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JR東日本車両更新予想スレッド Part206
- 1 ：名無し野電車区(７級) (ﾜｯﾁｮｲ bfa9-csvI)：2017/03/10(金) 19:26:13.89 ID:HQJXvLY90.net
- このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。
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「JR東日本車両更新予想スレッド倉庫Wiki」
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/
（前スレタイトル）
（前スレURL）
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スレの投稿内容（特に車両配置など）とWikiの情報が相違がある場合、Wikiの情報が優先されます。
節度ある編集を強くお願いたします。
●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。他社の話題は当該スレへどうぞ。
荒らしにレスを返す行為や、次スレを立てずにスレを使い切る行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
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次スレは原則>>950が立ててください。>>950以降は次スレが立つまでは書き込みはご遠慮下さい。
次スレを立てる際はナンバリングミス防止のため、必ずWikiのスレッドテンプレートを使ってください。
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a1%bc%a5%c8
皆様のご理解とご協力をお願いします。
・スレ立て時は一行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
と記載することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfa9-csvI)：2017/03/10(金) 19:28:23.41 ID:HQJXvLY90.net
- ・現状の簡単なまとめ（初めてスレに来訪した方は読まれることを推奨します）
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b8%bd%be%f5%a4%ce%a4%de%a4%c8%a4%e1
・在来線通勤・近郊電車配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%ba%df%cd%e8%c0%fe%c4%cc%b6%d0%a1%a6%b6%e1%b9%d9%b7%bf%c5%c5%bc%d6
・在来線特急車配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%ba%df%cd%e8%c0%fe%c6%c3%b5%de%bc%d6%ce%be
・新幹線配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b4%b4%c0%fe%bc%d6%ce%be
・気動車配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b5%a4%c6%b0%bc%d6
・よくある質問
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a4%e8%a4%af%a4%a2%a4%eb%bc%c1%cc%e4
・新系列車両機器更新時期目安一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b7%cf%ce%f3%bc%d6%ce%be%b5%a1%b4%ef%b9%b9%bf%b7%bb%fe%b4%fc%cc%dc%b0%c2%b0%ec%cd%f7
・JR東日本と直通運転する他社車両一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/JR%c5%ec%c6%fc%cb%dc%a4%c8%c4%be%c4%cc%b1%bf%c5%be%a4%b9%a4%eb%c2%be%bc%d2%bc%d6%ce%be%b0%ec%cd%f7
・東日本大震災関連（車両被害状況等）
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%c5%ec%c6%fc%cb%dc%c2%e7%bf%cc%ba%d2%b5%ad%cf%bf
・過去ログ
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b2%e1%b5%ee%a5%ed%a5%b0%b0%ec%cd%f7
- 3 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfa9-csvI)：2017/03/10(金) 19:29:32.25 ID:HQJXvLY90.net
- 2016年度設備投資計画について
ttps://www.jreast.co.jp/press/2016/20160414.pdf
JR東日本「グループ経営構想 Ⅴ ファイブ「今後の重点取組み事項」の更新等について」
ttp://www.jreast.co.jp/press/2015/20151015.pdf
??線??両の新造計画について
ttp://www.jreast.co.jp/press/2016/20160606.pdf
E235系の主回路システムの紹介
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_51/tech-51-41-44.pdf
中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について
ttp://www.jreast.co.jp/press/2014/20150203.pdf
- 4 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfa9-csvI)：2017/03/10(金) 19:29:46.94 ID:HQJXvLY90.net
- 流量比例弁を用いた空気ばね車体傾斜制御システムの開発
ttp://ci.nii.ac.jp/naid/110008009820
蓄電池駆動電車EV-E301系（ACCUM）の概要
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_51/tech-51-45-50.pdf
交流蓄電池電車「ACCUM」EV-E801系 営業運転開始！
ttp://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20170217-1.pdf
新潟･秋田地区への新型電気式気動車の投入について
ttp://www.jreast.co.jp/press/2015/20150510.pdf
- 5 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-ZRMC)：2017/03/10(金) 19:58:39.71 ID:G7+zsywwd.net
- このスレの主な荒らし一覧
・高崎ボロ馬鹿
・横須賀ボロ馬鹿（横須賀厨）
・ヒント厨
・馬鹿詐欺
・憂国の記者
・ジョウエツを許さない
・オブライエン
・鉄屑君(阪国人連呼のキチガイ)
・渋川直通快速妄想馬鹿(吾妻廃止推進厨)
・嫌束同盟（嫌JR東日本厨の阪国人・バ韓西塵 など）
・活劇厨
・二連厨（羽越電車化厨）＝上越君
・統一厨
・長岡厨
・全角厨
・自治厨
・その他
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨や上記のキ チガイ・荒らしに構ったり、反応する奴
あとこのスレの住人に最近なった人も多いだ ろうけど、上記の荒らしに構うのは止めて下さ い。
いくらこいつらが馬鹿なことを言ったり、苛つ くことを言われても絶対に無視して下さい。
荒らしは構われるとそれだけ勢いを増してしま います。 どうか、よろしくお願いします。
- 6 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-dVar)：2017/03/10(金) 20:30:15.07 ID:dG/2h39va.net
- >>5
おおたか厨も加え入れろ？
- 7 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-7UNQ)：2017/03/10(金) 20:59:22.99 ID:R869MBZEa.net
- >>5
営団以下省略は？
- 8 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-7UNQ)：2017/03/10(金) 20:59:57.14 ID:C54y8503a.net
- 全角厨は療育手帳持ち
- 9 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef17-VFiu)：2017/03/10(金) 22:03:57.67 ID:HjH9zxl70.net
- >>1
スレ立て乙
- 10 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ be91-79qa)：2017/03/10(金) 22:04:54.84 ID:edhFnMBu0.net
- >>8 それはお前じゃあほ
>>5 ジョウエツを許さない オブライエン 長岡厨 自治厨 統一厨って誰の事やねん 説明しろあほ
昔は俺以外で全角で書く人は数人いたが >>8 や >>5 みたいな中傷屋がいるから 鉄道マニアが怖がって
半角で書くようになったんだ >>5-8 は鉄道マニアではありません 陰湿な中傷屋です
>>7 営団6000系・東武8000系を許さない行動をする鐡道愛好会総裁閣下は荒らしでもなく 中傷屋ではありません 鉄道マニアです
>>5 このスレの主な荒らしの追加 東急厨 全角厨を中傷する奴
- 11 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef17-VFiu)：2017/03/10(金) 22:12:48.15 ID:HjH9zxl70.net
- その支離滅裂で稚拙な文章が他人の目にどう見えるのか考えられんのか？
書き込む前に少しは考えろや
- 12 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ be91-79qa)：2017/03/10(金) 22:13:33.11 ID:edhFnMBu0.net
- >>11 それはお前
- 13 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f216-Zg/o)：2017/03/10(金) 22:42:53.65 ID:+ZnDAvGG0.net
- 宮ヤマのE231が郡山総合車両センターに
入場するのに、何でわざわざ、
小金井→大宮→田端(操)→南流山→大宮→郡山の経路で
回送するのか？
小金井からそのまま郡山に向かうことはできないのか？
- 14 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8741-aDqL)：2017/03/10(金) 23:05:34.54 ID:5Kip4pR80.net
- >>13
車両の向きを変えて入場したいからじゃねーの？
- 15 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-fRXS)：2017/03/10(金) 23:07:57.50 ID:HHdOfvi0a.net
- >>13
勝田の車両と向きを合わせてる
- 16 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2294-LiqC)：2017/03/11(土) 01:34:11.28 ID:dCtS/mKP0.net
- >>15
その割にはE657はユニット構成E531と逆なのに
こっちは向き変えないで郡山行くよな
- 17 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 369d-cNMM)：2017/03/11(土) 06:59:01.64 ID:GYglNHqJ0.net
- >>16
ユニットの向きではなく引き通しの山側と海側を合わせてるってこの趣味やるなら常識だろ
- 18 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd92-K8Mp)：2017/03/11(土) 08:16:07.01 ID:9mYgfGwid.net
- 単純に小山電車区から北へは出られないからじゃないのか？
機回し避けて遠回りしてるだけとか
- 19 ：名無し野電車区：2017/03/11(土) 09:00:31.56 .net
- >>12
オウム返しする前に支離滅裂、稚拙の意味くらい調べてみろよ
- 20 ：名無し野電車区 (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMa2-Zg+G)：2017/03/11(土) 09:03:13.33 ID:NHlEsU7vM.net
- >>17
引き通しとユニットの向きって、新系列では一致するんだけど。
しかも同一編成内でも片側先頭車は332側と333側が入れ替わっているし。
釣りか？
- 21 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ befd-D56Y)：2017/03/11(土) 09:07:28.85 ID:VkIDk+xp0.net
- 【新商品情報】JR山手線「新型E235系まど上チャンネル・サイドチャンネル」のご案内(電車広告・サイネージ)
JR東日本から新媒体商品のご案内です。
現在、山手線では新型車両「E235系」が1編成走行をしておりますが、
5月頃よりさらに1編成投入され、計2編成が走行する予定です。
それに伴いまして、今まで「ADトレイン」としての貸切広告となっておりました
新型車両での広告枠が単体でも販売開始される運びとなりました。
https://www.koutsu-navi.com/news/?p=5559&cat=11
- 22 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-7UNQ)：2017/03/11(土) 10:50:38.84 ID:n6Gh5fsEa.net
- 全角厨って療育手帳の意味知ってたんだ
こりゃ図星だな
- 23 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0e-uzqR)：2017/03/11(土) 11:32:27.82 ID:Xus18JbyK.net
- 踊り子102号が8022Mから9022Mに化けてた
って事は…
- 24 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-1om1)：2017/03/11(土) 12:01:48.50 ID:RgVb45Bup.net
- >>20
TcとTc'だと332と333を背中合わせさせても合うようにしてるんじゃねーの？
- 25 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0e-uzqR)：2017/03/11(土) 12:14:19.61 ID:Xus18JbyK.net
- 小田急4000は慣例に反して新宿寄から4･5両目をT車でなくM車としている
(T車は6･7両目に変更)
まさか新津の製造ライン縛り？
その割にマト車は従来通り4･号車がTだが…
(困ったのは大野工のピットマン達だろうな)
- 26 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd92-m7pK)：2017/03/11(土) 15:45:58.54 ID:q2eV2vGTd.net
- >>21
E231-500➡中央・総武慣行
E231-0 or 209-500➡武蔵野
への転属が発生？
- 27 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-D56Y)：2017/03/11(土) 16:21:59.94 ID:DJW3L1dap.net
- >>21
5月からの掲出分は既存E231向けポスターとのセットのみで、本格的なE235独自の動画広告運用は10月からになってる。
つまり、10月までには広告効果が見込めるある程度の本数、枠数から見て最低でも内外2～3本づつ常時運転されるような本数まで増備されてる可能性が高い。
https://www.koutsu-navi.com/news/wp-content/uploads/2017/03/c4b311e67329d68d7d834d6c9bd48009.pdf
- 28 ：名無し野電車区 (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMa2-Zg+G)：2017/03/11(土) 16:30:36.20 ID:NHlEsU7vM.net
- >>26
何を今更
http://tx-style.net/jr/4520.php
- 29 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66ce-EPIX)：2017/03/11(土) 19:36:57.55 ID:ZFqUpU5Y0.net
- 719系秋田転属配給
- 30 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfa9-csvI)：2017/03/11(土) 21:11:16.22 ID:APCfwld20.net
- >>27
一度作り始めたら、3週間に1本のペースで出てくるよ
20年の春までに出そろうにはそのペースになるし、途中でペースを変えるとE231-4600の
改造に支障が出るから
- 31 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf31-1sZU)：2017/03/11(土) 21:25:00.63 ID:xuVDj7jz0.net
- E235の中間車、5.6.7.8号車の合計4両を確認 5号車は2パンタ車でした
https://twitter.com/JK42694824/status/840478080477016069
- 32 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f65b-7UNQ)：2017/03/11(土) 21:35:46.62 ID:0CrQ/T1q0.net
- >>29
用途がわからん。
- 33 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-7UNQ)：2017/03/11(土) 21:39:04.47 ID:w1axmUpla.net
- >>29
イベント列車にでもするのかな？
- 34 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 72da-aizu)：2017/03/11(土) 21:42:23.72 ID:Crn5ksUH0.net
- >>29は前スレの最後の方に湧いてた秋田転属妄想厨だろ
- 35 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfa9-csvI)：2017/03/11(土) 21:54:45.42 ID:APCfwld20.net
- >>32
秋田って解体はやらないんだっけ？
- 36 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f67b-tHMk)：2017/03/11(土) 22:01:07.99 ID:hxMFaAPQ0.net
- >>35
業者が飽きたからもうやらないらしい
- 37 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-7UNQ)：2017/03/11(土) 23:40:42.06 ID:wlRFyp5+a.net
- 583の代替でしょ
単純な運用増ならもう一本E721-1000を作って701-100を玉突きするはずだし
- 38 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ effa-hfgf)：2017/03/11(土) 23:54:09.59 ID:QIb7DCRM0.net
- >>31
新津はjトレになってから撮影禁止になって新津の動画や画像みないんだな
- 39 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-4RhM)：2017/03/12(日) 00:00:27.47 ID:w/VfTg6ha.net
- E235よりEV-E301の方がかっこいいね
- 40 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 369d-csvI)：2017/03/12(日) 01:10:54.96 ID:YAxj1JZk0.net
- >>31
>5号車は2パンタ車でした
確か今のe235系の予備パンタって6号車だよね?
- 41 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0317-Zg/o)：2017/03/12(日) 13:56:50.67 ID:h2+OkxtA0.net
- >>29
津軽線で事故った701の補充か？
- 42 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f65b-7UNQ)：2017/03/12(日) 14:05:17.75 ID:gM4pbEMp0.net
- >>41
だったら仙台にE721系増備、捻出された701系を秋田に持っていけばいい。
- 43 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0317-Zg/o)：2017/03/12(日) 14:07:00.08 ID:h2+OkxtA0.net
- >>42
製造にも時間がかかるしそれまでのショートリリーフじゃないの？
- 44 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db7b-2hGO)：2017/03/12(日) 14:14:38.16 ID:gbX4lPX50.net
- >>29
どうせ廃車前提の疎開じゃ？
- 45 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd92-hfgf)：2017/03/12(日) 15:13:58.72 ID:vcv42IJ/d.net
- >>30
E235は49本豆乳なんだが、朝ラッシュ足りるのか？
- 46 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef89-UChW)：2017/03/12(日) 16:01:14.11 ID:IYjoAefw0.net
- >>45
お得意の減便するんだろ
- 47 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db7b-2hGO)：2017/03/12(日) 17:06:51.31 ID:gbX4lPX50.net
- マジな話、上野東京ライン関係の減便はあるだろう
- 48 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ be91-79qa)：2017/03/12(日) 17:09:55.98 ID:eQye/I520.net
- >>9 と >>11 同一人物 >>22 はアスペルガー症候群で療育手帳を持っている
- 49 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-WXnd)：2017/03/12(日) 17:50:49.44 ID:01k+kbgqK.net
- >>42
そりゃそうだ
719とかいらないだろ
- 50 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM2b-csvI)：2017/03/13(月) 00:04:05.65 ID:CtRHLSCzM.net
- >>45
既に投入済みの1本と合わせて50本
>>28によると運用48本だから2本故障しなければ大丈夫という腹積もりなのでは？
まあ、いきなりやらかしたけど、今までより故障に強い設計にしているだろうしな
- 51 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef3d-csvI)：2017/03/13(月) 00:22:27.15 ID:ywRTyxEz0.net
- >>50
あれはソフトの不具合（仕様の見逃しに限りなく近い）が理由で、
改修後の営業運転では特段の問題は起こってない
ちゃんと治ったってことだな
- 52 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 369d-cNMM)：2017/03/13(月) 00:28:55.06 ID:tDorAgks0.net
- ブレーキ激甘問題はどうしたんだろか
- 53 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c71a-cv2/)：2017/03/13(月) 00:42:49.76 ID:qmEIbROy0.net
- だいたいE235が故障故障言ってる輩は209-950の登場時を忘れたのか
- 54 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-WXnd)：2017/03/13(月) 01:25:08.10 ID:k/bLQqNXK.net
- 300系新幹線だって最初はかなりトラブってたからな
- 55 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e0f-1sZU)：2017/03/13(月) 02:30:21.91 ID:NSDzES8K0.net
- EF81-139が改正で秋田から田端に転属
- 56 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8751-busz)：2017/03/13(月) 06:37:31.86 ID:c1S6NpVU0.net
- まあ不具合を解決したと判断しての量産だろうしな
- 57 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 33d4-qhtZ)：2017/03/13(月) 06:56:28.67 ID:zbO5wDh30.net
- >>26>>28
まずは、E231-0のどれか（恐らく、機器未更新車？）が外れて、7両のﾐﾂB22にｻﾊを1両移動させて、
8両×2にしてから武蔵野へ転属だろう。
機器更新するのかどうかは分からんが...
ｹﾖM51＆M52がインドネシア or 富士急譲渡か？
- 58 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd92-kFn6)：2017/03/13(月) 09:10:29.26 ID:HwE+sMGFd.net
- 719系津軽線転属てマジ？
- 59 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd92-kFn6)：2017/03/13(月) 09:10:56.87 ID:HwE+sMGFd.net
- 719系津軽線転属てマジ？
- 60 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd92-kFn6)：2017/03/13(月) 09:10:57.92 ID:HwE+sMGFd.net
- 719系津軽線転属てマジ？
- 61 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f46-cNMM)：2017/03/13(月) 09:39:16.41 ID:YP/+UgkI0.net
- 故障故障言ってんのはくっさい阪国人だろｗｗｗ
- 62 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-sGeX)：2017/03/13(月) 10:01:48.17 ID:x4i+aGGna.net
- >>60
快速「海峡」の復活フラグか?
- 63 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-xX7A)：2017/03/13(月) 10:04:19.14 ID:CIVIzDz3p.net
- >>61
当スレにおいては民族浄化の対象
- 64 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfea-2hGO)：2017/03/13(月) 12:12:46.95 ID:gOx5i79S0.net
- プレハブ701に719の車体乗せろ
- 65 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp57-D56Y)：2017/03/13(月) 14:37:04.12 ID:8gtKbMHPp.net
- @xxxx
801のバッテリー
下り秋田駅停車時➡︎78%(充電は数分に1回数十秒)
上り追分駅到着時、48%
78%をフル充電の状態とすると男鹿線内では30%ほど消費するのかな
---
とすると、EV-E801は約30kmで30%のバッテリを消費し、平坦片道だと75km程の航続距離がある事になる。
往復余裕を考えると八戸線や大湊線は厳しいが、津軽線や五能線能代、五所川原折返しは運用出来るな。
もう少しバッテリ容量が大きければ陸羽西線、石巻線も視野に入る。
- 66 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e30f-nmj4)：2017/03/13(月) 14:39:54.49 ID:nPetSkg80.net
- >>65
男鹿駅にも電化設備あるから、充電していないとは言い切れないぞ
- 67 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ effa-hfgf)：2017/03/13(月) 15:43:25.32 ID:vfZ8Otv50.net
- 蓄電池車はバッテリーが劣化したらえらいことんなるぞ
- 68 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-NXjD)：2017/03/13(月) 16:31:59.97 ID:q6eBp+XCd.net
- そこで部分電化をだな
- 69 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e65b-vsbp)：2017/03/13(月) 17:08:39.31 ID:RzJ8KPZ20.net
- >>57
B31(黄色いつり革)編成が怪しい
また、全てのつり革を取り換えるのは面倒な気がする
M51,M52は早期離脱は無い、去年の11月頃に検査済
非VVVFでM63,M65辺りが検査が近い
たった16両のために入札も考えにくいので長野で解体されるだろうね
- 70 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db7b-2hGO)：2017/03/13(月) 17:21:18.89 ID:MN79HM7U0.net
- 2020年にかけてVVVFの205も含めて大量離脱が予想されるから、
インドネシアあたりに大量輸出されるかもよ
- 71 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3642-9O7/)：2017/03/13(月) 17:34:48.56 ID:8Ai24j2Z0.net
- >>70
205系は来ません
ヒント.中車
- 72 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af3c-aizu)：2017/03/13(月) 17:42:32.54 ID:YckzvTmN0.net
- >>70
インドネシアはもう日本車を輸入しない方針じゃなかったか
- 73 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 369d-csvI)：2017/03/13(月) 17:46:13.01 ID:Gtey9WrT0.net
- >>55補足
https://twitter.com/2fCxcw3mthz/status/840834511692742656
- 74 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfcf-Na/6)：2017/03/13(月) 17:47:53.05 ID:ZrfSasGh0.net
- >>63
そういうお前も対象なんだが
オブライエン＝静岡人
息が臭ぇから早く祖国へ帰れよ
静岡スレで自治するキチガイの強制コテがしっかりあるし
荒らしスレでは阪国人連呼厨がオブライエンの静岡人と専らの噂
- 75 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af3c-xX7A)：2017/03/13(月) 18:17:33.79 ID:1kCCOVUh0.net
- >>70
インドネシアは30年ルールで現地の205自体が怪しいんだよなー
- 76 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-D56Y)：2017/03/13(月) 18:18:24.35 ID:YUA5FhjVp.net
- >>66
元ツイだと上りの追分到着時点で30%消費。
つまり、男鹿で充電してから片道約30kmの消費が30%と考えていい。
- 77 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd92-2W4+)：2017/03/13(月) 18:51:47.98 ID:XS43ZSTRd.net
- >>70
高崎は高崎である限り、VVVFは永遠に入らないよ。高崎だから。
- 78 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efda-aizu)：2017/03/13(月) 19:04:21.08 ID:E7eKk2P80.net
- >>65 >>76
試作車の817系改が最悪条件（外気温0度前後で暖房全開）で30km弱で電池切れ（残量20%で放電停止）
だったそうだから、蓄電池搭載量が約2倍になってるEV-E801系なら60km程度走行可能と考えられる
男鹿で充電して追分までに30%消費なら数字の上ではつじつまが合うな
異常時の長時間停車なども考慮するとある程度の余裕は必要だから
投入路線は40km程度までの区間が限界だと思うぞ
>>67
蓄電池は充放電回数による寿命なども考慮して要検or指定保全時に全て交換する計画
HB車も同様の対応をしてたはず
- 79 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ effa-hfgf)：2017/03/13(月) 19:38:19.58 ID:vfZ8Otv50.net
- >>69
もしこの2編成が検査通したら他の編成になりそう
- 80 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e65b-vsbp)：2017/03/13(月) 20:02:01.09 ID:RzJ8KPZ20.net
- >>79
M18編成の全検以来、武蔵野線205系のOM入場が行われていないという現実
全編成健在のうちに検査表記を調査すれば離脱順が分かるかもしれない
- 81 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66ce-EPIX)：2017/03/13(月) 20:14:15.13 ID:XFf3ZkHO0.net
- >>80
高崎115系3連が全検してる時点で
- 82 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e53-1sZU)：2017/03/13(月) 20:28:09.27 ID:FkwrH9H90.net
- 485系R26編成が長野へ廃車回送中
- 83 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 92a6-eqqS)：2017/03/13(月) 20:43:09.10 ID:51yCIFjE0.net
- >>81
まあ高崎は高崎だから…。
- 84 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3c9-6b0g)：2017/03/13(月) 20:57:14.85 ID:a2nf7IVf0.net
- >>69 >>79-80
あの黄色いつり革のB31編成が今月27日まで運行なので、その編成が武蔵野線へ転属が高いな。
そしてB22とB31の2編成を転入し、置き換えられる205系は意外にもM32とM35編成だと思う。
あの2編成は武蔵野線内ではゲテモノ扱いで不都合だから、これが置き換えられる。
- 85 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd92-TnxS)：2017/03/13(月) 21:05:32.88 ID:8XP3g5Csd.net
- >>82
今どこ？
- 86 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf8b-cv2/)：2017/03/13(月) 21:11:14.36 ID:Ywags6n20.net
- >>84
今総武から転属させると予備車が足りなくなるのでは？
M32,35がゲテモノっていうけど保守上の不都合はあるの？
>>85
もう塩尻は過ぎてるかな
そろそろ松本到着
- 87 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0317-xX7A)：2017/03/13(月) 21:17:24.40 ID:GBMnXgQt0.net
- >>53
そもそも知らない人も多いのでは
- 88 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2294-LiqC)：2017/03/13(月) 21:20:14.35 ID:94UY9KAr0.net
- >>87
んなもん知ってるって、京浜東北線の試作番台だろ
- 89 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-pXJL)：2017/03/13(月) 21:22:32.92 ID:hNfzyUpcp.net
- >>71
香川照之が何のヒント？
- 90 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-IhVn)：2017/03/13(月) 21:26:24.01 ID:ACR/ycXRa.net
- >>53
E235だけじゃなく209-950も壊れてたのか
本当にJR東日本は故障の見本市だな
- 91 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f65b-7UNQ)：2017/03/13(月) 21:37:50.63 ID:8iE0w+wZ0.net
- >>84
「ゲテモノ扱いで不都合」ってどこ情報？
まさか自分の主観？
- 92 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf8b-cv2/)：2017/03/13(月) 21:38:13.35 ID:Ywags6n20.net
- >>90
何に関しても先陣切ってるから初期不良が出まくるのは当たり前って言うのがな
ハイブリッドやEDC更には西が採用してるイーサネット伝送装置も元をたどるとE993のACトレインだし
- 93 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f66f-KBVs)：2017/03/13(月) 21:44:43.19 ID:brwDu+hp0.net
- >>92
その理屈で行くと西は東に試験とか汚れ役やらせといて
自分は悠々と新技術パクっているように見えるな…
企業戦略として自分自身は動かないというのは一つの方向性ではあるかもしれんが
コア技術を持たないのはそれはそれでどうなんだろう
どうせ何言っても西厨は西ありきで発狂するだけだろうけど
- 94 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3c9-6b0g)：2017/03/13(月) 21:50:46.79 ID:a2nf7IVf0.net
- >>86 >>90
ヤテのトウ503編成が運用離脱しているので、その編成が中央･総武線に転属すれば置き換えられる事が出来る。
また、武蔵野線のゲテモノは1編成の中にドアエンジンが混在しているのが不都合だよ。
- 95 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f69b-xX7A)：2017/03/13(月) 21:53:02.59 ID:d7BAjoAy0.net
- >>88
950番台はE231系の量産先行車だぞアホか
- 96 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx57-bZia)：2017/03/13(月) 21:55:03.06 ID:pHVm4AFox.net
- >>86
M32とM35は別に変な編成ではない。
編成中のドアエンジンが異なるだけで209系の空気式ドアのように区別されているわけではない
異端編成として扱われるなら非VVVFの編成だと思うが
因みにM32もM35も去年、検査を通った
- 97 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf8b-cv2/)：2017/03/13(月) 22:06:46.59 ID:Ywags6n20.net
- >>93
西も西でU-techとかで細々と技術開発はしてるけどな
まあ福知山があるから大それたことは無理だろう。新幹線だって東海に頼りっきり
>>94
なるほど、そういえばトウ503編成が離脱していたな
ドアエンジンは>>96が言っているようにそこまでの問題ではない
ケヨやOMの保守体系がどうなってるかは知らんが、非VF車もある程度いるから異端扱いされているのかな？
まあ検切れが近いVF車と非VF車がいたら非VF車から落とすだろうけど
- 98 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f66f-KBVs)：2017/03/13(月) 22:18:51.50 ID:brwDu+hp0.net
- >>97
そういえばいたな、211＋223だかを組み合わせた変態編成がw
あれも鉄道総研と色々やっていたけど最近ろくに稼働してないみたいだし先行き怪しいな
東スレで西の技術開発を気にしても仕方ないが…
- 99 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ effa-hfgf)：2017/03/13(月) 22:44:31.83 ID:vfZ8Otv50.net
- >>94
205の時は量産先行車は最後まで残ったのに、E231の場合初期の車両から落ちていく
- 100 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf51-FwJp)：2017/03/13(月) 23:11:40.69 ID:j7/2bVtC0.net
- >>99
界磁添加励磁制御以前は大規模更新までの寿命が長いイメージがあって、VVVF以降は電子機器の寿命で一括15年というイメージ。
例外は多分山ほど居るけど（20年機器更新されてないらしい209系3000番台とか）。
……武蔵野線転属予定車は今更大規模な足回りの改修とかしないと思うけど、E235系相当まで改修すればもう20年行ける？
- 101 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfa9-csvI)：2017/03/13(月) 23:24:17.34 ID:DTtcwi+u0.net
- >>100
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E6%A4%9C%E6%9F%BB
VVVF以降は、走行距離240万km毎（今後は320万ｋｍ）で機器更新をやる装置保全をやるので
走行距離が伸びない線区の車両は更新が遅くなるということなんだろうな
- 102 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2202-2hGO)：2017/03/13(月) 23:42:52.50 ID:vpD5wzrF0.net
- ウラ177ってもう復旧しないのかな？
てっきり京葉線に行くもんだと思ったら、ケヨ34は全車更新しちゃうし…
- 103 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd92-krjd)：2017/03/14(火) 01:02:50.63 ID:T24LFr/dd.net
- >>97
技術を持ってるのメーカーだろうな、実際は
ハイブリッドディーゼルトレインも日立の品物だし
- 104 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 723c-beNf)：2017/03/14(火) 01:24:11.94 ID:IOkfB54/0.net
- >>100
東急9000なんかもうすぐ30年だけど元気やで
- 105 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 323c-vsbp)：2017/03/14(火) 06:04:46.20 ID:ilpfV/tx0.net
- >>102
ウラ177は放置プレイで数十年後にTKで解体
ケヨ34は廃車まで京葉線に居残る
- 106 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 33d4-qhtZ)：2017/03/14(火) 06:45:17.54 ID:1kW0tIes0.net
- >>94
因みに、もうｻﾊE231-4603は外されて、中央・総武緩行線への転属へ向けての工事中？
- 107 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd92-rc2N)：2017/03/14(火) 07:22:28.74 ID:Co4PUGJxd.net
- トウ501～503はクーラーがAU725なんだよね。容量デカイAU726に載せ替え出来ないのかね。
ミツの0番台は最後の3本以外はAU725だから問題ないんだろうけど、夏の時期山手線では他編成に比べ幾分冷えが足りない気がした。
- 108 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-LrJM)：2017/03/14(火) 07:33:21.15 ID:KPuB3Szka.net
- >>107
総武緩行用は最後の3本も容量小さいやつだよ
座席柔らかくするとか車外スピーカーの準備工事とかの変更点はあったんだが
- 109 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd92-rc2N)：2017/03/14(火) 07:49:36.57 ID:Co4PUGJxd.net
- >>108
変わってなかったけ？。変わったの小山の近郊型か。
- 110 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-mg9p)：2017/03/14(火) 07:51:16.01 ID:5wDW7Nota.net
- >>28
これで武蔵野がメガループでない事が証明されたな
- 111 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-ssP6)：2017/03/14(火) 07:54:00.37 ID:Y2KaOY41a.net
- >>104
今んとこは東横撤退で潰した9000のを使い回してるからな。
- 112 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 36e6-6b0g)：2017/03/14(火) 08:38:06.05 ID:I50wKFKI0.net
- >>55
転属理由は何だろ？
- 113 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-SDFi)：2017/03/14(火) 08:40:21.76 ID:gfJNE7BNa.net
- 京浜東北線の脱線したやつって車籍残ってるの？
上野東京ラインによる運用減で代替新造は必要ないらしいけど
- 114 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdb2-kFn6)：2017/03/14(火) 11:24:34.87 ID:I77tlh1Ud.net
- トウ501～503は武蔵野行ってどうぞ
- 115 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f69b-xX7A)：2017/03/14(火) 12:05:11.45 ID:5Qgrf0Rg0.net
- >>113
http://tx-style.net/blog/archives/9670
潰れた2両だけ廃車らしい
- 116 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd92-m7pK)：2017/03/14(火) 12:20:43.13 ID:GXLq+2EAd.net
- >>115
使う気無いんなら、残る8両も廃車するんかいな？
なかなか代替車両を作らないのは、横浜高速のY516Fもそうだが、どっちも同じような理由なんだろうか？
- 117 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-LrJM)：2017/03/14(火) 12:23:56.48 ID:dxwJ8FjBa.net
- >>116
他に不調か事故車が出たときに置き換えるとか、そのために取っておいてあるんじゃないかな
- 118 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5293-TnxS)：2017/03/14(火) 13:06:10.55 ID:HE5AruL+0.net
- >>116
減価償却すぎたら廃車するんしゃない？
- 119 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd92-K8Mp)：2017/03/14(火) 14:14:49.96 ID:RZg1brWWd.net
- >>118
償却前の廃車は税制上損なんだっけ？
- 120 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-7UNQ)：2017/03/14(火) 14:19:01.20 ID:T+g9PDXcd.net
- 本当に影響ないなら代替新製するだろうけど、あれだけ派手に脱線したんだから残り8両にも何らかのダメージがあるのかもな。
だから積極的に使うわけでもなく、部品取りか転配の時のための調整用としてとっておいている、とか。
東中野事故のときの201系もそんな感じじゃなかったっけ?
- 121 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e5d-/f89)：2017/03/14(火) 14:47:13.74 ID:81mCmVZD0.net
- 将来後ろ8両が死んで前2両が生き残る事故があれば合成できるもんね
償却前ならめっけもんでしょ
- 122 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efda-aizu)：2017/03/14(火) 17:20:58.61 ID:pXbea7gs0.net
- >>107 >>108
SIV容量の関係でAU726を搭載するには編成内のSIVを3基にするか
大容量のものに交換するかのいずれかを実施する必要があるからな
500番台は編成内SIV3基化で、1000番台後期車はSIV容量増大で対処してる
- 123 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7217-aizu)：2017/03/14(火) 17:21:26.56 ID:Eesjv7R50.net
- ウラ177の2両は除籍でも数年後には復活かな？？？
http://blogs.yahoo.co.jp/PROFILE/t.mG9KQ6eqjvqt8neRcCIwbmbM4.pA--
- 124 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e65b-vsbp)：2017/03/14(火) 17:23:06.42 ID:9mPb6Q9t0.net
- >>120
どっかのHPにあった川崎側線に留置されていた8～1号車の画像を見ると
8号車 ﾓﾊE233-1477の貫通路扉と雨樋と連結器が破損(貫通幌は9号車から伸びているため付いていない)
去年のTK公開時にメイン展示車両の後ろでｳﾗ177の8号車を確認したところ
貫通路扉と雨樋も新品に交換され、外見だけ見るとノーダメージに見えた
- 125 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efda-aizu)：2017/03/14(火) 17:45:05.94 ID:pXbea7gs0.net
- >>120
事故調の報告書によると、8～10号車以外では5号車の連結器受けが曲がった以外は
車両の損傷はなかったということになってる
http://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-acci/RA2015-2-2.pdf
>>124
上記報告書にある当日の画像や記載内容（床面に盛り上がりがあると記載されてる）だと
8号車は結構ダメージを受けた感じだったが、台枠までは逝ってなかったということか
- 126 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-IhVn)：2017/03/14(火) 18:31:52.46 ID:EDCFqAYka.net
- >>116
有事の際、無人在来線爆弾にでも転用するんじゃないの(笑)
- 127 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7217-SDFi)：2017/03/14(火) 18:56:17.70 ID:9F9WhYnW0.net
- なんか事故とか改造とか転用があった時の種車にするのかね
- 128 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1368-1sZU)：2017/03/14(火) 19:14:25.44 ID:CnPIyotS0.net
- E353系S201編成が本日NN入場
- 129 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-7UNQ)：2017/03/14(火) 20:12:26.84 ID:BiFltOq5a.net
- ウラ177は山手線に転用されるに1票
- 130 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-dVar)：2017/03/14(火) 21:27:22.62 ID:PHK0FfCOa.net
- >>119
税制は関係無い。簿価を営業外損失に計上するだけ。
- 131 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1368-1sZU)：2017/03/14(火) 21:32:20.21 ID:CnPIyotS0.net
- 【JR東】E531系カツK556編成 新津配給
https://2nd-train.net/topics/article/12957/
- 132 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e5d-/f89)：2017/03/14(火) 21:59:41.03 ID:81mCmVZD0.net
- ウラ177の事故って冷静に考えるとすげえな
１両30ｔの233×10両とせいぜい2ｔぐらいの軌陸車の衝突だろ
比率を約すと10台の4ｔトラックが元チャリにhitしただけで4ｔ車が2台オシャカ
質量保存の法則とかどっか消えてるような気にさせられる
- 133 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e5d-/f89)：2017/03/14(火) 22:01:00.30 ID:81mCmVZD0.net
- 元チャリってなんだ…原チャリだわ
- 134 ：名無し野電車区 (JP 0Ha2-qxXY)：2017/03/14(火) 22:09:16.46 ID:VRvOzVlHH.net
- 原チャリというよりも、電信柱に特攻したときの方がニュアンスが近いかな。
- 135 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c71a-cv2/)：2017/03/14(火) 22:11:58.56 ID:D3tFwWeb0.net
- 軌陸車に衝突じゃなくて作業台車に乗り上げたんじゃ
- 136 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e65b-vsbp)：2017/03/14(火) 22:17:20.19 ID:9mPb6Q9t0.net
- >>125
やっぱり外見だけじゃ分からないか…
他にTK公開時に確認したのは
・宮ｳﾗ
・広告ドアステッカー旧タイプ
さいたま車両センター発足時に全編成がさいたま車セ所属になり、
所属表記が書き換えられたがｳﾗ177は宮ｳﾗのまんまだった
- 137 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efda-aizu)：2017/03/14(火) 22:18:02.59 ID:pXbea7gs0.net
- >>132
衝突相手は自重16t＋積載物3.5tのキャタピラ走行のヤツだぞ
- 138 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e5d-/f89)：2017/03/14(火) 22:27:34.02 ID:81mCmVZD0.net
- >>137
サンクス んなゴツイのだったのか
16ｔ+3.5ｔって一般道の重量制限20ｔギリギリじゃねーか
11ｔまでの中免でも無理だし大特かこれ つーかキャタピラじゃそもそも無理か
- 139 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f2ba-/f89)：2017/03/14(火) 22:39:29.75 ID:UOjg505D0.net
- 60km/hで走行中の電車が20tの重量物に突っ込んだら突っ込んだ電車の受ける衝撃の方が大きい
- 140 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efda-aizu)：2017/03/14(火) 22:59:47.34 ID:pXbea7gs0.net
- >>138
ナンバーのない重機扱いで公道走れないヤツな
事故を語るなら事故調の報告書（>>125）くらいはまず読もう
- 141 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ effa-hfgf)：2017/03/14(火) 23:36:10.68 ID:y/UTvFLT0.net
- >>109
国府津車の部品確保の為か、仕様が変更されたようだ
- 142 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0e-i2gH)：2017/03/14(火) 23:36:40.35 ID:KkV7+r1rM.net
- >>132
約す意味がない。。
300gが19.5gにぶつかってもたぶん何も壊れない
- 143 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2238-IhVn)：2017/03/14(火) 23:39:00.53 ID:hYRPDH460.net
- 理想
https://youtu.be/__3Gc0mkrb4
現実
https://youtu.be/PrUHMfWhXFY
- 144 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2202-5MFn)：2017/03/14(火) 23:51:32.54 ID:+jRWvDyH0.net
- ねぇ、整備新幹線の260km/h制限って、いつになったら解除されるんだ？そんなにもアンタッチャブルなことなのか！？
- 145 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-2hGO)：2017/03/14(火) 23:57:38.74 ID:edQj7n3Sa.net
- 最高速度って整備新幹線法で規定されてるんじゃなかったっけ？
八甲田トンネルあたりはもっと出せそうだけど
- 146 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c71a-cv2/)：2017/03/15(水) 00:04:16.21 ID:JNVhM6f00.net
- 整備新幹線関連の法令なんてググればすぐ出てくるだろ
自分で調べられることは自分で調べてほしい
- 147 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0317-cD5m)：2017/03/15(水) 00:17:28.13 ID:uDOOhQPE0.net
- 260km/h撤廃で喜ぶのは鉄オタだけだよ
現状費用対効果に乏しい
- 148 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ be38-X3Te)：2017/03/15(水) 00:18:44.32 ID:oRlZ+F6G0.net
- >>143
ワロタw
- 149 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr57-AgkJ)：2017/03/15(水) 00:21:12.34 ID:hElrqlpTr.net
- 【アニメ】山手線でパンツァーフォー！ 「ガルパン」ゲームのラッピング電車が3月に運行決定 [無断転載禁止]2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1489492554/
- 150 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 369d-cNMM)：2017/03/15(水) 00:36:24.96 ID:NncQVDaH0.net
- >>146
東北～北海道は法改正求めてでもやると言ってるからやるだろ
あと意外なのは北陸の方で地元の要望強い事か
どっちにしろ0系210km/h運転時の環境負荷を300系でクリアする速度ってのが時代遅れなんだよな
車両側は同じ条件で320km/hまでクリアする時代なのに速度制限だけ据え置き
- 151 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Saca-G7Bt)：2017/03/15(水) 00:36:39.97 ID:oLLnCbqZa.net
- >>147
携帯の電波が整備されてないトンネルをちんたら走られるよりはマシ
つか、さっさと電波対策してほしいし、そっちのほうが早いかw
- 152 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-WXnd)：2017/03/15(水) 00:47:55.34 ID:ctTlzdcaK.net
- 日本の役人は馬鹿しかいないからな
- 153 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa2-krjd)：2017/03/15(水) 01:04:19.34 ID:n6ip8GXZM.net
- >>150
まず法律の解釈をしっかり
整備新幹線区間も既存区間も1類70db、2類75dbも変わらない
但し既存区間の1類70dbは当面75dbまで許容になっているだけ
法改正なんかやりようがない
他に名古屋新幹線訴訟で和解が成立している
それと北陸は新幹線の騒音の苦情が多発している有り様で、早速対策させられている
- 154 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa2-krjd)：2017/03/15(水) 01:10:37.75 ID:n6ip8GXZM.net
- >どっちにしろ0系210km/h運転時の環境負荷を300系でクリアする速度ってのが時代遅れなんだよな
車両側は同じ条件で320km/hまでクリアする時代なのに速度制限だけ据え置き
別に騒音基準値さえクリアできれば問題は無いのだが、現状70db以内は260～275キロでギリギリ達成できてるレベル
既に90年代には総研が350キロで70db以内を目標にしたパンタの研究開発をやってる
- 155 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e6d4-2hGO)：2017/03/15(水) 01:56:44.83 ID:DQwtGeaD0.net
- >>107
どうせなら他編成の4号車（弱冷房車）の装置と交換してしまえば良いのにね
- 156 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8e-NCJo)：2017/03/15(水) 05:58:29.32 ID:SnLkDcWuK.net
- パンタの研究がパンダの研究に見えてちょっと動揺した
- 157 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3642-9O7/)：2017/03/15(水) 09:33:05.35 ID:dS97xRJb0.net
- 全車両か..
メトロやE235にも付けるのかな?
http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2017/03/14/05.html
- 158 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0e-uzqR)：2017/03/15(水) 09:39:35.24 ID:82sLfWfgK.net
- >>156
繁殖行動→展示中止？
- 159 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfe3-4mgA)：2017/03/15(水) 10:01:38.23 ID:M9UMJgP80.net
- >>144
構造的には300km/hはOK
でも300km/hにすると価値が上がるんだから貸し賃あげるぞーっとなりそう
なので鉄道会社は慎重になるんじゃないのかな
- 160 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-D56Y)：2017/03/15(水) 11:56:46.19 ID:doyls3pTp.net
- >>144
騒音対策が対応していません。自前で基準値に収めるよう防音工事をして下さい。
カント等線形や架線設備が対応していません。自前で路盤から作り直してください。
信号が対応していません。自前で信号システムを改修してください。
- 161 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-zT4l)：2017/03/15(水) 13:35:23.95 ID:C4Ji+ZlUd.net
- 手始めに
最高速度275km/hに引き上げてみる
ってことすらもムリなのかね
効果が薄いのかな？
- 162 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef3d-csvI)：2017/03/15(水) 14:53:20.66 ID:9yDbSwNJ0.net
- >>161
+15km/h程度だと、盛岡 - 新青森でせいぜい2-3分程度短縮だからな…
やるなら300km/h以上にしないと意味がない
E5の大宮 - 宇都宮の275km/h（+15km/h）と宇都宮 - 仙台 - 盛岡の320km/h（+45km/h）で
E2比で20分程度の短縮だったし
- 163 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd92-krjd)：2017/03/15(水) 15:16:22.81 ID:Iimnvs+0d.net
- そういや盛岡～八戸～新青森は下りで余裕があるダイヤだと、GPSで速度を測ると220キロ位しか出してなかったりする
トンネルが多いから全て計測できないが、実際に出せる速度より出してる速度がかなり低い
上りは250キロ以上を維持している事が多いが
- 164 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8751-busz)：2017/03/15(水) 17:32:49.39 ID:xkJH31de0.net
- >>157
メトロは最初日比谷線からで銀座線と丸ノ内線を優先だそうだ
- 165 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efda-aizu)：2017/03/15(水) 17:35:32.02 ID:FcO1cH5L0.net
- >>160
意外と知られていないがカントや勾配変更点の縦曲線は最初から300km/h超での運転に対応済み
騒音対策や架線改修は高速化が決定すればJRが自腹で実施する前提で研究が進められてる
信号はDS-ATCなら理論上は地上設備の変更なしで400km/h運転でも500km/h運転でも対応できる
- 166 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd92-krjd)：2017/03/15(水) 17:41:03.07 ID:Iimnvs+0d.net
- てか、山陽以降は300キロ行けるよ
後は騒音だけクリアできれば
ところが北陸では騒音規制値の超過や苦情が相次いでしまい、対策の難しさを感じてしまう
- 167 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e5d-/f89)：2017/03/15(水) 20:25:10.00 ID:TwwdB3uz0.net
- 今年も設備投資発表まで2ヶ月ぐらい？
っても東は中期でバレてるから多分私鉄ほど面白くないけど
E7増産発表あれば上越投入が射程に入るぐらいかね
- 168 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e65b-vsbp)：2017/03/15(水) 20:27:28.64 ID:wHIfqgUM0.net
- N36編成 予定通り営業運転を開始
ﾅﾊ53は茅ケ崎に疎開中だが、ドア窓の広告ステッカーが残っている謎…
- 169 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfa9-csvI)：2017/03/15(水) 20:52:25.68 ID:10y15WFa0.net
- >>161
ウラはとってないけど、環境アセスメントをやり直すのが面倒と聞いたことがある
やるとしたら札幌開業に盛岡以北全線で365ｋｍ/ｈにするんじゃね？
- 170 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-7UNQ)：2017/03/15(水) 21:57:56.94 ID:1peJs07up.net
- >>169
これはそう。
何年もかかる。
- 171 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-vsbp)：2017/03/15(水) 22:01:19.11 ID:cCfbjglMd.net
- 448 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfa3-1sZU)2017/03/15(水) 00:19:06.87 ID:MqQ6EzUU0
F19編成11号車、12号車仙台港陸揚げ
https://twitter.com/namida2289/status/841432921995067392
普通車偶数号車の荷物置き場の窓、今回から塞がれてる
https://twitter.com/Noriyuki0320/status/840812856543141888
- 172 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 03c9-ajdi)：2017/03/16(木) 00:03:20.18 ID:yiaV8Pn70.net
- >>171
北陸新幹線と言えば、敦賀～新大阪間のルートが確定したけど、
開業する頃にはE7・W7共に引退して、E8・W8になってそう。
- 173 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK37-b2bX)：2017/03/16(木) 00:10:09.51 ID:FG0nzsdkK.net
- >>172
E11くらいになってるだろw
- 174 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef77-59kE)：2017/03/16(木) 03:18:14.09 ID:4kdzPotO0.net
- 東洋経済増刊号で社長が盛岡～新青森の速度向上は相当な設備投資が必要と発言してた。
- 175 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-mKf5)：2017/03/16(木) 03:34:51.81 ID:Lqkoalp2K.net
- 東は札幌開業まで全くやる気ねえだろ
盛岡まで乗車率良ければ、北とうほぐのド田舎県と乞食ｺﾋはどうでもいいからな
- 176 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a37b-tpgq)：2017/03/16(木) 06:32:43.10 ID:rERstWR70.net
- >>169、>>174
駆け引きもあるだろ
正直札幌までの高速化でそこまで経営的にメリットがあるとも思えないし
できるだけ自社の負担を小さくしたいだろうし、補助も受けたいだろうからな
>>163
そりゃ、末端区間ではあまりスピードを出さないのが線路も車両も痛まず理にかなっている
ただ、>>165が指摘するように、カーブは4000m以上どころか、
北に行くほどできるだけ6000～8000mにしている等スピードアップに余裕がある設計にはなっている
320kmまでは経営判断次第ですぐにでもできる
- 177 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 531a-ChYx)：2017/03/16(木) 06:37:19.08 ID:xCWUy/aW0.net
- 騒音処理関係が面倒なんだろう
試運転で300km/h超えしてるあたり路盤自体は大丈夫
- 178 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3399-ajdi)：2017/03/16(木) 09:39:09.27 ID:BpWEeDrl0.net
- 鉄屑「ヤルキガー」
- 179 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-K7pC)：2017/03/16(木) 10:19:33.60 ID:8K84fdPqa.net
- >>178
速度向上できることが実証されているにも関わらず、やろうとしない例はJR東日本の管内で散見される
例：
・特急が130km/h出してる区間なのに90km/h程度でチンタラ走るE531系
・車種も停車駅も同一なのに、湘南新宿ラインと上野東京ラインとで速度と所要時間が異なる戸塚～小田原間
- 180 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3399-ajdi)：2017/03/16(木) 10:47:33.87 ID:BpWEeDrl0.net
- くっさい阪国人は頭が腐ってるなｗ
- 181 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3399-ajdi)：2017/03/16(木) 10:48:12.32 ID:BpWEeDrl0.net
- スピード出しすぎてマンション激突ｗ
- 182 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-7Y5/)：2017/03/16(木) 12:11:51.67 ID:Kh+STFFqa.net
- >>177
騒音問題が出るほど人口いなさそうだけど
- 183 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 133c-q0jq)：2017/03/16(木) 12:59:08.19 ID:qHvBmQbm0.net
- どこからともなく現れるプロ市民がうるさい
- 184 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-qSHB)：2017/03/16(木) 13:48:28.88 ID:WsXsOVswa.net
- 奴らはわざわざ移住するぐらいだからねぇ
- 185 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f317-dP30)：2017/03/16(木) 14:12:33.03 ID:q2TUyjOY0.net
- >>179
佐貫～牛久とか羽鳥～岩間では
普通に130km/h近く出してるけど＞E531系
- 186 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa37-tpgq)：2017/03/16(木) 16:16:24.43 ID:V/ziUlxTa.net
- >>178
わろたｗ
- 187 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efca-59kE)：2017/03/16(木) 19:15:36.77 ID:ls3UEeiA0.net
- JR EAST Technical Review No.57 - 2017
Special edition theme 新幹線の技術開発の取組み
https://www.jreast.co.jp/development/tech/contents57.html
- 188 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f317-AJZ0)：2017/03/16(木) 19:18:40.41 ID:KIBggiB80.net
- E531系はガタガタ振動が凄い時があるな一体何故？
- 189 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-DSCq)：2017/03/16(木) 19:22:17.74 ID:JPa1mC54a.net
- >>185
勝田以北がな...
- 190 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf5b-OOaa)：2017/03/16(木) 20:12:26.39 ID:hfQoAKoU0.net
- >>189
直流区間もそうだ。
特に柏～松戸間の上りは緩行線よりも遅い流し運転してる。
- 191 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa97-K7pC)：2017/03/16(木) 21:02:37.70 ID:5AQb70TGa.net
- >>185
それ以外の区間で出さないのはなぜ？
駅間距離も長いのだから出せない理由はない
- 192 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-2hHb)：2017/03/16(木) 21:18:27.68 ID:dyefpTi5d.net
- 出す必要がないからでは？
- 193 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bff8-u6wT)：2017/03/17(金) 03:33:41.53 ID:6vuxt7gM0.net
- >>188
115の蛇行動を思い出す揺れだな
- 194 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-CJUg)：2017/03/17(金) 05:28:28.67 ID:bblpZX4Hd.net
- ヒント
アクティブサス導入しかない
- 195 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-qSHB)：2017/03/17(金) 07:52:26.50 ID:HHP/LvTRa.net
- ヒントニキは知識自慢だけど全部は教えなくても良いよなみたいな自己酔狂なのかね
- 196 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-++UJ)：2017/03/17(金) 07:57:10.25 ID:vYftEv1Ua.net
- その知識自慢とやらがただの自惚れだから更に始末が悪いという
- 197 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3358-ajdi)：2017/03/17(金) 08:33:31.63 ID:pxiQI1aT0.net
- しかもくっさい阪国人というｗ
- 198 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3fa-M0rl)：2017/03/17(金) 10:05:12.32 ID:u5fPyE+10.net
- >>153
北陸は昔ながらの老害がいるからだろ
夜11時にうるさいとか感覚がおかしいわ
- 199 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-CJUg)：2017/03/17(金) 10:52:51.51 ID:bblpZX4Hd.net
- >>197
ヒント
阪国人という朝鮮語意味教えてください。グーグル先生でも意味が出てきませんでした。
- 200 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sddf-HzoT)：2017/03/17(金) 10:53:31.25 ID:lymJa0hkd.net
- >>198
http://www.env.go.jp/press/101971.html
- 201 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-7C0W)：2017/03/17(金) 10:59:08.22 ID:AjBRppJqd.net
- アクティブサスって蛇行働に有効か？
- 202 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-SyzT)：2017/03/17(金) 11:06:19.29 ID:CoEk30azd.net
- 嫌束同盟エースのヒント厨
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021
- 203 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr97-2XF8)：2017/03/17(金) 12:52:20.02 ID:KqJy1jfFr.net
- >>188
それでも110km/h位迄はE233やE231よりも揺れは遥かに小さいよ
- 204 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3fe-9rAK)：2017/03/17(金) 14:55:13.05 ID:6zH5hSwY0.net
- 今更になって増備されたE7って上越新幹線用なのか？
あとつばさの相方がE2からE5になるのはいつなんだろう？
- 205 ：名無し野電車区 (ｶﾞｯｸｼ 0637-Kz8m)：2017/03/17(金) 15:18:11.83 ID:ayyVVpQd6.net
- >>171
E7の荷物置き場、一度窓開けてから塞いでるのはなぜ？
- 206 ：名無し野電車区 (ｱﾒ MM77-MRAX)：2017/03/17(金) 15:41:07.01 ID:lOdur/QIM.net
- >>205
後付け設定
- 207 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp97-CJUg)：2017/03/17(金) 15:44:46.68 ID:3qdZJzIvp.net
- >>204
塗装とE2あさま仕様が3月中で運用が無くなることから察しろよ
- 208 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-8YZg)：2017/03/17(金) 15:48:12.39 ID:oGmFfo5Ld.net
- >>205
実際運用してみて支障が有ったんじゃないの？
雪によるナニかかなぁ
- 209 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-uCjo)：2017/03/17(金) 18:06:29.10 ID:+VbE4o7la.net
- 常磐特急は別格だからな
東にとってありがたい小遣い稼ぎだから、E531の利便性を上げて特急利用客が減るなんてことは絶対避けたいだろうね
実際、ラッシュ時の品川発着は緑電だけだし、特快は日中1本しかも土浦止まり
交直流のせいで高価だから製造しにくいと言い訳できる美しい路線なのかもしれない
- 210 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sddf-8k8/)：2017/03/17(金) 18:20:54.76 ID:ZZd5TXfad.net
- 「四季島」で非日常を体験−ＪＲ東、車内インテリア公開（動画あり）
http://www.nikkan.co.jp/articles/view/00421332?twinews=20170317
ＪＲ東日本、「四季島」の内部公開 ５月１日運行開始
http://news.jorudan.co.jp/docs/news/detail.cgi?newsid=JD1489731620250
- 211 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa37-Lo0s)：2017/03/17(金) 18:34:19.25 ID:y5KnBsd+a.net
- トワライトと甲乙付けがたいものがある
金のある奴は両方乗れ
- 212 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-CO7x)：2017/03/17(金) 19:37:19.95 ID:ikAzI3K60.net
- 金のないやつは両方乗れない
- 213 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-mKf5)：2017/03/17(金) 19:49:51.79 ID:I9zu3yYCK.net
- 粗大ゴミ団塊ジジイババアメインに、老害好みな桐の風呂だの成金バカ共御用達列車に金かける価値は無し
40代から下は、こんなもんに何10万もかけるなら海外に旅行に行くに限る
- 214 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-CJUg)：2017/03/17(金) 20:06:40.10 ID:bblpZX4Hd.net
- ヒント
宝くじに当たったら必ず乗ると宣言する
- 215 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-I4Fl)：2017/03/17(金) 21:34:58.70 ID:R4jyMzw5a.net
- >>214
誰と？
- 216 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-CJUg)：2017/03/17(金) 21:48:36.24 ID:bblpZX4Hd.net
- ヒント
未来の奥さんと
- 217 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd7-b2bX)：2017/03/17(金) 21:53:30.34 ID:t8ZNCHeGK.net
- 40代社畜の俺はグランクラスで我慢するぜ
- 218 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf17-12+v)：2017/03/17(金) 22:01:38.76 ID:obPLRBSc0.net
- 東急が横浜総車に新型車を依頼しそうな話はここには出てないのか。
- 219 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-XbGt)：2017/03/17(金) 22:05:32.67 ID:Rb4ieTMWd.net
- つーか、元東急車輌だしな。
- 220 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-CJUg)：2017/03/17(金) 22:08:07.03 ID:bblpZX4Hd.net
- ヒント
東急のライバル会社JR東日本にみすみすお金を渡すほど東急はバカではない
- 221 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-CO7x)：2017/03/17(金) 22:10:23.71 ID:ikAzI3K60.net
- 貧乏な俺は運賃安い私鉄じゃなくJRに乗ること自体が贅沢だわ
- 222 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM1f-0g2N)：2017/03/17(金) 22:19:48.02 ID:ZFXvuMtIM.net
- >>179
185さんが書いている通り岩間~羽鳥間では、130km/h近く出してました。本日の上り424M上野行きに友部から羽鳥まで乗車し確認。
- 223 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 33dc-ajdi)：2017/03/17(金) 22:21:34.44 ID:4oModE1r0.net
- 阪国人悔しそうｗ
- 224 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 435b-hW8u)：2017/03/17(金) 23:07:02.78 ID:9qobgR9S0.net
- むしろ競合区間の多い大東急系の方が総車への発注が多い気がするが
付き合いが少ないのは東武、西武、京成、メトロくらいだろ
- 225 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-XbGt)：2017/03/17(金) 23:09:01.95 ID:Rb4ieTMWd.net
- 東武は東急と相互乗り入れしてるのに最近東急車輌使わないね。
- 226 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf5b-CJUg)：2017/03/17(金) 23:14:18.66 ID:Je9PeadK0.net
- 東武なんてJRの特急車両がそのまま東武所属で走ってますし
- 227 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-XbGt)：2017/03/17(金) 23:20:56.79 ID:Rb4ieTMWd.net
- 253がEから移籍したのか?
- 228 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3da-12+v)：2017/03/17(金) 23:28:58.94 ID:1hl6L4CZ0.net
- >>227
最近JR四国から14系座席車を買った
東武線内での走行はまだ構内試運転のみのはずだが
- 229 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd7-b2bX)：2017/03/17(金) 23:43:02.53 ID:t8ZNCHeGK.net
- >>225
メトロもそうだよな
- 230 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf9d-ajdi)：2017/03/18(土) 00:06:16.67 ID:2HU5OjJt0.net
- 東急って全部売っちゃったんだっけ?
少しばかり資本残ってなかった?
- 231 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf9d-u6wT)：2017/03/18(土) 00:14:38.41 ID:85A6asxG0.net
- >>2228
四国だけでなく、北海道からも14系500番台買ったよな
- 232 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 03c9-CGWf)：2017/03/18(土) 00:29:21.05 ID:CIWo31Dq0.net
- 青電の利便性上げてときわをひたちに格上げしてくれよ、土浦なんか青電で充分だろ。
- 233 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-8k8/)：2017/03/18(土) 01:04:05.55 ID:ke44fdmKd.net
- ヒノキ風呂が線路を走る！ JR東日本『四季島』車内を初公開
http://response.jp/article/2017/03/17/292284.html
機関車けん引方式を採用しなかったことについて、運輸車両部車両技術センターの照井英之所長は
「機関車を運転できる乗務員の手配の問題などがあり、機関車けん引は当初から考えていなかった。
『四季島』が走るルートの大半は電化された幹線。一方で支線への乗り入れも考慮してEDC方式を採用した」などと述べた。
架線電圧は直流1500Vと交流2万V/50・60Hz、交流2万5000V/50Hzに対応しているが、
このうち交流2万V/60HzはJR西日本（北陸地方）やJR九州の在来線、IRいしかわ鉄道などで採用されているもので、
『四季島』の運行コースには存在しない。
照井所長は「保安装置の問題もあるから、直ちに（北陸や九州に）乗り入れできるわけではない。各線を運営する事業者との兼ね合いもある。
ただ将来の可能性は確保しようと思った」などとしている。
各車両の記号番号は1号車が「E001-1」で、10号車の「E001-10」まで順に付番されている。
JRの車両は通常、「モハ」「キハ」などのカタカナ記号で動力や車内設備の種類を表しているが、E001形ではカタカナ記号を使っていない。
「最近は烏山線のEV-E301系（蓄電池電車）など、従来の電車や気動車（の枠組み）とは異なる車両ではカタカナ記号を使っていない。
E001形も同じ。カタカナ記号の廃止の布石ではない」（照井所長）という。
- 234 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf9d-u6wT)：2017/03/18(土) 02:00:56.24 ID:85A6asxG0.net
- >照井所長は「保安装置の問題もあるから、直ちに（北陸や九州に）乗り入れできるわけではない
今のデフォルトで4つ搭載してるしなー
- 235 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 03c9-u6wT)：2017/03/18(土) 02:09:09.12 ID:BnGehX7O0.net
- 敷島も水風邪も車内から富士山を間近で堪能できないのがね
利用できる客層は望んでそうだけど
- 236 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr97-i4qJ)：2017/03/18(土) 07:48:59.76 ID:ezsTKijer.net
- 効率化一辺倒な新幹線会社があるからなぁ
機関士の養成はめんどいから、機関車牽引の客車列車はもう増えそうにないが
- 237 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp97-CGWf)：2017/03/18(土) 09:22:22.34 ID:4zWhhp0yp.net
- >>236
JR東海のことか。飯田線や参宮線でクルージングトレインやればいいのに。
あっ、飯田線は秘境駅号があったか
- 238 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp97-wCjD)：2017/03/18(土) 10:05:25.89 ID:Vq61L/UYp.net
- >>237
東海管内で環状組めるのは中央線～太多線～高山本線～東海道線だけだからな。
他のルートは全部行った道を帰ってこなきゃならないからつまんないだろ。
- 239 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3335-ajdi)：2017/03/18(土) 10:10:50.68 ID:9D39gBuq0.net
- 東海はリニアに全力投球でおｋ
全部の会社が同じことする必要なし
- 240 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-CJUg)：2017/03/18(土) 12:12:38.25 ID:WDapcEdPd.net
- ヒント
JR北海道は路線廃止に全力東急
JR東日本はエキナカに全力東急
JR東海はリニアに全力東急
JR西日本はサービス向上に全力東急
JR四国は駅の無人化に全力東急
JR九州は長崎新幹線のフル化に全力東急
- 241 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef22-12+v)：2017/03/18(土) 12:15:28.02 ID:fRCqNzd20.net
- >>240
ヒント
240は馬鹿
- 242 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfe3-6Inm)：2017/03/18(土) 12:23:23.79 ID:IwpOyFUZ0.net
- >>241 ズボシしゃない
但し、西日本だけはチョットだけど
- 243 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr97-lLZ2)：2017/03/18(土) 12:45:23.63 ID:Lr7yFAwkr.net
- 母親がこの類いのクルーズ列車をテレビで見るたびに｢こっち(名古屋)でもやらないのかな？｣と言うので｢名古屋から高山や伊勢まで行って帰るだけの列車が楽しいと思う？｣と言うと納得する。
- 244 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3335-ajdi)：2017/03/18(土) 14:05:21.00 ID:9D39gBuq0.net
- やっぱ阪国人だなｗ
- 245 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-CO7x)：2017/03/18(土) 14:15:29.39 ID:7h3tu0EPd.net
- 東海の場合は会社を越えて走らせないと詰まらなすぎるからな
せめて猪谷～米原は西でも走らせないと
- 246 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-I4Fl)：2017/03/18(土) 15:04:25.69 ID:Qx0eMx+Pa.net
- >>238
環状といえば八王子～拝島～立川～八王子はできるのか？
- 247 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3fa-M0rl)：2017/03/18(土) 15:10:14.93 ID:bHqdzzVl0.net
- >>240
長崎県知事、九州『フル規格にしたい』
佐賀県知事『俺は新幹線より女と遊びに金使いてぇんだ！新幹線フル規格とかいうやつはてめえの家にガソリン撒くぞゴラァ！！』
- 248 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3fa-M0rl)：2017/03/18(土) 15:12:55.28 ID:bHqdzzVl0.net
- 長崎新幹線がフル規格にならなかった理由
佐賀県知事『俺の金を新幹線フル規格に使おうとしたらてめえの会社にガソリン撒くぞゴラァ！！』
JR九州『ひぃぃぃ！！それだけはやめてくれぇぇぇ！！』
- 249 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0381-e1TX)：2017/03/18(土) 16:12:21.13 ID:fIt0lFdx0.net
- >>246
Δ線としてなら使えるだろうけど
スイッチバック必須
- 250 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 03c9-u6wT)：2017/03/18(土) 16:55:24.77 ID:BnGehX7O0.net
- >>246
立川～拝島～高麗川～大宮～立川なら
- 251 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3da-12+v)：2017/03/18(土) 16:58:25.30 ID:iuan7ILa0.net
- >>234
ハードウェア的には搭載保安装置は2種類もしくは3種類なのよね
（ATS-P/Ps/DN統合型＋DS-ATC、もしくはATS-P/Ps統合型＋ATS-DN＋DS-ATC、
ATS-SNはATS-Psの機能で対応）
- 252 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp97-wCjD)：2017/03/18(土) 17:07:58.22 ID:Vq61L/UYp.net
- >>248
久しぶりに見たけど、このシリーズってこんなにつまらなかったんだな
- 253 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfd7-2Ys8)：2017/03/18(土) 17:28:43.58 ID:wciMy5Hn0.net
- 国鉄車両３割が現役＝ＪＲ４社、在来線で－東、東海は１割以下・民営化３０年
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017031800153&g=soc
- 254 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfc9-0ZWR)：2017/03/18(土) 17:29:52.21 ID:DJiUQ3rb0.net
- 未だに国鉄車両10割=JR高崎支社、在来旅客電車で
- 255 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK37-b2bX)：2017/03/18(土) 18:19:26.52 ID:8KabfcPBK.net
- >>252
昔からつまらなかったよ
活劇厨は死ねば良いと思う
- 256 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf42-v8EU)：2017/03/18(土) 19:39:44.46 ID:j3VM8L6S0.net
- >>253
鉄道車両の耐用年数について規定は無いと言っても
国交省はここ最近、経年車に関してうるさいからね
去年1月に検査通した583系も使用中止の通達を受けたり
- 257 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp97-CJUg)：2017/03/18(土) 20:06:56.89 ID:4XaSDmO+p.net
- 東海の0.2％って何かなと思ったら、211系のセミクロの奴だな
- 258 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp97-ygAD)：2017/03/18(土) 20:34:01.36 ID:qITlZUGGp.net
- >>251
ADS-DNやDW、DKはSnの上位互換だからSnの上位互換のPsで代用できるんだよね
- 259 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfc9-0ZWR)：2017/03/18(土) 21:04:11.88 ID:DJiUQ3rb0.net
- >>256
それなのに、高崎だけは国鉄時代の抵抗制御車しかないんだな。
- 260 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3da-12+v)：2017/03/18(土) 21:10:59.13 ID:iuan7ILa0.net
- >>258
DxとPsはいずれもSxの上位互換（DxやPsの車上装置のみでSxの区間を走行可能）ではあるが、
DxとPsの間の互換性はなく、Dxの車上装置でPsの区間を走行する場合も、
Psの車上装置でDxの区間を走行する場合も、Sx相当の機能しか使えない
ATS車上装置のハードウェアの共用が可能というだけで、モノとしては地下鉄直通車などでよくある
方式が異なる各社のATS・ATCを1つの機器でまかなう方式と同じ
- 261 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp97-ygAD)：2017/03/18(土) 21:24:34.51 ID:qITlZUGGp.net
- >>260
個人的にはATS-Sn相当があれば十分だと思ってるから、Ps車上装置でSn相当でも西や九の区間走らせたっていいだろうって思う。
そういえば厳密にいえばPsはSn'の上位互換か
- 262 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3335-ajdi)：2017/03/18(土) 21:33:52.92 ID:9D39gBuq0.net
- 本州会社なのに三島会社並の阪国人が大好きな西日本（笑）
- 263 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf7b-ChYx)：2017/03/18(土) 21:56:20.16 ID:PkkzeOqQ0.net
- ↑こういう奴が一番迷惑かつ不快極まりない
- 264 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfa0-CJUg)：2017/03/18(土) 22:04:27.75 ID:7jDxFdyJ0.net
- >>259
高崎地区の車両も使用中止通達を食らったりするかもね。
- 265 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 133c-12+v)：2017/03/18(土) 22:26:49.78 ID:7idkqQ2o0.net
- >>261
Snは速照機能ないからもう行政的に使えんぞ
Ps車上装置は西九ではSn'として機能する
- 266 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3da-12+v)：2017/03/18(土) 22:50:46.77 ID:iuan7ILa0.net
- >>261
宿毛事故や尼崎事故の影響で現在は法令で規定された曲線や分岐器での
速度照査が義務付けられているが、今後各社でDxの整備が進めば
速度照査箇所にSx速度照査の地上子が整備される保証はなくなるので、
Dx整備区間ではそう遠くないうちにDx非対応車は乗り入れ不可となる
西日本管内のの拠点P区間でも同様の理由で何年か前から
P非搭載車の乗り入れが廃車回送など一部例外を除いて不可になってるな
- 267 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 133c-JpOt)：2017/03/18(土) 23:27:45.36 ID:bE6xADkA0.net
- >>261
運転するわけでもないのに個人的に不要とか笑わせんな
- 268 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfc9-0ZWR)：2017/03/19(日) 00:06:38.76 ID:EdUqmkrR0.net
- >>264
高崎の場合は例外扱いになるか、運行自体辞めてしまうか。
- 269 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 33fe-8YZg)：2017/03/19(日) 05:31:50.11 ID:g8FRHlq60.net
- >>256
本気で信じてるヤツがいるのか
- 270 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-CJUg)：2017/03/19(日) 05:37:45.42 ID:Hbbr9q9Jd.net
- 最高のプレミアムヒント
国鉄車両3割が現役＝JR4社、在来線で―東、東海は1割以下・民営化30年
時事通信 3/18(土) 15:06配信
JR旅客4社（北海道・西日本・四国・九州）が保有する在来線車両のうち、約3割が1987年以前の国鉄時代に製造された車両であることが18日、分かった。
適切に整備されていれば安全性に問題はないが、経営状態が良好なJR東日本と東海は更新が進んでおり、1割以下にとどまる。国鉄が分割民営化され、JR各社が発足して4月で30年を迎える。
JR各社によると、国鉄車両の割合は北海道が32％と最も高く、西日本と四国が30％、九州が28％と続いた。残る2社は置き換えが進んでおり、東日本10％、東海0．2％だった。新幹線は四国を除く5社が運行するが、いずれもJR発足後の車両を使用していた。
国土交通省によると、鉄道車両の耐用年数について規定はなく、適切に整備して安全基準を満たしていれば運行できる。検査頻度などは省令で定めており、事業者は国の規定に基づき整備マニュアルを届け出ている。
2011年以降に脱線事故などが相次いだJR北は、14年度から約840億円かけて老朽化した車両の交換を始めたが、新型車両の調達が追い付かず運行本数を減らすなど支障が出ている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170318-00000050-jij-soci
- 271 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfa0-CJUg)：2017/03/19(日) 06:19:46.62 ID:hSrxaP8I0.net
- さすがに30年以上車両を運行するのはどうなのか？
運行年数制限を設定した方が良いのではないか？
- 272 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-CJUg)：2017/03/19(日) 06:25:18.94 ID:Hbbr9q9Jd.net
- ヒント
古き良き時代の車両に乗ることは悪いことではない。
- 273 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfc9-XbGt)：2017/03/19(日) 06:44:44.01 ID:EdUqmkrR0.net
- >>271
高崎は…
- 274 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr97-lLZ2)：2017/03/19(日) 06:46:17.17 ID:Pf48DFCkr.net
- >>271
ローカル私鉄が軒並み死ぬ。
- 275 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a33e-29yw)：2017/03/19(日) 07:48:15.38 ID:F/6Iec9+0.net
- 法令で耐用年数縛りとか下朝鮮かよ…（呆
- 276 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8330-tpgq)：2017/03/19(日) 07:56:10.18 ID:/X+pxNtq0.net
- 年数より省エネ化縛りでしょ
40％改善とか技術革新がすごすぎる
- 277 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-CJUg)：2017/03/19(日) 07:59:27.83 ID:Hbbr9q9Jd.net
- ヒント
車重を軽くしただけ
- 278 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8fce-K7pC)：2017/03/19(日) 08:00:38.13 ID:oF0I+b0l0.net
- >>272
昔の日本は繁栄してたからね
中国や韓国に追い抜かれ没落しつつある今の日本では、古き良き時代を懐かしむのも悪いことではない
- 279 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-XbGt)：2017/03/19(日) 09:28:21.89 ID:s3rRly0qd.net
- >>276
ただし、高崎は…
- 280 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-JM6p)：2017/03/19(日) 09:45:52.87 ID:HNFn4omQd.net
- 東は格差が激しすぎる
東京近郊の通勤型は新しいのが多いが
地方とか特急型とか新幹線は西並みにボロい
高崎ボロ馬鹿は目障りだがこいつの言ってることも一理ある
JR各社で一番まともなのは東海だな
国鉄時代のはもう211系だけになってる
新幹線はほとんど新型
- 281 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 737b-/pZI)：2017/03/19(日) 10:08:37.40 ID:6Edrhm5U0.net
- バリアフリー対応で淘汰
- 282 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp97-CGWf)：2017/03/19(日) 10:14:57.72 ID:WcVFroBPp.net
- >>278
最初の５文字が余計。
- 283 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp97-CGWf)：2017/03/19(日) 10:16:44.66 ID:WcVFroBPp.net
- >>282
あと、中国や韓国も余計。
- 284 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f8b-iQGg)：2017/03/19(日) 10:16:57.80 ID:vIjTo/l+0.net
- なぜ中国や韓国に限定するのかな
- 285 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3333-ajdi)：2017/03/19(日) 11:30:24.06 ID:OLFSMHWk0.net
- くっさい阪国人くやしそうｗ
- 286 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3333-ajdi)：2017/03/19(日) 11:31:26.70 ID:OLFSMHWk0.net
- 韓国（笑）なんて経済ボロボロじゃんｗｗｗｗ
- 287 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-aimt)：2017/03/19(日) 11:50:59.69 ID:OvvbNOVud.net
- 高崎なんて車両ボロボロ
- 288 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef05-7DOp)：2017/03/19(日) 12:37:17.88 ID:FPWBL1El0.net
- 東海0.2%ってすげえなwww
- 289 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf6f-Axb9)：2017/03/19(日) 12:39:22.25 ID:+YI6IggX0.net
- 世界は特アと日本しかないとでも思ってんじゃないのか？w
- 290 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3fa-M0rl)：2017/03/19(日) 13:45:00.08 ID:1hwM3xSq0.net
- 大宮入場の並走車115系L99編成は新潟の115系残存3連に高崎115系の廃車発生品のデジタル無線の取り付けが終わり次第廃車
- 291 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-ZP5w)：2017/03/19(日) 13:59:33.59 ID:rycQIXQbd.net
- >>290
ATS-Pはどうする？
コレが無いやつも多数居るが？
- 292 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-CJUg)：2017/03/19(日) 15:01:31.64 ID:3I8pRH08d.net
- ヒント
ＪＲ東日本、豪華寝台列車「四季島」内装を公開
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ16HGI_W7A310C1000000/?dg=1
東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は16日、５月１日に運行を始める豪華寝台列車「トランスイート四季島」の
車両インテリアを発着駅となる上野駅で公開した。木材や和紙などの伝統的な素材を生かしながら、
モダンな和の雰囲気を醸し出していた。
最高級客室の「四季島スイート」は２層のつくりのメゾネットタイプ。
２階には掘りごたつを配し、車窓からの移りゆく景色をゆっくりと楽しめる。
浴室には檜（ひのき）風呂も備えた。ラウンジは、樹木を思い起こさせる壁のデザイン。
東日本の伝統工芸品を調度品としてふんだんに取り入れた。
車両の開発製造費や上野駅の専用ホームなど関連施設を含めた事業費は約100億円。
同日の内装公開に先立ち、シャンパンゴールドの華やかな外装の車両が上野駅のホームに入る姿も披露した。
ＪＲ東日本の太田朝道常務執行役員はあいさつで、「これまでにないサービスを結集し、新たな感動の旅を提供していきたい」と語った。
旅行代金は、３泊４日の四季島スイートの場合で最高95万円（２人１室利用時の１人あたり）。
５～11月出発分までは完売し、現在12月～来年３月分を販売している。
直近、９～11月出発分の申し込み平均倍率は3.26倍だった。（
- 293 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-SyzT)：2017/03/19(日) 15:06:47.50 ID:bv//Ke4Nd.net
- 高崎ボロ馬鹿とヒント馬鹿がウザい
- 294 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-aimt)：2017/03/19(日) 15:09:03.47 ID:OvvbNOVud.net
- 高崎に再び4ドアVVVFが配属されるまでの辛抱。
配属されたら、再び全転属するか、再びボロだけになるまでしばしの別れ。
- 295 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-2hHb)：2017/03/19(日) 16:12:00.23 ID:mfaukj9fd.net
- 新潟の115はデジタル無線機搭載済み。
非搭載車は存在しないぞ。
- 296 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfba-aEwW)：2017/03/19(日) 19:06:01.73 ID:MjHAOcPd0.net
- 185系はいつまで走らせるんだ？
- 297 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfe3-6Inm)：2017/03/19(日) 19:46:04.78 ID:uRsbPEoz0.net
- >>280
そんなにボロかね? ボロの基準は何なの?
具体的に教えて?
- 298 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM17-MRAX)：2017/03/19(日) 20:21:39.57 ID:GeCP9devM.net
- >>280
東海の新幹線かっこ悪いよな
- 299 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp97-CGWf)：2017/03/19(日) 20:25:55.47 ID:2neReXtfp.net
- トウ503とミツB6が運用離脱しているって本当？
- 300 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f35b-59kE)：2017/03/19(日) 20:41:41.32 ID:r4z4Sy5t0.net
- 今のミツ6編成は4代目か5代目かな（旧ラシ106）
1つ前がモハ201/0-167～169が含まれていた編成
2つ前が旧ハエ7
3つ前が例の東中野追突編成
離脱となれば「ミツ6」が暫くの間欠番になるな
- 301 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf5b-CJUg)：2017/03/19(日) 20:46:30.40 ID:dlK7FOWv0.net
- >>294
高崎ローカルにはE129系あたりが来そう。当然新車で。
そしてE233系は高崎に帰ることなく、最後までヤマとコツで働き続ける事でしょう。
- 302 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a37b-50tq)：2017/03/19(日) 21:08:49.25 ID:d94y5u5h0.net
- 事故った番号とかロクな編成じゃないな
- 303 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-JM6p)：2017/03/19(日) 21:20:41.77 ID:+O9kJjiDd.net
- >>297
年数
- 304 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efa0-aimt)：2017/03/19(日) 21:22:10.00 ID:A51NBtTc0.net
- >>301
高崎が高崎である限り、高崎にVVVFは入らない。その理由は高崎だから。
- 305 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf17-qSHB)：2017/03/19(日) 21:56:19.13 ID:FBVA0aqg0.net
- 相模線(小声)
まぁ平成入ってからの新車だからまだ余裕なんだけどね
- 306 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 339a-59kE)：2017/03/19(日) 22:48:03.17 ID:HGnNd+QD0.net
- 701系F2-25編成が全般検査を終え出場
http://railf.jp/news/2017/03/19/201000.html
- 307 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 73d4-F0aS)：2017/03/19(日) 23:51:40.28 ID:T2cnG2Ue0.net
- >>299
ミツB6が、次の機器更新予定とかじゃなくて？
- 308 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 33a9-u6wT)：2017/03/20(月) 01:05:56.80 ID:J3GW1ojI0.net
- >>303
要するに、乗ったうえでの感想ではないということだな？ｗ
- 309 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 33a9-u6wT)：2017/03/20(月) 01:07:53.71 ID:J3GW1ojI0.net
- >>296
決まっているじゃん
353系が導入されてE257系が東海道筋に回ってくるまでだよ
あっ、波動用としてはオリンピックまで残るかもなｗ
- 310 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp97-CGWf)：2017/03/20(月) 07:14:12.85 ID:+tsmuJLZp.net
- ミツB6は離脱してないそうだ、失礼‼
だけどトウ503が運用離脱しているのは本当らしい。近いうちにA503編成になって三鷹に行くのだろうな。
- 311 ：名無し野電車区 (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MMb7-3xgA)：2017/03/20(月) 07:33:39.77 ID:/WCcoU2IM.net
- 4603が抜かれた状態でいるらしい
- 312 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efa0-XbGt)：2017/03/20(月) 07:42:52.85 ID:bhrw5tSj0.net
- E231-夜露死苦(4649)
- 313 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-8k8/)：2017/03/20(月) 07:53:31.96 ID:+V8oO2dQ0.net
- >>308
コンセントがないことやトイレが和式だったりするのは新型に劣ると思う
- 314 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efa0-XbGt)：2017/03/20(月) 08:51:50.27 ID:bhrw5tSj0.net
- >>297
基本設計が国鉄時代
VVVFインバーター車では無い
車内案内表示器が無い
- 315 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd4-v3Iz)：2017/03/20(月) 08:55:17.19 ID:MAPG8kDf0.net
- >>310
その後に、何かが離脱するんだろうな。
E231-0だと、7両状態の元ミツB22と併せて、8両×2にして武蔵野へ転属出来る。
209-500だと、サハ2両廃車&機器更新で武蔵野へ転属だろうが…
いずれにせよ、来年度からは、武蔵野関連が忙しくなりそうだな。
- 316 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-JM6p)：2017/03/20(月) 09:08:15.41 ID:RRsgnQ4Ud.net
- >>313
500や700と違って全部洋式だったはず
- 317 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef8b-iQGg)：2017/03/20(月) 09:09:07.16 ID:EZFrAnvC0.net
- 5月あたりには八ミツA503編成誕生確実かな
B22を介した2編成同時捻出をするかB22を大規模転配時の緩衝剤としてとっておくか
- 318 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3339-Ulki)：2017/03/20(月) 09:40:40.30 ID:BVeoDwmi0.net
- >>313
それを山手線や京浜東北線に求めるのは無理があるよ
- 319 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfe3-6Inm)：2017/03/20(月) 10:36:44.03 ID:6Sg2cXEv0.net
- >>314
この基準でいくと西日本、九州、四国はボロ率30%前後(北は問題外)
東海0.2%,東10%になるそうで、一応2番手につけています。
おそらく今後5年以内に武蔵野線、川越・八高線、相模線は平成車両に置き換えと推測。
キハ40系列ハ電気式気動車に置き換え決定。
未定は719系(奥羽線)、211系(長野、高崎)、205系(宇都宮)程度と思われます。
東はおそらく5年前後でボロ率5%未満になりますがそれでもボロボロでしょうか
- 320 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-CJUg)：2017/03/20(月) 10:52:59.48 ID:nEmkt9eEd.net
- ヒント
国鉄車両はある程度残すべき。古き良き時代の車両に乗るのも旅をする人の思い出になる。
- 321 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-gpdC)：2017/03/20(月) 10:56:49.87 ID:57MWWMi0a.net
- >>320
蒸気と客車がありゃ十分。
- 322 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-K7pC)：2017/03/20(月) 10:58:46.23 ID:0ba+zsQpa.net
- >>320
そういうのを「懐古厨」といい、「老害」と呼ぶ
- 323 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-XbGt)：2017/03/20(月) 11:01:13.31 ID:o37ziabKd.net
- >>319
高崎は高崎である限り、VVVFは入らない。高崎だから。
- 324 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf17-qSHB)：2017/03/20(月) 11:42:45.08 ID:zg+PXtJx0.net
- 懐古要素はそれこそSLとかで充分です
- 325 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c35d-nwC4)：2017/03/20(月) 11:47:02.46 ID:hniiNDHW0.net
- 来年度～再来年度を目処にE531系とE233系ﾄﾀ車は順次、機器更新を行うそうです。
- 326 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f389-sLow)：2017/03/20(月) 12:27:27.54 ID:sOKuhI0f0.net
- >>325
時期的にはそろそろだろうが、未更新で残ってる231がまだ相当数あるのはどうするの？廃車？
中古を押し付けられそうな路線の利用者からすれば、その方がいいけど。
- 327 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-SEvm)：2017/03/20(月) 12:38:46.40 ID:0ENmu/Ytd.net
- >>325
トタ車はまだ大丈夫だと思う
- 328 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp97-CJUg)：2017/03/20(月) 12:51:27.06 ID:IpnarCHjp.net
- 電車と蓄電池電車があれば十分。
- 329 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-I4Fl)：2017/03/20(月) 13:05:10.80 ID:u08cfyhpa.net
- >>327
G車組み込みのついでにやるんだろ。
- 330 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfce-MRAX)：2017/03/20(月) 13:58:08.77 ID:y7I07S/f0.net
- >>329
233の機器更新の工数、運用離脱期間が一週間程度なら並行するかも
- 331 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfe3-6Inm)：2017/03/20(月) 14:06:30.41 ID:6Sg2cXEv0.net
- >>323 10年位すればE231系が廻って着そうですね
- 332 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-XbGt)：2017/03/20(月) 14:34:32.22 ID:o37ziabKd.net
- 高崎
- 333 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 33a9-u6wT)：2017/03/20(月) 14:50:44.94 ID:J3GW1ojI0.net
- >>326
E231系は、山手E235系振り出しの玉突き配転のときに一時的に運用を外れる車両が出るから
その時に更新できるじゃん
- 334 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c35d-nwC4)：2017/03/20(月) 15:47:51.82 ID:hniiNDHW0.net
- E231は機器更新してないやつの一部は
数年後廃車になる
- 335 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-N5ol)：2017/03/20(月) 16:02:10.29 ID:1gIwoc+8d.net
- 山手線新型車両のE235初めて乗った
自動放送が他のとちょっと違うな
区切りがある(地下鉄、○○線)
- 336 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-GBo4)：2017/03/20(月) 16:53:00.74 ID:ZRQIQb6WK.net
- 敷島に乗る金持ちは、開発費を支払う格好だろうな。
- 337 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4374-Avt5)：2017/03/20(月) 17:22:51.43 ID:d0dkaPuS0.net
- まさに格差社会
- 338 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-Dx9a)：2017/03/20(月) 18:57:54.22 ID:tFmjWHnRd.net
- 205系(鶴見・南武支線用以外)や211系は10年以内に別の車両に置き換えだろうな。
- 339 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDdf-QCDw)：2017/03/20(月) 19:00:19.30 ID:+ZYZj/pSD.net
- 四季島は架線下なら電車として走ると思ってたんだが
なぜ電化路線でエンジントラブルで止まったんだろう
- 340 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 337b-59kE)：2017/03/20(月) 19:04:48.89 ID:ZqTKnbx70.net
- >>339
日光線は変電所絡みでディーゼルモードで走行だったような
- 341 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa37-/5lB)：2017/03/20(月) 19:22:20.79 ID:bbooStoSa.net
- >>325
E531系は未だに作ってる中、更新開始なのか。3000番台は初期車と機器構成変えてたっけ？
- 342 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDdf-QCDw)：2017/03/20(月) 19:29:35.79 ID:+ZYZj/pSD.net
- >>340
なっとく。
定期列車だけで容量カツカツなのかな
- 343 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5351-2dGQ)：2017/03/20(月) 19:34:00.94 ID:bMtlnjx/0.net
- 烏山線のキハ40が無くなった途端に日光線で四季島かい
宇都宮のDEってまだあるの？
- 344 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfc9-XbGt)：2017/03/20(月) 19:49:38.38 ID:YEVuOmjo0.net
- >>338
高崎の211はずっとそのままだろ。高崎だから。
- 345 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM77-RBMg)：2017/03/20(月) 19:56:50.40 ID:JWpFpGgIM.net
- >>342
修学旅行臨が来るときもユニットカットの必要があるほどカツカツらしい
何時だかの趣味誌の記述にあった
- 346 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfba-aEwW)：2017/03/20(月) 20:08:02.32 ID:oBSVlzn/0.net
- 285系の交直流ver585系を製造しておけば東日本管内で運行できる寝台特急あけぼのは存続出来たのにな
- 347 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2319-SyzT)：2017/03/20(月) 20:11:31.81 ID:ryEqkQGS0.net
- >>344
偶然？
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1475251998/92-93
92 : 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd0f-rzru)2016/10/05(水) 12:19:21.26 ID:MkHsjqM6d
>>91
高崎
93 : 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd0f-rzru)2016/10/05(水) 12:20:06.84 ID:MkHsjqM6d
>>91
長野はやっても高崎はやらないだろ。
高崎だし。
http://hissi.org/read.php/nogizaka/20160930/YkR2QkJsZ1Zk.html
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/nogizaka/1475163585/502
502 : 私の名は希望 ◆4s9TKmwnAc (茸) (ｽｯﾌﾟ Sd0f-rzru)2016/09/30(金) 08:16:18.83 ID:bDvBBlgVd
“自分の推しさえ良けりゃ他メンはどーでも良い”
憎むべきはこの思考だろ？
罪を憎んで人を憎まず
http://hissi.org/read.php/nogizaka/20161002/YWhiMm15WmVk.html
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/nogizaka/1475333124/440
440 : 君の名は(茸) (ｽｯﾌﾟ Sd0f-rzru)2016/10/02(日) 01:47:45.45 ID:ahb2myZed
乃木坂をサッカー選手に例えた結果
466 ： (ｽｯﾌﾟ Sd0f-rzru)[]：2016/10/02(日) 02:09:23.49 ID:ahb2myZed
>>461
若月知ってるのに
まいやんと言われて白石が連想出来ないようなもんだぞ
覚えとくんだな
- 348 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2319-SyzT)：2017/03/20(月) 20:13:21.07 ID:ryEqkQGS0.net
- >>344
偶然!?
http://hissi.org/read.php/rail/20161011/YzkwZmI1Mjcw.html
265 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-vIi3)[]：2016/10/11(火) 08:04:29.64 ID:c90fb5270
高崎に4ドアVVVFが入れば解決
285 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-/kVX)[sage]：2016/10/11(火) 19:12:39.62 ID:c90fb5270
>>283
高崎
http://hissi.org/read.php/nogizaka/20161011/eEdQaFNpZGsw.html
204 ：君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-/kVX)[sage]：2016/10/11(火) 00:46:22.65 ID:xGPhSidk0
>>201
乗務員はモンブランをアームドにして下さい
226 ：君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-/kVX)[sage]：2016/10/11(火) 00:53:39.60 ID:xGPhSidk0
乃木坂関連の用途でのみ使用可能なタイムマシンがあったら、乃木坂の未来を見てしまって凹むのか、しあわせになるのか。
912 ：君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-/kVX)[sage]：2016/10/11(火) 01:57:14.49 ID:xGPhSidk0
乃木どこのヒット祈願討論会…
- 349 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2319-SyzT)：2017/03/20(月) 20:14:59.54 ID:ryEqkQGS0.net
- >>344
これも偶然!?
http://hissi.org/read.php/rail/20161020/a1A2a2tFUVAw.html
454 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7a6-ql6H)[sage]：2016/10/20(木) 00:38:56.04 ID:kP6kkEQP0
一方、高崎で有る限りVVVFが入らない高崎
456 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7a6-ql6H)[sage]：2016/10/20(木) 00:41:20.55 ID:kP6kkEQP0
高崎よりマシ
http://hissi.org/read.php/nogizaka/20161020/QUpFYTIxS1cw.html
441 ：君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ d7a6-ql6H)[sage]：2016/10/20(木) 00:56:34.07 ID:AJEa21KW0
ANNで16th解禁ということはタイトルも解禁か
298 ：君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ d7a6-ql6H)[sage]：2016/10/20(木) 01:22:26.07 ID:AJEa21KW0
もう…終わりだね…君が…小さく見える…
41 ：君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ d7a6-ql6H)[sage]：2016/10/20(木) 01:33:48.17 ID:AJEa21KW0
メンバー卒業時は【○○卒業】乃木坂…と言うスレタイになるんじゃなかった?
289 ：君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ d7a6-ql6H)[sage]：2016/10/20(木) 01:57:44.32 ID:AJEa21KW0
>>192
乃木坂が2発目のジェットエンジンを失ってる件…
- 350 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDdf-QCDw)：2017/03/20(月) 20:16:44.15 ID:+ZYZj/pSD.net
- >>345
日光特急を東武直通にせざるを得なかったのもその辺の事情かな
- 351 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2319-SyzT)：2017/03/20(月) 20:18:16.98 ID:ryEqkQGS0.net
- >>344
これもまた偶然!?
http://hissi.org/read.php/rail/20161028/RWFVSDdkcUow.html
654 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ba6-dX4B)[]：2016/10/28(金) 08:08:35.14 ID:EaUH7dqJ0
>>651
どんなに仕事が無くても、存続が危うい状況になっても、高崎向けの車両は作らないんだろうな。
679 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ba6-2JOk)[sage]：2016/10/28(金) 22:20:01.20 ID:EaUH7dqJ0
それ以前に、俺が平均寿命つまり約50年後死んだあとも高崎が高崎で有る限り高崎は高崎という理由で国鉄時代の抵抗制御車のままだろ。
681 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ba6-2JOk)[sage]：2016/10/28(金) 22:56:06.71 ID:EaUH7dqJ0
>>680
高崎に4ドアVVVFが入ったら、再び全転属するか、再び高崎がボロばかりになるまでしばしの別れ。
http://hissi.org/read.php/nogizaka/20161027/SFdWNFlBb0Iw.html
843 ：君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ 9ba6-2JOk)[sage]：2016/10/27(木) 00:25:17.91 ID:HWV4YAoB0
>>840
おっと、斎藤ちはるの悪口は以下略
938 ：君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ 9ba6-2JOk)[sage]：2016/10/27(木) 00:40:07.73 ID:HWV4YAoB0
全ツ2017か5thBDLiveでみり愛はドローン飛ばすのかな?
751 ：君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ 9ba6-2JOk)[sage]：2016/10/27(木) 21:51:46.88 ID:HWV4YAoB0
飛行機に例えると、まいやんは主翼だからな。
- 352 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2319-SyzT)：2017/03/20(月) 20:19:34.74 ID:ryEqkQGS0.net
- 58 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/10/03(月) 21:11:49.05 ID:LGNAIUkC0
>>55
高崎よりマシ
67 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/10/04(火) 04:48:11.46 ID:Y8n1YuOe0
>>65
だよな。高崎以外は旅客VVVFが1両以上所属しているから高崎より遥かにマシだよな。
956 : 君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/09/30(金) 00:48:27.87 ID:6wyZGMFa0
>>949
つーかyouの会社はポケモン飛行機飛ばしてただろｗ
384 : 君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/10/01(土) 17:07:08.37 ID:4Gc2SejQ0
>>373
乃木坂がドーム使ったらどうなるんだろうね。
俺はみさ先と○○ドーム使わないでそのまま中(以下略
- 353 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f38-K7pC)：2017/03/20(月) 20:33:04.73 ID:WanPhS4m0.net
- 豪華寝台列車「四季島」試運転中にトラブル
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20170320-00000071-nnn-soci
ポンコツ(笑)
- 354 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-CJUg)：2017/03/20(月) 20:33:16.30 ID:nEmkt9eEd.net
- ヒント
豪華寝台列車・トランスイート四季島(しきしま)の試運転列車が、20日午後2時前、エンジントラブルで停車し、日光線が、4時間以上運転見合わせとなった。
午後2時前、上野駅発日光駅行のトランスイート四季島の試運転列車が、栃木・今市駅と日光駅の間で、エンジン系統が故障し、停止した。
この影響で、日光線は、日光駅から今市駅間の上下線で、4時間以上にわたり運転を見合わせていたが、午後6時20分ごろに運転を再開した。
運転見合わせの間、バスによる代替輸送を行ったが、日光を訪れた観光客の足に影響が出た。
JR東日本によると、今までに故障などはなかったということで、トラブルの原因を調べている。
http://www.fnn-news.com/sp/news/headlines/articles/CONN00352983.html
- 355 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFdf-pWsq)：2017/03/20(月) 20:50:42.80 ID:bp4NQt3iF.net
- >>350
今回の案件とは違うけれど、スペーシアってE管内だと4M2Tで動かしているという話を聞いた。
- 356 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8fd4-3up1)：2017/03/20(月) 20:53:34.78 ID:o0NJQj6X0.net
- 簡易電化かよww
- 357 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-SEvm)：2017/03/20(月) 21:01:42.69 ID:JToWrcGhd.net
- >>345
それなら周辺の車両どかして電車モードで回送すればよかったのに何でだろう
- 358 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 339a-ajdi)：2017/03/20(月) 21:03:23.42 ID:8xZrI4Q40.net
- 阪国人くっさーｗｗｗ
- 359 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3ba-+pbX)：2017/03/20(月) 21:09:37.74 ID:7aSp86dC0.net
- 烏山線のｷﾊ40を残しておく理由が出来たな…サンライズの高松～琴平延長運転みたいに
- 360 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f94-yMQT)：2017/03/20(月) 21:32:12.05 ID:z1D5fwww0.net
- サンライズ琴平延長は遅延したら高松打ち切りでどかされるのはサンライズの方だけどな
想定外の対処には使えんよ
- 361 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-GBo4)：2017/03/20(月) 21:37:44.58 ID:ZRQIQb6WK.net
- 周辺の普通列車を気動車にしただろ？
- 362 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f94-yMQT)：2017/03/20(月) 22:00:55.92 ID:o0wsu0+i0.net
- 日光線で電車モードで走るのは想定外の事態だろうに
それともトラブルもダイヤに組み込み済みなのかよ
敵の出現に合わせて出動するのを定刻とか抜かすマイトガインじゃあるまいし
- 363 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a33e-JNZK)：2017/03/20(月) 22:17:26.49 ID:RvFJxNQ+0.net
- 銀の翼に望を乗せたら～
夜を超えて走りだそう
…なんか寝台列車みたいな歌だとふとｗ
- 364 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f5b-YoMw)：2017/03/20(月) 22:19:21.38 ID:w97sqeal0.net
- 銀の翼にのぞみ乗せたらは正に放送当時最新の新幹線のことなんだがな
- 365 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f5d-aEwW)：2017/03/20(月) 23:21:49.93 ID:gON3e8Jk0.net
- ACCUMでエコアピールして四季島で電化区間なのに化石燃料燃やして
温暖化で腐れエコロジスト煽っていくスタイルいいよね…
- 366 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-B4eF)：2017/03/20(月) 23:30:25.85 ID:/xX6E51Ra.net
- そもそも充電するための電気は何をどう消費して発電してると思ってるんだ、と
- 367 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a33e-JNZK)：2017/03/20(月) 23:36:52.68 ID:3f5vKgl70.net
- 太陽光でイレーザー回すとか風を風車で受けて変形してry
- 368 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-I4Fl)：2017/03/20(月) 23:59:49.79 ID:D1A3tC22a.net
- >>351
高崎ボロ厨って30歳過ぎてんのかよw
いい歳してバカ丸出しw
- 369 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-CO7x)：2017/03/21(火) 00:31:34.36 ID:UeegfTPo0.net
- 羽越線の架線下DCだって似たようなもんだろ
- 370 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-GBo4)：2017/03/21(火) 01:36:47.31 ID:Tx+SBD0rK.net
- 羽越線こそ何とかすべきだろ
EF81+50系客車をｷﾊ110で置き換えて…
(判断した当時の燃料相場によるんだろうけど)
- 371 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 338b-ajdi)：2017/03/21(火) 04:13:21.28 ID:Q+p06QIb0.net
- 阪国人くっさーｗ
- 372 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-CJUg)：2017/03/21(火) 04:22:35.87 ID:OC/jydrod.net
- >>371
ヒント
朝鮮語を言うのはやめてください。キムチ臭い
- 373 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-qSHB)：2017/03/21(火) 06:28:20.67 ID:w/Mtkf9/a.net
- ヒントニキついにニュースまるまる引っ張って来たか
- 374 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp97-CGWf)：2017/03/21(火) 06:40:42.89 ID:MclItU05p.net
- >>355
カットしてない
- 375 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-BjTa)：2017/03/21(火) 07:52:50.72 ID:N/UhBGOaa.net
- 0459 雅な京鉄ちゃん ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr97-1gg2) 2017/03/21 07:46:55
予報通り雨だな。
日曜は湿った雪がガン降りだったのでスキーはやめた。
スキー場まで逝ったのに、無理してやらずに中止する俺ってすごいよなw
昼前に温泉に入り、そこから水上まで行って電車で土合往復。
Ｄちゃんは初めて行ったトンネル駅に感動してたよ。
最近人気があるとネット記事なんかを紹介したらさらに喜んでたよ。
もちろん、上り電車までの長い待ち時間は旧ホームでの性交などで楽しんだ。
見物客はチラホラ来てたけど、禁断の旧ホームなので全然気づかれなかった。
駅の待合室には誰かが作った駅の案内が貼ってあったけど、次は電車で来てねとか、端から車での観光客相手なのが悲しかった。
外は雨でした
- 376 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-8YZg)：2017/03/21(火) 08:25:39.20 ID:uk8K/F8Rd.net
- >>343
宇都宮のDEは高崎に転属とどこかで見たな
事実か否かは判らん
- 377 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-GBo4)：2017/03/21(火) 08:48:10.03 ID:Tx+SBD0rK.net
- 水戸線のセクション巡回は廃止か
- 378 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53a5-6Inm)：2017/03/21(火) 09:40:27.46 ID:aT3AVwpt0.net
- >>370
その当時455系とかの交直両用の急行電車の転用とか何でやんなかっただろう。
西日本みたいに113、115系の415系の転用改造でもよかったな。
- 379 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-CJUg)：2017/03/21(火) 09:45:33.11 ID:OC/jydrod.net
- ヒント
改造テクは名車食パンを開発したJR西日本が技術力を持っているといえるね。
- 380 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFdf-NIWj)：2017/03/21(火) 09:55:50.13 ID:JkvMklN7F.net
- >>378
その地域に交直流急行型の配置がなかった
交流機器を捻出する車両が無かった
磐越西線向けの気動車と共通化できた
そんな所だろうな
415-1500を耐寒耐雪改造して新潟に…無駄遣いになるよなぁ
- 381 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-HzoT)：2017/03/21(火) 10:48:45.06 ID:YW8z2dmfd.net
- >>370
その頃ｷﾊ110は磐越西線のみじゃね
- 382 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-qSHB)：2017/03/21(火) 11:33:27.80 ID:MeEXTmqHa.net
- それこそ今の時代魔改造するぐらいなら新造してトコロテンでしょ
- 383 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-exAX)：2017/03/21(火) 12:21:57.30 ID:goyUxKLjM.net
- >>379
715系を忘れないでください
- 384 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFdf-CJUg)：2017/03/21(火) 12:22:42.88 ID:a7/whTJnF.net
- ヒント
忘れてました。すいません。
- 385 ：名無し野電車区 (JP 0H77-CJUg)：2017/03/21(火) 12:38:09.60 ID:30DT7rsqH.net
- >>380
新潟には115系165系しかなかったからな。
羽越線電化自体が遅かったし。
- 386 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-GBo4)：2017/03/21(火) 13:11:03.55 ID:Tx+SBD0rK.net
- >>381
123～128は羽越線と兼用
直後に201～206が入り押し出される形で常陸大子へ転出
- 387 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f362-M0rl)：2017/03/21(火) 13:43:41.57 ID:1PJ+7k3h0.net
- >>312
トウ549はまだ落ちそうにないな
新系列車は新幹線みたいに初期に製造された車両から落とす方針みたいだし
- 388 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-I4Fl)：2017/03/21(火) 16:12:24.51 ID:Q2Ehz+ZPa.net
- >>387
101系、103系、113系あたりの時も基本的に初期車から廃車になっていたぞ。
- 389 ：名無し野電車区 (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMb7-sLow)：2017/03/21(火) 16:13:38.40 ID:2EkkV5DmM.net
- >>387
廃車にするわけではないから、順番はどうでもよい
- 390 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cff7-12+v)：2017/03/21(火) 16:41:36.65 ID:zenUCaI50.net
- 量産中に仕様変更があったら仕様変更前のやつを優先して落とすのは当たり前
番号が若い順に落としていくかどうかはまた別の話
- 391 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3d5-12+v)：2017/03/21(火) 16:53:12.13 ID:LpEZ0u+m0.net
- 最近はそういうのはあまり関係なく、検査期限が来た順な気がするがなぁ
- 392 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8fc8-8k8/)：2017/03/21(火) 16:58:26.93 ID:2fOrrfZZ0.net
- 浦和電車区209系の置き換えも最初の頃は迷走してたよね
27,33は早々と離脱していったな、
- 393 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cff7-12+v)：2017/03/22(水) 00:11:39.90 ID:Pil5CUgU0.net
- E231-500だと冷房容量の違いぐらいしか差がないから初期も後期もないようなもんでしょ
- 394 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfa3-aEwW)：2017/03/22(水) 01:17:20.13 ID:qCMhiKxI0.net
- >>393
E231-500の後期は吊り手がドア間の中央にある
ラッシュ時にドア間中央の吊り手があると助かる
- 395 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-/5lB)：2017/03/22(水) 06:39:15.69 ID:MtOetX2Vd.net
- 途中から貫通扉が重力式になって勝手に閉まるように変わってる(常磐線も同じ)。
- 396 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-GBo4)：2017/03/22(水) 07:02:44.46 ID:DT3xE0BlK.net
- 乗り入れ関連で極端なのはﾒﾄﾛ16000だろ
- 397 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef95-tpgq)：2017/03/22(水) 07:22:07.00 ID:FbOPpjfl0.net
- >>385
そもそも583を転用改造した時に715系じゃなく北陸と同じように419系にすれば583の機器そのままで交直両用の普通用作れたし
715系にしたってことは交流機器を別の車両に移植もできただろう
はくつる・ゆうづる・はつかりに使ってた583が余剰になった時にも転用するチャンスはあったし583捻出時期の前倒しも可能だったはず
じゃあなぜやらなかったかというとド田舎は最小限の投資でワンマン化したかったから
交直両用のワンマン用電車なんて羽越専用の新造形式作らないといけなくて非効率
だからこの先もそんなものは作られない
- 398 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3f3-CJUg)：2017/03/22(水) 08:01:32.70 ID:nzayP5V20.net
- >>397
交直デッドセクションがある場所は、常磐線藤代を除いた、
東北線黒磯以北も羽越線村上以北もローカル輸送量が少ない場所。
ワンマン運転列車を設定するには適した場所だと思われ。
- 399 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-CJUg)：2017/03/22(水) 08:20:22.61 ID:4pFwY0dFM.net
- >>398
おーい、元気だったか～？呼んじゃいないけど。
- 400 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-gTK+)：2017/03/22(水) 08:48:59.98 ID:vatYv/cXM.net
- いなほ除いたら1日7本（酒田から村上行きを検索した結果）だとか。
幾ら何でも最大でも6本しかいらない普通に新開発の交直流電車は贅沢にすぎる。
黒磯―新白河のデッドセクション用も、4本あれば足りる（黒磯以南と新白河以北は既存の電車でいい）だろうから20両のために新開発は有り得ない。
- 401 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f394-u6wT)：2017/03/22(水) 09:32:32.76 ID:X3bX2eJa0.net
- >>400
それに新津ー鼠ヶ関（滞泊）ー新津の1往復があるな
庄内地区は鼠ヶ関・あつみ温泉・鶴岡 - 酒田間の区間運転が有る
鶴岡-余目間で合計14往復
若干過去のデータになってしまうが、
ttp://munexpress.web.fc2.com/jr/tu/20160326/unyo/unyo.html
によれば、鼠ヶ関以北がからむ運用数はキハ4xの2連が6運用、キハ110の1+1連運用が1運用
予備を考えると最低で2連9本は必要だね
- 402 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-CJUg)：2017/03/22(水) 11:20:08.96 ID:hsQwbiAsa.net
- 黒磯に関しては宇都宮直通するんだからE531で妥当
- 403 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-MbGe)：2017/03/22(水) 12:22:59.34 ID:IxxG6kG/d.net
- 交直流車新規開発するより、EV-E801入れて新潟から村上は蓄電池、のほうがまだ現実的に思える
- 404 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp97-CJUg)：2017/03/22(水) 12:41:14.50 ID:5G6bW7JUp.net
- >>403
蓄電池電車よりは交直流電車の方が安い。
- 405 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-GBo4)：2017/03/22(水) 12:58:50.14 ID:DT3xE0BlK.net
- ぶっちゃけ敷島は羽越～磐西や八高の新型開発に向けた試験機だろ？
- 406 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fc5-SEvm)：2017/03/22(水) 13:04:21.99 ID:BsdULE170.net
- >>405
そんな高価な試験器作るか？
- 407 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3347-ajdi)：2017/03/22(水) 13:10:07.02 ID:gxiuq6z80.net
- 鉄屑「現実的」
- 408 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-GBo4)：2017/03/22(水) 13:12:13.30 ID:DT3xE0BlK.net
- >>406
金持ちから開発費を集める→電車の非電化乗り入れ用発電ユニットの小型化を目指す→通勤車に搭載できれば成功
- 409 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f394-u6wT)：2017/03/22(水) 13:18:22.12 ID:X3bX2eJa0.net
- 当面はありえないというのは確定している話だよ＞羽越
ただE653-1000の置き換えが見えてきたときにどうするか、と言うのはあると思う
高速が県境区間が無料になるわけで、状況次第では快速化もありえない話じゃないし
- 410 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 530c-2dGQ)：2017/03/22(水) 14:18:32.95 ID:OB/4oXAX0.net
- 新白河で分断するのに黒磯で分断のままって効率悪そうな
- 411 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef99-7Y5/)：2017/03/22(水) 14:23:48.98 ID:R+wd7aaN0.net
- >>410
駅前にベニマルくらいしかない黒磯になぜターミナル機能をもたせようとするのか、
分断派の頭の中は謎すぎる
- 412 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 14:26:41.07 ID:iqDk7L9e.net
- 2連厨はまだ生きてたのかｗ
- 413 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-GBo4)：2017/03/22(水) 14:31:34.71 ID:DT3xE0BlK.net
- >>411
常陸大子や烏山と同じく、ライオンドーが在ったよな？
(ちと遠いが)
- 414 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3344-u6wT)：2017/03/22(水) 14:43:37.93 ID:WH/Os3De0.net
- >>401
今のところそういう計画はないみたいだけど、やると仮定したら、白新線とセットで
残りの115系の置き換えも兼ねて50～60両入れると思うぞ
黒磯構内直流化の方も那須塩原-郡山運用を前提にそれなりの数にするだろう
なんでやらないのかは分からんがｗ
- 415 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-h1Wp)：2017/03/22(水) 15:09:07.79 ID:RTpytgnOd.net
- >>413
それを言うならメガドンキも仲間に…
- 416 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-CJUg)：2017/03/22(水) 15:38:16.48 ID:4pFwY0dFM.net
- >>414
なんでそういう発想になるのかわからない…
そこまでE531系はたくさん作らないし、当面仙台はこれ以上新車を作らない。
そして那須塩原駅に折り返し設備はない。
- 417 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f394-u6wT)：2017/03/22(水) 16:03:46.47 ID:X3bX2eJa0.net
- >>416
＞そして那須塩原駅に折り返し設備はない
現役の中線の存在はどう説明するのだろうか
上下退避可能で、かつ少なくとも宇都宮方面への折り返しは可能（でないと今の月曜の始発上りは設定できない）
- 418 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7ffa-8k8/)：2017/03/22(水) 16:05:45.58 ID:lfRDZ5uk0.net
- 北陸新幹線「Ｅ２系」今月引退…五輪輸送で活躍
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170321-OYT1T50054.html
長野新幹線開業に貢献 E2系「あさま」車両、2017年3月で引退 碓氷峠、境界を克服
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170322-00010000-norimono-bus_all
- 419 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-GBo4)：2017/03/22(水) 16:17:17.28 ID:DT3xE0BlK.net
- EF63 ｢…｣
- 420 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3301-NIWj)：2017/03/22(水) 16:28:12.70 ID:RbHflbVh0.net
- >>397
ナゼ交流専用の715系に改造したのに交流機器が捻出出来ると思ったのか？
- 421 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-gpdC)：2017/03/22(水) 17:02:12.83 ID:97Ja9gUta.net
- >>411
かといって那須塩原駅前も何もないんだよな。
- 422 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-CJUg)：2017/03/22(水) 17:43:29.19 ID:4pFwY0dFM.net
- >>417
そもそもなぜに那須塩原に固執する？
- 423 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-CJUg)：2017/03/22(水) 17:59:59.51 ID:fpzHwO8da.net
- >>417
同じことしようとしてる新白河で地上子設置してるのになんで那須塩原にはその気配が無いんでしょうねえ
まさか直流電車を黒磯まで行かせて那須塩原黒磯間だけ無意味に列車増やすとかいうバカな考えじゃないでしょうねえ
>>417
固執するのは当然
2連を正当化するための必要条件だから
- 424 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 43c8-qSHB)：2017/03/22(水) 18:59:35.91 ID:xLVNNfqH0.net
- 2連でもいいけどわざわざ2連用意するぐらいならやんなくていいだろ
- 425 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfc8-CJUg)：2017/03/22(水) 20:14:24.01 ID:Aw1IdqS50.net
- >>424
確かにそれならDCでもHBでもいいじゃん、って話になるが、現実は違うんだよね。
すでに仙台側は新車投入完了。よって2連ベースの線は完全に消えた。残るは宇都宮側。
205-600の一部置き換えもできるから、E531-3000は一石二鳥で都合がいいんだよ。
- 426 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 20:18:38.66 ID:VDqRNIwb.net
- 2連厨が首を括る日は刻一刻と近づいてるようだな
- 427 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp97-CGWf)：2017/03/22(水) 20:38:12.45 ID:wqxhtN/Qp.net
- >>425
E531-3000は間合いで日光線に入れる、というのはあり？
- 428 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cff7-12+v)：2017/03/22(水) 21:40:40.90 ID:Pil5CUgU0.net
- >>409
そこまで行くと今度は非電化線区向け車輌がディーゼルじゃなくなって
燃料電池車になるなんて可能性もあるよ
そうなると架線集電にこだわる必要性も薄れてくる
- 429 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-CJUg)：2017/03/22(水) 21:50:41.08 ID:pbxS0jdua.net
- >>427
日光線に関しては高崎支社への運用移管もあり得るんじゃないかと思ってる
- 430 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFdf-pWsq)：2017/03/22(水) 21:59:39.28 ID:5di9TsIUF.net
- >>429
国鉄時代の抵抗制御車のままにするためか!?
- 431 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3f3-CJUg)：2017/03/22(水) 22:07:08.01 ID:FUyn2Zeo0.net
- 羽越線村上以北電車化は、米坂線の○○とセットかもな。
磐越西線新潟口は蓄電池電車導入もあるかもね。
- 432 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-SyzT)：2017/03/22(水) 22:17:00.82 ID:JwthoOryd.net
- >>430
＞俺はみさ先と○○ドーム使わないでそのまま中(以下略
所で
○○ドームって何？
352 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2319-SyzT)2017/03/20(月) 20:19:34.74 ID:ryEqkQGS0
58 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/10/03(月) 21:11:49.05 ID:LGNAIUkC0
>>55
高崎よりマシ
67 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/10/04(火) 04:48:11.46 ID:Y8n1YuOe0
>>65
だよな。高崎以外は旅客VVVFが1両以上所属しているから高崎より遥かにマシだよな。
956 : 君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/09/30(金) 00:48:27.87 ID:6wyZGMFa0
>>949
つーかyouの会社はポケモン飛行機飛ばしてただろｗ
384 : 君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/10/01(土) 17:07:08.37 ID:4Gc2SejQ0
>>373
乃木坂がドーム使ったらどうなるんだろうね。
俺はみさ先と○○ドーム使わないでそのまま中(以下略
- 433 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f5d-aEwW)：2017/03/22(水) 23:10:36.27 ID:kgxbGpkO0.net
- 交直セクションに蓄電池入れるにしても交直両用蓄電池車って開発可能なの？
片電源の蓄電池だと必ず対応電源の方で入庫するダイヤ組まなきゃいけなくなるし
人身とかで不通になったら充電不可からの放電→自走不能のコンボまであるし
- 434 ：名無し野電車区 (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM5f-mg0x)：2017/03/22(水) 23:22:47.22 ID:anAtqsA5M.net
- >>433
何度も既出だけど、コンバータと蓄電池の圧倒的価格差から、
デッドセクションEVは非現実的すぎて、仮定する価値がない。
時間の無駄。
- 435 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp97-CJUg)：2017/03/22(水) 23:23:46.13 ID:tq+0/4Kup.net
- >>433
？
滞泊だけなら給電できなくても大丈夫だし、そもそもそんな長距離運用は想定してないでしょ
自走できないくらい放電しちゃったら、別編成で救援に向かえばいいんじゃないの？
- 436 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fa6-0ZWR)：2017/03/22(水) 23:29:22.53 ID:252eBkyW0.net
- 蓄電池車は、あまり使わないちょっとした引き込み線のために電線引くのを削減するという意味では建設コスト削減になるな。
- 437 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfa3-aEwW)：2017/03/22(水) 23:30:45.91 ID:qCMhiKxI0.net
- 宇都宮ローカルと黒磯口の交流を統合すると宇都宮⇔黒磯が1本/hと宇都宮⇔郡山が1本/hで30分ヘッドかね？
- 438 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3d5-12+v)：2017/03/22(水) 23:31:33.13 ID:YRuCxPMV0.net
- >>433
EV-E301の構成に主変圧器や交直転換器等の交流機器を追加する形なら容易に可能
実現するには主変圧器の小型化や蓄電池の同一容積あたりの大容量化などが必要そうではあるが
海外では4電源対応（交流25kV＋交流15kV＋直流3000V＋直流1500V）＋蓄電池搭載の
電気機関車（ただし蓄電池は入換時専用で蓄電池走行可能距離は10km程度）なんてのが既に登場してる
- 439 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa97-mg0x)：2017/03/22(水) 23:32:13.14 ID:CyPNB8+5a.net
- >>433
何を妄想しているのか知らないけど、
主回路が交直両用で、架線下のみ走行するなら、主回路蓄電池は不要じゃん。
デッドウエイトですか？w
>>436
蓄電池を全車両に乗せるなら、留置線を電化したほうが安い。
それくらい大容量蓄電池って高価なんだよ。
- 440 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23cd-BrLC)：2017/03/22(水) 23:38:05.15 ID:/K50pInp0.net
- トキ鉄が日本海側をDCにしたことも考えたら、県境やデッドセクション区間でDCが多いのも分かる。
- 441 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fa6-0ZWR)：2017/03/22(水) 23:42:08.40 ID:252eBkyW0.net
- >>439
あーなるほど。本数が少ないエリアの方が威力を発揮する訳か。
直流→電車は安いが設備が高い
交流→設備は安いが電車が高い
電池→設備はさらに安いが電車がさらに高い
内燃→設備は安く車両も高いというわけではないが環境負荷がすこぶる高い
こういう感じか。
- 442 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4372-2PX+)：2017/03/22(水) 23:48:56.74 ID:j5tuFbPe0.net
- >>427
あの連続勾配運用に耐えられるのか？一応抑速ブレーキはあるようだが。
- 443 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3344-u6wT)：2017/03/22(水) 23:49:38.80 ID:WH/Os3De0.net
- >>433
単純に技術的な話ならEV-E801系に架線からインバータまで直接直流1500Vを流す回路と
切り替えスイッチがあれば交直流EVの出来上がり
と、言っても使い道は東北仙石ラインくらいしか想定できないけどｗ
- 444 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf70-O03j)：2017/03/23(木) 00:04:04.20 ID:kd4/W+yg0.net
- EV-E801の直流ステージって1600Vで設計されてるからそんな単純に行かないけどね
無知だからしょうがないか
- 445 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fee2-rs+5)：2017/03/23(木) 00:12:22.49 ID:aydEgnH00.net
- マトリクスコンバーターで機器の小型化が進めば地方向け交直車もありえるんでないかな
または次世代交流車の直流部分を首都圏向け直流車と同じ1500Vで設計して共通化するとか
- 446 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db3c-KZ3C)：2017/03/23(木) 00:15:18.24 ID:UHZrvKDp0.net
- 航続距離さえ足りれば米坂線坂町～米沢と磐越西線新津～会津若松の
直流電化と交流電化に挟まれた区間を蓄電池電車化できそう
>>444
どうせ新規設計するのだから直流段の電圧くらい簡単に変更できそうなものだ
- 447 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b44-5sBS)：2017/03/23(木) 00:19:29.33 ID:pXPocOSV0.net
- >>444
その１００Vの差が影響あるとは思えんが？
http://club103.kokuden.com/riron/index03.htm
>また、国鉄では性能を査定する際に1972(昭和48)年までは架線電圧が1割下がった状態の
>1350Vであると仮定してその値で計算していたが、実際の架線の状態を調べると1600V以上の
>所が多く十分な電圧が確保されているとの判断から、力行時に1割の電圧降下が起こっても
>1500Vと見て良いと言うことで性能曲線図も1500Vが基準となった。
- 448 ：名無し野電車区 (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM9a-pnQU)：2017/03/23(木) 00:21:09.77 ID:rV5V/jp4M.net
- >>444
直流ステージ？中間電圧のことか？
交流車の中間電圧は、直流車における架線電圧の変動が無い分、
余裕代を減らして高めに設定されている。
単純な話じゃん。
- 449 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bd5-7HKf)：2017/03/23(木) 00:38:21.11 ID:lJWhXbDH0.net
- >>443 etc.
EV車の搭載のリチウムイオン蓄電池は充電時の電圧変動の許容誤差が数Vなのに対して
直流電化の架線電圧は900～1750V程度まで許容されているのが一般的で、
EV-E801の直流ステージに直流電化の架線からの電力を直接流すと
電圧変動が大き過ぎて蓄電池があっという間に火を噴く
直流電化区間で充電する前提なら、EV-E301のように架線からの電力を
いったんDC-DCコンバータに入力して定電圧化してやらないといけない
- 450 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-HfmI)：2017/03/23(木) 00:42:16.59 ID:LMD7tvvFa.net
- そのうち北関東はE531とハイブリッド車だらけになるって認識でいいのかな？
- 451 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ caa6-Oc5s)：2017/03/23(木) 00:43:57.92 ID:su1TweeR0.net
- 高崎だけは高崎で有る限りずっと国鉄時代の抵抗制御車だが。高崎だから。
- 452 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b01-G7Gq)：2017/03/23(木) 00:55:08.88 ID:73QZrOMz0.net
- >>441
内燃は急な燃料高騰の可能性も否定出来ないな
- 453 ：443 (ﾜｯﾁｮｲ 2b44-5sBS)：2017/03/23(木) 00:58:24.09 ID:pXPocOSV0.net
- >>449
こりゃ失礼、電池の電圧変動の許容誤差までは考えてなかった
DC-DCコンバータを追加するか、直流区間で電池に電流が行かないような
回路設計に変える必要があるのか
- 454 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-JdcV)：2017/03/23(木) 01:37:50.18 ID:ZBm8mC4Wd.net
- >>451
http://hissi.org/read.php/rail/20161028/RWFVSDdkcUow.html
654 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ba6-dX4B)[]：2016/10/28(金) 08:08:35.14 ID:EaUH7dqJ0
>>651
どんなに仕事が無くても、存続が危うい状況になっても、高崎向けの車両は作らないんだろうな。
679 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ba6-2JOk)[sage]：2016/10/28(金) 22:20:01.20 ID:EaUH7dqJ0
それ以前に、俺が平均寿命つまり約50年後死んだあとも高崎が高崎で有る限り高崎は高崎という理由で国鉄時代の抵抗制御車のままだろ。
681 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ba6-2JOk)[sage]：2016/10/28(金) 22:56:06.71 ID:EaUH7dqJ0
>>680
高崎に4ドアVVVFが入ったら、再び全転属するか、再び高崎がボロばかりになるまでしばしの別れ。
http://hissi.org/read.php/nogizaka/20161027/SFdWNFlBb0Iw.html
843 ：君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ 9ba6-2JOk)[sage]：2016/10/27(木) 00:25:17.91 ID:HWV4YAoB0
>>840
おっと、斎藤ちはるの悪口は以下略
938 ：君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ 9ba6-2JOk)[sage]：2016/10/27(木) 00:40:07.73 ID:HWV4YAoB0
全ツ2017か5thBDLiveでみり愛はドローン飛ばすのかな?
751 ：君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ 9ba6-2JOk)[sage]：2016/10/27(木) 21:51:46.88 ID:HWV4YAoB0
飛行機に例えると、まいやんは主翼だからな。
- 455 ：名無し野電車区 (ﾄﾝﾓｰ MMb7-2Cpe)：2017/03/23(木) 07:42:47.74 ID:PIs51/SYM.net
- >>319
おいカス
相模線は平成だろ
知ったかは書き込むなよ
- 456 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-2QFL)：2017/03/23(木) 07:49:44.84 ID:AZYUEFTDd.net
- ｹﾖM72営業復帰マダ～
- 457 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8383-tlS1)：2017/03/23(木) 08:04:30.43 ID:FQCRu4yl0.net
- してるだろ
- 458 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/23(木) 09:26:40.94 ID:pyZAS+WT0.net
- 相模線はドアボタン付きE233かE235に置き換えれば拡幅車体効果による混雑緩和が可能なんだけどな
205系が淘汰の対象で京葉線→埼京線→武蔵野線の次はどこが置き換えになるんだ？
- 459 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-KD7n)：2017/03/23(木) 09:43:57.38 ID:IfzyiJ2Dp.net
- 他社含めた予想
>>458
武蔵野線の次は阪和線→川越線・八高線→鶴見線・南武支線→仙石線→相模線
- 460 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-QU27)：2017/03/23(木) 10:26:51.95 ID:O/VRC6jmd.net
- 日光線「……。」
- 461 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa4a-KZ3C)：2017/03/23(木) 10:44:26.06 ID:SoF+1Xrf0.net
- >>458
相模線は東海道線の付属編成と共通運用できないかな。
ホームを延長する必要があるけど。
- 462 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf6-1VOV)：2017/03/23(木) 10:53:17.52 ID:jl4h4qaFM.net
- >>437
郡山までは行かないよ。新白河で南北分断。
- 463 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6a9-7HKf)：2017/03/23(木) 10:55:56.73 ID:gx0WxEWG0.net
- >>461
まーた馬鹿なこと言い出したよ
キハ30に轢かれて市ね
- 464 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ed4-iahT)：2017/03/23(木) 11:01:48.32 ID:7p7pQNWg0.net
- 南側はまだ分からんが、北は新白河分断で決まりでしょ
- 465 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-b5hl)：2017/03/23(木) 11:06:00.42 ID:618FfcHAd.net
- >>461
それに何の意味があるの？
- 466 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMb7-6tpp)：2017/03/23(木) 12:01:52.37 ID:6mTLwdW4M.net
- ラッシュ対策だな
- 467 ：459 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spd3-KD7n)：2017/03/23(木) 12:29:17.68 ID:azqv9uIAp.net
- >>460
書いてから気が付いた
阪和線→武蔵野線→川越線・八高線→鶴見線・南武支線→仙石線→日光線・宇都宮線→相模線→富士急
- 468 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9a-Ehnf)：2017/03/23(木) 13:00:39.26 ID:GOOqg2KRM.net
- >>441
交流は電圧が高いから設備も高価になりがち
高電圧だから遠くまで送電できるメリットはあるのだが
- 469 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-1VOV)：2017/03/23(木) 13:27:37.86 ID:sRSgqhFap.net
- >>452
電力はどうやって作ってるのかな？
- 470 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-G7Gq)：2017/03/23(木) 13:40:23.59 ID:Z7ey0ZAjd.net
- >>469
コッソリ水をごまかしてw
- 471 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf6-o9SZ)：2017/03/23(木) 13:56:14.28 ID:AfHP+a3MK.net
- 泥棒！
- 472 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-tVDp)：2017/03/23(木) 14:44:42.03 ID:sFdOhe7jd.net
- >>440
トキは糸魚川構内が直流だったら、また違った展開になったかもしれん。
- 473 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf6-1VOV)：2017/03/23(木) 15:04:59.49 ID:YXweHKpgM.net
- >>461
意味なし。そんな事する位なら直接相模線に新車入れてるさ。
- 474 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b8c-BRuG)：2017/03/23(木) 15:30:28.28 ID:d080f/J20.net
- 相模線、茅ヶ崎で逆から進入するような配線だったら、なにか出来たのにな
湘南新宿に入るやつを貨物線にいれて併結するとか。あんな配線じゃやる気でませんわｗ
電化する30年前は川越八高も似たようなもんだったのに、相模線は時が止まってるな
- 475 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/23(木) 16:11:49.64 ID:pyZAS+WT0.net
- 相模線が5両編成になれば朝夕のラッシュ時は助かるけどホーム長は大丈夫なのか？
E233-3000の附属編成を相模線に入れた場合はトイレ付先頭車と2両セミクロス車が入るが大丈夫か？
- 476 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-b5hl)：2017/03/23(木) 16:15:29.10 ID:ljN3l2ygd.net
- 相撲線が混んでいる時間は東海道線も混んでいる
- 477 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf6-o9SZ)：2017/03/23(木) 17:58:55.29 ID:AfHP+a3MK.net
- >>475
ｷﾊ35&ｷﾊ30 ｢…呼んだ?｣
- 478 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-HfmI)：2017/03/23(木) 18:16:21.88 ID:5SiQLkcra.net
- ただでさえトカ線5両は不足気味なのにできないでしょ
新造するなら別だけど
- 479 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fee2-rs+5)：2017/03/23(木) 18:20:28.57 ID:aydEgnH00.net
- 拡幅にしても4連で衝撃吸収構造だと定員増えない
前面強化でTcの多い路線から転用出来るのが理想だが
- 480 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Saf6-MLaW)：2017/03/23(木) 19:44:23.99 ID:Py5TlVWda.net
- E235はいつからツルツル車体なんだろう？
東急2020は採用するらしいが
それとも最後まで今の仕様かな？
- 481 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ caa6-Oc5s)：2017/03/23(木) 20:39:37.17 ID:su1TweeR0.net
- >>474
高崎の場合、E233全転属で時が逆戻りした。
- 482 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6fd4-GOlJ)：2017/03/23(木) 22:49:23.88 ID:zHX3tUaL0.net
- >>457
ケヨM71 or M73の機器更新ももうすぐかな？
- 483 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/23(木) 23:09:10.80 ID:pyZAS+WT0.net
- >>479
青編成は201系からE233系に変わって車両定員増えなかったのか？
- 484 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf6-o9SZ)：2017/03/24(金) 06:10:58.55 ID:QgzJSp5YK.net
- 東海の113系が途中から150名/両に増えたが要は数字遊びだな
- 485 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-o/jX)：2017/03/24(金) 08:38:54.32 ID:VxTxDMRKp.net
- ついに公式が認める
ＪＲ東日本、中央線のグリーン車計画を延期
>ＪＲ東日本が、平成３２年度を目標に進めている中央線快速電車（東京－大月）へのグリーン車導入計画を延期することが２３日、分かった。
>現在の１０両編成を１２両化することに伴う駅工事などに想定以上の時間を要すると判明したため。
>同社は、快速が停車する４４駅のホーム延長工事などの詳細設計に２６年度着手。その結果、御茶ノ水駅のバリアフリー化工事と重なることや、江戸城の遺構調査など文化財保護対策に時間を要することがわかった。
>「５年も遅れることはない」（冨田哲郎社長）見通しだが、新たなサービス開始時期は未定だ。
http://www.sankei.com/economy/news/170324/ecn1703240001-n1.html
- 486 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb7f-rs+5)：2017/03/24(金) 09:06:10.59 ID:XrZohubR0.net
- 阪国人ホルホルｗ
- 487 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ed4-iahT)：2017/03/24(金) 09:24:43.48 ID:Pn9NHErA0.net
- >>485
なんの進展もないと思ってたけど
やっぱりねえ
- 488 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-xlXA)：2017/03/24(金) 09:43:30.98 ID:lad3Wvx2a.net
- >>485
新宿以遠で先行開始もあり得るのか？
- 489 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa1c-6MgN)：2017/03/24(金) 09:59:52.07 ID:1xvdGLbj0.net
- >>485
これ、下手すりゃグリーン車導入と同時にE233置き換えとかやるんじゃねーか
仮に5年も遅れるとなるとE233も左遷・置き換えを考える時期だろうし
- 490 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-1VOV)：2017/03/24(金) 10:03:50.10 ID:Vd1OUCy9p.net
- >>489
後、グリーン車が2020年辺りで無くなったぶん、別の車両で穴埋めするかもな。
まずはE233が直接置き換えになる場合、どこに転用するかによるが。
- 491 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-fNoP)：2017/03/24(金) 10:17:22.00 ID:bt9J8jTfd.net
- 高崎:うちじゃないな
- 492 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-XEAR)：2017/03/24(金) 10:18:19.12 ID:rdebBFABd.net
- グリーンは延期
E353も出てこない
何も変わらないな
- 493 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6a9-7HKf)：2017/03/24(金) 10:25:54.59 ID:ZyFIKyOn0.net
- >>485
認めるも何も中央グリーン車やりません宣言だろこれ
- 494 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57cd-KD7n)：2017/03/24(金) 10:36:39.81 ID:vzmJ0vB70.net
- 中央線関連は失敗しやすい
- 495 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 666e-1VOV)：2017/03/24(金) 10:58:17.74 ID:O1nfYMaK0.net
- >>493
この2つの案件、無期延期と見ていいのかな？
- 496 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b44-5sBS)：2017/03/24(金) 11:07:29.82 ID:j0ub2W4z0.net
- >>493
>「５年も遅れることはない」（冨田哲郎社長）見通し
- 497 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-1eOC)：2017/03/24(金) 11:47:14.08 ID:Td/QdC70d.net
- >>485
小池百合子のフル2階立て電車案()との絡みもあるんだろう
- 498 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a72-1VOV)：2017/03/24(金) 11:55:32.32 ID:zO9465cd0.net
- >>485
江戸城の遺構調査って飯田橋かね？
だとすると飯田橋も12両対応にするのか。
早朝深夜の緩行運転は継続するってことになる。
- 499 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ed4-5sBS)：2017/03/24(金) 12:04:35.59 ID:Pn9NHErA0.net
- 御茶ノ水駅の工事は順調に進んでいるけど、
12両対応のホーム工事は行われていないように思える
>>498
当初発表では改良駅数は44駅となっているから緩行線は対象外
とすると四ッ谷しかないけど
- 500 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-b2El)：2017/03/24(金) 12:27:14.98 ID:FP2bwAHba.net
- ミツB901とマト81.82はどうなるのかな
機器更新されるのかな？
- 501 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2fe1-6sqD)：2017/03/24(金) 12:37:57.73 ID:nM0KgyI30.net
- サハを抜いてサロを組み込めばいい。
- 502 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bcd-tgXr)：2017/03/24(金) 12:42:42.00 ID:jeBkFItw0.net
- 少しの事で、防護無線を発報して乗務員自ら列車を遅延させるＪＲ東日本を許せない
- 503 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd3-1VOV)：2017/03/24(金) 12:44:23.27 ID:iP1VHQK9p.net
- >>493
まあそうだろうね。
永遠にお待ち下さいと言っているようなもの。
- 504 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-QU27)：2017/03/24(金) 12:47:07.59 ID:ynme+x1yd.net
- >>503
それなんて高崎へのVVVF再配属?
- 505 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-QU27)：2017/03/24(金) 12:49:44.14 ID:ynme+x1yd.net
- >>501
高崎「ウチの全ての車両ですね」
高崎以外「お前の所にある全ての車両はサロじゃなくてボロだろーが」
- 506 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-SQbv)：2017/03/24(金) 13:21:35.75 ID:0XKVaBQ0d.net
- グリーン車連結が5年遅れるとしたら、中央線には新型車を入れてE233系は転属だろうな。
千葉の209系を置き換えそう。
- 507 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a72-1VOV)：2017/03/24(金) 14:00:16.85 ID:zO9465cd0.net
- >>503
でも青梅で工事始まってなかった？
- 508 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-1VOV)：2017/03/24(金) 14:17:45.04 ID:sn3QT4h5a.net
- マトに関してはE233へのCBTC及びATO/TASCの設置工事が行われる為、E233を2本追加投入して一時的に予備車の配置を増やす狙いがあるのかもな。
マト81・82の2本はこの期間が終了したらお役御免なのかな。
- 509 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-6M1+)：2017/03/24(金) 14:20:35.57 ID:KcfbHbpia.net
- >>507
青梅駅は工事してるけど元々G車に関係なくホーム増設する予定。
G車の計画が出て完成予定時期が2017年春から2019年秋に変更になった。
- 510 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf70-O03j)：2017/03/24(金) 15:16:53.02 ID:AyktQcv10.net
- >>453
無知は恥ずかしいねキミ
- 511 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-b2El)：2017/03/24(金) 15:32:32.66 ID:FP2bwAHba.net
- >>508
なるほど
少なくとも2017年度中廃車はないとみていいのかな
- 512 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe1f-aw5l)：2017/03/24(金) 16:26:22.96 ID:+IUrQXNg0.net
- 日車死亡
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22I3I_S7A320C1TJC000/
- 513 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf6-o9SZ)：2017/03/24(金) 16:52:34.70 ID:QgzJSp5YK.net
- 元々無理が有った話じゃね？
遅れて高尾に着いて2分で折り返し清掃なんか出来ねぇっつーの！
- 514 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ec8-0yGP)：2017/03/24(金) 17:28:13.72 ID:1lRjgE690.net
- >>506
幕張転用はドア装置更新号車的に宮ヤマE231かな…？
- 515 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/24(金) 17:32:00.72 ID:XGkz2TVX0.net
- 現実的な対応方法としてはロングシートとクロスシートを切り替えられる2WAYシート車を導入
全列車10両編成中4・5号車を有料のクロスシート状態にして着席有料券（Suicaグリーン券みたいな奴）を購入した人のみ利用可能でいいんじゃないの？
着席ランプで有料券の有無は確認出来る訳だし
東京駅折り返し問題も2WAYシートなら降車後の座席一斉方向転換で対応出来る
- 516 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-XEAR)：2017/03/24(金) 17:40:59.60 ID:rIelVYE8d.net
- 房総209って更新してるからE231で下手に置き換える意味があんまりないような
大規模な機器更新はもうやらないということだから車体がちょっとマシになる程度じゃん
- 517 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-IfsR)：2017/03/24(金) 17:43:50.42 ID:vBGMfcDia.net
- >>490
武蔵野中古車センター
- 518 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf6-o9SZ)：2017/03/24(金) 17:45:23.68 ID:QgzJSp5YK.net
- 209はTcの床にリブを入れ、重くしてるんだよな？
…まさかの横風対策？
- 519 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-z2ep)：2017/03/24(金) 18:00:23.79 ID:f0X5j5GKd.net
- やるなら貫通は減車で武蔵野、分割は6両で中央東線じゃね？タイミング的に
- 520 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe60-XM22)：2017/03/24(金) 18:08:39.28 ID:MeqPOGLt0.net
- >>454
高崎ボロ馬鹿って乃木坂ヲタだったんだw
- 521 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe60-XM22)：2017/03/24(金) 18:10:48.06 ID:MeqPOGLt0.net
- 要は都内の東急線沿線民で乃木坂ヲタと言うことか!?
- 522 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 137f-bQlI)：2017/03/24(金) 18:18:43.57 ID:MzbrxYrB0.net
- T編成は6M4Tなんて短編成化に向いてないし、G車の導入時期に関わらず中央線で使い倒すんじゃない？
H編成もそっちだけ置き換えなんてのも考えづらいし、同様だと予想。
サロが組み込まれる時期が変わるだけで、現状の車両には何ら影響ない。
- 523 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/24(金) 18:25:07.15 ID:XGkz2TVX0.net
- 三鷹～立川の高架区間は最初から12両編成に対応していたんだっけ？
- 524 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec8-1VOV)：2017/03/24(金) 19:10:32.37 ID:62NTOEXm0.net
- >>514
E231系の抜けた穴に何が入るの？
まずはE217系の置き換えじゃないですか？
- 525 ：名無し野電車区 (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM9a-pnQU)：2017/03/24(金) 19:29:43.90 ID:4LOtZaB+M.net
- >>524
209系とE217系の置き換え順序の比較って、素人には困難だろ。
- 526 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-1VOV)：2017/03/24(金) 19:36:10.55 ID:wblKMzgcp.net
- >>515
今までこの話題で語られた中で、一番非現実的な方法だな……
- 527 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-dmhr)：2017/03/24(金) 19:37:06.45 ID:PJapVErqd.net
- odakyu3093 (まとな)
マト19って新金線用の増備らしいね
https://twitter.com/odakyu3093/status/844893781266595843
- 528 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec8-1VOV)：2017/03/24(金) 19:40:09.80 ID:62NTOEXm0.net
- E231系マリ転属説って、ヤマ/コツに何か投入するという大前提がないと成立しないよね。
- 529 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a2b-Hqbk)：2017/03/24(金) 19:43:23.31 ID:NoKv0Hug0.net
- >>527
どういう事だよ
- 530 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b59-2TXv)：2017/03/24(金) 19:55:02.52 ID:990sDcrb0.net
- なーんかやたらと231を房総に転属させたがる人いるよね
論理の立て方が結果ありきになってる感じ
- 531 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ed4-5sBS)：2017/03/24(金) 20:17:18.29 ID:Pn9NHErA0.net
- >>515
それじゃ一両あたり40席ちょっとしか販売できないし
4,5号車から閉め出された客で混雑が増すばかりだ
- 532 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-SQbv)：2017/03/24(金) 20:22:37.59 ID:0XKVaBQ0d.net
- >>530
どうしても房総ローカルに一番古い車輌を持っていきたがる人がいるんだよね。
E231近郊タイプは今のまま使い倒して廃車になるんじゃない？
- 533 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ caa6-Oc5s)：2017/03/24(金) 20:24:39.55 ID:z0K2Efy30.net
- >>532
＞房総ローカルに一番古い車輌を持っていきたがる
じゃあ、それよりも古い車両を末永く使う最新鋭として導入した高崎は…
- 534 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aac8-+0zz)：2017/03/24(金) 20:36:30.11 ID:pI6aNReN0.net
- >>512
要するに東海に吸収されたって事だろ。
東日本も東急車輌吸収したからな。
>>513
折り返し清掃は元々やる気なかったんじゃないの？
せいぜいグリーン車の座席の方向転換ぐらいだし。
それに高尾以西の211系もやってない。
>>527
貨物線なのに何でここに増備させるの？
- 535 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ec8-0yGP)：2017/03/24(金) 20:43:44.39 ID:1lRjgE690.net
- >>518
重量の関係
- 536 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b792-VHv+)：2017/03/24(金) 20:45:22.68 ID:QtQKz/E30.net
- >>489-490、>>522
案外E233はそのまま中央線で使い、E231のグリーン車を転用なんて話になるかも
E233の中央線でのグリーン車を挟んだ運用が短いのなら、
グリーン車に新車を入れることは見送ったりして
- 537 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb49-rs+5)：2017/03/24(金) 20:48:43.70 ID:KMOnH5LB0.net
- 日車はアメリカで失敗したのがやばいな
- 538 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf6-o9SZ)：2017/03/24(金) 20:54:42.49 ID:QgzJSp5YK.net
- 小田急も特急車の更新を頼みにくくなるのかな？
- 539 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-1VOV)：2017/03/24(金) 21:00:13.10 ID:wblKMzgcp.net
- >>538
何でそう思う？
工場売却した後、そのまま賃貸で借りて操業続けるんだろ
- 540 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf6-lySy)：2017/03/24(金) 21:10:55.96 ID:wYgoiDtbM.net
- >>536
混血出来ないでしょ
- 541 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/24(金) 21:12:44.34 ID:XGkz2TVX0.net
- 中央快速線グリーン車の計画が延期になっている間にライバルの京王は2018年春に座席指定列車導入だってさ
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2015/nr160316_zasekishiteiressha.pdf
- 542 ：名無し野電車区 (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM9a-pnQU)：2017/03/24(金) 21:18:23.28 ID:4LOtZaB+M.net
- >>536
そのアイデアは既出で、当時は大いに盛り上がった。
http://tx-style.net/forums/post/%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3%E8%BB%8A%E6%8A%95%E8%B3%87%E8%A9%B3%E7%B4%B0%EF%BC%8F%E8%BF%91%E9%83%8A%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97%E3%81%AE6m4t%E5%8C%96%E3%81%AF%EF%BC%9F
- 543 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf38-6M1+)：2017/03/24(金) 21:43:55.07 ID:i1bTRxNG0.net
- >>541
1年前のリリースを今更貼られても…
- 544 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ caa6-Oc5s)：2017/03/24(金) 21:43:59.42 ID:z0K2Efy30.net
- >>541
KOライナーか。
しかし京王って、形式の番号使い回すよね…
- 545 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec8-1VOV)：2017/03/24(金) 21:44:34.51 ID:62NTOEXm0.net
- >>533
長野も211系だし、相模線も鶴見線や仙石線も未だ205系。
高崎だけ冷遇って言うけどさ、経営判断の一つである車両の配置を感情論的に扱う会社は存在しないよ。っていうか会社として成り立たない。
ここでネチネチ文句垂れたところで一銭の得にもなりゃしねえ。
新車はまだだろうけど、東的には取り急ぎ軽量で車体の保守が容易なステンレス車に置き換える事で塗装工程を極力省きたいって思惑があるんじゃないの。
- 546 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f14-McQX)：2017/03/24(金) 21:45:36.94 ID:8Gi7ZRiO0.net
- 西はドア更新どころかずれまくり空気ドア
- 547 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 433c-yqOs)：2017/03/24(金) 21:55:18.93 ID:31cPxAKF0.net
- >>541
中央ライナー走ってますが
- 548 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57cd-KD7n)：2017/03/24(金) 22:11:48.88 ID:vzmJ0vB70.net
- >>547
なんか、ライナーをスワロー化するとかしないとか
- 549 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 130c-TrMc)：2017/03/24(金) 22:15:59.67 ID:eUh7mMML0.net
- 余計なことしないで急行復活させて全席指定にしたほうが嬉しい気がしてきた
- 550 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF4a-QU27)：2017/03/24(金) 22:24:44.72 ID:wCd6XveTF.net
- >>545
高崎以外は、支社単位で1両以上在来旅客VVVFの所属があるから高崎より∞倍マシだし、高崎以外だからいずれVVVF入る。
- 551 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Saa2-Itb2)：2017/03/24(金) 22:28:11.65 ID:WekYfNhRa.net
- 中央線はスワローやるならひたちときわ方式でないかなと。
- 552 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b44-5sBS)：2017/03/24(金) 22:30:10.38 ID:j0ub2W4z0.net
- >>530、>>532
偽書説も根強いが、そういう転属計画の資料がUpされたことがあるから仕方がない
- 553 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a5d-CcYd)：2017/03/24(金) 22:32:23.67 ID:oHWyaYdQ0.net
- >>545
高崎は一時期のネタを今でもウケると思ってる痛い奴だから触っちゃ駄目
漏れだのプギャーを今でも使ってスベってる奴だからシカトでいいんだよ
- 554 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a5d-CcYd)：2017/03/24(金) 22:36:19.75 ID:oHWyaYdQ0.net
- 間違えた
×スべってる奴
○スベッてるようなのと一緒の奴
クソ野郎のせいで手間まで増える
- 555 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e6dc-FAJs)：2017/03/24(金) 22:50:03.17 ID:7Egz94rC0.net
- ＪＲ東日本 信号など電気設備を最大１４年検査せず
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170324/k10010923591000.html
- 556 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a5d-CcYd)：2017/03/24(金) 23:03:31.89 ID:oHWyaYdQ0.net
- 2年点検で14年持ったんだから7倍の安全係数のマージン持ってたと思えばいい
あと微妙にスレチ
- 557 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-nGyS)：2017/03/24(金) 23:09:58.18 ID:cWhAt8WFK.net
- >>527
緩行209の置き換えじゃないの？
- 558 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-QU27)：2017/03/24(金) 23:13:13.30 ID:HmL/iA4fd.net
- >>553
高崎に再び4ドアVVVFの所属が出るまでの辛抱。
- 559 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-1VOV)：2017/03/24(金) 23:46:44.97 ID:KurSvtbqa.net
- >>557
E233がCBTCとATO/TASCの設置工事が行われるため、予備車の配置を増やす目的が有力。
209は工事終了後で引退の流れでは。
- 560 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb49-rs+5)：2017/03/24(金) 23:47:51.84 ID:KMOnH5LB0.net
- まーた阪国人かよｗ
- 561 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a5d-CcYd)：2017/03/25(土) 00:21:56.17 ID:T+z351T70.net
- TASCの話題も出たし車両はしばらく129、721の継続で話題無いから少し妄想いいかな…
新小岩は出来次第ホームドア供用開始したいだろーけど217ってTASC対応してる？
TASC以外にも車両側のトラポンやドアの連動装置関連ってさすがにまだだよね
改造予備が必要になって少数だけどスカ色の233や235が投入とか面白展開あり得るのかな
新小岩だけ先行供用開始だともう1～2年でこの措置必要になるんじゃないの
- 562 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fee2-rs+5)：2017/03/25(土) 00:30:07.18 ID:kI9TvoVK0.net
- 数駅だけの設置だと各種装置無しで運転士と車掌の力技で対応してるよ
- 563 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-Ehnf)：2017/03/25(土) 00:59:22.41 ID:0bPoKz2rd.net
- >>561
TASCは対応しているのではなく、させるモノかと思うが
- 564 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a5d-CcYd)：2017/03/25(土) 01:15:00.86 ID:T+z351T70.net
- >>563
あんま詳しくないのでスマン
>>562
マジか 労組強いし絶対機械のバックアップありだと思ってた
東でも根性で止めて気力で開けて意地で閉めるみたいなホームドアの駅があるのか
- 565 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b72-n/U6)：2017/03/25(土) 01:20:13.26 ID:ik0E3hOL0.net
- >>561
京急の羽田空港国際線ターミナル駅はホームドア有りでも北総7260とか京成3500まで
来てたし、東武野田線の柏駅もホームドアあるのに未だに8000系が主力。
同じパターンで新小岩にホームドア付いても車両側は特に何もしないんじゃない？
- 566 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bd5-7HKf)：2017/03/25(土) 01:23:57.40 ID:5YVtMT/Q0.net
- >>561
制御伝送系の通信速度が遅いので対応可能かどうか微妙なところ
当面は>>562の通りで、経年を考えると他の駅でもホームドア設置が
本格的に始まるのに合わせてE235系に置き換えということになりそう
ちなみに、2015年度実績だと横須賀線～総武快速線で設置基準
（利用客数10万人以上＝乗車客数5万人以上）を上回る駅は
東京～品川・武蔵小杉・横浜・東戸塚～大船と錦糸町～千葉（の快速停車駅）となってる
- 567 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9a6b-1aJI)：2017/03/25(土) 01:28:45.54 ID:0tLtZBCR0.net
- >>565
東武8000も主力っちゃあ主力には違いないが
ああ見えても最大派閥からは転落してるからなあ
60000が一番多くなってる
- 568 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-Ehnf)：2017/03/25(土) 01:30:14.40 ID:0bPoKz2rd.net
- >>564
例えが悪いかもしれないが、新幹線はやってる
新幹線にはTASC要らんという事かもしれんが
- 569 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b792-VHv+)：2017/03/25(土) 02:28:39.59 ID:hF5eszhh0.net
- >>561
相鉄横浜なんかもそうだな
非対応で運転士と車掌の手動だろう
あれって、ホームドアはホームドア用のボタンがホームドアにでもついているんだろうか？
- 570 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b792-VHv+)：2017/03/25(土) 02:30:05.71 ID:hF5eszhh0.net
- >>540
TIMS同士だからできそうな気もするけど
E231サロの中央用E233に転用のうえ、E231を各地へ転属
>>542
むしろ今回の延期で可能性が増したのではないかとも思うが
- 571 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa13-bQlI)：2017/03/25(土) 03:54:30.21 ID:Vsvoh433a.net
- 延期が5年以内って発言から、遅くとも2025年の導入と仮定して、
山手線にE235を投入し終えたあと、現実的にはE217の置き換え時期が迫って来るわけだが、
その後に近郊タイプE231を置き換えつつサロを中央線に転用となると、ちょっと間に合わないんじゃない?
- 572 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec8-1VOV)：2017/03/25(土) 05:30:49.02 ID:GiA0ck640.net
- >>570
その頃になったらサロも相当ボロになっているから、転用は無理でしょ。
E231系は編成単位で長野へドナドナ…
- 573 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/25(土) 06:49:08.32 ID:Sbm06D4G0.net
- >>572
最低でもE217系程度はE231系使うだろ
- 574 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-Ehnf)：2017/03/25(土) 07:15:53.37 ID:0bPoKz2rd.net
- >相鉄横浜なんかもそうだな
非対応で運転士と車掌の手動だろう
あれって
非連動な
>ホームドアはホームドア用のボタンがホームドアにでもついているんだろうか？
裏についてるよ
- 575 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eaf3-dvWV)：2017/03/25(土) 07:28:17.92 ID:Cn4ATWF/0.net
- >>572
一方、その頃でも高崎は国鉄時代の抵抗制御車のままだった。
- 576 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-Nbfl)：2017/03/25(土) 07:44:32.87 ID:0AzIzrCOa.net
- >>561
東急もTASC+車上スイッチ連動は今んとこ目黒と東横だけ。大井町はそのうちになるだろうけど。
京王はTASCも連動も無しだろ？
- 577 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-JdcV)：2017/03/25(土) 07:53:24.10 ID:DWPxNfl0d.net
- >>575
それよりも○○ドームって何？
58 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/10/03(月) 21:11:49.05 ID:LGNAIUkC0
>>55
高崎よりマシ
67 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/10/04(火) 04:48:11.46 ID:Y8n1YuOe0
>>65
だよな。高崎以外は旅客VVVFが1両以上所属しているから高崎より遥かにマシだよな。
956 : 君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/09/30(金) 00:48:27.87 ID:6wyZGMFa0
>>949
つーかyouの会社はポケモン飛行機飛ばしてただろｗ
384 : 君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/10/01(土) 17:07:08.37 ID:4Gc2SejQ0
>>373
乃木坂がドーム使ったらどうなるんだろうね。
俺はみさ先と○○ドーム使わないでそのまま中(以下略
- 578 ：名無し野電車区 (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM9a-pnQU)：2017/03/25(土) 09:33:09.92 ID:u2XqbxaxM.net
- >>572
そもそもE233とE231G車の車齢が平均2年程度しか変わらない。
- 579 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b59-2TXv)：2017/03/25(土) 09:52:11.52 ID:dmRD9PAz0.net
- >>578
じゃあどうやってグリーン車を捻出するの
2020年までは言うまでもなくどこの工場も予定が詰まっており、
2020年から3年程度は217の置き換えに手がまわって231の置き換えなんてできないと思うがその中で233全編成に組み込めるだけのサロを出せる？
- 580 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b59-2TXv)：2017/03/25(土) 09:53:47.14 ID:dmRD9PAz0.net
- >>579
233全編成→233のT・H全編成
表現が曖昧だったので
- 581 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 130c-TrMc)：2017/03/25(土) 10:43:07.83 ID:KBHUM0tf0.net
- 231の置き換えができないなら231のG車もそのまま使うだろうなあ
- 582 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b98-tVDp)：2017/03/25(土) 10:44:25.28 ID:rfsJ/Ejv0.net
- >>558
4ドアって書くところが痛い
- 583 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eaf3-Oc5s)：2017/03/25(土) 10:47:27.74 ID:Cn4ATWF/0.net
- 首都圏の一般型電車
高崎以外→4ドア
高崎だけ→3ドア
- 584 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-HfmI)：2017/03/25(土) 11:42:43.53 ID:9mCmGcpka.net
- 小田急とか特急車以外の車種は全部新宿のホームドア使ってるんだしゴリ押しで対応させてるんだろうね
まぁワイドドアとか根本的に解決できないのは非対応だけど
銀座線上野駅もゴリ押しだろうしJRもできるんじゃない？
- 585 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/25(土) 12:47:54.35 ID:Sbm06D4G0.net
- 置き換えの順序をE231-1000→E217系にするとE231-1000のグリーン車は中央快速線に普通車は短編成化の上で房総209系＆高崎211系＆長野211系＆日光黒磯205系の置き換えの種車となる
房総209系、高崎211系、長野211系、日光黒磯205系の所用編成数と国府津＆小山E231-1000の所用編成数が一致しているから不可能ではない
マスコミや投資家向けの増収策として中央快速線グリーン車サービスを発表したけど公式発表する前に1～2年かけて現実的に導入が可能な年次を検証してから発表すればいいのにな
- 586 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eaf3-Oc5s)：2017/03/25(土) 12:53:14.44 ID:Cn4ATWF/0.net
- 高崎は置き換えられねーよ。高崎だから。
- 587 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-JdcV)：2017/03/25(土) 13:13:25.95 ID:XOh/fmEqd.net
- >>586
それよりも○○ドームって何？
58 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/10/03(月) 21:11:49.05 ID:LGNAIUkC0
>>55
高崎よりマシ
67 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/10/04(火) 04:48:11.46 ID:Y8n1YuOe0
>>65
だよな。高崎以外は旅客VVVFが1両以上所属しているから高崎より遥かにマシだよな。
956 : 君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/09/30(金) 00:48:27.87 ID:6wyZGMFa0
>>949
つーかyouの会社はポケモン飛行機飛ばしてただろｗ
384 : 君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/10/01(土) 17:07:08.37 ID:4Gc2SejQ0
>>373
乃木坂がドーム使ったらどうなるんだろうね。
俺はみさ先と○○ドーム使わないでそのまま中(以下略
- 588 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-1VOV)：2017/03/25(土) 13:18:17.41 ID:U+U7/z3Ld.net
- >>561
E217については順次、ホームドア関連の機器取付始まってるよ
- 589 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe1c-MIO4)：2017/03/25(土) 13:43:02.28 ID:9+G0Bwl50.net
- >>585
興味深い考察ですね
ところでE217はE235で置き換えて房総ローカル説を唱える吾人がいますが
貴殿に於かれては如何ですか?
- 590 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM4a-McQX)：2017/03/25(土) 13:47:18.21 ID://14b2G+M.net
- 334系
- 591 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db3c-MIO4)：2017/03/25(土) 13:50:24.26 ID:ZgjWPiok0.net
- いずれにせよ、中央快速ホーム延伸工事のメドが立たない限り
車両の転配は予定たたないだろ。
工事中に徳川の重要な遺跡でもでてきちまったらどうすんのよ。6～7年先なんて富士山噴火するかもしれんし、誰も読めない。
- 592 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2bee-1VOV)：2017/03/25(土) 13:59:48.07 ID:yPfd0gUl0.net
- 延伸工事は始まるよ。
工期が読めないってだけで。
- 593 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db3c-MIO4)：2017/03/25(土) 14:01:40.51 ID:ZgjWPiok0.net
- 中央線は特急といい、快速といいどうしようもないな。
せめて西八王子あたりにホームドアつけとけとおもうけど
グリーン車延期になって、ホームドアつけるとしたらそのあとだろうな。
中央道も二車線だしツカエネーにも程がある。
- 594 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-dmhr)：2017/03/25(土) 14:17:56.06 ID:o6GhRBkEd.net
- 2階建て新幹線全廃へ 上越に最新型E7系投入 2017/3/25 - 共同通信 47NEWS
https://this.kiji.is/218233629398582779
- 595 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/25(土) 14:34:47.34 ID:Sbm06D4G0.net
- 中央線は三鷹～立川の高架化工事で複々線にする用地は確保していなかったんだっけ？
小田急が複々線にしたことでロマンスカー毎時3本走らせているのを見るとJR東日本の先見性がないわな
- 596 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2ab7-1VOV)：2017/03/25(土) 14:43:49.26 ID:KRnHcos00.net
- >>594
＞全国の新幹線車両のうち唯一の2階建てで、東京と新潟を結ぶ上越新幹線を走っている「E4系」が、姿を消すことになった。JR東日本は2018年度以降に車両の更新を進める方針で、E4系は2階のない最新型「E7系」に置き換える。25日、JR関係者への取材で分かった。
JR東は新幹線の速さや快適性を追求するため、旧型車両を引退させて新型車両の導入を進めている。国鉄時代の1985年に投入された東海道・山陽新幹線の「100系」以降続いてきた2階建て新幹線が全廃されることで、鉄道ファンからは惜しむ声が上がりそうだ。
- 597 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-McQX)：2017/03/25(土) 14:46:30.72 ID:in//Exeed.net
- >>595
ない
- 598 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/25(土) 15:10:16.16 ID:Sbm06D4G0.net
- >>589
E217系は209系世代の車両なのでE235系に置換と同時に廃車だと思う
横須賀総武快速線にE235を導入する際にE233系青編成のように房総ローカルへE235を導入して車両形式を同一にすることも考えられたが幕張車両センターE217系が全て鎌倉車両センターに転属した今となってはどうなんだろう？
- 599 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a5d-CcYd)：2017/03/25(土) 15:26:42.72 ID:T+z351T70.net
- >>588
サンクス もう改造開始してたんか こりゃ補充無しか
っていうか下手したら今改造しても2～3年で置き換えかぁ お金勿体ナス…
- 600 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa13-Itb2)：2017/03/25(土) 15:38:27.75 ID:RFUS8NKLa.net
- 上越E7系はF編成と同仕様になるんかな、J編成にあわせて周波数固定とか10両編成の線もありそうだが。
- 601 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2bee-1VOV)：2017/03/25(土) 15:58:58.38 ID:yPfd0gUl0.net
- >>595
国鉄時代に沿線自治体が反対したから頓挫した。
JRのせいではない。
- 602 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe1f-joyD)：2017/03/25(土) 16:00:03.46 ID:gFIQ0B410.net
- >>593
御茶ノ水駅の１２両対応難易度の高すぎる延伸工事を諦めて
１２両化のタイミングで四ツ谷と御茶ノ水の快速停車駅を飯田橋に統合すればいいかと思う。
- 603 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe1f-joyD)：2017/03/25(土) 16:02:28.48 ID:gFIQ0B410.net
- >>588
現行では自殺対応の新小岩だけじゃないか？早急に開始してるの。
- 604 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bef7-7HKf)：2017/03/25(土) 16:04:00.95 ID:V6He/tdx0.net
- >>595
日照権やら何やらで高架化＋複々線化するとなるとさらなる用地所得が必要になってポシャったんじゃなかったか
- 605 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57ee-VHv+)：2017/03/25(土) 16:09:28.98 ID:2NB8mdvq0.net
- >>600
12両だと長いから8両とかにするんじゃないかと予想。
朝と夕方は2編成繋いで16両にしたり出来るし。
- 606 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-HfmI)：2017/03/25(土) 16:21:36.47 ID:kU4Rb00ha.net
- 別に小田急ロマンスカーは前々から毎時3本走らせてたけどね
- 607 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-YuA+)：2017/03/25(土) 16:25:41.99 ID:XZNdotzja.net
- E2系の「とき」ですら新潟～東京間で立ちっぱなし＆途中駅で積み残しの事態が続出してるのに、E7系とか入れたら悪化する
バカだろうJR東日本は
- 608 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-mrF9)：2017/03/25(土) 16:32:50.04 ID:uYnSNsOLd.net
- E4の置き換えE7かよ
- 609 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-KD7n)：2017/03/25(土) 16:33:48.33 ID:FZHMQFpYa.net
- だから、北陸と共通で12両でいいよ。
10両とかにしたら、またわけわからなくなる。
それより、早くトンネルで電波入る区間伸ばせ。
- 610 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fea9-0QwW)：2017/03/25(土) 16:35:16.30 ID:0uZ2ULuw0.net
- 北陸と共通仕様にすればダイヤ乱れ時や
運用の効率化に功を奏しそうだが
高崎や越後湯沢、新潟にグランクラス需要があるのか疑問
- 611 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fea9-0QwW)：2017/03/25(土) 16:37:04.74 ID:0uZ2ULuw0.net
- 朝の高崎本庄早稲田熊谷客
E7で捌けるんか？
- 612 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-IQ+t)：2017/03/25(土) 16:39:21.06 ID:b3Jt3mNqd.net
- >>610
なすのにもグランクラスはぶら下がっていますし
- 613 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-1VOV)：2017/03/25(土) 16:47:43.18 ID:J6/o6MNrp.net
- >>607
ほんとにぃ？
- 614 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-Ehnf)：2017/03/25(土) 17:07:58.92 ID:0bPoKz2rd.net
- >>610
変えた運用は戻さないといけないから、結局ややこしくなり無理かと
東北もダイヤ乱れが起きても簡単には変えてない
- 615 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-Ehnf)：2017/03/25(土) 17:25:31.81 ID:0bPoKz2rd.net
- http://www.sankei.com/smp/photo/story/news/170325/sty1703250008-s.html
- 616 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec8-1VOV)：2017/03/25(土) 17:42:24.95 ID:GiA0ck640.net
- >>598
マリにはE235系のモノクラス4+6編成を入れるんじゃない？
・快速の千葉以東乗り入れ拡大
・君津/上総一ノ宮での系統分離
とか噂されているからクラの所要数は増えるかもだけど。
- 617 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe1c-MIO4)：2017/03/25(土) 17:57:28.46 ID:9+G0Bwl50.net
- >>616 利益の出ない千葉ローカルにいくら何でも新車はないでしょう
E217ではないとするとE231かE233になるのかな
- 618 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-XEAR)：2017/03/25(土) 18:21:32.32 ID:+Jg6xuS8d.net
- もう大規模更新を伴う転属はないんだから新造するか
車齢浅くても儲かる路線にどんどん新車入れるしかないな
- 619 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fee2-5sBS)：2017/03/25(土) 18:35:24.89 ID:9tTZi4aJ0.net
- >>605
8両仕様で連結ありだと、先頭形状に変化がありそうだな
- 620 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd3-KD7n)：2017/03/25(土) 18:36:47.23 ID:NjV/8pwVp.net
- >>599
E217に取り付けたホームドア関連の機器類は新車に流用すればいい
- 621 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/25(土) 18:48:46.37 ID:Sbm06D4G0.net
- E231-1000は大体の設備が最初から組み込まれているから大規模更新しなくても転属出来るけどな
- 622 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fee2-SQbv)：2017/03/25(土) 19:31:43.47 ID:K9DdiDdl0.net
- >>616
今年のダイヤ改正で市原市に直通列車の削減を打診したらしい。
それが拒否されたので各駅が削減されたみたいなんだけど、この流れから見ると東京70キロ圏スルー運転計画は終わったと見ていいんじゃないかな？
- 623 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b792-VHv+)：2017/03/25(土) 19:43:57.34 ID:hF5eszhh0.net
- >>607
結局E2の上越転用もお流れ？E5の大量投入も尻すぼみで細々と東北系統でE2は使い続ける？
- 624 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6a9-7HKf)：2017/03/25(土) 19:48:49.50 ID:OISXP5Zy0.net
- >>622
特別快速が無くなったりと、逆の方向に進んでいるみたいだね
ただ、車輌を共通化するのはありだと思う
一気に総武快速と房総田舎を置き換えれば、車両単価は安くなるし
車輌の所要数も減らせるしいいことだらけ
- 625 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb0e-rs+5)：2017/03/25(土) 19:51:35.33 ID:dOK75wGa0.net
- どうせ阪国人のテキトーな難癖だろｗ
- 626 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD4a-XEAR)：2017/03/25(土) 20:07:30.87 ID:KIqy8N8nD.net
- >>621
登場から何年経ってるのよ…
- 627 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6fae-ZpF+)：2017/03/25(土) 20:23:20.68 ID:pY8B2a4V0.net
- >>623
E2は1000番台も初期車は15年経過してるし順次廃車でしょ J70以降は上越の可能性もあるけどつばさ併結専用になりそう（E3-2000が275までだからE5を持て余すし）
- 628 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf6-jtii)：2017/03/25(土) 20:29:35.05 ID:StK73vQuM.net
- >>618
その情報を出した人たちが証拠だしたことないんで、大規模更新を伴う転属が起きないというのは確定していない。
実際山手線は15年で置き換えるが固定化しつつあるが、VVVF更新なしによそに転属させるのは無理。
E235系が15年で廃車出来る安物にも見えないし。
- 629 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec8-1VOV)：2017/03/25(土) 21:13:25.75 ID:GiA0ck640.net
- >>621
E231系の設備が問題じゃなくて、捻出&転属させるには、何がしか新車が必要という前提が抜けてるだよなぁ。
しかも時系列メチャクチャだし…
- 630 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/25(土) 21:27:24.23 ID:Sbm06D4G0.net
- >>629
国府津と小山のE231-1000は基本編成4M6Tでトイレや車内設備もE233系より陳腐化しているから遅くとも2032年にはE235系に置き換えることになるだろ
国府津車と小山後期車のE231-1000機器更新が行われる2020年頃からE235を入れて房総209系＆日光黒磯ローカル205系を玉突き転属させると上手く回る
小山初期車は既に機器更新済みだからサロ＆サハ抜いて短編成化すれば房総ローカル向けは特に最小限の整備で済む
- 631 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eaf3-QU27)：2017/03/25(土) 21:49:31.27 ID:Cn4ATWF/0.net
- そして、高崎だけはずっと国鉄時代の抵抗制御のままであった。
- 632 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-JdcV)：2017/03/25(土) 22:04:06.60 ID:X6Hj7/eCd.net
- >>631
ところで○○ドームって何？
58 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/10/03(月) 21:11:49.05 ID:LGNAIUkC0
>>55
高崎よりマシ
67 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/10/04(火) 04:48:11.46 ID:Y8n1YuOe0
>>65
だよな。高崎以外は旅客VVVFが1両以上所属しているから高崎より遥かにマシだよな。
956 : 君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/09/30(金) 00:48:27.87 ID:6wyZGMFa0
>>949
つーかyouの会社はポケモン飛行機飛ばしてただろｗ
337 ：君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)[sage]：2016/10/01(土) 16:57:13.45 ID:4Gc2SejQ0
>>334
乃木恋やるようになってからものすげー通信量。
家でやるときはWi-Fiに繋いでいるから5GBプランで持っているけれど。
384 : 君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/10/01(土) 17:07:08.37 ID:4Gc2SejQ0
>>373
乃木坂がドーム使ったらどうなるんだろうね。
俺はみさ先と○○ドーム使わないでそのまま中(以下略
- 633 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a72-1VOV)：2017/03/25(土) 22:06:50.86 ID:qeUwo9Ec0.net
- >>513
高尾よりもさらに東京の方が大変だと思う。
素人目には有楽町方に引上線作らないと折り返し時間なさすぎだと。お客すぐ乗ってきそうだし。
- 634 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bc3-5sBS)：2017/03/25(土) 22:54:23.72 ID:hYdZxTmH0.net
- >>513>>633
中央線用E233グリーン車には座席の自動回転装置がどうしても必要。
>>585
E231-1000グリーン車の中央線転用は改造コストの割りに寿命が短いからコスト高。一部の編成を転用するとしてもグリーン車は転属なしだろう。
房総209や長野211は一部E129ベースの新車で短編成化もありうる(理由は後述)。黒磯205はE531に統一すべき(宇都宮-新白河直通化)。
>>616>>617>>624
だから房総の末端区間はワンマン化が検討されている。いくら千葉動労が抵抗しても無駄。そうなると快速用編成の転用では無理。
- 635 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aab5-6yS4)：2017/03/25(土) 23:01:28.72 ID:1LhOqtD00.net
- >>634
2分で自動回転は不可
完全に客を出してからじゃないとできない自動回転は逆に時間かかる
- 636 ：名無し野電車区 (JP 0Hb7-5sBS)：2017/03/25(土) 23:31:32.02 ID:kPeV0ziiH.net
- 上越のピーク時対応でE7は16両固定も作るんじゃないの？
- 637 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eaf3-Oc5s)：2017/03/25(土) 23:35:05.95 ID:Cn4ATWF/0.net
- 大宮～東京の容量不足を何とかしないといけないはずだが…
- 638 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa13-Itb2)：2017/03/25(土) 23:47:06.01 ID:v+hbDdNia.net
- >>636
取り回し悪すぎるから貫通16連はもうやらないかと。
>>637
いよいよ大宮発着便登場させるしかない？
- 639 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f16-N6JS)：2017/03/25(土) 23:47:14.82 ID:xUpdEYSE0.net
- >>636
平屋の16両ならかつてのE1系相当の輸送力になるし、実際にそれでやりくりしていた時期もあったからな
- 640 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-YuA+)：2017/03/25(土) 23:49:31.49 ID:0AzIzrCOa.net
- W7系の設計を盗んでE7系を作って自分のものと言い張るJR東日本は許せない
- 641 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f16-N6JS)：2017/03/25(土) 23:52:05.81 ID:xUpdEYSE0.net
- >>638
大宮以南の線路容量考えると取り回しを気にする余裕はないかと
- 642 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-YuA+)：2017/03/25(土) 23:52:49.94 ID:0AzIzrCOa.net
- JR東日本の社長の発言
> 「欧州メーカーは高い技術を持っており、中国も韓国も一定のレベルにある。
> 決して日本だけが突出しているわけでもない」と慎重な見方を示した。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-03-24/ONAJ0D6K50XS01
中国に技術を流出させた国賊企業が何言ってるの
バカだろう
- 643 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 63b7-SPmR)：2017/03/25(土) 23:54:03.76 ID:iF+mMqP40.net
- 長野県の115系がもうすぐスカ色等に色変更。
- 644 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5719-9ZJb)：2017/03/25(土) 23:55:42.96 ID:HltXaVi00.net
- 上越は積み残し上等になるだけだろ
わざわざピーク時用のためだけに16両なんて作らねーよ
- 645 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-b5hl)：2017/03/25(土) 23:57:15.12 ID:32rFJIUCd.net
- >>642
日本のを売らなかったらドイツのを真似されるだけ
- 646 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec8-1VOV)：2017/03/26(日) 00:21:30.18 ID:W7J17slt0.net
- >>642
民進党に文句言え
- 647 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 433c-7HKf)：2017/03/26(日) 00:31:24.43 ID:fIlbmsJt0.net
- どうでもいいけどいよいよ一般型新車の投入が途絶えてきたな
2020年代後半が大変なことになりそうだ
http://i.imgur.com/7vTEZUO.png
- 648 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eaf3-QU27)：2017/03/26(日) 00:50:26.00 ID:yH/LHCnn0.net
- 総車は日本全国(高崎以外)だけでなく、世界(高崎を除く)の車両作ってるんだから、仕事が無くなることはないだろ。
- 649 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 433c-7HKf)：2017/03/26(日) 01:05:45.16 ID:fIlbmsJt0.net
- ここはJ-TRECスレではないので
- 650 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb0e-rs+5)：2017/03/26(日) 01:06:40.30 ID:UVq5LQgU0.net
- 阪国人ってほんと馬鹿だなｗ
- 651 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a5d-CcYd)：2017/03/26(日) 01:39:23.40 ID:2u/mYSjk0.net
- 今作って来年使用開始の新潟駅高架化工事の対面乗り換えホームが
12両ってﾋの現地レポ来ちゃったのでもう12両で固定でしょ…
https://www.jreast.co.jp/tesco/03_project/service_kouka/niigata_kouka02.gif
ここの青字の同一ホームが有効長12両だとさ 12、13、14番線は既存流用で16両対応だけど
ここに発着させると同一ホームの設備の意味ないし、少なくとも対面乗り換えの効力を出したいいなほ白雪に接続するときはもう12両で確定でしょ…
- 652 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF4a-wyzt)：2017/03/26(日) 02:25:43.73 ID:5+EatdlVF.net
- 小山車の房総転属って仮に予定されていたとしても中央G車延期に伴ってそのまま使い続けることになっていそう
E233との併結もあるから車種増やしたくないだろうしそれが一番無駄がないでしょ
- 653 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db3c-MIO4)：2017/03/26(日) 07:33:34.63 ID:h4dJe/y70.net
- あと６～７年も東海道のサロ転属妄想を聞かされるのか・・
- 654 ：名無し野電車区 (ﾜｷｹﾞｰ MM62-Id2H)：2017/03/26(日) 07:40:02.54 ID:R8puxksdM.net
- >>622
そもそも人口減少時代に入ったからね。
70km圏内スルー運転する意味が無くなった。
- 655 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/26(日) 07:41:31.42 ID:9uX364tz0.net
- 2018年3月期か2019年3月期の決算発表の設備投資計画で総武快速横須賀線＆房総ローカルへの車両置き換え公式プレスが発表になるでしょ
- 656 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db3c-MIO4)：2017/03/26(日) 08:00:13.53 ID:h4dJe/y70.net
- 中央快速の特急や臨時が止まらない駅にホームドアをなぜつけない
グリーン車が延期になるとホームドアもつけれないだろう
西八とかワースト1なのにつけない不思議
- 657 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-Ehnf)：2017/03/26(日) 08:09:04.17 ID:RYpvCRnpd.net
- >>640
E7系の方が先だから
- 658 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-Ehnf)：2017/03/26(日) 08:10:48.24 ID:RYpvCRnpd.net
- http://www.niigata-nippo.co.jp/world/lifestyle/20170325314836.html
12連を最大にするかはよく分からんが
- 659 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-0yGP)：2017/03/26(日) 08:15:17.08 ID:umfQJfWfd.net
- http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485613204/176
176 : 名無し野電車区2017/03/26(日) 07:55:44.64 ID:cRH5k5J9
E4だけじゃなく上越にいるE2もE7で置き換えるそうだから、上越・北陸で共通運用するかも。
https://twitter.com/niigata50/status/845754242585407489
- 660 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-Ehnf)：2017/03/26(日) 08:26:32.47 ID:RYpvCRnpd.net
- 上毛新聞の内容だと増発で対応か
- 661 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-dmhr)：2017/03/26(日) 08:40:54.96 ID:trDJOWO4d.net
- 常磐水戸E531系あと50両弱程度新造予定
- 662 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/26(日) 08:54:43.21 ID:9uX364tz0.net
- あさま＆とき＆たにがわ用に12両編成E7系新造するのか？
それとも8両編成E7系を新造して8両×2本＝16両編成で運行できるようにするか？
12連になった場合は新潟と長野行に座席サービスのみのグランクラス必要なのか？
- 663 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-1VOV)：2017/03/26(日) 08:55:51.41 ID:xy6zl7fFp.net
- >>654
人口減少なんて前から分かりきってたこと
- 664 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-Sisk)：2017/03/26(日) 09:06:57.43 ID:R0wKVj12a.net
- >>656
西八王子は3ドアと4ドアの運用あるから難しいな。211系統の運用を高尾以東乗り入れ不可にしないと。
- 665 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-Sisk)：2017/03/26(日) 09:09:16.02 ID:R0wKVj12a.net
- >>643
211系をスカ色にしてほしいのにな。
- 666 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec8-1VOV)：2017/03/26(日) 09:09:49.84 ID:6TiR26NO0.net
- >>661
E501系の置き換え用か？
- 667 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spd3-3Co4)：2017/03/26(日) 09:14:39.81 ID:fhZPTttpp.net
- >>662
単独でE4の8両編成ぶんの輸送力確保するために12両だろうな。
北陸新幹線と共用できなきゃ意味ないし。
- 668 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f72-xnBe)：2017/03/26(日) 09:16:09.84 ID:gsAQvJEo0.net
- >>666
黒磯セクション跨ぎ運用準備じゃないの？
- 669 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-sc4Z)：2017/03/26(日) 09:18:27.89 ID:ByfH89Yid.net
- >>666
20年以上使ってるからね
- 670 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db3c-MIO4)：2017/03/26(日) 09:31:03.58 ID:h4dJe/y70.net
- E531も息の長いモデルだなｗ
- 671 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/26(日) 09:38:02.65 ID:9uX364tz0.net
- E531系もE533系に型式変更してドアを複層ガラスにしないのかね？
- 672 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db3c-MIO4)：2017/03/26(日) 09:40:05.21 ID:h4dJe/y70.net
- >>665
むかし東海地区でスカ色の211ぽいのが走っていた気がするが
- 673 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6a9-7HKf)：2017/03/26(日) 09:42:44.12 ID:zwdRP+9p0.net
- >>672
中京色だっけ
東海唯一の211系0番台
211系スカ色は容易に想像できるから別に、だな
- 674 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe1f-aw5l)：2017/03/26(日) 09:53:26.99 ID:xU6P/2cC0.net
- E501を黒磯に持っていくのか?
- 675 ：名無し野電車区 (ﾍﾞｰｲﾓ MM22-wyzt)：2017/03/26(日) 09:58:04.46 ID:DhM7ot3MM.net
- >>671
その位なら番台すら変更する必要なさそう
E233みたいなドアにはしてくれれば嬉しいけど
- 676 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fc8-HfmI)：2017/03/26(日) 10:04:40.35 ID:M4zlPJoH0.net
- E533にするならドアのガラス変えてフルカラーLED幕に変えないとねぇ
LCDは中~遠距離用のE233-3000が積んでないから要らないか
- 677 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-HfmI)：2017/03/26(日) 10:05:10.44 ID:0qIy1oJ8a.net
- E533にするならドアのガラス変えてフルカラーLED幕に変えないとねぇ
LCDは中~遠距離用のE233-3000が積んでないから要らないか
- 678 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fc8-HfmI)：2017/03/26(日) 10:05:39.06 ID:M4zlPJoH0.net
- 途中でwifi切れちゃったわ
連投ごめんなさいね
- 679 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6a9-7HKf)：2017/03/26(日) 10:12:55.04 ID:zwdRP+9p0.net
- >>677
最近は3色LED幕のほうが珍しくなってるから、
劣化して交換する時には普通にフルカラー化するはず
E533にならないのは、小ロット生産を繰り返してるからじゃないかな
- 680 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf70-O03j)：2017/03/26(日) 10:24:55.39 ID:0FdUZw/w0.net
- >>555
世界が驚いたニッポン! スゴ～イデチュネ～!!
そりゃ原発が爆発するわけだｗ
- 681 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-HfmI)：2017/03/26(日) 10:49:16.55 ID:QItBTXt/a.net
- まったく関係ない企業だろうが叩けるものは叩く
ジャップニキに通じるものがあるな
- 682 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec8-1VOV)：2017/03/26(日) 10:50:25.56 ID:6TiR26NO0.net
- >>668
セクション跨ぎ用は3000番台7本揃った。
その後さらに増備を重ねるとしたら、老朽化と、もはや運用上の足かせと化しているE501系の置き換えかな？と。
E501系
10連×4=40両
5連×4=20両
合計60両
- 683 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fea9-0QwW)：2017/03/26(日) 10:53:32.09 ID:REBQ0Zwq0.net
- >>643
流言デマ乙
- 684 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6a9-7HKf)：2017/03/26(日) 10:54:20.74 ID:zwdRP+9p0.net
- >>682
つまり、10連固定は消えるってことか
上野運用から撤退した時点で、何の為の系列か意味不明になってたからな
通勤用10連がやりたいなら、5連×2にすればいいわけで
- 685 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-1VOV)：2017/03/26(日) 11:06:26.27 ID:/XbatTasa.net
- E531の新造が0番台ならE501置き換え
3000番台なら205-600置き換え
多分前者だろうな
- 686 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd3-1VOV)：2017/03/26(日) 11:21:27.19 ID:g4+3BYprp.net
- 0番台は今更いらないだろ
- 687 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53a5-MIO4)：2017/03/26(日) 11:30:38.42 ID:6rCMKu2z0.net
- >>665
211系が房総地区へ転属したときもスカ色にならなかったしな。
- 688 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b01-G7Gq)：2017/03/26(日) 11:33:59.79 ID:xvcAZjTI0.net
- 配置が違うならまだしも、全て勝田で共通運用なのだから5連は3000番台が標準になるだろうな
- 689 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-0yGP)：2017/03/26(日) 11:37:37.51 ID:xoMdMhrad.net
- ＜北海道新幹線1周年＞ピーク時4分に1本 ダイヤ過密な東京―大宮 増発に難題
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170326-00010000-doshin-hok
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0382811.html
- 690 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-McQX)：2017/03/26(日) 12:06:38.20 ID:QTz+WsXGd.net
- フルカラーがへたってるE233のトタやウラ
- 691 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8ac5-el/j)：2017/03/26(日) 12:07:10.37 ID:FFhskOZq0.net
- >>689
東京大宮間スピードアップすればいけるんじゃ
- 692 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec8-1VOV)：2017/03/26(日) 12:12:21.59 ID:6TiR26NO0.net
- >>685
両方じゃないかな？
- 693 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec8-1VOV)：2017/03/26(日) 12:13:45.48 ID:6TiR26NO0.net
- あ、両方ってのは増備する目的ね
- 694 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa31-2TXv)：2017/03/26(日) 12:26:11.48 ID:6ITxMstp0.net
- JR貨物EF210-300みたいな感じか
今後製造するやつに運用の制限を生み出さないようにする目的で
- 695 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe1c-MIO4)：2017/03/26(日) 12:41:55.02 ID:Oj/lOEB50.net
- >>684
10連は2012年に主変換装置を東芝製に交換しているので
廃車は考えにくいね
水戸線でショボショボ使い続けるんじゃないのかな
- 696 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-HfmI)：2017/03/26(日) 12:44:31.18 ID:0qIy1oJ8a.net
- E233-0とか小田急4000に関してはLEDがもはやオレンジ色になってるからね
- 697 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-Ehnf)：2017/03/26(日) 12:45:54.78 ID:RYpvCRnpd.net
- >>662
朝は12連ではとても無理
積み残して運びきれない
特に高崎線でダイヤ乱れなんか起きたらMaxの16連すら積み残し連発してる位
これから通勤通学客が減るからMax終了という報道は09年頃に一度出ていたが、8年経った今でもそんなだからな
- 698 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ beae-BRuG)：2017/03/26(日) 13:06:36.98 ID:U+TlvcFX0.net
- ここで鉄ヲタが発狂しても鉄ヲタの思い通りになんかならないんだよなぁ…
ガス抜きするには勝手だがくれぐれも本社支社や車両センターにテロ起こすなよ
- 699 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf70-O03j)：2017/03/26(日) 13:51:39.84 ID:CRszDtGE0.net
- 基地公開で自衛隊員に講釈垂れるミリヲタとかな
ヲタと呼ばれる連中にはロクなのがいない
- 700 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee70-aw5l)：2017/03/26(日) 14:30:13.36 ID:3SEjO85v0.net
- せっかく黒磯分断なくなるのに、郡山でなく新白河で分断させようとするのは
Suicaのエリアまたぎ対策なのかな。
- 701 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aac8-+0zz)：2017/03/26(日) 14:56:03.88 ID:lbkgrSGI0.net
- >>664
実際のとこ211系は立川まで顔出してる。
将来的には211系の運用は本当に高尾以西に封じ込めになるのかな？
高尾以西へのユーザーからすればブーイング飛びそうだけど高尾以東運用は少数派だからな。
案外忘れられた存在だったりして？
- 702 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaf2-rs+5)：2017/03/26(日) 15:05:14.61 ID:sYV/JY1I0.net
- >>661
新白河運用兼宇都宮・黒磯地区205系置き換え用と見る。
- 703 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b62-3Idw)：2017/03/26(日) 15:46:24.37 ID:tHlgqkmJ0.net
- >>592
杉並区民『グリーン連結を理由にして高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪のホーム潰したらてめえの会社にガソリン撒くぞゴラァ！！』
束『ひぃぃぃ！！それだけはやめてくれぇぇぇ！！』
- 704 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa13-Itb2)：2017/03/26(日) 16:01:46.70 ID:DwEWB0Gea.net
- >>656
もし車両故障とか線路障害あったときどうするのかと。
そういう駅はロープ柵一択になりそう。
>>695
5連のクハ（＋サハ？）と10連のモハでニコイチとか、209系が転用でそうしてたね。
- 705 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b7b-KZ3C)：2017/03/26(日) 16:04:02.41 ID:0FH0ECws0.net
- >>702
毎日勝田から水戸線経由で小山車両センターを通り過ぎるくらいなら、黒磯ローカル全部E531系で纏めた方がマシなのだろうか……？
とりあえず、実現したら（必要性は別として）日光線の輸送改善にはなるか（全編成1両増結のため）。
- 706 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66c8-bzEA)：2017/03/26(日) 16:07:23.47 ID:h4Vw6f180.net
- 杉並区の駅は快速通過で良し。
延長予算で、ホーム解体しよう
- 707 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b792-VHv+)：2017/03/26(日) 16:07:25.30 ID:aEbqjA7s0.net
- >>697
逆に長野北陸方面が12連になったが、多少なりとも混雑は緩和されたのか？
上越用のE7は8+8のほうがいいかもしれんな
- 708 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bd5-7HKf)：2017/03/26(日) 16:11:39.72 ID:fi6s1j/w0.net
- >>704
JRが採用しているホームドアでは戸袋が取り外せる構造になっていて、
何らかのトラブルで停車位置が大幅にずれた状態で長時間移動できない状況になった場合にも
ホームに出られるようになってる
- 709 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec8-1VOV)：2017/03/26(日) 16:12:04.09 ID:6TiR26NO0.net
- >>705
さすがに日光線までは…
同じく機器更新を受けて間もない南武線の209系が先日あっけなく廃車されたから、可能性はゼロではないかと。
- 710 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8ac5-el/j)：2017/03/26(日) 16:38:34.55 ID:FFhskOZq0.net
- >>701
豊田車両センターがあるからどっちみち高尾以西に来る
- 711 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF4a-Ehnf)：2017/03/26(日) 16:50:30.50 ID:E6aYKyjsF.net
- >>707
以前8連のあさまは熊谷で下手すると乗れなかったが、12連になり乗れる位にはなったな
宇都宮線も高崎線も朝に輸送障害が起きると新幹線に乗る人で、どの新幹線も完全にパンクする
Suica特急料金なら新幹線自腹でも職場を考えたら我慢できる程度だからね
- 712 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-NFAp)：2017/03/26(日) 17:38:41.13 ID:6oWAd7zUa.net
- >>689
新宿へ延伸
- 713 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b01-G7Gq)：2017/03/26(日) 17:42:04.00 ID:xvcAZjTI0.net
- >>710
客扱いしなければホームドアの問題はないな
- 714 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 130c-TrMc)：2017/03/26(日) 18:22:13.27 ID:dTp+yhxM0.net
- 新宿とはいわずとも池袋まで伸ばせればなあ
もはや12連って4連分がもったいない
- 715 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-NFAp)：2017/03/26(日) 18:26:05.08 ID:6oWAd7zUa.net
- >>714
会社が金でガタガタ言うなら
整備新幹線でやりゃいい
財務大臣が言うんだから
国が出せという話になるよ
どの道、札幌開通までには何かしないと
無理が出る
- 716 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6c8-8OdH)：2017/03/26(日) 18:27:18.03 ID:9dDJv21V0.net
- 大手私鉄各社、座席指定制ライナーは続々と誕生させてる一方で
自由席グリーン車に準ずるような制度をどこも始めないところを見ると
グリーン車はいろいろ問題があるのかな。
- 717 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b792-VHv+)：2017/03/26(日) 18:27:33.59 ID:aEbqjA7s0.net
- >>711、>>714
新潟駅の在来線との対面乗り換えホームが12連分しかないとの件だが、
接続特急との乗り換えだけだからと、はみだし停車する可能性はないのかな？
16連で来ても特急は短い6連なわけだからホームだけ長くても仕方がないし
両側のドアを開ければ新幹線専用ホームならホームに出る分だけは困らないわけで
発券制限等で、在来線への乗り継ぎ発券は、乗り換え距離が近いところで号車指定すればよいだろうし
あるいは特急接続は速達性重視で、高崎か越後湯沢で分割併合前提で、8連前提とか
- 718 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-PLqf)：2017/03/26(日) 18:32:49.55 ID:B4LpxM+Xa.net
- >>631
つまり、もし山手線、京浜東北線沿線に住んでたとしても、ニートだから電車のらないしボロアパート住んでてボロい自転車しかもってなくて歯槽膿漏中卒ハゲチビデブ
風呂入らない歯磨かない洗濯しない掃除しない床屋カットアスペキモオタキチガイクズ
親の金でギャンブル、風俗行きまくり悪臭漂う真正包茎素人童貞ニートの>>631
よりはどんな人間でも(高崎ローカル沿線民だろうが)(武蔵野沿線民だろうが)(横須賀線沿線民だろうが)>>631のゴミみたいな人生より∞倍マシで>>631よりはるかに恵まれている
ニートだから乗ってもいない高崎ローカルの路線をボロいとか言わないでね。
無職には抵抗制御車でさえもったいないからボロい自転車ずっと乗っててね
- 719 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-NFAp)：2017/03/26(日) 18:35:56.67 ID:6oWAd7zUa.net
- >>717
対面ホームはいなほ接続用だし長さは要らないよ
第一いなほの容量がないよ
何らかの16両列車は従来のホームで良い
結局どういう組み合わせになるか分からないが
>>717
- 720 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a72-7HKf)：2017/03/26(日) 18:43:18.38 ID:cRH5k5J90.net
- >>717
はみ出し停車とかバカかよ…。
- 721 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eaf3-dvWV)：2017/03/26(日) 19:21:15.80 ID:yH/LHCnn0.net
- >>718
それがJR東日本の車両と関係あるの?JR東日本の車両についてのスレでそういった発言をすると言うことは、高崎以外は高崎より∞倍マシで高崎よりはるかに恵まれていると言うことを認めるんだね。
ならば、○○○線(高崎ローカル以外の路線。例えば横須賀線)はボロいとか言わないでね。
- 722 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd3-KD7n)：2017/03/26(日) 19:22:01.14 ID:wmYDrIE8p.net
- >>717
いなほは7連
- 723 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-JdcV)：2017/03/26(日) 19:27:05.80 ID:VeeDKqiqd.net
- >>721
ところで○○ドームってどういう事よ!?
58 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/10/03(月) 21:11:49.05 ID:LGNAIUkC0
>>55
高崎よりマシ
67 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/10/04(火) 04:48:11.46 ID:Y8n1YuOe0
>>65
だよな。高崎以外は旅客VVVFが1両以上所属しているから高崎より遥かにマシだよな。
956 : 君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/09/30(金) 00:48:27.87 ID:6wyZGMFa0
>>949
つーかyouの会社はポケモン飛行機飛ばしてただろｗ
337 ：君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)[sage]：2016/10/01(土) 16:57:13.45 ID:4Gc2SejQ0
>>334
乃木恋やるようになってからものすげー通信量。
家でやるときはWi-Fiに繋いでいるから5GBプランで持っているけれど。
384 : 君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/10/01(土) 17:07:08.37 ID:4Gc2SejQ0
>>373
乃木坂がドーム使ったらどうなるんだろうね。
俺はみさ先と○○ドーム使わないでそのまま中(以下略
- 724 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b7b-KZ3C)：2017/03/26(日) 20:02:53.91 ID:0FH0ECws0.net
- >>716
自由席グリーン車を全編成につけるほどの極端な需要があり得る運行区間持ってる私鉄がないからね。
それに、極端な距離走っても需要地が分散して無ければ特急のほうが効率もいいし。
後、私鉄は長編成化が困難なところが多いのでグリーン車も付けて普通車も増結してとはいかない。
東急東横線は10両編成化さえできなかったし、中央線が同じ結末を辿りつつあることを見ればわかるかと。
強いて言えばつくばエクスプレスが8両化するときに2両をグリーン車にするかだが……。
- 725 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b44-5sBS)：2017/03/26(日) 20:22:22.83 ID:t8Pon7ae0.net
- >>707、>>717
分割併合前提なら北陸・上越系統をまとめて８+８にする可能性も(低いが）あるかな
東京-高崎は８+８で「かがやき」はくたか」「あさま」「とき」を分割併合するとかすれば
はくたかの本数増やせるし、つるぎの輸送力も適正化できるし
- 726 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-1VOV)：2017/03/26(日) 20:31:29.62 ID:VagTJDcSp.net
- >>716
大手私鉄の定員制ライナーは基本的に朝夕ラッシュ時の運行、JRのグリーン車は終日運行だからコンセプトが違う
- 727 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-HfmI)：2017/03/26(日) 20:35:06.19 ID:0qIy1oJ8a.net
- 小田急はロマンスカー持ってる以上そういうのは作らないのかしら
ホームウェイで事足りるのかな？
スレチだけど
- 728 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/26(日) 20:49:10.48 ID:9uX364tz0.net
- 東北＆上越＆北陸新幹線は上野⇔大宮の最高時速を110km/h→160km/h（又は130km/h）に引き上げることを地元自治体と協議した方がいいんじゃないか？
現行110km/hと同等レベルの騒音と最高時速引き上げなら地元自治体も受け入れてくれそうな気がする
- 729 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fee2-SQbv)：2017/03/26(日) 20:55:09.36 ID:tLG1LY0D0.net
- >>724
TXはクロスシートを最終的に全廃しそうだし、8両編成にするなら1両くらいグリーン車に相当する車両を連結するかもね。
- 730 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-Ehnf)：2017/03/26(日) 21:13:37.22 ID:SzmUWC6fd.net
- >>728
160キロなんか線形が無理だって何回も挙がってるのだが
- 731 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec8-1VOV)：2017/03/26(日) 21:31:55.67 ID:6TiR26NO0.net
- >>694
E501系は（草野）いわき以北と土浦以南の運用ができない、10連は汎用性が低い。
これをE531系に置き換えれば、運用の制限がほぼなくなり柔軟な運用が可能になると思う。
両数的にも近いし、今じゃなきゃE501系を置き換えるタイミングを逸してしまう気がする。
- 732 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6a9-7HKf)：2017/03/26(日) 21:49:43.46 ID:zwdRP+9p0.net
- >>701
ブーイングって既に朝の高尾以西→東京直通はE233ばかりだし
日中のあるんだか無いんだか分からん本数の高尾-立川運用は
今すぐなくしても問題ない
それどころか大月（河口湖）までE233で統一してもいいくらい（車輌が足りないが）
- 733 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66c8-bzEA)：2017/03/26(日) 22:25:09.55 ID:h4Vw6f180.net
- 俺はロングで長時間はヤダ
前向きに座りたい
- 734 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6a9-7HKf)：2017/03/26(日) 22:36:19.96 ID:zwdRP+9p0.net
- >>733
211系にもロングシートがあるし、本当に長時間座るならロングシートのほうが楽なんだが
旅情ガーとかなら死ね
- 735 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bd5-7HKf)：2017/03/26(日) 22:38:53.17 ID:fi6s1j/w0.net
- >>733
こういう需要に対応するためのグリーン車連結なわけだな
- 736 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fee2-SQbv)：2017/03/26(日) 22:46:46.58 ID:tLG1LY0D0.net
- 追加料金はないけどリクライニングしない転換クロスより、金払ってグリーン車の方がいいと思う俺は奇特かな？
- 737 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-O6Nz)：2017/03/26(日) 22:48:12.16 ID:ilbP02Swd.net
- ロングでもクロスでも浅く座って背中を丸めうつむくのではなく
極限まで深～くケツを入れて座り
背もたれに沿って背筋をぐーんと沿って伸ばし
頭を起こしましょ……などと
- 738 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-1VOV)：2017/03/26(日) 23:18:05.17 ID:ResnNIvSa.net
- 頭を預けて寝れるならロングでもいい
- 739 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ caa6-Oc5s)：2017/03/26(日) 23:21:53.03 ID:taPiwfYo0.net
- それなんてC寝台
- 740 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9a6b-1aJI)：2017/03/26(日) 23:30:14.91 ID:LRRhkQgD0.net
- >>738
田都線の6ドア差し替え4ドア車のことか
- 741 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-Sisk)：2017/03/26(日) 23:35:27.06 ID:zYVCr5K2a.net
- >>733
あんた何歳？
- 742 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-dVaW)：2017/03/26(日) 23:46:12.17 ID:oukZ0UvDa.net
- 捻くれ者はすぐ死ねとか言う言葉を使うね。
- 743 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6a9-7HKf)：2017/03/27(月) 00:04:58.88 ID:aD+Vy8xE0.net
- お、733が現われたか
叩かれすぎておかしくなったと見える
- 744 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ caa6-Oc5s)：2017/03/27(月) 00:07:50.09 ID:YaOPGqDB0.net
- >>743をみて「え?E733?」と思ってしまった俺…
- 745 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fc8-HfmI)：2017/03/27(月) 00:14:08.34 ID:e06Va14E0.net
- クロスシートで旅情楽しみたいニキ死ねと言われて顔真っ赤やん
- 746 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9a8c-YuA+)：2017/03/27(月) 00:15:19.05 ID:EkMp3e1L0.net
- >>724
関西の私鉄も同じことが言える。
普通列車を削減する代わりに有料特急を増やした近鉄・南海。
一般車を削って指定席車を連結する京阪。
- 747 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57cd-KD7n)：2017/03/27(月) 01:41:29.94 ID:YjwWwkJN0.net
- なんか、あさまの一部を10両に減車＆グランクラスなしで、上越と共用になりそうな気がする。＞E7系
もしくは、8両で、併結化に。
- 748 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spd3-J3AN)：2017/03/27(月) 02:10:18.31 ID:92oVyg+Ep.net
- 転換クロスに出来るなら分かるが、ボックスにする位ならロングのがマシ
狭いんだよ
- 749 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-ceVv)：2017/03/27(月) 03:27:46.86 ID:5kshz7ujp.net
- E7系1000番台とかにして50/60Hz対応しないなら編成両数変えてもいいと思うが、
基本仕様のままなら12両で北陸と合わせた方が融通効く。
金沢発着は12両から減らせないだろうが、長野発着は8連にして高崎で併合もできなくないな。
- 750 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a3c-Rj1E)：2017/03/27(月) 03:34:20.82 ID:mX3z5CB00.net
- 原ノ町までの運用に対応させるためじゃないの
>E531増備
- 751 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF4a-Ehnf)：2017/03/27(月) 07:37:45.11 ID:LS1GomgdF.net
- >>747
あさまは現状シーズンだと軽井沢で満席状態だから12両でいい
ときも土休日の昼過ぎE2系では大宮で座れないような混み方だから、やはり
10連は結構厳しい
昨年から15時台に下り速達を作り改善したが
- 752 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf6-1VOV)：2017/03/27(月) 08:20:29.10 ID:TijB57VzM.net
- >>750
それもあるかもね。
- 753 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/27(月) 09:33:32.10 ID:yKcAIl8u0.net
- 8連のときとあさまを併結して高崎で分割にすれば本数増やすことは可能な気がするんだよな
- 754 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa13-bQlI)：2017/03/27(月) 09:52:36.52 ID:A9dldfzIa.net
- >>749
それやるつもりなら、このタイミングで12連のE7でE2の置き換えしなかったんじゃないかな。
- 755 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aac8-+0zz)：2017/03/27(月) 11:22:38.95 ID:JB13n1FL0.net
- >>732
701書いたのオレ。
日中のあるんだか無いんだか分からん本数の高尾-立川運用って事は忘れられがちなのは図星のようだな。
オレが思うには立川始発の甲府行きとか松本行きって帰宅ラッシュの時間に運転されてるけど6連だとキツいんじゃないと思う。
普段10両で走るとこを6両で走るから当然だよな。オールロングでも厳しそうなのにセミクロスはアウトだな。
豊田、八王子辺りからある程度降りるけどそれまで我慢しろって意味かも。
- 756 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fc8-HfmI)：2017/03/27(月) 11:26:48.05 ID:e06Va14E0.net
- オレンジの電車を立川や豊田までじゃなくて高尾まで走らせた上でローカル電車と接続すりゃあ問題ないのにねぇ
- 757 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-G7Gq)：2017/03/27(月) 11:28:04.71 ID:mOrofypSd.net
- 上越もグランクラス付12連にして増収図ろうってハラだろ
積み残し？そんなモン知ったこっちゃない
在来線不通時の振替輸送も無くなるだろうな
- 758 ：名無し野電車区：2017/03/27(月) 11:30:23.02 ID:f68WkEMg.net
- >>756
高尾が容量不足でパンクする
- 759 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-2TXv)：2017/03/27(月) 11:46:05.38 ID:L5Zjt9TVd.net
- ただ立川始発の中電って帰宅時間帯に立川で各停青梅行きと接続とってから出発するから、
一度に廃止すると不便さは悪化するよ
- 760 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf6-o9SZ)：2017/03/27(月) 12:06:18.98 ID:H6Eq2TgyK.net
- >>738
単純にベタベタの窓ガラスが嫌なのよね
あと内蔵にかかるGを考えると長時間のロングは余り薦められない(とかバブル期の鉄J誌に…)
- 761 ：名無し野電車区 (JP 0Hb6-VHv+)：2017/03/27(月) 12:45:19.11 ID:5LgdnT0NH.net
- 珍しく総研更新してる
- 762 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b92-Ohp6)：2017/03/27(月) 12:51:53.10 ID:+gtr/YMP0.net
- 近々ねえ
- 763 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ef3-7HkF)：2017/03/27(月) 12:56:45.90 ID:ur8MC0TV0.net
- >>758
高尾は現駅舎を解体してその跡地を利用しないと1番線の12両化ができないし
そのついでに廃線を改良するなら折り返しはそこまで苦労しなくなるんじゃね？
>>760
1日1時間以上着座すると大腸がんのリスクが跳ね上がるから
優先席以外は撤去するべきってことになるね
- 764 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spd3-1VOV)：2017/03/27(月) 13:02:01.52 ID:3tkKwusXp.net
- >>761
E231の保留車は武蔵野線に行くの確定なのかな。
- 765 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf6-lySy)：2017/03/27(月) 13:36:45.20 ID:G5fkGSXbM.net
- 上越で重連を目論んで8連作るなら、
16連貫通を作る気が。
車両のやりくり統一できる観点から、
同じ仕様の12連と来るでしょう
E4系16連でさえも輸送力がカツカツのところにE7入れますって言ってるんだから、
混雑緩和とか考えてないでしょう。JR東だし
- 766 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6b6-PDZl)：2017/03/27(月) 13:37:22.21 ID:mH1xyzD80.net
- 高崎地区 １１５系運用 吾妻線は３両編成
吾妻線 新前橋 ６時２３分 大前 ７時５２分 ８時３７分 新前橋 １０時 ７分
高崎 １０時４４分 大前 １２時４２分 １４時３１分 高崎 １６時１８分
新前橋 １６時２１分 万座鹿沢口 １７時５０分 翌日の ６時５１分 高崎 ８時３０分
高崎 １７時 ８分 万座鹿沢口 １８時４６分 １９時３分 新前橋 ２０時３１分
上越線 ６両編成 高崎 １０時２４分 水上 １１時２８分 １１時３５分 高崎 １２時３８分
両毛線 いずれも６両編成
高崎 ７時１７分 桐生 ８時 ６分 その後回送されるので帰り乗車は出来ない
高崎 １７時５７分 小山 １９時５３分 ２０時６分 高崎 ２２時４分
高崎 ２２時３３分 桐生 ２３時２０分 翌朝運用は不明
信越本線横川方面 新潟地区の１１５系運用は分かりません
- 767 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf6-XQWS)：2017/03/27(月) 13:43:19.46 ID:aEQlfE8NM.net
- JR東お得意の全車指定化で混雑緩和
- 768 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a31-2TXv)：2017/03/27(月) 13:46:08.04 ID:9GxyIUUn0.net
- >>764
前から言われてたB22を使った2編成捻出をするのか
T車の到着を待ってからと書いてあたりトウ503編成ももう転用改造には入ってると
- 769 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/27(月) 13:47:17.70 ID:yKcAIl8u0.net
- あまりにJR東の都合を押し付けると水戸＆いわき＆長野＆松本＆成田空港みたいに客が高速バスに流れるぞ
- 770 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6b6-PDZl)：2017/03/27(月) 13:50:17.16 ID:mH1xyzD80.net
- >>733 同意 俺もローカル線で長時間ロングシートは嫌です
先日南房総満喫号の１８５系に乗りに行った時 時間つぶしに２０９系を乗ったら
先頭車のボックスシートは埋まっているのに対し ロングシート中間車はガラガラだった 木更津運用を含め
やはり内房線ロングシートは人気が無かった 過去スレで内房線や外房線は乗客が少ないから２両編成でいいと書いていた人がいたが
２両編成は窮屈なので現行の４両編成と６両編成で十分です
- 771 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-1VOV)：2017/03/27(月) 13:52:34.61 ID:czmDhJqzp.net
- 乞食パスのシーズンにそんなこと言われてもねぇ……
- 772 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fee2-y4sU)：2017/03/27(月) 14:18:22.89 ID:l5V7mugG0.net
- 壮健更新
- 773 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2af2-O03j)：2017/03/27(月) 14:41:11.71 ID:EHuo6Gly0.net
- >>730
カーブが問題なら車体傾斜や振り子だのいろいろやればいいだろ
- 774 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fee2-0yGP)：2017/03/27(月) 15:18:37.82 ID:ALCOslnG0.net
- ＮＲＴ
- 775 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-5N2w)：2017/03/27(月) 15:52:02.49 ID:JOseujLDa.net
- >>774
京成スレのつもりで誤爆したキチガイ何やってるの？
- 776 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2ff3-5sBS)：2017/03/27(月) 15:54:07.46 ID:OkKSghK50.net
- >>771
房総なんて乞食パスどころか初乗り大回りも多いだろうな
- 777 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf6-o9SZ)：2017/03/27(月) 17:49:23.29 ID:H6Eq2TgyK.net
- 没落が激しくてな…ﾃﾞﾊ700･800と583の撮影ついでに房総一周した頃の面影は(ry
- 778 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe1c-MIO4)：2017/03/27(月) 18:06:30.27 ID:je2UGOrR0.net
- E7上越投入話で8連説が出ているけど、
グラン無しとは思うがG車は先頭に持ってくるのかな
重連の場合、G車は分散することになるんだが
- 779 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9a-zW4V)：2017/03/27(月) 18:15:12.01 ID:OH+xKZC4M.net
- 基本的にG車は皇族などのVIPの乗車を考えて先頭に持っていかないんだよね
ミニ新幹線は別だが
- 780 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ec8-vcQQ)：2017/03/27(月) 18:23:23.62 ID:j3mgktY70.net
- BSN新潟放送の夕方のニュースで上越にもグランクラスを入れると言っていたぞ
- 781 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-el/j)：2017/03/27(月) 18:36:26.75 ID:/e6Ep3wMd.net
- >>756
八王子から高尾がほとんどの列車が空気輸送だからそんなことはしないよ。
- 782 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/27(月) 18:41:14.44 ID:yKcAIl8u0.net
- 上越新幹線にグランクラス入れても仙台やまびこみたいにシ－トサービスだけになるんじゃないか？
- 783 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Saa2-Itb2)：2017/03/27(月) 18:47:16.00 ID:kr7/U9OAa.net
- >>779
VIP関連だと端は逃げにくいから避けてるとか？
在来線やミニ新幹線は基本先頭車にして通り抜け対策にしているけど。
- 784 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9a6b-1aJI)：2017/03/27(月) 19:07:40.52 ID:z+xKTavO0.net
- >>782
あさまの取り扱いからして席だけグランクラスになりそうだなあ
- 785 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-1VOV)：2017/03/27(月) 19:31:21.78 ID:Z05O/pcpp.net
- >>780
という事は8連はなしかな。
- 786 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b44-5sBS)：2017/03/27(月) 19:38:54.06 ID:rioaxmg/0.net
- >>785
シンプルに上越・北陸はE7系の12連、東北はE5系10連+E6系７連に統一する方向なんだろうね
その方がダイヤが乱れた時に車両のやり繰りが楽になるし
- 787 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Saa2-Itb2)：2017/03/27(月) 19:42:17.87 ID:kr7/U9OAa.net
- >>786
E2系は東北上越両方入れる汎用車になるんかな、つばさの連結相手でもあるけど。
あとE3系のR21・R22も将来的に上越へ…？
- 788 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b62-3Idw)：2017/03/27(月) 19:53:02.89 ID:pRsTxMij0.net
- >>787
E6が追加投入されれば廃車
- 789 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spd3-hNVl)：2017/03/27(月) 19:56:02.37 ID:Huj5zm34p.net
- いっそのことE7(12連)+E7(4連)で
- 790 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/27(月) 20:05:20.37 ID:yKcAIl8u0.net
- E5とE6に搭載されている車体傾斜装置がE7（W7）には搭載されていないから上野⇔大宮間の160km/h（130km/h）化は無理かね？
最高時速が130km/hになるだけでも鈍足感が少しは減りそうな気がするが
- 791 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-G6gY)：2017/03/27(月) 20:08:18.30 ID:aPrLnmlXa.net
- 106km/hは何やっても無理だから余計な心配しなくていいよ
- 792 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-G6gY)：2017/03/27(月) 20:09:11.32 ID:aPrLnmlXa.net
- それより青函トンネルを160km/hにする方が先
- 793 ：国立民 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Srd3-uNfg)：2017/03/27(月) 20:13:25.22 ID:TWqbTtY9r.net
- >>774
チンカスwwwwww
- 794 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-G6gY)：2017/03/27(月) 20:18:29.30 ID:aPrLnmlXa.net
- なんだよ106km/hて160km/hだよ俺のバカー
- 795 ：国立民 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Srd3-uNfg)：2017/03/27(月) 20:24:21.56 ID:xbW68Wq7r.net
- >>794
そのまましね
- 796 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd3-1VOV)：2017/03/27(月) 20:24:34.59 ID:FELtSJCFp.net
- >>786
いくらダイヤ乱れても、昔と違って運用差し替えることはないよ
東北新幹線でも基本的には所定の運用で折り返していくし、ましてや北陸新幹線は西の車両も絡んでる
要は、〇〇104号が遅れてる〇〇102号に先発しても会社は気にしてないってこと
運用差し替えると後々の検査周期にも関わってくるからね
車両共通化云々はヲタの妄想、よく言われる統一厨の一類型でしかない
- 797 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-0yGP)：2017/03/27(月) 20:30:04.64 ID:ObupLKmmd.net
- 177 : 名無し野電車区2017/03/26(日) 08:24:06.92 ID:6JkkEHdY
今回の上越新幹線へのE7系導入と那須塩原電留線増強の動きは関連あるのか！？
http://www.sankei.com/region/news/170126/rgn1701260042-n1.html
- 798 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-XQd7)：2017/03/27(月) 20:49:52.88 ID:aq4JiU7Ld.net
- >>786
10年近く空けてE6の導入を再開するよりも、
山形・秋田共用の新型を作った方がいいんじゃない？
- 799 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe1c-MIO4)：2017/03/27(月) 20:56:44.61 ID:je2UGOrR0.net
- >>779
E7系グランは先頭車、G車はその次なので法則性は無くなったようだな
- 800 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMe2-nMpQ)：2017/03/27(月) 20:59:54.63 ID:4QqPpKndM.net
- E531系増備がE501系の置き換えか、原ノ町(又はUTR乗り入れ増便)乗り入れ対象の可能性しか考えられない。
- 801 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd3-1VOV)：2017/03/27(月) 21:11:06.14 ID:FELtSJCFp.net
- >>799
それって定員の問題があるんじゃない？
先頭車だとどうあがいても定員稼げないからグランクラスにしたってのはあると思う
- 802 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6b6-PDZl)：2017/03/27(月) 21:11:26.57 ID:mH1xyzD80.net
- 昨年秋から今年の２月まで高崎地区では１１５系を優先廃車したが
今後は当面１０７系を優先に廃車する予定 高崎地区は日中１１５系と１０７系運用は無くなった
１０７系は一斉置き換えではなく ２１１系の４両編成が出来次第１０７系を置き換える予定です
新潟の１１５系はしばらく活躍する模様
- 803 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/27(月) 21:16:06.10 ID:yKcAIl8u0.net
- >>798
E3-2000（1000）つばさと併結相手のE2系＆E5系やまびこは最高時速275km/h運用だから山形・秋田共用の新型車両にしても山形向けは別の番台になるんじゃないか？
今後の新幹線置き換えは東北新幹線E2系⇒E5系で上越新幹線E2系＆E4系と北陸新幹線のE2系⇒E7系へ更新なのかね？
- 804 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9a-zW4V)：2017/03/27(月) 21:17:55.64 ID:OH+xKZC4M.net
- >>787
ホーム柵の絡みで無理だろ
>>799
調べたら分かるが皇族などのVIPはG車利用で、公務でGCは使わない
政治家は議員パスの都合もあるんだろう
- 805 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b792-VHv+)：2017/03/27(月) 21:29:09.04 ID:p73OAmTm0.net
- >>780、>>786
割とまじな話として、E7系を8+8前提で追加で入れて
12連はかがやき/はくたかと、速達型ときで使って、
8連をあさま/とき/たにがわ/つるぎで使う
という選択肢はあり得るかもしれない
これならラッシュ時でもさばけるというか、
ラッシュを裁くことを考えると他に選択肢がないというか
それと、既存のE7系12連も、比較的容易に10連、8連に組み替え可能な気がするが
726(M2)+725(M1)の全く同じ定員の車両が3ユニットあるので
近年はパンタグラフも仰々しいものではなくなっているし
>>797
単純計算で8本→22本に留置できる車両が増えるのか
- 806 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ed4-5sBS)：2017/03/27(月) 21:48:02.30 ID:Vz0wM7Bc0.net
- 東京～大宮が現状のままなら大宮なり高崎なりで
編成を切り離す運用を強いられるんじゃないの？
- 807 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bef7-7HKf)：2017/03/27(月) 21:53:14.21 ID:lQWTFB2t0.net
- >>804
現美の第2編成，もしくは別コンセプトのJTとしてなら入る可能性は0じゃないだろう
- 808 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a72-7HKf)：2017/03/27(月) 22:03:53.04 ID:vpKyvthv0.net
- >>780
これかな？
上越新幹線２階建て「ＭＡＸとき」廃止へ
http://www.ohbsn.com/news/detail/kennai20170327_7803174.php
ＭＡＸときの愛称で親しまれてきた上越新幹線の２階建て車両が来年春以降、姿を消すことがわかりました。
１５年以上活躍していましたが現在は上越新幹線のみとなっています。新潟県民にはお馴染みの２階建て
車両ですが来年春以降、車両の更新に伴い姿を消すことがわかりました。
新幹線の車両の寿命は一般的に１６年に設定されていてＪＲ東日本新潟支社によりますと「ＭＡＸときの大半は
車両寿命が近い」ということです。２階建て車両「Ｅ４系」の代わりには北陸新幹線で使われている「Ｅ７系」が
導入される予定で上越新幹線にも最上級のグランクラスが導入される予定です。
- 809 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bc3-5sBS)：2017/03/27(月) 22:40:31.24 ID:F7M1skH+0.net
- >>765
E7の16連貫通を作るとすれば自由席3+3配列、グランクラス廃止で通勤志向かと。
いなほ接続運用に使うことは考慮する必要なし(たにがわ運用メイン)。
- 810 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9a-zW4V)：2017/03/27(月) 22:57:07.01 ID:OH+xKZC4M.net
- >>807
まあ、無いだろうな
- 811 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2ad4-GCHs)：2017/03/27(月) 23:04:23.88 ID:COCFrAVB0.net
- >>764>>768
武蔵野線転属のためにAT入場したら、ついでに機器更新もするんだろうか？
- 812 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec8-1VOV)：2017/03/27(月) 23:18:24.72 ID:d8/fCdkt0.net
- >>800
E501系の置き換えでしょ、両数的にもほぼ合致するし。
- 813 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-tW5Z)：2017/03/27(月) 23:22:02.24 ID:ihREUgBwa.net
- 遂にB22が武蔵野線に来るのか
E235(2編成目)の到着とトウ503？の転用が行われ無いとサハ車は出せない
武蔵野線205系の検査は全て終わったかと思いきやM28が入場中
M72絡みでしばらく入場が無かった模様
- 814 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2ad4-GCHs)：2017/03/27(月) 23:31:14.94 ID:COCFrAVB0.net
- >>813
M71 or M73の機器更新は、当分先か？
- 815 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6659-2TXv)：2017/03/27(月) 23:34:33.36 ID:P3D0oSWv0.net
- ケヨM62の検査表記が26-1だったから、落ちるとしたらこいつともう一つだろうな
>>813
トウ503は既に運用を離脱して10号車を抜いた10両で組成されて転用改造に入ったようなので、
トウ02の到着とトウ503の転出は別スケジュールかと
なおT4603はT4640と共にTK内で235化中と思われる
- 816 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9a-zW4V)：2017/03/27(月) 23:52:53.50 ID:OH+xKZC4M.net
- >>765
まあ、16連固定が5、6本あっても良いのかも
終点新潟まで16連で行けるし、16連が必要な便を中心に充てれは無駄にならんかもな
今P+Pが5本で計10本くらいかね
- 817 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b62-3Idw)：2017/03/28(火) 00:08:18.77 ID:R04V1ZMI0.net
- >>802
でもL99は検査が切れたら廃車。
OM入出場の並走車は長野転入の3連になる
- 818 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bf3-1VOV)：2017/03/28(火) 01:10:00.76 ID:zcEP9xvp0.net
- >>816
そんな中途半端に5,6編成だけあっても使いにくいだけ。
全部を16連にするだろ。
- 819 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b792-VHv+)：2017/03/28(火) 01:17:55.20 ID:1mXCF7Tg0.net
- 札幌乗り入れを見越した枠節約なら8+8なんだけどなあ
北陸系統含めて
- 820 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ec8-vcQQ)：2017/03/28(火) 01:46:28.14 ID:QXY+VTKO0.net
- >>808
2018年度が2018/3なのかそれとも2019/3なのかという議論があったけど、来年春って言ってるね。だとすると早ければ今年中に上越用E7が姿を現すのかな。それがF編成かそうでないのかはわからないが。
- 821 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a3c-Rj1E)：2017/03/28(火) 01:51:00.88 ID:rkzCTd+/0.net
- >>812
流石に更新したてでまだ新しいE501の置き換えはないだろう
東は211とか205とかまだ置き換えるべき車両はある
- 822 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eaf3-1VOV)：2017/03/28(火) 03:48:44.54 ID:fOnApegR0.net
- E501は少数派だし、いま置き換えないと将来「またE531を作るのか」「新しくE533を作るのか」という話になるから、さっさと潰したいんだろうな。
使ってる方からすると、ドアの半自動機能がないのがつらい。
更新以降の新しい機器も流用できるし。
そろそろE531も初期車は更新の時期だから、機器をうまく使い回すなり、更新予備でE501を残しておいていらなくなったら潰すなりすればいいと思う。
- 823 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/28(火) 07:07:03.64 ID:C//l62Zq0.net
- 常磐線は緑快速のE231の耐用年数が来た時にグリーン車込みのE533系にして交流区間も運行できるようにするのかね？
緑快速にグリーン車を導入すれば緩行線を除き全ての常磐線でグリーン車サービスを提供しますとなるな
- 824 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-sWph)：2017/03/28(火) 07:38:17.77 ID:cdXmc/8BK.net
- 松戸のはE235でしょ
そこに交直車入れるメリットが無い
- 825 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 130c-wyzt)：2017/03/28(火) 07:42:51.51 ID:Y8VR1k1Y0.net
- なすのなんかも16連でいいんじゃないかな
E5+E3のかわりに
- 826 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9a-zW4V)：2017/03/28(火) 09:23:59.47 ID:Bi811Yj+M.net
- >>818
上越はミニ併結もないし、12連のE1系6本を使っていた過去もあるから問題は無いだろ
- 827 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-HfmI)：2017/03/28(火) 09:50:19.00 ID:FTua/rKsa.net
- さすがに緑電を交流対応はコストがかかりすぎるでしょ15年後にE237辺りが入るんじゃないの？
- 828 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e667-MIO4)：2017/03/28(火) 10:07:37.93 ID:ThqD/z0n0.net
- 松戸は勝田との共通化よりも小山国府津と共通化でいいんじゃないか
- 829 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf6-o9SZ)：2017/03/28(火) 10:18:04.79 ID:vU1wTXeUK.net
- 常磐線は車窓にメリハリが無くつまらんが、その分だけ施設は割安なのかな？
但し、交流対応で車両が高いから、総額では中央線よりも更新頻度は(ry
- 830 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fc8-D4bc)：2017/03/28(火) 10:56:45.67 ID:OC5B2QtH0.net
- 都心か副都心に向かう通勤型でLCDないのはもう緑電だけだから、500番台をもらうか235or237がほしいわ
- 831 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-O6Nz)：2017/03/28(火) 11:16:32.12 ID:2KJPVqILd.net
- >>821>>822
もしかして
ケヨ34がナハの更新車の廃車発生品で機器更新した？みたいに
E501廃車で足回りの廃車発生品を209-500の機器更新に
まわすとかあり得るだろうか…
- 832 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fc8-HfmI)：2017/03/28(火) 11:55:36.12 ID:sx4YNCb10.net
- >>830
横須賀総武快速線「」
あとはUTLとSSL系統も無いけど遠距離だし要らないか
- 833 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-el/j)：2017/03/28(火) 12:13:35.69 ID:uRZTPMG4d.net
- 今E353が大月駅から上っていた、乗務員訓練だと思われるから営業近いんじゃない？
- 834 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-rwcZ)：2017/03/28(火) 12:27:39.90 ID:TihQMqHDd.net
- >>831
ｹﾖ34で思い出したけど、結局ｹﾖM72は、ﾅﾊ52＆54の機器の残りを使い回したのか、それとも新品なのだろうか？
あと、壮健の最初に、7両状態のﾐﾂB22が京葉車両センターに回送とあったけど、武蔵野帯に改装してからATに入場するの？
- 835 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ef3-7HkF)：2017/03/28(火) 12:35:52.33 ID:jMmqK/UD0.net
- E351は振り子の調整が終わるまで通常のあずさで2年ぐらい走りこんでたし
最近はE235の試験走行の少なさとかで叩かれた前科があるから
E353もE351系と同じぐらい車体傾斜の試験走行を続けるんだろうな
- 836 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-rRPe)：2017/03/28(火) 12:36:45.61 ID:6IoEwooda.net
- 地元からのラッシュ時青電UTL乗り入れを、車両増備が必要なので…と答えておきながらE531の増備車をまだ使えるE501置き換えに使う、ということになるなら青電UTLラッシュ時乗り入れは将来的にもない、という事になるな
- 837 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-rRPe)：2017/03/28(火) 12:39:01.39 ID:6IoEwooda.net
- ↑ あ、乗り入れ｢要望｣を、です。
- 838 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a77-i3cJ)：2017/03/28(火) 13:59:55.08 ID:2ym9Pteq0.net
- 719上ってきてるな
今回2編成秋田持っていくけど、これだけで足りるのか？
- 839 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dafa-0yGP)：2017/03/28(火) 14:20:55.67 ID:vpir02aP0.net
- 中央快速線等へのグリーン車サービス開始時期の延期について
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20170313.pdf
- 840 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-J3AN)：2017/03/28(火) 14:37:22.74 ID:ng1wWj4yp.net
- E233はモノクラスのまま転用かな
中央線は近郊型の新車を導入か
- 841 ：名無し野電車区：2017/03/28(火) 14:38:39.71 ID:k/81ou/6.net
- 中央快速、もしかして先にホームドア導入か！？
- 842 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb47-rs+5)：2017/03/28(火) 14:54:13.53 ID:SySguDUq0.net
- 阪国人ってこういうときだけ張り切るよなｗ
- 843 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/28(火) 15:10:24.78 ID:C//l62Zq0.net
- >>840
E233-0の転用先第一候補の武蔵野線は209-500とE231-0が転用済みだから他に転用先がない
中央快速線に一部セミクロスシートの近郊型の新車導入してラッシュ捌けるか？
113系に211系仕様の2階建てグリーン車を組み込んだ時みたいにE233-0に2階建てグリーン車組み込んで2038年頃の車両更新と同時に廃車が濃厚かと
- 844 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf6-1VOV)：2017/03/28(火) 15:16:26.63 ID:DmsxzRWHM.net
- >>821
南武線の209系更新車だってトタから来たE233系に置き換えられ、あっさり廃車された例もあるから、特段おかしな事ではないかと。
- 845 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7bbe-FAJs)：2017/03/28(火) 16:03:13.19 ID:2j8TDWj30.net
- マト19J-TREC出場
現在自走中
https://twitter.com/bikkurita/status/846503283954860032
- 846 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7bbe-FAJs)：2017/03/28(火) 16:07:37.64 ID:2j8TDWj30.net
- 719系H–13・H–10編成が秋田へ
転属か廃車かはわからないけど
https://twitter.com/82t82t/status/846519135047606276
- 847 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-NFAp)：2017/03/28(火) 16:31:43.08 ID:YzHhq0mza.net
- >>845
ATS-P搭載？
何に使うんだ
快速線代走か
- 848 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b01-G7Gq)：2017/03/28(火) 16:38:33.81 ID:mVJNd+ZE0.net
- >>847
大宮なり大井なりに自走入場出来るようにとか？
- 849 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-1VOV)：2017/03/28(火) 17:00:00.22 ID:2CpBimUhd.net
- 保安装置が全部入りのモジュールになったんで取り敢えずそれを載せた…とか？
- 850 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aac8-+0zz)：2017/03/28(火) 17:25:06.96 ID:0XqBH3wr0.net
- >>848
入場するなら基本TKだろ。
ただTKも検査の受け持ち多くなってそうだからOMでも入場するようになるか？
それと209系置き換え用ならマト20も製造するだろうけどまだ造ってるという目撃はなさそうだな。
- 851 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7bbe-FAJs)：2017/03/28(火) 17:31:38.72 ID:2j8TDWj30.net
- 今日はE531系K557編成も新津から配給
- 852 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6b6-PDZl)：2017/03/28(火) 17:45:17.25 ID:p4WTUkvg0.net
- >>845 ２０９系１０００番台を廃車する為だろう そして 次の２３３系２０００番台が製造されるのです
>>846 多分廃車される
- 853 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf6-o9SZ)：2017/03/28(火) 17:56:53.86 ID:vU1wTXeUK.net
- ﾅﾊ32どうすんだ?
何やら広告を剥がしてないらしいが…
- 854 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b01-G7Gq)：2017/03/28(火) 18:08:05.89 ID:mVJNd+ZE0.net
- >>846
三河島で立ち往生とかw
彼処だと田端から救援出す訳にもいかんのか
- 855 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db3c-MIO4)：2017/03/28(火) 18:27:42.01 ID:vTmv1zgy0.net
- >>839
数年程延期って、
中央リニア開業とどっちが先かな？ グリーン車の下準備のためにリニア開通できてしまうという。。
- 856 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sae2-bBDG)：2017/03/28(火) 18:42:16.37 ID:jfKpEP2fa.net
- >>853
ナハ53だろ？
32はとっくに重機の餌。
- 857 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-1VOV)：2017/03/28(火) 18:52:06.29 ID:1OXUj6Cda.net
- >>850・>>852
前レスにもあるが、一時的に予備車を増やす狙いがあるからいきなり廃車はない。
メトロの6000も同じ状況。
- 858 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ec8-0yGP)：2017/03/28(火) 19:09:04.27 ID:+xqWIdI10.net
- >>834
M72は中原209系2200番代のお古を再利用
B22は7両状態で京葉へ回送して乗務員訓練や検修に使うのでは？
塗装の変更は車両センターでは行わないと思う
- 859 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9a6b-1aJI)：2017/03/28(火) 19:13:19.69 ID:f8nkSyuG0.net
- >>854
尾久(田端)～上野～北千住or金町～三河島とか武蔵野線周りでいけるかと
でももう発車したみたいだね
点検修理できる人を呼んできた方が早かったか
にしてもEF81 133ここんとこ絶不調だのう
いつぞやもカシオペア紀行から外されてなかったっけ
- 860 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaf2-rs+5)：2017/03/28(火) 19:14:25.42 ID:es8VW0Zp0.net
- >>846
西日暮里付近で、鉄ヲタに妨害されて、車両故障で立ち往生の模様
- 861 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b62-3Idw)：2017/03/28(火) 19:48:20.26 ID:R04V1ZMI0.net
- >>858
配給の画像見たがケヨ34の時と違って綺麗だったな
- 862 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-J3AN)：2017/03/28(火) 19:54:17.73 ID:fEj5tFMbp.net
- >>843
房総みたいにトイレ付けて追い出すかもしれないぞ
新車が入った場合ボックスが無くても形態的にはほぼ近郊型になるのも間違いない
- 863 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-rwcZ)：2017/03/28(火) 20:06:43.93 ID:+03QBTled.net
- >>858
ATで機器更新＆帯変更を行うのかな？やはり。
あと、自動放送はどうなるんだろう？
やはり、“OFF”にするのかな？
- 864 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-nGyS)：2017/03/28(火) 20:33:24.70 ID:HAiTKLQ0K.net
- 上越にE7か
E8は山形用かな？
- 865 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1ba2-UZOj)：2017/03/28(火) 20:42:07.04 ID:o/f8yMXy0.net
- >>863
自動放送？
糞束が武蔵野線向けに金かけることなんてやらねーよ。間違いなくOFFにするだろ。
LEDにしたってサービス向上でやったのではなく予備の部品取り。
- 866 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a72-1VOV)：2017/03/28(火) 20:51:53.83 ID:/k5CJN2a0.net
- 自動放送が209系にあることも知らない馬鹿？
- 867 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-HfmI)：2017/03/28(火) 21:05:45.95 ID:H3aCKsiXa.net
- 武蔵野線エアプでしょ
- 868 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb47-rs+5)：2017/03/28(火) 21:08:30.29 ID:Ce1dKAx30.net
- 阪国人死ねｗ
- 869 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1ba2-UZOj)：2017/03/28(火) 21:55:17.07 ID:o/f8yMXy0.net
- 209-500には自動放送ついてるが、実際に使っているのは総武緩行だけだろ。武蔵野用やケヨ34は殺されている。
- 870 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aac8-+0zz)：2017/03/28(火) 22:06:38.08 ID:0XqBH3wr0.net
- >>865
それならE217系もコツに居たやつはOFFだったな。
あれは何でだったんだろう。
- 871 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bc8-id01)：2017/03/28(火) 22:22:22.19 ID:P0gONa2T0.net
- >>869
3本とも自動放送装置搭載する前に総武緩行を離れてるから付いてない
- 872 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-UoYI)：2017/03/28(火) 22:39:54.75 ID:rvVINnYn0.net
- >>864
山形はE6系1000番台とかじゃね？
- 873 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Saa2-Itb2)：2017/03/28(火) 22:58:34.38 ID:EfcYYjY3a.net
- 問題はE6系だと先頭車の定員が少なくなってしまう点。
Z編成はR編成と比べて1両増やした（ホームも延伸工事実施）のに数名少なくなってる。
- 874 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b3c-5sBS)：2017/03/28(火) 23:31:01.95 ID:jJCSq4Ma0.net
- 前々から言われていることだが
・繁忙期を中心に福島ダッシュが発生する乗車率
・福島駅の配線に問題あるため増発が難しい
・地上設備の関係で増結もこれ以上できない
という八方塞がりだからなあ
- 875 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa4a-verO)：2017/03/28(火) 23:33:28.63 ID:KklX9CDC0.net
- 320またはそれ以上で走れる車両がE3と同等の定員で捌けるデザインにしない限り、山形と秋田は別々の進化になるんだろな
それはE5、E7の後継も同じ
- 876 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b792-VHv+)：2017/03/29(水) 00:04:57.98 ID:V6CZJq3H0.net
- 結局仙台以南は300km程度でいいんじゃないかってことになるのかもな
E7程度で300km出せればよし
N700見てもこの程度なら定員も確保できるので
ただ、北海道方面が320kmから360kmになると苦しい判断になるけれども
- 877 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fee2-rs+5)：2017/03/29(水) 00:09:07.39 ID:jMMb244L0.net
- 短距離だから高加速車で逃げ切り戦術なんじゃないかな
車両自体はE2系→E7系みたいにE3系の現代版って形になると思う
とりあえずE5系とE3系で併結するとE5系の加速度も落ちちゃう問題の解消からだな
- 878 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2ab7-1VOV)：2017/03/29(水) 01:00:00.39 ID:t+yOYVic0.net
- ミツ22が習志野に行ったようだが
- 879 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/29(水) 01:06:44.82 ID:taDOF9Z90.net
- 福島駅新幹線の配線はなんであの形にしたんだろうな？
一般的に考えて下りが14番線で分割なのはいいが上りは11番線か12番線に入線させて併結という配線にしないと無駄が生じることは事前に分かりそうなんだけどな
- 880 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57cd-GC8V)：2017/03/29(水) 01:31:56.16 ID:3seh7zWg0.net
- >>879
陸橋があるから、ああいう形にするしかなかったと思う。
あと、すぐ北側にトンネルもあり、大きく迂回できるスペースもなかった。
- 881 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb70-FAJs)：2017/03/29(水) 03:14:55.65 ID:U28PFDTA0.net
- 陸前山王に719系が20両疎開中
http://railf.jp/news/2017/03/27/202500.html
https://twitter.com/82t82t/status/846605310408081410
- 882 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eaf3-1VOV)：2017/03/29(水) 03:34:43.97 ID:aKqmAXhi0.net
- >>879
上りホームと下りホームの二層構造にできなかったのかと思うね。
京王線調布を高架にしたようなイメージで。
山形新幹線の計画って東北新幹線開業のときにはなかったのか？
- 883 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6adf-D+7I)：2017/03/29(水) 04:05:06.79 ID:8CO78GFk0.net
- >>64
またいたよ701系をプレハブとかいう奴
- 884 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f6e-MIO4)：2017/03/29(水) 06:15:24.10 ID:o82+1idF0.net
- ＞JR東日本にも言える
＞185系より先に253系、115系より先に211系や209系、205系が廃車されているんだぜ
メトロ…6000・7000・8000より先に0シリーズ大量廃車
東急…8500より先に8090・8590・9000・1000・5000廃車
小田急…7000より先に10000・20000廃車
京王…7000より先に6000増備車廃車
西武…旧2000より先に3000・2097廃車
東武…8000(残り)・10000より先に20000廃車
京成…3500より先に3600・AE100廃車
- 885 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fee2-rs+5)：2017/03/29(水) 07:06:43.30 ID:jMMb244L0.net
- >>882
無いよ
今の山形新幹線は新幹線じゃないから基本計画に入ってないし秋田も同様
- 886 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-1VOV)：2017/03/29(水) 07:16:54.51 ID:e76+8ih+p.net
- >>884
東急以外は鉄ヲタを納得させる理由があるけどな。
- 887 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-b5hl)：2017/03/29(水) 08:00:28.11 ID:t9Dvi9y6d.net
- > 山形新幹線の計画って東北新幹線開業のときにはなかったのか？
春休みだな。
- 888 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-rwcZ)：2017/03/29(水) 08:06:47.10 ID:A/MMhT6Rd.net
- >>815
>ケヨM62の検査表記が26-1だったから、落ちるとしたらこいつともう一つだろうな
いよいよ、205系VVVF車の離脱開始？
離脱後は、再就職先はあるんだろうか？
インドネシア？
- 889 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf6-jtii)：2017/03/29(水) 08:44:18.85 ID:q3LlMX5PM.net
- >>888
順当に行けば長野で解体。
日本では約15年で機器更新で電子機器の交換が必要なのだから、インドネシアに送るのにも同等の整備が必要なはず。国内での転用なら言わずもがな。
無整備で輸出して万が一故障が多発したらせっかく築いたインドネシアでの評判も悪化するし、現地の在来車との互換性もない。
JR東日本管内では211系と209系2000番台のおかげで転用する先がない。仙石線と黒磯ローカルなら現地の寒冷地改造済の編成をVVVF化すれば済む。
- 890 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8ac5-el/j)：2017/03/29(水) 08:50:22.49 ID:dTEfp0Jn0.net
- >>889
富士急がある
- 891 ：名無し野電車区 (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM9a-pnQU)：2017/03/29(水) 08:50:52.42 ID:fvUFhydJM.net
- >>889
あのー、5000番台と混同してないかい？
- 892 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-I7ax)：2017/03/29(水) 09:18:27.30 ID:xtdNB2kid.net
- 繁忙期に福島発着(地上ホーム)の臨時つばさを運転したりしないの？
下り本線を塞がないような形で福島発着の臨時やまびこに接続とか
やっぱ一般客としては「なんで直通しないんだ！？」「せめて新幹線ホームにしてくれ」って感じかな
- 893 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-QU27)：2017/03/29(水) 09:19:27.48 ID:/APdrJ+Kd.net
- 高崎に来れば神レベルの最新鋭車が高崎以外では老朽化のため廃車対象
- 894 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-XQd7)：2017/03/29(水) 09:30:14.64 ID:4KW/ri7gd.net
- >>875
>320またはそれ以上で走れる車両がE3と同等の定員で捌けるデザイン
それが一番いいな。
番台別で運用を分けたとしても、簡単に使い回しができた方がメリットも大きいだろう。
将来、スピードアップする可能性とか本数の増減で転用する可能性だってゼロじゃない。
初期費用はかかるけど後々のこと考えたら融通が効きやすい分、かえってローコストになるかもしれない。
- 895 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-2A0G)：2017/03/29(水) 09:45:17.01 ID:NI5zt5O2a.net
- >>885
奥羽新幹線の整備計画はあった。
だからこその2面4線
- 896 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd3-1VOV)：2017/03/29(水) 10:33:23.11 ID:LbZ8udQop.net
- >>894
あるかどうか分からない将来の可能性と、車両のライフサイクルを比べてみましょう
- 897 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a3c-0yGP)：2017/03/29(水) 10:55:01.32 ID:fdJOGmgO0.net
- まあ車両を設計するのにも金はかかるから、
必ずしも作り分けた方が安いとは限らないかもな。
それに後先考えずに専用の設計してしまうと状況が変わったときに使い道がなくなり、
>>884の言った事例みたいになってしまう。
- 898 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-C5p5)：2017/03/29(水) 11:18:20.67 ID:bpPSmR2Vd.net
- >>861
SIVだけ綺麗で他は汚かったよ。次からは新品だね。
- 899 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-C5p5)：2017/03/29(水) 11:23:24.04 ID:bpPSmR2Vd.net
- >>834
かつて、山手線や横浜線の205系を埼京線や南武線、中央総武緩行線に貸し出して乗務員訓練やったのと同じ理由。
運用開始までの期間短縮策。
- 900 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b62-3Idw)：2017/03/29(水) 11:42:05.60 ID:IyQ3Wvv/0.net
- 三鷹に残留するのはE231ではなく、編成組み換えのいらない209系500番台が残留する
- 901 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b62-3Idw)：2017/03/29(水) 12:19:38.27 ID:IyQ3Wvv/0.net
- 209系が残る理由はE231を6M4Tに組み換えするよりも楽で、4ドアで編成組み換え不要ですぐにホームドアに対応できるから(先頭車も扉の位置が同じ)
- 902 ：名無し野電車区 (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM9a-pnQU)：2017/03/29(水) 12:35:13.13 ID:fvUFhydJM.net
- >>901
何のための6M4T化なのかまるで分かっていない。
- 903 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf70-O03j)：2017/03/29(水) 12:37:16.77 ID:dyELoANp0.net
- >>889
メトロ6000のV改造車まで譲渡されてる現状でオマエの御高説はシッタカでしかないよ
- 904 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b62-3Idw)：2017/03/29(水) 12:48:48.24 ID:IyQ3Wvv/0.net
- >>902
たしかにそうだが、全ての列車とは書かれてない
- 905 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b3c-5sBS)：2017/03/29(水) 12:52:21.81 ID:Q6rFa9r00.net
- 他社ネタになるけどしなの鉄道で初代長野色復活
http://www.shinanorailway.co.jp/news/20170329_115_syodai_naganosyoku.pdf
- 906 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-KD7n)：2017/03/29(水) 13:01:05.65 ID:/MUc1VmYp.net
- >>905
第2弾、第3弾と書いてあるな。
雪椿や湘南色かな？
雪椿だとしたら新潟支社がやるべきだが
- 907 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf6-1VOV)：2017/03/29(水) 13:26:23.15 ID:FpTxN4nXM.net
- >>882
京成の青砥駅みたいな感じ？
- 908 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-KD7n)：2017/03/29(水) 13:36:01.70 ID:SL4uC2oFp.net
- >>884
サハ208とサハe230-500もサハ204より先に廃車されたが
- 909 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spd3-0QwW)：2017/03/29(水) 13:42:53.05 ID:qHE5VpkEp.net
- 長野にスカ色、本当みたいだな
デマとか言ってすまんかった
- 910 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-UoYI)：2017/03/29(水) 13:44:19.08 ID:ZVjoGnCO0.net
- >>905-906
湘南とスカじゃないの？
それかJR本体で消滅した新長野色って可能性もあるけど、集客効果諸々考える湘南とスカの可能性が高そう。
- 911 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-G7Gq)：2017/03/29(水) 13:49:00.10 ID:W+3YCigYd.net
- >>905
よし次はコカコーラにスポンサーになって貰おうw
- 912 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-LdoR)：2017/03/29(水) 13:51:46.51 ID:ZVjoGnCO0.net
- 205系の置き換えで言うなら、宇都宮ローカルはどうなの？
黒磯運用日光線共々、E233の付属編成増備して、宇都宮高崎東海道の本線運用と共通化した方がいい気がするんだが。
以前宇都宮の205は故障が多いとか空転しがちとかって話があったけど最近はどうなんだろうか。
- 913 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ed4-5sBS)：2017/03/29(水) 13:52:34.62 ID:ICLX+zXB0.net
- >>911
自販機設置おながいします
- 914 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-LdoR)：2017/03/29(水) 14:03:58.94 ID:Q7oMjy43d.net
- 日光線の205は故障対策が施されたって話しだけど、元々雪も降らない平地向けの車両なのである程度限界も有る。
元々205はショートリリーフで、最終的には新車って可能性もなくはないが、そもそもE233-3000って日光線入れるのか？
あと上野口や上東湘新と共通運用にするならE231の付属も乗り入れるわけだが、そちらも大丈夫なのか。
しかしダイヤ乱れたら国府津車が日光まで行くんかい。
- 915 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf70-O03j)：2017/03/29(水) 14:18:46.68 ID:dyELoANp0.net
- 205って211から抑速を省略しただけの車両だから限界もへったくれもねーよ
むしろ歯車比が大きいから山岳にも対応できるし
雪も降らない東海道の211が長野や山梨走ってる時点でオマエの御高説はデタラメも
いいとこだわ
耐寒なんて耐雪と違って機器箱の対策とかで軽微で済むからとんな大したことないし
- 916 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-UoYI)：2017/03/29(水) 14:22:31.84 ID:ZVjoGnCO0.net
- 山岳の205と言えば富士急6000ってどうなんだ？
京葉線から205系の廃車が出たタイミングで何編成か買ったけど、その後埼京横浜南武線と205系の出物はあったにもかかわらず増備なし。
未だに元京王5000が生き残ってるわけだが。
- 917 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-el/j)：2017/03/29(水) 14:33:52.85 ID:6nyxqKzNd.net
- >>916
ハエ28は富士急譲渡だぞ？
- 918 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ebe2-rs+5)：2017/03/29(水) 14:40:08.19 ID:uD0/hlxg0.net
- そんなん富士急の都合なんかわかんねーだろアホｗ
- 919 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spd3-1VOV)：2017/03/29(水) 14:52:42.40 ID:7OKDsCKep.net
- >>916
新年度に増備される
- 920 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/29(水) 15:03:42.32 ID:taDOF9Z90.net
- E231-1000は寒冷地仕様＆抑速ブレーキ付だから日光線のホーム長が5両以上あれば大丈夫だろ
長野と日光でE231-1000を運用する場合は空転対策としてセラジェットの追加工事は必要かもしれん
- 921 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf6-1VOV)：2017/03/29(水) 15:06:19.26 ID:FpTxN4nXM.net
- >>912
黒磯ローカルに関しては、黒磯駅直流化に伴う新白河延伸で交直流電車が必要になる。
そのため、準耐寒耐雪仕様のE531系3000番台が投入される予定。
日光線は知らん。
- 922 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-LdoR)：2017/03/29(水) 15:21:21.34 ID:osUBRWqjd.net
- >>921
交直流車は黒磯～新白河だろう。
205がいるのは宇都宮～黒磯。
- 923 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-UoYI)：2017/03/29(水) 15:27:14.53 ID:ZVjoGnCO0.net
- そもそもE531は黒磯～新白河で十分なはずなのに、宇都宮以北でE531になるって話になってるのはなぜなのか？
高価な交直流車を、直流専用で済むはずの宇都宮～黒磯に入れる必要はないだろうに。
間合い運用や送り込み運用は勿論別として。
- 924 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/29(水) 15:46:52.89 ID:taDOF9Z90.net
- >>923
宇都宮⇔黒磯間の日中運行本数が2本/H
黒磯以北の交流区間の日中運行本数が1本/H
黒磯駅構内のデッドセクション移設後は交流車が黒磯駅に入線出来なくなる
宇都宮発着黒磯行2本のうち1本をE531-3000で運用することにより黒磯以北の新白河or郡山まで直通運転（現行の交流区間と同じ運用なら郡山行メイン）する計画かと
- 925 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-G7Gq)：2017/03/29(水) 15:47:28.62 ID:W+3YCigYd.net
- >>916
ミトーカなんかにしちまったから予算捻出の関係でペース上がらないんじゃね
- 926 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2ff3-5sBS)：2017/03/29(水) 15:52:03.04 ID:TWtXd3Zi0.net
- >>905
冷房準備車に戻したら神
- 927 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-UoYI)：2017/03/29(水) 15:52:27.77 ID:ZVjoGnCO0.net
- >>924
それなら別に宇都宮発黒磯行きの直流車が1時間2本、黒磯発新白河行きのE531が1時間1本にすればいいんじゃない？
701やE721が黒磯に来れなくなるのはわかるが、黒磯をスルーして宇都宮～新白河の運用にする必要は別にないだろう。
- 928 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-5N2w)：2017/03/29(水) 15:59:01.32 ID:1SlzBtKwa.net
- >>924
宝積寺以北は一時間一本の時間帯も多いから、日中は宇都宮～新白河と烏山線直通だけにしちゃうかもね
客の多い時間帯に直流車の黒磯行きを増発するだけ
- 929 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-QufX)：2017/03/29(水) 16:01:09.52 ID:iHIL2tmKd.net
- 形式を1つにして車両運用が統一できたら効率的と言えば効率的
ただ205を置き換えるとなると日光線の仕業も受け持つことになるから微妙
- 930 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-C5p5)：2017/03/29(水) 16:03:43.77 ID:bpPSmR2Vd.net
- >>910
新長野色は、まだしなの鉄道に3本居るから、1本はガンメタ塗装にせず、そのままにしておけば済む。
まぁ、湘南色とスカ色だね。
- 931 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/29(水) 16:17:20.76 ID:taDOF9Z90.net
- >>927
最近のJR東日本は湘南新宿ラインや上野東京ラインのように長距離直通運転化して折り返し時間を減らすことでコスト削減を図っている
現在は宇都宮⇔黒磯⇔郡山と黒磯駅で直流車と交流車が折り返し運転となっている運用を直通運転化することでコスト削減を図る計画だと思う
宇都宮⇔新白河は75.9kmで所要時間1時間20分程度
宇都宮⇔郡山は117.2kmで所要時間2時間程度
宇都宮⇔福島は163.3kmで所要時間3時間程度
現行の黒磯始発交流区間は仙台1本（始発）、福島5本、郡山12本、白河1本（終電）
- 932 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf6-1VOV)：2017/03/29(水) 16:23:12.64 ID:FpTxN4nXM.net
- >>927
まだこんな非効率なこと言ってる人いるのか…
むしろ新幹線の停まらない黒磯に従来ほどの拠点性は無くなる。
すでに貨物はカマ替え廃止してスルー化されたし。
だいたい、E531系を黒磯ー新白河のピストン輸送用に勝田からダラダラと送り込むことの方が非効率極まりない。
>>929
205-600が入る以前は日光線とは別運用だった。
- 933 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd4a-5sBS)：2017/03/29(水) 16:26:44.11 ID:5oAUbKW7d.net
- ミツB22、武蔵野線に転用するというだけで改造工事するということは、LCDパネル装備＋カラーLED化もするのかな？
東京－市川塩浜間でせめて接客レベルをE233-5000に合わせる必要があるからそういう措置をするとも考えられる。
但し、そこまでやるとかなり長く使いそう・・・横須賀線よりは前に新車になると思っていたのに。
- 934 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-HfmI)：2017/03/29(水) 16:36:01.46 ID:IRMQycP/a.net
- 鉄オタが鉄オタを叩いて別の鉄オタが横槍を入れる
みんな自分の思うように行かなかったらとりあえず叩く
見てて面白いわ
- 935 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-LdoR)：2017/03/29(水) 16:58:26.10 ID:8oHLIAbkd.net
- 実際日中であれば交直流車を余計に作らんでも、宇都宮以北を1時間1本に減便して、新白河までE531ってしても足りるのかね。
朝晩はどうしても直流専用車が必要なので、日光線共々E233にするんじゃね？って感じはあるけど。
>>933
都内中心部を走らない横浜線南武線でもトレインチャンネルつけてしまったので、武蔵野線でやってもおかしくはないわな。
LCDの後付けはメトロとかが普通にやってるし。
- 936 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-b5hl)：2017/03/29(水) 17:18:34.12 ID:miQD1+Uod.net
- >>932
水戸線運用絡めればそんなに非効率でも無いと思うが。
1往復だけ小山か小金井発着の新白河行きを設定して、あとは黒磯～新白河をピストン輸送するのが一番効率いいだろ？
- 937 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/29(水) 17:20:07.65 ID:taDOF9Z90.net
- 宇都宮⇔黒磯の日中は211系×5連3本/Hで走っていたのを205-600×4連2本/Hに減便したんだぞ
さすがに新幹線と在来線の宇都宮駅での乗り換え需要はあるから2本/Hは維持すると思うぞ
- 938 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-UoYI)：2017/03/29(水) 17:33:58.85 ID:ZVjoGnCO0.net
- >>937
最近のJRの傾向見てるとそう悠長なことも言えんと思うがね。
10:10 黒磯
10:40 烏山
11:10 黒磯
11:40 宝積寺
12:10 黒磯
12:40 烏山
…みたいなことになりかねない。宝積寺止まりはACCUMの間合い運用だったりして。
むしろ中電の小金井以北・籠原以北・小田原以西あたりが1時間2本化されないかどうか。
- 939 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bd5-7HKf)：2017/03/29(水) 17:34:13.71 ID:ohGozF6M0.net
- >>927
沿線自治体からから黒磯乗換を解消してくれという要望が古くから出てる
特に最近は新白河にイオンや家電量販店が進出してきて
買い物などで那須塩原あたりから白河方面へ行く流動が
無視できない量になりつつあるんだとか
>>937
昨年春から午前中を中心に40分間隔となる時間帯が発生していて
現状で既に2本/hが確保できてない
- 940 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b01-G7Gq)：2017/03/29(水) 17:35:57.07 ID:OJTcJZWS0.net
- >>936
別に直通せずとも小山到着後電車区入りする運用つくればいい
- 941 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ed4-5sBS)：2017/03/29(水) 17:41:13.35 ID:ICLX+zXB0.net
- 宇都宮から時間あたりE531の5連と205の4連を一本ずつが妥当なんじゃね？
乗降客数が違うから黒磯折り返しは残るだろうけど
黒田原あたりの人は乗り換え無しで那須塩原に行けたら楽になるしさ
- 942 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2ff3-5sBS)：2017/03/29(水) 17:42:01.95 ID:TWtXd3Zi0.net
- >>939
イオンや家電量販店に電車で行くとは思えんけどなぁ
- 943 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/29(水) 17:45:20.94 ID:taDOF9Z90.net
- 直流車205系4連と交直流車E531系5連を交互に走らせて直流車は黒磯折り返し交直流車は黒磯スルー運転でいいんじゃないか
- 944 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-UoYI)：2017/03/29(水) 17:52:36.99 ID:ZVjoGnCO0.net
- そもそも黒磯切替後もE531が勝田配置になるかもわからないんだよな。
黒磯エリアで使う分だけ小山に転属する可能性はないのか？
だとすると1日1往復小金井～新白河をスルーする出入庫運用作って、あとは黒磯～新白河ピストンでいいような。
黒磯と新白河で1編成ずつ夜間停泊、あともう1編成は所属区から送り込みってすれば足りるでしょう。
新白河で停泊するのが無理なら、夜の1便だけ郡山まで走らせてもいい。
別に勝田配置でも同じっちゃ同じだけど。
- 945 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec8-1VOV)：2017/03/29(水) 17:52:55.52 ID:YM2Vt/BU0.net
- 黒田原など住民からも宇都宮への直通列車の要望が出てたらしい。
あと黒磯駅は構内の配線を整理、半減させる予定。
運用の効率化の手法は青梅線や常磐線のいわき以北がいい例
- 946 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-LdoR)：2017/03/29(水) 18:08:40.38 ID:J9q4DyTld.net
- 黒磯～新白河が所要時間25分。
1時間に1本走らせるとして、1運用あれば足りてしまう。
折り返し運用がタイト過ぎるのと朝夕のことを考えると2運用は欲しいところだが、それでも小山にE531を置くのは非効率的。
1日目 早朝に勝田出庫→水戸線周りで新白河へ→黒磯～新白河ピストン運用→白河で停泊
2日目 白河から黒磯へ→黒磯～新白河ピストン運用→新白河から水戸線周り勝田へ→夜遅く勝田入庫
って感じにしておけばそこまで非効率ではない。
E531が出入庫以外の運用で黒磯以南を走る場合、1日何本も勝田から送り込みしなきゃならんから面倒かと。
- 947 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf6-o9SZ)：2017/03/29(水) 18:09:53.49 ID:DPwjHFrXK.net
- 同じ栃木だもんな
- 948 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf6-o9SZ)：2017/03/29(水) 18:14:04.49 ID:DPwjHFrXK.net
- >>913
ロングになりますが良いですか？
- 949 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-UoYI)：2017/03/29(水) 18:27:08.05 ID:ZVjoGnCO0.net
- 逆に黒磯以北の運用すべてカバーできるだけのE531を小山に配置するって手もなくはない。
交直車の導入コスト考えると、直流専用で済む区間は極力E233とかの方がいいって話になるけど。
JR九州なんて関門海峡越えだけ未だに415系オンリーだってことはコストが結構高くつくんだな。
- 950 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-1VOV)：2017/03/29(水) 18:43:13.02 ID:e76+8ih+p.net
- >>892
減収になるけど、快速にすれば、乗り換えの抵抗感も薄らぐかもしれないし。奥羽線内封じこめならe3系も延命できないかな？
- 951 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-2A0G)：2017/03/29(水) 18:52:45.22 ID:FUSD6zFRa.net
- >>927
駅前にヨークベニマルくらいしかない在来線のみの田舎駅をなんでターミナルにするんだ?
- 952 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-UoYI)：2017/03/29(水) 19:09:04.54 ID:ZVjoGnCO0.net
- >>951
折り返し設備があるからっていう理由以外何もないわ
籠原や小金井も別ににぎやかな駅じゃないし
- 953 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b59-QufX)：2017/03/29(水) 19:16:28.14 ID:REbq/ueC0.net
- 折り返し設備と言ってもどうせ2面3線のどこにでもあるような駅になるけどな
- 954 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66c8-SQJ+)：2017/03/29(水) 19:23:37.93 ID:etZmvwWu0.net
- 新しい近郊電車まだー?
通勤と合わせるのは無理あるよ?
- 955 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec8-EscV)：2017/03/29(水) 19:37:50.01 ID:YM2Vt/BU0.net
- >>946
たった1運用のために寒冷地仕様のE531-3000を7編成もこさえるかね…
かつて黒磯ローカルの主役が高崎の211系付属だったことを考えれば、勝田のE531が宇都宮線に入っても何ら不思議でないと思うが。
- 956 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 433c-Wi6J)：2017/03/29(水) 19:39:27.37 ID:O+nej0VV0.net
- >>910
115の湘南色なんてあの地域じゃちっとも珍しくないだろw
山越えて高崎まで出れば死ぬほどまだいるんだから
そういやE4の引退報道が出たな
記事だとE7で置き換えらしいけど
上越仕様はピンクになったりしねぇかなぁ・・・
- 957 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-QU27)：2017/03/29(水) 19:46:20.01 ID:/APdrJ+Kd.net
- >>955
つまり、黒磯は高崎じゃないからVVVF化され、高崎は高崎だからずっと国鉄時代の抵抗制御車と言うことだな。
- 958 ：名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM3f-5N2w)：2017/03/29(水) 19:48:27.96 ID:AyHzmJVxM.net
- 宇都宮どころか小山から一時間一本程度で交流区間まで直通して上野東京か湘南新宿の宇都宮行きが一時間一本くらい追加で走る程度になったりして
- 959 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-8u8/)：2017/03/29(水) 19:50:14.84 ID:GGGX7IXdd.net
- そういえば常磐快速線で緩行E233-2000の試運転があったな。
E233-2000の3次車の仕様はこれまでの可搬式によるATS-Pの仕様をやめて、固定式でATS-P.Sn,Cの3種
常磐緩行のCBTC ATCベース固定にしたものな
長野や大宮の自走を配慮したものになってるな
小田急の大宮等の入場も多くなってることの兼ね合いかもな
- 960 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-8u8/)：2017/03/29(水) 19:54:06.24 ID:GGGX7IXdd.net
- ちなみに常磐快速線での試運転はマト19な
- 961 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a77-1VOV)：2017/03/29(水) 19:59:19.63 ID:f9TmYtQ50.net
- 719は秋田支社の観光用か？
- 962 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 130c-TrMc)：2017/03/29(水) 20:06:34.36 ID:SatgBHub0.net
- 宇都宮線の愛称どうなるんだろ
- 963 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-LdoR)：2017/03/29(水) 20:07:13.86 ID:ZVjoGnCO0.net
- 山形線の719は当分置き換え予定ないのかね？
E721の標準軌バージョンとか入れるんだろうか？
山形線は低床ホームじゃないので、車体構造はE129ベースで機器類はE721みたいな車両になりそうだが。
- 964 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 130c-TrMc)：2017/03/29(水) 20:07:49.29 ID:SatgBHub0.net
- って車両スレだったスマン
- 965 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a699-LLYk)：2017/03/29(水) 20:29:06.55 ID:y2rgLrHZ0.net
- 郡山のホームはE721でも段差があるのにE531が営業運転で入れるのかな?
- 966 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-FosG)：2017/03/29(水) 20:37:22.53 ID:gPmXMDTrd.net
- >>959
マト16編成が既に同様になってるね。マト18がTKに入場してるらしく、順次同じ仕様になるみたい。
- 967 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec8-1VOV)：2017/03/29(水) 20:52:30.90 ID:YM2Vt/BU0.net
- >>965
流石に無理でしょ、だから新白河で運用分離するんでない？
- 968 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a3c-Rj1E)：2017/03/29(水) 20:52:36.81 ID:rTAy8AJ+0.net
- E531増備するなら常磐線直通の上野東京ライン増やせ
横浜か平塚までで良い
E501を連れ戻してもよい
- 969 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aac8-+0zz)：2017/03/29(水) 20:54:50.35 ID:eW9jV1vd0.net
- >>960
マトのE233系って全車両必ず1度は快速線で試運転してるんじゃないの？
マト18以前のやつもそうだったし。
- 970 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/29(水) 20:57:27.89 ID:taDOF9Z90.net
- E531-3000は郡山配置がいいと思うけどな
- 971 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fee2-5sBS)：2017/03/29(水) 21:02:47.97 ID:kx2msyCt0.net
- e235系、もう既に第3編成分まで出来るらしい
https://twitter.com/chocoden/status/846997402338967556
- 972 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd3-J3AN)：2017/03/29(水) 21:23:35.91 ID:LY/Tf02cp.net
- 水戸で郡山行きの並びが見られる事はあるのかな
- 973 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-2A0G)：2017/03/29(水) 21:38:50.19 ID:qHedh2/wa.net
- >>952
籠原と小金井は車両基地があるからだろ
- 974 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6b6-PDZl)：2017/03/29(水) 21:42:02.77 ID:qNy5+PFj0.net
- >>968 の意見賛成 ２３１系の品川延長を５３１系グリーン車付きに変更すべき
- 975 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bd5-7HKf)：2017/03/29(水) 21:44:11.74 ID:ohGozF6M0.net
- >>968
日中の上野東京ラインは宇都宮線直通・高崎線直通が毎時各3本ずつに対して
常磐線直通は毎時4本なのよね
列車種別とかは知らん
- 976 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fee2-rs+5)：2017/03/29(水) 21:44:59.94 ID:jMMb244L0.net
- >>969
検査明けの試運転も快速線だったと思う
普段は出来ない120km/hで飛ばすから爽快
- 977 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6b6-PDZl)：2017/03/29(水) 21:47:45.92 ID:qNy5+PFj0.net
- >>884 追加 南海 ７０００系と６０００系より７１００系を廃車「現在は７０００系全滅 ６０００系は全車現役」
京阪 出目金の２４００系と２６００系より５扉の５００７編成を廃車「５００７編成は５０００系で一番新しい車両」
- 978 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b95-1VOV)：2017/03/29(水) 21:49:00.62 ID:HrgNMKnm0.net
- >>942
電車でこの区間使うのは、買い物客でなくて新白河のWINSの利用者だね
なんか黒磯に大きな人口集積があると勘違いしてる奴もいるが、住人が多いのはダントツで西那須野周辺
那須塩原でさえ町外れの何もないとこだ
- 979 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66c8-SQJ+)：2017/03/29(水) 21:52:05.68 ID:etZmvwWu0.net
- 金はかかるが常磐線は531で統一したら運用の自由上がって、上野東京ラインで小田原辺りにも行けそう
- 980 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dafa-0yGP)：2017/03/29(水) 21:52:41.89 ID:JLh7z8B30.net
- 次スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part207
https://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1490791615/
- 981 ：名無し野電車区 (ｱﾒ MMb7-verO)：2017/03/29(水) 22:12:38.10 ID:GOWKypMWM.net
- >>932
その非効率を補えるメリットがあるんでないかい？
- 982 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-OA+/)：2017/03/29(水) 22:34:56.44 ID:UzWHeIQ6d.net
- 黒磯で使う531も青帯なんだな
- 983 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)：2017/03/29(水) 22:45:17.51 ID:taDOF9Z90.net
- 折り返しの無駄を減らす為に長距離スルー運転を推進する割りには君津分断とか訳わからん
- 984 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-1eOC)：2017/03/29(水) 23:07:03.70 ID:I8t/8Qkxd.net
- >>983
あれは東京から100キロ圏内を東京直通化させる名目だから・・・
- 985 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a699-2A0G)：2017/03/29(水) 23:12:37.65 ID:gbFYxdNF0.net
- >>981
ない。
たかだか20kmの末端区間、空気輸送覚悟で黒磯以南でも使える車両に統一して運用したほうが効率いい。
- 986 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b3c-5sBS)：2017/03/29(水) 23:45:32.75 ID:Q6rFa9r00.net
- ポケモントレインがリニューアルするみたい
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20170315.pdf
- 987 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd4a-JdcV)：2017/03/29(水) 23:48:38.75 ID:Hax6M9ryd.net
- >>957
そんな事よりも
君が書きこまなくなってから鉄道総合板の下記のスレが過疎っているぞｗ
最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか
https://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1422170482/
3 : 名無しでGO!2015/01/25(日) 18:26:13.28 ID:ISMYD/gM0
高崎ローカルは、地球が滅亡するまで国鉄型だろ。
4 : 名無しでGO!2015/01/25(日) 18:26:58.43 ID:ISMYD/gM0
非鉄の一般人さえも「JRって、どんどん新車入れているのに群馬だけは古い電車ばかりだよね」と言い出している始末だし。
21 : 名無しでGO!2015/02/23(月) 00:29:43.83 ID:a+cgw0Wh0
高崎支社
地球が滅亡するまで
24 : 名無しでGO!2015/02/25(水) 01:48:38.49 ID:7tmrYToo0
高崎ローカル
国鉄型の抵抗制御車を、国鉄型の抵抗制御車で置き換えるんですぜｗ
55 : 名無しでGO!2015/08/02(日) 10:18:36.68 ID:Ij9Dosad0
Takasaki Local Area
- 988 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-kVPK)：2017/03/30(木) 00:12:49.46 ID:h2Cgw20oa.net
- 随分前に黒磯スレで結論が出た話題
黒磯新白河分断なら単行化も可能なディーゼル
交直車入れるなら電化方式の縛りが無くなるので運輸区の都合上現行の郡山黒磯か新白河宇都宮の二択
そして新白河ホーム改良なので前者が消滅するから自動的に新白河宇都宮一択になる、それだと区間輸送密度11000程度なのでE531の5連は至極妥当
- 989 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-kVPK)：2017/03/30(木) 00:25:05.18 ID:h2Cgw20oa.net
- ちなみに車両運用の観点からも
ディーゼル化する場合は磐越東線用車両と共通化できる仙コリ配置のディーゼル車使うのが妥当だし燃費節約の点からも黒磯新白河間封じ込めはおかしくもなんともない
一般交直車は仙台にも小山にも配置はないが、水戸線経由で勝田のE531を出し入れできるのでわざわざ小山に配置しなくとも良い
実際かつての黒磯ローカルは両毛線経由で送り込まれた高崎の211だった訳でそれが勝田のE531に変わるだけの話
- 990 ： 【大吉】 (ﾜｯﾁｮｲ 7392-QmV0)：2017/03/30(木) 00:30:27.76 ID:f3gtBYH/0.net
- >>880
冷蔵庫本にはそのトンネルの方経由で描かれてる
- 991 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf4a-aynA)：2017/03/30(木) 01:31:35.69 ID:TkqVPeyQ0.net
- >>989
黒磯ローカルの211だけど、こいつは上野発の15連で送り込まれてたような？
もしｸﾓﾊが上野方で運用されてたのなら、両毛経由で間違いないけど
- 992 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2301-biiG)：2017/03/30(木) 01:53:33.40 ID:LIXVIL510.net
- 結局黒磯分断が基本ってのは変わらないと思うけどな？現状小山の205系を置き換える計画もない。
黒磯以南にE531が走ったとしても送り込みだけだと思う。送り込みすらも小山から黒磯までは回送にしてしまうかもしれないし。
黒磯以南に関しては基本的にデットセクション移設の影響はほぼないかと。
基本的に直流専用車で済む所に交直流対応の車を走らせるってのはあんまりやりたくないだろうし、今後運用効率考えるなら宇都宮ローカルの205をE233の5両に置き換えて宇都宮高崎東海道線の付属編成と共通運用組んじゃう方がいいんだよな。
ダイヤ乱れの時のこと考えてもいたずらに車種増やすと面倒だしね。
E531×5両が増備されてるのは常磐線の付属編成確保や将来的な原発区間完全復旧を見越してる可能性も考えられるので、必ずしも宇都宮線の運用を持たせると決められない。
- 993 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 03c9-3+/Q)：2017/03/30(木) 01:59:23.49 ID:ziyIzLS00.net
- 719系ATでEC整備室に入庫
https://twitter.com/Sina_mtc/status/846903917631877124
- 994 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2301-TUkL)：2017/03/30(木) 02:14:06.45 ID:LIXVIL510.net
- >>991
黒磯ローカル時代の211は宇都宮線上野口運用の付属編成を送り込んで使ってた。宇都宮線上野口から211基本編成がいなくなってからは、新前橋→大宮→宇都宮と面倒な送り込みをやってた。
それを解消するために黒磯ローカルが小山持ちになった背景考えると、E531が間合いや出入庫運用除いて宇都宮～黒磯ローカルに入ることはあまり無さそうだけどな。
小山も郡山も交直流車がいないので黒磯～新白河だけは、E531を勝田から連れてくるのはやむなしだが。
- 995 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef7e-qSDl)：2017/03/30(木) 06:46:33.80 ID:W7fNaI7F0.net
- >>766←高崎地区の１１５系運用を知りたければここを押してください
- 996 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3d4-BFSv)：2017/03/30(木) 06:49:28.02 ID:8LscfXL70.net
- >>971
既に離脱したﾄｳ503を含め、少なくとも3編成分のE231-500が、今年中には中央・総武緩行へ転属するわけか...
ﾐﾂB22は、武蔵野へ転属しそうだけど、E231-0×1は決定事項として、この後は209-500にも離脱車が出るかな？
- 997 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2301-0jsD)：2017/03/30(木) 07:30:21.94 ID:LIXVIL510.net
- >>996
ホームダァのこと考えるとE231から離脱させそうだけどな。
- 998 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfc8-kVPK)：2017/03/30(木) 07:36:02.32 ID:ghs6iK3o0.net
- >>970
うーん、郡山の車両基地はDC専用だし、なによりも拡張スペースがない。郡山まで走らせるとなると、今度はE531系が不足するし。
だからこそ適度な距離で新幹線と接続出来る新白河で折り返しとしたんじゃないかな？
- 999 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfc8-kVPK)：2017/03/30(木) 07:38:29.69 ID:ghs6iK3o0.net
- >>981
乗り換え回数を増やす事は改悪でないかい？
- 1000 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-4U25)：2017/03/30(木) 07:45:28.08 ID:EA6zyXf0d.net
- >>1000なら全角厨と高崎厨がこの世から消える
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