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++++++++++ 京王相模原線 part14 ++++++++++
- 1 ：名無し野電車区 (７級)：2018/09/08(土) 18:04:44.29 0.net
- !extend::none
京王相模原線について語るスレです。
前スレ
++++++++++ 京王相模原線 part13 ++++++++++
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489774916/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：名無し野電車区：2018/09/12(水) 00:09:56.25 0.net
- 2
- 3 ：名無し野電車区：2018/09/12(水) 04:42:03.84 x.net
- 浜内千波を浜辺美波だと思ってチャンネル合わせた香具師の数→
- 4 ：名無し野電車区：2018/09/16(日) 08:43:07.95 0.net
- お客様にご案内いたします。
ここは減便厨と廃線厨の醜い自己理想により語るスレです。
津久井以降延伸や相模原線廃線など、ただただお経のごとく唱えましょう。
- 5 ：名無し野電車区：2018/09/17(月) 23:54:30.35 0.net
- 千代直同様、都直も本線でいいよ
- 6 ：名無し野電車区：2018/09/18(火) 15:24:46.78 0.net
- >>5
激しく同意
- 7 ：名無し野電車区：2018/09/19(水) 11:33:04.62 0.net
- >>5
都直は人気ないから区急・快速ではなく各停が担うべき。
- 8 ：名無し野電車区：2018/09/20(木) 10:43:11.54 0.net
- 区間急行・快速はバカ停が多すぎ
- 9 ：名無し野電車区：2018/09/20(木) 11:57:46.63 .net
- >>5
バカだろ？
多摩ニュータウンの開発には東京都も関わってんだから都営新宿線が相模原線へ直通するのは当然の事
小田急と違って乗り入れ先は東京都交通局の路線なんだからな
- 10 ：名無し野電車区：2018/09/20(木) 11:58:40.26 .net
- 以前多摩センター分断を訴えてたものだが、
今となっては絵空事だな。
橋本客は調布以西でナンバーワンになったし、
かつリニア新駅も決まりかつ南大沢も大成長を遂げた
やるべきことは高幡不動分断だな。
リニアアクセスを担う相模原線は
サイクル変更がなければ、
12本ダイヤになるのは確定的。
相模原線増強にコストかけないゼロサムを目指すなら、
高幡不動以西減便でねん出。
- 11 ：名無し野電車区：2018/09/20(木) 11:59:24.16 .net
- 八王子高尾猿は我が町を見放したリニア新幹線が憎らしいんだろw
そしてリニア新幹線の通るハシモトが憎いんだよw
- 12 ：名無し野電車区：2018/09/20(木) 12:00:32.54 .net
- 多数派を独りで演じる環境の確保と言う重大な使命からして
高尾猿のバカノック藤木崇永は今後もよろしくワッチョイIP無しスレにのみ入線します。
京王スレは多数派の意向には逆らえませんのでね
- 13 ：名無し野電車区：2018/09/20(木) 13:36:13.58 d.net
- >>11
一県に一駅と言ってるのに八王子高尾になんて最初からあり得ない。
だからそんなふうに考えてるのは君だけだ。都心に近い神奈川にもあるだけましな話。
そんなとこに作っても加速の邪魔でしかない。
- 14 ： ￣￣＼|￣￣￣￣：2018/09/20(木) 16:01:16.35 .net
- https://i.imgur.com/e2mLOzv.jpg
- 15 ：名無し野電車区：2018/09/20(木) 16:03:10.00 .net
- ▲
／ﾊﾊﾊ＼
.／ ＼
／ ＿ ＿ ＼
| ⊂・⊃ ⊂・⊃ |
（|. ∴ ∪ ∴ | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.＼ <=> ／ ＜ 最初にこのスレ立てようとしたのは藤木君だろ
＼＿＿＿＿_／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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／ ￣￣ー―-＿
） /
|＼|＼|＼＿＿＿イ
| ／＼ ／＼lllll|
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| ￣／、 ￣￣ ）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ | ￣ ／
永沢君だって賛成していたじゃないか（泣 ＞ ヽ <三> /
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ ヽ ／
＼／
▲
／ﾊﾊﾊ＼
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／ ＿ ＿ ＼
| ⊂⊃ ⊂⊃ | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（|. ∴ ∪ ∴ | | そうやってすぐに自分の責任から逃れようとする。
.＼ <=> ／ ＜ やっぱり君は卑怯者だな。
＼＿＿＿＿_／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
- 16 ：名無し野電車区：2018/09/20(木) 21:32:49.62 0.net
- ここもツルガシマか
- 17 ：名無し野電車区：2018/09/23(日) 00:42:20.54 d.net
- いっそ多摩センターから先、小田急に売っちまえよ
- 18 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 14:30:06.18 0.net
- 都直は本線に汁
- 19 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 17:06:29.78 p.net
- 都直は相模原線メインと決まっておる
- 20 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 20:03:01.79 0.net
- 千代直は多摩メインと言ってたカス
- 21 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 20:11:56.92 0.net
- >>19
脳内ソースかなｗｗ
- 22 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 21:09:04.53 p.net
- 千代直は昔から本厚木
- 23 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 21:19:41.90 p.net
- >>21
オタフクソースですよ。
- 24 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 21:58:00.73 r.net
- >>18-19
今は都直毎時6本あるんだから半分本線でも良いだろう。
- 25 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 22:20:51.49 0.net
- 都直はラッシュ時以外3本もあれば充分だろう。
- 26 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 22:24:47.06 0.net
- 多摩線の千代田線や東横線の日比谷線見れば分かるだろうけど、
直通先なんて何とでもなるのさ。
- 27 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 23:12:50.38 0.net
- 相手から異議が出なければな
- 28 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 23:14:23.61 0.net
- 都交は多摩ニュータウン輸送について、都としての立場を貫くから簡単にはいかんだろうね
- 29 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 01:05:28.90 .net
- >>26
あっちは東京メトロだろボケ
- 30 ：名無し野電車区：2018/09/26(水) 16:14:13.27 0.net
- 橋本特急10分ヘッド
- 31 ：名無し野電車区：2018/09/26(水) 22:12:35.04 d.net
- >>30
今のところ需要はないな。
ダイヤ的にも客数的にも問題ない。
各駅に停まってもまあまあ早い。
乗り換えがあってもカバーできる範囲。
- 32 ：名無し野電車区：2018/09/27(木) 10:52:46.66 r.net
- >>26
東横日比直は車体の長さが短いため直通廃止になったんだし話が違うだろ。
- 33 ：名無し野電車区：2018/09/27(木) 14:29:44.11 p.net
- >>32
今20メートル車走ってるから、それ違う
- 34 ：名無し野電車区：2018/09/27(木) 19:01:43.82 r.net
- >>33
と言っても20m7連だし20m8連の東横各停より短いことには変わりない。
- 35 ：名無し野電車区：2018/09/27(木) 19:14:13.85 0.net
- >>31
需要とかは関係ないだろう。
それをいうと高幡不動以西に毎時12本も走らせない。
- 36 ：名無し野電車区：2018/09/27(木) 19:17:03.43 0.net
- >>28
また思い込みですか。
- 37 ：名無し野電車区：2018/09/27(木) 20:14:09.19 r.net
- >>30-31
本線から郊外側に分岐する支線で、
昼間っから線内優等毎時6本も走っているところは京急空港線ぐらいしかなく、
あそこは羽田空港へのアクセス路線だから格別。
リニアが出来た所で橋本が羽田級になんかなれるわけないし。
昼間っから橋本特急10分ヘッドなど無理だろう。
- 38 ：名無し野電車区：2018/09/27(木) 22:29:23.59 0.net
- >>37
そうですよね。
相模原線の緊近の問題は、運賃値下げによる年12億円減収を、どうするかですから
特急10分おきなんてとんでも無いですよね。
調布から各停の特急のみで10分おき、時間6本ならまだしも
- 39 ：名無し野電車区：2018/09/27(木) 22:31:13.39 0.net
- 減便ですね
- 40 ：名無し野電車区：2018/09/27(木) 22:41:31.28 .net
- 多数派を独りで演じる環境の確保と言う重大な使命からして
高尾猿のバカノック藤木崇永は今後もよろしくワッチョイIP無しスレにのみ入線します。
京王スレは多数派の意向には逆らえませんのでね
- 41 ：名無し野電車区：2018/09/27(木) 22:42:21.10 .net
- 利用客の少ない高尾線の合理化で賄えばOK
- 42 ：名無し野電車区：2018/09/27(木) 22:52:51.16 0.net
- >>35
そら種別だけでなく本数も利用者数だけで決まらないからな。
- 43 ：名無し野電車区：2018/09/28(金) 12:27:41.61 d.net
- 10分おきに優等と各停がくるから乗りやすく便利。だからといって非定期で毎日乗るかどうかは別の問題。
でも不便なら乗ってくれないんだからそれなら話にもならない。
- 44 ：名無し野電車区：2018/09/28(金) 12:28:59.57 d.net
- >>40
それは橋本君も同じ。というか彼の方がひどい。
- 45 ：名無し野電車区：2018/09/29(土) 00:52:07.49 0.net
- 藤木派は複数人数だが 橋本組は０人だからｗｗｗ
- 46 ：名無し野電車区：2018/09/29(土) 03:20:57.84 .net
- 独りぼっちなのに藤木派だってww
- 47 ：名無し野電車区：2018/09/29(土) 12:15:37.84 d.net
- >>45
それも違うなあ。
どっちもバランスがとれてないので両人どっちにも汲みすることは出来ない。
で、これが大多数だと思うが。
- 48 ：名無し野電車区：2018/09/29(土) 14:10:41.66 r.net
- 橋本君にはかつて東府厨という支持者がいたけど…
昼間高尾急行復活としつこくほざいていた奴ね、
最近見かけなくなったが…
- 49 ：名無し野電車区：2018/09/29(土) 18:36:11.14 M.net
- 京王稲田堤に停まらない京王ライナー要らない
- 50 ：名無し野電車区：2018/10/01(月) 08:37:54.67 M.net
- まだ運転見合わせか？
- 51 ：名無し野電車区：2018/10/01(月) 13:22:18.79 d.net
- 柵にぶつかるとかマジかよ
- 52 ：名無し野電車区：2018/10/01(月) 14:34:20.85 d.net
- >>51
コンクリートの万年塀だ
- 53 ：名無し野電車区：2018/10/01(月) 17:14:05.56 .net
- へぇ
- 54 ：名無し野電車区：2018/10/01(月) 18:00:37.82 0.net
- 安全点検しないで走らせるとわね?
恐ロシア並だな
- 55 ：名無し野電車区：2018/10/01(月) 18:34:35.61 .net
- 安かろう悪かろうの鉄道会社
- 56 ：名無し野電車区：2018/10/01(月) 18:52:11.82 M.net
- 災害後に全く線路点検しないで営業運転してるのがバレたな
- 57 ：名無し野電車区：2018/10/01(月) 19:43:51.68 0.net
- 朝は区間急行だらけだった
https://twitter.com/Toku220/status/1046580398589796352
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- 58 ：名無し野電車区：2018/10/05(金) 00:56:55.73 d.net
- 特急のスピード測ったけど最速110km/hでほとんど105km/h前後だった
ATC導入前は115km/h前後出てるのを見たことがあった
- 59 ：名無し野電車区：2018/10/05(金) 08:27:32.67 M.net
- 橋本駅のエレベーター小さすぎ
裾絞り込みタイプでもいいから拡幅して欲しい
- 60 ：名無し野電車区：2018/10/08(月) 15:53:45.15 0.net
- ageage
- 61 ：名無し野電車区：2018/10/11(木) 17:16:04.46 0.net
- 相模原線の時代
- 62 ：名無し野電車区：2018/10/11(木) 19:56:40.16 d.net
- 日中は準特急しか京王線新宿に行かないから準特急が結構混んでる
特急だった頃は快速も京王線新宿に行ってたから今よりは空いてた
- 63 ：名無し野電車区：2018/10/11(木) 20:05:08.50 r.net
- 快速は京王線新宿発着に戻せば良いのに、
で代わりに高幡折り返し各停を都直にすれば良い。
- 64 ：名無し野電車区：2018/10/15(月) 19:47:36.09 F.net
- 各停と快速で行き先チェンジして困るのは代田橋、上北沢、芦花公園だけっていうね
- 65 ：名無し野電車区：2018/10/15(月) 21:13:16.06 d.net
- 若葉台住民ですけど、今上りの特急か準特急が警笛鳴らしぱなしで通過したけど大丈夫かな？
ブレーキは踏んでなかったみたいだから何事もなければいいけど
- 66 ：名無し野電車区：2018/10/15(月) 23:21:38.02 d.net
- 連投すいません
警笛を鳴らしてくれた運転士さんがかわいそう。
飛び込むのは勝手だけど、警笛を鳴らした運転士の気持ちになれよ
運転士さんに精神的なダメージが残らない事を祈ります
- 67 ：名無し野電車区：2018/10/16(火) 00:49:17.60 .net
- そん位でダメージを受けるような豆腐メンタルは運転士試験に受からないから心配すんな
独り立ちするまで８か月位かかるんだから、見習中の方がよっぽど過酷
- 68 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 15:21:06.19 0.net
- 区間急行新宿行３・快速新宿行３
各停本八幡行６
下位優等と各停の行き先をオールチェンジ。
- 69 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 18:08:49.23 .net
- >>68
残念ながら有り得ません
- 70 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 18:18:36.47 0.net
- >>68
それやると8両優等・10両各停が爆誕してしまう。
- 71 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 19:38:01.76 d.net
- >>35
需要を乗りたい人の数としか思ってないだろ？
そう思ってるうちは京王のダイヤを理解できないよ。
日中の相模原線だって9本は過剰な区間はある。だからといってそこをカットしたほうがいいとは思わない。
乗り換え回数を考慮すれば現行がベター。
- 72 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 19:46:45.56 d.net
- >>40
橋本君はコンビニで自演をごまかす電波乞食。
小田急でも本線冷遇、多摩線優遇策を書くスレ立てて失笑を買ってるだろ。
リニアのシートピッチは82cmだから毎時全列車を満席にするのは大変w
- 73 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 20:19:07.37 r.net
- >>48
そいつは過去に何度も｢東府中駅準特急停車運動｣などという糞スレ立ててやがったな。
- 74 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 22:11:39.02 0.net
- >>70
京王線新宿発着を以前のように毎時18本に戻せば解決
- 75 ：名無し野電車区：2018/10/18(木) 08:59:30.43 r.net
- >>74
夕ラッシュ時ライナーが入る余地なくなってしまうだろ。
ライナーを岩本町始発にするとかなら別だが、
でもそのほうが需要ありそう。
- 76 ：名無し野電車区：2018/10/18(木) 19:57:37.29 a.net
- >>72
柴崎～布田⇔新宿が我慢して2回乗り換えるのが現状
行き先を入れ替えると代田橋・上北沢・芦花公園が我慢して1回乗り換えるから結局乗り換えの都合は変わらない
- 77 ：名無し野電車区：2018/10/18(木) 20:50:22.98 d.net
- >>76
その辺は乗り通しもいるからなあ。不幸と言えば不幸。
調布以西だと、北野は仕方ないとしても、橋本君の言うように特急を相模原線にして下位優等を本線にしちゃうと2回乗り換えの駅が増えてしまう。
相模原線以上に通過需要が大きいのが本線。その過程で通快の時間帯も直前の各停がのびている。
やはり複々線しかないね。
- 78 ：名無し野電車区：2018/10/19(金) 20:35:10.49 0.net
- >>74
対新宿を大幅に強化した小田急を追随するなら、
京王線新宿発着を18本に戻すだろうな。
- 79 ：名無し野電車区：2018/10/20(土) 03:29:05.08 0.net
- 特急橋本３ 準特急京王八王子３ 準特急高尾山口３の方が等間隔ダイヤになるからよろしいBY千歳烏山
- 80 ：名無し野電車区：2018/10/20(土) 10:30:40.21 a.net
- 特急9、都営区急3、快速(無退避)3、各停6のが混雑平準化、均等間隔、有効本数増加を図れてよろしいby調布民
- 81 ：名無し野電車区：2018/10/20(土) 13:26:20.70 d.net
- >>80
こっちのほうが大多数の駅で有効なんだよなぁ。
まあ、準特急は直通が元の本数に戻れば朝だけあれば十分なんだから。
世田谷なんて用事がないんだから。
世田谷からしかだし。
- 82 ：名無し野電車区：2018/10/20(土) 14:44:55.96 0.net
- >>80
区間急行・快速が小田急の急行レベルの速達性あればいいけど。
- 83 ：名無し野電車区：2018/10/20(土) 14:55:20.11 0.net
- >>79
小田急対抗で相模原線＆世田谷強化は不可避なんだけど。
増発はしたくないという考えが京王にあるのなら、
特急を相模原線系統にして、本線準特急10分等間隔はあり得る
- 84 ：名無し野電車区：2018/10/20(土) 15:02:36.09 0.net
- 快速退避はどうにかしてほしいね
- 85 ：名無し野電車区：2018/10/20(土) 15:09:33.48 r.net
- 快速なんて小田急でいうところの今は亡き区準相当だしなあ…
- 86 ：名無し野電車区：2018/10/20(土) 18:40:42.10 a.net
- >>81
仙川ですら現行の準特連絡よりも区急はおろか快速が逃げ切る方が早くて乗り換えが少ない
八幡山や桜上水は直接新宿に行く快速のが速いのは当然
準特急は烏山以外の世田谷の役にすら立たない
>>82
笹塚でバカ停しなければ区急がちょうど唐木田急行と同じくらいだよ
- 87 ：名無し野電車区：2018/10/21(日) 10:35:13.65 ID:dx0m82qv4
- 芦花以東は準特急に乗ることすら出来ないんだから世田谷の役に立たないとか言うのはナンセンスやね
特急が6本だった時代は無退避快速が烏山から新宿まで15分で走ってたんやし、本線特急6、都直区急3、橋本急行3、都直快速3(桜上水で急行と接続)ぐらいが良いんじゃね。適当だけど
- 88 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2018/10/22(月) 10:51:42.60 d.net
- >>86
やはり棲み分けが出来る2015年のダイヤだな。
- 89 ：名無し野電車区：2018/10/22(月) 13:43:11.88 M.net
- 準特の負担が大きすぎるよね
烏山～終点までのほぼ全員が乗るから
- 90 ：名無し野電車区：2018/10/22(月) 16:13:22.23 d.net
- >>89
高架化までの辛抱。
ライナーの時間帯は仕方ない。
パターンが20分間隔でライナーが調布に停まらないなら、毎時0,20とかのほうがいいと思う
- 91 ：名無し野電車区：2018/10/22(月) 20:45:16.77 0.net
- 千歳烏山で緩急接続するんだな
- 92 ：名無し野電車区：2018/10/23(火) 12:37:36.87 d.net
- >>91
予定通り？明大前で都営から対面で乗り換えると待避駅がずれるから烏山だけど、特急だと通過待ち。
ま、メインは上りの交互発着だから、
特急を停めるかどうかはわからない。
停めるなら時間当たり12本は必要
下位の優等が減らされるが影響は少ない。
- 93 ：名無し野電車区：2018/10/23(火) 18:00:31.06 0.net
- >>91
準特急⇔各停接続やな。
特急はすべて橋本系統にして千歳烏山通過を継続。
相模原線はリニアアクセスに相応しいダイヤになるぞ。
- 94 ：名無し野電車区：2018/10/23(火) 20:36:06.40 d.net
- >>93
だからリニアの定員を超えては乗れないの。
おのずと京王の利用者がたいしてふえないことがわかる
- 95 ：名無し野電車区：2018/10/23(火) 21:04:58.91 M.net
- よみうりランド駅そろそろ電飾やる季節なのに点灯してないけど今年はやらないの？
- 96 ：名無し野電車区：2018/10/23(火) 21:44:01.70 0.net
- >>93
リニアの橋本停車は1時間に1本
1本1000席
8割が品川乗車客で埋まってしまうので、橋本乗車は200人
これを横浜線南15%横浜線北30%相模線10%,その他20%京王25%で分け合うから
京王で橋本行ってリニアに乗るのは1時間50人
たった50人
しかも、そのほとんどは、現在橋本新横浜経由で新幹線の客なので、実質増加はほとんど無い
- 97 ：名無し野電車区：2018/10/23(火) 22:06:00.86 d.net
- 京王線沿いから新宿渋谷経由で新幹線乗ってる人が橋本経由でリニア乗るようになったって、結局京王の収入はそう変わらないんじゃないの？
わざわざ橋本冷遇多摩セン優遇ダイヤにしたしリニアやる気なさそう。
たとえば府中から新宿が278円だけど、府中から調布経由で橋本行ったとしても379円だから、増益は約100円
今、京王沿いから橋本とか八王子で横浜線に乗り換えて新横行ってる人が、橋本行くようになったところで、京王の増益ゼロでJRが減収になるだけだし
- 98 ：名無し野電車区：2018/10/23(火) 22:07:46.16 0.net
- 逆方向の列車に乗ることによって需要が平準化される、みたいなことがあるなら運賃の差額以上の意味がある
カモね。
- 99 ：名無し野電車区：2018/10/24(水) 01:30:47.82 0.net
- リニア効果は乗換客ONLYとか阿保やな。
あとJRは中間駅の本数について開業時の経済情勢で判断と言ってるのに1本決めつけとか。
- 100 ：名無し野電車区：2018/10/24(水) 02:10:16.22 0.net
- 効果がどれほどかはしらないけど、朝ラッシュはすでにパンク状態だから
もし期待できるならいいかげん腹くくってトンネル掘らないとな。
- 101 ：名無し野電車区：2018/10/24(水) 08:53:58.45 p.net
- >>99
タクワン何本？
- 102 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 19:45:18.26 0.net
- 若葉台駅の接近メロディー、上り線は乙女のポリシー（セーラームーンRのED）のイントロ部分、
下り線はらしくいきましょ（セーラームーンSupersの後期のED）の歌いだしの部分
（最初の方の「♪ラララネバーギブアップがんばるわ」の部分）を接近メロディにしてもらいたい。
若葉台にはテレビ朝日（アニメ版の美少女戦士セーラームーンを放送した局）のメディアセンターがあるし、
若葉台に接近メロディが導入されると相模原線としては調布、京王多摩センターについで3駅目になるんだな
- 103 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 19:46:55.75 0.net
- 確かふたりはプリキュアに若葉台だったか新代田の駅がでてきたんだな
- 104 ：名無し野電車区：2018/10/29(月) 02:04:37.32 0.net
- >>99
スレチ＝荒らしなのが分からないんだな(((´∀｀))ｹﾗｹﾗ)
- 105 ：名無し野電車区：2018/10/29(月) 09:59:25.19 a.net
- >>97
100円増益ではなく増収な
収入➖コスト=利益
- 106 ：名無し野電車区：2018/10/31(水) 10:46:10.33 0.net
- リニア新駅による経済効果は絶大。
- 107 ：名無し野電車区：2018/10/31(水) 12:05:32.39 M.net
- >>106
岐阜羽島位？w
- 108 ：名無し野電車区：2018/10/31(水) 12:20:00.24 a.net
- >>106
余裕で複々線化できるくらい？
- 109 ：名無し野電車区：2018/10/31(水) 12:33:52.33 p.net
- >>107
もっと下
いわて沼宮内くらい
- 110 ：名無し野電車区：2018/10/31(水) 15:38:24.91 M.net
- 橋本駅南口は本当になんもねえからな
高校が移転するのは本当にデカい
- 111 ：名無し野電車区：2018/10/31(水) 22:13:07.27 0.net
- 小田急流出が加速中。
今すぐにも相模原線増強ヤレ。
- 112 ：名無し野電車区：2018/10/31(水) 22:18:39.13 a.net
- >>111
無理。
今の設備じゃどうにもならない。
- 113 ：名無し野電車区：2018/10/31(水) 22:30:21.80 M.net
- 体感としては日に日に相模原線混んでる気がするけど
もっと流出しないかな
- 114 ：名無し野電車区：2018/10/31(水) 22:33:18.41 0.net
- 京王に乗るしかない人は、他人が小田急に流出したほうが良いだろな。
- 115 ：名無し野電車区：2018/10/31(水) 22:58:26.38 0.net
- 通勤定期は金にならないから流出していいとかｗｗｗ
JRと違って割引率低いんだから定期外とさほど変わらん。
- 116 ：名無し野電車区：2018/10/31(水) 23:23:28.75 0.net
- >>115
だってどうしようもないじゃん。
ピーク前後に準特急走らすのが関の山。
- 117 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 00:31:56.32 0.net
- 南大沢0655発の区間急行本八幡行きで京王多摩センターまで行き、
そこで小田急多摩センターに移動すると、小田急多摩センター
0708始発の急行に余裕で座れて、新宿着は0748。
多少余分なカネがかかっても、これは楽だわ。
- 118 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 11:51:30.40 0.net
- 橋本の加算全廃効果を過小評価してたおバカさん。
永山多摩センターはたった－20円だけど
これだけの効果が出てますよ。
- 119 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 18:06:23.13 p.net
- 橋本君20円に涙目ってやつかい？
- 120 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 21:17:46.31 0.net
- 相模原線の加算運賃全廃は数年内というソースありましたな。
- 121 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 00:28:43.65 0.net
- そうですか、それはよかった。
- 122 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 11:16:23.72 0.net
- 今回の20円と80円は別の話だからな。
これを混同しちゃうあたりやっぱ頭悪い。
- 123 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 13:58:27.90 d.net
- >>120
安くなっても時間がねえー。遅すぎ。
安くなってやっと勝負できるかもしれない程度だから。
早くなったからといって奪えるとは限らない。
そもそもそんなに定期外で毎日出かける人はいないわけで。
京王が便利になったから出かけよう…てなことにもならないし。
- 124 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 23:43:34.00 0.net
- 奪うまでもなく輸送人員は増加を続けてるんだけどね
なんだけどね
なんだけどね
- 125 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 18:27:05.52 0.net
- >>122
まさか20円で打ち止めだと思ってたりしてｗｗｗ
- 126 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 18:35:34.19 a.net
- >>124
今後は伸びた分は小田急にゴッソリだったりしてね
- 127 ：名無し野電車区：2018/11/05(月) 22:44:13.24 0.net
- 区急＆快速を京王線新宿発着に汁。
8両編成になっても構わないから。
- 128 ：名無し野電車区：2018/11/06(火) 01:04:12.41 .net
- >>126
多摩ニュータウンでは小田急は不人気
京王の本社も多摩市にある位だし京王支持層の方が断然多い
快急唐木田は新百合ヶ丘でごっそり降りて多摩線内は空気運んでるw
町田方面小田原線利用客から大ブーイング
- 129 ：名無し野電車区：2018/11/06(火) 01:05:15.81 .net
- >>127
有り得ませんので諦めなさい
- 130 ：名無し野電車区：2018/11/06(火) 01:22:34.47 0.net
- もっと小田急に移らないかなあ
- 131 ：名無し野電車区：2018/11/06(火) 07:27:19.02 d.net
- 今の準特急って急行の最速のとほとんど変わらないね
- 132 ：名無し野電車区：2018/11/06(火) 09:01:25.36 d.net
- >>131
それでも本線よりはまし。
準特急はかつての急行より遅い。
- 133 ：名無し野電車区：2018/11/06(火) 10:47:50.95 r.net
- >>127
両方ともは厳しいんじゃない？
快速だけならなんとかできそうだが、
- 134 ：名無し野電車区：2018/11/06(火) 12:59:15.58 0.net
- 日中の需要は完全に新宿＞＞＞都心なんだからさ。
都直に6本も割くバカがあるかという話だな。
ライナー時間帯は都心需要があるから、
その時間帯だけ6本走らせればいい。
小田急見れば分かる話や。
- 135 ：名無し野電車区：2018/11/06(火) 13:27:07.32 .net
- 小田急～千代田線とは違って都営直通も新宿を通るんだから一石二鳥だろ
- 136 ：名無し野電車区：2018/11/06(火) 13:33:11.49 p.net
- そうだね。
改札一緒で完全に同一駅だからね。
- 137 ：名無し野電車区：2018/11/06(火) 14:56:57.10 0.net
- >>135
新宿ユーザー(大江戸線乗換除く)はホーム深すぎで不便な新線なんて使わないから同じこと。
強いてメリットがあるとしたら京王線新宿笹塚間が何かしらのトラブルで不通になったときぐらいか。
基本的には使わないから同じことや。
- 138 ：名無し野電車区：2018/11/06(火) 15:47:26.70 0.net
- 千代直が多摩線から小田原線に変わったからな。
都直も相模原線から本線にしても無問題。
- 139 ：名無し野電車区：2018/11/06(火) 15:53:36.09 .net
- >>138は乗り入れ先が東京メトロと東京都交通局との違いが分からないバカw
地下鉄に憧れる高尾のお猿さんw
- 140 ：名無し野電車区：2018/11/06(火) 16:07:01.52 p.net
- 高尾は中央線が都心貫いてるから違うだろ
むしろ本線に都直押し付けたい相線民だろ
- 141 ：名無し野電車区：2018/11/06(火) 17:58:36.25 r.net
- >>138
小田急は昔にも本厚木発着準急が直通していた時代があったが、
京王は高幡方面の列車が頻繁に直通していた時代などないだろ。
ただ夕ラッシュ時にも高尾山口行きがあるし、
都直毎時6本ダイヤなら半分本線でも良いとは思うが。
- 142 ：名無し野電車区：2018/11/06(火) 19:10:08.48 0.net
- >>139
オマエは多摩線優等の新宿変更を協定なんちゃらで否定してたバカだろｗｗｗ
- 143 ：名無し野電車区：2018/11/06(火) 20:29:59.26 .net
- >>142
お前どアホだなw
そもそも小田急の地下鉄乗り入れは当初は本厚木なんだが
一方で京王は一貫して相模原線が基本だぞ
- 144 ：名無し野電車区：2018/11/07(水) 17:07:10.45 0.net
- 小田急のようなダイヤ組めばいいだけの話
地下鉄直通
日中：3本 夜：6本
こうすればライナーに支障はでない。
- 145 ：名無し野電車区：2018/11/07(水) 18:05:46.21 r.net
- >>144
それだと昼間都営車の京王線新宿発着運用とか発生しないか？
- 146 ：名無し野電車区：2018/11/07(水) 21:06:28.04 M.net
- 高尾山口や八王子から来る各停新宿行きをみんな本八幡行きにすれば
区間急行橋本と快速の新宿行きにできる
- 147 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 01:37:13.52 .net
- 本線坊はアホなのか？
- 148 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 10:32:55.93 r.net
- 20分サイクル
特急 新宿～京王八王子
特急 新宿～橋本
準特急 新宿～高尾山口
区急 本八幡～橋本
快速 新宿～橋本
各停 新宿～京王八王子
各停 本八幡～高幡不動
各停 高幡不動～高尾山口
これでどうだ？
- 149 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 12:02:04.99 a.net
- >>148
どうだと言われても、パターンがないとさっぱりわからない。
- 150 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 12:47:38.55 p.net
- >>147
相線坊がアホなのよ
- 151 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 12:57:17.98 .net
- >>146みたいな頓珍漢な事を書いてる本線坊の方がアホ
- 152 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 20:10:04.49 0.net
- 日中だけ京王線新宿発着を毎時18本に戻せば解決。
- 153 ：名無し野電車区：2018/11/09(金) 17:11:58.62 0.net
- 都営新宿線乗換は新宿で可能だから、
笹塚停車は急行種別までで十分とか言ってた馬鹿と同じだろ。
確かに可能だけどそういう人ほとんどいない。
都直は千代直と違って新宿通る発言も、
利用者実態を華麗にスルーｗｗｗ
- 154 ：名無し野電車区：2018/11/09(金) 18:17:50.23 M.net
- >>153
下りはそういう奴大量にいるだろ
上りはよほど1本変わるわけでもなければ新宿で乗り換える奴はいないけど
- 155 ：名無し野電車区：2018/11/09(金) 18:48:21.79 a.net
- >>153
都営線方面から帰宅する際には、都営新宿（新線新宿）で降りて
京王線に移動してライナーに乗ることがある。
ま、レアケースなのは自覚してるけどw
- 156 ：名無し野電車区：2018/11/09(金) 21:33:09.37 0.net
- 新線新宿なんてここ何年も使ってないわー
- 157 ：名無し野電車区：2018/11/09(金) 22:27:10.41 M.net
- 新線新宿は場所が悪い
- 158 ：名無し野電車区：2018/11/09(金) 22:40:27.12 0.net
- 京王線新宿も乗換に便利とは言えないけどな
- 159 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 18:14:57.55 0.net
- 区間急行・快速の長時間停車について苦情が入ってるらしい。
- 160 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 19:05:22.15 d.net
- 区間急行って快速と所要時間ほとんど変わらないな
相模原線内では準特急に抜かれない快速のほうが速い
- 161 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 20:43:50.02 ID:rVQK6jzkL
- これに小田急の都心方面の利用傾向が出てたけど、多摩線の定期外も全然減ってないじゃん、、、
京王完敗の予感
https://www.odakyu.jp/ir/financial/explain/o5oaa1000001drz3-att/20181107.pdf
- 162 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 19:45:07.04 M.net
- 稲田堤で準特急じゃなくて区間急行本八幡や快速本八幡だとげんなりする
新宿行きならそのまま乗っていこうと思うが
新線新宿なら調布で乗り換えようと思う
幡ヶ谷、初台も余分に停まるし
- 163 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 20:25:40.63 0.net
- >>162
それ言ったら若葉台は毎回げんなりじゃない。
- 164 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 02:37:57.12 M.net
- ヒント
リニア開業で本数倍増だね
- 165 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 02:38:30.57 0.net
- てすと
- 166 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 02:38:39.14 a.net
- てすと
- 167 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 04:01:41.89 d.net
- 相模原線って遅延してると120km/h出すの？
- 168 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 08:10:28.21 0.net
- >>164
一旦時間6本に減らし、複々線の費用を積み立てるってことか。
- 169 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 09:25:59.23 M.net
- >>163
稲城でも読売ランド前でもげんなりだね
- 170 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 10:57:26.00 0.net
- 区間急行・快速が下位優等の役割を果たせていない。
新宿調布間は20分チョイで行ってもらわないと。
参考
小田急(新宿登戸間)
急行20分
京王(新宿調布間)
区急24分 快速29分
- 171 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 11:10:37.54 a.net
- 結局のところ、準特急を千歳烏山に止めたりするからおかしくなる。
- 172 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 11:21:35.96 M.net
- 準特急は特急停車駅+笹塚だけで十分
- 173 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 11:23:50.10 0.net
- >>170
小田急様は複々線だからなぁ…
- 174 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 12:00:23.07 .net
- 小田急の急行は無料上位優等の部類
- 175 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 12:57:01.95 M.net
- 京王の快速は区間急行停車駅に下高井戸と八幡山を足しただけだから
区間急行と統合したらいいのに
- 176 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 13:21:44.63 0.net
- >>170
区急は京王線新宿発着にすれば20分になる。
初台幡ヶ谷通過＆バカ停(笹塚)
- 177 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 13:46:10.62 0.net
- 多摩センターでの準特急⇔区間急行はイラナイ。
所要時間も大差ないし逃げ切りでいい。
このせいで緩急接続しない快速も、
等間隔にしたいがゆえに多摩センターで長時間停車の弊害を生んでいる。
- 178 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 14:04:07.30 a.net
- >>177
等間隔というか、橋本のホームが埋まってるからだろ
- 179 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 14:16:52.33 0.net
- .準特急を千歳烏山停車させないと追い越し設備が出来ず
永遠に"恥さらしダイヤ"の放置になるのだが、どちらを選ぶのが正しいかの選択です
多摩センター・永山の小田急への逸走客は確実に増加しているのが小田急2ndQの実績で
明らかになった。数年の内に両社イーブンになるであろうことも十分予測出来る。
つまり衰退だ。貧すれば鈍するというがそうなると新規投資は厳しくなる。
京八ダメ、山線ダメ、相線ダメでは身売りも出来ない極貧会社に成り下がるだけだ。
- 180 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 14:24:05.63 a.net
- >>179
烏山関係なく、地下線掘らなきゃ同じこと。
- 181 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 15:53:22.14 0.net
- そうでもないよ 時分短縮するでしょう
ｍｑた、地下線掘っても明大前パスでは井の頭線乗り換え組を敵に廻す可能性がある
そうなると小田急転移促進材料の提供という事にもなるので事は慎重に進めなきゃならない
- 182 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 16:04:55.00 a.net
- >>181
まあ2分くらいは短縮できると思うけど。
ラッシュピークの地上線も時間短縮、混雑緩和の効果があるし、日中も烏山停車の準特急を走らせておけば井の頭線乗り換え組も納得するだろう。
- 183 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 16:44:32.23 r.net
- >>179
烏山2面4線完成と同時に急行廃止の可能性もありそう。
- 184 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 16:47:07.02 0.net
- 渋谷or渋谷以遠客はかなり多いので不評だろうな
センター・永山組は小田急に流れそう
- 185 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 17:03:00.59 a.net
- >>184
朝ラッシュ放置したまま流れる量に比べたら微々たるもんだろ。
- 186 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 19:09:45.65 0.net
- 区急快速ダイヤは苦情が多いらしいから是正入りそうだけど。
- 187 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 19:26:40.78 0.net
- 拒否感強いと思うよ
- 188 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 22:04:48.19 ID:AyB45+oa2
- 準特急も特急も所要時間そこまで変わらないし、一番の問題は快速を都直にしたが故の救済措置だの色々な要因で等間隔が崩れて馬鹿停が多いこと。快速や区間急行の馬鹿停に目が行くけど、日中の準特急も地味に明大前や調布で馬鹿停してる
- 189 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 22:28:42.90 0.net
- >>186
そうすると2015年のダイヤになるけどね。
特急の続稿なんか大したことでも内のに騒いだ結果にしか見えない。
- 190 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 23:00:36.20 0.net
- >>189
あれに区急仙川停車でよかったと思うんだがな。
- 191 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 23:19:45.98 M.net
- 特急続行は効率的だと思うけどね
- 192 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 01:17:58.82 d.net
- 特急続行って本線の分割以来だったよな
- 193 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 01:48:40.42 ID:WVsr4Xhvl
- 笹塚で区間急行と各停が接続しない限り苦情は減らないでしょ。
区間急行は桜上水で各停に追いついてるのに接続取らないしどん詰まりだし
- 194 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 06:55:02.77 M.net
- 特急続行はギリギリまで運転間隔詰められるから各停の退避時間を減らせたんだよな
烏山に停まってるとつつじまでに追いつけない
- 195 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 07:57:23.78 M.net
- のぞみでも続行やってるくらいだからな
- 196 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 12:51:40.98 d.net
- >>192
シーズンダイヤでは普通にあったからねえ。陣場が5000だったりとか。
高幡以西でも山を降りる時間帯とか。
だから2015年で続行が嫌なんてのはさしたる問題ではないんだけどね。
踏切がいつまでも通れないのとは訳が違う。
- 197 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 22:23:56.10 0.net
- ヒント
JR駅で乗降中の電車動く、兵庫
乗客が捻挫申告
https://this.kiji.is/435393176184046689
- 198 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/11/17(土) 05:34:48.97 d.net
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 199 ：名無し野電車区：2018/11/18(日) 21:29:08.12 0.net
- >>186
特急高尾山口００
快速橋本０１
各停京王八王子０２
準特急京王八王子０７
区急橋本１０(新線新宿発＆都営線内急行)
準特急橋本１２
各停高尾山口or高幡不動１３
京王線新宿発着を18本に戻すことが最低条件だろうな
- 200 ：名無し野電車区：2018/11/18(日) 21:38:38.41 0.net
- >>199
馬鹿野郎！お前は馬鹿か！
高幡不動１３なんて作ったら南平と平山と長沼止まらないじゃないか！
高幡不動西寄りの過疎駅御三家の住人が黙っていないぞ！
今すぐ高幡不動止まりなんてやめて考え直すんだ！
- 201 ：名無し野電車区：2018/11/18(日) 21:42:28.61 0.net
- 質問だが電車内にau Wi-Fiのシールが貼られていると思うんだが実際体感速度とかどうなの？早いの？
- 202 ：名無し野電車区：2018/11/18(日) 21:55:26.17 .net
- 特急 新宿ー京王八王子 3/h
準特 都直ー橋本 3/h(調布から各停)
急行 新宿ー高尾山口 3/h(調布から各停)
各停 都直ー橋本 3/h (10両)
各停 新宿ー京王八王子 3/h (8/10両混合)
各停 北野ー高尾山口 3/h (6両/土休日のみ運行)
これでいい
かなり効率的
- 203 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 00:44:41.16 0.net
- なんだかなあ。
- 204 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 06:16:34.18 d.net
- >>200
お前こそ馬鹿だろ
南平～長沼は終電近くに特急が種別停まるだろ
- 205 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 23:21:54.02 0.net
- >>204
ジョーダン相手にマジレスするなよw
と書いた本人にクスクス笑われているいと思うぞ
- 206 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/11/20(火) 04:26:40.28 d.net
- ATACS導入あくしろや埼京線
- 207 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 18:34:50.89 0.net
- 203系
- 208 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/11/21(水) 06:03:12.95 d.net
- >>207
要らね
- 209 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 19:56:01.32 0.net
- >>199
いい感じダイヤだけど
やっぱり橋特10分毎の方がいいな。
- 210 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 20:02:08.81 a.net
- >>209
だよね。
なんとか複々線化してほしいものだ。
- 211 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 08:21:32.54 r.net
- 2001～2013ベースのダイヤのままで良かったと思う。
調布を折り返しできない糞構造しやがったせいでダイヤもメチャメチャになってしまった。
- 212 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 08:25:39.41 M.net
- 調布がダメならつつじヶ丘で折り返せばいい
- 213 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 08:36:25.80 r.net
- >>212
緩急接続もあるし余裕ないよ。
- 214 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 08:39:39.77 M.net
- >>212
ダイヤ乱れ時のつつじ渋滞ナメてるやろ。
- 215 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 08:41:04.20 r.net
- 布田を岩本町のようにすべきだったな。
- 216 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/11/22(木) 08:59:02.95 d.net
- 全車両に0001 docomo設置キベンヌ
- 217 ：名無し野電車区：2018/11/25(日) 02:36:55.94 d.net
- 新快速に乗った後に橋本特急に乗ると遅く感じる
- 218 ：名無し野電車区：2018/11/25(日) 09:04:00.29 0.net
- >>217
ケーブルカー今日が最終日だっけ。
- 219 ：名無し野電車区：2018/11/25(日) 11:49:51.84 M.net
- >>213
夜は普通につつじヶ丘行き見かけるぞ
- 220 ：名無し野電車区：2018/11/25(日) 20:01:28.06 ID:cHQdBy34E
- つつじヶ丘行きは遅延に弱いから夜の本当にそうじゃなきゃ無理って時以外は極力避けるべきやろ
- 221 ：名無し野電車区：2018/11/26(月) 22:04:50.37 0.net
- 今言えることはライナー時間帯だけとはいえ、
特急本数が相模原線＞＞＞本線になったのは、
今後に期待を持たせてくれる。
- 222 ：名無し野電車区：2018/11/26(月) 22:12:54.97 0.net
- >>211
特急系統６本に戻しても削られるのは本線系統というオチ。
以前のようなダイヤ(特急系統すべて本線)はあり得ないのだ。
18年改正で特急の準特急格下げが相次いだが原資は本線系統という事実。
- 223 ：名無し野電車区：2018/11/26(月) 22:25:40.98 0.net
- 千鳥停車で先発先着は？
- 224 ：名無し野電車区：2018/11/26(月) 22:46:10.49 a.net
- >>221
この主張は、おそらく次の改正で裏切られると思う。
とはいえ特急が本線と同じ本数に減らされるだけで、相模原線の利便性そのものは大きく向上するだろう。
- 225 ：名無し野電車区：2018/11/26(月) 22:54:18.87 a.net
- >>223
笹塚停車の橋本特急と、烏山停車の本線特急を各々10分毎に走らすのは効率は良い。
つつじヶ丘は日中待避をなくし折り返し専用とする。
- 226 ：名無し野電車区：2018/11/26(月) 23:35:45.90 M.net
- 国領～東府中・若葉台からすりゃどっちの系統でもいいから特急が6/hあれば文句はない
準特急みたいな不完全な種別よりも乗り換え回数の少ない区急のが必要
準特急で喜んでるのは烏山だけ
- 227 ：名無し野電車区：2018/11/27(火) 00:44:13.08 d.net
- 今の準特急って以前の急行の最速タイプのとほとんど変わらない
- 228 ：名無し野電車区：2018/11/27(火) 07:59:05.99 M.net
- 特急停車駅に笹塚と千歳烏山を足しただけだもんな＞準特急
- 229 ：名無し野電車区：2018/11/27(火) 08:21:44.17 r.net
- >>222
20分サイクル
特急 新宿～京王八王子
特急 新宿～橋本
区急 本八幡～橋本
快速 新宿～京王八王子
各停 新宿～橋本
各停 新宿～高尾山口
もうこれで充分だな。
- 230 ：名無し野電車区：2018/11/27(火) 08:47:01.91 a.net
- >>229
まあそうだな。
さらに特急は相模原線内各駅停車とし、区急を急行高尾山口行き(仙川停車、東府中通過)とすれば完璧だ。
- 231 ：名無し野電車区：2018/11/27(火) 08:56:31.33 .net
- 特急 新宿ー京王八王子 3/h
準特 都直ー橋本 3/h(調布から各停)
区急 新宿ー高尾山口 3/h(調布から各停)
各停 都直ー橋本 3/h (10両/都営車一部8両)
各停 新宿ー京王八王子 3/h (8/10両混合)
各停 北野ー高尾山口 3/h (6両/土休日のみ運行)
これでいい
かなり効率的
- 232 ：名無し野電車区：2018/11/27(火) 09:01:02.52 a.net
- それは客が減ってからでいい。
- 233 ：名無し野電車区：2018/11/27(火) 17:57:10.37 r.net
- >>230-231は藤木だろどう見ても…
- 234 ：名無し野電車区：2018/11/27(火) 18:02:37.86 p.net
- >>238
藤木って慶應なんだね 。
大したもんだ 。
まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大 、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道 、早慶と続く 。
ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける 。
その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度 。
人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。
ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。
論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね
周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に
どうにもならん
- 235 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/11/28(水) 00:21:46.79 d.net
- 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え
- 236 ：名無し野電車区：2018/11/29(木) 01:38:58.27 0.net
- E231系
- 237 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/11/29(木) 14:53:47.73 d.net
- >>236
千葉支社転属あくしろや
- 238 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 16:30:05.88 0.net
- 区急快速が鈍足すぎる。
小田急の急行(補完優等)ポジなんだから何とか汁。
- 239 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 16:45:36.18 p.net
- 嫌なら小田急に乗りなさい
- 240 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 17:56:00.99 r.net
- >>238
快速は準急、区急は通準ポジだろ。
- 241 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 20:14:09.11 0.net
- 区間急行はともかく快速は名ばかり優等。
どうせ各停格下げでいいよ。
- 242 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 22:03:30.59 0.net
- >>241
快速は隔駅停車じゃなくて？w
- 243 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 22:47:37.93 0.net
- 小田急(急行)
新宿 上原 下北沢 経堂 成城 登戸
京王(区急)
新宿 (初台)(幡ヶ谷) 笹塚 明大前 桜上水 千歳烏山 仙川 つつじヶ丘 調布
こりゃダメだ
- 244 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 23:37:32.75 M.net
- 快速と区間急行は調布以西は各駅に停まるから
各停表示に切り替えたらいいのにあえてしないのは
イメージの良さを優先してる気がしてならない
- 245 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 10:35:15.17 0.net
- ※本スレはこちらです。
速やかに移動して下さい。
++++++++++ 京王相模原線 part14 ++++++++++
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543971026/
- 246 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/12/05(水) 13:06:13.02 d.net
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 247 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 14:31:51.96 0.net
- ここが本スレである
- 248 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 22:13:16.04 0.net
- 小田急は快速急行(最速優等)急行(補完優等)のすべてを新宿発着にしたわけだからな。
- 249 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 23:09:19.89 .net
- 小田急は小田急
京王は京王
千代田線は東京メトロ
都営新宿線は東京都交通局
- 250 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 00:01:23.43 0.net
- >>248
急行の千代直も結構な本数あるけど
何言ってんの？
- 251 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 00:49:18.96 0.net
- 平田トシヤ
- 252 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 11:48:12.49 0.net
- >>248
千歳烏山の準特急停車を批判してる阿保いるけど、
あれがなければ目も当てられない。
区急快速が糞すぎるからさ。
経堂成城遊園は快速急行通過するけど、
まともな優等(急行)が６本かつオール新宿行きだから全然違う。
- 253 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 12:36:57.07 0.net
- 西焼津
- 254 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 12:54:47.37 p.net
- >>252
京王の優等は糞だが
みんな新宿通るけど？
- 255 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 14:25:49.45 0.net
- >>254
一度決まったことは覆るなんてないのに女々しいこと言いつづける。
こんな奴には調布以西の田舎がお似合いだ
- 256 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 17:01:56.14 0.net
- この時代は良かった
https://twitter.com/g_sharyo/status/1070257237388447744
(deleted an unsolicited ad)
- 257 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 20:51:33.87 0.net
- >>254
利用者実態を知らない厨房は黙ってな。
- 258 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 22:51:58.79 0.net
- 烏山民としては、快速が無退避の新宿行きになってくれれば準特通過でいいよ
んでケチってた分の笹塚始発を復活させてくれれば文句ない
- 259 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 22:57:04.05 0.net
- >>257
朝橋本で本八幡行きの区急乗るとな、一緒に席取りで座った周りの大勢が新線新宿で降りるよ。
おまいの方が全然実態知らんな。
バッ～ーか
- 260 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 23:32:21.72 M.net
- 区間急行を全部急行に格上げして欲しい
- 261 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 04:16:11.83 0.net
- 麻原彰晃
- 262 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 12:27:40.30 0.net
- >>259
往生際の悪い奴。
- 263 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 12:33:07.20 0.net
- >>258
快速や区間急行が京王線新宿行に変更されても
千歳烏山は準特再通過はありません。
それが既得権というものだ。
いずれ２面４線化で緩急接続が可能になる駅だし。
- 264 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 12:51:55.90 p.net
- 快速や区間急行が準特急の待ち合わせや、特急の通過待ちをするわけですね。
- 265 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 20:42:01.07 r.net
- 烏山2面4線化で急行廃止の可能性も。
- 266 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 21:30:14.77 M.net
- >>259
朝のそれも急行系着席組だけなんだよなあアンポンタン
- 267 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 14:25:12.28 p.net
- >>266
立ち客も大勢新線新宿で降りるんだよ
このおたんこなす
- 268 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 16:24:50.63 M.net
- 新線新宿行きは全部各駅停車に集約して
快速と区間急行は新宿行きに統一しよう
- 269 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/12/08(土) 18:18:11.21 d.net
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 270 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 23:09:22.14 0.net
- 朝夕ラッシュ時は都心需要あるし。
小田急は千代直を窓際に追いやったようにみえるが日中だけだｗ
- 271 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 14:40:58.54 d.net
- 遅延してるとメーターが115km/hを指してる時がある
- 272 ：名無し野電車区：2018/12/11(火) 02:42:14.61 0.net
- 主な苦情
区間急行快速のバカ停
準特急糞間隔
ライナー時間帯のランダム
- 273 ：名無し野電車区：2018/12/11(火) 03:54:45.19 0.net
- 京王ライナーは明大前停車にしてほしい
- 274 ：名無し野電車区：2018/12/11(火) 07:12:20.29 d.net
- >>273
停車してるよ
- 275 ：名無し野電車区：2018/12/11(火) 17:12:42.80 0.net
- 区間急行・快速と各停を行先交換すると、
8両区急快速・10両各停が大発生するぞ。
都営が全編成10両化を発表してるからさ。
- 276 ：名無し野電車区：2018/12/11(火) 19:24:53.15 F.net
- 別に8両編成でもいいだろ
昔の快速新宿やら急行本八幡はつつじで席が埋まった後は延々満席だったよ
今は烏山に準特が停まるから昔ほど混まないだろうし
- 277 ：名無し野電車区：2018/12/11(火) 19:30:31.92 M.net
- 京王もつつじヶ丘以東10両編成に統一しよう
- 278 ：名無し野電車区：2018/12/11(火) 21:18:52.01 0.net
- そもそも日中の都営新宿線直通は3本もあれば充分なんだが。
何を彷徨ったのか倍増させるとか意味不明。
- 279 ：名無し野電車区：2018/12/11(火) 21:56:37.74 M.net
- ＞何を彷徨ったのか
ワロタ
- 280 ：名無し野電車区：2018/12/12(水) 00:24:57.31 0.net
- 新宿～笹塚の本数をケチった上に笹塚始発を減らしただけだからな
新線新宿発を笹塚発に変える気もない
誰も得してない
- 281 ：名無し野電車区：2018/12/12(水) 10:24:10.48 0.net
- 小田急は千代直(日中)を閑職に追いやった。
千代田線＞＞＞新宿線にも関わらず。
- 282 ：名無し野電車区：2018/12/12(水) 10:45:20.47 d.net
- 世田谷エリアから大勢直通を利用してますのでご心配なく
遠距離優等直通はさほど重要ではないと小田急さんは仰せです
- 283 ：名無し野電車区：2018/12/12(水) 15:07:40.46 0.net
- 流石に23区内だけあって、世田谷エリアの乗降客数多いからね。
閑職どころか大抜擢と言えなくも無い
- 284 ：名無し野電車区：2018/12/12(水) 18:38:48.17 0.net
- >>283
日中の準急ガラガラなんだけど。
- 285 ：名無し野電車区：2018/12/12(水) 19:22:12.38 p.net
- 都営新宿線直通なんて、もっとガラガラだよ。
- 286 ：名無し野電車区：2018/12/12(水) 19:24:11.00 .net
- 混んでるのは特急と準特の新宿～調布だけ
- 287 ：名無し野電車区：2018/12/12(水) 19:31:46.05 p.net
- それでええんじゃ
調布なんて田舎過ぎても混んでるようじゃ
中央線や小田急に客取られるから
- 288 ：名無し野電車区：2018/12/12(水) 22:31:28.98 0.net
- 急行快速急行合わせて毎時12本あってかつ、快速急行は上原で始発千代田線に接続するんだから準急は空いてて当たり前だし、それでいいんだよ
世田谷区内の救済列車なんだから
- 289 ：名無し野電車区：2018/12/12(水) 23:23:59.85 0.net
- 橋本特急10分ヘッドで本線改悪は不可避か
橋本特急復活はまさかの純増で事なきを得たが。
- 290 ：名無し野電車区：2018/12/12(水) 23:33:42.15 0.net
- 小田急の想定(上期)を大きく下回った複々線効果だけど、
上げ幅拡大中だからな
勝負はこれからだろう。
- 291 ：名無し野電車区：2018/12/13(木) 00:18:31.41 0.net
- >>172
それな
- 292 ：名無し野電車区：2018/12/13(木) 00:35:24.26 0.net
- 感覚としては、京王多摩センターの利用者がむしろ日々増えてる気がするけど、ほんとに取られてるの？
- 293 ：名無し野電車区：2018/12/13(木) 04:37:05.00 .net
- 小田急多摩線の需要は大した事無い
やはり多摩ニュータウンは京王沿線文化圏
京王の本社は多摩市にあるしね
- 294 ：名無し野電車区：2018/12/13(木) 09:44:06.78 d.net
- >>290
急行線が内側ゆえに特急のダイヤが組めない複々線に未来は無い
- 295 ：名無し野電車区：2018/12/13(木) 10:25:22.81 r.net
- >>281
昔ラッシュ時しか千代直無かった時代あったこと知らないの？
当時は経堂が10連非対応だったということもあるが…
- 296 ：名無し野電車区：2018/12/13(木) 11:13:12.99 M.net
- >>294
オンボロ東武儲さんコンニチワ
- 297 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/12/13(木) 20:39:03.92 d.net
- 全車両に0001 docomo設置キベンヌ
- 298 ：名無し野電車区：2018/12/14(金) 14:42:19.50 0.net
- >>290
6か月定期支給の会社なら4月・10月が買替時期。
- 299 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/12/15(土) 08:36:50.51 d.net
- 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え
- 300 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 11:57:13.54 0.net
- さすがに4月は複々線改正間もなかったから様子見だったかｗ
- 301 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 11:58:03.94 0.net
- まあ効果がでるのは時間かかるしね。
- 302 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 14:09:33.96 0.net
- 定期券は最安値区間の運賃しか支給しない会社が多いから、京王が運賃値下げしたことで定期客が京王に流れる逆切り替えもありそう。
自腹を切って小田急に乗り換える人が少ないかもしれん。
- 303 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 14:16:23.18 0.net
- 非正規とかで交通費が給料に込みなら本人の選択が効くけどね。
- 304 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/12/15(土) 15:16:02.88 d.net
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 305 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 16:01:59.43 0.net
- 多摩セン～稲田堤は絶対去年より混んでるだろ
値下げ効果か
- 306 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/12/15(土) 16:03:20.57 d.net
- 全車両に0001 docomo設置キベンヌ
- 307 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 17:14:14.52 0.net
- 俺は新宿大門(大江戸線)で申請して、
実際は山手線利用(新宿浜松町)で差額GETしてた。
大企業は無理なんだろうけど
- 308 ：３０２：2018/12/15(土) 17:16:17.59 0.net
- >>302
俺みたいな奴がいるからだなｗｗ
- 309 ：名無し野電車区：2018/12/16(日) 00:37:24.57 0.net
- >>307
自腹切っても最速ルートだろｗ
月千円の為に毎日十何分ロスするんだよ・・・
うちは会社が岩本町でも新宿乗換秋葉原（JR）しか出ずに自腹
（しかも定期買ってない）だったわ・・・
電車の遅延は認めるんだから定期代ちゃんと出してほしかったな
- 310 ：名無し野電車区：2018/12/16(日) 11:23:24.69 0.net
- >>307
おまえバレるぞ、平気か?
- 311 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/12/16(日) 16:14:10.23 d.net
- 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え
- 312 ：名無し野電車区：2018/12/16(日) 16:58:34.76 0.net
- 最近は通勤費補助申請のときにネットで最安ルート検索して提出する必要あるから、最安値以外の申請は難しいかも。
その辺踏まえてるから相模原選のうんち値下げしたわけだし。
- 313 ：名無し野電車区：2018/12/16(日) 17:38:19.81 0.net
- そんなもん企業による
著しく所要時間短縮できるなら出してくれるところもあるよ
多摩センの場合朝と夕方の和にほとんど差がないから無理っぽいけど
- 314 ：名無し野電車区：2018/12/16(日) 17:41:18.40 d.net
- 唐木田なら申請できるんだろうなー
- 315 ：名無し野電車区：2018/12/17(月) 13:26:04.83 0.net
- 橋本ライナー20分発
橋本超特60分毎3本
- 316 ：名無し野電車区：2018/12/17(月) 15:45:54.19 0.net
- 311系
- 317 ：名無し野電車区：2018/12/17(月) 22:35:50.11 0.net
- 区急快速の長時間停車(新線新宿笹塚等)は苦情が相当きてるらしいが。
- 318 ：名無し野電車区：2018/12/17(月) 22:47:19.62 0.net
- 誰から聞いたの？
- 319 ：名無し野電車区：2018/12/18(火) 08:20:37.29 F.net
- 不満に思ってる人は多そう
快速が全く役に立たなくて新宿で乗り換える羽目になるので急行橋本⇔本八幡3/hの時代と使える本数は実質同じ感じなんだよな
- 320 ：名無し野電車区：2018/12/18(火) 16:09:43.62 0.net
- 準特急の糞間隔も苦情殺到だよ。
- 321 ：名無し野電車区：2018/12/18(火) 20:32:56.37 p.net
- 誰から聞いたの？
- 322 ：名無し野電車区：2018/12/18(火) 23:48:12.99 0.net
- 新宿三丁目とか九段下行くのに、準特→急行→各停って乗り換えなきゃならないのもなあ
- 323 ：名無し野電車区：2018/12/19(水) 19:20:05.23 0.net
- 頭の悪い鉄ヲタは有効本数という言葉が好きだよね。
- 324 ：名無し野電車区：2018/12/19(水) 19:24:36.80 0.net
- >317
そこは新線発の若葉台行終電がすべてを表してる
- 325 ：名無し野電車区：2018/12/19(水) 21:00:24.50 d.net
- 下りの橋本特急遅延で116km/h出てた
- 326 ：名無し野電車区：2018/12/19(水) 21:12:28.66 0.net
- >>323
っと
頭の悪い鉄ヲタが述べています。w
- 327 ：名無し野電車区：2018/12/19(水) 23:08:14.16 0.net
- >>324
笹塚のバカ停より新線新宿のバカ停の方がいいなｗｗｗｗ
- 328 ：名無し野電車区：2018/12/20(木) 16:14:33.22 0.net
- >>327
都営新宿線⇔初台幡ヶ谷笹塚利用者が困る
- 329 ：名無し野電車区：2018/12/21(金) 09:06:29.88 a.net
- 大江戸線から乗り換え客にも有利なように新新バカ停にしてくれ
- 330 ：名無し野電車区：2018/12/22(土) 13:24:37.15 0.net
- 区間急行・快速を京王線新宿発・各停を都直にすれば解決。
各停のバカ停なら許容されるでしょう。
- 331 ：名無し野電車区：2018/12/22(土) 14:01:31.86 .net
- 京王電鉄に入れてもらえなかった妄想社員バカノック藤木wがうるさいからこうしよう
準特 新宿ー八王子(3/h)
区急 本八幡ー高尾山(3/h・調布から各停)
快速 本八幡ー八王子(3/h)
各停 北野ー高尾山(3/h・土休日のみ)
特急 新宿ー橋本(3/h)
準特 新宿ー橋本(3/h・多摩センから各停)
各停 新宿ー橋本(3/h)
各停 新宿ー多摩セン(3/h)
- 332 ：名無し野電車区：2018/12/22(土) 14:23:29.58 a.net
- 話題全部JRにかっさわれて誰も来なくなったね。
- 333 ：名無し野電車区：2018/12/22(土) 17:39:11.25 0.net
- あれだけ衝撃的な話題提供したらなあ
相撲原線なんてどうでもよくなるわな
- 334 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/12/22(土) 18:25:21.29 d.net
- 汚物7000系要らね
- 335 ：名無し野電車区：2018/12/22(土) 18:35:23.36 0.net
- >>332
何の話題？
- 336 ：名無し野電車区：2018/12/22(土) 19:08:35.12 0.net
- 快速は廃止でいいと思う。
八幡山で準特退避とか各停と同じｗｗ
- 337 ：名無し野電車区：2018/12/22(土) 19:29:45.79 .net
- あれだけ衝撃的な話題提供したらなあ
高幡不動以西なんて廃止でもよくなるわな
- 338 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/12/22(土) 19:37:24.33 d.net
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 339 ：名無し野電車区：2018/12/22(土) 20:27:57.38 0.net
- >>336
そろそろ抜本改正が必要なんじゃないのか。
- 340 ：名無し野電車区：2018/12/22(土) 20:32:55.23 .net
- 京王は今の日中基本パターンには自信があるんだか好きみたいだからねえ
- 341 ：名無し野電車区：2018/12/22(土) 22:16:54.97 0.net
- >>339
今の設備じゃ抜本もくそもあるまい。
- 342 ：名無し野電車区：2018/12/23(日) 10:56:23.19 0.net
- 税金使って笹塚から調布まで複々線にしてもらって調布から笹塚までノンストップの区間特急作って多摩センターから新線新宿まで20分で行けるようにしたら小田急に勝てるかも。
- 343 ：名無し野電車区：2018/12/23(日) 12:51:26.05 0.net
- >>342
複々線（線路増）の費用は自治体金出さないよ。
- 344 ：名無し野電車区：2018/12/23(日) 13:16:04.98 M.net
- 線路増こそ出すべきなのにな
- 345 ：調布民：2018/12/23(日) 15:41:37.78 0.net
- 特急(橋本・高尾山口)６本 準特急(橋本・京王八王子)６本 各停９本(橋本・京王八王子・高尾山口)でいいと思うよ。
- 346 ：名無し野電車区：2018/12/23(日) 17:07:57.43 0.net
- >>345
仙川大改悪じゃねーかｗｗ
つか下高井戸桜上水八幡山つつじヶ丘は各停だけで事足りる客数しかいないからいいけど。
- 347 ：調布民：2018/12/23(日) 19:50:49.09 0.net
- >>346
おまいも調布に住めば無問題。
調布は本線相線の分離駅で、既得権は１００％守られる。
- 348 ：名無し野電車区：2018/12/23(日) 23:59:50.42 0.net
- >>345
高尾山口と京王八王子は逆にしないと駄目
橋本は特急も準特急も調布から各停
本八幡発
各停橋本は多摩センターで充分
- 349 ：!id:ignore：2018/12/24(月) 09:41:30.16 0.net
- >>345
高幡不動以西は特急も準特急も各停扱い
各停は高幡不動返しで充分
- 350 ：名無し野電車区：2018/12/24(月) 11:05:17.85 0.net
- >>345
特急橋本６ 準特急京王八王子・高尾山口６でいいと思うよ。
リニアアクセスを担うときには相模原線特化したダイヤになるの間違いないし。
- 351 ：名無し野電車区：2018/12/24(月) 12:40:09.46 a.net
- >>350
いいと思うよ。
どうでも。
- 352 ：名無し野電車区：2018/12/24(月) 13:42:55.95 d.net
- >>350
相模原線民が毎日名古屋に何しにいくの？
需要喚起をしないと乗ってもらえない、かつリニア任せでなんの戦略もない増発なんて無駄でしかないし、準特急で十分なのは相模原線の方。
あいかわらず橋本君って沿線民じゃないしろくにしらないまま希望だけ書いてるよな。
- 353 ：名無し野電車区：2018/12/24(月) 14:00:54.82 0.net
- 差し歯
- 354 ：名無し野電車区：2018/12/24(月) 15:00:41.64 r.net
- 本線から郊外側に分岐する支線で、
昼間っから線内優等毎時6本も走っているところは京急空港線ぐらいしかなく、
あそこは羽田空港へのアクセス路線だから格別。
リニアが出来た所で橋本が羽田級になんかなれるわけないし。
昼間っから橋本特急10分ヘッドなど無理だろう。
- 355 ：名無し野電車区：2018/12/24(月) 15:44:45.72 M.net
- この30年間くらいで笹塚～調布の地下急行線を作っておけば、な…
線増にまったく公的補助が出ないというのもどうかと思うが、利用者の大半がそういうことに関心も無く、毎日ギュウギュウノロノロをただただ我慢するのみ。
- 356 ：調布民：2018/12/24(月) 17:04:47.38 0.net
- 玉南の既得権を守る義務は、ダイヤを作る京王にはないよ。
俺の住む調布なら９９.９９％既得権は守られるから安心だけどねｗｗ
- 357 ：名無し野電車区：2018/12/24(月) 19:52:21.03 0.net
- やっぱり小田急対策でしょう。
- 358 ：名無し野電車区：2018/12/24(月) 20:09:27.67 p.net
- >>351
リニアの橋本停車は1時間に1本
1本1000席
8割が品川乗車客で埋まってしまうので、橋本乗車は200人
これを横浜線南15%横浜線北30%相模線10%,その他20%京王25%で分け合うから
京王で橋本行ってリニアに乗るのは1時間50人
たった50人
しかも、そのほとんどは、現在橋本新横浜経由で新幹線の客なので、実質増加はほとんど無い
リニアアクセスなんて全く必要無い
- 359 ：名無し野電車区：2018/12/24(月) 20:13:18.16 0.net
- >>350
リニアアクセスで相模原線強化は決まり。
そうなら小田急複々線対策で前倒しもいいね。
- 360 ：調布民：2018/12/24(月) 20:17:35.07 0.net
- 少しでも利益を増やすために小田急対策＝相線優遇が必要なわけｗ
- 361 ：名無し野電車区：2018/12/24(月) 20:54:20.29 0.net
- 実質優等が特急・準特急だけになるのであれば、
仙川の準特急停車は確実だろう。
- 362 ：名無し野電車区：2018/12/24(月) 21:44:35.64 a.net
- 準特急のよみうりランド臨時停車、橋本行きのみで新宿行きはないと書いてあったが今日新宿行きも臨時停車してた
一番客が多い日だから特別にセットしたのかな
- 363 ：名無し野電車区：2018/12/24(月) 21:57:05.85 0.net
- ぼっちでよみうりランドとか来るもんじゃなかったなぁ
- 364 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 01:02:25.44 0.net
- >>359
リニアの橋本停車は1時間に1本
1本1000席
8割が品川乗車客で埋まってしまうので、橋本乗車は200人
これを横浜線南15%横浜線北30%相模線10%,その他20%京王25%で分け合うから
京王で橋本行ってリニアに乗るのは1時間50人
たった50人
しかも、そのほとんどは、現在橋本新横浜経由で新幹線の客なので、実質増加はほとんど無い
リニアアクセスなんて全く必要無い
- 365 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 02:44:26.32 0.net
- JRの改正内容を見る限り、夕ラッシュの本線に改善の余地があると思う。
- 366 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 02:46:59.79 0.net
- >>359
たった1700億だしね。
- 367 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 02:55:32.95 0.net
- >>361
特急は地下線、準特急は高架線か。
- 368 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 08:31:01.36 r.net
- >>360
昼間っから橋本特急10分ヘッドなんかやったらトータルでは減収になるだろ。
例えばJRが京成アク特に対抗して｢特別快速スーパーエアポート成田｣なんか走らせたりしたら、
アク特からは客奪えてもネックスに乗る客が減ってしまいトータルでは減収になってしまう。
だからそんなダイヤは意味がない。
- 369 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 09:46:59.51 d.net
- 橋本準特が笹塚～調布まで4分遅れだったのに最終的に18分遅れって、どうしてこうなった
- 370 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 13:02:22.33 0.net
- 桜上水つつじヶ丘は緩急接続駅。
だから急行種別まで停車させている。
だが千歳烏山明大前の2面線化で役目は終えるわけだから、
優等停車させる必要性はない。
東府中と共に沈む(大改悪)駅じゃないのかｗｗ
- 371 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 13:36:47.42 0.net
- >>370
快速が各停減便の代償で八幡山仙川に停車するようになった。
ただ現行快速は通過駅がある各停と言っても過言じゃない。
快速格下げしても影響ない。
- 372 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 16:44:30.32 r.net
- >>370
だろうな、
その時に急行の種別が廃止される可能性高いね。
- 373 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 17:10:42.57 r.net
- >>312
ブラック企業の判定。
秋葉原～南流山でつくばエクスプレスを認めない企業www
それなのに秋葉原～流山セントラルパークや、小川町(東京)～南流山なら認める企業www
- 374 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 17:14:03.18 r.net
- すまんブラック企業の後半の後者はブラックなら普通かw
修正。
秋葉原～南流山でつくばエクスプレスを認めないのはブラック企業。
だが、秋葉原～流山セントラルパークや、新御徒町～南流山なら認める企業はもはや伝導入り(秋葉原～南流山を認めずに)。
更に、秋葉原の昭和通り側なのに認めないとブラック度アップw
- 375 ：調布民：2018/12/25(火) 19:20:53.47 0.net
- >>368
小田急対策をしなければ株主が怒るよｗ
- 376 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 19:49:46.68 a.net
- >>375
株主が同意するなら、一刻も早く地下線に着手しよう。
- 377 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 21:02:38.70 0.net
- 千代直が多摩線から小田原線に変更
京王も新宿強化する必要あるから
都直は相模原線から本線に変えてきそう
直通協定なんちゃらで相模原線から本線に変更は無理というのは、
多摩線の千代直廃止でウソなのがバレタ。
- 378 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 21:31:39.53 a.net
- >>377
特急高尾山口行の直後に区急橋本行があれば、準特急の等間隔化が事実上実現するってわけか。
- 379 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 21:58:16.84 r.net
- 都直なんか各停でも良いだろ。
東上線なんか日比谷線のように車両短いわけでもないのに、
2016年以前は地下鉄乗り入れは各停オンリーだったし。
- 380 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 22:11:49.46 r.net
- そろそろ21時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので、
席をはずし、新宿駅の京王線乗り場へと向かった。
照明は薄暗く、人気の少ないX字型の階段、
出口は1箇所だけに縮小されたので、悲しいほどのだだ広さは感じられない。
地下3階のホームに下りると、21時00分の橋本行き最終特急を待つ人が数名。 沿線住民の多くの人はリニアの電磁波によるガンで亡くなり、
当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された。
やがて5分遅れて特急が入線。10両分あるホームに4連はやはり不釣合いだ。
客は少ないが相変わらずロングシートオンリーで座席に身を沈めて窓外に目をやる。
地上に出てほとんど客のいない笹塚を通過し。
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは、一昨年廃止された代田橋駅の残骸。
- 381 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 22:12:38.64 a.net
- >>379
まあどっちでもいいわな。
- 382 ：375続き：2018/12/25(火) 22:12:46.18 r.net
- 荒れ果てた明大前での乗り降りは少なく、4両で20人余りの乗客を乗せた特急は、下高井戸を通過。
桜上水の通過直後に見えた廃車置場である。たった数年しか使われなかった5000系もある。
調布で客の大半は下車し、残るは私を含めて5人。
京王多摩川の廃駅跡を過ぎて、やたら寂しげな京王稲田堤に到着。
ここから先の乗客は私一人で、列車は橋本までの20kmを走る。
京王よみうりランドの廃駅跡を過ぎて既に照明を落とした稲城・若葉台を通過すれば、私一人のまま永山・多摩センター・南大沢に停車し乗降もない、そして列車は終点橋本へ到着。
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない。
かつては駅の周りにはいくつものビルが建ち並んでいたというが、今駅の周りにあるのは、小さな店がわずかにあるぐらい。
大量にガン患者を出したリニア新幹線も廃線となり現在は立ち入り禁止とっている無駄に広い空洞が存在するらしい…
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で、自宅に向かった。
- 383 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 22:29:43.34 M.net
- ﾜｯﾌﾙﾜｯﾌﾙ
- 384 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 22:39:42.06 0.net
- 2013年のダイヤ改正で相模原線は大幅強化されたけど本数は同じなんだよ。
- 385 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 22:57:44.69 a.net
- >>384
で？
- 386 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 23:04:56.00 d.net
- 最高速度が上がっても昔に比べて駅に停車してる時間が無駄に長いから所要時間が延びてる
- 387 ：名無し野電車区：2018/12/25(火) 23:26:05.62 0.net
- 相模原線に必要な事は
年間12億円減収対策です。
- 388 ：名無し野電車区：2018/12/26(水) 01:31:36.75 0.net
- 383系
- 389 ：名無し野電車区：2018/12/26(水) 08:15:32.16 M.net
- ケチ王のケチな投資のおかげで、稲田堤すらたどり着けない部分運転w
- 390 ：名無し野電車区：2018/12/26(水) 10:32:24.81 d.net
- 橋本方面、一本も電車がないタイミングがあったな
調布で折り返せないゴミ構造は京王廃線まで続けるのかな？
- 391 ：名無し野電車区：2018/12/26(水) 12:53:28.01 0.net
- 渡り線があったようですが使用不可なのかな?
- 392 ：名無し野電車区：2018/12/26(水) 13:31:47.05 0.net
- 京王都直倍増を都心アクセス向上させるためとか言ってるが、
あれは真っ赤なウソ。
本当にそうならバカ停なんで絶対やらない。
所要時間は重要ですからね。
現実は新線新宿笹塚間の運用を減らしたいがため。
ライナーのスジを開けるためとか言う奴いたが、
それなら日中はやる必要ないし18年改正からでも良かった。
もっとも小田急が対新宿を大幅に強化してきたから、
なにがしらの手を打つでしょう。
- 393 ：名無し野電車区：2018/12/26(水) 13:54:58.24 .net
- 京王は今の日中基本パターンを気に入ってるからね、次改正でもパターンは変わらないだろう。
ダイヤ改正が楽しみだね、藤木君w
- 394 ：名無し野電車区：2018/12/26(水) 15:00:51.71 0.net
- 世田谷
急行新宿行20分毎→急行新宿行10分毎
多摩線
千代直急行20分毎→急行新宿行20分毎
京王と競合してる処、すべて新宿強化が図られるのね。
- 395 ：名無し野電車区：2018/12/26(水) 15:06:27.29 0.net
- >苦情
調布で相模原線準特急と本線各停をタッチの差で接続させないのモナー
昔の八王子特急と相模原線各停を思い出すわ。
- 396 ：名無し野電車区：2018/12/26(水) 15:12:29.46 a.net
- >>395
ちょっとでも早く出ないと特急の邪魔になるから。
- 397 ：名無し野電車区：2018/12/26(水) 15:17:45.28 a.net
- >>394
結果として京王はダイヤを変えられなくなった。
- 398 ：名無し野電車区：2018/12/26(水) 16:37:26.42 0.net
- >>392
日中は京王線新宿発着18本に戻すとして、
どんな感じのダイヤを組めるのかが重要。
- 399 ：名無し野電車区：2018/12/26(水) 17:58:44.71 .net
- 妄想だけは捗るね
- 400 ：名無し野電車区：2018/12/26(水) 18:00:57.86 r.net
- >>392
都直にするなら快速ではなく各停の半数にすべきだと思う。
- 401 ：名無し野電車区：2018/12/26(水) 18:19:45.69 r.net
- 20分サイクル
特急 新宿～京王八王子
特急 新宿～橋本
準特急 新宿～高尾山口
区急 本八幡～橋本
快速 新宿～橋本
各停 新宿～京王八王子
各停 本八幡～高幡不動
各停 高幡不動～高尾山口
- 402 ：名無し野電車区：2018/12/26(水) 19:15:10.77 a.net
- 00 特急 高尾山口
01 区急 橋本
都直各停 橋本
08 準特 京王八王子
10 快速 京王八王子
12 各停 高尾山口
16 準特 橋本
- 403 ：調布民：2018/12/26(水) 21:34:47.98 0.net
- 今は株主を重視する時代になってきたｗ
利益のことを考えれば、小田急対策＝相線改善は必須でしょ。
- 404 ：名無し野電車区：2018/12/26(水) 22:31:41.95 0.net
- >>403
その通り。
早くやろうと遅くやろうと1700億は変わらないのだから、早くやるのがいい。
- 405 ：名無し野電車区：2018/12/26(水) 23:15:03.78 0.net
- >>403
改善しても相模原線の客は増えないよ。
- 406 ：名無し野電車区：2018/12/26(水) 23:42:59.82 0.net
- 小田急対策という観点でいけば、
どれだけ減少幅を抑制するか肝心だろうに。
- 407 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 00:05:05.50 0.net
- >>406
朝ラッシュピークに特急ぶち込んでみるか？
- 408 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 00:15:15.24 0.net
- >>402
https://imgur.com/bUPdvMP
- 409 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 12:36:19.59 0.net
- 都営新宿線直通電車を大幅に増やして都心アクセスを向上‥＠建前
新線新宿笹塚運用だけのために乗務員手配するのは勿体ない‥‥＠本音
- 410 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 12:50:04.07 .net
- >>405
高尾～高尾山口間を除いたら高幡不動以西の客はもっと増えないね
高尾山観光客も頭打ちかも
- 411 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 12:54:56.48 d.net
- >>410
ベッドタウンの区域で日中、本数を増やして客が増えると思ってるの？
電車が減れば客は減ることはあるけど電車が増えても客はそれほど増えないよ。そもそも電車の時間に合わせて出かけるんだから。
- 412 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 13:04:23.35 a.net
- >>410
JRの改正内容を見るに、一概にそうとも言えない。
安い運賃を武器に逆襲のチャンスがある。
- 413 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 14:10:34.20 0.net
- 千代直を多摩線から本線に移した小田急に倣って、
京王も都直を本線に汁。
- 414 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 14:45:05.21 0.net
- 都車の全編成10両化で動きあるか
- 415 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 18:23:08.05 p.net
- >>413
また戻すと言うか、千代直新設するから無駄
- 416 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 18:24:58.81 0.net
- >>411
2013年の橋特復活で大きく客増えたよ。
- 417 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 18:41:09.12 a.net
- >>416
開発途上の路線なのだから客が増えるのは当たり前。
そしてこのまま増え続けるのであれば早期の複々線化が必要。
- 418 ：千歳烏山：2018/12/27(木) 18:46:40.81 0.net
- >>411
＞本数を増やして客が増えると思ってるの？
そういう書き込みは恥ずかしいからやめた方がいいよ
小田急複々線の対抗だから。
流出を少しでも抑えることが出来れば実質勝ちなのだ。
- 419 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 18:48:56.55 a.net
- >>418
流出を抑えるには朝ラッシュを改善するしかない。
朝ラッシュを改善するには複々線化するしかない。
- 420 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 19:28:37.99 .net
- >>413は東京メトロと東京都交通局の違いが分からないアホw
- 421 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 19:30:39.01 .net
- >>412
>安い運賃を武器に逆襲のチャンスがある。
京王は対中央線に関しては戦意喪失している
JRの方もあまり京王を相手にしてない
- 422 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 19:46:11.28 a.net
- >>421
それはわかってる。
ただ中央ライナーが特急に格上げされて、料金が京王ライナーを普通運賃で利用する場合とほぼ同額となった。
となると、JRの定期持ってる人が京王ライナーを利用する可能性がある。
また、池袋から相模湖に向かう場合、新宿～高尾を京王利用にした方が安くなる。
ホリデー快速の動向によっては所要時間で劣らなくなり、行楽客が流れてくる可能性がある。
- 423 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 20:01:53.68 d.net
- >>418
あれ？
準特急登場の時も同じ理由だったけど
減らさない施策は失敗って君は言っていたけど？
君の言うとおりなら失敗確定だな。
で、なんで増えないかはわからずじまい？
ダイヤのせいでもなんでもないんだぞ。
- 424 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 20:03:41.21 d.net
- >>416
そこからの増発をしても増えないといってるだけなんだけど日本語が理解できない？
- 425 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 20:06:20.11 d.net
- >>421
全く意識してなかったらライナーはできないし、ダイヤのパターン化も特定区間の6ヶ月定期を競合よりやすくしたりはしないな。
- 426 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 20:18:22.25 d.net
- >>418
君の沿線ではねずみが電車に乗るのかな？
日本では日中電車が増えたらそれに合わせて乗客が増えるなどということはあまりない。
その点ねずみはよく増えるぞ。
開発できるエリアが多い小田急の方が黙ってても京王より増える。
小田急が増えたからーとか、双方のシェアがーとかいうのは沿線の状況がまるで違うので理屈に合わない。
日中の人口が増えないことには増発してメリットのあるほど客は増えない理由はそこ。
で、朝夕で勝負するなら複々線しかない。あー、でも君は否定だったな。
つまり京王が便利になることが目的ではなくて橋本と烏山が便利になれば後の駅のことはどうでもいい非沿線民だったな。
- 427 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 23:08:57.35 d.net
- 急行でいいから準特急と交互で昼間10分間隔にして欲しい
- 428 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 23:14:01.78 0.net
- >>416
一方本線側は特急停車駅を増やしたり、
準特急格下げ＆間隔不均等という、
対中央線で競争力低下につながることやってきたけど、
目に見える変化はなかった
- 429 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 23:18:58.76 0.net
- 相模原線も準特急になったけど、特段影響はないようだ。
- 430 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 23:22:48.16 0.net
- ところでさ、昨日考えた
>>408
どう？
- 431 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 23:29:38.39 0.net
- >>429
同じ準特急格下げだけど全然違うんだよな。
相模原線系統は笹塚始発の急行本八幡行接続によりプラス改定。
- 432 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 23:32:49.89 0.net
- なるほど。
相模原線が都直を譲らないわけだ。
- 433 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 23:38:19.72 0.net
- 高架化後のパターンとしてどうだろうか。
https://imgur.com/TISese4
- 434 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 23:43:13.52 0.net
- リニア新駅は大きいよ。
- 435 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 23:49:31.21 0.net
- >>434
余裕で複々線化できるくらい？
- 436 ：名無し野電車区：2018/12/27(木) 23:56:24.47 0.net
- 01年～13年まで続いた調布乗換を義務付けられた地獄ダイヤを
長年経験した自分から言わせてもらうと、
15年の橋本特急格下げは大したことないよ。
相模原線大幅強化の揺り戻しにすぎない。
こういうのは中長期で見ないと。
- 437 ：名無し野電車区：2018/12/28(金) 00:01:24.07 0.net
- 中期的に高架化、長期的に複々線化か
- 438 ：名無し野電車区：2018/12/28(金) 00:36:37.17 0.net
- 今の経営陣のネガティヴさからどっちも厳しいな
高架化で息切れして終わり
- 439 ：名無し野電車区：2018/12/28(金) 00:37:58.07 0.net
- >>434
窓口置かないと言ってるくらいだから、小さいでしょう。
全く複々線のトリガーにはならんね
- 440 ：名無し野電車区：2018/12/28(金) 00:39:47.91 0.net
- >>421
対中央線見てもわかるように、安い運賃は全く武器にならんよね。
- 441 ：名無し野電車区：2018/12/28(金) 00:42:38.48 0.net
- >>418
流出を抑えるために多大な経費がかかっては、事業として無意味。
そうでなくても年間12億円の減収の中で、そんな事したら経営が立ち行かなくなる。
小田急に対抗では無く、
京王は京王で身の丈に合ったことをすべき
- 442 ：名無し野電車区：2018/12/28(金) 01:05:15.42 .net
- >>441
便所に落書きしてる暇あるならお客様センターに指摘してやれば？
まあそれでも京王は小田急対抗は止めないと思うけどね。
京王はけっこう喧嘩腰になる会社だから。
- 443 ：名無し野電車区：2018/12/28(金) 01:10:03.58 0.net
- 朝ラッシュに準特急を挟み込むなど、身の丈に合った小田急対抗をするわけだ。
- 444 ：名無し野電車区：2018/12/28(金) 01:16:07.91 0.net
- で、
>>408と>>433はどうよ。
ま、利用者数によっては高架化後は
https://imgur.com/8nUtV05
これでもいいと思うが。
- 445 ：名無し野電車区：2018/12/28(金) 12:38:21.69 0.net
- 小田急が複々線効果伸び悩み理由に挙げたのが、
加算運賃値下げと最安経路しか認めない企業。
となると数年内で行われる加算運賃全廃で橋本利用者激増しそうだ。
- 446 ：名無し野電車区：2018/12/28(金) 12:49:04.92 a.net
- >>445
激増したら>>433
さほどでもなければ>>444
でいいね。
- 447 ：名無し野電車区：2018/12/28(金) 13:03:19.15 0.net
- >>445
橋本の場合、同等もしくは多少安くなるぐらいだけど、
これまでは選択肢にすら入らなかっただけに影響は大きいだろうな。
町田と違って始発特権があるし。
- 448 ：名無し野電車区：2018/12/28(金) 18:36:37.97 0.net
- サンリオピューロランドはウェディングピーチ
（昔美少女戦士セーラームーンSupersと同じ頃にやっていた、
フレッシュプリキュア･スマイルプリキュア･ドキドキプリキュア･キラキラプリキュアアラモード･
HUGっとプリキュア･スタートゥインクルプリキュア･アイカツフレンズのお姉さん作品）のスポンサーにならないでほしかったな。
京王プラザホテル多摩のハローキティルームは大人の女性向けだし,
小さな女の子向けにはプリキュアのお部屋を用意してほしいね
- 449 ：名無し野電車区：2018/12/28(金) 20:27:33.56 0.net
- >>445
>>最安経路しか認めない企業
この手の企業は通勤6ヶ月定期で判断するから
多摩センター新宿で見ると
京王64430円
小田急69880円
小田急が6ヶ月だけ京王より10円安くなるように、係数をいじるだけで逆転しちゃうんだよね。
届出だけでできるし
減収分を通学定期を上げて調整すればいいし
- 450 ：名無し野電車区：2018/12/28(金) 20:28:14.19 0.net
- 儲からない通学客を京王に押し付けるw
- 451 ：名無し野電車区：2018/12/28(金) 23:46:45.22 0.net
- 小田急決算みたけど通学定期の減り方が半端ない。
- 452 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 02:36:54.54 0.net
- 地価高騰で「橋本バブル」の声も リニア神奈川県駅周辺
https://www.asahi.com/articles/ASLDD7G7XLDDOIPE02N.html
- 453 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 12:48:23.29 0.net
- >>449
割引率の変更案ですか 名案かも
ただ、学割値上げは非難が集まるので
薄利多売で通勤客増加対策が良いと思うのだが
小田急には帰宅ロマという必殺兵器もあるんだし
帰宅ロマは全列車200m編成にして欲しいとも思いますが
- 454 ：名無し野電車区：2018/12/29(土) 13:13:20.76 M.net
- >>453
変な編成
10両編成のことだろが
- 455 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/12/30(日) 18:22:44.63 d.net
- >>452
乙！
- 456 ：名無し野電車区：2018/12/30(日) 19:20:06.09 0.net
- >>436
別に義務じゃないじゃん、
そこまで急いでなければ急行や快速にそのまま乗っていても良かったわけで。
- 457 ：名無し野電車区：2018/12/30(日) 22:31:46.24 d.net
- >>456
431は橋本君だから乗ってもいないと思うよ。
もちろんあなたの言うとおり義務じゃないし多くの人が2番線で座るために待ってたから地獄と煽ってるだけにすぎない。
乗り換えてでも早い方がいいからという声が多くてあのダイヤになったんだから地獄なのは彼を含め？一部の話。
- 458 ：名無し野電車区：2018/12/30(日) 22:42:19.42 0.net
- 相模原線利用者は日中も増えてきたんだけど。
そりゃ本線より少ないのは間違いないけどよ。
相模原線内で各停の役割を担う区急・快速が基本１０両だから、
数字以上に空いてるように見える(本線各停は８両)。
きちんと補正しない人に空気輸送云々を語る資格ないぞい。
- 459 ：名無し野電車区：2018/12/30(日) 23:14:50.62 0.net
- だから何だ。
- 460 ：名無し野電車区：2018/12/30(日) 23:18:44.85 0.net
- >>458
橋本君
タクワン何本？
- 461 ：名無し野電車区：2018/12/31(月) 01:49:41.05 d.net
- ほとんどいつも2分ぐらい遅延してるから特急京王八王子と橋本準特は40分かかる
- 462 ：名無し野電車区：2018/12/31(月) 08:26:05.13 0.net
- だから何だ。
- 463 ：名無し野電車区：2018/12/31(月) 16:30:23.60 0.net
- 稲田堤が乗換駅の割に客少ないのは相模原線にまともな駅がないのが一因かも。
多摩センター橋本では約不足。
リニアが完成すれば激変するけど、
先の話だからな。
- 464 ：名無し野電車区：2018/12/31(月) 17:23:06.14 a.net
- >>463
登戸と分倍河原に挟まれてて、しかも駅が離れてるんじゃ、リニアと複々線が完成しても変わらんだろう。
- 465 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 00:38:40.34 0.net
- 516 ：調布民：2007/03/25(日) 18:06:25 ID:2LYDE4+N
>>513
少しでも利益を増やすために小田急対策＝相線優遇が必要なわけｗ
加算運賃を廃止したら利益が減るだろｗｗ
- 466 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 00:55:08.07 0.net
- 相模原線特急(日中)の準特急格下げは笹塚始発急行本八幡接続というお題目があるけど、
本線特急にはそれがないんだよね。
笹塚で快速接続はあるけどバカ停があるからな。
- 467 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 01:41:03.49 0.net
- 相模原線から都線への流動は、そこそこあるが、本線からは少ないから、それで良いんだよ。
そっち方面に用がある人は、中央線使うし。
- 468 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 04:01:10.18 0.net
- ではやはり笹塚調布間の複々線を
- 469 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 05:19:38.94 d.net
- 92年から停車駅が変わってないのって急行だけなんだな
- 470 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 14:03:37.70 0.net
- >>466
本線側は棲み分け出来てるのよ。
特急・準特急10分毎‥京王客増えず
中央特快増発‥京王客減らず
特急停車駅増‥京王客減らず
準特急停車駅増＆新宿発7-13‥京王客減らず
- 471 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 14:41:30.46 0.net
- こちらは多摩急行新設で小田急のシェア向上、
橋本特急復活で京王のシェア向上。
利便性改善が数字に表れて分かりやすい。
- 472 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 14:48:45.77 .net
- >>470
棲み分けができているという事は、ほぼ競合状態には無いという事だな
実質、中央線と競合となってるのは八王子市内駅だけだしな
- 473 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 15:32:56.63 p.net
- >>471
それも複々線で圧倒的に小田急有利になったからね。しかも向こうは質の高いパートナー地下鉄だから
これからは何やってもかなわなくなる。
あちらは、まだまだいっぱい弾が出せるが、ケチは複々線をやらない限り
翻弄されるがまま
- 474 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 15:53:34.86 d.net
- >>458
10両だからではなくて本線の優等よりはすいてるだけで、がらがらでもない。
人数からすれば現状で全く問題ないし、もうすこし増えても客数の割合と本数が近づくだけ。
- 475 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 15:55:58.25 p.net
- 逆にそう言う状況だと、何やっても無駄な投資になるし、年間12億円減収の問題もあるから、とにかく堅実路線
利用者数にあった列車回数に徹底的にしていかないと、経営立ちいかなくなるね。
- 476 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 15:57:10.44 p.net
- 相模原線は日中6本で充分だね。10連だし
- 477 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 15:59:01.07 d.net
- >>472
バカ丸出し。
十分競合してるから減らしてはいけない。
特快が増えたのってかなり前で関係ないし。
いつも時系列が適当だな。
相模原線も増やさない対策なら君のいう本線と同じ。本線も減らさない努力をしている。なぜ相模原線だけ減らさない努力は認められて本線は駄目なのかなー？
ま、論理的に反論できない君には超難しい問題だよな。
- 478 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 16:01:16.26 d.net
- >>471
何パーセントと何パーセントで沿線人口増加による自然増を引いた場合それぞれ何パーセントなのか書かないとシェアの変化なんて数字的にはたいした意味を持たない。
- 479 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 16:01:30.43 0.net
- リニアアクセス路線だもんな。
- 480 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 16:10:49.84 0.net
- >>470
01年以前のダイヤに戻ったよ。
特急高尾山口００←特急京王八王子００ 停車駅＋2
準特急京王八王子０７←急行高尾山口０８ 停車駅－3
- 481 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 16:23:20.78 .net
- 高尾の猿>>477が正月から発狂しちゃってる件www
- 482 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 16:25:59.68 a.net
- というより、俺たち全員元日からこんな調子なわけで。
- 483 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 16:31:49.79 0.net
- 平日日中だけとはいえ特急京王八王子行が消えた現実。
ライナー時間帯の一部とはいえ特急本数が橋本行＞＞＞京王八王子行の現実。
- 484 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 16:44:36.04 a.net
- >>483
夕ラッシュの特急は次改正で両方とも40分毎になると思う。
- 485 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 17:40:14.86 0.net
- >>484
40分毎って何？
- 486 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 17:42:39.44 0.net
- >>485
特急とライナーが交互。
- 487 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 17:54:01.55 d.net
- >>486
それはあるかもね
現行の準特急京王八王子だと急行と変わらないよね
- 488 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 19:41:51.53 0.net
- ライナーは明大前停車
- 489 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 20:05:26.56 0.net
- 近いうち平日夕夜ライナーは毎時3本になるよ。
運行時間帯も新宿発18時からに拡大
もちろん平日朝にも導入。
高尾山ライナーや土日は知らんｗｗｗｗ
- 490 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 20:06:22.45 .net
- >>488
運転停車な
- 491 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 21:15:13.67 0.net
- たとえばこんなのとか。
https://imgur.com/0uBS2Iv
- 492 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 21:34:33.05 d.net
- >>481
ぷっ。
北海道の藤木なんかと同じにしか見られないんだねー。
橋本君って。ま、君には東府厨しかいないもんな。藤木には味方もいないけど。
それ以外の人はどちらの路線もバランスよくダイヤを作って両線の客を減らさないことが重要。君にはわからないだろうな。
リニアは基本チケットレスだからリニア橋本は閑散としてるね。駅の売店もなくて、コンビニ誘致じゃない？
ま、沿線民でもない君に語るのは無理だな。
早く橋本のタワマンが相模原市のホームページより建つソースを出せよ。
何年も前からもおまえのすべき義務だぞ。
- 493 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 21:36:17.92 d.net
- >>481
発狂してんのはおまえな。
自分にレスするのは相変わらず得意だし、コンビニのハシゴだよな。
よったらなんか買えよ。
10年たってもダサいままの橋本君。
一つ年を取ってもなにも変わらない。
- 494 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 21:41:54.59 0.net
- 489系
- 495 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 22:33:53.87 0.net
- ワロタ
https://pbs.twimg.com/media/Dvv71D3UwAYfAqk.jpg
- 496 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 22:49:40.57 .net
- 怒りに震え、連投カキコしちゃう程やっぱり大発狂していた高尾のお猿さん>>492-493www
- 497 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 23:45:10.49 0.net
- まあなんにせよ、相模原線が強化されれば本線も朝ラッシュピーク20分短縮という恩恵を受けられるわけだ。
- 498 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 03:12:09.12 0.net
- 現在の急行は大半が準特急に置き換えられて通勤急行・行楽急行として残っている形か
- 499 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 07:21:12.69 p.net
- >>497
論理がめちゃくちゃ
相模原線は小田急流出で増加の余地が全くないので、その論理では永久に複々線はできないことになる。
鉄道事業本部長も、相模原線沿線のパイは限られているので、別の増客を考えないと言っておる。
- 500 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 07:22:00.88 p.net
- 頭無い低学歴高卒か低学歴Fランなんでしょう。
- 501 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 08:16:09.64 0.net
- >>499
強化されれば受けられる
強化されなければ受けられない
だから論理としては間違ってない
- 502 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 09:48:56.97 .net
- 小田急流出は大した事無かったようだ
あちらは町田方面のシェアが圧倒的だし、遊園・新百合間を複々線にしないとタマ線直通の増便はできないからな
京王の運賃値下げも効いているようで、通勤定期保持者(最安経路しか支給されない会社員ら)の流出を防ぐ事ができたようだ
- 503 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 10:34:55.63 A.net
- >>502
まだまだこれから
星野の鼻息荒いからね。
遊園新百合の複々線化もやるようだし、それができるまでの間
閉塞工夫して、36本/h運転やるって話だよ。おばQの人の話では。
各停9、通過運転27
新百合3面6線、反対側複々線だから結構できるらしいよ。
そうすると多摩線直通がさらに増えるし、町田方面優等も増えるし、多摩線千代直も復活
京王はもう手の打ちようが無い。
- 504 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 10:36:51.51 A.net
- 相模原線の利用者が減れば、朝ラッシュ本数を夕方並みにまで減らせるから、朝ラッシュダイヤがまともになって、複々線も要らないじゃん
それで良いよ
- 505 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 10:37:39.98 A.net
- 相模原線は年間12億円減収対策が急務です。
- 506 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 10:51:19.36 M.net
- 生田、小田急よみうりランド、百合ヶ丘を2面4線にして交互発着できるようにすればいい
- 507 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 10:55:07.81 .net
- >>503
>おばQの人
小田急じゃないんだなw
妄想上の話かw
多摩ニュータウンは完全に京王文化圏だからね。京王本社も多摩市だし。
小田急が何やって来ようが限界があるよ。
- 508 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 10:56:16.26 A.net
- >>506
その3駅通過の列車の方が圧倒的に多いから、それしなくてもなんとかなるって
工学院大の鉄道の先生も言ってたよ。
- 509 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 10:56:53.79 .net
- 都心回帰の時代が来て八王子市の人口は2045年には今より約9万人減るって予測されてるけど、
高幡不動以西の利用者がさっさと減れば、朝ラッシュ本数を夕方並みにまで減らせるから、朝ラッシュダイヤがまともになって、複々線も要らないじゃん
それで良いよ
- 510 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 11:00:02.25 A.net
- >>507
多摩市の北側は京王文化圏だが、多摩ニュータウンは違うよ。
京王文化圏でも小田急文化圏でも無いよ。
京王バス神奈中バス入り乱れてるし
まあ、もともと文化も糞も無い、狸と狐しかいない山林だしな。
- 511 ： ￣￣＼|￣￣￣￣：2019/01/02(水) 11:01:51.88 .net
- https://i.imgur.com/e2mLOzv.jpg
- 512 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 11:05:14.53 .net
- はいはい藤木藤木w
バスの営業範囲が判断基準かよ。アホかw
まあお前が愛する八王子も猿や狸しかいないような山林を無理矢理切り崩した住宅街多いけどなw
- 513 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 11:07:27.08 A.net
- >>509
多摩市も相模原市も同様
減少が少ないのは
世田谷区、調布市、府中市、日野市、稲城市
- 514 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 11:19:53.76 .net
- 相模原は減っても9万人は減らない予測
- 515 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 11:43:22.10 a.net
- 京王の朝ラッシュが人口減の大きな要因なんじゃないか？
- 516 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 11:51:34.10 H.net
- 日本で一番恥ずかしい朝ラッシュダイヤだからな。
小田急も同類だったが、複々線で汚名返上
- 517 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 13:16:59.96 0.net
- 小田急経営陣が言う通り
企業は最安しか認めないことが主因なら、
数年内の加算運賃廃止で橋本利用者が激増するやんか。
パイとしたら永山多摩センターより相模原古淵間の多い。
- 518 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 13:26:43.23 a.net
- >>517
定期客ということは、朝ラッシュに利用するわけだ。
となれば、やることは一つだな。
- 519 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 14:24:43.02 H.net
- >>517
全ての企業がそうじゃ無いからね。
所要時間や利便性も考慮って方が普通だから
そうなると、6ヶ月で5000円程度で
社員の負担軽減なら、小田急千代田線でもおkって会社も多いし、働き方改革が叫ばれ、それに付随して通勤環境も改善って動きだから、小田急には追い風
日本一恥ずかしい朝ラッシュダイヤなんて言われてるようじゃ、お先真っ暗だな。
- 520 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 14:26:27.35 H.net
- >>517
>>定期客ということは、朝ラッシュに利用するわけだ。
そうとは限らんよ
今はいろんな就労パターンがあるから
- 521 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 14:28:17.51 H.net
- >>517
橋本君
劇 増 はしないよ
- 522 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 14:29:14.71 p.net
- >>517
橋本君
タクワン何本？
- 523 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 14:30:18.60 a.net
- >>520
限らんけど、朝ラッシュが中心なのは間違いない。
- 524 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 14:30:31.52 0.net
- 麻原彰晃
- 525 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 14:34:07.16 H.net
- 朝ラッシュの客なんか集めても、利益低いし
調布新宿の速度低下甚だしいなか、京王には利益が無い。
そこは複々線の小田急に任せて、ケチは日中の客で、安い方に乗ってくれるのをちびちび集めて相手にした方がいい。
- 526 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 14:38:40.15 0.net
- >>517
京王の橋本利用者が横浜線接続の私鉄より劣るのはそういうこと。
- 527 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 14:54:24.93 0.net
- >>526
町田長津田菊名はすべて私鉄の方が利用者多いのに、
橋本だけJRの方が多いという現実。
- 528 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 15:01:46.10 0.net
- >>525
通勤定期は利益になります。
JR線と違って割引率低いし。
- 529 ：現実逃避：2019/01/02(水) 15:08:29.73 0.net
- 新幹線については東京—大阪を最速で結ぶ「のぞみ」の本数を減らし、
逆に多くの駅に停まる「ひかり」や「こだま」を増発したい。
https://news.biglobe.ne.jp/economy/1217/pre_181217_1855413233.html
- 530 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 15:34:15.47 a.net
- >>527
出かける先が八王子や町田だということ。
- 531 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 16:05:55.48 .net
- >>519
>所要時間や利便性も考慮って方が普通だから
このご時世、一概に普通とは言えないよ
- 532 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 16:35:57.41 0.net
- ＞通勤定期は、多くの企業が最安値の経路を指定するものと考える
https://www.odakyu.jp/ir/financial/explain/o5oaa1000001drz3-att/01.pdf
- 533 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 16:55:58.74 p.net
- >>528
区間内乗り放題の格安商品なのに？
- 534 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 17:51:39.08 0.net
- >>529
531 ：名無し野電車区[]：2013/09/20(金) 11:15:33.74 ID:LkpH4FGo0
橋本が毎時1本しか停まらないなんてありえない
のぞみ＝ノンストップと記者が思いこんでる伏がある
名中飯甲橋品
古津田府本川
●━━━━● のぞみA（2本／時)
●●━━━● のぞみB (2本／時)
●●●●●● こだま（1本／時）
開業当初はこんな感じだろう
需要があったら新横浜のように全停
- 535 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 20:01:04.35 0.net
- 最安しか認めないというのは合理的。
誤魔化す人は必ずいる。
現物支給という手もあるけど払い戻しできるから同じこと。
- 536 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 20:26:08.03 0.net
- どっちーもとか二東流とか使ってる人はみんな交通費出してもらってないのか？
- 537 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 22:22:17.53 0.net
- 自腹で差額出してるんだよ
そういうのは認める会社多いから
- 538 ：名無し野電車区：2019/01/03(木) 12:54:18.45 0.net
- 加算運賃廃止により橋本利用者激増が確定しました。
- 539 ：名無し野電車区：2019/01/03(木) 14:16:58.53 a.net
- 昼まで寝てたろ。
- 540 ：名無し野電車区：2019/01/03(木) 16:14:21.63 0.net
- 55K運用に迎光HM付き5731F
- 541 ：名無し野電車区：2019/01/03(木) 17:39:58.58 0.net
- >>538
着席重視の人は多いからどんどん流れてくるぞ。
京王は糞遅いけど一眠りできるから関係ない。
- 542 ：名無し野電車区：2019/01/03(木) 18:18:42.94 a.net
- >>541
着席できる人数は一本あたり500人程度。
流れてきた客を受け止めるためには、複々線化して増発だね。
- 543 ：名無し野電車区：2019/01/03(木) 19:56:10.37 A.net
- 横浜線から京王橋本ホームのクソな動線、ホーム上の着席の為の長時間行列、猛烈な席取り、恐ろしいほどの遅さに嫌気がさして
橋本から京王のルートやめるやつ見るけどな。
八王子みなみとか相模原の人
前者は八王子から中央線
後者は町田から小田急線
どっちも変えて良かったって
みなみのの奴は、経理部の人に通勤の様子を携帯写真と動画を見せて、実際の時刻表データから所要時間の比較データも見せて、納得させたって。
- 544 ：名無し野電車区：2019/01/03(木) 20:20:44.86 0.net
- >>538
橋本から座って通勤したいけど、
定期代高すぎだからやむなく町田というのは結構いそう。
- 545 ：名無し野電車区：2019/01/03(木) 20:25:27.58 A.net
- ほとんど居ないよ。
橋本も都心側も不便だし、定期買う前の切符のお試しで538が書いてるような状況経験してやめる。
- 546 ：名無し野電車区：2019/01/03(木) 20:32:39.92 0.net
- 仮にそういう需要があるとして、客が増えたら増発しなきゃならないから
結局複々線化する以外ないんだよね。
- 547 ：名無し野電車区：2019/01/03(木) 20:35:09.18 0.net
- >>544
いわゆる始発特権だよな。
小田急も町田始発やりたいんだろうけど厳しい。
- 548 ：名無し野電車区：2019/01/03(木) 21:02:03.01 0.net
- 現状、6：30～7：30の間で橋本から新宿方面へ行く列車は10本。
単純計算で2万人以上が朝ラッシュに新宿行きの列車を利用しているわけだから、
着席需要を売りにするには供給量が足りない。
- 549 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 05:09:10.43 0.net
- ラッシュ時の本数が異様に少ないんだから、値上げしてどんどん小田急に流れて貰わないとな
- 550 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 05:38:13.92 0.net
- 客がゼロになるまで値上げ合戦だね！
- 551 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 14:38:48.16 0.net
- 一時期日中に町田始発の急行を設定してたけど辞めたからな
- 552 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2019/01/04(金) 17:55:35.72 d.net
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 553 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 21:45:46.88 0.net
- 日中も増えるんだろうな＠加算廃止
- 554 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 22:06:23.01 0.net
- >>553
そんときゃこれでよし。
https://imgur.com/LGXy9ej
- 555 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 22:37:22.07 d.net
- >>554
特急遅い
- 556 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 22:48:50.78 0.net
- 所要時間については複々線化しなきゃ厳しい。
- 557 ：苦情情報：2019/01/05(土) 00:07:43.86 0.net
- 調布で準特急新宿行(相模原線)と各停新宿(本線)をタッチの差で接続なし＠調布
準特急の糞間隔
区間急行・快速の長時間停車＠新線新宿・笹塚等
ライナー時間帯のランダムダイヤ
京王線新宿発から補完優等消滅
- 558 ：名無し野電車区：2019/01/05(土) 00:10:11.14 0.net
- 藤木=日下部和博
- 559 ：名無し野電車区：2019/01/05(土) 02:43:47.87 d.net
- >>557
初代橋本特急よりはいいでしょ
- 560 ：名無し野電車区：2019/01/05(土) 09:34:47.28 0.net
- >>555
https://imgur.com/PQj3392
- 561 ：名無し野電車区：2019/01/05(土) 10:38:19.53 r.net
- >>557
今のダイヤが糞なのは同意する。
日中ダイヤ案
20分サイクル
特急 新宿～京王八王子
特急 新宿～橋本
準特急 新宿～高尾山口
区急 本八幡～橋本
快速 新宿～橋本
各停 新宿～京王八王子
各停 本八幡～高幡不動
各停 高幡不動～高尾山口
京王線新宿発
00・20・40 京八特急
01・21・41 橋本快速
09・29・49 橋本特急
10・30・50 高尾準特
13・33・53 京八各停
新線新宿発
00・20・40 高幡各停
08・28・48 橋本区急
基本的に2013～2015ベースのダイヤに戻す。
高尾準特の笹塚烏山停車と、
高尾各停の高幡分断&都直化(高幡各停が都営線内急行)以外は同じ。
- 562 ：名無し野電車区：2019/01/05(土) 11:27:30.22 a.net
- >>561
どれがいい？
https://imgur.com/lDmcyr6
https://imgur.com/2HmkGWu
https://imgur.com/xzzXRyz
https://imgur.com/2VydyES
これもキャパオーバーって言われたけどなんとかなると思う。
https://imgur.com/bUPdvMP
- 563 ：名無し野電車区：2019/01/05(土) 11:29:36.36 r.net
- >>562
一番上のだね。
- 564 ：名無し野電車区：2019/01/05(土) 14:17:18.61 0.net
- >>557
特急京王八王子行が調布到着寸前に各停橋本行が発車される光景はさすがに殺意を覚えた。
- 565 ：名無し野電車区：2019/01/05(土) 16:20:39.75 d.net
- 駅での無駄な停車時間を減らせば特急京王八王子行は2001年以前と同じ日中所要時間36分にできる
- 566 ：名無し野電車区：2019/01/05(土) 16:21:46.91 0.net
- ヒント
日下部和博は阪国人
- 567 ：名無し野電車区：2019/01/05(土) 16:41:38.87 d.net
- >>565
尼崎脱線事故以前のJR西かよ
- 568 ：名無し野電車区：2019/01/05(土) 20:23:08.14 0.net
- >>565
その必要はもう無い
八王子へお急ぎなら中央特快でどうぞ
- 569 ：名無し野電車区：2019/01/05(土) 20:25:03.53 0.net
- これどう？
https://imgur.com/lIT9ZVs
- 570 ：名無し野電車区：2019/01/05(土) 21:02:35.11 0.net
- 間違ってた
https://imgur.com/GTh2FEl
- 571 ：名無し野電車区：2019/01/05(土) 21:21:53.83 d.net
- >>568
空気輸送な日中無駄に停車する必要もないだろ
- 572 ：名無し野電車区：2019/01/05(土) 21:24:28.28 r.net
- >>565
今の特急は昔の準特急だから無理では？
2008年頃の土休日日中の京八準特(現特急停車駅)でも39分だった記憶が。
- 573 ：名無し野電車区：2019/01/05(土) 21:45:11.47 .net
- >>571
どこが空気輸送だボケ
調布ー新宿は日中でも混んでるだろが
- 574 ：名無し野電車区：2019/01/05(土) 21:49:01.81 d.net
- >>573
上りだけだろ
- 575 ：名無し野電車区：2019/01/05(土) 21:57:39.24 .net
- 列車によっては下りも混むぞ
特に土日な
- 576 ：名無し野電車区：2019/01/06(日) 03:21:03.66 0.net
- 東京都交通局は別に相模原線直通に拘ってないよ。
つかそんな権限ないし(京王が決めること)。
- 577 ：名無し野電車区：2019/01/06(日) 09:18:59.78 .net
- 拘ってるのは交通局レベルより上だろ
- 578 ：名無し野電車区：2019/01/06(日) 10:35:27.85 M.net
- 特急 京八6
特急 高尾6
特急 橋本6
快速 橋本6 本八幡発
各停 高尾6
これが理想
絶対無理だけど
- 579 ：名無し野電車区：2019/01/06(日) 13:39:27.53 r.net
- >>576
新宿線から相模原線への直通が毎時2本以下になると違約金が発生でもするの？
- 580 ：名無し野電車区：2019/01/06(日) 17:04:43.79 H.net
- 東京都の交通局長って言ったら、
京王の社長より全然、世の中ステータス上だな
- 581 ：名無し野電車区：2019/01/06(日) 18:22:42.63 0.net
- >>576
後付けばかりだもんな。
東京メトロと東京都交通局は違うとか、
小田急多摩線の千代直廃止のプレスが出る前にそんな書込みはなかったもの。
- 582 ：名無し野電車区：2019/01/06(日) 18:29:56.78 p.net
- >>581
メトロと都交が違うと言う話は、その前から出てたよ。
橋本君が見落としてるんじゃないか？
- 583 ：名無し野電車区：2019/01/06(日) 18:34:05.56 0.net
- >>581
小田急は多摩NTの新宿客は強奪する気ないと言ってたよ。
- 584 ：名無し野電車区：2019/01/06(日) 18:37:18.02 p.net
- >>583
そんな事言ってる奴居たかなあ？
複々線だから両方頂きと考えるのが普通じゃ無いの？
- 585 ：名無し野電車区：2019/01/06(日) 18:42:10.33 0.net
- >>583
強奪とは言っていないが大幅増加させたいと言っていたんだが
- 586 ：名無し野電車区：2019/01/06(日) 19:15:15.01 r.net
- >>583
夕ラッシュ時唐木田快急の多摩線内ガラガラっぷりからして無理だろうね。
新宿客強奪のために日中に唐木田快急走らせたらという意見もあったが、
それやったら失敗だったろうか？
しかし2015.9.25改正なんて相模原線改悪に走ってんじゃん。
・橋本特急を笹塚烏山停車準特格下げ
・快速を京王線新宿発着から都営直通に変更
・区急多摩センター準特待避による鈍足化(ほとんど多摩境と堀之内の客しか得しない)
これじゃ小田急に客逃がしても仕方ないと思うよ、
なんでこんな自滅的なダイヤ改悪しちゃったんだろうね。
- 587 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2019/01/06(日) 19:33:24.14 d.net
- 汚物7000系要らない
- 588 ：名無し野電車区：2019/01/06(日) 22:26:54.48 0.net
- 小田急は対新宿で多摩線強化を図ってくるじゃないかという僕の書き込みに
協定なんちゃらで千代直は多摩線から外せないと言ってましたが。
- 589 ：名無し野電車区：2019/01/07(月) 02:27:47.56 0.net
- >>588
彼の説明はこじつけとしか思えない。
- 590 ：名無し野電車区：2019/01/07(月) 08:19:43.77 r.net
- >>588
しかし夕ラッシュ時の唐木田快急は多摩線内ガラガラというオチ。
日中にも運転したら失敗していたろうな。
- 591 ：名無し野電車区：2019/01/07(月) 11:22:57.79 d.net
- >>496
ぷっ。
調べもしないで断定とは。
ほっかいどうにはいったことないんだけどな。
ま、君には君以外の人はすべての人がノックに見えるんだから
節穴と竹輪がついているのだろう。
他人の意見を聞けない奴ってどこにでもいるけどおしなべて仕事のできないやつで、すぐやめてく。
言われたらなぜ言われたか考えることをしないから、まったく進歩しない。
ま、そこはノックも同じだな。
君らはいいお友達。
なにしろ似たもの同士だからな。
- 592 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2019/01/07(月) 16:23:54.14 d.net
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 593 ：名無し野電車区：2019/01/07(月) 23:05:02.55 0.net
- >>588
そんなこと新百合ヶ丘で快速急行接続始めた時点で気付けよという話だが。
- 594 ：名無し野電車区：2019/01/07(月) 23:30:09.05 0.net
- >>593
しかも上りだけというピンポイント攻撃
- 595 ：名無し野電車区：2019/01/08(火) 18:26:36.38 0.net
- 夕ラッシュ、藤沢快急を多摩線ホーム発着させてなかったけ？
- 596 ：名無し野電車区：2019/01/08(火) 19:24:56.01 a.net
- >>595
ラッシュ時と日中は別。
- 597 ：名無し野電車区：2019/01/08(火) 20:17:30.40 d.net
- 相模原線の準特急は特急並に速いが本線の準特急は急行並
- 598 ：名無し野電車区：2019/01/08(火) 20:20:41.10 a.net
- >>597
小田急の所要時間32分を超えるとやばいからな。
逆に言えば超えなきゃいいというスタンス。
- 599 ：名無し野電車区：2019/01/09(水) 18:38:06.98 0.net
- 恥ずかしいケイオー
京王電鉄子会社が“キセル”で2億円詐取の疑い
京王電鉄が株式を100％保有する子会社で、法人・学校向け団体旅行を数多く手掛ける
京王観光が、組織ぐるみで“キセル”（不正乗車）を行い、JR各社から少なくとも2億円を
詐取していた疑いのあることが「週刊文春」の取材で分かった。(文春オンライン)
- 600 ：名無し野電車区：2019/01/09(水) 19:04:39.86 M.net
- 警察が組織ぐるみで窃盗を繰り返すみたいなもんだな
- 601 ：名無し野電車区：2019/01/09(水) 20:23:00.98 0.net
- 電鉄本社監査で見落としたのは大きな手落ち
それとも電鉄本社監査をしていなかったら不作為
京王観光本社が知らなかったでは通じない話
旅行業の平均的なマージン率は社内統計で分かる
大阪だけ異様な利益が出ているなら不審に思うはず
それともヤッタヤッタのドンブリ勘定なのかね?
- 602 ：名無し野電車区：2019/01/09(水) 20:40:01.53 F.net
- ヒント
京王電鉄が株式を100％保有する子会社で、法人・学校向け団体旅行を数多く手掛ける京王観光が、組織ぐるみで“キセル”（不正乗車）を行い、JR各社から少なくとも2億円を詐取していた疑いのあることが「週刊文春」の取材で分かった。
「不正が行われていたのは、京王観光の大阪支店と大阪西支店の2支店（昨秋に統合）です。団体旅行を実施する際、ツアー参加人数分のJR乗車券を購入せず、差額分の乗車料金を利益に計上していたのです。
京王観光にはJR乗車券の発券端末が各支店に設置されており、京王側の責任で発券・発売が行えるようになっています。
この仕組みはJRとの信頼関係のもと、性善説で成り立っており、団体旅行で改札を通過する際、JR側も発券数と乗車人数が合致するかなど、いちいちカウントしていません。それを逆手に取った不正乗車ですから極めて悪質です」（京王観光関係者）
被害に遭ったうちの一社であるJR東海は、「JRの乗車券類を発売できる立場を悪用した不正乗車であって、極めて遺憾であり、厳正に対処する考えである」と回答。
一方、親会社の京王電鉄は「同じ鉄道業界に身を置く同業であると同時に、重要なお取引先様でもあるJR様への背信行為ですので、極めて重大な不正と考えております。JR様や監督官庁の判断結果が下されるのを待って（公表を）検討します」と回答した。
京王電鉄の紅村康社長の責任や経緯について、1月10日（木）発売の「週刊文春」で詳報する。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15848628/
- 603 ：名無し野電車区：2019/01/09(水) 20:42:02.88 0.net
- 刑事事案となると
詐欺罪・偽造有価証券行使等罪か?電子計算機等○○か
- 604 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2019/01/09(水) 21:00:36.03 d.net
- 汚物7000系南蛮輸出あくしろや
- 605 ：名無し野電車区：2019/01/09(水) 21:40:25.77 p.net
- 京王観光で
人事上か給与上不利益な扱い受けてプッツンしたのが、ぶちまけたんだろうな。
こう言う事があるから、人事扱いは慎重に
競争なんかさせたら絶対負けた方は、こう言う事するからね。
そうならないように、完全な年功序列
順番が一番
- 606 ：名無し野電車区：2019/01/09(水) 22:51:29.33 d.net
- 橋本の京王観光もいきなり潰れたような気がする
予告あった？
- 607 ：名無し野電車区：2019/01/09(水) 23:42:47.15 M.net
- >>606
稲田堤の京王観光もあぼーんされてた
- 608 ：名無し野電車区：2019/01/09(水) 23:53:22.49 M.net
- 京王観光はもっと前に把握してたんだろう
マルスも使えなくなると予想して店仕舞いを急いでたんじゃね？
- 609 ：名無し野電車区：2019/01/10(木) 05:32:46.04 0.net
- ヒント
鉄道会社がキセルとは許せない
- 610 ：名無し野電車区：2019/01/10(木) 09:45:58.68 d.net
- >>605
年功序列なんてとんでもない。
- 611 ：名無し野電車区：2019/01/10(木) 10:46:38.49 0.net
- >>608
昨年6月の社内監査で発覚した、とある
朝日、日経朝刊
電鉄社長は以前に観光社長も歴任
知りませんでした、では済まない事案
- 612 ：名無し野電車区：2019/01/10(木) 15:38:25.84 0.net
- 京王HPは黙秘権行使中
同社経営理念にある「信頼の確立」とどんな関係があるのかと・・・
- 613 ：名無し野電車区：2019/01/10(木) 18:41:04.84 0.net
- 京王観光はHPにお詫び分掲載
京王電鉄は徹底完黙
非上場の100%子会社の不祥事は100%親会社の責任
という常識が京王電鉄社長にはなさそうだ
- 614 ：名無し野電車区：2019/01/10(木) 18:47:25.61 M.net
- >>613
府中の京王観光にはお詫び文を貼り出してた
- 615 ：名無し野電車区：2019/01/10(木) 18:47:45.42 a.net
- https://www.keio.co.jp/news/update/announce/nr190110v1562/index.html
【お詫び】京王観光に関する報道について
- 616 ：名無し野電車区：2019/01/10(木) 18:51:31.93 a.net
- まあでもこれだと今まで何やってたのみたいな。
- 617 ：名無し野電車区：2019/01/10(木) 19:09:02.45 .net
- 「これはグループ会社の不祥事であって、"電鉄"には関係無い」と言いたいようだなw
- 618 ：名無し野電車区：2019/01/10(木) 22:04:44.62 r.net
- >>579
ないと思う。
1号線も西馬込～印旛日本医大だったはずだが、
昼間は北総線から西馬込に乗り入れる電車は一切走っていないし。
1号線が泉岳寺までということはないよね？
- 619 ：名無し野電車区：2019/01/10(木) 22:17:32.87 M.net
- >>615
まだ調査中なのに信頼回復に努めるのは時期尚早(´・ω・｀)
- 620 ：名無し野電車区：2019/01/10(木) 22:19:06.58 M.net
- だいたい、今の電鉄の社長が京王観光の社長やってたときから不正してそうじゃんか
- 621 ：名無し野電車区：2019/01/10(木) 22:23:26.93 0.net
- >>618
泉岳寺も1号線
羽田空港と言う東京都に取って西馬込より重要な所に直通を作る必要がある。
10号線にあっては、多摩ニュータウンは東京都に取って、府中、八王子方面より直通輸送を確保すべき重要な所
- 622 ：名無し野電車区：2019/01/10(木) 22:59:36.35 r.net
- >>329
1号線は泉岳寺までなのか？
北総のほうは1号線の一部なのは確かなはず、
京成佐倉発着の京成快速のほうが西馬込に乗り入れているわけで。
- 623 ：名無し野電車区：2019/01/12(土) 14:31:48.44 0.net
- 国の答申なんだから東京メトロ・東京都交通局の違いは関係ない
多摩線の千代直がほぼゼロになった時点で、
都直は相模原線という縛りがないのが確定。
ここまで露骨な印象操作始めて見た。
- 624 ：名無し野電車区：2019/01/12(土) 15:19:45.95 0.net
- >>623
そんなことわかりきってること。
答申には相互直通だけでなく新線・延伸・線増も記載されてるが、
現実はどうなってるんだという話。
- 625 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 19:11:51.03 0.net
- やっぱり都直が本線に振られるのは嫌だからか？
- 626 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 19:25:56.86 r.net
- ただ相模原線から都直を0にする理由もないだろ。
現状毎時6本だから半分本線ならわかるが。
- 627 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 19:58:09.17 .net
- 本線に都直欲しがってる奴って何の理由？
- 628 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 21:32:59.52 0.net
- >>626
ガセネタ振りまいてる時点でオワッテル。
- 629 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 22:50:43.24 0.net
- >>627
なんだろうね。
都直が区急だろうが各停だろうがどこ行こうが大した問題じゃないし。
- 630 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 23:14:36.81 0.net
- 京王は都直倍増を都心アクセス向上と公式には言ってるけど、
まさか額面通りに受け取る奴はいないよな。
新線新宿笹塚運用で乗務員割くのはムダとの判断。
ただ多摩線が予想外の新宿シフトのダイヤ組んだから、
そんなことは言ってられなくなった。
- 631 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 10:45:15.87 .net
- 次改正もきっと日中パターンは変わらないよ
- 632 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 11:51:44.60 0.net
- 桜上水で通過待ちすればもっといいパターン組めそうだが、そうしてないのは
高架化工事で使えなくなるの前提で作ったんだろうしね。
- 633 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 13:13:27.23 r.net
- >>627
快速を京王線新宿発着に戻したいから。
- 634 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 21:07:00.83 0.net
- 各停が京王新宿発で嬉しいのは代田橋・上北沢・芦花公園の3駅だけなんだよな
最大多数の幸福を考えるなら第二優等が京王新宿発じゃないとね
- 635 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 21:45:03.53 0.net
- 世田谷
急行新宿行20分毎→急行新宿行10分毎
永山多摩センター
急行千代田線方面20分毎→急行新宿行20分毎
競合する区間すべてが新宿大強化
- 636 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 22:11:31.51 0.net
- 小田急が強化したんだから、京王も強化しなきゃならないってか。
じゃ、小田急が複々線化したんだから…
- 637 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 22:22:53.31 0.net
- 京王から小田急への転移は運賃よりも着席できてそこそこ速いってことだからなぁ
京王がちゃちなライナー出すくらいではダメw
- 638 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 22:25:15.84 0.net
- それよりも、相模原線が年間12億円減収対策が急務
- 639 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 01:07:48.38 .net
- >>638
それよりも事件の全容解明と社長の釈明会見が急務ですがね
- 640 ：名無し野電車区：2019/01/15(火) 02:41:25.44 0.net
- ルミネ口と中央東口通行権剥奪なんじゃないの？w
- 641 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 18:32:35.28 0.net
- 各停を都直にした方が分かりやすいけどな。
急行・区急・快速が初台幡ヶ谷停車で
各停が初台幡ヶ谷通過という
初見の人からみると訳の分からんダイヤ
- 642 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 19:48:02.20 .net
- 日中パターンは変わらないよ
- 643 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 19:59:07.07 d.net
- >>641
俺もそう思う
新宿から出てる各停は全部新線新宿に統一して欲しい
日中の相模原線は準特急以外みんな新線新宿に行ってしまうから嫌だ
- 644 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 20:18:35.05 0.net
- 京王観光“キセル”の手口は「0円発券」
http://bunshun.jp/articles/-/10403
- 645 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 20:19:19.23 0.net
- ワ、犯罪
- 646 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 10:07:25.80 0.net
- 「京王グループ理念」解説
「京王グループ理念」は、これまでグループ各社、各部署で取り組んできた「信頼」の確立
について、さらにグループが一体となってその「トップ」を目指していこうとするものです。
今まで培ってきた「強み」である信頼をさらに確固たるものとし、
生活関連サービス事業者として、社会からより一層求められる「サービス」の充実を目指し
チャレンジしていこうとする前向きな姿勢を表現しています。
- 647 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 13:35:24.04 0.net
- 本日文春
紅村社長 京王観光は頼もしい会社だと思った、と語った
本社筋発言 この騒ぎで団体キャンセル出てもしっかりキャンセル料は戴きます
元支店長 調べないJRが悪いんだ
開いた口が塞がらない
世間の非常識≠京王の常識だったのだ
- 648 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 15:33:53.52 0.net
- >>641
>>643
各停‥１０両
区間急行・快速‥８両
こうなってしまうのがチョットｗｗ
他編成と連結できない8020がある以上避けられない。
- 649 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2019/01/17(木) 16:50:25.44 d.net
- 京王観光は解散し保有資産は全額JR東海へ譲渡すべし
- 650 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 18:26:09.90 p.net
- 株式会社の全資産譲渡って実質不可能だと思う
- 651 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 18:34:00.12 M.net
- >>648
行き先をそれぞれ入れ替えるだけだからわざわざ8両にしなくてもいいじゃん
- 652 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 19:02:32.97 0.net
- 廃業宣言しないの
- 653 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 21:18:55.65 0.net
- 8020は組換えして6・10両すればおK。
6両は高幡不動～高尾山口・京王八王子間で運用。
- 654 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 00:10:22.51 0.net
- >>653
西側の車庫がもったいないな。
- 655 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 00:14:57.79 0.net
- >>650
税制上確かに
- 656 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2019/01/18(金) 04:23:21.42 d.net
- 全車両に0001 docomo設置キベンヌ
- 657 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 10:41:00.02 0.net
- 今朝の朝日でも続報
誰か読売みた?
- 658 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 15:30:33.94 0.net
- 8020を都直対応車にすれば解決だがｗｗ
- 659 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 23:35:18.73 0.net
- 新宿調布VS新宿登戸(約15km圏)
特急‥新宿 明大 調布 3駅
快速急行‥新宿 上原 下北 登戸 4駅
準特急‥新宿 笹塚 明大 烏山 調布 5駅
急行(小田急)‥新宿 上原 下北 経堂 成城 登戸 6駅
急行(京王)‥新宿 笹塚 明大 桜上 烏山 つつ 調布 7駅
区間急行‥‥新宿 笹塚 明大 桜上 烏山 仙川 つつ 調布 ８駅
快速‥‥新宿 笹塚 明大 下高 桜上 八幡 烏山 仙川 つつ 調布 10駅
もっとも日中以降の区間急行・快速は基本的に新線発着。
なので初台幡谷を加えると区急10駅 快速12駅。
区間急行ですら補完優等とは言い難い。
- 660 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 20:01:58.60 0.net
- https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190119-00000002-moneypost-bus_all
都心から距離があっても前途洋々？ リニア最初の停車駅「橋本」の魅力
- 661 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 20:26:27.21 0.net
- なるほど。
リニアが通勤に使える本数、料金であれば素晴らしい街になるわけか。
- 662 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 21:07:29.02 0.net
- >>660
（駅名は未定）ってｗｗｗ
東海も駅名変える気あるじゃねーかｗ
>>661
のぞみ指定＋αの料金になる(しかも新横浜より遠い)から片道3000円以上で
とても通勤には使えないだろう
そんな金を出すくらいなら都区内に住めるからわざわざハシモトを選ばない
- 663 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 21:11:59.47 .net
- 新相模原
- 664 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 23:13:04.91 M.net
- 相模原ゲードウェイ
- 665 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 23:50:11.40 0.net
- >>660
橋本に停車する列車も名古屋、新中津川、新飯田、新甲府から品川へ向かう客で満席だから橋本からは乗れない。多少橋本で降りる客がいるかも知れんが、その席数だけだね。
全車指定席で定期券もないから
まず通勤なんかには使えない。
東海が言っているのぞみ+700円と言うのは、品川名古屋についてであって、これはのぞみの客を円滑にリニアに誘導するための料金で、途中駅からについては、その限りではない。
品川名古屋は12000円でも
品川新中津川は11500円、品川新飯田は11000円、品川新甲府は10500円、品川橋本は10000円だよ。
建設費を少しでも早く回収したいからね。
- 666 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 23:52:17.90 0.net
- 途中駅なんてあっても、東海にとってはむしろ損するわけよね
- 667 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 15:19:23.37 0.net
- 橋本はリニアを織り込んでない時点でもタワマンが多々ある件。
- 668 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 15:32:31.62 0.net
- >>665
マジレスすると国交省から却下されます。
特急料金も認可制なんですよ。
法外料金で申請するのは自由ですけど、
受理されなければ営業できません。
ここまでくるとは正直呆れるｗｗ
- 669 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 15:40:17.38 a.net
- >>668
でも運賃と合わせて3000円ぐらいはするだろうね。
- 670 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 16:12:07.87 0.net
- >>665
そこまで高くするわけにはいかないよ
新幹線みたいに「となりの駅までは特急料金安くします」制度が適用されなくなるだけ
橋本～品川なんかは通勤で毎日乗る人がいるかもしれないから
- 671 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 16:33:28.76 0.net
- >>670
＞新幹線みたいに「となりの駅までは特急料金安くします」制度が適用されなくなるだけ
とりあえずソース.
- 672 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 17:08:13.96 0.net
- >>668
収入と設備投資の回収期間などから、異常じゃなければ高くても認可されるよ。
リニアはほとんどを東海の自己資本で、公的な支援を受けてないから。
- 673 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 17:13:13.78 0.net
- >>669
同じような距離の品川新横浜が繁忙期の運賃料金が3070円だから、3000円では済まない。
安く出来て4000円
660のような10000円もありだな。
- 674 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 17:19:14.92 0.net
- 北総が高砂印旛日本医大間32.3kが830円って、通常の倍近いのが認可されてるから、
品川橋本10000円もアリだな
- 675 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 17:20:27.27 0.net
- と言うか、北総運賃とんでも無いな
リニアと違って生活路線だろ
- 676 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 18:00:30.22 0.net
- 相模原線アンチは妄想垂れ流しばかりやんか
- 677 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 18:03:43.42 d.net
- >>671
ヒント
ソース
http://netton.kokubu.jp/img/goods/1/4902551012159.jpg
- 678 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 05:51:25.72 p.net
- 橋本のそばに車両基地ができるから、朝の着席は心配なさそうだ。
- 679 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 08:05:09.95 0.net
- >>678
どうかな。
7時前から名古屋発の便が入ってくるし、7時半頃から新大阪発を連絡した便が入ってくる。
通勤に使える本数が確保できるのは6時台だけじゃないか？
- 680 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 13:36:44.04 p.net
- 車両基地から品川へ回送だろうね
- 681 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 22:36:58.45 p.net
- 品川への送り込みで客扱いしやすい配線かは謎だ
- 682 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 20:45:56.19 0.net
- >>681
駅と車両基地10㎞以上離れてるぞ
- 683 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 21:36:38.59 d.net
- >>667
相模原市が二棟という絵を出してますからあなたの多々というのはその二棟のことかな？
都心に近い小杉とは違うし、タワマンに住む人の2/3くらいしか電車は使わないしそのうちの半分が京王。
あれだけ建ってる小杉でさえ2万人の人口増。
民間でーというならどこにどの規模で建つくらいの情報を一つくらいは盛ってるのだろう？
持ってなければ多々というのは当てはまらない。
- 684 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 22:40:43.09 0.net
- 橋本駅、まさかの減便とは恐れ入ったよ。
ライナーへの誘導が露骨過ぎ。
- 685 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 23:40:03.91 0.net
- 多々じゃなくてタクワン何本？
- 686 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 23:41:03.86 0.net
- >>684
相模原線は年間12億円減収対策が必要ですからね。
- 687 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 23:42:28.59 0.net
- 相模原線はライナーのみ急行運転
無料優等は線内全便各停化
- 688 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 23:43:15.67 0.net
- >>687
相模原線は年間12億円減収対策が必要ですからね。
- 689 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 00:46:45.20 .net
- 高幡不動以西減便で賄います
- 690 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 00:50:41.69 0.net
- >>689
高幡不動以西＝多摩センター以西
- 691 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 03:48:48.90 0.net
- >>685日本
- 692 ：西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2019/01/23(水) 12:55:47.41 d.net
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 693 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 20:05:02.05 M.net
- 末端はどうでもいい
特急を準特急に置き換えるなよな
- 694 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 00:41:26.65 0.net
- 23日23時30分頃に南大沢駅で駅員が自動改札の付近で書面に何かを記入していました。
何のチェックをしているのでしょうか？
その駅員が立っていた自動改札はバス乗り場側の切符も入る自動改札です。
要するに、首都大学東京の反対側です。
- 695 ：西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2019/01/24(木) 09:58:56.31 d.net
- >>693
激しく同意
- 696 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 17:20:52.03 p.net
- http://attain-grant.com/archives/1876
- 697 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 21:19:01.06 0.net
- >>694
マルチする程疑問だったら、その場で駅員に何してんだ？オメエ？って聞けばいいのに
- 698 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 09:34:35.26 0.net
- >>684
特急、準特、急行とも多摩センター以西各停格下げが増えたな
京王堀之内と多摩境は増便か
- 699 ：西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2019/01/26(土) 19:49:42.11 d.net
- 全車両に0001 docomo設置キベンヌ
- 700 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 16:57:11.18 0.net
- すでに橋本駅周辺にタワーマンションあるじゃん。
- 701 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 20:56:09.24 M.net
- 橋本はタワマンよりもミニ戸建てとアパートブームだよな
あちこちで工事してる
- 702 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 21:22:07.19 M.net
- 橋本勤務だけど、職場行くまでの間あちこちで工事してるわ
あんま住みたいとは思えないけどなあ…
- 703 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 21:43:53.79 M.net
- アリオの場所が少し不便
車だと５叉路の渋滞が面倒
- 704 ：橋本利用者 ：2019/01/29(火) 22:04:54.45 0.net
- >>703
確かに…
普段はイオンとmeweでこと済ませているよ
- 705 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 14:24:22.30 0.net
- N700系
- 706 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 11:15:27.52 0.net
- やっぱり特急橋本行10分毎だな
折り返しが厳しいのなら
多摩センター以西各停でも可。
- 707 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 11:19:58.60 a.net
- https://imgur.com/NDH67xQ
https://imgur.com/0KBPWeC
- 708 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 12:53:52.29 0.net
- つつじヶ丘は千歳烏山で準特急にお乗り換え出来ますとか書いてある。
俺の予想通り千歳烏山2面4線化で急行廃止する方向か？
- 709 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 17:10:49.21 p.net
- >>706
調布から各停でも充分だよ。
相模原線は駅間長いから
- 710 ：西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2019/01/31(木) 17:49:23.66 d.net
- >>701
乙！
- 711 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 17:54:14.52 r.net
- 僕から見れば橋本も藤木もどっちも敵だが、
調布を折り返し不可能な欠陥構造にしやがったせいでダイヤ崩壊が始まったんだ。
布田2面3線とかやるべきだったろ。
2001～2013ベースのダイヤのままが良かった。
仮に今も相模原線は最速種別が急行までしか乗り入れず、
調布で特急に乗り換えていただく前提のダイヤのままだった場合…小田急に客逃がしてしまうか微妙…
昼間の多摩急行や区準有ったときは新宿客は奪おうとまでせず、
千代田線方面への客狙いであったが。
2016年からは上りは新宿で快急と相互接続したりしているもんな。
でも昼間っから唐木田快急運転なんてダイヤではないし、
京王が橋本特急を復活させなければそれをやっていた可能性もある！？
- 712 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 19:01:12.70 p.net
- この際小田急にドンドン流れて貰って、輸送量を適正なレベルまで落として、ダイヤの建て直しが重要だね。
特に朝ラッシュは日本一恥ずかしいダイヤだから。
- 713 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 19:03:43.30 .net
- この際八王子地域はＪＲ中央線にドンドン流れて貰って、輸送量を適正なレベルまで落として、ダイヤの建て直しが重要だね。
特に朝ラッシュは日本一恥ずかしいダイヤだから。
- 714 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 19:06:56.72 a.net
- >>713
小田急は流れるけど、JRはJRで余裕ないから無理。
- 715 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 20:11:01.25 .net
- 小田急多摩線ガラガラだし転移は難しいね
運賃も京王より高いし
- 716 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 20:58:32.85 0.net
- 京王橋本駅は、リニア効果で乗降人員が20～40万人ぐらい増えるらしいよ
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12147723432
- 717 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 21:01:29.86 a.net
- すごいねー。
そんなら早く複々線化しないとねー。
- 718 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 21:02:15.63 0.net
- 加算運賃撤廃もあるからな
町田からの移転組にも期待が持てる
乗降人員
小田急町田駅＝292,579
京王橋本駅＝97,219
- 719 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 21:06:09.67 a.net
- なるほどすばらしい。
となれば一日も早く複々線化しなきゃね。
- 720 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 21:28:19.05 0.net
- >>715
ガラガラじゃあ
ドンドン流れるね。
- 721 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 21:29:49.57 0.net
- >>716
リニアは輸送力が小さい上に橋本停車は少数だから、効果と言えるほどのものはないね。
- 722 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 21:29:50.09 0.net
- >>716
リニアは輸送力が小さい上に橋本停車は少数だから、効果と言えるほどのものはないね。
- 723 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 21:30:55.84 0.net
- >>718
都心側着地への利便性や到達時分で棲み分けが固定してるから、加算運賃廃止程度ではほとんど動かないよ。
- 724 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 21:37:24.07 d.net
- >>723
橋本君にはそういうのは理解できないよ。
数で都合がいいときは数で決まると言い、そうでないときは数では決まらないというような御仁だから。常にいいわけしかしていない。
沿線民でもないから橋本と町田の違いがわからないのだろう。
- 725 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 21:39:48.04 0.net
- 小田急電鉄の星野社長は伸び悩みの理由に京王の値下げを挙げてましたよ。
- 726 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 21:42:07.31 0.net
- >>724
鶴ヶ島だからね
- 727 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 21:43:06.38 a.net
- 利用者が増えるのであれば、それをしっかり受け止めるために複々線化を進めねばなるまい。
- 728 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 21:44:05.92 0.net
- >>725
投資家への説明で、まだ分からんとは言えないから、とりあえず手じかにあった材料提示しただけだよ。実際3ヶ月半年のスパンじゃ分からんからね。
- 729 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 21:47:55.33 .net
- >>720
君の願望は叶わないから全く心配ない
- 730 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 21:48:47.96 0.net
- >>723
現状の橋本経由は高すぎるので、
相模原古淵間利用者のほとんどが町田経由。
だからこそ伸びしろが半端ない。
シェアが3割でもどえらい増加だ。
現状ほぼゼロだからさ。
- 731 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 21:52:45.16 0.net
- >>730
あんなノロノロの朝ラッシュダイヤでは、駄目だね。
- 732 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 21:52:56.59 0.net
- >>728
最安しか認めない企業が多いのは事実だよ。
無職の人には分からんだろうけどｗｗ
- 733 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 21:59:38.77 0.net
- >>732
＞無職の人
藤木と橋本君とID非表示君の事だなｗｗ
- 734 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 22:06:06.49 0.net
- >>732
ほとんどの企業は一律最安じゃ無いんだよ。
到達時間や運転本数なども判断するから。
乗り換え検索で朝の時間全く出てこないようじゃ話にならない。
無職の人にはわからんだろうが。
- 735 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 22:20:34.69 .net
- 京王電鉄はほぼ最安の区間しか通勤定期を支給しないらしい
- 736 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 22:28:58.94 0.net
- ケチだからね。
- 737 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 22:31:41.11 .net
- 京王になんて就職したらダメだな
- 738 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 23:54:01.93 M.net
- まあ他者様の料金を誤魔化すくらいだし
- 739 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 00:29:43.15 0.net
- マルス使用不可とかもう終わったでしょ
ルミネ口も閉鎖だろw
- 740 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 03:35:29.59 0.net
- ヒント
京王電鉄をJR西日本傘下にすべき
- 741 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 05:11:22.70 0.net
- >>734
小田急の経営陣が言ってる訳だが。
ヤッパリキミは無職やな。
- 742 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 07:13:17.02 p.net
- >>741
それは星野が株総の説明で材料が無いから、手じかにあったものをあげただけ。
やっぱり欅坂橋本君は馬鹿だねえ
- 743 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 08:15:45.63 .net
- 欅坂46ヲタの玉南賎民バカノック藤木(朴)はハシモトにボロ負けw
ケンカ弱すぎ笑
- 744 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 08:17:05.82 .net
- 欅坂46大好き藤木君、5ちゃんばかりしてないで働けよwww
- 745 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 09:43:58.34 d.net
- >>742
手近にあった理由だろ
状況が変わるまでは有効な理由だ。
だからこそ明言するわけで
オマエは何言ってんの？バカだな
- 746 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 16:50:09.86 d.net
- >>730
朝は遅すぎて移らないから日中で終日の3割も取れるの？
その、根拠は？
- 747 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 19:21:16.82 0.net
- >>732
統計を取ったの？
- 748 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 19:44:23.95 a.net
- >>747
まあよその内部事情なんてわからんわな。
- 749 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 20:01:06.42 0.net
- >>730
3割って具体的に何人くらいですかね？
どえらい増加ってんだから5万人じゃ少ないよな。
- 750 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 21:25:51.91 d.net
- >>749
725には、横浜線から町田にでるか、橋本にでるかそれぞれ何人かなんて答えるのは無理だよ。
特に町田～橋本の駅間で。
そしてそのうち何人が新宿や多摩センター等の直接競合する駅に向かうかで比較すべきところなのにそれが出来ない。
内部でも正確な数字は出しにくいところだ。他線の客の話だから。
仮に関係ないエリアや、バスで向かうなどの移転できない分も全部含めたとして、町田から3割奪っても橋本は13万人弱だからまだ半分強。
朝の遅さからしたらそれは無理だろう。
- 751 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 00:43:35.35 0.net
- 欅坂橋本君は、そうやって具体的数値で攻められると、論理的に答えられないからね。
しばらく出てこないか、無視して別の話題ふるよ。
そいでしばらくするとまた同じ事言うからwwwww
- 752 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 15:16:22.13 .net
- 欅坂46ヲタの玉南賎民バカノック藤木(朴)はハシモトにボロ負けw
ケンカ弱すぎ笑
- 753 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 18:51:00.72 d.net
- >>751
そもそも彼が言ってる3割が多いか少ないかなんて部外者には調べようのない数字が母数だから。
まだ3割は移ってもらえそうとか、根拠が無くてもそういう書き方の方が信憑性がある。
- 754 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 21:21:22.79 0.net
- 最安しか認めない＆着席重視派、
諸々考えると3割より多そうだ。
- 755 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 21:32:40.09 0.net
- それだけ増加が見込めるんなら複々線化しなきゃね。
- 756 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 21:44:03.31 p.net
- >>753
そうじゃねえんだよ。
母数はいくらかと聞いてんだよ。
- 757 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 22:53:53.71 0.net
- >>754
その3割の母数はいくら？
橋本君w
- 758 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 06:46:09.62 0.net
- >>754
3割って何人くらいですか？
- 759 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 10:31:25.73 p.net
- ～そう、と書いてるだけなのに、なんでこいつはこんなに必死なんだｗ
言い切ってるならまた違うかもしれんが。
まぁ勝手にやってろキチガイ。
あ、キチガイだからか…。
- 760 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 11:48:05.64 0.net
- 3割の定義がないのは流石に突っ込みポイントだと思うよ。俺のお気持ちの3割？
- 761 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 11:53:34.94 0.net
- 通勤定期は最安経路支給が基本だよ。
これを否定する人は間違いなく無職。
- 762 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 11:59:41.41 a.net
- ウチは中小だからかどっちーも分まで出してくれてる。
よその会社の事情知ってる方が不自然だと思うが。
- 763 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 12:24:12.66 M.net
- 最安が原則だが大差ない時に合理性があれば出すのが普通
例えばメトロの定期は実乗車距離で計算するので何度も乗り換えた方が最短経路が短くなるケースがある
- 764 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 12:51:19.31 d.net
- >>756
それは橋本君本人に聞いてくれないか？
私がいいたいのは749のように書いたとおりなので。
3割が多いか少ないかは橋本君の意見の正当性を判断するのに大事な要素だからね。3割が多くないのであれば現行代やでまったく問題ない。
- 765 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 16:15:50.39 0.net
- >>753
具体的に答えられない＝橋本利用者増えないと印象操作したいんだなー。
- 766 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 17:30:43.24 0.net
- そうじゃなくて、激増や大幅増加はしないからね。
具体的な数値としてどのくらいなんだと言う話だよ。
- 767 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 20:07:27.21 0.net
- 割高な運賃を嫌って小田急町田を使ってる奴がいるどれだけいるか。
これを正確に当てたら神だな。
- 768 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 13:32:43.64 d.net
- >>765
ふえないって言ってるのは君だけだ。
多少は増えるだろうが大幅じゃないから具体的にいくつか聞いてるの。
その数字が多いと見るか少ないと見るかだろ。ここだけみても、君は他人の言わんとすることがあまり理解できていない。別に公式がとかではなくて、胆に君の意見を聞いてるのだから答えられないというのはあり得ない。
屁理屈こねてないでさっさと答えたまえ。
- 769 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 22:27:23.18 0.net
- >>767
将来どうなるかを完全に読める奴はいない。
小田急でさえ加算運賃効果を読み違えたぐらいだし。
にも具体的にとか言う奴、マジで阿保。
- 770 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 22:43:12.49 0.net
- 最安経路しか認めない企業が多いことを否定する奴はヤッパリ無職？
- 771 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 22:47:12.77 0.net
- >>770
中小だけど申請した経路通り出してくれるウチは超優良なのか？
- 772 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 23:00:35.81 0.net
- 原則最安経路だが、所要時間、朝晩通勤時間帯の本数などで、他経路も認める会社の方が多いよ。
絶対最安と言う会社は、相当業績悪いんだろね。
- 773 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 23:01:39.48 0.net
- 橋本君馬鹿だから、そう言う事わからないんだよね。
- 774 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 23:02:51.17 .net
- >>773
お前ん家どこ？
- 775 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 23:05:01.49 0.net
- 小田急社長が最安経路しか認めてない企業が多いことに言及。
- 776 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 23:10:33.86 0.net
- 信頼度
小田急経営陣＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞相模原線アンチ
- 777 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 23:13:45.98 0.net
- >>775
星野は、そう言う企業の存在に言及してるが、
多い
とは言ってないよ。
- 778 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 23:17:17.87 0.net
- >>771
中小企業は認めてるくれるところ多い
自分も新宿秋葉原の定期買ってたけど
新宿岩本町で申請して差額GETしてますた。
- 779 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 23:22:17.68 0.net
- >>777
ウソつき
- 780 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 23:23:48.70 0.net
- どう言ってたっけ。もう覚えてねーわ。
- 781 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 11:56:50.91 p.net
- いろんな媒体がそれぞれの文章で出してるから、どう言ったかは難しいんじゃね。
- 782 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 14:32:37.93 0.net
- >>777は現実逃避の池沼
- 783 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 18:28:18.62 p.net
- 原則最安経路だが、所要時間、朝晩通勤時間帯の本数などで、他経路も認める会社の方が多いよ。
絶対最安と言う会社は、相当業績悪いんだろね。
- 784 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 19:32:18.44 0.net
- >>783
誤魔化す人いるから最安支給が合理的。
つか業績が悪いって大企業ほど最安経路しか認めない傾向なのにバカな奴ｗｗ
- 785 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 19:40:12.42 0.net
- >>783が中小企業勤務or無職なのが分かった。
- 786 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 20:06:30.99 M.net
- 大企業ほど頭悪いアホルール多いぞ
- 787 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 21:03:55.90 M.net
- >>778みたいに水増しして差額をお小遣いとしてGETする奴がいるから
最安経路しか認められなくなるんだよな
- 788 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 21:04:41.85 M.net
- >>786
色んな奴が居るからな
- 789 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 23:23:47.77 0.net
- >>784
逆だよ
お前馬鹿なの？
- 790 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 22:42:13.80 0.net
- 最安と最速が違う場合、
差額を負担すればいいだけ。
労災も合理的な経路なら大丈夫。
それより小田急永山多摩センターの通勤定期激増キタ＠第三四半期。
- 791 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 23:04:39.40 M.net
- 体感的には京王も伸びてる感じするけどな
- 792 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 23:21:08.38 0.net
- 体感って
冬の着膨れじゃないの？
- 793 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 23:23:42.09 0.net
- 始発列車が増えて客数自体が増えてるのかもな。
- 794 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 01:56:21.46 0.net
- 小田急永山多摩センターの通勤定期(前年比)
４月‥+1.8% 5月‥+3.0% 6月‥+3.3％
7月‥+5.1％ 8月‥+5.6％ 9月‥+5.9%
10月‥+7.1％ 11月‥6.8％ 12月‥+7.3％
11月除くと見事な右肩上がり。
- 795 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 02:12:47.04 0.net
- >>791
2017年度決算説明会資料（2018年5月8日開催）
主な質疑応答
https://www.keio.co.jp/company/stockholder/results_briefing/pdf/financial_explain.0508.pdf
2018 年４月に入ってからは、あくまで速報であり詳細の分析はできていないが、
京王相模原線の京王多摩センター駅、京王永山駅などの乗降人員数は、
前年同月と比べて減少はしていない
2018年度第2四半期決算説明会資料（2018年11月7日開催）には主な質疑応答ナシ。
絶対に株主から質問されていると思うんだけどｗｗ
- 796 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 02:18:10.27 0.net
- 小田急の伸び方はすごいね
- 797 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 02:31:58.01 0.net
- 小田急永山多摩センターの定期外(前年比)
４月‥+0.0% 5月‥－3.1% 6月‥－3.6％
7月‥－4.4％ 8月‥－1.6％ 9月‥－3.0%
10月‥+5.4％ 11月‥0.4％ 12月‥－0.9％
定期外は加算減免がモロに効いてるな。
- 798 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 02:52:06.70 0.net
- 通勤定期も運賃値下げがあったからこそ、
これだけの被害で済んだという解釈もできるぞ。
- 799 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 09:24:18.87 H.net
- >>797
前年比でその数値範囲内の変化だと
確率統計論的には、そうは言い切れない。
誤差範囲となってしまう。
もしかして、月ごとに前月から、その割合で動いてると思ってる？
- 800 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 09:28:59.00 p.net
- 橋本君馬鹿だからねえ
- 801 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 09:32:17.89 .net
- >>800=欅坂玉南賎民在日朝鮮人藤木乙
- 802 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 09:40:36.56 .net
- 迷惑道民バカノック
- 803 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 12:56:48.52 0.net
- >>790
自腹を切れば小田急使えるということやな。
小田急経営陣は４月の数字見たとき顔面蒼白だっただろうな
- 804 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 16:10:54.74 0.net
- 肝心の小田急だって最安経路しか認めてないと思うぞ。
相応の人が自己負担でも利便性向上した小田急をチョイスしてくれると思ったが、
大きく想定下回った。
- 805 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 16:12:50.59 0.net
- 最安経路の定期代しか支給しないの間違いな。
自己負担まで否定する代物ではないから認めないはおかしいから修正しとく
- 806 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 16:16:36.10 a.net
- でなきゃどっちーもなんて売れないしね。
- 807 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 18:54:54.35 0.net
- 京王堀之内駅から徒歩3分の駅近公団マンション、エミネンス長池、中古マンション価格がとても上がっているね。
みな、駅近物件に殺到しているのかな？投機資金が流入しているのか？
- 808 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 04:07:25.83 0.net
- 複々線化による輸送改善効果は、特に朝方のラッシュ時間帯に発揮されるものであり、
当社でも通勤定期のお客さまの増加を見込んでいた。足元のご利用状況については、
月を経るごとに増加率が拡大しているものの、当初の想定を下回っている。
なお、通勤定期は、多くの企業が最安値の経路を指定するものと考えるが、
昨今では着席通勤ニーズが高まっており、今後は価格だけでなく、
速達性や快適性といった側面からの経路選択がされることを期待している。
https://www.odakyu.jp/ir/financial/explain/o5oaa1000001drz3-att/01.pdf
- 809 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 10:15:19.45 0.net
- 本気で奪いたいなら終日20分毎に急行以上の種別を出さないとね
30分毎で京王より遅くて高いんじゃあダメだ
- 810 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 10:22:28.14 r.net
- >>809
ムショ帰り？
- 811 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 10:35:38.77 0.net
- 娑婆の空気に慣れるまで少々待ってあげたら
- 812 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 10:46:01.05 0.net
- >>795
4月は多摩ユーザーが様子見してたこともあり、
小田急永山多摩センターの増加はきわめて低調だった。
5月以降が知りたいんだけどそこには触れずかｗ
- 813 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 10:56:29.25 M.net
- >>810
平日夕方になると本数減るのが謎すぎる
朝は確実に奪いにきてるのに
- 814 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 11:02:33.34 0.net
- 小田急の第三Qと通期実績は2/8発表だからみてみたらどう
センター・永山は
通期で定期+5.1% 定期外-1.2%
第三Qのみ定期+7.1% 定期外+4.9%(10月が以上に高かった影響)
※通期の定期5.1%は上原の5.5%に続く好成績なので注目
両駅共10月以降の通勤経路切換え者の数が目立つ
※4月の定期買替実績が反映される2019.第一Qの結果が楽しみだね
- 815 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 11:39:22.99 r.net
- >>813
唐木田快急も多摩線内ガラガラのようだが…
- 816 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 12:46:42.98 0.net
- >>813
退勤時刻は分散するでしょう
- 817 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 13:03:51.00 0.net
- 朝はブラックもホワイトも大して時間変わらないからな
- 818 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 15:02:59.75 p.net
- >>817
ブラックもホワイトもって？
どう言う意味？
- 819 ：西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2019/02/10(日) 15:26:27.16 d.net
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 820 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 16:37:09.05 d.net
- >>817
違うのは帰宅時間だけと思いきや、前日21時までに仕事が終わらないと強制的に朝6時出社とかあるのが隠れブラック。
- 821 ：名無し野電車区：2019/02/11(月) 10:51:56.63 0.net
- >>769
とは言え、範囲指定のない予想は予想そのものがないのと一緒でないかい？
減るや増えないも予想の「範囲」から除外してないんだから。
- 822 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 13:00:09.36 0.net
- 武蔵小杉のタワマン建設ラッシュは想定外だったみたいで。
- 823 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 14:56:09.07 a.net
- 結局は通勤するのに便利かどうか、つまりリニアが通勤に使えるかどうかなんだよな。
- 824 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 17:58:51.19 M.net
- 橋本に事業所、品川に本社があるけど、どうせリニア出張は認められないんだよなあ
- 825 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 18:15:59.53 0.net
- 橋本・相模原両駅周辺の大規模再開発。
数年内の加算運賃値下げ
多摩線延伸やる気なし。
これらを考慮すれば京王橋本客の大幅増加は織り込める。
具体的な数字なんていらない。
経済状況にも左右されるしなー
- 826 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 18:36:17.63 a.net
- なんか説得力ないなぁ。
再開発って何やるのかもよくわからんし。
当たり前だが採算度外視で広くて安いマンション建てれば少々不便でも人は住む。
でも通常そんなマンション建てないし。
- 827 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 19:08:27.44 0.net
- 橋本駅はリニア効果で乗降人員が20～40万人増えるから京王線は大増便
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12147723432
- 828 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 19:11:26.04 a.net
- すばらしいね。
複々線化だけじゃなく、小田急の延伸も確実だね。
- 829 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 20:45:38.60 0.net
- KOYA @KOYA20662701
新宿八王子間の所要時間が京王準特は40分に対して中央特快は33分。
看過できない差が付いたので本線特急減便しても問題ない。
京王は普通運賃の安さで囲い込むだけ
- 830 ：名無し野電車区：2019/02/13(水) 11:30:59.13 0.net
- >>826
大雑把でいいのよ。
10年先のこと当てられることができれば、
株で億万長者になっとるｗｗ
- 831 ：名無し野電車区：2019/02/13(水) 16:26:49.75 p.net
- >>830
>>10年先のこと当てられることができれば、
株で億万長者になっとるｗｗ
そう言う人結構いるけど
世の中には
- 832 ：名無し野電車区：2019/02/14(木) 00:49:17.07 0.net
- >>831
デイトレは大半の人が損失出してるみたいよ。
- 833 ：名無し野電車区：2019/02/14(木) 01:41:49.40 0.net
- なんであれ、朝ラッシュが改善されない限りろくな未来はない。
- 834 ：名無し野電車区：2019/02/14(木) 20:06:41.76 0.net
- リニアを過小評価する人に一言。
どこの自治体も誘致しないｗｗ。
- 835 ：名無し野電車区：2019/02/14(木) 20:22:04.79 a.net
- だから早よ複々線化しろと。
- 836 ：名無し野電車区：2019/02/14(木) 21:50:27.05 0.net
- 相模原線利用者は日中も増えてきたんだけど。
そりゃ本線より少ないのは間違いないけどよ。
相模原線内で各停の役割を担う区急・快速が基本１０両だから、
数字以上に空いてるように見える(本線各停は８両)。
きちんと補正しない人に空気輸送云々を語る資格ないぞい。
- 837 ：名無し野電車区：2019/02/14(木) 22:24:11.89 a.net
- 考えてみれば、小田急が定期客吸い上げてくれるからもってるようなもんだよな、この路線。
- 838 ：名無し野電車区：2019/02/14(木) 23:34:18.05 p.net
- >>834
過小評価もなにも
リニアは輸送力過小だからね。
- 839 ：名無し野電車区：2019/02/14(木) 23:38:17.36 0.net
- 計算上、通勤には使えんしな。
- 840 ：名無し野電車区：2019/02/14(木) 23:41:56.82 0.net
- 座席なしの詰め込み車両を品川⇔橋本間に走らせて欲しい
- 841 ：名無し野電車区：2019/02/15(金) 12:56:15.78 0.net
- >>834
計画当初は請願駅扱いだったこと知らないんだろうよ(爆笑)。
- 842 ：名無し野電車区：2019/02/15(金) 13:00:16.84 a.net
- リニアがどうだ再開発がどうだ加算運賃がどうだと言っても、朝ラッシュがあれではどうしようもない。
電気の通ってない豪邸を自慢してるようなもんだ。
- 843 ：名無し野電車区：2019/02/15(金) 16:35:13.74 0.net
- >>841
橋本は地下駅だから2200億とか出てたね。
- 844 ：名無し野電車区：2019/02/15(金) 16:54:57.66 p.net
- 計画当初請願駅でも、東海が全額自主事業と言った時点で、そんなものは消えてますが？激爆笑
- 845 ：名無し野電車区：2019/02/15(金) 21:08:09.24 0.net
- 橋本特急が復活すると主張する人がいて
本線特急が減りそれに代わって橋本特急が設定される、なんてことを言っていたわけなんだが
当然多くが、本線特急が減ることはないと批判したんだよね
で、本線特急が減ることなく橋本特急が設定された
そしたら、橋本特急を否定してたくせに懲りないなｗｗと言い出し、
リニア過小評価するやつは皆すべて予言を外したやつら、これから橋本特急は更に増え本線特急はその分減る
と騒いでる人がいるから気をつけなきゃな
- 846 ：名無し野電車区：2019/02/15(金) 22:30:26.53 M.net
- 朝7時台につつじヶ丘始発でいいから橋本までの急行を6本きぼんぬ
- 847 ：西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2019/02/16(土) 05:14:33.72 d.net
- >>843
安いな
- 848 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 14:02:51.70 0.net
- >>845
そう言う事は橋本君火病スレに書きなさい。
- 849 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 14:53:38.30 .net
- 欅坂46ヲタの在日韓国人玉南賎民バカノック藤木(朴)>> 843はハシモトにボロ負けw
ケンカ弱すぎ笑
- 850 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 16:47:36.65 0.net
- >>844
JR東海の全額負担が決まる前から神奈川県と相模原市は誘致活動やってますが。
この書き込みに爆笑を付けるとか痛すぎる(超爆笑)ｗｗ。
- 851 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 17:03:17.38 a.net
- >>850
逆に言えば、金出さなくてよくなったかわりに恩恵も受けられなくなったかもしれないわけだ。
- 852 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 22:48:49.57 0.net
- >>851
845は日本語理解してないよ。
- 853 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 22:49:55.27 0.net
- >>849
そう言う事は橋本君火病スレに書きなさい。
- 854 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 22:52:43.03 0.net
- >>852
脳足りんハシモトクン
なんだろ
- 855 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 23:13:31.89 0.net
- >>851
ＪＲ東海はアンチ橋本じゃないからさ。
- 856 ：名無し野電車区：2019/02/18(月) 00:48:02.82 0.net
- >>855
いやなんと言うか、リニアを通勤に使えるかどうかと言われたら、定員乗車で輸送力を確保できないから無理と言うしかないじゃん。
けど公的な金を使ったら、無理してでもなんとかしろと言われかねないから、それよか自分らで出した方が面倒がないわけで。
- 857 ：名無し野電車区：2019/02/18(月) 00:49:57.11 .net
- 欅坂46ヲタの在日韓国人玉南賎民バカノック藤木(朴)>> 848-849はハシモトにボロ負けw
ケンカ弱すぎ笑
- 858 ：名無し野電車区：2019/02/18(月) 05:50:09.35 p.net
- 橋本付近に車両基地作るから、品川への送り込み兼ねて運行するよ。
そのかわり品川での折り返しのための車両清掃は無し。
- 859 ：名無し野電車区：2019/02/18(月) 08:06:14.64 0.net
- >>858
毎時5往復とは別に橋本～品川の列車を用意してくれるなら大きいが、それをあてにして売りこんで、ふたを開けたら「システム上無理。」とか言われたらえらい事になりそう。
- 860 ：名無し野電車区：2019/02/18(月) 17:53:53.52 p.net
- 名古屋からの1番列車が6:30くらいには来てしまうから、車両基地出庫はそれより前しか設定されない。
そんなものは通勤には使えない。
- 861 ：名無し野電車区：2019/02/19(火) 13:33:51.46 0.net
- はごろもフーズ
- 862 ：名無し野電車区：2019/02/19(火) 16:46:51.69 0.net
- 開業時の新横浜はド田舎だったこと知らないんだろうなー
- 863 ：名無し野電車区：2019/02/19(火) 19:44:31.07 0.net
- 京急空港線値下げキタ
- 864 ：名無し野電車区：2019/02/20(水) 04:57:19.52 0.net
- >>862
新横浜は今でも駅前に畑があるんですが？
- 865 ：名無し野電車区：2019/02/21(木) 13:51:38.31 p.net
- >>864
行政や鉄道会社に頭来た地主農家が、どんだけ札束積んでも買収に応じないからね
- 866 ：名無し野電車区：2019/02/22(金) 05:55:04.15 p.net
- 地元民が本当に腹を立てているのは、○武グループだろ
- 867 ：名無し野電車区：2019/02/22(金) 12:26:10.29 d.net
- 多摩センター始発の急行の発車が6分遅くなって新宿到着も1分遅くなってる
1番線到着なのも少し不便
- 868 ：名無し野電車区：2019/02/22(金) 23:08:55.59 M.net
- ダイヤ改悪きましたね
- 869 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 01:16:06.98 d.net
- >>868
調布から先の利用者にとって便利なダイヤになったかも
- 870 ：西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2019/02/24(日) 12:21:23.17 d.net
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 871 ：名無し野電車区：2019/02/26(火) 17:11:01.72 0.net
- 2月28日（水）から順次発売 訪日外国人のお客さま向け企画乗車券3種類を発売します！
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2018/nr190226_inbound.pdf
- 872 ：名無し野電車区：2019/02/26(火) 21:01:05.99 M.net
- 平日夜にある5000系の調布行き各停
ロングシートに切り替えるのやめたのか？
- 873 ：名無し野電車区：2019/02/27(水) 01:39:26.82 H.net
- アドバイスお願いします。
仕事場が南橋本駅周辺にになりそうで、それに合わせて引越も検討しています。
職住近接の観点からは橋本駅周辺に住むのが良さそうですが
個人飲食店は絶望的に少なそうだし
嫁は新宿に近いほうがいいと言い出してるので
そうすると千歳烏山がひとつ候補になるかなと思います。
千歳烏山→橋本の朝通勤、橋本→千歳烏山の夜帰宅の
利便性ってどんなものでしょう？
- 874 ：名無し野電車区：2019/02/27(水) 01:48:16.60 0.net
- >>873
多摩センターか南大沢に住むという選択肢はないのか？
- 875 ：名無し野電車区：2019/02/27(水) 02:18:25.68 0.net
- まさに烏山に住んで橋本に二年間通勤してるけど、
朝は調布までには座れるかなって感じ。橋本まで立ちっぱなしは無い。
帰りは今のところ橋本で100%座れてる。
本数はだいたい10分に1本かな
ただ、自分は訳有だから烏山に住んでるけど、
理由ないなら橋本に住みたいと思ってるよ。通勤時間が馬鹿馬鹿しい
- 876 ：名無し野電車区：2019/02/27(水) 03:51:07.88 0.net
- >>873
橋本、野菜も卵も少し歩くと激安で農家さんなどが無人販売してたりするから、
生活費はセーブしやすいですよ。
烏山だとそういうのあんましないかと。
- 877 ：名無し野電車区：2019/02/27(水) 05:31:12.93 M.net
- >>873
嫁が新宿に近い方が良いというのは嫁の職場が新宿に近いということ？
南橋本だとJR相模線になるけど京王橋本とJR橋本の乗り換えに距離があるから最低5～6分は掛かるとみて欲しい
朝の橋本方面は普通に遅れるから乗り換えで走らないといけないが人混みに巻き込まれるとろくに走れません
相模線の本数も少ないから下手したら橋本で無駄に時間を食うことになります
帰りは急行や特急が来るから帰りの方が逆に早く帰れます
とりあえず乗り換え検索でシミュレーションしてみて下さい
>>875の補足で朝の橋本行き階段に近い号車は当然橋本ダッシュの人が終結するので座れません
- 878 ：名無し野電車区：2019/02/27(水) 07:50:15.61 H.net
- >>874,875,876,877
>>873です。貴重なアドバイスありがとうございます。
おそらく仕事は始発で出勤して7pm～8pmには退勤するスタイルに
なると思います。
乗り換え検索はもちろん、実際に乗車して通勤時間を確認してみます。
1時間くらいならスマホで雑用をこなすのに丁度いいので
まったくの無駄時間にはならないと考えています。
住まいについては相模原、多摩地区だと郊外型の生活になり
買い物や外食の選択肢が限定的になりそうで
千歳烏山ならそういう選択肢は幅広いかなと思います。
それぞれ一長一短はありますよね。
- 879 ：名無し野電車区：2019/02/27(水) 08:25:01.96 a.net
- 海老名とかどうよ。
- 880 ：西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2019/02/27(水) 09:15:04.71 d.net
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 881 ：名無し野電車区：2019/02/27(水) 14:00:08.00 H.net
- >>879
海老名は南橋本にも新宿にも行けるし
物件相場は比較的安そうですね。
JR相模線は視野に入れていませんでしたが
検討の価値ありそうですね。
- 882 ：名無し野電車区：2019/02/28(木) 05:47:33.78 p.net
- 新宿からは近くないけどね
- 883 ：名無し野電車区：2019/02/28(木) 08:06:32.56 F.net
- 新宿発のライナーが売り切れになる時間は橋本行きのが早い
橋本行きは15分前には売り切れ
京八行きは直前に裏切りか空席あり
特に19時30分は売り切れるのが早い
- 884 ：名無し野電車区：2019/02/28(木) 13:25:24.84 0.net
- 鼻糞
- 885 ：名無し野電車区：2019/03/01(金) 05:52:47.98 p.net
- 八王子方面は、あれだけほかに特急準特急が走ってればね…
カネ払うくらいならそっちに乗る人多そう。
府中くらいなら座れなくても苦にならないだろうし。
- 886 ：名無し野電車区：2019/03/01(金) 07:08:42.17 M.net
- 明大前と調布にも京王ライナー停めるべき
- 887 ：名無し野電車区：2019/03/01(金) 19:42:08.46 d.net
- むしろ明大前の踏切を通過対応にして運転停車もなくすべき
- 888 ：名無し野電車区：2019/03/01(金) 20:01:23.76 M.net
- ライナー待たないで目の前の特急乗ったほうが早いという
- 889 ：名無し野電車区：2019/03/02(土) 09:17:04.85 0.net
- >>885
京王ライナーが調布で特急追い抜き。
ここまで露骨な誘導ダイヤを見てしまうと、
今後は利便性を下げるだけではなく減便しそう。
- 890 ：名無し野電車区：2019/03/02(土) 13:30:36.74 0.net
- そこまでしなくちゃならないほど利用低迷なの?
- 891 ：名無し野電車区：2019/03/02(土) 14:01:28.46 0.net
- 沿線民が他社民よりドケチって事だよ。
有料列車という文化が無かったからね。
- 892 ：名無し野電車区：2019/03/02(土) 16:22:50.86 0.net
- 橋本行きは良いけど本線がダメポライナーから脱却できないと言う事なのかな
- 893 ：名無し野電車区：2019/03/02(土) 18:03:07.88 M.net
- そんなの簡単だ
明大前に京王ライナー停めないからだ
新宿で待ってりゃ確実に座れるんだから無理して選ばなくてもいい
井の頭線からの客拾えるようにすれば乗車率上がる
- 894 ：名無し野電車区：2019/03/03(日) 12:23:32.03 0.net
- 明大前通過にした理由は何だろう?
①新宿で満員御礼確実と読んだ(んで、強気の400円にした)
②明大前停車だと表定速度低下を恐れた
③京王は明大が嫌いだ
④井の頭線渋谷ユーザーを舐めた
⑤井の頭線は小田急へ譲渡し、複々線化費用を捻出する妄想があったので冷遇した
⑥複々線トンネルが出来たら明大前には駅を造らないのでその伏線として通過とした
- 895 ：名無し野電車区：2019/03/03(日) 13:08:19.41 0.net
- 中央ライナーとの競争。
通常特急との差別化。
- 896 ：名無し野電車区：2019/03/03(日) 15:30:06.48 0.net
- 誤乗対策
- 897 ：名無し野電車区：2019/03/03(日) 15:37:44.70 0.net
- >>894
多分、明大前から乗ってこようとする乗客を規制するための警備員の人件費が勿体ないと思ったからだと思う。
- 898 ：名無し野電車区：2019/03/03(日) 16:26:43.25 0.net
- 暴動防止対策?
- 899 ：名無し野電車区：2019/03/03(日) 21:10:05.99 0.net
- ある程度扉が開かない時間がないと、最悪検札が終わらないとか
- 900 ：西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2019/03/04(月) 06:46:03.70 d.net
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 901 ：名無し野電車区：2019/03/04(月) 09:34:02.46 M.net
- ヒント
埼京線を京玉線に改名はよ。
- 902 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 08:20:50.80 M.net
- ダイヤ変わってから都営行き増えたり
混んでる準特急とかしか通勤時間に合わなくてもうだめぽ
- 903 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 19:05:07.96 d.net
- 乗車に時間が掛かるからじゃないの？
明大前下りが2線無いとキツいと思う
- 904 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 16:36:32.03 0.net
- 次の白紙改正が小田急対策の最終形。
- 905 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 16:50:26.51 .net
- 白紙改正なんてこの先当面しないよ
- 906 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 00:40:15.71 0.net
- 901系
- 907 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 21:40:00.58 0.net
- >>905
快速・区急のバカ停など是正すべき点は多々ありますが‥
- 908 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 22:29:59.18 a.net
- >>907
是正できるなら是正してるだろ。
- 909 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 22:35:29.06 a.net
- あ、でも多摩センターでの時間調整は橋本のホームが空くのを待ってるんだから、区急か準特を多摩センター折り返しにすれば解消するのか。
- 910 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 00:11:07.14 .net
- 橋本駅は移設するから2面3線or4線化するかもな
- 911 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 10:11:41.36 0.net
- どこも金ないから移設も増線も無いよ。
- 912 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 10:32:21.51 .net
- >>911
橋本の移設と南口周辺再開発はやるよ
詳しくはまだ言えない状況だが正式発表までお待ちなさい
- 913 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 11:39:55.24 M.net
- 橋本は横浜線と対面乗り換えできるようにして欲しい
今の橋本は横浜線と距離あり過ぎだから毎朝ダッシュしないといけないからやだ
- 914 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 18:17:20.77 0.net
- >>912
またまたそう言ういい加減適当なこと言っちゃってwwwww.
まだ言えないだって、プッw
- 915 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 18:18:57.10 0.net
- >>913
危険だから駅構内走っちゃいかんよ。
走って乗り換えは接続電車じゃ無いから、1本後に乗りなさい。
- 916 ：西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2019/03/09(土) 18:40:39.48 d.net
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 917 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 21:19:13.99 p.net
- 橋本移設するとなると、かなり大掛かりな工事になるな、、、
- 918 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 22:54:11.21 d.net
- >>915
横浜線から乗り換えるとき特急や急行に間に合いそうだったら走るよ
- 919 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 23:09:07.00 0.net
- >>917
リニアができても、橋本乗換え客98%はJRと京王線の乗換え客だから、移動はしない。
なので、そう言う心配は無用。
- 920 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 23:25:26.32 .net
- >>914
まあ楽しみにしてなよ
- 921 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 08:51:35.07 M.net
- >>915
それが対面乗り換えになれば解決する
- 922 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 20:36:13.99 0.net
- >>908
是正するには白紙改正が必要。
不評なのはバカ停だけじゃないし。
- 923 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 20:58:09.08 0.net
- いくら外野のヲタが騒いでも京王様に白紙改正する気がなけりゃそのまんまなんだよw
口だけ野郎は所詮口だけなんだから大人しく京王様が決めたダイヤに乗ってろ
- 924 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 23:50:29.84 0.net
- 次の白紙改正はおそらく高架化完成時だろう。
- 925 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 08:22:48.31 0.net
- そういう事。
- 926 ：西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2019/03/11(月) 13:37:36.52 d.net
- 全車両に0001 docomo設置キベンヌ
- 927 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 16:51:59.09 p.net
- 金出して移設する気が京王にあるとは思えないなあ。
- 928 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 18:05:00.93 M.net
- リニア関係なく橋本は欠陥構造どうにかしないとならないから、改修はするんだろうな
- 929 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 18:30:14.88 p.net
- 改修はするだろうが、現在地のままだね。
JR東日本との乗換え客がメインだから、動かすメリットが何も無い。
- 930 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 22:49:48.39 0.net
- 15年改正の都直倍増だが、
おそらく複々線完成で千代直強化を図ると思ってたんじゃね。
- 931 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 23:27:47.67 0.net
- 月とスッポンで対抗にならないから
それは無いよ。
あくまで都交の要望。
- 932 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 11:37:53.03 0.net
- >>931
ハイハイ思い込み。
- 933 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 14:04:03.62 0.net
- 2019年10月予定 相模原線に設定している加算運賃の引下げを実施します
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2018/nr190312_fare.pdf
- 934 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 16:36:44.51 0.net
- 加算運賃にしても現実直視できなかったな。
- 935 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 17:02:37.28 0.net
- 小田急流出で10年以上先とか言ってた阿保(爆笑)
- 936 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 20:14:42.70 a.net
- まあ織り込んでるわな。
全廃はやはり高架化と同時だろうか。
- 937 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 20:42:46.83 0.net
- 橋本は残っちゃってるねえwww
しかも長距離客対象。
- 938 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 20:43:23.37 0.net
- >>936
織り込んでなかったねえ
- 939 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 20:44:07.30 0.net
- >>935
橋本は10年以上先じゃ無いの？w
- 940 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 21:27:32.10 0.net
- >>939
つい最近まで80円だったことを考えれば‥。
- 941 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 21:29:51.90 0.net
- >>939
負け犬の遠吠えにしか聞こえない(爆笑)
- 942 ：西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2019/03/12(火) 21:34:58.96 d.net
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 943 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 22:04:28.78 0.net
- 橋本だけ20円が相模原線ネガキャンの最後の砦というのは正直痛い(爆笑)
- 944 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 22:07:08.65 p.net
- 残すなら、後に開通した橋本多摩境だと思うんだがなぁ
- 945 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 23:46:18.17 0.net
- 橋本君涙目の20円w
- 946 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 23:47:13.81 0.net
- あえてそんな額を残してしまう意図が逆に不思議
- 947 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 23:48:06.08 .net
- 藤木君、負け犬の遠吠えw
- 948 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 23:58:14.60 p.net
- 橋本は加算運賃残っちゃってるねえw
欅坂橋本君www
- 949 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 23:59:40.60 p.net
- 相模原線は年間12億円+今回値下げの減収分の対策が必要です。
- 950 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 00:00:04.74 p.net
- 減便ですね
- 951 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 00:28:52.93 .net
- この際八王子高尾地域はＪＲ中央線にドンドン流れて貰って、輸送量を適正なレベルまで落として、ダイヤの建て直しが重要だね。
特に朝ラッシュは日本一恥ずかしいダイヤだから。
- 952 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 00:30:37.55 .net
- >>948-950
君はさっさと祖国の反日南朝鮮に帰りなさいw
- 953 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 00:56:12.85 0.net
- 残念だが中央線も飽和状態で流出は見込めない。
朝ラッシュの改善は複々線化以外に手はない。
- 954 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 02:52:29.12 0.net
- ここは荒らしが立てたスレなので事実上の次スレ
++++++++++ 京王相模原線 part14 ++++++++++
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543971026/
- 955 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 12:17:22.43 0.net
- 小田急流出で10年以上先とか言ってた阿保どうしたのかな。
- 956 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 12:18:14.01 p.net
- >>952
非表示欅坂橋本君はさっさと祖国の反日北朝鮮に帰りなさいw
- 957 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 12:20:16.44 p.net
- >>956
橋本の加算運賃は小田急流出の、収入減少で10年先だねwww
- 958 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 12:21:12.38 p.net
- 橋本は加算運賃残っちゃってるねえw
欅坂橋本君www
- 959 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 12:28:46.49 .net
- 藤木君、負け犬の遠吠えw
- 960 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 12:30:09.09 .net
- >>956-958
小田急流出で10年以上先とか言ってた阿保な玉南賎民バカノック君はさっさと祖国の反日南朝鮮に帰りなさいw
- 961 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 12:31:02.65 p.net
- 橋本君タクワン何本？
- 962 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 12:31:54.85 p.net
- >>960
橋本の加算運賃は小田急流出の、収入減少で10年先だねwww
- 963 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 12:33:35.16 p.net
- >>959
藤木って慶應なんだね 。
大したもんだ 。
まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大 、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道 、早慶と続く 。
ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける 。
その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度 。
人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。
ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。
論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね
周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に
どうにもならん
- 964 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 12:34:31.67 p.net
- 相模原線は年間12億円+今回値下げ分の減収対策が必要です。
- 965 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 12:34:48.94 p.net
- 減便ですね。
- 966 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 12:35:36.64 p.net
- 橋本は加算運賃残っちゃってるねえw
欅坂橋本君www
- 967 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 12:36:10.28 p.net
- 橋本の加算運賃は小田急流出の、収入減少で10年先だねwww
- 968 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 12:36:38.27 p.net
- 橋本君タクワン何本？
- 969 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 14:05:07.51 .net
- 皆さん
ここは十勝清水在住、>>961-968の欅坂玉南賎民在日バカノック藤木君の火病りスレです。
京王の話をしたい方は、他の京王スレに移動しましょう。
- 970 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 14:06:05.47 .net
- 因みに藤木が慶應卒なんて証拠はどこにも無い
自分で言い張ってるだけのただの在日ネット弁慶
- 971 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 16:47:32.47 0.net
- 本部長インタビューもリップサービス呼ばわりしてたっけ？
- 972 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 16:56:21.64 p.net
- あー言うのリップサービスって言うんだよ。
欅坂くん知らないの？
- 973 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 16:57:36.62 p.net
- 相模原線は年間12億円+今回値下げの減収分の対策が必要です。
- 974 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 16:57:57.69 p.net
- 減便ですね。
- 975 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 16:58:34.68 p.net
- 減便です。
- 976 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 16:59:13.06 p.net
- 橋本は加算運賃残っちゃってるねえw
欅坂橋本君www
- 977 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 17:00:19.18 p.net
- >>970
藤木って慶應なんだね 。
大したもんだ 。
まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大 、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道 、早慶と続く 。
ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける 。
その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度 。
人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。
ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。
論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね
周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に
どうにもならん
- 978 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 17:01:19.18 p.net
- 欅坂橋本君はどこ大？
え
高卒
それはお気の毒www
- 979 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 18:18:32.72 .net
- >>978
藤木は本当は朝鮮学校卒w
- 980 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 18:19:22.86 .net
- 皆さん
ここは煽られて発狂する欅坂玉南賎民在日バカノック藤木君の火病りスレです。
京王の話をしたい方は、他の京王スレに移動しましょう。
- 981 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 18:20:55.43 .net
- で、長浜某って誰？
教えてよ欅坂に詳しい藤木君www
- 982 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 22:58:56.53 0.net
- 欅坂に詳しいのは、ID非表示橋本だろ。
- 983 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 22:59:48.06 0.net
- 橋本は加算運賃残っちゃってるねえw
欅坂橋本君www
- 984 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 23:00:09.58 0.net
- 橋本君タクワン何本？
- 985 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 23:00:33.73 0.net
- 相模原線は年間12億円+今回値下げの減収分の対策が必要です。
- 986 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 23:00:55.84 0.net
- 減便ですね。
- 987 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 23:40:51.71 0.net
- 相模原線は年間12億円+今回値下げの減収分の対策が必要です。
- 988 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 23:41:11.65 0.net
- 減便ですね。
- 989 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 00:07:31.18 0.net
- ハッシーは股間のタワーマンションで大勝利してるんじゃないの？
本人の中では。
- 990 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 00:23:22.91 0.net
- ハッシーw
- 991 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 00:24:35.02 0.net
- 欅坂とか非表示とか
橋本君とかツルガシマンとか
あれとか
ヒトモドキとか
いろいろ呼称があるね
- 992 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 00:24:59.59 0.net
- 梅上水
- 993 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 00:25:25.43 0.net
- うめめヶ丘
- 994 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 00:25:57.53 0.net
- 梅本
- 995 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 00:26:33.35 0.net
- 梅摩境
- 996 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 00:26:54.60 0.net
- 南梅沢
- 997 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 00:27:15.26 0.net
- 京王梅の内
- 998 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 00:27:35.72 0.net
- 京王梅摩センター
- 999 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 00:27:54.71 0.net
- 京王梅山
- 1000 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 00:28:21.27 0.net
- 梅葉台
- 1001 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 00:28:42.37 0.net
- 梅城
- 1002 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 00:29:19.43 0.net
- 京王梅ウリランド
- 1003 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 00:29:55.18 0.net
- 京王梅田堤
- 1004 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 00:30:27.13 0.net
- 京王梅摩川
- 1005 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 00:30:46.21 0.net
- 梅布
- 1006 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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