仙台市地下鉄・仙台交通網　４妄想

1 ：名無し野電車区：2018/11/09(金) 12:25:13.20 ID:/DIicpWi.net

仙台市交通局 公式
https://www.kotsu.city.sendai.jp/

仙山線スレは分離しました
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517578608/

前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1531723122/

2 ：名無し野電車区：2018/11/09(金) 12:27:10.40 ID:PcN3PzvF.net

ＪＲノロ央線で２

3 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 00:04:13.73 ID:8O7XB+dv.net

仙台市交通局3000系（仮称）何年後に出るだろか

4 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 06:35:53.58 ID:4p5TWsU6.net

仙台圏環状高速道路網って知ってる。
なら、仙台圏鉄道環状網こんなのあるの？

5 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 07:36:37.21 ID:e7/pYF0s.net

ヒント
いつになったら黒字になるの？

6 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 08:38:37.93 ID:4p5TWsU6.net

これが仙台圏鉄道環状網だょーん。（一部未着工部分有り）
仙山線愛子- - - 北仙台・南北線- - -泉中央- - -(以下　未着工部分　成田・明石台・宮スタ）
- - -JR利府・岩切・塩釜（以下　未着工部分　塩釜渡り線）仙石線本塩釜・中野栄（以下　未着工部分　仙台港背後地）
地下鉄荒井- - - 仙台駅- - -八木山動物公園- - -(以下　未着工部分　日赤病院・富沢）富沢- - - 長町・JR長町- - -名取
- - -仙台空港（以下　未着工部分　ここからは思考回路に非ず）
　

7 ：１９３：2018/11/10(土) 14:56:09.94 ID:3tTxefAf.net

>>3
50年後。

8 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 18:19:17.78 ID:y16FG7VO.net

3本目の地下鉄路線計画まだ？

9 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 19:44:40.94 ID:nYhGFkj4.net

>>8
これ以上地下鉄作るより東北本線に新駅作った方がいいよ
仙山線・仙石線・地下鉄と比べると東北本線は仙台市内の駅が少なすぎる

10 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 19:52:04.34 ID:4p5TWsU6.net

その候補が　”小田原”　　”大梶”

11 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 20:43:22.71 ID:nYhGFkj4.net

>>10
特に大梶は駅がないのがおかしいレベル
幸町イオンのあたりとかすぐ近くにJRが走っているのに、30分間隔の市営バスしか使えないとかひどすぎる

12 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 21:55:12.69 ID:opIaYk/1.net

3本目の地下鉄を作って東北本線に新駅を作ったら車無しでも暮らせそう

13 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 22:50:10.77 ID:XVw6BPDP.net

富谷、パークタウン、鶴ヶ谷、仙台港、名取ゆりが丘方面にLRTを建設するべき

14 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 22:52:26.54 ID:4m4kcEWx.net

3本目の地下鉄ってつくるとしたらどこに作るんだ

15 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 23:51:23.56 ID:aseS8ZiO.net

>>14
紫山 - 寺岡 - 実沢 - 北中山 - 南中山 - 西勝山 - 北山 - 東北大学病院 - 桜ヶ岡公園 - 国分町 - あおば通 ( - 仙石線）

16 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 04:50:15.71 ID:jcrrDVXw.net

平成以降の市議会の議事録見ると仮称小田原駅は技術的に困難とされてる
中江付近の新駅は単線立交での試算も出てアクセス30分構想にも明記されてた
愛子駅以西の仮称松原駅は議事録に発言が残ってはいるが進展なし
あと宮城野を通る貨物線の旅客化はやらないとのこと

以上はJRの話だが地下鉄に関しては富谷の世襲市長が前のめりになってるだけ
仙台市が地下鉄関連で工事するのならバリアフリーを徹底させるのとトイレが昭和引きずってるのでトイレの現代化を進める

17 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 05:01:42.14 ID:jcrrDVXw.net

仙台のトイレ事情は公共施設のみならず商業ビルも昭和のままなのが多すぎる
車いすの方や乳児のオムツ取り換え用の広めの個室などが希少な存在で
”あーやっぱり仙台は色々遅れてるな”と分かりやすいんだよ

仙台は男性トイレが立ちしょん用ばっかりで
東名阪では近年になり洋式トイレで座って小便する男性が増えており
洋式並び渋滞解消のためにオフィスビルや商業ビル、高速道路のSAなどで
洋式個室トイレを増やす改良工事が結構行われてるんだがなー

仙台含め地方ってそういうところが駄目すぎるんだわ

18 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 06:42:35.82 ID:s44hlqII.net

大梶駅は現在の仙セを郊外に移転させてからの妄想！

19 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 07:32:24.57 ID:EWG/wvAF.net

3本目の地下鉄ではなく現状の十字骨格にLRT網を組み合わせて充実を図るべき

20 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 07:42:54.97 ID:yhrr07Wd.net

沖野、上飯田、六郷方面にも鉄道をください！
住民の切実な願いです。
現状、道路も狭くバスも少なく交通差別を感じる

21 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 10:26:21.99 ID:/0I9WINX.net

>>16
中江駅を作るはずだった旧JT引込線跡地はもうとっくに宅地開発されているんですが

22 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 10:27:07.99 ID:/0I9WINX.net

>>17
メディアテークみたいな比較的最近できた建造物ですらウォシュレットがないのは正直ビックリ

23 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 10:41:59.39 ID:/0I9WINX.net

>>20
そのあたりは薬師堂駅乗り入れのバスを増やしたほうがいいだろ

24 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 10:57:11.79 ID:XrPZv+7p.net

洋式でも今時ひんやり便座とかないわ

25 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 12:08:34.02 ID:42FsdIO8.net

>>23
太白区西多賀の長町/市役所行みたいに
薬師堂行きと交通局行きが半々だとバランスいいだろうね

26 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 12:53:35.28 ID:EWG/wvAF.net

メデイアテークはガワだけ立派で中はあまり設備更新されてないからな

27 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 16:15:06.30 ID:ZiU/ECVu.net

トイレは用が足せて普通に汚くなければ問題ない。
トイレなんかにこれ以上税金を使うより、名古屋を見習ってボッタクリ住民税を値下げしてもらいたい。

28 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 17:36:48.43 ID:NTwgL/8X.net

地上に作るLRTは遅くて、バスより遅くて乗客が少ない。
永久に赤字。

なお、踏切は新設できないので、路線は限られている。

29 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 18:59:27.14 ID:5lTd6ShN.net

>>26
1998年完成のAERのトイレは元からウォシュレット付きだったのに、
2001年開館のメディアテークにウォシュレットがないのはマジで意味不

30 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 19:25:56.52 ID:1Wb4QI26.net

LRTは併用軌道でも軌道に車を入れなければ都市部であれば結果的にバスより速い。郊外の専用軌道区間を組み合わせれば全線での表定速度はバスなんか比べ物にならない
また、踏切を作れなくても併用軌道にして道路信号で事足りる。平面交差の容易さでは踏切新設できない普通鉄道より勝る

31 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 19:36:47.37 ID:NTwgL/8X.net

専用軌道でも、踏切を新設できないので、路線は限られる。

都市では、車を通行禁止にしても、右折左折の車が侵入してくる。
違法に侵入して車もおい。

運賃も１乗車ごとの取るので、
地下鉄東西線と南北線のような合算ができないので、
以外と高くなり不便。

また、最高速度が４０kなのでバスより低速。

32 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 19:45:46.86 ID:On7XzGov.net

>>21
何度も言われてるけど中江駅予定地は現石巻街道踏切の辺りだから貨物跡地とは無関係
つうか、普通に考えても跡地じゃ東照宮駅に近すぎて話にならんだろうに

33 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 20:01:56.61 ID:5lTd6ShN.net

>>32
鉄ヲタではない一般人からしてみりゃ、
「中江新駅はJT跡地にできるんだろうなー」って思うのはまあ仕方ないように思う

個人的には梶の森住宅あたりだったら高架化しなくても新駅作れそう

34 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 20:06:11.59 ID:Zh+Etsbr.net

現実的にはLRT整備よりDATE BIKEポート増設の方が費用対効果高いよ

意外と知られていないけどDATE BIKEは電動アシスト付で時速20km/h前後で走れるから
地下鉄もバスも使いづらい地域への移動には非常に便利

いまは昔と違って中心部でもバス空白地帯多いからね

35 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 20:11:50.69 ID:1Wb4QI26.net

>>32
複線化期待されてた土地と混同してるよな

36 ：名無し野電車区：2018/11/12(月) 13:27:19.04 ID:ih7UsQGp.net

その大梶の妄想的移転先としての候補は
�@新幹線利府基地と多賀城市南宮の間の田んぼ（遺跡発掘は終わっているっぽい）
�A陸前山王駅の南側の田んぼ
�B利府駅より先の旧山線と利府街道の間の田んぼ
�C岩沼市の南側（槻木駅までの間の田んぼ）
�D新仙台貨物ターミナルと仙石線車両基地（福田町駅）の間の田んぼ

37 ：名無し野電車区：2018/11/12(月) 14:10:05.00 ID:rWASX9PJ.net

他人の土地の将来像を勝手に妄想する
線路沿いの他人の土地に無断で立ち入り樹木を勝手に伐採するなどして写真を撮る

鉄ヲタってこういうやつらの集合体

38 ：名無し野電車区：2018/11/12(月) 14:28:01.70 ID:9Pdc6rcu.net

田んぼなんか潰しても良いと思ってる奴は3食マクドナルドでも食ってろ

39 ：名無し野電車区：2018/11/12(月) 17:14:53.64 ID:ih7UsQGp.net

んでは、
田んぼを潰すと米作ができなくなるから
ライスバーガーでも食べるわ。

40 ：名無し野電車区：2018/11/12(月) 19:57:13.33 ID:oqKSMC7b.net

>>36
利府移転だと東仙台・岩切の本数増えて助かるんだがな

41 ：名無し野電車区：2018/11/12(月) 21:45:10.94 ID:ih7UsQGp.net

いや、そうでもないので期待すんなよ
大梶新駅はあくまで岩沼〜仙台間の朝短時間の輸送を円滑に進めるための
仙台駅ホームの解放（構内停止信号解消）にあるので大梶新駅までの延長運転でOK

42 ：名無し野電車区：2018/11/12(月) 22:12:05.34 ID:N0tdj2sL.net

仙台市営地下鉄は快速運転はせんの？

43 ：名無し野電車区：2018/11/12(月) 23:40:19.73 ID:W3l074DZ.net

>>42
早くて快適なJR東日本をご利用下さい

44 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 00:12:50.85 ID:LarsTCUM.net

仙台市地下鉄南北線でシステム故障　通勤客ら５万人に影響
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201811/20181112_13054.html

45 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 00:29:05.44 ID:6jTEew79.net

イクスカなんていけ好かないな

46 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 01:06:29.16 ID:QDKFeOfk.net

>>43
速いけど
仙台・北仙台間の運行密度を考えると
早くないと思う。

47 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 09:14:45.69 ID:9JzW1VcG.net

>>25
http://www.miyakoujikoku.com/pdf/20181001/01130_02.pdf
http://www.miyakoujikoku.com/pdf/20181001/01130_01.pdf
西多賀のバスってこんなに多いのかよ
ビックリした
市内中心部でもここまで多いところあんまりないぞ

48 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 09:51:12.86 ID:IfJk7hIL.net

ATCシステムの老朽化だろ
仙石線みたくATACSに更新すれば？

49 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 10:11:33.92 ID:GcJ0I6de.net

>>29
建設当時お金が無かったからつかなかった
でね？

50 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 11:22:59.71 ID:r4jIOdmj.net

>>49
あんなお金がかかってそうなモダンな建造物なのにウォシュレットもつけないとか変なとこケチってんな

51 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 12:24:54.32 ID:7oxjsEZ3.net

>>47
太白区の宮交の路線はいったん西多賀一丁目西・三神峯公園入口で集約した後、砂押町で長町方面と仙台駅方面に別れるという経路をたどるので、その間の区間はものすごい数のバスが通ってる。旧道で道は狭いんだけどね
新道西多賀を合わせればかなり利便性のいい地域だよ

52 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 14:11:37.28 ID:r4jIOdmj.net

>>51
なるほど
同じ太白区でも富沢周辺のバス空白地帯とは違った利便性なんだな

53 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 14:23:06.33 ID:Itu09RKs.net

西多賀は秋保電気鉄道の名残というのもある
廃線代替路線は往々にしてバスの利便性が高くなる傾向にあるよ
仙台駅〜大崎八幡宮・北仙台・陸前原ノ町だってバスはものすごく多いっしょ

54 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 17:44:55.08 ID:Qn2O7Jkc.net

陸前原ノ町駅周辺のバスって東仙台営業所系統が多いから
坂下交差点を仙台駅方面に右折するバスが多くって日の出町・陸前高砂方面からは
朝のラッシュ時でも多くない。っうか陸前原ノ町から国道45号線沿いは圧倒的にJR仙石線が
バス路線を凌駕された昭和の歴史がある。

55 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 17:55:57.24 ID:Qn2O7Jkc.net

>>54 訂正
された---->した

56 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 13:06:39.02 ID:D6QNGHxw.net

むかし懐かしいお話ですが
路線バス全盛の頃の七ヶ浜には
塩釜から（へ）馬経由と牛経由のバスが
花淵（割山）と菖蒲田へ走っていた。
ん、なんのことだ！
七ヶ浜厨なら当然知っていると思いますが。
で、鳥（鶏）経由はありませんから悪しからず。

57 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 13:08:58.10 ID:Un5TW2AX.net

>>53
都心部では市電跡の路線は壊滅したけどな
戦前からの市電沿いから青葉通りなどの復興道路沿いへ街づくりの軸が変わったということなんだろうけども

58 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 13:11:17.84 ID:GK+e+qyp.net

>>57
北仙台〜北四番丁は市電廃止後の方がいいね

59 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 13:21:23.11 ID:Un5TW2AX.net

北仙台は比較的早期に廃止されたので、ちょっと事情が違うのかも

60 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 21:36:48.06 ID:hwI12MpJ.net

　 　 　 　 　 　 　 　 東 　台原●
　 　 陸　 陸　 　 福北 　 　┏┛ 　 　 　 　 　 　 　 　利府●陸　 国
　 熊前　 前　 　 祉 　　 北┃東　　　 　 　 　　東 新利府●前多府
作.ヶ白愛落葛国大北　 仙┃照　　　 　 　 　　仙 　 岩　 ┃山賀
並根沢子合岡見前山　 台┃宮　　　 　 　 　　台 　 切┏┛王城　 塩釜　　　松島
●●●●●●●●●━━●●┓　 　 ┏━┯●━━●━●●━●━━┳━●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　┣━━┛陸│　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━┓
　 　 　 　 　 　 　 北四番丁● 　┃　 　 宮前│　 小　 　 陸　　　　　　　　. 陸松┃
　 　 　 　 　 　 勾当台公園● 　┃　 榴城原│　 鶴　 福前中多　 西本東前島┃高
　 　 　 　 　 　 　 　 広瀬通●┓┃仙.ヶ野 ノ│苦新　 田高野賀下塩塩塩浜海┃城
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃┃台岡原町│竹田　 町砂栄城馬釜釜釜田岸┃町
　 　 　 　 　 　 　 .あおば通●╋●━●●●┿●●━●●●●●●●●●●┻●
●●●●●●━━━━━━●╋┓　 　 　 │
八青川国大青 　 　 　 　仙台┃┃●━●━┿●●●●
木葉内際町葉 　 　 　 　五橋●┃宮　 連　 │薬卸六荒
山山　 セ西通 　 　 　愛宕橋●┃城　 坊　 │師町丁井
動　 　 ン公一 　 　 　河原町●┃野　　　　 │堂　 の
物　 　 タ.園番 　長町一丁目●┃通　　　　 │　 　 目
公　 　 │　 町 　 　 　 　長町●●────┘
園　 　 　 　 　 長町南●━━┛┃
　 　 　 　 　 　 　 富沢●太子堂●
　 　 　 　 東北大 　 　 　南仙台●　杜せきのした　美田園
　 　 　 白白白河船槻 　 　名取●━━━●━━━━●┓
　 　 　 石石川原岡木 　 　館腰●　　　　　　　 仙台空港●
　 　 ━●●●●●●━━━━●岩沼

61 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 05:33:04.22 ID:DlDjeWJS.net

取り敢えず、卸町と六丁の目が逆になってんだが！

62 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 08:37:29.91 ID:4X74U4C9.net

いや合ってる

63 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 08:50:43.31 ID:s3iCwNrY.net

！は七ヶ浜ジジ

64 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 20:32:51.56 ID:D6BYba22.net

長町駅改札前の天井の工事は、発車標の新設かな

65 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 23:07:52.77 ID:x8U2dLt+.net

ジジイはボケた

66 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 06:31:18.21 ID:YcfTUI0x.net

たしか、ジジィは呆けたわけではない
頭が悪りぃだけ

67 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 06:39:52.55 ID:ycCs3Qdk.net

そりゃボケてる本人は自分がボケてることを認める筈は無い罠

68 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 06:50:44.02 ID:YcfTUI0x.net

呆けたから、こんなんでも貼っとくわ

ここで、営業事務（経理実務）講座・・・・・おれの経験則で

付け替え・・・・東京本店系の会社での用語
振り替え・・・　大阪本社系の会社での用語

どちらも意味は同じ（ex　売上の一部を他部門と折半などするか経費の折半などで使う）
この事件で各報道機関で表現しているので説明まで。

69 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 07:49:04.32 ID:JnI0sZa3.net

ホーム発車標が更新された@長町南駅

70 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 08:31:33.72 ID:VBrJ4VBj.net

ヒント
良かったね

71 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 08:41:27.60 ID:i7S3W86k.net

>>52
富沢駅の二次交通が悲惨なのは、長町南駅 - 長町駅の求心力があまりにも強すぎるという背景もある

72 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 09:44:05.63 ID:YcfTUI0x.net

この事件ってどの事件？
ヒント・・・ゴーン

73 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 10:20:48.63 ID:JnI0sZa3.net

ヒントって新幹線関係のスレを荒らしてる奴だっけか

74 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 16:18:56.22 ID:GCOlvgC3.net

ヒント
僕はここにいます

75 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 18:49:53.79 ID:iJxJ5RcS.net

>>64
>>69
ちゃんと発注掛けてたんだな
第一四半期の工事なのに音沙汰無いから先送りされたのかと思ってた
東西線はシステム改修で時刻表示化だったかな

76 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 20:45:23.86 ID:oli+dZd4.net

>>75
南北線長町南駅の発車標は発車時刻ではなく現在時刻を表示してるだけだけどな
もともとホームに時計があるのになんで液晶で現在時刻を表示しようと思ったのかは誰にもわからない

77 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 20:54:10.07 ID:iJxJ5RcS.net

>>76
今は従来のLED向けデータを使ってるだけだから置換え完了後も
引き続きあのレイアウトのままかどうかはわからないからなあ

78 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 22:53:08.25 ID:i7S3W86k.net

>>77
これって将来的には発車時刻が表示されるの？

79 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 05:38:45.73 ID:D16ZdHs6.net

東西線が発車時刻表示に改修するのは公表されてるから
むしろ機器そのものを更新する南北線がしない理由があるのかと
まあTwitterで交通局に凸した人曰く来年度までに表示を始めるそうだ

80 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 10:01:41.75 ID:bjXgeEo2.net

>>79
サンクス
南北線は、発車標が3色LEDになった時も
改札前にディスプレイを設置した時も
発車時刻は頑なに表示しなかったから
今回もまた発車時刻は表示されないのではないかと不安に思ってた

81 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 18:35:39.64 ID:D16ZdHs6.net

列車発時刻表示にかかる案内表示器等の更新工事について
https://www.kotsu.city.sendai.jp/subway/news/annaihyouji_koushin.html

唐突にプレスが

82 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 19:08:57.55 ID:1kbSMBlr.net

仙石線・仙山線直通運転化
愛子バイパス線
http://chizuz.com/map/map88541.html

1 仙台（仙石線）
2 一番町（藤崎前）
3 国分町
4 折立
5 愛子

仙石線・あおば通駅から一番町方面に延伸し、仙台市街地を抜け、
広瀬通りから愛子バイパス沿って、仙山線・愛子駅へ抜ける。

仙台の繁華街を通り、仙石線と仙山線を結び、仙台の中心部と
郊外を東西に通り抜けることで、新たな仙台圏の広域的発展を担う路線。

83 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 19:38:23.84 ID:1kbSMBlr.net

仙石線vs仙山線

仙台中心部の地下駅をターミナルに持つのが仙石線。
東北本線の線路を間借りして走るのが仙山線。

中心部が地下化され地上の交通網に影響を与えないのが仙石線。
単線で踏切ばかりで道路の迷惑になっているのが仙山線。

東北本線に快速が乗り入れているのが仙石線。
東北本線の線路を邪魔しているのが仙山線。

東北本線との直通快速で上手に運用しているのが仙石線。
自身の路線を満足に運用出来ないのが仙山線。

沿線に塩釜、松島など観光地があるのが仙石線。
沿線に熊が出るのが仙山線。

海沿いを走るのが仙石線。
人が皆無の山の中を走るのが仙山線。

多少の強風でも時間通りに走るのが仙石線。
落ち葉でスリップして運休してしまうのが仙山線。

84 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 20:58:45.60 ID:sYgX3nVN.net

>>81
やっとあの意味のないモニターが活用される日が来るなぁと実感
あとは実際どれだけ使えるかだ

85 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 21:32:16.47 ID:A/5N2Pls.net

>>64
五橋駅でも改札の奥の天井にゴツいつり下げ金具を付けている
なんか大掛かりな表示器になりそう…

86 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 21:39:08.28 ID:UjWSKomz.net

仙石線は一番町まで延伸すべき

87 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 21:42:20.78 ID:UjWSKomz.net

仙台臨港線を旅客化すべき

88 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 22:44:12.33 ID:XnOljo47.net

ベッキー

89 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 22:57:23.50 ID:zBpfEpdf.net

>>87
仙台臨港線というのは無い
仙台臨海鉄道線のことならもう旅客化されている

90 ：名無し野電車区：2018/11/23(金) 04:19:48.63 ID:i+4NNZeY.net

しかし、仮設ホームではあるが撤去されてしまったのが仙台臨海鉄道
試験運用ではあったが客船の寄港が予定されてないのかそれとも
利用客がさほどでもなかったから、JRがやんだぐなったから撤去してしまったのであろうか

91 ：名無し野電車区：2018/11/24(土) 10:27:00.75 ID:48KZP436.net

東北リニア新幹線を建設すべき

92 ：名無し野電車区：2018/11/24(土) 11:43:44.64 ID:zZbQ7zn3.net

東北新幹線の利府に駅を作って、博多南線の様に仙台までの通勤線にしたらいい

93 ：名無し野電車区：2018/11/24(土) 11:46:30.01 ID:faApBZjy.net

リニア作ってる暇あったらとっとと最高速度400キロにしろ

94 ：名無し野電車区：2018/11/24(土) 12:01:47.06 ID:YH2vqvU4.net

>>92
そんな非現実的な案より利府線を終日仙台以南に乗り入れできるようにしてくれ
岩切乗換の接続があまりにも悪すぎる

95 ：名無し野電車区：2018/11/24(土) 13:28:33.08 ID:lgRmGBtg.net

>>92
宮スタとかのイベント時の輸送には持ってこいな発想だな。それ大賛成
でも心配ごとがあるんだ
利府基地で乗降した人の２次輸送（交通）をどうすんの
ミヤコーバスに頑張ってもらうしかないな
それと周辺の団地からの通勤者には駐車場（月極め）は必須です
それと、イオン（たぶんイオンスタイル）の新店舗への従業員通勤対策にもベリーぐっと
そうすると在来線と並行営業になるからここの対策（妙案）も必須です

96 ：名無し野電車区：2018/11/24(土) 15:06:00.62 ID:xcYo4eB5.net

>>94
非現実的ではない
博多南線とかガーラ湯沢とか前例や成功例がある。
新幹線利府駅を通勤駅として開業できれば、利府町の活性化と
宮城スタジアムの稼働も増えて、相乗効果が大きい。

97 ：名無し野電車区：2018/11/24(土) 15:17:56.25 ID:mkN2mEuX.net

博多南線はJR九州や西鉄の私鉄がなかったから成功したのであって、
すでに東北本線利府支線がある新幹線総合車両基地への回送線旅客化は過剰投資

そもそもそんなに利府に需要があるなら日中でも仙台直通あるだろ？
でも現実は岩切乗換20分待ち程度の需要しかない

98 ：名無し野電車区：2018/11/24(土) 23:20:46.66 ID:9i4yeW6K.net

１日フリーパスがないから観光できないやん

99 ：名無し野電車区：2018/11/24(土) 23:26:42.14 ID:KgmRdr8w.net

>>98
仙台まるごとパス
http://www.sentabi.jp/images/marupas/map2018.pdf

100 ：名無し野電車区：2018/11/25(日) 05:33:26.21 ID:8jjGd7qW.net

利府町としては、利府街道の交通渋滞を何とかしたい
しかし、それは車社会の問題で鉄道には直結しない
どうすればいいのか？

101 ：名無し野電車区：2018/11/25(日) 09:55:42.20 ID:lGSR/FU+.net

>>100
海外のどっかの論文で渋滞対策で道路を弄っても改良後流入量が増えてまた悪化する結果が出たから
他の交通機関を充実させる方が費用対効果が良いってのがあった気がする

102 ：名無し野電車区：2018/11/25(日) 22:30:07.56 ID:M+oYJxQu.net

>>100
まずは梨畑すてろ
富谷がいい見本だ
魂を売れ

103 ：名無し野電車区：2018/11/26(月) 01:11:56.88 ID:0dUfJ1R2.net

>>100
利府から北四番丁まで地下鉄をだな

104 ：名無し野電車区：2018/11/26(月) 07:56:06.16 ID:7og89QD+.net

そこで利府線複線化ですよ！

105 ：名無し野電車区：2018/11/26(月) 12:44:59.87 ID:Q/KZoJ6Z.net

そういうのは単線でできる限りの増発をしてから言ってくれ

106 ：名無し野電車区：2018/11/26(月) 12:47:25.76 ID:H0AsK42Q.net

ヒント
言えすキリスト

107 ：名無し野電車区：2018/11/26(月) 14:19:39.31 ID:AdiZ5GTG.net

●10:43仙台⇒10:52岩切11:18⇒11:24利府（所要時間41分）
●11:50仙台⇒11:59岩切12:20⇒12:26利府（所要時間36分）
◎12:45仙台⇒12:53岩切12:59⇒13:05利府（所要時間20分）
◎13:31仙台⇒13:39岩切13:43⇒13:49利府（所要時間18分）
◎14:15仙台⇒14:23岩切14:31⇒14:37利府（所要時間22分）
●14:35仙台⇒14:44岩切15:04⇒15:10利府（所要時間35分）
◎15:25仙台⇒15:33岩切15:39⇒15:45利府（所要時間20分）

これさぁもう10時台と11時台は仙台発にした方がいいんじゃないの？土曜休日だけでもいいからさ

●印の列車は何もない岩切駅のホームで20〜26分もの間待たなきゃならない
これでは10時台、11時台の岩切発利府行きは空気輸送になっても仕方ない

108 ：名無し野電車区：2018/11/26(月) 15:15:48.09 ID:8tSzDx+i.net

肝心の利府の利用者や利府町、宮城県が動かないようじゃ話にならんな

109 ：名無し野電車区：2018/11/26(月) 15:32:43.00 ID:KkaaVBSK.net

>>107
これって仙石東北ライン開業して●印の待ち時間が20〜26分になったってことなのか？
東北本線仙台以北毎時3本時代はもう少し接続時間がマシだったような…

110 ：名無し野電車区：2018/11/26(月) 18:41:13.26 ID:YD09PRpk.net

富谷を売ってトマムの建設資金を捻出したんだべ
それと売ったから富谷のべご・うまが減ってしまったんだべ
利府も梨畑を売ったら
おら梨くえなぐなる
っうか北浦梨のほうが好きなんだ。

111 ：名無し野電車区：2018/11/27(火) 18:00:43.51 ID:I9J0ziKu.net

午前中の時間帯は需要的に仙台方面への乗り換えを優先してダイヤ組んだんじゃなかったっけ？

112 ：名無し野電車区：2018/11/27(火) 20:05:18.89 ID:nE+p2tRj.net

>>111
利府→仙台は午前も午後もどっちも接続いいんだよ
問題なのは仙台→利府の10時、11時、15時の待ち時間が長すぎるということ

113 ：名無し野電車区：2018/11/27(火) 20:37:42.84 ID:y/N7F4rz.net

んな時間に利府に行く奴そういないだろ

114 ：名無し野電車区：2018/11/27(火) 20:42:59.43 ID:SEprjJUF.net

JR利府駅っうのは不思議なんです
岩切方面からの電車が到着すると
ミヤコーバスが各方面（青山・菅谷台・しらかし台）に
分散的に発車していくんだが、各団地を循環する経路に
変更しないの？日中は大型バスに駅始発時点で10人くらいしか
乗ってないので効率悪りぃそうだんですが！

115 ：名無し野電車区：2018/11/27(火) 23:58:48.20 ID:h/8NUPn1.net

>>113
土日にイオンモールに買い物したり映画見に行く人たちは無視ですか

116 ：名無し野電車区：2018/11/28(水) 05:04:58.15 ID:kzvMdBsr.net

>>114を参照してくださいね
JR利府駅から利府ジャスに徒歩移動する人は極まれ（ほぼいない）

117 ：名無し野電車区：2018/11/28(水) 07:30:59.56 ID:LpFmBBcE.net

ヒント
仙台市交通局が11月15日から販売を始めた「地下鉄東西線『電車型目覚まし時計』」が販売開始1週間で限定数の半分以上を売り上げた。
価格は1,500円。3000個限定。単三電池2本使用（別売り）。

仙台駅、泉中央駅、勾当台公園駅、長町南駅、八木山動物公園駅、薬師堂駅、荒井駅、旭ヶ丘バスターミナル、交通局庁舎1階の乗車券発売所で取り扱う。
https://sendai.keizai.biz/headline/2726/
https://i.imgur.com/TDlGjVy.jpg

118 ：名無し野電車区：2018/11/29(木) 10:05:48.88 ID:5lPmiL6H.net

＜仙台市地下鉄＞南北線の車両　２２年度以降更新へ
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201811/20181129_11018.html

119 ：名無し野電車区：2018/11/29(木) 15:47:20.86 ID:pyozAML0.net

新車にするなら、半分は6両編成にしたほうが良いと思うが。

120 ：名無し野電車区：2018/11/30(金) 13:23:12.07 ID:i8eQjvvW.net

基本的には、全編成なんですが富谷市延伸はいつですか？
で、6両編成だと現在の富沢車両基地で収用できんの！
南の駅が富沢で延伸すれば北の駅が富谷なんとかになれば
全国的にも珍しい始発終点が漢字で”　富　”がつくから縁起いんじゃね。

121 ：名無し野電車区：2018/11/30(金) 21:10:59.32 ID:B1bGHAe4.net

>>119
わざわざ「人口減少を見据え」とか書いているということは増車を想定していないと暗に言いたいんだと思うぞ
新車に完全に置き換わる2029年度頃には確実に乗客が減ってるだろうし

122 ：名無し野電車区：2018/11/30(金) 22:05:19.14 ID:mFTYKPJh.net

>>118
1000系の1400形+1500形のユニットは永久に出ないのか・・

123 ：名無し野電車区：2018/12/01(土) 07:08:04.73 ID:qPjVvA40.net

仙台市地下鉄南北線（愛称＝地下鉄富富線）

124 ：名無し野電車区：2018/12/01(土) 13:00:45.21 ID:Hg+3weVj.net

増結用2両でも作ればいいのに

125 ：名無し野電車区：2018/12/01(土) 13:27:15.29 ID:EW09FeU8.net

かえってコストかかるがな

126 ：名無し野電車区：2018/12/01(土) 19:36:20.72 ID:9qdM8wN7.net

遅延が少ない本数は、1時間当たり２０本ほど。
それ以上を運転すると、遅延が発生する事が多い。

４分おきで、乗客がさばける６両編成が良いと思う。
今後５０年後を見込み、
予定外に乗客が多くなっても、
本数を増やせる余地を確保すべき

127 ：名無し野電車区：2018/12/02(日) 16:24:50.31 ID:oBmKG8J/.net

長町と長町南はどちらも等しく発展したのに、
なぜ八乙女と泉中央はそうはならなかったのだろう

128 ：名無し野電車区：2018/12/02(日) 18:03:43.66 ID:6EzSI7L+.net

長町・長町南と単純に比べる理由がわからん
長町南・富沢と置き換えてもそう思う？

129 ：名無し野電車区：2018/12/02(日) 20:08:25.89 ID:CXsxraS7.net

>>128
北の旧ターミナル：八乙女
北の新ターミナル：泉中央

南の旧ターミナル：長町
南の新ターミナル：長町南

富沢は南北線北側では黒松ポジション

130 ：名無し野電車区：2018/12/02(日) 20:56:15.43 ID:9DI52R0p.net

地下鉄に関しては長町は旧も新もなかろうに
そもそもTerminalってのは元々終点という意味だし

131 ：名無し野電車区：2018/12/02(日) 21:37:53.66 ID:CXsxraS7.net

泉市の旧市街地の中心地：八乙女
泉区の新市街地の中心地：泉中央

太白区の元来の中心地：長町
太白区の行政の中心地：長町南

ってことでよくね？

132 ：名無し野電車区：2018/12/02(日) 21:40:46.29 ID:vor8x+DF.net

>>130
政令指定都市移行直後の泉区・太白区は、
八乙女と長町が最も栄えていた

それがのちに泉中央が八乙女を凌ぐ北の拠点となり、
長町南も長町を凌ぐ南の拠点となった

八乙女は衰退の一途をたどっているが、
長町はあすと長町の街開きによって徐々に長町南に追いつきつつあるというのが現状

133 ：名無し野電車区：2018/12/02(日) 21:42:46.26 ID:2usFy4q6.net

北の副都心：泉中央
南の副都心：長町南
西の副都心：愛子
東の副都心：卸町

134 ：名無し野電車区：2018/12/02(日) 21:47:26.23 ID:9DI52R0p.net

残念ながら仙台市的には東の副都心は三井アウトレット周辺（みなと仙台ゆめタウン）なんだ。ただし開発は宮城県主体
西の愛子はモノレール計画が頓挫して以降、副都心としての開発は放棄されている。重要拠点であることには変わりないが

135 ：名無し野電車区：2018/12/02(日) 21:50:23.25 ID:vdFl0kgp.net

長町は江戸時代の宿場町に端を発する古くからの街だし旧機関区跡地の再開発というボーナスがあった
さらに地下鉄なんかよりはるかに利便客の多い東北本線の停車駅というアドバンテージがある
そもそも八乙女なんてはじめから長町と比較する対象ではない

136 ：名無し野電車区：2018/12/02(日) 22:00:07.33 ID:2usFy4q6.net

泉中央vs長町南
八乙女vs長町
黒松vs富沢
北四番丁vs河原町
北仙台vs勾当台公園
愛宕橋vs長町一丁目
五橋vs広瀬通
旭ヶ丘vs台原

137 ：名無し野電車区：2018/12/03(月) 10:06:46.28 ID:aN585syv.net

ヒント
黒字化絶望路線

138 ：名無し野電車区：2018/12/03(月) 13:04:21.84 ID:9Zs+suuW.net

東の副都心・卸町　イオンスタイル開店でなんぼか息吹き返すが
卸町中心部はいまのままではやばい
なんとかせねばならぬ

中途半端な副都心構想・・・JR仙台車両センター（大梶）近未来のタワマンタウン構想

139 ：名無し野電車区：2018/12/03(月) 17:36:36.04 ID:FUY35UVB.net

泉中央・長町といった二大副都心がある泉区、太白区や、
最弱とはいえ一応副都心的ポジションにいる愛子を有する青葉区とは違い、
若林・宮城野区はどこが副都心なのかいまいち不明確

140 ：名無し野電車区：2018/12/03(月) 18:31:47.67 ID:3uqG4dKk.net

愛子副都心計画がポシャったいま、
西の新たな拠点として、青葉山学園都市計画をつくろう！

片平から青葉山新キャンパスへの移転は半分頓挫したようなものだから、
青葉山新キャンパスの空き地に、以下のものを建設しよう！
・東北大学生協オリジナル学生マンション(1K30〜35平米3.0〜5.0万円)
・牛タン屋
・古本屋
・スーパー
・定食屋

141 ：名無し野電車区：2018/12/03(月) 18:36:38.01 ID:9Zs+suuW.net

そんなもんだけでいいのかよ( ´艸｀)

142 ：名無し野電車区：2018/12/03(月) 18:46:50.73 ID:FUY35UVB.net

>>141
東北大学生のための学生街があればそれでいいんです
青葉山は学生数の多さの割にマンションが少ない

143 ：名無し野電車区：2018/12/03(月) 19:55:27.67 ID:XP6+Agos.net

東北大学付近の妄想ネタは叩かれる法則

144 ：名無し野電車区：2018/12/03(月) 21:00:06.02 ID:K6ZGaEOQ.net

出たな

145 ：名無し野電車区：2018/12/03(月) 21:19:27.98 ID:8apSWfDR.net

七ヶ浜爺さんは大梶タワーマンション厨

146 ：名無し野電車区：2018/12/03(月) 21:46:54.57 ID:wQMfckds.net

>>143
動物公園〜国際センターに限れば素人の妄想は許されない模様

147 ：名無し野電車区：2018/12/03(月) 22:36:58.54 ID:1zY4Xlmc.net

>>139
宮城郡役所跡周辺
原町役場跡周辺
高砂村役場跡周辺
岩切村役場跡周辺
東支所跡周辺
元東警察署跡周辺

148 ：名無し野電車区：2018/12/03(月) 22:50:22.42 ID:MoaFK4J/.net

>>139
宮城野区は副都心に頼らずとも仙台駅東口・宮城野通・榴ヶ岡周辺が充分拠点足り得るからな
若林区は……まあ、あれだ……………頑張れ落ちこぼれ

149 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 07:03:20.02 ID:a0AQESB5.net

JR下馬駅は多賀城市と塩釜市に跨っている
ミヤコーバス下馬のバス停は塩釜市錦町にある（七ヶ浜方面行きのバス停がある地名は知らん）
で、塩釜市にはミヤコーバス塩釜営業所がある。
東京都世田谷区には下馬と言う地名があって、そこには東急バス下馬営業所がある
で、下馬と書いて　しもうま　と讀みます。
そんなことで、あの辺には学芸大学がありますがたしかタワマンはなかったかな？？？

150 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 12:59:26.68 ID:pF43YurR.net

愛子がポシャったいうけど人口は徐々に増えてて
仙山線が朝限界に近いんだしよかったんだよ

151 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 13:09:53.27 ID:bXWLP+vy.net

逆にあまり拠点化を進めても単線の仙山線と路線バスでは捌ききれず、旧街道まで大渋滞になって大変だったかもね

152 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 17:33:00.32 ID:xIZRSbS3.net

・仙山線の快速列車はすべて愛子以東各駅に停車
・東照宮、葛岡の1面2線化
・中江新駅を1面2線としてつくる
をすれば毎時4本にはできるんじゃね

153 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 18:24:21.81 ID:bXWLP+vy.net

中江はもう土地がないし、東照宮は公園の代替地が近くに確保できないと難しいだろうね

154 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 21:00:46.06 ID:D3+juEu8.net

>>153
中江新駅って貨物跡地じゃなくて踏切付近じゃないっけ

155 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 21:08:46.00 ID:HHwsP6xH.net

>>154
どうしてもあの直線区間（東照宮駅から約500m）に駅を新設したい人がいるみたいだよ

156 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 23:31:32.97 ID:FoI9A3ls.net

>>153
勝山公園と違って東照宮二丁目公園は元は東北少年院跡地だから代替地自体要らんのじゃね？
Zeppだって代替地はなかったし

157 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 00:00:20.50 ID:l5aksiA+.net

鉄道のことだけ見てると公園なんて空き地みたいなもんだと思えるのかもしれないけど、国土交通省の公園配置モデルっていうのがちゃんとあって、仙台市の都市計画でもこれを準用している
件の東照宮二丁目公園のような街区公園を含む住区基幹公園は市街化区域の面積の4%を確保することを目指すとされていて、仙台市はまだ2%程度に留まっている
さらに先ごろ発表された公園マネジメント方針では空白域も多く配置にムラがあることが指摘されていて、東照宮駅の西側一帯もそれに含まれている
https://www.city.sendai.jp/shisetsukanri/kurashi/shizen/midori/koen/oshirase/management.html

よってすでにある公園の面積は増やす事はあっても減らす事は基本的に無いと思った方がいい

158 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 00:06:01.03 ID:LnQIpONu.net

市バス・地下鉄かわらばん「のるっちゃ」
11月号に載っていた、1000系電車のデザイン案投票がなかなか興味深い
https://www.kotsu.city.sendai.jp/otanoshimi/kawaraban/kawaraban/index.html

159 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 06:53:39.62 ID:VmX+kHSG.net

>>157
仙台って杜の都で公園多いと思っていたけどあれでも全国的には少ない方なの！？

160 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 07:36:58.81 ID:LnQIpONu.net

並木でごまかしてる感は無きにしもあらず

161 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 09:51:24.95 ID:ZUlvXMRU.net

>>159
意外にも市街地は公園少ないよ
他都市の中心部と比べても仙台は中心部の公園が少ない

162 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 10:04:00.89 ID:LnQIpONu.net

たしかに少ないし、無いところには全く無い
貝ヶ森とか水の森とか与兵衛沼とか将監とか、市街地周辺の溜池と森を保全して公園にしてるのは評価できるけど

163 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 11:31:43.59 ID:xtOMqwzJ.net

>>162
郊外はそれなりに保全してるんだよな
とはいえ札幌の円山・藻岩山・盤渓の自然地帯と比べると仙台は丘陵地を開発しすぎ感が強いし全国的に見ると微妙なのかもしれん

164 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 11:33:32.30 ID:p6aNjsEw.net

>>160
中心部は並木ぐらいかなぁ
AERの展望台から眺めると仙台市中心部は並木すらほとんどない地域もある

165 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 12:16:36.58 ID:vTeYoaIE.net

並木でも銀杏は正直失敗だと思う

166 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 12:23:15.08 ID:p6aNjsEw.net

広瀬通の銀杏並木も青葉通のケヤキ並木も容赦なく伐採されたからな
仙台ってのはそういう街なんだよ

167 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 12:58:14.42 ID:y9+FyeHW.net

一長一短

168 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 13:05:38.79 ID:LnQIpONu.net

>>163
仙台でも米ヶ袋・霊屋下から竜の口渓谷の自然景観は都市部でありながら素晴らしいけど、広瀬川から東の中心部のまとまった緑地と言ったら西公園、勾当台・錦町公園、榴岡公園、あとは新寺の寺町と東北大片平キャンパスくらいかなぁ
かつては雨宮キャンパスもあったが悲しい現状に

>>165
ケヤキやイチョウの並木は樹型は立派だが風媒花で美味しい実もならないので花粉や蜜を食べる昆虫が集まらず、昆虫や実を食べる小鳥も集まらないので、生物多様性という点から言うと見た目ほど自然豊かとは言えないらしい
果たしてそれで本当に杜の都と言えるのだろうか

169 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 13:21:14.93 ID:fLB6Bi98.net

片平キャンパスは歴史的建造物こそ多いけど緑地なんてほとんどないよ

170 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 13:31:49.40 ID:xzAzxjD4.net

かつての屋敷林の名残を残す巨木の数々、移転前の理学部旧生物学科が植えた樹木群があると言うのに、ほとんどないは無いんじゃないの

171 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 14:18:27.46 ID:40vJ4mYI.net

川内・青葉山・雨宮と比べたらあんまり緑地感ないね＞片平
東大本郷や北大札幌、早稲田あたりと比べてもイマイチ

172 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 14:26:42.92 ID:pmRWkJZX.net

>>170
旧農学部そんな感じで植えた樹木あったはずだけどあれ結局伐採されたのかね
上杉地区関連だと上杉山通り小学校の南側（北二番丁）の並木道も全て伐採されたしもうわけわかんないね

173 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 15:30:05.81 ID:98a+VW3T.net

とりあえず真美沢公園の池を橋で渡る南北線はなかなか見応えある

174 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 06:49:57.25 ID:qwyrr0pk.net

＜仙台東西線＞きょう開業３年目　利用者前年より9.7％増も予測８万人には依然届かず
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201812/20181206_12032.html

相変わらず需要予測（乗換含）と速報値（乗換除）を混同したクソ記事だけど一応貼っておくか

175 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 07:32:20.74 ID:h+zxGfxj.net

西側はもう伸びないよなぁ
ただでさえ駅が少ないのに人が住めるエリアが少なすぎるし

176 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 14:38:13.97 ID:3v3xGrp0.net

放射光施設とサイエンスパークで利用者はまだまだ伸びるだろうな

177 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 14:40:50.42 ID:AEbs+Y8W.net

その手の研究施設はクルマでの利用が多いんじゃないの
特に放射光施設は青葉山駅から歩くにしては少々遠い

178 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 14:49:18.91 ID:3v3xGrp0.net

スプリング8とかのことを知らんのだろうけど、日本全国下手したら世界から研究しに出張などで来るんだよ
その人たちが自家用車持って来ないでしょうよ。市内のホテルに泊まって、研究所にどうやって来るか？地下鉄しかないよ
地下鉄あるのに高いタクシー使わないし、使わせてもらえないでしょ

179 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 15:19:19.05 ID:JiZ5aNUm.net

>>178
http://www.spring8.or.jp/ja/about_us/access/bus_schedule#1
なるほどスプリング8は昼間でも30分間隔のバスがあるから利用客はそこそこいるということか
https://news.mynavi.jp/article/20180705-659319/
ただ青葉山駅から歩くのは少々きつい場所になるから、市営バス10系統を毎時2本にして乗換対応とするのかもね
現状では毎時1本も必要ない程度の大赤字路線だが、
将来的にこれができるのを考えると減便に手をつけるわけには行かなそうだ

180 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 15:22:03.94 ID:IoPRCYHd.net

>>178
民間企業だと会社がチャーターしたシャトルバスを使うことも多いよ
放射光施設は地下鉄駅からそれなりに歩くから、仙台空港やホテルから直接バスを出すことも考えられる
もちろん地下鉄利用が増えることは間違いない

181 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 15:23:25.16 ID:J0rBnb1Z.net

>>176
青葉山ユニバが成功したら大学生協マンションも増設されるかもね
居住者が増えれば街も発展する

182 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 15:48:01.59 ID:J0rBnb1Z.net

>>181
てか放射光施設やサイエンスパークなんてのができたら、
農学部付属農場が狭くなる気がするんだがどうするんだろう
たしか雨宮時代の羊やヤギは、青葉山に十分な農場を確保できなかったから岩沼の第三者に譲渡したんだろ
せっかくだから川渡の機能の一部も青葉山に移してほしい

183 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 15:48:29.32 ID:JiZ5aNUm.net

これはひどい自演
魯迅厨かな

184 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 15:54:52.50 ID:Q2ITy0zu.net

>>182
青葉山新キャンパスは本来は片平の附置研究所を青葉山に集約させるのが狙いだった
農学部の移転は、地価の高い雨宮を高く売ることで青葉山新キャンパスの整備費用に充てるのが目的であって、
雨宮キャンパスが手狭だから青葉山新キャンパスに移転したわけではない
農学部教職員は、移転したら雨宮より縮小することがわかっていたから20年近く移転反対を唱えていたんだよ

185 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 16:17:08.14 ID:a2c9I3tv.net

東西線利用客増加傾向
�@卸町にイオンスタイルが開店して買い物客が増加した
�Aイオンスタイルの従業員通勤にも利用されている
�B東西線東側区域にマンション等の建設が始まっている

186 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 16:20:29.34 ID:JiZ5aNUm.net

東北大生も新入生は大町西公園〜六丁の目の物件を最優先にしてるって言うしな
買い物が不便な川内や、地下鉄駅が遠い八幡・向山は敬遠される模様

187 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 18:02:04.80 ID:3v3xGrp0.net

・サイエンスパークはもともとの計画にあって土地はあらかじめ確保されている。農学部用地を圧迫はしない
・放射光施設はもともとの計画にはなかったが、将来の拡張エリアとして運動場等の利用が計画されていた土地に建設されるので、そのさらに奥に用地確保されている動物系実験フィールドとは関係がない
・ユニバーシティハウスは元の計画にはなく、現地は研究棟のほかにヒルトップエリアとして外来者向けのおもてなし空間になるはずだった

あとは大体>>184の言う通り
片平の歴史的景観の保全活用への方針転換に加えて震災関係のすったもんだの末、片平の附置研群の移転が無くなった
その代わりに災害研ができ、環境系の新棟が建ち、ユニバーシティハウス用の土地が生まれたということになる

188 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 19:53:36.80 ID:5369awTD.net

>>174　
全駅に羽生結弦のポスター貼って全国のババアどもを釣ったのに8万いかなかったのかよ！

こうなったら東高校や水族館、宮城スタジアムなどを全部荒井駅周辺にもってくるしか手はないな

189 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 20:27:49.73 ID:a2c9I3tv.net

東西線は薬師堂駅から卸町じゃなくて
大和町からバイパスを越える線形にすれば
よかったんじゃありませんか。

190 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 20:53:56.79 ID:LOgG9Rab.net

昨年もこれくらいの時期に
農学部の移転があるから云々言ってる香ばしいのが1匹いたな。
その人に問いたい。
それ以外の期間は何をしていたのかと。

191 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 21:56:12.05 ID:PRvjmuxf.net

東西線需要予測
開業時：79664人／日
開業５年目まで　年２．９６％増
開業６年目以降　年２．８０％増

開業３年目需要予測は84449人／日です。

192 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 22:08:26.66 ID:QZuHaXWS.net

>>189
若林区役所に極力寄せるためと聞いたような

193 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 22:09:41.86 ID:PHEpUwBj.net

>>192
それをするならダイレクトに若林区役所駅作るくらいのことをしてもいいと思うんだが……
そこまで徹しきれなかった半端な姿勢が良くなかったのかねぇ。

194 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 22:14:15.54 ID:Yyd+TDBy.net

そこまでやっちゃうと某ナンバー高と薬師堂というおいしいポイントをスルーしちゃうんで出来なかったんじゃないかと

195 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 22:17:04.98 ID:PRvjmuxf.net

第３回パーソントリップ調査時には今の路線が内々に決まっていました。

196 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 22:18:44.44 ID:3v3xGrp0.net

>>183
魯迅厨はこの前はバス板で暴れてたな

197 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 22:24:29.96 ID:S3js6AI8.net

卸町地区の再開発をにらんで都市計画して地下鉄引っ張って地区の規制緩和やったとか知らんようなぼけ方からすると七ヶ浜爺さんか

｢卸町大通り・東の杜大通り」（十字ブロック）地区計画が正式決定
ttp://www.oc-sendai.ne.jp/newtown/news_tikukeikaku.html

卸商団地「卸町大通り・東の杜大通り地区」（十字ブロック）の地区計画が、
6月26日に仙台市の都市計画として正式に決定した。（仙台市告示第273号・第274号）

6月に開催された仙台市平成20年度第2回定例市議会において、
卸商団地内を十字に走る36メートル幹線道路（都市計画道路・原町岡田線・東仙台南小泉線）沿線地区
「卸町大通り・東の杜大通り地区」（十字ブロック）約14.3ヘクタールと、
卸商団地に隣接する東西線（仮称）卸町駅の「駅前地区」約9.2ヘクタールを合わせた「卸町地区」の
地区計画条例案が承認され条例化となった。

仙台市が作成した、条例化となった地区計画の「卸町地区計画ガイド」と併せて、
当組合の「地区計画区域建築ガイドライン」規程集を建築確認申請等の受付窓口となる、
若林区役所建設部街並み形成課等に配備し、同地区の建築ルールについての周知徹底を図ることにしている。

これまでの第七種特別業務地区から、地区計画区域となった同地区は、
いよいよ居住も含め、小売・サービス・文化施設等が建築可能となり、
今後、多様な人々が行きかう、賑わいに満ちた魅力ある街並みの形成に向けて、本格的なまちづくりが始められる。

また、同地区を除く地区の土地利用についての検討も現在進められており、
より一層魅力的な卸商団地のあるべき姿について、更に議論が深められることになる。

198 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 22:33:17.74 ID:jTBYLrvT.net

>>197
もともと「六丁の目新交通システム」構想が元だからな。卸町〜六丁の目を通らないと意味がないんだよな
その上でその前後をどこを通すかという話になって、若林区役所まで行って戻ってくるとなるとさすがに曲がりすぎるということに

199 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 22:38:18.78 ID:qwyrr0pk.net

>>194
あと土地の問題かもね
若林区役所周辺の県道沿いだと纏まって取れる場所無いし
基本的に道路下を通すことでコスト削減する目的もあるからルート選定には妥協も必要だった

200 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 22:39:39.59 ID:6vxoMczx.net

>>194
連坊はまだしも薬師堂はバス結節基点としては最悪の立地
どこから来るにしても大回りを強いられるという意味では動物公園の比じゃないくらいクソ

201 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 22:44:37.50 ID:sZ9QuaL+.net

まーかといって卸町の藤原屋跡地をバスターミナルにしちゃってたらちょっともったいなかったでしょ
薬師堂駅前にイオンスタイルみたいなの建てるのはどう見ても無理だし

202 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 23:00:16.37 ID:3RPF0LZD.net

そういえば市庁舎建て替えの方針が固まったみたいだが、ざっと見ると地下鉄ほか既存の公共交通機関との接続等については今のところほぼ皆無だな
https://www.city.sendai.jp/tatekae/kihonkeikaku/documents/saiyuusyuu.pdf
観光バス用のターミナルとして地下の活用を検討するとされてるくらいか

203 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 23:03:15.26 ID:Pv6lZNIf.net

>>181
東北大学バーシティハウス（星陵：3軒）
http://www.coopsumai.jp/coopman/area_tohoku/univ.html?univ_id=117
北大（札幌：36軒）
https://www.hokudai-roomguide.net/hk/list/list.php?type=3
https://www.coopsumai.jp/coopman/area_hokai/univ.html?univ_id=101
九大（伊都16軒、病院1軒）
https://www.coopsumai.jp/coopman/area_kyushu/univ.html?univ_id=110
名古屋大学（9軒）
https://www.coopsumai.jp/coopman/area_tokai/univ.html?univ_id=100
大学生協東北事業連合は、東北大学付近の生協マンション整備には消極的だから厳しいよ
医歯生向けに3軒（北七・晩翠通・子平町）しかないし

北大名大九大みたいなのを期待しても無駄

204 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 23:09:57.10 ID:6Y6PXQQA.net

>>201
京王百貨店の1階にバスターミナルがある聖蹟桜ヶ丘駅や、
エスタの1階に所在する札幌駅バスターミナルみたいに、
イオンスタイルの1階を卸町駅バスプールにするというのはいいアイデアだと思う
>>202
観光バスじゃなくて高速バスのターミナルにしてほしかった
市役所付近は観光名所ではないし

205 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 23:14:14.99 ID:3v3xGrp0.net

仙台は民間の学生マンションが充実してるから要らんでしょ

206 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 23:19:48.20 ID:X6lLTtUd.net

>>205
札幌名古屋福岡と比べたらかなりしょぼい

207 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 23:20:20.35 ID:sw+WICCL.net

>>205
青葉山も川内も学生マンションは不足しているのですが

208 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 23:20:52.63 ID:3v3xGrp0.net

>>204
そういや東口の新ヨドバシ一階にバス停を設けるんだったな
市役所に関してはこらからまだ市民の意見を聞くステップがあったはずなので、要望があるなら提案してみる価値はある

209 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 23:24:02.66 ID:KekoEdVh.net

>>207
青葉山や川内は住むところじゃなくて学ぶところだから地下鉄で通いましょう
市と大学の利害一致の結果なのでしょうがない

210 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 23:39:12.41 ID:kafLtvlk.net

>>206
>>205
札幌名古屋福岡と比べたら学生数自体がしょぼい

211 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 23:55:26.88 ID:CY3xNJO0.net

>>209
理系学生に原付通学、地下鉄通学を強いるのか…
>>210
逆にいえばGACKT仙台の1.5〜2倍は都会で学生数の多い札幌福岡名古屋の住環境すげえな

212 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 00:16:39.47 ID:/z8TMdYy.net

川内駅前の巨大な公務員住宅のうち、東側のボロい方を建て替えて学生マンションにすりゃいいんじゃね

川内の公務員住宅は農学部跡地の西側にでも移転すりゃいい
どうせ厚生病院だけでは土地を持て余すだろうし

213 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 06:21:55.20 ID:4B3hGKyP.net

魯迅厨＝マンション厨

警戒せよ

214 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 07:05:07.99 ID:tw34AZwP.net

お前ら東西線西側のマンション増設の話出るとすげえ嫌がるけど
実際のところ需要の割に不足してるのは事実だよ

魯迅厨じゃなくても切望してる人多いんじゃね

215 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 07:16:08.88 ID:phIkXw/9.net

むしろ青葉区だけ東名阪クラスの供給状態で過剰だと聞いたが

216 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 07:29:28.63 ID:/LV5cMvl.net

東口〜榴岡なんてあんなに要るのかってくらいマンションだらけじゃん

217 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 07:40:39.45 ID:7Xt2xLtG.net

>>215
そんなに過剰なら札幌並みに家賃下落してもおかしくない
でも現実は札幌より2万円くらい割高な相場

218 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 07:41:56.34 ID:7Xt2xLtG.net

>>216
だから、川内・八幡周辺より駅裏の方が微妙に家賃が安い逆転現象が起きている

219 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 07:47:24.07 ID:s4rqbftj.net

>>203
仙台は
賃貸マンション＝社会人、金持ち学生
2階建アパート＝普通の大学生
という住み分けができているから、他都市みたいに学生マンションを作ろうという感じにはならないのではないか

学生がマンションに住むってこと自体、贅沢だと思うな

220 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 08:02:33.68 ID:C9qWwegf.net

学生として住まい探しした頃はマンションなんてハナから選択肢に上がらなかったけどな
学生マンションに住んでるのは金持ちの子供が多いね

221 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 08:08:55.54 ID:szWbt3ee.net

土地利用の有効活用を考えたら2階建アパートより10階建マンションの方が効率的だけどね

仙台青葉区はただでさえ平地が多くないのに低層アパートが結構あるので、そういう意味では勿体無いとは思う

222 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 08:20:59.34 ID:/LV5cMvl.net

都市計画で用途地域ってのが決まってるのでもったいないと言う理由だけで勝手にマンション建てられません

223 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 08:45:43.71 ID:szWbt3ee.net

じゃあ仙台の都市計画がポンコツってことじゃん
川内とか八木山南の貴重な森林を伐採して分譲住宅地にするくらいなら
低層住宅地域を用途変更してマンション建てるようにしたほうがいい

ただでさえ近年は自然破壊がひどいわけだし

224 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 08:50:51.74 ID:FLJ8lkDR.net

>>203
札幌駅北口は分譲マンションもあるが、
殆どのマンションは北大生・藤女子大生・天使大生のための賃貸物件だからなぁ
仙台だと一番町に学生マンションがポツポツあるが家賃クソ高いし、
比較的大学に近い立町や大町もどちらかといえば社会人メインなんだよね
（もっとも、治安的には立町・大町の物件は避けた方がいいとは思うが）

225 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 08:54:22.06 ID:ocPFNBzC.net

駅裏のマンション地帯（鉄砲町付近）って東西線宮城野通駅から意外と距離ある気がするんだが、
あのあたりから通学する学生っているのか？

駅裏のマンションが1K賃貸主体なのか、ファミリー層向け3LDK4LDK分譲主体なのかで話が変わってくるが

226 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 12:17:11.09 ID:KRLyUEvP.net

>>223
貴重でもなんでもない。
普通に燃料用に数百年切り出して
来たところ。全部伐採して
発電用燃料にすればよい。
何十年かすれば元に戻る。
これをずっとやって来たのが
仙台。

227 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 12:44:50.66 ID:pIz1znPZ.net

香ばしいのが続々と湧いてきたが、基本的に魯迅厨＝マンション厨と句点つける輩は要警戒

228 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 13:41:05.92 ID:46ycKknP.net

>>225
単身者向けの1Kが多いかな

229 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 13:41:17.55 ID:3MxLMeEg.net

八木山南延伸、富谷延伸、空港延伸、仙台港延伸と比べたら
マンション建設による利用客増は現実的に思えるよ

230 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 13:42:09.27 ID:3MxLMeEg.net

>>228
なる
となると学生と若手社会人、単身赴任がターゲットか

231 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 13:56:41.82 ID:46ycKknP.net

>>230
都心よりもお手頃だし築年数経ってないのが多いから単身者には人気
家族連れ特に関東からは長町〜富沢に集中

人気は高いけど転勤族の街で出入り多いからタイミング次第で物件は出てくる
3月退去後の6月7月が狙い目

232 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 16:02:24.67 ID:3MxLMeEg.net

>>231
長町はわかるが富沢の人気だけは謎すぎる
徒歩圏内なら地下鉄始発というメリットがあるが徒歩20分くらいのところでも結構高くて土地バブル感がすごい

233 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 17:06:38.67 ID:2dmqZELa.net

トンペイの交通手段の悪さが原付利用者が少なからずいることで
Ｈとかの輪業商会が生き残れてる事実もあるしなー

あまり公共交通ありきも経済回す意味では１００％マンセーとはならんなー

234 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 17:37:27.27 ID:zxz6Oe0T.net

んなクソみたいな利権構造を守ろうとするからいつまで経っても車社会から脱却できんのだ

235 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 17:41:15.91 ID:3MxLMeEg.net

原付利権か

236 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 19:13:09.04 ID:z1WHgq+G.net

>>232
富沢西に蔦屋書店とかマツキヨとかウェルシアとか三越が出来たからだろう。現在もホテルやマンションも建設中だしね

237 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 20:46:20.84 ID:3MxLMeEg.net

>>236
富沢は、あの規模の郊外住宅地にしてはバスの便があまりにも不便すぎるが、車を使うファミリー層はそんなのどうでもいいということなのかな

地下鉄駅が若干遠くなるが、国道286号沿いの方が圧倒的に利便性いいように思える

238 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 23:02:49.13 ID:6a8kPJrq.net

>>234
ここまでDID人口密度が低い都市はないし
学校も郊外に移転が進んだ。
仙台駅中心で公共交通が作られたけど交通需要と
合わなくなってきた。

鉄道駅への道路も貧弱で一定の道路がないと公共交通も増えない
駅前広場もまともに整備されていない。

239 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 23:17:29.62 ID:sZc/kAL1.net

八乙女、北仙台、薬師堂の三駅はバスプールヘの導線があまりにもお粗末すぎる

240 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 23:21:28.80 ID:pIz1znPZ.net

ない、ない、ない
ないことばかり取り上げてもしょうがないのにねぇ

241 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 15:34:26.58 ID:l1Kq6lgi.net

>>232
ニーズに応じて住み分けできてると思うけどね

分譲マンション派　あすと長町/長町南
戸建て住宅派/車通勤賃貸派　富沢西
電車通勤賃貸派　長町長町南富沢太子堂駅徒歩圏内

富沢西にバス走らせてもながまちくんレベルの利用状況になりそう

242 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 16:44:59.05 ID:wsqERHXm.net

>>241
富沢西に関してはせめて毎時1本にするか、長町南駅〜富田〜富沢駅前のみ170円均一運賃にしないと利用客は増えない気がする

現状では瞑想の松循環しか通らない台原・瞑想の松地区より悲惨

243 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 17:59:28.00 ID:cgnmC9Lg.net

富沢駅周辺の都市計画道路が国道286号〜仙台館腰線までつながったのはもうだいぶ前なのに、
今年9月までは富沢駅前にながまちくんのみ乗り入れという放置プレイだったんだよな

八木山動物公園付近では、学校通の砂押町延伸と、仙台南環状線の鈎取延伸の際に速やかにバス路線(いずれも30分間隔)が乗り入れたのと比べると、
やはり冷遇されてる感が否めない

244 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 18:07:57.89 ID:j8vQwyIu.net

※注 南環状線（郡山折立線）はまだ286号にはつながってません

245 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 18:50:55.87 ID:wsqERHXm.net

>>244
富沢地区の南環状線はその通りだけど八木山南・鈎取地区の南環状線は2015年に国道286号まで繋がったよ

246 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 19:01:22.49 ID:j8vQwyIu.net

富沢地区の話なのに、鈎取の方はつながってるよ？っていう返しは変でしょ

247 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 19:06:43.86 ID:wsqERHXm.net

>>246
＞富沢駅周辺の都市計画道路が国道286号〜仙台館腰線までつながったのはもうだいぶ前なのに、

これ仙台南環状線の方じゃなくて、
鈎取イオン〜新仙台郵便局〜富田〜富沢西〜富沢駅の都市計画道路の方なんじゃないの？
俺はそう解釈したが

248 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 19:11:20.37 ID:wsqERHXm.net

都市計画道路 富沢山田線
http://www.sendaiphoto.com/taihaku/tya_bunkiten.htm

249 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 20:36:32.04 ID:QWugasvQ.net

>>174
現状でも初年度に比べたら体感的にもだいぶ乗ってるけどね…席ほぼ埋まってるし。
8万人越したらかなり窮屈なんで内科医？

250 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 20:48:02.62 ID:wsqERHXm.net

>>249
その時は薬師堂止まりの市営バスを都心直通に戻せば大丈夫ー

251 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 20:58:25.29 ID:aADXLSQQ.net

>>249
中間車の定員102人に対して座席36がほぼ埋まってるだけなら乗車率いくつだよ？
かなり窮屈言いたいなら乗車率180％超えてから言ったら？

252 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 21:17:50.17 ID:hRqNjbPe.net

>>249
通路部分が狭いせいで定員以上に詰め込みが効かないから最混雑区間手前の宮城野通駅では朝は発車が遅れ気味だね
もちろん>>251はそんなこと充分知った上で揚げ足取ってるだけの荒らしだけど

253 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 21:27:19.44 ID:8pz41ciF.net

16年1月〜3月：52,644人／日
18年4月〜6月：79,037人／日
現状の体感がほぼ8万人だよ

254 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 21:58:36.13 ID:cgnmC9Lg.net

>>250
これだけ東西線が混んでるんだったら、
悪評高い霞の目営業所〜薬師堂駅は終日仙台駅直通に戻した方がいいよな
八木山や長町みたいに都心直通が一定数あっても地下鉄に乗ってくれる人はいるんだから

255 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 23:58:03.10 ID:4xAGES6y.net

仙台の交通はどこも飽和状態。
南北線はすぐに6両化、東西線は本数を30%程度増やすべき。

256 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 07:45:34.27 ID:rebULUpr.net

>>229
宮城県図書館にスタバ作って地下鉄炎伸してほしい
あそこに町作らないでどうすんの

257 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 09:28:59.26 ID:f1g7fZBg.net

191名無し野電車区2018/12/06(木) 21:56:12.05ID:PRvjmuxf
東西線需要予測
開業時：79664人／日
開業５年目まで　年２．９６％増
開業６年目以降　年２．８０％増

開業３年目需要予測は84449人／日です。

258 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 09:55:49.69 ID:f1g7fZBg.net

>>255
今の車両数は過剰　２〜３割減が適当

259 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 12:40:30.63 ID:9cmuX+ql.net

>>257
3年目ってのは去年の12月から今年の11月のことなのか
3年度目（今年の4月から来年の3月まで）なのかどっちなん？
まあいずれにせよ増加率は予測以上になってるわけだ

260 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 12:59:09.51 ID:orNlAIzu.net

まあ東西線が神戸海岸線みたいにならなかっただけでも十分だよ

素人目に見れば、住民利用がほとんど見込めない青葉山〜大町西公園とか、仙石線と並行する東側とかどうすんだよと思ったが

261 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 13:44:27.67 ID:A24fEEYK.net

東側は南北移動が意外に困難なので東北本線と仙石線と東西線が平行してても問題なさげ

262 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 15:28:14.45 ID:f1g7fZBg.net

建設申請時
開業時　１１万８７０２人

接続バス１００円値下げ補填補助及び地下鉄都心部値下げ補填補助なし

263 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 15:55:52.16 ID:Ym5pI/Mb.net

だいぶ予測に追いついてきたな

264 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 16:07:23.30 ID:S1+YF5bt.net

歴史にifは禁物だが、
2005年の仙台市長選で梅原が勝たなかったら、
東西線は建設されず、市営バスも工学部宮教大線というドル箱路線を失わずにすんで今よりマシな経営状態になってただろう

東仙台にはアリオも建設されただろうね

265 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 18:07:54.20 ID:66P/jNiC.net

東西線がなかったら未だに青葉山の学生はすし詰めのバスに詰め込まれ、それでも積みきれずに雪を踏みしめて山を上り下りしてたんだろうな

266 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 18:15:34.53 ID:S1+YF5bt.net

まあ学生の一人暮らしを考えたらバスだった頃は悲惨だったな

青葉山はとてもじゃないが住むような場所じゃない、
川内はとにかく店がない、
八幡は理系キャンパスへの直通バスがない、
大町からではバスに座れない、
八木山・向山はバスの本数が少ない

など、散々極まりないラインナップだった

今は薬師堂や六丁の目から通学できるから便利になったものだ

267 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 18:59:06.93 ID:Ll2VS1XI.net

全角爺さん頑張れ

268 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 19:52:28.34 ID:PFy+3OKY.net

コスパなら連坊駅周辺が一番かな。
トンペイ通うにも街出るのも毎日の買い物もそこそこ便利で安い

269 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 19:53:28.92 ID:f1g7fZBg.net

歴史にifは禁物だが、

東北大学が青葉山ではなく、苦竹工廠（現自衛隊）を選んでいたら
まったく違っていただろうね。

自衛隊は青葉山　東北大は苦竹

270 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 04:57:18.25 ID:9mztUd5d.net

>>269
苦竹だったら一人暮らし民は原付通学やバスJR通学せずに徒歩通学してそう
今でも医学部歯学部生は星陵徒歩圏内に住むそうだし

271 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 08:04:24.86 ID:RmoeuagE.net

当時はアメリカの大学みたいに自然豊かで広大な郊外型キャンパスが勉学に励む環境として理想とされた
大人達が理念を曲げ、若者と経済に媚びて都心回帰とか言い出したのはここ最近のことに過ぎない
おまけに当時の東口から苦竹にかけては風俗やら工場やらが多数立地し、治安の良い地域とは言えなかった
よって当時の東北大が苦竹を選ぶことはあり得ない

272 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 08:14:09.71 ID:9mztUd5d.net

川内キャンパスだって追廻はアレだったし橋渡った先の大町・立町・国分町は治安がいいとはいえなかったような…

273 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 08:27:28.59 ID:RmoeuagE.net

旧城下町と近世まで人が住まない荒野だった宮城野では比較にならない。東口は80年代までは「駅裏」と呼ばれていた
もう一度言うが当時の感覚では苦竹などあり得ない

274 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 09:36:41.71 ID:r5M5OuEr.net

大事なことだから2回言ったんだろうな

275 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 09:42:02.43 ID:RmoeuagE.net

的外れの揚げ足取ろうとする奴がいなければ一回で済む話

276 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 10:54:21.79 ID:uPu0L6T9.net

散々あり得ない無理をして作った貴重な地下鉄の駅の徒歩10分圏内に未だに田んぼがあるという皮肉

277 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 10:54:29.25 ID:9mztUd5d.net

かつての追廻なんて駅裏以上に闇が深い土地だったんだが

今でもあのあたりにはホームレスタウンがあるし

278 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 10:55:43.79 ID:9mztUd5d.net

>>276
青葉山駅のこと？
すぐ近くに農学部があるんだから10分圏内に田んぼがあるのは仕方ない
それを言ったらかつては北仙台/北四番丁徒歩圏内に田んぼがあったことになるぞ

279 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 10:58:10.59 ID:GUw7qayj.net

>>269
川内は元々米軍駐屯地だったことを鑑みれば、
自衛隊基地は南目館ではなく川内にあった方が理に叶っていたんだよな
土地が狭いというのが難点だが

280 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 10:58:48.90 ID:uPu0L6T9.net

>>278
泉中央と富沢のことだよ
何のためのインフラだよ
土人にはその意味がわからないんだろうな
終点まで乗って結局またバスに乗り換えるという非合理さ

281 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 11:01:38.06 ID:uPu0L6T9.net

お前らは政令指定都市の田んぼの中に住みたいというお洒落な奴らなんだよな
わかるよww
田んぼは日本人の魂だからなww

282 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 11:07:32.94 ID:9mztUd5d.net

>>280
富沢はそのバス自体が終点駅とは思えないくらい悲惨なのが問題なんだが…
他の駅ならバスに乗るような距離でも、富沢駅利用者は自転車か徒歩を強いられている

283 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 12:08:26.88 ID:j4zHnGfF.net

>>279
苦竹も米軍駐屯地だったんですが？

284 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 12:34:20.68 ID:j4zHnGfF.net

>>280
そんなあなたにクリスマスプレゼント

先週末、富谷市公共交通グランドデザイン案が公表された
http://www.tomiya-city.miyagi.jp/soshiki/kikakuseisaku/koutu.html
第1の施策として、泉中央・明石台・成田・大清水の各地区を結ぶ新たな基幹公共交通の整備を目指すとしている
パブコメも募集しているが、基本的に市民と市内に通勤通学してる人のみ対象

285 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 13:11:29.92 ID:14QJ4Vmr.net

>>282
あれまじ何なんだろうな
いくらやる気のない宮城交通エリアだからと言って、あれだけ人口の多い富沢地区をここまで冷遇するのは理解できない

286 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 13:18:11.26 ID:waszK7pq.net

>>253
乗客予想は当たらない。

TX、日暮里舎人ライナーでさえ開業当初２年程度は、
乗客数が非常に下回り批判されていた。

現在は、計画数を上回り、急遽電車を増備した。
東西線の乗客数の伸びも、TXに似てきていると思う。
後３年後には、計画数を上回ると思う。

287 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 21:35:03.41 ID:9mztUd5d.net

>>279
ぶっちゃけ教養と文系だけだったら川内より苦竹の方が良い場所だよな

288 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 21:38:08.26 ID:6Z7/UPq2.net

富沢　富沢駅まで徒歩
富沢南　富沢駅まで徒歩
長町南　富沢駅か長町南駅まで徒歩か自転車
大野田　富沢駅か長町南駅か太子堂駅まで徒歩
南大野田　富沢駅まで徒歩
富沢西(鍛冶屋敷や富田など)　富沢駅まで自転車か車で送迎

富沢西のためだけにバス走らせても

289 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 21:43:49.20 ID:66hZf1m7.net

どこにでもスーパーやコンビニがある今の感覚で語るのはナンセンス
緑豊かで川を渡ればすぐ街の川内と違って周囲は土ぼこり舞う荒野だった。45号線も未舗装で全通していない
そんなところに新時代のキャンパスを作ろうとは普通の感覚では思わない

290 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 21:47:16.22 ID:9mztUd5d.net

>>288
富沢西だけじゃなくて鈎取新田、西多賀小、南環状線沿い、大野田もバス不便地帯なんだが

砂押町や三神峯あたりはきめ細やかなのと比較すると、富沢はひどい

291 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 21:50:14.31 ID:9mztUd5d.net

>>289
だからといって21世紀になってもスーパーすらなく、コンビニも不足気味の川内地区というのはあんまりだろう

もっとも、文系は片平から移転させる必要すら感じないがな

292 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 22:09:25.37 ID:9mztUd5d.net

>>268
連坊って意外と店少なかったような…
川内と比べたらアパート多いし平地だから便利ではあるが

293 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 22:40:32.79 ID:dZ2HcqYW.net

9連投厨がいい加減しつこいけど、火種投下した奴>>269が歴史にifは禁物と言ってるんだからそれに尽きるな
9連投が余計な揚げ足取らなければ>>271で終わっていた話だ

294 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 22:51:47.06 ID:9mztUd5d.net

>>293
俺3連投なんだけど

295 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 22:58:55.47 ID:WR4HxV/z.net

富沢関連の話題って毎回荒れるよね
蔦屋書店行ったことあるひとならわかるけど富沢の二次交通の酷さは地下鉄沿線でダントツの悪さだよ

296 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 23:03:10.12 ID:Hx7X09xG.net

＞1970年代当時はアメリカの大学みたいに自然豊かで広大な郊外型キャンパスが勉学に励む環境として理想とされた
＞若者と経済に媚びて都心回帰とか言い出したのはここ最近のこと

2016年に都心から山奥に移転した東北大農学部は時代の潮流と逆行してるなw

297 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 23:04:52.54 ID:LpignBPC.net

鉄板の仙台スレって大学生の思いつきの意見を
自称公務員がこれでもかと潰している印象

298 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 23:10:50.55 ID:m/sWppzc.net

>>295>>290
富沢からアクロスプラザって意外と遠いんだよね

長町南駅から三神峯公園東口や土手内一丁目まで行くのと大差ない距離がある

歩けなくはないけど今日みたいに寒い日や雨の日はバス乗っちゃうな…

299 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 23:12:57.85 ID:j4zHnGfF.net

>>296
逆に国立大はその辺の理念がブレてないとも言える
むしろなんだかんだで地下鉄引っ張ってきてそれなりの環境整えたんだから、気が早いかも知らないがあの手のキャンパスとしては成功例と言えるかもしれない

300 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 23:14:06.12 ID:U1DN78Fy.net

>>289
お前何歳だよw

苦竹が荒野で45号が未舗装だった時代を知ってるってことは少なくとも60代以上だろ

301 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 23:16:57.23 ID:goPXh17o.net

>>299
農学部食堂・売店を雨宮時代の半分以下の規模にしたり、
新キャンパスに占める農学部専有部分があまりにも少ないのは正直どうかと思うがな

コモンズとローンは秀逸なだけにそこが残念

302 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 23:21:57.29 ID:ndEKULei.net

片平：文系、専門職大学院、金研、WPI-AIMR
星陵：医学部、歯学部、薬学部
雨宮：宮城教育大学
三神峯：教養、理学部
川内：工学部

青葉山はできれば開発して欲しくなかったな

303 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 23:22:36.80 ID:ndEKULei.net

川渡：農学部

304 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 23:22:42.89 ID:s5Uym6t0.net

知らなくても当時の航空写真見れば一目瞭然

嘘だと思うならここで調べるといい。なかなか面白いぞ
国土交通省 地図・空中写真閲覧サービス
https://mapps.gsi.go.jp/maplibSearchMobile.do

305 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 23:26:41.23 ID:GP1/WrVD.net

>>298
同じ太白区内でも、国道286号より北側は秋保電気鉄道以来、公共交通機関が定着しているから割と短区間でもバス利用が一般的
鈎取や西の平から西多賀一丁目西で降りる客は決して珍しくない

それに対して、国道286号以南すなわち笊川付近の住民は、バスがないことが昔から当たり前なので例え富沢駅まで2km近く離れていようがそれに対して文句を言うことはほぼない

306 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 23:36:29.06 ID:GP1/WrVD.net

>>303
ワロタピーポーwww

307 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 23:45:10.77 ID:Bj/xRLUl.net

いろんな人が参加してるスレだから若い人や最近仙台に来た人が昔のことを知らないのはしょうがない
70年代まで苦竹は夜のお店が立ち並んでた場所
80年代後半まではそういう面影が残ってた

308 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 23:53:02.62 ID:L+RDvByN.net

多分東北大生も含めて勘違いしている人が多いけど
・川内キャンパスができたのは1970年代では無く1950年代
・教養部は元々片平にあったわけでは無く、柏木と西多賀にあった
・教養部の移転先を二の丸跡にするか南目館にするかは高度成長期ではなく戦後の混乱期の話
なんだよ

もし1970〜80年代まで西多賀に教養部があって、
オイルショック後に別の土地に移転する形になっていたとしてたら、苦竹移転もありえたかもしれない

だが戦後混乱期に苦竹移転はありえない

309 ：名無し野電車区：2018/12/10(月) 23:57:06.77 ID:L+RDvByN.net

>>302
薬学部は本来なら医学部と同一キャンパスが望ましいんだよな
病院実習があるのに青葉山というのは気の毒

310 ：名無し野電車区：2018/12/11(火) 00:02:02.25 ID:ZITzG7wZ.net

話のわかる方が出てきてくれたな
そうなんだよね。片平には工学部や理学部など理系学部が、附置研究所は三条にあったりした。今とは全く配置が違っていた
だからある程度そうした経緯を踏まえた上で語らないとどうしても話が破綻してしまう
テキトーに語りたいだけの人には悪いが、歴史を曲げるわけにはいかんからね

311 ：名無し野電車区：2018/12/11(火) 00:23:12.60 ID:FXjIoQJ+.net

>>310
文系学部は1970年代に片平から川内南に移転しているから、それと混同している人が多いのかもね
https://www.bureau.tohoku.ac.jp/alumni/monument/metro/i/1.png
https://www.sal.tohoku.ac.jp/jp/about/history.html
東北大学は、前身である東北帝国大学の設立経緯がややこしすぎるので、
大学の歴史、沿革に関してはあまり事細かに教えてくれないんだよね

創立当時の仙台には理科大学どころか本部も無かったなんて在校生・卒業生でも知らないひと結構いると思う

312 ：名無し野電車区：2018/12/11(火) 00:34:32.30 ID:eiKKUK7n.net

>>311
東北大学「東北大学は、農学と理学の帝国大学として1907年、仙台の地に誕生しました」
明治天皇「札幌農学校を昇格させるために、東北帝国大学を（名目上）仙台に置くことにしておくけど、仙台本部と理科大学はまだ工事中なんでしょ？それまでは暫定的に札幌の大学として頑張ってね。」
https://waseda.repo.nii.ac.jp/index.php?action=repository_action_common_download&item_id=10110&item_no=1&attribute_id=162&file_no=1&page_id=13&block_id=21

313 ：名無し野電車区：2018/12/11(火) 00:37:03.71 ID:S/lLUena.net

まあ東西線は学生利用なしだと相当厳しいのは否めない

314 ：名無し野電車区：2018/12/11(火) 01:07:47.76 ID:Za1TI8qs.net

ヒント
赤字脱却はよ

315 ：名無し野電車区：2018/12/11(火) 09:00:39.50 ID:S/lLUena.net

富沢の二次交通に関しては将来に期待だな
10月から不完全ながらも富沢駅バスプールにながまちくん以外の路線バスが乗り入れた
これが成功するかどうかが試金石

316 ：名無し野電車区：2018/12/11(火) 12:07:16.48 ID:Tr1MDaPG.net

>>311
10年ちょっと前まで統一された学章（ロゴマーク）も無かったくらいだしね
一般に国公立校の場合は私立と比べて学校の歴史や理念をことさら生徒に教えることは少ないけど、東北大は特にバラバラで統一されたアイデンティティに乏しかった

317 ：名無し野電車区：2018/12/11(火) 12:38:03.94 ID:Tr1MDaPG.net

>>315
名取市熊野堂と富沢西をつなぐような橋がもう1本くらいあれば、宮城交通としても名取市北西部ニュータウン群への乗り継ぎ線として富沢西経由のバスを走らせやすくなるんだろうけどな
そういえば名取市が南北線のそっち方面への延伸を要望してるが、仙台市と名取市の協議次第では代替案として浮上したりするかも

318 ：名無し野電車区：2018/12/11(火) 17:06:52.07 ID:n7e2qibP.net

富沢の車庫に駅作ればよくない？

319 ：名無し野電車区：2018/12/11(火) 17:47:38.30 ID:Tr1MDaPG.net

その話、前にも見たけど簡単ではないと思う
まず今の単線部分は入出庫線として必要だから残さないとならないとすると富沢と車両基地の間から複線を分岐させ、車両基地の上を高架橋で通すしかない
分岐部分に信号場的な設備を設置する必要もあるし、実質延伸工事に等しい
単線を複線化してそのまま車両基地内を通すにしても車両基地内の配線を大幅に見直さなければならなくなる

320 ：名無し野電車区：2018/12/11(火) 20:46:28.78 ID:GqWnj1MA.net

単線のまま営業運転する千代田線北綾瀬支線方式も無理かな？

321 ：名無し野電車区：2018/12/11(火) 21:41:11.92 ID:HDal+t8W.net

少なくとも信号装置の改良は必要

322 ：名無し野電車区：2018/12/11(火) 21:47:56.17 ID:BjN3E5lC.net

>>308
昭和23年に市電・原ノ町線が全線開通している。
昭和21年仙台駅時刻表
http://www.gimix-web.jp/wordpress/?p=1136

昭和20年代初頭に原ノ町駅・苦竹駅近辺は仙台市内でも有数の
交通利便性が高い地域になっていた。

323 ：名無し野電車区：2018/12/11(火) 22:08:06.41 ID:Tr1MDaPG.net

翻せば当時の原ノ町は仙台市街地の東のはずれ、まさに僻地だった
その後背地であった苦竹は進駐軍相手のいかがわしい店が立ち並び、さらにその先は旧宮城野の田園地帯や広大な多賀城海軍工廠跡地を経て次の市街地である塩竈に至るまでの間、およそ街らしい街はなく寂しい風景が広がっていた
おそらく今の東部道路の東側のような状態だったろう。歴史ある仙台城二の丸跡を差し置いて旧帝大教養部を置くような場所とはとても言えまい
苦竹に行くくらいなら三神峯の旧制二高校地（陸軍幼年学校跡）にそのまま居た方が遥かにマシであったのではないか

324 ：名無し野電車区：2018/12/11(火) 22:22:43.73 ID:BjN3E5lC.net

>>323
昭和20年代はじめは仙台都心部は戦災で焼けてしまっていた。
川内も同じ。

戦災で残った荒町とか鉄砲町、二十人町、原町が復興を支えていた。

インフラがあったのは川内より苦竹だった。

案内住宅とか中原住宅とかは原ノ町線を前提にしていたわけだし。

325 ：名無し野電車区：2018/12/11(火) 22:39:10.25 ID:yj7vilc9.net

え、案内住宅が整備されたのは戦前の話だよ？それこそ苦竹の陸軍造兵廠（現仙台駐屯地）の工員のために建設された公団住宅群が元になっている
市電の原町線は陸軍が敷設を要請してたのが戦後になって完成したのは確かだが、案内住宅はじめ東仙台一帯の公団住宅群とは無関係

何を言ったところで川内に教養部が建設された歴史は変わらないわけで、当時それを最良と判断した結果なわけだ
それを中途半端かつ浅い視点であたかも間違った判断だったかのごとく語り、歴史を無理矢理に曲解してまでいつまでもしつこくこだわり続ける
それに何か意味があるのか？

326 ：名無し野電車区：2018/12/11(火) 23:23:54.16 ID:S/lLUena.net

教養部→川内北はともかく、
片平文系→川内南の移転は正直微妙

法学研究科と経済学研究科の一部の専攻が片平に戻ってきたのを見ると、
文系学部は片平のままでも良かったように思える

327 ：名無し野電車区：2018/12/12(水) 08:32:51.66 ID:bLntpkTB.net

>>320
富沢西地区の利便性を考えると車両基地の西端ないしは西側に駅を作らないと意味がないから、それやるにしても結局>>319のような問題を解決しないとならないと思う

328 ：名無し野電車区：2018/12/12(水) 08:57:42.97 ID:a8g9rg7s.net

富沢西は発展しているとはいえ駅を作るほどではないだろう

路線バスを土日も含めて毎時1本に増発するのが現実的かと
（山田自由ヶ丘車庫or動物公園駅〜）富田〜富沢駅（〜太子堂〜長町郡山）であれば不可能ではない

329 ：名無し野電車区：2018/12/12(水) 09:12:16.12 ID:bLntpkTB.net

もっともだが、宮交に現行の郡山富沢駅線とその新ルートをどっちも運行する体力とやる気があるかどうか。最近の動きを見る限り、あるとも思えない
仮に新ルートの代わりに現行ルート廃止とすると富田〜西多賀小〜三神峯の既存ユーザーを切り捨てなければならない
逆に現行ルートを活用しつつ増発するなら道幅の狭い場所があるので、現有のエアロミディに加えて小型バス（ポンチョ）を増備する必要がある

330 ：名無し野電車区：2018/12/12(水) 09:16:41.76 ID:bLntpkTB.net

追記
どちらにしても、近年の宮交がそこまで思い切ったことができるとも思えない

331 ：名無し野電車区：2018/12/12(水) 17:06:08.80 ID:ji1ztlIS.net

市営バス民営化決定！

332 ：名無し野電車区：2018/12/12(水) 17:36:41.14 ID:iWAiqdh3.net

>>331
河北にも交通局ホームページにも載ってないぞ

公営志向の強い仙台で交通局民営化はかなり困難だと思うぜ
ガス局ですら民営化できないんだから

333 ：名無し野電車区：2018/12/12(水) 17:38:47.52 ID:KyqrpLjv.net

ふつうに考えていきなり決定するわけないだろ

334 ：名無し野電車区：2018/12/12(水) 17:43:03.92 ID:XGsMdLfp.net

京都市営バス規模でも民間委託しても、委託業者が逃げ出す状況だから
公営バスを民営化するのはかなり困難なことで、民間化しても民間の理論で
赤字路線切り捨てが公然と行われたら困るのは市民利用者だから困ったもんだよ。

335 ：名無し野電車区：2018/12/12(水) 17:50:05.78 ID:iWAiqdh3.net

札幌市営バスはだいぶ前に民営化したな

札幌の場合は、JR北海道バス(当時)や北海道中央バスといった大手バス会社が受け皿として存在してからスムーズに民営化できたが、
仙台の場合は
・JRバス東北は仙台市内路線を自社運行していない
・宮城交通は北海道中央バスとは比較にならないほど零細
という事で、民営化の受け皿に苦慮することが予想される

336 ：名無し野電車区：2018/12/12(水) 17:50:24.85 ID:iWAiqdh3.net

存在してから→存在していたから

337 ：名無し野電車区：2018/12/12(水) 19:02:44.18 ID:XGsMdLfp.net

京都市営バス・・・・900台弱保有
仙台市営バス・・・・500台弱保有

338 ：名無し野電車区：2018/12/12(水) 22:03:45.13 ID:xhcUy0Cb.net

みちのりホールディングスだっけ？あそこに譲渡したらいいんじゃないか

339 ：名無し野電車区：2018/12/12(水) 22:43:18.97 ID:FafBoMMY.net

都市間バスや貸切バスの収益元持ってない仙台市営バスをみちのりが受けるわけない

340 ：名無し野電車区：2018/12/12(水) 23:09:52.07 ID:a8g9rg7s.net

そもそもJRバス東北はなぜ仙台では一般路線を持っていないのか
福島では一般路線あるのに

341 ：名無し野電車区：2018/12/12(水) 23:19:27.92 ID:CTeksDKQ.net

手放したから

342 ：名無し野電車区：2018/12/12(水) 23:23:17.91 ID:a8g9rg7s.net

>>341
昔のJRバス東北は、仙台ではどこらへんで営業していたんですか？

343 ：名無し野電車区：2018/12/13(木) 05:56:57.67 ID:0tO+MKqk.net

昭和30年代・・・松島〜利府〜仙台（松島〜利府は確実・仙台まではよくわからん）
昭和末期まで・・・・角田方面（平成初期か？）

あとはわからん！

344 ：名無し野電車区：2018/12/13(木) 08:12:13.41 ID:up1DYxNE.net

バスなんて渋滞はあるわ雪はあるわで地下鉄なんだろ
そういや南光台から北海道まで行って開発してたアホな不動産があったな
地元をなんとかしろよ

345 ：名無し野電車区：2018/12/13(木) 12:21:23.93 ID:UDbtkvf9.net

>>339
じゃ交通局が市営バス事業を宮城交通に譲渡した上でみちのりが宮城交通を買収すればいい

346 ：名無し野電車区：2018/12/13(木) 12:23:39.48 ID:HZByyNgY.net

宮城交通よりJRバス東北への譲渡の方がいい

347 ：名無し野電車区：2018/12/13(木) 14:10:55.68 ID:0tO+MKqk.net

宮城県周辺のバス事業者は、年々先細り（利用者減・人口減）なので
会社を存続させるためには人口が集中している仙台圏への参入が
手っ取り早い方策だから、事業者連合（山交バス・庄内交通・会津バス・岩手県北バスetc)
でも組んでっうか宮城交通・JRバス東北が受託してない仙台市営バスの営業所を受託して
仙台圏進出を計るべきだと思う。

348 ：名無し野電車区：2018/12/13(木) 17:43:28.95 ID:2B0PlX9Y.net

そーいや例の八木山動物公園駅の売店が設置されるはずだったスペースに自販機が設置されたな
むしろ今まで改札内にしか無かったのが謎だったが

349 ：名無し野電車区：2018/12/13(木) 17:44:39.15 ID:7YUo7HLj.net

自販機の前にセルバテラスみたいな円卓テーブル置いてくれ＞動物公園駅

350 ：名無し野電車区：2018/12/13(木) 19:56:22.19 ID:qDB9ishu.net

宮城県が発表した県内の推計人口年報（10月1日現在）によると、総人口は231万3219（男113万326、女118万2893）だった。前年比8805人減（0．38％）で、3年連続のマイナスとなった。
.
市町村の増減率は高い順にそれぞれ表の通り。増加は3市村にとどまり、増加率トップは大衡村の1．41％（81人）だった。仙台市の0．21％（2292人）、名取市の0．07％（54人）が続いた。
.
減少は32市町。減少率が最も高かったのは七ケ宿町の3．83％（53人）。次いで女川町の2．70％（164人）、松島町の2．18％（306人）、丸森町の2．05％（275人）の順だった。
.
減少数が最も多かったのは石巻市で1693人（1．17％）だった。大崎市の1302人（0．99％）、登米市の1249人（1．56％）、気仙沼市の1073人（1．70％）なども多かった。
.
人口動態は自然増減が7951人減（出生1万6372人、死亡2万4323人）で、14年連続の減少。社会増減は854人減（転入11万754人、転出11万1608人）で、2年連続で減った。

12/9(日) 15:25
河北新報
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181209-00000020-khks-pol
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181209-00000020-khks-000-view.jpg
宮城県の人口は減少傾向
いまや宮城県は名古屋市よりも少ない

351 ：名無し野電車区：2018/12/14(金) 00:37:49.09 ID:P3ccU5PZ.net

>>342
古川急行線

352 ：名無し野電車区：2018/12/14(金) 15:13:07.51 ID:dxXIdcUZ.net

>>332
村井が水道民営化すると言ってるんだよ
ガスも民営化できないのに

353 ：名無し野電車区：2018/12/14(金) 15:58:02.70 ID:IO/j6H7T.net

宮城県知事は安倍政権寄りだが仙台市長は共産寄り

354 ：名無し野電車区：2018/12/14(金) 16:44:25.68 ID:56A1Q0yt.net

最近村井さんも何かと強引になってきたなぁ

355 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 02:31:49.07 ID:GMLJkBFN.net

>>353
仙台市長って元民進党の人じゃなかったっけ？

356 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 06:07:05.49 ID:ftzXntyq.net

>>355
これは見ものというかお手並み拝見だ
もにろん郡は民営化反対だよね
これで阻止できなかったらもう二人共市中引き回しだよ

357 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 06:33:30.13 ID:6V/9dpWv.net

ヒント
　「心苦しいところはあるが、一つのプロスポーツにここまで関与し続けることが望ましいのか」。13日の仙台市議会12月定例会の代表質疑で、熱心なサポーターを自任する安孫子雅浩氏
（市民ファースト仙台）が、サッカーJ1仙台などを運営するベガルタ仙台（仙台市）への市の手厚い支援に疑問を投げ掛けた。

　市によると、市有のユアテックスタジアム仙台の使用料減免が約2500万円。ホームタウン協議会の負担金1500万円、命名権料の半額2500万円を加えると、年間約6500万円を実質支援している。

　一方、プロ野球東北楽天はチーム支援組織の負担金年60万円のみ。プロバスケットボール男子の仙台89ERSは支援組織の負担が150万円、市体育館の使用料減免が昨年度は約670万円で、ベガルタ仙台と大きな開きがある。

　安孫子氏は「運営会社は自立すべきだ」と繰り返し要請。ベガルタ仙台取締役も務める藤本章副市長は「仙台でプロとして初めて（設立された）ということもあり、市民が育ててきた。他のプロ
スポーツと違った性格」としつつ、「自助努力が今後求められる」と述べ、自立に向けた対応をする考えを示した。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181214-00000011-khks-pol

358 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 08:51:26.87 ID:PgwXiCyB.net

>>355
市長になる前は民進党だけど、今の仙台市議団には立憲民主党、国民民主党の派閥がない
なので実質的に共産・社民が市政与党なんだよ

359 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 09:49:04.95 ID:LMJRfMB/.net

何にしろ水道民営化だけはやめてほしい
バスとガスはした方がいいかもしれない

360 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 09:57:44.49 ID:PgwXiCyB.net

ガス民営化が良くて、水道民営化は仙台空港方式すらNGというのが意味不明

ガス民営化なんて下手したら東京ガス仙台支社にすらなりかねないのに

361 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 12:05:19.24 ID:YnSxWeAB.net

じゃ塩釜ガス仙台支店でいいじゃん

362 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 12:14:24.05 ID:0luPZDwI.net

>>360
水道は失敗事例が多数あるから。
水道は競争しようがなく、だれも監視できなくなる。
値段だけ上がって、インフラ投資をまともにしない事例が多発した。
仙台は井戸を掘ってもまともに出ないところ多い。

エネルギーはガス、プロパン、電気、薪、石炭、亜炭、太陽熱、太陽光など
競争があるから。
仙台市ガスはほぼ民営化まで進んだ。しかし、民営化をひっくり返すことが
できる株を最終段階で入れたから手を引いた。
仙台市ガスは規模的に大きすぎるということもある。準大手規模という巨大
ガス事業者。（東京、大阪、東邦（名古屋周辺）、西部（九州）の次に来る
事業者の中でも最大規模）
競争が不可避で縛りが大きいから民営化は不可避だと思う。

363 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 12:34:42.78 ID:5nVP38iF.net

>>362
失敗事例が多いと言われてるけど成功事例はないの？
失敗と成功の比率はどうなの？
失敗した理由は？

364 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 12:42:24.41 ID:YnSxWeAB.net

そんなことよりも、まず人間を始め生き物は水がなければ体を維持できない
それを市場経済に委ねることのリスクについての懸念が水道民営化問題の問題の根本にある

365 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 12:45:41.62 ID:aj+MEAcg.net

>>362
てか他都市ってガス局は民営化してたんだな
東京ガスとか大阪ガスって、東京都ガス局や大阪市ガス局の愛称だと思ってた

366 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 12:48:53.17 ID:3uYhycCL.net

水道民営化って民進社民共産支持者が与党を叩くために誇張しているような気がするんだが

民営化といっても仙台国際空港と同様運営権を民間に委ねるだけ(コンセッション方式)なのに、
海外の完全民営化した事例を引っ張り出して「海外では失敗してる！！」と連呼している

367 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 12:50:43.34 ID:sv+F0fhG.net

>>362
さすがに仙台市ガス局が北海道ガスや広島ガスより上だとは思えないが
公営としては最大でも県内全域すらカバーしてないし

368 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 12:56:03.73 ID:v74PijSB.net

七ヶ浜町の下水道普及率は99%らしい
でも、下水処理施設ってどこにあるの？
他自治体に依存してるの・・・
あぁ、新港（湊浜）のあれが下水道処理施設か？

369 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 13:48:50.53 ID:5nVP38iF.net

>>368
県が管理してる流域下水道に接続してるから町が管理してるのは流域下水道の接続点まで

県の下水処理場は大代生協の海側にある

370 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 14:55:12.72 ID:0luPZDwI.net

>>366
コンセッション方式の方がもっと悪い。
最終責任は自治体だが設備を知っている人が自治体にだれもいなくなる。
災害時の相互応援はできない。
請け負った会社関係しか工事をさせない。家庭でも工事会社は固定される。

371 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 15:05:09.92 ID:VwhS+tQ9.net

>>370
料金設定権は自治体に留保されるからJRのような完全民営化よりはマシじゃね

372 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 15:29:05.69 ID:Z5VdpYIg.net

肝心なこと大したことは何もしないで
麻生の陰謀にだけはちゃっかり加担する村井
どこから派遣されて何しに来たんだい工作員くん

373 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 15:30:02.61 ID:Z5VdpYIg.net

どーせ知事やめたら故郷に帰るんだろうww

374 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 15:32:11.18 ID:Z5VdpYIg.net

ワケル星か？故郷は

375 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 16:22:27.17 ID:v74PijSB.net

仙台圏域（仙台市除く）のガス料金は新潟からパイプラインで引いていた時期より
仙台港にLNGを陸揚げが始まってから安くなってね？
為替の関係で仙台港LNGなんとかは関係ないのか？
しかし物価水準が今より高くなかった数年前はもっとガス代は高かったぞな。

376 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 16:34:02.70 ID:Z5VdpYIg.net

ついに本性を現したな、ワケル

377 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 17:49:49.14 ID:b2o2xmmY.net

岡崎トミ子の弟子と比べたらワケルくんの方がマトモだろう

今は共産市政だから、市営バスもガス局も改革が進められないし

378 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 19:35:18.93 ID:9ln9NUEs.net

宮城交通との足並みすら揃ってないのを見るとただ市営バスを民営化させるのはちょっと……
むしろ宮城交通にとっても路線バス事業がお荷物なら仙台市と三セクでも設立して
仙台市内の路線バス一元管理した方がまだいいのでは

379 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 19:46:57.52 ID:b2o2xmmY.net

>>378
統合したら、
長町駅〜八木山南〜動物公園の旧道経由(鈎取ニュータウン・砂押町経由)が新道経由に統一されて死にそう

380 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 19:47:45.21 ID:b2o2xmmY.net

仙台駅〜松が丘〜長町駅も死亡フラグ

381 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 23:07:09.69 ID:SBrgvGlu.net

たりめーだ
市営側は地下鉄に接続しない路線に存在意義を見出さない

382 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 23:35:42.53 ID:mNm/w7Hd.net

>>379
長町駅〜三神峯公園入口〜鈎取一丁目〜西高校入口〜八木山南〜動物公園駅だったらいいがな

宮交は運行時間が短い、本数が少ないという問題があるが市営も市営で西多賀地区の停留所の少なさにやる気のなさが見られる

383 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 23:55:11.62 ID:9ln9NUEs.net

やる気なのか宮城交通のテリトリー（秋保電鉄・仙台鉄道沿線）への配慮なのか

384 ：名無し野電車区：2018/12/16(日) 00:15:11.27 ID:aez3hW9w.net

お客様の利便性を損ねてまで停留所を絞るのは果たしてどうなのか

385 ：名無し野電車区：2018/12/16(日) 10:43:02.76 ID:m1QNfuyu.net

鉄道における緩行線（宮城交通）・快速線（仙台市営）みたいなものなんじゃろう

386 ：名無し野電車区：2018/12/16(日) 10:48:01.90 ID:aez3hW9w.net

ベガロポリスやウジエスーパーから東西線に乗りたい客は緩行線も急行線も使ってはダメなんですね
わかります

387 ：名無し野電車区：2018/12/16(日) 11:01:35.68 ID:m1QNfuyu.net

>>386
それこそ緩行線（宮城交通）使えばいいのでは？

388 ：名無し野電車区：2018/12/16(日) 11:08:20.30 ID:aez3hW9w.net

>>387
鈎取一丁目、新道西多賀五丁目、鈎取八幡神社から八木山動物公園駅行きのバスはない

389 ：名無し野電車区：2018/12/16(日) 11:10:43.57 ID:DLAZyOny.net

長町南へ行けばいいのに

390 ：名無し野電車区：2018/12/16(日) 11:12:05.13 ID:aez3hW9w.net

>>389
青葉山や川内に行くのにわざわざ長町まで行けと？

391 ：名無し野電車区：2018/12/16(日) 11:15:23.77 ID:aez3hW9w.net

てかさ、仙台市交通局も地下鉄の利用客増やしたいんなら西多賀地区のバス停増やして、
東西線からベガロポリスに行けるようにしてもいいんじゃないの？

宮交への配慮か何か知らないけど経営下手くそとしか言えないよ

392 ：名無し野電車区：2018/12/16(日) 11:35:01.37 ID:m1QNfuyu.net

>>388
それなら西多賀四丁目まで歩けばいいのでは？
ベガロからでも正味500mくらいなんだし

393 ：名無し野電車区：2018/12/16(日) 11:43:18.70 ID:aez3hW9w.net

>>392
その通り、というかそれしか手段はないんだが、
ベガロポリスのすぐ目の前にあるバス停に市営バスが止まらないせいで、わざわざ本数の少ない宮城交通に乗らなきゃならないのはたまったもんじゃないよ

394 ：名無し野電車区：2018/12/16(日) 12:40:34.91 ID:E3k5YhSe.net

バス板で散々荒れた話題だな
マンセー厨のターゲットにされたってのもあるが

395 ：名無し野電車区：2018/12/16(日) 16:04:23.06 ID:jH7Ypfm/.net

ベガロポリスを長町南に移したほうが早いと思う

396 ：名無し野電車区：2018/12/16(日) 16:06:54.17 ID:XNv/ArzI.net

>>394
あの荒らしって広瀬通駅に宮城交通が止まらなかったことを問題視するレスがあった頃からネチネチ攻撃してるよな

最近だと動物公園駅〜緑ヶ丘〜長町駅のスルー運転がなかったことや、
太子堂駅〜長町南駅〜富沢駅のバス路線がないことに対する不満のレスも叩かれていた

マンセー厨に叩かれた箇所は後年各事業者によって改善されたのは周知の通り

397 ：名無し野電車区：2018/12/16(日) 18:04:36.05 ID:Vr9SUuGN.net

ID:aez3hW9w
なんでこういう老人って自分さえ良ければの思考になるんだろうか
頭がおかしい
というか気持ち悪い

398 ：名無し野電車区：2018/12/16(日) 18:19:37.44 ID:Kptmr06q.net

老人はそれこそ都心直通バスを切望するだろ
ベガロポリスから市営バスで東西線動物公園駅に行きたいと思うのはむしろ10〜20代では？

399 ：名無し野電車区：2018/12/16(日) 18:21:52.72 ID:qrDl+/Zi.net

動物公園駅と長町南駅をよく利用するけど、
たしかに西高経由の市営バスの国道286号区間の停留所が少ないのは不便だろうな

あの辺り何気に安いアパート多いし

400 ：名無し野電車区：2018/12/16(日) 18:39:45.97 ID:795HsDfZ.net

青葉山とか川内とか言ってるから学生か若い教職員だろうな。魯迅厨かマンション厨と同一の可能性も
俺はこの話題はタッチする気はないが、面倒な輩（バス板のマンセー厨）を呼び寄せる地雷の一つだということは警告をしておこう

401 ：名無し野電車区：2018/12/16(日) 18:46:13.25 ID:PVzjzVOO.net

60系統の西多賀地区無停車問題はトンペーのバスヲタクラスタ、八木山在住民の間では結構話題になってるよ

5chは中高年多いから目立たないかもしれないけど

402 ：名無し野電車区：2018/12/16(日) 18:48:14.61 ID:PVzjzVOO.net

急行バスでもないのに宮城交通のバス停に意図的に止めないというのはバスヲタの中では注目されやすい

403 ：名無し野電車区：2018/12/16(日) 19:44:08.80 ID:RIIPKRxp.net

>>400
魯迅ガイジとか追廻マンション厨とは別人じゃないか？

三神峯公園に宿舎がある関係で、西多賀・鈎取地区から青葉山や川内に通勤通学する人達は結構いるし、切実だと思う（特に二高生、東北大文系学生）

昔と違ってあのあたりから川内亀岡に行くバスもほとんどないから

404 ：名無し野電車区：2018/12/16(日) 20:39:37.33 ID:aez3hW9w.net

>>403
魯迅くんはトンペーコンプの学院大生だしな

405 ：名無し野電車区：2018/12/17(月) 17:42:56.95 ID:r9VMtYeZ.net

>>383
西の平に関しては値下げで乗客を奪う気マンマンの市営バス

406 ：名無し野電車区：2018/12/21(金) 07:58:57.61 ID:njbzG+nw.net

長町南駅周辺は商業施設が集まり便利になったが、駅本体は改良しないのだろうか
特に朝に泉崎方面からのバス到着が3〜4台集中すると実質的に狭い階段が1箇所しかないので人が集中して大変
荷物が大きいとザ・モールの方のエレベーターまで遠回りしないときつい

407 ：名無し野電車区：2018/12/21(金) 15:02:24.11 ID:2vHi9Ev7.net

>>406
地下鉄長町南駅の北側出入口はバス乗り継ぎを全く考慮していない構造になってるしな
あれはどう見ても近隣住民の利用を優先した構造になっている

モール開業前は長町駅を経由するものの長町南駅は通らないバスも結構あったそうだし、
地下鉄開業当初は長町南駅を泉崎方面からの乗継拠点とするつもりはなかったんだろうね

現状としては、朝7時〜朝10時のララガーデン閉店中も地下鉄行きエスカレーターを稼働させるのが最善策だろう

408 ：名無し野電車区：2018/12/21(金) 16:16:48.56 ID:njbzG+nw.net

店舗側を仕切れない構造になっているなら警備上難しかろう

409 ：名無し野電車区：2018/12/21(金) 20:52:32.41 ID:CZsYOCz9.net

ララガーデンのタリーズが朝7時から営業すれば…

410 ：名無し野電車区：2018/12/22(土) 04:37:00.27 ID:WWTniX8M.net

ヒント
人がタリーズ出来ません

411 ：名無し野電車区：2018/12/22(土) 09:54:13.93 ID:jfapv1CH.net

朝7時からカフェだけ営業はザラだろう

412 ：名無し野電車区：2018/12/23(日) 00:28:54.46 ID:47h3U8cJ.net

「ヒント」をNGワードにしたらいろんなスレで空白ができたな

413 ：名無し野電車区：2018/12/23(日) 13:56:45.80 ID:t7P79r58.net

ヒント
空爆するぞ！

414 ：名無し野電車区：2018/12/23(日) 14:12:05.13 ID:guQgPhYN.net

ヒントにすらなってない馬鹿は黙ってろ

415 ：名無し野電車区：2018/12/23(日) 18:37:49.67 ID:AjYERFQp.net

宮城県仙台市泉区八乙女のセブンイレブン八乙女駅前店（元ファミマ）の同性ストーカー店長中里寿郎は、
辞めたバイトにも何年も何年もストーカーする異常変質者だから皆気を付けて

416 ：名無し野電車区：2018/12/23(日) 18:53:20.55 ID:t7P79r58.net

ヒント
最高降雪記録

北陸新幹線沿線
上越市 377cm
富山市 208cm
金沢市 181cm
福井市 213cm

上越新幹線沿線
新潟市 120cm
越後湯沢町 213cm

東北新幹線沿線
福島市 80cm
仙台市 41cm
盛岡市 81cm
八戸市 92cm
青森市 209cm

東海道新幹線沿線
滋賀伊吹山 1182cm(ギネス記録)

北海道新幹線
函館市 91cm
札幌市 169cm

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/豪雪地帯

417 ：名無し野電車区：2018/12/23(日) 23:32:49.65 ID:jDBoOGW2.net

戦前の貞山堀の映像発見　失われた故郷の記憶　宮城
https://www.youtube.com/watch?v=nPll0uSei4A

418 ：名無し野電車区：2018/12/24(月) 11:34:55.27 ID:FA05gyJa.net

国道45号　利府「道の駅」構想再始動　年度内に基本計画策定
https://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201812/20181221_12038.html

町はＪＲ仙石線陸前浜田駅前の町有地１．５ヘクタールに、海産物などの販売施設や飲食スペース、駐車場を設けた交流センターの整備を目指す。

町は復興のシンボルとして、漁港と一体化した「海」、松島に続く国道４５号の「道」、仙石線の「鉄道」の三つの駅を生かしたセンターを整備し、過疎化が進む浜田地区の活性化を図りたい考え。

419 ：名無し野電車区：2018/12/24(月) 13:24:44.62 ID:6+5bX+qf.net

JR仙台愛子ライン（仙石線愛子延伸）
https://railway.chi-zu.net/2293.html

仙台市営地下鉄南北線　古川延伸
https://railway.chi-zu.net/7269.html

仙台市営地下鉄南北線　泉中央〜富谷市延伸
https://railway.chi-zu.net/31761.html

420 ：名無し野電車区：2018/12/24(月) 14:36:42.55 ID:6+5bX+qf.net

仙台七ヶ浜高速線
https://railway.chi-zu.net/57205.html

01 七ヶ浜　　　　0.0km
02 西七ヶ浜　　1.6km
03 多賀城　　　 4.8km
04 高速岩切　　6.1km
05 小鶴　　　　　8.8km
06 鶴ケ谷　　　 11.3km
07 南光台　　　 12.6km
08 高速旭ヶ丘　14.4km
09 小松島　　　　15.5km
10 上杉　　　　　 16.4km
11 高速北仙台　17.6km
12 仙台　　　　　 19.0km

421 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 04:50:44.29 ID:DoOtjc4U.net

仙台大観音はどう思う？
俺はあれこそ平成（バブル）の負の遺産で
つか、平成そのものを象徴してると思うんだがw
平成元年に作り始め平成2年に完成
景観を破壊し政令指定都市となった途端仙台のイメージを悪化させた粗大ゴミの象徴
他の宗教を無視した自己満足の厚顔無恥カルトのハリボテ
あれのせいで泉区の価値は間違いなく下がった

422 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 06:40:29.28 ID:FlRc9XZv.net

身の丈100m「吸引力」抜群　仙台大観音（仙台市）
https://r.nikkei.com/article/DGXKZO31847890V10C18A6H91A00?s=1

宮城）縁を生み、友好を育む　仙台大観音
https://www.asahi.com/sp/articles/ASLD73J2TLD7UNHB009.html

『「仙台大観音」人気じわり　訪日客呼ぶ』
http://izumikuplus.blog.jp/archives/6952196.html

423 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 07:13:31.06 ID:DoOtjc4U.net

>>422
仏教カルト乙wwwwww
あんな住宅街のしかも100万近代都市仙台の眺望のいい山の上に周囲の迷惑も顧みず場違いで目障りな巨大な仏頂面ぶっ立ててそこ目指して韓光にくるのはカルトのジジババだけだろwww
中で怪しい性儀式でもやってんのか？www
時代錯誤の前時代の遺物は山形か県北のど田舎の田んぼの真ん中にでも建てて拝んでろよwwwww

424 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 07:35:27.53 ID:DoOtjc4U.net

近所迷惑にもほどがあるわwwwwww
これのおかげで仙台から逃げた人が何千人いただろうかwwwww
ありがたいどころか罰当たりなんじゃね？wwwwwww
ほんと宗教って自己中だなwwwwww
高さ規制で規制せず許可した仙台市も仙台市だwwwwww

425 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 07:36:56.54 ID:DoOtjc4U.net

ビルの高さ規制はするくせにかんなもんは許す仙台市wwwww
これこそ景観条例違反だろwwwwww
どんだけ目立ってんだよwwww
仙台市の顔か？wwwwwwww

426 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 12:57:46.28 ID:NuXR9pCi.net

鎌倉「それな」
奈良「せやな」

427 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 14:00:15.47 ID:Tu6taZ/I.net

ヒント
ビルマは今のミャンマー

428 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 15:16:46.84 ID:JPf57xec.net

>>426
なに、しれっと鎌倉とか奈良とか歴史のあるものを出してきてんだwwwww
比較すべきは茨城の牛久大仏と淡路島の世界平和大観音像だろwwwwwwwwwwwwwwww
これらはど田舎にあるど田舎のシンボルだwww

淡路島のは荒れ果てて迷惑観音像として処分が問題になってるww
https://www.sankei.com/west/news/141002/wst1410020002-n1.html

429 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 19:26:50.41 ID:uWFSb+uc.net

で、仏像に異様に詳しい人は、このスレでいったい何をしたいのか？

430 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 19:46:34.35 ID:6SngUs7P.net

景観条例撤廃して駅周辺に高層ビル建てろってことでは？

431 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 19:46:49.02 ID:dtM1rWd3.net

仙台大観音は今からでもビルかタワーに作り変えるべき

432 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 20:11:09.17 ID:jZyQWoZ0.net

>>430
それはあんたの妄想だろ

433 ：名無し野電車区：2018/12/26(水) 03:16:44.05 ID:lXLh7DG3.net

>>421
全国に通用する仙台商人はろくにいないのに
よりによってこんなものを作る仙台商人はいるんだよなあ‥
この仏像の高さは全国二位だっけ？
仙台って何かずれてるよね‥大丈夫か？‥

434 ：名無し野電車区：2018/12/26(水) 03:23:34.41 ID:lXLh7DG3.net

典型的な垢抜けなさだよね‥
井の中の蛙って本当に棲息してるんだなw
そういえばやまやは仙台商人にしては珍しく全国展開してるな
あそこがドラッグストアなど他業種に参戦すれば大きくなれるかな？
楽天は何でもやり始めて凄いね、最早何の会社かわからない、でも仙台の会社ではないか

435 ：名無し野電車区：2018/12/26(水) 21:06:40.22 ID:aOisrQUn.net

東京　「付け替え」
大阪　「振り替え」

新聞ネタの解説でした。

436 ：名無し野電車区：2018/12/26(水) 22:09:49.74 ID:gma5SEdi.net

東京では運休になると付替輸送が行われるのか…

437 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 00:29:01.75 ID:l5SVh5Zr.net

そうなんです。
これを書いたのは、そこの違いが一般国民が理解していないのに
報道だけが付け替え報道をしているが
実は、付け替えも振り替えも同じ意味なんですが
微妙な言い回しで、付け替えは東京本店系の会社の経理用語（営業実務語）で
振り替えは大阪本社系の会社の経理用語（営業実務語）なんです。
ここで、気を付けて欲しいのが東京本店系と大阪本社系の違いなんですが、
実はこの言葉は経費を付け替える、振り替えるまたは売上を付け替える、振り替えるなど
全国ネットの大手会社の社内用語から派生した言葉なんです。
経理の仕訳用語とかはこのことに関しては無関係です。　　
長々と失礼しました。( ´艸｀)

438 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 00:41:55.71 ID:l5SVh5Zr.net

経理用語で理解できなければ、
営業管理部門用語ですが、
もっと言えば現場部門管理部（管理課）用語

439 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 04:15:45.48 ID:PTcHZK90.net

>>421
>>433
>>434
だっさ〜ww
札幌最高〜(^o^)v
北海道札幌はそんなしがらみとは無縁の夢の国(^_^)v
札幌に逃げておいでよww

440 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 05:56:36.15 ID:PTcHZK90.net

北海道新幹線が出来たらますます札幌に逃げる若者が増えるな〜(^o^)/
札幌はジジ臭くない洗練されたかっこいー若者の街だからね(^^)v
仙台にとっては死活問題だなこれ(^_^)v
まぁせいぜい頑張って〜駄仙台(≧▽≦)
早くできないかな〜北海道新幹線と札幌オリンピック(^^♪
これからもどんどん税金頂きます(*´∀｀)

441 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 06:02:43.72 ID:PTcHZK90.net

おしゃれ度

札幌 >>>>>>>>>>>>>>>>> 永遠に超えられない壁 >>>>>>>>>>>>>>>> 仙台

(^o^)v

442 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 08:04:12.20 ID:PTcHZK90.net

>>421
クッソワロタw
マジ受けるww

443 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 08:31:25.72 ID:92UPjUsu.net

中山あたりの人は地下鉄とかほとんど馴染みがないだろうな

444 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 08:39:27.91 ID:0LVaEAYX.net

>>443
そうでもない
地下鉄北仙台駅を使う

445 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 10:40:49.81 ID:JKKuA1tA.net

>>440
札幌はこんなのがいるのなら日ハム球団が逃げるのも当然かw

446 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 13:54:24.36 ID:l5SVh5Zr.net

>>436
振替輸送の経費（運行費）は発生元の鉄道会社に付替え
まぁ〜こんな具合で使ってみてね

447 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 14:16:41.00 ID:943WzvHE.net

＜仙台地下鉄南北線＞作業用台車が脱線　始発列車に遅れ
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201812/20181227_13041.html

448 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 21:35:09.38 ID:aJyHytw/.net

北神急行の神戸市営化で再び日本一標高の高い地下鉄駅の称号が神戸市営になりそうだな

449 ：名無し野電車区：2018/12/28(金) 06:48:25.82 ID:KbpDdEc3.net

>>433
これは偏見もないしヘイトでもないが敢えて誤解を恐れず言うと
仙台の唯一の大企業アイリスオーヤマは大阪出身の在日の人の会社というのも大きいのだ
これは仙台の実情を象徴してるし、もちろん、アイリスオーヤマは市政にも影響を持ってるし、仙台商人の今後の動向が仙台の運命を決めるのである、つまり、東北の田舎町と言っても油断できないのである

450 ：名無し野電車区：2018/12/28(金) 09:23:53.77 ID:a8c4aIt2.net

仙台の大企業は、やまやだよ
アイリスオーヤマは日本一有名な中小企業でしかない

451 ：名無し野電車区：2018/12/28(金) 09:50:10.39 ID:ryl+kAIo.net

やまやの本社は塩釜市だと思ってたのに
仙台に移転して12年も経ってたことに今更気づいた

452 ：名無し野電車区：2018/12/28(金) 10:20:24.47 ID:dX6zFN0i.net

カメイ株式会社「……」

453 ：名無し野電車区：2018/12/28(金) 10:32:41.29 ID:s3c72CGr.net

カメイは東証一部上場の大企業だが、
総合商社を標榜している割に事業規模が東北ローカルだし、
全国的に有名かと言われたらそれは違うだろう

平均年収も400万円台と、商社にしてはかなり安いし

454 ：名無し野電車区：2018/12/28(金) 10:51:24.47 ID:No5AJAvZ.net

やまやはイオンになりました

社長が何者だろうがアイリスの商売のやり方がどうだろうが、良いもの売って地元に貢献してくれるのなら応援する

455 ：名無し野電車区：2018/12/28(金) 17:09:27.77 ID:fKWmBQ++.net

やまやはイオングループっていってもツルハと同じでわりと好き勝手やってる方だからなあ
SCへの出店も生協系とかセブン系とかどこでも構わずやってるし

456 ：名無し野電車区：2018/12/28(金) 17:44:39.59 ID:YfkqN14y.net

イオンには酒販の子会社があるからイオンが本気ならやまやはとっくに吸収合併されてるはず

457 ：名無し野電車区：2018/12/28(金) 20:48:09.08 ID:rwFvgkoP.net

閖上屋を知っていれば
あなたは塩釜通です。

458 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 05:50:17.09 ID:7wam9i5s.net

>>456
仙台商人は買収に興味ない
ダルマ薬局とか買収されることが得意
岩手の薬王堂まで最近元気だなw

459 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 05:53:05.29 ID:7wam9i5s.net

>>449
アイリスオーヤマが動いたから
地下鉄が八木山に登ったんだろw
頂上に朝鮮学校がある

460 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 05:55:51.68 ID:7wam9i5s.net

>>433
仙台大観音像を作った仙台商人がまともだったら
地下鉄は中山に登ってただろうなww

461 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 06:00:53.48 ID:7wam9i5s.net

俺だったら巨大仏像なんか作らず
政治動かして中山に地下鉄登らせたと思う
あの仏像、老朽化したらどうするんだろうw

462 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 11:55:03.34 ID:Mz2T7F03.net

仙台の行政なんかクソやろ
国際センター駅前一等地の再開発は許さないのに、
川内や八木山南の森林伐採⇒大規模住宅団地は認めるんだもの

463 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 13:45:07.58 ID:4yqJVBOZ.net

今度はマンション厨か
すっかりこのスレもありとあらゆる荒らしと厨の隔離スレになってしまったようで

464 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 13:56:25.92 ID:1nJxzWDg.net

追廻の話題になるとすぐ「マンション厨！」って荒らし認定する奴が出てくるけど、
ハッキリ言って八木山・川内地区の貴重な森林がどんどん伐採されている現状を見れば、
「なぜ追廻は立ち退き→公園化なのに俺らの家の近所の森はなくなるんだ？！」って文句を言う住民が複数人でてきてもおかしくないよ

俺は西高卒だが、友人の多くが裏山の伐採に関して否定的な考えを持っている

465 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 15:13:26.20 ID:+IqfoFmc.net

マンション厨西高なのか

466 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 15:16:07.04 ID:5oR1dkVo.net

富谷ガイジは国際センターの空き地の再開発に苦言を呈すのは一人じゃないと言う事すら理解できないのか

467 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 15:19:07.99 ID:4yqJVBOZ.net

貴重な森林っていうけど、市街化区域として都市計画決定されていて各種の法令（都市緑地法、広瀬川の清流を守る条例など）の規制をクリアしていれば土地所有者が開発するのを妨げることはできないわけで
ではなぜモノレール（後の東西線）計画地になっていた東北大植物園が天然記念物になり、公園として開発されるはずだった青葉の森が市街化調整区域になり、それぞれ「貴重な森林」として残ったか？
熱心な保全活動を展開して行政に働きかけた人達がいたからだよ
川内・追廻地区の徹底した史跡保全、文教地区としての利用もまた然り。信念ある人達が実際に働いた結果として今がある
二の丸跡全域を史跡指定したい行政側とキャンパスとして活用したい大学側では立場が異なっているが、民間の自由な開発に任せない秩序ある利用という点では一貫している
ただ地図上で眺めてここを開発するくらいならこっちを開発したらいいなんてネットにしつこく書き込んでるだけでは何も動かないし守れない
だから厨と呼ばれる

468 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 15:24:07.34 ID:2s6C+Dja.net

そんな後出しジャンケンみたいな都市計画されても…
西高関係者は正直がっかりだよ
なぜ共産市政なのにこう言う問題には反対しないのか

469 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 15:26:19.31 ID:izQvboBm.net

>>467
植物園なんて東北大創立時点からあるんだから残すのは当然でしょ
北大植物園や東大植物園だって戦前からある貴重な原生林だ

470 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 15:28:46.68 ID:izQvboBm.net

青葉山の史跡保全は十分結構なことだが、既存の住宅地を立ち退かせてまで自然公園を造ることになんの意味があるのかわからない

川内に至っては、森を切り崩してサンクタスカーサとかいう時代錯誤な分譲住宅を造成した
仙台観光跡地は学生寮になるがな

471 ：忍法帖：2018/12/29(土) 15:30:55.79 ID:846WTdpe.net

こんな便所の落書きにマジになってどーすんの

472 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 15:34:08.09 ID:EC+utpoW.net

>>468
共産だろうと自民だろうと政治家というものは陳情や支援があって初めて動くものだからな
政治家個人の考えというものはあるが、支持してくれる人がいないと選挙にすら勝てないし

>>469
東北大設立時点では旧陸軍用地だよ。植物園になったのは戦後に進駐軍から返還されてから
その後も仙台市の都市計画道路とモノレールの用地にされそうになったりいろいろあった

>>470
追廻のことなら既存住宅地ではなく、本来は公園である市の用地を住民側不法占拠していたという形になってる

473 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 16:02:07.70 ID:TEJS1Q5i.net

>>461
仏像でなく観音な
ちな日本一の仏像は牛久

474 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 16:12:50.86 ID:aO7onaX4.net

沿岸部はともかく、燕沢や小鶴新田に広大な平地があるのに
あえて山の方を住宅開発する必要なんかあるのかね

475 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 17:27:40.60 ID:OhxqLU7f.net

>>469
東北大関連は地元民でも結構勘違いしている人多いよね

川内キャンパスが実は1950年代には存在していたとか、
青葉山植物園は東北帝国大学時代から存在していたと思い込んでる人ってわりかし多いと思う

476 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 17:28:20.35 ID:OhxqLU7f.net

1950年代から存在していた→1970年代に移転してできた

477 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 17:30:29.14 ID:2X1PCBsg.net

国際センターの公園センターは、瑞鳳殿・青葉城址に匹敵する観光名所になってくれよ

西公園や榴岡公園みたいな普通の公園だったら許さん

478 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 17:37:00.53 ID:g+yQMaRW.net

>>476
いや川内キャンパス教養部は1950年代にはあったよ。植物園になったのもその頃
1970年代は文系学部と図書館が川内に移転してきた時期

479 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 17:41:58.63 ID:lvLYEmbM.net

東北大学は、沿革をあまり重視しない校風だから、
OBですら大学の歴史について疎いものだよ

札幌農学校の東北帝大農科大学昇格の4年後に東北帝大理科大学・東北帝大本部ができたということを知ってる奴なんて本当に少ない

480 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 17:42:54.22 ID:8N2Md6Gn.net

東西線は青葉山南駅をはよ作ってくれ

481 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 17:45:23.49 ID:onjO+Kms.net

川内駅北口に新設される「川内学生寮」がどれほどの規模になるかきになるな

482 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 18:39:06.44 ID:sjCVH77Z.net

>>480
放射光施設とサイエンスパークが整備されて利用客が増えれば現実味を帯びてくるな

T01-1 青葉山南駅 （副駅名:東北大学サイエンスパーク前）

483 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 18:58:14.64 ID:ET3GtRVO.net

>>477
本来なら八木山橋という名所もあったのに
あんな金網つけやがって

484 ：名無し野電車区：2018/12/30(日) 05:31:32.84 ID:xZPU+VXi.net

>>421
仙台大観音像は真言宗智山派だな
真言宗智山派といえば僧侶の山本快竜の妻の自民党議員で性医学者の山本杉がいるなw

山本杉は日本の医学者。ぶっちゃけ、日本版女アルフレッド・キンゼイ博士。
日本ではタブーとされていた性医学の研究者で、女性の立場から性医学の研究を行っていた。
父親は「自慰」という日本語を作った性科学者の山本宣治。
山本宣治はオナニーの健全性を訴え、やりすぎて右翼に暗殺されている。
親子二代にわたって性医学の研究を行い、恋愛至上主義とかオナニー有害論を真っ向から否定していた。
https://ja.uncyclopedia.info/wiki/山本杉

真言宗には金日成主席観世音菩薩像の池口恵観もいるww

485 ：名無し野電車区：2018/12/30(日) 06:02:43.50 ID:xZPU+VXi.net

八木山の頂上でも金正日を拝んでます

486 ：名無し野電車区：2018/12/30(日) 08:13:10.80 ID:EMIAAKXd.net

正直なところ青葉山新キャンパスにサイエンスパーク造成したところで利用客増えるのか？
学生寮が増設されて地下鉄利用客減のリスクすらある

487 ：名無し野電車区：2018/12/30(日) 08:21:21.60 ID:FUrWuHt+.net

また同じ話か
誰かに説明してもらえ

488 ：名無し野電車区：2018/12/30(日) 08:34:30.74 ID:oWG6ZmiR.net

>>486
俺が説明する

新キャンパスはこれから放射光施設と農学部の牧場ができる
敷地の大部分が農学部だから、利用客が増える見込みはない

489 ：名無し野電車区：2018/12/30(日) 08:35:48.41 ID:oWG6ZmiR.net

東北大学農学部は、1907年に農科大学としてスタートしているから、農学部は理学部や工学部なんかより由緒ある学部なんだよ

490 ：名無し野電車区：2018/12/30(日) 08:45:39.56 ID:Ph8HXX86.net

しょせん厨房の隔離スレだからな

491 ：名無し野電車区：2018/12/30(日) 09:36:22.29 ID:DmBby0S2.net

>>488>>489
捏造すんなよw
東北大農学部は戦後設置だよ

492 ：名無し野電車区：2018/12/30(日) 09:37:26.27 ID:DmBby0S2.net

付け加えると新キャンパスのサイエンスパークが農学部主体というのも間違い

493 ：名無し野電車区：2018/12/30(日) 09:43:26.58 ID:Ph8HXX86.net

隔離スレなんでアレしかいないのでマトモに相手するべきでない

494 ：名無し野電車区：2018/12/30(日) 10:16:56.36 ID:SD4hof/V.net

てことは、東西線の乗客を増やすためには、西多賀まで延伸するしかないな

495 ：名無し野電車区：2018/12/30(日) 10:21:13.20 ID:8KTqsxrj.net

鉄道を待ち望んでいる茂庭台だろうな
でも、居住者が爺婆なんで利用者の多くを望めない

496 ：名無し野電車区：2018/12/30(日) 14:05:25.19 ID:14ytzwU9.net

東北大学・宮城教育大学の通学に地下鉄利用を定着させるのが現実的かと

地図では近そうに見えても、実際に歩くには少々距離のある角五郎・八幡に住む学生が東西線沿線にシフトすればさらに乗客が増えるぞ

497 ：名無し野電車区：2018/12/30(日) 17:57:06.37 ID:kHNTEXVs.net

>>495>>494
八木山南 - 鈎取四丁目 - 山田 - 熊野堂 - 高館 - 名取

498 ：名無し野電車区：2018/12/30(日) 20:10:12.35 ID:9eR4vdYw.net

>>495
茂庭台はともかく仙台村田線と286の茂庭交差点より西側まで延ばすなら考え方としてはありかもな
渋滞区間を回避でき秋保温泉と都心の時間短縮に効果が大きい

思いっきり宮交が割を食うけど

499 ：名無し野電車区：2018/12/30(日) 20:32:51.64 ID:UksgJCFe.net

ひより台大橋から茂庭台まで都市計画道路を通した方が良さげ

500 ：名無し野電車区：2018/12/30(日) 20:41:13.81 ID:EMIAAKXd.net

片平の法科大学院・会計大学院・公共政策大学院を青葉山新キャンパスに移転させれば東西線利用者増えるぞ

501 ：名無し野電車区：2018/12/31(月) 05:07:53.22 ID:7CP2dev7.net

仙台駅の狭小ホーム改善が最優先だわ
あおば通り駅みたくな広いホームをなぜ作らなかったんだべな
仙台駅とあおば通り駅の中間地点にホームが広い統合新駅を新設して
現在の仙台駅ホームを廃止にしたほうがいいような感じがする。

502 ：名無し野電車区：2018/12/31(月) 05:34:23.05 ID:7CP2dev7.net

で、統合新駅を作って現在の仙台駅は東京メトロ銀座線の旧新橋駅みたいに鉄道遺産（まぁ〜数十年先の話しで）
そして、現在のあおば通り駅を仙山線仙台新駅（仙山線を地下化する）にして
その先のルートは全く未定だけど、それに建設資金をどこで負担するかも全くの未知の話しで
平成最後の年末の話題をこれで5ｃｈを盛り上げましょう。

503 ：名無し野電車区：2018/12/31(月) 06:43:29.58 ID:7CP2dev7.net

さらに、あっと驚く為五郎的な発想で！
仙山線のホームが地下化されれば、現在使用している
地上ホームが解放されるので、7・8番ホームを東北線のホームに振り分ける
そうすると、仙台駅構内の停止信号が解消されて南方面からの進入が（たまには北方面もそうだが）
スムーズになって南方面から（への）の朝夕の増発も実現できて混雑緩和に寄与できるんだぞ。

504 ：名無し野電車区：2018/12/31(月) 07:35:05.07 ID:1DlE5qcq.net

んなことするよりだったら国見方式でホーム増設しろや

505 ：名無し野電車区：2018/12/31(月) 09:12:10.41 ID:8vmsmUa5.net

>>503
仙山線のホームが空いたら潰してエスパル増床するのがJR東日本商法

506 ：名無し野電車区：2018/12/31(月) 09:19:46.51 ID:ZgajBBf9.net

>>505
わしもそう思う

507 ：名無し野電車区：2018/12/31(月) 22:43:30.79 ID:HfRN+Mgt.net

地下鉄も終夜運転してくれよ

508 ：名無し野電車区：2018/12/31(月) 23:26:24.76 ID:wxAtkGoe.net

>>507
してる時に乗らなかった人を恨んでくれ

509 ：名無し野電車区：2018/12/31(月) 23:35:07.24 ID:HfRN+Mgt.net

>>508
地下鉄南北線って終夜運転したことあったっけ？

510 ：名無し野電車区：2018/12/31(月) 23:49:31.95 ID:92eZ5RaF.net

>>509
終夜運転ていえるかわからんけど20年くらい前に
2時半頃乗ったら乗客は俺入れて3人くらいだった
周知不足かもしれんが需要が無いとしか思えん

511 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 13:18:50.87 ID:iNq+eXi/.net

もうJR東日本管内の終夜運転は首都圏のみになったんだよ

512 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 13:26:29.97 ID:/ytdKKlO.net

儲かるものでもないし、
需要が無いならさっさと止めるが吉だな。

513 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 13:29:24.70 ID:/DlC+Wen.net

昔と違って今は大崎八幡宮に行くのに減便ダイヤの市営バス乗る必要すらないもんな
国際センター駅からシャトルバスがあるし

514 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 14:10:42.15 ID:G83c4Ppv.net

>>500
それはいいかもね

515 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 14:32:45.04 ID:TImT4s6w.net

大崎八幡宮なら東北福祉大前駅から歩く手も一応ある。
参道の長い階段ではなく裏手から入る形になるから、
徒歩時間はかかっても、疲労の面では楽なルート。歩道の整備が半端なのが玉に瑕。

516 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 16:29:07.70 ID:sztUP/0a.net

仙台大観音までロープウェイ通せよww

517 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 16:43:49.49 ID:yB/h2fWb.net

今年の参拝客は近年稀に見るほど多い
境内で規制がかかっているほど多い・・・・ｂｙ近所の神社

518 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 06:17:16.23 ID:alTQMuwf.net

>>517
仏教カルトの次は神道カルトかw
は、仙台大仏♪は、仙台大仏♪
これであんたも仙台ずんだ♪

519 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 06:18:43.47 ID:alTQMuwf.net

仏教と神道しかネタがない町、仙台w

520 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 06:20:18.28 ID:alTQMuwf.net

はぁーーーー、仙台名物、仙台大観音ーーーー
正月は餅食ってーーー

えら、よいこらさっと♪

521 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 06:22:06.03 ID:alTQMuwf.net

北海道最高(^o^)v
仙台みたいなカビ臭いしがらみは一切ないw
皆逃げておいでよ(^_^)v

522 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 08:20:32.07 ID:alTQMuwf.net

次は仙台大佛駅、仙台大佛駅、
降り口は左側に変わります

523 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 08:21:40.04 ID:alTQMuwf.net

(^o^)/(^o^)v

524 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 13:22:37.79 ID:BHjvRCg9.net

>>510
仙台の元日は人の動きが大幅に滞るのが多かれ少なかれ影響してるのかもなあ＞終夜運転
個人的に2000年前後の初売り実施日検討会が「元日から」っていう
結論出してたら終夜運転が今もあったんじゃないかと思ってるわ

525 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 13:44:40.12 ID:mRxNN0DS.net

働き方改革の一環で、今は全国的に2日初売りになりつつあるのに
仙台初売りをあえて元日にする必然性がない

526 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 15:37:10.57 ID:BPdzGZme.net

元日から働く仕事につかなくて良かった

なんで鉄オタのために元日から初売りして夜通し電車走らせなきゃならんのだ

527 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 15:55:52.79 ID:kAzUpp4Z.net

>>501
つホームドア

528 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 18:05:48.73 ID:AQ1h2SBU.net

初売りなんかやらなくても街の商店が店を閉めていても関係なく普段以上に人が外出するのが一般的な都市圏
仮に仙台の初売りが元日になったとしても開店は10時だろうから誰も終夜運転の列車には乗らないと思うぞ

529 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 22:22:27.17 ID:EUlU1QGU.net

終夜運転は初詣・初日の出目的なんだが

530 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 23:32:41.81 ID:7fn3vRzR.net

>>529
それは直近の書き込みではなく>>524に言うことじゃね？

531 ：名無し野電車区：2019/01/03(木) 08:15:47.14 ID:dK2RhtDc.net

1月2日の初電繰り上げはして欲しいとは思う

532 ：名無し野電車区：2019/01/03(木) 16:26:56.76 ID:HQaTLv+o.net

>>526
鉄ヲタが趣味を仕事にして後悔するのが見えるよな

533 ：名無し野電車区：2019/01/03(木) 20:34:36.69 ID:kOukU73u.net

終夜運転しても、乗客がいなければな〜
初詣もむかしから比べれば夜間早朝する人が
減っていてそんでマイカーで参拝にくるから
当然鉄道利用者は減っている。
でも、仙台地区は竹駒神社・塩釜神社にしても
最寄り駅から徒歩圏内なんだけどそれだけ
人間がやみずこがしになってしまったんだな
神様は笑っているだろうな。

534 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 01:22:03.65 ID:z3qqhSD3.net

＜人口移動＞北部から仙台市への転入、20〜40代で顕著　住宅事情や東西線開業など背景か
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201901/20190103_13030.html

535 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 03:39:35.05 ID:AJVSR8eW.net

>>534
仙台大観音像さえなければなあ…
あんなの普通住民が反対して建てられないよ
反対しなかった住民の民度の低さと
行政の腐敗と
作った奴は論外として…
まあ田舎ってこれだからの典型…というより斜め上を行ってるね
ぶっ飛んでる
ここはひとつ全国に宣伝してやってみるか
全国民から目茶苦茶突っ込まれると思うわ
相当恥ずかしいからこれ
そうすれば地元住民も逆に目が覚めるかもね

降り口は左側に変わりますw

536 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 09:46:56.89 ID:c9t2OVvQ.net

ツマンネ

537 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 12:46:38.17 ID:VvKhxTEI.net

会津ガーってやつやらんの？

538 ：名無し野電車区：2019/01/05(土) 03:44:40.85 ID:3QnGKquU.net

土石流危険渓流の下を通る東西線
土石流危険渓流に敷地がかかる東北大学青葉山キャンパス

放山地すべり地と青葉山地すべり地、三居沢地すべりに
隣接し同じ地質の東北大学青葉山キャンパス

539 ：名無し野電車区：2019/01/05(土) 20:36:14.03 ID:2GikRYfT.net

砂防のこと知らないなら黙ってればいいのに

540 ：名無し野電車区：2019/01/06(日) 11:12:38.82 ID:vKvkVNXJ.net

青葉山キャンパスは土石流より熊出没の方が危険

541 ：名無し野電車区：2019/01/06(日) 12:45:37.36 ID:5m6dF4gQ.net

青葉山のクマより街中のキャッチセールスとかの方が怖い

542 ：名無し野電車区：2019/01/06(日) 17:16:26.18 ID:esUyiXmM.net

>>541
ゴッドハンド大山が霊界から戻ったか

543 ：名無し野電車区：2019/01/07(月) 17:00:31.85 ID:opa1EJYx.net

青葉山とか太白山には熊さんは何頭いますか。

544 ：名無し野電車区：2019/01/08(火) 21:40:57.95 ID:WmzCin8T.net

街にでてくるくらい

545 ：名無し野電車区：2019/01/10(木) 17:24:59.79 ID:0CFk9CGi.net

>>486
学生寮といえば、川内にとうとう念願の学生寮ができるね

546 ：名無し野電車区：2019/01/10(木) 17:35:58.56 ID:ZnxuLAqR.net

仙台観光とかいう会社のだろ？
嬉しがってあちこちに書いてる人がいるみたいだが、以前から川内周辺に民間の学生寮（パンション）は複数あるんだからことさら騒ぐほどのことでもないんだからね

547 ：名無し野電車区：2019/01/10(木) 20:24:12.29 ID:+/n010Uc.net

何気に南北線仙台ホームを見渡してたら、富沢方面 泉中央方面 何れの電工掲示板、更新されてたな。 泉中央駅ホームのヤツと同じか？

548 ：名無し野電車区：2019/01/10(木) 20:46:39.85 ID:ZnxuLAqR.net

南に住んでる者からすれば長町南と同じ奴
というか多分一番先に更新されたのは長町南

549 ：名無し野電車区：2019/01/10(木) 22:31:41.30 ID:YFDIukib.net

3行表示で文字が小さい上にLED時代よりコントラストも下がって視認性最悪の液晶表示盤をどうにかしてほしい
あのサイズなら2行表示が限界だろう

550 ：名無し野電車区：2019/01/10(木) 22:54:38.67 ID:4KH20tU7.net

仙山線や東北本線の踏切は立体交差化して無くしたほうが良いと思います。

551 ：名無し野電車区：2019/01/11(金) 01:01:51.97 ID:aGbKBukF.net

そうだね

552 ：名無し野電車区：2019/01/11(金) 05:03:43.27 ID:Q35UlI/n.net

>>549
あれがLCDの標準的なレイアウトだよ
アナログ時計は謎だけど

553 ：名無し野電車区：2019/01/11(金) 10:10:39.62 ID:23vPC5vM.net

>>546
川内のパンション・下宿は総じてボロいし、
バス通りから離れた坂の上か坂の下だからトンペー生には敬遠されていた気がする

もっとも、川内南北キャンパスまで自転車使えるという点ではいい場所ではあるよね＞仙台観光跡地

554 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 06:17:58.97 ID:YIAs9KYi.net

米中激突！世界を激変させる"５G"は『桶狭間の戦い』だ！覇権を握るのは？｜奥山真司の地政学「アメリカ通信」
https://m.youtube.com/watch?v=lcYIjkBTJbA

555 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 06:21:46.72 ID:YIAs9KYi.net

世界に衝撃！ほぼ宣戦布告！？ペンス副大統領、本気の反中演説を徹底解説！の前編｜奥山真司の地政学「アメリカ通信」
https://m.youtube.com/watch?v=kP_-eTJisAc

556 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 06:25:23.99 ID:YIAs9KYi.net

英・米・加・豪...拡がる中国包囲網！日本は…？ファイブアイズ、『中国は敵』諜報の世界では認定済｜奥山真司の地政学「アメリカ通信」
https://m.youtube.com/watch?v=7Gcale9eHCE

557 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 06:14:28.13 ID:3+yRjHuQ.net

Rule of law（笑）

中世ジャップランド。

世界の笑い者は中国朝鮮と一緒に潰されろ

558 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 10:40:23.94 ID:6GpRaIVS.net

コピー品って中国製が多いけれど、中国が正しいことをやったら日本なんかハイさようならだよ。10億人以上が正しい事を始めたそれはそれですごい事になるだろう。

559 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 21:07:12.92 ID:lQblQdjV.net

他所でやれ

560 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 06:30:52.18 ID:kfGTlps1.net

親中・親朝鮮が多い仙台に発展なんて無理だろ

561 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 09:01:33.70 ID:dJk65ojm.net

仙台の話してたの？

562 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 09:04:30.90 ID:ZTtfmZp7.net

岩切に貨物ターミナル新設されるみたいだけれど、物流が変わることないのかなーと思ったりしている。

563 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 18:33:39.53 ID:sQJKhoOn.net

プリキュアミラクルユニバースのスタンプラリーは仙台市地下鉄だけでなく、
名鉄や京急電鉄でもやればね

564 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 23:35:54.74 ID:6fDwl9Xi.net

プリキュアなんかよりWUGスタンプラリーをやってほしい

565 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 10:34:13.60 ID:32Rd9xLi.net

ワグとかキモいからやめてくれ

566 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 12:02:34.13 ID:knoRHMmV.net

いやプリキュアの方がはるかにアレだろ
WUGはイオンのイメージキャラクターとして老若男女に親しまれているし、
北四番丁・青葉神社通の町興しに貢献した偉大なコンテンツだよ

567 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 12:51:22.33 ID:K+RQA0/7.net

これだからオタ目線でしか語れない奴はきもいと言われる
オタが悪いんじゃないぞオタ以外の視点を持たないことが悪いんだ

568 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 13:03:48.68 ID:ChXX/ePm.net

>>567
だよな
プリキュアは完全に大きなお友達目当てだが、
WUGは仙台の町興しに大きく貢献している
ジョジョ4部・8部みたいなもの

569 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 13:34:37.60 ID:GPe8Gwpg.net

>>568
オタクニクス的転回論でジワるw
流石にネタだよな？

570 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 13:44:28.71 ID:+L/ygcnv.net

もぉ相手にすんな

571 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 13:53:09.38 ID:ERLmjewb.net

テレ東が映らない仙台のヲタにとってはプリキュアが唯一の自慢だろうからなw

572 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 14:33:23.63 ID:9uyEfx1A.net

アニメをヲタクとして差別の対象にすること自体時代遅れだわ
このスレはおっさんだらけだからヲタク＝キモヲタなんて発想なんだろうけど
今どきアニメ見るのなんて全然珍しいことじゃないからな

573 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 14:34:37.94 ID:VgZtTqRQ.net

仙台に来る観光客のことを考えたらドラマやアニメ、映画の聖地巡礼の方を強化した方が良かろう

地下鉄は聖地巡礼には向いている

574 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 15:34:36.98 ID:+L/ygcnv.net

思うに>>567はオタクを差別していない
世の中が自分の趣味を理解し共感しているという間違った感覚を持ったオタクはどうしようもないと言っている

575 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 15:47:56.83 ID:JfIHSyS4.net

富沢：ハイキュー!!
国際センター：パスポートブルー
北四番丁：Wake Up,Girls!!
勾当台公園：天花、俺物語!!
八木山動物公園：俺物語!!
北仙台：祈りの幕が下りる時

こんなもん？

576 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 16:11:30.72 ID:H9fSX2pX.net

ゴールデンスランバーだっけ？
映画だがあれって何駅だっけか

577 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 16:17:16.89 ID:HC3EZ68o.net

>>576
青葉通一番町駅、広瀬通駅、勾当台公園駅、国際センター駅かな
http://www.sendaimiyagi-fc.jp/pdf/golden-slumber_map.pdf

578 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 19:51:49.39 ID:qeMn1NSQ.net

>>577
これだ！懐かしい
伊坂さんの他の作品も仙台が舞台だったのは知らなかった

579 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 20:02:08.78 ID:qnmF2Ddp.net

仙台を舞台にした作品は今でこそロケ地マップが作られるようになったけど
2004年の天花に関しては何故かロケ地マップもないという

580 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 20:59:18.94 ID:PRPrwJBz.net

仙台市営地下鉄　南北線　東西線
宮城県立〇〇高校
宮城県立大学
宮城県営球場

って普通に言えない捻くれた県民性

581 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 21:02:01.01 ID:KEIFxKh+.net

JR東日本は未だに「仙台市営地下鉄」のアナウンスを貫き通しているな

582 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 21:09:11.52 ID:jGSEQ++x.net

>>581
新幹線の英語放送は正式名称（Sendai Subway）に切り替えたし
JRアプリの路線案内は「仙台市地下鉄」で車掌も人によってはそう呼んでるから
単に統率が取れてないだけかもしれん

583 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 21:32:56.63 ID:+L/ygcnv.net

仙台市出身以外で関東から転勤で来た人なんかは当たり前のように仙台市営って言っちゃってそう

でもバスだけはいまだに仙台市営バスが正式という謎

584 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 22:05:06.43 ID:DCbopWG8.net

宮城交通の乗り換え案内LCDだと仙台市地下鉄だな

585 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 22:12:16.37 ID:H2hpuyvD.net

宮城交通バス・仙台市営バス
バランスはいいよな
仙台みたいに綺麗に二分してたり複数で運行してるのってよくあるの？

586 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 22:13:34.15 ID:fLE+eNVM.net

営業（えいぎょう）とは、営利を目的として業務を行うことをいう。

どうせ赤字って分かってるから「営」の文字を取り払ったんだな。潔いな。

587 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 22:21:16.19 ID:Lbez2M0Z.net

泉中央から北側への延伸は集客上もっとも有望だと思うけど、
東西線が落ち着いたので着工とはならないのかな

588 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 22:23:01.29 ID:+L/ygcnv.net

でも本当に赤字なのは市営バスの方だという矛盾
（地下鉄は南北線だけなら単年度黒字、東西線もこの乗車人数増加ペースだと数年後には黒字化確実）

589 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 22:26:52.67 ID:vL8hSchi.net

規模は違うけど東北だと盛岡がそんな感じかな
八幡平と宮古行くのが県北
それ以外が県交通

秋田も市営なくなっちゃったしな

590 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 22:55:31.61 ID:TRNxEZh9.net

>>583
そう？
昔からいる人が仙台市営地下鉄で、最近来た人が仙台市地下鉄って言うかと思ってた

591 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 23:00:01.58 ID:I1fMfyAN.net

バスは複数業者が営業してるけど
仙台市の地下鉄は1社だけだからってのもあったり？

592 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 23:02:09.83 ID:+L/ygcnv.net

>>590
若手の同世代同士の場合の話

593 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 06:52:56.10 ID:OCcjBegP.net

素直に言っても、
宮城県立〇〇高校は存在しない
宮城県〇〇高等学校はあるけどよ。

594 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 10:43:48.64 ID:EYBz/WqG.net

支援学校はなぜか宮城県立なので
宮城県石巻高校の表記に慣れていると
「宮城県りゅうしゃくまき支援学校…？」と一瞬混乱する

595 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 11:22:31.88 ID:OCcjBegP.net

だから、宮城県石巻高校はないのよね！
宮城県石巻高等学校はあるんじゃないですか！

596 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 09:39:31.59 ID:nqOwLiQi.net

ヒント
仙台行ったことがない

597 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 18:16:25.47 ID:NeKS99UY.net

>>587
南北線を北に延伸すると、仙台市から出る。
地下鉄が「県営」だったら、もう延伸工事を開始しただろうが。

598 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 18:28:52.26 ID:xp1L0MbY.net

これから全国的に都心回帰が進むというのに、
随分、景気がいいこと。

599 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 18:51:25.46 ID:aYbgdTrJ.net

所詮あらゆる企業「仙台支店」だからな

600 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 19:31:28.20 ID:W7oyIupH.net

富谷は今はまだ人口増、いずれ反転し高齢化する
その時を見据えて今から交通網を整備しようとしている

601 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 20:12:47.93 ID:3yUqEEKj.net

てか南北線延伸するなら富谷方面よりパークタウン方面の方がいいでしょ
「仙台市地下鉄」なんだからさ

602 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 20:22:15.29 ID:qZjOeb7K.net

確かにそっちの田畑が町に置き換わってく方が泉市開拓よりは自然だろうが住宅ってぶっちゃけそこまで必要なの？

603 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 20:45:42.50 ID:3yUqEEKj.net

ほぼ住民利用しか見込めない富谷より、
大学と高校、工業団地の通勤通学需要やアウトレット需要が見込める泉パークタウンの方が
地下鉄延伸の余地がある

604 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 20:46:22.13 ID:W7oyIupH.net

パークタウンあたりはいずれゴーストタウンになりそう

605 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 21:01:41.31 ID:sWj53JBq.net

鉄道空白地を埋めるという意味では必ずしも直線で結ぶ必要はない

・泉交差点（東北学院大前）
・泉消防署前
・将監
・高森
・泉パークタウン中央　ここまで7�q弱

くらい迂回してもよい

富谷に向かうのはこの後でよいかもしれない

606 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 21:58:41.54 ID:RhjSDeDU.net

仙台市内は中心部を含めて間もなく人口が減少するのに富谷市はまだしばらく人口が増える予測なんだよな
仙台市中心部の人口が減っていくのにその周辺が増えるってどういう根拠があるんだろうな

607 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 22:03:25.22 ID:W7oyIupH.net

>>605
バス路線の話ならわかるが、鉄道の話なら建設時に三菱地所が提案した新交通システム案を蹴ったのは仙台市だよ

608 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 22:24:32.45 ID:3yUqEEKj.net

パークタウンはたとえゴーストタウンになっても宮城大学、宮城県図書館、工業団地、白百合学園の通勤通学利用があるから鉄道向き
青葉山や国際センターなんてまさにゴーストタウンだからね

一方で、富谷は人口増加傾向とはいえ、所詮ニュータウンなのでパークタウンのような仙台都心→富谷の通勤通学が見込めない
これは鉄道経営において致命的

609 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 22:25:09.73 ID:sWj53JBq.net

>>607
南北線は通常鉄道で建設して正解だよ
新交通システムだと運びきれない

http://www.mlit.go.jp/common/001245349.pdf

南北線は4連×17本
輸送力9,792人
輸送人員13,965人
混雑率143%

新交通システムだと
ポートアイランド線が最大値に近い
6連×27本
輸送力8,100人
輸送人員9,878人
混雑率122%

ちなみに、舎人ライナーでは187%までの詰め込み実績があり、
理論上は輸送人員15,147人
までは行ける可能性があるけれども、
これ以上は前例がない
ちょっと余裕がないから通常鉄道で正解

南北線単独なら30〜40億円程度の純利益を出せるから、
経営的にも通常鉄道でOKな事例

610 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 22:36:05.05 ID:7C4GFN0B.net

>>609
どうせ相互直通運転しないんだから、
札幌の地下鉄みたいにゴムタイヤ地下鉄にすればよかったようにも思える

611 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 22:36:16.90 ID:W7oyIupH.net

長々と書いてくれたところ悪いけど違います
南北線ではなく、泉パークタウンに通じる「路面電車みたいなもの」の提案があったのです。ある年齢以上の年配者の間では有名です
三菱地所側が負担するという話だったにもかかわらず当時（今も）「路面電車」アレルギーの仙台市は蹴ったのです。なので今更地下鉄延伸なんて言える筋ではないんです

612 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 22:46:21.15 ID:Ksmh7tYW.net

・三菱地所の新交通システム（大学病院〜パークタウン）
・仙台鉄道（通町〜東照宮〜古川）
・秋保電気鉄道（長町〜西多賀〜山田〜秋保温泉）
・東北本線（小田原東丁、三十人町、行人塚）
ここら辺は今でもあればなぁ

613 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 22:57:18.81 ID:sWj53JBq.net

>>611
あらら、そうだったの…
無料なら作らせておけばよかったのにね

仙台も、外側の環状線が弱いというか、仙石線と泉中央の間の北側から、
東北線の東側が人口が密集しているのにもかかわらず鉄道空白地抱いたからね
このあたりどうするか…

614 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 23:10:59.12 ID:W7oyIupH.net

こちらも聞いた話なのでそれ以上の話は知らないんですが、もしあったらパークタウンの人にとっては便利だったでしょう
いちおうその代わりなのか、仙台市では北西方向の鉄道空白地帯は北山トンネル経由のバスに担わせることにしたみたいです

615 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 23:23:21.52 ID:Jy1JgJVg.net

>>614
その割にパークタウン方面から北山トンネル経由のバスほとんどなくね

616 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 23:42:50.93 ID:1R43nZa9.net

パークタウンを普通のサラリーマンが住むニュータウンと勘違いしていませんか？

617 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 00:12:52.31 ID:U6HznCjN.net

パークタウンに住む人って転勤族、医師、弁護士その他士業、会社経営者が多いんじゃないの
通勤手段は車だろうけど主婦(主夫)や息子・娘は公共交通機関をよく使うだろう

それに、白百合学園や宮城大学、県立図書館やアウトレットがあることを忘れてはならない

618 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 00:40:38.48 ID:+gIq2Fld.net

>>583
でもなんで仙台市「営」と入れないの？
明かに市営だし、公立高校も宮城県「立」と立を入れない

こんなの全国でも宮城県だけだろ

619 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 00:47:34.16 ID:PPn/3g3s.net

仙台「市」地下鉄に関してはCIをパクった福岡市の影響という説もあるので宮城県だけではない

620 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 00:51:37.84 ID:U6HznCjN.net

>>618
北海道の道立高校も立を入れない
仙台市地下鉄については619の言う通り福岡市地下鉄が先例

621 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 08:53:53.07 ID:sFLVTkya.net

泉パークタウン住民は何につけても特権意識が強くてどうにもいただけない
根拠もないのに次に地下鉄伸ばすなら自分たちのところだと疑わない
そもそも伸ばす計画なんかハナから無いわけだが

622 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 09:25:00.59 ID:saOjIKDR.net

でも仮に仙台市内で「地下鉄延伸するなら富谷とパークタウンどっちがいい？」というアンケートを取ったらパークタウン延伸してほしいと答える人の方が多いんじゃないの

図書館やアウトレット目的でパークタウンに行くことはあっても
富谷に行くことはあんまないでしょ

623 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 09:45:20.06 ID:FFW0qr1W.net

いっそのことパークタウン経由で富谷市内に延伸する方がいいんじゃないの
宮城大学やテクノヒルズだって富谷市内なわけだし

624 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 09:46:00.92 ID:FFW0qr1W.net

ああテクノヒルズは大和町か
それでもパークタウン経由で宮城大学終点だったら一応富谷延伸ということになる

625 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 10:59:44.37 ID:sFLVTkya.net

>>622
なんでココで富谷の話が出てくるの？
富谷が検討してるのは泉中央からの交通軸であって地下鉄延伸そのものではないよ？
結局、自分たちのとこに何も来なくて富谷なんかに何か出来るのが気にくわないって態度が見え見えだよね

626 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 13:20:55.85 ID:0v11y++a.net

富谷の場合、純然たるベッドタウンだから
・朝の富谷→泉中央
・夕方の泉中央→富谷
の需要しかない

学院大方面や宮城大方面と違って、
朝に泉中央→富谷の移動が少ないというのが、
軌道系交通機関を整備する上でネックになる

627 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 13:50:20.05 ID:2cHoJulu.net

じゃ富谷市に住んでる人がいたら聞きたいんだけど、富谷市って純然たるベッドタウンなの？事業所は一切ないの？

628 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 13:57:56.79 ID:0CSqJir1.net

富谷市の団地っうのは、富谷イオンを過ぎると（泉方面から）右側の団地（あけの平他）は昭和に販売した
今では高齢世帯の住宅団地ばかりだよね！成田とかは平成になってから造成販売されたのとは
違って若い世代がいないから公共交通機関（仙台市地下鉄南北線）を市役所付近まで延伸しても
利用客は望み薄で、じゃ〜どの方向にっうと明石台や成田までで、北方面ではなく東方面へと延伸するのが
最適なんでないでしょうか！

629 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 14:00:07.13 ID:/nRTncke.net

富谷市
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/富谷市
2016年（平成28年）10月10日の市制施行以前は黒川郡に属し、
1970年代から仙台市の北側郊外のベッドタウンとして発展している。

本市は、仙台都市圏におけるベッドタウン機能を担うことで人口増を実現してきた（#住宅地開発参照）。
新興住宅地は1971年（昭和46年）の東向陽台を皮切りに、国道4号沿いの丘陵地に次々造られた。
新興住宅地は、市の総面積の18%を占めるに過ぎないが、全市民の9割以上が居住する。

630 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 14:06:00.78 ID:/nRTncke.net

>>628
そこなんだよ
あけの平や市役所方面に伸ばしたところで現状の宮城交通バスだけで事足りる需要しかない
それに高齢者多いから結局バス利用が多いままで軌道系交通機関はガラガラ大赤字になるのが目に見えている

だからこそ仙台市は難色を示しているんだろ

631 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 14:07:08.29 ID:sFLVTkya.net

>>629
で、あなたは住んでるの？

>>630
言われるまでもなく、まっすぐ北上ではなく成田、明石台を経て大清水に至るルートで検討されていることはすでに新聞報道の通り

632 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 14:32:06.86 ID:/nRTncke.net

>>631
逆に聞くけど、あなたは富谷市民、もしくは富谷市に何らかの縁があるんですか？
一連の書き込みを見てると少しわがままに思えます

633 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 14:44:59.55 ID:4YPyF/sQ.net

「仙台市地下鉄」として延伸するのであれば、
泉中央 - 将監 - 泉大沢 - 高森 - 泉アウトレット - 宮城大学
のルートじゃないと乗り気じゃないだろうな
http://blog.imachizu.com/entry/2016/04/11/011839
結局将監トンネルが混雑するのが全ての元凶なんだから、
将監や泉大沢から富谷方面へバス乗り継ぎにするだけでもだいぶ改善される
富谷高速鉄道案は、新交通の駅が使える家ならいいけど、新駅までバスに乗らなきゃダメな場合、「バス＋私鉄＋仙台市地下鉄」の高運賃負担になってしまう問題がある

634 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 14:46:59.15 ID:ym9gNKvS.net

富谷市はベッドタウンなのは誰の目にも明らか

635 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 14:57:46.38 ID:0CSqJir1.net

土曜日に国道4号線を北上して（富谷イオン方面から）ＡＢＣまつちゃんに行ってみた
ヤマザワあたりから青森ナンバーの大型トラックに大接近（煽りに（笑）された
で、富谷地区の路線バスは4号線から各団地へ出入りしないと乗客が集まらないという
事情があり泉中央駅までは時間がかかりすぎる（朝の交通渋滞もあるが）からバス会社としても
運用効率が悪いんで悩みのタネだろうね！

636 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 15:03:41.32 ID:ym9gNKvS.net

>>633
【懸念点】
・富谷の街の作りが軌道系公共交通にあっていない
・車依存を前提とした多くの住人が軌道系にライフスタイルを変えられるか
・軌道系公共交通を通すことはそれ自体が目的になってはいけない
＿＿＿＿
という事か

確かにこれは懸念されるだろうな
加えて、将監地域の乗継が、現在の地下鉄→バスから、地下鉄→新交通→バスとなってかえって不便になるおそれもある

637 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 15:06:12.71 ID:ym9gNKvS.net

>>635
富谷高校付近に高速バス専用停留所を設ければ
かなり利用客見込めそうだな

638 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 15:29:57.67 ID:sFLVTkya.net

>>630
そもそも仙台市が難色を示しているという事実は伝えられていない

・前回富谷市長戦時の現市長の公約について記者から問われた当時の奥山仙台市長が「現時点では話がないのでなんとも言えない」と語った。
・富谷市が民間コンサルに委託した調査結果で「ミニ地下鉄方式が最適」との結果が出て、それについて問われた郡市長が「仙台市としては地下鉄延伸となると厳しいと思う」と発言した。

これだけ。否定も肯定もしていない
すでに富谷市には仙台市や国の交通関係行政の経験者がパイプ役として配置されている。これは各方面と水面下ですでに調整が行われていると見ていいだろう

>>632
縁は一切ないね
でも鉄道スレの住人として行政が具体的に検討している新規路線があるならば、具体案を知り、検証し、期待し、応援したいと思うね。自然なことだと思うが？
むしろあなたはなんでこのスレにいるの？かつて東西線を叩いてたようなプロ市民系の方？

639 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 15:46:10.09 ID:0CSqJir1.net

鉄道の終点の自治体で人口5万人っうのは、
ちっと厳しいと思うわ。
仙石線だって塩釜市5万人、多賀城市6万人、七ヶ浜町１．８万人で
仙石線の収支はたぶんカッカッ（運賃収入だけでは営業係数100以上では）
地域のコミュバスでも七ヶ浜町の”ぐるりんこ”が本塩釜駅・多賀城駅へ1日に80便
運行してるが町の財政負担があって成り立っている。

640 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 15:49:41.30 ID:QptpelpV.net

別に普通鉄道とは明言されて無いけどね

641 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 16:01:37.60 ID:pgGqOSwt.net

>>638
＞仙台市としては地下鉄延伸となると厳しいと思う

これはどうみても「仙台市地下鉄として将監方面へ延伸するのはない」「やるなら別事業者で勝手にすれば？」という意味合いであり、
まさに「否定」の現れだろ

642 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 16:06:32.13 ID:5lLG5ndG.net

>>638
＞行政が具体的に検討している新規路線があるならば、具体案を知り、検証し、期待し、応援したいと思うね


富谷新交通システムは、正直北総鉄道や東葉高速鉄道、埼玉高速鉄道の二の舞になる気がしてならない
行政が乗り気なのは理解できるが、地元民として無条件に賛成できるものでもないかな

個人的な話で恐縮だが、俺の家からだと新交通システムの駅まで結局バス移動になると思うので、
それだったら今まで通り泉中央まで直通バスを運行する方がいいなとは思う

643 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 16:07:20.27 ID:sFLVTkya.net

地下鉄に難色を示したのであって交通軸の整備そのものを否定したのではない
「新たな地下鉄厳しい」などという恣意的な見出しをつけた某地元紙も悪いが、勝手に曲解して間違った事実を広めないように
物事の正確な検証もできないような奴とこれ以上やり取りするつもりはないぞ？無駄だからな
ただ懲りずに間違いや思い込みをこれ以上広めるようなら別だが。その辺よく考えな

644 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 16:09:42.87 ID:sFLVTkya.net

>>642
直通バスは交通システム全体として見るといろいろ弊害があるのでいただけない
それならBRTのような幹線バスと支線を整備し、できる限り快適な乗換設備を整備する方が良い

645 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 16:09:44.69 ID:5lLG5ndG.net

>>640
新交通、LRTでも一緒
仙台市交通局や宮城交通と別の運賃体系となってしまうのは耐えられない

646 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 16:11:26.52 ID:5lLG5ndG.net

>>644
富谷の場合は、仙台駅前直通バスが地下鉄乗換推奨のために泉中央駅結節に短縮されたんだよ？
それをさらに短縮して泉中央まで行くのも乗換しろってか？地元民なめんな

647 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 16:13:17.29 ID:sFLVTkya.net

それこそ地元民がそういう自分のことしか考えないワガママ言ってると、このままズルズルとバスが減って不便になる一方だよ？

648 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 16:18:39.69 ID:UlFW+BPN.net

＞物事の正確な検証もできないような奴とこれ以上やり取りするつもりはないぞ？無駄だからな
＞ただ懲りずに間違いや思い込みをこれ以上広めるようなら別だが。その辺よく考えな

こいつ例の富谷ガイジだろ
なんでこんな偉そうなんだ？お前は役人なのか？
富谷市のプランは具体的でいいと思うけど問題点があるのは事実だろ
このスレではそれを話すのもダメなのか？

649 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 16:21:49.14 ID:aNfJXMmj.net

>>647
仙台都心直通バスを求める薬師堂住民と比べたら
泉中央乗換で我慢している富谷住民はかなり従順だと思うがな

650 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 16:24:26.49 ID:obZ8TWbO.net

>>644
泉中央行きバスも交通システム全体として見ると色々弊害があるの？

651 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 16:29:17.93 ID:sFLVTkya.net

>>648
明らかに間違った事実を書くのは良くない言っているだけで、問題点を議論するなとは言ってないが？
意図的に論点ずらそうとしているのか、素でずれてるのか、どっちかな

652 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 16:33:14.83 ID:om4MO3mr.net

富谷ガイジは恐らく行政発表の資料を熟読してるだろうから、
他の人も自分と同じレベルまで資料を熟読した上でレスしてると思ってるんだろうな

もっとも玉石混交なこのスレにおいて
富谷ガイジほど熱心に資料を読み込んでいる者はそれほど多いとはいえず、
結果として意見の食い違いが生じているのだろう

653 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 16:38:55.17 ID:+0eWwcab.net

以前も似たようなレスがあったかもしれないが、
富谷に関しては各団地から仙台行きの高速バスを朝夕に運行するのが現実的な落としどころな気がするなぁ

LRT設置、バスレーン整備でもいいけど

654 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 17:16:23.66 ID:3C9V3aFa.net

でも、お高いんでしょう？

需要はハッキリ有りそうだが

655 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 17:28:34.89 ID:mIupcjm2.net

結局のところ将監トンネル渋滞が根源だからな

656 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 17:43:17.83 ID:gWKA4WET.net

>>638、>>639、>>642、>>646、>>652
もしやるのなら、比較的楽にできるのは、5�qで以下のルートか？
・泉中央
・将監交差点
・泉インター（高速バスバス停と乗り換え口設定）
・国道4号と県道263号との交差点
・富谷市冨ヶ丘交差点（約5�q）

最後の富谷市冨ヶ丘交差点を富谷とするのなら、
この駅以外は仙台市で、富谷も仙台市境界に隣接だから仙台市にもメリットがある
1駅だけ他の行政地区に乗り入れるのは当たり前に行われているから実現可能性も高い

沿線人口が〜というが黒字路線の延伸積み増し区間だから、大部分仙台市て、
富谷市の5万が上積みされると考えれば悪い話ではない

この程度ができないとなれば、荒井とか、富沢とか八木山動物公園とか
末端区間を建設することはそもそも無理になるけど、そんなことはないよね

657 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 17:45:17.56 ID:49/KA7vU.net

パークタウンは地下鉄通ることが前提で開発して人が住んだんじゃなかったっけ？でもこのご時世だから延伸は難しいけど、あそこは仙台の経済界の人達が居住しているのだから三菱地所に掛け合って通してもらうべきだと思います。

658 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 18:08:12.48 ID:fRAgzX5S.net

>>657
あれは県道大衡仙台線に新交通システムを整備する構想だったと思う
個人的に東西線は動物公園〜仙台〜上杉〜北仙台〜宮城学院〜宮城大学
でも良かったような気はする

659 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 18:10:31.35 ID:ny3YBd0r.net

>>656
「仙台市地下鉄」として延伸するならそのルートが現実的だろうな

660 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 18:12:49.84 ID:Z2PY6sPd.net

>>657
一度お断りしてるので今さら無理でしょ

661 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 18:23:30.10 ID:ny3YBd0r.net

泉中央〜パークタウンこそBRTやLRT、基幹バスが欲しい

宮城交通の路線バスは高いし本数イマイチだし使い勝手が微妙

662 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 18:43:53.14 ID:0CSqJir1.net

将来的には、仙台市と合併して仙台市黒川区にして
大和町も仙台市へそれが解決策じぁないですか。
名取市・岩沼市-----東北線・常磐線・空港鉄道線------>仙台駅へのバス路線がなくても超便利
塩釜市・多賀城市・利府町・七ヶ浜町-----仙石線・東北線---->仙台駅への路線バスはJRに完敗してしまった
富谷市・大和町-------これから仙台市・宮城県・国と協議を継続して市民目線でお願いします

663 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 18:47:52.78 ID:9oVjRsdD.net

>>656
そのルートは富谷市の構想では補完交通軸とされてるな。将来的に大和町方面も志向しているようだ
https://sp.kahoku.co.jp/graph/2019/01/17/01_20190117_11020/002.html

メインはあくまで成田と明石台を通るルートとされてる
仙台市地下鉄との兼ね合いではなく、単独での採算性を優先して人口集中地区を経由するルートってことだな

664 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 18:53:09.09 ID:jP411XbI.net

>>663
成田〜明石台〜泉中央のルートを主軸にするんだったら、
多少遠回りでも泉大沢イオン付近と富谷高校、イオン富谷店を経由しないと採算面で厳しいだろうな

665 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 19:38:00.53 ID:gWKA4WET.net

>>663
そのサイトのルートって富谷市目線で見た富谷市都合の延長計画だよね
たかだか人口5万の富谷市にできるとは思えない…
せいぜいが仙台市区間が長い>>656が精一杯かと

それよりも、富谷市は北に延ばすことを考えたほうが良いかも
成田を経由するのが良いか北側延伸が良いかとなったら北側延伸をとると思う

単線平地や盛土で安価にできるのなら大和までワンチャンあるとは思うけど、
人口が少ない自治体で、既存の太い黒字路線に接続延伸する形で数駅延長するだけで、
大幅に交通不便が解消され、かつ既存路線との相乗効果で黒字経営ができる路線へ、
新規に補助するスキームでもできないと色々難しそう

666 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 19:44:45.40 ID:wh2egAmM.net

今いちど確認するけど、これは地下鉄の延伸じゃなくて方式未定の新交通軸の話だからね

>>656が「地下鉄延伸なら・・・」という仮定の上で語っているというだけの話で

667 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 19:59:50.31 ID:0CSqJir1.net

話しの論点としては、
富谷市民5万人のためにか5万人だけのためにか
それだけの事である。

668 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 20:03:50.29 ID:0CSqJir1.net

しかし、こんな考え方もある
卸町イオンスタイルが開業して利用客が増えている
理由は従業員・買い物客が利用して利用増になっている
もちろん近隣住民も利用し更にマンションなども増加してるんだが

669 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 22:31:31.01 ID:sFLVTkya.net

>>664
後者2つはバッチリだけど、泉大沢は幹線ルート上に無いので軌道系だと厳しいだろうね
仮にBRTなら店舗敷地内に乗り継ぎ&待合設備を作って乗り入れも無理なくできそうだけども

670 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 22:54:22.68 ID:FaDxAa3G.net

>>660
そうだったのですかー
それじゃ無理だね 無知ですまん

671 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 23:04:43.99 ID:U6HznCjN.net

仙台空港線の仙台以北直通も、JRが一度お断りしているから実現不可なのかな

672 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 23:12:39.18 ID:FaDxAa3G.net

東西線は全国で新設では最後の地下鉄って言われているみたいだけれど、１度昼間乗ってみたら空気輸送だった。朝通勤時は混んでるのだろうか？

673 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 23:15:00.88 ID:U6HznCjN.net

>>672
朝の仙台→青葉山は混んでる
青葉山→動物公園と、動物公園→仙台は混んでない

674 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 23:21:21.70 ID:FaDxAa3G.net

>>673
それでは赤字だね。なんとかしないと財政が、、、

675 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 23:21:29.26 ID:Zbp9dnwN.net

>>618
元々入ってたのにいつの間にか抹殺された

676 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 23:28:51.35 ID:U6HznCjN.net

>>674
西側は住める場所が極端に限られるからね
動物公園駅も実質的に長町南駅のサブ的な役割だし

677 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 23:49:48.57 ID:gWKA4WET.net

>>666
でも、現実問題としてBRTだと非効率な面も出てくるし難しいね
これからの時代運転手の確保が難しいかもしれない
新交通システムなんか、末端区間だけ作ってもねえ

>>672-674
南北線の事例を見る限りにおいては、
時間がたつにつれて乗客も増えて黒字転換の可能性はある
南北線なんか単独で30〜40億の黒字を出していたわけだから

公営地下鉄って難しいのが、鉄道空白地を埋めるために一等地は、
すでに既存の鉄道であるところで譲る形になる事が多いので、
どうしても赤字基調になる

>>676
東側も震災で開発できないところが増えてしまったから、当てが外れた感はあるね
本来は海岸線沿いまで奥が深かったはずだけど

678 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 00:06:06.39 ID:lUxq9BtC.net

朝だけ旭ヶ丘発富沢行き作ってくれないものか？
それと旭ヶ丘駅の階段は急だよ！
お年寄りにはキツイ
エレベーターあるけれどね。

679 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 01:55:19.17 ID:g0nidkFr.net

>>677
震災で荒井に被災者が移住してるから需要はプラスになってるはず
それに東道路より海側は震災がなくても開発しなかったと思う

荒井の問題は駅北側の農地と南側のダイワハウスの開発。
あそこがどうにかなれば東西線も一気に良くなる。

680 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 02:39:08.75 ID:8REj4JUj.net

＜仙台市地下鉄＞車両異常で警報　南北線２本運休
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201901/20190121_13035.html

681 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 07:21:01.26 ID:0AZLZw6R.net

>>677
南北線は富谷方面からの利用者が年々増えているから黒字転換したと言う側面がある

682 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 08:14:09.79 ID:GHVjeD8c.net

>>677
他の点は他の人が反論書いてるのでBRTの件だけ
もしバスしかないとすればBRTこそ運転手不足に寄与するシステムなんだけどね？
仮に現状で全ての団地に駅までの直通バスを走らせればそれら全てが渋滞にはまり、運転手全員がその間拘束される。車両も使えない
末端路線を幹線から分離し、幹線に連接バスを導入すれば単純計算で1人の運転手が運べる人数が2倍になる
運転距離も短くなるので拘束時間も減り運行頻度がアップする。さらに優先レーンないし専用道を整備すれば渋滞にはまることがなくなり速度も上がる。渋滞による客のストレスも減る
末端路線の運転手も駅まで行く必要がなくなり拘束時間が減るのでやはり運行頻度がアップ
結果的に少ない運転手で多くの乗客を運べるようになる

683 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 14:33:08.85 ID:giKFMPEd.net

なに、富谷は完全なベッドタウンだから泉中央〜富谷間は片方向の需要しかない？
逆に考えるんだ。
大和・大衡の工業団地まで延伸しちゃってもいいさと。

なんなら三本木や中新田工業団地まで伸ばしたっていい。
名前はシンプルに仙台鉄道で。

684 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 19:05:53.03 ID:19nP7c2T.net

>>682
富谷市民が「泉中央駅での乗り換えなんかやだ！仙台駅直通バスを増やしてくれ」というんだったらたしかにわがままだな

685 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 19:11:20.95 ID:vwYMJhKd.net

富谷市の人口増加要因は、たしかに仙台市のベットタウンであるからなんだが
じゃ〜、市民はどこで働いているのってことになると大衡村の自動車産業の要因が
絡んでいるからな。
で、富谷市には未開拓の山地がかなりあるのに、なぜ産業形成ができないのだろうか？

686 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 19:23:40.96 ID:IwYZORpl.net

>>682
BRTは専用道はイニシャルコストが都市部だと1�qあたり70〜80億円と、地下鉄の半額程度はするよ
東西線が1�qあたり158億円、南北線が1kmあたり176億円
平地で高架の名古屋のゆとりーとラインですら1�qあたり54億で、
300億円程度の事業費を名古屋市が負担している
仙台は山がちだからトンネル等も必要になり割高になる
実質的には管理が楽な高速道路2車線程度のトンネルや高架で作ることになると思われる

ただ、ランニングコストは微々たるものなので、イニシャルコストさえ用意できれば、
ランニングコストはほぼ負担できる
ガイドウェイバスで割高なゆとりーとラインですら、営業収益が7億程度で若干の黒字だから、
道路規格で作るのなら、数億の黒字程度は上積みできる可能性がある

やばいくらい割高で建設費等イニシャルコストの確保が難しそうで、
イニシャルコスト分はまず償還できそうにない

687 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 21:54:30.46 ID:q22ssAPx.net

別に将監トンネルと4号線跨ぐとこ以外は路面電車でいう併用軌道みたいな感じで現道にバスレーン追加すればいいだけだと思うが

>>683
七爺にしては冴えてるな、まさにその通りだよ。そもそも黒川郡鉄軌道構想ってのが元だからね
宇都宮のLRTも東部のホンダ工場などがある工業団地まで建設して中心部と反対方向への通勤需要を確保しようとしているしな
そうなるとますます富谷市単独では厳しいから、いよいよ仙塩広域都市圏、宮城県ぐるみで取り組まないといけなくなる

688 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 22:10:30.50 ID:0AZLZw6R.net

BRTでも基幹バスでもいいけど
事業主体は宮城交通にしとかないと運賃跳ね上がる事になりかねないぞ
地下鉄+BRT三セク+宮交なんてことになりかねん

689 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 22:11:05.60 ID:IwYZORpl.net

>>687
安く上げるのならバスレーン追加やバスレーン指定だね
朝だけとか特定の時間帯だけでも
でも、片側3車線の道路でないとバスレーンは設定しにくいし、
片側2車線道路だと普通の車が走れる車線が1車線になるから、
朝ラッシュ時は渋滞悪化するしかなりの思い切りが必要だよ。

で、効果は大したことないとか…

新潟なんかこれでBRTと呼んだりしているからね…

690 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 22:37:57.12 ID:0AZLZw6R.net

>>689
県道仙台泉線の昭和町〜北仙台〜北四番丁間は片側2車線ながらバスレーン設置だな

691 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 22:50:48.08 ID:yXiLMGvs.net

なんでこんな議論になるんだろ。そもそも仙台中心の機能を変えればいいだけじゃん。仙台中心部に早く行く為にはこうじゃなきゃいけないみたいな。
仙台の機能を他に分散すりゃあなんとかなるんじゃん？寄せ集めでたった100万しかいないんだし。

692 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 22:54:00.14 ID:q22ssAPx.net

>>689
新潟はそもそもバスレーンすらない。ただ連節バス走らせてるだけ

693 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 00:42:18.40 ID:jZHYI32C.net

富谷に関しては別の人も書いてたけど朝には高速バスを出せばいいんだよ
富谷高校付近に高速バス停を作ってもいい

宮城県内はどういうわけか高速道路上にバス停ないけど富谷なんてまさにその需要あるだろう

694 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 02:11:54.28 ID:iG+3Ft+0.net

仙台の中では高齢化が進んでる泉区がこれから通勤客減るだろうし地下鉄延伸なんて要らんよ
富谷は市長選に勝ちたくて地下鉄案ぶら下げただけ

695 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 03:28:11.26 ID:VJJC2lBs.net

＜市長施政方針＞仙台市、都心機能強化へ　回遊性と魅力の向上図る
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201901/20190122_11048.html

696 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 06:41:11.35 ID:i66ewSXh.net

>>694
また確認するけど、地下鉄延伸の話じゃなくて新交通軸の整備のはなしだから

697 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 06:56:34.89 ID:ayw85I9F.net

>>693
例えば高速バスで仙台中心部に向かったとしても、どうせ西道路の渋滞にはまるんでしょ？
西道路なんて事故でもあった日にゃ悲惨だよ。影響が市内全体に及ぶからな

698 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 07:01:55.65 ID:jZHYI32C.net

>>697
とはいえ仙台山形の高速バスが繁盛しているのをみると仙台富谷の高速バスがあっても良さげではある

699 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 07:15:27.13 ID:ayw85I9F.net

休日の遊びに行く需要くらいはあるかもね
料金によってはだけど

700 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 07:20:26.90 ID:jZHYI32C.net

＞経済活性化と連動させた都心機能の更新、利便性の高い都心交通環境の整備に取り組む。

これは県庁市役所バスターミナルの設置と、
現時点で都心部なのに公共交通機関が不十分な五橋・上杉・鉄砲町エリアの改善という意味だろうか

701 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 07:40:31.79 ID:O/9z3dxI.net

宮交富谷・仙台北、ミヤコー吉岡から出庫する高速車両を
客扱いできればいいんだろうけど

702 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 07:44:48.95 ID:ayw85I9F.net

結局、高速道路を走らせても時間読めなければ通勤には使えんよ。輸送力も限られてるし
鉄道には遠く及ばない。だから新交通システムが検討されてるわけで

・・「新交通システム」に噛み付く奴が出る前に釘を刺しとくけど、ニューシャトルとか日暮里ライナーみたいなAGTのことだけを指してるわけじゃないからね

703 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 09:20:18.87 ID:jZHYI32C.net

>>702
富谷高校に高速富谷バス停を置いて、
大崎・栗原地域発着の仙台方面行き高速バスを止めるのであれば、
費用面では1番抑えられそう
宮城だとほとんどないけど他県だと高速道路上のバス停というのは結構通勤通学手段として有効に使われている

東日本高速道路の協力が必要となるのがネックだけども

704 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 09:21:40.52 ID:jZHYI32C.net

>>701
宮城交通グループは出入庫回送路線の旅客化に消極的なのがなぁ

705 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 09:27:13.61 ID:zqN3tbSN.net

妄想スレだからあえて言うが
mustだな仙台〜高城町快速電車の復活は

706 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 09:38:44.24 ID:wPHXCk3j.net

仙山線の空港線乗り入れを山形側から提案された時もやんわり断った。地元民でもあれはないわと思った。スレ違いでごめんなさい。

707 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 09:48:13.80 ID:jZHYI32C.net

>>706
いやそれはスレチではないぞ
仙台交通網だからな

空港線乗り入れは臨時ですら渋るからJR東日本はよっぽどやりたくないんだろうな

708 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 09:57:07.39 ID:H0b/1wKr.net

>>687
あんなっうっう言うやつと一緒にしないでいただきたいｗｗｗ

まあしかし富谷成田まででも気候が変わる程度には坂だし、
ましてや北部工業団地なんて鉄軌道じゃ無理かもなあ。
かつての軽便っこみたいに平坦なとこ選んで走ったら
田んぼばっかりの街外れになっちゃうし。

709 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 10:45:27.32 ID:iG+3Ft+0.net

新交通軸（）

俺が見るからに富谷人が憧れてる地下鉄というワードに惹かれることを想定した得票目的の選挙戦術でしかない
たかが5万人じゃバス網の維持で四苦八苦だ

こんなこと書くと公的な市役所が検討してる云々言うバカ役人気取りの自治厨がまた出てくるか

710 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 11:08:30.98 ID:jZHYI32C.net

富谷市は明石台・ガーデンシティ・大清水を通るルートを模索しているみたいだけど、
本当に作るなら大清水のイオンモール直結にしないと仙台方面→富谷の需要が囲い込めないな
http://www.tomiya-city.miyagi.jp/uploaded/attachment/8233.pdf

711 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 12:45:18.24 ID:ayw85I9F.net

>>708
別人でしたか、そりゃ失礼
富谷市が発注したコンサルがミニ地下鉄が妥当などと一見？な答申をしたのも、天候や地形条件をも考慮したからなのかもね
まぁコストを考えると一般道と同様な方法で除雪できてチェーンを巻くことである程度対応可能なBRTがいいとこではないかと思うけど
LRTもいいけど地形的にトンネル区間が多くなるようだと地下鉄と変わらなくなるし

>>710
当然乗り入れは考えてるんじゃないか？
ショッピングモール直結なら乗換待ちの間も快適だし、時間つぶし・休憩スペースに事欠かない
新潟のBRTでは実際にイオン敷地内に乗換ターミナルを整備してる

712 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 13:03:49.22 ID:stEje3Rb.net

>>671
まあ乗り入れしたきゃ補助金たんまり金をクレなんでしょうな

仙石東北ライン仙山線もやればできるが

便利で快適な新幹線で羽田使ってねが本音なんだし

713 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 14:17:27.24 ID:CJB8NMxs.net

>>712
仙台空港は西日本・北海道・海外行きがメインだから
新幹線＋モノレール＋羽田とは競合しなくない？

西日本に行くのにあえて割高な新幹線使うやつってあんまいない

714 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 14:22:49.36 ID:stEje3Rb.net

まあ割高でも鉄道好きってのもあるから
このまま空港便利にして仮にLCCみたいなのが
来たらめんどうってことじゃないかな
補助金以上の協力はしねーよーってことかと

715 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 14:34:28.30 ID:CJB8NMxs.net

将来的に北海道新幹線との競合が予想される札幌〜新千歳空港ですらJRは強化予定なのに、
東北新幹線との競合は一切ない仙台〜仙台空港で強化なしというのは考えにくいのでは

成田行きLCCが就航すれば話は別だけどね

716 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 18:05:56.43 ID:IIorMuA+.net

昔と違って限界まで本数増やしてる仙山線は抱えてる脆弱なアキレス腱が怖くてなあ

717 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 18:40:24.45 ID:4x3W0LmW.net

>>687
七爺って何人いるの！
おらもその一人だが
なんか、書き込み人を調べる趣味の奴がいるんか！

718 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 18:43:35.18 ID:4x3W0LmW.net

大体からしてホンダとトヨタを勘違いしている!!
じぁ〜、大衡村の沖の平が日本平とか富士平になってしまうのか（笑）！

719 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 18:58:14.60 ID:ayw85I9F.net

・・・勘違いしてるのはお前だよ
やっぱ本物の七爺はさすがだわ

720 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 19:10:22.58 ID:CJB8NMxs.net

>>716
一方の東北本線仙台以北はダイヤに余裕がありそう

721 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 19:57:02.57 ID:et2InZ1L.net

>>719
禿げしく同意

722 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 20:34:20.45 ID:Dhy7sAeh.net

>>713
大阪以西はほぼ飛行機
名古屋は微妙
知多や西三河は中部空港だけど尾張岐阜は新幹線が楽だと
小牧だったら話は違うんだろうけど

723 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 22:01:58.55 ID:yYjbUrJV.net

>>688
現状でも地下鉄と市営バス or 宮城交通を乗り継ぐとイクスカのポイントがつくけど、ああいうのでも不十分？
仙台都市圏だと割引すらない3事業者を乗り継いで通勤通学してる人なんて何割かはいると思うけど
SAT+JR+地下鉄とか、ミヤコー+JR+市バスとか、阿武急+JR+地下鉄とか、コミュバス+宮城交通+市バスとか、いくらでも考えられる

724 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 22:09:48.53 ID:jZHYI32C.net

バス＋地下鉄ですら文句言う住民チラホラいるのに、
それが宮交＋三セク＋地下鉄は流石に文句出るんじゃないの

名古屋の基幹バスみたいに運行主体が宮交だったら乗換ありでもまだましだと思うが

725 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 22:22:03.77 ID:ayw85I9F.net

まぁそれが嫌なら、仮に三セクが通ることになったらもう富谷には住めないね。金積んで仙台市内の地下鉄沿線にでも住むしかないでしょう
三セク設立ってのはつまり、みんなで金出し合って民間や公営では不十分な公共交通を支えていきましょうってことだから、それに賛同できないならマイカー通勤するか、出ていくしかなくなる
賛同者が多くなければそもそも設立できないわけだけど、現市長が2期目も当選したという事実がある意味民意を示してしまっているわけで
東西線と同じで具体的な話が出てくればまた変わってくるかもしれないけどね、反対運動が起きたりとか

726 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 22:30:52.99 ID:dd4YsyjQ.net

東西線の場合は、都心直通バスがなくなって地下鉄駅までに短縮されたが、それだけでも苦情が殺到した(特に薬師堂)

富谷の場合は、以前は多数あった仙台駅発着の都心直通バスが宮交の経営悪化とともに泉中央駅発着に短縮されたのに、それが富谷三セクの駅(停留所)までに短縮される恐れがあるわけで、間違いなく苦情が出る

727 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 22:36:38.34 ID:lLa/FPbP.net

だから、それを決めるのは富谷市民。そしてもし三セクでダメというなら他の市民が納得できるスキームを提示するのは市サイドの役割。さてどうなるんだろうか
個人的には減便増額を繰り返してる宮交なんて全くあてにできないと思うけどね？

728 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 22:38:08.96 ID:Kr994g8a.net

富谷新交通賛成派1人、反対派5人立候補みたいなことにならなきゃいいがな

仙台市長選の二の舞になってはいけない

729 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 23:23:57.69 ID:jZHYI32C.net

下手に三セク作るよりは仙台市地下鉄南北線を泉大沢方面まで延伸するのが良さげなように思える

730 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 23:35:30.13 ID:BGA7k57c.net

元はと言えば仙台市がそのまま地下鉄を伸ばすとなると厳しい部分もあるだろうからってとこから始まってる話だから

731 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 23:39:57.87 ID:jZHYI32C.net

しかし富谷市が推している新富谷ガーデンシティルートだと
仙台人が乗るとは思えないんだよなぁ

蔦屋書店まわりの方が良さげ

732 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 00:00:22.00 ID:j5N4pYlL.net

まぁ今となって見れば南北線の建設を泉中央留まりにしてしまったのはちょっと失敗だったんだろうな
副都心機能は泉中央でいいとしても、そのまま北に七北田丘陵をぶち抜いてインターシティあたりまで1、2駅分伸ばしとけばそれこそ高速バスのターミナルにもできたし、将監トンネルのボトルネックも緩和されて結果的に富谷の交通事情もそこまで深刻にならなかったかもしれない
当時泉ヶ丘までの延伸構想があったが、最終的に延伸しないことになったんだよね

733 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 06:31:53.14 ID:il4+A6GP.net

大衡村の沖の平が日本平とか富士平になってしまうのか

勘違いしてないあなたは↑　の説明ができますか。
宮城愛のないあなたは無理でしょう。

734 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 07:05:13.24 ID:Onx2P1ns.net

七爺にも一寸のプライドはあるらしいw

735 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 14:57:21.20 ID:CA6f2Zv5.net

鉄道延伸そうだが環状道路なんとかしてくれ！スレ違いでごめんなさい。

736 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 15:21:48.23 ID:9msbv8nC.net

>>732
あれでも八乙女止まりを頑張って泉中央延伸したという経緯があるからなあ

737 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 15:26:24.79 ID:fG+xcqNg.net

そう環状的になるなよ

738 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 18:03:37.42 ID:raWJvSqi.net

>>736
当時はまだ旧泉市の合併が未確定だっただけで、泉中央までの建設は既定路線だったと考えるのが自然かなと思う
川向こうの泉市役所に向かってバッサリ高架が途切れていた当時の光景を思い出すとね

739 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 18:46:10.44 ID:GZ+Oe+Wi.net

八乙女から当時の泉市役所まで田んぼだったあの頃。今は景色も様変わりして俺もすっかりオッサンとあいなりました。

740 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 00:40:19.32 ID:RIWhcNvl.net

あれっ
そういえば泉中央駅できたの92年か
確かに便利になったと思った年があった気はするが
それまで市大会とかでイズミティ21に行くときどうやって行ってたんだったっけ
八乙女から歩いたんだっけかな？
バスか？！
記憶にないや

741 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 06:20:06.94 ID:kdu/O6g0.net

パークタウン方面は八乙女からバスに乗って行った記憶がある

742 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 07:15:19.65 ID:qMEHoWNA.net

八乙女は衰退して悲しい

743 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 07:54:24.77 ID:82bQyRCV.net

八乙女駅から歩いたっけなぁ。
イズミティばかりか、泉高校や将監中学校まで歩いた記憶が。

744 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 08:29:27.97 ID:MnQqQ92T.net

なぜバスを選ばなかったのか

745 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 10:01:09.99 ID:LMpEa3PA.net

わかる。若いうちはバスとかいちいち調べて待って乗るのなんてメンドイもんな
そんなことやる暇あったら歩ける距離なら歩いてた

746 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 10:08:40.58 ID:6ffe3MBo.net

>>745
若い人こそスマホで簡単に調べられるから
バスや電車を乗り回しているんじゃないの

仙台は学都仙台フリーパスがあるから、高校生大学生でもしょっちゅうバスや電車に乗ってるぞ

747 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 10:16:25.36 ID:LMpEa3PA.net

平成初期の中高生がスマホ持ってたらオーパーツだろ。リアル厨房さん？

748 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 10:26:32.74 ID:GKVW/DmU.net

ポケベルの時代だろ

749 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 10:47:51.59 ID:nCsnkTzq.net

今の高校生は本当に短区間でもバスに乗るようになったよね

750 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 12:23:52.88 ID:LMpEa3PA.net

まじか。学生の頃はバスなんて煩わしくて、せいぜい最寄り駅まで電車で行って駅から歩くか、自転車とばして行ったもんだがなぁ
バスロケや乗換案内が普及して便利になったからなんだろうが、若いのになんか年寄りみたいだな

751 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 14:01:59.23 ID:k7Wmltrv.net

>>750
まあ若い人が公共交通機関に乗ってくれること自体はありがたいことなんじゃないの

仙台市交通局はバスこそ赤字だけど乗客は多い

752 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 14:41:38.93 ID:GgutOyl6.net

バスが総赤字になったのは3000億円で無駄な地下鉄を作ってバス路線を改悪したせい。

753 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 14:58:13.46 ID:A6cSIxjy.net

学都仙台フリーパスがなかったら2007年に市営バスは全路線赤字になっていたよ
東西線のせいにしちゃダメ

754 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 12:07:10.34 ID:pG+68JMv.net

富谷の新交通システムは、富谷市民ありきのルートになっているのが残念

755 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 13:23:29.36 ID:ldq7qz7x.net

そりゃ富谷の新交通だものw
他に誰を想定するんだよ。観光地あるわけでもなし

756 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 14:44:49.68 ID:v/7chAlf.net

富谷とは関係ないが、七つ森の奥地（船形連峰）を開拓して
リゾート地にすれば宮城県のインパウンドが更にに進むんだが
蔵王・松島・秋保・鳴子に次ぐ温泉リゾートとしては好適地である

757 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 14:47:40.51 ID:v/7chAlf.net

あぁ、作並を忘れていたわ。

758 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 15:13:39.51 ID:R7zr86nn.net

>>755
・仙台方面から蔦屋書店へのアクセス（←仙石線多賀城駅は、蔦屋書店開店後はあおば通方面からの利用者が激増した）
・仙台方面から竜泉寺の湯へのアクセス

759 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 18:39:11.40 ID:arpB3e27.net

大沢地区って仙台港背後地と同じで徒歩で施設巡るのに向いてないからいらんでしょ

760 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 18:40:26.02 ID:R7zr86nn.net

せめて蔦屋書店まで行けるようにしてくれや

761 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 18:47:53.40 ID:8+sGHn3m.net

葛屋書店

762 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 19:05:20.73 ID:R7zr86nn.net

富谷市のプランだと
平日朝の富谷市⇒泉中央、平日夜の泉中央⇒富谷市は盛況だろうけど、
それ以外の流動がハッキリ言って見込めないんだよね

763 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 19:33:15.02 ID:ldq7qz7x.net

かといってわざわざ本屋や銭湯に公共交通乗り継いでまで来る奴はまれだろう
需要があるのはせいぜいイオン富谷の109シネマズくらいだ、泉区には震災以降映画館が無いからな。それなら富谷市が想定する基幹交通軸で泉中央から行けるから問題ない
それで足りなければ成田あたりに魅力的な集客施設を誘致すれば良い
大沢は計画通り補完交通軸で、後回しでいいだろう

764 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 19:41:12.69 ID:R7zr86nn.net

>>763
蔦屋書店ってただの本屋とは一線を画する大型集客施設だよ
比較対象としては県立図書館やメディアテークに匹敵するもの
https://president.jp/articles/-/24402?display=b
＞CCCは蔦屋書店をライフスタイル提案の新しいプラットフォームとすることをめざしており、
＞本だけではなく文具や雑貨なども積極的に扱う。
＞スターバックスコーヒーなどとも提携し、
落ち着いたインテリアの店内に飲食スペースを広く取る。
＞書棚に並ぶ本は店内カフェで読み放題であり、
＞各種のカルチャーがシームレスにつながる体験を楽しむことができる。

765 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 20:54:14.65 ID:ldq7qz7x.net

しつこい奴だなぁ

そんなの知ってるけど泉のはあくまで車での来店を想定した郊外型店舗。近隣からの徒歩利用や公共交通での来店を想定した立地・造りになっていない
そもそも泉と富沢西の「蔦屋書店」は新潟のフランチャイズチェーンが名前借りて経営してるだけの似て非なるもの
同じ蔦屋書店と言っても代官山のような店舗とは全く違う業態。そこまでありがたがって行くようなところでは無い
仙台都市圏でオリジナルの蔦屋書店と言えるのはCCCが直接関与している多賀城店のみ

766 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 21:52:06.30 ID:VOWA03fb.net

観光施設・集客施設

このワードを頭に思い浮かべただけで思考が滅裂になるやつがいるのな

767 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 21:59:36.39 ID:+cjEK+Wv.net

なんつーか「東北大キャンパスを一大観光地に！」っていうアイツと似たものを感じるんだが、気のせいか？

768 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 22:04:11.52 ID:FE+bIDB/.net

外国人観光客にとっては伊達政宗騎馬像より魯迅の銅像の方がありがたいけどなw

769 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 22:05:43.35 ID:FE+bIDB/.net

まあ仙台市民だったとしたら新富谷ガーデンシティ方面より泉大沢方面に行ける方がありがたいと思うよ
パークタウン方面ならなおいい

770 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 22:09:46.11 ID:ldq7qz7x.net

仙台市が地下鉄伸ばす気ない以上、富谷市の都合が優先されるの当たり前だろ

771 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 22:19:23.09 ID:Cq596QCS.net

まだ正式決定していないから複数の候補が上がっているけど、
富谷市長が推している成田・新富谷ルートは完全に地元民需要しか取り込めないから鉄道経営としてはあまりよろしくないね

第三セクター富谷高速鉄道になったら東葉高速鉄道や埼玉高速鉄道の二の舞になると思う

772 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 22:21:14.59 ID:fCb5ISkm.net

>>763
なお実際の需要は成田ルートより大沢ルートの方が多い模様
成田ルートで開業したら「大沢ルートならもっと客が見込めたのに！！」とバッシングを受けること必至

773 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 22:25:08.77 ID:YAKtHUNN.net

>>763
蔦屋書店も竜泉寺の湯も何気に学生利用が多いから、富谷新交通システムができたらそれで来る人は多いと思う
今の若い人は、我々が想像している以上に公共交通機関を駆使しているからね

774 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 22:25:14.32 ID:eMF8YEe0.net

第一に地元民需要のために建設するんだから当たり前じゃないか。観光開発のために敷くわけじゃないんだから
それで不足なら、上にもあったが泉中央方面からの需要を取り込めるような施設を沿線に貼り付ければいいだけ
目的を見失って多くの地元民が行きにくいところにしか駅がないとなったらもはや本末転倒だ

775 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 22:29:02.18 ID:ldq7qz7x.net

>>772
実際の需要とは？そこまで言うなら情報源を示してくれ
富谷市は仙台方面に通勤通学する住民の集中する地区を通すことで需要を取り込めると考えたから今の構想になってるはずなのだが、それ以上の需要が見込まれるのか？

776 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 22:29:35.98 ID:YAKtHUNN.net

>>774
明石台は既に一軒家が密集しているので再開発は不可能
新富谷ガーデンシティも開発の余地がある土地はもうそんなに多くは残されていない

777 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 22:31:11.79 ID:sQFr42d3.net

>>775
またデータよこせかよ
素人目に見ても
・大沢ルート：双方向需要
・成田ルート：富谷市民のみの片方向
なのは一目瞭然

778 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 22:32:39.00 ID:FE+bIDB/.net

まあBRTや基幹バスにするなら大沢ルートの方が都合がいいよね
中新田・吉岡・あけの平方面からのバスを大沢BRT経由にすることができるし

779 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 22:33:12.51 ID:ldq7qz7x.net

なるほど、素人がデータも示さずにフィーリングで話しておいて逆ギレとは
こりゃ話すだけムダだな

780 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 22:35:44.60 ID:FE+bIDB/.net

大沢ルートだと、ウェルファムフーズ森林どりスタジアム泉の利用客もゲットできるぞ！

781 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 22:37:47.01 ID:vz9CkO/4.net

>>779
まだ構想段階だし、データそのものが出ていないんだから仕方ないんじゃないの
その手のデータは今後実際にルート策定にあたって次々と出てくると思う

富谷市の公表データも複数の選択肢を示していて、明石台・新富谷経由が本決まりというわけでもなさそうだ

782 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 22:38:18.96 ID:ljvk3K3J.net

魯迅厨は黙っててくれ

783 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 22:38:48.23 ID:LJggADxs.net

>>779
お前自分自身は素人ではないとでも言いたいのか？
いいご身分だなw

784 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 22:39:26.55 ID:LJggADxs.net

>>782
富谷の自治厨も大概だろ
行政のイエスマンとしか思えない

785 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 22:43:07.74 ID:hbIn+ZMY.net

「仙台市骨格交通計画に関する調査（概要編）」（昭和57年3月発行　財団法人運輸経済研究センター編）掲載の構想図
https://pbs.twimg.com/media/DCcH_tPVoAEVwgL?format=jpg&name=large
将監駅やパークタウン駅、泉ヶ丘駅を作る構想もあったんだな
こりゃ成田方面よりパークタウン、大沢方面に延伸してほしいと思う市民がいてもおかしくはないわ
（東西線や南北線も西多賀・鈎取方面に延伸してくれと言う話はちょくちょく出る）

786 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 22:48:24.12 ID:m035mj5u.net

住宅しかない明石台と違って、大沢地区はスタジアムや商業施設も多いから仙台・泉中央方面からの乗客も見込めるメリットがあるな
もともと陸前大沢駅もあったし明石台ルートより良さげじゃないか

787 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 22:53:42.21 ID:GzcBscE6.net

自治厨フルボッコで草
まあ富谷市長の新交通システム案自体、実現可能性に「？」がつくものだし仕方ないと言えばそれまでだな

788 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 23:01:11.00 ID:gni7+7vm.net

仙台鉄道といい秋保電気鉄道といいガソリンカー駅といい、
仙台地区は廃止したのが惜しい路線があまりにも多い

789 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 23:49:05.83 ID:azr9OHVK.net

富谷が新交通作りますと言い出した頃は仙台市にメリットないし仙台市が協力しないから富谷なんかには無理だとか散々馬鹿にしておきながら、
もしかしたらいずれ実現するかも？な雰囲気になってきた途端にやるなら仙台市民の利便性を優先しろとか勝手なことを言うという

790 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 23:51:27.15 ID:gni7+7vm.net

明石台ルートにした所で結局のところ富谷市民で得をするのは明石台・新富谷ガーデンシティの地元民だけ
富谷市全体の利益を優先するなら、あけの平方面からのバスを通すことができる国道４号BRT化一択のみ

791 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 23:55:11.67 ID:gni7+7vm.net

どうせ新交通システムにするんだったら、ユーカリが丘線みたいに6の字型循環路線にしたはいいんじゃないの

泉中央〜将監〜明石台〜富谷高校〜大清水〜泉大沢〜将監〜泉中央

792 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 00:05:46.68 ID:covcuOwK.net

黙ってるとタイトル通り妄想厨の巣窟と化しそうな勢いだな
そんなに大沢に行きたいなら仙台市に地下鉄伸ばせと言うしかない。真に民意なら仙台市も検討せざるを得ないだろう

793 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 00:08:15.01 ID:+s3HHQLY.net

俺あけの平に住んでるけど市長が推してるルートよりは国道沿いの方がありがたいわ
ガーデンシティとか行く機会ねーわ

794 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 00:09:20.79 ID:+s3HHQLY.net

あけの平住みだが市長の言うルートは正直首を傾げざるを得ない
国道4号のBRT化やバスレーン整備の方がよっぽどありがたい

795 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 00:09:54.93 ID:+s3HHQLY.net

（最初の文章エラーになってたと思ったけど実際にはカキコされてたのか）

796 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 00:17:13.15 ID:/UbEumMa.net

>>792
富谷に関してはまだ正式なルート決まってるわけじゃないしいろんな案が言ってもいいんじゃない？
個人的には
泉中央〜学院大〜東向陽台〜明石台〜上桜木〜大清水〜富谷高校〜成田中
でもいい気がする

797 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 01:45:53.70 ID:MKS50MAx.net

>>791
環状線AGTが作れるなら理想にちかいが、予算が半端ないことになりそう

798 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 03:21:50.11 ID:Uu1qQSVF.net

泉中央に立ち飲み屋とか女性一人でも入りやすい飲食店が集まれば良いかと思う。まあ無理だろうけど。。。

799 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 04:15:49.35 ID:5tq6jcpw.net

仙台交通網って何やねん？牛タンの網焼きか何かか？

800 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 04:16:06.38 ID:5tq6jcpw.net

wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
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801 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 04:59:31.87 ID:fl1Vgcbr.net

周囲の人々が自分より劣った無知な存在に見えときおり攻撃的な言動を繰り返す富谷厨

802 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 07:55:09.55 ID:hNYeBltW.net

学院大経由はアリだな

803 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 09:49:59.47 ID:Xb6lYDk3.net

4号線経由で新設するとして、用地はどうするの？
ただでさえ激しい渋滞、併用軌道（もしくはバスレーン）にしたらますます酷くなるのは明白。朝晩に4号線を通るのは何も泉方面へ通勤する車だけじゃないからね
かといって高架の専用軌道（バス専用道）にしてら費用がとんでもないことになる
それならば富谷市の案の通りのルートにすれば、大半の区間を既存の2車線道路の1レーンを併用軌道（バスレーン）にすれば良い。市内有数の人口集中地区を通るので効率的に客を拾える
その上で、限られた予算をボトルネックである将監トンネル前後の改良に集中投入する
富谷市の案はベストではないかも知れないが、現状ではベターで現実的と思う

804 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 11:01:24.89 ID:QicFJn8l.net

明石・成田ルートは、その恩恵を受けれるのが明石台とガーデンシティ住民、それに富谷高校の生徒ぐらいじゃん

富谷市内でも他のエリアは全く恩恵を受けないし、将監トンネルのバス渋滞という根本的問題の解決にはならない
それなら4号線の基幹バス化の方が富谷市民のみの理解を得られるだろう

805 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 11:15:09.53 ID:1QZhv6Ji.net

>>803
午前中の成田→泉中央、午後の泉中央→成田以外は空気輸送待った無しだな
明石台・ガーデンシティの居住者「しか」利用しないし

806 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 11:41:01.21 ID:vS1YUv/a.net

仙台は交通インフラが政令指定都市の中では一番ダメダメだね。もっとみんなで考えていかなくっちゃ。

807 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 11:42:41.48 ID:ztxn91KY.net

新潟「」

808 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 12:11:29.32 ID:Z9xV5EOR.net

他の都市の名前を出すのは荒れるもとだから控えるが、そんなことないと思うよ。

809 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 12:12:21.06 ID:kU9CQdSe.net

新潟は地下鉄もないしBRTは評判悪いし散々やろ

810 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 12:29:24.74 ID:6TIKHiFq.net

何日か前の河北に出てたが
icscaをキャッシュレス化した楽天球場で使えるようにしようという動きがあるそうだけど
これは実現できそうなことなの？

811 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 12:38:38.64 ID:kU9CQdSe.net

icscaは無理でしょ…

発行元が仙台市交通局なのに、未だに仙台市地下鉄のコインロッカー・ファミリーマートで使えない始末だし

812 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 12:45:54.33 ID:zFuKxgTN.net

>>793
>>804
富谷市の案だとあけの平をはじめ西部団地群は概ね、大清水のイオンあたりに整備される乗換拠点にピストン輸送して乗り換える感じになっているな
https://www.tomiya-city.miyagi.jp/uploaded/attachment/8233.pdf

まぁ直接は泉中央には行けないが、イオン乗換なら一定の利便性は確保されそうだし、良かったじゃないか

813 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 14:12:47.99 ID:VoFrw8fW.net

国道4号線の中央分離帯を時間帯によって移動できるようにして
朝ラッシュ時は仙台方面を3車線にできないものだろうか

814 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 14:42:42.88 ID:dZawdLyO.net

>>813
以前の広瀬河畔通りみたいなリバーシブルレーンか
あの区間は何年か前にセンターラインが切り替わってるのを知らずにバイクで正面衝突して学生が死んで、それと関係あるか知らないがその事故の直後に廃止されたんだよな

815 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 14:52:00.04 ID:QicFJn8l.net

>>812
それ絶対住民に敬遠されるわ
宮城交通は泉中央行きバスを引き続き運行するだろうし、
高速バス仙台行きを出して対抗するのが目に見えている

816 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 15:38:40.40 ID:VoFrw8fW.net

>>814
難しそうだな

817 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 18:27:20.63 ID:63Wdm+Fp.net

>>815
その辺は宮城交通がなんらかの形で参画するか否かで変わってきそう。参画するなら競合する路線をあえて開設することはできないだろう
実際、仙台市も出資する仙台空港アクセス線の開通で交通局はリムジンバスを廃止し、東西線の開通で並行する市バスの路線は減便ないしは全廃された
ただ、鉄道バスに関わらず直通していたバスを廃止し幹線に集約して高頻度運行するのが効率的なのはわかりきっている話ではあるが、結局はこのスレの自称地元民のように住民意識・感情が問題になる
直通バスを望む層が一定数いて採算が見込めると判断されれば対抗して直通バスを出す事業者がいても確かに自然な話
が、仙台空港リムジンが廃止された後に参入した愛子観光バスは1年で撤退に追い込まれたというのもまた事実
渋滞する4号線の直通バスより、乗り換えて新交通システムを利用した方が時間に正確で結局は快適ということになれば対抗するどころではなくなるだろう
逆にそこまでじゃないと富谷新交通は成功しないだろうね

818 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 18:33:57.61 ID:kfJSNM7K.net

富谷新交通システム開通で仙台駅前行きバス廃止
→これは仕方ない

富谷新交通システム開通で泉中央駅行きバス廃止
→は？泉中央すらダメなの？ならマイカーに切り替えるわ

819 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 18:36:17.78 ID:LcE256H6.net

>>817
宮交＋新交通＋地下鉄は乗継割引適用でも現行の直通バスより高くなることは間違いない
正直、愛知のピーチライナーの二の舞になる気がしてならない

820 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 18:43:46.64 ID:V3MVq7xP.net

>>818
だからダメも何も、そこは競争の結果次第だからね

821 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 18:48:43.49 ID:9xWuceik.net

大清水乗継はなぁ…
富谷市民バスならまだしも宮城交通はすんなり大清水打ち切りにしないんじゃないの

822 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 18:53:12.97 ID:ymslk2do.net

ぶっちゃけ富谷市民は新交通に満場一致で賛成なの？
ツイッター見る感じでは富谷自治厨ほど熱烈に歓迎してるツイート見かけないけど

823 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 18:56:11.38 ID:uSOTXS2g.net

>>821
したくなくても新交通システムに参加するなら流石にそれは無理でしょ、味方を後ろから刺すことになるんだから
かといって参加しなければ>>819のような問題が生じる可能性もある
どっちにしても今後は宮城交通の動向が新交通システムの行方を左右しそうだな

824 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 19:08:47.00 ID:ymslk2do.net

>>823
南北線開通後も東西線開通後も、仙台市太白区南西部の路線バスは都心直通がバンバン運行されている

宮城交通が運行主体になるならともかく、そうでないのなら泉中央駅行きバスを引き続き運行すると思うね
仙台市営バスですら荒井→交通局とか霞の目→交通局を存続させているわけだし

825 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 19:13:09.97 ID:RhLHo+wV.net

なんか自治厨とやら憎しのあまり誰と戦ってるのかわからなくなってるのがいるなぁ？

826 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 19:18:14.16 ID:dZawdLyO.net

もしBRTなら仙台でボルグレンとかの連節バスが見られるようになるのか
少なくとも新潟みたいな半端なのはやめてほしいなぁ

827 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 19:20:32.35 ID:YUqNTR6p.net

富谷ガイジ憎しというよりは、
単に富谷市長の新交通システム計画自体が採算性に問題あるってことじゃないの

ベッドタウンの住民の仙台方面への通勤通学だけでは新交通は賄いきれない気がする

個人的には単なるバスレーン整備で終わると思うけどな

828 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 19:43:26.19 ID:dZawdLyO.net

バスレーンで済むような話ならとっくに整備されてると思うけど

829 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 20:22:20.31 ID:+s3HHQLY.net

ヒント：富谷市長の選挙対策

830 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 21:04:17.16 ID:atH4qtMB.net

それでも選んだのはあんたらでしょ、自称あけの平住民サン？

831 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 21:06:12.00 ID:Wy9I6thY.net

富谷市内の住宅地やトヨタの工場近くを循環する何らかの交通機関作って、その主要駅と泉中央とを結ぶバスをピストン輸送するってのはどうかな？ 富谷の皆さん。

832 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 21:21:42.72 ID:HF3QrZRg.net

富谷ガイジは富谷市民でもないくせに行政のプランを絶対視しすぎやろ
仮に市長が「大沢ルート」を主軸にしていたら大沢ルートを支持するんだろ？

833 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 21:28:01.24 ID:hnnri0Dt.net

自治厨ってバス板でマンセー厨とかいう荒らしにいじめられて気の毒なイメージだったけど
結局自分も結構いろんな人見下してるんだな
見る目変わったわ

834 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 21:28:38.39 ID:iUVM/ztE.net

>>831
このスレにホントの富谷の住民っているのか？
日常の鉄道利用者ってのは泉中央からの地下鉄以外少ないだろうし、その他は純粋な鉄オタしかいないはずじゃないかな、「本来」は

835 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 21:35:03.59 ID:hnnri0Dt.net

【仙台関連スレの厨房まとめ】
・七爺：七ヶ浜を中心とする仙塩地域の話題が大好きな老人。七ヶ浜がベースなだけに鉄道とは無関係なレスを多くしがち
・魯迅厨：東北大学は観光名所だと意味のわからない記述を繰り返すガイジ。魯迅という文豪が大好きな模様。
・自治厨：公的機関が出すソースを信奉しており、それとは異なる意見を「素人の妄言」と切り捨てる傾向がある。なぜか鉄オタが嫌い。
・マンセー厨：宮城交通か仙台市営バスの元運転手。労組関連の書き込みが多く、バスオタの書き込みや赤字問題に苦言を呈する書き込みを見ると「西の平厨」と逆上する傾向がある。
・西の平厨：上述のマンセー厨の脳内で生み出された仮想の荒らし。マンセー厨以外全般がこのように名指しされる。

836 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 21:36:04.99 ID:clWCplDD.net

>>832
>>833
>>835
この辺はマジで誰と戦ってるんだ。なんかお気の毒としか

837 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 21:37:01.16 ID:+s3HHQLY.net

>>831
それいいかもね
少なくとも市長が推してる案より全然いい

838 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 21:39:24.32 ID:vjeiIwP9.net

そういえば去年、「八木山動物公園駅〜青葉台のバスは大赤字かつ客がいないのだから減便した方がいい」という書き込みに対してやたらムキになって反論した奴もいたな

839 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 21:48:31.92 ID:sbqko2TX.net

泉中央は仙台の地下鉄で最も乗継が成功している駅だし現状維持でいいんじゃないの

840 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 21:51:27.36 ID:dZawdLyO.net

>>832
行政のプランを絶対視するような書き込みは少なくとも今日に入っては見られないが、いつまでムキになってるの？

841 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 21:52:08.13 ID:h9BUzRJh.net

まあ元々の仙台鉄道のルートに沿うのであれば、大沢経由の方がいいな

842 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 21:53:12.46 ID:+s3HHQLY.net

>>840
なんで今日限定なんだよw

843 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 21:57:09.07 ID:5wIsS9uP.net

東西線の西側は住民が多い向山経由は結局通らず住民の少ない東北大学経由になったんだよな
富谷の場合も、単なる住宅地より集客施設優先の方がいいんじゃないかね

844 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 22:06:31.12 ID:hmZ2m82e.net

富谷のどこを通そうと吉岡まで伸ばせばいろいろ捗りそうなんだが
無理だろうな

845 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 22:13:40.42 ID:BngKWT6t.net

要するに地下鉄南北線を将監まで延伸すれば全て解決するような気がする
富谷市民の不満はなんだかんだ言って将監トンネル〜泉中央の大渋滞にあるわけだし

846 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 22:30:16.32 ID:VnABd/mj.net

>>817
空港リムジンバスはタケヤ交通によって復活したじゃないか
昔と違って松島、遠刈田方面行きのバスもできた
逆に鉄道はいまだに仙台止まりを貫いていて情けない

847 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 22:54:32.60 ID:GbjJ5DZB.net

将監トンネルとR4の交差点は北行きも常時左折可にしてほしい
南進はバス専用右折レーン作るしかないな

848 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 00:03:22.57 ID:87L4PwuF.net

>>811
ファミマってかコンビニは無理だろうね。SuicaかPASMOは使えるけど。
仙台も都会なんだからSuicaPASMOだけで良いと思うんだがな。全国区のカードだけにすりゃあいいのにね。いぐすかなんて都内じゃ使えんし意味なくね？

849 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 06:10:09.57 ID:O8RrM/5d.net

>>848
それだと投資的に優遇されるicscaですら渋ってた宮交は今もIC使えないままだったろうな

850 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 06:46:11.48 ID:BUMLv7fE.net

札幌SAPICAみたいに独自端末を地下鉄コンビニに持ってくる方式だったら可能だったかも知れん

851 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 07:55:46.08 ID:4i4MvvGf.net

>>831
富谷の連中がどう思うかは知らんが、今の計画は仙台市が地下鉄延伸に消極的というのもあって富谷単独で実行しようとしてる案だから、大和・大衡方面を巻き込めばまた別の形もあるだろうと思う
住宅開発の余地があるし、通せばたぶん需要は掘り起こせるよね
大衡のトヨタあたりがバックにつけばあるいは・・・

852 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 09:13:11.05 ID:edJAocWQ.net

自動車企業が公共交通に投資するとは思えない

853 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 10:08:55.09 ID:4i4MvvGf.net

>>852
最近はそうとも言えない

水素活用による、鉄道と自動車のモビリティ連携の検討を開始
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/24633702.html

854 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 20:45:56.86 ID:t4lr6U9X.net

楽天KoboスタジアムでSuicaもiDもQUICPayも使えないのはゴミだわ

855 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 20:54:27.02 ID:nCXA/KIK.net

>>843
国際センターに至っては東西線開業以前より人口が減ってるしなw

856 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 21:01:00.92 ID:U345iGYU.net

>>854
お爺ちゃん、今は楽天Koboパーク宮城なんだよ

857 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 21:06:18.85 ID:Fd6EB8CY.net

爺ちゃん、婆ちゃん！
楽天生命パークなんだよ
あんだらが若い時の宮城球場な

858 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 21:08:38.36 ID:NE7rrem+.net

宮城野原の球場のネーミングライツは短命すぎて覚えるのが辛い
フルスタから一体何回変わったのさ

エレクトロンホールですらずっとあの名称なのに

859 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 21:44:41.52 ID:Fd6EB8CY.net

東京エレクトロンって
なんとTBS（東京放送）がルーツってwikiではじめて知ったわ。

860 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 22:03:37.83 ID:BUMLv7fE.net

仙山線：日本初の交流電化路線
仙石線：日本初の地下路線
東北新幹線：日本最長の鉄道路線
東西線：日本最後の地下鉄路線

861 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 22:34:03.98 ID:cA8A/E44.net

フルスタ
Kスタ宮城
コボスタ
コボパーク
絶命パーク

862 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 23:50:30.63 ID:PDAE2WyK.net

楽天がもう一回優勝することを祈りながらの乾杯!

863 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 00:15:46.43 ID:JLr1Wnj3.net

名取延伸も本当にやるのかね。南北線

864 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 04:44:11.45 ID:dBBVgMIt.net

名取市長あれからなんかやってたっけ？

865 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 13:08:19.37 ID:+Jhd7Cp0.net

〜富谷新交通の変遷〜

2015年「ライトレールによる泉中央からの路線延伸」を公約に掲げた現市長が当選
「ライトレール」が何を指すのかや、具体的なルート等には触れられず

2015年 町がコンサルに次の内容で調査依頼
「『泉中央〜大沢〜大清水〜吉岡』を経由するルートで地下鉄延伸、LRT、バス強化の3案を比較検討」

2016年 市政施行。
引き続き次の内容で調査依頼
「『泉中央〜大清水間の4ルート』で地下鉄、ミニ地下鉄、モノレール、AGT、LRT、BRTを比較検討」
経路が短縮され、内容が微妙に変化

2017年 コンサルタントが「技術面から地下鉄延伸かミニ地下鉄建設が妥当」との結論をまとめる。

2018年 富谷市が公共交通グランドデザインの案をまとめる。
整備方式は明記せず。メイン軸が『泉中央〜明石台〜成田〜大清水』に変更。バプリックコメント募集。

これらの経緯から、当初検討されていた大沢経由のルート案、コンサルが提案した地下鉄案はともに現在は事実上放棄されたものと考えられる・・・

866 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 13:13:18.54 ID:kkZwhWgS.net

アイオン台風で仙台鉄道が廃止になったのが残念でならない

867 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 13:19:44.38 ID:kkZwhWgS.net

>>767
外国人観光客にとっては伊達政宗より魯迅の方が人気

868 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 19:46:23.65 ID:Rp+YOOev.net

✕外国人
○中国人

869 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 20:23:29.85 ID:5xJTlbmK.net

>>866
もし台風がなくてもその後のモータリゼーションに押されて結局廃線になったと思われ

870 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 21:15:10.97 ID:JLr1Wnj3.net

このスレだと魯迅はマイナー扱いされてるけど、
魯迅は中学の教科書に必ず掲載されるほどの文豪だぞ
はっきり言って伊達政宗との二枚看板になってもおかしくないくらいの存在

871 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 07:30:46.33 ID:cxlXptb6.net

青葉山駅・川内駅って市営有料駐輪場必要なのか？
キャンパス内に無料の駐輪場がある上に、駅利用者の大半が大学関係者なので、あえて有料駐輪場を使う必然性がない

872 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 07:43:52.72 ID:2WaStQrJ.net

★仙台市内の中心街のそばに広がるめちゃくちゃ広大な田んぼ★
https://m.youtube.com/watch?v=Hkr-nBIgB2o

新幹線で田んぼからいきなり中心街へ着くAI時代21世紀の奇跡の光景！ワンカップから漂うしょんべんの薫り!
wwwWWWWW

873 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 15:07:41.47 ID:TmM74EFZ.net

>>871
ここはいらなかったな
代わりに五橋駅駐輪場を作って欲しかった

874 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 15:09:38.05 ID:w/rz2maZ.net

川内は展示場あるでしょ
青葉山は知らん…

875 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 15:12:32.85 ID:w/rz2maZ.net

駐輪か、すまん
川内は見るといつも結構使われてるぞ

876 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 15:13:16.29 ID:TmM74EFZ.net

>>874
展示場があるのは国際センター

877 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 15:17:37.71 ID:TmM74EFZ.net

>>875
そうなん？
サークル棟のあたりに無料の大規模駐輪場があるから、
市営駐輪場はガラガラだと河北にのってたような…
http://www2.he.tohoku.ac.jp/center/kogi/pdf/map_h4.pdf

878 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 15:19:44.13 ID:SsWcBm6N.net

申し訳ない
川内駅の位置ずっと勘違いしてたらしい…

出直してきます

879 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 15:24:40.28 ID:3DlXI5wq.net

【市営駐輪場併設の地下鉄駅】
仙台、広瀬通、勾当台公園、北四番丁、北仙台
台原、旭ヶ丘、黒松、八乙女、泉中央
愛宕橋、河原町、長町一丁目、長町、長町南、富沢
青葉通一番町、大町西公園、国際センター
川内、青葉山、八木山動物公園
宮城野通(仙台駅東口)、連坊、薬師堂、卸町、六丁の目、荒井

【市営駐輪場がない地下鉄駅】
五橋

880 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 15:25:41.36 ID:3DlXI5wq.net

おそらく仙台市としては地下鉄全駅に市営駐輪場を完備させたいのが本音なんだろう

881 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 17:21:45.92 ID:ut3FZlbV.net

定期券が共通で使えない長町一丁目とかの駐輪場なんとかしてくれ

882 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 17:22:29.85 ID:ZwGrKS34.net

ちょっと走って仙台駅か愛宕橋駅使ってくれ状態か...

883 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 17:34:14.58 ID:HAl6Wu+D.net

愛宕橋はほとんど管理人がいないから定期券買うとき不便なんだよな
一応河原町で買ってるけどさ

884 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 17:56:45.13 ID:barGfAK1.net

>>882
五橋駅〜SS30の駐輪場問題はなかなか深刻だよ
市営駐輪場が近くにないのにSS30の東側の路駐取締りは厳しいもの

885 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 18:06:21.96 ID:J2qeRVlg.net

>>884
あの辺に用がある場合って青葉通地下駐輪場か東西線仙台駅の駐輪場を使うしかないのかな
どっちも地味に遠いな

886 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 23:30:30.72 ID:Nb+mPDjD.net

今って交通問題にやたらと熱心な共産党仙台市議団が市政与党第1党ってマジ？
郡和子市長って立憲民主系なのになぜ…

887 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 07:49:40.34 ID:niQ8ynZV.net

日本共産党が危険な理由と根拠を端的に教えてください。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10172893340

888 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 07:57:59.60 ID:0WQOJfSN.net

>>886
市長選と市議会議員選は別の選挙だから
以上

889 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 09:29:55.34 ID:2+2wU75u.net

>>886
・郡和子は現在無所属
・郡和子が立候補する直前まで所属していた政党は「民進党」であって、立憲民主等にも国民民主党にも在籍していた過去はない
・仙台には「立憲民主党市議団」も「国民民主党市議団」もない
・アメニティー仙台という地域会派に立憲民主系の議員はいる（ただし、自民との共同会派）
・以上の経緯により、仙台市議会は野党共闘系の共産市議団・社民市議団が牛耳っている（特に共産がメイン）
・共産党市議団が市政与党である以上、交通局の抜本的改革は行いにくい（たった数本の減便すら市議会で糾弾される）

長文になってしまったが、郡和子が市長になった後に民進党が解党して国民民主党と立憲民主党に分裂したのは仙台市にとっては不幸だったね

仮に解党の時期がずれていれば、共産社民ではなく旧民進系が市政の主導権を握れていただろう

890 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 13:09:16.22 ID:7K8d4LIQ.net

共産主義とは何か
https://m.youtube.com/watch?v=7p5ht66xGHA

共産主義運動とは何か 1
https://m.youtube.com/watch?v=_EPysVfQb74

共産主義と千年王国史観
https://m.youtube.com/watch?v=w8Gp_Pcwtvw

ウリスト教
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/ウリスト教

エバンジェリカルズ
http://www.ohtabooks.com/qjkettle/news/2018/01/10073526.html

891 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 13:14:55.15 ID:7K8d4LIQ.net

東住吉キリスト集会HCA
#116 米中貿易戦争とこれからの世界情勢　高原剛一郎　20181003 天満橋バイブルクラブ
https://m.youtube.com/watch?v=CQ0gnoCN6xA

892 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 13:37:23.38 ID:8RsbAtSQ.net

まあ立憲民主党市議団があればもう少しマシだったと思うよ

893 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 19:28:17.85 ID:oWkztgGi.net

共産党市議団は「直通バス残せ」一辺倒だからなぁ
大赤字系統を維持するためにラッシュ時減便というクソ改正になってしまった

894 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 07:41:21.53 ID:pqcZPJNb.net

仙台大観音=金正恩　説

895 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 09:45:55.20 ID:92932/IU.net

広瀬通駅もはっきり言っていやだろうな
http://pd.kzho.net/1548922734880.jpg
http://pd.kzho.net/1548922735016.jpg
http://pd.kzho.net/1548922735062.jpg

896 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 11:15:41.30 ID:isEu6Pc6.net

>>881
DATE BIKEをご利用下さい

897 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 19:07:46.99 ID:n9IH3N8S.net

臨時列車の情報まだー？

898 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 19:24:31.53 ID:DIGmSOle.net

>>896
いや自転車ならクロスあるし…

899 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 19:27:48.24 ID:n9IH3N8S.net

>>896
SS30のあたりはまさにDATE BIKEをご利用ください状態だな
バスも宮交の市役所行きしか止まらないし、地下鉄駅も地味に遠いし、挙げ句の果てに近隣駐輪場は8時間100円だからな

900 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 21:11:51.14 ID:sIOMPkrQ.net

シェアサイクルはあくまでパーソナルな移動手段であって台数も限られてるから、路線バスのような公共交通機関、ましてや地下鉄のようなMRTの代替手段とするにはどうにも無理がある
青葉通り以南はたしかに公共交通空白地帯に見えるが・・・仙台市的には仙台駅、青葉通一番町駅、五橋駅、霊屋橋経由バスの徒歩圏内ということなんだろうな

901 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 21:30:16.50 ID:isEu6Pc6.net

市営地下鉄で唯一市営駐輪場がないというのは流石にひどい

902 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 22:21:51.17 ID:ixSN1jxW.net

南小泉方面からは道路幅員が狭く危険なので若林区役所系統の市バスをご利用下さい

903 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 22:46:53.85 ID:MlYttLAF.net

>>901
五橋キャンパス整備時に一緒に整備する可能性あるかもね

904 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 11:02:08.89 ID:H/rlSsUE.net

地図見てると、SS30やトラストシティの前に地下鉄駅がないのがおかしく見える。
中央通り？が仙台のメインストリートなんだから、これに沿って地下鉄走らせるのが自然のように思う。
札幌地下鉄の東西線のイメージで。あとは仙石線を東側に延伸して札幌地下鉄の東豊線ポジションにする。

905 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 11:28:49.35 ID:mTLy+G29.net

>>904
あの辺りは地下鉄がないのだから本来ならバスで補完すべきなんだよね
宮城交通の上杉経由とか、市営バスの晩翠通経由みたいな感じで

トラストシティのあたりは北行きのバスしかなくて不便極まりない

906 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 11:30:49.15 ID:lsIBnZUW.net

あと仙台のメインストリートは定禅寺通りね

中央通りはアーケード(おおまち・クリスロード・ハピナ名掛丁)をいう
国道286号(東二番丁通)は幹線道路ではあるけど、メインストリートとは違うかな

907 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 11:48:02.84 ID:H/rlSsUE.net

>>906
確かに地図を見ると、一本の通りなのに南から286、48、22と名前が変わっていくんですね。
メインストリートで検索すると青葉通りと定禅寺通りがヒットしますね。
定禅寺通りはメインストリートを名乗るにはちょっと短い気がします。錦町公園のとこまで中央の歩道を延伸できないんですかねえ。

908 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 11:57:39.89 ID:1UPze/y9.net

いくらなんでも東二番丁通りを中央通りとか言っちゃう人に地図見ただけで語られたくない・・・

909 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 11:57:52.97 ID:6Ks/wrwi.net

>>907
定禅寺通は北海道でいう大通公園ポジションなんですよ

910 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 12:00:24.75 ID:ALkDP30q.net

>>908
Googleマップだと単に「大通り」としか表示されないし
iPhoneマップに至っては通り名の表示すらない

なので県外人にとって東二番丁通りはわかりにくいのでは？

911 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 12:00:30.66 ID:H/rlSsUE.net

>>908
すみません。地元民ではないのであんまり詳しくはないです。
しかし東北の中心都市として仙台は発展してほしいと思っています。

912 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 12:02:39.15 ID:37NRYtoU.net

札幌人からすれば、
JR仙石線仙台駅と地下鉄宮城野通駅が地下で繋がっていないのはクソ不便に感じるだろうな

913 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 12:36:54.59 ID:MAyuxuxx.net

JRあおば通駅〜仙台市地下鉄仙台駅〜JR仙台駅〜仙石線仙台〜仙台市地下鉄宮城野通駅〜宮城野原位置関係だからな

震災前と言うか一番最初の計画の通りにJR仙石線地下鉄相互乗り入れしてれば全て解決していたと思うと実に残念だがJRあおば通駅は都市銀行圧力なのかな

914 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 13:02:22.33 ID:1UPze/y9.net

元からそんな計画はない・・・というか

南北線の場合は、将来的な可能性を残すために同じ電化方式にしたというだけ

東西線の場合は、モノレールと仙石線の2分割（六丁の目新交通システムを入れれば3分割）で考えられてた時期に、仙石線を地下化・西公園まで延伸して東西線の一部にするとされてただけ

つまり相互乗り入れが具体的に計画されたことはないよ
結果的に3本の地下路線が通るようになったのだから、南北線と仙石線地下化だけだった話からむしろ進歩したとも言える

915 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 13:03:36.57 ID:oiIh1rhY.net

新利府駅の乗車人員っうのはどうやって（計算式）計算するの
非公開だからテキトーに妄想すれば1,000人超だと思うんだが（ほとんどが新幹線利府基地関係者）

算式
岩切駅から利府駅の輸送密度　5,718人
岩切駅乗車人員　4,588人
利府駅乗車人員　2,766人
　
輸送密度は1日1ｋｍ当たりの人員であるから
単純に営業距離4.2ｋｍを掛けたら　24,016人が
利府支線の1日の総利用者数なの（？）

で、わけわかんないが新利府駅の乗車人員は　１，８００人程度か
計算式は馬鹿過ぎて非公開です。

916 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 13:06:46.13 ID:H/rlSsUE.net

>>914
しかし仙石線が青葉通駅でストップしているのはいかにも中途半場。
晩翠通、大学病院前を経由して２４６号沿いにできればとか妄想してみる。

917 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 13:11:15.35 ID:5HTuyFqW.net

仙石線と地下鉄を相互直通運転させるんだったら青葉山・八木山方面は勾配的にかなり厳しくなるので、
中山方面への延伸になっていたとおも

あおば通〜青葉通一番町〜大町西公園〜国際センター
〜川内〜川内北〜八幡〜子平町〜北山〜桜ヶ丘〜長命ヶ丘
〜寺岡高森〜宮城大学

918 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 13:11:46.95 ID:5HTuyFqW.net

中山というか桜ヶ丘方面だったな
失敬

919 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 13:21:28.55 ID:1UPze/y9.net

>>917
それに近いルートで三菱地所からLRT？の提案があったらしいんだがなぁ・・・
本当にあった話としたらなぜ乗らなかった仙台市・・・

920 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 14:42:33.86 ID:s4Uc4CKZ.net

>>914
補助金の関係。
地下に建設して、距離が短くなったので、
昔あったと同じ距離分のみ補助金が出たので、
あそこで切れた。

921 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 14:48:08.58 ID:BpOA9t4A.net

仙石線あおば通駅は隣の青葉通バイク駐輪場と直結すればめっちゃ便利なのに

922 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 15:00:16.50 ID:1UPze/y9.net

>>920
？意味がわからない

923 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 17:03:24.86 ID:oiIh1rhY.net

じゃ〜
その西公園から東西線と言う構想をブチ破った市政権は
だれの時代なんじゃ！
まぁ〜青葉山を2M2Tで登り降りするのは山手線・京浜東北線の
お下がり電車では現実味がなかったがな

924 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 20:37:13.32 ID:QnNfGKCs.net

>>916
中途半端というのは首都圏等の鉄道網を基準に考えるからであって
元々仙台止まりの所を中心部にアクセスして尚可地下鉄に連絡してる時点で充分機能している訳であって
確かに仙台西部への延伸は魅力的だが全く現実味に欠けると言えばそれまで

925 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 21:10:18.12 ID:H/rlSsUE.net

>>924
なるほど充分機能しているか。現状が最終形ということか。
もし西側延伸するにしても、南北線と同じ時期か開発直後くらいにやるべきだったんだろうな。
東西にあと２本ぐらい地下鉄が通っていれば、沿線だけでなく面としての交通網が出来上がって、車がなくても不便しない生活ができて、都市としての魅力がUPしていたと思うんだけどな。

926 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 21:46:46.93 ID:1UPze/y9.net

仙台クラスの都市にそこまで求めるのはさすがに酷
今でもバス網を駆使すれば十分生活はできる。バス路線は鉄道よりわかりにくいから玄人向けだが

927 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 21:49:39.51 ID:F1iemFjr.net

分かりにくいだけならともかく、運賃がな……。
時々陸前白沢に用事があるんだが、バスの運賃表とJRの時刻表を見比べると真顔になるわ。

928 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 23:40:16.15 ID:M/z2XHlq.net

バス運賃は特に遠距離だと地下鉄とあまり変わらんぞ

929 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 01:42:58.40 ID:vkRzhJVd.net

南北線1000系デザイン案
https://pbs.twimg.com/media/DyO5LjoUUAEODJ8.jpg

930 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 09:44:35.81 ID:sFJ8oQ1S.net

1番ただの阪神やんけ

931 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 10:03:55.19 ID:iZ69uVZ8.net

なんというか必然的なデザインに落ち着く良い仕事したな

932 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 10:10:08.15 ID:Qn3OqDiZ.net

ほんとにな
採用された奴が今でも一番古さを感じない

933 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 15:42:56.72 ID:InLAwB9z.net

>>924
JRあおば通駅の真上が確か、三井住友(信託)銀行仙台あおば通支店だったっけ(エレベーター利用の場合まさに真上に)ビジネスの中心部に乗り入れいうだけで仙台的にはもう十分すぎるくらきだよな

934 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 15:44:57.48 ID:hyfGTOPz.net

×くらき
◯くらい

935 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 20:38:35.28 ID:PhnFG+ii.net

>>928
泉中央「」
旭ヶ丘「」
荒井「」

936 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 15:37:27.84 ID:yDxU0+wI.net

東北本線の市街地付近の踏切何とかして欲しい。と仙台駅ホームのかさ上げを是非ともJRさんにお願いしたい。オリンピック終わった後でいいからさ。

937 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 17:56:39.48 ID:l5M66J1l.net

宮城野貨物線、新ターミナルできた頃でも旅客運用始めないかな。
利府支線のダイヤ活用して、南仙台〜利府とか。
始終点ともホームが３線あれば折り返し運用に問題ないだろうし。

938 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 18:27:38.03 ID:aKnY3y9g.net

岩切新貨物ターミナル運用開始は諸般の事情（大人の事情）で大巾に遅れるらしいぞ。

939 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 20:04:00.29 ID:oDWEjfIu.net

長崎電軌の1051号が引退するが、さすがにこれを引き取る人、団体はいないか

940 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 20:57:53.73 ID:ATcj1e9A.net

昨年7月〜9月一日平均確定値

南北線（東西線から乗換含）
7月：194,511（前年：193,852）
8月：193,481（前年：193,671）
9月：199,697（前年：196,140）

東西線（南北線から乗換含）
7月：76,352（前年：71,584）
8月：76,038（前年：69,632）
9月：82,546（前年：70,809）

全線
7月：247,216（前年：243,153）
8月：246,535（前年：241,784）
9月：257,446（前年：244,549）

941 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 21:11:19.45 ID:186bfvI+.net

東西線爆増してるな
乗り換え込みとはいえ、とうとう80000人行ったか

942 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 22:50:15.29 ID:HA7/8sEJ.net

そんな増えるような出来事が9月に何かあったっけ
卸町イオン開業？

943 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 09:27:28.73 ID:yCl9i4fj.net

東西線の動向もそうだが、荒井駅から仙石線各駅へのバス路線ができて（利用者に浸透（認知）したろうから
それがどんだけJR仙石線への利用客増減に繋がっているかJR2018年利用者動向発表が待ち遠しいです。

944 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 04:36:15.50 ID:bQwHZZS9.net

三菱地所の人から資料をもらった。どこかにあるはず。

三菱地所ＬＲＴ
北仙台〜北山〜荒巻〜桜が丘〜古内〜県立図書館
車庫は県立図書館と宮城大学の間

945 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 04:45:31.68 ID:bQwHZZS9.net

>>914
南北線で最初検討した事項
�@仙石線直通　
�A二番丁と青葉通のカーブ
　・七十七銀行本店下をかすめる
　　　＞現本店建設前だったがすでに大蔵省から設計図について
　　　　了承をえており、再度変更したくないと拒否
　　　　ダイエー（イオン）読売ビル下を通ることにして、読売から
　　　　内諾。
　　　　ダイエーに地下道が直結する。（電力ビル前駅と仙台駅）と
　　　　なるため、某百貨店の反対にあい広瀬通経由に変更
�B最初は仙石線直通するため、車両まで仮設計していたが直通が
　なくなったため、独特の車両に変更
　

946 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 04:51:25.75 ID:bQwHZZS9.net

>>941
8万しか乗っていない。まったくたりない。
１２万強までいってやっと採算が見込める。

そもそも、補助がなかったらまず今の数字は無理。

政令市でここまで交通に補助金を垂れ流している都市はない

947 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 07:06:03.60 ID:OZ8c1z2s.net

広瀬通駅と電力ビル駅だったら後者の方が便利だっただろうな

948 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 07:26:59.44 ID:tTyV8HIH.net

電力ビルに駅があったら藤崎に行くのも便利だっただろうな。
中央通り付近に出口があれば雨でもほぼ濡れずにいけるわけだし。
そこを通らなかったから遠くて不便だったかも。

949 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 09:25:21.96 ID:C6axOiMg.net

貴重な情報（？、できれば原資料が欲しいが）ありがたいが、>>946は余計だった

950 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 09:46:17.84 ID:Wc1qYqDX.net

>>945あーやっぱりそういう事だったか

JR仙石線地下鉄相互乗り入れしてれば泉中央発石巻行き特急仙石ライナー号が実現していたのかもと思うと実に残念だ多賀城、東塩釜で一般電車を追い抜けば泉北ライナー以上に繁盛してただろうに

951 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 09:58:31.02 ID:C6axOiMg.net

いやふつうに考えて無理あるでしょ
そりゃ鉄オタが思いつくくらいのことは検討されただろうけど、具体的構想に至る前に早々に破棄されたと考えるのが自然

952 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 11:07:41.14 ID:u3UZgM64.net

仙石線はかつての快速通過駅の利用者数が本塩釜は当然だが多賀城にすら追いつき追い越そうとしている
ましてや仙石東北ラインが出来た今速達電車の必要性は無いと思う

953 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 11:58:41.54 ID:C6axOiMg.net

富沢駅が停電とな

954 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 16:33:54.13 ID:B0Pyhh+N.net

多賀城駅は学院工学部がなくなるので2023年には6,000人強くらいまで
利用者が減るので、あおば通り・小鶴新田・宮城野原・中野栄・多賀城・陸前高砂・陸前原ノ町・福田町・下馬
こんなランキングになるかな？

955 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 23:45:58.80 ID:OZ8c1z2s.net

南北線と仙石線は乗り換えがまあまあ便利なんだからそれでよしとしましょう
東西線と仙石線は…せめて宮城野通と仙石線仙台駅を地下で直結するぐらいの配慮はあっても良かったのでは

956 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 23:58:08.89 ID:uPRt+2MU.net

どうせ同駅名じゃないからって連絡定期も発行してくれないし、職場は職場でJR仙台駅で降りて地下鉄仙台駅で乗り換えてくださいそれ以外は経路と認めませんって言うし、直結してもしなくても関係ないからどうでもいい

957 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 00:08:22.94 ID:PWSQCr09.net

JR仙台駅の地下改札が仙石線につながっていてくれたらなぁ

958 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 00:17:26.82 ID:JYoP7cL+.net

>>956
荒井駅〜地下鉄仙台駅・仙石線仙台駅〜陸前原ノ町駅
みたいな定期を発行して、
実際には宮城野通駅で乗換するというのだったら可能なのでは？

959 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 00:18:45.42 ID:JYoP7cL+.net

宮城野通駅はヨドバシ直結か仙石線直結してたらもっと利用客いただろうな

960 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 07:50:38.72 ID:qk/9kvdG.net

>>958
あおば通りの場合はそれが事実上できないから困っている

961 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 12:17:30.62 ID:04C6O7h2.net

>>958
地図で見ると微妙なルートだなあ

962 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 12:18:46.76 ID:6zIZy7kN.net

＜仙台東西線＞19年度は需要予測に届きそう？1日8.2万人予測　東部の住宅開発追い風に
2/7(木) 9:38配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190207-00000001-khks-soci

クレームがあったのか、ようやく速報値と予算／決算の違いを理解したようだぞ

963 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 12:20:25.37 ID:POD0Ra5c.net

宮城野通駅は
ユアテックの交差点の入り口は近いんだが
ホームまでにずいぶん歩かされる

964 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 12:32:02.77 ID:yZ5xqFpJ.net

>>962
速報値って乗換含まない数字だろ？
勘違いどころかいよいよ捏造し始めてるじゃん

965 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 16:43:33.64 ID:Yz49v24d.net

徒歩移動っうけど、東京メトロやJR23区内では1駅徒歩移動は常識で
都内も都バスの利便性が下向き（笑）になってるから相互間や待ち時間を
考慮すると歩いたほうが早いんだわ！

966 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 19:26:15.72 ID:h5ZRF8vA.net

メトロは乗り換えで外歩いた方が早い駅同士もけっこうあるからね

967 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 20:22:40.41 ID:8vp/MVTh.net

>>947
南北線って当初は東二番丁通りの地下をそのまま通す計画あったと思う。それが今のルートに変わってしまった。

968 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 20:40:53.89 ID:dBt21BQ9.net

>>962
＞速報値は、南北線との乗り換えを含め、東西線各駅の自動改札を通過した人数を集計する。
＞実態に近いが、市交通局は決算ベースの輸送人員を重視している。
そりゃ需要予測はそっちで算出してんだから当然だろっていう

969 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 20:50:07.87 ID:WnCO5T50.net

>>951
仙石線直通案を検討した人（すでに亡くなられた方）
・仙台市電の軌道をすべて頭に入れていた人
・仙台市が秋保電車を買収し、仙台駅前発秋保行を作ろうとしたとき
　秋保電車の軌道いついて、当面改良と根本改良、２００系を設計した人
・市電の一番系統を基本に市長の指示で地下鉄導入について検討し始めた人
・南北線の基本設計や車両設計などにかかわった人
・名古屋市が設計支援に入って駅設計をやったが

970 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 20:57:38.84 ID:WnCO5T50.net

途中できれた。
　名古屋市の駅設計をきちんと見ていなかったので失敗した。
　階段の幅が大きすぎた。と飲んだ時にいっていた。

971 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 20:58:56.40 ID:WnCO5T50.net

>>967
それはまともに考えていない。

972 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 23:25:42.88 ID:JYoP7cL+.net

仙石線東西線直通案は正直微妙だと思ったけど、
仙石線と南北線泉中央方面との直通は良さげだったかもね
宮電はもともと県庁まで伸ばす予定だったそうだし

973 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 07:34:56.76 ID:7EpqBi+L.net

宮城電鉄が県庁まで延伸したら、どんなルートになっていたかな？
現仙台駅（パルコ地下付近）からスイッチバック（？）で広瀬通りから
県庁市役所へと・・・・かな
で、仙石線あおば通り駅から延伸しても近隣には南北線・東西線の駅が
あるからやっぱり延伸する先がないな。
それに、100万都市で地下鉄（一部含めて）3路線は収益性とか人の流れを
考慮しても無理だにゃ！

974 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 09:45:47.21 ID:JIiQedSC.net

>>973
仙石線は半分地下鉄だから三路線と見れなくもない。

975 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 10:08:19.92 ID:+TUkA2TB.net

減価償却費を入れても、地下鉄の黒字が見えてきたな。
２０２１年度ー２０２３年度には、黒字になるだろう。


仙台＊＊マンは、永久に仙台地下鉄の乗車しないでほしい。

976 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 13:46:07.02 ID:xKuxYZ6B.net

>>974
その理屈だと京葉線、横須賀・総武快速線も半地下鉄になっちゃう

977 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 14:25:14.55 ID:62Rq4daL.net

ひたすら地下鉄の定義を重視する鉄オタ的
実際の機能や使い勝手からのインフラ的目線

この溝が埋まる日は来ない

978 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 14:29:19.02 ID:dZjKgdSQ.net

東京メトロ南北線の延長みたいな埼玉高速線を地下鉄というのはわかるけど、
東北の京葉線にしか見えない仙石線が地下鉄というのは非鉄から見てもちょっと違うような

979 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 14:31:57.49 ID:xAJHWR4H.net

>>977
> 実際の機能や使い勝手からのインフラ的目線

・仙台市地下鉄：7〜8分間隔、icscaポイントあり、バス結節あり(一部除く)
・仙石線：15分間隔、icscaポイントなし、バス結節なし

980 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 14:32:34.08 ID:62Rq4daL.net

それがまさに鉄目線の発想というもの

981 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 14:39:25.92 ID:rWqFVVhh.net

>>980
一般人レベルでも「仙石線は南北線、東西線と同じで地下鉄みたいなもの」というのは少数意見だと思います

982 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 14:41:31.36 ID:9ubcEeJ2.net

「仙石線は地下鉄」論を主張してるのは例の富谷ガイジ
自分は鉄ヲタじゃないと言ってるあたりがすごく似てる

983 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 14:44:58.31 ID:KrX3M+4X.net

>>978
仙石線の場合は、前身の宮城電鉄が「日本初の地下鉄道」だから、
上の奴みたいに「仙石線は実質地下鉄」という人が出てくるんだろう

984 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 14:49:16.73 ID:KrX3M+4X.net

日本の地下鉄一覧
・札幌市営地下鉄
・仙台市地下鉄
・埼玉高速鉄道
・都営地下鉄
・東京地下鉄
・東京臨海高速鉄道
・東葉高速鉄道
・横浜市営地下鉄

985 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 14:50:25.85 ID:KrX3M+4X.net

・横浜高速鉄道
・名古屋市営地下鉄
・京都市営地下鉄
・大阪市高速電気軌道
・神戸市営地下鉄
・広島高速交通
・福岡市地下鉄

986 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 14:50:49.74 ID:KrX3M+4X.net

結論：JRグループは、地下鉄を「1路線」も経営していない

987 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 14:52:54.94 ID:1F3JVK0X.net

【仙台人のよくある勘違い】
・仙台市営地下鉄は日本一運賃が高い
→日本一高いのは公営だと京都、地下鉄全体でも埼玉・東葉の方が断然高い
→そもそも「仙台市地下鉄」であって「仙台市営地下鉄」ではない
・仙石線は地下鉄
→地下鉄規格ではないし、どうみても地下鉄には見えない

988 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 14:53:15.14 ID:sDg7D9Do.net

埋めるか

989 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 14:54:07.96 ID:62Rq4daL.net

元気だねえ

990 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 14:54:37.74 ID:MdaYrcXK.net

・京葉線は実質地下鉄

991 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 14:54:54.62 ID:MdaYrcXK.net

長野電鉄は実質地下鉄

992 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 14:55:13.72 ID:MdaYrcXK.net

総武快速線は実質地下鉄
横須賀線は実質地下鉄

993 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 14:55:42.11 ID:MdaYrcXK.net

千歳線空港支線は実質地下鉄
成田線空港支線も実質地下鉄

994 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 14:56:50.05 ID:MdaYrcXK.net

つくばエクスプレスは実質地下鉄

995 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 14:57:15.67 ID:MdaYrcXK.net

北陸鉄道は実質地下鉄

996 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 14:59:35.15 ID:MdaYrcXK.net

スーツ
ステハゲ
ゆきりぬら

997 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 14:59:55.49 ID:MdaYrcXK.net

資格スクエア
武田塾
CASTDICE TV

998 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 15:00:10.69 ID:MdaYrcXK.net

HIKAKIN セイキン Masuo

999 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 15:00:35.35 ID:62Rq4daL.net

仙石線は日本初の地下路線

1000 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 15:01:03.67 ID:MdaYrcXK.net

銀河鉄道999

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