【航空】もはや飛行機は路線バスに　超大型旅客機が消滅の危機

1 ：ノチラ ★：2018/03/15(木) 19:53:40.08 ID:CAP_USER.net

「ジャンボジェット」の愛称で親しまれたボーイング747や、総2階建てで知られるエアバスA380など、いわゆる超大型旅客機が消滅の危機に瀕している。背景にあるのは、航空輸送の活発化に伴う運行効率の向上である。

超大型機は、圧倒的な客室空間の広さが好評を博し、一部の顧客から熱烈に支持されてきた。しかし航空機はもはや路線バスと同じになっており、効率性が最優先される時代となった。ゆっくりと空の旅を楽しむ余裕がなくなってしまったようだ。

2018年1月、欧州航空機大手のエアバス幹部が、総2階建ての超大型機エアバスA380について生産中止を検討していると発言し、市場に衝撃が走った。その後、A380の大口顧客であるエミレーツ航空から追加の発注があったため、当面は生産を継続できる見込みとなった。ただA380の販売不振は以前から伝えられており、状況が大きく変わったわけではない。

エアバスのライバルである米ボーイングも、ジャンボの愛称で親しまれた超大型機ボーイング747の生産中止を何度も検討している。同機についても一定のニーズが存在するため、生産を継続できる可能性も残されているが、機体としてのピークが過ぎたことは間違いないだろう。

超大型機が厳しい状況に置かれているのは、航空機が売れないからではない。世界の航空需要はうなぎ登りとなっており、両社の業績は好調だ。

ボーイングは17年に763機の航空機を受注しており、純利益は前年比でほぼ倍増となった。18年には過去最高となる815機の受注を見込んでいる。エアバスも増収増益となっており、民間航空機部門では7年先までの受注残を抱える状況だ。

ところが、各社が受注しているのは、ほとんどが中型以下の機体ばかりで大型機は低迷している。ボーイングが17年に納入した763機のうち、529機がボーイング737というロングセラーの小型機、136機は最新鋭の中型機であるボーイング787であった。大型機は90機ほど納入しているが、このうちの大半が双発で取り回しの良いボーイング777となっており、超大型機であるボーイング747はわずか14機だった。

年間14機ということになると、月産1機超のペースである。同機は1969年に初飛行したロングセラーだが、さすがに月産1機レベルになってくると、採算が厳しくなってくる。生産中止を検討するのは当然の成り行きといっていいだろう。エアバスも同様で、2017年に納入した718機のうち558機が小型のA320という機種であった。超大型機であるA380は15機しかない。
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1803/15/news017.html

2 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 19:55:38.01 ID:BzAFRTHD.net

飛行機ないと海渡れないし

3 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 19:57:59.59 ID:ZCuA60Hq.net

超狭い席に長時間も座っていたくないけど
超大型いいやん

4 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 19:58:39.18 ID:s8lCjcDL.net

羽田〜千歳・福岡はA380にしたほうがいいと思う。
２ＦはJAL・１ＦはANAみたいな共同運行にして離着陸枠を空けた方が
羽田が有効活用出来ていいと思うんだけど。

5 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 20:01:20.84 ID:0/bCKYy3.net

楽しめって言われても飛行機じゃ狭すぎる
旅情を求めるなら船がいい

6 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 20:02:12.07 ID:UzXWwY0n.net

運賃は整理券と一緒に運転席横の運賃箱に入れるんだな。

7 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 20:05:28.20 ID:5GgscUgg.net

そうか、いよいよ神奈中航空誕生か！

8 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 20:09:27.56 ID:VaXFRFBh.net

羽田でお降りの方はボタンを押してください

9 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 20:09:44.83 ID:YlpzqfVm.net

787の勝利だね。まさにゲームチェンジャー
いち早く発注した日本のキャリアは経営絶好調だよ

10 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 20:17:20.24 ID:1htwVzWT.net

あんまりでかいとな満員にならないと不採算で飛べないのだろ

11 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 20:19:39.43 ID:RqEUmJpp.net

>>6
じゃあ客室乗務員も居らんのか

12 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 20:21:20.14 ID:EaqR2SbO.net

>>11
20年後には飛行機もＡＩが操縦するらしい。

13 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 20:21:40.84 ID:3jApTpkV.net

ワンマン飛行機で・・

14 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 20:22:13.30 ID:JgybUq4t.net

>>11
航空法で義務付けられてるだけで、実際には居ても役に立たないよな
事故のことを考えたら座席の下にパラシュートを入れておいた方が安心

15 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 20:25:05.57 ID:WwiJq3Un.net

>>4
多頻度運航じゃなきゃ意味ない

16 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 20:25:23.36 ID:Yale6B6f.net

太川蛭子には朗報

17 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 20:26:09.24 ID:WwiJq3Un.net

>>14
飛行中のジェット機からパラシュートで飛び降りて助かる確率は墜落で生き残る可能性より低いぞ

18 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 20:26:09.43 ID:o6uTYfHT.net

>>9
NHの国内線普通席とか、７８７は３−３−３の横並びだものな。７６７の２−３−２よりもはるかに詰め込まれている感じ。漏れはあまりにもの狭さに降参して、新幹線へ逃げますたぉｗ

19 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 20:28:25.04 ID:RebtQ3h9.net

>>12
貨物機はそうなるかも
アフリカから鰻の輸入とか

20 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 20:32:19.26 ID:fT7Fts2T.net

>>14
客室乗務員の言うことを無視して機内で救命胴衣膨らませて溺死した事故を思い出した

21 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 20:43:43.77 ID:IBQfW7hr.net

>>6
じゃあ、座席のわきに「つぎとまります」ってボタンもよろしく。

22 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 20:46:43.94 ID:LUjHCrqD.net

>>18
ありきたりだが警察は事前には動かない。
今じゃどこの家庭もSECOMが当たり前の時代なんだから
襲われるのが嫌なら隣にボディーガードを付けとけばいいんだよ。
http://guard-dog.crayonsite.com/
格安ボディガードのガードドッグなんか時給2500円で付いてくれるから相手が確実に来るときに付けとくだけでもかなりの抑止効果になるよ。

23 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 20:52:44.62 ID:cPDwgAUD.net

親には死んでも見られたくない、彼氏との幸せな夜。
http://betifull.plwgroup.com/20180316_8zpxz_1.html

24 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 20:55:26.14 ID:gkSHCH2H.net

地方路線だと日本でも経由が出てきたよね
なくなっちゃったけど札幌発(函館経由)三沢行とか

25 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 21:01:30.37 ID:OmWL6YQv.net

燃費が悪すぎて使われないだけだしな

26 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 21:29:35.88 ID:pz0jJ5Wp.net

大型機はゆれなくて良い
７４７のラスト搭乗、離陸してすぐ眠り、着陸した衝撃で目が覚めた

27 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 21:31:12.84 ID:tZA39jFr.net

>>26
席が重心位置近くだっただけだろう

28 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 21:33:48.32 ID:wTmNWZ+3.net

>>26
羽田の離陸後、機体を大旋廻させながら上昇するとき
大型機だと衝撃強すぎたぜ、ジェットコースターより怖かった

29 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 21:34:01.72 ID:FT3z+19K.net

何年か前にテストして失敗した、「おしり飛行船」とか呼ばれてた双胴飛行船がいいな。
今後は速度よりコストや快適さがウリになるかも。
椅子に何時間もじっとしてるのは本当にしんどい。
船旅くらいに動き回れたらいいのに。

浮揚袋が硬質で内部真空にできるなら面白いのに。

30 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 21:34:25.51 ID:KkIVpqUi.net

エコノミー席の横幅はガマンするが
前後幅はもう少し広げてくれ

31 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 21:46:50.74 ID:I4CcUJUI.net

超音速機を作ってくれよ
ハワイまで30分ぐらいで飛んで欲しい

32 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 21:50:02.12 ID:uWWgHjG5.net

現実はパイロット不足対策で大型機に戻りましたｗ

33 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 21:53:56.54 ID:xmRIw1ZR.net

>>4
ワイドボディ機は乗降に時間がかかり過ぎる。

34 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 22:03:32.03 ID:t9GSotqS.net

MRJに追い風吹きまくりやな。これはますます売れるでぇ！株を買い増しや

35 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 22:05:11.43 ID:Iu82737V.net

旧スカイマークが躓いたのが380の契約だったな

36 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 22:07:49.29 ID:c4ugBo3n.net

エンブラエルみたいな、2-2がいちばんいい。
必ず、窓側か通路側に座れる。

だから、ジェイエアとかFDAとか、こういう小型の機体で揃えている会社が好き。
いくら安くても、3-3-3とか絶対いや。
そういえば、つい最近もFDAに新しい機体が到着したね。
がんばってもらいたい。

37 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 22:15:01.35 ID:wFbjP6Xn.net

それだけパイロットが余ってるってことか

38 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 22:27:57.16 ID:zTUvfHxh.net

>>37
全然足りてないけど

39 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 22:32:16.66 ID:0sSxoVM3.net

これからは、つり革とワンマンだな

40 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 22:38:52.37 ID:XMGjNRsl.net

痴漢冤罪ふっかけられたらパラシュートで離脱か(´・ω・｀)リーマンは大変だな。

41 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 22:46:26.35 ID:0RqrMzQk.net

A380だとなんか福引きで一等当たった気分になるけどな。
エコノミーでも2階席だとなおうれしい。

42 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 22:51:59.96 ID:AnSvpj4b.net

>>31
コンコルドが商業的に大失敗だったからな

43 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 23:01:48.10 ID:Kbcg7OnK.net

>>9
前にインチョンハブ空港の話が出た時に
そもそもハブ空港が必要なのか？と疑問を呈して
地方空港からハブ空港での乗り換えより、地方から地方への便の方が好まれ、
そのためにハブ空港の価値は下がるのでは？と予想してたが
まさしく７８７の躍進とＡ３８０の停滞は一致してるね

44 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 23:11:30.81 ID:UYD4kT7c.net

>>40
もちろん女性専用ゴンドラも連結してね

45 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 23:15:40.35 ID:JDoMe0sO.net

東京、大阪間は、路線バスが人気という話かとおもた。

46 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 23:33:36.66 ID:WX+HWOML.net

デカけりゃいいってわけではない

47 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 23:43:48.00 ID:AJRwU/4i.net

737とかa320は狭くて嫌い
通路一つで6列とか死ぬる

48 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 00:21:23.09 ID:ypxONUaR.net

>>1
要するになんでよ？

49 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 00:25:37.86 ID:ypxONUaR.net

>>1だから小型機をどういう使い方をしてて、大型機がなんでいらなくなってんのよ？

50 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 00:33:44.63 ID:CQm48Nyl.net

＞航空機はもはや路線バスと同じになっており、効率性が最優先される時代となった。

は？

旅客機なんて、最初から最後まで、それしかないじゃんか

コンコルドが死んだのはいつだよ

それから何も学ばなかったのなら、そりゃ同じく死んじゃうだろ・・・・・・・・


効率無視なら、今頃マッハ５のラムジェットエンジンで世界一周してるがな

51 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 00:38:45.88 ID:CQm48Nyl.net

>>33
それな・・・

実際に飛行してる時間と

搭乗開始案内から、降りて荷物受け取るまでの時間差

これ、すぐ着きますってのは誤魔化しあるだろ
多めな

52 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 00:41:20.30 ID:CQm48Nyl.net

>>45
> 東京、大阪間は、路線バスが人気という話かとおもた。

それで合ってるよ

東京から大阪までは
飛行機
新幹線
バス
で競争してるから

さすがに東京から北海道だと飛行機のみだけどな

53 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 00:51:58.34 ID:Up8lGsFh.net

超大型A380は長い滑走路と広いターミナル・ランプが必要
新しいB777は翼端を折りたたむようにして狭いランプにも対応する
特定の便に大勢の客を集めてコストを支えるのは大変
利点は空間の広さ、アメニティースペースも作れる、航続距離の長さ

ベストセラーB737は短い滑走路と狭いターミナルしか無い田舎の空港も行ける
機体価格も安いから多数そろえて、便数を増やす、利便性が良い
欠点は客席の狭さ、航続距離の短かさ

B787は中型ながら新技術で快適に長距離を飛べるようになった
客室に加湿器が付いていたり、巡航中の室内の気圧が高いなど
A350Xも新技術が多い、新型機は利点が多い半面、高価格になる

54 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 00:59:36.76 ID:hbOe+EKl.net

B787でアブダビ乗り継ぎのとき沖止めで日本から来た便なのにこの扱いかよって思ったが
ボーディングブリッジにズラリと並ぶA380見てこれはしゃーないって理解した

55 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 01:11:12.47 ID:0XCrlybP.net

だから何だよとしか・・・
飛行機マニアは不満なのかもしれんがそんだけの話じゃん
超大型機は墜落した時の死人も多いし

56 ：KUM(ﾟ_ﾟ)N ：2018/03/16(金) 01:13:13.73 ID:V6VNolpt.net

(ﾟ_ﾟ)先日、B737の一万機目がロールアウトして、ギネス認定！

57 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 01:43:48.90 ID:rvthYSwi.net

羽田は枠足りないんだから737以下の機体の離発着禁止しろ

58 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 02:54:51.48 ID:MADD0fLR.net

搭乗中の最善の時間の使い方は寝ることだと思う
時差ボケは少ないし、起きていて何か考え手も生産性は低いんだよ
となるとシート等のサイズ以外にサービスの差はあまり見いだせない
身長体重が標準ならエコノミーで足りる
座りっ放しの状況で飲食は身体に悪い

59 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 03:17:57.61 ID:0/5mY5ps.net

>>4
新幹線のスピード上げるのが一番良さそう。

60 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 03:18:29.85 ID:TPPgt7X6.net

>>19
自動運転が2020年代に実用化されるんだから自動車より簡単な飛行機では当然実用化されてるはず。全ての業務用飛行が自動運転で行われてるはずだよ。

61 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 03:22:29.48 ID:pKo6pnB4.net

パイロット不足で小型機ブームは終わる

62 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 03:32:28.73 ID:TPPgt7X6.net

>>61
ボーイングが今年からai旅客機のテスト飛行を始める。もうパイロットがいなくなる時代は近い。

63 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 03:39:13.36 ID:BDo8xdfF.net

徳光と田中律子が大歓喜

64 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 03:39:19.97 ID:O0Ld6XFa.net

ANAのはホノルル線に投入されるんだっけ？
あと数機あれば次はNY行きかパリ行きのドル箱路線に投入出来るのに。

65 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 05:11:23.14 ID:fw5zpHgj.net

科学技出の進歩はあらゆる産業を儲からない仕事にしてしまうな

66 ： ：2018/03/16(金) 06:25:31.82 ID:aWq5pfsc.net

>>1
彡⌒ ヾ
(　＾ω＾)だからBoeingは747捨てて787に注力しているんだろ

67 ：KUM(ﾟ_ﾟ)N ：2018/03/16(金) 07:29:52.34 ID:XpV+zJyM.net

(ﾟ_ﾟ)思い出したのだが、双発機の信頼性が上がったから長距離路線で四発機の必要がなくなったのも少しは関係あるかも。

68 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 07:57:34.53 ID:BpYyTKCz.net

747に今でも発注あることに驚き
俺はまだA380に乗ったことがないからまだやめないで

69 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 08:12:59.32 ID:Js3BWFoZ.net

つり革付くのか？

70 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 08:40:16.60 ID:tQ7OefdP.net

確かに慣れたらただの公共交通機関だからな

71 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 09:51:30.19 ID:GmarOE/4.net

747やA380なんて東京-札幌、東京-大阪並みの需要がないと
マトモにペイできないだろ

72 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 09:51:34.42 ID:rr3hXNYO.net

>>4
以前はやってたと思うが今はそこの路線の為だけに機材入れるとか出来なくなってるんだよね
結局機材の利用効率が悪くなって割高になるから

73 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 09:54:23.25 ID:oIWdXKj5.net

>>68
>747に今でも発注あることに驚き

多分、ほとんど貨物機じゃね？
貨物機としては生産している競合機種がないから

74 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 09:59:35.22 ID:m/kH8KQU.net

国内のオンボロ767が321neoに変わっていくんだろうな
需要の先細りもあるだろうし

75 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 10:05:29.01 ID:MADD0fLR.net

スーパーの駐車場と同じだな
実質軽自動車サイズで、普通車だとライン一杯

76 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 10:08:10.80 ID:xDaBhe/8.net

>>17
エンジンに吸い込まれてミンチじゃん。

77 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 10:11:52.10 ID:TbeeKvBv.net

>>48
昔は、安全性確保のため、海を渡る飛行機は四発が義務付けられており必然的に大型
になった。この流れで生まれてきたのがB747であり、最近ではそれをさらに推し進めた
A320。当然、長い滑走路を持った大型空港が必要で、ハブ空港という概念が生まれた。

しかし、技術の進歩により、安全面からは双発でもOKということになった。
また、技術向上に伴い燃費が良くなり、海をわたるほどの長距離飛行も可能になった。
エンジンが2つで済む中型飛行機は、短い滑走路で済むため、各地のローカル空港への
乗り入れも可能。
となると、ハブ空港を経由して地方空港に行くよりも、直接、地方空港に飛んでいった方
が手っ取り早いという考えが出てきた。この流れで生まれてきたのが最新のB787。

これまで通り、大型化&ハブ空港の概念で行くか、それとも中型機による直接乗り入れと
いう新たな概念と果たしてどちらが勝つか10年以上前から話題になっていた。
その論争に決着がついたということ。

78 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 10:33:45.58 ID:pVvRAQg9.net

大勢乗せるなら飛行船の方が良いんじゃね？

79 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 11:35:47.11 ID:6pZm0VSC.net

>>71
しかもA380は巨大すぎて回りの気流が乱れるから超過密な羽田への就航は禁じられてるのでますます使い道がない

80 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 12:24:12.80 ID:VlVoEhgH.net

>>77
説明上手い

81 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 12:38:42.79 ID:Wu/MhYNE.net

結局どこの業界でもホモの方が優遇されるようになってきたって事だな。

82 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 12:39:30.98 ID:9dFUtfYE.net

機体小さくなったせいでいつも満席な印象、アジア線でも747使ってた頃は飛んでから空いてる席探して、1列独り占めで横になって爆睡とか出来た。

83 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 12:49:47.62 ID:GcJgxyM/.net

>>82
ほんそれ
昔は高いビジネスなんか使わなくていいやなんて思っていたわな。その頃はフルフラットビジネスなくて、747の4席エコノミーフラットの方が快適（笑）

84 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 12:51:45.28 ID:KW3hBPxi.net

７３７がこんなに長く使われるとは当時は考えてもみなかったんだろう

85 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 12:54:06.63 ID:MADD0fLR.net

じゃあ羽田も成田もこのまんまで十分だね

86 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 13:01:11.50 ID:O/vF/Wi3.net

ロンドン羽田とか人気路線は超大型機で限定したらいいのにね。

87 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 16:34:10.39 ID:qiOGSuYV.net

>>16
新ルール路線が無いところは泳いで

88 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 17:41:08.21 ID:Z/GrfAF1.net

>>83
ワハハ

89 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 17:42:24.95 ID:pa/8cW8m.net

優先席も設置されるのかな

90 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 17:55:03.06 ID:cHM/Abd8.net

飛行機もＡＩで操縦できるな
ドローンみたいな飛行機出てこいや

91 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 18:51:48.35 ID:fGYMGHLj.net

>>7

http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1518589616/

92 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 20:27:21.52 ID:6t0N6MIc.net

結局使い勝手が悪すぎるんだよな4発機は

例え運行できる路線があったとしてもそれ以外にまわせないし

93 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 20:34:13.40 ID:9dFUtfYE.net

>>90
今でも離着陸含めて自動化出来る、機長は万一落ちて500人犠牲者出たときに責任取るために乗ってるようなもの

94 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 20:37:58.15 ID:6t0N6MIc.net

最近の飛行機が混んでるのは飛行機の機体のサイズとはなんの関係もないぞ

どんぶり勘定だった昔と違って搭乗率・空席率をちゃんとコントロール・在庫として管理して
無駄なく販売するようになったから

95 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 20:58:00.78 ID:TPPgt7X6.net

>>93
そもそも機長が責任取る必要あるのかな？
機長が操縦しないなら責任取らせたところで何も意味ない。

96 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 21:13:53.05 ID:GcJgxyM/.net

>>94
ちょっとでも空席あると中国人で埋める穴（笑）

97 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 21:25:09.84 ID:gn4fgT8x.net

創価、在日マフィアと警察による集団ストーカー行為の証拠映像(警察車両ナンバー付き)

https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0

98 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 21:33:29.40 ID:KziIiUBY.net

>>8
「次はセントレア、名古屋中部国際空港でございます。世界一の優良企業
トヨタ自動車にご用の方はここでお降り下さい。次、着陸します。」って面白そうだね。

99 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 21:43:37.05 ID:QbavzKyN.net

羽田ホノルルなら需要あんじゃね？
今は井上空港だっけか

100 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 22:05:05.46 ID:jaf/0DQJ.net

>>94
そのせいで途中で遅れると後々遅延するのをどうにかしてほしい
出発時間が30分〜１時間もずれたら空港で待つので疲れる

101 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 22:39:10.73 ID:vlmBmFCV.net

一機も納入できず消滅の危機に瀕している小型機もあるよ。

102 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 00:51:02.28 ID:7YkHqdop.net

大都市間での輸送とかで使えんのかな＞超大型旅客機

羽田⇔伊丹とか羽田⇔新千歳とかは

103 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 07:15:02.18 ID:DL2sHkZf.net

>>102
747はまだしもA380は巨大すぎて気流を乱すとかの理由で運行間隔を開けなきゃいけないから投入するとかえって輸送力が落ちかねない

104 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 07:35:38.89 ID:cpWQSn/Z.net

>>95
生き残った人の誰が責任取るか揉めるより楽だろ？
機体に不具合が有り、管制の不手際も有った、だが機長の判断が違っていたら全員助かったかもしれない（黙祷）

105 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 08:11:12.34 ID:r35Dt4L8.net

>>101
どこの航空機ですかね〜(-.-)y-~~~

106 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 08:11:29.26 ID:PU61b93h.net

21世紀になってもエコノミーの狭さはあいかわらず
ちょっと広めのLCCがあればなあ

107 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 08:20:03.93 ID:aXVNBL2g.net

>>93
お前は勉強しなおして来い

よくそんなデタラメが言えるな

108 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 08:40:34.82 ID:bzWe2oBK.net

中型を数多く運行させるとなると、航空会社はコスト増になって厳しいんだろうな。

109 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 10:37:38.28 ID:PmOJzsgq.net

バスなので

飛行機で地上走行

110 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 11:10:39.78 ID:aytDEC5U.net

>>106
昔は飛行機に乗るなんて新婚旅行レベルの
一生に一度の豪遊で、羽田まで家族が見送りに来るのが当たり前だった
LCCの金額で海外旅行とか隔世の感がある

111 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 12:52:18.76 ID:rgQhc6xn.net

>>94
それで空席を買いたたいてコストを下げる格安旅行会社が買いたたけなくなって経営が苦しくなったんだってね。

112 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 15:00:19.91 ID:vRWrQNWy.net

>>104
事故原因調べれば誰に責任があるかははっきりする。揉めたりなんかしない。

113 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 16:43:56.55 ID:hu1GkGbX.net

空港の必要な飛行機は不便
ヘリポートを沢山作ってヘリタクシー増やして欲しい
初乗り10ｋｍ10000円以下で

114 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 16:52:56.98 ID:XACkK3j7.net

>>108
大型の方がコストがかかるから中型（準大型機）が大量輸送でもメインになってる

115 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 16:57:57.32 ID:L9bGiBRB.net

B777でも500人乗れるやつがあるんだってね

116 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 17:15:29.84 ID:XptWv9+R.net

エミレーツみてるとスポーク＆ハブも悪くないと思うがね
乗り換えが増えても安く行きたい層もいる

117 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 17:17:57.85 ID:pzYp6RP3.net

>>6
チャージ限度額を100倍にしたSuicaで

118 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 17:39:38.13 ID:h9qGsuU1.net

>>116
乗り継ぎはまったく安くないからね。
むしろ高くなる。

119 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 17:42:38.14 ID:XptWv9+R.net

ヨーロッパへのエアチケット検索したら最安値は乗継便ばかりだろｗ

120 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 17:48:10.14 ID:gEULPWoK.net

通路に補助席も付けるんか
便所行くときに一人一人にすんませんって通してもらう羽目に

121 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 17:59:46.70 ID:W9oMLhB8.net

>>1
いやいや
長距離路線の主力機777-300は
747とほぼ同じキャパシティなんだけど。
大型機が廃れたんじゃなくて4発機が廃れただけだよ。

122 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 19:55:01.63 ID:8E8bq1hb.net

>>120
緊急避難路になる通路を塞ぐ事は法律で禁止されている

123 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 21:16:40.58 ID:E1n6qvI5.net

>>2
泳げ。

124 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 22:26:55.41 ID:RZ4bpAZe.net

てるみくらぶが倒産した理由としてB747-400が減ったからというのをYouTubeで観たよ

125 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 23:40:13.98 ID:ihk+Z79g.net

てるみくらぶをはれのひと読み間違えた

126 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/18(日) 11:12:02.02 ID:5qSdBHRC.net

>>4
機体はその路線だけの専用じゃないからな。
パイロットも法律で決まってる１日の限界まで使うだろうし。

127 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/18(日) 11:14:19.78 ID:5qSdBHRC.net

>>4
パイロットも１機体に１ライセンスだっけ？
航空会社としても、理想は全社１機種統一だな。パイロット、メンテ、調達が楽になる。

128 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/18(日) 11:19:37.08 ID:0tkTBofl.net

低コストで効率よく運行するとなると欧州のLCCみたいに
所有機材をA320もしくはB737で統一することになる

あの圧倒的低コストの原動力

129 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/18(日) 11:24:23.44 ID:5qSdBHRC.net

>>68
貨物機としての需要はあるのだろうが、貨物機は旅客機のお古のような。

130 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/18(日) 11:27:16.09 ID:5qSdBHRC.net

>>82
昔は空気を運んでいたからな。
その分、割高だったのだが。

131 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/18(日) 11:32:14.11 ID:CB/Uj3Ut.net

いま3-4-3配列ってまだあんのる

132 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/18(日) 11:32:46.08 ID:5qSdBHRC.net

>>94
ネットで予約、ネットで販売が進んだことも大きいね。
昔、昔、航空券を買うためにわざわざ空港までいったOLがいたとか、笑い話が雑誌にのっていたがw

133 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/18(日) 11:48:22.35 ID:4n43+V95.net

エアバスと地上バス
安価な乗り物

134 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/18(日) 12:25:42.59 ID:3Fg6Agw0.net

自家用ジェットの時代はまだか？

135 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/18(日) 12:30:55.32 ID:1oh4JZup.net

ついにワンワンジェットの時代か

136 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/18(日) 12:32:27.41 ID:x07+F2NT.net

いまや中型機で成田からテキサスとかメキシコに行けちゃう
小型機でも大西洋を横断できるくらいまで航続距離が伸びてきた
よっぽど大量の乗客がいる路線以外は大型機いらんだろ

137 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/18(日) 12:37:00.50 ID:AiL0+DUI.net

中型機で運航数を稼ぐやり方が主流になるのかな
機体の負担が気になるが・・

138 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/20(火) 08:27:43.88 ID:85hwmot0.net

>>121
胴体細くなってるから本来なら3-3-3なのに
747と同じ3-4-3で詰め込む極悪エアラインが大杉

139 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/20(火) 08:29:49.04 ID:85hwmot0.net

>>106
ビジネス拡充のためにエコノミーは寧ろ小さくされてる21世紀

140 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/20(火) 11:14:38.72 ID:4neGENqY.net

最近は７３７とエンブラしか乗って無い

141 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/20(火) 13:04:46.81 ID:AMSsmc1c.net

LCCの登場後は飛行機の利用さえもコンビニ感覚になってしまったからな

142 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/20(火) 13:10:17.17 ID:AMSsmc1c.net

>>110
その当時は飛行機に乗ること自体、今でいえばファーストやビジネスを利用するようなものだからな。
今、普段はエコノミーやLCCを使う庶民でも新婚旅行の時だけはビジネスを使うのと同じようなもの。

143 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/20(火) 13:17:29.01 ID:4neGENqY.net

>>142
当時はビジネスすら無くて
ファーストクラスでもグリーン車程度

144 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/20(火) 16:55:44.93 ID:/lAUIN/g.net

>>127
機種ごとに別ライセンス、同系列の機種でも世代が違うと別ライセンスになることもある。
日本のエアラインではパイロットに同時に2つ以上のライセンスを持たせないようにしてる。
操縦する機種を変更するときは旧ライセンスは返上させてる。
だから普段はB787を飛ばしてる元B737のパイロットが急遽B737を飛ばしたりはできない。
海外のエアラインの中には複数ライセンスを同時に保持するマルチパイロットがいる場合もある。
運用コストだけなら1機種への特化は有効だけど
その特定機種に由来するインシデントが発生すると
全便運行停止という事態に追い込まれるリスクもある。
大手エアラインは機種やエンジンサプライヤーを分散させてリスクヘッジしてる。

145 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/20(火) 17:37:29.42 ID:q+SRLbKt.net

>>141
利用するため何ヶ月も前の事前予約と先払いを強いられるコンビニなんて世界のどこ探してもないぞ

146 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/20(火) 18:14:33.12 ID:jgI7GOiq.net

>>6
つり革も必須。

147 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/20(火) 18:22:50.70 ID:U5A5cWid.net

>>144
それ考えたらAIRDOは効率悪すぎるよね…

148 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/21(水) 23:30:13.77 ID:4Ey2qfG5.net

>>147
FDA・JTAが最強か

149 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/21(水) 23:55:58.99 ID:H6EFOAQ/.net

90年代はゴールドカード程度でファーストクラスに頻繁にアップグレードされてた。
今はゴールドなんか庶民のカードだからアップグレードなんかほぼあり得ない。
どんどん庶民化しとる。

150 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/21(水) 23:57:56.69 ID:H6EFOAQ/.net

言われてみればA320ばっかり乗ってるなあ。でも今週末777-300ERに乗るよ。
久々の北米だ。
でも北米路線も787増えてるし、もしかして北米〜アジアみたいな長距離路線も小さい飛行機が増えるのかな。
797みたいなのが出てきたら。

151 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/25(日) 21:03:57.44 ID:NMU5Tx4p.net

>>107
離陸時のチェックと非常時の管理以外は、オートだよ。
というか、法が許せば、無人でも動くレベルに自動化されてる。
航空会社によっては、非常時以外は、着陸ですらオート。

152 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/25(日) 21:12:31.41 ID:rMndcard.net

>>151
今は空母も自動で着艦可能
ベーコンが必須だけど

153 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/25(日) 21:18:43.49 ID:2AAzG4My.net

>>152
ベーコンとかアメリカみたいだな。

154 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/25(日) 21:37:05.67 ID:qg0rNtVP.net

警察と創価と在日マフィアによる集団ストーカーの模様
(車両ナンバーつき)
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo

＾おそろしくてお漏らししそう´・ω・｀

155 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/25(日) 21:42:45.30 ID:BNHH7yxN.net

>>107
land3なんて着陸だってstar通りにイケるよ
下手したら一発inopとかでも下手なco-piよりいけそう

156 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/25(日) 23:44:06.85 ID:3/MC1NeQ.net

>>153
ベーコンはイギリス人では