【鉄道】ホームドア、１日10万人以上利用の駅に原則設置へ

1 ：海江田三郎 ★：2016/12/22(木) 22:21:16.87 ID:CAP_USER.net

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG22HEY_S6A221C1CR8000/

　視覚障害者が駅のホームから転落する事故が相次いでいることを受け、国土交通省は22日、
１日10万人以上が利用する駅についてホームドアを原則2020年度までに設置することを決めた。
同省はこれまで「優先的に整備する」としていたが、整備率は約３割にとどまっている。明確に期限を区切ることで普及を促す。

　同日、駅ホームの安全性向上を議論する鉄道各社との検討会で再発防止策としてとりまとめた。
　国交省によると、利用者10万人以上の駅は今年３月末で260駅あるが、ホームドアが設置されているのは82駅。
未整備の約180駅のうち、ホームの幅が十分あるなど既に整備条件が整っている約60駅は原則20年度までに整備することにした。

　一方、車両ごとに扉の位置が異なったり、ホーム幅が不足していたりして従来の横開き式のホームドアの
設置が難しい
約100駅については、ロープ式や昇降バー式など新型ドアの設置を求める。期限は21年度までをめどとする。
新型ドアの設置も難しい場合は駅員から視覚障害者への声かけなどソフト面の対策を重点的に実施させる。

　再発防止策では利用者が10万人未満の駅でも視覚障害者の利用状況などに応じ、必要性が高いと判断すれば優先してホ
ームドアを設置することを要請。ホームの内側を認識しやすい「内方線付き点状ブロック」も利用者１万人以上の駅で18年度までに設けることを記載した。

　国交省は今後ホームドアやブロックの整備期限を決めた駅の整備状況を公表する方針。また視覚障害者の転落事故
について事故当時の状況を調査し、鉄道事業者同士で共有する仕組みも設ける。

65 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/25(日) 09:21:20.80 ID:F4+peWhy.net

>>61
未だに階段ばかりの土人JRの駅
東南アジア未満のダメ鉄道

66 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/25(日) 21:18:43.03 ID:wRzwDh6U.net

>>61
日本のラッシュ駅でそれやってみろよ、みんな車両から落っこちるぞ
車両の階段登ろうとして足踏み外したり
あれはヨーロッパののんびりした鉄道だから可能

67 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/26(月) 00:32:46.37 ID:y6LsFyMN.net

http://nayoga.tuyennguoiyeu.jp/newsdata/t18.html

68 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/26(月) 00:36:16.74 ID:zqNAbcBP.net

乗降は5万人でも乗換含めたら12万人になる駅はどうなるの？俺の地元駅

69 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/26(月) 00:36:39.92 ID:ve1y4btq.net

JR北海道に設置費用が出せるのか

70 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/26(月) 02:07:23.03 ID:hMQ4EHZo.net

>>69
そんな駅ないから心配無用

71 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/26(月) 06:39:06.90 ID:D+YeF+db.net

>>55
っ中央口上の2階

72 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/26(月) 07:03:59.24 ID:zc/pNiD2.net

>>58
東武浅草は花川戸橋梁の老朽化、松屋浅草の建屋耐震問題もあるから、駅ごと廃止した方が早いだろ

73 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/26(月) 13:39:03.59 ID:8I9ICcIg.net

線によって利用者数に偏りが有る場合はどうするんだろう
三軒茶屋とか

74 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/26(月) 18:28:52.57 ID:y6LsFyMN.net

http://nayoga.tuyennguoiyeu.jp/pho/t2605.html

75 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/26(月) 19:50:12.85 ID:UVogjjCW.net

>>72
廃止した方がどう考えても合理的なんだけど、東武の社内的事情として、
浅草駅長は現場の社員で一番出世できた人がなる、ってのがある。
東武の社内では頂点の駅だから、廃止するのは無理だろうね。

76 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/27(火) 09:58:39.29 ID:K3HsDzaB.net

橋上駅じゃだめなのかね？あるいは橋の手前（墨田区側）に浅草駅として新たにつくり
浅草とは歩く歩道でつなぐとか

77 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/27(火) 10:00:10.02 ID:K3HsDzaB.net

動く歩道です

78 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/31(土) 20:08:05.26 ID:YpbHFj4p.net

【速報】ホームから転落 男性が足切断 酒に酔っていたか【大阪】

３１日朝、大阪の地下鉄御堂筋線の駅で電車に乗ろうとした男性が車両の連結部分から線路に落ち、動き出した電車に
足をひかれて切断する大けがをしました。男性は酒に酔っていたとみられるということで、警察は詳しい状況を調べています。
３１日午前７時前、大阪・住吉区の地下鉄御堂筋線長居駅のホームで千里中央行きの電車に乗ろうとした２０代ぐらいの
男性が車両の連結部分から線路に落ちました。男性は動き出した電車に左足をひかれて切断する大けがをしました。
警察や交通局によりますと、ホームの防犯カメラの映像にはベンチから立ち上がった男性がふらつきながら車両に近づき、
５両目と６両目の間から落ちる様子が映っていたということです。この駅のホームには転落防止の柵が設置されておらず、
車掌は男性が落ちたことに気付かなかったということです。
交通局によりますと、男性を救助する際、酒の臭いがしたということで、警察は酒に酔って誤って転落した可能性が
あるとみて詳しい状況を調べています。

79 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/31(土) 20:32:42.57 ID:d+JIyEho.net

先週２泊３日で東京訪問したがなんと４人飛び込み
スゲー１日１人以上死んでる計算
駅員さんと喋っていて、結構堪えてる感じでした

80 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/03(火) 14:54:28.17 ID:xrqp5B+s.net

http://nayoga.tuyennguoiyeu.jp/pho/t2605.html

81 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/04(水) 23:10:39.85 ID:RPPQiVcR.net

電車はゆっくり走れ！
飛び込まれても安全に停止できる速度で走れば問題ない！
遵法運転バンザイ！

82 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/04(水) 23:17:42.60 ID:nLT6iKzN.net

大阪人が東京に行って驚くのは混雑率と人身事故率だな。
大阪は10万人以上でもホームドアの設置はイマイチ感じんが、
東京圏は分からんでもない。

83 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/05(木) 11:00:42.08 ID:qzFNP38g.net

大阪はあの風土なのに、すごく並ぶし、
満車時は電車1本すぐに見送ってスムーズなんだよな、なんでだ。

84 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/05(木) 14:39:29.67 ID:pA8dFdef.net

東京も満員電車に押し込む文化やめて
とっとと次の電車を待たせたら、色々捗るんじゃないのかね

85 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/06(金) 03:32:02.84 ID:1a1GPbzH.net

http://nayoga.tuyennguoiyeu.jp/pho/t2605.html

86 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/06(金) 16:28:37.74 ID:0AVxg6U7.net

東京はそもそも押し込むからまだまだ乗れるぞ押してくれて感じで発車間際まで乗り込む馬鹿が多いんだよ
押し屋を禁止して引き離し屋を雇え、殴られたら鉄警に突き出せ簡単な作業や

87 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/06(金) 19:04:53.59 ID:Yfe8ek48.net

中途半端に快速だの通勤準急とか混ぜるから、無理して乗り込むイラチが増える

88 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/06(金) 20:01:04.20 ID:i2d9u20y.net

>>83
東京は本当に余裕がないから。
一本待っても10本待っても既に超満員みたいな電車しか来ないから。
実際、横浜線とか東海道とかは昼間でも関西人には辛い。

89 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/06(金) 20:22:23.85 ID:378AOSLv.net

>>88
多いのは分かるが、
今のダイヤが押し込むの前提になっているから、押し込まないと回らない面もあるかと思う。

大阪の御堂筋線とか、満車になったら即発車させて、
発車と次の発車が2, 3分とか基地外じみたことをして大量輸送を実現してる。

乗り入れを排してるからできるのかもだが、なんとか参考にならんものか。。。

90 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/06(金) 22:16:29.87 ID:0AVxg6U7.net

>>87
かといって三崎口から羽田空港まで各駅停車だけだとキツイぞ

91 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/09(月) 16:08:53.56 ID:ZOlI/uX3.net

こんなこと言ったら、鉄道会社は数字を公表しなくなるんじゃないか

92 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/09(月) 16:10:04.86 ID:ZOlI/uX3.net

>>83
遅らせて良いところに乗ろうって考え方を関西人はするんだと思う。
少しでも得をしたい

93 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/09(月) 16:26:49.97 ID:Lxx6Ivpc.net

>>90
緩急分離の考え方が硬直的なんだわ
優等列車が起点から終点までカバーしてれば、そりゃ混雑も集中する
やたら停車駅も増やし、御丁寧に緩急接続も取ってればね

94 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/09(月) 23:01:07.54 ID:pwQZY9nA.net

>>91
乗換客を含めない数字ばかりになるね
乗換客を含めたら10万超える駅なんていっぱいある