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++++++++++ 京王相模原線 part12 ++++++++++
- 1 ：名無し野電車区：2016/08/15(月) 19:50:09.51 ID:AqdlNK/R.net
- 京王相模原線について語るスレです。
前スレ
+++++ 京王相模原線part11 +++++
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1459566209/
【橋本特急】京王相模原線part11【リニアネタは原則禁止】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1467115054/
ノックことnacky3150立入禁止
>>2に追記有
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：名無し野電車区：2016/08/15(月) 20:02:32.69 ID:AqdlNK/R.net
- 【お約束】
○「伝統が〜」「昔はなんとか村だった〜」など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。
これが守れないおっさんのnacky3150＝ノック（高尾猿）＝北海道上川郡清水町在住の藤木さんも書き込み禁止です。
○リニア厨はお断り。
○ダイヤ改定案関係はダイヤスレへ
○急行系多摩センターor永山or若葉台or調布以西各停化論も厳禁！
○相模原線内や線外の減便・赤字・廃線・ローカル化・3セク移管などの連呼厨は立ち入り禁止！
○東府中準特急停車論コピペはNG推奨
○北海道・関西からの書き込みは禁止です
○女性乗務員への嫌がらせ目的の投稿は禁止です
○北海道・関西からの書き込みは禁止です
○玉南とは玉南電気鉄道およびその沿線を指すものとします
- 3 ：名無し野電車区：2016/08/15(月) 23:38:01.28 ID:+tmNeEKR.net
- これは文句のつけようのない重複スレだな
- 4 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 00:14:55.56 ID:UbKbFuu+.net
- >>3
十勝清水の負け道民バカノック乙
お前はワッチョイスレには一切書き込めないチキン野郎だもんなw
- 5 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 00:20:10.77 ID:FE4KFafV.net
- >>3
はよ死ねやバカノック藤木
- 6 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 12:54:36.06 ID:/7c84vZ4.net
- ここでもトシヤがやってるか
- 7 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 21:38:12.59 ID:YH4x6VYk.net
- >>1
乙
- 8 ：名無し野電車区：2016/08/17(水) 00:06:15.71 ID:BN3Cl7Zg.net
- >>1
このスレ、ﾜｯﾁｮｲ正しく導入されていないから、建て直すね。
バルサン厨が来るだろうけど、無視してね。
- 9 ：名無し野電車区：2016/08/17(水) 00:11:21.73 ID:BN3Cl7Zg.net
- 正しく立て直しました。
++++++++++ 京王相模原線 part12 ++++++++++
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471360208/l50
- 10 ：名無し野電車区：2016/08/17(水) 19:08:18.31 ID:BVObCd5n.net
- 都心アクセス向上はいいけど、
バカ停は何とかならんのか？
- 11 ：名無し野電車区：2016/08/17(水) 21:52:14.40 ID:6uowy5hd.net
- 都営直通のバカ停はどこかしらでやる羽目になるだろうね
笹塚でやるか新線新宿でやるかという選択の余地はあるけど
- 12 ：名無し野電車区：2016/08/18(木) 02:04:39.82 ID:ewpngqWC.net
- 笹塚発(12分ヘッド)
特急高尾山口００…調布で区急接続・府中北野で各停接続
各停京王八王子０１…八幡山で準特通過待ち つつじヶ丘で区急接続・特急通過待ち 調布で区急接続 府中北野で特急接続
準特急橋本０６…千歳烏山で各停連絡 調布で各停接続 多摩センターで区急接続
区間急行橋本０７…つつじヶ丘で各停接続・調布で特急接続・多摩センターで準特接続
※笹塚特急停車
- 13 ：名無し野電車区：2016/08/18(木) 08:23:08.34 ID:EQA+FWhm.net
- >>12
マルチポストするな。てめえの日記帳でやってろカス
- 14 ：名無し野電車区：2016/08/18(木) 22:16:39.70 ID:d42fSlOn.net
- 笹塚0分発ということは
新宿54分発？
- 15 ：名無し野電車区：2016/08/19(金) 07:45:35.90 ID:QsyTWiTC.net
- TASC整備とホームドア設置はよ
- 16 ：名無し野電車区：2016/08/19(金) 22:22:43.78 ID:aPfo4i33.net
- >>12
そのダイヤは素晴らしいけど毎時5本が障壁だな。
22時台以降とはいえ相模原線優等駅が5本になってるから、
個人的には国領とか5本になっても問題ないとは思うが
- 17 ：名無し野電車区：2016/08/20(土) 15:28:39.18 ID:ahYbb5Mu.net
- 国領にも退避設備があれば
各停6本/時でも詰まりづらくなるのに
- 18 ：名無し野電車区：2016/08/20(土) 21:22:19.61 ID:i5FSs0pT.net
- >>11
多摩センターでもバカ停やってるがな。
- 19 ：名無し野電車区：2016/08/20(土) 21:27:27.73 ID:i5FSs0pT.net
- 京王は調布以東の日中本数(毎時21本)が輸送力過剰だと思ってるんじゃね？
だからと言ってつつじヶ丘折り返しは大してコストカットにならないから、
都直を増やして新宿笹塚間を減便に走る。
都直増発＝都心アクセス向上ならバカ停とかあり得ん。
- 20 ：名無し野電車区：2016/08/20(土) 23:26:24.22 ID:HHVpBpiU.net
- 都心アクセス向上がある種のキャッチフレーズなら、実態は割とどうでもいい
- 21 ：名無し野電車区：2016/08/20(土) 23:36:46.92 ID:ahYbb5Mu.net
- 都心へ行くときは特急で新宿まで行って中央線乗るわ
- 22 ：名無し野電車区：2016/08/21(日) 10:08:34.11 ID:5yZEzpH0.net
- 都心の具体的にどこへのアクセス改善なのかわからんが
市ヶ谷、神保町に日中行く利用者は多くない
新宿でJRやメトロに乗り換えた方が好きなところに行けるな
- 23 ：名無し野電車区：2016/08/21(日) 12:30:41.34 ID:pJwsB8W6.net
- 最近は都心アクセスじゃなくてバスタ推しになってる
- 24 ：名無し野電車区：2016/08/22(月) 10:34:50.50 ID:kjNCsjL4.net
- 京王多摩川・京王よみうりランド・若葉台のエスカレーター設置をはよ
- 25 ：名無し野電車区：2016/08/23(火) 18:49:26.60 ID:arndMDma.net
- ほんこれ
- 26 ：名無し野電車区：2016/08/23(火) 21:04:31.94 ID:R/A1R3vF.net
- 増発バージョン
特急橋本
準特急橋本
区間急行橋本
各停橋本（調布始発）
現状維持バージョン
特急橋本
準特急調布（調布から各停橋本）
区間急行橋本
- 27 ：名無し野電車区：2016/08/24(水) 12:33:17.69 ID:0YfmEuyV.net
- 相模原線内全駅のTASCとホームドア設置をはよ
- 28 ：名無し野電車区：2016/08/25(木) 13:08:15.94 ID:vLNxMYz/.net
- 永山の駅名標はさっさと進行方向に矢印をつけろや
- 29 ：名無し野電車区：2016/08/26(金) 02:13:58.99 ID:jcqHS7RW.net
- 小田急のダイヤ改正は日中以降の定期外を奪還するため。
京王が競争力のある時間帯だからここは取られたくないはず
特急系増発が求められる。
- 30 ：名無し野電車区：2016/08/26(金) 07:30:33.31 ID:oBm9FDFE.net
- 区急を調布から各停の準特にすればいい。
- 31 ：名無し野電車区：2016/08/26(金) 08:13:53.48 ID:eBTRO0IQ.net
- 特急を増やせば防げるって雑な考えじゃダメだろ
様々なバランスを踏まえてのこと取捨選択なんだから
- 32 ：名無し野電車区：2016/08/27(土) 10:33:40.30 ID:2+d1HpQv.net
- 若葉台ホーム改修はよ
- 33 ：名無し野電車区：2016/08/27(土) 22:24:17.77 ID:vrat8N0Y.net
- >>29
新宿客強奪に意欲はないだろ小田急は、
唐木田快急を設定しなかったし。
- 34 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 04:25:30.05 ID:OnFslDtj.net
- 2年後の複々線完成で定期客は根こそぎ持っていかれるからな。
そこで定期外は何とかしたいよな。
相模原線はここ十年で大幅に利用者増えてるから、
いつ日中増発に踏み切っても不思議じゃない
小田急対策が導火線にはなりえる
- 35 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 10:31:27.31 ID:6qoXN+Xk.net
- その場合、ここ10年で増えているのが定期券か普通券かってのが問題になりそうね。
- 36 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 16:52:17.79 ID:PaoXT0Gj.net
- 相模原線の乗客はここ10年で確かに増えた
でも2010年の改正で日中を10連にしたり、特急設定による調布以東での増発もあった
20分間隔が空くところも無くした
>いつ日中増発に踏み切っても不思議じゃない
そこまで言うほど日中利用は多いか？
少し古いけど
ttp://okiraku-goraku.com/2013/02/2013223.html#more
ttp://okiraku-goraku.com/2012/12/201212163.html#more
中間車の混雑ばかり見てないか？
- 37 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 21:02:17.13 ID:ZofLqLzc.net
- >>33
快急と言うのは長距離用の種別
唐木田は急行か多摩急行
これの増発で充分だから
複々線と乗り入れ先の地下鉄の通過地の質の高さで、壊滅的
- 38 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 21:40:35.00 ID:YNl+jnEm.net
- 複々線がない代わりに運賃が安いというメリットがある。
- 39 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 06:31:50.39 ID:9gDmb6Aj.net
- 安かろう、悪かろう。
- 40 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 22:41:49.98 ID:DRmrY474.net
- >>37
新宿客強奪のためだったら距離なんか関係ないだろ。
快急10分ヘッド化なら設定するチャンスだったのに逃してしまった、
相鉄のいずみ野特急みたいにガラガラになってしまう可能性もあるが、
設定して1年ぐらい様子見しても良かったのでは？
仮に唐木田快急を設定していた場合のダイヤ(小田原線内のみでロマは除く)
30分サイクル
快急 新宿〜小田原×1
快急 新宿〜藤沢×1
快急 新宿〜唐木田×1
急行 新宿〜小田原×1
急行 我孫子〜本厚木(運用の都合上伊勢原まで回送？)×1
急行 我孫子〜唐木田(多摩線内各停)×1
各停 新宿〜本厚木×3
各停 本厚木〜小田原×1
各停 新松田〜小田原×1
まあ意欲ないだろうしやらないだろうけど。
- 41 ：名無し野電車区：2016/08/30(火) 01:03:36.19 ID:ZrMwLPl1.net
- 小田急の16年改正で、
対新宿も利便性増したのは事実。
- 42 ：名無し野電車区：2016/08/30(火) 01:09:13.61 ID:ZrMwLPl1.net
- 急行系(急行・区急・快速)の鈍足化が進んでる以上、
特急系(特急・準特急)の増発しかテコ入れとは言わん。
- 43 ：名無し野電車区：2016/08/30(火) 01:09:49.44 ID:qV7K3K+B.net
- 思いきって中央線にも小田急にも負けを認め。
20分サイクル
区急 本八幡〜橋本
快速 新宿〜京王八王子
各停 新宿〜橋本
各停 新宿〜高尾山口
これでいいんじゃない？
- 44 ：名無し野電車区：2016/08/30(火) 07:11:58.29 ID:ABwwfS8E.net
- >>42
増やせば増やすほど鈍足になるのを分かってるか？
- 45 ：名無し野電車区：2016/08/30(火) 07:46:08.30 ID:bBXbRvNM.net
- >>43は当スレへの立ち入り禁止
- 46 ：名無し野電車区：2016/08/30(火) 08:40:32.50 ID:kwUybzLV.net
- 20分サイクル
準特急 京王八王子
準特急 高尾山口
準特急 橋本
準特急 橋本(都直)
各停 橋本
各停 橋本
各停 京王八王子(調布発)
各停 高尾山口(調布発)
なんてどうだろうか？
- 47 ：名無し野電車区：2016/08/30(火) 08:46:37.82 ID:yw+IEdIZ.net
- そこまで相模原線はまだ客が多くない
- 48 ：名無し野電車区：2016/08/30(火) 08:54:33.66 ID:hVDKSOIx.net
- センサス通過人数
定期利用者 普通券利用者 合計 駅間
376,282 182,801 559,083 布田-調布
220,786 114,307 335,093 調布-西調布
110,288 60,606 170,894 百草園-高幡不動
77,940 51,345 129,285 高幡不動-南平
69,078 48,119 117,197 長沼-北野
32,586 28,397 60,983 北野-京王八王子
27,840 21,643 49,483 北野-京王片倉
402 11,374 11,776 高尾-高尾山口
158,230 72,906 231,136 調布-京王多摩川
130,292 59,246 189,538 若葉台-京王永山
117,726 52,648 170,374 京王永山-京王多摩センター
111,094 47,691 158,785 京王多摩センター-京王堀之内
78,242 30,141 108,383 多摩境-橋本
- 49 ：名無し野電車区：2016/08/30(火) 10:36:46.35 ID:KggoOHrz.net
- 9742編成 LCD更新後
急行
http://i.imgur.com/hwAzJBE.jpg
http://i.imgur.com/onfOJog.jpg
http://i.imgur.com/en21mQq.jpg
各停
http://i.imgur.com/pyNqpF2.jpg
特急
http://i.imgur.com/49FhRUN.jpg
http://i.imgur.com/H5yL6CC.jpg
- 50 ：名無し野電車区：2016/08/30(火) 12:47:27.96 ID:SgbCYcXx.net
- >>48
相模原線の強化にはまだまだだね。
現状の姿は正しい。
- 51 ：名無し野電車区：2016/08/30(火) 12:53:48.78 ID:sb4THT4j.net
- >>49
マルチ乙。
http://hissi.org/read.php/rail/20160830/S2dnb09Icno.html
- 52 ：名無し野電車区：2016/08/30(火) 18:42:41.05 ID:E4zIUREQ.net
- LCDの情報量が前よりも良くなっている
http://i.imgur.com/1gfRh92.jpg
http://i.imgur.com/e2A21LN.jpg
http://i.imgur.com/5YYsGtq.jpg
http://i.imgur.com/sGTbYjD.jpg
- 53 ：名無し野電車区：2016/08/30(火) 21:51:47.74 ID:vuEFTxY8.net
- >>48
本線と比較すると相模原線は定期利用率が高いね
逆を言えば非定期利用率が低い
今の本数なのも理由があるね
- 54 ：名無し野電車区：2016/08/30(火) 23:30:35.15 ID:ZrMwLPl1.net
- >>42
笹塚・千歳烏山の準特急停車駅にしたことにより、
急行系を格上げしやすい環境にはなったからな。
- 55 ：名無し野電車区：2016/08/30(火) 23:34:11.38 ID:ZrMwLPl1.net
- >>44
増やさなくて鈍足になってるが。
特急高尾山口
特急橋本
準特急京王八王子
準特急橋本
区急
各停(都直)
各停(都直)
各停(調布始発)
- 56 ：名無し野電車区：2016/08/30(火) 23:40:43.73 ID:ZrMwLPl1.net
- >>50
競合路線があると利用者以上のダイヤになる。
相模原線と多摩線が同本数とかあり得ないが、
小田急が京王を意識してるからそうなる
- 57 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 00:22:11.78 ID:XmR2LT3O.net
- 小田急が意識してるかどうかは怪しいもんだけど、どちらにしても京王が意識した時に増えるのは多摩センター折り返しという
- 58 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 01:24:34.47 ID:Ss2r7D0g.net
- 小田急の複々線完成で定期客は根こそぎ持っていかれるから、
京王は勝負ができる日中以降の定期外で稼ぐしかないやん。
本線にも中央線というライバルいるけど、
立川以西改悪してるから問題ないよね。
- 59 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 01:33:30.30 ID:Ss2r7D0g.net
- >>54
すでに急行の準特置換えは進んてるがな。
明大前・千歳烏山の2面4線化が完成すれば、
つつじヶ丘・桜上水を配慮する理由消えるから、
急行は競馬輸送だけになりそう
あとは仙川の処遇ぐらいか
- 60 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 01:34:06.57 ID:0Icxha/u.net
- 対新宿では運賃も所要時間も京王が勝ってるから・・・
やっぱり小田急に分がある都心直通客をどう狙うかだね。
- 61 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 07:01:57.45 ID:stb/BoWj.net
- >>58
>>48見ると定期取られたか非定期稼ぐってのはずれてるね
- 62 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 09:03:39.84 ID:oDEWvcR6.net
- 極端な例えだけど、仮に相模原線で5%増やしても本線で5%減らしたら大損だからね。
相模原線の本数を稼ぐために本線減らすのは、本数で客が増減するって仮定の中では得にならない。
- 63 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 20:48:02.41 ID:3jjcCbwZ.net
- 橋本は実質競争相手が無いから不便でもいいんだよね
ただ特急と言うブランドが欲しいみたいだから、特急を多摩センターから各駅停車にして
多摩センター始発の区急か快速作ればいいよ
- 64 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 20:51:49.35 ID:UfTPSjyS.net
- >>63は当スレへの立ち入り禁止
- 65 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 21:27:45.57 ID:plNS+cC9.net
- 多摩川は利用少ないからそこだけ通過、稲田堤以西各駅にしよう
- 66 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 21:42:43.58 ID:UfTPSjyS.net
- >>65は当スレへの立ち入り禁止
- 67 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 21:51:18.50 ID:plNS+cC9.net
- >>66
>>2には該当しないから禁止にはならない
橋本君にもレスつけるように
- 68 ：名無し野電車区：2016/09/01(木) 07:23:56.87 ID:IC/hntB4.net
- 立ち入り禁止野郎は橋本君だよ
- 69 ：名無し野電車区：2016/09/01(木) 07:39:02.57 ID:Nrfe/SXa.net
- >>2のルールを無視する奴は総じて書き込み禁止でNG推奨
- 70 ：名無し野電車区：2016/09/01(木) 07:47:52.56 ID:IC/hntB4.net
- 橋本君は本線減便連呼してるからモロに該当だね
- 71 ：名無し野電車区：2016/09/01(木) 08:39:09.13 ID:oq0QzuHO.net
- 本当だ
- 72 ：名無し野電車区：2016/09/01(木) 19:08:07.74 ID:SBBV6Jvj.net
- >>58
あんた自分に都合の良いように解釈しすぎ。
小田急は快急増発しても唐木田快急は設定しなかったし、
少なくとも昼間の新宿客強奪に意欲はない。
中央線も減便されたのは肝心の特快ではないし、
通勤特快を超特快に名称変更し昼間っから走らせて反撃されたら終わりかね？
- 73 ：名無し野電車区：2016/09/01(木) 23:17:41.62 ID:G2GLC2+J.net
- 相模原線は特急・準特急の10分疑似ヘッドでいんんじゃね
- 74 ：名無し野電車区：2016/09/01(木) 23:21:11.34 ID:G2GLC2+J.net
- >>58
小田急の16年改正
多摩急行2本→3本、快速急行3→6本
何もしなければ永山・多摩センター・橋本が利用者減らす。
- 75 ：名無し野電車区：2016/09/02(金) 01:27:30.63 ID:Svs7B1na.net
- >>74
橋本は減らないだろ、
相模原から新宿行くなら元から町田乗り換え小田急が常識だから。
- 76 ：名無し野電車区：2016/09/02(金) 10:01:43.25 ID:D0W5CfbU.net
- >>74
小田急が本数増やすのを分かってて準特化した京王
- 77 ：名無し野電車区：2016/09/02(金) 10:02:40.82 ID:D0W5CfbU.net
- >>73
日中のスカスカぶりはとっくにバレてるのに痛いやつだな
- 78 ：名無し野電車区：2016/09/02(金) 10:07:13.83 ID:JxhDKBvC.net
- 京王的には、現在の需要以上に運行して欲しければ自治体に負担させる手もあるんじゃね？
本気でそこで稼ぐのが目的ではなくて、黙らせるためにだけど。
- 79 ：名無し野電車区：2016/09/02(金) 12:31:55.64 ID:0RKrK5co.net
- >>74
しても減る。
やるだけ無駄。
したところでそれ以上に本線が減ったら何の意味もない。
- 80 ：名無し野電車区：2016/09/02(金) 23:45:42.73 ID:STd1NtrJ.net
- >>73
区急・快速の鈍足化を是正するだけでも変わるけど、
急急接続という枠組みがある以上、
調布以西は特急系しか使えないのは今後も続くだろうから、
そんな感じのダイヤしか小田急流出とは止められない
- 81 ：名無し野電車区：2016/09/02(金) 23:49:47.34 ID:STd1NtrJ.net
- >>74
中央線は日中グリーン車の乗車率を上げるため、
多少の改悪はあると思うから、
小田急対策に全力注入で大丈夫
相模原線ここ十数年で大幅に客増えてるから、
毎時9本→12本にするのは問題ないとは思う。
問題あるのなら92年ダイヤ改正で毎時9本はにしてない。
当時は今より全然客少ない
- 82 ：名無し野電車区：2016/09/02(金) 23:54:20.54 ID:pfcAc7eD.net
- 毎時6本の若葉台〜橋本各停がミソなんだな。
- 83 ：名無し野電車区：2016/09/02(金) 23:58:35.11 ID:howtoGB5.net
- >>81
改悪がなければ小田急対策を諦めれば良いって発想だな
- 84 ：名無し野電車区：2016/09/03(土) 07:54:09.28 ID:cHsLMelk.net
- >>81
初代特急⇒急行化
二代目特急⇒準特化
線内〜新宿までの利用だけだと特急である価値がないと判断されているのに増発とか
92年に初代が設定されて01年に廃止
初代は多摩センのみの停車だった
主要駅はその後の改正で最優等が停車するようになったから増発になっている
- 85 ：名無し野電車区：2016/09/03(土) 14:54:03.91 ID:m7KrtNIj.net
- 小田急は昼間新宿客強奪なんか考えてないし、
千代直で新宿目的ではない客さえ取れれば充分なんだよ。
全く心配する必要なし。
唐木田快急なんか設定しても新宿客強奪は失敗するとわかっていたから見送ったんだろうよ。
- 86 ：名無し野電車区：2016/09/03(土) 17:22:51.49 ID:K+i7MsZO.net
- 新百合での接続でー、とか言うなら逆になんで下りは接続してないのかという話になるね
- 87 ：名無し野電車区：2016/09/04(日) 09:35:32.07 ID:OwVy2yPK.net
- 橋本駅移設に関して
市単独事業に400億
http://www.townnews.co.jp/0303/2016/06/23/337006.html
橋本駅移設に280億
http://www.townnews.co.jp/0303/2016/05/12/331577.html
相模原市拠点整備計画を決定
http://mainichi.jp/articles/20160901/ddl/k14/010/175000c
- 88 ：名無し野電車区：2016/09/05(月) 11:55:48.81 ID:7iM+azdb.net
- 京王多摩川・京王よみうりランド・若葉台のエスカレーター設置をはよ
- 89 ：名無し野電車区：2016/09/05(月) 12:18:03.69 ID:E6BgrgnL.net
- >>81
相模原線の利用者は92年当時(橋本特急新設)と比べて、
大きく伸ばしてるから日中増発は問題ないよ。
定期外増加要因の加算運賃廃止とセットでやれば効果的。
ちなみ増発すればいいものではない。
夕ラッシュのような本数増やしただけのダイヤでは意味ない。
特急・準特急の6本化が期待される
- 90 ：名無し野電車区：2016/09/05(月) 12:21:15.13 ID:E6BgrgnL.net
- >>83
すでに中央線は改悪が始まってるけど。
手始めで八王子高尾間の大減便。
グリーン車の分、減るのはふつうなんだけどね。
東北高崎常磐と違って純増(10両→12両)だから。
- 91 ：名無し野電車区：2016/09/05(月) 12:27:07.13 ID:cRRLG1Yv.net
- 相模原線はすでに本数も編成長も増えてるよ
。輸送力と客数の比率でしか見ないなら、もう十分に強化されている。
比率でなく必要で見るなら、どこにどんな風に必要か、別途考えないとだね。
- 92 ：名無し野電車区：2016/09/05(月) 12:35:46.56 ID:m0nNw9dl.net
- >>90
大減便って程でもないな。
元々無駄なところが多く影響がない。
さらに言えば数年前に増やしてるから誤差の範囲。
で、中央線が減ろうと京王より混んでるの変わりがないので京王が手を抜けば減る。
多摩線客を奪うことより大事。
- 93 ：名無し野電車区：2016/09/05(月) 16:36:39.10 ID:4Iq+pCFc.net
- そうそう
増えた分増やしたから
もうおしまい
残念でした
- 94 ：名無し野電車区：2016/09/05(月) 21:12:57.05 ID:GmQRHXU7.net
- >>89
>ちなみ増発すればいいものではない
まさにその通り
定期利用比率の高い相模原線に日中優等を増やす必要性が無い
- 95 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 00:20:31.53 ID:Xa7vLQHU.net
- 別にいいと思うけどな。
高尾特急３、八王子特急３、橋本準特６（うち３本は調布から各停）
本線相模原線とも特急３、準特３にするのはパターンがしっくりこないし、
相模原線特急６、本線準特６は準特に混雑が集中する。
- 96 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 01:01:05.13 ID:OOow35Hn.net
- >>95
本線と相模原線が同数は相模原線が過剰すぎでしょ。
>>48
220,786 114,307 335,093 調布-西調布
158,230 72,906 231,136 調布-京王多摩川
- 97 ：名無し野電車区：2016/09/07(水) 08:40:39.45 ID:L50qa4dD.net
- >>95
本線相線共に準特急6で、
区急快速没収でおk。
- 98 ：名無し野電車区：2016/09/07(水) 08:57:52.81 ID:Fr1tI/3g.net
- 過剰な分は烏山客を取り込む。
- 99 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 02:06:24.46 ID:d1x89KqT.net
- >>98
それそのまま本線方面でよくね?
- 100 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 10:27:46.92 ID:IFV3rqqk.net
- 京王多摩川・京王よみうりランド・若葉台のエスカレーター設置をはよ
- 101 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 17:20:54.51 ID:ikpMqgUl.net
- >>89
相模原線強化が必要なのは承知。
定期外が少ない理由に法外な加算運賃の高さもあっただろうからな。
横浜線客の町田経由が多いのはそれに尽きる
- 102 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 17:27:48.13 ID:ikpMqgUl.net
- >>94
定期外も大きく増えてきてるから大丈夫。
>>96
小田急対策が必要なんだよ。
複々線完成が控えてるからな
これにて定期客はごっそり持ってかれるわけだから、
定期外は何が何でも維持せなあかん。
江ノ島線と多摩線が同本数なこと知らんのか
本線相模原線は４：３だから全然大丈夫
- 103 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 17:29:57.75 ID:ikpMqgUl.net
- 相模原線の定期外が少ない主因である
法外な加算運賃がそろそろ償還迎えること知らんようだな。
横浜線の町田経由が多いのはこれだからな
- 104 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 17:33:22.11 ID:9//TLXD1.net
- >>102
本数が本線12対相模原線9なら増やす必要無いじゃん、バカなの
- 105 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 17:36:15.85 ID:9//TLXD1.net
- 相模原線の加算運賃でどうこうは橋本一駅の話なんだが、相変わらず全体が見れてないなw
- 106 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 21:48:07.20 ID:FRPgj3B2.net
- 多摩川〜橋本は加算運賃を残そうが廃止しまいが、京王利用
多摩セン、永山も京王が圧倒的シェア
>>103運賃が高くて利用が少ないってのは埼玉高速や東葉高速クラスを言うんだけどw
- 107 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 22:32:58.07 ID:FmXtFOVH.net
- 相線より東武のが高いんだが(除、20キロ区間)
4〜15キロ区間なら小田急よりも安い
加算ガーとかいってるのは滑稽
- 108 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 23:11:30.11 ID:FRPgj3B2.net
- 新宿から
JR経由 八王子 474円
京王経由 橋本 440円
小田急経由 町田 370円
- 109 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 10:23:16.49 ID:vEc4p5zK.net
- ホームドア設置はよ
- 110 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 12:31:39.01 ID:uyK81KOV.net
- 京王多摩川・京王よみうりランド・若葉台のエスカレーター設置をはよ
- 111 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 07:58:31.61 ID:NrV0Aj0L.net
- ランド駅のリニューアルまだか
- 112 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 11:02:59.49 ID:g7Jt+YMH.net
- 全区間60kgレールに交換して
- 113 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 07:57:29.46 ID:Grl1ZX85.net
- そろそろ多摩川橋梁は架け替えしないのか
本線のは改修したからまだやらんだろうが
- 114 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 14:36:27.30 ID:PQZhNdbp.net
- 京王多摩川にキッチンコートを誘致せよ
- 115 ：名無し野電車区：2016/09/15(木) 11:17:12.54 ID:qnRiRQZc.net
- 高架下に作れたら良いけどね
- 116 ：名無し野電車区：2016/09/15(木) 19:44:05.79 ID:SlDuPhDK.net
- 橋本にJRとの連絡改札設けてほしい
毎朝ダッシュするの疲れる
- 117 ：名無し野電車区：2016/09/16(金) 03:23:30.21 ID:cvR/ayUR.net
- ルパの客入りが悪くなるので却下です
- 118 ：名無し野電車区：2016/09/16(金) 08:00:52.60 ID:nCLoe4HA.net
- どうせ冷凍生地のパンだろ
階段降りたところの店舗強化したら済むだけ
- 119 ：名無し野電車区：2016/09/17(土) 10:04:07.57 ID:Lp0goiF6.net
- >>115
高架下のマック跡には何が入るんだろう
- 120 ：名無し野電車区：2016/09/17(土) 14:49:37.12 ID:kKaa61Nc.net
- 京王多摩川・京王よみうりランド・若葉台のエスカレーター設置をはよ
- 121 ：名無し野電車区：2016/09/18(日) 13:16:44.19 ID:/wcr+kkF.net
- 京王稲田堤・京王永山・京王多摩センターの発車標フルカラー化はよ
- 122 ：名無し野電車区：2016/09/19(月) 09:32:05.07 ID:+WRLF/mw.net
- 相模原線のホームドア全駅設置はよ
- 123 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2016/09/19(月) 15:25:11.83 ID:TIpche28.net
- >>122
激しく賛成
- 124 ：名無し野電車区：2016/09/19(月) 22:19:59.26 ID:DH9Hpf89.net
- イ・カ・サ
イ・カ・サ
相模原駅から横浜線と直通運転を予定していた井笠鉄道であったが、
JRが拒否し直通中止に。
しかし代わりに橋本駅から京王相模原線が井笠鉄道に直通することになったそうだ。
井笠直通すれば特急10分ヘッド運転も夢ではないぞ。
このスレで井笠直通ダイヤ議論盛り上げていきましょう。
かっこいいね！IKASA！！
- 125 ：名無し野電車区：2016/09/19(月) 22:38:10.71 ID:daAuNU7I.net
- >>124
バカノックスレで暴れていいからこっちに書き込むなよ
- 126 ：名無し野電車区：2016/09/20(火) 16:49:05.28 ID:szaBCTnA.net
- ハマ線スレ荒らしの井笠君が
とうとうここにも来やがった
- 127 ：名無し野電車区：2016/09/20(火) 23:10:12.06 ID:vt9NkrZo.net
- 井笠鉄道が相模原線と直通とほざいている奴は、
元からいた浜線スレ荒らしの井笠君とは別人みたいだ。
｢井笠君2世｣とでもしておくか。
横浜線スレにて本家井笠君のほうが相模原線の井笠直通を否定しているため。
【JH】横浜線 Part.65
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1473259117/
- 128 ：名無し野電車区：2016/09/21(水) 12:34:32.94 ID:2UoBKPTM.net
- >>124
失せろ
- 129 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 10:59:50.56 ID:qYtYtBL3.net
- 京王多摩川・京王よみうりランド・若葉台のエスカレーター設置をはよ
- 130 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 18:15:42.33 ID:ZPQEatQt.net
- >>102
橋本特急＆準特急の10分ヘッドでおK
- 131 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 18:18:38.66 ID:ZPQEatQt.net
- >>104
利用者の比率と本数は合致しないと言ってるのだが。
日本語分からないのかな。
- 132 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 21:30:13.35 ID:tQGi4/45.net
- これからイカサ鉄道と直通することで、
利用者も増えることでしょう。
当然そうなれば(準)特急10分ヘッド運転も夢ではありません。
イ・カ・サ
イ・カ・サ
イカサと相線直通で橋本駅は大発展です！
- 133 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 22:07:56.38 ID:xE25OlNg.net
- >>131
小田急対策を声高に叫んでるけど、その一方で中央線対策には緩々のダブスタ
対策とやらも朝は時差通勤と着席車両導入、昼の優等は皆停車駅増加で都区内＞多摩の方針
日中の定期外のために本数増やす、とか夢見ずにいい加減現実見たらどうだ？
- 134 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 22:15:11.27 ID:vVnb0aUo.net
- 投機的に増便をするとしても、乗車率100%超えてからの話だよね。
- 135 ：名無し野電車区：2016/09/23(金) 10:31:21.37 ID:w39BXD5f.net
- >>132
失せろ
- 136 ：名無し野電車区：2016/09/23(金) 11:00:23.35 ID:dvOvR4uu.net
- ○都内通勤圏優良駅(23区外)
a急行系停車駅 b複数路線,支線分岐 c駅前繁華性
( )は都内からの距離または複数条件揃わず等で微妙
●東武東上線
朝霞台ab、志木abc、(川越abc)
●西武池袋線
ひばりヶ丘abc、(所沢abc)
●西武新宿線
田無ac、(東村山ab)、(所沢abc)
●中央線
吉祥寺bc、三鷹ab、国分寺abc、立川abc、(八王子abc)
●京王線
調布abc、府中ac、分倍河原ab、(聖蹟桜ヶ丘ac)、(高幡不動ab)、(八王子abc)
(稲田堤ab')、(永山ab)、多摩センターabc、(橋本abc)
●小田急線
登戸ab、新百合ケ丘abc、町田abc、(相模大野abc)
(永山ab)、多摩センターabc
●東急田園都市線
溝の口abc、(鷺沼a)、たまプラーザac、あざみ野ab、(青葉台a)、(長津田ab)、(中央林間ab)
●東急東横線
武蔵小杉abc、日吉ab、(綱島a)、菊名ab、横浜abc
●京浜東北線(神奈川)
川崎abc、横浜abc
●京急線
川崎abc、横浜abc
●京葉線
舞浜abc、新浦安ab、海浜幕張abc
●東西線
浦安ac、西船橋ab
●総武線
市川ac、本八幡bc、西船橋ab、船橋abc、(津田沼abc)、(千葉abc)
●常磐線
松戸abc、柏abc
●東武スカイツリーライン
草加abc、新越谷abc、越谷ab、(春日部ab)
●京浜東北線(埼玉)
川口ac、浦和abc、大宮abc
- 137 ：名無し野電車区：2016/09/23(金) 11:02:44.71 ID:dvOvR4uu.net
- ○京王線駅ランク仕分
Sランク
→新宿
Aランク
(調布以東の急行停車駅)
→笹塚・明大前・桜上水・千歳烏山・つつじヶ丘・調布
Bランク
(A以外の23区内駅・調布以東の快速停車駅・本線多摩川手前の特急停車駅)
→初台・幡ヶ谷・代田橋・下高井戸・上北沢・八幡山・芦花公園・仙川・府中・分倍河原
Cランク
(AB以外調布以東駅、AB以外特急停車駅)
→柴崎・国領・布田・聖蹟桜ケ丘・高幡不動・北野・京王八王子・めじろ台・高尾・高尾山口・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本
Dランク
(ABC以外の本線駅、ABC以外の相模原線の多摩センター以東駅)
→西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園・東府中・中河原・百草園・南平・平山城祉公園・長沼・京王多摩川・京王よみうりランド・稲城・若葉台
Eランク
(ABCD以外駅、及びマイナー支線駅)
→府中競馬正門前・多摩動物公園・京王片倉・山田・狭間・京王堀之内・多摩境
- 138 ：名無し野電車区：2016/09/23(金) 15:10:12.89 ID:+tC09mBG.net
- >>136
南大沢が入ってないからやり直し
- 139 ：名無し野電車区：2016/09/23(金) 16:52:21.77 ID:fmpUzBig.net
- 多摩線と江ノ島線が同本数とか京王対策しかあり得ない。
したがって京王も小田急対策で日中増発しても大丈夫やな
- 140 ：名無し野電車区：2016/09/23(金) 16:54:09.70 ID:fmpUzBig.net
- >>133
中央線は改悪の方向だからな。
複々線完成で大幅に強化される
小田急線と比較するのはナンセンス
- 141 ：名無し野電車区：2016/09/23(金) 18:12:58.61 ID:wqGBWZyU.net
- >>139
快急増発に伴う快急通過の急行停車駅の補完目的もあるだろ。
昼間京王から新宿客強奪なんて小田急も意欲ないから心配する必要ないだろ。
快急増発しても唐木田快急は設定しなかったし、
まあやっても新宿客強奪作戦は失敗するとわかっていたからやらなかったんだろうけど。
- 142 ：名無し野電車区：2016/09/23(金) 18:17:40.80 ID:wqGBWZyU.net
- 20分サイクル
準特急 京王八王子
準特急 高尾山口
準特急 橋本
準特急 橋本(都直)
各停 橋本
各停 橋本
各停 京王八王子(調布発)
各停 高尾山口(調布発)
だったら僕は賛成だけどさあ。
- 143 ：名無し野電車区：2016/09/23(金) 18:30:11.22 ID:ND27RuAN.net
- >>140
中央線の特快が増えたことも忘れてそうだな笑
着席車両が本線相模原線共に入ることも認識出来ない笑
- 144 ：名無し野電車区：2016/09/23(金) 19:25:24.66 ID:rFjXNeEP.net
- >>137
確かに相模原線で住むなら多摩センターか橋本のみ
- 145 ：名無し野電車区：2016/09/24(土) 00:29:37.75 ID:YgkuAnnO.net
- 相模原線はイカサ鉄道線との直通運転を控えているのだから、
これからは当然相模原線重視のダイヤになっていくことでしょう。
橋本イカサのほうが当然乗客数が上回るでしょうから、
八王子なんかどうでも良いです。
中央線に客逃がしてしまっても、
イカサ直通で得られる客の数は半端ないでしょうから。
やっぱりイカサNo1！
相模原線が実質上本線格になるでしょうね。
- 146 ：名無し野電車区：2016/09/24(土) 00:41:02.26 ID:LY6zEtXJ.net
- >>142
めっちゃ遅くなりそうだな。
- 147 ：名無し野電車区：2016/09/24(土) 14:42:13.58 ID:9vdo9iXb.net
- 調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センターの発車標フルカラー化はよ
- 148 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 00:39:42.03 ID:H3Si9QrV.net
- >>139
急行を多摩線内各停にすれば本数抑えられるからな（９→６）。
京王を意識してるのは間違いない
- 149 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 00:41:54.23 ID:H3Si9QrV.net
- >>140
JRは立川以西の減便が相次いでるからな
グリーン車導入を織り込みに入ってるのかもしれん
さほど被害が少なかった立川八王子間もうかうかできないな
- 150 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 01:10:34.80 ID:VKCcGHvh.net
- >>148
そうなんだよね。
急行を多摩線内各駅停車にすれば本数は減らせるが、新宿から多摩線沿線へのアクセスが著しく悪化する。
沿線価値を維持するために、京王も若葉台あたりに準特急を止める時期に来てるんだろうか。
- 151 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 01:13:10.87 ID:VKCcGHvh.net
- だな。
グリーン組み込みで平日も特快毎時６本になったら、八王子に来るのは中央特快と青梅特快接続の快速のみになるかもな。
- 152 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 12:04:07.49 ID:3ioWjlHN.net
- 特快6本とグリーン車は直接関係なくて、平日昼の青梅線がそこまで成長するかどうかって話のような
- 153 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 13:35:33.28 ID:FwEw8hlf.net
- 橋本君が必死…
意識してても、利用者の数の増減については大して関係なく、京王が本数を増やすような話にはならない。
- 154 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 00:29:45.10 ID:05XKqngY.net
- >>150
じゃあなんで唐木田快急設定しなかったんだろうね…
京王からの新宿客強奪のためなら距離どうこうは関係ない。
- 155 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 00:32:34.40 ID:05XKqngY.net
- >>153
チョットチョット
これから相模原線はイカサ鉄道と直通運転するのだから、
本数増やすのは当然でしょう？
あのイ・カ・サエリアのｔつながるのですから。
イ・カ・サ イ・カ・サ イ・カ・サ イ・カ・サ
相模原線ユーザーの皆さん、IKASA議論もっと盛り上げていきましょう。
- 156 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 00:47:41.71 ID:zn1aeFpg.net
- 多摩センターから新宿まで小田急で行くなんて、
久里浜から品川まで横須賀線で行くぐらい馬鹿げた話、
昼間そんなルート使う奴は少数派だろう。
- 157 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 22:38:26.74 ID:MK7xSeoA.net
- 新百合での快速急行接続モナー
- 158 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 22:40:34.69 ID:MK7xSeoA.net
- >>148
小田急スレによく出てくる施策だけど、
京王から客奪いたいと思ってるからやらない
- 159 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 23:56:47.08 ID:/cJ+21t7.net
- 実際そうなんだよね。
新宿ではかなわないけど、都心アクセスでは勝ってることを
あてつけみたいな垂れ幕で京王客にアピールしてるもんな。
- 160 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 07:58:58.64 ID:Xu4oO3xl.net
- 湘南行くのに小田急使うだろうから
唐木田から新百合ケ丘折り返しで藤沢行き出したらいい
- 161 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 23:57:54.63 ID:Id9XJA27.net
- 小田急は新宿客奪還する気満々だな。
複々線完成で競争力増すことが決定してるから、
特急・準特急の10分ヘッドなどの強化策が求められるな。
利用者の少ない多摩線が京王対策で9本なら、
同線より数段多い相模原線なら12本でもおK。
閑古鳥とか言う人は多摩線見た方がいい。
それほど競合路線対策は不可欠なのだ
- 162 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 00:11:00.08 ID:xPCGCdje.net
- ネックが本数じゃないから、本数を増やしてもあまり意味ないんじゃない?
本線との配分を不自然にしたところで、上りはともかく下りは本線客が乗りまくって結局座れなくなるし。
- 163 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 00:40:08.73 ID:67VKTRX/.net
- >>161
奪還ではなく強奪だろ？
元々客奪われたわけではないし？
唐木田快急は失敗すると判断し設定しなかったんだから、
新宿客強奪なんか意欲ないと思うけど…
1年間だけでも試験的に唐木田快急走らせてみてもよかったのではないか？
成功するとは思えないが…
都心方面客を都営新宿線ではなく千代田線使ってもらうための客強奪なら意欲あるだろうけど…
- 164 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 00:44:17.33 ID:hmIumtT3.net
- >>161
小田急の影響とか関係ありませんよ。
相模原線はイカサ鉄道と直通運転するのだから、
特急・準特急の10分ヘッドダイヤになるのが自然な流れです。
イ・カ・サ イ・カ・サ イ・カ・サ イ・カ・サ
横浜線直通は中止になって良かった、
IKASAのおかげで相模原線には明るい未来があります！
- 165 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 01:17:31.53 ID:w6TeIulB.net
- >>161
心配しなくても、複々線化完成後もメインは京王だから大丈夫。
新百合ケ丘周りはどう急いでも32分かかるし、直通の快速急行を設定するほどの需要はない。
もし万が一設定してきたら、その時こそガッツリ強化して叩きのめしてやればいいな。
- 166 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 12:38:45.95 ID:hBizgqzv.net
- 複々線完成後、小田急が日中も大増発するってんなら本数増やす意味あるけど
- 167 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 12:42:04.59 ID:l4L5GRJ3.net
- >>166
しないと思う、
日中は基本現状のままでしょ。
- 168 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 12:44:30.66 ID:N77BdmOi.net
- >>161
多摩線よりも中央線のほうが競合区間も長く人も多い。
頭悪そうだから先に書くけど近隣を併走するのが競合区間じゃないからな。
- 169 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 18:32:21.45 ID:WkAUR1Sd.net
- >>161
本線は20本くらい必要だな
- 170 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 21:32:03.00 ID:+LhXVbJ9.net
- 確かに競合路線があると下駄を履かせたダイヤになるよな
多摩線なんて急行を線内各停化にすれば
毎時6本に適正化出来るがやらないのはコレ。
- 171 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 21:37:45.64 ID:+LhXVbJ9.net
- >>168
本部長が分水嶺押されてるのはバスが理由らしきこと言ってたから
中央線は諦めたみたいよ。
- 172 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 21:45:45.04 ID:xPCGCdje.net
- あきらめたってのはあなたの理解だけど、それって本当に正しいの?
- 173 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 21:47:18.99 ID:vzY9X3OW.net
- 分水嶺押されてる、それで？
対抗手段を模索中なのか諦めたのか明確じゃないよね
- 174 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 21:55:11.14 ID:JhIUbeJn.net
- >>171
京王までバス10分、中央線までバス20分なら京王使うんだよなあ
分水嶺が移動しているのならそれを食い止めるために
本線を優遇しなきゃな？
- 175 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 22:13:06.60 ID:E4qvyCCg.net
- >>171
直接言及する立場にないから言ってないけど諦めたりはしないよ。
普通の会社ならね。
それに考えるのは別の人だし。
そういう現状にあるとだけしか書いてないのになんで諦めたなんて書けるか不思議。
ま、そうしないと都合が悪いよねーあんたにとってはさ。
- 176 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 22:22:19.12 ID:u4ltD6Iu.net
- 準特急の都直化待ったなしか。
- 177 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 08:41:28.18 ID:62wCVSJz.net
- という夢を見たのさ
- 178 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 21:19:35.41 ID:A3+LeZxM.net
- バスの分水嶺が押されて諦めた理由が中央線の高架化による踏切待ち渋滞解消と解消される見込みのない甲州街道の信号待ちなので、京王だけだとどうにもならないような。
- 179 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 21:21:41.67 ID:A3+LeZxM.net
- なので府中界隈優遇したところで焼け石に水らしい。
バスの信号待ちは時間帯によっては5分、10分のロスタイムになるしなあ。
- 180 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 21:43:24.30 ID:eilrDlr9.net
- 今残ってる分を守るかどうかはまた別の話だと思うが。
- 181 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 21:55:03.17 ID:eqsJJ1+N.net
- 諦めた、なんてどこにも明言されてないのに確定事項かのように語る嘘つきw
突っ込まれても懲りずに同じことを繰り返す
そういえば中央線の高架工事区間って三鷹〜国分寺だったね、実質は武蔵境〜武蔵小金井だけど
京王で言うと調布〜府中ぐらい
で、中央線高架工事終了後の利用客数を見るとどの駅も大幅な利用減はなし
- 182 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 22:37:51.39 ID:sdC6qzIC.net
- >>171
01年〜13年まで相模原線に最速優等を振らずに本線を優遇してきたが、
シェア回復ならなかったわけだから
諦めざるおえんでしょうよ。
- 183 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 22:39:50.09 ID:sdC6qzIC.net
- >>173
>>175
対抗策に関して何も触れずに終わりだからな。
諦めたと思うのが当たり前やんか
オツム大丈夫？
- 184 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 22:55:58.36 ID:eqsJJ1+N.net
- >>183
やっぱり自分がそう思ってるだけってことだな、やっと白状したか
- 185 ：名無し野電車区：2016/09/30(金) 07:47:07.62 ID:X94M6inM.net
- >>183
本部長の管轄外。
言わないのは当たり前。
- 186 ：名無し野電車区：2016/09/30(金) 07:54:17.92 ID:g8r3zVAn.net
- 管轄内だとしても、先の検討中を含む事項まで全部いうとは限らないよね。
- 187 ：名無し野電車区：2016/09/30(金) 07:55:42.31 ID:X94M6inM.net
- >>182
減らさないため
特急の混雑分散
増やすだけが施策じゃないよ。
- 188 ：名無し野電車区：2016/10/01(土) 11:09:33.23 ID:t/zajPG4.net
- 京王多摩川・京王よみうりランド・若葉台のエスカレーター設置をはよ
- 189 ：名無し野電車区：2016/10/01(土) 16:29:40.88 ID:htWhS2vD.net
- >>183
八王子系統の準特化や新宿発糞間隔など、
対中央線で諦めた感満載のダイヤ改だったが
- 190 ：名無し野電車区：2016/10/01(土) 16:33:16.92 ID:htWhS2vD.net
- >>182
やっぱり特急６本なら半々にするのがセオリーだもんな。
本線優遇しても利用者増えず、逆に改悪した相模原線は多摩急行で利用者奪われるとか、
アホすぎる京王のダイ改
- 191 ：名無し野電車区：2016/10/01(土) 16:34:54.43 ID:htWhS2vD.net
- >>183
分水嶺を押されてる理由に中央線の高架化を挙げてたから、
ダイヤ面で勝負する気失せたのは明らかなんだがな。
- 192 ：名無し野電車区：2016/10/01(土) 16:57:56.05 ID:g6Nd4Jn9.net
- 乗客が半々じゃないのに半々にするのはおかしくね?
- 193 ：名無し野電車区：2016/10/01(土) 17:11:06.80 ID:d05edu73.net
- >>189
橋本系統も準特に格下げしていなくね？
- 194 ：名無し野電車区：2016/10/01(土) 17:42:54.11 ID:hU/OuoPZ.net
- >>191
つまらん
府中の利用状況見て来い
どれだけ減ったのか教えてくれよw
- 195 ：名無し野電車区：2016/10/01(土) 19:18:34.96 ID:HB3a+wsj.net
- >>194
全体の増え幅からしたらどうなん？
- 196 ：名無し野電車区：2016/10/01(土) 19:45:26.90 ID:WOd6kb1U.net
- 小田急の改正後も橋本準特がそのままにされてるあたり、
所要時間で下回らなければいいってのも明らかだな。
- 197 ：名無し野電車区：2016/10/01(土) 22:39:38.09 ID:d05edu73.net
- >>189-191
笑えた・・
相変わらず支離滅裂の自己主張をするKY男
これだけ嫌われているのに、書き込むのは不思議だよね〜
- 198 ：名無し野電車区：2016/10/02(日) 08:06:38.34 ID:0vSxzgnC.net
- 京王永山の駅名標交換はよ
- 199 ：名無し野電車区：2016/10/02(日) 14:33:33.08 ID:RnuR/uhY.net
- >>197
自己主張の根拠となる数字が出ればそれはそれでいいけど、でるのは他人の書いた絵に描いた餅と、他人の対談を恣意的に解釈したものをセオリーだとか読めると言い放っただけにすぎない話。
都合の悪いことは全部無視するだけ。
特急が半々になるなら2001年の時点でやっていないといけないから橋本君の意見はおかしい。
下位優等が新線に行ってしまったから現行ダイヤは仕方ないだけ。
そうでなければ前回ダイヤで問題ない。
3本続行なんて昔からあったし、門外漢の本部長が喚いたって無視できる。
まあ、彼が必死なのは小田急にボロ負けで複々線を諦められるのが怖いだけ。
リニアがあろうと日中の強化はなくなるから。
その彼も元々複々線はブラフって言い切っていたのが本部長の意見と同じに変えた経緯があるので、笑える人であるのは事実だ。
自分の意見が正しくないといられない、どっかの国とよく似てるよ。正しくするためには人の意見は曲解してでも間違っているとしないといけない。さしずめ本部長と相模原市は宗主国かな。
- 200 ：名無し野電車区：2016/10/03(月) 17:19:38.78 ID:HO7qlxXi.net
- >>189
中央線も立川以西減便したしな。
こちらの勝負分けは済んだから
相模原線に注力だな
- 201 ：名無し野電車区：2016/10/03(月) 17:23:46.60 ID:HO7qlxXi.net
- >>190
それが中央線対策じゃね？
これにより相模原線改悪してまで本線優遇したけど
これからは真逆なことが起きる。
※本線改悪してまで相模原線優遇
- 202 ：名無し野電車区：2016/10/03(月) 17:25:58.93 ID:HO7qlxXi.net
- >>196
ヒント：笹塚で始発急行に接続
- 203 ：名無し野電車区：2016/10/03(月) 17:26:35.26 ID:HO7qlxXi.net
- >>199
自己紹介乙ｗｗｗｗ
- 204 ：名無し野電車区：2016/10/03(月) 20:52:17.10 ID:MY4sSR16.net
- >>201
夢が叶うといいですね
- 205 ：名無し野電車区：2016/10/03(月) 22:13:18.49 ID:o1p0794X.net
- >>202
新宿線急行乗ってどこ行くんですか？w
- 206 ：名無し野電車区：2016/10/03(月) 22:35:26.02 ID:Z2p6WkXs.net
- >>201
相模原線はイカサ鉄道線と直通するんだからこれからは当然相模原線重視でしょう。
橋本の大発展が楽しみです。
あなたがそれを望むなら、あなたも僕とイカサ直通について熱く語りましょうよ。
イ・カ・サ イ・カ・サ イ・カ・サ イ・カ・サ
IKASAのおかげで相模原線は今後も進化します。
- 207 ：名無し野電車区：2016/10/03(月) 22:47:58.54 ID:eag0Iebu.net
- >>203
あはははは、それしか言い返せないのは図星だからかな。
だっせーやつ。
連投して顔真っ赤だぞ。
- 208 ：名無し野電車区：2016/10/03(月) 23:24:48.10 ID:Y8ZpsNco.net
- >>200
勝負分けなんて日本語はないぞ。
もっと勉強しろ。いい大人のくせに。
- 209 ：名無し野電車区：2016/10/04(火) 05:07:10.40 ID:eNQ478G6.net
- 本線にしろ相模原線にせよ
調布以西に住んだら負けだと思う
電車半減だもん
- 210 ：名無し野電車区：2016/10/04(火) 15:45:24.70 ID:zt1cBCy/.net
- >>200
京王も特急6本のうち3本を準特に格下げしたうえ
等間隔から歪間隔にしたしな＠京王線新宿発
- 211 ：名無し野電車区：2016/10/04(火) 15:49:45.79 ID:zt1cBCy/.net
- >>203
>>207
本部長談話を妄想呼ばわりしてた人が、
人のことを都合の悪いことは無視呼ばわりとかバカじゃね？
完全に自分のことじゃん(爆笑)
レッテル貼りしか出来ないとかおバカちゃん
- 212 ：名無し野電車区：2016/10/04(火) 15:54:47.57 ID:zt1cBCy/.net
- >>205
京王線から都営線に乗り継ぐユーザーは多いのよ。
都営直通を相線内通過の急行から相線内各停の区間急行にして苦情があった模様。
もちろん新宿利用者からは絶賛されてたわけだが、
対新宿の利便性を落とさずに都営線利用者にも配慮したのが現行ダイヤ
相模原線の準特化を改悪と思いこませたいんだろうけど残念
- 213 ：名無し野電車区：2016/10/04(火) 23:29:10.18 ID:cPkn4obK.net
- >>358
靖国神社に参拝と葡萄館のコンサートに行くんじゃない？
- 214 ：名無し野電車区：2016/10/04(火) 23:30:08.58 ID:cPkn4obK.net
- >>213
あれ？なんで>>358って出たんだ？
>>205が政界
- 215 ：名無し野電車区：2016/10/05(水) 10:44:05.17 ID:MO735ZbR.net
- 調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センターの発車標フルカラー化はよ
- 216 ：名無し野電車区：2016/10/05(水) 12:32:33.41 ID:6cTz1Up6.net
- >>211
レッテル張りは橋本君の十八番。
馬鹿丸出しで恥ずかしい。
そんなに自分がちゃんとしてるというなら、早くマンションが何戸たったら大幅増なのか計算式くらい書けよ。
想像でかまわないと言ってるんだから誰でも出来ることだ。
それすら出来ないのはあんたの怠慢。
人を非難する資格なんかないってことだ。
- 217 ：名無し野電車区：2016/10/05(水) 15:14:26.77 ID:Nx2ElOo7.net
- 彼自身にも大幅に増える状況が想像できてないんでしょ
- 218 ：名無し野電車区：2016/10/06(木) 12:38:31.09 ID:SbvgLAK/.net
- 京王多摩川・京王よみうりランド・若葉台のエスカレーター設置をはよ
- 219 ：名無し野電車区：2016/10/06(木) 12:41:36.26 ID:+hmuVz+T.net
- >>217
本線より優遇したいのが目的だから、
そのための手段として書いてるけど積み重ねがないから適当な数字しかない。
そうすると大幅増にならないからそこはだんまり。
- 220 ：名無し野電車区：2016/10/06(木) 23:20:42.70 ID:BckIkj4z.net
- >>211
＞レッテル貼り
俺は橋本特急厨と散々言われたよ
- 221 ：名無し野電車区：2016/10/06(木) 23:25:38.79 ID:BckIkj4z.net
- リニア効果が大したことなければ、
相模原市は必死に誘致活動してこなかった。
どえらい増加幅になるのは間違いないだろう
>>219
＞適当な数字
完全に思い込み
具体的な数字が出てこないからって
それほど増えない根拠にはなりませんよ(爆笑)。
いつも思うだけどアホなのか？
- 222 ：名無し野電車区：2016/10/06(木) 23:26:42.49 ID:xOOlZFQW.net
- 増える根拠にもならないんだから、証明必須論的には「お互い何も言っていないのと変わらない」ってことでしょうね。
- 223 ：名無し野電車区：2016/10/06(木) 23:30:54.00 ID:BckIkj4z.net
- >>212
都心アクセスによる準特化は特急復活要望を出してた
神奈川県から大絶賛されてること知らないようですね。
同じ格下げでも実態は本線と全然違うのだが。
- 224 ：名無し野電車区：2016/10/06(木) 23:33:01.80 ID:NAZEoxku.net
- 次は日中全列車の都直化か
- 225 ：名無し野電車区：2016/10/07(金) 00:02:26.80 ID:775Chx4A.net
- 相模原線は必ず新宿の先に行けるって言うのは分かりやすくて良いかもね
- 226 ：名無し野電車区：2016/10/07(金) 11:30:48.16 ID:xM3Hth6j.net
- >>221
アホは君だということだ。
結局他人のふんどしでしか相撲を取れないだけ。
他人が増えると言ったからではなくてあんたがどう想定して増えるかを聞いてるの。
質問の意味が理解できない人には何を言っても無駄ですね。
君がしていることは利用者が100万人増えると言ってるのも同じ。
京王が言ってるから、相模原市がこうしたからしかないからね。
議論する気がないならホームページでも作ってやってろって話。
何年か前にもさんざん言われていただろう？
そこから何も変わっていないってことさ。
- 227 ：名無し野電車区：2016/10/07(金) 19:09:38.41 ID:8nDwISBB.net
- そうだそうだ
その通り
- 228 ：コピペ：2016/10/07(金) 23:17:04.68 ID:8fDrHIXa.net
- リニア開通までには間違いなく日中増発あるけど、
直近はどうなるか微妙なので考えてみた
増発のケース
高尾特急
橋本特急
八王子準特
橋本準特急
据置のケース
高尾特急
橋本特急
八王子準特
橋本準特急(相線内各停)
どちらに転ぼうが更なるダイヤ改善は目に見える。
加算運賃廃止もすぐそこだし。
同時にやると相乗効果出るからそれまで待つかな？
- 229 ：名無し野電車区：2016/10/07(金) 23:58:56.36 ID:waw6TeWI.net
- ------ 特急 準特 各停 特急 快速 区準 各停 特急
新宿発 1200 1203 ---- 1209 1210 1213 ---- 1220
笹塚発 ---- 1208 1209 ---- 1215 1218 1219 ----
明大着 1205 1209 1212 1214 1217 1219 1222 1225
明大発 1205 1210 1212 1215 1217 1220 1222 1225
桜上着 ---- ---- 1216 ---- 1221 ---- 1226 ----
桜上発 ---- ---- 1218 ---- 1223 ---- 1228 ----
八幡着 ---- ---- 1221 ---- 1226 ---- 1231 ----
八幡発 ---- ---- 1224 ---- 1229 ---- 1233 ----
烏山着 ---- 1214 1226 ---- 1231 1224 1236 ----
烏山発 ---- 1214 1227 ---- 1231 1224 1236 ----
つつ着 ---- ---- 1231 ---- 1235 ---- 1240 ----
つつ発 ---- ---- 1233 ---- 1239 ---- 1242 ----
調布着 1216 1222 1240 1225 1243 1231 1250 1236
調布発 1216 1222 1241 1227 1245 1232 1250 1236
多摩着 ---- 1234 ---- ---- 1301 1347 ---- ----
多摩発 ---- 1235 ---- ---- 1301 1348 ---- ----
橋本着 ---- 1243 ---- ---- 1312 1358 ---- ----
府中着 1222 ---- 1251 1233 ---- ---- 1301 1242
府中発 1223 ---- 1255 1233 ---- ---- 1305 1243
不動着 1231 ---- 1305 1242 ---- ---- 1315 1251
不動発 1232 ---- 1306 1242 ---- ---- 1316 1252
北野着 1237 ---- 1315 1248 ---- ---- 1325 1257
北野発 1238 ---- 1318 1248 ---- ---- 1328 1258
八王着 1240 ---- ---- ---- ---- ---- 1331 1300
高尾着 ---- ---- 1328 1257 ---- ---- ---- ----
- 230 ：名無し野電車区：2016/10/08(土) 00:04:00.55 ID:dd86/mam.net
- とまあ、特急を本線、準特急を相模原線に振るとダイヤが組めるんだけど、
特急準特急を双方に振ろうとするとなかなか難しいんだよな。
だからといって特急を相模原線に、準特急を本線に振ると準特ばかり混んでしまう。
- 231 ：名無し野電車区：2016/10/08(土) 00:42:20.49 ID:0c1dPruL.net
- 相模原線の方が短い分準特でも構わないしね
- 232 ：名無し野電車区：2016/10/08(土) 10:23:59.99 ID:7Bbxfj+2.net
- >>230
ならば全部準特急でおk。
- 233 ：名無し野電車区：2016/10/08(土) 11:48:19.34 ID:dd86/mam.net
- それはそれで意味がない。
- 234 ：名無し野電車区：2016/10/08(土) 12:54:55.14 ID:49BtRUbu.net
- 整理してったら、種別が準特急と区間準急と各停だけになったりして。
- 235 ：名無し野電車区：2016/10/08(土) 23:37:42.07 ID:KRZR9m3k.net
- なぜ京王が種別整理なんて行うと思うのか理解に苦しむ
仙川区急、高尾線内と烏山笹塚準特停車で
今まで以上にカオスになっているのに
- 236 ：名無し野電車区：2016/10/09(日) 01:11:38.16 ID:Rb9jke2R.net
- 20分サイクル
準特急 京王八王子
準特急 高尾山口
準特急 橋本
準特急 橋本(都直)
各停 橋本
各停 橋本
各停 京王八王子(調布発)
各停 高尾山口(調布発)
これで充分かと。
- 237 ：名無し野電車区：2016/10/09(日) 11:02:31.16 ID:uJJy0jd1.net
- 相模原線と本線の輸送バランスが悪いかと。
- 238 ：名無し野電車区：2016/10/09(日) 11:34:26.93 ID:b98ZKzXF.net
- 調布での折り返しが難しいのと、八幡山で各停を抜かずに千歳烏山に停車しても・・・
あ、本線側は笹塚を、相模原線側は千歳烏山を通過するわけか。
- 239 ：名無し野電車区：2016/10/10(月) 13:46:28.94 ID:FjGQBvJ4.net
- >>238
この千鳥はアリだと思うわ
- 240 ：名無し野電車区：2016/10/11(火) 07:47:50.20 ID:/UC8A6l7.net
- 相模原線のホームドア全駅設置とTASC整備はよ
- 241 ：名無し野電車区：2016/10/12(水) 15:34:53.36 ID:q6sLs046.net
- ランド駅のリニューアル改装工事って
いつから始まるの？
- 242 ：名無し野電車区：2016/10/12(水) 23:59:56.00 ID:HtGy+EeO.net
- 小田急対策や加算運賃廃止による橋本利用者激増で
橋本特急＆準特急の10分ヘッドを期待
- 243 ：名無し野電車区：2016/10/13(木) 00:03:57.91 ID:64AkjKup.net
- 笹塚〜調布の複々線化さえできればすぐにでもやるだろうね。
- 244 ：名無し野電車区：2016/10/13(木) 17:35:40.21 ID:vxUKyWy+.net
- 加算運賃廃止はカウントダウンに入ったよ。
これで間違いなく定期外は増えます。
- 245 ：名無し野電車区：2016/10/13(木) 19:26:33.87 ID:MmgIF1sF.net
- 客の動向って、そんな単純じゃ無いんだよ
- 246 ：名無し野電車区：2016/10/14(金) 08:09:02.03 ID:lobNomop.net
- ちょっと増えても誤差だしね
- 247 ：名無し野電車区：2016/10/14(金) 12:21:35.83 ID:CAcmbwA3.net
- >>244
増えても収入が減る分は補えないと意味ない。
補えなければ運行経費を増やせないので現行のまま。
遅いままでは誤差の範囲だな
- 248 ：名無し野電車区：2016/10/14(金) 16:16:35.06 ID:MeLd5U4a.net
- 12分サイクルで準特急5本に増発とか
- 249 ：名無し野電車区：2016/10/14(金) 16:18:28.86 ID:MeLd5U4a.net
- >>244
運賃を気にする人多いからな。
特に橋本は対都心で80円加算。
影響多大だわな
- 250 ：名無し野電車区：2016/10/14(金) 16:58:53.05 ID:BJA6YY3E.net
- 定期が橋本にも町田にも伸びていない淵野辺民が釣れるんだっけ？
多大だね。
- 251 ：名無し野電車区：2016/10/15(土) 12:40:23.57 ID:nTLEaD+c.net
- >>249
それの理屈だと橋本に出て京王で新宿に行く人はとても少ないってことだけどいいのかな？
元から橋本の人以外は選択肢から外れるし。
- 252 ：名無し野電車区：2016/10/15(土) 21:34:56.88 ID:jeReqTQx.net
- 多摩川橋梁掛け替えはよ
- 253 ：名無し野電車区：2016/10/15(土) 23:57:35.01 ID:jZlk149+.net
- 近年の相模原線は非定期も堅調だから日中増発あるある
小田急は複々線完成でさらに利便性増すから
対抗策は必要でしょう
>>249
そりゃ大きいわ
多摩線の１０〜２０円とはわけが違う
影響ないという人は金持ちなんじゃねｗｗｗｗｗ
- 254 ：名無し野電車区：2016/10/15(土) 23:58:19.80 ID:jxGrmnAc.net
- 橋本から新橋まで通勤しているリーマンとかはいると思うが、
そんな人もリニアが開業したらリニア通勤するようになってしまい、
相模原線の客減っちゃったりしてね。
- 255 ：名無し野電車区：2016/10/16(日) 02:20:10.63 ID:8fpOzKAn.net
- >>250
- 256 ：名無し野電車区：2016/10/16(日) 23:25:20.32 ID:NItWDzlK.net
- >>253
249は自分の書き込みだな。
そんなに最安に拘るなら相模原線沿線には住まない。菊野台あたりに住めば安いし。
そもそも下がって町田と競争が出来るレベルでしかない。ま、その分の補填の見込みもない話をよく出来る。
- 257 ：名無し野電車区：2016/10/17(月) 00:18:04.04 ID:efMub40d.net
- 菊野台安いのか。
あまり店はないけど駅はあるので悪くなさそうなんだけど
- 258 ：名無し野電車区：2016/10/17(月) 12:23:31.25 ID:ZlB54V2h.net
- >>257
徒歩だと10分超えたりするから比較的にね。
代田橋から15分くらいのところも安い。
それよりは府中とか分倍河原の駅から10分以内の方が高かったりする。
- 259 ：名無し野電車区：2016/10/17(月) 15:32:32.22 ID:bujYtw7J.net
- >>258
代田橋に住むんだったら、新宿まで自転車だな。
- 260 ：名無し野電車区：2016/10/17(月) 20:54:03.40 ID:nrh5DzuY.net
- 代田橋15分とか方南町とか使えそう
- 261 ：名無し野電車区：2016/10/17(月) 21:52:21.81 ID:uTABkxxh.net
- 代田橋って各停しか停まらないから不便に思うのかもしれないけれど
多摩地区の特急停車駅と同様に乗車チャンスは毎時6回あるし
新宿まで2駅7分という点は他社の準急停車駅レベルじゃないか
- 262 ：名無し野電車区：2016/10/18(火) 00:07:05.20 ID:xIiW5ky3.net
- 芦花公園、国領も多摩地区の特急停車駅と同様に
乗車チャンスが毎時6回あるけど
通過待ちから逃れられないな
- 263 ：名無し野電車区：2016/10/18(火) 01:52:04.78 ID:E5wro9Ts.net
- 幡ヶ谷初台通過だし代田橋は小田急の旧区間準急が時間6本あるようなもんだよな
人身があってもバスで新宿に抜けられる
- 264 ：名無し野電車区：2016/10/18(火) 08:00:41.63 ID:y/VpvQGq.net
- >>261
均等じゃなくて12分待ち、8分待ちの繰り返しなのがなあ。
快速止まる駅は12分待ちがなく、7分、5分、8分の待ち時間になる。
- 265 ：名無し野電車区：2016/10/19(水) 16:40:02.25 ID:At7bA5CC.net
- 加算運賃は建設費の償還が終われば止めるのは当たり前。
とりあえず橋本の定期外が激増するのは確実だから日中増発無問題。
>>248
都区部の各停駅が5本になるけど許容されるのか？
調布以西の郊外はそれでいいけど。
- 266 ：名無し野電車区：2016/10/19(水) 16:55:52.96 ID:qiVslKVB.net
- >>254
リニアは定期券は発売されないから、普通運賃と指定席特急料金となって、普通のリーマンには無理だね
片道3000円往復6000円
月12万になる
- 267 ：名無し野電車区：2016/10/19(水) 17:52:55.93 ID:BVjSILYU.net
- 激増が確実なんて話あったっけ？
増えはすると思うけど、大部分は今と逆方向な気もするし。
- 268 ：名無し野電車区：2016/10/19(水) 20:30:44.18 ID:4XZBlzp5.net
- >>266
なんで東海道新幹線にはあるのに売らないんだ？
橋本から品川や新橋に通勤するなら楽チンなのに…
- 269 ：名無し野電車区：2016/10/19(水) 21:45:42.65 ID:7a9VjY7o.net
- >>266
今でも那須塩原や安中榛名から通勤している人いるけどな
- 270 ：名無し野電車区：2016/10/19(水) 22:36:38.82 ID:Z1/XR49L.net
- あずさかいじに料金部分の定期券はないが通勤利用は盛況
売る売らないは未定だろ
- 271 ：名無し野電車区：2016/10/19(水) 22:51:04.29 ID:qH1N0cn4.net
- そもそもリニアの運賃と料金って発表されてたっけ？
- 272 ：名無し野電車区：2016/10/20(木) 00:06:47.86 ID:PBNzUoDx.net
- >>271
のぞみの700円増しくらいと倒壊の偉い人が発表している
東京新横浜ののぞみの指定席特急料金が2480円だから
リニアの料金は3200円くらいになる
これに乗車券を入れると品川橋本は4000円くらいか
>>268-271
全車指定席で1時間に1本 1000席しかなくて、橋本で降りる人（下りは乗る人）の分しか
席提供できないから
とても定期券なんか売れないよ
そもそも定期券で割り引きなんかしたら、収入減だし
せいぜい1カ月回数券で、上記の4000*2*30*0.9 216,000円
グリーン定期券真っ青の究極のお金持用だね
- 273 ：名無し野電車区：2016/10/20(木) 02:08:33.38 ID:tsfvV2AC.net
- 多魔境 クソ田舎
- 274 ：名無し野電車区：2016/10/20(木) 23:29:08.70 ID:beDz8zlb.net
- >>242
特急橋本
特急高尾山口
準特急橋本
準特急京王八王子
- 275 ：名無し野電車区：2016/10/21(金) 02:48:53.94 ID:scSOhIzb.net
- >>274
１００％ない
- 276 ：名無し野電車区：2016/10/21(金) 16:22:47.88 ID:KqWc7IbQ.net
- 相模原線の定期外増えてるから、
日中増発問題ないよ。
多摩急行の快速急行新百合接続は、
対新宿でも奪還を示唆
- 277 ：名無し野電車区：2016/10/21(金) 16:26:34.33 ID:KqWc7IbQ.net
- >>274
12分サイクル
特急高尾山口
準特急橋本
区急橋本
各停京王八王子
これでよくね？
全体の本数減らせたうえでの相模原線強化が出来て一石二鳥。
本線も特急増発でアピール(特急系減便はお茶に濁す)
- 278 ：名無し野電車区：2016/10/21(金) 18:00:52.55 ID:pVOR4Ga8.net
- >>277
京王片倉・山田・狭間廃駅！？
- 279 ：名無し野電車区：2016/10/21(金) 21:06:12.03 ID:btMlGYqk.net
- >>277
区急は下高井戸停車な
- 280 ：名無し野電車区：2016/10/21(金) 22:29:36.11 ID:JZfOY5JW.net
- >>277
そんな馬鹿なことを信じるのは君だけ。仕方ないのかな。
6本から5本になるのはどんなに頑張ってもばれる。
よほど京王を不便にしたいようで。
輸送力も競争力も低下。
- 281 ：名無し野電車区：2016/10/21(金) 22:29:50.96 ID:2fARvE2S.net
- >>277
本線減らしたくて仕方ない、まで読んだ
- 282 ：名無し野電車区：2016/10/21(金) 22:42:51.82 ID:08z1savt.net
- >>277
こうじゃなかったのか？
807 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2016/06/18(土) 21:44:17.97 ID:JEiS/D6I
12分サイクル
本線特急５ 橋本準特５ 本線区急５ 本線各停５
こんなダイヤどうかな？
本線側も特急増発(３→５)でアピール可能。
- 283 ：名無し野電車区：2016/10/21(金) 23:47:01.42 ID:ecJntsU7.net
- この12分サイクルのパターンと、相模原線内各停の特急と区急をそれぞれ20分毎に運転するパターン。
一見真逆でありながら、新宿〜橋本だけ見れば前者が39分12分毎、後者が41分10分毎(調布乗換含む)と、
ほぼ同じになるのが面白い。
- 284 ：名無し野電車区：2016/10/22(土) 00:52:58.08 ID:UpxMXJa8.net
- >>276
増発するほどには増えてなくね?
- 285 ：名無し野電車区：2016/10/22(土) 01:24:54.93 ID:T3rk7cxn.net
- 京急空港線みたいな線内速達倍増…は無理か…
- 286 ：名無し野電車区：2016/10/22(土) 12:52:12.45 ID:3NRiYGfQ.net
- >>284
うん
日中の相模原線ガラガラだから、相当数増えても増発不要だよ
だからリニアが出来ても増発不要
これが本部長の言う
リニアに期待
増発(投資)しなくても運賃収入が上がるという
- 287 ：名無し野電車区：2016/10/23(日) 10:16:57.64 ID:U7WnKubR.net
- Next Keio-yomiuri-land (KO-37)
- 288 ：名無し野電車区：2016/10/24(月) 11:52:13.57 ID:iJP4NmJ0.net
- 160km運転実現はよ
- 289 ：名無し野電車区：2016/10/24(月) 17:53:52.81 ID:/Vjn22Ej.net
- 巨人のファーム、南山に新球場だって
- 290 ：名無し野電車区：2016/10/25(火) 02:08:44.43 ID:v3hai1WJ.net
- >>274
それだと仙川対策が必要
- 291 ：名無し野電車区：2016/10/25(火) 02:11:23.37 ID:v3hai1WJ.net
- >>276
相模原線の建設費償還は間近。
これを契機に日中強化あるある。
- 292 ：名無し野電車区：2016/10/25(火) 02:12:12.08 ID:v3hai1WJ.net
- >>277
毎時5本になる駅が続出する以外は完ぺき
- 293 ：名無し野電車区：2016/10/25(火) 02:19:32.89 ID:v3hai1WJ.net
- >>283
将来抜群の相模原線が減便とかある筈ないやんか。
- 294 ：名無し野電車区：2016/10/25(火) 02:21:34.05 ID:v3hai1WJ.net
- >>284
利用者数は本線に劣るけど、
京王対策で毎時9本走らている多摩線考えると
全く問題ない感じ
- 295 ：名無し野電車区：2016/10/25(火) 02:25:53.42 ID:v3hai1WJ.net
- >>286
競合路線があると下駄を履かせたダイヤになるのはご存じでは？
今後も増えるだろうから先行投資の観点からも無問題
92年度の利用者数で毎時9本にしたのも事実
- 296 ：名無し野電車区：2016/10/25(火) 08:00:42.50 ID:2NH81kkS.net
- 夜中にこんだけぐだぐだ書ける奴にはかなわんな。
- 297 ：名無し野電車区：2016/10/25(火) 08:05:34.87 ID:FPDSmFfV.net
- 京王ってそんなことで下駄履かせる会社だっけ？
問題はそこなんじゃ
- 298 ：名無し野電車区：2016/10/25(火) 21:34:39.09 ID:6W96xC7b.net
- 深夜2時にどれだけ連投してるんだ
病気だよw
- 299 ：名無し野電車区：2016/10/26(水) 08:21:30.68 ID:LuTydTdY.net
- >>295
西武新宿線みたいに、負けを認めてしまうケースもあるが…
- 300 ：名無し野電車区：2016/10/26(水) 11:15:32.06 ID:di8QnC5z.net
- >>299
橋本君は本線は諦めても相模原線は負けても諦めない人だから。
どうせバスの分水嶺がーっていつも通りキレると思うけど。
彼には両方諦めないっていう選択肢がない
- 301 ：名無し野電車区：2016/10/26(水) 20:55:46.86 ID:I1y1y0Jl.net
- 井笠君も最近みないね、
横浜線スレの奴とは別人らしいけど。
- 302 ：名無し野電車区：2016/10/27(木) 11:29:34.42 ID:rNJ5Ml2o.net
- Next Keio-inadazutsumi (KO-36)
- 303 ：名無し野電車区：2016/10/28(金) 17:00:33.18 ID:R0j7LArV.net
- 相模原線内ホームドア全駅設置とTASC整備はよ
- 304 ：名無し野電車区：2016/10/28(金) 23:34:23.87 ID:z5pi9Rq+.net
- >>290
＞それだと仙川対策が必要
仙川に準特急停車させるしかなさげ
- 305 ：名無し野電車区：2016/10/28(金) 23:36:58.01 ID:z5pi9Rq+.net
- >>291
＞相模原線の建設費償還は間近。
＞これを契機に日中強化あるある。
横浜線の町田経由客がシフトが流れてくるからな。
ダイヤも強化できれば相乗効果が生まれるから、
いいタイミングだな
- 306 ：名無し野電車区：2016/10/28(金) 23:40:07.28 ID:z5pi9Rq+.net
- >>293
＞将来抜群の相模原線が減便とかある筈ないやんか。
あきらかに誤植ですからなｗｗ
彼には分からないようだが
- 307 ：名無し野電車区：2016/10/28(金) 23:42:09.61 ID:z5pi9Rq+.net
- >>294
＞京王対策で毎時9本走らている多摩線考えると
＞全く問題ない感じ
京王も小田急対策があるから増発ＯＫやな
- 308 ：名無し野電車区：2016/10/28(金) 23:42:53.00 ID:XpybXTbY.net
- >>304
いんや
そんなとこは快速と区急で充分
- 309 ：名無し野電車区：2016/10/28(金) 23:44:28.80 ID:XpybXTbY.net
- >>305
流れて来ないよ
都心方面へは町田乗り換えの方が便利
乗り入れ地下鉄の質も違うし
- 310 ：名無し野電車区：2016/10/28(金) 23:45:44.71 ID:XpybXTbY.net
- >>307
既に毎時9本だから充分だよ
ガラガラだし
- 311 ：名無し野電車区：2016/10/28(金) 23:47:07.01 ID:z5pi9Rq+.net
- >>295
＞競合路線があると下駄を履かせたダイヤになるのはご存じでは？
01年改正で本線特急倍増したけどシェアに変化はなかった。
さすがの本部長も分水嶺押されてるのはバスを挙げて、
ダイヤ強化する気は微塵も見せず
これで小田急対策に注力できる環境整った
- 312 ：名無し野電車区：2016/10/28(金) 23:49:14.22 ID:z5pi9Rq+.net
- >>277
それでもいいけど、
橋本特急＆準特急の10分疑似の方がいいな
- 313 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 00:24:05.46 ID:dCl/ORwa.net
- 多摩線内各停の列車と快速急行が対面接続する可能性を考えれば、とりあえず若葉台への準特急停車は必要かな。
- 314 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 00:25:07.81 ID:dCl/ORwa.net
- あと準急が設定される可能性を考えれば、よみうりランドの強化も必要か。
- 315 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 07:56:38.40 ID:6ZSe54FR.net
- >>311
01年はそうしなければ減っていたからね。
そうでなくても橋本特急と工事を見越した低速ダイヤのせいで通快は北野で特急に追いつかれて評判が悪かった。
01年のダイヤとバスの話はそもそも無関係。
だからもっと強化のために下駄が必要。
でも本数は現行ダイヤで足りるから特急に戻せば良いくらい
- 316 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 11:25:46.26 ID:GtrRTEUc.net
- 競合が居れば下駄が必要、という認識を京王がしてるとして、今既に下駄を履いた状態だったりしてね。
- 317 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 21:54:40.94 ID:nVV+WYtB.net
- >>314
小田急に昼間準急復活はないと思うけど…
生田あたりの人は望んでいるみたいだけどさ…
- 318 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 22:23:58.31 ID:Q31kcxyu.net
- まぁ
そういう中途半端な優等は要らないよね
各停で優等停車駅行って乗り換えればいいだけだし
- 319 ：名無し野電車区：2016/10/30(日) 01:51:53.02 ID:4v1QPZUp.net
- >>317
停車駅変えての区間準急はあるかもな。
千代直が成城まで各停で来る代わりに、一部の各停を上原〜成城間を急行線に回すとか。
- 320 ：名無し野電車区：2016/10/30(日) 11:40:32.33 ID:Hu3oJgLi.net
- >>319
そんな狛江市優遇もするわけない、
どうせあんた狛江市民なんでしょ。
- 321 ：名無し野電車区：2016/10/30(日) 12:12:06.67 ID:HtwIYHJu.net
- 狛江3駅は経堂接続取りやめて成城接続化が進んで既に便利になったろ
不便になったのは梅DQN
- 322 ：名無し野電車区：2016/10/30(日) 19:23:41.13 ID:VcIgvXAt.net
- まぁそうだね
祖大までの各駅は各停でいけばいいんだし
京王だと仙川までの各駅は各停でいけばいいのち同じだね
23区内駅にいたずらに優等停車増やしても非効率だし
- 323 ：名無し野電車区：2016/10/30(日) 23:16:05.85 ID:CFFREipI.net
- まあどんなパターンになろうと、多摩センター〜新宿の所要時間や本数で京王が下回ることはありえない。
万が一下回ったら、そのときは全力でつぶして困り果てさせてやればいい。
- 324 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 00:10:58.58 ID:3oq/R2Lh.net
- >>320
増やした千代直を、本線支障せずに複々線内で折り返せるの上原と成城だけじゃないかという話。
遊園まで引っ張ってもいいけど、ちょっとした事でダイヤ乱れが醜くなりそう。
- 325 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 01:28:48.16 ID:phQcGPr1.net
- >>324
成城折返しの千代直各停はラッシュ時補完的に走らせる程度で、
そのような狛江優遇は不要。
- 326 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 11:07:54.42 ID:ENoLqNg6.net
- 成城始発の地下直はほぼ確実だが狛江3駅の補完があるかどうかは別問題
狛江3駅はあくまで成城での時間6本の急行接続がメイン
祖師ヶ谷大蔵以東は各停が先着なので本数増が有効列車本数につながるけど
- 327 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 08:01:35.42 ID:R0HuAPd4.net
- 急行の成城接続のうち半分を経堂接続にして、成城始発の千代直と急行を接続させるとかやりそう
- 328 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 20:10:22.90 ID:UxOeUSC4.net
- 町田もひどいけど橋本もひどい
どれだけ歩かせるんだって話
まあ西武秋津と京王稲田堤に比べればマシだが
どちらかダイヤが乱れてるとコンコースダッシュしないといけない
- 329 ：名無し野電車区：2016/11/02(水) 19:48:16.49 ID:eJ3T4G0J.net
- 京王多摩川・京王よみうりランド・若葉台のエスカレーター設置をはよ
- 330 ：名無し野電車区：2016/11/02(水) 23:57:09.70 ID:T8PtkAWi.net
- 12サイクルでもいいよ
本線特急 橋本準特 橋本区急 橋本各停
- 331 ：名無し野電車区：2016/11/03(木) 14:41:17.91 ID:X+8YAwAN.net
- >>330
自分で書いた発言には責任を持とう！
まだ５ヶ月経っていませんよ！↓
807 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2016/06/18(土) 21:44:17.97 ID:JEiS/D6I
12分サイクル
本線特急５ 橋本準特５ 本線区急５ 本線各停５
こんなダイヤどうかな？
本線側も特急増発(３→５)でアピール可能。
- 332 ：名無し野電車区：2016/11/04(金) 11:45:30.79 ID:au/pUzfM.net
- Next Tamasakai (KO-44)
- 333 ：名無し野電車区：2016/11/05(土) 17:12:21.66 ID:NIraolEC.net
- 調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センターの発車標フルカラー化はよ
- 334 ：名無し野電車区：2016/11/05(土) 23:55:04.05 ID:l8AsL5yY.net
- この時間帯7721〜がやたら走ってるな
7721、7723、7724、7725を京王稲田堤で見た
- 335 ：名無し野電車区：2016/11/06(日) 01:44:05.03 ID:C5qwbeAy.net
- >>334
高尾線運用に7000系自動放送非搭載編成が大量に行ったからかね
- 336 ：名無し野電車区：2016/11/07(月) 16:51:26.22 ID:fJGGJ8L4.net
- Next Keio-tamagawa (KO-35)
- 337 ：名無し野電車区：2016/11/08(火) 02:22:09.07 ID:LEUEI/X6.net
- 小田急は複々線完成で５０億円の増収を想定してるな。
約５％だけど競合してる区間は一部だから、
何も手を打たないと相当流出しそう
- 338 ：名無し野電車区：2016/11/08(火) 09:14:46.83 ID:X+PoQLZo.net
- 複々線の効果が最も表れる時間帯に打つ手なんてあるのかな？
デブ車でも導入してみる？
- 339 ：名無し野電車区：2016/11/08(火) 12:17:33.28 ID:5GNkRHO8.net
- >>338
ない。
他でカバーできるとか書く人はいそうだけど。
空いてる時間帯に増やしても意味がない。
その前に本線より少ないのに同じにしたり増やしたりする必要はない。
わからないらしい。
- 340 ：名無し野電車区：2016/11/09(水) 01:44:15.71 ID:VwUiTTeU.net
- 定期はどうしようもない。
これからは定期外で勝負するしかなかろう。
日中増発だが現状は増加基調だし、
将来もリニアがあって先行き明るいし問題ないよ。
- 341 ：名無し野電車区：2016/11/09(水) 01:45:24.54 ID:VwUiTTeU.net
- 利用者数だけで本数は決まらないことを知らないアホが一人粘着中
- 342 ：名無し野電車区：2016/11/09(水) 01:47:43.37 ID:BpWfU3fF.net
- 利用者だけで決まらないのと、現状から増やすほどの価値を「京王が」感じるかは別問題だってことも理解してね
- 343 ：名無し野電車区：2016/11/09(水) 01:51:19.17 ID:VwUiTTeU.net
- 多摩線と江ノ島線が同本数とかｗ
- 344 ：名無し野電車区：2016/11/09(水) 08:01:00.47 ID:7fLkGF9S.net
- >>341
そうすると過去のあんたの書き込みは間違いでしたと宣言することになるが？
いいんだな？
リニアも利用者数では決まらないから
開業時は一時間に一本でも問題ないし。
本線は格差が大きいし、それなりに競合してるからどんなに客が減ろうと特急系と各停がそれぞれ1時間に6本ずつは変える必要なし。
全部君の意見に沿ってるからな。
利用者数で決まらないということは多くても本数を増やさないという選択肢も成り立つ。
スレに粘着してるのは君だろう。
- 345 ：名無し野電車区：2016/11/10(木) 08:41:48.97 ID:7lIxWoMF.net
- まあ、こういうことだから
0273 名無し野電車区 2016/11/10 08:33:18
1時間5本全部が停まってもね、7割は品川乗車なので橋本乗車は3割
リニアは1列車1000席なので、1時間1500人
これを横浜線南方面25%北方面25%、相模線10%、その他15%、京王25%で分け合うから
京王は375人だろ
これに波及効果などを見込んで、約3倍として1時間1000人
現在京王相模原線は1時間9本だから1列車112人増加
10両だから1両あたり12人増加
1ドア辺り3人増加
どう見ても増発なんか必要無いね
本部長が期待するところの、投資無しに運賃収入増加はあるが
- 346 ：名無し野電車区：2016/11/10(木) 20:04:14.19 ID:hg0bJ/hl.net
- こんな表示あるんだね
https://pbs.twimg.com/media/Cw3IJQuUQAA5PGA.jpg
- 347 ：名無し野電車区：2016/11/10(木) 21:35:32.68 ID:1wAfD2N4.net
- >>346
7721F〜でも表示出来るんだ
9030Fだけだと思ってた
- 348 ：名無し野電車区：2016/11/11(金) 20:13:38.05 ID:FyTTU9RL.net
- >>347
初期のフルカラーを使用ている9731F〜35F以外は7000・8000・9000で全て同じ仕様
- 349 ：名無し野電車区：2016/11/11(金) 21:27:37.27 ID:R+wcOzdl.net
- 多摩線と江ノ島線が同本数だから、
相模原線と本線を同本数にしても無問題。
前者の利用者格差に比べれば、
後者なんて屁の河童。
- 350 ：名無し野電車区：2016/11/11(金) 23:31:54.34 ID:BkX9tLBC.net
- 調布以西で稲田堤、永山、多摩センターだけ新宿からの有効本数が毎時9本だしね。
6本に統一しても無問題だ。
- 351 ：名無し野電車区：2016/11/12(土) 08:41:18.67 ID:oozRBB8r.net
- >>349
よそはよそ。
数でも決まらないんだから今のままでも問題ない。
- 352 ：名無し野電車区：2016/11/12(土) 11:44:38.98 ID:kGnA06Du.net
- >>349
本厚木までの小田原線よりは少ないじゃん。
多摩線なんて京王でいうなら高尾線相当でしょ？
- 353 ：名無し野電車区：2016/11/13(日) 10:53:27.46 ID:NvU7pCGK.net
- 相模原線内ホームドア全駅設置とTASC整備はよ
- 354 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2016/11/13(日) 12:04:33.16 ID:Xy20CZsN.net
- >>353
激しく賛成
- 355 ：名無し野電車区：2016/11/14(月) 15:00:52.79 ID:odj12DLx.net
- 京王よみうりランドの
リニューアル改修あくしろや
- 356 ：名無し野電車区：2016/11/14(月) 17:53:32.94 ID:GQHGKPgi.net
- >>349
相模原線の日中増発に支障がないのは分かった
- 357 ：名無し野電車区：2016/11/14(月) 17:54:40.82 ID:GQHGKPgi.net
- >>340
特急・準特急の10分疑似になったら、
どんなダイヤになるんだろう？
- 358 ：名無し野電車区：2016/11/15(火) 00:23:28.32 ID:ackjbhPt.net
- >>357
都心アクセス向上および沿線から橋本への利便性向上のため特急は笹塚、烏山に停車、
相模原線各駅の利便性向上のため準特急は相模原線内各駅に停車。
本線側は特急も準特急も日中は無くなり、各停と特急停車駅を引き継いだ快速特急が
各々約10分毎に走るだけになる。
ってとこじゃない？
- 359 ：名無し野電車区：2016/11/15(火) 16:09:52.65 ID:hxpyB8WH.net
- Next Inagi (KO-38)
- 360 ：名無し野電車区：2016/11/15(火) 23:43:09.76 ID:/0BeJG2O.net
- >>357
京王線新宿発
特急橋本００
各停高尾山口０２
準特急橋本０７
特急京王八王子１２
各停高尾山口１３
新線新宿発
急行京王八王子１２
快速橋本１２
調布始発
各停橋本
- 361 ：名無し野電車区：2016/11/16(水) 00:06:17.88 ID:b4C+ewzm.net
- 20年後かねえ
- 362 ：名無し野電車区：2016/11/16(水) 08:36:41.67 ID:zLlVRQdL.net
- 京王線で
まともな街
→調布、府中、八王子、多摩センター、橋本
まあまあまともな街
→仙川、聖蹟桜ヶ丘、南大沢
交通利点はある街
→分倍河原、高幡不動、高尾、稲田堤、京王永山
※区内は除く
- 363 ：名無し野電車区：2016/11/16(水) 10:06:05.41 ID:CLTQJu8j.net
- >>361
あったとしてももっと先
- 364 ：名無し野電車区：2016/11/16(水) 23:59:58.88 ID:y2v8/xo9.net
- >>361
今の感じで利用者増えていけば、
92年以来の日中増発あり得る
小田急対策は近々の課題
加算運賃やリニア等の将来性を加味すれば‥
- 365 ：名無し野電車区：2016/11/17(木) 00:03:42.20 ID:1pzF9w8a.net
- 役に立ってない区間急行を捨てれば、その分線内各停の準特急を増発できるね。
- 366 ：名無し野電車区：2016/11/17(木) 08:34:56.71 ID:RikNrL76.net
- ありえるけど確率は低いな
- 367 ：名無し野電車区：2016/11/17(木) 10:40:49.79 ID:UvSBJ9aX.net
- 仙川が優遇されないはずがないこともわからないks
- 368 ：名無し野電車区：2016/11/17(木) 12:58:37.81 ID:NM8s2E+e.net
- 停車本数は減るけど不便にはならないから問題ない。
- 369 ：名無し野電車区：2016/11/18(金) 22:25:56.86 ID:0rt11Xep.net
- Next Minami-osawa (KO-43)
- 370 ：名無し野電車区：2016/11/19(土) 14:47:38.85 ID:6AJDr+X5.net
- 京王多摩川・京王よみうりランド・若葉台のエスカレーター設置をはよ
- 371 ：名無し野電車区：2016/11/20(日) 15:48:12.82 ID:eo6Bxo04.net
- 多摩センターは随分メルヘンな駅になったな
- 372 ：名無し野電車区：2016/11/21(月) 06:53:59.59 ID:IMB5vUIK.net
- 4705列車でC寝台してる奴がいる
傘で床をコツコツ連打しまくても沖やしないw
- 373 ：名無し野電車区：2016/11/21(月) 06:55:59.85 ID:IMB5vUIK.net
- もうすぐ若葉台なのにC寝台客は起きる気配なし
周り立ち客ちらほら出てるんだけど気づかないんだなあw
- 374 ：名無し野電車区：2016/11/21(月) 07:02:34.30 ID:IMB5vUIK.net
- もうすぐ多摩セン
相変わらずC寝台客は全く動かないw
まるで死んだい車w
- 375 ：名無し野電車区：2016/11/21(月) 07:34:46.12 ID:IMB5vUIK.net
- C寝台客は結局橋本までずーっと死んだい車状態だったw
最後に傘で床コツコツ連打をしたけどやっぱり死んでるみたいだった
その後は学生班に起こされたんだろうな
- 376 ：名無し野電車区：2016/11/21(月) 23:30:42.68 ID:ODIAx1fZ.net
- 平成２５年２月ダイヤ改正では、相模原線へ特急を新設したほか、
平成２７年９月ダイヤ改正では、都心方面のアクセス強化を目的とした都営新宿線直通列車を増発するとともに、
準特急の停車駅に笹塚駅を追加し、都営新宿線への乗換利便性の向上を 図りました。
そのほか、早朝時間帯の特急・準特急の増発、初電時刻の繰り上げ、終電 時刻の延長など、
相模原線内のさらなる利便性向上を図っております。
今後もお客様の利用状況やリニア中央新幹線の具体化を見極めながら、
より便利で 快適に列車をご利用いただけるよう各種施策に取り組んでまいります。
http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/823590.pdf
橋本特急復活させても尚、利便性向上の方向は不変のようだ
- 377 ：名無し野電車区：2016/11/21(月) 23:40:42.29 ID:QcxFv5v2.net
- とりあえず区急の線内各停準特化かな。
調布での乗り換えが不要になり便利で快適になる。
- 378 ：名無し野電車区：2016/11/22(火) 01:12:07.45 ID:X+azn09Z.net
- >>376
やはり笹塚停車は利便性高いんだな
- 379 ：名無し野電車区：2016/11/23(水) 11:06:57.47 ID:7vfWjwMA.net
- Next Wakabadai (KO-39)
- 380 ：名無し野電車区：2016/11/23(水) 11:24:42.74 ID:Nb/+R1h+.net
- 笹塚から調布まで複々線化きぼんぬ
- 381 ：名無し野電車区：2016/11/23(水) 23:57:04.46 ID:OJC3pqVE.net
- >>377
調布以東を改悪してどうするのよ。
これらの利用者に配慮して特急続行止めたばかりだよ
橋本特急００
八王子急行００(新線発・仙川停車)
橋本準特０７
高尾準特１２
- 382 ：名無し野電車区：2016/11/24(木) 15:36:23.92 ID:PTiMl1pr.net
- >>381
そんなに本線を不便にするほど少なくない。
日中の競争力をこれ以上落としてもそれに見合うほど相模原線では稼げません。
- 383 ：名無し野電車区：2016/11/24(木) 17:52:20.65 ID:Jj2x/Z80.net
- >>381
東府厨乙。
- 384 ：名無し野電車区：2016/11/24(木) 20:13:40.58 ID:Dg5nj2Kt.net
- >>381
せっかく相模原線の都営線直通を1時間に6本にまで増やして
都心への利便性を上げたのに0にする事はないわ
そもそも10号線協定で都営線直通は相模原線なんじゃないのかな
- 385 ：名無し野電車区：2016/11/24(木) 20:20:31.01 ID:RS/ymVHK.net
- 10-000形全廃したら区急はそのままだと思うが、
快速は京王八王子発着になる可能性ありそう。
- 386 ：名無し野電車区：2016/11/24(木) 23:29:17.15 ID:97hL1C9N.net
- 快速を本線に振ると調布接続はこう変わる
高尾特急⇔橋本快速→橋本特急⇔八王子快速
- 387 ：名無し野電車区：2016/11/24(木) 23:31:41.06 ID:97hL1C9N.net
- >>382
相模原線利用者の増加ペースは半端ないから大丈夫じゃね？
- 388 ：名無し野電車区：2016/11/25(金) 00:51:23.78 ID:4yTdU2LA.net
- >>381
少なくともこのパターンは、本線がめちゃくちゃになるうえ橋本準特に混雑が集中するから
JRや小田急が喜ぶことになるな。
- 389 ：名無し野電車区：2016/11/25(金) 11:07:11.44 ID:lpGPb6xT.net
- どこでもリニアアクセスは強調されてるから、
相模原線がダイヤ面で本線を出し抜くのは間違いないな。
- 390 ：名無し野電車区：2016/11/25(金) 11:12:01.97 ID:lpGPb6xT.net
- >>386
もしくは夕方帯のようなダイヤにするか。
調布接続は本線⇔相模原線が基本なのは今後も不変。
- 391 ：名無し野電車区：2016/11/25(金) 12:21:07.70 ID:io0LhAFh.net
- 夕方のダイヤは調布折り返しを含むからやらないだろう。
ダイヤで本線を出し抜くという点は、既に達成されているので特にいじる必要はない。
強いて言えば多摩センターでの待避を廃止して、有効本数9本の区間を橋本まで伸ばすくらいだろう。
- 392 ：名無し野電車区：2016/11/25(金) 13:31:54.38 ID:bGWMfyCS.net
- >>387
増えていても本線に届いていない事実は曲げられません。
- 393 ：名無し野電車区：2016/11/25(金) 13:33:55.51 ID:bGWMfyCS.net
- >>389
強調なんかしてませんよ。
全くの不透明で読めないから需要喚起を図らないと利用してもらえないと答えている。
そもそも開業時は1時間に1本になりそうなのに京王が頑張ったところで座席が多少埋まるのみで日中増発の要素にはならない
- 394 ：名無し野電車区：2016/11/25(金) 19:30:13.38 ID:2/1wxzEs.net
- 相模原線はポジション的に
小田急なら江ノ島線
相鉄ならいずみ野線
京急なら空港線
にそれぞれ相当するんだろうけどさ…
- 395 ：名無し野電車区：2016/11/26(土) 01:23:34.30 ID:AbPaPuTX.net
- >>391
> ダイヤで本線を出し抜くという点は、既に達成されているので
そうだよねえ
本線を出し抜いて特急がゴッソリ格下げになったしな
あの使えねえ準特はもう特急に戻るのはないんだろ？
- 396 ：名無し野電車区：2016/11/26(土) 02:14:47.64 ID:ORujOqnL.net
- 相模原線の利用者は本線に比べて少ないけど、
将来性や競合路線云々でどうにでもなるんだけど。
- 397 ：名無し野電車区：2016/11/26(土) 02:20:48.26 ID:ORujOqnL.net
- >>389
本部長がリニアアクセスを挙げて地下急行線の必要性を説いてたから、
大幅に増えるのは間違いないかと。
リニアの恩恵は橋本だけじゃないもので。
南武線乗換の稲田堤や小田急・多摩モノレール乗換の多摩センターの増加も見込まれる。
- 398 ：名無し野電車区：2016/11/26(土) 02:36:50.56 ID:uE+1aaGT.net
- 逆に言えば地下急行線完成まで増発は不可能なのか。
- 399 ：名無し野電車区：2016/11/26(土) 09:47:38.24 ID:WgiXODJ+.net
- >>397
リニア橋本利用の横浜方面は横浜線、八王子・立川は横浜線、中央線利用
南武線南側は川崎乗換品川か横須賀線経由品川、ついでに大井町線経由もある
まとまった数としては京王沿線と小田急の一部しか取り込めないと証明できるな
- 400 ：名無し野電車区：2016/11/26(土) 11:14:23.27 ID:s2NYYKGh.net
- >>397
地下急行線は混雑緩和。
その前にお前は出来ないって言っていたではないか。
それなら間違いを認めたまえ。
出来ないと利用価値はゼロに近いけど
新宿駅を経由する人は品川へ出るのは変わらない。
- 401 ：名無し野電車区：2016/11/26(土) 11:15:10.21 ID:s2NYYKGh.net
- >>396
競合は本線も同じ。相模原線より競合区間は長いよ。
- 402 ：名無し野電車区：2016/11/26(土) 11:18:26.36 ID:TAdr+u64.net
- >>394の路線で昼間っから線内優等毎時6本も走っているのは京急空港線だけで、
それは羽田空港へのアクセス路線であることが大きい。
相模原線はどんなに頑張っても空港線レベルにはなれないだろう。
- 403 ：名無し野電車区：2016/11/26(土) 13:05:26.85 ID:hZyc2uB4.net
- 0345 名無し野電車区 2016/11/10 08:41:48
まあ、こういうことだから
0273 名無し野電車区 2016/11/10 08:33:18
1時間5本全部が停まってもね、7割は品川乗車なので橋本乗車は3割
リニアは1列車1000席なので、1時間1500人
これを横浜線南方面25%北方面25%、相模線10%、その他15%、京王25%で分け合うから
京王は375人だろ
これに波及効果などを見込んで、約3倍として1時間1000人
現在京王相模原線は1時間9本だから1列車112人増加
10両だから1両あたり12人増加
1ドア辺り3人増加
どう見ても増発なんか必要無いね
本部長が期待するところの、投資無しに運賃収入増加はあるが
- 404 ：名無し野電車区：2016/11/26(土) 16:32:57.59 ID:FWLVHbJK.net
- >>397
harada3667さん 2015/2/13 01:52:48
京王線の地下急行線構想について
笹塚仙川間の高架化完成後に判断下すみたいですけど
ホント―に実現すると思いますか？
applecup2480さん 2015/2/17 01:19:50
利用者伸び悩みで中止になると予想。
質問した人からのコメント 2015/2/18 21:46:54
明大前＆千歳烏山の２面４線化で終わらす気します
- 405 ：名無し野電車区：2016/11/26(土) 21:42:26.54 ID:srM4yash.net
- >>404
橋本君のマッチポンプですね。
質問者は鉄道経営が専門だから無駄な投資だろうという意味で質問しており、それに対して反論しているところのほんの一部を切り取って本部長がリニアアクセスと書いてるだけで
それが新宿からのことでないことは本部長は理解している。停車本数の想定からして明白なのにそこはスルーの橋本君。
橋本君の住み家がある烏山には急行線は停まらないので本部長がリニアアクセスをあげても地下急行線とは実はあまり関係ない。
新宿からの客は1時間に全列車が停まらない橋本には行かない。
橋本君は橋本駅が本線より便利にならないと気が済まないのでわざと曲解しているしか思えない
- 406 ：名無し野電車区：2016/11/26(土) 23:27:44.69 ID:sf+Sltma.net
- 橋本駅を必死に叩いてるのは、
商圏持ってかれる危機感かある多摩センター前後の人か
仮に本数が減ると困る調布より西の本線の人
いずれにせよ田舎者が必死な姿は醜い
- 407 ：名無し野電車区：2016/11/27(日) 02:07:43.11 ID:CKROWW0x.net
- 調布民ワイどっちに特急系が振られてもノーダメージ
だが利用者数的に相線特急系6はないと思うわ
橋本準特が平日夜のごとく特急に格上げされれば便利とは思うが
- 408 ：名無し野電車区：2016/11/28(月) 02:48:11.77 ID:Sr2Ff2gz.net
- >>406
ほほう、橋本が田舎ではないと？
緑区って熊が出るんだろ
- 409 ：名無し野電車区：2016/11/28(月) 11:20:58.04 ID:1hBecd7H.net
- >>406
橋本駅に過剰に投資したいあんたの意見がおかしいと思われる点について指摘してるだけ。
終わりがないのは、質問に答えないあんたがいけない。
質問に対して何年も放置せず質問に答えるように。
- 410 ：名無し野電車区：2016/11/28(月) 12:11:55.13 ID:/ul6RvIw.net
- >>408-409
残念ながら自分は調布在住で橋本の人間ではない
橋本のリニアなどの発展は自分にはメリットだし京王線にとっても少なからず良いことだと思うだけ
ただ貴方のように住んでる地域によってはデメリットになる人もいるわな
- 411 ：名無し野電車区：2016/11/28(月) 18:57:54.86 ID:BJinSIXm.net
- 今まで京王線ってさ
相模原線だと多摩センター、本線だと府中に聖蹟桜ヶ丘ってあたりが、まともな街だったけど
橋本や調布というターミナル駅がもっと発展するのが本来望ましい姿
いいと思うけど
- 412 ：名無し野電車区：2016/11/28(月) 22:41:12.43 ID:U2/z/jtR.net
- 多摩センターの三越、府中の伊勢丹
両方ヤバイ
府中は再開発のステーションアリーナの次第で持ち堪えるかどうか
調布は再開発で街力上昇見込み
橋本はリニアに期待
- 413 ：名無し野電車区：2016/11/29(火) 00:28:48.35 ID:eHzeAPTF.net
- 百貨店がオワコンだから無くなっていくのは仕方ない
都心の旗艦店以外はゆくゆく淘汰される運命だろう
- 414 ：名無し野電車区：2016/11/29(火) 04:15:17.04 ID:kaVnnT9I.net
- 相模原線の定期外は堅調推移
http://www.train-media.net/report/1610/keio.pdf
玉南坊の相模原線ネガキャンは空しい
- 415 ：名無し野電車区：2016/11/29(火) 04:26:26.45 ID:kaVnnT9I.net
- >>401
本線は15年前に大幅強化したじゃん
ただシェア奪還はならず。
これにより本部長も分水嶺押されてるのは認めつつもバスが理由という始末。
あと近年のダイヤ改正だが
多摩線は急行を30分毎から20分毎に増発したのに対して
中央線は立川以西減便ときた。
同じ競合でも状況は全く違う
- 416 ：名無し野電車区：2016/11/29(火) 09:34:28.01 ID:F5L8tfW2.net
- 立川以西減便は青梅線直通を増やす前段階だろ
八王子が切り捨てられたとしても高幡聖蹟分倍府中が本線のメインだからな
- 417 ：名無し野電車区：2016/11/29(火) 15:55:44.38 ID:Eh4cxjEA.net
- >>415
あんなの大幅強化でもないな。
追いつかれてかれて使えない種別を変えただけ。
混雑の均等化と流出防止でしかなく
あんなのは増強とは言わない。
優等が増えたわけではない。
その間中央線も増強してるし、
無駄に増やした分が4年後元に戻っただけ。
都合のいい解釈ばかりしてるんじゃない。
嘘はいかん嘘は。
そんなに古いことは知らないなら知らないって書けよ。
- 418 ：名無し野電車区：2016/11/29(火) 20:43:55.65 ID:Tuoc2xah.net
- 相模原線に京急空港線レベルの進化は無理だろ、
あっちは羽田空港があるから乗客があそこまで多いわけで。
仮に相模原市に空港があって、
相模原線がその空港へのアクセス路線として機能していれば、
それなりに発展したかもな。
でも相模原に空港あったら成田要らなくなっちゃう？
- 419 ：名無し野電車区：2016/11/29(火) 22:05:21.20 ID:kVcaXHHT.net
- >>410
今までの論法が通用しなくなったからって苦しいぞw
- 420 ：名無し野電車区：2016/11/30(水) 11:44:27.85 ID:/cUjfZ0q.net
- >>371
サンリオもといピューロランドの玄関口ですからね
- 421 ：名無し野電車区：2016/11/30(水) 13:04:01.41 ID:qqSP94nc.net
- >>415
八王子高尾の対決は双方ともやる気失せてるからな
京王‥特急格下げ・新宿発７-１３不均等ダイヤ
中央‥立川以西減便
完全に改悪合戦に突入した
- 422 ：名無し野電車区：2016/11/30(水) 13:11:22.91 ID:qqSP94nc.net
- >>414
相模原線はいい感じに増えてます。
加算運賃廃止とリニアを控えて未来も明るい。
京急みたく支線(相模原線)に軸足を置いたダイヤになりそうでうれしい。
- 423 ：名無し野電車区：2016/11/30(水) 13:41:46.27 ID:5G4Ig+6/.net
- >>421 >>422
いつもの基地害橋本ニキ
ID:qqSP94nc
http://hissi.org/read.php/rail/20161130/cXFTUDk0bmM.html
- 424 ：名無し野電車区：2016/11/30(水) 16:41:06.16 ID:qqSP94nc.net
- >>416
小田急は複々線完成が控えて、
対抗策待ったなし。
- 425 ：名無し野電車区：2016/11/30(水) 20:09:23.64 ID:jX/ZJ+/h.net
- >>422
相模原線は空港線レベルにはなれないと何回言わせる気だ？
- 426 ：名無し野電車区：2016/11/30(水) 21:05:14.55 ID:I5M9VmKo.net
- >>423
何時も思うんだけれど、この人は何時働いているんだ？
- 427 ：名無し野電車区：2016/11/30(水) 23:51:52.73 ID:e2dcIb/0.net
- 一体いつから彼を仕事持ちだと錯覚していた？
- 428 ：名無し野電車区：2016/12/01(木) 11:23:00.64 ID:ta8Q1o2D.net
- Next Keio-horinouchi (KO-42)
- 429 ：名無し野電車区：2016/12/01(木) 11:29:05.87 ID:ddCQ1nxX.net
- >>421
中央線は何もないんだから、
複々線で更なる改善が見込まれる小田急対策にシフトするのは当然。
今改正で急行３０分毎から急行２０分毎になったけど、
これも影響受けてると思うぞ。
- 430 ：名無し野電車区：2016/12/01(木) 11:31:20.00 ID:ddCQ1nxX.net
- 橋本は相当増えるだろうな。
対都心で８０円減算だから影響多大。
主に増えるのは定期外だと思うから、
日中増発が見えてくる。
- 431 ：名無し野電車区：2016/12/01(木) 12:39:07.40 ID:9TFVvHwj.net
- >>414
そのデータではどんぐりのせいくらべで
あまり変わりません。
本線も減ったと言うほどものでもありません。
ま、そこまでしないと相模原線に未来がないんですかね？
あったら、自分にレスするほど暴れなくてもそこそこ肯定意見も出るはずだけど出ないのは
相模原線に問題があるのではなくあなたにあるからですね。
いい加減な数字と曲解によるこじつけ。
全体を見ずに一部だけ見ての判断。
過去の流れも理解しない。
相模原線と本線とで明らかな判断基準の相違。
烏山と橋本駅以外のことは考えない厚顔無恥。
少しは外に出たらどうでしょう。
一日中、深夜に渡って書いてますし単なる荒らしにしか見えません。
- 432 ：名無し野電車区：2016/12/01(木) 18:09:36.29 ID:NrxSW6+B.net
- >>421
中央線は減便されたのは特快ではないから影響薄い。
特快10分均等間隔で走らせられないなら、
通勤特快を超特快に名称変更して昼間っから運転すれば良いのに。
それやったら更に京王から客奪えそう。
- 433 ：名無し野電車区：2016/12/01(木) 18:13:36.52 ID:NrxSW6+B.net
- 昼間20分サイクル
京八準特
高尾準特
橋本準特
橋本準特(都直)
橋本各停
橋本各停
京八各停(調布折返し)
高尾各停(調布折返し)
これでどうだろう？
- 434 ：名無し野電車区：2016/12/01(木) 19:05:05.51 ID:KgaSq847.net
- 橋本駅を必死に叩いてるのは、
商圏持ってかれる危機感かある多摩センター前後の人か
仮に本数が減ると困る調布より西の本線の人
いずれにせよ田舎者が必死な姿は醜い
- 435 ：名無し野電車区：2016/12/01(木) 21:25:34.46 ID:ZfiXiIr/.net
- 「京王はね、全部の列車が新宿まで行くから前の列車が詰まるの。」
「調布で折り返せば？」
「調布で折り返せるくらいなら 苦労しないんだよ！」
- 436 ：名無し野電車区：2016/12/01(木) 23:05:42.82 ID:DuWh+/AR.net
- 相模原線は信号をいじればやってやれないことはないかも
- 437 ：名無し野電車区：2016/12/01(木) 23:46:39.38 ID:+syK23IM.net
- >>435
調布折返し不可な構造とかとんでもない設計ミスだね。
布田を大島や岩本町のような2面3線とし折返し可能にすべきだった。
- 438 ：名無し野電車区：2016/12/02(金) 00:59:52.17 ID:Jg9+ptRd.net
- >>434
自分の思い込みに対して罵ってもなぁw
- 439 ：名無し野電車区：2016/12/02(金) 04:23:40.38 ID:aNznblAd.net
- >>429
中央線に分水嶺押されている理由は高架化でバスの利便性が上がったからだって＠本部長談
ダイヤを理由にしてないことから相模原線強化に伴い本線改悪はあるよ
>>431
相模原線の堅調と本線の伸び悩み傾向はずっと続いている。
単年だけじゃないので残念
いつも思うのだがレッテル貼りしか対抗できないのか？
橋本特急復活を否定してたときもやってたけど
全く無駄だったのに学習能力のない奴。
- 440 ：名無し野電車区：2016/12/02(金) 05:47:35.91 ID:hU2DEz7n.net
- >>438
田舎者(笑)
- 441 ：名無し野電車区：2016/12/02(金) 07:27:27.50 ID:sr8rAMqY.net
- 学習能力ないよなホントw
思い込みだけで自分にレスつけるのとか全く変わってない
- 442 ：名無し野電車区：2016/12/02(金) 12:34:42.14 ID:rfW2zreo.net
- >>439
レッテル貼りはお前だろ。
純増については何も書いてないが？
あんたの言うように交換はないと言っただけだが。
な、レッテル貼りはお前の方。
伸び悩んでいるなら現状維持しないと駄目だろ?
減らない対策はするもんだ。
増えている方は今でも増えてるのだからギリギリまでそのまま。
利益確保って言うのはそういうこと。
- 443 ：名無し野電車区：2016/12/02(金) 12:41:08.72 ID:rfW2zreo.net
- >>439
ダイヤが関係ないなら現状維持で問題ない話だ。バスで頑張れば良い。
ダイヤを悪くして減らすような真似してどうすんの?
相手は輸送量力が上がるんだから努力しないといけない。
働いてない人にはわからないだろうが。
さすが烏山と橋本しか考えない人の意見は他とはズレがあるな。
北海道の人とそっくりの傾向。
他人に言葉に耳を貸さない。
あ、はやくマンションの答えかけよ。
ゴミみたいな事しか書かないでさ。
- 444 ：名無し野電車区：2016/12/02(金) 14:00:53.95 ID:59MjRad/.net
- みなさん熱心に議論されていて業界の方なんですか？
まさか一利用者の主観・願望を述べられてるだけじゃないですよね？
エビデンスの提示がほとんどないのが気になります。
- 445 ：名無し野電車区：2016/12/02(金) 22:14:41.01 ID:WG+emjAU.net
- >>427
やっぱり仕事していないんだろうな
障害者年金でも貰って生活しているんだろうか
こんな奴に税金使って欲しくないけれども
- 446 ：名無し野電車区：2016/12/02(金) 23:20:50.86 ID:aNznblAd.net
- 問題はシェアですからな。
相模原線が増えても本線がそれ以上に増えてたら
本線改悪してまで相模原線強化は困難だけど、
現実は違うから大丈夫。
神奈川県に対する回答だけど橋本復活させる強化を図っても、
＞今後もお客様の利用状況やリニア中央新幹線の具体化を見極めながら、
＞より便利で 快適に列車をご利用いただけるよう各種施策に取り組んでまいります。
橋特復活前と文言に変化なし
更なる強化が視野に入ってる証拠です
- 447 ：名無し野電車区：2016/12/02(金) 23:33:38.68 ID:F6SL1vzS.net
- 典型的お役所向け文面に
ほのかな期待を抱く
- 448 ：名無し野電車区：2016/12/03(土) 00:25:04.84 ID:Ng8K5bYC.net
- なんにせよ現状設備では増発は不可能。
全列車の10両化とか利用の増えた駅への優等停車とか、そういった強化になるだろう。
- 449 ：名無し野電車区：2016/12/03(土) 05:41:19.79 ID:LJ//qSxr.net
- >>446
都直100%も視野に入るよな
- 450 ：名無し野電車区：2016/12/03(土) 14:07:14.71 ID:Re4YyspP.net
- >>448
橋本駅が1面2線だからどうしようもないもんね。
現行ダイヤでも早朝深夜以外はいっぱいいっぱいだし。
- 451 ：名無し野電車区：2016/12/03(土) 15:00:26.44 ID:VXFIHvGj.net
- 京急空港線は羽田空港国内線ターミナルが1面2線しかないが、
昼間っから毎時12本走ってるよ。
まあ橋本と羽田じゃ日中の利用客数違いすぎるから、
日中増発はないだろうけど。
- 452 ：名無し野電車区：2016/12/03(土) 16:35:16.16 ID:SRuEZMiO.net
- >>446
各種施策って日中の増発（本線の悪化を伴う）とどうみたら読めるんだよ
座席指定車他だろ
- 453 ：名無し野電車区：2016/12/03(土) 17:17:07.54 ID:NNVdXB4w.net
- その座席指定車も純増とはならないだろうしな
- 454 ：名無し野電車区：2016/12/04(日) 14:50:32.44 ID:PlJ/KuVW.net
- 特急橋本
準特急橋本
快速橋本(都直)
各停橋本(調布始発)
>>446
こんな感じでどうだろうか？
- 455 ：名無し野電車区：2016/12/05(月) 12:48:39.04 ID:TbooZvdY.net
- >>446
数で勝てないからシェアにしたんですな。
特急はすぐに格下げ。
100%約束されてはいないようです。
こういうのは他の自治体から出てるものとの比較をしないと実現性がどれくらいのものかの判断は難しい。
まして、路線の大半を東京に持つ路線ですし。
- 456 ：名無し野電車区：2016/12/06(火) 11:06:09.38 ID:lR9L7uv1.net
- Next Keio-nagayama (KO-40)
- 457 ：名無し野電車区：2016/12/06(火) 16:07:53.08 ID:NviW9dtY.net
- >>454
12分サイクルでいいんじゃね
本線特急・相線準特・相線区急(都直)・本線各停
都区部の各停が5本は少なすぎという意見あると思うけど、
小田急の各停6本よりはマシだと思う。
- 458 ：名無し野電車区：2016/12/06(火) 16:12:57.79 ID:NviW9dtY.net
- >>455
近年の感じでシェアが詰まっていけば問題なくなる。
利用者数が月とすっぽんである多摩線と江ノ島線が同本数になった時点で論理破たん。
- 459 ：名無し野電車区：2016/12/06(火) 17:39:37.22 ID:mdDQzfcq.net
- >>458
多摩線と江ノ島線は書き込みにまったく関係ありませんが?
レスもまともにつけられないんですね。
京王の話しかしてません。他線は関係ありません。
論理が破綻も何もありませんね。
難しい言葉が好きなの?
- 460 ：名無し野電車区：2016/12/06(火) 17:41:18.49 ID:mdDQzfcq.net
- >>458
問題って何？
問題提起なんてしてないんだけど。
的外れもいいとこだ
- 461 ：名無し野電車区：2016/12/06(火) 20:17:30.39 ID:G13x2spX.net
- 京王の人は他線との比率に目を奪われて肝心な現在の乗客数が見えなくなるほどアホじゃないよ
- 462 ：名無し野電車区：2016/12/06(火) 20:27:06.76 ID:t+DIfanr.net
- >>457
おかしいなあ。
何度書いても、このパターン新宿〜多摩センターが最速32分になる。
- 463 ：名無し野電車区：2016/12/07(水) 12:24:35.75 ID:cECl+/iw.net
- Next Keio-tama-center (KO-41)
- 464 ：名無し野電車区：2016/12/07(水) 16:24:01.87 ID:xeUw3A/N.net
- >>458
そいつは利用者数だけで決まらないと分倍河原停車を否定してたのに…
- 465 ：名無し野電車区：2016/12/07(水) 16:32:06.62 ID:xeUw3A/N.net
- >>457
本線‥特急3→5本に増発
相模原線‥準特急3→5本に増発
こんな感じでアピールできるからよさげ
- 466 ：名無し野電車区：2016/12/07(水) 20:22:20.21 ID:klpkRTIi.net
- 単純計算で新宿〜多摩センターの所要時間が32分になってしまうが大丈夫なのか？
小田急回りの新宿〜多摩センターの所要時間は信号待ちがなければ32分だから、複々線化後にごっそり持ってかれる可能性があるわけだが。
- 467 ：名無し野電車区：2016/12/08(木) 07:01:53.59 ID:MiebpLYP.net
- >>465
客、京王どちらも馬鹿にした話。
そんなのが通じるのはあんたにだけ
- 468 ：名無し野電車区：2016/12/08(木) 16:43:51.21 ID:/Kd5jbLM.net
- 本線の競合相手(中央線)は改悪の嵐
相模原線の競合相手(小田急線)は複々線完成で大幅強化
この差は大きい
>>465
それで増発アピールはできるけど
毎時５本が許容されるか否か
- 469 ：名無し野電車区：2016/12/08(木) 17:58:43.20 ID:J1D5Cfv/.net
- >>468
改悪でも何でも無いぞ2012年に無駄に増やしたところがおおむね戻っただけ。
G車導入で混雑化以前は無視なのかい？
自分にレスしないと維持できない意見はそうそう見かけない。
- 470 ：名無し野電車区：2016/12/08(木) 19:37:47.59 ID:UG35u82G.net
- >>469
減便されたのは特快ではないしね。
特快毎時6本でも10分均等間隔になってないし、
通勤特快を超特快に名称変更し昼間っから走らせたらどうだろうか？
特快のうち毎時2本は超特快として運転前提で。
それやられたら京王は一溜りもないかな？
- 471 ：名無し野電車区：2016/12/08(木) 19:43:05.50 ID:nufXlyRD.net
- じゃあ>>470みたいな田舎民は中央線使えばいいじゃん
通特ばかりになったら三鷹〜ムコ発着のバス民が京王に流れるしありえないけど
- 472 ：名無し野電車区：2016/12/08(木) 19:57:05.67 ID:UG35u82G.net
- >>471
毎時6本中2本置き換えたぐらいでそこまで流れるか？
昔は特快毎時4本しかなかったし。
- 473 ：名無し野電車区：2016/12/08(木) 20:29:58.26 ID:wn3cCJ65.net
- >>470
今年減った分の大半は2012年にパターンの強化で増やしたところ。
だいたい立川以西は元に戻った感じ。
10分間隔は維持するでしょう。
そうすると京王は本線を減らせない。
混雑の偏りが発生して2001年前のひどい状態に戻ってしまう。
- 474 ：108：2016/12/08(木) 21:48:25.02 ID:zb5tbHbt.net
- >>472
それで京王に流れないなら通特走らせようがJRに流れることもあまりないわ
お前の理屈でいうと毎時2本に過ぎないし
- 475 ：名無し野電車区：2016/12/08(木) 22:02:00.04 ID:eEGpvQm1.net
- >>474
毎時2本でも新宿から八王子まで国分寺と立川しか停車しないとなればインパクト大きいのでは？
- 476 ：名無し野電車区：2016/12/09(金) 08:43:45.24 ID:nDWNHoOP.net
- Next Hashimoto (KO-45)
- 477 ：名無し野電車区：2016/12/09(金) 11:55:39.09 ID:/vM/dzTV.net
- 相模原線の強化が必要なのは分かった。
特急橋本
準特急橋本
快速橋本
各停橋本
- 478 ：名無し野電車区：2016/12/09(金) 12:49:48.00 ID:++sLHxGN.net
- けど無理なものは無理。
- 479 ：名無し野電車区：2016/12/09(金) 18:41:09.45 ID:MoAffEg4.net
- 京王多摩川・京王よみうりランド・若葉台のエスカレーター設置をはよ
- 480 ：名無し野電車区：2016/12/10(土) 09:00:44.51 ID:afVI+npc.net
- >>477
調布始発でやれば？
ほとんど嘘がばれてるのに。
今から強化する要素なんて無い
- 481 ：名無し野電車区：2016/12/10(土) 15:10:44.86 ID:11KT6Hsn.net
- 相模原線内ホームドア全駅設置とTASC整備はよ
- 482 ：名無し野電車区：2016/12/11(日) 09:55:43.20 ID:LfKVc5nR.net
- 勝ち負けってなんだろう？
KOYA ?@KOYA20662701
京王線の白紙ダイヤ改正は勝ち負けを繰り返したので、
頭の悪い玉南厨は今回負け組になっても次回はと思ってるだろうが、
次(十数年後)はリニア橋本を織り込む形になるので、
次回も勝ち組は相模原線になる公算大ｗ。
残念でつね
- 483 ：名無し野電車区：2016/12/11(日) 10:01:48.61 ID:0kXyml+3.net
- 調布より下流に住んでる時点で負け組
- 484 ：名無し野電車区：2016/12/11(日) 16:40:38.79 ID:SNXMEI9d.net
- >>477
そんなダイヤを考えてみた
特急橋本ゆき
準特急橋本ゆき
準特急京王八王子ゆき
急行高尾山口ゆき(都直＆桜上水東府中通過＆仙川停車)
快速橋本ゆき(都直＆国領停車)
各停京王八王子ゆき
各停高尾山口ゆき
各停橋本ゆき(調布始発)
- 485 ：名無し野電車区：2016/12/11(日) 16:44:50.47 ID:SNXMEI9d.net
- >>480
大幅に利用者増えている(92年比較)。
複々線化で大幅に強化される小田急対抗策
リニアアクセスで更なる増加
- 486 ：名無し野電車区：2016/12/11(日) 17:02:41.50 ID:gHwMWOdj.net
- >>485
92年度比較で言うと、運行車両数も既に大幅に増えてるんじゃないの?
- 487 ：名無し野電車区：2016/12/11(日) 17:39:09.25 ID:djGcHkNi.net
- >>484
そんな簡単に急行は停車駅変更できねえよ。
昼間20分サイクル
京八準特
高尾準特
橋本準特
橋本準特(都直)
橋本各停
橋本各停
京八各停(調布折返し)
高尾各停(調布折返し)
これがシンプルで良かろう。
- 488 ：名無し野電車区：2016/12/11(日) 18:58:40.65 ID:jGWkG34r.net
- 調布で折り返せりゃ何でもできるんだよ。
できないからグダグダのダイヤにしかならない。
引き上げ線を作らなかったってことはハラは決まってるんだろうから、
複々線化の一日も早い完成を望むまで。
- 489 ：名無し野電車区：2016/12/11(日) 19:20:51.24 ID:fxkR8VP2.net
- >>488
複々線部分的にでも掘れば引き上げ線代わりにならないのか？
- 490 ：名無し野電車区：2016/12/12(月) 00:44:12.38 ID:14UgbM4k.net
- 階層が違うから結局つつじまで掘らないといけない
過去ログ嫁
- 491 ：名無し野電車区：2016/12/12(月) 01:23:47.95 ID:asrIx8IMF
- 橋本準特を両方とも都直にして調布止めの各停を快速にした上で新宿まで運転、笹塚で快速と準特急が接続 で組めないかね
- 492 ：名無し野電車区：2016/12/12(月) 01:34:26.61 ID:bMu2yG77.net
- つつじまで掘っても引き上げ線作るには
土地がなさそう
- 493 ：名無し野電車区：2016/12/12(月) 09:14:55.11 ID:eTiNrLpP.net
- >>486
彼には理解できないみたいだよ。
本線はもっと以前から増えていても長編成化と運転区間延長しかしてないのに。
- 494 ：名無し野電車区：2016/12/12(月) 09:17:46.40 ID:eTiNrLpP.net
- >>485
小田急に勝てずリニアも限定的。
本数に関係なく時間差がありすぎ。
寝言は寝てから言え。
タワマンに何人住んで何人が京王にのるんだ？
壊れたレコードのごとく同じ事の繰り返しではなく質問に答えろ。
その繰り返しも実現性は現時点では薄いのに。
- 495 ：名無し野電車区：2016/12/12(月) 10:28:32.52 ID:n74juhYg.net
- んー、つつじヶ丘と柴崎の間には土地が結構あるから地主次第だけれど、いっそのこと調布のターミナル機能をつつじヶ丘へ移してつつじヶ丘で折返ししたら解決するんでない？
調布は京王が本気で地下急行線作るなら解決するんだけど、早々できんだろーし、今後の利用者数によっては白紙撤回だろ
そもそも今回の高架の杭を地下急行線のシールドマシンが削り取るリスクに京王がOK出しているのも、ホントは地下急行線ヤル気無いからだろって感じだし
- 496 ：名無し野電車区：2016/12/12(月) 10:32:12.87 ID:whd5v4qo.net
- >>495
不要
- 497 ：名無し野電車区：2016/12/12(月) 10:38:25.70 ID:ErmET+Tx.net
- 運行情報アプリ
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2016/nr161209_applisoukouichi.pdf
- 498 ：名無し野電車区：2016/12/12(月) 18:40:57.13 ID:NlwIlKCL.net
- 明大前＆千歳烏山の２面４線化が完成すれば、
つつじヶ丘＆桜上水停車の優等(現急行)は消せるから
本線系統を急行格下げせずに相模原線強化は可能ジャマイカ？
もちろん仙川対策は必要だが(単純に準特化は無理)
- 499 ：名無し野電車区：2016/12/12(月) 18:46:19.85 ID:NlwIlKCL.net
- >>484
12分サイクル
特急八王子 準特急橋本 区間急行橋本 各停高尾山口
調布折り返ししたくないのならこれでもいい。
>>485
これだけ材料あれば十分すぎる
>>486
8両→10両だから利用者増加率の方が上だな
- 500 ：名無し野電車区：2016/12/12(月) 20:25:16.19 ID:zFC8Ydge.net
- >>499
増便はしてなかったのかい？
- 501 ：名無し野電車区：2016/12/12(月) 22:22:22.41 ID:bMu2yG77.net
- >>495
調布方から折り返すには
仙川よりにY線を作る必要があるのでは。
- 502 ：名無し野電車区：2016/12/13(火) 08:22:08.26 ID:2L3GqJsp.net
- >>499
また根拠のない話を。
車両数というか、定員と増加人数で計算しなさい。
増加率などという単位の違うものを比較しても無意味。
- 503 ：名無し野電車区：2016/12/13(火) 20:59:40.76 ID:NruTt3Hk.net
- Next Chofu (KO-18)
- 504 ：名無し野電車区：2016/12/13(火) 21:29:26.86 ID:MV5T8z1t.net
- KOYA @KOYA20662701
新宿八王子間の所要時間が京王準特は40分に対して中央特快は33分。
看過できない差が付いたので本線特急減便しても問題ない。
京王は普通運賃の安さで囲い込むだけ
- 505 ：名無し野電車区：2016/12/13(火) 23:50:06.41 ID:8n65FzVK.net
- その論理小田急側にも適用できそうね
- 506 ：名無し野電車区：2016/12/14(水) 09:50:56.24 ID:OxEc4v+1.net
- 小田急にも中央線にも完敗宣言で。
20分サイクル
区急 本八幡〜橋本
快速 新宿〜京王八王子
各停 新宿〜橋本
各停 新宿〜高尾山口
でいいんじゃね？
- 507 ：名無し野電車区：2016/12/14(水) 11:33:46.30 ID:GLIVskXS.net
- >>506
お前の脳内妄想なんぞどうでもいい
- 508 ：名無し野電車区：2016/12/14(水) 12:36:37.09 ID:6I70pT4Q.net
- >>504
一本減らすほどは減ってないから単に八王子だけ見ても何の意味も無い。
相変わらずの馬鹿っぷり。
そこまでして橋本だけ便利にしてどうすんの？
小田急には勝てないしリニアは1時間に1本停まっても2本。開業時はそうなると大好きな本部長が予想してるぞ。
神奈川県の予想よりは信憑性が高い。
本数を増やすほどの需要はない。
本線は高くて早い中央線を選ぶのに
相模原線は遅くて高いのに選ぶ理由は？
書いていることの辻褄が合わない。
絶対値が少ない以上現状維持で十分。
肩も並んでいない。
- 509 ：名無し野電車区：2016/12/14(水) 12:49:59.92 ID:NQ820yin.net
- >>508
小田急多摩線のほうが運賃若干高いが…
- 510 ：名無し野電車区：2016/12/14(水) 12:52:26.97 ID:NQ820yin.net
- 昼間多摩センターから新宿まで小田急で移動なんて、
久里浜から品川まで横須賀線で移動する位馬鹿げた話だ。
定期あるとかなら別だが…
- 511 ：名無し野電車区：2016/12/14(水) 16:57:35.01 ID:Z9TSx8i7.net
- >>509
言葉が足りなくてすまん。
橋本君は加算運賃廃止前倒しを推奨してるから。
- 512 ：名無し野電車区：2016/12/14(水) 21:22:08.33 ID:XwPh6XNh.net
- 前倒しするって話は実際には無いのにね
- 513 ：名無し野電車区：2016/12/15(木) 10:30:57.28 ID:0PFeGxDX.net
- >>497
アプリ来たな
- 514 ：名無し野電車区：2016/12/15(木) 17:44:38.53 ID:GfvwAv3G.net
- 調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センターの発車標フルカラー化はよ
- 515 ：名無し野電車区：2016/12/15(木) 17:50:48.47 ID:002q2re0.net
- >>512
加算運賃廃止でも格段に安い区間はないし、本数、時間でも町田に負けるから、勝負になるのは準特急に座れるところだけ。
- 516 ：名無し野電車区：2016/12/15(木) 22:07:25.84 ID:BD2AH81y.net
- http://a.opentidkeio.jp/
- 517 ：名無し野電車区：2016/12/15(木) 23:59:55.78 ID:E3VelE4E.net
- 本部長は対中央線は諦めてたよ
つか複々線完成の小田急と違って何もないし。
あちらは減便しとる
- 518 ：名無し野電車区：2016/12/16(金) 00:44:46.77 ID:Bq/2ahbX.net
- 中央線の場合は、2〜3分続行になっていた利用価値のない無駄な部分をカットしただけで、実質的には減便じゃないからね
- 519 ：名無し野電車区：2016/12/16(金) 03:13:03.26 ID:sE7TNwmJ.net
- 中央線の日中は国鉄式ランダム糞ダイヤからパターンダイヤにしてきたからな
末端のわずかな快速の減便は対新宿東京では結局特快接続が要なので関係ない
- 520 ：名無し野電車区：2016/12/16(金) 12:33:36.93 ID:3BJ5y6qS.net
- >>517
あれを読んで諦めたと認識するのは社会に溶け込めてない証拠。
何らかの手を考えるのが偉い人の仕事。
放棄した時点でその役を失う物。
あんたのいう相模原線では全然増発には至らないから。
小田急に負けて減るだろ。忘れたのか？
- 521 ：名無し野電車区：2016/12/16(金) 21:14:26.37 ID:ov6Wfnhr.net
- KOYA @KOYA20662701
橋本特急を先行させるということは、高尾特急より橋本特急を重視したと見てとれる
- 522 ：名無し野電車区：2016/12/16(金) 23:59:57.28 ID:eXaUDW2G.net
- 中央線はやる気なし
- 523 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 02:30:45.17 ID:AaaHQAeL.net
- >>521
府中で詰まるからなんだけどね。
>>522
時間通り来ないことが多いし、乗換えがきびしい時はたいてい時間通り出てくしな。
- 524 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 15:14:21.82 ID:m8fJo5Hq.net
- 多摩センが上屋増設工事だとよ
- 525 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 18:59:50.06 ID:k32Eta42.net
- 平日夜の新宿始発の特別快速高尾行き２本を東京発に変更だとよ。
大きく力入れている多摩線と比べると中央線の手抜きようは対照的。
京王は小田急対策だけでいいなー。
- 526 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 19:06:50.48 ID:KLo0aDUW.net
- >>525
逆に中央線強くなりすぎて西武新宿線状態になっちゃったほうがあんたにとって都合良いんじゃないの？
- 527 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 22:25:11.86 ID:RKg91hUO.net
- >>526
マルチカスにレスすんな
- 528 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 23:51:58.28 ID:FNijSQhp.net
- 中央線が減便にならなくて悔しくてしょうがないんだな
- 529 ：名無し野電車区：2016/12/18(日) 09:20:59.89 ID:2GVbrEhR.net
- >>525
新宿発の後に新宿に来る東京発の電車は混んでるから平準化が目的なので、京王には一切関係ない話。知らないだろうが以前はもっと本数があった。
外に出ない人には理解できないだろうが。
- 530 ：名無し野電車区：2016/12/18(日) 09:47:07.43 ID:oSANNy5g.net
- >>529
通勤で外に出てるが
以前からその時間帯の下りの中央線に乗ったことないので
知らなかったわ
- 531 ：名無し野電車区：2016/12/18(日) 09:47:31.70 ID:BSzL8Rw/.net
- 新宿以東から遠方通ってる人にとっては朗報なんだよな
- 532 ：名無し野電車区：2016/12/18(日) 16:48:50.96 ID:1UrJ6++k.net
- ライナー停車駅
平日(500円)
新宿・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本
新宿・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子
土日(300円)
新宿・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本
新宿・調布・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子
※途中駅での無料開放なし
- 533 ：名無し野電車区：2016/12/18(日) 18:20:09.17 ID:DGBVNxip.net
- 橋本君は京王スレ以外でも八王子憎しなのねｗｗ
16 ：名無し野電車区[]：2016/12/06(火) 18:58:15.56 ID:NviW9dtY
青梅線に東京直通を振るため
立川八王子間減便？
>>457-458のIDの日だな
- 534 ：名無し野電車区：2016/12/18(日) 18:31:38.56 ID:1UrJ6++k.net
- >>526
新宿から八王子高尾方面に行く人からみれば
着席できなくなるので改悪ですよ。
いつまでも根拠のない現実逃避はやめましょう
- 535 ：名無し野電車区：2016/12/18(日) 18:47:02.10 ID:i8C1jCWU.net
- 新百合までしか座れなくなった現実は？
- 536 ：名無し野電車区：2016/12/18(日) 21:46:45.29 ID:fAv6pCnF.net
- >>534
減便されなくて悔しいから言い掛かりをつけてるんだなw
- 537 ：名無し野電車区：2016/12/19(月) 12:32:26.81 ID:+7l9UT8d.net
- >>534
そうなら本線強化しないといけないが？
取り込めるだろ。相模原線が不便になってもいいのか？
改悪でもなんでもないよ。
そもそも中央線の夜間にどうしても座りたかったらライナーに乗るんだから。
狙ってまで座る人がいたのは事実だが、
その人が八王子、高尾まで乗ってるとは限らない。
- 538 ：名無し野電車区：2016/12/19(月) 12:33:40.96 ID:Tb0mmBAt.net
- >>524
思いきって新しく膜屋根にすればいいのにね
- 539 ：名無し野電車区：2016/12/19(月) 12:39:05.47 ID:B+Lozk9Y.net
- >>537
西武新宿線みたいに負けを認めてしまうなんて京王にはあり得ない？
- 540 ：名無し野電車区：2016/12/20(火) 13:24:56.52 ID:8tcOYV2t.net
- >>506 >>539
馬鹿は黙ってて
- 541 ：名無し野電車区：2016/12/20(火) 23:58:45.74 ID:mdoQvc0d.net
- 中央線は小田急と違ってダイヤ強化される見込みないから、
相模原線強化に注力出来る。
- 542 ：名無し野電車区：2016/12/20(火) 23:59:48.89 ID:mdoQvc0d.net
- 橋本特急・橋本準特急・八王子準特急
高尾急行・橋本快速
- 543 ：名無し野電車区：2016/12/21(水) 00:41:50.26 ID:8FugjHi0.net
- あえて毎時６本に減便することで新宿〜多摩センターは強化できる。
- 544 ：名無し野電車区：2016/12/21(水) 00:59:38.54 ID:2E98i42Y.net
- >>543
馬鹿は黙ってて
- 545 ：名無し野電車区：2016/12/21(水) 01:21:59.48 ID:8FugjHi0.net
- そうはいっても、新宿〜多摩センターを所要30分、調布乗り換え含めてきっちり10分毎。
これを超えるパターンはそうそうない。
- 546 ：名無し野電車区：2016/12/21(水) 08:14:31.88 ID:VxRCDVHv.net
- >>542
東府厨め、
まだ諦められないのか？
だったらまたスレ立ててみろよ。
- 547 ：名無し野電車区：2016/12/21(水) 08:40:26.14 ID:2E98i42Y.net
- >>545
ぼくのかんがえたさいきょうのけいおうさがみはらせん
- 548 ：名無し野電車区：2016/12/21(水) 12:23:26.10 ID:MOgnNMf7.net
- >>541
本数が増えることしか頭にない典型的な例。
路線全体で考えるべき問題。
烏山と橋本しか頭にない人には理解不能。
今後勝てない相模原線なのに今より増やしても無駄。
- 549 ：名無し野電車区：2016/12/21(水) 13:50:27.23 ID:hOjyd4oO.net
- そうそう無駄
小田急は朝ラッシュ時に10分短縮
通勤客がごっそり持ってかれて
問題は家族誰かが、小田急定期持ってたら、一家の休日のお出かけみ小田急
美味しい定期外も持ってかれて
先がない京王
やはり複々線にまともに取り組まなかったツケは大きい
- 550 ：名無し野電車区：2016/12/21(水) 14:26:26.10 ID:IMF3FVmq.net
- >>549
コピペマルポする基地害はよ死ね
- 551 ：名無し野電車区：2016/12/21(水) 16:32:46.58 ID:f89R1iCH.net
- >>550
はいはいそうでちゅね
小田急は朝ラッシュ時に10分短縮
通勤客がごっそり持ってかれて
問題は家族誰かが、小田急定期持ってたら、一家の休日のお出かけみ小田急
美味しい定期外も持ってかれて
先がない京王
やはり複々線にまともに取り組まなかったツケは大きい
- 552 ：名無し野電車区：2016/12/21(水) 17:20:41.82 ID:oQ0XjZs7.net
- >>549=>>551の頭悪いガイジコピペをNGにしてスッキリ
- 553 ：名無し野電車区：2016/12/21(水) 21:26:54.62 ID:4+/a38QO.net
- >>552
はいはいそうでちゅね
小田急は朝ラッシュ時に10分短縮
通勤客がごっそり持ってかれて
問題は家族誰かが、小田急定期持ってたら、一家の休日のお出かけみ小田急
美味しい定期外も持ってかれて
先がない京王
やはり複々線にまともに取り組まなかったツケは大きい
- 554 ：名無し野電車区：2016/12/21(水) 21:35:16.21 ID:2E98i42Y.net
- バカノック藤木かな
- 555 ：名無し野電車区：2016/12/21(水) 21:36:33.90 ID:R1TAT4LE.net
- 「俺の目が黒いうちは複々線は許さない」
↑ 大体この人のせい
- 556 ：名無し野電車区：2016/12/21(水) 21:40:23.62 ID:CRg6jbqU.net
- バカノック藤木って誰？
- 557 ：名無し野電車区：2016/12/21(水) 21:42:56.57 ID:R1TAT4LE.net
- Knock Out
- 558 ：玉南房：2016/12/21(水) 23:53:54.91 ID:+LPHJ3JJ.net
- 日中から相模原線に12本走らすとか、
現状では明らかに過剰だが、
近年の増加数や将来性を鑑みると、
遠くないうちに適正ダイヤなりそうなのも事実。
- 559 ：名無し野電車区：2016/12/22(木) 00:00:11.11 ID:mjkrlqZR.net
- >>556
急行系を永山通過で若葉台停車にすべきなどと言っている馬鹿。
- 560 ：名無し野電車区：2016/12/22(木) 01:04:02.09 ID:6hxMxz4I.net
- >>558
9本でもガラガラだから
旅客数が増加しても、増発の必要がないよ
現在、仮に座席が埋まってる程度だとしても、定員から考えて、1列車にまだ900人も乗れる
9本で8000人乗れる
1時間に8000人は増えないから
- 561 ：名無し野電車区：2016/12/22(木) 07:22:17.68 ID:suzbpbYE.net
- >>558
増えてからでも間に合う。
増やすほど増えるのに何年かかるかな？
計算した？
- 562 ：名無し野電車区：2016/12/22(木) 08:21:49.26 ID:jKLBxvoE.net
- >>558
そんな京急空港線レベルの進化は無理だろ、
あっちは羽田空港があるから可能だったわけで。
- 563 ：名無し野電車区：2016/12/22(木) 19:36:05.43 ID:kcoaW/AJ.net
- 92年の客数で毎時9本
15年の客数で毎時12本
どちらが輸送力過剰かといわれれば
間違いなく前者だから増発しても問題ないよ
- 564 ：名無し野電車区：2016/12/22(木) 19:42:42.70 ID:kcoaW/AJ.net
- >>560
それを言うと本線もガラガラになってしまうが(競馬等開催時除く)。
完全にブーメラン乙。
- 565 ：名無し野電車区：2016/12/22(木) 19:55:23.05 ID:PK5Ql3KX.net
- >>563-564
大変だな、あちこちで布教活動は…
2017年3月ダイヤ改正を予想するスレ [無断転載禁止]c2ch.net
50 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2016/12/22(木) 00:16:36.47 ID:kcoaW/AJ
>>47
深夜特快や超特快とか言ってるアホいましたな(爆笑)
京王線も中央線も以前のような競合意識がないことぐらい、
近年のダイヤ改正で分かるはず何だがね(苦笑)
- 566 ：名無し野電車区：2016/12/22(木) 20:29:02.52 ID:qpARXbTm.net
- 1時間5本全部が停まってもね、7割は品川乗車なので橋本乗車は3割
リニアは1列車1000席なので、1時間1500人
これを横浜線南方面25%北方面25%、相模線10%、その他15%、京王25%で分け合うから
京王は375人だろ
これに波及効果などを見込んで、約3倍として1時間1000人
現在京王相模原線は1時間9本だから1列車112人増加
10両だから1両あたり12人増加
1ドア辺り3人増加
どう見ても増発なんか必要無いね
- 567 ：名無し野電車区：2016/12/22(木) 22:02:52.01 ID:50YpJ7hl.net
- >>564
ですね。どちらも減便しましょ
ケチ
- 568 ：名無し野電車区：2016/12/23(金) 15:34:05.17 ID:l4kUWub/.net
- 京王多摩川・京王よみうりランド・若葉台のエスカレーター設置をはよ
- 569 ：名無し野電車区：2016/12/23(金) 15:38:25.87 ID:GMQy++fS.net
- >>564
末端は当然ガラガラだね。
それは京王の話に限らないし。
でも調布時点で少ないのが相模原線であることにはかわらないので増やす理由にはならない。
リニアは数が少ないし先の話、
小田急の複々線には勝てないし。
あちこちで同じ事を書かなくていいよ。
あんたのは何年たっても一目でわかるから。
知恵袋でのマッチポンプは有名だろ。
yahooに調べさせるかい？
あんたみたいなのを許すと知恵袋が役に立たなくなるからな。
- 570 ：名無し野電車区：2016/12/23(金) 23:29:50.96 ID:xAdQTeQu.net
- これまでの相模原線の増加ベースとリニアアクセス等による将来性を加味すれば、
増発自体に問題ないのは明らか
特急橋本
準特急橋本
準特急京王八王子
急行高尾山口(桜上水東府中通過・仙川停車・都直)
快速橋本(都直)
各停京王八王子
各停高尾山口
各停橋本(調布始発)
- 571 ：名無し野電車区：2016/12/23(金) 23:58:46.07 ID:xAdQTeQu.net
- >>563
乗車率だけで決まらないからな。
競合路線の有無、将来性・自治体からの圧力など複合的に決まる。
利用者数だけ決まらないとか散々言ってきたアホがなに言ってるのやら。
- 572 ：名無し野電車区：2016/12/24(土) 00:42:29.31 ID:bn0pnZDD.net
- 新たに開業する部分ならともかく、現運行部分で将来性を理由に運航計画を決めた事例なんてあるっけ?
- 573 ：名無し野電車区：2016/12/24(土) 02:34:15.18 ID:RAq3DNjU.net
- いくら将来性を説いても意味ないよ。
今の設備じゃ増発しようにもできないんだから。
- 574 ：名無し野電車区：2016/12/24(土) 12:32:35.68 ID:CvgmtcrL.net
- >>571
乗車率だろうと実数だろうと現状相模原線に増発は不要。
日中どっちも勝ててないだろ。
リニアの将来性の前に小田急の複々線で減るんだから問題ない。
- 575 ：名無し野電車区：2016/12/24(土) 13:30:37.52 ID:c/2bHqy/.net
- >>570
その場合急行は新種別に置き換えなきゃダメだろ。
まあリニアが出来ても橋本は羽田空港レベルにはなれないから、
そのようなダイヤは無理だろう。
本線から郊外側へ枝分かれしている支線で、
昼間っから優等毎時6本も走っているのは京急空港線ぐらいしかないし。
- 576 ：名無し野電車区：2016/12/24(土) 23:36:40.15 ID:RdUk+dg6.net
- 小田急対策で増発は必要だな。
中央線はG車の乗車率上げる必要があるから、
改悪はあっても改善はない。
相模原線に注力でおK。
- 577 ：名無し野電車区：2016/12/24(土) 23:40:54.74 ID:1pKtXFMT.net
- 小田急対策って増発とは限らなくね
- 578 ：名無し野電車区：2016/12/25(日) 10:58:44.14 ID:RQQZYvW2.net
- よみうりランドと若葉台のホームは寒いから
壁か防風柵を設置してほしい
- 579 ：名無し野電車区：2016/12/25(日) 14:18:39.39 ID:g0It7wji.net
- ユニクロであったかいの買っといで
- 580 ：名無し野電車区：2016/12/25(日) 16:03:49.30 ID:80exuQdBQ
- 八幡山と笹塚(1番)は率先して防風壁設置してほしい
通過待ちの間クソ寒いんじゃ
- 581 ：名無し野電車区：2016/12/26(月) 03:34:36.38 ID:yoJTcUzj.net
- 常磐線高崎線宇都宮線のグリーン車は普通車の置き換えだったから、
定員減った分を増発する必要あったわけだが現状維持だった。
これを参考にすると中央線快速のグリーン車は増車だから減便だろうな。
2両増えた分の輸送力調整。
- 582 ：名無し野電車区：2016/12/26(月) 08:24:46.89 ID:CLMCl+Ud.net
- 窓の切り方の問題で、2年とか単位で見ると増えてたりしそうだなーと思った
- 583 ：名無し野電車区：2016/12/26(月) 12:44:59.35 ID:PSAV+IQV.net
- >>581
15両編成が増えてるのは無視ですか？
高尾口で1時間に6本あれば今とそう変わらない競争力ですので放置するようなレベルにはなりません。
小田急の複々線には勝てないのに本数増やしても無意味。
- 584 ：名無し野電車区：2016/12/27(火) 17:05:39.45 ID:tl3HNo6Y.net
- 相模原線内ホームドア全駅設置とTASC整備はよ
- 585 ：名無し野電車区：2016/12/28(水) 15:08:16.23 ID:eXa3aiu8.net
- >>578
それ以前にその2駅と京王多摩川はホームへのエスカレーターを早急に整備するべき
- 586 ：名無し野電車区：2016/12/28(水) 22:34:09.56 ID:7lWsCuBu.net
- 松山 @yokohama_kawasa
新宿線急行廃止も消えたし、サイクルもそのまま。
全面改正という都営のプレスに値する案は高尾急行しか無い罠
松山 @yokohama_kawasa
都営新宿線の20分サイクル維持は確定だし、全面改正と言われるような変更は高尾急行の他にないな。
調布立体完了後とか言ってるから間違いなく京王絡みの改正＝都営単独の路線ならやらない
松山 @yokohama_kawasa
やはり新宿線の全面改正とは橋本急行→高尾急行しかなさげｗ
橋本区急が直通だと修正レベル
松山 @yokohama_kawasa
確かに都営新宿線の京王直通が相模原線から本線系統に変わるとなればインパクト多大。
全面改正と煽っても問題ないな。
つかサイクル変更も消えたし、そのぐらいしか材料が無いのも事実。
- 587 ：名無し野電車区：2016/12/28(水) 22:43:01.50 ID:Tvwsr+nV.net
- >>586
そいつ完璧に東府厨だろ。
東府厨は複数いるみたいなので同一人物かわからんが、
かつて｢東府中駅準特急停車運動｣などという糞スレ何回も立ててやがったぐらいだしな。
- 588 ：名無し野電車区：2016/12/28(水) 22:54:22.58 ID:FEY1XCe7.net
- >>577
特急橋本 準特急橋本(相模原線内各停) 区間急行橋本(都直)
増発せずにやるとこんな感じか
ちなみに本線はこんなダイヤ
特急 急行(都直・仙川停車・東府中桜上水通過) 各停 各停
>>581
ＪＲはグリーン車も一両としてカウントしてるから、
高崎等の路線は増発しなかった。
中央線は12両カウントされるわけだから、
減便は避けられんでしょう。
これはＪＲがよくやるコストカットの手段
- 589 ：名無し野電車区：2016/12/28(水) 22:59:37.76 ID:1/o4j54G.net
- >>582
- 590 ：名無し野電車区：2016/12/28(水) 23:09:10.60 ID:Tvwsr+nV.net
- >>588
急行は新種別に置き換えなければダメだろ、
京成が急行廃止し快速新設した時のように。
- 591 ：名無し野電車区：2016/12/29(木) 08:06:34.04 ID:Da7z+8BB.net
- >>588
いや、これじゃないんだよ。
俺が気になったのは。
- 592 ：名無し野電車区：2016/12/29(木) 09:18:05.45 ID:icUPSWZG.net
- >>587
それ書いたの橋本君のほう
- 593 ：名無し野電車区：2016/12/29(木) 09:21:49.58 ID:MuXJ4cbs.net
- >>592
>>587は2013/2/22詳細発表前のTwitterのコピペなんだが…
その松山って奴は東府中在住としか思えない…
- 594 ：名無し野電車区：2016/12/29(木) 14:54:07.78 ID:wb0rnzNA.net
- ごめんtwitterコピペは>>586だった。
- 595 ：名無し野電車区：2016/12/30(金) 16:26:25.63 ID:MXuTymRj.net
- 稲田堤のロングレールから良い音するけど
研磨だか新品に交換したのか
- 596 ：名無し野電車区：2016/12/30(金) 22:58:14.76 ID:OBzxEnpv.net
- >>588
いずれ増発すると思う。
現状の利用者比率(日中)は３：２だから
今の本数は適正とは言えるけど、
リニアアクセス・加算運賃・小田急対抗等々、
材料は多々ある。
停車種別は利用者数だけで決まらないが
総本数も同じことが言える。
- 597 ：名無し野電車区：2016/12/30(金) 23:11:10.01 ID:DJ2zRp/5.net
- もっとも、その増発に必要な設備できるのはいつのことやら。
- 598 ：名無し野電車区：2016/12/30(金) 23:25:09.11 ID:m6388rgJ.net
- リニアの移動は逆向きだから増発要らないんだよね…
- 599 ：名無し野電車区：2016/12/30(金) 23:32:51.82 ID:Ik+RHBix.net
- 上のほうでも出ているが、
リニアが出来ても橋本は羽田空港レベルにはなれない。
だから京急空港線のような発展はない。
- 600 ：名無し野電車区：2016/12/31(土) 07:19:47.68 ID:vcSyB97w.net
- >>595
レールグラインダーで研磨したみたいね
- 601 ：名無し野電車区：2017/01/01(日) 08:43:22.94 ID:FUxCqt7n.net
- キュイーンって音しとるね
- 602 ：名無し野電車区：2017/01/01(日) 16:01:59.16 ID:054djaEO.net
- >>596
前倒ししてやれるって書いていたのにまた変節してるね。
リニアの客は限られるてるから増やす必要はない。
小田急には勝てないし
- 603 ：名無し野電車区：2017/01/02(月) 01:01:13.44 ID:vU4pP2nW.net
- この京王新橋本駅はやっぱり百貨店併設なの？
http://www.townnews.co.jp/0303/images/a000623523_01.jpg
- 604 ：名無し野電車区：2017/01/02(月) 01:06:43.75 ID:RsGTz/za.net
- >>603
イカサ鉄道と直通に向けて駅移設具体化してきましたか、
やりましたね。
横浜線直通中止で相模原線に変更したのは正解でしたなあ。
- 605 ：名無し野電車区：2017/01/02(月) 02:28:08.39 ID:fMbAOsMg.net
- >>596
夕ラッシュも本線の方が利用者多いけど本数は同じ。
3:2と5:4の違いはあるが将来性と小田急対策でおK
- 606 ：名無し野電車区：2017/01/02(月) 08:04:19.42 ID:KqtznITM.net
- ライナー新設で、夕ラッシュは相模原線1本を本線に振って13：11になると思う。
利用者数は関係なく、ダイヤ上の問題で。
- 607 ：名無し野電車区：2017/01/02(月) 09:32:27.24 ID:ViWTcXLb.net
- >>606
そういう面倒くさいダイヤは好まんよ。
普通にライナーは調布からは立席可能になる
- 608 ：名無し野電車区：2017/01/02(月) 20:07:24.56 ID:wetf5Lpm.net
- >>603
これね
あくまで想定で
今のところ予算の裏付けがないから絵に描いた餅
こういう低経済成長の時は、民の金が集まらないから、まず実現しないね
京王は1円も出さないし
それ以前に、橋本駅の流動のメインである横浜線と京王線の乗換えが不便になる改造はしないからね
- 609 ：名無し野電車区：2017/01/03(火) 12:23:47.45 ID:LfJNWl5X.net
- 確かに、橋本の乗降客の中のほんの数%の為に、残り大部分が不便になるな
ないわ
- 610 ：名無し野電車区：2017/01/04(水) 14:57:34.74 ID:0HXmnWNN.net
- 調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センターの発車標フルカラー化はよ
- 611 ：名無し野電車区：2017/01/05(木) 05:19:17.45 ID:p3PoqLOQ.net
- 確かに夕ラッシュだって明らかに本線の方が客多い。
だけど同本数にしてるわけだから、日中だってどうなるかは分からない。
とりあえず１００％否定することはできないと思うが？
- 612 ：名無し野電車区：2017/01/05(木) 12:52:21.71 ID:mVSxhm3B.net
- そりゃそうだ。
容量オーバーするから考えにくいってだけ。
- 613 ：名無し野電車区：2017/01/06(金) 15:14:04.78 ID:/n9y/J1l.net
- >>610
来年度以降に期待
- 614 ：名無し野電車区：2017/01/07(土) 01:22:19.45 ID:TRq9RsaP.net
- >>612
ヒント：つつじヶ丘折り返し
- 615 ：名無し野電車区：2017/01/07(土) 01:34:16.47 ID:TRq9RsaP.net
- >>611
特急橋本
準特急橋本
快速橋本(都直)
各停橋本(つつじ始発)
特急高尾山口
新急行京王八王子(都直・仙川停車・桜上水つつじヶ丘東府中通過)※つつじヶ丘は烏山完成後
各停高尾山口
各停京王八王子
これで相模原線強化は解決
調布以西は急行底上げで小改悪で抑えた
調布以東も利用者の多い駅はきちっと配慮
- 616 ：名無し野電車区：2017/01/07(土) 10:09:50.64 ID:27Dihs03.net
- >>614
それも烏山に待避線ができるまでは難しいんじゃない？
夕ラッシュはやってるけど、日中もやるとダイヤ乱れが気になる。
- 617 ：名無し野電車区：2017/01/07(土) 13:41:57.11 ID:JAoo5rxN.net
- >>615
新急行の種別名考えてから書きなさい。
そんな中途半端な種別新設せず準特急で良いと思うけどね。
- 618 ：名無し野電車区：2017/01/08(日) 03:08:58.97 ID:W66rW2KH.net
- 明大前-烏山-仙川-調布ってたまに出る案だがバランス悪くね
- 619 ：名無し野電車区：2017/01/08(日) 11:03:53.89 ID:rDWT6BMx.net
- >>618
烏山の待避線出来たらそれこそ仙川は停めなくてもいい気がする。
- 620 ：名無し野電車区：2017/01/08(日) 13:19:42.65 ID:LOHrRIIP.net
- 準特が新急行なんだからこれ以上の新種別は無いよ
急行はもういらない子宣言されたのよ
- 621 ：名無し野電車区：2017/01/09(月) 14:26:14.03 ID:z7kTC8E/.net
- >>603
京王は橋本に京王百貨店を出そうとチャレンジしていたからね。
リニア停車駅に京王百貨店併設させてもらえるなら、ホイホイ駅を移動しちゃうだろうね。
- 622 ：名無し野電車区：2017/01/10(火) 11:03:27.62 ID:Xsvjyi45.net
- >>615
新急行という種別はいいんだけど、
高架化後につつじヶ丘通過というのは既得権で難しいんじゃね
>>618
仙川クラスの駅なら毎時12本は欲しいじゃね
>>615の案だって現状と比べて本数は増えてない。
>>619
ヒント：分倍河原
- 623 ：名無し野電車区：2017/01/10(火) 17:27:02.98 ID:FGXppUin.net
- >>621
橋本は商圏が狭くて、百貨店事業成り立たない
聖蹟店と商圏がかなり重複するから
元々出店する気ないから
残念でした
- 624 ：名無し野電車区：2017/01/11(水) 15:52:40.27 ID:eo2spdb2.net
- よみうりランド駅リニューアルあくしろや
- 625 ：名無し野電車区：2017/01/11(水) 23:58:32.47 ID:07TFvEty.net
- そいつは分倍河原も府中で乗り換えればといいという理由で、
特急停車を否定してたな
- 626 ：名無し野電車区：2017/01/12(木) 00:05:51.62 ID:0tuuPnHq.net
- >>622
分倍河原は八王子方面への客も多いからなんとも
- 627 ：名無し野電車区：2017/01/13(金) 18:20:09.74 ID:8+cLMgRI.net
- 京王多摩センター駅にいるサンリオのキャラクターはぐでたまよりも、
マロンクリーム（サンリオの茶色の猫っぽく見えるウサギのキャラクター）か、
ウィッシュミーメル（サンリオのマイメロの赤ずきんを外したようにも見える、キティちゃんそっくりなウサギのキャラクター）にしてもらいたかったな
マロンクリームとキラキラプリキュアアラモードのキュアホイップのホイップ（キュアホイップは京王では8000系に見立てられている）と
キュアカスタードのカスタード（キュアカスタードは京王では井の頭線1020系のオレンジベージュに見立てられている）、さすが「クリーム」つながりだな
（京急がぐでたまと組むのはもうやめてもらいたい）
- 628 ：名無し野電車区：2017/01/13(金) 18:38:15.14 ID:ViXGhmpS.net
- 千歳烏山の準特急停車は小田急対策じゃね。
世田谷区内には京王と小田急を結んでるバス多い。
八幡山退避の片接続ではあるけどやむおえず。
2面4線化後にやる予定だったのを前倒し
相模原線だって複々線効果効果の流出を最小限にしたいのなら、
日中増発考えるでしょ？
- 629 ：名無し野電車区：2017/01/13(金) 20:21:48.32 ID:s4o9mC4W.net
- 無い袖は振れない。
- 630 ：名無し野電車区：2017/01/14(土) 10:35:06.03 ID:QNG0RbjI.net
- >>628
新宿行きの優等がなくなるから。
高架化の支障になることは避けたいだけ。
2面4線化が理由なら笹塚に停まる必要はない。
2面4線化時の前倒しというなら高架になってから言うべき内容。
地上にあるうちは2面4線化はないんだから。
- 631 ：名無し野電車区：2017/01/14(土) 10:36:31.37 ID:bvW4DuE5.net
- 10連が9本もあって、スッカスカの空気輸送なのに増発なんかしてもしょうがない
- 632 ：名無し野電車区：2017/01/14(土) 10:38:26.63 ID:QNG0RbjI.net
- >>628
やる予定もあんたが言ってるだけで京王は何も出していない
- 633 ：名無し野電車区：2017/01/14(土) 10:45:05.97 ID:QNG0RbjI.net
- >>628
だいたいリニアがあるから相模原線は安泰って言っていたのはお前だからな。
数字の嘘がばれたら途端に小田急対策持ち出しても片腹痛いだけ。
- 634 ：名無し野電車区：2017/01/14(土) 11:06:16.80 ID:vRBzz9t8.net
- >>630
快速を京王線新宿〜京王八王子間運転にし、
各停の半数を本八幡〜橋本間運転にしても良かったのではないか？
それだったら烏山停車不要ということになるよね？
- 635 ：名無し野電車区：2017/01/14(土) 11:08:57.02 ID:vRBzz9t8.net
- 現状足りてるのに増発したらトータルで減収になるのが見えているんだよ。
京急空港線〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉京王相模原線
だな。
- 636 ：名無し野電車区：2017/01/14(土) 13:04:14.70 ID:D1hDneak.net
- 将来はともかく現在はたとえば輸送コストを10%増やすに値するメリットはないと思うし、
増発そのものに関しては事前の仕込は要らないんだからメリットが顕在化してからでも間に合う。
調布-多摩川間の渡り線を強化するとかそういう話になると事前の仕込が必要になるけど。
- 637 ：名無し野電車区：2017/01/14(土) 23:36:41.47 ID:e5vIcWJ0.net
- 相模原線の利用者は92年と比較して大きく増えてるから問題ないよ
- 638 ：名無し野電車区：2017/01/14(土) 23:39:14.56 ID:e5vIcWJ0.net
- >>628
>相模原線だって複々線効果効果の流出を最小限
急行20分ヘッドの影響も出てそうなんだが。
新百合ヶ丘での快速急行接続が追い打ちをかける
- 639 ：名無し野電車区：2017/01/14(土) 23:51:22.37 ID:Glogt5Gt.net
- 本部長がリニアの具体性を見極めるとか言ってるから開業するまでは期待できない
- 640 ：名無し野電車区：2017/01/15(日) 00:04:37.18 ID:udxfuG91.net
- 下手な増発は所要時間増加やダイヤ乱れの原因となってかえってマイナスになる。
- 641 ：名無し野電車区：2017/01/15(日) 13:57:39.87 ID:QSmj4d6T.net
- >>634
それやると直通運用増えすぎる
- 642 ：名無し野電車区：2017/01/15(日) 14:53:14.41 ID:j+dAD68j.net
- >>639
そいでね
開業しても大して増えないことがわかって
おしまい
- 643 ：名無し野電車区：2017/01/15(日) 16:51:13.53 ID:FFx2nZeZ.net
- >>641
快速を各停に格下げした所でそんなに増えるとは思えんのだが…
- 644 ：名無し野電車区：2017/01/15(日) 22:58:59.32 ID:rrOzjMlE.net
- >>643
今の快速は八幡山でしか待避しないけど、各停と行き先交換だと、八幡山、つつじヶ丘、調布で待避するので、多分1〜2運用位増える。
- 645 ：名無し野電車区：2017/01/15(日) 23:18:54.71 ID:iNRuj3xp.net
- >>644
2運用ぐらい増えても9030系足りないなんてことはないでしょ？
- 646 ：名無し野電車区：2017/01/15(日) 23:43:18.94 ID:RQLRkoBG.net
- >>645
昼間寝かせてる奴使えばなんとかなりはするが、他形式との走行距離のバランスがあるからなあ。
京王線新宿〜府中方面の快速を8両だらけにすれば可能かも。
- 647 ：名無し野電車区：2017/01/15(日) 23:54:16.10 ID:iNRuj3xp.net
- >>646
快速は大半8連でも構わん。
- 648 ：名無し野電車区：2017/01/16(月) 01:40:04.41 ID:wlYi55Wi.net
- >>646
他形式との走行距離のバランスなんてとってないよ
- 649 ：名無し野電車区：2017/01/16(月) 07:50:07.75 ID:380l4zK7.net
- >>647
8連要らね
- 650 ：名無し野電車区：2017/01/16(月) 10:30:07.84 ID:y4lZSCq6.net
- >>628
小田急対策は必要ですなー
日中は去年強化されて、ラッシュ時は来年強化される
何もしないというのは考えづらい
- 651 ：名無し野電車区：2017/01/16(月) 10:40:49.21 ID:y4lZSCq6.net
- >>639
橋本がどれだけ発展するかが重要。
乗換客なんて１〜2万人が関の山なのはわかってます。
>>640
相模原線を強化せなあかん材料は満載なんだから、
そこは本線を改悪しててもやり遂げるでしょうな。
肝心の本部長も対中央線では諦めてるし
- 652 ：名無し野電車区：2017/01/16(月) 11:17:02.73 ID:2WAj9k4p.net
- >>651
町田が狙えるってあんたが書いたのに？
ほんと、ころころ意見の変わる人ですね。
- 653 ：名無し野電車区：2017/01/16(月) 11:18:48.81 ID:2WAj9k4p.net
- >>651
本部長が諦めてるなんて一言も書いてない。
現状についてしかのみ。
勝手な解釈にすぎない。
本数が減ると客がさらに減るという事例を知らないのか？
- 654 ：名無し野電車区：2017/01/16(月) 12:02:15.17 ID:MqK4I/1x.net
- 区間急行を相模(以下略)
- 655 ：名無し野電車区：2017/01/16(月) 19:53:44.66 ID:MLXBc5Kw.net
- >>651
↓だったのに随分と弱気になりましたな
hashimoto_riniaさん 2015/7/11 17:32:34
20〜40万人ぐらいかな。
現在が9万人強なので最低下限は確保されるかと。
- 656 ：名無し野電車区：2017/01/17(火) 12:24:35.22 ID:3KFuq7El.net
- >>655
京王以外の努力でしかないけど乗降客で5万人くらいは増える可能性あるのにね。
ま、それでも彼が言うほどのインフラ整備がされればだけど。
それが1〜2万って。
- 657 ：名無し野電車区：2017/01/18(水) 03:31:31.64 ID:Q76zvwIx.net
- 相模原線の増発理由はこれだけあるからなー
小田急対策・利用者激増(92年比較)・リニア効果や加算運賃廃止等による将来性
- 658 ：名無し野電車区：2017/01/18(水) 03:34:00.99 ID:Q76zvwIx.net
- >>655
橋本駅周辺はリニアを織り込んで、
官民主導で大規模開発がなされるでしょうから
20万人というのは余裕化と(現状10万人弱)
- 659 ：名無し野電車区：2017/01/18(水) 03:35:54.69 ID:Q76zvwIx.net
- >>653
分水嶺が押されてるのはバスが理由だって。
事実誤認か願望か知らんけど残念でした。
- 660 ：名無し野電車区：2017/01/18(水) 09:44:32.46 ID:9pbAlgWq.net
- >>658
京王の乗降人員が94129
JRの乗車人員が64473
ざっと乗降に修正すると、22万だが
1割減るのかい？
- 661 ：名無し野電車区：2017/01/18(水) 09:49:26.93 ID:w1WL/WUf.net
- 官でやろうというのは相模原市だけ
県は他にも開発地たくさん抱えて、見てるだけ
国もどうだろうね
民は、こういう時代だから金ないしね
無理だ
- 662 ：名無し野電車区：2017/01/18(水) 12:43:47.44 ID:68fH5CLG.net
- 将来性の前に、安定して増発できるだけの設備が無いのが問題。
烏山に待避線を設けて、つつじヶ丘の(本線でなく)待避線で折り返せるようにすればなんとかなるかもしれないが。
- 663 ：名無し野電車区：2017/01/18(水) 22:05:20.83 ID:TXL5l4Pq.net
- >>659
じゃ鉄道とは関係ないな。
だからダイヤはそのままでよいということ。
毎日昨日の自分にレスしてまで妄想垂れ流し必死だな。
- 664 ：名無し野電車区：2017/01/18(水) 22:06:07.84 ID:TXL5l4Pq.net
- >>658
官民て書いたら主導するものが二つありおかしい
- 665 ：名無し野電車区：2017/01/18(水) 22:07:25.44 ID:TXL5l4Pq.net
- >>658
渋谷駅の流用のパース以外に出たか？
そろそろ出さないと開業に間に合わない。
ちゃんと理解できてるか？
- 666 ：名無し野電車区：2017/01/19(木) 09:04:24.73 ID:w3nt9dhS.net
- >>657
対多摩線はダブルスコア以上が当たり前だったののに‥
92年以降相模原線利用者は大きく増えているのに
何もてこ入れしてこなかったツケが出てる。
リニアアクセスや小田急複々線等々で増発する口実は十分だけど、
どうなるか楽しみです
- 667 ：名無し野電車区：2017/01/19(木) 12:51:16.69 ID:I21x5/Gu.net
- 小田急の複々線化後の日中パターンを予測するのは難しい。
場合によっては新百合ケ丘での快速急行接続を無くし、多摩線急行そのものの停車駅を絞って速達化することもありうるんじゃないだろうか。
そうなると、日中の相模原線を強化するのはまるっきり空振りということになる。
- 668 ：名無し野電車区：2017/01/19(木) 18:00:28.12 ID:w+kW+2iw.net
- >>667
複々線完成しても昼間は現状と変わらないんじゃない？
- 669 ：名無し野電車区：2017/01/19(木) 20:04:54.62 ID:z3u+09rT.net
- >>668
基本は変わらず時間短縮だと思うけど665は橋本駅を便利にできるという理由を捏造するのが日課だから。
急行の停車駅なんか絞れないのに。
- 670 ：名無し野電車区：2017/01/19(木) 21:23:49.40 ID:HMm5/Uhw.net
- >>669
だったら｢唐木田快急設定で攻めてくる｣とか言うんじゃないのかね？
- 671 ：名無し野電車区：2017/01/20(金) 00:46:29.69 ID:smP4Jhyu.net
- いやいや、すまない。
複々線化後、小田急が日中のダイヤいじったらどうなるかなー、とか考えてたら
多摩急行を経堂通過にして日中の急行を置き換えるパターンが一番しっくりきたんで、つい。
- 672 ：名無し野電車区：2017/01/20(金) 00:50:57.31 ID:iERko/ma.net
- 多摩急行なんか急行に統合され廃止方向でしょ？
- 673 ：要望にお応えして調べてみた：2017/01/21(土) 03:55:30.85 ID:2nD7mi0E.net
- 92年(橋本特急新設)
京王多摩センター73,666 小田急多摩センター25,677
京王永山37,000 小田急永山16,000
15年
京王多摩センター86,217 小田急多摩センター49,809
京王永山45,883 小田急永山30,737
92年以降小田急が輸送力強化する中、
京王は放置どころか特急の急行格下げなど、
大改悪している間にここまで詰められた現実
危機感を持ったのか13年改正で特急復活させて、
それなりにシェア戻せたけど小田急の勢いを削ぐまでに至らず
- 674 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 07:59:55.58 ID:Jd7gGlZ2.net
- 乗り入れ相手が月とスッポンだからね
これからは何やっても小田急に勝てず
減るばかりだよ
原宿、表参道、赤坂、国会議事堂、霞ヶ関、日比谷、大手町
一流地のオンパレード
かたやケチは
くくくく九段下
じじじじ神保町
と来て、一流地へ向かうかなと期待させといて、何故か向かわず直進
四流地を抜けて、あろうことか下総に
別にちよだーも千葉県に向かってるから、下総行ってもいいけどさ、ちゃんと一流地通ってから行ってよ
だよね
まるで使い物にならん
- 675 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 10:15:03.98 ID:EFB87SZU.net
- >>674
日本語もまともに使えないキチガイは黙ってな
- 676 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 12:28:40.61 ID:hxJ5jWhS.net
- 京王の社員も駅員も乗客に挨拶すらしない低俗クズ集団では？
- 677 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 13:15:17.66 ID:fmTANvDX.net
- 日中増発なんかやっても、
運行コストが増えトータルでは減収になるからやらないだろうよ。
例えば京成アクセス特急対抗のため、
JRが｢特快スーパーエアポート成田｣なんか走らせたら、
アク特の客ある程度奪えても、
ネックスに乗る客減ってしまい減収になるからそんな列車は走らせない、
これと似たような感じだろ。
- 678 ：名無し野電車区：2017/01/22(日) 13:11:30.74 ID:Y1RwtXCh.net
- 小田急対策とかじゃなくても、
相模原線全体の利用者は92年と比べると、
大きく利用者増やしてるんだから日中増発は問題ないんだって。
- 679 ：名無し野電車区：2017/01/22(日) 13:28:36.29 ID:422L+Rgk.net
- 92年と比べると輸送力は既に大幅増強されてるんじゃ。
- 680 ：名無し野電車区：2017/01/22(日) 13:35:47.96 ID:Y1RwtXCh.net
- 大幅増強されたのは平日ラッシュだけ。
- 681 ：名無し野電車区：2017/01/22(日) 13:50:07.98 ID:422L+Rgk.net
- すくなくとも編成長は20%アップされてるんじゃないの?
- 682 ：名無し野電車区：2017/01/22(日) 14:27:07.99 ID:Ki80Z8Ua.net
- >>678
日中はガラガラだろ。
京王が典型的な通勤路線と認めてるぞ。
つまり、92年から増えてる大半は通勤客。
小田急対策だろうと、お客が増えていようと日中は編成長が延びてるのでサービスとしては十分足りている
- 683 ：名無し野電車区：2017/01/22(日) 14:29:28.39 ID:Ki80Z8Ua.net
- >>678
どうしてもいというなら日中が何人増えたからという数字を出したまえ。
京王はその数字を知っていて何もしていないのだから必要ないということ。
- 684 ：名無し野電車区：2017/01/22(日) 16:26:28.90 ID:4sXp7WyY.net
- 相模原線を増発しろというのは、朝ラッシュの所要時間を10分短縮しろと言ってるようなものだ。
効果はあるし無理すればできなくはないけど、現実的でない。
- 685 ：名無し野電車区：2017/01/22(日) 16:48:34.82 ID:OaZtxeWZ.net
- 本線から郊外側に分岐する支線で昼間っから優等毎時6本も走っている路線は京急空港線ぐらいしかない。
その空港線は羽田空港へのアクセス路線だから昼間っから空港客等が多く、
スーツケースを持った客も居たりする。
でも京王相模原線は昼間そんなに客いないでしょ？
昼間っから12本/h運転なんてトータルでは減収になるのが見えてるよ。
- 686 ：名無し野電車区：2017/01/22(日) 19:28:44.55 ID:h0rZ2C3w.net
- 橋本くんは他所でも本線特急減便、橋本特急増便案を自己レスで推進中ｗｗ
【京王、西武】首都圏座席指定車総合スレ【ＴＪ、京急】
738 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2017/01/21(土) 03:28:07.83 ID:2nD7mi0E
>>724
京王の通勤ライナーは毎時2本(八王子１橋本１)になるのかな？
これだと30分サイクルに変更してライナー２・橋本特急４・八王子特急４みたいな感じか
- 687 ：名無し野電車区：2017/01/23(月) 17:00:47.86 ID:lB9gWkeZ.net
- 相模原線の昼間増発に問題ないのは分かったけど、
いつやるんだろうな？
小田急の複々線完成時か、大幅に奪われたのを確認してからか
数年内で行われる加算運賃廃止か、高架化完成時の白紙改正か
リニアまでは待たないと思うんだ、近年の増加ぶりを見るとね
- 688 ：名無し野電車区：2017/01/23(月) 17:02:38.27 ID:lB9gWkeZ.net
- >>681
相模原線が92年比較でどれだけ増えたのか調べてから言ってくれ。
- 689 ：名無し野電車区：2017/01/23(月) 17:04:57.35 ID:lB9gWkeZ.net
- >>673
これだけ流出してれば増発要因になりますね。
ありがとうございました。
- 690 ：名無し野電車区：2017/01/23(月) 17:38:18.58 ID:tUXx+OAa.net
- >>687
トータルで減収になるからやらないと何回言わせる気だ？
あんたひょっとして東急車両スレで、｢東急9000系は中間車廃車もったいないから一部10連化で田園都市線に転属出来なかったのか？｣なんて言ってた人？
全くと言って良いぐらい人の意見受け入れない点からそんな気がするな。
僕はそのカキコに対し、
｢9000系は田園都市線に転属しても東武に乗り入れ拒否されるから要らなかったんだよ｣的な指摘をしたが、
それが全く反映されてなかったし。
- 691 ：名無し野電車区：2017/01/23(月) 19:30:47.89 ID:J1+7OxVd.net
- >>687
ガラガラの昼間増発はコスト面で問題大有りです。
従って、増発はありません
- 692 ：名無し野電車区：2017/01/23(月) 21:54:00.60 ID:Auj2Shgb.net
- 増便もクソも高幡以西削減の方がありそう。
- 693 ：名無し野電車区：2017/01/24(火) 00:11:19.58 ID:ko4BnzRN.net
- ヒント
リニア橋本駅が出来ると京王はさらなる増便が必要となる。有料特急が毎時走ることとなるだろう。
- 694 ：名無し野電車区：2017/01/24(火) 00:38:40.16 ID:2Xg5xuG2.net
- リニアが出来ても羽田空港レベルにはなれない、
京急空港線のように特急系6本/hとかあり得ない。
距離的に有料特急なんか走らせる需要全くないし、
西武新宿線なんかあの程度の距離で有料特急走らせるとか異常。
- 695 ：名無し野電車区：2017/01/24(火) 01:06:13.86 ID:CeGcTKMy.net
- 特急系毎時６本は可能だ。
区間急行をそのぶん減らせばいい。
- 696 ：名無し野電車区：2017/01/24(火) 01:43:09.15 ID:992KC0vT.net
- 調布から各停の特急な
- 697 ：名無し野電車区：2017/01/24(火) 09:07:43.71 ID:lSb+f/C7.net
- そんな稲城優遇ダイヤはないわ
- 698 ：名無し野電車区：2017/01/24(火) 10:31:16.75 ID:Joivq04q.net
- >>689
日中の流出なんてたかが知れてる。
朝が遅い京王からだろ。
分けて計算できない数字を出しても無駄。
- 699 ：名無し野電車区：2017/01/24(火) 16:02:01.46 ID:Ap6MtN1D.net
- >>687
小田急は５％増収を織り込んでいる。
全駅の平均だから競合駅に限ると相当な数字な筈。
当然のことながら多摩地域は相当持っていかれる。
特急・準特急の10分ヘッド化は早期にやると思う。
- 700 ：名無し野電車区：2017/01/24(火) 16:09:55.99 ID:Ap6MtN1D.net
- >>692
高畑以西の輸送力調整はすでに開始(6両編成)
現時点は限定的だけどいずれ本格的にやりそう。
- 701 ：名無し野電車区：2017/01/24(火) 16:30:33.56 ID:Ap6MtN1D.net
- コストを重視するなら伸び悩み傾向の本線は合理化されちゃうよ。
これってブーメランジャマイカ？
相模原線を強化しなければならない理由
小田急流出
リニア効果
加算運賃廃止＝橋本定期外激増
- 702 ：名無し野電車区：2017/01/24(火) 17:54:23.45 ID:HqVLlp9t.net
- >>700
平日昼間の高幡化けか各停純減くらいなら全く驚かない。
- 703 ：名無し野電車区：2017/01/25(水) 01:37:32.77 ID:Aj2BeXH+.net
- ま、笹塚〜調布の複々線化を待つことですな。
激増するなら当然実現するだろう。
- 704 ：名無し野電車区：2017/01/25(水) 05:26:38.03 ID:tBACB4pt.net
- >>701
利用状況を鑑みれば 相模原線内優等は早朝特急を除いて廃止だろうな
(ラッシュ時急行は線内各停<区急格下げではない>で運行間隔の均等化)
特に日中は輸送力過剰
小田急も多摩線減便は近い将来するだろ？(快急6本化で多摩線9本の必要性がなくなった)
本線側？ 各停は高幡折返で 特急系が以西各停で足りるだろｗ
- 705 ：名無し野電車区：2017/01/25(水) 07:57:33.18 ID:E32Zdzj9.net
- 基地害ばっかやね
- 706 ：名無し野電車区：2017/01/25(水) 18:19:15.24 ID:J2zZft0R.net
- >>699
5%増という数字は大きいね
永山・多摩センターに限ると20％ぐらいかも
小田急しか使えない駅がほとんどだから、
ここらへんは増えない。
- 707 ：名無し野電車区：2017/01/25(水) 18:27:25.62 ID:J2zZft0R.net
- >>701
92年の客数で毎時9本にしたんだから、
16年の客数で毎時12本にしても問題はないだろう。
今後も永山多摩センターは複々線の影響がわからないけど、
流出幅が大きいければ対抗策を打つ＝増発
流出幅が少なければ相模原線利用者増加が続く＝増発
どちらに転んでも増発だ。
- 708 ：名無し野電車区：2017/01/25(水) 18:32:50.47 ID:6s/7SSSo.net
- >>707
トータルで減収になるんじゃ増発なんかしねえよ。
- 709 ：名無し野電車区：2017/01/25(水) 18:54:33.08 ID:J2zZft0R.net
- >>703
リニア効果で主に増えるのは定期外と逆方向。
タワマンも増えるから定期だって増えるけど、
すでに本線は勢いないので大丈夫。
- 710 ：名無し野電車区：2017/01/25(水) 21:40:38.46 ID:UoYXpNf9.net
- >>709
逆方向なら増発不要だろ
日中はガラガラなのに変わりが無い。
そもそも本線と拮抗してるのは朝夕だけ。
- 711 ：名無し野電車区：2017/01/26(木) 00:24:34.30 ID:7rmSNHFN.net
- 区間急行を相模原線内各停の準(以下略)
変な増発でスピードダウンやダイヤ乱れを招くよりも、無理なく直通を増やすぐらいが一番の強化になるだろう。
- 712 ：名無し野電車区：2017/01/26(木) 06:55:40.68 ID:xuDSLOyp.net
- 基地害ばっかやね
- 713 ：名無し野電車区：2017/01/26(木) 13:08:35.85 ID:AeVTnQyn.net
- いずれ相模原線を軸足に置いたダイヤになるんだろう。
必死に火消しをしている玉南廚がそれを物語っている。
>>710
ラッシュ時だって本線の方があきらかに利用者多いんだが。
夕ラッシュは同本数だからそうでも言わないと
日中増発を否定できないからか？
- 714 ：名無し野電車区：2017/01/26(木) 13:15:47.98 ID:AeVTnQyn.net
- >>706
競合駅が平均を押し上げる構図でしょうな。
朝夕ラッシュ時は根こそぎ持っていかれる。
日中も急行を30分毎から20分毎に強化して、
更なる上積みを図る小田急。
京王は日中強化して定期外を死守するしかない
- 715 ：名無し野電車区：2017/01/26(木) 17:49:47.90 ID:3HF7ab+a.net
- >>714
それは別に新宿客強奪目的ではない、
単に快急増発で唐木田急行増やす必要が出てそうしただけだろ。
あんたにとっては唐木田快急設定で責めてきたほうが良かったんだろうけどさ。
- 716 ：名無し野電車区：2017/01/26(木) 17:50:21.97 ID:3HF7ab+a.net
- >>713
夕ラッシュ時は本線は増やしようがないだろ。
- 717 ：名無し野電車区：2017/01/26(木) 17:54:45.35 ID:3HF7ab+a.net
- そんな相模原線が京急空港線レベルに成長してほしいとか思うなら、
京王多摩センター・橋本と羽田空港国際線ターミナル・国内線ターミナルの昼間の客数比べてみなさい！
比べようが無いぐらい違うと思うから。
- 718 ：名無し野電車区：2017/01/27(金) 00:19:45.47 ID:hHiOGHw8.net
- >>713
馬鹿だな。
夕方今より本線の本数を増やしてもダイヤが綺麗にならず無駄。
そんなこともわかんないの？
そもそも80年代から少しずつ運転区間の延長と編成強化をしていてあんたがいうほどの問題は無い。
10分間隔でそれぞれ特急、各停がくれば十分なレベル
- 719 ：名無し野電車区：2017/01/27(金) 00:21:14.47 ID:hHiOGHw8.net
- >>714
死守ってそんなにいるか？
- 720 ：名無し野電車区：2017/01/27(金) 00:36:57.15 ID:qxvwh3sy.net
- >>717
ヒント
データも出さずに他力本願はよくない。自分で調べて納得した資料を示して話すように。わかったね。
- 721 ：名無し野電車区：2017/01/27(金) 00:44:10.95 ID:qxvwh3sy.net
- ヒント
京王が怒っています。
鉄道オタクのなかには「撮り鉄」といわれている人たちがいる。彼らは列車や駅舎などを撮影することにこだわっている鉄道オタクで、あまりにも興奮しすぎて過剰な撮影スタイルを実行し、駅員や乗客に迷惑をかける人もいる。
・ついに我慢の限界！
京王線は、そんな撮り鉄に対して「我慢の限界」が訪れたようだ。あまりにも危険行為やマナー違反が目立つため、撮り鉄に対して「注意事項」の掲示を開始したのである。その内容は以下のとおり。
・京王線からのお願い
駅構内やホーム上での列車撮影時には、以下の事柄を禁止とさせていただきます。列車運行とお客様の安全のために、皆様のご理解とご協力をお願い致します 駅長
フラッシュ使用禁止
三脚禁止
脚立 足場禁止
黄色線から出る事を禁止
http://buzz-plus.com/article/2017/01/26/toritetsu-keio/
http://cdn.buzz-plus.com/wp-content/uploads/2017/01/tetsuota.jpg
http://fantasticviralmachine.com/wp-content/uploads/2015/05/Rqy7FfPhTI6mw65_0.jpeg
http://livedoor.blogimg.jp/ronsoku2/imgs/7/d/7d1520cb.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/breaking_bad/imgs/1/6/16a2269f.jpg
https://pbs.twimg.com/media/A2RzSZmCEAAg8l8.jpg
https://youtu.be/WH_Gduzy2o4
- 722 ：名無し野電車区：2017/01/27(金) 00:55:17.01 ID:HwihiFtb.net
- 羽田空港国内線ターミナルの乗降客数が橋本に負けてる…
でも空港利用者しか使わない駅だから話が違うな。
昼間の客数だったら絶対羽田のほうが多い。
羽田空港国内線ターミナルが自宅最寄駅なんて人は0に等しいでしょ？
- 723 ：名無し野電車区：2017/01/27(金) 00:57:47.39 ID:qxvwh3sy.net
- >>722
ヒント
東京モノレール、バス、自家用車利用者もいるから京急はさほど多くない
- 724 ：名無し野電車区：2017/01/27(金) 07:18:30.42 ID:C+rNeRkw.net
- 橋本の増加要因はリニア客だけだと思ってる阿保ｗｗｗ
タワマンやオフィスビル・商業施設等建設ラッシュの方が影響大きいんだが(苦笑)
- 725 ：名無し野電車区：2017/01/27(金) 07:28:03.95 ID:C+rNeRkw.net
- >>713
調布で見る限りこんな感じか？
日中
本線：相模原線＝３：２
夕夜間
本線：相模原線＝５：４
終日
本線：相模原線＝４：３
相模原線ガラガラの人は
本線特急の乗車率しか見てないんだろう
スカスカの各停はスルー
乗車率を図るには馴らさないといけないのにね
- 726 ：名無し野電車区：2017/01/27(金) 08:29:35.48 ID:egh9C7sT.net
- 相模原線は、各停が優等の役も担ってるから余裕がある。
なので、区間(以下略
- 727 ：名無し野電車区：2017/01/27(金) 08:42:02.14 ID:pn00IsRE.net
- 基地害ばっかやね
- 728 ：名無し野電車区：2017/01/27(金) 14:12:58.03 ID:Apn+vm5J.net
- >>724
ラッシュになるならどれくらいの数がいつ出来るかわかるだろ。
オリンピックまでは高止まりで大変なはずだが。
- 729 ：名無し野電車区：2017/01/27(金) 15:02:04.08 ID:s3J9bJWw.net
- >>725
特急に府中以西全部が乗ってて、各停は府中までの各駅での利用者だけみたいなもんだしな。
相模原線の区急も似たようなもんだが、府中方面と違って稲田堤と永山があるので事情が異なる
- 730 ：名無し野電車区：2017/01/28(土) 09:16:03.76 ID:HmQamUOz.net
- >>729
橋本君はそういうところは都合が悪いからごまかして話す。
調布の時点で優等がガラガラなのと各停がガラガラなのは大きな違いなのに。
ま、それだけでダイヤは決まらないんだが、
橋本君は相模原線は数、ダイヤに関係なく強化し、本線にしわ寄せがあろうが関係ない人だから。
- 731 ：名無し野電車区：2017/01/28(土) 09:57:54.48 ID:RWuGm1ze.net
- >>693
今の混雑と逆方向の需要が発生したとしても、そうは増発要因にならないでしょ
- 732 ：名無し野電車区：2017/01/28(土) 16:58:30.16 ID:YgrvWjXM.net
- >>724
橋本の増加要因はリニア乗換客だけ。
こう思う人ってどんだけめでたいオツムしてるんだろう？
- 733 ：名無し野電車区：2017/01/28(土) 17:11:53.86 ID:YgrvWjXM.net
- >>725
今ダイヤ(12:9)は利用者比率からして適正なのは事実だけど
小田急対策やリニア効果等の将来性考慮すると日中の増発は問題ないかと。
92年に橋本特急を新設して増発したわけだが、
当時の利用者比率は本線の半分以下だったはず
12：6のままでよかったわけだが
夕ラッシュは本線の方が利用者多いのに同本数
したがって本線と同じ乗車率という基準で総本数を考えてないのは明らか
ラッシュ時は拮抗してるとかウソ書き込んでよ。
項でも書かないと日中増発を否定できないからナノは分かるけど
そんな工作しても無駄やろうに
- 734 ：名無し野電車区：2017/01/28(土) 17:33:48.53 ID:I653DlLH.net
- >>733
本線は夕ラッシュ時増やしようがないだろ。
僕は日中の羽田空港国際線ターミナル駅行ったことあるが、
京王橋本より全然昼間の客数多いと思った。
相模原線が空港線レベルに成長なんて無理だよ、
あっちは羽田空港があってこそあのダイヤなんだから。
- 735 ：名無し野電車区：2017/01/28(土) 21:22:31.54 ID:ncRE/2TF.net
- >>725
日中特急系だけみたら 本線2:相模原線1未満だ
各停・快速・区急含めたトータルで 本線側10:相模原線5.5〜6程度
多摩センターまでならともかく多摩セン以西は毎時6本でも十分な客しかいない
- 736 ：名無し野電車区：2017/01/28(土) 22:50:09.66 ID:RWuGm1ze.net
- ダイヤ作成に関しては将来性なんて考慮する必要はなくて、あくまで現状だけから判断していい。
つーか、将来性がどうとか持ち出した事例なんてあったっけ?
- 737 ：名無し野電車区：2017/01/28(土) 23:35:38.15 ID:pfMimWeM.net
- てか今増発したら、所要時間増大で逆に小田急に持ってかれるだろう。
- 738 ：名無し野電車区：2017/01/29(日) 16:50:36.19 ID:oYBdGX/f.net
- ホームドア設置はよ
- 739 ：名無し野電車区：2017/01/30(月) 12:15:42.33 ID:daOaL79I.net
- 相模原線は92年と比べて、
大幅に利用者増加してるから増発はあり得ると思う。
- 740 ：名無し野電車区：2017/01/30(月) 12:22:02.77 ID:daOaL79I.net
- 定期外もここ十数年で増えてますからな
現在の日中客は３：２ぐらいだけど、
１０：７→４：３と少しずつではあるが本線との差は詰めて、
リニア開通のころには逆転かな？
http://www.train-media.net/report/1610/keio.pdf
- 741 ：名無し野電車区：2017/01/30(月) 19:57:07.93 ID:EMKn37/+.net
- >>740
そんなリニアも高圧送電線問題でどうなるんだろうね
- 742 ：名無し野電車区：2017/01/30(月) 23:32:50.77 ID:4Q4Gd5p9.net
- ★京王井の頭線あれこれ 37F★
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485782895/
- 743 ：名無し野電車区：2017/01/31(火) 08:44:31.69 ID:pW+Jro1A.net
- 相模原線の利用者が1年で急に増えているのって何で？（14→15年度）
沿線でマンションが増えたから？
- 744 ：名無し野電車区：2017/02/01(水) 02:30:04.36 ID:DUjfC0Oa.net
- >>736
ダイヤ作成に将来性が考慮されるのは普通だけど。
こんな基本なこと知らない人がいるとは…
- 745 ：名無し野電車区：2017/02/01(水) 03:45:49.98 ID:BNBaCzhT.net
- >>739
前回改定で有効本数が減らされたって現実をなかった事にしたいようだが
92年比で乗客増えたところで多摩センター以西はがら空きだから6本でも足りるから減便濃厚だぞ
破死喪吐発の迷惑列車は減らして費用削減 多摩センター始発にした方が
上りだけ小田急に逃げてる客も拾えるんじゃねｗ
将来性？ リニア開業後の相模原線(京王全体も)の収入が今より増えるなんてありえないからｗ
橋本駅が想定以上に増えても 他駅の減少や平均単価(距離)減少の穴埋めにはならんぞ
>>740
通勤も帰りだけ京王という定期外も少なくないからな(定期と朝は小田急利用で金額にそこまで差が無い)
実際は 10時前後の調布発下りだと 府中方面5:相模原線3未満だぜ？
優等だけなら半分以下だ
- 746 ：名無し野電車区：2017/02/01(水) 07:26:55.45 ID:FV7zonF3.net
- バカノックみたいな長文気持ち悪い
- 747 ：名無し野電車区：2017/02/01(水) 09:19:56.92 ID:ju13WB24.net
- 将来性がとか言ってる奴は明大前と烏山で退避するダイヤを現状設備で提案しそうだな
すごいすごい☆
- 748 ：名無し野電車区：2017/02/01(水) 12:27:39.03 ID:KHIaEBye.net
- >>747
橋本君は烏山と橋本が便利になるためなら何でもするからね。京王の利益なんて何も考えてない。
それ以外には本線を減らすためならなんでもするな。この前は小田急対策で各停増やせだった。
- 749 ：名無し野電車区：2017/02/01(水) 15:26:04.54 ID:es2jWjMD.net
- ｢東府中駅準特急停車運動｣などという糞スレを何回も立て、
昼間高尾急行復活などとしつこくほざいていた東府厨は。
相模原市を｢なんちゃって政令指定都市｣などと言っている奴なのか？
となると橋本君とは敵対関係なんだな。
- 750 ：名無し野電車区：2017/02/01(水) 16:15:02.70 ID:oLJc9xa2.net
- >>749
なんちゃって政令指定都市とか言ってるのは
バカノック藤木だと思うが
- 751 ：名無し野電車区：2017/02/01(水) 16:27:24.07 ID:/G0PIpNA.net
- >>750
じゃあ東府厨ではないんだね。
その藤木は急行系を永山通過で若葉台停車すべきとほざいていたそうだが…
- 752 ：名無し野電車区：2017/02/02(木) 01:56:42.18 ID:RUUshow/.net
- >>748
アレの増便案だと烏山-橋本すら現状より遅くて不便になるけどなｗ
- 753 ：名無し野電車区：2017/02/02(木) 12:35:24.34 ID:BaTT0N6A.net
- 大ヒント
http://www.huffingtonpost.jp/2017/02/01/akabane-in-kichijoji-out_n_14561592.html
http://i.huffpost.com/gen/5068132/thumbs/o-AKABANE-570.jpg?7
首都圏で賃貸で住みたい駅は目黒、荻窪、武蔵小杉の順で人気が高く、ランキング上位の常連だった吉祥寺は
２年連続で１１位以下に転落……。不動産情報を扱うオウチーノ総研が、オウチーノの賃貸サイトへの２０１６年のアクセス数を基にランキングを発表した。
ランキングを始めた１２年の首位は吉祥寺で１３〜１４年も２位だったが、１５年からトップ１０圏外に転落。
代わって１４年に圏外からトップに躍り出たのが目黒で、１５年も２位につけた
同総研によると、目黒はＪＲ山手線など４路線が乗り入れる交通利便性の高さに加え、駅前の大規模再開発事業が
今年中に完成予定。家賃相場はシングル向け（１Ｒ〜１ＬＤＫ）で１６万８千円、ファミリー（２Ｋ〜３ＬＤＫ）で３０万２千円と高めだが、
美術館や公園、目黒川などの自然も豊かで、落ち着いた雰囲気も備えているのが魅力だ。
◆人気の沿線ランキング
１位 ＪＲ山手線
２ ＪＲ中央線
３ 京王線
４ 東急東横線
５ 都営大江戸線
６ 東武東上線
７ 小田急線
８ 東京メトロ丸ノ内線
９ ＪＲ京浜東北線
１０ ＪＲ総武線
- 754 ：名無し野電車区：2017/02/02(木) 12:59:05.67 ID:EGenyyhw.net
- >>753
都心回帰だから橋本には住まないって記事だな。
- 755 ：名無し野電車区：2017/02/02(木) 15:05:30.71 ID:D5dBgmRT.net
- そろそろ橋本もホームドア設置されるだろうな
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2016/nr170202_formdoor.pdf
- 756 ：名無し野電車区：2017/02/02(木) 16:04:04.71 ID:EGenyyhw.net
- >>755
マルチうざい
- 757 ：名無し野電車区：2017/02/02(木) 16:48:02.31 ID:lYIP8hyd.net
- >>756
お前もうざい
- 758 ：名無し野電車区：2017/02/02(木) 17:00:35.54 ID:EGenyyhw.net
- >>757
言われる筋合いはないな
- 759 ：名無し野電車区：2017/02/02(木) 17:17:18.19 ID:lYIP8hyd.net
- >>758
効いてる効いてるw
- 760 ：名無し野電車区：2017/02/02(木) 17:42:09.51 ID:XebRDt1T.net
- >>739
特急・準特急の10分疑似ダイヤに期待。
何もしなければ小田急に流れるのは京王だって分かってるだろうし、
それに期待しましょう
- 761 ：名無し野電車区：2017/02/02(木) 17:51:12.14 ID:XebRDt1T.net
- >>740
日中はガラガラとか言う人いたけど、
こういう発言する人ってニートなのかも？
- 762 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2017/02/02(木) 18:37:52.30 ID:dF8te70B.net
- >>755
乙！
- 763 ：名無し野電車区：2017/02/02(木) 20:08:36.03 ID:3TVOCK44.net
- >>755
終着駅で入線速度遅いから、後の方だね
新宿みたいに人が溢れかえるようならともかく
- 764 ：名無し野電車区：2017/02/02(木) 20:09:31.93 ID:3TVOCK44.net
- >>761
ニートかどうかはわからんが、日中利用して、よく見てるんだろう
- 765 ：名無し野電車区：2017/02/03(金) 10:52:37.31 ID:fs9HGk8c.net
- >>759
お前って馬鹿だな。
お前がその程度でダメージ食っちゃうのがバレバレだぞ。
その程度だと会社対会社の仕事は向かないな
- 766 ：名無し野電車区：2017/02/03(金) 11:06:12.95 ID:v5F0a4NM.net
- >>755
TASCを整備して相模原線内の全駅に設置すべき
- 767 ：名無し野電車区：2017/02/03(金) 15:38:46.46 ID:Iuvf/Kzk.net
- 相模原線利用者にとってうれしいニュース。
加算運賃の廃止に向けてカウントダウンがはじまった。
特に橋本は対都心だと80円も安くなる。
更なる定期外増加が見込めます。
http://www.keio.co.jp/train/ticket/fare_chart/fare_addition_sagamiharasen_h26.pdf
http://www.keio.co.jp/train/ticket/fare_chart/fare_addition_sagamiharasen_h27.pdf
- 768 ：名無し野電車区：2017/02/03(金) 23:51:51.39 ID:RydKR0Gl.net
- 去年京阪電車を走ったキキララトレインは
京王線でも京王線のキュアホイップこと8000系を使って走らせてもらいたいけどね
- 769 ：名無し野電車区：2017/02/04(土) 15:21:17.34 ID:1lvCz2gO.net
- 多摩センターSCは只今改装工事中です
- 770 ：名無し野電車区：2017/02/04(土) 22:26:23.01 ID:ELn2eeVp.net
- >>767
80円安くなると淵野辺あたりまで橋本経由の方が安くなるんか
- 771 ：名無し野電車区：2017/02/05(日) 09:20:40.04 ID:qu0myY/n.net
- でも、その程度では淵野辺民はわざわざ橋本経由はしないよ
町田小田急の方が便利だし、
致命的なのは乗り入れ相手の質
- 772 ：名無し野電車区：2017/02/05(日) 09:51:22.72 ID:AvBRpxFh.net
- 直通先が駅間つかえまくりの
ノロノロな京王線だからな・・・
運賃は安いのでコスパはいいが
- 773 ：名無し野電車区：2017/02/05(日) 11:26:52.02 ID:oQYL1SvL.net
- >>771
中高年層に多い流れがあって、行きは橋本からの着席狙いで帰りは町田で新宿とかで買い足りなかった物を買って帰るっていうのが捗りそう。
ソースは横浜線沿い在住のうちの親
- 774 ：名無し野電車区：2017/02/05(日) 23:59:30.24 ID:Kg+XHZ/5.net
- 橋本利用者が大きく増えてるもんだから、
加算償還時期が前倒しされてる。
こんな感じでいけば、
いずれ日中の増発も期待できる
- 775 ：名無し野電車区：2017/02/06(月) 01:30:47.60 ID:ayuVDBTq.net
- >>774
お前は京王を利用してないんだから書込み禁止な
- 776 ：名無し野電車区：2017/02/06(月) 17:07:27.91 ID:Txo/dVny.net
- >>774
日中は既に10連が時間9本
約13000人/hという過剰な輸送力なので、
この先、リニアが開通しても、タクワンが何本も屹立しても増発は無い
- 777 ：名無し野電車区：2017/02/07(火) 18:38:42.89 ID:nKQ55Qst.net
- ホームドア設置はよ
- 778 ：名無し野電車区：2017/02/07(火) 19:02:58.91 ID:ys5QZc6t.net
- やはり橋本特急の10分毎が視野に入ったのか
- 779 ：相線房：2017/02/07(火) 19:18:35.20 ID:ys5QZc6t.net
- >>776
あんたが増発は無いと言い切っても、
俺はなんとも思わないよ(笑)
- 780 ：名無し野電車区：2017/02/07(火) 20:07:54.16 ID:j9FDTpkO.net
- 相模原線がどうやったら京急空港線レベルに成長できると思ってんの？
- 781 ：名無し野電車区：2017/02/08(水) 03:37:32.94 ID:Oh65GDJN.net
- >>778
おまエラはいい加減故郷に帰ってくれ
- 782 ：名無し野電車区：2017/02/08(水) 19:49:30.46 ID:GrSkVQSA.net
- >>779
あんたしか増発なんて言ってないから、
戯れ言だと思ってる。
典型的な通勤路線に日中の増発なんて不要。
通勤路線というのは京王も認めてる。
- 783 ：名無し野電車区：2017/02/09(木) 01:27:40.88 ID:RPhBfiOS.net
- 区（以下略
- 784 ：名無し野電車区：2017/02/10(金) 02:32:00.84 ID:BzjqOWdZ.net
- 京王は今後も強化すると言っているが。
- 785 ：名無し野電車区：2017/02/10(金) 02:37:15.94 ID:BzjqOWdZ.net
- >>782
相模原線は利用者増えても現状維持が続くと思うのなら、
このスレに来なきゃいいじゃん。
火消しに走ってる時点で相線増発＝本線改悪があり得ると認めてるようなもん。
- 786 ：名無し野電車区：2017/02/10(金) 06:23:30.28 ID:AFByKcv7.net
- 強化するなんて言ってないんだがな
《今後もお客様の利用状況やリニア中央新幹線の具体化を見極めながら、
より便利で 快適に列車をご利用いただけるよう各種施策に取り組んでまいります。 》
見極めながら
快適に列車をご利用いただける各種施策に・
見極めた結果、現状で充分となるオチ
- 787 ：名無し野電車区：2017/02/10(金) 07:20:07.81 ID:XjJ90yhg.net
- >>785
お前の嘘がなければ来なくていいな。
そこが問題だから火消しでも何でも無いよ。
- 788 ：名無し野電車区：2017/02/10(金) 18:07:35.45 ID:8hDnTsDE.net
- 稲城駅、ベンチ撤去されてた
- 789 ：名無し野電車区：2017/02/11(土) 19:11:17.98 ID:ZRKZVysC.net
- >>784
ソースはコレ
今後もお客様の利用状況やリニア中央新幹線の具体化を見極めながら、
より便利で快適に列車をご利用いただけるよう各種施策に取り組んでまいります。
http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/823590.pdf
- 790 ：名無し野電車区：2017/02/11(土) 19:15:49.45 ID:ZRKZVysC.net
- >>786
92年と比べて利用者増えているから、
次は日中増発で間違いないよ。
13年改正は利便性向上したけど本数同じ。
- 791 ：名無し野電車区：2017/02/11(土) 19:28:33.71 ID:ZRKZVysC.net
- >>787
本線改悪を恐れてるのか、
相模原線強化が許せないのか
どちらか知らんけど阿保だと思う。
>>779の言う通りですよ
- 792 ：名無し野電車区：2017/02/11(土) 19:43:23.67 ID:a8+AnMeu.net
- >>789
強化するとは言ってないじゃん
- 793 ：名無し野電車区：2017/02/11(土) 19:45:11.96 ID:PCgox2KM.net
- 強化するなんて言ってないんだがな
《今後もお客様の利用状況やリニア中央新幹線の具体化を見極めながら、
より便利で 快適に列車をご利用いただけるよう各種施策に取り組んでまいります。 》
見極めながら
快適に列車をご利用いただける各種施策に・
見極めた結果、現状で充分となるオチ
- 794 ：名無し野電車区：2017/02/11(土) 19:46:41.66 ID:a8+AnMeu.net
- 日中は既に10連が時間9本
約13000人/hという過剰な輸送力なので、
この先、リニアが開通しても、タクワンが何本も屹立しても増発は無い
- 795 ：名無し野電車区：2017/02/11(土) 19:47:27.09 ID:WBRj8XpC.net
- リニアが札幌〜鹿児島間直通で飛行機の需用奪ってしまえば、
相模原線は京急空港線レベルに成長できるだろう。
まあ無理だろうけど。
- 796 ：名無し野電車区：2017/02/11(土) 20:43:37.37 ID:1e2yQuoO.net
- >>795
ケチがそれなりに投資したら芽は出るかもな
- 797 ：名無し野電車区：2017/02/12(日) 00:51:28.33 ID:gAmyxMLP.net
- 地下急行線ができれば、朝ラッシュの橋本〜新宿が40分程度になるから
リニアとか関係なく宅地としての需要は格段に高まるだろうな。
もちろん八王子方面も。
- 798 ：名無し野電車区：2017/02/12(日) 12:48:07.24 ID:6NI9/uQI.net
- >>744
そんな普通ねえよ。
あったとしても空きスジ対応で最初から実車を走らせたりはしない。
- 799 ：名無し野電車区：2017/02/12(日) 12:52:20.07 ID:6NI9/uQI.net
- >>785
その
りくつは
おかしい
- 800 ：名無し野電車区：2017/02/12(日) 13:09:35.35 ID:NV89VwwD.net
- >>791
阿呆はお前な。
自分にレスするのはあんたしかいないし。
京王のダイヤごときには何も恐れてないが？
あんたの理由だけでは相模原線の強化にはならないということ。
リニアという一定の期限を設けないならどうなるかわからないが少なくともすぐにある話ではないということ。
他人にケチ付ける前に今までの質問に答えたらどうだ？
日常でも質問されたのに答えないような変な人なら仕方ない。
あんたの意見に対して質問してるんだから答える義務がある。
- 801 ：名無し野電車区：2017/02/12(日) 21:25:54.47 ID:aS2s0wm4.net
- そういえば本部長も相模原線推しだったな。
- 802 ：名無し野電車区：2017/02/12(日) 21:29:56.65 ID:aS2s0wm4.net
- >>790
大きく利用者増えていることは一貫して無視だもんな。
>>791
両方じゃねーの？
相模原線が便利になるのも本線が不便になるのも嫌だと。
- 803 ：名無し野電車区：2017/02/12(日) 21:42:22.42 ID:gAmyxMLP.net
- その通りなんだよな。
利用者が増えているのだから、新宿までの有効本数が増えない
調布折り返しの増発など何の意味もない。
余裕のある区急や快速を減らしてその分準特急を増やし、着席チャンスを
増やすのが一番現実的だな。
- 804 ：名無し野電車区：2017/02/12(日) 21:58:53.86 ID:aS2s0wm4.net
- 特急橋本
準特急橋本
準特急京王八王子
急行高尾山口(都直・仙川停車)
快速橋本(都直)
各停高尾山口
各停京王八王子
調布始発
各停橋本
- 805 ：名無し野電車区：2017/02/12(日) 22:04:31.45 ID:aS2s0wm4.net
- >>803
有効列車6本の本線と有効列車9本の相模原線を逆にしないとまずい。
- 806 ：名無し野電車区：2017/02/12(日) 22:13:40.68 ID:gAmyxMLP.net
- なんで逆にせなあかんの？
- 807 ：名無し野電車区：2017/02/12(日) 23:07:06.55 ID:hxbzXZu8.net
- >>804
東府厨め、
橋本君を利用してまたしつこくほざくのか…
絶対実現しないだろうけどね。
あんたが｢東府中駅準特急停車運動｣などという糞スレ何度も立ててやがったことも、
僕は忘れられないね。
- 808 ：名無し野電車区：2017/02/13(月) 12:33:23.64 ID:GcvE+QP9.net
- >>802
また、自分にレスして哀れな人ですね。
既に有効列車が本線より多くて、日中は少ない相模原線の増発はいりません。
はやく屹立するタワマンの数でも数えてくれよ。
オリンピックまでは何も出来ないと思うし、それからだとリニアには間に合わず地価高騰で変えない人続出しちゃうぞ。
- 809 ：名無し野電車区：2017/02/13(月) 21:59:52.85 ID:RqN26jgf.net
- >>802
利用者は大きく増加してるのに、
増発はあり得ないとか相当な阿保だな。
- 810 ：名無し野電車区：2017/02/13(月) 22:03:15.05 ID:RqN26jgf.net
- >>804
有効列車はダイヤの良し悪しに関係ないのが分かるダイヤやな。
>>803は見事なブーメランで粉砕してもうた
- 811 ：名無し野電車区：2017/02/13(月) 22:57:13.59 ID:NXQudU4L.net
- 一部区間で増加率を見ても仕方なくて、筋決めタイミングにおける輸送量・輸送力比でバランス取るんじゃないの？
- 812 ：名無し野電車区：2017/02/14(火) 00:00:44.85 ID:m5YO9vqa.net
- >>810
たしかに、>>804のパターンでは有効本数は多いのに利便性は低そうだな。
ぶっちゃけ相模原線内を全部各停にすると、新宿〜多摩センターは調布乗換を含めて
所要30分10分毎となり、有効本数は６本なのにかなり利便性が良くなる。
- 813 ：名無し野電車区：2017/02/14(火) 23:59:19.01 ID:MPUJ6P+f.net
- 相模原線増発すると言っても現状の夕ラッシュのようなダイヤじゃダメ。
特急・準特急の10分ヘッドが求められる。
- 814 ：名無し野電車区：2017/02/15(水) 00:06:12.82 ID:jS6HJtsT.net
- いっそ準特急が通過運転で、特急が各駅停車というのは・・・
- 815 ：名無し野電車区：2017/02/15(水) 00:37:06.74 ID:jS6HJtsT.net
- ・・・うん、やっぱ無理なものは無理だ。
現状の本数で利便性を上げる方法を考えよう。
- 816 ：名無し野電車区：2017/02/15(水) 08:18:12.86 ID:HbIl1qnH.net
- ピューロランドがディズニーリゾート級の集客力になれば日中増発もありそうだけど無理だろうな。
- 817 ：名無し野電車区：2017/02/15(水) 08:40:34.91 ID:sofuoI7L.net
- >>815
鉄道事業本部長も、そう言う意味合いの事言ってるよね
- 818 ：名無し野電車区：2017/02/15(水) 15:09:04.82 ID:+PsS3T7c.net
- >>813
夕方帯のダイヤを想定してる人は単細胞じゃね。
>>817
本部長は明らかに相模原線推しだったが
日本語理解できないアホが玉南坊にいるようだな。
- 819 ：名無し野電車区：2017/02/15(水) 15:10:23.45 ID:+PsS3T7c.net
- >>815
全然無理じゃない
>>804のダイヤでも十分達成。
- 820 ：名無し野電車区：2017/02/16(木) 01:55:25.16 ID:uKBCN7xz.net
- 新宿〜八王子が45分もかかるのに、新宿〜多摩センターは特急で31分、準特急で35分。
こんなんでいいのか？
- 821 ：名無し野電車区：2017/02/16(木) 08:09:10.73 ID:E1+8+Acc.net
- >>819
あんたも東府厨か、
東府厨ダイヤに賛成している時点で。
- 822 ：名無し野電車区：2017/02/16(木) 14:50:34.02 ID:DvnPS5tv.net
- 定期外も大幅に増えてるんだぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
数字はウソ付きません
- 823 ：名無し野電車区：2017/02/16(木) 21:21:06.66 ID:gqK1SBqw.net
- 増えたかどうか以前に、輸送力足りてるじゃん
- 824 ：名無し野電車区：2017/02/16(木) 22:05:36.58 ID:6elA/Umm.net
- >>821
橋本と烏山しか見てない人だよ。
本線憎しで北海道の対極
- 825 ：名無し野電車区：2017/02/16(木) 22:16:32.21 ID:l6m0bUbt.net
- >>824
過去に｢東府中駅準特急停車運動｣などという糞スレ何度も立ててやがったり、
昼間高尾急行復活などとしつこくほざいていたアイツが>>804or>>819の可能性もあるでしょ。
- 826 ：名無し野電車区：2017/02/17(金) 00:18:50.60 ID:qoTArawk.net
- 本当に増発が必要なら調布に引き上げ線が作られるだろう。
つつじ折り返しはダイヤ乱れに弱いし、上りの待避を廃止せざるを得ないだろうから
複々線化で時間短縮が見込まれる小田急に所要時間で負ける。
- 827 ：名無し野電車区：2017/02/17(金) 08:12:02.24 ID:wUZ54xa0.net
- >>826
調布は構造的に難しすぎるから、
布田の2面3線化だろそこは。
- 828 ：名無し野電車区：2017/02/17(金) 08:54:42.50 ID:3tjk3iVf.net
- >>827
布田？退避も兼ねて国領だろ
- 829 ：名無し野電車区：2017/02/17(金) 10:58:45.95 ID:/KkVBki/.net
- >>825
日本語の使い方が違う気がする。
東府厨はあんまり長文を書かないからわかりにくいけど。
- 830 ：名無し野電車区：2017/02/17(金) 12:29:10.12 ID:wUZ54xa0.net
- >>828
どっちでも良いが布田のほうが本線への支障少なそうなので。
- 831 ：名無し野電車区：2017/02/17(金) 17:08:40.94 ID:BInocKc2.net
- >>823
＞輸送力足りてるじゃん
92年の客数で毎時9本にした時点で論理矛盾。
- 832 ：名無し野電車区：2017/02/17(金) 17:13:19.19 ID:BInocKc2.net
- >>826
高架化完成すればつつじヶ丘での緩急接続がなくなるんだからさ
やっぱり低脳だと未来も踏まえて想定するのは厳しいのかな？
- 833 ：名無し野電車区：2017/02/17(金) 17:18:04.31 ID:BInocKc2.net
- >>821
>>819は相模原線強化が可能だということを示しただけやんか。
本線に急行振られるのが嫌だから東府廚とか盲目すぎて阿保だｗｗｗｗ
- 834 ：名無し野電車区：2017/02/17(金) 17:52:00.11 ID:wUZ54xa0.net
- 相模原線強化するとしても、
高尾急行なんか要らないだろ。
>>819から高尾急行そのまま抜いたダイヤで充分だ。
- 835 ：名無し野電車区：2017/02/17(金) 17:55:09.50 ID:wUZ54xa0.net
- でも日中の相線の毎時12本走らせるほど客いないだろうから。
20分サイクル
特急 新宿〜京王八王子
準特急 新宿〜橋本
区急 本八幡〜橋本
快速 新宿〜京王八王子
各停 新宿〜高尾山口
各停 新宿〜橋本
これで充分だろ。
- 836 ：名無し野電車区：2017/02/17(金) 19:35:11.77 ID:qOjIfk6Z.net
- >>831
1時間に9本全部10両だからね
輸送力としては1時間に12000人だから
リニアが開通しようが、タクワンがたくさん屹立しようが、昼の時間帯にこれが逼迫する事は無いから
これでおしまい
後は、この本数でどういうダイヤを組むかだけ
- 837 ：名無し野電車区：2017/02/17(金) 22:27:57.87 ID:7DNe2Y4C.net
- 10-300初期車「よう」
- 838 ：名無し野電車区：2017/02/18(土) 00:06:37.89 ID:hfAQiUHw.net
- >>831
長さが全く違うからそれはおかしい。
橋本特急なんてお客の数というよりは単純に宣伝のような感じだったが。
日中の調布なんてガラガラ具合が凄かった。
大半の人は乗れないからだが。
それも本線用の8000系が6本増えたから出来たこと。
- 839 ：名無し野電車区：2017/02/18(土) 00:37:55.40 ID:5TLVsBBu.net
- >>832
なんだ、高架化後の話してたのか。
でもちょっときついんだよな。
- 840 ：名無し野電車区：2017/02/18(土) 17:26:11.36 ID:Fd8NjKvJ.net
- >>831
92年度の客数で毎時9本と15年度の客数で毎時12本
どちらが空気かといったら圧倒的に前者。
つか高幡不動以西に12本走らせてる時点で破たん。
>>832
そりゃつつじヶ丘で緩急接続が消えれば、
折り返しに専念できるからな
>>836
なぜ現行ダイヤで考えるのか？
- 841 ：名無し野電車区：2017/02/18(土) 17:33:07.20 ID:TgeCYibT.net
- 20分サイクル
準特急 京王八王子
準特急 高尾山口
準特急 橋本
準特急 橋本(都直)
各停 橋本
各停 橋本
各停 京王八王子(調布発)
各停 高尾山口(調布発)
だったら僕は賛成だけどさあ。
- 842 ：名無し野電車区：2017/02/18(土) 17:44:12.81 ID:Fd8NjKvJ.net
- 利用者の多い仙川・緩急接続のつつじヶ丘は改悪できませんよ。
- 843 ：名無し野電車区：2017/02/18(土) 17:50:40.07 ID:TgeCYibT.net
- >>842
烏山2面4線になったらつつじの緩急接続は要らないでしょ。
- 844 ：名無し野電車区：2017/02/18(土) 18:41:15.18 ID:5TLVsBBu.net
- >>841
それで、本線準特は笹塚を、橋本準特は千歳烏山を通過するんだな。
あとつつじヶ丘は外側を本線、内側を副本線にし、２、３番線両方で折り返せるようにしたいね。
- 845 ：名無し野電車区：2017/02/18(土) 18:45:55.64 ID:5TLVsBBu.net
- ・・・ただせっかく待避線が増えても、先行列車が詰まるのが完全には解消できない。
ここがちょっときついかな。
- 846 ：名無し野電車区：2017/02/18(土) 18:50:36.18 ID:TgeCYibT.net
- >>844
なんでそんな千鳥やる必要あるの？
- 847 ：名無し野電車区：2017/02/18(土) 18:52:38.78 ID:5TLVsBBu.net
- 待避時間を短くできて、ちょっと速くなる。
- 848 ：名無し野電車区：2017/02/19(日) 12:00:34.03 ID:EVz8LyU2.net
- >>843
いらないとかではなく、明大前で、新宿線の接続。
新線の折り返しが桜上水と言っているのでそれに合わせるだけ。
烏山と橋本以外の駅のことは考えないんだな。
- 849 ：名無し野電車区：2017/02/20(月) 04:08:39.94 ID:qt1BGxof.net
- 高架完成時だったら都区内以外は2割くらい客減ってるだろ(京王に限ったことではなく)
準特 高尾山口
快速 八王子(烏山から各駅)
区急 橋本
各停 つつじ(or烏山)
これの15分ヘッドくらいじゃね？
朝ラッシュが使い物にならん京王は沿線住人の流出が他より激しいかもしれん
- 850 ：名無し野電車区：2017/02/20(月) 09:21:03.06 ID:/T8uCsFI.net
- くっさ
- 851 ：名無し野電車区：2017/02/20(月) 09:24:47.61 ID:vojDeGGS.net
- >>842-843
つつじヶ丘は緩急接続駅として機能してるから改悪は無理だけど、
裏を返せば高架化後なら改悪可能なんだな。
- 852 ：名無し野電車区：2017/02/20(月) 09:29:46.11 ID:vojDeGGS.net
- >>841
20分サイクル
特急橋本
準特急橋本
準特急京王八王子
急行高尾山口(仙川停車)
快速橋本
各停京王八王子
各停高尾山口
各停橋本(調布始発)
- 853 ：名無し野電車区：2017/02/20(月) 12:37:16.21 ID:S/7RFZwa.net
- つつじヶ丘での折り返しは、烏山の待避線を考慮しても所要時間が現状レベルになっちゃうのがちょっと難だな。
- 854 ：名無し野電車区：2017/02/20(月) 12:51:32.27 ID:pbOZdn3i.net
- >>852
東府厨めしつこいな。
あんな競馬開催日以外人いない駅にそんな幸せが来るわけないだろ、
改正の度に急行減便で改悪続きなんだし。
あんたが｢東府中駅準特急停車運動｣等という糞スレ立ててやがったことも忘れられないね、
で2013/2/22改定詳細発表前に昼間高尾急行復活などとしつこくほざいてやがったし。
- 855 ：名無し野電車区：2017/02/20(月) 17:24:16.55 ID:JTzp6oGC.net
- 東府厨は布田国領民と同様に府中まで定期買って折り返せばよろしい
- 856 ：名無し野電車区：2017/02/21(火) 12:03:30.43 ID:6n1/7uWX.net
- >>852
現時点で本線を追い抜くことはないんじゃね？
リニア開通するころには逆転してるとは思うけど‥
>>853
特急系統が倍増されれば、速達性は向上しなくても無問題
- 857 ：名無し野電車区：2017/02/21(火) 12:16:22.75 ID:OVddhi5z.net
- だったら、線内各停でもいいんでない？
- 858 ：名無し野電車区：2017/02/21(火) 17:50:42.42 ID:6n1/7uWX.net
- >>857
20分サイクル
特急橋本
準特急橋本(相線内各停)
準特急京王八王子
急行高尾山口(仙川停車)
快速橋本
各停京王八王子
各停高尾山口
利用者の多い仙川と緩急接続のつつじヶ丘は改悪できないから、
必然的に本線は急行系統が振られることになる
- 859 ：名無し野電車区：2017/02/21(火) 17:53:17.75 ID:tFrOWMwc.net
- >>858
東府中に幸せなどないと何回言わせる気だ！？
- 860 ：名無し野電車区：2017/02/21(火) 20:24:12.19 ID:/23ysG2X.net
- >>858
八王子行きは特急、急行は東府中通過(既得権は適当にごまかすとして)だとそこそこ。
- 861 ：名無し野電車区：2017/02/21(火) 21:14:02.44 ID:IsXWzQq3.net
- 準特調布(各停橋本)は東府厨が準特調布、調布から各停高尾山口を運転しろって言うくらい無茶だが
- 862 ：名無し野電車区：2017/02/22(水) 01:48:03.41 ID:WF8jiva/.net
- 本線が約30年後に現相模原線並みの客数になるだろうけど
相模原線もその頃には3割は減るだろうからなぁ・・・
>>861
急行調布 調布から準特(or特急)でいいだろ
競馬場線は廃止(&東府中も各停のみ駅に変更)で問題ない
徒歩6-7分で特急停車駅の府中までいけるからな
- 863 ：名無し野電車区：2017/02/23(木) 16:55:38.72 ID:GfVc2zE3.net
- ホームドア設置はよ
- 864 ：名無し野電車区：2017/02/23(木) 18:14:26.14 ID:Gu721P6B.net
- 橋本特急・準特急の10分ヘッドにすればおK
- 865 ：名無し野電車区：2017/02/23(木) 18:16:19.09 ID:xhBwvJAm.net
- >>864
どっちも調布から各駅停車のな
- 866 ：名無し野電車区：2017/02/24(金) 09:04:22.18 ID:FSBX3VH8.net
- くっさ
- 867 ：名無し野電車区：2017/02/24(金) 14:16:55.30 ID:zHps+zM1.net
- おまいの足？
- 868 ：名無し野電車区：2017/02/25(土) 10:25:49.05 ID:RNEWwkUL.net
- くっさ
- 869 ：名無し野電車区：2017/02/26(日) 14:28:33.82 ID:DzDX4n3t.net
- 稲田堤ベンチ撤去されてるやん
- 870 ：名無し野電車区：2017/02/26(日) 21:11:15.85 ID:2Ps6KSyO.net
- >>858
現時点で本線を出し抜くことはなさげ。
もっともリニア開通のころには追い抜いてるだろうが。
- 871 ：名無し野電車区：2017/02/27(月) 12:03:46.51 ID:ekjILgHk.net
- >>870
出し抜くの使い方が間違ってるよ。
ちゃんと勉強しよう。
- 872 ：名無し野電車区：2017/02/28(火) 18:03:36.39 ID:N5oPjSkm.net
- なんかここで橋本君のそっくりさんが沸いているんだが…
横浜方面不便に相鉄方面に便利になんて。
相鉄-JR東/東急直通34 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1482466522/
- 873 ：名無し野電車区：2017/03/01(水) 10:04:43.38 ID:aGVDQSXJ.net
- 只今乗車している橋本発新宿行き準特急、隣に座っている毛糸の帽子を被ったおっさん、新聞読んでいるなと思いチラミしたら公明新聞。
創価学会・池田大作の信者か。
下品な新聞を車内で読むとは。
- 874 ：名無し野電車区：2017/03/01(水) 13:17:20.74 ID:50psGVzO.net
- 信教の自由もあるし、下品とか発言するのはなんだかなあー
- 875 ：名無し野電車区：2017/03/01(水) 14:15:40.78 ID:R775r+0u.net
- そうかそうか
- 876 ：名無し野電車区：2017/03/01(水) 19:35:11.89 ID:v37tlUf6.net
- >>870
現時点で本線より利便性の高いダイヤを組むのは難しいか？
そのぐらいの意気込みはありそうだがな。
- 877 ：名無し野電車区：2017/03/02(木) 13:41:09.68 ID:44VN6+PJ.net
- 調布駅ビル完成はよ
- 878 ：名無し野電車区：2017/03/02(木) 16:19:49.85 ID:gjPvOP9W.net
- >>876
利用者増加が続いてる路線だからな。
消費税反動で各線が軒並み減らした年(本線は府中以西壊滅)でも客増えた
- 879 ：名無し野電車区：2017/03/03(金) 12:29:14.89 ID:TPb5dbxe.net
- >>878
相変わらず自分にレスかい？
その意見は支離滅裂なのに気づかないか？
気づいてないから書けるんだろうが。
あんたの意見通りだと他の路線の人は消費税があがったので外出を控えたの対して、
相模原線の人は消費税が上がるのは関係なく外出するようになったということになる。
相模原線沿線の人はもれなく金持ちなんですか？
- 880 ：名無し野電車区：2017/03/03(金) 20:50:48.94 ID:QIm5DmKE.net
- >>876
橋本特急復活前と同じ回答してるから、
期待はでぉきそうだけどな
- 881 ：名無し野電車区：2017/03/03(金) 20:55:14.36 ID:UFKTcxSQ.net
- 面倒になって回答使いまわしただけなんじゃ
- 882 ：名無し野電車区：2017/03/03(金) 21:50:17.54 ID:Q5+cDM7A.net
- 本数が多い イコール 利便性が高い
じゃないよ。
- 883 ：名無し野電車区：2017/03/03(金) 23:42:11.29 ID:TPb5dbxe.net
- >>882
橋本君は本線より運行本数が少ない、特急、準特急が少ないのが気に入らないだけで利便性なんて何一つ考えていない。
もっと言えば他の利用者や京王が儲かることも考えていない。
- 884 ：名無し野電車区：2017/03/04(土) 15:05:51.00 ID:JpNJp04N.net
- 120km/h運転はよ
- 885 ：名無し野電車区：2017/03/05(日) 18:38:12.64 ID:JhhQvq+G.net
- それな
- 886 ：名無し野電車区：2017/03/06(月) 18:39:44.68 ID:4t1/qZxh.net
- hs
- 887 ：名無し野電車区：2017/03/07(火) 14:48:17.00 ID:ROww9L0J.net
- ランドの駅リニューアルはそろそろ始まりそうか
- 888 ：名無し野電車区：2017/03/08(水) 16:45:41.24 ID:YGCuF2w/.net
- まだ始まってなかったんだ
- 889 ：名無し野電車区：2017/03/08(水) 18:21:32.28 ID:IYo2nHi9.net
- >>882
橋本特急・準特急10分ヘッドが期待されているよ。
遅くてもリニア開業時までにはやるだろうけど、
1日でもはやく実施してほしいね
- 890 ：名無し野電車区：2017/03/08(水) 18:48:52.19 ID:tsQX0ciU.net
- どちらも調布から各駅停車のな
これでちょうど10分おきなら使いやすいダイヤだ
- 891 ：名無し野電車区：2017/03/08(水) 20:10:19.67 ID:RO28TlG1.net
- くっさ
- 892 ：名無し野電車区：2017/03/08(水) 21:06:17.39 ID:PbyKH8Gu.net
- おまいの足？
- 893 ：名無し野電車区：2017/03/08(水) 21:52:47.92 ID:I3SRWKj9.net
- >>889
そのためには、まず笹塚〜調布の複々線化の目処を立てないとな。
- 894 ：名無し野電車区：2017/03/08(水) 23:17:06.61 ID:Oj+3YdJa.net
- >>893
現行の計画通りのつつじまででもいいけどね。
887こと橋本君は複々線はやらないって思ってる。
ただ彼の場合は人口減少とかではなくて優等の本数が本線より相模原線が多くないと駄目だからなだけでみんなが便利になるとかは考えてない
- 895 ：名無し野電車区：2017/03/09(木) 00:02:06.30 ID:St1bDNka.net
- 複々線化は朝ラッシュ時の強化に使われるもの。
今回の話は日中強化の話だから意味ないよ
- 896 ：名無し野電車区：2017/03/09(木) 00:39:15.96 ID:5oMBIutm.net
- つつじヶ丘までだと詰まりが完全に解消できないから、できれば調布までやりたいな。
せっかく準備工事してあるんだし。
- 897 ：名無し野電車区：2017/03/09(木) 00:45:41.41 ID:St1bDNka.net
- 複々線がないと橋本特急・準特急の10分毎は出来ないとか意味分からん。
- 898 ：名無し野電車区：2017/03/09(木) 07:49:46.43 ID:IZk2FIu4.net
- >>897
ダイヤを書けばいいだけ。
増やさなくていいものを増やそうとするから他線の本数や種別に影響がないことが条件になるからだ
- 899 ：名無し野電車区：2017/03/09(木) 07:51:28.68 ID:IZk2FIu4.net
- >>895
そうすると烏山の特急停車とホームが増える話の関係性があんたの言ってきたことと変わるがいいんだな？
- 900 ：名無し野電車区：2017/03/09(木) 09:19:25.56 ID:HIULAyRp.net
- できるできないってのは他の影響を考えない話じゃなくて、他を考えて見合うかどうかだからね
- 901 ：名無し野電車区：2017/03/09(木) 15:44:48.90 ID:St1bDNka.net
- 増やさなくていいものって阿保だな。
92年と比べると大きく利用者増えているんだからさ。
だから相模原線スレで必死と言われしまうのだが
当人には分からんだろうが
- 902 ：名無し野電車区：2017/03/09(木) 18:25:01.83 ID:/DHxf5Y+.net
- >>901
大きく増えても大半はラッシュ時間帯。
日中については長編成化でたりてる、
そこ大きくの度合いも個人差があってはいけないところ。
割合でもないところだし、
重複スレ立てて必死だな。
そこもクリアしてから増やせると言わないと単なる希望にか過ぎない。
- 903 ：名無し野電車区：2017/03/09(木) 21:26:17.38 ID:paSCBwYh.net
- 92年の数字と比較して増発の判断って、そんなアホなことを京王がするかなあ。
- 904 ：名無し野電車区：2017/03/10(金) 00:38:10.88 ID:8hRuxvVS.net
- ------ 準特 特急 快速 各停 準特 特急 快速 各停
新宿発 1156 1200 ---- 1202 1206 1210 ---- 1212
笹塚発 1201 ---- 1207 1208 1211 ---- 1217 1218
明大着 1202 1205 1209 1211 1212 1215 1219 1221
明大発 1203 1205 1209 1217 1213 1215 1219 1227
桜上着 ---- ---- 1212 1220 ---- ---- 1222 1230
桜上発 ---- ---- ---- 1221 ---- ---- ---- 1231
八幡発 ---- ---- ---- 1224 ---- ---- ---- 1234
烏山着 1208 ---- ---- 1227 1218 ---- ---- 1237
烏山発 1208 ---- ---- 1231 1218 ---- ---- 1241
つつ発 ---- ---- ---- 1235 ---- ---- ---- 1245
調布着 1214 1216 各停 1242 1224 1226 各停 1252
調布発 1214 1217 1220 1247 1224 1227 1230 1257
多摩着 1226 ---- ---- 1302 1236 ---- ---- 1312
多摩発 1227 ---- ---- 1303 1237 ---- ---- 1313
橋本着 1235 ---- ---- 1313 1245 ---- ---- 1323
府中着 ---- 1222 1231 ---- ---- 1232 1241 ----
府中発 ---- 1223 1235 ---- ---- 1233 1245 ----
不動発 ---- 1232 1246 ---- ---- 1242 1256 ----
北野発 ---- 1238 1258 ---- ---- 1248 1308 ----
八王着 ---- 1240 ---- ---- ---- ---- 1310 ----
高尾着 ---- ---- 1308 ---- ---- 1256 ---- ----
- 905 ：名無し野電車区：2017/03/10(金) 09:01:24.05 ID:TgdjEsP5.net
- >>903
日中乗れないほど増えたわけでもないし、増えたのはラッシュ時間帯と本部長も言ってるから普通はやらない
多摩線がーなどと言っても日中は少なく必要がない。
- 906 ：名無し野電車区：2017/03/10(金) 10:41:17.69 ID:UBiSleRt.net
- 1時間に10連が9本
輸送力として12000人でしょ
沿線団地だらけで、再開発でオフィスとか事業所とかできたにしても、昼に需要がこれを超えることは、無いからね
- 907 ：名無し野電車区：2017/03/10(金) 14:55:34.54 ID:YgXUypRB.net
- 定期外も大きく増えてるのだが。
今後も加算運賃廃止で80円減算の橋本を筆頭に大きく増えそうで。
- 908 ：名無し野電車区：2017/03/10(金) 14:58:16.16 ID:YgXUypRB.net
- >>903
単なる増発なんて求めてないがな。
特急系10分ヘッドが望まれる。
- 909 ：名無し野電車区：2017/03/10(金) 15:10:00.60 ID:YgXUypRB.net
- 今後もお客様の利用状況やリニア中央新幹線の具体化を見極めながら、
より便利で快適に列車をご利用いただけるよう各種施策に取り組んでまいります。
http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/823590.pdf
順調に利用者増加してるから、
更なる改善が見込まれるのだが。
ソース完全無視の現実逃避は見苦しい
- 910 ：名無し野電車区：2017/03/10(金) 19:46:39.93 ID:UBiSleRt.net
- 見極めながらと書いてある
増発するとは書いていない。
<<より便利で快適に列車をご利用いただけるよう各種施策に取り組んでまいります。
増発では無くて、便利で快適に列車を利用するための各種施策であって、これは増発では無い
種別の変更とか
優等停車駅の変更とか
駅設備の改良とか
そんなとこだね
- 911 ：名無し野電車区：2017/03/10(金) 19:48:44.54 ID:cuxcQA7H.net
- それ以前に
0904 名無し野電車区 2017/03/10 10:41:17
1時間に10連が9本
輸送力として12000人でしょ
沿線団地だらけで、再開発でオフィスとか事業所とかできたにしても、昼に需要がこれを超えることは、無いからね
ってことだねぇ
- 912 ：名無し野電車区：2017/03/10(金) 19:58:25.27 ID:grJJPSeV.net
- しかも見極めてと言うリニアは以下の通りだしな
<<179
1時間5本全部が停まってもね、7割は品川乗車なので橋本乗車は3割
リニアは1列車1000席なので、1時間1500人
これを横浜線南方面25%北方面25%、相模線10%、その他15%、京王25%で分け合うから
京王は375人だろ
これに波及効果などを見込んで、約3倍として1時間1000人
現在京王相模原線は1時間9本だから1列車112人増加
10両だから1両あたり12人増加
1ドア辺り3人増加
どう見ても増発なんか必要無いね
- 913 ：名無し野電車区：2017/03/11(土) 01:50:42.13 ID:kgIaq12R.net
- >>909
本スレに来んな。
検討の結果増やさないことを選択することを考慮しない馬鹿はお前だけ。
- 914 ：名無し野電車区：2017/03/11(土) 01:52:38.89 ID:kgIaq12R.net
- >>907
加算運賃がなくなっても域内での電車移動が増える理由にはならないので増える保証はない。
頭悪すぎ
相模原線の現状維持が確定しそうで必死だな。
- 915 ：名無し野電車区：2017/03/11(土) 01:56:13.22 ID:kgIaq12R.net
- >>907
それでも町田に負ける橋本に未来なし。
タワマン二棟だしな。
リニアが5本停まればラッキー。
恐らく1本だから。
開業2年目ならともかく1年目からの優遇はない
- 916 ：名無し野電車区：2017/03/11(土) 22:58:23.82 ID:Ot8bzXaK.net
- >>910
＞増発するとは書いていない
公式発表前に書かないのは当たり前。
橋本特急復活させますとは書いてませんでしたよ
更なる強化に期待を持たせる内容だと思うがな。
- 917 ：名無し野電車区：2017/03/11(土) 23:03:22.40 ID:Ot8bzXaK.net
- >>907
加算運賃は対小田急で競争力を大きく落としてるのは間違いない。
- 918 ：名無し野電車区：2017/03/11(土) 23:50:32.60 ID:jL4+fTby.net
- >>903
- 919 ：名無し野電車区：2017/03/12(日) 00:29:40.25 ID:ZPdVRg/i.net
- 誰かさんが来ない時のこの話題の無さ。
- 920 ：名無し野電車区：2017/03/12(日) 01:22:52.84 ID:ai5jzfdU.net
- >>917
競争力は落ちてるのは事実だが、下げても差は少額。
今後所要時間が短くなる上に優等が11本ある
小田急から奪うのは難しい。
相模原線の優等を増やしたところで減らさないことは出来るが増やすのは難しい。
あんたの場合は減らさない施策は却下だから増発は不要だな。
- 921 ：名無し野電車区：2017/03/12(日) 09:43:37.06 ID:EDkJk2MH.net
- 小田急使う客は主に目的地は新宿ではなく千代田線方面メインだし奪いようがないだろ。
東横線渋谷の地下移転で井の頭線から東横線乗り換えが不便になり、
明治神宮前経由のほうが有利なためその辺の客は小田急に取られてしまったといえるが、
更に銀座線渋谷の移転によってこちらも井の頭線から乗り換えが不便になり、
更に客逃がしてしまうのは確か。
だから小田急に客逃がしたくなければ銀座線渋谷移転を阻止するのが先ではないか？
もう遅いだろうけど。
以上の理由で奪われた客なんかどうやっても取り戻せないでしょ。
- 922 ：名無し野電車区：2017/03/12(日) 22:38:23.27 ID:qD0ajGIT.net
- 加算運賃廃止のカウントダウンが始まった。
これにより淵野辺まで町田より橋本経由が安くなるよｗｗ
金にシビアな定期外は大きく増えると思われ
稲田堤多摩センターも多少は増えそうだ
- 923 ：名無し野電車区：2017/03/12(日) 22:44:44.84 ID:qD0ajGIT.net
- >>916
>>910は現実逃避ばかりで橋本クン呼ばわりしかできない
いつもの必死な阿保なんじゃね。
神奈川県が要望して実現した施策多々あるけど、
プレスが出る前に増発する・停車させる・快速走らすのような断言は皆無
- 924 ：名無し野電車区：2017/03/13(月) 00:18:24.41 ID:umcgNKGT.net
- 事前予告なく実現した例があるからと言って、それを根拠に次も「誰かが期待した何か」が実現するっていうのは楽観的というか夢想的だよなぁ。
- 925 ：名無し野電車区：2017/03/13(月) 12:30:25.02 ID:cWj7pJ0C.net
- >>922
本当にシビアな人は町田等の近隣で用事を済ます。
加算運賃がなくなったところで増発に至るまでにはならない。
日中毎時調布到着時点で1000人くらい増えるんですか？
- 926 ：名無し野電車区：2017/03/13(月) 12:39:41.91 ID:cWj7pJ0C.net
- >>924
前日の自分が書いた内容についてレスしてるだけで他の賛同者はいないわけだから妄想に近い。
東府厨は賛同者じゃないし。
- 927 ：名無し野電車区：2017/03/13(月) 13:57:19.74 ID:N8Qjnzo4.net
- 町田で済ませられるのなら
最初からそうしてるよ
ホントーに阿保やな
- 928 ：名無し野電車区：2017/03/13(月) 13:59:37.12 ID:N8Qjnzo4.net
- >>922
橋本は対都心で80円減算になるから大きい。
阿保が一人騒いでるけど相模原線にとってポジティブな材料に違いない
- 929 ：名無し野電車区：2017/03/13(月) 14:02:03.70 ID:N8Qjnzo4.net
- >>923
公式発表まで言わないのがふつうだしな。
橋本クンとか意味分からんこと言ってる人は頓珍漢だ
- 930 ：名無し野電車区：2017/03/13(月) 14:04:14.03 ID:N8Qjnzo4.net
- >>924
今後も利用者動向とか言ってるわけだから、
大きく利用者が増えている相模原線なので、
ポジティブに捉えるのは当然だろうに
- 931 ：名無し野電車区：2017/03/13(月) 17:55:28.26 ID:nZnnOLMm.net
- 1時間5本全部が停まってもね、7割は品川乗車なので橋本乗車は3割
リニアは1列車1000席なので、1時間1500人
これを横浜線南方面25%北方面25%、相模線10%、その他15%、京王25%で分け合うから
京王は375人だろ
これに波及効果などを見込んで、約3倍として1時間1000人
現在京王相模原線は1時間9本だから1列車112人増加
10両だから1両あたり12人増加
1ドア辺り3人増加
どう見ても増発なんか必要無いね
- 932 ：名無し野電車区：2017/03/13(月) 18:03:33.26 ID:4t+nU8n0.net
- まぁリニア以前に、現状1時間に10連が9本でスッカスカなわけでしょ。
輸送力として12000人/hもあって、スッカスカじゃ、これで増発は営利企業としてありえないよね
1時間9本の中で、どのように利便性快適性を向上する工夫をするか
これが本部長の答えだね
小田急の複々線と乗入れ相手には何をやってもかなわないわけだし
負け戦に投資するより、まだパイが大きく可能性のある本線改良に投資した方がいいよね
企業経営として当然だし、株主も納得
- 933 ：名無し野電車区：2017/03/13(月) 18:20:16.80 ID:tAXjwraK.net
- 増発したらトータルでは減収になるならやらんでしょ。
- 934 ：名無し野電車区：2017/03/13(月) 21:53:33.58 ID:CWT5vJ3+.net
- 多魔境
- 935 ：名無し野電車区：2017/03/13(月) 22:36:39.61 ID:gOCVyC5p.net
- >>927
阿呆はお前。
そこまでケチな人はわざわざ都心に行かなくてもいいようにするの。
ケチなんだから。
ケチな人が似たもので代用するのは当たり前
そんな簡単なこともわからないんですね。
どうしても都心に行かないと済ませない用事ってそうなはいよ。
そうでなく時間を取る人もいるわけだから100円程度でも町田を選ぶ人もいるわけだから
単純に安いから京王に変える人ばかりではないということ。
- 936 ：名無し野電車区：2017/03/13(月) 22:37:47.29 ID:gOCVyC5p.net
- >>929
じゃあ検討するレベルでは実現する保証はないししなくても良い。
自分の話だけ都合良く解釈しすぎだ
- 937 ：名無し野電車区：2017/03/14(火) 00:40:20.74 ID:JGu/yltO.net
- 橋本くんのことしか話題がないな。
- 938 ：名無し野電車区：2017/03/14(火) 01:15:08.65 ID:IIPHCQUw.net
- >>927
そりゃ町田でいいのならわざわざ都心に行かないよな
>>925はバカすぎてワラタ
>>928
定期外は自腹ユーザーが多いから、
加算運賃の影響は大きい。
>>930
増加基調は続いてるから、
13年改正の橋本特急復活レベルの強化は期待できるよな
リニアアクセスで将来性もあるし
- 939 ：名無し野電車区：2017/03/14(火) 01:19:14.01 ID:x2ZZNaht.net
- >>938
えーと。雑に線形予測っぽく考えるとしよう。
つまり、同じような需要増に対しては。同じペースの改善が期待できると。
つまり、「橋本特急復活レベルの強化」は「橋本特急復活レベルの頻度」で期待できるという考え方だ。
15年に一度くらい?
- 940 ：名無し野電車区：2017/03/14(火) 01:32:59.10 ID:IIPHCQUw.net
- 橋本特急は輸送力強化ではないから、
そこは92年比較だろうに‥
- 941 ：名無し野電車区：2017/03/14(火) 09:03:04.50 ID:59ZCBFA4.net
- つつじヶ丘の新宿方に引き上げ線が欲しいな。
- 942 ：名無し野電車区：2017/03/14(火) 09:38:15.47 ID:Il+RWqOT.net
- 輸送力については今のままで当分いいような。
- 943 ：名無し野電車区：2017/03/14(火) 12:42:04.41 ID:rhpJUTmH.net
- >>938
だからわざわざ都心に行く人はその程度の運賃は気にしない。本当に阿呆だな。少しは頭使え。
お前が日本語を理解できないということがわかる内容だ。
- 944 ：名無し野電車区：2017/03/14(火) 12:43:27.34 ID:rhpJUTmH.net
- >>940
じゃあなんだ？
ちゃんと書いてみろよ。
輸送力強化以外の理由とやらを。
- 945 ：名無し野電車区：2017/03/14(火) 17:46:31.66 ID:G5qzmd36.net
- 今の橋本特急は、昔の準特急だから
復活では無い
- 946 ：名無し野電車区：2017/03/14(火) 18:08:03.31 ID:IIPHCQUw.net
- >>942
定期外も大きく増えてるから、
そろそろ増発を考えてもいいと思うが。
もちろん特急系
- 947 ：名無し野電車区：2017/03/14(火) 18:11:08.76 ID:dS9eH9D9.net
- トータルで減収になるなら増発なんかしないと何回言わせる気だ…
- 948 ：名無し野電車区：2017/03/14(火) 20:49:07.30 ID:JQijh/sK.net
- >>946
なんだ書けないのか。
妄想でしかない。
定期外が増えたところで電車が空いてるなら増発不要
- 949 ：名無し野電車区：2017/03/14(火) 22:03:24.79 ID:+Lh6w0yx.net
- >>946
いいんでない。
区間急行など不要だろう
- 950 ：名無し野電車区：2017/03/15(水) 16:42:03.91 ID:Ts1iC7Vv.net
- 120km運転はよ
- 951 ：名無し野電車区：2017/03/15(水) 22:27:54.13 ID:xuDDK3FO.net
- 橋本特急・準特急の10分毎ですよ。
>>946
神奈川県に利用者動向とか言ってるから期待は持てる。
相模原線は現行本数になった92年と比べて大きく客増えているからね
- 952 ：名無し野電車区：2017/03/15(水) 22:28:48.95 ID:xuDDK3FO.net
- もちろん本部長が前向きだったのも後押しをする
- 953 ：名無し野電車区：2017/03/15(水) 22:40:31.28 ID:Cjiv8o9K.net
- まぁリニア以前に、現状1時間に10連が9本でスッカスカなわけでしょ。
輸送力として12000人/hもあって、スッカスカじゃ、これで増発は営利企業としてありえないよね
1時間9本の中で、どのように利便性快適性を向上する工夫をするか
これが本部長の答えだね
小田急の複々線と乗入れ相手には何をやってもかなわないわけだし
負け戦に投資するより、まだパイが大きく可能性のある本線改良に投資した方がいいよね
企業経営として当然だし、株主も納得
- 954 ：名無し野電車区：2017/03/15(水) 23:14:07.05 ID:QoQVSbFm.net
- >>953
小田急のほうも新宿客強奪までは意欲ないしね。
- 955 ：名無し野電車区：2017/03/16(木) 01:18:46.28 ID:m6NztFiD.net
- ------ 特急 区急 各停 特急 区急 各停 特急 区急 各停 特急
橋本発 0705 ---- ---- ---- 0700 ---- ---- 0710 ---- 0725
多摩発 0714 ---- ---- ---- 0716 ---- ---- 0723 0728 0734
調布着 0729 0728 0732 0735 0734 0739 0742 0741 0746 0749
調布発 0730 0731 0733 0736 0737 0740 0743 0744 0747 0750
つつ着 ---- 0738 0741 ---- 0744 0748 ---- 0751 0755 ----
つつ発 ---- 0739 0743 ---- 0745 0750 ---- 0752 0757 ----
烏山発 ---- 0744 0747 ---- 0750 0754 ---- 0758 0801 ----
八幡着 ---- ---- 0751 ---- ---- 0758 ---- ---- 0805 ----
八幡発 ---- ---- 0753 ---- ---- 0800 ---- ---- 0807 ----
桜上着 ---- 0747 0757 ---- 0754 0804 ---- 0800 0811 ----
桜上発 ---- 0748 0759 ---- 0755 0806 ---- 0801 0813 ----
明大着 0747 0752 0803 0754 0759 0810 0801 0805 0817 0807
明大発 0748 0753 0804 0755 0800 0811 0802 0806 0818 0808
笹塚着 ---- 0756 0808 ---- 0803 0815 ---- 0809 0822 ----
笹塚発 ---- 0757 0810 ---- 0804 0817 ---- 0810 0824 ----
新宿着 0757 ---- 0816 0804 ---- 0823 0811 ---- 0830 0817
- 956 ：名無し野電車区：2017/03/16(木) 10:10:56.69 ID:23l3cIl1.net
- >>946
そこだけ比で考えてどうするよ。
いま埋まってないじゃん。
- 957 ：名無し野電車区：2017/03/16(木) 14:08:48.29 ID:kZ28fcX2.net
- >>956
橋本君は、高幡以西だってガラガラって書くよ。
調布断面では明らかに勝てないから。
数字では出せない
- 958 ：名無し野電車区：2017/03/16(木) 17:18:35.06 ID:6TXLwsKU.net
- 調布断面での配分は調布断面でしか評価しないよねえ。
- 959 ：名無し野電車区：2017/03/16(木) 17:55:52.54 ID:BhqTgkrr.net
- >>957
京王は各停を途中駅折り返しに急行系を末端部各停にするやり方嫌う傾向あるから、
北野まで急行系毎時6本が成り立っているんだろうけどさ。
支線分岐や出入庫が絡むなら話は別ね。
西武や京成的な考え方だったら北野まで無料優等毎時6本も走らせないだろうな。
- 960 ：名無し野電車区：2017/03/16(木) 20:20:15.76 ID:DjxRLn9+.net
- >>959
嫌ってるわけじゃなくて、
もともと車両の投入方が、
新車は優等、各停は古い車と言うやり方をして運用を分離してたからね
だから各停から優等まで車両が混用される昨今は、末端各停の優等が出て来ている
運用の効率化から今後増えるよ
- 961 ：名無し野電車区：2017/03/16(木) 21:02:11.64 ID:BhqTgkrr.net
- >>960
意味がわからんのだが…
僕は昔の話なんかしていない。
京成や西武のような考え方なら日中も高幡や多摩セン折り返しやりそうな所を、
京王はやってないわけで。
というか昔は平日夕方に高尾通快があって、
各停が高幡か府中折り返しだったところを、
通快を準特化したりして末端部各停の優等はむしろ減っているわけだが…
- 962 ：名無し野電車区：2017/03/16(木) 22:59:42.93 ID:YYJ894VY.net
- >>959
末端部を、各停にすると勝負にならないし、
時間をかけて今の本数にしてるので今からかえるのは難しい。
第二号の時刻表から第三号の間の変遷を知らないと今の本数がどういう意味を持つか理解しにくいと思う。
- 963 ：名無し野電車区：2017/03/17(金) 10:43:32.06 ID:i15cTyIN.net
- 東急も末端部各停は嫌う傾向があり、
京急も支線分岐絡みでしかやってないが…
- 964 ：名無し野電車区：2017/03/17(金) 13:45:10.15 ID:T/J+Gyo9.net
- 快速も区急も末端各停じゃん
準特急も高尾線内各停だから末端各停
相模原線も急行と準特急が永山から各停になるらしいし
- 965 ：名無し野電車区：2017/03/17(金) 14:26:59.73 ID:V3zCWmF9.net
- >>964
永山から各停？
路線図を見直してこい
- 966 ：名無し野電車区：2017/03/17(金) 14:33:56.33 ID:jEKvCSZa.net
- これからなる話じゃね
- 967 ：名無し野電車区：2017/03/17(金) 14:33:57.96 ID:+ATew3bG.net
- ロクに路線図もまともに見れない色盲だろ
- 968 ：名無し野電車区：2017/03/17(金) 14:37:05.26 ID:T/J+Gyo9.net
- なるらしいし
と書いてある
- 969 ：名無し野電車区：2017/03/17(金) 14:38:03.48 ID:T/J+Gyo9.net
- 文章もろくに読めない文盲じゃね
- 970 ：名無し野電車区：2017/03/17(金) 14:41:28.84 ID:q4izbN//.net
- 国語できない
低偏差値Fランか
低学歴高卒じゃね
- 971 ：名無し野電車区：2017/03/17(金) 14:44:54.05 ID:V3zCWmF9.net
- 要するにソースもない
ノックや橋本君みたいな単なる下らん願望か
- 972 ：名無し野電車区：2017/03/17(金) 17:08:59.07 ID:sN2Ls3dj.net
- 願望か良くて噂話
- 973 ：名無し野電車区：2017/03/17(金) 17:23:22.69 ID:06PPYnAN.net
- >>972
橋本君のは各ソースを辻褄が合うように解釈しただけで噂話にもならないレベル。
- 974 ：名無し野電車区：2017/03/17(金) 23:04:44.83 ID:CAerxi7U.net
- >>964
それは支線分岐で各停が減るのを補うために各停区間が存在するのであり、
京成や西武のように単に各停を途中駅折り返しにするための末端部各停は京王にはないだろ。
- 975 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 03:23:28.66 ID:Jb+gvYjD.net
- 新スレ。
++++++++++ 京王相模原線 part13 ++++++++++
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489774916/l50
- 976 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2017/03/18(土) 19:41:03.78 ID:fkdNZzZx.net
- >>975
乙！
- 977 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 23:56:20.99 ID:1Pv4yYzb.net
- 橋本特急10分ヘッド
- 978 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 23:57:39.00 ID:1Pv4yYzb.net
- >>946
いずれ増発はするでしょう。
今後の焦点はいつやるかだよ。
- 979 ：名無し野電車区：2017/03/19(日) 00:01:07.37 ID:UIRZw1xN.net
- 100年後、2000年後ということも可能だろう…ということ！
- 980 ：名無し野電車区：2017/03/19(日) 00:25:08.27 ID:VS7nORzb.net
- 区間急行をなくして準特急10分毎に。
- 981 ：名無し野電車区：2017/03/20(月) 12:55:35.14 ID:a8zneefn.net
- ------ 特急 準特 各停 特急 区急 快速 各停 特急
新宿発 1200 1203 ---- 1210 1211 ---- 1214 1220
笹塚発 ---- 1208 1209 ---- 1216 1218 1219 ----
明大発 1205 1210 1212 1215 1218 1220 1222 1225
桜上着 ---- ---- 1216 ---- 1220 1223 1226 ----
桜上発 ---- ---- 1218 ---- 1220 1224 1228 ----
八幡着 ---- ---- 1221 ---- ---- 1226 1231 ----
八幡発 ---- ---- 1223 ---- ---- 1229 1233 ----
烏山発 ---- 1214 1226 ---- 1223 1232 1236 ----
つつ着 ---- ---- 1230 ---- 1227 1236 1240 ----
つつ発 ---- ---- 1232 ---- 1227 1238 1242 ----
調布着 1214 1221 1239 1225 1232 1243 1250 1234
調布発 1216 1221 1240 1226 1235 1246 1250 1236
多摩発 ---- 1234 ---- ---- 1251 1302 ---- ----
橋本着 ---- 1242 ---- ---- 1301 1312 ---- ----
府中発 1223 ---- 1254 1232 ---- ---- 1305 1243
不動発 1232 ---- 1305 1241 ---- ---- 1316 1252
北野発 1238 ---- 1318 1247 ---- ---- 1327 1258
八王着 1240 ---- ---- ---- ---- ---- 1330 1300
高尾着 ---- ---- 1328 1256 ---- ---- ---- ----
- 982 ：名無し野電車区：2017/03/20(月) 22:28:14.95 ID:qBinsYOO.net
- 相模原線が基軸路線になるんだ。
- 983 ：名無し野電車区：2017/03/20(月) 23:17:12.10 ID:a8zneefn.net
- 新宿〜調布ってなんであんなにトロいんだよ。
もうちょっと余裕のあるダイヤにはできんのか？
- 984 ：名無し野電車区：2017/03/21(火) 17:20:33.44 ID:SFnFXcJP.net
- 京王は正直者
津久井方面への延伸計画については、
用地取得が難しいことや莫大な建設費が必要であることなどを勘案すると、
弊社単独での鉄道路線の建設は極めて困難です。
無理なものは無理と言います
http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/823590.pdf
今後もお客様の利用状況やリニア中央新幹線の具体化を見極めながら、
より便利で快適に列車をご利用いただけるよう各種施策に取り組んでまいります。
これは前向きにとらえて問題ないんですよ
どこかのひねくれ者サン必死すぎ(爆笑)
- 985 ：名無し野電車区：2017/03/21(火) 20:06:11.12 ID:0MHHSxaL.net
- 莫大な建設費というのがどれぐらいになるのかを詳しく言えば納得するんじゃないかな
- 986 ：名無し野電車区：2017/03/21(火) 21:01:46.70 ID:EtQHhx4T.net
- 恥本在住者（というか相模原市民）は他の沿線民に嫌われているって現実を頑なに認めない奴がいるな
- 987 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 02:23:28.11 ID:q2BzmNti.net
- 日中の区間急行の運転をとりやめて、線内各停準特３本増発でいいだろ。
調布乗り換えが不要になって、より便利で快適になる。
- 988 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 22:44:32.83 ID:9oUfThIH.net
- >>984
各種施策に減便を含まないとは言っていない。
- 989 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 23:47:54.72 ID:0ZncN1Gx.net
- 次スレ
++++++++++ 京王相模原線 part13 ++++++++++
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489774916/l50
- 990 ：名無し野電車区：2017/03/23(木) 18:28:52.14 ID:3hOyu50d.net
- 梅
- 991 ：名無し野電車区：2017/03/24(金) 00:46:13.02 ID:OcZf3mrZ.net
- 梅上水
- 992 ：名無し野電車区：2017/03/24(金) 20:24:01.97 ID:jDm+maAD.net
- >>984
リップサービスは消えたわけね。
相模原線の利用者は増加基調だから増発の方向だな
- 993 ：名無し野電車区：2017/03/24(金) 20:40:00.38 ID:HbzCxUgG.net
- だね。
区間急行をなくして、線内各停の準特急をがっつり増発するだろう。
若葉台や稲城から新宿も乗り換えが不要になって便利で快適になるな。
- 994 ：名無し野電車区：2017/03/24(金) 22:51:18.74 ID:wiBFxNHq.net
- >>989
乙！
- 995 ：名無し野電車区：2017/03/25(土) 14:55:26.41 ID:0AzIzrCO.net
- 梅ヶ丘
- 996 ：名無し野電車区：2017/03/25(土) 17:21:08.31 ID:kaj6gUJW.net
- 埋立
- 997 ：名無し野電車区：2017/03/25(土) 17:21:25.11 ID:kaj6gUJW.net
- 埋立
- 998 ：名無し野電車区：2017/03/25(土) 17:21:46.97 ID:kaj6gUJW.net
- 埋立
- 999 ：名無し野電車区：2017/03/25(土) 17:22:07.27 ID:kaj6gUJW.net
- 3
- 1000 ：名無し野電車区：2017/03/25(土) 17:22:24.32 ID:kaj6gUJW.net
- 2
- 1001 ：名無し野電車区：2017/03/25(土) 17:22:49.32 ID:kaj6gUJW.net
- 1
- 1002 ：名無し野電車区：2017/03/25(土) 17:23:10.06 ID:kaj6gUJW.net
- 次スレ
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