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【練馬】西武有楽町線スレ Part23【小竹向原】
- 1 ：名無し野電車区(６級) (ﾜｯﾁｮｲ 3317-WNQ0 [210.194.154.153])：2016/11/12(土) 22:40:01.28 ID:/k4Kp18R0.net
- 小竹向原経由西武線直通利用者集合。
だぶるーと導入、東急直通快速急行運転開始と変化の著しい
練馬～小竹向原間を語れ。
直通イラネ派の人は池線スレへどうぞ。
ここは直通利用者のための隔離スレだと思ってください。
但し、ダイヤ論議は基本的にスレ違いなので該当のスレへ
前スレ
【練馬】西武有楽町線スレ Part22【小竹向原】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1464837699/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3317-WNQ0 [210.194.154.153])：2016/11/12(土) 22:44:44.26 ID:/k4Kp18R0.net
- もうだぶるーとや快速急行直通なんかは古い話だな
テンプレに2017年春より新型車両40000系による座席指定制の直通列車導入決定という文言を
入れれば良かったな
明日は40102Fも来るし
- 3 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3317-WNQ0 [210.194.154.153])：2016/11/12(土) 22:49:45.12 ID:/k4Kp18R0.net
- 西武有楽町線を利用するときのオトクなきっぷ一覧
西武東京メトロパス
http://www.seibu-group.co.jp/railways/railway/ticket-info/otoku/1206484_1382.html
西武東急線トライアングルチケット
http://www.seibu-group.co.jp/railways/railway/ticket-info/otoku/1206465_1382.html
西武横浜ベイサイドきっぷ
http://www.seibu-group.co.jp/railways/railway/ticket-info/otoku/1206459_1382.html
西武横濱中華街グルメきっぷ
http://www.seibu-group.co.jp/railways/railway/ticket-info/otoku/yokohama_gourmet.html
東急西武線まるごときっぷ
http://www.tokyu.co.jp/railway/ticket/types/value_ticket/marugoto_ticket.html
- 4 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3317-WNQ0 [210.194.154.153])：2016/11/12(土) 22:55:02.88 ID:/k4Kp18R0.net
- 2017年春 座席指定制の直通列車を導入します！
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2016/__icsFiles/afieldfile/2016/06/16/20160616_zasekisiteisouchoku_1.pdf
新型通勤車両「40000系」完成！
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2016/__icsFiles/afieldfile/2016/09/08/20160908_40000keikansei.pdf
- 5 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3317-WNQ0 [210.194.154.153])：2016/11/12(土) 22:58:26.57 ID:/k4Kp18R0.net
- 小竹向原駅他乗降人員データ
駅別乗降人員（2015年度１日平均）
http://www.seibu-group.co.jp/railways/company/business/railway-business/data/year/__icsFiles/afieldfile/2016/06/06/2015jyoukou.pdf
駅別乗降人員（一日平均）の推移
http://www.seibu-group.co.jp/railways/company/business/railway-business/data/five-years/__icsFiles/afieldfile/2016/06/06/ike2011-2015.pdf
- 6 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3317-WNQ0 [210.194.154.153])：2016/11/12(土) 23:02:14.97 ID:/k4Kp18R0.net
- 【池袋線】小竹向原駅及び西武線池袋駅どちらの経由も1枚でご利用いただける特殊連絡定期券“だぶるーと”
http://www.seibu-group.co.jp/railways/railway/ticket-info/pasmo_teiki/index.html#double
- 7 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3317-WNQ0 [210.194.154.153])：2016/11/12(土) 23:12:11.34 ID:/k4Kp18R0.net
- 小竹向原駅
http://www.seibu-group.co.jp/railways/railway/ekimap/kotake-mukaihara/index.html
新桜台駅
http://www.seibu-group.co.jp/railways/railway/ekimap/shin-sakuradai/index.html
練馬駅
http://www.seibu-group.co.jp/railways/railway/ekimap/nerima/index.html
- 8 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b5b-zoBz [124.211.75.145])：2016/11/13(日) 22:54:07.96 ID:84XNBqDY0.net
- 乙。引き続きヨロ
前スレ993へのレスな
東武の陰謀説は、2013/03以降、西武F快急の大成功を横目で見て
東武が態度・方針を大転換したから、それ以降の話ではないの
前にも書いたべな
- 9 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b5b-zoBz [124.211.75.145])：2016/11/13(日) 23:38:32.92 ID:84XNBqDY0.net
- そういや、今日は40000の2本目が甲種されてきたな
1本目の試運転、池袋口では日中も始まったようだが、
秩父や直通先では来月以降かね
- 10 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b742-teht [153.202.81.250])：2016/11/14(月) 02:29:08.17 ID:mGlYqT9b0.net
- アホか
- 11 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3317-WNQ0 [210.194.154.153])：2016/11/15(火) 02:22:29.80 ID:nvD8oXjF0.net
- 一昨日の夜すでに西武秩父に40101Fは入線してるし
昨日は新宿線でやってる
直通先はさすがにまだだろうが
- 12 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp2f-e60R [126.152.34.57])：2016/11/15(火) 07:51:04.21 ID:v/5sWxFlp.net
- メトロ入線した途端暖房から冷房に変わった
西武は温度設定が頭おかしい、夏は暑くて冬も暑い
最初から暖房つけなければ冷房つける必要もなくメトロが無駄な電気代使わずに済んだのに
- 13 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df19-wOPQ [223.135.90.226])：2016/11/15(火) 10:29:21.26 ID:PiC5Cx1S0.net
- >>12
メトロ側の問題なのに正常だった車両のせいにするお前の方が頭おかしい
- 14 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp2f-e60R [126.152.34.57])：2016/11/15(火) 11:31:31.52 ID:v/5sWxFlp.net
- >>13
正常じゃねえよ
- 15 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdf-wOPQ [61.205.11.41])：2016/11/15(火) 11:44:11.83 ID:+nwcM5lNM.net
- >>14
いま東西線に乗ってるがコート着て震えている人もいるのに冷房が入ってる
明らかにメトロが異常
- 16 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-wOPQ [49.98.164.172])：2016/11/15(火) 11:46:50.01 ID:/DBojDDUd.net
- >>14
西武からメトロに入った時に変わったんだろ？
何で西武のせいにするわけ？
- 17 ：名無し野電車区：2016/11/15(火) 11:51:50.47 .net
- 地下は湿度が高いから除湿しようと冷房を入れるのではないかな？
車両には家庭用のエアコンみたいに「ドライ」機能は無いので
- 18 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-PwKp [49.98.156.180])：2016/11/15(火) 12:43:12.43 ID:hWuXkHKPd.net
- 西武線内は空いているから暖房。
メトロ線内は混むから冷房なんじゃないの？
- 19 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df19-wOPQ [223.135.90.226])：2016/11/15(火) 13:44:40.29 ID:PiC5Cx1S0.net
- 小竹向原最強だな
- 20 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp2f-e60R [126.152.34.57])：2016/11/15(火) 18:04:15.34 ID:v/5sWxFlp.net
- >>16
最初から冷房も暖房もつけなくてよかった話
西武が頭おかしいから暖房つけて
そのせいで暖房で上がった分まで冷房つけて下げざるを得なくなった
>>15
こんな季節からコート着込んでそれでも凍えてるようだと
真冬になったら冬眠せざるを得ないな
- 21 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df19-wOPQ [223.135.90.226])：2016/11/15(火) 18:43:28.37 ID:PiC5Cx1S0.net
- >最初から暖房付けないで
もう意味不明だな
- 22 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdf-wOPQ [61.205.11.41])：2016/11/15(火) 22:04:40.04 ID:+nwcM5lNM.net
- >>20
あんた馬鹿？
メトロが無駄な電気代使って冷房を入れるから凍えているんだよ
メトロの温度管理が異常ってことだよ
- 23 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b3c-WVKM [60.94.38.221])：2016/11/15(火) 22:07:04.40 ID:Pg72JaUT0.net
- 西武ヲタ気持ち悪すぎる
ちょっとでも西武が批判されるとすぐに発狂してレスバトルを始める
新宿線スレがキチガイに占拠されるのも当然の帰結だなザマアミロ
- 24 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b3c-WVKM [60.94.38.221])：2016/11/15(火) 22:11:09.29 ID:Pg72JaUT0.net
- あと東西線スレ見てこいよ
みんな暑いって言ってるぞ
- 25 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdf-wOPQ [61.205.11.41])：2016/11/15(火) 22:32:44.52 ID:+nwcM5lNM.net
- >>24
あんた阿呆？
365日24時間常に暑い訳ではない
暑い日もあれば暑くない日もある
暑い時間帯もあれば暑くない時間帯もある
それを車内の状況を確認もせずに述べつ幕無しに冷房を入れるメトロの体質が問題だと言ってるのだが
- 26 ：名無し野電車区：2016/11/15(火) 22:43:51.57 .net
- お隣も不満爆発w
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1475850827/791-802
- 27 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83c3-wOPQ [222.147.71.48])：2016/11/15(火) 23:21:08.47 ID:EYdp54lk0.net
- ID:Pg72JaUT0
不利になると媒体変えて西武叩きか
どうせID:v/5sWxFlpなんだろ
自演止めなよキチガイさん
- 28 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b742-teht [153.162.86.60])：2016/11/15(火) 23:34:34.50 ID:xNIQgoIF0.net
- NGにしやすくてこりゃいいや。
- 29 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b3c-WVKM [60.94.38.221])：2016/11/16(水) 00:51:19.81 ID:tPiC/jyw0.net
- >>27
どうせお前がID変えてFランガイジと鶴ヶ島ガイジ兼任してるんだろ
わかりやすすぎるんだよ
- 30 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b3c-WVKM [60.94.38.221])：2016/11/16(水) 00:54:04.15 ID:tPiC/jyw0.net
- >>25
そもそもメトロが冷房入れる判断が間違ってるなんて誰も言ってないだろ
メトロが冷房入れる判断をする原因を作った西武が間違っている
間違いを認めろよ文盲アスペ
- 31 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp2f-e60R [126.152.34.57])：2016/11/16(水) 00:59:45.79 ID:tJycFuV5p.net
- 少なくとも今日確認しただけで東西線、東上線、田園都市線のスレで車内空調の話題が出てるけど
空調に関する不満を述べただけで総叩きに遭うガイジスレはここだけだぞ
反省しろ
- 32 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b742-teht [153.162.86.60])：2016/11/16(水) 01:23:15.86 ID:Hh1j81e60.net
- >>28
- 33 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b742-teht [153.162.86.60])：2016/11/16(水) 01:24:11.51 ID:Hh1j81e60.net
- ごめんよ、盛大に誤爆した
- 34 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f04-wOPQ [115.65.75.64])：2016/11/16(水) 06:37:09.81 ID:2U7L1B2u0.net
- >>30
そもそもメトロが冷房入れる判断が間違っているとみんな言ってるだろwww
間違いを認めろよ文盲アスペwwwww
- 35 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83c3-wOPQ [222.147.71.48])：2016/11/16(水) 06:50:21.02 ID:prSBtN4A0.net
- >>31
何でマルチしてるキチガイの事はスルーしてんの？
辻褄が合わないことを言ってる奴に対して突っ込みが入るのは当然だろ？
叩きと関係ない
- 36 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF1f-wOPQ [49.106.192.76])：2016/11/16(水) 07:25:44.64 ID:9nys06VxF.net
- >>30
日本語読めないのか？
小学生からやり直せば？
- 37 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp2f-e60R [126.255.7.28])：2016/11/16(水) 07:41:17.73 ID:msWaZtg1p.net
- >>35
マルチしてるやつって誰？
なんで辻褄が合わないと思うの？
お前がラッシュ時に暖房つけるなっていう意見が個人的に気にくわないから
無理やり大して寒くない時期にラッシュ時に暖房つけるのを一般論化してるだけだろ
>>36
お前にラッシュ時に暖房つけるのが絶対的に正しいという偏見があるから間違ってるように見えるだけ
- 38 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-myQI [1.66.101.3])：2016/11/16(水) 18:00:41.98 ID:fCaU1Zavd.net
- それにしても最近朝の混雑が酷くなっていると感じるわ
- 39 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-myQI [1.66.101.3])：2016/11/16(水) 18:01:58.84 ID:fCaU1Zavd.net
- 小手指にいる40102Fの4号車がPQ履いてるみたいだけど
試運転するのかな
- 40 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3317-WNQ0 [210.194.154.153])：2016/11/16(水) 20:22:07.54 ID:UMeNjazv0.net
- 小竹8時10分発の清瀬発の新木場が毎回遅れるな
- 41 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp2f-1N8S [126.205.210.203])：2016/11/16(水) 20:37:27.53 ID:qHCNwqYFp.net
- >>40
そういうのってダイヤに余裕を持たせても結局また遅れるのが多いよね。なんでかな。
- 42 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af17-MJQ8 [203.165.193.188])：2016/11/16(水) 21:52:25.15 ID:yV8XG9yE0.net
- 新桜台
本数は各駅停車しか止まらない駅にしては
有ると思うが、小竹向原の和光市方面の本数と比べると
少なく感じる。
1時間に10本程度、西武線に持ってくることできないかな?
副都心線側から見ると、
ひばりヶ丘以西の有効列車が快速急行しかない。
- 43 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3317-WNQ0 [210.194.154.153])：2016/11/16(水) 21:54:15.11 ID:UMeNjazv0.net
- 一応無退避各停も有効ではあるが
石神井保谷で乗り継げるから
- 44 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f5b-qmJW [124.211.75.145])：2016/11/17(木) 15:27:18.51 ID:PoQn6Pmg0.net
- >>38
寒くなってきたから、乗客が着膨れして一人当たりの体積増えるから、
それで混むと感じるんだろ
別に乗客の絶対人数が急に増えるわけでもなし、列車本数が減るわけでもなし
- 45 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1517-Alw2 [210.194.154.153])：2016/11/18(金) 00:24:20.92 ID:4xcNSA450.net
- しかし来春のダイヤ改正は結構変わるのかもね
ムーミンのテーマパークと西武秩父の温泉施設もオープンするし
遠距離重視のダイヤにするタイミングではあるが
特急とF快急を飯能まで毎時2本行かせるのだろうか
- 46 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa41-KWPL [182.251.247.35])：2016/11/18(金) 18:55:20.97 ID:VIzrJz4Oa.net
- 秩父夜祭の増発電車に地下直はなし
土曜だから何かあるかと思ったが
- 47 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f5b-qmJW [124.211.75.145])：2016/11/18(金) 21:06:23.91 ID:9z/ggXAy0.net
- 一般列車の夜祭臨時ダイヤ見てみたが、往路は一般の直通は1本も無しか
復路は、夜の帰宅ピークは快急池袋を大増発か
2011/12/3などとは増発パターンがまた違うな
急行でなく地上快急の大増発ってのが地味に面白いな
- 48 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e3c-nAsy [219.197.182.14])：2016/11/18(金) 22:19:12.75 ID:OHHVvNk30.net
- 前も土曜日だったときは快急増発したね
当時は3ドアしか入らなかったから101ばかりで萌えたよ
- 49 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f5b-qmJW [124.211.75.145])：2016/11/19(土) 23:11:57.56 ID:X2zCqmtF0.net
- >>45
来春は、直通先も含めて、様子見の小～中規模改正でしょ
抜本改正は新特急車がデビューする2018/03だな
- 50 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f5b-qmJW [124.211.75.145])：2016/11/19(土) 23:22:14.23 ID:X2zCqmtF0.net
- ところで、朝ラッシュ12分サイクルにできないかな
ひばりヶ丘上りホーム拡張する前提で、通急・通準を廃してシンプルに
飯能発急行（一部快急）10、小手指発準急10（Y5・F5）、
清瀬発Y各5、保谷発各5、石神井公園発各10（地上5・F5)、豊島園発準5
準急は練馬でYF直と豊準とに分断で。京急エアポート急行のように
- 51 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1517-Alw2 [210.194.154.153])：2016/11/20(日) 02:30:57.89 ID:k7T4fW960.net
- 有楽町線の池袋は通過だと思うけどねぇ…
真偽はいかほどに
例のサイン屋の人来ないかなぁ…
944 : 名無し野電車区 2016/11/19(土) 16:25:44.62 ID:kDVAOfh8
2017年3月18日ダイヤ改正
平日
飯能 6:12 新木場 7:39
新木場 19:30 飯能 20:52 (休前日 西武秩父 21:33)
停車駅 入間市、小手指、所沢、ひばりヶ丘、練馬、池袋、飯田橋、市ヶ谷、永田町、有楽町、豊洲
土曜休日
西武秩父 6:35 元町中華街 8:45
元町中華街 8:50 西武秩父 10:59
西武秩父 17:50 元町中華街 20:00
元町中華街 20:06 西武秩父 22:28
停車駅 東飯能、飯能、入間市、小手指、所沢、ひばりヶ丘、練馬、池袋、新宿三丁目、明治神宮前、渋谷、自由ヶ丘、武蔵小杉、菊名、横浜、みなとみらい
- 52 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-cjOY [106.181.172.145])：2016/11/20(日) 13:13:37.48 ID:UB/zlXZma.net
- そもそも日付違うからさいなら
- 53 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1517-Alw2 [210.194.154.153])：2016/11/22(火) 01:12:27.16 ID:fqWwt09D0.net
- https://twitter.com/akih715/status/800722271966855168
直通先での試運転始まるな
新木場、和光市、元住吉のどこへ行く？
- 54 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1517-Alw2 [210.194.154.153])：2016/11/22(火) 01:37:29.00 ID:fqWwt09D0.net
- http://pbs.twimg.com/media/Cxy8qO7UoAA6CCG.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Cxy8pXJVIAAWFst.jpg
- 55 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ be17-bOgK [59.168.163.240])：2016/11/22(火) 05:09:42.44 ID:YxYZ4DmI0.net
- 至るところにマルチすんなよキチガイorガキ
- 56 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-cjOY [1.66.99.114])：2016/11/22(火) 16:58:49.18 ID:WMF8Y5Lzd.net
- ツイッターから画像持ってきてるやつとかマルチしてるのはレス乞食なんだろうな
それでしかレスして貰えないツイカス
ツイッターでも干されてるんでないのｗｗｗ
40101Fは朝には小手指戻ってた
メトロ線往復したか小竹向原までで折り返したか
- 57 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd2f-bIBI [1.75.10.230])：2016/11/25(金) 23:09:36.09 ID:DpxwOzIMd.net
- 和光市にも入るのか
やめろよ
https://twitter.com/namisuke6050/status/802124535755485184?s=09
- 58 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 135b-2SCu [124.211.75.145])：2016/11/25(金) 23:13:46.59 ID:czkTe46H0.net
- 東武ワールドスクエア新駅を作るんだと
小佐越から歩けるのにな
さて、西武は飯能のムーミン村のアクセス駅を結局どうするのかな
- 59 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 135b-2SCu [124.211.75.145])：2016/11/25(金) 23:55:40.35 ID:czkTe46H0.net
- 所沢の大踏切の立体化を前提に同駅の配線を大改良するとすれば、例えばこんな感じかな
・ホームを全体的に南に100m程度移設
・新宿線下りを大幅移設、6番（新秋津連絡線）につなげ、同番線にホームを増設
・同駅前後に新宿線下りと同線上り・池袋線上下との立体交差をかます
・1番を新宿線上り本線に転用
・2番を新宿線・池袋線共用の上り副本線
・5番を新宿線・池袋線共用の下り副本線（4番を池袋線下り本線化）
- 60 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f3c-MWp0 [219.197.182.14])：2016/11/26(土) 07:08:43.10 ID:huOhXJYg0.net
- >>58
ムーミン村はハチ公線の縄張りだ
- 61 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b17-+bTa [210.194.154.153])：2016/11/26(土) 16:07:07.87 ID:HUXS0Vqx0.net
- ピク臨12月号メトロ特集号面白いね
鉄道本部長や運転課長補佐の話は色々興味深い
西武40000系車両による有料座席指定直通の話にも触れている
通勤時の主に下り着席ニーズを満たす有楽町線での設定
土休日は両端の観光地を結ぶことで行楽需要を喚起するとのこと
メトロの鉄道本部長の話では東側の路線より西側の路線での乗降数増加が目立っているとのこと
その筆頭が有楽町線・副都心線で直通先からの利用者が増加していると
（後は半蔵門線、南北線）
- 62 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b17-+bTa [210.194.154.153])：2016/11/26(土) 16:12:47.16 ID:HUXS0Vqx0.net
- あと新線開通、相直効果を検証するって記事で
半蔵門線の押上延伸と副都心線絡み比較検証があり
副都心線が東横線との直通してから、関係各線の直通前と後の路線全体の利用者数の比較が載ってた
副都心線35.3％増
西武池袋線11.1％増
東急東横線3.9％増
東武東上線1.8％増
とのこと
速達列車の設定による需要喚起の効果は絶大で
40000系による座席指定制直通の実現や
東武が優等列車の設定に踏み切ったのも頷ける
- 63 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b17-+bTa [210.194.154.153])：2016/11/26(土) 16:15:49.85 ID:HUXS0Vqx0.net
- 直通先では西武が1割以上の増加で
直通種別に快急を設定したのはやはり大当たりだったんだな
消極的な東武の川越ばかり宣伝されて西武側は面白くないみたいな
話も書かれていたが
- 64 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b17-+bTa [210.194.154.153])：2016/11/26(土) 16:18:20.99 ID:HUXS0Vqx0.net
- 有料座席指定車は拡大したいが
東西線のような混雑率の路線では無理だとも
- 65 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd2f-bIBI [1.75.10.230])：2016/11/26(土) 16:21:39.07 ID:4eqxSMf6d.net
- この調子で新宿線の拝島快速、快速急行川越号も復活させないかな
表示も入ってるんだし
速達効果で利用者増なら真っ先に拝島快速を復活させるべきでしょ
- 66 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b17-+bTa [210.194.154.153])：2016/11/26(土) 16:24:54.75 ID:HUXS0Vqx0.net
- 有楽町線の準急の設定と廃止にも触れてたな
通過駅の乗車機会増加ということで
メトロとしては基本はネットダイヤで
待たずに乗れることを重視しているとのこと
そして日中の運転間隔は5分を基準したいと
将来的には全ての路線を日中で5分間隔にしたいということで
現状そうなっていない路線に関してはテコ入れするということで
6分間隔の有楽町線も恐らく5分間隔になるんだろう
- 67 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b17-+bTa [210.194.154.153])：2016/11/26(土) 16:32:47.50 ID:HUXS0Vqx0.net
- まぁ5分間隔以上の路線って有楽町線と南北線しかないんだけど
- 68 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b17-+bTa [210.194.154.153])：2016/11/26(土) 16:34:14.30 ID:HUXS0Vqx0.net
- 仮に日中毎時12本に増やす場合
西武線への増発か、池袋または千川止まりか
前者を願いたいが
- 69 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-/sNf [222.147.71.48])：2016/11/26(土) 16:51:21.14 ID:V/8+nqyy0.net
- ブログにでも書け
- 70 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2742-lM3r [153.201.32.166])：2016/11/26(土) 17:46:42.96 ID:TLE8gj+J0.net
- 連投うっせ 死ね
- 71 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK07-k2DV [Fjy28QL])：2016/11/26(土) 21:32:38.08 ID:grZ3iRvJK.net
- 快急で遠路はるばる渋谷方面に行こうとすると、新桜台に停まり、小竹で有楽町線待ち、池袋でも謎の時間調整、イライラさせられる
- 72 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b17-+bTa [210.194.154.153])：2016/11/26(土) 22:04:20.98 ID:HUXS0Vqx0.net
- >>71
そうか？
大概の時間はさっさと発車しない？
むしろ西武線内で遅れが出る場合もあるし
たぶん平日の最後の３本（所沢15:30、16:00、16:30発）の夕ラッシュへの移行ダイヤの時間帯だろうけど
それ以外の時間帯に乗ってみな、快適だから
- 73 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b17-+bTa [210.194.154.153])：2016/11/26(土) 22:11:28.76 ID:HUXS0Vqx0.net
- まぁ京急や京阪みたいに速すぎても酔う人がいるみたいだしなｗ
阪急が好きなの？
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1477669226/895
895 : 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc7-k2DV [Fjy28QL]) 2016/11/26(土) 12:39:17.67 ID:grZ3iRvJK
>>890
京急と同じ系統の台車でカーブの多い京阪も酔う人がいる。
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1463033972/689
689 : 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK07-k2DV [Fjy28QL]) 2016/11/26(土) 21:19:49.56 ID:grZ3iRvJK
ドリフターズの全員集合を知ってるとはかなりのジジイだな。
加藤茶の若い嫁さんは加藤のギャグも知らないらしいし。
- 74 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 135b-2SCu [124.211.75.145])：2016/11/26(土) 23:16:21.85 ID:J0Nd3fzx0.net
- >>61-68
このスレ等で既出な話が多いな
日中5分毎ネットダイヤにしたいというのは、
だいぶ前に運転協会誌か何かでもメトロ担当者が触れていた
来春から有楽町線は全線ワンマン化するんだから、ただ各停のみ
毎時12本化するなら絶好の機会だが、メトロの中期計画にも
増発は触れられていない。
ということは、有楽町線に関しては、やはり別のことを
考えているのではないかと（以下略
有楽町線準急の設定、廃止も真相はさすがに誌上で明言はしないだろうけど
- 75 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd2f-bIBI [1.75.10.230])：2016/11/27(日) 14:21:16.64 ID:8ZOj/+vXd.net
- 東武の来春改正の組合説明会があったのかな
本線系の改正内容が漏れてきてるが
急行より停車駅減らした半直用の速達種別設定や
草加折り返しの新設、南栗橋分断、快速・区間快速の廃止、浅草～大宮直通のネットダイヤ化など
こっちに関わる東上線の改正内容はどんな感じだろうか
- 76 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd2f-bIBI [1.75.10.230])：2016/11/27(日) 14:27:36.80 ID:8ZOj/+vXd.net
- あと日比谷線13000系が東急線内で試運転してるのは何故だろう？
中目黒から長津田に行ったみたいで
https://pbs.twimg.co.../CyPPMMsUUAQUSyR.jpg
https://pbs.twimg.co.../CyPGgYcVEAASSg_.jpg
https://pbs.twimg.co.../CyPBSz5UkAInpTj.jpg
https://pbs.twimg.co.../CyPBEozUQAEzB8H.jpg
- 77 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd2f-bIBI [1.75.10.230])：2016/11/27(日) 14:32:47.00 ID:8ZOj/+vXd.net
- https://pbs.twimg.com/media/CyPPMMsUUAQUSyR.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CyPGgYcVEAASSg_.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CyPBSz5UkAInpTj.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CyPBEozUQAEzB8H.jpg
- 78 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2742-lM3r [153.163.236.164])：2016/11/27(日) 15:05:27.96 ID:VPMT+3rJ0.net
- 毎度毎度のレス乞食乙
- 79 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-/sNf [222.147.71.48])：2016/11/27(日) 18:51:55.39 ID:Q37CvuRB0.net
- 西武有楽町線と1ミリも被ってないただの荒らし
- 80 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-bIBI [49.98.142.212])：2016/11/28(月) 16:25:36.87 ID:aaR9wYFBd.net
- 40102Fが和光検車区に行った模様
- 81 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f91-+TGb [119.24.10.16])：2016/11/28(月) 21:00:16.33 ID:GZQytGCd0.net
- 日本のヨパネスドンキン
- 82 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-bIBI [49.98.140.249])：2016/11/28(月) 23:15:35.82 ID:rW9eDLCYd.net
- https://twitter.com/Mc12611/status/803230014950903808?s=09
しばらくメトロで試運転かな
- 83 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-bIBI [49.98.140.249])：2016/11/29(火) 00:17:23.19 ID:DG6NUpPTd.net
- そう言えば初日の出号のプレスまだ出ないのかな
- 84 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3717-fFdx [61.21.39.8])：2016/11/29(火) 00:25:18.21 ID:j7EnaeV/0.net
- 初日の出号は新宿線無視だから糞。
新宿線とも接続するか、本川越行き初日の出号を出せよ。
- 85 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-bIBI [49.98.140.249])：2016/11/29(火) 00:43:19.32 ID:DG6NUpPTd.net
- 新宿線は終夜運転もしないし関係ないからね
横浜直通してる池袋線だけの特権だよ
- 86 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13fe-znN9 [124.100.35.254])：2016/11/29(火) 00:47:36.81 ID:Dd2ak4db0.net
- >>84
新宿線は、見捨てられた路線だから何もないよ
- 87 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-bIBI [49.98.140.249])：2016/11/29(火) 00:52:46.85 ID:DG6NUpPTd.net
- そもそも本川越に初日の出スポットないし
川越からは東上線発の初日の出号も運転するんだから
- 88 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 37f1-lM3r [61.119.139.33])：2016/11/29(火) 08:45:51.49 ID:xEIprOIi0.net
- 荒川へ出れば素晴らしい日の出が見れるよ。川越
- 89 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sre7-/sNf [126.192.64.73])：2016/11/29(火) 17:43:59.76 ID:RJrl59ADr.net
- >>83
早く出てほしいな。
来年の元旦に乗ろうと考えているので。
- 90 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f3c-MWp0 [219.197.182.14])：2016/11/29(火) 22:06:34.27 ID:RI6yhK2k0.net
- >>88
荒川へ出れば素晴らしい初日の出が見れるよ。
これは少し下流の和光市幸魂大橋から。
http://2ch-dc.net/v6/src/1480424722782.jpg
- 91 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFaf-bIBI [49.106.193.68])：2016/11/30(水) 22:09:02.09 ID:TTyeGLyVF.net
- ピク臨メトロ特集号改めて見たけど
メトロになってから副都心線を除く既存路線で
最も大きく利用者が増加したのが有楽町線なんだな
相直先からの流入と豊洲開発で
次に押上のスカイツリー効果で半蔵門線
- 92 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd2f-bIBI [1.72.8.56])：2016/11/30(水) 23:12:42.89 ID:twd6Vdbzd.net
- 例年JRグループは翌年3月改正の概要を前年12月の第三週に発表してるな
今年は12月16日に来春ダイヤの改正発表と思われる
メトロもこの日に合わせるだろうから
有楽町線・副都心線の座席指定車両について何らかの発表あるかな
- 93 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5291-Lmaf [119.24.10.16])：2016/12/01(木) 20:55:42.11 ID:QGdKao/00.net
- 修羅乃国トンキソ
- 94 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1917-P7Gl [210.194.154.153])：2016/12/02(金) 02:56:06.13 ID:Xye44R2y0.net
- 初日の出号のリリース遅いね
今日にも出るのかな
忘年会シーズンの増発のみで
年末年始の運転概要が出てないから
運転しないということはないと思うけど
- 95 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1917-P7Gl [210.194.154.153])：2016/12/02(金) 02:58:35.85 ID:Xye44R2y0.net
- 去年は11月27日リリースだけど一昨年は12月3日か、さらに一昨々年は12月5日
じゃあ、ここ数日辺り出るかな
- 96 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1917-P7Gl [210.194.154.153])：2016/12/02(金) 03:00:23.56 ID:Xye44R2y0.net
- 飯能行きは都心、横浜方面からの帰宅客で乗車率高いし
- 97 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2517-yQe2 [110.132.129.68])：2016/12/02(金) 09:24:14.54 ID:TMrtBibG0.net
- 東京メトロ直通の普通電車はすべて保谷駅止まりで良いよ。
- 98 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-LjQH [182.251.246.33])：2016/12/02(金) 10:33:53.58 ID:KBepVF/Ta.net
- 速達有料列車利用催促の為に、来年か再来年で直通快急大幅減便か廃止な
直通快急→急行に格下げで快急を地上運用に戻す、Fライナーは急行→急行→特急に
- 99 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-WNS+ [49.98.175.110])：2016/12/02(金) 11:36:21.21 ID:Co5ifbBRd.net
- >>98
日本語でおk
- 100 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-6S0I [1.79.33.158])：2016/12/02(金) 11:39:24.84 ID:XZOCjZl0d.net
- >>98
地上にも特急が走ってるから
それやるなら快急自体廃止だろうね
- 101 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-6S0I [1.79.33.158])：2016/12/02(金) 11:44:31.61 ID:XZOCjZl0d.net
- 平日は有楽町線だし
メトロ東急で最速種別で日中は
東横線内に差し込むスジないでしょ
40000系、車庫でF快急表示してるし
- 102 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6bfe-fiY4 [124.100.35.254])：2016/12/02(金) 13:04:18.76 ID:z8V4ZuJ70.net
- >>97
ほんとそれ。
普通は保谷か石神井公園行きで良い
アホみたいに、地下鉄からの小手指とか要らんのだが
- 103 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-6S0I [1.79.33.158])：2016/12/02(金) 13:51:54.96 ID:XZOCjZl0d.net
- 優等電車の補完でひばりヶ丘で接続させる各駅のスジだからでしょ
まぁ小手指まで運転するなら快速以上に格上げするべきだとは思うが
各駅が保谷止まりだから快速だと保谷大泉学園からひばり以西に行く電車への乗り継ぎ考えると
清瀬まで各駅を延長しないといけないのがネックだな
清瀬まで走らせるなら所沢まで行かせたいし
あと夕方のラッシュは抜かれても、ゆっくり座って帰りたい層は一定いるし
保谷や石神井で切られて不便だわ
- 104 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1917-P7Gl [210.194.154.153])：2016/12/02(金) 14:17:24.91 ID:Xye44R2y0.net
- >>98
急行を直通のみ練馬停車にして直通種別に加えるかねぇ
現状池袋行は急行、直通は快急で種別すっきりしてるし
あといくら拝島線の乗客が増えててもこれはないよｗ
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1477305800/692
692 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-LjQH)[]：2016/12/02(金) 10:53:06.01 ID:KBepVF/Ta
西武新宿線の区間を西武新宿～拝島に変更して、小平～本川越の支線を西武川越線、もしくは国分寺～本川越で国分寺線に名称を変えても良いだろう
- 105 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3017-yaSi [61.23.157.123])：2016/12/02(金) 17:33:03.92 ID:FVxyfr670.net
- 遅い時間帯も飯能･森林公園行きのFライナー走らせて欲しい｡
需要あると思うよ｡
- 106 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp8d-1YUg [126.254.197.70])：2016/12/02(金) 18:12:58.96 ID:uuxi9L6ip.net
- メトロのダイヤがけち臭いからな
副都心線なんて直通客取り込んでなんぼなのに夜になると急行を先に削るなんも考えられてないダイヤ
- 107 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf8-6S0I [1.66.98.53])：2016/12/02(金) 19:53:01.11 ID:d39t0NTVd.net
- 今日も初日の出号のリリースなかったか
>>106
西武もなぁ
夜遅い時間は本線池袋からの優等も少なくなるから
直通優等まで回さないんだろうし
- 108 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf8-6S0I [1.66.98.53])：2016/12/02(金) 20:39:57.57 ID:d39t0NTVd.net
- 小竹向原で定期券売り場がある方のきっぷ売り場をリニューアル工場してるけど
西武の企画乗車券類も売るようにならないかな
秩父、川越方面のみだろうけど
- 109 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 55c3-yaSi [222.146.216.144])：2016/12/03(土) 20:59:08.79 ID:I+pDIIh30.net
- 池袋線グモッた～！
今日秩父夜祭なのに～！
- 110 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b5b-r6VC [124.211.75.145])：2016/12/03(土) 23:23:31.30 ID:843aQExT0.net
- イケ線がグモって今も定時に走れてるのか知らんが、
改めて見ると、地上快急の大増発は良いと思うが、
秩父発の一般列車復路の本数がだいぶ少ないな
積み残しとか出てないか？
2011/12/3は最短5分間隔で一般列車を出してたはず
今年は天候にも恵まれ、直前にユネスコ登録されたり、混む要素満載なんだが
- 111 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b5b-r6VC [124.211.75.145])：2016/12/03(土) 23:28:03.78 ID:843aQExT0.net
- >>75
だいぶ以前から東武スレで漏れてた通り。想定の範囲内
>>76-77
2018/03頃から再び東急の線路上を営業運転することになるからだろ
でなければ、長津田に行く意味が全く無いわな
- 112 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc42-NTgB [153.163.236.164])：2016/12/03(土) 23:48:05.43 ID:W4Y38zSA0.net
- 荒らし乙
- 113 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-yaSi [1.75.214.60])：2016/12/04(日) 00:51:30.42 ID:tWeofukbd.net
- 本日終日運休
アホみたい
- 114 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf8-KlIe [1.72.1.132])：2016/12/04(日) 01:21:28.52 ID:SgYSt506d.net
- またもや陸の孤島新桜台か
もう廃駅にすれば
- 115 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf8-6S0I [1.66.98.53])：2016/12/04(日) 06:37:42.47 ID:aO0C/0TLd.net
- 夜祭り臨時でどうにもならなくなったんだな
- 116 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2517-P7Gl [110.132.129.68])：2016/12/04(日) 06:44:56.06 ID:SQNKbw8N0.net
- 昨夜は終日運休で西武鉄道の醜態を露見したね。練馬駅迄東京メトロなら区間運転が有りました。
もうダメだ!!
- 117 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 55c3-yaSi [222.146.213.149])：2016/12/04(日) 08:23:04.85 ID:PQEUw8cJ0.net
- 臨時は普通に走らせて、時刻表にある列車が走らない不思議な路線
- 118 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-twbV [126.237.48.9])：2016/12/04(日) 10:27:23.37 ID:64QueZwVr.net
- >>114
練馬まで開通した時点で役目を終えてるからな
- 119 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-yaSi [1.75.239.84])：2016/12/04(日) 10:46:03.11 ID:qIaoaEotd.net
- 新桜台は乗降客伸び率では小竹向原に次いで西武線2位
今更無理だろうな
- 120 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf8-6S0I [1.66.98.53])：2016/12/04(日) 10:47:56.44 ID:aO0C/0TLd.net
- 豊島園ですら廃止は無理なんだから非現実的
優等通過は実現できるだろ
増発前提だが
- 121 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf8-6S0I [1.66.98.53])：2016/12/04(日) 10:50:08.62 ID:aO0C/0TLd.net
- しかし豊島園って朝のラッシュの本数が
8本から4本に半減してるんだよな
こんなんで抗議がないんだから
対して千川、要町、氷川台～地下鉄成増、練馬3駅なんかは
各駅停車の削減で騒ぎすぎ
- 122 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf8-6S0I [1.66.98.53])：2016/12/04(日) 10:56:58.21 ID:aO0C/0TLd.net
- >>119
ただ新桜台は有楽町線始発駅時代の方が
利用客は多かったみたいだな
92年の乗車人員が4408人だから
乗降人員にすると8800人ぐらいだろうし
昔は混雑緩和の優遇措置として
池袋経由有楽町線の定期で新桜台からも
乗れたりしたんだっけ？
- 123 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFa8-6S0I [49.106.192.234])：2016/12/04(日) 14:09:16.77 ID:EkvbzaSVF.net
- 連投失礼
東武ファンフェスタで館長の話聞いた人の
ツイッターより
>東武ファンフェスタ2016 #トークショー
今回は、渡部さんが鐘が笛になって、ブレーキ役。
(1)直通とアニバーサリーの2017年
・東上線は来年改正しません。
・100系は廃止しません‼︎笑
・300型・350型の動向は？
・JR車両が南栗橋に来たのは初。
東上線改正しないの？
TJライナー増発あるかと思ったが…
じゃあメトロと東急、西武だけの改正？
白紙改正ではないのか…
- 124 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-LjQH [182.251.246.4])：2016/12/04(日) 18:05:16.87 ID:D38Q8pWla.net
- 今後副直有直からのメトロ車や東急車での秩父直通はあるのかどうか
西武側か東急側が拒否してんのかな
4102Fの無意味な試運転は何だったのか
- 125 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1917-P7Gl [210.194.154.153])：2016/12/04(日) 18:09:32.56 ID:ouOH+Tzf0.net
- あれはデータ取りのためでしょ
40000系導入に繋がっているのでは？
それより東上線のダイヤ改正がないとなると
東武のスジを動かさない改正になるから
あんまり変わらないのかね
でも40000系による座席指定列車の運行はもちろん
祐天寺の完成による東横線内の変更
有楽町線の増発、副都心線の日中新宿三丁目止まりの池袋延長など
メトロが予告したことはやるだろうし
- 126 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1917-P7Gl [210.194.154.153])：2016/12/04(日) 18:10:12.11 ID:ouOH+Tzf0.net
- 有楽町線ワンマン化もあるのかな
新富町の乗換駅指定も
- 127 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1917-P7Gl [210.194.154.153])：2016/12/04(日) 18:20:29.18 ID:ouOH+Tzf0.net
- そういや40102F動きないな
試運転しないのかね
初日の出号もさすがに明日リリースあるだろう
- 128 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1917-P7Gl [210.194.154.153])：2016/12/04(日) 21:11:54.70 ID:ouOH+Tzf0.net
- と書いたら東横線で来週深夜試運転のお知らせだと
https://mobile.twitter.com/sue1960kisaragi/status/805330351346196480
40000じゃないかもしれんが
- 129 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b5b-r6VC [124.211.75.145])：2016/12/04(日) 23:23:54.11 ID:aKsTV4Ff0.net
- 館長氏発言からすると、TJ線は来春改正しないってことは、
やはり直通先の各線は小規模改正に留まるということ
予想通りですな
抜本改正は2018/03ということで
来春は、40000ライナー以外は特に目ぼしい変化は無しと
祐天寺もラッシュ時の待避、非常時の40000収納程度で
暫定使用ってとこだろ
- 130 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b5b-r6VC [124.211.75.145])：2016/12/04(日) 23:25:29.61 ID:aKsTV4Ff0.net
- このタイミングでのTY線試運転は西武40000で99.99%確定だろ
今回は、車両限界の確認、車両性能確認等の目的だな
乗務員習熟訓練は年明けからだろうな
- 131 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1917-P7Gl [210.194.154.153])：2016/12/04(日) 23:49:29.55 ID:ouOH+Tzf0.net
- ＞・東武は来年で創立120周年。来年からSL走らせたり、新しいなにか（500特急）を走らせる。70000も日比谷線で活躍したりと、来年は大変な年になる
＞・そんななか東上線は何もないから僻んでるんじゃないかな
館長の話だと本当に来年東上線はなんにもないみたいだね
東武はしばらく本線系統に投資を集約するんだろう
- 132 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-WNS+ [1.75.242.152])：2016/12/05(月) 10:39:31.39 ID:wiqrSnTdd.net
- >>130
もしかしたら東急5177Fかもね、40000系の線も捨てきれないし、もしかしたら両方かも
- 133 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa03-BMT5 [36.12.104.203])：2016/12/05(月) 11:39:47.75 ID:71YjzeEZa.net
- 【JR大阪環状線】電車飛び込み自殺があった時の駅構内アナウンス【森ノ宮駅】
https://youtu.be/rGQ840KfCRM
- 134 ：名無し野電車区 (ｶﾞｯｸｼ 065c-yaSi [133.25.247.223])：2016/12/05(月) 12:09:09.43 ID:bQSuk6PO6.net
- 232 名無し野電車区 sage 2016/12/05(月) 09:53:48.02 ID:3bJh0MZG
https://www.youtube.com/watch?v=w1E6ZRuW-7k
東上線のダイヤ改正するしないについては何も触れられてないぞ
- 135 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf8-6S0I [1.66.101.38])：2016/12/05(月) 12:56:42.23 ID:ruJjwT1zd.net
- なるほど
じゃあ改正は新種別とかはなくても
時刻変更、各種別の運転本数の内訳見直しはあるわけだ
やっぱり白紙改正でしょ
- 136 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-F2U0 [49.98.138.18])：2016/12/05(月) 14:41:38.92 ID:lUr4YUTWd.net
- >>135
「新種別とか」の「とか」は、「新種別」以外の何？
- 137 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 753c-NTgB [126.74.223.32])：2016/12/05(月) 14:47:50.02 ID:q8cJe9Yq0.net
- >>135
今回は本線系統だけの改正で東上線は改正しない
副都心線、有楽町線関連の路線の抜本改正は2018年春の予定
- 138 ：名無し野電車区 (ｶﾞｯｸｼ 065c-yaSi [133.25.247.221])：2016/12/05(月) 15:16:02.77 ID:wbExzuVT6.net
- >>137
だからソースはどこだよ
- 139 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFa8-6S0I [49.106.193.28])：2016/12/05(月) 15:17:32.20 ID:gLJejD3rF.net
- >>136
朝上りTJみたいに既存の列車の運転時間拡大のようなものも含めて
>>137
そうなの？
東上線ってさらにいじるの？
西武としては座席指定有料列車はかなり思い切った改正でないかい？
東上線にもメトロTJライナー走らせるのかな？
- 140 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf8-6S0I [1.66.101.38])：2016/12/05(月) 15:20:30.16 ID:ruJjwT1zd.net
- それはそうと、川重、もう40103F作ってるぞ
改正前に40000系が3本揃うんじゃない？
>今日の川重。
恐らく西武40000系の第３編成。
https://t.co/SRwPnFrrdf
- 141 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFa8-6S0I [49.106.193.28])：2016/12/05(月) 15:26:05.53 ID:gLJejD3rF.net
- 2020年までで全部で8本しか作らない40000系が
実質初年度で3本も来て、来年度からは特急に金取られるってことかな
まぁ40103Fは地下鉄対応か、LCカーかどうかもわからないけど
- 142 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFa8-6S0I [49.106.193.28])：2016/12/05(月) 15:35:28.02 ID:gLJejD3rF.net
- と思ったら、これ16000だな
やっぱり3編成目は来年か
初日の出号今日もリリース来ないね
来年は走らせないのかなぁ…
- 143 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8617-fiY4 [27.141.129.69])：2016/12/05(月) 17:00:05.83 ID:GW2tVqG40.net
- 初日の出号
西武40000系でやろうとしてるのかな？
40000系はもっとつくりそうな気がする。
6000系は、ホームドアの場所に止まらず、位置を直すことがある。
位置を直すだけで、1分ぐらいかかっている。
そのため、小竹向原では接続する電車が接続を取らずに発車することも。
- 144 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1917-P7Gl [210.194.154.153])：2016/12/05(月) 18:37:46.91 ID:x8l3dBQE0.net
- 最近停止位置修正にお目にかからなくなってきたけどなぁ
小竹でやらかさなければいいよ
- 145 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1917-P7Gl [210.194.154.153])：2016/12/05(月) 18:59:58.22 ID:x8l3dBQE0.net
- https://twitter.com/seibu32101/status/805703450616995840
今日はヒカリエを小手指に呼んで40101Fと連結させたりしてたんだ
- 146 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6bfe-fiY4 [124.100.35.254])：2016/12/05(月) 19:29:02.71 ID:D0XXwr0p0.net
- >>143
40000に切り替えて行きそう
- 147 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1917-P7Gl [210.194.154.153])：2016/12/05(月) 19:59:07.14 ID:x8l3dBQE0.net
- 『東京メトロ 駅発車メロディー＆駅ホーム自動放送 有楽町線』
これ面白いな
アマゾンのページの視聴で
発メロ以外の自動放送は一部聞けるけど72番の列車種別、74番の行き先で出て来る種別と行き先は興味深い
列車種別は通勤準急なんて入ってるし
行き先は新桜台だのひばりケ丘だの武蔵丘だの、
挙句の果てには有楽町線なのに小田急の新百合ヶ丘、町田、相模大野、海老名、本厚木、小田原、箱根湯本とか
これ全部将来に備えて録音してあるのか
- 148 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1917-P7Gl [210.194.154.153])：2016/12/05(月) 20:00:23.24 ID:x8l3dBQE0.net
- こんなの公式でCDなんか出して、なんか色々勘繰りたくなるねｗ
- 149 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1917-P7Gl [210.194.154.153])：2016/12/05(月) 20:02:32.57 ID:x8l3dBQE0.net
- でも西武秩父は入ってないねｗ
- 150 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8342-NTgB [180.59.9.250])：2016/12/06(火) 10:38:26.59 ID:5SxeI3QW0.net
- 勝手に勘ぐってろ。いい加減連投うぜえ。
- 151 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sda8-6S0I [49.97.99.28])：2016/12/06(火) 17:52:39.53 ID:TU1h2aqwd.net
- 今日も初日の出号のリリースなしか
本当に40000でやるか、運転しないのか、どっちかね
でも40000の臨時やるなら、通常の初日の出号とは別じゃないかね
クロス状態で指定にしそうだし
- 152 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sda8-6S0I [49.97.99.28])：2016/12/06(火) 18:10:36.84 ID:TU1h2aqwd.net
- この時間の渋谷は直通快速の5分後の清瀬行きが
練馬で快速に接続するから所沢までの有効なんだな
座れたし時間調整なくサクサク進むから快適だわ
直通快速と所要時間も4分しか違わないし
まぁ練馬からの快速は混雑してるが
それにしても小竹向原で有楽町線からの乗客がかなり乗り込んできたわ
こんな混んでたかな
まぁ8両の先頭に乗ったからかもしれんが
- 153 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-cUim [106.181.177.250])：2016/12/06(火) 21:39:46.81 ID:3pIG086Qa.net
- 初日の出号が40000系とかアホ？
シテンを直通先はおろか、自社線でもほとんどやってないのに
- 154 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b5b-r6VC [124.211.75.145])：2016/12/06(火) 23:44:24.11 ID:7fEF2leB0.net
- 初日の出臨、昨年は11/27にプレス出てるのにな
何で今年は遅いのかね
12/3夜祭が今年は土曜で忙しくて初日の出臨のプレスまで手が回らなかったか
それとも、今年は運転しないのか
もっとも、2013/12から運転続けてるんだから、急に止める理由もないだろうが
まぁ、40000で運転とかでもなく、ダイヤも車両も昨年通りだろうけど
- 155 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 30f1-NTgB [61.214.162.202])：2016/12/07(水) 08:46:02.27 ID:lB0Lb1f50.net
- 出ない＝やらない
- 156 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1917-P7Gl [210.194.154.153])：2016/12/07(水) 08:49:05.75 ID:7vqCotOy0.net
- まぁ西武と東上は終夜運転もしないからね、そもそも
- 157 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5291-Lmaf [119.24.10.16])：2016/12/07(水) 09:11:16.70 ID:hyUkcuxR0.net
- トソキンヒドモドキ
- 158 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1917-P7Gl [210.194.154.153])：2016/12/07(水) 22:24:11.02 ID:7vqCotOy0.net
- マジで今年は初日の出号運転しないのか
- 159 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1917-P7Gl [210.194.154.153])：2016/12/07(水) 22:24:31.55 ID:7vqCotOy0.net
- 今年じゃなくて来年か
- 160 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sda8-6S0I [49.97.99.28])：2016/12/07(水) 23:01:19.56 ID:G5o32ALzd.net
- 豊洲と新木場のきっぷ売り場に設置されてたベイリゾート用の特急券売機って
今も設置されたままなのかな？
40000の座席指定券売機に転用できそうだご
そろそろホームにも座席指定券売機が設置されるのかな
結構周知宣伝に力入れないと認知されないし
有楽町や飯田橋と言った主要駅ではわかりやすい発車時刻にして欲しい
まぁ有楽町線から座席指定の直通が走ること自体画期的だから夢のようだけど
- 161 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1917-P7Gl [210.194.154.153])：2016/12/07(水) 23:07:27.05 ID:7vqCotOy0.net
- ベイリゾートは有楽町は通過だったな
豊洲の次が表参道で豊洲から表参道まで38分かかってた
でも多客期はディズニー帰りとかで乗車率は良かったな
40000ライナーは休日は有楽町線に入れないみたいだけど
お台場やディズニーの帰宅客をターゲットに
有楽町線にも走らせたらいいのに
- 162 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1917-P7Gl [210.194.154.153])：2016/12/07(水) 23:16:46.39 ID:7vqCotOy0.net
- >西武鉄道の新型列車に関します担当での取り組みでございます。
>また、今回の件につきましては、周辺自治体から西武鉄道のほうに同様のアクションがあるような情報も入っている中、
西武鉄道としては、その辺はどちらかというと受け付けてもらえないといった状況にあるやに聞いているところでございますが、
本市としましても何らかの形では伝えてまいりたいと考えているところでございます。
色々、各市の議会録を検索してみたが、やはり今回の座席指定車両に関しては
沿線の自治体から西武の方に停車要望が相次いでいるみたいで
西武としては、それを受け付けてないんだな
- 163 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF2f-ECb1 [49.106.193.116])：2016/12/08(木) 14:48:53.88 ID:0HmYc9yAF.net
- 初日の出号のリリース出たな（今はメトロのみ）
ただし横浜方面行きのみ、しかも小手指発に短縮
東上線も去年と同様、どちらも使用車種は東急5050でヒカリエの指定なし
飯能行きは走らず…
むしろこっちの需要の方が高かったのにな…
例年より遅いリリースで天覧山初日の出号はなしかぁ…
まさか別に発表はないよね…
- 164 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF2f-ECb1 [49.106.193.116])：2016/12/08(木) 14:56:52.88 ID:0HmYc9yAF.net
- ヒカリエ辺りの車種で西武秩父行きとかやりそうな気もするが…
最近の西武の姿勢から横浜送客よりこちら側への誘客を重視してるはずなのに
天覧山初日の出号を運転しないとは思えないな
さすがに40000系は使わないだろうけどね
- 165 ：名無し野電車区 (ｼﾞｸﾞｰ QQ9f-XG/D [353462058022059])：2016/12/08(木) 15:36:07.89 ID:gGt78UGhQ.net
- >>161
復路が宮沢湖のムーミンに使えなくもないなw
新木場を9時あたりに出れば…
- 166 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b17-WYua [210.194.154.153])：2016/12/08(木) 16:07:52.89 ID:srNeosFx0.net
- http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2016/__icsFiles/afieldfile/2016/12/08/20161208hatsuhinodegou.pdf
今年は天覧山初日の出号はなしか…
3年続いたのにな
みなと横浜初日の出号も小手指発に短縮されたし
随分退化したな
都心からの帰りに使おうと思っていたからショックだ
- 167 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b7f1-drn7 [61.214.162.202])：2016/12/08(木) 16:45:37.05 ID:T2OF04In0.net
- 初日の出は狭山湖でどうぞ
http://2ch-dc.net/v2/src/1293841547604.jpg
- 168 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b17-WYua [210.194.154.153])：2016/12/08(木) 16:59:34.71 ID:srNeosFx0.net
- 天覧山初日の出号は名前のように飯能に初日の出見に行く列車じゃなくて
都心で年越しした乗客が帰宅するための列車だったからなぁ
毎年混んでたのし
なんで今年は運転しないかなぁ…
- 169 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b17-WYua [210.194.154.153])：2016/12/08(木) 17:00:04.55 ID:srNeosFx0.net
- でもまだ東武と東急はリリース出してないな
- 170 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-RsSJ [182.251.246.33])：2016/12/08(木) 18:32:14.43 ID:S+sXo/CAa.net
- なんか東武と比べて直通に消極的になったな
来年3月で40000系走らせる代わりに直通本数減＆快急消滅したりして
- 171 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd2f-ECb1 [49.97.99.28])：2016/12/08(木) 20:40:19.13 ID:8UQ0xY6/d.net
- >>170
>>98の時も言ったけど、それはないね
そもそも東武は下り方面行きは毎年走らせとなかっただろう？
40000入れる時点で東武より消極的とも思えない
直通本数減なんてもう和光市に持っていけるわけないしね
東武ヲタ的には東武の方が西武より上だと思いたいだろうけどねw
40000導入発表以来、そういう煽り消えたしw
sssp://o.8ch.net/jzsb.png
- 172 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd2f-ECb1 [49.97.99.28])：2016/12/08(木) 20:44:12.95 ID:8UQ0xY6/d.net
- 明後日からの東横線内深夜試運転はたぶん40000だろうしね
- 173 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b4c-YmwQ [218.221.117.199])：2016/12/08(木) 23:39:42.52 ID:KqhJHc3m0.net
- >>168
まあ池袋で1時間くらい暇になるんだけどな
もう少し帰宅列車欲しいわ
- 174 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd2f-ECb1 [49.97.99.28])：2016/12/08(木) 23:44:26.41 ID:8UQ0xY6/d.net
- 池袋より手前、新宿三丁目や渋谷からの乗車も多かったのにな
- 175 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-Cn1F [182.250.241.97])：2016/12/08(木) 23:50:50.58 ID:qbBrX/u4a.net
- >>171
東武が下りを走らせなかったのは特に集客力のある初日の出スポットがなかったからだろ…アホか
- 176 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd2f-ECb1 [49.97.99.28])：2016/12/09(金) 00:20:16.95 ID:xEA7d5ztd.net
- 東武より西武が消極的なわけないだろ、アホか
実際飯能行きは天覧山の初日の出より都心からの帰宅客に重宝されていたんだし
東上線にも隠れた初日の出スポットはある
天覧山だって横浜に比べればマイナー
東武が下り方向も走らせようと思えば走らせられたわけだしな
今回西武は東武と同等になっただけだろ
まだ13日までの東横線試運転の結果後に追加のプレスが出る可能性はありそうだが
- 177 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b342-drn7 [180.59.9.250])：2016/12/09(金) 00:46:48.49 ID:t8WeZIvq0.net
- なんでもいいんだけど、変なトコで改行して連投やめてくれよ。見づらいんだよ。
- 178 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b17-WYua [210.194.154.153])：2016/12/09(金) 01:16:34.67 ID:B96wsykC0.net
- 東武に比べて上とかしたとかアホらしい
どっちも池袋がやや減少して地下鉄に分散
主要乗換駅、中核ターミナル駅は乗客増えてるという傾向は同じ
東上線の場合は県内移動の流動が厚く、池線は池袋の2万7000人減を小竹の8万人増で大幅にカバーしてる感じ
（東上線は池袋3万4000人減に対して和光市4万7000人増）
東上 2005→2010→2015
池袋 511,227人 467,770人 477,834人 △6.5
和光市 120,982人 157,212人 167,949人 38.8
朝霞台 130,025人 146,178人 158,140人 21.6
川越 116,614人 121,558人 128,021人 9.8
西武 2005→2010→2015
池袋 511,078人 476,989人 483,407人 △5.4
小竹向 *48,736人 100,552人 127,514人 161.6
練馬 *85,908人 109,231人 125,478人 46.1
秋津 71,126人 76,177人 79,774人 12.2
所沢 91,815人 94,827人 97,662人 6.4
- 179 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-Obgg [182.250.241.83])：2016/12/09(金) 11:35:39.59 ID:9ida4ZKva.net
- 快急あぼーんして、代わりに直通専用の種別を作るべき
停車駅＝新桜台、練馬、石神井、大泉、ひばりヶ丘、秋津、所沢、小手指以西各駅の新Fライナー
- 180 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF2f-ECb1 [49.106.192.188])：2016/12/09(金) 13:31:21.35 ID:APls0fqyF.net
- 今日は朝から大混乱で参るわ
しかし、40102Fは82Mで昨夜元住吉へ
初の東急入線だな
で、40101も80Mで昨夜メトロへ行ったみたいだな
新木場か和光市かわからんが
- 181 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd2f-ECb1 [49.97.99.28])：2016/12/09(金) 14:25:32.51 ID:xEA7d5ztd.net
- んで、東京メトロが40000と同時期に落成された日比谷線13000を
クリスマス期間の3日間（23～25日）に特別運行するってリリース出たな
40000も同じ展開あるんじゃないか？
クリスマス直前にメトロがこんなリリース出したわけだし
元旦ならクリスマスより先だし
- 182 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d35b-w4ID [124.211.75.145])：2016/12/09(金) 22:53:53.24 ID:g4Ds5kQz0.net
- メトロ、大胆な企画？を打ち出してきたな
って、西武も同じことやったらただの二番煎じだから、逆にやらないだろ
来春からの有料ライナー運行に備え、綿密にシテンしないと。直通先含め
13000はH線初の20m車とはいえ、ただの通勤車だからな
しかし、13000は乗務員習熟をもう本格的にやったのか？
それとも、指導運転士（教官）が限定でハンドル握って営業運転するのか？
- 183 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b4c-YmwQ [218.221.117.199])：2016/12/10(土) 00:19:29.73 ID:ykzZaiIN0.net
- 40000だって座席転換しなきゃただの通勤車でしょ
というかトイレ使うと汚れるからやらなそう
- 184 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b17-WYua [210.194.154.153])：2016/12/11(日) 10:20:47.92 ID:YCyu6Y090.net
- 昨夜から東横線の試運転始まったんだな
- 185 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b3c-drn7 [126.227.230.112])：2016/12/11(日) 11:00:32.35 ID:Ik3DtBwW0.net
- >>184
40000だった
- 186 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f91-zZ87 [119.24.10.16])：2016/12/11(日) 13:47:56.51 ID:G0hXpYcY0.net
- トソキン弁はヲカマ言葉w
- 187 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdaf-Co1c [1.75.215.161])：2016/12/11(日) 19:37:59.94 ID:LowgyDAPd.net
- ライナーの愛称は「Sトレイン」
https://mobile.twitter.com/trademark_bot/status/807882120911798272
- 188 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF2f-ECb1 [49.106.192.184])：2016/12/11(日) 20:25:19.08 ID:BDPvhIXpF.net
- スマイル、西武、サブウェイの略？
しかし西武だけでなく、東急やメトロ、横浜高速も一緒に請願出してるんだな
これはもう決まりでしょ
- 189 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bc3-Co1c [222.146.214.174])：2016/12/11(日) 20:29:38.99 ID:K61kbTgL0.net
- 有楽町線、副都心線の終点が「S（新木場）」「S（渋谷）」って言うのもあるかも
…考え過ぎか
- 190 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-YVoi [126.237.124.211])：2016/12/11(日) 20:36:59.59 ID:kHQ6bQATr.net
- 東武は?
- 191 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdaf-Co1c [1.75.215.161])：2016/12/11(日) 20:41:17.88 ID:LowgyDAPd.net
- >>190
東武「TJライナー」
西武・メトロ・東急・横高「S-TRAIN」
完璧じゃんか、全部ライナー持てて平等
- 192 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3fe-xm+r [124.100.35.254])：2016/12/11(日) 20:48:36.59 ID:sV7qFAMf0.net
- >>191
東武の孤独感ｗ
- 193 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 075b-ys8Q [113.148.109.62])：2016/12/11(日) 20:55:36.35 ID:ZK6W0y5f0.net
- 何故に東武が入らんの？
商標登録の時点で入ってなければ、
ずっとこのままだな。
- 194 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd2f-ECb1 [49.97.99.28])：2016/12/11(日) 20:56:49.85 ID:o2hFrQIFd.net
- Sトレインの商標登録申請が11月21日だから
やっぱりそろそろ概要発表されそうだな
JRグループのダイヤ改正発表が今月16日たから
メトロも合わせそうだし、ライナーの概要だけ西武からも発表ありそう
- 195 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF2f-ECb1 [49.106.192.184])：2016/12/11(日) 20:58:47.37 ID:BDPvhIXpF.net
- >>193
Sトレインなんて名称、東武が受け入れるわけないだろ
- 196 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d35b-w4ID [124.211.75.145])：2016/12/11(日) 22:40:35.58 ID:Z4xDtIt30.net
- 東武が「リバティ」「スカイツリーライナー」「アーバンパークライナー」
の商標登録してから公式にプレス出すまでの期間がどのくらいあったかで
今回の概要発表も決まるんじゃないかね
まぁ、今週末のJR改正発表に連動してあるかもしれんが
少なくとも、東武は本線系統を出すようだけど
スマイルライナーとか話が前にあったが、それの変形版だな
- 197 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd2f-ECb1 [49.97.99.28])：2016/12/12(月) 00:00:21.85 ID:0t7FR+9td.net
- 今回は4社連名だし
16日にダイヤはまだでも
名称、料金、運行区間、停車駅、何往復かぐらいは概要出そう
MSEもまずそのプレスあったし
- 198 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-XQRN [106.161.228.161])：2016/12/12(月) 00:02:45.37 ID:0fBo4fJla.net
- >>187
営団に戻るのかよ
- 199 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF2f-ECb1 [49.106.193.84])：2016/12/12(月) 00:15:09.96 ID:banieA6dF.net
- このSのロゴ、上が埼玉側の山々の緑で、下が新木場や横浜の海の青かな
- 200 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF2f-ECb1 [49.106.193.84])：2016/12/12(月) 00:21:07.31 ID:banieA6dF.net
- しかし和光市方面や東上線利用者の顰蹙買わないように設定しないとな
向こうは混雑した一般列車の有楽町線に乗るしか選択肢がないわけで
西武線方面だけ優雅にクロスシートに座ってコンセントにスマホ充電させて帰れるわけだから
トイレもあるし
格差が生まれる
- 201 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb5b-mK2l [114.17.93.87])：2016/12/12(月) 00:26:13.93 ID:4slh2DCR0.net
- 有楽町線の有料ライナーは有楽町・永田町・飯田橋に停車で
新木場・豊洲は回送通過なんてこともありそう
豊洲って２０１５年度の駅の乗降者数は２０００００人突破したくらいだが
そもそも西武池袋線沿線から豊洲まで行く人ってどれくらいいるの？って思う
- 202 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF2f-ECb1 [49.106.193.84])：2016/12/12(月) 00:30:34.10 ID:banieA6dF.net
- ゆりかもめ玄関口だし
結構いると思うよ
手前の月島なんかも勝どきに有楽町線経由で通ってる人いたし
新木場か豊洲発でしょ
豊洲中線発かも
- 203 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd2f-ECb1 [49.97.99.28])：2016/12/12(月) 00:34:02.70 ID:0t7FR+9td.net
- というか新木場、豊洲は休日に設定してもらいたい
ディズニーやお台場の行楽の行き帰りに使いたい人多いだろ
銀座の買い物客も
ベイリゾートも新木場20:50発はディズニー帰りの乗客が多くて
乗車率良さそうだったし
- 204 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-XQRN [106.161.228.161])：2016/12/12(月) 00:38:42.32 ID:0fBo4fJla.net
- >>203
まずは編成を増備しない事にはね
- 205 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef17-mdl7 [59.168.163.240])：2016/12/12(月) 01:02:44.83 ID:rnHvLltW0.net
- 40000系は乗入れ非乗入れ含めて8編成と書かれているけど、実績次第でオールロングの計画だった編成もL/Cに変更して増発もあり得そうな話
- 206 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b17-WYua [210.194.154.153])：2016/12/12(月) 01:07:34.27 ID:CiFZaAx70.net
- >>204-205
メトロ東急側も40000に準拠した車両を用意しないのかね
S-TRAINの商標登録はこの2社と共同で出してるし
有楽町線からの帰宅時間帯はコンスタントに出してもらいたいな
30分間隔ぐらいが理想だが
- 207 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b17-WYua [210.194.154.153])：2016/12/12(月) 01:09:29.52 ID:CiFZaAx70.net
- 40000は新宿線にも入れると明言してるからどうだろうか？
新型特急も将来的に副都心線乗り入れを検討という報道もあるし
どうなるのだろうか
- 208 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b3c-nySp [126.209.40.1])：2016/12/12(月) 05:22:25.42 ID:rVrf9/2V0.net
- >>203
有楽町線側は西武線からの一般優等が現状無いに等しいのも問題だからね。
平日のライナー設定もあくまで副都心線メインの中で遊ばせるより使っとこうみたいな感じもするし…
有線ライナーは欲しいけど、それを数本設定で済まされるのもそれはそれで嫌ではあるな。
- 209 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b717-xm+r [61.21.33.24])：2016/12/12(月) 06:34:43.19 ID:xCwTU1zZ0.net
- 平日の副都心線側は、西武線への乗客の多数は、渋谷以北から乗る人が多いし、
東横線から乗客は渋谷までに降り人が多い。
東横横浜駅の渋谷方面の優等は、20時までは混んでいて本数も多い。
設定は難しい。
- 210 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-Q2+Y [126.186.179.205])：2016/12/12(月) 07:20:37.42 ID:BoLAO9Exr.net
- 何故8編成以上作ると思わないのか
30000だって増備してるわけだし
- 211 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-XQRN [106.161.224.191])：2016/12/12(月) 07:29:50.84 ID:pZ4YKZ3/a.net
- >>210
まあ、あれは取り敢えずだろ
8本で固定は考えにくいよ
- 212 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp27-mm6H [126.253.99.140])：2016/12/12(月) 08:28:51.92 ID:nnS9VgvLp.net
- 40000のSトレインが成功したら、次は有料特急でしょ。
ロマンスカーは小田急の商標だし、TJライナーの地下直はあり得ない話ではないと思う。
西武も東武もSトレインの次の展開が楽しみ。
新桜台の通過扱いも気になるところ。
- 213 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b17-WYua [210.194.154.153])：2016/12/12(月) 08:36:00.64 ID:CiFZaAx70.net
- 東武がやるだろうかね
それに設備面ではトイレも付けられないでしょうし
しばらくは本線に投資するみたいだし
- 214 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b17-WYua [210.194.154.153])：2016/12/12(月) 08:36:56.94 ID:CiFZaAx70.net
- しかし拝島線特急はどうするんだろうね
Sトレインはああいう試験設定なしにいきなり定期便で設定するわけだが
- 215 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 075b-PaBt [113.159.14.135])：2016/12/12(月) 09:19:41.31 ID:whd5v4qo0.net
- 拝島線とかどうでもいい
- 216 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b717-FRIo [61.23.157.123])：2016/12/12(月) 10:36:22.89 ID:w5Fs+MIA0.net
- 新宿線系統はどうでもいい｡
あそこは現状維持｡
- 217 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b17-WYua [210.194.154.153])：2016/12/12(月) 14:23:27.01 ID:CiFZaAx70.net
- しかし40000が8編成しか作られないのに
新宿線・拝島線にも導入となると（恐らくロング）
Sトレインの運用がきついでしょ
- 218 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF2f-ECb1 [49.106.192.75])：2016/12/12(月) 16:33:43.00 ID:aCQHVwQVF.net
- まぁ今のダイヤでも有楽町線ユーザーはそれなりにいるからね
座席指定直通でも行けると判断したのかもしれないが
都内駅にも停車するだろうな
- 219 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-ECb1 [49.98.140.34])：2016/12/12(月) 16:42:43.48 ID:mguaxePJd.net
- 来春はS-TRAINの他、メトロの事業計画や先日のピク臨なんか見ると、実施される可能性高いのは
・有楽町線日中5分間隔化
・有楽町線夕方夜間増発
・有楽町線新富町駅と日比谷線築地駅の乗り換え駅設定
・副都心線日中新宿三丁目止まりの池袋延長
・東横線祐天寺駅の通過線完成に伴う朝ラッシュ時の優等列車スピードアップ
これぐらいか
西武線の改正内容は直前まで謎だから何とも言えないけど
有楽町線は乗降客数の伸びがメトロで一番大きい路線だから
もっと投資してもらいたいところ
- 220 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF2f-ECb1 [49.106.192.75])：2016/12/12(月) 17:16:03.03 ID:aCQHVwQVF.net
- >高麗に10両用の停車目標新設されてます
https://t.co/DllzVe2oih
高麗は10両対応させればいいのに
- 221 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b17-WYua [210.194.154.153])：2016/12/12(月) 18:24:33.32 ID:CiFZaAx70.net
- なんでリバティみたいな分割併合タイプにしないのかな
西武秩父、本川越行きとか長瀞、三峰口行きとか色々できるのに
上り方面も新木場、元町・中華街行きにできるし
- 222 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp27-mm6H [126.253.99.140])：2016/12/12(月) 18:33:19.69 ID:nnS9VgvLp.net
- >>214
スレチだが、新宿線系統は今までとは違うアプローチをとるだろうね。
- 223 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b17-WYua [210.194.154.153])：2016/12/12(月) 18:36:38.99 ID:CiFZaAx70.net
- >>222
どういうこと？
良い“線”択、新宿線とかポスター作ってるけどさ
- 224 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b17-WYua [210.194.154.153])：2016/12/12(月) 18:45:34.74 ID:CiFZaAx70.net
- 川越観光に関しては観光地の一番街に最も近い駅が本川越だから
所要時間が+10分ぐらいでもチャラになりそうだが
横浜方面からの誘客で東武と争ってもいいかもな
S-TRAINの本川越行きやってもいいと思う
東武バスに対してイーグルバスのボンネットバスの方が風情あるし
運転士のマイクパフォーマンスも面白い
- 225 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f3c-VKy5 [219.197.182.14])：2016/12/12(月) 22:02:11.55 ID:wp6yhdyW0.net
- Sマークは旧営団地下鉄みたいな感じにすればよかったのに
- 226 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f5b-C+NK [119.105.189.178])：2016/12/12(月) 22:21:02.96 ID:Rux1P29y0.net
- >>224
もうお前喋らなくていいよ
- 227 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF2f-ECb1 [49.106.193.138])：2016/12/12(月) 22:31:53.08 ID:ukJlJBQtF.net
- 40000って8本全部LCカーで全て池袋線所属じゃダメなのかね
>>224のように所沢から本川越へ行く便を休日にでも設定すれば
新宿線も走るわけだし、プレスの文言に偽りはないよ
- 228 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF2f-ECb1 [49.106.193.138])：2016/12/12(月) 22:39:33.47 ID:ukJlJBQtF.net
- ほとんどの乗客はYFから所沢までの間で降りるだろうから
この区間の本数を充実させれば所沢から先で川越に行こうが秩父に行こうが関係ないだろうし
メトロホームウェイも町田過ぎたらガラガラ
ダイアプランで池袋線と新宿線の直通運転という話があったと思うけど
それもこれで実現できるわけだし
- 229 ：名無し野電車区 (ｼﾞｸﾞｰ QQ9f-XG/D [353462058022059])：2016/12/12(月) 22:51:11.14 ID:J7hUhmIiQ.net
- >>224
横浜から本川越www
東上線の川越でいいだろ。
西武新宿から本川越と西武球場前か西武秩父ならわかるが。
>>227
つかLCじゃなければ40000系の意味がないだろw
30000系で充分になってしまう。
- 230 ：名無し野電車区 (ｼﾞｸﾞｰ QQ9f-XG/D [353462058022059])：2016/12/12(月) 22:53:23.27 ID:J7hUhmIiQ.net
- >>212
計画変更で近鉄「青の交響曲」みたいな(近鉄との違いは新造)タイプ以外は全てSトレイン40000系でいいよ。
- 231 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-ECb1 [49.98.143.167])：2016/12/13(火) 00:21:13.52 ID:NVkaqPCpd.net
- Fライナーも新桜台と石神井公園は通過しよう
準急接続になって石神井はカバーできるし
- 232 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF2f-ECb1 [49.106.193.138])：2016/12/13(火) 01:27:03.59 ID:t36mNAqBF.net
- S-TRAINって愛称というより種別名になるのかな
ロマンスカーやレッドアローみたいな総称で
個々の列車はメトロむさしとか、別に愛称付くのかな
色々興味深いな
- 233 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b17-WYua [210.194.154.153])：2016/12/13(火) 02:07:29.99 ID:I4kBY32S0.net
- ライナー券売機の設置もそろそろ考えていかないといけないだし
- 234 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp27-yNmb [126.152.66.1])：2016/12/13(火) 02:56:16.99 ID:CKZWBcXqp.net
- >>218
>>228
まあそれは現状そうというだけで客の嗜好が本来そうだと言う訳ではないだろう。やっぱ池袋乗り換え最高！便利だぜ！と思ってる客が大半だから今のダイヤって事でもない。
乗り換え無しってだけで世間では「新ルート・新線誕生」的な扱いになってるし、今利用者が微増してるのもそのイメージ効果があるのは間違いない。
だが現実直通はまだまだオマケ扱いで、
もっと直通は深度化しないと次世代は予想以上に所沢以遠から離れてくと思う。
- 235 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b342-drn7 [180.57.228.89])：2016/12/13(火) 03:30:03.38 ID:015TOb9v0.net
- 末尾Pに連投厨と、それを構ってる連中共々仲良くNGに突っ込んどけ
210.194.154.153
124.211.75.145
49.106.192.184
- 236 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp27-ORY9 [126.253.0.6])：2016/12/13(火) 10:22:49.74 ID:KjoqTY+np.net
- >>231
それよりもひばりヶ丘通過しよう
ホーム狭くて危ないし乗降客数の伸びも落ちてきたし
- 237 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b17-WYua [210.194.154.153])：2016/12/13(火) 11:21:24.02 ID:I4kBY32S0.net
- 東急の深夜試運転も昨夜で終わりだっけ
- 238 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b17-WYua [210.194.154.153])：2016/12/13(火) 11:33:48.69 ID:I4kBY32S0.net
- >>234
有楽町線、最も乗降客の伸びが激しい路線だからなぁ
まぁまずは5万人エリアからだろうけど
>>236
石神井は始発もあるし恵まれ過ぎ
S-TRAINはひばり停めて欲しい
- 239 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b17-mK2l [110.132.129.68])：2016/12/13(火) 12:19:46.06 ID:1SNuLTtD0.net
- Ｓ－トレインは練馬駅～所沢駅間は通過のようだね。
- 240 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp27-ORY9 [126.253.0.6])：2016/12/13(火) 12:43:49.63 ID:KjoqTY+np.net
- >>238
始発があるからこその停車だろう
通過駅利用のための乗り換えにも便利だし終着で乗っている列車の運転が打ち切られても対面に優等が停車する
- 241 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdaf-ekmX [1.75.242.210])：2016/12/13(火) 13:38:46.93 ID:9sOit9H1d.net
- >>235
ぶっちゃけ自治厨もウザい＆カッコ悪い
私もＮＧしたきゃどうぞ。
- 242 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b17-WYua [210.194.154.153])：2016/12/13(火) 14:03:44.80 ID:I4kBY32S0.net
- >>239
マジで？
横浜方面は通過でもいいけど有楽町線は都内駅に停めて欲しいよ
>>240
座席指定という着席ニーズを満たすなら始発駅の石神井よりひばりの方がいいと思う
西武沿線と地下鉄間をゆったり座って通勤できるのが売りなんで石神井で降りて練馬3駅に行く客など想定してないでし
Fライナーに関しては直前の準急が石神井で各停と接続してカバーするし
大泉保谷は保谷始発がたくさんあるんだから
東久留米～秋津からの乗り換えを優先するべきだね
- 243 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b17-WYua [210.194.154.153])：2016/12/13(火) 14:05:38.25 ID:I4kBY32S0.net
- まぁ現状だと練馬で夕方の準急と快速の接続とか
優等枠の無駄使いであまり良いとは思えんね
準急を区間準急にするならいいけどね
- 244 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp27-ORY9 [126.253.0.6])：2016/12/13(火) 14:56:52.36 ID:KjoqTY+np.net
- >>242
？
Fライナーの話でしょ
- 245 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-ECb1 [49.98.146.204])：2016/12/13(火) 15:34:14.10 ID:NXopKfSTd.net
- ひばりも石神井も通過しないよ
- 246 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b317-ECb1 [116.64.156.99])：2016/12/13(火) 16:28:13.91 ID:fb9eOTRm0.net
- しかし最近多摩地区の新宿線乗る機会あるが、
企画乗車券
- 247 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b317-ECb1 [116.64.156.99])：2016/12/13(火) 16:32:36.93 ID:fb9eOTRm0.net
- 失礼、途中で送信したわ
企画乗車券の宣伝が池袋線より多い
きっぷ売り場に全種類の説明が書かれた貼り紙ある
ベイサイドきっぷやトライアングルチケットは新宿線の所沢以南で宣伝しても売れ無さそうだが
やっぱり直通ある池袋線に比べて新宿線駅ではあんまり売れてないんだろうな
秩父や川越、鎌倉や箱根もあんまり買ってる人見ないし
池袋線駅ではだいたいベイサイドきっぷ、メトロパス、トライアングルチケットだから
これらが売れてなさそうな新宿線駅では企画乗車券自体売れないんだろう
- 248 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx27-WYua [126.189.58.134])：2016/12/13(火) 18:51:48.35 ID:wNtMIQJ3x.net
- おそらく今週の金曜日に座席指定の停車駅の発表だと思うが
有楽町線内で３駅か４駅停車、西武池袋線内でも３駅か４駅停車だと思う。
停車駅が多いのはよくないと思うし。
- 249 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-ECb1 [49.98.142.16])：2016/12/13(火) 18:59:40.21 ID:Aawz5dVGd.net
- 特急券売機設置駅見ると、
都内に停車なら練馬かひばりヶ丘だろ
石神井公園はないと思うな
- 250 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-ECb1 [49.98.142.16])：2016/12/13(火) 19:02:47.48 ID:Aawz5dVGd.net
- メトロ線内は池袋に停めるかどうかが意見分かれるところだけど
有楽町線の通勤ライナーはどう考えても通過だろう
新木場、豊洲、有楽町、永田町、飯田橋かな
メトロ線内のみの乗車は不可で
もしかしたら市ヶ谷と月島もあるかな
- 251 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f17-xm+r [27.143.141.105])：2016/12/13(火) 19:16:08.48 ID:YMVPI9g20.net
- 平日の飯能方面は、ひばりヶ丘か所沢過ぎたら、整理券いらずに乗車可能、
平日の有楽町線は、有楽町過ぎたら、整理券いらずに乗車可能、
休日の横浜方面は、横浜過ぎたら、整理券いらずに乗車可能、
休日の飯能方面は、飯能行きは所沢過ぎたら、西武秩父行きは飯能過ぎたら
整理券いらずに乗車可能、
にしそう。
- 252 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF2f-ECb1 [49.106.193.32])：2016/12/13(火) 19:29:31.28 ID:RGiiyQbjF.net
- 2段目は止めた方がいいよ
豊洲降車客で大混雑して遅延するし
それより休日も湾岸方面の行楽客のために
有楽町線直通のS-TRAINを設定してもらいたい
ディズニーとお台場、銀座とか抱えてるのに勿体ない
ベイリゾート的な設定で
ディズニー帰りでお土産とか荷物多いし
- 253 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF2f-ECb1 [49.106.192.247])：2016/12/13(火) 20:56:42.80 ID:INXr3E0WF.net
- 小手指で40101Fが
F特急西武秩父って出してたみたいだ
- 254 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f3c-VKy5 [219.197.182.14])：2016/12/13(火) 21:58:58.93 ID:i7bg3Uz10.net
- 種別はやっぱり特急なのか。
レッドアローと差がありすぎるから準特急とかにした方がいいように思うが。
- 255 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f17-xm+r [27.143.141.105])：2016/12/13(火) 22:20:44.68 ID:YMVPI9g20.net
- F特急は東急線内。
西武線内は、列車名付きF快速急行だろ。
- 256 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f3c-mm6H [219.183.194.127])：2016/12/13(火) 22:26:52.32 ID:75d3Kbi10.net
- Sトレインの検札はどうするんだろう？
NRAのように車内検札だと誤乗トラブルが多発しそうだし
駅で乗車時にチェックするとなると、停車駅ごとに4ドア×10両=40人の駅員が必要になる。
- 257 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdaf-Co1c [1.75.213.69])：2016/12/13(火) 22:41:36.26 ID:ilwHlnUud.net
- >>255
それだと秩父まで伸ばす意味がほとんど無い
- 258 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b17-WYua [210.194.154.153])：2016/12/13(火) 23:04:47.75 ID:I4kBY32S0.net
- 元町・中華街の折り返しもどう解決するのかね
- 259 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d35b-w4ID [124.211.75.145])：2016/12/13(火) 23:30:04.35 ID:ir97WMhV0.net
- >>253
細かい話だが、F特急の種別カラーは何色なのかね
証拠写真があると一目瞭然なんだが
種別カラーがオレンジにFの緑マークなら、現行のFライナーと同じだし、
種別カラーが赤ならば、現行の西武特急と同じ
まぁ、諸々を考えると、後者だろうけど
- 260 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b17-WYua [210.194.154.153])：2016/12/13(火) 23:31:33.38 ID:I4kBY32S0.net
- これは普通にF特急って東横種別と西武秩父を組み合わせて表示してたってだけでしょ
拝島快速所沢とかと一緒でしょ
中の人の単なるお遊びでしょ
- 261 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb5b-mK2l [114.17.93.87])：2016/12/14(水) 00:40:53.15 ID:XaAjl3uk0.net
- おそらく今週の金曜日に発表であると思われる有楽町線座席指定制列車停車駅最終予想
絶対に停車すると断言する→有楽町・飯田橋
通過される可能性あり→新木場・豊洲・永田町
新木場・豊洲の理由→回送通過（有楽町始発となる）される可能性あり
永田町の理由→停車駅数の関係
主な通過駅→月島・市ヶ谷・池袋・小竹向原（運転停車）
池袋通過に関しては異論が出ると思われるので説明する。
池袋に関しては西武池袋線急行などでも列の前の方に並べば池袋始発で着席可能。
しかも池袋始発の有料特急レッドアローもある。
このように西武池袋線急行などでも列の前の方になれべば着席可能で有料特急レッドアローもあるのに座席指定制列車を池袋に停車させる必要は全くない。
- 262 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bc3-Co1c [222.147.69.87])：2016/12/14(水) 06:13:00.06 ID:fn2+Tb3c0.net
- マルチ乙
- 263 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp27-mm6H [126.255.132.5])：2016/12/14(水) 07:37:44.59 ID:MtbAzQMxp.net
- >>258
一番可能性が高いのは、元住吉回送。
もし元町で5～6分確保できれば、人海戦術で直接折り返すことも可能だし（池袋と西武新宿で実測）
MM線内で編成の半分ずつ清掃して元町折り返しは2～3分で済ませる手もある。
いずれにしても、元町の折り返しはどうにかなる。
問題は検札方法だな。
- 264 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57a6-oU8W [101.111.215.55])：2016/12/14(水) 12:44:24.40 ID:gEzQ4UzY0.net
- 昼の元町の折り返し時間は特急4分、急行2分、各停1～2分。
さすがにこれ以上確保するのはキツい。
- 265 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-ECb1 [49.98.150.190])：2016/12/14(水) 13:26:14.91 ID:caOX20BRd.net
- 池袋線の数駅できっぷ売り場の券売機が
10円単位でチャージできる新型に更新されてるね
特急券も変える
S-TRAINがらみ？
ただしメトロパスなど企画乗車券類は買えないみたい
- 266 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdaf-Co1c [1.75.240.210])：2016/12/14(水) 14:15:46.99 ID:2rxJK4sjd.net
- >>265
全駅更新されるんじゃないの？
自動改札も、池袋より中村橋とかの方が早く更新されたし
- 267 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef58-5oiC [59.147.66.189])：2016/12/14(水) 15:53:52.63 ID:2o6ks+AQ0.net
- 今は10円チャージって主流じゃね…？
- 268 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b17-WYua [210.194.154.153])：2016/12/14(水) 18:59:25.38 ID:BkJJ0Dje0.net
- 正丸駅、10両停止位置が
初代レッドアローの5000系が10両編成を組んだ時に使っていた飯能寄りホーム(現在は立ち入れない)に新設
とのこと
正丸なんか停めないと思ってたけど
飯能以遠各停なのかな
半自動SW機能あるし
- 269 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f3c-mm6H [219.183.194.127])：2016/12/14(水) 20:10:03.71 ID:R0MjHBja0.net
- >>265
定期券は買える？
>>268
正丸って、特急停まったことあるの？
芦ヶ久保と西武秩父は有名だけど。
ってか、横瀬はどうするんだろう？
40000にドアカット機能はないのかな？
- 270 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b17-WYua [210.194.154.153])：2016/12/14(水) 20:45:32.86 ID:BkJJ0Dje0.net
- 西武秩父駅のリニューアルを３ヶ月ぐらいでやれちゃうんだから
使用してない一部駅のホームを使用可能にするぐらいは
簡易的で補修とかでやれるのかもね
- 271 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d35b-w4ID [124.211.75.145])：2016/12/14(水) 21:22:04.09 ID:W/g4PHav0.net
- >>268-270
正丸の10両分ホームは、5000系10両特急用ではなく、西武秩父線開通当初、
まだ特急車が少ない頃に一般列車の10両急行（飯能以遠通過運転）があり、それ用だろ
芦ヶ久保は使ってない2両分ホームを壊して作り直すようだから、
正丸は逆に40000ライナー用には使わないだろ
単に列車交換時の運転停車用と考えるのが自然
- 272 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d35b-w4ID [124.211.75.145])：2016/12/14(水) 21:23:12.53 ID:W/g4PHav0.net
- 新規のドアカットは原則お上が認めない方針だから、
臨停でも客扱いする駅は2両分延伸するだろ
横瀬、芦ヶ久保（作り直し）、高麗の3駅な
- 273 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f3c-VKy5 [219.197.182.14])：2016/12/14(水) 22:10:24.72 ID:BnwZ/NIK0.net
- >>271
通勤電車の10連も秩父まで入ってたの?
- 274 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf04-Q1D8 [115.65.238.101])：2016/12/14(水) 22:25:50.90 ID:UmIH+FRU0.net
- >>272
実質空車のパートナーゾーン車＋隣の1両を締切回送扱いにすればドアカットにはならないから延伸なんかしませんよ
- 275 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d35b-w4ID [124.211.75.145])：2016/12/14(水) 22:46:51.60 ID:W/g4PHav0.net
- >>274
それ、10両の意味ないからｗ
だったら8両固定車で作れば良かったのに
1両あたりの座席を新特急車と同じにしてね
- 276 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf04-Q1D8 [115.65.238.101])：2016/12/14(水) 23:42:12.67 ID:UmIH+FRU0.net
- >>275
あんた何言ってらっしゃるの？
8両だとラッシュ時に使えないでしょwww
- 277 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf04-Q1D8 [115.65.238.101])：2016/12/14(水) 23:47:53.68 ID:UmIH+FRU0.net
- >>275
秩父行きの観光列車にまでパートナーゾーンを死守する必要もないわけで
横浜～飯能間で使えれば十分という発想で設けているわけですな
- 278 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp27-yNmb [126.245.6.45])：2016/12/14(水) 23:56:39.26 ID:4HsCs99Op.net
- >>274
でもそんなことしたら少ない座席定員がさらに減るよ。唯でさえ10両でも10000と同じ位の座席数しか無いのに。
- 279 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f604-MJp5 [115.65.238.101])：2016/12/15(木) 00:21:38.69 ID:Osa51Xbz0.net
- >>278
そんなに座席定員を増やしたいならなんでLC車にまでバートナーゾーン車を設けたんですかねえwww
バートナーゾーン車はロング車のみという選択肢もあったんですよ
座席指定列車ではバートナーゾーン車は完全に死に車両ですからな
それに現状でもレッドアローが秩父～飯能間で満席になることは芝桜や夜祭り以外では稀ですよ
- 280 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e3c-tN/S [219.183.194.127])：2016/12/15(木) 00:47:30.71 ID:6wJsfmRt0.net
- 飯能以遠は9号車と10号車の2両を回送扱いにするのもアリかもね。
夜祭のときだけ臨時ダイヤ組んで、飯能～西武秩父ノンストップで10両運転すれば
輸送力は確保できるわけだし。
現行ダイヤではFライナーと西武秩父行きが飯能で接続しているから
飯能以遠確定ならスジを流用できるし、種別もそのまま使える。
（Fライナー快急の有料列車の愛称がS-Trainという位置付け）
- 281 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdb8-SxDz [49.97.105.179])：2016/12/15(木) 20:43:47.78 ID:dJh9WFR3d.net
- F特急西武秩父
https://t.co/iGUvivQdgi
- 282 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdb8-SxDz [49.97.105.179])：2016/12/15(木) 20:44:49.30 ID:dJh9WFR3d.net
- パートナーゾーンは観光列車の展望サロンでしょ
- 283 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e3c-Y70+ [219.197.182.14])：2016/12/15(木) 22:17:39.64 ID:z3/PnoLQ0.net
- >>281
これは東急線内での表示
- 284 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e3c-tN/S [219.183.194.127])：2016/12/15(木) 22:26:05.59 ID:6wJsfmRt0.net
- >>281
橙だからFライナーの東横特急だね。
元町・中華街行のS-Trainの送り込み（西武秩父行）がロングシートのFライナーという可能性もあるね。
- 285 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM34-MJp5 [61.205.92.2])：2016/12/15(木) 22:38:07.04 ID:Q3QGypAoM.net
- >>282
ソファどころかイスすら無い展望サロンしか作れない西武って…
あ、止まり木ならあったね
場末のバーですか（爆）
観光列車の作り方を東武に習いにいったらどうですか（笑）
でも西武のオツムじゃ習っても覚えられないね（爆）
- 286 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-k37c [1.75.215.5])：2016/12/15(木) 22:58:31.94 ID:7XKG1DeId.net
- >>285
よう仲間外れ！
さっさと東上本線に特急リバティ（笑）でも入れてみたらどうだ？
- 287 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf5b-Vn9u [124.211.75.145])：2016/12/15(木) 22:59:05.01 ID:Dm+aGHNv0.net
- >>276
いや、だからさ、直通先含め他車種でも8両固定車は沢山あるでしょうよ
みんなラッシュ時にしっかり活躍してるんだし
>>282の通り、パートナーゾーンは展望車として活用できるわけで
飯能以遠の山間部の景色を楽しむのに意義がある
だいたい、2両はみ出て停めるとして、横瀬・芦ヶ久保・高麗では
それぞれはみ出る位置が違うんだが
（芦ヶ久保・高麗は西武秩父方、横瀬は飯能方）
それに、芦ヶ久保の使ってない2両分をわざわざ崩す必要もないわな
- 288 ：名無し野電車区 (ｴｰｲﾓ SE36-BLoN [119.72.193.206])：2016/12/15(木) 23:10:36.59 ID:WTHq2MODE.net
- 西武の電車は蒸し風呂
車掌は頭おかしい
- 289 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f67c-f0Z7 [115.163.187.162])：2016/12/16(金) 00:55:00.65 ID:7ChKtHDn0.net
- 東飯能、高麗、芦ヶ久保、横瀬を10両に再整備するのはわかるが、それならハイク客考えて吾野あたりも一駅停車しないのかね
飯能と秩父に偏りすぎな気がする
- 290 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ be58-Q9HM [59.147.66.189])：2016/12/16(金) 02:58:58.62 ID:/ezV80Zd0.net
- ガイジしかいねえのかこのスレは
- 291 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdb8-SxDz [49.97.105.179])：2016/12/16(金) 05:17:16.26 ID:kOrZ+Opsd.net
- 今日はいよいよS-TRAINの概要発表？
まぁ何らかのリリースありそうだ
- 292 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdb8-SxDz [49.97.105.179])：2016/12/16(金) 05:18:40.20 ID:kOrZ+Opsd.net
- それにしても、メトロ有楽町線の運行情報履歴
西武が原因のものばかり
人身事故の多さがヤバすぎる
- 293 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a1c3-k37c [222.146.213.18])：2016/12/16(金) 05:28:21.76 ID:K5OzkLBH0.net
- 何メトロスレの話題持ち込んでんの？
- 294 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f6dd-W4F2 [115.162.28.232])：2016/12/16(金) 05:49:23.96 ID:v4q9f94T0.net
- この区間だけ見れば地味だけど全体で見れば重要路線だね。
- 295 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM34-MJp5 [61.205.9.220])：2016/12/16(金) 07:29:15.40 ID:ld9PSOeVM.net
- >>286
東上線のことなんか誰も一言も言っていないよ（爆）
話をそらすというのは図星の証拠
怒りでプルプルしちゃってわからなくなっちゃったんだね（哀）
- 296 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6219-k37c [223.135.90.226])：2016/12/16(金) 08:17:56.61 ID:lmD+f8GU0.net
- 悔しいのうw
- 297 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp29-CqgX [126.236.36.122])：2016/12/16(金) 10:56:41.72 ID:mwxSiaGWp.net
- >>295
話逸れてないけど
頭大丈夫？
- 298 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM34-MJp5 [61.205.9.220])：2016/12/16(金) 12:06:42.81 ID:ld9PSOeVM.net
- >>297
東上線のことなんて誰も言ってないよwww
頭大丈夫？
- 299 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 413c-CqgX [126.21.232.96])：2016/12/16(金) 12:11:32.78 ID:R4woe0ng0.net
- >>298
いや言ってるが
- 300 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6219-k37c [223.135.90.226])：2016/12/16(金) 12:17:22.78 ID:lmD+f8GU0.net
- ID:ld9PSOeVM
東武東上線「俺は東武ではない」
そう言いたいんだろ？
まずこの矛盾を説明しなさい
- 301 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM34-MJp5 [61.205.9.220])：2016/12/16(金) 12:38:36.30 ID:ld9PSOeVM.net
- >>299
勝手に持ち出しといて引っ込みつかなくなってんだよね（哀）
頭大丈夫？www
- 302 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fa91-xrUO [119.24.10.16])：2016/12/16(金) 13:50:16.92 ID:spkxCePP0.net
- 日本のヨバネストンキソ
- 303 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdb8-SxDz [49.97.104.247])：2016/12/16(金) 14:32:36.68 ID:DlfIqIeXd.net
- JR各社がダイヤ改正概要発表
改正日は3月4日
メトロは東西線と千代田線のみ概要発表
有楽町線・副都心線には触れず
結構大きな改正で直前まで公表したくないのかも
- 304 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6215-8I6M [223.132.16.218])：2016/12/16(金) 15:07:27.67 ID:35eOvLCZ0.net
- >>303
大きな改正の方が前倒しで発表になると思うが
単に私鉄各社と発表時刻あわせてるだけでしょ
- 305 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp29-CqgX [126.236.36.122])：2016/12/16(金) 15:43:10.26 ID:mwxSiaGWp.net
- >>301
なんでお前が許可出す前提なの？
- 306 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFb8-SxDz [49.106.192.247])：2016/12/16(金) 16:28:36.90 ID:IIMDfyxAF.net
- 今日の発表はなさそうか…
- 307 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM34-MJp5 [61.205.95.33])：2016/12/16(金) 16:51:03.03 ID:BxXJwslMM.net
- >>305
ほらほらそうやって話をそらすんだよねwww
分かり易すぎ（爆）
- 308 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-k37c [1.75.212.79])：2016/12/16(金) 17:02:32.26 ID:xSYHYLuHd.net
- >>307
ほらほらそうやって話をそらすんだよねwww
分かり易すぎ（爆）
- 309 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp29-CqgX [126.236.36.122])：2016/12/16(金) 18:30:45.68 ID:mwxSiaGWp.net
- >>307
逸れてないよ
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ死ねというテーマで徹頭徹尾一貫してる
- 310 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7c5a-UKZj [121.2.163.39])：2016/12/16(金) 19:20:33.07 ID:kp6Intrm0.net
- この子は西武系のスレで主に東武を中心に他の関東私鉄ダシにして
西武をディスりまくるいつものバ関西池沼だろ
わざわざ相手してやるとはお主も暇な奴
- 311 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf5b-Vn9u [124.211.75.145])：2016/12/16(金) 20:31:10.06 ID:VtQX6V770.net
- 結局、JRとメトロ一部路線以外は発表なかったな
まぁ、無理に今日発表する必要もないか
ただ、改正日は3/4なのはほぼ確定だろうな
逆算すると、40000乗務員習熟は1～2月中には
完了させないとだな
年明けからかなり集中的にやらないと
五直の発表日は例年と同じく1月下旬～2月上旬か
ただ、有料ライナーの券売の関係から、
1か月前じゃギリギリすぎるから、1月下旬頃だな多分
- 312 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9517-hLkw [210.194.154.153])：2016/12/16(金) 20:45:37.16 ID:7x2PtUdY0.net
- 有楽町線、副都心線、日比谷線、半蔵門線、南北線は発表なしか
去年は改正する路線全部一度に発表したが
今回、東急東武西武が絡む改正は後回しってことは
やっぱりそれぞれに大きく変わる部分がありそう
- 313 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9517-hLkw [210.194.154.153])：2016/12/16(金) 20:46:15.25 ID:7x2PtUdY0.net
- 有楽町線、副都心線は
Sトレイン以外も変わる要素が多々あるのかも
- 314 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM34-MJp5 [61.205.95.33])：2016/12/16(金) 20:47:47.11 ID:BxXJwslMM.net
- >>308
>>309
東上線の話なんかしていないことも忘れてるとはアルツハイマーも進行しすぎwww
- 315 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-k37c [1.75.212.79])：2016/12/16(金) 21:54:21.08 ID:xSYHYLuHd.net
- >>314
ほらほらそうやって話をそらすんだよねwww
分かり易すぎ（爆）
- 316 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM34-MJp5 [61.205.95.33])：2016/12/16(金) 22:03:09.43 ID:BxXJwslMM.net
- >>315
可哀想に（笑）
勝手に東上線を持ち出して引っ込みが付かなくなったんだね（哀）
何度コビペしてもミエミエだよwww（爆）
- 317 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFb8-k37c [49.106.193.204])：2016/12/16(金) 22:14:38.50 ID:IhzgOpKCF.net
- >>316
ほらほらそうやって話をそらすんだよねwww
分かり易すぎ（爆）
- 318 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFb8-k37c [49.106.193.218])：2016/12/16(金) 22:20:45.78 ID:tbbEwoqDF.net
- >>316
ほらほらそうやって話をそらすんだよねwww
分かり易すぎ（爆）
- 319 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a1c3-k37c [222.147.72.80])：2016/12/16(金) 22:30:53.47 ID:oycvKGF10.net
- 何でこんなに荒れてんのw
目には目を過ぎるだろ
- 320 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFb8-SxDz [49.106.192.229])：2016/12/16(金) 22:38:48.16 ID:CZMr/TokF.net
- 自治厨何とかしろよｗ
もっとマシな話にNGだなんだってすぐしゃしゃり出るくせに
今の状態はだんまりかよｗ
- 321 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM34-MJp5 [61.205.95.33])：2016/12/16(金) 22:53:15.66 ID:BxXJwslMM.net
- >>317
>>318
で、東上線の話を勝手にしだしたのは誰ですかな？（爆）
- 322 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 355b-VX9/ [114.17.93.87])：2016/12/17(土) 00:45:24.70 ID:DI3PMGju0.net
- Ｆライナーは去年の１２月１８日（金）に発表されたな
- 323 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f7b-yQrZ [60.34.63.37])：2016/12/17(土) 10:19:55.61 ID:46ZB/p3v0.net
- ttp://tobutoptours.jp/tabiclub/bluebird/
東上線にも10両編成を寄居まで運行するプランが！
- 324 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9517-hLkw [210.194.154.153])：2016/12/17(土) 10:37:58.76 ID:j4U/UkGr0.net
- 40000系、2本とも西武に帰ってきてるんだな
40102Fも返却されたし
- 325 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9517-hLkw [210.194.154.153])：2016/12/17(土) 10:38:52.76 ID:j4U/UkGr0.net
- >>323
秩父と寄居じゃ観光資源的にはまだ秩父の方がいいでしょ
定期列車10連の寄居延長とかはないんじゃない？
- 326 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 12:07:02.93 ID:aP9h6E7c.net
- 寄居が10両入れるの初めて知った
- 327 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-Gy1b [7ra2yWS])：2016/12/17(土) 13:55:39.76 ID:6Mq2rnIPK.net
- 「有楽町」が路線上にない西武有楽町線。
東京メトロ有楽町線と繋がっているから、有楽町線にした単純発想だな。
西武新桜台線とか西武練馬線とか他につけようがなかったのか？
- 328 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-k37c [1.75.212.26])：2016/12/17(土) 13:57:31.71 ID:ExoL0JOBd.net
- ID:6Mq2rnIPK
こういうのは即NGで構うな
- 329 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f7b-yQrZ [60.34.63.37])：2016/12/17(土) 16:37:42.01 ID:46ZB/p3v0.net
- >>325
長瀞観光も含めた周遊ルート開拓にはなるかな？
結果的には西武線ルートの誘客にもつながるでしょ。
>>326
>寄居が10両入れるの初めて知った
同じく。
森林公園でトイレ休憩あるね。遠足のバスみたい。
- 330 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFb8-SxDz [49.106.193.80])：2016/12/17(土) 19:51:39.35 ID:BYTYdvXhF.net
- 東上線寄居経由で長瀞行くのは東上線沿線住民だけでしょ
西武利用者増加には繋がらないし、池袋から長瀞観光輸送を強化したら完全なパイの奪い合い
東上線は基本的には敵対関係だろ
川越でも
5直では川越は東武、秩父方面は西武と、観光輸送は棲み分けてるしな
- 331 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFb8-SxDz [49.106.193.80])：2016/12/17(土) 19:52:41.86 ID:BYTYdvXhF.net
- 今回も寄居までのイベント列車であり
その先の長瀞観光なんかには手を突っ込んでないだろ
- 332 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f7b-yQrZ [60.34.63.37])：2016/12/17(土) 20:38:55.99 ID:46ZB/p3v0.net
- >>330
池袋から、というよりメトロ線から、と考えてみては？
可能性として、往復とも西武秩父経由の観光客に加え、
片道のみ寄居経由の観光客も新たに開拓できるのでは？
>>331
今回のツアーは寄居のイベント会場で現地解散。
旅行代金に含まれる運賃も池袋→寄居の片道分のみ。
（帰路は記念乗車券、つまりコレクションアイテム。）
なので、帰りに長瀞や秩父へ寄るのは参加者の自由。
翌日は日曜日だし、どこかで一泊するのも良いかも。
- 333 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-SxDz [1.75.0.41])：2016/12/17(土) 20:48:01.62 ID:yFqN3GVcd.net
- >>330
メトロからは西武を使って欲しいでしょ
そのために快急直通や、秩父鉄道直通接続ダイヤ、そして座席指定列車導入での西武秩父直通
もし東上線経由をメトロや東急で大々的に宣伝されたら大打撃だろうね
休日は和光市接続東上線快急利用が長瀞は速いし
そして今回のイベント列車は全くそんなことは関係ないでしょ
東武ヲタのための列車だし
- 334 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-SxDz [1.75.0.41])：2016/12/17(土) 20:48:23.38 ID:yFqN3GVcd.net
- >>332ね
- 335 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f7b-yQrZ [60.34.63.37])：2016/12/17(土) 21:16:49.33 ID:46ZB/p3v0.net
- >>333
>もし東上線経由をメトロや東急で大々的に宣伝されたら大打撃だろうね
>休日は和光市接続東上線快急利用が長瀞は速いし
お詳しいですなあ。
- 336 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a1c3-k37c [222.147.68.193])：2016/12/17(土) 22:54:44.98 ID:oZo8OF9K0.net
- ぶっちゃけ観光地へのアクセス比較は「時間」より「快適度」や「料金」だと思うの
高速バスとかの存在意義はその辺りだし
仮に池袋から長瀞までのアクセス時間で東武が勝ってたとしても、フリーパスの充実さや直通列車がある西武を選ぶのが普通
で、何が言いたいかというと、東上線は高い
- 337 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf5b-Vn9u [124.211.75.145])：2016/12/17(土) 23:07:23.56 ID:+hNulO9w0.net
- 小川町～寄居はホームが対応してるのが6両までなだけで、
甲種回送などは10両を2両が引っ張ったりしてたろ
寄居で乗降どうするのか知らんが、ホームの無いところで
仮設の乗降口を設けるか、団体列車だから6両分のホームにはみ出て停まって、
一部のドアだけ開閉するのならアリかもしれんけどな
これは明らかに西武への牽制策の一つだろうが、それでも秩父観光は
東武には軍配が上がらんよ
- 338 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9517-hLkw [210.194.154.153])：2016/12/17(土) 23:11:38.54 ID:j4U/UkGr0.net
- 西武側の現状の直通快急飯能乗り換えも
通勤電車だから快適とは言えない
40000系登場でどうなるか
そもそも直通運転区間ではないから秩父は東横線からの観光として選択肢にも上がらない
川越川越って川越ばかりだったからな
- 339 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf5b-Vn9u [124.211.75.145])：2016/12/17(土) 23:13:04.25 ID:+hNulO9w0.net
- ところで、東武は春日部の高架化に伴う
抜本的な配線改良に力を入れ始めたようだが、
西武も所沢の抜本的配線改良にいよいよ手を付ける時期が来たかな
前に書いた後に気付いたが、
所沢駅南側の大踏切（東村山7号踏切）が立体化されたら、
付替えのアンダーパス道路（所沢ふれあい通り線）に
ホーム南端がかかる程度に、8両分程度の大幅な移設（南下）するのがベストだな
そしたら、その前後に新宿線下り線1本分の立体交差をかませば、
後はあまり配線をいじらずに済んで合理的
- 340 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d89-dINx [202.235.234.128 [上級国民]])：2016/12/17(土) 23:16:16.66 ID:1KcgPBEm0.net
- 東武東上線は小川町から先が初めからやる気がない。
- 341 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf5b-Vn9u [124.211.75.145])：2016/12/17(土) 23:18:08.86 ID:+hNulO9w0.net
- あと、>>281の表示、改めて考えたけど、
単に中の人の個人的なお遊びではなく、
西武という事業者として何かを暗示してるんだろうな
それがどういう意味か
TY線内の種別・停車駅の扱いを何か暗示しているのか、
それとも西武線内の扱いを暗示してるのか
種別カラーからすると、前者のようにも思うけど
まぁ、深読みしたらいくらでも勘ぐれるけどな
- 342 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9517-hLkw [210.194.154.153])：2016/12/17(土) 23:34:57.84 ID:j4U/UkGr0.net
- >>339
池袋～拝島をやりたいの？
前からそんなこと言ってたけど
- 343 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9517-hLkw [210.194.154.153])：2016/12/17(土) 23:38:19.56 ID:j4U/UkGr0.net
- 秩父観光と言うけれど
箱根観光は年間2000万人、日光観光は年間1000万人
大して秩父観光はわずか500万
そんな奪い合うほどのパイかね
川越で600万でしょ
横浜観光だと3000万ぐらいらしいけどね
高尾山の登山者は年間260万人（ただし登山者数としては世界最高であり異常値）
- 344 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9517-hLkw [210.194.154.153])：2016/12/17(土) 23:41:05.16 ID:j4U/UkGr0.net
- 最近東上線で発売した東武のグルメきっぷはいいね
全線フリーきっぷと東武デパートの食事券付き
まぁ西武としては
横浜～秩父直通列車で状況を打開したいだろうね
5直では当初何の投資もしてこなかった東武の川越ばかり取り上げられるのが面白くないみたいだし
- 345 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9e17-W4F2 [27.141.129.116])：2016/12/18(日) 06:24:38.74 ID:ayt0ikjd0.net
- 西武で川越行くなら、所沢で乗換だから
東急もメトロも宣伝できないだろ。
豊島園、西武園ゆうえんちも有るんだから
そっちも宣伝すればいいのにな。
家族づれにはそっちのほうがいいだろうに。
- 346 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 413c-0G5/ [126.74.154.95])：2016/12/18(日) 07:17:00.92 ID:5LzRVEnR0.net
- 本川越駅西口開設前は俺なら都心から蔵の街に行くなら西武新宿線だったが
西口開設して、川越市とこんな近いのかと思って、東武中心になったな
- 347 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-SxDz [1.75.0.41])：2016/12/18(日) 13:53:06.96 ID:JQfcWfOFd.net
- 40102F日中試運転開始
渋谷から東横線へ
- 348 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-SxDz [1.75.0.41])：2016/12/18(日) 13:54:13.69 ID:JQfcWfOFd.net
- 40101Fだった
- 349 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-SxDz [1.75.0.41])：2016/12/18(日) 14:20:43.22 ID:JQfcWfOFd.net
- しかし50分前に清瀬を発車して定期列車の合間に走らせてもう武蔵小杉か
渋谷で停車時間なく発車したし
1時間辺りFライナーもう2本ぐらい増発できそうだな
- 350 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e3c-Y70+ [219.197.182.14])：2016/12/18(日) 15:56:44.99 ID:N7ZYS4qt0.net
- 特急の続行でノロノロ運転とかだろうね
- 351 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bffe-W4F2 [124.100.35.254])：2016/12/18(日) 16:50:24.98 ID:HT8s/5PV0.net
- >>346
もう西武新宿線・拝島線は急行と普通のみで良いよ
特に何の需要もない路線
- 352 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3117-VX9/ [110.132.129.68])：2016/12/18(日) 21:14:08.84 ID:DqlNxmiS0.net
- 西武有楽町線は全部準急で良いよ。
- 353 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9517-hLkw [210.194.154.153])：2016/12/18(日) 21:16:18.44 ID:F7vIr7a00.net
- というか優等運転するのは池袋線区間だから
この区間は実質種別の差はない
まぁ拝島快速無き後の拝島線もか
- 354 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9517-hLkw [210.194.154.153])：2016/12/18(日) 21:18:08.63 ID:F7vIr7a00.net
- F快急の表示は残ってるし
Fライナー快急は座席指定車両導入後も残るでしょ
平日は有楽町にしかSトレインは運転しないし
休日も秩父までのロングランになるし
2往復程度で東横線内でネットダイヤに組み込むとも思えない
あんまり日中の骨格は変えないでしょう
- 355 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-k37c [1.72.4.123])：2016/12/18(日) 21:30:45.09 ID:kaZg7ze7d.net
- >>351
急行は拝島線直通の3本のみ
本川越方面の優等3本は久米川と小平停車を加えた通勤急行停車駅（所沢～小平は各停区間）にして、その間に本川越～国分寺3本、本川越～西武新宿3本、
田無～西武新宿3本の各停で構成すれば国分寺線の直通機会も増えて便利になると思う
スレチだからあまり語れないけど
- 356 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf5b-Vn9u [124.211.75.145])：2016/12/18(日) 23:15:43.13 ID:6MO1iJ0S0.net
- >>349
誰かシテンのスジ教えてくれ。現ダイヤには影スジが設定されてるのか
ただ、Fライナー自体の増発は、2018/03抜本改正時だろ
Sトレインは1日2往復だから(?)、データイムのパターンの規格外だろ
あるいは、パターンの中に無理矢理入れるとしても、一部パターンを
崩して何とかするだろ
現状でも、平日午前に下りTY急行が小杉～日吉で欠けてる箇所があるし
- 357 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf5b-Vn9u [124.211.75.145])：2016/12/18(日) 23:18:25.52 ID:6MO1iJ0S0.net
- >>351
連続立体化工事が盛んになるのと国分寺線の幹線化以外に、
何も上向く要素はないのかね新宿線系統は
最近、賢い"線"択新宿線とか宣伝してるけど、何か将来の意図が
あってのことではないのかい
寂しいねぇ
- 358 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fef1-0G5/ [123.220.36.88])：2016/12/19(月) 08:57:59.05 ID:v8GzYBiW0.net
- 負け犬の遠吠え。
賢い"線"択新宿線
- 359 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9517-hLkw [210.194.154.153])：2016/12/19(月) 12:06:09.85 ID:vbVmpX2r0.net
- 賢いじゃなくて『良い“線”択、新宿線』だろ
田無からの所要時間と始発駅であるということが宣伝されてる
で、西武バスに大々的にラッピングされてるから
http://www.seibuholdings.co.jp/ir/management/plan/
>バスとの連携による新宿線強化
の一環だろう
実際それで効果出てるか知らないけど
田無や花小金井辺りをメインターゲットにしてるし
対川越や対拝島はもうそこまで強化するつもりないんでしょ
- 360 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9517-hLkw [210.194.154.153])：2016/12/19(月) 12:06:48.76 ID:vbVmpX2r0.net
- 40101F、東横線内で日中試運転始まったんだな
- 361 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-j82D [182.251.253.13])：2016/12/19(月) 16:24:41.82 ID:1lqeiixda.net
- ずる賢い"線"択新宿線
- 362 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFb8-SxDz [49.106.192.95])：2016/12/19(月) 17:19:58.78 ID:NaZeCvFuF.net
- 「西武秩父線、40000系対応？10両停止目標設置状況 12/16」
https://t.co/FVPGNpo1Iu
東飯能から先は10連停止目標設置が完了したようだな
- 363 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFb8-SxDz [49.106.192.146])：2016/12/19(月) 18:58:43.62 ID:NQwlSYxLF.net
- 新宿線小平～久米川と小平～萩山の通過人員の比較が新宿線スレに載ってたが
平成18年度が158708：97449で1.628倍
平成27年度が134904：103959で1.29倍
10年で小平から久米川以北を行き来する乗客がこんなに減ったんだな
それはいいとしてもう新宿線諦めて池袋線と西武有楽町線に集中投資しようよ
- 364 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFb8-SxDz [49.106.192.146])：2016/12/19(月) 19:07:30.19 ID:NQwlSYxLF.net
- この10年で副都心線開通、東横線直通なんかがあり
少なからず西武有楽町線の利便性向上が新宿線利用者を減らした面はあるだろうな
快急直通で日中は新宿三丁目まで西武新宿よりも所要時間短くなったし
まぁ所沢から新宿線乗ると東村山で大量降車するから
国分寺線利用者も多そう
東村山で対面接続になったらもっと増えるな
- 365 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf5b-Vn9u [124.211.75.145])：2016/12/19(月) 21:30:26.99 ID:7GDufVo20.net
- >>362
10両停目、武蔵横手なんか1番と2番とで2両はみ出る側が違うんだな
ってことは、ますます2両締切で運行なんて無理だろ
素直に10両全車を旅客扱いということで
ところで、直通先の日中試運転を盛んに始めたようだが、
肝心の自社線内、特に飯能以遠の試運転は年内はやらなくて良いのかね
- 366 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9517-hLkw [210.194.154.153])：2016/12/19(月) 21:50:58.16 ID:vbVmpX2r0.net
- >>345-346
池袋、練馬、所沢、狭山市、本川越の池袋発の小江戸を設定して
羽田空港から大門乗り換え大江戸線とかのルートを開拓してもいいかもしれないが
まぁもし蒲蒲線ができれば羽田発の戦略を何か考えるかもしれんね
- 367 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9517-hLkw [210.194.154.153])：2016/12/19(月) 22:05:04.80 ID:vbVmpX2r0.net
- 通勤準急は廃止されそうだけど
メトロの自動放送に通勤準急が入ってたりするんだよな
池袋の方は区間準急が復活しそう
- 368 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-SxDz [1.72.7.44])：2016/12/19(月) 22:44:05.05 ID:2GN24z9Kd.net
- 東武も次期改正で休日朝の快急を
小川町まで行かせたいらしいな
東上線スレに出てたが
でも小川町なら秩父の完勝だろう
トイレなしロングシートだし
- 369 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-U6Av [1.75.242.158])：2016/12/20(火) 01:58:36.52 ID:kTjfwssSd.net
- 今でも
休日朝の下り快速急行３本全て
森林公園到着後
森林公園発小川町行きに接続
つまり実質的には快速急行小川町行きが
森林公園で車両交換している。
- 370 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4017-RGjx [61.23.157.123])：2016/12/20(火) 02:06:36.10 ID:fnwAaf6w0.net
- >>366
新宿線の特急無くなるよ｡
- 371 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d138-jFiT [14.3.160.162])：2016/12/20(火) 05:15:37.63 ID:j2SGWENA0.net
- >>163
ツイッターを見る限り、
横浜方面からの天覧山号は、
今回は小竹向原止まりだね
- 372 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fa5b-SvdB [119.105.189.178])：2016/12/20(火) 05:53:06.80 ID:dKIYlVaq0.net
- >>371
おまえは公式リリースよりツイッターの噂を信じるのか？
- 373 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-DYr1 [182.251.248.37])：2016/12/20(火) 12:02:07.99 ID:VLRWqpo9a.net
- 新宿線の特急は2018年春より朝夕ラッシュ時のライナー運転のみになるようだ
40000でクロス転換
現在の特急は池袋から秩父の観光に特化させる
- 374 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fef1-0G5/ [123.220.36.88])：2016/12/20(火) 12:21:59.06 ID:7PRz2MFS0.net
- イケ線もそうしちゃえ（笑）
- 375 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bffe-W4F2 [124.100.35.254])：2016/12/20(火) 12:29:51.50 ID:KCd2AlrN0.net
- 新宿線は使い古した池からの10000を貰って拝島線特急の定期化だな
- 376 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4017-RGjx [61.23.157.123])：2016/12/20(火) 12:52:32.39 ID:fnwAaf6w0.net
- 西武新宿線の特急は
ラッシュ時と土日祭日のみになるよ｡
平日の日中は快速急行走らせればいい｡
- 377 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-DYr1 [182.251.248.37])：2016/12/20(火) 13:00:55.78 ID:VLRWqpo9a.net
- >>376
快速急行もないはず
- 378 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f7f8-uX3G [180.1.17.159])：2016/12/20(火) 13:18:48.11 ID:XoJuY4Ad0.net
- 予想通り、新宿線の平日日中の特急は廃止か
小田急江ノ島線パターンだな
ただ、こっちは快急すら廃止されたけども
新特急車は秩父観光だけでなく、飯能ムーミン村向けでもあるだろ
ちちぶ3運用＋むさし2運用＋予備2本＝計7本なんだから
- 379 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-fQqT [49.98.164.236])：2016/12/20(火) 13:38:46.89 ID:d/w9f8z4d.net
- 末尾P相変わらずうぜぇな
誰もてめぇみたいな障害者呼んでねぇからさっさと死ね
- 380 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-SxDz [1.72.7.44])：2016/12/20(火) 15:30:58.41 ID:1B3nklPrd.net
- >F線・新宿三丁目駅の大晦日～元日の終夜運転時刻表が掲出。
4:40発の「急行 小竹向原行」は、前回までの「天覧山初日の出号」の残骸（？）であろう。
運行番号の末尾アルファベットはSかTかMかKのどれになるのか…。
https://t.co/DFQps8IJVg
本当だな
なんで乗車率良かったのに西武区間運転取りやめたのかな
- 381 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fef1-0G5/ [123.220.36.88])：2016/12/20(火) 15:41:55.34 ID:7PRz2MFS0.net
- ずばり鉄オタ排除でしょ
- 382 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-SxDz [1.72.7.44])：2016/12/20(火) 15:55:23.67 ID:1B3nklPrd.net
- ヤマノススメのアナウンスとか
むしろアニヲタを引きつけるようなことしてたのにな
- 383 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-YWiH [1.66.105.174])：2016/12/20(火) 15:57:38.41 ID:4yR/YBU6d.net
- アニヲタはいいけどトラブル引き起こす鉄ヲタはお断りってこと
- 384 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-SxDz [1.72.7.44])：2016/12/20(火) 16:08:10.25 ID:1B3nklPrd.net
- 天覧山初日の出号ってそんな鉄ヲタが喜ぶほどの列車だったかな
ヘッドマークも付けないし
- 385 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9517-hLkw [210.194.154.153])：2016/12/20(火) 18:57:54.39 ID:ofGPtLnC0.net
- 次のダイヤの続報はないのかな
朝より夕夜間だろ、この路線は
通勤混雑というと朝ばかりがクローズアップされるが、体力的には、疲れた体に通勤混雑で、
帰宅したときにはすべてのエネルギーが吸い取られてしまっていて、
家庭のことや、地域のことを取り組んだり、地元で飲んだりする体力をすべて削ぎ取られている感じがする
そういうことが続くと、地域が疲弊する
- 386 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp29-tN/S [126.236.160.155])：2016/12/20(火) 19:30:36.27 ID:7Dp0qxASp.net
- >>373
40000のオールロングはつくらないのか？
プレスリリースと矛盾する
- 387 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9517-hLkw [210.194.154.153])：2016/12/20(火) 19:32:33.16 ID:ofGPtLnC0.net
- Sトレインの動向次第だろうね
でも金はかかってるよな
将来的に有楽町線から夕方以降30分間隔でホームライナー的に走らせたりするなら
8編成全部LCカーでいいな
- 388 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4017-0G5/ [61.21.57.67])：2016/12/20(火) 21:24:00.20 ID:3QQ4RmxP0.net
- 来春の改正は次は2月末から3月の初めくらいに情報が出てくる予定
再来年の春の方が改正の規模が大きくなる予定
東上線も来春は改正なし
再来年にメトロ、東急も含めて大きく改正をする予定
- 389 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e3c-a+Y9 [219.183.194.127])：2016/12/20(火) 21:49:09.33 ID:9NONg2yE0.net
- 2018年大改正の噂がしばしば出るけど、再来年に何かあるの？
西武の新型特急は2018年度から導入予定だけど全車揃うには時間がかかるし、東急の相鉄直通はまだ先。
2017年ではなく、2018年にあえて大改正しなきゃいけない理由がわからない。
- 390 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdb8-k37c [49.97.102.89])：2016/12/20(火) 21:51:02.02 ID:egSaUnu3d.net
- ただの願望
- 391 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf5b-Vn9u [124.211.75.145])：2016/12/20(火) 23:14:46.88 ID:bsi6yOSX0.net
- >>388
来春の改正は、3月の初めのはずなんだが
JR改正日に合わせるなら、だけどな
>>389
前にも書いたが、西武は過去5年おきに大改正をしている。
社内での仕事の仕方がそうなんだろ
だから、前回2013/03の次が2018/03なわけ
- 392 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf5b-Vn9u [124.211.75.145])：2016/12/20(火) 23:17:13.85 ID:bsi6yOSX0.net
- そういや、>>380
何でメトロ区間だけこれみよがしに残骸スジ？を残したのかね
メトロ・東急としては天覧山号を運転する意志があったけど、
西武が断ったってことかしら
- 393 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 745b-MtzF [113.151.237.106])：2016/12/20(火) 23:27:12.50 ID:wnooWOLu0.net
- 今までのダイヤ改正のお知らせも、1月に出してただろ
- 394 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e3c-a+Y9 [219.183.194.127])：2016/12/21(水) 00:41:20.19 ID:lrMTsihj0.net
- >>391
>西武は過去5年おきに大改正をしている
それは西武限定の話であって、東急やメトロが合わせる道理がない。
そもそも新宿線は2012年に白紙改正していて
Fライナーもスジを繋ぎ変えただけでダイヤの骨格は昔から変わっていない。
5社直通でダイヤや車両運用が複雑化した今、昔のように一気に白紙改正に踏み切るとは思えない。
たぶん、数年～十数年かけて少しずつ変えていって
気がついたら昔と大きく変わったって感じになると思う。
>>392
車両運用の都合じゃないの？
- 395 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4017-DYr1 [61.21.57.67])：2016/12/21(水) 05:26:40.22 ID:Fr6a44BD0.net
- >>393
今回は2月に詳細を出す
- 396 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFb8-SxDz [49.106.193.113])：2016/12/21(水) 15:11:00.70 ID:CBl2mELTF.net
- 有料列車導入なのに2月発表じゃ遅すぎる
3月4日改正じゃないの？
Sトレインの概要だけ先に出るんじゃないか？
東武は東上線上りTJと野田線急行については先に概要発表したぞ
- 397 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFb8-SxDz [49.106.193.113])：2016/12/21(水) 16:48:38.20 ID:CBl2mELTF.net
- >>388
大規模改正ってそもそも何がどう変わるんだ？
来春Sトレイン導入ってかなり大きなトピックスだと思うが
それに匹敵、あるいはそれ以上の改正？
有楽町線はもう優等走らないだろうし東横線はパターンかわ完成されてるが
- 398 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp29-tN/S [126.205.192.106])：2016/12/21(水) 18:44:50.73 ID:7Y3M+N/Lp.net
- ダイヤなんて変えようと思えばいくらでも変えられる。
東横線だって現行ダイヤは1つの解だが、輸送需要の変化によっては
運転サイクルを変えて今と全く異なるダイヤパターンにすることも考えられる。
ただ、もう白紙改正の時代ではないのかなという気がする。
Sトレインを含め、少しずつ修正レベルの改正を繰り返して徐々に変わっていくんだと思う。
- 399 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx29-hLkw [126.183.124.232])：2016/12/21(水) 18:46:07.16 ID:QzyMsTqfx.net
- Ｆライナーだって去年の１２月１８日（金）に発表されたぞ
- 400 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9517-hLkw [210.194.154.153])：2016/12/21(水) 19:00:12.44 ID:TcZnjntQ0.net
- 池袋線に関しては設備投資はほぼ終わってるからなぁ
ダイヤが大きく変わるような設備改良はないし
- 401 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMb8-X9Fs [49.239.77.78])：2016/12/21(水) 20:17:26.30 ID:yOAz70UgM.net
- 練馬駅の配線は失敗じゃない？
- 402 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9517-hLkw [210.194.154.153])：2016/12/21(水) 22:13:22.20 ID:TcZnjntQ0.net
- 有楽町や銀座直通が価値ある時代に建設されたから
こっちのほうが輸送量が増えるってことだったらしい
優等をもっと運転する予定だったみたいだし
普通なら真ん中が地下鉄で外側が私鉄本線だけどね
- 403 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9517-hLkw [210.194.154.153])：2016/12/21(水) 22:15:19.15 ID:TcZnjntQ0.net
- しかしこんなんでも東上線直通人員とどっこいどっこいだからね
向こうも和光市の乗降人員のうち東上直通客は11万程度らしい
小竹で見てると和光市方面の乗客が圧倒的だけど
氷川台～地下鉄成増までが圧倒的
また和光市下車客も多いから
- 404 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fa5b-SvdB [119.105.189.178])：2016/12/21(水) 22:38:57.96 ID:8dkW1UcS0.net
- 練馬始発があればどんなによかったか
まぁ、和光市に車庫あるから本数なんてたかが知れてるがな
- 405 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdb8-k37c [49.97.102.192])：2016/12/21(水) 22:53:46.90 ID:E4fhLuxPd.net
- 練馬は23区私鉄でレアな上下併せて6線
しかも2つ先の小竹向原～千川にもある
- 406 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf5b-Vn9u [124.211.75.145])：2016/12/21(水) 23:06:04.41 ID:4eEUs7qK0.net
- >>394
確かに合わせる義理はないが、Fライナー快急の大成功で、
メトロ東急に対する西武の発言権は増していると聞く
ならば、白紙改正の時期だって西武の意向がある程度反映されるでしょ
2012/06改正は、本来は2013/03にすべき改正内容だったんだよ
あれ自体がかなりの白紙改正だったからな。特に新宿線は
当時、民主党政権で震災後の節電呼び掛けによる減便ダイヤが
前年に浸透してたから、経営陣の機転で、夏の節電に入る
6/30というタイミングで改正を前倒し実施しただけ
まだ石神井公園の工事も途中だったのにね
- 407 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4017-0G5/ [61.21.57.67])：2016/12/21(水) 23:07:09.46 ID:Fr6a44BD0.net
- >>396
>>399
頭大丈夫か？
「詳細」と書いているんだが
概要については聞いてないから知らん
- 408 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e3c-Y70+ [219.197.182.14])：2016/12/21(水) 23:10:55.71 ID:vH642kn70.net
- 確かに西武の発言権は大きそうだな。
でなければ有料特急の一方的な乗り入れなんかできないだろう。
- 409 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f7c-DZjB [115.163.187.162])：2016/12/22(木) 01:44:46.20 ID:QXsoS0qt0.net
- 都合よく車両作らされてる気もするけど
- 410 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spdf-6i1z [126.253.193.148])：2016/12/22(木) 07:44:21.03 ID:bPxmcRqHp.net
- >>405
東上線をカウントするのはおかしいだろ
かすってるだけで駅なんてないんだから
- 411 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6706-8rVV [121.2.152.202])：2016/12/22(木) 09:00:45.75 ID:2QzE63Nl0.net
- >>410
どこに東上線が出てきてるんだよ
- 412 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f5b-8sVt [124.211.75.145])：2016/12/22(木) 18:02:58.36 ID:SvR+O1Cg0.net
- 次の白紙改正（2018/03）のメニューは大よそ透けて見えるよ
前から言ってるけど
新特急車デビューで西武秩父～池袋3分短縮（75分）、3運用化
ムーミン村向けにむさしを昼間も運転（2運用）、終日特急30分毎
代わりに新宿線は（平日）昼間の小江戸を廃止
新宿線は昼間は急行6・各停6のみのシンプル化
西武池袋口で各停を毎時6本化（場合により一部10両化）、
代わりに一般優等を毎時8本化か6本のまま
所沢断面で快急・急行併せて毎時6本化
F速達の増発、場合によりY速達（有楽町線内急行運転）も新設
直通種別に急行を追加する（代わりに快速を削除）
通準（・通急・快速）の廃止、場合により区準の復活
- 413 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d742-g1cW [153.230.178.144])：2016/12/22(木) 18:04:31.41 ID:kA/Jm9Xf0.net
- http://pbs.twimg.com/media/Cz6wh4WVIAAn_uN.jpg
- 414 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6706-8rVV [121.2.152.202])：2016/12/22(木) 18:34:08.83 ID:2QzE63Nl0.net
- >>412
勝手に妄想してろ
- 415 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-ZXce [49.98.172.86])：2016/12/22(木) 18:57:15.01 ID:GKYEIX5Kd.net
- 区間準急復活は無いとどんだけ言ったか･･･
- 416 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-Qa15 [210.194.154.153])：2016/12/22(木) 19:27:59.94 ID:wdkCgmJL0.net
- >>415
どうしてないって言いきれるんだ？ ソースある？
末尾Pの話は妄想だが、区間準急復活がないとは言い切れないと思うよ
最近ダイヤ乱れ時の案内が、前は準急のまま練馬3駅臨時停車という形だったのに
今は普通に車両や駅の表示が区間準急って出るし
- 417 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-lG7u [1.75.239.197])：2016/12/22(木) 19:44:37.65 ID:d436jTCUd.net
- 利用者の利便性なんて西武のダイヤ編成担当はなんら考えていないから。
考えているのはいかに本数減らして各駅停車や有料特急に客を押し込むかということだけ。
Fライナーが準急と接続するようになったといっても前走る準急のスジ寝かせただけ。
改正ごとに利用者の利便性は改悪され落ちていく一方。
- 418 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-Qa15 [210.194.154.153])：2016/12/22(木) 20:17:49.66 ID:wdkCgmJL0.net
- 久しぶりだなｗ
ワッチョイ導入してから来なくなったと思ったら
たぶん君が言ってるのはひばりヶ丘から池袋に出るのにって話でしょ
Fライナーの運行や準急接続で埼玉エリアや直通の利便性は上がったと思うよ
Sトレインも楽しみだ
っつーか北海道新幹線の話が大好きだけど道民なの？
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481243676/420
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481243676/423
- 419 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 233c-g1cW [60.94.38.221])：2016/12/22(木) 21:47:12.77 ID:KLN58FWp0.net
- >>411
西武新宿、西武池袋、大江戸、有楽町、副都心、東上線で6線だろ
東上が入るのはおかしいから5線じゃねえの？
- 420 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-Qa15 [210.194.154.153])：2016/12/22(木) 21:50:54.22 ID:wdkCgmJL0.net
- 上下合わせて6線って路線が6つじゃないだろｗ
設備が2面6線って意味でしょｗ
線路が6本だよｗ
- 421 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 233c-g1cW [60.94.38.221])：2016/12/22(木) 22:05:19.20 ID:KLN58FWp0.net
- なるほどそういうことか
外周区は大体どこの区もだいたい5路線前後だな
- 422 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-Qa15 [210.194.154.153])：2016/12/22(木) 22:09:30.80 ID:wdkCgmJL0.net
- ちなみに練馬は路線数でいうと
西武池袋線、西武有楽町線、西武豊島線、都営大江戸線の4路線に
乗り入れ先が東京メトロ有楽町線、東京メトロ副都心線、東急東横線、横浜高速鉄道みなとみらい線
だから不動産広告に2駅7路線利用可（みなとみらい線は東横線と合わせて）とか
誇大広告スレスレの表現してるよねｗ
- 423 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-8rVV [1.72.2.48])：2016/12/22(木) 22:12:44.93 ID:Z8dFhgbnd.net
- >>422
プラウド練馬豊玉とかか？
あれの7路線目って野方の西武新宿線じゃね？
- 424 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-Qa15 [210.194.154.153])：2016/12/22(木) 22:16:49.17 ID:wdkCgmJL0.net
- そうだったかな
練馬は2駅6路線で東横線入れてないかもね
横浜方面も乗り換えなしとかはあるんで
F、TY、MMを1路線とカウントしてるかも
- 425 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f5b-zpPG [124.211.75.145])：2016/12/22(木) 22:43:02.91 ID:SvR+O1Cg0.net
- 前にも言ったけど、区準はあくまでも乱れ時用種別として有効だと思うよ
定期列車としてはアリバイ作り的に早朝深夜に数本だけ設定しておいて、
ラッシュ時・データイムとも設定しない
ダイヤが乱れた時のみに登場する種別で
地下直優等の接続相手に区準を設定すると、練高～中村橋3駅の客が
西武池袋口で優等に入り込んでしまう
優等の本数ケチりたいのにそれは不合理だからな
- 426 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb17-lG7u [42.146.152.41])：2016/12/22(木) 23:12:14.25 ID:1BHSvAID0.net
- 適正な本数割り振っていないのが根本的な問題。
優等に集中するなら優等増やして各停減らせばいいだけ。
- 427 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f5b-l2oE [119.105.189.178])：2016/12/23(金) 01:19:57.44 ID:xabYIsuP0.net
- 特急が終日30分間隔とか無駄すぎるだろ
特急どうこうより、朝ラッシュ各停増やせないの？
通準も通急も桜台～池袋間のノロノロ運転はストレスしか溜まらない
- 428 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa5f-s/eg [106.181.169.226])：2016/12/23(金) 03:10:15.54 ID:HfbtGZSpa.net
- 124.211.75.145
手帳何級持ちよ？
毎回毎回長文の妄想うぜえわ
邪魔だから失せろ
- 429 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f91-IMqm [119.24.10.16])：2016/12/23(金) 09:25:17.34 ID:xaHhAWVu0.net
- 修羅ノ国トソキン
- 430 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-7q8F [49.98.167.108])：2016/12/23(金) 10:58:39.61 ID:v1bFjC6Md.net
- 結局、小竹向原は停車するのしないの？
停車はするだろうけど乗客は乗せるのけ？
- 431 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-7rKO [1.75.0.231])：2016/12/23(金) 14:31:56.16 ID:f15B9yLad.net
- いつもの人だろうけど
前は優等8各停8で池袋で快急の後に出る準急がガラガラで削られたんだよね
直通も準急が各停になった
あの頃快急を直通種別に当ててたら違っただろうなぁ
次のダイヤはどうなるかね
- 432 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-7rKO [1.75.0.231])：2016/12/23(金) 15:21:11.79 ID:f15B9yLad.net
- >>430
それより新桜台を通過できるかが気になる
小竹向原も運転停車だろうけど
新桜台が運転停車だと嫌だね
- 433 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f5b-zpPG [124.211.75.145])：2016/12/23(金) 16:48:01.15 ID:kn+POfEa0.net
- 新桜台、将来的に余程地下直有料特急orライナーが増えれば別だろうけど、
来春の段階ではまだ様子見だから、運転停車じゃないかね
一日数本の列車だけのためにATC改修するのは費用対効果の面で何だからね
- 434 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b3d-ME8k [180.28.196.176])：2016/12/23(金) 22:19:46.52 ID:pJxNkrBw0.net
- 立川らく人 @tatekawarakuto
佐川急便練馬営業所は今パンクしているようです。
20日に届くはずのチラシが届かないので、電話するが全く出ない。
明日必要なのでしかたなく取りに行くが、なぜ練馬営業所が埼玉にあるんだ。
大雨の中、自転車で一時間かけて行くとお客様の怒号の嵐、
裏では泣いている女の子の声、地獄絵図でした。
- 435 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-7rKO [1.75.0.231])：2016/12/23(金) 22:33:27.42 ID:f15B9yLad.net
- 日比谷線13000系に乗車できるということで
今日の南千住駅は大変な数のヲタが押しかけたようだな
40000もデビューイベントやらないのかね
築地、新富町の乗り換え駅指定が始まったら
北千住方面～豊洲方面が便利にはなるが
こっちにはあまり関係ないだろうな
- 436 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-Qa15 [210.194.154.153])：2016/12/24(土) 02:03:41.83 ID:54BLQyse0.net
- >>412
東武が大きくいじるつもりないなら、ドラスティックには変わらないでしょ
西武とメトロだけでできる範囲のことをしておしまい
東武からのFライナーに乗り継げる形での改善が一番いいんだけど
- 437 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-Qa15 [210.194.154.153])：2016/12/24(土) 02:36:47.00 ID:54BLQyse0.net
- そういやSトレインは商標登録したけど
Fライナーは商標登録してないんじゃないかな
- 438 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-7rKO [49.97.106.175])：2016/12/24(土) 09:54:09.84 ID:IquqsQsAd.net
- Sトレイン用のホーム券売機設置の工事始まった駅ないのかな
停車駅の予想付きそうだが
- 439 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-7rKO [49.97.106.175])：2016/12/24(土) 13:32:02.12 ID:IquqsQsAd.net
- 大江戸線はWi-Fi導入車両増やしてるんだから
YF直通もやって欲しいわ
Sトレインだけじゃなくて
長く車両に乗るんだし
- 440 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFdf-7rKO [49.106.192.163])：2016/12/24(土) 19:14:01.71 ID:fwqs56nPF.net
- 祐天寺の通過線もうほとんどできてるじゃん
架線も張ってあるし
https://t.co/RGbJmQwrXp
https://t.co/nvt2lhMP2N
LED案内表示機が4段になったから通過電車が2本続くパターンに変更かと言われてるな
- 441 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFdf-7rKO [49.106.192.163])：2016/12/24(土) 19:15:00.06 ID:fwqs56nPF.net
- しかし昨日今日とFライナー混みすぎ
15時台の横浜上りで積み残しとかありえん
- 442 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spbf-Sbhx [126.255.72.20])：2016/12/24(土) 19:57:56.34 ID:W8ZzWyxMp.net
- >>441
むう
しかし上り横浜時点ならばそれは東横特急が混んでいると見るべきかも
まあ東横線は常に輸送力不足だよね
- 443 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-Jc9a [110.163.10.93])：2016/12/24(土) 20:13:40.67 ID:SvV9AC86d.net
- >>440
そもそも通過線通るんだから表示されなくなるだろ
- 444 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 47c3-8rVV [222.149.79.100])：2016/12/24(土) 20:27:24.77 ID:cXlWPyIr0.net
- >>443
＞中井
- 445 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f5b-zpPG [124.211.75.145])：2016/12/24(土) 20:57:28.50 ID:HP/QTcdT0.net
- 飯能のムーミン村って、2017年開業って言われてたのに、
2018/10～2019/03開業に延期されたんだな
ちょうど新特急車デビュー、増備の時期と重なる
それまでは特急データイム30分毎は不要だな
- 446 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-Qa15 [210.194.154.153])：2016/12/24(土) 21:13:00.43 ID:54BLQyse0.net
- >>443
この通過線は上り専用なのでは？
- 447 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6704-i5Qz [118.241.220.132])：2016/12/24(土) 21:59:04.98 ID:XePZ6Zzz0.net
- 下りは通過線を45km/hまで出して各停を抜き去ります。
- 448 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f17-mUbM [61.21.39.8])：2016/12/24(土) 22:10:06.42 ID:We/oP+na0.net
- 今日はクリスマスイブなので、例の西武新宿線を書いておきますね。
10年/24日 鷺ノ宮人身
11年/24日 東村山脱線
12年/25日 航空公園人身
13年/24日 新狭山人身
14年/24日 安全確認
15年/24日 武蔵関人身
- 449 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-Qa15 [210.194.154.153])：2016/12/24(土) 22:11:21.24 ID:54BLQyse0.net
- それより最近朝ラッシュの有楽町線小竹向原～千川間で
先に出た和光市からの電車を西武からの電車が追い抜くみたいな現象に出くわしたが
どうなってんだろうね
絶対詰まると思ったらさっさと千川駅に着いたから
- 450 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-Qa15 [210.194.154.153])：2016/12/24(土) 22:13:29.06 ID:54BLQyse0.net
- B線も遅れてる18時台だと同じ有楽町線からの和光市方面と練馬方面が
30秒ぐらいの差で着いたりすることあるけど
- 451 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-9j1k [182.251.248.46])：2016/12/25(日) 11:39:54.35 ID:dpuGRSwya.net
- >>440
祐天寺は11月くらいに行ったときからホームのフェンスが消えて完全にできていた
後は線路に走らせるくらいだろ
- 452 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-W3gD [126.237.116.80])：2016/12/25(日) 13:16:29.97 ID:kLz1/6OIr.net
- >>449
簡単にいえば、小竹向原の西側だけ
有楽町線は複々線になってる。
和光市からきた新木場行、練馬からきた新木場行の同時発車もやろうと思えばできる。
壊滅的な遅れは減った。
- 453 ：452 (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-W3gD [126.237.116.80])：2016/12/25(日) 13:17:17.30 ID:kLz1/6OIr.net
- 東側だった
- 454 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f91-IMqm [119.24.10.16])：2016/12/25(日) 13:53:34.71 ID:VPngtfo50.net
- トソキンヒトモトキ
- 455 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-Qa15 [210.194.154.153])：2016/12/26(月) 15:46:13.16 ID:DpSF/+cL0.net
- 52席の至福の運行予定見たが今度の予約分は3月12日までだな
http://www.seibu-group.co.jp/railways/seibu52-shifuku/design/
ダイヤ改正は3月18日じゃないの？
- 456 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-7rKO [49.98.149.188])：2016/12/27(火) 05:50:31.61 ID:nEGvncJ2d.net
- 下り東久留米～清瀬間の速度制限解除された？
さっき乗ったら減速しなかった
下りFライナーの遅れも取り戻せるな
- 457 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6706-iRcU [121.2.152.202])：2016/12/27(火) 16:35:45.87 ID:n/Pl+QCE0.net
- 通勤急行小手指行き
まもなく練馬
https://mobile.twitter.com/ArsenalAtsumina/status/813632450752454660
色々とツッコめるなw
- 458 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-xvpx [49.98.157.227])：2016/12/27(火) 17:21:11.25 ID:LyGTODvKd.net
- なぜ7月18日のプロ野球のニュースが流れているんだ…
- 459 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-Qa15 [210.194.154.153])：2016/12/27(火) 18:58:03.55 ID:K1+JeMkG0.net
- >>457
なにこれ
快急小竹向原の時と同じか、それともただのお遊びか…
昨日もメトロ等で試運転してたから直通種別になるのだろうか…
練馬時点で通勤急行ならメトロ種別ではなく、西武種別ということだし
- 460 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-Qa15 [210.194.154.153])：2016/12/27(火) 19:04:01.16 ID:K1+JeMkG0.net
- https://twitter.com/MHRtsutaya/status/813636562185371648
1番線だからやっぱり地下からか
通勤急行の停車駅変更あるのかな
- 461 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-Qa15 [210.194.154.153])：2016/12/27(火) 19:10:01.44 ID:K1+JeMkG0.net
- https://twitter.com/Kinkanbell/status/813667459718725632
メトロ区間から通勤急行小手指だったんだな
しかしこの通勤急行はメトロ種別で赤地に白地のメトロ仕様
練馬時点ではオレンジに黒字になってるから西武種別で通勤急行なのかな…
今の通勤急行は黄色に黒字だが
- 462 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2742-1N+Z [153.164.158.143])：2016/12/27(火) 19:45:34.18 ID:P4+x8QvW0.net
- >>457
殺伐としたスレに云々のAAみたい
- 463 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f5b-zpPG [124.211.75.145])：2016/12/27(火) 21:07:15.27 ID:dA0LMLEY0.net
- 来春の改正日は3/18なんだな
今回はJR改正とはリンクしないと
まぁ、リンクさせる理由が無ければ、合わせる必要はないけど
通勤急行小手指ね
現行の朝ラッシュ上り用の停車駅のままで直通種別になるとは思えないな
ましてや下りだし
ってことは、通急の停車駅変更（直通種別化）があると考えるのが自然
2012/11頃の快急小竹向原と同じお漏らしね
- 464 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f5b-zpPG [124.211.75.145])：2016/12/27(火) 21:11:50.44 ID:dA0LMLEY0.net
- でもって、だとすると、朝夕ラッシュのダイヤパターンをだいぶいじるつもりなのかね
白紙改正は2018/03だと思ってたが、祐天寺完成の来春に強行しちゃうのか？
白紙改正5年おきの法則に反するが、来春はJR全国改正が実に地味だから、
民鉄が派手な改正すればJRの陰に隠れず目立つけどな
3/18改正として、40000有料ライナーデビューするのに
2月に入るまで改正プレスしないってことは、
可能な限りギリギリまで伏せたい要素があるってことかね
- 465 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f5b-zpPG [124.211.75.145])：2016/12/27(火) 21:14:26.63 ID:dA0LMLEY0.net
- 例えば、ラッシュの白紙改正は来春、データイムの白紙改正は2018/03と段階を分けて行うとかね
有料列車についても、来春に40000ライナーデビュー、2018/03に新特急車デビューと2段階になるし
- 466 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 233c-6i1z [60.94.38.221])：2016/12/27(火) 21:28:22.47 ID:K9kj59x30.net
- >>463
無理してレスしなくていいよ
- 467 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-Qa15 [210.194.154.153])：2016/12/27(火) 21:29:44.39 ID:K1+JeMkG0.net
- 地下通勤急行って練馬停車の急行になりそうな気もするが…
現状の直通快速の置き換えで
- 468 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-Qa15 [210.194.154.153])：2016/12/27(火) 21:30:56.94 ID:K1+JeMkG0.net
- 停車駅の画面の画像があればいいんだが…
- 469 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-iRcU [49.97.101.29])：2016/12/27(火) 21:44:17.43 ID:l2npPtbZd.net
- >>461
画像は通勤急行の亜種か
もしかしたらこれがライナーだったりして
- 470 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f17-8bDS [27.141.128.66])：2016/12/27(火) 21:51:20.12 ID:8JsldxZr0.net
- >>460
行先表示は試運転。
車内のLCDは通勤急行 小手指行き
副都心線内は、通勤急行清瀬行き、通勤急行保谷行きもあるかね。
朝の地下鉄直通は、今まで通り快速と準急だけだろう。
夜は、快速、準急から練馬停車の急行になるかもしれないね。
練馬停車の急行できたら、快速急行小手指行きは、急行に変更されそう。
- 471 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-Qa15 [210.194.154.153])：2016/12/27(火) 22:02:47.67 ID:K1+JeMkG0.net
- >>470
次は練馬って書いてあるんだから
小竹向原から西武区間に入ってからの表示でしょ
小竹向原で西武線区間も通勤急行で運転ってことを意味してる表示
メトロ区間は>>461のように表示されてて赤地に白字だよ
またその通勤急行保谷や清瀬はメトロ区間は下に「西武線各停」と出る
>>461はそれが表示されてなく、この場合はメトロ線と直通先の種別が一致してる場合（メトロ線急行、東急線急行などと一緒）
だから西武線でも通勤急行のままってこと
- 472 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-Qa15 [210.194.154.153])：2016/12/27(火) 22:07:06.38 ID:K1+JeMkG0.net
- なんか書いててわかりにくかったな
今日の試運転（メトロ→西武小手指行き）で
メトロ線内は通勤急行（車内LCDは赤地に白地）、西武線も通勤急行（車内LCDはオレンジ地に黒字）
という設定で運転されたってことでしょう
でもひばりヶ丘にも停車してるみたいだし
- 473 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-7rKO [49.98.149.188])：2016/12/27(火) 22:33:53.89 ID:nEGvncJ2d.net
- 快急小竹向原も車内LCDのみで
側面は試運転表示だったね
- 474 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f5b-zpPG [124.211.75.145])：2016/12/27(火) 22:36:05.90 ID:dA0LMLEY0.net
- はい続き。
本丸(?)の新「通勤急行」の停車駅・ダイヤパターンの予想
ズバリ、小竹→新桜台→練馬→ひばり→所沢以遠各駅、でしょ
つまり、練馬の代わりに石神井公園を通過するF直の急行
現行の夕ラッシュのF快速飯能を置き換えて新設ね
行先が飯能でなく小手指ってのがミソだな
- 475 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-Qa15 [210.194.154.153])：2016/12/27(火) 22:38:13.36 ID:K1+JeMkG0.net
- https://twitter.com/SRETRICKP/status/813256149961043970
昨日のだけど、やはり西武の車両担当が乗車してメトロ線内でLCDなどを点検してるようだ
- 476 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f5b-zpPG [124.211.75.145])：2016/12/27(火) 22:42:31.68 ID:dA0LMLEY0.net
- 現夕ラッシュのパターンに当てはめてみると、現行のF快速飯能は
西武池袋を毎時25,55分発の準急に練馬で接続を受けて発車し、
所沢まで特急から逃げ切っている。
これだと、準急・F快速のどちらも練馬・石神井公園双方に停車して無駄
ひばり～清瀬では直前の各停清瀬と無駄に2分続行して無駄
F快速は停車駅が多すぎるから所沢まで無理に逃げ切ると、後の特急が詰まる
今後、新特急車を必要最低限の両数投入してちちぶ3運用化するのに、大きな阻害要因
あと、直通先ではデータイムの最速種別に準じて準速達種別（F通急～TY通特）なのに、
西武側は快速だと2段階も格落ちしててバランスが悪い
これらの問題を一気に解決するには、現F快速を置き換える形で
上述のF通急を新設するのが最も合理的だな
西所沢停車で小手指止なのは、西武ドームナイター時に
西所～小手指1区間を運休して球場前に降るためね
- 477 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f17-8bDS [27.141.128.66])：2016/12/27(火) 23:00:06.62 ID:8JsldxZr0.net
- 地下鉄直通に通勤急行新設するなら、
西武線内各駅停車、副都心線内通勤急行も
西武線内優等運転してくれ。
地下鉄線直通の通勤急行できたら
朝の西武池袋行きの通勤急行は準急に格下げか？
- 478 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f5b-zpPG [124.211.75.145])：2016/12/27(火) 23:09:46.35 ID:dA0LMLEY0.net
- 言うまでもなく、新通急を新設するなら、朝ラッシュの現通急は廃止
その代替をどうするか
単純に地上急行に建て替えか、朝上りもF通急を設定するか
前者なら、F優等は快速か準急だが、
直通先との種別格付けのバランスが悪い問題は解決しない
後者なら、練馬で地上準急に接続すれば、地上急行とは
練馬区内で停車駅が千鳥になるが停車駅数、言い換えれば
所要時間はほぼ同じになる
所沢以西～西武池袋を直通する速達種別が半減するが、
練馬乗換をいとわないのであれば、これもアリかもね
- 479 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0bc3-iRcU [222.146.216.208])：2016/12/27(火) 23:10:02.27 ID:2b19Qpt50.net
- 地下直のみかどうかはさておき、ラッシュ時の練馬に上位優等が停車するようになるのはほぼ確実
池袋方は準急クラスを増やして、東長崎退避を多くすれば行けるか
- 480 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f5b-zpPG [124.211.75.145])：2016/12/27(火) 23:17:45.93 ID:dA0LMLEY0.net
- 朝も夕も快速廃止ってことは、地上地下問わず、そもそも快速という種別自体が廃止かもな
現通急・通準とともに、バサッと種別再編
思えば、来春はJRが不自然と言えるほど地味すぎる改正メニュー
民鉄側と談合して配慮してるのかと疑いたくなるくらい
一方、TY祐天寺待避線が完成（＋代官山・白楽の正式10両化）
有楽町線の全線ワンマン化
やっぱり、40000有料ライナーだけでなく、地下直系統を中心に、
直通先含め一般列車も大改正するのかもね
解釈の問題だが、前回は2012/06と2013/03の2回に分けて大改正してるんだし、
その流れで今回も2017/03, 2018/03の2回に分けて大改正する気なのかも
- 481 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f5b-zpPG [124.211.75.145])：2016/12/27(火) 23:32:27.38 ID:dA0LMLEY0.net
- 夕ラッシュ下りは良いけど、朝ラッシュ上りに
練馬で新F通急と地上準急との接続するとなると、
練馬の平面交差の問題が解決しないことになる
その点をどうするか。解決策は以下の4つしかないな：
・目をつぶる（問題の放置）
・地上準急を緩行線走行にする
・準急でなく区間準急にする
・準急を豊島園始発にする
どれも一長一短があるんだよな
- 482 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f5b-zpPG [124.211.75.145])：2016/12/28(水) 00:03:52.90 ID:FIbH5m9Y0.net
- 練馬平面交差の問題はさておき、前にも一度書いたが、
直通先を含め、朝ラッシュは12分サイクルになるんじゃないかね
例えば、12分あたり、
急行（一部快急、飯能発）1
新F通急（小手指発）1
準急3（飯能発1・Y小手指発1・豊島園発1）
各停3（Y清瀬発1・保谷発1・石神井公園発1）
乗車率の低いF各停は廃止して地上・地下を毎時25・15本ずつで
豊島園系統を準急化すると、運用効率が上がって2運用で済むので合理的
1983/12以前の旧豊島園準急も、運用数抑えるために設定してたしな
- 483 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2742-1N+Z [153.164.158.143])：2016/12/28(水) 01:23:37.53 ID:/EBl2Dhe0.net
- >>482
保谷発の各停の混雑度がとんでもないことになりそう
- 484 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 273c-Sbhx [126.209.34.55])：2016/12/28(水) 02:40:47.81 ID:MaphXiUB0.net
- >>482
飯能発の直通は止めるわけ？
それは今更ちと乱暴じゃないかな
- 485 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa5f-s/eg [106.181.179.25])：2016/12/28(水) 03:39:00.72 ID:nwKX4hGwa.net
- 誰も呼んでねぇのに無駄な長文妄想書いてんじゃねーよ末尾Pゴミ野郎
誰だ「呼ばれるまで書かない」とか抜かしてのは
障害者だらか無理なのか？とりあえず誰も望んでねぇから死ねよ
- 486 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spdf-6i1z [126.253.199.96])：2016/12/28(水) 07:49:35.99 ID:UFxsiFWJp.net
- 副直快速を末P君が言う新種別にする
・椎名町～桜台→変わらず
・複々線各停駅→変わらず
・石神井→不便化
・大泉保谷→変わらず
・ひばり→多少速達化
・東久留米～秋津→不便化
・所沢以西→速達化、池袋発急行が減らされるリスクあり
・豊島園→変わらず
不便になる駅の方が圧倒的に多い
まだ池袋発の快速と対面接続する準急を区間準急にした方がマシだろう
・椎名町～桜台→変わらず
・複々線各停駅→利便性向上
・石神井→変わらず
・大泉保谷→速達性低下
・ひばり以西→変わらず
・豊島園→増発可能になる
- 487 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spdf-6i1z [126.253.199.96])：2016/12/28(水) 07:50:39.50 ID:UFxsiFWJp.net
- 末Pはアンチ石神井公園の所沢以西住人が自分の希望を述べてるだけだってはっきりわかんだね
- 488 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6706-iRcU [121.2.152.202])：2016/12/28(水) 09:04:56.69 ID:KCKObNmC0.net
- つか一般的に見ても石神井公園は優遇されすぎだろ
- 489 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f91-IMqm [119.24.10.16])：2016/12/28(水) 09:24:48.85 ID:oGkPIalc0.net
- トンギン弁はオガマ言葉w
- 490 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef3c-i5Qz [126.99.221.156])：2016/12/28(水) 11:56:37.26 ID:jTmgs+VE0.net
- >>464
5社で、同時発表になるらしいぞ
来年2月頃のプレスリリースには要注目
- 491 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f7f8-t+3N [180.1.17.159])：2016/12/28(水) 12:20:54.29 ID:w6dcLpe70.net
- >>482修正。やっぱり、F通急は飯能発だな
代わりに地上準急を小手指発で
練馬ではF通急と小手指発準急、Y準急と豊島園準急が接続
（各停は練馬では何も接続なし）
こうすれば、所沢以西・5万人地帯とも対西武池袋で
毎時10本の有効本数が確保できる
特に、Y各停か保谷発各停が石神井公園で急行に接続するなら、
保谷・大泉は毎時15本の有効本数になる
5万人地帯通過駅の停車本数は今とほぼ変わらないし、
利便性は低下しないでしょ
- 492 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFdf-7rKO [49.106.193.114])：2016/12/28(水) 14:27:00.39 ID:/+XP+7E+F.net
- 5社で同時発表？
東上線も結局ダイヤ改正するの？
なら白紙改正で、かなり大胆にいじれるじゃん
確か土休日ダイヤの副都心線直通快急を小川町発着にしたい、って話があったけど
- 493 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-7rKO [49.98.149.188])：2016/12/28(水) 14:28:35.71 ID:0O2eHdqhd.net
- 直通運転区間を西武東武双方拡大するのか
で、2月上旬に改正概要リリースってことはやっぱり改正日は3月18日？
- 494 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spdf-6i1z [126.253.199.96])：2016/12/28(水) 15:04:38.35 ID:UFxsiFWJp.net
- >>488
乗降客数伸びてるし緩急接続と折り返し運転の両方ができる駅だからな
乗降客数の伸びもいい数字出してる
- 495 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFdf-7rKO [49.106.193.114])：2016/12/28(水) 15:12:45.34 ID:/+XP+7E+F.net
- さっきちょうどFライナーの後に40101Fのメトロからの下り試運転に遭遇したわ
ひばり通過、久留米通過、清瀬3番停車と表示されてた
でも今日の車内LCDは快速小手指
清瀬時点で次はひばりヶ丘と出てたから石神井公園から清瀬まで停まらない行路だったのかな
通勤急行だったら停車駅確認したかったわ
- 496 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-7rKO [49.98.149.188])：2016/12/28(水) 15:42:56.57 ID:0O2eHdqhd.net
- Sトレインのみの微修正とか言ってたけど
結構大胆に変わらない？
0457 名無し野電車区 2016/12/28 08:48:07 ID:GuC5uVor
次回改正では
・朝間・夕間の副直快速が通勤急行(新)に格上げ、停車駅は所沢以東快急と同じ、以西各停
・朝間に池袋快速復活、通勤準急・池袋口通勤急行廃止 千鳥停車終了
・池袋～所沢の昼間一般優等がfライナー含めて10分サイクル
0458 名無し野電車区 2016/12/28 09:24:54 ID:jTmgs+VE
>>457
俺の聞いている情報と同じだな
ガセじゃなさそう
- 497 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-7rKO [49.98.149.188])：2016/12/28(水) 15:45:45.33 ID:0O2eHdqhd.net
- 快速が直通種別から外れる感じか？
そして通勤急行が通勤時間帯の主力直通種別になる感じ？
- 498 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-7rKO [49.98.149.188])：2016/12/28(水) 15:51:15.24 ID:0O2eHdqhd.net
- なんかこれ、本当だとしたら新宿線で千鳥停車が終了した時に似てるな
新宿線も旧・通勤急行と快速が廃止になったダイヤ改正で
今の停車駅の新・通勤急行が誕生した
- 499 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-7rKO [49.98.149.188])：2016/12/28(水) 16:15:42.83 ID:0O2eHdqhd.net
- 現状の朝の優等は
・急行/快急池袋×4
・通勤急行池袋×4
・快速元町・中華街×4
・通勤準急池袋×4
・準急新木場×4
だけど
・急行/快急池袋×4
・新通勤急行元町・中華街×4
・快速池袋×4
になるとして
準急系統はどうなるんだ？
- 500 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-7rKO [49.98.149.188])：2016/12/28(水) 16:29:51.61 ID:0O2eHdqhd.net
- しかし長年西武池袋線のダイヤの大きな特徴だった千鳥停車が終了するのは寂しいな
まぁ乗客の流動が分散し始めた今では時代にそぐわないものになったの来たから仕方ないけど
でも通勤準急と現・通勤急行が廃止になると東東久留米や大泉学園利用者は反感生まれるかもね
東久留米～秋津は停車する優等種別が準急・快速のみ、大泉学園と保谷は準急のみになるから
代わりに練馬が地下快急、新・通急、快速、準急と停車して、立ち位置が名実ともに逆転するね
新桜台もかｗ
それはさておき有楽町線関連はどうなるんだ？
- 501 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFdf-7rKO [49.106.193.29])：2016/12/28(水) 16:39:21.43 ID:HJYgP138F.net
- まぁ、これでわかったのは急行を直通種別にするつもりがないということだな
この話が本当なら
- 502 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-7rKO [49.98.149.188])：2016/12/28(水) 16:46:45.44 ID:0O2eHdqhd.net
- 区間準急は結局復活するのかね
Fライナー含め10分間隔って内訳が曖昧
無料優等としか書いてないから急行とは限らないな
清瀬で特急に抜かれるなら快速かもしれないし
- 503 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-Qa15 [210.194.154.153])：2016/12/28(水) 17:26:18.37 ID:YIXuwi3a0.net
- 土休日夕方はどうなるのかね
この時間も直通の快速が走って平日の夕方の似てるダイヤ構成だけど
通勤急行じゃ休日は走らせられないし
できれば休日は夕方もFライナー走らせてほしいところだけど
- 504 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-xvpx [49.97.101.227])：2016/12/28(水) 17:27:55.59 ID:AiVTpMD4d.net
- 連投キモいわ
メモ帳にでも書いとけ
- 505 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-Qa15 [210.194.154.153])：2016/12/28(水) 17:28:06.21 ID:YIXuwi3a0.net
- しかしいよいよ改正の話が漏れてきたのかな
もちろんダイヤは出来上がってるんだろうけど
Sトレインの話に話題が集中してたけど
千鳥停車の終了が本当なら、こっちの方が大きいね
池袋線のラッシュのダイヤが根本的に変わるわけだし
- 506 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-Qa15 [210.194.154.153])：2016/12/28(水) 17:29:57.80 ID:YIXuwi3a0.net
- しかし快速が池袋行きに戻って通勤準急が廃止になるとして
直通種別になる通勤急行と池袋行きの急行・快急がひばりヶ丘で接続する「緩」の相手はどうなるんだか…
快速だとひばりから優等になるので接続相手にはならないし
- 507 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFdf-7rKO [49.106.192.22])：2016/12/28(水) 18:10:05.64 ID:k8L8LXUgF.net
- この改正が実施されたら
練馬はともかく新桜台まで相対的に地位が上がるな
逆に5万人エリアは急行系停車駅と通過駅で明暗分かれすぎ
朝ラッシュでは、ひばりヶ丘が一気に勝ち組になるわ
- 508 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 379d-huxb [153.232.9.89])：2016/12/28(水) 18:14:02.74 ID:OwSlmdwQ0.net
- 有楽町線が日中毎時12本に増便で
10‐20分サイクルが組めるようになるとか
- 509 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-7rKO [49.98.149.188])：2016/12/28(水) 18:34:04.81 ID:0O2eHdqhd.net
- 東武含めて大改正になるじゃん
10-20サイクルって西武からの優等電車が増えるってこと？
西武有楽町線自体増発？
ただ副都心線・東横線は今の15分サイクル崩さないでしょ
東武からのF急行の5分前に西武からの優等電車が到着するって感じ？
やっぱり有楽町線直通の優等系はできないのかな
- 510 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-Qa15 [210.194.154.153])：2016/12/28(水) 19:39:57.10 ID:YIXuwi3a0.net
- 2010年代になっても千鳥停車をやっていたのが時代遅れだよ、そもそも
昭和の大量輸送時代の苦肉の策であって、複々線完成で変えるべき
遅すぎだな
- 511 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-Qa15 [210.194.154.153])：2016/12/28(水) 19:50:53.35 ID:YIXuwi3a0.net
- というかツイッター見ると
3時間ほど前に小手指にいる40101Fの車内（クロスシート状態）で
ポスターかCMかなんかの撮影会があったそうだ
>40102F快速小手指行66M表示で元解体線付近留置中、40101F洗浄線でクロスシート状態で撮影中(コマーシャル？)
>小手指での40000系車内での撮影は、クロスシートに背広の役者さん？がいるのが見えたので、
西武～有楽町線用の撮影かと。(まとめて撮るだろうから、登山客姿の人も見えない所にいたかも)
>窓にCGハメコミ用に板を外から押さえてる方いたから、コマーシャル用と予想したんだけどね。
- 512 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-7rKO [49.98.149.188])：2016/12/28(水) 19:52:49.80 ID:0O2eHdqhd.net
- 特急でもないSトレインのためにCM撮影とか
気合入ってるな
- 513 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-Qa15 [210.194.154.153])：2016/12/28(水) 20:27:32.15 ID:YIXuwi3a0.net
- CMはメトロ東急と共同なのかな
- 514 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-7rKO [49.98.149.188])：2016/12/28(水) 21:57:08.51 ID:0O2eHdqhd.net
- 料金設定はどうするのかな
しかし試運転で40000見かける一般人も車内の椅子とか見て
物珍しそうにしてるね
- 515 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f3c-a3YU [219.197.182.14])：2016/12/28(水) 22:41:10.01 ID:A58zmOaN0.net
- 「へぇ～ これがTJライナーのパクリかぁ」
- 516 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-iRcU [1.72.1.31])：2016/12/28(水) 22:45:02.37 ID:OQdD8+Vbd.net
- >>515
泣いてるw
- 517 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f5b-zpPG [124.211.75.145])：2016/12/28(水) 22:55:13.71 ID:FIbH5m9Y0.net
- >>496
白紙改正の時期が1年前だったが、(現)通急・通準の廃止、
データイム所沢口一般優等(快急・急行)10分毎は予想通りだったな
快速が廃止にならなかったのは外れたが
しかし、練馬停車のF直急行と同じ停車駅なのに、何故種別を「急行」にしないのかね
ラッシュ時だし、池袋行きが練馬通過、直通が停車という区分でも混乱はしないと思うけど
そういや前に、練馬停車のF直急行と同じ停車駅で「通勤快速」新設って話があったよね
名称を通快でなく通急にしてその案採用ってとこか
- 518 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f5b-zpPG [124.211.75.145])：2016/12/28(水) 23:00:38.84 ID:FIbH5m9Y0.net
- 夕ラッシュは西武池袋発毎時25,55の準急～F快速スジ(の前後)以外は
骨格を変更しないだろうけど、朝ラッシュは15分サイクルのままかね
直通先のサイクルにもよるけど
そういや一年前に、朝ラッシュの優等は地上地下併せて
急行4・通急4・快速4・準急12で、池袋口の各停10って話があったな
あれと同じか限りなくそれに近いパターンになるかな？
- 519 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f5b-zpPG [124.211.75.145])：2016/12/28(水) 23:15:37.71 ID:FIbH5m9Y0.net
- でもって、データイムは>>508からすると、夕ラッシュの骨格を採用して
一般優等は地上急行4・F快急2（に接続する準急2）かね
有楽町線内で急行運転しないのなら、Y優等は入らないとして
Y快急を設定するなら、地上急行2・Y快急2・F快急2とかね
- 520 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f5b-zpPG [124.211.75.145])：2016/12/28(水) 23:35:01.94 ID:FIbH5m9Y0.net
- ふと思ったんだが
練馬停車のF直急行と同じ停車駅なのに、
なぜ種別を「急行」でなく「通勤急行」とするのか
まさかとは思うが、地下直の新通急とともに、地上の新通急を設定する気なのか？
つまり、事実上の練馬停車の地上急行
今まで散々タブー中のタブーとされてきた話だが、
例えば夕ラッシュ下りの地上急行の一部を練馬停車にするとか
- 521 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f3c-a3YU [219.197.182.14])：2016/12/28(水) 23:41:18.51 ID:A58zmOaN0.net
- ラッシュ時しか走らないから
メトロと種別を合わせたいから
- 522 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-WB/j [182.250.241.21])：2016/12/29(木) 01:47:45.56 ID:6kfhxKmya.net
- 練馬起点で日中上り
地上…（特急1）、（快急1）、（急行2）、準急3、各停8
F直…急行2、各停2
Y直…各停4
でいい
- 523 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2016/12/29(木) 05:22:29.62 ID:pQsIsFO/d.net
- 10分、20分サイクルってことは、日中の直通優等が2本増えるんじゃないの？
有楽町線が日中5分間隔になるなら12本に増発でしょ
増える分は西武有楽町線増発じゃないの？
- 524 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFaa-UwMp [49.106.193.234])：2016/12/29(木) 05:24:31.46 ID:I//BwEAGF.net
- あと新桜台どうするか
西武有楽町線の保安装置改良で停止定位置やめて通過できるのか
それとも上りTJの川越市通過みたいにできるのかな
- 525 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-7auN [124.211.75.145])：2016/12/29(木) 08:43:50.53 ID:Mj6pCehy0.net
- 花上サン発言の通り、来春はTJ線は改正しないのか
直通区間の延長（小川町まで？）という話も出てるけど
TJ線は、ダイヤパターンの骨格こそ2013/03改正のままだが、
Fライナー急行新設という大転換改正を今春したばかりだし、
改正後トレース、旅客流動のデータ取り等を踏まえると、
来春にまた白紙改正するとも考えにくい
ってことは、TJ線は（直通の小川町延長等、微修正はあるにせよ）
基本来春は改正なし、言い換えれば東武Fライナースジは動かせない
と見て良いのかな
東武は来春は本線系統の改正で頭一杯だろうし
- 526 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-7auN [124.211.75.145])：2016/12/29(木) 08:50:24.89 ID:Mj6pCehy0.net
- でもって、東武Fライナースジを動かせないのなら、
メトロF～TY線は抜本改正しないのかな
祐天寺完成するし、代官山・白楽も10両化するし
ずっと前から噂のTY種別大シャッフルには絶好の機会
増収のためには相鉄直通開始なんて待っていられないしな
東武速達スジ30分毎を動かさず、それ以外を白紙改正ってのも、
やろうと思えばできなくはないだろうが
メトロF線も新宿三丁目発着の池袋延長って話もあったから、
やはりF～TY線はある程度はいじるだろうな
- 527 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a17-Sa8B [61.21.57.67])：2016/12/29(木) 08:59:21.75 ID:3vUwegyc0.net
- 来春の改正は5社で同時に発表をする
- 528 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-7auN [124.211.75.145])：2016/12/29(木) 09:16:18.50 ID:Mj6pCehy0.net
- ところで、改めて>>508を良く読むと、日中毎時12本に増発とは書いてあっても、
各停のみ5分間隔とは言ってないよな
何度も書いてるけど、増発の毎時2本分は西武直通の速達スジで有楽町線内急行運転でも良いよな
Y線内各停は基本は5分毎だが30分に1回だけ10分開いてそこに急行が入る
各停6分毎を5分毎にしても、それだけで客は増えない
需要喚起の費用対効果を考えたら、急行運転が一番効果的
F快急の大成功を踏まえて、二匹目のドジョウを狙うと
- 529 ：快急予告マン (ﾜｯﾁｮｲ e317-Le6g [116.220.118.154])：2016/12/29(木) 09:33:39.34 ID:0RDI+MqR0.net
- お久しぶりです。
3/25～
回送→元中→秩父→回送
飯能→元中→回送
回送→元中→秩父
秩父→元中→回送
元中
みなと
横浜
自由
渋谷
- 530 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d33c-LvLW [126.21.224.31])：2016/12/29(木) 09:58:07.07 ID:677csQqt0.net
- >>528
視点を少し変えて、増収を図りつつなにより利便性を高める、と考えるべきじゃないかな。
まず増収ありきで本数を削ったり列車間隔を歪めたりってのは、鉄道会社も安易にはやらないよ。
従って有楽町線は有料列車以外の通過運転は当面しないと思う。
オタは有線は客少ないとかたまに言うが、副都心線の方が優等に偏ってるからそう誤解してるだけで、5分間隔化は現状不足してる利便性向上が第一だろう。
勿論優等は欲しいよ。だが今は西武側が線内優等を設定する方がまずは効果が大きいと思う。
現状の有線は通勤はだぶるーとで対応、レジャー輸送は見込んでいない、といったダイヤ。副都心線側は直通ルート開拓の意味で通勤は快速、定期外はFライナーで速達アピール。
全体に池袋行きを基本中心にし、地下直電車は最低限の優等を両線に振り分けつつ、増収も狙いバランスを取ろうとしてる感じ。
こうなってから数年経つが、大きく改正するならその検証を踏まえたダイヤになるだろうね。
- 531 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-7auN [124.211.75.145])：2016/12/29(木) 10:10:14.52 ID:Mj6pCehy0.net
- 改正日は3/25なの？？ 3/18じゃなくて？
しかも、10/14の話では、元町6時台→秩父8時台→元町10時台って話だったでしょ
秩父から飯能まで一旦回送するのは無駄じゃないか？
停車駅は、西武沿線からTY送客なら妥当かもしれんが、
秩父送客のためには、TY線内は無料のTY特急と停車駅揃えた方が良いような
南武・横浜沿線からは客取って来なくて良いの？
- 532 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 465b-9Y2t [119.105.189.178])：2016/12/29(木) 10:47:59.34 ID:HKSAYppm0.net
- 妄想スレ立ててそっちでやって邪魔だから
- 533 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a3c-cuw1 [219.197.182.14])：2016/12/29(木) 11:26:33.66 ID:t31LO4tb0.net
- >>529
ここはIP表示だからな。
妄想なら構わんが、本当のこと漏らすと社にばれて厳罰食らうからそのつもりで
- 534 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2016/12/29(木) 13:45:15.80 ID:pQsIsFO/d.net
- 有楽町線Sトレインの停車駅が気になるな
快急予告の人、通勤急行は本当に直通種別に回すの？
- 535 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2016/12/29(木) 15:21:35.75 ID:pQsIsFO/d.net
- >>525
花上さんは東上線でダイヤ改正しないとは言ってない
今年本線がリバティ、SL、70000と話題目白押しなのに対して
東上線は何も話題がないからふて腐れるのでは？的な話をしただけ
華々しい改正はないけどダイヤはいじる可能性あるよ
- 536 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/29(木) 16:02:48.00 ID:QPlkEEnh0.net
- 有楽町線でワンマン運転開始が来年3月25日からと先に言われていたな
改正は18日からさらに1週間後の25日からなのかも
- 537 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a17-Eko0 [27.141.137.138])：2016/12/29(木) 16:15:49.75 ID:WDIsDcMv0.net
- ダイヤ改正で西武有楽町線の本数が増えればいいよ。
昼間の10分待ちや夜間・深夜の20分待ちがなくなれば。
練馬まで行けば何とかなるから。
- 538 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/29(木) 16:19:40.93 ID:QPlkEEnh0.net
- 一応21時台22時台は是正されたんだけどねぇ
昼間も待ち時間は10分までだけど地下駅だと長く感じる
地上で10分待ちは許せるのに
まぁ和光市行きが間に何本か来るからね
- 539 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a3a-Eko0 [123.218.150.188])：2016/12/29(木) 18:05:23.37 ID:rKuvMOyA0.net
- ネットで調べてみましたが、土地勘も無く利用されている方の
確かな答えがいただきたいので、質問致します
・朝の7時台に、西武有楽町線の練馬駅の始発に乗ってそのまま
メトロ有楽町線の飯田橋駅で降りることは出来ますか？
（小竹向原で乗り換えなくてはいけないパターンとそうでないのがある？）
・また始発に乗るとしたら何本（何分）待てばよいでしょうか
- 540 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8615-4Ie9 [223.132.16.218])：2016/12/29(木) 18:42:08.43 ID:OaUHacUN0.net
- >>539
副都心線への直通電車の場合は乗り換えが必要
有楽町線直通とは概ね半々
西武有楽町線は全て池袋線からの直通なので練馬始発は存在しない
っていうか時刻表見れば判る内容で土地勘は関係ないと思うけど
- 541 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/29(木) 19:05:18.19 ID:QPlkEEnh0.net
- 朝の有楽町線直通で練馬から飯田橋までの間で座るのはまぁ無理だな
小手指や清瀬からの電車で座ってる人たちは飯田橋より先で降りる人たちばっかり
和光市からの列車より長く座って乗る人の割合が多いと思う
- 542 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-7auN [124.211.75.145])：2016/12/29(木) 20:09:07.82 ID:Mj6pCehy0.net
- Y線の全線ワンマン化が3/25なら、改正日も3/25だろ
でないと、Y・F線で増発かけるなら、乗務員のやりくりがつかなくなる
52席、3/18の週末は運転しないのか？
- 543 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d33c-LvLW [126.209.42.118])：2016/12/29(木) 21:51:08.21 ID:w0NL/lGb0.net
- >>541
西武側からの有線直通客の潜在性を表す事実だよね
今みたいに申し訳程度の準急が朝チョロッとあるだけだとやがて利用者が頭打ちになるかもだよ
だからと言って池袋乗り換え前提の客は増えないだろうし
冷遇も程々にしないとと思う
- 544 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/29(木) 21:52:50.57 ID:QPlkEEnh0.net
- >>541
でもまぁ5万人エリアがメインなのだから準急でいいとも言える
遠方からは池袋からか石神井なりで乗り換えてということでしょ
やっぱり急行系は乗客流動から池袋がメインにならざるをえないでしょ
- 545 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/29(木) 22:23:33.45 ID:QPlkEEnh0.net
- 国土交通省の都市鉄道の最混雑区間における混雑率データが平成27年度版に更新されてるな
http://www.mlit.go.jp/common/001139448.pdf
池袋線の椎名町～池袋（7:30～8:29）の輸送人員は48060人で混雑率159％
西武有楽町線新桜台～小竹向原（7:32～8:31）の輸送人員は22034人で混雑率は100％
去年はリンクが消えてるけど過去スレ見たら
池袋線同区間が47548人で157％、西武有楽町線同区間がが20400人で混雑率は93％
どちらの利用者も増えているのか
でも混雑率的には混雑緩和が急務というわけではない数字だろうなぁ
次期改正は本当にラッシュ時間帯をどういじるのか興味深いところ
- 546 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/29(木) 22:28:20.85 ID:QPlkEEnh0.net
- 大江戸線（中井～東中野）も混雑率が去年の146％から153％に増えてるな
東上線（北池袋～池袋）は138％だからだいぶ混雑率が下がったんだな
- 547 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-7auN [124.211.75.145])：2016/12/29(木) 22:50:41.81 ID:Mj6pCehy0.net
- 混雑率が増えてるなら、西武池袋口の減便はまだできないな
強引なだぶるーと誘導も諦めたようだし
地下直は増えているとはいえ、混雑率100%じゃ増発は必要ないわな
むしろ、お上の唱える150%をギリギリ下回れるくらいなら、
混雑率という一面だけ見れば、一旦減便しても良いくらい（毎時16→12本）
- 548 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a17-fRrM [61.21.57.67])：2016/12/29(木) 22:51:33.00 ID:3vUwegyc0.net
- >>545
だぶるーとだと定期券購入時点で
池袋と小竹向原の両方の乗降人員に加算される
西武はじわじわ来たから分かりにくいが、
京王の数字を見るとどっちーも導入後の新宿と渋谷が不自然に急に増えているから分かりやすいよ
- 549 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/29(木) 22:54:02.22 ID:QPlkEEnh0.net
- >>548
それは乗降人員じゃない？
混雑率は流動人員で出してるからまた別だと思うよ
- 550 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/29(木) 22:55:34.85 ID:QPlkEEnh0.net
- あと京王で不自然に増えてるのは明大前
どっちーもは明大前で区切ってるんだろう
だぶるーとは二区間定期だから
練馬、小竹、池袋全部カウントだな
でも通過人員見てると、あんま売れてるとは思えん
9万人がそのまま西武有楽町線から流れてるみたいだから
- 551 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/29(木) 22:58:07.89 ID:QPlkEEnh0.net
- >>547
和光市方との兼ね合いがあるから減便なんかできないでしょ
それにだぶるーとの宣伝が影を潜めたとしても
やはりバイパスとして空いてる電車に回ってもらうためにも
今の本数比率は変えないだろう
- 552 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-7auN [124.211.75.145])：2016/12/29(木) 23:00:57.17 ID:Mj6pCehy0.net
- TJ線は混雑率下回りすぎだから、来春朝ラッシュに若干の減便するかもな
今春の通勤急行廃止も混雑率低下を踏まえてもあるだろ
ところで、朝ラッシュ、来春に実際にそうなるかは別として、
急行4・(新)F通急4・快速4を骨格にして、15分サイクルで上手く組めそうだな
(新)通急の他、例えば(新)通準（＝練馬通過準急）を新設する前提で
練馬～池袋を完全7.5分毎（練馬通過優等・停車優等・各停1ずつ）、
同区間で快速と急行、準急（練馬でF通急から接続受け）と通準とが
それぞれ1～1.5分の続行、
各停は東長崎待避無で練馬を通過優等の直後に発、池袋に停車優等の直前に着
- 553 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/29(木) 23:01:39.59 ID:QPlkEEnh0.net
- Pはこういうところが馬鹿
16本あるから増えているという側面もあるそ
減便したら池袋がますます混むでしょ
練馬からまた複線に戻るんだから池袋方の増発もできない
増加数は池袋口500人、小竹向原口1600人だし
単なる輸送力増強なら池袋口各停の10両化ということはできるだろうけど
- 554 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-7auN [124.211.75.145])：2016/12/29(木) 23:12:09.19 ID:Mj6pCehy0.net
- >>551 >>553
「混雑率という一面だけで見れば」って書いたでしょ
誰も「減便しろ」とか「来春減便するだろ」とか言ってない
容易に減便できないことは百も承知
>>547で言いたかったのは、地上・地下とも
朝ピークは毎時24・16本のまま変わらないだろうなってこと
- 555 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/29(木) 23:21:20.97 ID:QPlkEEnh0.net
- >>554
減便して混雑率を悪化させようって考えがそもそもわからんし
おかしいだろ
満員電車に乗ったことないんだな
- 556 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2016/12/29(木) 23:33:00.61 ID:pQsIsFO/d.net
- 東武の特急の空席照会のホームページの停車駅選択欄に
せんげん台が加わったから来春改正で特急停車駅になるって言われてるけど
西武はまだ何もSトレインのこと出てこないな
- 557 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-7auN [124.211.75.145])：2016/12/29(木) 23:37:22.20 ID:Mj6pCehy0.net
- >>555
東武でも相鉄でも、
混雑率がお上の唱える緩和目標150%を大きく下回った場合、
最ピーク時の減便を実施してるんだよ
朝ラッシュの本数は車両・乗務員の保有数（運用数）、
車庫容量その他の固定費用に大きく影響するから、
コストダウンの効果が大きい
最近では、近鉄・東武が車両保有数1割減の改正をしたばかりだしな
- 558 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d33c-LvLW [126.209.55.203])：2016/12/29(木) 23:51:23.05 ID:r6PuQhVJ0.net
- >>544
五万人地帯を大事にするにしても今の準急だけでは流石に力不足だろう
帰りは池袋乗り換えを強制してる不便さながらも>>545の様に直通利用者が池袋利用を上回って伸びてる。副都心線側も含んでるにしろ、乗り換え前提の路線選びはもはや望まれてないという事が見える
地下直は混雑緩和というより今後の伸びを呼び込む為にも各停を優等に置き換えたり、夕ラッシュの優等をもっと設定する方が良いんじゃないかな
池袋側の伸びは、これこそ地下直の利便性アップで流動を調節するという本来の効果を図ることで対応したい所
- 559 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d33c-LvLW [126.209.58.88])：2016/12/30(金) 00:01:05.54 ID:5op13kKn0.net
- >>547
山手線とか総武緩行みたいな単一種別路線なら間引きもありかもだが、西武の地下直は列車種別毎に輸送の役割が違う
単純に混雑率の数字調節とか言って減便するのは成り立たないよ
むしろ一部各停を優等化したりして遠距離・速達希望客を呼び込む様にしたいね
それが沿線利便性を高め乗客増を安定させる事になるんじゃないかと
素人目にはそう感じるけどね
- 560 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 08:49:08.89 ID:YZLW18cM0.net
- >>558
所沢まで複々線だったらね
急行エリア、準急エリア、各停エリアそれぞれからターミナルの池袋と
地下直2路線に便利な種別をふんだんに走らせられるけど
そうは行かないからなぁ
難しいところだよ
- 561 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4617-Kinp [119.175.236.153])：2016/12/30(金) 09:00:16.28 ID:53KPXeDV0.net
- 複々線が石神井公園まででは…せめてひばりヶ丘までだろ
- 562 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 09:05:58.01 ID:YZLW18cM0.net
- 各停が1駅ひばりヶ丘まで来られれば
快速を増発できるしね
- 563 ：名無し野電車区 (JP 0Hab-UwMp [118.103.63.145])：2016/12/30(金) 10:28:44.63 ID:7Hlt6cbeH.net
- >>552
千鳥停車をやめるんだろ
急行or快急4、快速4
直通通急4、直通準急4
までは確実として
快速が練馬停車で平面交差するから池袋口に準急は運転したくないとして
だからと言って通勤準急まで停車駅変更はしないでしょ
たぶん区間準急が4本設定されるんじゃない？
そうなると直通準急が8になってもおかしくない
- 564 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2016/12/30(金) 11:05:23.78 ID:LZXqQwPdd.net
- よく考えたら種別名の割り当てがおかしいな
新宿線みたいに練馬通過の快急を通勤急行にして
直通新種別は地下快急と同じく地下急行にして、案内は練馬停車の急行でいいと思うわ
野球開催日もそれで上手く行くし小手指快急もいらなくなる
- 565 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b04-Sa8B [118.241.220.132])：2016/12/30(金) 11:43:15.07 ID:fTLSh2Pn0.net
- 千鳥停車を廃して市松停車、または飛び石停車で。
- 566 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af89-/aBI [202.235.234.128 [上級国民]])：2016/12/30(金) 12:16:28.66 ID:JA2u3qFM0.net
- 鉄道板ってどんどん混雑が減っているのにまだ複々線にしろとかいう何を考えているのか分からないのが多いけど、どういう仕事をしていたらそんな経営視点が抜けるのか？
- 567 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2016/12/30(金) 12:46:25.89 ID:LZXqQwPdd.net
- 複々線はいいけど、せめてひばりヶ丘まで立体化して欲しいな
複線でも踏切ないだけで増発しやすいし
できればひばりヶ丘に引き上げ線設置して
保谷発着をひばりヶ丘発着にして貰いたい
- 568 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af89-/aBI [202.235.234.128 [上級国民]])：2016/12/30(金) 13:05:49.15 ID:JA2u3qFM0.net
- >>567
増発する必要があるとは思えません。
- 569 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 14:05:56.79 ID:YZLW18cM0.net
- >>568
池袋、有楽町、渋谷・横浜でそれぞれに便利な電車を走らせようとすると
増発以外にないんだよな
どの方向に行きたい人も優等寄越せ、乗り換えは嫌だって言うんだから
- 570 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af89-/aBI [202.235.234.128 [上級国民]])：2016/12/30(金) 14:12:46.14 ID:JA2u3qFM0.net
- >>569
おまえは費用対効果のことを考えているのか？
- 571 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 14:14:47.71 ID:YZLW18cM0.net
- >>570
まぁほとんどのヲタ的にはただの妄想でそんなところまで考える必要はないからねｗ
ただドバドバ電車を走らせれば乗客が増えるって末尾P始め言ってるだけだしｗ
- 572 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 14:26:34.44 ID:YZLW18cM0.net
- 一応乗降数は上昇中
乗降人員 2005→2010→2015→増加率
小竹向 *48,736人 100,552人 127,514人 161.6
新桜台 **4,743人 **6,398人 **8,351人 76.1
豊島園 *11,879人 *12,639人 *13,737人 15.6
練馬 *85,908人 109,231人 125,478人 46.1
中村橋 *37,870人 *37,195人 *39,156人 3.4
富士見 *21,624人 *23,784人 *26,470人 22.4
練馬高 *20,179人 *24,310人 *26,691人 32.3
石神公 *66,679人 *69,515人 *77,693人 16.5
大泉学 *79,342人 *83,002人 *85,597人 7.9
保谷 *52,954人 *55,545人 *60,058人 13.4
ひばり *66,033人 *67,591人 *69,024人 4.5
東久留 *49,205人 *52,275人 *53,984人 9.7
- 573 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af89-/aBI [202.235.234.128 [上級国民]])：2016/12/30(金) 14:28:28.46 ID:JA2u3qFM0.net
- >>572
その増えている駅だけ持ち出すとかなんなのw
- 574 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb3c-4Ie9 [60.94.38.221])：2016/12/30(金) 14:29:55.61 ID:o13LmFnq0.net
- だって減ってるの清瀬ぐらいだろ
- 575 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af89-/aBI [202.235.234.128 [上級国民]])：2016/12/30(金) 14:41:20.34 ID:JA2u3qFM0.net
- >>574
西武有楽町線のスレだけど、西武鉄道の駅の半分は減っているんじゃないのかと思うぞ。
- 576 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b6e-T91+ [118.236.172.163])：2016/12/30(金) 14:42:11.47 ID:RvoDJxtp0.net
- >>573
そこまで言うなら増えた人数から減ってる人数を差し引いてトータルではどのくらい減ったのか、きっちり示したまえ
それをせずに揶揄するだけなのはまさにミンスのやり口
消え失せろクズ、二度と出てくるな
- 577 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af89-/aBI [202.235.234.128 [上級国民]])：2016/12/30(金) 14:55:10.96 ID:JA2u3qFM0.net
- >>576
実際にデータはあるよ。
おまえの反論にいちいち割合を調べたくねえわ。
面倒くせえし。
- 578 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b6e-T91+ [118.236.172.163])：2016/12/30(金) 14:58:19.56 ID:RvoDJxtp0.net
- >>577
驚くほどミンスと同じ論理構成
具体論を示せというと逆ギレ
将に国賊たる所以
二度出てくるな
- 579 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af89-/aBI [202.235.234.128 [上級国民]])：2016/12/30(金) 15:03:46.28 ID:JA2u3qFM0.net
- >>578
都心から離れたところは全部、減ってるんだわ。ごめんなそこは西武鉄道じゃないというのがあなたの定義なのがわからなくて。
- 580 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b6e-T91+ [118.236.172.163])：2016/12/30(金) 15:07:19.29 ID:RvoDJxtp0.net
- >>579
印象論だけで世論操作しようとするアカヒと同じ手法
今どきそんな方法で騙されるものなどいない
失せろクズ
- 581 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af89-/aBI [202.235.234.128 [上級国民]])：2016/12/30(金) 15:19:39.57 ID:JA2u3qFM0.net
- >>580
自分も変な妄想批判してんじゃん。
あなたは左翼ってものが本当に存在してそれぞれの団体がつながっているとどうしてわかるの？
そんなデマを信じているの？
- 582 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b6e-T91+ [118.236.172.163])：2016/12/30(金) 15:24:28.48 ID:RvoDJxtp0.net
- >>581
で、具体的な数値は一切出さないわけだな
将にミンスのやり口そのもの
そういえば謝蓮舫も不利になると話をそらそうとするがお前も全く同じだな
消え失せろ
- 583 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa3-LvLW [126.253.96.55])：2016/12/30(金) 15:26:51.96 ID:1UScLeOOp.net
- >>579
ここは西武有楽町線のスレだろ
例えば>>572は直通客に関連する部分の駅で具体例を挙げてる訳だ
西武全体で減ってる云々は有楽町線や池袋口のラッシュを語るには総論すぎだろ
芦ヶ久保や青梅街道の乗降人員の増減をこのスレで、池袋線のラッシュについて話してる時に取り上げてギャアギャア言いたい訳？
ウザすぎだろ
- 584 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb3c-4Ie9 [60.94.38.221])：2016/12/30(金) 16:02:50.11 ID:o13LmFnq0.net
- 論点逸らしのクズID:JA2u3qFM0 とキチガイネトウヨのID:RvoDJxtp0 がまとめて死ねばいい
- 585 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-EBcy [182.251.241.2])：2016/12/30(金) 17:28:27.49 ID:eEachUlma.net
- スレチ
ネトウヨと称される存在は、頼れるものが「国家」しかないヤツが多いみたいね
アイデンティティーが何なのか分からない
安倍内閣への支持率が10-20代の男で際立って高いのはその表れじゃね？
- 586 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af89-/aBI [202.235.234.128 [上級国民]])：2016/12/30(金) 18:41:50.23 ID:JA2u3qFM0.net
- >>583
昔に比べたら相当減ってるんだからなんで増強しなきゃいけないのか？
- 587 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFaa-UwMp [49.106.193.123])：2016/12/30(金) 19:00:27.90 ID:hEqiBc+iF.net
- いや、増えてるじゃん
- 588 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-/aBI [182.251.241.35 [上級国民]])：2016/12/30(金) 19:06:30.98 ID:UFgSwXS5a.net
- 若いやつとか地方から来て何十年も住んでいない人間には通勤地獄といわれた時代を知らないから話が噛み合わない。
- 589 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2016/12/30(金) 19:09:28.27 ID:LZXqQwPdd.net
- http://www.nikkei.com/article/DGXKZO02452330Y6A510C1EA1000/?n_cid=SPTMG002
私鉄大手16社、乗客22年ぶり100億人 バブル期並み水準
15年、訪日客・再開発が追い風
関東、関西など私鉄大手16社の2015年度輸送人員は14年度比2.8％増の100億9500万人となり、
22年ぶりに100億人を突破した。訪日外国人増加、再開発を背景にした高水準の就労人口の確保、
相互乗り入れによる利便性向上が寄与した。水準は過去３番目の高さ。鉄道の存在感が高まっている。
- 590 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFaa-UwMp [49.106.193.123])：2016/12/30(金) 19:11:57.77 ID:hEqiBc+iF.net
- あんたが利用してた時より日本人の体格が良くなってるから
混雑率は＋20ぐらいして昔の水準なんだよ
まぁ実際は混雑率より利便性向上のための増発でしょ、求められるのは
- 591 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2016/12/30(金) 19:32:48.50 ID:LZXqQwPdd.net
- それより有楽町線のSトレインの停車駅が知りたいわ
横浜方面より
- 592 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b6e-T91+ [118.236.172.163])：2016/12/30(金) 19:44:57.37 ID:RvoDJxtp0.net
- >>586
で、具体的な数値はまだか？
昔とはいつか？相当とはどの程度か？
｢どういう仕事をしていたらそんな経営視点が抜けるのか？｣とか抜かしているがお前の経営的視点に数値は入っていないのか？
どういう仕事をしていたら数値抜きで経営的視点を語れるのか？
お前の理論はまさに経営抜きで賃上げを要求するサヨクと同じなんだよ
消え失せろクズ
- 593 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb3c-4Ie9 [60.94.38.221])：2016/12/30(金) 19:52:40.52 ID:o13LmFnq0.net
- まっとうな会社で働いてたら>>592みたいな発言はありえないんだけどな
- 594 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d33c-LvLW [126.209.26.29])：2016/12/30(金) 20:42:05.80 ID:h/J9LHFu0.net
- >>586
実際ラッシュに乗ってる人ならそんな事は言わないだろうな
ちなみに混雑率平均230～210%台だった80年代は今より低性能な自動ブレーキ車や釣り掛け車も居たが、指も動かせなかったその頃のラッシュより、中に詰めればまだまだ入る今の方がラッシュの遅延やトラブルは遥かに多いと感じる
すぐ民度とか言う馬鹿がいるが、多分他線も似た様な傾向だろう
鉄道ラッシュ以外の社会が向上してるからか、乗客の混雑に対する耐性は昔より遥かに低くなってる
いつの間にか150%が聖域みたいに扱われてるが、30年以上前の基準にいつまでも固執というか未だそれ以下が実現出来もしてない方が問題じゃないかと
将来減るから減るからと言い訳して、今をケチりまくるのは印象としてかなり悪いよ
- 595 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-smXe [49.98.149.32])：2016/12/30(金) 20:51:33.04 ID:U1tFPFUEd.net
- 150%台の数値は各停含めた平均で数値自体に意味はない。
http://1manken.hatenablog.com/entry/2015/09/09/070856
これ見る限り急行と通勤急行は確実に200%超えている。
- 596 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2016/12/30(金) 21:18:33.63 ID:LZXqQwPdd.net
- >>595
その各停が直通優等の接続で激混みになるから云々が清瀬君らの主張でしょ
列車によって差はあるけど各停の混雑率も含めてこのくらいだと思うよ
それにそこに書いてある基準は昭和の頃に設定されたから
体格が良くなった今は混雑率150でも昔の180程度だろう
輸送力を輸送量で割ればこの数字通りだろうけど昔より詰め込みが効かなくなってるよ
- 597 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d33c-Sa8B [126.94.112.75])：2016/12/30(金) 21:18:46.35 ID:lwYbnESC0.net
- >>595
各停に逃げられるのはすごいことなのだよ
JR南武線なんか全て各駅停車で194%
武蔵溝ノ口～武蔵小杉までの区間乗ってたが、毎朝来る電車来る電車乗れなくて
4本に1回ある登戸始発の電車に列の前の人から順番に少しずつ強引に押し込まれて行って捌けていく
6両編成の端から端まで全ての車両に完全に隙間がない
JRと比べたら私鉄は各停に乗りとおすという選択肢があるからずっと良い
- 598 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-ThxE [124.211.75.145])：2016/12/30(金) 21:20:53.88 ID:aAHqP/ev0.net
- >>595
西武池袋口で優等に混雑が偏っているのは昔から変わらない
2003/03改正で朝ラッシュの地上優等が毎時12→16本になり
（地上快速の新設）、優等の混雑が劇的に緩和されたんだが、
2008/06改正で再び毎時16→12本に戻された（地上快速のF直化）
来春、地上快速が復活するなら、それを機に地上各停の本数を
毎時12→8本に削ってでも、地上優等を毎時12→16本に戻したいね
混雑平準化だけでなく、各停を削って優等の比率を高めることで、
運用効率を高める意義もある
- 599 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d33c-Sa8B [126.94.112.75])：2016/12/30(金) 21:22:49.39 ID:lwYbnESC0.net
- 2015年度から、E235だかに全て置き換わって190%になったんだな
それにしても乗るのはかなりきつい
横須賀線の小杉新駅ができる前も混雑率は今より低かったがやはり乗るのには苦労した
- 600 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-ThxE [124.211.75.145])：2016/12/30(金) 21:25:04.77 ID:aAHqP/ev0.net
- >>563
確かに練馬平面交差の問題はあるにせよ、だからといって
区準にしてしまうと、練高～中村橋3駅の客が優等に入り込んでしまう
遠近分離、混雑平準化の面で難がある
優等の本数や混雑度に余程余裕があるならともかく、
そうでないなら、これら3駅の客は何が何でも各停に押し込めないとな
- 601 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2016/12/30(金) 21:25:05.24 ID:LZXqQwPdd.net
- 各停を10連化できればな
8本でいいけど豊島園発があるからね
仮に末尾Pの言うような比率にするなら
各停8区準8急行4快速4にするかな
練馬以西、練馬3駅も区準に誘導してね
- 602 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2016/12/30(金) 21:27:17.27 ID:LZXqQwPdd.net
- >>600
各停を削るんだから練馬3駅の客も優等が運べばいいだろ
8連各停の輸送量が増えれば遅延も増える
あと直通側も強化すべきだが
- 603 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-ThxE [124.211.75.145])：2016/12/30(金) 21:34:35.24 ID:aAHqP/ev0.net
- >各停8区準8急行4快速4
区準8で快速4って、練馬停車しすぎだろ
各停8なら、内訳はともかく、練馬停車優等8・通過優等8が妥当だよ
各停は、輸送量が増えても、豊島園発以外は10両化という選択肢がある
豊島園も1面1線化して10両化すればオール10両化も可能
急行・(現)通急の200%は緩和しなくて良いのかい？
各停の輸送量増も遅延につながりやすい面はあるだろうが、
その各停の混雑率による
優等だって、混雑の偏りが高すぎれば、それはそれで遅延の原因にもなる
- 604 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d33c-LvLW [126.209.14.220])：2016/12/30(金) 21:50:46.94 ID:TmNaFvDq0.net
- >>596
その体格ってのは自分の感覚かい？
もしそれが事実なら、かつてに比べたら女性がラッシュ時に相当増えたから、相対したら乗客の車内体積は変わらないかもね
どちらかと言ったら混雑緩和につれて乗降速度がのろくなり、押し込み押し込むのをかなり遠慮する客が増えたとは感覚的に思うな
もっとワイルドだったもの
殺伐としてたし
慣れない奴は近付くな的な緊張感があった
今はなんか弱々しいね
- 605 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2016/12/30(金) 21:51:16.17 ID:LZXqQwPdd.net
- >>603
直通優等受けるなら8本は必要
通勤急行が練馬停車直通優等になり他に種別いじらず快速を池袋行きに戻す以上
練馬停車が増えるのは必然だろ？
まぁ実際は各停12で急行4快速4区準4みたいな内訳になりそうだが
今、所沢から優等運転するのは急行or快急4と通急4だけだよ
それが急行4新通急4になるなら練馬通過の優等は増えない
快速も準急も練馬停車なのだから
- 606 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2016/12/30(金) 21:57:34.46 ID:LZXqQwPdd.net
- 急行or快急4本→変わらず練馬通過
直通快速4本→池袋行きになり停車
通急4本→停車駅・行き先変更で練馬停車
通準4本→池袋行き練馬停車が快速になり、練馬手前での平面交差支障のために準急にはならない可能性高い（練馬まで各停の区間準急になる？）
直通準急4本→恐らく変わらず
千鳥停車廃止、種別整理で練馬通過優等が池袋行きの急行・快急のみになるのだから
練馬通過は必然的に減るでしょ
単純な足し算引き算ができないお馬鹿な末尾Pちゃん
こうして冷静に考えたらわかること
豊島園発だって容赦なく半減したんだから
- 607 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4a3c-7auN [221.21.94.71])：2016/12/30(金) 22:03:38.19 ID:nuTRZ2IL0.net
- ≫606
豊島園始発って最大何本設定できるですかね？
- 608 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 22:25:19.23 ID:YZLW18cM0.net
- 昔は豊島園発8本だったね
今は4本、2013年改正から
- 609 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-ThxE [124.211.75.145])：2016/12/30(金) 22:36:19.08 ID:aAHqP/ev0.net
- >>605
(新)F通急の新設、地上快速の復活とは言われているが、
地上急行については何も触れられていない
例えばだが、例の所沢以西4自治体とのダイアプラン協定を踏まえ、
所沢以西・速達性・運用効率重視で行くなら、こういう解もありうる：
快急4・急行4・(新)F通急4・快速4・準急4・Y準急4
各停8（半分が豊島園発）・Y各停4・F各停4
所沢～池袋ではF通急(と練馬接続する準急)と快急とが2本束、
ひばり～池袋では快速と急行とが2本束
練馬～池袋は上述の通り完全7.5分サイクル
ただ、これだと所沢～清瀬の各停本数を毎時12→8本に削って
大丈夫かって懸念はあるけどな。朝は武蔵野線乗換客多いし
- 610 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 22:37:59.79 ID:YZLW18cM0.net
- >>609
無理無理
練馬の平面交差が15分に1回から15分に2回になるわけない
快速が池袋だった時代はここでやっぱり遅れていた
通勤準急は練馬で3分停車するからそれを吸収してる
- 611 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 22:39:35.15 ID:YZLW18cM0.net
- というか15分サイクル継続とも書かれてないでしょ
- 612 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3c3-c5Gn [222.146.216.190])：2016/12/30(金) 22:45:35.73 ID:xxlm8xNw0.net
- あれだけこれ以上の種別は練馬に停まらないとか言っておきながら、快急も通勤急行も停まるようになるんだから、西武としてはこれ以上練馬通過列車を増やす意思は無いだろ
- 613 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-ThxE [124.211.75.145])：2016/12/30(金) 22:47:50.22 ID:aAHqP/ev0.net
- あるいは、冷遇駅の秋津を優遇するようで半ばご法度かもしれんが、
F通急を秋津停車とすれば、武蔵野線乗換客の輸送力は確保できるわな
現状、飯能発F快速は小手指以西～武蔵野線の客を束ねる効果を持ってるから、
それを踏襲するためにも
- 614 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 22:49:16.92 ID:YZLW18cM0.net
- >>612
かわら版の練馬駅紹介の時に
所沢と同じく改札を出ない乗り換え客含めると乗降数は20万いると言ってたからね
練馬重視の姿勢は変わらないと思うよ
データイム所沢～池袋無料優等完全10分間隔も
特急の直前直後に急行を挟むとは考えにくいから
ここもFライナー+準急にしそうな感じがする
10分、20分サイクルってFライナー4本なんじゃないのかな
- 615 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 22:51:38.23 ID:YZLW18cM0.net
- >>613
あのさ、都合のいいように前提をコロコロ変えるなよ
通急がF直になり快速が池袋になるという情報を信じるなら
同じ書き込みにF通急の停車駅が練馬停車の急行であり、秋津に停まらないという前提を覆すのはおかしいわ
ダイヤ考えるならその縛りは変えるなよ
- 616 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-ThxE [124.211.75.145])：2016/12/30(金) 22:55:13.09 ID:aAHqP/ev0.net
- 練馬通過優等を誰も増やすとは言ってないだろ
現状は通過優等8本（急行4・(現)通急4）
その内訳を快急4・急行4にするだけ
（必要により10両化して）各停を削る代わりに
練馬停車優等を倍増させるんだから、十分練馬重視
平面交差の問題だが、快速か準急のどちらかだけでも
緩行線走行にしたらダメかね
区準推進派のようだが、今まで散々、（乱れ時を除き）
区準復活は無いとの話が出てるでしょ
練高～中村橋3駅の客は各停で受けないと
- 617 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a3a-Eko0 [123.218.150.188])：2016/12/30(金) 22:56:34.03 ID:KhELsuVC0.net
- >>540-541 ありがとうございます
- 618 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a17-4Ie9 [59.168.99.167])：2016/12/30(金) 22:57:30.23 ID:aZ8yPpFt0.net
- >>604
遠慮するというか、ドアのところにとどまりたい奴らが
牽制し合っていてなかなか乗り込まない。
下りラッシュ時間帯の池袋でもその光景が見られる。
昔のラッシュ時は、我先にと乗り込まないと積み残されたからな。
- 619 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 22:58:17.34 ID:YZLW18cM0.net
- >>616
区準の表示が乱れ時の至る所で出てき始めたから、そうとは言い切れないわ
昔はダイヤ乱れ時も準急のままで練馬から先は臨時停車という扱いで
区間準急なんて案内表示出さなかったし
- 620 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 22:59:13.78 ID:YZLW18cM0.net
- 快急4とかもありえなさそう
小手指発で設定するわけもないし
飯能発を16本とかにするわけもない
- 621 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3c3-c5Gn [222.146.216.190])：2016/12/30(金) 23:01:44.04 ID:xxlm8xNw0.net
- 快急は、それこそSトレインの煽りで地上廃止になるかもよ。元々平日朝は2しかないし
朝は急行8で纏めるんじゃね？
- 622 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-ThxE [124.211.75.145])：2016/12/30(金) 23:02:05.19 ID:aAHqP/ev0.net
- >>619
確かに最近乱れ時に区準の表示が多用されてる話は出てる
ただ、それは前に書いたように、事実上の乱れ時用種別として
活用するためという解釈もできる
定期列車では、アリバイ作りと乗務員習熟を兼ねて早朝深夜に数本設定しとくだけで
あと、平面交差の問題は、練馬停車地上優等の緩行線走行で解決ということで
- 623 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2016/12/30(金) 23:04:46.07 ID:LZXqQwPdd.net
- >>609
急行線24本とか石神井公園で詰まるだろ
各停を12本にして緩行線に通過電車走らせたら顰蹙もの
だいたい所沢発時点で24本？
今は20本だしコスト増だわ
千鳥停車がなくなるけどひばりヶ丘はやばいな
末尾Pの案を採用したら電車も大渋滞、踏切で車も大渋滞
まぁ飯能、入間のことしか頭にないからな
- 624 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-ThxE [124.211.75.145])：2016/12/30(金) 23:05:52.85 ID:aAHqP/ev0.net
- 朝ピークサイド時の地上快急の意義を知らんのか？
入間以遠～池袋客を束ねる効果があるんだぞ。新宿線の通急も同じ
飯能の美杉台ニュータウン売り切るためのアリバイ列車でもある
だから、容易に廃止できない
朝上りのを「通勤快速」とでも改称するのなら別だけど
あと、>>609の案では、飯能発は快急・急行・F通急の12本ね
快速以下は小手指以東発
- 625 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 23:08:26.17 ID:YZLW18cM0.net
- >>622
だから、ダブルスタンダードやめろよ
お前は今まで有楽町線内は急行だの、誤表示が出るたびに
中の人が次期ダイヤのお漏らししてるとか言って喜んでただろ
なんで区間準急表示だけはダイヤ乱れ用だけの活用ということになるんだよｗ
それは遠方まで優等運転する電車はお前の最寄り駅にとって都合のいい列車で
区間準急はお前が利用するときにいらない列車だからだろ？
そんな自己中意識でダイヤ考えてここで長文乱文でいくつものレスを無駄にしてるんだから
非難されて当たり前だろ二枚舌が
- 626 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3c3-c5Gn [222.146.216.190])：2016/12/30(金) 23:10:34.73 ID:xxlm8xNw0.net
- >>622
>>あと、平面交差の問題は、練馬停車地上優等の緩行線走行で解決ということで
練馬3駅を通過にしないのならアリ
そうでなければ「石神井公園で急行と緩行が同時発車出来るようになり～」という西武かわら版の説明に矛盾するからNG
>>624
入間市と小手指で長く停車してる時点で束ねる効果は消えてるよ
- 627 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 23:10:35.93 ID:YZLW18cM0.net
- >>624
快急は小手指でどの種別を抜くんだよ？
下位の優等ならわかるが急行もF通急も所沢から通過し始める種別だろ
論外だな
何のためにF直を通勤急行にするのかの意図も、おかしくなる
快急4本などはありえないね
- 628 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-ThxE [124.211.75.145])：2016/12/30(金) 23:11:34.07 ID:aAHqP/ev0.net
- 所沢断面では、今と同じ毎時20本
現状では通過8・停車12だがこれを逆転させるの
だから、秋津停車本数が毎時8本で大丈夫かなと言ったわけ
清瀬始発を廃止したら暴動ものだよ
そもそも、停車本数を減便する時点で苦情がある程度出るのは仕方ないこと
緩行線走行は物理的に可能だし、練馬平面交差による遅延解消のためとの
大義名分があれば、ある程度理解は得られる
石神井公園断面では、急行線列車でも一部緩行線ホーム発にすれば、さばける
京阪京橋でも同様な手法で上手くさばいてるしな
- 629 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 23:13:55.33 ID:YZLW18cM0.net
- >>628
だからその所沢時点での緩急比率逆転はありえないの
通急をF直に回すバーターで快速が池袋に戻るんでしょ？
通準廃止がどうなるかはわからないが
急行と快急で8はありえないの
- 630 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 23:16:04.05 ID:YZLW18cM0.net
- 都合の悪いことはスルー
有楽町線内急行→次期改正を暗示してる！！
区間準急→単なるダイヤ乱れ時の活用種別
このダブルスタンダードは何？
末尾Pの正体、ここに現れり
- 631 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-ThxE [124.211.75.145])：2016/12/30(金) 23:16:40.02 ID:aAHqP/ev0.net
- >>609の案では、快急は小手指では何も抜かない
その代わりに、所沢～池袋でF通急(＋準急)との2本束になる
飯能～小手指では通過4(快急)・停車8(急行・F通急)の毎時12本
F通急は、所沢以西～F直の速達化とともに、練馬準急乗換で
地上快急・急行の補完の役割を果たす
- 632 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 23:16:57.79 ID:YZLW18cM0.net
- >>626
どう考えても緩行線走らせるなら区間準急だろうね
- 633 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-ThxE [124.211.75.145])：2016/12/30(金) 23:19:15.16 ID:aAHqP/ev0.net
- >入間市と小手指で長く停車してる時点で束ねる効果は消えてるよ
本当にそうかい？
飯能発時点で朝ピークサイドの地上快急は立ち客が出る程の乗車率なんだぞ
飯能(以遠)民の狙い乗り率がかなり高い証拠
- 634 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 23:19:40.76 ID:YZLW18cM0.net
- 狭山ヶ丘～稲荷山公園、仏子・元加治も減便なんだｗ
入間市と飯能さえ良ければなんでもありなんだなｗ
しかも千鳥停車廃止して、ひばり停車が連続するんだろ？
どう考えても破たんするわｗ
机上の空論
千鳥停車を廃止するなら2本束とかそういう考えもないから
- 635 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 23:21:11.80 ID:YZLW18cM0.net
- >>633
つまり急行にすれば立ち客は出ないね
乗車率平準化する
- 636 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a17-Eko0 [27.141.137.138])：2016/12/30(金) 23:22:21.21 ID:nPNAQO7d0.net
- 朝の緩行線に通過列車走らせてもノロノロ運転だろ。
走らせたら、急行線の電車に抜かれるよ。
だったら、練馬まで各駅停車にしたほうがいい。
西武池袋行く需要も有るんだんから、練馬通過の電車はいままで通りの本数確保したほうがいい。
通勤急行が地下鉄直通になるなら、
通勤準急は池袋～石神井公園間無停車、以西は各駅停車にしたほうが良いな。
- 637 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-ThxE [124.211.75.145])：2016/12/30(金) 23:23:15.44 ID:aAHqP/ev0.net
- >そうでなければ「石神井公園で急行と緩行が同時発車出来るようになり～」という西武かわら版の説明に矛盾するからNG
こんなのは、工事が完成する前後での大義名分。
それ以外の使い方を絶対にしてはならないのかい？
例えば、それだったら、桜台～椎名町の10両化だって、
乱れ時に優等を臨時停車させるためとの大義名分で行われたが、
それ以外の用途絶対NGならば、今後の各停10両化は絶対NGってことになる
しかし実際には、既に、最近の乱れ時に10両の9000系で
地上各停が運転されたって話が前にあったろ
- 638 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 23:24:00.77 ID:YZLW18cM0.net
- >>636
そんな話は出てきてない
通勤急行が停車駅変更で地下直種別になる代わりに
快速が地上種別に戻るってことだけ
通勤準急は廃止としかない
- 639 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-c5Gn [1.72.4.94])：2016/12/30(金) 23:24:33.82 ID:URZHCPyJd.net
- 因みに乗車率200%ってガチでカオスだからね
練馬で急行とか見てると、確かにドア付近は詰め込んでいるけど座席がある中の方は整ってる印象
あれだと多く見積もって170%くらい
>>636
おい、通勤準急は石神井公園通過なんだが
- 640 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 23:26:20.62 ID:YZLW18cM0.net
- 高麗なんか昔から乗降人員が半減したし
秩父からの便は4両に減車されてる
飯能以遠から立ち客出ると言ったって
それが錦の御旗になるわけではない
- 641 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 23:27:57.12 ID:YZLW18cM0.net
- 千鳥停車が終了ってある時点で
上位種別停車駅を通過して上位種別通過駅に停車する列車の設定はないよ
- 642 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-ThxE [124.211.75.145])：2016/12/30(金) 23:28:10.33 ID:aAHqP/ev0.net
- >つまり急行にすれば立ち客は出ないね
>乗車率平準化する
（笑） じゃ、何のために現状、地上快急を設定してんの？
ピークサイドに遠距離客を束ねるためと言っただろ
速達種別の本数が少ない現状ダイヤで、遠距離客をできるだけ
最ピーク時に集めないようにするためなんだよ
飯能発時点で立ち客が出る出ないは何も問題ではないの
- 643 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 23:30:50.53 ID:YZLW18cM0.net
- 最ピーク時に集めたくないほど遠距離客がいるとは思えないね
しかもそれと地上快急4にするのとは矛盾するねｗ
だって15分間隔にしたらいずれかのスジは最ピーク時に当たってしまうもんねｗ
本当におバカなPちゃんｗ
地上快急は今のまま2本だろ
- 644 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-c5Gn [1.72.4.94])：2016/12/30(金) 23:30:53.78 ID:URZHCPyJd.net
- >>637
勘違いしてるかもしれないが、桜台～椎名町のホーム延伸について西武の公式は一切触れてないからな
何の発表もせず、粛々とホーム延伸をし、終了。この過程で西武からお知らせあったか？ ホームページの履歴見てみなよ
>>642
>>633と完全に矛盾してるじゃん
- 645 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 23:34:23.78 ID:YZLW18cM0.net
- ぶっちゃけラッシュピーク時に遠距離客なんかどうでもいい
この時間は5万人エリアからの1列車への乗車率平準化が至上命題だろ
快急設定は不動産販売のそれこそアリバイ作りで
遠距離客を集める集めないとかどうでもいい
- 646 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-ThxE [124.211.75.145])：2016/12/30(金) 23:36:38.64 ID:aAHqP/ev0.net
- 桜台～椎名町のホーム延伸については、ホームページ上では
当時も今も何も出ていないが、工事の前後、2007年頃だったと思うが、
桜台あたりは工事現場の張り紙で「優等の乱れ時の臨時停車のため」
との掲示があったはず
椎名町などは確かに張り紙類でも何も出てなかったとは思うけど
ホームページに残してない時点で、本当に優等臨停だけのつもりでないってことだろうが
- 647 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 23:38:37.72 ID:YZLW18cM0.net
- 快速と通勤急行の地上地下が入れ替わる時点で
朝に関しては地下への流れを強化したいっていう意志なんだと思うけどね
そうであるならば練馬通過列車が減るのは自然な流れ
快速は池袋行きになるけど、向かいに直通の各停が待ってそうだし
石神井発の直通だけ著しく乗車率が低いから、これを有効活用しそう
昔の快速が池袋行きだった時も練馬で練馬高野台始発新木場行きに接続させていたし
- 648 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f17-smXe [42.146.152.41])：2016/12/30(金) 23:38:49.11 ID:Vnm7kgFe0.net
- >>623
通勤準急を区間準急に格下げすればいいんじゃないの？
優等の中では空いている列車なんだし。
停車駅増えるから練馬であとからくる直通快速と接続させればいい。
- 649 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-ThxE [124.211.75.145])：2016/12/30(金) 23:39:08.25 ID:aAHqP/ev0.net
- >最ピーク時に集めたくないほど遠距離客がいるとは思えないね
いるからこそ、現状の朝ピークサイドに地上快急が設定されてるんでしょ
>しかもそれと地上快急4にするのとは矛盾するねｗ
>だって15分間隔にしたらいずれかのスジは最ピーク時に当たってしまうもんね
>>642で「速達種別の本数が少ない現状ダイヤで、」との前提を書いたろ
速達種別が増えるなら、その限りではないってこと
だから、矛盾はしないの
- 650 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-c5Gn [1.72.4.94])：2016/12/30(金) 23:40:36.39 ID:URZHCPyJd.net
- ぶっちゃけ練馬に半月マーク（地下直のみ停車）が3つもあったら、練馬ユーザーから見たら逆にキレそう
>>646
そうなのか？ スマンな
ただ10年間沈黙を貫いて、いきなりフル稼働ってわけにもならなそうだが
- 651 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 23:41:47.73 ID:YZLW18cM0.net
- >>648
格下げというか通勤準急はもう廃止されるんでしょ
通勤急行と一緒に消滅し千鳥停車が終了するんだから
それで、快速は池袋行きに戻るって話でしょ
今までの>>496からの流れ、読んでから発言してくれ
- 652 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 23:43:42.68 ID:YZLW18cM0.net
- >>650
快急だけでしょ
通勤急行は完全な地下直種別になるということだし
準急と快速は今まで通りだろうし
- 653 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2016/12/30(金) 23:46:16.05 ID:LZXqQwPdd.net
- 快急も半月マークから○になりそうだがな
休日秩父鉄道直通は練馬停車がいいと思うし
朝の快急2本は廃止か別種別で
- 654 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 23:47:59.55 ID:YZLW18cM0.net
- 練馬停車優等は池袋から練馬への移動じゃなくて
練馬から所沢方面への速達の意味合いが強いからな
地下直のみ停車連発でもいいと思うよ
- 655 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-ThxE [124.211.75.145])：2016/12/30(金) 23:51:40.01 ID:aAHqP/ev0.net
- >>650
いや、逆にそれがありうると思うよ
桜台～椎名町4駅全てではないにせよ、乱れ時の優等臨停のためとの
大義名分で建設しておいて、後から別の用途（各停10両化）に使う
桜台のホーム10両化から約10年だから、そろそろ10両化工事の減価償却が終わる
減価償却が済んでしまえば、最初の大義名分の縛りは無くなるということなのでは
- 656 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-c5Gn [1.72.4.94])：2016/12/30(金) 23:55:27.61 ID:URZHCPyJd.net
- >>652
>>654
通急（地下直のみ停車）
急行（地下直のみ停車）
快急（地下直のみ停車）
このスレの流れから大体こんな奇抜な停車になりそうで怖かったのよ
土日の秩父鉄道直通は全部飯能始発。7、8時台の今の池袋発の筋はFライナーで飯能接続、今のFライナーの筋はSトレインの西武秩父行きになるか
想像だけど
- 657 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/30(金) 23:57:11.76 ID:YZLW18cM0.net
- ここまで出てきてる情報まとめると
・朝夕ラッシュ時、副都心線直通快速が新・通勤急行に格上げ（現状の快速から秋津～東久留米を通過）
・朝ラッシュ時、快速が池袋行きに
・朝ラッシュ時に通勤準急と現行通勤急行が廃止
・有楽町線が日中毎時12本に（5分間隔化とは書いてない）
・有楽町線の日中毎時12本に伴い、西武側で10分20分のサイクルが組まれる（具体的には触れていない）
・日中の所沢～池袋間の無料優等電車がFライナー含め10分間隔になる
- 658 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/31(土) 00:07:24.79 ID:yWZBrOOH0.net
- 有楽町線毎時12本で10分、20分サイクルダイヤが組めるって話と
所沢～池袋の無料優等10分間隔って話を整合させると
Fライナー4、急行2になりそうな気がしてならない
Fライナー4かFライナー2と快急新木場2とかかもしれんが
- 659 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2016/12/31(土) 00:29:19.77 ID:yWZBrOOH0.net
- https://twitter.com/keio_8713/status/761738853422030848
急行新木場、東上線急行、有楽町線内各停パターン
https://twitter.com/motokikuchi/status/735663687021649927
F急行新木場、東上線急行、有楽町線内急行？パターン（路線図が地下鉄成増、地下鉄赤塚通過に）
- 660 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-EBcy [182.251.241.6])：2016/12/31(土) 05:15:55.75 ID:WwjmwP+ia.net
- 愚かなヤツほど頑固で視野が狭く人の話を聞かない。
そしてすごく傲慢。
ここ見てると正しいって感じるわ。
- 661 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d33c-LvLW [126.209.22.55])：2016/12/31(土) 06:00:21.14 ID:AkAYUQc00.net
- 練馬停車の本数で大騒ぎだが、一旦冷静に現状を見直してみればどうか？
朝ラッシュは練馬に止まる優等が欲しい
平面交差の問題もそうだが、一番は各優等に石神井時点までに分散乗車させたにも関わらず、練馬停車で半ば無意味にされてしまってる事だろう
それを嫌って練馬から並行ダイヤ化してる訳だが、これには池袋行きの優等客も各停客も正直嫌な思いしかしていない
通準なんかトロ過ぎて池袋行きにも関わらず練馬下車客御用達になりつつある
そしてこの間にラッシュ時の直通志望の客は池袋口より倍以上の増加傾向にある
一方練馬は地下直以外に大江戸線乗り換え客も今や馬鹿に出来ない数量だし、この速達客も無視出来ない
恐らく増加分は大半がひばり辺りまでの客で、そう考えると練馬停車優等は思い切って地下直のみにし、石神井時点で分散乗車させておける方が良いと思う
そうすると通準を石神井停車・練馬通過の池袋行きとして客を集め、通急を快速停車駅化して有線直通にするというのが一番しっくり来るんじゃないかな
出来れば各停4本を区準化して、通急に流れる有線客で多少余裕が出来る直通準急に接続で当てるとさらに良いかな
今迄はなんだかんだ言っても直通客は傍流だったが、今や池袋口159%、小竹口100%となかなか良い比率になりつつあるし、今後全体が伸びても減ってもその傾向は変わらないと思う
- 662 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 465b-9Y2t [119.105.189.178])：2016/12/31(土) 06:17:03.29 ID:AcVlOCAD0.net
- 本当に考察スレでやって、邪魔
- 663 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a17-Eko0 [27.141.137.138])：2016/12/31(土) 06:39:54.49 ID:+vRLzq6m0.net
- 西武鉄道のダイヤを考察するスレ [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1466758662/
こっちでやってよ。
とくにこいつ
210.194.154.153
- 664 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3c3-c5Gn [222.146.214.129])：2016/12/31(土) 07:57:38.69 ID:aIqZPRdD0.net
- それにしても、冬の練馬駅はビル風がヤバイな
あの痛さは死にそうなレベルだわ
- 665 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d33c-LvLW [126.209.24.210])：2016/12/31(土) 10:01:39.36 ID:OoK0FVXN0.net
- >>664
池袋駅ホームも吹き曝しで正直寒いよ
長く待つのは辛い
- 666 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-ThxE [124.211.75.145])：2016/12/31(土) 11:28:34.19 ID:rI7CFkud0.net
- 練馬の平面交差の問題だが、一部優等の緩行線走行も手だが、
改めて考えてみると、そもそも論、練馬停車の地上優等に限らず、
通過優等、各停、地下直など全列車に練馬手前で2分程度の
時間余裕を一律に与えておけば良いんじゃないか？
つまり、急行線、緩行線ともに複々線区間のスジを敢えて全体的に2分程度寝かせる。
こうすれば、練馬停車優等だけでなく、例えば遅れやすいY直なども
遅延回復が容易になり、直通先に迷惑かけることも少なくなるだろ
- 667 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb3c-4Ie9 [60.94.38.221])：2016/12/31(土) 11:33:55.46 ID:BDPlnnot0.net
- そういうことは新宿線だけでやってくれ
- 668 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFaa-c5Gn [49.106.192.152])：2016/12/31(土) 12:09:12.69 ID:wJbPL2q5F.net
- 大丈夫、緩行線を急行が走ることは絶対に無いから
- 669 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa3-LvLW [126.254.140.233])：2016/12/31(土) 13:49:50.47 ID:WDd7YC6ep.net
- >>665
無理して練馬停車の池袋発着優等をつくるのはもう止めて良いと思う
下り快速なんか練馬三駅とかに向かう客が練馬で大挙して降りてる
その直前の各駅を無退避にしてるのにも関わらず優等利用の傾向は高い
これは心理的なものも大きいし、上りもそうだが並行ダイヤ化で分散させるのはもうあまり効果がない気がしてる
練馬で地下直各停から乗り換えてくる客は以前より格段に増えたが、これだったら地下直自体を優等化して欲しい
さらに石神井で大量に降り、結局ひばり以西への輸送には急行ばかりに集中している
これを改善したいね
- 670 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-c5Gn [1.72.3.152])：2016/12/31(土) 13:57:41.18 ID:XmpSGihdd.net
- あのさ、無理矢理ダイヤの話題にねじ込むのやめてくれない？
マジでウザいから
- 671 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa3-LvLW [126.254.140.233])：2016/12/31(土) 14:00:18.82 ID:WDd7YC6ep.net
- >>670
じゃあお前はどんな話題をしたいんだ
いちいちウザいとか言ってくるのも正直邪魔くさいんだが
- 672 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-c5Gn [1.72.3.152])：2016/12/31(土) 14:05:42.91 ID:XmpSGihdd.net
- >>671
練馬駅風が強いね～
↓
池袋も風が強いよね、待つのが辛いよ
…のアンカ返信が何で>>669みたいなダイヤの話題になるんだよ？
どうみてもダイヤの話題しかしたくない末尾Pだろ
- 673 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdaa-KyL7 [49.97.102.2])：2016/12/31(土) 14:17:08.13 ID:4+kq4zqNd.net
- 長文妄想とか誰も読まねぇのに何で必死に書いてんかの？
くだらねぇ妄想とかいらねぇから、大人しくダイ改の発表待ってろよ
- 674 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2016/12/31(土) 14:43:52.76 ID:bW4/kcrrd.net
- 1日でどんだけレスが伸びてるんだｗ
- 675 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa3-LvLW [126.254.140.233])：2016/12/31(土) 14:53:08.22 ID:WDd7YC6ep.net
- >>673
あ！
自分が間違えたんだ
669はは666へのレスだった
申し訳ない…失礼しました
- 676 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa3-LvLW [126.254.140.233])：2016/12/31(土) 15:08:23.10 ID:WDd7YC6ep.net
- さらに間違えた
675は>>672へのレスだった
- 677 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-ThxE [124.211.75.145])：2016/12/31(土) 15:21:23.40 ID:rI7CFkud0.net
- >>609の案、具体的なダイヤ案を考えてみたが、>>613の話を無しにして、
秋津が毎時8本停車で耐えられるなら、組めそうだな
快急4・F通急4・急行4が飯能発、準急・Y準急が小手指発、快速が清瀬発
清瀬快速は、清瀬・東久留米の減便と(現)通急廃止の救済策も兼ねる
準急・快速は平面交差の遅延対策で、現通準と同様に練馬3分停車
（準急はF通急の接続待ちを兼ねる）。いずれも急行線走行
Y準は石神井公園で急行と接続し、緩行線走行で急行と同時発、練馬で各停接続
各区間とも優等通過駅の停車本数を最小限にし、運用効率と速達性向上
（所沢～清瀬、練馬～池袋は停車が完全7.5分毎、清瀬～石神井公園は5分毎）
通過駅の停車本数が軒並み減るが、最寄りの停車駅で上位優等への緩急接続を
充実させ、対池袋・地下直への平均到達時分を短縮
- 678 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-ThxE [124.211.75.145])：2016/12/31(土) 17:49:14.09 ID:rI7CFkud0.net
- 補足。停車列車は清瀬～ひばり、保谷～石神井公園が完全5分毎ね
快速がひばりから通過するから、ひばり～保谷は7.5分毎になる
小手指以西通過駅は停車は毎時8本だが、間隔は6-9分になる
練高～中村橋は毎時12本だが、練馬接続の関係で5分等間隔にはならない
Y準急は、小手指を急行の2分後に発、ひばりでF通急・快急の2本待避、
保谷で快速の通過待避、石神井公園で急行待合せで同時発（緩行線走行）、
練馬で地上各停接続
準急は、小手指を快急の1分後に発、清瀬で1～2分時間調整、
ひばりで急行待避、練馬でF通急の待合せ
- 679 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d33c-LvLW [126.209.12.180])：2016/12/31(土) 20:16:48.05 ID:K9FAznqn0.net
- …まあ
あんまり長々と自説ダイヤを細かく書かれても、正直返信に窮するのはあるかな…
へええ～と思う以外どうしようもない
- 680 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdaa-E/qE [49.98.10.119])：2016/12/31(土) 20:21:42.29 ID:eslboTBfd.net
- 誰が読むんだか
- 681 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-TL8i [182.251.252.18 [上級国民]])：2017/01/01(日) 01:31:16.42 ID:0P0mxMMra.net
- （ ＾ω＾）あけおめ
- 682 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3d7-qQw5 [110.5.33.221])：2017/01/01(日) 05:55:18.05 ID:ueE/Tcq00.net
- >>380
天覧山初日の出号の脱け殻、特急小竹向原行きは、ヒカリエで運転されました
- 683 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2017/01/01(日) 06:30:26.52 ID:N+r/XQg4d.net
- 優等緩行線走行とかまだ言ってるのか
馬鹿め
- 684 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2017/01/01(日) 12:17:03.15 ID:/2V2WK6t0.net
- 大掃除してたら2003年の時刻表が出てきた
下りの日中の快速は12時台を例に出すと
新木場12:12発→有楽町12:24発→飯田橋12:33発→池袋12:43発→小竹向原12:50発→練馬12:54着→石神井12:59着→ひばり13:04着→所沢13:15着
有楽町～ひばりヶ丘は40分で結構速いね
- 685 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2017/01/01(日) 12:28:18.38 ID:/2V2WK6t0.net
- 祐天寺の通過線は折り返しも可能なんだね
https://twitter.com/takuya870625/status/815093475213381636
- 686 ： 【底辺】 【239円】 (ﾜｯﾁｮｲ 8a17-Eko0 [27.141.148.152])：2017/01/01(日) 12:48:59.49 ID:VJakZJs50.net
- 来年はやるかな。
天覧山初日の出号
40000系で座席定員制になるかも知れないけど。
今日は案外、電車に乗っている人多いね。
休日の午前中の各駅停車はがら空きで、
電車で横になれるのに。
- 687 ：名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM82-Eko0 [175.179.197.178])：2017/01/01(日) 12:53:39.94 ID:OlCpdCq4M.net
- >>682
それでいて西武線の駅には初日の出は天覧山へ、というポスターが貼ってあるのは・・・
だったら初日の出号をなんで止めたのかと言いたいよ。
乗車率も悪いどころかかなり良好だったと聞くし。
- 688 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2017/01/01(日) 15:50:14.86 ID:N+r/XQg4d.net
- みなと横浜初日の出号はどうだったの？
- 689 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFaa-UwMp [49.106.193.14])：2017/01/01(日) 16:41:10.99 ID:m63oLR3AF.net
- 有楽町線のSトレインの停車駅が知りたい
- 690 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4a3c-7auN [221.21.94.71])：2017/01/01(日) 16:55:58.10 ID:I0hwnpba0.net
- >>688 石神井公園から乗車したけど、座席が埋まり、何人かは立っているぐらいの混雑ぶりだった。
明治神宮前(原宿)でけっこう降りたけど、渋谷ではかなり大量に乗ってきた。
臨時停車の日本大通りでそれなりに降りた人もいたので、「初日の出号」と分かって乗っている人も多いんじゃないかなと思った。
- 691 ：名無し野電車区 (JP 0Hab-UwMp [118.103.63.150])：2017/01/01(日) 17:25:06.94 ID:NiLi893GH.net
- >>690
去年小竹でみなと横浜も天覧山も乗車率見たけど
後者は混み合ってたけど、横浜方面はそうでもなかった
飯能発から小手指発に短縮されたのに、乗車率上がってそうだな
天覧山初日の出号が廃止で大晦日に出かけて帰ってくるパターンが減ったからかな
- 692 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM56-ebpL [221.170.40.145])：2017/01/01(日) 17:34:05.50 ID:/X9+mxHIM.net
- 今年は始発前に運転した、臨時の西武池袋発の各駅停車飯能行き？を運転したから、代替にはなっていた。
去年の始発前に運転した西武池袋発の保谷行きの乗車率が悪かったのか？
- 693 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d33c-LvLW [126.209.43.80])：2017/01/01(日) 18:10:14.14 ID:2WK1YhL10.net
- >>692
池袋で乗り換えろ、という強引な誘導策なのかな？去年利用者が多くて西武の中の人が腹を立てて嫌がらせに直通を止めたとか？
もうなにがなんでも西武池袋を使えとでも言うのだろうか…
- 694 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3c3-c5Gn [222.146.212.71])：2017/01/01(日) 19:00:07.02 ID:L7/hJ1gW0.net
- >>693
そもそも直通先で宣伝をほぼしてないのだから、誘導も何も無いだろ
- 695 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2017/01/01(日) 19:25:27.73 ID:N+r/XQg4d.net
- さすがに>>693は穿った見方をし過ぎ
- 696 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2017/01/01(日) 19:28:40.33 ID:N+r/XQg4d.net
- >>684
有楽町15:24発にはよくお世話になった
練馬まで各停でも地下鉄池袋～ひばりヶ丘21分は速かった
- 697 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2017/01/01(日) 19:32:34.23 ID:N+r/XQg4d.net
- >>692
その各停小手指行きだよ
小手指まで行っても飯能行きは池袋5:00発と同じ電車になりますって
西武池袋のシャッターに貼り紙あって、シャッターは4時に開きます、とも書いてあったらしい
ツイッターで非難囂々だった
地下直がとか関係なく深夜に営業したくないんだろう
その臨時小手指行きの乗車率はどうだったのかな？
- 698 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3c3-c5Gn [222.146.212.71])：2017/01/01(日) 19:52:59.62 ID:L7/hJ1gW0.net
- 今年は終夜運転はしないっていう前提の方が西武社内間で大きかったんじゃないか？
- 699 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2017/01/01(日) 20:31:17.28 ID:/2V2WK6t0.net
- 通勤急行を直通に回すのは
狭山ヶ丘や武蔵藤沢、入間市なんかの駅前で住宅開発したいのかな
どの駅も駅前に開発余地あるし
- 700 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2017/01/01(日) 20:39:41.03 ID:/2V2WK6t0.net
- あと東急の5177Fが営業開始して29日ぐらいから西武線に入ってきてたんだ
座席がグリーンでヘッドレスト付き、フリースペースの形状も変わるなど
色々と変更されてるんだな
ここ3日は11K運用とのこと
https://www.youtube.com/watch?v=etYgA6_QWBc
https://www.youtube.com/watch?v=s-n_R7ca8sU
- 701 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-ThxE [124.211.75.145])：2017/01/01(日) 23:25:25.83 ID:bdHqZi+x0.net
- あけおめ
>>677-678だが、Y準は緩行線走行でなくて構わない
その場合、石神井公園で急行接続した後、続行で急行線走行、
練馬では何の接続も無しで地下へ
ところで、祐天寺の工事は無事に完成したようだけど、
代官山・白楽のホーム延伸は出来上がったかな
白楽はホームドア未設置だからいつでも使用開始できるだろうが、
代官山は2両分はホームドア未設置なところを見ると、
当分は本格使用はしないのかもな。ついでに今回工事しただけで
- 702 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2017/01/01(日) 23:29:16.25 ID:/2V2WK6t0.net
- 朝のラッシュ、西武有楽町線で遅延引き起こしてるのは
小竹8:10発清瀬からの列車
手前の8:07発小手指発はほぼ定時
8:10発は定時で発車したことない
清瀬発は余裕時分ない各駅停車だし練馬で通勤準急と接続するからね
次のダイヤはこの辺を変えるのではないのかな
- 703 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2017/01/01(日) 23:32:36.57 ID:/2V2WK6t0.net
- というか現状の西武有楽町線のダイヤでは改善点が多すぎて
全時間にわたってもう＋2本ほど、増発してもらいたいよ
潜在的な需要はあるだろうにお粗末すぎて池袋経由から切り替えられない人多数
座席指定列車の運行って、かなり飛び過ぎ
メトロからの増発を受け入れるのかどうかがカギだ
有楽町線が12本になるとか副都心線の新宿三丁目発着の延伸とか言われる中で
- 704 ： 【猿】 【236円】 (ﾜｯﾁｮｲ 8a17-Eko0 [27.141.148.152])：2017/01/02(月) 00:13:39.83 ID:k30boZ/Q0.net
- Ｓライナーのメトロ乗り入れに関しては
メトロ側から、乗り入れ本数増加要請があり
それを西武側が認めたから、決定したかもな。
和光市方面は、これ以上の増発は難しいから。
有楽町線の１２本/H運転の増発分は、池袋折り返しかもしれないけど。
- 705 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2017/01/02(月) 00:31:51.22 ID:nd7Om2GT0.net
- Yが毎時12本になるから西武側で10分-20分のサイクルが組めるとあったが
どういうことなのかね
直通優等電車が毎時4本になり、それが10分、20分間隔になるとも読めるのだが…
- 706 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2017/01/02(月) 00:34:25.59 ID:nd7Om2GT0.net
- 日中の所沢～池袋無料優等がFライナー含め10分間隔ともある
急行2、Fライナーまたは直通快急の練馬準急接続が4という割合になるかね…
でも特急を走らせる以上、直前に抜かれない急行を走らせるとも思えないし
- 707 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 86f3-E/qE [223.133.22.1])：2017/01/02(月) 03:25:59.03 ID:1tuyIUXM0.net
- なんで1レスにまとめられないの？
- 708 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d33c-LvLW [126.209.27.100])：2017/01/02(月) 06:24:17.70 ID:9yV45ts+0.net
- >>697
>>698
それは客は可哀想だったなあ
来年から他所からの天覧山初日の出電車利用は尻すぼみかもな
しかしそうまでした理由はあくまで社内の都合なんだろう
西武の直通関連は、全体的に他社と言うより西武社内の都合優先な色が利用してても濃く感じる気がするね
まあ深夜帯になる時間帯にそりゃ仕事はしたくないだろうけどさ…人材確保が大変なのかな
- 709 ： 【ゾヌ】 【145円】 (ﾜｯﾁｮｲ 8a17-Eko0 [27.141.148.152])：2017/01/02(月) 06:37:48.19 ID:k30boZ/Q0.net
- 池袋始発の臨時電車
保谷始発の始電につなげることはできなかったのかな？
10両編成でも各駅停車で運転はできただろうに。
横浜初日の出号だけなら、必要な人員は少なくなるけど、
通過駅や、桜台～椎名町間の乗客から文句でそう。
- 710 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2017/01/02(月) 10:18:08.27 ID:9DqUUPLnd.net
- そんなんで有料ライナーなんてよく実現できたね
増発とセットならいいけど
- 711 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-tTSs [182.250.241.12])：2017/01/02(月) 15:17:27.73 ID:z+RkRxsQa.net
- 考察スレ行けや邪魔くせぇな
- 712 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-ThxE [124.211.75.145])：2017/01/02(月) 23:26:51.61 ID:0w86mTCH0.net
- データイム、所沢口で快急＋急行毎時6本になるとして、
内訳はやはりF快急2・Y快急2・急行2が一番バランスが良いな
YFとも快急は飯能1・小手指or所沢1で
沿線開発のアリバイ列車としても、FのみならずY速達も必要
F快急や急行を増発しても、輸送力増強にしかならない
既存の種別系統の本数を増やすよりも、新規の輸送商品生む方が効果的
- 713 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-ThxE [124.211.75.145])：2017/01/02(月) 23:32:22.93 ID:0w86mTCH0.net
- よって、少なくとも今春の時点でデータイムの地下直は
1時間あたりの本数変わらず、F快急2・Y快急2・F各停2・Y各停2
西武池袋口は、特急1～2（ムーミン村開園前は1、開園後2）、
一般優等6・各停8、もしくは一般優等8・各停6
新宿線の2012/06改正前を踏まえると、今春2017/03改正では
各停8のままだが、上下とも各停の間隔が10分開く箇所が増え、
次の2018/03か2019/03改正で各停6に減便だな
新宿線のように一般優等6・各停6とも考えたが、
練馬が所沢並みにマンモス駅化してることを踏まえると、
各停6なら一般優等8（急行2・準急以下6）が良いかもな
こうすれば、練馬通過本数は今と同じ（特1・急3→特2・急2）
- 714 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2017/01/03(火) 00:04:59.70 ID:iwP1SzjB0.net
- JREA1月号に鉄道趣味誌には掲載されてない西武40000系の概要記事が載っているとのこと
・40000系は2000系の代替として製造
・他社線直通運転を想定
・通勤・観光双方で使用する設計
・設計にあたってはプロジェクトチームを編成
・基本的には30000系システムを踏襲
など
- 715 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d33c-LvLW [126.209.58.60])：2017/01/03(火) 07:46:42.78 ID:kbPjaFqF0.net
- >>沿線開発のアリバイ列車としても、FのみならずY速達も必要
こういうアタマはもうやめた方が考えが柔軟になるかも
今の時代に「アリバイ列車」なんてとうに成り立たないよ。皆自分の乗りたい時の所要時間をすぐスマホで調べる時代
新幹線の広告的列車ならまだしも（これだってどうよと思うし）通勤電車ならそんなの通用しない
家を買うのに広告宣伝と不動産屋の言うことしか聞かない客は多くない
もちろん初めに注目は浴びるが、実態が伴わないのがすぐわかる様じゃ逆効果だ
一般の人は今や遠距離通勤からどんどん離れてる
のろい列車はすぐバレるよ
まあ様々な制約思惑に縛られてる前提で想像するのを楽しんでるんだろうけど
- 716 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2017/01/03(火) 14:41:10.28 ID:9EApgBUMd.net
- F快急はアリバイ列車とか不動産のための設定じゃないでしょ
日中や休日の相互誘客、相互送客により定期外の需要活性化であって
不動産投資とは全く違う目的
そしてそれは成功した
東武もFライナー始めてFライナー停車駅から和光市経由の｢定期外｣の乗客が10％増しと発表されてる
Pが日中の速達設定を不動産投資のためと誤解しているだけ
- 717 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-LvLW [126.245.81.104])：2017/01/03(火) 14:54:23.11 ID:N4iDxuR2p.net
- >>716
うん
その通りだと思う
だからアリバイとか広告向けとかそういう考え方をしない方が良いんじゃない？って話さ
- 718 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFaa-smXe [49.106.192.51])：2017/01/03(火) 15:14:23.87 ID:77Kvx8ztF.net
- 池袋行き急行減らして、練馬から延々各駅停車のY快急なんて誰が求めてんのさ。
Y線使いたいなら池袋まで急行で行って乗り換えた方が速い。
こんな列車作っても喜ぶのはヲタだけ。
一般利用者には迷惑。
- 719 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2017/01/03(火) 15:27:56.94 ID:9EApgBUMd.net
- >>718
このスレでそれを言われてもね
ついでに池袋まで急行で所沢から23分、乗り換えと待ち時間5分だとして
練馬まで快急運転して以遠各停でも地下鉄池袋まで28分だから
池袋で乗り換えない分楽
事実、F快急から小竹で有楽町線に乗り換える人多いし
あと仮に10分20分サイクルなら東武からのFライナーに乗り継ぐことができるのも大きい
- 720 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2017/01/03(火) 15:32:29.39 ID:9EApgBUMd.net
- 一般人は池袋の改札出て階段乗り降りの乗り換えは極力避けたいよね
マイカーに流れる理由として鉄道は乗り換えがあるから、って理由が多いし
まぁどうなるかは知らないけど、対所沢で特急を運転して無料優等を10分サイクルにするなら
直前に急行は走らせないでしょう
今みたいに準急や先着各停入れるより直通快急＋準急を入れてくれた方がまだいいと思うけどね
- 721 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2017/01/03(火) 15:40:20.40 ID:9EApgBUMd.net
- むしろ2ちゃんのヲタこそ守旧的に快急の直通はない、有料列車の直通はない、などと言っていたけど
なんだかんだで次々に実現して小竹向原経由の利便性向上が図られて来てるからね
色々まだ改善点多いのは事実だけど
有楽町線方面切り捨てるなら有料ライナーは入れないな
有楽町線方面の直通も有益に活用したいはずなんだけどね
夕夜間の池袋誘導だって行きが直通あってだからね
- 722 ：名無し野電車区：2017/01/03(火) 20:48:01.81 ID:nR4Fr21og
- ほんと、気持ちの悪い妄想スレに成り下がったな。
末尾Pとか居ない頃の平和で静かな流れを返してくれ。
- 723 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-ThxE [124.211.75.145])：2017/01/03(火) 23:19:08.63 ID:sSESEMJq0.net
- >>715-716
だからさ、「沿線開発のアリバイ列車として『も』、」と書いたべな
誰も不動産開発だけのためになどと言ってないだろ
F快急による需要喚起を踏まえて二匹目のドジョウをって前に書いてるし
それに、沿線開発は不動産開発だけの狭義の意味ではない
仮に不動産開発という一面だけで見たとしても、駅から徒歩●分という
文言よりも有楽町まで最速●分という方が余程信憑性はあるしな
データイムに毎時1本だって、その時間に狙って乗れば目的地まで
乗換無しで最速で行けるんだから、名実ともに便利だし
- 724 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spa3-LvLW [126.205.144.141])：2017/01/04(水) 00:05:22.64 ID:d0fnLUPop.net
- >>723
「も」でも「、」でも、アリバイとか半ば客を欺くっていう意識があるのはどうよと言った訳で
最速何分は大事だけどね
小田急が大々的に通勤時間帯の速度アップを早くも謳ってる訳だが、これが評判に繋がるなら、西武も頑張らないとと思う
既に速度アップはした、とも言えるが、あまり積極的な宣伝は当時していなかったし、西武は努力してないじゃん位言われそう
朝わずか数本の快急だけでは確かにアリバイみたいな感じだが、仮にそうだとしてもう通用しないとおもうんだよね
通勤に関して常に改良を重ねる努力が、ここ数年夜間の下りの一部位しかほぼ無かったのがなあと（特急増発は通勤改善というより増収策の意味合いの方が強いだろう）
かつて不便と言われてなかなか定着しなかった地下直の輸送量がジワジワ増えているのは、便利になったからというより、人々が乗り換えを本当に心底嫌う様になったからだろう
それを多少は汲んだダイヤをそろそろ作っても良いかなと思う
それともまだまだ池袋利用を強制するダイヤに磨きを掛けるのか否かで、西武の本音が見えてくるだろうね
- 725 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6a04-T91+ [115.65.113.197])：2017/01/04(水) 00:36:27.19 ID:rzDu6/gy0.net
- >>724
所沢～池袋がラッシュ時でも28分というのは現状でも他社に比べて早い部類に入るし、東長崎待避を廃止してもなお28分を死守している点を見ても努力を積み重ねていないという言説はまさに鉄ヲタの発想
ここは末尾Pの出てくる幕では無いのだよ
- 726 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spa3-LvLW [126.205.144.141])：2017/01/04(水) 01:08:14.15 ID:d0fnLUPop.net
- >>725
所沢～池袋を28分てのは急行快急の数本だし、利用者の多いひばり前後辺りからだと昼間より5～6分増しが大半
確かに現状他社比較なら充分早いけど、ピークサイドの本数（特に直通優等）の改善とか、出来る限りの所要時間短縮とか磨きを掛けて欲しいなって話
それこそ記録用というかカタログスペックみたいに一部だけ速くてもね
現状にいつまでも満足されてもなあって
- 727 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4a3c-7auN [221.21.94.71])：2017/01/04(水) 02:28:27.53 ID:V7QTydxG0.net
- 西武の朝ダイヤは他社と比べてもすげー優秀だと前から思ってる。
池袋線では千鳥ダイヤとか練馬の平面交差&豊島園&地下直&通過線の有効活用とか、練馬断面で毎時40本以上捌いてるんだから。
新宿線もあの設備でよくあんなに緻密なダイヤ作れるなと思うよ。
個人的には今の朝ダイヤ、かなり完成形だと思うんだけどな～
- 728 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2017/01/04(水) 09:16:25.20 ID:No4DfQw8d.net
- 確かに京王の朝は所沢と同じくらいの距離から50分近くかかってるからな
- 729 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f17-smXe [42.146.152.41])：2017/01/04(水) 10:04:55.41 ID:UXFxqfvT0.net
- 京王と西武じゃ利用者の数が違いすぎるだろ
- 730 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4617-Kinp [119.175.236.153])：2017/01/04(水) 10:09:12.00 ID:F6axRga/0.net
- 西武は京王みたくギリギリ数十mまで詰めるような運転しないからな
- 731 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2017/01/04(水) 10:18:24.01 ID:gWrz5Vwr0.net
- 京王の朝のノロノロは酷いよ
複々線もないし（まぁ新線があるけど）
利用者数だって違い過ぎるってことはないよ
池袋+小竹と比べたら
- 732 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2017/01/04(水) 10:19:03.53 ID:gWrz5Vwr0.net
- 所沢と同じぐらいの高幡不動で朝は新宿まで52分もかかるのだから
- 733 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-Vzvd [182.249.246.25])：2017/01/04(水) 10:48:40.84 ID:jocgXOoma.net
- 東急・京王・小田急より断然早いのに
上記の沿線と比べていまいちパッとせず
未だに人気がない西武沿線
- 734 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spa3-LvLW [126.205.144.141])：2017/01/04(水) 10:52:23.55 ID:d0fnLUPop.net
- 京王は比較対象外といえるかも
速度アップ面で言う複々線は実質無いも同然。確かに輸送量は多いが、にもかかわらず線増の具体化はついに未定で改善の見込みはほぼ無いし
これから通勤時間帯を速くする小田急や、今より速い列車設定が噂される東武本線、待避線新設の東横とかが比較対象だろう
池袋線は数年後も今の思想のままだと、時短面や通勤距離ではそう比較的有利とは言えない立ち位置になると思うな
- 735 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8e5b-Vzvd [113.159.14.135])：2017/01/04(水) 10:59:43.57 ID:0HXmnWNN0.net
- >>733
それらの路線は西武と比べて特にラッシュ時なんか地獄なのにわざわざ住みたがるとかマゾだよね
- 736 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b04-Sa8B [118.241.220.132])：2017/01/04(水) 11:11:06.73 ID:8AoV1ekQ0.net
- >>730
日常でそこまで詰める要がないってのが大きな違いだ。
逝っとけダイヤの異常時にはギリギリまで詰める事もあるが。
>>732
西武新宿線は増やさないもんな。京王みたいになるから増便しないのかね。
所沢以遠のユーザーには池袋線乗り換え・地下直利用を誘導？
- 737 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-smXe [1.75.9.200])：2017/01/04(水) 11:16:42.42 ID:n9YlvROPd.net
- >>735
空いている各停が平均を大きく下げているだけで
本数の少ない優等は西武も同様に地獄
- 738 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ de06-c5Gn [121.2.152.202])：2017/01/04(水) 11:42:28.34 ID:cHYN5PRn0.net
- >>737
沿線人口少ないのだから仕方ない
- 739 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b04-Sa8B [118.241.220.132])：2017/01/04(水) 11:51:31.85 ID:8AoV1ekQ0.net
- 西武新宿線からわずか1km～2kmの南北両側には、もっと容量の太い路線があるからなｗ
- 740 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2017/01/04(水) 12:03:21.70 ID:gWrz5Vwr0.net
- >>737
空いている各停が平均を大きく下げる？
朝の各停が12本中8本も君が言うように直通優等からの接続を受けてるでしょ？
それで混雑して遅延してるんじゃないの？
残り4本も豊島園発から石神井公園始発になって混雑してるしね
- 741 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-T91+ [61.205.6.193])：2017/01/04(水) 13:00:47.91 ID:/8EBnGt4M.net
- >>734
いやいや、バリバリ線増してバイパス作った田園都市線と比べても断然早いんだが
池袋～飯能間の待避駅の割合もかなり多く（過半数の駅が待避可能駅or複々線区間）、ハード面の整備は半端ない方であり、それがラッシュ時の早さに結実している
現状でも東長崎待避の実施などハード面の余力を残しており、必要と判断すればいつでもできるが乗車率平準化のためにやっていないだけ
あんたに心配してもらわなくとも大丈夫
- 742 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2017/01/04(水) 13:04:21.78 ID:gWrz5Vwr0.net
- ひばりまで立体化して欲しいけどね
線増はしょうがないけど
しかし西武としては直近の施策はSトレインなんだから
やはり直通絡みは色々改善していくつもりではないのかね
- 743 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFaa-smXe [49.106.193.166])：2017/01/04(水) 13:27:13.96 ID:vxU3i6rMF.net
- >>740
混んでいる各停は直通快速を練馬で受けている電車だけだね。
他はかなり空いてる。
- 744 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-c5Gn [1.72.3.217])：2017/01/04(水) 13:58:54.08 ID:Pgh3HuEcd.net
- >>743
つか、空いてちゃダメなのかよ？
- 745 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2017/01/04(水) 14:17:48.88 ID:No4DfQw8d.net
- ｢かなり｣とは言えないでしょ
直通準急を受ける保谷発もそれなり
- 746 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2017/01/04(水) 14:25:33.81 ID:No4DfQw8d.net
- っつーか、練馬駅で定点観測してるの？
自分はホームで待ち合わせのために15分待ったことあるんだけどね
まぁ全体的に混むのは集中する先頭だよね
- 747 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFaa-UwMp [49.106.192.100])：2017/01/04(水) 14:31:14.52 ID:exiZzkyDF.net
- 8時台後半だと急行とかでも後方は空きはじめるし
優等云々より池袋の構造も車両により混雑差が出る原因
まぁそういう諸条件を言い出すとキリがないから、
単純に輸送量を輸送力で割ったものが混雑率なわけだけど
- 748 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFaa-smXe [49.106.193.99])：2017/01/04(水) 14:36:14.06 ID:McBRDjWBF.net
- >>744
ダメだろうね。
混んでいる列車を放置しているんだから。
- 749 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ de06-7auN [121.2.152.202])：2017/01/04(水) 15:12:24.32 ID:cHYN5PRn0.net
- >>748
じゃあその空いてる各停に今度の地下直通急ぶちこめば大丈夫だな
- 750 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2017/01/04(水) 15:44:39.01 ID:No4DfQw8d.net
- 空いてる列車があるなら別に地獄じゃないでしょ
時間がかかっても混雑を避けたい乗客もいるさそ
妊婦さんや車椅子の乗客などの選択肢として必要だしね
ただ直通準急の接続各停はそんな空いてるとは思えないけど
- 751 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFaa-smXe [49.106.192.174])：2017/01/04(水) 15:49:48.81 ID:KbjhBlqBF.net
- >>749
いいねw
こういう利用者を馬鹿にした斜め上の発想は西武ならではw
沿線の人気が出ない訳だw
- 752 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ de06-7auN [121.2.152.202])：2017/01/04(水) 15:56:57.08 ID:cHYN5PRn0.net
- >>751
いいんじゃないの？
人気無いならそのうち優等も空くし、誰もが快適になる
- 753 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-c5Gn [1.72.3.217])：2017/01/04(水) 16:01:21.96 ID:Pgh3HuEcd.net
- >>751
お前に乗らせる優等はねぇ！
- 754 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4a3c-7auN [221.21.94.71])：2017/01/04(水) 16:02:19.45 ID:V7QTydxG0.net
- >>741 退避駅の多さ・割合は首都圏私鉄だと小田急に続き2位くらいでは？
- 755 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2017/01/04(水) 16:09:31.42 ID:No4DfQw8d.net
- 現状の利用者増はほぼ地下直分だけどなぁ
この10年、池袋が3万人程度の減少で落ち着いて
小竹向原が8万人、練馬も4万人増えてる
このスレで池袋池袋言ってる奴はずっと同じこと言ってることからもわかるように
既存利用者は池袋利用からシフトしてなくて、新しい需要を開拓したというのが事実でしょう
でもいきなり有料ライナーやるってのはかなり大胆だが
- 756 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2017/01/04(水) 16:10:33.96 ID:No4DfQw8d.net
- 地下直と大江戸線かな
やっぱり新線や乗り入れ効果は大きいよ
- 757 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFaa-UwMp [49.106.193.199])：2017/01/04(水) 16:15:55.98 ID:I7QPwPNbF.net
- 仮に千鳥停車をやめるのが本当なら
昔のような池袋一択集中から旅客流動の分散が進んだってことだろう
この過渡期のダイヤが一番中途半端だったと思うけどね
- 758 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ de06-7auN [121.2.152.202])：2017/01/04(水) 16:19:36.80 ID:cHYN5PRn0.net
- >>755
>>752のアンチテーゼだが、どんな事情であれ年々利用者が伸びていることを考えると、沿線も緩やかに人気が出て来てるんじゃないかと思うわ
池袋線だけだけど
- 759 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2017/01/04(水) 16:23:10.48 ID:No4DfQw8d.net
- 東上線も結局乗り入れ区間の和光市から先の自治体が伸びてるしな
朝霞市や志木市やふじみ野市
っつーかIP表示になってなりを潜めてた清瀬君、復活したんかｗ
まぁ清瀬よりひばりヶ丘の話ばかりだから、ひばりヶ丘利用者の新座市民っぽいが
- 760 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFaa-UwMp [49.106.192.223])：2017/01/04(水) 16:27:48.43 ID:rQxFXnzqF.net
- 田都なんかラッシュ時は二子玉川から各停の準急だけになったけど、
相変わらず沿線人気も利用者も落ちないよな
人気と実情は必ずしも比例しないな
プロ野球だって実力ある強いチームが不人気だったりするし
- 761 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-EBcy [182.251.253.47])：2017/01/04(水) 16:37:24.55 ID:SfsQZCvma.net
- https://www.xcream.net/item/129041
- 762 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa3-LvLW [126.253.198.81])：2017/01/04(水) 17:54:55.85 ID:x3Mw64J0p.net
- >>741
田都…
あの複々線は速度向上という面では殆ど寄与してないし…
というか京王や田都は、意図して線増に消極的なのは分からないが多少不便でもターミナルの立地も良いし人気を維持してる
だからと西武も同じ意識で似たような不便さだったら結局差は埋まらないんじゃないかと
代わりに圧倒的に速くしたり輸送力を付けたり。そういう面で差を付ける力があるんだから、ケチケチせず使って欲しい
Sライナー以前にも特急の増発とか有料列車の設定ばかりが目立って、それに縁の無い所から利用してる者としてはちょっとね
池袋線の待避設備が長年地道に改良して優秀なのは勿論分かってる
分散乗車を意図して石神井～池袋を鈍足で揃えてるのもまあわかる
が、それで完成！もうなにもしないじゃなくてさらに魅力アップを目指して欲しいなって思う
そろそろ池袋行きは東長崎待避復活、地下直は優等の増設定をして方面別の分散乗車を意図したダイヤをお願いしたい
勿論下り直通優等も増やして
簡単じゃないだろうが今のままじゃもっと増える筈の客を逃してると思う
- 763 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 465b-TrZD [119.105.189.178])：2017/01/04(水) 17:58:00.94 ID:iMUrHdOs0.net
- 関係ねぇ路線の話すんな、ダイヤ考察スレに行け、連投すんな
- 764 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2017/01/04(水) 18:00:13.60 ID:No4DfQw8d.net
- 40101Fが今日は80Mで有楽町線内試運転
いよいよ有楽町線内でも試運転始まったね
車内LCDはどうだったのかな
40000系は直通先でのアピールによる沿線価値向上が目的みたいだし
- 765 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2017/01/04(水) 18:07:43.05 ID:No4DfQw8d.net
- >>762
あなたどこエリア？
話すと所沢以西の人で有料列車利用できる人だと思ってたが？
直通優等欲しがるなら石神井以西からの人だろうが
このエリアは準急や快速で十分でしょ
有料ライナーも都内駅に停車するだろうし
- 766 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ de06-7auN [121.2.152.202])：2017/01/04(水) 18:15:31.86 ID:cHYN5PRn0.net
- >>762
＞Sライナー以前にも特急の増発とか有料列車の設定ばかりが目立って、それに縁の無い所から利用してる者としてはちょっとね
練馬高野台～椎名町の8駅は最低でも特急・急行・快急・通急の4つも縁がないんですが
- 767 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4a3c-7auN [221.21.94.71])：2017/01/04(水) 18:37:38.94 ID:V7QTydxG0.net
- >>764 残念、LCDは普通に各停小手指の模様。
https://twitter.com/moha721/status/816566836040871936
- 768 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFaa-UwMp [49.106.192.206])：2017/01/04(水) 18:50:35.72 ID:0Qy0fK/8F.net
- ひばりヶ丘辺りだと、小竹向原、池袋が半々ぐらいの印象
豊洲とか直通は長い距離を乗る人の方が多い印象
- 769 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d33c-LvLW [126.74.112.120])：2017/01/04(水) 20:00:00.28 ID:P1MY5OzD0.net
- >>765
五万人エリアだよ
直通快速は一番便利だけど元々有楽町線方面利用だったので、行きはまだ我慢出来るが帰りが正直辛い
副都心線利用者に譲歩しろ・ダブルート使え、なんだろうが納得出来ないという立場
副直快速は小竹で大量に有線に乗り換えるんだけど、だから無くせとまでは言わないから有線側にも朝少しは快速を…と思う
地下直利用者・練馬降車客も増えたのか練馬までは今やなかなかに満員なんだが、池袋行きの客も担当させるのはもう止めて欲しいかな
でもそれ以前にまず帰りをなんとかして欲しいけど
- 770 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d33c-LvLW [126.74.112.120])：2017/01/04(水) 20:03:48.86 ID:P1MY5OzD0.net
- 768だけど
池袋利用になる事もあるが五万人地帯からだと通急・通準は激しくノロく感じるのが辛い
結局どの経路利用も大きく妥協せねばならないのが嫌なんだよね
贅沢だろうか
- 771 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2017/01/04(水) 20:45:12.19 ID:gWrz5Vwr0.net
- >>769-770
まずだぶるーとは小竹の定期持ってると
毎回池袋使わないと元が取れないよね
言ってることはわかる
夕方のラッシュ時ぐらい保谷、石神井止まりの直通はやめて欲しい
単距離各停は8本から増発した分にしてもらいたいところ
小竹の接続も不確定なところあるしね
- 772 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2017/01/04(水) 20:47:43.68 ID:gWrz5Vwr0.net
- >>768
そうだな
豊洲、新木場辺りだと帰りは座れるボーダーラインだし
清瀬行き各停でも狙い乗車して座って帰る人多いと思う
これが飯田橋や市ヶ谷辺りになると
池袋までちょっと我慢してってなる
本当は小竹まで行けば乗客が入れ替わるから座りやすいんだけどね
この単距離利用者が小竹経由に移れば、たぶん混雑はもう10～20％緩和するね
- 773 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2017/01/04(水) 21:24:04.74 ID:gWrz5Vwr0.net
- http://www.tokyometro.jp/corporate/profile/plan/pdf/tmp2018.pdf
19ページ目より
>2 各路線での取組み
>④▶有楽町線
>•夕方の帰宅ラッシュ時間帯～深夜時間帯の列車増発
>⑥▶副都心線
>•日中時間帯、新宿三丁目駅折返し列車の池袋駅延長
有楽町線の夕夜間増発は西武直通が受けないと無理だと思うんだが
副都心線も池袋から千川まで回送するとは思えないし
それぞれの時間帯で西武有楽町線が毎時2本ずつぐらい増えそうな気もするんだがね
- 774 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-T91+ [61.205.88.113])：2017/01/04(水) 22:38:42.16 ID:nT8FNpzdM.net
- >>762
あのさあ、比較の前提が朝ラッシュ時の所要時間と言ってるにも関わらずあれこれ理屈を捏ねて京王線や田園都市線を比較から排除するのはどうなの？
結論を変えたくないから前提を変えているだけとしか見えないんだけど
- 775 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a17-JTVn [61.21.39.8])：2017/01/04(水) 22:45:21.10 ID:65TH/Jz90.net
- まあこれでも読んで落ち着け
http://www.seibu-group.co.jp/railways/smile/manga/index.html
- 776 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-ThxE [124.211.75.145])：2017/01/04(水) 22:53:55.75 ID:B3Ag3D+N0.net
- データイムの本数、輸送力的な一面だけで見れば、
秋津～椎名町の優等通過駅は毎時6本でもさばけるよな
どんなに甘く見ても、清瀬～大泉or中村橋で毎時8本停車くらいだな
前々から指摘されてることだが、これまでは大泉あたりは
無駄に停車本数ばかり多くて（最大でデータイムに毎時14本停車）、
対池袋の有効本数が少なく平均所要時間も長いという問題があった
朝夕ラッシュもデータイムも、停車本数を最大限削る代わりに、
最寄りの優等停車駅でできるだけ上位優等への緩急接続を充実させ、
対池袋・地下直への所要時間（待ち時間を除く乗車時間）
を短縮する方が実質的な利便性は高いわな
停車本数削ると、ダイヤのこと何も分かってない
どこぞの馬の骨区議みたいのがワーワー騒ぐけども
議員サンも、どうせ列車ダイヤを論じるなら、
例えば東大家田教授の不効用理論でも持ち出して、
理詰めで定量的に利便性を論じたら良いのにと思うけどね
- 777 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3c3-c5Gn [222.146.214.247])：2017/01/04(水) 22:58:47.65 ID:KRNfENB70.net
- 3大副都心＋オフィス街＋臨海部に乗り換え無しで行けるだけでも、私鉄の中ではかなり上級クラス
京王は新宿＋α、田都も二子玉川～渋谷＋オフィス街＋スカイツリーくらいなんだから、比較しても俺は絶対西武なんだけどな
- 778 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-ThxE [124.211.75.145])：2017/01/04(水) 22:59:12.60 ID:B3Ag3D+N0.net
- メトロ側との兼ね合いがあるから、西武側だけの一方的な都合だけで
地下直の本数決められないのが現実だろうが、
西武有楽町線区間も日中は速達優等のみ毎時6本程度で本当は十分だな
閑古鳥の直通各停を全廃し、F快急3・Y快急3の10分毎がある意味理想
新桜台の乗降客数が大幅に伸びたのは、停車本数が増えたから
というよりも、2013/03から快急停車駅になったからだし
- 779 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2017/01/04(水) 23:03:01.64 ID:gWrz5Vwr0.net
- >>778
行きはいいけど帰りはダメ
和光市方がドバドバ来るから無理
せめて待たせるなら地下駅の小竹じゃなくて練馬までは運ぶべき
和光市方面行きからの接続がない電車からあぶれる客は小竹で散々待たされることになる
これはあの駅で待ってみないとわからない心理的なストレス
あと練馬3駅、このエリアの駅が10年で5000人近く伸びてるけど直通電車は定着している
- 780 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-c5Gn [1.72.4.82])：2017/01/04(水) 23:03:24.62 ID:nnAKQzDfd.net
- >>778
その前に普段何もかも閑古鳥な所沢～西武秩父の全廃が先だろ
- 781 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2017/01/04(水) 23:04:15.54 ID:gWrz5Vwr0.net
- >>777
だな
今度のSトレイン運行開始とそれに伴うダイヤ改正には期待している
有楽町や湾岸エリアから座席指定列車で変えれるのは大きな強み
是非都内駅にも停車してもらいたい
- 782 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2017/01/04(水) 23:09:56.81 ID:No4DfQw8d.net
- Pって本当に馬鹿なんだな
有楽町線12本になって副都心線も現在のまま
小竹に24本来るのに西武6和光市18とかアホか
和光市が今以上に詰まりまくりその影響で小竹まで数珠つなぎになるのは
今までのダイヤ乱れで経験済み
接続しない12本の電車に乗ってきて小竹で待たされる思いさせるのは
利便性低下だという印象になる
上に出てるようにホームに何もない小竹での10分待ちは苦痛
練馬までは地下鉄のフリークエンシーさを保つダイヤにすべき
- 783 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2017/01/04(水) 23:11:22.50 ID:gWrz5Vwr0.net
- そもそも新桜台は定期利用者は次の練馬か豊島園まで買うでしょ
同じ値段なんだから練馬が含まれてる方がいい
だから定期の乗降人員と改札の通過人員は違うでしょうに
- 784 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-ThxE [124.211.75.145])：2017/01/04(水) 23:14:53.52 ID:B3Ag3D+N0.net
- >>777
そうそう。京王もそうだし、小田急も相直が弱い
西武のように2路線直通の強みを持つ民鉄は意外と少ない
後藤会長氏が強くライバル視するという小田急は、
西武の飯能～所沢の距離帯に本厚木・海老名・相模大野・町田という
マンモス駅が乱立するが、直通先が千代田線1路線しかないのが弱みだしな
東急も多摩田園都市のイメージで人気があるが、混雑率高いし、
DT線沿線は丘陵地で坂ばかりだし地下直はZ線だけだし
- 785 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-ThxE [124.211.75.145])：2017/01/04(水) 23:18:59.11 ID:B3Ag3D+N0.net
- >>782
だからよ、>>778で「メトロ側との兼ね合いがあるから、西武側だけの
一方的な都合だけで地下直の本数決められないのが現実だろうが、 」
って書いたべな
輸送力という一面だけで見れば本当はその程度の本数で十分なんだけど
と言いたかっただけ
前回の書き込みと同じで、現実にはなかなかそうはいかないけどなぁ
って暗に言ってるんだよ
ちゃんと行間読みなはれ
それに、小竹24本来ても、最大で毎時8本程度は西武に振らず
千川（小竹ダンパー線）で折り返すことも可能なんだし、
東武側との兼ね合いもあるが、メトロの意向で和光まで
優等の本数増やしたいなら、和光方の本数を増やす手もあるわな
- 786 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2017/01/04(水) 23:20:30.21 ID:gWrz5Vwr0.net
- 千代田線と半蔵門線は大手町通るし
有楽町線より使える路線だからねぇ
- 787 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2017/01/04(水) 23:23:00.77 ID:gWrz5Vwr0.net
- >>785
ありえないわ
千川止まりなんて小竹以西乗客の心証悪くなるし
しかも和光市への優等も退避設備もなく
現状14本で小竹で運転間隔広げなきゃいけないのにありえないわ
準急廃止したんだし東武だってこれ以上の優等なんかいらないわ
それに小竹の緩急接続が増えて方向別接続が増えれば
西武利用者は不便になる
このスレに出入りして東武の陰謀とか言ってたくせに
支離滅裂すぎる
- 788 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-UwMp [49.98.149.188])：2017/01/04(水) 23:25:09.76 ID:No4DfQw8d.net
- 末尾Pの意見はいちいち不愉快過ぎ
それでいて強引に予言が当たったとかこじつける
- 789 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2017/01/04(水) 23:32:13.65 ID:gWrz5Vwr0.net
- 末尾Pの案が採用されたことなど一度もないよ
古くは直通快急の練馬通過とか、東横線改正から半年後のダイヤ修正とか
あと振り子式特急導入とか小池の二階建て車両並みのキチガイ案もあったからね
- 790 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2017/01/04(水) 23:34:50.49 ID:gWrz5Vwr0.net
- だいたい地下鉄2路線との直通が強みというのなら
最大のライバルは東上線の東武だろうが
それなのに>>785では東武の優等を増やせなどと言ってて矛盾しまくり
現状では東上線とは本数の差で遅れを取っているのにその差をさらに拡大しようという馬鹿
- 791 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3c3-c5Gn [222.146.214.247])：2017/01/04(水) 23:56:36.87 ID:KRNfENB70.net
- 末尾Pは言うだけ言って、データや矛盾を指摘されてからは日本語がおかしくなる
>>786
大手町も色々と癖のある駅なんだけどね…
この前東西線と丸ノ内線の乗り換えに10分掛かったし、出口も出るまでが渋谷級のダンジョンだし
- 792 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-7otJ [210.194.154.153])：2017/01/04(水) 23:58:20.00 ID:gWrz5Vwr0.net
- そうそう、PDCAサイクルの順序も正しく言えなかったしなｗ
>>791
でも東西線へは有楽町線飯田橋乗り換えより丸ノ内線大手町乗り換えが多いよね
- 793 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df04-kRwP [61.125.40.28])：2017/01/05(木) 00:14:39.76 ID:Ny6a+Ks90.net
- >>786
そもそも半蔵門線の方が有楽町線より利用者数は少ない
それに半蔵門線唯一のウリである大手町にしても半蔵門線は北に偏っているため中心街からズレていて、丸の内の南側はむしろ有楽町線有楽町駅の方が便利
例えば三菱東京UFJ銀行本店など
- 794 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/05(木) 00:17:22.04 ID:dTR/WEwd0.net
- それでも大手町直通は大きいよ
さらに池袋から最初の乗り換え駅の飯田橋まで4駅もあるしね
ただこっちに引っ越してきた人は、
西武線の便の良さが意外で驚く人は多い
このまま乗ってれば帰れちゃうじゃんって驚いたと、知り合いも言ってた
- 795 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b3c-vkYO [126.74.104.77])：2017/01/05(木) 05:45:26.02 ID:hX1bi4sX0.net
- >>794
それ結構大きいよね
知られてないってのは凄くある
特に帰りがなぜだかインパクトあるんだよね
宣伝をもっと具体例を持って大胆にしても良いと思うんだけど、住宅広告とかでも実際は池袋発着・乗り換えの所要時間とかしか無く、直通は小さく有りますよ位しか書かれて無いのが大半
Fライナー効果で定期外への効果は充分あったから、通勤利用の利便性アップと宣伝で沿線人口の定着も目指して欲しいな
まるで宣伝もしない上どっち付かずな今の通勤ダイヤでも石神井ー練馬間中心とは言え乗客増してるんだし、もうダブルートは敗北を認めて石神井以西の駅の知名度も上げて欲しいね
- 796 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-5duh [222.146.212.46])：2017/01/05(木) 05:49:20.04 ID:xUN0TogY0.net
- 何で大手町に固執するのかよく分からないのだが
- 797 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb04-kRwP [124.44.203.43])：2017/01/05(木) 06:40:22.14 ID:4XhTwYEj0.net
- >>794
そこまで大手町に固執するならどうして大手町直通が大きいのか具体的に示して欲しい
数値を示せば半蔵門線大手町駅の乗降客数はわずか3.7万人、乗り換え客を含めても17万人に対して有楽町線有楽町駅は乗降客数16万人、乗り換え客含めると21.5万人もいるのだよ
ちなみに乗降客数16万人は東西線大手町駅よりも多い
- 798 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-+flj [49.239.72.133])：2017/01/05(木) 07:15:44.44 ID:tai0FmfXM.net
- 練馬駅で6分停車とかやめてほしい。ストレスでしかない。
- 799 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb5b-S/j3 [124.211.75.145])：2017/01/05(木) 09:55:12.26 ID:PFbNGaWW0.net
- >>787
心象が悪くなるかはダイヤの組み方次第
和光～小竹のデータイムの輸送力からすれば、各停毎時12本では過剰だしな
YF併せて毎時8本程度が適正
本数削る代わりに小竹でYF相互の接続が改善すれば、別に不便ではないだろ
どのみち、急行のスジ寝かさないなら、1駅1分で計算して
和光～小竹は急行の前後で最短7分開けないといけないからな
- 800 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb5b-S/j3 [124.211.75.145])：2017/01/05(木) 09:58:43.10 ID:PFbNGaWW0.net
- 何度も書いてるが、メトロとしてはTJ線方面から客引っ張りたいから、
和光～小竹の優等本数を増やしたいのが本音
Y準急の大失敗の反省から優等の(再)設定には慎重姿勢になっているだけ
2008/06～2010/03当時は東武が直通優等の設定に消極的どころか反抗的だったし、
ダイヤの組み方に問題があったからY準急は失敗した
ただ、2013/03以降、西武F快急の成功を見て東武が態度方針を180度転換し
直通優等の設定に積極的になり、実際に2016/03改正以降、
Fライナー急行がある程度の成功を収めてるし、状況は一変した。
今後、東武の方針次第で、和光～小竹の優等は最大で毎時6本になりうる
ダイヤの組み方も工夫すれば、通過駅もそう不便にならないし、
小竹で急行と各停の接続を良くすれば、成増～氷川台4駅から
YF主要駅への所要時間短縮になるから、停車本数削っても不便にはならない
- 801 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb5b-S/j3 [124.211.75.145])：2017/01/05(木) 10:05:03.31 ID:PFbNGaWW0.net
- >>789 >>791
私ゃ、データや矛盾を指摘されて煙に巻いたことなどないぞｗ
むしろ、私の方からデータや矛盾を指摘して相手が黙ったことは何度もあるけど
振り子車両の話は、元々は秩父～池袋の所要時間短縮のため、
JR幹線特急の前例を踏まえて、国・自治体の補助スキームが組めるならば、
そういう選択肢、可能性もあると言っただけ
本格的な振り子特急は線路改良も必要になるし、費用はある程度莫大になる
だから、どんなに間違っても西武が自腹切ってやることではない
ただ、今度の新特急車は、コストかけずに他社でやっているように、
空気ばねを利用した簡易的な車体傾斜機構を付けて秩父～池袋の
スピードアップによる毎時運転の3運用化をする可能性は高いとは思うけど
- 802 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb5b-S/j3 [124.211.75.145])：2017/01/05(木) 10:07:11.76 ID:PFbNGaWW0.net
- 東横線の半年後ダイヤ修正は、私じゃなくて他の人の書き込みだろ
結局、話が流れたってその後書き込みがあったし
F快急の練馬通過は確かに2012秋頃に話を乗っかって一時的に鵜呑みにしたけど、
元々はこれも他の人（快急予告マン？）の書き込みが元だろ
一から私が話をぶち上げたわけではない
- 803 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b3c-vkYO [126.74.103.112])：2017/01/05(木) 10:13:50.67 ID:gc1L7QhE0.net
- >>797
793本人ではないが、大手町直通は大きいよと言いつつそれでも「西武線の便利さに驚く」人が多いという話だろう
住宅広告見れば分かるが東京・大手町・銀座・新宿は最速何分で表現される代表だよ
住宅選びの実態に即してるのかはどうかは何ともだが、便利さの表現としては昔からだね
京王は新宿直結、小田急は新宿＋大手町直結とか、やはりそういう面で目立っちゃうのは確か
実際の選択は値段・職場・距離になるけど、一般への印象が強く残るのはあるよ
西武なら都心部まで含んだ所要時間短縮をもっとアピールして欲しい。今みたいに池袋最速をいくら強調しても、かつてならともかく乗り入れの進む現代だと、通勤の選択としてはどうも二級扱いなんだよね
- 804 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f06-5duh [121.2.152.202])：2017/01/05(木) 10:29:29.72 ID:Dtf6cumJ0.net
- 普通に池袋・新宿・渋谷・横浜・有楽町・豊洲直結の方がインパクトあるけどな
- 805 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp3f-vkYO [126.253.198.81])：2017/01/05(木) 10:53:04.09 ID:MGI5S9Zkp.net
- >>804
有楽町、豊洲は今のところ西武はあんまり強調してない
実はそんなのもありますよ～位な感じ
もっと自信持って宣伝出来るようになって欲しいんだけどな
- 806 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df17-HvS5 [61.21.57.67])：2017/01/05(木) 11:09:14.84 ID:yzVj1FJh0.net
- >>800
東武は、しかしこれ以上の増発には消極的
F急行増発になっても、東上線内各駅停車か和光市折り返しにする方向
やはり、和光市～池袋の客をゴッソリ取られるのはマイナス
西武で言えば、大泉学園～池袋間で客を取られるってことだからな
- 807 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dff1-HvS5 [123.220.35.143])：2017/01/05(木) 12:36:44.09 ID:e1fH6wwd0.net
- ここの会社は昔からスピードアップは消極的。
振り子とか車体傾斜とか付くはずがない。
- 808 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp3f-vkYO [126.253.198.81])：2017/01/05(木) 13:28:30.63 ID:MGI5S9Zkp.net
- >>806
今まではそれで通して来たけど、少なくとも西武は直通利用ばかりが増えてる以上、あまり露骨なのは先々需要を逃すかも知れない…と西武が考えていたらいいなあとは思う
>>808
ネットの雑言だけ見てる人はそれ言いがち
実際は関東大手じゃ一貫して速度向上に力注いで来た方だよ
京王小田急なんかこの30年遅くなる一方だが西武は逆だ
- 809 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.98.149.188])：2017/01/05(木) 13:42:10.39 ID:RRbXGOO4d.net
- というか98年相直開始ダイヤで
もっと大々的に速達性を打ち出すべきだったよ
日中だけでも有楽町線の快急を出すとか
あの頃なら有楽町線内急行もやれた
その後の西武沿線での直通列車のイメージが変わったはず
直通快急は横浜直通と絡めて大々的にアピールしたからの成功
拝島快速なんて大失敗しただろ
- 810 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFff-HcQG [49.106.192.33])：2017/01/05(木) 13:46:16.02 ID:O/kfLFxDF.net
- >私ゃ、データや矛盾を指摘されて煙に巻いたことなどないぞｗ
>むしろ、私の方からデータや矛盾を指摘して相手が黙ったことは何度もあるけど
本当に都合がいいね
相手が黙ったのはスルーされたからでしょ
- 811 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-5duh [1.66.105.119])：2017/01/05(木) 14:02:55.49 ID:lUfIc2erd.net
- >>803
超高額の一流不動産は、大手町とか東京駅近辺とかにある大企業・有名企業在職の人向け
だから自然と謳い文句も大手町辺りが中心になる
- 812 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-H5ov [182.251.253.5])：2017/01/05(木) 16:52:53.24 ID:TebulKc6a.net
- KY直通とか誰得
- 813 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb04-kRwP [124.44.36.207])：2017/01/05(木) 20:50:57.08 ID:Ch0vDv8g0.net
- >>803
住宅広告に限って言えば確かに大手町はよく引き合いに出されるが、必ずしも大手町｢直通｣ではないことに注意すべき
例えばスカイツリーライン沿線の新築マンションの広告は大手町への所要時間はわざわざ北千住乗り換えで出してきている
もちろんその方が所要時間が短いからだが、逆に言えば住宅広告上は直通のウリなんて小さいということ
別に乗り換えでも良ければ池袋線沿線も丸の内線のお陰で、大手町への所要時間に関しては田園都市線沿線と比べても遜色ない
いずれにしても｢半蔵門線が大手町を通っているから有楽町線より優れている｣という>786の説は謎理論としか言えない
- 814 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/06(金) 01:45:40.32 ID:LyNhHylX0.net
- 有楽町線は繁華街で、大手町はオフィス街でしょ
新宿線のマンションだって大手町までの所要時間を書いてるよ
- 815 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b3c-vkYO [126.74.118.109])：2017/01/06(金) 02:07:37.63 ID:QxcuJJtP0.net
- >>813
それを言うなら直通してないのにそれでも大手町だの東京だの書いてる事こそ注意すべきじゃないかな
なら直通の方がもっと強みがあるだろう
東武なんかの場合たたでさえ北千住基準で行くしかないので他線に比べ所要時間的にアピールが弱いので、最速（乗り換え時間含まず）みたいな無理ある表現になったりしてる
まあ乗り換え時間含まずなんてのは普通だけどね。その辺りは客の方ももう慣れっこで比較して見てるだろうが
- 816 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b3c-vkYO [126.74.118.109])：2017/01/06(金) 02:33:37.34 ID:QxcuJJtP0.net
- 別に大手町・東京最強と思ってる訳じゃなくて、世間的にそれは強みだって話だったんだけどね、最初は
で、使ってみると西武も便利じゃんて思う人が少なくないという
池袋線は池袋経由が大体乗り換え含まずだと最速なもんだから、どうしてもそういう表現にされがちなので、直通ルート充実とアピールでもっと違う宣伝のされ方も視野に入れたらなって
特に有線は飯田橋・有楽町・銀座一丁目まで何分みたいなのでも決して弱くはないとは思う
今は西武自身が有直のそういう使い方を推奨すらしてない位だから勿体無い
まあそれでも直通利用が増えてる訳だが、西武的には単に増えてれば良いってのもあるのだろうか
池袋通過の有線客としては、特に帰りに直通したくても不便、乗り換えても結構な混雑で座るどころじゃない（並ぶと今なんか凄く寒い）のが、なんかもうジワジワ嫌になってくるんだよね
- 817 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-5duh [222.146.216.121])：2017/01/06(金) 06:00:39.30 ID:Gsi6IJGc0.net
- 住宅広告と鉄道は業界も違うし、引き合いに出すこと自体お門違い
住宅で重要なのは周辺環境と予算だろ。場所に拘るなら最初から池袋とかに住めば良い
要は有楽町線直通の速達度を上げて欲しいのだろうが、端的にそれだけ書けば十分
長文は誰も読まない
- 818 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb04-kRwP [124.44.39.169])：2017/01/06(金) 06:38:44.99 ID:RPYSGdU70.net
- >>815
長文ご苦労だが西武が有楽町線直通に力を入れているとかいないとかは議論していないので論点をそらさないで欲しい
繰り返しになるが俺がおかしいと思ったのは>786が半蔵門線は大手町通るので有楽町線より使える路線としている点
それについて大手町駅の乗降客数や半蔵門線直通をネグる住宅広告など具体例を示しつつ矛盾点を指摘した
この点に関して異論があるなら具体的な事実を基に指摘して欲しいと切に願っている
- 819 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp3f-vkYO [126.205.210.37])：2017/01/06(金) 07:56:13.93 ID:r86U9QlZp.net
- >>818
>786が半蔵門線は大手町通るので有楽町線より使える路線としている点
その書き込みは自分じゃないから何とも
ただ広告だと例に挙げられ易いよという話だったつもりなんだがな
自分は大手町の利便性とか利用者数とか一度も書いてないはず…
そういう広告効果を狙って飯田橋や有楽町とか宣伝する位の事をして欲しいなとは書いた
- 820 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5b-49JX [119.105.189.178])：2017/01/06(金) 09:42:01.82 ID:yOKAJcjh0.net
- どの辺りから大手町が出てきたか覚えてないが、チラシの裏にでも書いてろ
- 821 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/06(金) 13:52:13.49 ID:Z4Q//KVzd.net
- >>814で書いてあるのが全てじゃない？
大手町は大企業が集まるオフィス街
有楽町や飯田橋じゃ弱いよ
池袋も三大副都心の中では一番下
やっぱり新宿、大手町直結の小田急や渋谷、大手町直結の田都は人気だもん
- 822 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-zXbl [49.98.152.188])：2017/01/06(金) 13:58:42.26 ID:gdbl5EGxd.net
- まぁ大手町に勤めてる大企業エリートばかりではないにせよ
日本橋や神田界隈の会社集積が都内随一でハンパないのは確か
- 823 ：快急予告マン (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-u1Wt [126.229.32.119])：2017/01/06(金) 22:14:31.56 ID:fcOiA0EQr.net
- 秩飯入所石
池（降車のみ）三渋
自横み元
- 824 ：快急予告マン (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-u1Wt [126.229.32.119])：2017/01/06(金) 22:18:52.78 ID:fcOiA0EQr.net
- 乗専→所保石
降専→飯有豊
乗専→豊有飯
降専→石保所
全区￥510、強行は＋￥200
朝夜たしか3本ずつ。時刻はいずれ出るでしょうから…。
- 825 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df3c-NghE [219.197.182.14])：2017/01/06(金) 22:23:12.83 ID:Laabcowa0.net
- 妄想乙です
- 826 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-5duh [49.98.144.122])：2017/01/06(金) 22:32:46.75 ID:7P9QAD5zd.net
- ・座席指定制→車内発行無し
・2編成なのに3本ずつ？
もっとまともな嘘にしろよ
- 827 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/06(金) 22:52:45.71 ID:LyNhHylX0.net
- ひばりヶ丘じゃなくて石神井と保谷というのがかなりショックなんだが…
- 828 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/06(金) 22:57:10.29 ID:LyNhHylX0.net
- >>825-826
何を言ってるんだ
この人は今まで全部当ててきた人だぞ
152 : 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.229.3.106) 2016/06/16(木) 14:57:43.15 ID:wHao+zXQr
平日→有
休日→F
ですよ。快急予告マンより。
163 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 118.1.48.31) 2016/06/16(木) 16:06:38.19 ID:bsks/5290
>>152
すげぇな
見事に当たっとる
- 829 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/06(金) 22:58:16.28 ID:LyNhHylX0.net
- 車内発行なしなんて書いてないでしょ
券なしで乗車した場合は車内で200円増しの料金になるということ
- 830 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/06(金) 23:01:51.57 ID:Z4Q//KVzd.net
- SL絡みの臨時特急が保谷停車だったのは
この布石だったのか
しかしひばりヶ丘が外れるとは…
- 831 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/06(金) 23:03:23.38 ID:Z4Q//KVzd.net
- サインシステムの仕事してたら
そりゃ嘘はないだろ
しかし所沢～豊洲で
保谷と石神井公園は意外だ
- 832 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/06(金) 23:04:15.26 ID:LyNhHylX0.net
- なんだかな…
見事に北多摩地区通過か
保谷や石神井なんて始発いっぱいあるのに
これ以上優遇する必要あるのかね
- 833 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-5duh [222.146.214.57])：2017/01/06(金) 23:15:20.36 ID:ybTyToJ20.net
- 何という壮大な自作自演
- 834 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df17-IbiL [61.21.57.116])：2017/01/06(金) 23:20:56.48 ID:0Qe0adnN0.net
- ひばりヶ丘だとホームが狭くて、ライナー券の確認できないからかな？
保谷だと、上りは2番線に停車してライナー券の確認するのかな？
下りは石神井公園、保谷、所沢で各駅停車が接続しているんだろうな。
上りは各駅停車の接続なさそう。
- 835 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-R+hA [49.239.68.136])：2017/01/06(金) 23:24:04.88 ID:FVbT1LcwM.net
- ひばりヶ丘通過は何となく予想できたけど、保谷停車は意外だな
- 836 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-5duh [222.146.214.57])：2017/01/06(金) 23:27:55.41 ID:ybTyToJ20.net
- たった2編成しかない40000に3本も入るのが支離滅裂
常識的に考えて有り得ない
- 837 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/06(金) 23:29:05.18 ID:LyNhHylX0.net
- >>836
飯能まで行かないんでしょ
所沢で折り返してくるなら3本走らせられるよ
- 838 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/06(金) 23:29:37.54 ID:LyNhHylX0.net
- 例えば18時台、20時台、22時台なら余裕で回せる
- 839 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/06(金) 23:32:32.54 ID:LyNhHylX0.net
- 3往復ってのは平日有楽町線でしょ
朝に関しては7時台は避けるだろうから
6時台、9時台、10時台とか
1本目の車両が3本目に着くことはできるだろうし
休日はそもそもこうなんでしょ
>3/25～
回送→元中→秩父→回送
飯能→元中→回送
回送→元中→秩父
秩父→元中→回送
- 840 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/06(金) 23:37:35.51 ID:Z4Q//KVzd.net
- 快急予告さんは外したことないから
本当だと思うよ
3本に突っかかるけど
夕方の送り込みとかもライナーで運転したり
1日の営業中に3往復させるのは何らおかしくないよ
それより通勤急行が直通種別に回るのは快急予告さんは何も言ってないから
デマ？
- 841 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-5duh [222.146.214.57])：2017/01/06(金) 23:37:52.08 ID:ybTyToJ20.net
- ライナーなのに所沢で折り返し
飯能どころか小手指さえも行かない
正 気 か ？
- 842 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/06(金) 23:39:00.46 ID:LyNhHylX0.net
- >>840
MSEも初年度は10連1本、6連1本の計2本で回していて
平日のメトロホームウェイは18時台、20時台、21時台に各1本だったしな
十分回せる
- 843 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/06(金) 23:40:24.06 ID:LyNhHylX0.net
- >>841
飯能から小竹向原経由有楽町線の定期利用者なんて皆無だと思わない？
- 844 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/06(金) 23:41:24.83 ID:Z4Q//KVzd.net
- 510円は有楽町線方面だよね
横浜直通でこの値段はないだろうね
- 845 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/06(金) 23:46:09.39 ID:LyNhHylX0.net
- 新三、渋谷から東横MMまでを認めるなら
全区間510円でも大丈夫っぽいか
- 846 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-5duh [49.98.144.122])：2017/01/06(金) 23:46:31.22 ID:7P9QAD5zd.net
- ID:LyNhHylX0
ID:Z4Q//KVzd
いずれにしろ自演厨
NGぶっこんどこ
- 847 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/06(金) 23:50:28.74 ID:LyNhHylX0.net
- ID:7P9QAD5zd
ID:ybTyToJ20
あんたこそ自演じゃないの？
大して中身ないこと言ってるくせにNGする前に
このスレ見なきゃいいのに
立てたの自分だし
- 848 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/06(金) 23:52:25.62 ID:Z4Q//KVzd.net
- 保谷、石神井公園は近接し過ぎてるし
清瀬ならまだわかるんだが…
西武としては石神井で開発してるし、保谷もなんかやるのかな
- 849 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 00:10:36.05 ID:nMHZGa950.net
- 小田急メトロさがみ、メトロホームウェイの成城学園前と同じポジションなんだろうな、石神井公園は
- 850 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-rxg3 [1.66.99.248])：2017/01/07(土) 00:14:05.87 ID:StIw2718d.net
- 大泉はなぜそこまで冷遇されるのかｗｗｗ
- 851 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/07(土) 00:16:31.57 ID:3Vba3Fred.net
- 3往復維持するために所沢発着なんじゃないかな
40000を増備したら飯能延伸かも
- 852 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df83-HvS5 [125.2.39.197])：2017/01/07(土) 00:28:43.70 ID:lVkXpiuG0.net
- 3往復ってのも無理があると思うが、仮に所沢発着が本当だとしても、
最初の1本と最後の1本は飯能発着にしたくなりそうなもんだけど。
- 853 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 00:31:30.77 ID:nMHZGa950.net
- >>852
上でも書いたけど通勤で所沢以西、特に飯能や入間市から
有楽町線直通はそうそういないだろうし、特急で池袋使って欲しいんじゃないの？
従来のダイヤではカバーしきれない着席ニーズに応えるためって言ってたから
保谷、石神井がメインなんじゃない？
- 854 ：快急予告マン (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-u1Wt [126.211.39.135])：2017/01/07(土) 02:50:20.88 ID:Bk3xL6qCr.net
- 朝夕3本ずつは、夕3本ずつの書き間違いでした。朝は1本のみ。お詫びします
とこ→とよ
6:24→7:24
15:18→16:18
18:20→19:22
21:20→22:19
とよ→とこ
17→18
20→20:58
23→24:01
あとは、
元からの北3本
乳からの南2本
- 855 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-u1Wt [126.211.39.135])：2017/01/07(土) 03:02:05.70 ID:Bk3xL6qCr.net
- とにもかくにも皆さん乗ってあげてください。閑古鳥なるようだとこれ以上の展開は望めないです。妄想にてお騒がせしました。快急予告マンより。
- 856 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df83-HvS5 [125.2.39.197])：2017/01/07(土) 04:05:44.07 ID:lVkXpiuG0.net
- >>854
朝1本だけなら本数は納得かな。所沢1518とか午後の上りは誰が乗るんだろう？という感じだけど。
所沢624発と所沢2401着だけでも飯能発着にして欲しかった。
とにかく着席料として510円払うわけだから、所沢から乗れない客は保谷からしか乗れないわけで、
保谷→飯田橋に510円の価値を見いだしてくれる人がいるかどうかだね。有楽町か豊洲ならまあ…という感じかな。
そういう意味でも午後の上りは意味不明。
- 857 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b3c-vkYO [126.209.197.232])：2017/01/07(土) 04:16:52.41 ID:5wkEsBNv0.net
- >>853
需要ないというより、西武がそういう需要をあえて作らない様に仕向けて来た様に感じてしまうな
有線で保谷以西利用者はあくまで池袋で乗り換えろという方針
ライナー停車駅が予告通りなら、五万人地帯すらほぼ対象外にしてると言えるし、他の通勤優等列車の設定なんかあり得ないんだろうと悲しくなってきた
- 858 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-5duh [222.146.216.69])：2017/01/07(土) 05:24:54.25 ID:yAZeOPAP0.net
- つか>>855で妄想って言ってしまってるじゃん
- 859 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/07(土) 09:59:16.80 ID:3Vba3Fred.net
- 立場的に言わないと処分されるからな
- 860 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/07(土) 10:03:53.40 ID:3Vba3Fred.net
- でもこの設定なら飯能まで行けるな
西武球場前などの臨時に対応したいのかな
小手指までは行っても良さそうだが
しかし豊洲23時発はありがたい
- 861 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/07(土) 10:15:42.57 ID:3Vba3Fred.net
- 保谷停車なら千鳥停車廃止はガセなのかな
- 862 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f06-Fg/W [121.2.152.202])：2017/01/07(土) 10:49:23.56 ID:4N4G3bcT0.net
- いつまでも保谷厨うるさいな
昨日からずっと書き込んでいることを考えると、よっぽどこのスレの閲覧者を洗脳させたいんだな
- 863 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/07(土) 10:58:38.65 ID:3Vba3Fred.net
- 所沢15:18発って19に準急が、23に特急が出るから
4番線発なのかな
- 864 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 11:12:44.98 ID:nMHZGa950.net
- >>856
夕方から都内でのコンサートとかイベントとかの需要狙いなのかな
>>857
所沢までノンストップじゃなくて
保谷、石神井に停めてるから秋津～久留米、大泉も使えることは使えるでしょ
下りは石神井で保谷止まり、保谷で小手指行きとか、所沢でも飯能行きに対面接続できそうなダイヤだし
保谷は多摩エリアに入る一番最初の駅だから西東京、東久留米、清瀬、東村山全部拾える
- 865 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df17-6fjU [61.26.19.22])：2017/01/07(土) 11:32:55.50 ID:mP542Uzo0.net
- 保谷
NGワード登録だな｡
- 866 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 11:40:15.92 ID:nMHZGa950.net
- 6:24発7:24着は入れられそうだな
池袋始発有楽町線の手前を走るようだし
- 867 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f06-Fg/W [121.2.152.202])：2017/01/07(土) 12:31:53.63 ID:4N4G3bcT0.net
- 例のソースの快急マンだっけ？ が呟いた時刻は確かに正式発表より前だが、日経のフラゲより後
日経にはこう記されている
【長距離の移動中に「追加料金を払ってでも座りたい」というニーズを掘り起こす。平日の通勤客や土日の観光客の需要を取り込む。】
この記事から、平日は通勤需要の高い有楽町線、土日は観光需要の高い副都心線で走らせる予測は容易にできる
俺はその時このスレにいなかったから、上記以外で快急マンとやらが当てた情報があれば教えてほしい
池袋線スレにも書いたのでマルチ申し訳ない
- 868 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 12:47:33.14 ID:nMHZGa950.net
- 一番最初はこれかな
206 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 02:16:46.33 ID:qrl8rCx9O
こっちは、建設に協力した上に、池袋まで出るのに300円っう高い金払って、1時間3本とかいう本数の少なさから20年近くに渡り我慢に我慢を重ねてるんだから、そろそろ報われて欲しい。
…と思ったら来年から、まさかの地下直に快速急行が登場ですよ…停車駅そのままで…orzorzorz
- 869 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 12:49:39.99 ID:nMHZGa950.net
- 756 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 17:00:31.26 ID:0l04VRy3O戻ってきましたよ。
朝ラッシュ南行
東上各停→急行→通特・急行4
西武快速→急行→通特急行4
東上各停→各停→各停2
メトロ各停→各停5
西武各停→各停→各停2
メトロ千川始発各停→各停1
渋谷始発各停4
朝ラッシュ北行
通特急行→急行→東上各停2
通特急行→急行2
通特急行→急行→西武快速4
各停→各停6
各停→各停→西武各停2
各停→メトロ池袋行各停4
渋谷行各停4
- 870 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 12:51:50.06 ID:nMHZGa950.net
- 534 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 21:40:05.13 ID:cSW0VU1CO
>>530
昼間時間帯、上り下りともに今の快速がすべて快速急行に置き換え。
西武からの直通は、快速急行→急行→特急2、各停→各停→各停2。
他は、メトロ各停→急行or各停6、東武各停→急行→特急2。
東武直通は今まで通り森林公園まで。
日比谷線→東武直通は南栗橋まで延長。
- 871 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 12:53:17.63 ID:nMHZGa950.net
- 925 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 22:19:39.36 ID:fY7IJ0cfO
快急、やはり西武有楽町線内は各駅停車でした。練馬通過は古い情報だったようです。お詫びに…
シブ
平日11-15
00保
05光
10急→各川
15光
20光
25急→快急飯
26三
30石
35光
40急→各川
45光
50光
55急→快急小
56三
それではﾉｼ
- 872 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 12:54:46.03 ID:nMHZGa950.net
- >>867
その日経記事、埼玉～横浜に座席指定車とあって有楽町線に走らせるとは
読めないよ
平日も副都心線に走らせるのかなって思ったし
- 873 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 13:00:35.20 ID:nMHZGa950.net
- メトロレッドアローだなんだとここで騒いでいた時は
全く書き込んでないしね
- 874 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/07(土) 13:10:32.93 ID:3Vba3Fred.net
- >西武鉄道や東京地下鉄（東京メトロ）、東京急行電鉄などは2017年春、横浜市と埼玉県をつなぐ相互乗り入れ区間で有料の座席指定列車の運行を始める。
長距離の移動中に「追加料金を払ってでも座りたい」というニーズを掘り起こす。平日の通勤客や土日の観光客の需要を取り込む。
有料座席列車は西武池袋線・有楽町線と東京メトロ副都心線、東急東横線、横浜高速鉄道みなとみらい線を走行する。これらの路線は13年３月に
相互直通運転を始めており、横浜市と埼玉県の間を乗り換えなしで行き来できるようになった。一方で、渋谷駅などターミナル駅は混雑し、乗客が
１本列車を遅らせても座席を確保できなくなることが多くなっていた。
西武鉄道が17年春から導入する新型車両「40000系」を活用する。座席を２席ずつ２列のクロスシートと対面式のロングシートに切り替えられるのが特徴で、
座席指定の時はクロスシートにする。停車駅は横浜駅や渋谷駅など主要駅を中心に検討している。運行ダイヤや追加料金は今後詰める。
- 875 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/07(土) 13:13:23.05 ID:3Vba3Fred.net
- 未明のこの記事では有楽町線に走らせるとは確実に読めないよ
横浜方向の話しか出てきてないし
通勤需要の着席ニーズで渋谷の混雑とかあるから
東横線内夕方の着席ニーズみたいに思う
実際平日は副都心線～西武線と副都心線～東横線のライナー的列車になるのかと思ったし
有楽町線ライナーとか言ってた末尾Pを叩いてたから
- 876 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb3c-pn3f [60.94.38.221])：2017/01/07(土) 13:55:11.60 ID:z3u9wiOq0.net
- 保谷が本当かどうかは置いておいて、なぜひばりではなく保谷なのかを考えるとしたら
ひばりが物理的に停車できないけど西東京市の顔も立てる必要があるって線かな
- 877 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f15-pn3f [223.132.16.218])：2017/01/07(土) 14:10:09.25 ID:U72QnHZ+0.net
- >>875
去年の6月のプレスリリースを読んでこい
- 878 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 14:12:19.84 ID:nMHZGa950.net
- >>877
何を言ってるんだ？
快急予告さんがそのプレスの前に平日はY線直通だと教えてくれたのが
日経の早朝プレスから推測できるかどうかって話なんだろ？
この記事では有楽町線方面の運転には全く触れてない
- 879 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 14:17:12.51 ID:nMHZGa950.net
- しかしY方面は9～10時台に1本入れても良かったな
買い物需要で
- 880 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5ff1-AuyC [211.122.212.251])：2017/01/07(土) 15:34:42.04 ID:bPiW7cW10.net
- 本当
6時台に1本じゃあまり利用者いない気がするな
夕方の下りは需要それなりにあるだろうが
- 881 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 15:37:48.77 ID:nMHZGa950.net
- >>880
どうだろうね
メトロさがみはずっと1本だけど満席だしねぇ
夕方夜間が拡大しているのを見ると、帰宅時間帯がメインなのはその通りだろうね
やっぱり帰りは疲れてるから朝より混雑していなくても座って帰りたいもん
- 882 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df83-HvS5 [125.2.39.197])：2017/01/07(土) 15:45:21.25 ID:lVkXpiuG0.net
- >>880
所沢624発だと、むさし4号とむさし6号の間。
ちちぶ8号だと所沢をだいたい満席で出る。むさし6号は所沢出発ぎりぎりになると一通り埋まるけど、
それでも若干空席ありって感じだから、定着しても満席になるかどうか。所沢始発だと尚更。
- 883 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 15:49:24.08 ID:nMHZGa950.net
- 昔は全部満席だったけど、やっぱり特急料金値上げが響いているのかな
でも所沢で満席にはならないと思うよ
石神井では満席に近くなるんじゃないかね
やっぱり有楽町線に入るのは大きいと思うし
でも所沢発にしたのは西武～メトロのみの乗降しか認めないからなんだろう
飯能から走ってくると石神井公園までの降車を認めると
所沢～有楽町とか乗りたい人に皺寄せが来るかと
その辺は次の改正で実情を把握して変えそうだが
- 884 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 15:51:48.83 ID:nMHZGa950.net
- レッドアローとSトレインを両方使える所沢だと
池袋まで400円、飯田橋・有楽町・豊洲まで510円だから料金的には良心的
座席のレベルがあるけどNRAも煩いし
上りTJライナーなんかトイレなく座席の質もあの程度で川越から410円取ってるし
- 885 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df3c-Fg/W [221.21.94.71])：2017/01/07(土) 17:19:04.68 ID:i6MBOhHC0.net
- >>853 の
元からの北3本
乳からの南2本
というのと
>>529 の
3/25～
回送→元中→秩父→回送
飯能→元中→回送
回送→元中→秩父
秩父→元中→回送
がどうも矛盾している気がするのですがいかかが解釈したらよろしいのでしょうか？
- 886 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df3c-Fg/W [221.21.94.71])：2017/01/07(土) 17:21:21.16 ID:i6MBOhHC0.net
- >>885 すみません。>>853 ではなく>>854 でした。
- 887 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFff-HcQG [49.106.192.125])：2017/01/07(土) 17:48:18.97 ID:rkSu+X85F.net
- 着席指定券絡みで単純にするために
全区間510円にしたんだろう
飯能から走らせても510円はさすがにないよ
飯能、入間市から池袋までの特急料金が500円なのに
飯田橋や有楽町まで510円じゃバランス悪い
610円にしそうだが、そうなると所沢から先でも検札しないといけないし
ただ保谷停車は間違いであって欲しいわ
- 888 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFff-HcQG [49.106.192.125])：2017/01/07(土) 17:49:42.10 ID:rkSu+X85F.net
- でも休日の東横線直通は謎だな
新宿三丁目～東横線内どころか渋谷からの乗車も認めるみたいだし
- 889 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f9d-wEaH [153.232.9.89])：2017/01/07(土) 18:05:02.13 ID:Sp8ut2U90.net
- >>850
中距離の速達優等通過のバスターミナル駅は
往々にして冷遇されがちだろ
大泉と同じポジでは東横線の綱島かな
利用者は大泉以上なのに特急も通特も停まらん
- 890 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/07(土) 18:09:49.09 ID:3Vba3Fred.net
- 保谷、石神井公園は設備的な問題なのかもな
石神井公園は複々線西端だし、保谷は車庫があり当駅発着各停に接続できる
ホームも増えてひばりヶ丘と違い広いし
あと西東京市と西武鉄道はひばりヶ丘の開発を巡る負担を巡って仲が悪いと聞いたことあるから
その影響もありそうだ
西武側が非協力的で
- 891 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/07(土) 18:19:31.38 ID:3Vba3Fred.net
- 閑古鳥になったらこれ以上の展開が見込めないってあるから
初年度の乗車率で40000のLCカー増備や新型特急の地下鉄乗り入れなどの方針が
決定してしまうんだろうな
- 892 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/07(土) 18:25:09.38 ID:3Vba3Fred.net
- 大泉は小竹向原経由定期が保谷から買っても同じ値段だし
石神井公園も中村橋～練馬高野台からと同じ値段
折り返し乗車もしやすいのだろうが
- 893 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFff-HcQG [49.106.192.216])：2017/01/07(土) 18:42:18.82 ID:Cy4rnNYlF.net
- 新横浜需要で菊名は停めたらいいのに
- 894 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFff-HcQG [49.106.192.28])：2017/01/07(土) 19:28:00.46 ID:FAzQXlFLF.net
- ひばりヶ丘はホーム端が狭いから座席指定車両待ち客が滞留したら危険って指摘されてたでしょ
西側の踏切は退避の下り各停が到着するだけでオーバーランに備えて閉まってしまうから
乗降に時間かかる座席指定車両が停車すると遮断時間を増やしてしまうって判断じゃない？
下りの緩急接続は保谷でするんだろうね
石神井で保谷行きと、保谷で所沢か小手指行きと、所沢で飯能行きと接続って感じ
- 895 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-vkYO [126.199.140.12])：2017/01/07(土) 19:44:27.53 ID:mYU74clEp.net
- >>882
>>883
今は満席にならないんだ…
以前はデッキに無札の立ち客が溢れて、仕切りの自動ドアが閉まらず冬は寒いし走行音は入るし酷かった
今は違うのか
- 896 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb3c-pn3f [60.94.38.221])：2017/01/07(土) 19:51:33.80 ID:z3u9wiOq0.net
- 将来的にホームドア化推進することも考えると
ひばりヶ丘のホーム端に待ち客長時間置いとくわけにもいかないしな
- 897 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-5duh [49.98.150.225])：2017/01/07(土) 19:54:01.95 ID:CEGQWf8Td.net
- 何かホーム幅で停車駅が決まるっていうのも難儀だな…
- 898 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-vkYO [126.199.140.12])：2017/01/07(土) 20:01:02.38 ID:mYU74clEp.net
- >>897
でも嘘のようで有りそうな話ではあるよね
昔より大分マシになったとはいえ、ひばりは色々問題のある駅というのは確か
ならば清瀬にも停めれば利用客分散になるじゃんとも思うが、速達性が犠牲になり過ぎるだろうし、様々バランスを考えると保谷停車ってのも現実味が感じられる
- 899 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f7c-jtsc [115.163.187.162])：2017/01/07(土) 20:29:37.92 ID:cTEnvjMn0.net
- ひばりを中程の車両に割り当てればいいじゃん
というか停車駅数的に急行で池袋でるのと大差なさそう。速達はあんまりかな
- 900 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/07(土) 20:51:14.86 ID:3Vba3Fred.net
- >>899
着席ニーズだからね
でもラッシュ時の急行の混雑とスピードダウンを考えたら
トイレやコンセント付きだし保谷で乗り換えても使うわ、自分は
所要時間は朝も昼も夕方も変わらないし
有楽町線使ってたらわかるけど、帰りはホント辛いもん
- 901 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df3c-NghE [219.197.182.14])：2017/01/07(土) 21:10:23.13 ID:ugrhBxeO0.net
- >>890
西東京市と西武って仲悪いの?
いこいーなトレインで1500万円も払ったのに?
- 902 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-5duh [222.146.216.63])：2017/01/07(土) 21:26:13.15 ID:amlfryyt0.net
- 所沢止まり
中途半端な停車駅
誰得
- 903 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb3c-pn3f [60.94.38.221])：2017/01/07(土) 21:43:57.46 ID:z3u9wiOq0.net
- >>901
ひばりは設備的な事情で停められそうにないけど通過するって言ったら西東京市に怒られる
だから保谷に停めよう、って線もあるかもな
- 904 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 21:52:44.52 ID:nMHZGa950.net
- 途中の時刻を現在の時刻表から推測
所沢6:24→保谷6:36→石神井公園6:42→（練馬6:46）→（小竹向原6:52）→飯田橋7:06→有楽町7:16→豊洲7:24
所沢15:18→保谷15:30→石神井公園15:35→（練馬15:39）→（小竹向原15:45）→飯田橋16:01→有楽町16:10→豊洲16:18
所沢18:20→保谷16:32→石神井公園18:38→（練馬18:42）→（小竹向原18:48）→飯田橋19:04→有楽町19:14→豊洲19:22
所沢21:20→保谷21:29→石神井公園21:34→（練馬21:38）→（小竹向原21:44）→飯田橋22:01→有楽町22:11→豊洲22:19
豊洲17:00→有楽町17:08→飯田橋17:17→（小竹向原17:36）→（練馬17:42）→石神井公園17:46→保谷17:51→所沢18:00
豊洲20:00→有楽町20:07→飯田橋20:17→（小竹向原20:32）→（練馬20:38）→石神井公園20:42→保谷20:47→所沢20:58
豊洲23:00→有楽町23:08→飯田橋23:17→（小竹向原23:34）→（練馬23:40）→石神井公園23:44→保谷23:50→所沢24:01
- 905 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 21:59:34.21 ID:nMHZGa950.net
- >>902
少なくとも所沢、保谷、石神井の人は得でしょｗ
石神井や保谷から始発電車あるから、ここが一番流動が太いのかもしれんよ
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2010/__icsFiles/afieldfile/2010/08/19/20100819daburuuto-8000over.pdf
これ見るとだぶるーと購入者数が多い5駅は石神井公園、清瀬、大泉学園、ひばりヶ丘、保谷の順となっている
ひばりがホームの関係で停められないとなっても1駅先の保谷から乗れれば
石神井～ひばりはカバーできる
所沢から先なんて少数派だと思うよ
- 906 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-vkYO [126.199.140.12])：2017/01/07(土) 22:18:04.42 ID:mYU74clEp.net
- >>905
2010年かあ
その後ずいぶんダイヤも変わってるし今はまた違うかもよ
- 907 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b3c-HvS5 [126.227.201.159])：2017/01/08(日) 10:56:39.00 ID:lO5+IatX0.net
- >>895
どういう層が使っていたのか考えると分かる。
早朝から深夜まで職場にいて、新聞を買って特急に乗って通勤していたような人たちは
ここ数年で65歳になって再雇用も終わって一気に引退していった
新聞の売上もさらに急減している。
- 908 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-vkYO [126.199.207.245])：2017/01/08(日) 16:02:21.86 ID:GrAmKtaPp.net
- >>907
なるほど…
特急を増やせばホイホイ増収になった時期は過ぎたという事かな
所沢以西はとにかく特急誘導ってのも無理が来たかもね
胡座かいてると通勤客そのものが離れるという
- 909 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df3c-397s [219.183.194.127])：2017/01/08(日) 18:56:24.86 ID:hPpxxDzm0.net
- 検索条件：2017年1月10日(火) 所沢06:40発→池袋 人数数1名
むさし6号
06:30 発→06:55 着
空席あり
ちちぶ8号
06:42 発→07:08 着
残りわずか
むさし10号
06:54 発→07:20 着
×満席
01/08 18:55現在
- 910 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df3c-397s [219.183.194.127])：2017/01/08(日) 19:10:35.01 ID:hPpxxDzm0.net
- 検索条件：2017年1月19日(木) 所沢06:40発→池袋 人数1名
むさし6号
06:30 発→06:55 着
○空席あり
ちちぶ8号
06:42 発→07:08 着
○空席あり
むさし10号
06:54 発→07:20 着
×満席
01/08 19:09現在
むさし10号は11日先まで満席
通勤客が減ったとはいえ、今でも旺盛な需要があるのは確か
ちなみに元旦の特急は午前上り・午後下りとも満席だったし
池袋線特急は平日休日とも、相当な需要があるのは間違いない
- 911 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fbfe-IbiL [124.100.35.254])：2017/01/08(日) 19:42:37.08 ID:J+JqQcNM0.net
- 新宿線の小江戸号は終わってるな
もう無料にして快速急行のスジ作れよ
- 912 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/08(日) 21:49:53.96 ID:7sZO40fAd.net
- Sトレインはどうかな？
- 913 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fbfe-IbiL [124.100.35.254])：2017/01/08(日) 21:51:13.11 ID:J+JqQcNM0.net
- そら、もうウハウハだろう
- 914 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df17-FfuK [59.168.184.10])：2017/01/08(日) 22:50:40.39 ID:8rGOYR5c0.net
- 初営業が西武線だった東急4104F検査入場してたんだ
- 915 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df3c-sfcR [219.183.194.127])：2017/01/09(月) 17:39:19.23 ID:V2uuflK00.net
- >>911
新宿線・拝島線も快適乗車の潜在ニーズはあるけど、有料特急は合わない。
>>912
控えめにみて、最初は空席が出たとしても利用が定着すれば平日夕方は満席確実。平日朝方は微妙。
それよりも乗降に時間がかかって遅れたり、検札時のトラブルが心配。
- 916 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb5b-S/j3 [124.211.75.145])：2017/01/09(月) 21:56:04.39 ID:ige0ioGV0.net
- Sトレイン、運行時のトラブル等の懸念は京急ウィング、
東武TJライナーといった先例を見て十分に研究してるだろ
ホーム幅の制約でひばりヶ丘に停められず代わりに保谷に停めるのが本当なら、
下りは緩急接続できるから良いとしても、上りはどうするのかね
石神井公園から乗ってねってか？
- 917 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb5b-S/j3 [124.211.75.145])：2017/01/09(月) 21:57:50.83 ID:ige0ioGV0.net
- 快急予告マン氏の情報、これまでの実績を踏まえると
信憑性はあるとは思うけど、快急練馬通過の話もあったから、
全てを無条件に鵜呑みにしない方が良いと思うけど
一つ一つ出た話を検証して、問題・矛盾が無ければ、
信憑性はあるだろうけどね
- 918 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb5b-S/j3 [124.211.75.145])：2017/01/09(月) 22:15:21.39 ID:ige0ioGV0.net
- ひばりのホーム幅の問題
確かに平日朝上りに有料ライナー乗車客を狭いホームに
停留させられないというのは理解はできるが、
平日夕夜間下りなら基本降車だけだし、停車時間かかるとも思えないんだが
原則降車客だけなら、ホーム幅狭くとも、対面に各停が待っていれば
緩急接続できるしな
- 919 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb5b-S/j3 [124.211.75.145])：2017/01/09(月) 22:17:50.81 ID:ige0ioGV0.net
- 保谷は上りの緩急接続ができないし、それならば、
朝上りは石神井公園のみ停車でも構わないはず
西東京市がホーム幅を理由に通過するのに反発するなら、
駅前区画整理進めて、上りのホーム幅を抜本的に広げりゃ良いし
例えば、将来ホーム幅が広げられたら朝上りもひばり停車、
それまでは安全上の理由から通過という確約を内々にしておけば、
西東京市だって別に怒らないだろ
平日朝上り以外の有料ライナーが停車、かつ朝上りの現通急廃止で
新F通急停車となれば、それだけでも十分な恩恵だよ
- 920 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb5b-S/j3 [124.211.75.145])：2017/01/09(月) 23:01:00.89 ID:ige0ioGV0.net
- あと、土休日の秩父～元町の停車駅
横瀬通過はマズいでしょ。ホーム延伸してでも横瀬は停めた方が良い
12/3夜祭臨なら通過で良いけど、GW時期は横瀬で大量の乗降があるし、
横瀬町からの反発も懸念される
そもそも、TY沿線→秩父送客とSI沿線→横浜送客とで停車駅変える
って話じゃなかったっけか
大江戸線沿線から客拾う意味もあるから、土休日は
石神井公園通過・練馬停車の方が良いと思うけど。
どのみち運転停車になるし
- 921 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-5duh [222.146.216.108])：2017/01/09(月) 23:08:26.37 ID:chcmhvB10.net
- 大江戸線って西武にとってそんなに悪かね？
何だかんだ練馬から新宿まで270円掛かるし、六本木とか西武の競争外エリアだと思うんだが
- 922 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/09(月) 23:50:27.99 ID:6vLXDrLbd.net
- 大江戸線から拾うより大江戸線へ流出される方が多いでしょ
西武有楽町線を跨いでメトロまで行く通し乗車客が
練馬利用者のせいで指定券を買えず、練馬以東がガラガラになってはダメ
- 923 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-5duh [222.146.216.108])：2017/01/09(月) 23:59:06.74 ID:chcmhvB10.net
- 流出っていう言葉自体が虚構なんだけどね
幾ら冷遇したって乗り換える奴は乗り換える
- 924 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/10(火) 00:02:52.68 ID:/eJk59Gnd.net
- 乗り換えないといけない客だけに留目られるでしょ
優遇とは必要以上に乗り換え客を増やしてしまうことだ
でした、末尾Pは今頃ノコノコ出てきて快急予告さんにケチつけてるが遅いわ
有楽町線内豊洲発着に噛み付いてないしな
- 925 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-5duh [49.98.168.161])：2017/01/10(火) 00:08:31.61 ID:FPeAgnUBd.net
- ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164]
先週末からご苦労さま
- 926 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df3c-397s [219.183.194.127])：2017/01/10(火) 00:51:47.40 ID:KcHBW6ho0.net
- >>916
WingやTJと違うのは、座席指定制、地下直、途中で乗客の入れ替わりがあること。
ドアカットして（1両1ドアだけ開けるなど）乗車時に検札したら乗降に時間がかかるし
停車駅ごとに検札要員を配置しなければいけないので人件費もかかる。
かといって、レッドアローのような車内検札方式だと一般列車と勘違いした誤乗客とトラブルになる恐れがある。
その辺りをどう対策するのか気になるところ。
- 927 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/10(火) 05:24:05.35 ID:/eJk59Gnd.net
- 一律510円なんだから入れ替わりとか関係ないだろ
- 928 ：名無し野電車区 (JP 0H3f-vkYO [126.74.112.0])：2017/01/10(火) 05:25:48.98 ID:T9ERSF8tH.net
- >>919
実際にひばりの今までや現状を見て知っていたら、
>駅前区画整理進めて、上りのホーム幅を抜本的に広げりゃ良いし
なんてお気軽な理屈は出てこないよ
今更あの北口の区間整理をさらにホーム用にホイッと拡げるなんてまず無理だ
駅前後で用地を買収をしないと殆ど拡がらないから、そうなると西武自身の問題
ましてや
>安全上の理由から通過という確約を内々にしておけば、西東京市だって別に怒らないだろ
なんて、いくら何でもオタ視点過ぎてちょっと上手く無いなあ
本当なら西東京市は逆に怒るだろう
- 929 ：名無し野電車区 (JP 0H3f-vkYO [126.74.112.0])：2017/01/10(火) 05:35:23.85 ID:T9ERSF8tH.net
- 通急ひばりと通準石神井の通過は昔だから出来た訳で、今からやろうとしたら反発は大きくて難しいだろう
千鳥の意味合いは薄くなってしまったが、分散乗車の面ではまだ大きな効果がある
簡単に止めると復活出来ないから、停車駅変更は西武側は慎重だろう
ライナーひばり通過が事実として、その数本の為だけに通急廃止ってのは安易過ぎるから、もし代替提案に含まれるなら、別問題との連動だろう
- 930 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/10(火) 05:55:05.47 ID:/eJk59Gnd.net
- 新宿線だってあっさり千鳥停車も速達も廃止したじゃん
シンプルにしたいんでしょ
- 931 ：名無し野電車区 (JP 0H3f-vkYO [126.74.112.0])：2017/01/10(火) 06:24:15.10 ID:T9ERSF8tH.net
- >>930
新宿線とは輸送の形が違うしあれは千鳥じゃなく選択停車だった
客が減ったから廃止したけど池袋線は様相が違うからどうかな
- 932 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dff1-HvS5 [123.216.20.250])：2017/01/10(火) 11:20:11.02 ID:koEeyKo70.net
- TJライナーもどきに510円はちょっと高いなって印象
- 933 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/10(火) 12:20:19.55 ID:/eJk59Gnd.net
- 行き先が複数あるんだから
池袋一択時代の千鳥停車は不便でしょ
- 934 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/10(火) 12:25:20.53 ID:/eJk59Gnd.net
- >>932
有楽町線内の混雑と天秤だな
一般列車の直通はどうせ不便なままだろうし
- 935 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-vkYO [126.152.75.161])：2017/01/10(火) 13:15:20.21 ID:vAyZ0zhtp.net
- >>933
まあそうだね
地下直優等の拡充が実現するとしたら、それは池袋一択を前提にした選択乗車の終焉だろうの
- 936 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFff-HcQG [49.106.193.239])：2017/01/10(火) 13:33:10.95 ID:BAMJ39yzF.net
- しかし保谷停車は本当なのかな
快急予告さんの見間違いということはないかな
- 937 ：TTT (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-qJdU [182.251.240.13])：2017/01/10(火) 13:40:57.95 ID:dEf9c3boa.net
- 準急と各停しか止まらない保谷にS-train停車は信じがたい
- 938 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFff-HcQG [49.106.193.239])：2017/01/10(火) 14:28:48.47 ID:BAMJ39yzF.net
- やっぱり座席指定車両は
広いホームの駅に停車させないといけないのか
- 939 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df17-IbiL [27.141.149.186])：2017/01/10(火) 14:38:19.61 ID:/Ln/ENqL0.net
- 乗客が乗降口に集まるから、ホームの幅が広いほうが良いし、整列乗車も可能になる。
ひばりヶ丘にとめると、人が交錯して危ない。
- 940 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3f-dzeL [126.247.215.74])：2017/01/10(火) 15:26:26.86 ID:M5Gp0BLyp.net
- https://twitter.com/5Tj173m/status/818699025603960832
3.25 DEBUT
土休日：西武秩父、飯能、入間市、所沢、石神井公園、(副)池袋、新宿三丁目、渋谷、自由が丘、横浜、みなとみらい、元町・中華街
平日：所沢、保谷、石神井公園、飯田橋、有楽町、豊洲
- 941 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dff1-HvS5 [123.216.20.250])：2017/01/10(火) 15:39:28.79 ID:koEeyKo70.net
- あらら、公開前にこんな画像流しちゃったよ
- 942 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3f-dzeL [126.247.215.74])：2017/01/10(火) 15:40:18.49 ID:M5Gp0BLyp.net
- まあメトロがプレスリリース出してたけどな
http://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20170110_g02.pdf
- 943 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/10(火) 15:45:37.51 ID:/eJk59Gnd.net
- すげぇ！
やっぱり快急予告さん、神だわ
しかし、保谷とは
- 944 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-w98O [126.200.52.62])：2017/01/10(火) 16:00:35.22 ID:Ax1wOs7Wr.net
- 本当に保谷に止まるのかよ
- 945 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/10(火) 16:03:09.71 ID:/eJk59Gnd.net
- 否定してたやつら、ちゃんと謝れよ
それより東急MM区間で350円ってがめついね
元町・中華街ならいいけど、自由が丘はな
まぁ短距離乗車のハードル高くしたんだな
- 946 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fbfe-IbiL [124.100.35.254])：2017/01/10(火) 16:03:25.79 ID:GsQN2IxT0.net
- 快急予告氏すげぇ
- 947 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/10(火) 16:11:25.10 ID:/eJk59Gnd.net
- 渋谷から飯能まで行っても510円か
- 948 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dff1-HvS5 [123.216.20.250])：2017/01/10(火) 16:17:22.94 ID:koEeyKo70.net
- 元中19:38-19:55って15分以上ホーム専有か
他の列車が厳しそうだな
- 949 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dff1-HvS5 [123.216.20.250])：2017/01/10(火) 16:19:37.80 ID:koEeyKo70.net
- あと平日の新木場発じゃなくて豊洲発なのは鼠園利用者お断りってことだな（笑）
- 950 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/10(火) 16:20:52.28 ID:/eJk59Gnd.net
- これ次スレさっさと必要だね
- 951 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 17:28:09.85 ID:2k9J0sOh0.net
- 休日の2号、石神井9:50発、F池袋10:02着って
練馬・小竹で運転停車、乗務員交代でも12分で走れるんだな
普通に新桜台通過するんじゃないか？
- 952 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 17:37:36.76 ID:2k9J0sOh0.net
- さて、この人たち、一言ずつ懺悔の言葉を聞こうかｗ
825 : 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-5duh [49.98.144.122])2017/01/06(金) 22:32:46.75 ID:7P9QAD5zd
・座席指定制→車内発行無し
・2編成なのに3本ずつ？
もっとまともな嘘にしろよ
835 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-5duh [222.146.214.57]) 2017/01/06(金) 23:27:55.41 ID:ybTyToJ20
たった2編成しかない40000に3本も入るのが支離滅裂
常識的に考えて有り得ない
861 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f06-Fg/W [121.2.152.202]) 2017/01/07(土) 10:49:23.56 ID:4N4G3bcT0
いつまでも保谷厨うるさいな
昨日からずっと書き込んでいることを考えると、よっぽどこのスレの閲覧者を洗脳させたいんだな
- 953 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 17:38:11.86 ID:2k9J0sOh0.net
- この馬鹿どもと、保谷停車を疑ってた末尾Pもきちんと謝罪しろよ
- 954 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b3c-vkYO [126.74.73.101])：2017/01/10(火) 18:01:26.47 ID:lIMCBjR70.net
- >>951
石神井～池袋を無停車、複々線でぶっ飛ばすのに結局15分も掛ける朝の優等があまりに情けなく見えるね
- 955 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 18:18:50.35 ID:2k9J0sOh0.net
- 東横線内がかなり寝てるけど
西武（石神井公園）～メトロ主要駅区間は速い電車もいくつかあるね
石神井公園～飯田橋24分
石神井公園～有楽町34分
石神井公園～新宿三丁目19分
石神井公園～渋谷25分
- 956 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df17-IbiL [27.141.149.186])：2017/01/10(火) 18:20:51.39 ID:/Ln/ENqL0.net
- あとは、新桜台と練馬通過があるかだな。
ＪＲ特急はＡＴＣとＡＴＳ区間の切り替え地点の錦糸町駅は、通過していたしな。
出来ないことない。
- 957 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 18:21:48.35 ID:2k9J0sOh0.net
- というかSトレイン2号は直通快急の10分後に入るのか
飯能発で埋まるのかな
まぁ飯能から乗っても石神井公園から乗っても西武の取り分は300円だけれど
- 958 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f42-tyxu [153.164.158.143])：2017/01/10(火) 18:24:47.97 ID:p9vdC0Rw0.net
- 運用の関係で所沢豊洲って感じかね
人気が出て追加増備されたら飯能新木場みたいな運用もできるのかな
- 959 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3f-+flj [126.245.78.209])：2017/01/10(火) 18:25:06.45 ID:ql5gQanop.net
- 乗車率によっては停車駅を増やすことも視野に入っていると思う
西武側はないと思うけど、メトロ側はね
- 960 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-RPQB [106.161.220.170])：2017/01/10(火) 18:26:53.74 ID:YyWb0oX8a.net
- ともかく増備が始まらないと
次の展開は読みにくい
- 961 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df17-IbiL [27.141.149.186])：2017/01/10(火) 18:29:07.18 ID:/Ln/ENqL0.net
- 【西武鉄道】
・駅窓口 西武秩父、飯能、入間市、所沢、保谷、石神井公園
ほか西武線内42 駅
・指定券券売機 西武秩父、飯能、入間市、所沢、保谷、石神井公園
【東京メトロ】
・駅窓口 新宿三丁目、飯田橋、有楽町、豊洲
・指定券券売機 新宿三丁目、飯田橋、有楽町、豊洲
【東急電鉄】
・駅窓口 渋谷、自由が丘、横浜
・指定券券売機 渋谷、自由が丘、横浜
・自動券売機 東横線各駅
【横浜高速】
・駅窓口 みなとみらい、元町・中華街
・自動券売機 みなとみらい線各駅
自動券売機で発売していないから、停車駅の追加は考えてなさそう。
東急側は、停車駅の追加は考えて居そうだが。
- 962 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 18:29:30.82 ID:2k9J0sOh0.net
- >>956
石神井～F池袋を12分で走る列車があるから新桜台は通過じゃないかなぁ
- 963 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5ff1-8xKb [211.122.212.251])：2017/01/10(火) 18:33:49.82 ID:sUmO1Q3G0.net
- 有楽町線は着席需要があるからいいとして
副都心線は快速急行と同じ所要時間で高い料金って誰が払うんだよ。
土曜休日は元から座れるし。
- 964 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3f-+flj [126.245.78.209])：2017/01/10(火) 18:36:32.66 ID:ql5gQanop.net
- 快急は西武秩父まで行かないじゃん
- 965 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 18:38:40.67 ID:2k9J0sOh0.net
- >>963
Sトレイン2号が走る時間帯のF快急は途中駅からはまず座れないよ
トイレ等もないし
所沢から横浜まで立ちっ放しは辛いから
なんだかんだで埋まるんじゃないのかな
- 966 ：名無し野電車区：2017/01/10(火) 18:39:34.82 ID:kFEJC16H.net
- 西武秩父、飯能、入間市、所沢、保谷、石神井公園の他西武線内42駅の窓口で発売ってあるけど、逆に売らない駅ってどこだろ？
多摩川線と小竹向原、遊園地西は分かるけどあとは青梅街道とか？
- 967 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ abb1-cBnL [218.41.69.14])：2017/01/10(火) 18:41:34.99 ID:jBRz9XvQ0.net
- http://toyokeizai.net/articles/-/153092?page=2
S-TRAINに使用される40000系にはクロスシートを中心に一部ロングシートの部分があるが、窓口で指定券を購入する場合はどちらかを選ぶことができるという。
- 968 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dff1-HvS5 [123.216.20.250])：2017/01/10(火) 18:44:30.14 ID:koEeyKo70.net
- ところでこれが将来増発されて東急やメトロが車両を増備したとしても
Sトレインの名称のままかね
- 969 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-7w3a [1.66.98.144])：2017/01/10(火) 18:44:47.19 ID:TnD1CNFod.net
- 金払ってロングシートw
- 970 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df17-IbiL [27.141.149.186])：2017/01/10(火) 18:46:05.30 ID:/Ln/ENqL0.net
- >>966
特急券発売している駅と同じ。
http://www.seibu-group.co.jp/railways/redarrow/madoguchi/index.html
保谷と石神井公園が追加されるかも。
- 971 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 18:50:29.96 ID:2k9J0sOh0.net
- >>967
>東急電鉄によると、東横線内の停車駅である渋谷・自由が丘・横浜の3駅にはホーム上に指定席券売機を設置するほか、
東横線各駅の自動券売機でも指定券が買えるようになるという。西武線－東横線の直通利用者だけでなく、
東横線内の利用者にも注目の列車となるだろう。
渋谷、自由が丘、横浜のどこに設置するのかな
みんな狭いのに
- 972 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 18:57:18.42 ID:2k9J0sOh0.net
- 横浜高速以外、東急でもメトロでも券売機設置するからには
将来的には増発するんじゃないの？
特に東急は休日しか走らないのに
自社でライナー車両作るでしょ
- 973 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3f-+flj [126.245.78.209])：2017/01/10(火) 19:03:29.90 ID:ql5gQanop.net
- 東急が自社車両を作るソースは？
- 974 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 19:04:09.04 ID:2k9J0sOh0.net
- >>973
ソースじゃなくて作りそうだねって話だよ
成功すればね
- 975 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-IdnJ [126.211.56.57])：2017/01/10(火) 19:06:27.14 ID:BrNnlF5Vr.net
- 料金授受や改札が手間があるんだろうけど
土日のやつ副都心線内が降車専用って効率悪くない？都心部からでも空いたとこに乗っけたほうが…
新宿三丁目は狭いし混むからキツそうだけど池袋なんてスペースも時間も余裕ありそうだし
- 976 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 19:08:12.68 ID:2k9J0sOh0.net
- >>975
降車専用は池袋のみ
新宿三丁目、渋谷は乗降可
ただしメトロ線内のみは不可
- 977 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-6fjU [1.72.5.134])：2017/01/10(火) 19:08:46.74 ID:nLncGtdjd.net
- 保谷停車の意味がわからん｡
西武特急横瀬停車でSトレイン通過もわからん｡
- 978 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-sfcR [126.199.193.254])：2017/01/10(火) 19:09:57.76 ID:XRXyof6gp.net
- >>969
そうしないと着席定員が少ないからね。
各車両3ドアカットで乗車時に検札するようだけど、これだと停車駅毎に係員を多数配置することになるね。
LCじゃなくて有料特急にしておけば良かったのに。
- 979 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-sfcR [126.199.193.254])：2017/01/10(火) 19:15:41.09 ID:XRXyof6gp.net
- >>977
横瀬はホームが8両分しかないから仕方ない。
でも、芦ヶ久保や正丸のホーム改修工事は一体何だったんだろう？
- 980 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 19:24:14.32 ID:2k9J0sOh0.net
- 次スレ
【練馬】西武有楽町線スレ Part24【小竹向原】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484043799/
- 981 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3f-vkYO [126.247.205.170])：2017/01/10(火) 19:28:51.05 ID:tO6+OvNbp.net
- >>979
その2駅の現在はどうなってるのだろう
芦ヶ久保は未使用だったホーム部は一度壊したみたいだけど
ホームがあれば非常降車扱いも出来るからそういう想定かな？
桜台とか江古田みたいな感じ
- 982 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-IdnJ [126.211.56.57])：2017/01/10(火) 19:47:29.98 ID:BrNnlF5Vr.net
- >>976
見間違えてた…ありがとう
最終のやつ豊洲で40分も時間あるし、20分くらいに詰めてくれればナイター帰りに使えそうなんだけどな
所沢側は20分くらいで折返してるし
所沢21:20だと球場を21時前に出ないといけない、18時開始で試合の平気時間が3時間10分くらいだから、所沢発21:40で臨時で西武球場前発21:30とかならちょうどよさそう
- 983 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7bd5-kZte [220.208.89.225])：2017/01/10(火) 19:54:03.64 ID:8Td8P49X0.net
- 平日の豊洲発が3時間毎のパターンに
なっているけど、17時発はさすがに
通勤需要は少ないでしょ。
せめて18時辺りで1本目を走らせたいと個人的にはおもうのだが、
結局ダイヤのスジ引きの兼ね合いかね？
- 984 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3f-+flj [126.245.78.209])：2017/01/10(火) 20:09:12.44 ID:ql5gQanop.net
- >>977
150レス前を見ろよ
- 985 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb7b-Ij/g [60.47.162.51])：2017/01/10(火) 20:12:51.62 ID:LSj5XJyR0.net
- >>980
乙！
- 986 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-1sak [1.75.252.160])：2017/01/10(火) 20:41:32.36 ID:5CPj/cRTd.net
- 休日の2号の元町中華街からの折り返しが回送なのが勿体無いな。
座席をロングにしてFライナーで小手指まで戻して一旦入庫したあと再びFライナーで元町中華街向かって折り返し3号に充当しても良いだろうに。
- 987 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 21:16:40.38 ID:2k9J0sOh0.net
- 渋谷～元町・中華街で350円って割安に感じるけどなぁ
この区間は真っ先に埋まりそうだが
たぶん渋谷～所沢・入間市・飯能とかも510円だからそれなりじゃないかな
最後の2本は飯能、所沢止まりなわけだし
- 988 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 21:31:11.97 ID:2k9J0sOh0.net
- ところでS-TRAINのパンフレットってどこで貰えるんだ？
ツイッターに載せてる人いたが
- 989 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6fc9-KgYs [119.243.160.249])：2017/01/10(火) 21:32:02.29 ID:huW9BUgC0.net
- 運用が謎だな。回送がいくつもあるように思える。
あと新木場行かないでディズニー客全切りしてるのは残念。
練馬は停目まで付けたのに通過ってことは運転停車かな。止めて稼げばいいのに
メトロ池袋からは乗れないのに東横単体で乗れるしせっかくなら乗れればいいのにと思う
一番の謎は保谷停車。単に通過でいいのでは？
- 990 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df17-IbiL [27.141.149.186])：2017/01/10(火) 21:42:02.02 ID:/Ln/ENqL0.net
- 保谷停車。
下りは緩急接続、
上りは2番線に到着して、ひばりヶ丘～秋津の乗客を入れるんだろ。
石神井公園までは、地下鉄から直通電車が頻繁にくるから、
敢えて揉める必要もないだろ。
- 991 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/10(火) 21:51:59.80 ID:/eJk59Gnd.net
- 石神井公園は優遇し過ぎ
急行系全停だし始発豊富だし
多摩エリアは本当に可哀想
- 992 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df3c-SRBE [219.183.194.127])：2017/01/10(火) 21:58:46.33 ID:KcHBW6ho0.net
- Fライナーの半分が小手指止まりだったり、今回のS-TRAINが平日所沢止まりだったり
西武は意地でも所沢（小手指）以遠を増発したくないみたいだな。
- 993 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df3c-pn3f [219.197.182.14])：2017/01/10(火) 22:00:30.70 ID:2eH3xXTl0.net
- >>967
ロング部分も指定できるならこっちが先に埋まりそうだな。
何しろ知らない人と2人ってのは気を使うから。
- 994 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-jCxp [182.251.248.36])：2017/01/10(火) 22:03:24.45 ID:bwEjZrCGa.net
- >>991
接続列車あるだろうから、別にどうということないだろ。
- 995 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-5duh [222.146.213.207])：2017/01/10(火) 22:04:18.62 ID:KuBxbNQ60.net
- >>991
しかも池袋まで210円、小竹向原まで180円の最遠エリア
- 996 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7bd5-kZte [220.208.89.225])：2017/01/10(火) 22:38:34.81 ID:8Td8P49X0.net
- >>992
入間市、飯能は池袋からレッドアロー
を使えという事だろ。
夕方のライナーは1運用で賄うんだから、
所沢より先は輸送障害での遅れ対策と、
輸送力的に現時点では必要性は低い、
様子を見たいという事でしょ。
- 997 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab81-+flj [218.219.234.44])：2017/01/10(火) 22:47:25.36 ID:bA1FfDBV0.net
- こんなん誰が利用すんの？って率直に感じたんだけど？
- 998 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-5duh [222.146.212.210])：2017/01/10(火) 22:49:53.24 ID:WP4Z8foS0.net
- richなお客様です。
- 999 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb5b-S/j3 [124.211.75.145])：2017/01/10(火) 22:54:06.66 ID:j1maDdsv0.net
- 何だ、あっさり予告マン氏そのまんまかｗしてやられたな
ひばり通過で保谷停車なのは、上りをどうするのかね
単純に保谷の下りホームが広いだけじゃなくて、
昨夜も書いたけど緩急接続は構造上できないから、
もし同駅で無理矢理するなら、Sトレインの直前の各停も
2番に発着させる必要があるな
この場合、片接続で直前の各停は石神井公園か複々線で追い越しで
ただそうすると、その前後、保谷始終着列車を設定できなくなるけどな
- 1000 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Saff-/7mX [119.104.139.82])：2017/01/10(火) 22:54:28.33 ID:T7FjctNLa.net
- 土休日
元町中華街17:55と18:55のＦライナー飯能行きも作れ。
- 1001 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb5b-S/j3 [124.211.75.145])：2017/01/10(火) 22:55:01.69 ID:j1maDdsv0.net
- あと、横瀬通過。GWにそれで処理できるのかな
芦ヶ久保のホーム改修も10両化復活じゃないのか？？
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