【鉄道】旧国鉄時代からの「大阪の象徴」１０月で引退へ「１０３系」

1 ：ハンバーグタイカレー ★：2017/08/31(木) 08:40:19.31 ID:CAP_USER9.net

　旧国鉄時代からＪＲ大阪環状線の象徴として、角張ったオレンジ色の車体で親しまれた通勤用車両「１０３系」が、１０月で同線から姿を消すことになった。

　老朽化に伴う車両更新のためで、ファンからは引退を惜しむ声が上がりそうだ。

　１０３系は、先頭車両の正面に平面ガラス３枚を使った簡素なデザインが特徴で、駅間が短い都市部の通勤用電車として開発された。東京・山手線で１９６３年、大阪環状線では６９年に導入され、車体に使われたオレンジ色は環状線のシンボルカラーにもなった。同一車両としては国内最多の約３５００両が製造され、全国の主要路線で利用が進んだ。

　ところが２０〜３０年とされる車両の更新時期に合わせ、山手線では８８年、首都圏全体でも２００６年までに全てが引退。ＪＲ西は補修を重ねて使用を続けたが振動や消費電力が大きく、１６年度から、７編成（５６両）あった車両について、出入り口付近のスペースが広く、バリアフリー対応なども充実した新型車両「３２３系」への入れ替えを始めた。現在は大阪城や通天閣が描かれたラッピング列車と、車体がオレンジ色の２編成（各８両）が残るだけ。１０月以降は阪和線や大和路線、ＪＲ九州管内の筑肥線など全国で約５０編成（約１８０両）となる。

（ここまで524文字 / 残り83文字）
http://yomiuri.co.jp/economy/20170831-OYT1T50004.html
http://yomiuri.co.jp/photo/20170831/20170831-OYT1I50003-1.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 08:42:05.67 ID:oH/LJwbe0.net

シンプルイズベスト

3 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 08:42:41.42 ID:S6uKFuQ20.net

阪和線や大和路線で残るなら、引退じゃない

4 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 08:44:18.21 ID:ro1xmwv/0.net

まだ走ってたのかよ

5 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 08:46:16.07 ID:ZaKNfKE60.net

大阪の象徴とか、大阪名物とかすぐに言いたがるバカマスコミが多いのは何で？

6 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 08:47:45.00 ID:V8FfKQ3l0.net

奈良線「（えっと…）」

7 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 08:49:22.98 ID:1VVLzDrg0.net

おおさか東線に転用されるのであった。

8 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 08:51:05.84 ID:dr6Xi/PV0.net

103系の車内は綺麗になってるけど、桜井線の105系はなんて昔のまま

9 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 08:52:06.26 ID:tJg9iWSZ0.net

>>1
電車に限らず昭和レトロデザインいいな

10 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 08:52:42.56 ID:7Vneuq0x0.net

山手線じゃ、103系の後継の205系の後継のE231がそろそろお役御免になるというのに。

11 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 08:53:34.59 ID:UImkasvL0.net

京阪の電車の方がJRより良いよね

12 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 08:53:59.61 ID:BRnHY1dh0.net

えー
じゃあ今後どうやって京橋のグランシャトーに行けばいいの

13 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 08:54:17.78 ID:gnRCxDJpO.net

人間って勝手だね
103系をいつまでも走らせてると、早く引退させて新車入れろよって言うくせに、全て引退するとなると、消えるのは惜しいだもんね

14 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 08:54:29.90 ID:Kn5WFUm50.net

大阪行くたびにこのオレンジ色の電車見ると東京の中央線だ！なつかしぃー！って思っちゃうんだよね

15 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 08:55:09.93 ID:WZUb7UyZ0.net

こういうの公表するから撮り鉄がたくさん来ちゃうんだよ
発表しなくても内部から情報漏れるんだろうけど

16 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 08:55:30.16 ID:lF4HlT0X0.net

山手線で30年前に引退した車両がまだ走ってるってのがすげーよな。
大阪行くとタイムスリップしたみたいだ

17 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 08:56:24.94 ID:3QqtqzEn0.net

大阪環状線の新型の方が103系より走行性能低いとかもうアホかと。

18 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 08:56:34.86 ID:c6cgQ9dr0.net

懐かしいな、山手線と言えばこれだった

19 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 08:56:35.69 ID:BYvoq7wA0.net

満員電車の象徴みたいな車両だったな

20 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 08:56:52.41 ID:DLd9fVRx0.net

>>6
阪和線とか大和路線とかまだまだあるやね

21 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 08:57:09.46 ID:7AyXVZki0.net

昭和が残ってるねw

22 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 08:58:47.24 ID:zoQlpNvO0.net

>>20
阪和線はもうないだろ。

23 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 08:59:28.73 ID:aAO5sbbm0.net

>>16
西日本の補修技術なめんな
ボルト1本残ってれば車体作り直すぞあいつら

24 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:01:31.99 ID:pPafUN1y0.net

阪和線に青いのも有ったな

25 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:01:34.59 ID:9LDmkKRy0.net

今までなら阪和線、大和路線、岡山、國鐵廣島に転属という手があったが
天下の國鐵廣島でさえ新車入れてる現状ではそのまま廃車かね
どこかの博物館に引き取られるのがあるかもしれんが、大半はそのままスクラップかな

26 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:02:19.11 ID:Khp5oNUl0.net

中央線もこれに戻して欲しい
のりこごち良くて良かった

27 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:02:38.60 ID:09AVJ+7B0.net

さよなら國鐵大阪環状線

28 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:06:21.96 ID:9LDmkKRy0.net

>>22
阪和線は223や225に置き換わりつつあるけど
青の103も一応予備車扱いや羽衣線専用で残ってる

29 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:08:02.28 ID:jn9vTRno0.net

103系はラッピング電車以外ほぼ見かけなくなったな
323系はほとんど毎日見るからもう飽きたわ。201系
はまだ少し走ってる。

30 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:08:26.29 ID:LDD9nUQ30.net

播但線は安泰？

31 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:08:43.21 ID:OlH8NRnN0.net

シマシマやらないの？
横浜線とかシマシマでみっともなかった

32 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:08:53.50 ID:CiWkh0vi0.net

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33 ：憂国の記者：2017/08/31(木) 09:08:57.74 ID:XQaXvUow0.net

ステンレスむき出しのお安いゴミみたいな車両ばかりになって

JR西日本は急速に衰えていく

34 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:13:31.30 ID:OlH8NRnN0.net

車両ごとにバラバラとかだと笑えるのに

35 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:13:44.62 ID:LDD9nUQ30.net

https://www.youtube.com/watch?v=PFJbZKqEHOQ
https://www.youtube.com/watch?v=pq0cHeqI01M&t=155s

俺にとっての103系は常盤快速だから西日本や九州の103系では物足りない、特に環状線なんてダメだ。

36 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:16:44.57 ID:vi3xV6YU0.net

環状線はライバルがいないドル箱路線だからずっーとこの古い車両使ってたと聞いたことがある
競争しなくていいからな
逆に私鉄などと競争の激しい路線は新型車両の導入で差をつけたりしなければならない

37 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:18:40.15 ID:pb/a8vgz0.net

代替の323系は３ドアで混雑時や事故でのトラブルはどうなのとは言われてるけど。

38 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:18:55.78 ID:0pV8HUNQ0.net

これ、山手線とかだったらマスコミや鉄道雑誌が特集組んで大騒ぎするんだろうけどな。
201系の中央線引退の時みたいに。関西じゃ、まだまだ「省エネ電車」の201系が頑張ってるからな。

39 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:19:27.86 ID:OBbu0DsA0.net

>>25
おおさか東線が新大阪まで延長されるからな。そこへ引っ越しや！

40 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:21:02.74 ID:OBbu0DsA0.net

>>35
奈良や和歌山で生き残ってるで
203より長生きしてるで

41 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:21:29.36 ID:x3T40BuhO.net

>>23
補修雑だよ、だから頻繁に車両故障で困ってるのだが。

42 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:22:42.18 ID:LDD9nUQ30.net

>>40
奈良とか和歌山は爆走あり？

43 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:23:08.33 ID:OBbu0DsA0.net

>>37
混んでる時間帯は201に変更すると駅にはってあったんでホームドア諦めたと思い込んでるが

44 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:23:31.62 ID:1Yw5Rztn0.net

103系は奈良線では未だナンバー2の現役バリバリやで。

45 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:27:16.44 ID:lXKzi2q/0.net

>>13
まあそんなもんだべ

46 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:29:10.05 ID:JW8OP81b0.net

環状線は201系も全部置き換えになるから
それが奈良へ回って奈良の103系も淘汰するとか言われてるけどな

47 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:29:16.84 ID:GVRG9QVE0.net

まだ走ってたのかよ
秩父でさえ消えたのに

48 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:29:35.89 ID:pyfKN9KR0.net

>>42
もと北マト(1000番台改造)105系は単線区間で各駅停車運用なので爆走はないな。
今、爆走に近いのは大和路線普通の奈良県境区間かな？
103系は阪和と大和路と奈良線は快速から外れなたな。

49 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:32:25.03 ID:LDD9nUQ30.net

そういや203系ってあぼーん済みか
103系1500番台も福岡市営地下鉄乗り入れはとっくに終了して、筑肥線の区間運用か
300系までの新幹線の葬式のついでに乗っておいて正解だった！地下鉄区間の103系はうるせーw
うるさいし熱が出るしワンマン非対応だから従来からあんま走らなかったんでしょ？

50 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:33:19.23 ID:S8JMMBvP0.net

ボロボロの名鉄に譲ってあげてー

51 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:33:59.69 ID:yBgXtsjC0.net

＞１０月以降は阪和線や大和路線

全然環状線から引退してねえｗ

52 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:34:28.10 ID:pyfKN9KR0.net

>>26
201なら乗り心地は良いけど、
103は乗り心地は最悪ですよ、特に連結部の部品が悪いのか？停車時のショックが大きいし、サハでもコンプレッサーの音が大きい。
コイルバネ台車はビビり振動もある。

53 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:36:53.56 ID:OBbu0DsA0.net

>>48
奈良の県境区間って大和路も奈良線も同じ停車駅だったかと。
紀勢線とかも駅間距離は長いし保線サボってるから爆走感はあるかと

54 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:37:50.89 ID:kO4QFCBn0.net

阪和線の東羽衣行くやつは残るやん

「羽衣は大阪ではない」ってか？

55 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:38:23.62 ID:OBbu0DsA0.net

>>50
ボロ6000系でも阪急や近鉄と比べると

56 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:40:11.19 ID:x3T40BuhO.net

>>48
103系快速はまだ朝夕に沢山大和路線走ってるよ。
難波発着分がそうだから。

57 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:41:28.40 ID:MilpYUde0.net

>>11
昔の緑と薄緑のツートンカラーのいいなあと思った。
乗ったことはないが。

58 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:41:49.99 ID:kO4QFCBn0.net

>>55
今はどうなってるか知らんけど、東京メトロの6000系7000系、たまになんか焦げ臭いときあるんだよなあ
走ってるときにこのにおいがするから「大丈夫か？燃えないよな？(´･ω･`；)」と本気で思うときもある

59 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:46:29.48 ID:1Yw5Rztn0.net

リメイクして1編成を山手線で使えば良い。

「103系見るとラッキー」とか流行ったりして。

60 ：憂国の記者：2017/08/31(木) 09:47:16.26 ID:XQaXvUow0.net

面白くもなんともないステンレスむき出しの車両ばかりになる
関西ってデザインセンスがゼロ

61 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:49:26.50 ID:99Wlu0Ri0.net

山陽線の主力でまだ走るから大丈夫。115系湘南色も現役だし。

62 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:51:53.13 ID:AXIbEP3o0.net

どうせ呉線に流すんだろ

63 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:53:21.35 ID:/Fb3wsET0.net

大阪環状線は天王寺止まりとかあって不便だった

64 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:55:32.66 ID:0hgn563q0.net

余生は貧乏私鉄かベトナム逝き

65 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:56:48.71 ID:D1hSlTQZ0.net

>>62
広島地区はもう２２７系が入ってる
広島地区であぶれた分は山口エリアへ移動

66 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:58:31.45 ID:6oGXomLc0.net

こいつらまだ生きてたのか。
都落ちして武蔵野線で爆走していたのが懐かしい。

67 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:58:49.57 ID:D1hSlTQZ0.net

>>51
もう環状線内には乗り入れないよ
阪和線は天王寺阪和ホーム発着分、大和路線はJR難波発着分のそれぞれ普通のみ

68 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 09:59:29.13 ID:7PcsRg0i0.net

久しぶりに関西行ってこれがホームに入ってきた時は、タイムリープしちゃったのかと思ったよ

69 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 10:00:03.16 ID:E+Qbx1Es0.net

環状線のお古ばっかりだった片町線が、いつの間にやら最新の車両ばかりになったときは鼻高々だったな。

70 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 10:03:16.09 ID:JDEhYuRH0.net

>>64
インドネシア人が１０３系が環状線で走っているのを見て驚いたという話がある。

71 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 10:06:47.22 ID:yBgXtsjC0.net

>>67
阪和線はそうだけど、一瞬だけ環状線でもあるじゃん

72 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 10:10:50.34 ID:x3T40BuhO.net

>>67
大和路線には103系の快速運用がまだあるぞ。

73 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 10:13:51.34 ID:gfFxjDtR0.net

>>1
＞首都圏全体でも２００６年までに全てが引退

最後のほうまで走ってた武蔵野線を引退して廃車にする予定の車両を
西日本が1両1万円で買い取って環状線で使ってた話は有名

扇風機についてたJR東日本のロゴを消したりいろいろ改装して使ったけど
車両についたまま譲渡された幌部分の転落防止ガードは西日本車に装備がなかったけどそのまま活用され
その後西日本の新車にも装備されるようになった

74 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 10:30:27.11 ID:AVWnCJx30.net

和田岬支線と羽衣支線には永遠に残ると思うよ

75 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 10:30:55.33 ID:PE4NNMdT0.net

まだまだ他で使うつもりだろ
匠の技で魔改造して

76 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 10:32:33.78 ID:B9mC41R40.net

1両1万円なら庭に置いて棲家にしたい

77 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 10:32:41.34 ID:BTOSoo/60.net

やっとか、もう何十年使ってたんだろうｗ

78 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 10:33:51.81 ID:27qDFkzj0.net

>>1
ノスタルジーな良いデザインなのに

79 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 10:35:04.05 ID:BTOSoo/60.net

オレンジ色が嫌でしょうがなかった

80 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 10:35:08.59 ID:+PO93xXk0.net

>>73
ソースは？

81 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 10:35:52.45 ID:LeWziF2DO.net

>>76
車両価格は1万円だけど輸送費が1000万かかるから覚悟を

82 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 10:36:22.08 ID:KKrUMU4yO.net

>>3
阪和は殆ど225系(4両は223系のほうが多いが)だw

83 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 10:38:20.85 ID:K3XFPpbA0.net

運転席の窓ガラスが広くて、運転手にとって夏は地獄らしいね
特に奈良から大阪方面(西行き)に向かう夕方とか

84 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 10:40:49.36 ID:uM4RW6zM0.net

103系が大阪の象徴なのか
大阪の人は恥ずかしくないのかな

85 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 10:43:46.93 ID:cXn0ikHT0.net

>>72
モハのM'だと爆音が聞けますね。　

86 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 10:45:57.49 ID:ZxuK39BX0.net

垂直ズドンの前面を見て、
おとなってどうして空気抵抗を無視するんだろう？　バカなんだな。
と幼心に感じた思い出。

87 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 10:47:23.16 ID:ZxuK39BX0.net

>>1
>消費電力が大きく

やはり電気馬鹿食いなんだな

88 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 10:49:15.97 ID:cXn0ikHT0.net

「タモリ倶楽部」の大阪環状線ツアーが、貴重な映像記録になりそうだな。
森ノ宮車庫の４色揃い組なんて貴重だよ。

89 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 10:52:06.35 ID:LDD9nUQ30.net

103系なんて正直どうでもいいや、113・115系が消滅するのは悲しいけど

90 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 10:53:05.98 ID:WPXhxu7L0.net

モハ301 w

91 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 10:53:30.45 ID:z5jktkyD0.net

>>74
和田岬線は予備車が207系

92 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 10:55:21.69 ID:OBbu0DsA0.net

>>74
直流モーターの整備をしたくないので羽衣からは引退やで

93 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 10:57:10.01 ID:yj37zOJp0.net

都市の環状線にポンコツ電車とか、どうなっとるんや？
昔乗った事がある列車達の墓場にされとるやんけ。
って、見た時思ったわな。
全部一掃されるまで時間が掛りすぎたな。

94 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 10:57:12.11 ID:cXn0ikHT0.net

>>86
敗戦直後のカネの無い時代の63系がモデル、
高度成長で東京に人が沢山来たから、大量生産が必要で切妻型になりました。
類似例が大阪市営地下鉄の30系の大量生産。

95 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 10:57:18.55 ID:isdB9siu0.net

>>23
伝説のガムテ補修だな

96 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 11:00:17.16 ID:B9mC41R40.net

整備能力高すぎ

97 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 11:03:02.06 ID:CGa4oxzP0.net

大阪は環状より地下鉄だからなぁ

98 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 11:03:13.98 ID:v1Ff+kVm0.net

奈良区は編成ごとに色を変えてくれないかな？
黄緑、オレンジ、スカイブルー、黄色、青緑、レッド、ピンク(初登場)、パープル(初登場)、こげ茶色(72系の再来)。

99 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 11:04:09.27 ID:gnRCxDJpO.net

オレンジ色のニクい奴

100 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 11:04:36.82 ID:B9mC41R40.net

>>98
奈良は全部チキンラーメンでいいよｗ

101 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 11:14:52.73 ID:LDD9nUQ30.net

原発停止で電力不足の時に103系の運行を気動車で代行したよな

102 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 11:17:26.68 ID:qQ5QuqTd0.net

月に一回くらい出張に行くけどこういうのは残して欲しいな
綺麗な大阪なんて面白くない。

103 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 11:18:51.53 ID:1y7wRaYr0.net

高3の時に分割民営化して車体にJRって書かれててしばらく違和感があった。

104 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 11:20:38.06 ID:WsqfC/uK0.net

うわあ50年も走っているのか　昭和の電車は丈夫だな

105 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 11:21:46.39 ID:38RrfcUz0.net

>>98
キモヲタくたばれ

106 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 11:24:04.42 ID:BTOSoo/60.net

こんどは全部アルミボディにしてほしいな、
オレンジ色が暑苦しかった。
昔はクーラーもなくて扇風機だけで。

107 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 11:29:44.04 ID:EF7kToSp0.net

>>86
空気抵抗による経費上昇より切妻形状で１人でも多く詰め込んで運賃収入を上げたほうが良いとか幼心にはわからんしな。

108 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 11:31:43.62 ID:V/QP38BF0.net

つべにある大昔に流れてたグランシャトーのCMで普通に姿を確認できるんだから、相当長いこと走ってたんだな。

109 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 11:36:10.05 ID:v1Ff+kVm0.net

>>108
グランシャトーの大昔のやつは101系では？
外観は103系と似ているが…
あの俳優さん、演技が上手でしたね。

110 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 11:46:10.71 ID:+51rL3iu0.net

>>36
神戸線は、阪急と阪神
京都線は、阪急と京阪
がライバルだからね

111 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 11:53:37.41 ID:RpmkEKKE0.net

広島の路面で走ったら面白いな

112 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 12:01:01.97 ID:gfFxjDtR0.net

>>80
「武蔵野線　103系　E38編成」で検索でもしてみるといいよ

少々補足するとこれは尼崎事故で車両不足に陥った西日本が
すぐに使える車両を手当てするために行われた措置
1万円という値段は当然公式に語られたものではないが譲渡にすると税務処理が
お互い大変になるので形だけの値をつけて売ったことにした、ということのようだ

機関車に引かれて東海道線を下って行ったので狙って撮った人も多く今でも写真がネット上にたくさんある
上の検索ワードに「輸送」とか「回送」とかつけて画僧検索すると出てくるよ

113 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 12:06:15.76 ID:+UACay6W0.net

一方その頃大手私鉄京阪は1950年代の車両をバリバリ活躍させている。快速急行など朝飯前
なお、廃車の見込みはないようだ

114 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 12:06:49.41 ID:ZmdjxfTE0.net

乗る電車がことごとくE233になった(´・ω・`)
たまに乗り入れてる武蔵野線の車両に乗るとうるさすぎてびっくりするわ
こんなに騒々しいのに乗ってたのかと

115 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 12:10:40.91 ID:gfFxjDtR0.net

>>114
京葉線使いの方ですか？

116 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 12:10:45.84 ID:uJB1RHNe0.net

>>7
当たりや
別法人なんで嘘は無い

117 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 12:11:52.39 ID:keZ6fMRV0.net

>>34
昔の横浜線とかデスカー！

118 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 12:15:13.12 ID:gfFxjDtR0.net

>>117
http://www1.tmtv.ne.jp/~marina/103/formation/21.jpg

119 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 12:17:40.34 ID:Y+G0MN+U0.net

>>38
201は関西の特性にあってる。
大和路、奈良線あたりでまだまだ使われるんじゃね？

120 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 12:18:00.22 ID:X8xAhfWu0.net

勝手に大阪の象徴を大阪環状線にしないでください

121 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 12:20:49.68 ID:6oGXomLc0.net

>>118
ハマ線は「横浜線」のでっかい札がかっこよかったな（笑）

122 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 12:21:19.28 ID:Ijp6223z0.net

國鐵大阪

123 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 12:22:12.58 ID:yV8j+vDv0.net

209が全廃されても環状線の103は生き残ると信じていたのに

124 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 12:34:27.28 ID:Mb1t8BFd0.net

ひゃくさんけい？
いちまるさんけい？
なんて読むの？

125 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 12:40:03.53 ID:bij8LqeX0.net

>>10
どこかへ転用しないのかなE231

126 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 12:41:04.81 ID:6isbm6PU0.net

>>13
同じ人が言ってるとでも思ってんの？

127 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 12:44:55.91 ID:YV/P8/MJ0.net

タイトル見ると10月で103系全車引退みたいに取れるけど
播但線とかの2両で運用されてるのは残るんだろ

128 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 12:47:13.17 ID:utoxyCOd0.net

廣島ではまだ最新鋭だろ。

129 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 12:49:36.24 ID:fg8Le2r+0.net

>>125
総武線→武蔵野線へ玉突き異動らしい

130 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 12:52:15.86 ID:AhmCUovP0.net

>>124
ひゃくさんけい　でいい

みんなそう言ってるしいいやすいだろ
　

131 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 12:53:31.95 ID:6oGXomLc0.net

俺はイチマルサン派

132 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 12:53:58.32 ID:/Pnteohz0.net

>>26
中央線は101系

133 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 12:55:52.66 ID:YV/P8/MJ0.net

今となっては残ってる103系と201系って車齢的にそう変わんないんじゃね
環状線の201系は1両も廃車にならないの

134 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 13:01:20.71 ID:p4Tvb72P0.net

>>112
武蔵野線廃車の103系が阪和線に使われて、
玉突きで、阪和線の205系が本線に行ったんでしょうか？

135 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 13:03:30.52 ID:p4Tvb72P0.net

>>111
熊本電鉄なら可能だな、都営三田線の車両が路面区間を走っている。

136 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 13:07:27.83 ID:Y+G0MN+U0.net

>>82
今でも103系に結構乗るよ

137 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 13:07:32.36 ID:+TZCGkd10.net

環状線だけなんだろ。他の路線であと10年は走るだろ、103系

>>132
103も入ってたよ

138 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 13:09:53.20 ID:zyeXT0210.net

大阪の3ドア統一はちょっと早まってしまったんじゃねえかと思ってるが

139 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 13:23:28.88 ID:rm7WTv070.net

大阪環状線の新型323系って阪神タイガースがセ・リーグ優勝した場合、前面フルカラーLEDにトラッキーやラッキーちゃんを表示したり出来るのか気になる

140 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 13:25:33.26 ID:84Kkli8R0.net

>>128
広島は既に全廃済み

141 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 13:34:22.64 ID:/IHbDbek0.net

引退の日に撮り鉄と大阪のDQNとの対決が見れるのか。
なんという胸熱。

142 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 13:36:00.36 ID:/Pnteohz0.net

実はJR東も中央線で103系をもうちょっと長く使いたかったんだよね
それが　故障多発→急遽E231系投入　の流れに

143 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 13:37:20.04 ID:d+O3SliE0.net

90年代に大阪に転勤したころ、まだ走ってるんだと思ったが、あれからまだ走ってたのか。

144 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 13:37:49.54 ID:DMZUWGeX0.net

阪和線は新型車両より「人身事故で止まらない」ことの方が重要のような
関空行くのに使えん

でも103系ってエアコンと扇風機のコンビで
クソ暑い時は涼しいんだよなw

145 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 13:41:13.69 ID:vSsFlIcB0.net

武蔵野線じゃねぇか

146 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 13:43:35.74 ID:d+O3SliE0.net

>>112
　撮り鉄さんの型どおりの写真だと機関車が主役になってうしろが電車なのが分かりづらいね。
ワンチャンスだけだし、難しいのはわかるが。

147 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 13:43:38.77 ID:/Pnteohz0.net

なんというID被りだと思ったけど
>>132の言ってるほうが正しいわ

中央線じゃなく総武中央緩行線だった

148 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 13:46:58.30 ID:yOiAyoXB0.net

福岡で走っていた外見は201系、中身は103系はまだ走っているのだろうか。

149 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 13:58:54.20 ID:hN7XMXz+0.net

>>94
ロクさんは大東亜戦争中に生まれたよ
当時の大東亜防衛産業高度成長を背景に激増通勤客
を運ぶために緊急登場したんだ。
当時の若者が任官時はロクさん<使えないやつの意味>
といわれたくらい世間の注目をあびていた電車だった。

150 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 14:15:26.64 ID:0j+iZUWX0.net

環状線は地下鉄より、初乗り安いからな。えーと、地下鉄が高いんかな

151 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 14:18:28.05 ID:5hnqS13D0.net

>>1
そして岡山で余生を…

152 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 14:20:32.17 ID:FOcNnt8q0.net

老人介護施設國鐵廣島へ

153 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 14:21:19.93 ID:+PGpopna0.net

JR九州の103系はガワが105系なので偽物臭がハンパない
なお、ここ数年でどんどん数を減らしててもう時間の問題だと思われる

154 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 15:22:24.81 ID:YCa+lzjv0.net

103系「山陽地域の皆様、お懐かしゅうございます。私新型電車として帰って参りました。何時までもお引き立てのほどを！」

155 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 15:36:31.13 ID:vzXa/Nys0.net

もともと103系は駅間が長いJR西日本管轄地区じゃ運用に向いてなかった。
せいぜい環状線ぐらい。
しかも抵抗制御だから電気バカ食いだしね。

156 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 15:41:05.83 ID:bfSaa6GH0.net

西日本にはがっかりした
あと30年は使うと思ってた

157 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 17:08:40.10 ID:BHABXoP30.net

>>98
101は王寺でやったんやで

158 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 17:40:16.19 ID:0zZOXB8X0.net

アンチエコカー

159 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 17:41:52.72 ID:3mKxZ8lA0.net

大阪環状線から引退ってだけだろ　
全滅してから記事書けっての

160 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 17:46:12.74 ID:WroPdYLj0.net

９０系　ガンダム
１０１系　ガンダム量産型
１０３系　ジム

161 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 17:48:22.07 ID:JW8OP81b0.net

オンボロ末期の山陽線♪
単線走るは呉可部線♪
広島北口駅の前♪
電車は國鐵廣嶋♪

見てくださいこのボロさ、この不人気、この両数！
國鐵廣嶋ではただいま、末期色セール開催中！
古い電車をどんどんボロく、広島北口國鐵廣嶋！

https://www.youtube.com/watch?v=B2QmpfzW8Mo
https://www.youtube.com/watch?v=2LdZqWCKtTY

162 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 17:48:48.39 ID:1vk7iLGX0.net

>>113
微妙な車体更新はしたんでしょう。京阪は50年前から空気バネ台車。　

103系は昭和末期製造でもコイルバネ台車、本線の山崎付近では凄く縦に揺れた。

163 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 17:49:08.06 ID:YV/P8/MJ0.net

引退の日に鉄オタが京浜東北209系最終時みたいに
「鉄オタ専用車両です」とか言って一般客乗せないようなことしたら
大阪だとぶっ飛ばされるんじゃね、ざまあ鉄オタ

164 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 17:50:38.67 ID:WroPdYLj0.net

むかし天王寺から中央線の豊田にやってきた１０３系のドアには「ゆびをつめないでください」と書いてあったです(´・ω・`)

165 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 17:53:31.60 ID:1vk7iLGX0.net

>>114
103と比べれば205は静かだよ。武蔵野線用は170KWモーターだから、少し煩いのは勘弁してやれ。

103は武蔵野線の6M2T、常磐快速付属編成4M1Tは煩かった。　

166 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 18:02:30.75 ID:VU6sOJSm0.net

201系の音が嫌い

167 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 18:13:15.06 ID:Dp1sOfc70.net

日本武尊はどうして大阪で生活保護を受けてるの？

168 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 18:14:20.17 ID:Dp1sOfc70.net

アーチー清正ファランギースが白血病の劉備玄徳を命がけで護っているから。

169 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 18:17:03.21 ID:Dp1sOfc70.net

妖怪通りの秋好中宮が豊臣秀頼の息子のコーラス大帝を
命がけで守護しているから。

170 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 18:19:28.83 ID:fYrGIjuq0.net

72系のほうが良かった
101系から一気にゴミ電車になった

171 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 18:22:25.86 ID:3mKxZ8lA0.net

>>166

誰もお前に乗って欲しいとは思ってないよ

172 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 18:23:04.94 ID:SF+HX07b0.net

葬式鉄が前後から大挙して押し掛けて地元の一般市民と
暴力沙汰になったりして？大阪民は気が荒そうだし。

173 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 18:26:21.12 ID:Dp1sOfc70.net

真冬「あんたのせいで原田成吉と入籍出来んとやけんね〜！
ティーボランの新曲の出るまでここば動かんけんね〜！」

174 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 18:28:08.28 ID:Dp1sOfc70.net

虎のふんどし
ヒグマのパッチ〜
ムカデの歯ブラシ
ぶら下げて〜♪

175 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 18:29:07.11 ID:xKtm0cWl0.net

阪和線には残るから安泰

176 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 18:29:19.20 ID:Dp1sOfc70.net

医者の妻も宅間エルメラ王妃様だったってマジ？

177 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 18:30:26.59 ID:Dp1sOfc70.net

ジョーイ、ジョーイ、ジョーイ・トゥ・ザ・グローブ！

178 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 18:31:39.18 ID:Dp1sOfc70.net

本格派の右投げ、左打ち。
ドラ１まちがいなし。

179 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 18:32:18.77 ID:2FS0iM4V0.net

殆んど原型をとどめてないけどまた葬式鉄が集まるのか

180 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 18:33:42.06 ID:HmtcoFwT0.net

大阪の電車の扉に貼ってある「ちかんアカン！」は名言だと思う。

181 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 18:38:13.77 ID:g3u9W77G0.net

チエちゃんはいったい誰の娘なの？
花井先生なら知っている？

182 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 18:40:08.34 ID:hN7XMXz+0.net

103系はエネルギー喰いだと皆さん手厳しい評価だけれど
103系は101系の省エネバージョンとして設計されたんだよね。

ただ高度経済一辺倒時代だから
乗り心地とかアメニティーなんて
誰も要求していなかった。

183 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 18:42:11.27 ID:Y05MUpqG0.net

王寺の操車場？が大和川の氾濫で水没して関西線の電車が轟沈したときに、
阪和線とか環状線の車両がヘルプで来て3色編成が関西線を走ってたの覚えてる

184 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 18:45:31.94 ID:cyQfU1dn0.net

これ、何も知らん人が聞いたら、あの103系をそのまま使い続けたのかと誤解されそうだが、
戸袋窓を全部埋めるとか窓取り換えとか、様々な魔改造をほどこされてきた代物です
とはいえあまりのセコ延命ぶりが見苦しかったのも事実だ

185 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 18:46:18.95 ID:KdHBVxr70.net

西武新宿線の103系こと、
旧2000系は、いつ引退するんだ。

もう40年走ってるぞ

186 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 18:48:27.77 ID:1vk7iLGX0.net

>>185
性能や台車から201・205に近いけど。
103に近かったのは亡き701だな。　

187 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 18:48:46.59 ID:iYn9cdzF0.net

>>1
山手線のお下がりか？

188 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 18:49:23.76 ID:YV/P8/MJ0.net

>>182
オマケに101系はオールMで設計されてたから
中央線で最初のころは電気バカ食いで変電所の容量不足したらしい

189 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 18:52:43.86 ID:LeWziF2DO.net

>>183
王寺水害でヘルプに入ったのはたまたま103系の新車投入で廃車になる運命になっていた関東の101系、
これらは103系の新車が出来るまでの繋ぎで一年で予定通り廃車になった。

190 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 18:55:21.48 ID:1vk7iLGX0.net

>>182
103のような電車は、1975年なら阪急住民なら石を投げるかもな。
1975年は私鉄各社は既に空気バネですよ。
1975年あたりに、120KWモーター、空気バネにしないとダメでしたよ。

東武はイメージは悪いかもしれないが、1963年製造の8000系は130KWモーター、ミンデン空気バネ台車で103より優れていましたよ。

191 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 19:01:01.08 ID:6oGXomLc0.net

東武8000のFS356台車は住金の最高傑作

192 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 19:02:40.44 ID:EXfN5bok0.net

いつだったか大阪に行った時
207っぽく外観内装を更新したやつに乗ったのだが
そんなふうにキレイになっても爆弾ドアの音とか
発進時の連結カプラーの軋む音とか
それら聞いていつもの103で何か妙に安心したわw

193 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 19:02:44.72 ID:1vk7iLGX0.net

>>170
72系の原型３枚窓なんて貧乏臭い。景色は見えない。桜木町事件が起こる訳ですよ。
1977年まで片町線や阪和線で原型72系が走っていたけど、並行の近鉄や南海は一枚下降窓(国鉄では急行グリーン車で採用)でしたよ。

194 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 19:05:51.31 ID:Y05MUpqG0.net

>>189
あ、違ったのかあれ
ガキの頃の記憶で似たような形してたから同じかと

195 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 19:12:02.18 ID:VDrIGfs/0.net

>>182
要求してなかったんじゃなく労組が権力握っちゃって新車両導入しにくくなった。
0系も20年近く使われていたしな。
国鉄の研究所自体は技術力あったんだけどな。
その鬱憤を晴らしたのが福岡市営地下鉄だったりする。
福岡市営地下鉄1000系はJR西日本の207系と比べても遜色ないし。
その分、国鉄側の乗り入れ車両がアレなってしまったが（ｗ

196 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 19:35:53.24 ID:7tYtvbzm0.net

30年くらい前に40年使えるように魔改造したんだっけ。
あと10年は戦えるぞ。

197 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 19:41:58.90 ID:Y05MUpqG0.net

まあ航空自衛隊のF4も40年以上現役だしな

198 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 19:47:55.66 ID:UvVKEVHh0.net

>>190
超多段バーニヤ制御に超軽量ボディ

変な所金かかってるのに空気ブレーキとか訳の分からん車両だったな
東上線からは駆逐済み、野田線でも減ってきた

199 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 19:48:53.56 ID:nWNmHep60.net

いち早くATC準備を奢った
高運転台バージョンを出して
ATS区間だけを走ろうが
容赦無くこの形になったな
徹底標準化の国鉄（労組）主義のため？

200 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 19:54:01.78 ID:3E3+vqKJ0.net

>>25
梅小路に、クハ103-1 有るからもうええやろ

201 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 19:54:49.32 ID:iCwvYNsr0.net

201系はまだ安泰？

202 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 19:54:52.88 ID:IOLAxyTYO.net

発進時のブレーキ解除､加速時のモーター､
停車中のコンプレッサー､ドア閉め…
と全てのシーンで派手な音出してた｡

203 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 19:58:42.60 ID:3E3+vqKJ0.net

>>29
水曜日ラッシュの最中、一編成だけ森之宮電車区にぽつんと佇んでる103の原色車を見て悲しくなった。
もう予備車？廃車待？
今朝はいなかったけど、動いてたのかなぁ

204 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 19:59:20.66 ID:q34kt71p0.net

國鐵廣島に送ればいい。
あそこは確か末期色になんでも塗装して再利用するからボロでも大丈夫でしょう。

205 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 19:59:58.31 ID:nWNmHep60.net

>>190
現時点では世界一<9月以降は世界第二位>速いE5系も
ミンデン式<SUミンデン>なので
ミンデンは一番贅沢なチョイスなのでしょう。

206 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 20:03:19.12 ID:W6gO+IwnO.net

俺の地元じゃ数こそ減らしてるが私鉄の103系と呼ばれた東武8000系がまだまだ元気に走ってるぞ
抑速ないから山岳区間では嫌われ者だけどな

207 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 20:04:37.46 ID:3E3+vqKJ0.net

>>75
車内は、案内表示のLEDがない事以外、阪急並みにきれいやから、勿体無いといえば勿体無い。お金かけてN40工事
したからね
ただ電気代と、今後のかかる費用を検討したら
スクラップもやむを得ないかなぁと。

208 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 20:08:44.33 ID:3E3+vqKJ0.net

>>113
2600？
ゆ、床下機器は、まだ約40年しか経ってないから(冷笑)

209 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 20:09:30.40 ID:Go4+gdeV0.net

斉藤雪乃が、また涙流しながら見送る光景が想像できる。

210 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 20:32:47.73 ID:nWNmHep60.net

どうなんだろう、鉄とはいえ女子だし
おっさん連中と一緒にに涙をながしつつ
実は武骨な103より
三ドアにステンレスにインバータなほうに
ラブ萌えだったりして

211 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 20:46:24.21 ID:PzQUECSL0.net

>>84
何で恥ずかしいと思うの？
環状線は駅舎も戦前のものだし、車両も元はもっと渋い戦前型の電車だった
103系は新時代の象徴ですよ？
今の大阪＝５０〜６０年前の東京　なんだから
昭和の高度成長期のままで半世紀、中には昭和初期のまま１世紀残っているのが大阪の街です。

212 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 21:10:43.40 ID:MtH+OyXU0.net

>>183 >>189
あの時101は全部廃車にしたけど113は全部修理した

ﾓﾊ112/113-1・2ユニットが入った編成なんて
高速化改造までされたあげく2004年まで網干でこき使われた

213 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 21:31:26.61 ID:/Pnteohz0.net

>>164
エンコ詰めw

214 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 21:37:08.37 ID:IzeuieRA0.net

環状線から消えるだけなんだろ
ある意味スゲーよ

215 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 21:50:16.27 ID:DZ3TRAHH0.net

物持ちいいな
正直、うらやましい

216 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 22:54:42.61 ID:9Gj2LMXF0.net

女性専用車だけ特殊仕様の新車のほうが、
金儲けのためなら人権侵害も平然とやる大阪らしいな。

217 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 23:01:23.80 ID:RyqePUA50.net

大阪の象徴は太陽の塔やろ

218 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 23:06:55.95 ID:J4wV1Nco0.net

201系が導入された時は萎えた

219 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 23:08:53.14 ID:uNQzHJc/0.net

ボロい電車が新品に置き換えられるだけなのに「引退」とかなんなんだよ

220 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 23:17:50.30 ID:Q1R8dzCS0.net

大阪環状線の103系はラッピングしているのと、していないの、あわせて2編成しか走っていない。

221 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 23:29:18.79 ID:DXWrPlkV0.net

一方南海6000系ステンレス車は1962年に登場以来
かれこれ50年経過して全車健在
捨てんレス車になってしまった

222 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 23:40:04.54 ID:LZe/wFR50.net

私鉄で欲しいところあるのかな？
２両１編成に改造してほしいな。

223 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 23:45:31.81 ID:DbWi7Q7u0.net

３ドアでなかったらな。

224 ：名無しさん＠１周年：2017/08/31(木) 23:53:02.74 ID:q9D3PI6v0.net

どーせ、播但線と加古川線で最後まで残るんだろ

225 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 00:08:22.50 ID:MsXEddii0.net

赤羽線だろ

226 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 00:17:21.24 ID:8j9pltyU0.net

東日本は山手線に最新車両を導入するのに、西日本は環状線をお古のまま放置してたのね
意外だ

227 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 00:30:04.27 ID:bzwLLPij0.net

阪和線９両
和歌山線・桜井線・紀勢線３８両
大和路線・大阪東線１８両
奈良線４４両
播但線１８両
和田岬戦６両
加古川線１６両
唐津線・筑肥線１８両

計１６７両

これだけ残ってるんだまだまだ２０年は安泰だな

228 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 00:34:05.30 ID:bzwLLPij0.net

>>226
ＪＲ東日本
国鉄の非効率な車両の置換えを重視
先を見据えた利益重視で省エネ車両へどんどん置き換えていく政策を取った

ＪＲ西日本
目先の利益重視
客を取る為に電気垂れ流しの国鉄車両を延命工事で残し続け、古い車両の置換えは後回しで車両の追加だけをしていった
結果、電気大食い車両ばかりでＪＲ東日本よりも維持費が掛かる非効率経営となった

229 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 01:37:44.56 ID:vkNd3kCh0.net

>>227
阪和線、オレンジと緑のまだら模様編成だったことあったな
オレンジが塗装剥がれてたのもあったような

230 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 07:34:14.19 ID:ISoFC2ea0.net

>>228
���ｱ・千葉＜なに抜かしとん！？

231 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 08:32:34.01 ID:SdghsYRg0.net

>>20
阪和線はもう羽衣支線だけになってしまっている
それも今年中に消える可能性が高い

232 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 09:17:58.46 ID:cC7cL1Rq0.net

>>114
もうすぐ武蔵野線にも総武線からのお下がりがやって来るのでそれまでの辛抱
E233と比べて椅子がプラベンチ並みに固いけどそれは我慢(´・ω・｀)

>>134
最初はそのまま環状線で使ってたんじゃなかったっけ
そのあとばらされてJR西の車両と混結になってバラバラになったような

233 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 09:44:36.57 ID:ZW+jTRRF0.net

大学時代に103系で通学した記憶があるから
山手線でこれが走ってたのはかれこれ30年以上も前の話だ

234 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 10:30:51.29 ID:cC7cL1Rq0.net

>>144
あれ強力に涼しいのになんで新車から無くした、と思ったら
ロングヘアの女から苦情が多かったんだと(´・ω・｀)

235 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 10:43:45.87 ID:jdduDeXSO.net

>>230
千葉は成田闘争に組合が首を突っ込んで邪魔ばかりしていたから冷遇されただけ。

236 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 10:53:32.40 ID:LnfErJn10.net

>>6
大丈夫、おわれば廣島に行けるよ。

237 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 11:03:28.55 ID:jdduDeXSO.net

>>228
西日本は阪神淡路大震災の復興でいち早く直したら、阪神・阪急の客を強奪するのに成功したので
私鉄と平行して客が見込める京都線・神戸線・学研都市線・福知山線の新快速用、各駅用電車に新車を集中投入したから。

238 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 12:03:14.99 ID:Nm3Uvxru0.net

>>228

目先の利益重視というより会社の資本力の差でしょ。
国鉄赤字の元凶とも言える五方面作戦のような投資が行われた首都圏を経営基盤とした上に
JR移行時に優良資産の集中配分を受けたJR東と、国鉄時代から投資もろくに行われてなかった
近畿圏を引き継いだ上に財務体質も脆弱なJR西が同じレベルで整備進められるわけがない。

239 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 14:33:37.82 ID:wp9PHmYb0.net

>>231
青い電車よく乗ったなぁ

240 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 14:42:39.91 ID:L5uo6A4p0.net

ロングシート車など興味ないな
ロングシート車でも、茶色の旧型電車なら風合いがあるのだが、103には風合いがない
むしろ全部221系にしてくれ。

241 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 15:21:37.74 ID:9PonQ32J0.net

>>240
103系をぶどう色に塗ればいい

242 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 15:45:15.52 ID:jOeBjThD0.net

しばらく大阪に行ってないけど、323系ってそんなに増えてるの？

243 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 15:58:46.25 ID:w0Cw8QcQ0.net

>>242
全部で7編成投入されて、日中は5編成ほど動いてるみたいだね
環状運転の大半はこれ

244 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 16:28:19.54 ID:8+88Mikv0.net

山手、京浜のATC化で関西に中間車新製でクハが中古って編成が多かったから
よくここまで使ったよなって思うわ
関東なんて末期は車齢的にもまだ使えそうな車両も廃車にしてたな

245 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 17:03:27.82 ID:fFeqc86k0.net

>>241
ぶどう色の103系が鶴見線に1両だけあったような気がす

246 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 17:19:40.61 ID:E1sqpJqw0.net

101系は6両編成だったんだね
https://www.youtube.com/watch?v=afLpYBoB56I

247 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 17:22:07.03 ID:3keMbJdv0.net

線路の継ぎ目を通過するときの「テテン テテン」って音が好きでした。

248 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 18:30:42.47 ID:BlUcmSt20.net

ケバい野郎には抱かれたがっているのに？

249 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 19:43:44.48 ID:94NIYTB70.net

>>245
更新で試験的に103系の車体に載せ替えたモハ72970がぶどう色だった。

250 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 19:49:24.41 ID:xRTlWCBqO.net

>>245
72970だっけ？
元々はオレンジ色でデビューして、
鶴見線の73形に組み込むためにぶどう色になったやつ

251 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 19:58:53.52 ID:JX5qBikd0.net

この電車轟音たてて走ってたよこの前
乗ってて大丈夫かなあと思ったわ

252 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 20:14:57.39 ID:XeTIKcIi0.net

>>205
やはり台車は板バネのミンデンだね。
しかし一般車は片持ち軸梁型が中心だな。片持ち軸梁のボルスタレス台車は、ポイント通過の際に揺れるから、私は嫌いだ。　

253 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 21:21:57.69 ID:g/EnAMkd0.net

>>201
JR西の定義では201系以降が「省エネタイプの車両」
いつまでサイリスタチョッパの寿命が持つか知らんが使い続ける模様

環状線と阪和線は最終的に3ドアに統一されるらしいから
205系ともども奈良送りになって103を殲滅させるのではなかろうか

254 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 21:31:35.34 ID:jDacIIpF0.net

>>201
あと50年は安泰

255 ：名無しさん＠１周年：2017/09/01(金) 22:18:06.30 ID:WtV1ZThz0.net

>>1
へぇ〜。大阪の象徴ってジャイアンツカラーだったのか。

256 ：名無しさん＠１周年：2017/09/02(土) 01:08:14.98 ID:IeMGE+Ae0.net

>>249-250
あれ103じゃなかったのか
旧型とも連結できるんだなぁと思ってた

257 ：名無しさん＠１周年：2017/09/02(土) 06:49:07.25 ID:7YuaQ+og0.net

>>255
阪神電車がオレンジ色べースになって、
株主総会で「塗りなおせ」と揉めとったなあ。

http://blog-imgs-41.fc2.com/h/4/3/h43/DSC_9687.jpg
http://img.yaplog.jp/img/00/pc/s/h/a/shandygaff/1/1471.jpg

258 ：名無しさん＠１周年：2017/09/02(土) 09:13:06.24 ID:VMpRQaqH0.net

>>257
大阪らしい心温まる話でﾜﾛﾀw

259 ：名無しさん＠１周年：2017/09/02(土) 15:06:37.15 ID:Gst3euav0.net

>>256
72系に103系の車体を載せたモハ72形970番台､クハ70形600番台が
仙石線に､72系に115系の車体を載せたクハ66形､モハ62形が身延線
に投入され利用者に「新車が来た♪」と一瞬喜ばれました。

260 ：名無しさん＠１周年：2017/09/02(土) 19:26:59.94 ID:hjPgnKeIO.net

鉄オタが｢ありがとー！｣ってやって大阪人が｢やかましい！｣ってどつくんでしょ知ってる

261 ：名無しさん＠１周年：2017/09/02(土) 19:38:28.03 ID:nPzFQBRP0.net

現存の103系って戸袋窓埋め込んだ車両更新のみだろう
オリジナルが残ってないから国鉄時代の面影ないじゃん

262 ：名無しさん＠１周年：2017/09/02(土) 20:02:10.18 ID:EjWutcyq0.net

>>260
あまり騒ぎすぎたら、｢うるさいわおっさん！｣で締めくくられると思う。

263 ：名無しさん＠１周年：2017/09/02(土) 20:10:43.12 ID:lob839hU0.net

大阪ってジャイアンツファンもけっこう多いよね。
東京のタイガースファンも多いけど。

264 ：名無しさん＠１周年：2017/09/02(土) 21:07:33.22 ID:elDyixk70.net

>>34
南武線はかつては横浜線とともに首都圏国電のお古が回ってきて酷い時は黄色、オレンジ、常磐線の緑の3色混じりとかあったw

265 ：名無しさん＠１周年：2017/09/02(土) 21:15:12.63 ID:/aPOo9T+O.net

>>263
大阪のパリーグのファンは怖い、とりわけマリサポ((((；゜Д゜)))

266 ： ：2017/09/02(土) 21:17:00.24 ID:ehBjw91Y0.net

そういやなんで「旧」国鉄っていうんだ？現状国鉄じゃないんだから
国鉄時の…で良い気がするんだが。旧態依然っていうニュアンスを
含めるためかね。

267 ：名無しさん＠１周年：2017/09/02(土) 21:17:11.32 ID:BUeII9ChO.net

107系も廃止じゃなかった？

268 ：名無しさん＠１周年：2017/09/02(土) 21:20:30.52 ID:VhClZyd2O.net

東京ではとうの昔に絶滅した“化石”が、
大阪ではまだ現役だったとは…

269 ：名無しさん＠１周年：2017/09/02(土) 21:21:00.72 ID:wR8h9fEW0.net

201系：俺は後10年は関西に居座るから！

270 ：名無しさん＠１周年：2017/09/02(土) 21:28:30.80 ID:OMLAMOLF0.net

既に京都の博物館に入ってた

新しい奴の椅子の端っこが心地良過ぎて乗り過ごししまくってる

271 ：名無しさん＠１周年：2017/09/02(土) 21:39:56.10 ID:X2R81gMe0.net

JR西日本は京阪神地区が一番恵まれてるみたいだな
30年前の大林映画に出てくる電車がいまだ現役の広島との格差がすごい

272 ：名無しさん＠１周年：2017/09/02(土) 21:49:51.92 ID:2dM7dnM60.net

>>271
三原〜岩国は呉線・可部線も含め全部ステンレスの新車になった
30年遅れの民営化

岡山や下関は広島から追い出された状態の良い115系で
限界を超えた115系をようやく淘汰し始めたｗ

273 ：名無しさん＠１周年：2017/09/02(土) 22:12:54.66 ID:kWBMSoqQ0.net

>>257
ジャイアンツのオレンジ色なんて最近の話なのに
阪神電車の急行色は大昔からオレンジ色やで

274 ：名無しさん＠１周年：2017/09/02(土) 22:45:15.43 ID:jJUKxKV40.net

>>273
30年前は赤銅車だよ。

275 ：名無しさん＠１周年：2017/09/02(土) 22:46:56.51 ID:jJUKxKV40.net

>>269
関西本線の間違いじゃね？
まあ103快速運用より201快速運用の方が理にかなっているが。

276 ：名無しさん＠１周年：2017/09/02(土) 23:52:43.02 ID:5XOC8jtM0.net

>>209
さよなら電車の限定車掌やるよ

277 ：名無しさん＠１周年：2017/09/03(日) 00:20:15.73 ID:eCVOcv890.net

>>265
相対的にひねくれた人間が多い。
世の中に不満しかないんだなーみたいな。

278 ：名無しさん＠１周年：2017/09/03(日) 00:59:34.03 ID:Y1XP8OXV0.net

>>16
それももう来月まで
323系の更新速度が思ったより早いので、
201系も再来年までには消えそう

279 ：名無しさん＠１周年：2017/09/03(日) 01:10:22.26 ID:WKBRjzMk0.net

大阪出張で環状線乗るたびに
なんだこの古い電車wwwと正直思ってた

280 ：名無しさん＠１周年：2017/09/03(日) 01:24:03.95 ID:ccioSlIO0.net

可部線呉線からも103系が消え大阪環状線からも消え、残るは奈良線大和路線だけか。

281 ：名無しさん＠１周年：2017/09/03(日) 01:28:07.75 ID:34OuE3B80.net

こんな昭和なものが未だに現役なのか
車内に扇風機があって,ぐるぐる回ってた思い出がある

282 ：名無しさん＠１周年：2017/09/03(日) 02:18:25.87 ID:vbFnX9P30.net

>>280
加古川線、播但線は？

283 ：名無しさん＠１周年：2017/09/03(日) 06:30:25.14 ID:S3zli0WP0.net

>>271
ずっと関西出身の社長が続いてきたから仕方が無い
現社長は広島出身だから広島地区に力を入れ始めた
社長の出身地でインフラの政策は変ります、まさに役人体質

284 ：名無しさん＠１周年：2017/09/03(日) 06:35:56.48 ID:7BwANzHL0.net

酷電ヒャクサンケーはこれら派生タイプしか残らないかもね。
銀121系　1987年　2017年VVVF化　高松7200形2両編成6本
119系　1982〜1983年　2012年VVVF化　福井口MC7000形2両編成6本
103系1500番台　1982年　唐津18　いわゆる201系抵抗制御車
105系3扉車　1981年　岡山14広島22下関22

今後数年で淘汰されるであろう1975年新規製造までの吹き付けアスベスト車だよ。
103系0番台　1972年　100両程度
105系4扉車（103系1000番台）　1970〜1971年　56両

285 ：名無しさん＠１周年：2017/09/03(日) 07:01:11.82 ID:7BwANzHL0.net

西日本旅客鉄道JRWは2023年3月北陸新幹線敦賀開業で
北陸特急電車全面撤退の餞別として521系2両G編成11本のほか
さらに16本は製造する必要があると思うがそれまでの数年間は
国鉄電車群のリプレース車両計画を推進するのが経営方針
として最適解だろ。

まだまだ現役ｗ
413系　1986〜1989年　金沢31　電装品足回りは471系だがあい鉄譲渡車のみWDT32台車を新製
117系100番台　1986年　京都52新在家20下関20　115系改造車あり
115系3000番台　1984年　多数
クモニ143形　1978〜1982年　1987年123系改造　下関5
115系1000番台　1980〜1981年　多数
113系2700番台　1980年　京都12
113系2000番台　1978年　京都24
111系2000番台　1978年　113系2000番台に組み込み
115系2000番台　1977年　多数

吹き付けアスベスト車
113系700番台　1974〜1976年　84両
103系0番台　1972年　100両程度
457系　1971年　金沢2　サハ455形はクハ455形700番台として413系に組み込み
105系4扉車（103系1000番台）　1970〜1971年　56両
113系0番台　1964〜1970年　多数　415系800番台改造車も含む
115系0番台　1963〜1971年　16両

286 ：名無しさん＠１周年：2017/09/03(日) 07:52:28.01 ID:kiyQRCgJ0.net

>>283
ANAが客数の割に羽田富山に力を入れるのも
偉いさんの出身地だから、なんて話もあったねそういえば

287 ：名無しさん＠１周年：2017/09/03(日) 08:01:41.74 ID:/Xdtiv8a0.net

>>283
書いてあることが何一つあってないんだけど

288 ：名無しさん＠１周年：2017/09/03(日) 08:39:02.28 ID:XH04ABdt0.net

>>286
ANAは地方中小私鉄とつながり深いのもあるのかと

289 ：名無しさん＠１周年：2017/09/03(日) 09:51:25.21 ID:7oL2LcB50.net

京橋グランシャトーのｃmもステンレス車にせんとｗ

290 ：名無しさん＠１周年：2017/09/03(日) 11:24:10.27 ID:TxWUI/NM0.net

2006年JR福知山線脱線事故で南谷垣内山崎体制が崩壊したあとの
西日本旅客鉄道の経営陣だが取締役会長及び代表取締役社長の
出身県はこのとおりね。

倉内氏　福井県出身　住友電気工業で取締役会長まで歴任　住友グループが安定株主で社外取締役会長として送り込んだ？
佐々木氏　広島県出身　寝台特急列車みずほ号の運転士のあと総務人事経理などを歴任
真鍋氏　香川県出身　常陸多賀駅勤務員などを歴任　ことでん会長と同じ真鍋一族？
来島氏　山口県出身　入社直後の国鉄民営化でJR西日本に転属され人事畑一本槍　次期当確として2022年頃就任？

291 ：名無しさん＠１周年：2017/09/03(日) 12:41:15.09 ID:0l2G8IhN0.net

確かに今の社長になってから新型車両投入や新白島駅、それにあき亀山駅延伸開業も実現してるな。

だったら何としても今の社長のうちに駅ビル建て替えも遂行してもらいたいわ

292 ：名無しさん＠１周年：2017/09/03(日) 15:20:42.79 ID:vbFnX9P30.net

>>286
名鉄グループとしては兄弟会社の富山地方鉄道が総代理店。ほかも総代理店の関係で宮崎交通の宮崎、前身の長崎航空の関係で長崎を優遇してるな。

293 ：名無しさん＠１周年：2017/09/03(日) 16:39:55.83 ID:bJKD5W4w0.net

大阪環状線って４ドアから３ドアにしてラッシュ時対応できるほど空いてんの

294 ：名無しさん＠１周年：2017/09/03(日) 17:19:49.83 ID:xT1EW4eJ0.net

>>293
ラッシュ時でも混雑率113%

295 ：名無しさん＠１周年：2017/09/03(日) 17:35:37.76 ID:Drr7GJHA0.net

>>293
実際に実験やった結果だから大丈夫なんだろ
大阪の混雑率なんてそんなもんだ

296 ：名無しさん＠１周年：2017/09/03(日) 18:41:09.06 ID:LW6trnEq0.net

>>281
クーラー＋扇風機は涼しくていい。

297 ：名無しさん＠１周年：2017/09/03(日) 18:48:26.12 ID:YhPfg1uu0.net

山陽本線は黄色のボロイ電車が走ってるよね

298 ：名無しさん＠１周年：2017/09/03(日) 18:51:52.43 ID:eDYwEKhq0.net

>>296
東急田園都市線や池上線ではまだ見かけるね　車両はボロいけど涼しくて好き

299 ：名無しさん＠１周年：2017/09/03(日) 19:47:24.10 ID:vbFnX9P30.net

>>293
ユニバーサル直通は4ドアとPRしたてたで

300 ：名無しさん＠１周年：2017/09/03(日) 23:17:10.78 ID:QQ1lMSe90.net

また撮り鉄が集まって罵声大会になりそう
撮影邪魔したいのだけど何かオススメの方法ある？
とりあえず動画向けにオウム真理教ソングを大音量で流そうとは思ってる

301 ：名無しさん＠１周年：2017/09/03(日) 23:59:34.79 ID:h1QNgfMmO.net

JR東日本で廃車になった103系で、状態の良いのを購入していたな。
大阪環状線などの関西地区で使っていた103が、下関や広島、岡山地区に移籍したときは驚いたな。
中距離電車でしかもトイレなしを下関地区で使ったり、貸し出しという形で岡山地区は、瀬戸大橋線の本州側で朝のラッシュ時に使って、詰め込みに貢献したりと。
103の後継の201や205はどうなるのだろうか？

302 ：名無しさん＠１周年：2017/09/04(月) 00:15:05.66 ID:oq8zlcwX0.net

まず長時間乗らない環状線に乗り心地いるか？
そんなに気になるほどじゃねえぞ

303 ：名無しさん＠１周年：2017/09/04(月) 00:29:01.60 ID:I1AvPu5c0.net

>>1

１０３系電車引退は、JR東海→JR東→JR西→JR九州の順。

営業成績順やね。

304 ：名無しさん＠１周年：2017/09/04(月) 00:54:32.58 ID:u+Es7VaO0.net

大阪環状線の１０３系は大改造されたから
もはや別の電車。

どちらかと言うと大和路線のグリーンの１０３系の方が原型を留めている。

関東から遊びに来たご婦人が天王寺駅でこのグリーンの電車を見て、声を出して驚いていたのが印象的。

305 ：名無しさん＠１周年：2017/09/04(月) 00:58:19.34 ID:BRTrUYo70.net

>>16
JR西はいろいろな意味で、福知山線の事故で時間が止まった

306 ：名無しさん＠１周年：2017/09/04(月) 05:39:35.24 ID:jDisGAys0.net

>>303
西日本で103は、まだまだ奈良や播但や加古川では残ります。　

307 ：名無しさん＠１周年：2017/09/04(月) 09:10:44.29 ID:IQRokDWh0.net

西日本旅客鉄道は安全対策設備投資全否定をドケチは美徳と履き違えて
ショッ垂れ染みたせっかちな経営センスそのものを福知山線事故により
木っ端微塵にされたからねぇ。

その猛省を踏まえて新経営方針は通勤通学者の乗客安全輸送追及という
優良顧客と正対して向き合った結論こそが自社保有老朽化設備更新の
選択と集中という設備投資傾斜配分だろ。

現状は車両リプレース計画推進に集中特化しているというのが正解であり
国鉄買収私鉄のうち三井系山陽鉄道の時間軸だけが動き出したのね。

近畿統括本部こと大阪鉄道管理局は指を咥えて見ているしかないわけだが
広島支社こと広島鉄道管理局にとって毛色の変わった可部線広島可部間と
山口線新山口山口間は新規路線敷設時や新線付替前の路線性質として
みずほ系大日本軌道の地方都市圏高頻度多運行路線網だったことを
色濃く残しているため2路線とも以北区間との輸送密度段落ちギャップに
戸惑うのは仕方が無いのだろう。

308 ：名無しさん＠１周年：2017/09/04(月) 10:34:58.53 ID:IQRokDWh0.net

車両計画は2023年3月北陸新幹線敦賀開業で金沢支社及び京都口により
どうせまた大混乱翻弄するとしても直流電車のうち長大編成は
玉突転用種車候補群により余裕あるからねぇ。

それまでの凪期間にクラウンジュエルになりかねない北陸新幹線収支トントンと
北陸特急廃止による収益源大幅低下を補完するため国鉄民衆駅オンボロビルの
建て替えもいいが直流電車の2両編成と単行の車両計画こそがネックだよ。

山口線一部区間直流電化計画でもぶちあげる
1981年新製の105系3扉車2両編成27本は2030年頃まで引っ張る
クモハ4両のうち2両は電装品解除部品取りに回して2両編成2本を組成する
加古川線103系3550番台2両編成8本及び山口線2両編成10本に玉突転用する

1975年まで製造の吹き付けアスベスト車の105系4扉車2両編成29本クモハ3両のほか上記不足分の2両編成18本とクモハ4両を考慮する
これらのリプレース分として227系2両編成47本と125系7両を新規製造する
上郷、仁保津と矢原、湯田温泉の4駅は棒線から交換設備設置して可部線なみ交換距離間隔にする
新山口宮野間15.5kmの饋電距離を受け持たせるため湯田温泉駅構内に直流変電設備を設置する

309 ：名無しさん＠１周年：2017/09/04(月) 10:56:05.81 ID:Bot1QPQv0.net

>>304
いわゆる103アコモ車なんですね

310 ：名無しさん＠１周年：2017/09/04(月) 18:10:39.92 ID:L6iQWPVM0.net

323系すごい急ピッチで入れたのな。2020年余裕で越えるものと思ってたわ。ケチの西日本だし

311 ：名無しさん＠１周年：2017/09/04(月) 18:58:14.90 ID:6xQYTZOi0.net

>>309
初めてのアコモ♪