JR東日本交直流2連電車を議論するスレ

1 ：名無し野電車区：2015/12/24(木) 00:40:43.85 ID:EtzpDr03.net

黒磯・羽越・常磐線に投入されるであろうJR東日本交直流2連電車について語りましょう。

参考スレ
東北線黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ10 [無断転載禁止]
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449151021/

42 ：名無し野電車区：2015/12/27(日) 21:36:35.16 ID:F+ps414W.net

E531-3000の3本は黒磯でほぼ決着
残り4本は検査と事故代替用の手厚い予備で水戸線配置

という訳で、黒磯向けの交直流2連は無いな

と延々に繰り返すテスト

43 ：名無し野電車区：2015/12/27(日) 22:08:20.32 ID:jtgf8LIf5

四季島で高性能超小型交直流機器及び
Ｐ　Ｐｓ両動作可能超小型機器開発予定である
したがって将来的には交直２連は作れる
今は無理だと言うだけ。

44 ：名無し野電車区：2015/12/28(月) 08:01:38.78 ID:S20MXh4I.net

交直流2連は黒磯でほぼ決着

という訳で、黒磯向けのE531-3000は無いな

と延々に繰り返すテスト

45 ：名無し野電車区：2015/12/28(月) 08:35:29.59 ID:H3b83smt.net

>>44
交直2連はって無いものの行き先考えてどうする

46 ：名無し野電車区：2015/12/28(月) 11:03:05.47 ID:fgzfVDme.net

交直流2連厨は荒らしでほぼ決着

という訳で、黒磯向けはE531-3000で確定だな

と延々に繰り返すテスト

47 ：名無し野電車区：2015/12/28(月) 12:29:21.95 ID:QW6g3a6x.net

交直2連は北陸で確定だろ

48 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 10:21:44.29 ID:hCo2e0ns.net

E531-3000厨は荒らしでほぼ決着

という訳で、黒磯向けは交直2両で確定だな

と延々に繰り返すテスト

49 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 15:07:57.38 ID:cMiT6f5c.net

>>46
そうそう。これだよこれ。
激しく同意だ。

50 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 16:43:31.59 ID:VQZqQ7TJ.net

今、新白河→黒磯をE721系2連に乗った。
満員で立ってたが、2連で良いよ。

51 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 18:19:10.35 ID:sqErOVSS.net

>>50
2連でよくても2連の車両を今から開発する位なら5連持ってきた方が早いから。

52 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 21:28:49.08 ID:AsOuS7+3.net

その区間で満員なら郡山新白河間じゃ積み残しだね

53 ：名無し野電車区：2015/12/30(水) 05:54:13.55 ID:hoaPhDkqO

交直2連のコスト＞Ｅ５３１の５連コスト
という訳で、黒磯向けはE531-3000で確定だなｗｗ

54 ：名無し野電車区：2015/12/30(水) 10:29:25.80 ID:N7SSbUrR.net

EVｰE801が817系蓄電車ベースだったように、交直2連やるなら自社開発やらないで、
521系ベースになりそうな気がする。

55 ：名無し野電車区：2015/12/30(水) 11:24:12.92 ID:N5Gh0RC6.net

まあそのほうがコストは安い

56 ：名無し野電車区：2015/12/30(水) 11:49:15.66 ID:1hLLXeYr.net

やらないけどね

57 ：名無し野電車区：2015/12/30(水) 12:07:07.41 ID:YoRL4Zpv.net

車体はE721系で中身は521系
車体はE721系で中身はE531系
E531系の2連版で前後2扉以外は125系同様の準備工事

まぁ、蓄電池車があればどうにかなるけど

58 ：名無し野電車区：2015/12/30(水) 14:21:40.19 ID:t2n1hJRX.net

>車体はE721系で中身は521系
50Hz区間では運用できません。
>車体はE721系で中身はE531系
2連じゃなくて4連以上の編成になってしまいます。

59 ：名無し野電車区：2015/12/31(木) 18:04:30.45 ID:7ScDG/WQ.net

黒磯のデッドセクション移設完了って、2017年度だから
まだ２年後なんだね。E531やめて2連新車導入計画変更も
じゅうぶん考えられそう。

首都圏用：宇都宮〜黒磯〜新白河：２連３運用４本(８両)
仙台圏用：仙台〜塩釜〜石巻：２連６運用８本(１６両)
新潟圏用：新潟〜村上〜酒田：２連６運用８本(１６両)
(鼠ヶ関〜鶴岡〜酒田区間運用：701系２連×１運用１本)

仙台のHB-E210は他線区に、仙台701を羽越上記運用へ秋田転属、
新潟の新型気動車は新潟〜会津若松、米坂線、五能線系統へ、

スレ違いだけど、EV-E301は以下の感じで。
宇都宮〜烏山：２連３運用４本(８両)
高麗川〜高崎：２連５運用６本(２２両)
新潟〜馬下：２連２運用３本(６両)

60 ：名無し野電車区：2015/12/31(木) 18:07:30.96 ID:2FwXMIum.net

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デネブ　　　　　　。　　　　　　　　　　　　{　 ヽ　　　　　　　　　　 /　 /
（太陽の60倍）　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　 ＼＿　　　　　　／　 /
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太陽　　　　　　　 .　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣"""ﾞﾞ｀´
（直径13万km）　　　　　　　　　　　　　　　　>>59の垂らした釣り針
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（太陽の13億倍）

61 ：名無し野電車区：2015/12/31(木) 18:18:18.70 ID:z1u78k0X.net

宇都宮以北2連w

62 ：57：2015/12/31(木) 18:34:28.27 ID:7ScDG/WQ.net

>>61
宇都宮〜黒磯と新潟〜村上は、入出庫運用だけね。
宇都宮日光、仙石、相模横浜、八高川越の205系４連は
山手E235量産車生産前に、E233-2500の一括投入ね。
高崎と長野ローカルは当面211かと。

63 ：名無し野電車区：2016/01/01(金) 02:53:58.51 ID:FmZm3wFa.net

G付き10連が入る区間に2連とは重症。107系ですら2x2ダッタノニ。
仙石専用なら4両固定だし、デッドセクション組み込めないんだよ、あの連絡線短すぎて。それともあれかい、女川まで電化するんかい、今頃になって。

64 ：名無し野電車区：2016/01/06(水) 22:49:38.84 ID:uj2qYT7K.net

ガチのキチガイは恐ろしいね
そしてそいつがいなければこんなに平和なスレになるはずでした

65 ：名無し野電車区：2016/01/07(木) 01:55:11.20 ID:QKhZBh3o.net

そもそも人格なんて興味ないんだけど彼は自意識過剰すぎだね

66 ：名無し野電車区：2016/01/15(金) 06:36:29.67 ID:yRARaLzz.net

このスレが過疎るということは
アレがいなければ本スレでまともに話できることを裏付けていることでもある

67 ：名無し野電車区：2016/01/24(日) 22:30:36.56 ID:8lqaHKrK.net

デッドセクション関連のスレを勃てるアフォだが、余程キハ40系が好きなんだな。何処も。
ただ、排気ガスを吸いすぎちゃkiku-zouやジバニャンみたいになるぞ。

68 ：名無し野電車区：2016/01/30(土) 11:03:36.57 ID:ozZvtnoy.net

蓄電池電車スレ [無断転載禁止]©2ch.net･
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1454119360/

69 ：名無し野電車区：2016/01/31(日) 00:39:57.26 ID:fLN58ZVB.net

保守

70 ：名無し野電車区：2016/02/06(土) 00:23:03.44 ID:mMoVs7jX.net

http://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2016/02/onagawa.pdf
とりあえず、仙台地区(東北線・仙石線・女川線)に交直2連は不要。

71 ：名無し野電車区：2016/02/08(月) 09:48:40.98 ID:P7X410y3.net

女川線って何？