【鉄道】１日平均利用０・２〜１人、ＪＲ北海道の３駅廃止へ

1 ：ばーど ★：2018/12/15(土) 14:00:29.99 ID:CAP_USER9.net

　ＪＲ北海道は１４日、来年３月１６日のダイヤ改正で、極端に利用の少ない根室線直別駅、尺別駅（いずれも北海道釧路市）、花咲線初田牛駅（根室市）を廃止すると発表した。３駅の過去５年間の１日平均利用客数は０・２〜１人だった。

　東京―新函館北斗駅（北斗市）間の「４時間切り」を達成する北海道新幹線は、１日の運行本数２０本中の３本で、午前８時２０分と同９時３６分の東京発、午後５時２５分の新函館北斗発（いずれも「はやぶさ」）とする。

　新函館北斗―函館駅を結ぶ「はこだてライナー」の運転間隔などを見直し、乗り換えの利便性アップも図る。

2018年12月15日 09時07分
YOMIURI ONLINE
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181214-OYT1T50141.html

2 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:02:15.27 ID:epYAwP8j0.net

福祉タクシーの利用券配った方が安いなこれ

3 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:02:26.62 ID:liJSFOAJ0.net

道民は固まって住め

4 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:02:27.99 ID:Nb81T8px0.net

この子にバスで通学しろっていうのか？(´・ω・｀)
https://i.imgur.com/kSYXIbd.jpg

5 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:03:01.84 ID:jtrLrBTK0.net

本州四国九州も同様だ
利用が少ない路線はバス化すべき

6 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:03:20.10 ID:fXE7GCRe0.net

鉄ヲタ「ありがと〜」

7 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:03:42.74 ID:o+0sQYZ60.net

これはひどい
そこらのバス停より少ないんじゃないか

8 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:04:53.31 ID:gMd2QoW60.net

はい、早く監視カメラ設置！

9 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:05:02.70 ID:Xq8cj1rY0.net

>>1
で、日本人がいなくなって空いた土地に外国人が住み着くわけよねｗ

10 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:05:24.54 ID:eRE3ky8l0.net

同じ人が一人だけ利用してる駅みたいな感じか

11 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:05:36.35 ID:axQR94c80.net

0.2人って、頭だけで乗ってくるのか？

12 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:05:45.58 ID:m4/UYE3p0.net

道東はひどい状況だなぁ。

13 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:06:32.52 ID:nj+dSyHN0.net

なんか日本の未来を見るようじゃね？

14 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:06:33.17 ID:Bn0Hbg9iO.net

>>4
男子高校生は短パンなのか

15 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:07:46.77 ID:QV6LK0S20.net

尺別駅　駅前が廃墟

16 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:08:05.49 ID:YhwEvP3X0.net

駅全部廃止して乗りたいやつは好きなところで手を挙げる方式でよくね？

17 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:08:10.03 ID:Yr58MFdR0.net

NTTは一人のために回線引いてくれるよになぁ。
同じインフラでもこの違いよね。

18 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:08:44.97 ID:FVHx7jNk0.net

「消滅可能性都市」
でググってみ。

旭川、小樽、函館ですら人口流出に歯止めがかからなくなって
20年後にはオワコンになるひどいところだぜ。
さっさと全線廃止しろ。

19 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:09:22.27 ID:sGZswskx0.net

>>1
そんなこと言い出せん

20 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:09:41.53 ID:oxH98I760.net

>>13
日本列島、大昔だって人のいないところは
結構あった訳だが
https://i.imgur.com/wFrXcbF.jpg

21 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:10:55.27 ID:axQR94c80.net

首都機能を帯広に移転しようぜ

22 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:11:16.75 ID:o+0sQYZ60.net

>>17
鉄道もユニバーサルサービスに位置付けるべきかどうかって
以前から一部で議論になったが、それほど活発にならなかったな

電気・水道や固定電話みたいに各家庭に引くものとの違いなんじゃないかと

23 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:11:48.79 ID:m4/UYE3p0.net

前2つの駅は釧路市だねぇ...(´･ω･`)n

24 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:11:49.99 ID:ZDn/h5XP0.net

＞１日平均利用客数は０・２〜１人だった

なにこれ、人数に小数点を付けるとか子供は0.2人とかそういう計算か？

25 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:12:07.65 ID:1i1l2FgU0.net

地図で見てみたけど何でここに駅を作ったのだろう
駅の周りは農家か漁師っぽい家が数件あるだけなんだが

26 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:12:40.45 ID:0lc5yXTD0.net

>>20
そんなこと言ったら世界だって。80万年前は人類は10万人しか居なかった。

27 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:12:48.78 ID:DrmUaorQ0.net

>>17
開設は無料ではないし、そもそも毎月使用料を取られる。

28 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:12:54.57 ID:m4/UYE3p0.net

前2つの駅は釧路市だねぇ...(´･ω･`)n
釧路市にこんな飛び地があるとは知らなかった。

29 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:13:09.95 ID:MWFF9E1H0.net

人間ではなくキジムナーが乗り込んで来る。

30 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:13:43.31 ID:el4tATpG0.net

0.2人ってことは、0.5人がたしか中学生だから、幼稚園児ってこと？

31 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:14:04.91 ID:m3i7yLaF0.net

バスオタの俺としてはこれからが楽しみだ

32 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:14:14.57 ID:9FVl7tjr0.net

JR北海道最低やな

33 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:15:06.35 ID:HDVrVTxb0.net

0.2人･･･身体のパーツだけ･･･Z武？

34 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:15:49.88 ID:ZKlvJjLl0.net

もう少しかたまって住むとかしないのかな？

35 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:16:23.58 ID:m4/UYE3p0.net

米国の大平原は最初から鉄道網が大してない、代わりに、タダのフリーウェイ網が
あって都市間をつなぐ。ガソリンは80-90円/L。

これはこれで上手く行っているんだよなぁ。

36 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:17:05.32 .net

そのうちの半分くらいはスープくんだろうな

37 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:17:44.52 ID:jdbe/PVc0.net

団長「仕事なくなるやんけ」

38 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:18:24.69 ID:C8BzWh7B0.net

>>4
バスで通学してるじゃん

39 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:20:02.68 ID:St2F8hHz0.net

小学生よりもやっていいこともわからないからな

40 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:20:08.17 ID:pWr0AQBH0.net

>>24
5日に一度鉄道を利用する人がいるとかだろ。

41 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:20:30.44 ID:G0msR+UvO.net

旭川から網走へ向かう路線だと駅の感覚が50キロもあるとこがある

42 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:20:56.02 ID:TDl2wTwy0.net

産業と人工分散化しないと危機に弱くなる一方
経済効率のまま東京に集めて関東大震災で日本終了にならなきゃいいが
今の自民党ではやる気は全くなさそうだよな、、駄目だわ、、与党も野党も終わってる

43 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:21:04.38 ID:tAV49gCf0.net

>>25
尺別駅は、尺別炭鉱（閉山済み）からの石炭積み出し駅
いまの駅前は廃村状態だけど、昔の栄華の面影があるよ
バイクツーリングで寄ったときは、おばあさんが一人だけ乗り込むのを見た

44 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:21:45.65 ID:d7I2a3DO0.net

>>7
定期券とかは抜きの数字のはずだし
少ないことは少ないけども

45 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:22:11.66 ID:fdxucl1y0.net

新春早々小娘が宗谷本線に乗って僻地に行くわけだが
https://i.imgur.com/MOseKBD.jpg

46 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:22:20.61 ID:7Rl2H5R80.net

0.2人で騒いでるやつってバカすぎる
頭大丈夫か

47 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:22:22.70 ID:hV7xCnvz0.net

JR 東日本
北海道を合併するには
労組のリストラ
90%以上の廃線廃駅が最低必要

48 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:24:43.38 ID:Cwp/fobw0.net

ホカイドーは民営化しなくても良かったんじゃね？
公社化である程度スリム化してれば。

49 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:24:44.07 ID:up8PwfXl0.net

>>47
90%も敗戦できるなら合併する必要ないやん。
東日本の住民て馬鹿の集まりかな？

50 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:25:34.02 ID:TTmHiyVk0.net

宗谷とか釧網とか民間企業が維持するのは、もう無理でしょ
"官"が金かけるか廃止するか

51 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:26:03.69 ID:or1LU+Aw0.net

こち亀に出てきた度井仲村みたいだな

52 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:27:02.28 ID:/Q1388e00.net

これは当然だろう
乗ってる法もこんな駅に止まるために時間取られたくない

53 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:27:18.28 ID:hV7xCnvz0.net

>>49
麻生が北海道を東日本に押し付け発言
　↓
東日本の回答案

54 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:27:31.21 ID:Vj+Snt/+0.net

0.2人って5日に1人てこと？
バスすら通す必要ないだろ

55 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:28:43.30 ID:V/hO5WQO0.net

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/487/46/1/116523042215626946.jpg

56 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:29:21.33 ID:nMzn0dHA0.net

>>4
ブ…じゃなくてバスじゃん

57 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:29:27.75 ID:Bn0Hbg9iO.net

>>16
ウーバーかよ

58 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:29:39.87 ID:IrYjPKMC0.net

>>44
抜きの数字なはずなの？

切符の売上げとは別に乗車数は把握してないと経営なんてできないと思うけど・・・

59 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:30:37.75 ID:x2/NeqXz0.net

>>4
…ふぅ

60 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:31:00.88 ID:HC2U8eIQ0.net

グーグルアースでみると、今まで廃駅にならなかったのが不思議なレベル
あと50年も経てば温暖化で東北と北海道が日本の中心になるかもしれないけど、
それまでは最低限の路線だけ維持するしかないかねえ

61 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:31:33.40 ID:Bn0Hbg9iO.net

>>21
北京が北海道に遷都するかもしれん
大気汚染がひどいから

62 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:32:53.27 ID:0foGmq8D0.net

>>45
北海道の僻地で有象無象アイドルの47位のトーク＆ライブか
新年早々悲しくならないか？

63 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:33:31.70 ID:uTF4yXg50.net

駅と車内に押しボタン作ればよくね？
反応あったら止まる

64 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:33:35.92 ID:HGc2+5pq0.net

>>9
そんな土地は外国人でもイヤです
外国人もやっぱり東京に行きます

65 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:34:36.12 ID:8OSOqGa30.net

>>43
道バイ素敵

66 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:34:55.53 ID:31LVnyc/0.net

>>11
頭髪だけやろ・・・

67 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:35:05.16 ID:fdxucl1y0.net

>>50
以下の路線は来年3月のダイヤ改正で廃止しても問題ないと思う

石勝線　新夕張〜夕張
宗谷本線・留萌本線・日高本線・釧網本線　全線
函館本線　長万部〜小樽ｏｒ稲穂
室蘭本線　沼ノ端〜追分〜岩見沢
根室本線　滝川〜富良野〜上落合信号所　及び　東釧路〜根室
石北本線　遠軽〜網走　

68 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:35:43.50 ID:jEDn8KvD0.net

美幸線全線開業はよ

69 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:35:55.34 ID:f9FF3CIO0.net

JR 北海道は
3分の2廃線したかったんだっけ？
道民、知事が反対

70 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:35:59.23 ID:8OSOqGa30.net

>>45
実家なのかしらね

71 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:36:04.91 ID:+Wv+UGdy0.net

ロシアが弾丸列車を廃止しろって言うまえに手を打つのか。

72 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:36:28.09 ID:fdxucl1y0.net

>>70
家は旭川らしい

73 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:36:28.88 ID:4H+g1JRQ0.net

>>55
いいねえ。
このころは夢があったよな。

74 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:36:30.48 ID:G0msR+UvO.net

ベンガルから網走廃止は妥当

75 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:36:52.23 ID:KR9YeL6r0.net

秘境駅

76 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:36:57.77 ID:QV6LK0S20.net

>>41
○上川
×天幕　2001年廃止
×中越　2001年廃止
×上越　1975年廃止
×奥白滝　2001年廃止
×上白滝　2016年廃止
○白滝
?旧白滝　2016年廃止
×下白滝　2016年廃止
○丸瀬布

77 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:37:17.52 ID:u3FlyJEj0.net

廃止は当然、というより遅すぎる。

78 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:37:25.16 ID:H/ZcynHR0.net

うちの町は児童数一桁の小学校が複数機能してます

79 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:38:39.53 ID:u3FlyJEj0.net

皆、自動車を使っているのに。
車の方がはるかに便利。

駅は不要。

80 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:39:39.21 ID:hmW5h6kY0.net

>>47
年中ストライキしてるような稼動状況で労組の存在なくしたくらいでどうにかなるのかね。

81 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:39:42.14 ID:JG00gzzk0.net

水道と同じだね。
利用者が少ないのに、
公共施設があって、
維持管理費が掛かって、
利権だけが「税金で維持しろ」と怒鳴っている。

82 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:40:18.79 ID:vNIK4bJ20.net

>>29
沖縄の？コロポックルあたりじゃなくて？

83 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:40:23.66 ID:fdxucl1y0.net

>>73
しかしその路線網とそれを維持しようとする国労が国鉄を苦しめて
分割民営化という結果に至った

84 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:40:23.78 ID:boqFABQf0.net

今まで5日に1人しか乗らない駅を毎日まわしてたのか、マジで馬鹿じゃねえの。

85 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:40:25.39 ID:up8PwfXl0.net

飯田線の金野駅は１日平均利用0.4人

86 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:40:31.08 ID:psnit/ay0.net

過疎の学校は生徒1人に先生2人給食員1人。

87 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:40:46.19 ID:dBaF3Agl0.net

1日1人！？

88 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:40:58.43 ID:fA271YPj0.net

空知川だのあの電車は大丈夫なの？

89 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:41:52.37 ID:hMEG+iUx0.net

>>20
人のいないところに中国人が移住して俺達の国だって言い出すだろうな

90 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:41:57.73 ID:U8X8bIoP0.net

>>20
20世紀初め頃の話かなと思ったら、縄文かよw

91 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:42:11.13 ID:UMr1Gj6+0.net

北海道や四国は自然豊かな未開の地として守ろうよ

92 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:43:13.33 ID:uDJSvN/j0.net

そして誰も居なくなり中国が土地を買う

93 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:43:29.83 ID:oxH98I760.net

>>79
>皆、自動車を使っているのに。

5chのあたりの住人だと、それは関係ないし

94 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:43:32.52 ID:f9FF3CIO0.net

JR 各社
東日本は完全民営化
東海は完全民営化
西日本は完全民営化
九州は完全民営化
　↓
東海以外は
リストラ、廃線廃駅で黒字化して完全民営化
　↓
北海道は甘えん坊

95 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:43:50.03 ID:pDh1FBvm0.net

利用してた高校生が卒業するのを待って廃駅とか
そんな事情がありそうな予感

96 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:44:02.66 ID:UZzo+fEK0.net

>>55
紅葉山と楓がなんか変だな

97 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:44:05.35 ID:l9eJPaOd0.net

自動車会社から献金貰って、日本全国車社会にしちゃったからね。
そりゃ廃線増えるでしょ

98 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:44:19.01 ID:XUf0FR+X0.net

なんやとー？！
はったうしたろっか？！

99 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:44:24.76 ID:inMjhHYKO.net

>>89
中国人なら東京に行きましたよ？

100 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:44:58.85 ID:/HwXNmQJ0.net

>>18
まあぶっちゃけ関東以外はオワコン
住んでる奴は罰ゲーム

101 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:46:26.16 ID:inMjhHYKO.net

>>100
関東こそヤバいだろ
移民ブラックホール

102 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:46:27.83 ID:/HwXNmQJ0.net

>>34
道民は札幌に固まってるし、日本人は関東に固まってるよ

103 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:47:38.99 ID:boO9oYrU0.net

>>17
なお光回線は引いてくれない

104 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:48:37.24 ID:p6kY61p00.net

>>17
電話加入権でぼったくりしたからな。

105 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:48:37.92 ID:HC2U8eIQ0.net

>>78
よく集約しようって話にならないな
何か特別な産業があって予算が潤っているとか？

106 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:49:40.32 ID:93yVDZ2+0.net

日本は新自由主義国家、効率の悪いものは全て廃止だ

107 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:49:55.86 ID:xsXuW/e80.net

元々使ってない駅を廃止しても、何のコストダウンにもならないという問題…。

108 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:50:18.52 ID:P6hMDqtv0.net

まだまだだ、
安全装置叩き壊せば本土から補助金がもらえて安全管理主任に抜擢される

109 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:51:32.57 ID:DaWx0mbt0.net

１ってことは
自家用車でいいってことか

110 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:52:36.74 ID:ihGxGHjz0.net

こういうので名前が挙がるのは
本当に利用者が少ないからなあ

111 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:52:56.44 ID:p6kY61p00.net

>>83
国鉄も電電公社も専売公社も分割民営化されたんだから日本放送協会も民営化されるべき。

112 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:53:44.70 ID:1trmSYYD0.net

北海道本体ですら持て余しているんだから択捉　国後とか要らんな

113 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:54:42.96 ID:3D6jWory0.net

まあ1日当たり0.2〜1人しか利用しなような超ド田舎駅なら潰して
その分時間短縮した方が利用者にとってはメリット高いだろ

114 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:56:06.38 ID:q7+QrXdr0.net

何かを廃止する前に先ずJR北海道職員の革マル派やら中核派の活動家をクビにしろよ。

115 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:56:09.17 ID:hMEG+iUx0.net

>>99
共産党の命令次第だから

116 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:57:40.50 ID:p6kY61p00.net

>>100
関東だけは大丈夫w
いつからそう思ってた？

117 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:57:49.73 ID:cl/FIgf10.net

>>1
１日平均利用客数０・２人て
年間73人 ....

118 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:00:45.39 ID:R/LJTjwq0.net

>>1
函館旅行を知り尽くした人が教える
函館初心者が後悔しないための函館で行くべき観光２３箇所！

函館山の夜景（函館駅からpm８時にも直行便あり）
五稜郭の真ん中の建物
五稜郭タワー（五稜郭ついたら城内よりもまず先に絶対に行くべき）
立待岬（本州が見えて感動）
朝市の海鮮丼（良いお店多数）、魚をさばいてくれるところあり
朝市のウニ村上（食べ比べ丼がおすすめ）
朝市のイカ釣り時価（無脊椎動物No1頭が良いイカ。食べると呪われる）
朝市の生きたボタンエビ（なんと２００円）イートインあり
朝市の白いトウモロコシ（野菜売り場はむちゃくちゃ早く閉店２時頃？）
金森赤レンガ街（海を覗けば小魚泳いでる）
金森赤レンガ街の観光船（２社が競争、どちらもおすすめ）
金森赤レンガ街近くの八幡坂（他の坂も良い）
ラッキーピエロ（函館しか食べられない、マックの５倍美味い）
ハセガワストアの焼き鳥弁当（豚肉です）
トラピスチヌ修道院（クッキーのような洋菓子が美味い）等の教会群
湯の川の足湯（無料）
路面電車（Suicaが使える）
函館駅前の巨大デパート（２０１９年１月閉店予定）
函館自由市場協同組合（朝市と違い地元民が購入・穴場で安い）

その他
ラビスタホテルでイクラ食べ放題（遠慮しちゃダメ！）
外人墓地
濃厚なソフトクリーム
土方歳三最期の地碑（ただの公園）北海道版羅生門の跡　

119 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:01:25.69 ID:2tcUztf80.net

>>94
なんか抜けてるなぁ

120 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:02:04.27 ID:LrgHbqey0.net

JR九州なんとかしろ
残業して疲労困憊なのに寒いホームで1時間以上待つ事がある

121 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:02:14.39 ID:ASzQkxPw0.net

国鉄民営化は良かったとして
北海道は東日本に入れるべきだったと思う
不採算路線ばかりなんだからどうしようもない
ドル箱路線持ってる東日本と合併すべき

122 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:04:09.20 ID:7zPykH7D0.net

>>107
停車発車の度にかかる燃料費用が減る
冬季の除雪費用が減る

123 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:04:32.33 ID:TJOWe53o0.net

>>15
グーグルマップで検索して散歩してみたけど、悲惨だね…

124 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:06:26.15 ID:YiUk+NDT0.net

こういう人の乗らない電車を運転するのってどういう気持なんだろｗ

125 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:07:54.67 ID:YiUk+NDT0.net

>>15
廃墟もヘッタクレも草しか見えない

126 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:08:03.03 ID:7zPykH7D0.net

>>124
非電化路線なので電車ではなくディーゼルカー、気動車な。

127 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:08:30.55 ID:ihGxGHjz0.net

赤字黒字云々関係ないだろ
黒字の会社だろうが残すかどうか怪しいレベルだ

128 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:08:54.29 ID:sbaXdBGB0.net

そこの区間の切符５人分買ったら
５人乗ったってカウントになるのかな

129 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:10:17.01 ID:TQVDA3Yr0.net

>>121
馬鹿かよｗ
北海道の在来線は廃止すべきだった。
税金で道路作った時点で、鉄道はオワコン。
鉄道残したきゃ、道路廃止が先だ。

130 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:11:02.00 ID:68FR9yY90.net

他の交通機関はどうなのかって話だろう。
必要に応じて地方または国で手配すべき
案件だろう。

131 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:11:18.80 ID:TQVDA3Yr0.net

>>121
お前のような馬鹿どもが、国鉄をあの国鉄にしたんだよ。

132 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:11:50.24 ID:up8PwfXl0.net

>>126
米子空港のアクセスは電車て書いてある。
https://www.yonago-air.com/access/train

133 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:13:01.14 ID:W6F7TEpC0.net

ドローンを開発せよ

134 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:13:47.55 ID:l9eJPaOd0.net

>>121
麻生太郎みたいな馬鹿発見

135 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:15:05.63 ID:uWGKVamZ0.net

>>66
また髪の話してる・・・

136 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:16:15.68 ID:S4bN/z0Q0.net

移民の街でも作ったらどうかね？

137 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:16:18.41 ID:UnyI/y5R0.net

北海道は基本車移動に移行しろよ
整備にも金かかるだろ

138 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:17:37.89 ID:oxH98I760.net

>>125
「初田牛駅」の駅前に比べれば
「尺別駅」駅前は趣がいまいち
https://i.imgur.com/miVodRE.jpg

139 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:19:11.28 ID:Xw/kFQ420.net

>>94
JR四国「…」
JR貨物「…」

140 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:22:06.97 ID:NLbJdzxb0.net

北海道の秘境駅でよく出てくる無人のホーム？

141 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:22:46.17 ID:ihGxGHjz0.net

>>130
そう。やるのなら代替の話だろうな

142 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:23:47.58 ID:K/meDbU+0.net

>>136
トマムは実質的に中国人の村だよ

143 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:30:14.27 ID:MXHd1gcA0.net

>>51
戦車や列車砲持ってる最強の自治体だぞ

144 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:30:43.81 ID:pWr0AQBH0.net

>>35
リッター80円？
ガロンじゃなくて？

145 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:32:23.88 ID:PBLWP4050.net

手押しのトロッコとか用意しとくと観光スポットになるかもよ？

146 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:32:49.95 ID:MFhL34k00.net

減った分だけ
都市部で駅出来るから
総数は一緒かな。

147 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:36:27.57 ID:3SsTkC2I0.net

>>35
知識の更新が遅いオッサンかよ…
いまは普通に100円くらいだろ

148 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:38:04.96 ID:Cy8GtJjc0.net

利用者の高校生が卒業するからとかなんとか

149 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:38:40.84 ID:PBLWP4050.net

道産子にひかせて馬車鉄道とかもロマンだな？

150 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:38:57.42 ID:xsXuW/e80.net

>>122
北海道新幹線の計上する100億円の赤字の前では誤差レベル

151 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:40:07.71 ID:BjcKXCA80.net

>>11　>>24
月に一回、釧路の病院に薬を取りに行く爺ちゃんばあちゃん（送ってくれる縁者無し）
が駅周辺に4名いるとかそんな感じだと思う

152 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:43:59.42 ID:G+OQvGV10.net

路線じゃなく
駅の廃止じゃ
たかが知れてる

153 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:44:38.28 ID:pWr0AQBH0.net

>>147
今、そんなに高いのかー。
20年位前は1ガロン85円くらいだったのに。リッター25円でアメリカスゲーてなったのに。

154 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:49:14.23 ID:mrHfNBgq0.net

ボタン押せば止まるようにしろよ

155 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:52:31.74 ID:dddpaOcH0.net

０・２ってなんだよ　0.2だろ

156 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:54:45.05 ID:nMzn0dHA0.net

今日は右足、昨日は左足だった。
明日はどこだろうか？

157 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 15:57:47.18 ID:uaTiRtY/0.net

>>150
あれって札幌まで繋がったら本当に黒字になるのかねえ？

158 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:00:05.21 ID:NYkx1Lg10.net

北海道は住む人をもっと固めないと

159 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:04:15.44 ID:GbL2cCWe0.net

釧網本線と釧路根室間と日高本線、はやく乗りにいかなきゃぁ
ポンカスばかり残っちゃって・・・

160 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:04:57.98 ID:mjntVBi/0.net

路線そのものがいらないのでは

161 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:05:02.07 ID:W9z+BSdI0.net

>>157
現状を例えるなら東北新幹線が東京から福島までしか伸びてないようなものだぞ
札幌がないならニッチなニーズしか無い

162 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:05:59.66 ID:ZrA/sgFz0.net

>>156
あたまは ひだり からだは みぎ

163 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:08:30.73 ID:tFjn3QAh0.net

どれか一つの駅名を高輪ゲートウェイにワープしてあげればよかったのに

164 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:11:28.42 ID:G0msR+UvO.net

このような極寒の大地に住むのは辛いと思います。しかし、ロシアは帝政以来、不凍港を求めて南下政策を進めている。よって、日本人の入植をますます進めなくてはならない

165 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:13:41.06 ID:JxfK8Ou90.net

0.2人に草
てか利用者平均一桁はどんどん切ってくれ

166 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:13:51.07 ID:+N9bQXEa0.net

北方領土、ロシア人の水産工場あるんだもんなあ

167 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:14:43.31 ID:JxfK8Ou90.net

>>3
全国で拠点都市への移住進める動きはあるね
住宅は仮設でも提供すればいいし

168 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:16:10.34 ID:boO9oYrU0.net

>>137
公共交通の便が悪すぎて基本車だから誰も乗ってくれないんだよ

169 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:18:53.33 ID:boO9oYrU0.net

>>158
今も札幌一極集中だよ
そこから東京流出もひどいけど

170 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:19:43.63 ID:DAICXIaJ0.net

韓国から一番遠い場所だぞ
お前ら移り住んでやれ

171 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:21:52.49 ID:Nb72y9t50.net

>>1
唐突に話が変わり過ぎるから読んでて戸惑わないか？これ

172 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:22:28.17 ID:tNCjLe6d0.net

カメラ置いてバス停みたいに人がいたら止まるようにしたらええんちゃう

173 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:27:52.82 ID:dX6o4EK70.net

>>171
ダイヤ改正のプレスリリースを全部拾って記事にその新聞なりの強弱をつけるとこんな感じになるかと。
ちなみに普通なら４時間切りの方がメインになる話題。

174 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:31:09.59 ID:PRl2OYQZ0.net

>>25
尺別駅をグーグルマップで確認してみたけど
周辺が廃屋が倒壊してたり酷いもんだな

ただ近くの建物に　映画「ハナミズキ」ロケ地　とか手書きで書かれててちょっと笑えたｗ

175 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:31:56.26 ID:3jEBUF550.net

北海道から鉄道を廃止してはどうでしょうか？

176 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:33:03.95 ID:N5EwD+Y90.net

経緯は知らんけど
北海道でここ最近廃止してるのって
おそらく昔は、臨時乗降場とか仮乗降場だったところだろ？
これらは駅より格下だった存在だぜ
自動車が普及し道路網も整備された現在、廃止は当たり前

177 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:37:15.87 ID:GvkzOb0d0.net

しかし無賃乗車が100人

178 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:40:09.03 ID:YjnJWFIx0.net

事前に連絡して停まるオンデマンド式にすりゃいいじゃん

179 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:40:11.94 ID:MEq8yfzN0.net

直別駅って宮脇俊三氏の『最長片道切符の旅』に登場してたよね
なんか時代を感じて寂しいわ

180 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:40:47.99 ID:GvtUEuLQ0.net

.
　 　　劣等道民　↓

　　 　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼ 　　　　＜ 47都道府県の中でも、多くの人がうらやましく思う出身地はどこなのでしょうか。？
　 . |　 （･）　　　（･） 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　　 ＜ 札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり 、千葉市･堺市：こない
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::＾::／ 　　　　＜　千葉・川崎・堺に勝利が確定した実力のある大都市札幌♪　
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼



　　　

181 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:42:36.68 ID:MZakOLb80.net

>>55
北海道全土、ほぼ列車で行けたんだよね

182 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:47:04.96 ID:5SuRfOdY0.net

無理して北海道に住む必要あるのか？
農地と漁港と都市部だけ残して3分の2くらい自然公園にしたらいいのに
過疎化を止める必要とか全然ないよな

183 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:47:46.33 ID:Qs+HDetD0.net

>>175
牛乳飲めなくなるんじゃね？野菜も来なかったり。

北海道地震の時に東京の牛乳が軒並み品薄になったのはマジでびっくりしたわ。

184 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:49:40.81 ID:SnwfrgzT0.net

>>182
バカ発見
んじゃ東京も企業の建物以外は要らないな

185 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:56:27.01 ID:+N9bQXEa0.net

>>183
鉄道関係なくない？車でしょ

186 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:00:46.79 ID:czydgPoh0.net

計画通りﾆﾔﾘ

187 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:01:58.68 ID:Qs+HDetD0.net

>>185
そうなんか。その辺は貨物列車かと思ってたわ。
トラックでちまちま大変じゃねえ？

188 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:03:44.10 ID:sbaXdBGB0.net

>>182
自分なんか頭いい発言してると思ってんの？

189 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:12:21.08 ID:ePgNTln90.net

>>150
新幹部門は今でも年に30億の“営業黒字”だ　無知ボケ

もし毎年100億の　　営業赤字　　なら札延伸まで×15年で1500億円
それでもいいよと新函開業したなら、北は金持ちじゃんｗｗｗ

そもそも整備新幹線は法で黒字になる運賃料金でしか開業は認可されない
80億のコストで運賃収入110億円という試算で認可され、現実にその通りになってる

赤字で待ったなしだと過疎線廃止作戦進めてる中、
新幹線だ年に30億も黒字じゃ世間的に黒字じゃまずいから
会計上非営業費用のトンネルポンプをまだ寿命あるのに5カ年計画で
繰り上げ交換することにして、その費用150億円を勝手に新幹線の費用
だとして、新幹も赤字だてまやかし連呼してるだけ

190 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:13:14.95 ID:ePgNTln90.net

JR北　「えっ？国の所有物である青函のポンプ交換代は新幹線の運行費用枠には
入らないやろて？厳密な会計上の話では確かに入らないよ。　　
てか、うちがいつ新幹線の営業赤字だって言った？言ってないしｗ　おまえらバカが
勝手に解釈してるだけ。そもそも新幹部門は独立した別会社でない、うちの社のただの
一線区だｗ

191 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:15:35.18 ID:nXCwfZSO0.net

>>187
牛乳はホクレンの専用船舶
鉄道貨物は意外と遅れが生じやすい

192 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:19:27.94 ID:H93vV4vh0.net

北海道は貨物列車だけでいいんでは
新千歳空港と札幌、小樽、余市の路線は残して

193 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:23:30.09 ID:ePgNTln90.net

では、札延伸したら新幹部門は大黒字になるかというと
自由自在にコントロールできる

どんな商売でもどの会社でも需要大の繁盛部門てのは
逆にその繁盛を維持するために売上をさらに増やすための未来投資で
黒字以上の出費は必要になることが多々

ボロ儲けのJR東海も、東海道の新幹線の複々線、予備線としての
リニア建設で大赤字になるのである
バカか毎回連呼する「赤字ザマーーーー！」て　
職歴皆無の知恵遅れ丸出しｗｗｗｗ

194 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:23:46.23 ID:ePgNTln90.net

「空のほうが安いし早いし誰が新幹線なんかｗ」　て定番連呼も爆ワラｗｗｗ

じゃあ北は延伸後も赤字なる、誰も乗らない新幹線運行するんだ？ｗｗｗ

「延伸後は国の支援はいらなくなる」と「か延伸後に上場する」てのも
延伸しても新幹線赤字ならどうやてｗｗｗｗｗｗ
知恵遅れて楽し杉ｗｗｗｗｗｗｗ

195 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:24:02.59 ID:wX4ze1xx0.net

北海道はロシア領土

196 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:29:09.78 ID:i43dO+sQ0.net

尺別も直別も交換設備があるから旅客の設備だけしかコストダウン出来んな

197 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:30:11.51 ID:GvtUEuLQ0.net

>>193
夢見るな　オナニードーミン

198 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:33:07.70 ID:GvtUEuLQ0.net

>>182
それ正論。

でもこのスレには劣等ドーミンがとぐろ巻いてるスレなんで。

199 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:34:23.42 ID:GvtUEuLQ0.net

●札幌〜東京沿線　ナマポ事情
札幌市　住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人

ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−

青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人

200 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:35:04.56 ID:GvtUEuLQ0.net

これが王者です！　これが王者のタカリです！

【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位　
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 　（残念な無産業都市　タカリの都　サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円

http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html

201 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:45:00.88 ID:1pHcuKFa0.net

>>194
お前の方が知恵遅れのように見えるが

202 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:53:28.75 ID:7SChy+MK0.net

>>182
北海道で地域復興したことあるけど、住民は迷惑そうでやらないでいいかなと思った

203 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:58:22.71 ID:EkXFAn150.net

俺はこれからどうやって通学すればええんや
まじで廃止を撤回してくれよ

204 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 18:08:16.97 ID:x1+RfLPz0.net

1人の利用者が遠出するなれば1人割れは仕方ないだろ

205 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 18:21:24.26 ID:a9dSDImU0.net

無人駅にして、乗りたい人がボタンを押すと停車可能な列車が止まる仕組みを考えらどうだ？
降りる客はバスみたいにボタンを押して止めてもらう
無人駅の利用客が居るとダイアに遅れが出るけど、ローカル線なら大きな問題にもなるまいよ

206 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 18:23:06.80 ID:Q9J3U6Xk0.net

過疎地域は「白タク」認めてもいいんじゃないかな、鉄道を維持する税金を考えれば

207 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 18:26:45.13 ID:oxH98I760.net

>>205
列車は車以上に急には止まれないんじゃないの

208 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 18:31:06.10 ID:a9dSDImU0.net

>>207
うん、だから乗る時も降りる時も早期にボタンを押す必要が有るだろうね

209 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 18:35:58.60 ID:q3e+CK+I0.net

それでも「駅」を維持する必要があることには変わりないんだから、たいしてコストダウンでもなくね？
道路にポール1本立ててバス停だ、って言い張れるバスと違って。

210 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 18:39:41.40 ID:Q9J3U6Xk0.net

>>205
田舎の鉄道は単線だから、上りの列車と下りの列車の待ち合わせがあるから複雑になると思う

211 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 18:41:24.04 ID:4KcLvBPk0.net

日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。

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高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。

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far

212 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 18:43:10.01 ID:Isp7+e2O0.net

少子化が諸悪の根源

213 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 18:46:22.94 ID:sbaXdBGB0.net

理想

カービィからバンダナワドルディ
オクトパスから誰か
セフィロス
アンダーテイルから誰か
これなら誰もが納得するだろうに
ぱっくんとかしずえとか実際つかってんのかよ糞が
人選くそすぎやねんこいつ
ホントキャラ多いだけでゴミが多いわ
お子ちゃまがネットに毒されるとろくなことないから見直したほうがいいよ

214 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 18:47:31.06 ID:1TVyVard0.net

>>212
家族養えないから仕方ない
20年勤めても手取り20万行かないんじゃな

215 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 18:49:54.39 ID:GvtUEuLQ0.net

ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！

216 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 18:52:52.07 ID:GVgU8Ukz0.net

>>118
道産子だが支持する

217 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 18:54:31.87 ID:3n2n8oNG0.net

こういう不採算路線を放置してるからいつまでも赤字なんだよ

218 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 18:55:18.50 ID:7ixKpkJU0.net

週に一度、町まで買い物に行く一人暮らしのおばあちゃんなんかは死ねと言うことだな

219 ：ヨイト負けドーミンの唄：2018/12/15(土) 19:02:07.26 ID:GvtUEuLQ0.net

子供の頃に　
　ヨイトマケの子供！　きたない子供！　ディーゼルの子供！　ホッケードーの子供！と
　いじめぬかれて　はやされて
　くやし涙に　くれながら
　泣いて帰った　道すがら
　母ちゃんの働く　とこを見た
　母ちゃんの働く　とこを見た

https://fp-sapporo.com/wp-content/uploads/2017/11/%E3%82%86%E3%81%8D%E3%81%8B%E3%81%8D.jpg

220 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 19:05:31.02 ID:oqKiR1vW0.net

>>217
それ

221 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 19:43:49.46 ID:hVmR2G5q0.net

北海道をロシアに割譲した方が道民も幸せになれるんじゃないのか？

222 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 19:45:31.12 ID:y8f/KPxr0.net

全国で今も貨車の廃車体使った駅残ってるのかなあ

223 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 19:46:00.69 ID:oxH98I760.net

>>221
プーチンはそんな所より東京が欲しいって言ってた
って聞いたよ

224 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:08:40.42 ID:nXCwfZSO0.net

>>201
造語症は糖質の典型的症状だからな

225 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:14:12.17 ID:aKOuJOaD0.net

>>105
横レスだが、北海道の道東の場合、一つの町村面積が広すぎて色々と合併困難だったりする。
別海町とか、東京23区×2倍の面積、人口12千人、牛160千頭だったりする。
（因みに東京ドームは5万人収容）

226 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:16:51.50 ID:GvtUEuLQ0.net

・きついっすねぇ〜　　北海道民さん
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1450763445/6

。

227 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:17:29.72 ID:SjGo9v0u0.net

>>5
バス停は地図にも載らんし、乗り換え案内にも出てこないけどなw

228 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:19:01.77 ID:GvtUEuLQ0.net

（敗）北の大地北海道

負けの大地北海道

229 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:19:56.22 ID:zhRRUnpS0.net

>>222
北海道以外は全滅
まだ宗谷線にいくつか残ってそう

230 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:20:50.09 ID:sInhE+L90.net

>>1
それに引き替え
安中榛名なんか良いよなぁ
一日の乗降350人でも終日有人駅なんだから

高崎線って超ドル箱から使い放題で、上越北陸の赤字新幹線のコストも工面できるし

231 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:21:39.46 ID:lsicmuQC0.net

>>227
最近、Yahoo!乗換案内にバスは出てくることもある。

232 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:23:52.02 ID:SjGo9v0u0.net

>>190
なに書いてるか全然意味が分からないが、海峡線は丸々JRTTの持ち物
真っ赤っかなのはJR-Fで、なにしろ機関車も買ってもらわないと自前じゃ調達できないからな

233 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:23:59.55 ID:fdxucl1y0.net

ところで札幌の女性ってみんなこうなんか？
https://pbs.twimg.com/media/DtPupBgVsAA62wi.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DHPK01yUwAA3H_S.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DeiGdmTUQAA0qab.jpg

234 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:28:03.33 ID:adAiRFfe0.net

釧路から帯広まで徒歩旅行した時尺別直別通ったな
ちゃんとした駅だったよ

235 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:30:38.92 ID:aOr0iqqx0.net

5日間に1人しか使わないから0.2って解るだろうに子供がどうとか頭だけとか
池沼だらけだ。

236 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:36:05.65 ID:t9vjawON0.net

>>230
確認したら終日有人駅じゃないな

237 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:37:15.98 ID:YdL9X51r0.net

>>1
北海道の無人駅で列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。

初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

238 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:37:55.22 ID:YdL9X51r0.net

>>1
北海道の無人駅で、列車をを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。

初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

239 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:40:56.69 ID:oxH98I760.net

>>234
直別駅、尺別駅、初田牛駅
の中で趣深いのは、貴方が通らなかった
ずっと東にある初田牛駅なんだよね
https://i.imgur.com/bFBZVVa.jpg

240 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:41:25.23 ID:7zPykH7D0.net

>>214
勤め人思考から脱却しないと。

241 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:42:37.10 ID:Q1wr1Dnh0.net

＞１日平均利用客数は０・２〜１人だった。

と言うか、良くまあ今まで営業続けていたなレベルの話だな…ｗ

242 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:45:25.39 ID:+N9bQXEa0.net

>>218
バスがあれば十分だよ

243 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:47:48.18 ID:9sjhv1PK0.net

まあ、廃村廃町廃市までの一里塚だからねえｗ
バスに切り替えたところで赤字は積み重なるし、
ＪＲ廃線>民間バス撤退>自治体バス運営維持困難>タクシー送迎拒否、ときて、最後は役所の人間が、｢マイカーでなんとかしてください、ムリなら街中に移ってください｣までがお約束。

244 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:50:24.00 ID:+N9bQXEa0.net

>>241
根室本線は、釧路から帯広を通って札幌までつなぐ路線だから
特急に乗るとビジネスらしきスーツの客で結構繁盛してた
各駅は…

245 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:50:50.67 ID:FtRyZk290.net

ファwwww
そりゃ赤字ですわ

246 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:52:46.49 ID:oxH98I760.net

>>243
そうすると、やっぱりアメリカはいずれ滅びてしまうだろうね

247 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:59:15.72 ID:LZHUE3uO0.net

地元のやつは国道44号をぶっ飛ばして釧路と根室往来するから鉄道なんかあまり使わねーよと釧路でタクシーの運転手言ってたぞ？

248 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 21:14:03.94 ID:oxH98I760.net

>>247
こう言う所に出入りしている人々の多くは

>国道44号をぶっ飛ばして釧路と根室往来する
こう言う事を理解するのは難しいのです
クルマを動かした経験も少ないですし、免許もない人も多いです
door to door の暮らしも知りませんし
貴方の地元の人たちとは違った暮らしをしています
https://i.imgur.com/1Pk0S0P.png

249 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 21:15:59.65 ID:DAICXIaJ0.net

>>235
俺は小学生のとき下級生が遊びに入ってきたら0.5人分w！ってからかうのがウケると思ってしつこく使ってたから
北海道の小学生が書き込んだとかあるかもしれないな

250 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 21:23:22.45 ID:uIyla/jp0.net

>>115
土地を買うのと人を送るではコストが段違い
金で操られてる貧困層なら金で裏切るから脅威じゃないし
共産党の忠実なる僕なら精鋭を数万人単位で送らないとたった一つの自治体の支配もままならんけどね
いくらかかるのか無駄なコストね
こんなん対馬クラスじゃないと意味ねえ

所詮田舎もんが危険煽ってるだけよねw

251 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 21:39:04.95 ID:zhRRUnpS0.net

>>248
奈良って都会なんだなｗ
近鉄のおかげだ

252 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 21:41:18.91 ID:cm7yMse00.net

地方に有って都市に無いもの
雄大な自然だろう
それを観光資源にして生き残るしか無いだろ

253 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 21:42:22.50 ID:lo/OB3iM0.net

>>205
そのボタンのメンテの人件費と維持費

254 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 21:44:28.60 ID:zrSGnzZ+0.net

>>251
日本最初の首都なのに何言ってんだ。

255 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 21:44:43.58 ID:SEW4hBH30.net

>>229
関東の近くなら、しなの鉄道・平原駅があるね

256 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 21:45:07.67 ID:5RwFNiWZ0.net

>>4
この子っていうか北海道は大体みんなこんな感じだけど

257 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 21:54:06.42 ID:Cwp/fobw0.net

北海道沿岸部に環状線作ろう！

258 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 21:55:13.03 ID:zhRRUnpS0.net

>>254
そういえば皇紀2600年祭で鉄道網が急速に整備されたんだったね
しかし愛知より上とはなぁ…

259 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 21:57:18.11 ID:oxH98I760.net

>>251
内閣府の国民経済計算の
各都道府県の県民所得のランキング
だと北海道と奈良はお隣さんですね

https://todo-ran.com/t/kiji/10714

260 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 22:00:07.47 ID:64Y1rw7x0.net

道民からは
分不相応なインフラを建設して貰いながら
維持出来ない事に対して
さっぱり反省も謝罪も聞こえて来ないなぁ

261 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 22:02:03.74 ID:a9dSDImU0.net

>>210
なるほどな、ダイヤの遅延が問題になるのか・・・

262 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 22:03:48.77 ID:a9dSDImU0.net

>>253
人件費はかからないんじゃね？
と思ったけど、料金徴収する乗務員が必要かな
ワンマン列車は無理っぽいｗ

263 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 22:14:01.22 ID:/hlN2m8d0.net

すげぇ都会人議論w

北海道の無人駅は、大きな道から駅までの除雪費
駅構内の除雪費、駅舎の清掃やメンテナンス
駅の信号施設やポイントなどがあればソレのメンテナンス費

駅があるだけで無人駅でも350万円くらいの経費がかかって
ボタンがどうこうとか関係ないし
北海道の多くの路線は、バスと同じく
乗る時に整理券取って、降りる時に運転手の前の
料金箱に料金入れる「ワンマン運転」だよw
https://youtu.be/fVXn0fZR060

264 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 22:17:53.30 ID:a9dSDImU0.net

ワンマン列車が有るのか・・・
俺、道民なんだけど知らんかったｗ

265 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 22:18:40.19 ID:xYgK6yC50.net

初田牛みたいに交換設備もない駅なければ効果大きいよな
宗谷本線のゴミ駅がいつまで経っても廃止されないのは
札沼線の非電化区間みたいにまとめて処分する気なのか

266 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 22:21:17.84 ID:zhRRUnpS0.net

>>264
近鉄でもやってるぐらいだからね
同じように1日平均乗降客数1桁〜2桁台の駅を抱えてる

267 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 22:24:25.67 ID:/hlN2m8d0.net

根室本線 車内放送
https://youtu.be/3K4b65uF0U4

整理券と運賃箱
http://i.imgur.com/LeQG6om.jpeg
運賃表示器
http://i.imgur.com/zSuOBmi.jpeg

268 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 22:26:16.08 ID:MZakOLb80.net

>>222
しなの鉄道にたしか車掌車使ったとこがあったよ

269 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 22:31:55.87 ID:8j6CGO7N0.net

>>11
子供は0.5人換算だろ

270 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 22:32:59.57 ID:do9bar0z0.net

元々国策で辺鄙なところ開拓させて
住んでもらってるんだから
国が責任もって面倒みろよ。
100年後には見捨てるとかひどいだろ。

271 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 22:34:41.85 ID:kPHU9ZUV0.net

>>265
自治体が維持費払ってるらしいけどね。客いないのにさ。

272 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 22:34:55.83 ID:Xq8cj1rY0.net

>>1
まあ、民営化したら不採算なところは廃止されるのは宿命だよねｗ

問題はその後のフォローをどうするかなのよねｗ

放置してたらロクなことないよｗ

273 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 22:38:42.11 ID:wyF8tdpD0.net

>>243
なら廃村廃町廃市しょうがないじゃん
今までだってたくさん有ったことだよ

274 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 22:42:01.42 ID:wyF8tdpD0.net

>>4
その子の左側に写ってるのはバスだろ

275 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 22:46:35.82 ID:/hlN2m8d0.net

>>271
多分ソース出せないだろ

鉄道事業者への支援って「地方交付税」からの棒引きで
そんなのに金使うんなら
道路建設促進期成会立ち上げて、国土交通省や議員に働きかけ
って自治体ばっかだから国土交通省の鉄道局の役人が
わざわざ北海道まで来て「苦言を呈してるのに」

276 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 22:50:16.10 ID:/hlN2m8d0.net

https://ceron.jp/url/www.hokkaido-np.co.jp/article/224617
ＪＲ北海道の路線見直し問題を巡り、釧網線、花咲線の沿線自治体が3日に釧路市内で開いた会合で、
国土交通省の石原大・鉄道事業課長が
「（今日の会合に）ＪＲを使って来た人はほとんどいないと思う」と発言し、

水谷洋一網走市長が「私は網走から午前６時４１分発の始発で来た。一方的な発言だ」と応酬する一幕があった。

　会合には釧路、根室、オホーツク各管内の沿線１７市町村の首長ら約４０人が出席。
会合が始まる午後１時までに各地から釧路駅に着く列車は、早朝発の数本しかないことなどを念頭に、
石原課長は「午後２時開始ならＪＲを使って会合に参加できたはず」とも発言した。

　会合では７月に国土交通省が発表したＪＲへの財政支援について、国や道の担当者が説明。
参加者からは国と同水準の負担を自治体に求める支援内容に、不満の声が相次いだ。

277 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 22:54:43.72 ID:d7I2a3DO0.net

>>58
何人乗った何人降りたなんてチェックしようがない
監視カメラ置いて1日で何人乗った降りたって確認しようと思えばできるだろうけど
普通は回収した切符の枚数

278 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 22:55:00.75 ID:QteyoQ3c0.net

今はもう廃止されたけど姫川駅前も凄かった

279 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 23:48:12.94 ID:wyF8tdpD0.net

>>277
定期使う人は0人なんだろうな

280 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 00:20:03.36 ID:zOp8qfFz0.net

>>222
北海道は多いけど本州にもあるよ
山形の中川駅は新幹線も通る路線ってことで特異

281 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 00:27:48.35 ID:nP4WGtlg0.net

>>280
たまたま標準軌の在来線が新幹線に直通してるだけで、新幹線が通ってるわけじゃなくね？

282 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 00:33:54.57 ID:ZYopZf6+0.net

>>243
イギリスの田舎のように
郵便の集配と乗り合いバスが合体した形にすればいいのにね
あらかじめ電話で予約しておけばポストのあるところ＝バス停になる
目的地に着くまでは時間かかるだろうけど
バスやタクシーのない地域で病院や買い物に行く年寄りには好評

283 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 00:35:45.99 ID:IZMNST790.net

>>55
幸福駅みっけ
　

284 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 08:50:31.27 ID:EeB2J99y0.net

>>281
法的にはそうだけど、一般的には新幹線扱いが多い
動物とぶつかっても新幹線が動物と衝突って報道されるし

285 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 09:36:53.78 ID:4JnWPYXa0.net

>>262
既にワンマンだよ
乗るときに運賃切符もらって、降りるときに払うだけ

286 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 13:35:08.51 ID:ZiyTOAkj0.net

見切り千両、損切り万両


北 海 道 を 切 る と い う こ と は そ う い う こ と だ 。

287 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 16:15:03.03 ID:QzlkOgK70.net

>>227
それが何か?

288 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 16:17:54.71 ID:QzlkOgK70.net

>>17
鉄道は大量輸送が前提のインフラ

289 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 16:22:31.23 ID:IQe0je5X0.net

>>232　←　バカ発見ｗ　

290 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 16:22:46.52 ID:QzlkOgK70.net

>>48
民営化しなかったらずうっと昔にドンドン廃止されてただけ。
国鉄は事業採算。税金で運営されていない。

291 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 16:25:09.98 ID:QzlkOgK70.net

>>81
殆どの沿線住民が使われない、運ぶべき荷物も無い。公共性なんて殆ど無いライフラインでも無い鉄道路線だぜ？

292 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 16:28:05.89 ID:QzlkOgK70.net

>>112
無駄に一般人が住んでるからでしょ。

293 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 16:29:11.03 ID:IQe0je5X0.net

知恵遅れだらけのスレｗｗｗｗｗｗ


過去スレの知恵遅れの発言
「駅つくるカネ出す機構が現駅案て言ってるのにカネ出さないJR北が
東案ていくた粘ろうが、なるわけねーだろｗ」

↓↓

はい、現実は東案どころか、JR北が　真に推してた　さらに東の
「創成川またぎ東案」に決まりますたがｗｗｗ

知恵遅れどもてなんか一つでも予言当たったことあんの？ｗｗｗｗｗｗｗ
地下案で決まりと信じてた壮絶な知恵遅れもいたからなｗｗｗｗ
親も知恵遅れじゃないとこんなレベルの知恵遅れは生まれないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

294 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 16:33:10.37 ID:IQe0je5X0.net

知恵遅れが連呼する
新幹線部門が100億の赤字なら
延伸まで15年で1500億ｗｗｗ

なら、北て超銭餅の証拠じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

知恵遅れておもし杉ｗｗｗｗ

295 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 16:34:23.61 ID:QzlkOgK70.net

>>168
公共交通機関なんてクルマより不便なのは当たり前。公共交通機関が主たる移動手段になるのは日常の足としてクルマが使い物にならない地域ぐらい。

296 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 16:37:03.28 ID:IQe0je5X0.net

国が筆頭株主で完全支配下に置く独立行政法人だから
シンプリに　　国　　が所有してる青函て言ってるのに
国じゃなくJRTTだ！とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

このレベルの知能なると実社会で話噛み合う相手いないだろｗｗｗ
家族すらも疲れて無理だろｗｗ

297 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 16:39:08.69 ID:QzlkOgK70.net

>>218
そもそも駅までどうやって行くんだけど

298 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 16:39:23.28 ID:cp9lRXFZ0.net

1日の利用者が1人！？だと・・・想像がつかん
どんな場所なんだ（・3・）

299 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 16:42:28.73 ID:JY54EUsI0.net

札幌圏以外の鉄道は観光用として高級路線でいくしかないやろ

300 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 16:45:00.55 ID:G/QnDUHG0.net

北海道は中国辺りに売ったほうが良いかもしれない
日本が持ってても無駄だし

301 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 16:59:13.92 ID:IQe0je5X0.net

青函トンネルの　　維持費　　てのは、決まりで
機構＋JR貨物＋JR北の三者で負担
但し、　　維持費　　てのは日常平時のメンテを指す

40年に一度の200億かかる一斉ポンプ交換は平時のメンテ
ではないので所有者である国の領域

本来なら国（機構）が直接交換すれば、北も貨物も収支には関係ない話となるが
国は北も出費したという構図にし、その分以上の支援金

302 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 16:59:46.61 ID:IQe0je5X0.net

要はどっちのやり口かの違い

�@親が子のクルマ買い、子にクルマ引き渡す　　
�A親が子にクルマ代を渡し、子が自分で買う


まだ寿命来てなく、交換時期は未定だた青函のポンプ交換（総費用150億）
上場決まった貨物は負担免除、北と国で出すとなるが、
北が「なんで新幹より青函通過本数多い貨物が免除なんや！」と文句言わないのは
北はポンプ交換費用以上の4000億円の支援金を受けたからｗ

つまり事実上、北は自腹でポンプ代なんて出してないｗ　
�Aとおない構図なのやからｗ

でも知恵遅れは
「新幹線も100億の赤字ザマーｗｗｗ」て、知恵遅れ楽し杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

303 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:09:35.30 ID:IQe0je5X0.net

潰れるだの連呼してる職歴皆無の池沼どもｗｗｗ

会社てのは（個人でも同じ）毎年赤字だろうが銭が回ってる限りは潰れようがないんだがｗ
逆に当該年度が黒字でも銭が回らなきゃ心臓停止なるんやが

この超簡単常識も職歴なしの池沼には理解無理かｗｗｗ
「空のほうが安いし早いし」とか連呼してる
乗ったことないの丸わかりの　　　引き　　　には無理かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


そもそもなんで自費て前提なん？？？
ふつう社員なら
「自分は空乗るときて大抵社用だから値段なんて関係ないし」て
レスが過去毎回皆無のスレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
全匹職歴なしで生きてられる優雅な引きのスレてなんなん？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

304 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:19:44.43 ID:IQe0je5X0.net

そもそも上場にしてない上場前整理もしてない国営企業は
黒字にする理由がないｗｗ

北が過去ずっと無理して黒字にしてたのは新幹もいつ着工になるか分からず
在来線と副業だけで上場狙ってたからだ

新函開通で札延伸も2029年となったことで4度目の正直で
札延伸後数年で上場確実となり、それまでは　　もう無理して　　黒字にする必要がなくなた
逆に上場後に銭使いたくないので　大リフォーム　　は親の庇護下の今のうちに作戦ｗ



赤字で破綻するてなら1000兆円の赤字の親である日本国政府のほうに言ってやれｗ

定期の政府の財政破綻スレも毎回真性池沼の集まりｗ
帳簿上の数字あそびでしかない赤字になんの意味もないことに気づけない池沼どもｗｗｗ

305 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:23:01.26 ID:6fAxV6Y60.net

>>300
緩衝地帯を敵国に渡すバカがどこにいる。

維持が厳しいのは北海道を日本国内と同じ社会制度を適用するからだ。独立させてODAで逆らえないようにするか、自治権拡大の名の下に道民と日本国民の生活水準を切り離せば良い。

北海道で浪費している金を節約できたらどれほどの経済的メリットがあるのか計り知れない。日本に残された数少ない景気浮揚策だろう。

306 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:24:21.28 ID:IQe0je5X0.net

穴社員　「えっ？空のほうが安くて早いて？　そうなの？初めて聞いたｗ」
鶴社員　「知恵遅れ割引ではじゃないの？ｗ」
LCC社員　「てかうちはそもそも羽田じゃないんやけど同じように比べるの？ｗ」

307 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:25:26.22 ID:g0g1PRDw0.net

よくこんなの作ったな
北海道なんてバスだけででいいじゃねえか

308 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:27:55.78 ID:WMO3V9+/0.net

安田顕と堀詩音にJR北海道のダイヤ改正のCMに出てもらうのがいい

309 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:29:49.92 ID:IQe0je5X0.net

＞　LCCなら何千円で行けるし

ｗｗｗｗ

そんなに値段にこだわるやつが
自腹の私用で
いったいどこに、何しに、誰と行くの？？ｗｗｗ
現地着いたらホテル代もないだろｗ　野宿か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



さらにおもしいのは「株主優待券」の費用を算入してないしｗ
LCCすら乗ったことないの丸バレのバカどもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

310 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:30:24.35 ID:g0g1PRDw0.net

>>305
お前はただの馬鹿か？
毎年50兆円の税収で100兆円の予算組んでるけど、政府はその借入と今までの借金返済する収益が全くないだろ
何か返済の目処あるの？

311 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:31:49.73 ID:WMO3V9+/0.net

だから以下の路線は来年3月のダイヤ改正で廃止しても問題ないんだって

石勝線　新夕張〜夕張
宗谷本線・留萌本線・日高本線・釧網本線　全線
函館本線　長万部〜小樽ｏｒ稲穂
室蘭本線　沼ノ端〜追分〜岩見沢
根室本線　滝川〜富良野〜上落合信号所　及び　東釧路〜根室
石北本線　遠軽〜網走　

312 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:32:19.61 ID:eZ9PBSe20.net

まぁ一駅潰しても300万円それなら一人首切ったほうが

313 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:34:04.09 ID:qtSnwBPd0.net

そもそもソ連がせめてくるってんで輸送網はったんだろう。もうそういう陸軍が歩いて侵攻するような戦争じゃないからいらないっての

314 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:34:10.25 ID:IQe0je5X0.net

LCCまだ飛んでなかたときの函館で「毎年帰省はLCCだし」てｗ

貸し切りかｗｗ　
カネあるんじゃんｗｗｗｗｗ

315 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:34:10.73 ID:Yua3/VYV0.net

>>306
かなり前からそんな感じなんだが
飛行機は当然だが中間地点の維持コストがゼロ。これが大きいのと
技術の進化で中型機の信頼性が向上、空港の誘導ビーコンの進化で
昔なら欠航するような悪天候下でも離着陸が可能に
訓練機材の進化で航空機操縦免許のハードルも下がった事と
空港管制のやり取りは全部英語だから操縦士は日本人である必要もないこと

この辺りが大きい

316 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:36:33.84 ID:WMO3V9+/0.net

>>313
只今高速道路を網走へ延伸するために工事中

317 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:38:28.34 ID:4vSS8WeJ0.net

尺別炭鉱跡はヤバイね
それ以上にヤバイのが雄別炭鉱跡だけど
あの宜保愛子が行くのを拒否したところ

318 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:42:32.12 ID:6fAxV6Y60.net

>>310
北海道を切り離せば49.5兆の税収で80兆の予算で済むじゃん。単に緊縮しても財政の持続性が数十年延命出来るし、そのうちいくらかを使って日本国内で有用な事業に注ぎ込める。良いことしかない。

319 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:42:45.22 ID:g0g1PRDw0.net

>>317
ここ１０年くらい、ぎぼ愛子と稲川淳二テレビで全く見なくなったな

320 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:45:02.25 ID:HjvWBdwt0.net

無人駅なんだからコスト掛からないだろ。

321 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:45:53.24 ID:g0g1PRDw0.net

>>318
メンゴメンゴｗ
>>304への返信誤爆した
千島どころか北海道がいらないのは俺も賛成

322 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:47:48.99 ID:+8wLB/7L0.net

利用者が居なくなった過疎地の駅なんだろうな

323 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:50:21.74 ID:x1rbCNNd0.net

>>311

石北本線も全線廃止だろ。

324 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:55:27.14 ID:wdHaoNC+0.net

>>138
実際に行ってみると尺別の絶望感は半端ない

325 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:57:40.99 ID:YaybQxnF0.net

高橋はるみもテキトーにやって参院にくらがえ
誰も責任とらない

326 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:59:27.17 ID:QyBagBKt0.net

ゴーン再就職やな 北海道に

327 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:59:47.20 ID:Ia4Or1ja0.net

こういう所に住んでる人って、人生罰ゲームじゃね

328 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 18:00:06.72 ID:Ttpcxxf60.net

道州制待ったなしだな。

329 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 18:01:55.73 ID:WMO3V9+/0.net

>>323
旅客営業廃止でＪＲ貨物の貨物線とするというのも手である

330 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 18:06:44.39 ID:Ttpcxxf60.net

田舎に住むなら自己責任で。

331 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 18:09:13.95 ID:F4ELz/s20.net

>>1
いい加減、小型の無人車両を導入したらどうかね

332 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 18:09:45.69 ID:dPiAc/HQ0.net

>>329
貨物が自社運行のためだけにコストかけて人雇って線路維持する可能性なんかないだろ。

333 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 18:09:51.73 ID:Ttpcxxf60.net

田舎は不便だから価値がある。

334 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 18:12:23.70 ID:JB7s01AS0.net

>>15
駅前の集落なのにため息が出るな…

335 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 18:13:14.27 ID:aIdizPLr0.net

田中康夫いうてな、
ワッパ回しをしとる

336 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 18:13:47.88 ID:aIdizPLr0.net

>>327
引っ越さないのは
なんでやろ

337 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 20:05:05.23 ID:O95Qbz3H0.net

>>55
毛細血管みたいだ

338 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 20:10:54.64 ID:VggxVmXR0.net

てか、無人駅？維持費は年間いくらかかってるの？０．３人位人減らせば維持できたりして

339 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 20:12:36.87 ID:L6Mxjkh50.net

ほとんどの駅廃止でいいよ

340 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 20:19:45.18 ID:zLNtBeSx0.net

>>321
憲法的に無理
居住の自由と財産権の侵害になるから

341 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 20:32:22.13 ID:j7vMqjgQ0.net

日ハムの為に新駅を作る金なんか無いな

342 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 20:43:40.23 ID:Rk9oNyjQ0.net

>>21
旭川だろ

343 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 01:27:26.62 ID:n80hmJBY0.net

尺別駅って新垣結衣の映画のロケ地じゃん

344 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 09:15:11.04 ID:wkPxRTpz0.net

>>320
冬季のホームの除雪費用は？列車を停車させて再加速するのにかかる燃料費は？

345 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 09:42:40.00 ID:AP07H8Sc0.net

花咲線区間は過剰設備だし、駅廃止ついでに棒線化もやっとけ

346 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 09:51:46.57 ID:jsA1maGc0.net

>>55
夕張、三笠辺りの複雑さは同じ炭鉱で賑わった筑豊と似てるな

347 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 10:15:48.39 ID:3w2Vt9Hh0.net

そもそも以前は乗客いたの？
元々1日1〜2人だったの？

348 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 10:22:49.91 ID:1f7jIx5m0.net

キツネやシカの利用のほうが多いのか

349 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 12:26:36.83 ID:puI8T7YN0.net

>>332
その維持費が輸送費に転嫁されても荷主は鉄道貨物を使うの?

350 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 13:12:56.29 ID:1ddaOisu0.net

本当魅力あんの？北海道(笑)
知的障害しか有り難がらないランキングだなあ(笑)

351 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 13:14:32.43 ID:1ddaOisu0.net

>>134
植松来なくて良かったな知的障害^^

352 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 14:54:39.20 ID:vW8y+1r60.net

>>308
それ放送できる？変態的に

353 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 19:14:16.67 ID:cW7oi+w/0.net

>>227
ジョルダン乗換案内にはちゃんと
「駅、スポット、バス停、住所」と出てるよ
goo検索でもバス停検索が有るし

354 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 20:24:44.92 ID:ycZ4tZ2x0.net

尚、周りに住居は愚か駅に辿り着く道さえない小幌駅は廃止にならない模様

355 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 20:47:39.06 ID:zF0FYwP70.net

JR北海道が単独で黒字化することなど無理。
JR東海と合併させたらよい。

356 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 20:53:53.79 ID:tlaijoaX0.net

>>355
東海と合併はさすがに無茶苦茶だが、東海はJR最大最悪の失敗作なので
バラして東、西、新幹線会社に再編した方がいい
で、新幹線会社はJR共有みたいにして利益分配

357 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 21:02:41.62 ID:NhqtYGfA0.net

廃線する前に利用者30人以下の駅は廃止にしろよ。
たぶん駅の８割くらいが廃止になると思うけど。

廃線より廃駅が先。廃駅でも赤字が小さくならなかったら廃線にしてよろしい。

358 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 21:03:48.16 ID:NhqtYGfA0.net

>>347
もともとロクに居なかったと思われる。
最初からおかしい。

359 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 21:05:08.67 ID:dwc5ezzS0.net

北海道でさえのこのザマなんだから北方領土なんて養えるわけがない

360 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 21:06:22.39 ID:e/QkCRoZ0.net

>>358
>>43

361 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 21:07:09.46 ID:QH+SgDoi0.net

>>45
47位って、ブービー賞かよwww

362 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 21:13:10.82 ID:hZ5um9TX0.net

北海道の線路どんどん廃れていくな
昔は、ところ狭しと列車が走っていたんだが
車が普及したのもあるけど
北海道じたいが衰退しているように思えてしかたない

363 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 21:15:22.65 ID:2MGTTqht0.net

>>359
竹島や尖閣もな




おまえしねよ

364 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 21:50:32.78 ID:ycZ4tZ2x0.net

>>358
尺別駅はかつては雄別炭鉱の石炭ターミナルでそれなりの規模の街があった
今は原野に2〜3件の家があるだけ

365 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 22:19:03.66 ID:FHGJfB0t0.net

>>362
日本全体やで

某地方都市、10年前は朝や夕方の電車ぎゅうぎゅう詰めだったのに
近年行ったら、朝夕でも閑散としてしまっていたよ
災害とか（その時はまだ）なかったのに

366 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 22:20:23.93 ID:FHGJfB0t0.net

グーグルマップで見て回ったけど
つくづく、ほっかいどうはでっかいどうだよなぁ

367 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 22:22:21.62 ID:3CCS/bLX0.net

北方領土返せっていうけど、こんなんだったら、むしろ北海道ごと占領されていたほうがハッピーだったんじゃね？　税金どんだけつぎこんでんだよ。

368 ：名無しさん＠１周年：2018/12/18(火) 00:42:07.36 ID:ZK+9A+v/0.net

>>45
akb48のメンバーで47位www

あまり詳しくない一般ピーポーは、
あら、ブービー賞ね(ﾌﾟｹﾞﾗ)
だなw

369 ：名無しさん＠１周年：2018/12/18(火) 04:39:14.57 ID:ec5YHwVl0.net

200人以上いるAKBグループの中で47位って事だぞ
（AKB.SKE.NMB.HKT.NGT.SUT）

370 ：名無しさん＠１周年：2018/12/18(火) 05:20:14.86 ID:g7tc5Nc+0.net

ノイジーマイノリティの鉄ヲタの為に鉄道維持はいらん

371 ：名無しさん＠１周年：2018/12/18(火) 07:24:38.52 ID:2+64pi3d0.net

>>370
なら次は道路廃止だね
鉄道の何倍も維持費かかるし

372 ：名無しさん＠１周年：2018/12/18(火) 07:35:46.38 ID:W6cmQHr10.net

尺別駅、以前特急で通過した際に廃屋が駅前に点在する寂しい光景に魅かれて今夏行ってきたが
駅舎そのものはここ数年の鉄筋か？他の無人駅と比して立派なもんだった
付近にある映画ハナミズキのロケで使われた家は個人所有で普通に住んでる感じだったな

373 ：名無しさん＠１周年：2018/12/18(火) 09:42:26.15 ID:vtV/rL+b0.net

>>359
北方領土と殆どの沿線住民も使わ無い運ぶべき荷物も無い路線の維持は無関係。

374 ：名無しさん＠１周年：2018/12/18(火) 09:45:10.13 ID:vtV/rL+b0.net

>>371
公共性が段違い

375 ：名無しさん＠１周年：2018/12/18(火) 09:52:13.79 ID:+cFghQZW0.net

>>243
廃線ではなくて、都市間を結ぶ路線の駅の間引きだから
たいした影響なくない？

376 ：名無しさん＠１周年：2018/12/18(火) 10:38:02.79 ID:xhMuiTlP0.net

>>371
鉄路と違って道路がなくなると
電気、水道、ガスが敷設が不可能になり
救急車、消防車、警察の車も行けなくなるんじゃないのかな
あ、あとゴミも収集してもらえないか

377 ：名無しさん＠１周年：2018/12/18(火) 11:54:00.21 ID:zxcxjZ/Q0.net

尺別は映画を観てから現地に行ってこんな田舎のこの場所にガッキーが居たんだなぁと思うと感慨もひとしお
但し映画自体はイマイチ

378 ：名無しさん＠１周年：2018/12/18(火) 14:27:06.74 ID:4evWvTcQ0.net

>>305
>　独立させてODAで逆らえないようにするか、自治権拡大の名の下に道民と日本国民の生活水準を切り離せば良い。

それいいよね
自治独立させた時点で中露が札束持って押しかけてきて、中央（東京）の言うことなんて聞かなくなる
中央も厄介払いできるし、道民もコジキ呼ばわりされなくなってみんなハッピー
まあ道民はコジキじゃなくて奴隷になるかもだがw

379 ：名無しさん＠１周年：2018/12/18(火) 14:30:05.74 ID:fKTH0CwL0.net

>>20
どうでもいいが、西奥羽、東奥羽って言う表現を初めて聞いた

380 ：名無しさん＠１周年：2018/12/18(火) 14:33:39.23 ID:TEALZ6rT0.net

>>10
廃止なったらこの人どうなるんだろか。
通勤なら二輪、自動車免許でも無ければ仕事行けなくなるな

381 ：名無しさん＠１周年：2018/12/18(火) 15:18:27.45 ID:KMKrh0m/0.net

>>11
毎週月曜日だけ通院なんだよ

382 ：名無しさん＠１周年：2018/12/18(火) 15:45:21.15 ID:toJFa6Tv0.net

>>381
それ
その爺さん婆さん1人の為に駅が5個くらいあるのが花咲線
福祉タクシーとか福祉バスで間に合うのに

383 ：名無しさん＠１周年：2018/12/18(火) 16:55:31.04 ID:0OGHNBjh0.net

>>1
宗谷本線は
名寄から北は、特急停車駅以外、全部廃止駅

384 ：名無しさん＠１周年：2018/12/18(火) 16:56:46.33 ID:Ws4nmqe50.net

そもそもよくそんな線を引いて税金で払わせてたよな
地方の高速以上に悪質だわ

385 ：名無しさん＠１周年：2018/12/18(火) 18:22:29.43 ID:2/uSx9RL0.net

同レベルの駅は地元にもあるよ
てか、田舎は電車（汽車）に高校生しか乗らない

386 ：名無しさん＠１周年：2018/12/18(火) 23:17:47.66 ID:OxbOWhZV0.net

ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 号 三 　 ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 泣 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　 北海道に対する差別・侮辱・偏見があまりにも酷い！！！　　　
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　http://livedoor.blogimg.jp/rox2ch/imgs/e/f/efdaaefd.jpg







　　　　　　　　　　↑　ホッカイｄ民

387 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 02:02:25.17 ID:PAzS46Pg0.net

>355　←親も知恵遅れ確定

家族も知恵遅れだから自分が知恵遅れと気づかないまま生きてるｗ

388 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 02:03:16.63 ID:PAzS46Pg0.net

>344
ホーム除雪必要な日なんて冬季に10回あるかないか

JR北のいう除雪コストてのは、
契約除雪人の出動なしでも必ずかかる期間中の待機料金が99％

無知バカて北海道内全域は冬季は毎日ホーム除雪や除雪車が出動と
勘違いしてるだろｗ

389 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 02:04:34.69 ID:PAzS46Pg0.net

例えば道北の旭川−稚内の冬期の除雪コスト
北が公表したこの線区の費用見てみ

バカが連呼する「豪雪地帯の北海道で黒字は無理」
JR北がわざと連呼する「雪対策費でコストが嵩む」
とは噛み合わない
たった・・円だからｗ
しかもその額の大半は出動する度に増える費用ではなく
単に期間中除雪待機契約と、除雪車購入の償却費だ

390 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 02:06:07.57 ID:V8IN8RRm0.net

なんで人が住まないの？
原野みたいなとこ平野じゃん。

391 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 02:08:35.06 ID:V8IN8RRm0.net

人口密度小なら空港一択。
線路敷く手間省けていいじゃん

392 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 02:08:52.83 ID:16ENuoBL0.net

>>21
帯広が首都になっても釧路郊外とか根室は今のまんまだよ

393 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 02:09:48.77 ID:Z1jCnFRn0.net

深名線なんか小さな駅は除雪なんかせずに
ホームの端に客を降ろしてたな

394 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 02:14:27.11 ID:16ENuoBL0.net

>>132
ディーゼル電気車だから嘘は言ってないもん！

395 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 02:28:11.86 ID:yRbT95zZ0.net

JRはもう一度再編して東西２社に分けた方が良い

東日本・・・・東日本、北海道

西日本・・・・西日本、東海、四国、九州

これでバランスが取れる

396 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 02:58:58.20 ID:iPDGrCdJ0.net

>>395
東日本、東海、西日本 上場して完全な民間会社

九州 独立行政法人鉄道建設機構が半分持ってる民間会社

四国、北海道、貨物 独立行政法人鉄道建設機構が全て持ってる特殊会社

東日本、東海、西日本との合併を国が指示命令するのは不可能
その三社の上場益が整備新幹線の建設費用になってるのに

397 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 06:50:05.21 ID:4bIpAdji0.net

>>395
それで沿線住民も使わない運ぶべき荷物も無い著しく公共性の低い路線を残す必要は?

398 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 09:28:45.75 ID:NFPeZjlJ0.net

>>384
よくわからんけど自動車が普及する前は旅客や物流でそれなりに利用されてたんじゃないの？

399 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 09:37:36.54 ID:/xz+cD+D0.net

>>388
>　契約除雪人の出動なしでも必ずかかる期間中の待機料金が99％
スゲー無駄w
そんな無駄なコストをかけないと運用できないようなシステムは不要だと思う

400 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 09:41:29.68 ID:zyIIu80q0.net

>>15
かつては尺別鉄道が分岐する乗換駅だったのになぁ

401 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 12:18:01.83 ID:FYEUiDD10.net

>>399
じゃあ雪の振らない日は8時間拘束するけど賃金は払わんよ
もしくは雪振り始めたら一時間くらい電車止まるけどいいよね

402 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 12:58:48.87 ID:TJWGUn6Y0.net

◆日本の人口密度分布図

http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg



仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域

仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域

　　　　

403 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 15:38:19.24 ID:/xz+cD+D0.net

>>401
廃止してしまえばその懸念は不要

404 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:23:28.55 ID:TJWGUn6Y0.net

北海道＝税金泥棒

これ誰も否定できない

405 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:26:49.20 ID:nxyvLbI20.net

>>9
外国人は東京を目指す

406 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:35:40.18 ID:WchYuhzF0.net

こんだけ無知バカ揃いて
おまえら、鉄ヲタですらないんだなｗ

乗ったことないだけどころか[時刻表鉄]ですらもないｗｗｗｗｗｗ
つまり、ほんとにただの知恵遅れどもｗｗｗｗｗｗｗｗ

407 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:47:57.65 ID:1Nl84zHw0.net

でんしゃ「たとえ一人でも乗り降りする人がいればボクは歌いつづける！」

408 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:52:58.80 ID:aQwPHKUP0.net

旭川とか可愛い子がいっぱいいるのに北海道の人口減少はもったいないな。

409 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 23:17:50.75 ID:puEACbEW0.net

>>406
いつまで壁と会話してんだ糖質奴w

410 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 00:01:17.65 ID:i3AgtNSr0.net

北海道＝税金泥棒

これ誰も否定できない

★

411 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 01:07:52.24 ID:9E1tR6gX0.net

>>124
転職したくなる

412 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 01:13:04.37 ID:9E1tR6gX0.net

>>208
地方のローカル線はジジババばかり
前もってボタン押すのなんて無理

413 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 09:46:53.53 ID:i3AgtNSr0.net

https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1543802815/
“過去最高”の赤字を記録したJR北海道
全線区の赤字総額は551億円と、2016年度から25億円も赤字が増えています。
なかでも北海道新幹線（新青森〜新函館北斗間）は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。
2016年3月の開業当時こそ盛り上がったものの、輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数）が4510人と、前年度の5638人から20%減少。
加えて、青函トンネル内の老朽設備や車両のメンテナンス費用が膨らんだことが原因とされています。
新幹線について、JR北海道の綿貫泰之常務は9日の記者会見で「来年度から青函トンネルの維持管理費用に対し、国の支援が年50億くらい出る。
赤字額は大幅に圧縮できる」と説明していますが、国の支援が確定しているのは19年と20年だけです。
それ以降の支援継続のためにはこの2年間で収支改善の道筋をつけることが前提となります。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181202-00091132-bizspa-bus_all
・新幹線札幌開通でも大赤字の見込み
・北海道新幹線札幌駅ホームの位置がおかしなことになった理由も「資金確保のため土地を売りたい」からというのが最大の理由

414 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 09:58:20.44 ID:i3AgtNSr0.net

北海道＝税金泥棒

これ誰も否定できない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★

415 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 10:01:31.68 ID:i3AgtNSr0.net

>パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。

http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm

↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌〜東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww

子供たちに夢を！　北海道に活力を！　　（ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！！！

416 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 10:01:49.64 ID:i3AgtNSr0.net

人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです

日本一新幹線に飢えてる遅れた土民　＝　北海ドーミン


これ誰も否定できない

417 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 10:02:40.50 ID:i3AgtNSr0.net

北海ｄ民　＝　日本一新幹線に飢えてる遅れた土民


これ誰も否定できない

418 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 10:04:06.90 ID:eT1twk2S0.net

JR北海道は赤字駅周辺の住人を黒字駅周辺に移転する支援をすればもっと一気に駅の整理が出来るだろう。

419 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 10:17:38.37 ID:S7ATSLY80.net

>>3
ロシア「なら道東と道北はいただきますね^ ^」

420 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 10:32:52.25 ID:W2COdB0K0.net

>>419
まあそう仰らず
津軽海峡から北は全部差し上げますよ
有償でね

421 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 11:02:42.72 ID:i3AgtNSr0.net

正論：

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543827789/873

873　名無しさん＠１周年2018/12/04(火) 01:00:03.94ID:a0OM9IUN0
これね、明治から今まで本土の人間が恵んであげてもこれなのよ
北海道の発展は道民に任せるべき
身の丈に応じた発展で生きていって下さい
もう本土の人間には恵んであげる余裕はないです

422 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 11:06:28.52 ID:9WCB5v8g0.net

もう人口密度が閾値以下の地域は居住禁止区域として生活インフラの整備費を押さえるしかない

ぶっちゃけ人口は集中してたほうが経済活動も活発になる

423 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 11:09:31.01 ID:VvfLE4+6O.net

政治活動費で海外視察してる無能議員はただ旅行してこういう打開策が全く出来てないって話だろ。

424 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 11:13:44.76 ID:UrvFxz/00.net

こんな駅をダラダラ持ってるから日本の生産性が、下がるんだよ
さっさと路線ごと廃止しろよ

425 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 13:05:58.88 ID:dfgO5I0A0.net

>>422
昭和の後半位まで関東辺りの自治体だって市街化調整区域を作って自治体のサービス範囲を決めてたぐらいだし、少子高齢化の時代だからその時代に戻った自治体運営するしかないんじゃないか?

426 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 13:54:51.27 ID:4Wc0rF8t0.net

>>421
北海道民の先祖は主に東北や北陸出身者らしい
https://pucchi.net/hokkaido/history/history_people.php