【鉄道】ＪＲ西日本、広島と島根を結ぶ三江線の全線廃止検討　利用低迷で

1 ：海江田三郎 ★：2015/10/16(金) 13:09:38.90 ID:???.net

http://www.47news.jp/CN/201510/CN2015101601001001.html

　ＪＲ西日本が、広島県三次市と島根県江津市を結ぶ三江線（約１１０キロ）の全線廃止を
検討していると広島県に伝えていたことが１６日、分かった。利用者が年々減少していた。湯崎英彦広島県知事が記者団の取材に答えた。
　広島県によると、ＪＲ西の幹部が５日、県庁を訪れ、廃止を含め、存続の可否を検討していると述べたという。
　湯崎知事は記者団に「できれば継続することがありがたいが、人口減もあり、厳しい状況は事実。
沿線住民にとって持続的可能な公共交通機関を構築することが大事だ」と述べた。三江線は１９７５年に全線開通した。

246 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 14:42:18.03 ID:vwL//xr3.net

広島県人だがこんなＪＲ線があるのを初めて知ったよ。（笑）

247 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 22:39:07.23 ID:LBoIRXYy.net

>>246
それはどうかと思う

248 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 08:30:56.26 ID:b6ChT9tR.net

三次にちょっと転勤してきた人でも鉄とか全く興味無いと
存在に気づかないかもしれない

249 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 09:17:49.69 ID:4VFizYKj.net

町中を一部高架で線路が通ってるから
さすがにそれはないだろう。

250 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 14:38:15.60 ID:NI7Eki0T.net

道路転用はあるのかな

251 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 14:45:50.42 ID:K0wcbtgY.net

JR西が欧米の様にSLやDLその他の動態保存を走らせる
ナショナルトラスト保存鉄道にすれば良いと思う。

JR西的に東（京都）の博物館、西の（三江線）保存鉄道って具合にすれば
山陽新幹線とセット売りも出来るだろ？
のんびり走る鉄道の旅を取り戻す様な企画なら客も来るのではなかろうかね？

でも、費用が掛かりすぎてしないだろうな。

252 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 15:30:17.63 ID:FqjW7XH7.net

>>251
大阪環状線で『103系』という半世紀前の鉄道車両を大量に動態保存しております。
高度経済成長期の通勤車両に興味のある方はぜひ大阪に来て体験乗車してみてください。

253 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 15:46:23.12 ID:uM/ZsYF5.net

>>251
すでに山口線があるし、三江線では山陽新幹線や、
その他のアクセスのよい幹線とも接続してないからどうしようもないかと。

254 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 16:07:44.35 ID:GuBnuj72.net

現状認識がおかしいよ
鉄道に限ったことじゃないが
東京以外の旅客は減っていくのが確実視されていて
大阪でさえ現状維持は不可能
三江線は始まりに過ぎない

255 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 16:20:11.82 ID:UztdA1Mx.net

>>254
総務省によれば
東京の人口は2020年をピークに減少するようだけどな

256 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 16:22:58.86 ID:INRJwAFt.net

今、盛んに無人運転の車、AIカーが研究されている

そして、たとえば東京のゆりかもめとか、舎人ライナーとかは、完全無人運転の電車

なぜ、JRや私鉄で無人運転が実現しないか？それはクソ労組が反対して、合理的な
システムを導入できないから

おそらく、他の国でこういった自動運転電車の普及が低価格化と高性能化で爆発的に広がり
労組というヤクザが新技術を邪魔する日本では、普及遅れて後進国へ転落するのさ

257 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 16:33:58.29 ID:NMTeuuu9.net

廃止になったら可部線の三段峡以来になるのか？

258 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 16:37:58.60 ID:GuBnuj72.net

2000年ごろ２ｃｈで議論したことかも試練ね
あれから15年も経ったんか
口淫夜の事仕

259 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 18:14:23.37 ID:NI7Eki0T.net

バス運転無人化実験、BRTにて開始とかなりそう

260 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 19:57:12.34 ID:NI7Eki0T.net

災害をなんとかせねばな…

261 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 23:44:59.84 ID:d8XyTAYB.net

青春１８ですらまともに使えない時刻表だし　潰す気でしょ？
可部から団地までは伸ばすけど

262 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/30(金) 13:49:07.75 ID:0QvV3Qbi.net

全額払うのではなく、株を持つとか。なんかJRにもメリットないかな

263 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 00:07:18.90 ID:P+J3cK52.net

>>256
軌道に誰も立ち入れないAGTと地上鉄道を一緒くたにするな

264 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 11:18:17.11 ID:cgvgRYED.net

民主党支持層だろうね
条件、経緯なんか一切考慮しない

265 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 18:02:09.94 ID:swIRpGfv.net

>>264
バカきたーー

266 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/01(日) 08:12:30.75 ID:pKzP22pX.net

さんこうせん
かにこうせん

267 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 00:09:17.84 ID:uhoMA6tZ.net

バスにしましょう→嫌
バスで増便実験→0人の便もあり
バスで新たな交通網を作って、三江線は廃線しよう→今ここ

268 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/10(火) 15:54:58.72 ID:JAoN8SSh.net

>>4
大阪では守口と門真に平成合併の波が来たとき、守問真 というのがありました。

269 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/10(火) 21:44:16.98 ID:Grsilx+v.net

>>267
レールバスにして、"停留所"を増やして
ほしい。路面電車のイメージで

270 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/11(水) 00:05:04.85 ID:KHBd++h3.net

>>254
先ず北海道は開拓レベルに落ちるだろうな。残るのは函館くらいじゃないの？
本州も青森は短命県で絶滅。秋田・岩手も塩分摂り過ぎで絶滅。福島は放射能で
絶滅。その他東北・北陸は気候の厳しさで絶滅。残るのは太平洋ベルト地帯だけ
だろうな。

271 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/11(水) 01:32:46.90 ID:t+h8o6xu.net

ライバルが多すぎなんだよ

272 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/12(木) 00:46:14.25 ID:kAA3eCsS.net

>>269
速度がでないんじゃない？

273 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/12(木) 21:34:15.77 ID:RJ34DDQz.net

>>269
三江線ってトンネルと高架橋が交互に続く路線だよ

274 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/13(金) 05:51:50.21 ID:C0DBf+WF.net

中途半端に新しい路線だから、駅のバリアフリー対応が困難なのも不利なんだよな
バスなら縦移動は不要だし

275 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/17(火) 15:24:13.86 ID:5Wr0IghB.net

会社とはお金の塊のこと、経営とはそのお金の塊を如何にしておおきくするか？でしかない。
当然、そのお金の塊を小さくするようなものは真っ先に排除されて当たり前。
JR東日本が今何に力を入れてるか？東北地方の切り捨てと東京都心への集中投資だよ。
JR西日本はまだまだアマイ、今回のことを端緒としてキチンと儲かる会社とはになってほしい