[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]32

1 ：名無し野電車区：2015/11/14(土) 21:16:30.26 ID:eT7V1frT.net

[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]32

○国交省の資料
　・首都圏空港（成田・羽田）における国際航空機能拡充プランの具体化方策についての懇談会（第２回）
　　　ttp://www.mlit.go.jp/koku/cab07_fr1_000012.html
　　　　　中間取りまとめ案
　　　　　　ttp://www.mlit.go.jp/common/000042654.pdf
　・平成２２年度国土交通省関係予算概算要求概要について
　　　平成２２年度予算概算要求の概要
　　　ttp://www.mlit.go.jp/common/000050557.pdf
　・平成２１年度　成田・羽田両空港間及び都心と両空港間の鉄道アクセス改善に係る調査概要について
　　　ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk4_000003.html
　・平成２２年度　鉄道局関係予算決定概要
　　　ttp://www.mlit.go.jp/common/000055953.pdf
　・成田・羽田両空港及び都心と両空港間との鉄道アクセス改善に係るワーキンググループ
　　　ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000003.html　（1回目）
　　　ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000004.html　（2回目）
　　　ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000005.html　（3回目）
　　　ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000006.html　（4回目）
　・成田・羽田両空港間及び都心と両空港間の鉄道アクセス改善に関する検討委員会
　　　ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000007.html　（1回目）
　　　ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000008.html　（1回目議事概要）
　　　ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000009.html　（2回目）
　　　ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/tetsudo04_hh_000010.html　（2回目議事概要）
　・資料４　成田・羽田両空港間及び都心と両空港間の鉄道アクセス改善について
　　　ttp://www.mlit.go.jp/common/000040245.pdf

○前スレ
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]31
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1438864188/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

979 ：名無し野電車区：2016/02/24(水) 08:49:00.28 ID:GWKWYBHk.net

>>978
そうやって、自分の都合の良いように限定したがるのは、頭が悪いのが丸わかりだから止めたら？
だいたい泉岳寺の話をしてるのに急になんで押上の話をする？
そういう詭弁はやめたら？

980 ：名無し野電車区：2016/02/24(水) 08:51:54.60 ID:j7Ly7G2P.net

>>979
>>977のどこにも泉岳寺なんて単語はありません。
人に文句つける前にあなたの文章能力のなさを恥じなさい。

981 ：名無し野電車区：2016/02/24(水) 08:56:16.21 ID:j7Ly7G2P.net

泉岳寺行きたいならこれまで通り浅草線使えばいいだけですね。
すでに交通機関が整備されているのにわざわざ二重投資して採算性のない直結線作る必要性は微塵もありません。

982 ：名無し野電車区：2016/02/24(水) 08:58:32.26 ID:wFf7RDYI.net

>>973
運賃収入よりも、使用料収入が大きくなれば、そちらを優先するんじゃねーの？

983 ：名無し野電車区：2016/02/24(水) 09:34:11.50 ID:Yt8RsNE4.net

>>981
じゃあ都バスや京急バスに並行する豊住線や蒲蒲線はいらないし
京急やモノレールに並行するJR羽田線もいらないよね。

984 ：名無し野電車区：2016/02/24(水) 09:47:33.18 ID:wFf7RDYI.net

>>983
その通り。

それがどうした？

985 ：名無し野電車区：2016/02/24(水) 09:48:08.73 ID:Yt8RsNE4.net

>>984
衰退途上国ジャップ(笑)

986 ：名無し野電車区：2016/02/24(水) 13:08:40.50 ID:b7EslUjA.net

東急単体でそのまま羽田空港に行くならともかく、そうじゃないなら割高になるから要らんよ

987 ：名無し野電車区：2016/02/24(水) 13:10:06.76 ID:UWbNk1Lm.net

>>972
高砂折り返しはあり得ないこともないな。例えば蒲蒲線が出来て羽田線がそちらとの直通が増えたりしたらね。でも西馬込行きにすればいいんじゃないかとも思う。
どちらにしろ、北総線の沿線に住むならアクセス特急停車駅だな。

988 ：名無し野電車区：2016/02/24(水) 13:37:16.86 ID:fROvojON.net

>>９６５
そうそう
泉岳寺折り返しを充当させればおk

989 ：名無し野電車区：2016/02/24(水) 14:40:12.26 ID:xOcEawtR.net

>>974
近所の再開発での需要増を見込んで泉岳寺駅に手を入れるのと、
都心直結線の需要とはなんの関係もないですよね。

990 ：名無し野電車区：2016/02/24(水) 17:03:53.22 ID:XeTE6Jbw.net

>>899　
12連対応と新橋駅には期待　

991 ：名無し野電車区：2016/02/24(水) 17:37:37.06 ID:csWmSKV8.net

>>985
関空が日本最大の淫バウンド空港になるとかで喜んでたのに>>754ジャップとか書いちゃうの？
関西人は日本人じゃないのか

992 ：名無し野電車区：2016/02/24(水) 20:45:28.40 ID:AS22qNyy.net

羽田線を推している地方自治体でさえ、直結線が赤字だなんてことは言ってないな。アンチはどんなリサーチして無駄とかニーズがないとか騒いでいるんだろう。

993 ：名無し野電車区：2016/02/24(水) 21:10:12.55 ID:xOcEawtR.net

都の試算じゃB/Cが1.0を割ってることになってるんで、
都の投資としてはまるで赤字ですね。

994 ：名無し野電車区：2016/02/24(水) 21:17:30.71 ID:GvGTj8je.net

東京都は敵国アメリカのハブ機能が成田から消滅することを望んでいる。

995 ：名無し野電車区：2016/02/24(水) 22:36:28.10 ID:AS22qNyy.net

>>993
B/Cが1.0割ってる都の試算はどこですか？

996 ：名無し野電車区：2016/02/24(水) 23:10:06.33 ID:AFtCAYDn.net

＞運賃収入よりも、使用料収入が大きくなれば、そちらを優先するんじゃねーの？

北総線の運賃収入だけでなく、北総線が便利になって住民が増えれば税収も増える。
成田の通過客の落とす金だけよりは効果大きいだろ。

997 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 00:33:48.44 ID:JDDbNvTz.net

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[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]33
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998 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 00:35:28.65 ID:g0aZjAwj.net

>>995
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KONDAN/2015/07/40p7a100.htm
ほれ。
半年も前の重要文書なのに、どこにアンテナつけてどんなリサーチしてたんでしょうね。

999 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 01:21:17.27 ID:oeg7Zrdh.net

それ、費用便益比の根拠がまるで書いてないんだよな
そんで
目標への寄与度がA
収支採算性A

1000 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 01:24:34.94 ID:9UwXmWb6.net

>>991
関西人は日本人と違うだろ

1001 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 01:26:30.35 ID:9UwXmWb6.net

>>996
住民増えたら自治体からの補助金減らされるがな。北総から見たら誰得？

1002 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 01:30:04.89 ID:oeg7Zrdh.net

目標への寄与度が、京葉線延伸に次いでの2位
羽田線と同点にしてるのもまるで根拠が見えないが、
都は既にお荷物になってる臨海副都心の。
オリンピックバブル後の心配を羽田線にきたいしてるんでしょ。
浅草線に随分投資するけど、直結線が出来たら効果も薄くなるし。

1003 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 01:42:30.48 ID:hg5CegKC.net

>住民増えたら自治体からの補助金減らされるがな。北総から見たら誰得？

住民が増えりゃそれだけ土地売買も増えるし、消費も増える。
地域が活発化するわけだし、千葉県は北総の株主だから北総の利便性を挙げて
沿線の活性化をすることは有益なことだろ。

1004 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 05:40:50.51 ID:V+Vkn7sk.net

>>989
で、ホームまで来た乗客はその後どうするんで？
都心直結線云々じゃなくて、どこにお客さんが向かうのかがポイントなんですがね。
まさか、裏通りしか通らない浅草線に全員乗り続けるとはとても思えないが。

1005 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 05:42:35.36 ID:RstMJy9V.net

995
何を言いたいのかわからない。日本に来たなら日本語ぐらい勉強しろよ。

1006 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 05:44:12.96 ID:V+Vkn7sk.net

>>981
それはあなたの意見ですよね？
根拠が無い限り所詮は意見止まりですよ。

1007 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 05:47:03.87 ID:V+Vkn7sk.net

そもそも、JR羽田線なんてどこまで実体があって、どこまで話が進んでるかもはっきりしてない。
出てくるのは社長のやりますという言葉だけ。
JR東日本という図体だけ大きい会社のイメージだけで、出来そうと思わせてるだけ。
東京モノレールの東京駅延伸もそうだけど、話題性だけだよ、こいつら。

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