【名車】国鉄153系京王5000系【迷車】を語れ

1 ：回想774列車：2012/10/29(月) 07:32:15.67 ID:IIlCvUaZ.net

国鉄153系電車とは、日本国有鉄道が昭和33年に製造した準急形（後に急行形）電車である、
昭和37年までに計630両が製造された。製造当初は91系000電車と称したが、昭和34年の車両称号規定改正に伴い153系電車となった。
630両と数多く製造されたが、譲渡車両は1両も無かった。

京王5000系電車とは、昭和38年から昭和44年にかけて計155両（うち5000系が4両編成が23本、5100系が2両編成12本、3両編成13本）が日本車輌製造、東急車輛製造、日立製作所で
製造された。昭和43年以降に製造された車両は、関東地方初、叉ロングシートを装備した純然たる通勤形電車としては日本初の冷房車である。
また吊り掛け、平行カルダン、非冷房、集中、分散クーラーと試行錯誤を繰り返し迷車と言う声もかつてあった。
現在は一畑電車、富士急、伊予鉄道、高松琴平電鉄、わたらせ渓谷鉄道に譲渡された。

2つの車両は車体に共通点も多く日本の鉄道車両としてはエポックメーキング的な車両である。
この名車、迷車と呼ばれた車両について語ろう。

154 ：回想774列車：2014/11/04(火) 17:45:00.62 ID:GLuIvlgI.net

5000系のパノラミックウインドゥはちょっと緑がかっていて、
それが妙に洒落てみえたけど、実際にはどんな効果があったんだろ？
もし顕著な効果（まぶしくないとか）があれば、その後も採用されていてもよかったと思うが。

155 ：回想774列車：2014/11/05(水) 11:48:58.72 ID:QE+66olE.net

>>154系

富士急で元5000系良く見るけど、別に変わったところないですよ。

156 ：回想774列車：2014/11/05(水) 11:52:48.87 ID:QE+66olE.net

ていうか緑で思い出したので書くけど、
銚子電鉄の狭幅車の5000系モドキは何であんな緑色にしてしまったんだろう？
京王のグリーン車のイメージなのかな？

それにしても5000系にあの色は似合わない、
以前の京王カラーに戻せばいいのに・・・・・

157 ：回想774列車：2014/11/05(水) 19:43:12.85 ID:up/rzfpD.net

>>156
あれは2001側のリバイバルカラーって意味合いじゃないの？
5000系も当初の予定だったら緑になってたかもしれないから、銚子のはあれはあれでいいのかも。欲を言えば、おでこの車番2001を中央に入れてくれればな、と。字体はしょうがないにしても。あともう少し綺麗にしてくれんかな

158 ：回想774列車：2014/11/06(木) 01:47:12.11 ID:oRIbnIA9.net

逆に京王1000系にはアイボリーカラーは似合わないね。
カラーリングって大事で不思議な存在だよね。

159 ：回想774列車：2014/11/16(日) 11:51:47.58 ID:/Af+vxDj.net

まぁ153系は片側2扉の急行型5000系は片側3扉の近郊型。
昭和３０年代は武蔵野台地はまだ人口がすくなかったが、
多摩ニュータウンの開業や宅地化で人口が増えたので片側3扉車では対応しきれなくなった。
しかも5000系は都営地下鉄乗り入れ対応じゃないし、
5000系に難燃・不燃対策をするよりも、
新たな形式の都営地下鉄乗り入れ対応車6000系を製造した方がコストも抑えられる。

160 ：回想774列車：2014/11/16(日) 12:53:36.25 ID:hygzbX6a.net

都営との規格協議は特殊軌間で譲歩させたから向こうに意向を尊重したのか？
混雑そのものなら18m3ドアの京急や都営浅草線も変わらんと思うが？

161 ：回想774列車：2014/11/16(日) 18:32:12.98 ID:mdevUC8H.net

>>160
京急や京成はカーブがきつくて大型車が走れないんだろう？だから「中型車を走らせるより
しょうがないじゃん」ってことになるけど、京王は違うから、必然的に大型車になったんだろう。

162 ：回想774列車：2015/01/04(日) 13:35:02.60 ID:cizywB4c.net

京王5000は名車だが
153系は名車なのかな

163 ：回想774列車：2015/01/04(日) 14:33:20.59 ID:PO1zXb0+.net

>>161　慶応の都営乗り入れって、多摩ニュータウンからの通勤輸送を目的としていたわけでしょ。
相模原線沿線の大幅な人口増加が見込まれる一方で、笹塚より西の複々線化は難しく、調布の立体化工事は座礁したまま。
このような状況では、大型車の導入と長編成化を図らないと、旅客需要増大に対応していけなかったのでは。
京急や形成の最混雑区間がどこかを考えれば、京王とは状況が大きく異なることが明白だと思うけどな。

164 ：回想774列車：2015/01/04(日) 14:59:04.30 ID:8o18eV3O.net

>>162 新性能急行形電車（通勤型に切り崩された近郊形同様特急形との二極化でもはや　オワコンか？）
の基本レイアウトを創った　同様にコノ運転台は中距離以上の電車の運転台の基本レイアウトになった。

165 ：回想774列車：2015/01/04(日) 15:01:30.88 ID:K+U5WnRL.net

>>163>>161
まあ、要するに京王を中型車にする理由はないってことだよな。

166 ：回想774列車：2015/01/04(日) 15:45:03.26 ID:QiKWTO34.net

５７１７のスカートが、５７６４に付け替えられていたの知っているのは、
私だけでしょうか？

167 ：回想774列車：2015/08/18(火) 20:07:56.14 ID:Nk9/jX3G.net

祖父が撮影した5100系が5070系を名乗っていた時代の写真があったんだが
無くしてしまった・・・桜上水付近で撮ったと言っていた

168 ：回想774列車：2015/10/22(木) 04:24:56.81 ID:nVWl08dDB

まるで鉄道模型Nゲージのような暗闇のシルエットの車体と室内灯の輝き
常磐線E531系とE657系特急の鉄橋上での擦れ違いシーン

https://www.youtube.com/watch?v=KkQ2ikmfOQE

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169 ：回想774列車：2015/11/06(金) 22:41:46.68 ID:K1PBxXoU+

真夏の然別湖の景色

https://www.youtube.com/watch?v=hkvATWUPNIE

170 ：回想774列車：2015/11/16(月) 21:28:20.55 ID:+telQ1al.net

そんなに希少価値があるとは思えないけど
気を悪くしたらゴメンね

171 ：回想774列車：2015/11/17(火) 07:37:29.58 ID:ajvySwkp.net

現在では153系の低運顔クロ157でしか拝めないorz

153系低運顔のクモヤ791が大好きだった、あれ全部入りみたいだったよねｗ
客ドアはクロ157そっくりだったし。

172 ：回想774列車：2015/12/31(木) 22:20:03.59 ID:3iGnhlv9.net

低運はクハ401-14（1985年9月）やクハ421-16（1986年2月）が懐かしい。

それにしても、5070系とはなかなかすさまじいな。
あのTcMcは、釣りかけもカルダンも、ＣＰなどはTcにあったから、MとTとでユニットを組むかたちだった。
5070〜5100系カルダン車（13Ｆ以降）はのちに、中間M'車を追加新製で組み込んだけど…
5100系カルダン車は最後には全部冷改されたんだっけ？
一方、5000系は、客扉がＨゴムの1〜10Ｆまでは、最後まで冷改されずじまいで、ツリカケ5100系と大差ない時期に廃車されたと記憶している。

5100系ツリカケ車は2700系の足回り利用だとは後で知った。それまで、2703〜2709Ｆなどが欠番という点の疑問が氷解した。

173 ：回想774列車：2016/01/01(金) 11:02:05.85 ID:kICVLDp3.net

2000系や2700系をアイボリーに塗り替えたり車体だけ5000系で足回りは旧型とかニセ新車が多かったな

174 ：回想774列車：2016/01/01(金) 17:01:22.79 ID:oC2Z2M0g.net

エアサスに交換され乗り心地もよかったし、いい走りしたし
ツリカケとしては高レベルだったよ。京王5100。

175 ：回想774列車：2016/01/05(火) 12:11:39.89 ID:W9kflskB.net

>>156-157
また変な色に塗り替えたな、今度はツートンカラーかよorz

176 ：回想774列車：2016/01/06(水) 11:20:57.89 ID:djYE/V9A.net

>>175
懐かし板なんでその話題要らない

177 ：回想774列車：2016/01/07(木) 05:13:46.42 ID:+6z+ZIVv.net

低運車のシールドビーム改造車が好きだった。新快速塗装や常磐線塗装がやたら格好いい。

178 ：回想774列車：2016/01/07(木) 15:16:44.09 ID:NrBBbZ4Z.net

オレンジ仮面にシールドビームは特にｸﾊ153-500番台は萎えたな 末期の田町に居た宮原転属の503 510あたり

179 ：回想774列車：2016/01/07(木) 18:28:24.67 ID:JQCklCgg.net

>>178
167系とかの鉄仮面よりはマシだよorz

あの晩年の鉄仮面は一体何だったんだろう？

180 ：回想774列車：2016/01/07(木) 22:20:26.02 ID:acUkHqaZ.net

JRになった後で千葉で踏切事故を起こしてからでしょ

181 ：回想774列車：2016/01/08(金) 07:46:13.94 ID:IPVpJ97K.net

初代菜の花も鉄仮面だったな…

182 ：回想774列車：2016/01/08(金) 20:49:35.97 ID:HU+6/+n1.net

>>180
この板にも経緯を知らない年代の人間がいることに正直驚いた
若い人でも雑誌を読めば自然に入ってくる情報のはずだがなぁ

183 ：回想774列車：2016/01/16(土) 07:37:36.10 ID:uqndtSrW.net

5100系は5070系だった