【JR北海道】緊急停止（EB）装置オフのまま特急走行　４７キロ

1 ：ばーど ★：2018/01/07(日) 21:59:00.88 ID:CAP_USER9.net

ＪＲ北海道は７日、網走発札幌行き特急オホーツク２号が同日午前、運転士の居眠りや意識喪失による事故を防ぐ「緊急列車停止（ＥＢ）装置」のスイッチが切れた状態で走行していたと明らかにした。状況から走行距離は約４７キロとみられる。

ＥＢ装置は、運転士がアクセルやブレーキなど運転機器を６０秒間操作しないとブザーが鳴り、さらに５秒間何もしないと非常ブレーキが作動する。

ＪＲ北海道によると、遠軽町の遠軽駅から運転に当たった２０代の男性運転士が午前８時半ごろ、約４７キロ走った地点でＥＢ装置が切れていることに気付き、スイッチを入れた。（共同）

配信2018年1月7日 21時22分
毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20180108/k00/00m/040/095000c

41 ：名無しさん＠１周年：2018/01/08(月) 00:04:16.35 ID:HOb5r8yB0.net

遠軽で進行方向変わるからそれの関係なのか？　
運転席が前と後ろで逆になるからでないのか？

42 ：名無しさん＠１周年：2018/01/08(月) 00:25:26.52 ID:U8Wgx2NQ0.net

事業時点検とかしないのかな

43 ：名無しさん＠１周年：2018/01/08(月) 00:26:22.30 ID:7HZpHzkx0.net

>>2
攻めてた頃のキャッチフレーズｗ

44 ：名無しさん＠１周年：2018/01/08(月) 00:33:09.12 ID:7HZpHzkx0.net

キロ程からすると奥白滝あたりかな

45 ：名無しさん＠１周年：2018/01/08(月) 00:34:59.27 ID:7HZpHzkx0.net

道新の方がもう少し詳しい
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/155508

46 ：名無しさん＠１周年：2018/01/08(月) 00:35:08.50 ID:z7D/kKFq0.net

なんでも報告すりゃいい訳でもないんやでー

47 ：名無しさん＠１周年：2018/01/08(月) 00:43:31.26 ID:LQoEo5wk0.net

オホーツクに消ゆ

48 ：名無しさん＠１周年：2018/01/08(月) 00:48:53.12 ID:lnymoRmx0.net

>>3
>>45

49 ：名無しさん＠１周年：2018/01/08(月) 00:58:20.64 ID:kBwHYyU60.net

北海道ではほんの少しの距離

50 ：名無しさん＠１周年：2018/01/08(月) 01:03:07.02 ID:gjhiJL510.net

４７キロなら隣の駅くらいまでだろ

51 ：名無しさん＠１周年：2018/01/08(月) 01:07:47.96 ID:V8bOurfo0.net

風の息遣いを感じていればEB未投入を感じることもできたはず

52 ：名無しさん＠１周年：2018/01/08(月) 01:11:55.69 ID:lFyTwn1B0.net

>>51
これの元ネタなんだっけ？

53 ：名無しさん＠１周年：2018/01/08(月) 01:16:39.88 ID:yxFRzTWy0.net

奥羽本線で横風によって特急電車が横転した時に、変態が出した社説だったかと。

54 ：名無しさん＠１周年：2018/01/08(月) 01:46:03.70 ID:lMpnwRzR0.net

トンネル火災から命からがら脱出した人思い出した

死ぬかと思ったってやつｗ
JRは怖いね。北に限らずまたデカイの
やらかしそう。

55 ：名無しさん＠１周年：2018/01/08(月) 03:52:04.10 ID:wPQP/Gvc0.net

どうせ何人も乗ってない

56 ：名無しさん＠１周年：2018/01/08(月) 04:53:07.68 ID:1egfYj8i0.net

>>38
これ。
もはやデッドマン装置併設までやらないとダメでしょ。
ペダル式じゃなくてハンドル式のほうで。

57 ：名無しさん＠１周年：2018/01/08(月) 07:10:17.61 ID:d0yrkucO0.net

アムトラックとＪＲホッカイロどっちが危険？

58 ：名無しさん＠１周年：2018/01/08(月) 07:27:29.19 ID:KsMXBL4S0.net

>>52
羽越本線「いなほ14号」脱線事故での毎日新聞記事
脱線原因が竜巻またはダウンバーストなので運転士に予測は不可能で全くの見当違いだった

59 ：名無しさん＠１周年：2018/01/08(月) 07:52:15.68 ID:+0f8rHlo0.net

>>6
昭和の終わり頃、西武の堤がおなじようなこと言ってた

60 ：名無しさん＠１周年：2018/01/08(月) 09:04:09.22 ID:sa4V3sQh0.net

>>31
>>36
どちらも電車走ってないですが…
（なお現地で汽車ディーゼルと呼ぶと地元民から“電車！！！”と訂正される）

61 ：名無しさん＠１周年：2018/01/08(月) 09:11:04.78 ID:9+wLbJDY0.net

>>58
その後のJTSB・事故調

荒天は分かっていたが2時間超の遅れは避けたかった
新幹線のダイヤに影響させたくなかった
指令員も早く帰りたかった
風速計の速度はしきい値ぎりぎり
乗務員から「危険な煽られ方」と何度も無線
諸事情を考慮して運転を強行

62 ：名無しさん＠１周年：2018/01/08(月) 15:04:16.24 ID:apC48YqW0.net

>>61
2時間より遅れた時って料金返してもらえるんだっけ？

63 ：名無しさん＠１周年：2018/01/08(月) 15:30:16.88 ID:tF75U9db0.net

北斗星が札幌駅の構内に入ったときはまだ2時間も遅れていなかった、
だからドアが開いて下りられるようになったのが2時間以上後でも遅れてはいない
と言い張って料金を返そうとしなかったのがJR北海道ですよ？

64 ：名無しさん＠１周年：2018/01/09(火) 01:02:21.86 ID:yiY978fJ0.net

>>62
特急料金は払い戻しだね

問題は新潟延着だと、接続するとき・あさひが延発する当たりで、新幹線遅らすと懲戒モノだそうだから。
台車が壊れたのぞみを止められなかったのと、根は同一。

65 ：名無しさん＠１周年：2018/01/09(火) 07:27:35.35 ID:d43yvRGg0.net

>>50
在来線の最長駅間距離は37.3キロメートルらしい。

66 ：名無しさん＠１周年：2018/01/09(火) 19:52:14.48 ID:YffmsIwO0.net

37kmって「大宮⇔品川間」距離だぞ…北海道広っ！

67 ：名無しさん＠１周年：2018/01/09(火) 23:44:42.50 ID:c8yaW/Ni0.net

以前のＪＲ北海道の運転士なら
「あ、スイッチ入ってないわ。ポチッとな。はい終わり」
だったろうに、ちゃんと報告して公表するようになっただけマシになったんだと思う

68 ：名無しさん＠１周年：2018/01/09(火) 23:51:55.18 ID:gnfnA7WU0.net

遠軽で方向転換して運転台換わるだろ？
単純にスイッチ入れ忘れてたんじゃないの？

69 ：名無しさん＠１周年：2018/01/10(水) 00:26:07.64 ID:VZFgLDFD0.net

>>61
よくもまあこういう嘘書けるな

70 ：名無しさん＠１周年：2018/01/11(木) 00:37:53.84 ID:y3OmHbvU0.net

>>6
新幹線も赤字なんだがwww