全国ICカード総合スレ Part15 【10種相互利用】

1 ：名無しでGO! 転載ダメ (ﾜｯﾁｮｲ bf17-XzoT)：2017/02/25(土) 14:18:37.97 ID:wrV+mPBG0.net

2013年3月23日（土）からSuica、ICOCA、TOICA、kitaca、SUGOCA、PASMO、PiTaPa、manaca、nimoca、はやかけんの10種類の交通系ICカードで相互利用が始まりました（PiTaPaは電子マネー等は除く）。
その他、新しい交通系ICカードの登場、交通系ICカードエリアの拡大など、ますます便利になっていく全国の交通系ICカードの動向について語るスレです。
各地の福祉行政で発行されているICシルバーパス、IC敬老パス、IC福祉パスや、交通系ICカード一体型クレジットカード、鉄道会社の交通系ICカード一体型株主優待券、IC社員証、IC学生証などについてもＯＫです。
各ICカードについてはそれぞれのスレへ。

■全国のICカード対応路線図※(2017年4月現在)
北海道：http://i.imgur.com/RUeZS3D.jpg
東北北部：http://i.imgur.com/l2LRVGL.png
東北南部・新潟：http://i.imgur.com/gotmcsg.png
北関東・甲信：http://i.imgur.com/NqqjjmS.jpg
南関東：http://i.imgur.com/IlmPKLj.png
北陸：http://i.imgur.com/2UsaDVI.jpg
東海：http://i.imgur.com/65S0KfW.jpg
関西：http://i.imgur.com/xGm7kqn.png
四国：http://i.imgur.com/uLKMSQ9.png
中国：http://i.imgur.com/lowAJBG.png
九州北部：http://i.imgur.com/hgSjApo.png
九州南部：http://i.imgur.com/lmOWo9g.png
※ケーブルカー、ロープウェイ、鉄道連絡船を除く

---

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973 ：市営地下鉄(PC) ：2017/05/18(木) 21:18:45.72ID:hsOw8JoN0.net

>>965
意味が分かりません。
>>966
岐阜バスは2006年から導入しているから仕方ない。沖縄は2013.3.23より後に導入したから
問題。でも同じく2013.3.23より後に導入した茨城交通の方がもっと問題。同じ茨城のJRや
関東鉄道は使えるからJRのない沖縄以上に不便である。PASMOに加盟すべきだった。
>>970
使えるんだ。ということは岡山広島エリアに跨げるってことか？

974 ：市営地下鉄(PC) ：2017/05/18(木) 21:19:27.11ID:hsOw8JoN0.net

>>972
差別用語を平気で使えるあなたは人間ではありません。

975 ：市営地下鉄(PC) ：2017/05/18(木) 21:34:13.25ID:hsOw8JoN0.net

いわき(福島)〜新宿〜(バス経由)〜御殿場〜名古屋/近鉄名古屋〜(近鉄経由)〜
というルートでかつては兵庫県までだったが中国ハイウエイバスの導入で岡山県の津山
までは行けるようになった。切符購入も含めると山口が最長ですか？徳島や高知も行ける
模様ですが距離的にはどこが最長かな？帰りは使えないというオチ付きかな？モバイル
Suica特急券を使っていいなら北端は函館だな。九州には1枚(台)では行けない。

976 ：名無しでGO! ：2017/05/18(木) 21:38:47.41ID:BadnXhEeM.net

>>974
あなたは発達障害ですが、彼（>>972）は統合失調症という精神障害の方です。
阪急スレの荒らしとして有名です。

977 ：名無しでGO! ：2017/05/18(木) 22:00:17.89ID:tEdxEOwA0.net

>>973
> 岐阜バスは2006年から導入しているから仕方ない。沖縄は2013.3.23より後に導入したから問題。
まったく理由になっていない。
沖縄は日常利用者にとって障害になるわけではないため多少後回しになっても仕方がない。
岐阜の場合は中京圏のICカードが総じて10種カードにまとまった中でのガラパゴスだから問題。
しかも愛知県内のバス路線も担当しているにもかかわらず。

978 ：名無しでGO! ：2017/05/18(木) 22:04:20.07ID:yWoZVzRA0.net

なんでアユカだけ叩かれるの？他にも独自ICは数多あるのに

979 ：名無しでGO! ：2017/05/18(木) 22:06:27.67ID:yWoZVzRA0.net

>>973
どこの意味が分からない？没収？

980 ：名無しでGO! ：2017/05/18(木) 22:17:05.64ID:S1G8QW7nd.net

>>978
今の岐阜バスの姿は、神奈中が独自ICを導入してSuicaもPASMOも使えませんと言っているようなものだ。
一説には、アユカの導入をサポートした岐阜市役所の顔色を気にしているから、とも言われているな。
今流行りの言葉でいえば忖度ってことか。

981 ：名無しでGO! ：2017/05/18(木) 22:38:30.12ID:+jNWwAVI0.net

>>978
岐阜バスの利用者がたまに名古屋へ行こうと思ったら、
わざわざ別のカードを持つ必要があるからな。

これが長崎スマートカードの利用者がたまに福岡へ行こうと思ったら、
どうせ選択肢は切符しかないし。

982 ：名無しでGO! ：2017/05/18(木) 23:10:45.77ID:tEdxEOwA0.net

長崎と福岡の関係と違って、岐阜から名古屋はごく当たり前に通勤通学する同一生活圏だから
そこで互換性ゼロのICカード体制を頑固に続けられたのではね

983 ：名無しでGO! ：2017/05/18(木) 23:22:59.04ID:kQSbg9HCd.net

>>982
やってる事が神姫バスと全く同じやんか！

984 ：名無しでGO! ：2017/05/18(木) 23:40:49.08ID:BEWDEaT+0.net

>>949
ありがとうございました。

>>947
見てみたら、ICOCA定期券の発売が今年でした。よく見ずに書き込んだのと、いつから使えるようになったことは余計でした。

985 ：名無しでGO! ：2017/05/19(金) 01:38:16.40ID:w8+Xca9k0.net

>>981
つまり岐阜県内では便利なICカードが近隣で用事も多い名古屋に行くときは使えずにTOICAやmanacaを使わないと行けず、そのTOICA・manacaは岐阜バスでは使えないということか
10カード１枚しか持たなくていいという選択肢がなく岐阜バスによく乗り名古屋にも行く岐阜県民は半ば強制的に２枚持ちの選択肢しかないのは確かに一部の人には残念だろうな
NORUCA、でんてつハイカード、いばっピ、近江鉄道バスICカード、ひまわりバスカードの文句は出てないけど

986 ：名無しでGO! ：2017/05/19(金) 07:09:34.83ID:6oYs4emcr.net

カード入れにTOICA又はmanacaとayucaを一緒に入れてタッチしても問題無いからなぁ。

987 ：市営地下鉄(PC) ：2017/05/19(金) 08:05:39.93ID:K55f0gOY0.net

>>979
没収だな。不正乗車でもしない限り没収されないと思うが。
あと利用可能区間は嵐電全線のはず。あなたが金閣しか行かないなら話は別だが。
>>982
だが岐阜バスがmanacaになったところで変わらない。manacaのチャージがコンビニで
出来たりコンビニでもmanacaが使えたりするのはayucaより便利かもしれないが大半が
岐阜バスの定期とJRの定期を買っている。現時点で名鉄電車ならJRと連絡定期券が買える
のだが名鉄バスは無理。JRはTOICA定期券、名鉄バスはmanaca定期券になる。岐阜バスが
manacaに移行しても同じことが予想される。だからどの道2枚は2枚。manacaに移行してほしい
のは岐阜バスを定期ではなくSFで使う人だろうな。俺も名古屋在住で犬山のモンキーパークや
明治村、リトルワールドに行く路線が愛知県内で完結するのにayuca専用なのはいただけない。
>>983
いや神姫バスは10種類(11種類)使えますよ。
>>984
了解。

988 ：市営地下鉄(PC) ：2017/05/19(金) 08:14:42.88ID:K55f0gOY0.net

>>981
そんな「長崎スマートカード」も地元JRでSUGOCAなどの10種類が使えるからいずれは
宮崎交通のようにnimocaに移行することを検討している模様。宮崎なんかは元々10種類
非対応だったのに宮崎交通は一早く導入を決めた。その後JRが追随した。ただしJRも県内
完結利用のみ。みんな観光客誘致に必死だ。
>>985
たぶん率が悪いから。俺は福島(郡山市)に行った際NORUCAを買ったが1割もおまけが
付いていることは驚いた。あなたが挙げたカードは全部1割以上のおまけが付いているから
むしろ全国相互利用に移行してmanaca並みの率に下がる方が嫌なんじゃないですか？
あなたが挙げたもの以外では遠鉄の「ナイスパス」なんかも互換はないですが1割以上の
おまけが付きます。ただ個人的には「いばっピ」は導入が2013.3.23より後だったことなども
踏まえ問題だと思います。最初からPASMOを導入してほしかったです。関東鉄道やJRは
同じ地域で10種類対応なので。(せめて片利用)

989 ：市営地下鉄(PC) ：2017/05/19(金) 08:22:47.93ID:K55f0gOY0.net

「ひまわりバスカード」は2013年頃から全国相互利用に移行することを検討している。
システムの更新になる2020年頃を予定している。JRバスもSUGOCAではなくnimocaであること
から西鉄バスなどが同一地域で導入しているnimocaになると思われる。宮崎交通が前例を
つくったから可能性は高まっている。近江鉄道は鉄道線にもICカード導入を検討中だがその際
はPiTaPaとかかな？関西圏でも西武の資本が入っているからPASMOとかいう説もある。
(一般人の言うことなのであまりあてにはならないが。)

990 ：名無しでGO! ：2017/05/19(金) 08:41:44.24ID:LtA6VGaSd.net

結局、「割引が充実していて地元民にとって便利な独自カード」を基本としつつも、「来訪者のため10カードも片利用で受け入れる」ってのが、地方の交通事業者では理想的なんじゃないだろうか。
もちろん費用対効果の問題があって簡単じゃないことはわかってるけど、なんとか全国の事業者がこの方向に向かって行ってくれればと思うね。
国交省もそう考えたからこそ、片利用推進を打ち上げたんだろうし。

991 ：名無しでGO! ：2017/05/19(金) 10:48:16.94ID:eQX/IaAYp.net

>>989
JR九州バスが筑豊地区でnimocaを入れたんやで
既存システムに乗っかるのは恥ずかしいことではない

992 ：名無しでGO! ：2017/05/19(金) 11:30:23.92ID:I2KqUoqfa.net

SuicaとPASMOは(載せられる定期を除くと)発売元が異なるくらいしか違いがないのに、
何で名古屋や福岡は発売元ごと別仕様のカードを出したんだ。
共通仕様に出来なかったのは何故なんだ？

993 ：名無しでGO! ：2017/05/19(金) 13:27:59.78ID:w8+Xca9k0.net

>>987
利用区間は嵐電全線だが他所者が使うときに行くところと言ったら金閣に行く途中に使うくらいしかない、本当に地元民しか使えないカード
あと本当にSFは最後のチャージから有効期限半年だし観光客が使い切ることは普通にしてたら不可能

994 ：名無しでGO! ：2017/05/19(金) 13:28:37.01ID:w8+Xca9k0.net

>>989
北九州モノレールはSUGOCAを入れた

995 ：名無しでGO! ：2017/05/19(金) 14:12:34.11ID:Jwcytsoqp.net

>>992
むしろPASMOが疑問で、なんで名前しか違わないカードをわざわざ出したのかって話だろ。
まあ大人の事情以外のなんでもないだろうが。

996 ：名無しでGO! ：2017/05/19(金) 14:19:55.47ID:h/Z0PjCz0.net

>>995
それを言い始めたらSuica以外全部そうだろ

997 ：名無しでGO! ：2017/05/19(金) 14:31:06.73ID:pXzAXDel0.net

エリアが違ったろ

998 ：名無しでGO! ：2017/05/19(金) 17:20:55.57ID:URWaOn9m6.net

うめ

999 ：名無しでGO! ：2017/05/19(金) 17:49:09.53ID:BaDWObbYH.net

〜このみかん

1000 ：名無しでGO! ：2017/05/19(金) 17:50:28.70ID:BaDWObbYH.net

千

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