【鉄道】南武線最後の209系、置き換えへ　川崎〜立川間の列車がE233系に統一　JR東日本

1 ：砂漠のマスカレード ★：2017/01/28(土) 11:52:17.94 ID:CAP_USER9.net

JR東日本横浜支社が2017年3月、南武線の川崎〜立川間で1編成だけ運用されている209系電車を、E233系電車に置き換えます。
これにより、川崎〜立川間を走る旅客列車がE233系に統一されます。

2014年からE233系に置き換え開始

JR東日本横浜支社は2017年1月26日（木）、南武線の川崎〜立川間を走っている209系の1編成を、E233系電車に置き換えると発表しました。
これにより、南武線の川崎〜立川間を走る旅客列車がE233系に統一されます。

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南武線では2014年8月にE233系が登場。2014年度は16編成、2015年度は19編成が導入され、それまで使用されていた205系や209系と置き換えられました。

最後まで残っていた209系（編成53番）は1994（平成6）年に製造。京浜東北線で使用されたのち、2009（平成21）年から南武線を走行していました。

新たに南武線へ導入されるE233系の経歴は

新たに南武線へ導入されるE233系は、2008（平成20）年3月に製造された車両です。
これまで青梅線や五日市線を走行。転属改造工事を施され、今年の3月15日（水）から南武線を走ります。

E233系はフルカラー行き先表示器や車内ディスプレイ、自動放送装置、荒天時などに4扉のうち3扉を閉める「3/4閉機能」などを搭載。編成の乗車定員は209系より8人多い924人です。

JR東日本横浜支社は「今後も南武線の魅力向上へ努めてまいります」としています。

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http://news.livedoor.com/article/detail/12599613/
2017年1月28日 8時0分 乗りものニュース

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http://nambusen.s225.xrea.com/photo/naha21-2.jpg
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284 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 07:56:45.58 ID:5WD5SRYi0.net

>>229
どう考えても後者だろ
最新で綺麗かどうかなんてどうでもいい

非冷房とかならムリだがｗ

285 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 07:56:47.05 ID:SPkaEhrv0.net

>>282
大師線は狭軌の車両を入れていた過去がある

286 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 07:58:26.23 ID:1Bi9CoQ80.net

南武線…基地外だらけの乗客

287 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 07:58:57.48 ID:1r/5Izva0.net

>>285
味の素の工場のあたりに、国鉄の貨車を入れるための3線軌条があったな。

288 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 08:10:33.37 ID:sd94VU9N0.net

京浜東北線に続き、南武線にも「鉄ヲタ専用車両」が出来るのか。

289 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 08:18:21.39 ID:5dCdhGyw0.net

朝晩も快速運転しろ

290 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 10:38:33.31 ID:/blmowix0.net

>>289
快速意味ないから急行を新設して増便でよくね？

291 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 11:01:48.18 ID:2g2Eq08cO.net

>>290
今時急行新設なんてない
特急だろ

292 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 11:15:02.09 ID:/blmowix0.net

>>291
意味ねえ

293 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 12:51:13.75 ID:iGDeHzbd0.net

>>291
もう武蔵小杉と宿河原と登戸と分倍河原以外止めない特急でいいよ

294 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 12:55:26.77 ID:O9MhxyPf0.net

>>293
川崎と立川も停まらないのか

295 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 14:22:55.47 ID:oBcp0cqF0.net

>>293
府中本町もとめてくれ
競馬需要がある

296 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 15:55:31.41 ID:9BpYO4680.net

とりあえず、快速の鹿島田停車をやめてくれ！

297 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 15:59:00.28 ID:qwsgtH020.net

地下鉄化しないと南武線はこれ以上開発しようがないだろうな
地上は鈍行、地下を急行にしたらいいよ

そうすれば、ゆくゆくは京浜東北に乗り入れとかあり得る

298 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 16:50:06.13 ID:QexQgGCx0.net

地下鉄南武線とか聞いただけで恐ろしくて乗れない

299 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 17:15:18.07 ID:vGze+PXs0.net

地下とか、分倍河原の京王線乗り換えが今以上にカオスになるわぁ

300 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 17:23:18.72 ID:yLR6BBqr0.net

南武国なめんな

301 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 17:31:31.06 ID:jM5wnLua0.net

もう南武線は使いたくない
疲れる

302 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 17:34:55.66 ID:MpDFu6CA0.net

この新型は奴隷輸送専用車にしか見えん

303 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 17:45:56.88 ID:qf3oyIPo0.net

>>224
大丈夫、もうすぐ○芝がなくなって、そこへの通勤客が減れば空くよ。

304 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 18:22:20.55 ID:ay784I/l0.net

らーめんしこしこなんて誰も覚えてないだろうなあ・・

305 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 19:02:14.97 ID:h+7L/mOR0.net

快速が少ない
8両にしろ
無理だとわかってるけど

306 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 19:18:39.50 ID:UwugG1KfO.net

>>1
205系が廃車される時、
「これであの空調が悪いボロがやっと居なくなるな」
とあるところに書いたら、ヲタ共に袋叩きにあったなｗ
あれで通勤し始めたら体重1キロ減が当たり前だったし、OLネーチャンがホームでorzしているのをほぼ毎日見かけたんだがね

ヲタには解らんだろうね

307 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 20:15:06.29 ID:MaTlXu7c0.net

青梅線の車両だと液晶小さいけど
取り替えるのかな

308 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 21:14:41.14 ID:Ly/P/AcL0.net

>>88
そもそも東京じゃないし

309 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 23:20:51.09 ID:cZpQu3YL0.net

八高線の電化はまだですか？

310 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 23:33:20.56 ID:goLfgLl4O.net

>>88
鶴見線は東京ではねーよ。
全て神奈川県。
更に南武支線に至っては全て川崎国。

311 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 23:36:18.97 ID:TaGqKDJk0.net

>>254
箱根ヶ崎で折り返し運転すればいい。
拝島じゃ短すぎ。

312 ：名無しさん＠１周年：2017/01/30(月) 23:38:57.87 ID:TaGqKDJk0.net

>>310
武蔵国って神奈川県横浜市六浦までが「武蔵」だったこと知らないんだね。
関東学院大学の敷地までが武蔵国なんだよ。
相模国なんて小さい国だった。
武蔵って神奈川の需要部+東京+埼玉と言ってもいい。武蔵＝東京じゃないよ。

313 ：名無しさん＠１周年：2017/01/31(火) 01:23:17.93 ID:Fpc9JoxB0.net

>>78
武蔵野線もJRAとかに金出してもらえばいい