【クモハユニ】合造車・郵便荷物改造車を語るスレ

1 ：回想774列車：2013/03/19(火) 08:55:40.66 ID:L42FS+Fi.net

かつての飯田線クモハユニ64やオハニ35
最近引退した辰野支線のクモハ123
宇野線をかつて走破していた吊り掛け荷物車改造車クモハ84

『鉄道博物館に保存されるであろう本山支線のクモハ42
元武蔵野電気鉄道の蒲原鉄道の車両たち
廃止されてしまった野上電気鉄道の車両たち』

此等単行で走行可能な１M電車の話題もOKとします。

2 ：回想774列車：2013/03/19(火) 08:57:49.84 ID:L42FS+Fi.net

電車で保存が無いのが惜しい、旧国は皆無orz

3 ：回想774列車：2013/03/19(火) 09:40:49.52 ID:f20JzzDJ.net

珍合造車
オロハネ10とかマロネロ38とか

4 ：回想774列車：2013/03/19(火) 10:06:16.07 ID:LNYsbIeS.net

>>1
テメェ勝手に仕切っているんじゃねぇよ！

単行で走行可能な1Ｍ式電車って、「合造車」の定義とはまったく合わないし、中間車以外の旧型国電Ｍ車はすべて「単行でも走行可能」である。クモハ105やクモハ119も同様。
さらに言えば、モハ70・モハ72・モハ80には簡易運転台付きのものがあり、本線走行は規定上はできないが、物理的には単行で走行可能。
気動車はさらに大半が同様のことが言える。

あれ、ここ「合造車スレ」じゃないの？

軽薄短小なスレ立て、困りましたでちゅね！ｗｗ

5 ：回想774列車：2013/03/19(火) 10:29:35.90 ID:L42FS+Fi.net

馬鹿には反論しない、
ドヤ顔がしたいだけだろ、模型でしか見たことない>>4君

6 ：回想774列車：2013/03/19(火) 13:46:00.39 ID:LNYsbIeS.net

>>5
クモハ105・119、モハ80の簡易運転台車、旧国の様々なクモハには、現役時代にかなりの回数乗ったんだが…
モハ70・72・80は極論として出したまでで、規定上は本線走行できないむねも明記してあり、そんなことは冷静に読めばわかるはず
それすら理解する能力がなさげに見える君ごときに、突っ込まれる覚えはないんだが…？

7 ：回想774列車：2013/03/19(火) 17:29:34.94 ID:AMULMyDF.net

飯田線と云えば、静チウに昭和50年代まで居た木造の救援車サエ9320の前身は
旧伊那電鉄の「サロハユニフ101」という2･3等･郵･荷合造車だったとか。
晩年の写真は朝日新聞社の「世界の鉄道」に載っていたが、伊那電時代の写真は見たことがない。

8 ：回想774列車：2013/03/19(火) 20:37:56.34 ID:L42FS+Fi.net

>>6
馬鹿は言い過ぎだったなスマン、でもなあクモユニ143改造のクモハ123が引退し
クモユニやクモニやクモユから改造された１M車では範囲が狭すぎてとても
1000はいかないと思ったから、合造車と改造車を一緒にしたまで。

まあ実際クモハ123系列は客室の拡大であって、クモハユニ123でもいいわけだが。
郵便も荷物も廃止になった現在では夢となったな。

9 ：回想774列車：2013/03/19(火) 20:51:12.31 ID:ANoSjGJV.net

現役車両の話題で済まんが

「はるか」のクハ281は荷物室装備なのに「クハニ」を名乗らなかった

10 ：回想774列車：2013/03/19(火) 21:21:47.83 ID:L42FS+Fi.net

>>9
あれって束のE259系の荷物室と同じ扱いなんじゃないかな、
E259や253の荷物室なんてたいしたスペースじゃ無いけどね。

11 ：回想774列車：2013/03/19(火) 23:50:57.97 ID:isjVE5Ez.net

でもオハニ35の荷物室は一般手荷物ではなく乗客の荷物対象だったけど「ニ」を名乗っていたな
そういや欧州に多い合造車も、自転車などの乗客手荷物サービスを行っているようだ
確かに客室の一部に置いてもらうよりも、別室方式の方が盗まれる心配がないので便利な面もあるな

12 ：回想774列車：2013/03/20(水) 00:29:28.80 ID:S/uVfnSJ.net

スハニ35

13 ：回想774列車：2013/03/20(水) 01:06:52.63 ID:yqMoK2QF.net

>>11
自転車の車内持ち込みは中小の私鉄では当たり前になったよね、
現在ではカバーを掛ければJRでも持ち込みOKだし。

14 ：回想774列車：2013/03/27(水) 23:35:53.09 ID:Ln7eofdH.net

モハユニ30+クロハ65っつー編成見たかったな

時代が違うから無理な相談だが

15 ：回想774列車：2013/03/29(金) 10:07:43.48 ID:0HWPjHUT.net

最近あったRFの合造車特集は面白く無かったな、
あんなの本当の意味での合造車じゃ無いじゃん・・・

16 ：回想774列車：2013/03/29(金) 22:15:10.03 ID:01n2rR5s.net

>>9
281系の前は事業用車扱いだからな。しかしクハニ281っていう種別は見たかった。

17 ：回想774列車：2013/03/29(金) 22:24:32.71 ID:ZaYXEgGI.net

千葉局で走行していた「クモハユ７４」
モハ７２を両運化＋郵便室追加の改造だったけど、
旅客扱いをした話は聞いた事が無かった。

18 ：回想774列車：2013/03/29(金) 22:38:55.62 ID:1u5f6rmC.net

東海道で、夏に蒸し風呂状態の80系に乗った時、先頭車は冷房のクモユ141だった。
湘南色の111系の先頭に立ったスカイブルーのクモユニ147（飯田線より転出）の
編成にも皆異様な視線を向けていたな。

19 ：回想774列車：2013/03/29(金) 22:47:42.39 ID:ZaYXEgGI.net

>>18
郵政省所有の車両だから。
国鉄に文句言っても「ウチの車と違う」と即座に却下。

８６年にイッキにあぼーんされた。

20 ：回想774列車：2013/03/29(金) 23:02:32.71 ID:BQVffeD6.net

>>17
もともとクモハユ74は疑問な形式だった
登場は昭和44年で、その頃はほとんどの線区で客郵荷分離が進んでいたので、合造車は必要なかったはず
確かに房総では旅客列車に新聞輸送が遅くまで行われていたけど、それなら仙石線や気動車600代のように客室をアコーディオンカーテンで区切れば充分だった
（事実、1両は当初はクモハ74として落成）
結局は、一般のクモユニと同じ使われ方になってしまった

21 ：回想774列車：2013/04/01(月) 21:48:35.10 ID:aDN/MMsR.net

>>1 この板に、
【八丁畷】荷物列車【汐留】
スレがあるの確かめた？

22 ：回想774列車：2013/04/01(月) 23:25:44.13 ID:bHRKOx2h.net

>>21
荷物列車と郵便車は違うんじゃねえの・・・

それにここは合造車と事業用車の改造車スレだし。

23 ：回想774列車：2013/04/02(火) 13:20:09.86 ID:MJxvNonw.net

ｸﾓﾊﾕ74は新聞輸送が余りにも有名だが、本来の目的である郵便輸送に使用された事はあったのだろうか？

新聞輸送最盛期は両国を4両で出発し千葉で内房・外房2両と本線・成田線2両に分割、本線・成田線2両は西千葉信号場まで引き上げ折り返し、本線ルートに入り更に1両ずつに分割。内房・外房2両も1両ずつに分割…なんとも手間のかかる事をやっていたもんだ。
入庫は2両ずつだったかな？

24 ：回想774列車：2013/04/02(火) 13:38:55.76 ID:iSkg+k+3.net

>>23
無いんじゃないのかなあ、
思い出のメイルトレインを思い出したよ、
あれ183系とクモユニ83だったか４両全部パンタグラフ上げて後で変電所に
怒られたそうだよ、運転区間、確か両国〜千葉だったと思う、

25 ：回想774列車：2013/04/08(月) 09:04:12.46 ID:FczqU+32.net

クモユニ83？
83ならクモニ。クモユニは81か82

26 ：回想774列車：2013/04/08(月) 10:17:03.29 ID:pQpv/srl.net

クモユニ82って74より郵便室が広いんだったかな。

27 ：回想774列車：2013/04/08(月) 10:44:42.50 ID:FczqU+32.net

クモユニ82は72系（歯数比2.87）改造だが、なぜか歯数比2.56に変更している（80系と同じ）
クモユニ74は東海道線主体。
クモユニ82は中央線主体。

140kw級高トルクのＭＴ40とはいえ、勾配が厳しい方に歯数比低い方を集めたのがなんとも不思議。

28 ：回想774列車：2013/04/08(月) 11:36:43.40 ID:pQpv/srl.net

同じ中央東線でもモハ71はモハ72に合わせて2.87
(モハ70改造車も2.56から落とした)なのに…

115系としかくっ付かない筈のクモユニ82が何でやねん？

29 ：回想774列車：2013/04/08(月) 17:05:12.33 ID:FczqU+32.net

>>28
急行「アルプス」165系との併結は、（実際にも）あったよ
ただし、運転最高速度は95Km/hだったはずで、本質的な差にはならないかと思うが…

30 ：回想774列車：2013/04/19(金) 21:19:02.79 ID:asRL5yOy.net

この際だから、クモハユニにG車と配給車機能を具備してみよう
「クモロハユニル」となるのだろうか？・・・

31 ：回想774列車：2013/04/19(金) 21:52:40.57 ID:6ATDAQGg.net

どうせなら救援も付加しちゃおうよ
現存形式でまだ「エ」が使われている車両があるかどうか知らないが

32 ：回想774列車：2013/04/19(金) 22:04:39.69 ID:asRL5yOy.net

>>31
いいね(拍手)！
「クモロハユニルエ」国内最強だなｗ

33 ：回想774列車：2013/04/19(金) 22:22:33.43 ID:B54Q1X8N.net

いやもっと最強のがあるぞ、

それは痴漢専用電車「エロ69」救援車とグリーン車の合造で、
男女とも痴漢専用だから安心して乗れるぞ。

34 ：回想774列車：2013/04/19(金) 23:13:09.50 ID:6ATDAQGg.net

あっ、その気になれば「ヤ」も付けられたね
「シ｣はちょっと厳しいが

35 ：回想774列車：2013/04/19(金) 23:45:11.85 ID:B54Q1X8N.net

ルだって難しいでしょw

36 ：回想774列車：2013/04/20(土) 00:14:43.99 ID:oGZ4kv7s.net

クニ18とかクシ36とかクハ72とかクク81？
小学校の頃しっかり覚えさせられたわ

37 ：回想774列車：2013/04/20(土) 01:17:39.30 ID:ult4++yc.net

>>9
亀ですまぬが、「はるか」のクハ(ニ)見たとき、「下関あさかぜ」用のパンタ付きロビーカーと
対になって使われた荷物室付きオハネフ25を思い出した。
あれも「オハネニ」or「スハネニ」表記を見てみたかったw

38 ：回想774列車：2013/04/20(土) 01:35:25.54 ID:ult4++yc.net

>>36
ネタにマジレスするが、イタリア国鉄の電車でAle601系？だったかな…
形式は記憶曖昧ですまん。
長距離優等用なのにオール両運で、半室バー車や全室食堂車といえども全て両運の
日本流に言うところの「クロシ」「クシ」だったとかw

39 ：回想774列車：2013/04/20(土) 12:08:05.60 ID:yD8eIdOf.net

>>36
昔クニ河内さんと言う音楽家がいたが、現在はどうしているんだろう？

テンパンポンチン体操とかの作曲者だと思うのだが、
確か水島裕子が踊って三ツ矢雄二が歌ってたと思ったが。

40 ：回想774列車：2013/04/25(木) 22:33:46.50 ID:BxwYL4Ha.net

国鉄の正式な呼称順番と違っているかもしれないけど、
「制御電動A寝台B寝台1等2等食堂郵便荷物試験配給救援合造車」
「クモロネハネロハシユニヤルエ」
食堂車の定員(立席1名)と各座席スペースが狭いのが難点だが、
飯田線に投入され、初の特急電車として、また山岳線でのフレキシブル
対応が可能な救援電車として設計され、単独車両で運用された。
大糸線全線電化の暁には、交直流形式の実現も検討されたが、
A寝台上段に救援用のレールがむき出しのまま設置されていたり、
多客期に地元高校生が配給車部分でしゃがんで喫煙する等の行為も見られ、
更に試験車スペースには電池式のテスター1台しか設置出来ない等の
各種課題が残り、JR化時の車両継承はされずに形式消滅となった。
残念っ！

41 ：回想774列車：2013/04/25(木) 22:44:29.99 ID:BxwYL4Ha.net

>>33
>痴漢専用電車「エロ69」
G車で痴漢された場合に黄色い玉の付いた紐を引っ張ると、ブザーが鳴って
救援車からサブマシンガンとスタンガンで完全武装した特殊警官隊が
大挙して突入してくるアレですね？
誤って赤い玉の付いている紐を引っ張ると電車が急停止するという・・

42 ：回想774列車：2013/04/25(木) 23:31:35.12 ID:BxwYL4Ha.net

>>36
>クク81？
80系電車の教習車を兼ねた特殊車両でしたっけ？
運転席(左側)と助手席(右側)にマスコンとブレーキ弁が装備されている、
航空機の操縦席みたいな運転席でしたよね確か？

43 ：回想774列車：2013/04/26(金) 01:41:44.28 ID:UZfUD3RS.net

>>42
クモヤ91ですがな

44 ：回想774列車：2013/04/26(金) 08:12:45.44 ID:vS+1rs8C.net

クモヤは覚えてないけど、
クヤは72、クロは54だった記憶が･･･

45 ：回想774列車：2013/04/27(土) 00:02:50.89 ID:ziG2B6Kk.net

だったら、サニ６　サシ１２　サロ１８　サハ２４だな

46 ：回想774列車：2013/04/27(土) 00:09:22.40 ID:PGVfKbWz.net

>>45
俺、>>44ですが・・
>>36氏の仰っている話から、その通りではないですかねｗｗ
別に嫌みで書いたのではないですよ、>>36氏に敬意を払ったつもりですｗｗ
これからも、たのしくよろしくお願いいたします、拝。

47 ：回想774列車：2013/04/27(土) 00:13:16.76 ID:PGVfKbWz.net

サロハは・・・3×6×8⇒144、新形式電車ですねｗｗ

48 ：回想774列車：2013/04/27(土) 00:47:27.14 ID:iTCehH9T.net

クロハも9X6X8⇒432、クロハ432交直両用、検電アンテナ付き制御車の新形式誕生ですね！

49 ：回想774列車：2013/04/27(土) 01:11:17.85 ID:ziG2B6Kk.net

>>46
いえいえ、私こそ決してそんなつもりでなく、単なる洒落でして･･･
無用なご心配おかけしました。失敬！
そこでもう一つ新形式　　ハイク５７５　ってのはどう？かなり無理があるけど

50 ：回想774列車：2013/04/27(土) 10:44:38.92 ID:PGVfKbWz.net

>>49
1等3等合造制御車ですねｗｗ
いっとうに
さんとうつけた
ごうぞうしゃ
失礼しました(汗)ｗｗ

51 ：回想774列車：2013/04/28(日) 08:58:28.71 ID:NDoeQNAM.net

>>17>>20>>23
ttp://www.geocities.jp/h6feet/album7-1.html
この画像を見る限りまるで昔の相鉄線の電車顔みたいだなw

俺はこの画像の中では海坊主が大好きだったよ。

52 ：回想774列車：2013/04/29(月) 08:05:21.17 ID:qVW2b4cR.net

クモユニやクモニやクモユに1度乗ってみたかったな、

クモユ141ってまだ改造されずに現役なんだっけ？

53 ：回想774列車：2013/04/29(月) 18:21:49.55 ID:pIGqDqjj.net

>>52
クモハ84は反則？
※もっとも、今はもう乗れないのだが…

54 ：回想774列車：2013/04/29(月) 20:16:58.61 ID:YXRlRRvU.net

>>52
さすがに解体されてるんじゃ・・？

55 ：回想774列車：2013/04/30(火) 00:13:34.96 ID:LH0dra9a.net

>>53
クモハ84ってまだあるの？
元宇野線を走ってた奴だよね？

あるんだったら是非、新,西日本鉄道博物館に保存して欲しいな。

56 ：回想774列車：2013/05/03(金) 18:25:39.36 ID:UhL+G3ch.net

EH10やDD54みたく、檻の中でもいいから、屋根付きで保存されたら幸いだね。

57 ：回想774列車：2013/05/18(土) 01:36:13.70 ID:hEMsCv+p.net

hage

58 ：回想774列車：2013/05/18(土) 19:38:30.54 ID:eOckfw5k.net

ｸﾔ497って、まだ現存してるの？
ｸﾓﾆ83の改造車じゃけぇ、ｽﾚﾁじゃないけんね

59 ：回想774列車：2013/05/21(火) 03:36:45.76 ID:NLtedIZ/.net

0

60 ：回想774列車：2013/05/21(火) 03:38:31.90 ID:Ji/C1xA+.net

0

61 ：回想774列車：2013/06/28(金) 00:31:29.27 ID:PBrnIKWr.net

VVVF車と併結運転するツリカケのクモニなんか見てみたかったな

62 ：回想774列車：2013/06/28(金) 15:25:09.63 ID:6JgLiBSA.net

>>61
VVVFと釣り掛けの併結なら江ノ電で恒常的に見られる

63 ：回想774列車：2013/06/30(日) 09:58:53.42 ID:fgrpeuJ7.net

電気機関車が何かを言いたそうにしている。

64 ：回想774列車：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:wlvdQ9u/.net

>>17
それ考えるとクモハユニ64もすべての機能を遺憾なく発揮した時期ってなかったな
しかし最後の最後に両運のメリットを封印されてもクモハユニのすべての機能を遺憾なく発揮したのは
大糸線：機関車代用＋架線霜取＝クモヤ、赤穂線：郵便荷物車のち牽引車、静岡運転所：牽引車と
しかし車歴の大部分を事業用車として過ごした64にとって最後の飯田線時代は一番輝いていた時代かも知れない

65 ：回想774列車：2013/09/01(日) 20:21:42.33 ID:oEts2NZz.net

埼京線の問題は女性専用車両の存在


埼京線の女性専用車両にある卑劣な男性差別

混雑差や不便さの押し付けについて、映像をご覧ください



http://www.youtube.com/watch?v=UnQEDuHeHO4&feature=channel&list=UL

66 ：回想774列車：2013/09/02(月) 04:16:32.91 ID:d031vA9Z.net

合造だと郵政職員は非冷房が多くて大変だったな。荷物室の国鉄職員はもっと大変だけど。

67 ：回想774列車：2013/09/03(火) 14:50:53.91 ID:Vcbvn0Ut.net

飯田線は全部非冷房、スカイブルーに成ってから冷房化＠クモユ141

68 ：回想774列車：2013/09/03(火) 19:44:48.85 ID:ml307HrU.net

>>66
ﾆﾚﾁは見た事ないや。

69 ：回想774列車：2013/09/06(金) 00:45:42.17 ID:TWZVtax+.net

飯田線にクモユ141が転属した？

70 ：回想774列車：2013/09/06(金) 11:42:20.26 ID:adaXV8wo.net

飯田線はクモユニだろ
クモユは最末期まで上信越系統で使用してたから余剰が出ない

71 ：回想774列車：2013/09/08(日) 12:05:38.31 ID:ZWAxYinS.net

飯田線のクモユニ147だけど、なぜこの時点でという思いはあったな
飯田線程度では荷・郵便扱いともタカが知れているだろうし、既に手小荷物輸送は縮小の方向だったからね
本来なら119系にアコーディオンカーテンを付け、区分棚も移動式のクモハ74タイプがよかったのではないかね

72 ：回想774列車：2014/01/26(日) 20:12:53.17 ID:OxvRVT+t.net

飯田線は改造だからまだしも、身延線はわざわざ新製したからなぁ・・・
その飯田線用が身延線用の123-40に再改造されて、
身延線用のクモユニが改造も受けずに今も生き残ってるなんて・・・

73 ：回想774列車：2014/05/03(土) 17:45:27.08 ID:s6pmwxEK.net

>>70
クモユ141はもったいなかったねえ、新製後20年使わなかったんじゃないか？

簡易ユニットバスでも郵便仕分け室に搭載してクモ湯温泉なんてどうよ？

74 ：回想774列車：2014/05/03(土) 18:28:53.80 ID:tvMvOo7w.net

>>73
それを言うならクモユ143は3年位じゃなかったか？
会計検査院は頭が痛かったろうなw

75 ：回想774列車：2014/05/04(日) 13:43:46.53 ID:QfHeUdba.net

西武に居た荷電　クモニ1形の1は、何故一度一畑に譲渡されていたのが戻って来たの（再度旅客車を経て荷電化）？

76 ：回想774列車：2014/05/26(月) 12:46:36.23 ID:nDhyU2+O.net

イベントでクモユニ143乗車体験ツアーでもやらないかな？
定員３０名くらいで国府津から車両センターまでとか、
貨物線探検号とか銘を打ってやれば、お客さん来るんじゃない？

77 ：回想774列車：2015/05/28(木) 15:15:38.01 ID:iVd4eQXr.net

オハユニ61

78 ：回想774列車：2015/05/28(木) 15:40:38.90 ID:xkFfO+kH.net

スハユニ6210号車は北海道向けの普通郵便荷物車だったが、
なぜか九州の都城客車区に配置されていた

79 ：回想774列車：2015/05/29(金) 07:25:17.09 ID:UdvAkipZ.net

>>76
松本車両センターと長野車両センターに各1両、
湘南色と横須賀色で現役で残ってるね、
国府津車両センターには残っていないんじゃないかな？

昔は職用車代用でクモハ12やクモニ13、クモハ40なんかが残ってたけど、
さすがに現在じゃ皆無だよorz

80 ：回想774列車：2015/05/29(金) 12:46:02.30 ID:2aFD7/li.net

クモユニ143いるのは長野だけだろ
松本のはクモニ143改のクモヤ143-50で新潟にも一両いる
みんなスカートなくてかっこ悪いよなあ

81 ：回想774列車：2015/08/29(土) 14:53:30.71 ID:8Q1TJm8f.net

クハユニ56

82 ：回想774列車：2015/08/29(土) 15:01:43.23 ID:U5C9+BwK.net

それがどうした？

83 ：回想774列車：2015/08/29(土) 15:33:49.06 ID:YJVcOibt.net

学研の図鑑に載ってたやつか

84 ：回想774列車：2015/08/29(土) 15:51:02.86 ID:pazPnSaF.net

車内が薄暗かった印象しかない

85 ：回想774列車：2015/08/29(土) 16:08:06.66 ID:nykpcLVq.net

私鉄で一番合造車が多かったのは東武かな？

86 ：回想774列車：2015/08/29(土) 17:18:16.47 ID:7R6ZOZAT.net

南海じゃねえか？

87 ：回想774列車：2015/08/29(土) 17:30:02.67 ID:+fsXIz3S.net

経営規模を見れば考えるまでもない事。

88 ：回想774列車：2015/08/29(土) 17:58:15.56 ID:8Q1TJm8f.net

クモハユニ６１

89 ：回想774列車：2015/08/29(土) 19:06:48.90 ID:kgb7mjnA.net

だからそれがどうしたんだって

形式名を列挙するだけなら小学生でもできるぞ

90 ：回想774列車：2015/08/29(土) 19:42:15.36 ID:feN76VYr.net

何その上から目線
お前みたいなのがいるから鉄懐板が荒んでしまった
とっとと失せろ

91 ：回想774列車：2015/08/29(土) 23:14:16.99 ID:BQg37lCo.net

怖い怖い
さっきから何怒ってるんだろ

92 ：回想774列車：2015/08/29(土) 23:54:38.81 ID:zn+M1jmH.net

狭軌でありながら名鉄に合造車が無かったのは何故でしょうかね

93 ：回想774列車：2015/08/30(日) 00:16:03.39 ID:ls0pHwFL.net

わざわざ作る必要性を感じてなかった
荷物輸送は一般車の荷電代用で済ませていた

とかじゃないの？

94 ：回想774列車：2015/08/30(日) 00:57:57.01 ID:ls0pHwFL.net

>>84
いつの時代だろ？
飯田線に住み着いてた頃には既に蛍光灯になってたと思うけど
それに昔は晴天の日中でも点灯消灯の切り替えなんてマメにしてなかったから
豊橋出てもずっと点けっ放しみたいな感じだったよ

それより前の時代は知らん

95 ：回想774列車：2015/08/30(日) 09:21:40.11 ID:nbxD0wgK.net

>>92
推測だが、
愛知・岐阜地域は古くから自動車交通が発達していて
小口（手荷物）需要を自動車の方で吸収できてたからじゃないかな
ドア・トゥー・ドアは鉄道には決して真似できないサービス

96 ：回想774列車：2015/08/30(日) 10:05:11.44 ID:HdTymXP0.net

AGUINETで「荷物」の行き先表示板を掲げて豊橋駅に佇む３９００の画像を見た事があるわ
４両全車を荷物輸送に充当してたのかな？

97 ：回想774列車：2015/08/30(日) 10:16:57.45 ID:nbxD0wgK.net

>>96
ググったら名鉄は１９８５年まで手荷物営業していた
一時期荷電専用車を持っていたが、廃車後は後継車を作らずに旅客車の代用で運用していた
その任にあったのはモ８００の両運型が多かったが、
時に３４００（!?）、３９００などもあったという

イモムシの荷電代用かぁ
見てみたかったな

98 ：回想774列車：2015/08/30(日) 10:38:39.69 ID:fuX08uW8.net

あの、荷電の話になっとるで。
ここは合造車スレだから

99 ：回想774列車：2015/08/30(日) 10:56:57.97 ID:4Q00pEe9.net

>>87
両数では東武よりも多いか少ないか詳しく知らないが
近鉄をお忘れではないか？
木造省電スタイルの旧吉野のクハニ、クニが有名。

100 ：回想774列車：2015/08/30(日) 11:38:03.23 ID:900humJ0.net

郵政省の私有気動車キユ28は高松にだけ配属され、
当時最新の設備の冷房装置を搭載、同じく配置されていたキニ17とは雲泥の差
さすが郵政省だな、郵便局は金が有るからなｗ

101 ：回想774列車：2015/09/04(金) 17:16:24.89 ID:fqaj5Ytn.net

>>97
名鉄も木造時代は合造車あったみたいですね
モ1020・1030系列の一部だった？

>>100
郵便車は窓を開けられないからでは？
真夏でも締め切って運用していたはず

102 ：回想774列車：2015/09/04(金) 19:18:18.54 ID:1psrKwZF.net

>>100
ｷﾊ40の顔した(吊り目な)奴？

103 ：回想774列車：2015/09/05(土) 00:53:54.37 ID:L6bcNVna.net

>>102
つり目は キユニ28 と キニ28 キニ58だよ

104 ：回想774列車：2015/09/05(土) 03:12:57.67 ID:0l8okGzs.net

吊り目って車体から飛び出し気味な感じのことか

105 ：回想774列車：2015/09/05(土) 23:15:51.20 ID:R88Pzau3.net

http://i.imgur.com/52obcjR.jpg

106 ：回想774列車：2015/10/04(日) 20:41:40.66 ID:gB21Lcr1.net

>>100
>>101さんの？付きで正解
区分式（オユ10やキユ25：正しい形式はこれ、など）では郵袋から出して郵便番号ごとに分ける
このため窓を開けるとハガキや封筒が飛ぶので早い時期に冷房付きになった
一方護送式（オユ12、スユ15など）は書留・信書などの郵袋や小為替が入っているので窓は開けられない
郵袋室での区分作業はないから護送郵便車には冷房はない

107 ：回想774列車：2015/11/14(土) 23:50:52.50 ID:DeHg2bZP.net

>>99
吉野みたいな山奥でクハはともかくクハニなんて需要あったのかね

108 ：回想774列車：2015/11/17(火) 11:53:59.44 ID:eiVBdqVe.net

むしろ山奥で道路交通が不便だからこそ需要があった

109 ：回想774列車：2015/12/14(月) 22:08:34.22 ID:Tqp6ZXHq.net

>>108
そういや飯田線には遅くまでクハユニ・クモハユニ・クモニが残っていたな
119系時代になってもクモユニが製作された

110 ：回想774列車：2016/01/01(金) 10:17:09.66 ID:E8MkFQIW.net

房総地区も遅くまで荷物車が残っていたな、新聞輸送用かな？

111 ：回想774列車：2016/02/07(日) 14:13:51.08 ID:+pmBEb7g.net

どうだろうね

112 ：回想774列車：2016/06/16(木) 21:51:01.70 ID:8uoREqvF.net

ご賢察の通り

113 ：回想774列車：2016/07/11(月) 00:28:05.93 ID:2lG3cRf/.net

今の時代こそ郵便車の復活をキボン！

114 ：回想774列車：2016/07/11(月) 20:04:09.57 ID:0Q5a7bAs.net

今も鉄道郵便輸送はやってますから。



コンテナで…

115 ：回想774列車：2016/07/12(火) 19:53:28.06 ID:jFbSsdWG.net

なぁんだやっているのか？
現金輸送もやっているのかな？

116 ：回想774列車：2016/07/25(月) 09:10:29.80 ID:F6BrgPVq.net

>>109-110
駅に原チャリが置いてあり、電車で配達…って、今でもやってるの？

117 ：回想774列車：2016/07/31(日) 12:42:04.13 ID:uN2QH5xy.net

>>99
伊賀線にいた伊賀電鉄引き継ぎのモニは既に万博の頃から荷物需要がなくなって
いつも空気運搬だったという話を聞いたことがある

118 ：回想774列車：2016/09/17(土) 00:29:57.59 ID:p/uIub9N.net

伊賀線ならそれは仕方ないなあ

119 ：回想774列車：2016/12/27(火) 21:02:49.27 ID:qNB5osRI.net

荷物室と客室の仕切りを撤去して実質モハにしてたんじゃないの

120 ：回想774列車：2017/02/19(日) 19:57:20.98 ID:sgOv95p4.net

ドアはそのまんまだったのかな

121 ：回想774列車：2017/05/05(金) 18:35:20.82 ID:eHp9pXBr.net

キャッシュレスが国策で推し進められると「現金を運ぶ」という営みが完全に消えてしまうことになるのかな
こまごました買い物でもスマホやクレカで決済しちゃえる時代だもんなあ

122 ：回想774列車：2017/05/07(日) 09:19:10.81 ID:pFRHG/sA.net

>>117
宅急便の普及はそれからずっとのちになるが、
それまでの間は何が物流の需要を支えていたのかね

123 ：回想774列車：2017/07/04(火) 21:20:43.39 ID:xCgp/A1M.net

郵便小包でしょ

124 ：回想774列車：2017/07/28(金) 02:55:45.91 ID:3eli8rvn.net

昨日撮影してきた、まだまだ現役の郵便荷物車
この角度だとブレーキシューが目立たないからヘタクソなHOゲージみたいに見える
http://i.imgur.com/6UGP4hD.jpg

125 ：回想774列車：2018/01/21(日) 21:00:11.95 ID:vex05EDK.net

>>123
郵便はどこでも届けてくれたよね

126 ：回想774列車：2018/01/21(日) 22:46:38.04 ID:kfwdindF.net

クモハユ74の客室は乗車出来たのですか。

127 ：回想774列車：2018/02/21(水) 20:07:13.04 ID:yEZAECpy.net

できない可能性は何？

128 ：回想774列車：2018/02/22(木) 05:38:54.27 ID:1qE+QiDn.net

>>116
今でも律儀にやっている
飯田線の一部区間を配達員が乗車して配ってるのでしょ
数年前テレビであったな（CXのリアルスコープハイパーだっけ？）

天竜川沿いに道路交通の不便なところが点在するから
駅までバイクで行き、そこから電車に乗り換えて
人家（集落）の最寄り駅で下車し徒歩（速足？）移動
ダイヤが決まってるから結構ハード

129 ：回想774列車：2018/07/15(日) 20:27:19.17 ID:Il0sL09H.net

合造車ってマニアの興味はそそるけれども現実に乗ってみたらそんなに面白いものでもない

130 ：回想774列車：2019/03/03(日) 00:00:00.75 ID:8xLDUvg5.net

外観だけだな
ドア位置が特異とか、側窓の形が特殊とか

131 ：回想774列車：2019/03/31(日) 13:50:03.11 ID:M7PDSSSZ.net

なるほどね

132 ：回想774列車：2019/04/11(木) 22:12:30.05 ID:SkgeCTnz.net

オハユニとかキハユニだと客より職員の方が多そう

133 ：回想774列車：2019/04/12(金) 11:03:12.87 ID:gr7VeNe3.net

都城に居た北海道向けのｵﾊﾕﾆ64 1

134 ：犯罪首謀者・宇野壽倫：葛飾区青砥６−23−21ハイツニュー青戸202：2019/04/13(土) 16:45:17.71 ID:+FibM38K.net

【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
�@高添・沼田（東京都葛飾区青砥６−２６−６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
�A井口・千明（東京都葛飾区青砥６−２３−１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
�B宇野壽倫（東京都葛飾区青砥６−２３−２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
　異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
�C色川高志（東京都葛飾区青砥６−２３−２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
　youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４−８５５５
東京都葛飾区立石５−１３−１
�рO３−３６９５−１１１１

�D清水（東京都葛飾区青砥６−２３−１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
�E高橋（東京都葛飾区青砥６−２３−２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
�F長木義明（東京都葛飾区青砥６−２３−２０）

135 ：回想774列車：2019/12/08(日) 20:39:45.13 ID:zwlV+1Ws.net

昭和５５年夏、郡山でオハユニ６４を目撃したのが只一度の記憶
新宿バス放火事件の直後だったので良く覚えてる

136 ：回想774列車：2020/02/01(土) 21:13:45 ID:4XsF4YGf.net

鉄郵スレ新スレ立てました

鉄道郵便を語るスレ　2通目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1580559044/

137 ：回想774列車：2020/02/02(日) 15:42:15 ID:ZKjOwVPi.net

>>99
>>107-109
秩父のクハニ20も昭和の終わりまで活躍してたし
http://tsurikakedensha.blogspot.com/2015/09/blog-post_12.html

138 ：回想774列車：2020/03/23(月) 14:42:40.99 ID:xLyc8kAV.net

MU8E0

139 ：回想774列車：2020/05/25(月) 15:41:03 ID:1Saukw8Q.net

M9N4V

140 ：回想774列車：2020/06/07(日) 12:57:37 ID:SdCwujvA.net

7WHQS

141 ：回想774列車：2020/07/16(木) 21:25:54.98 ID:Qw+bW9CA.net

>>132
そのようだ

142 ：回想774列車：2020/09/02(水) 19:04:08.66 ID:u9jEM6yV.net

>>137
秩父の隠れたスターと俺は呼んでいた
小田急や国鉄から食パン大顔面車ばかり集めてげんなりしてた時の「癒し」だった

143 ：回想774列車：2020/12/06(日) 09:04:13.82 ID:8xGOwmqT.net

さしづめ、オモテのスターがデハ３００、５００になるか。

144 ：妄想HOゲージ：2020/12/07(月) 17:29:17.33 ID:f1kxfGdo.net

地方紙鉄での旧型気動車には、前後にバスケット上の荷台がついていて、ちょっとした荷物（時には自転車も）輸送してた

145 ：回想774列車：2020/12/07(月) 21:21:19.06 ID:JtHWguyl.net

動いてる荷台付を最後に目撃したのは関鉄
北鉄能登線から買った新車
掃除か何かで使うと思われるバケツと箒？モップ？が積まれてた

146 ：回想774列車：2021/04/11(日) 10:39:20.04 ID:4a5Z2IPC.net

荷台に人を乗せたらだめ？

147 ：回想774列車：2021/06/20(日) 19:43:03.54 ID:Pf/FbEPa.net

oef

148 ：回想774列車：2021/08/15(日) 00:52:06.13 ID:ooxeEVQK.net

>>146
だめ

149 ：回想774列車：2021/10/22(金) 18:23:02.04 ID:j2sZyvQ6.net

>>145
鉄道ファンで読んだ関鉄OBの話では、
荷台は意外にチャチで物をたくさん載せられないとか。
ならばデザイン上のアクセントぐらいしか意味がないとさえ思えてくる。

150 ：回想774列車：2021/10/22(金) 20:16:16.89 ID:6ER7mnD6.net

羽後、北鉄→関鉄、別府に居た荷台つきは合造車のカテゴリーに入るの？

151 ：回想774列車：2022/01/09(日) 17:24:02.93 ID:nBe6AV1H.net

記号はキニではなキハ

152 ：回想774列車：2022/03/04(金) 16:01:24.03 ID:X0l212AY.net

>>148
外国の写真見ると屋根に乗っていたりもする

153 ：回想774列車：2022/03/04(金) 18:11:04.02 ID:6uplOWcq.net

日本が厳しすぎるの？
外国が緩すぎるの？

154 ：回想774列車：2022/03/04(金) 19:21:34.43 ID:Q6Uoh9o4.net

スハユニ62-10
釧路から都城に転属して、昭和５９年に廃車された

155 ：回想774列車：2022/04/04(月) 17:53:08.54 ID:N0aUz82y.net

>>150
キニではなくキハなら合造ではない

156 ：回想774列車：2022/04/07(木) 01:07:37.20 ID:3L3XP9mA.net

そういえば、
バケット(カー)なんておかしい、バスケットだ
と強弁してる人が今でも一定数いるが

昔からバケットカーと言われてきたんだし、
おそらく柵状ではなく鉄板が貼られたタイプの荷台を
蓋なし容器を載っけた様子の見た目で
バケットと呼んだと思われるから、
目の色変えてまでヒッシに強弁することでもないと思う。

157 ：回想774列車：2022/04/07(木) 01:14:29.97 ID:3L3XP9mA.net

仙北のキハとか、ああいうやつね。

158 ：回想774列車：2022/05/20(金) 21:46:07.46 ID:B1VYN15x.net

仙北の荷台は使われていたのですか

159 ：回想774列車：2022/07/03(日) 12:44:57.65 ID:mBiLbuUA.net

ポスト付きの郵便車ってありましたよね？

160 ：回想774列車：2022/07/03(日) 13:18:21.76 ID:0NBierpE.net

>>155
キニも合造ではないし
客室と荷物室（キハニ）や、郵便室と荷物室（キユニ）など
複数の用途が異なる部屋で構成される客車を合造車という

161 ：回想774列車：2022/08/28(日) 15:29:16.52 ID:GvYw247P.net

客車に運転台が付くと「ク」が付く「オハクテ」なのに気動車だと何故なのだろうか？

162 ：回想774列車：2022/08/28(日) 15:30:25.15 ID:GvYw247P.net

ちなみにエンジンのない車両「キクハ」は存在する。

163 ：回想774列車：2022/08/29(月) 11:38:51.09 ID:tP87majl.net

気動車は元々動力車前提だったから
付随車だけ電車の記号を借りて頭にキを付けて済ます
オハクテなんて知らん
貨車も緩急合造車は何故かヨでなくフ
経緯からするとフの方が本来らしいが

164 ：回想774列車：2022/08/29(月) 12:38:41.32 ID:rR6IUpVz.net

オハクテじゃなくてオクハテじゃね？

165 ：回想774列車：[ここ壊れてます] .net

小湊鉄道の里山トロッコは
機関車-ハフ-ハテ-ハテ-クハ
の編成だった。

166 ：回想774列車：2022/09/04(日) 18:21:04.38 ID:SFjgDK/H.net

キハユニ15：加古川線で3と6と9をみたが、塗装含めてみんな違って興味津々
しかし、その1年後までに廃車になってしまった
キハユニ16：紀勢線の普通で見た10が最後
キハ35ばかりの先頭で、結構な乗車であったと記憶
ただ40年かそれ以上前です

167 ：回想774列車：2022/09/19(月) 12:26:53.94 ID:8KKHHXDd.net

>>163
カタカナの「ヨ」とアルファベットの「E」の向きがどちらだったかわからなくなることがある。
歳のせいかな？

168 ：回想774列車：2022/09/19(月) 17:25:48.38 ID:r7UEj1xj.net

金剛山電気鉄道（（京城～）鉄原～内金剛）のデロハニ100形

169 ：回想774列車：2022/09/19(月) 23:29:38.21 ID:cvQ1ALE4.net

国鉄普通列車編成中のハユニ等のハの座席部分
はどの程度乗車が許されたものなのかね？
編成中の合造でないハだけの客車がガラガラ
の場合は封鎖されていたのか？
80年代前半九州筑豊線の50系各駅停車に
一両だけオハニが連結されていたが、座席部分は乗れなかったのか？

170 ：回想774列車：2022/09/20(火) 00:21:01.64 ID:17YdOeu/.net

>>169
その車両のハ室が営業扱いかどうかによると思われる
複数編成でも、後ろの車両は回送扱いで乗車不可等は、合造車でなくとも実際にあり
　・営業扱い=通常の場合は基本制限なし
　・営業扱い無し＝基本乗車はできないです
久大本線の50系+オハニの場合、車掌さんに乗れないか実際に交渉しましたが、
　この車両は乗車不可と言われました
天王寺発の急行きのくにに、先頭に和歌山までキハユニ16連結の列車が午後にあったそうですが、
　同じく乗車できなかったそうです
　なお、このキハユニは和歌山から普通列車（ＤＣ）に連結ですが、和歌山からは乗車可能でした
列車によっては荷物室側も通路扱いで開放されたこともあります
磐越東線の夕方の客車で実体験しました（ただし床が桟で捕まるところが少なく、快適ではなかったです）
もう40年ほど前の記憶になります

171 ：回想774列車：2022/09/20(火) 01:31:19.84 ID:9wEa1lQw.net

クモハユ74というのも有ったけれど
ハに乗車できた人いるかな。

172 ：回想774列車：2022/09/20(火) 18:05:33.59 ID:KgCVfa2M.net

クモハユ74は房総でかつて見ることが出来たが、客を乗せているのは見たことなかった。6両編成の普通列車で十分対応できたからだと思う。

173 ：回想774列車：2022/09/20(火) 19:04:08.78 ID:EjfMK87J.net

クモユだと郵政省所有扱いになるので敢て客室を残したってことはないかな？

174 ：回想774列車：2022/09/21(水) 23:29:40.91 ID:MfSfoD6N.net

クモハユのハ室は、旅客営業で使われて乗車したという人のコメントは見たことがないです
自分は、見たことすらないため論外ですが

キハユ15は、ハ室も乗車可能のようでした

175 ：回想774列車：2022/09/22(木) 10:37:48.81 ID:PQm52yZn.net

>>171-172
> 「半自動ドアなどアコモデーションの差が大きく、めったに乗客を見かけることは無く、
> のちには新聞輸送列車に転用された」

ピク2005年11月号からの引用としてWikiにあった
実績はあるにはあったと読める

176 ：回想774列車：2022/09/23(金) 11:45:38.26 ID:r8T1dfnk.net

>>172
101系と併結運転しているのを見たことがある。

177 ：回想774列車：2022/09/30(金) 00:58:23.85 ID:GGjVGk0E.net

併結している、と、併結してクモハユのハ室が営業している、は
同じでない可能性

178 ：回想774列車：2022/10/01(土) 06:43:57.53 ID:yeZhlKv3.net

>>173
その理由だとすでにあるクモユニ74でよいことになるので
客室を残す必要性があったとするのが妥当な線だと思う

179 ：回想774列車：2022/12/02(金) 21:25:55.08 ID:wT8KP2qD.net

合造車の郵便室や荷物室に、旅客室が混んでいるからという理由で客を詰め込んでも大丈夫？

180 ：回想774列車：2023/03/03(金) 14:53:40.82 ID:X+e+cmNC.net

キハニ15は新潟に1両しか居なかったのか

181 ：回想774列車：2023/04/02(日) 08:13:09.01 ID:RpzO0eSx.net

>>179
大丈夫ではないように思えます｡
ですが、学生の時、友人で大混雑時に合造車で乗ったようなことを言っていました
　どこまで本当はよくわかりませんが、本当なら貴重な体験？
戦中戦後の混乱期は除いて、少々難しいように思えます

ただ通路扱ならないわけではない可能性
　自分も一度だけ磐越東線で中間に入ったオハニの荷物室を通った経験があります
　この扱いはよくわかりませんでした

182 ：回想774列車：2023/04/07(金) 03:04:14.03 ID:COyBNu8I.net

国鉄末期の合造車

クモユニ143は身延線用に開発されたものの短期間で長岡に異動したから民営化以後は東日本を転々とすることになった

クモユニ147は飯田線用に開発されたもののクモハ123-40の種車になりクモユニ143の居なくなった身延線に投入された

どちらも地方色の先駆けだったが短期間で消滅してしまった

183 ：回想774列車：2023/04/08(土) 20:25:32.33 ID:E4dpqKhd.net

たしかに、クモユニ143もクモユニ147も、身延線飯田線を比較的短期間で運用が終了しています
郵便荷物輸送の大変化の被害車、なのですね

143の方は、都内でもしばらく荷物電車で3〜4両の一部で見られました
　何回か撮影を試みましたが、旧身延線色で先頭に出た機会残念ながらなし、中間に入った場合ばかりでした
147の方は、東海道線の荷物車で旧飯田線色のまま併結の撮影コマがありました

184 ：回想774列車：2023/04/08(土) 21:00:21.13 ID:gZriyASR.net

>>181
遥か昔の常磐線の客車列車。
たまたまダイヤが乱れていたようで、下りの取手で高校生がぎゅう詰めの列車に乗り切れそうもなかった。
駅員が来てマヤ36か60かは忘れたけど、乗車させていたのを見たことがある。
緊急避難的な措置だったと思うけどね。

185 ：回想774列車：2023/04/08(土) 21:16:12.64 ID:E4dpqKhd.net

レア体験ですね
自分も体験したかったです
荷物車の積み荷にもよるでしょうけど、おおらかな時代の現場の判断、だったのでしょうかね

186 ：回想774列車：2023/04/09(日) 01:07:54.90 ID:dTT2iLyJ.net

キハユニ26
実車を目撃したことはないけど中学生くらいの時にＫＡＴＯ製Ｎゲージで
所有していました。
キハユニ26＋キハ20＋キハ28（非冷房）
こんな編成実際に走っていたのかな？

187 ：回想774列車：2023/04/09(日) 01:48:38.73 ID:iRuedt3k.net

少し昔の画像見てみました（3両の場合）
・1981、大湊線
　　キハユニ26＋キハ22＋キハ22
・1980-1981、大糸線
　　キハユニ26＋キハ51＋キハ55
　　キハユニ26＋キハ55＋キハ55
・1982、只見線
　　キハユニ26＋キハ55＋キハ23
　　キハユニ26＋キハ55＋キハ58か28（非冷）
ご参考

188 ：回想774列車：2023/04/10(月) 17:07:24.20 ID:IMX+uoIb.net

>>187
ありがとうございます
２エンジン車との併結が多かったみたいですね
中学生の当時は想像力で補正していました（笑）

189 ：回想774列車：2023/04/17(月) 19:29:14.07 ID:6+cZ044o.net

北海道出身だが汽車通だからキハユニ２５－１の普通車部分は結構乗ってた覚えがあるなぁ
むしろ閉鎖されて乗れなかったって記憶が無い

190 ：回想774列車：2023/04/17(月) 20:56:37.73 ID:G+5GAK7U.net

ラッシュの時に締め切りは悲しすぎるもんな

191 ：回想774列車：2023/04/25(火) 20:36:55.81 ID:t1dBuUkE.net

加古川線のキハユニ15で、
午後に出庫となる2本の普通DCが、
中間にキハユニ連結、その両側にキハ連結で参りました
後に、午前中に行って先頭/最後部を撮れましたが、
自分にはちょっと想定外でした

飯田線や身延線では、クハユニ/クハニ/クモハユニは通常は端になります
（ただしクモニ83-クハユニ-クモハ、等はあり）
しかしキハユニは、キハに挟まれた中間運用も稀ではなかったようでした

192 ：回想774列車：2023/04/26(水) 11:37:40.42 ID:RCtqATjf.net

今更だけど郵便車は郵政省(当時)が保有してたそうだけど
合造車はどういう扱いだったんだろう？

193 ：回想774列車：2023/04/26(水) 18:24:52.41 ID:cSvJ78v9.net

>>192
クモユ１４３＝解体
クモユニ１４３＝民営化も存続
この点から考えると、合造車は国鉄所有じゃないのかな
郵便室はとっくに使用停止していたかと思うけど

194 ：回想774列車：2023/04/27(木) 20:40:53.97 ID:oAqQDqzv.net

合造車は国鉄保有だよ
千葉のクモハユは国鉄の都合で電車化するのに郵政は車両新造費用を負担するのは……
とかで合造車にしたとか聞いたけど

195 ：回想774列車：2023/04/27(木) 22:06:54.55 ID:AdrNwJtT.net

ハの部分には乗車できたのだろうか

196 ：回想774列車：2023/04/29(土) 19:02:18.48 ID:u721fD2v.net

合造車は今後ロハくらいは可能性あるかな

ハニはもう絶滅？

197 ：回想774列車：2023/04/29(土) 21:09:41.37 ID:RSKuSsl6.net

ttps://rail.hobidas.com/photo/archives/2014/07/74001_1.html
クモハ74（クモハユ74ではなく、再改造前）

この車両でも、ハの営業はあったのだろうか？

198 ：回想774列車：2023/05/06(土) 09:05:32.69 ID:RqUkDCfO.net

営業しないハがあったの？

199 ：回想774列車：2023/05/06(土) 15:22:42.11 ID:dKd4K15t.net

何の為のハなのか

200 ：回想774列車：2023/05/08(月) 09:44:35.02 ID:9o3tOsqj.net

旅客営業はしないかもだが郵便営業はしたよ

201 ：回想774列車：2023/05/09(火) 19:05:47.37 ID:JGDbxnhN.net

客室は空気輸送か

202 ：回想774列車：2023/06/28(水) 20:17:10.69 ID:JaLwUGMj.net

荷物の貸切です

203 ：回想774列車：2023/07/22(土) 20:49:24.81 ID:8GSqeaP2.net

>>163
記号のヨとフは成り行きが異なる
元々の意味は？
・ヨ＝車掌車（車掌が乗務するための車両、事業用車）
・フ＝緩急車（制動装置付の客車や貨車、営業用車）

貫通ブレーキが普及すると？
緩急車も車掌が乗務する車両という意味に変わり、車掌車と緩急車の区別が曖昧に
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B7%A9%E6%80%A5%E8%BB%8A
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E7%94%A8%E8%BB%8A

204 ：回想774列車：2023/07/29(土) 22:13:45.74 ID:8PFlMhnl.net

クモハ40800
改造で800になってからの営業実績はないと聞きました
クモヤ40という新型式にして、クモヤ40800でも良かったのでは？

205 ：回想774列車：2023/10/07(土) 17:24:53.35 ID:2ZWoWPRy.net

地方私鉄でも全く合造車を使わなかった所もあるね

206 ：回想774列車：2023/10/08(日) 17:06:54.47 ID:ScZ1yyGw.net

>>203
「ヨ」は、昭和3年改番改記号前は「ヨフ」を名乗ってたな
全車フなのでフが省略されたかたち

207 ：回想774列車：2023/11/02(木) 01:22:52.75 ID:+4mIKlth.net

サロハユニフ、とか電車でもフがついた例もあったそう

208 ：回想774列車：2023/11/02(木) 02:22:06.95 ID:WClmJ0zv.net

オニフ50(←オハフ50)
アメリカントレインとして短期間だけ存在
全国各地を回り、船の上とはいえ沖縄県まで遠征した

209 ：回想774列車：2023/11/10(金) 02:10:16.56 ID:qA/hpK7j.net

ニフ、は基本存在しなとおもいました
オニフ50には少々驚きましたね

210 ：回想774列車：2023/11/10(金) 05:10:05.32 ID:Hr46Dj9J.net

マニ30も車掌室があるから本来はフが付くんだろうな

211 ：回想774列車：2023/11/13(月) 15:15:33.25 ID:f44zIGu0.net

>>182
身延線が新造で飯田線が改造だけど
営業係数が異なっていたのかな？

>>189
個人的にはｷﾊﾕﾆ25 7の現役時代を見たかった
そういやｵﾊﾈﾌ25 47も廃車代替なんだよな…

212 ：回想774列車：2023/11/14(火) 03:05:02.40 ID:7O+L1jCO.net

>>211
身延線115系が純粋の新車に対し、
飯田線119系は廃車発生品使用の新車
その予算的な差がクモユニに表れていると思う

213 ：回想774列車：2023/11/21(火) 02:09:29.34 ID:ani6z9a2.net

時期の差よ
経営再建の切羽詰まり具合

214 ：回想774列車：2023/12/03(日) 20:07:11.42 ID:YZvsSACC.net

1981年と1983年の2年間で大きく変わった

215 ：回想774列車：2023/12/14(木) 12:58:45.70 ID:Hw8JJ/8I.net

>>209
規定がよくわからないね。
自分もオニフを見たときは腰を抜かしてしまった覚えがある。

216 ：回想774列車：2023/12/14(木) 18:41:06.66 ID:7d6Q7ajy.net

あれは便宜上ニにしただけで、元オハと元オハフを区別するためだから

217 ：回想774列車：2024/01/02(火) 10:56:49.29 ID:MuxKbIXJ.net

地震が起きたけど能登中島駅のオユ10大丈夫かな？

218 ：回想774列車：2024/01/02(火) 11:14:59.98 ID:FdrZICaL.net

>>217
https://twitter.com/wanderers_noto/status/1741983323768111193
(deleted an unsolicited ad)

219 ：回想774列車：2024/01/02(火) 11:47:44.55 ID:BvXw45OH.net

無事で何より🐱

220 ：回想774列車：2024/02/10(土) 03:27:00.35 ID:BS2O4Rqu.net

実物は日本国内では保存車だけだけど、模型の世界では今でも現役

221 ：回想774列車：2024/02/10(土) 15:37:45.06 ID:rUM73glC.net

車両の生涯を自分で決められるのが模型趣味の醍醐味ね
現実ではありえない組成を模型で実践してみたりする

222 ：回想774列車：2024/04/18(木) 23:16:05.83 ID:i9W90RmA.net

模型趣味の真髄はレイアウトじゃないの？

223 ：回想774列車：2024/04/19(金) 01:34:43.24 ID:w+c/yLpr.net

そこは車両が好きか列車が走ってる風景が好きかによるんじゃないの？

224 ：回想774列車：2024/04/29(月) 12:50:56.62 ID:2D7IumpR.net

決め付けは良くない
いろんな視点があっていい