【整備新幹線】東九州新幹線について語るスレ Part4

1 ：名無し野電車区：2016/05/02(月) 21:01:49.31 ID:EsFsv1Ss.net

※前スレ
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1458598808/

41 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 12:17:10.17 ID:J6/jy/nS.net

小倉〜大分も要らん

42 ：名無し野電車区：2016/07/13(水) 13:02:08.46 ID:N6AcVgHE.net

｢次の新幹線｣が実現するのはどの地域か？
官民一体で攻める四国､及び腰の東九州
http://toyokeizai.net/articles/-/126122?page=3

43 ：名無し野電車区：2016/07/13(水) 13:14:41.93 ID:+hY2i2Oq.net

新大阪�瘤R陰新幹線�瘰V下関�癜｡々線�瘴ｬ倉�瘻蝠ｪ�瘠{崎

で

宮崎�瘴ｬ倉�瘤R陽新幹線

宮崎�瘴ｬ倉�瘤R陰新幹線

博多�瘴ｬ倉�瘤R陰新幹線

博多�瘴ｬ倉�瘤R陽新幹線

という便を走らせる。

44 ：名無し野電車区：2016/07/13(水) 23:43:45.53 ID:IzejZymT.net

宮崎は東九州よりも新八代〜宮崎をやりたいんだっけ？

45 ：名無し野電車区：2016/07/14(木) 06:08:33.92 ID:7mGR7Rkk.net

宮崎の需要に沿うルートは熊本方面だろうな
理想は熊本〜延岡〜宮崎と建設することだけど、
計画を書き換えるとなると支持が得られるかわからん

46 ：名無し野電車区：2016/07/14(木) 11:33:02.35 ID:+qfUWjoc.net

>>45
四国新幹線が大分に接続することを考えると、熊本より大分に繋がる方がいい。
博多と共に大阪への連絡も格段に良くなる。

熊本経由になると未来永劫、西日本との連絡は博多以外、空路に頼らざる得ない。

47 ：名無し野電車区：2016/07/14(木) 12:38:08.99 ID:7mGR7Rkk.net

宮崎の需要としては、福岡・熊本・鹿児島の3県が大きくてその次が関東地方で、
大分や京阪神はさらにその次ぐらいだから優先度は低くなるだろう

鹿児島方面だけ造るのもありかもしれないが、
対博多では料金的に競争力がなくて苦戦するだろうな
Qお得意の安売り作戦をやるにしても限度はあるだろうし

48 ：名無し野電車区：2016/07/14(木) 12:43:52.06 ID:d8pMAs05.net

>>43
追加

新大阪�瘧ﾖ空�癇W路島�瘤l国新幹線�瘢ｲ多岬�瘢蒼券ｼ島�瘻蝠ｪ(東九州新幹線クロス)�癈瀦z院�癈�田�癇ｩ倉�癆資ｽ
で

新大阪�瘤l国新幹線�瘻蝠ｪ�瘠{崎
新大阪�瘤l国新幹線�瘻蝠ｪ�癆資ｽ
宮崎�瘻蝠ｪ�癆資ｽ

の便を走らせる

49 ：名無し野電車区：2016/07/14(木) 16:57:19.26 ID:3F4DSvAa.net

>>47
クマンコ地震はスレチ

50 ：名無し野電車区：2016/07/15(金) 11:01:03.13 ID:JIbVlZq+.net

JR西日本の運賃はJRQの運賃（1996年値上げ）より安いから

東九州新幹線は大分までJR西日本管轄でやればよい

51 ：名無し野電車区：2016/07/16(土) 14:38:23.46 ID:tY4aJoG2.net

大阪〜四国〜大分の新幹線は100％不可能 100年経っても出来ないよ
大分は小倉 宮崎は熊本が経済的に実現に近い
JRQは長崎ルートの問題の為に東九州に関心が薄いだけ

52 ：名無し野電車区：2016/07/16(土) 19:27:57.97 ID:/qNjA1E6.net

クマンコは通らんから死んどけクマンコ

53 ：名無し野電車区：2016/07/17(日) 12:55:59.30 ID:bQrNT7kc/

……………………



目の前で御徒町駅前のダブルクロスポイント区間を通過する上野東京ライン常磐線上りE531系

https://www.youtube.com/watch?v=RLWGjRP69xs
……………………

54 ：名無し野電車区：2016/07/22(金) 02:08:25.15 ID:ePws6SJ+.net

博多〜大分リニア

55 ：名無し野電車区：2016/07/23(土) 15:39:43.71 ID:MK4nmkNu.net

大分に新幹線は要らん

56 ：名無し野電車区：2016/07/23(土) 22:08:36.70 ID:+2AvaDKR.net

はい

57 ：名無し野電車区：2016/07/27(水) 06:50:02.63 ID:ty6MWyXM.net

JR西日本の運賃はJRQの運賃（1996年値上げ）より安いから

東九州新幹線は大分までJR西日本管轄でやればよい

58 ：名無し野電車区：2016/07/27(水) 08:33:20.41 ID:jh5yDhxg.net

FGTが実用化できれば部分新線であまり費用をかけずに高速化出来るんだけどねえ
欲を言えば振り子も付けて欲しい。振り子付きなら大分まで在来線の一部改良で、路線の費用をより抑えることができる

59 ：名無し野電車区：2016/07/27(水) 09:28:00.65 ID:yPO+AdZp.net

国のFGT試算では日豊線高速化に500億必要とのことだった

60 ：名無し野電車区：2016/07/27(水) 12:11:50.00 ID:oOczz+ne.net

>>59
具体的にどういった高速化？

61 ：名無し野電車区：2016/07/27(水) 13:06:19.24 ID:yPO+AdZp.net

大分以南の最高速度を130km/hに引き上げ

62 ：名無し野電車区：2016/07/27(水) 13:06:32.55 ID:DDoicyDT.net

>>57
大分はJR四国だろがw

63 ：名無し野電車区：2016/07/27(水) 17:43:16.73 ID:tj6waJQ/.net

Qは日豊GCTやる気無し

64 ：名無し野電車区：2016/07/27(水) 18:59:09.17 ID:yPO+AdZp.net

東九州新幹線も

65 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 13:52:22.90 ID:kl3ujOF1.net

>>62
ＪＲQより鐵道事業が大赤字の
四国なぞいらんw

66 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 17:29:52.85 ID:Tav3XFR4.net

首都圏、中京圏、関西圏、博多圏がこれからの日本を引っ張るリージョン
そこを核に新幹線整備が必要

67 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 12:59:53.11 ID:PkvB1Ny2.net

>>66
三大都市圏の奴隷支店都市博多の分際で
何勘違いしてる

68 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 18:25:46.93 ID:AOxf4JJT.net

と、田舎者の土人の遠吠え

69 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 18:35:06.53 ID:xrELyHE2.net

大分までだと別にソニックでいいじゃんってなるんだよなぁ
西屋敷ー日出の線形改良と複線化でも費用対効果は薄いか

70 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 08:20:45.28 ID:aPryIuPD.net

整備新幹線３区間、財投で開業前倒し…国交相
読売新聞：2016年08月03日 23時22分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160803-OYT1T50157.html?from=ytop_main6

　石井国土交通相は３日夜の閣議後記者会見で、整備新幹線３区間（北海道、北陸、九州）の事業費に、国が調達した資金を長期間、低金利で貸し付ける財政投融資を活用し、開業を前倒しする方針を明らかにした。

　石井国交相は「新たな財源ができる。建設を加速化し、一日も早く前倒しする」と述べた。

　政府は２日に決めた経済対策の財源として約６兆円の財政投融資を確保している。
国交省によると、このうち約８０００億円を、整備新幹線の建設などを手がける独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」に貸し付ける。
工事や用地買収などの事業費に充てられる予定だ。
将来の金利負担分が２０００億〜３０００億円程度減るとみている。

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