駅の利用客数について語るスレ関東内版・27

1 ：名無し野電車区 ：2018/12/09(日) 18:44:21.35 ID:9O2QKGYb0.net: 駅の利用客数や路線の輸送状況・輸送密度、またはそれに関連した話題を扱うスレです。
このスレの対象は【関東地方1都6県】です。それ以外の地方の話題は理由の如何を問わず厳禁です。

・乗車人員と乗降人員は区別し、両者を混ぜたり比べたりする際は乗車人員の方を2倍する。
・統計年度を提示し、1日平均か特定日調査かを区別。
・できれば数値が見やすいように揃えること。なおフォントはMS Pゴシック推奨。
・直通人員のカウント等、条件は平等にすること。

禁則事項
・　個　人　サ　イ　ト　の　宣　伝　は固くお断り致します。
・どんな理由であれ、関東地方以外を引き合いに出したり話題やデータに含むことは禁止。
・当然「日本全国」を対象とした話題も禁止。関東のみを扱うこと。
・ウィキペディアを出典とすることは禁止。自分で数値を探せない輩は数値提供の資格なし。
・画像やコピペをやたらに貼り付けることは禁止。
・人口や百貨店売上高など、鉄道・駅に直接関連しない指標を貼り付けることは禁止。
守れない輩はくれぐれも書き込まないように。
禁則事項に抵触するカキコにマジレスして話題を盛ろうとする輩も「同罪」です。

前スレ（Part26）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529575523/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2 ：名無し野電車区 ：2018/12/09(日) 18:46:27.36 ID:VPgkshcLa.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
○過去ログ
Part1　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241451125/
Part2　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263119335/
Part3　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278645506/
Part4　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288450686/
Part5　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293616161/
Part6　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301505600/
Part7　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305215058/
Part8　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308501053/
Part9　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1310978032/
Part10　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313068687/
Part11　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317553037/
Part12　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320753014/
Part13　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323357883/
3 ：名無し野電車区 ：2018/12/09(日) 18:46:49.24 ID:VPgkshcLa.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
○過去ログ（Part19以降分割スレ）
Part14　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326615528/
Part15　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329207517/
Part16　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334648237/
Part17　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338647097/
Part18　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341670034/
Part19　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346005788/
Part20　http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364488439/
Part21　http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1405951414/
Part22　http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1425104448/
Part23　http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1440058206/
Part24　http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1462290572/
Part25　http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1480976928/
4 ：名無し野電車区 ：2018/12/09(日) 18:47:13.01 ID:VPgkshcLa.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
○駅の利用客数の数値ってどこから探してくるの？
鉄道会社のHP内や交通広告HP内をまず探す。なければ都道府県や市町村の統計・要覧を探す。
掲載されていなければ鉄道会社あるいは市町村にメールを送ると、教えてもらえることもある。

○市町村の統計書や要覧に載っている数値と、鉄道会社が公表している数値とが噛み合わないんだけど？
乗車人員や乗降人員の集計方法は必ずしも統一されているわけではない。
乗車券販売実績の加味の有無や輸送統計の参照具合などで数値はいくらでも違ってくる。
情報提供元が鉄道会社ではなく駅だったり、データが速報値の自治体の場合は食い違うことがある。
結論としては、鉄道会社が公表しているデータが正確かつ信頼できると言える。

○乗換人員と直通人員はどうカウントされる？
数値の基準は統一されていないので、原則として数値を握っている鉄道各社のものに準拠せざるを得ない。
重要なのは、直通人員というのは「乗換の一形態」であって、下車せずとも会社が変わるので
数値上は一旦降りて乗換をしたと見なされる。"乗降"はバランスシートの"貸借"のようなもの。
数値は会社ごとに出されているため、この直通人員を計上しなければ辻褄が合わなくなる。
5 ：名無し野電車区 ：2018/12/09(日) 18:47:35.08 ID:VPgkshcLa.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
○単独駅とは？同一駅の判定基準は？
単独駅は1社1路線のみ乗り入れる駅のことで、緩急の区別は問わないため市川・三鷹・浦和等も含まれる。
なお同一駅の判定基準については概ね次のように帰納されている。
#1　二駅間で連絡運輸が行われている一定の事実（乗換案内・連絡乗車券etc./振替輸送は除く）があること
#2　#1を満たさない場合、二駅間（出入口間の最短距離）が半径200m以内の至近距離にあること
　　ただし路線に重複がある場合や、至近距離に多数の駅が集中する都心部においては例外とする
現時点で別駅として扱われているパターンの例：
本川越/川越市　幕張/京成幕張　西船橋/京成西船　八王子/京王八王子　大久保/新大久保　新宿/新宿三丁目
板橋/新板橋/下板橋　曳舟/京成曳舟　蒲田/京急蒲田　浅草/TX浅草　弘明寺/地下鉄弘明寺　など
6 ：名無し野電車区 ：2018/12/09(日) 18:49:29.47 ID:VPgkshcLa.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
○1日平均乗降人員10万人以上の駅　大カッコ：単独駅、中カッコ：単独会社駅
東京　新宿（新宿西口・西武新宿）、渋谷、池袋、東京（大手町）、北千住、品川、新橋、高田馬場
　　　　秋葉原（岩本町）、押上（業平橋）、目黒、有楽町（日比谷）、浜松町（大門）、上野、代々木上原
　　　　田町（三田）、綾瀬、五反田、蒲田、中野、大崎、大井町、中目黒、飯田橋、泉岳寺、恵比寿
　　　　西日暮里、日暮里、神保町、市ヶ谷、新木場、四ツ谷、小竹向原、錦糸町、九段下、日本橋
　　　　御茶ノ水、神田、荻窪、{銀座}、御徒町（上野御徒町・上野広小路・仲御徒町）、原宿（明治神宮前）
　　　　巣鴨、馬喰横山（馬喰町・東日本橋）、豊洲、新宿三丁目、六本木、後楽園（春日）、下北沢
　　　　新御茶ノ水（小川町・淡路町）、水道橋、練馬、浅草、{赤坂見附（永田町）}、門前仲町、青山一丁目
　　　　王子、[大森]、{赤羽}、{表参道}、八丁堀、赤羽岩淵、代々木、東銀座、浅草橋、三越前（新日本橋）
　　　　京成高砂、{二子玉川}、{自由が丘}、[新小岩]、{霞ケ関}、{国会議事堂前（溜池山王）}、羽田国内線
　　　　月島、{森下}、亀戸、{三軒茶屋}、駒込、人形町、[小岩]、{茅場町}、金町、[東陽町]、[虎ノ門]
　　　　中野坂上、大塚、両国、成増（地下鉄成増）、東中野、{明大前}、[葛西]、[西葛西]、[高円寺]
　　　　[勝どき]、住吉
7 ：名無し野電車区 ：2018/12/09(日) 18:49:49.26 ID:VPgkshcLa.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
埼玉　大宮、和光市、朝霞台（北朝霞）、南越谷（新越谷）、川越、[浦和]、[川口]、久喜、[蕨]、{南浦和}
　　　　[西川口]、[さいたま新都心]、{武蔵浦和}、[北浦和]、[志木]、東川口、{所沢}
千葉　西船橋、船橋、柏、松戸、津田沼（新津田沼）、千葉、本八幡（京成八幡）、[舞浜]、南流山
　　　　[海浜幕張]、流山おおたかの森、[市川]、[新浦安]、京成津田沼、[稲毛]、新鎌ヶ谷
多摩　町田、吉祥寺、立川、国分寺、[三鷹]、分倍河原、多摩センター、{八王子}、武蔵境、秋津（新秋津）
　　　　{調布}、[武蔵小金井]、[国立]
神奈　横浜、川崎、武蔵小杉、藤沢、溝の口、登戸、戸塚、海老名、日吉、長津田、新横浜、菊名、大和
　　　　橋本、大船、上大岡、あざみ野、中央林間、小田原、鶴見、桜木町、湘南台、関内、[本厚木]
　　　　{相模大野}、{新百合ヶ丘}、[平塚]、[東戸塚]、鎌倉、[辻堂]、中山、[青葉台]、{茅ヶ崎}、新杉田
　　　　稲田堤、[綱島]
8 ：名無し野電車区 ：2018/12/09(日) 18:50:16.37 ID:VPgkshcLa.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
○1日平均乗降人員10万人突破予備軍（8万人～）
[神谷町]、本川越（川越市）、清澄白河、拝島、[新大久保]、東神奈川（仲木戸）、[赤坂]、八柱（新八柱）
{田端}、新御徒町、[阿佐ヶ谷]、[西荻窪]、[府中]、[半蔵門]、[成城学園前]、高幡不動、[大泉学園]、麻布十番
[草加]、[西新宿]、高尾、{センター南}、北習志野、[みなとみらい]、勝田台、[亀有]、[上尾]、{センター北}
逗子（新逗子）、[たまプラーザ]、東新宿、[六本木一丁目]、[外苑前]、新松戸（幸谷）、[早稲田]、[千歳烏山]
[浦安]、町屋、[仙川]、{笹塚}、[石神井公園]
9 ：名無し野電車区 ：2018/12/09(日) 18:50:49.45 ID:VPgkshcLa.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
○事業者別利用客数更新状況　2015年（度）版　※特定日調査含まず
04月　＜前半＞芝山
05月　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜後半＞京成、東急
06月　＜前半＞TX、西武、横浜市　　＜後半＞京王、小田急、伊豆箱、多摩ML、SR、新京成、東京ML、YMR
07月　＜前半＞JR東、メトロ
08月　＜前半＞東武、東京都
09月　＜前半＞京急
10月　＜前半＞相鉄（関東交通広告）＜後半＞江ノ電

○事業者別利用客数更新状況　2016年（度）版　※特定日調査含まず
04月　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜後半＞芝山
05月　＜前半＞京成、相鉄　　　　　　　　　　　＜後半＞京王、TX
06月　＜前半＞東急、西武、小田急、横浜市　＜後半＞SR、YMR、東京ML
07月　＜前半＞多摩ML、JR東、伊豆箱　　　　＜後半＞メトロ
08月　＜前半＞東京都
09月
10月　＜前半＞東武、京急　　　　　　　　　　　＜後半＞江ノ電
11月　＜前半＞新京成、関鉄
12月　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜後半＞TWR

○事業者別利用客数更新状況　2017年（度）版　※特定日調査含まず
04月　　　　　　　　　　　　　　　　　＜後半＞芝山、京王
05月　＜前半＞京成　　　　　　　＜後半＞相鉄、東急、横浜市
06月　＜前半＞TX、TWR　　　　＜後半＞伊豆箱、西武、メトロ、SR、東京ML
07月　＜前半＞多摩ML、JR東　＜後半＞小田急、関鉄
08月　＜前半＞東武、東京都　　＜後半＞京急
09月　＜前半＞新京成
10月
11月
12月　＜前半＞江ノ電
10 ：名無し野電車区 ：2018/12/11(火) 10:18:25.65 ID:EoGC3mP8a.net: age
11 ：名無し野電車区 ：2018/12/11(火) 12:30:41.85 ID:xjCVHV7ka.net: いつの間に関東以外が落ちてる
12 ：名無し野電車区 ：2018/12/11(火) 12:45:49.59 ID:HKgpv+nn0.net: JR東全線＞メトロ全線＞東海道（東京～平塚）＞山手（品川～田端）＞東北（東京～久喜）＞中央（東京～高尾）＞
東急＞都営全線＞東武＞総武（御茶ノ水・東京～八街）＞小田急＞京王＞
西武＞東西線＞丸ノ内線＞京急＞千代田線＞日比谷線＞銀座線＞有楽町線＞半蔵門線＞大江戸線＞京成＞新宿線＞
浅草線＞三田線＞横浜市営＞相鉄＞副都心線＞南北線

地下鉄事業者一日当たり路線別平均輸送人員の ... - 日本地下鉄協会
http://www.jametro.or.jp/upload/data/bbNVssLXVekC.pdf
13 ：名無し野電車区 ：2018/12/11(火) 13:44:49.90 ID:vW7WDe9h0.net: >>11
スレタイも読めない神奈川ガイジが荒らしてた記憶しかない
14 ：名無し野電車区 ：2018/12/11(火) 14:14:32.75 ID:O5P55ZVrM.net: >>11
利用客数が野田線の主要駅＞＞阪神の特急停車駅
だからだな。
15 ：名無し野電車区 ：2018/12/11(火) 14:25:12.22 ID:XmMWgB62a.net: アーバンパークラインを『アーパー』と略した人はセンスあるわ
>>14みたいな奴がいるんだからw
16 ：名無し野電車区 ：2018/12/11(火) 14:28:38.46 ID:h6gWEWbIM.net: >>13
>>15
何だ関西人か( ´Д｀)=3
17 ：名無し野電車区 ：2018/12/11(火) 14:44:18.21 ID:G2hpCl/f0.net: >>11
しらんのか
まあいいけど
18 ：名無し野電車区 ：2018/12/11(火) 17:07:46.64 ID:qXbstRS8a.net: >>16
ウザいと思ってるのが全て関西人だと思ってるのがお前のダメなところ
19 ：名無し野電車区 ：2018/12/11(火) 17:12:23.05 ID:6BcVz54Sa.net: >>14
因果関係皆無で流石に笑った
それしか言えんのか
20 ：名無し野電車区 ：2018/12/11(火) 17:24:53.50 ID:/g0S1nppM.net: >>18
>>19
やっぱり関西人の自作自演か（笑）
21 ：名無し野電車区 ：2018/12/11(火) 18:04:11.02 ID:qXbstRS8a.net: >>20
よぉ、アーパー
22 ：名無し野電車区 ：2018/12/11(火) 18:06:09.11 ID:+EaKeIKfa.net: >>21
やはり関西人って馬鹿だな。
23 ：名無し野電車区 ：2018/12/11(火) 18:50:21.23 ID:qXbstRS8a.net: >>22
京浜東北線沿線民でゴメンねw
24 ：名無し野電車区 ：2018/12/11(火) 20:43:09.62 ID:Vcc5MsGUd.net: 集計とる度に10万行くか行かないかの西宮北口が集計方法変わって記載辞めた頃に見るのやめた元関東外スレ駐在だけど、改札通るまでに10分以上並ぶ関東で数字しか誇るもの無いんだろうなーと思うと虚しくなってたな。
今は仕事で多くてせいぜい利用者2万ぐらいの遠征に引っ越したけど毎日着席通勤快適やわ

阪神と野田線比較するコピペ貼り続けるガイジや神奈川ガイジは滅多に電車に乗らない引きこもりかな？と思ったりする
25 ：名無し野電車区 ：2018/12/11(火) 21:19:04.91 ID:G2hpCl/f0.net: キチガイの精神とか考えるだけ無駄だと思うぞ
26 ：名無し野電車区 ：2018/12/11(火) 22:08:06.58 ID:oFl7rUvSa.net: いくらなんでも改札まで10分並ぶレベルのダイヤの乱れだと関西でも8分並ぶ
27 ：名無し野電車区 ：2018/12/11(火) 22:22:01.77 ID:Vcc5MsGUd.net: 武蔵小杉って平常時でも並んでるんじゃなかったっけ？
28 ：名無し野電車区 ：2018/12/12(水) 05:33:46.13 ID:kORYdgBZM.net: >>23
オーオ
さいたま　さいたまー
輝く　埼玉県。

https://www.pref.saitama.lg.jp/a0301/kodomo/kodomo-kenka.html
29 ：名無し野電車区 ：2018/12/12(水) 06:36:14.95 ID:Q2utWKcr0.net: >>27
改札の外まで伸びた行列からホームまで10分かかります、って事実じゃないよ
30 ：名無し野電車区 ：2018/12/13(木) 17:39:01.68 ID:VB5wu7yz0.net: もともとあれに並ばなきゃホームに入れないわけじゃなく、ただのエスカレーター行列が改札外まで伸びた光景だったんだよな
31 ：名無し野電車区 ：2018/12/23(日) 11:36:16.03 ID:BqH8oSj2d.net: 中央大法学部の都心移転、4学年で6000人くらいらしいからまあまあインパクトあるかな？
32 ：名無し野電車区：2018/12/23(日) 11:40:31.91 .net: 前にテレビでやってたけど
中大八王子キャンパスには、キャンパスを都心に近づけようサークルってのがあるんだってね
33 ：名無し野電車区 ：2018/12/23(日) 17:41:51.05 ID:RFQem3wq0.net: 大学移転といえば、久々に金町に降りたらすげえことになってるな
京成側は相変わらずなままだけど、反対側がすげえ
34 ：名無し野電車区 ：2018/12/30(日) 13:59:27.89 ID:jB8BFTMS0.net: hosyu
35 ：名無し野電車区 ：2019/01/02(水) 23:32:45.49 ID:GHFj97+/0.net: キハ35
36 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 19:37:24.25 ID:gbLikNWza.net: age
37 ：名無し野電車区 ：2019/01/08(火) 14:05:22.01 ID:JuWHJXdM0.net: 神奈川県内大手民鉄５社
年末年始の定期外輸送人員は前年より０.７％増加
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20190107_2.pdf
38 ：名無し野電車区 ：2019/01/12(土) 18:46:46.02 ID:6Er6zkM/0.net: https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39959820S9A110C1MM0000/
首都圏の私鉄乗客、3年連続最多　座れる通勤特急快走

首都圏の大手私鉄9社合計の乗客数が2018年度に3年連続で過去最多を更新しそうだ。
前年度から2%増え、延べ約80億人に達する見通し。
雇用環境の改善を背景に通勤客の利用が伸びているほか、
インバウンド（訪日客）の増加も追い風だ。
混雑対策として追加料金を払って座れる通勤特急を増発するなど、
新たな商機を生んでいる。

9社は東京地下鉄（東京メトロ）、東京急行電鉄、東武鉄道、小田急電鉄、京王電鉄、
西武鉄道、京浜急行電鉄、京成電鉄、相模鉄道。
乗客数は東日本大震災発生直後の11年度に減った後、7年連続で増える見込みだ。

乗客数が最も多いのが東京メトロだ。18年度は2%増の27億6300万人の見通し。
日比谷や国会議事堂前など近隣で大型ビルが開業した駅の利用が増えている。
空港路線を持つ私鉄もインバウンド増が寄与する。
東武と西武、相鉄を除く6社が最多になりそうだ。

JR東日本も18年度の旅客輸送量は1%増を見込んでいる。

18年度は軒並み増収となる見込みだ。有料の通勤特急が業績を押し上げる。
京王が18年2月から下りのみ夜に運行する通勤特急「京王ライナー」は乗車率が
約8割に達し、18年度上半期に約2億円の特急料金を稼いだ。

東武は東上線で運行する通勤特急「TJライナー」の特急料金の総額が
18年度上半期に2億6千万円となった。
17年に伊勢崎線で通勤特急「スカイツリーライナー」を導入したのに続き、
増発も検討する。
東急は18年12月、同社では初めて座席を予約できる有料サービスを始めた。
39 ：名無し野電車区 ：2019/01/12(土) 18:47:48.22 ID:6Er6zkM/0.net: https://www.nikkei.com/news/image-article/?R_FLG=0&ad=DSXMZO3996310012012019MM0001&dc=1&ng=DGXMZO39959820S9A110C1MM0000&z=20190112

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39959820S9A110C1MM0000/
首都圏の私鉄乗客、3年連続最多　座れる通勤特急快走

首都圏の大手私鉄9社合計の乗客数が2018年度に3年連続で過去最多を更新しそうだ。
前年度から2%増え、延べ約80億人に達する見通し。
雇用環境の改善を背景に通勤客の利用が伸びているほか、
インバウンド（訪日客）の増加も追い風だ。
混雑対策として追加料金を払って座れる通勤特急を増発するなど、
新たな商機を生んでいる。

9社は東京地下鉄（東京メトロ）、東京急行電鉄、東武鉄道、小田急電鉄、京王電鉄、
西武鉄道、京浜急行電鉄、京成電鉄、相模鉄道。
乗客数は東日本大震災発生直後の11年度に減った後、7年連続で増える見込みだ。

乗客数が最も多いのが東京メトロだ。18年度は2%増の27億6300万人の見通し。
日比谷や国会議事堂前など近隣で大型ビルが開業した駅の利用が増えている。
空港路線を持つ私鉄もインバウンド増が寄与する。
東武と西武、相鉄を除く6社が最多になりそうだ。

JR東日本も18年度の旅客輸送量は1%増を見込んでいる。

18年度は軒並み増収となる見込みだ。有料の通勤特急が業績を押し上げる。
京王が18年2月から下りのみ夜に運行する通勤特急「京王ライナー」は乗車率が
約8割に達し、18年度上半期に約2億円の特急料金を稼いだ。

東武は東上線で運行する通勤特急「TJライナー」の特急料金の総額が
18年度上半期に2億6千万円となった。
17年に伊勢崎線で通勤特急「スカイツリーライナー」を導入したのに続き、
増発も検討する。
東急は18年12月、同社では初めて座席を予約できる有料サービスを始めた。
40 ：名無し野電車区 ：2019/01/23(水) 18:34:39.85 ID:3RZTeHJ20.net: キハ40
41 ：名無し野電車区 ：2019/01/29(火) 03:24:45.68 ID:22uklk7V0.net: 保守
42 ：名無し野電車区 ：2019/02/02(土) 14:16:09.48 ID:M7HJCO4T0.net: 保線
43 ：名無し野電車区 ：2019/02/11(月) 19:21:02.72 ID:aYu2KZqha.net: 当たり前だけど大概の会社は内部で月別のデータ持ってるんだな
子会社とか関連企業には渡してるらしい
44 ：名無し野電車区 ：2019/02/13(水) 00:06:37.60 ID:2Tca4Znw0.net: 月別データは自治体の月刊統計に提供されてる場合もある
横浜市→市内大手私鉄・MM線・シーサイドライン・地下鉄の全駅…1～2か月後更新
神奈川県→県内大手私鉄主要駅（乗車のみ）…3か月後更新
埼玉県→県内西武線全駅、東武線主要駅（いずれも乗車のみ）…5か月後更新
45 ：名無し野電車区 ：2019/02/24(日) 13:10:23.01 ID:3lDpwqkV0.net: 保守
46 ：名無し野電車区 ：2019/02/26(火) 22:19:57.87 ID:uEQfwIOp0.net: age
47 ：名無し野電車区 ：2019/02/28(木) 16:37:34.31 ID:HlWW9LaJ0.net: 関東「住みたい街」ランキングで「埼玉」躍進郊外志向が加速か
https://trafficnews.jp/post/83921
48 ：名無し野電車区 ：2019/02/28(木) 23:25:25.61 ID:pmLIWmeBd.net: >>47
郊外志向なこたーない。
単に都内や神奈川方面の住宅費用が高過ぎて庶民には手が届きにくくなっただけ。
埼玉でも人気なのは都心にアクセスしやすい場所に限られる。
49 ：名無し野電車区 ：2019/03/01(金) 07:15:39.35 ID:wjGkcIvfF.net: >>48
夢でも住みたい願望と実際に住めるかの可能性な願望は別だから。
埼玉が躍進したのは旧来のつまらんイメージやステータスを捨てて、
実利を選ぶ非常に賢い選択者が増えたことである。
世間で言う超高級住宅街なんて規制ばかしでコンビニも無くて、
実際は買い物も不便で住み辛い事に気が付き、目が覚めたのと同じ。
50 ：名無し野電車区 ：2019/03/01(金) 11:48:22.85 ID:itrax4Z2a.net: 浦和は高級住宅地なんだがな
51 ：名無し野電車区 ：2019/03/01(金) 12:27:01.16 ID:ewgOU+u9a.net: >>50
プレミアム住宅街。

あれ浦和は？
まさかガセペティアのネタ？

https://www.nomu.com/premium/area/
52 ：名無し野電車区 ：2019/03/01(金) 12:40:14.42 ID:MBMS1lbOa.net: 東京も神奈川も好調キープしてるし
埼玉好調の煽りを食ってるのは千葉と北関東と埼玉北部だったり

つっても松戸なんかも絶好調だが

>>51
逗子も鎌倉も赤堤もないとか中途半端だな
結局自分で高級物件持ってるとこしか載せられないんでしょ
53 ：名無し野電車区 ：2019/03/01(金) 14:58:05.79 ID:m9BbWHF5H.net: へえ～北千住って日比谷線のイメージが強かったのか
個人的には常磐線千代田線のイメージがあったけど
54 ：名無し野電車区 ：2019/03/05(火) 10:19:41.97 ID:+l5AV6uHp.net: 沿線イメージで敢えて日比谷線にしてるんじゃね？
55 ：名無し野電車区 ：2019/03/05(火) 12:37:26.86 ID:9UZoJviWa.net: >>54
日比谷線の方が単に古いからじゃねえ？
渋谷も半蔵門線より銀座線のイメージが有る。
56 ：名無し野電車区 ：2019/03/05(火) 21:17:55.87 ID:oT5ZmQEE0.net: 住吉も都営新宿線のイメージだからな。
57 ：名無し野電車区 ：2019/03/06(水) 06:22:44.43 ID:MN9iMzDqM.net: >>56
そうだね。
58 ：名無し野電車区 ：2019/03/06(水) 06:42:53.25 ID:vpBshRSsa.net: んでもやっぱり北千住は微妙だな
歴史古いのは常磐線だし、ターミナル駅という意味ではスカイツリーラインや日比谷線だし、利用者という意味では千代田線も入るし
59 ：名無し野電車区 ：2019/03/06(水) 07:14:16.37 ID:w/oIDKB60.net: >>58
まあ東武線ですよ。
今は特急止まるし…。
なんか江東区の中心駅はどこかみたいな話だなw
60 ：名無し野電車区 ：2019/03/06(水) 07:26:19.00 ID:6Z71Gl/p0.net: >>59
つくばエクスプレス入れてなかったが、これは始発駅ではないけど重要な拠点駅だよね
61 ：名無し野電車区 ：2019/03/09(土) 14:14:24.67 ID:eCN4e8l80.net: 前スレで都営地下鉄が実は乗換人員込みの客数だったって話があったので
http://www.train-media.net/report/1810/index.htmlを元にメトロの路線別も足してみた
相互直通のことは無視、あくまで参考程度に暇潰しで

　１．渋谷駅　1,081,171(銀座・半蔵門・副都心)
　２．大手町　1,002,518(丸ノ内・東西・千代田・三田・半蔵門)
　３．赤見永　778,567(銀座・丸ノ内・有楽町・半蔵門・南北)
　４．新宿駅　681,077(丸ノ内・新宿・大江戸)
　５．池袋駅　664,392(丸ノ内・有楽町・副都心)
　６．北千住　630,588(日比谷・千代田)
　７．表参道　621,239(銀座・千代田・半蔵門)
　８．日本橋　620,255(銀座・浅草・東西)
　９．日比有　516,429(日比谷・千代田・三田・有楽町)
１０．銀座駅　507,684(銀座・丸ノ内・日比谷)
１１．飯田橋　507,525(東西・有楽町・南北・大江戸)
１２．小竹向　491,893(有楽町・副都心)
１３．九段下　456,091(東西・新宿・半蔵門)
１４．新宿三　453,566(丸ノ内・新宿・副都心)
１５．綾瀬駅　451,413(千代田)
１６．茅場町　406,885(日比谷・東西)
１７．押上駅　397,201(浅草・半蔵門)
１８．国会溜　378,549(丸ノ内・千代田・銀座・南北)
１９．神保町　376,297(三田・新宿・半蔵門)
２０．霞ヶ関　375,610(丸ノ内・日比谷・千代田)
62 ：名無し野電車区 ：2019/03/09(土) 14:18:33.35 ID:eCN4e8l80.net: ２１．新橋駅　351,110(銀座・浅草)
２２．上野駅　295,244(銀座・日比谷)
２３．西船橋　293,332(東西)
２４．代上原　278,836(千代田)
２５．後楽春　276,103(丸ノ内・三田・南北・大江戸)
２６．市ヶ谷　258,755(有楽町・新宿・南北)
２７．大門駅　241,127(浅草・大江戸)
２８．六本木　235,489(日比谷・大江戸)
２９．中目黒　229,306(日比谷)
３０．淡新小　229,072(丸の内・千代田・新宿)
３１．泉岳寺　218,883(浅草)
３２．三田駅　216,184(浅草・三田)
３３．目黒駅　215,562(三田・南北)
３４．豊洲駅　214,032(有楽町)
３５．青山一　213,928(銀座・半蔵門・大江戸)
３６．東京駅　211,558(丸ノ内)
３７．門前仲　207,202(東西・大江戸)
３８．高田馬　203,957(東西)
３９．馬喰東　198,807(浅草・新宿)
４０．四ツ谷　194,622(丸ノ内・南北)
４１．明治神　193,033(千代田・副都心)
４２．三越前　187,191(銀座・半蔵門)
４３．和光市　185,865(有楽町)
４４．秋葉岩　179,669(日比谷・新宿)
４５．東銀座　174,228(浅草・日比谷)
４６．西日暮　170,756(千代田)
４７．浅草駅　162,184(銀座・浅草)
４８．中野駅　160,270(東西)
４９．月島駅　147,741(有楽町・大江戸)
５０．森下駅　147,061(新宿・大江戸)
63 ：名無し野電車区 ：2019/03/10(日) 18:36:09.00 ID:aOM0LvCX0.net: >>61
新宿のメトロと都営を合算するのはちょっと違うと思う
64 ：名無し野電車区 ：2019/03/15(金) 06:55:31.69 ID:c+fL3SW70.net: >>63
新宿は新宿西口も含むかと
65 ：名無し野電車区 ：2019/03/15(金) 09:15:00.56 ID:zJyVUxz30.net: >>64
丸ノ内線と新宿線は乗り換え駅扱いになっていないと思うので、「新宿(新宿線・大江戸線)」と「新宿(丸ノ内線)大江戸線の新宿西口含む」の別集計になるのでは？
66 ：名無し野電車区 ：2019/03/19(火) 06:53:40.20 ID:ESQ6I0hs0.net: age
67 ：名無し野電車区 ：2019/03/29(金) 16:59:42.00 ID:HyUubmKFa.net: 保守
68 ：名無し野電車区 ：2019/03/31(日) 15:54:35.64 ID:hQqVsutoa.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
埼玉県統計年鑑更新分
埼玉新都市交通　2016→2017年度1日平均乗降人員
大宮　 46,184人→47,139人　[3]
鉄道博　9,135人→　9,569人　[7]
加茂宮　5,551人→　5,584人　[1]
東宮原　4,594人→　4,723人　[3]
今羽　　4,973人→　5,133人　[15]
吉野原　3,456人→　3,527人　[1]
原市　　2,623人→　2,800人　[7]
沼南　　3,886人→　3,897人　[3]
丸山　　2,912人→　2,853人　[-4]
志久　　3,978人→　4,028人　[8]
伊奈中　2,017人→　2,078人　[3]
羽貫　　4,467人→　4,465人　[-1]
内宿　　4,667人→　4,778人　[27]
69 ：名無し野電車区 ：2019/03/31(日) 16:36:24.78 ID:hQqVsutoa.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
北総線　2016→2017年度1日平均乗降人員
新柴又　　　　 4,336人→　4,544人　[6]
矢切　　　　　 7,772人→　8,058人　[6]
北国分　　　　 8,028人→　8,161人　[3]
秋山　　　　　 6,862人→　7,247人　[16]
東松戸　　　　18,118人→18,539人　[26]
（京成合算：　　 22,158人→22,789人）
松飛台　　　　 4,864人→　5,116人　[7]
大町　　　　　 1,662人→　1,634人　[-1]
新鎌ヶ谷　　　 21,737人→22,184人　[3]
（京成合算：　　 26,093人→26,660人）
西白井　　　　12,499人→12,779人　[3]
白井　　　　　 9,938人→ 10,025人　[2]
小室　　　　　 3,809人→　3,900人　[3]
千葉NT中央　　24,879人→24,587人　[-1]
（京成合算：　　 29,738人→29,564人）
印西牧の原　　 13,339人→13,713人　[3]
印旛日本医大　 4,161人→　4,412人　[17]
（京成合算：　　 5,570人→　5,716人）

白井が久々に5桁へ戻った。特急通過駅も順調に育つ。
一度は3万人を超えた千葉NT中央は"一人負け"状態で、受難が続く。
70 ：名無し野電車区 ：2019/03/31(日) 18:28:34.70 ID:bgW2hDo1d.net: 牧の原も医大も微増でしかないし
厳しいなぁ
71 ：名無し野電車区 ：2019/03/31(日) 20:25:25.33 ID:WbebFbiY0.net: 牧の原はまだこれからでしょ
駅前から総合病院のところまで、びっしり戸建ができる
入居開始は２０２０年春以降になりそうだが
72 ：名無し野電車区 ：2019/04/13(土) 03:25:44.77 ID:M7qfM5lB0.net: 保守
73 ：名無し野電車区 ：2019/04/14(日) 03:24:22.18 ID:bmRvksPu0.net: 東京圏の鉄道と沿線経営の新展開
https://www.mintetsu.or.jp/association/mintetsu/pdf/69_p04_07.pdf
74 ：名無し野電車区 ：2019/04/14(日) 17:40:29.41 ID:t6S2GXfyM.net: >>38
追加料金がいる列車上げ記事をよく見るけど、実際他の列車へのしわ寄せもかなりあるわけでその不評はないのかな

運賃以外の小銭稼ぎができる鉄道会社、鉄道は注目度が高いからマスコミは嬉しいだろうが
75 ：名無し野電車区 ：2019/04/15(月) 11:45:00.50 ID:LLF5bFr90.net: >>73
人口予測ことごとく外れてて草
2018年の予測ですらすでに外すという逆神っぷりｗ
76 ：名無し野電車区 ：2019/04/15(月) 12:49:11.57 ID:BIkbQ4yMH.net: 東洋経済速い・混まない・本数多い「勝ち組」通勤電車は？
https://toyokeizai.net/articles/-/276448

東武伊勢崎線・小田急小田原線
→・・・。複々線の合算値とJRの中央線快速とか比べるなよ、どうせならJRも各駅停車合わせないと正確な比較できないだろ
77 ：名無し野電車区 ：2019/04/20(土) 12:34:37.71 ID:dqk/V0qd0.net: https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000039529.pdf
東海道新幹線

1987年の乗車人員を100とすると、2018年は169

リニアでも足りないくらい、東海道新幹線は利用者が増えている。
78 ：名無し野電車区 ：2019/04/21(日) 02:26:19.78 ID:Mh3xitF6M.net: >>76
まあ趣味の記事だわね
朝の1時間に限定してるし、区画もその路線のほんの一部だし

個人的に知ってるのはラッシュの前後が、路線ごとにけっこう差がつく。特にJRはこの統計の1時間に全力を尽くして、前後は本数とか両数が少ない
79 ：名無し野電車区 ：2019/04/21(日) 06:26:46.38 ID:GF3OKwJB0.net: >>77
そりゃあ開業時は30分ヘッドだったからな。
80 ：名無し野電車区 ：2019/04/22(月) 02:46:55.56 ID:hw7XbVrXM.net: >>79
東海道新幹線開業が1964で国鉄解体が1987、今が2019
この計算だと開業のほうが近いのか
平成って長いんだな
81 ：名無し野電車区 ：2019/04/22(月) 06:24:10.72 ID:7gVvEFw70.net: 西武有楽町線スレから転送

東京圏通勤における初乗り路線
344 名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF9f-/ERv [49.106.193.11]) sage 2019/04/22(月) 01:02:38.29 ID:KPtZAczGF
https://mobile.twitter.com/i/web/status/1119523687667863552
https://mobile.twitter.com/ShinagawaJP/status/1119521834150424576

このグラフ面白いな
池袋はもち渋谷も有楽町
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
(deleted an unsolicited ad)
82 ：名無し野電車区 ：2019/04/25(木) 08:11:14.63 ID:Alh/mGQla.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
東京都統計年鑑更新分
ゆりかもめ　2016→2017年度1日平均乗降人員
新橋　　　　 64,992人→64,663人　[-2]
汐留　　　　 9,005人→　8,978人　[-1]
竹芝　　　　 4,885人→　4,989人　[6]
日の出　　　 2,227人→　2,271人　[1]
芝浦ふ頭　　 5,058人→　5,288人　[1]
海浜公園　　 17,419人→16,874人　[-1]
台場　　　　 24,186人→23,348人　[-1]
船の科学館　 3,460人→　3,575人　[1]
テレコムセン　13,710人→13,696人　[-3]
青海　　　　 5,655人→　5,644人　[-2]
国際展示場　 20,008人→20,827人　[1]
有明　　　　 5,077人→　5,038人　[-2]
有明テニス　　 3,718人→　3,926人　[4]
市場前　　　 1,586人→　2,573人　[1]
新豊洲　　　 4,189人→　3,896人　[-2]
豊洲　　　　 22,277人→22,427人　[1]
83 ：名無し野電車区 ：2019/04/28(日) 11:12:26.56 ID:C/hJ7uiKa.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
京王更新。芝山が更新されていないため完全一番乗り。
2017→2018年度1日平均乗降人員
1、新宿　　　　786,052人→797,378人　[7]
2、渋谷　　　　360,845人→362,481人　[4]
3、吉祥寺　　　147,437人→148,187人　[5]
4、調布　　　　125,624人→129,968人　[6]
5、下北沢　　　114,367人→114,175人　[-2]
6、明大前　　　108,231人→110,244人　[5]
7、橋本　　　　 97,219人→　98,838人　[7]
8、分倍河原　　 94,116人→　95,736人　[4]
9、府中　　　　 90,224人→　90,316人　[4]
10、京王多摩セ　87,411人→　90,216人　[1]
11、千歳烏山　　82,167人→　83,666人　[4]
12、笹塚　　　　81,557人→　82,784人　[6]
13、仙川　　　　81,630人→　82,535人　[8]
14、初台　　　　64,347人→　66,016人　[7]
15、聖蹟桜ヶ丘　 64,142人→　65,131人　[1]
16、南大沢　　　64,366人→　64,285人　[-1]
17、高幡不動　　60,612人→　60,235人　[-1]
18、京王八王子　59,375人→　59,486人　[2]
19、京王稲田堤　55,181人→　56,968人　[8]
20、京王永山　　46,433人→　46,781人　[7]
84 ：名無し野電車区 ：2019/04/28(日) 11:12:55.77 ID:C/hJ7uiKa.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
21、つつじヶ丘　 45,393人→45,778人　[1]
22、下高井戸　　 45,586人→45,307人　[-1]
23、高井戸　　　　43,994人→44,392人　[1]
24、八幡山　　　　43,260人→43,959人　[7]
25、久我山　　　　40,261人→40,722人　[7]
26、国領　　　　　 39,097人→39,159人　[3]
27、駒場東大前　39,417人→39,099人　[-1]
28、桜上水　　　　39,110人→38,792人　[-1]
29、永福町　　　　33,333人→33,719人　[8]
30、京王堀之内　32,268人→32,879人　[30]
31、幡ヶ谷　　　 32,314人→32,833人　[7]
32、浜田山　　　　30,489人→30,676人　[7]
33、飛田給　　　　26,779人→29,978人　[2]
34、高尾　　　　　 27,653人→27,566人　[-1]
35、若葉台　　　　27,400人→27,278人　[-1]
36、武蔵野台　　 25,728人→26,121人　[4]
37、中河原　　　　25,961人→26,088人　[2]
38、北野　　　　　 23,011人→23,099人　[4]
39、三鷹台　　　　23,062人→22,741人　[-1]
40、東府中　　　　21,342人→21,787人　[4]

相模原線値下げ効果はかなりのもので、多摩センターは一気に9万人を突破。
その一方で、若葉台は20年連続増加の記録が途絶えてしまった。南大沢も減少。
高幡不動が減っているので、モノレール沿線需要の一部が多摩センターに流れていると言える。
85 ：名無し野電車区 ：2019/04/28(日) 15:45:07.65 ID:pnYVeg86a.net: 多摩センターたまげたな。小田急に持っていかれたと思ったが
86 ：名無し野電車区 ：2019/04/28(日) 20:42:46.72 ID:IXLrwF8Ga.net: 調布もまだ勢いがあるな
87 ：名無し野電車区 ：2019/04/29(月) 08:13:10.32 ID:fCGnKKysM.net: 新宿が1万以上増加って普通なの？

小田急と競合にさらされるはずの多摩センター、永山、京王稲田堤、国領が増加ねえ
88 ：名無し野電車区 ：2019/04/29(月) 08:26:56.08 ID:evR23tkHa.net: 国領は競合と言えるか微妙
確かにバスこそ結構頻繁に往来してるが八幡山・千歳船橋以西はなかなか遠い
89 ：名無し野電車区 ：2019/04/30(火) 00:15:13.29 ID:t7LmOnTyM.net: >>88
距離はあるけど、狛江と国領で分水嶺が狛江に寄るはずって予想だった
国領は京王線で特に残念な扱いに対して、狛江は準急が停まるようになったのも
90 ：名無し野電車区 ：2019/04/30(火) 00:26:59.95 ID:Kg4fgmMMd.net: 京王→新宿
小田急→千代田線
で棲み分けできてたのに
千代田線内まで座っていけなくなったのは大きかったのでは？
都営新宿線で神保町まで行って三田線乗り換えで大手町とか増えたのかね
91 ：名無し野電車区 ：2019/04/30(火) 07:31:18.65 ID:XDwbHKsEp.net: 最大の原因は値下げだろ
92 ：名無し野電車区 ：2019/04/30(火) 07:36:43.08 ID:x2Dj3jWf0.net: 京王ライナーじゃないの？
93 ：名無し野電車区 ：2019/05/01(水) 18:58:17.07 ID:m3/7uhpnM.net: >>90
そういう人も多少はいると思うが

大した人口もないのに小田急多摩線は優遇されて当然みたいな印象を受けて心象かま悪い
94 ：名無し野電車区 ：2019/05/01(水) 22:32:02.09 ID:iBpwAMqe0.net: >>93
人口と言えば、多摩線沿線は麻生区と多摩市を足してやっと31万ちょっと。
小田原線沿線は町田市だけでも43万、さらに快速急行停車駅のある市区に限っても南区(27万)、海老名市(13万)、厚木市(22万)…と上積みされていく。

こんな落差があってよく夕方や土休日朝に多摩線直通快速急行なんて運行するよなと思う。
本来なら快速急行を小田原線、急行を多摩線にすべきところだ。
95 ：名無し野電車区 ：2019/05/01(水) 23:29:21.36 ID:CJmjvCdO0.net: 小田急多摩線と新規準急停車駅かなりひどい数値がでるのではこれ？

失敗記事が出るレベルで・・・・
96 ：名無し野電車区 ：2019/05/02(木) 00:42:54.72 ID:6k9BkDcga.net: https://www.google.com/amp/s/news.goo.ne.jp/amp/article/toyokeizai/business/toyokeizai-252484.html

去年末の記事だが多摩線は失敗、複々線区間は成功っぽい
97 ：名無し野電車区 ：2019/05/02(木) 02:43:25.51 ID:1Cn/qAED0.net: 小田急の決算見ると多摩センターと永山の通勤定期は下半期で大きく伸びてるから失敗ではないだろう
　　　　　　　上半期　下半期　18年度
通勤定期　＋4.1％　＋8.1％　＋6.1％
定期外　　　ー2.6％　＋0.2％　－1.2％　
https://www.odakyu.jp/ir/financial/settle/o5oaa1000001j5k0-att/042602.pdf
　
98 ：名無し野電車区 ：2019/05/02(木) 15:07:09.36 ID:ljgswLydM.net: 詳細thx
1-3月での定期の昨年比はいくつもの区画も激増してるな

定期の切り替えがこの時期に進んだってことかね
99 ：名無し野電車区 ：2019/05/02(木) 15:23:29.31 ID:s6p8HdS5d.net: >>94
海老名から先は都内への通勤者はあまりいないからいいのではないかと
あの辺は千人単位で一桁少ない
大野過ぎた辺りからは別のエリアみたいな感じ
100 ：名無し野電車区 ：2019/05/02(木) 18:49:02.64 ID:tNwT/Ig3M.net: >>99
そうね
人口より乗降人員のがストレートだわな
だいぶ増えたと言っても、多摩線全部足しても柿生鶴川玉川学園とトントンってのが
101 ：名無し野電車区 ：2019/05/08(水) 04:22:05.03 ID:MvfA69hv0.net: 高尾減ったのか
大型商業施設の開業もあったのに
102 ：名無し野電車区：2019/05/08(水) 07:30:00.60 .net: >>101
イーアスは地元向けのラインナップだし
八王子市民は車社会ですからね
103 ：名無し野電車区 ：2019/05/11(土) 21:20:56.45 ID:sL9cUIw20.net: 103系
104 ：名無し野電車区 ：2019/05/14(火) 00:47:11.34 ID:wsMitcBAa.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
おなじみ横浜市統計で先取り。
横浜高速鉄道　2017→2018年度1日平均乗降人員
横浜　　　　 200,276人→207,635人　[8]
新高島　　　　6,082人→　　6,290人　[2]
みなとみらい　 84,887人→　88,175人　[15]
馬車道　　　 39,016人→　40,037人　[8]
日本大通り　　 25,938人→　27,335人　[8]
元町・中華街　 62,659人→　64,569人　[4]

近い将来大化けするであろう新高島は、まだ動かない。
みなとみらいは10万人予備軍として着々と。
105 ：名無し野電車区 ：2019/05/14(火) 10:28:40.65 ID:mcao2zYtM.net: >>104
元町中華街が石川町をもうじき抜きそうか
石川町乗車32899人/日 (2倍すると65798)

個人的には中華街は石川町から行くほうが雰囲気あって好き
106 ：名無し野電車区 ：2019/05/14(火) 11:08:17.16 ID:2sx0NspJM.net: あれだけ狭い範囲で尚且つ競合する路線があるのにこの数字は結構えげつないな
107 ：名無し野電車区 ：2019/05/14(火) 19:31:36.06 ID:++MgG3ir0.net: 元町だと、横浜から根岸線と50円しか差がないしな。
副都心線沿いに住んでるがそのまま乗っちゃうな。
108 ：名無し野電車区 ：2019/05/14(火) 19:32:35.38 ID:VGyJrlaJa.net: 普通運賃ならな
定期運賃ならめっちゃ差が付く
109 ：名無し野電車区：2019/05/14(火) 20:57:23.48 ID:tJkX+JvOL: 京成電鉄HPの各駅の情報で、東松戸・新鎌ケ谷・千葉ニュータウン中央・印旛日本医大を除き、京成駅の1日乗降客数が更新されてますね。
110 ：名無し野電車区：2019/05/15(水) 01:08:15.13: 平成１０年１２月２２日．火曜日．高山本線．富山口の見たまま
８２６Ｄ～８２７Ｄ～９８２７Ｄ．キハ５８．　５９６－キハ２８．２１１９
８２３Ｄ～９８３０Ｄ～８３０Ｄ．キハ４８．５５０６－キハ４０．５５０１
８３２Ｄ～８２９Ｄ．キハ１２０－３１８－キハ１２０－３５２
９３３２Ｄ～９３３９Ｄ～９３５０Ｄ～９３５１Ｄ～９３５２Ｄ～９３５９Ｄ．キハ５８．１０２９－キハ２８．２３８６－キハ２８．２３１０－キハ５８．１０２４
９３４２Ｄ～９３４９Ｄ．キハ５８．１０３２－キハ２８．２３４９－キハ２８．２２００－キハ５８．１０３７
111 ：名無し野電車区 ：2019/05/15(水) 03:13:44.48 ID:AcVkFhtra.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
東急更新
2017→2018年度1日平均乗降人員
1、渋谷　　 1,163,469人→1,168,717人　[7]
2、横浜　　　362,526人→ 367,023人　[4]
3、目黒　　　276,680人→ 285,661人　[8]
4、武蔵小杉　225,463人→ 226,032人　[6]
5、溝の口　　211,801人→ 214,233人　[13]
6、日吉　　　205,216人→ 207,620人　[16]
7、中目黒　　196,964人→ 196,807人　[-1]
8、蒲田　　　167,022人→ 169,257人　[7]
9、二子玉川　 162,989人→ 165,421人　[9]
10、自由が丘　156,540人→ 158,014人　[7]
11、大井町　　143,269人→ 144,699人　[17]
12、長津田　　141,576人→ 141,668人　[4]
13、三軒茶屋　139,061人→ 141,133人　[4]
14、菊名　　　138,346人→ 139,166人　[4]
15、あざみ野　136,448人→ 136,656人　[4]
16、五反田　　113,193人→ 115,363人　[4]
17、青葉台　　112,929人→ 113,103人　[4]
18、中央林間　105,786人→ 105,121人　[-2]
19、綱島　　　103,247人→ 104,395人　[4]
20、たまプラ　　83,397人→　 83,922人　[15]
112 ：名無し野電車区 ：2019/05/15(水) 03:14:08.77 ID:AcVkFhtra.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
21、駒沢大学　78,934人→80,970人　[4]
22、学芸大学　77,864人→78,251人　[4]
23、桜新町　　 72,687人→73,447人　[4]
24、元住吉　　 66,509人→67,992人　[4]
25、用賀　　　66,948人→67,710人　[5]
26、鷺沼　　　63,214人→63,543人　[4]
27、池尻大橋　63,855人→63,346人　[-1]
28、大倉山　　 55,635人→55,734人　[4]
29、武蔵小山　53,186人→53,952人　[16]
30、宮前平　　 51,787人→52,527人　[4]
31、大岡山　　 51,332人→51,937人　[7]
32、宮崎台　　 50,138人→50,499人　[4]
33、都立大学　48,886人→49,233人　[4]
34、白楽　　　45,224人→44,994人　[-1]
35、市が尾　　 44,170人→44,373人　[1]
36、旗の台　　 40,242人→40,633人　[13]
37、梶が谷　　 39,880人→39,939人　[4]
38、江田　　　38,331人→38,024人　[-1]
39、西小山　　 37,508人→37,686人　[19]
40、池上　　　36,671人→36,929人　[4]
113 ：名無し野電車区 ：2019/05/15(水) 03:16:37.46 ID:AcVkFhtra.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
41、田園調布　　 37,175人→36,902人　[-1]
42、下丸子　　　36,250人→36,883人　[2]
43、高津　　　　32,000人→32,614人　[6]
44、祐天寺　　　31,494人→31,962人　[4]
45、代官山　　　32,148人→31,899人　[-1]
46、不動前　　　30,805人→31,317人　[4]
47、尾山台　　　30,551人→30,921人　[4]
48、南町田　　　29,415人→30,209人　[1]
49、等々力　　　29,672人→29,718人　[4]
50、新丸子　　　27,287人→27,569人　[4]
51、御嶽山　　　26,865人→27,422人　[14]
52、藤が丘　　　27,331人→27,264人　[-1]
53、武蔵新田　　 26,259人→26,788人　[9]
54、妙蓮寺　　　25,680人→26,089人　[4]
55、矢口渡　　　25,541人→25,908人　[4]
56、雪が谷大塚　25,312人→25,649人　[9]
57、中延　　　　23,071人→24,402人　[13]
58、上野毛　　　22,538人→22,874人　[7]
59、多摩川　　　22,856人→22,368人　[-1]
60、二子新地　　21,609人→21,866人　[7]

減少駅がぽろぽろと出るようになった。本線系統で目立った増加はあまりない。
どちらかというと池多摩線の方が伸びている印象。例のイベントが寄与しているかは定かでない。
こうして見ると綱島はよくこれだけ増やせるなと思う。駒沢大学は8万人を突破。
114 ：名無し野電車区 ：2019/05/15(水) 08:22:22.98 ID:1fMmR59X0.net: 乗降客20万超なのに特急がとまらない日吉の不遇さ
115 ：名無し野電車区 ：2019/05/15(水) 08:54:45.20 ID:KYVcut2oM.net: >>114
日吉くん慰めてあげる

池袋を通過するSトレイン
渋谷や品川を通過する特急
横浜を通過する通勤電車
116 ：名無し野電車区 ：2019/05/15(水) 09:25:10.62 ID:92QY/ddKd.net: 日吉は多分特急停まるようになるんだろうなぁ
強気の停車駅設定はだいたい後年軟化する
登戸然り
117 ：名無し野電車区 ：2019/05/15(水) 09:46:33.04 ID:h6AQZ+vLa.net: >>116
中目黒め最初は通過だったかな？
118 ：名無し野電車区 ：2019/05/15(水) 11:59:50.12 ID:H/rEJjY+d.net: >>116
少なくとも新横浜線開通時には特急停車駅になるだろうね。
新横浜線との分岐点だし。
119 ：名無し野電車区 ：2019/05/15(水) 21:29:38.86 ID:j6sveoLdM.net: 小田急の複々線で田園都市線から人が移って田園都市線の混雑緩和って話はなんだったんだ
中央林間さえマイナス0.6%
120 ：名無し野電車区 ：2019/05/15(水) 21:56:36.38 ID:Jbl25c6e0.net: >>116
日吉の増加はグリーンラインからの乗り換え客の増加が効いてるんだけど
そのグリーンラインの客が極端にラッシュ時に集中していて日中との落差が激しいから
特急の運行時間帯に限ればそこまで利用者は多くないような気がする
121 ：名無し野電車区 ：2019/05/15(水) 22:02:26.33 ID:Jbl25c6e0.net: >>104-107
伸び代はこんな感じか
新高島：建設中のビルいっぱい＆２万人収容ライブ施設
みなとみらい：1万人＆4000人収容ライブ施設＆大学＆建設予定の大規模オフィスビル
馬車道：建設中の新市庁舎＋タワマン＋高層ホテル＋残りの土地の再開発
日本大通り：スタジアム拡張＆市庁舎周辺再開発
元町・中華街：山下埠頭再開発（カジノも？）
122 ：名無し野電車区 ：2019/05/16(木) 03:41:32.02 ID:MXcs4CFC0.net: https://www.tokyometro.jp/corporate/ir/2019/pdf/201903_kessan_setsumei_hosoku.pdf

メトロ決算資料より、日比谷1日7500人、大手町1日9000人程度増加とのこと
123 ：名無し野電車区 ：2019/05/16(木) 22:36:39.37 ID:O8uh/lEra.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
今更だが1年遅れで上げとく。
東葉高速線　2017→2018年度1日平均乗車人員×2（船橋市）、乗降人員（八千代市）
西船橋　　　　115,378人→119,364人　[6]
東海神　　　　 7,900人→　　8,218人　[6]
飯山満　　　　18,598人→　19,346人　[6]
北習志野　　　39,684人→　40,714人　[6]
船橋日大前　　19,484人→　20,184人　[14]
八千代緑が丘　37,008人→　38,893人　[21]
八千代中央　　23,090人→　23,575人　[3]
村上　　　　　 5,695人→　　5,875人　[8]
東葉勝田台　　30,924人→　31,391人　[3]

3万人台後半で伸び悩みが続いた北習志野がようやく4万人へ。
その間に緑が丘にかなり差を詰められたため、間もなく抜かれる。
124 ：名無し野電車区 ：2019/05/16(木) 23:22:55.15 ID:O8uh/lEra.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
↑は2016→2017年度の間違い
125 ：名無し野電車区 ：2019/05/16(木) 23:24:13.95 ID:ANgNgngN0.net: 東葉高速は勿体ないなあ
莫大な建設費のせいで一向に累積を解消できる見込みが立たない
北総はあと１５年程度で綺麗さっぱり解消されるのに

さいたま高速や千葉モノみたいに、税金ぶっ込んでリセットできないほど巨額なんだっけか負債
126 ：名無し野電車区 ：2019/05/17(金) 06:15:02.77 ID:BBl/Mdvwa.net: 北総ってそんなに返済進んでたのか
127 ：名無し野電車区 ：2019/05/17(金) 14:41:37.36 ID:qFturlmed.net: 北総は成田アクセス線として利用されるようになったから空港利用客でボロ儲けなんじゃね？
128 ：名無し野電車区 ：2019/05/17(金) 15:16:49.97 ID:UD7vV/iwD.net: 京成更新してるね
129 ：名無し野電車区 ：2019/05/17(金) 21:14:00.24 ID:2C5wshT6a.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
京成更新
2017→2018年度1日平均乗降人員
1、押上　　　　　 216,517人→223,535人　[7]
2、京成高砂　　 104,223人→106,281人　[4]
3、日暮里　　　　103,528人→105,128人　[4]
4、京成船橋　　　94,507人→　94,318人　[-1]
5、京成津田沼　 59,560人→　60,416人　[7]
6、勝田台　　　　 53,800人→　54,008人　[1]
7、青砥　　　　　　50,364人→　51,372人　[7]
8、京成上野　　　49,028人→　50,818人　[4]
9、八千代台　　　46,843人→　46,867人　[4]
10、京成立石　　38,856人→　39,477人　[4]
11、京成成田　　36,924人→　37,742人　[4]
12、京成八幡　　35,584人→　36,280人　[7]
13、京成大久保　34,705人→　35,043人　[4]
14、お花茶屋　　33,442人→　33,781人　[4]
15、空港2ビル　　28,239人→　30,397人　[7]
16、京成千葉　　28,197人→　29,174人　[4]
17、成田空港　　24,837人→　27,000人　[4]
18、京成金町　　25,881人→　25,681人　[-1]
19、京成関屋　　25,279人→　25,583人　[4]
20、実籾　　　　24,514人→　24,631人　[4]
130 ：名無し野電車区 ：2019/05/17(金) 21:15:06.65 ID:2C5wshT6a.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
21、堀切菖蒲園　22,019人→22,639人　[7]
22、ﾕｰｶﾘが丘　　21,963人→21,876人　[-2]
23、町屋　　　　20,655人→20,964人　[7]
24、船橋競馬場　20,611人→20,872人　[6]
25、京成臼井　　20,639人→20,392人　[-5]
26、京成曳舟　　18,962人→19,341人　[4]
27、京成佐倉　　18,789人→18,793人　[1]
28、京成小岩　　18,151人→18,673人　[7]
29、千葉中央　　17,861人→18,322人　[7]
30、幕張本郷　　16,297人→16,608人　[7]
31、四ツ木　　　 15,737人→16,553人　[7]
32、志津　　　　16,270人→16,036人　[-1]
33、千住大橋　　15,385人→15,882人　[7]
34、公津の杜　　12,602人→13,490人　[24]
35、国府台　　　12,710人→13,131人　[4]
36、京成大和田　12,487人→12,584人　[7]
37、八広　　　　11,993人→12,440人　[7]
38、谷津　　　　10,906人→11,115人　[2]
39、京成西船　　10,686人→11,037人　[10]
40、柴又　　　　10,050人→ 9,742人　[-1]

2ビル一辺倒だった空港輸送、今回は両方綺麗に伸びる。
上野が16年ぶりに5万人へ回復。日暮里よりも伸びが良く利便性がようやく認知されてきた？
千原線は横這いながら千葉線は線内区間で伸ばしており、本線から千葉まで乗る客が増えている様子。
131 ：名無し野電車区 ：2019/05/18(土) 02:14:58.67 ID:eA8NCRPT0.net: 京成船橋が減ってるのは船橋逸走が減ってるという解釈でいいのか……？
132 ：名無し野電車区 ：2019/05/18(土) 06:43:44.65 ID:2Eghps3o0.net: 公津の杜の大幅増加は国際医療福祉大学医学部キャンパス新設によるもの
133 ：名無し野電車区 ：2019/05/18(土) 13:11:18.64 ID:AKy+AceM0.net: >>132
その学校が問題ある学校でねぇ。トラブルが起きなければいいけど。
134 ：名無し野電車区 ：2019/05/27(月) 23:26:51.80 ID:ZrNvs9120.net: 保守age
135 ：名無し野電車区 ：2019/05/31(金) 21:04:48.49 ID:w3eL6XaBa.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
横浜新都市交通　2017→2018年度1日平均乗降人員
新杉田　　　34,043人→33,997人　[-1]
南部市場　　 2,825人→　2,795人　[-2]
鳥浜　　　　 7,660人→　6,793人　[-1]
並木北　　　 3,493人→　3,597人　[3]
並木中央　　 5,141人→　5,194人　[4]
幸浦　　　　 5,548人→　5,748人　[4]
産業振興　　 4,574人→　4,660人　[4]
福浦　　　　 4,020人→　4,072人　[4]
市大医学部　11,265人→11,362人　[7]
八景島　　　 4,772人→　4,938人　[1]
海の公園柴　 2,029人→　2,114人　[2]
海の公園南　 1,563人→　1,624人　[2]
野島公園　　 2,721人→　2,880人　[7]
金沢八景　　15,233人→15,806人　[7]
136 ：名無し野電車区 ：2019/05/31(金) 21:17:09.64 ID:w3eL6XaBa.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
横浜市更新
2017→2018年度1日平均乗降人員
湘南台　　48,799人→　49,389人　[4]
下飯田　　 6,493人→　　6,591人　[7]
立場　　　22,522人→　23,757人　[1]
中田　　　18,104人→　18,592人　[4]
踊場　　　18,847人→　18,901人　[7]
戸塚　　　89,349人→　90,133人　[1]
舞岡　　　 5,419人→　　5,446人　[1]
下永谷　　11,225人→　11,482人　[3]
上永谷　　36,935人→　37,684人　[1]
港南中央　18,499人→　19,043人　[1]
上大岡　　74,722人→　76,601人　[1]
弘明寺　　20,023人→　20,393人　[7]
蒔田　　　22,414人→　22,560人　[1]
吉野町　　15,402人→　15,707人　[7]
阪東橋　　20,551人→　21,442人　[4]
伊勢佐木　16,374人→　16,951人　[1]
関内　　　45,044人→　46,156人　[2]
桜木町　　37,824人→　38,924人　[7]
高島町　　 9,662人→　 10,612人　[7]
横浜　　 141,376人→143,618人　[4]
137 ：名無し野電車区 ：2019/05/31(金) 21:18:10.52 ID:w3eL6XaBa.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
三ツ沢下町　12,507人→12,614人　[4]
三ツ沢上町　16,873人→17,263人　[8]
片倉町　　　22,559人→23,165人　[4]
岸根公園　　 11,672人→11,530人　[-2]
新横浜　　　71,952人→74,018人　[4]
北新横浜　　 12,536人→12,793人　[4]
新羽　　　　21,165人→21,668人　[10]
仲町台　　　32,205人→33,506人　[1]
センター南　 85,828人→87,228人　[10]
センター北　 83,974人→86,933人　[4]
中川　　　　19,016人→19,185人　[3]
あざみ野　　 80,153人→80,604人　[1]
中山　　　　30,342人→31,061人　[10]
川和町　　　 8,347人→　8,511人　[10]
都筑触合　　 21,075人→21,847人　[10]
北山田　　　28,126人→28,649人　[10]
東山田　　　10,542人→10,874人　[10]
高田　　　　15,565人→15,898人　[10]
日吉本町　　 16,102人→16,561人　[10]
日吉　　　　82,040人→85,361人　[10]

岸根公園以外全駅増加である。主要駅というよりも、中堅の駅がぐっと伸びた印象。
高島町はMM線新高島より一足先に大幅増加を開始。立場、仲町台が千人超の増加。
グリーンラインは1駅も減少記録を残さず揃って10年目。
138 ：名無し野電車区 ：2019/05/31(金) 21:36:39.53 ID:0gnS4bx7a.net: むしろ高島町あんだけやっても立場仲町台に劣るんか
139 ：名無し野電車区 ：2019/05/31(金) 22:09:31.20 ID:OZ7HCKuZM.net: グリーンラインは増結の予算は出たんだっけ？
そろそろ投資してほしいが
140 ：名無し野電車区 ：2019/06/01(土) 01:19:11.76 ID:cjC4dxdd0.net: >>136
来年は阪東橋が黄金町を抜きそうだね
競合区間で地下鉄が京急に勝ったら初めてかも

>>138
高島町駅と開発されてる新高島地区との間は
10車線の道路と高架鉄道と首都高が万里の長城のように分断していて
超大回りをしないと辿り着けないからほとんど利用されてないはず
今改良工事を計画してるから、改良工事で行きやすくなれば一気に利用者が増えるかも
141 ：名無し野電車区 ：2019/06/01(土) 06:36:20.04 ID:PYjFv3es0.net: >>138
あの辺が絶賛再開発中だからジャマイカ？
142 ：名無し野電車区 ：2019/06/01(土) 22:57:45.00 ID:YtaWXlXI0.net: >>135
まさかこれを貼られた翌日に、路線の存続すら危うい重大事故を起こすことになるとは・・・・
143 ：名無し野電車区 ：2019/06/01(土) 23:50:35.77 ID:VkjRJTdca.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
京急富岡の30年連続減に歯止めがかかるかも？だな。
なお2018年度もきっちりと減少した模様
144 ：名無し野電車区 ：2019/06/05(水) 01:32:17.62 ID:GGSJvv3Ea.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
TX更新
2017→2018年度1日平均乗車人員×2
秋葉原　　132,140人→136,582人　[4]
新御徒町　 40,620人→　43,060人　[13]
浅草　　　 21,606人→　22,480人　[7]
南千住　　 10,318人→　11,300人　[13]
北千住　　 97,482人 →101,286人　[13]
青井　　　 13,302人→　13,436人　[4]
六町　　　 28,924人→　29,832人　[13]
八潮　　　 44,828人→　47,912人　[13]
三郷中央　 28,138人→　30,186人　[13]
南流山　　 71,826人→　74,060人　[4]
流山ｾﾝﾄﾗﾙ　 9,414人→　10,496人　[13]
流山大鷹　 72,982人→　76,388人　[13]
柏の葉　　 32,862人→　34,326人　[13]
柏たなか　　 9,818人→　11,840人　[13]
守谷　　　 49,918人→　50,922人　[4]
みらい平　　 10,188人→　10,542人　[13]
みどりの　　 8,652人→　　9,302人　[13]
万博記念　　5,948人→　　6,324人　[13]
研究学園　 14,296人→　14,810人　[13]
つくば　　　 37,212人→　37,698人　[4]

全体的に前年度より更に伸びが上向いており勢い未だ衰えず。
北千住が10万人、守谷が5万人へ到達。流山セントラルパーク・柏たなかも1万人へ達し守谷以南全駅5桁へ。
率で言えば柏たなかが前年比1.2倍と際立って著しい。
145 ：名無し野電車区 ：2019/06/05(水) 06:09:20.47 ID:Yp+kNS9Y0.net: >>144
８両化実現は１５年以上先らしいから混雑地獄になるな
146 ：名無し野電車区 ：2019/06/05(水) 08:20:38.62 ID:ua8fCHeA0.net: >>144
こりゃすげーな
そりゃ柏駅も衰退するわな
147 ：名無し野電車区 ：2019/06/05(水) 08:44:56.94 ID:RQ//MHa50.net: まぁ8連化に10年以上もかけるってのは正直やる気ないよね

本スレでも既存車に車齢違いを増結したくないから
置き換え時期を待ってるんだろう、とか
下手したら10年経って社会的な人口頭打ちを理由に中止するんじゃね
とか書かれててなるほどなって思った

10年後の乗降客数は果たして…
148 ：名無し野電車区 ：2019/06/05(水) 10:03:44.39 ID:+4Zfp4sCa.net: いくら利便性が大幅に高まったとはいえ結局都心が遠くて車の強い茨城方面だからなぁ
流山から先は本当に増えるのか全く見えん
149 ：名無し野電車区 ：2019/06/05(水) 12:36:26.16 ID:11zaBUmN0.net: でもかつての東横でさえ
8連だったんでしょ？
それで渋谷43万横浜25万の
乗降客数を捌いてたんだから
TXなんて6両でも十分かと
150 ：名無し野電車区 ：2019/06/05(水) 18:27:50.93 ID:fhHfGGSt0.net: 小田急2018年度
https://www.odakyu.jp/company/railroad/users/
151 ：名無し野電車区 ：2019/06/05(水) 18:49:36.30 ID:AX2Kgs5Xa.net: 唐木田の減り具合がすごいな
152 ：名無し野電車区 ：2019/06/05(水) 20:52:49.42 ID:SjaamzbH0.net: >>149
東横線はTXと比べたら利用者の定期比率は低いし
当時ラッシュは27本/hでノロノロ運転もいいとこだったから……
153 ：名無し野電車区 ：2019/06/05(水) 21:12:54.03 ID:3sC22MbDa.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
小田急更新
2017→2018年度1日平均乗降人員
1、新宿　　　　　506,229人→521,160人　[4]
2、町田　　　　　292,579人→293,572人　[2]
3、代々木上原　　262,708人→276,210人　[7]
4、登戸　　　　　162,582人→167,383人　[4]
5、藤沢　　　　　165,124人→166,999人　[4]
6、本厚木　　　　153,190人→154,698人　[1]
7、海老名　　　　150,570人→153,713人　[4]
8、相模大野　　　130,161人→130,078人　[-1]
9、新百合ヶ丘　　 126,772人→128,565人　[4]
10、下北沢　　　 115,658人→118,869人　[3]
11、大和　　　　 117,883人→118,367人　[4]
12、中央林間　　　97,068人→　97,215人　[1]
13、湘南台　　　　91,150人→　92,776人　[4]
14、成城学園前　　89,468人→　89,856人　[4]
15、経堂　　　　　77,959人→　80,941人　[9]
16、鶴川　　　　　69,141人→　69,239人　[1]
17、向ヶ丘遊園　　 67,522人→　67,518人　[-1]
18、小田原　　　　66,983人→　65,927人　[-1]
19、千歳船橋　　　58,019人→　60,091人　[4]
20、小田急相模原　56,568人→　57,597人　[2]
154 ：名無し野電車区 ：2019/06/05(水) 21:13:48.21 ID:3sC22MbDa.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
21、愛甲石田　　 53,371人→54,476人　[4]
22、伊勢原　　　 52,516人→52,773人　[4]
23、多摩ｾﾝﾀｰ　　50,319人→51,318人　[1]
24、祖師谷大蔵　 48,533人→50,982人　[7]
25、狛江　　　　 46,890人→48,346人　[7]
26、玉川学園前　 48,303人→47,990人　[-1]
27、生田　　　　 45,813人→45,765人　[-1]
28、秦野　　　　 43,329人→42,986人　[-1]
29、相武台前　　 40,359人→40,372人　[4]
30、東海大学前　 40,950人→39,974人　[-2]
31、柿生　　　　 37,504人→38,270人　[4]
32、読売ランド前　35,761人→36,374人　[4]
33、長後　　　　 35,145人→34,945人　[-1]
34、喜多見　　　 34,306人→34,418人　[4]
35、南林間　　　 33,976人→34,386人　[2]
36、梅ヶ丘　　　 32,921人→33,805人　[4]
37、小田急永山　 31,203人→31,338人　[7]
38、鶴間　　　　 30,443人→30,489人　[18]
39、六会日大前　 30,453人→30,392人　[-3]
40、豪徳寺　　　 27,258人→28,149人　[3]

江ノ島線方面はそんなに増えていない。数字に表れないだけで中央林間逸走は減っているのだろうか。
多摩線はこんなもんだろうとは思うがやはり京王に軍配。輸送力確保狙いなので決して悪い話ではあるまい。
むしろ新百合以近に恩恵あり。登戸と下北沢は久々に大きく上向いた。流動変化が捉えられる？
経堂は初の8万人突破。主要駅の中では恐らく最も伸びが良い。祖師ヶ谷大蔵も5万人初到達。
155 ：名無し野電車区 ：2019/06/05(水) 23:55:55.55 ID:Yp+kNS9Y0.net: >>153
なんだかんだで中々本厚木と海老名が逆転しないな
156 ：名無し野電車区 ：2019/06/06(木) 00:00:06.24 ID:fHHijd/q0.net: その代わり藤沢と登戸が逆転した
157 ：名無し野電車区 ：2019/06/06(木) 00:01:45.87 ID:Xycty5Vza.net: 町田上原もそろそろかね
158 ：名無し野電車区 ：2019/06/06(木) 00:06:54.31 ID:oDyfLJ0tr.net: なにげに成城と経堂の逆転も
159 ：名無し野電車区 ：2019/06/06(木) 00:49:34.51 ID:Ji3WZkQNF.net: 代々木上原と新宿の増加が凄すぎる
多摩線が優遇されてる割に酷い
160 ：名無し野電車区 ：2019/06/06(木) 06:25:58.44 ID:lBVX1kZ8M.net: >>155
本厚木は昔から都会だったが、
海老名の昔はララミー牧場だったからか。
161 ：名無し野電車区 ：2019/06/06(木) 14:02:55.06 ID:sS/+tuq9d.net: 成城は駅の周りたいして栄えてないしな。
なんで急行停車駅だったのか不思議なくらい。
162 ：名無し野電車区 ：2019/06/06(木) 14:22:22.91 ID:PE3g/4R8a.net: あそこは色々と事情があるからな
駅前は全くでも人の数は急行駅だわ
163 ：名無し野電車区 ：2019/06/06(木) 14:31:37.02 ID:ekwlgVg5r.net: 新百合と相模大野も逆転しそうだな
164 ：名無し野電車区 ：2019/06/06(木) 21:53:12.62 ID:Nlryy7RKM.net: 唐木田は大妻に逃げられたんだっけか
10%減はそうそう見ない数字だわ

複々線区画と代々木上原も増えて、千代田線直通は世田谷区に振ったのはやっぱり妥当なんだろう
日中をじゅん
165 ：名無し野電車区 ：2019/06/06(木) 22:15:25.23 ID:x5D/JJ530.net: 多摩線だめだな
166 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 23:19:39.49 ID:D0Oo1LxH.net: 多摩ニュータウン輸送に関しては京王には勝てないよ
多摩市は本社を構える京王のお膝元
小田急は諦めた方がいい
167 ：名無し野電車区 ：2019/06/06(木) 23:23:54.09 ID:WDPQTJqGd.net: 多摩線は相模原延伸しないとムリでしょ。
168 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 23:29:10.37 ID:D0Oo1LxH.net: 相模原へ延伸しても厳しいよ
ルート的にも京王はほぼ最短距離で調布へ出るが、小田急は一度新百合まで大きく迂回しなければいけない
地図を見るとかなりロスしているように思う
169 ：名無し野電車区 ：2019/06/06(木) 23:36:05.25 ID:x5D/JJ530.net: 分岐駅の構造も何気に影響してる気がするな

調布は京王線と相模原線が同格に近い…
実際には京王線優遇だとしても同一ホームで接続も良い
最優等以外のサブ的な列車に乗ってもとりあえず新宿には行く

新百合ヶ丘は3面6線で規模が大きいからこそホーム跨ぎの乗り換えもあるし
余計に多摩線の支線感が際立ってしまうというか
170 ：名無し野電車区 ：2019/06/06(木) 23:39:33.30 ID:qLx9Fu6G0.net: ブルーラインが新百合までいくと多摩線各駅は活性化する　都内は京王には勝てんが南方面は小田急一択　要はすみわけが進むから区間輸送メインでいいかもね
171 ：名無し野電車区 ：2019/06/06(木) 23:55:25.18 ID:HVKSDcgEa.net: 新宿行くなら京王で小田急は千代田方面用でなんの問題もなかったのにな
172 ：名無し野電車区 ：2019/06/07(金) 01:46:37.83 ID:vgJA4QRY0.net: 都営新宿線とメトロ千代田線では
圧倒的に千代田線に軍配だからね
今でも千代田線直通を出して欲しいという声は大きい
173 ：名無し野電車区 ：2019/06/08(土) 23:13:35.95 ID:EvHXuBNE0.net: 千代田線ユーザーは逃げられないんだからほっとけという判断も一理ある
174 ：名無し野電車区 ：2019/06/10(月) 16:27:52.95 ID:8tdfOq8Ld.net: >>172
新宿線はたしかにいい所は走ってないけどターミナル(新宿)直通なのが強み
小田急も新宿使える定期だしたけど平日つかえないと効果半減　
175 ：名無し野電車区 ：2019/06/10(月) 16:29:47.47 ID:8tdfOq8Ld.net: 平日うんぬんはリーマンが帰り新宿に立ち寄れないという意味です
176 ：名無し野電車区 ：2019/06/11(火) 08:50:51.02 ID:acj7aY1JM.net: というか多摩線にそんな力入れてもしゃーないと数字が示してしまってる
177 ：名無し野電車区 ：2019/06/14(金) 22:58:10.57 ID:BVdojuRtd.net: 西武東武メトロはいつ頃発表かな
178 ：名無し野電車区 ：2019/06/18(火) 18:25:17.57 ID:APvpooG10.net: 東武更新
179 ：名無し野電車区 ：2019/06/18(火) 22:13:00.70 ID:CW/ojYxs0.net: 東武早いな
数年前までは10月頃に更新されてたような気が
180 ：名無し野電車区 ：2019/06/18(火) 23:23:25.90 ID:4hVckpEEa.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
東武　2017→2018年度1日平均乗降人員
1、池袋　　　　482,214人→482,804人　[4]
2、北千住　　　454,781人→459,113人　[4]
3、和光市　　　176,577人→179,724人　[4]
4、朝霞台　　　163,056人→162,963人　[-1]
5、新越谷　　　152,540人→153,304人　[4]
6、柏　　　　　146,858人→148,143人　[4]
7、大宮　　　　137,309人→137,763人　[4]
8、川越　　　　126,451人→126,508人　[1]
9、押上業平橋　120,785人→124,343人　[7]
10、船橋　　　 115,566人→116,001人　[4]
11、志木　　　 105,247人→105,694人　[4]
12、草加　　　　87,341人→　88,400人　[4]
13、竹ノ塚　　　73,186人→　73,529人　[2]
14、春日部　　　72,856人→　72,186人　[-3]
15、朝霞　　　　68,891人→　69,753人　[9]
16、ふじみ野　　67,250人→　67,543人　[4]
17、西新井　　　66,865人→　67,149人　[4]
18、東武練馬　　60,646人→　61,196人　[4]
19、獨協大学前　59,221人→　59,971人　[4]
20、成増　　　　59,640人→　59,738人　[4]
181 ：名無し野電車区 ：2019/06/18(火) 23:24:07.99 ID:4hVckpEEa.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
21、浅間台　　59,513人→58,651人　[-3]
22、流山大鷹　56,910人→58,635人　[13]
23、上福岡　　56,973人→56,934人　[-1]
24、北越谷　　53,828人→53,868人　[1]
25、久喜　　　52,454人→52,606人　[4]
26、大山　　　51,813人→52,407人　[4]
27、上板橋　　51,674人→52,252人　[4]
28、越谷　　　50,477人→51,037人　[7]
29、鶴瀬　　　49,596人→50,139人　[9]
30、ときわ台　 48,527人→48,647人　[2]
31、浅草　　　48,673人→47,754人　[-6]
32、川越市　　44,676人→47,163人　[4]
33、みずほ台　41,134人→41,399人　[2]
34、新鎌ケ谷　40,389人→41,006人　[4]
35、谷塚　　　38,237人→38,667人　[4]
36、若葉　　　38,279人→38,498人　[2]
37、岩槻　　　36,915人→37,052人　[4]
38、五反野　　36,439人→36,779人　[4]
39、梅島　　　34,093人→35,343人　[4]
40、鶴ケ島　　33,552人→33,761人　[1]
182 ：名無し野電車区 ：2019/06/18(火) 23:25:23.43 ID:4hVckpEEa.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
41、東武動物　32,463人→32,289人　[-1]
42、新田　　　31,697人→31,606人　[-1]
43、霞ケ関　　 30,046人→29,962人　[-1]
44、坂戸　　　28,748人→29,391人　[4]
45、東松山　　 29,485人→29,365人　[-1]
46、中板橋　　 28,527人→29,136人　[4]
47、曳舟　　　27,559人→28,623人　[16]
48、亀戸　　　26,817人→27,064人　[2]
49、馬込沢　　 26,786人→26,787人　[4]
50、新河岸　　 24,912人→25,808人　[4]
51、高坂　　　25,678人→25,298人　[-6]
52、江戸川台　24,425人→24,345人　[-1]
53、鎌ヶ谷　　 22,898人→23,000人　[4]
54、牛田　　　22,679人→22,880人　[2]
55、運河　　　22,029人→22,053人　[2]
56、東岩槻　　 20,796人→20,748人　[-1]
57、七里　　　20,556人→20,547人　[-3]
58、柳瀬川　　 20,787人→20,540人　[-1]
59、新柏　　　20,337人→20,433人　[4]
60、北坂戸　　 20,196人→20,126人　[-1]

主要駅では珍しく朝霞台だけが減少。東上線は意外にもおとなしめ。鶴瀬が5万人突破。
野田線もゆるやか。伊勢崎線複々線区間が上積みとしては大きい。
ごぼう抜きして20位外から上位陣に食い入る獨協大前が割と目立つ。成増より先に6万人台復調を狙う。
183 ：名無し野電車区 ：2019/06/18(火) 23:48:48.11 ID:VBBqaXrc0.net: 浅草は止まらんなぁ
184 ：名無し野電車区 ：2019/06/18(火) 23:55:48.57 ID:7gEO208s0.net: 東上線は大きな増減こそ少ないが、東松山まで割と満遍なく伸びてるな。
都心回帰による区内の復調、複々線、鶴瀬、川越市と妥当な所は引き続き伸び。
なぜか伸びている鶴ヶ島、若葉、坂戸。なぜか減った朝霞台。
池袋が微増なことと言い、線内完結の移動が増えてるのか？

そして本線は越谷以南に完全に縮小傾向だな。
北千住口が伸びてるから、コスパ志向の現代そのものとも言えるかもしれない。
東上線の大人しさは、沿線不動産の値上がりが激しいので、もはや穴場ではないのかも。
185 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 00:06:17.27 ID:6JxBxYmW.net: 川越市は西武本川越との乗換利便性が向上してから明らかに増え続けている
186 ：名無し野電車区 ：2019/06/19(水) 00:16:26.71 ID:x09fISRC0.net: もともと坂戸や東松山、上福岡あたりは川越に集まるしな。
187 ：名無し野電車区 ：2019/06/19(水) 00:22:44.95 ID:zs11vEcUd.net: 朝霞台は西武ひばりヶ丘北口開通の影響？
188 ：名無し野電車区 ：2019/06/19(水) 00:35:05.91 ID:brttKpX40.net: 朝霞台は東洋大の影響では？
189 ：名無し野電車区 ：2019/06/19(水) 01:12:07.02 ID:zs11vEcUd.net: まぁ東上線も便利になった割に数百人程度の増加しかしてない駅ばかりだな
不動産価格の上昇もあるね
190 ：名無し野電車区 ：2019/06/19(水) 02:51:15.96 ID:mER5Lphda.net: 獨協大学前は松原団地の建て替えが進んでるからまだ伸びるかな
191 ：名無し野電車区 ：2019/06/19(水) 03:35:18.54 ID:mnoYyNwF0.net: 川越市の増は以北から都心に向かう客が西武に吸われてるって解釈でいいのか？
192 ：名無し野電車区 ：2019/06/19(水) 06:43:59.89 ID:qao8Ps1Y0.net: >>191
多摩方面に行く客が武蔵野線から本川越経由にシフトしてるのもあるんじゃね？
193 ：名無し野電車区 ：2019/06/19(水) 08:18:58.11 ID:eZ6gzKYf0.net: おおたかの森がこんだけ増加して客を奪われていて、なおかつそごう撤退で影響も出るはずなのに大幅増加の柏が不思議なんだが
新鎌ヶ谷乗り換えの成田空港利用が増えたんかな？
194 ：名無し野電車区 ：2019/06/19(水) 08:41:11.71 ID:MjespY/20.net: TX沿線人口増加の恩恵？
おおたかの人だって野暮用で柏に出ることもあるんだろうし
195 ：名無し野電車区 ：2019/06/19(水) 10:00:28.44 ID:PpEJmlw6a.net: 北千住まで行くくらいなら柏で済ますってことも多いだろうね
流山住民に限らず守谷あたりも
196 ：名無し野電車区 ：2019/06/19(水) 11:23:55.40 ID:fovBkODyd.net: せんげん台は千間台でしょ
197 ：名無し野電車区 ：2019/06/19(水) 13:12:22.74 ID:dXrAgwSyM.net: >>192
数年前の関東交通広告のデータで、東上線の川越　東武ーJR乗換の定期が24,000人（定期外は記録なし）
定期外合わせると30,000-40,000だろう

川越線と西武新宿線を対称と見ると川越市乗換も潜在的には30,000人くらいいるだろね
しかも西武と武蔵野線は不便だから少し増えそう
198 ：名無し野電車区 ：2019/06/19(水) 13:19:17.77 ID:zs11vEcUd.net: 日光線、鬼怒川線ローカル区間はどんな感じ？
199 ：名無し野電車区 ：2019/06/19(水) 14:20:54.78 ID:DYrTFLuTa.net ?2BP(2000): http://img.2ch.net/ico/fujisan.gif
>>196
すまん間違ってたわ
200 ：名無し野電車区 ：2019/06/20(木) 00:09:19.32 ID:7+R3zKYZ0.net: 西武遅いね
去年同様株主総会に合わせるのかな
だとしたら21日だけど
やっぱり株主総会でやり玉にあげられそうな不都合なデータなのかな
新宿線の乗客が減ってるとか
201 ：名無し野電車区 ：2019/06/20(木) 08:25:20.89 ID:Xq7TrkIxM.net: >>200
株主総会で池袋線ばかり投資して不公平みたいなこと言われたんだっけ
202 ：名無し野電車区 ：2019/06/20(木) 08:40:01.62 ID:68sDNKLu0.net: >>201
阪神なんか株主総会で何でジャイアンツカラーの電車を走らせるんだと、怒りの株主発言があった。
203 ：名無し野電車区 ：2019/06/20(木) 08:55:59.62 ID:canwOg++0.net: >>193-195
そりゃ柏の求心力は相当デカイからな。
間違いなく松戸や北千住より大きい。
そごう閉店くらいではびくともしない。
204 ：名無し野電車区 ：2019/06/20(木) 09:02:44.98 ID:Xq7TrkIxM.net: >>202
阪神では株主総会もお笑い要素だから…
巨人色を使わないでほしいは一応電車の話だしその中では真っ当なほうだと俺は思うわ笑

数年前、株主総会を恐れて、愛人起用だった福留が2軍降格になったという話が笑った
205 ：名無し野電車区 ：2019/06/20(木) 10:20:18.08 ID:7+R3zKYZ0.net: 西武小竹向原は確実に14万越えるだろうが
メトロの和光市と小竹向原も差が5000程度だ
今までの増加数見ると来年ぐらいに逆転するかな
206 ：名無し野電車区 ：2019/06/20(木) 21:15:57.87 ID:AYlgRFE/0.net: >>198
日光線系統急行停車駅、主要駅

2017→2018
南栗橋　　　　*8,825人→*8,858人
栗橋　　　　　 11,831人→11,819人
板倉東洋大前*4,105人→*3,966人
新大平下　　　*2,669人→*2,796人
栃木　　　　　11,888人→11,946人
新栃木　　　　*4,017人→*4,200人
東武宇都宮　*9,894人→*9,863人
新鹿沼　　　　*3,554人→*3,511人
下今市　　　 *2,504人→*2,524人
東武日光　　*3,726人→*3,496人
鬼怒川温泉　*3,062人→*3,031人

栃木周辺は増加、新栃木が伸びている
それ以外は減少、東武日光の減少が大きい
東武宇都宮の1万回復は遠のく
207 ：名無し野電車区 ：2019/06/21(金) 00:56:37.36 ID:8bKLWKehd.net: 西武もう見られるよ！
https://www.seiburailway.jp/railway/eigyo/transfer/2018joukou.pdf

伸びが鈍化してるね
西武球場前が爆上げしてる
208 ：名無し野電車区 ：2019/06/21(金) 02:00:47.52 ID:jzCk3t4Da.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
リンク付けてないだけとは・・・
209 ：名無し野電車区 ：2019/06/21(金) 02:20:00.08 ID:jzCk3t4Da.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
西武　2017→2018年度1日平均乗降人員
1、池袋　　　　 489,006人→490,259人　[4]
2、高田馬場　　 304,904人→305,741人　[4]
3、西武新宿　　 180,884人→184,573人　[4]
4、小竹向原　　 138,960人→144,528人　[7]
5、練馬　　　　 130,934人→132,938人　[19]
6、国分寺　　　 119,242人→120,121人　[4]
7、所沢　　　　 102,732人→104,984人　[4]
8、大泉学園　　　87,981人→　88,104人　[4]
9、石神井公園　　81,273人→　82,558人　[7]
10、秋津　　　　 81,309人→　81,556人　[4]
11、田無　　　　 75,645人→　75,996人　[4]
12、ひばりヶ丘　　72,652人→　73,607人　[4]
13、清瀬　　　　 70,249人→　70,760人　[4]
14、保谷　　　　 62,076人→　63,043人　[7]
15、花小金井　　 57,651人→　59,223人　[4]
16、新所沢　　　 55,627人→　55,856人　[4]
17、東久留米　　 54,949人→　55,076人　[4]
18、本川越　　　 52,603人→　53,880人　[4]
19、東村山　　　 49,492人→　49,488人　[-1]
20、小手指　　　 49,161人→　49,193人　[1]
210 ：名無し野電車区 ：2019/06/21(金) 02:20:32.16 ID:jzCk3t4Da.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
21、上石神井　　 44,573人→44,959人　[4]
22、玉川上水　　 42,441人→42,827人　[7]
23、狭山市　　　41,832人→41,727人　[-1]
24、中村橋　　　40,374人→40,792人　[4]
25、小平　　　　39,461人→39,464人　[4]
26、拝島　　　　36,057人→36,770人　[7]
27、入間市　　　34,574人→34,263人　[-1]
28、江古田　　　34,629人→34,021人　[-1]
29、鷺ノ宮　　　 32,469人→33,063人　[7]
30、久米川　　　32,758人→32,882人　[4]
31、飯能　　　　32,101人→32,592人　[2]
32、武蔵関　　　31,393人→31,943人　[4]
33、武蔵境　　　30,493人→30,931人　[7]
34、小川　　　　29,615人→30,215人　[4]
35、中井　　　　29,104人→29,834人　[4]
36、東長崎　　　28,089人→28,018人　[-2]
37、富士見台　　 27,386人→27,884人　[7]
38、航空公園　　 27,956人→27,404人　[-3]
39、練馬高野台　27,308人→27,206人　[-1]
40、鷹の台　　　26,715人→26,592人　[-2]

利用者はターミナルを明らかに選んでいる、そんな雰囲気が浮かんでいる。
池袋や馬場は小幅増でしかないが、全体的には遠隔地以外大半が増えており順当な伸びと言えるではないか。
池袋線は一部に偏っているとも言えるかもしれない。新宿線は満遍なく。最も伸びた中堅駅は花小金井。
211 ：名無し野電車区 ：2019/06/21(金) 02:33:48.73 ID:FhaSEkS60.net: ターミナルを選ぶとはどのような意味？

これまでより減少駅が目立つような気がする
各停駅と小手指・新所沢より先の減少が目立つ
あと増加と言っても1000人単位で増えてる駅は少なくなった
東上線もだけど、沿線の地価が上がってきて不動産を買う層が別の沿線に流れてるんじゃない？
拝島ライナーはあまり拝島線の乗降増加にあまり役立ってないね

田無とひばりヶ丘は来年順位が入れ替わりそう
ひばりヶ丘北口開通は大きい
212 ：名無し野電車区 ：2019/06/21(金) 02:40:14.58 ID:FhaSEkS60.net: よく見ると石神井公園と秋津は入れ替わったんだな
213 ：名無し野電車区 ：2019/06/21(金) 03:01:09.81 ID:e2Pls4WRa.net: 池袋線の方が満遍なくという感じじゃないか？
準急が各駅停車となる石神井公園から所沢まで上位にきっちり入ってる

お隣の東武東上線がやはり準急が各駅停車となる成増から
志木までの各駅が上位に入ってるのと似てるのが面白い
214 ：名無し野電車区 ：2019/06/21(金) 03:16:33.65 ID:FhaSEkS60.net: 石神井公園は大泉学園と練馬高野台の利用者を吸い上げたのかな
あと有楽町線と西武東武両路線乗り入れてるけど
Sトレインが夕方毎時運転し始めて
両線の中間に住むような（新座市辺り）人が西武線経由を選択する人が増えた
ちょうどこの区間の利用者だけど、そういう人を何人か知ってる
215 ：名無し野電車区 ：2019/06/21(金) 06:38:41.17 ID:Rnfjj2uG0.net: 石神井公園は停車種別的にも潜在環境的にも元々大泉学園より上
ただ今まで開発が無く、昔からの持ち家中心だったからあまり注目されなかっただけだな
最近はそこそこマンションや新築住居も増えたし、家賃相場もまだ大泉学園より安い

西武球場前は去年久しぶりにライオンズが好調だったことが一因
まあそうで無くても最近集客力のあるイベントが増えた
2-3年後にはひばりヶ丘が田無を追い越し、新桜台は普通に1万人超えそう。秘境駅では無くなるのかね
216 ：名無し野電車区 ：2019/06/21(金) 08:33:27.22 ID:KRreZ1I30.net: しかしこう見ると志木って単独駅なのに10万普通に超えてるから凄いわ
しかも近隣の和光市と朝霞台もあまり削がれてないし
217 ：名無し野電車区 ：2019/06/21(金) 08:36:19.92 ID:7nAUT0QJ0.net: 秘境駅の基準がおかしすぎるだろ
218 ：名無し野電車区 ：2019/06/21(金) 09:19:01.79 ID:5KBi4qwtM.net: >>217
大勢の人が通勤通学で使っても秘境駅（笑）
219 ：名無し野電車区 ：2019/06/21(金) 15:42:16.90 ID:bcFAKkZF0.net: >213
満遍なくってのは、上位に入っているかどうかではなく
どの程度増えているかを言っているのでは？
全体的に増えているが池袋線は偏っていると言えるかも、って書いているしね。

それにしてもひばりヶ丘はちょっと落ち着いたね。
確か、去年の発表時には「来年には田無と逆転するかも」って書き込みを
見たような記憶があるけど田無もしぶといね。
220 ：名無し野電車区 ：2019/06/21(金) 16:02:18.34 ID:FhaSEkS60.net: 今年3月からひばりヶ丘北口ロータリー開設でバスが直接乗り入れ始めたから
また伸びると思うよ
落ち着いたのは大泉や保谷も一緒だしね
東急や東上線なんかも同じ微増傾向
221 ：名無し野電車区 ：2019/06/21(金) 16:08:04.55 ID:rmCCJPdud.net: 去年：ひばりヶ丘南のマンション再開発で伸びるよ
今年：ひばりヶ丘の北口ロータリー出来たから伸びるよ
来年：？？？
222 ：名無し野電車区 ：2019/06/21(金) 16:11:34.77 ID:FhaSEkS60.net: バスの利用者が明らかに増えてるし
今年も何もなかったけど普通に1000人近く伸びてるよ
保谷も同じだけど
まぁまだ田無とは2300人程度の差があるから、
順位逆転は速くても再来年だろう
田無も横ばいから微増で推移してるしね
やはりゴボウ抜きした石神井公園は凄い
223 ：名無し野電車区 ：2019/06/21(金) 16:42:39.96 ID:KRreZ1I30.net: ﾜｯﾁｮｲ 13ad-uGan [116.220.215.18]
↑コイツやけに五月蠅いけど西武専用のキチガイなんか？
224 ：名無し野電車区 ：2019/06/21(金) 18:59:19.08 ID:NJq23cl70.net: 西武球場前、さいたま新都心、海浜幕張は、大規模なライブイベントがめっちゃ多発してるから、来年の数字が凄そう
225 ：名無し野電車区 ：2019/06/21(金) 19:19:23.19 ID:TZHyaOwx0.net: 埼玉高速鉄道が更新してるな。
226 ：名無し野電車区 ：2019/06/21(金) 20:18:17.56 ID:QKRyLIh9d.net: 埼玉高速は興味ない。
それよりメトロはまだかー
227 ：名無し野電車区 ：2019/06/21(金) 21:03:54.60 ID:WLsCVFT6a.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
いつもより少し早いな。
埼玉高速鉄道　2017→2018年度1日平均乗車人員×2
赤羽岩淵　88,284人→94,006人　[7]
川口元郷　19,698人→20,810人　[7]
南鳩ヶ谷　 15,476人→16,130人　[9]
鳩ヶ谷　　　21,944人→23,436人　[7]
新井宿　　 11,072人→11,564人　[7]
戸塚安行　15,100人→16,052人　[17]
東川口　　 31,598人→32,986人　[7]
浦和美園　18,674人→20,498人　[9]

今や埼玉で最も勢いのある路線？TXに引けを取らぬ伸びを今回も続けている。
川口元郷のみならず、浦和美園が一気に2万人を突破してしまった。
赤羽岩淵10万人突破目前。伸び悩み区間が全くないのでいずれは東葉高速線超えの可能性もある。
228 ：名無し野電車区 ：2019/06/21(金) 22:14:24.82 ID:hCnWtbKdd.net: その割に減便減便だな
南北線に快速とか作ったらいいのに
229 ：名無し野電車区 ：2019/06/22(土) 01:37:57.27 ID:uO3Ct3xi0.net: >>228
ラッシュ時と日中の差が大きいんじゃないの
230 ：名無し野電車区 ：2019/06/22(土) 01:55:37.12 ID:0+FgA3IU0.net: 日中の鳩ヶ谷行きとか空気輸送もいいところだったし……
231 ：名無し野電車区 ：2019/06/22(土) 03:33:49.00 ID:Mjy5eGQia.net: ほぼ川口市営地下鉄みたいな路線だし、日中は川口駅に出るような動きになるわな
現に埼玉高速の川口市内の全駅から川口駅までのバス路線が出てるし
232 ：名無し野電車区 ：2019/06/22(土) 13:44:04.96 ID:CYOS/sYYM.net: 8両化が決定したのもありそう
233 ：名無し野電車区 ：2019/06/22(土) 17:42:46.05 ID:0u5DZyABd.net: むしろ8両になったとき12・18間隔とかやりそうで怖い
234 ：名無し野電車区 ：2019/06/22(土) 19:54:02.68 ID:Vi1BB14ta.net: さすがに並行するバス（赤羽～旧鳩ヶ谷市内）より本数減らすのはないだろ
235 ：名無し野電車区 ：2019/06/24(月) 01:11:10.47 ID:XIMrWz3rM.net: >>217
新桜台は練馬と線路が繋がるまではとんでもなく残念な感じだったんよ
236 ：名無し野電車区 ：2019/06/24(月) 14:06:50.54 ID:9QNG7iyyd.net: 新桜台は、
博物館動物園クラス⇒南新宿クラス⇒西ヶ原クラス
と変遷してきておる。
237 ：名無し野電車区 ：2019/06/24(月) 21:33:51.28 ID:Yp989vYza.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
新京成更新
2017→2018年度1日平均乗降人員
松戸　　　　 106,728人→105,921人　[-1]
上本郷　　　　7,225人→　　7,181人　[-1]
松戸新田　　 6,497人→　　6,668人　[1]
みのり台　　8,804人→　　8,785人　[-1]
八柱　　　　　45,578人→　45,631人　[4]
常盤平　　　 18,934人→　18,874人　[-1]
五香　　　　　30,125人→　30,037人　[-3]
元山　　　　　18,458人→　18,364人　[-3]
くぬぎ山　　　7,331人→　　7,324人　[-1]
北初富　　　　5,225人→　　5,345人　[4]
新鎌ヶ谷　　34,156人→　34,854人　[20]
初富　　　　　 5,587人→　　5,657人　[4]
鎌ヶ谷大仏　14,674人→　14,721人　[4]
二和向台　　17,799人→　17,677人　[-1]
三咲　　　　　13,752人→　14,071人　[7]
滝不動　　　　7,642人→　　7,593人　[-1]
高根公団　　15,593人→　15,643人　[7]
高根木戸　　 8,414人→　　8,509人　[4]
北習志野　　46,108人→　46,256人　[4]
習志野　　　 13,396人→　13,360人　[-1]
薬園台　　　 15,038人→　15,229人　[4]
前原　　　　　 8,932人→　　9,362人　[7]
新津田沼　　69,575人→　69,491人　[-5]
京成津田沼 45,151人→　45,411人　[4]

松戸方が音を立てて崩れ始めている。3万人割れ崖っぷちの五香。高根台団地と常盤平団地との差を垣間見る。
今年度高架化が完成する新鎌ヶ谷近辺を境に、明らかに南側へ傾斜。それでもいつも通りの新津田沼。
238 ：名無し野電車区 ：2019/06/24(月) 21:39:37.79 ID:bX9sdhkeH.net: 松戸市自体は人口増だというのにやっぱ松戸駅から離れると弱いね
239 ：名無し野電車区 ：2019/06/24(月) 22:33:55.22 ID:xmZ/+pbo0.net: >>238
松戸だと葛飾区や柏市への流動はかなりあるけど、
船橋方面なんてほとんどないだろ。
240 ：名無し野電車区 ：2019/06/25(火) 01:26:40.56 ID:bJ/b5F7Ta.net: 京成津田沼の配線が上野方に直通できる構造になってれば面白かったのに
241 ：名無し野電車区 ：2019/06/25(火) 07:27:25.94 ID:RJQiha7G0.net: 五香、ついに3万人割れ目前か・・・
かつては商店街も賑わってたけど、シャッター街になってしまったし、残ってるのはロシアとかフィリピンの風俗店ばかり
242 ：名無し野電車区 ：2019/06/25(火) 08:06:07.33 ID:7Eiy7CyL0.net: かつて両津勘吉をして「あそこは大都会ですよ」といわしめた五香が・・・
243 ：名無し野電車区 ：2019/06/25(火) 10:15:43.05 ID:VEC4MMu40.net: >>242
その割には松戸駅前にカブトムシがいっぱいいると豪語したしな。
244 ：名無し野電車区 ：2019/06/25(火) 12:21:47.70 ID:y7qT8i2BM.net: >>242
松戸と金町の間は相変わらず秘境なの？
245 ：名無し野電車区 ：2019/06/25(火) 18:24:49.01 ID:RJQiha7G0.net: >>242
部長が五香に一軒家を買ったときのセリフだっけ？
246 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 11:04:15.93 ID:+kYS844e0.net: 部長の娘婿だ
247 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 20:06:12.90 ID:mz6sAaI7a.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
東京モノレール更新
2017→2018年度1日平均乗降人員
モノレ浜松町　114,939人→117,814人　[3]
天王洲アイル　31,303人→　33,545人　[4]
大井競馬場　　10,975人→　11,075人　[5]
流通センター　 19,316人→　20,225人　[7]
昭和島　　　　　 6,236人→　　6,488人　[7]
整備場　　　　　 2,472人→　　2,601人　[3]
天空橋　　　　　11,417人→　12,322人　[4]
羽田国際線　　10,021人→　10,682人　[6]
新整備場　　　　4,508人→　　4,910人　[3]
羽田空港第1　 28,339人→　29,530人　[3]
羽田空港第2　 30,263人→　31,153人　[3]

前期と傾向は全く同じ。今回も全体の伸びを維持することはできた。
流通センターの2万人突破は初。天空橋もここ最近でかなり客が増えたなと思う。
248 ：名無し野電車区 ：2019/07/03(水) 17:04:55.43 ID:5lU94Tu2a.net: メトロ都営JRまだー？
249 ：名無し野電車区 ：2019/07/03(水) 20:31:03.82 ID:nvFKiw+VM.net: JRがだいたい7月頭だった気がする
250 ：名無し野電車区 ：2019/07/04(木) 04:55:34.79 ID:sHQgS2Kd0.net: 京急はまだ？
品川と横浜の差がどうなっているか
251 ：名無し野電車区 ：2019/07/04(木) 08:20:45.86 ID:pThXKZmGd.net: 去年一昨年をみる限り、JRは明日発表かね
252 ：名無し野電車区 ：2019/07/05(金) 14:08:41.24 ID:+Mr2Z4DX0.net: JR東日本更新
https://www.jreast.co.jp/passenger/

TOP10は変わらず
253 ：名無し野電車区 ：2019/07/05(金) 16:15:28.89 ID:T8fxxROSa.net: 赤羽が大森抜いて浦和も来年抜きそうだな
三鷹と一緒に乗車10万乗りそう
254 ：名無し野電車区 ：2019/07/05(金) 16:54:47.32 ID:lxqg/OrIa.net: 大崎強すぎ
255 ：名無し野電車区 ：2019/07/05(金) 18:35:48.13 ID:XeTXTFil0.net: 有楽町と立川抜いたのか
256 ：名無し野電車区 ：2019/07/05(金) 18:41:12.91 ID:Am5Xi6IG0.net: 来年でさいたま新都心が関内を抜き去るな
257 ：名無し野電車区 ：2019/07/05(金) 18:58:21.45 ID:s38FMFijM.net: 今年になってセガが移転したから大崎まだ増えそう
258 ：名無し野電車区 ：2019/07/05(金) 19:05:11.73 ID:Sivpen6Ha.net: 大崎は駅利用者が伸びたのかりんかい線が伸びたのか
259 ：名無し野電車区 ：2019/07/05(金) 19:32:45.46 ID:0QdrgM4Rd.net: 渋谷下げ止まりか
駅周辺の再開発完成でこれからは多少は伸びそうだな
260 ：名無し野電車区 ：2019/07/05(金) 22:47:17.75 ID:4Ff5xWV4a.net: なんか千葉方面(特に黄色)の伸び悩みが目立つな
京葉線だけ好調だが
261 ：名無し野電車区 ：2019/07/05(金) 23:14:55.31 ID:dCxswXgu0.net: 新宿が2007年度を超えて過去最高に
262 ：名無し野電車区 ：2019/07/05(金) 23:55:18.27 ID:8OJw5wmAa.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
JR東日本　2017→2018年度1日平均乗車人員×2
1、新宿　　　 1,557,236人→1,578,732人　[4]
2、池袋　　　 1,133,032人→1,133,988人　[4]
3、東京　　　　905,098人→　934,330人　[7]
4、横浜　　　　840,384人→　847,302人　[4]
5、品川　　　　757,132人→　766,884人　[8]
6、渋谷　　　　741,338人→　741,712人　[1]
7、新橋　　　　554,808人→　563,942人　[4]
8、大宮　　　　510,294人→　516,216人　[4]
9、秋葉原　　　500,502人→　504,534人　[14]
10、北千住　　435,676人→　441,806人　[4]
11、川崎　　　　423,792人→　429,202人　[8]
12、高田馬場　422,322人→　423,374人　[4]
13、上野　　　　375,072人→　376,340人　[3]
14、大崎　　　　329,752人→　346,272人　[17]
15、有楽町　　339,886人→　346,006人　[4]
16、立川　　　　334,216人→　337,024人　[4]
17、浜松町　　316,736人→　324,286人　[2]
18、田町　　　　309,830人→　312,728人　[4]
19、中野　　　　297,578人→　301,772人　[7]
20、恵比寿　　290,638人→　295,398人　[7]
263 ：名無し野電車区 ：2019/07/05(金) 23:55:48.98 ID:8OJw5wmAa.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
21、蒲田　　　291,286人→292,674人　[7]
22、吉祥寺　　 286,626人→287,370人　[7]
23、五反田　　 278,060人→282,702人　[7]
24、西船橋　　 276,354人→278,694人　[7]
25、船橋　　　278,218人→277,900人　[-1]
26、武蔵小杉　259,274人→261,504人　[9]
27、柏　　　　250,708人→252,552人　[4]
28、目黒　　　223,310人→231,120人　[4]
29、日暮里　　226,936人→230,184人　[12]
30、国分寺　　225,600人→226,736人　[4]
31、戸塚　　　223,450人→225,212人　[4]
32、町田　　　225,420人→225,080人　[-1]
33、藤沢　　　217,834人→219,234人　[4]
34、千葉　　　211,614人→216,242人　[4]
35、神田　　　207,880人→212,182人　[4]
36、御茶ノ水　 211,470人→211,780人　[2]
37、大井町　　208,824人→211,676人　[17]
38、錦糸町　　212,328人→211,338人　[-2]
39、津田沼　　208,146人→207,824人　[-1]
40、西日暮里　201,834人→201,880人　[7]
264 ：名無し野電車区 ：2019/07/05(金) 23:56:34.58 ID:8OJw5wmAa.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
41、大船　　　197,390人→199,888人　[1]
42、松戸　　　201,662人→199,818人　[-1]
43、三鷹　　　194,826人→197,414人　[7]
44、四ツ谷　　195,216人→197,262人　[4]
45、赤羽　　　191,702人→194,498人　[4]
46、大森　　　192,362人→193,944人　[7]
47、浦和　　　185,470人→190,128人　[7]
48、飯田橋　　187,742人→185,976人　[-3]
49、荻窪　　　178,982人→181,430人　[4]
50、武蔵溝口　170,710人→172,692人　[10]
51、八王子　　170,604人→170,006人　[-1]
52、川口　　　168,462人→169,062人　[7]
53、水道橋　　167,062人→166,716人　[-1]
54、舞浜　　　158,126人→166,314人　[7]
55、登戸　　　163,562人→165,430人　[4]
56、鶴見　　　161,808人→162,112人　[4]
57、新木場　　155,748人→158,322人　[7]
58、新小岩　　153,130人→154,408人　[4]
59、巣鴨　　　154,570人→154,398人　[-1]
60、南越谷　　150,524人→151,524人　[13]

大崎も確かにそうだが、ここ最近の目黒の伸びは他社線含め特筆すべきものがある。
新大久保が新たに単独10万人を突破。西船橋は船橋を抜き千葉県内トップが入れ替わった。
三鷹は単独20万人の未踏領域へ入りそうだが、その後ろで猛追する浦和も注目株。
265 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 00:10:23.49 ID:TtEGuRVUa.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
＜空港・新駅・メガループ主要駅①＞
成田空港　 14,480人→　15,244人　[3]
空港第二　 10,584人→　11,438人　[4]

八丁堀　　　68,578人→　71,528人　[7]
新浦安　　112,924人→114,516人　[4]
南船橋　　　45,056人→　45,616人　[7]
海浜幕張　135,144人→136,756人　[8]
東松戸　　　40,252人→　41,470人　[21]
新八柱　　　49,650人→　49,906人　[4]
新松戸　　　78,030人→　78,650人　[4]
南流山　　　68,608人→　69,908人　[21]
吉川美南　　9,622人→　 10,378人　[7]
越谷レイ　　54,180人→　56,844人　[11]
東川口　　　71,498人→　73,246人　[17]
南浦和　　119,656人→120,778人　[4]
武蔵浦和　107,066人→107,926人　[4]
北朝霞　　141,790人→141,768人　[-1]

南越谷と並びかつてあれだけ伸びていた北朝霞は、東上線ともども最近元気がない。
266 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 00:11:04.94 ID:TtEGuRVUa.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
＜空港・新駅・メガループ主要駅②＞
新秋津　　　77,720人→　77,820人　[4]
新川崎　　　57,640人→　58,814人　[9]
武蔵中原　 70,088人→　70,120人　[4]
武蔵新城　 73,048人→　74,664人　[15]
稲田堤　　　52,518人→　52,840人　[18]
分倍河原　 81,826人→　82,570人　[7]
東神奈川　 73,380人→　74,756人　[21]
菊名　　　105,916人→108,116人　[1]
新横浜　　126,220人→131,536人　[25]
鴨居　　　　 78,374人→　79,370人　[1]
中山　　　　 83,984人→　84,602人　[18]
長津田　　122,090人→122,334人　[9]
淵野辺　　　77,308人→　77,846人　[4]
相模原　　　58,382人→　58,504人　[4]
橋本　　　131,742人→132,272人　[4]
267 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 00:29:35.27 ID:jicTmr6Ud.net: >>265
武蔵浦和の伸びがイマイチ
再開発の影響も一巡したか
268 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 00:33:47.56 ID:1Yd9pEHva.net: 武蔵浦和絶好調だった頃は後にさいたま新都心がもっと伸びるとは思わなかった
269 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 00:58:41.15 ID:b0j6Ow+M0.net: JRってなんでこんなに利用者多いの？
比較的多いメトロや東急と桁違いじゃん
ランキングの同順位みくらべても数倍以上ある
98位まで10万人超えてるとかやばすぎやろ
270 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 00:59:33.46 ID:Q8megzP/r.net: そりゃ複数社との乗り換え駅が多いから
271 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 01:04:36.70 ID:ZNScnl4L0.net: 浦和が笑う
闇多き大宮
戸田だと？
与野なのよ。
272 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 01:15:56.08 ID:b0j6Ow+M0.net: ランクイン各県

東京(都区)
30位以内 20駅(新宿･池袋･東京･品川･渋谷 etc)
50位以内 30駅

神奈川
30位以内 3駅(横浜･川崎･武蔵小杉)
50位以内 7駅(戸塚･藤沢･大船･溝ノ口)

千葉
30位以内 3駅(西船橋･船橋･柏)
50位以内 6駅(千葉･津田沼･松戸)

埼玉
30位以内 1駅(大宮)
50位以内 2駅(浦和)

多摩
30位以内 3駅(立川･吉祥寺･国分寺)
50位以内 5駅(町田･三鷹)

埼玉しょぼいな
あとやっぱ東京って神だわ
273 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 01:25:45.64 ID:LSwCdf+Z0.net: >>272
100位以内の中堅が埼玉には多くないか？
274 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 01:26:20.63 ID:4U0ormGEa.net: 埼玉が少ないというより千葉が完全にJRに依存してて多い
275 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 01:34:57.24 ID:8CzYMr1z0.net: 数年前から20万人に届きそうで届かない大船
276 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 01:36:46.04 ID:SBm1/cdr0.net: 池袋と渋谷が本当に微増という感じなのは
私鉄が直通先の地下鉄に流れているからなのかな？
それとも、駅自体オワコン化しかかってる？

池袋に関しては元々この駅が最終目的地と言う人は少なくて単なる乗換駅としての要素が強かったから
西武のSトレインみたいな池袋を通過してダイレクトに都心まで行く列車が設定されたら、
そっちへ流れてしまうのだろう
277 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 01:45:38.55 ID:SBm1/cdr0.net: しかしこんなに利用者多い駅がゴロゴロしているのに
あんなランダムな長編成少本数の汽車ダイヤをよく続けてるね
私鉄が経営してたら5分間隔で運転してそうな郊外区間もありそうだが
それでも10分12分15分なんて間隔
278 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 02:22:02.94 ID:zp/iaolra.net: 京浜東北線が埼玉の中心軸というのがよくわかる
279 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 02:30:56.27 ID:SBm1/cdr0.net: というか東京駅はじめ、山手線東側の躍進が
そこに向かう沿線の人気を高めているんだろう
住みたい街ランキングが自由が丘だの二子玉川だの消えて
横浜、大宮、浦和なんてランクインしているし
ブランドではなくて交通アクセスの実利を重視する傾向

東京メトロの乗降人員更新も楽しみだわ
280 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 05:55:02.04 ID:dPfkq8qo0.net: 北八王子が今の伸び率で行くと乗車人員1万超えそう
281 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 07:24:54.97 ID:APq6t8Om0.net: >>271
回文久しぶりに三田
282 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 07:51:35.17 ID:mcKTn9RE0.net: 戸塚　大船　藤沢
何でこの3駅は東京駅から５０キロも離れているのにも
３駅連続で乗客数が１０万人もいるのかな

３駅連続でこれだけの乗客が多いのは異常だよ　都心からこれだけ離れていて
どういう理由があるのかな
都心かな離れれば離れるほど乗客が減るのが普通だと思うのだが
何でこの３駅は　連続して乗客数が極端に多いのかが謎
283 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 08:01:14.33 ID:eNLoBPFs0.net: 東京駅は、JR東海の10万（乗降20万）をくわえると、
池袋に並んだか。

JR東の新幹線も8万（乗降16万）ある
284 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 08:04:09.63 ID:eNLoBPFs0.net: 渋谷は、ハチ公広場の頭上に、スクランブルスクエアが11月1日に開業する。

三大副都市中心地の駅真上の超巨大施設は、
1960年ころの東西池袋の東武・西武百貨店開業以来のインパクトになりそう。

2019年度以降の渋谷は再開発が10か所程度相次いで、
その中でも11月1日はそのうち最大のインパクトになる。
285 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 08:12:43.14 ID:jMdZYxxQ0.net: 日暮里すげーな
長年、乗車人員９万人でウロウロしていたけど、１０万人超えたらそこから先は伸びる伸びる
286 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 08:14:22.27 ID:SR6R83vVa.net: >>285
谷中墓地はお花見の隠れた名所だから
287 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 08:24:15.08 ID:eNLoBPFs0.net: >>285
舎人ライナーとインバウンドスカイライナー効果
288 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 08:40:47.48 ID:N1IxuTbwa.net: 武蔵小杉はもうその辺のちょっと伸びがいい駅クラスだな
とっくにキャパオーバーなのに南武→横須賀乗換抜いてもまだ2000人以上増えてると考えたらやっぱり地獄だが
289 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 09:18:16.87 ID:V5sRpCGm0.net: >>272
千葉は総武線と常磐線という2大幹線が通ってるのがでかい
その代わり私鉄が弱いんだけどな千葉は
290 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 10:07:14.05 ID:LI7nkq3HM.net: >>282
東海道沿線。江戸時代の表街道
駅間距離が長くて駅が少ない。バスターミナルでかい。東海道線は速い
東京駅は近くないけど横浜駅は近い
東京駅までいくわけではない。横浜駅でかなり降りる
らへん？
291 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 10:08:49.32 ID:N1IxuTbwa.net: 東武スカ線から西武池袋線まで東西まんべんなく人口密集地域が広がってる埼玉と
とにかく北西部に集中してる千葉の違いもある
292 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 10:28:06.36 ID:LI7nkq3HM.net: バブルの頃は土地が高すぎてどんどん郊外が開発されて東京一極集中でも首都圏が広がったわけだけど、今は東京の都心ばかりだわな
IT産業はどこでもできる！と言ってもブランドで都心にむしろ集まってるし
293 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 10:29:34.35 ID:iHUSXPaQd.net: 有楽町は、豊洲需要で乗り換え客増加が要因かな
294 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 10:57:39.22 ID:WP7LBmbva.net: https://r.nikkei.com/article/DGXMZO46845760S9A700C1L83000
https://suumo.jp/edit/sumi_machi/2019/kanto/smp/
データ上ではやっぱ都心回帰っぽいんだけど住みたい街ランキングだと郊外が強くなる傾向
住みたい街ランキング自体が近年憧れの街から現実的に住みたい街にシフトしたってのもあるが
295 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 11:09:33.84 ID:ZcV+JshRd.net: そりゃ10位の鎌倉なんて絶対住みやすい場所じゃないしな
296 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 13:01:35.42 ID:2oQAyam50.net: >>295
大船市は物価が安くて交通が便利で住みやすい。
297 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 13:03:21.26 ID:pwUPEeJla.net: >>296
「大船市」って釣りですか？
298 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 13:06:05.23 ID:hFypdbWDa.net: まず住みたい街ランキングは駅の話であって市単位ではない
しかし横浜挙げてる人は本当に横浜駅に住みたいんかね
海側のタワマン街ってあれ新高島だし
299 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 13:12:10.18 ID:2oQAyam50.net: >>298
地名と駅名は別です。
町田駅近くの相模原市内にもメゾン町田ってマンソンがあります。
300 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 13:42:12.40 ID:MlMJI7Bea.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
その他、増加の大きな駅（前年より更に低くしました）
目安：3000人～（10万↑）2000人～（7万↑）1500人～（4万↑）1000人～（4万↓）

御徒町　　137,500人→141,074人　[4]
辻堂　　　115,592人→118,850人　[1]
大塚　　　114,660人→117,852人　[7]
新大久保　 96,440人→102,876人　[5]
高崎　　　 62,024人→　64,338人　[4]
幕張本郷　 58,034人→　59,592人　[6]
大久保　　 54,808人→　56,700人　[4]
鶯谷　　　 50,750人→　52,296人　[4]
新日本橋　 37,584人→　38,658人　[4]
南与野　　 36,178人→　37,516人　[14]
海老名　　 26,810人→　28,254人　[9]
西大宮　　 19,392人→　20,660人　[10]
尾久　　　 18,974人→　20,000人　[7]
稲城長沼　 14,862人→　16,180人　[7]
301 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 14:20:44.77 ID:iHUSXPaQd.net: 新大久保何が要因？
302 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 14:24:01.26 ID:+jW71m8/0.net: 外国人や移民の増加でしょ
303 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 14:41:42.06 ID:fJO5sMofM.net: 六本木にヨーロッパとか南北アメリカの人が集まるように、大久保、新大久保に東アジアの人が集まると思われる
304 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 14:48:45.22 ID:S9+U/R500.net: もちろん外国人も増えたけど観光客がアホみたいに増えたのも要因として大きい、土日になると大久保通りなんかは若い女でばっかで歩くのも大変
305 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 16:24:40.64 ID:bGuSy6FMa.net: >>304
むしろ逆
日本人観光客ばっかだったのがここ数年中国や東南系外国人もかなり増えた
306 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 16:32:52.57 ID:So91Kh0wM.net: 尾久1万突破か
307 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 17:16:39.96 ID:Mfa0buK40.net: >>282
戸塚：地下鉄乗換、バスが多い、周辺に日立など大企業事業所が立地
大船：モノレール乗換、武田製薬や三菱電機など大規模事業所が立地
藤沢：小田急江ノ島線乗換、駅周辺に商業施設が集積。企業の事業所も立地

神奈川県はメーカーの研究所工場が多くてその影響で利用者の多い駅が結構ある
平塚や本厚木、南武線沿線、半導体の新横浜、ドイツ系の企業に特化した鴨居など。
ここ数年は日産本社立地や羽田国際化、郊外での人材採用が難しさもあって横浜駅東口に集まってきてる感じ

>>298
あのアンケートは駅周辺1kmのことを指してるから新高島もポートサイドも含まれるよ
コメントを見る限り中華街の最寄り駅ではないくらいの地理は把握した上で回答してそう
308 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 17:42:19.64 ID:DHrSDKk0d.net: >>303
留学生の街　日本語学校の街　でもある　ちょっと外れだけどベトナム料理店が南北両方できたのには驚いた
これからは日本における外国人の地位はベトナムが韓国を抜きさるね
309 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 18:22:53.90 ID:jMdZYxxQ0.net: 舞浜の伸びもえぐいな
首都圏のイベント会場不足で、舞浜アンフィシアターが超のつく大人気会場になった効果もあるのかな
常に何かしらイベントの予約が入ってる
数年前までじゃ考えられない状態
310 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 18:56:18.60 ID:Pl+s/bef0.net: いつも思うけれど辻堂って何であんなに多いんだろ？
湘南ライフタウンがあるのは知ってる
311 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 20:10:59.17 ID:kFTPfLWDa.net: 駅間
312 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 22:40:56.75 ID:IlUwnR2J0.net: >>269
腐っても国有鉄道だったわけだし街の構造がJR駅中心に作られてる街が殆どだからな
313 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 23:00:07.68 ID:uG6cS85kF.net: 秩父鉄道の乗車人員は取り上げてないの？
314 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 23:08:49.04 ID:DfD/EcgN0.net: なんで船橋津田沼は減ったのに柏は増えてんだろ
六実あたりの人って北総線じゃなくて常磐線使ったりするんかね
315 ：名無し野電車区 ：2019/07/07(日) 00:45:23.75 ID:E+L5jToz0.net: 飯田橋が減り続けているのはなんだ？
オフィスも大学もあるのに。
316 ：名無し野電車区 ：2019/07/07(日) 07:22:31.47 ID:ivwN9KLA0.net: >>315
地下鉄利用にシフトしてる人が多いのでは
317 ：名無し野電車区 ：2019/07/07(日) 07:29:47.65 ID:SkJhSFDg0.net: >>316
大エロ線効果ジャマイカ？
318 ：名無し野電車区 ：2019/07/07(日) 07:37:18.08 ID:E+L5jToz0.net: >>316-317
ただ、ピークは4年前なんだよね。
そこから減り続けてる。
西口改修が地味に効いてるのかな？
319 ：名無し野電車区 ：2019/07/07(日) 12:21:34.86 ID:y+/ZpOV20.net: >>318
たしかに、西口でメトロ－JR乗換してた人結構居たはずだけど、今は出入口離れすぎてあまり見かけないしなぁ。
320 ：名無し野電車区 ：2019/07/07(日) 13:33:06.19 ID:WzULFMrE0.net: >>314
船橋津田沼が減ってるのと武蔵小杉の増加率が前年比0.9止まりなのは両方とも相鉄線のせいだと思う
相鉄線が乗り入れると蛇窪の平面交差の関係上から横須賀線が減って総武快速線が東京止まりとか品川止まりになるから
更に津田沼に関しては近年の千葉支社のダイヤ改正の傾向から横須賀線が減る分の余った車両を千葉以遠への乗り入れ拡大に活用するだろうから、始発が減って快適通勤が出来なくなるのが更に加わる
毎年減ってた内房線が今年度になって急に増えたり、総武本線・成田線が千葉～成田空港まで全駅で増えているのもこれと関わっているかと
321 ：名無し野電車区 ：2019/07/07(日) 13:58:07.38 ID:AQJ0axsAa.net: 果たして相鉄直通と横総本数減が結び付く非鉄がどれだけいるのか
322 ：名無し野電車区 ：2019/07/07(日) 14:11:04.78 ID:J5f1LXqm0.net: 東武の新鎌ヶ谷～船橋はどの駅も割としっかり増加しているのに、ＪＲ船橋は減少なのか
東武新鎌ヶ谷が大幅に増加しているから、新鎌ヶ谷乗り換えの北総利用が増えたのかな？と思いきや、北総はそれほど増加してるわけでもないし
323 ：名無し野電車区 ：2019/07/07(日) 14:18:08.31 ID:ROxcwvBz0.net: 船橋は西武が閉店したからじゃないの？
324 ：名無し野電車区 ：2019/07/07(日) 19:25:36.86 ID:ibdTCY9u0.net: >>323
西武閉店と京成減少分が大きいと思われます。
325 ：名無し野電車区 ：2019/07/07(日) 23:55:10.62 ID:R7xvUV7o0.net: 買い物客が新船橋で降りてしまって船橋まで来ないのか
326 ：名無し野電車区 ：2019/07/08(月) 10:24:45.64 ID:XN4mxZHga.net: JＲ東日本凄すぎ
327 ：名無し野電車区 ：2019/07/08(月) 10:27:00.17 ID:pg/iflnva.net: >>319
秋葉原以遠～池袋方面でメトロを使ってた人は飯田橋乗り換えから市ヶ谷乗り換えか御茶ノ水丸ノ内線乗り換えにシフトした、とかかな？
328 ：名無し野電車区 ：2019/07/09(火) 00:56:06.02 ID:YTdAfkMQa.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
1000人以上の減少は上記以外だと以下3駅のみだった。
新杉田　　76,640人→75,564人
千駄ヶ谷　38,030人→34,536人
秋川　　　14,428人→13,380人
329 ：名無し野電車区 ：2019/07/11(木) 22:00:50.54 ID:x00ahLdra.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
多摩モノレール更新
2017→2018年度1日平均乗降人員
多摩ｾﾝﾀｰ　 36,665人→37,104人　[1]
松が谷　　　 2,459人→　2,610人　[1]
大塚帝京大　 7,335人→　7,330人　[-1]
中大明星大　34,933人→34,769人　[-2]
多摩動物公　 2,473人→　2,438人　[-1]
程久保　　　 1,604人→　1,655人　[4]
高幡不動　　27,606人→27,452人　[-2]
万願寺　　　 7,956人→　8,081人　[2]
甲州街道　　 8,665人→　8,935人　[19]
柴崎体育館　 4,248人→　4,316人　[7]
立川南　　　31,807人→32,060人　[1]
立川北　　　43,972人→44,519人　[4]
高松　　　　 7,958人→　8,054人　[1]
立飛　　　　12,187人→13,025人　[1]
泉体育館　　 6,615人→　6,524人　[-1]
砂川七番　　 4,668人→　4,789人　[4]
玉川上水　　23,841人→24,569人　[7]
桜街道　　　 7,008人→　7,008人　[0]
上北台　　　12,994人→13,040人　[4]

高幡不動から多摩センターへの転移が見て取れる。当の大学はピークを既に過ぎている。
松が谷が7年連続減少に歯止め。立飛はららぽーとボーナスが落ち着いたと思いきやまた伸びている。
330 ：名無し野電車区 ：2019/07/11(木) 23:07:31.03 ID:3zviVN0+0.net: >>320
どうしても横須賀線を減らしたい人がいろんな所に湧いてるけど横須賀線は減らないってw
331 ：名無し野電車区 ：2019/07/12(金) 00:28:48.13 ID:XRjk6f8f0.net: >>71
戸建てなんて増えたところで乗降客数的にはたかが知れてる
332 ：名無し野電車区 ：2019/07/12(金) 00:29:34.99 ID:XRjk6f8f0.net: >>73
読んだ時間を返せ
333 ：名無し野電車区 ：2019/07/12(金) 01:22:07.37 ID:dQfD4PlH0.net: 結局乗降客数を左右するのはオフィスと大学と商業施設だからな
334 ：名無し野電車区 ：2019/07/12(金) 02:01:32.15 ID:3ko+HqDT0.net: 小竹向原なんて大学もオフィスもない住宅しかない街だけど
毎年5000人も増えてるぞ
335 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 02:44:30.19 ID:tkYPoOMU.net: >>334
西武からの直通客
336 ：名無し野電車区 ：2019/07/12(金) 06:36:24.68 ID:hasDYmgMd.net: >>333
マンションもでかいのはそれなりに影響してそうだけど
337 ：名無し野電車区 ：2019/07/12(金) 08:17:45.89 ID:HN/G7whF0.net: >>333
新船橋「ふーん」
338 ：名無し野電車区 ：2019/07/12(金) 08:52:42.01 ID:qm1CJdjOa.net: タワーマンションなんて多くても一棟1500～2000世帯だから大したことない
新船橋は元が少ないからインパクトでかいけど
339 ：名無し野電車区 ：2019/07/12(金) 08:54:17.66 ID:qm1CJdjOa.net: 面積対効果だとやっぱ上で挙げたオフィス大学商業施設が強い
340 ：名無し野電車区 ：2019/07/12(金) 10:27:15.73 ID:X0Q4tdHGa.net: 純粋に何も無いところにタワーマンションが出来ると
これぐらいの増加量にはなる

港町(京急大師線) 3,222(2011年)→8,147(2017年)
341 ：名無し野電車区 ：2019/07/12(金) 14:03:24.67 ID:MxNzONKB0.net: >>339
大山の乗降客数が桜田門よりはるかに多いのはなぜ。

大山は駅前にバス停も無い住宅街
桜田門は官庁オフィス街
342 ：名無し野電車区 ：2019/07/12(金) 14:12:08.23 ID:CyWHRXWTa.net: てかつくば増えなさすぎじゃね？
とても１時間に６本全てが始発の駅とは思えない
辻堂の数倍便利なんじゃないかな
343 ：名無し野電車区 ：2019/07/12(金) 16:35:42.95 ID:KKBursI8a.net: >>341
短期間でどれだけ増えるかの話な

ちなみに自分の発言は全部このスレの受け売りなので
小杉でタワマンすげーって言ったらボロクソに言われた
344 ：名無し野電車区 ：2019/07/12(金) 16:49:41.44 ID:1sOraNvad.net: >>341
大山はデカイ商店街があるし、区役所の最寄り駅だろ。
地域住民は、なんだかんだで区役所に行く用事ができるもんだよ。
345 ：名無し野電車区 ：2019/07/12(金) 21:39:45.05 ID:DTfHZlcO0.net: 商店街は確かにでかいけど自転車・徒歩圏内の地元民向けだと思ってた
池袋もあるのにわざわざ他の地域から電車乗って来るやついるのか？
346 ：名無し野電車区 ：2019/07/12(金) 21:48:20.48 ID:WibMVCfla.net: 昼間でもそれなりに降りる人いるからな
実際にカウントしてるわけじゃないからあくまで体感の話だけど
347 ：名無し野電車区 ：2019/07/12(金) 21:48:27.92 ID:Gww3m0ppd.net: 東上線乗ってみ。
特に平日の昼なんかは下り比率高いぞ。
大山だけじゃなく、東武練馬や成増も。
東上線の板橋区内は各駅停車だけなのに
どの駅も乗降客がそれなりにいて街も流動も面白いよ。
348 ：名無し野電車区 ：2019/07/12(金) 21:54:22.87 ID:0+YU+XF20.net: 商店街の大山駅は官庁街の桜田門駅より4倍もの乗降客数がある。
349 ：名無し野電車区 ：2019/07/12(金) 21:56:11.18 ID:0+YU+XF20.net: 中層ビル街より2階建街の勝利w
350 ：名無し野電車区 ：2019/07/13(土) 00:56:28.34 ID:mpUUQFSE0.net: >>349
いや、大山なら店舗入ってるビルは4階建くらいが多いかな。
マンションは8階～12階建くらい。
351 ：名無し野電車区 ：2019/07/13(土) 01:21:40.46 ID:NBw+3vdn0.net: >>334
頭大丈夫か？
352 ：名無し野電車区 ：2019/07/13(土) 01:42:10.21 ID:I8MKT1QoF.net: 降りたことないだろうけど本気に小竹向原って何もないぞ
あんなところに十数万も利用者がいるとは思えない
353 ：名無し野電車区 ：2019/07/13(土) 02:05:22.02 ID:DbnUhpnMM.net: >>352
ほとんど直通(計算上は西武-メトロ乗換)でしょ
そんな駅たくさんあるわ
綾瀬、代々木上原、西船橋、和光市、赤羽岩淵、中目黒、北千住
長津田、朝霞台とか
最近の登戸なんか駅前が更地になったのに乗降人員は増えてるわけで
354 ：名無し野電車区 ：2019/07/13(土) 02:13:42.81 ID:I8MKT1QoF.net: >>353
小竹向原なんて立ち寄る場所はないから、わざわざ経由する人は少ないと思うのだが
池袋で乗り換えたら遊ぶところたくさんあって楽しくないか？
355 ：名無し野電車区 ：2019/07/13(土) 02:31:23.90 ID:x7QlswLDM.net: >>354
池袋で遊ぶ時はそうだけど、毎日遊ぶわけじゃないから通勤なら直通も選択肢に入るでしょ
あと、小竹向原、池袋経由の定期なら池袋でも降りられるんだから、小竹向原経由でも損はしないよ
356 ：名無し野電車区 ：2019/07/13(土) 02:38:50.05 ID:x7QlswLDM.net: >>342
つくばは住む場所より勤務地じゃなくて？だから別に始発駅とかあまり関係ない
東京勤務で家探しならつくばまで行かないでいくらでもあるし
357 ：名無し野電車区 ：2019/07/13(土) 02:54:22.66 ID:x7QlswLDM.net: 桜田門は駅圏がやたら狭いんだよね
北側半分が皇居、南側はすぐ霞ヶ関駅。
にしても人が少ないからもうちょい考えると、桜田門と霞ヶ関どっちか選ぶなら霞ヶ関を使うんだろう
有楽町線と丸ノ内線は並行してて、全体的に丸ノ内線のほうが便利だし
あとは警視庁も影響あるかもね。警視庁に行く人は電車使わないとか、警察の前はあまり通りたくないとか
358 ：名無し野電車区 ：2019/07/13(土) 03:44:13.09 ID:4jDgHJJha.net: 西武って練馬～池袋をどちらでも利用可能な定期券売ってるよな
行きは小竹向原経由で直通、帰りは池袋から池袋線で座って帰ろうという宣伝文句のやつ

新宿線も高田馬場～西武新宿・JR新宿でやってる
359 ：名無し野電車区 ：2019/07/13(土) 06:26:37.17 ID:00FGXnuCa.net: >>354
な事は無い。
オレは池袋住みだが、クイクッルワイパーのウエットシートの立体で無いタイプは池袋のマツキヨやココカラファインには無い。
わざんざ小竹のツルハまで買いに行く。
360 ：名無し野電車区 ：2019/07/13(土) 06:32:35.73 ID:svruLjv40.net: 桜田門のお陰で官庁ビル街の多乗客神話は崩壊。
ベッドタウン板橋区の大山も官庁ビル街の多乗客神話も崩壊させる。
361 ：名無し野電車区 ：2019/07/13(土) 06:46:51.22 ID:Do78wki+d.net: >>359
池袋住みで、わざわざ小竹向原に買い物行くやつなんて全人類でお前だけだろ。
362 ：名無し野電車区 ：2019/07/13(土) 06:52:41.99 ID:PDJYyUaP0.net: 桜田門は影が薄い感じだけど、これは有楽町線ユーザー以外は国会議事堂前や霞ケ関に流れてるせいだよ
あと練馬～池袋だが、メトロ池袋直通の定期でも9割方損することはない、小竹向原で氷川台以北の客が大分抜けるので座れる確率が高い
西武池袋定期にしても各停ユーザー以外はなかなか座れないよ、整列乗車しても1個の列車じゃ全員捌ききれないほどの客の多さだし
小竹向原経由の唯一の弱点は始発が遅く終電が早いこと（まあ174円払えばすむ話）
363 ：名無し野電車区 ：2019/07/13(土) 06:55:19.32 ID:3Uql3jrX0.net: >>360
そもそも桜田門は官庁ビル街にあるとは言えない。皇居の濠の縁にある辺鄙な駅。
364 ：名無し野電車区 ：2019/07/13(土) 07:05:47.09 ID:POPmkMMS0.net: >>363
竹橋も超広大なお住いの邸宅が水を張ってる向こう側にあるな。
東西線では1番地味な駅かなあ？
ちなみに南砂町は2面3線化に絶賛工事中。
365 ：名無し野電車区 ：2019/07/13(土) 07:08:33.03 ID:PDJYyUaP0.net: そんな事言ったら半蔵門も二重橋前（もしかしたらあそこは東京駅近隣だから別かな？）も同じかと
366 ：名無し野電車区 ：2019/07/13(土) 08:21:11.18 ID:OVuX9pDXd.net: >>352
だから西武にはこんな所に自力で延伸せずメトロにまかせ自らは引き上げ線を兼ねて光が丘まで伸ばして欲しかった　テリトリーを侵す大江戸線の放射線を阻止できた
367 ：名無し野電車区 ：2019/07/13(土) 10:56:02.76 ID:OvLZ0EbIa.net: 桜田門は民間企業皆無だから他の皇居回りの駅とは事情が大分変わってくるね
半蔵門なんかは民間企業まみれだから至近に麹町あってもなかなかの利用客

あそこは超高級タワマンも建ってたりするけど
あそこに住む人は電車通勤するのだろうか
368 ：名無し野電車区 ：2019/07/13(土) 10:58:43.54 ID:rL7IrzUFd.net: さくらだもんで警視庁を指す場合もある。さくらだもんには警視庁しか無いと思ってる人もいそう。
369 ：名無し野電車区 ：2019/07/13(土) 13:09:05.07 ID:DBv702uC0.net: 半蔵門は北側の駅勢圏が結構広い。
それに対して、桜田門が最寄りの建物は全て霞ケ関からもほど近い。
370 ：名無し野電車区 ：2019/07/13(土) 14:35:56.02 ID:7Nx8U8daM.net: >>368
タレントのさくらだもん
371 ：名無し野電車区 ：2019/07/14(日) 04:01:24.43 ID:S80+jhBh0.net: 西武線の小竹向原ってこのペースだと今年度には15万人突破しそうだが
東上線接続駅の和光市より伸びがいいね
372 ：名無し野電車区 ：2019/07/17(水) 19:09:57.77 ID:OHxLNon00.net: 超亀レスで申し訳ないが
>>166-169
多摩線の優等本数増は多摩線だけを優遇するもんじゃないの
新百合や川崎市内の客を吸わせるのを考慮して町田を避けてるのと、折返し場所が足りないという運用上の都合ね
だんだんその辺の使い分けも浸透してきてる感がある

>>347
東上線は埼玉県内向かいの東上本線（準急以上）と「板橋区内線」が併存してる雰囲気あるよな
道もそんな良くない上に引き上げ線がいい位置にあって各停の本数が確保できてるというのも相まって気軽に乗ってる感じ
373 ：名無し野電車区 ：2019/07/17(水) 19:47:02.96 ID:iaPyYl730.net: メトロまだ？
374 ：名無し野電車区 ：2019/07/17(水) 23:57:29.27 ID:j10sxLrn0.net: 大崎の伸びは半端ないな
来年には上野を超えそうな勢い
今後どこまで伸びるか楽しみ
将来的に秋葉原か新橋の次くらいになりそう
375 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 00:38:21.61 ID:NaTEgHIA0.net: 大崎は隣に品川っていう神駅があるのにも関わらずこれだからな
隣の駅でこんな凄いのなんて船橋と西船とか東京と有楽町とかそこまで多くない気がする
376 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 00:51:35.10 ID:6QN2VVuGd.net: 町田、相模大野は？
私鉄郊外区間で10万越えが2駅続くのは凄いと思うよ
何気に朝霞台、志木もだけど
高田馬場、西武新宿はターミナル機能が分散した結果というだけだしな
377 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 00:57:48.45 ID:UsQpwDUQM.net: 大崎は夜や休日閑散としてるから大型商業施設でもあれば
さらに上に行けるんだろうけどなぁー
378 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 01:11:03.36 ID:lq3A5zGx0.net: 大崎の評価はりんかい線の数字が出るまで保留だな
去年の大崎にあそこまで伸びる開発ってあったっけ

あと山手線の東京～五反田は全部いわゆる凄い駅が連続してると言っていいのでは
この間全駅船橋西船橋より上だし
379 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 01:22:41.16 ID:qar4S/oua.net: こういう連続ものでよく挙がるのは川口～北浦和だな
実際は赤羽～北浦和だけど
380 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 02:34:32.78 ID:Y+Xa4o37M.net: >>372
新百合や川崎市内の客を吸わせるのを考慮して
？？
川崎市内の客は上りならほとんどが快速急行に乗る。下りは町田に行かないから使えない
その上にガラガラの通過列車だからかなり心証悪いよ
381 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 04:58:14.00 ID:+Mo205F90.net: >>376
町田・相模大野は都県境と国道16号が駅勢圏の緩衝材になってて別々の需要を持ってるんだよね
志木と朝霞台はそういう要素なさそうだけど連続してる辺りはすごいと思う、特に志木は単純に始発が多いって以外にこれと言った特殊要素もなさそうだし

>>380
その「ガラガラ」が必要なんだよ、新百合・登戸時点の上りを「全部混んでる」じゃなくて「選べば空いてる」にする役割もあるんだ
そこ狙って分散乗車のアピールとかもしてるしね、下手だけど
382 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 05:57:31.24 ID:Yi2KwSIr0.net: >>375
品川も大崎も昔は何も無かった場末駅。
有ったのはホテルとスケートリンクと工場くらい。
383 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 12:35:50.75 ID:QsPe0qCVa.net: 志木駅の特殊要素って志木市だけじゃなく所在地の新座市からも集めてることだろ
384 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 12:40:47.80 ID:BkeGMhica.net: >>383
あの辺は市名も含めてわけわけめ地帯だから。
385 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 12:51:51.76 ID:hBkZGdz3a.net: 志木駅は昔から新座志木朝霞エリアの中心なわけで
特殊なのはむしろ朝霞台の方かと
386 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 12:52:49.42 ID:hBkZGdz3a.net: 朝霞台が特殊過ぎる
387 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 13:01:38.96 ID:BkeGMhica.net: 偽厚木
偽ふじみ野
388 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 13:04:08.63 ID:UHkoQKQx0.net: 偽志木
389 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 13:14:28.13 ID:DImBxvDbr.net: >>374
でも、大崎ってりんかい線～埼京線直通利用客含んでるから、正確な駅の利用者数ではない。
北千住の千代田線～常磐線のように。
390 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 14:35:21.46 ID:QAAHFEuKM.net: >>381
多摩線からくるやつは明らかにすいてるから、おれも時間に余裕がある時は使うわ
けど今の主力の快速急行が10分に1本では足りない。15分に2本にはできないもんかと思うわけよ
今さらだが2000年過ぎに快速急行を新設するんじゃなくて、急行を経堂通過のまま遊園をモノレールなくなったからとか理由つけて通過させて15分に2本の急行と各駅停車(あと特急と千代田線直通を少し)だったら便利だろうなと
391 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 15:27:24.85 ID:ABSWq6sla.net: 15分に二本は流石に贅沢言い過ぎ
小田急はこれからどんどん登戸or新百合ヶ丘以東優遇にシフトしていくと思われるので現状維持でも十分
392 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 15:51:50.08 ID:+Mo205F90.net: 国交省
混雑率データ更新
http://www.mlit.go.jp/common/001299668.pdf

>>390
快急と2分差続行の急行、その急行の2本に1本が多摩線発って十分上手だと思うけどな
あの間隔を組み替えようとすると遊園から新百合まで複々線にならないと無理じゃね？
393 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 16:39:11.75 ID:G9FNodM/d.net: 西武有楽町線103％→112％はやはり小竹向原の乗降客数にリンクしているな
小田急は結局混雑率上がったね
394 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 16:54:02.55 ID:VBMMlYdDa.net: やっぱ小杉大混雑の最大の要因はデータに出てこない南武→横須賀乗換なんだろうな
分かりきったことだが
395 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 18:47:17.88 ID:F1Dncr5AM.net: >>392
ダイヤのスジ自体は美しいわ。ただ1時間に21本も走ってるのに、結局使えるのは10分に1本しかない(快速急行だけみたいなもん)から便利に感じない
おれが言ってるのは続行をやめてサイクルを早くしてほしいということで、増発じゃなく同じ本数での内訳の話
一番ネックなのは相模大野の江ノ島線折り返しだと思う
396 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 20:19:44.25 ID:kvXzaq71M.net: >>390
急行も新百合から6本あるから新百合登戸は12本有効になってないか？
397 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 21:19:02.88 ID:8Q+QuW0FF.net: 目黒線の混雑率174％っていつの間にこんなになったんだ？
東横線抜いて東急では田都に次ぐ混雑率じゃん
398 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 21:20:48.98 ID:/g38bQXL0.net: 輸送量が違うだろ
399 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 22:25:47.64 ID:CodZ1GRr0.net: >>397
そりゃ六両じゃパーセンテージは高くなるわな。
400 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 22:35:20.48 ID:+Mo205F90.net: >>395
うん、言いたいことは分かるけど、結局各停の扱いに困ることになると思うよ
新百合で急行先に行かせたとしても、遊園まで逃げ切れずに割を食う急行が出る
ノロノロ運転やめますって言って複々線化したんだし、朝はともかく昼間にあの区間で抑速運転する一般列車は出したくないだろう

国交省のデータ、地下鉄各線と環状相当の路線は野田線みたいに主要各区間、じゃなければせめて両方向の最混雑区間の数字出してほしいんだがなぁ
401 ：名無し野電車区 ：2019/07/19(金) 00:57:50.72 ID:mrwW1TD7a.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
とりあえず2018年度版載せとく
横須賀線　武蔵小→西大井　196→197%
総武緩行　錦糸町→両　国　197→196%
東海道線　川　崎→品　川　187→191%
京浜東北　大井町→品　川　186→185%
南武線　　武蔵中→武蔵小　189→184%
埼京線　　板　橋→池　袋　185→183%
中央快速　中　野→新　宿　184→182%
総武快速　新小岩→錦糸町　181→181%
武蔵野線　東浦和→南浦和　170→173%
京浜東北　川　口→赤　羽　173→171%
京葉線　　葛西臨→新木場　173→166%
横浜線　　小　机→新横浜　169→165%
高崎線　　宮　原→大　宮　166→164%
山手線　　新大久→新　宿　160→158%
常磐快速　松　戸→北千住　157→154%
常磐緩行　亀　有→綾　瀬　154→152%
山手線　　上　野→御徒町　153→151%
根岸線　　新杉田→磯　子　154→148%
402 ：名無し野電車区 ：2019/07/19(金) 00:59:07.61 ID:mrwW1TD7a.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
東西線　　木　場→門前仲　199→199%
日暮舎人　赤土小→西日暮　187→189%
東急田都　池尻大→渋　谷　185→182%
千代田線　町　屋→西日暮　178→179%
東急目黒　不動前→目　黒　171→174%
東急東横　祐天寺→中目黒　168→172%
丸の内線　新大塚→茗荷谷　165→169%
常磐新線　青　井→北千住　165→169%
半蔵門線　渋　谷→表参道　173→168%
京王線　　下高井→明大前　167→165%
丸の内線　四ツ谷→赤坂見　163→165%
有楽町線　東池袋→護国寺　163→165%
横浜緑線　日吉本→日　吉　167→161%
銀座線　　赤坂見→溜池山　160→160%
西武池袋　椎名町→池　袋　163→159%
西武新宿　下落合→高田馬　160→159%
大江戸線　中　井→東中野　157→159%
南北線　　駒　込→本駒込　156→159%
三田線　　西巣鴨→巣　鴨　156→158%
日比谷線　三の輪→入　谷　157→157%
小田急線　世代田→下北沢　151→157%
新宿線　　西大島→住　吉　153→156%
東急大井　九品仏→自由丘　166→155%
湘モノ線　富士見→大　船　151→153%
副都心線　要　町→池　袋　151→152%
伊勢崎線　小　菅→北千住　149→150%
403 ：名無し野電車区 ：2019/07/19(金) 09:03:08.75 ID:ed4ai8dPM.net: >>399
6両じゃ全然足りないわな
あと、目黒線は渋谷とか通らないから日中は人が少なくて朝夕に集中してる
404 ：名無し野電車区 ：2019/07/19(金) 09:11:11.54 ID:ed4ai8dPM.net: 相鉄ーJR直通のダイヤが発表された
https://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/190716_01.pdf
https://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/190716_02.pdf

相鉄初の複雑怪奇なダイヤではなかろうか
現状の相鉄は、新宿より東京とか新橋とかの志向が強いイメージだけど今後どうなるか
あとは新宿に行くのに小田急と比べてJRは圧倒的に駅が少ないなあと改めて思った
405 ：名無し野電車区 ：2019/07/19(金) 09:30:04.81 ID:BoeN/Wqka.net: 帰宅ラッシュ時3本/hはあんまりだよなぁ
横浜経由と両方乗れる定期出しまくらないと全然利用者増えないだろ
406 ：名無し野電車区 ：2019/07/19(金) 12:16:50.89 ID:j8heZnUYM.net: あとはダイヤ乱れ時に湘南新宿を真っ先に止めるのはこのままな？新横浜線開通までは羽沢横浜国大駅が悲惨なことになる
新桜台は桜台まで歩けるがここはそうもいかんし
407 ：名無し野電車区 ：2019/07/19(金) 12:25:01.05 ID:GqVoW9nja.net: >>406
今まで通りバスで横浜駅
408 ：名無し野電車区 ：2019/07/19(金) 17:41:26.09 ID:y6GbIKGC0.net: >>406
桜台というより江古田やな。
あとこのへん片倉町も歩けないこともない。
409 ：名無し野電車区 ：2019/07/19(金) 17:43:35.76 ID:+DGfjv7JH.net: 上星川が最寄りじゃないか？
410 ：名無し野電車区 ：2019/07/22(月) 17:21:53.61 ID:3gnp/V0I0.net: 豊洲の乗降客数の増え方が著しい
２００５年　平成１７年　　５８１９７人
２０１７年　平成２９年　２１４０７２人
411 ：名無し野電車区 ：2019/07/22(月) 18:55:07.75 ID:QSfwZh4j0.net: >>405
湘南新宿ラインも夕ラッシュ時は4本/hのランダムダイヤで平気で20分空いたりするからそんなに差はないと思う
共通定期は相鉄側だけOKっていう可能性もあるかも

>>406
羽沢で折り返しできるようになってるから羽沢と西谷の折り返し運転をやると思う
412 ：名無し野電車区 ：2019/07/22(月) 18:58:45.78 ID:Y0UHJseNM.net: >>410
そりゃあし尿処理船の黄金丸を作っていた天下の大会社の跡地は、今や小杉みたいなタワマン街。
413 ：名無し野電車区 ：2019/07/22(月) 19:08:45.95 ID:1Gl1fWZxa.net: >>411
湘南新宿は神奈川方面は山手・横須賀線で品川経由、
埼玉方面は埼京に乗って赤羽大宮で上野東京ライン乗換って逃げ道を定期内で賄えるんだが
相鉄JR直通は羽沢経由定期だと完全に逃げ道がないので2way定期ないと厳しそうなんだよね
一応2way定期だと帰りは横浜から座れるってメリットもあるが本末転倒…
414 ：名無し野電車区 ：2019/07/22(月) 19:12:24.66 ID:1Gl1fWZxa.net: 豊洲は小杉と違ってオフィス・買い物需要も凄い
そして豊洲市場
415 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 00:01:50.81 ID:o6vgscj00.net: 豊洲に本社が移転しつつあるという事実は知ってるかい？
416 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 01:49:05.38 ID:75YYwrHmM.net: >>413
相鉄の2way定期は横浜駅の衰退を和らげるためにもやるだろね
417 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 02:16:08.09 ID:bcZJoE3n0.net: JRが拒否してるから無理みたい
相鉄株主総会で言ってた
東急とはこれからだって
おそらく直通定期に相鉄横浜のみ乗降可が限度じゃない？
横浜～武蔵小杉のJRは清算しなさいということで決着しそう
418 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 03:04:00.55 ID:j+bxmAxya.net: 京王タイプか
419 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 06:45:10.04 ID:l8zi7qqJ0.net: >>415
豊洲は小杉と同じタワマンベッドタウン
420 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 07:21:28.01 ID:tm47e3sF0.net: 豊洲は、豊洲PITやららぽーとがある分だけ他の地域からも人が来るけど、武蔵小杉は住民以外は降りないしな
421 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 08:05:38.24 ID:O9qqd6mj0.net: 豊洲は有楽町線とゆりかもめしか無いし、
有楽町線が止まったら多分バスしか利用できない、
東京駅に乗り換えなしで行けないから新幹線に乗るのも不便。
新宿や渋谷に行くのにも乗り換えで不便。
だから没落貴族トヨネーゼになっちゃう。
422 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 10:56:16.55 ID:asmd5l1Ra.net: 豊洲はタワマン街としか認めない層はなんなんだろう
あそこは今やIT土方の聖地だぞ
423 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 13:11:49.50 ID:QTPkZzBD0.net: 22時、23時、いや24時になっても、疲れ切ったIT土方たちが
ホームに立って電車を待つ、それが豊洲駅。
424 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 13:48:05.87 ID:LByJH9wQ0.net: 豊洲はガスの科学館が予約制だった頃知ってると同じ街とは思えないくらい変わったな
425 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 15:11:14.04 ID:+nvJuQbO0.net: >>424
地下から有害物質が出てきて大騒ぎになったな。
426 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 20:33:18.49 ID:WxB5FRdKa.net: メトロ更新
427 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 23:08:05.63 ID:FORXIL6L0.net: 豊洲、ここにきて更に6%増加
428 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 23:32:08.35 ID:XBZ/RnHi0.net: 神谷町ついに単独10万へ
日比谷がとんでもない伸び
429 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 23:37:24.49 ID:zMFbC/89M.net: 直通駅の伸びがすごいなあ
430 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 00:35:22.79 ID:8+V920sJd.net: 2014年度→2015年度→2016年度→2017年度→2018年度
小竹向原
159,115人→166,878人→172,740人→180,429人→187,580
和光市
170,122人→176,216人→181,289人→185,865人→190,268人
両駅の差
11,007人→9,338人→8,549人→5,436人→2,688人

もうすぐ抜くね
来年かも
東上線直通客も増えているだろうが、それ以上に西武線直通客が増えている
両駅の純粋な改札通過利用者は和光市の方が多いだろうから直通人員はすでに西武線＞東上線だろう
431 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 01:30:23.68 ID:7XVxsX400.net: あと数年で西ヶ原が1万人越えそうな感じがするな
432 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 01:44:47.58 ID:Q0fwPa5ga.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
東京メトロ更新
2017→2018年度1日平均乗降人員
1、渋谷　　　 1,054,731人→1,068,240人　[7]
2、北千住　　　591,138人→　597,319人　[4]
3、池袋　　　　568,316人→　575,043人　[7]
4、綾瀬　　　　451,413人→　454,734人　[7]
5、大手町　　　338,955人→　356,634人　[7]
6、西船橋　　　293,332人→　295,943人　[7]
7、代々木上原　278,836人→　292,774人　[7]
8、銀座　　　　266,574人→　265,325人　[-1]
9、新橋　　　　　 252,793人→　253,678人　[7]
10、新宿　　　　236,657人→　239,794人　[4]
11、中目黒　　　 229,306人→　230,956人　[7]
12、豊洲　　　　214,032人→　227,384人　[15]
13、東京　　　　211,558人→　218,275人　[9]
14、上野　　　　213,020人→　215,821人　[3]
15、高田馬場　　203,957人→　204,848人　[7]
16、飯田橋　　　 195,294人→　198,296人　[7]
17、日本橋　　　 189,764人→　196,307人　[5]
18、和光市　　　 185,865人→　190,268人　[7]
19、小竹向原　　180,429人→　187,580人　[7]
20、表参道　　　 182,125人→　186,923人　[7]
433 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 01:45:30.58 ID:Q0fwPa5ga.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
21、押上　　　　177,297人→183,987人　[16]
22、九段下　　　176,675人→181,417人　[7]
23、有楽町　　　174,378人→177,367人　[8]
24、西日暮里　　170,756人→170,389人　[-1]
25、新宿三丁目　163,044人→167,437人　[7]
26、中野　　　　160,270人→163,908人　[7]
27、国会溜池　　150,373人→161,573人　[4]
28、霞ケ関　　　150,628人→152,818人　[7]
29、市ケ谷　　　146,603人→150,760人　[7]
30、六本木　　　134,902人→138,950人　[4]
31、三越前　　　129,691人→132,185人　[3]
32、茅場町　　　129,847人→131,870人　[6]
33、赤坂見附　　127,252人→130,450人　[7]
34、秋葉原　　　125,928人→127,721人　[4]
35、四ツ谷　　　125,084人→126,982人　[7]
36、東陽町　　　126,363人→124,790人　[-1]
37、目黒　　　　118,326人→122,861人　[18]
38、日比谷　　　105,614人→120,882人　[7]
39、恵比寿　　　118,260人→119,939人　[7]
40、門前仲町　　119,245人→119,005人　[-1]
434 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 01:46:21.69 ID:Q0fwPa5ga.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
41、青山一丁目　117,633人→118,402人　[7]
42、八丁堀　　　111,924人→116,977人　[7]
43、虎ノ門　　　 117,329人→115,957人　[-3]
44、新木場　　　109,841人→111,872人　[7]
45、明治神宮前　105,537人→109,528人　[7]
46、浅草　　　　107,628人→109,223人　[4]
47、葛西　　　　106,899人→108,225人　[7]
48、錦糸町　　　105,342人→107,922人　[7]
49、後楽園　　　105,720人→107,378人　[7]
50、西葛西　　　105,183人→106,394人　[7]
51、神谷町　　　　99,610人→102,539人　[2]
52、新御茶ノ水　　97,514人→　98,366人　[6]
53、赤坂　　　　　　95,556人→　97,768人　[6]
54、神保町　　　　 96,811人→　97,429人　[4]
55、赤羽岩淵　　　92,093人→　97,360人　[7]
56、半蔵門　　　　 89,961人→　92,264人　[2]
57、東銀座　　　　 90,621人→　91,844人　[4]
58、荻窪　　　　　　88,478人→　91,823人　[7]
59、西新宿　　　　 86,795人→　89,547人　[22]
60、六本木一丁　 82,283人→　86,306人　[8]

神谷町がようやく10万人突破。日比谷線でも単独10万人超が出て、次の白羽の矢は千代田線の赤坂だ。
日本橋と溜池山王がいつになく大きな伸び。直通境界では、代々木上原が西船橋を追い抜き寸前。
次年度に赤羽岩淵が10万人を突破すれば、直通境界は全て6桁となる。
435 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 03:00:04.29 ID:gw1w1pmF0.net: 小竹向原と表参道は入れ替わったんだな

大手町、東京、日本橋…このエリア凄いね
436 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 04:09:11.30 ID:OXZQiB1A0.net: 南北線三田線品川駅できたらどれくらい行くんだろ？
30万人くらいは行くのかな
437 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 07:41:00.47 ID:eafVVUrf0.net: 東陽町が２０００人も減ってるのって何か理由あるの？
438 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 08:30:06.22 ID:jQkAoVkf0.net: >>437
豊洲市場や豊洲駅に行くバスが大幅に増便になったから。
439 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 09:46:40.94 ID:BLj1jMN7a.net: 将来的には西新宿と六本木一丁目も単独10万乗りそうだな
半蔵門は足踏みするかも
440 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 11:11:30.56 ID:gw1w1pmF0.net: 銀座、西日暮里はなんで？

ランク外で減少駅ってあるの？
441 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 11:20:57.21 ID:dg48aKLOM.net: >>440
西日暮里は上野東京ラインの影響がジワジワ効いてきたって感じだと思う
442 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 12:03:38.80 ID:PbmH3hOed.net: 東武和光市 179,724
西武小竹向原 144,528

メトロ和光市 190,268
メトロ小竹向原 187,580人

これはどういうことかな
板橋区の統計で昔見たが東上線直通人員は5年前ぐらいで10万ちょっとで
西武線直通人員の方が多かったか
443 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 12:05:42.38 ID:PbmH3hOed.net: 駅勢圏は明らかに和光市の方が大きい
和光市から東上線で池袋まで行く人が今も相当数いるのかな？
和光市～池袋250円、和光市～渋谷280円の現状でも？
444 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 15:11:56.74 ID:eG7ktpUBa.net: メトロのページ消えた？
445 ：名無し野電車区 ：2019/07/25(木) 00:55:15.99 ID:uYjTyjLt0.net: 銀座と虎ノ門も地味ーに上野東京ラインの影響じゃない？銀座６丁目や西新橋くらいまでなら新橋から普通に歩けちゃうし
上野の数字は京成で成田から乗り付ける客や南側からの客にフォローされてるけど、銀座・虎ノ門あたりまでの通勤・用務客は上野から銀座線に乗らなくなったとか

>>443
東上線なら途中1駅のみ停車で8分間隔ってイメージ面でしょ
乗換なし1本で行けても6駅余計に止まられたらちょっと考えるのも分かる
446 ：名無し野電車区 ：2019/07/25(木) 01:57:45.49 ID:z0zhZ0bca.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
その他増加率4%以上
清澄白河　　55,225人→57,569人（+4.2%）
東新宿　　　41,695人→43,497人（+4.3%）
地下鉄赤塚　38,051人→39,634人（+4.2%）
王子神谷　　35,406人→37,610人（+6.2%）
二重橋前　　34,898人→37,093人（+6.3%）
入谷　　　　33,644人→35,426人（+5.3%）
田原町　　　33,317人→34,663人（+4.0%）
北綾瀬　　　30,869人→33,383人（+8.1%）
南千住　　　30,040人→31,398人（+4.5%）
上野広小路　24,495人→25,671人（+4.8%）
447 ：名無し野電車区 ：2019/07/25(木) 21:18:12.50 ID:irV66cGdM.net: >>446
二重橋前は副駅名つけてよかった
というか駅名でずっと損してたんじゃなかろうか
448 ：名無し野電車区 ：2019/07/25(木) 23:27:22.31 ID:4TXNRZiRp.net: 二重橋前は丸の内二重橋ビルが出来たというのもある
449 ：名無し野電車区 ：2019/07/26(金) 00:28:53.02 ID:9oHAHA6h0.net: 二重橋前は一般参賀特需というのもあるんじゃないかしら
昨年度は新年もさることながら御誕生日のお出ましも集まる人が相当増えてる

新年がこんな感じ
http://www.kunaicho.go.jp/joko/pages/about/gokomu/kyuchu/sanga/sanga01.html
天皇誕生日がこんな感じ
http://www.kunaicho.go.jp/joko/pages/about/gokomu/kyuchu/sanga/sanga02.html

今年度は即位・新年・御誕生日（2/23）と参賀の機会があるから、次の2度そのまま行われたらもう少し増えそう
ただそこで一旦頭打ちかな
450 ：名無し野電車区 ：2019/07/26(金) 01:07:03.52 ID:ivrfvQnPa.net: 北綾瀬すげえ
451 ：名無し野電車区 ：2019/07/26(金) 22:44:21.58 ID:cwqrzjDQa.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
りんかい線更新
2017→2018年度1日平均乗車人員×2
大崎　　　　　 127,532人→130,830人　[3]
大井町　　　　　 85,922人→　88,616人　[7]
品川シーサイド　　46,664人→　47,372人　[3]
天王洲アイル　　　38,960人→　41,152人　[5]
東京テレポート　　64,568人→　67,706人　[1]
国際展示場　　　 68,988人→　67,186人　[-1]
東雲　　　　　　 13,712人→　14,418人　[22]
新木場　　　　　 66,536人→　68,296人　[7]

大井町は前年よりも伸びた。大崎はやや緩やか。
品川シーサイドは落ち着いたが前年減った東京テレポートが再び急増。
452 ：名無し野電車区 ：2019/07/26(金) 22:48:55.08 ID:FmThwgFm0.net: >>420
小杉はNECとかメーカーの事業所工場があルカら勤務者も多いよ
ただ数で言えばメーカーよりもタワマンよりも乗り換え客が圧倒的に多い
453 ：名無し野電車区 ：2019/07/26(金) 22:58:12.55 ID:V26w6+R30.net: >>432
渋谷も北千住も直通込みだから実質池袋１位？
でも渋谷は直通抜きでも池袋より上かも
454 ：名無し野電車区 ：2019/07/27(土) 08:06:27.37 ID:5cGK5AXw0.net: >>422
乗降客数の内訳で住民利用20%弱だからな
455 ：名無し野電車区 ：2019/07/27(土) 12:51:53.32 ID:Aoxgj0pLa.net: >>451
つまり大崎は直通関係なく激増か
ソニー絡みなんかあったっけ？
456 ：名無し野電車区 ：2019/07/27(土) 17:59:08.11 ID:wGk4AbBq0.net: >>454
豊洲地区の人口が3.7万人で近隣の枝川も1万弱だから、そんなもんだろうな
仮に住民全員が乗降しても駅利用客数の40%にしかならない
457 ：名無し野電車区 ：2019/07/27(土) 20:13:36.02 ID:kd6oS67Va.net: >>456
まあでも豊洲は武蔵小杉みたいなタワマンベッドタウンだからな。
トヨネーゼで検索するとよく分かる。
458 ：名無し野電車区 ：2019/07/27(土) 22:04:04.41 ID:vltojn7fa.net: 豊洲がベッドタウンなら勝鬨とか西新宿もベッドタウンだよ
459 ：名無し野電車区 ：2019/07/27(土) 22:14:31.04 ID:wCuhZDaL0.net: 新浦安なんかも、ウンコナガレネーゼのような変なプライド持った連中が多いベッドタウンというイメージありきや、一方で意外と企業ビルも多くて朝ラッシュ時には新浦安で下車のリーマンも大量にいるな
460 ：名無し野電車区 ：2019/07/28(日) 01:58:09.82 ID:tyCrFz8w0.net: 国際展示場の1000人以上の減少はなぜ？
461 ：名無し野電車区 ：2019/07/28(日) 06:15:13.74 ID:C3WzYZAv0.net: >>458
豊洲は都心から離れてるからタワマン下町ベッドタウン（笑）
462 ：名無し野電車区 ：2019/07/28(日) 19:28:38.79 ID:mjnDPt3Kr.net: >>460
オリンピックの準備で、ビッグサイトの一部が使えなくなったから
463 ：名無し野電車区 ：2019/07/30(火) 02:58:01.64 ID:V49ZRG0GM.net: >>452
武蔵小杉はもちろん乗換は多い
ただ、横須賀線小杉駅ができた時に、南武線ー東急の乗換の一部がJR同士になるからJRも東急も乗降人員はそのぶん減ったはず
だがその乗降人員の変化は住民増加で全く見えなかった
464 ：名無し野電車区 ：2019/07/30(火) 08:05:55.90 ID:iSfnljY+a.net: >>436
できるみたいだな
楽しみだ

【お知らせ】第4号線（港南・高輪）の事業に着手

本日（7月29日）、第４号線（港南・高輪：港区港南一丁目から高輪三丁目までの延長1,270メートルの区間について）に都市計画事業の認可を取得し、事業を実施いたしますのでお知らせします。
事業期間は令和元年～令和14年
http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2019/07/29/03.html
465 ：名無し野電車区 ：2019/07/30(火) 14:42:58.91 ID:6ZDlS7XuM.net: >>464
南北線は環状4号の地下にできる予定なの？

あと白金高輪or白金台から品川駅って直線距離だと案外近いのね
466 ：名無し野電車区 ：2019/07/30(火) 15:21:50.10 ID:IY7bBItXM.net: >>465
多分出来ないから。
計画で終わり。
昔からよくあること。
467 ：名無し野電車区 ：2019/08/02(金) 01:37:48.49 ID:tZB660URa.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
相鉄更新
2017→2018年度1日平均乗降人員
横浜　　　 428,218人→429,114人　[4]
平沼橋　　　8,445人→　　8,768人　[7]
西横浜　　 14,256人→　14,531人　[4]
天王町　　 27,081人→　27,303人　[1]
星川　　　 29,444人→　28,829人　[-2]
和田町　　 18,116人→　18,231人　[4]
上星川　　 25,953人→　26,052人　[4]
西谷　　　 23,208人→　23,296人　[1]
鶴ケ峰　　　 57,607人→　57,578人　[-1]
二俣川　　 78,524人→　82,853人　[2]
希望ケ丘　　35,126人→　35,041人　[-2]
三ツ境　　　 58,905人→　58,418人　[-1]
瀬谷　　　 44,491人→　44,738人　[2]
大和　　　 113,846人→114,880人　[4]
相模大塚　 13,748人→　14,051人　[4]
さがみ野　　 37,893人→　37,847人　[-1]
かしわ台　　18,990人→　18,811人　[-1]
海老名　　 123,102人→123,951人　[4]
468 ：名無し野電車区 ：2019/08/02(金) 01:38:12.15 ID:tZB660URa.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
南万騎が原　11,381人→11,561人　[4]
緑園都市　　 25,841人→25,786人　[-3]
弥生台　　　　15,048人→15,123人　[1]
いずみ野　　 13,969人→13,962人　[-3]
いずみ中央　16,016人→16,195人　[4]
ゆめが丘　　　2,223人→　2,198人　[-2]
湘南台　　　　28,367人→28,779人　[4]

長らく不調続きだったがコプレの開発で大幅増加し、8年振りに8万人台へ戻った二俣川。
隣接地域には全く波及せず。各乗換駅の増加が全部二俣川へ向いているような気さえする。
星川は推移を見るにつけ増えているのか減っているのかはっきりしない。
469 ：名無し野電車区 ：2019/08/02(金) 02:00:57.77 ID:1BSdTHtj0.net: 相鉄は来年以降楽しみだな
470 ：名無し野電車区 ：2019/08/02(金) 06:54:05.24 ID:/GFRobm+p.net: 来年は西谷が激増するのかな
471 ：名無し野電車区 ：2019/08/02(金) 07:03:39.23 ID:O9KLt+sW0.net: >>470
増えるわけw
自社内だし
西谷界隈の人口が増えたらありうるかもしれないが
羽沢横浜国大は境界駅だしそれなりかもしれないがな
472 ：名無し野電車区 ：2019/08/02(金) 07:27:31.35 ID:f1xhrIF0F.net: >>470
激増なんかしないよ。
微増はするかも知れんが。
大体羽沢に行く線が別会社線じゃ無いからね。
だから乗換マジックが生じない。
473 ：名無し野電車区 ：2019/08/05(月) 11:05:24.73 ID:ZBWDCsMm0.net: 保線
474 ：名無し野電車区 ：2019/08/07(水) 00:42:00.17 ID:TMI9edlHa.net: エリア外だが名鉄の乗客数が過去最高らしい。
東急以上に伸びてる区間もあるみたい
475 ：名無し野電車区 ：2019/08/07(水) 02:27:14.08 ID:KFqViniv0.net: 相鉄⇔JR
相鉄⇔東急
どちらも普通に失敗して
債務から大手から準大手に格下げされると予感
476 ：名無し野電車区 ：2019/08/07(水) 05:53:15.65 ID:buWjZc4F0.net: >>475
結局東京への流れは変わらず、相鉄横浜駅は今まで通り安泰（笑）
新横浜線も距離が短いし、もともと相鉄は営業係数は高いから安泰。
477 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 10:01:37.83 ID:qv1itmr+M.net: 南町田グランベリーパーク11月開業！
478 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 13:04:08.83 ID:LV334b+o0.net: 保線
479 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 19:33:59.05 ID:pVRnb1W+0.net: 東武の浅草は毎年順調に減少してるのと、
TXつくばが全然増えないのが謎
480 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 21:46:37.20 ID:SELb5rf8a.net: つくば駅周辺はもう完全に終わった街
TXが来たことで原野を区画整理&大規模開発した結果一層車社会になってしまった
481 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 16:14:48.14 ID:OQCXiT110.net: TX以前からあったデパートとショッピングモールがまとめて潰れてたなつくば駅
どうしてこうなった
482 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 21:15:28.24 ID:9C0rXIQs0.net: 巨大な石丸電気もあったよな
ＴＸ開業で、みるみる客が飛んでいった記憶
483 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 00:50:54.29 ID:LRviFsIZ0.net: age
484 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 08:42:18.36 ID:y6MKyqjKa.net: 相鉄JR直通はやっぱり微妙過ぎる本数だな
自分が相鉄民でもやっぱ2wayが欲しいところ

一方ネガティブな意見が多い埼京線快速停車駅増加だけど
北与野がSSA最寄りとしてちょっと見直されたりして
485 ：名無し野電車区 ：2019/09/09(月) 19:26:13.57 ID:NTYAcfmsd.net: 国際展示場いつのまに単独7万近くになってたんだよ
びっくり
486 ：名無し野電車区 ：2019/09/18(水) 11:31:41.42 ID:FutFlEGEd.net: 羽沢横浜国大ってどらくらいになるんだろ
487 ：名無し野電車区 ：2019/09/18(水) 12:03:20.55 ID:hMg+e0qkH.net: 多くて乗降客20000人くらいじゃないか
488 ：名無し野電車区 ：2019/09/23(月) 22:40:54.10 ID:q3zOiTtc0.net: >>486
周辺の状況からしても5000人いればいい方な気がする
横浜駅に行けないから他の駅が使える人はみんな別の駅を使いそう
489 ：名無し野電車区 ：2019/10/01(火) 10:56:28.44 ID:izsGK6Qq0.net: 都営がようやく更新
490 ：名無し野電車区 ：2019/10/01(火) 12:29:07.32 ID:0d53nrMZa.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
東京都更新
2017→2018年度1日平均乗降人員　※乗換客込
1、新宿　　　 444,420人→457,646人　[7]
2、神保町　　 279,486人→285,094人　[7]
3、大門　　　 241,127人→247,661人　[7]
4、押上　　　 219,904人→226,868人　[7]
5、泉岳寺　　 218,883人→224,434人　[7]
6、三田　　　 216,184人→222,361人　[7]
7、森下　　　 147,061人→150,925人　[7]
8、春日　　　 127,727人→130,481人　[7]
9、馬喰横山　 115,517人→117,738人　[7]
10、九段下　　 111,410人→115,672人　[7]
11、大手町　　 104,455人→107,746人　[7]
12、六本木　　 100,587人→103,793人　[1]
13、勝どき　　 102,315人→102,086人　[-1]
14、目黒　　　 97,236人→102,086人　[7]
15、新橋　　　 98,317人→101,126人　[7]
16、市ヶ谷　　 98,926人→101,106人　[7]
17、日本橋　　 96,939人→100,408人　[7]
18、巣鴨　　　 96,125人→　95,847人　[-1]
19、日比谷　　 86,185人→　92,589人　[7]
20、門前仲町　 87,957人→　88,002人　[7]
491 ：名無し野電車区 ：2019/10/01(火) 12:29:41.80 ID:0d53nrMZa.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
21、東銀座　　　83,607人→86,157人　[7]
22、東日本橋　　83,290人→85,113人　[7]
23、練馬　　　　80,302人→81,459人　[7]
24、本八幡　　　77,907人→80,470人　[7]
25、青山一丁目　77,999人→78,357人　[7]
26、月島　　　　73,692人→75,269人　[18]
27、新宿三丁目　73,148人→74,634人　[7]
28、小川町　　　72,113人→73,552人　[6]
29、蔵前　　　　69,657人→72,864人　[7]
30、五反田　　　70,376人→71,269人　[7]
31、船堀　　　　63,212人→64,560人　[23]
32、光が丘　　　62,937人→63,584人　[7]
33、新宿西口　　59,709人→62,082人　[7]
34、浅草橋　　　60,454人→61,500人　[7]
35、上野御徒町　58,303人→60,000人　[7]
36、瑞江　　　　56,546人→57,142人　[9]
37、浅草　　　　54,556人→56,549人　[7]
38、岩本町　　　53,741人→55,325人　[14]
39、人形町　　　52,172人→55,032人　[7]
40、新御徒町　　52,281人→54,911人　[18]
492 ：名無し野電車区 ：2019/10/01(火) 12:31:19.13 ID:0d53nrMZa.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
41、汐留　　　54,276人→54,532人　[7]
42、都庁前　　50,008人→52,192人　[9]
43、白山　　　51,263人→51,351人　[4]
44、御成門　　46,629人→49,149人　[7]
45、西馬込　　47,457人→48,687人　[20]
46、水道橋　　48,084人→48,493人　[7]
47、内幸町　　45,317人→45,660人　[7]
48、住吉　　　44,268人→44,760人　[19]
49、一之江　　43,548人→44,627人　[19]
50、赤羽橋　　40,429人→43,070人　[7]
51、清澄白河　41,892人→42,770人　[7]
52、東新宿　　41,560人→42,629人　[18]
53、中野坂上　40,788人→41,522人　[7]
54、篠崎　　　39,858人→41,007人　[7]
55、曙橋　　　38,039人→39,127人　[7]
56、代々木　　37,678人→38,758人　[7]
57、麻布十番　38,261人→38,177人　[-1]
58、西新宿五　33,348人→36,090人　[7]
59、板橋本町　34,846人→35,670人　[9]
60、両国　　　33,839人→35,313人　[7]

4駅が新たに10万人突破。新橋と日本橋を筆頭に浅草線は伸びが強い。
三田線は日比谷の浮上で減ると思われた内幸町が持ちこたえ、板橋区内が伸び続ける中巣鴨が減っている。
新宿線・大江戸線の傾向は例年通りと思われるが、前年10万人突破した勝どきは減り六本木は逆に増えた。
赤羽橋、新宿西口、西新宿五丁目で伸び幅増大。
493 ：名無し野電車区 ：2019/10/01(火) 12:52:46.55 ID:1235Gz/Da.net: 都営は同社乗換込みだからなぁ
そんなにあるわけでもないしむしろ他社も公開して欲しいが
494 ：名無し野電車区 ：2019/10/01(火) 14:52:37.32 ID:9DPVip6t6.net: 同社乗換込みだったらJRとか1位新宿2位品川3位東京だろうな
同社乗り換えの量がエグすぎるだろ
495 ：名無し野電車区 ：2019/10/01(火) 17:20:33.59 ID:0d53nrMZa.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
清澄白河が合算で10万人突破。
メトロ　57,569人（2018）
都　　　42,770人（2018）
合計　100,339人
496 ：名無し野電車区 ：2019/10/01(火) 22:03:57.28 ID:nzShyurm0.net: >>495
半蔵門線のが上なんだな
497 ：名無し野電車区 ：2019/10/03(木) 22:25:48.20 ID:EwAvbGEva.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
舎人ライナー追記
日暮里　　51,496人→53,093人　[11]
西日暮里　29,150人→30,249人　[11]
赤土小前　 5,016人→　5,206人　[6]
熊野前　　 9,532人→　9,722人　[6]
足立小台　 3,938人→　3,931人　[-1]
扇大橋　　 9,565人→　9,874人　[11]
高野　　　 5,862人→　6,174人　[11]
江北　　　10,177人→10,503人　[11]
大師西　　11,701人→11,978人　[6]
谷在家　　 9,892人→ 10,532人　[11]
舎人公園　 4,496人→　4,561人　[6]
舎人　　　 8,173人→　8,513人　[11]
見沼親水　13,013人→13,371人　[11]

足立小台初減少。前年より伸びは緩やかになったが、谷在家は5桁へ。
扇大橋と熊野前の5桁も見えている。
498 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 02:17:48.89 ID:ikN+KKEya.net: 足立小台はあのロケーションだから…
499 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 23:21:02.84 ID:41D3O0oBd.net: 足立小台って、川の中洲だからな。
あんな場所に好き好んで住むやつなんておらんだろ。
500 ：名無し野電車区 ：2019/10/07(月) 18:04:00.69 ID:FrvM6q1qa.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
関東交通広告に先を越されてしまった京急。
2017→2018年度1日平均乗降人員
1、横浜　　　　 323,668人→327,025人　[4]
2、品川　　　　 284,888人→288,196人　[7]
3、泉岳寺　　　 197,333人→202,800人　[7]
4、上大岡　　　 144,504人→144,624人　[4]
5、京急川崎　　 129,351人→131,920人　[7]
6、羽田国内線　 90,516人→　93,830人　[7]
7、金沢文庫　　 70,524人→　70,673人　[4]
8、横須賀中央　 67,293人→　67,300人　[1]
9、京急蒲田　　 61,746人→　64,280人　[7]
10、金沢八景　　58,882人→　59,039人　[4]
11、平和島　　　47,873人→　48,608人　[7]
12、青物横丁　　42,941人→　43,633人　[3]
13、京急久里浜　44,003人→　43,422人　[-2]
14、追浜　　　　42,366人→　42,727人　[7]
15、杉田　　　　34,651人→　34,511人　[-2]
16、京急鶴見　　32,705人→　33,460人　[7]
17、雑色　　　　31,106人→　31,941人　[4]
18、能見台　　　31,056人→　30,831人　[-3]
19、大鳥居　　　30,551人→　30,345人　[-1]
20、弘明寺　　　30,386人→　30,115人　[-1]
501 ：名無し野電車区 ：2019/10/07(月) 18:05:10.96 ID:FrvM6q1qa.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
21、生麦　　　　29,679人→29,882人　[4]
22、井土ヶ谷　　 29,115人→29,347人　[4]
23、日ノ出町　　　28,391人→28,814人　[6]
24、羽田国際線　26,036人→28,415人　[6]
25、糀谷　　　　26,918人→27,990人　[7]
26、北久里浜　　26,595人→26,105人　[-3]
27、新逗子　　　25,315人→25,273人　[-1]
28、仲木戸　　　22,996人→23,567人　[20]
29、黄金町　　　22,576人→22,958人　[4]
30、小島新田　　21,740人→22,453人　[2]
31、京急富岡　　22,843人→22,410人　[-30]
32、大森町　　　21,415人→22,276人　[7]
33、汐入　　　　21,588人→21,514人　[-3]
34、鶴見市場　　20,877人→21,325人　[4]
35、天空橋　　　19,836人→21,293人　[4]
36、浦賀　　　　21,064人→20,853人　[-28]
37、神奈川新町　19,267人→19,682人　[4]
38、立会川　　　19,096人→19,554人　[7]
39、穴守稲荷　　18,698人→18,878人　[6]
40、YRP野比　　 18,937人→18,677人　[-1]

上大岡は直接利用の落ち込みを地下鉄乗換の増で補っている状況だが、下落開始は時間の問題。
港南区～金沢区北部の凋落ゾーンと、金沢区南部・横須賀市北部の持ちこたえゾーン。
天空橋はモノレール乗換が凄い勢いで増加。ランク外だが大森海岸は1,500人伸びて増加率10.5%でトップ。
502 ：名無し野電車区 ：2019/10/07(月) 18:34:31.01 ID:vb0TD6q80.net: 京急富岡が毎年の楽しみだぜｗ
今年も期待通りに減少してくれて、どこまで記録伸ばすか見もの
503 ：名無し野電車区 ：2019/10/07(月) 19:06:09.63 ID:2RR5rh3ud.net: 半島の特性からして先に行くほど乗客減がヤバいのかと思ってたけど
そうではないのか

横須賀・三浦のインバウンド観光地ドーピング？
504 ：名無し野電車区 ：2019/10/07(月) 20:44:55.01 ID:ssAq6I0la.net: インバウンドもだけど国内需要も結構あるからね
最近はどんな小規模な観光地でも外国人観光客を見るけど、同じようにJDやシニア観光客もどこでも見るようになった

尤も、通勤通学利用者と比べたら微々たるものなんだけど
505 ：名無し野電車区 ：2019/10/07(月) 21:28:06.57 ID:FDOHO/dn0.net: >>502
仲木戸と浦賀も何でこんなすさまじい記録が出るのかと思うわ。
506 ：名無し野電車区 ：2019/10/07(月) 21:44:34.86 ID:YgrZiQG30.net: 仲木戸は横浜線からの空港需要(横浜まで行ってたのがシフトしてるだけ)
507 ：名無し野電車区 ：2019/10/10(木) 20:54:51.16 ID:1CGep7Ht0.net: 関東交通広告
https://www.train-media.net/report/1910/1910.html
2018年度1日平均乗降人員・通過人員

https://www.train-media.net/report/1910/joukou.pdf

https://www.train-media.net/report/1910/etc.pdf
508 ：名無し野電車区 ：2019/10/10(木) 22:08:30.39 ID:3MwY+gniF.net: 西武有楽町線、小竹向原の乗降人員が144,528人なのに
小竹向原～新桜台間の通過人員が144,526人なんだけど
差の2人はなんなの？
509 ：：2019/10/16(Wed) 00:44:08 ID:7XHih+dPr.net: 浦賀は炭鉱町の衰退と似たようなもの
閉鎖した造船所が駅前一等地に何十年も居座ってるんだからどうしようもない
510 ：名無し野電車区 ：2019/10/16(水) 10:17:48.26 ID:MufcH3F9d.net: 京急蒲田
ほんの少し前までは羽田空港乗り換え駅としての印象だったが
単体で見ても大手私鉄上位優等停車駅として風格が出てきたな
勢いからしてこのまま7～8万クラスまで伸びそうだし
511 ：名無し野電車区 ：2019/10/16(水) 10:56:10.68 ID:fLykFqy+a.net: 風格となると単独会社でも8～9万は欲しいかな
他社で言うと笹塚千歳烏山大泉学園石神井公園経堂成城学園前クラス
512 ：名無し野電車区 ：2019/10/16(水) 22:38:39.83 ID:lX0d1B3X0.net: そういや仲木戸は、京急東神奈川に駅名変更するんだっけか
513 ：：2019/10/17(木) 06:40:09 ID:8dj8Z8U80.net: >>510
蒲田住まいだがやはり駅前の再開発が少しはあるんかね。
川崎まで出なくてもよくなったことは増えたしな。
514 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbf-Z+oT [126.234.80.216])：2019/10/17(木) 14:10:04 ID:kdOinitzp.net: 各停だけの元住吉を越えよう。
515 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-jXgN [49.98.143.174])：2019/10/17(木) 15:29:47 ID:q6cT6XXQd.net: 新空港線ができたら接続駅になるから、否応なしに増えるだろう
516 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-byCO [49.98.175.157])：2019/10/23(水) 14:31:22 ID:4+en5aiNd.net: 東京駅、東西線の大手町駅だけはお互い連絡してんだけどな…

丸ノ内線のせいで隣の駅が同一駅扱いされてしまうから無理なんだろうか
517 ：名無し野電車区 ：2019/10/23(水) 16:16:23.41 ID:UrAPC3Xqd.net: そんな事言ったら新宿と新宿三丁目どうすんのって話
518 ：名無し野電車区 ：2019/10/23(水) 16:42:13.09 ID:mhM7GyeMH.net: 新御茶ノ水と淡路町は同一駅扱いではあるけれど、丸ノ内線の定期で大手町新御茶ノ水は利用できないし千代田線の定期で大手町淡路町は利用できない
519 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13f7-cmPQ [150.147.105.160])：2019/10/30(水) 09:07:53 ID:pKf0c7eI0.net: 保線
520 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 235f-RYcx [106.72.167.64])：2019/10/30(水) 14:11:50 ID:IgHhwE8C0.net: お互い乗り換え案内はしてたとしても
東西線単体の大手町駅のデータがない

けど、TX延伸したらどうなるかだ
521 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa97-IBEH [106.130.40.143])：2019/10/30(水) 17:28:54 ID:Ic3ZSeFVa.net: https://www.train-media.net/report/1910/1910.html

東西線単体データならあるはある
メトロ乗換込みだから結局当てにならんけど
522 ：名無し野電車区 ：2019/11/03(日) 02:23:12.38 ID:yad/jkec0.net: メトロの築地が増えているのに新富町が減少してるのは何故？
他に減少しているのは銀座、西日暮里、東陽町、門前仲町、虎ノ門、茗荷谷、白金台ぐらいか
523 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6aeb-aDcy [101.128.138.74])：2019/11/05(火) 12:01:48 ID:3sgeiSfm0.net: >>522
新富町増えてるけど、どこのデータ見てる？
524 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-mTX3 [1.75.238.254])：2019/11/05(火) 12:04:31 ID:6NVePQgEd.net: >>523
https://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transportation/passengers/
新富町△1.5となってるが
525 ：名無し野電車区 ：2019/11/05(火) 12:17:16.93 ID:3sgeiSfm0.net: >>524
あぁホントだ。スマソ。
>>521のデータとは違うのね。
526 ：名無し野電車区 ：2019/11/05(火) 18:39:35.47 ID:PIwQ8bzta.net: 乗り換え処理の関係じゃね
知らんけど
527 ：名無し野電車区 ：2019/11/20(水) 02:02:56.53 ID:MAdF8b0d0.net: age
528 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffad-V9Wt [119.172.157.147])：2019/11/28(木) 14:01:48 ID:A6ddP1Xb0.net: 南町田乗降人員、グランベリーパーク開業で2018年度比390％増の86,188人

https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20191125-2.pdf
529 ：名無し野電車区 ：2020/01/01(水) 20:50:02.87 ID:r6NDH+3YM.net: 中央林間増えそうだな
もう10万いってんだっけ？
530 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 437a-bngR [133.205.220.70])：2020/01/21(火) 14:49:11 ID:6jJrNGiL0.net: あげ
531 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb24-VM48 [153.204.95.200])：2020/02/10(月) 15:32:23 ID:PgiZIzWL0.net: AGE
532 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa7a-hIH3 [111.239.173.34])：2020/02/16(日) 15:58:31 ?2BP ID:iGGQTN0Pa.net: sssp://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
ゆりかもめの公式HPがいつの間に（去年7月末らしい）リニューアルされ、
公式値が各駅ページに出るようになった。

2017→2018年度1日平均乗降人員
新橋　　　　 64,663人→68,180人　[1]
汐留　　　　 8,978人→　9,562人　[1]
竹芝　　　　 4,989人→　4,924人　[-1]
日の出　　　 2,271人→　2,425人　[2]
芝浦ふ頭　　 5,288人→　5,232人　[-1]
海浜公園　　 16,874人→17,165人　[1]
台場　　　　 23,348人→24,687人　[1]
ｸﾙｰｽﾞﾀｰﾐﾅﾙ　3,575人→　3,551人　[-1]
ﾃﾚｺﾑｾﾝﾀｰ　 13,696人→13,475人　[-4]
青海　　　　 5,644人→　8,995人　[1]
東京ﾋﾞｯｸﾞｻｲﾄ 20,827人→20,530人　[-1]
有明　　　　 5,038人→　5,781人　[1]
有明ﾃﾆｽの森 3,926人→　4,164人　[5]
市場前　　　 2,573人→　7,902人　[2]
新豊洲　　　 3,896人→　6,642人　[1]
豊洲　　　　 22,427人→28,199人　[2]

青海の急増はコミケの青海展示棟の影響かと思ったがそれは今年度の話。
単純に青海駅から並ぶ人が増えたか・・・
豊洲市場関連の伸びが落ち着いても、来年度から今度は竹芝が伸びてゆく（はず）。
533 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d724-o1n2 [124.84.196.139])：2020/03/06(金) 18:02:15 ID:CrdXafzp0.net: コロナで全て爆減しそう
534 ：名無し野電車区：2020/03/08(日) 15:15:01.92: ＪＲ東海．キハ２５レポ－ト
２次車
高山本線．太多線運用
Ｐ１０１．キハ２５－１１０１－キハ２５－１００１平成２４年　４月２３日．アカデミ－松任の株式会社／豊川工場
Ｐ１０２．キハ２５－１１０２－キハ２５－１００２平成２４年　４月２３日．アカデミ－松任の株式会社／豊川工場
Ｐ１０３．キハ２５－１１０３－キハ２５－１００３平成２４年　４月２３日．アカデミ－松任の株式会社／豊川工場
Ｐ１０４．キハ２５－１１０４－キハ２５－１００４平成２４年　９月　３日．アカデミ－松任の株式会社／豊川工場
Ｐ１０５．キハ２５－１１０５－キハ２５－１００５平成２４年　９月　３日．アカデミ－松任の株式会社／豊川工場
Ｐ１０６．キハ２５－１１０６－キハ２５－１００６平成２４年１１月　７日．アカデミ－松任の株式会社／豊川工場
Ｐ１０７．キハ２５－１１０７－キハ２５－１００７平成２４年１１月　７日．アカデミ－松任の株式会社／豊川工場
Ｐ１０８．キハ２５－１１０８－キハ２５－１００８平成２４年１１月　７日．アカデミ－松任の株式会社／豊川工場
２次車改良版
高山本線．太多線運用
Ｐ１０９．キハ２５－１１０９－キハ２５－１００９平成２５年　１月２１日．アカデミ－松任の株式会社／豊川工場
Ｐ１１０．キハ２５－１１１０－キハ２５－１０１０平成２５年　１月２１日．アカデミ－松任の株式会社／豊川工場
Ｐ１１１．キハ２５－１１１１－キハ２５－１０１１平成２５年　４月２２日．アカデミ－松任の株式会社／豊川工場
Ｐ１１２．キハ２５－１１１２－キハ２５－１０１２平成２５年　４月２２日．アカデミ－松任の株式会社／豊川工場
535 ：名無し野電車区 ：2020/03/09(月) 10:01:34.52 ID:+kp2ijlm0.net: インバウンドで水増しされた路線がどのように減るかですね。
536 ：名無し野電車区 ：2020/03/12(木) 23:57:26.44 ID:m1BZIt//M.net: 安倍政権がコロナを舐めくさったのがね
あとは小池の公約の満員電車ゼロが多少たりとも達成されていれば少しはマシだったはず

政治とか投票は真面目にやらんといかんと反省したわ
537 ：名無し野電車区 ：2020/03/13(金) 01:10:01.92 ID:BoRJ6U3X0.net: 小池の公約が達成されたとすれば乗降は大幅減になってるよ
538 ：名無し野電車区 ：2020/03/13(金) 06:26:05.57 ID:8dlbSJlMF.net: >>536
百合子政策の2階建て電車は、遅延の原因で東海道線からは引退したよ。
539 ：名無し野電車区 ：2020/03/13(金) 06:34:59.03 ID:9W6WjAaI0.net: >>538
まだライナーとして生きてるけど
540 ：名無し野電車区 (ﾐｶｶｳｨ FFe1-X3me [210.160.37.88])：2020/03/13(金) 06:51:48 ID:E4jvnPJ5F.net: >>539
1日1往復？
撤退したのは昇進からかな？
541 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcb-jRqP [61.205.7.94])：2020/03/13(金) 09:11:54 ID:Ji2b2ZUtM.net: E215あるから無理なのはわかりきってたけどここまで何もしないとはねえ
早朝列車は意味あるはずだけどお茶を濁すとかそんなもんだし
542 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa91-0Yfs [106.130.57.140])：2020/03/13(金) 10:40:17 ID:uZbWKT70a.net: テレワークも満員電車0の一環だったし
完全に外圧とはいえそっちは一応出来てるんだがな
543 ：名無し野電車区 ：2020/03/13(金) 18:50:37.34 ID:s4s4ejke0.net: >>541
小池知事がいう2階建てって、215みたいなのじゃなくて、車両もホームも完全に2フロアあるという、実現不能なトンデモプランだよ。
544 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 43bd-yNY2 [133.201.138.161])：2020/03/14(土) 08:36:36 ID:8xw/KZrq0.net: 大体二階建て電車など言い出すようなのを政治家にしてはいけない。
無党派層が選挙に行かないのがいけないんだな。
545 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcb-jRqP [219.100.53.184])：2020/03/14(土) 10:07:42 ID:ohgKgp9CM.net: >>543
無茶苦茶だよね
そんなに詳しくない俺でさえ技術的に問題が多すぎるのがわかるわ
架線、トンネル、陸橋全部対応しない、こんな工事は運行しながらなんて無理だろう。カーブとか風で倒れそう
とか
546 ：名無し野電車区 ：2020/03/18(水) 19:04:13.38 ID:OrPulOHf0.net: どこも落ち込みが酷そう
547 ：名無し野電車区 ：2020/03/20(金) 02:09:13.81 ID:0kZ0cU12a.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
江ノ電がこのタイミングでようやくの更新・・・
2017→2018年度1日平均乗降人員
藤沢　　　　　23,240人→23,722人　[6]
石上　　　　　　　750人→　　771人　[7]
柳小路　　　　 2,657人→　2,772人　[8]
鵠沼　　　　　 4,257人→　4,365人　[1]
湘南海岸公園　 1,984人→　2,025人　[1]
江ノ島　　　　　10,208人→10,614人　[6]
腰越　　　　　 3,065人→　3,047人　[-2]
鎌倉高校前　　 4,058人→　4,395人　[7]
七里ヶ浜　　　　 7,356人→　7,385人　[7]
稲村ヶ崎　　　　 4,384人→　4,475人　[1]
極楽寺　　　　 1,890人→　1,878人　[-2]
長谷　　　　　10,248人→10,136人　[-2]
由比ヶ浜　　　 2,601人→　2,680人　[7]
和田塚　　　　 1,340人→　1,375人　[1]
鎌倉　　　　　27,194人→27,597人　[8]
548 ：名無し野電車区 ：2020/03/30(月) 17:38:44.13 ID:+PWtrBpma.net: 週末の都内主要駅、利用者が激減

　JR東日本は30日、外出自粛要請があった週末の28日、東京駅の利用者が前年比で18％だったと明らかにした。上野駅も18％、新宿駅は24％で、いずれも激減した。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200330-00000077-kyodonews-soci
549 ：名無し野電車区：2020/04/02(木) 00:17:32.04: 石川県内すべて小中高等学校の新学期再開ご案内
入学式
金沢市／小松市／内灘町／七尾市すべて小中学校
　４月　７日．火曜日
加賀市／能美市／津幡町／かほく市／川北町．能登地方すべて小中学校
　４月　８日．水曜日
白山市／野々市市すべて小中学校
　４月　９日．木曜日
550 ：名無し野電車区 ：2020/04/05(日) 14:59:24.04 ID:wSe1sCBHa.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
北総線更新
2017→2018年度1日平均乗降人員
新柴又　　　　 4,544人→　4,688人　[7]
矢切　　　　　 8,058人→　8,056人　[-1]
北国分　　　　 8,161人→　8,415人　[4]
秋山　　　　　 7,247人→　7,713人　[17]
東松戸　　　　18,539人→19,082人　[27]
（京成合算：　　 22,789人→23,487人）
松飛台　　　　 5,116人→　5,218人　[8]
大町　　　　　 1,634人→　1,691人　[1]
新鎌ヶ谷　　　 22,184人→22,538人　[4]
（京成合算：　　 26,660人→27,054人）
西白井　　　　12,779人→12,833人　[4]
白井　　　　　10,025人→ 9,947人　[-1]
小室　　　　　 3,900人→　3,984人　[4]
千葉NT中央　　24,587人→24,117人　[-2]
（京成合算：　　 29,564人→29,032人）
印西牧の原　　 13,713人→14,410人　[4]
印旛日本医大　 4,412人→　4,612人　[18]
（京成合算：　　 5,716人→　6,021人）

千葉NT中央の減少止まらず。白井も相変わらず5桁の境を行ったり来たり。
551 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dada-QC6I [219.167.93.133])：2020/04/05(日) 16:29:51 ID:xjPVhIS60.net: 秋山と矢切は２０１９年度の集計で順位が逆転しているかもな
552 ：名無し野電車区 ：2020/04/24(金) 06:01:48.06 ID:OTFFWY/xd.net: 都営地下鉄
直通及び自社乗り換えを除いた10万オーバーの駅

115672 九段下(新宿線)
107746 大手町(三田線)
103793 六本木(大江戸線)
102086 勝どき(大江戸線)
101126 新橋(浅草線)
101106 市ヶ谷(新宿線)
100408 日本橋(浅草線)

1位は急行通過駅の九段下
553 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d77f-A1EL [125.30.60.38])：2020/04/24(金) 06:17:11 ID:qvd+G7zQ0.net: >>552
巨大都市では乗降客の多い駅を優等の通過がある

有楽町線と副都心線の池袋
JRの渋谷や品川など
554 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f01-Hty+ [126.163.141.220])：2020/04/27(月) 23:32:25 ID:o2WpLdMS0.net: >>552
九段下はメトロと共通の改札なので、正確な人数とは限らない
555 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd2f-OG3u [1.66.97.113])：2020/04/27(月) 23:51:00 ID:S9lmh03hd.net: 寧ろ都営九段下はもっと多いだろうね
556 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp27-2uQu [126.234.83.208])：2020/04/28(火) 13:13:18 ID:wEMcncElp.net: 長いこと何年間も連続増だった駅も、みんな記録が途切れてしまうんだろうなあ。。。
557 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2f8f-u8pA [58.91.152.137])：2020/04/28(火) 16:49:27 ID:JpWIwYhl0.net: しかもテレワーク出来るじゃんて思った企業や個人がほんの数%でも居たとしたら
元の数字には戻らないだろうな

不況も始まるかもしれないしなおの事
558 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Jb3W [49.98.150.125])：2020/04/29(水) 18:05:34 ID:Xtfv/phTd.net: もう東京は世界トップクラスの都市から外れてしまった
その中で争うのは情けない
559 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3d-MmjT [106.181.128.196])：2020/04/30(木) 12:44:24 ID:y8B8o5R4a.net: 今年は参考記録
560 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-Jb3W [49.97.101.103])：2020/04/30(木) 20:14:49 ID:jPj4WJd4d.net: >>556
ちなみに連続上昇記録の駅と年数は？
561 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-BgA9 [111.239.172.248])：2020/05/01(金) 03:51:44 ?2BP ID:xVpc0Kola.net: sssp://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
京王更新。今回も唯一の4月更新で一番乗り。
2018→2019年度1日平均乗降人員
1、新宿　　　　797,378人→788,567人　[-1]
2、渋谷　　　　362,481人→360,655人　[-1]
3、吉祥寺　　　148,187人→146,901人　[-1]
4、調布　　　　129,968人→130,065人　[7]
5、下北沢　　　114,175人→115,580人　[1]
6、明大前　　　110,244人→110,961人　[6]
7、橋本　　　　 98,838人→　98,086人　[-1]
8、分倍河原　　 95,736人→　95,121人　[-1]
9、京王多摩セ　 90,216人→　90,353人　[2]
10、府中　　　　90,316人→　88,769人　[-1]
11、千歳烏山　　83,666人→　83,257人　[-1]
12、笹塚　　　　82,784人→　82,813人　[7]
13、仙川　　　　82,535人→　82,714人　[9]
14、聖蹟桜ヶ丘　 65,131人→　65,246人　[2]
15、初台　　　　66,016人→　65,172人　[-1]
16、南大沢　　　64,285人→　63,422人　[-2]
17、高幡不動　　60,235人→　58,426人　[-2]
18、京王八王子　59,486人→　58,124人　[-1]
19、京王稲田堤　56,968人→　57,300人　[9]
20、京王永山　　46,781人→　46,013人　[-1]
562 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-BgA9 [111.239.172.248])：2020/05/01(金) 03:52:32 ?2BP ID:xVpc0Kola.net: sssp://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
21、つつじヶ丘　 45,778人→45,169人　[-1]
22、下高井戸　　 45,307人→44,833人　[-2]
23、高井戸　　　　44,392人→44,197人　[-1]
24、八幡山　　　　43,959人→43,346人　[-1]
25、久我山　　　　40,722人→40,879人　[8]
26、国領　　　　　 39,159人→38,713人　[-1]
27、桜上水　　　　38,792人→38,001人　[-2]
28、駒場東大前　39,099人→37,851人　[-2]
29、永福町　　　　33,719人→33,308人　[-1]
30、幡ヶ谷　　　 32,833人→32,604人　[-1]
31、京王堀之内　32,879人→32,280人　[-2]
32、浜田山　　　　30,676人→30,158人　[-1]
33、飛田給　　　　29,978人→28,284人　[-1]
34、若葉台　　　　27,278人→26,954人　[-2]
35、高尾　　　　　 27,566人→26,683人　[-2]
36、武蔵野台　　 26,121人→26,232人　[5]
37、中河原　　　　26,088人→25,845人　[-1]
38、北野　　　　　 23,099人→23,006人　[-1]
39、三鷹台　　　　22,741人→22,072人　[-2]
40、稲城　　　　　 21,596人→21,522人　[-1]

上位陣はどうにか持ち堪え半分、煽りを食らったもう半分。
中堅以下は総崩れと捉えて差し支えない。京王堀之内は30年連続減の記録が破けた。
今まで不調続きの印象が強かった下北沢や聖蹟桜ヶ丘が伸ばしている。
563 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-BgA9 [111.239.172.248])：2020/05/01(金) 03:53:59 ?2BP ID:xVpc0Kola.net: sssp://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
×30年連続減→○30年連続増
564 ：名無し野電車区 ：2020/05/01(金) 03:56:33.60 ID:xVpc0Kola.net ?2BP(2000): http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
>>560
2016年度の時にまとめたものなら過去ログにあり。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1480976928/588-590

2018年度までの数値で内外ともに記録用として改めて作成しようと思ってる。
565 ：名無し野電車区：2020/05/01(金) 22:31:28.72: 臨時快速夜桜弥彦号．新潟～弥彦間
時刻
新潟１６時０５分発－弥彦１７時５５分着～２１時５５分発－新潟２３時４５分着
運転日注意
平成３０年５月２～４日まで運転．新潟車１１５系．３両編成．赤倉色編成．全車指定席
停車駅
新潟．亀田．荻川．新津．矢代田．加茂．東三条．燕三条．燕．吉田～弥彦間の各駅
566 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3d-zxmh [106.132.121.142 [上級国民]])：2020/05/02(土) 00:45:03 ID:c8nmIkLTa.net: 減ってるのはコロナの影響が含まれてるの？
567 ：名無し野電車区 ：2020/05/02(土) 01:04:58.85 ID:8befei7W0.net: どういう考え方をしたら影響ないと思えるのかが謎
568 ：名無し野電車区 ：2020/05/02(土) 07:39:02.93 ID:QfM0DAHma.net: >>567
去年のデータだから影響はない
569 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3d-MbUP [106.130.53.205])：2020/05/02(土) 08:50:21 ID:Wm4LKUYIa.net: 2011年度は震災のダメージ大きかったけど2010年度って減ったっけ
570 ：名無し野電車区 ：2020/05/02(土) 10:31:11.56 ID:seIKmZbm0.net: >>568
2019年度は2020年3月までだから影響あるのては
571 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8524-jgrQ [114.150.9.92])：2020/05/09(土) 00:29:36 ID:lRxjy3vD0.net: >>566
年度計算だから3月分は含まれてる。
19年度はコロナ序章で微減程度だが、20年度はヤバい数字が並びそう
572 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-ENcs [61.205.91.36])：2020/05/09(土) 14:51:41 ID:3J3BjWftM.net: >>562
学生が早めに(強制)自粛入ったから、学生多いところが大きな影響受けてんのかな。緊急事態後は勤め人も減るから都心側も大きく減りそうね
573 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-I50u [111.239.172.230])：2020/05/10(日) 03:59:08 ID:2gy6GmDRa.net: 東急更新
2018→2019年度1日平均乗降人員
1、渋谷　　 1,168,717人→1,161,219人　[-1]
2、横浜　　　367,023人→ 364,270人　[-1]
3、目黒　　　285,661人→ 286,145人　[9]
4、武蔵小杉　226,032人→ 223,256人　[-1]
5、溝の口　　214,233人→ 213,508人　[-1]
6、日吉　　　207,620人→ 206,301人　[-1]
7、中目黒　　196,807人→ 196,777人　[-2]
8、蒲田　　　169,257人→ 168,836人　[-1]
9、二子玉川　 165,421人→ 163,140人　[-1]
10、自由が丘　158,014人→ 156,160人　[-1]
11、大井町　　144,699人→ 143,527人　[-1]
12、三軒茶屋　141,133人→ 142,028人　[5]
13、長津田　　141,668人→ 140,869人　[-1]
14、菊名　　　139,166人→ 136,992人　[-1]
15、あざみ野　136,656人→ 136,108人　[-1]
16、五反田　　115,363人→ 114,900人　[-1]
17、青葉台　　113,103人→ 110,999人　[-1]
18、中央林間　105,121人→ 107,086人　[1]
19、綱島　　　104,395人→ 103,630人　[-1]
20、たまプラ　　83,922人→　 83,136人　[-1]
574 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-I50u [111.239.172.230])：2020/05/10(日) 03:59:39 ID:2gy6GmDRa.net: 21、駒沢大学　80,970人→80,468人　[-1]
22、学芸大学　78,251人→77,850人　[-1]
23、桜新町　　 73,447人→73,288人　[-1]
24、元住吉　　 67,992人→67,853人　[-1]
25、用賀　　　67,710人→67,550人　[-1]
26、池尻大橋　63,346人→63,364人　[1]
27、鷺沼　　　63,543人→63,155人　[-1]
28、大倉山　　 55,734人→55,464人　[-1]
29、武蔵小山　53,952人→53,193人　[-1]
30、宮前平　　 52,527人→51,907人　[-1]
31、大岡山　　 51,937人→51,126人　[-1]
32、宮崎台　　 50,499人→50,176人　[-1]
33、都立大学　49,233人→49,045人　[-1]
34、白楽　　　44,994人→44,323人　[-2]
35、市が尾　　 44,373人→43,403人　[-1]
36、旗の台　　 40,633人→40,276人　[-1]
37、南町田　　 30,209人→40,084人　[2]
38、梶が谷　　 39,939人→39,850人　[-1]
39、江田　　　38,024人→37,417人　[-2]
40、西小山　　 37,686人→37,342人　[-1]
575 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-I50u [111.239.172.230])：2020/05/10(日) 04:00:02 ID:2gy6GmDRa.net: 41、下丸子　　　36,883人→36,829人　[-1]
42、池上　　　　36,929人→36,564人　[-1]
43、田園調布　　 36,902人→35,914人　[-2]
44、高津　　　　32,614人→32,388人　[-1]
45、祐天寺　　　31,962人→32,013人　[5]
46、不動前　　　31,317人→31,573人　[5]
47、代官山　　　31,899人→31,241人　[-2]
48、尾山台　　　30,921人→30,594人　[-1]
49、等々力　　　29,718人→29,530人　[-1]
50、新丸子　　　27,569人→27,539人　[-1]
51、御嶽山　　　27,422人→27,248人　[-1]
52、武蔵新田　　 26,788人→27,182人　[10]
53、藤が丘　　　27,264人→26,769人　[-2]
54、妙蓮寺　　　26,089人→26,102人　[5]
55、雪が谷大塚　25,649人→25,644人　[-1]
56、矢口渡　　　25,908人→25,588人　[-1]
57、中延　　　　24,402人→24,503人　[14]
58、上野毛　　　22,874人→22,572人　[-1]
59、多摩川　　　22,368人→22,055人　[-2]
60、二子新地　　21,866人→21,734人　[-1]

10年超の連続増減年数を保っていた駅は、中延と千鳥町を除き全て壊滅。
西小山（19年）、大井町（17年）、日吉（16年）、武蔵小山（16年）、たまプラ（15年）、
御嶽山（14年）、溝の口（13年）、旗の台（13年）　計8駅
576 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8de7-irfj [122.255.212.117])：2020/05/10(日) 11:00:12 ID:/LUs6lo/0.net: 大手各社3月の月次情報見たけど前年比で通学半減。定期外も3割減。
4月は通学で前年比9割減とか出そうだな。今月下旬に出てくる4月の月次情報が気になる。
577 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa5a-OKS3 [111.239.172.157])：2020/05/20(水) 03:38:14 ?2BP ID:LM2XG46aa.net: sssp://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
出しそびれたけど周回遅れで出しておく。
埼玉新都市交通　2017→2018年度1日平均乗降人員
大宮　 47,139人→48,588人　[4]
鉄道博　9,569人→10,572人　[8]
加茂宮　5,584人→　5,818人　[2]
東宮原　4,723人→　4,845人　[4]
今羽　　5,133人→　5,224人　[16]
吉野原　3,527人→　3,567人　[2]
原市　　2,800人→　2,940人　[8]
沼南　　3,897人→　3,878人　[-1]
丸山　　2,853人→　2,773人　[-5]
志久　　4,028人→　4,020人　[-1]
伊奈中　2,078人→　2,168人　[4]
羽貫　　4,465人→　4,458人　[-2]
内宿　　4,778人→　4,960人　[28]
578 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa5a-OKS3 [111.239.172.157])：2020/05/20(水) 03:40:07 ?2BP ID:LM2XG46aa.net: sssp://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
東葉高速線　2017→2018年度1日平均乗車人員×2（船橋市）、乗降人員（八千代市）
西船橋　　　　119,364人→121,586人　[7]
東海神　　　　 8,218人→　　8,546人　[7]
飯山満　　　　19,346人→　19,776人　[7]
北習志野　　　40,714人→　41,188人　[7]
船橋日大前　　20,184人→　20,314人　[15]
八千代緑が丘　38,893人→　40,433人　[22]
八千代中央　　23,575人→　23,944人　[4]
村上　　　　　 5,875人→　　5,952人　[9]
東葉勝田台　　31,391人→　31,927人　[4]
579 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa5f-/oJa [111.239.172.91])：2020/06/04(木) 03:11:58 ID:wSvpo8g7a.net: 横浜高速鉄道　2018→2019年度1日平均乗降人員
横浜　　　　 207,635人→210,832人　[9]
新高島　　　　6,290人→　　7,039人　[3]
みなとみらい　 88,175人→　90,677人　[16]
馬車道　　　 40,037人→　41,627人　[9]
日本大通り　　 27,335人→　27,025人　[-1]
元町・中華街　 64,569人→　63,291人　[-1]

大規模開発がバックにあるところはやはり強かった。北仲通の今後に期待。
580 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa5f-/oJa [111.239.172.91])：2020/06/04(木) 03:12:18 ID:wSvpo8g7a.net: 横浜新都市交通　2018→2019年度1日平均乗降人員
新杉田　　　33,997人→31,754人　[-2]
南部市場　　 2,795人→　3,482人　[1]
鳥浜　　　　 6,793人→　5,880人　[-2]
並木北　　　 3,597人→　3,589人　[-1]
並木中央　　 5,194人→　5,302人　[5]
幸浦　　　　 5,748人→　5,566人　[-1]
産業振興　　 4,660人→　4,540人　[-1]
福浦　　　　 4,072人→　4,187人　[5]
市大医学部　11,362人→11,320人　[-1]
八景島　　　 4,938人→　4,598人　[-1]
海の公園柴　 2,114人→　2,156人　[3]
海の公園南　 1,624人→　1,678人　[3]
野島公園　　 2,880人→　3,066人　[8]
金沢八景　　15,806人→17,165人　[8]
581 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa5f-/oJa [111.239.172.106])：2020/06/08(月) 19:41:08 ID:3O65h0Sqa.net: 京成更新
2018→2019年度1日平均乗降人員
1、押上　　　　　 223,535人→225,293人　[8]
2、京成高砂　　 106,281人→106,481人　[5]
3、日暮里　　　　105,128人→103,670人　[-1]
4、京成船橋　　　94,318人→　93,281人　[-2]
5、京成津田沼　 60,416人→　60,394人　[-1]
6、勝田台　　　　 54,008人→　52,882人　[-1]
7、青砥　　　　　　51,372人→　51,039人　[-1]
8、京成上野　　　50,818人→　50,235人　[-1]
9、八千代台　　　46,867人→　45,975人　[-1]
10、京成立石　　39,477人→　39,010人　[-1]
11、京成成田　　37,742人→　36,905人　[-1]
12、京成八幡　　36,280人→　36,364人　[8]
13、京成大久保　35,043人→　35,157人　[5]
14、お花茶屋　　33,781人→　34,319人　[5]
15、空港2ビル　　30,397人→　30,082人　[-1]
16、京成千葉　　29,174人→　29,464人　[5]
17、成田空港　　27,000人→　27,303人　[5]
18、京成関屋　　25,583人→　25,614人　[5]
19、京成金町　　25,681人→　25,352人　[-2]
20、実籾　　　　24,631人→　24,299人　[-1]
582 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa5f-/oJa [111.239.172.106])：2020/06/08(月) 19:41:54 ID:3O65h0Sqa.net: 21、堀切菖蒲園　22,639人→22,589人　[-1]
22、ﾕｰｶﾘが丘　　21,876人→21,456人　[-3]
23、町屋　　　　20,964人→20,915人　[-1]
24、船橋競馬場　20,872人→20,709人　[-1]
25、京成曳舟　　19,341人→19,791人　[5]
26、京成臼井　　20,392人→19,787人　[-6]
27、京成小岩　　18,673人→18,803人　[8]
28、千葉中央　　18,322人→18,321人　[-1]
29、京成佐倉　　18,793人→18,305人　[-1]
30、四ツ木　　　 16,553人→16,982人　[8]
31、幕張本郷　　16,608人→16,835人　[8]
32、千住大橋　　15,882人→16,198人　[8]
33、志津　　　　16,036人→15,716人　[-2]
34、公津の杜　　13,490人→14,034人　[25]
35、国府台　　　13,131人→13,201人　[5]
36、八広　　　　12,440人→12,678人　[8]
37、京成大和田　12,584人→12,638人　[8]
38、谷津　　　　11,115人→11,033人　[-1]
39、京成西船　　11,037人→10,934人　[-1]
40、柴又　　　　 9,742人→　9,631人　[-2]

10年超の連続増加の途絶は京成西船（10年連続増）のみ。
7年連続増の青砥や京成津田沼・堀切菖蒲園・町屋・千葉中央といった中堅駅が減少したが、
基本的にはターミナル駅と八千代佐倉の独占区間を除けばよく伸びており大健闘。
しっかり上期で稼いだだけあって、公津の杜もしっかり伸びたし成田空港まで伸びている。
583 ：名無し野電車区 ：2020/06/08(月) 23:38:02.45 ID:GpMmPB150.net: それにしても京成は客いないね
東急は10万人以上の駅だらけなのに
584 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3ad-nrGn [116.220.52.25])：2020/06/08(月) 23:46:07 ID:G/bSSKrL0.net: そりゃ人口密度が違うし多くがJRとの競合区間なんだからそうなるよ
585 ：名無し野電車区 ：2020/06/09(火) 07:12:21.05 ID:1d48lh090.net: 爺だが昭和40年代は東横線と昇進が横浜と渋谷間で、熾烈な戦いをするなんて夢にも思わなかった。
まったり走る東横線が今や各停だって100㌔以上出すんでしょ？
東横特急は冷蔵庫の提言が的中したが、銀座線の急行運転の提言は妄想で終るなw
586 ：名無し野電車区 ：2020/06/10(水) 01:45:50.74 ID:WREifJPna.net: 横浜市更新
2018→2019年度1日平均乗降人員
湘南台　　49,389人→　48,024人　[-1]
下飯田　　 6,591人→　　6,571人　[-1]
立場　　　23,757人→　22,586人　[-1]
中田　　　18,592人→　18,030人　[-1]
踊場　　　18,901人→　19,146人　[8]
戸塚　　　90,133人→　88,835人　[-1]
舞岡　　　 5,446人→　　5,667人　[2]
下永谷　　11,482人→　11,360人　[-1]
上永谷　　37,684人→　37,146人　[-1]
港南中央　19,043人→　19,627人　[2]
上大岡　　76,601人→　73,501人　[-1]
弘明寺　　20,393人→　20,278人　[-1]
蒔田　　　22,560人→　22,959人　[2]
吉野町　　15,707人→　16,066人　[8]
阪東橋　　21,442人→　21,344人　[-1]
伊勢佐木　16,951人→　16,734人　[-1]
関内　　　46,156人→　46,817人　[3]
桜木町　　38,924人→　39,232人　[8]
高島町　　10,612人→　10,680人　[8]
横浜　　 143,618人→144,045人　[5]
587 ：名無し野電車区 ：2020/06/10(水) 01:46:18.57 ID:WREifJPna.net: 三ツ沢下町　12,614人→12,593人　[-1]
三ツ沢上町　17,263人→16,736人　[-1]
片倉町　　　23,165人→21,979人　[-1]
岸根公園　　 11,530人→11,883人　[1]
新横浜　　　74,018人→72,749人　[-1]
北新横浜　　 12,793人→12,471人　[-1]
新羽　　　　21,668人→21,431人　[-1]
仲町台　　　33,506人→33,641人　[2]
センター南　 87,228人→86,031人　[-1]
センター北　 86,933人→86,230人　[-1]
中川　　　　19,185人→18,871人　[-1]
あざみ野　　 80,604人→80,055人　[-1]
中山　　　　31,061人→30,589人　[-1]
川和町　　　 8,511人→　8,480人　[-1]
都筑触合　　 21,847人→22,282人　[11]
北山田　　　28,649人→28,444人　[-1]
東山田　　　10,874人→10,485人　[-1]
高田　　　　15,898人→16,306人　[11]
日吉本町　　 16,561人→16,738人　[11]
日吉　　　　85,361人→84,909人　[-1]

10年超連続増の途絶：新羽、センター南、中山、川和町、北山田、東山田、日吉（いずれも10年連続増）
緑線各駅に初めて土が付く。前期は岸根公園以外全駅増だったが、その岸根公園は今回増加。
横浜周辺の中心部だけははっきりと増加している。
588 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-oejB [113.40.237.209])：2020/06/16(火) 23:24:19 ID:FTo77GrJ0.net: ミニ地下鉄4両編成で日吉の乗降客8万5千を捌くのって大変だな
しかも通勤通学時に乗客が集中する路線よね、グリーンラインは
589 ：名無し野電車区 ：2020/06/18(木) 20:47:48.86 ID:RD4mE79Va.net: 東武更新
2018→2019年度1日平均乗降人員
1、池袋　　　　482,804人→476,276人　[-1]
2、北千住　　　459,113人→455,250人　[-1]
3、和光市　　　179,724人→180,819人　[5]
4、朝霞台　　　162,963人→161,762人　[-2]
5、新越谷　　　153,304人→151,316人　[-1]
6、柏　　　　　148,143人→147,553人　[-1]
7、大宮　　　　137,763人→135,984人　[-1]
8、川越　　　　126,508人→124,534人　[-1]
9、船橋　　　　116,001人→114,868人　[-1]
10、押上　　　 107,146人→110,723人　[8]
11、志木　　　 105,694人→104,698人　[-1]
12、草加　　　　88,400人→　88,682人　[5]
13、竹ノ塚　　　73,529人→　72,689人　[-1]
14、春日部　　　72,186人→　71,071人　[-4]
15、朝霞　　　　69,753人→　69,779人　[10]
16、ふじみ野　　67,543人→　66,843人　[-1]
17、西新井　　　67,149人→　66,712人　[-1]
18、東武練馬　　61,196人→　60,574人　[-1]
19、流山大鷹　　58,635人→　59,514人　[14]
20、獨協大学前　59,971人→　59,443人　[-1]
590 ：名無し野電車区 ：2020/06/18(木) 20:48:10.51 ID:RD4mE79Va.net: 21、成増　　　59,738人→58,587人　[-1]
22、千間台　　58,651人→57,414人　[-4]
23、上福岡　　56,934人→56,428人　[-2]
24、北越谷　　53,868人→53,007人　[-1]
25、大山　　　52,407人→52,049人　[-1]
26、上板橋　　52,252人→51,929人　[-1]
27、久喜　　　52,606人→51,656人　[-1]
28、越谷　　　51,037人→50,714人　[-1]
29、鶴瀬　　　50,139人→50,210人　[10]
30、ときわ台　 48,647人→47,894人　[-1]
31、川越市　　47,163人→47,600人　[5]
32、浅草　　　47,754人→45,422人　[-7]
33、みずほ台　41,399人→41,146人　[-1]
34、新鎌ケ谷　41,006人→41,145人　[5]
35、谷塚　　　38,667人→38,681人　[5]
36、若葉　　　38,498人→38,038人　[-1]
37、岩槻　　　37,052人→36,935人　[-1]
38、五反野　　36,779人→36,756人　[-1]
39、梅島　　　35,343人→36,020人　[5]
40、鶴ケ島　　33,761人→33,139人　[-1]
591 ：名無し野電車区 ：2020/06/18(木) 20:48:32.44 ID:RD4mE79Va.net: 41、東武動物　32,289人→31,354人　[-2]
42、新田　　　31,606人→31,295人　[-2]
43、曳舟　　　28,623人→29,498人　[17]
44、坂戸　　　29,391人→29,107人　[-1]
45、中板橋　　 29,136人→29,052人　[-1]
46、霞ケ関　　 29,962人→29,021人　[-2]
47、東松山　　 29,365人→28,778人　[-2]
48、亀戸　　　27,064人→27,001人　[-1]
49、馬込沢　　 26,787人→26,529人　[-1]
50、新河岸　　 25,808人→25,833人　[5]
51、高坂　　　25,298人→24,438人　[-7]
52、江戸川台　24,345人→24,035人　[-2]
53、牛田　　　22,880人→22,996人　[3]
54、鎌ヶ谷　　 23,000人→22,828人　[-1]
55、運河　　　22,053人→21,875人　[-1]
56、東岩槻　　 20,748人→20,454人　[-2]
57、東向島　　 19,558人→20,442人　[5]
58、新柏　　　20,433人→20,417人　[-1]
59、七里　　　20,547人→20,392人　[-4]
60、柳瀬川　　 20,540人→20,264人　[-2]

減少一辺倒の中、10年超連続増加駅はいずれも何とか増加記録を死守し、今回途絶した駅は見受けられなかった。
朝霞・鶴瀬・塚田がいずれも増加して10年連続増となった。
前期1000人超の大幅増加となった梅島は今回も堅調だった。東向島は前期以上に増加し2万人を超えてきた。
※当期よりまとめ数値上、押上からスカイツリー駅を分離している
592 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Saea-TvcM [111.239.173.2])：2020/06/18(木) 20:56:14 ID:RD4mE79Va.net: 埼玉高速更新
2018→2019年度1日平均乗車人員×2
赤羽岩淵　94,006人→96,980人　[8]
川口元郷　20,810人→21,344人　[8]
南鳩ヶ谷　 16,130人→16,666人　[10]
鳩ヶ谷　　　23,436人→23,980人　[8]
新井宿　　 11,564人→11,826人　[8]
戸塚安行　16,052人→16,552人　[18]
東川口　　 32,986人→33,868人　[8]
浦和美園　20,498人→22,440人　[10]

何ときっちり全駅増加を叩き出した。新興路線の底堅さを発揮。
8両化を控えており伸びしろはまだまだあるはず。
593 ：名無し野電車区 ：2020/06/18(木) 21:56:12.57 ID:w6edycmrd.net: 20年度は新駅、新路線開業駅以外だと全国全ての駅で減少するだろうな
594 ：名無し野電車区 ：2020/06/20(土) 12:43:16.11 ID:l1tWaKweM.net: 京成は自称大手って感じる。明らかに少ない。
595 ：名無し野電車区 ：2020/06/20(土) 21:22:38.41 ID:H/Oy4o5m0.net: 西武
www.seiburailway.jp/railway/eigyo/transfer/2019joukou.pdf
596 ：名無し野電車区 ：2020/06/21(日) 18:47:31.35 ID:arFtStMN0.net: こうしてみるとせんげん台と春日部の凋落がひどいな。
春日部はまあ、これから行われる高架化で多分少しは盛り返すだろうけど。
せんげん台は目立った開発もないし、近くにある武里団地の高齢化がひどいから利用客も6万人を下回ってしまった。THライナーとアーバンパークライナーでなんとか…ならないか。
597 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Saea-TvcM [111.239.172.185])：2020/06/21(日) 23:01:55 ID:8CRo1Zdxa.net: 西武　2018→2019年度1日平均乗降人員
1、池袋　　　　 490,259人→484,665人　[-1]
2、高田馬場　　 305,741人→301,862人　[-1]
3、西武新宿　　 184,573人→183,666人　[-1]
4、小竹向原　　 144,528人→147,820人　[8]
5、練馬　　　　 132,938人→133,700人　[20]
6、国分寺　　　 120,121人→117,796人　[-1]
7、所沢　　　　 104,984人→102,368人　[-1]
8、大泉学園　　　88,104人→　87,359人　[-1]
9、石神井公園　　82,558人→　82,902人　[8]
10、秋津　　　　 81,556人→　81,168人　[-1]
11、田無　　　　 75,996人→　75,418人　[-1]
12、ひばりヶ丘　　73,607人→　74,392人　[5]
13、清瀬　　　　 70,760人→　69,578人　[-1]
14、保谷　　　　 63,043人→　63,372人　[8]
15、花小金井　　 59,223人→　59,220人　[-1]
16、東久留米　　 55,076人→　54,968人　[-1]
17、新所沢　　　 55,856人→　54,822人　[-1]
18、本川越　　　 53,880人→　53,230人　[-1]
19、東村山　　　 49,488人→　48,934人　[-2]
20、小手指　　　 49,193人→　48,781人　[-1]
598 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Saea-TvcM [111.239.172.185])：2020/06/21(日) 23:02:37 ID:8CRo1Zdxa.net: 21、上石神井　　 44,959人→44,893人　[-1]
22、玉川上水　　 42,827人→42,416人　[-1]
23、狭山市　　　41,727人→41,050人　[-2]
24、中村橋　　　40,792人→41,021人　[5]
25、小平　　　　39,464人→38,780人　[-1]
26、拝島　　　　36,770人→36,317人　[-1]
27、江古田　　　34,021人→35,267人　[1]
28、入間市　　　34,263人→33,713人　[-2]
29、鷺ノ宮　　　 33,063人→33,147人　[8]
30、飯能　　　　32,592人→32,929人　[3]
31、久米川　　　32,882人→32,638人　[-1]
32、武蔵関　　　31,943人→32,351人　[5]
33、武蔵境　　　30,931人→30,854人　[-1]
34、小川　　　　30,215人→29,859人　[-1]
35、中井　　　　29,834人→29,347人　[-1]
36、富士見台　　 27,884人→27,936人　[8]
37、東長崎　　　28,018人→27,613人　[-3]
38、練馬高野台　27,206人→27,327人　[1]
39、鷹の台　　　26,592人→25,914人　[-3]
40、西所沢　　　25,814人→25,720人　[-1]

10年超連続増減年数の途絶は特段なし。
航空公園3千人減でランク外となった代わりに江古田が千人超増加で、新桜台に次ぎ2番目の伸び率。
日大芸術学部のキャンパス一本化の影響と思われるが動きが分かりやすい。
599 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 551c-cIpx [118.241.142.177])：2020/06/25(木) 19:59:40 ID:Wt21pMva0.net: 小田急出てるね。
600 ：名無し野電車区 ：2020/06/26(金) 01:39:54.13 ID:zidZvT2ca.net: 小田急更新
2018→2019年度1日平均乗降人員
1、新宿　　　　　521,160人→516,876人　[-1]
2、町田　　　　　293,572人→289,419人　[-1]
3、代々木上原　　276,210人→283,238人　[8]
4、登戸　　　　　167,383人→167,685人　[5]
5、藤沢　　　　　166,999人→165,663人　[-1]
6、海老名　　　　153,713人→152,370人　[-1]
7、本厚木　　　　154,698人→151,791人　[-1]
8、新百合ヶ丘　　 128,565人→128,155人　[-1]
9、相模大野　　　130,078人→127,169人　[-2]
10、下北沢　　　 118,869人→121,739人　[4]
11、大和　　　　 118,367人→118,918人　[5]
12、中央林間　　　97,215人→　99,122人　[2]
13、湘南台　　　　92,776人→　92,076人　[-1]
14、成城学園前　　89,856人→　88,692人　[-1]
15、経堂　　　　　80,941人→　82,540人　[10]
16、鶴川　　　　　69,239人→　68,992人　[-1]
17、向ヶ丘遊園　　 67,518人→　67,384人　[-2]
18、小田原　　　　65,927人→　62,396人　[-2]
19、千歳船橋　　　60,091人→　60,683人　[5]
20、小田急相模原　57,597人→　57,496人　[-1]
601 ：名無し野電車区 ：2020/06/26(金) 01:40:22.65 ID:zidZvT2ca.net: 21、愛甲石田　　 54,476人→54,602人　[5]
22、伊勢原　　　 52,773人→51,705人　[-1]
23、多摩ｾﾝﾀｰ　　51,318人→51,315人　[-1]
24、祖師谷大蔵　 50,982人→51,085人　[8]
25、狛江　　　　 48,346人→48,921人　[8]
26、玉川学園前　 47,990人→46,581人　[-2]
27、生田　　　　 45,765人→46,037人　[1]
28、秦野　　　　 42,986人→42,011人　[-2]
29、相武台前　　 40,372人→40,324人　[-1]
30、東海大学前　 39,974人→38,909人　[-3]
31、柿生　　　　 38,270人→37,634人　[-1]
32、読売ランド前　36,374人→36,082人　[-1]
33、長後　　　　 34,945人→34,294人　[-2]
34、喜多見　　　 34,418人→34,207人　[-1]
35、梅ヶ丘　　　 33,805人→34,064人　[5]
36、南林間　　　 34,386人→34,021人　[-1]
37、小田急永山　 31,338人→31,056人　[-1]
38、鶴間　　　　 30,489人→30,356人　[-1]
39、六会日大前　 30,392人→29,802人　[-4]
40、豪徳寺　　　 28,149人→28,656人　[4]

10年超連続増の途絶：鶴間（18年）、はるひ野（14年）
複々線化初年度、新百合より都心側だけが浮上。経堂の堅調ぶりが目立つ。
そして東急とともにパイを膨らまし続ける中央林間。ランク外だが開成の+8.2%も目立つ。
602 ：名無し野電車区 ：2020/06/27(土) 19:28:41.26 ID:nG4xCi+w0.net: 愛甲石田なんて本当に5万4000人も居るのか？
そんなに利用客居るようには見えない
603 ：名無し野電車区 ：2020/06/27(土) 19:34:44.00 ID:kR+w3erzd.net: 他社連絡無しの単独駅で10万人超

東急=自由が丘、綱島、三軒茶屋、二子玉川、青葉台
小田急=新百合ヶ丘、相模大野、本厚木
京王=明大前、調布
西武=所沢
東武=志木
京急・京成・相鉄=無し
604 ：名無し野電車区 ：2020/06/27(土) 20:19:45.68 ID:gKvUGAOJ0.net: 横須賀中央でも１０万人超えてないのか
605 ：名無し野電車区 ：2020/06/27(土) 21:00:58.90 ID:uxgJP0rR0.net: >>604
>>500で67,300人だからね
京急で10万超えは横浜品川泉岳寺上大岡川崎のみ
606 ：名無し野電車区 ：2020/06/27(土) 21:10:09.65 ID:IpfOB/gwF.net: 本線・井の頭線の合算とはいえ明大前が改札通る客11万もいるのは意外
街並み糞しょぼいのにね
607 ：名無し野電車区 ：2020/06/27(土) 21:42:29.92 ID:Nqd6si2u0.net: >>606
住みやすいしその名の通り明治大学の学生の使う駅だからね
608 ：名無し野電車区 ：2020/06/27(土) 21:50:09.37 ID:kR+w3erzd.net: 栄えてる笹塚・千歳烏山・仙川より上なのは意外だね
まぁ本線の客だけなら上記駅のほうが上になるけど
609 ：名無し野電車区 ：2020/06/27(土) 23:38:32.25 ID:uZgBuVPYa.net: >>602
日産があるから朝はヤバイぞ
610 ：名無し野電車区 ：2020/06/28(日) 14:17:51.56 ID:3y2ZkSVJ0.net: >>606
明大前の改札通過は4万人台ではなかったか？
改札機5台程度しかないのに、11万人もさばけるわけない
611 ：名無し野電車区 ：2020/06/28(日) 15:43:56.33 ID:8JoJV4J/0.net: 京成津田沼みたいだな
612 ：名無し野電車区 ：2020/06/29(月) 08:57:04.79 ID:8qKmwCKwd.net: >>610
井の頭線下りホームにしょぼい直結の出口がある
思ったが、そこ経由で本線に乗り継いだ場合は乗降客扱いになるね
夜はコンコースが渋滞するので定期客にとってはあり得なくはない乗り換え方法
613 ：名無し野電車区 ：2020/06/29(月) 09:58:24.68 ID:TPuqF5p50.net: 定期で途中下車した場合は利用客数にカウントされないぞ
614 ：名無し野電車区 ：2020/06/29(月) 10:43:43.12 ID:8qKmwCKwd.net: >>613
そうなんだ
通勤定期なんて同額区間なら最寄り/目的駅よりも先まで買うのが当たり前なんだから、全く実態と合っていない数値ってことになるんだね
615 ：名無し野電車区 ：2020/07/01(水) 00:23:47.63 ID:DBH6+Xgia.net: TX更新
2018→2019年度1日平均乗車人員×2
秋葉原　　136,582人→137,910人　[5]
新御徒町　 43,060人→　45,174人　[14]
浅草　　　 22,480人→　23,280人　[8]
南千住　　 11,300人→　11,836人　[14]
北千住　　101,286人→103,080人　[14]
青井　　　 13,436人→　13,360人　[-1]
六町　　　 29,832人→　30,462人　[14]
八潮　　　 47,912人→　49,618人　[14]
三郷中央　 30,186人→　30,826人　[14]
南流山　　 74,060人→　75,120人　[5]
流山ｾﾝﾄﾗﾙ 10,496人→　10,518人　[14]
流山大鷹　 76,388人→　79,428人　[14]
柏の葉　　 34,326人→　36,030人　[14]
柏たなか　　11,840人→　13,686人　[14]
守谷　　　 50,922人→　51,118人　[5]
みらい平　　 10,542人→　10,958人　[14]
みどりの　　 9,302人→　　9,692人　[14]
万博記念　　6,324人→　　6,628人　[14]
研究学園　 14,810人→　14,734人　[-1]
つくば　　　 37,698人→　37,342人　[-1]

研究学園が初減少で脱落したものの、減少は3駅のみでまだピンピン。
六町は3万人台に乗せ、3万人を突破したばかりの柏の葉は3万後半へ、八潮は5万人寸前。
南流山とおおたかの森で伸び方に差が付いた。また、セントラルパークが何故かほとんど伸びなかった。
616 ：名無し野電車区 ：2020/07/01(水) 00:28:56.78 ID:DBH6+Xgia.net: 東京モノレール更新
2018→2019年度1日平均乗降人員
モノレ浜松町　117,814人→117,370人　[-1]
天王洲アイル　33,545人→　34,128人　[5]
大井競馬場　　11,075人→　11,361人　[6]
流通センター　 20,225人→　20,525人　[8]
昭和島　　　　　 6,488人→　　6,569人　[8]
整備場　　　　　 2,601人→　　2,336人　[-1]
天空橋　　　　　12,322人→　13,075人　[5]
羽田空港第3　 10,682人→　10,074人　[-1]
新整備場　　　　4,910人→　　5,248人　[4]
羽田空港第1　 29,530人→　27,549人　[-1]
羽田空港第2　 31,153人→　29,417人　[-1]

空港がガタ落ちなのはまあ当然なのだが、
最近は空港が減っても中間駅がよく伸びるようになったなと感じる。
617 ：名無し野電車区 ：2020/07/01(水) 22:25:52.18 ID:V99Z4oX10.net: >>615
これを６両編成で回してるって、もはや狂気の沙汰だな・・・
618 ：名無し野電車区 ：2020/07/02(木) 20:50:13.98 ID:k8gbZWQia.net: 多摩モノレール更新
2018→2019年度1日平均乗降人員
多摩ｾﾝﾀｰ　 37,104人→37,449人　[2]
松が谷　　　 2,610人→　2,713人　[2]
大塚帝京大　 7,330人→　7,475人　[1]
中大明星大　34,769人→33,675人　[-3]
多摩動物公　 2,438人→　2,308人　[-2]
程久保　　　 1,655人→　1,628人　[-1]
高幡不動　　27,452人→26,148人　[-3]
万願寺　　　 8,081人→　8,108人　[3]
甲州街道　　 8,935人→　9,087人　[20]
柴崎体育館　 4,316人→　4,361人　[8]
立川南　　　32,060人→32,366人　[2]
立川北　　　44,519人→44,151人　[-1]
高松　　　　 8,054人→　8,236人　[2]
立飛　　　　13,025人→12,986人　[-1]
泉体育館　　 6,524人→　6,479人　[-2]
砂川七番　　 4,789人→　4,914人　[5]
玉川上水　　24,569人→24,696人　[8]
桜街道　　　 7,008人→　7,063人　[1]
上北台　　　13,040人→13,031人　[-1]

中間の小駅が総じて伸びている一方、乗換駅は明暗が分かれる。
高幡不動と中大明星大はセットで大幅減だが、一方で多摩センターは増加。運賃値下げで相模原線経由へ移ったか？
立川北の減少は、これも拝島線経由に切り替える人が増えた結果なのだろうか。
619 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa4d-7Pyb [106.180.5.155])：2020/07/03(金) 20:32:37 ID:uwQAyBroa.net: >>614
うん、駅によってはだいぶ不利になる
例えば小田急の百合ヶ丘ー新宿の人は新百合ヶ丘まで買うだろね
620 ：名無し野電車区 ：2020/07/03(金) 20:42:45.19 ID:uwQAyBroa.net: >>602
朝の人の量はすごいからな。工場の雇用のパワーはすごい
増えてるのが気になる、そんなに景気いいの？
621 ：名無し野電車区 ：2020/07/04(土) 16:21:23.38 ID:R9mNoCpN0.net: 愛甲石田駅
北口4バース、南口2バース、日産ターミナル、第一通勤ターミナル、第二通勤ターミナルとバスターミナルだけで別の場所に計5箇所ある。
通勤時間帯はペデストリアンデッキが大名行列と化しているのは割と有名。
工場じゃなく開発の日産テクニカルセンターと日産先進開発センター行きの行列。
隣の本厚木も日産系列の日産テックがあるので厚木アクスト行きが大名行列だがこちらは連接バスで対応。
622 ：名無し野電車区 ：2020/07/05(日) 02:39:55.24 ID:WDrZNlLNd.net: 京成押上駅、客数22.5万人、うち都営直通客19.8万人とのことだけど
降車客(半蔵門線乗り換え含む)がたったの2万人台しかいないことになるけどマジ？
623 ：名無し野電車区 ：2020/07/05(日) 07:42:12.68 ID:NkBnMu2+M.net: >>622
代々木上原もそんな感じだろ
624 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-u32L [49.98.157.101])：2020/07/05(日) 08:12:38 ID:KLBkBWF3d.net: >>623
代々木上原なんてただの住宅街の分岐駅だが押上は半蔵門線(と東武線)に乗り換えられるジャンクション駅だろ
一応スカイツリーもあるし
625 ：名無し野電車区 ：2020/07/05(日) 08:45:21.73 ID:gF0ncoci0.net: 何言ってんだ
同じじゃないか
626 ：名無し野電車区 ：2020/07/05(日) 09:05:22.13 ID:PSLmR2SA0.net: 代々木上原=2社の駅
押上=4社の駅

全く違うが
627 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0101-YIY4 [126.141.202.77])：2020/07/05(日) 11:40:08 ID:4+DAJxQa0.net: 相互の利用者が少なく代々木上原が2つあるようなもの。
ターミナルとか何のギャグだよ
628 ：名無し野電車区 ：2020/07/05(日) 12:10:23.29 ID:lv6MvU3AH.net: そのデータが本当なら半蔵門線乗換客と地元客併せて2万は少なすぎると思うけど
629 ：名無し野電車区 ：2020/07/05(日) 19:05:56.36 ID:QxX80sqZd.net: 押上を代々木上原と並べるのは頭が悪すぎるね
半蔵門線開業前ならわかるが
630 ：名無し野電車区 ：2020/07/05(日) 21:27:59.62 ID:TdNMzCszM.net: 押上なんてビジネス集積地で無くて古い住宅街。
631 ：名無し野電車区 ：2020/07/05(日) 23:06:37.32 ID:bxkYT1HId.net: 街の話じゃなくて駅の話だろ、本当に馬鹿なんだね
632 ：名無し野電車区 ：2020/07/05(日) 23:30:02.30 ID:HKOzqCfMM.net: ああ、だから押上と上原は違うとか言ってる馬鹿がいるぞ
って話だろ？
633 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 92ad-u32L [27.139.85.50])：2020/07/06(月) 03:49:44 ID:1UqkebP60.net: 京成→メトロの客がここまで少ないのか？という疑問レスに対して、そもそも非直通乗り換え路線が存在しない代々木上原を例に出したアホが元凶
もうレスしないほうがいいんじゃないw
634 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 92ad-u32L [27.139.85.50])：2020/07/06(月) 03:56:10 ID:1UqkebP60.net: >>628
都営直通客が圧倒的なのは言うまでもないとして、ここまで少ないのが本当ならちょっと意外だね
半蔵門線は始発だし、定期外にとっては安く都心へ抜けるルートでもあるから
635 ：名無し野電車区 ：2020/07/06(月) 05:53:44.97 ID:fMcWs5es0.net: >>622
そんなもんでしょう。半蔵門も通過客しかいないだろうし。
隣の曳舟の利用客を考えれば。
636 ：名無し野電車区 ：2020/07/06(月) 06:06:36.96 ID:vEMw6ToOM.net: >>633
そもそも何で押上でわざわざメトロに乗り換える必要があるの？
都心部で乗り換えるなら分かるけどね。
637 ：名無し野電車区 ：2020/07/06(月) 06:13:56.18 ID:+Dmle8GL0.net: >>636
>>634の言うとおり都営の運賃がかからず安いからだろう
言うまでもなく東京メトロ24時間券も使えるし
638 ：名無し野電車区 ：2020/07/06(月) 08:43:41.85 ID:f0Z6nbgs0.net: >>636
都営が不便だから浅草線直通客が半蔵門に逃げたのは事実としてあるからなあ。
どこかでメトロに乗り換えないと使えないのなら最初から半蔵門でいい。
639 ：名無し野電車区 ：2020/07/07(火) 07:52:33.43 ID:XupZxt4Q0.net: 押上と比較するなら西武大江戸の練馬とかだろうな
640 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7284-8D+3 [131.213.34.55])：2020/07/07(火) 10:05:26 ID:t+hzuuZ10.net: >>639
何で？
普通の乗り換え駅だし関係ない
641 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa92-mYte [111.239.173.173])：2020/07/10(金) 15:00:30 ID:F7EHHZlca.net: JR東更新
2018→2019年度1日平均乗車人員
1、新宿　　　 1,578,732人→1,550,772人　[-1]
2、池袋　　　 1,133,988人→1,117,246人　[-1]
3、東京　　　　934,330人→　925,178人　[-1]
4、横浜　　　　847,302人→　838,880人　[-1]
5、品川　　　　766,884人→　754,674人　[-1]
6、渋谷　　　　741,712人→　732,256人　[-1]
7、新橋　　　　563,942人→　556,668人　[-1]
8、大宮　　　　516,216人→　514,688人　[-1]
9、秋葉原　　　504,534人→　496,066人　[-1]
10、北千住　　441,806人→　443,268人　[5]
11、川崎　　　　429,202人→　430,468人　[9]
12、高田馬場　423,374人→　416,048人　[-1]
13、上野　　　　376,340人→　365,408人　[-1]
14、大崎　　　　346,272人→　354,190人　[18]
15、有楽町　　346,006人→　335,496人　[-1]
16、立川　　　　337,024人→　333,272人　[-1]
17、浜松町　　324,286人→　327,288人　[3]
18、田町　　　　312,728人→　317,678人　[5]
19、中野　　　　301,772人→　301,814人　[8]
20、恵比寿　　295,398人→　291,610人　[-1]
642 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa92-mYte [111.239.173.173])：2020/07/10(金) 15:00:50 ID:F7EHHZlca.net: 21、蒲田　　　292,674人→289,868人　[-1]
22、吉祥寺　　 287,370人→283,698人　[-1]
23、五反田　　 282,702人→280,530人　[-1]
24、西船橋　　 278,694人→277,236人　[-1]
25、船橋　　　277,900人→275,684人　[-2]
26、武蔵小杉　261,504人→258,388人　[-1]
27、柏　　　　252,552人→250,980人　[-1]
28、日暮里　　230,184人→228,840人　[-1]
29、目黒　　　231,120人→226,992人　[-1]
30、戸塚　　　225,212人→225,196人　[-1]
31、国分寺　　226,736人→224,180人　[-1]
32、町田　　　225,080人→221,798人　[-2]
33、藤沢　　　219,234人→217,746人　[-1]
34、千葉　　　216,242人→215,658人　[-1]
35、神田　　　212,182人→213,316人　[5]
36、錦糸町　　211,338人→211,362人　[1]
37、大井町　　211,676人→209,238人　[-1]
38、御茶ノ水　 211,780人→207,164人　[-1]
39、津田沼　　207,824人→205,692人　[-2]
40、松戸　　　199,818人→200,124人　[1]
643 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa92-mYte [111.239.173.173])：2020/07/10(金) 15:01:12 ID:F7EHHZlca.net: 41、西日暮里　201,880人→199,392人　[-1]
42、大船　　　199,888人→197,852人　[-1]
43、四ツ谷　　197,262人→197,626人　[5]
44、三鷹　　　197,414人→197,592人　[8]
45、赤羽　　　194,498人→196,740人　[5]
46、大森　　　193,944人→192,628人　[-1]
47、浦和　　　190,128人→191,730人　[8]
48、荻窪　　　181,430人→181,628人　[5]
49、飯田橋　　185,976人→180,608人　[-4]
50、武蔵溝口　172,692人→172,330人　[-1]
51、川口　　　169,062人→168,394人　[-1]
52、八王子　　170,006人→167,130人　[-2]
53、登戸　　　165,430人→165,676人　[5]
54、水道橋　　166,716人→163,246人　[-2]
55、鶴見　　　162,112人→161,588人　[-1]
56、新木場　　158,322人→157,856人　[-1]
57、舞浜　　　166,314人→157,622人　[-1]
58、新小岩　　154,408人→154,012人　[-1]
59、巣鴨　　　154,398人→152,424人　[-2]
60、南越谷　　151,524人→150,780人　[-1]

上位60駅では、連続増10年超のうち秋葉原（14年）、日暮里（12年）、大井町（17年）、武蔵溝ノ口（10年）、
南越谷（13年）が減少し大崎のみが増加を維持。
松戸が20万人へ回復。神田や田町もそうだが意外なところほど増加だったりする。
644 ：名無し野電車区 ：2020/07/10(金) 15:15:57.63 ID:F7EHHZlca.net: ＜空港・新駅・メガループ主要駅①＞
高輪GW　→記載なし
成田空港　 15,244人→　14,496人　[-1]
空港第二　 11,438人→　11,258人　[-1]

八丁堀　　　71,528人→　71,914人　[8]
新浦安　　114,516人→114,320人　[-1]
南船橋　　　45,616人→　45,526人　[-1]
海浜幕張　136,756人→136,222人　[-1]
東松戸　　　41,470人→　41,678人　[22]
新八柱　　　49,906人→　49,410人　[-1]
新松戸　　　78,650人→　78,280人　[-1]
南流山　　　69,908人→　71,034人　[22]
吉川美南　 10,378人→　11,046人　[8]
越谷レイ　　56,844人→　57,350人　[12]
東川口　　　73,246人→　73,836人　[18]
南浦和　　120,778人→120,288人　[-1]
武蔵浦和　107,926人→107,984人　[5]
北朝霞　　141,768人→141,154人　[-2]
645 ：名無し野電車区 ：2020/07/10(金) 15:16:36.84 ID:F7EHHZlca.net: ＜空港・新駅・メガループ主要駅②＞
新秋津　　　77,820人→　78,138人　[5]
新川崎　　　58,814人→　60,510人　[10]
武蔵中原　 70,120人→　68,396人　[-1]
武蔵新城　 74,664人→　75,284人　[16]
稲田堤　　　52,840人→　52,906人　[19]
分倍河原　 82,570人→　82,480人　[-1]
東神奈川　 74,756人→　75,154人　[22]
菊名　　　108,116人→107,638人　[-1]
新横浜　　131,536人→130,702人　[-1]　←25年連続増が途絶
鴨居　　　 79,370人→　79,176人　[-1]
中山　　　 84,602人→　83,972人　[-1]　←18年連続増が途絶
長津田　　122,334人→122,368人　[10]
淵野辺　　77,846人→　76,212人　[-1]
相模原　　58,504人→　58,320人　[-1]
橋本　　　132,272人→130,656人　[-1]
羽沢横国　 --,---　　　25,362人
646 ：名無し野電車区 ：2020/07/10(金) 17:33:30.47 ID:2PRisO0o0.net: >>644
乗降客数じゃね、2倍してるし
>>645
羽沢横浜国大何気に多いな
尾久三河島牛久とか超えて古河や新習志野レベルとは
647 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a99f-Dnwj [202.247.20.91])：2020/07/10(金) 17:46:35 ID:343npkbF0.net: >>646
いや直通客含んでるから
648 ：名無し野電車区 ：2020/07/10(金) 17:48:49.93 ID:F7EHHZlca.net: >>646
乗車人員×2だった。書き間違い
649 ：名無し野電車区 ：2020/07/10(金) 18:15:10.90 ID:F7EHHZlca.net: 連続増加駅の動向まとめ
・連続増加を維持（2019年度増加し10年連続となった駅を含む）
東神奈川　 74,756人→　75,154人　[22]
南流山　　 69,908人→　71,034人　[22]
東松戸　　 41,470人→　41,678人　[22]
本千葉　　 23,210人→　23,802人　[20]
稲田堤　　 52,840人→　52,906人　[19]
大崎　　　346,272人→354,190人　[18]
東川口　　 73,246人→　73,836人　[18]
武蔵新城　 74,664人→　75,284人　[16]
南与野　　 37,516人→　37,834人　[15]
高崎問屋　 7,662人→　　7,900人　[15]
越谷レイ　　56,844人→　57,350人　[12]
西大宮　　 20,660人→　22,316人　[11]
東千葉　　 5,136人→　　5,292人　[11]
長津田　　122,334人→122,368人　[10]
新川崎　　 58,814人→　60,510人　[10]
北戸田　　 44,040人→　44,392人　[10]
戸田　　　 41,822人→　42,710人　[10]
矢向　　　 37,972人→　38,898人　[10]
尻手　　　 29,774人→　30,134人　[10]
海老名　　 28,254人→　28,614人　[10]
越中島　　 11,470人→　11,820人　[10]
650 ：名無し野電車区 ：2020/07/10(金) 18:15:25.41 ID:2PRisO0o0.net: >>647
新駅なのにそれだけ直通客がおるってすごいことじゃん
651 ：名無し野電車区 ：2020/07/10(金) 18:16:00.08 ID:F7EHHZlca.net: ・連続増加が途絶
戸田公園　 69,888人→　68,956人　33年連続増が途絶（初減少）
市川塩浜　 16,272人→　16,172人　30年連続増が途絶（初減少）
浜野　　　 15,230人→　15,038人　20年連続増が途絶
大井町　　211,676人→209,238人　17年連続増が途絶
矢野口　　 20,570人→　20,294人　16年連続増が途絶
秋葉原　　504,534人→496,066人　14年連続増が途絶
南越谷　　151,524人→150,780人　13年連続増が途絶
日暮里　　230,184人→228,840人　12年連続増が途絶
武蔵溝口　172,692人→172,330人　10年連続増が途絶
652 ：名無し野電車区 ：2020/07/10(金) 18:19:26.55 ID:F7EHHZlca.net: ↑新横浜と中山入れ忘れたorz
653 ：名無し野電車区 ：2020/07/10(金) 18:20:44.96 ID:a/qCJbjjM.net: 大崎だけコロナの関係ない世界だな
654 ：名無し野電車区 ：2020/07/10(金) 18:56:00.72 ID:2RV3gpWWd.net: >>650
はあ？相鉄からの直通客と羽沢横浜国大からの乗車人員合わせてその数字だぞ
開業前の予想では直通客だけで7万人見込んでたんだから今のところ大失敗だろ
655 ：名無し野電車区 ：2020/07/10(金) 19:00:33.91 ID:LLNOYYzj0.net: 東急直通やら色々完成してからじゃないと単に失敗と言うのは時期尚早じゃない？
656 ：名無し野電車区 ：2020/07/10(金) 19:26:46.76 ID:NhpgK2wX0.net: 新駅だろうが別会社跨ぐんだからそら多いわな
通過しただけでホームにすら降り立たずに羽沢横浜の改札通ったことになるんだし
657 ：名無し野電車区 ：2020/07/10(金) 19:53:02.33 ID:o53uZfD1r.net: 次は全駅減少かな…連続記録が途絶えてしまう
658 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ deda-jmH+ [223.217.174.193 [上級国民]])：2020/07/10(金) 19:57:21 ID:pqzOmX1c0.net: >>649
本千葉が２０年連続で増加してる意味がわからん
駅周辺だって時間止まってるように開発だってされてないというのに
659 ：名無し野電車区 ：2020/07/11(土) 06:18:03.40 ID:QYwu4YRC0.net: 本千葉って電車特定区間外としてはかなり本数多いよね
一番多いのは平塚と藤沢かな？
660 ：名無し野電車区 ：2020/07/11(土) 22:38:33.85 ID:VYgn3onX0.net: >>654
東急直通が本番では？
661 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c95f-O4f/ [106.72.167.64])：2020/07/13(月) 15:38:37 ID:mMLhxvXY0.net: まぁ収束するまではしゃーなし
662 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 00:12:56.77 ID:xTNVf0PM0.net: 今年度もし大崎が減少に転じたらいよいよ終わりって感じだな
663 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa92-VqvP [111.239.154.228])：2020/07/14(火) 19:16:58 ID:riVj6X6ca.net: >>643
JR東日本の49位は仙台駅だぞ!
仲間外れにするな!
664 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 20:26:55.88 ID:B1V8NkqkM.net: >>662
アフターコロナも国がリモートワーク推奨してる中で増えてたら逆にヤバいというか怖い
>>663
地方は別のスレでやってたはず
665 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6a63-5F7U [221.191.151.182])：2020/07/14(火) 23:36:08 ID:8zOzFpVa0.net: 今年度の利用客がプラスになる駅はあるだろうか
666 ：名無し野電車区 ：2020/07/15(水) 08:17:33.23 ID:U+RxgVTW0.net: 市場前あたりか？
現場仕事中心だからコロナの影響受けにくいだろうし
667 ：名無し野電車区 ：2020/07/15(水) 16:25:41.76 ID:74t52k8M0.net: >>666
市場で働く人はクルマが多いんでね？
今のところ観光客がゼロに近いから市場前も無理な気がする。
668 ：名無し野電車区 ：2020/07/22(水) 03:42:14.32 ID:c8y00EZv0.net: 目に見えてわかるけど、今年安泰だったのは現場に赴かないとできない仕事とかが多いところだな
669 ：名無し野電車区 ：2020/07/22(水) 13:25:50.19 ID:t7a0zuOEd.net: 相鉄、メトロまだ？
670 ：名無し野電車区 ：2020/07/22(水) 17:56:07.73 ID:ApWu2CRn0.net: なんでトップ10ほぼ軒並み減ったの？
コロナの影響今年はまだ少ないはずなのに
671 ：名無し野電車区 ：2020/07/22(水) 18:14:19.51 ID:Dig5DEsWd.net: >>670
は？
672 ：名無し野電車区 ：2020/07/22(水) 21:13:02.01 ID:5Vxzxcb7a.net: 来年の発表はもっと落ち込んでるだろう。中央線でさえぎゅうぎゅう詰めではなくなった。乗る方からしたら良いんだけどね。
673 ：名無し野電車区 ：2020/07/26(日) 14:29:03.55 ID:bH2Mb0Rma.net: >>670
年度だから3月31日までなのわかってる？
674 ：名無し野電車区 ：2020/07/26(日) 14:31:25.25 ID:bH2Mb0Rma.net: >>670
てかコロナなくても景気減速からの消費税増税でトドメだったから減ったかもね
675 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c27c-bT51 [221.249.147.124])：2020/07/26(日) 21:30:22 ID:GDIai3rV0.net: >>674
そこをオリンピックで補完するはずだったのがねぇ
676 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-eyLY [106.180.5.138])：2020/07/27(月) 05:39:12 ID:goutsy48a.net: >>675
そうなの？
それじゃまるでオリンピックやるために消費税上げたみたいじゃん…
677 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-FUkj [111.239.172.4])：2020/07/31(金) 23:07:44 ID:DLjRmLr0a.net: 東京メトロ更新
2018→2019年度1日平均乗降人員
1、渋谷　　　 1,068,240人→1,063,535人　[-1]
2、北千住　　　597,319人→　597,124人　[-1]
3、池袋　　　　575,043人→　567,703人　[-1]
4、綾瀬　　　　454,734人→　455,014人　[8]
5、大手町　　　356,634人→　365,972人　[8]
6、代々木上原　292,774人→　301,234人　[8]
7、西船橋　　　295,943人→　291,416人　[-1]
8、銀座　　　　265,325人→　257,440人　[-2]
9、新橋　　　　　 253,678人→　247,103人　[-1]
10、新宿　　　　239,794人→　237,552人　[-1]
11、中目黒　　　 230,956人→　230,353人　[-1]
12、豊洲　　　　227,384人→　227,843人　[16]
13、東京　　　　218,275人→　216,749人　[-1]
14、上野　　　　215,821人→　210,272人　[-1]
15、高田馬場　　204,848人→　200,250人　[-1]
16、日本橋　　　 196,307人→　199,797人　[6]
17、飯田橋　　　 198,296人→　194,569人　[-1]
18、和光市　　　 190,268人→　192,132人　[8]
19、小竹向原　　187,580人→　191,794人　[8]
20、押上　　　　183,987人→　186,555人　[17]
678 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-FUkj [111.239.172.4])：2020/07/31(金) 23:08:12 ID:DLjRmLr0a.net: 21、表参道　　　 186,923人→183,989人　[-1]
22、九段下　　　181,417人→177,402人　[-1]
23、有楽町　　　177,367人→176,997人　[-1]
24、西日暮里　　170,389人→168,478人　[-2]
25、新宿三丁目　167,437人→165,247人　[-1]
26、中野　　　　163,908人→163,466人　[-1]
27、国会溜池　　161,573人→159,494人　[-1]
28、霞ケ関　　　152,818人→151,977人　[-1]
29、市ケ谷　　　150,760人→150,922人　[8]
30、三越前　　　132,185人→133,564人　[4]
31、六本木　　　138,950人→133,164人　[-1]
32、茅場町　　　131,870人→129,424人　[-1]
33、四ツ谷　　　126,982人→127,408人　[8]
34、秋葉原　　　127,721人→124,428人　[-1]
35、目黒　　　　122,861人→122,641人　[-1]
36、東陽町　　　124,790人→122,629人　[-2]
37、赤坂見附　　130,450人→121,665人　[-1]
38、門前仲町　　119,005人→117,845人　[-2]
39、恵比寿　　　119,939人→117,796人　[-1]
40、八丁堀　　　116,977人→117,546人　[8]
679 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-FUkj [111.239.172.4])：2020/07/31(金) 23:09:00 ID:DLjRmLr0a.net: 41、青山一丁目　118,402人→116,962人　[-1]
42、日比谷　　　120,882人→116,808人　[-1]
43、明治神宮前　109,528人→111,354人　[8]
44、錦糸町　　　107,922人→110,136人　[8]
45、新木場　　　111,872人→110,126人　[-1]
46、虎ノ門　　　 115,957人→110,008人　[-4]
47、浅草　　　　109,223人→108,434人　[-1]
48、葛西　　　　108,225人→107,152人　[-1]
49、神谷町　　　102,539人→106,952人　[3]
50、後楽園　　　107,378人→106,481人　[-1]
51、西葛西　　　106,394人→105,321人　[-1]
52、赤羽岩淵　　　97,360人→ 100,337人　[8]
53、神保町　　　　 97,429人→　97,510人　[5]
54、新御茶ノ水　　98,366人→　96,949人　[-1]
55、赤坂　　　　　　97,768人→　96,839人　[-1]
56、荻窪　　　　　　91,823人→　93,426人　[8]
57、半蔵門　　　　 92,264人→　91,881人　[-1]
58、東銀座　　　　 91,844人→　91,855人　[5]
59、西新宿　　　　 89,547人→　91,457人　[23]
60、永田町　　　　 84,403人→　91,240人　[8]

増えている駅ははっきりとした増加で分かりやすい。
増加著しかった六本木一丁目を永田町が追い抜き60位へ食い込み。増加率が上がっており凄まじい。
ただ、全駅中最も高増加率だったのは北綾瀬（+13.7%）、次いで二重橋前（+11.5%）。
千代田線が絶好調だったあたり、小田急の効果は相当出ていると見る。
680 ：名無し野電車区 ：2020/07/31(金) 23:26:51.79 ID:DLjRmLr0a.net: ・連続増加を維持（2019年度増加し10年連続となった駅を含む）
西新宿　　89,547人→　91,457人　[23]
押上　　 183,987人→186,555人　[17]
住吉　　　58,854人→　60,041人　[17]
清澄白河　57,569人→　58,961人　[17]
豊洲　　 227,384人→227,843人　[16]
東新宿　　43,497人→　43,747人　[11]
西早稲田　39,808人→　39,863人　[11]
北参道　　24,355人→　24,879人　[11]
雑司が谷　19,061人→　19,339人　[11]
氷川台　　40,804人→　41,073人　[10]
落合　　　27,280人→　27,490人　[10]

・連続増加が途絶
南千住　　31,398人→　31,245人　19年連続増が途絶
目黒　　 122,861人→122,641人　18年連続増が途絶
平和台　　44,578人→　44,374人　14年連続増が途絶

東京、木場、東池袋、東高円寺、原木中山：9年連続増が途絶し10年に届かず
681 ：名無し野電車区 ：2020/08/02(日) 03:56:10.48 ID:Wcu+lakua.net: サンクス
代々木上原が30万超はすごいな
最近、小田急と千代田線の代々木上原の差が徐々に開いていってるのはなんなんだろか
682 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa3f-z9hr [111.239.172.84])：2020/08/14(金) 00:57:35 ID:KzQ/sZ2Ya.net: 相鉄更新
2018→2019年度1日平均乗降人員
横浜　　　 429,114人→421,910人　[-1]
平沼橋　　　8,768人→　　8,926人　[8]
西横浜　　 14,531人→　14,832人　[5]
天王町　　 27,303人→　27,313人　[2]
星川　　　 28,829人→　28,302人　[-3]
和田町　　 18,231人→　18,017人　[-1]
上星川　　 26,052人→　26,006人　[-1]
西谷　　　 23,296人→　24,551人　[2]
鶴ケ峰　　　 57,578人→　57,070人　[-2]
二俣川　　 82,853人→　82,602人　[-1]
希望ケ丘　　35,041人→　34,405人　[-3]
三ツ境　　　 58,418人→　57,806人　[-2]
瀬谷　　　 44,738人→　44,085人　[-1]
大和　　　 114,880人→115,878人　[5]
相模大塚　 14,051人→　14,284人　[5]
さがみ野　　 37,847人→　37,399人　[-2]
かしわ台　　18,811人→　18,665人　[-2]
海老名　　 123,951人→123,213人　[-1]
683 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa3f-z9hr [111.239.172.84])：2020/08/14(金) 00:58:05 ID:KzQ/sZ2Ya.net: 羽沢横国大　--,---　　 25,422人
南万騎が原　11,561人→11,731人　[5]
緑園都市　　 25,786人→25,276人　[-4]
弥生台　　　　15,123人→15,055人　[-1]
いずみ野　　 13,962人→13,752人　[-4]
いずみ中央　16,195人→16,257人　[5]
ゆめが丘　　　2,198人→　2,207人　[1]
湘南台　　　　28,779人→28,697人　[-1]

横浜から多少転移したのは分かるが、どこが伸びたか？というと横浜手前の人口増加地帯と西谷・大和ぐらいか。
前年に再開発で弾みのついた二俣川の勢いは1年限りだった。
沿線の大半を占める単独区間は人口減の煽りを食らう一方になる。そして、小田急の吸引力の方がやはり強い。
684 ：名無し野電車区 ：2020/08/17(月) 23:54:44.69 ID:wRouwG7I0.net: 和光市と小竹向原、ひっくり返りそう
西武線からの直通客の方が多くなってきてるのかな
685 ：名無し野電車区 ：2020/08/25(火) 21:36:37.15 ID:DiEPAlA0a.net: りんかい線更新
2018→2019年度1日平均乗車人員×2
大崎　　　　　 130,830人→129,964人　[-1]
大井町　　　　　 88,616人→　87,890人　[-1]
品川シーサイド　　47,372人→　48,828人　[4]
天王洲アイル　　　41,152人→　41,950人　[6]
東京テレポート　　67,706人→　69,304人　[2]
国際展示場　　　 67,186人→　58,758人　[-2]
東雲　　　　　　 14,418人→　14,626人　[23]
新木場　　　　　 68,296人→　67,614人　[-1]

国際展示場1駅が全体を動かしている。乗換駅のみ減少。
686 ：名無し野電車区 ：2020/08/25(火) 21:46:42.35 ID:DiEPAlA0a.net: ゆりかもめ更新
2018→2019年度1日平均乗降人員
新橋　　　　 68,180人→63,124人　[-1]
汐留　　　　 9,562人→　8,755人　[-1]
竹芝　　　　 4,924人→　4,508人　[-2]
日の出　　　 2,425人→　2,323人　[-1]
芝浦ふ頭　　 5,232人→　5,089人　[-2]
海浜公園　　 17,165人→16,899人　[-1]
台場　　　　 24,687人→21,422人　[-1]
ｸﾙｰｽﾞﾀｰﾐﾅﾙ　3,551人→　3,191人　[-2]
ﾃﾚｺﾑｾﾝﾀｰ　 13,475人→12,140人　[-5]
青海　　　　 8,995人→ 11,883人　[2]
東京ﾋﾞｯｸﾞｻｲﾄ 20,530人→16,690人　[-2]
有明　　　　 5,781人→　5,818人　[2]
有明ﾃﾆｽの森 4,164人→　5,022人　[6]
市場前　　　 7,902人→ 11,393人　[3]
新豊洲　　　 6,642人→　6,797人　[2]
豊洲　　　　 28,199人→28,917人　[3]

新橋方が落ち込む中、青海と市場前が一気に5桁へ乗せた。
期間限定の青海展示棟は利用者の分散に一役買った様子。
竹芝は果たして今年度伸びるか落ちるか？
687 ：名無し野電車区 ：2020/08/26(水) 12:45:12.66 ID:wXG6Expb0.net: 東雲23年連続って開業以来か
688 ：名無し野電車区 ：2020/08/27(木) 01:50:09.73 ID:3bANwAATa.net: 新京成更新
2018→2019年度1日平均乗降人員
松戸　　　　 105,921人→105,704人　[-2]
上本郷　　　　7,181人→　　7,107人　[-2]
松戸新田　　 6,668人→　　6,681人　[2]
みのり台　　8,785人→　　8,810人　[1]
八柱　　　　　45,631人→　45,332人　[-1]
常盤平　　　 18,874人→　18,988人　[1]
五香　　　　　30,037人→　29,725人　[-4]
元山　　　　　18,364人→　18,159人　[-4]
くぬぎ山　　　7,324人→　　7,297人　[-2]
北初富　　　　5,345人→　　5,351人　[5]
新鎌ヶ谷　　34,854人→　35,357人　[21]
初富　　　　　 5,657人→　　5,575人　[-1]
鎌ヶ谷大仏　14,721人→　14,615人　[-1]
二和向台　　17,677人→　17,446人　[-2]
三咲　　　　　14,071人→　13,992人　[-1]
滝不動　　　　7,593人→　　7,496人　[-2]
高根公団　　15,643人→　15,344人　[-1]
高根木戸　　 8,509人→　　8,370人　[-1]
北習志野　　46,256人→　45,774人　[-1]
習志野　　　 13,360人→　13,283人　[-2]
薬園台　　　 15,229人→　15,045人　[-1]
前原　　　　　 9,362人→　　9,578人　[8]
新津田沼　　69,491人→　68,731人　[-6]
京成津田沼 45,411人→　45,132人　[-1]

意外にも前期に比して松戸方は小幅減。むしろ今回は津田沼方が総崩れ。
五香は遂に3万人を割り込んでしまった。常盤平は増えたのに・・・
この年に高架化事業が完了した新鎌ヶ谷だけはやはり次元の違う堅さ。
689 ：名無し野電車区 ：2020/09/18(金) 11:12:13.06 ID:kyNgFdIa0.net: 高輪ゲートウェイ駅開業から半年　利用者数は?　AIロボットの腕前は?（梅原淳） https://news.yahoo.co.jp/byline/umeharajun/20200918-00198456/

　>JR東日本によると、乗車人員と言ってこの駅から電車に乗った人の数は3月14日から31日までの18日間で約40万人(1日平均2万2222人)、4月は約16万人(同5333人)、5月も約16万人(同5161人)、6月は約31万人(同1万333人)、7月は約35万人(同1万1290人)、8月は約34万人(同1万968人)であったそうだ。

ガラガラゲートウェイなんて言われたりもしたけど、
乗車人員2万人なら上々の滑り出しかも
690 ：名無し野電車区 ：2020/09/18(金) 11:13:54.16 ID:kyNgFdIa0.net: 7月、8月でも1万人居るので、開発が進んだあとの人数に期待
691 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 23:54:03.42 ID:0m8mvJ6ua.net: 東京都更新
2018→2019年度1日平均乗降人員　※乗換客込
1、新宿　　　 457,646人→457,182人　[-1]
2、神保町　　 285,094人→287,091人　[8]
3、大門　　　 247,661人→251,030人　[8]
4、押上　　　 226,868人→228,418人　[8]
5、三田　　　 222,361人→225,304人　[8]
6、泉岳寺　　 224,434人→223,574人　[-1]
7、森下　　　 150,925人→151,356人　[8]
8、春日　　　 130,481人→131,857人　[8]
9、馬喰横山　 117,738人→118,024人　[8]
10、九段下　　 115,672人→115,034人　[-1]
11、大手町　　 107,746人→110,710人　[8]
12、勝どき　　 102,086人→108,147人　[1]
13、目黒　　　102,086人→105,218人　[8]
14、日本橋　　 100,408人→101,779人　[8]
15、市ヶ谷　　101,106人→101,093人　[-1]
16、新橋　　　101,126人→100,183人　[-1]
17、六本木　　 103,793人→ 98,539人　[-1]
18、日比谷　　 92,589人→　95,622人　[8]
19、巣鴨　　　 95,847人→　94,567人　[-2]
20、門前仲町　 88,002人→　88,879人　[8]
692 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 23:54:21.90 ID:0m8mvJ6ua.net: 21、東銀座　　　86,157人→86,726人　[8]
22、東日本橋　　85,113人→84,888人　[-1]
23、練馬　　　　81,459人→82,576人　[8]
24、本八幡　　　80,470人→81,242人　[8]
25、青山一丁目　78,357人→77,984人　[-1]
26、月島　　　　75,269人→75,411人　[19]
27、小川町　　　73,552人→74,725人　[7]
28、新宿三丁目　74,634人→74,576人　[-1]
29、蔵前　　　　72,864人→73,606人　[8]
30、五反田　　　71,269人→71,027人　[-1]
31、船堀　　　　64,560人→64,062人　[-1]
32、光が丘　　　63,584人→63,120人　[-1]
33、新宿西口　　62,082人→61,649人　[-1]
34、浅草橋　　　61,500人→60,380人　[-1]
35、上野御徒町　60,000人→59,753人　[-1]
36、新御徒町　　54,911人→57,712人　[19]
37、瑞江　　　　57,142人→57,071人　[-1]
38、人形町　　　55,032人→56,210人　[8]
39、浅草　　　　56,549人→55,671人　[-1]
40、岩本町　　　55,325人→55,446人　[15]
693 ：名無し野電車区 ：2020/10/01(木) 23:54:48.53 ID:0m8mvJ6ua.net: 41、汐留　　　54,532人→53,734人　[-1]
42、御成門　　49,149人→52,228人　[8]
43、都庁前　　52,192人→51,967人　[-1]
44、白山　　　51,351人→51,183人　[-1]
45、西馬込　　48,687人→49,538人　[21]
46、水道橋　　48,493人→47,746人　[-1]
47、住吉　　　44,760人→44,974人　[20]
48、内幸町　　45,660人→44,741人　[-1]
49、一之江　　44,627人→44,708人　[20]
50、清澄白河　42,770人→43,537人　[8]
51、赤羽橋　　43,070人→42,784人　[-1]
52、東新宿　　42,629人→42,014人　[-1]
53、中野坂上　41,522人→41,990人　[8]
54、篠崎　　　41,007人→41,165人　[8]
55、曙橋　　　39,127人→39,245人　[8]
56、代々木　　38,758人→38,284人　[-1]
57、麻布十番　38,177人→37,018人　[-2]
58、板橋本町　35,670人→36,282人　[10]
59、両国　　　35,313人→36,066人　[8]
60、西新宿五　36,090人→36,022人　[-1]

目立つところでは勝どき、御成門が大幅増。一方で船堀と東新宿は連続増加が途絶。
路線全体では浅草線+0.4%、三田線+0.9%、新宿線+0.2%、大江戸線+0.1%となった。
全路線とも一応は全体増加となったが、三田線の増加が圧倒。
ただし板橋区内駅が一律で伸びているわけではなく、目黒線からの流入と都心区間の乗車増が主因の様子。
694 ：名無し野電車区 ：2020/10/02(金) 00:00:45.36 ID:dIkJNCXYa.net: ＜舎人ライナー＞
日暮里　　53,093人→54,253人　[12]
西日暮里　30,249人→30,858人　[12]
赤土小前　 5,206人→　5,216人　[7]
熊野前　　 9,722人→　9,677人　[-1]
足立小台　 3,931人→　3,875人　[-2]
扇大橋　　 9,874人→ 10,144人　[12]
高野　　　 6,174人→　6,295人　[12]
江北　　　10,503人→10,912人　[12]
大師西　　11,978人→12,163人　[7]
谷在家　　10,532人→10,870人　[12]
舎人公園　 4,561人→　4,760人　[7]
舎人　　　 8,513人→　8,733人　[12]
見沼親水　13,371人→13,719人　[12]

減少したのは熊野前と足立小台だけ。扇大橋が新たに1万人突破。
695 ：名無し野電車区 ：2020/10/02(金) 00:01:28.61 ID:dIkJNCXYa.net: ※舎人ライナーを除くデータ
・連続増加を維持（2019年度増加し10年連続となった駅を含む）
西馬込　　48,687人→49,538人　[21]
住吉　　　44,760人→44,974人　[20]
一之江　　44,627人→44,708人　[20]
月島　　　75,269人→75,411人　[19]
新御徒町　54,911人→57,712人　[19]
牛込神楽　15,237人→15,243人　[19]
岩本町　　55,325人→55,446人　[15]
板橋本町　35,670人→36,282人　[10]
練馬春日　23,000人→23,110人　[10]
牛込柳町　21,158人→21,251人　[10]
西高島平　13,397人→13,606人　[10]

・連続増加が途絶
船堀　　　64,560人→64,062人　23年連続増加が途絶
東新宿　　42,629人→42,014人　18年連続増加が途絶
西巣鴨　　30,549人→30,335人　15年連続増加が途絶
696 ：名無し野電車区 ：2020/10/05(月) 02:00:48.87 ID:EzQzeKska.net: 引き続き関東交通広告に先を越されてしまった京急。
2018→2019年度1日平均乗降人員
1、横浜　　　　 327,025人→324,183人　[-1]
2、品川　　　　 288,196人→285,582人　[-1]
3、泉岳寺　　　 202,800人→201,772人　[-1]
4、上大岡　　　 144,624人→143,758人　[-1]
5、京急川崎　　 131,920人→132,524人　[8]
6、羽田第1第2 　 93,830人→　97,330人　[8]
7、金沢文庫　　 70,673人→　69,940人　[-1]
8、横須賀中央　 67,300人→　68,092人　[2]
9、京急蒲田　　 64,280人→　65,123人　[8]
10、金沢八景　　59,039人→　59,588人　[5]
11、平和島　　　48,608人→　48,639人　[8]
12、青物横丁　　43,633人→　43,796人　[4]
13、京急久里浜　43,422人→　42,350人　[-3]
14、追浜　　　　42,727人→　42,286人　[-1]
15、杉田　　　　34,511人→　33,761人　[-3]
16、京急鶴見　　33,460人→　33,348人　[-1]
17、雑色　　　　31,941人→　32,138人　[5]
18、能見台　　　30,831人→　30,365人　[-4]
19、生麦　　　　29,882人→　29,910人　[5]
20、羽田第3T　　28,415人→　29,698人　[7]
697 ：名無し野電車区 ：2020/10/05(月) 02:01:13.21 ID:EzQzeKska.net: 21、弘明寺　　　30,115人→29,663人　[-2]
22、井土ヶ谷　　 29,347人→29,035人　[-1]
23、大鳥居　　　30,345人→28,927人　[-2]
24、糀谷　　　　27,990人→28,843人　[8]
25、日ノ出町　　　28,814人→28,487人　[-1]
26、北久里浜　　26,105人→25,627人　[-4]
27、逗子葉山　　25,273人→25,136人　[-2]
28、東神奈川　　23,567人→23,821人　[21]
29、黄金町　　　22,958人→22,987人　[5]
30、小島新田　　22,453人→22,743人　[3]
31、大森町　　　22,276人→22,573人　[8]
32、京急富岡　　22,410人→21,764人　[-31]
33、鶴見市場　　21,325人→21,572人　[5]
34、天空橋　　　21,293人→20,774人　[-1]
35、浦賀　　　　20,853人→20,199人　[-29]
36、穴守稲荷　　18,878人→19,922人　[7]
37、神奈川新町　19,682人→19,584人　[-1]
38、立会川　　　19,554人→19,337人　[-1]
39、YRP野比　　 18,677人→18,536人　[-2]
40、川崎大師　　18,050人→18,231人　[4]

都内と大師線以外は持ち堪えエリアも減少だが、横須賀中央だけは健闘。増加率最多は鈴木町の+8.1%。
ショッパーズ閉館の汐入は3000人以上減ってランク外へ。前期から反動減の天空橋は今後どうなる？
698 ：名無し野電車区 ：2020/10/09(金) 20:48:03.99 ID:vDYMVxvqa.net: 京急富岡の31年連続減少って凄いな
それでも2万人いるってのも
699 ：名無し野電車区 ：2020/10/21(水) 23:21:08.79 ID:Uc/RxqnU0.net: ここまで来ると呪われた駅と呼ばれてもおかしくない
700 ：名無し野電車区 ：2020/10/22(木) 09:52:37.72 ID:3JCnyJOr0.net: >>699
富岡八幡宮は江東区では無くてここにあるのが本宮なんだけどなあ。
アチラでもあった事件が波及したのか？
701 ：名無し野電車区 ：2020/10/22(木) 19:54:32.61 ID:4mQdNc3J0.net: 上州富岡は？
702 ：名無し野電車区 ：2020/10/25(日) 17:15:50.78 ID:IhjKo4Uva.net: >>701
富岡製糸場が世界遺産登録された直後は増えているはず
その効果もあまり長続きしなかった模様だが
703 ：名無し野電車区 ：2020/10/25(日) 17:17:38.92 ID:IhjKo4Uva.net: 2014年にぐっと増えたけど、去年一昨年には元に戻っている
704 ：名無し野電車区：2020/11/04(水) 16:11:29.93 ID:M7kPq9XDd: こりゃ酷い
http://www.aurora.dti.ne.jp/mrkei/tx/yusou.htm

総レス数 704
249 KB

掲示板に戻る全部前100 次100 最新50

read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★