【岡山・両備バス】運休スト回避　2労組が一部路線「無賃」に転換

1 ：ばーど ★：2018/04/26(木) 07:44:45.89 ID:CAP_USER9.net

両備グループの西大寺線バス。ストによる26、27日の運休は回避された＝JR岡山駅東口バスターミナル
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180425-00010001-sanyo-000-view.jpg

両備グループ（岡山市）の従業員でつくる「両備バス労働組合」と「岡山電気軌道労働組合」は25日、八晃運輸（同市）の循環バス「めぐりん」の新路線・益野線開設を巡り26、27日に予定しているストライキで、路線バスなどの運休ストは回避し、運賃徴収業務を行わない「集改札スト」に切り替えると発表した。無賃状態にして経営に影響を与える争議行為だが、運行は維持され、市民生活の混乱は避けられる見通しとなった。

　集改札ストは、26日が益野線と競合する同市東部方面の路線バス・西大寺線で午後1時〜2時、27日は西大寺線と同市内を走る路面電車で終日予定。運行は通常通りで、運賃箱に覆いをかけるなどし、乗客から徴収しないようにする。

　労組側は、益野線開設により、会社の収益が下がり、雇用や賃金が維持されなくなるなどと主張。当初は26日に西大寺線で時限運休スト、27日は路線バスと路面電車のほぼ全てで終日運休ストを計画していた。

　両労組によると、24日の交渉で会社側から、3年間は賃下げしないとの回答とともに、益野線の認可取り消しに向けた活動を継続するとの方針も示されたため、ストの内容を緩和した。

　25日、両備バス労組の高木秀治執行委員長と岡電労組の成田健一執行委員長が同市内で会見し「地域や利用者に大変ご迷惑をお掛けした」と陳謝。高木執行委員長は会社回答を「百パーセント満足したものではない」としたが、ストをこの後も実施するかについては「分からない」と述べた。

　両備グループの小嶋光信代表は「労組の行動を責める言葉はない。組合員、社員を理不尽な路線進出から守ってあげられなかったふがいなさを痛感している」とのコメントを発表した。

　めぐりんの益野線は27日に運行開始予定。両備グループ2社は国に認可取り消しを求め、東京地裁に提訴している。認可の執行停止の申し立ては却下されたが、即時抗告する方針。

■ 利用者らは安心　公共交通の混乱に疑問の声も

　両備グループ（岡山市）の2労働組合が25日会見し、26、27日に予定しているストライキで路線バスなどの運休を回避することを明らかにした。利用者らは安心する一方、他社の路線新設に端を発した公共交通の混乱に疑問の声も上がった。

　「車が運転できないので、バスが運休すると移動手段がなくなる。回避されて本当に良かった」。買い物で週数回、両備の路線バスを利用している玉野市の女性（80）は胸をなで下ろしつつ、「状況がころころ変わるので不安」とこぼした。

　労組側は当初、26日に岡山市の西大寺線で時限運休、27日には路線バス、路面電車のほぼ全路線で終日運休のストを計画。方針変更でいずれも通常通り運行されることになり、西大寺線沿線に住む渡辺盛幸・三勲学区連合町内会長（85）＝同市＝は「この辺の停留所は毎朝、小中高生らであふれている。通学への影響を一番心配していた」と話した。

　学校の対応をみると、27日が運休ストとなった場合は休校としていたノートルダム清心女子大付属小（岡山市）は、本来の予定通り遠足を行うことに。岡山大付属小（同）は同日を休校のままとしている。

　今回、労組側が選択したのは西大寺線などで運賃徴収業務に絞った「集改札スト」。奈良県立大の新納克広教授（交通論）は「運賃を（事実上）無料にするのは競合他社に打撃を与える効果を狙っているとも考えられる。1日だけなら単なるデモンストレーションだが、続くようなら不正競争になる可能性があり、他の路線の利用者からも不満が出るだろう」と指摘する。

　市民生活への当面の影響は抑えられたものの、循環バス「めぐりん」を運行する八晃運輸（同市）の路線新設に対する両備グループ側の反発は続いている。岡山商工会議所の岡崎彬会頭は「一企業でなく国の政策レベルの問題。地方の公共交通の在り方をどう考えるかという大きな問題を投げ掛けている」と述べた。

4/25(水) 23:37
山陽新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180425-00010001-sanyo-l33&p=1

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【岡山･両備バス】バス時限スト決行、乗客「ほかの手段ないのか」
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【岡山】両備バス労組、スト実施　「理不尽な格安バス会社参入で雇用が失われないように闘う」 八晃運輸を認可した国にも抗議
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524458459/

2 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 07:47:08.74 ID:tt7cNNQJ0.net

経費だけかかるとか最強のストライキだな

3 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 07:47:52.41 ID:9VxK4aua0.net

タダ乗りラッキー

4 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 07:49:04.00 ID:7rxC7Aj50.net

会社は悪くねーだろ

5 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 07:50:08.53 ID:LTo+tAsd0.net

噛みつくならちゃんと噛みつけよコラ！

何がコラじゃコラ！

何コラ！タココラ！

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6 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 07:55:39.28 ID:N89vosLY0.net

両備バスは倒産しろ

7 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 07:57:09.01 ID:dpT8HV3m0.net

ストのふり
現在会社のおかれた状況の市民への周知とライバル社営業初日潰し

8 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 08:00:02.72 ID:gfj+9xRh0.net

黒字路線だけに運行申請した他社に認可だしたから揉めてるんや

9 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 08:01:06.29 ID:w9zpRK7P0.net

身勝手だな

10 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 08:03:03.51 ID:8g7qK5I+0.net

会社は運転士を横領罪で訴えれば？

11 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 08:03:55.29 ID:kRrIEGPo0.net

本来経営側VS労働者の対決じゃなくて
両備VS国（八晃）なんじゃ

12 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 08:04:50.39 ID:QhX/3Y/j0.net

黒字路線の収益で赤字路線の穴埋めしとるからなあ。
お上の認可でライバル企業参入で収益減確実なら、
赤字路線廃止止む無し。

13 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 08:05:07.51 ID:PB64cXY00.net

なんだただの独占禁止法違反か

14 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 08:13:04.75 ID:W8scXYyA0.net

めぐみん？

15 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 08:17:21.60 ID:fMAwSLsa0.net

>>14
イメージキャラがめぐみんだったら笑う

16 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 08:20:14.62 ID:jrXdJTWm0.net

きょうびの釣りは両備とはよく言ったものだ

17 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 08:22:06.21 ID:PaoaXHV50.net

おい、めぐりんは台東区のコミュニティバスだ。勝手に使ってイメージダウンさせんじゃねー

18 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 08:25:26.47 ID:rlBuUGj30.net

ストはしてるが、労使が対立してるわけではない。
不思議な構図だな。

19 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 08:26:52.59 ID:ufzTEEzM0.net

>>9
採算余裕のドル箱路線に割り込まれて
赤字路線は引き続き両備グループさんおねがいしまーすｗｗｗ
誰だって切れるだろ？

20 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 08:40:24.32 ID:9P6AhgHL0.net

鉄道も電気もそうだが、美味しいとこ取りを許さないための規制だったハズなんだがな

21 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 08:54:50.25 ID:Tz3iebxl0.net

西大寺線で毎日このストやれば相手に勝てるな

22 ：sage：2018/04/26(木) 09:19:54.71 ID:J6VtKlkg0.net

結局、ストライキの体で販促。ストなら正当な権利でダンピングにならない。
公共交通を守る矜持は全く感じないが、商売上手だね。

23 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 09:22:31.67 ID:Isvy0Sk50.net

文句があるにせよ、ストで恫喝するのはおかしい。こんなの明らかに労組が会社の要求に従ってるしスト権の濫用じゃない？

24 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 09:38:17.63 ID:kr8h7qb80.net

岡山ローカルの状況を理解してない
広島の役人が机上のみで決めてしまったってことだろ

25 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 09:39:15.95 ID:+kcH4Gt/0.net

新規参入組を全面支援する
速やかに潰れろクソ会社

26 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 09:41:29.92 ID:7B9ZtnMsO.net

それは本当にストなのか？
勝手に無料にしたのは横領にならないのか？

27 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 09:43:53.85 ID:7SSYPfzF0.net

この「スト劇場」は会社が労働組合を使って行政や市民に同情をしてもらうのが目的

28 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 09:48:09.88 ID:b4oJKwxt0.net

>>19
>　赤字路線は引き続き両備グループさんおねがいしまーす

行政は営利企業に赤字を垂れ流しを強制することはできない
だから「認可」じゃなくて「届出」なんだろ

この騒ぎは両備が「地域の足を守る」とかお為ごかしを掲げて独占事業への新規参入を排除するためのものにしか見えない
日本は社会主義じゃないんだからさ

29 ：名無しさん＠１３周年：2018/04/26(木) 09:52:06.89 ID:wgz1gj0ud

労使が対立なんてありません。労使協調でお役所に反対運動してるだけです。
解ってる人はしらけてますね。

30 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 09:51:10.02 ID:GFIy6inp0.net

ユーチューブで両備グループのCMあって、すげー心温まるんだけど

内情は酷そうだねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

31 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 09:55:14.82 ID:RgUVNuEq0.net

なんだか意味のわからないスト

32 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 09:58:40.49 ID:IJbZYkcs0.net

交通ヤクザ両備だからな

33 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 09:59:35.41 ID:JfxHe2OW0.net

>>28
参入するなら赤字路線も面倒見ろってことだよ
いいとこ取りだけやってたらほとんどの公共交通は廃止だ

34 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:03:10.73 ID:b4oJKwxt0.net

>>33
？？？
参入しようとしてるのは八紘運輸
誰が八紘運輸に赤字路線の面倒見ろなんて言った？

35 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:07:17.41 ID:6A5pkYhz0.net

岡山県民は両備グループの社歌が歌えるらしいな

36 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:27:41.38 ID:2QFxCvHp0.net

赤字路線の継続を両備に押し付け、黒字路線のみ運行の格安新規参入を許した馬鹿が一番悪だろ

37 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:35:17.96 ID:/dvXpeTf0.net

>>6
通勤通学に困る人が多数出るだろ
お前みたいなヒキニートには無縁だがなwww

38 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:37:02.03 ID:/dvXpeTf0.net

>>28
発酵が全ての元凶だよ
黒字路線のみ参入
こんなことがまかり通ってたら
公共交通は維持出来ない

39 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:39:33.74 ID:TqzoL58p0.net

>>33
勝手に義務づけすんなよ

両備の言い分だと、利益出ている路線の客は高い料金しか選べなくなる
赤字路線切り捨てすりゃいいんだよ。民間企業なんだから。
両備はストや異議申し立てしてでもドル箱路線を守りたいだけ。
赤字路線の事考えると結局、自治体が税金で補助するか、廃止のどちらかしかないんだから。

40 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:40:00.69 ID:gZ7PxLao0.net

>>1
無賃状態に慣れすぎ〜みんなあちこち弱ってる〜♪

41 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:40:37.91 ID:TqzoL58p0.net

>>36
誰も押しつけてないよ

42 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:41:01.99 ID:VmqoL69N0.net

同一労働同一賃金に反対する連合、その他労働組合は、死ね。

43 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:41:49.62 ID:TqzoL58p0.net

>>38
どの法、条例にあるの？

44 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:42:14.25 ID:/dvXpeTf0.net

>>25
黒字路線しか参入して走らないんだぞ
両備もキレて同じことをしたら地方は成り立たない
早い話、発酵のやってることはシナチョンに等しい

赤字路線を黒字路線でカバーしてたのに
それが不可能になるから廃線が多発する
住民が困る→迷惑かけてるのは発酵と国ということ

それなら両備もムキになって赤字路線は廃止
ドル箱競合路線は運賃叩き合いをして
潰し合いになるだけ

全ては認可を出した国が一番悪い

45 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:43:10.00 ID:HxvUHxti0.net

赤字路線廃止して黒字路線だけに集中するしかないね

46 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:43:38.12 ID:Oet4qVNm0.net

明日あのメグりバカ会社路線ができるのだろう？
なら、明日から半年間メグりバカの営業時間とその前後一時間だけ運休して、
メグりバカのバスをパンクさせてやればいいだけ
3か月で中国運輸局が折れ、認可を出した奴は左遷させられる

47 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:46:10.90 ID:9ZAhPM6M0.net

なるほど、そんなストの仕方もあるんだな

48 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:46:40.91 ID:TqzoL58p0.net

>>44
ドル箱路線の客の立場は？

49 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:48:00.90 ID:TqzoL58p0.net

>>46
で、発酵が増便して涙目

50 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:48:24.12 ID:/dvXpeTf0.net

>>39
おまけには本当に馬鹿だな
結局地域を守る為には補助金を出さなきゃいけなくなる
血税だから住民に負担がかかる
それなら最初から発酵に認可を出さなきゃいいだけ

認可を出したことで一番困るのは住民
廃線か税金負担で困るだけな

元々発酵は地元でも評判の悪い企業
めぐりんの運転士らはSMSで客の悪口平気で書いてたし
回送の時なんかスマホの音楽を流したり
タバコ吸ってたり無茶苦茶なのを知らんのかよw

51 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:51:24.47 ID:b4oJKwxt0.net

>>38
どこの社会主義国からおいでですか？

>>44
自分の主張がまさにそのシナチョンの社会主義だってことに気づいてる？

52 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:52:09.23 ID:/dvXpeTf0.net

>>48
全国の平均バス代金って分かってる？
岡山は決して高くないんだよ
むしろ広島の方が高い

県下全域をカバーするのが公共交通だろ
俺は普段車だが旅行の時にバスを利用するが
こんな赤字路線でもバスが来てくれることをいつも感謝する

それが公共交通というものだぞ？

53 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:52:26.68 ID:pL3LcPj20.net

赤字路線切り捨てればいいじゃん
その後の両備が見ものだな
赤字路線やめるって言って問題になった時に、行政側は金はあるから何とかするみたいなニュアンスだったよね？

54 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:53:39.89 ID:Oet4qVNm0.net

>>49
メグりバカは他の既設路線からバスを回して開業（そのため、既設路線は減便する）から増便は無理
他のバス会社からウエットリースもあるけど、両備と対決するようなバス会社（ツアーバス会社も含む）は岡山県外しか存在しない

55 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:55:08.95 ID:/dvXpeTf0.net

>>51
同業他社はどこも発酵のやり口に激怒してるよ
バス業界以外でもそれは同じ
日本では必ず暗黙の了解や仁義か縄張りがある
それは国や都道府県市町村ですら理解してる

お前はそんなことも分からないのかよw

56 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:55:09.89 ID:Oet4qVNm0.net

>>51
自由主義なら昔の電力会社のようにするのか？

57 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:55:41.27 ID:b4oJKwxt0.net

>>52
おいおい、普段はクルマでたまにしか乗らないけど俺様が乗る時のためにバス路線を維持しろってかw
じゃあお前がその路線を維持するためのコストを払えよ

58 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:58:02.06 ID:/dvXpeTf0.net

>>54
巡りバカの運転士らすごいDQNばかりだから
他社じゃ絶対採用されない力士並みの巨漢とか
リーマンで運転士の経験のない奴とかチャラい奴とか
給料も多分年収300もないだろうからやる気ないDQM揃い

岡山県民の大半は両備を支援してるよ

59 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:58:13.97 ID:uD1lePXU0.net

発酵怖いんでこの話はおしまい

60 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:58:25.52 ID:TqzoL58p0.net

ID:/dvXpeTf0
税金の肩代わりをドル箱路線の客にさせていいのか？
それと発酵の運転手のモラルが低い事と新規参入反対の関係性は？

61 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:59:57.65 ID:TqzoL58p0.net

>>54
なら、両備はそうすればいいね

62 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:00:27.17 ID:pL3LcPj20.net

まずどれくらいの赤字なのか一回でも資料出したか？
当然貰ってる補助金の金額も発表で

63 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:00:35.47 ID:/dvXpeTf0.net

>>57
お前は本当にバカだなあ
うちの子供らが乗ってるし
爺さん婆さんも免許取り上げてバスに乗させてる
お前みたいな机上論のアホは何言っても分からんのだろうな

そもそも税金払ってないお前が言うことかよw

64 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:01:58.05 ID:pL3LcPj20.net

>>63
あんたの家族のために無駄に税金払いたくねーよｗ

65 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:02:08.98 ID:dczKaCql0.net

よくわからんけど

なんで他社の路線開設に対してストしてるんだ？
全く持って意味不明なんだが？

66 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:02:59.63 ID:/dvXpeTf0.net

発酵いつのまにか障害者割引などの運賃割引やめてるし
値上げもしてないか？地元のやっは嫌って乗らないよ
時間もかなりいい加減だし
とにかく発酵は運転士がDQN過ぎる
フロントにも私物飾ってるが
ありゃ公共交通としてはアウトw

67 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:03:15.33 ID:KJEHQXwx0.net

会社を攻撃しても意味なくね？

68 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:03:39.04 ID:/dvXpeTf0.net

>>64
お前税金払ってない癖に無理すんなw

69 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:05:03.42 ID:pL3LcPj20.net

>>68
多分あんたより払ってるよ
あと、あんたムキになりすぎだよ

70 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:08:31.74 ID:/dvXpeTf0.net

>>65
会社の体たらくで発酵がまた黒字路線に参入

それで経営が苦しくなって自分らの賃金を下げたり
廃線多数で乗務員のリストラにからないように
早期のうちから釘さしてるのと
もっと国に対して本腰で戦えと恫喝してるんだよ

まあ裁判だけじゃなくて発酵を潰す手はあるけど
それやっちゃうと企業イメージがさらにダーティーになるのと
最後は住民にしわ寄せがきて、余計ばす離れになる

だから裁判で発酵を潰すのが正当な形
それが無理なら小嶋なら思い切ったことをやるよ
その分岡山の地域住民が困るんだろうが

結局一番悪いのは国であり次に発酵

71 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:10:12.11 ID:/dvXpeTf0.net

>>69
うち大家族なのと会社と個人事業の両方で
税納めて表彰も貰ってるんだけどねw
脳内税には敵いませんwwm

72 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:12:48.94 ID:TqzoL58p0.net

>>70
質問に答えろよ
裁判で潰す事が出来るならして無いよ
何を訴えるんだよ

73 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:14:23.23 ID:ZWvuzaJC0.net

岡山の赤字路線なんて捨てればいいやんｗ
地元住人困ればいいよ

74 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:14:29.87 ID:/dvXpeTf0.net

>>62
公には提出済みだよ
嘘だと思うなら両備ビルに行って聞いてみれ
労組もその数字を把握してるから怒ってる訳
あと岡山の銀行業界なんかは特に詳しいよ
お前みたいな底辺ほネットしか情報ないんだろうがねw

75 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:14:57.98 ID:Oet4qVNm0.net

>>72はまず>>1を読め

76 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:16:17.86 ID:dczKaCql0.net

>>70
そうやって書かれてもストやる意味がわからんがw

77 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:17:08.45 ID:TqzoL58p0.net

>>75
君がよく読め

発酵が認可取り消しぐらいで潰れると思ってんの？

78 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:17:11.93 ID:/dvXpeTf0.net

メグりバカの経営者の出自やどんな会社か
過去にどれだけ労基でやらかしてるDQM企業なのか
知らない奴多過ぎだし、メグりバカの評判の悪さ知らな過ぎ

案外発酵の奴らが書いてんのかもなwwm

79 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:17:37.93 ID:pL3LcPj20.net

>>71
ふーんそんなに金持ってんならタクシー使えば？
興奮しすぎだろおまえｗ

80 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:18:57.12 ID:/dvXpeTf0.net

>>72
1読んだら？もしかして理解してないの？

81 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:19:51.55 ID:/dvXpeTf0.net

>>79
タクシーなんか使わなくても
社員に運転させればいいだろ
バカ？

82 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:19:56.86 ID:TqzoL58p0.net

>>78
ど田舎の岡山のことなんか皆知らないよ

で、質問に答えろよ

83 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:20:20.52 ID:pL3LcPj20.net

>>74
おまえは底辺じゃないなら知ってんだろ？さっさと答えろ
まっ、知らないから答えられないかｗ

84 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:20:23.95 ID:TqzoL58p0.net

>>80
発酵が認可取り消しぐらいで潰れると思ってんの？

85 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:22:15.94 ID:/dvXpeTf0.net

>>82
質問の答えは>>1に書いてるじゃんwww

86 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:23:05.02 ID:pL3LcPj20.net

ID:/dvXpeTf0はただのキチガイでした

87 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:23:50.09 ID:/dvXpeTf0.net

>>86
ムキになるな
早く仕事が決まるといいねw

88 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:24:16.73 ID:TqzoL58p0.net

>>85
ドル箱路線の客に税金の肩代わりさせたままでいいのか？

発酵の運転手のモラルが低い事と新規参入反対の関係性は？

89 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:26:04.94 ID:JBcBmHdj0.net

期間限定無料乗り放題

90 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:26:22.28 ID:/dvXpeTf0.net

>>84
本業の人出不足と頭打ちな状況からのメグりバカだよ
そっちだって割引補助やめちゃったしね
岡山バススレを過去ログからも含めて読みなさい

91 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:28:08.03 ID:/dvXpeTf0.net

>>88
ドル箱路線客に税金の負担ってそんなものはない
赤字路線をやめたからって客が得する訳じゃない
頭大丈夫？

92 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:28:19.64 ID:pL3LcPj20.net

>>87
結局おまえは何も答えられないただの猿だったな
猿回し飽きたからもういいよ
じゃあなキチガイお猿さん

93 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:29:56.04 ID:TqzoL58p0.net

>>90
なら、両備の組合はストなんかしてるんだ？
正しいなら裁判に勝ち、発酵が潰れるのに。市民巻き込んでストする必要性は感じないけどね

94 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:32:56.60 ID:TqzoL58p0.net

>>91
失礼な経営者だな

ドル箱路線の客は赤字路線の赤字分を払ってる事になる。今の料金より安くサービスを提供出来る環境にあるにも関わらず。

で、発酵の運転手のモラルが低い事と新規参入反対の関係性は？

95 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:40:44.35 ID:Oet4qVNm0.net

>>77
路線認可取り消しがいつの間にか会社倒産に替っているお前の思考回路は119番レベル

96 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:44:19.98 ID:TqzoL58p0.net

>>95
>>70で
ID:/dvXpeTf0が潰せると発言してる。
私は彼の発言を元に聞いている。

97 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:44:51.83 ID:Oet4qVNm0.net

岡山県東部の路線をすべてめぐりバカが50年間譲渡時のバス本数とバスの大きさで運行する条件なら、両備も考えるだろうに

98 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:46:04.81 ID:Oet4qVNm0.net

>>96
とりあえず奴に会社か路線のどちらか聞け

99 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:48:51.25 ID:SDJEwUtT0.net

やっと日本でも無賃ストやるんか
他の業種でも広がれ

労働組合は無能だから無理か

100 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:48:59.51 ID:TqzoL58p0.net

>>98
その前にした質問にさえ答えてない

101 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:53:41.37 ID:e8U/FQOu0.net

播磨は両備で良いよ。運輸で安全はコストより重要だ。

102 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:58:15.78 ID:/dvXpeTf0.net

>>94
それはない
市内循環以外は全国どこも同じ
どこも企業は取れるだけ取るという考え

あと両備の真の狙いや意図を気づいてない奴多過ぎ
すでに両備側はいくつものパターンを想定して
動いてるに過ぎず、岡山バススレの過去ログ引っ張れよ
両備は今も昔も商売人
裁判も勝ち負けどちらになるか想定して動いている訳で
裁判にしたくなくても労組からの突き上げもあるし
国交相に対する思惑もあるわけで

結局両備の狙いは補助金に決まってるじゃん

だーれも書いてないんだからw
過去に両備がやったこてからも分かるだろw

本来はそんなことしたくないが
発酵がえげつないから仕方ないんだよ

こんなの広島や山口はない
小規模運送会社やタクシーは大手バス会社と
会議を重ねて競合しないように助け合ったり
お互い路線をカバーし合ったりしてる

岡山だけが昔から空港の路線にしても仁義ない戦い
発酵のやり口がまかり通るなら
他の会社も発酵路線に参入して殴り合えばいい
先に撤退するのは資本の弱い側になるから

両備が別会社作って中型バスの安い賃料で
発酵と同じ路線でやればいい
大ダメージだろうが他の地域からしたら面白い
もちろん発酵なんか乗らないがw

103 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 12:08:24.78 ID:T7iE81KA0.net

今回の件で両備ってなんか胡散臭い感じがするな
乗るのやめよ

104 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 12:18:06.57 ID:7t/ZExuQ0.net

>>102
質問に答えてない
三度書くが
ドル箱路線の客に赤字分を負担させるのはいいのか？

105 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 12:23:32.11 ID:6DwS5sBX0.net

会社が新規参入やめてくれって反発してんのになんでその社員がストしてんだよｗｗ

>>24
岡山運輸支局

106 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 12:25:48.42 ID:/dvXpeTf0.net

https://www.ryobi.gr.jp/wp-content/uploads/2018/03/761a3c3fda46b1d789b15c577f4f4ec2.pdf
これすら見てない池沼多過ぎw

107 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 12:28:30.90 ID:/dvXpeTf0.net

>>104
賃金は一定区間どこも同じ
君大丈夫？頭？
定額の循環路線以外はどこも同じ
どの都道府県でもそれは同じで黒字路線の
乗客が税負担とは言わない
もう少し考えたら？

108 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 12:36:02.39 ID:/dvXpeTf0.net

このストは労使一体
つまり会社は国交省や世論に圧力や一石を投じたいだけの話
5ちゃんって分かってない奴多過ぎる
最初からスト回避や運賃無料とか
労組の上と会社で話し合ってやってること

109 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 12:43:41.66 ID:0JleObX50.net

運転手さん、ストして時間空いてるなら近鉄南大阪線代替の臨時バス運転して下さい

110 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 12:46:19.31 ID:/dvXpeTf0.net

発酵そのものが元々は産廃やぞ？
それを知ってるのかよw

111 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 12:48:02.55 ID:n3+siwto0.net

プロレス？

112 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 12:48:11.59 ID:nBiW3Rvl0.net

働き方改革
規制緩和
地方創生
全部国民が支持したんだろ
自業自得

違うってんなら投票行動であらわせよ

113 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 13:03:12.83 ID:ZIdbWpoI0.net

>>104
いいかどうかは何をもって各人の考え方によるから何とも言えんな。

おそらく今現在は路線の収支に関わらず、旅客の移動距離に対して公平な状況だよな。これを路線の収支を加味し、黒字路線は安く、赤字路線は高くして経済原理に対し公平にしろということだよな。

公共性を重んじるなら前者が是となるし、経済性からすれば後者が是となる。

114 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 13:05:19.09 ID:VmqoL69N0.net

同一労働同一賃金に反対するクッソ労働組合は、死ね。

115 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 13:07:05.81 ID:b4oJKwxt0.net

>>112
ホントその通り
こんなところで「老人子供の足ガー」とか「仁義や縄張りがある（ｷﾘｯ」とか書き込んでるヒマがあったら、選挙で共産党にでも投票しとけってこった

116 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 13:34:26.83 ID:gMjLZrX20.net

>>115
公共交通を理解してないニート乙w

117 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 13:36:56.75 ID:gMjLZrX20.net

>>114
八晃運輸の運転士は長低賃金だぞ
どこも雇ってもらえないようなのが
警備の旗振りかめぐりんだから

118 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 13:38:37.40 ID:gMjLZrX20.net

https://twitter.com/tontoko26fe/status/986499147292291072?s=21
ツイッターに戻れよw

119 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 13:54:44.55 ID:gMjLZrX20.net

>>115
一般の企業と鉄道会社やバス会社の大きな違いで
一番最初に挙げられるのは、
「自社の利益は必要最低限で、黒字路線の利益は
赤字路線の損失の穴埋めに。」
交通の企業というのは行政に近い感じ。

両備グループが格安バス開通に反対するのも、
利益が減って赤字路線の維持が出来なくなるのを防ぐため。


分かったか？池沼

120 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 14:23:45.32 ID:dkbePmP40.net

これ国交省だからそーか案件かね？

121 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 14:58:33.74 ID:72pTnAPh0.net

両備ってタクシーでJFE水島、JFE福山を独占で美味しいおもいしてるんだから
バスくらい開放してやれよ

122 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 15:07:22.57 ID:N9gXrFyF0.net

これも日本初になって世界に広がりそうだぬ

123 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 18:09:06.96 ID:B5Tr8cdx0.net

>>53
こんなレスが出来る時点でお前はクズってこと
公共交通は行政的な位置づけでもあり
公共の福祉も兼ねている訳
誰もが車を所有したり免許持ってたりする訳じゃなく
子供や高齢者にとって生活の足として必要な訳

全国全てのバス会社が赤字路線全てを廃線にして
利益が出る路線のみに集約したら大騒ぎになるわ
さらにバス会社に怨嗟の声が殺到する
でもお前の理屈ならそれでいい訳だ

ってそんなことになるわけでねえだろw
黒字路線のみに参入してくる業者は
そういった危険性を孕んでいる
だから他所じゃ新規参入業者は古いバス会社と
協力しあって路側をカバーしてんだよ
発酵みたいなやり口をする新規参入はそうそう居ない

そんなことも知らんのか池沼はw

124 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 18:20:38.28 ID:B5Tr8cdx0.net

発酵は産廃業者
つまり出自はまあそういうことだ
だから他の地域のタクシー会社が新規参入して
協力し合って路線をカバーするのに対し
発酵はそういうことはしない

やり方が汚なすぎる

125 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 18:22:51.36 ID:PunGraaZ0.net

こういうストならいくらでもやってくれていいぞ
乗れればいいから

126 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 18:23:07.05 ID:FwZ5TbEF0.net

おまえらって本当に無知蒙昧なのな、ストとしては古典的な手法なのに

127 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 18:23:47.55 ID:FwZ5TbEF0.net

>>122
本当に馬鹿なんだろうな

128 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 18:56:45.38 ID:yDd/nAEb0.net

両備は完全運休にして、発酵が運べるかどうか「壮大な負の実験」を行えばよい

129 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 18:58:10.35 ID:hr4Olb7P0.net

永遠にストしていて下さい

130 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 19:01:55.93 ID:kcO/h/KQ0.net

古典的なストではあるが、
ある意味「労使協調スト」というのが争議が本気で起きてる所とは一味違うところ。
会社を巻き込んだデモのようなもの。

131 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 19:03:37.03 ID:CY5xmKWD0.net

なるほどな
これがやりたかったのか
たしかに上手い手だね
この後、相手の反応なければ悲しいことになるけど


>>121
独占じゃないよ？敷地内の至るところにカメラ設置してて、違反した車を一定期間入場規制した結果、他のタクシー会社で入れないが相対的に多いだけですよっと

132 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 19:07:41.29 ID:kcO/h/KQ0.net

>>131
相手もその日は集札ストして無料で走らせればいいんじゃね？
労使協調でできるもんならなw

133 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 21:04:54.75 ID:u42Q8UhK0.net

両備は老舗バス会社だ　老舗百貨店の天満屋と同じ　会社は超しっかりしている　新参会社に負けるな
住民を困らせるな

134 ：名無しさん＠１３周年：2018/04/27(金) 00:29:30.02 ID:O/jO4GRPh

これはおもしろい試みだねっ

135 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 01:22:34.60 ID:Rj4abVHw0.net

>>104
公共交通機関はそうしないと運営できない。
電車だってそうだぞ、ラッシュアワーの利益で客の少ない時間の運用をまかなってる

136 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 03:28:07.51 ID:q7JsQk8a0.net

赤字なのにでかいバス走らすなよマヌケ

137 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 08:52:15.63 ID:TaPYvgR20.net

>>123
>　公共交通は行政的な位置づけでもあり
>　公共の福祉も兼ねている訳

それを民間企業にやらせるってか
じゃあお前が自腹切って公共の福祉のためにバスを走らせれば？
とんだお花畑だな

>　でもお前の理屈ならそれでいい訳だ

お前、半島の北のほうに帰れよ
あっちなら今でも「みんな平等」だからさwww

138 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 08:58:19.82 ID:TaPYvgR20.net

>>119
>　交通の企業というのは行政に近い感じ

なんかわかったようなことを書き散らしてるが、草も生えんな
「自社の利益は最低限」って・・・ここは日本だぞ？お前半島から書き込んでるのか？

139 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 10:24:55.07 ID:MXt/TfLg0.net

いいぞ!!
両備グループ労使共にがんばれ!!!!

薄幸の屑どもは目ぇ噛んで死ねや!!!!!!!!

140 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 10:58:59.03 ID:sKcwFaem0.net

両備は岡山に根付いた古企業。
巨大なグループを形成して様々な利権に絡み、放送業界、政治にも影響が大きい。
両備が岡山を支えてきたのは事実だけど、今となっては地方の発展を阻害する老害企業である事も確か。

141 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 11:06:45.07 ID:sKcwFaem0.net

田舎に住む足のない高齢者達には申し訳ないけど、
これ以上公費を注ぎ込んだり赤字路線のボランティア経営をする余裕は行政にも企業にもない。
交通の便の良いところへの引っ越しを考える時期なのでは？

142 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 11:12:30.47 ID:+N5REFx00.net

>>44
両備とて過去に同じことやってるんだが
八晃とて今中心部走ってる循環路線が赤字だと言えばそれまで

143 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 11:14:07.75 ID:+N5REFx00.net

>>52
宇野バスがあるからな
民間じゃ料金最低の

144 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 11:16:53.75 ID:+N5REFx00.net

>>55
じゃあ教えてもらおうか
そんな時代遅れの企業を
>>58
さすがにポケモンGOはしないだろ
両備はしたがなｗ

145 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 11:18:14.72 ID:+N5REFx00.net

八晃の運転が〜いってるやつは

両備が運転中ポケモンGOしたことお忘れで？

146 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 11:41:26.56 ID:gLAFFwLA0.net

どっちもどっち
ただし、岡山県も他の自治体も金がないことから、両備が行っている公共交通有料サービスの肩代わりができない
それを知ってても、どうしても両備いや小嶋氏の公共交通における影響力を弱める必要があり、あえて認可審査を行った
当然認可審査させた側は過去の中鉄バスとの争いがあるため、何もしないだろうと思っていたものの、明後日の方向にボールを投げられてしまい、双方痛み分けになってしまった

公共サービスより自由資本主義が優先されるというやつは過密過疎に対してどう対応するんだ？
過疎地域の特にシナによる土地買収は良いことなのだろう？
なら99%過疎の北海道を丸ごと売却することに賛成と明言しろよ

147 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 11:42:32.96 ID:oxPEWyi50.net

高速バスの新免系もそうだけど、新規参入って既存が長年血を流したりして努力した果実だけ持って行こうとするんじゃないの
両備の言い分の方が正しいよ

148 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 11:46:50.15 ID:qY2/XKoK0.net

>>1

争え争えｗｗｗｗｗｗｗｗｗクッソ田舎者どもｗｗｗｗｗｗｗ

何の解決にもならねえ争いでどんどん自滅していけｗｗｗ

149 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 11:57:50.48 ID:qRLtDwbE0.net

>>9
しんどい仕事はお前な！
楽な仕事は一緒やで！
これで良いならオマイと俺はズットモやで

150 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 12:34:24.08 ID:46O6yILs0.net

赤字路線の負担ドル箱に押し付けてるって非難してる奴は一律料金全部に文句いうんだよなあ？ＪＲですらやってることなんだが

151 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 12:41:17.70 ID:19DCYYqr0.net

>>150
公共交通は内部補助で成立してることを知らない馬鹿が多過ぎる
JRだって東京や新幹線の利益でローカル線を維持している
それすらできないのがJR北海道w

152 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 12:50:06.25 ID:r5KUR1R60.net

無賃ちん

153 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 12:55:13.61 ID:qLG4DBW90.net

効いてる　効いてるw

154 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 13:16:51.79 ID:TaPYvgR20.net

>>146
>　なら99%過疎の北海道を丸ごと売却することに賛成と明言しろよ

賛成
今の日本じゃカネ食うばかりで何の役にも立ってないし
露助でもチャンコロにでも、売れるうちに売っといたほうがいい

155 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 13:18:50.73 ID:ngcoMq0N0.net

バスなんか止めて自家用車乗ればいいじゃん
老人だから認知症だから運転しないは甘え

156 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 13:20:17.28 ID:VpUNAZNG0.net

>>6
ここがなくなったら岡山は死ぬ

岡山倉敷あたりは交通の手段が無くなるに等しくなる

下電とかあるけど

157 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 13:39:38.16 ID:sKcwFaem0.net

>>156
今回と同じように両備が既存利権をグループ全体で守るから、正常な市場原理が働かずに今に至った結果なんじゃないかな。なかなか行政も両備を蔑ろにできないところがあるし。

158 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 14:03:15.05 ID:sKcwFaem0.net

私的な意見でしかないけど、地下鉄は無理でもモノレール1本東区・玉野エリア−岡山駅−津高方面通れば人の移動は必ず活性化して発展に繋がると思う。人口の割に不便だし万年渋滞ゾーン。
それでＪＲ、バス路線を巡回バスが繋げば非効率な車社会から少しは脱却できると。
今中心部とその辺のベッドタウンを繋ぐ夜の交通手段が無いからマイカーで家に帰っちゃうんよね。だから繁華街もいまいち。
でもなー。市政に現状打破のやる気を感じないし、保守的な県民性だから難しいんだろうね。

159 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 16:25:01.58 ID:VaSvjCvD0.net

>>137
お前の主張なんて世間じゃ通じないよ
どこヒキニートだよって笑われるだけ
そりゃヒキニートは外に出ないから無関係だよなw

160 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 16:27:21.26 ID:VaSvjCvD0.net

>>136
それでマイクロバスクラスにしたら
輸送量が減って乗れなくなるとお前むたいなクズは
自分の主張も忘れてバスが小さいのが悪いって言うんだよw

161 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 16:28:17.67 ID:VaSvjCvD0.net

>>138
チョンの日本人なりすましはお腹いっぱい

162 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 16:29:09.25 ID:GiHhOvPN0.net

>>35
音痴な俺は歌えないンゴ…

163 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 16:34:52.07 ID:VaSvjCvD0.net

>>158
広島なんかこんな事で揉めないからね
新規参入業者はきちんと老舗バス会社と話あって
重複しない様に路線を走らせたり
過疎地域を赤字にならない様に補助を貰って
新規参入業者と老舗バス会社は助け合ってるから

むしろ八晃の様な会社自体が異例だよ
通常は老舗と新規は話合って老舗の損害分とか
新規も赤字路線を走らせたりしてお互いで協力し合うから

>>137
お前みたいなチョン気質な人間が良いとこどりだけして
赤字路線は知らん顔みたいな事をするんだよチョンw

164 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 16:38:54.21 ID:VaSvjCvD0.net

>>147
新規参入は大手の輸送量、利益などを観てるから
黒字路線のみに入り込めばいいので有利
結局大手はマイナス分を無くす為に減便や路線廃止

だから良いとこどりの新規参入のせいで
利用者が困る事になるからね
ちなみに高速バスの事故は新規が圧倒的に多い
運転も荒いし運行管理も誤魔化しが多い

165 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 16:41:21.84 ID:VaSvjCvD0.net

>>104
全国全ての地域で東京ですら利益の上がるところの
運行でしのいで廃線や減便しないように耐えてるんだぞ？
池沼かよお前w

166 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 16:45:00.66 ID:QovqV0oL0.net

両備は岡山では嫌われ者だしな
関連企業が多いのでうっかり悪口言えないけど多くの人が
めぐりん派だわな

167 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 16:56:10.81 ID:VaSvjCvD0.net

>>166
アンチ両備は多いよ
不動産の件もあるから

でもそれ以上に発酵は嫌われてるよ
両備もえげつないが発酵はもっとえげつないという
主張がツイッターでは大勢を占めてるよ

168 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 17:13:20.41 ID:TaPYvgR20.net

>>163
悔し紛れに人にチョンのレッテル貼りしながら自分が共産思想を振りかざすバカ

169 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 18:22:16.39 ID:f5RmoQIg0.net

八晃はもとヤクザの舎弟企業らしいね
バスだけじゃわからんけど八晃の運営してる会社の柄の悪さは有名
ぼったくり、タメ口は基本中の基本みたいなのばっか

170 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 18:27:25.82 ID:sKcwFaem0.net

>>167
新規参入が運転荒くて事故が多いとか、
ツイッターは発酵批判が多いとか、
そう言われてもなぁという感じ。
めぐりんがどれだけ事故してるのかという所が大切だし、ツイッターは両備関係者が多いとかあるかもだし…

171 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 18:44:47.12 ID:jgyQdmul0.net

目くそと鼻クソとウンコがケンカしたらどれが勝つんだろ？

172 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 19:05:39.54 ID:sKcwFaem0.net

>>164
新規参入が流れを見て方針決定するのはどこの業界も同じじゃない？それでも大手に対して有利とは限らない。競争力持ってるのはやはり大手だし。
サンタクの態度とか発酵自体は色々聞くけど、路線が増えるのは利用者からしたら有り難いし、中心部とベッドタウンの不便さ考えると別にどこが手を挙げてもおかしくはない状況だったしね。

173 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 19:20:39.39 ID:sKcwFaem0.net

問題は赤字路線だよなー。
俺の主張は行政に負担かけ企業に赤字を強いてる過疎地の人達に働きかけて、少しずつでも市街地(少なくとも鉄道の駅近)への移動を促していくべきというもの。

174 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 19:22:45.27 ID:DDWSrFtk0.net

竹中「おまえら、ストなんかさせねえよ」

175 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 19:38:51.38 ID:LRAvV6q70.net

岡電はバス路線を無くして全部路面電車にしろ！

176 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 19:58:08.00 ID:aMhnAdR20.net

>>39
赤字路線の廃止届は出した。
その後なぜか取り下げた。ちなみに廃止届出したニュースの時5chでは身勝手なことすんなって批判があったで。
廃止していいならしたいだろうな

177 ：名無しさん＠１周年：2018/04/28(土) 00:25:09.96 ID:M/JHvKxX0.net

>ドル箱路線の客に税金の肩代わりさせたままでいいのか
別に普通なことだろｗ
株主が赤字路線は切りなさい！って交通事業者があったら
何にも残らなくなるぞwww
鉄道を見てみろよｗ　バスもそうなっていくのは必定なのに

田舎で生活が出来なくなるのを肯定するの？

178 ：名無しさん＠１周年：2018/04/28(土) 01:19:25.45 ID:Fecsfar20.net

>>177
国が肯定してる
まさか地方再生とか言ってるのを本気にしてないよね？