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【やくも はくと いなば】山陰特急 part 21【おき まつかぜ はまかぜ】
- 1 ：名無し野電車区：2017/03/20(月) 09:38:45.14 ID:9MHKsWiw.net
- 前スレいっぱいになったので初めてですが建てました。
前スレ
http://itest.2ch.net/echo/test/read.cgi/rail/1483714892
果たしてやくもに新車は来るのか…
- 2 ：名無し野電車区：2017/03/20(月) 11:25:00.01 ID:OBG797Ir.net
- >>1
入るのは決定してます‼
（いつとはいってない）
- 3 ：名無し野電車区：2017/03/20(月) 11:34:42.07 ID:y4Dwz6Ye.net
- >>1乙
やくも、新型車両投入へのタイムスケジュール（予想）
平成33年（2021） ゆったり改造から10年、新型への置換を検討
平成38年（2026） 新型への置き換えを決定、も開発が難航
平成43年（2031） やっと新型の初期編成が導入
平成48年（2036） 編成の半数が新型に
平成53年（2041） 定期運用の全編成が新型に
平成58年（2046） 波動用も含めてすべての381系が引退
- 4 ：名無し野電車区：2017/03/20(月) 12:02:41.35 ID:C5wveYNt.net
- 特急スーパーみまさか
停車駅は、
新大阪・大阪・三宮・明石・姫路・播磨新宮・佐用・美作江見・林野・東津山・津山・久世・中国勝山・新見
- 5 ：名無し野電車区：2017/03/20(月) 12:46:24.74 ID:evdw9Huz.net
- >>4
割とガチで美作江見、林野、東津山、久世は要らんwww
代わりに神戸、加古川、本竜野停車で。
- 6 ：名無し野電車区：2017/03/20(月) 12:47:17.87 ID:evdw9Huz.net
- >>3
果たしてそれまで381系の部品がもつかどうか…
- 7 ：名無し野電車区：2017/03/20(月) 13:00:50.34 ID:SjUPMkCz.net
- スーパーおき
- 8 ：名無し野電車区：2017/03/20(月) 16:21:32.88 ID:O03gaJwg.net
- ：岸本?伯耆大山間の踏切で列車が自動車と衝突したため、
次の特急は運転見合わせ中です。
- 9 ：名無し野電車区：2017/03/20(月) 18:39:48.69 ID:j34JGVdL.net
- >>3
その頃は年号は平成でないという事実
- 10 ：名無し野電車区：2017/03/20(月) 19:08:38.38 ID:SpdOY5/5.net
- 伯備線ＦＧＴ実用化か伯備新幹線の話なのか？
いずれにしても山陰地区では唯一生き残れそうな特急だな、やくも。
- 11 ：名無し野電車区：2017/03/20(月) 19:28:44.91 ID:fs3jNQwo.net
- 急行「ちどり」健在だった頃、松江～広島を乗り通すのと岡山回りで同区間を移動するのとどちらが速かったですか
- 12 ：名無し野電車区：2017/03/21(火) 14:15:05.90 ID:vhc3fN4O.net
- >>110
はくとだろ。
- 13 ：名無し野電車区：2017/03/21(火) 20:41:59.76 ID:ozzKENis.net
- 智頭急行の決算見ると、旅客運輸収入13億円、営業費23億円の収支差を運輸雑収入（ＪＲからの車両使用料など）14億円で
穴埋めして黒字だから、ＪＲ路線だったら車両使用料が見込めないから完全な赤字路線だったろうな。
- 14 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 05:15:38.96 ID:KRcQCjWy.net
- 急行あきよし
- 15 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 11:44:12.52 ID:7t4f6mMS.net
- 振り子付きにしたキハ189-1000番代作ってスーパーはまかぜを
- 16 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 13:10:10.32 ID:rPJYwZ2k.net
- ほくほく線も、新幹線開業前は、JRから通行料を受け取るだけじゃなく、
自社車両をJR区間走らせて儲けるタイプだったでしょ？
神戸高速鉄道や北総鉄道、横浜高速鉄道も自社車両たくさん持てば
収支改善するのでは？
- 17 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 15:05:47.68 ID:BExbcjP9.net
- ほくほくは相互乗り入れだろ
- 18 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 15:16:04.74 ID:/ImenGdP.net
- 智頭急行は「いなば」用の車両もってるの？
- 19 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 16:04:07.20 ID:MK5wuZDd.net
- HOT7000系の置き換え車両はアルミダブルスキンだと言いな
- 20 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 16:40:34.94 ID:uscI8vrl.net
- >>13
自社路線になる分、運賃収入も増えるが。
- 21 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 18:52:37.22 ID:rFzFgn+A.net
- >>18
持ってない。
- 22 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 21:25:10.11 ID:GQhBTR/Y.net
- 伯備線旅客運輸収入49億円営業距離138ｋｍだから、56ｋｍ13億円の智頭急行や紀勢線（和歌山－新宮）58億円204ｋｍ
に比べたら、採算的にはそんなに悪くないかも。
- 23 ：名無し野電車区：2017/03/23(木) 13:48:11.31 ID:ALty1xSS.net
- 智頭急行も両端繋がっても特急のない 阿武隈急行よりいいからよしとしよう
- 24 ：名無し野電車区：2017/03/23(木) 14:55:07.94 ID:yDeUxraH.net
- 仙台～阿武隈急行経由～福島～郡山とかの列車あったけどな
なぜ未成区間を開業させたかさっぱりわからん
- 25 ：名無し野電車区：2017/03/23(木) 16:42:08.06 ID:xRMfAFHM.net
- >5
東津山は必要
駅近くの53号沿いスーパーに無料駐車場があるやろがなｗｗ
- 26 ：名無し野電車区：2017/03/23(木) 18:34:14.13 ID:aVL12Qpy.net
- スーパーおきっていつになったら隠岐の島までいくの？
隠岐の島にいかないとか詐欺だろ
- 27 ：名無し野電車区：2017/03/23(木) 18:37:14.93 ID:ALty1xSS.net
- 北越急行もはくたかが居なくなってかわいそうだ
若桜も29号ぞいに姫路まで行ってたら今の苦労はなかっただろうな
- 28 ：名無し野電車区：2017/03/23(木) 18:41:28.11 ID:yaRtP5M5.net
- >>26
なはだって那覇まで行かなかっただろｗ
- 29 ：名無し野電車区：2017/03/23(木) 18:56:51.63 ID:ALty1xSS.net
- >>28
大社線が残っていれば電化してやくもには大社駅まで行ってほしかったな
- 30 ：名無し野電車区：2017/03/23(木) 19:38:17.08 ID:NZqc2Qxp.net
- >>26
ソニックっていつになったら音速になるの？
時速130キロしか出ないとか詐欺だろ
- 31 ：名無し野電車区：2017/03/24(金) 01:23:19.77 ID:4PJHHArw.net
- >>26
隠岐まで行くのは この先永遠に無理だよ
- 32 ：名無し野電車区：2017/03/24(金) 16:27:14.93 ID:MyeIEiDh.net
- 行ってもらいますからね
- 33 ：名無し野電車区：2017/03/24(金) 18:59:59.83 ID:QZ7rJNQG.net
- 智頭急行が出来る前の急行みささで津山経由で鳥取に行った
- 34 ：名無し野電車区：2017/03/24(金) 19:24:01.93 ID:KImGEkLw.net
- はくとの時間帯や行き先を抜本的に改革してくれないかな。
下り最終が鳥取止まりにしか出来ないんだったらいっその事22時頃大阪出て24時過ぎに鳥取着、とか。
大阪でライブ見てその日じゅうに帰りたい事がある。
朝も大阪に８時台に着きたい事もあるし。
- 35 ：名無し野電車区：2017/03/24(金) 20:34:40.02 ID:kSThGiiv.net
- 便数やら時間帯の利便性なら、Ｓはくとより日本交通に期待したほうがよさそう。
今でも日交なら、8時台に大阪に着いて、最終大阪発は21時30分。
- 36 ：名無し野電車区：2017/03/24(金) 20:57:34.18 ID:ptdPsScO.net
- >>34
むしろライブ行くなら寝ろよw
- 37 ：名無し野電車区：2017/03/25(土) 10:10:10.98 ID:92Z2zI83.net
- >>26
それ言い出したら四万十市に行かず四万十川も渡らないしまんと、室戸岬に行かないむろと、城崎に行かないきのさき、砂丘まで行かなかった急行砂丘とあげだしたらキリがないんだが。
- 38 ：名無し野電車区：2017/03/25(土) 10:58:17.43 ID:QDq1Ygua.net
- 四万十市は
旧中村市
宗谷とかも言ったら切りない
- 39 ：名無し野電車区：2017/03/25(土) 14:19:28.65 ID:QHb9POoQ.net
- 「山陰特急」に一畑のスーパーライナーとか入れちゃダメ？
個人的には津ノ森停車バンザーイなんだがｗ
つか、アテンダント３月いっぱいでやめるのか。
土日の昼間だけでもやればいいのに（平日は駅務とかに従事しつつ）・・
- 40 ：名無し野電車区：2017/03/25(土) 17:33:30.81 ID:t+VN3BLZ.net
- おばちゃんしかいなかったのが敗因ｗ
- 41 ：名無し野電車区：2017/03/25(土) 20:13:38.45 ID:ef6tVVi+.net
- 一畑は、
・一畑口駅の線形改良（スイッチバック解消)
・ぼろくなった軌道の修繕、高速化
・JR松江駅付近まで延伸
この３つ全部やれよ
- 42 ：名無し野電車区：2017/03/25(土) 21:18:19.28 ID:ngBeIK0T.net
- JR西日本社長、地方路線の整理不可避とコメント。伯備線と智頭急行ルートを除いたら、
米子支社から他支社管内に出るルートは山陰線鳥取－浜坂、益田－長門市、因美線智頭－東津山、
木次線、山口線益田－津和野いずれも区間別乗車人員1000人以下でやばそうだな。
- 43 ：名無し野電車区：2017/03/25(土) 22:41:10.70 ID:GYpp5p+r.net
- >>
一体いくらかかるやら。廃止で構わんよ。
- 44 ：名無し野電車区：2017/03/25(土) 23:17:36.22 ID:3TWotVmS.net
- >>41
その３つにかかる費用を今の経費補填に使えば５０年ぐらいばた電は安泰じゃないのかな。
- 45 ：名無し野電車区：2017/03/25(土) 23:39:09.95 ID:8q6RhiEv.net
- JR松江まで延伸は絶対ムリ
新たに鉄道橋を架けること自体がムリだし、あの建物密集地にどうやって用地を確保しろというのか
観光客についても、メインの観光地は松江城周辺だから直通の意味はほとんどない
一畑松江－松江城周辺－JR松江 は、放射状に伸びるバスの半分以上が経由していて、本数も田舎の割に多いから問題なし
- 46 ：名無し野電車区：2017/03/26(日) 00:09:17.75 ID:RnIrnkQL.net
- 以下の話を海外放浪時に知り合った日本人に話すと、僕側に病的な感じはしないそうだ。
僕は田舎町鳥取市の大馬鹿私立高校創立以来の１番という評価で
海外放浪が趣味で変人扱いされていた。
鳥取市の大手企業リコー工場のアルバイトを不真面目に働いて辞めた。
その後テスコという工場の夜勤の工員と就職した。
僕が夜勤で仕事を休まずに真面目に働いているという噂を聞いて
僕を嫌っていたリコー社員が不愉快になるだろうと思っていた。
すると僕が仕事を休まずに真面目に働くのは大手企業リコー工場に対する”報復”という話で
テスコを解雇させられた。
僕は１～２名のリコー社員に嫌がらせ目的もあり休まずに真面目に働いたのであって
リコー工場自体に嫌がらせするつもりはなかった。
”報復”の話を聞く前後、人が僕の顔を血相を変えて見たり、僕を見て身体が硬直してしまうなど
”報復”の話は僕の身近の人に大変なインパクトを与えたらしい。
どうも「僕が地元大手企業リコー工場に心理戦を企てた」という噂が発生したらしい。
平凡に生きていたらこんな噂は発生しなかっただろう。
地元の霊感商法のヤツから「先祖の祟り」などと言われ、父親は信じ
高価な数珠を買おうとするような異端視されるような生き方をしていた。
このバカ話を関係者は「無かった事」ともみ消しを図り
地元のヤツは知ってても関わりを恐れ、証言してくれない。
「僕が地元大手企業リコーに心理戦を企てた」という噂を地元のヤツは半信半疑らしい。
- 47 ：名無し野電車区：2017/03/26(日) 01:35:38.60 ID:MlCJEjD7.net
- 一畑をLRT化して、松江しんじ湖温泉からJR松江まで延伸とかいう計画もあるみたいだが
どこまで本気なのかわからん
- 48 ：名無し野電車区：2017/03/26(日) 02:01:16.67 ID:zUvHG5wD.net
- >>35
夜行便が米子行きと分離される前は遅くて良かったんだけど今の鳥取行き夜行は早過ぎだ。
大阪23時発とかで昼行と同じ経路にしてほしい。
- 49 ：名無し野電車区：2017/03/26(日) 02:25:41.00 ID:wEWXLXRo.net
- >>40
リアル「布崎あいか」が居ればなぁ・・・。
- 50 ：名無し野電車区：2017/03/26(日) 20:04:50.73 ID:cS7fVZgK.net
- 利用者の少ない時間帯の日豊線特急15本がワンマン化したが、そのうちＪＲ西も
Ｓいなば、Ｓまつかぜ、Ｓおきあたりはワンマン化するかも。
- 51 ：名無し野電車区：2017/03/26(日) 20:22:36.97 ID:zx9fDvfI.net
- >>50
そこまでするなら利用者の少ない時間は減便でいいと思う
- 52 ：名無し野電車区：2017/03/27(月) 01:17:26.18
- 平成 ７年１２月 ９日．土曜日
特急雷鳥１４号
１号車．ク ハ４８１－ ３３４指定席．禁煙車
２号車．モ ハ４８４－１０７８指定席．禁煙車
３号車．モ ハ４８５－１０７８指定席．禁煙車
４号車．サ ロ４８１－ １２５グリ－ン禁煙車
５号車．モ ハ４８４－１０６９指定席．喫煙車
６号車．モ ハ４８５－１０６９指定席．喫煙車
７号車．モ ハ４８４－１０８３自由席．喫煙車
８号車．モ ハ４８５－１０８３自由席．禁煙車
９号車．ク ハ４８１－ ２３自由席．禁煙車
- 53 ：名無し野電車区：2017/03/27(月) 10:11:19.21 ID:JNfNu3F+.net
- >>50
スーパーいなばやスーパーおきはないだろ。頻繁に増結してるし、区間利用より新幹線接続の意味合いが強いしな。
スーパーまつかぜはまあわからなくもないが、スーパーおきと共通運用だから煽りで３両になってることも珍しくない。
- 54 ：名無し野電車区：2017/03/27(月) 21:47:18.11 ID:bXnicFuo.net
- にちりん、ひゅうがのワンマン車両は787系の4連だそうな。
米子支社でいえば利用状況から見てＳはくとがワンマン化されるようなものか。
- 55 ：名無し野電車区：2017/03/28(火) 22:35:58.11 ID:QZj9Q324.net
- ゆったりやくものスポット照明、おしゃれだけど夜だと少し暗いな。それに海外旅行客なんかが
大型スーツケースを荷物棚に押し込むのに天井の照明カバーが邪魔になってるのをよく見かける。
- 56 ：名無し野電車区：2017/03/29(水) 04:16:34.32 ID:582yTWiG.net
- >>54
度の過ぎたワンマンとか、月イチ運休とか何か危なくなってきたな。
外から見てたらわからんだろうが、線路はベコベコで噴泥だらけ。
イメージ戦略ばかりに走ってると大きいチョンボやらかして会社傾きそう。
- 57 ：名無し野電車区：2017/03/29(水) 08:12:24.93 ID:A1Ya5pKt.net
- >>54
ちょっと調べてみたが、自動改札が一昨年各停車駅に設置されたんだよな。〉宮崎地区
いわゆる都市型ワンマンってやつだな。
新幹線接続もないから他の列車に比べてワンマン化しやすかったんだろう。にちりんができてきりしまにできないってことはそういうことかなっと。
この方式をまつかぜやおきに当てはめると、倉吉、鳥取大学前と西出雲以西は自動改札はおろか有人駅も少ないからほぼできないな。特急停車駅に実質無人駅もあるし。
- 58 ：名無し野電車区：2017/03/29(水) 08:17:57.45 ID:15YIJEuV.net
- 特急停車駅に自動改札がつけば、特急券なしで通れちゃうじゃん
金沢駅在来線改札なんて、その理由で頑なに自動改札導入してないし
- 59 ：名無し野電車区：2017/03/29(水) 20:17:10.21 ID:mqX0gWMC.net
- >>58
金沢駅は来月４月からICOCAが使用できる自動改札になる
- 60 ：名無し野電車区：2017/03/29(水) 22:04:43.90 ID:ryVO43lP.net
- ＪＲ西で唯一ＩＣＯＣＡ導入計画がなかった福井県にも来年の夏に導入されるな。
あと県庁所在地でＩＣＯＣＡ計画のないのは鳥取と山口だけだが、果たして…
- 61 ：名無し野電車区：2017/03/30(木) 01:34:00.78 ID:XkBAyYVi.net
- 列車の乗降口に自動改札つければいいのでは？
- 62 ：名無し野電車区：2017/03/30(木) 20:38:56.14 ID:vMnhKepg.net
- おとといイチローがマリーンズのキャンプで、漢字で島根と書かれたＴシャツを着て球場入りしたらしいが、
奥さんから「特急やくも」Ｔシャツも着るように言ってもらえないかな。いい宣伝になるが。
- 63 ：名無し野電車区：2017/03/30(木) 21:29:37.42 ID:30mzE+eL.net
- 直接家
- 64 ：名無し野電車区：2017/03/31(金) 02:51:57.97 ID:9zit2pTG.net
- https://twitter.com/ichiroaisawa/status/846967360309342213
JR伯備線の高速化 快適化を目指す。まず制御付き振り子電車の早期導入、及び線形改良です。
- 65 ：名無し野電車区：2017/03/31(金) 05:52:52.31 ID:gCN4DECo.net
- 単線のショートカットトンネルを作って１６０ｋｍ運転をしていた
ホクホク線のイメージで時間短縮するべき。
費用効果の高い路線改良は既に終わり
振り子なんて所詮はごまかし
フリーゲージは新幹線区間では鈍足で速達列車に脅威を与えて
軽くは作れないから伯備線では線路を傷めるだけ。
そして次は中国縦断新幹線だ
北陸新幹線西区間より安くてできてインパクトもある
- 66 ：名無し野電車区：2017/03/31(金) 13:44:25.88 ID:YWzBjzmw.net
- >>62
奥さんは鉄道ファンか？
はくとのシャツもも、着て欲しいね
- 67 ：名無し野電車区：2017/03/31(金) 13:48:37.63 ID:Y5AUqf9F.net
- イチローTシャツは、どこまで本物でどこまでコラなのかわからん
- 68 ：名無し野電車区：2017/03/31(金) 22:25:34.35 ID:YGb8Gbh8.net
- やくもに乗ったことがありそうな沿線ゆかりの有名人、出雲市竹内まりや、江角マキコ、松江錦織圭、福島弓子、
米子・境港ココリコ遠藤、宮川大輔花子、岸本イモトアヤコ、上石見前原誠司…皆さんやくもを応援してくだされ。
- 69 ：名無し野電車区：2017/03/31(金) 23:15:47.86 ID:b4w7mNXF.net
- >>68
福山雅治もドラマで乗ってた
20年前ぐらいのドラマで、確か桜井幸子に振られたシーンだった
- 70 ：名無し野電車区：2017/03/31(金) 23:22:59.29 ID:zL4ILYyo.net
- >>66
弓子夫人はＴＢＳアナウンサー時代によく「コサキン」に呼ばれていたなぁｗ
- 71 ：名無し野電車区：2017/04/01(土) 01:33:18.54 ID:Hxcx5L/J.net
- スーパーはくと、富士重工製からSUBARU製になるんだって
だっさー
- 72 ：名無し野電車区：2017/04/01(土) 15:40:15.06 ID:KjPPJffq.net
- >>69
そのドラマ見てた。
たしか最終回に当時の平田市に行って帰りのやくもの中で号泣する福山雅治を覚えてる。
- 73 ：名無し野電車区：2017/04/01(土) 23:16:32.49 ID:OZf8wmWu.net
- 備中神代経由のため遠回りで西川沿いのくねくね路線が続く新見－足立を直線化するだけで
距離で3～4ｋｍ、時間で5分は短縮できるんだけどなあ。
- 74 ：名無し野電車区：2017/04/02(日) 00:20:47.30 ID:wE38gBd7.net
- >>71
ﾚｳﾞｫｰｸﾞはカッコイイぞ、スバル車は人気あるよ
- 75 ：名無し野電車区：2017/04/02(日) 03:43:55.82 ID:jQwNAZuP.net
- >>73
５分はなんぼでできるねん
- 76 ：名無し野電車区：2017/04/02(日) 09:40:31.16 ID:3sGKRMdF.net
- >>75
５分短縮するのに何十億かかんだよって話だよな。実現したとこで、その先の運転停車で相殺されるのがオチだろうしな。
- 77 ：名無し野電車区：2017/04/02(日) 12:31:24.10 ID:79HiD3C/.net
- 複線化でもせん限り大幅なルート変更はないやろ。
細かいところの曲線改良とかはするだろうけど。
- 78 ：名無し野電車区：2017/04/02(日) 14:44:17.34 ID:cxlONwCk.net
- スーパーはくとを強化しろ
- 79 ：名無し野電車区：2017/04/02(日) 16:21:46.49 ID:TBEInp23.net
- 因美線の線形が悪い区間の新線付け替え
退避設備を増やしてダイヤが多少乱れてもスムーズな運行が可能
この両方をやらないと
- 80 ：名無し野電車区：2017/04/02(日) 22:33:44.65 ID:UwziZy8T.net
- 20年ほど前の伯備線高速化調査で当時のやくもの駅間表定速度が80ｋｍ未満だった区間は
岡山－西岡山、中庄－清音、高梁－広石、石蟹－上菅、松江－乃木、来待－出雲市だな。
- 81 ：名無し野電車区：2017/04/03(月) 06:27:37.77 ID:FWgjYYu4.net
- >>74
コミケに行くようなキモい人種に大人気ｗ
- 82 ：名無し野電車区：2017/04/03(月) 07:46:57.78 ID:4EwhQtdT.net
- そういえばインプレッサの青色は「キモオタブルー」って呼ばれてたなｗ
- 83 ：名無し野電車区：2017/04/03(月) 12:39:20.63 ID:TvUPm2ob.net
- スーパーいそかぜ
- 84 ：名無し野電車区：2017/04/03(月) 21:00:24.73 ID:nbEO44UP.net
- 鳥取駅もレストランが追い出され、キオスクも閉店したよ。
いよいよセブンイレブンが開店する準備Ok。あとは、鳥取市内の出店がある程度見込まれたら工事スタートだね！
鳥取駅だとひこうりつだからな
- 85 ：名無し野電車区：2017/04/03(月) 21:01:14.14 ID:nbEO44UP.net
- 鳥取駅だけだと、配達には非効率だからな
- 86 ：名無し野電車区：2017/04/03(月) 21:05:17.80 ID:nbEO44UP.net
- >>71
水平対向ターボ付き12気筒エンジンか！
1両で1200馬力くらい出しそうだな！
タービン音出して、電車並みの加速しそうだわ
- 87 ：名無し野電車区：2017/04/03(月) 22:46:09.58 ID:FWgjYYu4.net
- >>86
燃費が無茶苦茶悪そうｗ
- 88 ：名無し野電車区：2017/04/04(火) 06:39:54.41 ID:ligrUyZ3.net
- そのうちジーゼルはバッテリー車に淘汰されるよ
段ボール箱位のバッテリーで１回充電すれば１週間ほどエアコンつけて高速走行できるようになるだろ
- 89 ：名無し野電車区：2017/04/04(火) 10:45:57.27 ID:52zVGWKm.net
- 燃費・環境の話なら宅配便の再配達に環境省・国が口出しし始めたね
ニュース系にスレがあったｗ
- 90 ：名無し野電車区：2017/04/04(火) 11:19:54.62 ID:Yn3YibFs0.net
- >>62
ロッテ入りしたみたいじゃないか
- 91 ：島根生まれ神戸育ち：2017/04/04(火) 12:22:44.36 ID:vyIkGQ9G.net
- 今年のブルーリボン・ローレル賞の投票が始まった。
一畑の7000系もノミネートされているが、さすがにしんどいだろうなぁ。
わが街の山陽電車からも久々のノミネートなんでねｗ
本命は雪月花か大阪環状323、対抗はしずてつのだろうか？
- 92 ：名無し野電車区：2017/04/04(火) 12:38:43.95 ID:J9Bp+UCi.net
- 323系って賞採れるようなすごいものあったっけ？
環状線をゆっくり走るだけだから、225系の性能落とした劣化版って印象しかないが
- 93 ：名無し野電車区：2017/04/04(火) 14:44:28.12 ID:SxRIzDEu.net
- 姫路の山陽電車って何かダサい
- 94 ：名無し野電車区：2017/04/04(火) 18:24:20.30 ID:lNuzcVZU.net
- >>37
「なは」が一番変だな
所詮「明星」の亜流なのに本家を駆逐して最後まで残るなんてｗ
>>93
キハ189を見ると山陽電車思いだすわ
- 95 ：名無し野電車区：2017/04/04(火) 19:39:46.34 ID:J9Bp+UCi.net
- 山陽電車は料金が高い
ふつう並行私鉄はJRより料金が安いもんだが山陽は別
しかも、山陽・神戸高速・阪神の料金が全部かかって直通だとさらに高くなる
これさいしょからJRに勝つ気ないだろ
- 96 ：名無し野電車区：2017/04/04(火) 20:30:04.55 ID:lQ7erOGG.net
- >>91
投票資格あるん？
- 97 ：名無し野電車区：2017/04/04(火) 20:46:56.92 ID:IMG+6fY6.net
- >>95
JRで姫路～三ノ宮まで970円
山陽山陽姫路～阪神神戸三宮・阪急神戸三宮は960円
で10円やすいよ
JRで姫路～大阪1490円
山陽で山陽姫路～阪神梅田・阪急梅田まで1280円
で210円やすいよ
定期券じゃない地元利用者は往復利用が出来て阪神・山陽の乗り降り自由の1dayチケットを利用しているよ
三宮・姫路1dayチケット
山陽姫路～阪神神戸三宮・阪急神戸三宮1400円
阪神・山陽シーサイド1dayチケット
山陽姫路～阪神梅田・大阪難波
- 98 ：名無し野電車区：2017/04/04(火) 20:49:54.39 ID:IMG+6fY6.net
- >>95
定期券じゃない地元の往復利用者は阪神・山陽の1dayチケットを利用しているよ
- 99 ：名無し野電車区：2017/04/04(火) 20:55:36.48 ID:muJ/FfN8.net
- https://twitter.com/ICHIBATA1000/status/849029740048535552
だそうな。
- 100 ：名無し野電車区：2017/04/04(火) 21:54:55.25 ID:Yn3YibFs0.net
- >>94
関西-西鹿児島の寝台特急の元祖はあかつきだし
関西-西鹿児島の583系夜行特急の元祖はきりしまだし
なはと明星が関西-西鹿児島の寝台特急の名称になったのは同じ1975年3月10日改正だから
どちらが本家とかないよ
- 101 ：名無し野電車区：2017/04/04(火) 22:11:10.87 ID:ligrUyZ3.net
- >>96
筋金入りのオタしか投票権はない
一般的な視線での評価が反映されない独り善がりの賞、オタ以外には何の値打ちもない
- 102 ：名無し野電車区：2017/04/04(火) 23:10:38.84 ID:b6surod+.net
- 米子支社からはクラシック部門でゆったりやくも381系でエントリーするか。
- 103 ：名無し野電車区：2017/04/05(水) 08:24:40.95 ID:omKUT70x.net
- 「なは」は政治色が強い愛称だから好かん
親しまれたからよりそういう都合で「明星」より優遇したんだろ
- 104 ：名無し野電車区：2017/04/05(水) 09:05:36.20 ID:bM+ojen6.net
- そう思ってたが本土へのラブコールだと知って考え直した
- 105 ：名無し野電車区：2017/04/05(水) 14:15:16.16 ID:+Sj2r9Pj.net
- 鳥取のリコー工場の僕関連の不祥事が地元で発覚しているのに
リコーはもみ消しを図るというバカなことをしているから
僕は地元で「大会社」と言われるリコーの弱みを握ってしまい
こんなものばらまけて楽しくって仕方ないよｗｗｗ
鳥取のリコー工場が公式Webサイトに社員ヌード掲載
http://m3s.dousetsu.com/ricohricoh.html （５０代のおばさん社員）
http://m3s.dousetsu.com/ricoh.html （ホモ社員）
http://m3s.dousetsu.com/debu.html （超１００キロ級デブ女子社員）
http://m3s.dousetsu.com/ricohx.html （老婆社員）
http://m3s.dousetsu.com/tsegar.html （美少女社員）
------------------------------------
リコーがもみ消しを図る見苦しい不祥事
http://m3s.dousetsu.com/0.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a)
- 106 ：名無し野電車区：2017/04/05(水) 21:11:02.91 ID:z5Q4yinn.net
- 因美線と山陰本線米子以東の高速化は2003年にずれ込んだな
因美線でスーパーはくとが最高85キロでチンタラ走ってた
極めつけは津ノ井駅で急カーブがあって25キロ制限だった
- 107 ：名無し野電車区：2017/04/05(水) 21:48:34.34 ID:asY5/kqV.net
- Ｓはくとは、山陰線因美線を高速化して1往復増便したのに利用客はさほど増えず、
高速化3年後くらいから利用客減少が急速に進むとは皮肉なもんだな。
- 108 ：名無し野電車区：2017/04/05(水) 22:24:19.68 ID:V5VGgqzw.net
- まったりやくも
- 109 ：名無し野電車区：2017/04/06(木) 14:27:57.07 ID:1GWcDPc0.net
- >>107
高速道路への対抗策だから何もしなければ状況はもっとひどかったかと。
- 110 ：名無し野電車区：2017/04/06(木) 14:38:19.20 ID:OX7TDdzp.net
- >>107
今の景気はバブル景気を抜いて戦後３番目の長さの好景気らしい
実際どこも人手不足だしな
- 111 ：名無し野電車区：2017/04/06(木) 15:59:37.47 ID:s9vrwjes.net
- 人手不足の原因は団塊が大量に退職してるからだろ。
景気が良いからだと判断するのは危険。
- 112 ：名無し野電車区：2017/04/06(木) 20:30:16.62 ID:1uPD+0xz.net
- マイカーや高速バスの利便性にはかなわないということか。
- 113 ：名無し野電車区：2017/04/06(木) 20:39:57.92 ID:niX/54LU.net
- １９９４年中国でエアコンの効いた軟臥（ファーストクラススリーパー）に乗って非常に心地良かった。
硬座（セカンドクラスシート）だと席の争奪戦に敗れ、立ちぱなしで非常に辛いおもいをする。
ところで日本で立ちぱなしの辛い工場の勤務や土方をしていた自分はなんだろう？
有名大学卒業の学歴を活かしエアコンの効いた部屋で座って仕事をすればいいではないか？？？
>>105のリコー事件の真相は？
- 114 ：名無し野電車区：2017/04/06(木) 22:08:04.61 ID:7NLleomv.net
- 事務仕事はストレスが多くてそれはそれで辛いもんやよ
- 115 ：名無し野電車区：2017/04/07(金) 23:51:10.72 ID:F6GHYaYm.net
- ＪＲ西が地方路線の整理に言及しているが、国鉄末期の廃止バス転換目安輸送密度4000人未満
の路線に手を付けたら、米子支社で生き残るのは山陰線鳥取－出雲市と伯備線だけだな。
- 116 ：名無し野電車区：2017/04/08(土) 06:56:09.51 ID:19FA6ZeE.net
- >>115
原則としてそれでいいと思う、再建法の転換交付金と同等の補償（ＪＲが補償する筋合いはないが理解促進金みたいなものか）してもそのほうが損失は少ない
地域輸送の代替はバスやタクシーで充分だし、観光は地域でやればいい（観光輸送など公共性と別の話）
あとは、ネットワークを構成する広域輸送の代替をどうするかだなあ
- 117 ：名無し野電車区：2017/04/08(土) 18:25:11.83 ID:MtV7HwRq.net
- まあでも新幹線や近畿圏の収益路線を与える代わりに赤字路線も面倒見なさいよ、がベースで路線配分されてるからな。
最初に線引きしておかないと時の経営者の気分次第で路線が一斉になくなりそう。特に財務系が経営者になると数字しか見ないから危ない。
- 118 ：名無し野電車区：2017/04/08(土) 18:27:37.93 ID:U2NNc3GB.net
- 東小浜発着の特急新設希望
車内アナウンスはJR北海道でも声を当てている大橋さんで
- 119 ：名無し野電車区：2017/04/08(土) 19:41:44.71 ID:nBk+NVDc.net
- 東小浜って、あの辺りに原発がなかったら、とっくに廃線されているであろう小浜線の駅か
- 120 ：名無し野電車区：2017/04/08(土) 20:49:41.66 ID:romcezpM.net
- 米子支社からだと大阪へも東京へもやくも＆のぞみ、Ｓはくと＆のぞみ利用のほうが
東小浜経由より1～2時間速いだろう。せいぜいリレー快速が城崎、豊岡までか。
- 121 ：名無し野電車区：2017/04/08(土) 22:02:18.72 ID:OjiXPEYL.net
- >>118
舞鶴までで30分の差が限界だと
綾部・福知山・豊岡・城崎温泉から京都と
福知山・豊岡・城崎温泉から大阪だと
今走っている乗り換えなしの直通の特急と時間変わらないので
東小浜発着の北陸新幹線連絡特急は無意味かと
- 122 ：名無し野電車区：2017/04/09(日) 00:58:06.86 ID:zg9PZqGi.net
- >>107
福知山線の事故の影響もあるだろう。
鳥取大阪間所要時間最速2時間10分位迄短縮したのに
事故後に戻った
- 123 ：名無し野電車区：2017/04/09(日) 03:49:52.34 ID:2+J5mzJm.net
- 小浜～舞鶴～福知山～豊岡、鳥取～米子～松江～出雲まで標準軌に改軌
鳥取～豊岡間は標準軌新線に付け替えをやって高速化しろ
鳥取～豊岡間は最高時速200キロまで増速
- 124 ：名無し野電車区：2017/04/09(日) 07:05:11.78 ID:+Z7f+dcf.net
- それぐらいで十分だよ。新幹線建設なんて絶対イラン
- 125 ：名無し野電車区：2017/04/09(日) 21:15:49.76 ID:YepFSrEw.net
- 遠回りで時間短縮効果もない北陸新幹線小浜接続ルートの改良をするくらいなら、
需要と時短効果が確実に見込める伯備線ルートの抜本改良に取り組むだろう。
- 126 ：名無し野電車区：2017/04/10(月) 21:57:07.29 ID:qg5SN45Y.net
- 倉敷が高架になったら、下りやくも名物の伯備線渡り線はどうなるんだろうね。
- 127 ：名無し野電車区：2017/04/11(火) 00:02:28.68 ID:XDn7rAX2.net
- >>126
高架の計画があるのか？
- 128 ：名無し野電車区：2017/04/11(火) 01:56:24.16 ID:5YGnEPZK.net
- >>126
高架化の計画はずっとあるぞ。
ただ金がないから計画のままで事業化されてないだけ。
そもそも、国鉄が伯備の渡り高架を作る時にも倉敷市に山陽本線も一緒に高架化しないか？と打診してるけど、そんな金無いと蹴ってる。
- 129 ：名無し野電車区：2017/04/11(火) 08:22:30.32 ID:XDn7rAX2.net
- >>128
ということは高架はないってことだな。
高架化するなら、２面４線にして、１番が山陽下り、２番が伯備下り、３番が伯備上り兼山陽上り副本線、４番が山陽上りにすればスッキリして渡り線もいらなくなるな。
３番を山陽副本線にしているのは、岡山からの折り返しを想定して。
１、２番が分かれたあと３番へ直接入線出来るようにすればOK(^^)d
- 130 ：名無し野電車区：2017/04/11(火) 08:37:47.37 ID:DOusvVB+.net
- 水島臨海鉄道あるから事業費馬鹿にならん
- 131 ：名無し野電車区：2017/04/11(火) 11:10:57.59 ID:XDn7rAX2.net
- >>130
元々独立してるんだからJRだけ高架化しても問題はないだろ。貨物用の渡り線だけ改良したらいい。
- 132 ：名無し野電車区：2017/04/11(火) 14:17:31.27 ID:DsirYWmb.net
- ﾘコーは以下の人権侵害疑惑の調査依頼を黙殺!!
----------------------------------
鳥取市のテｽコという工場に勤めていたら、クビ。
あとでテｽコの社長から「社員にしてくれなかったことを恨んでﾘコーに報復したのか？」
と身に覚えの無い質問をされた。
僕はその３年前鳥取市の大手工場ﾘコーにアルバイトに行っていたことがある。
どうも「僕が大手企業ﾘコーに”報復”した」つまり「僕がﾘコーに被害を与えた」
という身に覚えの無い話で中小企業テｽコを解雇させられたらしい。
url参照 ﾘコーは慰謝料３千万円支払え！ ゴルァ
https://goo.gl/4i7VQF
- 133 ：名無し野電車区：2017/04/11(火) 17:54:36.96 ID:U/PdktgG.net
- NG避けすんなよめんどくせぇ
- 134 ：名無し野電車区：2017/04/11(火) 23:21:05.88 ID:mAPvsyyb.net
- 倉敷出てすぐの急カーブと清音までの下り線の線形の悪さは伯備線の中でも指折りだな。
備中高梁までの複線化工事でも倉敷－清音の完成が一番最後だったしな。
- 135 ：名無し野電車区：2017/04/12(水) 21:46:58.05 ID:ujwD8A3b.net
- 今年度も毎週水曜日の後藤総合車両所の見学ツアーを継続してやるんだね。
- 136 ：名無し野電車区：2017/04/13(木) 22:10:00.58 ID:62RhbuRc.net
- 平井知事就任丸10周年おめ。県内の鉄道高速化実現をヨロシク。
- 137 ：名無し野電車区：2017/04/14(金) 04:02:45.69 ID:SwFRFdfi.net
- 全国の地方路線が、高速道路・高規格道路の開通で壊滅ってなる中、
伯備線と智頭線、および出雲～鳥取までの横連絡だけはまだ耐えてる感じだな
むしろ参入したバス会社のほうが撤退したり
- 138 ：名無し野電車区：2017/04/14(金) 13:50:14.36 ID:z2T+HddB.net
- >>137
無料の高速道路に高速バス走らせても、マイカーの方が安いから、マイカーで行くに決まってる。
鳥取ー米子\1,000でないと、バスは厳しいね。
- 139 ：名無し野電車区：2017/04/14(金) 16:28:08.68 ID:kCbPTsly.net
- 山陰は道路事情が良くないから、
鉄道の方が圧倒的に早いしね。
まあ本数は少ないけど
- 140 ：名無し野電車区：2017/04/14(金) 22:02:03.31 ID:bipTBEFY.net
- 山陰道の米子－鳥取間の主な地点の断面交通量は15000～25000台／日だが、
鉄道は山陰線米子－鳥取の平均通過人員4300人／日くらいしかないからな。
- 141 ：名無し野電車区：2017/04/15(土) 03:52:27.77 ID:c7AeBEB9.net
- >>140
それ、鉄道利用者多いと感じる。
- 142 ：名無し野電車区：2017/04/15(土) 22:24:21.66 ID:vJ0cJCat.net
- 米子－鳥取92.7ｋｍ最速60分～最遅69分だから、新大阪－姫路91.7ｋｍの新快速68分より速いな。
- 143 ：名無し野電車区：2017/04/16(日) 06:47:30.18 ID:tyB9Is83.net
- まあ新快速は特急券いらないけどね。
あと運賃も違うんじゃ？都会と田舎は
- 144 ：名無し野電車区：2017/04/16(日) 09:34:03.10 ID:UVnqT6kK.net
- 正規の運賃は一緒だよ
西明石以遠は電車特定区間じゃないから、普通の幹線運賃。
ただ新大阪姫路だと大阪姫路の運賃になるけども
- 145 ：名無し野電車区：2017/04/16(日) 10:02:51.19 ID:pC0DOA1F.net
- >>142
まあ停車駅の多さもあるしな、新快速は。
とはいえ、倉吉〜米子は速度制限以外では最高速度をずっと維持して走っていたが、今は御来屋辺りまでは100〜110㎞/hで流して走ってるんだな。
それでも30分で走り切ってしまうからキハ187の加速力は半端ないわ。
車で米子〜倉吉を30分は絶対ムリwww
- 146 ：名無し野電車区：2017/04/16(日) 10:27:22.57 ID:AJ53OZMH.net
- >>145
前方にトロい車がいると、抜こうに抜けないｗ
岡山～津山は特にそのパターンが多いな。
- 147 ：名無し野電車区：2017/04/16(日) 10:29:04.62 ID:d+4cYioL.net
- >>140
それトラックとか貨物入ってるやん
- 148 ：名無し野電車区：2017/04/16(日) 10:50:19.44 ID:RDAdW77Y.net
- >>145
鉄道のメリットはそれだね
- 149 ：名無し野電車区：2017/04/16(日) 12:06:05.89 ID:QXWA+Ovq.net
- 特急が新快速より速いのは当然
- 150 ：名無し野電車区：2017/04/16(日) 16:35:46.35 ID:dCP61ygi.net
- 米子からだと、鉄道を使って鳥取に行く人より飛行機で東京に行く人のほうが多いだろうな。
- 151 ：名無し野電車区：2017/04/16(日) 18:51:42.14 ID:G5+fyIP9.net
- キハ187が出た当時は、ケチケチ特急とか言われたものだけどｗｗｗ
- 152 ：名無し野電車区：2017/04/16(日) 20:44:13.31 ID:4ROkh9Bs.net
- 特急とはいえディーゼルだし単線だし、電車複々線の新快速と互角の表定速度ってすごいな
- 153 ：名無し野電車区：2017/04/16(日) 21:22:51.83 ID:WVQbF/4X.net
- >>151
乗ったらわかるよ(笑)プレハブ特急には間違いないが、性能は半端ない。
- 154 ：名無し野電車区：2017/04/16(日) 21:33:48.35 ID:Uaru6n2n.net
- コスト削減と特急として最低限の居住性を両立させた結果でござる
- 155 ：名無し野電車区：2017/04/17(月) 00:23:03.97 ID:2xwi5BXH.net
- >>151
足回りはそれなりに奢った仕様だからね
相対的にと言うか反比例してと言うか、車体はドケチ仕様だから「お察し下さい」てな事になってるが
まあ、車体の仕様が貧相な事が軽量化につながっていると言えなくもないし、
10番台・500番台では改良が施されて多少なりともマシになってるが、前面形状だけは最低限何とかしないとな
在来線でトンネル微気圧波問題を起こすとかどんだけ酷いんだよって話になる
もし次の増備があるとすればHOT7020形タイプかキハ127形タイプの前面形状にでもしないとな
- 156 ：名無し野電車区：2017/04/17(月) 11:26:00.05 ID:SsQZK6ln.net
- >>146
岡山～津山はそれが嫌なのでやまなみ街道に逃げる。
53号をチンタラ走られてそして何度も信号にかかるよりは早く移動できる。
- 157 ：名無し野電車区：2017/04/17(月) 21:04:11.72 ID:/XXW58Hp.net
- 米子－鳥取のＳまつかぜ、Ｓおき利用客は松江方面客も含めて、上下17本で平均乗車率50％の1000人くらいかな。
この区間は米子⇔赤碕、赤碕⇔倉吉、倉吉⇔鳥取で通勤、通学の流れが分断されてる。
- 158 ：名無し野電車区：2017/04/17(月) 21:35:14.10 ID:GKH0at56.net
- フランスでTGVに乗った
>>132のﾘｺｰ事件の真相は？
- 159 ：名無し野電車区：2017/04/18(火) 19:31:59.62 ID:v1dcYzcT.net
- 気になったので「スーパーまつかぜ 乗車率」で調べてみたけど、あまり公的な統計はなく、個人のブログなどが主だった
共通して言えるのはどうも自由席利用が極端に多いらしく、慣れた地元で短距離で乗るぶんにはいちいち指定を取らない人が多いのだろう（私も自身の地元ではそうするし）
それだけ地元に定着しているということで、良いことかもしれない
ただ遠方からのお客のために指定席はないとマズいし、かといって3両にするほどはお客がいないので、指1＋自1で2両編成で、偏った乗車率にするしかないのかな
つやまみたいな半室で区切る車両わざわざ作るのもムダだし、仕切り無しで半室指定は混乱するし・・・
（一度「みえ」の半室指定に乗ったけど、ちょうど境目の席が割り振られていて、事情知らないお客が勝手に座って車掌に追い出されそうになって「車両同じで空いてるんだから、座って何が悪い」みたいな口論が始まって、居心地悪かったｗｗｗ）
ちなみに島根鳥取のVIP陣って、東西の移動に特急を利用されているのだろうか？
いくらクルマ社会とはいえ、鉄道の方が速いんだったらさすがに メイン駅まで特急＋現地でクルマ待機 の方が便利な気もするし、かといってグリーン車はないし・・・
- 160 ：名無し野電車区：2017/04/18(火) 19:40:03.84 ID:v1dcYzcT.net
- でも、末期のいそかぜは3両編成で全車自由だったのか・・・余った旧型車で回していたから、効率運用とかどうでもよかったのかもしれないが
当時の特急キハって、運行に最低3両必要だった？
- 161 ：名無し野電車区：2017/04/18(火) 21:01:47.33 ID:WCQlpLiT.net
- ２両で走ると小便ちびる。
- 162 ：名無し野電車区：2017/04/18(火) 21:16:45.27 ID:XKVdVHsR.net
- >>160
改造で少数作られた100番台以外のキハ181の先頭車にはトイレが付いていない
機械室部分が大きくて他の形式に比べて先頭車の定員が少ない
- 163 ：名無し野電車区：2017/04/18(火) 21:19:20.30 ID:1JS6EySw.net
- 智頭急行によると平成27年度の平均乗車率はＳはくと46％、Ｓいなば50％だそうだ。
米子支社の特急で平均乗車率が50％を超えているのはやくもだけか。
- 164 ：名無し野電車区：2017/04/18(火) 21:24:04.32 ID:LWvG6DBF.net
- >>160
キハ181系は最短3両からやよ
- 165 ：名無し野電車区：2017/04/18(火) 22:26:55.19 ID:70cTaopu.net
- >>164
そんなことない。
１８１＋１８１-100なら便所つきの２両編成組める。ただし、座席数が異常に少ない
- 166 ：名無し野電車区：2017/04/18(火) 22:48:39.13 ID:aHK0Jtfa.net
- 末期の頃の数年の話だけどキハ181-101の便所封鎖されてて使えた覚えがない。
あの便所いつごろまで使えてたんだ？
- 167 ：名無し野電車区：2017/04/18(火) 23:46:26.08 ID:5zskliHM.net
- >>159
四国に行けば半車指定だらけ。
しかも指定席数はバラバラ。
指定がわずか数列とかもある。
やってできないことはないだろうが、1両1扉のキハ187は乗車位置案内がしにくい。
- 168 ：名無し野電車区：2017/04/19(水) 02:45:57.93 ID:8qS3cIKP.net
- 整備新幹線は乗車率50%で採算とれるが、山陰や智頭線の特急はどうなんだろ？
- 169 ：名無し野電車区：2017/04/19(水) 12:41:03.98 ID:aA5oUkkQ.net
- 特急は知らないが、鈍行定期客の県境超え（米子・安来間）って結構多いんだな。驚いた。
俺は岡山なんで普段は乗らないが。
- 170 ：名無し野電車区：2017/04/19(水) 13:09:00.17 ID:PZgM20Z6.net
- >>159
自由席が混むのは鳥取～出雲市、米子～益田の特定特急料金が安いせいもあるな
- 171 ：名無し野電車区：2017/04/19(水) 17:59:39.88 ID:JnqplTFJ.net
- >>169
JRだけに限らず東出雲・安来から米子に通勤してる人はかなりいるよ。
私立なら越境通学してる学生もいる。
時間帯問わず国道９号の県境付近は良く渋滞してる。
- 172 ：名無し野電車区：2017/04/19(水) 21:50:05.24 ID:EPfi64Xk.net
- 今も積んであるのか知らないけど、187が登場た頃には「指定席」って書いてある薄緑色の背もたれカバーと、「自由席」って書いてある空色の背もたれカバーが積んであった。
- 173 ：名無し野電車区：2017/04/19(水) 22:13:33.46 ID:qnraq8nQ.net
- 鳥取の某大手工場が「週休４日制の会社出現！」とか「休みが多い会社」と週刊誌で話題になっていた頃
僕はバイトに行った。バイトは週休１日だった。僕は無断欠勤などをしてサボって辞めた。
その後町工場に就職した。
すると僕の町工場での仕事を休まない真面目な勤務ぶりがの噂が
「休みの多い」ことで週刊誌沙汰になった某大手工場の社員に伝わり
その社員は「あいつ（投稿者）が仕事を休まないのはうちの工場に対する嫌がらせ」
と言い出し、町工場の社長は某大手工場の社員の戯言を、真に受け僕を解雇した。
この件で某大手工場RICOHは地元で笑い物になった。
僕がこの某大手工場に慰謝料を要求しようにも
地元の人は関わりたくないのか証言してくれない。
参照
https://goo.gl/fz1pHu
- 174 ：名無し野電車区：2017/04/20(木) 19:53:59.15 ID:ki2Q5SKW.net
- >>171
昔は公立でもいたぞ。
ワシの同級生の女の子は安来から通っていた。
(米子方面への通学のみ）
- 175 ：名無し野電車区：2017/04/20(木) 23:14:52.96 ID:ItzEbzmk.net
- 10数年前までは松江より米子のほうが乗車人員が多かったのに、最近ではすっかり立場が逆転したな。
それだけ米子は高速バスやマイカー、飛行機との競合が激しかったということか。
- 176 ：名無し野電車区：2017/04/20(木) 23:28:52.34 ID:s+a/Gszj.net
- >>169
JRだけに限らず昔からあのあたりではテレビも鳥取島根両方が映っていた訳で民放TV鳥取島根共通まさにそれが理由
- 177 ：名無し野電車区：2017/04/20(木) 23:56:22.48 ID:MJdJaNH2.net
- >>169
安来からだと松江よりも県境を越えた米子の方が近いしね
それなりの流動はある
- 178 ：名無し野電車区：2017/04/21(金) 07:32:13.80 ID:VlbPOtAr.net
- 安来と米子の間の県境見れば理解するかも。
標識立ってなけりゃあ知らぬ間に越境しとる。
つまり普段の生活における流動も一体化しとるって事
- 179 ：名無し野電車区：2017/04/21(金) 22:00:30.88 ID:Yla+L67F.net
- 伯備線の谷田峠トンネルのように県境が分水嶺になってるとわかりやすいな。
- 180 ：名無し野電車区：2017/04/22(土) 09:45:26.98 ID:32qdw1dp.net
- 中国山地の線区は峠が県境になっているところが殆どだけど、木次線は判りにくい。
- 181 ：名無し野電車区：2017/04/22(土) 10:17:18.60 ID:HqN+ntaI.net
- 智頭農林は公立高だが岡山県大原エリアからの通学生がいるはず。
来年か再来年からは、大原から佐用高校への通学も可能に。
- 182 ：名無番長：2017/04/22(土) 17:33:50.18 ID:kGchcuJ8K
- 福知山線の女性専用者に乗った馬鹿おやじ
http://jyouhouya3.net/2017/04/jyosei.html
- 183 ：名無し野電車区：2017/04/22(土) 18:18:24.77 ID:KC7cyS6o.net
- >>190
智頭農林は底辺校だぞ！
- 184 ：名無し野電車区：2017/04/22(土) 20:10:14.04 ID:muZvOek5.net
- 鳥取県の東部地域公共交通網形成計画に27年度の乗降客数がでているが、鳥取10718人、
鳥取大学前4008人に次いで智頭2938人、郡家1924人、津ノ井1212人と因美線沿線がランクイン。
どうも智頭には智頭急行特急乗り入れ客約2400人、郡家には若桜鉄通直通客が含まれてるな。
- 185 ：名無し野電車区：2017/04/22(土) 23:25:47.60 ID:wRiXx6PH.net
- >>184
あくまで県の統計であって鉄道会社側の統計ではないからな。智頭急行も若狭鉄道も出資してるのは県だしね。
- 186 ：名無し野電車区：2017/04/23(日) 07:02:20.61 ID:q5ZC/9vq.net
- 乗降客数は発表してるところによって定義が異なる
・改札通って他の事業者の路線に乗り換えた人を含む/含まない
・改札通らずに他の鉄道に乗り換えした人を含む/含まない
・改札通らずに自社の他路線に乗り換えした人を含む/含まない
これらがバラバラだから
新宿駅とか東京のターミナル駅の乗降客数がアホみたいに多いのは、私鉄/地下鉄/JR間の乗り換えの数字も
乗降客数にいれてるから
逆に大阪なんかは乗り換えを乗降客数に入れずに発表する場合が多い
- 187 ：名無し野電車区：2017/04/23(日) 17:00:20.69 ID:Qnnh4/3R.net
- ５５Dグモっちゃった？？
- 188 ：名無し野電車区：2017/04/23(日) 20:10:47.66 ID:rzW7YPx0.net
- スーパーはくと人身16時09分ごろ
宝木～浜村間の浜村駅手前のトンネル出て小さい陸橋付近。浜村駅着前だからスピードは落ちてたはず。
ちょうど、その五分ほど前に当該列車を撮影してた。。。
その次のがなかなか来ないから、もしやと遅延情報見たらビンゴ
- 189 ：名無し野電車区：2017/04/23(日) 21:54:33.74 ID:M6zDpjta.net
- 米子支社乗降客数トップ10：鳥取＞松江＞米子＞出雲市＞倉吉＞鳥取大学前＞智頭＞郡家＞安来＞乃木
- 190 ：名無し野電車区：2017/04/23(日) 22:43:54.86 ID:MkczGTU0.net
- 鳥取がTOPとは意外だ。
出雲市以西（浜田とか益田）は無いんだな。
郡家や乃木でTOP10に入れるというのに。
- 191 ：名無し野電車区：2017/04/23(日) 23:03:33.23 ID:XNwP7n/y.net
- >>188
その小さな陸橋から５５Ｄ目掛けて飛び降りちゃったのか？
いずれにしろ迷惑な話だな。
残された遺族には高額な賠償請求が待っているというのに。
- 192 ：名無し野電車区：2017/04/24(月) 03:21:33.71 ID:xKgUQgEU.net
- >>189
伯耆大山は安来より多かったんだが、だいぶ落ちたな
- 193 ：名無し野電車区：2017/04/24(月) 12:25:50.60 ID:8JI9/8aS.net
- >>190
乃木はほぼ通学定期客のみ。だから利用客数は多いが特急は全て通過。
通勤ライナーが通過してるのも住み分けを図ってる。
荘原以西から乃木に通学するやつは一本前の普通列車に乗るか、松江で折り返してる。
- 194 ：名無し野電車区：2017/04/24(月) 21:23:29.62 ID:9rKsKgkH.net
- >>192
安来に止まらない特急もあった。
- 195 ：名無し野電車区：2017/04/24(月) 22:18:29.70 ID:NNaxRYXy.net
- 智頭は多いけど智頭急行通過人員も含んでるの？
- 196 ：名無し野電車区：2017/04/25(火) 22:25:23.62 ID:8VMZpoZx.net
- JR西は智頭急行から因美線乗り入れ客は智頭の乗車人員にカウントしているみたいだな。
米子支社11位浜田＞伯耆大山＞揖屋＞宍道＞津ノ井＞青谷＞益田＞湖山＞大田市＞末恒
あたりまでが乗降客数1000人以上で、鳥取、松江の通勤通学圏の駅が多い。
- 197 ：名無し野電車区：2017/04/26(水) 09:19:58.14 ID:7o/4aCOQ.net
- 浜田11位か、石見勢一歩及ばず残念
- 198 ：名無し野電車区：2017/04/26(水) 17:57:45.45 ID:DHCMGrft.net
- 落石で遅れ
- 199 ：名無し野電車区：2017/04/26(水) 20:19:30.77 ID:KRbuMnny.net
- 昔、松江圏内で汽車通学していた者だが、松江圏に限ると （出雲市）＞（安来）＞乃木＞揖屋＞宍道 かあ・・・
（カッコつき）は、その地域の中心でもあり、松江への通勤通学もあり、かな
自分は宍道→松江だったので、乃木で降りる橋南の高校へ通う人はすごく多かったので納得。玉湯や来待からもそこそこ乗ってきたけど、やっぱ宍道が上かなあ
それよりも揖屋のランクインが意外。あの辺から汽車で通ってる友達は高校にいなかったし、むしろ安来市内でも西側に住んでる人で荒島で降りるって友達も多かったはず
- 200 ：名無し野電車区：2017/04/26(水) 21:23:07.98 ID:cfnPPkK4.net
- 米子の乗降客数低迷は、高速バスとの競合と、かつては米子で下車していた特急利用客層が
安来、伯耆大山に流れている影響もあるのかも。
- 201 ：名無し野電車区：2017/04/26(水) 22:15:00.83 ID:lpmeBEc4.net
- >>199
揖屋は通学より通勤が多いよ、しかも、揖屋から通勤する人も揖屋に通勤してる人も。
朝の米子発松江行きはほぼ揖屋からの松江通勤需要のみ。
- 202 ：名無し野電車区：2017/04/27(木) 00:02:41.73 ID:xPyAvWDz.net
- >>198
そん時岡山行きやくもに乗っていたが備中神代で足止め
その横の芸備線の新見行き単行列車に追い越されて悔しいお～
- 203 ：名無し野電車区：2017/04/27(木) 21:19:41.25 ID:GwvFYT3A.net
- 落石防止や連続急カーブ解消のためにも伯備線の短絡新線の建設早よ。
- 204 ：名無し野電車区：2017/04/28(金) 20:34:50.47 ID:Heyp9b2d.net
- 伯備線の貨物輸送を廃止して標準軌に改軌しろ
- 205 ：名無し野電車区：2017/04/28(金) 21:55:23.90 ID:UlwCR19R.net
- ヲイヲイサンライスハ、ドウナルノカイ？
- 206 ：名無し野電車区：2017/04/28(金) 22:12:59.41 ID:LlGDyp/j.net
- 現実味で言えば、伯備線は短絡新線・部分複線化＞ＦＧＴ＞ミニ新幹線＞フル新幹線か。
- 207 ：名無し野電車区：2017/04/29(土) 03:55:04.59 ID:jJSzhpcE.net
- >>151
でも181はもうボロ過ぎたしね
- 208 ：名無し野電車区：2017/04/29(土) 04:02:23.91 ID:jJSzhpcE.net
- はまかぜの車両置き換え時乗り比べてみたけどキハ189のパワーは圧倒的だった
- 209 ：名無し野電車区：2017/04/29(土) 09:27:06.16 ID:JpLrlINo.net
- 189は車体が重い
187は、性能をフルに発揮できる区間が、山陽本線の岡山近辺と、倉吉～米子間くらいでは？
187を新快速が最高速でぶっ飛ばしてる区間に持って行って
リミッター・ATS解除して走ってほしい
- 210 ：名無し野電車区：2017/04/29(土) 09:46:37.78 ID:smUUBtdg.net
- 187と189じゃギヤ比も違うから。
187は125km/hぐらいでオーバーレブになっちゃう加速重視のギヤ比。
189は145km/hぐらいまで余裕がある最高速重視のギヤ比。
- 211 ：名無し野電車区：2017/04/29(土) 10:12:19.08 ID:uUnn8sfI.net
- ほぉ～確かに。
乗っててそついう印象を受けた
- 212 ：名無し野電車区：2017/04/29(土) 20:30:22.77 ID:H2IBfIqR.net
- ゴールデンウィーク突入、あさって5月1日にはサンライズ出雲92号とやくもの競演もみられるな。
- 213 ：名無し野電車区：2017/04/30(日) 00:02:22.27 ID:PpPJz33P.net
- >>207
そうかなあ。性能はともかく車内はまだまだ使えた印象だったけど。
- 214 ：名無し野電車区：2017/04/30(日) 05:14:17.75 ID:YALLaX4v.net
- はまかぜは125キロくらいで流してること多い
- 215 ：名無し野電車区：2017/04/30(日) 05:52:46.10 ID:PQLBNlog.net
- キハ181はエンジン・変速機を換装して使えばよかったのに
- 216 ：名無し野電車区：2017/04/30(日) 06:19:21.04 ID:YALLaX4v.net
- >>213
グリーン車の雰囲気最高だった
- 217 ：名無し野電車区：2017/04/30(日) 07:57:55.61 ID:N68O0IrS.net
- >>151
車内チャイムですらケチってるぐらいだからお察しよ
- 218 ：名無し野電車区：2017/04/30(日) 08:10:59.73 ID:fqin3Xgp.net
- 載せ替えなくても１２０ｋｍ/ｈ出せたしラジエーターが屋根に載っているから相当なコストがかかりそう。
西区間用の３両化に対策でキハ１８１の半分は発電機を下ろしてトイレや業務室増設すれば用途が増えたかもしれないが
使い道がなくなって消えたようなもの。
- 219 ：名無し野電車区：2017/04/30(日) 08:17:15.36 ID:YALLaX4v.net
- 120じゃと思ったら倒壊のキハ85も120なんだよな
加速の問題かな
- 220 ：名無し野電車区：2017/04/30(日) 14:22:08.69 ID:jRKS09vw.net
- >>213
あの洗面所と便所ではダメだろ、女性客などそれだけで敬遠しそう
- 221 ：名無し野電車区：2017/04/30(日) 14:30:52.22 ID:YALLaX4v.net
- >>220
欠陥品対応トイレじゃないとか
- 222 ：名無し野電車区：2017/04/30(日) 21:29:17.46 ID:tNjpm3pU.net
- 鳥取県西部の人だと、Ｓはくとに乗る機会もほとんどないが、はまかぜだと皆無だろうな。
- 223 ：名無し野電車区：2017/05/01(月) 00:50:29.85 ID:X/BzCpG5.net
- >>222
東部ですら怪しいだろう…鳥取以西や以南はそもそも接続列車がないし、鳥取にしたって後続のはくとの方が京阪神には早く着くんだから。
逆にはくとには岩美からは乗れないから唯一の需要としたら岩美からの客と北近畿に向かう鳥取客だな。
まぁ、需要と呼べる人数じゃないが。
- 224 ：名無し野電車区：2017/05/01(月) 17:05:24.40 ID:ShynZMY0.net
- やくものトイレ、水洗が全然反応しなくて5分近くあのセンサに手かざしとったわ
- 225 ：名無し野電車区：2017/05/01(月) 23:27:52.65 ID:VHrMMDPB.net
- 上りやくもでトイレに行くのは根雨と方谷の約4分間の停車時間が狙い目だな。
根雨だとホームに降りて改札岡山寄りに新しいトイレもできてるし。
- 226 ：名無し野電車区：2017/05/02(火) 07:25:55.10 ID:r2th3siO.net
- はまかぜはグリーン無いから寂しいな
- 227 ：名無し野電車区：2017/05/02(火) 13:45:14.24 ID:eJOrv8R3.net
- ２度目にヨーロッパに行った時、３０日のユーレールパスで
一等車乗り放題だったな
>>132のﾘｺｰ事件の真相は？
- 228 ：名無し野電車区：2017/05/02(火) 14:07:42.16 ID:r2th3siO.net
- NG推奨
- 229 ：名無し野電車区：2017/05/02(火) 17:03:53.21 ID:vhfLTQYO.net
- >>226
有れば、野々村がカラ出張（Ｇで浜坂往復）に利用していただろうにｗ
- 230 ：名無し野電車区：2017/05/02(火) 21:58:07.65 ID:KTW0C8Zj.net
- はまかぜの乗降客数は、鳥取で3～4人、岩美1～2人、浜坂20人、香住30人程度かな。
- 231 ：名無し野電車区：2017/05/03(水) 16:26:42.31 ID:/R9GmDv8.net
- 浜坂人がクルマで鳥取駅前に出て、Ｓはくとを使うケースはある。
もっと東だと微妙だな、鳥取回りも城崎回りも大して変わらんし。
- 232 ：名無し野電車区：2017/05/03(水) 16:57:17.29 ID:yf7vyq+o.net
- はまかぜは冬が稼ぎどきだろ。
関西からカニと温泉目当てで結構乗る。
高速が無い、国道9号線だけだから。
でもマイカーの利用が多いかな
- 233 ：名無し野電車区：2017/05/03(水) 17:29:32.85 ID:P+T58YpM.net
- 冬のはまかぜは団体客の需要がかなりあるね。
冬にはまかぜ乗った時、6両で結構な乗車率で、佐津で大量に下車していったなぁ。
戻りにキハ47で引き返したとき、やはり佐津から大量の乗車があって、
お酒が入って上機嫌の団体客で占められていたわ。
冬だと車の運転は危険やし、何よりカニで一杯やるとなると列車の需要はあるんだろうね。
- 234 ：名無し野電車区：2017/05/03(水) 20:47:26.01 ID:DQHXXVWr.net
- 結局はまかぜは運転時間が悪いから日帰り利用出来ない3号・4号を運転を取り止めて
朝・晩中心に81号カニカニ下り・1号・5号・2号・82号カニカニ上り・6号だけでいい
- 235 ：名無し野電車区：2017/05/03(水) 21:04:36.34 ID:P+T58YpM.net
- JR東日本の水上地区のごとく、はまかぜ臨時化なんてことはないだろうね。
神戸駅に唯一停まる特急だからなぁ・・・神戸民としてはかなり便利が良い列車だわ。
探偵!ナイトスクープ「夢の特急はまかぜ」は名作やったなぁ。
- 236 ：名無し野電車区：2017/05/03(水) 21:32:47.71 ID:TrOqUHEo.net
- はまかぜは需要の少なさが1日3往復に現れてるんだろうな。しかも鳥取島根両県民がほとんど利用しない…
- 237 ：名無し野電車区：2017/05/03(水) 22:15:17.09 ID:M2OhGEfc.net
- 久々にキハ187に乗った
気持ちのいい走りを堪能できた
- 238 ：名無し野電車区：2017/05/03(水) 22:22:05.10 ID:KVodVOqn.net
- >>236
島根県関係無いだろ
鳥取駅だってたった１往復だし
鳥取～豊岡方面の始発終電需要だけじゃん
- 239 ：名無し野電車区：2017/05/03(水) 22:53:57.28 ID:DQHXXVWr.net
- >>236
利用者は兵庫県民が中心で
単に需要がある時間帯に運転ぜすに
利用したい人は利用出来ず高速バスやマイカーに簡単に奪われているだけだと思うよ
たとえ2往復でも需要のある時間帯に運転すれば利用者が付いてるはずだよ
- 240 ：名無し野電車区：2017/05/03(水) 23:32:17.77 ID:RBUaePK4.net
- >>235
あれは泣いた。
- 241 ：名無し野電車区：2017/05/04(木) 16:32:04.26 ID:FLChwJyP.net
- >>239
重要のある時間帯がいつか分からん
- 242 ：名無し野電車区：2017/05/04(木) 19:09:16.71 ID:i43lCqsF.net
- 伯備線だと速度が限られているから
モーター交換とブレーキ強化だけで良い
- 243 ：名無し野電車区：2017/05/04(木) 22:22:08.98 ID:W5v0KFuy.net
- 3日午前に鳥取着Ｓはくと2本の自由席乗車率が140％だったそうだ。40人くらいの立客が出たのか。
やくものように7連、9連運行ができれば立客も出なかっただろうにな。
- 244 ：名無し野電車区：2017/05/05(金) 00:13:40.12 ID:fDBKJRnU.net
- >>243
…まあ佐用、大原、智頭、郡家が6連までしか対応してない時点でだな…
- 245 ：名無し野電車区：2017/05/05(金) 00:38:34.06 ID:I92bhhdY.net
- 一編成を新造したら問題解決？＞Sはくと
- 246 ：名無し野電車区：2017/05/05(金) 01:36:31.19 ID:anet49yr.net
- >>245
その前に単線による路線容量
- 247 ：名無し野電車区：2017/05/05(金) 06:11:37.12 ID:CYc5IiVg.net
- もしキハ181なら置いて行かれたよな
キハ187はこれより速いからもっと凄いけど
ttps://youtu.be/OqF6Tu1hWbw?t=225
- 248 ：名無し野電車区：2017/05/05(金) 07:10:09.17 ID:ICm6fC2E.net
- >>246
スーパーいなばの車両を何両か作って、6両運転
大阪～上郡までリレーいなばとか走らせたらいい
- 249 ：名無し野電車区：2017/05/05(金) 07:24:08.05 ID:CYc5IiVg.net
- キハ187は顔を変えないとな
- 250 ：名無し野電車区：2017/05/05(金) 08:24:44.13 ID:Vj+QbeGM.net
- 大阪から全但バスで城崎行ってきたが行き（３日）は一般道でめっちゃ渋滞し
高速入るまでに2時間近く掛かり結局1時間30分遅れで城崎到着
帰り（４日）は中国道合流後に渋滞し50分遅れで大阪到着した
行きは満席だったが城崎温泉街混雑してたのに帰りがガラガラだったのが意外だった
やっぱり定刻に帰れるJR特急で帰ったんやろな
- 251 ：名無し野電車区：2017/05/05(金) 13:00:16.81 ID:6eHfiFYh.net
- 鳥取のリコーの妄想事件が『夢幻』という題名で
リコーの元アルバイトを主人公とし「権力者を手玉にとった果心居士の話」と小説化
第５１回コスモス文学新人賞受賞!!
受賞を報道する日本海新聞の記事
http://m3s.dousetsu.com/mugenn.html
リコー妄想事件
http://m3s.dousetsu.com/7.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a)
- 252 ：名無し野電車区：2017/05/05(金) 13:33:36.66 ID:CYc5IiVg.net
- リコー事件NG推奨
- 253 ：名無し野電車区：2017/05/05(金) 13:57:39.16 ID:8sBUjXvK.net
- >>250
ピーク時でも１時間半を見込んでバスを使えばいいということだな
時間読めるやんか
- 254 ：名無し野電車区：2017/05/05(金) 16:34:20.04 ID:MQxV++9e.net
- 鉄道スレに書くのなんだが、ピーク時には
（新）三田～津山間に高速バスが欲しい。
- 255 ：名無し野電車区：2017/05/05(金) 22:03:34.69 ID:9tjGIa/9.net
- 米子支社を通る山陰特急で一番の鈍足ははまかぜ5号か。Ｓおきよりもさらに遅い表定速度58ｋｍ。
- 256 ：名無し野電車区：2017/05/05(金) 22:19:59.64 ID:D3fntzIi.net
- 伯耆溝口の手前で鹿と衝撃@やくも27号
とりあえず運転再開したが、伯耆溝口にて点検を行っています
- 257 ：名無し野電車区：2017/05/05(金) 22:28:20.71 ID:D3fntzIi.net
- 点検完了、20分遅れで運転再開@やくも27
- 258 ：名無し野電車区：2017/05/06(土) 01:23:34.80 ID:5QjMhRcn.net
- >>249
RRRに載ってたキハ187空力実験車の写真から察するにJR北の785系の導風器と、227系の転落防止柵装着で
緩和できそうなモンだけどなあ。
- 259 ：名無し野電車区：2017/05/06(土) 10:45:04.11 ID:hqn2ZUmu.net
- >>247
西の電車は加速が遅いからな
私鉄や地下鉄並みに、3.5km/h/s以上加速されたら追いつけない
- 260 ：名無し野電車区：2017/05/06(土) 11:09:04.45 ID:enXaBMVk.net
- >>258
転落防止幌については、
むしろ先頭車に取り付けたら空気がスムーズに流れなくなって、
運転台横の落とし窓が暴れて五月蠅いって苦情がウテシから多数寄せられてるとのこと。
- 261 ：名無し野電車区：2017/05/06(土) 12:17:01.72 ID:189PfG8+.net
- それが原因で一時期流行した額縁形状がなくなったのにな。
あの形から見て乗務員室窓や先頭に近いドアがバタつくのはわかりそうなもの。
- 262 ：名無し野電車区：2017/05/06(土) 21:17:56.46 ID:6VPAi0Pr.net
- 兵庫県北部から鳥取県東部は鹿生息数が増えてるとは聞いていたけど、県西部の伯備線沿線で鹿と衝突とは珍しいな。
1号車グリーン車の車体への被害はたいしたことなかったのかな。
- 263 ：名無し野電車区：2017/05/07(日) 03:47:36.47 ID:Z7lPI1Fs.net
- 転落防止ほろは、普段は車体の中にしまっておいて、
連結時だけ伸びて出てくるとかじゃだめなの？
- 264 ：名無し野電車区：2017/05/07(日) 16:54:52.78 ID:MZUm9Gy4.net
- >>262
列車と衝突するシカも要領悪いなｗｗ
列車の来ない三江線線路は動物の遊び場らしいが、たまにはクマも来るとか。
- 265 ：名無し野電車区：2017/05/07(日) 18:34:47.40 ID:YzIcW4w/.net
- >>262
俺こないだ出雲大社裏の山道で鹿に遭遇したわ。夜釣りの帰りだったな。
最近は広島県、岡山県北部から島根東部、鳥取西部と生息範囲を拡げてるみたい。代わりに猪をあまり見なくなったが…
- 266 ：名無し野電車区：2017/05/07(日) 19:40:48.88 ID:pfrkVFzs.net
- >>263
コスト考えたかな？
- 267 ：名無し野電車区：2017/05/07(日) 19:55:52.65 ID:/fuXw11m.net
- 伯備線は最終やくも29号の後、早朝2号の前にも貨物が走っているから、列車の音に敏感な鳥獣は線路に近づきにくいだろうけどな。
- 268 ：名無し野電車区：2017/05/08(月) 20:02:17.13 ID:cuaDvaAI.net
- 先日乗り合わせた通路隣の爺さん
低学年位の孫らしい男の子に「駅に停まっているときは便所を使ってはダメ」と言っていた
まさか
- 269 ：名無し野電車区：2017/05/08(月) 20:42:45.10 ID:xMZxPfUD.net
- 昔の保線作業員は大変だっただろうなあ。
線路沿いには糞尿だらけで・・・。
- 270 ：名無し野電車区：2017/05/08(月) 20:46:17.41 ID:8Z9mFN9w.net
- 米子支社ゴールデンウィークの利用状況、前年比101％ 83682人。やくも97％ 46295人、サンライズ出雲91％ 2405人、
Ｓはくと104％ 21152人、Ｓいなば106％ 7602人、Ｓおき128％ 6162人、はまかぜ108％ 66人。
やくもはいつもながら、多客期の集中度がそれほど高くなく、一年を通して利用状況が安定してるな。
- 271 ：名無し野電車区：2017/05/08(月) 20:58:42.13 ID:zBFdd0AU.net
- >>270
伯備線は松江道の影響だね、こりゃ。これからは年々利用者は減っていくね。フリーゲージトレイン、はよ
- 272 ：名無し野電車区：2017/05/08(月) 21:00:17.98 ID:xMZxPfUD.net
- 高速道路は鉄道を衰退させていく一方。
しかし過疎地に高規格道路を造っても
沿道住民はいなくなるだけ。
どっちが無駄になるのか
- 273 ：名無し野電車区：2017/05/08(月) 21:19:35.89 ID:cuaDvaAI.net
- まず鉄道での緊急自動車の走行や近郊貨物の輸送を試みないとな
- 274 ：名無し野電車区：2017/05/08(月) 21:25:10.03 ID:g/q/yN3g.net
- >>270
プレスリリース見てみたら、他支社含めて新幹線特急は軒並み前年超えで好調なのに
やくもサンライズは前年割れなんだね。。
大丈夫なのか不安になるわ…
- 275 ：名無し野電車区：2017/05/08(月) 22:07:27.87 ID:OqrnmWKz.net
- >>274
フリーゲージ はよ！
- 276 ：名無し野電車区：2017/05/08(月) 22:09:09.67 ID:zBFdd0AU.net
- >>272
JR北海道なんて、典型的な高速道路による被害者だよね
- 277 ：名無し野電車区：2017/05/08(月) 22:13:01.24 ID:zBFdd0AU.net
- >>272
あと、田舎にいくと高速道路は無料。建設や維持費は国費、方やJRの建設費、維持費は自己負担。
そりゃ、JRには不利だね
- 278 ：名無し野電車区：2017/05/08(月) 22:14:53.96 ID:zBFdd0AU.net
- 車と同じ土俵で競争するには、フリーゲージを国費で建設、維持管理してやれよ！
- 279 ：名無し野電車区：2017/05/08(月) 22:46:12.86 ID:rM2uG7k/.net
- >>269
それも勿論大変だが東浜のように民宿が線路近接してる所大丈夫だったのかな？昔はそういうのはスルーレベル言うか、食中毒ないくらいにタフだったのかな？
- 280 ：名無し野電車区：2017/05/08(月) 23:18:33.88 ID:xMZxPfUD.net
- >>277
しかも高速道路は高規格で線形も良いから、すいすい走る事が出来る。
建設も税金、国費。
片や、明治とか昭和の高度成長期時代にできた、線形の悪い鉄道。
しかも民営化されて、在来線の改良は民間企業と地方自治体もち。
鉄道が廃れるように仕組まれているとしか。
- 281 ：名無し野電車区：2017/05/09(火) 00:06:02.63 ID:HVXZEsWd.net
- >>274
JR西日本全体の在来線特急で、前年割れははくたか99％とやくも97％の２つだけ。
特急全体で107％なので、完全に乗り遅れているというか、松江道出来るときには分かっていたことだよ
- 282 ：名無し野電車区：2017/05/09(火) 00:08:56.18 ID:HVXZEsWd.net
- >>281
もとい、はくたかは🚄だった。在来線特急は、やくもだけだったわ
- 283 ：名無し野電車区：2017/05/09(火) 17:16:57.32 ID:P7vkpw8s.net
- >>274
テコ入れに、トクトクきっぷを整備してくれたら、その方が有難いｗｗ
- 284 ：名無し野電車区：2017/05/09(火) 20:13:18.64 ID:Jgw3+ak2.net
- >>283
山陰地区から各地へは早特も割引キップもあるんだよな。しかものぞみもみずほも使える。
- 285 ：名無し野電車区：2017/05/09(火) 21:05:05.56 ID:hRrQEiVZ.net
- 初めてやくもに乗ったんだけど、予想に反してあまり揺れも感じず快適だった
鈍感なの？
- 286 ：名無し野電車区：2017/05/09(火) 21:15:39.89 ID:4RpoMeHo.net
- やくもは出雲大社の遷宮特需が落ち着いただけじゃね？
- 287 ：名無し野電車区：2017/05/09(火) 21:33:27.72 ID:9EMo+E0/.net
- 出雲大社は何回参っても効き目ないからもう行かん
何が縁むすびや、騙しやがって
- 288 ：名無し野電車区：2017/05/09(火) 22:00:06.91 ID:l/u8f+FC.net
- >>287
ご縁なら京都の安井金比羅宮がいいよ。あと出雲大社は縁結び云々言ってるけど完全に後付けで特定の御利益なんてない。
やくもとサンライズで出雲旅行行きたいなあ。
- 289 ：名無し野電車区：2017/05/09(火) 22:51:28.19 ID:VhfFIADi.net
- 去年のゴールデンウィークの利用状況が、やくも前年比107％、サンライズ出雲121％と
在来線主要線区の102％を上回っていたから、今年はその反動もあるんじゃないの。
遷宮特需のあった平成25年度を除けば、やくもの年間利用客はここ数年微増で推移してるし。
- 290 ：名無し野電車区：2017/05/09(火) 23:07:42.47 ID:o/kqIE4K.net
- 停車中は使用しないで下さい
とどこかに書いてあったなｗ
- 291 ：名無し野電車区：2017/05/09(火) 23:10:32.39 ID:o/kqIE4K.net
- >>269
- 292 ：名無し野電車区：2017/05/10(水) 16:20:13.09 ID:EN2YNh0V.net
- 昔の客車の🚻は、便器を覗いたら線路が見えたからね(笑)
- 293 ：名無し野電車区：2017/05/10(水) 16:23:51.92 ID:H+WOkt5l.net
- >>280
福塩線吉舎
ローカル線の遥か上を、立派な高速道のアスファルトが貫いていて度肝を抜かれたなｗｗ
- 294 ：名無し野電車区：2017/05/10(水) 16:25:08.55 ID:YMJEotQ1.net
- 走行音を堪能するには便所に篭もるというのがいちばん良かったな
- 295 ：名無し野電車区：2017/05/10(水) 19:50:04.10 ID:ml3W0NYo.net
- むかしの連結ホロって逆U字型で風雨を防ぐが
踏み板の下に地面が見えてるようなのがなかった？
あっちのほうがトイレより精神的に良い
- 296 ：名無し野電車区：2017/05/10(水) 20:06:28.96 ID:YMJEotQ1.net
- 知らんなぁ。
山陰線あたりだと雪が吹き込んでデッキがえらいことになりそうだな。
- 297 ：名無し野電車区：2017/05/10(水) 20:21:03.97 ID:P+KQEDsh.net
- >>289
いずれにしても、去年より乗客が減少しているのは事実だよ。
- 298 ：名無し野電車区：2017/05/10(水) 22:03:09.47 ID:YtgtqKb3.net
- 来月からのサンライズ瑞風の岸本乗り入れダイヤはどうなるんだろうな。
毎時運行のやくものダイヤをかいくぐってだから、結構大変そう。
- 299 ：名無し野電車区：2017/05/11(木) 03:28:26.07 ID:EmXo7WHe.net
- いいかげん伯備線は部分複線化工事しろよ
複線化が難しい山地部分は交換可能駅や信号場増やして
- 300 ：名無し野電車区：2017/05/11(木) 07:35:09.52 ID:mhAIdjJq.net
- >>298
大山観光をするわけでもなく、伯耆富士でございますぅ～って２度も見せられてもなぁ・・
それも、霞がかって影にしかならない朝方とかだし
- 301 ：名無し野電車区：2017/05/11(木) 11:56:05.51 ID:X4PO3sep.net
- >>300
大千は一回見れば飽きるね
- 302 ：名無し野電車区：2017/05/11(木) 12:15:22.17 ID:ZX9abU5i.net
- 再来月からのサンライズ瑞風の東浜乗り入れダイヤはどうなるんだろうな。
まぁあれだ、こういう言い方はアレだが所詮東浜なんて臨海学校で行くところ、大金払って行くところではないだろう。勿論特急どころか優等列車そのものが、0同然の岩美町にとって福音だけども。
- 303 ：名無し野電車区：2017/05/11(木) 12:20:57.98 ID:qt3Qm/sg.net
- >>302
水着姿のチャラいヤツらが駅の前にたむろしてるとかあったけど、どういう感じになるんだろう…
- 304 ：名無し野電車区：2017/05/11(木) 13:04:11.46 ID:7fZQsTGD.net
- 誰もサンライズ瑞風につっこまない件
- 305 ：名無し野電車区：2017/05/11(木) 15:11:20.52 ID:5IRyB1LP.net
- >>299
以前より客数が大きく減ってるのに大規模投資(しかもペイしないのは確実と言える)しろってか？
- 306 ：名無し野電車区：2017/05/11(木) 15:39:01.16 ID:1E6KP+Fb.net
- >>305
宇野線は月一運休するぐらい死んでたが運休しないレベルには復活したぞ
- 307 ：名無し野電車区：2017/05/11(木) 18:35:46.49 ID:mhAIdjJq.net
- >>302
東浜停車はロケーションだけの問題じゃなくて、運転扱い上都合が良いからだよ。
岩美町の代表駅である岩美の場合、駅舎に直結しているのは上り線だけで、下りと折返しは跨線橋を渡らなければいけなくなる。
その点、東浜の場合は上り、下り、両方向折返しの何れも駅前広場直結の線で対応できる。
もともとバス乗り場もあるから、簡単な整備だけで施設は整う。
強いて云えばあの屋根はなんなんだ？と。
- 308 ：名無し野電車区：2017/05/11(木) 19:15:18.03 ID:R0A78DcS.net
- >>302
まあ、1年経ったら別の駅に変えられるだろ
地引き網引いてもな、都会人は嫌だよ。手が臭くなるからな！
- 309 ：名無し野電車区：2017/05/11(木) 19:21:21.87 ID:QUCnmwyY.net
- >>306
列車は復活、しかし航路は壊滅www
今や1日5往復(しかも宇野1便は宇野みなと線から接続なしw)だぞ。
直島は盛況らしいが。
- 310 ：名無し野電車区：2017/05/11(木) 19:50:31.10 ID:7yragzM8.net
- 東浜の乗車人員≒瑞風定員約30名だな。東萩も乗車人員200人くらいしかないから、久々の賑わいになりそうだな。
- 311 ：名無し野電車区：2017/05/11(木) 22:46:33.12 ID:Ua6Ls4za.net
- >>308
東浜で地引き網なら、城崎温泉宿泊に代えてくれないかな？
- 312 ：名無し野電車区：2017/05/12(金) 10:21:44.56 ID:gqWoq2Mu.net
- >>309
平時に宇野線から宇高航路のフェリーに乗り換える奴居ないだろ。
今の宇野線の末端部は直島への観光客のためにあるようなもんだろ。
- 313 ：名無し野電車区：2017/05/12(金) 12:20:31.32 ID:Eb4Ek/q/.net
- 前はちょっとでも安くあげたい通学客がそれなりに居たんだけどなあー
それに船なら強風でも止まらないし。（年に数日 濃霧で止まるけど）
随分と行ってないけど、時代は変わったの？
- 314 ：名無し野電車区：2017/05/12(金) 12:31:15.41 ID:gqWoq2Mu.net
- >>313
宇高航路は、国道フェリーが撤退した時点で終わった。ローカル線の末期の様に利用者減→便数減→利用者減の負のスパイラルに陥ってる。
今は、自治体・四国フェリーそれぞれのメンツのために運行してるようなもの。
とそろそろすれ違いなのでこれぐらいで。
- 315 ：名無し野電車区：2017/05/12(金) 21:20:34.59 ID:ZUh+33y1.net
- 東浜って有効長長いな
- 316 ：名無し野電車区：2017/05/12(金) 21:53:09.54 ID:RMQ7r7od.net
- >>299
伯備線で交換できないのは武庫だけだけど、民家と181号線に挟まれて交換設備の設置は無理だな。
日野川西側に交換可能な駅を移設できれば、急なＳ字カーブも解消、直線ルートに変更できるんだが。
- 317 ：名無し野電車区：2017/05/13(土) 10:26:22.04 ID:5f41h8YI.net
- >>315
急行だいせん夏期臨時停車の名残かな？
- 318 ：名無し野電車区：2017/05/13(土) 10:28:59.31 ID:vfgXsrR2.net
- たった2両の急行だろ？
- 319 ：名無し野電車区：2017/05/13(土) 11:37:55.46 ID:X99gUlbU.net
- >>312
もはや宇野は「直島口」だなw
つか、直島は香川県なのに明らかに岡山県の宇野のほうが便利。
岐阜県中津川市山口みたく玉野になる話てあるのだろうか？
- 320 ：名無し野電車区：2017/05/13(土) 11:44:37.02 ID:JpXvTPCv.net
- >>318
あさしおやら出雲やら長大編成が走ってたんだからその名残やろ。だいせんも客車時代は6両だったし。
定期での停車はなくてもダイヤが乱れた時に臨時停車することもあっただろうし。
- 321 ：名無し野電車区：2017/05/13(土) 12:16:48.28 ID:vLo2QLG0.net
- ・欧州、韓国、台湾
道路は一通り整備し終わったので、道路予算を鉄道に回すよ
・日本
道路しか税金で整備しないよ、鉄道は民間・自治体任せで放置
民間や自治体は黒字が見込める大都市しか整備しない
- 322 ：名無し野電車区：2017/05/13(土) 14:36:06.12 ID:sjVWj7ql.net
- 鳥取市のリコー工場のアルバイトを不真面目に働いて辞めた後
僕がテスコという工場に就職して仕事を休まずに真面目に働いていたら
リコーの僕の担当者だった戸田さんが「あいつ（投稿者）がテスコで休まずに真面目に働くのは自分に対する嫌がらせ」
と被害妄想を言い出し
テスコの元請けの鳥取三洋電機リビング事業部管理職の北村さんが
戸田さんに頼まれて、テスコ社員の僕をクビにしたらしい。
(問題はこんな単純なものではないらしい)
リコー、三洋（消滅）ともこの話の事実関係確認の調査をしない。
------------------------------------------
この件でテスコをクビなった時はあまり気にしなかったが、
他社に就職して、この件の噂が伝わっているらしく
会社の人からおかしな態度を取られ、
会社の人は関わりたくないのか事情を教えてくれないので気味が悪くなり、
問題発生２年後僕は「なんだ？ なんだ？」と騒ぎだした。
- 323 ：名無し野電車区：2017/05/13(土) 15:31:39.41 ID:5f41h8YI.net
- >>318
東浜駅にだいせんが臨時停車してた頃、つまりまだ国鉄だった頃のだいせんは、9両編成長大編成だったんじゃないの。
(東浜は行ったことあるが臨海学校は、貸し切りバスだし個人的には旧型客車)
7月20日から8月20日までの臨時停車、どれくらいの客が使ってたか知らんが、少なくとも中国自動車道できるまでは、結構使われたんじゃないかな(だいせん
1号4号時代は岩美駅で交換していたが、東浜駅の下車客が多くて遅れた場合は、東浜駅で交換したことも結構ありまた、それが容易に可能なダイヤになってた)
- 324 ：名無し野電車区：2017/05/13(土) 16:33:04.15 ID:2i2uGZJJ.net
- 有効長が長いのは東浜に限ったことではなくて山陰本線の東の方は概ね３００ｍ程度の編成長を収容できるようになってるよ。
- 325 ：名無し野電車区：2017/05/13(土) 17:55:21.92 ID:iC1Pjx3V.net
- 出雲やまつかぜは13両や14両とかで走ってたわけだし。
- 326 ：名無し野電車区：2017/05/13(土) 18:11:00.09 ID:8RXQpmAf.net
- >>321
>日本
>道路しか税金で整備しないよ、鉄道は民間・自治体任せで放置
そこは在来線のみと書けよ。
整備新幹線は国税使う事も知らなかったのか？
- 327 ：名無し野電車区：2017/05/13(土) 22:08:16.03 ID:UAMndf37.net
- トワイライト瑞風東浜停車で東浜海水浴場、浦富海岸知名度アップ→マイカー観光客増加→ＪＲ利用者は増えず、のパターンだろうな…
- 328 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 00:59:51.64 ID:5OL0Ka3x.net
- やくも、新車両を早期に導入する検討を開始することで合意
https://twitter.com/ryosei_akazawa/status/863149022483062784
- 329 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 09:28:33.82 ID:pG7+6+Do.net
- >>328
今から検討かよ…
- 330 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 09:55:50.03 ID:DIEOnROf.net
- 今から新車入れるなら非振り子化＝スピードダウンは避けられないな
ちょっとやる気のある鉄道会社なら車体傾斜だろうけど、今の西にはやる気が微塵も感じられないし
- 331 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 10:25:43.66 ID:6SuWSpzQ.net
- フリーゲージ諦めたことで
今になってようやく新車の話が進みはじめたのかな
- 332 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 10:41:14.19 ID:w0/q581B.net
- 振り子式になるのか、取りやめるのかが大問題だ
- 333 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 10:53:05.86 ID:YHtY/VdH.net
- 岡山～米子間を30分短縮できるのは
・フリーゲージ導入
・伯備線線形大改良
線形大改良なら、フリーゲージも合わせてした方が効果的か。
- 334 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 11:30:10.81 ID:XPIRgClp.net
- やくもは振り子ないと大幅スピードダウンで客が逃げる
- 335 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 11:48:55.71 ID:DIEOnROf.net
- >>334
サンライズで2時間30分前後だから、287なら2時間20分台でしょ
最近非振り子新車導入の布石か、ちょっとずつ所要時間延ばしてるし、今後も少しずつ延ばしてスピードダウン感を緩和させるはず
くろしおでもやってたし
- 336 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 11:53:33.72 ID:8Do8/6sd.net
- 交換可能駅や交換可能な信号場を増やせばあまり表定時間が下がらないようにできるのでは？
- 337 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 11:57:11.22 ID:XPIRgClp.net
- >>335
287ベースになるのかな
- 338 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 12:06:19.50 ID:pG7+6+Do.net
- >>336
それを作るスペースがあるかどうか…作るとしたら根雨〜黒坂、備中神代〜足立くらいじゃない？
- 339 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 12:07:59.29 ID:acGuBPSV.net
- 新下関～仙崎の新しい観光列車はいつから運行なの?
- 340 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 12:18:06.78 ID:8Do8/6sd.net
- 伯備線に２～３か所、交換可能駅を追加するだけで、振り子廃止しても表定時間の短縮は可能では？
また交換可能駅を増やせば、ダイヤ乱れた時に、交換駅を臨機応変に変更することで
大混乱しにくくなる
- 341 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 12:56:59.95 ID:lf4XLdns.net
- どのみちキハ187の振子装置の面倒も長くみなきゃならないんだし、
導入が困難な車体傾斜システムより振子が良いんじゃないかと。
E353とかMUE-trainからだから、
どんだけ時間かかってるんだよっていう。
四国は乗り心地こだわらないから短期間で済ませたみたいだけど。
- 342 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 13:16:05.98 ID:NST5OpAc.net
- 新車は287みたいなかっこいいのは無理でキハ187の電車版
- 343 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 13:22:36.14 ID:TYV60WCW.net
- 二時間半だと、正直バスと大差ないよねえ
バスが毎時１本、朝夕は30分に１本とか走ってくれたらそっちにしたい
- 344 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 14:54:19.58 ID:pG7+6+Do.net
- >>342
むしろｷﾊ187で良いんじゃないか？キロと中間車を作れば。
- 345 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 15:26:55.09 ID:N6jtZIsP.net
- 同じ時間料金ならバスはいや
- 346 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 16:18:41.90 ID:NST5OpAc.net
- >>344
サンライズがある以上、架線廃止は無いし新型の導入が無いよりも抵抗は大きい。
キハ１８７のように急行型の流れを汲むタイプで電車でないと納得しない。
- 347 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 16:37:55.35 ID:pSDFbfdq.net
- >>319
下りマリンの1号車、客の半分以上が茶屋町降車の外人とかｗ
ネタではなく事実。
以前のリレーつばめ鹿児中行きではないが、宇野みなと線直島行きと表示してもいい位だわｗ
- 348 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 16:41:10.05 ID:wuS5dBjd.net
- >>347
J-WESTチケットレスの210円指定席なら混雑時は茶屋町まででも買うけどな
- 349 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 20:48:52.18 ID:jDNs4gHK.net
- 伯備線に信号所新設なら、距離の長い順に根雨－黒坂7.6ｋｍ、根雨－江尾6.8ｋｍ、備中神代－足立6.2ｋｍあたりか。
武庫の交換設備が無理そうなので根雨寄りの江府消防署周辺で。」
- 350 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 22:59:28.62 ID:kkz2AeD4.net
- >>319
玉野は貧乏で岡山政令化の後は用無し
直島は高松との合併も拒否したレベル
釣り合い取れなさすぎるし香川県が嫌がる
税金入って産廃も受け入れ放題で観光客まで集めてんだから
- 351 ：名無し野電車区：2017/05/15(月) 00:23:16.03 ID:1KIIbvB1.net
- >>346
架線廃止はないだろ…やくもは変わっても115は健在なんだから。
とはいえ、西で最後の振り子電車である283系と、最後の振り子気動車であるｷﾊ187の車齢差が５年もないから、どっちが実績があって故障のリスクやメンテ、維持難度が低いかで決まりそうな気がする。
どちらもリスクもコストも高いなら、非振り子、あるいは車体傾斜が空気バネ台車のみになりそう。
サンライズより速ければ、所要時間はあまり重視されないような気がする。
新車導入という理由で、宍道、玉造温泉、根雨
、生山は停車本数を絞るような気もするし。
- 352 ：名無し野電車区：2017/05/15(月) 00:58:28.27 ID:GL91kSOQ.net
- 287は南紀、福知山、山陰走ってるからあまり目新しさがないよ、ここでしか走ってない車両にしてほしいね
- 353 ：名無し野電車区：2017/05/15(月) 07:02:27.20 ID:zl0NevE5.net
- これだけの本数走ってるのに、必ず国鉄形車両に乗れる貴重な特急列車
381系をあと30年は使うべき
- 354 ：名無し野電車区：2017/05/15(月) 07:18:12.58 ID:iD+KfQha.net
- ttp://d.hatena.ne.jp/katamachi/touch/20070406/1175865759
岡山・鳥取両県に高速化(車両近代化)事業費を負担してもらうかですよね？
287の方が波動とかに他所から借入や貸出で運用効率は良いのでは…
- 355 ：名無し野電車区：2017/05/15(月) 09:32:27.66 ID:d/RtCyq6.net
- ここでN283系計画を復活させることはできないものか
線形改良なしに非車体傾斜車両を投入というのは流石に回復運転で不利なように感じる
ただ自治体やJRがそこまで投資する気があるかどうか
- 356 ：名無し野電車区：2017/05/15(月) 10:20:48.94 ID:gLNwDS45.net
- >>355
それを言うならW283系でしょ。
北陸新幹線の西日本所有車はW7系なんだし。
- 357 ：名無し野電車区：2017/05/15(月) 10:37:26.80 ID:7E03MiX9.net
- >>353
置き換え決まったらあっという間に消えるからな
今はまだ平和
- 358 ：名無し野電車区：2017/05/15(月) 16:02:57.00 ID:mPNY8wRN.net
- >>353
そう思っているのは国鉄信者である一部の屑鉄だけ。長年乗ってる俺ですら381はもうこりごり。
- 359 ：名無し野電車区：2017/05/15(月) 16:54:12.01 ID:gLNwDS45.net
- >>358
同意。
昔、ガキの頃特急しなので思いっきりリバースした思い出があったわ・・・。
あと、先日乗ったスーパーはくとも激しいほど揺れまくりで、弁当落っことしそうになってオカズの一部が落ちてもうたわ。
- 360 ：名無し野電車区：2017/05/15(月) 17:00:43.81 ID:G2oKBqUg.net
- >>358
でも足元スッキリなだけでも全然違うよね。
四国8000系の自由席はオリジナル381と同じく窓側にダクトがあって出っ張ってるんだけど、盆暮れ正月の満席状態だときついと思う。
あとは高望みだけど窓割りさえあっていれば…
>>359
スーパーはくとでダメならキハ187は相当きついだろうね。
空気バネ式車体傾斜も結構揺れるし、次世代車両はどうするのか。
- 361 ：名無し野電車区：2017/05/15(月) 18:54:36.42 ID:jlwQ5uHM.net
- はくとはまた内装を更新するんだ
最近はコンセント設置や荷物置き場にフリーwifiとどんどん進化してるね
2号車の座席更新は、多客時に指定席として増結したときに3号車以降と差が生じるのを防ぐためなのかな?
http://site5.tori-info.co.jp/p/chizukyu/news/236/
- 362 ：名無し野電車区：2017/05/15(月) 18:59:23.29 ID:mPNY8wRN.net
- >>360
確かに足元スッキリしてるだけでもだいぶ良くなったな。まあ座席間隔を拡げた以上、窓と合わなくなるのは致し方ない。
ただ日根野からの転属クハが座席のみしか改造してないところを見ると、そう遠くない未来に同じ編成の構成で新車を入れるとは思うな。
６両固定に近かった編成を自由席の配置を変更してまで４両基本＋３両増結に組成し直したことと、ゆったり改造の初期車が10年経過して酷いくらい色褪せて来たことから。
いくらボロとはいえ米子の看板特急なんだからまだまだ使う気なら転属クハの改造しながら塗り直すと思うんだよな。
- 363 ：名無し野電車区：2017/05/15(月) 21:35:29.69 ID:xYzydYeP.net
- 智頭急行もいろいろ企業努力はしてるけど、マイカーや高速バスに流れてしまった利用客は戻ってきそうもないな。
- 364 ：名無し野電車区：2017/05/15(月) 21:38:12.87 ID:/P+Ao2/p.net
- 伯備線と智頭・因美線の交換駅を、JR奈良線やら学研都市線、
西部多摩川線なみに増やせよ
- 365 ：名無し野電車区：2017/05/15(月) 22:03:51.87 ID:hW2pBNrh.net
- どーせそのうちヨンダーバードが流れてくるよ
- 366 ：名無し野電車区：2017/05/15(月) 22:30:25.80 ID:QNz5mvYH.net
- >>354
やくもへの新車投入なら島根県にも出して貰わないとね
- 367 ：名無し野電車区：2017/05/15(月) 22:41:07.18 ID:nCwZ1GYp.net
- >>363
当初は鳴り物入りだった「前面撮影」も、知らない間に映像器機が古くなったのか知らんが、写さなくなったな。
- 368 ：名無し野電車区：2017/05/15(月) 22:50:31.91 ID:mPNY8wRN.net
- >>365
実はそれが１番現実的なんだよな、短編成化は必要だけど、やくもの車両更新と北陸新幹線の福井延伸が重なること、今のやくもの座席がヨンダーと同じものを使っていることを考えると…
やくもの所要時間も改正毎にだんだん延びてるしね。
- 369 ：名無し野電車区：2017/05/15(月) 23:52:05.46 ID:gLNwDS45.net
- >>360
まぁそれでもスーパーはくとは、上郡～姫路～神戸間はそんなに揺れは感じず、マシだったんよ。
問題は智頭～上郡間かな。
あの区間は何キロ出ているかは分かりかねるが、相当な速度が出ているように感じて、
トイレにいくのも一苦労だった。あくまでも個人的な感想だけどね。
キハ187だけど、以前、鳥取～倉吉乗ったときはそれほどひどくは感じなかった。
やはり、外の景色がよく見えるほうが気分転換になって揺れが気にならなくなるというのもあるかも。
トンネルの多い智頭急線内だと、景色もろくに見えないうえ、Wi-Fiも使い物にならんから、揺れが余計に気になったのかも。
- 370 ：名無し野電車区：2017/05/16(火) 00:07:43.01 ID:XoblLvOC.net
- >>369
智頭急行線は飛ばすからなぁ。
いなばだとトンネル耳ツンの方が目立つけどｗ
山陰本線は出雲市以西がすごいね。
一線スルーじゃない駅が増えるから減速分岐分岐加速がシビアになる。
- 371 ：名無し野電車区：2017/05/16(火) 00:18:03.90 ID:uOdvtB8i.net
- >>369
スーパーはくとが130km/h、スーパーいなばが120km/hだったと思う。しかもスーパーいなばはトンネル入る際には必ず100km/hくらいまで落とすから、乗り心地ははくとよりはましかもね。
あとｷﾊ187は制御付き振り子だからカーブのキツさとカントの角度によって振り子幅を変えてるんだっけ？
- 372 ：名無し野電車区：2017/05/16(火) 05:53:10.96 ID:H/Rd6qYE.net
- >>367
業務用？の高価な設備で故障したら修理が高額とか、補修パーツが無くて直せないとか、そんなのでは？
民生用のアクションカムやらドラレコで作れば低コストでは？
- 373 ：名無し野電車区：2017/05/16(火) 09:08:13.62 ID:DE3AYdWE.net
- 智頭急区間で時短効果をあげないとね…
キハ181は100㎞/hは出てたの？
- 374 ：名無し野電車区：2017/05/16(火) 11:40:58.73 ID:vw6h8y/z.net
- スーパーやくもと、通常やくもの２本立てに戻してほしい。
スーパーでは車内販売の復活も。
通常やくもで割引切符で誘導。
- 375 ：名無し野電車区：2017/05/16(火) 12:06:36.95 ID:wu2ceQK4.net
- 新型やくもと混在している間はスーパーつけると思うけど(こまちのE6E3混在期間のように)
- 376 ：名無し野電車区：2017/05/16(火) 13:13:29.02 ID:uOdvtB8i.net
- >>375
くろしおもこうのとりもきのさき・はしだて・まいづるもしなかったからしないんじゃない？
単純に新型車両で運転の表記だけでしょ。
- 377 ：名無し野電車区：2017/05/16(火) 13:19:01.83 ID:ggptdUW7.net
- >>373
120だったよ
あとは加速や登板性能の違い
あと、やくもはある時期一気に置き換える可能性もある
振り子を維持するかどうかの分かれ目
- 378 ：名無し野電車区：2017/05/16(火) 14:08:47.86 ID:PdpLFIt5.net
- やくもは振り子の有無でどれだけ時間が違うのだろうな。
- 379 ：名無し野電車区：2017/05/16(火) 14:28:42.03 ID:uOdvtB8i.net
- >>378
サンライズを参考にしてみたら？
- 380 ：名無し野電車区：2017/05/16(火) 20:12:57.82 ID:XECe+npt.net
- >>378
20分ぐらいか
ただ非振り子への置き換えを想定してか、最近少しずつ所要時間延ばしてる
岡山05分発だったのを04分発にしたりとかセコいことしてる
- 381 ：名無し野電車区：2017/05/16(火) 21:13:48.00 ID:NBcGvBB/.net
- 下りやくもの岡山発が04分になったのは、スピードアップでのぞみ岡山着が55分から50分に繰り上がったこともあるのかな。
下りやくもの米子着が遅くなったのは、上りの根雨－岡山の所要時間を2～4分短縮した結果、下り途中の運転停車時間が伸びただけでは？
- 382 ：名無し野電車区：2017/05/16(火) 22:33:36.26 ID:3IZRLLzi.net
- >>368
新幹線の接続が至上命題だから、上りの定時運行は必須。とくに岡山の着時刻を遅らせるのは絶対にまずい。
なので、昨今の西の傾向からして、上りは定時運行を至上命題にスジを寝かせ、
下りは新幹線の接続取って遅れても、折り返しの上り出雲市発を遅らせないために余裕を持たせているものと。
非振り子でスピードダウンした「くろしお」あたりとはちょっと事情が違うような気はする。
備中高梁以北で「やくも」同士の交換が多い駅の前後だけ複線化するとかすれば、
もう少し余裕時分を削ってスピードアップできるんだろうけどね。
- 383 ：名無し野電車区：2017/05/16(火) 22:54:37.95 ID:cA2EdWcP.net
- >>50
いなば、おきは新幹線接続があるから難しいな。
- 384 ：名無し野電車区：2017/05/17(水) 00:46:08.80 ID:++NBNzjk.net
- いなば、おき
が一瞬
いなばものおき
に見えた
- 385 ：名無し野電車区：2017/05/17(水) 02:13:47.22 ID:Kbx/Ixzu.net
- １００人乗っても大丈夫
- 386 ：名無し野電車区：2017/05/17(水) 06:51:54.94 ID:KMA0D8+G.net
- ２両編成で全員着席できますね。
- 387 ：名無し野電車区：2017/05/17(水) 08:03:43.96 ID:KK1oStnd.net
- はまかぜも187でスーパーはまかぜで良かったのに
189とか直線番長なゴミ作るなよな
- 388 ：名無し野電車区：2017/05/17(水) 08:16:42.17 ID:5MT1L/bM.net
- 関西で新快速の邪魔をしないように走るにはあれが必要だったのかなーなんて思ってたけど、違うの？
- 389 ：名無し野電車区：2017/05/17(水) 08:47:03.14 ID:km1aixz1.net
- >>388
そもそもｷﾊ189ははまかぜだけに限らず西日本館内全て走れる仕様だから、必然的に130km/hにする必要があったんだろう。
振り子が必要な山陰や紀伊半島をメインに走る訳でもないから、振り子は必要ないと。
逆にｷﾊ187が130km/hとか設計上は可能かも知れないがちょっと怖いw
- 390 ：名無し野電車区：2017/05/17(水) 08:52:33.94 ID:YPq5RyxN.net
- >>389
いや時速130km対応ははまかぜだからこそだと思うよ。
キハ187も10番代は準備工事はしてるらしいけど。
- 391 ：名無し野電車区：2017/05/17(水) 12:21:04.36 ID:nBu+S6rb.net
- 189系は京都線、神戸線で新快速の邪魔をしないための130km/hだろ
- 392 ：名無し野電車区：2017/05/17(水) 13:41:18.72 ID:rbdpYJyw.net
- そういや瑞風は130出ないらしいけど、こっちは問題ないのかな…
- 393 ：名無し野電車区：2017/05/17(水) 14:49:23.95 ID:N575XizE.net
- 瑞風は後続に抜かれても問題ない性格の列車。はまかぜは特急料金取って抜かれたらマズイし逃げ切る性能が必要。
- 394 ：名無し野電車区：2017/05/17(水) 19:32:15.20 ID:ZymJZbB5.net
- むしろ停車駅の多い新快速が支障する
- 395 ：名無し野電車区：2017/05/17(水) 20:46:54.98 ID:abbNIGH5.net
- それよりもやくもの後継車両は鉄道総研の人など技術者もちゃんと呼んでじっくり話を聞くんだぞ？
- 396 ：名無し野電車区：2017/05/17(水) 21:25:52.17 ID:rqORUrZ6.net
- まだまだ、先の話です
- 397 ：名無し野電車区：2017/05/17(水) 21:37:38.91 ID:GjgjV7Zp.net
- Ｓいなばは平均乗車率は50％だが、利用の少ない1号、12号を除けば乗車率はもっと高くて
混雑する便も多いから、3両増結便を増やして欲しいとの要望が強いみたいだな。
- 398 ：名無し野電車区：2017/05/17(水) 22:44:10.61 ID:fXN+tAgj.net
- 土曜のSいなば２号はいつも混んでるからな
- 399 ：名無し野電車区：2017/05/18(木) 00:01:16.31 ID:/CaYIZii.net
- 新幹線は乗車率５０％でも採算がとれるような料金設定してある
いなばやくもはくとはどうなんだろ？
- 400 ：名無し野電車区：2017/05/18(木) 06:12:24.55 ID:wb7JWxwQ.net
- 運賃料金は基本管内全線共通。
個々の系統ごとの設定ではない。
- 401 ：名無し野電車区：2017/05/18(木) 16:44:59.02 ID:9WhldTj3.net
- >>399
やくもはトクトクきっぷ率が高そうだなｗ
平日の中途半端な時間帯に、岡山のホームに自由席狙いの大行列が出来ていたりして驚く。
- 402 ：名無し野電車区：2017/05/18(木) 17:34:47.72 ID:5lhWm8Qg.net
- >>401
山陰だと何も言わなくても往復割引きっぷ発券されるからねw
行き先が京都や名古屋でも、大阪往復＋名古屋までの新幹線特急券と乗車券が安い場合もあるらしいんだが…
- 403 ：名無し野電車区：2017/05/19(金) 00:20:49.51 ID:NJ8uYmKd.net
- >>401
やくもの特企なら指定付いてるから時間未定でもない限り指定取るんでは？
- 404 ：名無し野電車区：2017/05/19(金) 04:01:33.61 ID:qKCGEY+k.net
- ｷﾊ189
125から128キロくらいで流してること多いけどな
- 405 ：名無し野電車区：2017/05/19(金) 11:18:08.09 ID:13+U1fPN.net
- ゲル将軍が総理になれば新伯備線を引いて超やくも走らせるはずw
- 406 ：名無し野電車区：2017/05/19(金) 11:24:56.69 ID:uGA6K6xV.net
- やくも置き換えぐらいならゲル閣下も尽力してくれくやろ
- 407 ：名無し野電車区：2017/05/19(金) 11:52:53.83 ID:VbSL7kDi.net
- 石波は人望無いから総理は無理だな
やくも381延命に協力するくらい
- 408 ：名無し野電車区：2017/05/19(金) 12:22:22.79 ID:GqznOJ9K.net
- やくもに新型車両、2022年度を目途に導入
http://pbs.twimg.com/media/DAI-fRlU0AEmQaO.jpg
- 409 ：名無し野電車区：2017/05/19(金) 12:34:19.59 ID:2HEz0PEE.net
- >>408
2022年新車導入ってことは、1982年電化時に入れた381系を40年使うってことか
くろしおで使ってたやつはもっと古いけど
- 410 ：名無し野電車区：2017/05/19(金) 17:35:48.59 ID:DGxU4BZ7.net
- 西もやくもの車両はどうすれば良いのかかなり苦労してるんだな、他社から空気バネ台車付きの車両を借りてまで(四国の8600系？)試験しようとしてくれるのは素直にありがたい。
車両自体は自治体負担もなさそうだし。
自社の制御付き振り子車両ってオーシャンアローしかないよね？
- 411 ：名無し野電車区：2017/05/19(金) 17:51:04.17 ID:bQNwL5Nq.net
- キハ187も
- 412 ：名無し野電車区：2017/05/19(金) 18:45:58.77 ID:rwh+ML+P.net
- ガスタービン車復活でw
- 413 ：名無し野電車区：2017/05/19(金) 19:23:25.92 ID:KIUA630p.net
- >>408
2022年度ということは、2023年3月改正で置き換えかな。
- 414 ：名無し野電車区：2017/05/19(金) 19:59:18.98 ID:BPXYehty.net
- これまで、「スーパーやくも」「ゆったりやくも」とくれば、
次は「ウルトラやくも」「ニューやくも」あたりか？
と思ったが、「くろしお」同様、ただの「やくも」に落ち着きそうだね。
時刻表では(新型車両で運転)の表記で。
- 415 ：名無し野電車区：2017/05/19(金) 20:06:14.26 ID:pi4Qb9Zf.net
- 「リニューアルやくも」
「リフレッシュやくも」
- 416 ：名無し野電車区：2017/05/19(金) 20:11:03.01 ID:YCa4lwNY.net
- 「こいずみやくも」
- 417 ：名無し野電車区：2017/05/19(金) 21:01:46.97 ID:VbSL7kDi.net
- >>408
これから試験じゃないか。10年かかるな
その間ずっと「トラディショナルやくも」だな
- 418 ：名無し野電車区：2017/05/19(金) 22:30:25.26 ID:vSBuh33M.net
- 東海に頭下げて383を新造するとかはダメなん？
中央線で実績有りまくりなんだから研究開発なしの即戦力だし、富士重工と違って日車はまだ車両作ってるし
- 419 ：名無し野電車区：2017/05/19(金) 22:33:57.39 ID:6biHaXHx.net
- 283より古い383とか馬鹿なの？
- 420 ：名無し野電車区：2017/05/19(金) 23:53:25.72 ID:mEeC4T3D.net
- 最近の車両はロット単位での生産だから、
昔みたいに長年製造され続けるってことはないね
- 421 ：名無し野電車区：2017/05/20(土) 00:19:08.69 ID:vxVLwzIz.net
- >>420
キハ261「せ、せやな！」
- 422 ：名無し野電車区：2017/05/20(土) 00:28:47.08 ID:PO8nY0rz.net
- 283系と8600系が伯備線初乗り入れするってこのかな？交換駅で2ショット撮れたら最高だな
- 423 ：名無し野電車区：2017/05/20(土) 00:31:33.27 ID:yCxAy5At.net
- >>418
あまりに設計が古すぎて、今起しなおすと詳細設計のやり直しと開発費がまるまるかかり
既存の図面を使うメリットが全くない。横浜市営地下鉄の新車(3000V)みたいに図面使った
のに一編成増備に24億円かかりました、みたいなことになる。
- 424 ：名無し野電車区：2017/05/20(土) 07:26:16.38 ID:9KAQTnaB.net
- 振り子車作るんだったら総研に協力して貰ってよ
キハ187時点ではJTパターンとかの新制御システムが完成してなかったので283のシステムを踏襲したけど、
そのあと九州や北海道と色々実験してたから今は完成してるでしょ
それで振り子酔いがだいぶ改善されるはず
ってかそれも伯備線で走行試験やって比較検討するのかな
- 425 ：名無し野電車区：2017/05/20(土) 07:43:10.87 ID:CE2ADCHV.net
- ・低重心車両（車体傾斜なし）
・空気ばねで車体傾斜
・制御振り子
JR西は振り子以外にしたいのでは？
ただし、線形改良や退避設備増加なしで振り子やめれば表定時間が長くなるだろうが
- 426 ：名無し野電車区：2017/05/20(土) 10:24:17.20 ID:UhvaN/by.net
- >>422
そんなものが最高なのか？
女の子でなくても引かれそう
- 427 ：名無し野電車区：2017/05/20(土) 12:12:49.99 ID:tYjhKkJm.net
- 若者の和菓子離れ（）
笑えないよな・・・
落雁が「食べ物だったんだ」って10代がいるみたいだもの
売る方も「武家の商法」で味の分かる奴だけが買えば良いってスタイルがあるしな・・・
- 428 ：名無し野電車区：2017/05/20(土) 14:40:05.63 ID:TfKfPJUK.net
- >418
新幹線で東海と準同型車両導入（一部仕様変更）している実績と
車両生産数から予備部品削減（予備部品共通化で削減）から東海383後継と共同開発らしい
さすがに顔や客室の内装は変えるらしいが
（四国8600と共通化されなかったのは四国は雪が積もらないから機器などが耐寒耐雪仕様になっていないため）
- 429 ：名無し野電車区：2017/05/20(土) 15:28:47.40 ID:CE2ADCHV.net
- 四国って普通に雪降るんだけどね
まあ雪降る場所には車じゃないといけないが
線路が通ってる場所はほとんど雪が降らないといえる
ただし土讃線はたまに雪が降る
- 430 ：名無し野電車区：2017/05/20(土) 15:35:05.76 ID:CE2ADCHV.net
- やくも 備中高梁～江尾では振り子必須
はくと・いなば 因美線区間では振り子必須、智頭線でもあったほうがいい？
おき・まつかぜ 出雲以西では振り子必須、松江～出雲ではあったほうがいい？
こんなところ？
- 431 ：名無し野電車区：2017/05/20(土) 16:45:43.68 ID:hFMd1rw4.net
- >>428
E353の導入もあり得るな、その理屈なら。
- 432 ：名無し野電車区：2017/05/20(土) 16:54:33.39 ID:Y1RVJ/DS.net
- >>431
それはなんかいろいろと想定を上回っててちょっと大変みたいだね。
- 433 ：名無し野電車区：2017/05/20(土) 16:58:05.45 ID:PBlWkmmO.net
- >>429
土讃線 窪川地区は結構、降雪エリアよ
寒暖差の大きい仁井田のお米（島根の仁多米ほどではないが）はわりと有名
- 434 ：名無し野電車区：2017/05/20(土) 17:05:53.23 ID:V7p6mNsk.net
- >>427
落雁て今回初めて知ったわ
砂糖のかたまりなんやな
- 435 ：名無し野電車区：2017/05/20(土) 18:21:30.29 ID:bf/OS6PI.net
- >>430
やくもやまつかぜ乗ったことあるやつならわかると思うんだが。
振り子は全区間で必要。松江〜出雲なんかかなり右に左にカーブしてるぞ。
そういえばｷﾊ187導入前の鳥取〜米子、出雲市〜益田の振り子試験は何かしたんだろうか？ それまではｷﾊ181だったから振り子の実績はなかったはず…
- 436 ：名無し野電車区：2017/05/20(土) 18:22:41.79 ID:bf/OS6PI.net
- 振り子搭載なら、の話だが。振り子搭載して使わない区間なんてない。
- 437 ：名無し野電車区：2017/05/20(土) 19:51:57.68 ID:JfaHOVLn0.net
- >>435
要る要らないは費用対効果なんよ
無けりゃ当然所要時分多くなるけれど車両製造費は抑えられる訳だろ？
あれば逆に所要時分は維持出来るけど車両製造費が多くなるためにペイできるの？
という話
- 438 ：名無し野電車区：2017/05/20(土) 20:36:33.37 ID:Cas2mXJ6.net
- 落雁が砂糖の塊なら、スイートポテトは芋の固まりだな。
電車で行えばスーパーまつかぜとスーパーいなばの区別がつかないくらいか
- 439 ：名無し野電車区：2017/05/20(土) 20:37:32.24 ID:SyQdKyqC.net
- 383後継と共同開発だというなら、
383の操舵台車は東海、東大、住友の共同開発で、
E353の車体傾斜システムも住友だしな。
- 440 ：名無し野電車区：2017/05/20(土) 22:28:04.80 ID:9KAQTnaB.net
- >>435
キハ187が積んでいる振り子システムは枯れた技術
振り子運用実績が無い線区だからといって昔のように1年とか2年かけて試験する必要はない
というか283も制御付き振り子を使って営業運転するまで283落成から約半年しかかかってない
ただ今回は鉄道総研の新しい振り子システムを使うなら、
まだ全く実績がないものだから先に走行試験が必要と思われ
いっぽうで8600とかE353、2600、今回の伯備線でも借用して試験するとか言っているのは、
車体傾斜システム自体がまだまだ未熟で改良の余地だらけだから
- 441 ：名無し野電車区：2017/05/20(土) 23:47:51.79 ID:bf/OS6PI.net
- >>437
そりゃわかるしそれを今から試験するんだろ。
なぜ区間をぶったぎる？ないなら使えないし、必要と判断されて搭載するなら全区間で使うだろ。しかも江尾とか中途半端な…
やくも乗ったことあんのかよ。ほぼ直線な区間は岡山〜倉敷、清音〜総社、岸本〜米子くらいしかないぞ。
- 442 ：名無し野電車区：2017/05/20(土) 23:51:01.31 ID:bf/OS6PI.net
- >>440
なるほどな…ということは、今までの技術を踏襲しつつそれに最新の技術をプラスするわけか。長年待ったがずいぶん西は金掛けるな。
- 443 ：名無し野電車区：2017/05/21(日) 09:24:07.23 ID:UC0HXw+u.net
- 線形改良、しないのか・・・・。
- 444 ：名無し野電車区：2017/05/21(日) 09:44:32.38 ID:HtQDS7kA.net
- >>443
いやぁ、あのルートなら今の状態が限界なんじゃない？強いて言えば駅構内の一線スルー化だろうけど、駅自体がカーブしてたり前後にカーブがあったりで結局大差ないと思うし。かろうじて出来そうなのは伯耆溝口、備中神代くらいじゃね？
それより、岸本、上溝口信号場、下石見信号場の副本線に上り出発信号付けて欲しい。
普通を待たせてるのに副本線にしか入れないからやくもがムダに運転停車してる。
- 445 ：名無し野電車区：2017/05/21(日) 10:29:55.33 ID:pZNPglKC.net
- 伯備線のボトルネックになってるのは交換可能な駅・信号場が少ないこと
これを増やすだけで表定速度が上がる
- 446 ：名無し野電車区：2017/05/21(日) 11:48:36.41 ID:vlahL4uS.net
- キハ285が残っていれば・・・
まあ奴は連続急曲線部の高速化には向かないというウワサもあるが
連続急曲線では右へ左へ大傾斜すると傾斜速度が速くなりすぎて、振り遅れと変わらんようになるから
- 447 ：名無し野電車区：2017/05/21(日) 12:29:52.09 ID:9rogQ0oY.net
- 両車の前面展望映像があるので同じスタートで2枚並べて比較してみると、
四国の8600は2000よりも曲線通過速度が遅く数秒の差をつけられるが、
直線での加速と減速で差を詰める直線番長なのが分かる
- 448 ：名無し野電車区：2017/05/21(日) 13:19:01.80 ID:/6f7Ua7Y.net
- >>444
岸本、上溝口、下石見の一線スルーもだけど、他の駅もせめてポイントの大番化で通過速度を上げられればねえ。
確か高山線に110km/hで通過できるＹ字分岐があるんじゃなかったか。
>>445
備中高梁～伯耆大山の平均交換駅間は約5キロ。
同じ単線区間の多度津～松山が4.6キロなので、とくに新見以北の列車密度の低さを考えれば、それほど交換駅が少ない訳でも無さそうだが、
そこそこ本数のある新見以南は、「やくも」のすれ違いが多い箇所の部分複線化ぐらいは欲しいところ。
- 449 ：名無し野電車区：2017/05/21(日) 13:20:13.52 ID:ishiTOwC.net
- 乗り心地は制御式振り子の方がええよ
ランニングコストの問題
- 450 ：名無し野電車区：2017/05/21(日) 14:27:56.14 ID:RQxJ4kWX.net
- そういえば5年後あたりに新車が来るって言ってたやついたけど、この情報リークしてたってことなのかな
- 451 ：名無し野電車区：2017/05/21(日) 14:56:29.52 ID:Uc5oG58H.net
- >>430
智頭線は振り子がなかったら高速運転出来ないよ
- 452 ：名無し野電車区：2017/05/21(日) 17:12:40.23 ID:7FP8SSbi.net
- >>448
黒坂でY字分岐の大番化してるね。制限が100km/hに緩和されてるけど、実際には80km/hくらいで通過してるんじゃない？
全体的に駅自体がカーブしてたり駅の前後にカーブがあったりするからな。
岸本、上溝口、下石見は本線はスルー化出来てるから副本線に上り出発信号つけるだけで良いんだけどね…
- 453 ：名無し野電車区：2017/05/21(日) 21:53:04.41 ID:LEO1Mzgu.net
- 今日やくも20号に乗ったが、根雨と美袋で2本も貨物列車を追い抜くんだな。
- 454 ：名無し野電車区：2017/05/21(日) 22:16:55.00 ID:UC0HXw+u.net
- やくも同士の交換駅
（備中高梁～新見間）
木野山・1回
備中川面・4回
方谷・10回
- 455 ：名無し野電車区：2017/05/22(月) 02:19:38.37 ID:s0iOCpRk.net
- むしろ、岡山発着時刻がほぼ固定なんだからなぜ完全パターン完全しないのか不思議。微調整の積み重ねで全体がグダグダ。四国もそうだけど。
- 456 ：名無し野電車区：2017/05/22(月) 10:18:55.94 ID:2j/9WZyc.net
- そりゃあ完全にパターン化すると、貨物だけでなく予定臨を設定することすら難しくなるからだろ。
伯備線はやくもの路線ていうイメージはあるけど、貨物やローカル輸送もあるし、後藤車輌所への入出場や試運転も結構おおい
- 457 ：名無し野電車区：2017/05/22(月) 10:31:14.58 ID:rjRAihCz.net
- プロが完全パターンにしないのは何らかの理由があるんだろうと考えないのが不思議
- 458 ：名無し野電車区：2017/05/22(月) 12:29:41.11 ID:MGeoOPa2.net
- >>456
臨時・試運転・回送用のスジもあらかじめ引いておけばいいんじゃないの？
臨時があればふだんつかってないスジに投入で
- 459 ：名無し野電車区：2017/05/22(月) 12:34:06.01 ID:3xEN89aB.net
- >>458
やくもパターン化しても普通がパターン化してないから無理だろ。普通だって反対のやくもを待てば今度は後続のやくもを詰まらせることになる。
さらに倉敷〜岡山は山陽線の列車や貨物との兼ね合いもあるし。
- 460 ：名無し野電車区：2017/05/22(月) 13:29:23.00 ID:2fXeN+Sk.net
- 宇野線見てると「できるだろ？」と。
- 461 ：名無し野電車区：2017/05/22(月) 13:45:06.31 ID:MGeoOPa2.net
- 伯備線は、やくもの岡山駅着の時間を遅らせないことが最優先
新幹線はやくもを待ってくれないからね
上りやくもの定時着のために他が犠牲になってもいいって感じの運用
- 462 ：名無し野電車区：2017/05/22(月) 15:45:07.00 ID://RjO6J5.net
- >>461
数分ならしおかぜは待つのに？
- 463 ：名無し野電車区：2017/05/22(月) 17:32:43.84 ID:CXFE2epU.net
- 「ゆとりでしょ そう言うあなたは バブルでしょ」
面白い川柳だなｗ
３８１はバブル前で１８７がゆとりと被るんだっけ？
- 464 ：名無し野電車区：2017/05/22(月) 18:18:50.46 ID:8a9ARVlw.net
- >>460
>463
- 465 ：名無し野電車区：2017/05/22(月) 18:22:02.92 ID:8a9ARVlw.net
- >>460
たぶん瀬戸大橋線のことを言ってるんだと思うが、ほとんど複線だろう。それに岡山〜児島間だけで、その間区間列車や乗り入れ列車なんかほとんど無いだろ。伯備線とは状況が違いすぎるわ。
- 466 ：名無し野電車区：2017/05/22(月) 18:25:06.09 ID:8a9ARVlw.net
- >>462
やくもも待ってくれるよ、確か岡山で在来線特急の接続を受けるのぞみは新神戸までの所要時間がちょっと延ばしてあるはず。
３分前後なら待ってくれるよ、俺も何回か経験ある。
- 467 ：名無し野電車区：2017/05/22(月) 18:43:33.32 ID:rdc8md8f.net
- うん、2月の大雪の時、やくもが7分遅れたけど新幹線は接続待ちしてたよ。
でもマリンは待ってくれなんだ。なんでなんだ。
- 468 ：名無し野電車区：2017/05/22(月) 20:54:52.83 ID:6abi3K8C.net
- >>466
やくもが待つのは5分までらしい
乗ってたのぞみ、車掌のアナウンスでは接続します言ってたのに岡山7分遅れで着いたらやくも居なかった…
乗りたかったのは最終やくもの１本前だったから、ながーい時間待ちぼうけ…
最終と１本前ってなんであんなに時間が開いてるんだよ！？
そーゆーダイヤ組んでんだったら7分ぐらい待ってくれよ！怒
- 469 ：名無し野電車区：2017/05/22(月) 21:42:21.71 ID:Dw3eQPzh.net
- 3月の改正で下りのぞみの岡山着が50分と5分早く、上りのぞみの岡山発が53分発と4分遅くなったが、やくもの
岡山発着時刻は変わらず、接続時間が4～5分伸びた。岡山発を00分、上り岡山着を42分くらいにすれば、
机上では交換駅を広石、新郷、江尾に変更できそうだが、3本交換可能駅の制約やらいろいろあって無理だったんだろうな。
- 470 ：名無し野電車区：2017/05/22(月) 21:53:06.96 ID:1GM7Jj1B.net
- 生山とか根雨とか選択停車の駅は臨時停車するのかな。
- 471 ：名無し野電車区：2017/05/22(月) 22:14:17.52 ID:xBeb+FgY.net
- こんな中途半端な時にはまかぜ増結なんだ
5D6両だった
- 472 ：名無し野電車区：2017/05/23(火) 00:29:28.29 ID:FBBDv/zZ.net
- >>468
すまん、俺が言ってたのはやくもから新幹線へ乗り換えるときのはなし。
やくもは新幹線からの乗り換え客がいればよほど新幹線が遅れない限り接続取るはずだが…
今のダイヤで７分遅れなら、やくもはまだホームに入ってなかった可能性が高いんだが…
- 473 ：名無し野電車区：2017/05/23(火) 00:34:39.07 ID:FBBDv/zZ.net
- >>469
というか岡山での乗り換え時間は余裕あった方が良い。
やくもの車内で乗り換え案内が始まる並び出すからな、降りるのも一苦労。やっと降りたと思ったら今度は他の列車からの乗り換え客も混ざって以降乗り換え改札までごった返す。
余裕があるに越したことはないし、やくもも慢性的に数分遅れとかあるから多少ゆとりはあった方が良いし。
- 474 ：名無し野電車区：2017/05/23(火) 00:44:21.64 ID:crmrvbrB.net
- >>473
営業上できるだけ所要時間は短くしないとな。
- 475 ：名無し野電車区：2017/05/23(火) 00:50:52.03 ID:FBBDv/zZ.net
- >>474
まあそれはわかる。そして、遅れるのもわかってる(笑)
俺新大阪行くときは大概後続のさくら、みずほにしてるよ。終着駅だから降り損ねることもないし、座席も２＋２でのぞみより広いし。
- 476 ：名無し野電車区：2017/05/23(火) 00:52:58.26 ID:FBBDv/zZ.net
- >>467
やくも→マリンかな？在来線の優等同士は岡山に限らず基本的に接続とらないような…
- 477 ：名無し野電車区：2017/05/23(火) 20:59:22.42 ID:/SDxis2a.net
- 新大阪からだと、3月からのぞみが04分先発、さくらが09分後発に変わったな。
さくらは岡山でやくもに9分接続で、セブンイレブンでの買い物もせわしなくなった。
- 478 ：名無し野電車区：2017/05/24(水) 08:49:11.56 ID:zxSYpHRK.net
- やくもに限らず終電ちゃんだけは普通だろうが特急だろうが待ってくれる。
限度はあるだろうが、一昨年くらいに20分くらい待った事があったな。
- 479 ：名無し野電車区：2017/05/24(水) 20:54:23.96 ID:FSgaaj9A.net
- やくもが時速160km/hで走れば桶
- 480 ：名無し野電車区：2017/05/24(水) 21:19:50.31 ID:f/JxR/VS.net
- ゴールデンウィークも終わって、先週の土曜日のやくもは7連が8往復、4連が7往復で、7連運行が少なめだったな。
- 481 ：名無し野電車区：2017/05/25(木) 13:56:58.80 ID:W5wn4HwT.net
- 東京行くのにはくと最終→姫路乗り換え→のぞみのコースではくとの姫路着が延着して間に合わなかった時、
後続の新大阪止りのさくらに乗って新大阪発の最終のぞみを待たせてくれて間に合った事があった。
最初はサンライズ出雲に振替と言われてちょっと期待してたんだけどw
- 482 ：名無し野電車区：2017/05/25(木) 17:31:33.46 ID:eBwvN+Ce.net
- ひかり441→鈍行岡山行き→Sいなば1の乗り継ぎが最強かｗ
ネタのように見えるが、それなりに利用者あり、ただし乗り継ぎ割引の対象外。
逆にいえばSいなば1はそういうお客で持っている、岡山乗車組は少数。
- 483 ：名無し野電車区：2017/05/25(木) 18:32:21.87 ID:ouv9R18B.net
- >>482
いなば12号から普通、新快速と乗り継いで大阪はよくやるな。18のワープとかでも。
山陰めぐりパスの帰りを智頭急行にしてたら、これで2時間は滞在時間が増えるんだけど、今回のはいなばは使えないそうで。
- 484 ：名無し野電車区：2017/05/25(木) 21:33:57.03 ID:kKb1pjKo.net
- 来月の異動で米子支社長が変わるな。現支社長には瑞風受け入れやＩＣＯＣＡ導入で尽力してもらったから、
新任の方にはやくも新車導入で頑張ってほしいな。駅長もやくも停車駅では根雨、伯耆大山、米子、松江が変わり、
安来、宍道、出雲市は変わらず。
- 485 ：名無し野電車区：2017/05/25(木) 22:55:10.39 ID:YLR4vMVD.net
- >>484
伯耆大山や安来は直営だったんだ
- 486 ：名無し野電車区：2017/05/26(金) 22:32:16.35 ID:erFshJxs.net
- 先週の日曜日やくも20号は7連だったが、5号車自由席の車いす座席には、指定席と書かれた緑の枕カバーがかけられていた。
- 487 ：ふざけるなよ！：2017/05/27(土) 10:39:28.26 ID:VwQpV+aY.net
- 鳥取市のリコー工場の代表杉山睦弘はダメ人間だ。
人権侵害疑惑の調査依頼を無視して相手にしない。
同和研修を守衛にまで強制する会社が
なぜ人の事実関係調査依頼を無視しているのだ？
鳥取警察署によると「リコーが担当者の名前を教えないのは
実名を出され、ネットで誹謗中傷される」からだそうだ。
杉山睦弘は責任とれ、こんなヤツは代表として偉そうにするな！
- 488 ：名無し野電車区：2017/05/27(土) 21:56:06.78 ID:gPmCB+/9.net
- >>454
やくも同士の交換、新見－出雲市だと足立12回、備中神代1回。根雨11回、黒坂1回。
米子-安来10回、米子-伯耆大山1回。玉造温泉-来待9回、松江-東松江1回かな。
岡山-出雲市だと、複線区間で3回、単線区間で3回、計6回の交換になるな。
- 489 ：名無し野電車区：2017/05/27(土) 22:21:24.04 ID:8dDG7QQa.net
- >>488
山陰線は複線区間をすれ違いでフル活用なんだな。
井倉～石蟹の複線（しかも井倉も石蟹も中線がある）を生かせてないのがちょっと残念だな。
- 490 ：名無し野電車区：2017/05/28(日) 17:02:47.28 ID:XqBfMnCP.net
- 四国が傾斜車両増備や、やくもの振り子はさらに遠退いたな
- 491 ：名無し野電車区：2017/05/28(日) 21:35:38.22 ID:ZPs5428H.net
- やくも30号と19号の交換は今のダイヤだと乃木っぽいな、
パターンダイヤといっても、下り総社停車便は所要時間が余計にかかるから備中川面での交換になるし、
上り28号は最終東京のぞみ接続の関係で岡山到着が10分ほど早くなる。なかなか難しいな…
- 492 ：日本海新聞社：2017/05/29(月) 19:56:37.40 ID:qI2AX0bz.net
- 鳥取署はリコーインダストリアルソリューションズ株式会社鳥取事業所所長
杉山睦弘容疑者を逮捕した。
杉山容疑者は鳥取市末広町の銭湯元湯温泉で男風呂を覗いているのを
従業員に取り押さえられた。
杉山容疑者は反省していると涙を流し容疑を認めているという。
ソース日本海新聞
https://www.nnn.co.jp/news/170522/2017052035.html
(´･ω･`)鳥取市のリコー工場が公式サイトに女子社員ヌードを掲載しとるがな
http://urx3.nu/D9oh （無修正 閲覧注意!!）
http://urx3.nu/D9nP （無修正 閲覧注意!!）
わしはリコーの弱みを握っとるからこんなサイトばらまけるがなｗｗｗ
リコーは慰謝料７兆５千億円だせ！ ゴルァ
http://urx3.nu/D9oG
１０年以上前からこんな偽公式サイトばらまいとるがな
１０年前の２００７年２月わしの悪質嫌がらせに耐えかねて
リコーは地元の小さなプロバイダに圧力をかけ強制退会させ
わしは一時ネットができなくなったが
すぐに別のプロバイダに加入してまた悪質な嫌がらせを始めたがな
リコーがプロバイダの社長に口止めした話
https://goo.gl/3MBxRD
リコーのアルバイトに過ぎない わしが地元「大会社」リコーの弱みを
握ってしまった喜劇的な事件。
https://goo.gl/wT12Fb
賢いグーグル先生が「鳥取市 リコー」で現在TOP表示しとるがな
- 493 ：名無し野電車区：2017/05/29(月) 21:26:10.55 ID:J4DnrOJ4.net
- 井倉－石蟹ではやくも4号とサンライズ出雲が交換するな。サンライズが定刻だとちょうど上下線が離れて対向やくもが見えないあたりで。
- 494 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 08:17:48.36 ID:MKChn7Cz.net
- 新しい電車を開発するよりも
キハ187を増備した方が安いんじゃないか？
- 495 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 08:35:36.38 ID:lLrx1gdF.net
- まつかぜとやくもが併結できるようになるな
- 496 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 12:50:40.85 ID:swXgrIuA.net
- >>494
ディーゼル車はメンテナンスが非常に面倒なので、カネの問題ではなく
電車が走れるところは電車でというのが合理的だし検査員にとっては楽なんだろ
- 497 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 20:45:59.96 ID:wCwfspxA.net
- 伯備線に関しては振り子に頼らず高速化するには400箇所の曲線改良が必要
↓
だったらショートカット新線を建設した方が費用対効果が高い
↓
だったら新幹線を建設した方が費用対効果が高い
となるので、それなりに費用のかかる線形改良は落とし所が難しいな。
- 498 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 23:22:20.06 ID:g5fGYbRZ.net
- ＦＧＴ化調査では岡山－米子で409か所の改良が必要だったな。曲線137か所、踏切147か所、橋梁64か所、道床厚61か所。
- 499 ：名無し野電車区：2017/05/31(水) 07:18:55.93 ID:OrMp3EJw.net
- 結局いろいろ金が掛かるので、381系を延命することになるから心配は無用
- 500 ：名無し野電車区：2017/05/31(水) 07:56:59.71 ID:mv0XAPhV.net
- 線路は触れない。
高速化を欲してるのは、JRではなく鳥取西部と島根東部、施工区間の半分以上は岡山県内。
誰がカネ出して誰が工事するかって事になれば、山陰両県の住民が黙ってない。
- 501 ：名無し野電車区：2017/05/31(水) 08:09:09.55 ID:0mn/97kl.net
- 秋田・山形新幹線みたいな方式じゃだめなの？
- 502 ：名無し野電車区：2017/05/31(水) 08:22:15.82 ID:lxgLA1Ql.net
- >>501
山陽新幹線が対応してない。西日本が対応したくても東海絡みで実現が難しい。
- 503 ：名無し野電車区：2017/05/31(水) 09:59:03.06 ID:M7hBN6TB.net
- >>501
費用対効果が薄いのでだいぶ前に選択肢から外れてる
山陰貨物の唯一のルートでもあるし
- 504 ：名無し野電車区：2017/05/31(水) 22:06:00.01 ID:p2HeW2KG.net
- 明日から山陰めぐりパスが使えるな。往路Ｓはくと、復路伯備線＋新幹線なら、やくものほかに
サンライズ出雲ののびのびもＯＫ。大阪から15000円。山陰両県の特急自由席4日間乗り放題。
- 505 ：名無し野電車区：2017/05/31(水) 23:00:35.51 ID:qfXLNyvY.net
- >>504
明日は一ヶ月前の発売開始日で使用開始は7月1日からじゃなかったっけ。
- 506 ：名無し野電車区：2017/05/31(水) 23:31:09.83 ID:QnWJiEdc.net
- >>504
ETC周遊割引「中国ドライブパス」にかぶせてきたな
- 507 ：名無し野電車区：2017/05/31(水) 23:41:10.78 ID:z5GWejjR.net
- お二人さまからご利用いただけます
- 508 ：名無し野電車区：2017/06/01(木) 03:32:21.98 ID:iUtKFOGz.net
- >>507
お一人様からご利用になれます
- 509 ：名無し野電車区：2017/06/01(木) 12:24:43.29 ID:HriVQRj+.net
- 空気バネ式は四国から借りると新聞で出てた。恐らく8600系。
振り子式は自社の283系か、借りるなら自社内で運転実績のある383系とかかな。
電車か気動車かを気にしないならキハ187系とかHOT7000系も。
- 510 ：名無し野電車区：2017/06/01(木) 12:25:12.80 ID:HriVQRj+.net
- >>509
スレチ失礼
- 511 ：名無し野電車区：2017/06/01(木) 14:47:30.75 ID:lg/u9+Dv.net
- 283系があるのに383系借りるメリットが分からないけど。
283系は失敗作とかの与太話信じてるクチか。
- 512 ：名無し野電車区：2017/06/01(木) 21:44:08.76 ID:HriVQRj+.net
- 2編成しかなくて出張できる状態じゃなさそうだから
- 513 ：名無し野電車区：2017/06/01(木) 22:37:49.45 ID:PnwmpYbC.net
- 智頭急行28年度決算、旅客運輸収入13.6億円、営業費用23.5億円だが、いつものJRからの車両使用料など
運輸雑収入14.1億円により19年連続黒字、営業係数85.5。Sはくと0.2％減62.9万人、平均乗車率47.3％。
Sいなば0.3％減、25.9万人、平均乗車率50.8％。JR線なら大赤字だが、うまい仕組みを考えたものだ。
- 514 ：名無し野電車区：2017/06/01(木) 22:54:28.63 ID:Nyk+mr+g.net
- 車両貸し出し料がどういう算定根拠か明示されてないから経営支援的意味が含まれるかは不明。
輸送量があり平均乗車距離も長いからJR線だったとしてもトータルではそんな悪くないと思える。
あとは人件費水準次第。
- 515 ：名無し野電車区：2017/06/01(木) 23:25:41.27 ID:hrKXOL1K.net
- >>512
確かにね。まあ一応287や289で代走することは可能ではあるんだが…
- 516 ：名無し野電車区：2017/06/01(木) 23:28:18.18 ID:CtFwmcDD.net
- >>515
> >>512
> 確かにね。まあ一応287や289で代走することは可能ではあるんだが…
多客期の増結、あるいは検査や故障が無ければ、付属編成の3連を貸し出すことは可能。
「くろしお」運用で突発故障が発生すると、いきなり287や289での代走にはなるが、
かなり鈍足ダイヤになってるから、ダイヤへの影響は軽微。
- 517 ：名無し野電車区：2017/06/01(木) 23:52:56.13 ID:Lsp88WbK.net
- >>516
283って他形式と違って年単位で運用計画を作成してるんだよね
多客増結、所定代走、検査以外でも運行距離の問題もあるからそう簡単には使えん
ついでに283のロザは全室だけど、287/289は半室だから全部埋まるとロザの数は不足する
- 518 ：名無し野電車区：2017/06/02(金) 00:13:21.37 ID:N9fIKdX/.net
- >>517
少量生産の希少な車種は、運用にも特段配慮が必要なんだな。
あと、ロザの席数の件は盲点だった。
289も半室化改造が進んでるのを忘れてた。
ということは、伯備線での制御付き振り子車の実走試験、候補車選びに難航しそうだな。
気動車という訳にもいかないだろうし。
- 519 ：名無し野電車区：2017/06/02(金) 00:34:34.81 ID:67ntIPj7.net
- >>509
四国の8000も所定では8両2編成が運用がない運転所で休みだから、
代走がなければ1本貸し出せる
- 520 ：名無し野電車区：2017/06/02(金) 01:30:06.14 ID:vCgXLZPf.net
- 紀勢線（きのくに線）も線形悪いのに、鈍速特急走らせて利用客増えないんだわな。
しかも国税で新宮まで高速道路造っているから、それができれば
紀勢特急は終りかなあ。
在来線は国税で線形改良もさせてもらえない。
何だこの差は。
- 521 ：名無し野電車区：2017/06/02(金) 08:44:09.02 ID:DfrNnRzK.net
- 国税と言えば
街の酒屋を守るためにビール等の値段を上げたのかね？
それでも大半はスーパー、酒販量販店（大手激安店）とかネットで
酒を買い続ける気がするけどね
- 522 ：名無し野電車区：2017/06/02(金) 13:12:58.32 ID:Rq1rhsyw.net
- >>517
その年間計画に組み込めばいいだけ。
- 523 ：名無し野電車区：2017/06/02(金) 20:16:50.16 ID:9nBkNaOn.net
- >>520
くろしおは逆に高速化しても乗客が増えないと判断されたから非振り子になったのでは？
- 524 ：名無し野電車区：2017/06/02(金) 22:36:19.74 ID:VqfK+LHz.net
- 平均通過人員でみても白浜－新宮は、伯備線伯耆大山－新見の3分の1くらいしかないからな。
- 525 ：名無し野電車区：2017/06/02(金) 22:45:09.19 ID:z1Lh6YKu.net
- 白浜⇔新宮間は利用者減少一方の地域なのに
高速道路はこれから造られようとしている
何という無駄ｗ
- 526 ：名無し野電車区：2017/06/02(金) 23:24:35.18 ID:hsmCI/aM.net
- しかも和歌山～白浜の振り子対応工事は電化と一緒で国鉄時代だが、
白浜～新宮は90年代に県民の納めた税金も使って振り子対応させた。
- 527 ：名無し野電車区：2017/06/03(土) 06:45:01.49 ID:vufj7vYN.net
- 伯備新幹線ねえ・・・
また寝ぼけたことを。
- 528 ：名無し野電車区：2017/06/03(土) 08:17:56.17 ID:+L2pu7tx.net
- >>525
鳥取も島根も高速道路作ってるだろ
- 529 ：名無し野電車区：2017/06/03(土) 18:55:08.85 ID:Q/AjUgKV.net
- >>528
松江～三次～福山
って高速のルート
マジで無駄ｗ
- 530 ：名無し野電車区：2017/06/03(土) 20:30:34.46 ID:/YXa9vNJ.net
- やまなみ街道に高速バス走らせないのはペイできないからだろうね。
- 531 ：名無し野電車区：2017/06/03(土) 20:54:23.68 ID:cFxb+x9R.net
- まぁ人が少ないからねぇ。
米子-福山のバス（しかもマイクロみたいなやつ）は廃止になった
- 532 ：名無し野電車区：2017/06/03(土) 20:54:40.51 ID:r/Jv56f4.net
- 三次～松江(三刀屋)は陰陽連絡道路の中でも一番交通量があるんでないの？
陰陽連絡で一番流動のある広島～松江のメインルートだし
- 533 ：名無し野電車区：2017/06/03(土) 21:24:41.47 ID:QpJ63Ydh.net
- 陰陽連絡より、山陰～関西(～関東)のほうが
はるかに人多いのでは？
- 534 ：名無し野電車区：2017/06/03(土) 22:01:56.02 ID:MV71onKj.net
- 岡山、鳥取、島根の3県が目標をＦＧＴから元の新幹線化戻して、それまでのつなぎとして、やくもの新車で乗り切る作戦だな。
- 535 ：名無し野電車区：2017/06/03(土) 22:27:40.31 ID:2pB7bP8o.net
- >>529
連休中でもガラガラだったからな
- 536 ：名無し野電車区：2017/06/03(土) 22:35:37.26 ID:qlsrIqqB.net
- 浜田自動車道より松江自動車道を優先させるべきだったのでは
陰陽連絡線も国道54号に沿った高規格線があればな。
- 537 ：名無し野電車区：2017/06/04(日) 07:12:52.63 ID:8CO6Sunk.net
- >>534
30年～40年間の繋ぎ期間なっ！
- 538 ：名無し野電車区：2017/06/04(日) 07:49:51.40 ID:KO017Bw5.net
- >>534までのつなぎとして、381系の延命で10年くらい乗り切ることになろう
- 539 ：名無し野電車区：2017/06/04(日) 17:13:33.72 ID:TdaMWSEo.net
- 鳥取駅は将来電化可能準備工事してたっけ？
非電化の高架駅って珍しいな
- 540 ：名無し野電車区：2017/06/04(日) 18:33:15.11 ID:7MNN8EO0.net
- >>539
１．高知駅
２．入明駅
３．円行寺駅
４．宇都井駅
５．伊勢鉄鈴鹿駅
６．伊勢鉄鈴鹿サーキット稲生駅
７．伊勢鉄徳田駅
８．伊勢鉄東一身田駅
９．佐古駅
１０．栗林駅
１１．栗林公園北口駅
１２．帯広駅
こんなのあるのに珍しい？鉄ヲタ失格だなw
- 541 ：名無し野電車区：2017/06/04(日) 18:39:00.59 ID:XjyJnQKz.net
- 伯備線も松江道みたいに無料化すればいいのに
- 542 ：名無し野電車区：2017/06/04(日) 22:38:12.96 ID:DmzSHI3e.net
- 当面の山陰両県の交通網整備では、やくもの新車導入と米子道江府ＩＣ付近の4車線化が一大プロジェクトだな。
- 543 ：名無し野電車区：2017/06/04(日) 22:41:14.28 ID:fb5VDgK7.net
- >>541
しなの（というかJR東海の在来線特急全部）を無料化って話は何年か前にあった気がする
- 544 ：名無し野電車区：2017/06/05(月) 05:40:56.50 ID:VqH+/EJ9.net
- >>530
失格て…
鉄オタなんてレッテル張られたら友達おらんようになるだろ
- 545 ：名無し野電車区：2017/06/05(月) 07:50:48.58 ID:9NZko2g3.net
- >>536
松江道は無料だから車が多いだけ
近くに米子道があるし、やくもに加えて木次線にも陰陽連絡列車があったから後回しにされたんだろう
島根県西部には陰陽連絡の高速道路が近くに無いし、国道も５４号線より貧弱。優先されるのは致し方ない
- 546 ：名無し野電車区：2017/06/05(月) 15:56:24.35 ID:ZGsqmVng.net
- 高速無料化に対抗するには、伯備線を上下分離、下を行政・三セクで運営して無償でJRに貸出し、
JRは無料提供分を運賃値下げて乗客に還元
これで
- 547 ：名無し野電車区：2017/06/05(月) 21:59:13.56 ID:y4mQYm8I.net
- 松江道・尾道道全通2年目の去年度の多客期の利用状況からみても、やくもへの影響は
それほどなさそうだな。もともとやくも利用客の広島地区の割合は1割強だし。
- 548 ：名無し野電車区：2017/06/05(月) 23:23:24.35 ID:LKTJFQmU.net
- >>547
どのデータを元にして言っているか？
根拠が不明だね
- 549 ：名無し野電車区：2017/06/05(月) 23:54:15.41 ID:ZZ0I8dLb.net
- 普通に考えりゃ広島のやつがやくもなんか乗るわけないじゃん
- 550 ：名無し野電車区：2017/06/06(火) 08:09:22.57 ID:TAdrRi9u.net
- >>549
俺はバスからやくもに替えた。by松江市民
どんだけ安くても客が多いと荷物もろくに持ち込めないし椅子倒すのもままならないし足も伸ばせない。
それと前の方だと停車したときの運賃箱の音やドアの音もかなり気になる。
- 551 ：名無し野電車区：2017/06/06(火) 13:24:37.47 ID:JRzDzZWm.net
- >>550
バスは乗り換えが無くて楽だよ。寝ていれば廣島に着くからな。
やくもは特に冬場は寒いのにホームに出て寒い中歩かなきゃなならない。苦痛だよ
- 552 ：名無し野電車区：2017/06/06(火) 14:15:04.65 ID:79Nf6CSp.net
- 高い料金払ってわざわざ遠回りするやつなんてよっぽどの変わり者
- 553 ：名無し野電車区：2017/06/06(火) 21:18:53.06 ID:QqREuBZN.net
- >>550
君って、変わり者だね
- 554 ：名無し野電車区：2017/06/06(火) 21:29:29.84 ID:jkPmawcO.net
- 広島までバスが松江から18往復、出雲市9往復、米子7往復だから、1便20人の利用として1日1360人。
やくもは乗客の15％が広島だとして630人。バス利用客がやくも利用の2倍強といったところか。
- 555 ：名無し野電車区：2017/06/06(火) 21:34:33.06 ID:PVs8u3oi.net
- 広島～出雲・松江の高速バスが平均20人の乗車を達成してるようにはとても見えないんだけどな。
- 556 ：名無し野電車区：2017/06/06(火) 22:55:45.69 ID:q4wSzwlM.net
- >>550
バス車体の下側に荷物用のトランクルームあるのに
それを使えばいいのに
それでも荷物を持つて行けないなら
荷物を整理するか、宅配便でも使えよ
- 557 ：名無し野電車区：2017/06/06(火) 23:49:20.49 ID:Lo8QoF0j.net
- 高速バスは、高速走行中は殆ど身動きできないから窮屈だわ。
しかもシートの出来が、鉄道よりも酷い。
2時間以上快適に座るシートになっていない。
- 558 ：名無し野電車区：2017/06/07(水) 00:59:18.86 ID:wXlT31F5.net
- デブや高身長にはバスはつらい
- 559 ：名無し野電車区：2017/06/07(水) 06:45:57.76 ID:UvT/OLY6.net
- >>550
トランクに入らない荷物なんて、どんな荷物なの？大概積めるでしょ？スキー板なら無理だけどな
- 560 ：名無し野電車区：2017/06/07(水) 07:01:53.12 ID:UvT/OLY6.net
- >>557
シートの出来というより、前後の間隔のがバスは狭いから、シートを倒しにくいんだよな。
目一杯にシートを倒すバカもたまにいるけどな。
おれは後ろに一声かけてから、ほどほどにシートを倒しているがな。
- 561 ：名無し野電車区：2017/06/07(水) 07:06:24.37 ID:3vWfH4I1.net
- >>559
みんなトランクっていうけど走行中に動きまわってカバン中ぐちゃぐちゃになったことがあってだな…
それに行きは身軽だが帰りはお土産だの講習や会議の冊子資料だので手荷物増えるんだよな。
さらに俺高身長でして…
- 562 ：名無し野電車区：2017/06/07(水) 07:08:06.07 ID:3vWfH4I1.net
- >>555
時間帯による。朝夕は両方向とも席が埋まる勢い。日中は空気。
- 563 ：名無し野電車区：2017/06/07(水) 08:46:38.85 ID:G1t20grJ.net
- 木次～三次まで130km/h対応高規格新線を引く
宍道～木次と、三次～広島まで高速化改修
これで陰陽連絡特急を
- 564 ：名無し野電車区：2017/06/07(水) 17:19:24.08 ID:6V01fAOe.net
- >>551
やくも嫌い（というよりも381系嫌い）も結構いるな。
岡山～米子～出雲の高速バスなんて、一見ショボそうに見えるがそれなりに利用者がいるし。
- 565 ：名無し野電車区：2017/06/07(水) 18:28:45.52 ID:Vs2snubP.net
- http://tabiris.com/archives/yakumo/
伯備線は解決したな。フリーゲージは諦めたな。残るは智頭急行、どうなるかな？
- 566 ：名無し野電車区：2017/06/07(水) 19:53:31.22 ID:PgPzZKPp.net
- >>565
キハ85を貰い受ける事になりそう
- 567 ：名無し野電車区：2017/06/07(水) 20:15:39.48 ID:HR6h8v9P.net
- >>566
お古を貰って意味ないぞ
- 568 ：名無し野電車区：2017/06/07(水) 20:51:58.41 ID:LnbLI5Bi.net
- >>551
んな寒さなんてしれてるだろ。
- 569 ：名無し野電車区：2017/06/07(水) 20:54:12.94 ID:JdFWhDKd.net
- キハ８５はあり得ないが社内共通化で２８７の改良型が入ることは十分に考えられる。
- 570 ：名無し野電車区：2017/06/07(水) 23:34:17.82 ID:v6JQfL2g.net
- ＪＲ東海がひだ、南紀用に開発するハイブリッド特急が導入できたらいいな。
智頭急行にそれだけの資金があればだが…
- 571 ：名無し野電車区：2017/06/08(木) 00:04:00.00 ID:HtrivX0a.net
- 西・四国・東海、智頭の４社合同で、
振り子電車、振り子気動車の共同開発をする
なるべく共通化して低コストに
メンテナンスコスト低減にも気を使ったタイプ
まずは、やくもの寿命を考えて電車型から
その後気動車型の開発ね
引き合いがあれば国内だけじゃなく海外にも売ればいい
北海道は仲間はずれな
さすがにマイナス２０度対応とか、条件が違いすぎる
- 572 ：名無し野電車区：2017/06/08(木) 05:27:15.12 ID:6zS8Kch0.net
- 客車からの転換や急行の格上げラッシュの頃ならまだしも、共通にしても効果が出るほどの数は作れない。
保安装置や室内の差別化を考えれば同じものを作る意味はない。
骨格や駆動装置だけなら同じ会社に頼んだ時点で共通化されている。
書類上の数字を合わせるだけになるんじゃないかな。
- 573 ：名無し野電車区：2017/06/08(木) 06:36:23.17 ID:b2aivbKN.net
- 同じ会社に頼んだ時点で価格がつり上がる
- 574 ：名無し野電車区：2017/06/08(木) 06:36:23.43 ID:VpAt6pYs.net
- >>571
山陰は豪雪地帯なんだから北海道のノウハウも必要なんじゃないの
- 575 ：名無し野電車区：2017/06/08(木) 09:32:26.08 ID:bH9TOiJM.net
- 伯備線は左右の連続カーブが多いから空気バネのエア相当消費しそうだな。
- 576 ：名無し野電車区：2017/06/08(木) 09:33:17.42 ID:P/xn5Jpl.net
- >>574
北海道の雪質は本州と違うからなぁ。
- 577 ：名無し野電車区：2017/06/08(木) 16:37:17.01 ID:MW81BWUU.net
- 広島松江便はローズライナーの半分の18往復だっけ?
なかなかの本数じゃないか
- 578 ：名無し野電車区：2017/06/08(木) 16:49:30.69 ID:WJ1/pMlw.net
- >>574
実際には、出雲や浜田の市街が雪で埋まることはないｗ
- 579 ：名無し野電車区：2017/06/08(木) 22:39:40.19 ID:O/bGWXNm.net
- >>574
西日本は北陸、東海は岐阜、長野のノウハウがある
豪雪と言っても上記よりはマシ
車両よりローカルすぎて除雪人員が少ないのが問題かと
- 580 ：名無し野電車区：2017/06/08(木) 22:44:14.08 ID:QUtUskBb.net
- Ｓはくとの車両が古くなると、智頭急行の営業収入にも影響が出るようだな。
28年度は利用客減少による旅客運輸収入減が10百万円、Ｓはくとの資産価値減少に伴う車両使用料の減少17百万円。
- 581 ：名無し野電車区：2017/06/09(金) 12:34:39.78 ID:35OuNFix.net
- JR東海、金持ちで羨ましいね
智頭急行にも、技術援助してほしいわ
http://tabiris.com/archives/jr-tokai/
- 582 ：名無し野電車区：2017/06/09(金) 16:59:36.67 ID:stXmFVp2.net
- 振り子も車体傾斜もなし？
- 583 ：名無し野電車区：2017/06/09(金) 18:23:45.66 ID:k9/OICqr.net
- >>582
今も無いから別に要らないのでは？
- 584 ：名無し野電車区：2017/06/09(金) 21:00:56.88 ID:VuF2bxVG.net
- E353系が登場しないが車体傾斜や振り子は何かと面倒なのかな？
- 585 ：名無し野電車区：2017/06/09(金) 23:11:22.33 ID:LDHcVjXr.net
- Ｓはくとの利用客数は、ワイドビューひだには及ばないが、南紀よりは多そうだな。
- 586 ：名無し野電車区：2017/06/10(土) 00:24:41.72 ID:604Nduno.net
- >>581
車で言えば、プリウス方式ではなく、ノート方式ということだね。エンジンで動かすのではなく、エンジンで発電した電気でモーターを回す方式だね。加速も良くなるね。
車体傾斜装置を組み込んで、Sはくとに導入できないかな？
- 587 ：名無し野電車区：2017/06/10(土) 14:52:38.93 ID:GzblckPF.net
- (´･ω･`)社員のヌードを公式webサイトに掲載しているリコー工場が
鳥取市にあるがな
http://aroho.sa-kon.net/e1h.html
http://aroho.sa-kon.net/e2h.html
http://aroho.sa-kon.net/e3h.html
http://aroho.sa-kon.net/e4h.html
http://aroho.sa-kon.net/e5h.html
リコーの弱みを握ってしまい、こんな偽サイトばらまけて楽しくって仕方ないよｗｗ
リコーは慰謝料７兆５千億円出せ！ ゴルァ
http://m3s.dousetsu.com/purobaida2.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a)
- 588 ：名無し野電車区：2017/06/10(土) 22:00:43.43 ID:q51IzzET.net
- 智頭急行の輸送密度2680人というのは微妙な数字だな。国鉄時代の工事凍結の要因となった
予想輸送密度3900人をかなり下回ってるが…
- 589 ：名無し野電車区：2017/06/10(土) 22:20:46.59 ID:S/S/3P+u.net
- 利益率の低い通学が少なくて利益率の高い長距離特急利用が多い事も考えねば成るまいよ。
- 590 ：名無し野電車区：2017/06/11(日) 07:59:31.06 ID:T5WXEARY.net
- 確かに、ほぼ全ての客が全線乗り通して特急料金払ってくれるのは、収益的には助かってるだろうな。
- 591 ：名無し野電車区：2017/06/11(日) 12:39:35.98 ID:t6BWflG8.net
- >>581
いなば＋はくとができんものかね。
- 592 ：名無し野電車区：2017/06/11(日) 20:58:25.67 ID:XGDc0JIm.net
- やくも並み15往復の運行なら、はくと2両＋いなば1両の3両編成になりそう。
- 593 ：名無し野電車区：2017/06/11(日) 21:10:31.86 ID:D1bbVgrx.net
- 智頭急行は一時期株主配当してたがやめたな
鳥取自動車道開通で乗客減を見込んだ？
- 594 ：名無し野電車区：2017/06/11(日) 21:30:32.79 ID:WUuJYC5J.net
- >>593
それもあるが、車両更新の為の積立の為じゃないか。
もともと、黒字でも配当金出さなかった理由にこれを上げてたけど、当時の鳥取県知事の片山が黒字で利益あるなら配当金出せと言ったから配当金を出すようにした。
- 595 ：名無し野電車区：2017/06/11(日) 23:02:37.78 ID:cgUzw/z8.net
- >>593
当時は片山がうるさかったからな！
平井に代わってからは、配当は止めたね
- 596 ：名無し野電車区：2017/06/12(月) 16:01:44.99 ID:tkd7dpEx.net
- やくも20号乗車中、３分ほど遅れてるんだが、車内放送ない。
岡山乗り換えに余裕できたからその程度なら放送しなくなったのかな？
代わりに、５号車の洗面所に歯ブラシの忘れ物があると放送がありましたwww
〉548は俺ですが、やくもは揺れるが慣れてるから個人的にはやはりバスより快適です(笑)
- 597 ：名無し野電車区：2017/06/12(月) 22:03:31.87 ID:w27CNHAF.net
- 揺れる、酔う、鈍足、老朽車両と、散々言われるやくも利用客が10年前に比べても増加して、
線形の良さと高速運転を誇るＳはくと利用客が20％減少するという現実…
- 598 ：名無し野電車区：2017/06/12(月) 22:08:26.41 ID:tHfTKjLd.net
- 鳥取道快適だし
あとは新名神の開通で宝塚の渋滞が解消されればもっと楽に
- 599 ：名無し野電車区：2017/06/12(月) 23:10:00.16 ID:5+zbaRvN.net
- >>597
> 揺れる、酔う、鈍足、老朽車両と、散々言われるやくも利用客が10年前に比べても増加して、
> 線形の良さと高速運転を誇るＳはくと利用客が20％減少するという現実…
車両の内装こそ良いものの、そこそこカーブの多い智頭急行線をぶっ飛ばすから、
通路を歩くと遠心力で絶えず左右に引っ張られる。
上郡以東のJR(山陽・神戸)線の方がずっと線形は良いのに、ダイヤが過密なせいなのか、
智頭急行線外だから本気を出さないせいなのか、JR(山陽・神戸)線内はゆったりと
流して走っているのがもどかしい。
３セク区間がなく、全線JRだったら、上郡以東の方が全力疾走で、智頭急行線は
まったりと走っていたのかも知れない。
- 600 ：名無し野電車区：2017/06/13(火) 00:52:56.07 ID:8J0M8oUH.net
- >>598
せやな、あと9ヶ月後には新名神(神戸J～高槻)開通すれば、神戸J～吹田Jの今や全国一の慢性渋滞区間の渋滞は解消するだろうな
梅田、なんば～山陰間の高速バスの定時運航率は高くなるだろ(但し、阪神高速、新御堂の渋滞は除く)
ますます、バスが優勢になるな
- 601 ：名無し野電車区：2017/06/13(火) 00:56:37.18 ID:8J0M8oUH.net
- >>599
宝塚事故以降、酉は「スピードアップ」という言葉は無くなったね。
今やキャッチフレーズは安全、安心運転だからね！
- 602 ：名無し野電車区：2017/06/13(火) 01:09:52.82 ID:Af2+Gt8g.net
- 高速バスも高速バスで、運転手の超過勤務とか
運転中に脳卒中で倒れるとか
対向車線から乗用車が突っ込んでくるとか
サンドラが無理やり割り込んできて事故とか
事故のリスクは相変わらずバスの方が多いけどな。
- 603 ：名無し野電車区：2017/06/13(火) 01:12:31.54 ID:Af2+Gt8g.net
- 安かろう悪かろうで、高速バスに利用者がシフトしていったおかげで
バス会社が儲かり、挙句の果てに運転手を酷使扱い事故を起こして
多くの命を奪っていった事は、ここでは誰も言わないな。
高速バス運転中も、会社の社員待遇の悪さが起因となる事故も
たいがい酷いもんだよ。
- 604 ：名無し野電車区：2017/06/13(火) 02:35:00.30 ID:m0k8xyub.net
- 12日14時台に新大阪駅13番乗り場にて「スーパーはくと」の運転が打ち切られていたけど、
車両のどこが悪かったの？
- 605 ：名無し野電車区：2017/06/13(火) 04:02:11.98 ID:0kIQINTj.net
- 鉄道にはコンピュータによる運行・信号管理システムやATSがあってめったに重大事故がおこらないんだから、
道路・バスにもも似たようなシステム入れればいいよ
バスの運転手が寝ても大丈夫なシステムにすればいい
- 606 ：名無し野電車区：2017/06/13(火) 07:36:37.14 ID:ewc9UaB2.net
- >>605
10メートルおきくらいに閉塞作って、交差点ごとに方面別に信号つけるのか？(笑)
全ての道路と車にガイドレール作らない限りムリだな。
- 607 ：名無し野電車区：2017/06/13(火) 08:00:56.26 ID:cMDu+az5.net
- はくとは結構ガタがきてそう
この前乗ったときも大原で30分くらい点検してた
その時は運転台のモニターの写真を撮ってたからなにか異常の表示が出たのだろう
- 608 ：名無し野電車区：2017/06/13(火) 11:35:00.31 ID:LaNeZhG0.net
- >>607
高速運転で酷使しているから、そろそろJR北海道のように、志戸坂峠トンネル内で火を吹くかもよ？
- 609 ：名無し野電車区：2017/06/13(火) 12:25:14.41 ID:bsfgqVRR.net
- >>607
酷使しても検査はJR西でやってるからまだ大丈夫だろ。
北海道は酷使した上に金が無いから人手もないし直す金も無いと検査がいい加減だったからでしょ。
- 610 ：名無し野電車区：2017/06/13(火) 12:59:40.42 ID:ewc9UaB2.net
- >>609
いや、そろそろ限界が近いかなとはちょっと前に乗った時に俺も思った。
客室内はともかく足周りや駆動関係が悪くなってるような気がする。
初期車は登場から22年だもんな…
- 611 ：名無し野電車区：2017/06/13(火) 13:28:41.29 ID:5WSz/rru.net
- はくとは車両更新のメド立ってるの？
沿線が負担？
- 612 ：名無し野電車区：2017/06/13(火) 16:43:18.50 ID:VkcNyCNy.net
- >>610
要検の時に換えてるでしょ
- 613 ：名無し野電車区：2017/06/13(火) 20:22:03.73 ID:VVyapwWo.net
- >>611
車両使用料に更新費用も入ってるだろ
- 614 ：名無し野電車区：2017/06/13(火) 20:24:22.38 ID:71pVnnmQ.net
- そろそろ187系の行き先表示と車両先頭部分の愛称表示はフルカラーLEDに変えてもよさげだろ？
- 615 ：名無し野電車区：2017/06/13(火) 21:06:51.16 ID:Zi3EkM4f.net
- >>610
製造年も足回りもほぼ同じ車両を持つJR四国と共同で次期気動車を開発してほしかった
- 616 ：名無し野電車区：2017/06/13(火) 21:47:40.46 ID:8J0M8oUH.net
- >>610
数年前から、既に前面展望画像がが各車両のテレビ(ブラウン管式)では見られなくなってるからな。
液晶テレビに変えればいいいのに
- 617 ：名無し野電車区：2017/06/13(火) 21:49:28.42 ID:8J0M8oUH.net
- >>610
ところで、E353系(スーパーあずさ)はいつまで試験運転してるんだ？
技術的に問題があるのか？
- 618 ：名無し野電車区：2017/06/13(火) 21:58:09.08 ID:sbjGhpfH.net
- >>617
空気の消費量が予想以上に多いとか言ってたような。
- 619 ：名無し野電車区：2017/06/13(火) 22:30:03.41 ID:klvA0Mnw.net
- >>618
空気の消費量？なんじゃそれ？ダイバーか？
- 620 ：名無し野電車区：2017/06/13(火) 23:46:41.06 ID:OxbnJ9Ar.net
- Ｓはくと車両更新で約80億円、資金調達は一部積み立てもあるが、借入金でまかなうみたいだね。
- 621 ：名無し野電車区：2017/06/14(水) 00:03:59.36 ID:FZ536NgL.net
- >>619
振り子でも空気バネで左右の高さを変えて傾斜させるタイプ。
- 622 ：名無し野電車区：2017/06/14(水) 00:40:17.46 ID:riwdws9E.net
- >>617
川重で量産に入るとのことで、もうそろそろ終わり。
E257系の踊り子転用の話も出てきたし。
- 623 ：名無し野電車区：2017/06/14(水) 01:07:08.21 ID:c/emeufF.net
- >>618
> >>617
> 空気の消費量が予想以上に多いとか言ってたような。
北海道のキハ２６１系は、そのせいで空気圧縮機やそれを
動作させるためのディーゼルエンジンが酷使されて老朽化を
加速するのを嫌って、あっさりと空気バネ式車体傾斜システムを
諦めて、単なる大出力気動車になってしまったな。
- 624 ：名無し野電車区：2017/06/14(水) 13:02:42.74 ID:CybHp7FM.net
- >>614
ついでにミュージックホーンも付けて欲しい
- 625 ：名無し野電車区：2017/06/14(水) 13:06:21.22 ID:gHIX6vm3.net
- >>624
それより車両のカラーリングをだな…
- 626 ：名無し野電車区：2017/06/14(水) 15:21:30.99 ID:HF/Os0cU.net
- >>617
E353系、車体傾斜システム関係の問題は解決したってよ。
JREAって業界関係者向けの雑誌で、担当者から開発成果が報告された。
>>618
空気消費量は予想以上だったけど、
制御面のチューニングで減らして解決したってよ。
- 627 ：名無し野電車区：2017/06/14(水) 15:39:52.41 ID:8CmWdbZ+.net
- >>597
沿線人口が多いし(松江、米子、出雲）加え出雲大社もあるし、鳥取だけのはくとよりやくもの方が条件に恵まれていると思う
- 628 ：名無し野電車区：2017/06/14(水) 15:54:33.38 ID:aNEeCQfu.net
- >>627
｢はくと｣と｢やくも｣を統合して
姫路→鳥取→米子→松江→出雲市にしたら、時間的に不利になるのかな。
島根県の鳥取県に対するプライドが許さないか。
- 629 ：名無し野電車区：2017/06/14(水) 16:13:32.60 ID:8CmWdbZ+.net
- >>628
やくもの利用客が減るjrが反対するだろうね
- 630 ：名無し野電車区：2017/06/14(水) 16:18:42.74 ID:rFhzp9hO.net
- >>628
新幹線に乗る距離がへゆかや
覀激おこ
- 631 ：名無し野電車区：2017/06/14(水) 16:35:21.82 ID:B95y83c3.net
- 海外には標準軌のディーゼルで、250キロ出せるのがあるから、はくとルートをディーゼルミニ新幹線にして、鳥取で乗り換えにすればいい。
- 632 ：名無し野電車区：2017/06/14(水) 16:38:38.49 ID:+mfcH4fD.net
- 伯備線を新幹線にしている間に姫路→鳥取→米子→松江→出雲市で代行特急を走らせる
代行特急はくとやくも
- 633 ：名無し野電車区：2017/06/14(水) 18:04:00.74 ID:veQF8iGe.net
- >>632
くにびきで。
- 634 ：名無し野電車区：2017/06/14(水) 18:24:43.11 ID:5cA78afZ.net
- 宮脇さんの本によると国鉄が想定していた智頭線の特急には米子行きもあったそうな
- 635 ：名無し野電車区：2017/06/14(水) 18:52:07.72 ID:ifOleCwb.net
- 姫路は全てののぞみが止まるわけではないから乗換駅としては不適格。
人口も少ないから始発として利用する客もいない。
大阪方面から姫路で乗り換えるなら超不人気になる。姫路までの足は新快速になるから結局ナンノイミモナイ。
岡山も乗り換え必須でなんの得もない。
- 636 ：名無し野電車区：2017/06/14(水) 20:59:40.88 ID:l46KDCSQ.net
- １８１系の特急「はくと」は米子行だったよ。
- 637 ：名無し野電車区：2017/06/14(水) 21:57:15.86 ID:8P7BytUh.net
- 去年のＦＧＴ調査で、伯備ルートだと現行より8分遅くなるが、智頭急行ルートだと
新大阪－米子が1時間9分短縮されるという報告があったな。でも内容を見たら、
新大阪からこだま741号、Ｓはくと5号、とっとりライナーを乗り継いで米子まで
4時間11分かかるものがＦＧＴで3時間2分になるというものだった。
- 638 ：名無し野電車区：2017/06/14(水) 22:15:12.70 ID:+HvFOWim.net
- 8分よりもお年寄りには乗換なしのほうが嬉しいんじゃよ。
- 639 ：名無し野電車区：2017/06/15(木) 00:47:21.28 ID:Y63jV5hX.net
- >>631
どの区間で250キロ出すんだ？
志戸坂峠トンネルの中だけ？
- 640 ：名無し野電車区：2017/06/15(木) 00:49:03.14 ID:Y63jV5hX.net
- >>626
いよいよ、量産と正式運用が始まりそうですね！
- 641 ：名無し野電車区：2017/06/15(木) 13:46:24.08 ID:RfRCHpB8.net
- >>634
>>636
智頭急行開業時にはキハ181はくとがあったねえ。
HOT7000より所要時間が15分くらい長かったような。
- 642 ：名無し野電車区：2017/06/15(木) 13:48:57.72 ID:RfRCHpB8.net
- >>637
石破っちは智頭急行ルート推しではなかったっけ。
伯備ルートはバスにまかせてこっちを推して欲しい
- 643 ：名無し野電車区：2017/06/15(木) 18:39:09.55 ID:YCuXTVZE.net
- >>642
伯備線に比べても山陰線の線形は良く、鳥取～益田間は既に高速化が完了しているので最高速110～120キロが可能な状態。
智頭線も同様に高速走行可能。残るは鳥取～智頭間だな。これから20年、30年、後世のことを考えると、上郡～鳥取～米子を電化するのが理想だがな。
- 644 ：名無し野電車区：2017/06/15(木) 19:07:48.36 ID:3C/1PrO8.net
- 電化するなら当該区間の改軌までやってほしいな。
高架化や道路の立体化で踏切撤去して一部区間が160キロ走行可能なら尚良だ。
- 645 ：名無し野電車区：2017/06/15(木) 20:02:45.15 ID:puW9JS75.net
- そこまで改良すると、新線建設と変わらない金額になり「やっぱり新幹線を」と蒸し返され先に進まない。
- 646 ：名無し野電車区：2017/06/15(木) 20:12:13.54 ID:aWS+A7xA.net
- こうして話は振り出しに戻り、
381系延命プロジェクトがスタートするのであった
おしまい
- 647 ：名無し野電車区：2017/06/15(木) 20:51:16.48 ID:P3krq5Fm.net
- 鳥取米子間に特急がないのがね
オワコン
- 648 ：名無し野電車区：2017/06/15(木) 21:11:25.29 ID:4+zJ8WgB.net
- >>645
電化＋改軌＋一部道路立体化なら1000億程度でできるだろう。
山陰線は比較的新しい路線だから路線改良はさほど大がかりにはならんし
- 649 ：名無し野電車区：2017/06/15(木) 21:14:35.95 ID:UlZL1LDu.net
- 今までなかった電路の維持費で経営が行き詰まるわ
- 650 ：名無し野電車区：2017/06/15(木) 21:57:06.11 ID:xEyIDm2B.net
- 智頭急行はＳはくとの車両更新が控えていることや半世紀近く経過し老朽化した
高架施設の修繕対応で電化どころではないだろう。
- 651 ：名無し野電車区：2017/06/15(木) 22:10:46.04 ID:Ah4FvkP8.net
- >>647
まつかぜ、おき「なに？呼んだ？」
- 652 ：名無し野電車区：2017/06/15(木) 22:15:17.68 ID:iTqFnJ4o.net
- >>647
なにこのもぐり
- 653 ：名無し野電車区：2017/06/15(木) 22:24:41.70 ID:sLZ+AB+P.net
- 181系では「はくと」がスピードNo.１か？
「しおかぜ」や「つばさ」より速そうだし
- 654 ：名無し野電車区：2017/06/15(木) 22:45:44.34 ID:UsK+zNh1.net
- たまには｢いそかぜ｣を思い出してつかあさいや
- 655 ：名無し野電車区：2017/06/15(木) 23:13:41.00 ID:WKai0n65.net
- >>653
http://kiha181.com/index.htmに
高規格路線でこそ120km/hの性能が出せる、ということが書いてある
- 656 ：名無し野電車区：2017/06/15(木) 23:21:01.42 ID:UsK+zNh1.net
- 187系いそかぜを見たかったな
管轄違いで絶対無理なのはわかっていたけど
- 657 ：名無し野電車区：2017/06/15(木) 23:31:33.62 ID:bmEDrflG.net
- まー山陰本線山口区間は何やってもジリ貧だったからなあ。
いそかぜの代わりにきのくにシーサイド車両持ってきてもガラガラだったし。
- 658 ：名無し野電車区：2017/06/15(木) 23:43:13.43 ID:UsK+zNh1.net
- >>657
トワイライトの東萩停車はやはり山口県の政治力なのかな？
やまぐち号とトワイライトをダブルで走らせてもどちらかが無駄なのもわかるんだが
まぁどのみち益田はスルーと…
いよいよ益田はつまらんのう
- 659 ：名無し野電車区：2017/06/15(木) 23:45:05.76 ID:tQ+Pfeg0.net
- マンコ詩人の渡辺美里号とか言うの走らせてもだめだっよこ？
- 660 ：名無し野電車区：2017/06/16(金) 00:08:35.88 ID:VBR8l0kB.net
- >>658
あそこらへんの立ち寄り観光地と言ったら萩か石見銀山だからなぁ
- 661 ：名無し野電車区：2017/06/16(金) 00:30:07.74 ID:jwnZn+NW.net
- 松江 松江城
出雲 出雲大社
大田市 石見銀山
江津市 うーん…
浜田市 広島人の海水浴場
益田市 朝鮮遊戯
- 662 ：名無し野電車区：2017/06/16(金) 07:29:09.65 ID:yOy6durO.net
- >>660
萩・津和野・秋芳洞でワンセットだろう
- 663 ：名無し野電車区：2017/06/16(金) 08:48:47.31 ID:aNVUgJjr.net
- 大田市 穴しかない
江津市 ？
浜田市 ？
益田市 ？
津和野 山口県でしょ？
- 664 ：名無し野電車区：2017/06/16(金) 10:10:31.85 ID:WK8cCHPf.net
- >>658
東萩駅と萩駅は散策コースに含まれてるからな。
山口県下では西岩国駅がレトロ駅舎で有名だが萩駅も負けず劣らずいい雰囲気だし。
- 665 ：名無し野電車区：2017/06/16(金) 13:29:02.92 ID:WU5BiKuW.net
- 下関駅 東萩駅 南岩国駅
- 666 ：名無し野電車区：2017/06/16(金) 18:41:38.86 ID:H24hml59.net
- いよいよ明日は瑞風が運転開始！
沿線はカメラマンだらけだね！
- 667 ：名無し野電車区：2017/06/16(金) 22:30:15.93 ID:csciVbAm.net
- 萩も津和野も鉄道を使って訪れる観光客はほんの一握りだろうな。
東萩や津和野の乗車人員もやくも停車駅で言えば生山よりは多いが玉造温泉や根雨より少ないレベル。
- 668 ：名無し野電車区：2017/06/16(金) 22:42:53.92 ID:IC2UPbew.net
- 小郡でレンタカー借りて萩まで一時間、長門湯本に泊まって仙崎青海島行って、角島行って
電車とバスでは無理やんか
- 669 ：名無し野電車区：2017/06/16(金) 22:45:45.36 ID:sKDnt8bQ.net
- >>668
こぐんから萩は電車は走っておらんちゅばい？
- 670 ：名無し野電車区：2017/06/16(金) 23:46:08.48 ID:1Fpiq6Lh.net
- >>667
やくも停車駅なんて生山、根雨ですら津和野、東萩より本数あるだろ
それでも負ける生山が異常
- 671 ：名無し野電車区：2017/06/16(金) 23:49:50.56 ID:jwnZn+NW.net
- 東萩駅の時刻表見たけど…
もはやヤル気無いだろ
- 672 ：名無し野電車区：2017/06/16(金) 23:58:42.56 ID:zZ2VJCOW.net
- >>671
萩へのメイン交通機関はバスだからな。
しかも、子会社の中国JRバスは東萩駅の行きを無くしたし。
- 673 ：名無し野電車区：2017/06/17(土) 02:09:09.42 ID:Kru2//Yj.net
- >>669
こぐんって、なんだよ。
おごおりって読むんだよ知っとけ。
- 674 ：名無し野電車区：2017/06/17(土) 06:30:40.84 ID:WWM6/AQm.net
- 小郡は町なのに速いひかり（赤いひかり）が停まる、新横浜駅や新神戸駅より格上の駅
- 675 ：名無し野電車区：2017/06/17(土) 06:58:18.18 ID:lWG53hLv.net
- 萩は鉄道だと不便だからね…路線的にも直通設定しにくいし
新しい観光列車が下関から行くようにはなるけど、むしろ今までのみすゞすら行かなかったわけだし
- 676 ：名無し野電車区：2017/06/17(土) 07:34:12.75 ID:1S2KV1/i.net
- >>673
ネタにマジレスすんなって
- 677 ：名無し野電車区：2017/06/17(土) 08:13:50.12 ID:QN391uwg.net
- >>675
一応DCで厚狭から臨時直通快速が出てる。
- 678 ：名無し野電車区：2017/06/17(土) 09:33:52.42 ID:qWWmiD6E.net
- >>675>>677
厚狭迄は山陽線経由で良かったね、わざわざ小月迄回送させてたんだから
臨時直通快速の乗降率は…ダイヤも夕方ないから不便じゃ…
もはや小郡(新山口)からバスの方が快適じゃろ…新幹線利用客無視
- 679 ：名無し野電車区：2017/06/17(土) 11:51:19.50 ID:qWGby2t4.net
- >>678
昔から山陽から萩ははぎ号というのが常識だったからなぁ。
いまさら鉄道をと言っても無理っぽい。
- 680 ：名無し野電車区：2017/06/17(土) 13:58:34.87 ID:DdJEe+Y6.net
- あまりやくもに乗らないけど遅くなるくらいだったら
モーターを最新型に交換
ブレーキの強化
ヘッドライト、車内灯のLED化
ぐらいでいいわ
ちなみにやくもで酔ったこともないし乗り心地が悪いと思ったことはない
- 681 ：名無し野電車区：2017/06/17(土) 18:47:50.58 ID:IAnwf7Qv.net
- >>680
排気ガスとエンジン音を延々聞かされるひだよりもやくもの方がはるかに快適。
その85系もそろそろ終焉を迎えるが。
個人的には、相生上郡を三線化、上郡から智頭急行、因美線、山陰線を改軌して大阪出雲市をミニ新幹線で通したいな。
- 682 ：名無し野電車区：2017/06/17(土) 21:10:29.98 ID:pF9OyjSu.net
- 今日が城崎温泉、明日東萩・萩、月曜出雲市、火曜鳥取、木曜宍道・松江、金曜鳥取・東浜。
この1週間米子支社管内はトワイライトエクスプレス瑞風祭りだな。
- 683 ：名無し野電車区：2017/06/17(土) 21:29:08.92 ID:svNhNWTH.net
- トワイライトエクスプレスってどんな省略のされ方するんだろう？
トワラー？トイエク？トプレス？
- 684 ：名無し野電車区：2017/06/17(土) 21:30:18.77 ID:WWM6/AQm.net
- 黄昏準急
- 685 ：名無し野電車区：2017/06/17(土) 21:31:47.94 ID:4nEVZnId.net
- >>680
やくもの照明ってツイン2(GX10q)コネクタだからLEDにすると高くつくし、そもそも
明るくならないんじゃないかな？
- 686 ：名無し野電車区：2017/06/17(土) 21:34:37.53 ID:svNhNWTH.net
- >>684
黄昏準急瑞風w クドいw.
- 687 ：名無し野電車区：2017/06/17(土) 21:37:04.13 ID:1S2KV1/i.net
- エクスプレスって急行じゃねえの？(マジレス)
みんなトワっていうよな。
- 688 ：名無し野電車区：2017/06/17(土) 22:10:15.20 ID:Wltcon9r.net
- 豪華寝台「瑞風」が山陰入り 復活「東浜音頭」で歓迎
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20170617000121
ＪＲ西日本の豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス瑞風」の一番列車は１７日午後、
兵庫県豊岡市の城崎温泉駅から日本海沿いを走って東浜駅（鳥取県岩美町）に到着、山陰に入った。
同駅では住民らが、運行開始に合わせ約２０年ぶりに復活させた創作芸能「東浜音頭」で出迎えた。
午後６時４５分ごろ、瑞風が東浜駅のホームに入って来ると、集まった約８００人がブラスバンドの演奏などで歓迎。
法被姿の約２０人が、歓迎のために練習したという東浜音頭をホームや駅舎の前で披露した。
- 689 ：名無し野電車区：2017/06/17(土) 22:12:25.14 ID:+JbrTxED.net
- >>679
> >>678
> 昔から山陽から萩ははぎ号というのが常識だったからなぁ。
> いまさら鉄道をと言っても無理っぽい。
山陽新幹線博多開業の時点で、交通体系が全面的に新幹線＋バスになったから
歴史は半端なく長いな。
- 690 ：名無し野電車区：2017/06/17(土) 22:40:57.24 ID:Tn3Eij4V.net
- 昔は下関駅～小月～小野田公園通り～宇部中央～小郡駅～湯田温泉～山口駅～東萩駅行きの山陽急行バスが走ってた
- 691 ：名無し野電車区：2017/06/18(日) 10:18:23.15 ID:gQFojsSa.net
- 飛行機は乗客が少なければ欠航させてくれって言いだしてるみたいだな
鉄道はどうなることやら・・・
スレチでゴメン
- 692 ：名無し野電車区：2017/06/18(日) 10:56:30.62 ID:vr7syzQk.net
- トワイライトエクスプレス瑞風の運行がスタートしたが鳥取県東浜に止まる事で
山陰の鉄道そのものがいいほうの流れにむかえばいいがどうなることやら・・・
スレチでゴメン
- 693 ：名無し野電車区：2017/06/18(日) 20:33:25.47 ID:im6PfpjC.net
- 時刻表を見ると、今年8月のお盆の期間に２日間だけ運転される臨時特急「スーパーはくと９６号」は、
智頭～上郡間で５７分もかかっている。
定期運転の「スーパーはくと」は智頭急行線内を３７分～４０分で走破しているが、
この臨時スーパーはくと９６号は何の理由があって、スピードダウンするのか
- 694 ：名無し野電車区：2017/06/18(日) 21:01:14.01 ID:nmqkXUVO.net
- 智頭16:02～大原16:17-16:19(※745D離合)～佐用16:30-16:40(※747D離合)～
～久崎16:45-16:52(※59D離合)～上郡16:58
ダイヤグラムで筋を引くとこんな感じになるかな？
- 695 ：名無し野電車区：2017/06/18(日) 21:02:25.70 ID:hpWMREae.net
- 車両がちがうんじゃないの？
キハ189使うんじゃないかな？
臨時スーパーまつかぜは189だったから187と比べるとかなり遅かった
違ってたらすまん
- 696 ：名無し野電車区：2017/06/18(日) 21:06:49.05 ID:wwoBJ6Lc.net
- ちえあたま、かみぐんの間にいくつ行き違いができるか、臨時だから逐一譲ってる、
そんなところじゃないか?
- 697 ：名無し野電車区：2017/06/18(日) 21:08:24.27 ID:v+P+BM96.net
- >>693
単純に待避が多いからでは？
元々スジないところに押し込んだっぽいし
- 698 ：名無し野電車区：2017/06/18(日) 21:19:33.26 ID:im6PfpjC.net
- かつて一時期運転されていた大阪発着の臨時「やくも」は挿入式ダイヤということもあり、
大阪～米子間で4時間47分も要していて、日本交通高速バスや新幹線＋やくも利用の方が速かった
- 699 ：名無し野電車区：2017/06/18(日) 21:44:04.59 ID:1RnKHiyj.net
- 複線区間60ｋｍが含まれ、交換可能駅・信号所や追い越し可能駅も多い伯備線でさえ、
サンライズ出雲91号、92号は米子－岡山がやくもより1時間も多い3時間10分ほどかかっている。
- 700 ：名無し野電車区：2017/06/18(日) 21:55:24.69 ID:im6PfpjC.net
- 高松発着の臨時やくもや「マリンやくも」も運転されていたこともあったが、
高松と米子、松江、出雲市との結びつきもさほど強くないこともあってか、
現在は高松発着の臨時やくもは運転されないな
- 701 ：名無し野電車区：2017/06/18(日) 22:03:25.84 ID:Kfw05m4b.net
- >>694
久崎の16:45～16:52じゃなくて
河野原円心で16:47～16:50じゃなかろうか
はくと9号の通過が16:49頃なので
久崎だと、久崎発車から7分で上郡着は無理があり過ぎる。
通常通過でも8分掛かっている筈なのに。
- 702 ：名無し野電車区：2017/06/18(日) 22:14:19.15 ID:TsuOXx/H.net
- >>695
公式プレスでhot7000系5両って発表されてるよ。本来のスピードで走れば佐用で746Dに追い付くし、かといって746Dのダイヤをいじればスーパーはくと9号のダイヤをいじらなざるを得なくなるからでは？
>>699
あれはやくもの待避もあるからね…
- 703 ：名無し野電車区：2017/06/18(日) 23:35:03.08 ID:fbWWZHED.net
- >>700
なんで設定されたんだろう？
使える車両が381系しかなかったのだろうか
- 704 ：名無し野電車区：2017/06/18(日) 23:41:53.44 ID:UOEWcSWb.net
- >>700
岡山から特急券持たずに乗車する奴が無茶苦茶多かったな。
検札で見つかり、どんどん精算させられていた。
むしろ逆に出雲市からの特急券をJR四の車掌にみせたらビックリされてしまったw
- 705 ：名無し野電車区：2017/06/19(月) 12:19:40.68 ID:KiISJnIO.net
- >>700
今は高松発着どころか多客期でさえ臨時やくもは運転されてないぞ。全て増結で対応してる。
- 706 ：名無し野電車区：2017/06/19(月) 21:26:08.80 ID:I8XF8wVg.net
- そりゃ昔と違って一時間ヘッドでマトモなスジが引けないからな
- 707 ：名無し野電車区：2017/06/19(月) 21:33:38.76 ID:TMYKbB57.net
- 新見も停まらない超スーパーウルトラやくもっていつ頃なくなった？
米子～倉敷二時間切ってたっけ？
- 708 ：名無し野電車区：2017/06/19(月) 21:34:33.87 ID:JTV9t1vN.net
- >>706
意味が理解できない
解りやすい言葉でたのむ
- 709 ：名無し野電車区：2017/06/19(月) 21:53:47.28 ID:I8XF8wVg.net
- >>708
スマソ
今は終日一時間ヘッドのネットダイヤだから臨時のスジを引こうにも
待避だらけで表定速度激遅になるでしょ
定期やくもに合わせて乗り継ぎダイヤも組んでるし
増結の方が総合的にいいんでないの
- 710 ：名無し野電車区：2017/06/19(月) 21:57:10.16 ID:edtvj/UZ.net
- 田舎の人ってのは臨時列車と団体専用列車の区別がついてない人が多く、
”臨時”と案内すると、乗れないもんだと思ってる。
時刻表で臨時と出ていても、食指が動かないというか常にガラガラ。
- 711 ：名無し野電車区：2017/06/19(月) 22:02:37.04 ID:bARnJC7X.net
- こもどの頃、親に「今度乗るのは臨時」って言われたら
うっひょう、なんか特別～って嬉しかったな。
- 712 ：名無し野電車区：2017/06/19(月) 22:36:32.26 ID:79EYf6Hs.net
- >>709
臨時サンライズみたいなスジになるのかな
さすがに定期より1時間以上時間かかるとなるとね...
- 713 ：名無し野電車区：2017/06/19(月) 22:43:41.73 ID:eLcpQarv.net
- 瀬戸大橋線が開通した頃は、やくもは9往復だったから、多客期には臨時が5～6往復走ってたな。
倉敷－米子ノンストップ1時間45分のＳやくもは1994年暮れから5年間くらい走ってただろうか。
200年には途中新見停車便と備中高梁停車便各1往復になった。
- 714 ：名無し野電車区：2017/06/19(月) 22:57:51.51 ID:qMKnUx0N.net
- 岡山自動車道があんなルートだから、岡山～高梁、新見は鉄道優位は変わらないな
- 715 ：名無し野電車区：2017/06/19(月) 23:31:21.13 ID:axUb2aiX.net
- >>714
特急回数券もあるからか総社も含めてそこそこいるよね。
- 716 ：松江生まれの神戸育ち：2017/06/20(火) 18:36:56.26 ID:qHWkLq0d.net
- 瑞風よりも割安な新・長距離列車の計画案が出たぞ。
おらが街の神戸新聞より。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170620-00000008-kobenext-soci
一部誤解してる輩がいるようなので念押しするが、
どこにも「寝台列車」とは書いていないぞ。
（しいて言うなら「ネカフェ列車」って感じか）
恐らく往復にこの新型観光列車を使用してのツアーという形での販売か？
観光列車の短距離版は既出だが、長距離版を作ってみようということなのだろう。
でもそれなら既存のジョイフルトレインをもっと使えばええんちゃうん？ｗ
大阪～出雲市間なら「八重垣プレミアム豊穣」で決まりやなｗ
- 717 ：名無し野電車区：2017/06/20(火) 18:59:43.32 ID:vpuWLSs3.net
- >>700
松江に住んでた頃、親戚の行事で四国（徳島）に行ってきた、と言うと
「そんな交通の便の悪い地の果てにどうやっていくのか？ 東京から飛行機か？」などと（自分たちの地域は棚に上げてｗ）真顔で心配された
実際は岡山で一回乗り換えるだけだし、高松行きがあった時代は高松までなら直通だったんだけど
それぐらい直接の行き来が普段ほとんどないんだろう
広大岡大には届かないが中四国の国立大に行きたい、という場合に島根から香川大というのはたまに聞くチョイスだったけど
- 718 ：名無し野電車区：2017/06/20(火) 19:19:57.06 ID:bpq+bMRC.net
- 男なら東大、京大などの旧帝大目指そうよ
- 719 ：名無し野電車区：2017/06/20(火) 20:09:11.15 ID:B46WeFps.net
- >>716
ちょっと前まで、雷鳥にお座敷車両が連結されてたけどあんなイメージかもしれない。
- 720 ：名無し野電車区：2017/06/20(火) 20:48:02.70 ID:DGkS9tlV.net
- >>716
117系改造というのが、なんというかね。
- 721 ：名無し野電車区：2017/06/20(火) 20:57:17.51 ID:UO9b3OEl.net
- やくも1日4200人の利用客うち、新見と備中高梁の乗降で500人くらいかな。
1列車あたり平均すれば2駅合計で17～18人くらいの乗降。
- 722 ：名無し野電車区：2017/06/20(火) 21:58:30.88 ID:fuKHPHVO.net
- >>716
期待してたんだけどな、残念。
- 723 ：名無し野電車区：2017/06/20(火) 23:02:59.48 ID:fNIJuVGM.net
- >>716
長距離昼行列車なのかな？
ムーンライト山陽・ムーンライト八重垣の再来なのか？
観光特急列車なのか？
わからないね？
特急列車にすると形式を変えないといけないね
185系に仲間入りか？
- 724 ：名無し野電車区：2017/06/21(水) 06:25:31.74 ID:oky2iaRs.net
- >>716
そうですね、寝台ではないみたい。座席者と、のびのび(横になれる寝台？)のようです
- 725 ：名無し野電車区：2017/06/21(水) 07:45:31.18 ID:y4sOvBeo.net
- 高速バスに対抗できる料金なら客たくさんいるだろうに
- 726 ：名無し野電車区：2017/06/21(水) 08:00:45.88 ID:6BzqsQuh.net
- 高速バスに対抗するには、寝台よりも座席(フルリクライニングするらしい)の方が価格競争力ありますね！
期待しています！
- 727 ：名無し野電車区：2017/06/21(水) 08:02:36.33 ID:gv7bVasm.net
- https://search.yahoo.co.jp/realtime/search?rkf=2&ei=UTF-8&p=瑞風#&gid=1&pid=1
こんな感じ
- 728 ：名無し野電車区：2017/06/21(水) 08:04:53.58 ID:14gbvnGR.net
- 失礼しました
https://pbs.twimg.com/media/DCwgdVtU0AAtdtF.jpg
- 729 ：名無し野電車区：2017/06/21(水) 12:35:06.44 ID:7ypzaeJD.net
- >>716
カレンダーを見てしまった。4月じゃなかった。
- 730 ：名無し野電車区：2017/06/21(水) 13:11:11.20 ID:P5VjwnMO.net
- 噂が出た時は新造かと思ってたのにまさかの魔改造とは
種車が117系なのはいいとして台車と電装系はきっちり変更して欲しいものだ
- 731 ：名無し野電車区：2017/06/21(水) 15:33:48.27 ID:hQdFtCYm.net
- 乗車券プラス席料が安い設定だろうから、フリースペースで騒ぎまくるやつが出てくるだろうな。
- 732 ：名無し野電車区：2017/06/21(水) 17:16:01.37 ID:IYfP2hlc.net
- １８では乗れんのか
残念ｗ
- 733 ：名無し野電車区：2017/06/21(水) 17:28:31.68 ID:+gwiKWUd.net
- やくもに山陰DCのPRラッピング
http://i.imgur.com/sWMqYUP.jpg
- 734 ：名無し野電車区：2017/06/21(水) 18:27:10.19 ID:WZSQy2wN.net
- >>731
そんな奴は顧客として対象外だろ。
コンパートメントが在るところから見て、御一人様は排除する前提じゃね？
- 735 ：名無し野電車区：2017/06/21(水) 18:36:29.31 ID:cEKw6DnF.net
- >>734
女（特にババア）だけの複数人連れと未成年は排除してほしい
こうするだけでも車内環境が格段に違う
- 736 ：名無し野電車区：2017/06/21(水) 20:31:49.15 ID:zgYEkZWl.net
- >>735
おめーだのけの人好みで客入りを決める訳じゃない。
鉄ヲタなんて、乗っても金落としていかないし、財布堅いし気色悪いのばかり。
まだ女の方がお金を落とすし、上客なのは間違いないよ。
- 737 ：名無し野電車区：2017/06/21(水) 21:32:14.97 ID:Jes8xhrI.net
- ビジネス利用のない列車にひとりで乗る客て変なのが多い
- 738 ：名無し野電車区：2017/06/21(水) 21:45:31.63 ID:1Qp21R+i.net
- 米子支社は、やくもと同じルートだけの運行か。もしかしたら境線に乗り入れて後藤総合車両所見学ツアー付きになるかも。
- 739 ：名無し野電車区：2017/06/21(水) 22:17:00.83 ID:W/oTldG2.net
- 東海道新幹線の停電で乗り換え待ちするってなってるやくも29号、一体いつ発車できるのやら…
- 740 ：名無し野電車区：2017/06/21(水) 22:27:15.72 ID:B8QtazWB.net
- 松江16:13発136D米子行きは、どういう運用でしょうか？
前後に送り込みの列車も見当たらないし、途中でまつかぜ、やくも、下り電車の行き合いもして、小1時間もかけて米子着
退勤時間には早すぎるし、謎の汽車です
- 741 ：名無し野電車区：2017/06/21(水) 22:35:42.45 ID:w51p9E6v.net
- 高校の帰宅部用とか
- 742 ：名無し野電車区：2017/06/21(水) 23:40:08.23 ID:1ZHsHMf2.net
- >>740
134Dで米子着後に松江まで回送される
- 743 ：名無し野電車区：2017/06/22(木) 02:54:58.77 ID:1w6W4DzO.net
- >>733
やくもがラッピングされるのは初めてかな？
- 744 ：名無し野電車区：2017/06/22(木) 20:28:47.70 ID:YhsVfPCz.net
- スーパーまつかぜ（おき）とアクアライナーの利用状況ってどんな感じなのかな
片や特急用車両、片やボックスシートでそもそも比べるものじゃないけど、所要時間だけ見ると遜色ない便もある
かつて急行つやまの廃止論争の時に、自治体は頑強に反対したけど利用者からすると無料の快速サービスの方が良かったというワロエナイ話もあったけど
まつかぜおきを3両以上に増結することもちょくちょくあるようだから、それなりに住み分けてるのかな
- 745 ：名無し野電車区：2017/06/22(木) 21:00:15.79 ID:myKTWmvl.net
- >>744
まつかぜの３連は基本的にはスーパーおきになる運用がある便が中心だけど、基本的には1号、４号、６号、7号、９号、10号が多い気がする。平日は４号と９号、土休日は６号と７号か1号と10号が増結されてる感じ。
そもそも車両数が少ないからまつかぜの増結はせいぜい１運用１往復くらいじゃないかな…
- 746 ：名無し野電車区：2017/06/22(木) 21:13:51.05 ID:pxVGLv+l.net
- >>653
181系はくとで120km/hで運転できたのは、京都－上郡間だけ。
智頭急行線、因美線、山陰本線は110km/h。
ただし、因美線智頭－津ノ井間は95km/h。
- 747 ：名無し野電車区：2017/06/22(木) 21:38:08.89 ID:/22EAT4J.net
- >>746
高速化前の因美でそんなに飛ばしてたか？
いなばも走ってたのは高速化前だし
- 748 ：名無し野電車区：2017/06/23(金) 20:11:20.27 ID:fAxORWZQ.net
- >>746
智頭～津ノ井は65km/h…智頭急が開通して一旦85km/hに上がって、鳥取県高速化事業95km/hへ。で
- 749 ：名無し野電車区：2017/06/23(金) 20:39:13.36 ID:7wdboM5s.net
- はまかぜの旧型ディーゼルは出発するとき、バリバリとエンジンが唸りだしてから10秒くらいしないと車体が動かない
- 750 ：名無し野電車区：2017/06/23(金) 21:00:28.62 ID:c51pJWvU.net
- >>749
よく後続の新快速につかえいていたよね
- 751 ：名無し野電車区：2017/06/23(金) 21:16:09.44 ID:1T8PEln0.net
- そそ。
特に4号続行の新快速は神戸到着前は必ずと言って良い程。
- 752 ：名無し野電車区：2017/06/23(金) 21:54:53.23 ID:VZu+A6b+.net
- >>749
トルクコンバータの効率が異様に悪かったために起きた事象
85km/hまで変速段で引っ張るとか異常
それも末期は変速機が不調で直結段に入る時「ドカン！」という音を発する車両があった
TC2/DF115みたいな高効率にすると空転してしまうために泣く泣くこうしたみたいである
- 753 ：名無し野電車区：2017/06/23(金) 22:03:07.50 ID:4dAx7dSf.net
- Ｓはくと5号大阪発11時24分発－姫路着12時20分、新快速大阪発11時45分発－姫路着12時47分、
1971年4月の伯備線181系おき大阪発11時41分発－姫路発12時45分。
181系おきの姫路着は発時刻より1～2分速かったと思われるが、今の新快速並みの表定速度だな。
- 754 ：名無し野電車区：2017/06/23(金) 22:22:13.75 ID:MM8ejXJq.net
- >>746-748
鳥取～智頭間の最高速度は高速化前が85km/h。
｢砂丘｣も｢いなば｣も変わらず、智頭線は丙線だったので国鉄時代から最高速度85km/h。
高速化後(キハ187投入後)が鳥取～津ノ井110km/h、津ノ井～智頭95km/h。
- 755 ：名無し野電車区：2017/06/23(金) 22:29:15.39 ID:u51SJxuZ.net
- >>752
ノーマルのキハ40系も直結段に入れないのが正しい運転操作らしいな
- 756 ：名無し野電車区：2017/06/23(金) 22:40:44.06 ID:2lMoWvCe.net
- 181から187に変わった時のあの加速には心底たまげたわ
ただ車内はあからさまに貧弱になったな
トンネル入る度に空圧で車体がひしゃげるレベルだもん
- 757 ：名無し野電車区：2017/06/23(金) 22:47:26.25 ID:n0hqeRU6.net
- >>752
神戸や三ノ宮とかで新快速待ってて181系浜風が3分前とかだったら
新快速遅れるんでないかとかいつも気を揉んでたよな。
あの加速の悪さでどれだけ新快速の足を引っ張り続けてきたか。
- 758 ：名無し野電車区：2017/06/23(金) 23:59:18.91 ID:T4+RXrrC.net
- 82系なんてもっと悲惨だったよ。高山線のひだに乗った時はほとんど同じ場所を走る
国道41号線のマイカーやトラックにまで抜かれていたから。
85系のひだになった時はパワーと加速に感動したが早くも置き換えとはな。
- 759 ：名無し野電車区：2017/06/24(土) 00:09:25.49 ID:EHXTkcUu.net
- >>758
いそかぜ末期も似たような境遇だったぞ
そもそも181系は直線メインの都市部向けの優等列車だった訳だし山陰本線のぐねぐね曲がりまくった路線は畑違いも甚だしかったんだろうな
- 760 ：名無し野電車区：2017/06/24(土) 05:58:44.35 ID:+HaUa5Ty.net
- 181系「つばさ」は上野から福島までの延々250キロ以上を485系にくらいついて120キロ全開で飛ばしていた
- 761 ：名無し野電車区：2017/06/24(土) 09:24:43.90 ID:DRqiEkKV.net
- >>759
> >>758
> いそかぜ末期も似たような境遇だったぞ
> そもそも181系は直線メインの都市部向けの優等列車だった訳だし山陰本線のぐねぐね曲がりまくった路線は畑違いも甚だしかったんだろうな
酷寒地仕様であれば、函館線～室蘭線の「北斗」運用が最も性能発揮していたのかも。
>>760
> 181系「つばさ」は上野から福島までの延々250キロ以上を485系にくらいついて120キロ全開で飛ばしていた
奥羽線の板谷峠の３８パーミル区間では、電気機関車に助けられて登っていたようだしな。
- 762 ：名無し野電車区：2017/06/24(土) 13:26:05.44 ID:bCWfsXl5.net
- いまのディーゼルエンジンは、ECUで変速ショックが無いように正確に回転数調整できるので、
むかしとちがって直結段が使いやすい
また変速もコンピュータ制御で運転士の技術に依存しない
- 763 ：名無し野電車区：2017/06/24(土) 13:33:25.33 ID:bCWfsXl5.net
- 東海のリニアと、国鉄借金は関係してる
国鉄借金の返済が終わるころにリニアはじめるようになってる
- 764 ：名無し野電車区：2017/06/24(土) 18:09:45.87 ID:rVF5P+WL.net
- >>757
そのような中で、181系はまかぜは
以前通過していた神戸に停車するようになったのが何気に凄いｗ
はまかぜ神戸停車の理由は、曲がりなりにも代表駅ということで
かろうじて面目を保たせたというところかな。
それまで特急列車で唯一神戸に停まっていた彗星が、あかつきと併合化で神戸通過となったと同時に
はまかぜ神戸停車(2000年3月)となったもんなぁ。
よくぞダイヤをやりくりできたものだわ。
まぁ、神戸駅好きの俺にとっては大歓迎やったけどね。
- 765 ：名無し野電車区：2017/06/24(土) 19:04:56.06 ID:SjzwCDVX.net
- >>764
はくとも神戸駅を徐行して通過してますから、停車しても大丈夫だったのでは。
- 766 ：名無し野電車区：2017/06/24(土) 19:57:14.23 ID:+HaUa5Ty.net
- 彗星のかわりなら三宮通過で良かったんと違うの
- 767 ：名無し野電車区：2017/06/24(土) 20:49:08.50 ID:iE4Z8Xse.net
- >>760 スレチだけど、キハ181系の特急だと、白馬アルプスと シュプール白馬アルプスが糸魚川-西明石間が120㎞/h 運転区間の最長で、次点はおわらの大阪‐富山間 かな。
- 768 ：名無し野電車区：2017/06/24(土) 21:19:02.49 ID:K5fe4IhH.net
- 来年の大山開山1300年祭に合わせた山陰ＤＣのプレキャンペーンが7月から始まるね。
やくもの山陰ＤＣラッピング車両が走り、サントリー奥大山の天然水の宇多田ヒカルのＣＭもオンエア中。
6月からサントリ－奥大山ブナの森工場の工場見学も再開、ホームページによると現地へは
鉄道利用だと岡山から特急やくもで根雨まで1時間50分、根雨からタクシーで30～40分だそうです。
- 769 ：名無し野電車区：2017/06/24(土) 21:45:20.62 ID:R/zqReXl.net
- >>766
特急はまかぜが三宮を通過してしまうと
兵庫県の南部と北部を結ぶ特急はまかぜの存在意義がなくなるぞ
- 770 ：名無し野電車区：2017/06/24(土) 22:34:41.72 ID:DRqiEkKV.net
- >>768
> 根雨からタクシーで30～40分だそうです。
その時点でマイカー／レンタカー選ぶわ。
運転できないなら行くこと自体を断念する。
- 771 ：名無し野電車区：2017/06/24(土) 23:54:27.32 ID:cC8usvc2.net
- >>9
不謹慎な非国民
平成天皇が死ぬとか死ぬまで想定禁止だ
- 772 ：名無し野電車区：2017/06/25(日) 00:05:20.09 ID:PD6+0VBn.net
- >>768
奥大山の天然水って中国地方でしか売られてないのでは？
関東では南アルプスの天然水ばかりだよ
- 773 ：名無し野電車区：2017/06/25(日) 04:18:30.46 ID:Vx42WBdB.net
- >>772
関西エリアでも売ってるぞ。
CMは、映像は全国共通で最後の◯◯の天然水のフレーズところだけエリア別だろう。
南アルプス編の時は中国エリアは単純にサントリー天然水のフレーズだったから。
とスレチ失礼。
- 774 ：名無し野電車区：2017/06/25(日) 19:20:53.10 ID:otiubgys.net
- >>766
京阪神→九州方面の寝台特急で、90年代は なは・あかつき・彗星と3列車あったが、
なは・あかつきは三ノ宮停車・神戸通過
彗星は神戸停車・三ノ宮通過で
需要が高いなは・あかつきを三ノ宮停車にして、需要の低い彗星を神戸停車にしていたに過ぎなかったんだよ。
特急列車は一都市一駅停車が原則だった60年代までは、三ノ宮と神戸の特急停車は列車ごとに半々だったのが、
徐々に三ノ宮停車・神戸通過にシフトしていって、彗星はその名残だろう。
彗星だけ神戸停車を残したのは、おそらくは(地元住民の配慮を含んだ)特急停車駅という格を守るためだと思われる。
まぁ、はまかぜも神戸停車となってから、結構需要はあるみたいだね。
某質問袋でははまかぜ神戸停車はお情けだと書かれていたけど、一理あるｗ
- 775 ：名無し野電車区：2017/06/25(日) 20:43:17.77 ID:VIFvg+Sp.net
- 新快速だって昔は三ノ宮停車、神戸通過だったからな。
そのころの神戸駅と言えば周りになにもなかった。
- 776 ：名無し野電車区：2017/06/25(日) 20:51:34.70 ID:7Tr5qcD6.net
- 773
確かに東海道本線の起点東京駅と比べると、終点の神戸駅は終着駅という感じは感じられないな
- 777 ：名無し野電車区：2017/06/25(日) 20:51:56.49 ID:otiubgys.net
- 昭和50年前後の神戸駅暗黒時代から、雷鳥神戸停車のいきさつなど、もっと知りたいが、
これ以上はスレチになるので、こちらのスレを貼っておきます。
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1483006368/
- 778 ：名無し野電車区：2017/06/25(日) 22:01:19.06 ID:5oT8b69e.net
- >>772
あなたはどこに住んでいますか？
関西地区は、勿論大山ですよ
東海地区はどうか知らんが？
- 779 ：名無し野電車区：2017/06/25(日) 22:03:25.32 ID:4xzQnGmF.net
- それにしても鏡ヶ成や御机周辺をいつから奥大山というようになったんだろう。
伯備線が電化されてから鏡ヶ成の玄関口だった江尾にやくもが季節停車していたのも今は昔だな。
- 780 ：名無し野電車区：2017/06/26(月) 13:52:32.35 ID:LmgY0juO0.net
- >>759
>そもそも181系は直線メインの都市部向けの優等列車だった訳だし
中央西線用に何でこんな直線番長作っちゃったんだろ？
謎だ
- 781 ：名無し野電車区：2017/06/26(月) 14:02:02.04 ID:JWsCzoJf.net
- スーパーおきの1両目1-Ｄ座りたかったけどここだけ激戦区なのか？
1月前の11時の時点でもう売れてた
- 782 ：名無し野電車区：2017/06/26(月) 16:10:46.72 ID:I80jkxZn.net
- 播但線や姫新線の急行は全て神戸停車だったんだが
40年前ほど前、すでに客は急行を相手にせず特急志向だった
- 783 ：名無し野電車区：2017/06/26(月) 18:37:30.85 ID:PrpUNrtJ.net
- >>779
オレがガキの頃、1時間に日の丸バスと日交バスが一本づ米子発大山行のバスを走らせていた頃。
一日に二本、夏のハイシーズンに蒜山行を走らせていたな。
車体は普通の乗合バス、2つ扉のワンマンカー。
それが鍵掛峠に挑んで、運ちゃんの腕一本に任せて
延々蒜山までトイレ休憩もなしに走っていたんだから、
運転手さんもお客さんもよく平気だったと思う。
- 784 ：名無し野電車区：2017/06/26(月) 19:33:30.73 ID:m2cTEfrx.net
- >>781
前展望なら1Cのが視界は広いと思うけど。
- 785 ：名無し野電車区：2017/06/26(月) 20:03:58.86 ID:5pDSoz0+.net
- 知り合いでも無いおっさんが展望席隣同士無言は嫌だな
- 786 ：名無し野電車区：2017/06/26(月) 20:36:20.09 ID:a63HNIeA.net
- >>783の語りが、松鶴家千とせで再生された
- 787 ：名無し野電車区：2017/06/26(月) 21:19:54.88 ID:I80jkxZn.net
- 嫁さん子供と一緒にとればいいやん
- 788 ：名無し野電車区：2017/06/26(月) 22:11:17.68 ID:cbM6C6/B.net
- 遠足といえば大山（枡水高原・大山寺）、キャンプも大山（鏡ヶ成）、登山もスキーも大山、
学校の校歌の歌詞にも大山、鳥取県西部民にとって大山は切っても切り離せないからなあ。
ただ、利用する列車の愛称だけは「やくも」で良しとしよう。
- 789 ：名無し野電車区：2017/06/26(月) 22:59:52.52 ID:OuO1+2R1.net
- 昔は中鉄バスも岡山駅から鏡ヶ成行きのバスがあったな。
延々一般道を走っていくやつ。
- 790 ：名無し野電車区：2017/06/26(月) 23:24:44.31 ID:DgGHlNPn.net
- >>779
ローカルニュースで取り上げられた時に、江尾がある江府町長も町民も奥大山と言う言葉に違和感無く歓迎してたよ
- 791 ：名無し野電車区：2017/06/27(火) 00:12:31.37 ID:i0HSxn58.net
- 奥大山って、大山山頂の南東側で蒜山高原までいかない場所のあたりでしょ？
米子から見て奥にあるって感じで
- 792 ：名無し野電車区：2017/06/27(火) 00:33:54.67 ID:UiQTdv/5.net
- >>774
寝台特急彗星(都城行 1995年4月20
日から南宮崎行)が寝台特急あかつき佐世保発着が廃止となり寝台特急あかつき長崎発着と併結される前日の2000年3月10日まで神戸停車三ノ宮通過でした
その間に三ノ宮駅の下りの午前0時台に以前から寝台特急はやぶさが止まっていたが
1993年3月18日の改正から東京から寝台特急はやぶさのダイヤが寝台特急富士(当時は南宮崎行 1997年11月27日から大分行)に変更になり
下り寝台特急富士が三ノ宮停車神戸通過になりました
寝台特急彗星と寝台特急あかつき長崎発着が併結され三ノ宮停車神戸通過に変更する前日の2000年3月10日まで
寝台特急彗星(都城行 1995年4月20日から南宮崎行)は神戸停車三ノ宮通過
寝台特急富士(南宮崎行 1997年11月27日から大分行)は三ノ宮停車神戸通過
彗星は神戸停車で富士は三ノ宮停車という状態がありました
その後は寝台特急さくらが廃止となり寝台特急富士が寝台特急はやぶさと併結され上り下りともに三ノ宮通過する2005年3月1日まで
寝台特急彗星・あかつきと寝台特急富士は三ノ宮停車神戸通過でした
その後は寝台特急彗星が廃止となり寝台特急あかつきが寝台特急なはと併結する前日の2005年9月30日まで(運用の関係上で大分行)
大分・宮崎方面は寝台特急彗星・あかつきだけで三ノ宮停車神戸通過で彗星の運行終了まで運転しました
その後は寝台特急なは・あかつきは三ノ宮停車神戸通過で2008年3月15日の廃止の運行終了まで運転しました
- 793 ：名無し野電車区：2017/06/27(火) 02:39:15.45 ID:kg7y8TMy.net
- 「自由席回数特急券」の新発売について
http://site5.tori-info.co.jp/photolib/chizukyu/11063.pdf
- 794 ：名無し野電車区：2017/06/27(火) 11:26:56.97 ID:oNeangyW.net
- 大阪から姫路まで特急に乗ってみたいのだけど、
同じような時間帯ならスーパーはくと、はまかぜ、どちらがオススメとかありますか。
- 795 ：名無し野電車区：2017/06/27(火) 12:12:48.85 ID:zC2qcsSw.net
- >>794
山陽電車おすすめ
- 796 ：名無し野電車区：2017/06/27(火) 12:13:51.81 ID:LcmfLEdX.net
- >>794
大差はないけど、車両が新しいのではまかぜの方が少し静かなような気がする。
- 797 ：名無し野電車区：2017/06/27(火) 14:11:32.00 ID:F13Ul7Pt.net
- >>795
確かに特急だ
- 798 ：名無し野電車区：2017/06/27(火) 14:31:38.49 ID:asO+yIeL.net
- 戦前の特急は神戸・三ノ宮両方停車していた
戦後に特急「あさかぜ」「かもめ」の停車駅で双方の支持派が対立したが
「かもめ」が三ノ宮停車「あさかぜ」が神戸停車で決着した
「あさかぜ」の神戸到着は午前2時だったから乗降客は皆無に近かったろうなｗ
事実上三ノ宮側の勝ちだろ
- 799 ：名無し野電車区：2017/06/27(火) 17:11:00.20 ID:8PoCUV71.net
- >>794
YouTubeで視聴して、乗ってみたいと思ったほうにすればいい
ちなみにはくとのほうはJR四国の2000系と同じ足回り
- 800 ：名無し野電車区：2017/06/27(火) 18:56:13.41 ID:4Pf8J7qe.net
- >>793
誰が使うんだろうか？
- 801 ：名無し野電車区：2017/06/27(火) 19:21:30.09 ID:i0HSxn58.net
- JR九州とか、一部区間で特急の回数券ばら撒いて好評じゃん
- 802 ：名無し野電車区：2017/06/27(火) 21:11:22.86 ID:W7vUZF4U.net
- 5枚綴り1000円の定期券用自由席回数特急は1年間圏で530冊売れたみたいだな。
毎日往復通勤通学に利用しているとすると、実質4～5人くらいの利用者か。
そもそも普通列車利用客が上下合計で定期350人、定期外300人くらいしかいないからな…
- 803 ：名無し野電車区：2017/06/27(火) 23:41:04.56 ID:LC85Z+9F.net
- >>798
こちらのスレに書いてよ。
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1483006368/
結構中身の濃いレスだからコピペさせてもらったけど。
- 804 ：名無し野電車区：2017/06/27(火) 23:52:24.98 ID:o4GQT7FQ.net
- >>797
> >>795
> 確かに特急だ
厳密に言うと「直通特急」。
- 805 ：名無し野電車区：2017/06/28(水) 00:59:18.91 ID:ncAYhEdc.net
- >>804
現実には「特に急がない」電車ではあるけど。
山陽姫路から阪神梅田まで途中29駅停車(黄直特)
- 806 ：名無し野電車区：2017/06/28(水) 01:09:18.07 ID:ncAYhEdc.net
- >>805
訂正 今は東須磨と須磨寺を通過するので、最多で27駅停車だ
ちなみに姫路-大阪間で新快速が止まるのは7駅
- 807 ：名無し野電車区：2017/06/28(水) 06:48:55.71 ID:L0E+/rFc.net
- 姫路のホームで特急券買えるようにしてほしい
- 808 ：名無し野電車区：2017/06/28(水) 07:04:50.80 ID:XOpQ+jDx.net
- 京都からSはくとにのって、たまに大阪～姫路の間くらいで降りる人いるよね
乗り間違えたのか、ちゃんと特急券買ってるのかは知らんが
- 809 ：名無し野電車区：2017/06/28(水) 07:25:55.15 ID:54gVsRj/.net
- >>808
おれ時々使うわ
その区間なら特急券も安いしな
- 810 ：名無し野電車区：2017/06/28(水) 12:56:18.21 ID:zT+QfXrE.net
- >>807
J-westのチケットレスでいい
安いし
- 811 ：鳥取県の無言の圧力で精神病院の偽造診断書：2017/06/28(水) 13:54:59.63 ID:J6z0wBcC.net
- 《公然の秘密》平井伸治鳥取県知事も目をつぶるｗｗｗ
僕は「鳥取県知事の命令」という法律の形式で精神病院に強制入院させられた。
鳥取県が治療を委託したその精神病院では、精神科医が症状をデッチ上げ偽診断書を作成し
精神病の症状が無いのに投薬治療を行い、人を監禁するという重大な人権侵害が横行している。
しかしこの驚くべき実態の調査を鳥取県にいくら懸命にお願いしても鳥取県は相手にしない。
---------------------------------------
僕は警察に嫌がらせしをしていたら、警察が激怒し精神病院に強制入院させらた。
その精神病院退院後、強制入院は不当と鳥取県を被告にに裁判（鳥地平成２１年（ワ）第５６号）を起こしたら
被告鳥取県が、ノコノコと精神科医の精神病症状の偽造診断書を裁判所に提出し、鳥取県勝訴ｗｗｗ
被告鳥取県代表平井伸治知事さん裁判勝訴イイネ
#1 2017/06/28 09:06
一般人はこんな目に遭わないだろうが
精神科通院歴があり、その人が些細な事をすると
鳥取県は「キチガイには人権なんてない」と
精神保健福祉法を悪用し監禁するぞ。
気分が悪いと言って、精神科に通院すると大変な目に遭うよ
- 812 ：名無し野電車区：2017/06/28(水) 13:57:40.81 ID:J6z0wBcC.net
- ２ちゃんねると同じで鳥取県も「キチガイは死ね」だなｗｗ
立派な公務員様もチンポしゃぶり屋に行ってるからな
- 813 ：鳥取県 同代表知事 平井伸治：2017/06/28(水) 14:10:24.62 ID:J6z0wBcC.net
- こんな書込みしとるとワシが精神科医脅して
診断書を作って精神病院に監禁するぞ ゴルァ
- 814 ：ymura：2017/06/28(水) 14:12:05.83 ID:J6z0wBcC.net
- こっちこそ コルァ 平井 ふざけるな！
偽造診断書に「リコーを解雇された恨みで・・被害妄想が発生し・・」と記載され精神病院に監禁されたが
わしは、リコーを自主退職したことが証明できる「退職願」持っとるがなｗｗｗ
- 815 ：名無し野電車区：2017/06/28(水) 14:16:55.81 ID:hWGE7vzk.net
- 三江線乗る訳ではないのだけど浜田で安いホテルありますか？
- 816 ：名無し野電車区：2017/06/28(水) 14:22:44.89 ID:J6z0wBcC.net
- 鳥取県側の訴訟代理人護士 寺垣琢生 本田幸則 藤田洋介
は失敗したなｗｗｗｗｗ
- 817 ：名無し野電車区：2017/06/28(水) 14:48:29.27 ID:PMUY6dSY.net
- 。
- 818 ：名無し野電車区：2017/06/28(水) 21:27:31.55 ID:r0GuC2+V.net
- やくもの2018山陰ＤＣラッピング車両、今のところクロ381-129の1両だけか。
他の編成の1号車グリーン車もラッピングされるのかな。
- 819 ：名無し野電車区：2017/06/30(金) 18:42:03.06 ID:D9zuQ8nn.net
- 、、
- 820 ：名無し野電車区：2017/06/30(金) 20:14:10.99 ID:Kxv6P3mD.net
- やくも車両を利用した「たたら侍」オフィシャルツアー、岡山－出雲市のダイヤが
サンライズ出雲91号、92号とほぼ同じスジだな。
- 821 ：名無し野電車区：2017/06/30(金) 20:28:13.39 ID:O+ClWOhC.net
- >>798
以前ピクに「『あさかぜ』意外史」というのが載っていて、
それによると、深夜に客扱いをしていた頃。京阪神地区で終電に乗り遅れた客が
タクシーで帰るより安いあさかぜの座席車に乗ろうと駅に詰めかけたというものだった。
指定席の両数が少ないのと、防犯上の問題から断るのに苦労したとか。
- 822 ：暴力団米村組 組長米村亮：2017/06/30(金) 21:17:27.18 ID:M9LDEMD6.net
- もはや逃げ道なしリコーｗｗｗｗｗ
６月２９日１５時頃、僕のパソコンで「リコーイダストリアルソリューションズ」を
グーグルで検索すると
僕の作った、無修正社員ヌード（ホモのアナルセックス、フェラチオ）掲載の
偽サイト「超一流企業リコーインダストリアルソリューションズ鳥取事業所」が３件目だった。
鳥取のリコーに電話をかけても相手にしてくれないので
神奈川のリコーインダストリアルソリューションズ本社に電話で
僕がグーグルの「リコーインダストリアルソリューションズ」検索結果を聞くと
「そういう情報はお答えできません」とおかしな返答。
そこで東京のリコー本社に電話をかけると
僕が「”リコーインダストリアルソリューションズ”をグーグルで検索してくれ」
と言っても、電話に出た人がなぜかオドオドしてた口調かなか検索してくれず、１５分位話し
怒ってしまい語気を荒げ「検索しろ！」と怒鳴っらやっと検索
僕のパソコンでは、偽公式サイトが３件目表示だったが
東京のリコー本社のパソコンでは２件表示だったそうだ。
「社員ヌード」掲載の正真正銘の公式サイトｗｗ
「リコーインダストリアルソリューションズ」グーグル検索結果
https://goo.gl/B5zXWJ
- 823 ：名無し野電車区：2017/06/30(金) 22:37:14.00 ID:mG0un2Vy.net
- >>821
滋賀県人が、きたぐにを使ってたようなもんだな
- 824 ：名無し野電車区：2017/06/30(金) 22:54:14.35 ID:QsbNAcg5.net
- 国鉄ストがあった時代はスト除外された夜行列車を通勤に使おうとした客が駅に殺到したそうだ
- 825 ：名無し野電車区：2017/06/30(金) 23:06:20.65 ID:mG0un2Vy.net
- 殺到ってすごいよな。到を殺しちゃうんだものな。
- 826 ：名無し野電車区：2017/06/30(金) 23:42:42.90 ID:cW92Fmxj.net
- >>823
自由席があったからちょっと違うかも。
今ならサンライズののびのび座席で出雲市～岡山みたいな感じかな？
上りはフリー切符でも乗れるみたいだけど。
- 827 ：名無し野電車区：2017/07/01(土) 02:45:48.87 ID:5fL5GXzC.net
- 。
- 828 ：名無し野電車区：2017/07/01(土) 05:40:36.40 ID:6D2W+bGC.net
- 昔は特急や急行・グリーン車は定期券持っていても乗車券は別買い
終電逃したときはともかく気が向いた時に乗り込むのには結構な出費だった
- 829 ：名無し野電車区：2017/07/01(土) 13:45:16.50 ID:jNxY3pH0.net
- >>821
> >>798
> それによると、深夜に客扱いをしていた頃。京阪神地区で終電に乗り遅れた客が
> タクシーで帰るより安いあさかぜの座席車に乗ろうと駅に詰めかけたというものだった。
> 指定席の両数が少ないのと、防犯上の問題から断るのに苦労したとか。
停車駅として時刻表に公示してある以上、運輸省に垂れ込んだら、逆に
国鉄側がｺﾞﾙｧ!される事案では。
空席が本当に０であればともかく。
指定席センターが閉まってて、指定席券を駅で売れないのは当局側の問題だし。
- 830 ：名無し野電車区：2017/07/01(土) 15:51:06.07 ID:6UYlYLQ8.net
- いまみたいに車掌の端末がサーバと繋がってどこでもリアルタイムで座席確認ができる時代と違うからな
- 831 ：名無し野電車区：2017/07/01(土) 15:58:45.61 ID:ck6EjHFA.net
- 恐れ多くも長距離寝台特急の指定席に、
当日になってわずか一駅二駅乗ろうとは、
不埒千万不届き者の乗車は許すまじ、
という不文律が当時あってな。
- 832 ：名無し野電車区：2017/07/01(土) 16:05:13.07 ID:BsO279Nh.net
- 今年も水郷祭にあわせてスーパーまつかぜ96号が走るみたい
でも、松江21:18発だから花火が終わったら速攻で駅に行かないと乗り遅れそう
- 833 ：名無し野電車区：2017/07/01(土) 16:12:41.47 ID:FVFV6Tef.net
- >>832
駅で花火鑑賞はできないの？
松江駅、確か高架だったよね。
あ、でもお城から距離があるか…
- 834 ：名無し野電車区：2017/07/01(土) 18:06:23.31 ID:98F7mAhR.net
- >>831
その時代だったら普通や急行の座席夜行もあったろうに。
なんか眉唾な話よな。
- 835 ：名無し野電車区：2017/07/01(土) 18:34:51.77 ID:6D2W+bGC.net
- 特急は高嶺の花の特別な列車だったと言われるが、実際には目的地が停車駅なら急行より特急のほうが人気があり乗車率も高かった
- 836 ：名無し野電車区：2017/07/01(土) 18:53:47.34 ID:QxbYKw42.net
- >>789
津山駅～倉吉駅間に国鉄バス美伯線なんてのもあったな。
- 837 ：名無し野電車区：2017/07/01(土) 20:23:37.69 ID:ljH7cobH.net
- >>833
https://www.youtube.com/watch?v=nUKnympZWUQ
の2:30頃から
- 838 ：名無し野電車区：2017/07/01(土) 20:47:47.22 ID:drfazXFw.net
- 今年の花火は、米子がいな祭が7月30日、松江水郷祭が8月5日、鳥取しゃんしゃん祭が8月15日だな。
今年も臨時特急が出るのはスーパーまつかぜ96号の水郷祭だけか。
- 839 ：名無し野電車区：2017/07/01(土) 21:55:09.51 ID:2DmU5oCN.net
- またキハ189借入?
- 840 ：名無し野電車区：2017/07/01(土) 22:53:11.31 ID:I8ZJt96R.net
- >>835
汽車時代の特急の話だろ
山陰に来た時点で普通の体系に組み込まれている。
寝台は２０系投入のころまでが特別な列車だった。
- 841 ：名無し野電車区：2017/07/02(日) 02:45:03.17 ID:K2BIxmtq.net
- >>838
キハ187の２連だったような…確かスーパーおき２号運用のやつが充当されて、鳥取留置で翌日のスーパーまつかぜ１号に使われる。
変わりにスーパーまつかぜ14号が鳥取到着後留置せずに米子に回送されるはず。
水郷祭臨は米子にある車両のほとんどをフル回転させるからスジも回送含めてほぼパンパンになるぞ。加えてキハ47の６連がひっきりなしに行ったり来たり(笑)
- 842 ：名無し野電車区：2017/07/02(日) 02:58:33.34 ID:nJfVOunr.net
- もとHD604は走るかな？＞水郷祭
確かお客を乗せて走ったの、去年の水郷祭が最後だよね。
- 843 ：名無し野電車区：2017/07/02(日) 03:35:43.47 ID:zFplj0cp.net
- 花火大会だと公共交通機関の利用が激増するのは、花火大会の場合、
車で行っても止める場所があまり無いから、多くの人が公共交通機関でいく
都会に住んでる人が、会社に一般社員向け駐車場が無いので、
公共交通機関でいくのに似ている
- 844 ：名無し野電車区：2017/07/02(日) 07:05:16.42 ID:K2BIxmtq.net
- >>842
たぶんあれもう部品取りになってるかもしれん。
あれ以降、６連に組成されたの見たことないよ。
- 845 ：名無し野電車区：2017/07/02(日) 18:53:36.77 ID:B3bPi/j0.net
- ？
- 846 ：名無し野電車区：2017/07/02(日) 19:39:19.85 ID:ks3T0Xaw.net
- >>842
ここ最近というか、ずっと前から6号車Tcが付いてない。
ここ３日ほど前からは、1号車Tsc'がゆったりのMM'に繋がれて電留52番の一番奥に引っ込んでる。
- 847 ：名無し野電車区：2017/07/02(日) 21:47:01.06 ID:UosiwuFI.net
- 金曜日に新米子支社長の着任会見があったが、安全第一、三江線代替手段、米子駅南北自由通路・新駅舎建設、
お嬢さば養殖事業などについて語ったようだ。果たして在任中に、やくも新型車両導入の道筋はつけられるのか…
- 848 ：名無し野電車区：2017/07/02(日) 23:34:10.21 ID:laRQ51qi.net
- >>837
6両編成で乗車率50％？といったところかな
出雲方面へ帰るお客はかなり多いはずだから、もっと乗ってもよさそうなものの、時間設定が悪いのか、臨時ダイヤが周知されていないのか・・・
（特に普段から通勤通学で使っている人は時刻表が頭に入っているから、それ前提で動いてしまうのかも）
ところで水郷祭臨時関連は6月20日号の時刻表にもう出ていますか？
- 849 ：名無し野電車区：2017/07/03(月) 00:09:03.15 ID:aPGl0Aj8.net
- >>848
確か21:20発で駅までたどり着いた人が少なかったのと、隣の乃木駅から乗せるために人数制限をかけてたみたい
今年のダイヤの発表はまだ
まつかぜ96号はe5489から
- 850 ：名無し野電車区：2017/07/03(月) 16:22:34.12 ID:Rx/3IF1m.net
- 。
- 851 ：名無し野電車区：2017/07/03(月) 17:04:43.97 ID:GvYKWpTN.net
- >>848
車も周辺駐車場がいっぱいになるくらい多いよ。花火大会が終わっていざ駐車場から出ようとしても２時間以上は出れないこともざらだし
、出たとしても渋滞でしばらく動けない。
出雲市方面の列車は松江駅で、米子方面の列車は乃木でそれぞれ乗車制限をかけるが、それでも帰り客を裁き切るのは12時過ぎるみたい。
まあ水郷祭の見物客は35万人で松江市の全人口の２倍近くにもなるから、仮に１割がJRだとしても3.5万人もの客を３時間で裁くのは至難の業か…
- 852 ：名無し野電車区：2017/07/03(月) 17:14:02.11 ID:GvYKWpTN.net
- >>848
連レスゴメンね、この時間ならむしろ乃木始発にするべきだったかもしれない。
以降に47の６連やキハ126の４連がバンバン出てたからそれで捌いてたかな。
例年２週間前くらいに駅にチラシやポスターが出されてると思うよ。
今年だと20日くらいかな？
ちなみに前の週は米子がいな祭だから、これにも臨時列車や増結が多少はある。
- 853 ：名無し野電車区：2017/07/03(月) 18:32:29.26 ID:1GiC6Cag.net
- 明日からまつかぜ1,9号を3両に増結し、米子で切り離すみたい
このダイヤ改正で両列車とも停車時間が5分に伸びたのはこのためかと
謎なのは1,9号は同じ運用なのに米子で切り離すこと
米子で切り離したあと8号で鳥取までもっていくのか、それとも単独回送なのか
http://i.imgur.com/ZqEHOiN.jpg
- 854 ：名無し野電車区：2017/07/03(月) 18:39:17.10 ID:XKumLePL.net
- >>852
今は極楽で暮らしてるばっちゃとがいな祭りを見たあと、一緒に山陰に乗って、
ばっちゃは伯耆大山で降りて、俺はそのまま京都まで乗っていったな。
列車でのお別れが、子供心に寂しかった。
- 855 ：名無し野電車区：2017/07/03(月) 19:17:59.17 ID:IKhgcv9l.net
- 花火の時のまつかぜの出発時間がはやすぎるんだろ
あと30分遅らせたら満員では？
- 856 ：名無し野電車区：2017/07/03(月) 22:17:25.83 ID:cD/d27Yl.net
- この春から、鳥取⇔米子の特急通勤・通学者が増えたのかな。
県庁職員だけでも鳥取⇔倉吉・米子の特急通勤手当支給者が133人いるらしいからな。
- 857 ：名無し野電車区：2017/07/03(月) 22:49:28.97 ID:anF6nsbO.net
- >>856
倉吉→鳥取は高校生もいる
- 858 ：名無し野電車区：2017/07/04(火) 02:47:41.71 ID:uy31kokv.net
- 山陰めぐりパス対策じゃないの？増結
- 859 ：名無し野電車区：2017/07/04(火) 06:13:15.55 ID:xam/2MV1.net
- >>856
特急利用しなくてもいいのだろ
- 860 ：名無し野電車区：2017/07/04(火) 14:46:30.39 ID:Rgk3zaCQ.net
- >>858
今月から9月いっぱいまでだっけ。
一応使う予定なんだけど、普通列車の指定席は運賃含めて不可になってるんだよね。
おろち号は乗れないのかな？
- 861 ：名無し野電車区：2017/07/04(火) 16:51:29.90 ID:Mao9c94+.net
- >>841
岡山から3ドア電車を借りればいいのにね、。
たしか諏訪の花火大会は東京の4ドア車も動員してたはずだが。
- 862 ：名無し野電車区：2017/07/04(火) 16:56:41.53 ID:RNJjvTID.net
- この頃になると、あっちこっちで祭りがあるから岡山から借りようにも車が無いんじゃね？
- 863 ：名無し野電車区：2017/07/04(火) 17:36:46.07 ID:E0w/UASt.net
- >>861
岡山周辺だけでも尾道、福山、笠岡、宇野、高梁、瀬戸内と花火大会が目白押しだからそっちでいっぱいいっぱいだろうな…
- 864 ：名無し野電車区：2017/07/04(火) 18:17:24.14 ID:UrTCeVlH.net
- この際貨車で
- 865 ：名無し野電車区：2017/07/04(火) 19:03:33.81 ID:UsZ9VITt.net
- スーパーまつかぜ9号は２０人以上の社員に見守られながら3号車を切り離し、発車していきました
米子駅で列車の切り離しなんてすごく久々？
- 866 ：名無し野電車区：2017/07/04(火) 20:24:59.84 ID:BFZjgRhg.net
- だいせんのディーゼル機関車をいちいち米子で付け替えていた時代が懐かしい
それぐらい米子機関区が通しでやればいいのにと思っていたが、今思えば車両だけでなく乗務員の運用の都合とか色々あったんだろうな
- 867 ：名無し野電車区：2017/07/04(火) 21:00:49.61 ID:xJ2ueftD.net
- >>865
DC時代のやくも以来か？
- 868 ：名無し野電車区：2017/07/04(火) 22:44:30.33 ID:o1hQfZ+f.net
- 廃止前の客車出雲も多客期米子で増結していたような。
- 869 ：名無し野電車区：2017/07/05(水) 12:09:14.06 ID:0iF6nMW5.net
- 鎌手～岡見間、土砂崩れ
明日通過する場所だが、瑞風は運休か経路変更？
- 870 ：名無し野電車区：2017/07/05(水) 12:26:51.43 ID:Wloh0tHw.net
- 三江線で迂回しかないな。
- 871 ：名無し野電車区：2017/07/05(水) 12:30:41.37 ID:Wloh0tHw.net
- 水位も下がってきたし、被害もながった模様。
- 872 ：名無し野電車区：2017/07/05(水) 13:04:45.06 ID:xH35AXZV.net
- >>869
瑞風は運休の模様。
岡山西部でも大雨でダイヤ乱れてるからグダグダになる前にあきらめたみたい。
- 873 ：名無し野電車区：2017/07/05(水) 16:01:17.00 ID:CRzYhBCE.net
- 次回の募集の最に優先とかすれば納得するのだろうな。
- 874 ：名無し野電車区：2017/07/05(水) 21:57:08.05 ID:AkCmmdXM.net
- やくもパノラマにもラッピング車両登場。
- 875 ：名無し野電車区：2017/07/05(水) 22:23:55.61 ID:/2BuPlYK.net
- 。
- 876 ：名無し野電車区：2017/07/05(水) 23:32:22.17 ID:7iB15Dx+.net
- ５分ほど前に回送のキハ187２連が乃木を上って行ったぞ。
米子への返却だろうが、土砂崩れの影響かな？
- 877 ：名無し野電車区：2017/07/06(木) 03:30:04.66 ID:7FfIMIwj.net
- ヒント
僕にはわからない
- 878 ：名無し野電車区：2017/07/06(木) 20:34:28.98 ID:Q+7IGM/s.net
- 。
- 879 ：名無し野電車区：2017/07/06(木) 21:55:33.06 ID:t+DqpZtA.net
- 咲夜の東海道線藤枝駅の人身事故→サンライズ出雲遅延→今朝のやくも3号、5号遅延。
まあ、よくあるパターンですな。
- 880 ：名無し野電車区：2017/07/07(金) 18:34:14.31 ID:il0bRLVJ.net
- 。
- 881 ：名無し野電車区：2017/07/07(金) 22:02:12.51 ID:49qurrfh.net
- いそかぜ復活きぼんぬ
山陰本線益田以西はトワイライトエクスプレス瑞風が通って他は普通列車だけっておかしいだろｗ
豪華列車走らすのはいいが地域輸送が置き去りになってるんじゃないかとか投書があった
- 882 ：名無し野電車区：2017/07/07(金) 22:05:43.50 ID:WAl7Axbn.net
- 世界には豪華列車を除くと貨物列車ばかりというところがたくさんある。
地域輸送に鉄道はいらない
- 883 ：名無し野電車区：2017/07/07(金) 22:20:53.48 ID:il0bRLVJ.net
- 。
- 884 ：名無し野電車区：2017/07/08(土) 00:04:30.33 ID:X+h6zbQj.net
- 平均通過人員は米子管内の出雲市－益田が何とか1300人台をキープしているが、
益田を出ると益田－長門市約300人、益田－津和野約400人だから、地元民も鉄道には期待してなさそう。
- 885 ：名無し野電車区：2017/07/08(土) 00:44:14.40 ID:GUTE7OSV.net
- >>881
乗客がいないのだから復活はない。
廃止3ヶ月くらい前の平日に乗ったら1両に3～4人しか乗っていなかった。
当時よりも人口は減り、道路の整備も進んだ現状ではもっと利用されないだろう。
- 886 ：名無し野電車区：2017/07/08(土) 06:06:24.81 ID:0mMZposa.net
- 関西発のツアーの広告見てたら、秋吉台～萩～角島と巡り萩か湯本へ泊まるの多いね
山陰線や美祢線に「スーパーまつかぜ」みたいな急行を走らせたとしてもバスやマイカーの客はほとんど奪えないだろうな
- 887 ：名無し野電車区：2017/07/08(土) 06:24:04.12 ID:+tXolfkT.net
- >>884
特急がないから利用できないんだよ。
米子から下関の特急走らせてくれよ！
- 888 ：名無し野電車区：2017/07/08(土) 12:00:52.00 ID:Fg1FtZrr.net
- 京都から小倉まで山陰線経由で特急走らせろ
- 889 ：名無し野電車区：2017/07/08(土) 12:04:04.90 ID:Q8pZYJbD.net
- 小浜市付近駅から小浜･舞鶴線経由で鳥取まで新幹線連絡特急を
- 890 ：名無し野電車区：2017/07/08(土) 13:42:56.59 ID:Fg1FtZrr.net
- >>889
西舞鶴から、宮舞線、宮豊線経由で
- 891 ：名無し野電車区：2017/07/08(土) 14:52:02.91 ID:xsx7LhNs.net
- 松江駅の行先案内がパタパタ表示だった頃、大昔に廃止されたはずの「金沢」表示が念のため残されてた
豊岡から宮津線って、どんだけマニアックな経路だったんだろうと
- 892 ：名無し野電車区：2017/07/08(土) 15:07:37.18 ID:U5l9PI02.net
- 小倉発～下関で分割～山陰本線経由/山陽本線・美祢線経由～長門市併結～山陰本線～米子
キボンヌ
- 893 ：名無し野電車区：2017/07/08(土) 15:08:53.75 ID:U5l9PI02.net
- 俺が乗った大社の金沢編成は、米子かられんけつだだーよ
- 894 ：名無し野電車区：2017/07/08(土) 16:58:10.13 ID:zs3XCOXH.net
- >>889
北陸新幹線連絡特急なんて
大阪・京都発着から所要時間変わらないから
要らない
- 895 ：名無し野電車区：2017/07/08(土) 19:18:09.86 ID:AfA7D6ib.net
- >>894
案外長野、新潟客を取り込める。
- 896 ：名無し野電車区：2017/07/08(土) 19:43:07.61 ID:0mMZposa.net
- >>895
やくもと同じくらいの本数走らせないと
- 897 ：名無し野電車区：2017/07/08(土) 21:42:33.36 ID:X+h6zbQj.net
- 鳥取から小浜までは215ｋｍ、3時間半くらい。北陸新幹線小浜－東京で3時間半。
鳥取から智頭急行経由で大阪まで210ｋｍ、2時間半、東海道新大阪－東京2時間半。
- 898 ：名無し野電車区：2017/07/08(土) 21:53:56.03 ID:2++6L/NL.net
- 小浜新幹線、イラね。
- 899 ：名無し野電車区：2017/07/09(日) 00:42:36.17 ID:fKJnbmMx.net
- こはま新幹線なんか作るんだー
- 900 ：名無し野電車区：2017/07/09(日) 00:48:35.32 ID:2xvMi0KY.net
- >>899
> こはま新幹線なんか作るんだー
石垣島から5分位で着きそう。
全線海底トンネルだろうけど。
- 901 ：名無し野電車区：2017/07/09(日) 03:50:20.79 ID:ZBSeGipZ.net
- >>853
米子で1両切り離されたスーパーまつかぜ9号
https://twitter.com/kaitakuhumikiri/status/883506501268029445
- 902 ：名無し野電車区：2017/07/09(日) 06:34:12.17 ID:sMod/720.net
- >>832
www.westjr.co.jp/press/article/items/170707_00_rinji.pdf の2ページ
- 903 ：名無し野電車区：2017/07/09(日) 12:24:43.62 ID:TrznXi4Z.net
- >>897
敦賀から小浜経由の新幹線なんてできないよ。
できても100年後ｗ
- 904 ：名無し野電車区：2017/07/09(日) 13:04:30.07 ID:Tk8B6zf1.net
- >>891
かつて、天橋立はメジャーな観光地だったからな。
山陰エリアと天橋立とセットでなんて人もそれなりにいただろうね。
- 905 ：名無し野電車区：2017/07/09(日) 16:08:34.00 ID:YL38xSNj.net
- 1両編成の特急きぼんぬ
はやとの風であったな
- 906 ：名無し野電車区：2017/07/09(日) 16:31:56.74 ID:c5gFz5hw.net
- 天橋立は、砂浜歩いて山に登ったらそれでおわり
他にすることが無い
- 907 ：名無し野電車区：2017/07/09(日) 16:34:31.59 ID:iirk+rPV.net
- >>906
ちゃんと籠神社にも参ってこいよ
- 908 ：名無し野電車区：2017/07/09(日) 17:47:58.64 ID:X4ZKqJ9N.net
- >>904
舞鶴・宮津も昔は重要なとこだったからねえ。
- 909 ：名無し野電車区：2017/07/09(日) 20:49:16.21 ID:HiofIeya.net
- 今日は局地的豪雨で山陰本線のダイヤぐでんぐでんだったな
- 910 ：名無し野電車区：2017/07/09(日) 21:00:55.93 ID:RBqjWriQ.net
- 美郷町の道路で急流下りできるカトオモタ
- 911 ：名無し野電車区：2017/07/09(日) 21:12:55.49 ID:rZZfhecb.net
- >>909
ジャンボタクシーで国道9号とバイパス経由で益田～浜田～出雲市と代行してもらったよ。
10時半過ぎに出て13時40分くらいに着いた。
- 912 ：名無し野電車区：2017/07/09(日) 21:15:57.56 ID:HiofIeya.net
- >>911
超おきもが米子で打ち切り
午後からの益田方面のダイヤは取り止め続出で益田駅は軽くカオスってたな
- 913 ：名無し野電車区：2017/07/09(日) 21:31:39.73 ID:rZZfhecb.net
- >>912
スーパーおき2号が益田打ち切りで代行に乗ったら、出雲市でスーパーおき2号米子行きがやってくるとかいうカオスがあったなｗ
打ち切りになった下りが折り返してきたんだろうけど。
- 914 ：名無し野電車区：2017/07/10(月) 09:17:13.08 ID:lubdhjyB.net
- ヒント
小浜新幹線は必要！
- 915 ：名無し野電車区：2017/07/10(月) 18:36:09.87 ID:Tq9whEEO.net
- 小浜駅に新幹線の駅が出来ても
利用客が200人以下にしかならないから
新幹線利用客数ワースト１～2位を競うだけかと。
- 916 ：名無し野電車区：2017/07/10(月) 18:39:10.34 ID:XRfZmU1w.net
- >>915
奥津軽いまべつといわて沼宮内が強敵すぎてワースト1～2位を取るのは無理かと
- 917 ：名無し野電車区：2017/07/10(月) 20:17:21.00 ID:Tq9whEEO.net
- >>916
いわて沼宮内と競える。
奥津軽今別は強敵。
それぐらい小浜は利用客少ない。
一応小浜”市”だけど。JR在来線でも1000人いないから
- 918 ：名無し野電車区：2017/07/10(月) 20:37:24.19 ID:sCo1ZoEa.net
- >>917
奥津軽が強敵ってことは、かつての蟹田ばりに利用客が増えている？
まぁ、津軽中里からのバス連絡もあるみたいだし、金木方面からの利用客もあるのかな。
- 919 ：名無し野電車区：2017/07/10(月) 20:50:49.29 ID:m2Y/79S9.net
- 、
- 920 ：名無し野電車区：2017/07/10(月) 21:02:45.82 ID:xaCVmRmW.net
- 小浜から若狭高浜まで、視線を伸ばせばいいね。ガーラ湯沢みたく。
そうしたら夏の海水欲客を呼べてウハウハですよ。
- 921 ：名無し野電車区：2017/07/10(月) 21:04:29.72 ID:Tq9whEEO.net
- >>920
新幹線に海水浴客呼び込むな。
車内が臭くなる。
- 922 ：名無し野電車区：2017/07/10(月) 22:05:44.05 ID:Yp4CWBu1.net
- >>917
小浜は在来線と全く違う方向に線路が向かうのだから今の駅の利用者を参考にするのがそもそも間違い
今の小浜の鉄道は付近のドローカルな利用がかろうじてあるくらいだけど、
新幹線は京都大阪方面に対して道路を含めても圧倒的優位なルート取り
小浜周辺の人口規模からしたらこんな機会でもなければ地形的にあり得ないまったく新たなチート級のルートが誕生する
- 923 ：名無し野電車区：2017/07/10(月) 22:14:55.23 ID:Vugqluus.net
- くろしおの若山以南の利用状況厳しいみたいだ。平成28年は16年に比べて和歌山－箕島75％の4,493人、
白浜－串本が55％の991人。Ｓはくとの83％より落ち込み大きい。やくもは16年比で利用客が増えてるのにな。
- 924 ：名無し野電車区：2017/07/10(月) 22:37:23.33 ID:PU5yuDnw.net
- >>922
毎時最低４本は走ってないといくら新幹線でも無理
- 925 ：名無し野電車区：2017/07/10(月) 22:59:41.24 ID:Yp4CWBu1.net
- >>924
都市間交通でそんな頻度じゃないと無理とか聞いたことない
- 926 ：名無し野電車区：2017/07/10(月) 23:19:16.41 ID:fXs91SW1.net
- 人が来るのは最初だけだよ。
- 927 ：名無し野電車区：2017/07/11(火) 00:03:16.54 ID:Kl9J5Nip.net
- >>922
朝夕で止まっても一時間に一本。
閑散時間帯なら2時間間隔が空くような
停車駅になるから、現状の在来線以上の利用客増加は
望み薄。
ビジネス街もない、観光と言ってこれといった目玉もない。
しかも高速でも、大阪から一日2往復、京都からも一日3往復程度の
便数しかないのに、大幅増加は期待薄。
200人が妥当だろう。
- 928 ：名無し野電車区：2017/07/11(火) 00:14:13.09 ID:jlY++ILi.net
- >>927
2行目と6行目で便数が随分違って見えるんだけど
いずれにしても根拠不明のあてずっぽうにしか見えないが、その200人という予想でも奥津軽は強敵じゃないよね
- 929 ：名無し野電車区：2017/07/11(火) 12:55:37.42 ID:VBJEWyT0.net
- >>918
「奥」津軽とは観光客を意識したネーミングだな。
どんなとこだろうと都会から人がやって来るわ。
- 930 ：名無し野電車区：2017/07/11(火) 15:54:51.79 ID:a4uDXphJ.net
- >>928
内容をよく読め。
２行目は新幹線開業後の予想停車本数、
６行目は高速バスの現在の本数だ。
違うのはおかしくないし、これしか高速バス利用者がいないから需要は少ないはずと結論付けるのは自然なことだ。
- 931 ：名無し野電車区：2017/07/11(火) 19:25:08.69 ID:uZPDjA8p.net
- >>929
新品川駅を「奥銀座」ってしれば、田舎から人がやって来るかね？
- 932 ：名無し野電車区：2017/07/11(火) 20:11:20.61 ID:YkMVQnha.net
- 鏡ヶ成周辺が7年くらい前から奥大山。横田、仁多周辺の奥出雲もあるな。
- 933 ：名無し野電車区：2017/07/11(火) 21:21:16.16 ID:CuKVtY4u.net
- >>932
合併して正式に奥出雲町になったがな
- 934 ：名無し野電車区：2017/07/11(火) 21:26:43.46 ID:Rk4T34G9.net
- >>924
新潟は最大で３本/時
日中は１～２本/時
- 935 ：名無し野電車区：2017/07/11(火) 22:29:56.95 ID:Kl9J5Nip.net
- >>934
>>924じゃないけど、それは利用客が、近隣在来線駅よりも増加する意味なんだけどな。
- 936 ：名無し野電車区：2017/07/12(水) 11:35:35.86 ID:UrDEoP99.net
- 両丹日日新聞
悲運の機関車DD54(1) 故障などトラブル続きで短命に
http://www.ryoutan.co.jp/news/2017/07/08/011721.html
悲運の機関車DD54(2) トラブル続きで次々解体
http://www.ryoutan.co.jp/news/2017/07/10/011722.html
悲運の機関車DD54(3) 運用中に部品交換
http://www.ryoutan.co.jp/news/2017/07/11/011723.html
- 937 ：名無し野電車区：2017/07/12(水) 21:41:12.27 ID:GHCzVjnF.net
- 伯備線でもＤＤ54、Ｄ51、181系ＤＣやくもが短期間だけど競演してたんだよね。
- 938 ：名無し野電車区：2017/07/12(水) 21:59:05.01 ID:5znGs1bI.net
- DD54と同じように悲運の機関車っていわれたのなかったっけ？
液体式じゃなくて電気式（？）だったっけ。
バッチャを迎えに宝塚の駅に行って上りまつかぜを待ってると、
交代する各駅停車を牽引してた機関車がちょっと珍しくて、
DD51じゃなかったんで覚えてる。
しばらくしてDD51に変わったんで、それも印象的だった。
- 939 ：名無し野電車区：2017/07/12(水) 22:16:04.69 ID:UEbE7ARi.net
- DF50？
- 940 ：名無し野電車区：2017/07/12(水) 22:17:54.85 ID:5znGs1bI.net
- >>939
ううん、DF50なら「ああ、あれだ」ってわかるはず。
たしかね、フロントグリルに丸いデフロスターが付いていたような。
ごめんうろ覚えだ。
- 941 ：名無し野電車区：2017/07/12(水) 22:47:17.26 ID:XU8HRqNd.net
- >>940
悲運のディーゼルカーはDD54だけだったような。
国鉄の借入れ試験機関車群のDD91やDF92の可能性が高いかも。
- 942 ：名無し野電車区：2017/07/13(木) 01:00:54.50 ID:gbqW20Hb.net
- 8600試運転に来た?
- 943 ：名無し野電車区：2017/07/13(木) 08:20:03.77 ID:HN0i1zyZ.net
- 悲運の機関車というか54が付く機関車は
トラブルが多くて忌みナンバー扱いされてた
というのを聞いたことがある
- 944 ：名無し野電車区：2017/07/13(木) 10:45:12.86 ID:RG6eF3UR.net
- >>942
岡山→備中高梁でE-1編成を使用して試運転
https://twitter.com/kiyu25_1/status/885276138460794881
- 945 ：名無し野電車区：2017/07/13(木) 15:38:22.05 ID:WXvTl3Ov.net
- >>944
オマンコ号だ！
- 946 ：名無し野電車区：2017/07/13(木) 22:08:37.56 ID:dfT5pTjD.net
- 備中高梁までの下り線は旧線のカーブ連続区間だから、データ取りにはうってつけだな。
- 947 ：名無し野電車区：2017/07/13(木) 22:50:24.79 ID:uVjbruKV.net
- 新型やくもは8600系を想定？
- 948 ：名無し野電車区：2017/07/13(木) 23:06:59.11 ID:WXvTl3Ov.net
- >>944
ホントだ黒マンコ
- 949 ：名無し野電車区：2017/07/14(金) 02:08:12.18 ID:GziuqYMg.net
- ジャークがすくなければ多少加速度が上がっても大して問題ない
加速度制限を緩和、あらたにジャーク制限を設けないとね
- 950 ：名無し野電車区：2017/07/14(金) 02:39:55.10 ID:kjWmXMeE.net
- 1029M出雲市到着1分前に最後の踏切で人身事故。約300m進み、出雲市駅高架へのアプローチ部分で停車。乗客カンヅメ
02:03運転再開。６両のうち３～４号車に掛けてフラット発生。
- 951 ：名無し野電車区：2017/07/14(金) 08:25:50.12 ID:Ll0ht6YZ.net
- 「○○のはなし」に塗り替えたキハ47-7003(2号車,赤)とキハ47-7004(1号車,緑紫)が幡生から出て来た様だね
pbs.twimg.com/media/DEl8vvLVoAA4YEk.jpg
- 952 ：名無し野電車区：2017/07/14(金) 10:27:31.60 ID:ZjP2txz0.net
- >>950
昨日パノラマじゃなかった？
- 953 ：名無し野電車区：2017/07/14(金) 12:08:36.65 ID:kjWmXMeE.net
- >>952
そげ。パノラマ
- 954 ：名無し野電車区：2017/07/14(金) 15:34:36.08 ID:ZjP2txz0.net
- >>953
やっぱりか…普段はノーマルのはずだけど、なんかあったんかね？
昨日30号のってて岡山着いたらパノラマの29号がおったけあれ？って思ってた。
あの後グモッたのかw
- 955 ：名無し野電車区：2017/07/14(金) 15:40:48.74 ID:IMisZ2lp.net
- >>954
昨日は倒木で4時間くらい止まってたから運用がめちゃくちゃになってたんだと思う。
- 956 ：名無し野電車区：2017/07/14(金) 19:15:15.35 ID:kjWmXMeE.net
- そんなときでもグリーン車がずれないように改造したんだからね。
だけど、深夜で影響が小さかったとはいえ、運行情報の履歴から消されてるし、ローカルニュースでも取り扱っていないのだが、B案件かK案件だろうか？
- 957 ：名無し野電車区：2017/07/14(金) 22:08:56.73 ID:v+yS9U0L.net
- 昨日は伯備線のダイヤ大混乱の中での8600系の試運転だったんだな。
- 958 ：名無し野電車区：2017/07/14(金) 22:55:56.32 ID:7svJwpAr.net
- >>955
そうなんか…だから最終の30号もほぼいっぱいだったのか…
- 959 ：名無し野電車区：2017/07/15(土) 15:01:00.69 ID:zY+zCwwJ.net
- >>947
8600って、強制振り子ですか？ 地上端子が無くても、車輌は傾斜するのですか？
そぼくな疑問に答えてください
- 960 ：名無し野電車区：2017/07/15(土) 15:13:44.99 ID:HnsXW/U5.net
- >>959
wikipediaでいいから一度自分で調べましょう
- 961 ：名無し野電車区：2017/07/15(土) 15:40:43.41 ID:CKNP9by0.net
- スーパーいなば、１００人乗っても大丈夫
- 962 ：名無し野電車区：2017/07/15(土) 19:18:54.14 ID:idSTOrSx.net
- キハ１８７系５００番台は２両編成で定員１１２人だから全員着席できる、大丈夫だな。
- 963 ：名無し野電車区：2017/07/15(土) 19:26:07.48 ID:UjIcjHZ8.net
- 振り子式は構造が複雑すぎ保守が面倒で厄介者扱いされてたみたいだな
ペンドリーノはリンク式強制振り子でコロを使わないため保守が容易なはずだが何らかの拍子で逆傾斜したら乗客が遠心力で飛ばされる危険性があるとかで日本国内で採用に踏み切れてない
TRY-Zで試験してて本則+45km/hまで可能だった
- 964 ：名無し野電車区：2017/07/15(土) 20:47:47.56 ID:OclmPgeW.net
- 国鉄が最初に試作した振り子台車はリンク式自然振り子だよ。
- 965 ：名無し野電車区：2017/07/15(土) 22:03:29.27 ID:r9zi46+4.net
- Ｓいなば、平均乗車率50.8％、1本あたり平均乗客約数約60人らしいから、
多少利用客が増えてもぜんぜんＯＫ．
- 966 ：名無し野電車区：2017/07/16(日) 03:45:08.44 ID:coKWMzUx.net
- >>963
ペンドリーノてリンク式やったんか！
空気ばね式やとばっかりおもっていた。
- 967 ：名無し野電車区：2017/07/16(日) 07:19:56.10 ID:Nm2+NFBn.net
- ペンドリーノの強制振り子システムには、
リンク式とコロ式の2種類が有るのだが。
- 968 ：名無し野電車区：2017/07/16(日) 07:23:37.04 ID:kaT3y9uv.net
- スーパーはくとに乗ってるが新快速に比べたらやっぱ快適だな、速いし、コンセントあるし、リクライニングだし、停車駅少ないし。高槻、尼崎、芦屋、神戸、加古川あたりに停まらないのはやっぱデカイ。
- 969 ：名無し野電車区：2017/07/16(日) 09:14:03.59 ID:jZJ6sVFM.net
- もし本当に山陰リニアができるんだったら、
伯備線が今の木次線みたいになって、岡山駅がのぞみ通過になるんだろうか？
- 970 ：名無し野電車区：2017/07/16(日) 09:43:32.72 ID:S8bSKHQb.net
- >>968
130km/hにも223と比べると余裕で到達
- 971 ：名無し野電車区：2017/07/16(日) 09:44:22.56 ID:kaT3y9uv.net
- >>969
いや意外と変わらんと思うぞ。岡山の乗り換え客は四国が大半でやくもはごく一部。それに岡山駅自体が徳山以上にカーブしてて通過不可能とかじゃなかったか？
伯備線普通は高梁までは今と同じか朝晩に若干増えるかと。それは以北はやくもがなくなるだけで現状維持か、若干減車と減便だな。
まあやくもの新車置き換えが出た時点でリニアは絶対ないだろうが。
- 972 ：名無し野電車区：2017/07/16(日) 12:55:06.48 ID:i7tMLG3D.net
- リコー工場に他人を装って電話を掛け
「米村という人の言っている人の事は事実ですか？」と聞くと
むきになって「事実ではありません！ デッチ上げです！」と言い
僕がリコー工場に「僕の言っていることはデッチ上げですか？」と聞くと
「分りかねます」と一方的に電話を切る。
今は声を覚えられ、他人を装ってもダメ。
他人に都合のいいことを言い、僕本人には黙ってしまうとは・・・
- 973 ：名無し野電車区：2017/07/16(日) 16:26:18.59 ID:H+wTz07v.net
- >>968
姫路のホームで特急券売ってないのが不便すぎる
- 974 ：名無し野電車区：2017/07/16(日) 17:13:00.95 ID:YE2csjKU.net
- 岡山の特急利用客はしおかぜ4900人＞やくも4300人＞南風2600人＞Ｓいなば700人＞うずしお190人。
四国方面はマリンライナーが13000人で圧倒的に多いが、通勤、通学客も含むから新幹線乗り換え客がどのくらいいるかは不明。。
- 975 ：名無し野電車区：2017/07/16(日) 17:47:46.68 ID:csttRshs.net
- >>973
チケットレス特急券
- 976 ：名無し野電車区：2017/07/16(日) 17:50:04.75 ID:VX7zoc3t.net
- なんでやくもは全部パノロマグリーンに改良せんかったん？
- 977 ：名無し野電車区：2017/07/16(日) 18:27:18.84 ID:/+V9IZES.net
- >>968
HOT7000系って、東海道、山陽線内でも揺れが激しんだが。
グリーン車でもガタガタ音してるし。
新快速の方が、その面では快適なんだけど。
- 978 ：名無し野電車区：2017/07/16(日) 18:38:29.93 ID:UyIlX3Yc.net
- >>977
因美線乗ったら死んじゃうな
- 979 ：名無し野電車区：2017/07/16(日) 19:24:33.93 ID:bp9SagJR.net
- >>977
今日の１号は揺れ少なかったよ、割合静かだったし上手なウテシだったんかな？
ただ網棚の上のとこからエンジンの振動のせいかたまにめっちゃうるさかったんだが何だったんだろ？
- 980 ：名無し野電車区：2017/07/16(日) 19:27:03.73 ID:bp9SagJR.net
- >>973
まあ車内で買えるけど自動改札通らないしね…
- 981 ：名無し野電車区：2017/07/16(日) 20:19:46.01 ID:/+V9IZES.net
- >>979
運転士の技量関係ない。
100キロ超えた辺りになると、抑えられない振動が
テーブルからシートの金属部の擦れる音が
仕切りなしに聞こえてくる。
おまけにピッチングも酷い。
もう車両の老朽化であちらこちらガタが来てるのか
ってくらい。
比較的路盤状態の良い智頭線内でも
その傾向があるから、速さ以外快適なところはない
ってところかな。
- 982 ：名無し野電車区：2017/07/17(月) 06:47:36.86 ID:4CoWl2u/.net
- 鳥取道を走っていてスーパーはくとにあうと嬉しい。
もちろん普通でも嬉しいが。
喜んでいると家人によそ見するなと怒られる。
山陰道でも同様。
- 983 ：名無し野電車区：2017/07/17(月) 16:55:06.11 ID:1daxCVzl.net
- チケットレス特急券はやくも全区間と出雲市－伯耆大山のＳまつかぜ、Ｓおきの設定はあるが、
Ｓはくとも京都－姫路の設定があるのか…
- 984 ：名無し野電車区：2017/07/17(月) 19:53:49.20 ID:VrATvl6J.net
- 下りやくもの非パノラマグリーンで窓割の合っている席番を教えてくださいませ。
- 985 ：名無し野電車区：2017/07/17(月) 21:47:17.15 ID:hyqeXQv4.net
- デッキ寄り
- 986 ：名無し野電車区：2017/07/18(火) 07:17:15.94 ID:QkpHek6H.net
- ７列
- 987 ：名無し野電車区：2017/07/18(火) 20:35:29.67 ID:wFZeRfah.net
- >>982
いなばじゃだめか
- 988 ：名無し野電車区：2017/07/18(火) 22:26:29.49 ID:bZ99Omfp.net
- >>987
まあ同じようなやつが鳥取島根を頻繁に行ったり来たりしてるしね…
- 989 ：名無し野電車区：2017/07/18(火) 22:41:01.17 ID:bZ99Omfp.net
- 誰か次スレたでれる？俺建てようとやってみたけどまだ間隔空いてないみたいで建てれんかった…
- 990 ：名無し野電車区：2017/07/19(水) 07:42:30.61 ID:t+p78EJc.net
- 伯備線の線路トラブルってどんなの？？
- 991 ：名無し野電車区：2017/07/19(水) 09:23:11.78 ID:DCc9s/U6.net
- 線路に落石直撃したらしい。
レール交換とか上部対策ってなると時間かかるかも。
- 992 ：名無し野電車区：2017/07/19(水) 09:25:24.17 ID:sv0SX8QJ.net
- そう言えば、この間も落石なかったか？
同じ場所なら問題だぞ。
- 993 ：名無し野電車区：2017/07/19(水) 09:39:37.44 ID:F6WfseU0.net
- おちいし怖いよな。天井凹んだりするんだろか？それとも穴が開く？
- 994 ：名無し野電車区：2017/07/19(水) 10:20:11.30 ID:DCc9s/U6.net
- ガラスに当たれば割れるだろうな。
あと、落石（らくせき）な。
- 995 ：名無し野電車区：2017/07/19(水) 10:50:34.81 ID:t+p78EJc.net
- （ノ∇`）アチャー ・・
- 996 ：名無し野電車区：2017/07/19(水) 12:14:05.18 ID:EtcQ6JQK.net
- 上菅あたりで上りのやくも走ってたみたまま。
- 997 ：名無し野電車区：2017/07/19(水) 14:37:50.00 ID:aCQpSRxo.net
- やくも再開したな。意外と速かったな。
- 998 ：名無し野電車区：2017/07/19(水) 15:13:16.92 ID:SBD/Y/by.net
- さん
- 999 ：名無し野電車区：2017/07/19(水) 15:13:35.66 ID:SBD/Y/by.net
- にい
- 1000 ：名無し野電車区：2017/07/19(水) 15:14:05.41 ID:SBD/Y/by.net
- いち
- 1001 ：名無し野電車区：2017/07/19(水) 15:14:23.74 ID:SBD/Y/by.net
- 銀河鉄道９９９
- 1002 ：名無し野電車区：2017/07/19(水) 15:14:45.88 ID:SBD/Y/by.net
- 仕上げに１０００ズリ
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