【ＪＲ京浜東北線の架線トラブル】原因は架線工事ミス 走行の振動でショート

1 ：みつを ★：2017/12/17(日) 06:59:55.70 ID:CAP_USER9.net

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171217/k10011261541000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
（リンク先に動画ニュースあり)

12月17日 6時48分
１６日、横浜市内のＪＲ京浜東北線で架線が切れ、７時間近くにわたり運転ができなくなったトラブルについて、ＪＲ東日本は、事故が起きる前に行われた架線工事でミスがあり、電車の走行時の振動で２本の架線が金具を通じて接触しショートしたことが原因だったことを明らかにしました。

１６日午前１１時ごろ、神奈川県の鶴見駅と川崎駅の間でＪＲ京浜東北線の架線が切れるトラブルが起き、京浜東北線、東海道線、横須賀線が一部区間で運転を見合わせました。

なかでも京浜東北線は７時間近くも運転ができなくなり、およそ２２万人に影響が出ました。

ＪＲ東日本が架線が切れた原因を調査した結果、２本の架線が金具を通じて接触しショートしたことが原因だったことを明らかにしました。

架線が切れた区間は「エアセクション」と呼ばれる架線と架線のつなぎ目で、数十メートルにわたり、電圧の異なる２つの架線が並行して設置されています。

架線には金具がついていて、もう１本の架線と接触しないよう通常は１５センチ離して設置されていますが、１６日未明にこの部分の架線を工事した際に間隔の調整が不十分だったため、電車が走行した振動により、接触したということです。

ＪＲ東日本は今後、架線と金具の間隔について、十分確認を行うとともに、万一、接触してもショートしないようにするため、架線や金具に絶縁性のカバーを取り付けるなど再発防止を図ることにしています。

49 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 11:38:29.76 ID:fRuhrVua0.net

>>40
下請け企業は鉄道会社からの天下りというのもわすらずに
出資比率は関係なかったりする

50 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 11:43:04.20 ID:Wc8gKUF70.net

１６日午後６時３５分頃、福岡市東区名島のＪＲ鹿児島線箱崎―千早駅間の線路上で、ＪＲ貨物九州支社の５０歳代の男性社員が、久留米発小倉行きの普通列車（６両編成）にはねられ、間もなく死亡が確認された。(読売新聞)

51 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 11:43:46.47 ID:fRuhrVua0.net

>>14
創作文をかける人はすごいですね〜

52 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 11:44:56.25 ID:sPrb5LSQ0.net

A「うあー、点検したら始発に間に合わない！ペナルティ取られるぅー！」
B「よし、点検すっ飛ばすぞ！」
そして余計にペナルティをもらう業者であった。

53 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 12:05:31.45 ID:qQKeG95D0.net

今日は京急とか…
絶対これテロだろ

54 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 12:07:06.18 ID:ByCjyGRk0.net

2時間閉じ込めがあったそうだが、ウンコしたくなったらどうするの？漏らせっていうの？

55 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 12:14:20.06 ID:bpCrmzpq0.net

>>54
身動きできない満員状態だと周囲の客も巻き込む大事故で一生トラウマだぜｗ

56 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 12:15:47.15 ID:afbFQHoa0.net

>>53
神奈川県民の自爆テロw

57 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 12:15:50.87 ID:JzUjz5xx0.net

>>48
いや、そういう意味じゃねぇよ

58 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 12:44:31.98 ID:wrNfigZt0.net

>>43
FRPの絶縁材なんてものがいつから使えるようになったと思ってるんだ？

59 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 12:50:07.88 ID:5iA79v6P0.net

>>38
大変なんだろうけど、仕事として請けた以上やるしかないでしょ。

うちも（別分野ながら）下請けやることがあるけど、無理な仕事は請けないよ。
作業時間が一晩で2時間のみ、昼間と違ってミスしやすいってことなら、
その分一晩の作業量を減らして工期を延ばす。
その条件が通らないなら請けちゃいけないし、通って請けたのなら
過酷だの大変だのと言うのは甘え。

まあ条件通らずに押し付けられることもあるだろうけど、鉄道の安全に関することなら
国に訴えれば確実に改善されるしな。

60 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 12:52:09.11 ID:yavxY7Id0.net

>>33
束は氷河期よりも民営化前後10年の採用控えが効いている

61 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 13:01:51.38 ID:d+QtRObJ0.net

カーテンが飛んできたという話はどうなったんだｗｗｗ

62 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 14:01:21.25 ID:52/fmUFg0.net

首都圏の鉄道はいい加減交流に変えるべき
モーターだって交流モーターが主流になってるんだから

63 ：名無しさん＠１３周年：2017/12/17(日) 14:30:13.50 ID:JhN8Gauy2

>>54
親切なサラリーマンが無言でペットボトルを渡してくれる。

64 ：名無しさん＠１３周年：2017/12/17(日) 14:34:16.52 ID:sEo+gDPzU

る英国貴族の血をひ区テンプル騎手貴種流離譚の菅直人を
ここは何処の細道じゃテムジン天神様の細道じゃ後ろの正面だあれで囲い込んで後ろから頭を殴ってやれば
やった奴が英国王室テンプル諜報員と白頭ＧＯＤとアメリカＣＩＡの情報が手に入るいとこなんだからこいつはｗ

英国王族貴族の血とロシアソビエト連邦を作って
おそろしあ帝国を封印した英国王室貴族の古代ギリシア神話の火星人宇宙人
「古代神話オデッセイの」叙事詩の日本侵略が朝鮮満州愛新覚羅ソビエト子コミンテルン閉鎖人体実験全体主義を
侵略した地域に封じこめるのがロシア帝国オカルトニコライ２世以降の日露戦争への
日本国への復讐英国国教会と騎士団貴族とロシアオカルト東方教会と
反日李氏朝鮮ムダンシャーマンやマルクス主義ユダヤ悪魔と黒魔術で契約士
エンゲルス天使軍団はユダヤ神東方教会系騎士団と日本国への東方教会ロシア帝国と英国国教会退役軍人会のテンプル復讐を使役したのが
ロシア人ソビエトコミンテルンと英国情報部と李氏朝鮮両班と満洲愛新覚羅八旗の旗持ちの日本侵略ゲリラの
第４列の放浪貴種流離譚が菅朝鮮半島ストロー直人の正体だ

65 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 15:30:47.79 ID:bR/57e/x0.net

>>62
交流モーターって架線からの単相交流をそのまま使ってるわけではないんだが。
そもそも交流電化にしたら、地下区間一切走れなくなるぞ。

66 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 15:37:20.98 ID:5ZMhfvBR0.net

>>1
「金具」ってだけだと、その形状も含めて、何だかさっぱりわからん。

むしろ、2本の架線が接触することより、その説明不足な「金具」が架線の位置固定のためのもので接地されてたことで、
架線の地絡事故が起ったんだろ？

67 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 15:46:09.66 ID:Qwbw0KO+0.net

>>62
今の主流は三相誘導モーターだし流す電力はインバーターでPWM制御されてるから電源が交流だろうと一度直流に変換されるわけで
それ以前に交流電化区間はどこも単相交流だ
そのまま三相誘導モーターには直結できんよ

68 ：名無しさん＠１３周年：2017/12/17(日) 15:50:59.19 ID:eFg3mC0JC

今日は京急の生麦−新子安間で架線事故があった。
これも工事の失敗なのか？

69 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 17:12:27.55 ID:9RfG3YTv0.net

カーテンの話がどこから飛んできたのか逆に気になる

70 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 18:27:09.32 ID:uGCHXVM50.net

架線事故なら機関車用意して早々に排除しろ。
鶴見なら新川崎にいくらか常駐してるだろ。

71 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 18:27:50.65 ID:f8XZx8K90.net

沿線のチョンが飛ばしたカーテンは忖度したのか・・・

72 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 18:28:37.01 ID:eh/pxZIKQ.net

工事ミスとかなんだよ〜
この年末の忙しい時に

73 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 19:41:06.53 ID:2teKoUEO0.net

>>8
次から予約出来なくなるもんな、
最悪やれずキャンセル料
そりゃ焦るよな

それにしても鶴見回りの不具合多すぎるんだよ
京急さんに迷惑ばかりかけてないで自前でバイパス線を作れよjr

相鉄が乗り入れる貨物を鶴見通らずに繋げるやつだぞ

74 ：名無しさん＠１３周年：2017/12/18(月) 02:26:33.13 ID:qyJDlHIAp

三江線ならあり得ない事故

75 ：名無しさん＠１周年：2017/12/18(月) 09:42:04.42 ID:CrbsZAHL0.net

使われなくなった待避線？みたいなのを潰してマンションや、何かに転用しているけど
こんなことをして大丈夫なのかと思ってしまうよ。

県庁所在地の駅だけど、使われなくなった線路を潰してマンションが建っているのだけど、
こんなことをするなら、駅のホームを広げたほうがいいと思ったよ。

昔はこのようなことは、無かった気がするけど、最近こんなトラブルが多いよね？
少子化の影響ですか？

76 ：名無しさん＠１周年：2017/12/18(月) 12:29:51.25 ID:xecYEbiz0.net

待避線
JRはどこも 私鉄と比べてまだまだ余裕がある
それなのに遅延が大げさに長い。乗客や撮り鉄に責任転嫁している。他人には厳しく自分にはだらしない。

私鉄はたまに乗るが、驚くほど少ない線路でのやりくりは見事なもの。
私鉄は事故が起きても全線止めずに、二手に分かれて運行する。
複雑な相互乗り入れしても。

77 ：名無しさん＠１周年：2017/12/18(月) 12:45:46.55 ID:B8I9br640.net

がせん

78 ：名無しさん＠１周年：2017/12/18(月) 13:00:51.18 ID:qA3kk7dQ0.net

>>14
川崎駅と京急川崎駅はそんなに離れてないぞ。