京阪のダイヤや車両計画を考える Part24

1 ：名無し野電車区(２級) (ﾜｯﾁｮｲ 7e5b-aizu [111.103.201.58])：2017/03/10(金) 22:03:26.34 ID:MO1riLkU0.net: このスレッドでは、主に京阪電車のダイヤや車両計画について話し合いましょう。
対象路線は主に京阪本線、鴨東線、中之島線、交野線、宇治線、京津線、石山坂本線、鋼索線、京都市営地下鉄東西線です。
対象年代は全年代です。
過去のダイヤの評価や改良案、未来の運行条件の提案や妄想、パラレルワールドダイヤ案なども対象です。
予想、妄想、長文、団子、質問などなんでもＯＫです。
車両計画も長期的な視点で考えるダイヤということで、対象にしたいと思います。
投稿者のレベルは問いません。初心者歓迎です。
みんなで楽しく語れたらいいなと思います。
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2 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e5b-aizu [111.103.201.58])：2017/03/10(金) 22:04:14.46 ID:MO1riLkU0.net: 過去スレ
23: http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485443789/
22: http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481017097/
21: http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/
20: http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1469533537/
19: http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1462666597/
18：http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/
17：http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1456206951/
16：http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1452860655/
15：http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1446287540/
14：http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/
13：http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1442232623/
12：http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1438302455/
11：http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1434484946/
10：http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1428850242/
09：http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1424009613/
08：http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1420115167/
07：http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1410785101/
06：http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388582931/
05：http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364261198/
04：http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350224092/
03：http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332246434/
02：http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320584456/
01：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286074793/

前身スレ
06：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264685695/
05：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249023699/
04：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230430711/
03：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223419249/
02：http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215692937/
01：http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208258852/
3 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e5b-aizu [111.103.201.58])：2017/03/10(金) 22:05:31.26 ID:MO1riLkU0.net: 京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/
ツイッター京阪電車（電車・駅のご案内）【公式】
https://twitter.com/keihandensha
京阪電車【沿線おでかけ情報】(公式)
https://twitter.com/okeihan_net

関連スレ
京阪電車スッレド Part199
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1483066642/
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http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1475075228/
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http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220126237/
4 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e5b-aizu [111.103.201.58])：2017/03/10(金) 22:13:11.56 ID:MO1riLkU0.net: 推奨NGワード
「敗京阪」「負京阪」「敗方市」「ウジむし」「ユーフォニアム」
推奨NGIP（NGNameに登録）は各自でやってくれ
5 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f27b-j8zu [125.203.134.110])：2017/03/10(金) 23:48:45.91 ID:71zQ+l170.net: 「みんな撮ったか？」「カツカツ」「バリサク」「シチサン」
これらも推奨NGワードにいれてほしい
まともな議論の邪魔
6 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f68c-rCAo [121.84.202.228])：2017/03/11(土) 08:03:31.85 ID:oml22fQ+0.net: 昼間時15分ヘッドダイヤ案

土曜・休日
特急　淀屋橋～出町柳　4
急行　淀屋橋～出町柳　4
準急　淀屋橋～三条　　4
普通　中之島～萱島　　4

特急は全てＰ車連結8000系　急行は主に3000系で運行
守口市で急行と普通、萱島で準急と普通、枚方市と丹波橋で特急と準急が接続
淀で準急が急行待避

平日
特急　淀屋橋～出町柳　4
快急　淀屋橋～出町柳　4
準急　淀屋橋～三条　　4
普通　中之島～萱島　　4

特急は全てＰ車連結8000系　快急は主に3000系で運行
守口市で快急と普通、萱島で準急と普通、枚方市と丹波橋で特急と準急、樟葉で快急と準急が接続
7 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f68c-rCAo [121.84.202.228])：2017/03/11(土) 08:07:25.64 ID:oml22fQ+0.net: 平日ダイヤ修正
平日
特急　淀屋橋～出町柳　4
快急　淀屋橋～出町柳　4
準急　淀屋橋～出町柳　4
普通　中之島～萱島　　4

特急は全てＰ車連結8000系　快急は主に3000系で運行
守口市で快急と普通、萱島で準急と普通、枚方市と丹波橋で特急と準急、樟葉で快急と準急が接続
8 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd92-x82e [49.98.168.6])：2017/03/11(土) 09:02:48.26 ID:6k5wKvFCd.net: >>6>>7
却下。
まず、普通の本数が少なすぎる。
並行路線の谷町線が7.5分間隔になるから
中之島(淀屋橋)～三条(出町柳) ４
中之島(淀屋橋)～萱島４
これにより、準急も三条まで要らない。
樟葉か枚方市まで、最悪淀まででよい。
京都側の本数に不安があるなら、淀～三条４を設定してもよい。

あと、特急の枚方市・樟葉は通過ね。

快急の停車駅も見直して、急行メインの方が良いかと。
9 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6607-kZ3p [49.251.192.13])：2017/03/11(土) 09:15:34.29 ID:o7II07pH0.net: >>8
>あと、特急の枚方市・樟葉は通過ね。
快急の停車駅も見直して、急行メインの方が良いかと。
ネタとしてもつまらない。
特急枚方市樟葉通過することが自爆行為であるという事がさんざんダイヤスレで言われているのが分からないのか？　
これが理解できない輩は小学校の国語ならやり直したほうがいい。
10 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6607-kZ3p [49.251.192.13])：2017/03/11(土) 09:17:51.10 ID:o7II07pH0.net: >>8
>あと、特急の枚方市・樟葉は通過ね。
快急の停車駅も見直して、急行メインの方が良いかと。
ネタとしてもつまらない。
特急枚方市樟葉通過することが自爆行為であるという事がさんざんダイヤスレで言われているのが分からないのか？　
これが理解できない輩は小学校の国語からやり直したほうがいい。
11 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6607-kZ3p [49.251.192.13])：2017/03/11(土) 09:21:26.30 ID:o7II07pH0.net: >>7
賛成。
休日もそのダイヤで良いかと。
ただ、複々線16本は少ないので、区間急行や普通を設定していいと思う
　
12 ：名無し野電車区：2017/03/11(土) 09:32:05.35 ID:7/mth+U4g: 現状の快急＝急行
現状の特急＝快急
にすればよしw
13 ：8 (ｽｯｯﾌﾟ Sd92-x82e [49.98.168.6])：2017/03/11(土) 09:35:37.93 ID:6k5wKvFCd.net: 京阪間直通利用者としては、枚方市・樟葉停車が苦痛でしかない。
中書島・丹波橋停車はまだ許せる。
京都駅へ行くときは、丹波橋で近鉄に乗り換える。
JRは座れんし、阪急は嵐山へ行くときしか使わん。
14 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-Lh2o [NVk0RXP])：2017/03/11(土) 11:17:25.77 ID:3MPQW5msK.net: >>13
オマエさん個人が便利なのか苦痛なのかで列車体系が決まるわけじゃない。
タダの感想なら日記にでも書いとけ、カス。
15 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-51LW [126.236.200.250])：2017/03/11(土) 15:22:31.06 ID:UeM175gfp.net: さあ、またいつもの枚方市民が必死になってきましたよ。
これだから枚方停車が嫌われるということに早く気付けよな。
16 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-Lh2o [NVk0RXP])：2017/03/11(土) 15:30:36.84 ID:3MPQW5msK.net: 生憎だが、オレは対岸民。
まぁ、たしかに時たま枚方市への特急停車の恩恵に預かっちゃいるけど、
少なくとも主観だけでそれを正当化するほどのバカではない。
17 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-JEev [182.251.249.15])：2017/03/11(土) 16:15:01.47 ID:wuMS+TAla.net: >>16
オタ君頑張ったね。
18 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-51LW [126.236.200.250])：2017/03/11(土) 16:20:49.57 ID:UeM175gfp.net: まあ、いずれにせよ平日朝ラッシュ下りに8000をそのまま入れるのは誰の目にも明らか。
しかしそこがプレミアムカーの一番の稼ぎどころ。

そして朝ラッシュに車両を寝かせておくのは非効率の最たるもの。

最も合理的な解決策は枚方通過であることは間違いない。
ただ、それをすると快速特急と特急の間の種別が必要になる。
まだ「K特急」の幕はあるから手っ取り早くそうしてしまえば丸く収まる。
19 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-JEev [182.251.249.18])：2017/03/11(土) 16:21:38.87 ID:/gQ9rBK9a.net: >>15
そんなに枚方停車が嫌なら、タクシーでも乗っとけ。
20 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-51LW [126.236.200.250])：2017/03/11(土) 16:21:50.16 ID:UeM175gfp.net: おっと、「平日朝ラッシュにそのまま入れるのに無理があることは明らか」。
21 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-JEev [182.251.249.45])：2017/03/11(土) 17:11:34.20 ID:VB2ATOTOa.net: >>18
馬鹿だろ。枚方通過にしたら、プレミアムカーの意味無くなる。
22 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF92-x82e [49.106.192.40])：2017/03/11(土) 17:28:52.18 ID:GhCOlptMF.net: 快速特急・・・今の洛楽
特急・・・今の特急停車駅から枚方市・樟葉を抜いたもの
通勤特急・・・今の特急停車駅にすれば万事解決！

枚方市・樟葉民は快急以下の種別か対岸に移って貰いましょう！
23 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-JEev [182.251.249.33])：2017/03/11(土) 17:41:59.69 ID:qGKEY92Ua.net: >>22
京阪電車潰す気か？
24 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6607-kZ3p [49.251.192.13])：2017/03/11(土) 17:48:12.30 ID:o7II07pH0.net: さあ、また京都市民が必死になってきましたよ。
自らの好きな快速特急のために、毎日毎日特急枚方市樟葉通過しろと喚き散らす。
京都民が少しでも不利になる事が書かれると必死になって喚き散らす。
京都民がいかに自己中心的かがわかる。
これだから世間から京都民が嫌われるんだよな。
自覚しろよ。京都市民。　
25 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-51LW [126.236.200.250])：2017/03/11(土) 18:01:06.88 ID:UeM175gfp.net: >>21
朝ラッシュ下りに乗り切れると思う？
26 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6607-kZ3p [49.251.192.13])：2017/03/11(土) 18:05:49.00 ID:o7II07pH0.net: >>25
枚方通過にしたら通勤快急が寝屋川市で破綻するということが分からんか？
今でも破綻寸前なんだが。
>>21の言ってる事は何ら異論はないと思うが。
27 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-51LW [126.236.200.250])：2017/03/11(土) 18:24:16.89 ID:UeM175gfp.net: >>26
朝ラッシュ下り8000が枚方に耐えられるか？無理だろ。
そこ避けるなよ。
28 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-Lh2o [NVk0RXP])：2017/03/11(土) 18:35:44.31 ID:3MPQW5msK.net: >>22
此方(対岸)には｢枚方需要｣を引き受けるほどの余裕はないので、
それだけはご勘弁願いたい w
29 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7259-x82e [61.192.73.125])：2017/03/11(土) 18:59:29.05 ID:z0B0gICU0.net: >>23
近鉄のアキレス腱があべのハルカスと同じで、京阪は中之島線がアキレス腱やんか。
あとの３つ(阪急阪神南海)はこれといったのは見当たらないが。
30 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f68c-rCAo [121.84.202.228])：2017/03/11(土) 19:20:13.82 ID:oml22fQ+0.net: プレミアムカーを通勤用と考えると
停車駅に枚方市を入れるのは意見が別れるところだな
距離が短すぎるというのもあるし
樟葉までで満席になりそうというのがあるし
席が空くのなら枚方市にも止めるべきだし
31 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-JEev [182.251.249.15])：2017/03/11(土) 20:11:14.00 ID:wuMS+TAla.net: 京都人ってなんでエスカレーター左側に立ち止まる？
奈良、和歌山、神戸、姫路、大阪は右なのに。
よっぽど関西人でいる事が気に入らないんだな。
32 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-JEev [182.251.249.12])：2017/03/11(土) 20:32:48.44 ID:3qhFRQX+a.net: >>30
実質７両で、通勤用って無理っぽくないか？樟葉＆枚方市止めるのは。
ノンストップにして、通勤快急＆通勤準急が、
地獄になるのもイヤだけどな。
国交省が、混雑助長を認めるかも疑問だけど。
33 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2b-Mv+f [NXC2Y1y])：2017/03/11(土) 22:09:54.43 ID:y3KFv918K.net: >>29
阪急は、彩都・茶屋町という爆弾がある
34 ：名無し野電車区：2017/03/11(土) 22:50:25.29 ID:Vh+OotyEY: 朝のＰ車付・特急は
Ｋ特急(前の快速特急)の停車駅が
混雑率・利用率共にバランスがよいと思う。

枚方停車は混雑を考えると困難だろう。
35 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7ffd-yvnn [182.166.181.249])：2017/03/11(土) 23:11:33.98 ID:MLIZ9J4n0.net: 樟葉仕立ての通勤快急を増発するだろうから、それで香里園・寝屋川市の救済に回って特急は中書島(樟葉？)からノンストップ、っていうのは案外現実的かも
2ドア実質7両じゃ、確実に樟葉で積み残すだろうし、通過するなら枚方市内2駅の膨大な客を裁かないといけないだろうから、次はひさびさの増発改正になる？
36 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-51LW [126.236.85.223])：2017/03/11(土) 23:19:44.32 ID:5nPXftgPp.net: その辺が落とし所だというのが普通の流れだとわかりそうなものだが、何でも必死になって枚方枚方と喚く輩の多いこと。
8000で朝ラッシュ下りをどう乗り切るのかという点は何も答えず(答えられず？w)ずっと枚方枚方…。アホさ極まってる。

停めたら乗せ切れない、でもプレミアムカーの一番の稼ぎどころはそこ。
それなら枚方通過で万事解決。
37 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 36b4-4mgA [153.182.219.236])：2017/03/11(土) 23:20:57.53 ID:FbpbMXQ70.net: (´･ω･`)社員のヌード写真をホームページに掲載している会社が
あるがな
https://goo.gl/s4c1Le　　（キモいホモ社員ヌード）
https://goo.gl/lYQBYo　　（醜い老婆社員ヌード）
https://goo.gl/UcFxAo　　（美少女社員ヌード）
わしはこの会社の弱みを握っとるからこんな物ばらまけるがなｗ

その会社がもみ消しを図る見苦しい不祥事
https://goo.gl/fz1pHu
38 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 36e6-Yg3u [153.156.71.166])：2017/03/11(土) 23:26:41.33 ID:TywWvb8x0.net: けさもまた、ばかちょんカメラを携えて
いつもの敗方村の逆光撮影地へ
はんばいできる立派な写真を求めて
でんえん風景の線路脇を匍匐前進
しちさん構図にこだわり過ぎて
やたら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふうけいよかよかバリサクシチサソしまくり
べんきょう怠りまた浪人
39 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 36e6-Yg3u [153.156.71.166])：2017/03/11(土) 23:27:01.54 ID:TywWvb8x0.net: けさもまた、ばかちょんカメラを携えて
いつものまいかた村の逆光撮影地へ
はんばいできる立派な写真を求めて
でんえん風景の線路脇を匍匐前進
しちさん構図にこだわり過ぎて
やたら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふうけいよかよかバリサクシチサソしまくり
べんきょう怠りまた浪人
40 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 36e6-Yg3u [153.156.71.166])：2017/03/11(土) 23:27:01.91 ID:TywWvb8x0.net: けさもまた、ばかちょんカメラを携えて
いつものまいかた村の逆光撮影地へ
はんばいできる立派な写真を求めて
でんえん風景の線路脇を匍匐前進
しちさん構図にこだわり過ぎて
やたら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふうけいよかよかバリサクシチサソしまくり
べんきょう怠りまた浪人
41 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 36e6-Yg3u [153.156.71.166])：2017/03/11(土) 23:27:25.19 ID:TywWvb8x0.net: けさもまた、高級カメラを携えて
いつものうじむしの逆光撮影地へ
はんばいできる立派な写真を求めて
でんえん風景の線路脇を匍匐前進
しちさん構図にこだわり過ぎて
やたら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふうけいよかよかバリサクシチサソしまくり
べんきょう怠りまた浪人
42 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 36e6-Yg3u [153.156.71.166])：2017/03/11(土) 23:27:25.72 ID:TywWvb8x0.net: けさもまた、高級カメラを携えて
いつものうじむしの逆光撮影地へ
はんばいできる立派な写真を求めて
でんえん風景の線路脇を匍匐前進
しちさん構図にこだわり過ぎて
やたら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふうけいよかよかバリサクシチサソしまくり
べんきょう怠りまた浪人
43 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 723c-JT/Z [219.24.38.62])：2017/03/11(土) 23:29:03.81 ID:TEtAeeoR0.net: >>31
左というより前の人に合わせる感じ
44 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 36e6-Yg3u [153.156.71.166])：2017/03/11(土) 23:32:19.81 ID:TywWvb8x0.net: さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
マ京阪大津線のチンチン電車の激Ｖ記録に勤しもう。

アニヲタに人気の、響けユ～フォ二ウムのチンチン電車を、同業ヲジンと肩を寄せあい
浜大津駅前の交差点でお手軽に
シチサソ・力ツ力ツ・日の丸

4両編成で急坂を登る京津線を、同業アニキの股間を撫で上げ
大谷～上栄町の有名ポイントで
シチサソ・力ツ力ツ・日の丸

冬のマ京阪大津線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう敗京阪のお題目。

バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・日の丸・マケイ阪・うじむ市
バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、日の丸、マケイ阪、うじむ市
バリサク。シチサソ。力ツ力ツ。日の丸。マケイ阪。うじむ市
45 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 36e6-Yg3u [153.156.71.166])：2017/03/11(土) 23:32:50.17 ID:TywWvb8x0.net: さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
マ京阪大津線のチンチン電車の激Ｖ記録に勤しもう。

アニヲタに人気の、響けユ～フォ二ウムのチンチン電車を、同業ヲジンと肩を寄せあい
浜大津駅前の交差点でお手軽に
シチサソ・力ツ力ツ・日の丸

4両編成で急坂を登る京津線を、同業アニキの股間を撫で上げ
大谷～上栄町の有名ポイントで
シチサソ・力ツ力ツ・日の丸

冬のマ京阪大津線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう敗京阪のお題目。

バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・日の丸・マケイ阪・うじむ市
バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、日の丸、マケイ阪、うじむ市
バリサク。シチサソ。力ツ力ツ。日の丸。マケイ阪。うじむ市
46 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 36e6-Yg3u [153.156.71.166])：2017/03/11(土) 23:33:20.90 ID:TywWvb8x0.net: さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
マ京阪大津線のチンチン電車の激Ｖ記録に勤しもう。

アニヲタに人気の、響けユ～フォ二ウムのチンチン電車を、同業ヲジンと肩を寄せあい
浜大津駅前の交差点でお手軽に
シチサソ・力ツ力ツ・日の丸

4両編成で急坂を登る京津線を、同業アニキの股間を撫で上げ
大谷～上栄町の有名ポイントで
シチサソ・力ツ力ツ・日の丸

冬のマ京阪大津線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう敗京阪のお題目。

バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・日の丸・マケイ阪・うじむ市
バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、日の丸、マケイ阪、うじむ市
バリサク。シチサソ。力ツ力ツ。日の丸。マケイ阪。うじむ市
47 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 36e6-Yg3u [153.156.71.166])：2017/03/11(土) 23:34:24.84 ID:TywWvb8x0.net: けさもまた、高級カメラを携えて
いつものうじむしの逆光撮影地へ
はんばいできる立派な写真を求めて
でんえん風景の線路脇を匍匐前進
しちさん構図にこだわり過ぎて
やたら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふうけいよかよかバリサクシチサソしまくり
べんきょう怠りまた浪人
48 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 36e6-Yg3u [153.156.71.166])：2017/03/11(土) 23:34:49.64 ID:TywWvb8x0.net: さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
マ京阪大津線のチンチン電車の激Ｖ記録に勤しもう。

アニヲタに人気の、響けユ～フォ二ウムのチンチン電車を、同業ヲジンと肩を寄せあい
浜大津駅前の交差点でお手軽に
シチサソ・力ツ力ツ・日の丸

4両編成で急坂を登る京津線を、同業アニキの股間を撫で上げ
大谷～上栄町の有名ポイントで
シチサソ・力ツ力ツ・日の丸

冬のマ京阪大津線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう敗京阪のお題目。

バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・日の丸・マケイ阪・うじむ市
バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、日の丸、マケイ阪、うじむ市
バリサク。シチサソ。力ツ力ツ。日の丸。マケイ阪。うじむ市
49 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 36e6-Yg3u [153.156.71.166])：2017/03/11(土) 23:34:53.02 ID:TywWvb8x0.net: さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
マ京阪大津線のチンチン電車の激Ｖ記録に勤しもう。

アニヲタに人気の、響けユ～フォ二ウムのチンチン電車を、同業ヲジンと肩を寄せあい
浜大津駅前の交差点でお手軽に
シチサソ・力ツ力ツ・日の丸

4両編成で急坂を登る京津線を、同業アニキの股間を撫で上げ
大谷～上栄町の有名ポイントで
シチサソ・力ツ力ツ・日の丸

冬のマ京阪大津線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう敗京阪のお題目。

バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・日の丸・マケイ阪・うじむ市
バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、日の丸、マケイ阪、うじむ市
バリサク。シチサソ。力ツ力ツ。日の丸。マケイ阪。うじむ市
50 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ be8c-2hGO [119.228.127.146])：2017/03/11(土) 23:41:46.02 ID:+HwX14Fq0.net: まだ何も決まってないのに勝手に色々決めつけてる人に言われても何の説得力もない
51 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 36e6-Yg3u [153.156.71.166])：2017/03/11(土) 23:41:47.67 ID:TywWvb8x0.net: さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と
信頼の長玉70-200を携えて、
房総里山列車たちの激Ｖ記録に勤しもう。

房総の糞田舎に復活の、タラコキハ・キハニハチを、
同業ヲジンと肩を寄せあい、
生い茂る竹やぶと休耕田を背景に
シチサン・カツカツ・日の丸

お隣小湊のニューカマー、構想7年の里山トロッコを、
同業アニキの股間を撫で上げ、
無人駅の大銀杏に背中を向けて
シチサン・カツカツ・日の丸

週末のあの路線の線路脇、
7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、
そして唱えよう撮り鉄のお題目。

シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
52 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 36e6-Yg3u [153.156.71.166])：2017/03/11(土) 23:42:47.79 ID:TywWvb8x0.net: さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と
信頼の長玉70-200を携えて、
房総里山列車たちの激Ｖ記録に勤しもう。

房総の糞田舎に復活の、タラコキハ・キハニハチを、
同業ヲジンと肩を寄せあい、
生い茂る竹やぶと休耕田を背景に
シチサン・カツカツ・日の丸

お隣小湊のニューカマー、構想7年の里山トロッコを、
同業アニキの股間を撫で上げ、
無人駅の大銀杏に背中を向けて
シチサン・カツカツ・日の丸

週末のあの路線の線路脇、
7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、
そして唱えよう撮り鉄のお題目。

シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
53 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 36e6-Yg3u [153.156.71.166])：2017/03/11(土) 23:44:46.21 ID:TywWvb8x0.net: さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と
信頼の長玉70-200を携えて、
房総里山列車たちの激Ｖ記録に勤しもう。

房総の糞田舎に復活の、タラコキハ・キハニハチを、
同業ヲジンと肩を寄せあい、
生い茂る竹やぶと休耕田を背景に
シチサン・カツカツ・日の丸

お隣小湊のニューカマー、構想7年の里山トロッコを、
同業アニキの股間を撫で上げ、
無人駅の大銀杏に背中を向けて
シチサン・カツカツ・日の丸

週末のあの路線の線路脇、
7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、
そして唱えよう撮り鉄のお題目。

シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
54 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 36e6-Yg3u [153.156.71.166])：2017/03/11(土) 23:45:26.81 ID:TywWvb8x0.net: さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と
信頼の長玉70-200を携えて、
房総里山列車たちの激Ｖ記録に勤しもう。

房総の糞田舎に復活の、タラコキハ・キハニハチを、
同業ヲジンと肩を寄せあい、
生い茂る竹やぶと休耕田を背景に
シチサン・カツカツ・日の丸

お隣小湊のニューカマー、構想7年の里山トロッコを、
同業アニキの股間を撫で上げ、
無人駅の大銀杏に背中を向けて
シチサン・カツカツ・日の丸

週末のあの路線の線路脇、
7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、
そして唱えよう撮り鉄のお題目。

シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
55 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 36e6-Yg3u [153.156.71.166])：2017/03/11(土) 23:45:29.62 ID:TywWvb8x0.net: さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と
信頼の長玉70-200を携えて、
房総里山列車たちの激Ｖ記録に勤しもう。

房総の糞田舎に復活の、タラコキハ・キハニハチを、
同業ヲジンと肩を寄せあい、
生い茂る竹やぶと休耕田を背景に
シチサン・カツカツ・日の丸

お隣小湊のニューカマー、構想7年の里山トロッコを、
同業アニキの股間を撫で上げ、
無人駅の大銀杏に背中を向けて
シチサン・カツカツ・日の丸

週末のあの路線の線路脇、
7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、
そして唱えよう撮り鉄のお題目。

シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
56 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 36e6-Yg3u [153.156.71.166])：2017/03/11(土) 23:46:19.36 ID:TywWvb8x0.net: さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と
信頼の長玉70-200を携えて、
房総里山列車たちの激Ｖ記録に勤しもう。

房総の糞田舎に復活の、タラコキハ・キハニハチを、
同業ヲジンと肩を寄せあい、
生い茂る竹やぶと休耕田を背景に
シチサン・カツカツ・日の丸

お隣小湊のニューカマー、構想7年の里山トロッコを、
同業アニキの股間を撫で上げ、
無人駅の大銀杏に背中を向けて
シチサン・カツカツ・日の丸

週末のあの路線の線路脇、
7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、
そして唱えよう撮り鉄のお題目。

シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
57 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 36e6-Yg3u [153.156.71.166])：2017/03/11(土) 23:46:57.10 ID:TywWvb8x0.net: さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と
信頼の長玉70-200を携えて、
房総里山列車たちの激Ｖ記録に勤しもう。

房総の糞田舎に復活の、タラコキハ・キハニハチを、
同業ヲジンと肩を寄せあい、
生い茂る竹やぶと休耕田を背景に
シチサン・カツカツ・日の丸

お隣小湊のニューカマー、構想7年の里山トロッコを、
同業アニキの股間を撫で上げ、
無人駅の大銀杏に背中を向けて
シチサン・カツカツ・日の丸

週末のあの路線の線路脇、
7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、
そして唱えよう撮り鉄のお題目。

シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
58 ：名無し野電車区：2017/03/12(日) 00:26:54.05 ID:HHjvZ/Qur: 連投されている方、
非生産的な作業ご苦労様です。

朝下りはこれでどうだろうか?
?Ｐ車付特急　３ｈ(中書島-京橋ノンストップ)
?特急　　　　６ｈ
③通勤快急　　３ｈ(樟葉始発)
④通勤準急　　１２ｈ(出町柳・樟葉・枚方市・香里園発)
⑤区間急行　　６ｈ(萱島発)
⑥普通　　　　６ｈ(出町柳・萱島発)
59 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f67b-JEev [121.118.40.73])：2017/03/12(日) 07:16:36.70 ID:9DnkvHgG0.net: >>36
旧3000ノンストップ時代のラッシュ時3本/1Hに戻るのか。
60 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f67b-JEev [121.118.40.73])：2017/03/12(日) 07:27:01.63 ID:9DnkvHgG0.net: >>43
>左というより前の人に合わせる感じ

京都駅見てると、とてもそんな風には見えん。進んで左側に立っとる。

京都出身に聞いたら左側に立つと言っている。
滋賀出身も同じ。
あいつらえせ関西人。
61 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 077b-xX7A [180.45.167.8])：2017/03/12(日) 07:50:36.12 ID:1TVVIwWJ0.net: 全席プレミアムカーの新型特急車両がいるよな
全席指定席ならラッシュのピーク時間帯に走らせても混乱はない
4両固定編成とし、ラッシュ時は2本つないで走る
平日昼間は洛楽として4連で走る
夕方以降や休日はロングシート4連を連結して南海サザンのようにする
指定席料金は平日の朝晩とそれ以外で差をつければいいだろう
62 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f68c-rCAo [121.84.202.228])：2017/03/12(日) 08:33:53.01 ID:DeyHuu3T0.net: プレミアムカー導入時には
平日朝ラッシュ時に大きなダイヤ改正ありそうかな
そのまま導入したら混乱しそうだし
63 ：名無し野電車区：2017/03/12(日) 10:38:54.49 ID:iogNXTm0F: 通勤快急・通勤準急　増発の代償として
区間急行　減少の流れだと思う

今後の区間急行は朝は萱島行き・夕方は淀屋橋行きとなり完全なパナソニック急行化となる
そして、門真・守口↔大阪市内の通勤流動に関しては完全に見捨てるようなダイヤになると思う
64 ：名無し野電車区：2017/03/12(日) 10:53:38.65 ID:iogNXTm0F: ①なにわ橋&大江橋を地下鉄への連絡通路を作る→急行線をわざわざ淀屋橋発着する必要が無くなり、京橋クロスが解消
②京橋駅淀屋橋方面の急行線を交互発着出来るようにする
③寝屋川市～枚方市高架の際は、この区間の全駅で交互発着できるようにする(JR中央快速線みたいに)
④萱島&守口市駅淀屋橋方面の急行線を急行線内だけで通過待ち出来るようにする(東武みたいに)
⑤次世代京阪特急は3扉LCとし、中間1両のみ2階建てプレミアム
⑥通勤車は5000スタイルで京橋で階段付近の車両に関してはラッシュは椅子無し車両

これぐらいのことをやれば、まず積み残すってことは無いと思う
65 ：名無し野電車区：2017/03/12(日) 11:02:18.82 ID:iogNXTm0F: ダイヤ
特急　8本/h
準急　出町柳ー樟葉　8本/h・樟葉ー中之島　＋12本/h 合計18本/h
普通　10本/h 全て萱島→淀屋橋

これだと全ての駅で利便性が図られ、詰め残しが発生しない

いまのダイヤだとちょくちょく通過する快速・急行、萱島以東から普通・区間急行が乗り入れているからフル活用が出来てない
66 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62fd-4mgA [101.140.185.237])：2017/03/12(日) 12:02:09.52 ID:ysx6XWFn0.net: 朝は8000系特急を、プレミアム車は指定席、一般車は座席定員席の着席列車にすれば？
収入増になるで。
67 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd92-x82e [49.98.7.247])：2017/03/12(日) 12:09:42.09 ID:3NFEfKVfd.net: >>66
車端部をロングにしなけりゃそれもありだが、ロング部分に金を払ってまで座る客がいるとは思えん。
泉北ライナーという「反面教師」もいるし。
68 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62fd-4mgA [101.140.185.237])：2017/03/12(日) 12:24:21.74 ID:ysx6XWFn0.net: >67　P車の予約システムを構築するのだから全車指定席で。
P車500円、一般クロス400円、一般ロング300円。
埋め合わせのための快速急行増発分くらいの収入増にはなるんでは？
69 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-51LW [126.236.85.223])：2017/03/12(日) 14:46:04.93 ID:7oaD4cHUp.net: 全車指定、一部指定、全車自由席…誤乗頻出、苦情殺到、現場疲弊まで見通せる。
70 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13cb-ZfXI [218.231.155.237])：2017/03/12(日) 15:02:37.68 ID:0KCqjw0T0.net: >>67
関東のS-TRAINはロングでも金を取るよ

http://toyokeizai.net/articles/-/153092?page=2
指定券は、西武では3月18日から発売予定。
同社によると、S-TRAINに使用される40000系にはクロスシートを中心に一部ロングシートの部分があるが、
窓口で指定券を購入する場合はどちらかを選ぶことができるという。
71 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-51LW [126.236.85.223])：2017/03/12(日) 15:28:14.76 ID:7oaD4cHUp.net: ここ関東じゃないし。
72 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd92-xX7A [49.96.6.20])：2017/03/12(日) 15:31:24.02 ID:sSMroyEXd.net: >>69
そもそも8000系特急は一部指定席だし
全席指定席と一部指定席の混在も名鉄や南海では当たり前
みんなお前みたいに馬鹿じゃないからそれくらい理解できる
そんなに苦情は出ない
73 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-51LW [126.236.85.223])：2017/03/12(日) 16:09:25.93 ID:7oaD4cHUp.net: >>72
京阪沿線に南海や名鉄の当たり前はないんですが。地域跨いで利用習慣のある人なんてほんの一握り。ほとんどの利用者には「初耳な制度」。
ヲタの「あそこにあるから」な全国前例探しは大抵の場合通用しない。

まあその辺りよく考えような。
74 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-Lh2o [NVk0RXP])：2017/03/12(日) 16:14:11.47 ID:ZGlgYfZxK.net: まぁまぁ、
とにかく８両編成中１両から始めるってことが決まってるんだから
そう前のめりになりなさんな＞プレミアム･カー。
75 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd92-EDIV [49.104.30.88])：2017/03/12(日) 19:12:22.36 ID:miqcfCVdd.net: 頭が固い事ばかり言ってたら新しい事なんて何も出来ないしな。現状に甘んじてたら衰退する一方。京阪だけでなく京急も東上も今度やる東急も、指定制なんて制度なかった訳だし。
76 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-7UNQ [1.79.81.234])：2017/03/12(日) 21:03:57.20 ID:P0PMzBCbd.net: 東急も好評だったら西武の車両拝借だけで済まさず
自前の車両を使った指定列車でも走らせそうだな
スマホチケットやホーム券売機設置など
買いやすければ需要は十分見込めると思う
立ちっぱなしはしんどい
77 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-xC3b [106.181.120.119])：2017/03/12(日) 21:47:43.64 ID:rpXuee1qa.net: >>69
> 全車指定、一部指定、全車自由席…
対岸が通ってきた道だな。
全車指定席はさすがに今はやってないな、と思ったら
青い会社が違うところでやっとりますがな。
全車自由席はG車乗せないで対応してるけど。
78 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-Lh2o [NVk0RXP])：2017/03/13(月) 00:55:00.57 ID:+BE11XizK.net: >>77
え？どこの話？？
79 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-Lh2o [NVk0RXP])：2017/03/13(月) 00:58:20.35 ID:+BE11XizK.net: >>75
だから、8000系で1両が成功してからの話。
で、次が3000系かな？
80 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f350-jJqA [122.22.94.242])：2017/03/13(月) 11:51:24.34 ID:FfR8kjGU0.net: >>22を改良
快速特急・・・今の洛楽。原則20～30分間隔
特急・・・今の特急停車駅・朝夕ラッシュ時は枚方市通過。
通勤特急・・・朝夕ラッシュ時限定の樟葉発着の特急。枚方市停車
81 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e53-1sZU [143.189.194.34])：2017/03/13(月) 14:38:03.99 ID:FkwrH9H90.net: 大津線も本線系統と同じカラーに統一
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2017-03-13_otsu-design.pdf
82 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-51LW [126.245.65.151])：2017/03/13(月) 14:49:38.50 ID:x9c2+2CFp.net: なんやかんや言ったところで本当の狙いは塗料統一によるコスト削減ですね。
83 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db0e-1sZU [114.155.111.151])：2017/03/13(月) 14:58:28.34 ID:Bk3NHjj10.net: 京阪間50分はかかるからプレミアムカー使う人は使うだろうな。
座席は車庫から見る限りグレードの高めのJRの普通車指定席クラスか。
近鉄も30分くらいの距離で510円で結構特急が利用されてるしな
昼間はがらがらだけど

京都は観光が盛んだからその点インバウンドや観光客の利用も見込める
8000系の1領分くらいはそこそこ埋まる利用があるだろう
84 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db0e-1sZU [114.155.111.151])：2017/03/13(月) 14:59:44.62 ID:Bk3NHjj10.net: https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2017-03-13_otsu-design.pdf
響けﾕｰﾌｫﾐｱﾑ塗装や中二病でも恋がしたい！塗装の列車はなくなるのかな？
85 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-GLYU [106.139.8.178])：2017/03/13(月) 15:14:33.99 ID:/InLU1EEa.net: >>84
ラッピングってご存知？
86 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e5b-aizu [111.103.201.58])：2017/03/13(月) 15:49:57.85 ID:pXjK8Dfe0.net: エロサル色のケーブルカー…想像したくないw
87 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-D56Y [126.236.69.103])：2017/03/13(月) 16:05:42.36 ID:YUA5FhjVp.net: >>83
泉北ライナーもそうだけど、この手の通勤目的の有料列車使用は、片道30分が１つの目安とされるんだよね。
その視点で見ると、淀屋橋からでも20分そこそこの枚方市は需要対象からは外れる事になる。27分の樟葉でなんとか。
かつて快特が中書島までノンストップだったりしたのもこの流れ。

とすると、プレ車の客扱い対象として枚方市の優先順位は低い。むしろ樟葉との乗客分離目的に使われる可能性は高い。
88 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ be8c-2hGO [119.228.127.146])：2017/03/13(月) 16:18:46.36 ID:LdLHr4JL0.net: 下りは樟葉枚方市が座れる可能性低いわけだし
時間短くても、利用する人は利用するんじゃない？
89 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66ae-9O7/ [49.251.175.140])：2017/03/13(月) 16:24:52.37 ID:TLOI1QwP0.net: >>82
阪神も武庫川線の7861形をジャビットカラーに変えるかも
90 ：名無し野電車区：2017/03/13(月) 17:09:38.28 ID:rl4ctZikT: 前スレ見てて思ったが、毎時○本では多いとか少ないとか言っている連中は
利用客だけ見て実際のダイヤや運用面のメリットを考慮していないと思う。
例：「毎時3本で十分」←P車特急のサイクルと合わせられるのか？
91 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp57-51LW [126.152.85.176])：2017/03/13(月) 17:14:24.26 ID:WXiM/fOlp.net: >>88
需要が見込まれる午前中なら樟葉枚方の人が指定席を買おうとした時には京都方で売り切れてそう。

京都方では余裕で座れるが樟葉枚方では座れないケースしか樟葉枚方でのメリットはない。かなり狭い。
92 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-Lh2o [NVk0RXP])：2017/03/13(月) 17:33:30.63 ID:+BE11XizK.net: >>91
そういうケース、案外多いんじゃないか？
93 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-D56Y [126.236.69.103])：2017/03/13(月) 18:16:00.23 ID:YUA5FhjVp.net: >>91
逆に言うと、上りは京都市域まで指定席で座りたい乗客も、枚方までの乗客に阻まれて指定席を取れない訳で。

元々のプレスリリースで京都-大阪間の確実な着席需要に応える、とある以上、このような事態は本末転倒と言える。
94 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 078c-2hGO [180.147.201.31])：2017/03/13(月) 20:40:15.63 ID:SQVR3ea20.net: 大阪～枚方市という短区間でP車乗る客は京阪にとって上客でしょ
枚方市～京都の客と合わせて指定料金を二重取りできる
95 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp57-51LW [126.255.142.12])：2017/03/13(月) 21:00:54.80 ID:nXjEHaL2p.net: 枚方から京都でプレミアムカーに乗るなんて需要が想像できない。
通しか大阪から途中駅でしょ。それも大阪からある程度距離のある途中駅。
96 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ be8c-2hGO [119.228.127.146])：2017/03/13(月) 21:18:04.77 ID:LdLHr4JL0.net: 金払ってでも座りたいという要望もあったんだから
区間がどこであろうと使う人は使うし、使わない人は使わない
97 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ be02-WT5F [119.241.65.62])：2017/03/13(月) 21:19:37.50 ID:HcRg3gRR0.net: なんか京阪の迷走がどんどん加速してしまっているような・・・
98 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0720-2PI/ [180.44.193.145])：2017/03/14(火) 00:59:07.75 ID:0wlfiar50.net: >>81
大阪・京都とびわ湖は、京阪では既に結ばれてないんやけどと思うわ。
そもそも本線で叡山電車の切符は売ってても
京津線の切符は売ってないんやから。
路線別マークは仲良しの南海に倣ったんか。
99 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-Lh2o [NVk0RXP])：2017/03/14(火) 01:01:31.26 ID:epwlvNXeK.net: >>97
京阪の迷走にヲタの妄想が拍車をかけてる感じだな w
100 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db7b-+VoI [114.157.144.50])：2017/03/14(火) 05:18:04.94 ID:LJa4q8TQ0.net: >>97
中之島線開通以降はずっと迷走を続けているな
2000年頃までは堅実な経営体制だったのにどうしてこうなった
101 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-Lh2o [NVk0RXP])：2017/03/14(火) 05:22:54.52 ID:epwlvNXeK.net: 中之島線がすべてを狂わせた。
阪神争奪戦で阪急に敗れたのも大きかった。
102 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-Lh2o [NVk0RXP])：2017/03/14(火) 07:09:48.20 ID:epwlvNXeK.net: 朝のニュースを見る限り…
どうやら万博招致はパリにボロ負けしそうだな。
103 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-D56Y [126.236.69.103])：2017/03/14(火) 08:23:16.84 ID:RkX8H0wAp.net: >>95
というか、かつて枚方市は絶対に着席出来る始発ノンストップという枚方市の為の最優遇列車、枚阪特急を設定してもらったのに、わずか数年で自滅させてるんだよなぁ。
あんな我儘をされたら、そりゃ他の沿線民は冷ややかな目で見るわ。
104 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-Lh2o [NVk0RXP])：2017/03/14(火) 08:32:50.28 ID:epwlvNXeK.net: >>103
定着する前に京阪自身が自滅させたようなもんじゃ？＞枚方特急。
中之島線も快速急行も同様。
105 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f350-jJqA [122.22.94.242])：2017/03/14(火) 09:18:36.12 ID:D7gHt0l/0.net: 京阪が迷走してるんじゃない。枚方(特に原理主義者)が迷走してるんだ！ｗ
106 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f6d4-/f89 [121.102.4.214])：2017/03/14(火) 09:26:48.10 ID:1mmgeSxv0.net: 生駒→鶴橋でもいっぱい乗ってるし。
107 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2b-Lh2o [NVk0RXP])：2017/03/14(火) 09:27:56.29 ID:epwlvNXeK.net: 原理主義ってのは迷走しない。だからこそ｢原理主義｣なんであって。
迷走してるのは、沿線各原理主義の間で腰の定まらない、やはり京阪の方。
108 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-Lh2o [NVk0RXP])：2017/03/14(火) 09:37:13.02 ID:epwlvNXeK.net: >>106
あの｢徐行快急｣に立ったまんまじゃ辛いわなぁ＞生駒～鶴橋。
109 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ be8c-2hGO [119.228.127.146])：2017/03/14(火) 10:56:37.92 ID:qJLJNFl80.net: 新京阪、奈良電を奪われ
大津線を分断して
中之島線とかよくわからないもの作って
阪神との合併協議も負けて
上が無能なだけなんだよなぁ
110 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd92-xX7A [49.98.48.86])：2017/03/14(火) 10:58:16.73 ID:kzDhTRIyd.net: 生駒市民よりはるかに平均所得が低い枚方市民が、
はたしてどれだけ有料席に乗るのだろうが？
しかも枚方市の平均所得を引き上げているのは樟葉と東香里であって、
枚方市駅周辺の住民ではない
111 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66ae-9O7/ [49.251.175.140])：2017/03/14(火) 11:09:22.06 ID:oMcXjWXZ0.net: もし新京阪線の名古屋延伸が実現し
奈良電や阪神も手に入れていたら京阪は関西を代表する私鉄になってたのに。
近鉄をも上回る存在になっていたと思う。
そう思うと悲しい…。
交野線は生駒や高槻市まで延伸していただろうし。
112 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db0e-vsbp [114.155.111.151])：2017/03/14(火) 11:13:59.99 ID:9eoapAoK0.net: 大阪市ってことごとく誘致で負けてるな
オリンピックもだめだっただろ？
113 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af8c-nXFA [60.56.209.164])：2017/03/14(火) 12:41:50.68 ID:qDPGl2hE0.net: >>110
平均で物を語っても仕方がない
114 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd92-4RhM [49.98.54.25])：2017/03/14(火) 13:23:59.16 ID:IIChLQivd.net: P車の料金はいくらにするつもりなんだろう
115 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp57-51LW [126.199.209.168])：2017/03/14(火) 13:56:53.02 ID:VjMvfhpqp.net: >>112
国にやる気がない。
オリンピックも東京の時はえらい気合いの入れようだったのに対し大阪の時は事実上放置。あいつら東京しか興味がない連中。だから維新が力をつけ国政に絡んだ時はビビってたんだよ。
>>114
定員が少ないから一律じゃなく、距離でもなく、時間帯や上下など何種類か分けても面白い。
平日朝ラッシュ下りなら1000円でむち出す人は出すでしょ。
逆に夜間下りなら300円でもダメそう。
116 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f350-jJqA [122.22.94.242])：2017/03/14(火) 14:48:19.89 ID:D7gHt0l/0.net: >>115 なら、
京橋－七条間　300円として、
京橋－枚方市間　3000円（京橋ー七条間の指定席券で枚方市下車の場合は差額徴収）
もアリだなｗｗｗ
117 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp57-51LW [126.199.209.168])：2017/03/14(火) 14:54:52.98 ID:VjMvfhpqp.net: >>116
夕方以降の上り枚方までは割高にするのはアリですな。
いずれにせよ価格にメリハリつけないと採算割れしそう。
118 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0720-1sZU [180.44.193.145])：2017/03/14(火) 15:17:40.89 ID:0wlfiar50.net: >>111
鉄道には「もしも」が付きものだけど、
京阪は特に「もしも」で語られることが多い鉄道企業やなあ。
それだけ、今が残念なことが多いということやろうなあ。
119 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f2c-vsbp [182.171.50.105])：2017/03/14(火) 15:29:43.17 ID:KjNVDO6R0.net: >>115
通勤時に1回1,000円も出したら、往復で1日2,000円、1カ月4万円だな
月4万余分に家賃を出せば京都市内や大阪市内に住める
月4万なら年間50万円弱、住宅ローン30年で1,500万円分だな
京都市内や大阪市内の物件を買った方がいい

結論：枚方なんかに住む必要はない
120 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66ae-9O7/ [49.251.175.140])：2017/03/14(火) 15:30:20.51 ID:oMcXjWXZ0.net: >>115
大阪五輪招致当時の首相は神奈川県出身の小泉純一郎。
招致活動でもビデオ出演するだけだった。
これでは負けるわ。
関西出身の首相が少ないという点も関西衰退、東京一極集中の一員だろうな。
もし田中角栄が関西出身だったら東京と大阪（あるいは京都）の二眼レフ構造になってただろうな。
121 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e387-oGwt [202.231.67.18])：2017/03/14(火) 15:45:04.84 ID:Haz1+cel0.net: >>120
関西の風土には田中角栄のような政治家は出現しまい。
122 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp57-51LW [126.199.209.168])：2017/03/14(火) 15:50:52.39 ID:VjMvfhpqp.net: >>119
そういうケチケチした計算をする貧乏人は相手にしない。
新幹線通勤してる人に比べれば微々たる金額。

定員が少ないんだから、朝ラッシュ下り1編成に乗ってる人のうち、30人そこそこなら千円でも出せるんじゃない？
安くして連日満席というのは商売としては逸失利益があるわけで失敗。
乗車率8～9割になる価格の高さが理想。
あえて空席を残すのは「お金さえ出せばいつでも乗れる」を意識付けるため。

ただ最初の値付けは難しいわな。
123 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f6d4-/f89 [121.102.4.214])：2017/03/14(火) 17:03:25.80 ID:1mmgeSxv0.net: 専属アテンダントが乗るのに300円とかあほちゃう。
人件費もで～へんやん。
最低でも運賃込み1000円とかやな。
124 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13cb-ZfXI [218.231.155.237])：2017/03/14(火) 17:28:58.52 ID:ZH3Y6kjf0.net: JR東日本グリーン車の自由席料金（2+2の4列・シートピッチ970mm・アテンダント乗務・着席定員180人）は、
50km以内が￥770（平日・事前）/￥570（ホリデー・事前）/￥1,030（平日・車内）/￥830（ホリデー・車内）で、
51km以上が￥980（平日・事前）/￥780（ホリデー・事前）/￥1,240（平日・車内）/￥1,040（ホリデー・車内）

プレミアムカーは座席指定制・2+1の3列・シートピッチ1,020mmで着席定員も少ないから結構高くつくかも
ちなみに営業キロは、淀屋橋～出町柳で51.6km、中之島～出町柳で53.3km、京橋～三条で46.3km
125 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f350-jJqA [122.22.94.242])：2017/03/14(火) 18:06:51.23 ID:D7gHt0l/0.net: >>124
イメージ図通りだと、着席定員は3列ｘ14＝４２席しかないからな。
126 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd92-xX7A [49.98.48.86])：2017/03/14(火) 18:50:38.91 ID:kzDhTRIyd.net: 片道1000円の追加料金が痛くないような層は最初から枚方に住まないし
それだけの才覚があって枚方で生まれ育った人は成人すれば枚方から出て行く
カネがあるのに敢えて枚方に住む理由がわからない
127 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-Lh2o [NVk0RXP])：2017/03/14(火) 18:53:09.66 ID:epwlvNXeK.net: >>126
辛坊二郎。
128 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp57-51LW [126.199.209.168])：2017/03/14(火) 19:16:19.86 ID:VjMvfhpqp.net: >>126
枚方しか頭にないようだが、プレミアムカーの狙いは通し客とプレスリリースに書いてあったはず。
つまり枚方なんぞ最初からアテにしてない。
129 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-Lh2o [NVk0RXP])：2017/03/14(火) 19:22:10.10 ID:epwlvNXeK.net: >>128
｢京阪のアテ｣ほどアテにならないものはない…ってことは、
歴史が証明済 w
130 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-Lh2o [NVk0RXP])：2017/03/14(火) 19:23:59.01 ID:epwlvNXeK.net: >>127
辛坊次郎だっけ？
131 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-7UNQ [1.79.38.221])：2017/03/14(火) 20:08:45.04 ID:Qn5IP66jd.net: >>130
土曜朝の顔だね
132 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66ae-9O7/ [49.251.175.140])：2017/03/14(火) 20:22:06.48 ID:oMcXjWXZ0.net: >>128
枚方は近すぎるな
大阪からも京都からも。
133 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f68c-rCAo [121.84.202.228])：2017/03/14(火) 20:45:14.64 ID:FlWvjtm90.net: プレミアムカーは快速特急だけにするというのもアリなのかな
こういう設定もあり得る

快速特急　淀屋橋ー出町柳　4
区間特急　淀屋橋ー出町柳　4
準急　　　中之島ー出町柳　4
準急　　　淀屋橋ー樟葉　　4
普通　　　中之島ー萱島　　4
普通　　　淀屋橋ー萱島　　4

快速特急は現行の洛楽停車駅＋中書島、丹波橋
区間特急は現行の特急停車駅＋橋本、八幡市、淀、清水五条、神宮丸太町
134 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6607-kZ3p [49.251.192.13])：2017/03/14(火) 20:52:17.65 ID:XbAh176F0.net: >>133
快速特急と区間特急は不要。
橋本、八幡市、淀、清水五条、神宮丸太町は各停３本で十分すぎる
現状でも優遇されすぎているのにもかかわらず、優等を止めろと喚き散らすとか身の程知らずだとしか言いようがない。
昼間のガラガラぶりを見てこい。
如何に現状の本数が過剰かがわかる
135 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 723c-ldtI [219.62.190.102])：2017/03/14(火) 21:08:38.85 ID:Cp7HqId10.net: プレミアムカー

　社長が会見で、「５００円より安い金額で（設定したい）」と言っている。
　http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1472782067.jpg
136 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 723c-ldtI [219.62.190.102])：2017/03/14(火) 21:10:07.76 ID:Cp7HqId10.net: プレミアムカー乗車可能区間
　上り
　　淀屋橋・北浜・天満橋・京橋 ⇒ 枚方市・樟葉・中書島・丹波橋・七条・祗園四条・三条・出町柳
　　　枚方市・樟葉 ⇒ 七条・祗園四条・三条・出町柳

　下り
　　出町柳・三条・祗園四条・七条 ⇒ 樟葉・枚方市・京橋・天満橋・北浜・淀屋橋
　　　丹波橋・中書島・樟葉・枚方市 ⇒ 京橋・天満橋・北浜・淀屋橋

こんな感じじゃないの
137 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ be02-WT5F [119.241.65.62])：2017/03/14(火) 22:05:00.05 ID:0aqpFl7V0.net: なんかコケそうな予感が・・・
138 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 32b3-fdJX [139.101.191.184])：2017/03/14(火) 23:02:36.99 ID:Oi3/Cpbj0.net: P車料金はズバリ400円でしょ。三条～淀屋橋が410円なんだから
この運賃より高くなるのは考えにくい。
139 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 72dc-/f89 [61.86.213.90])：2017/03/15(水) 02:30:44.36 ID:zQ4dhd4K0.net: 安っ！
140 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e387-oGwt [202.231.67.18])：2017/03/15(水) 09:09:39.74 ID:a5rJnbxB0.net: 高っ！
141 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13cb-ZfXI [218.231.155.237])：2017/03/15(水) 09:09:49.01 ID:uHiFnM7j0.net: 南海ラピートや近鉄吉野特急の例に倣うなら安くても510円かな
高くて720円（※ラピートのスーパーシートや青の交響曲と同じ）
142 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f350-jJqA [122.22.94.242])：2017/03/15(水) 09:16:58.88 ID:gTPEjegs0.net: >>133
あぁ、確かに昼間の枚方市ー京橋間の普通はガラガラだな。
なら、その区間も各停３本でいいな。
だからといって他域の方が更に酷いから云々は単なるいいがかりｗ
143 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e387-oGwt [202.231.67.18])：2017/03/15(水) 10:53:11.21 ID:a5rJnbxB0.net: >>137
まだ予感の段階なのか？w
144 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-bXP3 [NSC3mLV])：2017/03/15(水) 10:58:33.11 ID:KhMxyRB/K.net: >>115
しかし、その維新もいまやすっかり自民党の別動隊。
大阪にしてもむちゃくちゃにかき回してその中で橋下が暴利をむさぼって脱け殻にして中央に売り渡すだけ。
145 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66ae-9O7/ [49.251.175.140])：2017/03/15(水) 11:13:31.95 ID:ZLO7VF5D0.net: P車料金は恐らく350～400円くらいに落ち着くだろうな。
500円だったら利用しない。
146 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd92-HfSi [49.97.96.96])：2017/03/15(水) 11:27:08.46 ID:C6EExuPPd.net: データイム
特急淀屋橋～出町柳５
準急淀屋橋～出町柳５
普通中之島～萱島５
だと、本数多すぎる？
147 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f350-jJqA [122.22.94.242])：2017/03/15(水) 13:13:02.69 ID:gTPEjegs0.net: >>146　その密度なら、
洛楽　淀屋橋～出町柳　2.5
も追加できるなｗ
148 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af8c-nXFA [60.56.209.164])：2017/03/15(水) 13:37:44.08 ID:VqLlZMox0.net: >>146
これなら現状維持で良いと思うの
149 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ be02-WT5F [119.241.65.62])：2017/03/15(水) 14:02:12.40 ID:0wnk5+DL0.net: >>146
いや、少なすぎる
150 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e5b-aizu [111.103.201.58])：2017/03/15(水) 16:13:34.94 ID:lzj5srCj0.net: 今日発売の「鉄道ダイヤ情報」誌に、京阪の車両の動きが出てたね
2380の除籍は、やはり11月末日だったのか
151 ：名無し野電車区 (JP 0H77-Syzo [210.232.14.165])：2017/03/16(木) 16:12:25.83 ID:r+cQatJBH.net: データイム
特急淀屋橋〜出町柳 0
準急淀屋橋〜出町柳 0
普通中之島〜萱島 0.3
だと、本数多すぎる？
152 ：名無し野電車区 (JP 0H77-Syzo [210.232.14.165])：2017/03/16(木) 16:12:48.89 ID:r+cQatJBH.net: データイム
特急淀屋橋〜出町柳 0
準急淀屋橋〜出町柳 0
普通中之島〜萱島 0.3
だと、本数多すぎる？
153 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp97-/MkW [126.205.81.76])：2017/03/16(木) 16:58:57.30 ID:wIAsZZVXp.net: 面白くない。
やり直し。
154 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd7-bVuJ [NSC3mLV])：2017/03/16(木) 19:12:52.90 ID:9u1duuVFK.net: 通勤車7連の臨時特急は13000系限定かな？
9000系が登場する前の1997年までは正月や行楽シーズンの臨時特急はほぼ必ず7000系か7203が使用されていたことを踏まえれば。

あと、600・700系の新塗装の前面は7000系のような黒い部分がある方がいい。
155 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp97-vMI+ [126.255.3.206])：2017/03/16(木) 19:15:10.32 ID:zvUNQWVep.net: さて、中之島線最後の希望、なにわ筋線が大筋合意に至った訳だが。

十三から阪急が乗り入れてくるという大ドンデン返しと共に。
156 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sddf-D3vm [49.98.54.25])：2017/03/16(木) 22:01:39.02 ID:obDOEuZVd.net: 今の中之島の駅構造ではなにわ筋線が出来ても乗換に相当な距離歩かされるぞ
157 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3a1-ndK9 [14.10.80.160])：2017/03/16(木) 22:03:48.61 ID:1QGO0sUA0.net: >>155
阪急の十三連絡線は堺筋線の天下茶屋乗り入れを南海が造るようなもの、どってことない

それより、なにわ筋線が中之島に駅を造らない絶望があっても
どんでん返しのうちに入らないような気がするおかん
158 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3a1-ndK9 [14.10.80.160])：2017/03/16(木) 22:05:58.64 ID:1QGO0sUA0.net: >>156
３番線の東端に改札を移設すればワンチャン

１・２番線を放棄して単線折り返しにしても、何とかなるだろ
159 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf9d-tpgq [153.151.169.223])：2017/03/16(木) 23:10:52.17 ID:w1OASr9A0.net: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170316-00050111-yom-bus_all
160 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf9d-tpgq [153.151.169.223])：2017/03/16(木) 23:15:24.74 ID:w1OASr9A0.net: 京阪は、梅田にも難波にもいけませんね

何もない、中之島とかいう島には行けるらいいけど・・・・
161 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5320-59kE [180.44.193.145])：2017/03/17(金) 00:48:47.64 ID:7vCNplpq0.net: 梅田にも難波にも行くのが面倒だからと
くずはモール、京阪百貨店、京阪モール、シティモールを沿線民が使ってくれたら
京阪の思うつぼだな。
沿線になかったシネコンもくずはにやっと出来たことだし。
162 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK77-ZbxL [NVk0RXP])：2017/03/17(金) 05:32:36.55 ID:o1HBJfLkK.net: >>161
京橋の京阪モールで小さな野望を叶える…か？ w
163 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf8c-knl/ [121.84.202.228])：2017/03/17(金) 08:20:43.06 ID:aKk6FnUr0.net: もし京都市営地下鉄烏丸線が延伸されたとして
京阪との相互乗り入れは難しいのかな？
車両の大きさが違う阪神と近鉄が相互乗り入れしてるから出来なくはないんじゃないの？
車両は京阪が地下鉄仕様のものを用意すれば出来そう
164 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa7f-Xerh [27.85.204.92])：2017/03/17(金) 08:53:12.07 ID:4wu6B+/+a.net: >>163
幅も違うんだが
165 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c387-qdcG [202.231.67.18])：2017/03/17(金) 10:42:47.19 ID:SgWIWX+H0.net: >>163
生憎京都･四条･烏丸御池にホームドア設置済。
諦めてください。
166 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0350-8FG5 [122.22.94.242])：2017/03/17(金) 11:21:13.79 ID:3+iPplx60.net: >>153
面白くするなら、この位しないとｗ
データイム
特急淀屋橋～出町柳 6(枚方市通過)
快急淀屋橋～出町柳 3(枚方市・香里園・萱島・守口市に停車)
普通樟葉～出町柳 3
普通枚方公園～出町柳 3
普通中之島～萱島 9
普通中之島～寝屋川市 3
167 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-XNJq [182.251.254.3])：2017/03/17(金) 11:57:14.89 ID:F0E4mO85a.net: >>164
阪神と近鉄は幅は一緒なのか？

>>165
乗入車両は地下鉄仕様のを京阪が新造すれば問題ない
168 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c387-qdcG [202.231.67.18])：2017/03/17(金) 11:59:03.91 ID:SgWIWX+H0.net: >>166
上から4段目と最下段の1系統をどうやって実現するか？
…がネックでなんにも面白くない。
169 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa7f-Xerh [27.85.205.112])：2017/03/17(金) 12:35:04.25 ID:6XwB+y/7a.net: >>167
車体長　近鉄＞阪神≒京阪
車体幅　近鉄＝阪神＞京阪
170 ：宝島を許さないこんぷのひらこん (JP 0H77-Syzo [210.232.14.165])：2017/03/17(金) 16:18:05.16 ID:d+o68Ts/H.net: 春めいてきましたね。
そろそろ宇治虫の市街地には響け！ユｰフォニアムの聖地へ巡礼しに、たくさんのアニヲタが自慢のグッズや楽器・フルサイズカメラを携えて参上します。
宇治虫民の皆さん、おもてなしをお願いしますよ。
171 ：宝島を許さないこんぷのひらこん (JP 0H77-Syzo [210.232.14.165])：2017/03/17(金) 16:19:13.73 ID:d+o68Ts/H.net: 春めいてきましたね。
そろそろ宇治虫の市街地には響け！ユｰフォニアムの聖地へ巡礼しに、たくさんのアニヲタが自慢のグッズや楽器・フルサイズカメラを携えて参上します。
宇治虫民の皆さん、おもてなしをお願いしますよ。
172 ：宝島を許さないこんぷのひらこん (JP 0H77-Syzo [210.232.14.165])：2017/03/17(金) 16:20:21.36 ID:d+o68Ts/H.net: 春めいてきましたね。
そろそろ宇治虫の市街地には響け！ユｰフォニアムの聖地へ巡礼しに、たくさんのアニヲタが自慢のグッズや楽器・フルサイズカメラを携えて参上します。
宇治虫民の皆さん、おもてなしをお願いしますよ。
173 ：宝島を許さないこんぷのひらこん (JP 0H77-Syzo [210.232.14.165])：2017/03/17(金) 16:20:21.85 ID:d+o68Ts/H.net: 春めいてきましたね。
そろそろ宇治虫の市街地には響け！ユｰフォニアムの聖地へ巡礼しに、たくさんのアニヲタが自慢のグッズや楽器・フルサイズカメラを携えて参上します。
宇治虫民の皆さん、おもてなしをお願いしますよ。
174 ：宝島を許さないこんぷのひらこん (JP 0H77-Syzo [210.232.14.165])：2017/03/17(金) 16:20:55.89 ID:d+o68Ts/H.net: 春めいてきましたね。
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175 ：宝島を許さないこんぷのひらこん (JP 0H77-Syzo [210.232.14.165])：2017/03/17(金) 16:20:56.25 ID:d+o68Ts/H.net: 春めいてきましたね。
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176 ：宝島を許さないこんぷのひらこん (JP 0H77-Syzo [210.232.14.165])：2017/03/17(金) 16:21:51.94 ID:d+o68Ts/H.net: 春めいてきましたね。
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177 ：宝島を許さないこんぷのひらこん (JP 0H77-Syzo [210.232.14.165])：2017/03/17(金) 16:22:42.66 ID:d+o68Ts/H.net: 春めいてきましたね。
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宇治虫民の皆さん、おもてなしをお願いしますよ。
178 ：宝島を許さないこんぷのひらこん (JP 0H77-Syzo [210.232.14.165])：2017/03/17(金) 16:22:43.17 ID:d+o68Ts/H.net: 春めいてきましたね。
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179 ：宝島を許さないこんぷのひらこん (JP 0H77-Syzo [210.232.14.165])：2017/03/17(金) 16:23:22.99 ID:d+o68Ts/H.net: 春めいてきましたね。
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宇治虫民の皆さん、おもてなしをお願いしますよ。
180 ：宝島を許さないこんぷのひらこん (JP 0H77-Syzo [210.232.14.165])：2017/03/17(金) 16:26:07.65 ID:d+o68Ts/H.net: 春めいてきましたね。
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宇治虫民の皆さん、おもてなしをお願いしますよ。
181 ：宝島を許さないこんぷのひらこん (JP 0H77-Syzo [210.232.14.165])：2017/03/17(金) 16:26:38.13 ID:d+o68Ts/H.net: 春めいてきましたね。
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宇治虫民の皆さん、おもてなしをお願いしますよ。
182 ：宝島を許さないこんぷのひらこん (JP 0H77-Syzo [210.232.14.165])：2017/03/17(金) 16:28:04.49 ID:d+o68Ts/H.net: 春めいてきましたね。
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183 ：宝島を許さないこんぷのひらこん (JP 0H77-Syzo [210.232.14.165])：2017/03/17(金) 16:28:51.59 ID:d+o68Ts/H.net: 春めいてきましたね。
そろそろ宇治虫の市街地には響け！ユｰフォニアムの聖地へ巡礼しに、たくさんのアニヲタが自慢のグッズやバリトンサックス・フルサイズカメラを携えて参上します。
宇治虫民の皆さん、おもてなしをお願いしますよ。
184 ：宝島を許さないこんぷのひらこん (JP 0H77-Syzo [210.232.14.165])：2017/03/17(金) 16:28:51.97 ID:d+o68Ts/H.net: 春めいてきましたね。
そろそろ宇治虫の市街地には響け！ユｰフォニアムの聖地へ巡礼しに、たくさんのアニヲタが自慢のグッズやバリトンサックス・フルサイズカメラを携えて参上します。
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185 ：宝島を許さないこんぷのひらこん (JP 0H77-Syzo [210.232.14.165])：2017/03/17(金) 16:30:26.55 ID:d+o68Ts/H.net: 春めいてきましたね。
そろそろ宇治虫の市街地には響け！ユｰフォニアムの聖地へ巡礼しに、たくさんのアニヲタが自慢のグッズやバリトンサックス・フルサイズカメラを携えて参上します。
宇治虫民の皆さん、おもてなしをお願いしますよ。
186 ：宝島を許さないこんぷのひらこん (JP 0H77-Syzo [210.232.14.165])：2017/03/17(金) 16:31:34.09 ID:d+o68Ts/H.net: 春めいてきましたね。
そろそろ宇治虫の市街地には響け！ユｰフォニアムの聖地へ巡礼しに、たくさんのアニヲタが自慢のグッズやバリトンサックス・フルサイズカメラを携えて参上します。
宇治虫民の皆さん、おもてなしをお願いしますよ。
187 ：宝島を許さないこんぷのひらこん (JP 0H77-Syzo [210.232.14.165])：2017/03/17(金) 16:32:49.23 ID:d+o68Ts/H.net: 春めいてきましたね。
そろそろ宇治虫の市街地には響け！ユｰフォニアムの聖地へ巡礼しに、たくさんのアニヲタが自慢のグッズやバリトンサックス・フルサイズカメラを携えて参上します。
宇治虫民の皆さん、おもてなしをお願いしますよ。
188 ：宝島を許さないこんぷのひらこん (JP 0H77-Syzo [210.232.14.165])：2017/03/17(金) 16:36:32.06 ID:d+o68Ts/H.net: 春めいてきましたね。
そろそろ宇治虫の市街地には響け！ユｰフォニアムの聖地へ巡礼しに、たくさんのアニヲタが自慢のグッズやバリトンサックス・フルサイズカメラを携えて参上します。
宇治虫民の皆さん、おもてなしをお願いしますよ。
189 ：宝島を許さないこんぷのひらこん (JP 0H77-Syzo [210.232.14.165])：2017/03/17(金) 16:38:12.36 ID:d+o68Ts/H.net: 春めいてきましたね。
そろそろ宇治虫の市街地には響け！ユｰフォニアムの聖地へ巡礼しに、たくさんのアニヲタが自慢のグッズやバリトンサックス・フルサイズカメラを携えて参上します。
宇治虫民の皆さん、おもてなしをお願いしますよ。
190 ：宝島を許さないこんぷのひらこん (JP 0H77-Syzo [210.232.14.165])：2017/03/17(金) 16:45:00.62 ID:d+o68Ts/H.net: 春めいてきましたね。
そろそろ宇治虫の市街地には響け！ユｰフォニアムの聖地へ巡礼しに、たくさんのアニヲタが自慢のグッズやバリトンサックス・フルサイズカメラを携えて参上します。
宇治虫民の皆さん、おもてなしをお願いしますよ。
191 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8fae-v8EU [49.251.175.140])：2017/03/17(金) 23:11:26.10 ID:0Lot/xDN0.net: >>160
京阪中之島線とJR東西線が逆だったらよかったと思うな…。
京阪は曲がりなりにも梅田進出を果たし福島で阪神に合流する。
JRは中之島・北浜・淀屋橋と言った大阪都心のビジネス街に進出できるし。
192 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK77-ZbxL [NVk0RXP])：2017/03/18(土) 04:22:59.44 ID:seBW/Hk9K.net: >>191
その都心のビジネス街から微妙に離れてた結果が
中之島線の現状に繋がってるんじゃ？
JRになってても結果は同じだっただろ…桑原桑原 w
193 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3a1-ndK9 [14.10.80.160])：2017/03/18(土) 06:31:18.23 ID:d896XF7X0.net: >>192
ＪＲなら計画当初から「片福連絡線」だから、少なくとも盲腸線にはならなかった。
片町線の盲腸を改良する以上に、福知山線"尼崎以東"の容量対策とか
大阪駅バイパスとかの使命があるから、中之島が過疎っててもあまり問題にならない。

逆に、京阪を梅田新道に延ばすなら単に都心延伸と複々線受け皿対策だから
最悪、北新地止まりでも問題にならない。
但し、府市が金出さず単独事業になるどころか市あたりは全力で妨害してきかねず
計画頓挫か会社傾くかの二択になったかもしれんw
194 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd7-ZbxL [NVk0RXP])：2017/03/18(土) 06:53:30.38 ID:seBW/Hk9K.net: >>193
そりゃあ京阪側の論理都心としてはそうなるわな。
ただ、大阪城北詰みたいな駅が都心に４つも並ぶことを想定したら
西にとっては背筋が寒くなるような話。
195 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd7-ZbxL [NVk0RXP])：2017/03/18(土) 06:55:02.60 ID:seBW/Hk9K.net: >>194訂正
×…京阪側の論理都心として
○…京阪側の論理として
失礼。
196 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0320-HzoT [122.22.33.107])：2017/03/18(土) 08:35:09.00 ID:/1Hr1hBD0.net: 中之島線は値下げからだろう。
無駄に60円もとるな。
197 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf2f-WBQo [61.89.10.206])：2017/03/18(土) 08:52:27.85 ID:f2d7U4hs0.net: >>191
その状況なら東西線はもっと悲惨だったろうな。
198 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK77-ZbxL [NVk0RXP])：2017/03/18(土) 09:10:21.69 ID:seBW/Hk9K.net: 一連の“なにわ筋線騒動”で、プレミアム･カーもそれ絡みのダイヤの話題も
みんなどこかへ飛んで行っちまったな w
199 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 332b-vaS3 [182.168.153.241])：2017/03/18(土) 09:25:21.40 ID:QVKidtM50.net: 結局なにわ筋線中之島駅はできるのか？
200 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK77-ZbxL [NVk0RXP])：2017/03/18(土) 09:31:36.61 ID:seBW/Hk9K.net: >>199
それに関してなら…出来るだろ。
201 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfd4-aEwW [121.102.4.214])：2017/03/18(土) 09:34:56.51 ID:M1hI7A740.net: 桜橋へはＪＲ・京阪が線路を共用して乗り入れるという報道もありましたね。
202 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a30e-59kE [114.155.111.151])：2017/03/18(土) 10:37:14.35 ID:PBkBHZVJ0.net: 阪急もうめきた新駅から乗り入れるからフリーゲージトレインになるんじゃないの？
203 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd7-ZbxL [NVk0RXP])：2017/03/18(土) 10:52:15.06 ID:seBW/Hk9K.net: >>202
十三～梅北間は狭軌で建設。
十三ではどの路線とも繋がらない。
単にそれだけのこと。
204 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3a1-ndK9 [14.10.80.160])：2017/03/18(土) 14:24:31.59 ID:d896XF7X0.net: 京阪も、阪急と同じようにうまくやればよかっただけの話かもな。

・天満橋に深深度の狭軌地下駅を新設。本線と直通しないので谷町線の深度でok
・中之島線を改軌して天満橋新駅となにわ筋線に接続。なにわ筋線は難波・関空方面直通
・本線天満橋駅は中之島開業前の構造に戻す。Ｂ線普通は天満橋３・４番線折り返し
205 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8fc9-OOaa [113.37.25.177])：2017/03/18(土) 18:37:49.06 ID:jMnQsEAg0.net: 2381-2385はもう解体されたのかな？
206 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK37-ZbxL [NVk0RXP])：2017/03/18(土) 18:53:13.98 ID:seBW/Hk9K.net: >>204
そんな事するくらいなら、自費でなにわ筋線中之島駅を作って
バリアフリーで乗り換えできるようにする方が
はるかに安上がりだし、利便性も変わらない。
闇雲に直通だ改軌だFGTだ…と喚くのは鉄ヲタの悪い癖。
207 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3a1-ndK9 [14.10.80.160])：2017/03/18(土) 19:05:03.93 ID:d896XF7X0.net: >>206
京阪が作ってあげた(な)中之島駅に全列車停車するなら、貴方の言うことが正しい。

そうじゃないなら、阪急のやり方もアリだと思った。
つか、梅北なんて全列車停めないわけないだろうに
宝塚線だかの分岐じゃなくて狂気新線作ってまで直通する阪急の狭軌に驚いた。
208 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3a1-ndK9 [14.10.80.160])：2017/03/18(土) 19:09:20.55 ID:d896XF7X0.net: あと、バリアフリーで乗り換えとか言ってる時点で
京阪中之島駅の移設作り直しを意味するんだが、そこはわかってるかな？
209 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK37-ZbxL [NVk0RXP])：2017/03/18(土) 19:13:28.04 ID:seBW/Hk9K.net: >>208
改軌や連絡線建設の覚悟があれば、その何分の一かの費用で、
移設なしの完全バリアフリー化だって不可能じゃなかろ？
210 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp97-/MkW [126.236.7.219])：2017/03/18(土) 22:48:53.62 ID:EYwPVkSpp.net: >>207
梅田を自分とこの庭と思ってる阪急なのでうめきた側に重心がシフトすることへの意地としか思えない。単なるメンツ。
梅田での影響力を維持するため頭を突っ込むんだろうよ。
211 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3a1-ndK9 [14.10.80.160])：2017/03/18(土) 23:29:34.05 ID:d896XF7X0.net: >>209
何分の一か　も差がつくかねえ？
そりゃ、ホームも改札も現在の地下躯体をそのまま使って一切掘り直ししないなら十分安上がりだけど
それで玉江橋南詰までの長すぎる徒歩動線が短くなるとはちょっと・・・。
ほんと、仮称玉江橋の名が泣くわ。
212 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1373-Syzo [126.112.162.58])：2017/03/19(日) 01:13:07.66 ID:X2rXdQ2Y0.net: 響
213 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1373-Syzo [126.112.162.58])：2017/03/19(日) 01:13:55.13 ID:X2rXdQ2Y0.net: け
214 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1373-Syzo [126.112.162.58])：2017/03/19(日) 01:14:20.58 ID:X2rXdQ2Y0.net: ♪
215 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1373-Syzo [126.112.162.58])：2017/03/19(日) 01:14:55.82 ID:X2rXdQ2Y0.net: ユ
216 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1373-Syzo [126.112.162.58])：2017/03/19(日) 01:15:22.90 ID:X2rXdQ2Y0.net: ┃
217 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1373-Syzo [126.112.162.58])：2017/03/19(日) 01:15:52.83 ID:X2rXdQ2Y0.net: フ
218 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1373-Syzo [126.112.162.58])：2017/03/19(日) 01:16:31.87 ID:X2rXdQ2Y0.net: ォ
219 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-UnlH [219.62.190.102])：2017/03/19(日) 01:16:54.57 ID:2Id4hGnO0.net: 京阪中之島駅は、なにわ筋線の建設を考慮して、駅を地上から比較的浅い場所に建設。
駅ホームやコンコースも、地上のなにわ筋、玉江橋南詰交差点より西側に建設した。

地下線の駅で、他社線の駅との接続に際しては「Ｌ字」型にするのが一般的。
そのほうが、後から地下線を建設する際、既存路線の線路の下だけを掘ればよいので、
建設コストが安くなる。

また、他社との路線の乗り換えで「十文字」型にすると、どちらかの路線が人身事故などで
運転見合わせとなった際、コンコースに人があふれてしまうため、構造的にも適さない。
220 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1373-Syzo [126.112.162.58])：2017/03/19(日) 01:16:54.95 ID:X2rXdQ2Y0.net: ニ
221 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1373-Syzo [126.112.162.58])：2017/03/19(日) 01:17:20.08 ID:X2rXdQ2Y0.net: ア
222 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1373-Syzo [126.112.162.58])：2017/03/19(日) 01:17:45.07 ID:X2rXdQ2Y0.net: ム
223 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1373-Syzo [126.112.162.58])：2017/03/19(日) 01:18:07.19 ID:X2rXdQ2Y0.net: と
224 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1373-Syzo [126.112.162.58])：2017/03/19(日) 01:18:28.75 ID:X2rXdQ2Y0.net: 敗
225 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1373-Syzo [126.112.162.58])：2017/03/19(日) 01:18:56.10 ID:X2rXdQ2Y0.net: 京
226 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1373-Syzo [126.112.162.58])：2017/03/19(日) 01:19:17.15 ID:X2rXdQ2Y0.net: 阪
227 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1373-Syzo [126.112.162.58])：2017/03/19(日) 01:20:37.06 ID:X2rXdQ2Y0.net: ・
228 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1373-Syzo [126.112.162.58])：2017/03/19(日) 01:21:09.11 ID:X2rXdQ2Y0.net: ウ
229 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1373-Syzo [126.112.162.58])：2017/03/19(日) 01:22:10.74 ID:X2rXdQ2Y0.net: ジ
230 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1373-Syzo [126.112.162.58])：2017/03/19(日) 01:22:35.69 ID:X2rXdQ2Y0.net: む
231 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1373-Syzo [126.112.162.58])：2017/03/19(日) 01:23:00.03 ID:X2rXdQ2Y0.net: し
232 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1373-Syzo [126.112.162.58])：2017/03/19(日) 01:26:00.97 ID:X2rXdQ2Y0.net: 　　　　　　　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : :.:.:.ト､: : : : : : : : ﾉヽ
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233 ：小笠原　晴香 (ﾜｯﾁｮｲ 1373-Syzo [126.112.162.58])：2017/03/19(日) 01:26:37.05 ID:X2rXdQ2Y0.net: 　　　　　　　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : :.:.:.ト､: : : : : : : : ﾉヽ
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234 ：小笠原　晴香 (ﾜｯﾁｮｲ 1373-Syzo [126.112.162.58])：2017/03/19(日) 01:26:37.36 ID:X2rXdQ2Y0.net: 　　　　　　　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : :.:.:.ト､: : : : : : : : ﾉヽ
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235 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1373-Syzo [126.112.162.58])：2017/03/19(日) 01:29:09.01 ID:X2rXdQ2Y0.net: 　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
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236 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1373-Syzo [126.112.162.58])：2017/03/19(日) 01:37:15.38 ID:X2rXdQ2Y0.net: 　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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237 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1373-Syzo [126.112.162.58])：2017/03/19(日) 01:37:15.83 ID:X2rXdQ2Y0.net: 　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
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238 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1373-Syzo [126.112.162.58])：2017/03/19(日) 01:39:05.82 ID:X2rXdQ2Y0.net: 　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､-‐‐-､
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　　　　　|　 i　 llllｆ　l　　　　　　iflllli､ヽ. 　　　 |
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.　　　　/ 　　　!lllll!'　　　　　　　|llll　|　 i　　　 .i
　　　　 i 　〃　　　　　O 　　　　 !lllll!'　　　　　i　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|　　　　､＿＿＿　　　　　　　　　　　/　　　／>>1 くん！くそすれたてないでね！！
.　　　　!.　　　　|　　|＿/￣￣ﾉ　〃.　　　　 /　　＜　　すぐにはさみでちんちんきってしんでね！
　　　　ヽ　　　＼/:::::::::::::::／　　　　　　／　　　　＼　みみりんとおやくそくよ！！！
　　　　　　＼　　　`ー--‐'´　　　　　 _／　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　｀'''‐､､__＿＿＿__,,,,､-‐"
　　　　　　／　　ヽ------'　　　　　＼
239 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3a1-ndK9 [14.10.80.160])：2017/03/19(日) 02:14:24.98 ID:Ozja/7LB0.net: Ｌ字にするまでは良いが、中之島線の場合はそのＬ字がでかすぎる。

中之島駅の仮称玉江橋を含めると名前だけは全て橋の名前がついているが
改札口まで考慮した実質の駅位置がどれもこれも橋と橋の中間地点。
これでは、橋(筋)の下を通る南北路線との乗り換えが便利になるはずもない。

それから、異常時の利用客滞留リスクについては
まずは滞留が心配になるくらいに平時の利用客が集まるような駅造るのが先決ね、としか
240 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 338c-zCXF [182.167.99.244])：2017/03/19(日) 06:17:42.30 ID:IT8WezEt0.net: >>239
そうなんだよ。
中之島駅には「大阪国際会議場前」っていう副称がついてるけど、
国際会議場があるのは堂島大橋南詰のあみだ池筋沿い。
なにわ筋から離れていることを自ら白状しているようなもんだ。
241 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK37-ZbxL [NVk0RXP])：2017/03/19(日) 07:17:28.96 ID:1Z5a4s1eK.net: 中之島なんぞどうでもいい。
渡部橋をなんとか活かせないものか？
242 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf8c-knl/ [121.84.202.228])：2017/03/19(日) 07:49:17.45 ID:CiE+LYSb0.net: 渡辺橋駅は南梅田駅に改称して
堂島地下街と地下でつなげるべき
243 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK37-ZbxL [NVk0RXP])：2017/03/19(日) 08:04:18.58 ID:1Z5a4s1eK.net: >>242
いささか無理があるかも知れないが、
｢堂島｣に変えるだけでも随分違うと思うんだが。
244 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 332b-vaS3 [182.168.153.241])：2017/03/19(日) 16:16:12.45 ID:a1twXaD/0.net: 春特別ダイヤでは日中に一般車8連が走っている？
245 ：名無し野電車区：2017/03/19(日) 17:43:41.52 ID:O4IR69GFi: 特急の到着時刻放送とかLCDの扉開閉案内がなくなってると思ったら、
また特別ダイヤやってるのか。
246 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8fae-v8EU [49.251.175.140])：2017/03/19(日) 20:55:56.66 ID:U/TNTNIg0.net: >>243
なにわ橋→中之島公園
渡辺橋→堂島渡辺橋
中之島→国際会議場
247 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 332b-vaS3 [182.168.153.241])：2017/03/20(月) 10:07:55.68 ID:xlvxTh5/0.net: 春特別ダイヤ、
・3000系運用は00,30分から10,40分に変更
・うち1本がさらに一般車8連に変更
と言ったところか
午後の下り臨時特急は、丹波橋や枚方市への有効列車が開く快特の直後にほしいなぁ
248 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp97-/MkW [126.253.36.35])：2017/03/20(月) 11:36:43.62 ID:D+zRqNrBp.net: 寝屋川市～香里園間の人身事故で全線ストップしてるけど、萱島から大阪方面くらい走らせることはできんのかな？
249 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp97-/MkW [126.236.7.219])：2017/03/20(月) 15:37:41.70 ID:Xo07c5Nmp.net: 前にも後ろにも進めない列車があちこちに散らかってるから無理。
250 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sddf-vaS3 [49.104.9.182])：2017/03/21(火) 00:14:30.60 ID:RgVsjRYGd.net: http://i.imgur.com/Gy69liR.jpg
http://i.imgur.com/U4g68zY.jpg
下り最終特急枚方市行きが7連一般車の13021F
春特別ダイヤのせい？日中のダイヤ乱れのせい？
251 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd7-bVuJ [NSC3mLV])：2017/03/21(火) 00:22:46.94 ID:TBD1ZFWzK.net: >>244
普通でいくらでも走ってるが。
252 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf8c-knl/ [121.84.202.228])：2017/03/21(火) 01:28:50.78 ID:Wq/6lO1c0.net: >>246
なにわ橋→北浜
大江橋→淀屋橋
渡辺橋→堂島南梅田
中之島→中之島(国際会議場)
253 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f35-T+QP [49.251.192.13])：2017/03/21(火) 12:08:30.94 ID:YPI/oqxG0.net: >>250
ダイヤ乱れのせいだろうな
その列車は通常、一般車８連になっているが春特別ダイヤでは3000系になっている模様。
実際、19日の最終下り枚方市行き特急は3000系で来たし、ダイヤ乱れで13000系を投入したのだろう
https://imgur.com/gallery/06Ph5
254 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-XNJq [182.251.254.3])：2017/03/21(火) 13:26:21.75 ID:BYcU/n8za.net: なにわ橋と北浜、大江橋と淀屋橋を同一駅にして連結しなかったのが敗因だな
なにわ橋は北浜、大江橋は淀屋橋として地下鉄との連絡を便利にすべきだった
そうすれば特急含む優等は全て中之島行にできた
極端なこと言えば旧北浜と旧淀屋橋は廃止することもできた
255 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 33c4-vaS3 [182.168.153.241])：2017/03/21(火) 13:30:29.96 ID:/pxK7Xqn0.net: >>253
なるほど
駅に表示される列車案内も、きちんと3扉7両の案内が出ていた
予想外の事態にも対応できるシステムなんだね
256 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53d4-59kE [180.44.193.145])：2017/03/21(火) 15:48:07.87 ID:+pWTvKbt0.net: >>254
それでも本線の淀屋橋、北浜以上に地下鉄乗り換えに便利な場所に
新駅を作ることは不可能だし、
優等を全部中之島線に入れたら、どっちみちクレーム殺到しそうだけど。
257 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-Gg+/ [182.251.249.6])：2017/03/21(火) 18:41:48.95 ID:APOiOSrma.net: 大和田から、枚方市へ行こうと思った。
普通に乗って、萱島で準急仁乗り換え。
準急に乗って、香里園で快速急行に乗り換え。
短い距離で色々な電車に乗せてくれる京阪ってダイヤが素晴らしい。
258 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-lx+/ [182.250.251.200])：2017/03/21(火) 18:59:19.96 ID:77/fIHDKa.net: >>257
夕方～夜ダイヤの話か
あの乗り継ぎは、今のダイヤの象徴的なところがあるよね
259 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK37-ZbxL [NVk0RXP])：2017/03/21(火) 19:05:11.40 ID:LoAxbntPK.net: >>258
その辺りの優等通過駅から京都方向を目指すのは禁物
…これ、昔からの京阪の常識。
260 ：名無し野電車区：2017/03/21(火) 20:12:39.70 ID:nKinvj8lD: >>257
香里園で快速急行と準急が緩急接続するダイヤはわけわからんよな
快速急行が京都まで行ってくれるなら分かるけど樟葉止まりだし、停車駅の差って光善寺・枚方公園だけやん

京阪金ないから経費削減する為にダイヤ減らしますって言ってる割には、わけがわからない無駄が多い気がする
反対に阪急とかはこんなわけわからんダイヤを組まないから本数少ないけど有効列車多くて効率がいい
261 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp97-/MkW [126.152.170.180])：2017/03/21(火) 20:32:44.94 ID:XIw4YcoOp.net: でも他に有力な対抗手段がないから結局京阪しかないんだわな。
まあ客の足元見るのは商売の基本か。
262 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f366-Spsh [60.239.49.37])：2017/03/21(火) 22:52:27.82 ID:ILuEhQKV0.net: >>257
乗り慣れない人にとったらとんでもない乗り換えだな
駅員や乗務員も説明するのが大変そう
263 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-UnlH [219.62.190.102])：2017/03/21(火) 22:56:04.52 ID:lS/9TSND0.net: >>257
大和田　から　枚方市　（９．８km）普通 → 萱　島で準急 → 香里園で快急
伏見桃山から神宮丸太町（９．７km）準急 → 丹波橋で特急 → 三　条で準急【ほぼ終日】

どこかを便利にすれば、別の場所で不便になる。これは致し方ない。
264 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 038e-CJUg [112.70.54.169])：2017/03/21(火) 22:59:37.97 ID:Z4rBSzId0.net: まぁ10分違うとなると乗り換えちゃうね
265 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK77-ZbxL [NVk0RXP])：2017/03/21(火) 23:42:35.37 ID:LoAxbntPK.net: >>261
そういう“居直り”で正当化できるものでもあるまい。
266 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK77-ZbxL [NVk0RXP])：2017/03/21(火) 23:46:51.51 ID:LoAxbntPK.net: >>265追伸
同じような事が、近鉄奈良線の河内永和～花園間にも言える。
267 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfce-ygAD [121.85.172.219])：2017/03/22(水) 00:06:45.00 ID:wx6lBUwx0.net: >>257
淀駅で準急から準急に乗り換えっていうパターンもあるで。
杖ついたお婆さんが可哀想やった。でもこれが京阪。
268 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-0fvq [49.97.104.246])：2017/03/22(水) 00:13:14.66 ID:POi34Edzd.net: >>266
近鉄奈良線は阪神なんば線が乗り入れるようになって良くなったのでは？
学研都市線も東西線が出来て良くなったし～
中之島線…
269 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK77-ZbxL [NVk0RXP])：2017/03/22(水) 00:15:48.56 ID:gq2WwwNmK.net: >>268
区間準急ができて、東花園～額田はたしかに改善されたけど。
270 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfa4-bqwJ [61.115.135.228])：2017/03/22(水) 00:51:56.55 ID:Z9pxi9If0.net: 15分ヘッド時代の上り準急って急行からどこまで逃げれてた？
271 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8ff3-QgbT [113.37.45.76])：2017/03/22(水) 01:20:10.67 ID:oZ7lGMjY0.net: >>270
樟葉まで逃げてましたよ

樟葉で急行と準急が接続でした
272 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfa4-CJUg [61.115.135.228])：2017/03/22(水) 02:12:43.52 ID:Z9pxi9If0.net: >>271
楠葉で急行が特急を待避してなかったっけ？
273 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sddf-pqhg [49.106.203.10])：2017/03/22(水) 08:14:24.65 ID:+yiyVXhHd.net: >>272
特急が、中書島・丹波橋に停車するようになってからは、確か香里園で通過待ちしてたような。
丹波橋では相互接続
274 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sddf-QgbT [49.98.73.37])：2017/03/22(水) 08:24:36.31 ID:+JI3W8Gmd.net: >>273
たしか、各停は深草でダブル待避でしたね
275 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sddf-vaS3 [49.98.61.107])：2017/03/22(水) 15:35:22.27 ID:zMoOmPU4d.net: 問題は夕ラッシュ時間帯を終えた後の12分ヘッド移行時間帯だと思うわ
乱発される普通|淀、そのうちいくつかは淀始発列車に連絡するがしないものもある
分かりにくいってレベルじゃない
276 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0321-8FG5 [122.22.94.242])：2017/03/22(水) 15:47:45.80 ID:IwgBI0k/0.net: >>272
まだ、京橋七条ノンストップ（朝下り中書島停車時期含む）の時ですね＞急行の樟葉特急待避
まぁ、その頃は準急は樟葉までが多かったがｗ
277 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c312-qdcG [202.231.67.18])：2017/03/22(水) 16:30:58.25 ID:iFWpx2C70.net: オレの中で準急と言えば、ラッシュ時に走る寝屋川市～京橋間ノンストップのやつだな。
278 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf8e-knl/ [121.84.202.228])：2017/03/22(水) 21:19:22.23 ID:ESXCAw3y0.net: 昼間時15分サイクルダイヤ案

特急　淀屋橋～出町柳　4
急行　淀屋橋～出町柳　4
準急　淀屋橋～出町柳　4
普通　中之島～樟葉　　4
普通　中之島～萱島　　4

これだけ本数があれば大阪方の利便性は保たてるだろう
279 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-H+N0 [1.78.43.160])：2017/03/22(水) 22:49:05.87 ID:Ht45bA4wd.net: >>278
それらに
普通　中書島～三条　4
を加えたら昔の15分サイクル時代に近づきそうだが
そこまではしないかな…
280 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 133c-vaS3 [126.103.250.2])：2017/03/22(水) 22:56:20.04 ID:GP1Dtqik0.net: そこに普通淀-三条を2本入れて
京都市内10分ごとになれば御の字
281 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5375-CGWf [180.45.167.8])：2017/03/22(水) 23:11:50.24 ID:HSncfVlF0.net: 大阪方を便利にして、京阪は儲かるのか？
今回の地価公示でも守口門真寝屋川の住宅地の下落率は拡大した
反面京都市や枚方市の地価は上昇している
衰退が加速しているエリアに本数を増やすことは枯れ木に水をやる行為に等しい
282 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2aa4-sJZd [61.115.135.228])：2017/03/23(木) 01:05:32.82 ID:IR0om9oO0.net: >>270だけどレスくれた人ありがとう
ノンストップ時代の時刻表持ってたのに実家に置いてたら捨てられちゃったんだよな…
283 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-30iY [NVk0RXP])：2017/03/23(木) 02:52:56.64 ID:LiLyxFOTK.net: >>281
地価の変動と鉄道利用客の多寡は必ずしも連動しない。
金余りで行き場を失った資金が、割安感のある土地の値段を押し上げてる
(ある意味典型的なバブル)だけであって、
実際に住む人の数が増えたり、その活動が活発になってるわけでも何でもない。
284 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spd3-BKbx [126.255.196.171])：2017/03/23(木) 03:32:53.65 ID:gScVX+Xqp.net: >>281
枚方が成長してるとか、将来性があるとも思えないが。
285 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-30iY [NVk0RXP])：2017/03/23(木) 03:46:24.79 ID:LiLyxFOTK.net: インフラをどうするか？…といった話なら別だが、
列車体系やダイヤのようなソフトについては、その時々の利用動向に合わせて
決めればいい。
｢将来性｣などというあやふやな指標で急にお客が増えるもんでもない。
286 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-UGGk [NSC3mLV])：2017/03/23(木) 04:27:58.49 ID:SxyfVteyK.net: >>262
まだ京阪ならきちんと説明してくれるだけましかもな。
会社によっては胸ぐら捕まれて引きずり回されるかも知れないぞw
287 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9375-KD7n [180.45.167.8])：2017/03/23(木) 06:00:05.04 ID:opNVCiJV0.net: 洛楽淀屋橋～出町柳 2本/h 3000系三条で三条折り返しの特急に連絡
特急淀屋橋～出町柳 4本/h 8000系 P車連結
特急淀屋橋～三条 2本/h ロングシート8連
準急淀屋橋～出町柳 4本/h 7連
普通中之島～出町柳 2本/h 7連
普通中之島～萱島 4本/h 7～8連

6編成の3000系と10編成の8000系の運用本数の制約の範囲で、
洛楽を走らせ、特急の10分毎を確保し、全駅で6本/hの本数を維持し、萱島分断を解消させる
288 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-30iY [NVk0RXP])：2017/03/23(木) 06:52:20.24 ID:LiLyxFOTK.net: >>287
特急過多。しかも３種類もはいかにも煩雑。
やはり、特急をＰ車付クロスシート編成で揃えられないのがネック。
Ｐ車をやるなら早々に3000にも繋がないとスッキリした列車体系にできない。
289 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bed4-CcYd [121.102.4.214])：2017/03/23(木) 09:19:17.47 ID:EZqRebM20.net: >>287 全体の本数が抑えられている割に利便性が高そうですね。
ただ、寝屋川、香里園がかわいそうすぎるので、
特急淀屋橋～三条 2本/h ロングシート8連は、
快急でいいのでは？
290 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df12-ZYFz [202.231.67.18])：2017/03/23(木) 09:27:46.10 ID:f8I3VKNk0.net: >>289
普通に考えれば貴見どおりなんだろうが、
この案は殊更香里園、寝屋川をコケにすることが目的のようだから
それはないだろう。
291 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-UGGk [NSC3mLV])：2017/03/23(木) 10:25:05.19 ID:SxyfVteyK.net: 土曜日のトーマス快急、守口市で特急待避するのか？
いままでは香里園だったが、そっちは準急が使っててできなくなったから。
292 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe75-ZYFz [153.190.36.193])：2017/03/23(木) 11:00:53.94 ID:Tmr935k90.net: >>288
その場合は3000にP車だけでなくダブルデッカーも繋いで編成内容を統一した方がいい
293 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df12-ZYFz [202.231.67.18])：2017/03/23(木) 11:08:43.23 ID:f8I3VKNk0.net: >>292
ダブルデッカーはもうやらないんじゃ？
乗降に時間が掛かるから今の輸送体系ではお荷物的存在だし。
294 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2f21-72yv [122.22.94.242])：2017/03/23(木) 11:40:17.05 ID:wHAS4uSW0.net: 洛楽淀屋橋～出町柳 2～3本/h 8000系
快急中之島～出町柳 6本/h 3000/6000系
区特淀屋橋～三条 6本/h 7連 13000/9000系京橋～枚方市間ノンストップ枚方市以東は普通
普通中之島～枚方市or樟葉 6本/h 7or8連

これじゃ、樟葉で快急に追い越された区特が香里園で抜き返すというアクロバット待避になるなｗｗｗ
295 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bed4-CcYd [121.102.4.214])：2017/03/23(木) 13:37:18.75 ID:EZqRebM20.net: 洛楽を設定するなら日中は基本、午前ダイヤと午後ダイヤの2種類の分けて考えたほうがいいのでは。
296 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:13:06.71 ID:DQOg26GpH.net: 京阪電車は赤字のローカル線だべさ、一日一本電車を走らせれば、それで十分だな。
297 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:14:06.14 ID:DQOg26GpH.net: 京阪電車は赤字のローカル線だべさ、一日一本電車を走らせれば、それで十分だな。
298 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:14:30.74 ID:DQOg26GpH.net: 響
299 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:14:50.74 ID:DQOg26GpH.net: け
300 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:15:12.06 ID:DQOg26GpH.net: ユ
301 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:15:31.85 ID:DQOg26GpH.net: ┃
302 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:16:15.66 ID:DQOg26GpH.net: フ
303 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:16:34.06 ID:DQOg26GpH.net: ォ
304 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:16:54.82 ID:DQOg26GpH.net: ニ
305 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spd3-BKbx [126.255.196.171])：2017/03/23(木) 17:17:14.14 ID:gScVX+Xqp.net: キチガイウザい。
306 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:17:48.97 ID:DQOg26GpH.net: >>305
難癖ですか。困りましたね。
仲良くお願いしますよ。
307 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:18:17.60 ID:DQOg26GpH.net: ア
308 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:18:37.58 ID:DQOg26GpH.net: ム
309 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:18:59.95 ID:DQOg26GpH.net: 敗
310 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:19:16.37 ID:DQOg26GpH.net: 京
311 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:19:32.04 ID:DQOg26GpH.net: 阪
312 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:19:54.07 ID:DQOg26GpH.net: ウ
313 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:20:09.63 ID:DQOg26GpH.net: ジ
314 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:20:26.86 ID:DQOg26GpH.net: む
315 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:21:00.33 ID:DQOg26GpH.net: し
316 ：こんぷのひらこん応援団長 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:21:56.31 ID:DQOg26GpH.net: 　　　　>>305
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317 ：こんぷのひらこん応援団長 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:22:18.55 ID:DQOg26GpH.net: 　　　　>>305
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318 ：こんぷのひらこん応援団長 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:22:19.08 ID:DQOg26GpH.net: 　　　　>>305
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319 ：こんぷのひらこん応援団長 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:22:39.05 ID:DQOg26GpH.net: 　　　　>>305
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320 ：こんぷのひらこん応援団長 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:23:02.54 ID:DQOg26GpH.net: 　　　　>>305
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321 ：こんぷのひらこん応援団長 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:23:28.06 ID:DQOg26GpH.net: 　　　　>>305
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322 ：こんぷのひらこん応援団長 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:23:59.13 ID:DQOg26GpH.net: 　　　　>>305
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パターンを見破られて、荒らしには誰も構わなくなったのに、荒らしに餌をやるような書き込みを止められない、哀れな老害バスヲタのこんぷのひらこんのお友達ｗ
323 ：名無し野電車区 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:25:15.86 ID:DQOg26GpH.net: 敗
324 ：名無し野電車区 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:25:33.71 ID:DQOg26GpH.net: 京
325 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:26:13.66 ID:DQOg26GpH.net: 阪
326 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:26:29.78 ID:DQOg26GpH.net: に
327 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:26:48.36 ID:DQOg26GpH.net: 明
328 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:27:01.19 ID:DQOg26GpH.net: 日
329 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:27:17.80 ID:DQOg26GpH.net: は
330 ：名無し野電車区 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:27:35.62 ID:DQOg26GpH.net: な
331 ：名無し野電車区 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:28:13.08 ID:DQOg26GpH.net: い
332 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:28:44.12 ID:DQOg26GpH.net: バ
333 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:29:04.29 ID:DQOg26GpH.net: リ
334 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:29:22.46 ID:DQOg26GpH.net: サ
335 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:29:56.95 ID:DQOg26GpH.net: ク
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338 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:30:56.68 ID:DQOg26GpH.net: サ
339 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:31:37.11 ID:DQOg26GpH.net: ン
340 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:31:56.53 ID:DQOg26GpH.net: カ
341 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:32:18.13 ID:DQOg26GpH.net: ツ
342 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:32:36.86 ID:DQOg26GpH.net: カ
343 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:32:55.90 ID:DQOg26GpH.net: ツ
344 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:33:20.50 ID:DQOg26GpH.net: 日
345 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:33:36.18 ID:DQOg26GpH.net: の
346 ：かえってきたこんぷのひまこん (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:33:59.17 ID:DQOg26GpH.net: 丸
347 ：名無し野電車区 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:34:14.61 ID:DQOg26GpH.net: 響
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349 ：名無し野電車区 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:34:56.81 ID:DQOg26GpH.net: ユ
350 ：名無し野電車区 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:35:12.73 ID:DQOg26GpH.net: ┃
351 ：名無し野電車区 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:35:33.19 ID:DQOg26GpH.net: フ
352 ：名無し野電車区 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:35:47.62 ID:DQOg26GpH.net: ォ
353 ：名無し野電車区 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:36:21.22 ID:DQOg26GpH.net: ニ
354 ：名無し野電車区 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:36:45.56 ID:DQOg26GpH.net: ア
355 ：名無し野電車区 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:37:13.83 ID:DQOg26GpH.net: ム
356 ：名無し野電車区 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.164])：2017/03/23(木) 17:37:40.01 ID:DQOg26GpH.net: では、また来週
357 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-TSoL [106.154.58.215])：2017/03/23(木) 17:41:02.61 ID:GUIl3YUia.net: >>356
死んでも出て来んな、ガイジ!!!!!!!
358 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bece-IjzU [121.80.186.9])：2017/03/23(木) 18:05:05.52 ID:icoUDr0L0.net: 一文字連投ならNGあぼん登録したのと大して変わらん表示になるからまだしもありがたいw
ほんまに馬鹿だね
359 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e659-FAJs [223.133.157.112])：2017/03/23(木) 20:32:46.77 ID:p+i38ONx0.net: プレミアムカー
https://twitter.com/3000channel/status/844418866088497152
360 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2ac1-G7Gq [61.86.166.97])：2017/03/24(金) 05:25:35.06 ID:sGF3zRhR0.net: プレミアムカー、窓枠と座席の間隔が不一致っぽいな、構造上の理由かな
361 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-30iY [NVk0RXP])：2017/03/24(金) 06:34:45.29 ID:7ElosC/VK.net: >>360
窓の間柱を移動しなかったのか？
自分で席が選べない指定席なのに、
｢座ったら横が間柱｣ってのは如何なものか。
362 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2aa4-sJZd [61.115.135.228])：2017/03/24(金) 06:45:14.52 ID:swK4/DNY0.net: >>360
そんな大失態ありえるのか
363 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a68e-VHv+ [119.228.127.146])：2017/03/24(金) 06:54:23.73 ID:xtNV7cBw0.net: 柱移動とか無理に決まってるだろ
そこまでするなら車体だけ作ったほうが安くつく
364 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-30iY [NVk0RXP])：2017/03/24(金) 07:18:10.57 ID:7ElosC/VK.net: まぁJR･381系なんかは冷房用の風洞が邪魔をして、
ソコだけ１人用シートだったりしたからな
…アレはアレで(自由席での)狙い目ではあったけど。
365 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Saf6-V8hs [27.93.160.66])：2017/03/24(金) 10:15:22.29 ID:9nfXHYgma.net: プレミアムカー化改造はどこのメーカーの出張工事なの？
366 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9375-KD7n [180.45.167.8])：2017/03/25(土) 08:13:22.90 ID:4XJeztgC0.net: 京阪の客は90年代に比べて3割減少

寝屋川～大阪毎時急行4準急4→毎時準急6
京都～大阪毎時洛楽4→1日2往復

京阪は京都の扱いがひどすぎる
便宜上ノンストップ特急を洛楽と表記する
洛楽より停車駅が4駅も多い現特急だけにするなんて、
寝屋川～大阪が準急よりも4駅余分に停まる区急のみになるのと同じ
客が減ったのだから洛楽の減車減便はやむを得ないけど、根こそぎなくすのはあんまりだ
急行や準急を8→7連にしたり、毎時8→6本にしたみたいに
洛楽も20～30分毎に減らしたり、4～7連に減車すれば良かった
367 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-30iY [NVk0RXP])：2017/03/25(土) 09:19:44.45 ID:uzC17NuJK.net: >>366
全列車にプレミアムカーを繋いで増収を図るってのはどやさ？
368 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b706-1VOV [114.161.18.81])：2017/03/25(土) 10:19:07.41 ID:nEZ079A50.net: >>360
座席間隔を開けたからだろうね
369 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93d4-FAJs [180.44.193.145])：2017/03/25(土) 12:01:13.97 ID:V7hdD+vj0.net: >>367
中之島～出町柳の普通とかだったら、
長時間利用できるから座席料金の元は取れそうだ。
じいさん、ばあさんの貸し切りが入るかもしれん。
370 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db8e-1Eb1 [60.56.209.164])：2017/03/25(土) 12:16:36.50 ID:K9PoUS4C0.net: >>366
距離の差を考えよう…？
寝屋川市-京橋だと1駅かあって2駅に相当すると思うよ？
371 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-BKbx [126.245.215.53])：2017/03/25(土) 14:50:10.15 ID:neob9ScYp.net: >>366
京津線～大阪方面は山科乗り換えJRへ。
伏見区内は奈良線～京都乗り換えJRへ。
京都市街地も重心は河原町から烏丸(地下鉄)へ。

みんな京阪をアテにしなくなった。余裕の転移。
反対に枚方寝屋川などは京阪しかないから必死。京阪のダイヤには敏感。
ここの流れを見てとらわかるだろ枚方寝屋川民の必死さが。あいつら余裕がないんだよ。
372 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-30iY [NVk0RXP])：2017/03/25(土) 14:51:51.07 ID:uzC17NuJK.net: >>371
そういうお客を大切にしないと、本当に誰も京阪を使わなくなる。
373 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf70-9ZJb [218.231.155.237])：2017/03/25(土) 15:34:51.78 ID:lKoonv7L0.net: >>362
アルミ製よりも改造が容易な普通鋼製の旧国鉄特急車ですらシートピッチ拡大編成は窓割りが一致してないんだから仕方がないでしょう
2010年に登場した253系1000番台もクハ253以外は合ってないというし
374 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2aa4-sJZd [61.115.135.228])：2017/03/25(土) 15:57:18.02 ID:SL+AOstr0.net: >>371
門真民は谷町線、長堀鶴見緑地線、学研都市線とライバルが多いけど全く放置だな

>>373
そんなの利用者は知らないよ
鳴り物入りで登場したプレミアムに金出して座ったのに、窓枠が会わなくて不満、不評になるだけ
375 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-PLqf [182.251.249.37])：2017/03/25(土) 16:01:10.85 ID:+yHUFSgHa.net: >>371
だからプレミアムカーは、不要。
376 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-30iY [NVk0RXP])：2017/03/25(土) 16:09:10.43 ID:uzC17NuJK.net: 横が間柱の席を避けて指定できるのかしら？
377 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-PLqf [182.251.249.33])：2017/03/25(土) 16:09:17.48 ID:RRBhPCo4a.net: >>371
交野の大半と、寝屋川、枚方市の1/3程度は実際、学研に逃げてると思うけどその辺の説明は無しですか？
それともご存知無い？
378 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-BKbx [126.245.215.53])：2017/03/25(土) 16:19:45.27 ID:neob9ScYp.net: >>372
大切にするどころか樟葉や枚方に停車やハズレ特急がゴロゴロするようになりサービス低下。そりゃ客も逃げる。当たり前。
>>377
京都方はJRの駅と近接してるから転移が顕著。宇治線なんて減少率は3割どころじゃないだろう。JRと京阪の増減が見事にリンクしてる。
大阪方はJRと距離があるから「逃げる」と言ってもまだ京阪しか頼れない層がかなりいる。少なくとも河内森以外徒歩で学研都市線～京阪を歩ける駅はない。
379 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-30iY [NVk0RXP])：2017/03/25(土) 16:23:34.93 ID:uzC17NuJK.net: >>378
それは｢客を大切にする｣とはどういう事か…が解ってないからに他ならない。
380 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-XP1J [182.250.251.199])：2017/03/25(土) 16:43:05.21 ID:yEvtWouQa.net: ササクッテロの相手するなよ
前からいる沿線叩きの荒らしだぞ
381 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-30iY [NVk0RXP])：2017/03/25(土) 16:51:28.05 ID:uzC17NuJK.net: >>380
荒らしは丹念に叩いておかないと付け上がる。
382 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-PLqf [182.251.249.3])：2017/03/25(土) 17:17:29.81 ID:NZbieUbHa.net: >>378
京都人は、京阪要らないんだな。
ならば、特急含め大半の電車は樟葉折り返し大阪方面行きで十分って事。
383 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-BKbx [126.245.215.53])：2017/03/25(土) 17:19:30.84 ID:neob9ScYp.net: >>380
あんたがな。
>>381
お前もな。
384 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd4a-dVaW [49.104.32.170])：2017/03/25(土) 17:22:46.42 ID:blW+EEcld.net: 中之島線から特急に乗ろうとすると京橋で8分待ち
中之島線は京阪経営陣も本当にどうでもいいローカル線として扱ってるんだな
385 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ebc4-ceVv [182.168.153.241])：2017/03/25(土) 17:43:09.64 ID:SiS4U49O0.net: 現ダイヤ、中之島線関連と大阪方特急非停車駅～京都方の乗り継ぎはクソだからな
特急のスピード保ったままいいダイヤにできないものか
386 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-30iY [NVk0RXP])：2017/03/25(土) 19:28:25.82 ID:uzC17NuJK.net: >>382
京阪のみならんや…京都人は大阪へ行く電車など要らないと思ってる。
彼等は大阪になんの興味も関心も持っちゃいない。
387 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-UGGk [NSC3mLV])：2017/03/25(土) 20:05:23.02 ID:lJRG62OnK.net: 車両世代を芸能人に例えると
2200・2600系…西川きよし・桂文枝・桂ざこば
2400・5000・1000系…たけし・さんま・タモリ・志村けん
6000・7000・8000系…ダウンタウン・ウンナン・ナイナイ
7200・9000・10000系…雨上がり決死隊・くりぃむしちゅー・中川家・ますだおかだ・有吉
3000・13000系…銀シャリ・スーパーマラドーナ

とにかく、2番目がしぶとい。たまに突然引退する場合もあるが。
388 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db66-+Ar5 [60.239.49.37])：2017/03/25(土) 22:53:04.79 ID:Q/3fvXFK0.net: >>387
2000・2600系のメンツがショボすぎだろ
389 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-1VOV [1.79.81.3])：2017/03/25(土) 23:15:07.03 ID:4WYuZ51Fd.net: そもそも>>387の例えがよく分からないw
分かりやすく例え話を持ってきたが
かえって分かりにくくなってしまった感じ
390 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a3c-BXGz [219.62.190.102])：2017/03/25(土) 23:29:21.11 ID:p77RhKCP0.net: >>360-363
Ｐ車の座席は、シートピッチが1020mm。通常の車両よりも100mm広い。
そのため、側窓と座席の配置は一致しない。
http://response.jp/article/2016/09/01/281047.html

過去には、現在は富山地方鉄道で活躍している、旧3000系のダブルデッカー車の１階席が
側窓と座席の配置が一致していなかったという事例がある。

だが、デザインイメージを見ると、側窓のカーテンを上下方向のロール式に変更。
カーテンだけはうまくシートピッチに合わせる可能性があるような…
※個人の推測です。

▼公式
http://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2016-09-01_1premiumcar.pdf
391 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a68e-VHv+ [119.228.127.146])：2017/03/26(日) 00:30:07.84 ID:vNzPe2V60.net: >>390
>>359の窓に入ってる黒い縦スジがカーテン設置箇所なんじゃない？
392 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2ac1-G7Gq [61.86.166.97])：2017/03/26(日) 01:46:21.12 ID:a4krpwI40.net: フリーストップカーテンか、今までの横のカーテンではなく上下に。
393 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bece-IjzU [121.80.186.9])：2017/03/26(日) 02:42:53.14 ID:z5IdDn5j0.net: 横引きカーテンじゃなくて引き下ろしのスクリーンタイプだったらグレードダウンやん
394 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-30iY [NVk0RXP])：2017/03/26(日) 05:20:59.78 ID:E3DtiBT8K.net: >>393
横引きカーテンは、窓割とシートピッチが合わないと設置しづらいと思う。
引き下ろし式ブラインドなら、レールをシートピッチに合わせて付ければOK。
395 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-KD7n [49.96.19.100])：2017/03/26(日) 13:27:55.63 ID:t0dMTzqHd.net: プレミアムカーを集客するには、特急、準急、萱島普通それぞれ15分毎が理想だろう
上りは天満橋、下りは樟葉で特急の一般車は満席にしたいところ
京橋と枚方市で並んでも無駄という状況を作る必要がある
そして準急も15分毎にして、準急なら座れるという状況も排除しておく
もちろん準急は香里園もしくは萱島で特急を待避し、
枚方市で特急と準急が並ぶことによって空席状況が比較されないようにする
さらに萱島で系統分断しておけば普通で座っての移動もできなくなる
396 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF4a-nQ89 [49.106.193.207])：2017/03/26(日) 14:00:46.63 ID:nBBsFQHjF.net: P車開始後は、特急は枚方市・樟葉通過でよし！
397 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-30iY [NVk0RXP])：2017/03/26(日) 15:50:53.46 ID:E3DtiBT8K.net: もうちょっとスッキリした列車体系にならんもんか＞京阪本線。
398 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee35-Jnj4 [49.251.192.13])：2017/03/26(日) 15:54:56.43 ID:aHJDCPhV0.net: >>397
それには快速特急を廃止して特急メインにすればいい
平日に快速特急を設定するとか愚の骨頂。
そんなことも分からない京阪本社はアホの集まりでしかない。
399 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee35-Jnj4 [49.251.192.13])：2017/03/26(日) 16:02:48.05 ID:aHJDCPhV0.net: 明けても暮れても枚方寝屋川を叩くやつは一度最終枚方市行き特急と接続する寝屋川市行き普通を乗り通せば良い。
いかに枚方寝屋川の利用者が多いかが分かる。
ササクッテロや京都市民はこういうことも知らずに喚き散らすから低能だとしか言いようがない。
400 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee77-aw5l [49.251.175.140])：2017/03/26(日) 16:05:13.14 ID:+gPO+WHv0.net: >>398
ダイヤ作りに関しては阪急や阪神の方が上手いな。
第二優等は原則として通過追い越しはないし。
今の京阪のダイヤは枚方市を目の前にした香里園で準急が特急に抜かれることが最大の欠陥である。
401 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-BKbx [126.247.22.26])：2017/03/26(日) 16:05:47.16 ID:lArCyeFrp.net: >>393
そこにグレードの差を感じる客がいるか？
そんなところでケチ付けるのは視野の狭いヲタだけ。
新幹線のグリーン車でもタテ引きスクリーンタイプ。抵抗はないだろうよ。
402 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe75-ZYFz [153.190.36.193])：2017/03/26(日) 16:39:25.91 ID:0nQ2glp80.net: >>396
日中とか土休日は枚方市・樟葉は通過でもいい。
ただ、平日の夕方～夜なんかは枚方市と樟葉に停めてもいいとは思うけどな。
P車もその時間帯は通勤帰りのホームライナー的な需要があるだろうし。
403 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee35-Jnj4 [49.251.192.13])：2017/03/26(日) 17:21:12.70 ID:aHJDCPhV0.net: >>400
激しく同意。
2013ダイヤこそが最も完成されたダイヤと言える。
404 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa07-0yGP [125.4.177.38])：2017/03/26(日) 18:19:58.45 ID:Ul0F24Yf0.net: >>400
ダイヤに関してはJR西日本が一番糞だろ
遠近分離もできない、停車駅の多い快速を無駄に走らせるだけ。
それで快速の乗車率が悪いから減便。中長距離客からは逃げられ、訪日客急増でも空港線では南海に逆転され関空快速は不人気
405 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-30iY [NVk0RXP])：2017/03/26(日) 18:37:09.42 ID:E3DtiBT8K.net: >>404
でも、京阪ほど特定沿線地域をコケにしていない。
一見放ったらかしになってる区間も結構便利。
山崎、島本と対岸の橋本を比べればよく分かる。
406 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-VnB2 [49.98.10.128])：2017/03/26(日) 18:52:26.17 ID:SmvOrLPud.net: >>405
東海道線の各駅停車（緩行線）は京阪で言うと、快速急行レベル…
407 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-30iY [NVk0RXP])：2017/03/26(日) 18:55:29.70 ID:E3DtiBT8K.net: >>406
京都～大阪間待避なしで45分。
408 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-PLqf [182.251.249.13])：2017/03/26(日) 19:26:36.81 ID:Ta8KD/U0a.net: >>396
そしたら一般車も座れるので、Ｐ
車が売れん。
409 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57f8-uMI1 [210.132.166.12])：2017/03/26(日) 19:47:06.34 ID:3091ZNbh0.net: 80年代は
京阪特急淀屋橋～三条＝阪急急行梅田～河原町＝国鉄・JR緩行大阪～京都＝所要時間45分
410 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-BKbx [126.247.22.26])：2017/03/26(日) 20:46:22.89 ID:lArCyeFrp.net: >>400
設備が違うのにダイヤが上手い下手とか比較なんて無意味。
香里園で準急を抜かないと特急が54分で走れない、折り返し時間を確保できないんだから仕方ない。
京阪本線はそういう設備なんだから仕方ない。
411 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a3c-BXGz [219.62.190.102])：2017/03/26(日) 21:02:09.68 ID:mN0G734G0.net: 阪急京都線は、特急が淡路・茨木市に停車する。もはや特急とは言えない停車駅の間隔。
京阪の快速急行に相当する。だが線形の良さと、駅の数が京阪より少ないのでカバーをしている。
さすが京阪が開業させた、新京阪線。

ＪＲは、高槻駅のホーム幅が狭く混雑時に危険だとして、ほぼ新快速専用のホームが新設された。
そのため、大阪から新快速に乗車して、島本～西大路間で下車する場合、高槻駅で普通に
乗り換える際、ホームを移動しなければならず、階段の上り下りをする必要が発生した。

京阪間の３社は、それぞれ何らかの欠点が発生している。
412 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a68e-VHv+ [119.228.127.146])：2017/03/26(日) 21:06:52.41 ID:vNzPe2V60.net: 特急を混雑させてP車利用率上げるために、わざとやってるんだろうなと思って見てる
＞準急の香里園退避
413 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b92-PLqf [118.18.8.234])：2017/03/26(日) 21:31:08.76 ID:LltVmAM10.net: 最近の変態ダイヤは、P車で金儲けするために設定されたのか。
414 ：387 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-nQ89 [49.98.60.172])：2017/03/26(日) 21:36:50.34 ID:7UTXjjS5d.net: それならP車を枚方市・樟葉では乗降不可にする。あるいは、
上りは淀屋橋～京橋：乗車のみ、中書島～三条：降車のみ
下りは出町柳～中書島：乗車のみ、京橋～淀屋橋：降車のみにすれば良いだけ。
415 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a68e-VHv+ [119.228.127.146])：2017/03/26(日) 21:53:56.34 ID:vNzPe2V60.net: 準急の香里園退避
→下り枚方市への2択を特急1択に誘導
→特急に集中することにより北浜～京橋で座ることを難しくする
→長時間利用者である大阪～京都間の客にストレスを与えてP車へ誘導
こんな感じだろうなぁと思ってるわ
416 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a68e-VHv+ [119.228.127.146])：2017/03/26(日) 21:54:33.47 ID:vNzPe2V60.net: 下り枚方市じゃないわ、上り枚方市だな
417 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93d4-FAJs [180.44.193.145])：2017/03/26(日) 22:05:24.03 ID:x2RSDa+D0.net: >>415
そこまでして誘導せんと、席が埋まらないようなＰ車なら
やらんほうがええのとちゃう？w
418 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-O6Nz [1.78.33.245])：2017/03/26(日) 22:36:15.06 ID:ilbP02Swd.net: 準急の香里園待避なかった頃は
上り特急は香里園あたりから枚方市手前までノロノロ運転
下り特急は香里園手前から萱島までずっとノロノロ運転だったような
樟葉待避もなく枚方市まで逃げ切っていた？から
牧野～枚方市もノロノロ運転だった気がする
419 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ebc4-ceVv [182.168.153.241])：2017/03/26(日) 23:48:02.08 ID:4xV/MY7N0.net: 枚方市～丹波橋は問題なく普通準急は逃げ切れないか？
以前のダイヤと今のダイヤの秒単位のスタフのデータを持ってないから確認できない
420 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2aa4-sJZd [61.115.135.228])：2017/03/27(月) 01:45:58.87 ID:qYh0o6RA0.net: >>411
しかもJRは高槻で接続やめて日中新快速から普通が極悪クソダイヤになったしな
接続だけなら京阪の方がましかも
421 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-BKbx [126.152.43.128])：2017/03/27(月) 03:31:37.12 ID:11yDI6cSp.net: 10分間隔で運用数を増やさず折り返し時間を確保する。
これが何よりも優先されてるだけの話。
10分間隔だからどうしても所要時間の下1桁を浅くしないと折り返しが破綻する。
ちょうどこれの1サイクル小さいのが阪急京都線。

距離と両端ホームの制約があるからほぼ物理的縛りとなり枚方接続と両立しないんだろう。
イコール、いくら苦情が来ても対応不可。

諦めろ。
422 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9375-KD7n [180.45.167.8])：2017/03/27(月) 04:44:57.06 ID:enE5eH0u0.net: 枚方市での緩急接続にこだわっている奴って、
門真や寝屋川の貧乏人か、御殿山や牧野の府営住宅やその周辺の貧民のどちらかだろう
確かに金髪のシンママと思われる女と、やたら車内で騒ぐ同じく金髪のガキは
最近特急の車内であまり見かけなくなった
頭が悪いから枚方市で特急に抜かれないとなると
上りだと樟葉で乗り換えるよりも枚方市で特急を待った方が着席できる確率が上がることも
下りだと京橋には後続の特急が先着することも理解できないんだろう
ここで牧野～西三荘をやたら持ち上げている奴も、知能は同じ地域に住む金髪女と同程度だろう
鉄ヲタだから限りある脳の機能が鉄道の知識に特化しているので、
緩急接続という概念が理解できているだけに過ぎない
423 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-30iY [NVk0RXP])：2017/03/27(月) 05:15:53.11 ID:ceCmQNu3K.net: >>422
そこまで汚ない言葉遣いしなきゃ自らの主張が展開できないのかなぁ
…ある意味京阪民らしいとも言えるけど。
424 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee35-Jnj4 [49.251.192.13])：2017/03/27(月) 09:56:11.84 ID:qRi36G/m0.net: >>422
京都市民丸出し
425 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee35-Jnj4 [49.251.192.13])：2017/03/27(月) 09:58:55.19 ID:qRi36G/m0.net: なぜ京都市民はこんなに低能と感じさせる文章しか投稿できないのだろうか。
426 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df12-ZYFz [202.231.67.18])：2017/03/27(月) 10:23:26.47 ID:CVQoybd/0.net: >>422 は京都民ではないように思う。
京都民なら、自分達に提供されるサービスと大阪側の事情の関連などには
まったく頓着がない筈。多分牧野も西三荘も知らんだろ。
単に現状肯定のために、京都側利用者を装って極論を展開するだけの、
例えば政治論争における“エア右翼”みたいなもんじゃないかと。
427 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2f21-72yv [122.22.94.242])：2017/03/27(月) 11:29:47.25 ID:gj3fR25o0.net: >>426
うむ、京都民なら「樟葉・枚方から乗ってくる有象無象な大阪民がウザいから通過しろ」
なら言うと思うが、牧野はとにかく西三荘は「どうでもいい」位しか思わないだろｗ
428 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df12-ZYFz [202.231.67.18])：2017/03/27(月) 12:27:40.35 ID:CVQoybd/0.net: >>427
＞樟葉・枚方から乗ってくる有象無象な大阪民がウザい…

お坊さんや舞妓はん、お狐さんも座れしまへんやおへんか？…なんてね w
429 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-UGGk [NSC3mLV])：2017/03/27(月) 13:34:45.92 ID:+N2JPaVIK.net: >>422
枚方市の利用者もいると思うぞ。
特急の混雑回避手段として準急が利用できず、偏りはあったとはいえ、淀屋橋～枚方市の先着列車が一気に半分になったんだから。
430 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd3-US7a [126.212.172.81])：2017/03/27(月) 16:40:21.48 ID:ehLqBIa8r.net: >>205
5557Fの後に解体されたぞ。13025Fが営業運転開始すれば何が廃車になるのか。でも13023F(多分)が4連になったようだから7連に戻るまで保留かもしれん
431 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee77-aw5l [49.251.175.140])：2017/03/27(月) 17:15:41.87 ID:fGnQCagE0.net: >>429
今のダイヤは特急に利用客を集中させる形になってるな…。
これでは混んで当然。
432 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-XP1J [182.250.251.196])：2017/03/27(月) 18:41:15.62 ID:JcLCeq2Ea.net: 混んでるのは意図的なんだろうね
433 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 938e-VHv+ [180.147.201.31])：2017/03/27(月) 21:19:40.18 ID:Zmvl9J8Q0.net: 今、昼ダイヤ43運用だけど、同運用数かつ特急54分維持の条件で、枚方接続成り立たせることできるよね
もちろん寝屋信用の回送or区急込みで
434 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-hNVl [182.250.253.199])：2017/03/27(月) 21:45:08.31 ID:qnAR4V4ya.net: たいした距離じゃないのに、なんで乗り換え&特急に詰め込みたがるんやろな。この先、停車駅そんな変わらんしそのまま行けよと思うw
車内アナウンスで障害をお持ちの方は～って言ってるけど、やってること違う気がする。

特急有料化の布石なんやろか
435 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-O6Nz [1.75.2.129])：2017/03/27(月) 22:02:17.35 ID:2aczIkpjd.net: 枚方市から京橋方面で
枚方市を特急・急行が交互に
5分ごとor4-6分ごとに発車、急行は京橋先着
というのが理想的なんだろうけど
これでも特急はスムーズに走れないかな…
あと枚方市～萱島で普通を運転しないといけなくなるのは過剰か
　
光善寺萱島に余計に停車する準急ではまあ逃げ切れないわな
436 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd4a-ceVv [49.104.13.52])：2017/03/27(月) 22:03:21.86 ID:ii1/H5Jgd.net: >>433
その条件に加えて、特急と準優等が淀屋橋に発着の条件を課すと、折り返しが破綻してダイヤが組めなくなる
中之島に準優等を通していいのなら
437 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 938e-VHv+ [180.147.201.31])：2017/03/27(月) 22:08:06.55 ID:Zmvl9J8Q0.net: >>436
準急は淀屋橋発着で問題ないが？
438 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2aa4-sJZd [61.115.135.228])：2017/03/28(火) 00:45:33.45 ID:4xw6ZW9s0.net: >>435
逃げ切るの厳しいし逆に京橋方で優等発着が偏ってしまうな
439 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd4a-ceVv [49.104.13.52])：2017/03/28(火) 01:35:17.76 ID:iL84DkY+d.net: >>437
それで組めるなら実際に例示してみてくれ
440 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-KD7n [49.96.22.222])：2017/03/28(火) 07:54:55.77 ID:+eTiz1YZd.net: >>435
急行6本/hは過剰だったから10年近く前にやめた
しかも枚方市より南の急行停車駅の客は当時よりもさらに減っている
これなら特急を8本/hにして、プレ車ありとなしの列車を交互に走らせた方がマシ
441 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-30iY [NVk0RXP])：2017/03/28(火) 07:57:41.32 ID:GoUkfyh1K.net: >>440
それやると、今度は特急の輸送力が過剰になる。
442 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db8e-1Eb1 [60.56.209.164])：2017/03/28(火) 12:07:07.54 ID:f7AvGOOT0.net: 2013ダイヤがみんな幸せなんだなって改めて思う
443 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd4a-ceVv [49.104.13.52])：2017/03/28(火) 12:13:23.63 ID:iL84DkY+d.net: 特急が54分運転するようになった今56～58分運転されると乗り心地はいいものではないよね
444 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-XP1J [182.250.251.195])：2017/03/28(火) 12:24:17.31 ID:pxtoHVjMa.net: >>442
大して話題にならなかったが、地味に長く続いたダイヤ
これは良くできていたことの裏返しでもあるよね
445 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-BKbx [126.247.13.156])：2017/03/28(火) 14:58:08.25 ID:4T6jo+Fep.net: >>442
あのノロノロは全然幸せじゃなかったんですが。
446 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd4a-1Eb1 [49.104.15.149])：2017/03/28(火) 15:21:58.35 ID:wCCyqJ5Rd.net: 特急が2分速く走って具体的な利点があるんかね
運用数減ったんだっけ
447 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee77-aw5l [49.251.175.140])：2017/03/28(火) 16:29:47.55 ID:avJbTUx/0.net: 何れにせよ特急と準急の速度差が大きすぎるのが問題なんだな…
448 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-BKbx [126.247.13.156])：2017/03/28(火) 16:51:00.01 ID:4T6jo+Fep.net: じゃあ準急を公園光善寺通過(萱島通過はいろいろ面倒)で速やかに逃げ切りが最良の解決ってことか。
あの2駅なら枚方普通だけで十分。
他に逃げ先も見当たらないし。
449 ：名無し野電車区 (ｳﾗｳﾗ 33ef-spBg [9000057687])：2017/03/28(火) 16:55:05.30 ID:72OLuqkN0.net: 枚方公園が急行停車準急通過とか阪神みたいになるとか胸熱
450 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-30iY [NVk0RXP])：2017/03/28(火) 17:21:11.35 ID:GoUkfyh1K.net: >>448
基本的に京阪沿線は他に逃げ場なし。
451 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-30iY [NVk0RXP])：2017/03/28(火) 17:29:53.92 ID:GoUkfyh1K.net: >>450追伸
だからこそ、これほどまでに沿線利害が対立する。
452 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-XP1J [182.250.251.197])：2017/03/28(火) 18:01:37.06 ID:Y60COVpVa.net: 競合なければ何をしてもいいという考えがそもそも間違ってるんだがな
ここで地域差別してる連中に言っても意味ないと思うが

2016ダイヤは鉄道に疎い人にまで悪印象を与えたし、
長期的に見て「選ばれない京阪」になるのが加速するだけだ
453 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-BKbx [126.247.13.156])：2017/03/28(火) 18:36:12.64 ID:4T6jo+Fep.net: >>452
選択肢のある区間は近年重点化されてる。選択肢のないエリアは民度(宅地イメージ)が絡む京阪だけが頑張ったところでどうしようもない。
454 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-KD7n [49.96.22.222])：2017/03/28(火) 18:42:48.40 ID:+eTiz1YZd.net: 特急出町柳ー淀屋橋 15分毎 8000系三条、丹波橋、樟葉で準急に連絡
特急三条ー淀屋橋 15分毎 8連枚方市で準急に連絡
準急出町柳ー淀屋橋 15分毎三条、丹波橋、樟葉、香里園で8000系特急待避深草、淀、枚方市で三条特急待避
普通萱島ー中之島 15分毎萱島で準急に連絡萱島から中之島まで先着

一番混む枚方市での緩急接続をプレミアムカーのない8連特急として混雑緩和を狙う
特急16運用、準急16運用、普通6運用、合計38運用で済む
現状の43運用から削減でき、かつ特急も増発できる
特急が7～8分毎で祇園四条～淀屋橋が49分なら、京阪に乗ろうという気も起きる
455 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-PLqf [182.251.249.48])：2017/03/28(火) 19:24:22.79 ID:uCRS8gVda.net: >>454
>特急が7～8分毎で祇園四条～淀屋橋が49分なら

そんなに走ったら、空気輸送間違いナシ。
プレミアムカーなんか誰が乗るんだ？
456 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-30iY [NVk0RXP])：2017/03/28(火) 19:29:29.41 ID:GoUkfyh1K.net: >>455
＞プレミアムカーなんか誰が乗るんだ？

鉄ヲタ。
457 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-XP1J [182.250.251.203])：2017/03/28(火) 19:44:30.56 ID:y7dCkWUNa.net: >>453
重点化されてませんが
沿線外の人？
458 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-30iY [NVk0RXP])：2017/03/28(火) 19:58:29.03 ID:GoUkfyh1K.net: >>453
選択肢のある区間って…
私市～河内森と宇治線、あと鳥羽街道～伏見稲荷に
守口市～野江くらいしか思い当たらないが、
どう重点化されてるのか教えて欲しい w
459 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13b5-0yGP [110.66.66.253])：2017/03/28(火) 20:03:41.75 ID:btj+w4Zp0.net: >>455
10分毎が7.5分毎になるのだから、乗車率が3/4となるので空気輸送にはならない
それこそ、かつての準急5分毎よりもはるかに有意義だ
460 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-30iY [NVk0RXP])：2017/03/28(火) 20:32:40.36 ID:GoUkfyh1K.net: >>459
＞かつての準急5分毎よりもはるかに有意義だ

第三者の立場から客観的に見て、似たり寄ったり。
461 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-BKbx [126.199.151.106])：2017/03/28(火) 20:39:26.05 ID:D43Y67G+p.net: >>458
特急54分運転。
快速特急拡大。
インバウンドなど京都～大阪の通し需要開拓に傾注してると京阪自体が公言。
ご存知ない？w
462 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-30iY [NVk0RXP])：2017/03/28(火) 20:41:58.16 ID:GoUkfyh1K.net: いょっ、またも出ましたインバウンド！ w
463 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-XP1J [182.250.251.193])：2017/03/28(火) 20:49:40.30 ID:8DpZO6Kxa.net: >>461
話をそらすな
464 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-30iY [NVk0RXP])：2017/03/28(火) 21:01:05.92 ID:GoUkfyh1K.net: 京都～大阪間の直通需要こそ、お互い他に選択肢がない。
京阪、阪急、JRの間に互換性は全くと言っていいほどなし。
極端に言えば、京阪がたとえ60分掛かったとしても
新快速に鞍替えする奴はいない。
…まして外人なら尚更。
465 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db66-+Ar5 [60.239.49.37])：2017/03/28(火) 21:27:22.75 ID:NkML1zvR0.net: >>454
大阪口の普通が15分毎とかあかんやろ
特急だけが異樣に多すぎや
466 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 938e-VHv+ [180.147.201.31])：2017/03/28(火) 21:42:53.73 ID:CrQ4IuJs0.net: 京阪間の競合を認めるなら、
門真市VS大日や、寝屋川市VS星田といったものまで、考慮に入れないといけなくなってくるような気も
467 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 938e-VHv+ [180.147.201.31])：2017/03/28(火) 21:43:27.23 ID:CrQ4IuJs0.net: >>439
特急、枚方準急、通し普通、回送
468 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9375-KD7n [180.45.167.8])：2017/03/28(火) 21:44:00.18 ID:vxBUdO1v0.net: >>465
河内泉州のJRを含む私鉄は、大阪口でも各停は15分毎が当たり前
そして京阪は7両つないでいるから輸送力は十分確保している
10分毎に各停を運行する近鉄奈良線南大阪線と京阪が異常なだけだ
469 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 938e-VHv+ [180.147.201.31])：2017/03/28(火) 21:45:09.79 ID:CrQ4IuJs0.net: >>468
条件付けすぎでもはや理由になってない
470 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ be8e-EQNr [121.84.202.228])：2017/03/28(火) 21:56:32.93 ID:RXnG3zBX0.net: >>454
特急二系統じゃなくて8000系じゃない方は準特急とした方が分かりやすい
停車駅も観光用に八幡市、伏見稲荷、清水五条を追加
特急出町柳ー淀屋橋 15分毎 8000系三条、丹波橋、樟葉で準急に連絡
準特急三条ー淀屋橋 15分毎 8連枚方市で準急に連絡
準急出町柳ー淀屋橋 15分毎三条、丹波橋、樟葉、香里園で8000系特急待避深草、淀、枚方市で三条特急待避
普通萱島ー中之島 15分毎萱島で準急に連絡萱島から中之島まで先着
471 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9375-KD7n [180.45.167.8])：2017/03/28(火) 22:10:17.58 ID:vxBUdO1v0.net: >>470
京阪は快速急行の停車駅の設定を間違えた
快速急行は登場してまだ10年も経っていないから定着しているとは言えない
今ならまだ間に合う、快速急行の停車駅を特急停車駅＋八幡市、伏見稲荷、清水五条に変更するのだ
これなら現行の快速急行と同じ所要時間で京阪間を走破できる
472 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db8e-1Eb1 [60.56.209.164])：2017/03/28(火) 22:28:38.58 ID:f7AvGOOT0.net: (快急は通勤用だって)
(その停車駅設定の快急なら準急と統合して通し急行でいいって)
473 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd4a-nQ89 [49.104.13.21])：2017/03/28(火) 22:37:23.97 ID:Pu4ghfpUd.net: >>448>>450
逃げ場がないのは、光善寺、御殿山、牧野、橋本位では？
交野線と宇治線はわからん(河内磐船・木幡・黄檗・六地蔵・宇治はある。)
ないと思われがちな萱島に至っては、近鉄八尾へ逃げられますが？
474 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-Ehnf [49.98.90.109])：2017/03/28(火) 22:46:07.70 ID:D826sDyTd.net: 13023が4両になってるけど、4両編成は予備の編成が足りないのか？
475 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a68e-VHv+ [119.228.127.146])：2017/03/28(火) 22:52:24.13 ID:qYIXCxYV0.net: 牧野と御殿山は数年後に高槻側との橋が架かって逃げ道できるぞ
476 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2aa4-sJZd [61.115.135.228])：2017/03/28(火) 23:15:33.96 ID:4xw6ZW9s0.net: >>473
萱島から八尾とかバスの本数とか時間とか道路状況で現実的なんか？
477 ：464 (ﾜｯﾁｮｲ 2a35-nQ89 [61.192.73.125])：2017/03/28(火) 23:35:32.03 ID:Xd/o4QzR0.net: >>476
あのバスは住道や新石切を通る。
八尾は究極だが。
478 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:17:41.41 ID:2KQz9J9H0.net: ★7カ国の国民米入国容認・政権連邦地裁決定受け
トランプ米大統領が署名した、難民や中東・アフリカの7カ国の国民の米国への入国を一時禁止する大統領令について、西武ワシントン州の連邦地裁が3日、効力を一時差し止める決定をした。トランプ政権は4日、有効なビザ（査証）があれば
入国を受け入れる方針を決めた。ただ、トランプ氏はツイッターで「馬鹿げている。覆るだろう」と批判、決定を不服として争う考えを示した。最終的に連邦最高裁まで争われる可能性があり、今後も混乱が予想される。

◼︎トランプ氏、争う構え
ワシントン州でよ決定は大統領令の主要部分をすべて差し止めるもので、効力は全米に及ぶ。ロイター通信によると、国務省は4日、連邦地裁の決定を受け、有効なビザがあれば、米国に入国できる
との見解を示した。全日空と日本航空は4日、対象者の米国便への搭乗に同日から応じることを決めた。1月30日以降、対象者の搭乗は原則断ることにしていた。日航によると、成田空港に常駐する米当局担当者から「対象者も入国できる
ようになった」と確認が取れたという。AP通信などによると、仏エールフランスや独ルフトハンザ、カタール航空、エミレーツ航空なども同様の対応をとった。大統領令の一時差し止めは、ワシントン州の司法長官が申し立て、ミネソタ州も参加
していた。決定を出したジェームス・ロバート判事は、大統領令で州の住民の雇用、教育、家族関係に影響があり、州の税収に響くと判断。これから争われる本訴でも、州側が勝つ可能性があるとした。また「現在の状況を踏まえると、三権の
479 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:18:12.44 ID:2KQz9J9H0.net: 中での役割を果たして介入すべきだとの結論に至った」と説明。大統領令が違法・違憲であるとの考えを示唆した。これに対し、トランプ氏は反発。4日朝のツイッターで「国家が安全保障のため、誰が出入国できるのかを言うことができなけれ
ば、大問題だ！」と批判。ホワイトハウスのスパイサー報道官は「大統領令は米国本土を守ることが目的だ」として、決定を不服として争う生命を発表した。当面は大統領令の前と同じ状態で入国が認められるが、政権の主張が今後認められれば
再び覆る可能性もある。1月27日の大統領令は「外国人テロリストの入国からの米国の保護と題され、シリア、イラク、イラン、リビア、ソマリア、スーダン、イエメンの7カ国の国民の入国を90日にわたって停止したほか、難民の受け入れを120日
にわたって停止した。（中井大助、ロサンゼルス＝平山亜理）

★地方私大公立に転換
地方の私立大が公立大に衣替えする動きが進んでいる。朝日新聞の調べでは7大学が公立化し、少なくとも6私大が今後、その予定か構想がある。少子化が進み、私大経営が厳しさを増すことが主な要因だが、将来、国や引き受けた自治体の財政上
の負担が増えかねないとの指摘もある。
480 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:18:46.39 ID:2KQz9J9H0.net: ◼︎7校少子化に危機感
2018年ごろから18歳人口が減り始めると予測され、国の財政難で私学への補助金の伸びも見込めない。こうした中で千歳科学技術大は昨年12月、北海道千歳市への公立化を求める要望書で、「地方の私立大学の運営は極めて厳しい」などと記した。
姉妹校2校を地元自治体に任せた東京理科大は、全体としては経営は順調だというが、「選択と集中」を進める一環だという。自治体側が財政負担をしてでも公立化に踏み切るのは、若者が残り、地元経済へ波及効果が見込めるためだ。まだ、
運営費の一部が国から地方交付金として配分されるため、授業料引き下げなどで学生も集めやすくなる。もともと、私大として設立された時、地元自治体が財政的支援をしていた例がほとんどだ。ただ、私大を自治体が引き受けることには問題
もある。財務計画の見通しの甘さが議会で問題になり、経営の見直しを迫られている大学がある。また、公立化の許認可権は文部科学省にあるが、要件さえ満たしていれば例外なく認められるという。このため、公立化した分、総務省が自治体に
配分する地方交付税交付金の増額につながり、一地域よ大学に広く国民の税金が投入されることになる。（川口敦子、菅野雄介）

◼︎税の投入慎重に
佐藤龍子・龍谷大学教授（高等教育政策）の話私大の公立化には、地方での高等教育の機会確保など一定の意義はある。ただ、学生を集められず、本来なら淘汰されるかもしれない私立大が公立大という形で維持され続けることについては、税金の使い道として慎重になるべきだ。
481 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:19:15.51 ID:2KQz9J9H0.net: ★「統合より自国」沸騰・～2017 試練の欧州～
マルタの首都バレッタで3日、首脳会合を開いた欧州連合（EU）は結束を確認し、トランプ米大統領による政策変更への懸念を共有した。トランプ氏の勝利が、各国で「自国第一」を掲げる政党に勢いを与えていることが、背景にある。
代表格であるフランスの右翼・国民戦線（FN）は4日、春の大統領選に向け決起集会を始めた。「自国第一」の憲法改正やEU離脱について国民投票を実施するという公約を発表した。
欧州連合は、何度も危機にさらされてきた。だが難民危機や英国の離脱交渉など多くの課題を抱える今ほど、解体の危機が間近に迫ったことはなかった。（バレッタ＝吉田美智子）
482 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:20:43.69 ID:2KQz9J9H0.net: ～特集東京圏鉄道未来図01 夢の新線プロジェクト～
★神奈川東部方面線を歩いてみた草町義和・目黒義弘
新横浜駅から神奈川中央交通（神奈中バス）の121系統保土ヶ谷駅西口行きに乗り、20分弱の羽沢貨物駅停留所で下車。その名のとおり、東海道本線貨物支線（羽沢貨物線）の貨物駅である、JR貨物の横浜羽沢駅がすぐそばにある。
この駅をまたぐ人道の陸橋に上がってみると、北東側の奥手にはコンテナ車が群れる留置線、そして手前には、大きな上屋で覆われた荷物列車専用のホームが見える。もっとも、荷物列車はとうの昔に姿を消しており、ホーム自体と手前の方
が撤去されて新しい線路が敷かれており、作業用モータカーが停車していた。横浜羽沢駅の脇に目を転じれば、鉄板が、敷かれた地面、いや「鉄面」が広がり、その上でクレーンが動いている。いかにも工事現場というたたずまいだ。その反対側
と同様で、日の光に照らされた「鉄面」の上にはプレハブのユニットハウスが置かれ、トラックが、出入りしている。この場所が神奈川東部方面線の羽沢駅（仮称）予定地になる。神奈川東部方面線は、横浜市保土ケ谷区の西谷駅から港北区の
日吉駅までを結ぶ、全長12.7kmの工事線だ。西谷駅で相模鉄道（相鉄）本線、日吉駅で東京急行電鉄（東急）の東横線・目黒線に接続する。途中には羽沢・新横浜・新綱島の3駅（いずれも仮称）を設置。
483 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:21:19.95 ID:2KQz9J9H0.net: 西谷駅から横浜羽沢駅付近まで「
相鉄・JR直通線」、羽沢駅から日吉駅まで「相鉄・東急直通線」と呼ばれている。羽沢駅は横浜羽沢駅の西側に設置され、新横浜方には羽沢貨物線に接続するアプローチ線も整備。新横浜駅はJR新横浜駅の北西側、新綱島駅は東横線綱島駅の
南東側にそれぞれ設置される。これにより、相鉄線～JR線・東急線の相互直通運転を実施。横浜市西部地区・神奈川県央部から東京都心部への所要時間短縮や、東海道新幹線へのアクセス改善を図る。東京圏の都市鉄道整備は2000年代に一息つき、
484 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:22:16.46 ID:2KQz9J9H0.net: 複々線化や中央新幹線を除くと、工事中の新線はここだけという「希少価値」がある。趣味的に見ても、相互直通の運行系統やダイヤがどうなるのか、いろいろと気になるところだ。ただ、明かり区間は西谷・羽沢・日吉の3駅付近しかなく、それ
以外は全て地下。外からほとんど見えないため、工事が行われているという実感がわいてこない。そこで今回、鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）の新横浜鉄道建設所長を務める田中淳寛さんの案内により、土木工事がほぼ完了
した羽沢駅と、西谷トンネルを見学させていただいた。

◼︎グレーに染まった2面2線の地下ホーム
工事詰所のユニットハウスから少し離れたところにある「穴」から、地下の工事現場へ、この穴は地上に建設される駅舎と地下ホームを結ぶ階段が設けられる場所だ。ここを少し下ると、早くも目の前にコンクリート床のプラットホームが姿を現した。
2面2線の相対式ホームで、目の前にあるのは東京都心方面から相鉄線方面へ向かう列車が停車する上りホーム。反対側には線路が敷かれる複線のスペースを挟み、相鉄線方面から東京都心方面に向かう列車が停車する下りホームが見える。「下り」
と「上り」が逆じゃないかと思われるかもしれないが、神奈川県東部方面線は法手続き上、西谷駅が起点。西谷→羽沢方向が下り、羽沢→西谷方向が上りになるのだ。実際に開業すれば少なくとも案内上は相鉄線方面に向かう列車が下り、その逆
は上りとなるだろうが、ちょっとややこしい。
485 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:23:53.43 ID:2KQz9J9H0.net: 地下駅としては一般的な開削工法で建設されており、装飾が施されていない真新しい箱形トンネルのコンクリートが照明に照らされ、私の視界をグレーで染める。
借受けの鉄骨が一部に残っており、今後はこれを撤去してレールの敷設工事へと進んでいくことになる。ここから西谷方にある西谷トンネルへ向かうことになるが、その前に日吉方を見ておきたいお、反対方向へ歩を進める。
陸橋の北側にあった「鉄面」の下になる場所で、格子状に
組まれた複雑な鉄骨の合間から、作業員の動き回っている姿が少し見えた。
この部分は、相鉄・JR直通線と相鉄・東急直通線の境界地点であるとともに、羽沢貨物線へのアプローチ線が設けられる場所。工事はJR東日本に委託されている。
東京都心方面からやってきた列車が走る線路は、羽沢貨物線の下り線から外側に分岐して、横浜羽沢駅の線路や荷物ホームの下をくぐり、羽沢駅の上りホームに至る。
逆に東京都心方面へ向かう列車は、羽沢駅の下りホームから外側に分岐し、
相鉄・東急直通線の線路をまたいで羽沢貨物線の上り線に合流する。実は、神奈川県東部方面線の工事は遅れている。
原因としては、地質が想定以上に軟弱で補助工法が必要となったことや、用地買収の難航などが挙げられるが、アプローチ線の存在
も大きな原因の一つになっている。
486 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:24:22.20 ID:2KQz9J9H0.net: アプローチ線の2本の線路のうち、羽沢貨物線（下り）と羽沢駅をつなぐ線路の工事は、貨物線の線路を数本仮受けしながらスペースを構築しなければならない。しかし、羽沢貨物線は太平洋ベルト地帯の
物流大幹線で、昼夜を問わず貨物列車が運行されている。このため、工事を行う時間を確保するのが当初の想定より難しいことがわかり、工事が遅れてしまったのだ。とは言え、ずさんな仮受けで貨物列車が脱線事故を引き起こすようなことがあれば、
人的被害はもちろんのこと、日本の物流にも大きな支障を来す。工事の遅れはやむを得ないところだろう。
487 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:25:22.30 ID:2KQz9J9H0.net: ◼︎鉄道・運輸機構が誇る新工法「SENS」
西谷駅がある方角に向きを変え、羽沢駅のホームがあるスペースを一気に通過。
今度はアーチの断面が美しい西谷トンネルに向かう。坑口の手前には「滑り台」のようなものが、上から降りトンネルへと入っていくが、これはレールの搬入路。
地上のクレーンとウインチでレールを支えながら滑らせて、地下へと送り込むその様子を見てみたいと思ったが、この日はレール搬入の作業がすでに終了していた。
トンネル内部に入っていくと、壁面は「真っ白」と言っても過言ではないほど白く、
壁面に仮設された照明も白さを際立たせている。架線を支える金具が上方に設置されているほかは突起物が皆無に近い。
この西谷トンネルこそ、鉄道・運輸機構の誇る →続「SENS（センス）」工法が採用されたトンネル。「Shield ECL
NATM System」の略で、端的に言えば、シールド工法とNATM（ナトム）を組み合わせたトンネル工法だ。
山や地下に横穴を掘ると、そのままでは周囲の土や岩の圧力によって押しつぶされてしまう。そこで、トンネルを建設する場合は地圧で
押しつぶされないよう、トンネルの壁面を構築する必要がある。
シールド工法の場合、現在は円筒状の掘削機（シールドマシン）で掘り進みながら壁面を一時的に支え、シールドマシンの後方で「セグメント」と呼ばれるブロックを組み、
壁面を構築していく。
488 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:26:11.52 ID:2KQz9J9H0.net: いっぽう、NATMは掘削後すぐにコンクリートを壁面に吹き付け、さらにロックボルトを放射状に打ち込んで壁面を構築する。シールド工法は軟弱地盤も掘削できるという利点があるものの、建設費は高い。一方でNATMは
軟弱地盤では採用が難しいものの、建設費は安い。SENSは、シールド工法とNATMの利点・欠点の境界線となる領域に適用する工法として、鉄道・運輸機構が開発したもの。現在のシールド工法と同様にシールドマシンを使って掘削するが、
壁面は場所打ちコンクリートによって構築する。NATMに比べると軟弱地盤に適用しやすく、その一方でコストはシールド工法より安くなるという利点がある。東北新幹線の三本木原トンネルと北海道新幹線の津軽蓬田トンネルで採用されているが、
489 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:26:39.81 ID:2KQz9J9H0.net: 都市鉄道で採用されるのは西谷トンネルが初めてだ。これまで、セグメントで構築されたシールドトンネルばかり取材してきたせいか、凹凸のない壁面に別の美しさを覚えた。その気持ちを興奮気味に田中さんへ伝えたが、田中さんは「SENS
では山岳トンネルと同様に二次覆工を施工しています。山岳トンネルでは見慣れた光景ですね」と言うだけ。「ちょっとセンスの足りない返答ですね」と、つい余計なダジャレを口走りそうになった。
490 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:27:26.15 ID:2KQz9J9H0.net: ◼︎自転車が走り回る鉄道トンネル
西谷トンネルは、緩いカーブと上り下りを繰り返し、西谷駅がある方へ伸びていく、途中で交差する地下水路などをさけるためだ。望遠レンズで見るとカーブと勾配が強調され、なんだかヘビの体内を進んでいるかのようだ。しばらくすると、
奥の方から自転車に乗った作業員が姿を現わし、目の前を通り過ぎていく、西谷トンネルの全長は1440m。歩いて行ける範囲ぇはあるものの、ちょっと時間がかかる。自転車は工事現場内の重要な「足」だ。いつしか、前方から「ガガンゴゴン」
という音が聞こえるようになってきた。相鉄本線の電車が工事現場を通り過ぎる音だろう。そうこうしているうち、目の前には格子状の鉄骨で覆われた箱形トンネルが姿を表わす。ここが西谷トンネルの最終地点。ここから西谷駅までは、相鉄に
工事を委託している部分になる。
491 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:27:53.67 ID:2KQz9J9H0.net: 羽沢方から進んできたシールドマシンは、ここから地上に搬出されたが、搬出路となった立坑の開口部はすでにコンクリートで閉鎖されていた。掘削を終えたシールドマシンは、その場で解体して内部の機械類を搬出
するが、マシン外周の「甲殻」は、トンネル内に残すのが一般的。ところが、壁面を見ても甲殻を埋め込んだような痕跡は見られない。田中さんによると、甲殻も搬出しており、現在は羽沢トンネル（相鉄・東急直通線の羽沢～新横浜間）に移し
492 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:28:22.62 ID:2KQz9J9H0.net: て再び掘削に使用しているという。工事は遅れているものの、遅くとも三年後には相鉄とJRの相互直通運転が始まり、6年後には相鉄と東急の列車が走るはず。真っ城なSENSトンネルを通り過ぎていくE231系や相鉄10000系の姿を、早く見てみ
たいと思う。本文：草町義和写真：目黒義浩取材日：2016-12-1（工事現場以外は12-15）取材協力：鉄道建設・運輸施設整備支援機構
493 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:28:49.58 ID:2KQz9J9H0.net: ★神奈川東部方面線の概要
◼︎構想は1960年代から
目黒線方面から東京に伸びる新鮮構想は、意外と古い。運輸大臣の諮問機関だった都市交通審議会（現在の交通政策審議会に相当）は昭和41（1966）年7月、横浜の鉄道整備計画（都交審9号）を答申。茅ヶ崎～六会付近～二俣川～勝田（現在の
港北ニュータウン付近」～東京方面を結ぶ「横浜6号線」を検討路線として取り上げていた。ちなみに、相鉄は昭和43（1968）年12月、横浜6号線とほぼ同じルートとなる二俣川～平塚間の地方鉄道免許を取得。このうち二俣川～湘南台間が、
いずみ野線として平成11（1999）年3月までに開業している。いっぽう、横浜6号線の二俣川以東は実現しないまま推移したが、昭和60（1985）年7月に運輸政策審議会が答申した基本計画（運政審7号）では「二俣川から新横浜「経て大倉山・
川崎方面へ至る線路の新設」と題し、二俣川～鶴ヶ峰～上菅田町～新横浜～大倉山間と新横浜～下末吉～川崎～臨海部方面が盛り込まれた。これが神奈川東部方面線の直接こ起源と言える構想だ。続いて平成12（2000）年1月答申の基本計画
494 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:29:32.81 ID:2KQz9J9H0.net: （運政審18号）では「神奈川東部方面線（仮称）の新設」と線名が明記され、整備区間を二俣川～新横浜～大倉山間（大倉山駅で東京急行電鉄東横線と相互直通）に短縮。目標年次の平成27（2015）年までに「開業することが適当である路線」
という、最優先の整備路線に位置付けられた。

◼︎補助制度の整備で具体化
その後、短絡線の整備など既存の鉄道路線の利便性向上を目的とした「都市鉄道等利便増進事業」の補助制度が設けられることになり、平成17（2005）年に都市鉄道等利便増進法が制定。これを受け、相鉄線とJR線をつなぐ部分だけ整備して相鉄
線～JR線の相互直通運転を行うことが決まると、すぐに東急線～相鉄線をつなぐ部分も急速に具体化し、最終的には相鉄線西谷～横浜羽沢付近間を「相鉄・JR直通線」、羽沢～新横浜～日吉間を「相鉄・東急直通線」として整備することが
決まった。まず、平成18（2006）年11月21日、相鉄・JR直通線の速達性向上計画が認可され、平成21（2009）年10月20日の工事施行認可を経て着工。相鉄・東急直通線も平成19（2007）年4月11日の速達性向上計画認定、平成24（2012）年の
工事施行認可を経て着工した。
495 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:31:20.77 ID:2KQz9J9H0.net: 整備主体は鉄道・運輸機構で、営業主体は相鉄・JR直通線が相鉄、相鉄・東急直通線は相鉄・東急の2社だが、鉄道事業法の特例により、事業種別は相鉄・JR直通線が相鉄の第1種鉄道事業線、相鉄・東急直通線は
2社の第1種鉄道事業線になる。
当初は平成27（2015）年4月に相鉄・JR線が開業し、平成31（2019）年4月には相鉄・東急直通線も開業する予定だった。
しかし、平成25（2013）年4月には相鉄・JR直通線の開業時期を3年程延期して平成30（2018）年度内に変更。さらに平成28（2016）年8月には、相鉄・JR直通線の開業予定時期を平成31年（2019）年度下期、相鉄・東急直通線も平成34（2022）年度下期開業予定に変更された。

◼︎運行ルートはどうなる？
1時間あたりの運行本数は、相鉄・JRが朝ラッシュ時4本程度、それ以外の時間帯は2～3本程度が想定されている。
いっぽう、相鉄・東急直通線は朝ラッシュ時10～14本程度、それ以外は4～6本程度の想定となっている。運行ルートやダイヤ、
運賃などは、正式にはまだ何も決まっていない。
平成28（2016年）12月19日時点の相鉄の発表によれば、相鉄・JR直通線は「東海道貨物線に入り、途中から横須賀線を経由しその後いわゆる湘南新宿ラインのルートを通り、渋谷・新宿方面に
向かうルートを基本として想定」としている。
496 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:32:27.55 ID:2KQz9J9H0.net: ただ、相鉄線や相鉄・JR直通線は10両編成に対応しているのに対し、湘南新宿ラインは10両または15両編成で運行されており、湘南新宿ラインの15両編成は乗り入れできない。
しかも、現在
の相鉄には存在しないグリーン車が連結されている。相鉄が「湘南新宿ラインと相互直通」ではなく、「いわゆる湘南新宿ラインのルート」としていることからも、実際はすべての列車かま10両編成で収まっていて、グリーン車も連結されてい
ない埼京線との相互直通が中心になるような気もする。
その場合、埼京線～りんかい線の直通運転をどうするのか・・・なかなか難しいところだ。なお、関係各社が公表している相鉄・JR直通線の所要時間（朝ラッシュ時）は、二俣川～新宿
間が44分（短縮時間は15分）、海老名～渋谷間が54分（同約3分）、大和～渋谷間が47分（同約11分）、湘南台～渋谷間が54分（同約9分）となっている。
新宿以南の区間しか公表されておらず、埼京線乗入れと湘南新宿ライン乗入れの
497 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:32:46.13 ID:2KQz9J9H0.net: どちらにも取れる内容だ。いっぽう、相鉄・東急直通線には「新線にて新横浜を通り、日吉より東急東横線にて渋谷に、東急目黒線にて目黒に向かうルートを基本として想定」としている。日吉折返しになっている東急目黒線の運行区間を拡大する
形にした方が、運行系統の複雑化を抑えることができるし、渋谷や新宿方面なら、先に開業するはずの相鉄・JR直通線でも対応できるはずり役割分担の点で考えると、東急目黒線～相鉄線のルートが中心になるのではないだろうか。こちらの所要
時間は、二俣川～目黒間が38分（短縮時間は約16分）、海老名～目黒間が54分（同約15分）、大和～新横浜間が約23分（同約23分）、湘南台～新横浜間が23分（同約26分）、新横浜～渋谷間が30分（同約11分）とされている。
498 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:33:56.71 ID:2KQz9J9H0.net: どちらにも取れる内容だ。いっぽう、相鉄・東急直通線には「新線にて新横浜を通り、日吉より東急東横線にて渋谷に、東急目黒線にて目黒に向かうルートを基本として想定」としている。日吉折返しになっている東急目黒線の運行区間を拡大する
形にした方が、運行系統の複雑化を抑えることができるし、渋谷や新宿方面なら、先に開業するはずの相鉄・JR直通線でも対応できるはずり役割分担の点で考えると、東急目黒線～相鉄線のルートが中心になるのではないだろうか。こちらの所要
時間は、二俣川～目黒間が38分（短縮時間は約16分）、海老名～目黒間が54分（同約15分）、大和～新横浜間が約23分（同約23分）、湘南台～新横浜間が23分（同約26分）、新横浜～渋谷間が30分（同約11分）とされている。
499 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:35:11.29 ID:2KQz9J9H0.net: ★ヤマト巨額の未払い残業代・数百億円か 7.6万人調べ支給へ
宅配便大手ヤマトホールディングス（HD）が、約7万6千人の社員を対象に未払いの残業代の有無を調べ、支給すべき未払い分をすべて支払う方針を固めた。必要な原資は数百億円規模にのぼる可能性がある。サービス残業が広がる宅配現場の改善に
向け、まずは未払い分の精算をしたうえで、労使が協力してドライバーの労働環境の正常化を進める。サービス残業が社内で常態化していることを大手企業が事実上認め、会社的に未払い残業代を精算して支払うのは極めて異例。サービス残業や長
時間労働が常態化している企業の労務管理に一石を投じる動きだ。宅急便を手がける事業会社、ヤマト運輸で働くフルタイムのセールスドライバー（SD、約5万4千人）と営業所の事務職員（約4千人）、ヤマトHD傘下のグループ会社で働く社員（
約1万8千人）が対象。フルタイムのドライバーは全員が対象になる。ヤマト運輸は昨年8月、SDだった30代の男性2人に残業代の一部を払わず、休憩時間を適切にとらせていなかったとして、2人が勤めていた横浜市の支店が、横浜北労働基準監督署
から労働基準法違反で是正勧告を受けた。インターネット通販の普及と人手不足を背景に、この頃からドライバーの労働環境の悪化が深刻になってきたという。是正勧告を機に、会社的に未払い残業代の調査に乗り出すことを決めた。
500 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:36:27.60 ID:2KQz9J9H0.net: ！
501 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:36:50.76 ID:2KQz9J9H0.net: 遅くとも
今夏までに、全社で支給を終える方針だ。関係者によると、川崎市全域と横浜市の一部の営業エリアではすでに調査に着手しており、3月下旬の給料日にあわせて支給する予定。最大で過去2年分について調べ、1人あたりの支給額が100万円を超える
ケースもあるという。SDの勤務時間は出退勤時間を記録するタイムカードと、配送時に使う携帯端末のオン・オフの二つで管理している。原則として、給与は端末で記録された勤務時間から自己申告の休憩時間を除いた時間をもとに計算しているが
、端末がオフになっているときに作業する▷忙しくて休憩時間が取れないのに取ったと申告する–といったサービス残業が増えているという。ヤマトHDの2017年3月期の営業利益は約580億円の見通しで、未払い残業代の支給が経営に及ぼす影響
は小さくない。「当然ダメージはあるが、まだ体力はある」（首脳）として労働環境の改善に取り組む構えだ。（贄川俊、堀内京子）
502 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:37:35.28 ID:2KQz9J9H0.net: ★石原氏「豊洲は既定路線」・選定責任「議会・都職員も」
東京都の豊洲市場をめぐる問題について、都知事在任中に築地市場からの移転を決めた石原慎太郎氏（84）が3日、記者会見した。土壌汚染のある土地を選んだ責任を認めた一方、「私は都職員や議会が判断したものを裁可した」などと繰り返し、
経緯の解明は進まなかった。▶︎2面＝解明進まず、39面＝居直り1時間土壌汚染が残る東京ガス工場跡地を選んだ理由について、石原氏は1999年の知事就任時には既定路線だったとしたうえで、「都の部局長が『今の技術で（除去は）大丈夫』と
言った。都が専門家も含めて検討し、議会も了としたので裁可した」とした。売却を渋る東京ガス側を説得した交渉経緯については、側近の浜渦武生副知事（当時）に一任しており、「報告を受けてない」。2011年に土壌売買契約額を土壌汚染が
ない前提で算定したことについても「審議会が専門家も含めて決めたこと」とし、判断への関与を否定。契約書へのサイン自体を「私の判子が使われた」などと述べた。新たな汚染が出た場合に東ガス側に追加負担が生じない協定を結んだことについ
ては、「（昨年10月に）都に質問されて初めて知った」と話した。
503 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:38:01.41 ID:2KQz9J9H0.net: 一方、石原氏は豊洲市場への早期移転を繰り返し主張し、昨年8月に移転延期を表明した小池百合子知事を「今の混迷、迷走の責任がある。専門家も安全だという豊洲を使わないのは
理解できない」などと批判した。小池氏は3日、報道陣に「（移転できない）状況を作られたことについて、客観的にご自分も見つめてほしい」と話した。（小林恵士）

★東日本大震災6年あの日の教訓伝える校舎
教室には津波によるがれきが散乱し、渡り廊下には乗用車のゆがんだ車体が残る。宮城県気仙沼市の県立気仙沼向洋高校の旧校舎は、震災直後の様子を今に伝える。昨年12月の一般公開で「なるべく手を入れずに保存を」という声が相次いだため、市
は当初の計画より範囲を広げ、建物の大部分を残すと決めた。「見るのはつらいけど、伝えていくには保存をが必要」と語るのは、当時同校の2年生で、今は市内の船舶関連機器メーカーで働く西城伸悟さん（22）。「震災後、何事からも目を背け
504 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:38:39.51 ID:2KQz9J9H0.net: はいけないと考えてきた。この6年で精神的に強くなったかなと思います」（越田省吾）

★米大統領選捜査に司法長官関与せず・ロシア接触問題辞任否定
トランプ米政権のセッションズ司法長官が、大統領選中にロシア大使と会ったことを議会で説明していなかった問題で、トランプ大統領は2日夜のツイッターで「何も間違ったことは言っていない」と擁護、続投させる意向を明かした。セッションズ
氏は、ロシアが大統領選に介入した疑惑が捜査に関与しないことを発表。政権は事態の収拾を図るが、捜査機関を統括するトップの発言に疑念が持たれたことは、政権への大きな打撃となりかねない。セッションズ氏は1月の上院公聴会で「ロシアと
やり取りしていない」と説明した。しかし、米メディアが、昨年、ロシアのキスリャク駐米大使と面会したと報道。野党・民主党が虚偽証言だと批判を強めた。
505 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:39:03.79 ID:2KQz9J9H0.net: セッションズ氏は2日の会見で、上院議員として面会したと強調。公聴会での質問が「（
ロシアと）継続的な情報交換をしたのか」という意味だと受け取り、否定したと釈明。「証言は誠実で正しい」と訴えた。ただ、司法長官は連邦捜査局（FBI）を統括する。FBIは、ロシアがハッキングで大統領選に介入した問題や、トランプ氏陣営
関係者がロシア側と接触していた疑惑を捜査中だ。そのトップがロシア政府との接触でウソをついたと疑念を持たれ、捜査の指揮が出来ないという極めて異例な事態を招いてしまった。ロシアを巡っては、フリン前大統領補佐官も、就任前にロシア
大使と対ロシア制裁について協議していたことを当初は隠し、辞任に追い込まれた。米ニューヨーク・タイムズは2日、トランプ氏の娘婿のクシュナー上級顧問も昨年12月にロシア大使と面会したと報じた。政権への疑念は拡大する恐れもある。
（ワシントン＝杉山正）
506 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd3-BKbx [126.233.67.232])：2017/03/29(水) 01:40:55.04 ID:582yTWiGp.net: >>464
周りがどう言おうが京阪がそう言ってるんだから仕方ない。あちらはプロだからコンサル入れて様々なデータも持ってるんでしょ。
特急54分ダイヤだって「速くないと乗り換え検索に出ず選ばれない」って見解だし。
客が選ぶための選択肢でなくて乗り換え検索に選ばれるためのダイヤを狙う、そういう感じか。人の感覚と微妙に違うからな。乗り換え検索出されたら素人はあれこれ考えずそれに従う。
>>473
逃げ場は徒歩圏に他社駅があるケースしか現実的でない。枚方からバスで高槻へ、などは事実上逃げ先にならない。高槻に向かう時間で京阪で大阪へ出られるし、交通費的にも相手にならない。

京都～大阪は両端が面で大きいから様々なルートが構築される。そのルートにいかに京阪が食い込むか。そこに力を注いで行くのが近年の傾向。
507 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:46:54.71 ID:2KQz9J9H0.net: けいはんのるひと“ぼけ”いはん

ユ━フｵ〓アムのせいで京阪は大きく狂った！!！!！!

バりサク・ツチサソ・ヵシヵシ・日之●

バりサク、ツチサソ、ヵシヵシ、日之●

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508 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:47:21.60 ID:2KQz9J9H0.net: けいはんのるひと“ぼけ”いはん

ユ━フｵ〓アムのせいで京阪は大きく狂った！!！!！!

バりサク・ツチサソ・ヵシヵシ・日之●

バりサク、ツチサソ、ヵシヵシ、日之●

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509 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:47:22.16 ID:2KQz9J9H0.net: けいはんのるひと“ぼけ”いはん

ユ━フｵ〓アムのせいで京阪は大きく狂った！!！!！!

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510 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:48:27.92 ID:2KQz9J9H0.net: 　　　　>>506
　　　　　↓
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　　　｀ ‐-＝-‐　　ｻﾋﾞｼｨｨｨｧｧｧｧ
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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パターンを見破られて、荒らしには誰も構わなくなったのに、荒らしに餌をやるような書き込みを止められない、哀れな老害京阪ヲタｗ
511 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:48:28.17 ID:2KQz9J9H0.net: 　　　　>>506
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パターンを見破られて、荒らしには誰も構わなくなったのに、荒らしに餌をやるような書き込みを止められない、哀れな老害京阪ヲタｗ
512 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:49:11.92 ID:2KQz9J9H0.net: ★折々のことば鷲田清一
役者やっていて一番嬉しいことは、おれと一緒のシーンに出たやつがよく見えること。火野正平
自分が輝くよりも、自分が横にいることで隣の人がもっと輝くのを歓ぶ俳優。自分が歓ぶのではなく、他人を歓ばせて自分も歓ぶということをあたりまえのようにできるようになるのは年の功か。その彼には「若くなるには、時間がかかる」と
いう本もある。たしかに年をとってようやく「サマになる」人もいる。年齢はただの記号でしかない？「人生下り坂最高！」から。

★なぜ豊洲解明進まず・「専門家が決めた」「（側近に）一任」
東京都はなぜ、土壌汚染が残る豊洲を、食品を扱う市場用地に選んだのか。当時知事だった石原慎太郎氏は折々でどんな判断をしてきたのか。石原氏は3日の会見で「専門家が決めた」「任せていた」「記憶にない」と連発し、事実解明は進まなかった。
最高責任者の判断があいまいなまま、土壌汚染対策費は860億円にまで膨らんだ。▶︎1面参照
513 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:49:57.66 ID:2KQz9J9H0.net: ◆石原氏会見

「私、専門家ではありませんから」。2001年に東京ガスが豊洲の土壌汚染を公表した時になぜ移転方針を変えなかったのかー質疑応答の冒頭で問われた石原氏はこう答え、都庁内や専門家の判断に「一任していた」と述べた。土壌汚染を認識した
当初の石原氏の判断は大きな焦点だ。同じ質問が繰り返されたが、石原氏は「専門家が専門性を駆使して多角的に決めた。私が関与する余地もありません」。「何のために知事がいるのか」と問われると、「知らないものは知らないし、任せるしか
ない」と突き放した。00～01年、土地売却に後ろ向きだった東京ガスを「（土地価格や開発者負担の交渉は）水面下でやりましょう」と説得したのは、石原氏の側近の浜渦武生副知事（当時）だった。この水面下の交渉で汚染処理などの範囲が
協議された可能性があるが、石原氏は「小さなことは（浜渦氏に）一任していた」。具体的な報告も相談も受けていないとした。08年、外部識者で作る専門家会議の指示を受けた都の調査で、環境基準の4万3千倍のベンゼンなどが豊洲市場予定地で
検出。都は、敷地全面での土壌入れ替えなど、土壌汚染対策法や都条例が求める措置を大幅に超える対応を決め、対策費は現時点で860億円に膨らんだ。
514 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:50:15.36 ID:2KQz9J9H0.net: 東ガスは78億円を負担し、残りは都の負担だ。都は東ガスと11年に結んだ協定書で、「（東
ガス側は）今後、土壌汚染にかかわる費用を負担しない」として東ガス側の瑕疵担保責任を放棄。膨らんだ処理費用は都が持つことになった。協定書には石原氏の名前が印字され、知事の押印もあった。しかし、石原氏は「瑕疵担保の話は（昨年10月に
小池百合子都知事署名で）都から質問されて初めて知った」。協定時に説明を受けなかったのか聞かれると、「専門的すぎて交渉の当事者にゆだねるしかない」。協定書に押印した記憶はないという。石原氏が「瑕疵担保責任の報告を私にしていない
」と名を挙げた元都知事本局長の前川燿男・東京都練馬区長は「瑕疵担保責任については、私が（05年に）都を退職した後。事実関係や時間の前後関係が混乱している。とばっちりだ」と話した。（別宮潤一、小林恵士）
515 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:50:57.03 ID:2KQz9J9H0.net: ◆石原氏「迷走の責任小池氏に」 – 小池氏「人まかせは良くない」
「中身はよく分からなかった。残念です」。石原氏の会見後、小池氏は報道陣にそう答えた。職員から内容を報告されたという。「部下に任せていた」と繰り返した知事の先輩に、「きちんと都政をやっていくなら、あまり人に任せるのは良くなかっ
た」。豊洲への移転時期について石原氏から「迷走の責任がある」と批判された点には、「（築地市場の）仲卸の方々も今のままでは豊洲に移れないと言っている」と反論した。石原氏への追及は都議会に移る。偽証に罰則も適用される調査特別委員
会（百条委員会）で20日、証人喚問される。「（石原氏が）どういう対応をするのか見たい」と小池氏は話した。都議会では、多くの都議がテレビで石原氏の会見を見つめた。「『都議会も認めた』と言われるのは当然。追及ではなく『事実を隠さ
ず話して』という姿勢で臨む」と自民のベテラン都議はいう。石原氏と豊洲移転を主導した自民は、今も移転推進の立場だ。一方、同じく推進してきた公明の谷村孝彦幹事長代行は「10年以上も知事を務めた人が『みんなで決めた』とは許されない」。
516 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:51:10.63 ID:2KQz9J9H0.net: 民心会派の酒井大史団長代理も「一般的な法知識に基づいて政策判断するのが知事。それをしてこなかったと言うなら不作為の責任がある」と批判。移転に反対してきた共産の吉田信夫団長は「瑕疵担保責任の放棄を知らないはずがない。責任逃れの
うそだ」と断じた。百条委は石原氏のほか、浜渦氏や東ガス首脳らを4日間喚問する。7月には都議選を控える。あるベテラン都議は、こう漏らす。「徹底的に戦わないと、都民に厳しい審判を受ける」（末崎毅、野村周平）
517 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:51:34.28 ID:2KQz9J9H0.net: なんだか荒れてしまっていますね。
皆さん仲良くお願いしますよ。
518 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:51:34.52 ID:2KQz9J9H0.net: なんだか荒れてしまっていますね。
皆さん仲良くお願いしますよ。
519 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:53:59.51 ID:2KQz9J9H0.net: 　　　　　　　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : :.:.:.ト､: : : : : : : : ﾉヽ
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520 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:54:37.22 ID:2KQz9J9H0.net: |:....:::::/: :::..::::::::／::／-‐'"　　　　　　　　　ヽ::::l : : |
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521 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:54:50.24 ID:2KQz9J9H0.net: バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサソ。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし
あ”ーーーーーーーーーーーーーーー
ぎゃーーーーーーーーーーーーーーーーーー
う“ぉあああああああああああああああ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ！！！！！！！！！！！！！！！！！
522 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:54:49.87 ID:2KQz9J9H0.net: バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサソ。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし
あ”ーーーーーーーーーーーーーーー
ぎゃーーーーーーーーーーーーーーーーーー
う“ぉあああああああああああああああ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ！！！！！！！！！！！！！！！！！
523 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:55:42.78 ID:2KQz9J9H0.net: 敗
京
阪
と
ウ
ジ
む
し
524 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:55:42.52 ID:2KQz9J9H0.net: 敗
京
阪
と
ウ
ジ
む
し
525 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:56:41.93 ID:2KQz9J9H0.net: 響
け
！
ユ
┃
フ
ォ
〓
ア
ム
に
媚
び
ま
く
り
526 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:56:42.09 ID:2KQz9J9H0.net: 響
け
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く
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527 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:57:12.75 ID:2KQz9J9H0.net: あぼーん
528 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:57:13.02 ID:2KQz9J9H0.net: あぼーん
529 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:57:30.58 ID:2KQz9J9H0.net: あぼーん
530 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 01:58:43.01 ID:2KQz9J9H0.net: おやおや。また荒れていますね。

皆さん仲良くお願いしますよ。
531 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd3-BKbx [126.233.67.232])：2017/03/29(水) 02:48:44.36 ID:582yTWiGp.net: キチガイNG登録でスッキリ。
532 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b7e4-ZHS6 [114.179.102.159])：2017/03/29(水) 05:01:07.29 ID:48OtBh820.net: 憂国の記者の自作自演うぜ。
533 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b7e4-ZHS6 [114.179.102.159])：2017/03/29(水) 05:08:54.23 ID:48OtBh820.net: >>530
憂国よ、IPで自演バレバレ（プププ
534 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 06:09:55.97 ID:2KQz9J9H0.net: ★死者に捧げる水牛親族で囲む絆
［インドネシア］大きな角を生やした水牛が数百頭、水浴びしている。隙間を、水牛を売り買いする人々が行き交う。インドネシア・スラウェシ島中部の山岳部、トラジャ地方。中心部都市ランテパオにあるサッカー場ほどの野外市場は昨年12月の
朝、ごったがえしていた。「ボンガ（白黒のまだら模様に青い目）だよ」「角が丸く弧を描いているよ」買い手たちを立ち止まらせている売り文句は、水牛の重量や肉質ではない。角の形や肌の模様、目の色、背中の形など、外見だ。近郊のタル
ンリップ村で息子夫婦と一緒に細々と稲作をしているマーサ・サンペさん（72）がこの日、3500万アルピ（約30万円）の大金で買うと決めた1頭も、決め手は背中に6個あるこぶ状の肉の隆起。「トラジャの山並みのようでしょう。天まで上っていけ
る」トラジャの人は、水牛が死者を、先祖がいる「プーヤ」と呼ばれる「あの世」へ乗せて行ってくれると信じ、葬儀でいけにえにして食べる。そのため、この市場が週2回開かれるのだ。左右で非対称に曲がった角、白い額、白黒のまだら模様、
こぶ状の隆起がある背中ー。死者を「あの世」へ運ぶには、様々な外見上の基準があるという。
535 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 06:10:37.04 ID:2KQz9J9H0.net: 推定100歳という地元の長老ポン・バンネさんは「神はまず人間を作り、地上に送った。その次に作ったのが水牛。もっとも大事な動物なのだ」と話し
た。オランダによる植民地化の過程でキリスト教徒が多数派になった。だが、国内外に110万人いるトラジャ出身者の大半は、こうした世界観を持つ伝統宗教「アルクトドロ」（祖先の教え）を信奉している。マーサさんが水牛を買ったのは、母ス
ーザン・サンバリさんのためだ。「ただいま、お母さん。すばらしい水牛が手に入りました。葬儀の日まで、水牛を守ってね」帰宅したマーサさんは、2階の部屋に置かれた棺のなかの、スーザンさんの遺体にそう声をかけた。スーザンさんは約60年
前に夫を亡くし、女手一つで農業を営み、男女4人の子を育てた。20人の孫を支えた末、自宅で静かに息を引き取った。正確な年齢は不明だが、100歳を超していたとマーサさんは言う。「うちは貧乏でね。子供のころ、母が『一生懸命働いてもあなた
536 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 06:11:51.05 ID:2KQz9J9H0.net: たち4人が食べるものがない』と泣くことが何度かありました。『我慢する』と言って、私も泣いたものです」実はスーザンさんが亡くなったのは2015年12月22日。1年間も遺体がホルマリン漬けで保存されているのだ。最大の理由は葬儀代が足りないから。

◆経済成長で農家減価格高騰
水牛の飼育農家らによると、プドゥクと呼ばれる一般的な黒毛水牛1頭の価格は、20年前なら平均200万アルピ（1万7千円）だったが、今は2千万アルピ（17万円）。ボンガは1億5千万アルピ（130万円）は下らず、10億アルピ（870万円）を超す
ものもある。高騰の要因は、インドネシアや周辺国の経済成長。トラジャ地方の最低賃金は月額255万アルピ（1万9千円）で、ジャカルタの3分の2ほど。産業の少ないトラジャを捨てて別の土地へ出稼ぎに出る住民が増えた一方、地元に残って水牛を
飼う農家は減った。出稼ぎで裕福になった人々は多くの水牛をいけにえにする派手な葬儀を好むため、供給が追いつかないのだ。そのため、ほとんどのトラジャの葬儀は、死後数カ月してから開かれる。葬儀が終わるまで、死者は「トマクラ（病
人）」と現地用語で呼ばれ、役所に死亡届が出されないことが多い。「母のおかげで、親族の多くは出稼ぎなどでいい職を得た。だから、立派な葬儀にしてあげたいの」葬儀は1月に開かれる。それまでに24頭の水牛を親族一同で用意するという。
537 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 06:13:18.40 ID:2KQz9J9H0.net: 12月の同じころ、ランテパオから北へ数キロのティカラ村では、ヤシの木から落ちて7月に亡くなった農業ルーカス・リリさんの葬儀が開かれていた。
トラジャ独特の家屋「トンコナン」が立ち並ぶ会場に、市場で購入した7頭の水牛が連れて来られた。1頭ずつナタで首を切ると、国内外から集まった約200人の参列者が歓声をあげる。続いて老若男女問わず、水牛の解体と調理に取りかかった。
「葬儀は親族が必ず顔を出さなきゃいけないのがトラジャの決まり。貴重な水牛を近所の人とともに分け合い
、葬儀のために働き、絆を深めてきたのです」。
マレーシアの出稼ぎ先から帰国した、息子サレンパンさん（26）はそう話した。若い男性らが赤い布で覆われた棺をかつぎ、山上の墓地へと勢いよく進みだした。
妻トゥトゥさん（50）は門の先で
538 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 06:14:44.38 ID:2KQz9J9H0.net: 見送った。「最初は悲しくて毎日泣き叫んだ。数カ月かけて夫のいたいとすごし、今は理解できます。夫は水牛に乗って幸せにプーヤへ行き、私たちを見守るだろうと」用意した水牛7頭のうち、2頭は殺さなかった。一族の子らの教育資金として役
だってもらうため、再び市場で売るという。（ランテパオ＝古谷祐伸）
539 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaae-VgqM [125.2.116.13])：2017/03/29(水) 06:15:27.26 ID:2KQz9J9H0.net: ★中国空母、南シナ海で訓練・現地報道艦載機が発着
中国海軍の空母「遼寧」が1日から東シナ海で海軍の主力戦闘機「残15」の発着艦訓練などを始めた。中国中央テレビや共産党機関紙・人民日報などが伝えた。遼寧が東シナ海で訓練するのが確認されたのは、2013年以来。同海域での本格的な
艦載機の発着艦訓練は初めてとみられる。東シナ海での将来的な空母展開を念頭に、実戦能力の向上を図っている模様だ。ベトナム、フィリピンなどと島や岩礁の領有権を巡る係争が続く南シナ海で遼寧の訓練を行うことで、中国が主張する領土主権
を守るために制海権や制空権を握ろうとする姿勢を示し、「航行の自由」作戦で対抗してきた米軍を牽制する狙いもありそうだ。中央テレビによると、遼寧はミサイル駆逐艦など数隻を伴って南シナ海に出航。艦載機が遼寧の甲板で発着艦する映像を1日
から繰り返している。遼寧の副艦長は同テレビの取材に「今年は訓練の内容と海空域を広げ、空母の戦闘力の建設を推進する」と語った。人民日報は「多数の艦載機の訓練が順調に行われ、空母艦隊の戦闘力の形成に重要な経験を積んでいる」と伝えた。
遼寧は母港の青島を先月20日に出港後、黄海や東シナ海などで訓練を続け、同25日に宮古海峡を通過して初めて太平洋に抜けた。その後、台湾の南のバシー海峡から南シナ海に入り、同27日ごろに中国・
海南島三亜の軍港に到着したとみられる。（北京＝西村大輔）
540 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-PLqf [182.251.249.46])：2017/03/29(水) 07:25:57.71 ID:m69tp+r4a.net: >>539
なるほど、京阪の新ダイヤが糞だという事がよく分かった。
541 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df12-Fi/2 [202.231.69.92])：2017/03/29(水) 08:06:12.54 ID:btHXMYyN0.net: >>506
> 逃げ場は徒歩圏に他社駅があるケースしか現実的でない。枚方からバスで高槻へ、などは事実上逃げ先にならない。高槻に向かう時間で京阪で大阪へ出られるし、交通費的にも相手にならない。
じゃあどうして平日限定で京阪バスが長尾口から
枚方市駅経由の高槻駅までの早バスなんて
走らせてるんですかね……。
542 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-30iY [NVk0RXP])：2017/03/29(水) 08:21:34.93 ID:WsUsBjGLK.net: >>541
新幹線連絡を含む大阪以西とか京都以東への利便確保のためじゃないかと。
日常的な選択肢にはなるまい。
543 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-PLqf [182.251.249.46])：2017/03/29(水) 08:22:57.85 ID:m69tp+r4a.net: >>541
勤め先が高槻にある人が多いんじゃない？
皆が大阪に出るとは限らない。
544 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2f21-72yv [122.22.94.242])：2017/03/29(水) 11:15:27.03 ID:x5Cw9WkF0.net: >>474
10002F魔改造に加え、10004Fトーマス化粧に入っていた為、一時的に4両予備が無い状態になってた。
13008F竣工まで、このまま13023Fが４両運用になるかも知れない。

#７両編成捻出のため一時的に７両編成を犠牲（４両化）にするってのも何だかなぁｗ
545 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-ceVv [49.96.37.23])：2017/03/29(水) 12:15:19.64 ID:5CQ+0wrWd.net: それよりも、13025Fはまだなのか？
546 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd3-BKbx [126.233.67.232])：2017/03/29(水) 14:20:30.98 ID:582yTWiGp.net: >>541
「川の向こうに行く需要」への対応であって、京阪以外への選択肢を作るためとは思えない。
そのルート、トータルの運賃や所要時間で京阪経由を引き剥がすほどの説得力ある？
547 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df12-ZYFz [202.231.67.18])：2017/03/29(水) 15:07:41.59 ID:jkQluyp40.net: 例えば祇園四条と河原町でもオルタナティブではないよな。
間違いなく川向こうだし…w
548 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee35-Jnj4 [49.251.192.13])：2017/03/29(水) 16:15:24.64 ID:MPy2GT480.net: このスレを見ればよく分かるが
このスレ住民の思想をまとめると
京都市民と大阪市民以外、クズ。
快速特急以外は不要。
特急以下の乗車層はクズ。
枚方寝屋川はキチガイ。
枚方寝屋川はクズ。
枚方寝屋川はさっさと消えろ。
こういう思想を持った輩がいるからこのスレが荒れるんだよな。
自分を守ることしか能が無く、快速特急を擁護することしか楽しみの無い京都市民がいることもこのスレの荒れる要因となっているんだよな。
一度京都市民は反省したほうがいい。
どれだけ自分が快速特急に執着し、それを擁護することしか能がなかったかがわかる。
549 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2f21-72yv [122.22.94.242])：2017/03/29(水) 16:24:07.22 ID:x5Cw9WkF0.net: このスレを見ればよく分かるが
このスレ住民の思想をまとめると
京都市民と大阪市民は、クズ。
樟葉以東はは不要。
特急以下の乗車層はクズ。枚方市民をそれと一緒にするな。
京都大阪はキチガイ。
枚方寝屋川は神。
枚方寝屋川は京阪に貢献している。
こういう思想を持った輩がいるからこのスレが荒れるんだよな。
自分を守ることしか能が無く、特急枚方停車を擁護することしか楽しみの無い枚方寝屋川市民がいることもこのスレの荒れる要因となっているんだよな。
一度枚方市民は反省したほうがいい。
どれだけ自分が京阪に迷惑をかけ、京阪の成長を妨げているか。また枚方を擁護することしか能がなかったかがわかる。

一刻も早く枚方市民は、特急の枚方市通過・樟葉発の準特急（停車駅：枚方市・寝屋川市・京橋～）を新設する様、京阪に懇願するんだなｗ
550 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd3-BKbx [126.233.67.232])：2017/03/29(水) 16:27:08.02 ID:582yTWiGp.net: >>548
執拗な枚方中心思想は無視ですかそうですか。
まずお前の反省からな。
551 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee35-Jnj4 [49.251.192.13])：2017/03/29(水) 17:19:32.45 ID:MPy2GT480.net: >>549>>550のような京都を擁護することしか能がないと感じさせる投稿を見つければ
このスレを見ればよく分かるが
このスレ住民の思想をまとめると
京都市民と大阪市民以外、クズ。
快速特急以外は不要。
特急以下の乗車層はクズ。
枚方寝屋川はキチガイ。
枚方寝屋川はクズ。
枚方寝屋川はさっさと消えろ。
こういう思想を持った輩がいるからこのスレが荒れるんだよな。
自分を守ることしか能が無く、快速特急を擁護することしか楽しみの無い京都市民がいることもこのスレの荒れる要因となっているんだよな。
一度京都市民は反省したほうがいい。
どれだけ自分が快速特急に執着し、それを擁護することしか能がなかったかがわかる。
これをコピーして反撃したほうがいい。
如何に京都市民の脳内が快速特急で占められているかがよく分かる。
552 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-30iY [NVk0RXP])：2017/03/29(水) 17:20:19.51 ID:WsUsBjGLK.net: >>549
てか、沿線区域同士の利害対立と反目こそが問題かと。
｢京阪沿線｣という横串で貫ぬかれた一体感もプライドもなんにもない…。
553 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee35-Jnj4 [49.251.192.13])：2017/03/29(水) 17:23:12.94 ID:MPy2GT480.net: >>550
執拗な京都中心思想、快速特急中心思想は無視ですかそうですか。
まずお前の反省からな。
554 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b3c-VHv+ [220.46.88.19])：2017/03/29(水) 17:41:07.49 ID:rreu4M4M0.net: 各地域同士の諍いはしてほしくはないんだが、インバウンド需要増で
京都市内エリアの客数が増えてんのは確か
ざっと計算しただけだけど宇治線ですら下げ止まって４年連続で増えてる
555 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-XP1J [182.250.251.202])：2017/03/29(水) 18:32:26.25 ID:FSvp9tMRa.net: 京阪の何が問題かというと、インバウンド対応をプラスアルファで行うのではなく、
他を削って、プラスマイナスゼロないしはマイナスでやろうとしていることなんだよね

あと、下げどまっているのは大阪府下も同じで、人口減少の中にあって非常に興味深い状況にある
556 ：名無し野電車区 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.162])：2017/03/29(水) 18:34:43.68 ID:/ncHBiUXH.net: 　　　　>>532-533
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パターンを見破られて、荒らしには誰も構わなくなったのに、荒らしに餌をやるような書き込みを止められない、哀れな老害京阪ヲタのこんぷのひらこんのお友達ｗ
557 ：名無し野電車区 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.162])：2017/03/29(水) 18:35:08.26 ID:/ncHBiUXH.net: 　　　　>>532-533
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パターンを見破られて、荒らしには誰も構わなくなったのに、荒らしに餌をやるような書き込みを止められない、哀れな老害京阪ヲタのこんぷのひらこんのお友達ｗ
558 ：名無し野電車区 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.162])：2017/03/29(水) 18:35:24.13 ID:/ncHBiUXH.net: 　　　　>>532-533
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559 ：名無し野電車区 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.162])：2017/03/29(水) 18:36:51.92 ID:/ncHBiUXH.net: 　　　　>>532-533
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パターンを見破られて、荒らしには誰も構わなくなったのに、荒らしに餌をやるような書き込みを止められない、哀れな老害京阪ヲタのこんぷのひらこんのお友達ｗ
560 ：名無し野電車区 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.162])：2017/03/29(水) 18:36:52.46 ID:/ncHBiUXH.net: 　　　　>>532-533
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561 ：名無し野電車区 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.162])：2017/03/29(水) 18:37:46.84 ID:/ncHBiUXH.net: 私だ。憂国の記者である。
なにやら憂国の記者がスレを荒らしているなどという不届きな意見を唱える輩が居るが、私はあくまでも正論を書き込んでいるのである。
寧ろ、私の素晴らしい正論に対して異論を唱える>>532-533こそ荒らしなのである。
その点を注意して書き込みしてくれたまえ。
562 ：名無し野電車区 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.162])：2017/03/29(水) 18:37:47.29 ID:/ncHBiUXH.net: 私だ。憂国の記者である。
なにやら憂国の記者がスレを荒らしているなどという不届きな意見を唱える輩が居るが、私はあくまでも正論を書き込んでいるのである。
寧ろ、私の素晴らしい正論に対して異論を唱える>>532-533こそ荒らしなのである。
その点を注意して書き込みしてくれたまえ。
563 ：名無し野電車区 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.162])：2017/03/29(水) 18:39:40.07 ID:/ncHBiUXH.net: アニメに媚びまくりの京阪は許さない！！
アニメに媚びない上品な阪急こそネ申！!！!！!
564 ：名無し野電車区 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.162])：2017/03/29(水) 18:39:40.66 ID:/ncHBiUXH.net: アニメに媚びまくりの京阪は許さない！！
アニメに媚びない上品な阪急こそネ申！!！!！!
565 ：名無し野電車区 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.162])：2017/03/29(水) 18:40:07.60 ID:/ncHBiUXH.net: アニメに媚びまくりの京阪は許さない！！
アニメに媚びない上品な阪急こそネ申！!！!！!
566 ：名無し野電車区 (JP 0Hb7-VgqM [210.232.14.162])：2017/03/29(水) 18:40:08.19 ID:/ncHBiUXH.net: アニメに媚びまくりの京阪は許さない！！
アニメに媚びない上品な阪急こそネ申！!！!！!
567 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee35-Jnj4 [49.251.192.13])：2017/03/29(水) 19:13:58.43 ID:MPy2GT480.net: >>555
激しく同意。
568 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 938e-VHv+ [180.147.201.31])：2017/03/29(水) 21:08:09.82 ID:+cRRxiO40.net: 京都方面の主要駅の利用客は増えてるんだけど、数字を見る限り通し客が増えてる感じはないね
丹波橋や東福寺から流入して、四条やら伏見稲荷やらに行くイメージ
569 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-T14j [182.250.253.193])：2017/03/30(木) 01:53:29.04 ID:CA/Vs8S9a.net: 来月は4月や、はぁ・・。もう東福寺駅の階段と連絡通路はパンパンやで。通勤通学、大型スーツケース外国人、でかいリュックに杖差した爺さん婆さん団体。カオス。

京阪とJRで共有駅化の改築してほしいなぁ
570 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 03c9-3+/Q [218.41.159.61])：2017/03/30(木) 02:01:47.37 ID:ziyIzLS00.net: 13025F試運転
http://railf.jp/news/2017/03/29/170000.html
571 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK57-tAOa [NVk0RXP])：2017/03/30(木) 05:00:10.81 ID:JmL80OatK.net: >>569
“ベルリンの壁”を取り払え！
572 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f33c-agmj [220.46.88.19])：2017/03/30(木) 06:40:07.45 ID:X+gsKdZH0.net: ざっと計算しただけだと京都方では４～５％伸びてそう（平成２７年度）
こないだの決算短信では京阪線全体で１％くらいの増加だったと思う
573 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-PED1 [182.250.251.198])：2017/03/30(木) 07:21:24.09 ID:vsN6hhRja.net: >>572
京都府内主要駅はそのくらいの増加だな
それ以外は大阪の方も含め横ばい
ただし、中之島線は減少
574 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-5z75 [1.78.42.174])：2017/03/30(木) 07:57:39.64 ID:IzBMNxrQd.net: >>569
東福寺は2005年くらいまで共有駅だったような気がするが
間違ってたらすまん
575 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-tAOa [NVk0RXP])：2017/03/30(木) 08:16:02.37 ID:JmL80OatK.net: >>574
JRに上りホームが出来た時に今の形になったんだっけ？
いずれにせよ、あまりに狭っ苦しく動線も劣悪。
576 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-eB2i [126.152.200.187])：2017/03/30(木) 11:57:40.85 ID:MWM83YQkp.net: 間違えてワッチョイ無しに書き込んでた

15分ヘッド
特急淀屋橋-出町柳 8000系8連
急行淀屋橋-樟葉 3000系・6000系等8連
準急中之島-出町柳 7連
普通淀屋橋-出町柳 7連
普通中之島-萱島 7・8連

大阪府内の普通駅は15分に1本だと少ないし、谷町線への流出が今まで以上に激しくなる
伏見稲荷や東福寺は増やしたい
中之島線に優等を入れたいし、普通を淀屋橋に入れたい
枚方や樟葉から京都への流動はそんなに大きくない
変に淀とかで分断しても運用が増えるだけ
橋本八幡市淀はラッキーということで
577 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-eB2i [126.152.200.187])：2017/03/30(木) 12:05:25.18 ID:MWM83YQkp.net: 上の案で準急の停車駅を変えるのもいいかも
京橋までの各駅守口市萱島から樟葉までの各駅八幡市から丹波橋までの各駅伏見稲荷東福寺からの各駅
578 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f77-6IZf [49.251.175.140])：2017/03/30(木) 12:23:48.91 ID:SmuZ+GtA0.net: 東福寺に関しては京阪を地下化してその跡地にJRのホームを拡幅すべし。
京阪は地下に8両分のホームを建設して特急や急行を停車可能にする。
579 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 838e-kVPK [112.70.54.169])：2017/03/30(木) 13:12:04.64 ID:8K50pSFd0.net: 東福寺、準急以下しか止まらないとはいえ
データイムの本数は奈良線と変わらんのやけどな
580 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4312-/Gsh [202.231.67.18])：2017/03/30(木) 13:30:21.74 ID:UKqodeWE0.net: >>579
京阪とJRで列車間隔が合っていれば便利なんだけど…。
581 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp17-Uo3Z [126.236.211.206])：2017/03/30(木) 15:28:41.97 ID:xLigrfaTp.net: >>578
東福寺も伏見桃山も地下下拡張妄想が定期的に湧くが、どちらも既設線との接続点がない。
東福寺の場合は浅い七条にどうつなげるのか。新幹線などの基礎の下を掘るとかなり深くせざるをえない。そこから東福寺を通り鳥羽街道までにどういうルートで接続するのか。
あと地下にすれば前後左右に使い放題と思ってるようだが、地下化しても用地買収しないと現有地の地下しか使えない。
用地買収できるならそもそも地下化の必要がない。
582 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef78-3+/Q [143.189.228.20])：2017/03/30(木) 18:25:30.47 ID:hMdMCoUW0.net: 座席指定の特急車両「プレミアムカー」平成２９年８月２０日（日）サービス開始！
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2017-03-30_%E2%91%A0premiumcar.pdf

平日朝のラッシュ時間帯に全車両座席指定の「ライナー」列車を導入
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2017-03-30_%E2%91%A1liner.pdf

駅ホームの安全性の向上に、ハード、ソフト両面から努めます
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2017-03-30_%E2%91%A3anzensei.pdf
583 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-tAOa [NVk0RXP])：2017/03/30(木) 18:45:37.93 ID:JmL80OatK.net: >>582
京阪の房総が始まっちまった…。
584 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-PED1 [182.250.251.201])：2017/03/30(木) 18:45:37.91 ID:5oP7XM2ma.net: 区間による料金の分け方は想定通りだけど、思ったより高いね
585 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef8e-agmj [119.228.127.146])：2017/03/30(木) 18:47:51.53 ID:uh/btX470.net: 5000系全滅は確定か
P車350ぐらいと見てたんだが思った以上に高いな
昼間誰も乗らないぞ
586 ：名無し野電車区：2017/03/30(木) 19:04:45.13 ID:lAMTKF4Og: >>582
ライナー増発分で区間急行の本数が更に減りそう
587 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sddf-nshb [49.98.78.128])：2017/03/30(木) 19:02:09.13 ID:PMzGycTfd.net: 泉北や京急を参考にしたな。概ね予想通り
しかしズバリ「ライナー」とは...
588 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b3c4-eB2i [182.168.153.241])：2017/03/30(木) 19:02:30.87 ID:SLfXvEnk0.net: プレミアムカー開始、通勤ライナー新設、京橋ホームドア設置か……
ダイヤ改正は8/20(日)なのね、土曜日じゃない理由かあるのだろうか
ホームドアは京橋駅1,2番線への設置、というのがミソかもしれない
朝ラッシュ時には5000系を下りだけ運行し上りは車庫への回想、という可能性がある
589 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf72-MCV6 [125.9.97.161])：2017/03/30(木) 19:02:36.53 ID:oXW5giZ50.net: どうせ京阪なんかそんな人おれへんねんしホームドアいらんてｗｗｗ
5000系を６編成廃車にしてまでホームドアつけて採算合うのか？
じゃあ2200や2600の廃車はその次になるわけか。それだけは嬉しいけど
590 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf7-tAOa [NVk0RXP])：2017/03/30(木) 19:09:11.44 ID:JmL80OatK.net: >>585
まぁ、そう言わずに乗ってやれ。
591 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sddf-icq5 [49.96.22.222])：2017/03/30(木) 19:35:46.56 ID:j5XQOaVXd.net: ライナーは枚方市から京橋まで20分、淀屋橋まで30分、遅すぎる
これじゃあ枚方市始発の通勤準急でも増やしてくれたほうがありがたい
592 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-Sr0k [126.152.32.40])：2017/03/30(木) 19:45:56.67 ID:dF5Pe/SRp.net: >>591
ライナー料金は着席保証金だからな。時間は売っとらん。
早く行きたきゃ、そこらの特急に詰め込まれてろ。
593 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-Sr0k [126.152.32.40])：2017/03/30(木) 19:48:20.67 ID:dF5Pe/SRp.net: >>585
何処へでも400円でP車占拠できる枚方市民は最優遇だな。
594 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.199])：2017/03/30(木) 19:54:51.40 ID:9pQDtz3ya.net: 丹波橋から京都へは、新幹線の駅に直結の近鉄電車・特急しまかぜが便利便利！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

京阪は東福寺で昔の山手線に乗換なあかんし、アニメにこびまくりで駄目駄目！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
595 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.199])：2017/03/30(木) 19:56:03.25 ID:9pQDtz3ya.net: 丹波橋から京都へは、新幹線の駅に直結の近鉄電車・特急しまかぜが便利便利！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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596 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.199])：2017/03/30(木) 19:56:03.75 ID:9pQDtz3ya.net: 丹波橋から京都へは、新幹線の駅に直結の近鉄電車・特急しまかぜが便利便利！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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597 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.199])：2017/03/30(木) 19:57:15.70 ID:9pQDtz3ya.net: 丹波橋から京都へは、新幹線の駅に直結の近鉄電車・特急しまかぜが便利便利！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

京阪は東福寺で昔の山手線に乗換なあかんし、萌えアニメ“Sound！Euphonium”にこびまくりで駄目駄目！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
598 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.199])：2017/03/30(木) 19:57:41.08 ID:9pQDtz3ya.net: 丹波橋から京都へは、新幹線の駅に直結の近鉄電車・特急しまかぜが便利便利！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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599 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201])：2017/03/30(木) 19:59:25.75 ID:5oP7XM2ma.net: 丹波橋から京都へは、新幹線の駅に直結の近鉄電車・特急しまかぜが便利便利！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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600 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201])：2017/03/30(木) 20:01:12.95 ID:5oP7XM2ma.net: 丹波橋から京都へは、新幹線の駅に直結の近鉄電車・特急しまかぜが便利便利！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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601 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201])：2017/03/30(木) 20:03:01.93 ID:5oP7XM2ma.net: 京都から宇治へは、近鉄特急しまかぜが便利便利！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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606 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201])：2017/03/30(木) 20:07:50.64 ID:5oP7XM2ma.net: 丹波橋から京都へは、新幹線の駅に直結の近鉄電車・特急しまかぜが便利便利！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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614 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201])：2017/03/30(木) 20:12:40.13 ID:5oP7XM2ma.net: 丹波橋から京都へは、新幹線の駅に直結の近鉄電車・特急しまかぜが便利便利！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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616 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201])：2017/03/30(木) 20:13:07.23 ID:5oP7XM2ma.net: 丹波橋から京都へは、新幹線の駅に直結の近鉄電車・特急しまかぜが便利便利！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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京都から宇治へは、プレミアム感が素晴らしい近鉄特急しまかぜが便利便利！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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617 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201])：2017/03/30(木) 20:13:40.54 ID:5oP7XM2ma.net: 丹波橋から京都へは、新幹線の駅に直結の近鉄電車・特急しまかぜが便利便利！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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618 ：名無し野電車区：2017/03/30(木) 20:18:11.80 ID:YmR2H3+1j: アホが湧き出したww
619 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201])：2017/03/30(木) 20:16:28.40 ID:5oP7XM2ma.net: 丹波橋から京都へは、新幹線の駅に直結の近鉄電車・特急しまかぜが便利便利！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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620 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201])：2017/03/30(木) 20:17:25.47 ID:5oP7XM2ma.net: 丹波橋から京都へは、新幹線の駅に直結の近鉄電車・特急しまかぜが便利便利！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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621 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201])：2017/03/30(木) 20:19:30.91 ID:5oP7XM2ma.net: 丹波橋から京都へは、新幹線の駅に直結の近鉄電車・特急しまかぜが便利便利！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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622 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201])：2017/03/30(木) 20:19:55.36 ID:5oP7XM2ma.net: 丹波橋から京都へは、新幹線の駅に直結の近鉄電車・特急しまかぜが便利便利！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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623 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201])：2017/03/30(木) 20:19:57.43 ID:5oP7XM2ma.net: 丹波橋から京都へは、新幹線の駅に直結の近鉄電車・特急しまかぜが便利便利！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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624 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201])：2017/03/30(木) 20:20:19.37 ID:5oP7XM2ma.net: 近
625 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201])：2017/03/30(木) 20:20:44.13 ID:5oP7XM2ma.net: 鉄
626 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201])：2017/03/30(木) 20:20:59.39 ID:5oP7XM2ma.net: 特
627 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201])：2017/03/30(木) 20:21:49.68 ID:5oP7XM2ma.net: 急
628 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201])：2017/03/30(木) 20:22:02.45 ID:5oP7XM2ma.net: し
629 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201])：2017/03/30(木) 20:22:36.60 ID:5oP7XM2ma.net: ま
630 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201])：2017/03/30(木) 20:22:53.45 ID:5oP7XM2ma.net: か
631 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201])：2017/03/30(木) 20:23:15.74 ID:5oP7XM2ma.net: ぜ
632 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201])：2017/03/30(木) 20:24:51.22 ID:5oP7XM2ma.net: 近鉄と宇治山田

負ケイ阪とウジ虫
633 ：もう一度おさらいです！ (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201])：2017/03/30(木) 20:25:29.11 ID:5oP7XM2ma.net: 丹波橋から京都へは、新幹線の駅に直結の近鉄電車・特急しまかぜが便利便利！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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634 ：かえってきた近鉄四日市 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201])：2017/03/30(木) 20:27:49.36 ID:5oP7XM2ma.net: では、また来週
635 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef8e-jsM4 [119.231.113.157])：2017/03/30(木) 20:29:37.63 ID:F0G8crrz0.net: https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2017-03-30_%E2%91%A3anzensei.pdf
5000系廃車？
636 ：かえってきた近鉄四日市 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201])：2017/03/30(木) 20:31:56.46 ID:5oP7XM2ma.net: では、また来週

ばりさく・しちさん・かつかつ・ひら婚
637 ：かえってきた近鉄四日市 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201])：2017/03/30(木) 20:31:57.44 ID:5oP7XM2ma.net: では、また来週

ばりさく・しちさん・かつかつ・ひら婚
638 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf8e-s/Yn [121.84.202.228])：2017/03/30(木) 20:38:32.55 ID:vOiHfERX0.net: >>577
橋本だけ通過する意味はないな
京橋までの各駅、守口市、萱島から中書島までの各駅、丹波橋、伏見稲荷、七条からの各駅でいい
そういう時代もあっただろ
京都方の8連非対応の駅は通過した方がいい
639 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f77-6IZf [49.251.175.140])：2017/03/30(木) 20:52:19.47 ID:SmuZ+GtA0.net: >>593
本社も枚方に移したら?
640 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 838e-kVPK [112.70.54.169])：2017/03/30(木) 20:53:59.83 ID:8K50pSFd0.net: 三扉の扉位置ってそんなに違うの？
641 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efce-Sr0k [119.229.57.41])：2017/03/30(木) 21:33:53.10 ID:ykVK96wM0.net: >>640
2600系の元2000系1次車と1000系の先頭車が大きくズレてる。それ以外はほぼ同一箇所。
642 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-HQfx [219.62.190.102])：2017/03/30(木) 22:18:07.52 ID:QmXWgJNi0.net: >>640
最大のネックは１０００系。先頭車両は、すべての扉の位置が、同じ1000系の中間車両と異なる。
また中間車両も、３扉の両端部にある２か所が、下記の（Ａ）・（Ｂ）よりも大きく妻面寄りにある。

2600系0番台による７連も異なるが、現在は３本のみの存在。老朽化が激しいため、廃車にすれば問題ない。

1000系を除くと、2200系・2400系・2600系30番台のグループ（Ａ）、3000系と6000系～13000系のグループ（Ｂ）、
そして２扉の8000系（Ｃ）になる。中央の扉は、（Ａ）と（Ｂ）が共に同じ位置。（Ａ）は、両端部の扉が妻面寄り。
（Ｂ）は、中央寄りにある。しかし、ホームドアの開口部を広げると、問題なく運用できそうな誤差の範囲。

（Ｃ）は、３扉の中央部分のホームドアを締め切りにして、両端部のホームドアを開閉すれば問題ないだろう。

繰り返しになるが、1000系が最大の頭痛の種。まずは５扉である、5000系の引退が最優先課題となる。
次に1000系となるが、13000系の増備と既存車両の経年などを考慮すると、当分の間は残ってしまうだろう。

1000系のためだけにホームドアの構造を複雑にすると、費用が高くなるなど実に厄介な存在となる。
643 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-kVPK [1.79.73.24])：2017/03/30(木) 22:20:43.23 ID:Q1F6mdtNd.net: 来年度ホームドア導入かと思いきや約3年後かよ
8000系も3ドア車とドア位置違うんじゃないか？
644 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-kVPK [1.79.73.24])：2017/03/30(木) 22:25:05.36 ID:Q1F6mdtNd.net: >>642
8000系はそんなに誤差ないのか
随分ドアが中央に寄ってるように見えるけど
1000系と5000系と2600系初期車は
あと3年で総取り替えを達成できるかが鍵だな
645 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-XrNw [49.98.10.128])：2017/03/30(木) 22:35:53.55 ID:LDSMYy/Pd.net: どっかの鉄道会社でやっている、３本の鉄パイプみたいのが昇降するホームドアじゃ、
ダメなの？
京阪はJRとか近鉄と違い、場内信号機で警戒とか注意で速度を落して入ってくるから、
ホームより駅間の人身事故のほうが多いような…
646 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efc8-QmV0 [111.103.201.58])：2017/03/30(木) 22:42:58.21 ID:mdtP4r8h0.net: >>644
運転本数を変更しない場合、一気に15本を取り替えってことになるのか
仮に8連の削減がまだできるとしても、せいぜい3本（6013・14・9005F→10003Fの7連化）
程度だろうし、そうやったところでも3両しか13000の製造両数を節約できないってのがね
647 ：名無し野電車区：2017/03/30(木) 23:25:19.59 ID:lAMTKF4Og: 20年前に比べて年間利用客数が半分になってるから、思い切ってオール7両化にすればいい
そうすれば全編成が全区間走れるから効率がよくなり、コスト減に繋がる

次にプレミアムカー高すぎる
せめて淀屋橋～出町柳乗っても350円にしないと
京阪特急って新快速＋烏丸線のルートがライバルになると思うけど
・淀屋橋～祇園四条vs大阪～四条
京阪プレミアム　410円＋350円＝760円
新快速＋烏丸線　770円
・淀屋橋～出町柳vs大阪～今出川
京阪プレミアム　470円＋350円＝820円
新快速＋烏丸線　820円

350円に抑えると新快速＋烏丸線ルートと同じ料金になる
京阪プレミアムが遅かったとしても、乗換無し＋指定席で需要は掘り起こせる

ボッタくるならJRみたいに閑散期・繁忙期を分けて、紅葉シーズンなどバカみたいに混雑する時は500円にすりゃいいと思う

ライナー
発想は悪くない。ただ効率が悪い。
京阪特急そのもののスタイルを見直さなあかん。
まずプレミアムタイプで、8両で、中間車を2階建てプレミアム・その他の7両を3扉車LCカー(補助イス無し)
これだと通勤ラッシュ時にもバンバンプレミアムを突っ込める
ただ一般車のグレードが下がるって突っ込まれるかも知れないが、料金・スピードともに変わらない阪急特急もちゃっちいのでそこはいいやろう
観光客が多い時間帯に毎時3本快特を走らせば、阪急特急に比べて＋α速いで付加価値を付けることが出来る

次は一般タイプ。7両で、全て3扉LCカー(補助イス無し)
特急はこの2タイプ交互で運転
648 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-HQfx [219.62.190.102])：2017/03/30(木) 23:29:38.55 ID:QmXWgJNi0.net: >>642　補足

側扉の位置
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1490851461.png

1000系の扉（最上部のイラスト）だけ、「┝━━┥」の枠から車端部側へ、
はみ出しているのが分かる。
649 ：名無し野電車区：2017/03/30(木) 23:40:17.29 ID:lAMTKF4Og: >>647
通常
特急　プレミアム　3本/ 一般　3本
準急　6本(枚方市まで先着)
普通　6本(全て萱島折り返し、待ち時間長くて高齢者の負担云々→「乗っても動かぬ京阪電車」の伝統を引き継ぐ)
※乗っても動かぬ京阪電車＝始発から乗車するお客様を立ったままお待たせしないように、特急出発後、すぐにホームに次の特急電車をいれたため、発車まで10分以上もあったから
萱島着普通は準急到着まで直ぐに車庫に入らず待合室として開放
萱島発普通は準急到着と同時に入線して発車するまで開放

朝の京都方面(9時～12時)&夕方大阪方面(16時～19時)
快特　プレミアムタイプ　3本
特急　一般　3本
快急　3本(伏見稲荷停車)
準急　3本
普通　出町柳　3本/萱島　3本

速さで競ったところで新快速・阪急に勝てない
新快速と同じ料金で快適・座席指定を売りに

観光需要時間帯は快特を走らせて、新快速・阪急と出来るだけ縮めるようにする
本数的にも新快速　4本/快特　3本なのでいい勝負が出来ると思う
650 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-eB2i [126.152.200.187])：2017/03/30(木) 23:39:57.53 ID:MWM83YQkp.net: >>635
下りホームにはドアがつかない
上りは回送にすればいい
651 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf35-Nut6 [61.192.73.125])：2017/03/30(木) 23:50:45.92 ID:0b4BTfF80.net: 結局枚方市・樟葉は通過どころか乗降扱いするのかよ、、、

洛楽をどうするかだな。
652 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sddf-eB2i [49.98.84.89])：2017/03/30(木) 23:50:53.09 ID:8eFAuRt6d.net: 現在のところ、7連は10002と13025を含めて50編成ある。
現ダイヤでは41運用予備9本となっているが予備は4本程度で十分なので、5本は廃車できる。
さらに、13020の増備が28年度と同ペースとすれば、29～31年度で9～10本は新造できるはずで、その分さらに廃車できる。
15本廃車できれば、1000系、2600系(0番台),5000系を廃車できるのでは？
653 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 838e-kVPK [112.70.54.169])：2017/03/31(金) 00:15:08.46 ID:FveVwlTB0.net: 扉位置詳しくありがとう
遠く無い将来に置き換えたい車両だけにもどかしいな
654 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-2+jp [219.23.194.152])：2017/03/31(金) 01:56:37.24 ID:5cn78kb20.net: 今のダイヤは、急行を準急に変えて香里園で退避するダイヤなので、守口市から京都へ
向かうには、枚方市行き普通でも、準急で樟葉まで行っても同じ時間になるので、
不便だと思う。

ということで、今の昼間時の本数を変えないで、こんなダイヤを考えてみた。
ただし、京阪がわざと特急を混雑するように、急行を準急に格下げしているなら、
実現はできないと思うけど。

特急6（淀屋橋～出町柳）樟葉、丹波橋で普通または準急に連絡
急行4（快急）（淀屋橋～枚方市）守口市、香里園で普通に連絡、枚方市で特急に連絡
準急2（淀屋橋～出町柳）守口市で普通に連絡、香里園で特急を退避
普通2（中之島～萱島）　萱島で準急に連絡
普通4（中之島～出町柳）香里園で急行に連絡後、特急退避

こうすると、守口市、萱島から、1時間に4本は急行を使って特急に
乗ることができる。光善寺～牧野から特急に乗る場合は、現状維持だが、
守口市へ向かう場合は、急行の場合は乗り換える場合がある。
655 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-2+jp [219.23.194.152])：2017/03/31(金) 01:57:06.38 ID:5cn78kb20.net: また、洛々のおかげで、枚方市、樟葉などを、急行に格下げするのにも、
違和感がある。なので、洛々運用時間帯(9時)は、上記ダイヤに、洛々を入れるのはどうだろう。

京橋上りの時刻表（普通は省略）
00準急（香里園で特急、洛々退避）
03区急
05特急（枚方市で洛々退避）
07洛々
10急行（枚方市行き、樟葉行きの方が良い？）
14区急
17特急
20急行（枚方市行き）
24区急
27特急
(9時台は、繰り返し)
656 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK57-tAOa [NVk0RXP])：2017/03/31(金) 02:11:35.77 ID:f9tr7GQMK.net: >>655
｢洛×２｣はいいけれど、｢楽｣の方は一体何処へ行っちまったんだ？
657 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3d4-3+/Q [180.44.193.145])：2017/03/31(金) 02:50:48.87 ID:UNSana6f0.net: ライナー走らせたところで、乗客は戻ってこないと思うが。

http://www.sankei.com/west/news/170330/wst1703300065-n1.html
658 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-HQfx [219.62.190.102])：2017/03/31(金) 03:12:59.50 ID:NGLsQYFQ0.net: >>657
既存の利用客が、ライナー（３００円）に乗車すると、利益につながる。

>>654
これでどうだろうか。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1490864323.png

　急行：淀屋橋～枚方市間を、後続の特急に追いつかれることなく逃げ切る。
　普通：香里園で特急を待避。
　回送：淀屋橋～寝屋川信号所間を、乗務員輸送列車として運行（上記の画像には未記載）
　※枚方市～出町柳間は、現在と同じダイヤ。

急行停車駅から急行に乗車すると、枚方市で特急とスムーズに連絡して便利になっている。
一方、準急と普通のみが停車する駅では、駅によって現行より不便になっている。
659 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-HQfx [219.62.190.102])：2017/03/31(金) 03:16:24.64 ID:NGLsQYFQ0.net: >>658　下記のとおり訂正
一方、上記の画像で普通のみが停車する駅では、駅によって現行より不便になっている。
660 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-Uo3Z [126.199.20.187])：2017/03/31(金) 03:51:07.89 ID:BJsalDAMp.net: プレスリリースのどこを読んでもホームなどに券売機を置くとは書いてないんだな。
ネット予約か窓口対面のみか。
近鉄特急なんかかなり多数が券売機で特急券を買ってるのを見ると券売機なしでは「どこで売ってるねん」「どうやって乗るねん」になりそう。特にライナーの440席なんかは窓口カオス間違いないな。それともホームで刷り出し済み券の手売りか？

設備投資ケチりすぎ。
661 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr17-LFHV [126.212.172.81])：2017/03/31(金) 04:35:42.28 ID:B1LMJJbcr.net: そのライナー、一律300円ということはP車は含まないはずだから3000系になるだろう
わざわざそのためだけに新車造って朝終わったらほかの8連と共用することは考えづらい
662 ：名無し野電車区 (ｳﾗｳﾗ 53ef-zhtz [9000057687])：2017/03/31(金) 04:40:06.70 ID:fRoFRAe30.net: ライナーはプレミアムカー付の8000系8両編成ってプレスに書いてあるぞ
プレミアムカーは400円
663 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-jsM4 [106.161.185.2])：2017/03/31(金) 04:44:59.85 ID:ryy6rAI4a.net: >>661
プレスリリース読めば？
664 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr17-LFHV [126.212.172.81])：2017/03/31(金) 05:29:06.68 ID:B1LMJJbcr.net: >>662>>663
朝日日経には約400席一律300円しか書いてなかったから。すいません。ほかも見るべきだった
665 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf7-tAOa [NVk0RXP])：2017/03/31(金) 05:34:52.27 ID:f9tr7GQMK.net: >>660
まだ結果がどう出るか判らないからなぁ。
暫くは菓子箱と釣銭機置いての人海戦術だろ。
666 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf72-jsM4 [125.9.64.114])：2017/03/31(金) 06:21:02.77 ID:gzvUaaaI0.net: >>661
ライナーだと椅子提供数が重要だから3000系はない
667 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf72-jsM4 [125.9.64.114])：2017/03/31(金) 06:22:42.93 ID:gzvUaaaI0.net: >>642
1000系の先頭だけを2600系改造車にするという案
668 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b3c4-eB2i [182.168.153.241])：2017/03/31(金) 08:29:20.74 ID:qZJFn2Xe0.net: >>654
枚方市で特急と急行が連絡する場合、淀屋橋では
00 上り特急発車
02 上り急行発車
となります。一方、下りを考えると
51 下り急行到着
53 下り特急到着
となります。淀屋橋での折り返しが成り立ちませんね。
669 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-kVPK [1.79.81.39])：2017/03/31(金) 08:29:29.45 ID:51ZiaaW+d.net: >>648
9000系も若干車端寄りになってるな
10001F乗って気付いた

>>652
残ってる2600系初期車は2編成に
2818と2624の1両ずつだから
老朽対策よりホームドア対策を
優先するなら1編成に固めてあぼーんか
そして1000系と5000系が6編成ずつ
合わせて13編成のホームドア問題児をあぼーんできるかだな
670 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-kVPK [1.79.81.39])：2017/03/31(金) 08:35:12.87 ID:51ZiaaW+d.net: >>660
買いやすさ考えたらホームに券売機は欲しいけど
カークラブ会員をどれだけ取り込めるかでも変わってくると思う
671 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-H/TM [353462059479597])：2017/03/31(金) 08:52:13.48 ID:HJk4J7plK.net: JRのグリーン車みたいに手持ちのPiTaPaに指定席情報を書き込んで座席上のカードリーダーにタッチする方法だと思ってたんだけど違うんだ
ICカード全盛期に紙券とかダサすぎｗ
672 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8392-jsM4 [58.89.6.225])：2017/03/31(金) 09:00:26.61 ID:7A7IkHKi0.net: >５扉車両が無くなっても３扉車両の扉位置が車両形式により
異なるという課題が残るため、平成２９年度から３１年度の３年間で、
異なる扉位置にも適合できる新型ホームドアの検討を進め平成３２
年度を目途に京橋駅の一部で試行整備を目指します。

扉位置のズレは、ホームドア側で対応の旨プレスリリースに書かれてるのに
オタは全く読まないのだろうか。
673 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-Hplw [182.251.240.19])：2017/03/31(金) 09:35:41.02 ID:WQje/QGka.net: Suicaグリーンは自由席だからできる手法だなあれは
指定するのは区間だけで列車も席も決まってないからあのレベルのインジケータだけで客にも乗務員にも知らせることができる

座席指定だとさすがにスマホか紙媒体にするしかない
674 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b392-jsM4 [118.18.154.111])：2017/03/31(金) 10:00:26.01 ID:clmFOOuB0.net: 成功するかわからないシステムに金は掛けられない。
675 ：641 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-2+jp [219.23.194.152])：2017/03/31(金) 10:08:42.84 ID:5cn78kb20.net: レスありがとう。
>658
その案にしてほしいところだけど、現行では
すべて急行・普通だと、萱島～枚方市間が18本になり実現性に乏しいので、
現行の16本で考えました。

>668
現行の本数で
淀屋橋～枚方市間16本,枚方市～出町柳12本に加えて、特急連絡と、
洛楽による急行格下げ駅を、急行格下げでなく、特急でカバーしたかったのですが、
淀屋橋折り返しでつまるのですね。
676 ：641 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-2+jp [219.23.194.152])：2017/03/31(金) 10:16:38.95 ID:5cn78kb20.net: ちなみに、京橋～枚方市間、特急が準急逃げ切りのとき、こういうダイヤも考えてました。

特急6（淀屋橋～出町柳）枚方市、丹波橋、三条で準急に連絡
準急6（淀屋橋～出町柳）守口市で普通に連絡、萱島通過
普通6（中之島～香里園）香里園で折り返し

不便になるのは、萱島→京橋（萱島を準急が通過するため）、萱島⇔京都へ行く場合も、
乗り換えが必要。ただし、寝屋川市駅で準急⇔普通に乗り換えると同じホームで
乗り換えることができる。
677 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-Sr0k [126.152.32.40])：2017/03/31(金) 10:48:43.35 ID:9OfcWp1qp.net: >>672
見た上で「このドア位置のズレをどの様に吸収するか」でワイワイやってるんだよ。ホームドアの方式でも車両側の対策も色々考えられる。
あんたが周回遅れ、100m後ろで1人でドヤ顔してるだけ。
678 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f77-6IZf [49.251.175.140])：2017/03/31(金) 11:04:07.06 ID:T52TjDKU0.net: あと1つ思うのは洛楽は3000系で運行するのだろうか?
今のダイヤをそのまま引き継ぐのならそうなるが。
ただプレミアムカーは京阪間直通客をターゲットにしているので8000系を優先的に運行すべきだろうな。
679 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4312-/Gsh [202.231.67.18])：2017/03/31(金) 11:28:11.11 ID:DDdL1K8B0.net: >>678
＞プレミアムカーは京阪間直通客をターゲットにしている

…のか？ホンマに？？
680 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfce-pIe9 [121.80.187.67])：2017/03/31(金) 11:57:37.62 ID:jNc7GOId0.net: >678 一人席の需要もある。ノンストップで他人と座りたくないというわがままな連中もいる。
実際は2席独占できる可能性もそれなりにあるのだが。
それと座席数の多い8000系は有効に使わないと。洛楽で空気を運んでも意味がない。
ホームドアは、京橋みたいにチンタラ入線する駅よりも、最近の四条のほうが危険で必要と思うのだけが。
681 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-PiB6 [182.249.244.129])：2017/03/31(金) 12:42:51.98 ID:EohLBnDNa.net: 1000系は名目上は昭和52年頃の製造だけど車体はもっと古いから廃車でいい
5000系は3扉運用ならまだまだ使える
682 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b392-dcFG [118.18.154.111])：2017/03/31(金) 12:54:44.44 ID:clmFOOuB0.net: >>681
5000系、3扉運用にしたところで、あの歪な扉位置は変えられん事位わかるやろ？
683 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sddf-eB2i [49.98.84.89])：2017/03/31(金) 14:16:55.09 ID:FsZ7jyyVd.net: 現行ダイヤでは、8000系特急は枚方市で普通と接続している
これは、西三荘～枚方公園の客も枚方市まで普通で乗車後にプレミアムカーで京都へ行く流動も想定しているのだろうね
684 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4312-/Gsh [202.231.67.18])：2017/03/31(金) 14:52:20.67 ID:DDdL1K8B0.net: >>683
別にプレミアムカーとは関係ないだろ、ソレ。
編成中のたった１両が８両全部に見えちまってるぜ w
685 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-Uo3Z [126.199.20.187])：2017/03/31(金) 15:13:53.45 ID:BJsalDAMp.net: >>670
まず最初に「券売機置きたくない」ありきで話が始まってたんだろうな。
駅での販売も「仕方ないからやる」レベルにしか見えない。
みんなクレジットカード経由ネットで乗らせるのがシステム的には一番安上がり。

でも、同じ発想で始めたPiTaPaの失敗から何も学んでないのかね？とすぐ感じた。ICOCA共用化でみんなICOCAを使い、苦情が来てチャージ機置くようになり、果ては自前でICOCAを出す羽目に。

現場にしても面倒な発券業務を上乗せされて迷惑だろうよ。
686 ：名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMdf-jsM4 [49.134.37.46])：2017/03/31(金) 15:17:53.23 ID:J6a7U3fIM.net: >>678
単に平日の京都行き洛楽を運転する際に3000系しか都合つかなかっただけだと思う
まさか8000系が有料ライナーで使われるとは思ってなかったので
687 ：名無し野電車区 (JP 0Hb7-pIe9 [106.171.41.15])：2017/03/31(金) 15:24:53.34 ID:Fr8taNmmH.net: P車特急は15分や20分ヘッドのきれいな等間隔でないといけない。
それで特急でなく快特にしなければならない。

こんなことを言ってたやつ恥ずかしくて消えたい気分だろうｗ

ネット販売だから、時刻が覚えやすいとか、等間隔なんかにはこだわらないと忠告した人がいたのに無視。
京阪間ノンストップよりも、中間駅で入れ替わりがあるほうが儲けになるから特急のままだと忠告した人がいたのに無視。
688 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4312-/Gsh [202.231.67.18])：2017/03/31(金) 15:36:19.91 ID:DDdL1K8B0.net: >>686
＞まさか8000系が有料ライナーで使われるとは思ってなかったので

京阪の車両運用ってのは、何か別の大きな力で決まってるのか？ w
689 ：名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMdf-jsM4 [49.134.37.46])：2017/03/31(金) 15:36:24.42 ID:J6a7U3fIM.net: たぶんP特急は15分ヘッド

問題はその間に急行でも復活させるんか？
それとも快速急行？
690 ：名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMdf-jsM4 [49.134.37.46])：2017/03/31(金) 15:37:21.05 ID:J6a7U3fIM.net: >>688
いや8000系2本朝に使うならそりゃそうだわなーとおもっただけで
あとP車のフル運用体制も絡む
691 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7366-ubHo [60.239.49.37])：2017/03/31(金) 15:39:08.31 ID:qdWCwOhf0.net: プレミアムカーもライナーも現業の負担を増やすだけのような・・・
692 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efc8-QmV0 [111.103.201.58])：2017/03/31(金) 15:46:51.59 ID:OdVhg1050.net: >>689
データイムにのみ急行、それ以外は快速急行で…とか？
ひらパー・石清水・伏見稲荷を考慮するんならだけど
693 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sddf-KM8b [49.96.11.59 [上級国民]])：2017/03/31(金) 16:03:44.27 ID:HhZKmyd/d.net: >>687
データームも夕ラッシュも基本は分かりやすくは行くんじゃないかなあ
694 ：名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMdf-jsM4 [49.134.37.46])：2017/03/31(金) 16:09:06.04 ID:J6a7U3fIM.net: >>692
特急が丹波橋、中書島、樟葉、枚方市に泊まるなら
実質7分半あとに走る急行が追い抜かれないギリギリだよなーと思った
695 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-dcFG [182.251.249.48])：2017/03/31(金) 16:10:20.89 ID:4rmBcgDRa.net: ダイヤはほぼ現行通りってプレスリリースに書いてあるのに、オタ君達は全然読まないんだな。
696 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sddf-Nut6 [49.104.5.141])：2017/03/31(金) 16:19:41.26 ID:N971mh7hd.net: >>681>>682
そこで、東武20050を、、、、
697 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfce-pIe9 [121.80.187.67])：2017/03/31(金) 16:24:35.25 ID:jNc7GOId0.net: >>695 だよね。それか、理解力がないか、注意力がないか。
698 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d354-MZYD [180.145.218.26])：2017/03/31(金) 16:43:13.87 ID:XDrKgABt0.net: 京阪のドアは2ドア（8000系）、3ドア、5ドア（5000系）の3種類
ホームドア導入に伴う5000系引退で13000系に置き換える?
699 ：名無し野電車区 (JP 0H97-ksJr [180.42.77.224])：2017/03/31(金) 16:49:23.74 ID:EwLgsIDjH.net: >>691
特急のダイヤ変えないみたいだから
余計混乱するだろうね
700 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sddf-KM8b [49.96.11.59 [上級国民]])：2017/03/31(金) 16:54:27.65 ID:HhZKmyd/d.net: 現実問題として10分間隔の列車の指定券を券売機なしで売るのは大変だと思う
いくらスマホが当たり前の時代でも
ダイヤ乱れ時どうするんだろう
701 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK57-tAOa [NVk0RXP])：2017/03/31(金) 17:20:04.05 ID:f9tr7GQMK.net: >>700
新幹線のみどりの窓口
702 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d314-QHHb [180.146.78.189])：2017/03/31(金) 17:52:14.06 ID:nUWPvWyr0.net: 朝ラッシュ時の下りに実質7両の8000系を使うのは厳しいから、有料のライナーとしてなら問題なく使えるよね。
京橋からはフリーで乗れるから中之島行きと接続したら相互に便利だし、淀屋橋で出町柳行き特急に充当させれば送り込みの回送も要らないし悪くないんじゃないかな。
703 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-2Tvw [07002160138596_ht])：2017/03/31(金) 18:00:53.91 ID:ZOlzIlFIK.net: >>702
実質７両て…
短距離利用客や絶対プレミアムに乗らない人からみたらそうだろうが、普通の人はプレミアムも選択肢のうちだからそうゆう感覚ではないはず
704 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfce-oWE/ [121.80.186.9])：2017/03/31(金) 18:11:54.30 ID:nUr/Ofxa0.net: そうゆう…
705 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 838e-kVPK [112.70.54.169])：2017/03/31(金) 18:16:35.04 ID:FveVwlTB0.net: 5000系は支線にもってって新しめのと交換だな（笑）
706 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d314-QHHb [180.146.78.189])：2017/03/31(金) 18:31:08.01 ID:nUWPvWyr0.net: >>703
プレミアムカーは座席定員40人
一般車は座席定員56人＋立席で約140位

単純計算で約100人は乗れないってことで実質7両と書きました。
朝夕ラッシュのプレミアムカーは埋まると思いますが、、、成功して欲しいですね。
707 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efc8-QmV0 [111.103.201.58])：2017/03/31(金) 18:31:52.36 ID:OdVhg1050.net: >>705
自分もそれに近いネタを思い浮かべてた

5000を暫定4連化+ワンマン化？の上で交野・宇治に持ってって、
5ドア活用によるラッシュ時の本数削減も兼ねる
同時に、とりあえず先行で13000の中間車3両を6本ほど作って、
捻出した4連に暫定で組み込んで、本線に召し上げ
708 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-Uo3Z [126.199.20.187])：2017/03/31(金) 18:34:39.45 ID:BJsalDAMp.net: なんか全体的に現場を知らない本社のエリートおバカさんたちが考えたシステムっぽい印象。
ライナーも昼間ダイヤのスタート時に8000系を充当したい点から逆算したらどうしてもラッシュ下りに8000を入れざるを得なくなり全車指定にしてしまおう。みたいな。
ノンストップなのはサービスなんかでなく無券車割り出しのための車内巡回を1人でやるからそれを1回で済ますためか。

始発駅だけで440席、券売機なしではあまり埋まりそうもないな。
それで本社から「埋めろ」と言われ現場がホームで手売りさせられる、までは見通せた。
709 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f77-6IZf [49.251.175.140])：2017/03/31(金) 19:01:59.42 ID:T52TjDKU0.net: >>707
それは自分は思い浮かばなかったな。
むしろ1000・5000の走行機器を流用し13000と同じ車体を新造する車体更新を思いついたわ。
710 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sddf-nshb [49.98.78.128])：2017/03/31(金) 19:05:29.18 ID:3rnliHTBd.net: 本社が仕事前に売りにくればいい。
711 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sddf-nshb [49.98.78.128])：2017/03/31(金) 19:10:47.84 ID:3rnliHTBd.net: 当日売りを2両位に限定し、ホームにテーブルおいて座席券を座席の並び通りカルタみたいに並べて先着順に売るのとかどう？
712 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efc8-QmV0 [111.103.201.58])：2017/03/31(金) 19:13:36.32 ID:OdVhg1050.net: >>709
仮に数年計画であっても、一気に13000の7連を15本も作れるだけの体力は
今の京阪にはないような気はして
（川重側の製造キャパもあるだろうけど）、
詰め込み対応による朝ラッシュ時の本数削減も、
支線運用＆所要数合理化の鍵の1つなんだよね…と言うことから
本線のホームドア対応を本当に急ぐんであればってことで、ふと思い付いたもんで

で、余裕ができたら13020（13000代替の4連分）を改めて作ることで、
5000の正式な置換ができるようになるんじゃないのかと
713 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK57-60pb [NSC3mLV])：2017/03/31(金) 19:17:19.85 ID:n6rkXZSTK.net: とりあえず京橋にホームドアの段階では準急を一部淀で分断して、淀屋橋～淀の準急を8連、淀～出町柳の普通を5000系で運用すればいいんじゃないの？
714 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efc8-QmV0 [111.103.201.58])：2017/03/31(金) 19:33:46.23 ID:OdVhg1050.net: >>711
イベント販売でのスタフ争奪戦じゃないんだぞw
715 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf7-tAOa [NVk0RXP])：2017/03/31(金) 19:54:40.29 ID:f9tr7GQMK.net: >>714
そこまで賑わえば御の字かと。
716 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-dcFG [182.251.249.6])：2017/03/31(金) 19:57:00.38 ID:5cn78kb2a.net: 整理券300円だったっけ？
悲惨な結果に終わった大和路ライナーを思い出した。
717 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 838e-kVPK [112.70.54.169])：2017/03/31(金) 19:59:32.42 ID:FveVwlTB0.net: ライナーは悲惨なら辞めればいいしね
プレミアムカーはそうはいかんけど…
718 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-kVPK [1.79.81.200])：2017/03/31(金) 20:03:42.90 ID:Kevm2u1nd.net: 平成32年度目標で京橋の一部箇所設置のようだから
最初はどちらかのホームの後方部に設置して試行
その後何年かかるか知らないが1・２番線に全面設置だから
試行中の番線に入らないように限定できれば
3年で15編成を慌てて置き換えなくてもいいんじゃないか？
さらに>>652で予備編成が結構あるみたいだから
それを圧縮できれば新造を少なくできるかも
719 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-kVPK [1.79.81.200])：2017/03/31(金) 20:07:33.85 ID:Kevm2u1nd.net: ところでプレミアムカー連結の特急に愛称は付かないのか？
ただ単に特急○号とするだけ？
720 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efc8-QmV0 [111.103.201.58])：2017/03/31(金) 20:17:11.25 ID:OdVhg1050.net: >>718
あとは京阪の体力次第なんだろうけどね

本線のホームドア化を「特に急ぐ」となった場合、13000（もしくは10000）の製造両数が
限られるのであれば、中間車だけ暫定的に（先行）製造して本線召し上げと言う手も
ありうるんだろうなぁ、ってことで（今の13023Fの逆と、10001・10002Fに続く
10000系7連化での本線召し上げをやるってこと）

5000自体も、遥か昔に交野・宇治線で運用した実績もある訳だし、
本当にいざとなれば、支線の運用数を朝ラッシュ時に「こそ」削減できれば、
13020を7連・4連の共通予備としておくことで、
予備編成を本線に召し上げることも含め、新製車数をある程度減らせるでしょ

5000・1000・2600だけでなく、2200や2400の世代交代も、
当然視野には入れておかないとならないしね
721 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bff7-vUKJ [125.198.232.215])：2017/03/31(金) 20:20:09.05 ID:bPLCSXkm0.net: >>716
>悲惨な結果に終わった大和路ライナー

昭和の時代から設定されて関西地区ライナー廃止までの20年以上も運転されていたのが『悲惨な結果』なら
世の中悲惨だらけじゃん

>>708
ライナーも特急も販売方法が同じだから
利用者はスマホなどのネット利用の事前決済(チケットレス)が前提じゃん
新幹線や小田急で普通に行われているサービスだし通勤時間帯のライナーなんて殆ど事前予約で埋まってるよ

当日駅事務所で買う情弱なんてお呼びじゃないw
722 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d314-QHHb [180.146.78.189])：2017/03/31(金) 20:26:48.34 ID:nUWPvWyr0.net: >>720
5000は改造されて制御装置が8M1Cで、無理やり4両の2M2Tにしても制御装置が１つで壊れたら自走できなくなるからまぁ支線転用は無理です。
723 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-eB2i [126.152.200.187])：2017/03/31(金) 20:33:27.84 ID:/6C9fQrkp.net: やまとじライナーなんかはわざわざそれだけのために381系を回してたり無駄が多かった
724 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-HQfx [219.62.190.102])：2017/03/31(金) 21:00:30.61 ID:NGLsQYFQ0.net: 「ライナー」は、「京急ウィング」が参考になる。
こちらも発売額が、３００円

　モーニング・ウィング号、ウィング号
　http://www.keikyu.co.jp/train-info/train/wing.html
725 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bff7-vUKJ [125.198.232.215])：2017/03/31(金) 21:12:53.34 ID:bPLCSXkm0.net: TJライナーやウィング号みたいに
非常用でよいから常備券作ってくれないかな

京阪特急が座席指定券を作るのは60年ぶりくらいか
726 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef5d-QFJs [119.224.237.76])：2017/03/31(金) 21:50:43.65 ID:Ng9+d5Gd0.net: >>720
鉄道会社によってはすでに6000世代の車両すら置き換えてる所もあるんだし、それより前の世代はどんどん淘汰すべかところだな。
727 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-Uo3Z [126.199.20.187])：2017/03/31(金) 21:54:19.48 ID:BJsalDAMp.net: >>721
～じゃん、とか、例えが小田急とか関東もんにはわからんだろうが、関西ではPiTaPaという黒歴史があってですね。
728 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efc8-QmV0 [111.103.201.58])：2017/03/31(金) 21:57:56.05 ID:OdVhg1050.net: >>722
それが最大の問題なんだよね…今となっては編成短縮もムリと言うのが

>>726
6000の初期車より後に製造されたのに、この前解体された2380の存在意義って
一体何だったのか…ってことにもなるけどね
（余剰T車だから仕方なかったとはしても、本来なら潰す順番が違うだろ、
先に潰すべき車輛がいくらでもいたはずなのにって）
729 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-5z75 [1.75.2.115])：2017/03/31(金) 22:01:26.00 ID:GcNbIqSXd.net: >>708
朝の通勤快急とか枚方市～京橋ぎゅうぎゅう立ちっぱだもんなあ
うんざりしている樟葉、枚方市あたりの人、普通から通勤快急に乗り換える人
とかなら結構利用しそう。
730 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-kVPK [1.79.39.243])：2017/03/31(金) 22:27:05.33 ID:T7AXKyrAd.net: >>718訂正
新造を少なくじゃなくて新造ペースを緩やかにが正しいかな

>>720
ホームドアのためだけに5000系を支線落としと
13000系中間車挿入で本線召し上げまでしたら
京阪も気が狂ってるとしか思えなくなるよw
40年過ぎた5000系にワンマン装置搭載かその為に人増やすかね？

>>722
まあそうだな
7連固定前提の機器配置にしてしまったから
編成縮めるとCP増設といった手間がかかるわな

>>728
しばらく半端車で残してたということは
10000系の7連化で減った8連を補うために
2631～2634編成を使って8連化用に取っておいたとか
何らかの活用方法を模索してたということじゃないか？
しかし2381～2385も2631～2634も
これといったリニューアルを受けてないから
廃車になっても別に惜しくない年齢なんだよな
731 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f77-6IZf [49.251.175.140])：2017/03/31(金) 22:44:57.70 ID:T52TjDKU0.net: >>728
6000はアルミ車体なのに対し2380は鋼製車体。
これも大きいな。
732 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bff7-vUKJ [125.198.232.215])：2017/03/31(金) 22:45:11.20 ID:bPLCSXkm0.net: >>727
おれ関東ちゃうでw
近鉄特急を例えに出してもよかったけどな

今度の京阪のカード決済は普通のクレカ決済やし
JRのネット予約やネット通販使ってたら普通にカード使うやろ

今回の京阪の特徴は
販売方法をほぼネットのチケットレスサービスに特化して設備投資を極力避けたこと
スマホやパソコンすら使えない情弱や貧乏人を切り捨てたサービス
たぶんダイヤ改正正式発表時に無札客に車内でも指定券購入が出来ると告知すると思うけど
事前購入を徹底するために割増取るかもしれない
733 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-HQfx [219.62.190.102])：2017/03/31(金) 23:06:36.60 ID:NGLsQYFQ0.net: >>732
確かに販売方法への設備投資を、極力避けているという印象が強い。
ただ、スマホやパソコンを使い慣れていても、クレカを持っていない人（学生など）も相当数いるだろう。

本来なら駅ホームにプレミアムカーの券売機を設置したいところだが、まずは様子を見てみよう…といった感じに思える。
また、プレミアムカーは１両のみで出入り口が１カ所しかないため、無札客の誤乗は避けられると思う。
734 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-4Fvf [NXC2Y1y])：2017/03/31(金) 23:07:17.77 ID:NgfJ0ME6K.net: >>669
2601-2701-2801x+2718-2818+x2619-2819
2624-2924+2614-2914+x2603-2703-2803
だから、
2718-2818と2614-2914を入れ換えておいて、2624*7を先に引退でいいのか
735 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 838e-kVPK [112.70.54.169])：2017/03/31(金) 23:21:27.60 ID:FveVwlTB0.net: 携帯会社の決済とか使えたらいいのかもね
736 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-HQfx [219.62.190.102])：2017/03/31(金) 23:21:30.45 ID:NGLsQYFQ0.net: >>669
3000系と9000系は、車端部の２か所の扉が6000系などより、100mm（10ｃｍ）連結面よりにある。
だが、>>648 の画像にある「┝━━┥」の内側にあるため、画像の掲載を省略した。

つまり 3000系と9000系は、>>642 の（Ａ）と（Ｂ）の中間に位置する。
737 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfce-pIe9 [121.80.187.67])：2017/03/31(金) 23:22:15.64 ID:jNc7GOId0.net: P車の車内座席販売は不要でしょ。一般車に移ってくださいと言えば済むはなし。
そこが近鉄なんかとは違う。
ただアテンダントを乗せるなら、高い車内料金で売りつけてもいいのかもしれんが。
738 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bff7-vUKJ [125.198.232.215])：2017/04/01(土) 00:01:02.16 ID:jb5rO2nH0.net: >>737
空席があって
金を払う意思があり所望する客が居るのに
一般席へ追い出したらそれこそネットにチクられて苦情殺到だろ

>>733
>クレカを持っていない人
今時持ってない貧乏人や変人を排除する事実上の等級制導入なんだな
一応駅事務所でも売るということにしているけどね

まだ通学定期券使用客も利用できるか否かはプレスリリースにはないけど
仮に制限が無くても学生でクレカ持ちが少ないことを考えるとラッシュ時の利用は
事実上排除しているのと同じになる
ネットで買うには会員登録とクレカが必要だからね
Evaluation: Average.
739 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f77-6IZf [49.251.175.140])：2017/04/01(土) 00:07:49.91 ID:NxKK6xNX0.net: >>732
それをやったら恐らく阪急やJRに逃げられると思う
Evaluation: Good!
740 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3d4-hweA [180.44.193.145])：2017/04/01(土) 00:09:32.06 ID:BHHr/VJK0.net: ここ読んでると、
車内精算に優しく応じてくれる近鉄は
いい会社なんだと思えてきた。
京奈とか京橿はがら空きだからだとは思うが。
Evaluation: Average.
741 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bff7-vUKJ [125.198.232.215])：2017/04/01(土) 00:15:06.22 ID:jb5rO2nH0.net: >>739
指定席に無札で平気で乗り込む低質な客が割増取られたことで逃げても
公平で上質なサービスを提供することで集まる客の方がこれからは重要

これからの鉄道会社は客単価を上げる以外生き残る道はない
Evaluation: Average.
742 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-tAOa [NVk0RXP])：2017/04/01(土) 00:38:56.54 ID:4nG1tO04K.net: >>741
旅客減少→客単価up施策→輸送力減少→旅客減少
…の悪循環へ。
Evaluation: Good!
743 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bff7-vUKJ [125.198.232.215])：2017/04/01(土) 01:19:34.42 ID:jb5rO2nH0.net: >>742
現状でも輸送力に余裕があり特急を7連に出来るのだから何の問題もないわw
客単価が上がって
貧乏な客が逃げてくれる方が電鉄も沿線イメージもアップw

>>740
車内精算に応じてない会社なんて現状でも殆どないで
小田急ですら車内精算の告知はしていないけど
割増料金で座席を保証しないとペナルティーという形で精算対応している

京阪の今度のサービスの特異な点は
通常は指定券を窓口販売がメインで利便性向上策としてネット決済を導入するのに
いきなりネット決済を主力とした販売方式の指定席制度を導入したこと

たぶん如何に販売経費と手間を掛けずに料金収入を得るかというのが出発点だった筈が
クレカ決済がメインとなったことで優良顧客を選別して囲い込むサービスが可能になったこと
744 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-Uo3Z [126.199.20.187])：2017/04/01(土) 01:28:15.12 ID:Mn7+wjh1p.net: 無札の場合、特急は「他の車両に行ってください」でいいが、ライナーはどうしてもその場で300円徴収が必要になるな。
現金のやりとり、後の精算事務とか発生か。現場はたまったもんじゃないな。
745 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 838e-kVPK [112.70.54.169])：2017/04/01(土) 01:45:07.00 ID:Aq93QDqF0.net: 東京駅の湘南ライナー方式かもしれん
まあないとは思うが
746 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf98-IDtH [61.86.213.90])：2017/04/01(土) 02:02:24.17 ID:ZHeRZMwp0.net: ライナーは全席指定席
座席は端からきっちりつめて発券する。
販売済みの座席は検札なし。
発車直前の空席情報をもとに、まるごと空席の車両のみ入り口付近でチッケト手売り。
販売済みの座席と空席の混じった車両は、販売済みの座席以外を検札する。
747 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sa1f-dluL [119.104.49.165])：2017/04/01(土) 02:25:52.79 ID:i7x/Ezf+a.net: 枚方ライナーもしかして５番線発車じゃないか？
748 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-Uo3Z [126.199.20.187])：2017/04/01(土) 02:52:06.14 ID:Mn7+wjh1p.net: >>746
それならみんな手売りから買って好きな席に座るやろ。
客がそこそこそれを覚えると毎日膨大な手売りが発生する。
749 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf98-IDtH [61.86.213.90])：2017/04/01(土) 03:01:52.70 ID:ZHeRZMwp0.net: >>748 乗るのに便利な車両から優先的に販売していく。
当日売りは不便な位置で
750 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK57-60pb [NSC3mLV])：2017/04/01(土) 05:06:34.80 ID:kTIq4N8DK.net: >>746
セントラルライナーの問題点は310円の料金よりそっちだったからな。
310円握りしめてそのまま乗車するのが基本になってた。
751 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-dcFG [182.251.249.49])：2017/04/01(土) 05:45:55.76 ID:NYHSEgc1a.net: >>721
大和路ライナーって利益出た事あったんか？
利益無しで走り続けたんなら更に悲惨。
752 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-5z75 [1.72.6.52])：2017/04/01(土) 06:10:56.11 ID:YD9KhhPDd.net: びわ湖ライナーでは
各停車駅毎に9両中1両だけ車掌が手で開けて、ずらっと並んでいる人の
整理券を1人1人確認しながら乗せていたな
ある駅では4号車だけ開ける、次の駅では6号車だけ開ける、みたいな
草津だけは2両分のドアを開けてた気がする
753 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3ce-ieJl [180.146.165.240])：2017/04/01(土) 07:36:23.89 ID:uMteEpZ80.net: ライナーと聞いた時はモーニングウィングみたいなやり方するんかと思ったが枚方市or樟葉だけとか席埋まるんか？
754 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-PED1 [182.250.251.199])：2017/04/01(土) 09:41:30.13 ID:cp6AIXNAa.net: 本日の洛楽1本目は座席に対して7割くらいの乗車率
この時期でこれくらいしか埋まらんのか
755 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-2Tvw [07002160138596_ht])：2017/04/01(土) 09:42:38.16 ID:+pgIsGVIK.net: 難波駅で発車待ちの近鉄特急で若いイケメンの隣の席に座り、その場でスマホを操作してその席をとるオバハンおるからなあ
年配者がチケットレスに疎いと思ってたら大間違い
756 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfd4-IDtH [121.102.4.214])：2017/04/01(土) 09:46:30.82 ID:CFvnKvjT0.net: >>754 さくら咲いてないからね。
757 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf8e-s/Yn [121.84.202.228])：2017/04/01(土) 10:23:24.14 ID:MkkUmFNT0.net: ダイヤはほぼ現行通りで
１時間に４本程度だとすると
8000系の運用のみＰ車ということか
とりあえず8月からの15分サイクルはないな
今のダイヤを少しいじって終わりか
欠点はそれだと利用者にわかりにくいという点だな
等間隔にならないし
758 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-XrNw [49.97.101.212])：2017/04/01(土) 10:27:34.58 ID:Pw12z7fHd.net: >>753
楠葉始発で枚方市停車させても、埋まって４両位かと…
逆に、全部埋まるぐらい人数いると行列できてホームがパニック状態にw
窓側が埋まりゃ大成功って計算では？
759 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bff7-vUKJ [125.198.232.215])：2017/04/01(土) 10:33:15.90 ID:jb5rO2nH0.net: >>744
>現金のやりとり、後の精算事務とか発生か。現場はたまったもんじゃない

その問題が組合との間で調整がつかないから有料制を導入していない会社はなかなか踏み切れなかった
電子決済やスマホの普及でその部分が大幅に負担が軽減されたから
東京や大阪の通勤鉄道でも有料化導入に踏み切る会社が増えたということ

>>753
ライナーは特急の送り込みの回送の営業だから
満席にする必要もないし３００円払って乗ってくれる客がいるだけでも儲けもの
余計な人員とコストを掛けたら本末転倒
たぶんプラットホームの立ち売りは最小限にするよ
JRだってメンドクサイからライナー止めたんだし
760 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf7-SEEl [AVw2xX3])：2017/04/01(土) 11:32:01.75 ID:6yZTK+M9K.net: >>658
作成お疲れ様です
萱島で普通が急行を待避していますが、香里園まで逃げ切り、香里園で急行と特急のダブル待避にすれば
西三荘から京都方面に行く場合、香里園で急行に乗り換えて一つ前の特急に乗れるので所要時間短縮になります
このままでは淀屋橋では折り返しが成り立たないので急行を快急にしたらどうですか？
また、回送で萱島まで走らせるのはもったいないので準急にして営業運転した方がいいと思います
(30分間隔で2運用)

淀屋橋

53着00発特急出町柳 4番線
59着03発快急枚方市 3番線
56着06発準急萱島 2番線(30分毎)
萱島では
22着準急 1番線
23 特急通過
25発普通出町柳 2番線
となり、普通に連絡するので淀屋橋～香里園までの有効列車にもなります
回送よりは存在意義があります
761 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7366-ubHo [60.239.49.37])：2017/04/01(土) 11:56:32.77 ID:y7f2G2Cz0.net: 給料は上がらないくせに余計な仕事だけ増やしやがって・・・と
インフォステーション・ホーム係員からの悲鳴がきこえそう
762 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfce-pIe9 [121.80.187.67])：2017/04/01(土) 12:06:44.39 ID:fmOUCh6X0.net: >>757 P車の話が出てきたときから、ネット販売だから覚えやすい時刻にはこだわらないと指摘されていたじゃん。
それに、朝夕はどうやってもズレや抜けが出てくる。
15分ヘッドなら淀屋橋はきれいな時分になるが、それ以外は07、22、37、52とか
覚える気も失せる時刻になる。
昼間は、非P車が連続しない、かつ毎時同じ時分でP車が来るというので十分だろ。
763 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8392-VfJ1 [58.94.79.128])：2017/04/01(土) 12:41:08.21 ID:1bEcGrfw0.net: >>751
夜の大阪駅の行列を反対側から見てたから悲惨ではないな。

むしろ、駅に応じて号車決めてドアコック操作なため

ホームを長時間塞ぐのでライナーは廃止。

新大阪通るライナーは新幹線接続の客の座席確保のため

特急化された、乗継特急券ならライナー料金券と変わらんから。

はんわライナーはくろしおに格上げされたが、大和路ライナー

の格上げなかったのは新幹線乗継客は京都経由の近鉄が便利なので。
764 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-kVPK [182.250.253.196])：2017/04/01(土) 16:39:54.55 ID:Ue7rgXlFa.net: どうも京阪の車両置き換え計画って毎度うまくいかないイメージがあるなあ。
13000系量産でやっと2200・2600系更新に目処がつき始めた
と思ったら、ホームドア関連でまたgdgdしそうな感じだし。
765 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3d4-3+/Q [180.44.193.145])：2017/04/01(土) 17:13:37.07 ID:BHHr/VJK0.net: 観光客、インバウンドも狙ってのプレミアムやけども、
鉄オタでもない限り、よそからやってきた人達が
プレミアムクラブの会員になることはないやろうから、
駅売り利用になると思うけど、
そしたら観光繁忙期の時期は窓口混雑するんとちゃうか？
近鉄みたいに専用窓口を作るんやろか？
766 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efc8-QmV0 [111.103.201.58])：2017/04/01(土) 18:09:04.16 ID:qWxsKlt60.net: >>764
ホント、（無理なんだろうと承知してても）5000を暫定的に支線転用できればなぁ…
製造両数を緩やかにできた上に、10000・13000での1000・2200・2600置換も推進できて、
一気にホームドア化も進められ…ってなりそうなのに
767 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bff7-vUKJ [125.198.232.215])：2017/04/01(土) 20:22:35.47 ID:jb5rO2nH0.net: >>765
インバウンドの人間はそもそも有料特急に乗らないのは
関空駅でのラピートと空港急行を見れば分かる
京阪の場合はプレミアムシートの存在すら大半の外人は知らんと思うぞ

それに京阪はラピートのような有料専用列車じゃないから
車内でアテンダントが対応するはず

このサービスは手間暇コストが掛かる窓口で極力売りたくないというのが京阪のホンネじゃないか?
例えば平成９年まで京都や寝屋川から四国の小松島まで通しの常備硬券乗車券が買えたが積極的に売りたくないから
昭和の時代ですら掲出の運賃表はおろか営業案内にも載ってなかったし
この会社は「本音ではやりたくないサービス」にはすごく冷淡
768 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf75-nBmW [153.136.92.16])：2017/04/01(土) 21:22:50.75 ID:DKkxIbY40.net: >>765
淀屋橋・京橋の切符売り場で外国人観光客をよく見るようになったし

正月や繁忙期は切符売り場に駅員が机を並べて
1dayチケット等を売っているが、指定券が買える雰囲気ではないし

運賃よりも安くするとの報道もあったが、400-500円になったし

窓口を増やすのが一番手っ取り早いような気はする
769 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-Uo3Z [126.199.20.187])：2017/04/01(土) 21:59:19.37 ID:Mn7+wjh1p.net: 様々な購入手段があるのに券売機で買う人が多い近鉄特急を見てるとネット予約は案外めんどくさいのかも知れない。
スマホでチマチマとか窓口へ行くより券売機のほうが早い気もする。
特に京都駅なんて窓口の真ん前を過ぎたホームに券売機があるし。

反対に付加料金不要の自由席もある京阪だと面倒で別料金もかかるならそんなのパスして目の前に来た列車に乗るわな。

運転開始後に一悶着あるな、これ。
770 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 536e-nBmW [14.10.80.160])：2017/04/01(土) 22:20:56.96 ID:bp5I0nkc0.net: 出町柳：叡電口改札インフォステーション
三条：中央改札インフォステーション
祇園四条：改札から独立した鉄道案内所←唯一まともに使えそうな窓口
七条：下りホーム改札室より他に無し←どーすんだこれ
丹波橋：南改札インフォステーション
中書島：北改札インフォステーション←定期券窓口併設なのでマシな方か
樟葉：改札インフォステーション←定期券窓口が使えなくもなさそうだが
枚方市：中央改札インフォステーション←定期券窓口も悪くない位置にあるが
京橋：中央改札インフォステーション←あの広い間口の下り寄りにあるのがアレ
天満橋：東改札インフォステーション←Ｐ車連結位置と真逆なのが・・・
北浜：改札室より他に無し←淀屋橋に投げりゃいいんだけど、リリースに書いちゃったからなあw
淀屋橋：駅事務室←窓口カウンターもあって申し分ないけど、入口改札と反対側なのがアレ

・・・北浜だけは（本当に扱うなら）券売機用意した方がいいんじゃねえのかなあ。
771 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf72-MCV6 [125.9.97.161])：2017/04/01(土) 22:29:42.63 ID:8u0vSGal0.net: 5000系は元々4+3両編成だし宇治線で4両時代もあったから支線化は、し易いはず

京都と大阪で急行以下の下等列車ダイヤを完全に分割することで（全て樟葉止まり）
大阪側の7連普通車を6000系以降の新型車/京都側の7連普通車を5000系以前の車両
として2600、2200が廃車になるまで延命治療をするって考えてみたり
772 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bffb-4nsi [139.101.191.200])：2017/04/01(土) 22:47:17.73 ID:kFHoMLkt0.net: データイム以降は4本/hもあるんだから、近鉄やJR東みたいにホームに券売機
置いて気軽に乗れるようにしないと、40席埋めるのは難しいぞ。
773 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bff7-vUKJ [125.198.232.215])：2017/04/01(土) 22:47:47.59 ID:jb5rO2nH0.net: >>770
一番大事なのが
発売窓口が各駅一か所程度という問題よりも
指定席の空席状況を表示する大きなモニターが無かったら
空席問い合わせと切符購入の客がそこに殺到するんだよな

近鉄のように一列車のキャパが大きいとか
近鉄京急東武みたいに自動券売機に空席状況が表示されるのなら必要ないけど

京阪は一列車４０席　券売機販売無し
本社の読みが外れてネット決済より現地購入がメインになったら大混乱確実
774 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-dcFG [182.251.249.7])：2017/04/01(土) 22:58:40.70 ID:K8XytDJWa.net: >>771
4両時代のM付き先頭車はもう無いのに4両化出来るの？
775 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bff7-vUKJ [125.198.232.215])：2017/04/01(土) 23:00:26.80 ID:jb5rO2nH0.net: >>772
定員制列車の成否は終日平均乗車率で評価されるから
平日昼間は満席だったら困るんだよ
常時満席ならハナからプレミアムシートを選択しない客が増えて
他に逃げるかもしれないから却ってマイナス
平日昼間なら２割３割で合格レベル

あのワンコイン駐車場のタイムスですら
都市部の駐車場の稼働率を５０％程度になる立地を選んでいるのはそれと同じ理由
車を止められる可能性が少ないということが認知されたら寄り付かなくなるんだと
776 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-Uo3Z [126.152.205.173])：2017/04/01(土) 23:42:49.16 ID:aikiopiWp.net: まさかとは思うが、ここまで発券を嫌うところを見ると、窓口販売もカウンターにノートパソコンがポツンと置いてあり、係員のお姉さんが一般と同じサイトにアクセスし座席確保→それを常備券みたいなのに区間席番を書き写して手渡しとかじゃないだろうか。

これだと発券に関する機器一式が不要。
全駅共通の常備券を刷るくらいは安いもんだろう。
777 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b3c4-eB2i [182.168.153.241])：2017/04/02(日) 00:11:54.97 ID:1YBnq1bA0.net: 7両一般車の運用数、2016ダイヤでは41運用だったが2017ダイヤでは43運用になっている模様
7両一般車の編成数は、10002と13025をあわせて50編成数
予備が所定4本として、今すぐ廃車できるのは3本と言ったところか
どうして2017ダイヤになる過程で運用数が増えたんだ？
778 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 536e-nBmW [14.10.80.160])：2017/04/02(日) 00:15:29.82 ID:qXhUtDJK0.net: >>776
いやそのまさかだろう。
決済はもちろん発券もしなくていいなら、ノートどころかタブレット１枚だと思われ。
下手すりゃIC処理用に配備してあるPCにアプリ入れて間に合わせるかもよ（逆にノート）
779 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf7a-pIe9 [125.199.82.97])：2017/04/02(日) 00:30:19.19 ID:DJLCMuTK0.net: >>767
＞インバウンドの人間はそもそも有料特急に乗らないのは
関空駅でのラピートと空港急行を見れば分かる

ハァ？　ラピートは今や中国人だらけなんだけど。
乗ったことないんなら黙っとけ。
780 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 536e-nBmW [14.10.80.160])：2017/04/02(日) 00:39:49.11 ID:qXhUtDJK0.net: >>773
なまじ京橋や天満橋のコメント入れたせいで誤解させたかもしれんが、窓口が一か所なのは別に問題ない。
問題なのは、ただ一か所の窓口が改札通路上に存在すること。
インフォステーション化してるところは「よりマシ」ではあるんだけど
北浜七条レベルの改札ブースでやろうってのは正気を疑うほど。

地方のＪＲ駅だと出札と改札を１人で兼ねてるなんてゴロゴロしてるけど
改札通路の窓口がそのままみどりの窓口なんてのはまず見ないし。
781 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sddf-IKeY [49.106.204.101])：2017/04/02(日) 00:42:01.30 ID:OrzP+Vend.net: >>777
普通の枚方市延長分？枚方普通は全部８連だっけ？
782 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sa1f-wGEs [119.104.115.15])：2017/04/02(日) 00:47:41.00 ID:H/U42EZca.net: >>701
新幹線は券売機でも切符買えるんだが
783 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b3c4-eB2i [182.168.153.241])：2017/04/02(日) 00:51:41.10 ID:1YBnq1bA0.net: >>781
運用数は、一番車両が必要な平日朝ラッシュ時を基準にしてるのでそれは関係がないと思う
可能性としては8000系格下げ運用の一般車置き換えとかだろうか、Twitterなどに全運用を詳しく調べている人がいたのでそちらを参照されたい
784 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef8e-agmj [119.228.127.146])：2017/04/02(日) 01:15:43.01 ID:B3m+58t90.net: 洛楽とセットの急行増発分
多分
785 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3d4-3+/Q [180.44.193.145])：2017/04/02(日) 01:16:31.89 ID:Zecv9rX30.net: 近鉄特急の場合、名阪や伊勢観光の時は、さすがに事前に購入しておくけど、
京都と奈良、橿原とかは、ホームへ行ったら特急が停まっていて、
今日はしんどいから乗ってみようかなって感じで利用するわ。
そういう需要はあると思うんで、ホームの券売機は便利だし、
会社にすれば機会損失の回避になってるはず。
そして昼間の定期券外客の利用って、ネット非会員が主になりそうに思うんやが。
786 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bff7-vUKJ [125.198.232.215])：2017/04/02(日) 01:30:12.62 ID:sjC0LCgZ0.net: >>776
そのまさかだろうね
南海の天空がそれに近い方式
プリンターで発券するより手軽で速い

京阪がこれをするとしたら
市販のパソコンやタブレットで対応可能
同じシステムを車内アテンダントが検札と発券に使える
設備投資が最小限
を考えた結果だと思う

京阪の思惑が外れて
現金客＞ネット決済客だと大混乱必至
787 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bff7-vUKJ [125.198.232.215])：2017/04/02(日) 01:42:56.35 ID:sjC0LCgZ0.net: >>779
インバウンドは支那人だけか?
オマエの見聞が世の中の基準でも常識でもない

http://tabisul.tokyostudio.jp/archives/83

これ読んで寝言は寝て言え
788 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d38e-agmj [180.147.201.31])：2017/04/02(日) 11:06:39.69 ID:+BxTV/FC0.net: 乗客数　2014年→2015年

■急激に増加（5%超）
中書島、藤森、深草、伏見稲荷、鳥羽街道、東福寺、清水五条、
神宮丸太町、宮之阪

■増加（1%超 5%以下）
北浜、天満橋、野江、滝井、土居、西三荘、寝屋川市、枚方市、
御殿山、淀、伏見桃山、丹波橋、墨染、祇園四条、三条、出町柳
村野、郡津、河内森、桃山南口、六地蔵、黄檗、三室戸

■横ばい（-1%以上 1%以下）
京橋、関目、森小路、千林、守口市、門真市、大和田、萱島、香里園
光善寺、枚方公園、樟葉、橋本、八幡市、渡辺橋、星ヶ丘、私市

■減少(-5%以上 -1%未満)
淀屋橋、古川橋、牧野、交野市、観月橋、木幡

■急激に減少（-5%未満）
七条、なにわ橋、大江橋、中之島、宇治
789 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d38e-agmj [180.147.201.31])：2017/04/02(日) 11:10:46.62 ID:+BxTV/FC0.net: 増加率最大　伏見稲荷　24.0％　（4301→5333）
減少率最大　中之島　　-26.0％　（5832→4314）
790 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK57-tAOa [NVk0RXP])：2017/04/02(日) 11:19:18.39 ID:sQG6UujdK.net: >>787
偏見かも知れないが…
欧米系観光客は中国系のそれよりも財布の紐が固いように思う。
｢プレ車にふん反り返る欧米人観光客｣って絵面をあまり想像できない。
まぁ、外国旅行をするようなクラスの中国人は、自国内の移動で
硬座車なんか使わないんだろうけどね。
791 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3d4-3+/Q [180.44.193.145])：2017/04/02(日) 11:54:42.48 ID:Zecv9rX30.net: 一部の富裕層を除いて、欧米系の人は金を掛けずに体験を楽しむって人が多い感じ。
旅慣れてるというか。
京都歩いてる欧米系って服も地味で、おしゃれでもない。
ブランドもの着て、キンキラサングラスとかは中韓だわ。
宿泊も簡易でＯＫ。
ぎゅうぎゅう詰めの電車も、日本ならではね～と面白がってるような気もする。
792 ：名無し野電車区 (ｳﾗｳﾗ 53ef-zhtz [9000057687])：2017/04/02(日) 12:43:13.10 ID:nNjRmnn30.net: 大幅増加駅は京都の駅ばっかりと見せ掛けておいてしれっと混じる宮之阪に何が起こったのか
793 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-tAOa [NVk0RXP])：2017/04/02(日) 12:48:08.39 ID:sQG6UujdK.net: ３年前と一昨年の比較じゃ何も解らん。
794 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efce-Sr0k [119.229.57.41])：2017/04/02(日) 13:45:21.73 ID:+8bC9LL+0.net: >>743
＞クレカ決済がメインとなったことで優良顧客を選別して囲い込むサービスが可能になったこと

何が面白いって、京阪は遥か昔にクレカ決済で顧客を囲い込む運賃授受方式を導入済なのに、今回はそのシステムを完全無視したこと。
PiTaPaって言うんだが。
おまけに今回は使えるカードの種類が大幅に増えてる。
囲い込み？どこが？
795 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efce-Sr0k [119.229.57.41])：2017/04/02(日) 13:48:59.33 ID:+8bC9LL+0.net: >>790
欧米系はバックパッカー主体やね。
他国より明らかに物価が安く安全なんで、個人旅行でも安心して来れる。但しビンボー。
(本当の富裕層も来ているが、京阪なんぞには乗らん)
一方でアジア系は家族旅行主体。最近は学生さんも多いかな。
796 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-HQfx [219.62.190.102])：2017/04/02(日) 22:13:24.06 ID:OAolhyTM0.net: >>760
当方「>>658」です。ご意見ありがとうございます。

出鼻をくじくようで恐縮ですが、>>658 は、「とりあえず作成した」という軽い気持ちで
つくったものなのでなので、完成度は高くありません。

香里園で急行と特急のダブル待避
　これは可能ですが、すべての普通が香里園に約６分間も停車する必要があるため、
　迷った挙句、普通が停車する時間の短い方を選択し、とりあえず作成してみた次第。

このままでは淀屋橋では折り返しが成り立たないので急行を快急にしたら
　快速急行にした場合、「ひらパー」がある、枚方公園を通過してしまうため
　好ましくないと判断。なんとか急行でダイヤを作成しようと考慮。

回送で萱島まで走らせるのはもったいない
　回送の場合「必要な時だけ運行」・「４連での運行も可能」・「（結果的に）節電効果がある」
　ということで、あえて営業運転をしない回送にしました。
797 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-HQfx [219.62.190.102])：2017/04/02(日) 22:14:36.25 ID:OAolhyTM0.net: >>796 のつづき

改めて、過去の時刻表などを参考にダイヤを作成しました。香里園では普通が急行と特急の
ダブル待避をするパターンを選択。淀屋橋での折り返しも考慮。

　上り…http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1491104956.png
　下り…http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1491105574.png

急行が若干きゅうくつですが、過去の時刻表を参考にすると、計算上は可能だと思います。
798 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK57-AR39 [2iE3OSQ])：2017/04/02(日) 22:35:14.27 ID:fz20/zdLK.net: 京阪本線で、7両分の長さしかない駅は、どの駅ですか？
799 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-HQfx [219.62.190.102])：2017/04/02(日) 22:48:26.77 ID:OAolhyTM0.net: >>798
伏見桃山・東福寺…ホームの両端に踏切があるため、ホームの延伸が不可能。

上記の駅があるために、中書島～出町柳間で、準急と普通しか停車しない駅では
ホームの延伸は行われていない。

ホームの長さが７両分しかない駅…伏見桃山・墨染・藤森・深草※・鳥羽街道・東福寺
※深草は８連の回送のみ待避線に入線できる。ただしホームは７両分しかない。
800 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b3c4-eB2i [182.168.153.241])：2017/04/02(日) 23:11:31.59 ID:1YBnq1bA0.net: >>797
おつかれさん
下り急行の到着が多少遅れると、上り特急の発車が遅れてしまい、全線に遅延が拡散してしまいうるのが難点か
801 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK57-AR39 [2iE3OSQ])：2017/04/02(日) 23:34:28.77 ID:fz20/zdLK.net: >>799
ありがとうございます。
802 ：名無し野電車区 (JP 0H17-Sr0k [126.255.72.0])：2017/04/03(月) 10:29:00.85 ID:2R6tdrEMH.net: >>797
急行の枚方市折返し時間が厳し過ぎないか？
803 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efc0-3+/Q [183.177.195.137])：2017/04/03(月) 14:37:23.64 ID:Lcf7MGJ30.net: ホーム柵はＪＲ西日本や導入予定の近鉄みたいにロープ式にすれば低コストで問題ない。
804 ：名無し野電車区：2017/04/03(月) 17:48:06.02 ID:FjSXX9yXY: 枚方発の特急ライナーと樟葉発の洛楽ライナー。

全席指定じゃなけりゃ、通勤客や通学客が並んで待つ光景が想像されるのに、300円取っちゃうとはどういう需要を予想してるんだろうね。
805 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-dcFG [182.251.249.45])：2017/04/03(月) 17:42:11.52 ID:DymzNy5ja.net: 割高運賃に度重なるダイヤ改悪
京阪は、中之島線をどこまでコケにしたら気が済むんやろ。
中之島に通勤するものの身にもなれ。
806 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-PED1 [182.250.251.200])：2017/04/03(月) 17:49:40.82 ID:WS4Pism3a.net: ある意味潔いよね
807 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d38e-agmj [180.147.201.31])：2017/04/03(月) 18:54:15.13 ID:bSCQTIFd0.net: >>802
現在の枚方準急がこの感じだが、1運用余裕を持たせている
808 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfe6-dcFG [125.30.113.46])：2017/04/03(月) 19:06:02.60 ID:7uVUY6Uv0.net: 京阪のやる気なさで、阪神にそっぽ向かれ、
なにわ筋線にも蹴られそう。
それでも上下分離でやって行けるんで…
まるでお役所気分。
だめだこりゃ。
809 ：黄前久美子　「黒沢ともよ」 (ﾜｯﾁｮｲ 83d9-qSDl [58.85.93.44])：2017/04/03(月) 19:13:36.07 ID:mA+1rMSN0.net: 京阪５０００系は　５扉より出目金の２６００系や２４００系より廃車されるのか　私は悲しい

京阪の５０００系は　出目金の２６００系や２４００系より新しい

もしも平成３２年までに６０００系以前の電車を置き換えなければならなくなったら

今から３年以内に１３０００系を２３６両「７両編成３３本ぐらい」を急ピッチで製造しなければならない

京阪５０００系大好き
810 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-HQfx [219.62.190.102])：2017/04/03(月) 20:45:55.28 ID:vVxU2uT+0.net: 5000系の１次車は、１９７０年のデビューで、すでに４７年が経過。
あまり新しいと言える車両ではない。

2400系の１次車は、１９６９年のデビュー。１次車で比較した場合、
意外だが5000系と１年しか変わらない。

車体が、アルミ製と鋼製いう違いはあるが。
811 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8392-dcFG [58.94.82.88])：2017/04/03(月) 20:46:28.89 ID:pDL835LL0.net: >>809
5000系廃車だけで十分。
812 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8392-dcFG [58.94.82.88])：2017/04/03(月) 20:52:41.06 ID:pDL835LL0.net: 5000系二次車から顔（アタマの鍔の部分）
が変わったのは何故？
813 ：名無し野電車区：2017/04/03(月) 21:55:30.69 ID:hSX/QZpIw: ライナーじゃなくて、始発の8000系特急で運転したら、大繁盛間違いないのになあ。
樟葉や枚方市始発なら、ラッシュ時下りの8000特急でも問題ないだろう
814 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4312-/Gsh [202.231.67.18])：2017/04/04(火) 08:58:08.74 ID:gem0atQK0.net: 5000系には最後まで新製時のコンセプトのまま生涯を全うして欲しい。
だから支線転用には反対。
815 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2321-MCV6 [114.153.193.54])：2017/04/04(火) 14:27:33.53 ID:eXwh+qcD0.net: >>810
2200系二次車「・・・・・」
816 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf6a-IDtH [125.207.60.154])：2017/04/04(火) 18:54:06.89 ID:EVwa1Nda0.net: >>814　京阪5000系は支線に転用はありません、5000系はワンマン運転に対応していないので、
交野線、宇治線はワンマン運転対応の10000系と13000系があるので。
　
817 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-dcFG [182.251.249.15])：2017/04/04(火) 19:19:53.23 ID:2EcDRBNIa.net: 今の5000系って4両運転って無理じゃないの？
818 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-Uo3Z [126.152.34.78])：2017/04/04(火) 19:34:02.57 ID:RvD0tavLp.net: >>816
そのくらいのことなら春休みな中学生でもわかるよ。
現実的な話としては京阪は1列車2ユニットを最低単位としてるので4両だと単ユニットとなる5000は編成短縮が困難。
819 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf72-MCV6 [125.9.97.161])：2017/04/04(火) 20:12:37.93 ID:S0N7fkaB0.net: じゃあ2600でいいじゃん
これって近鉄の車両並みに自由に両数変えられるんだろ？
正直2600の方が生き残ってほしい。1950年代の車両が大都会走るなんてすげーじゃん
文化遺産ものだろ
820 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f77-aCII [49.251.175.140])：2017/04/04(火) 20:16:28.73 ID:4JSRdVhs0.net: >>809
1000・5000系の走行機器を流用して11000系を作るとか
821 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f77-aCII [49.251.175.140])：2017/04/04(火) 20:22:35.81 ID:4JSRdVhs0.net: >>785
名阪特急もほとんどが発車直前の購入だな
822 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sa1f-dluL [119.104.55.247])：2017/04/04(火) 20:48:51.33 ID:P95J+JCqa.net: 終日とはいえ、1時間当たり40席×4席の為に券売機設置するのもコスト的にきついわな。
しかも、分散してくるから一気に混むことはないだろうし、ネット販売もあるわけで。
ただ、ライナーが止まり、両方向への利用が見込まれる樟葉と枚方市はどうするんだろうね。
朝にカウンターだけで400席捌けるか？（まあ、ネット利用もあるだろうけど）
823 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sa1f-dluL [119.104.55.247])：2017/04/04(火) 20:49:35.11 ID:P95J+JCqa.net: >>822修正
　40席×4便
824 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sa1f-dluL [119.104.55.247])：2017/04/04(火) 20:54:34.44 ID:P95J+JCqa.net: あと、特急停車駅のみでの販売って言ってるけど乗り換え客も考慮したほうがいいと思うが。
券売機が無いとしたら、ホームに販売所が無いわけでしょ？そうすれば乗り換え時間に購入するのは無理（しかも、3分前までだし）
最低でも寝屋川市・香里園・守口市あたりはカウンターでもいいから販売設備を造るべきだと思うが。
825 ：名無し野電車区：2017/04/04(火) 21:29:24.04 ID:Ua3ITr5j9: >>824
何言ってんだ？
乗り換えの客は乗り込んでプレカーの車内で購入したらいいじゃん。
購入手段は現金のみになるだろうけど。そのためにアテンダント乗せてるだろ。
40席しか無いから売り切れてるかもしれんが
826 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf84-IDtH [61.194.71.194])：2017/04/04(火) 22:01:34.36 ID:O7P4icCc0.net: >>822
樟葉と枚方市は定期券ユーザーが主要ターゲットになるからネット利用前提で考えてるだろ。
プレスに今のダイヤがベースと書いてあったから平日下りの樟葉7:15～8:15は特急に8000系を突っ込むことは考えていないだろうし。
そうなれば対大阪市内は10時以前到着の8000系使用特急3～4本＋ライナーを捌けば朝は乗り切れる計算になる。
そのうちどの程度がネット利用かというのが焦点になりそう。
さすがに樟葉と枚方市のあの人数をインフォステーションのノートＰＣ1台で捌くというのは無茶極まりない。
827 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-Uo3Z [126.152.32.210])：2017/04/04(火) 22:18:02.54 ID:B3wevAFRp.net: 刷り出しといてホームで手売りでしょ。
828 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-I3j8 [106.181.118.193])：2017/04/04(火) 22:29:16.12 ID:6LugYWW9a.net: >>820
一畑電車やえちてつまでもがVVVFなのに
大手私鉄でそれやっちゃいかんやろさすがに……。
829 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3d4-3+/Q [180.44.193.145])：2017/04/04(火) 23:42:28.85 ID:x+b9e6J20.net: チケット販売のシステム構築とかは節約して
たった４０人のためにアテンダントを車掌とは別に乗せる
ランニングコストは気にしない、というのがなあ。
ラピートが開業時、スーパーシートで缶ウーロン茶が自由に飲めたサービスを
いつのまにか止めたみたいに、アテンダントもしらーといなくなったりして。
帰宅時間帯には、酔っ払いがＡＮＡのお姉ちゃんに絡んだりするんだろうなあ。
その危険がある時間帯は男が乗務するんだろうか。
830 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf92-J5UC [121.116.33.135])：2017/04/04(火) 23:54:39.79 ID:d1q1f6gb0.net: そういうアクシデントがあれば流石にP車そのものの在り方も再考を余儀なくされるだろう
831 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-Uo3Z [126.152.78.171])：2017/04/04(火) 23:56:58.30 ID:WZs2tmpAp.net: そもそもアテンダントは必要？
具体的に何するの？
ほとんどの客にはいてもいなくても同じでは？
そのコストを券売機に向けたほうがよっぽど収支に貢献しそう。
832 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d375-/Gsh [180.4.224.203])：2017/04/05(水) 00:04:39.04 ID:MK/1E0Hi0.net: 昔こういう事件もあったんだよなぁ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215110966/
833 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efc8-QmV0 [111.103.201.58])：2017/04/05(水) 00:10:13.21 ID:j2dfDDwM0.net: P車を見直す頃には、8000にも寿命が来てるんじゃないの？

DD車を除いて、現時点で製造から28年も経ってる訳だし、旧3000（3505→8531Fは除く）よりも
相当長い期間走り続けてる上に、部分ロングシート化の際に足回りを更新してる訳じゃないから、
8000もあと10年で世代交代を考える時期に入るんじゃないのかなぁ
834 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8392-jsM4 [58.94.82.88])：2017/04/05(水) 00:48:21.63 ID:Qkjr8L4s0.net: >>831
有料指定席やのに、誰も検札しないのか？
835 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-Uo3Z [126.152.78.171])：2017/04/05(水) 00:59:27.49 ID:di55Raj6p.net: >>834
車掌は何のために乗ってるの？
836 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sddf-eB2i [49.104.5.216])：2017/04/05(水) 01:32:54.59 ID:TJBwjiBSd.net: しかし京阪の社員や役員は無能だね
837 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf72-jsM4 [125.9.64.114])：2017/04/05(水) 04:15:21.68 ID:e2wQuZpG0.net: 本当は京都or大坂方先頭車をP化すべきなんだが
京阪はMcだからなあ
脱車改造が不可能
838 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b3c4-eB2i [182.168.153.241])：2017/04/05(水) 07:36:59.63 ID:tZU5yoVk0.net: 検札を車掌が行う場合、ある程度の駅間距離が必要になる
たとえば、淀屋橋～北浜間でP車を利用する乗客がいたとして、車掌室を出て検札を行い再び車掌室に戻る時間はない(もっともそんな客いないだろうが)
839 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sddf-KM8b [49.98.77.80 [上級国民]])：2017/04/05(水) 07:43:29.20 ID:cUEjKz+8d.net: >>831
1人1日の人件費って1.5万くらい？
40人乗れば人件費だけならペイできる
おみやげ物とかちょっとした販売もできるし
もちろん車両改造費や運行にかかる経費とかかかるけどさ

アテンダントいらねとか言ったら福井のえちぜん鉄道とかどうするんだ
840 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-tAOa [NVk0RXP])：2017/04/05(水) 07:48:49.03 ID:LfhlfZLVK.net: えちてつのアテンダントって女車掌の別称なんじゃ？
841 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-T14j [182.250.253.195])：2017/04/05(水) 08:30:03.57 ID:AFwbWoPta.net: >>836
学生のころ、元京阪で勤めてた就職課の人が京阪は縁故就職ばっかりやで。って言ってたのを思い出した。

社員は縁故社員ばっかりで、他は派遣等の構成、ほんとに無能集団なのかもしれん・・
842 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3d4-3+/Q [180.44.193.145])：2017/04/05(水) 11:43:17.45 ID:/CH4r2hL0.net: >>838
販売状況を端末でチェックできるシステムとを導入すれば
たった４０席なんだから、車掌業務としてあっという間に検札できそうだけど、
超混雑時はＰ車まで車掌が到達できない、
出来ても次駅到着までに帰れないという事態になりそう。
843 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efc8-QmV0 [111.103.201.58])：2017/04/05(水) 12:58:35.95 ID:j2dfDDwM0.net: >>842
東日本の普通G車も、ラッシュ時は通路締切をやってるから、
京阪のP車も非常時以外は（特にラッシュ時は）通路締切って形にするのかな
これなら「40席の至福の空間」ってできるような気はする
犯罪防止目的も兼ねて、監視カメラも取り付けるのかな
844 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-Uo3Z [126.152.78.171])：2017/04/05(水) 13:49:06.20 ID:di55Raj6p.net: >>838
よその有料特急でも車内巡回は駅間の長いところだけ。1駅ごとにウロウロされたらそれが騒がしくプレミアムが台なし。
>>839
「40人乗れば」のハードル、けっこう高いかもな。
845 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sddf-KM8b [49.98.77.80 [上級国民]])：2017/04/05(水) 14:03:21.98 ID:cUEjKz+8d.net: >>844
アテンダント何往復するんだ？
3往復くらいか
2往復でも片道10人いればいいんだが
使うよ絶対座りたいやつはいる60分近いんだから乗りとおせば
846 ：名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMdf-jsM4 [49.134.37.46])：2017/04/05(水) 14:13:23.53 ID:nvrWeA92M.net: >>841
京阪は鉄ヲタ社員が多いとは聞いてる
他社局が割と公平な代わりにヲタ排除とはまたべつなんかも
847 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-Uo3Z [126.152.78.171])：2017/04/05(水) 14:15:49.73 ID:di55Raj6p.net: >>845
アテンダントだけが経費じゃないですよ。
乗る、乗らないは蓋を開けないとわからないな。時間帯や曜日も全て均して採算乗るかな。
848 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.197])：2017/04/05(水) 15:54:24.86 ID:L226F1jqa.net: ★負軽犯の決まり★

決まりその壱
京都から大阪へは、スピード自慢の辛壊速か格安・上品な阪急電車でバリバリ速くてサクサク快適に、つまりバりサクで行きましょう

決まりその弐
京都の観光地の7割はJRや阪急で行くことができ、残りの3割は地下鉄や市営バスで行くことができます。つまりツチサソの割合で交通機関を使いわけましょう。

決まりその参
京都大阪間は、スピード自慢の辛壊速を使えば時間を節約でき、より多くの観光地を巡ることができます。つまり辛壊速ならカシカシ行程で観光することができます。

決まりその四
京都も大阪も日本国です。つまり旗日には日ノ丸を掲げましょう。

バりサク・ツチサソ・カシカシ・日ノ丸
849 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.197])：2017/04/05(水) 15:54:25.41 ID:L226F1jqa.net: ★負軽犯の決まり★

決まりその壱
京都から大阪へは、スピード自慢の辛壊速か格安・上品な阪急電車でバリバリ速くてサクサク快適に、つまりバりサクで行きましょう

決まりその弐
京都の観光地の7割はJRや阪急で行くことができ、残りの3割は地下鉄や市営バスで行くことができます。つまりツチサソの割合で交通機関を使いわけましょう。

決まりその参
京都大阪間は、スピード自慢の辛壊速を使えば時間を節約でき、より多くの観光地を巡ることができます。つまり辛壊速ならカシカシ行程で観光することができます。

決まりその四
京都も大阪も日本国です。つまり旗日には日ノ丸を掲げましょう。

バりサク・ツチサソ・カシカシ・日ノ丸
850 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.197])：2017/04/05(水) 15:57:44.90 ID:L226F1jqa.net: 今週末の宇治虫は、管楽器を持ったアニヲタ諸氏が大挙押し寄せ、宇治川のほとりでセルフ合奏大会が開催されますか？開催されますね？
851 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.197])：2017/04/05(水) 15:57:44.36 ID:L226F1jqa.net: 今週末の宇治虫は、管楽器を持ったアニヲタ諸氏が大挙押し寄せ、宇治川のほとりでセルフ合奏大会が開催されますか？開催されますね？
852 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.197])：2017/04/05(水) 15:58:02.79 ID:L226F1jqa.net: 今週末の宇治虫は、管楽器を持ったアニヲタ諸氏が大挙押し寄せ、宇治川のほとりでセルフ合奏大会が開催されますか？開催されますね？
853 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.197])：2017/04/05(水) 15:58:03.31 ID:L226F1jqa.net: 今週末の宇治虫は、管楽器を持ったアニヲタ諸氏が大挙押し寄せ、宇治川のほとりでセルフ合奏大会が開催されますか？開催されますね？
854 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.197])：2017/04/05(水) 15:58:34.88 ID:L226F1jqa.net: 今週末の宇治虫は、管楽器を持ったアニヲタ諸氏が大挙押し寄せ、宇治川のほとりでセルフ合奏大会が開催されますか？開催されますね？
855 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.197])：2017/04/05(水) 15:58:34.30 ID:L226F1jqa.net: 今週末の宇治虫は、管楽器を持ったアニヲタ諸氏が大挙押し寄せ、宇治川のほとりでセルフ合奏大会が開催されますか？開催されますね？
856 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.197])：2017/04/05(水) 15:59:24.24 ID:L226F1jqa.net: 春めいてきましたね。
そろそろ宇治虫の市街地には響けユ〜フォニアムの聖地へ巡礼しに、たくさんのアニヲタが自慢のグッズやバリサク・フルサイズカメラを携えて参上します。
宇治虫民の皆さん、おもてなしをお願いしますよ。
857 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.197])：2017/04/05(水) 15:59:24.60 ID:L226F1jqa.net: 春めいてきましたね。
そろそろ宇治虫の市街地には響けユ〜フォニアムの聖地へ巡礼しに、たくさんのアニヲタが自慢のグッズやバリサク・フルサイズカメラを携えて参上します。
宇治虫民の皆さん、おもてなしをお願いしますよ。
858 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.197])：2017/04/05(水) 15:59:51.84 ID:L226F1jqa.net: なんだか荒れてしまっていますね。
皆さん仲良くお願いしますよ。
859 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.197])：2017/04/05(水) 15:59:52.36 ID:L226F1jqa.net: なんだか荒れてしまっていますね。
皆さん仲良くお願いしますよ。
860 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.197])：2017/04/05(水) 16:01:23.29 ID:L226F1jqa.net: 久々に京阪マケ電に乗りましたが、ダメナデッカーつき7連特急が大賑わいで乗りきれない状況でした。

困りましたね。
861 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.197])：2017/04/05(水) 16:01:22.91 ID:L226F1jqa.net: 久々に京阪マケ電に乗りましたが、ダメナデッカーつき7連特急が大賑わいで乗りきれない状況でした。

困りましたね。
862 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.197])：2017/04/05(水) 16:03:53.72 ID:L226F1jqa.net: 観光シーズンの京阪特急・快特洛楽にはタマゴボーローこと京阪電車の老兵、2600系の充当を希望します。
マニア諸氏が大喜びすること請け合いです。
863 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.197])：2017/04/05(水) 16:04:18.83 ID:L226F1jqa.net: 観光シーズンの京阪特急・快特洛楽にはタマゴボーローこと京阪電車の老兵、2600系の充当を希望します。
マニア諸氏が大喜びすること請け合いです。
864 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.197])：2017/04/05(水) 16:04:59.37 ID:L226F1jqa.net: 久々に京阪マケ電に乗りましたが、ダメナデッカーつき7連特急が大賑わいで乗りきれない状況でした。

困りましたね。
865 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.197])：2017/04/05(水) 16:04:59.69 ID:L226F1jqa.net: 久々に京阪マケ電に乗りましたが、ダメナデッカーつき7連特急が大賑わいで乗りきれない状況でした。

困りましたね。
866 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f33c-agmj [220.46.88.19])：2017/04/05(水) 17:21:11.33 ID:QPenFQTP0.net: 対岸のケイマン電車にでも乗ってろ
867 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-Uo3Z [126.152.78.171])：2017/04/05(水) 18:27:07.63 ID:di55Raj6p.net: >>866
いつもの知恵遅れだ。
構うな。
868 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sddf-icq5 [49.98.75.170])：2017/04/05(水) 18:35:46.60 ID:FQqg5+x6d.net: いつも平日昼間にスレを荒らす30過ぎのニートもいるようだけどな
869 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.203])：2017/04/05(水) 19:08:30.60 ID:/Dm4VvFna.net: 今週末は、宇治虫で萌えアニメのコラボイベントがありますね。皆さんの中に、管楽器を持って来訪し、宇治川のほとりでセルフ合奏大会を開催する強者はいますか？いますね？
870 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.203])：2017/04/05(水) 19:09:38.88 ID:/Dm4VvFna.net: 今週末は、宇治虫で萌えアニメのコラボイベントがありますね。皆さんの中に、管楽器を持って来訪し、宇治川のほとりでセルフ合奏大会を開催する強者はいますか？いますね？
871 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.203])：2017/04/05(水) 19:09:39.05 ID:/Dm4VvFna.net: 今週末は、宇治虫で萌えアニメのコラボイベントがありますね。皆さんの中に、管楽器を持って来訪し、宇治川のほとりでセルフ合奏大会を開催する強者はいますか？いますね？
872 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-Uo3Z [126.152.78.171])：2017/04/05(水) 19:25:38.57 ID:di55Raj6p.net: >>868
↑か？
ちなみに俺は30代でもニートでもない。
873 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.203])：2017/04/05(水) 19:40:35.69 ID:/Dm4VvFna.net: 　　>>867　>>872
　　　　　↓
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ
　　　｀ ‐-＝-‐　　ｻﾋﾞｼｨｨｨｧｧｧｧ
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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874 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.203])：2017/04/05(水) 19:41:23.95 ID:/Dm4VvFna.net: 　　>>867　>>872
　　　　　↓
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ
　　　｀ ‐-＝-‐　　ｻﾋﾞｼｨｨｨｧｧｧｧ
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.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　ヽ.
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　とっとと死ねｗ
875 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.203])：2017/04/05(水) 19:42:36.01 ID:/Dm4VvFna.net: なんだか荒れていますね。
皆さん仲良くお願いしますよ。
あと、車内で管楽器の練習はダメですよ。
876 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.203])：2017/04/05(水) 19:50:47.12 ID:/Dm4VvFna.net: 京都から宇治へは、快適なゆりかごシートが自慢の近鉄のスズメバチが便利便利

京阪は、なかガキじまで乗換せなあかんし、怪しい萌えアニメに媚びているから駄目駄目
877 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.203])：2017/04/05(水) 19:51:13.71 ID:/Dm4VvFna.net: 京都から宇治へは、快適なゆりかごシートが自慢の近鉄のスズメバチが便利便利

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878 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.203])：2017/04/05(水) 19:51:14.35 ID:/Dm4VvFna.net: 京都から宇治へは、快適なゆりかごシートが自慢の近鉄のスズメバチが便利便利

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879 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.203])：2017/04/05(水) 19:54:20.10 ID:/Dm4VvFna.net: 京都から宇治へは、快適なゆりかごシートが自慢の近鉄のスズメバチが便利便利

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萌えアニメ“Sound！Euphonium”のせいで、俺様の人生は大きく狂った！！！！！！！！！

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880 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.203])：2017/04/05(水) 19:54:20.58 ID:/Dm4VvFna.net: 京都から宇治へは、快適なゆりかごシートが自慢の近鉄のスズメバチが便利便利

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883 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.203])：2017/04/05(水) 19:55:38.12 ID:/Dm4VvFna.net: 京都から宇治へは、快適なゆりかごシートが自慢の近鉄のスズメバチが便利便利

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884 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.203])：2017/04/05(水) 19:55:38.20 ID:/Dm4VvFna.net: 京都から宇治へは、快適なゆりかごシートが自慢の近鉄のスズメバチが便利便利

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885 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.203])：2017/04/05(水) 20:01:30.15 ID:/Dm4VvFna.net: 閑散とした中之島線で、いすみ鉄道保有の、タラコキハ・キハニハチの運行を希望します。
閑散とした路線の雰囲気にマッチすること請け合いです。
886 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.203])：2017/04/05(水) 20:01:30.77 ID:/Dm4VvFna.net: 閑散とした中之島線で、いすみ鉄道保有の、タラコキハ・キハニハチの運行を希望します。
閑散とした路線の雰囲気にマッチすること請け合いです。
887 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.203])：2017/04/05(水) 20:01:58.36 ID:/Dm4VvFna.net: 閑散とした中之島線で、いすみ鉄道保有の、タラコキハ・キハニハチの運行を希望します。
閑散とした路線の雰囲気にマッチすること請け合いです。
888 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.203])：2017/04/05(水) 20:02:11.55 ID:/Dm4VvFna.net: 閑散とした中之島線で、いすみ鉄道保有の、タラコキハ・キハニハチの運行を希望します。
閑散とした路線の雰囲気にマッチすること請け合いです。
889 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.203])：2017/04/05(水) 20:02:29.15 ID:/Dm4VvFna.net: 閑散とした中之島線で、いすみ鉄道保有の、タラコキハ・キハニハチの運行を希望します。
閑散とした路線の雰囲気にマッチすること請け合いです。
890 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.203])：2017/04/05(水) 20:02:29.71 ID:/Dm4VvFna.net: 閑散とした中之島線で、いすみ鉄道保有の、タラコキハ・キハニハチの運行を希望します。
閑散とした路線の雰囲気にマッチすること請け合いです。
891 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sddf-icq5 [49.98.75.170])：2017/04/05(水) 20:09:25.30 ID:FQqg5+x6d.net: じゃあ40代の非正規雇用か？
どちらにしても収入や社会的地位は低そうだ
そのくせ荒らすことだけは一人前
多重書き込みの荒らしと何ら変わらない迷惑な存在
早く大和路線奈良線スレに消えればいいのに何で京阪スレにしがみつくんだろう？
892 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp17-Uo3Z [126.236.42.112])：2017/04/05(水) 20:35:39.04 ID:5wM/sDunp.net: >>891
40代でも非正規でもねーよ。
社会的地位はたぶんお前より上。
893 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sddf-icq5 [49.98.75.170])：2017/04/05(水) 20:48:25.42 ID:FQqg5+x6d.net: 28年前の平成元年に廃止された宇治急行の記憶があるのだから20代ではないはず
となると50歳以上か
いい歳してキモすぎる
50代以上で正社員、平日の昼間に頻繁に書き込み
となるとタクシー乗務員か警備員かな？
まあここでは好きなように自分のスペックを設定できるけどな
894 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf7-SEEl [AVw2xX3])：2017/04/05(水) 22:26:57.13 ID:3/14shWuK.net: >>796
>>760の急行→快急を提案した者です
>>797のダイヤは設定は可能ですが、上りの急行は枚方市まで特急からギリギリ逃げ切っていて、
淀屋橋では急行の到着が数十秒以上遅れると特急の発車が遅れそうで、
もう少し余裕があってもいいのかなと思います
上りの急行は淀屋橋の発車を30秒早めたらどうでしょうか
それでも折り待ちが3分とれます
下りは特急が出町柳を*9分40秒(30秒?)に発車しているよう(違ってたらすみません)なので
全体的に30秒早めたらどうでしょうか
前のダイヤでは15時台から出町柳で特急が4分折り返しで*8分発になっていましたが、
これが可能なら全体的に1分繰り上げるのがいいですが
今はこの時間帯は13運用にして1、2番線交互発になっているので無理なんでしょうかね
895 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf7-SEEl [AVw2xX3])：2017/04/05(水) 22:31:34.69 ID:3/14shWuK.net: >>894の続きです

普通が香里園で停車時間が長くなるのを避けるなら、
普通は香里園待避なしで樟葉まで特急から逃げ切るという方法もあります
淀屋橋から光善寺までは守口市乗り換えになって＋2分、
御殿山、牧野までは枚方市での特急から普通への待ち時間が伸びて＋1分
それぞれ所要時間が長くなりますが、2運用減らせます
896 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp57-BWev [126.152.202.105])：2017/04/06(木) 00:24:28.88 ID:1GWcDPc0p.net: >>893
タクも警備員も×。
わざわざ底辺ばかり探して並べるなよ。
先に言っておくが清掃や土木でもないからな。
もっと社会的地位が上。

出直してこいよw
897 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f221-rhgJ [123.227.19.46])：2017/04/06(木) 00:38:43.01 ID:L1dfEw/L0.net: >>894
昼の下り特急、出町柳の発車時刻はx9分30秒だよ
http://i.imgur.com/NLQof3q.jpg
898 ：名無し野電車区：2017/04/06(木) 00:54:48.81 ID:/yVfM9ZUh: https://youtu.be/bsDJJkXcn2E

特急の混雑率を上げて、プレミアムの利用促進を狙ってる分けだから、当分はいまみたいにクッソ利用しにくいダイヤが続くでしょう

利用促進にはなるかも知れないけど、日中に萱島～枚方市に各停(準急含む)が10本/hなのはどう考えてもコストかかりすぎでしょう

どうして京阪や南海高野線(泉北高速鉄道)は阪急・JR東海道線みたいに効率性を重要視しないんだろう
効率性重視した方が沿線民も使いやすいし、コストも抑えられるから一石二鳥だと思うんだが
899 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd92-nK7d [49.98.75.170])：2017/04/06(木) 01:59:30.47 ID:HdrZ5pmNd.net: 50を過ぎていることは否定しないんだな
気持ち悪いジジイだ
こんな醜い老人にだけには絶対になりたくない
早くお迎えが来ればいいのにな
900 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f692-hN/F [121.116.33.161])：2017/04/06(木) 02:13:33.50 ID:gUc4ATIq0.net: >>896
白タクの自宅警備員というオチかｗ
901 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 723c-dxaC [219.62.190.102])：2017/04/06(木) 02:15:09.49 ID:m1gF+wiF0.net: >>894-895
>>796 です
淀屋橋では急行の到着が数十秒以上遅れると特急の発車が遅れそうで、

　この件を事前に想定していて、もしも下り急行の淀屋橋到着時間が遅れた場合、
　到着と発車の順番を入れ替えて、先に上り特急を出発させることになります。

　すると、急行の淀屋橋の到着時刻が「*1分着」となります。
　その急行の発車時刻を「*2分発」にした場合、折り返しがあわただしくなります。
　そのため、上り急行をあえて「*3分発」にしました。

　そういう理由で「*3分発」となっていますが、「限りなく『*2分発』に近い『*3分発』」と
　解釈をしていただければ幸いです。
902 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-I7g9 [106.139.0.96])：2017/04/06(木) 13:32:04.59 ID:wcqA1Jgba.net: 荒らしのスペック
・50歳台
・某市清掃局に勤務？(あるいは過去に勤務経験あり？)
・枚方市に恨みあり
・重度の発達障害
903 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp57-BWev [126.152.202.105])：2017/04/06(木) 16:51:08.61 ID:1GWcDPc0p.net: どれにも当てはまらず発言内容もまともな俺、セーフ。
904 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbf4-0hJK [114.155.111.151])：2017/04/06(木) 17:35:01.73 ID:DI29TIGM0.net: 【阪急能勢】レールウェイカード【阪神北大阪】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1491431639/l50
905 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8709-0hJK [110.66.166.76])：2017/04/06(木) 20:53:19.32 ID:3slg1Otw0.net: 京阪もJR北海道みたいに車両の老朽化が表面化したな
今後は京阪もJR北海道と同じように運賃値上げと減便が必要となる
両社とも沿線人口が減り続けているので、
老朽廃車分と同数の新車を導入することはできない
通勤快急は廃止、通勤準急も昔のような200%程度の乗車率は覚悟する必要がある
昼間は特急準急萱島普通各15分毎とし、運用数を減らして車両の老朽化を遅らせる
どうしても座りたければプレミアムカーに乗ればいい
906 ：名無し野電車区：2017/04/06(木) 21:18:06.79 ID:/yVfM9ZUh: 伏見稲荷駅を利用したんだが、平日の真っ昼間なのに、外国人観光客でめちゃくちゃホーム混んでたぞ

洛楽や日中の特急を伏見稲荷に停車すれば需要あがるんじゃないってレベルで

プレミアムカーが伏見稲荷に停車すれば、大阪市内から乗り換え無しで快適な車内が過ごせるから、
現社長が好きなインバンドの需要はネタ抜きで吸収出来ると思う
907 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 723c-dxaC [219.62.190.102])：2017/04/06(木) 22:54:27.82 ID:m1gF+wiF0.net: >>905
ホームドアを設置するために、5000系を前倒しで引退させる必要があるものの
７連の13000系は、順調に増加している。

　5000系６本→13000系を１年間に３本増備すると、２年で置き換え可能
　1000系６本→上記と同じ

２年後に 5000系が引退 → ３年後に 1000系３本の廃車、ホームドアを試験導入
→４年後に 1000系が引退、ホームドアを正式導入

廃車の順番は、5000系→1000系→2200系の順。
最後まで残りそうなのは、2400系と2600系30番台。
908 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2b-BVYg [AVw2xX3])：2017/04/06(木) 23:12:12.08 ID:+l6iORW6K.net: >>897
ありがとうございます
深草～丹波橋が少し遅いので、前の準急の影響を受けているようです
2013年ダイヤでは設定上は準急(普通)が特急から逃げ切れていましたが、
新型ATS導入後の方が遅い設定になっているとは
909 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fc4-rhgJ [182.168.153.241])：2017/04/06(木) 23:40:48.24 ID:e37dvKAE0.net: >>908
準急 x1分20秒着
特急 x2分50秒着(推定)
特急 x3分30秒発
準急 x5分10秒発
となっているが、1分30秒空いている準急に詰まるものなのかな、分からないけど
http://i.imgur.com/WAT7z8V.jpg
910 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf75-zq1B [220.106.227.215])：2017/04/06(木) 23:53:37.25 ID:5xo7xbSx0.net: >>907
2200より1000が先に消えますか？
てっきり2200、2600の0→5000かなと思ってたんですけどね。
新造のピッチは上がりませんか？
911 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2b-BVYg [AVw2xX3])：2017/04/07(金) 00:52:48.93 ID:jZZdpHZnK.net: >>901
>>894です
返答ありがとうございます
> 　到着と発車の順番を入れ替えて、先に上り特急を出発させることになります。
>
> 　すると、急行の淀屋橋の到着時刻が「*1分着」となります。

3・4番線の場合はポイントから遠いので、出入に時間がかかります
特急出発してから2分半ほど後に急行が到着します
(設定上1分後もあるようですが実際不可能です)
急行折り返しは*3分台後半の発車になり、
枚方市まで特急から逃げ切れなくなります
楽洛の前に*3分(おそらく)10秒発の急行がありますが、
これが枚方市まで逃げ切るギリギリの設定のようです
なるべく特急を先に出す事態にならないようにするために、
下りを全体的に30秒繰り上げる案を出した次第です
912 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f2ae-vzcu [125.2.116.13])：2017/04/07(金) 01:44:26.42 ID:5ZlxjEec0.net: 　　>>902　>>903
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913 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f2ae-vzcu [125.2.116.13])：2017/04/07(金) 01:44:52.36 ID:5ZlxjEec0.net: 　　>>902　>>903
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914 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f2ae-vzcu [125.2.116.13])：2017/04/07(金) 01:44:52.63 ID:5ZlxjEec0.net: 　　>>902　>>903
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915 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2b-BVYg [AVw2xX3])：2017/04/07(金) 02:05:07.34 ID:jZZdpHZnK.net: >>909
> >>908です

> 準急 x1分20秒着
> 特急 x2分50秒着(推定)
> 特急 x3分30秒発
> 準急 x5分10秒発
> となっているが、1分30秒空いている準急に詰まるものなのかな、分からないけど

わからなくなってきました
詰まっているなら準急到着から特急到着まで1分20秒でいいと思います
詰まってないなら深草～丹波橋は2分50秒は20秒長いです
ただ区間時分はたまに変わるので過去の時分は当てになりませんが…
停車時間50秒だとスターフに着時刻が表示されないので特急到着は*2分40秒なのかもしれません
枚方市も停車時間50秒に相当する時分がとられています
916 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f2ae-vzcu [125.2.116.13])：2017/04/07(金) 02:05:56.99 ID:5ZlxjEec0.net: 明日は、宇治虫で萌えアニメのコラボイベントが開催されますね。皆さんの中に、自慢の管楽器を持参して、宇治川のほとりでセルフ合奏大会を開催する強者はいますか？いますね？

でも電車の中で演奏してはいけませんよ。
わかりましたね？
917 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f2ae-vzcu [125.2.116.13])：2017/04/07(金) 02:05:57.13 ID:5ZlxjEec0.net: 明日は、宇治虫で萌えアニメのコラボイベントが開催されますね。皆さんの中に、自慢の管楽器を持参して、宇治川のほとりでセルフ合奏大会を開催する強者はいますか？いますね？

でも電車の中で演奏してはいけませんよ。
わかりましたね？
918 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f2ae-vzcu [125.2.116.13])：2017/04/07(金) 02:07:17.02 ID:5ZlxjEec0.net: 明日は、宇治虫で萌えアニメのコラボイベントが開催されますね。皆さんの中に、自慢の管楽器を持参して、宇治川のほとりでセルフ合奏大会を開催する強者はいますか？いますね？

でも電車の中で演奏してはいけませんよ。
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919 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f2ae-vzcu [125.2.116.13])：2017/04/07(金) 02:07:58.28 ID:5ZlxjEec0.net: 明日は、宇治虫で萌えアニメのコラボイベントが開催されますね。皆さんの中に、自慢の管楽器を持参して、宇治川のほとりでセルフ合奏大会を開催する強者はいますか？いますね？

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920 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f2ae-vzcu [125.2.116.13])：2017/04/07(金) 02:07:59.26 ID:5ZlxjEec0.net: 明日は、宇治虫で萌えアニメのコラボイベントが開催されますね。皆さんの中に、自慢の管楽器を持参して、宇治川のほとりでセルフ合奏大会を開催する強者はいますか？いますね？

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921 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f2ae-vzcu [125.2.116.13])：2017/04/07(金) 02:08:40.34 ID:5ZlxjEec0.net: 明日は、宇治虫で萌えアニメのコラボイベントが開催されますね。皆さんの中に、自慢の管楽器を持参して、宇治川のほとりでセルフ合奏大会を開催する強者はいますか？いますね？

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922 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f2ae-vzcu [125.2.116.13])：2017/04/07(金) 02:08:40.77 ID:5ZlxjEec0.net: 明日は、宇治虫で萌えアニメのコラボイベントが開催されますね。皆さんの中に、自慢の管楽器を持参して、宇治川のほとりでセルフ合奏大会を開催する強者はいますか？いますね？

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923 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f2ae-vzcu [125.2.116.13])：2017/04/07(金) 02:09:34.19 ID:5ZlxjEec0.net: 明日は、宇治虫で萌えアニメのコラボイベントが開催されますね。皆さんの中に、自慢の管楽器を持参して、宇治川のほとりでセルフ合奏大会を開催する強者はいますか？いますね？

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924 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f2ae-vzcu [125.2.116.13])：2017/04/07(金) 02:09:34.23 ID:5ZlxjEec0.net: 明日は、宇治虫で萌えアニメのコラボイベントが開催されますね。皆さんの中に、自慢の管楽器を持参して、宇治川のほとりでセルフ合奏大会を開催する強者はいますか？いますね？

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925 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f2ae-vzcu [125.2.116.13])：2017/04/07(金) 02:11:07.58 ID:5ZlxjEec0.net: マケ電・マケバス・マケカタ市
926 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f2ae-vzcu [125.2.116.13])：2017/04/07(金) 02:11:07.84 ID:5ZlxjEec0.net: マケ電・マケバス・マケカタ市
927 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f2ae-vzcu [125.2.116.13])：2017/04/07(金) 02:11:29.49 ID:5ZlxjEec0.net: マケ電・マケバス・マケカタ市
928 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f2ae-vzcu [125.2.116.13])：2017/04/07(金) 02:11:59.00 ID:5ZlxjEec0.net: 明日は、宇治虫で萌えアニメのコラボイベントが開催されますね。皆さんの中に、自慢の管楽器を持参して、宇治川のほとりでセルフ合奏大会を開催する強者はいますか？いますね？

でも電車の中で演奏してはいけませんよ。
わかりましたね？
929 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f2ae-vzcu [125.2.116.13])：2017/04/07(金) 02:13:34.79 ID:5ZlxjEec0.net: なんだか荒れていますね。
仲良くお願いしますよ。
930 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f2ae-vzcu [125.2.116.13])：2017/04/07(金) 02:13:35.20 ID:5ZlxjEec0.net: なんだか荒れていますね。
仲良くお願いしますよ。
931 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f2ae-vzcu [125.2.116.13])：2017/04/07(金) 02:14:07.54 ID:5ZlxjEec0.net: なんだか荒れていますね。
仲良くお願いしますよ。
932 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f2ae-vzcu [125.2.116.13])：2017/04/07(金) 02:14:07.95 ID:5ZlxjEec0.net: なんだか荒れていますね。
仲良くお願いしますよ。
933 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db21-+TA9 [114.153.193.54])：2017/04/07(金) 17:56:00.94 ID:vc/UyGaM0.net: ←１　↑３京橋・まいかた市・出町柳方面２→
先　発　←１　通過
次　発　←１　通過
次々発　↑３　通過
934 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f272-+TA9 [125.9.97.161])：2017/04/07(金) 19:06:14.29 ID:EFPGhEMV0.net: >>907
それだと2600の０番台がいつ廃車になるの？
３編成中２編成は再来年で６０才になるわけだが
とはいえ個人的には６０年でも７０年でも残ってもらって歓迎
935 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 723d-BJI1 [61.119.132.230])：2017/04/07(金) 19:31:47.25 ID:MfxY8CFM0.net: 扉ほぼ全開で２．４キロ走行
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170407-00000008-mai-soci

車掌が立っていたとはいえ、これは危険だろう
936 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp57-BWev [126.152.75.18])：2017/04/07(金) 19:36:37.29 ID:S8wI/O8xp.net: 車掌が現場にちゃんと立ってるんだから、わざわざそのドアから落ちるバカなんていないだろう。
なんでも危ない危ないと煽るマスゴミ視点に釣られるなよ。

後続や全体のダイヤを考えればベストな判断。机上のマニュアルはどうだかしらないが。
937 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-gqem [182.250.251.196])：2017/04/07(金) 21:01:54.35 ID:6aAskCREa.net: 故障車が発生してる時点でダイヤも何もないだろ
938 ：名無し野電車区：2017/04/07(金) 21:18:57.85 ID:kIYDcvaXM: >>936
同意！
939 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-BWev [126.247.205.255])：2017/04/07(金) 21:59:21.76 ID:sr1ps8dAp.net: >>937
その故障車がずっと本線上に止まったまま修理を待つか、とりあえずドア前に保安要員(この場合は車掌)を立たせて最低限の安全は確保した上で車両を待避線のある駅まで運転するか。

どちらが事後の復旧が迅速か。
そして本線上に停車してるということは後続列車が駅間に停車してる可能性もあるんだよ。
940 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd92-nK7d [49.98.143.232])：2017/04/07(金) 22:04:32.86 ID:m0M9pFYYd.net: >>936
還暦過ぎのお前が若い頃は自動ドアのない列車がたくさん走ってたもんな
今はそれが許される時代じゃないんだよ糞ジジイ
>>872>>892>>893>>902>>903の書き込みを総合するとお前は60を過ぎている
白内障の目で小さなスマホに必死に書き込む老人、ぶざまだ
941 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-BWev [126.245.4.87])：2017/04/07(金) 22:25:35.58 ID:uN/Wk+L8p.net: >>940
中身はないのかな？
反論できないなら黙っててね。
荒らしは邪魔だから。
ちなみに還暦なんて遥か先だから。
942 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 078e-D6lx [180.147.201.31])：2017/04/07(金) 22:34:42.56 ID:0fg9wfpW0.net: >>939
安全上の問題が生じている時点で、ダイヤ維持は二の次三の次になっていることすら分からないのだろうか

当該の車掌もそういう考えで樟葉まで走らせたんだろうけどね

安全よりもダイヤを重視して定められた手順を逸脱するというのは、
事故前のJR西的なところがあるので、そういう考えに至った背景が気にかかるが
943 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0775-nK7d [180.45.167.8])：2017/04/07(金) 22:36:02.63 ID:nQBehceU0.net: >>941
今の時代自動扉が設置されていない列車なんて許されないというのが中身だ
こんな短いレスで中身が見つけられないとは、本物の馬鹿だな
それと>>940のとおりならお前は60を過ぎているはずだがお前は還暦ははるか先だと否定した
これは明らかに矛盾している
嘘つきの虚言などだれも信用しないし説得力ゼロ
消えろ、嘘つきめ
944 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-s7FO [106.181.104.95])：2017/04/08(土) 08:36:49.43 ID:H7Y0C3mQa.net: >>935
まぁ当該車系は航空機だと重大インシデントで早急点検に入るレベルだからなぁ。
945 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd92-DYLG [49.106.217.242])：2017/04/08(土) 10:10:25.92 ID:tcvPVkuNd.net: ドア故障した該当車両情報まだ？
946 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd92-rhgJ [49.98.66.99])：2017/04/08(土) 13:06:45.86 ID:m727Fj8od.net: 淀～橋本のカーブばかりの区間、快急以上の優等だけ直線的に走れるように八幡市を経由せず直線的に複々線にできないかな
947 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3392-8Vmj [58.94.82.88])：2017/04/08(土) 13:41:50.85 ID:tNY8qM9O0.net: 安全ルール無視を擁護する鉄オタって…
948 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3392-8Vmj [58.94.82.88])：2017/04/08(土) 13:58:30.56 ID:tNY8qM9O0.net: 20人ぐらいの客だったら、隣の車両に移動させたら良いし、扉の前に立ってた車掌自身の安全確保は
どうなってんの？って感じ
949 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6677-UDlz [49.251.175.140])：2017/04/08(土) 15:10:40.81 ID:T+r/SFBy0.net: >>945
2452Fとかいう噂。
950 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd92-76CB [49.97.101.212])：2017/04/08(土) 15:31:00.45 ID:bQUNMbcVd.net: 2400系の故障多いな…
951 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp57-BWev [126.255.66.77])：2017/04/08(土) 16:26:02.95 ID:MtV7HwRqp.net: >>948
状況から見て指令ともやりとりした上での判断ではなかろうかと。
後から外野がヤイヤイ言うのは楽だが、現場(指令も含めて)は予告なしにその場に直面し、後から一切非の打ち所がない対応を求めるのは無理ありすぎじゃない？
今後生かすための検証は必要だと思うが、それもいつ何が起こるかわからない無数の事象の中のひとつに過ぎない。
952 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-+QsJ [NVk0RXP])：2017/04/08(土) 16:39:47.60 ID:2U2hBT/sK.net: >>946
技術的には可能。
費用対効果でやる価値なし。
953 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-zx5Q [182.251.249.4])：2017/04/08(土) 17:43:33.88 ID:VdrL2E0Fa.net: >>951
ロープ張らなければならないってルールあるんだったら、
それを知らない時点で失格やろ？
954 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-gqem [182.250.251.197])：2017/04/08(土) 18:00:10.75 ID:axAOe+PBa.net: >>951
指令には「安全は確保されている」と連絡している。
ルールを知らなかったか、知りながら無視したかのどちらかだが、いずれにしても問題外
955 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd92-KnlR [49.96.29.25])：2017/04/08(土) 18:01:46.41 ID:NC3tLFT7d.net: >>953
現場と指令のやり取り次第だろう。
指令が指示できてなければ、そちらの方が社内で問題になる。
956 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp57-BWev [126.255.66.77])：2017/04/08(土) 18:05:16.74 ID:MtV7HwRqp.net: >>953
まあそりゃそうだけど、何の予告もなしに突如その場で対応に迫られるのと、後から外野がヤイヤイ言うのは全然違うわけで。
列車をいち早く待避線のある駅まで走らせて本線から外さないと後続が駅間で立ち往生する時間も長くなる。

今回の件はマスコミが大袈裟に騒いでるだけと感じるわ。
957 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0e-BZOx [07002160138596_ht])：2017/04/08(土) 18:10:52.68 ID:19FA6ZeEK.net: 大井川鉄道は自動ドアではないよ
しかも乗せているのは鉄道の公共性とは関係ない遊びに来てる観光客
958 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-zx5Q [182.251.249.46])：2017/04/08(土) 18:35:38.86 ID:XiOo92MRa.net: >>956
安全よりダイヤ優先？
959 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-zx5Q [182.251.249.46])：2017/04/08(土) 18:39:47.12 ID:XiOo92MRa.net: ダイヤ乱れ考えたら、ひと駅ぐらいロープ張らなくていいや
って事？
960 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 723c-dxaC [219.62.190.102])：2017/04/08(土) 19:02:04.46 ID:amB4LB/V0.net: Yahoo!ニュースのコメント欄には、意外なほど京阪に同情的なコメントが多くて、驚いている。

　扉故障、開いたまま１駅分走行　けが人なし　京阪本線　朝日新聞デジタル 4/6(木) 19:03配信
　https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170406-00000083-asahi-soci
961 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-gqem [182.250.251.197])：2017/04/08(土) 19:08:05.40 ID:axAOe+PBa.net: >>960
レベルが高いとは言えないYahooコメントだし、事の重大さを理解していないのだろう
これで何か事故が起これば手のひら返しをするに決まっている
962 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp57-BWev [126.255.66.77])：2017/04/08(土) 19:08:19.74 ID:MtV7HwRqp.net: >>958
>>959
車掌を配置することで安全は確保できると現場(指令を含む)が判断したから動かしたんでしょう。しかも「速度を落として運転」ということなので、複数による様々な判断であったと窺える。

ダイヤが優先というよりか、本線上に車両が留まり後続が駅間で詰まることへの対応では。

安全で言うなら淀なり寝屋川なりから修理要員が駆け付けて何らかの手当てをするまで現場留置がベストでしょう。しかし、その間、後続が駅間で立ち往生し続けることが得策かどうかも考慮する必要に迫られる。
963 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-gqem [182.250.251.197])：2017/04/08(土) 19:08:49.95 ID:axAOe+PBa.net: 今ごろ乗務員は下車勤務なんやろな
というか、それで済むんかな
964 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-gqem [182.250.251.197])：2017/04/08(土) 19:11:53.20 ID:axAOe+PBa.net: >>962
何を素人じみた考えを延々と開陳してるんだか知らんが、
今回はとにかく規定違反があったの
指令にも正しくない申告をしてるの
それを理解してる？
965 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ be8e-D6lx [119.228.127.146])：2017/04/08(土) 19:12:32.81 ID:0jrA/DKF0.net: JR東なんかドア壊れても満員のまま走らせてたけどな
966 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp57-BWev [126.255.66.77])：2017/04/08(土) 19:23:20.93 ID:MtV7HwRqp.net: >>964
表向きはそうだろうが、それがあの場でベストかどうかとい話をしてるんですが。
現場に何の判断も委ねないなら現場の乗務員なんてサルでもいい。
今回は現場で複数人による様々な判断の結果なんだからそれでいいんじゃない？と。

机上の理屈が全ての現場に当てはまるわけもないから結局上層部の理屈か実際対応に迫られる現場かという話になる。

今回の現場の対応にいちいち文句つけてたら現場は萎縮するよ。何かあっても全部指示待ち。これでいいの？
967 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-gqem [182.250.251.197])：2017/04/08(土) 19:33:41.45 ID:axAOe+PBa.net: >>966
あまりにも言ってることがお粗末すぎて話にならんわ

緊急時でもないのに、指令やルールより現場の判断が優先されるのは、公共交通機関として絶対にあってはならない話
968 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3392-zx5Q [58.94.82.88])：2017/04/08(土) 19:37:34.42 ID:tNY8qM9O0.net: >>965
それ、ドア閉鎖したんだろ？
まさかドア開けたまま走ったのか？
969 ：名無し野電車区：2017/04/08(土) 19:43:21.09 ID:k0dnIikqg: にちゃんねら～が便所の落書きでうだうだいってもしょうがないでしょ
970 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ be8e-D6lx [119.228.127.146])：2017/04/08(土) 19:42:38.38 ID:0jrA/DKF0.net: >>968
ttps://www.youtube.com/watch?v=PXXT0Q2kh60
この場合JR東のルール通りだけど120km/hで爆走
世間の反応は賛否両論だしなんとも言えない
971 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3392-zx5Q [58.94.82.88])：2017/04/08(土) 19:48:44.41 ID:tNY8qM9O0.net: >>970
そらあかんやろ。
会社の感覚疑うね。
西の脱線事故の時みたいに安全感覚麻痺してるのでは？
972 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp57-BWev [126.255.66.77])：2017/04/08(土) 20:29:56.75 ID:MtV7HwRqp.net: >>967
じゃあ何のために現場に乗務員がいるの？
何でも指示待ちで時間ばかり浪費するのがベスト？
迅速に対応しないと苛立つ乗客への対応も迫られる。
973 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-gqem [182.250.251.197])：2017/04/08(土) 21:05:48.67 ID:axAOe+PBa.net: >>972
わざととぼけてんの？

指令との情報交換、指示を受けた上での対応、乗客への案内
やらなけらばならないことはたくさんある
974 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr57-ixW4 [126.200.28.69])：2017/04/08(土) 21:06:27.79 ID:ohxYcpnyr.net: >>971
なんでそんなに目くじら立ててるの？
お前が現場に居た訳でもないだろう。
偉そうに。
975 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp57-BWev [126.255.66.77])：2017/04/08(土) 21:22:53.38 ID:MtV7HwRqp.net: >>973
それ(現場の判断、指令ともやりとり)を今回の件でもやったわけでしょう？
なのに何故こんなに叩かれ騒がれてるのか不思議。

独断ならともかく、チームプレーの上での判断なんだから外が後からあれこれ言うのも変な話。
976 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-gqem [182.250.251.197])：2017/04/08(土) 21:27:16.16 ID:axAOe+PBa.net: >>975
ここまでのレスを全く理解してないのな
少なくとも元となったニュースくらいは読めよ
977 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3ce-dxaC [112.69.76.130])：2017/04/08(土) 21:53:14.53 ID:IgVzyPMo0.net: 昔の山陰線なんて当たり前だったんだけどね＜ドア開けっ放しで走行ｗ
978 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp57-BWev [126.255.66.77])：2017/04/08(土) 22:06:08.99 ID:MtV7HwRqp.net: まあ何かトラブルが起こると揚げ足取りのように細かく調べて後から吊るし上げ食らうなんて現場はたまったもんじゃないわな。
近鉄東花園の件といい、これじゃやりにくすぎるわ。
979 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3392-zx5Q [58.94.82.88])：2017/04/08(土) 22:15:21.85 ID:tNY8qM9O0.net: >>977
それが、正しいと？
980 ：名無し野電車区 (ｳﾗｳﾗ 27ef-hEFY [9000057687])：2017/04/09(日) 00:10:12.80 ID:2syYfP2X0.net: 駅間に停止して何時間か閉じ込める方が安全なやり方と言う事になってしまう現実
981 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ be7a-xsdN [119.238.252.235])：2017/04/09(日) 00:23:21.45 ID:Kmjz5WX10.net: 外野がごちゃごちゃ言わんでもええがな
982 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3d4-KnlR [122.22.30.106])：2017/04/09(日) 07:13:56.32 ID:5Aq1AuNC0.net: >>978
今時の企業はこんなもんよ。
コンプライアンスとかいって社員に変なプレッシャー与えまくって、
ちょっとヘマしたらパワハラまがいにつるし上げ。

減点法で評価するからロクな会社にならんのよねぇ。
983 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0e-wdgG [61.205.105.1])：2017/04/09(日) 07:43:13.64 ID:44RXWK6AM.net: もし当該列車に乗ってたら、最低限の安全は確保した上で樟葉乗換という代替手段を速やかに確保してくれて感謝するよ。
984 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-DYLG [1.79.39.111])：2017/04/09(日) 10:16:57.11 ID:ZsFnEssJd.net: >>949
情報サンクス
985 ：名無し野電車区 (ｳﾗｳﾗ 27ef-hEFY [9000057687])：2017/04/09(日) 10:37:20.94 ID:2syYfP2X0.net: 京阪だしまだこのレベルだが、河内森や京橋で乗り換えられるあの会社が同じことやったらそりゃあもう
てか動かさずに閉じ込めるだろうけど
986 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-+QsJ [NVk0RXP])：2017/04/09(日) 11:03:56.55 ID:pQgsHseeK.net: >>985
これぞ目糞鼻糞の議論 w
987 ：名無し野電車区 (JP 0H2b-vzcu [210.232.14.164])：2017/04/09(日) 11:11:15.30 ID:KKbZ39tQH.net: 次スレ
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1491561096/
988 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-zx5Q [182.251.249.15])：2017/04/09(日) 13:35:52.33 ID:wV8+huQ9a.net: >>985
昔はともかく、今はあの会社の方がまだまとも。
989 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 078e-D6lx [180.147.201.31])：2017/04/09(日) 13:41:20.80 ID:ywRR89Iw0.net: 今のJR西日本は神経質すぎるくらい
あれだけの事故を起こしたんだから、当然と言えば当然だが

逆に、京阪はその辺りちょっとたるんでそう
990 ：名無し野電車区：2017/04/09(日) 14:29:05.99 ID:45Ifx+86+: ドアの件で素人がごちゃごちゃと喧しい件。
経験上この手の連中はイザという時には全く機能しない確率が高い。
991 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp57-BWev [126.255.66.77])：2017/04/09(日) 14:54:32.06 ID:DBxwvHmkp.net: >>983
これですわ。
最近トラブルのたびに「さっさとせーよ」と思う。
JRは現場の裁量権が全て取り上げられてるようで何でも指示待ち。それでいて指令が鈍い。些細なことで10分単位の遅れが頻発。
近鉄は割と現場がその場の判断で回してる印象。些細なことで遅れるケースにはほとんど遭遇しない。

上と現場の信頼度の差？
992 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-gqem [182.250.251.195])：2017/04/09(日) 15:59:24.25 ID:kkMYeU7la.net: 直通範囲の広いJRと比較しても意味ないだろ
他スレでも見かけるが、素人の指令叩きは見ていて恥ずかしい
993 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp57-BWev [126.255.66.77])：2017/04/09(日) 16:35:42.02 ID:DBxwvHmkp.net: >>992
世間(顧客=利用者)は内部事情ではなく結果で判断する。
トラブルの発生は仕方ないにせよ、対応がノロいと余計なトラブル(乗客缶詰めなど)まで引き起こす。
打ち合わせばかりで時間を食ってるようではダメ。
994 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa0e-DYLG [27.85.204.143])：2017/04/09(日) 17:58:19.71 ID:+gKMtOUDa.net: 社内で秀逸なダイヤ回復例とグダグダで
ダイヤ回復に半日以上かかった例とで
分析してないのか？
日時によって条件異なるとはいえ
この判断したからすぐに収束できたとか
収束どころか拡大したとかあるでしょ
先月開業した新しい路線というわけじゃなんだし
995 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db4c-wdgG [114.163.173.116])：2017/04/09(日) 18:18:46.87 ID:eEr2ylhe0.net: 規定に違反していたのなら、社内でちゃんと処分はすべきだね。
それはそれとして、利用客全体の利益と安全面のバランスが取れた判断だったと思うよ。

トラブルが起きた場所や内容によって対応は柔軟に為されるべき。
もし、これが萱島を出発した下り準急だったら、即全列車を停めて当該が寝屋川に入るまで封鎖すべきだろう。
996 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7284-MD3W [61.194.71.194])：2017/04/09(日) 20:33:57.45 ID:aH9UE4Ir0.net: 2453Ｆに休車札がかかってたけど、件の当該はこの編成？
997 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f692-zx5Q [121.118.36.43])：2017/04/09(日) 21:00:39.44 ID:WzkcPatA0.net: >>996
毎日寝屋川に足運んでるんですか？
998 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0775-XoXB [180.45.167.8])：2017/04/09(日) 21:58:22.49 ID:7+88+eSE0.net: >>997
寝屋川車庫の近所に住んでいるんじゃないの？
999 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7284-MD3W [61.194.71.194])：2017/04/09(日) 22:02:57.12 ID:aH9UE4Ir0.net: >>997
いや、下り列車の中から休車札が見えたからさ。
しかも普段廃車や休車が留置されている一番本線寄りの電留線じゃなかったし。
1000 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db75-zcaE [114.157.141.23])：2017/04/10(月) 00:12:46.40 ID:nICke3gk0.net: ホームドアのせいで元々2400→5000の順番で置き換えるのが逆になったの？
1001 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 723c-dxaC [219.62.190.102])：2017/04/10(月) 01:25:58.20 ID:zHrXkUbQ0.net: >>1000
国交省から、ホームドア設置の強い要請があったので、予定が狂っただろうね。
本来なら、車体改修工事をした順に、2200系→2400系→1000系→5000系だっただろう。
※2600系を除く

5000系は、車内の扉上部にＬＥＤ表示器を設置したり、改造が難しいアルミ車体である、
5551F・5552Fの中間にあった乗務員室を撤去して客室化にするなど、手間と費用を投じた。

何よりも日本初の多扉車で京阪が誇る名車両。それを優先的に廃車するのは痛恨事だろう。
1002 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-zx5Q [182.251.249.19])：2017/04/10(月) 02:43:58.77 ID:5rd9EUhla.net: >>1001
>5551F・5552Fの中間にあった乗務員室を撤去して客室化にする

撤去したのは、先頭車の乗務員室。
中間のは、今先頭車になってる。
中間車の時と車番（5551,5552,56015602）も変えてない。
1003 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa2-jwCP [153.154.185.249 [上級国民]])：2017/04/10(月) 16:32:54.65 ID:Oo4YdjGmM.net: >>991
近鉄は常時２～３分くらい遅れるから沿線民が慣れきってる
1004 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f68e-5w2N [121.84.202.228])：2017/04/10(月) 21:23:46.63 ID:AL3JpRAe0.net: >>946
どうせショートカットするなら樟葉～男山団地～八幡市中央部～久御山町西部～中書島はどうだろう？
1005 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0e-BZOx [07002160138596_ht])：2017/04/10(月) 22:03:12.50 ID:6ULVrMy/K.net: 指令の人て現場の人が曜日交代でやってるの？
1006 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-BWev [126.245.4.236])：2017/04/10(月) 22:42:07.58 ID:/YCPb1OXp.net: >>1005
多くの鉄道会社では乗務員経験者が指令に配属される。
あの仕事は現場経験者でないと役に立たない。

運転整理だけでなく、いつ何が起こるかわからない状況で的確かつ迅速な判断と指示が求められるのでマニュアル人間でもダメな厳しい職場。
1007 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdca-DYLG [183.74.193.8])：2017/04/10(月) 22:54:30.17 ID:/2XSgLsSd.net: >>1006
少しの判断ミスで混乱が広がる職場だからな
豊富な経験を持ってたとしても相当難易度は高そう
1008 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 36f7-IHsc [153.184.224.191])：2017/04/11(火) 10:17:00.81 ID:5P9RBf5A0.net: >>1003
慣れてるというより、大半の客は気づいてないだけかと
ＪＲのように電光掲示板に遅れ表示出したら苦情殺到だろな
1009 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3696-vzcu [153.156.71.166])：2017/04/12(水) 00:46:20.44 ID:dQZWHv/Q0.net: 【お知らせ】

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