///京急車輌総合スレ　18号車/// [転載禁止]©2ch.net

1 ：名無し野電車区：2015/11/12(木) 19:21:40.55 ID:6Dv1tCcL.net

///京急車輌総合スレ　18号車///

京浜急行電鉄(京急)の車輌に関するスレです。

【前スレ】
///京急車輌総合スレ　17号車///
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【京急における呼称】
形式 / 系列名（他社でいう○○系）： ○○形（ガタ）
編成名 （他社でいう○○Ｆ）： ○○編成

◆◆ 公式ですがあくまで推奨です。不使用への忠告はスレチ・車両議論の進行妨害です。◆◆

京急電鉄オフィシャルサイト　KEIKYU WEB
外部ﾘﾝｸ[html]:www.keikyu.co.jp

1015 ：名無し野電車区：2016/02/24(水) 17:54:26.77 ID:MR0oKA3a.net

>>1013
一応安全に通り抜け出来る構造であればいいんだっけ?
小田急1000は非常時に通行できる仕様だったけど、営団3000とかはどうしてたんだろ

1016 ：名無し野電車区：2016/02/24(水) 18:32:18.99 ID:mFn8KUD9.net

>>1015
営団3000でブツってあったっけ？

1017 ：名無し野電車区：2016/02/24(水) 19:04:35.20 ID:PlZDR0AS.net

マッコウは貫通していなかった。

1018 ：名無し野電車区：2016/02/24(水) 19:59:51.75 ID:peOZ8fRv.net

>>1007-1010
>>972

1019 ：969：2016/02/24(水) 20:01:19.17 ID:VFh7bdxk.net

次スレ立てます

荒らし対策のため、簡易コテハンを試験的に採用します。

1020 ：976：2016/02/24(水) 20:20:02.94 ID:VFh7bdxk.net

次スレ立てました

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1021 ：憂国の記者（野党は共闘！）：2016/02/24(水) 21:36:26.16 ID:v/UQKf2h.net

>>1009
そうそう、そして斜体でＫＥＩＫＹＵっていうダサい文字も見なくて済んだ。

ここ１０年近く、京急は停滞していた。それを打破するのが１８００番台であることは
明白だよね。


SUS1000のファンが発狂するように、矢継ぎ早に貫通型への順次更新およびオールラッピングを
発表していただきたい次第。

1022 ：名無し野電車区：2016/02/24(水) 22:58:13.15 ID:R941UK2N.net

>>997
1800形は構造上は可能だが基本浅草線には入らないんじゃない？

650形や1400形の4+4だと泉岳寺すら入線NGなわけだよな？
2000形全廃後の事を考えると、
8コテ不足で4+4代走が必要となった時に泉岳寺へ行けないというのはかなり不都合な話といえる、
だから1800形投入ということになったんでは？

例えばウイングは絡まないが昼間A快特に入る運用となると、
基本は2100形で不足時は他形式代走なわけだよな？
そんな時1800形4+4で代走が可能になる。

予備車を減らす目的が大きいのでは？

1023 ：名無し野電車区：2016/02/24(水) 23:47:28.22 ID:VWC+MgJb.net

予備車減って事は今回の1800で下手しら2000の4連が3つとも廃車もあり得るかもって事か。

1024 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 01:06:01.88 ID:S/7JW8Ow.net

>>1022
だから既存の4連を貫通化改造するんだよ。

1025 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 01:13:47.29 ID:+j1P2ZJ/.net

お面変えればすぐだもんね

1026 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 01:35:48.09 ID:co4TTw3U.net

>>1024
>>987方式で済みそうな気がするけど、そうしない理由は？

1027 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 08:43:50.81 ID:b0oOxiEo.net

新1000が登場して10年以上だろ
未だに迷走してる

1028 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 09:10:44.71 ID:f7+JINTk.net

>>1027
そのわずか一年後(しかも年度は同じ)に登場したトンネルの向こうのぶれなさは別の意味で異常

1029 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 11:19:05.67 ID:6wXg63BR.net

窓枠とドア周りのせいでフルラッピングできないって言われてるけど
その部分の銀色が良いアクセントになってるように見える

1030 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 12:03:55.19 ID:5hXjkUb+.net

1800は銀座線のような分厚いシートではないからきれいでもない

1031 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 12:25:00.03 ID:nBwqdZE7.net

>>1024
ソースは？

1032 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 13:53:43.06 ID:BzcoKd5Z.net

>>1031
そういう憶測なのでは？

1033 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 13:56:16.23 ID:fWx5Y7Fo.net

2000の8連は南エア急に残すとして、
品川止まりを極力へらして泉岳寺まで行ってもらえれば楽になる
6連や8連を1800顔で新造すれば直結線も期待できるｗ

1034 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 14:44:36.14 ID:ZkiwlT/o.net

銀1000の4連は顔つけかえで1800相当にしてもいいと思うな。

1035 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 19:35:52.47 ID:+XA8bKri.net

既存の新1000や銀1000を前面貫通化改造するのと、1800を増備するのとでは、耐用年数を勘案したりして費用対効果はどちらが有利なんだろう？
もし前面貫通改造が実現したら、正に旧1000と同じ道を歩んでいるなと思ったよ。
話は変わるけど、うどんに行った700は何で貫通にしたのか理由がわからない。

1036 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 20:31:15.28 ID:/zAzuC1Q.net

コレジャナイロボ感…

側面も、シルヘッダ付き旧型車を無理に新塗装に
あわせてるみたいな違和感がある

1037 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 21:08:41.88 ID:LDc+6MtI.net

>>1035
前面交換するより既存1400に新造T組込+1800新造の方が合理的。

1038 ：憂国の記者（野党は共闘！）：2016/02/25(木) 21:58:21.80 ID:8YeckFtU.net

今日２０００形に乗ったが、やっぱり車端部クロスは最高だよな。

ちょっとした小旅行気分だぜ！窓枠もFRPで８００形を思い出してしまったぜ！

1039 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 22:16:05.96 ID:zqJQ1R5W.net

1800の尾灯はLEDなの？電球じゃなくなったのかな

1040 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 22:17:31.79 ID:qz7jxzmt.net

>>1035
黒塗装をやめれば、それなりに費用は抑えられるはずよ。

1041 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 22:56:15.63 ID:wmb2QgcK.net

２

1042 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 22:56:41.13 ID:wmb2QgcK.net

１

1043 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 22:57:53.92 ID:wmb2QgcK.net

０

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