【鉄道】ＪＲ貨物脱線、２・５キロ前からレール破損

1 ：砂漠のマスカレード ★：2017/02/24(金) 16:54:16.13 ID:CAP_USER9.net

ＪＲ室蘭線で２３日未明に起きた貨物列車の脱線事故では、現場の約２・５キロ手前から、レールなどの鉄道設備が破損していた。

国の運輸安全委員会は現地調査を開始。ＪＲ北海道本社（札幌市）でも２回にわたって緊急の記者会見が開かれるなど、緊迫した雰囲気に包まれた。

■枕木１７５本損傷

「列車事故を起こさないため様々な対応をしてきたが、このような事故が起き大変申し訳ない。原因を究明し、しっかり対応したい」。
同日午後６時からＪＲ北本社で始まった記者会見。西野史尚副社長は苦渋の表情で深々と頭を下げた。

西野副社長によると、最初に傷が見つかったのは、貨物列車の先頭から約２・５キロ離れた地点の部品だった。
ここから現場に向かって約５０メートル進んだ踏切付近では、左のレールに縦５ミリ、横１センチ、深さ１ミリの傷が確認された。
この辺りを通過した際、運転士は異音を聞いた。同様の傷は２・４メートル間隔で現場まで続いていた。

http://news.livedoor.com/article/detail/12716603/
2017年2月24日 12時51分
売新聞

2 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 16:55:37.55 ID:QAGtKcl40.net

>>1
>売新聞

3 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 16:55:44.14 ID:Dv1z19QR0.net

たたられた大地

4 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 16:56:08.18 ID:jeU4KtYh0.net

原因はJR北でJR貨物は被害者ということで確定？

5 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 16:56:09.93 ID:nQlufjaB0.net

原因を究明　→　レール点検を怠ってた

6 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 16:56:44.00 ID:b+dRtzhr0.net

保守管理の不行き届き？

7 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 16:57:02.65 ID:JX+UTI5I0.net

整備不良ｗ

8 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 16:57:25.99 ID:A1zG74Ip0.net

運転士の居眠りでスピードオーバー状態でカーブにさしかかり…

9 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 16:58:25.20 ID:MqRegdPG0.net

>>4
まだわからん

10 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 16:59:01.64 ID:kOUN+ULl0.net

中国人がいっぱい来てるから
中国の鉄道レベルに合わせてみた〜

11 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:00:11.24 ID:sEf313N40.net

赤字の会社がろくに保線もできるわけ…ない

12 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:04:10.44 ID:TuKK6pzm0.net

ウリ新聞ｗ

13 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:04:39.45 ID:NFYb9IgH0.net

これはやばい
重大事故の予兆と言わざるをえないな

思い切って全線運行停止にしてもいいレベルだ

14 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:05:16.59 ID:RDrIyEAs0.net

こいつらいつも謝ってんなｗｗｗ

15 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:06:36.09 ID:0XAeBHH90.net

むりやろもー。北海道電車いらんだろ？
大きな事故になる前にやめちまえよ

16 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:08:59.59 ID:s58cJlyr0.net

ウリ新聞だからなウソなんじゃないニカ?

17 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:09:56.56 ID:nOmL+8kw0.net

>>4　逆じゃないの
貨物列車側の部品脱落だろ？

18 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:12:38.35 ID:j/RyIb8I0.net

やべえな
今更JR東日本に吸収合併ってわけにも行かないしな

19 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:12:46.81 ID:+8A17Xrz0.net

>>15
脱線は十分大きな事故だと思うが…

20 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:14:05.31 ID:1DNBsuJB0.net

過積載も疑うべきだぞ、これは

21 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:15:40.66 ID:KvIAtOuS0.net

ぼろぼろ、もう部品がないのかＪＲ北

22 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:16:05.52 ID:GBOIAmfh0.net

2.4m間隔って事は、車輪にダメージが入ったって事だな

23 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:16:51.42 ID:SCMPmcEZ0.net

>>2
ゴミ

24 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:17:39.59 ID:KvIAtOuS0.net

早く廃線する路線を決めて楽にならないと
毎年事故起こしてる。

25 ：相場師 ◆lXlHlH1WM2 ：2017/02/24(金) 17:18:30.25 ID:oM+NPjkh0.net

どうせ辺境かと思いきや、スーパー北斗が通ってる主要路線かよ

26 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:19:05.01 ID:ipqHjE5h0.net

踏切に護輪軌条ないのか？

27 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:19:52.74 ID:TZArTrll0.net

先頭車両が脱線したと聞いてたけど
それならJR北(苗穂工場?)の整備不良になるんじゃね？

28 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:19:59.62 ID:rMruqa+h0.net

儲かる路線だけ残した場合どこからどこで距離はどれくらいだ？

29 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:20:04.45 ID:K1yT2zy/0.net

これ一歩間違えたら大事故だぜ。今回はたまたまハゲしか居なかったから良かったものの大丈夫かよ。

30 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:21:24.52 ID:kqERKlc20.net

もう函館ー札幌ー旭川だけ結んどきゃいいだろ
あとはバスとトラックで代替しとけ

31 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:23:27.50 ID:lp1o4nuz0.net

そのうち死人がでるぞ
もう旅行にはゆけない
まぁ、行ったことないんだが

32 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:23:58.68 ID:XrrkmgOj0.net

もう東が引き取れよ
東も下請子会社外注でズタボロだけどマシやろ

33 ：セーラー服脱原発同盟【窒殺１匹７８円のナチス】保健所愛護センター：2017/02/24(金) 17:24:33.46 ID:KC31ANXnO.net

(その内容からナチスのガス室を連想させる、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める)
(オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により抗議する)
(平成２８年熊本地震に驚き、行方不明になった猫捜索の官民連携的な支援を強く求める)
(今は亡き、「口永良部島ヘルメット猫」の冥福を祈る)
(日本のヤクザに、飼い主なく路頭に迷って悲惨に生きる猫の保護養育を希望する)
(柳ヶ瀬、組長、ネコ)

急に、かねてより、夜更けに、踏切や橋の下へ、ＪＲ貨物の走行音を聴取しにいくことが趣味であるタイプの俺も気になるニュースだぜ

【保健所・愛護センターは残念ながら日本のナチス】
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】

34 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:25:32.91 ID:RD9YHbqP0.net

凍上とか寒冷地の北海道の保線管理は特殊で、
北海道の線路って、JR北しか対応できないんだよな。
国鉄時代からそうだった。

新規採用せず抜けた世代があるから、年寄と若者だけで中間が居ない。
技術の継承が上手く出来ていないのかな？

35 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:26:04.53 ID:IYUDJVuy0.net

これ、>>1の記事が誤解を招く内容だな
既に報道されてるが、軌道上の傷は、貨物車両から脱落してぶら下がった部品が引きずってついた傷だから
「JR北海道の保線が悪くて傷が当初からついていた」ということではない

36 ：2chのｴﾛい人：2017/02/24(金) 17:26:15.66 ID:JmEb74aA0.net

もう、JR東海と合併してしまえばいいと思う。

JR東北海道

37 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:26:25.93 ID:2nD1Otee0.net

保線に金がかかるの
でもヒグマが多くて
サンケベツの時みたいな熊が
線路にいたらどうするのか？
つまり保線が難しいって事になるからだろうね？

38 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:26:43.41 ID:ddaZ+mUL0.net

>>32
東は別会社だからそんな義務も無いし株価が下がるから無理
やるなら国営鉄道しか無理

39 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:27:31.15 ID:o9QaG6gS0.net

JR北はこれもうわざとなんじゃないのか

40 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:27:34.88 ID:K1yT2zy/0.net

>>37
もちろん射殺して鍋

41 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:27:55.08 ID:ddaZ+mUL0.net

労働組合がゴミだからな仕事まともにやらないし

42 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:30:27.36 ID:TZArTrll0.net

画像これか、
http://www.news24.jp/images/photo/2017/02/23/20170223-101901-1-0004_l.jpg
函館運転所の車両かな

43 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:31:38.61 ID:shMUFFNP0.net

軽便勘弁鉄道でも走らせておけ。ｗ

https://www.youtube.com/watch?v=Vfo-TJsf0Bs

https://www.youtube.com/watch?v=ggZMGk0d2W0

44 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:31:38.80 ID:3IvG9uTN0.net

また組合か

45 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:31:55.11 ID:7YgDgGgE0.net

線路設備の傷って貨物列車の部品が垂れ下がってついた傷だと他社のニュースでやってるんだがな
部品を固定するボルトが脱落したということだが
この記事ミスリードじゃね？

46 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:32:40.81 ID:FCaUZf5y0.net

>>36

東電と合併させろw

47 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:34:40.59 ID:kz/JLKnC0.net

>>42

アカ熊とかwww

48 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:36:21.12 ID:wqT733fL0.net

そもそもJR北海道って必要なのか？北海道開発局もいらないな。北海道全土を農地と軍用地にして、要らない道民をグレートリセットしろよ。

49 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:37:46.79 ID:CvxIuQ2+0.net

＞左のレールに縦５ミリ、横１センチ、深さ１ミリの傷が確認された。
＞この辺りを通過した際、運転士は異音を聞いた。同様の傷は２・４メートル間隔で現場まで続いていた。

貨物列車の台車部品が外れかかったまま走った→線路や枕木にキズがついた
という話だったのに
読売の記事じゃJR北の保線が事故原因になったように読めてしまうな。

50 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:42:15.32 ID:xTcwnrkk0.net

整備士に手抜きを誘発させるのが無意識のうちにあるわけで、
心理を操れば
https://mobile.twitter.com/OfficialDavid7/status/834805830616829953/video/1
こんなのも
起きるのが不思議でもない。
本人たちは理由さえわからないんだから^^;

51 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:42:33.58 ID:3/RYv6Rb0.net

>>49
読売じゃない方はどこの話？

52 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:43:29.63 ID:2r83khJD0.net

>>1
貨物の部品がぶつかったことで傷付いたという話だったはずだが、なぜJR北が付けたことになってるんだ？

53 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:45:49.60 ID:xQknsAsW0.net

>>52
どの報道機関の話?

54 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:48:09.39 ID:MO09M6IW0.net

北の赤い熊　　ロシアのことだろう

55 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 17:58:24.23 ID:+XYO56PX0.net

>>1
JR北海道叩きの皆さん。原因はJR貨物の機関車にあったということです。

おつかれさまでした、おかえりください


>>53
＞　2月23日、JR室蘭線で、JR貨物の列車が脱線した事故で、脱線した機関車の車輪のそばにある部品が外れて、地面に触れていたことが新たに分かりました。
http://www.uhb.jp/news/?id=1251

56 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 18:02:49.02 ID:GYFfXTF10.net

>>53
どの報道機関と特定できないくらい数多くの報道機関が報じてる
詳しくはグーグルとかのニュース検索で調べろ


貨物のZリンクが外れて脱線に繋がったっていう見方らしいが
Zリンクが外れたトラブルというのは個人的に初耳だなぁ
まぁ外れたというからには実際に外れたんだたろうが

57 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 18:06:42.49 ID:GQfOnXko0.net

瑞風「行きたくありません」

58 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 18:16:36.34 ID:aBesAVcv0.net

>>4
2.4m間隔の傷ってのは、貨物列車の車輪由来だろうな。
ちょうど車輪の外周と一致するんじゃない？

59 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 18:19:41.93 ID:cyhLnM7L0.net

今回はレール側ではなく貨物の車両整備の方だな。
まあ、早く回復して良かったが、原因究明はしっかりやってくれよ。

60 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 18:22:22.94 ID:3bR1bbSw0.net

労組運動ばっかりしてて保守作業も手抜きなんだろ

61 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 18:22:58.73 ID:wqh5X3Z+0.net

>>42
アカい大地を走るアカい列車か・・・

62 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 18:26:33.17 ID:VEfH/OIf0.net

日頃の行い
自業自得

63 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 18:27:07.06 ID:rxpsQh7PO.net

とりあえず化学薬品積んだコンテナが爆発とか無くて良かった
水飴や練乳が辺り一面に溢れてもそれはそれで大変そうだが

64 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 18:39:44.72 ID:HqNdaS3+0.net

続報来た
脱線現場から13km手前で、貨物列車から落っこちた部品の一部が見つかったらしい

65 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 19:18:49.68 ID:9IkUMkQf0.net

副社長が可哀想だな

66 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 19:51:27.71 ID:tbxSK14c0.net

単線でディーゼル一両で走ってる所はバスでいいだろ
保線作業も出来ない土人に鉄道はもったいない

67 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 20:00:09.65 ID:utTnU0kR0.net

>>1
気付けよヘボ運転手

68 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 20:01:00.12 ID:utTnU0kR0.net

せめて最後尾の車掌カーに乗ってる車掌が気付けよ

69 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 20:01:29.72 ID:iJ5X2xSE0.net

>>68
ぃはそんなもんねーよ。

70 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 20:01:45.53 ID:iJ5X2xSE0.net

>>68
いまはそんなもんねーよ。

71 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 20:05:00.06 ID:1KvWrlAj0.net

底ぬけ脱線ゲーム

72 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 20:05:16.72 ID:RxVKZ4Et0.net

もう新幹線だけでいいだろ。

73 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 20:20:32.94 ID:mYXQN3iH0.net

そうか、機関車自体から落ちた部品で

機関車自体が脱線したのか。

自滅馬鹿機関車だな、運転手は音は聞こえなかったのだろうか

74 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 20:20:54.04 ID:bEmvc5Z90.net

>>66
残念ながらこの区間は複線で6両くらいの車両がバンバン走ってんだよなあ

75 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 20:23:57.46 ID:fGfYztD40.net

貨物の先頭車輌のパンダグラフから思い切り火花散らして走ってたのこの前みたが大丈夫なの？

76 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 20:28:03.56 ID:vGcN9Zh00.net

>>2

> >売新聞

ウリ新聞？

ウリは宇宙の起源ニダ。
　
　

　
　
　

77 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 20:34:37.92 ID:/DRC74wP0.net

札幌―函館の主路線が麻痺か

78 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 20:38:05.45 ID:fIuCb76P0.net

しっかり点検させたきゃ手厚く支援しろ！ってこと？

79 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 20:40:42.33 ID:hDhpqXqO0.net

異音聞いて走らせ続けるって、どうなのよ？

80 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 20:42:22.06 ID:hNGCGj9U0.net

不採算で線路保守に手が回りませんとでも？

濡れ煎餅こさえて赤字補填してた銚子電鉄を見習えよ

81 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 20:48:10.61 ID:AH3MrExj0.net

>>75
冬季は霜等が架線に付着して火花を散らすことがよくある
寒地においては貨物に限らず電車列車全般にみられる現象でそんなに危険なことではない
まぁ、時折沿線住民から不安がって問い合わせが来るようだが

82 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 20:53:09.54 ID:MO09M6IW0.net

夜の新幹線だって結構盛大に火花飛ばしているよ。

83 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 20:54:32.55 ID:HqNdaS3+0.net

貨物列車脱線の室蘭線再開　ＪＲ北海道
http://www.sankei.com/affairs/news/170224/afr1702240039-n1.html

＞レール幅のずれやゆがみは基準値内だった。
＞レール幅のずれやゆがみは基準値内だった。
＞レール幅のずれやゆがみは基準値内だった。

84 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 20:58:46.68 ID:r//B3Hcj0.net

JR貨物がJR北の線路を破壊したんだろ

85 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 21:01:33.29 ID:lX51PBTV0.net

社長を逮捕しろ

86 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 21:23:15.28 ID:RFXfbVv6O.net

>>84
線路補修料金としてそれ相応の線路使用料を払ってるんだから大家として壊れない施設を提供するのは義務だよ。

87 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 21:43:03.88 ID:JSGC4uzI0.net

JR北と貨物ってポンコツ同士だな

88 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 21:46:26.67 ID:XCuOIfzU0.net

>>86
部品を落として線路を壊されるのは想定外

89 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 21:49:59.85 ID:wHrlfrAD0.net

人災を装った犯罪の可能性は無いの。過激な労働組合が暗躍しているとは思いたくないが。

90 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 21:58:43.52 ID:C3q/z7mf0.net

情報が錯綜しているけど今回は北海道と貨物のどっちが悪いんだ？

91 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 22:00:37.01 ID:beY7XGum0.net

>>90
両方
ただし貨物の方はみんな必要だけど
北海道はほとんどの人が必要ないから
どうしても北海道叩くことになる

92 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 22:11:26.59 ID:AH3MrExj0.net

>>90
海峡線の脱線も実は貨物の積み荷のアンバランスが原因ってのもあったようだし
事故調の報告が出るまでなんとも
ただ貨物も北も台所が厳しいで
貧すれば鈍するを地で言ってるような気はしているが

93 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 22:12:17.42 ID:2ubmZuGs0.net

わ　ざ　と

94 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 23:03:21.48 ID:7xdfHXzw0.net

加害者はJR貨物で
被害者はJR北海道では？

95 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 23:06:58.62 ID:s1aw+H7i0.net

>>29
意味わかんねーよハゲw

この脱線事故のせいで春樹の新作が発売遅れて北海道ではハルキストが悲しみの悲鳴をあげているという
北海道にそんなにファンが居るとは知らなかった

96 ：名無しさん＠１周年：2017/02/24(金) 23:10:37.19 ID:lMCg/SLM0.net

３〜４年前に函館−五稜郭間の線路沿いのビジネスホテルに泊まったんだが
深夜に貨物列車が止まっていてヘルメットかぶった作業員が１００人近く集まってた。
あれたぶん脱線だろうけど、当時はまだＪＲ北はそれほど話題になってなかったな。

97 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 01:15:57.91 ID:Xu2HuIiF0.net

保線もままならないないんだから潔く早く潰せ

98 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 01:46:52.94 ID:bbpwqoh50.net

保線、きちんとしてね❤　　フフ

99 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 01:54:53.52 ID:VjROMbI30.net

間違った民営化の末路

100 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 02:00:08.10 ID:EQiwDQLv0.net

国鉄民営化は間違っていた

101 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 02:05:21.81 ID:KZeLbyx60.net

ヤバイなJR北海道

102 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 02:10:26.48 ID:rHnz005Q0.net

冬の海水浴場で「海の馬鹿やロー」と叫んで飛び込むだけの簡単な仕事です

103 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 02:19:56.35 ID:gg2l/LgB0.net

もう廃業させてやれよ。従業員が可哀想だろ。

104 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 02:27:15.13 ID:bgNjqH3/0.net

JR北は全線廃止会社清算せよ

105 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 02:42:10.50 ID:mKUTemR40.net

>>75
新幹線は300km/hで走ってバチバチさせまくってるよ

106 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 03:25:16.27 ID:Q/zO/RIT0.net

>>97-104
このスレの書き込みをちゃんと読めよ、情弱

107 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 05:13:30.86 ID:WDHEpJh70.net

>>61
お前、アカ字だからって馬鹿にしてるだろ！？

108 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 06:47:00.43 ID:hj1T/gL50.net

>>65

責任とって辞任かな？

109 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 07:10:01.94 ID:fMwKrhYg0.net

貨物も叩けば埃が出る組織だもんな

110 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 07:16:49.42 ID:ugVdl9LyO.net

赤字の癖に客に嫌われるロングシート車なんか導入するから天罰が下ったんだざまぁｗ

111 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 08:40:09.58 ID:ZwuUp7yb0.net

>>91
無理に書き込まなくても良いよ、僕ちゃん。

112 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 10:08:05.58 ID:pD2s2gKg0.net

>>28
無
新幹線すら残らない

113 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 10:09:23.05 ID:3aR2bAxL0.net

北海道は鉄道いらんだろ
完全な車社会だから公的資金入れない限りどうやっても維持出来ないと思うわ

114 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 10:11:18.92 ID:WoAvClXs0.net

ここで必死にJRｺﾋ擁護してる連中が何なのかはちょっと気になる

115 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 10:55:10.60 ID:C0n4HYtN0.net

国鉄分割民営化のエリア分割は完全に失敗したな。
もう今となってはどうにも出来ない。

北＋東＋海
西＋四＋九＋東海道・山陽新幹線
にしないといけなかったな。

116 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 10:59:36.66 ID:qQcaIF3l0.net

>>115
これだと労組の弱体化が出来ない

117 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 11:01:00.06 ID:qQcaIF3l0.net

かつてDD54って機関車がありましてね
外れた推進軸が地面にささって棒高跳び状態で脱線した過去があるんですよ

118 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 11:15:11.13 ID:iVbHDpLg0.net

>>114
貨物列車の部品が垂れて線路がこういうことになったのは、現地調査のうえで報道された事実なわけで
そういう客観的事実を「擁護」と表現するお前って、ちょっと精神的にまともじゃないね

119 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 11:40:08.38 ID:NHaDI6Z20.net

>>116
でもＪＲ北海道って今でも基地外労組が残ったままじゃん。
労組同士でもケンカしてるし、どうしようもねえなあそこ。

120 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 11:41:03.29 ID:sygRZ9O10.net

複線ドリフトってやつか

121 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 11:45:23.07 ID:duAkgImU0.net

JRホールディング待ったなし

122 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 11:46:03.27 ID:3V0UKf1H0.net

JR貨物知らないやつ多すぎ

123 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 12:48:27.95 ID:4EvbY0bF0.net

>>110
785/789の方が途中駅での乗降遅延で客に嫌われて、エアポートから追い出されたのだが
uシートの510円も払えない乞食っぱーかなw

124 ：(￣▽￣)：2017/02/25(土) 12:53:23.12 ID:y4/QTUDG0.net

まーた、保線の手抜きだろ。
東日本、東海、西日本、四国、九州じゃあ脱線しないのに、北海道はしょっちゅう脱線するね。
新幹線、都市部の路線、札幌〜旭川、県庁所在地を結ぶ路線
以外の鉄道路線は廃止しろ。地方交通はバスで十分だから。

125 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 15:32:15.67 ID:EQiwDQLv0.net

>>115
国鉄民営化の失敗を見てNTTは東西分割にしたからな

126 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 15:32:58.89 ID:EQiwDQLv0.net

>>117
推進軸の脱落なんてJR北でもやらかしてますけどね

127 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 17:43:43.63 ID:owxzF4Ah0.net

>>115
社長の椅子は3つあれば充分だったのにな

128 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 20:00:21.23 ID:ks8zjm600.net

脱線して部品が線路に接触したのか、部品が線路に接触したから脱線したのか
どっちかわかんないね

129 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 20:07:24.09 ID:VjROMbI30.net

戦後の謎の転覆事故もアカい社員が犯人っぽいけどな

130 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 20:32:57.35 ID:Eb8FYnXu0.net

廃線しても線路の跡地は自動運転車専用道として整備して、
電気による自動運転バスを今まで以上に走らせればいい

一般車も標準化された信号を受け取って自動運転する設備
を備えていたらその専用道に入って一定の速度・間隔を
守って走行させるようにすれば、だれも文句言わない

131 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 20:38:11.53 ID:1lUDDHB80.net

また労組？

132 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 20:47:36.79 ID:l+B7Y99u0.net

>>130
誰が金出すんだ？

133 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 21:09:15.98 ID:KZ7EV/vB0.net

ただ乗り貨物

134 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 21:27:51.55 ID:C0n4HYtN0.net

推進軸の脱落なら、JR九州・長崎支社のキハ66・67でもやらかしたぞ。

でも基本、トラブルは少ない車種ではある。車齢40年近いけどｗｗ

135 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 21:42:13.97 ID:jiHTerSf0.net

NTTの様に東西に分けるか、
東西+東海の3分割ぐらいが、良かったのかもなぁ…

136 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 21:44:47.65 ID:jH39k5jO0.net

JALみたいに一度潰すしかないだろ

137 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 21:52:22.00 ID:E8AKMi/w0.net

>>130
距離が半端ないので運転手乗らなきゃ無理かと
普通に熊にぶつかり脱線で終了しそうな予感

つーか基本的に保線が首都圏とは3倍増しになる現実を考えねば
(寒暖差でレール曲がるし零下20以下では作業員もまともに動けん)

138 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 21:56:40.95 ID:0dcsvOfw0.net

>>100
JR北海道的な劣悪な労働者を全国各地から北海道に閉じ込められた時点で国鉄改革は大成功だよ♪

139 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 22:23:31.29 ID:1NgcAcQC0.net

加害者はJR貨物で
被害者はJR貨物

140 ：名無しさん＠１周年：2017/02/25(土) 22:50:06.28 ID:vSz3j2690.net

>>42
手前の線路上を走行してたのかこれ？

141 ：名無しさん＠１周年：2017/02/26(日) 00:03:19.41 ID:cVepcmyD0.net

>>42
函館運転所（正確には函館運輸所）はJR北海道の車両基地。
JR貨物の車両基地は五稜郭機関区。

142 ：名無しさん＠１周年：2017/02/26(日) 00:26:39.45 ID:2ba2OFlf0.net

>>130
この手のBRT過剰信奉バカを良く見かけるけど
単線の鉄道軌道敷なんて道幅狭過ぎ、おまけに曲がりくねっていて車道としても使い物にならんぞ
並行する国道の方がよっぽど速度出せるんだから
現に、気仙沼線BRTなんてまともに定時性も確保できていない

ttp://saiwaityou.blog.shinobi.jp/Date/20130912/

143 ：名無しさん＠１周年：2017/02/26(日) 01:46:14.67 ID:0s9NGECv0.net

走る凶器、JR貨物。
JR北海道が信頼回復に努めるさなか、道内で事故起こしまくって足を引っ張る存在に。

こいつらが輪重偏った機関車を走らせまくってるせいで軌道破壊が進行しているんじゃないのか？

144 ：名無しさん＠１周年：2017/02/26(日) 06:53:14.27 ID:Qkq7o8E30.net

日比谷線事故以降、輪重くらい測定しているよ。
そんなに単純な話ならここまで難航しない。

145 ：名無しさん＠１周年：2017/02/26(日) 08:57:24.02 ID:7TrDA/oo0.net

>>115
東、西、新幹線、貨物の四つが理想

こうすれば新在間で競争が起こって、在来線特急が弱体化されたり、長距離深夜特急が廃止されることは無かった

146 ：名無しさん＠１周年：2017/02/26(日) 11:23:31.18 ID:mf6eoc6z0.net

>>86
貨物はアボイダブルコストで実費以下の線路使用料しか
払っていない。

147 ：名無しさん＠１周年：2017/02/26(日) 11:36:52.50 ID:hbm8VOg20.net

>>146
トラック業界は道路インフラにほとんどただ乗りしている
道路にダメージを与えているのに重量税は乗用車より遥かに安い
受益者なのに自動車税は自家用車より遥かに安い
一般ドライバーが彼らの肩代わりをしているようなもの

148 ：名無しさん＠１周年：2017/02/26(日) 12:14:26.71 ID:a7fwpm3z0.net

アボイダブルコストの仕組みを変えるんなら経営安定基金を貨物に与えなきゃおかしくなるよ
経営安定基金の代わりにアボイダブルコストの仕組みが有るんだからさ

それをやるんならJR北海道の経営安定基金の一部を国に返納して貨物に支給する事になるね

149 ：名無しさん＠１周年：2017/02/27(月) 06:40:07.66 ID:/4W9oJv70.net

>>145
在来線会社は利益がなくなるからローカル線切り捨てて、都市部に集中するしかなくなるだけだ。

150 ：名無しさん＠１周年：2017/02/27(月) 21:30:34.80 ID:1cdM1mSj0.net

やっぱり日本海周りの路線はバックアップとして残さなきゃだめだな

前も噴火で太平洋周りが運休になったし。

新幹線が日本海周りなのも噴火帯を避けるためだ。