北陸新幹線ルートスレ　Part52

1 ：名無し野電車区：2015/10/12(月) 02:20:49.44 ID:PHKm8JWv0.net

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973 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 21:41:29.86 ID:Czz5oIpq0.net

>>971
ああ、セントラルタワーズみたいなのを作れないって話ね。

974 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 21:45:17.33 ID:WYTL2s1O0.net

>>972
伊丹は今後も無くならないよ。それは関空に問題があるから。
関空埋め立て地の地盤沈下が止まらない問題が深刻なんだよ。
建設前の調査の甘さで地盤がユルユル。更に沖合い5�qという無謀な深さ。
将来的に関空は沈没する可能性がある。
だから保険として伊丹を廃止にできなくなったんだよ。

975 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 21:47:33.46 ID:IF4Psh/QO.net

西やんはリニアを関空直結にし羽田空港と関空を短時間移動出来るようにしたら、
伊丹はいらん。
潰して大規模災害罹災者の避難住宅団地を建設すべき！と、言っておった…。

976 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 21:49:59.09 ID:akWn6iQy0.net

>>974
神戸空港じゃだめなの？ >関空の保険

977 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 21:57:20.38 ID:WEj/ji8y0.net

>>976
担えるわけがない、今、関空は訪日需要が伸びて居て活況を呈してる。
で、その訪日客を運ぶにはポートライナーでは貧弱
その上、神戸の国内線はスカイがメインだがピーチに敗北してジリ貧

978 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 21:57:20.99 ID:a5tjIkKT0.net

>>967
とりあえずスレ違いなのでこれが最後。名古屋が好きなのは分かったから、いちいち大阪に絡むなってこと。
冷戦時代が終わった今、アジアの中心は完全に中国にシフトしてるし、世界都市としてももはや東京は香港やシンガポール以下。
東京に近いことより、香港、シンガポール、中国に近いこと方が影響は大きいし、そのためにも空港や港湾が大事なの。
ちなみに国際戦略港湾は阪神港と京浜港だけど、阪神港769点、京浜港729点、伊勢湾553点、北部九州277点、
阪神港がトップで、京浜港は阪神港以下、伊勢湾は落選。名古屋港は別に日本一でもなんでもない。
新名神が大阪を通らないって？大阪に来た中国人が名古屋に行くのをやめるだけちゃうの？

979 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 22:00:10.97 ID:WEj/ji8y0.net

港より付加価値の高い航空貨物の方が重要
関空はフェデックスがハブを置いてくれたおかげで物流も成果が出てきた。

980 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 22:00:45.79 ID:akWn6iQy0.net

>>977
その理屈だと伊丹も関空の保険たり得ないのでは？

981 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 22:06:17.06 ID:WEj/ji8y0.net

>>980
無理だろな、それは伊丹1空港時代に慢性的にパンクしてた件を見ても分かるだろうに。
海外の主要都市でも外人を扱う国際空港は市街地から離れた場所にあることが多い

982 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 22:17:41.65 ID:56Qb4zkI0.net

失脚おめでとうｗ
小浜厨の高木は稲田のババァからパンティ貰って来いよｗ

983 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 22:54:47.29 ID:luALiELC0.net

敦賀から大阪方面は線路に予算つけないって
国土交通省から言い渡されているのに、
いやわかっているからこそ妄想は広がって
ゆくものなのかも。

やはり、北陸新幹線西区間には日本初の
スーパー特急の３線軌条による新幹線路線
乗り入れを目指してほしい。
スーパーサンダーバードＷ６８５系、改良
湖西線を１６０ｋｍ／ｈで疾走し、三線軌
条化された敦賀−金沢間で狭軌最速の１９０ｋｍ／ｈを
目指してほしい。

984 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 22:58:11.40 ID:WEj/ji8y0.net

>>983
それなら2年以内にルート決めないでいいのにな
何で急ぐんだろ

985 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 22:59:17.84 ID:Y2QUHISS0.net

>>978
まあ、リニアに飛ばされて焦る気持ちはわかるけど、
既に一人あたりGDPでは愛知に抜かされ、グロスでも抜かれる寸前にあり、
しかも人口減少が止まらない大阪の没落は明らかだけどな。
とにかく、名古屋や愛知のような安定した自動車産業、
将来有望な航空機産業やロボットなど、
そういうのが大阪にはほぼ皆無って言うのが痛いよな。
海外観光客バブルもいつまで頼れるかわからないしな。

986 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 23:01:43.12 ID:WEj/ji8y0.net

はいはいっと、それ数年前から言ってるが一向に抜けないなぁ
産業とか言ってるがそれが実ってないなぁ
いい加減、大阪コンプで叩きたいなら地理お国自慢でやってくれないか？
それからそんなに大阪が大嫌いなら大阪の整備計画である北陸新幹線に厚かましく絡まないでくれるか？
敵対する人らに一切協力する気はないので。

987 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 23:02:40.81 ID:WEj/ji8y0.net

リニア来ない方がいいよ。
ストローさせれるからな、むしろその遅れをアドバンテージに出来ると思うぞ。

988 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 23:04:43.43 ID:Y2QUHISS0.net

>>983
ある意味それが正解かもな。
それならしらさぎにも対応できるわけだし。

しかしそれならせめて敦賀〜近江塩津間の線形は改良して欲しい。
ループ線は勘弁

989 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 23:06:16.76 ID:Y2QUHISS0.net

>>986
リーマン・ショックがあったからしょうがないよ。
そこからの三洋やシャープの没落とトヨタの復調を考えれば
多分ここ2年ほどで逆転するだろうな。

990 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 23:07:40.97 ID:Y2QUHISS0.net

>>987
残念ながら関西の政財界はリニアの早期開通で頭が一杯、
北陸新幹線などほとんど蚊帳の外ですし。

991 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 23:10:14.32 ID:WEj/ji8y0.net

>>989
それはないな。
同じことばかり聞いてるが一向にその傾向がない。
それから、そういうのは地理お国自慢でやれば？

992 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 23:16:23.92 ID:WYTL2s1O0.net

>>991
まだ新東名・新名神も全線開通していない。
それが全線開通したときのインパクト・世界観とか想像したことある？
リニアにしても同じ。リニアが出来ても今と変わらないとでも？
中部空港も2本目の滑走路が出来て完全24時間体制になったらどうなるか？
大阪人は目先のことしか見れないからダメなんだよ。

993 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 23:17:00.42 ID:SvPZi3QB0.net

次スレ・・・

994 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 23:17:34.66 ID:nTuA5etR0.net

高木のパンツネタ、週刊誌で大々的だなｗ
パンツ泥棒の常習者なのに原発利権でもみ消しだとよ
原発ってすげーｗｗ

995 ：名古屋東海圏：2015/10/16(金) 23:19:16.04 ID:dxlVHguH0.net

東海銀行本店→流出（HD副本部・大阪は副頭取以下常駐）

ココストア→東京併合（コンビニ日本初w）

ユニーHD→ほぼ流出決定（残りGMS消滅も時間の問題）

トヨタ→フィアットクライスラー&復活VW挟まれ今後先細り必定
（ガラパゴスHV＝トータル環境破壊・水素燃料電池＝移動爆弾車の欺瞞暴露）

996 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 23:21:59.87 ID:WEj/ji8y0.net

>>992
中部に2本目の滑走路？
不要だろ？
目先って中部は週300便で関空は週1000便だよ？
これで2本目だの言われてもなぁ
関空が色々言われてた時期だって中部の倍の週600便はあったのに。
まあ、ここは名古屋の方には関係ないスレでそんなに大阪が憎しなら地理お国自慢でやれば？
それから、そんなに大阪が嫌いなら大阪のプロジェクトの北陸新幹線に絡んで来ないでね。
そこまで敵対する人らと中京新幹線で協力など出来ないから

997 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 23:25:53.94 ID:WYTL2s1O0.net

【大阪民国の見栄っ張りな過ち(笑)】

�@りんくうゲートタワー破綻。ツインビル計画放棄
�AWTC二度も破綻
�B大阪ドーム破綻・身売り
�Cフェスティバルゲート破綻
�Dクリスタ長堀破綻
�EUSJ経営不振・破綻寸前。辛うじて生き延びる
�Fグランフロントオフィス層がら空き、破綻も時間の問題
�GJR三越伊勢丹梅田店、わずか3年で縮小・業態変更
�Hハルカス阿部野橋、経営不振で社長更迭、破綻も時間の問題←New!
�I大阪府2012年度から起債許可団体に転落

998 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 23:29:09.66 ID:WEj/ji8y0.net

>>997
あれま、全て自分に都合のいい視点でしか語れないのか。
グランフロントは好調だろ。
USJはハリーポッターが好調で国内・国外から押し寄せてるのが現実。
伊勢丹三越は阪急の好調やグランフロントの好調を見れば失敗しただけ。
いい加減、うざいぞお国自慢でやれ日本語分からないのか？

999 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 23:35:08.23 ID:SvPZi3QB0.net

>>994
スケール感違いすぎるね。

パンツだけに。

1000 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 23:39:59.80 ID:WYTL2s1O0.net

>>996
中部空港は2本体制になってこそ本領を発揮する空港だからな。
2本目滑走路は不要であってほしいんだろ？中部が完全24時間化したら関空を脅かす存在に化けるからな。
米原ルートにしても同じ。大阪は名古屋が恐いんだよ。

1001 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 23:45:48.03 ID:WEj/ji8y0.net

>>1000
開港前も同じことを言ってたが結果は突き放される一方。
当たり前、訪日外人が押し上げてるからな。
で、週300便で2本目とかそれこそ無駄。
いい加減、地理お国自慢でやれよバカタイヤw

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