【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part45【直通】

1 ：名無し野電車区：2019/01/12(土) 22:41:37.00 ID:cMowZX7F.net

　＿___∧〜∧ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|＼ （___・∀・）　＜ 相鉄の都心直通PJ＝新横浜線に関する議論をよろしく
　|||＼ （つ<Ｔ>つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |,,,' ~~i''i（　）　）　　　
　　￣~||~（＿）＿）

▼前スレ
【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part44【直通】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1545397967/

2 ：名無し野電車区：2019/01/12(土) 23:59:18.85 ID:MKr1F/0H.net

＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　O
　　　　　　　　　o

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　　/　　,―――─―-ミ
　/　　／／　　　　　＼|
　|　 /　,（･　） 　　（　･）　　ハァ
　 (6　　　　　　 つ　　 |　　　　ハァ　
　 |　　　　　　∪＿_　 |
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／|　　　　　∪　　 ／＼
と、思う知障であった

3 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 02:35:10.27 ID:wg3V2dNH.net

サンスポが勝手に編み出した｛セクシー女優｝って何なんだ?
普通にAV女優って肩書きじゃまずいのか?

4 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 07:30:44.11 ID:x6rH+KFD.net

>>3
サンスポと夕刊フジはネット配信記事の見出しをなるべく25文字以内にすべき｡
無駄に長いのいっつもここ｡

5 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 08:14:12.77 ID:9RBAYSHG.net

>>2
配線図を無視したりスイッチバックで入るようなルートを考えるような人がいるよね
何度も丁寧に説明しても理解できないの

6 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 08:31:21.32 ID:r635etEJ.net

>>3
まずいんだろ
そんなこともわからんのか池沼

7 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 09:52:03.72 ID:dDFNv9RX.net

SO08：西谷
SO51：羽沢横浜国大
JT04：川崎
JT03：品川
JT02：新橋
JT01：東京
JJ01：上野
JJ02：日暮里
JJ03：三河島
JJ04：南千住
JJ05：北千住
JJ06：松戸
JJ07：柏
JJ08：我孫子
JJ09：天王台
JJ10：取手

8 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 09:56:27.28 ID:pyRZt76p.net

常磐線直通厨ウザい

9 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 14:02:51.41 ID:dDFNv9RX.net

>>8
SO08：西谷
SO51：羽沢横浜国大
JO15：武蔵小杉
JO16：西大井
JT03：品川
JT02：新橋
JT01：東京
JJ01：上野
JJ02：日暮里
JJ03：三河島
JJ04：南千住
JJ05：北千住
JJ06：松戸
JJ07：柏
JJ08：我孫子
JJ09：天王台
JJ10：取手

10 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 14:55:26.14 ID:HZ722iBm.net

>>7
小田急4000を相鉄12000が追い抜くなんてゆめが丘

11 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 15:30:07.99 ID:Hs023vtB.net

>>6
どうまずいの?説明よろしく。

12 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 17:05:44.53 ID:Lr6lLZeA.net

SO08：西谷
SO51：羽沢横浜国大
JO15：武蔵小杉
JO16：西大井
JO17：品川
JO18：新橋
JO19：東京
JO20：新日本橋
JO21：馬喰町
JO22：錦糸町
JO23：新小岩
JJ06：松戸
JJ07：柏
JJ08：我孫子
JJ09：天王台
JJ10：取手

13 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 18:44:25.06 ID:Z3g9qUZI.net

>>12
武蔵小杉で横須賀線に乗入れで新小岩から松戸はタクシー？

14 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 19:03:27.71 ID:cQv+hAb7.net

>>13
新小岩金町貨物線旅客化計画

15 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 19:48:33.54 ID:OkdExQqA.net

相鉄ゲートウェイライン

16 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 20:01:20.22 ID:v6nia7vN.net

埼京線は既にりんかい線と直通運転をしているのに、何故相鉄線とも直通運転をしなきゃならないのか。
相鉄JR乗り入れは、�I見⇔常磐品川を繋げるだけで良いのに何故出来ないのか、と素人は思う。

17 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 20:07:36.68 ID:L/bKeVBJ.net

大宮、さらに所要時分案内もシールで隠してあったぞ。
君たち、西大井がどうなるか知りたいからってめくっちゃダメよ。

18 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 20:18:06.96 ID:LQd/ihq9.net

>>16
川越線が本数足りてないから

19 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 20:18:32.27 ID:v6nia7vN.net

>>18
それじゃ説明になってないな

20 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 20:55:13.52 ID:ru0AZxW3.net

>>17
>めくっちゃ駄目
男の子のサガはいかんともし難い
更なる人類繁栄をご祈念いたします

21 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 21:10:24.99 ID:4BBM3m2E.net

めくるなよ
めくるなよ
お前ら、絶対にめくるんじゃねえぞ

22 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 21:18:43.37 ID:slCu8ooA.net

所要時間案内は元々何も書いてないところに貼っただけのような気もする
相鉄直通入れるならさらにその横に新しく貼るのでは

23 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 21:37:10.03 ID:aXWIH0PH.net

埼京相鉄線は今年か
全然実感わかんな
横浜発着の本数減らすか西谷で乗り換えさせられるのか
埼京線側も相鉄という横浜のチベットみたいな路線乗り入れでハズレくじ引いたな
むしろりんかい線という東京五輪で特需が見込まれる方に乗り入れる方がいいだろう
呪われた金権まみれの東京五輪でもやるはやるだろうから
相鉄の重役にJR東から向かい入れて良きに取りはからってもらえるんだろうな
武蔵小杉、西大井、大崎、恵比寿、渋谷、新宿の順
都内乗り入れったってまったくの改悪だ

24 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 21:51:10.95 ID:YEibALuq.net

>>16
> 相鉄JR乗り入れは、�I見⇔常磐品川を繋げるだけで良いのに何故出来ないのか、と素人は思う。
常磐線(東海道線)の線路とつなげるのが大変だから。

25 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 21:52:42.08 ID:YEibALuq.net

>>23
> 埼京線側も相鉄という横浜のチベットみたいな路線乗り入れでハズレくじ引いたな
川越に言われたくないわ。

> むしろりんかい線という東京五輪で特需が見込まれる方に乗り入れる方がいいだろう
りんかい線乗り入れが廃止されるわけではないよ？

26 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 21:53:30.66 ID:j7MTGRXp.net

>>24
つ湘南ライナー1号
つ湘南ライナー12号

27 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 22:05:18.58 ID:slCu8ooA.net

>>26
それは1日数本だからできる話であって1時間に何本も入れるのがネックのような気がする

28 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 22:14:55.14 ID:14kLoDaj.net

こういう運用もあるにはあるからなｗ
https://www.youtube.com/watch?v=GV5iAYpgcJg

埼京線直通は、東急線直通までの暫定措置だと思いたいね。
埼京線でも東急線でも新宿方面に直通するというのは、利用者には分かりにくい。

29 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 22:17:21.94 ID:s/9+7ZHz.net

>>28
だから東急直通は目黒線が中心なので

30 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 22:20:56.72 ID:loMfLgFB.net

>>29
「中心」ではなく「のみ」にしないと混同する。

31 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 22:29:26.35 ID:CvK0WvoY.net

>>25
川越に行ったことないだろ
小江戸川越にはわびさびがあって観光公害でgdgdの古都鎌倉なんかより全然ええ
それこそ臨時で川越観光の臨時直通列車があるといいな
ホリデー快速川越号は休日ダイヤで設定されると思うぞ

32 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 22:31:22.42 ID:eUyuijnL.net

別に問題ないだろ。
それぞれ埼京線乗り入れ、東横線乗り入れを強調すればいいだけ。
むしろ新宿や渋谷で相鉄線直通に乗ったら横浜に行かなかったってほうが騒がれると思うぞ。

33 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 22:31:29.53 ID:4BBM3m2E.net

>>28
車掌さん、放送が上手いな。

34 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 22:35:18.14 ID:OwLczTP6.net

平成29年観光客数
川越662万
鎌倉2042万

35 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 22:44:33.24 ID:G979ghiJ.net

>>34
それだけ観光公害がひどいってことだ
鎌倉は外人観光客というゴミだらけ
江ノ電の例の踏切はマナー悪い中国人ばっかりだ
鎌倉より京都人にその数字あげたらうらやましいというぞ
何が観光立国だ

36 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 22:47:08.77 ID:HHO5XMvZ.net

競艇好きのオレ様的には戸田公園が近くなるんでウェルカム

37 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 22:53:07.61 ID:miK+HIAo.net

田都線には観光地はないけど、東武に観光地がある
どっち側も半蔵門線で降りちゃうから観光地があろうとなかろうと問題ないわけだが、、、

38 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 22:59:57.67 ID:EoLLWdze.net

>>36
オケラになって帰ってくるんですね

39 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 23:10:06.45 ID:PloUIsEv.net

>>17
それはめくってみれば、ということ？

未必の故意でタイーホ覚悟してな

40 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 23:24:04.59 ID:OD93lvc6.net

ギャンブルでオケラになるのも娯楽のうちと。

41 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 23:28:47.54 ID:sq/jjeTR.net

>>16
常磐線に直通したいなら１５両で運転できないとね

42 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 23:59:41.57 ID:qdF2b/uw.net

>>25
りんかい線乗り入れは増える
相鉄直通はりんかい線直通の半数以下

43 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 00:06:34.69 ID:i4O0VMr5.net

>>42
報道通りに日中の相鉄を新宿止まりにするとなると、1-4番線のホームの容量が限界になるだろうから、今の各停新宿止まり３本をりんかい線直通にして、空いたホームで相鉄を南方面に折り返す算段だろう

44 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 01:32:06.74 ID:NT084Jcp.net

>>43
やっぱり、昼間は相鉄からの電車は新宿で南に折り返すのかねぇ。
埼京線の新宿で北に折り返す電車と繋げてしまうのがホームの容量的にもスマートだと思うのだが、そうしないとしたら、車両使用料相殺の都合なのか。

いずれにせよ、12月と言われている開業のダイヤ発表までのお楽しみだな。

45 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 01:35:48.23 ID:OFliM4N+.net

>>44
JRの車両改造が追い付かないから

数年後には全直通になる

46 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 02:27:57.63 ID:IMhRiS1Q.net

12月開業なら今年の冬コミで西谷以西の相鉄沿線のアニヲタが
りんかい線への大崎乗換えで使う人が集中しそうだな
現状の横浜回りだと湘新で大崎乗換えor京浜東北で大井町乗換えで
合計で2回乗り換えで直通線使えば大崎での1回乗換えで済むし

47 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 08:53:02.74 ID:npONue5r.net

相鉄〜JR新宿方面の割引切符設定してもいいな

48 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 10:35:16.03 ID:fK8LOgQJ.net

別にＪＲと繋がっちまえば後々から埼京線でも小心でも常磐でもりんかい線でもいくらでも変えられるからな
常磐だったら品川で象か逝けつ出来るだろ？

49 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 10:42:23.41 ID:e25NbbuP.net

>>46
コミケってどれ位の人出なの？ながらや高速バスが満席になる程全国から来るというのはよく聞くけれど。相鉄沿線にも多いのかな？

50 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 10:49:25.46 ID:OFliM4N+.net

>>17
うp

51 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 11:02:34.74 ID:NT084Jcp.net

>>48
どうにでもなる様で、結構どうにもならない。

車両運用、配線、運転士や車掌の担当範囲。
結構制約がある。

52 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 11:03:23.86 ID:B7TXIkfl.net

常磐線直通させるなら9:9:2だろうな。

53 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 12:11:25.58 ID:TX25m3pQ.net

>>49
各方面から来るから相鉄直通線の始発で相鉄線内で満員になることは無いよ
どういうスジになるかも不明だし場合によっては横浜から乗り換えた方が早く着く可能性もある

54 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 12:36:17.02 ID:vXt1bkYf.net

常磐直通言ってる人は10両の走行を許すのかよｗ

55 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 12:42:23.07 ID:esO0Ffgc.net

>>54
信者のお祈りは邪魔しない方が良いと思う。

56 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 12:48:07.05 ID:2PBrSilV.net

>>49
3日累計約50万以上とか発表されるけど
1日当たり最高で約20
万、日によってはそれ未満(それでも15万以上は来てると思う)

57 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 12:52:45.45 ID:mV52hf4d.net

相鉄が15両対応させないと迷惑乗り入れ

58 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 13:11:11.55 ID:5kgSQrRX.net

相鉄都心直通は相鉄線内は特急として走らせるのかな。もしそうなれば小田急には相当な打撃になる気がする。
小田急の強力な対抗馬になると思うが、驚くほど小田急は何もしていないように見える。
京王対策はあからさまにやったのに。

59 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 13:17:07.16 ID:MaclEp/R.net

>>58
優等は横浜へ、各駅停車が直通

60 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 14:25:08.82 ID:aP1RvkLn.net

糞鉄

61 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 14:32:59.15 ID:e25NbbuP.net

小田急の現行ダイヤは京王対策で多摩線、湘新田都対策で江ノ島線の優等を優遇して小田原線町田以西の客が一番割を喰った形になっているから、相鉄直通線は本数少なく対新宿では割高だろうから、静観して現状維持かも

62 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 14:41:38.47 ID:/OXYCwid.net

別に埼京線をわざわざ選んだ訳ではなく
新宿に直通で、グリーン車がなくて、10両で運用する対象として埼京線が最適だっただけ

63 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 16:09:26.62 ID:Pqyox3Us.net

>>44
大宮まで行くと事故や運転見合せがあったときに車両を返せない上に、新宿〜大宮折り返しのりんかい線車両と共通運用できないから、新宿折り返しにして系統分けたんだろうな
保安装置も同じだし、TASCは2022開始のはずだからE233は現状のままで直通出来る

64 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 16:11:47.09 ID:1J4bE0XI.net

どうせ各停にしても海老名から西谷まで抜かれない運用にするだろうからどの駅からも平等に乗れるように各停にするだろうな

65 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 16:17:24.30 ID:wg7EAeUe.net

JRグループが瀬戸大橋やら青函トンネルやらで、四国や北海道までレールで一本につながりましたみたいなもんであんまり実用性はないな

相鉄は全国的な知名度がないから東京デビューすれば知名度あがるんじゃないか程度
今の相鉄は吉本芸人が大阪限定コメディアンが東京デビューを果たして有名になりたいみたいなもんだな

全国展開してる相鉄ブレッソインでさえアパや東横インみたいにメジャーになれないのにな

66 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 16:19:23.63 ID:wg7EAeUe.net

フレッサインだった
ブレッソインは京王か

67 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 16:21:31.97 ID:H8Gn+OA9.net

さすがに副業はどこも知名度そんなないのでは

68 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 16:38:05.91 ID:nqbFJrf5.net

>>65
知名度を上げたくてメディアへの撮影協力も全社挙げてやってるけど、ネット社会になり昔ほど今のメディアには影響力ないし、メディア協力の先陣を切った京王には追いつかない感じ。

69 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 16:39:51.76 ID:4ER/VkUK.net

東横インは東急グループと間違えられるけど、ある意味東急のほうが得してる
あと高知東急は東急が物言いつけたな
東急とか東横の名前はやっぱりブランドなのか

70 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 16:51:20.42 ID:vXt1bkYf.net

>>62
それ以外の直通先は難しいわな

71 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 16:52:45.47 ID:nqbFJrf5.net

>>69
厚木にも東急と無関係の東横交通タクシーがある

72 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 16:58:55.62 ID:s0PMw9rG.net

>>63
> 大宮まで行くと事故や運転見合せがあったときに車両を返せない
「新宿なら返せるけど大宮だと返せない」って理由がわからない。

73 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 17:55:57.08 ID:d03OHEfW.net

>>39
もう一丁

めくっちゃダメよ

74 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 18:04:35.82 ID:aIDyzHQl.net

>>43
新宿〜大崎間がえらい本数になりそうだけど

75 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 18:12:06.90 ID:vXt1bkYf.net

ああ代々木踏切の問題か

76 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 18:58:58.04 ID:mBEU2/NQ.net

相鉄直通あんま意味ない。どうせ新横浜から新幹線なんてたまにしか使わないし。
そんなのよりも新宿までの快速急行や横浜までの特急をもっと速達化すればいい。
もっと言うと小田急の井の頭線渋谷まで乗り入れ。
丸の内まで一本で行けるようにメトロとの直通で大手町まで行くのを速達化。
それで足りる。

わざわざお金かかって遠回りな相鉄の直通なんか使わんって。
例えると藤沢から小田急使わずにJRで新宿行くようなもん。

77 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 18:59:51.91 ID:NT084Jcp.net

代々木の踏切問題を抜きにしても、朝ラッシュ時から昼間の新宿以南の南行きは、多分輸送力過剰かと。
JR直通開始後東急直通開始までに、どれだけJR直通 の需要を掘り起こせるか。
りんかい線大崎止まりの全てで相鉄からの北行き埼京線に接続してくれると、個人的には嬉しい。

78 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 19:16:35.63 ID:/OXYCwid.net

>>77
回送にすればいい。

まぁどちらにしろなるべく新宿より北側で寝かせたほうがいいね
板橋に加えてもう一つぐらい留めておける場所があったほうがいいね

79 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 19:45:57.13 ID:oJyLr9kP.net

>>58
本数は半分以下、定期代は1.4倍ぐらい
海老名・大和・湘南台から新宿へのピンポイントでは小田急が鼻ほじってても勝てる

80 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 20:13:41.78 ID:nqbFJrf5.net

相鉄もあくまで沿線の価値向上と特にいずみ野線沿線住宅地の販売向上が主目的で、小田急からの客の転移は期待してないだろう。本数と合算運賃から効果はそれほどなさそうだが。

81 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 20:43:01.86 ID:wCVRYHnQ.net

相鉄如きに15両対応なんぞできるわけ無いんだから、今のところはおとなしく埼京線で我慢しないと

82 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 21:04:50.54 ID:2McEUDEj.net

>>66
プレッソインだよ

83 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 21:05:05.44 ID:/wDq2S1y.net

>>80
いずみ野線沿線や瀬谷区の駅から都心に直結という風にしたい目論見だもんな

84 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 21:05:08.67 ID:LZM7d6SG.net

>>80
JR直通は、現在横浜経由で湘新使ってる人の取り込みがメインだろうね
小田急客の転移で期待できるとしたら、大和経由で新宿or渋谷に通ってる
瀬谷〜二俣川利用者くらいかな
ただ、東急直通が開通すると新横浜への通勤客を取り込めそうな気がする
今でも新横浜のオフィス結構多いし、直通を見越して今後も増えそうな予感

85 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 21:11:56.95 ID:/3yXqA4e.net

>>52
懐かしのｗ

86 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 21:12:08.96 ID:mV52hf4d.net

>>82
京王プレッソイン
相鉄フレッサイン
予測変換で出てくる

87 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 21:16:09.21 ID:1oIG94qr.net

始発で一番早く名古屋につく新幹線はどこから乗ればいいか

88 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 21:19:00.11 ID:XwlhlFu+.net

相鉄と関係ない話題ばかりで無法地帯だなｗ

89 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 21:43:43.61 ID:nqbFJrf5.net

相鉄沿線に愛着ある人どれ位いるだろう。バブル期でも他路線より手に入れやすかったから住んで、都心回帰でまた離れていって人口減少に伴う輸送量減少。あまり愛着なく土地の安さで選んだ人が多い感じがする。

90 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 21:43:43.68 ID:/wDq2S1y.net

直通線が出来たタイミングで代々木のサンルートが記念プランとかやりそう

91 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 22:07:56.44 ID:p7nm4VvT.net

>>84
＞JR直通は、現在横浜経由で湘新使ってる人の取り込みがメインだろうね

相鉄としてはそれではあまり意味がない。
既存の沿線民の流出防止にはなるが、それだけではマイナス面も大きい。

小田急からの転移とか狭い範囲の話ではなく、>>80や>>83の通り、いままで「相鉄？なにそれおいしいの？」だった人たちでも相鉄沿線に住んでもらえるようにするのが目的。

92 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 22:13:49.25 ID:HaSjCs7+.net

>>91
相鉄の公式見解はそうだけど都心方面に通勤する人を今さら取り込むのは無理ゲー。
バブル時代に間違って住み着いた人の子供が流出するのを防ぐとか県内勤務者を取り込むのがせいぜい。

93 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 22:15:20.15 ID:zgAHfTCz.net

>>77
渋谷駅ホーム並列化をお忘れなく。

94 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 22:20:41.20 ID:zgAHfTCz.net

>>83
いずみ野線とか田舎臭くて受けない。
湘南線とかにしないと。

95 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 22:20:43.48 ID:jfjOk59n.net

>>89
ほかの沿線は高くて住めないから仕方なく相鉄沿線を選んだって親がいってる
私鉄界のFラン
相鉄民だけど沿線愛なぞない
バブル崩壊して定期客が大量定年退職して乗客減少して焦って直通線を急ごしらえした感じ
地価は上がってないw

96 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 22:23:29.85 ID:jfjOk59n.net

だいたいコーポレートカラーをコロコロ変えるのはコンセプトがはっきりしてない鉄道会社ってこと
YNBなんてとってつけたことやるなよと思う

97 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 22:28:44.87 ID:1qaw+mU5.net

>>94
湘南じゃないとこ走ってるのに湘南をつけてネタになるほうがダサい
いずみ野線は田園都市線のパクリっていわれてるけど全く別物
雰囲気は東葉高速鉄道か山万ユーカリが丘線みたいだ

98 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 22:38:18.80 ID:zgAHfTCz.net

>>97
湘南台駅、湘南藤沢キャンパスを通るから

99 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 23:01:29.44 ID:nqbFJrf5.net

>>96
YNBも阪急の真似。阪急は終戦直後から一貫してマルーンだが、相鉄がYNBをそんなに維持できるかも疑問。また理由付けて塗装変えそう。

100 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 23:02:04.05 ID:0ZbFEb6H.net

青とオレンジ
あれで良かったのに

101 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 23:04:54.81 ID:bRwZE/Ca.net

相鉄って何？
いずみ野線は相撲鉄道稀勢の里線
もうあがくなよ

102 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 23:07:11.71 ID:obFkoOvU.net

9000は何度塗り替えすれば気が済むんだw

103 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 23:30:47.93 ID:vNELruTT.net

>>97
そっちのほうだといすみ鉄道と間違えそう。

104 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 00:03:04.18 ID:n6jFxrtF.net

京急横浜以南民は横浜、京成以東民は船橋か八幡でJRに乗り換えて都心に出ちゃうから、相鉄並みだな
いちおう都内までつながってる鉄道路線だけどJRに逃げられてしまう
特に京急はラッシュ時にカート引っ張る空港客と通勤客でトラブってる

相鉄は山陽と比較されるけども阪神直通でもJR新快速に完敗

105 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 00:07:41.52 ID:+5zHh4q6.net

京成とか逸走してくれた方が営業係数的には良いわけで。気持ちよく逸走していただくことが会社の使命ぐらいなものだろう。

106 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 00:17:04.08 ID:Uwgbme7G.net

>>104
姫路から梅田まで直通特急を乗り通す奴はキモヲタかビンボー人
海老名、湘南台から相鉄JR経由で新宿へ行く奴は単なるキモヲタ

107 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 00:19:28.75 ID:d8azLXxQ.net

成田や印旛から久里浜まで浅草線経由で乗り通すのもヲタしかいない

108 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 02:08:55.79 ID:6uh5sHaY.net

JR側の車両は折角だから305系ベースの新車で

109 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 06:08:10.20 ID:SjQ1flYF.net

でも北総線の場合は今後成田空港輸送次第で大幅に改善される可能性があるけどいずみ野
線はどうなんだろう

110 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 07:14:29.76 ID:31y1pe34.net

藤沢市中心に周りの自治体と合併して、湘南市にすれば印象変わる気がする。

111 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 07:19:43.26 ID:90COI7m+.net

>>110
そんなダサい名前ヤダって理由で猛反発されたの知らんの？

112 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 07:30:11.59 ID:VY8YKYRi.net

>>110
どこが湘南か、どこからどこまで湘南か、そこも湘南なのか、そこは違うだろ、うちも湘南だよ
隣接する自治体同士で牽制しあっているのに

113 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 07:33:11.30 ID:SjQ1flYF.net

湘南高校ってネーミングもいいと思う

114 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 11:37:17.39 ID:pID3t2Gw.net

そこネーミング以前にトップ校だから

115 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 11:57:37.84 ID:MNtpcjaE.net

>>113
>>109
質問かまってちゃん、うざい。

116 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 12:42:36.57 ID:dlqysoJW.net

>>39
防犯カメラ作動中
も貼られてある

117 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 13:10:59.71 ID:Yv6gNmzo.net

糞鉄

118 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 13:16:01.25 ID:KpI/SnZ/.net

ダブルルートの定期って割増分を自腹で払って使える会社ならいいけど、
自腹で割増定期買っただけで懲戒モンになる糞会社はどうすればいいの？

119 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 13:21:31.26 ID:1qfO2DnU.net

労基にでも行けば

120 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 14:05:43.94 ID:j9Onjduw.net

いずみ野線も新横浜線も自己資金でつくらなきゃ負債かかえこまなくてすんだのにね
新横浜線も横浜市の補助金に頼れば良かった
京王が割増運賃撤廃できたのは、相模原線が国の補助金入ってるからでしょ
小田急多摩線の割高感がないのも同じ

121 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 15:18:18.81 ID:hxg/shff.net

>>120
新横浜線は補助率3分の2

122 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 15:21:29.20 ID:XMYJUZSI.net

いずみ野線は宅地開発で資金回収できると思っていたのでは？田園都市線のように。緑園都市なんて何も無い山を宅地造成したしね。バブル崩壊で都心回帰が進み、思うようには売れず失敗。新横浜線も従来の横浜経由の客の一部が移行するだけで増客効果は薄そう。

123 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 15:29:11.58 ID:hV7T9BxM.net

>>122
緑園都市なんかはかなり高い値段で売りきっているよ
それこそピーク時は、
マンション70平米が8000万
宅地は1億2千万とか
立地によってはかなりのプレミアがついたくらい

長期にわたって売り切っているけど、バブル真っ盛りにも売り続けているし、
90年代前半でかなりを売り切り、90年代でほとんどを売り切っている
2000年代前半に宅地が多少残ったくらい

124 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 15:52:45.27 ID:3GSYv0bJ.net

>>99
近鉄
京成

125 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 16:27:48.66 ID:E7TyNT5K.net

そうにゃん台

126 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 16:30:20.69 ID:m7RyHS6F.net

>>124
南海をお忘れでわ

127 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 16:52:31.65 ID:N7/WR7ey.net

湘南よ湘北の方が響が良いくね？

128 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 16:57:33.47 ID:UAJ8P0DE.net

わっちょいとか要らんよ

129 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 18:11:58.97 ID:31y1pe34.net

だから、めくるなって

130 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 18:53:30.85 ID:pbCW3FXm.net

ﾜｯﾁｮｲスレにしたら本音が出てこないで過疎るだけ

131 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 19:13:31.43 ID:5HAwkjNO.net

常磐品川以南延伸厨はキセ引退でお通夜状態w

132 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 19:23:05.75 ID:N7/WR7ey.net

常磐線は東北の玄関上野から発射するのが恥ワイ部かかった

133 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 19:23:48.64 ID:N7/WR7ey.net

訂正
発車するのが味わい深かった

134 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 20:09:18.12 ID:xhxVfhP6.net

>>132
なんともヒワイだな

135 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 22:15:02.62 ID:XMYJUZSI.net

相鉄っていずみ野線は東急、横浜駅は阪急の真似をしてる感じ。二番煎じだからパッとしないのかな。直通線もこれまでシンプルで遅延も少なかった既存線のダイヤ乱れを誘発し、ややこしく乗りにくくなりそう。

136 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 22:20:24.00 ID:KihE6IW+.net

>>134
鶯谷に止まらないのにな

137 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 22:37:03.82 ID:nBxtJcuk.net

>>135
パっとしないのは旧・準大手だからさ

138 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 22:39:09.83 ID:aUpeplFN.net

>>136
地方から出てきた方々には刺激の強すぎる鶯谷のラブホ街を見られぬ様、東北上越北陸新幹線は、日暮里で地下に潜ります。

139 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 22:40:21.51 ID:FUBnODH0.net

>>131
とはいえ、稀勢の里の地元は交直区間の牛久だから遠いな
そもそもE531が乗り入れることはないだろ
仮に常磐線と相鉄が相互直流やったとしたとしても、緑電は朝夕だけしか品川に乗り入れてこない限定運用だから期待できない
相鉄が常磐線用に交直流車が新造されたら、民鉄界初だからそれはそれですごいけどな
YNBと青電は路線カラーが似てるな

しかし首都圏のニュースでも毎日稀勢の里の勝敗ニュースやってて、ガチガチに緊張させて重圧かけてるのはマスゴミ

140 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 22:42:24.75 ID:FUBnODH0.net

相互直流は間違い
相互直通
東海原発があるから取手以遠は交流なの？

141 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 23:04:54.61 ID:1OrugEpz.net

>>122
いや､鉄道ピクトリアルの相鉄特集号に書いてあったが､
短いからと補助金断られたらしい｡
P線補助も何にも無しだって｡

142 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 23:42:07.07 ID:Q5NYQtlN.net

>>139
明日こそ勝つから大丈夫

これくらいの楽天家でないと相鉄沿線には住んでいけない

143 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 23:44:05.26 ID:d8azLXxQ.net

神奈川民なので常磐っ子は応援しません、だとさ

144 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 23:46:41.56 ID:d8azLXxQ.net

>>139
首都圏新都市鉄道、やってますけど
第三セクターですが

145 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 03:48:36.32 ID:EDmlKyMc.net

ここ、ホモスレなの？

146 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 06:18:10.16 ID:1bKDSlIj.net

ホモは差別用語
LGBTっていわないと

147 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 07:44:00.53 ID:Zhi6A6XZ.net

>>112
厚木でも湘南厚木って言うくらいだから本来大磯が湘南なんだが
神奈川の真ん中くらいまで湘南になるぞｗ

148 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 07:48:31.22 ID:Zhi6A6XZ.net

相鉄直通あんまり意味なくね？
普通に横浜駅までをもっと速達化して乗り換えればよくね？
後、海老名や大和からは小田急でいいでしょ。
新横浜なんて新幹線あんまり乗らないからたまにしか使わないし。
誰得？

149 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 07:48:51.27 ID:QELF8zEU.net

無いわけないと思ってたけど有ったんだな。
神奈川東部方面線で検索引っ掛からないと不便なスレタイだ。

150 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 07:49:55.73 ID:ORb6QFmH.net

>>147
東は葉山出身で湘南の星と呼ばれてた競輪選手がいたし、
西は小田原が湘南電車のターミナル駅みたいだし。

151 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 08:00:44.91 ID:z+PNFQSG.net

「都心直通してますよ」って宣伝するのが重要なんだって
「都心」のブランドに比べたら新横浜でさえ片田舎のイメージだからね

152 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 08:21:46.31 ID:4qWLbsF9.net

新幹線使う人たくさんいるのに個人的な意見なんか知ったことではない

153 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 08:31:40.05 ID:YzpsP1K2.net

常磐線は恵まれてるな
東京、新橋、品川直通
大手町、霞が関、乃木坂直通
定期代も安いし

154 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 08:52:08.64 ID:oQxQLvkj.net

常磐線緩行が日暮里上野に行かないことを除いては。

155 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 09:02:49.89 ID:aqJOvCDP.net

「新横浜…あぁ片側が畑になってるアレ？」

156 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 09:33:58.76 ID:bWRJuRCI.net

>>155
畑なら良いけど新神戸なんか山になっててイノシシが人を襲うよ。

JR新神戸駅近くで、中3女子生徒がイノシシに体当たりされる。〜6月24日(火)午前8時5分ころ〜

https://kobe-journal.com/archives/1005003015.html

157 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 10:28:07.06 ID:N7N/ErId.net

新横なんて普通に片田舎や
片田舎の街中に丸の内セカンドのオフィス街やアリーナが軒を連ねるが
山と川に挟まれて敷地は狭い

158 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 10:49:21.01 ID:7bV/beqz.net

始発の新幹線で一番早く名古屋に着くのは新横浜からのだからね
その需要の高さを理解してないなお前ら

159 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 11:07:44.25 ID:X3xgW076.net

新横浜はビル群のある方は烏山川に近く、大雨降るとすぐ冠水して地盤はあまり良くない 横浜線もそれで徐行運転したり区間運休したりする。

160 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 12:07:20.94 ID:RhGm+Hyo.net

>>141
リスクのあるものに公金は入れられないよね

161 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 12:29:57.10 ID:HClMHSV+.net

>>157
イノシシが出ないだけまだ安心（笑）

162 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 14:06:11.75 ID:xUQTirFO.net

>>147
厚木の一部は旧中郡、大磯と同じ群だったからむしろ正当性はあるんだなこれが

163 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 14:08:23.83 ID:ZUhSt5zX.net

俺、ずっと「片田舎」の用法を間違っていた。
片田舎ってのは中途半端に田舎（このスレで言えば海老名みたいなとこ）なことだと思ってた。
正解は中心から遠く離れた「ど田舎」のことなんだな。

164 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 14:29:11.66 ID:WmdHyyc3.net

>>158
リニア開通で無意味になるけどな

165 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 14:36:47.69 ID:8vio+fr+.net

>>148
お前以外

166 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 15:44:27.20 ID:0DoHhZBz.net

>>164
リニアは名古屋で終わり（笑）

167 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 15:48:01.17 ID:ZluAINgj.net

>>147
成城じゃないのに成城って名乗るマンションがあってだな

168 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 15:53:33.40 ID:UnKk1r9c.net

新大阪まで行くんだよなあ、まあ老害は死んでるか

169 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 16:28:45.98 ID:X3xgW076.net

>>168
リニア開業後はリニア誘導ダイヤを組むだろうから、新横浜も今程の賑わいは無くなるだろうね。アリーナや日産スタジアムイベント時は変わらぬ混雑だろうけど。

170 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 16:42:42.70 ID:N7N/ErId.net

相鉄直通でさえ５年遅れるのに
リニアなんてまだ掘っても無いが掘り出したら問題噴出して１０年２０年平気で遅れるぞ
その間南海トラフでも来たら工事の未期限凍結まである
別に無くても誰も困らないし

171 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 16:45:37.96 ID:uqCPwPor.net

泉区瀬谷区は元戸塚区だよな
栄区もだけど
戸塚とつながってるブルーラインにいずみ野線が負けるわけだな
いまも戸塚には泉区瀬谷区関係の行政機関が集中してるから
ってかブルーラインは行政サービス的に立場からいずみ野通って終点を瀬谷にすべきだった

172 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 16:47:14.44 ID:PxiNMRf+.net

東京オリパラ2020も幻になるかも知れないw
どさくさで新横浜線もなかったことに

173 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 16:49:46.96 ID:X3xgW076.net

>>171
いずみ野に泉警察署、いずみ中央に泉区総合庁舎がある。立場から泉警察署はバスで5-10分程、いずみ中央へは長後街道で歩ける距離にはある。

174 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 16:53:57.48 ID:Og9jWM3m.net

>>170
今年来るらしいからトンネル掘るのは結局地震のあとになる

175 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 17:03:30.61 ID:87XU0oZe.net

>>171
例えば泉区の土地登記は確か戸塚法務局
国の出先機関は戸塚に集中してるな

176 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 17:08:46.66 ID:SNPSuSXB.net

>>173
弥生台は立場の最寄駅
ただかまくら道が狭すぎ
交通事故が多い
長後街道みたいに広げろや

177 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 17:20:48.26 ID:n5N6yZ/j.net

★★★★ＳＥＸの決まり★★★★

決まりその１・シャワーなんて浴びず、ベッドへ行ってキスしまくり、
つまりバリバリ順光「バリ順」で愛撫しまくりしましょう。

決まりその２・おっぱいが７・まんこが３の比率で愛撫し続け、
「シチサン」で入れたい気持ちが収まるように、
勃起位置をしっかり決めましょう。

決まりその３・主役はまんこです。
まんこが構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

決まりその４・大好きなまんこを画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上
「クリトリス・尿道口・膣口・肛門」
女子の基本四大原則となります。

▽◎■▲◇☆△●◆☆□▽■◆◎◆▽□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■

178 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 18:27:09.79 ID:zSL809qx.net

西谷は代官山とか梅ヶ丘みたいにギリギリの造り方してるから萌える

179 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 18:44:49.82 ID:VqHRDj2F.net

>>140
筑波山のある地磁気研究所のため交流電化となっている
常磐線では石岡から車で20分くらいの場所

180 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 19:04:02.61 ID:cSAM9304.net

常磐線直通なら我孫子経由成田空港行とかできる？
それならメリットがある

181 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 19:48:24.86 ID:Ix3/AbNA.net

>>180
横浜から京急なり横須賀線じゃ駄目なのか？

182 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 19:55:49.32 ID:3SYJM8bg.net

>>180
遠回り過ぎてメリットないだろう。

183 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 19:57:42.52 ID:CPosvDEQ.net

成田〜成田空港間が2時間に1本ぶんのスジしかあいてないから
我孫子経由なんて遅い、本数少ないで誰も使わないよ。

184 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 20:26:43.60 ID:X3xgW076.net

>>176
弥生台から立場へバスはないが西が岡の高級住宅地から鳥が丘、踊場駅経由で戸塚までのバスがある。関内へ通勤の西が岡の知人は踊場乗換地下鉄で相鉄は使わない、と言っていた。選ばれない相鉄…

185 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 21:06:00.21 ID:0Beh7ajQ.net

>>180
ワロタ
それなら横須賀線の本線をそのまま直進して総武快速線経由だろ

186 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 21:10:58.52 ID:AsaNJX96.net

相鉄は新宿乗り入れに掛けてるんじゃなくて、テレビ露出度の高い渋谷とセレブの集まる恵比寿に直通するってことにしておこう

>>180
成田駅の配線では成田空港直通はほぼ無理

187 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 21:26:13.68 ID:iEv8cYg/.net

>>186
できるよ
上野発成田空港行きの快速エアポート常磐ってのがあったけど遠回りが災いしてすぐ廃止になった
常磐線の途中駅からの客を拾おうとしたんだろうけど遠回りすぎ

188 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 21:31:45.95 ID:zV454xqj.net

成田線が単線なことも忘れ内で

189 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 21:31:49.81 ID:pT6UipQC.net

12000って車内防犯カメラ装備？

190 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 21:42:40.58 ID:ndgY2H4d.net

たまには東急新横浜線のことも思い出してやって下さひ

191 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 21:53:56.90 ID:GeViAceH.net

>>137
準大手って相鉄・神鉄・山陽だっけ

192 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 22:16:21.60 ID:ndgY2H4d.net

筑肥線と福岡市営地下鉄の乗り入れみたいな感じが理想だ

193 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 22:16:37.61 ID:X3xgW076.net

>>191
確かそのはず。新京成は違ったよね。

194 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 22:25:28.28 ID:YzpsP1K2.net

相鉄はもう30年近く前に大手になってる
https://trafficnews.jp/post/40527

新京成は準大手

195 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 22:40:11.78 ID:ndgY2H4d.net

格付けランク付けみたいのは要らん
だいたいスレチ

196 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 22:58:41.49 ID:VqHRDj2F.net

>>187
エアポート常磐は臨時では？

197 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 23:10:11.96 ID:sSzI3xI2.net

>>148
直接小田急に乗れる人の転移なんて狙ってないぞ
都心直通して便利になって相鉄線の沿線価値上げて沿線住民を増やす(もしくは減少防止する)のが目的
だから相鉄車も直通先全路線走らせて相鉄をアピールしようとしてるわけで

>>158
4分なんて新幹線の乗車時間に比べたら誤差みたいなもんだろ
品川の方が便利な人は新横浜なんて使わない
早朝の電車が少なくて各停しか走ってない時間帯ならなおさら

198 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 23:27:12.72 ID:7DRTp/V+.net

http://www.nakajima-it.com/entry/2019/01/15/180000

この記事にはジョークが入っているけれど、最近南武線のみならず、東横線からも武蔵小杉乗り換えで新橋・東京方面への通勤客が増加している。
武蔵小杉〜東京間わずか18分の衝撃は凄まじい。
相鉄直通が増えても横須賀線東京方面は削減できそうもない。

199 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 23:45:52.89 ID:oZdYhBor.net

>>198
横須賀線の新宿方面行きを減らして東京方面に振れば相鉄直通と合わせて全体で輸送力向上になる

200 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 23:50:12.32 ID:nWAX764w.net

湘南新宿ライン、横須賀線の減便は避けられない。
どこまで減便させられるのかが焦点だな。

201 ：元歌 コン・バトラーＶのテーマ：2019/01/17(木) 00:08:37.69 ID:ZTr3+cZ2.net

関連スレ
相鉄新横浜線開業で横浜国大周辺に京女は増えるか
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kana/1546790058/ 主題歌

濃い 恋 来い！ 京美人
来んかい！ 渡辺淳一小説に出てくる
ヒロインのような 京都弁美女よ
新横降りたら 京女来い！
相鉄でどうぞ 相鉄で一本 相鉄ですぐ
板のイチオシ 必見のスレ
想いを込めて 君たち呼ぶぜ
我らのヨコハマ 京女来い！
みなとみらいも 中華街でも
想いを込めて 案内するぜ
我らのヨコハマ 京女来い！

202 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 00:09:23.36 ID:ZTr3+cZ2.net

>>200にオススメ
【相模鉄道】相鉄とJRの直通開始で減便される路線とは？
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547468366/

203 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 00:34:53.94 ID:o9nA2EDd.net

>>197
ひかり493号は名古屋に4分早く着くための列車じゃないよ。
始発で品川に行ってものぞみ99号や1号に間に合わない駅の人や
新横浜や小田原に向かった方が遅く出られる人向け。

相鉄からだと海老名は小田原一択だけど、かしわ台以東は現状は品川でも新横浜でも大差なし。
仮にひかり493号に接続する新横浜線直通列車が設定されたら、家を出る時間を30分以上遅くできる。
都心直通にばかり目が行きがち（相鉄も実際にそっちにウェイトを置いたPRをしているってのもあるが）だけど、
これも沿線価値の1つ。

204 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 02:47:56.92 ID:TIcV+wXI.net

>>203
のぞみが新横浜に止まらないならまだその主張もわかるけど、
別に新横浜からでものぞみに乗れるし
のぞみ99号は新横浜をひかり493号の11分後に発車して名古屋や新大阪には4分後に着く
新横浜行けるならのぞみ使った方がいいし、ひかりは新横浜では4分早いだけの列車でしかないよ
あれは小田原や静岡の為の列車

羽沢が単独駅だから5時台に電車が走らないことはないと思うし、ひかり493号ものぞみ99号も乗りやすくはなるんじゃない？
それでも30分もゆっくりにはならないだろうけどね

205 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 03:05:58.67 ID:Ki7W3yaR.net

ここ、新幹線スレだったのか？

206 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 06:07:59.60 ID:AgWIsXLO.net

>>205
新横浜に直結するのも大きな目玉ですから

207 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 06:12:10.89 ID:F0IPxcuY.net

>>206
スマホ買うのにも新横浜のビックカメラは近いな。

208 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 06:16:49.76 ID:F0IPxcuY.net

>>194
横浜駅の乗降客数より西日本で多いのは阪急の梅田位では？
ズラーと並んだ改札機も梅田より1つ少ない。

209 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 12:25:20.31 ID:cf4zXN/S.net

>>204
自由席が多いのも長所

210 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 12:29:59.42 ID:Gkbc3v7p.net

指定席ぐらい取れよ貧乏人

211 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 12:45:28.02 ID:5sI21rXn.net

羽沢横浜国大の英語のアナウンスがどうなるのか気になる
普通にローマ字読みかな

212 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 12:49:38.53 ID:D/pZjRV+.net

>>211
英語風にカマクーラ…
日本語みたいな鎌倉と発音

どちらの人かによって違うんでは内科医？
ちなみにチアリ姉さんは後者たな。

213 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 13:16:15.07 ID:JaFlxkgD.net

>>210
のぞみ料金が邪魔

214 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 13:36:15.58 ID:jlDoGbLV.net

そうじゃなくて Yokohama KokudaiなのかYokohama National Universityなのかってことじゃないの

215 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 13:56:57.47 ID:tKQ7cFrH.net

亜幹線

216 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 13:57:39.04 ID:6jr8cgOm.net

海老名から下り始発新幹線だと小田原始発のひかりの広島行きが確かあった筈。新大阪まで二時間くらいで超はやいやつ。

217 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 14:02:30.56 ID:LZZendBy.net

>>216
小田原始発じゃなくて新横浜始発で小田原停車な
ひかり493がそれ

218 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 14:23:59.00 ID:cdk5m/VN.net

>>214
National Yokohama Univ.かもよ

219 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 14:45:37.08 ID:JaFlxkgD.net

>>218
ヒント:公式

220 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 14:56:07.31 ID:8VQhkm8u.net

>>218
それだと国立横浜大学になる

221 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 14:58:18.91 ID:G05zwQd+.net

旧7000系をクリーム色に塗ったら関東一の路線距離を誇れる感じがする
しかも昭和50年代テイスト

222 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 14:59:19.06 ID:G05zwQd+.net

>>220
首都大学東京を連想させるなw

223 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 15:59:59.28 ID:0gdYFC+D.net

>>222
台湾大学がこれだったりする

224 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 19:08:24.77 ID:wpU16ap+.net

何かこの路線が全通すると慶應大通う人が一番恩恵を受けるんじゃない？
特に相鉄線利用する人の場合はかなり便利になるし
あとひかり４９３号って後続ののぞみの混雑緩和と小田原から乗る方が家を遅く出られる
人のためにあったりして

225 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 19:12:24.77 ID:ksuL2zWy.net

>>224
西谷から2駅でビックカメラに行けるんだ象（笑）

226 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 19:58:27.56 ID:jGbNpxSM.net

羽沢駅でいいのに、なんで横浜国大とかつけるのかね。最近長い駅名多いよ。高輪ゲートウェイもそうだし。なんとかフラワーなんとかも。
村岡新駅は村岡駅にしてくれよ。まじで。

227 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 20:19:14.88 ID:j4Dk31ON.net

湘南ゲートウェイ村岡・深沢

228 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 20:20:17.12 ID:o4L0gYgD.net

>>226
万由子

229 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 21:13:28.12 ID:PBCSfDMA.net

>>212
次はキャバクラ

230 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 21:13:51.40 ID:nWfZvnRk.net

>>171
せやなたしかに

231 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 21:27:41.09 ID:L59ATJcu.net

>>226
六会の立場はw

232 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 21:51:03.85 ID:TscySbcD.net

高輪ゲートウェイもダサいけど、ゆめが丘もなかなかダサい
とうきょうスカイツリーもダサいな
羽沢横浜国大は無理やり横浜国大工作員がねじ込んできた感じ
何がゆめきぼだ
あの発想は愛国駅と幸福駅だろ
相鉄の記念切符には御利益がなさそう

新綱島は綱島温泉にしてほしい

233 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 22:01:41.21 ID:hvh6I2Pc.net

たまプラーザは横浜市交通局が拒否するくらい痛い駅名
そして地名が美しが丘w
ブルーラインの終点にならなくてよかった

234 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 22:05:10.33 ID:vHlh6wuu.net

東急が嫌がった『三越前』とか。

235 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 22:07:14.47 ID:JaFlxkgD.net

>>228
三越前は日本初の永久ネーミングライツ

236 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 22:09:49.80 ID:CibLdunV.net

たまプラーザは向ヶ丘遊園のモノレールを蔵敷、犬蔵経由して延ばせば良かった

237 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 22:10:47.66 ID:AMosGjhr.net

三越前終点時代は田園都市線では行き先を言わず、渋谷方面半蔵門線直通電車、という言い方をしていた。半蔵門終点時代や水天宮前終点時代は行先を言っていたから、三越を名乗ることで渋谷の客の流出を恐れていたのだろう。

238 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 22:35:35.63 ID:tD8+1gOm.net

中目黒始発の日比谷線も一番遠い所で北春日部だったが東武動物公園と変わって
東急にとっては三越前と同じくらいに他社の宣伝したくねーと屈辱を味わった

239 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 23:31:37.96 ID:3YdkTW3o.net

ksotetsu

240 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 23:35:26.85 ID:Kf9h9tRd.net

>>7が理想的。�I見手前で東海道線に入れればね。

241 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 23:36:40.61 ID:DdOxN0bO.net

>>232
新綱島は最終的に新の付かない綱島になって東横線の駅と同一駅扱いじゃないかと思う

242 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 00:05:10.79 ID:bB7k0wvO.net

>>232
そんな事をけなすあなたが一番ダサいわ。甥はゆめきぼ切符送ったら東北大受かったよ。まあ個人的な問題だからいいけど、夢と希望。持ってる人と持ってない人の違い。間違いなくあなたには無いのがわかるね。

243 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 00:16:26.17 ID:r0s27F82.net

>>238
三越前は、東急百貨店を身内に持つ東急電鉄が、駅名とはいえ自社の車両でカネももらわずにライバルの宣伝をせざるを得ないという屈辱だからなのよ。

東武動物公園なんて屁でもない。

244 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 02:08:56.26 ID:/SJCWCYI.net

Hazawa the Yokokoku Gateway

245 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 06:09:58.54 ID:9xSzrbj9.net

>>243
別に東急が動物園持ってるわけじゃないしな

246 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 06:13:47.93 ID:4jvjBdX0.net

>>214
YNUさわやか羽沢

247 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 07:57:59.31 ID:avYL3jgw.net

>>232
｢工作員｣という言葉が口癖なのは心がヤバい｡
これが｢集団ストーカー｣になるといよいよヤバいw

>>242
> 間違いなくあなたには無いのがわかるね

夢もチボーもないね
(by東京ぼん太)

自由はあるのか自由が丘(byますだおかだ)てのもあったっけw

248 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 08:45:17.10 ID:f3jqJOlA.net

直通よりもひかり493がありがてえ

249 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 09:20:55.35 ID:loUVnTOv.net

>>225
二俣川のコジマビックとヤマダ電機…

250 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 10:24:03.25 ID:EqhLg8Wf.net

市営地下鉄は湘南台じゃなく長後に延伸してれば上手く棲み分け出来てたのにな

251 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 10:25:00.35 ID:DYBtl/Ju.net

JRに乗り入れたら相鉄車が武蔵小杉と西大井の間で新幹線の横をデッドヒート爆走するんだぞ
今まで新幹線とは西谷で交差してただけだが

252 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 10:47:02.23 ID:5Cef8b4n.net

もう1か所交差してるが。

253 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 11:25:25.40 ID:Kr78Z4dW.net

>>250
当初、相鉄が長後へ行く予定だったんだよな。だだ地主の猛烈な反対と横浜市の要望で湘南台になった。

254 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 11:40:13.30 ID:hsjLXGQs.net

>>253
市営も長後街道を真っすぐ行けるから、長後だったんじゃないかな？
昭和40年には湘南台に変わってたみたいだけど

255 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 12:24:47.06 ID:ZViSRYt5.net

>>254
ブルーラインは当初は六会だった

256 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 13:11:21.24 ID:qndmLToD.net

結果的に湘南台にまとまって良かったんじゃないの
結節点はあんまり分散しても

257 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 13:31:50.05 ID:THXGYv2q.net

>>253
当時の町の有力者は反対、若手は大歓迎だったそうな。
当時の若手は今の町の有力者。

258 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 16:38:41.56 ID:hsjLXGQs.net

>>257
当時の有力者は渋谷村を割ってまで藤沢市に編入したのに、なんで反対したんだろう？

259 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 19:08:27.34 ID:eoMfqKcd.net

今長後寂れてる。
地元商店街のエゴって結局しっぺ返しくるんだよ

260 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 20:56:21.93 ID:ImdSxQhT.net

地図だけ見れば市営地下鉄が長後に向かって、いずみ中央に駅を設置して交差すると良さそうではあるが、
会社が違うからなー。1駅だけ初乗りを払うのはストレスだし、今の形が一番だとは思う。

261 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 22:47:14.37 ID:HKEN2kMV.net

>>260
いやむしろ、いずみ野線は緑園都市から立場経由して湘南台へ、
ブルーラインはそのまま長後街道に沿って長後まで
いずみ野線とブルーラインは立場で交差(乗り換え駅)にするのが合理的で、
利便性を上げられたように思う

262 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 23:02:50.18 ID:3sYWQ+2C.net

ブルーラインは綾瀬に延ばせばよかったように思う

263 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 23:17:47.82 ID:SHgAP808.net

それは市営交通がやる範囲のことではない。

264 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 23:20:02.06 ID:PB9QqGdK.net

長後駅活性化は駅名を「綾瀬市」にするのが一番だよ。

265 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 23:22:44.28 ID:r2VJJIIL.net

>>264
せめて「長後・綾瀬口」だろ。

266 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 23:27:01.45 ID:tEYdplJc.net

>>264
綾瀬の南東部は長後使うからね。北東部は相模大塚やさがみ野、北西部はかしわ台、海老名と地域によって志向する駅が異なるがバス路線数では海老名利用が一番多いだろう。

267 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 23:34:59.11 ID:bB7k0wvO.net

>>247
君みたいな輩にだけは言われたくない。アホは黙っとけ

268 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 23:45:13.26 ID:r2VJJIIL.net

>>266
ドル箱路線で綾瀬のトップナンバー綾１１系統海老名駅ー国分寺台第１２・ 吉岡芝原線あるからな。
ってより海老名駅発着のバスなのに系統は綾だからなぁ…

269 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 23:51:22.06 ID:PB9QqGdK.net

>>268
あそこは相鉄の分譲地でほぼ唯一の成功例だしな
ただ駅前の開発は全部小田急に取られているあたりがなんとも相鉄

270 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 00:06:27.79 ID:f7rsfsY8.net

>>268
綾瀬営業所管轄の系統はすべて綾。
トップナンバー綾1系統は大和駅−ニュータウン南瀬谷。綾瀬市はかすりもしない。

271 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 00:08:26.02 ID:Sh6ApHdc.net

>>269
小田急本厚木乗り入れ用に出来た駅でとうの小田急は無停車だったのにな。
車庫造る時に買収しまくったんだろう。

272 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 00:12:15.84 ID:Sh6ApHdc.net

>>270
海老名以外だと１あったなそういえば。
国交省の指針の駅漢字名＋番号をガン無視だからなｗ

273 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 01:26:46.21 ID:xb4DSgvg.net

バスと言えば横04系統(横浜-鶴間)が早朝1往復を除いて鶴ヶ峰分断になった。

274 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 04:34:29.47 ID:uSlDo3yT.net

今度はバススレになったのか

275 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 09:14:36.52 ID:LSlxPzexb

>>265
せめて「長後・綾瀬口」だろ。

いやいや『綾瀬ゲートウエイ』、もしかしてゲイトウエイかな？

276 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 11:08:13.48 ID:He45laya.net

糞鉄

277 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 11:23:09.58 ID:RDGdw9iG.net

話題性のない路線って事で良い？

278 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 11:39:47.28 ID:dpVCjcM/.net

いずみ野線はいずみ野から、ブルーラインは立場から南下してるってことは何かあったのか

279 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 12:11:47.12 ID:t9CNUj4x.net

本スレ、関連スレともに街BBS状態になっても普通に進んでいくのが相鉄クオリティ

280 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 13:25:53.39 ID:FEHWNbFq.net

相鉄に限らず神奈川の鉄ヲタってバスの話が好きな印象

281 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 13:51:57.09 ID:yHgXPEIa.net

>>280
オタ心をくすぐる神奈中バス最強。
本数多く気軽に山岳路線を味わえる箱根登山バスにいずっぱこのバス。岬めぐりの京急バスも本数多し。
神奈川県は意外とバス王国。

282 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 13:55:55.32 ID:V06iz4ky.net

>>280
東京には神奈川中央交通みたいなデカイバス会社は無いからな。
あっいけね。町田には神奈中はあったな。

283 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 14:29:57.12 ID:qbkM1bPO.net

都交通局が1400台程度で神奈中が2100台程度か。

284 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 15:02:08.70 ID:uyJOdZ0n.net

E233系スレによるとハエ132が出場間近らしいが、駅名対照表はどの様になっているかが楽しみだ。
多分、相鉄の駅名や種別は入るけど、品川とか常磐線の駅名は入っていないんじゃないかな？（あと、新横浜は入るか？）
『LEDだからソフト書き換えりゃどうにでもなる！』とか言う奴が居そうだけど、12月直通開始と報道されていて1年切っているのに、後からの書き換えとか、手戻りなことやる訳無いだろと言いたい。

285 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 15:08:50.04 ID:fz9m/Kzu.net

>>282
馬鹿町田は神奈川だろ
非公式に東京とされてる場合があるがそれは間違い

286 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 15:26:37.90 ID:cCH8qig4.net

>>285
何を今更（笑）

287 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 16:18:54.13 ID:dNLxmj4u.net

↑ここまでがお約束

288 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 16:19:49.62 ID:bVQ3dflM.net

>>284
手戻り…？

そもそも未だに直通線関係のダイヤが纏まってないから、後から変更なんて絶対発生するだろうに

289 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 16:21:33.16 ID:djJeVjzV.net

>>287
ワロス

290 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 16:31:07.68 ID:tzcS5Vow.net

8000系のどの編成か忘れたがSIVがE233系みたいなのに交換されてたな

291 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 17:11:07.97 ID:GlyduX9R.net

神奈川中央交通の登戸〜淵野辺ってまだあるの？
20年前から1日1本だったような…
最盛期は毎時数本とかって時代もあったのだろうか

292 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 17:12:34.09 ID:HJ/S1QMh.net

また変態魔改造か
9000がIGBTに換装した時、京王みたいな音が気にくわなかった
8000と9000は他社乗り入れじゃないことをいいことにやりたいことやってる
でも車齢20年以上だよ
新しい部類じゃない

293 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 18:17:45.78 ID:TiEknxqL.net

>>288
細かなところが詰め切ってないだけで、大枠はもう決まっているでしょ。
お互いに車両貸し出して乗務員の習熟運転もしないといけないし、そもそも大枠が決まっているから新製する編成数も決められる訳で。

増備車の駅名対照表に品川や常磐線の駅名がなかったら、少なくとも開業時には品川乗り入れは無いな。

294 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 18:29:07.52 ID:RDGdw9iG.net

お前ら本当に常磐線が好きなんだな

295 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 18:31:12.69 ID:kTVhssik.net

わっちょいとか要らんよ

296 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 18:34:38.73 ID:il2kEedo.net

12000の対照表に埼京線方面以外入ってない時点で品川とか無いでしょ

297 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 19:07:14.62 ID:FSHeDkwx.net

埼京線に乗入れって報道されてるんだからね。

298 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 19:29:24.48 ID:P/w8nHi9.net

埼京車に100歩譲っても上野以北は設定されないでしょう

299 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 19:32:22.55 ID:vXwFqMVz.net

日中は新宿方面のニーズ高いしラッシュ時に品川方面10両は無茶だ

300 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 20:41:56.29 ID:V+xmAGWI.net

>>291
休日1往復のみ
淵野辺駅北口 7:00発
登戸 8:10発

http://www.kanachu.co.jp/

301 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 21:16:32.74 ID:3BuYWilE.net

大宮駅の表示からして、埼京線という名称で羽沢横浜国大までくるってことかな。となると、途中駅の武蔵小杉は、横須賀線、湘南新宿ライン、埼京線と3つの表示をしないといけなくなるのか。

302 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 21:22:59.34 ID:s49y9T17.net

横浜市長が品川方面直通はないって答弁してるだろ。

303 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 21:30:38.44 ID:uyJOdZ0n.net

>>301
東京臨海高速鉄道がJR東日本に買収されたあかつきにはりんかい線も埼京線に改名されるかなと思っていたけど、その可能性は低くなったな。
買収されてたら『JRりんかい線』。

304 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 21:35:48.20 ID:uyJOdZ0n.net

>>302
品川方面は、今まで通り横浜乗り換えで不便はないし、相鉄も品川方面の客は羽沢経由に変えてもらいたくないだろうし。

305 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 22:18:02.10 ID:Ajk88Luu.net

金権まみれの東京五輪に間に合うのか
新国立競技場が近いけど、新宿じゃ最寄り駅じゃない
千駄ヶ谷に乗り入れたい

306 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 22:50:11.37 ID:flwRrGj9.net

湘南新宿ライン宇都宮線逗子直通が廃止か

307 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 22:53:12.03 ID:w0+HSeMl.net

>>273
横浜鶴ヶ峰が横04、鶴間鶴ヶ峰が間1か。大和車は入ってんのかね？
三ツ境は間15の１日１便がある。三ツ境駅のバスターミナルには入らずローゼンの駐車場出口にひっそり止まってるね。

308 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 22:57:45.31 ID:tzcS5Vow.net

>>292
初期の試運転ではE233系3000番台やE259系と同じ音だったな
あの設定だと誘導障害が酷いから今の音になったんだろうな

309 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 00:46:17.63 ID:Mde4En6j.net

このスレ話題ブレ過ぎだろw
2日に1回くらい違うスレになってるぞ

310 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 00:49:43.83 ID:VaG2S4ZQ.net

開通してもどうせ使わないのに気になって仕方ない町田あたりのオタクがいるんだろ

311 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 06:36:43.19 ID:naA6DCYs.net

>>306
すると東海道高崎の湘南新宿は保土ヶ谷東戸塚に停車かな

312 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 06:43:06.31 ID:cz+IwZM3.net

新川崎は？あと場合によっては西大井は？

313 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 07:09:21.11 ID:D+IR4R/m.net

>>306
あれは鎌倉に行く埼玉県民が結構多いし、新宿方面毎時4本は削れないだろ。

314 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 07:17:59.69 ID:RLPNaurA.net

埼京線が羽沢に延びるだけだろ。
いろいろ妄想するのは結構だが
JR側から見て運行形態が大幅に変わるわけでもない。

315 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 07:20:17.41 ID:cz+IwZM3.net

鎌倉へは戸塚乗り換えをご利用下さい by JR East

316 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 09:08:14.68 ID:OzXmvyo+.net

いや、武蔵小杉に行くというのは大きいよ
乗り換えが容易になることで新宿方面へも東京方面へもいける

317 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 10:21:45.63 ID:YVT5rlmA.net

なんで相鉄なんかが湘南新宿ラインより優先されると思うのか。

318 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 10:45:56.24 ID:U2+rtBrc.net

日中は純増だろうけどラッシュ時は横須賀線東京方面の増発を兼ねて相鉄直通を優先するでしょ

319 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 10:55:18.66 ID:Ydtv4kS3.net

埼京線相鉄直通湘南台行きは1番ホームから18時15分の発車となります

320 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 11:39:38.10 ID:MPjfvGTZ.net

>>305
副都心線の北参道がメインスタンド側に近いよ

321 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 14:28:57.65 ID:2UE0dAdo.net

>>318
相鉄直通は全部新宿方面で東京方面には1本もいかない

322 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 14:28:58.21 ID:2UE0dAdo.net

>>318
相鉄直通は全部新宿方面で東京方面には1本もいかない

323 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 18:22:58.26 ID:i2qNsO71.net

乗客減少人口減少に危機感持った相鉄がJRに頼み込んで実現した線だからねえ。JRにしてみればわざわざ設定するというより空いてる所に入れるという感覚だろうし相鉄も頭が上がらないだろう。

324 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 18:46:40.19 ID:IwMbe6ws.net

>>323
ところが武蔵小杉混雑で空きがなくなったから大問題

325 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 20:02:39.48 ID:r6qUudRn.net

>>317
相鉄優先じゃなく横須賀線優先な、意味履き違えるなよ。
横須賀系統の湘南新宿ラインが需要少ないから再編の対象ってだけの話。
特急再編と併せて蛇窪目黒川のネックが解消される。

326 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 20:23:00.08 ID:Oq4aC00g.net

>>325
横須賀系統も東海道系統も横浜以北では等しく混んでるけど
想像でしゃべってる？

327 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 20:45:00.92 ID:by3xsRMs.net

こうなったら、新幹線の上いくしかないね

328 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 20:51:36.27 ID:wX0Uayop.net

>>326
そりゃ横浜以北は変わらないからな、東海道系統による追い越しもないから時間が多少違うだけ
324が言ってるのは新宿方面へ大船から先鎌倉逗子より藤沢平塚のが需要が大きいって話だろ

329 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 21:01:25.41 ID:r6qUudRn.net

>>326
横浜以北って東海道系統と共通区間なのに何言ってんだ。
話にならんな。

330 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 21:05:05.51 ID:f4Hjyg91.net

後横須賀系統は大船でもホーム変わって結構迷惑列車何だよ。
>>326の方が何言ってるのやら何だがｗ

331 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 21:12:59.69 ID:DinCIPl9.net

正直朝の上りは東海道線から新宿方面に直通する電車は原則東京行にしてその代わり
大船始発を新設するのがいいと思う

332 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 21:15:43.67 ID:f4Hjyg91.net

>>331
それやると特急再編の大きな足かせになる。
だから再編対象が横須賀系統何だよ。

333 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 21:28:42.02 ID:f4Hjyg91.net

湘南新宿ライン　大船駅上り新宿方面
１，２
５，６
７、
３ホーム発で空いてる横須賀系統迷惑極まりない。

334 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 21:35:27.98 ID:OHe0Sq0W.net

別に湘新が東海道に直通する必要はない
スカ直通だけか東海道直通の大船短縮でいい

335 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 21:44:24.34 ID:f4Hjyg91.net

藤沢で宣伝合戦してるのにこの馬鹿何言ってるのやら

336 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 21:48:21.25 ID:U0Wqf/N2.net

おはようライナー以外を減便・東海道線経由にするんでは。
相鉄直通で横浜から先の東海道線の乗車率も減るんだし。

東戸塚の混雑や地元の要請から考えても、東戸塚の停車本数を減らすとは思えないな。

337 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 21:50:28.87 ID:DinCIPl9.net

朝のおはようライナーや湘南ライナー武蔵小杉の混雑緩和を兼ねて一部を通勤快速化
するっていうのもありかも

338 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 21:53:44.87 ID:f4Hjyg91.net

ライナーは再編で廃止だろ。
ＮＥＸ、新上位踊り子、２５７踊り子、おだわらに再編

339 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 21:58:34.28 ID:mH9Sd5Il.net

相鉄分の枠空けるならもう貨物線ライナー潰すしかないんじゃない？
JRとしても武蔵小杉〜新宿を純増できるし、ライナーよりも10連でも小杉増便の方が優先度高そう

340 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 22:02:55.47 ID:VMcKkdrV.net

ガラガラでもネックスは減便しないだろう
JR東の華だし大船所属車だから空気輸送でも続ける
池袋、新宿、大船発着のネックスが廃止されたら増発できる
新宿発着は四谷、御茶ノ水経由、大船発着は東海道線経由にして錦糸町で分割併合すればいい
E259は大船じゃなくて幕張に転属させたらいい

341 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 22:05:02.70 ID:f4Hjyg91.net

>>340
配線も知らん馬鹿は引っ込んでて

342 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 22:14:08.29 ID:NSlHElL6.net

巨大な釣り針にひっかかって反応する方が痛い

343 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 22:19:42.90 ID:f4Hjyg91.net

と我慢できずに反応するブーメランであったとさ

344 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 22:26:03.69 ID:sWj53JBq.net

>>340
朝ラッシュ時NEXは減便されることになったが…
横須賀線増発の為に

345 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 22:42:04.53 ID:f4Hjyg91.net

サフィール踊り子で普通車客排除
踊り子、おだわらでライナー客排除
東海道特急、東海系統湘南新宿ライン、東海道線増便するから使ってね。

横須賀系統湘南新宿ライン減便
横須賀線、埼京線、東海系統湘南新宿ライン使ってね。

ってのが流れ。

東海系統湘南新宿ラインは新宿系統ライナーの代わりだから増便されるよ。

346 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 23:09:00.71 ID:nkKLCrdk.net

妄想でイキってて草

347 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 23:27:54.25 ID:U2+rtBrc.net

>>334
東海道湘新は据え置きで横須賀湘新を東京方面に回した方が輸送力が増える

348 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 23:43:24.79 ID:by3xsRMs.net

武蔵小杉ってホームと改札までやったら、もうおしまいかな

349 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 23:57:18.35 ID:f4Hjyg91.net

>>346
既に出てる情報すら分析出来ない単発チキン馬鹿は黙ってるよ。

350 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 00:44:43.29 ID:bD38DS9C.net

>>348
横須賀ホーム裏側が丸々NEC工場の敷地だから4線化おろか新幹線駅も楽勝で作れる
更に南武線側のメイン駅舎も隣接してる雑居ビル買い取って建てなおし
大規模な駅ビル（ルミネ）作る予定
JR東がここまで注力してるので南武線増強策として以前から課題になってる
地下の武蔵野線駅新設をも

351 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 01:45:04.14 ID:Dgu8zGSe.net

武蔵野南線地下ホームは面白いね
武蔵小杉の人口が爆発的に増えたらカノウセイあるな

352 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 01:48:25.99 ID:svF+Nr0N.net

都心直通も良いけど、二俣川からひたすら北に延びて
武蔵境とか東小金井とかまでつながる路線がほしい
味スタとか多磨霊園辺りに行くのに新宿経由しろ、となるのは何か納得できない

353 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 05:34:01.81 ID:+8BuzURb.net

JR直通設定で想定外の事態は武蔵小杉駅の問題だろうな
2004年にJR直通の話が持ち上がった頃は横須賀線武蔵小杉駅は無かったんだし

354 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 06:32:30.18 ID:yLpZIJMh.net

計画はだいぶ前からあっただろう
そもそも言うほど武蔵小杉混んでるか？
混んでてもピーク時の一瞬だけでしょう

355 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 06:59:59.80 ID:aZskxdaN.net

>>351
ない 旅客化しないことを条件に借地権設定したのでこれをクリヤできずに頓挫

356 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 07:39:25.71 ID:quGv/5qk.net

>>349
結局妄想は否定できないID真っ赤君は恥ずかしいなぁ

357 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 07:44:57.52 ID:aZskxdaN.net

>>354
そこで破綻しているから大問題な訳で
(故にE235はセミクロスなし)

358 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 09:36:30.95 ID:b1+hH397.net

今の武蔵小杉は、そこまでの混雑ではないな。
南武線との連絡通路はやばいけど、ホームの人は捌けてる。

相鉄直通開始で、どう流動が変わるかがみもの。

359 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 10:23:39.11 ID:Z6fL9MbC.net

>>350
西大井から向かうと急カーブですが、線路増設等できるものですかね？今でさえ急なのにNEC側だとさらに急にしないと作れない気がして。

360 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 10:26:13.85 ID:CBwUQCz2.net

NECが売るとなったらすぐそういう動きになるだろうな
再開発したら混雑で死ぬわｗ

361 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 11:23:11.88 ID:UhC6Msvm.net

向河原みたいにNEC社員用の改札作ってあげれば喜びそう

362 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 11:26:40.52 ID:7YnTSMR4.net

羽沢の駅舎できてきて駅名表示も取り付けられてるけど、相鉄ロゴのみでJRロゴは付かないみたいね
最初にイメージイラスト発表されたとき、数時間だけJRロゴ付きのCGになってたがすぐ差し替えられた

363 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 12:40:05.39 ID:Dgu8zGSe.net

はやくNECの経営が破綻して土地切り売りするようにならないかなぁ

364 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 12:43:44.00 ID:qVYjw8yQ.net

>>363
パソコンもスマホも中韓台にやられてるから逆に頑張れと言いたい。

365 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 12:49:29.06 ID:6qQx0XjV.net

>>362
羽沢横浜国大と横浜羽沢を同一駅扱いとして相鉄新横浜線とJR東海道貨物線の接続駅とするなら羽沢横浜国大はJRの駅としても見なさないと行けないからJRロゴは入ると思ったんだが、2駅の扱いどうなるんだろうね

366 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 13:17:33.60 ID:I/wGtvEq.net

>>365
相鉄管理になるにしても接続駅ならロゴマークは両者のつけないとおかしいね。

367 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 13:21:02.15 ID:A06D9+mp.net

>>352
昔そういう計画があったんだけど、瀬谷通信所の電波障害問題で中止になった。
(確か町田〜杉田)

368 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 13:25:49.28 ID:JJ3GEusq.net

武蔵小杉が地獄の混雑となる日も近いね
いっそのことタワマン直結駅とかだとめちゃ売れるんだろうなぁ

369 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 13:33:43.73 ID:bD38DS9C.net

>>359
ホームを多少オフセットすれば出来るよ。新幹線駅は更に奥になるけど
武蔵野線には新鶴見機関区で転線すれば府中、小平、所沢に行けるから
意味ないけど楽しいね相鉄直通線は

370 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 15:55:48.25 ID:fzAHnUF2.net

>>365
別に横浜羽沢駅は無関係でしょ
旅客扱いしないんだから
武蔵小杉〜羽沢横浜国大間がJR東日本の路線であることには変わりない
この区間の営業キロってどのくらいになるのかな

371 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 16:43:12.33 ID://FNfwl2.net

羽沢横浜国大駅はJR東日本の駅でもあるが、
・201キロ以上の乗車券に対して特定都区市内制度(横浜市内)が適用されるのか
・電車特定区間あるいは東京近郊区間に属するのか
このあたり何の情報もないんだけど

372 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 16:47:04.46 ID:aZskxdaN.net

>>371
横浜市内・川崎・鶴見線内を適用するには無理がありすぎる

373 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 17:09:33.29 ID:fzAHnUF2.net

>>372
隣接する武蔵小杉が市内駅にはいってないからね神戸市内と道場駅みたいな関係かな
ただ、この駅のすぐ脇を通る貨物線はこの先東戸塚通るからね

あるいは営業上は隣接駅は鶴見として市内駅にするのかも
その場合、横浜羽沢国大〜鶴見以遠川崎方面は飛び出し乗車が認められて、
横浜羽沢国大〜武蔵小杉〜川崎〜鶴見と乗れたりして

374 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 17:11:44.66 ID:6WGASPpX.net

横浜羽沢国大 笑

375 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 17:24:52.53 ID:XzTvN2cm.net

ＪＲ東日本だったよか
てっきりｊｋ貨物かと思ってたわw

376 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 17:25:16.03 ID:XzTvN2cm.net

すまんＪＲ貨物な

377 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 17:32:27.68 ID:OF8bNSx6.net

貨物線といえども、線路の所有者はほとんど旅客会社でJR貨物は線路借りて
運転してるだけだしな…

378 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 17:36:45.91 ID:k15IsNua.net

相鉄直通が武蔵小杉通過すればいいんじゃないの？

379 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 17:38:05.24 ID:gyj9/a1K.net

>>367
1958年申請､原町田(現･町田)〜二俣川〜杉田海岸(根岸線の新杉田付近)｡
たしか上大岡とも接続があったような｡

米軍上瀬谷通信隊の存在がネックになり免許降りず､
棚晒しになったので平塚新線(後のいずみ野線)申請時に取り下げ｡

380 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 17:48:19.15 ID:rHNxKA3I.net

>>378
それを言うと妄想だって叩かれるぞｗ

381 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 17:54:15.33 ID:OS0XnU10.net

新駅名は羽沢横浜国大なんかじゃなくて新元号がいいとこれ見て思った
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6310804

382 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 18:45:53.90 ID:Dgu8zGSe.net

>>378
タワマン民から苛烈な叩きが来るやろなあ

383 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 19:04:33.78 ID:quGv/5qk.net

>>380
妄想するのは構わんが、妄想で他人にマウント取り始めたら終わりだよ

384 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 19:07:02.64 ID:GkOC9ler.net

自分の事言ってんの？

385 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 19:27:34.96 ID:QTpe6m0v.net

>>384
もうちょい上手い返しもできんのかｗ
次スレﾜｯﾁｮｲ必須かな

386 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 19:42:18.84 ID:MkKQahL3.net

小杉の状況を知らないやつは
小杉通過を平気で言う
バカだから

387 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 19:42:55.61 ID:GkOC9ler.net

単発で突然どうしました？

388 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 19:47:15.23 ID:GkOC9ler.net

>>386
と言ってもむしろ現状が通過列車多くてライナー廃止で通過列車減るんじゃない。

389 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 19:55:46.81 ID:YHsmCKbz.net

>>386
結局乗ったこともないで、又聞きで語ってる奴ばっかなのよ…
でも武蔵小杉で一番やべーのは南武線なんだよなぁ

東急の目黒線8両化に期待するしかないかな

390 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 20:05:13.64 ID:GkOC9ler.net

南武線がやばいのは小杉だけじゃなく快速各停区間全体やばいじゃん

391 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 20:15:59.97 ID:kGxBAlr5.net

>>370
意外と横浜駅と同一扱いだったりして

392 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 20:33:03.68 ID:bD38DS9C.net

武蔵野貨物線を旅客化すれば南武線特急の代用になる
府中-梶ヶ谷-武蔵小杉-鶴見の他に尻手の手前のわたり線で
川崎駅、浜川崎線から東京貨物ターミナルにも行くので
天空橋から羽田も行けるしな

393 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 20:45:05.34 ID:DnTdUiKv.net

羽沢横浜国大に相鉄の駅名標がついた
https://pbs.twimg.com/media/DxU96SBU8AAa8CZ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DxU97AUUYAAsfSy.jpg

394 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 21:13:20.84 ID:M8GLaM8S.net

結局
Hazawa yokohama-kokudai
なのね、英語表記

395 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 21:47:38.30 ID:SX9xhFdX.net

>>385
ﾜｯﾁｮｲにしたところで連投する奴は連投する

396 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 23:12:23.55 ID:ZmnOhaRA.net

新横浜まで開通したら東急の看板も必要になるけどどうするつもりなんだろ。

397 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 23:17:18.04 ID:7VLOMxWJ.net

>>396
相鉄と東急の分界駅は新横浜

398 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 23:19:11.58 ID:t8WMb/AC.net

渋谷や小田原通過するスーパービュー踊り子が武蔵小杉に停車するのは解せん

399 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 23:28:14.02 ID:DRVLhODk.net

>>366
相鉄は何も知らないから、つけ忘れた可能性も。
新川崎駅に停車できると思っていたくらい何も知らない w

400 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 23:41:26.33 ID:J61v0Svw.net

>>393
ダイヤ乱れ時の直通中止のときはどこで分断させるのか気になるところだが、
JR東日本のマークを入れないところを見ると、分断時はJR側は大崎で折り返し（武蔵小杉で全員降車させて新鶴見折り返しは流石に無理なので）、
相鉄側は羽沢横浜国大で折り返しさせるのか？（JRの駅ではないので、分断時にはJR側へは行きませんみたいな…まさかね。）

401 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 23:53:44.98 ID:BbkkxWp1.net

>>399
武蔵小杉のスカ線ホームできる前の最初期の段階から
「羽沢の次は武蔵小杉新駅です」って説明会で言っていたよ

402 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 23:56:53.46 ID:5sItQPpC.net

>>400
なんか京成の押上と同じだな(笑)
京急の2100形は押上折り返しの線内運転でさえ門前払いするとかさ

403 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 00:02:16.45 ID:Wr0+uprH.net

>>397
そうだったか！
勘違いでした。

404 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 00:32:01.94 ID:5xuh4TxN.net

>>400
相鉄は新横折り返しでしょう
新横を2面3線じゃなく、2面4線にして、中2線を相鉄東急両方引き込み線作れば
ダイヤ乱れもより対応できそうだけどね
相鉄側は基本直通、東急側に新横浜行設定を組むんだろうけど

405 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 00:34:42.51 ID:+9Ag4ziK.net

異常時は外側線からも折り返し可能じゃん

406 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 00:44:35.31 ID:g0+Hk9v7.net

>>400
分断するならなるべく西谷で分断するようにしてほしいな

407 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 07:32:42.24 ID:B4BhzKmv.net

>>405
一応渡り線があるんだよね東急相鉄両側とも

まあ妥当ラインとしては>>406なんだろうけど、西谷は配線の都合で本線跨ぐのがね
なんで直通線内側にしなかったんだろ

408 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 08:14:20.07 ID:lfSBtlJs.net

たぶん西谷じゃなく二俣川打ち切りになると考える

409 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 11:28:58.83 ID:TB4I7DKK.net

混乱時折り返しは
JR埼京・・乗りれ中止新宿折り返し
東急・・新横浜折り返し
相鉄・・乗り入れ中止横浜折り返し

410 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 11:39:22.15 ID:ze7X/ZhD.net

泉岳寺や白金高輪なら外側から引上げ線に入る運用はよくあることだ

411 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 12:15:20.37 ID:OMgYfroj.net

>>409
>相鉄・・乗り入れ中止横浜折り返し

元々ある西谷〜横浜のスジをいじってまで横浜まで延長するのは何故？

412 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 12:27:28.13 ID:B4BhzKmv.net

>>409
そもそも混乱発生したら少なからずSSLも遅れてまうけど
最近乱れたときに新宿に空きが無いから、特急ホーム使ってる位だし
新宿返しも無いだろうなぁと思う

413 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 12:47:12.18 ID:TB4I7DKK.net

>>411
混乱時
西谷の外線が止まったら
内線しか使えない
横浜ー西谷のスジだけでいいのか

414 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 12:56:56.86 ID:rR2jDgwk.net

>>413
それ、無理があるなあ

415 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 13:15:41.46 ID:DavSKqLv.net

https://www.sankei.com/region/news/190121/rgn1901210032-n1.html
JR東はE233を製造って書いてあるね

416 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 14:20:03.07 ID:iyyRnKSf.net

相鉄のJR直通で湘南新宿ラインって減便されるのだろうか。
もう既にカツカツだもんね。
ってかパニック障害持ちの俺には武蔵小杉〜羽沢横浜国大間ノンストップの列車が全て
トイレ無しとか怖くて乗れないわ。
嫌がらせかよ。

417 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 14:22:45.85 ID:/DDARRJ3.net

>>416
横浜経由でご乗車下さい

418 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 14:25:48.40 ID:K4/QHgUS.net

>>415
海老名などって書いてある
相鉄本線乗り入れは決定か
いずみ野専用ではないらしい

419 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 14:40:01.47 ID:c79epWIG.net

>>418
「など」

420 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 15:02:55.44 ID:MrlZMyFy.net

羽沢横浜国大って18切符や休日おでかけパスで降りられるんだろうか（普通に考えたら可能なはずだけど）

421 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 15:47:31.56 ID:/DDARRJ3.net

>>420
降りられない可能性があると考える理由は？

422 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 18:11:42.48 ID:/h0RmGnR.net

>>421
京急のフリー切符が泉岳寺で買えない乗れない
品川起点で横浜、横須賀、三浦半島への企画乗車券となっている

423 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 18:17:00.83 ID:4/hyuSOj.net

東海のフリーパスも国府津では買えないしな

424 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 18:22:41.61 ID:cMfFokVk.net

買えないのはまあいいとして、乗れるかどうかはJRのきっぷは大体問題ないと思うけど

425 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 19:14:07.26 ID:PQOy4OOu.net

>>422
なんでまた京急出してくるの？

426 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 19:15:41.37 ID:PQOy4OOu.net

買えないって話なら綾瀬とかの例もあるのでは？
でも綾瀬で乗降できない訳じゃないし

427 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 21:03:53.45 ID:ze7X/ZhD.net

トイレなしが怖いって京葉線の通勤快速で散々聞いた話だな

428 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 21:15:47.02 ID:yMXcXpn3.net

京浜東北根岸線なんか大宮大船80キロもあるのにトイレなし
乗り通す客はまずいないから問題にならんのだろうけど

みなとみらい線の元町・中華街で聞こえてきた母子会話
ナントカちゃん、所沢までオションションできないんだから、したいのなら今のうちにトイレにいっておきなさい
土日祝は長距離観光利用が多いんだなと思った
Sトレインも本数少ないからな

埼京相鉄線は京浜東北線的な使われ方だから不要

429 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 22:08:59.14 ID:Fy4lb3w6.net

埼京線の新宿始発が無くなったら埼京線民から非難轟々だろうな

430 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 22:17:57.74 ID:kdGnmi1d.net

嫌なら乗るな JR東日本

431 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 22:18:40.30 ID:/eIK1HVj.net

相鉄だって新宿始発じゃなければ小田急使っちゃうぞ

432 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 22:24:26.28 ID:IwYZORpl.net

>>429
そんなことを気にするくらいなら上野東京ラインなんかやらないし、
やるにしても東京折り返しを残すとか配慮すると思うけどしてないよね…

ただし、競合がある場合は配慮してテコ入れする可能性がある
武蔵小杉対策でJR利用促進のために、相鉄直通を使ってくるかも
東急直通が開業することを見越して競争力を保つためにも

願望は別にして埼京線側で新宿始発を残すほど考慮しなければならない競合ってある？
川越市なんかは東武優位だし
ないよりはあった方が良いのだろうけど…

433 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 22:29:08.67 ID:G1th8zB5.net

JR東が押し付けてきそうなこと
ビューアルッテを相鉄駅構内に設置
ビューカードの相鉄駅構内での入会キャンペーン
相鉄カードでもビューカードでも定期が買えてポイント交換ができるみたいなの
相鉄売店のニューデイズ化
相鉄民向け週末特急の押しつけ
例えは「あかぎ」とか特急料金が稼げそうなのの相鉄駅発設定

434 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 22:31:00.73 ID:gYalvmUm.net

川越市が有利なの当たり前だろ…
一応西武新宿ーと川越市内各地なら競争してるんじゃね。
ＪＲ小田急小田原より遥かに温い競争だろうが。

435 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 22:41:56.73 ID:PsOnGxmE.net

特急「湘南小江戸」はありうる
車両は踊り子の間合いでE257あたりだな
停車駅は湘南台、緑園都市、二俣川、羽沢横浜国大(運転停車)、渋谷、新宿、池袋、大宮、川越

436 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 22:52:35.45 ID:mejU/qPd.net

ムサコで客捌きに手間取るから地獄はその先大崎、品川まで
混雑率もアップでそこらかしこから香ばしい脱糞臭が漂ってくる

437 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 23:03:58.95 ID:JjJZ2n0Y.net

目黒線乗入れ後の、武蔵小杉の駅名案内が気になるよね。
どちらも武蔵小杉に逝くから、利用者は確実に混乱。

「JR武蔵小杉」「東急武蔵小杉」と駅名変更となるのか？

438 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 23:14:47.47 ID:k6+DdtuK.net

渋谷だって両方行くし、JRと東急のどちらに直通するかをきちんと案内すればいいだけの話
東武西武メトロの池袋なんかも同じ状態だし、その程度で駅名変更なんてしないよ

439 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 23:48:04.27 ID:Ph9k/ZN4.net

>>438
相鉄民は直通運転になれてないから

440 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 23:57:09.77 ID:rZCjeczs.net

>>433
> JR東が押し付けてきそうなこと
> ビューアルッテを相鉄駅構内に設置

↑かなり前から横浜銀行のATMと相互解放やってるらしいが＞ビューアルッテ

> 相鉄売店のニューデイズ化

↑これもどーかな｡

> 相鉄民向け週末特急の押しつけ

↑団臨とかはやりそう｡

441 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 23:58:04.45 ID:j6DnTB/U.net

慣れてないなら慎重になるわな

442 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 01:52:55.53 ID:dPrGwBWS.net

>>435
西武・東武に対抗はあるかもね
JRだけおさんぽで満足って事はないだろう

443 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 06:42:36.34 ID:y4nLWM0g.net

池袋・海老名行きNEX

444 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 07:19:27.41 ID:rqvFzSRc.net

JRは相鉄にそんな興味ないだろ

445 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 08:27:14.03 ID:pcJl7dz5.net

糞鉄

446 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 09:52:29.34 ID:1AKClpqo.net

相鉄ラッチ内は既にファミマの天下なのでﾐﾘ

447 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 10:49:07.54 ID:7vZqdsih.net

駅の売店で簡易トイレ売ればいいよ

448 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 10:59:08.58 ID:J+VyPVES.net

海老名NEXとか見てみたい（見てみたいだけ）

449 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 11:14:45.55 ID:doOKRoDL.net

住民の層的に…乗らないだろうなぁ

450 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 11:48:52.97 ID:pHQXQEaY.net

本厚木からの成田空港行きのリムジンバスの乗車率はどうなのかね。
朝一の一本くらいなら需要はありそうだけど＞ビナNEX

451 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 12:01:29.91 ID:8SXKoYkZ.net

その1本のために乗務員訓練や回送手配など余計な手間をかけないとなりません。

452 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 12:04:13.75 ID:7vZqdsih.net

NEXは存在そのものが手間なんだからあんま変わんないだろw

453 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 12:21:07.87 ID:cM8ar+Vy.net

直通線で定期買っちゃうと
横浜から座れなくなるんだな

帰りに座れないのは辛い

454 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 12:36:19.05 ID:y4nLWM0g.net

>>448 EBINEX

455 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 13:30:27.66 ID:TwhxVdBX.net

西谷以西からJR武蔵小杉以北の区間の定期券で、羽沢経由でも横浜経由でも乗車可能とするように検討していると聞いた気がするけど、どうなったのかな。

456 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 13:40:46.90 ID:cMTpfLmj.net

直通運転全盛期だから一部を除いて始発廃止はありえる
NEXやるなら相鉄は種別で特急導入してないだろ

>>455
過去レス読め
何回目だよ

457 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 13:53:25.14 ID:hVGYODuG.net

>>455
所詮は相鉄の妄想でしかなかった

458 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 18:08:32.87 ID:7P+WVnr+.net

相鉄バスの二俣川発成田空港行よりかはあった方がいいNEX
あと横浜駅の相鉄からNEXの乗り換えが大荷物だと面倒

459 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 18:12:44.02 ID:VvhsyVDO.net

JRが要求してくるかねぇ
NEX運行を

利用者としてはないよりはあったほうが良いが
採算取れるかねえ

460 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 18:17:54.72 ID:7vZqdsih.net

空港需要より通勤需要のほうが高そうね

461 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 18:37:08.64 ID:y4nLWM0g.net

現行のNEXが採算取れてるんだか

462 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 18:42:48.14 ID:9ovWeCj/.net

空港関係者や飛行機を頻繁に利用する人は、わざわざ相鉄沿線には住まない。

463 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 18:55:41.68 ID:hVGYODuG.net

>>459
入出庫関連運用でしかないから相鉄には行かない

464 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 21:29:54.82 ID:kYINSQe2.net

NEXの席が2割以上埋まってるところを見たことがない

465 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 22:20:27.61 ID:IR/HZUJM.net

そもそもNEXはジャパンレールパスを購入した外国人旅行者が追加料金が無いから利用するのに、沿線に目玉となる観光地も無く、ジャパンレールパスが利用できない私鉄にNEXを走らせても乗車率は上がらない。

466 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 22:46:29.50 ID:qwDbCHR2.net

NEXが無理なら快速エアポート成田復活の方向だな
確か昔、特別快速エアポート成田があったんだよね
NEXの試用だったんで特快から快速にすぐ格下げになったけど
停車駅は、東京を出ると錦糸町、船橋、津田沼、千葉、成田、成田空港だけの速達列車ね
特快は相鉄線内は特急停車駅でいいでしょ
相鉄的には4扉通勤車で揃えたいから、13000系デュアルシート車をJRにオファーして共同設計する
13000系のベースはスカ総武線用のE235だな
JRもE235を番台区分して持つ
JRとしてもNEXみたいな仰々しいA特急は要らないと感じているだろう
海老名・湘南台←→成田空港で全車指定の軽い特快だったら需要はあるはず
これならライナーにも使える

467 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 22:59:38.43 ID:uw4PXSrR.net

相鉄沿線から成田へそれ程需要があるとは思えない。YCATから頻発してるリムジンバスで十分だろう。渋谷、新宿方面さえどれだけ流れるか未知数なのに。毎時2~3本じゃ使えない。

468 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 23:18:04.33 ID:P3tTdlgh.net

中央快速みたいに12両対応ホームにできそうな西谷〜海老名、湘南台間
やっぱりグリーン車を組み込んでほしいな

469 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 23:36:16.15 ID:IR/HZUJM.net

成田の空港アクセスにまでかこつけてでも、東京方面に直通させたいヤツがいる様だが、残念ながら新宿方面にしか行かないよ。

東京方面へ行くなら埼京線直通に乗って武蔵小杉か西大井で横須賀線に乗り換えるか、従来通り横浜乗り換えで足りてしまう。
（相鉄としては、横浜でお金を落としてくれる確率が高いであろう後者を望んでいるはず。）

そんなに東京方面の直通を望むのであれば、ここに個人的な妄想を書き込むよりも、相鉄やJR東に要望を出した方が建設的だと思うが。

470 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 23:49:37.58 ID:LYhC4eDk.net

>>466
典型的な早口でまくし立てるオタク感すごい
リアルでもこんななんだろうなーって思ってしまう

471 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 00:27:25.64 ID:WQ6LtTFw.net

ワイキャットや海老名発のリムジンバスで十分足る。
というより、かえってバスのほうがいい。

472 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 00:30:44.59 ID:0yTD/8y9.net

スレチ話題ばかり。

次スレは当分要らないな。

473 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 01:46:27.33 ID:lUu3U7sY.net

>>470
すげえ分かる

474 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 02:16:37.05 ID:husZM80P.net

>>458
海外旅行なら羽田でも十分だと思うが
羽田では運用が厳しいA380に乗りたいとかいう旅客機ヲタは
相鉄にNEX入れろとか言いそうだな

>>466
八幡宮のすぐ近くに住んでる水木一郎は
海外に行く時は快速エアポート成田のG車で
成田まで行ってたらしいな
G車はタクシーより広くて座席も良質で疲れにくいし
今は海外行く時はタクシーか横浜でNEXorYCATのリムジンだろうな
もしくは羽田に切り替えたとか

475 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 02:24:35.63 ID:husZM80P.net

思い出したが声優の誰かが仕事が増えて収入もそれなりになって
芸能人恒例の年始年末はハワイでバカンスが出来るようになったとか
ブログでつぶやいてたがそいつはハワイなら羽田でも十分とか言ってたな
やはり相鉄にはNEX乗り入れ要らんわ
その代わりに日光特急入れた方がまだいいと思う

連投すまん

476 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 02:54:47.96 ID:nQlMNlHi.net

成田なんかより大事なのは羽田だよな
天空橋行くのに鶴見線経由か南部支線経由か

477 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 07:27:42.61 ID:xTQ9TN5l.net

>>476
横浜から京急使いましょう

478 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 07:40:55.23 ID:+ZL1qVhu.net

やっぱいらないわ、これ

479 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 08:42:49.43 ID:Z9JHxFXM.net

>>478
そんな、今更・・
でも同意！

480 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 08:50:12.25 ID:JpkpxFCZ.net

武蔵小杉って羽田に行くのはどうなのかな？

481 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 09:04:49.14 ID:yKNDokHn.net

りんかい線車両も相鉄線に乗り入れるのかね

482 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 09:05:47.64 ID:OdVOS/eJ.net

武蔵小杉・大崎から羽田空港へお急ぎのお客様は、スレをお乗り換えください

【羽田新ｱｸｾｽ路線】JR羽田空港線&蒲蒲線 3 【総合】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541073491/

483 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 09:53:07.90 ID:ME06+1cx.net

東急直通は大手町や芝に行く三田線直通を最優先にしないとね

>>481
しないだろ

484 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 09:58:11.80 ID:ME06+1cx.net

りんかい線の車両が乗り入れるとしたら天空橋経由新木場行きが設定される時
埼京線に直通する段階ではりんかい線の車両が来ても面倒なだけだ

485 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 13:19:34.86 ID:Gx6p1ilU.net

川崎市営地下鉄が出来るらしいぞ。知らんけど

486 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 13:34:23.05 ID:Z9JHxFXM.net

りんかい線に
海老名、湘南台の幕あるか？

487 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 14:06:33.99 ID:kBlGDtO0.net

>>480
バスが早い
普通に使えるよ

488 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 15:06:34.61 ID:VhSsanKi.net

>>485
とっくに計画中止になったろ

489 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 15:14:35.26 ID:OdVOS/eJ.net

>>485
川崎市内に延伸するのは川崎重工製車両の横浜市営地下鉄

【次の新車は】横浜市営地下鉄 28【川重製】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539466640/

490 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 15:44:42.17 ID:OdVOS/eJ.net

>>481
相鉄12000系のROMには新木場や東京テレポートが入っているようだが、りんかい線の70-000は鈍足すぎて、大崎から西に行くことはないんじゃないか

蛇窪〜鶴見は120km/h、鶴見〜羽沢も110km/h出す区間だから、いまは100km/hまでしか出さないE233-7000も120km/h出すように設定変えるんだろう。相鉄の新車も120km/h出せるようだし

491 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 16:18:31.05 ID:ME06+1cx.net

大崎でスイッチバックできるのか？

492 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 16:49:10.69 ID:ttWEwmc3.net

>>489
新幹線で重大インシデントのあった会社製
横浜市営なら総車製で地産地消だよな

えーと20000から取引再開した日立はどこにあったっけ？

493 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 17:15:33.13 ID:xTQ9TN5l.net

>>491
そういう運用の話してるわけじゃなくて、埼京線や新宿まで行ったりんかいの車両が折り返して相鉄線に入る可能性のことを言ってるのでは？

494 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 17:41:33.53 ID:Q4L6nTws.net

>>485
川崎市営地下鉄の企業廃止により横浜市営3号線延伸が本決まりに

495 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 19:09:46.79 ID:60cC2njp.net

りんかい線と相鉄線の乗り入れはないだろう。
副都心線で西武車が東武に、目黒線で南北線が三田線に行かないのと同じ
りんかい線の行き先表示があるのはE233のをまるまるコピーしたから

496 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 19:14:49.27 ID:60cC2njp.net

日中の基本運用は
新木場〜川越快速 りんかい車 JR車
新宿 〜 大宮各停 りんかい車 JR車
新宿 〜 相鉄便 相鉄車 JR車

497 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 19:29:09.43 ID:ME06+1cx.net

>>495
ほーそういうことか

498 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 20:00:13.72 ID:9DRPYe0w.net

新百合ヶ丘民にとっちゃブルーラインが新横浜線だな

499 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 20:11:18.51 ID:ya8Wdo+O.net

ＪＲ横浜駅改札内に新通路整備　「中央南」と「南」直結
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190124-00032933-kana-l14

直通線のライバル登場

500 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 20:43:50.45 ID:mNH+zGsS.net

間合いで相鉄車が新宿〜大宮シャトルに入る可能性もある

501 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 20:43:58.00 ID:Nrpdi0vF.net

>>499
逆に人の流れがこっちに押し寄せるから相鉄JR線に有利

502 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 21:03:21.01 ID:FYRCOHYz.net

東急相鉄の新横浜駅の発車メロディーがアンビシャスジャパンだったらこの上なく嫌だな

503 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 21:40:28.37 ID:5FXOCBvq.net

鉄道の新線･延伸で｢化ける｣首都圏の街は？
相鉄が人気上昇中､TXと大江戸線にも注目
https://toyokeizai.net/articles/amp/257375?display=b&amp_event=read-body

>沿線人気には上昇の兆候

そんなもん全然ない
記者がカネもらって記事かいてるだろ

504 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 22:11:10.59 ID:HwZvNrz/.net

>>500
出稼ぎ運用で羽沢横浜国大以北のJR区間をりんかい車が走る可能性もあるかとふと思ったけど、よく考えたら70-000形だと最高速度110km/hなのと、羽沢横浜国大でJR側に折り返すのが配線上難しいので、やはりその可能性は限りなく低いとみた。

505 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 22:14:13.35 ID:IbPpnbGC.net

日比谷線のように乗り入れ解消されそう

506 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 22:26:40.75 ID:oqIoTJ0c.net

>>490
りんかい70は置き換え予定

507 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 22:26:47.97 ID:nQlMNlHi.net

常磐線はモーター強力だから140�qでぶっ飛ばすぞ

508 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 22:29:02.93 ID:oqIoTJ0c.net

NG : 常磐 、成田

509 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 22:35:45.17 ID:yCWzJDqH.net

>>500
JRのが距離が長いから基本相鉄車は新宿〜相鉄直通
朝晩は大宮〜新宿完結もあるだろうな

510 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 22:51:20.17 ID:T7+9mNYX.net

逆パターンでE233-7000が埼京線に帰れなくて相鉄線内運用もありうる
横浜行表示や相鉄種別表示、車内放送も用意するんだろうね
埼京のE233が東海道とスカ線と併走するシーンは胸熱

511 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 22:51:35.05 ID:VKbesHQ4.net

>>489 >>492
川重→日車→東急(当時)→日車→川重か｡

>>503
二俣川のタワマンは即完売だったし､沿線の公示地価も上がってるぞ｡

512 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 22:53:07.43 ID:OdVOS/eJ.net

まぁりんかい置き換えは2022年度だから結構先だがな

横浜市がJRに何十億か出して岸根公園と大口に駅を作ってもらえば、もうちょっと意味もあったんだろうが……まぁ妄想に過ぎない

513 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 23:32:26.08 ID:ZTDBponT.net

胸熱、てか鶴見で元々並走する予定だし、武蔵小杉〜西大井でもすれ違う予定だし

514 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 00:01:59.27 ID:gx6cwEXn.net

他社線でとは言え私鉄の通勤車両で120km運転とか
狭軌車両では相鉄が初じゃないかな

515 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 00:30:45.41 ID:gCO4eUHV.net

>>511
そうか？我が西谷は今日も寂れてるがな。駅前の蝦夷と、吉野家とガスト位しかない。あと古ぼけたパチンコ屋も一応ある。まあこれが西谷だからいいんだが。

516 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 00:51:28.91 ID:EUaZsFth.net

>>514
地方ならありえるような

517 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 00:56:09.24 ID:f88GUZDu.net

相鉄線内は急行でもノロノロだよな
日中ダイヤでも

518 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 02:42:57.26 ID:VauHzHHT.net

真の相鉄車両の実力がそこで解き放たれるのか

519 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 05:54:09.93 ID:W/gy8uaH.net

東海道新幹線の回送車両とならいい感じで並走することになりそうだ

520 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 06:35:34.92 ID:oe7KrY6L.net

TXって何キロ運転してるの？

521 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 06:52:38.62 ID:FYctpToB.net

>>495
廃止されたが京成上野に京急車両の定期運用がかつて存在したり、非常時にメトロ車やJR車が小田急新宿に顔を出したりするからなぁ。

通常時は相鉄JR、りんかいJRで区別しておいた方が楽なんだろうけど、非常時用に入れる仕組みは積んでおいた方がいいとは思う。

522 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 07:06:55.00 ID:w6yzu91L.net

>>515
たまに喧騒を離れて西谷に帰ると時の流れがゆっくりして落ち着くのが良いんだよ。
養鶏場はマルエツになり八王子街道にも出口が出来てかわったな。
昔は秩父鉄道の駅舎みたいで駅前にデカイ桜の木が3本あって、
エレキバンドの練習の騒音が町会で問題になった。
1番驚いたのはドブ川だった帷子川にデカい鯉がウヨウヨしてた事。
鶴ヶ峰の方に行くと鮎が住んでるらしいのは奇跡だ。

523 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 07:22:24.79 ID:FXpeaOeg.net

TXは125弱
営業上の設計と世間の認識は130と言われているが、実際そんな出てないので半分嘘みたいなもの

524 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 07:25:12.72 ID:w6yzu91L.net

>>523
ATC節制のコードが130キロなんだろうな。

525 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 07:39:43.75 ID:W/gy8uaH.net

埼京線直通、新宿折り返しの他に大崎折り返しは設けられるのだろうか

526 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 07:48:58.71 ID:FgrWTe3i.net

TXは混雑が激しくなって
鈍足化が顕著
まあ乗客が増えるとはそういうことなんだが

527 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 07:58:44.89 ID:z6+IpX/L.net

りんかい線はいっそのことJRの路線にした方がいいかも

528 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 08:05:46.52 ID:JnwCzdno.net

ほんこれ
70-000形引退までに買収されるべし

529 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 08:33:04.45 ID:iuyzPyAB.net

>>515

　https://tochidai.info/rail/sotetsu/

↑相鉄本線の沿線地価なんだが､2013年頃から上昇傾向にあるらしく､
かしわ台を除いて駅近エリア(1km圏内)は基本的に上がってると考えて良さそう｡
西谷だと1km圏外でも上がってるとこがある｡
項目が無いが､いずみ野線も同様の傾向｡
新横浜線の沿線になる羽沢南も上がってる｡

　https://chikasearch.com/kanagawa/

↑データの取り方が違うっぽいがこちらも参考に｡

530 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 08:41:55.61 ID:W/gy8uaH.net

りんかい線がJRになったら
埼京線〜相鉄線
りんかい線〜京葉線
の直通で固定されそうだな

531 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 09:05:14.39 ID:uYtwqe9M.net

上星川にもJR駅を造ってくれ

532 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 09:20:04.33 ID:MmJxufUC.net

糞鉄

533 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 10:43:47.26 ID:JMULvPuu.net

>>531
作ってやってもいいが、貨物しか止めてやらないぞ

534 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 10:49:33.05 ID:AO/6/98l.net

>>510
北へ行く新幹線に加えて、直通開始で新たに西へ行く新幹線と並走するのも胸熱。

535 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 15:31:45.29 ID:WnNcNghE.net

>>527
みなとみらい線は完全に東急になってほしい
りんかい線と同じで中途半端
Y500系を増備するほど金がないのか、代わりに5050系が増備されたよな
渋谷再開発マネーでJR北海道を救済できるんだから絶対できる

536 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 16:05:58.18 ID:A6q2zQ1K.net

>>535
はぁ？
衝突事故の代替だろ。

537 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 17:17:15.42 ID:FYctpToB.net

>>536
いくら冬季オリンピックの期間とはいえ東急にしろ京浜東北にしろ電車でカーリングすることはなかったのにな。

538 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 17:21:15.06 ID:b6uYBvld.net

>>537
そだねー

539 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 17:38:31.79 ID:qF2ZbyQt.net

日立式電磁直通ブレーキ装備だったらあんなマヌケな事故は起きなかった

540 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 17:41:57.60 ID:cQ5kA/rO.net

>>522
西谷も今相鉄が戸建の分譲やってるね
自分は西谷というと小学校で旭区のゴミ処理施設見学に降り立った位かな

541 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 17:55:43.70 ID:1FwQ3mDW.net

>>540
そこの温水プールで泳ぐためにしか今まで降りたことがない
本当に何にもない駅
相鉄の駅は用がない駅が多いけどな

そういや新幹線に乗ってると西谷がいろいろと目安になる
新幹線の東京行は西谷通過5分後に新横浜に着く

542 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 18:07:15.33 ID:s0j7xTT4.net

>>541
いや西谷は野菜の直販所が有るから新鮮な野菜を手に入れられぞ。
まあ自炊しない人には関係ないけどね。

543 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 21:13:19.21 ID:oe7KrY6L.net

西谷と言ったら地元パシリのTOKIO松岡

544 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 22:43:34.07 ID:qcm402W0.net

西谷ほど他の駅に例えにくい駅はない
しかも分岐点の要の駅に大化けするわけだからな
似たようなのに小竹向原があるか
あの駅も駅名は知られてるけど分岐点だけで何もない

545 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 22:48:29.87 ID:egWBgIhU.net

詳細はいつでるの？

546 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 23:19:01.42 ID:xmocUAMG.net

>>544
京成高砂とか

547 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 00:12:50.23 ID:tT66AxTy.net

>>546
上り方面に分岐するのが西谷なんだから
比べるなら西谷が青砥で二俣川が京成高砂だろjk

548 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 00:28:20.50 ID:/9/3aC9Q.net

JRとの境界駅は羽沢横浜国大、東急との境界駅は新横浜、でも西谷が実質ジャンクションで引上線のある駅は思い当たらないな
分岐点じゃないけど新木場なんかは駅名が知られてる割には降りたことがない

>>544
小竹向原みたいに西谷もカオスになる
だから引上線つくったんだろうけど、あの程度では解決できない

>>546
北総は京成グループだからなぁ
新松田も栗橋も有料特急だけだし
伊豆急が熱海始発が多いけど境界駅は伊東だしな
それと熱海は西谷と違って誰でも使ったことのあるメジャー駅
関西の西谷は阪神桜川、高速神戸、西代なのかな
でも3社の分岐点じゃない

549 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 00:45:23.03 ID:QKFBQnu7.net

中途半端なところが境界なのは泉岳寺、実態は品川
だいたい泉岳寺で降りない
あと京王と都営の境界と勘違いされるのが笹塚
笹塚もショボいな
新線新宿が境界だと思い込んでる都営客で初台でいつもトラブってる
地下鉄の駅は無理くりだから西谷と比較にならん

550 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 02:04:00.06 ID:EtZnij/C.net

>>548
小竹向原はX字だけど西谷はY字だから全然問題ないでしょ。

551 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 02:24:10.05 ID:V+xaIFzz.net

>>539
クグってみたらかなり高性能なブレーキなんだけど
機構や操作が複雑で相鉄以外では使われなかったんだな
可変翼の機構が複雑でメンテが面倒でエンジンのせいで操縦が
コツがあるF-14と同じような物だな

552 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 02:27:58.33 ID:V+xaIFzz.net

>>543
ガキの頃は千丸台団地か笹山団地にいたんだっけ？

553 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 07:42:10.66 ID:R7X4Rx6s.net

>>543
ダ・カーポのダンナと藤竜也も西谷出身者。

554 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 07:54:03.95 ID:EgM7cDHd.net

せめて日中のJR直通は毎時3本で2本は湘南台発着、1本は海老名発着で

555 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 08:01:29.94 ID:RZKFxQIu.net

>>551
いやいや､特許避けたら中途半端になったってだけの話でしょ
(しかしウェスタンエレクトリックとかウェスチングハウスってやっぱスゴいわ)｡

新7000系VF車の回生制動電磁直通はどうやってるんだろうか｡
特許切れで制約が無くなって､HSCの要素が入ってたりして？

556 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 08:40:01.21 ID:Fe6XJoX4.net

>>520
130km/h

557 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 09:27:47.40 ID:0Tjz6eJC.net

小竹だって双方が双方に直通する運転系統に拘らなければもっと単純にできるんだけどね

558 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 09:31:03.13 ID:YHDeJZxN.net

>>554
日中は2本だぞ。新宿発海老名行きが30分おき。湘南台には東急直通のほうだろ。

559 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 10:47:25.51 ID:qThDeUEm.net

糞鉄

560 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 12:52:43.30 ID:0FxGje/E.net

そうにゃん可愛い(≧▽≦)

そうにゃん新宿ライン早く乗りたい

561 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 13:23:46.58 ID:EQ/cxASh.net

>>549
いつもって。。。初台でトラブってるのなんか見たことないんだけど・・・。
切符買い間違えて引っかかってた時代ならともかく、PASMOで素通りでしょ。

562 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 14:27:16.07 ID:xQRbdboX.net

>>549
運賃上は新宿が境界で合ってるしょ
何で初台でトラブるのか訳わからん

563 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 14:37:24.66 ID:HkwKZ6cw.net

>>562
笹塚まで都営新宿線と思ってるおのぼりさん

564 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 15:23:19.68 ID:tsJZ4aDP.net

青砥まで都営浅草線とか思ってる人はそう多くはないかな
青砥なんてマイナーだし

565 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 15:24:38.50 ID:tsJZ4aDP.net

そう考えると白金高輪〜目黒なんてめっちゃ恵まれてるよな

566 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 18:44:38.03 ID:VPqmRMPS.net

>>564
新線新宿−笹塚は都営新宿線
品川-泉岳寺は都営浅草線
小竹向原-練馬はメトロ有楽町線

567 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 19:55:26.52 ID:0FxGje/E.net

京王新線名乗るのおこがまし

568 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 20:17:07.28 ID:5m+PiPyn.net

>>510
埼京車の特急、急行表示の可能性もあるわけか！

569 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 20:32:56.88 ID:Y68bhv46.net

特急を直通させるとしてどこから特急表示させるつもりなんだろう
JRで特急と言ったら有料特急だから武蔵小杉の下りに
埼京線車両の特急が来ても困惑する客いるだろうね
そんなものを直通させるなってJRが言うかもな

570 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 20:35:35.14 ID:PH+/24uX.net

新しく特別快速とか種別作るんじゃないの直通専用に

571 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 20:43:43.54 ID:9H7RnK2a.net

新しい種別は、特別急行でいいんじゃない？

572 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 20:47:16.66 ID:l4N0wUGJ.net

>>569
境界駅で変えれば何の問題もないだろ。
小田急何て急行、通勤準急、準急がＪＲ線まで直通してるんだが。

573 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 20:51:03.12 ID:0FxGje/E.net

>>571
ごめん
上手くツッコめない

574 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 21:21:59.89 ID:uMq1I6VN.net

各停しか走らせなくていいので種別は「直通」か「直通各停」とか
とにかくわかりやすくして定着を狙うのが肝要

575 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 21:28:24.08 ID:F4+i/OfP.net

>>574
横須賀線は「普通」、埼京線は「各駅停車」と現在でも名称が違うけど、単に「羽沢横浜国大方面、JR線直通各駅停車」辺りで落ち着くのでは？

576 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 21:42:26.90 ID:4TtD9619.net

>>572
小田急は間にメトロ挟むだろ

577 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 21:58:11.04 ID:RdpG7EOA.net

本線と新横浜線のレールがつながった西谷駅
https://pbs.twimg.com/media/Dx0U7N2UUAExynM.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dx0U7N6VAAEVPMw.jpg

578 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 22:12:10.65 ID:kMs6BPPL.net

JR東と私鉄の一般車が頻繁に相互乗り入れしてるのはあまり例がない
地下鉄と元JR東の第三セクターを除けば、伊豆急ぐらいか？
りんかい線はもともとは国鉄の所有だから純粋な私鉄とはいえない

579 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 22:31:27.39 ID:l4N0wUGJ.net

>>576
だから何だよ、境界駅の綾瀬で変えてるんだから何も問題ないだろ。

580 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 22:35:51.25 ID:Udlum6u1.net

>>577
さっき通ったがあの緑の柵が鶴ヶ峰方はなくなってたね。だいぶ駅が出来て来たって感じ。

581 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 22:37:07.42 ID:l4N0wUGJ.net

https://www.jreast-timetable.jp/1902/timetable/tt1441/1441040.html
ＪＲの公式時刻表が小田急種別にもちゃんと対応している。
地下鉄はさもうが乗り入れ協定結んで相互直通運転してるので何の問題もない。
これ以上何が言いたいのやら

582 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 22:43:07.46 ID:kJDAUnIS.net

>>577
直通線列車で西谷通過列車はなさそうな配線やな

583 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 22:57:01.89 ID:PgqJxiQK.net

直通線が事実上の本線という構造にはいくらなんでもならなかったか

584 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 23:05:49.85 ID:rvEbg5eg.net

10年前の説明会で
横浜方面は『減速せず通過できる構造』に
直通線は『正式には決まっていないが停車する構造』で
と言っておった

585 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 00:10:36.43 ID:8SB4GY9K.net

>>577, >>582
上の方にも書き込みあったが、西谷駅は新横浜線を内側に持ってきて
横浜方面を外側に持ってくるのが合理的だよな、中目黒や代々木上原を見るまでもなく
10年前の第一手を間違えちまったか

586 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 00:27:29.26 ID:MhmTrQNP.net

>>585
東側でポイントも何も無くすぐに立体交差するところを見ると用地が厳しかったのかね

587 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 01:38:33.90 ID:X5LZ1nft.net

>>585
直通列車に必ず西谷始発横浜行きを接続させるためかも？
交差支障が発生しないように、横浜行きが内側。

588 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 03:11:11.77 ID:97ALPaqW.net

そうにゃん新宿ライン

589 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 03:37:17.55 ID:snvWBIcE.net

西谷駅にホームドア付けないのかな
ついでに付ければいいのに

590 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 06:40:10.79 ID:HoqZQMIO.net

>>585
他社直通が外側になってる泉岳寺の例もあるからな

591 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 08:35:39.56 ID:9K/EfTZkS

>>591 泉岳寺は西馬込から押上方面の直通と品川方面から押上方面の直通では、後者の方が直通本数は多目だし、同列にはできない

592 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 07:58:44.68 ID:l0S86aMU.net

★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★

鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。

■□☆▲●▲■□★◇○▽◎★●○▲◆○□■▽▲●◆◎☆

593 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 08:20:20.47 ID:aRfi1hUV.net

>>563
おのぼりさんは路線図とにらめっこして乗るから(少なくとも使うときの使う路線の事は)意外と正確に知ってると思う。
そもそも笹塚まで都営新宿線だと思い込むには都営新宿線側からであれば新線新宿にを越えて初台、幡ヶ谷と地下駅のまま走っていく事を知っていなければならない。

594 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 11:17:02.19 ID:O0iuAGsj.net

和光市〜池袋は有楽町新線

595 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 11:58:37.06 ID:IXWNZRuN.net

>>581
準急が非対応

596 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 12:51:47.18 ID:HoqZQMIO.net

京王の場合は初台幡ヶ谷に行きたいのに旧線に乗っちゃうとか
そういう誤乗もよく聞く
たった3駅だけ複々線化したためにいろいろわかりにくいことになってる

597 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 13:18:49.63 ID:X5LZ1nft.net

>>590
っ 半蔵門線押上

598 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 13:21:24.01 ID:dUy8PJMf.net

今はみんな乗換案内アプリ使ってるし
誤乗車もだいぶ減ったろう

599 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 13:45:49.61 ID:aRfi1hUV.net

>>598
その代わりお台場の青海に行くのに青梅に行く馬鹿も量産されてるけどな。
カーナビもそうだけど乗り換えアプリとかの検索結果に全く違和感もなく従う感覚が分からない。

600 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 14:14:50.25 ID:5rOyztJl.net

>>585
その配線で現実と同様に東急直通も認可された場合、
会社は違えど日吉の引き上げ線が丸ごと移転してくるも同然。
結果、西谷は「座って都心直通」と大々的に広告を出せるので、
始発列車で座りたいがためにホームに人が滞留したり、
今以上に優等停車や再開発(乱開発?)の動機を強める。

601 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 14:25:13.34 ID:W1Mr5kde.net

>>600
定期も相鉄、東急、都営（メトロ)の合算になるので結構な額になると思うが、それでも相鉄沿線を選ぶかね。埼玉高速とか東葉高速、北総辺りは座って都心へ、で選ぶ住民多いのだろうか。

602 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 15:05:28.66 ID:s6GUTvW4.net

西谷って横浜への優等は通過、都心直通は停車、
都心直通から横浜方面への乗り換え客の為の区間便が始発、
が基本的な運用じゃないの？
直通線を内側にして西谷折り返し主体にすると乗り換え頻度が上がって都心直通の意味がなくなるじゃん
折り返しを多く設定するであろう本線を内側にしてるのは理に適ってるでしょ
JR直通だけ開通の段階じゃ直通線の本数少なくて無駄に見えるかもしれんが
東急直通時にちゃんと活用されるでしょ

603 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 15:27:56.30 ID:AwYdyq9v.net

>>602
なんか地下鉄乗り入れの東上準急みたあなのかなあ？

604 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 15:42:12.10 ID:gfovr68a.net

>>601
定期代なんて会社持ちなんだから住人は気にする必要ないだろう

605 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 16:24:15.98 ID:5rOyztJl.net

快速の西谷停車について思うのは、それを朝ラッシュ時に走らせられるかということ。
JR:4本/h程度、東急:10〜14本/h程度(うち新横浜始発4本/h程度)の計画で、西谷始発がなく全便が相鉄線内各駅停車だとすると、
これだけで二俣川→西谷は各駅停車に相当する列車が14本/h、
ここに上記の快速が例えば4本/h加わったら18本/h。
西谷→横浜に各駅停車が14本/hは過剰だし、羽沢経由に流れることも考慮して10本/hに減らしても
星川で快速と各駅停車の接続を行うならせっかく止まるようになっても西谷→横浜の有効本数が純増しない。

606 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 17:41:42.45 ID:ea3rnfUq.net

まぁ朝は小田急対抗の意味でも海老名方面は優等走るでしょ
湘南台方面はわからんが

607 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 18:09:12.49 ID:HoqZQMIO.net

JR東急直通の優等は既存のとは別種別作りそうだな
西谷停車の優等は今までなかったからね

608 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 19:19:42.60 ID:/g1PG657.net

>>604
小田急が京王に多摩ニュータウンで勝ちきれない要因の1つが定期代なのに…

609 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 19:40:34.79 ID:dgtKnZlG.net

>>604
学生かよ
定期代は会社持ちでもちょろまかす人も多いから
最安値ルートしか出ない会社が多いんだよ

610 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 19:46:41.84 ID:63K5QSw0.net

>>606
ないない。遠回り過ぎる

611 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 20:07:11.43 ID:snvWBIcE.net

謝乗車とか鉄ヲタが心配することじゃないだろう

612 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 20:08:08.79 ID:snvWBIcE.net

誤乗車とか鉄ヲタが心配することじゃないだろう

613 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 20:26:17.11 ID:vFyhlKx/.net

>>606
小田急対抗の意図はない。優等で走るとしたら東急線内。
相鉄優等もゼロにはならないだろうけどね。

614 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 21:12:03.53 ID:/Tzl9PAz.net

始発駅は海老名、湘南台になるがたまたま小田急接続駅というだけで、直通は沿線の価値向上にあるのだから、特に小田急は意識しないダイヤだろう。小田急も影響が出れば対策たてるだろうが開業時は静観だろう。

615 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 22:20:03.38 ID:tD4jXTjo.net

目黒線は新横浜までしか行く気無さそうだな

616 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 22:31:21.61 ID:dacUGWH2.net

小田急の京王に対するケンカの仕掛け方をみてると相鉄でさえフルボッコだろう

617 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 22:40:45.76 ID:zAKsOTmh.net

>>615
なぜ？

618 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 22:58:43.71 ID:+Qt5AB8N.net

>>617
相鉄沿線には何もないから
あと行き先が新横浜となったほうが、どこに連れて行かれるか不安にならなくてすむ
東急は相鉄の都心乗り入れ救済のために相鉄に乗り入れてあげるだけ
JRとて同じ

619 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 23:12:05.92 ID:PlsfYlbf.net

それはお前が乗り入れに否定的なだけだろ

620 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 23:14:59.36 ID:io4RUts0.net

お前の不安とか知らんがな

621 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 23:17:31.98 ID:5OJ5udJD.net

新横浜方面 湘南台

これで安心。

622 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 23:38:11.47 ID:9qUlZ06F.net

相鉄線直通なのに横浜行かねーのかよｗ　って誤乗が多発する予感。

623 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 23:40:09.21 ID:PsgKokmE.net

>>622
定期利用の人にとって、JR武蔵小杉、東急武蔵小杉、の違いによる誤乗の方が多発するよ

624 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 00:10:56.58 ID:GpNtrSAti

西谷で直通線が外側になっているのは駅の横浜側がカーブになっているので
横浜行きが外側だと優等列車が余計に減速するのを回避するためじゃないかな？
近い将来鶴ヶ峰が地下化するからおそらく今作っている折り返し用の留置線を
延長する形で地下に向かわせ最終的には外側がそのまま留置線になるのではないですか。

625 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 00:06:49.16 ID:+b4NRaVv.net

>>623
「武蔵小杉行き」じゃないのになんで誤乗するんだよ。

626 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 00:29:30.78 ID:lgO9igf0.net

>>595
https://www.jreast-timetable.jp/1902/train/140/141881.html

627 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 01:50:11.44 ID:yvPQRTKI.net

>>618
なら新横浜分断以外ありえないぞ

628 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 01:55:11.28 ID:YN3EPDPo.net

行き先に関しては他社であるようなのは新横浜行きにしといて
新横浜から折り返しではなく海老名とか湘南台に行き先を変えちゃうというのがあるなｗｗ

629 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 03:28:02.36 ID:go7PiMlM.net

>>623
誤乗というか、同じ武蔵小杉なのに定期区間外ってなんでだってトラブルはありそうだね。
特に朝ラッシュ時なんかは遅延もあるだろうし。

630 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 06:22:07.83 ID:409pQSMR.net

>>622
そういう人は有楽町線だと思って無意識に乗ったら渋谷に行っちゃったり、
池袋からバカ殿に乗れば練馬まで行けると思って、
和光市まで行っちゃうのは間違い無いな。
都会ではよくある事。

631 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 08:37:55.12 ID:obAj1Ic7.net

種別を「J直快速」とか「東直急行」ってしとけばいいでしょ

632 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 11:12:08.71 ID:TBAr0b4J.net

誤乗するやつは誤乗する。

633 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 12:01:18.76 ID:uOf6Tsbx.net

埼京線もこの際に唯一の未開業区間である大宮〜宮原を整備して
相鉄直通列車は宮原もしくは上尾・桶川・鴻巣あたり発着すりゃいいのに。高崎線このへん混んでるし

634 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 12:06:04.89 ID:aG0AcMaB.net

埼玉のその辺り海老名よりも田舎だよな

635 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 12:21:54.56 ID:mt1G3q0k.net

上尾の迂回出来なさは異常
だから上尾事件が発生する

636 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 12:26:19.68 ID:aKpNJ5nx.net

横浜〜池袋ってJRより東急＋メトロのほうが安いんじゃなかったっけ？

637 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 12:29:06.80 ID:aG0AcMaB.net

JR＋東急が最安

638 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 12:54:32.99 ID:SEifONUM.net

東急・メトロ　462円
京急・JR山手　557円
京急・都営・メトロ　607円
JRのみ　637円

639 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 12:56:34.23 ID:+Lww2ium.net

渋谷駅埼京線ホーム移設で渋谷駅のJR東急乗り換えも便利になるしな

640 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 13:09:38.82 ID:YN3EPDPo.net

ちなみに6ヶ月定期だとJRが最安になるのだ
だからあんな乗ってるんだよなあ

641 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 13:28:34.42 ID:9+FhlDri.net

＜都営三田線＞相鉄・東急直通線の新横浜駅まで乗り入れへ「調整を進める」
https://shin-yoko.net/2019/01/28/tokyu_sotetsu2019/

642 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 13:29:50.96 ID:mt1G3q0k.net

遅ぇょ

643 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 13:39:37.47 ID:BtWUs1Lt.net

>>640
JRと小田急は非定期客も多いので定期の割引率が高いが、相鉄、東急等は定期客が多いので割引率は低い。定期にするとJRが安い区間は案外ある。

644 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 16:02:35.43 ID:96fER7f9.net

相鉄に行くとは言ってないのか。可能性を排除しているわけではないんだろうが、開業当初は
目黒線系統：6・8両、新横浜〜西高島平
東横線系統：8・10両、海老名・いずみ野〜渋谷・和光市
てな感じなのかな

645 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 16:55:33.22 ID:BMCCP8Sh.net

相鉄東急直通のラッシュ時10本/h、全部東横線に入れると思う？

646 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 17:34:45.91 ID:M1/2X7s8.net

まだ既出じゃないよな

新宿発発茅ヶ崎経由海老名(JRのみ)
新宿発西谷経由海老名(JR＋相鉄)

運賃面も速さも相鉄利用のほうが勝るだろうな
小田急には負けるけど

647 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 17:59:28.61 ID:5k9k2//I.net

>>536
>>537
>>539
相鉄3000と相鉄8707Fもなかなかダサい廃車の理由w

648 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 18:12:14.58 ID:uWDZBVr7.net

>>645
今のダイヤでも、東横の元住出庫運用で、下り日吉始発が6時台に6本、7時台に5本。下り菊名行きが7時台に4本。

元住吉を目黒線のために空けて、東横の留置を相鉄へ移すことを加味すれば、日吉駅のラッシュ断面で1時間あたり10連10本ぐらいは入ってこないとむしろ足りない。

649 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 19:16:22.26 ID:lDa+ou4/.net

各停10両化あくしろや！

650 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 19:17:08.90 ID:aUcyYmfI.net

>>647
3000は事故廃車になってくれなければ横浜にホーム柵、今はドアな、を設置することができなかった
窓割りが旧6000と同じで他形式と違う
あくまでVVVF試験車
東急旧6000も最後はVVVFだったけど3000も同じようなうるささ

651 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 19:35:57.00 ID:+s7smkzj.net

>>644
都と東急の調整ですらこれからという状況。
東急と相鉄ですらどこまで検討が進んでいるのかわからないし、それを都が把握していても都が話すことではない。
つまり現時点で何の接点もない相鉄のことについてまで、都が先走って公式に何か言うわけにはいかないだけ。

普通に考えて最低限三田線か南北線のどちらかが相鉄に直通しないと現実的なダイヤは組めないし、8両化を公言してる三田線の直通が濃厚なのは変わりない。

652 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 19:48:08.15 ID:YOLjVXkj.net

>>651
埼玉高速鉄道は8両化は難しい。
メトロ南北線も巻き添え？
三田線の8両化は桶なのかな？

653 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 20:12:41.02 ID:2PmtMOTO.net

>>652
メトロから埼玉高速に増結用の車両を捻出したりして｡
南北線から編成あたり2両出して､南北線には捻出した分の補充も含めて
編成あたり4両足すという玉突きアクロバットだったりして…｡

654 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 20:19:11.50 ID:PPvXNfSX.net

朝ラッシュ時の所要時間例に相鉄線内から目黒までの時間が書いてあって渋谷までは書いてないのに
目黒線からは新横浜までなんてことは有りえない。

655 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 20:19:39.37 ID:2PmtMOTO.net

>>653
あ､でも直通開始時点の経年考えると今の南北線車両の一部を
8連化して埼玉高速に譲渡して､南北線には新車入れたほうが合理的かな｡

656 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 21:02:04.84 ID:FaTAUC3o.net

>>655
プラレールじゃ9だから

埼玉以前にメトロがお荷物路線南北線の6両化は反対なんだが

657 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 21:38:04.12 ID:Ui4z1K2K.net

東西線は激混みなのにな、特に西船→門仲までは田都線以上じゃないの？
南北線は6両で足りてること自体ダメだな

658 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 21:43:22.94 ID:FaTAUC3o.net

>>656
8両化は反対

659 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 21:56:57.06 ID:yvPQRTKI.net

>>648
ダウト。東横線の留置は4〜6編成は港の見える丘公園の地下に作る横高の留置線に移るので相鉄は関係ない

660 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 22:04:28.67 ID:CYnZI2/ZF

８両化するには、ホームドア取り付けとか、工事費もかかるので、埼玉はしないだろう。減便したぐらいだから。

661 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 22:05:14.86 ID:2PmtMOTO.net

>>656-658
その気になればメトロなら車両繰りは割とどうとでもなるんじゃないかと｡
でもそもそも今は｢その気｣じゃないのね｡
東急直通始まってから旅客流動見極めて改めてどうするか決める感じなのかな｡

662 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 22:10:46.12 ID:cTForYBT.net

車両基地なら賭博場予定地の山下埠頭につくればいいのにな
山下埠頭なら建設費安いし工期も短いし何本も止められる
藤木の親分次第だがなw

663 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 22:26:06.21 ID:3TtOGYOC.net

目黒線は目蒲線時代は4両だった
4両になる前は3両だった
それ考えるとよく6両化したと思う
でも目黒線になって東横線のバイパスみたいな感じで6両で十分っぽい
でも奥沢以外は8両化できるから工事大好きな東急ならやるだろうね
南北線も8両化できるけどコスパが悪い
埼高は6両を減らしたい位だろう
相鉄もいずみ野線は線内だけなら6両以下で十分
三田線は8両にしないと絶対足りない
温度差

664 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 22:35:22.55 ID:FaTAUC3o.net

>>661
車両もだが、あのフルスクリーンホームドアが大問題

時代遅れのドアを撤去して現方式にするのは、かなりの出費

665 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 22:41:34.94 ID:Bg48ffmY.net

ウルトラCで日比谷線

666 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 22:53:49.08 ID:2PmtMOTO.net

>>664
2両分何とかしなきゃならんのね｡
そういえば大阪駅で大昔､編成を前後に区切って前側の客扱いが終わったら
ちょっと動かして後ろ側を…という2段階客扱いというのをやってたらしいが､
まさかそんなわけにもいかんだろうしなぁ｡

667 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 23:03:59.87 ID:PQfCric5.net

>>662
元町・中華街の入口が山下ふ頭だから位置的に無理
みなと赤十字病院のある新山下の空き地なら可能

668 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 23:23:52.52 ID:6FMNDlJ6.net

>>644
東横線も目黒線も相鉄直通は8両で統一すると思う。
6両や10両は新横浜折り返し。

669 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 23:38:52.77 ID:PmnioxfV.net

>>608
小田急遠回りじゃん

670 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 23:44:16.77 ID:KXiHkZa8.net

相鉄は流鉄の次ぐらいに地味

671 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 00:01:31.81 ID:J3D8T5W/.net

>>670
常磐厨はお引き取り下さい

672 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 00:19:51.31 ID:H2c4HVNf.net

大丈夫
相鉄民、横浜市民・大和市民・海老名市民・藤沢市民は埼玉の大宮以遠の高崎線・川越線民、川越市民や上尾市民よりは地味じゃないから

673 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 00:37:11.20 ID:r/rYen8X.net

メトロが19000作るとしたら都営6500と同じような形になるだろうか

674 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 00:43:18.69 ID:SD0slxMk.net

自分は無知だしもう今更なんだけど、相鉄JRは京浜東北線直通で南浦和か大宮行きは無理だったの？
朝も日中も蒲田止まりがあるからそこらへんのを割り当てて…

675 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 00:46:22.07 ID:BzxC0yKT.net

>>672
おいおい、そんなこというと、、、
上野東京ラインが出来た時に神奈川県民の開業反対派が多くて、全国的に神奈川県民はゴーマンと思われるぞ
マツコDXがここぞとばかりに北関東３県と埼玉に上から目線の神奈川は何様よ！と批判してた
ただ単に東京始発の東海道線に座れる保証がなくなっただけなのに、差別だ偏見だと突っかかってくる

676 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 01:03:50.44 ID:BzxC0yKT.net

スレチ承知でいうと、
国鉄時代には東海道線というと真っ先に新車入れたりして厚遇してたのに、JR東になってから一転冷遇だよね
JR東のエリアが東北だっていうのが大きい
例えば国鉄時代なら特急踊り子の代替を中央線のお古でまかなうなんてもってのほか
首都圏五方面に先駆けて新車投入したもんだ
今は常磐線特急、中央線特急に新形式入れて、東海道線といえば中央線の使い古しを再利用なんて有り得なかった
駅の広告も、行くぜ東北！だもんな

JR東の東海道線の境界が熱海までなのが、後回し気味になる原因なんどけど勘ぐり

677 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 01:06:24.10 ID:R5MO0JVq.net

南北線は早く品川駅直通させないと
ほかの路線と比べて相対的に空気輸送すぎる

678 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 01:15:37.72 ID:Ff1MxxL0.net

それより相鉄は15両化出来ないのか？
数年後に常磐線との相互乗り入れが控えてるぞ

679 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 01:24:24.76 ID:E2ZPWx9z.net

南北線は東京都心の中心部を貫いてるのに利用者少な過ぎ
南北線は他の路線が既にカバーしてるから必要性がないのが致命的
南北線は他と歩調が合わないから白金高輪発着にして、都営〜東急〜相鉄をメインにしていいんじゃない
都営三田線3次車が相鉄乗り入れ仕様に改造するってのが心強い

680 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 02:34:35.64 ID:uxQ0b/qn.net

>>675
マツコはマジで自分に甘くて人に厳しいタイプのクソだな
テメェの出身地の千葉も北関東には上から目線だろって言ってやりたいわ

681 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 03:59:42.09 ID:22uklk7V.net

相鉄・JR直通線工事でもフル活用！輸送力向上の「打ち出の小槌」
https://diamond.jp/articles/-/192066

682 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 04:26:01.57 ID:kFVtnvru.net

南北線のホームはホームドア含めて8両対応準備工事はしてあるって聞いたけど

683 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 06:25:17.89 ID:D62xEJu6.net

お荷物南北線・SRを分離して
都営・東横乗り入れだけでいいよ

684 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 06:28:58.53 ID:9OFg+Sf4.net

南北線のホーム延長部分はホームドアの枠組みは設置されてるんだから、ドア付け足すだけぐらいでしょ
どちらかと言えば障害なのはSRのほう

685 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 07:11:06.27 ID:WNsTjbc0.net

>>669
遠回りだが複々線を活かして速い小田急
複線故に遅すぎる京王

686 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 08:27:57.47 ID:mAVUpxl8.net

>>666
白金台なんかフルスクリーンだからこそ可能な構造(支柱を線路に面して設置)だから今更変えることはできない

逆に快速系が110km/h程度で通過することが多いTX青井なんかは本当はフルスクリーンでないとダメなくらいの風圧だし、六町とか開業時より減速したほど

687 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 08:51:05.90 ID:ojx/DXuF.net

アジア圏とか完全フルスクリーン主流で
風も来ないし静かで快適なんだが

688 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 09:10:41.69 ID:nw1D8HI7.net

南北線は乗り継ぎが遠くて不便。

689 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 09:15:08.45 ID:6Ow1IPPd.net

赤羽岩淵で4輌に分割すれば吉

690 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 09:16:34.59 ID:EIqtRX+a.net

特に赤羽が無能
JRに隣接すれば良かったのに

691 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 09:43:01.36 ID:Sal26kHE.net

常磐と京王の単語をNGワードにしたらスッキリ

692 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 09:49:30.29 ID:Sal26kHE.net

>>686
完璧な人身事故対策では理想だけど、あのタイプは新交通システムにはよくあるんだよね
ゆりかもめや神戸ポートライナーなどなど
布田とかバカじゃないの
何も学んでない

693 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 10:07:21.48 ID:bQhYmXaw.net

>>692
アンチ京王は出てけ
布田はフルスクリーンじゃないと強度が落ちるからそうしたまで
そういや高架化した星川をホームドアにしないのは相鉄がケチだからだろ
全駅ホームドアにしますの公約が怪しい

694 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 10:39:31.11 ID:m5Yl10BR.net

馬車鉄道ケチ王うざい

695 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 10:44:44.90 ID:jJY8gGb5.net

客観的に見て、ゲートタイプはコスト削減の間に合わせ、フルスクリーンタイプのほうが先進的だと思うんだけど。

根拠は事故発生率。

ところで布田は通過列車の風圧対策じゃなかった?

696 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 10:59:01.96 ID:id0BE7RL.net

布田は確か柱がないからああいう構造なんだろ
フルスクリーンが柱の役目も果たしてるから空間のない密閉スクリーン
密閉なのに電車の通過音がすごい
隣の調布と国領は普通のホームドアな
布田は柱のある構造にできなかったのか

697 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 11:10:20.64 ID:VN6YZSld.net

京王厨がなんでここのスレにくるのか
小田急の存在だな
多摩センター新宿間で小田急に客奪われてるから、相鉄発新宿行も敗戦濃厚とみて、相鉄民にもアンチ小田急がいると思って仲間探しをしてるんだろ
常磐厨はただの配線構造知らず

698 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 11:27:21.81 ID:em2NNEp5.net

ケチ王厨の分析ウザ

699 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 12:06:04.14 ID:j9amoRmC.net

三田線は八両にするんだから直通をやる気がある
南北線は八両にする気あんまないから直通はないんじゃない

700 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 12:19:58.15 ID:OHEXtstc.net

4年後の直通計画なんて現時点で出てこないでしょ

ちょうど副都心線が開業したときも4年後に東横直通ダイヤがどうなるかの議論スレが似たような状況だったような…
あの時は具体的なダイヤ計画発表されたの直通開始何年前だったっけ？

701 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 12:21:10.18 ID:D62xEJu6.net

メトロと都営は白金高輪駅を
いい構造にしたよね

南北線分断がやりやすいｗ

702 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 12:21:16.88 ID:6Ow1IPPd.net

二俣川から中山に延伸は市営地下鉄の方

703 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 12:26:46.50 ID:OHEXtstc.net

ハエ川132の駅名対照表には相鉄駅名入ってないようだ
12000のも暫定的っぽかったけど、やはり直前にまとめて入れ替えかと

704 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 12:37:11.64 ID:9gfIwxSg.net

>>700
わすれたけど、急行串団子書いてたやつが急行とか妄想乙w的に叩かれてたけど、ほぼまんまな急行停車駅が発表されたときは笑ったね。

705 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 12:43:59.25 ID:a4PlFze3.net

ひとつ覚えてるのは「Fライナー」という名前ができるというのを公式発表の半年以上前に漏らしていた人がいたこと

このスレもワッチョイ無しにしとかないと謎情報は得られないと思う

706 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 12:57:46.05 ID:jJY8gGb5.net

何犯罪を増長してんだ

707 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 12:58:23.71 ID:Ff1MxxL0.net

南北線とか後発線で深いから使いづらいし
日吉-目黒-赤羽岩淵-浦和美園というローカル路線だし
大江戸線と同じく元からサブ的な需要しか想定してない
直通線出来たら大手町-新横浜という新たな需要が出来るのはある

708 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 12:58:39.40 ID:hZPBiE+J.net

>>700
あれは2012/7が最初のはずだけど、結局西武の直通種別が快速から快速急行に変わったプレスが2013/1に出てるから直前まで変わることはあり得るってやつ

709 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 13:10:03.38 ID:Ff1MxxL0.net

>>707
新横浜-永田町で大手町行くのは都営三田線だった
南北線は丸の内通らず四ツ谷、市ヶ谷方面行くから需要なんて見込めない
ほんとは東横線から日比谷線直通するのが一番利便高い

710 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 13:52:41.23 ID:QRwKJ7lK.net

南北線の六本木一丁目の注意書きワロタことがある
当駅は六本木ヒルズの最寄り駅ではありません
南北線なら麻布十番下車だよな
商店街を延々歩かされる
六本木一丁目の誇れるところは南北線で一番の乗降客数、単独駅だからな

711 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 17:16:53.43 ID:SfrPzNjC.net

そうにゃん新宿ライン可愛い(≧▽≦)

712 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 17:23:10.54 ID:SfrPzNjC.net

>>710
素晴らしい

713 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 18:05:05.28 ID:W6NQAwl/.net

「青海」と「青梅」勘違い問題、ついにJRが対応　青梅駅に「間違ってお越しの方へ...」案内登場
https://j-town.net/tokyo/news/localnews/270885.html?p=all

似た話だけどこれは山と海で遠過ぎだし途中で気づかないのか
青海はあおみと平仮名にすればいいのにな

714 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 18:06:44.51 ID:W6NQAwl/.net

>>710
そういやJR浅草橋にもここは浅草寺や雷門の最寄り駅ではありませんの注がある

715 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 18:40:13.46 ID:0XdH9lXy.net

>>713
アイドルフェスティバルの時期になると毎年その話しが出で、いい加減気をつけろよと思うのだが、
駆け出しのアイドルなんて、東京生まれ東京育ちならまだしも、田舎から出てきた方が多いし、
薄給だから汗水流して働かなきゃならなくて遊びに行く暇なんてないから、東京の地理、特に年に一度行くか行かないかの青海なんて知らなくても仕方ないんだよな。

716 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 19:29:23.40 ID:UgZi6vFP.net

>>715
そんなことを鉄道会社がアナウンスするのがおかしい
それぞれのプロダクションで周知しとけって話

717 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 19:34:41.08 ID:7JbgwgZa.net

青海と青梅で両方マラソン大会もあるしな

718 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 20:38:54.18 ID:7eYJN1ec.net

相模大野と相模大塚も見分けがつきにくい

719 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 21:46:22.28 ID:f4aAhoDB.net

東上線霞ヶ関を｢東武霞ヶ関｣に、
相模線入谷を｢相模入谷｣にそれぞれ改称すべきではなかろうか？

720 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 22:02:45.50 ID:1/ZsvUru.net

>>718
これにさがみ野もあるから厄介だよ。

721 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 22:18:46.36 ID:VvMnrfHwC

こういう場所に書き込むの初めてだけど初めてにして検札について書くわ
あれ、ふざけんなよマジで。めんどくさいから寝てる時に起こされるの。
特急定期で通学してるんだけど、めんどくさいからテーブルの上に定期出しとくわけ。
で、それを見もせずに疲れて寝てるとこ起こしてきてテーブルの上って言ったらなにごとも無かったように確認してくるわけ
あのクソシステムいい加減廃止しろよマジで
1時間以上乗る中で、6時半とかに起こされるの不愉快にも程があるわ

722 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 22:47:07.15 ID:hK/le4Jb.net

埼玉高速鉄道が減便するけどこれ8両化できるの？

723 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 23:11:15.63 ID:VBYcXm4E.net

>>722
もう無理
埼玉＋南北は東急の乗り入れからも逃げ出したい心境でしょう

724 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 00:32:17.88 ID:ffgblhBv.net

>>668
統一しても共通運用できるわけじゃないから意味ないよ
東横は10両のみ、目黒は8両のみ、6両は新横浜までだよ

>>684
SRだってホームは8両分あるから設備的な条件は一緒
経済的には車両増備もホームドア増設も無理
次のダイヤ改正で更に減便だし
この減便が8両化に向けた長編成低頻度運転の布石だったらすごいけど流石にそれはないだろう
これ以上の減便は4本/h(15分に1本)とか笑えない本数になるからそれもないだろうし

725 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 00:43:17.49 ID:QY+3ExJ0.net

>>724
可能性としては、日中完全12分毎で8連化はありうるかもしれない
ラッシュ時だって8連なら減便できるから効率は上がる

西日本の方は15分毎もあるから、15分毎でも最悪は何とかなる

726 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 00:46:32.17 ID:E5J3y9Cj.net

>>713
青海は「台場青海」でも「お台場ヴィーナスフォート」でもいいけどもっとお台場アピールすべきだと思う。

727 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 01:16:03.06 ID:JRlDeCeE.net

>>684
あのフルスクリーンドアはもう設置されないだろ
旧型でコスト高

728 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 05:56:18.17 ID:1J1+PAZo.net

>>719
いやアチラの方が後なんだから元祖霞が関にすベッキー。

729 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 06:31:36.68 ID:tdahBKn7.net

フルスクリーンドアは飛び込み防止にはうってつけなんだけどね
腰高位のだと乗り超えてまでテロ起こす奴いるからな
導入してるのはモノレール除くと南北線以外では京都市営地下鉄ぐらいか
コスト高だからどこも設置しないだろうけど。

730 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 07:20:29.03 ID:gwM96CEQ.net

>>727
最初から設置するのとドア追加するだけならドア追加したほうがマシでしょ

731 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 07:25:51.54 ID:hdkkF0bU.net

まちBBSに、以下のようなやりとりがあったけど、東横から毎時4本直通って本当に決定なの？

214 神奈さん sage 2019/01/29(火) 14:57:44 [gxzc01qg] ID:sp1-75-234-192.msb.spmode.ne.jp
>>213
残念ながら東横線から毎時4本が新横浜方面
に直通することが公表済み。
東急としては菊名始発より運賃収入が多く
ホームも広い新横浜始発に乗ってほしいだ
ろうから、菊名発着は早朝深夜と異常時を
除いてなくなるんじゃないかな。

215 神奈さん sage 2019/01/29(火) 15:06:54 [fwAvhtxg] ID:sp1-72-6-47.msc.spmode.ne.jp
>>214
いや、それ、全く正確じゃないから
通常時間帯で毎時4〜6本程度の運行頻度で、
乗り入れ先は「渋谷方面・目黒方面」とるなってるだけ
どっち側に何本とか、全くの憶測で言ってるだけ

221 神奈さん sage 2019/01/29(火) 20:37:56 [u1CS8owQ] ID:KD106180033164.au-net.ne.jp
>>215
それは当初計画の話
新横浜線の地元説明会で乗り入れ予定が発表済みだよ

732 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 08:25:12.40 ID:6XCE6Dqt.net

>>731
まあ現段階での口約束の話でしょ
JR直通線のダイヤの具体的な話とかもつい最近決まったわけだし、東急のダイヤなんて夢のまた夢の話

733 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 08:30:43.30 ID:wqvtoFLZ.net

海外だとフルスクリーンの方が多いのにな
日本は金ないのか

734 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 08:41:44.69 ID:Iuvzw06T.net

>>733
既設駅への設置が相当面倒だからかね?
あと日本的な問題としたら、押し屋が押せ無くなっちゃうっていうのもあるのかな

韓国とかの軽量PSDは挟まれ事故発生してるし、万が一安全装置が働かない状態でドア間に挟まれても大丈夫な様にって面もありそう

735 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 09:02:40.72 ID:mWLTp2R6.net

香港は地下駅は後付けでも全部フルスクリーンだけど
確か設置コストを一時期運賃に上乗せしてた記憶

アジア圏で新規で建設される地下鉄は全部フルスクリーンな感じだが
日本はそうでは無いね

736 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 09:41:09.57 ID:9x7ugS1g.net

まぁアジアの都市高速鉄道はみんな公営だからな、あと国鉄とかはフルスクリーンじゃないし
都営、各市営は新車や延伸にかまけてないでフルスクリーンやったらいいと思うわ。特に都営は、新交通はみんなフルスクリーンなんだから地下鉄もフルスクリーンにしたらいいのに

相鉄は直通に向けて渋谷や新宿にポスター貼り出したりしないのかね、どこも都心直通やるときは乗り入れ先の駅とかで宣伝するイメージがあるが

737 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 09:53:51.90 ID:Yn3nnqZc.net

横浜線町田駅のような簡易ホームゲートで十分
ホームドアは圧迫感があっていけない

738 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 10:06:31.27 ID:FLlrsZVR.net

>>737
激しく同意

あの圧迫感で、飛び込む気が失せる。
飛び越えやすい簡易なものにしてほしい。

739 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 10:58:32.94 ID:dopyyv8Y.net

>>738
青木ヶ原で首吊りとか他の方法で氏んで下さい

740 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 11:20:05.94 ID:vxsBhl+b.net

スペーシアに飛び込んだら上に跳ね上がるのかな？

741 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 11:22:08.03 ID:aKkqxh+q.net

今設置中の京浜東北は簡易版をつけた駅もあるらしいな

742 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 11:37:37.44 ID:GwrgsetV.net

>>736
まずはダイヤ等の詳細発表（埼京直通すら公式には発表してない）をしないと

743 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 12:11:57.57 ID:k/w5uWeT.net

>>733
中国の新規開業路線の地上部は日本でもよくある腰までのやつ
地下はフルスクリーンだけど

744 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 13:39:13.23 ID:tdahBKn7.net

>>738
安全を軽視する>>737に対する皮肉かな？

745 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 13:54:36.01 ID:JunquRtm.net

>>744
よくぞ、分かっていただいて。

746 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 14:55:29.41 ID:Yn3nnqZc.net

安全を軽視しとるのは横浜支社やで

747 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 15:10:12.81 ID:y9LmF4xx.net

>>731
昼間の菊名発着は毎時2本しか設定できないのに

748 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 15:50:22.10 ID:hdkkF0bU.net

>>747
そのスレによれば、なんでも横浜方面行きを削って新横浜方面へ振り分けるそうだ
そんなことするか、普通

749 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 17:00:48.95 ID:nm4X9FFI.net

妄想でしょ

750 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 17:36:39.63 ID:Ln0g686Y.net

E233-7000の新車出たけど、ROMが既存と同じらしい
既存の車と一緒にまとめてROM更新しそう

751 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 17:59:15.23 ID:y9LmF4xx.net

>>748
どこのスレ?

752 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 18:04:04.72 ID:hdkkF0bU.net

>>751
菊名始発の話なので、見当つくでしょ？

753 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 18:07:06.68 ID:m1XN47h9.net

>>751
聞くな

754 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 18:10:28.09 ID:E5J3y9Cj.net

>>753
山田く〜ん

755 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 21:26:41.55 ID:UcFh2sU0.net

糞鉄

756 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 22:06:06.46 ID:Kt/Ma+dC.net

>>748
わかってない奴の勘違いだろうなあ

757 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 02:41:26.37 ID:KbUQxske.net

https://youtu.be/sZN4LXKLxAA

直通中止時は、埼京線は藤沢平塚方面へ向かう模様です。

758 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 02:52:00.54 ID:fj3vux0G.net

>>757
貨物線藤沢に向かうのなら、相鉄直通にとっては悪い選択ではないかもしれない
代替輸送として小田急湘南台大和経由が選択できるし
冗長性が高い路線として使えるかもしれない
貨物線藤沢駅にシーサスが入れば良いのだけど

759 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 03:04:00.96 ID:fj3vux0G.net

>>757
相鉄JR直通は
一応茅ヶ崎東方の渡り線で茅ヶ崎駅の貨物線上りホームに入れそうで、
おはようらいなーの茅ヶ崎〜羽沢間が茅ヶ崎藤沢停車で23分
羽沢〜海老名間が特急筋でも22分程度だから、
異常時は小田急がある藤沢まで客扱いをして、
茅ヶ崎まで行って折り返せばちょうどよい時間にはなるのか
茅ヶ崎駅の信号システムが対応しているかどうかは知らんが

異常時には強い路線になるかもしれないな

760 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 03:52:45.06 ID:TBDqLdIX.net

https://www.youtube.com/watch?v=aOIGY9wYe5Y

横浜線ってこんなに混雑するんだな

761 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 06:35:54.68 ID:r7x+Qv78.net

>>757
まさかの距離的に小田急快速急行超えの小田原行爆誕か？

762 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 06:53:01.69 ID:ga7/T0jm.net

現状でも踊り子が品鶴経由に変更とか良くあるからな
逆に相鉄が東海道線経由で東京上野ライン方面に乗り入れるのもあるはず

763 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 07:31:21.69 ID:pzWMKIeY.net

そうかな。
大船の横須賀線ホームで折り返しになりそうな気がする

764 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 07:35:53.48 ID:AltPZO/w.net

混乱時直通中止で
武蔵小杉ー藤沢間、無停車か
ライナー見たいでwktk

765 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 09:02:39.05 ID:AeIYFoRD.net

羽沢から武蔵小杉間でうんこしたくなったらどうすればええんや…

766 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 09:04:45.07 ID:z+Gkhdf/.net

鶴見でドアコック開けてください(笑)

767 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 09:05:29.40 ID:z+Gkhdf/.net

または新鶴見で非常停止ボタン、新川崎駅へ

768 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 09:06:23.51 ID:z+Gkhdf/.net

てかガチでそういう輩が出てきそうで怖い

769 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 09:14:59.58 ID:z+Gkhdf/.net

鶴見に栗橋の乗務員交代ホームみたいに非常用脱出ホームが欲しい

770 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 09:33:30.56 ID:ga7/T0jm.net

国鉄時代の東海道線だと連結部の幌の下の穴から良くクソしたよ

771 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 09:33:48.03 ID:ipU8myE4.net

Jトレ新製車恒例の貨物線試運転ってだけでここまで妄想膨らむんかい

772 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 09:40:07.73 ID:urSPV0Jm.net

車両にトイレ付いてないと
長時間無停車はマジで恐怖

773 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 09:48:09.91 ID:Q5lPkEn4.net

新快速とかどうなんだろう
トイレなかったように思うけど

774 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 10:25:56.67 ID:LZRZtI1z.net

>>773
あるよ

775 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 10:26:13.27 ID:LZRZtI1z.net

あと、長時間無停車じゃないから

776 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 11:18:59.73 ID:jP08rXl3.net

単純な7000増備なら東海道試運転はしないはずなので
VVVFの中身の世代が変わったなど、何か新機軸を付けた？

777 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 12:20:28.94 ID:/AaA/wAN.net

>>760
そりゃJRの黒字路線第五位だぞ

778 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 13:09:03.39 ID:iJYViD/H.net

>>777
今って線区別の営業係数ってJR各社比較できる数値で公表してるんだっけ？

779 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 13:18:06.39 ID:mA6VF+fo.net

JR西は広島〜下関なんかで103系運用があったな
JR海はドケチだから211系はトイレ無し
静岡地区はトイレ我慢できるようになのか、長距離運用をなくした

780 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 14:35:18.97 ID:BvSAV3Ta.net

わざわざ根府川まで行く必要あるかなぁ
折り返し能力的に大船で十分だと思うけど
>>757

781 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 15:28:44.12 ID:5pD/qDqc.net

>>778
公表していないよ
だから不採算路線の沿線自治体は危機感を抱かない

782 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 16:22:22.78 ID:OabXwCYd.net

>>781
ってことは、黒字5位だのなんだのは今はよくわからんってことだね

783 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 17:13:52.87 ID:f1gxHjta.net

近距離と中距離の車両を統一したんだから
近距離路線もトイレあったっていいのにな
京葉線の４＋６編成と埼京線はあってもいいだろ

784 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 17:19:22.37 ID:fFjtfpoq.net

糞鉄

785 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 17:31:20.41 ID:vxhhtGny.net

つ中央線

786 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 18:07:54.87 ID:5m8nlttK.net

相鉄線西谷海老名に行くより茅ヶ崎まで行くほうが美味しいと気付いちゃう束

787 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 18:12:13.99 ID:dG0DzCrN.net

>>782
まあ横浜線と南武線は並行する路線がないから客が集中するのは事実（順位は知らんが）

788 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 18:13:43.52 ID:f1gxHjta.net

まさかとは思うが高崎線ー東海道線の湘南新宿ラインを埼京線ー東海道貨物線に置き換える計画もあるのかね

789 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 18:25:16.74 ID:1NWVKrEy.net

なぜ？新宿〜横浜の本数が減るのに

790 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 18:30:36.02 ID:aX+53Z5H.net

マジレスすると直通中止なのにそんな遠くまで行くと自社線内運用車両足りなくなるよ。
武蔵小杉ー羽沢にいる車両かつ、羽沢に入線不可能な時限定で１本大船方面行くだけだろ。

791 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 18:37:22.70 ID:LPXQAoXZ.net

>>776
逗子からの公式試運転だからじゃないの？

792 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 18:56:29.88 ID:98Spa9Mz.net

>>762
どうしても品川方面に行かせたいヤツがいるな。

将来のことは判らんが、
開 業 時 ダ イ ヤ で は 、絶 対 に な い 。

793 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 19:21:30.80 ID:baU8cLVr.net

でも品川方面行きたい場合は横浜乗り換えでいいと思う

794 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 19:23:44.30 ID:Q5lPkEn4.net

新橋で降りたい社畜が多いとかかなぁ

795 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 19:46:35.28 ID:e92qRtGG.net

>>792
どうしてもネタにスルー出来ない人がいる。
それは多分お主。

796 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 20:13:42.32 ID:cJ84I8R6.net

埼京線の羽田空港直通が確定
りんかい線、相鉄線と合わせ3方向

本数的にどれも使いものにならない可能性が

https://twitter.com/derinative/status/1090919646289551360?s=19
(deleted an unsolicited ad)

797 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 20:34:13.38 ID:qmtr0Ujy.net

どうせオリンピックが終わったらしらーっとなかったことになるよ
今だけ今だけ

798 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 20:42:55.71 ID:f1gxHjta.net

>>796
京葉線直通の設定もあるけどこんなの本当にできるのかよ

799 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 20:49:12.41 ID:cJ84I8R6.net

>>798
東品川短絡線は金かかりそう
西山手ルート以外なら比較的簡単

800 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 20:55:31.65 ID:aX+53Z5H.net

上野東京３、新宿２、京葉１でダイヤは組みやすいかもね。

801 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 21:52:22.71 ID:AchFmJAb.net

>>796
構想の文字が決定に見えるのか？
3年前の交通政策審議会答申と骨子は変わってないじゃん

802 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 21:58:51.70 ID:i4Y2fA3T.net

一番最初の頃の構想だとオリンピックまでに羽田暫定駅を作って開業するとか言ってたんだよね。
元の構想だとそろそろ開業が迫ってきていていい頃なのに構想のまま具体的な話が全く出てこない時点で
お察しな気がする。蒲蒲線も浅草線のバイパスも大崎短絡線も同じく

803 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 22:14:51.38 ID:v1QsIxs7.net

>>726
台場は港区
青海は江東区

804 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 22:29:39.85 ID:R7yrLxp2.net

JR東日本としては東京モノレールを子会社にしてる以上モノレール客を奪う施策は余りしたくないのでは？各地から直通は大きな強みだが、現状でもリムジンバス、モノレール、京急で裁けてるし

805 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 22:32:31.47 ID:0wnlOYta.net

>>796
1時間に1本程度で狙って乗らなきゃいけないなら作る意味ないな
現状のリムジンバスが路線も多くて充実してるからそれで十分
それか金かけるなら時間15本/h(有効本数10本/h)あるモノレールの東京延伸の方が利便性高そうだ
東京駅直結したら乗り換えは要るけど宇高常磐中央総武京葉に新幹線までカバーできるじゃん

806 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 22:33:59.78 ID:Vm3/Zm6N.net

ダイバーシティー

807 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 23:05:10.43 ID:Y998KJ+t.net

埼京線の試運転が、武蔵小杉を通過する日時教えてください

808 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 23:35:10.63 ID:ga7/T0jm.net

10年後には人口減だから計画見直し、凍結だろうな
モノレール、京急があるし必要ないんだよな
羽田の下は掘るの大変だから時間も金もかかる

809 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 23:41:52.11 ID:kJ4Mj1sG.net

人口減るのは郊外だけ、都心は2045年までは少なくとも人口増加するぞ

810 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 23:44:55.70 ID:VzOqDPpk.net

>>808
モノレールはともかく、京急は使えないから勘弁。特に朝から羽田行くなら二俣川からバス最強。相鉄民ならそうするね。京急は快特で荷物気にしつつ尚且つ蒲田で乗り換えだし。朝ラッシュで京急なんか使う奴は具の骨頂なんだが何故か京急さんは熱心なんだよなあ。

811 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 01:12:13.78 ID:wiv2Xew0.net

>>803
湾岸線より北が港区、南が江東区
東の潮騒公園のところが品川区
埋め立て地のくせに各区の壮絶な境界争いの末にこの境界が引かれたらしいが
まあ今は実質港区台場・江東区青海1・2丁目でまとめてお台場エリア

812 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 01:12:42.44 ID:wiv2Xew0.net

>>811
あ、間違った、潮騒公園は西

813 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 03:18:02.99 ID:h4cYghFF.net

新たな海底トンネルとか絵空事より
神奈川から羽田直通のＨＥＸを作ればいいのにな
ＪＲ直の武蔵野線から鶴見線、浜川崎線に渡って天空橋で京急に乱入
逆に田町方面も東タミからも来れるしな
そのまま東京行けば総武線から武蔵野環状線をも

814 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 05:20:26.56 ID:JAGtxbVT.net

という俺様が考えた最強の鉄道

815 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 06:44:37.77 ID:8m78bNSz.net

>>802
当時、羽田暫定駅に相鉄が乗り入れるって言う妄想も聞いたなｗ

816 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 08:45:36.39 ID:fEvoIeDS.net

糞鉄

817 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 10:09:22.65 ID:wUs160Jm.net

根府川までたった1回試運転したり、Twitter経由で「構想」レベルの資料が1枚貼られただけで
よくここまで盛り上がれるなぁ。おめでたいっつーか

818 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 10:46:43.90 ID:J0eCFFo4.net

試運転で行った先まで一々乗り入れるんだったらハマ線や南武線は小田原まで行くし山手線も根府川まで直通しているはずだわなｗ

819 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 11:45:31.74 ID:JVTuU5Zg.net

蒲蒲線って別に京急蒲田の直下まで掘るだけ（1期区間）なら技術的な課題もないし、そろそろ着工するんじゃなかったっけ？

820 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 12:06:50.63 ID:h4cYghFF.net

ビルや住宅の下って基本掘れないから無理
リニアも深々度ｶﾞ〜とか勝手言ってるが真上周辺の数万の持ち主が
鬼の面々で青筋立てて訴訟の準備してるから一筋縄に行かない
しかもカマカマは深く掘るから駅の深度レベルが全然違くてレール幅以前に
直通出来ないで京急蒲田で乗り換えらしい
つまり何もかもがクソで不必要

821 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 12:16:47.62 ID:hZ+1W+mX.net

駅間の商店街ってクソだから片っ端からぶっ潰して欲しいわ

822 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 12:36:31.29 ID:RbAfETKa.net

>>820
何言ってるんだ
元から京急新蒲田駅乗り換えはほぼ前提だったようなもんだろ

鉄道関係の訴訟は共産系の赤い奴が日本の経済を遅らせるべくやってるから、本当に住人はキレてないよ
結局京王の裁判も負けたしな

823 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 13:26:36.15 ID:vAfjI6+t.net

大田市役所の下はもうトンネル基礎工事終わっとんのやで

それにしても開業まであと一年を切ったというのにネタのないスレだなぁ。。。ホームドアの話とか試運転からの妄想とか羽田新線とか。。。まぁネタないんだけど

824 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 13:48:38.57 ID:llpWvi/l.net

本家で進捗状況が更新されてるお

825 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 14:13:20.40 ID:UZkeLMk6.net

>>823
ネタないんじゃなくてあり過ぎてほぼ確定してて話す事ないんだよｗ

826 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 15:01:23.10 ID:8kYx4/u0.net

>>825
だね。

東急方面はまだ先だし、JRはそのまま新宿折り返しになってる埼京線に繋げるんでしょ。
赤羽以北〜相鉄線内までの通しの需要なんてそんな無いからりんかい線と埼京線快速のスジの取り合いとか無いだろうし、相鉄線内が各駅停車なのか西谷に止まる特急にするのかそんな所だろ。

的な感じ？

827 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 15:21:14.85 ID:I5YyiOeS.net

>>823
神奈川のローカル線の話題でPart45まで来てれば上等だと思うが

828 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 15:25:18.77 ID:6KrZoVmj.net

相鉄でこれだけスレ伸びれば上等

829 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 16:00:18.99 ID:fx9tagdf.net

西谷駅の工事があまり進んでないように見えるが、これから爆速で変わるの

830 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 16:06:40.96 ID:JVTuU5Zg.net

西谷のホーム、もうあまり弄らないであろう海老名側の半分だけ黒色の新デザイン化されてるのね

831 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 17:10:05.35 ID:11rwUB29.net

>>828
伸びすぎ
相鉄単体スレなら雑談スレなのに、相鉄以外の＋αがやたら多い

832 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 17:20:45.86 ID:8m78bNSz.net

実現に向けて動いてる首都圏の新線が今のところこれぐらいしか無いからな

833 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 17:24:02.66 ID:11rwUB29.net

>>822
マジレスすると、
蒲蒲線に反対してるのは、JR蒲田と京急蒲田の間にある蒲田商店街通りの商店主
蒲蒲線ができると歩行者が減って商店街が寂れるから区役所に造らないようにと陳情がいってる
石原慎太郎が都知事時代に蒲蒲線開通させると意気込んでたけど、商店街の一票を考えてウヤムヤ
大田区選挙区の松原仁も同じ理由で無言
自民から共産まで大田区選出の政治家は一票があるから蒲蒲線を語りたがらない

ブルーラインの横浜新横浜間みたいに迂回させて六角橋商店街を通らなくする手は使えない

834 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 17:27:52.70 ID:11rwUB29.net

>>823
大田区役所の庁舎は昔、桃源社というバブルな会社があって、倒産後、大田区が買い取って庁舎になったんだけど

835 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 17:34:18.33 ID:I5YyiOeS.net

蒲田駅から京急蒲田駅に歩いて乗り換える人間が
あの商店街を利用してるか微妙だけどな

もたもたしてるとJRに先越されて蒲田エリア自体が没落するだけだと思うが

836 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 17:36:03.75 ID:LP2tJjyx.net

>>822
京王の裁判って何？
八幡山をみて将来複々線化すると思わせた時代があったけど、それ？

共産党じゃないけど首都高の日本橋の地下化は無駄すぎる
ノスタルジーったって薄暗い日本橋を55年間放置しておいたんだから、昔の日本橋を知ってる人はジジババだけ
だいだい日本橋の部分だけいじっても意味ないと思う

837 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 17:36:27.88 ID:DHuIxcSJ.net

>>823
土地はあるだけで工事はしてないぞ

838 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 17:51:20.95 ID:h4cYghFF.net

知り合いのトンネル上当事者の地主は弁護士から営業来たらしいね
時間かけてゴネれば100%カネになる案件だからやらせてくれ。と
本人はその気はない。と言ってたがカネの出所公費だから取りやすい
あんたお人好しだからバカにされるんだ。先手打って騒いどけ。と忠告しといた

839 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 18:27:52.99 ID:XBDPo151.net

>>834
それは大田区役所の話だよ
>>823は大田市役所だからね
全く別の話ですね

840 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 18:35:55.65 ID:QIJk/Wo3.net

このスレでまた京王かよ
レールの幅が同じならともかく
京成が馬車軌のままなら八幡・本八幡で都営新宿線介して相互乗り入れできて、押上経由の都心遠回りルートにならなくて済んだな
標準軌で浅草線と京急に乗り入れてるより京成の通勤客が増えるのは確実

841 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 18:48:36.80 ID:k6F+PcAl.net

>>813
HEXって加藤茶がコントでやるクシャミみたいだなw

842 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 18:55:32.51 ID:hTKDxTdt.net

>>839
大田市って韓国の？

843 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 19:07:57.24 ID:jdB3MhrL.net

>>842
テジョン
当たりだ

844 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 19:11:09.22 ID:2H+/bqou.net

>>827
>>828
>>831
半蔵門線の水天宮前-押上の延伸で東急メトロ東武の３社直通前スレは100は超えていたと思う
東急信者が東武のカッペ来るな
東武は東急信者の傲慢さに辟易し爆音オンボロを入れるな、新車を用意しろと毒づいていた
その話しが延々とループ

押上−北千住−越谷方面で東急車とメトロ08系の試運転開始したら写真upでスレが加速していったぞ

845 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 19:18:51.22 ID:Vt85obpo.net

>>844
おまえ、TAMAうさぎだろ

846 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 19:32:51.79 ID:RbAfETKa.net

>>833
あーなるほどね
なんかでも、商店街の方々が共産系の団体に煽動されてないか心配だわ
十条銀座なんかも道路整備で客減るってゴネてる層が共産系団体だったて話もあるし

>>836
京王の訴訟は高架化反対地下化運動の話
最近高架化の話が一気に進んだのはそっち片付いたからなんだろうな

847 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 20:18:33.62 ID:YrMQk9y0D

反対派にも早めに裁判してもらったほうがいいね。原発、辺野古しかり。

848 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 20:32:57.59 ID:UbB+0bRC.net

>>846
あれは福島瑞穂の内縁の夫が絡んでたな

849 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 20:40:38.66 ID:kj9052LP.net

>>815
妄想どころか旭区の広報誌が煽ってたからな｡

850 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 20:45:58.41 ID:ynoiQLbR.net

>>846
そういうところに世界一周船旅のポスターがはってなくないか？
辻元が絡んでる船のポスター

851 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 20:46:48.93 ID:ynoiQLbR.net

>>848
保坂？
社民党出身で世田谷区長

852 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 20:53:45.76 ID:NZl+1jfP.net

海老名から直通するつもりなら相模線東海道貨物経由でJRだけでやれよ

853 ：sage：2019/02/01(金) 20:57:54.61 ID:v6xdFffn.net

だれか深々度に突っ込んでやれよ。

854 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 20:58:35.23 ID:2hSE7K9p.net

>>852
茅ヶ崎のスイッチバックいいね！

855 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 21:38:22.38 ID:NdmN3EOd.net

>>842
いや島根県

856 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 22:39:05.28 ID:CHwSBcT0.net

>>851
海渡

857 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 23:04:14.27 ID:aH69c3+F.net

>>823
> 大田市役所の下はもうトンネル基礎工事終わっとんのやで
島根？

858 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 23:55:54.49 ID:WFdL+pvy.net

https://i.imgur.com/SYRQcoE.jpg

859 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 05:08:59.08 ID:dH/E4ePT.net

>>841
HEXって聞くとシミュレーションゲームによくある六角形のマスが思い浮かぶな

860 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 08:40:51.94 ID:U7j3y5cr.net

>>859
自分の場合はhexdump思い出す

861 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 09:10:36.72 ID:DGQTFV+H.net

http://www.chokutsusen.jp/construction/index.html

862 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 10:13:06.23 ID:zMgX+XJg.net

北茅ヶ崎のカーブを10両で曲がるの楽しそう

863 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 10:27:58.45 ID:2Onyb31M.net

糞鉄

864 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 11:28:18.00 ID:XDJJpaQh.net

>>858
羽沢横浜国大って相対式ホームのようだけど、両方向折返しできるようになってるのかな

865 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 11:42:48.72 ID:5DihmwnR.net

>>864
羽沢横浜国大は両側に片渡り配置だからできる
http://www.chokutsusen.jp/construction/electric/index.html

866 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 12:03:00.67 ID:h7hNOP5C.net

>>858
アンテナだらけだな。

867 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 12:36:20.02 ID:6Uz6CrgY.net

>>866
E235と同じだな
20000にはまだ東急系の逆Ｌ字SRタイプがない
京急もだが相鉄のIRアンテナは屋根上の面積とるよな

868 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 21:10:25.78 ID:z+44EwM9.net

>>819
「今後の事業化を検討する」ことが決まっているだけ

>>836
日本橋は単純更新しようとしても工事用地がなさすぎてほぼ無理らしい
地下化するか単純に撤去するか、実質的に２択とか

>>852,>>854
もし相鉄抜きでスイッチバックを回避しようとすると
海老名（小田急）ー綾瀬ー松戸ー南流山ー武蔵浦和ー大宮ー小山ー高崎ー上野ー新橋ー（新線）ー羽田
が最短…？

869 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 21:27:22.63 ID:IwW3kp27.net

>>865
この配線なら、ダイヤ乱れ時直通中止の分離は、羽沢横浜国大で可能か？

新桜台みたいにならずに済むか？

870 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 21:44:35.26 ID:EGE6zppU.net

>>868
高崎回るのと大宮ー川越ー高麗川ー立川ー西国分寺ー馬橋ー上野
どっちが近いかわからん

871 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 21:46:55.74 ID:EGE6zppU.net

あと西国分寺ー新木場もあるし。

872 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 21:48:45.35 ID:h1PENdWy.net

埼京線、川越〜羽沢横浜国大
ってことね？

873 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 22:19:25.16 ID:QjUmZEjG.net

>>869
新桜台は近くに桜台があるからいいけど羽沢は陸の孤島になりかねないから...

874 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 22:24:42.04 ID:IwW3kp27.net

×ダイヤ乱れ時直通中止の分離は、
◯ダイヤ乱れ時の分離は、

これじゃあ「危険が危ない」だよ。
皆、スマン。

875 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 22:35:20.31 ID:PPyDsLVg.net

>>872
大宮〜羽沢横浜国大じゃない？

876 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 22:48:55.05 ID:rivb/ADR.net

羽沢横浜国大の存在はJR東の旅客収入になるから、相鉄だけがのっててJRが醒めているとはいえない
武蔵小杉みたいに大規模再開発する余地はないけどな

JRの東京近郊路線図はどうなるんだろうね
羽沢横浜国大まで自社線だからな
路線名は間違っても東海道貨物線とは言わないだろうし、相鉄側が考え出した新横浜線は当然回避するだろうな

877 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 22:59:04.05 ID:wqvEcmUO.net

http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kigyo/jigyou/satsuei.html

ブルーラインが相鉄のマネをしてもねぇ、、、
地下鉄だから絵にならないんだけど
相鉄は京王のマネしたわけだけど

878 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 23:02:29.61 ID:h7hNOP5C.net

>>876
> JRの東京近郊路線図はどうなるんだろうね
> 羽沢横浜国大まで自社線だからな
> 路線名は間違っても東海道貨物線とは言わないだろうし、相鉄側が考え出した新横浜線は当然回避するだろうな
川越〜羽沢国大で埼京線でいいよ。

鉄オタ的には、線路の籍が気になってしょうがないのかもしれないけど、
一般旅客にとっては運転系統がすべて。

879 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 23:14:41.46 ID:b2wfdJGU.net

別に個人的には埼京線でも構わないけど、JRの商売という意味では
新しい路線名か、なんとかライン的な愛称をつけて
大々的にアピールするだろうな

880 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 23:16:50.40 ID:QuN96zLH.net

結局東海道線で済ます束

881 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 23:17:29.64 ID:U7j3y5cr.net

>>876
> 路線名は間違っても東海道貨物線とは言わないだろうし、相鉄側が考え出した新横浜線は当然回避するだろうな

相鉄だって間違っても東海道貨物線を新横浜線とは呼ばないでしょ｡

882 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 23:21:31.58 ID:EGE6zppU.net

ＪＲ何だから１駅区間何て無視だろ。
横浜線何て京浜東北線も根岸線も無視してる。

883 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 23:34:25.25 ID:aUn/Rznc.net

上野東京ラインの上野〜東京間が紫のラインカラー1本ってのもなあ
宇都宮、高崎、常磐線はなぜか入れないのね
宇都宮高崎線はオレンジ色で、常磐線中電の青、常磐線快速の緑で錯綜してるのに

>>878
羽沢は旅客の発着駅だけど、貨物線は続くしライナーなんか旅客も通って終点じゃないから、細い線で海老名と湘南台までかかれるかも
JRと絡む東西線と千代田線みたいなやつね
相鉄にそうした措置はありうる

東京近郊路線図上では代々木上原が陸の孤島扱い
今は小田急線内まで乗り入れてるのにね

884 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 23:42:48.99 ID:ESbg8ma0.net

>>882
その例えは東海道線美濃赤坂にも通ずるな

885 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 23:47:54.75 ID:h1PENdWy.net

駅や車内の路線図、今は川越から大崎が緑色でそこから新木場が細線だけど、
今後はそれが湘南新宿と並行して新川崎あたりまで太線延ばして、そこから東海道新幹線に並行させて羽沢横浜国大とするだろね。それ以降は細線で湘南台と海老名まで延ばす。海老名は相模線あるから延ばしやすい。

886 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 23:49:07.33 ID:9h+4rrRw.net

路線図的には鶴見から分岐して営業キロ設定かな？

887 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 00:05:17.79 ID:/BhBUIf7.net

まあ緑色か地下直と同じように灰色にするかのどっちかだと思う
埼京線・相鉄線直通 あたりじゃないのかな

888 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 00:09:29.10 ID:u8WQWPSt.net

横浜ゲートウェイ線
しっくりくるぞ

889 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 04:11:06.88 ID:WoH8cBNI.net

単純に考えると埼京線が羽沢に延長運転するだけだから

890 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 04:22:03.98 ID:ywj0yb0W.net

埼京線の直通車は新横浜通らないのに新横浜線はないないない

891 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 04:42:35.60 ID:3pJyrNma.net

命名規則にのっとれば
埼京神線にでも改名か？

892 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 06:58:44.96 ID:kkhJa+Ag.net

>>888
横浜駅に行きたい人の誤乗が相次ぎます

893 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 07:02:30.38 ID:m21l1E+D.net

埼京浜線
埼京相鉄ライン
埼京線・相鉄新宿ライン
埼京線・相模新宿ライン
埼京・ハザーライン

894 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 07:11:17.58 ID:L9kKciXR.net

相鉄としても、JR直通は新横浜に行かない新横浜線な訳で
まぎらわしいから、たぶんJRと共同で大崎か新宿までは
統一愛称を考案すると思う。埼京線の改名はないだろう。

895 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 07:22:44.30 ID:O07UVoBs.net

>>886
そうなると、営業規則上はたとえば横浜から羽沢までの運賃は、横浜〜鶴見〜羽沢で計算し、
実際の乗車は鶴見〜武蔵小杉間の往復飛び出し乗車が認められるってことになるんだろうか

896 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 08:01:02.56 ID:XZPyq9zu.net

JR相模新線で

897 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 08:15:12.50 ID:XvRePIA4.net

>>883
宇都宮線、高崎線のオレンジを東海道線に繋げて常磐線の青緑を品川に伸ばせば「宇都宮線、高崎線の上野東京ラインは日暮里には停車いたしません」問題はなかったのにな。

そんなことやる最近のJR東日本のことだから埼京線を羽沢横浜国大に伸ばしてくれればいいものを「羽沢アクセスライン」とか迷称つけて埼京線に平行させて川越まで埼京線とは別系統として路線図に描かれそうだな。

898 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 08:15:23.00 ID:SppxHb95.net

埼神線でok

899 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 08:18:54.02 ID:XvRePIA4.net

>>898
「さいきょう」がリニューアルされて「さいしん」になるのか

900 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 08:21:48.89 ID:XvRePIA4.net

>>898
だが残念だな。
最近のJR東日本の事だ「○○線」という愛称はないだろ。愛称付けるなら「○○△△ライン」的な横文字付けちゃう俺たち若々しくてかっこいい！！にしてくるはずだ。

901 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 08:25:42.54 ID:FDf7uN0b.net

>>895
まあそうなるんだろうけど、鶴見線各駅と鶴見〜東神奈川間から乗った場合を考えなきゃいけないから、旅客営業規則の書き方がめんどくさくなりそう
鶴見〜横浜と鶴見〜武蔵小杉でダブルはみ出し往復になるし

902 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 09:36:13.22 ID:O07UVoBs.net

>>901
なるほど
確かに面倒だね
新子安〜羽沢なんて、同じ横浜市神奈川区内の移動なのに、横浜市西区、神奈川区、鶴見区、川崎市幸区、中原区、
幸区、鶴見区、神奈川区と経由してやっとたどり着くわけか
鶴見線内からなんて、鶴見駅を三度も通るわけね

903 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 10:07:56.03 ID:SDLZlYjU.net

東海道貨物線に新大口(仮称)を設置するしかない

904 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 10:20:43.87 ID:obJecZfA.net

MM線 新高島だけ8両ホームってアホやなあ
目先の金ケチったか

905 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 11:45:27.02 ID:ZgHOQysN.net

鶴見を通過点にしないと
羽沢〜新宿方面の距離計算が、羽沢〜武蔵小杉〜（品川）〜新宿方面になって運賃かなり跳ね上がりそうなんだよな
鶴見を通過点にすりゃ、羽沢〜（鶴見）〜（品川）〜新宿方面という扱いで距離計算されるから運賃も安くなる

906 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 11:50:25.87 ID:ic9u7uuP.net

やっぱこの路線いらんわ。
こんな詳しい方々が議論しても、何も見出せない。

907 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 12:22:31.55 ID:kkhJa+Ag.net

>>902
羽沢横浜国大は運賃計算上は横浜駅と同一視でいいんじゃないか
ダブル定期問題も解決するし一石二鳥
もちろん横浜〜羽沢横浜国大間の運賃は別途特別に定めるとして

908 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 12:35:37.66 ID:m21l1E+D.net

東北の直通線にまで○○ライン使った束は今回もそうするだろうね

909 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 12:49:59.46 ID:MKWw2A0J.net

>>906
何言ってんだお前
頭でっかちな鉄オタ如きの議論なんぞ足しにならないの当たり前だろ

910 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 13:08:39.37 ID:dCKt/TJe.net

糞鉄

911 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 13:15:52.41 ID:J5Lt2iEx.net

>>909
誰が議論してもおなじよ。これに関しては

912 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 13:31:28.93 ID:FyiwlyRZ.net

>>903
大口は当時貨物路線で結構揉めたから無理なんじゃないかな

913 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 13:34:51.29 ID:O07UVoBs.net

>>907
>横浜〜羽沢横浜国大間の運賃は別途特別に定めるとして

それこそが制度の複雑化を招く
あと、運賃計算上横浜駅と同一とすると、東神奈川〜羽沢は最低運賃で一杯乗れちゃうわけね？

914 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 13:35:36.02 ID:O07UVoBs.net

>>912
できたら使うんだけどな
自宅から徒歩圏内なんで

915 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 13:39:11.44 ID:CU5oR6fk.net

武蔵小杉羽沢横浜国大ラインだぞ

916 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 17:11:21.67 ID:sc6LFZJg.net

>>891
>>898
神奈川の神は分かるけど、京阪神を連想してしまう
アーバンネットワーク

>>899
それ、神戸が何かいってきそう
名付けるならサイジンせんにしないと
神奈川のジンダイ、神戸のシンダイの神大で揉めてるアレ
神中鉄道もジンチュウだからね

917 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 17:12:27.35 ID:3Vunr2SE.net

>>915
長い長い長い

918 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 17:16:59.21 ID:sc6LFZJg.net

埼浜線にすると最貧線にきこえて縁起が悪いな
根岸線回りの大船行きをフレーズを流用して、
相鉄線回りの海老名行き
新鮮味がないw

919 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 17:19:16.51 ID:3pJyrNma.net

>>916
埼京神線
さいきょうしん線
ではなく
さいきょうじん線
と濁らせれば
京阪神とだぶらないのでは？
まあ別にだぶっても構わないともいえるけど

神大論争とは語呂が違うというか文字数が違うから距離を置けそう

ただ、
さいきょうしん線とすれば、
京阪神と語呂が似ていて埼玉なんかは千葉より上に立ててラッキーと思うかも
首都圏という意味より上に立てるとか考えて

920 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 17:19:57.89 ID:83UZMUiX.net

武蔵国と相模国で武相線
妙蓮寺にある高校みたいになるな

921 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 17:31:10.70 ID:5bvrg+P2.net

>>916
シンダイの呼び名は神戸大、信州大、新潟大で地味に揉めてる
神奈川県の国立大学がもし神奈川大学だったら、国立は神大がふたつあることになるから面倒だったな
横浜大学は封印されて、恨みっこなしで横浜国大になったのは良かった
学歴板じゃないからこの位にしとく

922 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 18:22:20.15 ID:ic9u7uuP.net

名前つけねぇって


馬鹿たれども

923 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 19:22:28.12 ID:ywj0yb0W.net

そうにゃん新宿ライン可愛い(≧▽≦)

924 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 19:43:27.57 ID:XvRePIA4.net

>>920
じゃあ相武線で・・・
どうせならラインカラー黄色くしちゃおう

925 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 19:46:28.04 ID:OCjWkZ4w.net

>>924
嫌がらせかｗ

926 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 19:46:51.85 ID:5+4s5ynf.net

愛称無しで「相鉄線直通」か、
愛称付けても「埼京相鉄ライン」程度かな。

大宮駅の案内を見るに、列車の方面案内に「相鉄」は付けるだろう。

927 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 20:20:40.05 ID:pfGVTVpa.net

>>907
そんな優遇措置はとらない

928 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 20:33:12.07 ID:hMMqajK8.net

>>905
鶴見に直通線のホーム造ればそこらへんは解決だろうけども完成には10年は掛かるだろうし難しいところだな

929 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 20:41:43.42 ID:3pJyrNma.net

>>928
たかだかラッシュ時4往復日中2往復？程度の相鉄直通の為に
鶴見にホーム作るとかアホじゃね？
それとも、ホーム作れば武蔵小杉対策も兼ねて鶴見折り返しの
埼京線が日中も増えるんだろうか？

930 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 20:46:59.67 ID:yb5uDqV3.net

羽沢まで埼京線でいいよ

931 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 20:56:34.20 ID:ywj0yb0W.net

駅は相鉄のだからね

932 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 20:57:46.61 ID:XZPyq9zu.net

>>930
ま、そうなるね

りんかい線と違ってJRの路線なんだから、
埼京線の本線はこれまでの大崎から羽沢横浜国大まで延伸するという事になる

933 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 21:07:02.97 ID:lrbu8zS5.net

>>932
りんかい線と埼京線の駅ナンバリングは連番という事実をお忘れないように

934 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 21:15:12.44 ID:dFKftqQM.net

【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part46【直通】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549195828/

あまりにも速いスレだから次スレ立てておいた
950以降だとスレ立て間に合わなくて消化しちゃうかもだからね

935 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 21:17:20.05 ID:ZYptDg1r.net

JA08 大崎
R08 大崎

JA07 西大井
R07 大井町

JA06 武蔵小杉
R06 品川シーサイド

JA05 羽沢横浜国大
R05 天王洲アイル

これでいいんじゃないの

936 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 21:18:56.27 ID:u8WQWPSt.net

神奈川区から新宿へ
新神線(しんかんせん)

937 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 21:24:56.06 ID:3fU4joOJ.net

西大井 JA51
武蔵小杉 JA52
羽沢 JA53

だろ
普通に名前も相鉄線直通になる

938 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 21:30:47.22 ID:ic9u7uuP.net

>>933
ノープロブレム。

939 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 21:32:07.03 ID:yufuilhK.net

>>933
> りんかい線と埼京線の駅ナンバリングは連番という事実をお忘れないように

これが功を奏して、>>935 のようなナンバリングが可能になる。

940 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 21:48:06.42 ID:lx8CqhzO.net

>>916
神戸っていうと星川や天王町あたりを思い出すんだけど

941 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 23:01:46.01 ID:TiHL91RQ.net

どうせ臨海線も羽田関連で番号変わるだろ。

942 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 23:26:38.17 ID:MKWw2A0J.net

>>935
ちょうどいいな

943 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 23:41:15.60 ID:A5HrKk3S.net

>>932
「本線」…
どうせ浅草線西馬込方面と京急の関係みたいに利用実態上は末端区間になるだろうに

944 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 23:43:00.40 ID:A5HrKk3S.net

それより海老名でE233-2000とE233-7000の並びが見られるとか胸熱すぎる

945 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 01:22:56.39 ID:LId7icSG.net

>>944
既に新木場でE233-5000とE233-7000の並びが見らています。

946 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 02:18:00.79 ID:c6WAPLE6.net

>>944
JRじゃないところでE233同士並ぶことになるのか。
肝心のJRはえらい離れてる上に205系しか来ないってのにw

947 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 02:22:07.99 ID:4t21pJ85.net

>>945
上下の高架だから並びは見えないけど？

948 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 07:02:51.96 ID:V9gfGrZ2.net

>>946
東急自由が丘でメトロ7000が４つ並んだこともあるぞ

949 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 08:04:22.37 ID:oNMtjGiz.net

海老名の小田急と相鉄のホームズレてるからキレイな並びは難しくね？

950 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 09:23:46.80 ID:8mA0ohsq.net

相鉄は小田急に売却してくれ
小田急管轄になったら積極的に羽沢鶴見から川崎経由直通事業を展開してくれると思う
海老名からの乗り換え客増えるし

951 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 10:16:00.57 ID:iQu0FBto.net

へえ小田急なら余所の線路に口出し出来るんですかー
すごいですねー

952 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 12:16:59.03 ID:6fp+Umay.net

>>947
まぁ、縦並びだな。

953 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 12:55:09.79 ID:d/EdLNbA.net

羽沢横浜国大のJR方面分岐部、東急方面もポイント設置
http://www.chokutsusen.jp/construction/track/const/con03.html

954 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 13:13:57.26 ID:ifl72Ua8.net

>>948
なんだっけそれ？
東横線は分かるけど・・・

955 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 14:22:19.76 ID:94hXDEKY.net

>>954
東横線の4つある番線が、全てメトロの7000系で埋まった写真があるんですよ
急行や特急の接続待ちでね

956 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 15:05:35.12 ID:qaq/OJh0.net

亀レスだけど、路線図、上野東京ラインの紫帯は不要と思うんだよね。
ほぼ東海道・東北高崎は全直通だし、JSのように専用路線記号が付いたわけでもないし
それぞれの線だけ延ばしていれば常磐が品川止まりであることが明白になるし日暮里の停車駅注記も不要

957 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 15:44:32.75 ID:+WNCagGZ.net

糞鉄

958 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 17:23:13.94 ID:TfS2E5Mj.net

>>956
上野東京ラインという名称自体いらないと思う
JR東海管内の案内放送みたいに、東京経由○○行がシンプルでいい

上野東京ラインの名称は湘南新宿ラインの対になってないし、東海道・宇都宮・高崎・常磐線と上野東京ラインの二重の名称になってしまってる

上野発着だった東海道線以外の北関東方面3路線が東京駅乗り入れを果たしましたよ、の宣伝を兼ねてるのかな

959 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 17:32:36.38 ID:TfS2E5Mj.net

湘南新宿ラインの赤はラインカラーじゃないけど必要
新宿経由がオレンジのままだと東京経由とごっちゃになる

しかし両国発着に甘んじてた総武快速がJRになってから東京まで延伸したら、横須賀東京ラインなんてヘンな名前をつけそうだ
国鉄時代に東京地下駅ができて良かった

960 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 17:37:55.75 ID:TfS2E5Mj.net

と、いうことで羽沢横浜国大まで自社線が延伸して旅客営業する埼京線もヘンテコな名前つけるんだろうね
JR東日本のネーミングセンスは高輪ゲートウェイが物議を醸してるけど、E電から既にいわく付き

961 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 17:50:45.55 ID:bW7dJ2B+.net

３連投演説ガシマかよ

962 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 19:37:18.07 ID:xmeey3yi.net

>>958
大宮〜大船間は「JR上野線」と「JR大崎線」にして「東海道線」とかは川越線みたいな扱いにするべきだった

963 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 19:58:16.81 ID:GU26tfHq.net

>>953
そういや東急直通開業までの間って、
JR直通本数=羽沢西谷間の本数
なの？

日中20-30分おきじゃ羽沢横浜国大駅が使い物にならん気がするけど、ここ使って羽沢折返しの相鉄線内運用も多少はあるのかしら？

964 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 20:19:33.53 ID:8ZAxg8eG.net

小田急連絡乗車券の料金表は残るのかな

965 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 21:33:51.66 ID:af2xedQU.net

>>963
昼間のお出かけは新横浜か横浜駅周辺だと思うが今は羽沢の人ってどうしてるんだろ？バスあるのかな？羽沢折返は需要がないと思う。

966 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 21:39:09.74 ID:tG5hDWE4.net

>>965
バスは新横浜，和田町、横浜西口などありますよ

967 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 21:55:43.70 ID:af2xedQU.net

>>966
それならバスを使うでしょう。二俣川に免許更新に行く位しか羽沢から下りは利用ないのでは？いずみ野線も開業時昼間は20〜30分おきだった。

968 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 22:31:49.30 ID:iKCsqcsa5

さがみライン

969 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 23:12:02.52 ID:/IA5J5mZ.net

　みなとみらい線の延伸につながる！？
　元町・中華街駅に計画中の「車両留置場」について直撃取材！
　hamarepo.com/story.php?story_id=7077

1月で元住吉の借地権が切れたのと､相鉄･東急直通が絡んでいる模様｡
MM線本牧方面延伸は未定だが､留置線は｢延伸を妨げない構造｣ではあるらしい｡

970 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 01:39:54.88 ID:3U9UgV3J.net

>>963
西谷〜羽沢を往復するだけの列車が毎時2本くらい走るんじゃないかね

971 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 04:09:45.65 ID:TGR8jGRf.net

>>963
横浜国大生にしか需要のない駅なんだからそれでいいんじゃない？
むしろ駅もなくて良かったぐらい

972 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 06:49:14.06 ID:va87okug.net

相鉄線で行こうでもやってろよ

973 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 09:39:17.49 ID:atOdC16+.net

>>969
すごいカネかかりそう
だいたい留置線はみなとみらい線の開業とセットでやっとくもんだけどな
ってか相鉄は留置線に余裕があるからそっちにすりゃいいのに
相模大塚と厚木、それといずみ野は上り1本あいてる
港の見える丘公園直下留置線より相鉄直通線のほうが早く開通するよ

974 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 09:54:42.02 ID:WtXUS/jK.net

羽沢と鶴見と新鶴見があるJRは余裕
185と215がたまにとまってる

>>973
自前の電留線なら新高島あたりが簡単だった
目黒線系統の元住留置もカオスの原因

975 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 09:54:52.58 ID:zoy0J/zG.net

>>973
ただ留置線を増やすだけじゃなく、異常時の処理能力向上やS-TRAINのLaview置き換えも見据えた話なので、かしわ台使えるからどうこうという話ではない。

976 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 09:56:21.89 ID:zoy0J/zG.net

>>974
新高島あたりに留置線を作る話はあったんだけど、その時は今以上に金がなかったのと、まだ元住吉にゆとりがあったので立ち消えになった。

977 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 10:04:52.89 ID:FsdEf7aa.net

碑文谷にゴルフ場なんかいらない
碑文谷を撤退させたのは大間違い

978 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 10:42:44.25 ID:JBOe0TAO.net

>>977
碑文谷は狭いし､敷地の形が留置線に向かない｡
てか､昔からちっちゃい車庫で有名だったんだから｡
配線を工夫しても20メートル車の10両編成は無理､
8両編成でも数本しか入らないんじゃないか｡
保線機械の基地としてなら使いようもありそうだが｡

979 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 11:01:59.10 ID:tv0LPf9S.net

東急は将来の見通しが甘いというか後手後手
田都線系統も開業当初の希望的予測しか考えていない
田都の渋谷は2面4線にできただろうし、二子玉と長津田の間は複々線用地を確保しといてもよかったな
さらにいうと新玉川線区間の待避線は狭い桜新町しかなかったのかと
東急は本業より土建事業のほうが立派

980 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 11:10:35.58 ID:tv0LPf9S.net

>>976
藤木の意向もだいぶある
みなとみらい線に反対してたのは藤木だから
本町通りで地下鉄工事やられたら、港湾トラックが渋滞してたまらんということで延期させられた
ベイブリッジができてから藤木から着工許可がおりた
でもベイブリッジも最初は高速だけで下道なかったんだよねw

>>978
同意
でも碑文谷がもし今10両分あったら渋谷発着の回送留置で助かることになるな

981 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 11:18:24.35 ID:2vRyQySi.net

>>980
市営地下鉄3号線の山下町延伸をつぶしたのも親分の一声
関内駅の二層構造は893の遺物

982 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 11:24:02.47 ID:2vRyQySi.net

元はといえばみなとみらい線は横浜線乗り入れだからなー
東急が話に乗っかったのは、観光地がない私鉄コンプレックスが五島昇の中にあったらしい
デハ8590もみなとみらい線の遺物

983 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 11:30:56.06 ID:JBOe0TAO.net

>>980
碑文谷ってそもそも戦時中の疎開留置用に緊急に計画されたらしいね｡
同じような計画が他にもあったが､目蒲線(当時)の留置線
(奥沢〜田園調布間の下り線沿い)は建設されず､
玉川線の用賀車庫予定地には引き込み線ができただけだったらしい｡

984 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 11:37:20.10 ID:wFv9HiFg.net

次スレ
【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part46【直通】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549195828/

985 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 11:43:01.96 ID:wFv9HiFg.net

相鉄も忘れないで〜

>>982
>観光地がない私鉄コンプレックス

それ相鉄、いちおう丹沢大山を観光地ってことにしてるけど無理がある
コンプレックスはない
神奈川県内だけなのに大手私鉄と名乗るコンプレックスがあるから工事やってる

986 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 12:12:49.24 ID:Y8JqwVIz.net

>>979
東急が鉄道事業を本業だと思ってるわけがない
元々リテールを生活サービス部門の方が収益も高いし
もうあと1、2年で不動産事業が鉄道事業の収益を追い抜く
今後も鉄道には最低限の設備投資しかしないよ

987 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 12:17:27.84 ID:LXkyhrtg.net

>>983
碑文谷工場は相鉄の車両の改修も請け負っていたっけ
星川から碑文谷に送るルートは大変そう

988 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 12:23:49.09 ID:BvPuPgcT.net

碑文谷が読めず、とりあえず
『ひわいや』と適当に読んでみて、
そんなところには住みたくないと
住んでいる人をからかったことがある子供のころの思い出…

989 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 12:24:00.95 ID:lW/JmIoS.net

相鉄もホテルを本業にすればいいんじゃないですかね

990 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 12:32:36.77 ID:XlyrDYEp.net

>>989
ビジホが先行して、そーてつ、何ですかと言われるのがオチ
ただ紀州鉄道のビジネスモデルは参考になる

991 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 12:38:28.90 ID:uV2Ks/j7.net

あれ？　分岐部のポイントこれノーズ可動か？

992 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 12:38:46.39 ID:sJm0PTOv.net

ホテル名は相鉄インで

993 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 12:52:33.07 ID:B95uLGQV.net

フレッサイン…

994 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 12:55:44.67 ID:o/vwbw9V.net

>>990
横浜のベイシェラトンは相鉄の経営だぞ

995 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 13:23:42.59 ID:Hk+qx1VK.net

プレッソイン

996 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 13:31:57.87 ID:va87okug.net

相鉄線で行こうやろうぜ

997 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 13:38:25.55 ID:CS8XKen+.net

>>985
むかし相鉄横浜駅ホーム部分の外壁に丹沢大山 相鉄線のりばと書かれていて東横線からよく見えたがあの看板まだあるのかな？

998 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 13:54:57.28 ID:nYRwO1lT.net

>>962
昔みたいに東北線直通列車でいいだろ

999 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 13:57:25.10 ID:7O0qXx4M.net

>>995
それは京王

1000 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 14:11:35.66 ID:lW/JmIoS.net

ちょくちょく泊まるけど
フレッサーインなのか、フレッーサインなのか迷う

1001 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 14:15:04.20 ID:7KYKuK/1.net

スーパーは沿線以外にもあって知られてる

1002 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 14:16:03.77 ID:7KYKuK/1.net

>>1000
たまプラーザぐらいにどうでもいい

1003 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 16:57:39.68 ID:k/UOEZCG.net

>>973
相模大塚行きとか、相模大野行きみたいで かっこいいな

1004 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 17:52:15.15 ID:ChinO+zK.net

>>976
臨港パーク下にあったら良かった
千代田線の代々木公園ほどではないけど、留置線は確保できたはず

1005 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 17:55:10.80 ID:ChinO+zK.net

元住吉検車区は山手線の東京総合車両センターみたいに二層構造にするしかない
高架化すればできる話

1006 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 18:23:51.70 ID:5+Y19ARsM

元中電留線で、しのげるでしょう。

1007 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 19:10:10.24 ID:DgIPNJMh.net

>>979
不動産上手いくせに鉄道が下手なんだよな

1008 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 19:22:19.03 ID:K4fEiphE.net

この路線は不要。
価値が見出せない。

1009 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。