【鉄道】東京メトロ、丸ノ内線に丸顔の新型車両　19年2月に

1 ：ばーど ★：2018/03/26(月) 22:41:52.64 ID:CAP_USER9.net

窓の形に丸みを持たせた新型車両「2000系」
https://www.nikkei.com/content/pic/20180326/96958A9F889DE0EAE7E5E5E4E2E2E0E4E2E1E0E2E3EA8A839AE2E2E2-DSXMZO2857758026032018XQH001-PN1-3.jpg

　東京地下鉄（東京メトロ）は26日、「丸ノ内線」に2019年２月から投入する新車両の概要を発表した。外装デザインには以前の車両と同じ赤色を採り入れ、窓の形に「丸み」を持たせた。電源コンセントも導入する。22年度末までに新型の電車制御システムも搭載し、遅延時間を短くしたり電車の運行本数を増やしたりする。レトロ感とハイテクを両立させる。

　26日開いた18年度の事業方針の説明会で、新型車両「2000系」のコンセプトを発表した。同社が新型を投入するのは1988年の「02系」導入以来となる。まず４編成導入し、22年度末までに53編成を新型車両に切り替える。

　外装デザインにはアクセントとして、丸ノ内線を象徴する白帯の「サインウェーブ」を入れた。１両につき電源コンセントを２カ所設け、監視カメラも導入する。安全対策も充実。脱線した場合に自動的に列車を停車できる装置や、大規模停電が起きた場合でも非常用バッテリーを使って最寄り駅まで動けるようにする。

　そのなかで新型車両の最大の特徴は「ＣＢＴＣ」と呼ばれる電車の運行制御システムの搭載だ。鉄道会社は電車同士の衝突を避けるため、信号機を一定間隔で設けて運行を制御している。しかし、この車間距離にゆとりがあるとされ、「もっと短くできるのでは」という指摘もあった。

　ＣＢＴＣ搭載の車両の運転士は信号機ではなく、沿線に新設した無線装置を介し、自分が運転する電車の位置を確認する。こうして集めた複数の電車の位置情報をもとに中央のサーバーが各電車の運行を制御する。

　丸ノ内線は朝のラッシュ時には、ピークで１分50秒に１本の間隔で電車を走らせている。ＣＢＴＣの導入により、車間距離を縮められることから、運行本数を増やせるという。人身事故に伴う遅れが発生した場合でも、通常のダイヤにより早く戻せる利点もある。今後、どれだけの時間で正常運転に戻せるのかについて実験していくという。

2018/3/26 16:15
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28577600W8A320C1XQH000/?nf=1

2 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 22:43:06.17 ID:nFIZ+tHK0.net

どこかで見たデザインだな…

3 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 22:44:56.33 ID:4ZfwQOyz0.net

仮性包茎のズルムケｼｬｷ━(`･ω･´) ━ﾝ!!だな。

4 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 22:45:11.17 ID:P5GvmiKr0.net

黄色かったら西武線でも使い回せそう

5 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 22:45:30.10 ID:55unry0G0.net

鯖落ちして運行停止するところまで見える

6 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 22:46:03.89 ID:aiKTXx+U0.net

東京に住んでても意外と乗らない路線

7 ：憂国の記者：2018/03/26(月) 22:46:34.30 ID:OUzDW0yq0.net

鉄道ファンが一気に減るのがこのダサい車両のオンパレード

もう無理だな
２０年後鉄道ファンなんてものはいなくなる

8 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 22:47:09.19 ID:F5whQw/C0.net

虫？

9 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 22:48:00.14 ID:ufUtjgQT0.net

電車って、どうも「イモムシ」っぽくなってしまうよね。

10 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 22:48:01.06 ID:ZbVyyfuC0.net

世界の潮流は「無線列車制御システム」やで。

11 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 22:48:36.22 ID:rFK3GkSL0.net

そんな事より有楽町線のボロ7000を更新しろ！
6050の方が深刻だが、アレは西武のだしな

12 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 22:49:07.15 ID:XLQzQDM60.net

丸井でキャッシング


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13 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 22:50:12.38 ID:rFK3GkSL0.net

>>6
池袋から東海道新幹線乗る時は必ず使うぞ

お茶の水行く時や免許の更新の時も便利だ

14 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 22:50:18.17 ID:owiLDwkL0.net

池袋発
新宿経由
荻窪行
用がない人は用がない路線

15 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 22:51:25.04 ID:jP4SxfoG0.net

参考までに、イモムシの画像。
https://pds.exblog.jp/pds/1/201106/21/14/e0082314_10514366.jpg

16 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 22:53:04.28 ID:6tX5Sbrp0.net

あの波の模様を復活させろよ

17 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 22:53:39.08 ID:AmmgBP830.net

丸の内線いうたら、赤によくわからん白の波線やろうが

>>6
なんでやー。
わい、最寄り路線やった。本三から茗荷谷の女に会いにいくんや。

18 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 22:53:44.83 ID:jBsGUw4v0.net

戦隊ものっぽい。

19 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 22:55:39.56 ID:c6Hu4AGn0.net

メトロの赤いあんちくしょう

20 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 22:57:49.49 ID:8MxzZLa+0.net

あの三つ編みみたいな白い帯はどうした

21 ：憂国の記者：2018/03/26(月) 22:59:45.62 ID:OUzDW0yq0.net

０２系が一番好き。

あの角ばり方がたまらない。

まさに「営団」ってかんじでさ

22 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:00:17.32 ID:rYmrqYii0.net

山手線の新型もすげーダサいよな
なんで、あんなデザインにしたんだ？

23 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:00:18.45 ID:rqIuFrtW0.net

不思議な目の錯覚で、女性の腕がおかしいほど長く見える（画像）
http://zweb.shirokuriwaki.com/205_45_1.png
http://o.8ch.net/13ys4.png

24 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:06:07.12 ID:tPc1X2vK0.net

>>6
池袋拠点になる人は後楽園御茶ノ水東京行くのに使うが、
それ以外の人はあんま使わんイメージ。

25 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:07:48.56 ID:5CS+6V970.net

>>6
中野坂上に住んでた時は高田馬場行くのに乗ってたわ。
でも今考えるとチャリで行けばよかったと重湯

26 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:07:56.52 ID:XcPV9X3Q0.net

>>13
JRで行けば別途運賃不要なのに

27 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:09:17.27 ID:vaDo1eWE0.net

色分けがおかしいだろ

28 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:11:37.33 ID:ovZTlUZ50.net

>>26
時間かかりすぎだ
丸の内線なら14分で着く

池袋で「新宿には行くには何線に乗ればいいですか？」
と尋ねられた時は「丸の内線に乗ればいいですよ」と答えることにしている

29 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:13:41.15 ID:6incevDT0.net

超絶不細工

30 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:17:03.53 ID:hMg4nHca0.net

>>28
西武線と言うよりはマシか

31 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:19:18.00 ID:tPc1X2vK0.net

>>28
山手線外回りと教えるより良心的

32 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:19:22.32 ID:MitiWTIc0.net

>>6
赤坂見附、国会議事堂前、霞ヶ関、銀座、東京(丸の内)、大手町という都心の中枢の街と、大繁華街新宿・池袋を結ぶ凄い路線なんだが

33 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:20:08.98 ID:E4DKJbri0.net

名鉄かよ

34 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:21:02.02 ID:CJOkK0o/0.net

近年は各社とも、車両に個性ないね。

35 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:22:07.99 ID:U8aui6lp0.net

>>2
渋谷の地下とかに走ってる奴だな。

36 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:26:20.97 ID:/gyj2mW90.net

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm
これより全然丸くない気がするんだけど…

37 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:26:55.74 ID:GNr2gic/0.net

あれば便利だけどなくても全く困らない線

38 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:28:08.43 ID:5/Bxmvxk0.net

>>34
そりゃそうよ
個性はコストに直結する
特急とかならともかく通勤電車に性能面以外の所に金かけたって全く収入の足しにはならん

39 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:30:00.99 ID:rKCR2n4n0.net

池袋から秋葉原とか
銀座から新宿にに行くときとか使えるから
東京に観光に来た観光客とかも便利なんじゃないの

40 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:30:03.96 ID:fHqxt4ZQ0.net

2分ごとに1本ってすごスギィ！

41 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:31:33.52 ID:j+Yz0ly/0.net

http://tokuhain.arukikata.co.jp/buenos_aires/assets_c/2012/12/P1270366-thumb-4288x3216-59061-thumb-600x449-59062.jpg
かつての丸ノ内線の現在

42 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:32:42.07 ID:b3myYS9b0.net

地下鉄なのに

>丸ノ内線の特徴からイメージした　　“「地上」”　　「活気」「先進的」

地上って？

43 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:35:59.15 ID:b3myYS9b0.net

>>28　>>31
悪意の塊すぎてワロタｗ

新幹線からJRなら乗りかえ料金が発生しないのに
あえてメトロをすすめる辛辣さがエゲツないな

44 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:39:18.29 ID:rKCR2n4n0.net

暇なとき池86に乗ることはあるけど
丸ノ内線はない

45 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:39:23.96 ID:55unry0G0.net

>>15
地下走ってそう

46 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:40:33.57 ID:AXc1+bCT0.net

エクスプレス予約だとどうせ在来線部分は別なのでわざわざ山手線を使う理由がない

47 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:41:30.46 ID:OEP1103z0.net

>>6
東京〜池袋間でよく乗るけどな

48 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:42:58.39 ID:MJ/x7Gq10.net

アルゼンチンから昔の車両帰還したんじゃなかったっけ？
あの車両をたまに走らせたほうが嬉しいけどなー

49 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:44:25.25 ID:SW2cegY60.net

>>2
遠州鉄道のパクリっぽいな

50 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:47:48.74 ID:Em9VFkJA0.net

蛾の幼虫みたい

51 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:51:08.94 ID:SW2cegY60.net

02なんてこの間登場した新型だと思っていたのに、もう30年経つのか
俺も年取るわけだわ・・・

52 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:52:27.21 ID:w6G9XFWy0.net

これは重大ニュース

53 ：名無しさん＠１周年：2018/03/26(月) 23:53:26.38 ID:l48gt/eT0.net

丸ノ内線 新宿から荻窪間(特に支線)は、中央線沿線に較べたら家賃や地価が安いせいか、民度が低いよね。
(もちろん全ての地区では無いが)

54 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 00:00:17.36 ID:08/GxL4D0.net

>>42
マジレスすると、後楽園駅付近と神田川橋梁付近は地上区間。
中野坂上辺りの車庫も地上区間だったかな？

55 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 00:05:18.63 ID:ITI3rdSn0.net

>１両につき電源コンセントを２カ所設け

こんなの設置して馬鹿じゃないの
２個じゃ占有してる奴がいてそもそも使えないだろうし
異物差し込まれてショートさせられるの確定だろ

56 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 00:11:58.73 ID:X0nIiTxL0.net

■森友騒動は「財務省と新聞各社による自作自演」でした
　　　
消費増税で新聞を対象外にしてもらう代わりに、財務省の推進する消費増税を
賛美する記事を新聞各社は書いたのですが、国民の反発を買ってしまい
軽減税率で確保した利益以上に解約が続出して大赤字に。

新聞各社はかねてより記者クラブを通じて癒着している官僚機構、その親玉である
財務省に部数をアップするようなスクープを提供するよう求めたのです。
　　
その結果、「ノーパンしゃぶしゃぶ事件」から暴力団と関わりのある財務省の
キャリア官僚が、ノンキャリの人を犠牲にすることで疑獄事件を捏造するに
至ったのです。 　　　
　　　　
経営難でオウム化する新聞社と財務省による他に類を見ない人類史上最大の
報道犯罪に財務省の解体待ったなしの様相を呈してきました。

57 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 00:17:14.44 ID:Adqc5/XG0.net

02系って最近出たばかりなのにもう入れ替え？！

58 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 00:28:51.41 ID:lVt4TIfE0.net

幕の内線に見えた

59 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 00:42:16.95 ID:rrsYzPCW0.net

かっこ悪い…。
銀座線の新型のセンスはどこへ行った。

60 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 00:52:27.59 ID:T95qmZ6Y0.net

19.2
ガッツだぜ、愛は勝つ、それが大事
そして2018年は

『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索

★カバー、コピー大歓迎。　　女性が歌ってもイイネ

61 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 02:21:57.18 ID:n4elbHJD0.net

>>55
地下鉄の乗車時間で、これを有効的に活用できる奴がどれだけいるだろうか・・・
アダプター用意して線繋いで…とやって充電しだして
数パーセント充電出来るか出来ないうちに降りる奴が大半だろ
特に丸ノ内線なんて私鉄相互乗り入れで長距離運用とかないんだしさ

62 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 02:22:32.52 ID:qg6Vby4l0.net

銀座線と車両の共通化しろよ。銀座線も頑張れば18m車くらい入れるだろ

63 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 03:14:58.78 ID:PHorvjIN0.net

>>62
相当頑張らないとなw

64 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 03:18:58.74 ID:YFxvYAOz0.net

メトロってシートがどんどん硬くなってる気がする
これも現行よりかたいんだろ？

65 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 03:56:21.43 ID:DG1RYJgd0.net

>>54
茗荷谷と四谷も地上

66 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 04:23:26.52 ID:sB/g6LxDO.net

>>65
本郷三丁目から後楽園の手前からトンネル出て後楽園駅と茗荷谷駅の間に小石川養生所や小石川後楽園の山を
ぶち抜く地下トンネルが入ってる。
あと御茶ノ水。神田川を渡るため一瞬だけトンネルを出る。ただゲリラ豪雨等で神田川が増水しちゃうと
運転見合せになっちゃうことも。

67 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 04:37:58.03 ID:kWRnMEIK0.net

地上部があるので他の地下鉄とちがって車内が臭くないのがいい
日比谷線はドブ臭いね

68 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 04:40:58.79 ID:PHorvjIN0.net

>>42
東京の地下鉄に乗ったことないのかな？
ビルの三階から発車する地下鉄もあるんだけどな

69 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 04:46:15.65 ID:+/Nfx1x20.net

何でサインウェーブ上にしたんや？と思ったけど
今はホームドアで下半分隠れちゃうんだった

70 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 04:52:19.60 ID:+/Nfx1x20.net

>>42
東京都心は起伏が結構激しくて、浅いところを高さそのままで
走ってると谷のとこで外に出ちゃう
丸ノ内線は「外に出ちゃった」が3箇所くらいある
銀座線は渋谷駅の1箇所
日比谷線以降は徐々に地下深くなり「うっかり外」はない

71 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 04:58:28.13 ID:3NsTznBc0.net

>>43
池袋から東京までJRだと30分、丸ノ内線なら14分で済むのに
新幹線に乗ろうってのに地下鉄代ケチるとかないわ

72 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 05:08:16.54 ID:K10BIiP80.net

これ方南町支線も入るの

73 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 05:20:45.50 .net

>>10
無線列車制御システムって意味わかってる？

CTCやATCの信号を今のような微弱電流や
地上子からの信号で制御するわけじゃなくて、
広域無線で信号を送ることだから
地下鉄ではあんま効果ないんだよ。

74 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 05:21:30.44 .net

>>43
>>71
EX-ICなら地下鉄一択

75 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 05:35:13.12 ID:MKhKJIKn0.net

>>6
西武/東上沿線民と杉並区民が乗ってるイメージ

76 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 05:56:35.27 ID:22H8xUad0.net

>>21
営団地下鉄の車両はとても先進的だった
保守的な国鉄とは対照的だった

77 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 07:31:13.18 ID:LT3bQgZh0.net

>>7
お前ダサいしか言わねーだろ
電車がダサけりゃバスでも乗ってろ

78 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 07:34:09.73 ID:NCkvr/VS0.net

ケムッソ

79 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 07:36:28.75 ID:+QkECBSl0.net

西武のスマイルトレインっぽい？

80 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 07:38:29.26 ID:1iwTNS8A0.net

方南町始発も池袋方面が出来て6両化するし、丸ノ内線も変わるもんだ。

81 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 07:40:28.77 ID:XzQAZrSQ0.net

監視カメラは社外に付けるのかな？
ホームドアと車両の間はホームカメラの死角で何か仕掛けられても分からない危険がある

82 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 07:45:09.23 ID:8EHS7RP+0.net

メトロそんなに儲かってるのか？
都営地下鉄引き取ってやんなよ

83 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 07:45:51.16 ID:K2g/tasi0.net

叡山電鉄のアレ

84 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 07:56:07.74 ID:4cpielS00.net

>>71
丸ノ内線から新幹線口遠いから乗り換え時間で数分しか差がない気がする

85 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 08:07:38.41 ID:wq3heA5z0.net

>>82
都交通局から随一の黒字事業を切り取るとかおまえは鬼かw
都交から地下鉄抜いたら残る黒字事業は上野のモノレールしかないぞ

86 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 08:07:57.34 ID:LJlimSKf0.net

>>61
充電・休憩がてら池袋〜四ッ谷・新宿で乗るとかか？
新宿も池袋も始発あるし

87 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 08:26:29.62 ID:bED0FFrV0.net

>>2
浜松で走ってる

88 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 08:28:36.58 ID:LR1EBXrr0.net

最近の東急顔っぽいけどアルミじゃないの？

89 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 09:55:44.27 ID:mgx+XDPf0.net

モノクロにしたら西武みたい

90 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 09:58:11.57 ID:xx4u/z0u0.net

何でこの証言で自民党が腹を立てないのか不思議でならない

91 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 09:59:12.57 ID:xx4u/z0u0.net

あら、スレチすまぬ。

92 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 10:13:23.92 ID:IkG554Cy0.net

アルゼンチンにいった車両の一部は現地カラーに塗り直されて走ってる
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/Buenos_Aires_Subte_B.JPG/1280px-Buenos_Aires_Subte_B.JPG

93 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 10:17:07.06 ID:qnlA9c960.net

>>72
入るよ

94 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 10:41:51.19 ID:IkG554Cy0.net

>>68
宇宙船のカタパルトみたい
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c1/HUDA_City_Center_%28Delhi_Metro%29.jpg

95 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 10:49:33.86 ID:3btjnEk00.net

>>28
俺も
新宿駅西口で「伊勢丹にはどう行ったらよいですか?」
と尋ねられた時は「丸の内線に乗ればいいですよ」と答えることにしている

96 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 10:50:53.23 ID:PHorvjIN0.net

>>72
いま方南町駅も6両対応の工事してるんだよ
3両編成はそのうちなくなる予定とのこと

97 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 10:53:31.37 ID:XYe0Jt6B0.net

楕円形でもない限り、違いが分からない

98 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 11:04:00.69 ID:BS8jjZi/0.net

丸ノ内線に新車入れる前に副都心線のオンボロを置き換えてくれよぅ

99 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 11:34:12.10 ID:KRJsP4oZ0.net

メトロ都営13路線の自社最新鋭車両
銀座線　 1000系
丸ノ内線 2000系
浅草線　 5500形
日比谷線 13000系
東西線　 15000系
三田線　 6500形(予定)
千代田線 16000系
有楽町線 10000系
半蔵門線 18000系(予定)
新宿線　 10-300形(後期)
南北線　 9000系(後期)
大江戸線 12-600形
副都心線 10000系

100 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 11:57:31.19 ID:i9qUzso60.net

>>62
2,550mmと2,780mmの差が気合いで何とかなると思ってる体育会系ヴァカ

101 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 12:05:14.38 ID:dk+h7kbD0.net

>>41
日本に里帰りしたぞ

102 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 12:28:37.91 ID:3btjnEk00.net

>>100
でも、日比谷線には気合で20m車入れたよなぁ。
誰もが不可能って言ってた時代がウソのようだ。

103 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 12:59:34.38 ID:dk+h7kbD0.net

CBTCって常磐線で試験導入しようとして断念したよね。

104 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 13:01:48.22 ID:uNzz6Kx30.net

銀座線と丸ノ内線だけレールの幅違うんだっけ？

105 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 13:03:30.38 ID:tna3dDQH0.net

>>104
サードレールから給電してるのが
東京ではこの２線

106 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 13:20:41.22 ID:KzwpUaL80.net

>>104
>>105
1435�oにサードレールとリアクションプレートを両方備えると最強に見える

107 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 13:29:34.02 ID:8wRE0Tb60.net

あぁ、名鉄のお古を恵んでもらうのか。

そういや、小田急もお古のパノラマカーを恵んでもらって
「新型ロマンスカー」って大々的に宣伝してるよね。

やっぱ、トンキンには名古屋の中古車がお似合いだね。

108 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 13:43:05.28 ID:sB/g6LxDO.net

>>70
東西線は31Kmと営団でいちばん長い地下鉄なのに12kmが地上の高架線で地下鉄じゃないとか揶揄されてたよ。
でも絵本の｢はしれちかてつ｣のモチーフは実は東西線だったりする。
あと都営三田線の板橋区役所前から西高島平まで高架だったりする。
｢地下鉄は地下にどうやって電車入れるんでしょうね？｣なんて漫才まであったくらい。

109 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 13:46:18.51 ID:kf7aizz/0.net

>>1
京王のパクりみたい

110 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 14:10:25.04 ID:KzwpUaL80.net

>>108
三田線は志村坂上まで地下だ
区役所や本町はまだまだ地下

っていうか、あんな板橋ジャンクションを跨がなきゃならないような場所で高架になんか出来るか！

111 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 14:16:32.26 ID:0xrzO9SG0.net

>>108
まだ健在な春日三球。

112 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 14:25:13.83 ID:1uN9//dk0.net

>>14
ぐるっと乗るヤツなんかいない、間で乗るのが便利なんだろ
山手線と一緒だよ

113 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 14:30:40.04 ID:3btjnEk00.net

>>112
環状線型(またはそれに類する型)は、区間毎の乗客数の偏りが少ないから
鉄道会社によっては都合が良いんだよね。

114 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 14:39:42.24 ID:UoM0SctL0.net

>>1
塗料節約するんで今の色なし風になったんじゃないんか？
だったら山手線もまっ黄色にして東横線も濃いグリーン一色に戻せや

115 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 14:40:43.20 ID:txhAGpVk0.net

あらかわいい

116 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 14:40:44.41 ID:UoM0SctL0.net

>>6
そりゃ東部民には無縁だな

117 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 14:43:05.45 ID:UoM0SctL0.net

>>22
小田急ロマンスカーの新型も真っかっかで超ださい
なぜ急に赤ダサがはやるんだ？

118 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 14:53:05.22 ID:3btjnEk00.net

>>117
ヨーロッパの流行が、今さら日本にやって来たんだったりして
http://www.blog.vivo-honda.jp/my_blog/pagedesign/20150728Italotrain.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Elettrotreno_ETR.400.jpg/1280px-Elettrotreno_ETR.400.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Thalys_trains.JPG/1280px-Thalys_trains.JPG

119 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 14:53:13.49 ID:BY0AbDt30.net

>>114
京急の新車がステンレスに塗装だな
車両の色に思い入れがあるところはそうなるんじゃないか

120 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 16:22:06.79 ID:wq3heA5z0.net

>>119
一方東京メトロはアルミ車体に全面ラッピングで対応した(銀座線の現行車両)
丸ノ内線のも多分そうだろう

121 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 16:42:09.05 ID:+/Nfx1x20.net

>>108
東西線の地上区間と丸ノ内線のそれは根本的に意味が違う
あれは本来の地下鉄ではなく、総武線緩行の並行代替路線
営団地下鉄の持主の半分が国鉄だったため発生した路線と区間

122 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 17:29:31.88 ID:5DD3AY2G0.net

東西線の場合、埋立地の軟弱地盤で地下化が困難な区間を高架化したからね

123 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 18:32:25.14 ID:gEQlCSfd0.net

初期のラインを配したやつがホームドアで全く見えないからなｗ

124 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 20:33:43.76 ID:pd6vutzJ0.net

>>114
塗料の節約ってより、中野工場も小石川工場も環境問題で塗装工程を行えなくなったと聞いた

125 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 20:35:05.65 ID:ezf3Cq7w0.net

昔のワヤワヤ模様は復活しないのか？

126 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 20:37:06.72 ID:q3dcgSsf0.net

てんとう虫？

127 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 23:55:32.70 ID:XN+QeN9I0.net

>>125
サインウエーブなら白の線のとこに入れるようだぞ。

128 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 01:06:53.45 ID:mxJMoiih0.net

そのライトの形、やめてくれ

129 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 12:02:38.88 ID:7wqqlqq30.net

車内の監視カメラは監視なんだから遠隔で常時監視するんだよね
まさか録画式の防犯カメラではないよね

130 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 12:17:50.02 ID:3RGTZsz00.net

>>129
今は録画+転送のハイブリッドが主流だろ

131 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 14:10:18.02 ID:QcH89COF0.net

>>130
そうだよね
まさかメトロ社員が仕事サボって常時監視してないなんてことはないよね

132 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 14:13:16.68 ID:s0xyUx+Q0.net

>>131
現実問題として、丸ノ内線全車両をリアルタイムで監視するのは無理だわね。
一車両にカメラ一台ってわけじゃないし、一車両2台としてもカメラ700台になるわけだが・・・。

133 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 15:33:51.92 ID:QcH89COF0.net

>>132
監視センターのような一ヶ所で複数モニターに映して1秒おきに切り替えれば可能では？
警察やショッピングセンターの警備などではやってるし
別に1人で700台全部見ろとは言わない
車掌無くしてホームも無人化した訳だから人は余ってるだろ
足りなければ採用増やせばいい

134 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 15:34:05.63 ID:Yv7jGJAS0.net

東急の新型のカラバリに見えるが
製造元が同じなんかな

135 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 15:35:51.17 ID:hhMHtHrI0.net

>>6
池袋から秋葉へのショートカットで使えるって意外に知られてないんだよな。

136 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 15:44:18.52 ID:utuEvtJa0.net

>>135
御茶ノ水から徒歩だっけ。

137 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 15:50:55.33 ID:iK+DMh0Y0.net

消灯機能もつけろよ

138 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 15:58:57.47 ID:hhMHtHrI0.net

>>136
御茶ノ水から坂下ってもいいし本郷三丁目から歩いてってもいい。
どちらも山手線でいくより15分くらい短縮できるよ。

139 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 15:59:57.36 ID:hhMHtHrI0.net

間違えた本郷三丁目じゃなくて淡路町だった。

140 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 16:58:56.45 ID:Heq1d9G/0.net

>>84
丸ノ内線は地下浅いから、そこまで面倒じゃないよ。

141 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 17:08:13.30 ID:Heq1d9G/0.net

新幹線東京駅から都区内JR乗り換えなら運賃いらないって言ってる奴多いけど、EXで新幹線乗ると在来線は普通に運賃引かれるよ。
割安だしチケットレスで予約変更も利くから、それでも充分得するけど。
Suicaとかで乗り換えしてて、気づいていない人もいるのかな。

142 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 19:08:09.48 ID:DoqR/DZf0.net

>>138
15分も短縮できる根拠を教えてくれ

池袋→秋葉原まで山手線で20分なんだが、5分で移動できる裏技があるのか？

143 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 19:19:58.42 ID:H2SRAMJg0.net

小学校の頃、幕の内線だと思ってた

144 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 19:21:34.92 ID:H2SRAMJg0.net

なんで浅草線って、凄く空いてるの？
ラッシュ時でもあまり混まないよね
昼間なんて空気だったし
東京の一大観光地を走る地下鉄とは思えないほど空いててて(ﾟдﾟ)！

145 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 19:22:25.73 ID:6FAtmqe50.net

お下がりは大阪メトロへ

146 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 19:49:49.20 ID:EwYmgqSR0.net

>>144
市川市以東から都心へ出るのには遠回り過ぎる。北総線沿線では「日本橋まで○分」とか
アピってるが、その日本橋は昭和通り沿いで、かつては江戸橋という駅名で丸の内方面へは
微妙に距離がある。その他東銀座とか大門とか、一応乗換駅ではあるが何かハズしてる。
さらに成田-羽田を乗換無しで行けることは行けるが、3社跨がりになって時間かかる割に
運賃も以外と高い。

147 ：名無しさん＠１周年：2018/03/29(木) 03:04:23.75 ID:6BNwaIFB0.net

>>102
日比谷線の場合、WS-ATCからCS-ATCへの移行で地上信号設備が不要になり、建築限界が拡大できたから