【鉄道】南武線最後の209系、置き換えへ　川崎〜立川間の列車がE233系に統一　JR東日本

1 ：砂漠のマスカレード ★：2017/01/28(土) 11:52:17.94 ID:CAP_USER9.net

JR東日本横浜支社が2017年3月、南武線の川崎〜立川間で1編成だけ運用されている209系電車を、E233系電車に置き換えます。
これにより、川崎〜立川間を走る旅客列車がE233系に統一されます。

2014年からE233系に置き換え開始

JR東日本横浜支社は2017年1月26日（木）、南武線の川崎〜立川間を走っている209系の1編成を、E233系電車に置き換えると発表しました。
これにより、南武線の川崎〜立川間を走る旅客列車がE233系に統一されます。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/4/3/43afa_1438_af594542ff787710b049f7189bbb3b49.jpg

南武線では2014年8月にE233系が登場。2014年度は16編成、2015年度は19編成が導入され、それまで使用されていた205系や209系と置き換えられました。

最後まで残っていた209系（編成53番）は1994（平成6）年に製造。京浜東北線で使用されたのち、2009（平成21）年から南武線を走行していました。

新たに南武線へ導入されるE233系の経歴は

新たに南武線へ導入されるE233系は、2008（平成20）年3月に製造された車両です。
これまで青梅線や五日市線を走行。転属改造工事を施され、今年の3月15日（水）から南武線を走ります。

E233系はフルカラー行き先表示器や車内ディスプレイ、自動放送装置、荒天時などに4扉のうち3扉を閉める「3/4閉機能」などを搭載。編成の乗車定員は209系より8人多い924人です。

JR東日本横浜支社は「今後も南武線の魅力向上へ努めてまいります」としています。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/8/b/8bc50_1438_fb35b04c9b9002023df5d037df6daf82.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/8/b/8bc50_1438_fb35b04c9b9002023df5d037df6daf82.jpg

http://news.livedoor.com/article/detail/12599613/
2017年1月28日 8時0分 乗りものニュース

http://www7b.biglobe.ne.jp/~railway/P10109752.jpg
http://art32.photozou.jp/pub/521/1445521/photo/69275173_624.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/b9/ca39b2dac27a1f34115e19ffb985e5e6.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/7a/feb1bd1a9a8e8feda143c16e6f4091cf.jpg
http://nambusen.s225.xrea.com/photo/naha21-2.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/1c/0e8f7c99d9315932eceb7dfaac8a6ef3.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 11:53:55.42 ID:iFsoc+Tg0.net

2.
https://anonym.to/?https://t.co/53TAH83Bp3

3 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 11:54:29.58 ID:U6YZIeBY0.net

東芝が無くなったら電車もなくなるわぁ。
それは困る。

4 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 11:56:10.27 ID:D68oXKKS0.net

SNSに投稿した「スタイル抜群の体」現実の姿はこれ（画像）
https://t.co/tmI0CG3gXo
rr

5 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 11:56:47.40 ID:ZKv3WIa70.net

南武線に新車が入るなんて。。。胸熱

6 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 11:58:03.02 ID:cEDqILwS0.net

それより車両編成を増やせ
6両とかなめとんのか

7 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 11:58:49.22 ID:NdDV9QE90.net

東武鉄道、西武鉄道、南武線。北武がないのは何故なんだぜ？

8 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 11:58:59.60 ID:wfbVjJ6T0.net

鉄ヲタを煽るなよ

9 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 11:59:00.88 ID:XGxc2HmqO.net

京浜東北線に導入済→総武線に導入開始、の頃に千葉に上京したな

10 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:00:07.01 ID:5dJTmsg+0.net

>>7
合併して消滅

11 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:00:19.54 ID:YvnIaAMFO.net

青梅線五日市線以下のレベルなのか南武線
不本意だな

209系インドネシアで超人気らしいな
マトモにクーラー効くから
韓国のヒュンダイ重工の電車と違ってインバーター故障も殆んどないと聞くし

12 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:00:27.26 ID:wiAnuNzm0.net

これでクソ鉄もわかないで済む



良かったよかった

13 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:00:27.47 ID:XGxc2HmqO.net

>>7
北野武が存在するから。

14 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:01:05.42 ID:iIi9mNiO0.net

　　 　　　 　＿＿　　 　　　　　　　 　＿＿
　　　　　 ／　◎　＼　　　　　　　 ／　◎　＼　　.O―〜,
　　　　　　ヽニニニノ　　　　　　　ヽニニニノ 　 . ||　●:|
　　　　　 |(●） （●）　 　　　　／（●）　（●）＼　||―〜'
　　　／ノ| （__人__） |　　　／^):::⌒（__人__）⌒:: ヽ　　　
　 ／^/　.|　 ｀⌒´　|　　 / /　|　　　 ｀⌒´　　　　|
　（　 '￣ ヽ　　　＿/ヽ　（　 '￣＼　　　　　　＿／　　　
　　￣￣| ＝ V // | |　　￣￣| ＝￣ //　　|　|　
　　　　　|　　 ／／ | |　　　　　|　　 //　　　|　|　　

　　　それは楽しみです。

15 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:02:17.17 ID:wiAnuNzm0.net

南武線はほぼすべての編成が新造
これを233系という

今度来たのだけが転籍

16 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:02:29.75 ID:iVhqoaoA0.net

209系どこいくん？
武蔵野線におくれよ！

17 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:02:31.92 ID:sLdzZLXI0.net

＞南武線では2014年8月にE233系が登場。2014年度は16編成、2015年度は19編成が導入され、それまで使用されていた205系や209系と置き換えられました。

　横浜線が半年くらいで入れ替わったのに対して、随分時間が掛かっているな。あっちより都会(ｗ)を走るのに。

18 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:03:50.88 ID:Oz2+/0zK0.net

209系はこの後インドネシア行き？

19 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:04:48.07 ID:wiAnuNzm0.net

209系は行かない

武蔵野線か内房外房八高線のいずれか

20 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:05:31.19 ID:THtPxdvq0.net

>>6
禿同
南武線はいつ乗っても混雑しているからイヤだ

ホーム延長の問題もあるが、せめて横浜線と同じ8両編成にしてほしい

21 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:05:34.42 ID:1hDXlLEG0.net

寿命半分コスト半分

22 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:06:49.13 ID:n3PLM4o10.net

車両更新速い

23 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:08:17.33 ID:FuSlobxt0.net

209系も出始めの頃は十数年で廃車って触れ込みだったのに長年こきつかうな。

24 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:08:42.82 ID:1B7KddBH0.net

>>12
去年だったかな？
たまたま車両引退の日に乗り合わせてしまいやけに込んでたのは。

今日、こｔれから南武線に乗る予定なんだが
まさか鉄ヲタ来ないよなｗ

25 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:09:22.60 ID:5G9bb1rY0.net

置き換える車両あるのか？
205を置き換えるの？

26 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:09:42.21 ID:cEDqILwS0.net

>>20
JR はホーム延長できないから、と言い訳しているが投資を怠っているだけ

武蔵溝ノ口、武蔵小杉間の混雑は東京圏内の鉄道のなかでもトップスリーに入るのに６両とかふざけてる

余りに苦痛で会社辞めたよ！

27 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:12:51.46 ID:vQYF46Mo0.net

>>20
その分、朝は山手線ぐらい電車がくるよ。
でも遅延はしやすい。

28 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:15:01.39 ID:QyrJ36qX0.net

古いのは壊してくれ

29 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:15:07.19 ID:SVm/nEPf0.net

昭和の頃は小豆色の電車や、色違いが混載する編成の電車が見られる路線だったよね。

30 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:15:22.89 ID:bOWVjE130.net

>>16
ぜひ奈良線に下さい

31 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:20:13.72 ID:xVNmhyTd0.net

すごい


http://gojyukyu.zombie.jp/f/8bidirjp

32 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:21:27.20 ID:6oPVy4rg0.net

>>29
３日前くらいに赤羽を緑とオレンジの古いヤツが通過したで

33 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:21:31.36 ID:f1pzi2zE0.net

まだ南武支線(尻手〜浜川崎)と鶴見線は205系だろ？

34 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:21:54.45 ID:bOe+WJOs0.net

＞余りに苦痛で会社辞めたよ！

こんなこと言うヤツなんか会社も辞めてくれて助かったと思ってるだろうなあ

35 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:23:51.98 ID:2Xcw8edy0.net

>>5
青梅と五日市からの中古らしいが

36 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:27:57.26 ID:JM/KFkqxO.net

エフ・ジェー・ネクスト迷惑勧誘電話で検索しよう

37 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:28:30.14 ID:HO4HoBqH0.net

南武線より先に総武緩行線の209を駆逐してくれよ
なんで乗客数多いのに209なんだよ

38 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:32:13.40 ID:avE1gvak0.net

>>7
北武蔵＝熊谷だから強いて言えば秩父鉄道エリア。
ちなみに東武東上線は西武蔵エリアを走る「東武」で西なのに東武ｗ

39 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:35:11.36 ID:o4yyo5Cr0.net

>>7

北野武、略して北武。

40 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:35:36.67 ID:c4fXdvup0.net

>>37
山手線からE231-500が入るでしょ

41 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:35:44.51 ID:bzU1EvE00.net

南武線止まり杉。東芝あれだから益々あれだわ。

42 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:38:34.53 ID:hh3nxr4Y0.net

１時間に一本の快速じゃなあ…
どうして私鉄みたいに１本交互にできないんだか。

43 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:38:50.28 ID:hh3nxr4Y0.net

>>41
ああ、アレだな

44 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:41:13.60 ID:M3+SnKom0.net

中古ばかりの南武線

45 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:42:50.86 ID:fwG2zjqf0.net

ご贔屓の車両は国鉄101系、東武5000系、新京成8000系です。
目の四角い子は可愛くない！

46 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:42:51.60 ID:THtPxdvq0.net

>>42
追い抜く設備のある駅が少ないから、どうにもならないらしい
もう少し工夫があってもいいと思うが

そういや武蔵野貨物線の旅客化はどうなったんだろう

あれができれば、新川崎〜府中本町間が短時間で移動できるようになるが

47 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:43:03.18 ID:sLdzZLXI0.net

>>38
わざわざ別会社だった東上線だけを取り上げる意図は？
他の東武路線を例に出さない理由は？

48 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:48:46.65 ID:Oad1N7DfO.net

川崎国とか治安の悪くて乗れないわ

49 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:49:26.74 ID:avE1gvak0.net

>>47
別会社って、いつの時代の話よ？

50 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:49:59.80 ID:iLldt/Gd0.net

205系の改造車をとっとと置き換えろ
209系とか西から言わせて貰えばバリバリの新型ですやんｗ

51 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:51:50.64 ID:iLldt/Gd0.net

>>30
阪和線の205系で我慢してください

52 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:51:54.04 ID:sLdzZLXI0.net

>>49
実質今でもそう。
東上事業部の方針に対しては、東武本体は手を出せないらしい。

53 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:52:29.58 ID:QbtWGz060.net

北海道にあげたらいいのにな
新しい車両になるとメンテ費と電気代浮くだろ

54 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:54:20.92 ID:EYYhtkhLO.net

最後の一本は、中古！

55 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:54:45.74 ID:f1pzi2zE0.net

まだ池袋新宿渋谷には209系ベースのりんかい線の70-000系がいるから。。。

56 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 12:57:53.36 ID:KxAXMQdD0.net

>>48
川崎駅が怖い

そもそも神奈川県
イナカッペか在日

57 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:01:56.36 ID:zGyX0Dkn0.net

南武線利用者はどういうわけか横浜線をライバル視するけどなんなの
6両編成の時点で圧倒的に負けてるのに

58 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:04:27.87 ID:vUwkbaA1O.net

横浜線と南武線って同じカテゴリーの路線だから優劣なんかない。

59 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:04:42.61 ID:QXVMn9RI0.net

四列
よんれつ
よ・ん・れ・つ
がなくなって寂しい武蔵小杉駅。
南武線といえば、「ムサコ・よんれつ」だったのに。
あと、溝の口たまい西口店から見る電車。

60 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:06:13.04 ID:9NBxyzsD0.net

また転属かよ
中古車センターになってしまったな

61 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:06:55.07 ID:3gyy3Shi0.net

編成が長いところから入れ替えるの常識だろ。

62 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:08:52.42 ID:QXVMn9RI0.net

ガキの頃、谷保に親戚がいてたまに行ってたけど、
綺麗な京王線電車から分倍河原で南武線に乗り換えると、
床が板張りでニスの匂いがして薄暗い茶色の電車でいろいろ衝撃的だった。
まさか京王線よりも綺麗な電車が走り出すとはなあ……。

おっと、デイケアが迎えに来たようぢゃ。

63 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:11:03.95 ID:fGUgf2Ig0.net

209系は座席の造りがE233系とあまり違わないけど座り心地は結構差がある
あとはまだまだ205系が多い武蔵野線だな。こちらの新車投入はいつになるやら

64 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:11:44.27 ID:3qp+PplF0.net

>>11
インドネシアは205系だが

65 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:13:05.62 ID:8h5Idkgu0.net

>>60
京葉線から不名誉な称号を受け継いでしまったな

66 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:14:26.23 ID:fGUgf2Ig0.net

>>53
本州に多い４ドア電車じゃ北海道の寒さに対応できないよ
少なくとも開閉ボタンは必須

67 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:14:52.70 ID:9i+2V5+20.net

昼間は変な乗客が多いイメージ。

68 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:16:04.10 ID:3gyy3Shi0.net

関西は湖西線での運用がったから基本的にどれも半自動装置が付いている。
ただ485系1500番台を見ればわかるとおり、そんなレベルでは話にならない。

69 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:16:43.53 ID:oDZc9YJR0.net

>>53
電化方式が違うから・・・

70 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:19:52.58 ID:960tIyPG0.net

葬式鉄っていうんだっけ、次から次とネタ提供されるんだな
昨年だったか、ありがとうあろがとうカシオペアとか鉄ヲタがホームで騒いでるのニュースになってただろ

71 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:21:55.07 ID:W4Exo8Ej0.net

武蔵野線いまだに２世代前の２０５系が
ほとんどなのに、この差は何だ！！
同じ運賃払ってんだから
差別すんな！！！！

72 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:23:11.25 ID:Q+6mMeZR0.net

>>26
逆
6両だから混むんだよ

73 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:23:18.09 ID:nC/ZdBzW0.net

西日本は103系が現役なのに。

74 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:25:21.22 ID:3gyy3Shi0.net

川崎駅で折り返すから増発も難しい。

75 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:25:26.76 ID:EgQvm6DO0.net

青梅線や五日市線の中古車に南武線を走らせるってマジか

76 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:26:41.09 ID:0Fw2HM740.net

武蔵野線ってなんでそんなに後回しにされるんだろ？

77 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:27:05.02 ID:Kf1nuVJP0.net

>>63
>あとはまだまだ205系が多い武蔵野線だな。こちらの新車投入はいつになるやら

2年後くらい
山手線に新車⇒総武線に今の山手線の車両が転属⇒武蔵野線に今の総武線の車両が転属
と予想されている

78 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:28:03.59 ID:YDqvjtAS0.net

>>71
富士通とか東芝とかがお金を出してる。

79 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:28:32.56 ID:jk9zRPbc0.net

南武線って場末感が漂うよな。

80 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:31:49.44 ID:0Fw2HM740.net

>>79
南武線なんてまだいい。鶴見線のほうが場末感がきつい

81 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:32:30.76 ID:f3g0sXho0.net

総武各駅は山手のアレが転属確実だからいいとして
武蔵野の車両更新はいつだよ！

82 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:34:15.10 ID:H0fup7qh0.net

埼京線の幅が狭い電車はまだ残ってるのか？あれが来るとクソ混雑して迷惑なことこの上ない。

83 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:35:59.53 ID:u0TsW0070.net

最近クリスペプラーに合わないわ

84 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:36:50.46 ID:4EKcYIcK0.net

ローカル鉄道の南武線は国鉄時代の黄色一色の奴で十分

85 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:38:42.40 ID:+0ZdEnHh0.net

武蔵新城
武蔵小杉
武蔵溝ノ口
武蔵中原
武蔵川崎
武蔵立川
武蔵小山
武蔵小金井

86 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:43:21.66 ID:jk9zRPbc0.net

>>80
鶴見線は炭坑のトロッコと同じレベルだわな。

87 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:46:17.27 ID:7JBExTfB0.net

青梅線のお古ｗｗｗｗｗｗ

88 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:49:07.54 ID:0Fw2HM740.net

>>86
トロッコまではいかないけど通勤時間帯外の人の少なさに驚いた
東京にまだこんな場所があったのか・・・という思いになった
閑散としてて今でも3両編成で一部単線なんだよな

89 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:49:36.50 ID:R21FuU8a0.net

>>6
>>20

それなら、津田山駅をどげんかせんといかんなー
踏切どっちか潰すか、駅ごと移すか・・・

90 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:50:08.17 ID:n0L/FktO0.net

>>85
武蔵境
武蔵浦和

武蔵立川とかあったっけ？

91 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:55:17.90 ID:DUZ6kjgy0.net

209系の寿命は短かったな

92 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:55:31.78 ID:tC5g06Vc0.net

田都が先超されるとは

あすこは廃車にしなくても、乗客が増えて増発に回されてできないが

93 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 13:57:06.48 ID:3gyy3Shi0.net

武蔵砂川の間違いだろう

94 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 14:00:20.00 ID:oDZc9YJR0.net

>>88
工業地帯だもんｗ
昼間は工場に入ってみんな仕事してるんだから電車に乗る奴なんかほとんどいないのは当然と言えば当然ｗ

95 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 14:02:12.27 ID:vNA6itk80.net

みんな馬鹿にするけど早朝から夜遅く、平日も休日も混んでる電車なんだよ

96 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 14:03:33.09 ID:3gyy3Shi0.net

大川、和田岬、東名古屋港「いいな昼間も走ってて」

97 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 14:06:22.79 ID:yVRZAwXP0.net

>>6
引っ越せばいいじゃん

98 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 14:10:45.91 ID:jogO3B4D0.net

>>90
西武立川ならあるよ

99 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 14:17:02.51 ID:uckswu8r0.net

>>52
らしい って、なぜか東上線は別会社にしたい人達がいるけど、東武だよ？東武

100 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 14:18:38.69 ID:c4fXdvup0.net

京浜東北の209の末期はベコベコで酷かったけど南武線用のはちょっとはマシなのか

101 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 14:20:56.83 ID:8yCthBSa0.net

南武線なんて土人用路線は他路線のお下がり中古車両でいいだろ

102 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 14:25:51.49 ID:iahGZlMR0.net

主力車両比較

田園都市線　 南武線
8500系　　　　　 72系
8500系　　　　　101系
8500系　　　　　103系
8500系　　　　　205系
8500系　　　 　E233系

8500系すげえ

103 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 14:33:36.33 ID:DFV7sEes0.net

武蔵野線を置き換えろよ

104 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 14:34:12.79 ID:EqpogQh50.net

横浜線と南武線は黙っていても客が乗るのに投資なんて勿体ない！がJR東日本の考え

105 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 14:35:32.68 ID:EkuN1oGP0.net

コードナンバー044

106 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 14:46:31.33 ID:VgrCSD9v0.net

>>89
高架にすれば解決

107 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 14:50:23.01 ID:y5vjEZ420.net

南武線の魅力って何

108 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 14:51:43.42 ID:TwVFnf1p0.net

快速の浜川崎行きをはよ

109 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 14:52:26.89 ID:a5f2UMO10.net

今までに何人くらいに飛び込まれたんだろうな：・・

110 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 14:53:23.91 ID:3KUJdT5V0.net

　.　　 /ヽ,　　　　　元法華講　　､,　　　ヽ、 ヽ、
　__,／　　|　　　 ／ 　,,, ｀ヽ,　＼　　　｀丶､,ヽ_
　.　　　　 |、　 /　　　 "ii,,　i. |　 ｀'ｰ-､,＿,..___ ｀i,　←野次魔　仏罰地区部長(Ｓ価校卒)
０　　幹　| ＼|　 tー- ､ '';; | .|　|　|r　_.,_　 　 i .｝
円 　部　　　.＞| 　 ＼○.ヽ ; |/ ./ /./´,　 ｀ヽ　|/
財　　は　　{ 　 i, ~"!lii;｀≫ゞ´　" |.!/._´ 　 　 .|/
務　　　　　ヽ、;;＼,,,;;;r'"｀`　:;;´.`i |l´O｀'7 　/
！？　　　　i,,;;;;;;;;;,,"（　ｒｰ-､　´　`iヽ - '　 ./
　　　　　　 |", ,~_""''';;;,ヽ､;;:;｀ヽ,.ノl;:'::':::　,/ |ヽ
.! !　　　 　/´　　　.＼ "':;;:,,　 / !::::::` ー"::　| .|
　/ヽﾍiへﾊ､_,,;: 　　　 .＼ "''::;;;;;:::;;;;::::;;:,,, ::　|　|
/　　 /　　　　｀' ｰ;,'_　　_,｀ｰ-一''~~"'i ';;; : / /
　 　/ ,ｲ"~ﾌ　r-､_　 ￣ヽ､_ _＿,,,:　　l ;;;; / /
　 ./ /　　(,_ _,)　　}　　　i´:　/ {ゝ- ./,;;;　|/
　 l　|, イ⌒ヽ、　　}　 　 ヽ!,_!､_,ヽ　| ;;;;; .|
　 |　l　　　　　＼<,_, -一ー-.､　~　| ;;;;;; .|
　 .|　!,　　　　　　　 ￣"　　　 ｝ :　| ;;;;;;; |
　　|　｀ニ,_　　,,___　　_,,_　　 ノ　　| ;;;;;;; .|ﾐ
ｰ､ .l　　　 .ヽ ,　　 ｀i´　 ｀r´ ~｀!　| ;;;;;;; .|彡
　 ヽ＼　　　 　　 　 '__,,,,..,,,,.,.,.,.,_｀| ;;;;;;　|彡
　　　＼`ｰ-一'"´￣　　　　　　 ｀| ;;;;;;　|彡
　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　 .｀;;;;;;. |彡 　真心の「1口10000円財務」

ⓒ「無間地獄の374919丁目地区」（ﾊﾞｯﾄﾞぶくじま） より

111 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 14:55:13.87 ID:a5f2UMO10.net

>>107
そらもうアレよ、いつでもホンモノノ轢死体やら飛び散った破片が見られるかもしれないというドギマギ感のヤバさっつーたらゲームの比じゃないやんで

112 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 14:55:27.20 ID:TBdhNII/0.net

>>52
おまえは、いつの話をしてるん？
東上業務部なんて
本社に統合されてるんだが

113 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 14:58:25.96 ID:XVu3aTrh0.net

たった12年ほど前まで103系が走っていた路線と思えないw

114 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 15:04:22.77 ID:As2ZNspx0.net

大阪は相変わらず103系走っとるんやろ？

115 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 15:05:25.72 ID:So/efT910.net

>>91
房総か八高辺りで再利用じゃないの？

116 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 15:09:44.86 ID:jk9zRPbc0.net

>>107
場末感

117 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 15:16:26.25 ID:dg/yWIPF0.net

京浜東北からのお下がりの次は奥多摩からのお下がりw

118 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 15:17:18.85 ID:ypBaBK0i0.net

>>42
いちおう増えたよ。

119 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 15:27:12.12 ID:qd3Snisl0.net

e233もロングセラーになったな

120 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 15:34:23.91 ID:THwTnEwG0.net

>>44
南武線に新造車が導入されるのって初めてかな？

121 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 15:40:21.22 ID:iLldt/Gd0.net

南武線もサヨナラ209系罵声大会するわけ？

122 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 16:09:26.22 ID:eE4VRtw90.net

武蔵野線の置き換えはまだかよ

123 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 16:12:09.06 ID:1HvUAIDp0.net

何言ってんのか分かんないや

124 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 16:15:43.04 ID:ICbU6xPD0.net

>>120
置き換えられる209系も新車で南武線に投入された。

125 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 16:17:59.89 ID:Sd8xv+c80.net

>>106
えー　高架じゃ費用がペイしないんじゃね？

126 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 16:18:13.95 ID:a+JOXD/V0.net

またインドネシアにやるとか言い出さねえだろうなあ？あのクソ土人によ？

127 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 16:19:45.83 ID:SezQTIQo0.net

209とかまだ全然新しいだろ。こっちはまだ普通に415とか103とか走ってんだぞ

128 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 16:20:58.94 ID:bRUl7AJ00.net

車両置き換えが終わったら次は橋上駅舎化の方だな

129 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 16:25:01.03 ID:Kv0AP9340.net

どうせ中古を千葉に寄越すんだろ

130 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 16:31:26.64 ID:4bSIH3/u0.net

天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を 創価の天罰主義で閉店
(全バージョン転載可)
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
TBS 川田アナ自殺 ネットで調べてみな
創価学会 お前らは地獄に落ちろ
赤羽は大松あきらのポスターで一杯
ぬゃなぬひぬひふはひさ

131 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 16:37:14.56 ID:ICbU6xPD0.net

>>127
制御装置に使っているGTOのVVVFがGTOの劣化で故障しまくっているのに
メーカーがGTOの生産をやめちゃったので修理が出来なくなっている。

そうペンティアムを使ったPCが故障したけど直せないと言われるみたいに。


415とか103だと板金加工で作っている装置だから、保守員が手直しで力仕事で直せるんだよ。
209系だと半導体から自作しないと直せなくてお手上げ。

132 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 16:39:04.84 ID:hAxFDFf30.net

新車キター！と思ったら田舎からの中古品かよ…

133 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 16:39:34.01 ID:Pz76kNJs0.net

青梅五日市のE233からだと改造めんどくさいよなぁ(´・ω・`)

全扉で押しボタンの撤去と案内液晶の交換(4:3→16:9)が必要

134 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 16:41:24.39 ID:u2ONPgGh0.net

一方

西武電車は黄色いのが現役バリバリ

135 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 16:47:54.41 ID:Z0e3+0sm0.net

>>114
大阪府内ではさすがに減ってきたけど
まだ奈良電車区所属の大和路線や奈良線やおおさか東線では余裕で現役

136 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 16:50:02.64 ID:uO3a4Dc50.net

>>126
内外房か武蔵野、八高への車両更新か故障時の部品取り用に充てるんだろ

137 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 16:54:25.94 ID:bSRwx8nu0.net

>>135
（´ ；ω；｀）播但線や加古川線も忘れないで…103系

138 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 16:59:52.24 ID:9Db5CfS80.net

インドネシアか

139 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 17:00:17.37 ID:5j2O/KhF0.net

川崎方面へは途中駅始発が結構あるのに
立川方面へは途中駅始発が朝以外何でないの？

140 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 17:10:41.68 ID:d3UbdM3i0.net

南武線ガールのポスターのヤツかな？
http://linux.papa.to/~tomorin/photogallery2/nikki/2014/11/14-11-07-05.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B7tF4HtCAAEhLzt.jpg:
小田栄駅版
http://blog-imgs-88.fc2.com/r/i/k/rikukaisora88/Ccg3G6aVIAEkY8m.jpg

141 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 17:16:02.26 ID:7kOOEiZM0.net

葬式屑鉄がうるせえから、黙っていなくすればいいのに

142 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 17:17:38.79 ID:VHTnSyny0.net

鉄ヲタウザい

143 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 17:21:35.68 ID:7kOOEiZM0.net

>>53
北海道は電化してないじゃん
イジメかよｗ

144 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 17:23:49.22 ID:hh3nxr4Y0.net

>>143
電化区間あるよ？

145 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 17:24:22.36 ID:7kOOEiZM0.net

>>85
武蔵大和

カッチョいい！

146 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 17:25:35.31 ID:hh3nxr4Y0.net

>>145
実際はこんな感じ
https://machicon.jp/wp-content/uploads/2016/07/musashiyamato_2.jpg

147 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 17:27:03.54 ID:+/kxRzeE0.net

小樽ー札幌ー旭川
室蘭ー東室蘭ー白石
南千歳ー新千歳空港
桑園ー北海道医療大学前

148 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 17:29:11.09 ID:TEy+jcZJ0.net

大阪環状線　「・・・・」
呉線　「・・・・」

149 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 17:32:10.52 ID:sz0T1b6Q0.net

>>143
電化してるとこもあるけど交流だから直接運用出来ない

150 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 17:38:59.83 ID:zzxN8sXC0.net

>>35
青梅とか五日市線のやつとは同型だが完全新造だよ。

151 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 17:41:47.86 ID:zzxN8sXC0.net

>>143
>>149
仮に交流仕様にしても、ドアが凍結して開かないだとか、暖房がショボくて寒くて凍死するレベルw

152 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 17:43:16.04 ID:+/kxRzeE0.net

>>148
大阪環状線は新車が入るではないか

153 ：(,,ﾟдﾟ)さん 頭スカスカ：2017/01/28(土) 17:45:07.36 ID:wSXEC/aF0.net

懐かしいな...昭和のツギハギ2色車両や3色車両....
いまでも駅でワンカップおやじとか、競馬おやじとか乗ってるのかな

154 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 17:47:43.28 ID:m3pNkS0K0.net

>>150
よく読め、中古だ
青梅線は、去年日中の本数が減ったから編成に余剰の出てた

155 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 17:50:32.66 ID:m3pNkS0K0.net

>>76
建設の経緯が貨物線だったから、未だに冷遇されてるとしか思えない

156 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 17:52:32.69 ID:3gyy3Shi0.net

武蔵野線とほぼ同期の湖西線は貨物用じゃ無かったから12両が組めているもんね。

157 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 17:53:15.17 ID:1z0NMDqz0.net

>>1
浜川崎〜八丁畷〜尻手の南武支線の方にも新車を頼んます

158 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 17:57:04.41 ID:iLldt/Gd0.net

ＪＲ西日本で新車の入った路線
他線からの直通列車は除く

東海道線・・・・221系223系225系207系321系285系
北陸線・・・・・・521系125系681系683系
大和路線・・・・221系（18年度から新型投入予定）
大阪東線・・・・223系（すぐに追い出された）
大阪環状線・・323系（18年度までに全列車置換え完了）
阪和線・・・・・・205系223系225系281系283系287系
加古川線・・・・125系
山陽線・呉線・227系（17年度中に全列車置換え完了）
瀬戸大橋線・・223系
学研都市線・・207系321系
嵯峨野線・・・・223系
山陰線・・・・・・223系121形126形187系
姫新線・・・・・・122形127形

これ以外は中古＆国鉄王国である

159 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 17:57:38.81 ID:fwG2zjqf0.net

>>112
まあ、人事等で差が出てしまうのは今も変わらんけどね。

160 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 18:02:46.60 ID:1z0NMDqz0.net

>>158
数年前まで横浜・湘南と東京を結ぶ大幹線に113系のオンボロ走らせてた
JR東沿線民がほざいても意味なし

161 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 18:07:12.65 ID:RcqjgyWk0.net

>>48
満員の南武線の車内で普通に
DQN同士が殴り合いしてるらしいなｗｗｗ

162 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 18:12:51.87 ID:c4fXdvup0.net

数年前って東海道線から113系引退したのって2006年なんだけど

163 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 18:13:22.32 ID:3gyy3Shi0.net

つ185系

164 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 18:18:56.24 ID:avE1gvak0.net

青梅、五日市のお古とか言ってるけどビジョン広告付きの奴だろ？
新車も同然じゃん。
というか八高・川越線にも相模線にも寄こせよ。
というか本数３０分に１本を２０分に１本に戻せよ八高・川越線は。

165 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 18:23:47.05 ID:RlRBiM6u0.net

東は1本だけ旧型を残す癖があるね。
埼京線にも1本古いのがあった気がす

166 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 18:26:07.55 ID:HL0Eqp/T0.net

>>150
中古だよ

>新たに南武線へ導入されるE233系の経歴は

>新たに南武線へ導入されるE233系は、2008（平成20）年3月に製造された車両です。
>これまで青梅線や五日市線を走行。
>転属改造工事を施され、今年の3月15日（水）から南武線を走ります。

167 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 18:26:53.70 ID:avE1gvak0.net

>>157
南武支線は新駅も出来たしこれからじゃないかな。

168 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 18:34:19.12 ID:+/kxRzeE0.net

>>164
高麗川と東飯能の中間(宮沢湖周辺)にムーミンのテーマパークができるんだから、そこに新駅を作って行き違いができるようになれば本数も増やせるんじゃないかなあ。

あの両駅間で行き違いができないから本数も制限されちゃうし。

169 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 18:34:44.87 ID:+WUE154q0.net

常磐線もTXができてなかったら、あんなに焦って新車を集中投入してなかっただろうな
　103系15両が悲鳴のような爆音で駆け抜けたのも今は懐かしいね

170 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 18:38:10.45 ID:avE1gvak0.net

>>168
宮沢湖。へえ。
ついでに駿河台大学前にも駅作ってほしい。
>>169
騒音は、要らないｗ

171 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 18:39:17.01 ID:oKMED6vG0.net

南武線も立派になったものだなあ
昔はこうだった
http://konshoku.fc2web.com/103/nambu103/image/301.jpg

172 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 18:40:35.51 ID:oKMED6vG0.net

昔の南武線
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-f9-cd/hiro0425kawachi/folder/536238/22/48074022/img_2?1177713044

173 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 18:42:25.59 ID:TuRHIWVU0.net

>>131
インバータの載せ替えなんて普通にやってるだろ

174 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 18:45:16.62 ID:c4fXdvup0.net

千葉に行った209は改造でVVVFを換装しとるよね

175 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 18:50:46.11 ID:POf+5RXH0.net

南武線

176 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 18:53:12.53 ID:7VPTUlFc0.net

>>85
武蔵五日市

177 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 18:53:16.63 ID:RG7iqTmE0.net

真の南武線は７３系に限る

178 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 18:53:19.87 ID:jk9zRPbc0.net

>>171
そうそう、この寄せ集め電車。
川崎も駅前がド汚くて駅前に公衆便所があって小便臭い。浮浪者は寝ているし。
競馬場帰りの酔っ払いがたむろしていてさ。
アゼリア出来る前の話ね。

179 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 18:54:27.54 ID:FZRZ74YW0.net

南武線て床が板張りで天井に扇風機がある茶色の車両じゃないの？

180 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 18:59:43.82 ID:avE1gvak0.net

武蔵小杉の億ションが売れてる時代におまえら何言ってるんだ

181 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 19:01:07.54 ID:+t1hukwM0.net

南武線なんかどうでもいいから、武蔵野線をどうにかしろよ
クソJR

182 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 19:05:14.32 ID:Z0e3+0sm0.net

>>158
わが地元の大和路線もついに新車か
221以来30年ぐらいほったらかしだったが・・・
ということは同じ奈良電車区の奈良線系統も新車入るんかな？

183 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 19:09:33.75 ID:jk9zRPbc0.net

>>181
南武線のお下がりが武蔵野線だしな。

南武線は101系が最新鋭だった頃が懐かしいな。やっと冷房が入ったのだったかな。

184 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 19:12:06.44 ID:CeZPL37X0.net

>>88
東京じゃねーし

185 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 19:27:50.34 ID:c4fXdvup0.net

武蔵野線とか全車ステンレスでVVVF化率も高い優良路線じゃないですか

186 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 19:28:08.93 ID:qiQ3km7c0.net

>>137
筑肥線ェ…

187 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 19:34:09.81 ID:jk9zRPbc0.net

旧国鉄時代は南武線か横浜線が大体怪獣墓場みたいになっていたよな。
南武線は殺伐とした場末感が漂い横浜線は只のド田舎ローカル線で。
このイメージ今でもあまり変わらないね。

188 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 19:42:50.20 ID:zXPpfFkb0.net

一々尻手で乗り換えなきゃいけない支線
直通まだー

189 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 19:47:55.21 ID:3gyy3Shi0.net

支線への利用が多そうなら支線直通の電車を設定するのも面白いけど、
どう見てもそうじゃない。

190 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 19:54:57.55 ID:+/kxRzeE0.net

>>187
今それをになってる川越線や八高線や相模線が当時は非電化でキハ30ばかりだった時代だからねえ。

191 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 20:00:00.81 ID:dMXwNviX0.net

そういえば昔は関西にもそんな支線があったな。
福知山線(支線)尼崎港線ってのが。

192 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 20:12:03.67 ID:THwTnEwG0.net

>>124
へ〜。てっきり京浜東北線からのお下がりかと思ってた。

193 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 20:16:25.52 ID:TjJsY8Rj0.net

房総半島を走る改造209はトイレ付いて両端がクロスシートになってあと数十年は戦える
大都会の電車はトイレが無いからJKがお漏らししてる

194 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 20:16:49.12 ID:4TXcLzz30.net

>>91
京浜東北線に使われてた209系はまだ古くもなかったけどE233系に入れ替わったな
その後千葉方面に改造された209系がたくさん導入されたからそれだろうか

195 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 20:19:51.41 ID:Tii8/LSo0.net

72形、窓をあけると工場地帯の煤煙と騒音が車内に
一部の日よけは木製、窓も日よけも動き悪く途中で挫折も
夏暑く冬寒い自然志向、壊れかけの扇風機・ヒーター・白熱灯完備
床は黒ニス塗りの天然木を使用、扉はすきま風だらけ
モヘアのロングシートは柔らかすぎるへたりあり
強烈な消毒薬の匂いと移動に邪魔な出入口付近の床から天井まで伸びるつかまり棒

196 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 20:20:38.82 ID:4TXcLzz30.net

>>193
あの最新ハイテク便所ね
排水管が細いから詰まりやすいのでは？と思ったら、ボタンを押せば強烈吸引でウンコも瞬時に消え去る

197 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 20:20:49.54 ID:TjJsY8Rj0.net

あと横須賀線の車両は半世紀使用するとかなんとか
品川から地下鉄になるので前後に脱出用の扉付きじゃないと駄目なんだとか

198 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 20:22:22.81 ID:TtU1oAU10.net

>>125
費用はJR持ち出し1割だから問題にならない
川崎市にやる気がないだけ

199 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 20:23:37.31 ID:9bS0o+1z0.net

茶色くないな

200 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 20:23:53.05 ID:c4fXdvup0.net

>>194
京浜東北のは川重製のがベコベコで
15年で予定通り廃車せざるを得ないのが結構あった

201 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 20:24:42.87 ID:dMXwNviX0.net

>>182
新車は大阪環線専用の323系が乗り入れてくるだけでしょ。
奈良線は8両で走れないのでそのまま。
現時点の奈良線は新車こそ入らない物の103系での運用が大幅減。

湖西線はバイパス路線なので基本的に東海道本線、北陸本線と共用。
専用に作ったのは113系700番台のみ。

202 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 20:27:53.89 ID:3/YlLrO50.net

>>197
鉄道車両ってメンテナンスしっかりしていればそれ位持つからなあ。
だからこそ海外でも日本の中古車両は人気がある。

203 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 20:29:28.03 ID:om/K6ZIq0.net

南武線とか単線時代しかしらない
まともに育った人間が乗る路線じゃないだろ

204 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 20:37:01.99 ID:6baR0i3H0.net

>>172
南武線は黄色とオレンジの混色が多かった。
横浜線は黄緑と水色。

205 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 20:37:46.97 ID:Jho+Ekol0.net

>>16
鶴見線

206 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 20:39:45.16 ID:6baR0i3H0.net

>>187
昭和の頃の南武線、昼間っから酔っ払いが他の客に大声で絡んでいたな。

207 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 20:42:40.89 ID:1z0NMDqz0.net

>>162
対して違わないだろう
少し前まで、あのオンボロが大都市圏の動脈を走ってたんだよ
爆音上げてね
グリーン券買っても損した気分になる車両が

208 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 20:44:08.43 ID:FrN9E9gc0.net

>>26
富士通かな？

209 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 20:45:26.99 ID:XxkaY6ts0.net

>>124
>>1をよく読め
京浜東北からの転属組だぞ

>最後まで残っていた209系（編成53番）は1994（平成6）年に製造。京浜東北線で使用されたのち、2009（平成21）年から南武線を走行していました。

210 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 20:45:33.02 ID:5OLrU2Xl0.net

きれいになったんだなあ

211 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 20:45:51.44 ID:FrN9E9gc0.net

>>86
相模線に比べたら

212 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 20:52:36.79 ID:v5xQTxDK0.net

当方、武蔵野線沿線住み。
その廃車209系、是非武蔵野線に下さいな。
毎朝、たまに209系が来ると心から嬉しくて
テンション上がります。

213 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 21:00:06.07 ID:xeLBK0zQO.net

しんぞー、じゃないのね。

214 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 21:00:23.11 ID:Kf1nuVJP0.net

>>181
元々は武蔵野に新車が入って南武に中央総武の中古が転属してくる予定だった

多分、踏切がある南武に踏切事故対応のE233系を入れた方がいいということになって
新車が入る路線が入れ替わったものと推測

215 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 21:07:29.37 ID:0jwuJhIp0.net

毎日20年以上南武線に乗ってる、俺になんでも聞いてくれ

216 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 21:09:42.13 ID:H2hIuDms0.net

>>153
武蔵野線にも一時期そんな電車が走ってたな
30年ぐらい前か？本数増えた時だと思う

当時小学校高学年だったがワクワクした
レアな感じが良かった

217 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 21:11:29.17 ID:2R25j4ev0.net

新車両なんてどうでもいいからさー
電光掲示板の下段にどっか遠くの方の路線の運行情報を
流すのやめてくんないかなー
運行本数少ないんだから急いで乗るべきか、次に乗るべきか判断
できないんだよ。
夜なんて19:00ぐらいで1時間に6本ぐらいしか無くなっちゃうんだから

218 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 21:13:18.35 ID:LzOwIdGd0.net

もうね、名前からしてダサいよね

219 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 21:17:27.41 ID:iLldt/Gd0.net

>>182
221系を快速系統から全線撤退させるための新型投入
世代交代だって
快速系統はすべてVVVF車両による運行に、221系は普通運用に
京都神戸琵琶湖系統の快速で使われている221系もすべて225系に置換え

220 ：釈迦に説法：2017/01/28(土) 21:30:38.54 ID:n5/jncTk0.net

南武線は元々貨物専用で引かれた路線なので乗り心地が悪いことで評判だったが今はどうだろう
鶴見線も寄せ集め列車だったな。
大川線なんか戦前の超レトロ車両で鉄オタがよく写真とりにきてた
鶴見線の駅前にはほとんど立ち飲み屋があって、会社の門を出たとたん酒が飲めた
列車がくるとそのままワンカップを列車に持ち込んでも恥ずかしくなかったのはここだけだろう
酔いが増し調子のると、乗り換えの鶴見駅ホーム売店でまた酒買ったりして
だから鶴見駅４番線ホームを「ホームバー」と呼んでた
背広にネクタイ姿のサリーマンが安酒でコミニュケーションとれたのはいい思い出
よく上司や同郷の子会社社長からもホームバーに誘われたし、隣の会社の会社員とも仲良くなった
２０年前のいい思い出だ

221 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 21:35:50.30 ID:VVB2ntSa0.net

>>215
1日が20年ってどういう気持ち？

222 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 21:44:29.17 ID:JKFF+LG80.net

電気労連系職種やめて無職になったから二度と乗らないと思う。
いい思い出をありがとう。死ぬほど激混み6両編成。だったよーな。

223 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 21:50:28.63 ID:ykkMqND/0.net

>>197
2000年になる前ぐらいに省令改正があって、地下トンネルでも一定以上の
トンネル断面があれば貫通扉は要らなくなったから、
E217系も省令改正以降に製造された編成からは貫通扉ダミー化されてる。

224 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 21:53:40.53 ID:iVqcjsgE0.net

とにかく6両だとどもこもならん。
快速停車駅だけでも8両対応ができそうだろ。
武蔵小杉なんてすぐできる。
新城もできる。溝の口もできる。
登戸は……、どうやろ？

225 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 21:57:15.26 ID:rQXmuj0F0.net

>>223
E217系のギシギシいう軋み音が壊れそうな感じで怖いゾ

226 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 22:10:05.03 ID:jk9zRPbc0.net

72系が走っていた頃も覚えている。川崎で他の線に比べて異様にボロいのが走り続けて
いた景色は覚えているな。やがて101系が最新鋭として導入された。でも寄せ集め。
でも南武線は今も駅舎がボロイままなのが多いね。
やはり場末感が消えない。
川崎駅も西口なんか一般人は行かなかった。

227 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 22:11:41.55 ID:JedGqfAZ0.net

こういう、私鉄から乗り換えられて短区間だけ利用される路線は儲かるわけよ。

228 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 22:23:06.53 ID:iVqcjsgE0.net

>>227
そうそう。国鉄末期でも黒字だったからなあ。
いわゆる国電で黒字なのはここと山手線、大阪環状線だけだった。
中央線、常磐線、総武線、京浜東北線は仕方がないとして、
横須賀線でさえ赤字だったからなあ。
やっぱ定期じゃなく、きっぷで乗ってくれる線は強いわ。
だから国鉄時代からもうちょっとてこ入れしてほしかった。

229 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 22:30:47.06 ID:aEqM0bgM0.net

>>6
6両だが、最新のE233系
8両だが、オンボロで走行音がやかましくて室内は室内でクーラーエアコンの音がやかましい205系

さあ選べ

230 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 22:34:43.72 ID:87oLvTmt0.net

>>229
クモハ12052復活に一票

231 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 22:35:38.50 ID:B2y4T4e30.net

>>7
北武鉄道
ttps://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%AD%A6%E9%89%84%E9%81%93

232 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 22:36:29.43 ID:jk9zRPbc0.net

>>228
半じ儲かるから全く投資せずボロいままだったのかな。
寄せ集め電車は笑ってしまったけど。
しかし客層の悪さは常磐線とタメ張るくらいだった。

233 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 22:49:05.95 ID:L1LIzB/+0.net

他の格下路線で十分テスト走行した車両のみに武蔵野線を走る資格を与えられる

234 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 22:58:37.11 ID:t+3H9LJZ0.net

>>226
おじいちゃん、お薬の時間ですよ

235 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 23:13:17.33 ID:uMMDDJCO0.net

南部線に特急いらない

それか、反対に急行にして本数増やして
そして乗降の多い駅に止めないと

236 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 23:28:05.63 ID:dIgTA6rz0.net

>>179
そうだよ

237 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 23:30:15.42 ID:MTSx+SoM0.net

茶色くて薄暗くて床が板張りでドアが開きっぱなしじゃなければ南武線じゃねえ！

238 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 23:33:37.61 ID:dIgTA6rz0.net

>>237
http://red.ap.teacup.com/marutetsu/timg/middle_1178809434.jpg

239 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 23:57:21.07 ID:qRHSatIv0.net

南武線を通勤で使っているけど、6両編成でも言うほど混んでるか？
田園都市線に比べたらまだマシだろ

240 ：名無しさん＠１周年：2017/01/28(土) 23:59:25.92 ID:9jkSvgfD0.net

>>7
僕もそれ思った。架空鉄道で北武鉄道作ろうとしてる！

241 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 00:03:29.71 ID:q2xQqK4I0.net

分からんけど北方面は既に日本鉄道があったからじゃない

242 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 00:04:34.95 ID:YGluTFRe0.net

>>239
ラッシュピーク時で比べれば、そりゃ田園都市線のほうが酷いだろう。
でも田園都市線は昼間時はわりにゆったりしている。
それにひきかえ南武線は昼間時でも、なんかわさわさ混んでいる。
8両化、そんなに難しいかなあ。

243 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 00:11:09.74 ID:fj6nu7elO.net

片開き扉が開くと天井から床にポールがあって床がワックス塗りの木製、もちろん茶色で重厚なる鋼製車両....ほんの40年前の記憶。

244 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 00:14:10.23 ID:DPRCja900.net

>>238
そうそう1978年まではこのゴキブリ電車が混走していた。

245 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 00:14:55.22 ID:j4FPaXeZ0.net

駅に近づくと電灯が消え、補助灯が代わりに点灯する

246 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 00:17:39.94 ID:to0gyFNB0.net

さっき武蔵小杉〜稲田堤間乗って帰ってきたけど
先頭３両混みすぎ…('◇')ゞ

247 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 00:49:51.77 ID:vT9QXVMC0.net

南武線というかJR東日本は昼間の本数をやたらと減らしたがるから昼でも混むんだろ。
JR東日本八高南線とJR西日本湖西線とは利用者はたいして変わらないのに
昼の輸送力は会社の考え方が違うとこんなに違うのかと驚くレベル。

248 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 01:05:08.26 ID:g+o6ODp40.net

JR西に209系下さい

249 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 01:06:23.96 ID:QXVa5IMu0.net

南武線は、車両を新車にする必要はないから
編成を12両位まで長くして、快速をやめろ、ちっとも早くない

250 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 01:16:45.08 ID:5xQr0zKq0.net

>>200
んー、構体屋からすると。
ベコベコでも強度に問題なければいいわな。
逆に溶接割れや限界突破の方で手直し食らったんわorz

251 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 01:18:52.27 ID:j4FPaXeZ0.net

>>249
南武線の12両が見たければ、ジャカルタに行け
日本で6両で走ってたのを2本くっつけて頑張ってるから

南武線でやれって言ってるなら池沼認定

252 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 01:23:15.95 ID:NQKpK9YTO.net

>>247 八高線は八王子〜拝島間だけ本数増やすだけでも全然違うのにな
その間は駅数も少ないから昼間だけ独立運転させればいいのに
上記の理由で一台なのに往復だけで自然に本数増やせるし

253 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 01:28:28.54 ID:NQKpK9YTO.net

南武線といえば稲田堤
どう見てもあの二駅はくっつけるなり、百歩譲っても駅同士目の前で隣り合うなりすべきだった
地元商店街の猛反対があったらしいが商人失格の馬鹿丸出し

254 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 01:31:04.28 ID:vT9QXVMC0.net

>>252
八高南線で利用者最多の北八王子駅の乗車人員8,839人/日(拝島は青梅線の駅なので除外)
http://www.jreast-timetable.jp/1702/timetable/tt0583/0583020.html

湖西線で利用者最多の大津京駅の乗車人員9,026人/日
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701161/up1_25201051.htm

時刻表の違い見て驚け。八高線の昼間の4両編成が1時間に2本とか
12両編成の湖西線の新快速の2/3の輸送力しか無い。

255 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 01:38:00.81 ID:j4FPaXeZ0.net

>>254
八高なんて一日に2本ぐらいしか都心に直通しない
一方、湖西線は1時間に1本程度は直通している
路線の重要度がまるで違う

256 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 01:42:18.54 ID:vT9QXVMC0.net

>>255
輸送密度は大差ないよ。
湖西線は3万後半だけど、サンダーバードの利用者を除くと
八高南線レベルの2万前半まで落ちるのは確実。

257 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 01:42:36.98 ID:Ejbwh8op0.net

>>242
中原の住民が車庫拡張用地寄越さないからな
現状で8両化なんてしたら、引き換えにラッシュ時減便がセットで起こる

258 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 01:57:28.18 ID:KnBrk+eW0.net

電車なんか無事目的地に着けば何系でも良い
鉄ヲタって幼稚な生き物で気持ち悪い。

259 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 02:00:05.79 ID:NQKpK9YTO.net

>>254 数駅間アクセスの話をしてるのに都心だのなんだの無関係な話や、指定した駅を
除外した検討外れなデータ出されても

260 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 02:05:36.38 ID:7GdfF2Wy0.net

川崎、尻手、八丁畷の微妙な距離のトライアングルは何とかならんの？

261 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 02:07:01.02 ID:j4FPaXeZ0.net

>>259
そもそもその話自体スレ違いだろうが
何居直ってんの小僧

262 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 02:17:14.54 ID:EAZMUhmr0.net

>>255
比べるなら草津線でしょ

263 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 02:23:05.42 ID:NQKpK9YTO.net

>>261 小僧なのはあなたの股間www
私の股間は大人よw

264 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 04:19:44.41 ID:dRhpigKV0.net

>>256
＞サンダーバードの利用者を除くと

おいw

265 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 07:56:02.20 ID:PaEXCXC30.net

>>197
E217系の椅子は長く座ってるとケツが痛くなってくる固さ
普段E233系に座ってるからたまにスカ線に乗るとそう感じる

266 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 09:15:27.67 ID:YGluTFRe0.net

南武線といえば、どこの駅の国鉄時代そのままの駅名標だけど、
まだ健在なんかなあ？

267 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 09:49:36.92 ID:4nv7ACzp0.net

廣島「使わなくなった車両ください」

268 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 09:52:22.68 ID:5GOfE0+s0.net

>>267
広島は新車ガンガン入れとるやろ

269 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 10:32:27.86 ID:7BPzvKdB0.net

>>224
分倍河原が無理だわ

270 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 10:36:34.78 ID:C4/Qcmaz0.net

>>153
あれのおかげで常磐線グリーンに目覚めた
南武線で見かけるのがほとんどなかったから、あの色は衝撃的だった

271 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 11:19:13.98 ID:ZmCoOCQ20.net

>>265
JR束のはシート固めだね
倒壊から首都圏へ行くと、あまり気にしない俺でもそう感じる

272 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 11:29:41.26 ID:j4FPaXeZ0.net

>>270
JRになってからは、混ぜる法則性があって

・近くに同じ色の路線がある場合、早く塗り替える（オレンジ/スカイブルー）
つまり、ウグイス、エメラルドグリーンは長期放置

・先頭車が違う色の場合、早めに塗り替え
・全部の車両の色が違う場合も早めに塗り替え

273 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 12:14:24.32 ID:a4dQJ6Cw0.net

>>220

それは何十年も前の話。
今は改良されて他の路線と変わりない。

274 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 15:50:10.05 ID:aeA2r9y00.net

>>264
サンダーバードの湖西線内の停車は1日数本。
ほとんどが湖西線内に用事の無い利用者。
だから北陸新幹線開業後は赤字に転落。

275 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 23:03:46.03 ID:IXyBUgm10.net

>>242
新しく高架になった駅がどう見ても8量編成を考えてない

276 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 23:10:34.37 ID:SENCb3j50.net

地下鉄にして10両編成で複々線化しろ

277 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 23:12:07.05 ID:j4FPaXeZ0.net

>>276
川崎市営地下鉄が頓挫して、変わりに南武線へ、と川崎市が言ってるのに
金出すわけがない

278 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 23:13:40.24 ID:SENCb3j50.net

>>277
国鉄時代から黒字路線なのに金かけなさ杉

279 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 23:17:21.58 ID:DPRCja900.net

72系の頃はロングシートのバネがヘタっていて座るとボヨンボヨンだったのを
覚えている。夏は扇風機で暑かった。101系で漸く冷房が入った。

280 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 23:18:25.11 ID:bYyJq2WT0.net

>>85
武蔵野台

281 ：名無しさん＠１周年：2017/01/29(日) 23:52:28.15 ID:nT8ozgA70.net

南武線と大師線って上手く繋げられそうなのになあ

282 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 05:44:43.26 ID:eId6vJzq0.net

>>281
JRと京急では線路幅が違うから無理

283 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 06:57:55.56 ID:4/JbD7Nq0.net

209系天国　ちば

284 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 07:56:45.58 ID:5WD5SRYi0.net

>>229
どう考えても後者だろ
最新で綺麗かどうかなんてどうでもいい

非冷房とかならムリだがｗ

285 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 07:56:47.05 ID:SPkaEhrv0.net

>>282
大師線は狭軌の車両を入れていた過去がある

286 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 07:58:26.23 ID:1Bi9CoQ80.net

南武線…基地外だらけの乗客

287 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 07:58:57.48 ID:1r/5Izva0.net

>>285
味の素の工場のあたりに、国鉄の貨車を入れるための3線軌条があったな。

288 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 08:10:33.37 ID:sd94VU9N0.net

京浜東北線に続き、南武線にも「鉄ヲタ専用車両」が出来るのか。

289 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 08:18:21.39 ID:5dCdhGyw0.net

朝晩も快速運転しろ

290 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 10:38:33.31 ID:/blmowix0.net

>>289
快速意味ないから急行を新設して増便でよくね？

291 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 11:01:48.18 ID:2g2Eq08cO.net

>>290
今時急行新設なんてない
特急だろ

292 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 11:15:02.09 ID:/blmowix0.net

>>291
意味ねえ

293 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 12:51:13.75 ID:iGDeHzbd0.net

>>291
もう武蔵小杉と宿河原と登戸と分倍河原以外止めない特急でいいよ

294 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 12:55:26.77 ID:O9MhxyPf0.net

>>293
川崎と立川も停まらないのか

295 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 14:22:55.47 ID:oBcp0cqF0.net

>>293
府中本町もとめてくれ
競馬需要がある

296 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 15:55:31.41 ID:9BpYO4680.net

とりあえず、快速の鹿島田停車をやめてくれ！

297 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 15:59:00.28 ID:qwsgtH020.net

地下鉄化しないと南武線はこれ以上開発しようがないだろうな
地上は鈍行、地下を急行にしたらいいよ

そうすれば、ゆくゆくは京浜東北に乗り入れとかあり得る

298 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 16:50:06.13 ID:QexQgGCx0.net

地下鉄南武線とか聞いただけで恐ろしくて乗れない

299 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 17:15:18.07 ID:vGze+PXs0.net

地下とか、分倍河原の京王線乗り換えが今以上にカオスになるわぁ

300 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 17:23:18.72 ID:yLR6BBqr0.net

南武国なめんな

301 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 17:31:31.06 ID:jM5wnLua0.net

もう南武線は使いたくない
疲れる

302 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 17:34:55.66 ID:MpDFu6CA0.net

この新型は奴隷輸送専用車にしか見えん

303 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 17:45:56.88 ID:qf3oyIPo0.net

>>224
大丈夫、もうすぐ○芝がなくなって、そこへの通勤客が減れば空くよ。

304 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 18:22:20.55 ID:ay784I/l0.net

らーめんしこしこなんて誰も覚えてないだろうなあ・・

305 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 19:02:14.97 ID:h+7L/mOR0.net

快速が少ない
8両にしろ
無理だとわかってるけど

306 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 19:18:39.50 ID:UwugG1KfO.net

>>1
205系が廃車される時、
「これであの空調が悪いボロがやっと居なくなるな」
とあるところに書いたら、ヲタ共に袋叩きにあったなｗ
あれで通勤し始めたら体重1キロ減が当たり前だったし、OLネーチャンがホームでorzしているのをほぼ毎日見かけたんだがね

ヲタには解らんだろうね

307 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 20:15:06.29 ID:MaTlXu7c0.net

青梅線の車両だと液晶小さいけど
取り替えるのかな

308 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 21:14:41.14 ID:Ly/P/AcL0.net

>>88
そもそも東京じゃないし

309 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 23:20:51.09 ID:cZpQu3YL0.net

八高線の電化はまだですか？

310 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 23:33:20.56 ID:goLfgLl4O.net

>>88
鶴見線は東京ではねーよ。
全て神奈川県。
更に南武支線に至っては全て川崎国。

311 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 23:36:18.97 ID:TaGqKDJk0.net

>>254
箱根ヶ崎で折り返し運転すればいい。
拝島じゃ短すぎ。

312 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 23:38:57.87 ID:TaGqKDJk0.net

>>310
武蔵国って神奈川県横浜市六浦までが「武蔵」だったこと知らないんだね。
関東学院大学の敷地までが武蔵国なんだよ。
相模国なんて小さい国だった。
武蔵って神奈川の需要部+東京+埼玉と言ってもいい。武蔵＝東京じゃないよ。

313 ：名無しさん＠１周年：2017/01/31(火) 01:23:17.93 ID:Fpc9JoxB0.net

>>78
武蔵野線もJRAとかに金出してもらえばいい