【岸里玉出←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-05【→住吉大社】
- 1 ：名無し野電車区 (９級)：2024/04/28(日) 16:52:01.86 ID:RF8xCZJH.net
- !extend:checked:default:1000:512:donguri=3/2:
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大手私鉄の一つ、大阪は難波と泉州・和歌山・高野山・関西空港を結ぶ、
南海電気鉄道の本線・高野線・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線・過去の廃線区間について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。
スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！
南海電鉄＠公式サイト https://www.nankai.co.jp/
南海スレ＠まとめサイト
https://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
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https://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2005
避難所＠ぴんく難民
鉄道路線・車両板避難所 1両目
https://phoebe.bbspink.com/test/read.cgi/pinknanmin/1700765081/
次スレを立てる時は>>950または480kb越えたあたりで、絶対に相談してから宣言して立ててね。
連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレタイトル
【粉浜←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-06【→住ノ江】
前スレ
【天下茶屋←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-04【→粉浜】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711375545/
【新今宮←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-03【→岸里玉出】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705646843/
【なんば←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-02【→天下茶屋】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1687356055/
【出発進行】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-01【→新今宮】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1664332190/
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- 2 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 17:00:53.22 ID:MX9ZSg2R.net
- その要望に対する反論に客観的な証拠の提示を求めたんやから
その要望も客観的な証拠を提示せんといかん
あとササの新キャラである証拠も提示してもらおか
- 3 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 17:03:24.81 ID:TQSV1J3B.net
- >>1乙
>>2
やたらとササの方を持つこと
そしてササと主張が被っていることである
- 4 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 17:04:48.36 ID:TQSV1J3B.net
- 慣れを重視するのであれば
12000系で統一化を図ることが望ましいだろう
既に共通化できている泉北ライナーとサザンの運用を分けることなど言語道断である
- 5 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 17:07:47.80 ID:MX9ZSg2R.net
- >>3
しょーもな
それだけか
証拠にならん
統一厨は自分が証拠を出されへんくせに
相手に証拠を求めるんやな
相変わらずクソ野郎
- 6 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 17:09:09.20 ID:TQSV1J3B.net
- 8000系も8300系もなにわ筋線で活用していただきたい
新型車両も8300系ベースが望ましい
機器は最新鋭にバージョンアップしてもらいたいが
車体をわざわざ設計し直すのは無駄である
1000系に関しては内装更新を省略して機器更新を施工していただきたい
- 7 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 17:09:36.91 ID:TQSV1J3B.net
- >>5
では>>6に賛同していただけないか？
- 8 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 17:10:12.83 ID:TQSV1J3B.net
- >>4にも賛同していただけないか？
- 9 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 17:12:29.01 ID:MX9ZSg2R.net
- ササ以外は自分の妄想に賛同してもらえると思ってる
統一厨の発想がキモい
- 10 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 17:13:26.60 ID:TQSV1J3B.net
- >>9
では>>4及び>>6のどの部分に賛同できないか
具体的に説明していただきたい
- 11 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 17:14:00.73 ID:MX9ZSg2R.net
- 東武スレでも相手してもらわれへんようになったんやな
- 12 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 17:15:20.89 ID:MX9ZSg2R.net
- >>10
加太線の朝夕で時間帯別の利用者数がわかる客観的な証拠が提示されたら
答えたるわ
- 13 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 17:18:23.98 ID:RF8xCZJH.net
- >>11
統一厨が勝手に主張していたことが見事に公式に否定されたからな
そりゃ別のスレに逃げるわな
- 14 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 17:19:42.18 ID:TQSV1J3B.net
- >>11
東武スレは独身男性がイベントに参加するのは危ないという話が始まりその意見に俺も賛同したら過疎化したようである
>>12
沿線に住む若年層の割合が分かれば朝夕の混雑率もわかる筈である
そもそもそちらが混むと主張してきたのに俺に根拠を出させるのは意味不明である
何も知らんくせに後付けで御託を並べているだけとしか思えへんで
- 15 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 17:21:08.69 ID:TQSV1J3B.net
- >>13
確かにそれは認めるが
実現させていただいた部分もある
その部分に関しては大変感謝している
- 16 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 17:21:45.56 ID:MX9ZSg2R.net
- >>14
ゴチャゴチャ言うてんと
客観的な証拠を出してこんかい
悔しかったら証拠を示して俺を黙らしてみいや
- 17 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 17:32:01.80 ID:TQSV1J3B.net
- 2000系は既に加太線の運用に終日入っているが
何か問題があっただろうか？
- 18 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 17:32:35.48 ID:azJ++niv.net
- 力業過ぎるだろ
https://twitter.com/studyshown/status/1784421001058758855
(deleted an unsolicited ad)
- 19 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 17:35:15.30 ID:MX9ZSg2R.net
- >>17
それがどうした？
1本だけやしラッシュの混雑便を外すように使ってる
加太線の朝夕で時間帯別の利用者数がわかる客観的な証拠が提示せんかい
- 20 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 17:37:15.48 ID:TQSV1J3B.net
- >>19
> 1本だけやしラッシュの混雑便を外すように使ってる
それはどの運用かね？
- 21 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 17:38:42.75 ID:MX9ZSg2R.net
- 悔しかったらそれも調べてみいや
- 22 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 17:40:53.55 ID:TQSV1J3B.net
- >>21
そちらが根拠を出さないならそれで構わない
- 23 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 17:42:44.02 ID:MX9ZSg2R.net
- 結局加太線の実態とかなんも知らんのやろ？
それでエラそーに物いうてるわけやん
相手に証拠だの根拠だのぬかすまえに
もっと勉強してこいよクソ
- 24 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 17:55:19.98 ID:TQSV1J3B.net
- >>23
ではその実態とやらを見せてもらおうではないか
- 25 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:03:23.52 ID:MX9ZSg2R.net
- 何を勝手に求めとんねん
先に加太線の朝夕で時間帯別の利用者数がわかる客観的な証拠を提示せんかい
- 26 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:05:22.83 ID:TQSV1J3B.net
- >>25
君が言い出したことやさかい
君が根拠を出さなあかんで
- 27 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:10:22.88 ID:MX9ZSg2R.net
- なにいうとんねん
客観的な証拠がどうとかいうてきたんはおまえや
おまえが先に加太線の朝夕で時間帯別の利用者数がわかる客観的な証拠を提示せんかい
- 28 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:15:34.88 ID:TQSV1J3B.net
- >>27
そちらが加太線が混雑すると主張してきたのが先である
そして混雑を理由にするならば
高野線こそ2000系を撤退させて快急を8300系等の4ドア車で統一すべきだろう
- 29 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:19:04.27 ID:MX9ZSg2R.net
- 俺を黙らせたかったら
加太線の朝夕で時間帯別の利用者数がわかる客観的な証拠を提示せんかい
話はそこからじゃボケ
出せるんか出されへんのかハッキリせんかワレ
出されへんのやったら俺に謝罪しろ
それ以外に道はあらへんからな覚悟せえ
- 30 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:25:08.09 ID:TQSV1J3B.net
- >>29
それならば他の道を俺が作るまでである
- 31 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:27:37.46 ID:MX9ZSg2R.net
- おまえが逃げたところで地獄まで追っかけるだけじゃボケ
加太線の朝夕で時間帯別の利用者数がわかる客観的な証拠を提示せんかい
出せるんか出されへんのかハッキリせんかワレ
出されへんのやったら俺に謝罪しろ
- 32 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:29:26.81 ID:HkYxWGtj.net
- 統一厨がドツボに嵌ったのか
- 33 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:30:59.72 ID:TQSV1J3B.net
- >>32
嵌ってへん
- 34 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:32:37.17 ID:MX9ZSg2R.net
- 俺に真正面から向き合え統一厨
加太線の朝夕で時間帯別の利用者数がわかる客観的な証拠を提示せんかい
出せるんか出されへんのかハッキリせんかワレ
出されへんのやったら俺に謝罪しろ
- 35 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:36:49.98 ID:TQSV1J3B.net
- 高野線は混雑するので
乗降時間短縮のためこうやを除き橋本分断にして2000系を8300系等へ置き換えていただきたい
収容力に関しても8300系の方が車体が長いのだから
8300系の方が圧倒的に上である
- 36 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:39:03.15 ID:TQSV1J3B.net
- 高野線快急を8300系等の4ドア車で統一していただきたい
そうすることで乗車位置が統一されるため利用者にも分かりやすくなると考える
ホームドア設置もしやすくなると考える
利用者の安全が第一だと思う
- 37 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:39:30.06 ID:MX9ZSg2R.net
- 逃げるな統一厨
俺と真正面から向き合え
また卑怯者として最低レベルの烙印の刻みを深くすんのか
加太線の朝夕で時間帯別の利用者数がわかる客観的な証拠を提示せんかい
出せるんか出されへんのかハッキリせんかワレ
出されへんのやったら俺に謝罪しろ
- 38 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:41:39.59 ID:TQSV1J3B.net
- >>37
加太線は混むという理由で2000系を拒んでおきながら
その2000系を高野線に押し付ける方が遥かに卑怯だと考える
また混むと断言したのは君だから
断言した側が根拠を提示していただきたい
- 39 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:43:27.62 ID:TQSV1J3B.net
- 高野線の方が圧倒的に混むのだから
2000系は高野線から撤退させるべきであり
乗降時間短縮に関しても
2ドア車が不適切であることは分かるだろう
乗車位置統一でわかりやすくするためにも
4ドア車での統一化が望ましい
- 40 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:45:19.77 ID:MX9ZSg2R.net
- おいおい高野線に2000を押しつけるとか
2000は高野線の物で押しつけられてるのは本線加太線
誤魔化すな統一厨
逃げるな統一厨
俺と真正面から向き合え
また卑怯者として最低レベルの烙印の刻みを深くすんのか
加太線の朝夕で時間帯別の利用者数がわかる客観的な証拠を提示せんかい
出せるんか出されへんのかハッキリせんかワレ
出されへんのやったら俺に謝罪しろ
- 41 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:46:22.11 ID:MX9ZSg2R.net
- 加太線の朝夕で時間帯別の利用者数がわかる客観的な証拠を提示せんかい
出せるんか出されへんのかハッキリせんかワレ
出されへんのやったら俺に謝罪しろ
- 42 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:47:41.47 ID:HkYxWGtj.net
- 卑怯者キャラ通り、統一厨が逃走。
今回も証拠を出せないという事で、統一厨が敗走
- 43 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:48:24.41 ID:TQSV1J3B.net
- >>40
2000系は橋本以南への直通なんかのために橋本以北にまで押し付けられているという表現が適切だろう
ズームカーというのは橋本以南の山岳地帯のためのものであり
南海で最も混雑する区間に乗り入れるのは不適切
橋本で分断して以北を8300系等の4ドア車で置き換えた方が遥かに快適であり適材適所だと考える
- 44 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:49:20.55 ID:MX9ZSg2R.net
- >>43
誤魔化すな統一厨
逃げるな統一厨
俺と真正面から向き合え
また卑怯者として最低レベルの烙印の刻みを深くすんのか
- 45 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:50:03.77 ID:MX9ZSg2R.net
- 誤魔化すな統一厨
逃げるな統一厨
俺と真正面から向き合え
また卑怯者として最低レベルの烙印の刻みを深くすんのか
加太線の朝夕で時間帯別の利用者数がわかる客観的な証拠を提示せんかい
出せるんか出されへんのかハッキリせんかワレ
出されへんのやったら俺に謝罪しろ
- 46 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:51:22.32 ID:TQSV1J3B.net
- >>41
落ち着きたまえ
>>42
言い出しっぺが出すべきだろう
時間帯まで完璧を求めるならばそいつが出さなあかん
俺は既に出している
- 47 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:52:42.72 ID:TQSV1J3B.net
- どうやら俺は引き篭もりという設定のようなので
代わりに根拠を出してきてもらいたいものだ
俺に出させるということは
統一厨は引き篭もりではないことも認めたも同然
- 48 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:56:53.77 ID:MX9ZSg2R.net
- >>447
誤魔化すな統一厨
逃げるな統一厨
俺と真正面から向き合え
また卑怯者として最低レベルの烙印の刻みを深くすんのか
俺が尋ねていることは至ってシンプルや
その答を求めとる
それ以外のコメントはいらんしどうでもええ
加太線の朝夕で時間帯別の利用者数がわかる客観的な証拠を提示せんかい
出せるんか出されへんのかハッキリせんかワレ
出されへんのやったら俺に謝罪しろ
- 49 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:59:48.02 ID:TQSV1J3B.net
- 乗り降りに時間かかることが問題であるならば
乗り降りに時間かかる2000系は高野線ほど混まない加太線へ転用すべきであり
南海の中で最も混む高野線からは一刻も早く2000系を無くすべきという結論となる
乗り降りの時間を重視するというのはそういうことである
- 50 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 19:02:07.86 ID:MX9ZSg2R.net
- >>49
俺はそんな答えを求めてない
誤魔化すな統一厨
逃げるな統一厨
俺と真正面から向き合え
また卑怯者として最低レベルの烙印の刻みを深くすんのか
俺が尋ねていることは至ってシンプルや
その答を求めとる
それ以外のコメントはいらんしどうでもええ
俺が尋ねていることは以下の件や
それだけに全力をあげろ
加太線の朝夕で時間帯別の利用者数がわかる客観的な証拠を提示せんかい
出せるんか出されへんのかハッキリせんかワレ
出されへんのやったら俺に謝罪しろ
- 51 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 19:03:21.03 ID:TQSV1J3B.net
- そういえば2000系が乗務員に嫌われている根拠はあるのだろうか？
0962 名無し野電車区 2024/04/28(日) 15:16:44.97
ラッシュの加太線に乗ったことないやろ
2000は南海線の乗務員に嫌われとる
1
ID:MX9ZSg2R(8/24)
- 52 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 19:05:35.66 ID:TQSV1J3B.net
- この発言に対する根拠も求む
0984 名無し野電車区 2024/04/28(日) 16:30:37.02
統一厨みたいな引き籠もりは知らんでもしゃあないけど
加太線も朝夕が混むんよ
2000じゃ無理無理
1
ID:MX9ZSg2R(19/24)
- 53 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 19:05:52.52 ID:MX9ZSg2R.net
- >>51
なに言うとんねん
そんなことで俺が黙るとおもたんか
根拠がどうとか言うなら
先に俺が尋ねている件の証拠を出してこい
話はそれからじゃ
誤魔化すな統一厨
逃げるな統一厨
俺と真正面から向き合え
また卑怯者として最低レベルの烙印の刻みを深くすんのか
俺が尋ねていることは至ってシンプルや
その答を求めとる
それ以外のコメントはいらんしどうでもええ
俺が尋ねていることは以下の件や
それだけに全力をあげろ
加太線の朝夕で時間帯別の利用者数がわかる客観的な証拠を提示せんかい
出せるんか出されへんのかハッキリせんかワレ
出されへんのやったら俺に謝罪しろ
- 54 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 19:06:41.74 ID:MX9ZSg2R.net
- 俺が尋ねていることは至ってシンプルや
その答を求めとる
それ以外のコメントはいらんしどうでもええ
俺が尋ねていることは以下の件や
それだけに全力をあげろ
加太線の朝夕で時間帯別の利用者数がわかる客観的な証拠を提示せんかい
出せるんか出されへんのかハッキリせんかワレ
出されへんのやったら俺に謝罪しろ
- 55 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 19:07:11.67 ID:TQSV1J3B.net
- >>53
>>52を見れば分かるが言い出しっぺは君である
なぜ君の発言に対する根拠を俺が出さなければならないのか
大変理不尽である
- 56 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 19:10:52.89 ID:MX9ZSg2R.net
- 証拠だの根拠だのいうてきたんは統一厨おまえや
理不尽も何も答えられへんのけ？
答えられるんやったらとっくに答えとるわのw
謝罪してもらおか
改めていうとく
俺が尋ねていることは至ってシンプルや
その答えを求めとる
それ以外のコメントはいらんしどうでもええ
俺が尋ねていることは以下の件や
それだけに全力をあげろ
加太線の朝夕で時間帯別の利用者数がわかる客観的な証拠を提示せんかい
出せるんか出されへんのかハッキリせんかワレ
出されへんのやったら俺に謝罪しろ
- 57 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 19:12:00.15 ID:TQSV1J3B.net
- >>56
言い出しっぺは君なので
君が根拠を出すべし
0984 名無し野電車区 2024/04/28(日) 16:30:37.02
統一厨みたいな引き籠もりは知らんでもしゃあないけど
加太線も朝夕が混むんよ
2000じゃ無理無理
1
ID:MX9ZSg2R(19/24)
- 58 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 19:12:43.18 ID:MX9ZSg2R.net
- 証拠だの根拠だのいうてきたんは統一厨おまえや
理不尽も何も答えられへんのけ？
答えられるんやったらとっくに答えとるわのw
謝罪してもらおか
改めていうとく
俺が尋ねていることは至ってシンプルや
その答えを求めとる
それ以外のコメントはいらんしどうでもええ
俺が尋ねていることは以下の件や
それだけに全力をあげろ
加太線の朝夕で時間帯別の利用者数がわかる客観的な証拠を提示せんかい
出せるんか出されへんのかハッキリせんかワレ
出されへんのやったら俺に謝罪しろ
- 59 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 19:12:45.93 ID:TQSV1J3B.net
- そういえば2000系が乗務員に嫌われている根拠はあるのだろうか？
0962 名無し野電車区 2024/04/28(日) 15:16:44.97
ラッシュの加太線に乗ったことないやろ
2000は南海線の乗務員に嫌われとる
1
ID:MX9ZSg2R(8/24)
- 60 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 19:13:59.99 ID:MX9ZSg2R.net
- 証拠だの根拠だのいうてきたんは統一厨おまえや
理不尽も何も答えられへんのけ？
答えられるんやったらとっくに答えとるわのw
謝罪してもらおか
改めていうとく
俺が尋ねていることは至ってシンプルや
その答えを求めとる
それ以外のコメントはいらんしどうでもええ
俺が尋ねていることは以下の件や
それだけに全力をあげろ
加太線の朝夕で時間帯別の利用者数がわかる客観的な証拠を提示せんかい
出せるんか出されへんのかハッキリせんかワレ
出されへんのやったら俺に謝罪しろ
逃げんなよ統一厨
早よ証拠出せや
- 61 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 19:15:27.10 ID:TQSV1J3B.net
- これもササ？
降車専用を念頭にしているドアとは何ぞや？
0534 名無し野電車区 2021/10/02(土) 12:13:59.82
南海は乗車用のドアを2両分で1箇所に集約する方針
12000の準備構造は10000と同様にあくまで降車専用を念頭にしている
よって移設するためのものではない
論外
やはり統一厨自らチンコを切断し
ペンチでキンタマを握り潰すしかない
ID:HHFIeStd(8/20)
0537 名無し野電車区 2021/10/02(土) 13:01:05.68
2両分で1箇所に集約する方針にしたら必ず連結面が来る
ので
そのための可動柵は
南海としても各メーカの開発動向を見守る状況
現状ベースでは構成不可
何も意味不明ではない
統一厨が勉強・調査など努力の無さが甚だしく何も知らないだけ
やはり統一厨自らチンコを切断し
ペンチでキンタマを握り潰すしかない
ID:HHFIeStd(9/20)
- 62 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 19:17:29.16 ID:MX9ZSg2R.net
- ササ全然関係ないやろw
証拠だの根拠だのいうてきたんは統一厨おまえや
理不尽も何も答えられへんのけ？
答えられるんやったらとっくに答えとるわのw
謝罪してもらおか
改めていうとく
俺が尋ねていることは至ってシンプルや
その答えを求めとる
それ以外のコメントはいらんしどうでもええ
俺が尋ねていることは以下の件や
それだけに全力をあげろ
加太線の朝夕で時間帯別の利用者数がわかる客観的な証拠を提示せんかい
出せるんか出されへんのかハッキリせんかワレ
出されへんのやったら俺に謝罪しろ
逃げんなよ統一厨
早よ証拠出せや
- 63 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 19:21:24.67 ID:TQSV1J3B.net
- この発言に対する根拠も求む
0984 名無し野電車区 2024/04/28(日) 16:30:37.02
統一厨みたいな引き籠もりは知らんでもしゃあないけど
加太線も朝夕が混むんよ
2000じゃ無理無理
1
ID:MX9ZSg2R(19/24)
- 64 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 19:24:20.96 ID:MX9ZSg2R.net
- >>63
誤魔化したってムダじゃボケ
証拠だの根拠だのいうてきたんは統一厨おまえや
理不尽も何も答えられへんのけ？
答えられるんやったらとっくに答えとるわのw
謝罪してもらおか
改めていうとく
俺が尋ねていることは至ってシンプルや
その答えを求めとる
それ以外のコメントはいらんしどうでもええ
俺が尋ねていることは以下の件や
それだけに全力をあげろ
加太線の朝夕で時間帯別の利用者数がわかる客観的な証拠を提示せんかい
出せるんか出されへんのかハッキリせんかワレ
出されへんのやったら俺に謝罪しろ
逃げんなよ統一厨
早よ証拠出せや
- 65 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 19:31:22.86 ID:TQSV1J3B.net
- >>62
ところで何故、ササは関係ないと断言できるのか？
- 66 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 19:32:13.97 ID:TQSV1J3B.net
- 乗り降りに時間かかることが問題であるならば
乗り降りに時間かかる2000系は高野線ほど混まない加太線へ転用すべきであり
南海の中で最も混む高野線からは一刻も早く2000系を無くすべきという結論となる
乗り降りの時間を重視するというのはそういうことである
- 67 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 19:44:46.64 ID:foAxItMt.net
- 杉谷板やTwitterでも7100置き換えと予想されている
- 68 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 19:48:05.83 ID:foAxItMt.net
- 加太線はかつて17m車の運行でラッシュ時に積み残しを出して21m車に置き換えられた経緯があったが、今は当時と比べて各駅とも3割程度乗降客数が減少しているので、今後は2000系で7100系を置き換えていく方針も考えてるかもしれない。
今後2200系を2000系に置き換えることは間違いないが、7100系ワンマン車を含め、支線ワンマンをすべて2000系に置き換える方が管理上は都合が良さそうだが… 今さら以前やっていたようにワンマン車を中間に挟み込んで本線運用で取り敢えず残置というのも考えにくく…
- 69 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 19:51:51.51 ID:TQSV1J3B.net
- >>68
激しく同意
大変有難い助け船である
厚く御礼申し上げる
- 70 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 20:11:50.97 ID:foAxItMt.net
- 同時期に製作された東武30000系・50000系や南海1000系に関しても車内アコモは変えてないし、後者に関してはLCDこそ改造して設置したが…。 決してJR東日本だけの話ではない。
https://twitter.com/b_shu_zen/status/1784236024908099903
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- 71 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 20:13:01.49 ID:MX9ZSg2R.net
- >>65
ササが関係ある証拠も出してもらおか
証拠だの根拠だのいうてきたんは統一厨おまえや
理不尽も何も答えられへんのけ？
答えられるんやったらとっくに答えとるわのw
謝罪してもらおか
改めていうとく
俺が尋ねていることは至ってシンプルや
その答えを求めとる
それ以外のコメントはいらんしどうでもええ
俺が尋ねていることは以下の件や
それだけに全力をあげろ
加太線の朝夕で時間帯別の利用者数がわかる客観的な証拠を提示せんかい
出せるんか出されへんのかハッキリせんかワレ
出されへんのやったら俺に謝罪しろ
- 72 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 20:18:27.10 ID:foAxItMt.net
- 南海高師浜線羽衣駅 3年ぶりに復旧し、バス乗り場は封鎖。
高師浜線列車の発車標案内は無く、コンコースにある時刻表を見る形に。 更に、ホーム上の接近案内表示も無く、高師浜線が廃止、留置線転用になった際の手戻りも最小限に抑えた設計に。
- 73 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 20:19:08.19 ID:TQSV1J3B.net
- >>71
主張があまりにも似ていたので質問しただけである
何故、質問している側が根拠を出さなければならないのか大変理解に苦しむ
- 74 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 20:31:47.70 ID:jTcwcuw/.net
- モ１６１運行
4月27日～29日、5月3日～6日。運行時間は、我孫子道 8時58分発→浜寺駅前 9時26分着、浜寺駅前 9時35分発 → 天王寺駅前 10時31分着、天王寺駅前 10時37分発 → 我孫子道 10時59分着、我孫子道 11時12分発 → 天王寺駅前 11時37分着、天王寺駅前 11時43分発 → 我孫子道 12時5分着。
- 75 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 21:57:20.93 ID:MX9ZSg2R.net
- >>73
主張があまりに似ている証拠も出してもらおか
証拠だの根拠だのいうてきたんは統一厨おまえや
質問に対して証拠を求められても統一厨は文句を言える立場にないからな
改めていうとく
俺が尋ねていることは至ってシンプルや
その答えを求めとる
それ以外のコメントはいらんしどうでもええ
俺が尋ねていることは以下の件や
それだけに全力をあげろ
加太線の朝夕で時間帯別の利用者数がわかる客観的な証拠を提示せんかい
出せるんか出されへんのかハッキリせんかワレ
出されへんのやったら俺に謝罪しろ
- 76 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 22:13:57.75 ID:4WY9DBji.net
- まあ、今の加太線の輸送量って和歌山電鐵と殆ど変わらんのだけどな
で和歌山電鐵は2ドアの2270、つまりズームカーで普通に賄えてるんだが
後は察しろ
- 77 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 22:15:00.93 ID:4WY9DBji.net
- 客観的な資料すら全く要らないな
- 78 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 22:23:14.97 ID:4WY9DBji.net
- まあ、逆ギレされるの前提かつ普段から統一厨にクレーム付けまくってる人間から敢えていうが
自分で実地調査してデータ示せやアホ
って言っておく
- 79 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 22:25:37.18 ID:4WY9DBji.net
- そういや阪急スレで走行距離ネタでよくディスってるよねw統一厨にでも怨みあるんかい？
- 80 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 23:36:04.66 ID:cec6TNBI.net
- >>76
大変有難い
加太線によく似た状況の和歌山電鐵の輸送量から考察するというのは大変的確だと思う
厚く御礼申し上げるとともに称賛させていただく
もし差し支えなければ何の件で俺にクレームを入れたか教えていただけないだろうか？
勿論、その話をここで議論するつもりはない
- 81 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 23:42:10.20 ID:FdD/3RgU.net
- 結局統一厨と和歌山人の認識が正しかったね
ただ統一厨の主張する型落ちの12000系を今更造れってのは唯一あまり現実的とは言い難いけど
サザン、ラピート、りんかんの新車は8300系の特急版が無難だわ
- 82 ：名無し野電車区：2024/04/29(月) 00:10:22.55 ID:DvJ3kxYS.net
- 1051Fや2036Fではマイトレイン化されず、機器類を中心の更新で内装はグローブレス化や床材(非マイトレイン)の変更など9000系の頃とは打って変わって6250系以前のように最低限の変更で簡略化の方針にシフトしたよう
今度のめでたい電車も内装は弄らずラッピングのみの模様
新車に関しても受注分の8300増備が終われば次はそういう方向へシフト
- 83 ：名無し野電車区：2024/04/29(月) 00:16:55.99 ID:Nyljs3UC.net
- >>81
個人的には機器は最新鋭としつつも
車体に関しては12000系と概ね共通化していただきたいと考える
>>82
素晴らしい方針だ
大変喜ばしい限りである
内装をあまり弄らないことでコストダウンを図り機能性重視の質実剛健な車両へ置き換えていけば
利用者にも現場にも環境にも優しくなると思う
- 84 ：名無し野電車区：2024/04/29(月) 10:01:59.26 ID:JYrVZw5b.net
- 本線に新車導入
↓
高野線に2000系返却
↓
2000系2連ワンマン改造追加8本
こういうこと？
- 85 ：名無し野電車区：2024/04/29(月) 11:35:11.23 ID:QtrjNGw+.net
- >>84
8300新製➡玉突きで南海本線から高野線に8300移動もしくは直接投入➡捻出した2000をワンマン改造
但し、運用削減で捻出済みの高野線2000を先行して改造、早速運用開始済み
- 86 ：名無し野電車区：2024/04/29(月) 11:56:18.55 ID:raHKFf6g.net
- いまワンマン改造中の2000いる？
- 87 ： 警備員[Lv.14][苗]：2024/04/29(月) 13:54:59.09 ID:BLeOeTNn.net
- >>78
その通りやんな
統一厨セコいねん
>>81
やっぱり統一厨と和歌山人はなかのひといっしょ
- 88 ：名無し野電車区：2024/04/29(月) 19:02:20.87 ID:Y4/l3hgK.net
- >>87
一緒である根拠は？
- 89 ：名無し野電車区：2024/04/29(月) 20:31:31.99 ID:Raz2cPit.net
- 根拠がどうとか言うなら
先に俺が尋ねている件の証拠を出してこい
話はそれからじゃ
誤魔化すな統一厨
逃げるな統一厨
俺と真正面から向き合え
また卑怯者として最低レベルの烙印の刻みを深くすんのか
俺が尋ねていることは至ってシンプルや
その答を求めとる
それ以外のコメントはいらんしどうでもええ
俺が尋ねていることは以下の件や
それだけに全力をあげろ
加太線の朝夕で時間帯別の利用者数がわかる客観的な証拠を提示せんかい
出せるんか出されへんのかハッキリせんかワレ
出されへんのやったら俺に謝罪しろ
- 90 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 00:07:19.54 ID:3P9d4MU9.net
- >>89
ただの野良犬の遠吠えにしか聞こえんぞ
- 91 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 00:16:13.43 ID:s5H4I63L.net
- 統一厨も早く証拠を出せばいいのにね
- 92 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 00:44:28.92 ID:lBJ9irJR.net
- 盗撮されて晒し上げて承認欲求満たされるならお互い様やんw
https://twitter.com/chikachan1116/status/1784882192176546291
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- 93 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 05:46:24.98 ID:STBEX33x.net
- 高野線の新車が8300系(和歌山人アンチは新形式と主張)
高野線や泉北にも8300系インバウンド仕様(ｻｻは高野線転属の際に7人掛けに復刻すると主張)
2000系の5次車以降もワンマン改造(ｻｻは3〜4次車のみと主張)
なにわ筋線も8300系継続増備(南海側は8300も乗り入れ対応と発言、ｻｻはなにわ筋線直通は新形式と1000系更新のみで8000系列はワンマン分以外は高野線に集約と主張)
高野線の特急は新造ではなく改造(南海側も鉄ﾋﾟｸで改造になるかもと発言)
ｻｻ?やｳﾝｺ?や統一感厨にクレーム付けてるあほみたいな妄想してる奴よりかは和歌山の奴の方が全然信用できる
最近、南海叩きや和歌山叩きが横行してるが、思い通りにならなくて苛ついてる模様
- 94 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 06:09:27.51 ID:hwvous4c.net
- >>86
2039Fが改造中と予想
- 95 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 06:14:54.68 ID:hwvous4c.net
- また、泉北5505Fが故障のため離脱してる模様
- 96 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 07:16:30.37 ID:3P9d4MU9.net
- >>93
イラついてるのはどちらかというとササの方だな
- 97 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 07:19:42.86 ID:YVQOW8Il.net
- 統一厨と和歌山人は別人
統一厨はこうやは新型車両へ置き換えと主張
和歌山人はこうやは2000系へ置き換えと主張
統一厨はサザンは12000系へ置き換えと主張
和歌山人はサザンは8300系ベースへ置き換えと主張
- 98 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 10:46:51.62 ID:D9pX+4qI.net
- 堺市って書いてる
https://twitter.com/XL400VRTRANSALP/status/1784864703283331265
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- 99 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 16:23:02.46 ID:XEfICB/d.net
- >>68
加太線に17m車が導入された当初から2015年まで利用していた者です。
朝夕ラッシュ時に積み残しが出たことなんて経験上、一度もありませんでしたよ。朝ラッシュなんて2本に1本は17m車だし。
ラッシュ時に17m車はイヤでしたけど、許容範囲内。
- 100 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 16:30:31.53 ID:PFp/a5xz.net
- >>68
＞ 加太線はかつて17m車の運行でラッシュ時に積み残しを出して21m車に置き換えられた経緯があったが
ラッシュ時に21m車に置き換えられた事実なんか無かったぞ。（少なくとも2015年まではね。何の妄想なんだか…）
個人的には新しい2000系より古くても乗車定員が多く乗り降りしやすい7100系の方が有難いけどね。
- 101 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 16:39:25.51 ID:PFp/a5xz.net
- >>63
加太線の朝夕ラッシュ時は他の支線より混雑は激しいが、17m車でも事足りてきた。（～2015年までの実体験）
混雑が激しいといってもぎゅうぎゅう詰めたという程でも無かったね。大阪市内と比べれば可愛いもんよ。
加太線、朝夕ラッシュ時に17m車で積み残しが出たというのは虚偽か妄想か願望と思われ。
- 102 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 17:32:47.41 ID:mLL4rh+s.net
- >>94
やっぱり追加改造中か
- 103 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 17:36:59.42 ID:mLL4rh+s.net
- 加太線、和歌山高専、貴史のハマ線、岸里玉出ー汐見橋はそのうち2000系に統一されるのか？
8718Fが自動運転の試験車だから8300系自動運転車もそのうち入りそうな気がする
それか8300系の評価結果次第で2000系も自動運転対応車に改造して入れるつもりか？
- 104 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 17:45:34.15 ID:x/5/R1hi.net
- >>103
7100系が支線から引退したら自ずとそうなる。
そしてその後、支線に4扉車が復活するのは2000系が完全引退した後。。。48歳の俺はもう息引き取ってるわな。
- 105 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 17:51:20.50 ID:3P9d4MU9.net
- >>87
てな訳で周りが更に証明してくれたな
間接的にしろ統一厨の言ってることが正しい
- 106 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 17:53:19.45 ID:mLL4rh+s.net
- >>104
なんで弱気なんだよw
100歳まで頑張れよ
- 107 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 19:09:52.40 ID:cSYDvNxO.net
- 5次車以降の2000系2連は10編成いるわけだが、もしかしたら支線ワンマン全部2000系になったりしてねｗ
2200x2、2230x3、7100ワンマンx5
3・4次車は妻面窓があるので、ワンマン機器更新の上2300と共用、4連は？
- 108 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 20:37:40.22 ID:A4SVL6ev.net
- >>103
素晴らしい
この調子で高野線から2000系を撤退させて
支線の2200系列及び7100系の置き換えのため
転用を推進してもらいたい
>>104
そんなこと言わず
あなたにもこのスレの皆にもそして南海グループに勤務する皆様にも
健康的に長生きしてもらいたいと思う
>>105
大変有難いお言葉である
>>106
激しく同意
そして技術革新による近代化のためにも
働き方改革や環境配慮による健康促進のためにも
車両の置き換えによる推進してもらいたい
>>104
4連は普通泉佐野分断で泉佐野以南で使うか
2連化して和歌山電鐵及び水間鉄道への譲渡が望ましい
- 109 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 00:08:50.24 ID:lvAcWCbY.net
- 守口のキチガイ南海ヲタ濱上陽太
- 110 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 03:42:31.80 ID:sJ3miOWa.net
- >>107
加太線は基本7100のまま
2000は予備車確保のため6本改造じゃない？
- 111 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 15:17:03.29 ID:XAjvO9GM.net
- 和歌山w
https://twitter.com/HighWiz/status/1785212032650010931
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- 112 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 15:24:04.25 ID:vUanFJVd.net
- 8300系124両投入→7100系52両、6000系52両、2200系2両廃車
過剰の18両分の処遇は不明
- 113 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 17:31:18.72 ID:sJ3miOWa.net
- 急に2200系が消える事になった
- 114 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 17:57:04.02 ID:sJ3miOWa.net
- もしかして：当初の計画では2019年度後半〜2023年度の72両は8300系52両と12300系(8300系の指定席版)20両の予定だった？
- 115 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 18:02:03.54 ID:Cgf0pI2G.net
- 空港急行の輸送力増強分という事を忘れたのか
- 116 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 18:06:20.97 ID:Cgf0pI2G.net
- 本線用68両は7100系取替と空港急行の輸送力増強分、高野線用72両は全て6000系取替
後の72両が本線用だった当初の計画においても、8300系そのもので当然ながら特急車は全く含まれず
- 117 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 18:07:02.53 ID:Cgf0pI2G.net
- 6000系取替というより、6000系全廃か
- 118 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 20:02:10.57 ID:sJ3miOWa.net
- 8300系登場が9年前
- 119 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 20:05:50.19 ID:A8wHmhYT.net
- >>116
そして今後の計画としては
2000系の加太線転用と
12000系の増備を推進すると予想する
- 120 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 20:08:42.86 ID:kbR+do+0.net
- 加太線の朝夕で時間帯別の利用者数がわかる客観的な証拠を提示せんかい
出せるんか出されへんのかハッキリせんかワレ
出されへんのやったら俺に謝罪しろ
- 121 ：和歌山人：2024/05/01(水) 21:39:32.04 ID:f5ufUhDA.net
- 早朝深夜を除くと、ラピートは正に満員御礼といった状態で南海としてはホクホク顔でやろうけど、JRのはるかと違って増結用車両が無い（というか常用の連結器が無い）ので、ラッシュ時と飛行機の発着ピーク時間帯に輸送力不足に陥っているのも確か。 それと、特急用なので当然やけど扉の数が少ない事もあって乗降に時間がかかるから、インバウンド客は駅員や車掌から急かされても我関せずと言わんばかりにノンビリと乗車するので、どうしても遅延が増大してしまってラピートのすぐ後を走る列車も遅延が常態化してしまう。 そう遠くない将来にラピートは置き換わる予定やけど、デザイン的にはラピートよりも合理的、実用性重視、簡素そのもののサザンプレミアムを8300ベースしたものに、全車2扉化した様な車両にしてかつ4両単位にすれば乗降時間を詰められるし、現状では8連にしつつインバウンド需要が萎めば4連にして経費を抑えられるな。
- 122 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 21:43:21.20 ID:kbR+do+0.net
- >>97
なかのひと的に統一厨と和歌山人を
つかいわけてるんやね
ってかそこだけやんちゃうところ
しらんけど
- 123 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 21:48:17.89 ID:kbR+do+0.net
- 合理的、実用性重視、簡素そのもののサザンプレミアムを
とか統一厨と変わらんやん
芸ないね
- 124 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 21:54:32.02 ID:A8wHmhYT.net
- >>121
ズームカー以外の特急は12000系で統一し
ラピートは12000系4連を2本繋げた8両で運行することが望ましいと考える
12000系で共通化すれば利用者へのサービス向上にも現場の負担軽減にもなるし
余計なコストをかけずに省エネ化の推進もできる
また観光客誘致及び客単価向上のため
12000系の一部にスーパーシートを設定することで
50000系も全て置き換えてもらいたい
- 125 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 21:57:14.83 ID:kbR+do+0.net
- なかのひとが統一厨と和歌山人でおはなしするおしばいをはじめたよ！
- 126 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 22:01:20.03 ID:A8wHmhYT.net
- >>125
その根拠は？
- 127 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 22:03:05.06 ID:kbR+do+0.net
- 根拠がどうとか言うなら
先に俺が尋ねている件の証拠を出してこい
話はそれからじゃ
誤魔化すな統一厨
逃げるな統一厨
俺と真正面から向き合え
また卑怯者として最低レベルの烙印の刻みを深くすんのか
俺が尋ねていることは至ってシンプルや
その答を求めとる
それ以外のコメントはいらんしどうでもええ
俺が尋ねていることは以下の件や
それだけに全力をあげろ
加太線の朝夕で時間帯別の利用者数がわかる客観的な証拠を提示せんかい
出せるんか出されへんのかハッキリせんかワレ
出されへんのやったら俺に謝罪しろ
- 128 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 05:39:39.10 ID:jGaM/tp2.net
- ↑キチガイ
- 129 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 08:53:06.72 ID:GQaaEjNq.net
- 2分半～和歌山女
https://youtu.be/djPySyquJ9Y
- 130 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:30:23.36 ID:yvJulVKF.net
- そして>>109>>111と↑もキチガイ
南海スレは外部からキチガイが湧いて来て大変である
- 131 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 16:05:23.02 ID:g5meK/GZ.net
- 南海は阪和線みたいな転換クロス車は出さないの？
- 132 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 16:50:19.69 .net
- そんな余裕ないやろ
- 133 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 17:26:31.27 ID:Yad+cgVx.net
- 入れる必要性が全く無い
1000系をリニューアルの際にボックスシートを潰して東武80000系の様なたのしーとを入れる方が現実的
- 134 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 17:30:14.14 ID:L/XWBPy7.net
- >>133
1000系のような経年車にはたのシートすら要らない
ボックスシートの片側を撤去するだけで良い
- 135 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 20:13:26.44 ID:0RY8zYGf.net
- 2300系計画の後、1000系増備で検討された
- 136 ：：2024/05/02(木) 21:05:25.87 ID:HDVhROCN.net
- >>131
南海的には長距離乗車するなら指定席に乗ってねということだと思う
JRの特急よりは誰でも気軽に乗れるのは良いところ
- 137 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 21:28:39.25 ID:MghYHfRO.net
- >>131
転換クロス車に乗りたけりゃ金出して指定席特急に乗ってね、がルール
旧1000系でクロス車に無料で乗れた為に指定席との差が無くなった事の大反省から来てる
- 138 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 22:18:38.01 ID:TCUP+e3N.net
- 現ラピートが斬新なデザインなだけに、後継車のデザインには苦慮しそうだな
車両効率とか輸送力を考えれば、統一厨よろしく12000みたいな車両に統一するのがいいんだろうが、平凡な車両ばかりになるのは勿体無い気がする
印象に残るような奇抜な車両は一般人へのアピールに重要だと思うが、どうするか
- 139 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 22:31:09.28 ID:L/XWBPy7.net
- >>138
そういうのはスーパーシートでやれば良い
機能性に優れたとても快適な最新鋭のスーパーシートを12000系増備車に採用し
ラピートも12000系へ置き換えていただきたいと考える
- 140 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 22:53:49.50 ID:HDVhROCN.net
- >>138
ラピートが色んなラッピングされたというニュースは結構見たから看板列車としてあのデザインは役に立ってる気がする
制御装置や台車とか電動機を特別製にする必要は無いけど見た目はわかりやすく差別化できるから重要だと思う
- 141 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 23:47:32.53 ID:m5bGvqyY.net
- >>140
12000系で色んなラッピングをすれば良い
看板列車に相応しい快適なスーパーシートを設けた12000系増備車を導入し
ラピートの新型車両として大活躍させていただきたい
- 142 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 00:11:37.66 ID:r0A8Cxmc.net
- >>138
空港輸送だけで乗りそうな感じだから、一般車両に毛が生えた程度の指定席でも成り立ちそうな気はする。
もしくは、スーパーシートのみにして特急料金そのものの底上げするか。
近鉄もひのとりで特急料金底上げした。それでも乗っている。
12000系である必要はない。
- 143 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 00:17:58.86 ID:ECc8RpCP.net
- >>142
両極端は良くないと思う
様々なニーズに応えるため
その両者の間を取り
ラピートをスーパーシート付きの12000系へ置き換えてもらいたい
- 144 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 00:20:55.22 ID:X0gMVzYb.net
- >>135
現実の空港急行の混雑を見るとやめておいて良かったと思う
- 145 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 00:27:40.75 ID:r0A8Cxmc.net
- >>143
今の物価高、単価を上げないと行き詰まるため、スーパーシートのみ、もしくはスーパーシートとさらに上位の座席で良いと思う。
あと最低限言えることは、12000系である必要はどこにもない。
- 146 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 00:32:15.30 ID:r0A8Cxmc.net
- 様々なニーズね、だったら空港急行に有料座席を設置するか。
今の空港輸送、なにわ筋線開業後に南海にシフトを考えたら、空港急行の一部有料化はありだな。
ロングシートのままでも着席保証でいけるかもな。
- 147 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 01:14:24.76 ID:ECc8RpCP.net
- >>145
それなら指定席を増やすことでミドルグレードを増やして客単価を向上すべきだろう
空港急行を減車して
そのかわりラピートを12000系4＋4連へ置き換えることで座席数を増やして指定席誘導することが望ましい
自由席かスーパーシートかの両極端はナンセンス
- 148 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 01:19:08.86 ID:ECc8RpCP.net
- 空港急行に指定席を設けるならば
12000系4連+自由席4連が望ましい
サザンと共通で使えるためとても効率的である
- 149 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 02:02:02.31 ID:r0A8Cxmc.net
- >>148
そこまでやるなら、空港急行は廃止にして、関空発は全便ラピート一部座席指定にすれば良い。
急行系は和歌山市もしくは羽倉崎発着のみとする。
- 150 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 02:04:36.60 ID:jHUBy4u9.net
- アバン車掌は全滅した？？
- 151 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 02:06:18.26 ID:r0A8Cxmc.net
- しかし、特急料金520円は安すぎる。
今のインバウンドの金払いの良さに、物価高を考えたら、750〜1000円以上でもいいくらいだ。
さらにスーツケースに課金すればなお良い。
- 152 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 02:09:17.83 ID:r0A8Cxmc.net
- はるかは、天王寺〜関空は指定席が1290円、自由席で760円。割引のチケットレスでも650円といずれも南海よりはるかに高い。
これでも大量に乗るのだから、南海が無駄に安売りしているのがよくわかる。
- 153 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 02:12:14.79 ID:r0A8Cxmc.net
- しかしなにわ筋線ができたら、空港急行なし、ラピート毎時6本でもマジでいいかもな。
- 154 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 02:20:21.38 ID:r0A8Cxmc.net
- >>151の意味でも、単純な値上げだと反発あるだろうから、車内の質を少し上げて、
JR並みの特急料金に合わせて単価を上げれば良いと感じている。JRはさらに高いグリーン車まで走らせているからな。
どのみち、なにわ筋線開業で、特急料金含めた運賃の調整やらないといけないのだから、車両をきっちり設計し直して、投入のタイミングでがっちりかえたらよい。
- 155 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 05:52:33.98 ID:K+pX68Za.net
- ↑キチガイ
https://i.imgur.com/MzrQLpY.jpeg
- 156 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 08:04:29.19 ID:nGJhmBYv.net
- >>154
指定席をロングシートにするのはグレードダウンではないのかね？
- 157 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 09:18:33.79 ID:f0kOGHvG.net
- 様々なニーズにあったサービス提供という視点でみればよいのではないか。
既存のラピートに加えてロングシートの指定席だろ。
座りたいが、特急に乗るほどではない、座席には拘らず安価に座れるだけで十分といったニーズに応えられる。
スーパーシートのみで偏りすぎというなら、今の指定席より安価なのランクが追加であってもよい。
JR西では一般座席を用いたサービスやっている。阪神もロングシートの有料座席をやった。特別車両が必ずしもいるわけでないらしい。
- 158 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 09:24:30.74 ID:dqZdXyDF.net
- 今のラピートは長くてもあと10年かそれ以上使える計算か
将来ラピートを置き換える時ミュースカイに倣って12000系にして通常4両、最繁忙期8両にしないかな？
それかラピートに準じた別形式になるんかね？
- 159 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 09:25:00.49 ID:f0kOGHvG.net
- 仮に12000系の指定席であれば、特急はるかの普通指定席と同等以上の価値はある。
すなわち、はるかと同じ同額をとっても良い。
ただそれでは、課金なしと値段差が空きすぎるというなら、一般車両の有料指定席を間のランクとして設ける。これも一つの戦略。
JRは課金ありなしの差がかなりあるが、上手いこと客を集められている。
そう考えると中間ランクなしで、いきなりA特急料金並みの設定でもいいのかもしれない。
- 160 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 09:56:30.86 ID:IS9tro5T.net
- >>157
まずはラピート12000系8両化で指定席を増やすことが先決
次に空港急行の一部をサザンと共通化
自由席を原則、空港仕様のロングシートで運行すれば詰め込みが利く
それでもまだ指定席の需要が逼迫しているならそのときに考えれば良い
>>158
ラピートの指定席需要は高まっているので
終日12000系8両で運行することが望ましいと考える
>>159
前半と後半で完全に矛盾している
課金なしと値段差が空きすぎることが問題なら
自由席は減車して詰め込み重視にすれば良く
自由席とスーパーシートの間である指定席を増やすべき
サザン指定席及びラピートをコンセント及び空気清浄機付きの12000系で統一し値上げするのが
手っ取り早くてサービス的にも優れていると考える
- 161 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 10:08:54.54 ID:f0kOGHvG.net
- いっそのこと自由席なくすか？
12000系では、はるか並の質にも関わらず520円の叩き売りをやっており、過剰サービス状態。
他社の水準に合わせて指定席ははるか並みの1200円定価にしてもよい。スーパーシートはさらに上の価格に設定する。
これは、新型車両作りそのデビューと同時に価格改定すればよい。
需要が高まっているなら、もっと値段あげたらよいんだよ。
- 162 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 10:15:04.69 ID:p6TdjBa6.net
- >>161
それなら10000系、11000系、50000系を全て纏めて12000系に置き換えて指定席を値上げすることは
大変素晴らしい案だろう
新型スーパーシートは12000系増備車で導入し
こちらも置き換えに合わせて値上げすれば良い
- 163 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 10:15:49.21 ID:f0kOGHvG.net
- あれはどうかこれはどうかと様々な案を言っているだけ。
誰かみたいに12000系以外は断固拒否みたいな一択で言ってない。
コンセプトの考え方によりサービスの提供スタイルが異なるだから、案によって内容がガラッと違うのは当然。
ただ、言えるのは今のラピート（特急）の値段設定は、指定席もスーパーシートも安すぎる。
リニューアルする際に是正した方が良い。
- 164 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 10:20:15.76 ID:f0kOGHvG.net
- >>162
12000系は520円で売っちゃってるから、内容そのままで拡大した所で、520円ちょいしか取れない。単価向上にならない。
やるならひのとりのように新形式立ち上げて、一新だな。
- 165 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 10:22:20.22 ID:p6TdjBa6.net
- >>163
でっち上げはやめてもらいたい
泉北ライナー、サザン、ラピート12000系へ置き換えるということは絶対にやってもらいたいが
それに付け加える形であれば貴方の案にも賛成している
- 166 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 10:24:32.45 ID:p6TdjBa6.net
- >>164
他社の水準に合わせて指定席ははるか並みの1200円定価にしてもよいのではないのか？
12000系は全席コンセント付きで空気清浄機もある先進的な車両なので
貴方の言う通りそのまま他社並みに値上げすれば良い
- 167 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 10:29:52.75 ID:f0kOGHvG.net
- >>165
12000系以外は断固拒否みたいな一択やん。
同等レベル、平たく言えば新型に更新されれば、12000系である必要はまったくない。
- 168 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 10:33:24.22 ID:f0kOGHvG.net
- >>166
特急料金を他社水準に合わせて1200円に値上げ。
ただそれでは、課金なしと値段差が空きすぎるというなら、一般車両の有料指定席を間のランクとして設ける。これも一つの戦略。
自由席とスーパーシートの間である指定席を増やすべきというが、今のレベルの特急指定席を増やした所で、1200円ばかりが増えるだけで、価格差の穴埋めにはならん。
- 169 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 10:35:17.34 ID:p6TdjBa6.net
- >>167
そんなことはない
値上げには賛成しているし
条件付きでロングシート自由席にも賛成している
12000系と同等レベルが良いなら12000系を増備するのがベスト
12000系のような素晴らしい車両から何を変えるというのか？
- 170 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 10:36:53.03 ID:f0kOGHvG.net
- 散々あがっているから、さらっとにするが。
12000系でいくなら、今の段階で会社でプレスやっている。
先日の会見でも検討をすると述べていることから、何らかの手を加えるのはほぼ確実。
空港需要はあるし、南海にとってもまたとないチャンスなのだから、しっかり投資して車両開発やればよい。長い目で見たら十分回収可能。
- 171 ：名無し野電車区 ころころ：2024/05/03(金) 10:40:34.20 ID:f0kOGHvG.net
- >>169
ではなぜ12000系で行くと南海は言わないんだ？
それどころか開発とあらためて表明している。
https://www.sankei.com/article/20230712-RHEAGQBZ7JNV7HKR2MO76GA5QQ/
なぜだ？その理由を述べてくれ。
- 172 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 10:42:03.87 ID:p6TdjBa6.net
- >>168
一気に2倍以上の1200円はやりすぎだと思う
そして空港急行にサザン共通車両を導入することで
指定席を増やした上で
それでも指定席が満席になるようなら
自由席と12000系指定席の間にロングシート指定席を設定するなら賛成
>>170
だからこそ快適な新型スーパーシートを開発し
それを12000系増備車に導入してもらいたいと考える
そうすれば余計な費用や設計に関する労力をかけずに
利用者に好かれる豪華かつ快適なスーパーシートを導入することができる
- 173 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 10:45:37.28 ID:f0kOGHvG.net
- >>172
新型車両を開発して、きっちりサービス提供すれば問題ない。
今はネット予約も普及しており、予約サービスを活用して、事前予約割引などを活用してお得感を出せば良い。
他社もそうやっている。
- 174 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 10:45:48.17 ID:p6TdjBa6.net
- >>171
今の新型車両と同等のオーパーツである12000系を増備することで余計な設計変更にかかる無駄金や二度手間を減らし
スーパーシートの豪華さや快適さに投資した方が多くの利用者、特に空港利用者に喜ばれると考えたため
- 175 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 10:46:52.24 ID:p6TdjBa6.net
- >>173
12000系へ置き換えればサービス向上となるし
ネット予約や事前割引も12000系でできることだ
- 176 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 10:49:39.01 ID:f0kOGHvG.net
- >>174
それはお前の個人的な考えだろ。
南海は開発すると表明しているのだから、そこは尊重すべきだろう。
- 177 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 10:53:17.70 ID:p6TdjBa6.net
- >>176
個人的には新型スーパーシートの開発と既存車両の置き換えに注力してもらいたいと考える所存である
南海の表明を尊重すべきと主張するなら
仮に貴方の意に沿わないものだったとしても尊重してもらいたい
- 178 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 10:56:58.10 ID:p6TdjBa6.net
- 個人的には12000系という素晴らしいオーパーツがあるのだから
引き続き増備して指定席の快適性向上
スーパーシートを工夫して今までとは少し違った斬新なものへ変更し
それを12000系に採用してもらいたい
そうすれば俺だけでなく他の指定席利用者にもスーパーシート利用者にも喜ばれると考える
- 179 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 10:59:59.02 ID:f0kOGHvG.net
- 南海の表明を尊重すべきと書いたが…
運営主体の意思表示、いわゆる経営方針なのだから、尊重ではなく決定事項として従うべきである。
改めて開発と南海が言ってるのだからラピートへの12000系導入はないから書くべきではない。
車内環境を周到した新型車両を導入に、書き方を変えるべきである。
- 180 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 11:07:23.70 ID:p6TdjBa6.net
- >>179
今までの経験を捨ててゼロからやり直すことだけが開発ではない
良い部分はしっかり継承してほしい
故にラピートに相応しい新型スーパーシートを採用した12000系増備車を開発してもらいたいと考える
- 181 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 11:14:19.83 ID:f0kOGHvG.net
- 往生側が悪いな。
今までの経験を捨ててゼロからやり直すことだけが開発ではない、良い部分はしっかり継承してほしい。継承と言っている時点でもはや違う車両ではないか。
要は12000系のコンセプトを引き継いていればよいだけだろ。
- 182 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 11:16:34.45 ID:p6TdjBa6.net
- >>181
そういうことである
故にラピートに適した形へマイナーチェンジを行うことで12000系を増備してもらいたいと考える
- 183 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 11:20:01.56 ID:D+3Gh+EM.net
- 黄金週間まで電車ごっこですか（＾◇＾）
南海電車乗って高野山行きな
- 184 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 11:33:17.16 ID:f0kOGHvG.net
- >>182
それは12000系とは言わんよ。
どうせ全く違うのが出てきても12000系と譲らなかったレスは無かったことにして、要望に答えてくれたとか抜かすのだろう。
- 185 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 11:35:35.57 ID:f0kOGHvG.net
- >>183
いいとこだ、高野山。株主優待でほぼ無料で行けるから定期的に観光にいっている。
しかしオーバーツーリズムで悩んでいるニュースやっていたな。本来は宗教のまち、しかし違う目的で来る人が多く頭を痛めている模様。
- 186 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 11:38:40.29 ID:p6TdjBa6.net
- >>184
車体が12000系ベースであること
4連+4連でサザンと共通運用で使えること
この2点は絶対に実現させてほしい
ここに関しては断じて譲るつもりはない
- 187 ：名無し野電車区 ころころ：2024/05/03(金) 11:42:26.54 ID:f0kOGHvG.net
- 譲らないと言いきったな。
南海が違うスタイルを出してきたなら、本社に対して断固抗議しろよ。
- 188 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 11:54:42.09 ID:p6TdjBa6.net
- >>187
わざわざ新規設計せず12000系を増備することで
サービス向上に加えて運用上及び整備上の互換性も上がるので
利用者のみならず現場への優しさにもなる
君は12000系が増備されたら断固抗議するのか？
- 189 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 12:24:42.87 ID:f0kOGHvG.net
- >>188
12000系がまったく手を加えず入ったなら抗議してやるよ。
南海が新規開発をやると改めて表明している中で12000系が入ると押し切る思考回路が全く理解できないが。
- 190 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 12:35:00.99 ID:v0JR9d4r.net
- こいつの必死さ見てたらまさにGWだなあと実感
- 191 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 12:37:24.02 ID:p6TdjBa6.net
- >>190
激しく同意
- 192 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 12:40:38.23 ID:p6TdjBa6.net
- >>189
俺はラピートにスーパーシート付き12000系導入を熱望している
多少手を加えていれば12000系でも良いという考えなら
これで両者の利害は一致したことになるため一件落着
- 193 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 12:57:21.24 ID:M8Gqiv2T.net
- そもそも新たに開発と南海の社長が直々に発言しているのだから、12000系ではないだろ。
- 194 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 13:00:49.43 ID:TCwYtJmw.net
- 南海電鉄の岡嶋信行社長が産経新聞のインタビューで明かした。
…
関空―難波間を走行する特急「ラピート」の現在の規格では、安全上、地下路線となるなにわ筋線を走れないことから、後継列車を開発すると改めて表明。
- 195 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 13:52:48.12 ID:xf3Y1fOX.net
- 新ラピートは貫通扉か
なんかダサい
- 196 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 14:04:56.50 ID:p6TdjBa6.net
- ラピートも12000系ベースにしてもらいたい
京阪プレミアムカーやAシートは既存車両の改造や増備であり
阪急プライベースは2300系という新形式だがこれも基本的には1300系ベースである
可能な限り設計を流用することで実用性を上げるのが今のトレンド
少子高齢化が進み物価上昇もしているのだから尚更無駄金をかけるわけにはいかない
わざわざゼロから設計するような非効率なことをしても無駄な仕事を増やすだけで誰も喜ばない
- 197 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 14:30:10.81 ID:hoO/Ul8B.net
- >>195
それはまあどうしようもない
- 198 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 18:13:27.17 ID:rV4FAamc.net
- 貫通扉付きの方がカッコいいと思う
ラピートもこうやも貫通扉付きにしよう
- 199 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 19:14:36.59 ID:TCwYtJmw.net
- ようやく12000系のままではないことを理解したようだ。
阪急や京阪は既存の路線に導入するだけだからそれで行けるだろうが、南海は規格が異なる路線への新規乗り入れ。
先の記事の通り、新たに開発しかない。
- 200 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 19:17:20.04 ID:14Z/k60D.net
- >>199
8300系はなにわ筋線に対応していると公式発表されているが
- 201 ：：2024/05/03(金) 19:32:36.12 ID:PUaun2H3.net
- >>128
キチガイと言えば統一厨と和歌山人
- 202 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 19:50:14.28 ID:pAZQgtxY.net
- ラピートの貫通扉付というよりは恐らく新しいコンセプトの元で作られるんじゃないのかな
- 203 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 20:19:23.51 ID:nG5A0umQ.net
- >>200
>>194の通り、特急は社長が開発する言ってるからな。
会社として開発すると決めているのだから、既存車両でいくべきもクソもないやろう。
- 204 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 20:25:32.13 ID:hp56pjFT.net
- >>203
南海が決めたことを受け入れろと言うなら
君もどんな車両になったとしても受け入れるように
- 205 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 20:25:50.50 ID:K+pX68Za.net
- なんで南海はキチガイの巣窟なんだろうか
- 206 ：和歌山人：2024/05/03(金) 22:02:23.03 ID:v+k5UYj8.net
- そうか、会社と社員の利益を考えた意見が多くて感心したが？
わざわざ嫌いな会社のスレに覗きにくる君の方や文句や南海に不利益な意見ばかり言う沿線外のクレーマー達の方が遥かにキチガイだと思うが？
- 207 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 22:10:32.65 ID:nG5A0umQ.net
- >>204
基本そうだろうというか、それが常識。民間企業なのだから。当たり前の話をいまさら何言ってんだ？
- 208 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 22:20:19.14 ID:J1YPDUqu.net
- >>199
なにわ筋線のトンネル走行時の安全対策上、貫通扉が必須というだけのこと
規格が違うとか言い出したら、現状関空連絡橋をJRと南海が仲良く走れてるのか説明出来ないぞ
何より線路規格上はJRの方が上(車両限界の許容範囲が広いという意味で)
なのでJR対応のATSなり無線を搭載したらその時点で南海車両はJR全線走行可能になるがな
- 209 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 23:23:23.68 ID:x/wZcGX4.net
- 常に妊娠している
- 210 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 23:39:01.70 ID:nG5A0umQ.net
- >>206
社長の発言を無視して持論展開はさすがにどうなのかと思うが…
- 211 ：名無し野電車区：2024/05/04(土) 00:06:10.46 ID:2hotJmGX.net
- >>210
開発するとは発言しているが
既存車両を否定したりゼロから設計をやり直すと迄は発言していない
- 212 ：名無し野電車区：2024/05/04(土) 07:28:51.11 ID:vFAPhFRL.net
- モ１６１運行
4月27日～29日、5月3日～6日。運行時間は、我孫子道 8時58分発→浜寺駅前 9時26分着、浜寺駅前 9時35分発 → 天王寺駅前 10時31分着、天王寺駅前 10時37分発 → 我孫子道 10時59分着、我孫子道 11時12分発 → 天王寺駅前 11時37分着、天王寺駅前 11時43分発 → 我孫子道 12時5分着。
- 213 ：名無し野電車区：2024/05/04(土) 08:19:32.14 ID:bvMxYkwX.net
- 【モ１６１形車の臨時運行について】
運行日：
２０２４年４月２７日（土）～４月２９日（月・祝）、５月３日（金・祝）～５月６日（月・祝）の合計７日
運行時刻：
我孫子道 ８：５８発 → 浜寺駅前 ９：２６着
浜寺駅前 ９：３５発 → 天王寺駅前 １０：３１着
天王寺駅前 １０：３７発 → 我孫子道 １０：５９着
我孫子道 １１：１２発 → 天王寺駅前 １１：３７着
天王寺駅前 １１：４３発 → 我孫子道 １２：０５着
※通常料金でご乗車できます。（追加料金なし）
※点検やダイヤが乱れた場合等により、急遽モ 161 形車以外の車両での運行や運行を取りやめる場合があります。
- 214 ：名無し野電車区：2024/05/04(土) 09:23:02.57 ID:xsmClhPi.net
- https://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1712802919/44
津守
https://twitter.com/itm_jgp/status/1786385577748890094
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- 215 ：名無し野電車区：2024/05/04(土) 10:01:19.80 ID:bZRBWzpc.net
- https://www.sankei.com/article/20230318-5DHJPBBLR5MIHB72IRW4A4BB3A/
４月１日付で南海の新社長に就任する岡嶋信行上席執行役員は１月の会見で、なにわ筋線の開業準備についてこう意気込んだ。
南海は関空から新大阪駅まで特急を乗り込ませる方向で調整を進める。ただ、南海が現在、関空―難波間で運行している特急「ラピート」ではなく、新型車両の開発を検討しているという。
「ラピートは災害時などに車両の横から脱出する形状だが、なにわ筋線は地下路線で、緊急時には車両の前部から脱出できる方式が必要となる。現状ではラピートの利用が難しい」（上畑氏）ためだ。
青い鉄仮面のような独特の形状で、国内だけでなく、訪日外国人客にも人気のラピート。南海は「ラピートは多くの利用者に愛されており、そのイメージは使いたい」（同）とする。ただ、既存車両を改造してなにわ筋線を走らせることは困難で、実際には新たな車両開発が必要になる。
- 216 ：名無し野電車区：2024/05/04(土) 10:09:47.33 ID:SW/ANN+1.net
- >>215
12000系にラピートブルーのラッピングを貼れば良い
これでイメージを継承できる
- 217 ：名無し野電車区：2024/05/04(土) 11:21:37.84 ID:cQMufjfx.net
- まだ母親生きてるだけかも
変な動機だ
なんで本国ペンキレてるかわかってる？
- 218 ：名無し野電車区：2024/05/04(土) 12:24:11.63 ID:UMcVfhrM.net
- サウナなんて人はそういうもんだし
ガーシー儲って青春時代をまとも。
- 219 ：名無し野電車区：2024/05/04(土) 13:22:58.37 ID:YCVuqw1S.net
- >>217-218
関係ない話しないでください
- 220 ：名無し野電車区：2024/05/04(土) 15:35:14.55 ID:eC9B7wFp.net
- どんぐりシステム入れたところで
スクリプト荒らしには効かんってことやな
もはやワッチョイとか関係あらへん
それにしてもサザン新車の発表は統一厨の命日になるな
こうや号でもええねんけど
- 221 ：名無し野電車区：2024/05/04(土) 17:13:32.84 ID:G7757ToO.net
- >>220
縁起の悪い発言はやめていただきたい
- 222 ：名無し野電車区：2024/05/04(土) 17:23:28.55 ID:c52Iz5VV.net
- 8300系も来年で10年経つため、流石に新形式に移行するだろう
- 223 ：名無し野電車区：2024/05/04(土) 17:46:40.63 ID:G7757ToO.net
- >>222
名鉄9500系のように
車体はあまり変えず機器を刷新したものが望ましい
- 224 ：名無し野電車区：2024/05/04(土) 18:32:19.77 ID:F1d25ALN.net
- リアル“グリーン車”に4万“いいね” 「ギスギスした世の中が良くなりそう」の声
https://news.yahoo.co.jp/articles/d2e9ed4095293c0205a9ae73f688bb99135cbed8
- 225 ：：2024/05/04(土) 20:05:29.36 ID:H5TAS5E2.net
- >>221
さっさと死ね
- 226 ：名無し野電車区：2024/05/04(土) 21:01:11.66 ID:whMF2aDv.net
- 個人的には12000系という素晴らしいオーパーツがあるのだから
引き続き増備して指定席の快適性向上
スーパーシートを工夫して今までとは少し違った斬新なものへ変更し
それを12000系に採用してもらいたい
そうすれば俺だけでなく他の指定席利用者にもスーパーシート利用者にも喜ばれると考える
- 227 ：名無し野電車区：2024/05/04(土) 21:01:39.70 ID:whMF2aDv.net
- 8000系も8300系もなにわ筋線で活用していただきたい
新型車両も8300系ベースが望ましい
機器は最新鋭にバージョンアップしてもらいたいが
車体をわざわざ設計し直すのは無駄である
1000系に関しては内装更新を省略して機器更新を施工していただきたい
- 228 ：名無し野電車区：2024/05/04(土) 21:02:42.98 ID:5nmDrmAa.net
- 社長も大変だな
https://twitter.com/melon485/status/1786643976696807462
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- 229 ：名無し野電車区：2024/05/04(土) 21:03:15.13 ID:whMF2aDv.net
- 1051F及び2036Fの改造は素晴らしい方針転換だ
大変喜ばしい限りである
内装をあまり弄らないことでコストダウンを図り機能性重視の質実剛健な車両へ置き換えていけば
利用者にも現場にも環境にも優しくなると思う
- 230 ：名無し野電車区：2024/05/04(土) 21:03:52.32 ID:5nmDrmAa.net
- きっと緊急時にラピートの前が開くタイプの新型列車を作ってくれるに違いない
- 231 ：名無し野電車区：2024/05/04(土) 21:04:52.42 ID:whMF2aDv.net
- >>230
激しく同意
新型ラピートは12000系増備車が望ましい
- 232 ：名無し野電車区：2024/05/04(土) 21:10:53.47 ID:5nmDrmAa.net
- 治安いいなあ
https://twitter.com/ponpon_kikipon/status/1786675019990618414
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- 233 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 09:30:15.63 ID:uh/T4H4A.net
- 今南海線に乗ってるけど、2扉の2000系が来たらみんな一様に「あれ？」とか「はあ、こいつか…」みたいなリアクションで笑う
あと50000系ラピートが全速力で通過するとちびっ子がかなり喜んでるから
やっぱり次期ラピートもこれくらいインパクトのある車両を期待したいね
- 234 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 09:49:40.43 ID:3qPaUM1a.net
- 今南海線に乗ってるけど、2扉の2000系が来たらみんな一様に「あれ？」とか「はあ、こいつか…」みたいなリアクションで笑う
あと12000系サザンが全速力で通過するとちびっ子だけでなく乗客の皆さんがかなり喜んでるから
やっぱり次期ラピート及びサザンも12000系増備車を期待したいね
- 235 ：：2024/05/05(日) 09:57:26.43 ID:/n93p69E.net
- >>234
ガイジ
- 236 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 10:27:26.78 ID:+RT2pQKl.net
- 南海として将来の空港特急車向けに、50000系の先頭形状のまま車掌側が非常貫通扉で開く構造を、隧道内で開扉しても成立する軌跡と共に検証中
- 237 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 10:31:40.08 ID:rlbFvjBd.net
- >>236
ササ乙
- 238 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 10:36:56.54 ID:rlbFvjBd.net
- 2000系加太線転用は大英断
8300系がなにわ筋線対応となったことも大英断
今後もなにわ筋線向けに8300系等を増備するだろう
- 239 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 11:28:56.04 ID:HK6JQ1ow.net
- さっきから願望ばっかだな
虚しくないの？
- 240 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 11:47:42.42 ID:lLwV7m6o.net
- サザン新車の発表は統一厨の命日になるな
こうや号でもええねんけど
楽しみや
- 241 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 12:44:10.50 ID:rlbFvjBd.net
- >>239
上二つは実現させて頂いた
大いに感謝している
- 242 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 12:49:43.74 ID:26DmN51f.net
- 高野線は2025年目標に23億で横長の広い窓を採用
ステンの構体改造は不可だし新造決定でしょ
新造4両×２編成@10億
2000系の新天空への改造＠3億
といったところか
- 243 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 13:01:20.58 ID:rlbFvjBd.net
- >>242
12000系も横長の広い窓を採用している
50000系は狭い窓を採用している
- 244 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 13:01:56.35 ID:rlbFvjBd.net
- 故に車体の材質と窓の広さは関係ない
- 245 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 13:04:25.31 ID:lLwV7m6o.net
- >>242
こうや号は新造確定やけど
物価高で新造4両＋2000改造4両で23億？
- 246 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 13:06:04.14 ID:lLwV7m6o.net
- ttps://twitter.com/WEsunny8080/status/1590684242606186498
4代目こうや号
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- 247 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 13:19:10.66 ID:rlbFvjBd.net
- https://twitter.com/WEsunny8080/status/940216207243853827
4代目こうや号
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- 248 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 13:34:24.89 ID:lLwV7m6o.net
- こうや号新車の発表は統一厨の命日になるな
サザンでもええねんけど
楽しみや
- 249 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 14:13:27.96 ID:r1IndGyJ.net
- >>247で挙げた方はとてもカッコええですね
- 250 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 14:20:34.52 ID:lLwV7m6o.net
- 南海とMOBのコラボは>>246の伏線やもんな
それをわからん統一厨はカッコ悪い
- 251 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 14:38:29.00 ID:HfABUNnF.net
- 自分の予想をさも事実かのように主張し
外しまくるササはカッコ悪い
- 252 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 14:40:00.38 ID:HfABUNnF.net
- 8000系列や12000系といった利用者に優しい画期的な車両を導入し
関空輸送を担いつつ立体交差化やバリアフリー化も推進する南海はカッコええ
- 253 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 14:50:17.99 ID:lLwV7m6o.net
- >>251
なんでササへ逃げるん？
ササより俺のほうが怖いんか
- 254 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 15:21:07.76 ID:HfABUNnF.net
- いずれにせよ最近の南海はカッコええ
1051Fと2036Fの改造はGJ
内装更新は意味ないそう
内装更新は最小限に抑え機器更新を重視してもらいたい
2000系の加太線転用も素晴らしい
余計なことはせず質実剛健な運営をしてもらいたい
- 255 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 15:27:33.44 ID:lLwV7m6o.net
- 何がいずれにせよじゃボケ
俺にビビってんのかオラ
- 256 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 15:36:20.68 ID:HfABUNnF.net
- いずれにせよ>>247で挙げた案はカッコええ
南海とMOBのコラボは>>247の伏線だと思う
- 257 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 15:38:03.25 ID:Wg/iPV4p.net
- 【1979年 2月12日 大阪・覚せい剤中毒17歳少女の刑務所志願殺人】
大阪難波新地区の「OSプラザビル」の地下トイレで、洋品店店員の常門三枝（じょうもん さんし）さん（25歳）が
覚醒剤中毒の少女A子（当時17歳）に突然後ろからナイフで全身３８７ヶ所をメッタ刺しにされ惨殺。
A子は以前西成区内の喫茶店に勤めていたが事件当時は無職。
16歳の時に覚醒剤を使った疑いで補導されていた。
逮捕後、「うち、刑務所に入りたかったんや」と自供した。
- 258 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 17:01:31.97 ID:1y2t96Oa.net
- 阪南市岬町をはじめ関空道以南の人口減少がすごいな
再び泉佐野―和歌山市ノンストップサザンが復活するのも時間の問題では
- 259 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 17:04:28.22 ID:LKuUnOW/.net
- >>258
和歌山はもっと酷いからサザンが廃止になってまうで
- 260 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 17:19:13.42 ID:1y2t96Oa.net
- まあ運用とかから見てもあまり現実的なものではないかな、やる時はバッサリやらないとコストカットにもならんし。みさき公園はいつ停車しなくなっても不思議ではないけど
- 261 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 17:19:51.89 ID:lLwV7m6o.net
- >>256
そんなみっともない返ししかできんのは
完全図星やんけ
MOBと南海のコラボは統一厨には都合悪いからのお
- 262 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 20:33:43.16 ID:SeGAPOiX.net
- 和歌山はクルマ社会だよ
- 263 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 21:09:28.47 ID:iRX2EPwW.net
- クルマ社会？
それは高齢化と日本人の低所得化で過去のものとなった
アメリカでも貧困層は車持てずに都市部に住んで公共交通機関使ってる
- 264 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 21:17:11.51 ID:UghLxYtJ.net
- >>261
8300系増備による2000系加太線転用は大変好都合である
高野線の規格統一と加太線の車種統一ができて大変喜ばしい限りである
- 265 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 21:23:34.08 ID:sO0IVi8b.net
- 加太線は7100系で車種統一だろ
- 266 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 21:28:12.31 ID:UghLxYtJ.net
- >>265
高野線橋本以北の自由席は4ドア車で統一
加太線は2000系で統一してもらいたい
快急は橋本止まりで以南はワンマン普通に乗換
利用者の多い橋本以北のニーズに応えるべく
4ドア化が望ましい
- 267 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 21:29:11.56 ID:UghLxYtJ.net
- 2000系は橋本以北から完全撤退させ
そこで余った2000系を加太線に集中配備することが望ましい
- 268 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 23:40:16.82 ID:ZPgAKLpa.net
- 半井重幸は大阪狭山出身
- 269 ：名無し野電車区：2024/05/05(日) 23:40:51.31 ID:ZPgAKLpa.net
- なんばはデトロイド
- 270 ：名無し野電車区：2024/05/06(月) 01:44:58.70 ID:3JwzcRnB.net
- >>264
加太線の朝夕で時間帯別の利用者数がわかる客観的な証拠を提示せんかい
出せるんか出されへんのかハッキリせんかワレ
出されへんのやったら俺に謝罪しろ
- 271 ：名無し野電車区：2024/05/06(月) 09:41:44.72 ID:+vp4iD9f.net
- なにわ筋線対応の空港特急車両が出来たら現ラピートはりんかん・泉北ライナー・サザンに転換するのだろうな
ていうかそもそもラピートも寿命も迎える
- 272 ：名無し野電車区：2024/05/06(月) 09:42:53.12 ID:+vp4iD9f.net
- >>257
刑務作業さえすれば三食付きなのでくらしやすい
しかし出所してからの方が地獄
- 273 ：名無し野電車区：2024/05/06(月) 09:55:35.15 ID:+vp4iD9f.net
- 死ねばいいと思うよ
https://dec.2chan.net/55/src/1714956307887.jpg
- 274 ：名無し野電車区：2024/05/06(月) 10:00:20.03 ID:Hu3ftKBt.net
- >>271
だからこそ12000系大量導入で余計なコストをかけずに快適な新型車両へ置き換えてもらいたい
いかに新規設計を減らして実用性重視の質実剛健な車両へ置き換えていくかが大事
- 275 ：名無し野電車区：2024/05/06(月) 11:13:57.50 ID:4cQ2a0lq.net
- 蜂の巣を燃やそうとして、愛の巣全焼しました。
出火したのはの木造一部２階建て住宅で、実況見分の結果、住宅が全焼したほか、蔵・車庫・納屋も全焼し、焼失面積は合わせて約５１６平方メートルに上ったことが分かりました。
警察によりますと「ハチの巣を燃やそうとした」との話もあるということで、警察が消防と火事の原因について詳しく調べています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e596f5e40e992b3a2ba32de14e081b27e1e71c0a
- 276 ：名無し野電車区：2024/05/06(月) 13:33:25.58 ID:qcnvfWYw.net
- 沿線のワイルドGちゃん
https://twitter.com/1981marble/status/1786998044141253034
大阪の女はええのお
https://youtube.com/shorts/hZnNco-4ZRc
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- 277 ：名無し野電車区：2024/05/06(月) 23:07:27.22 ID:uaRWwm71.net
- >>259
和歌山県内だけでみれば和歌山大学開業前に比べても持ち直してるべ
サザンもインタビューにて新車も12000系か新たなコンセプトの車両にしようかとの発言あったしな
- 278 ：名無し野電車区：2024/05/06(月) 23:50:51.07 ID:YCz1e13h.net
- >>277
統計上、全く持ち直してないように見受けられるんだが
2000年代初頭の2万人台位まで行ってるなら分かるんだがな
- 279 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 07:36:49.89 ID:Ihw4H51J.net
- 10年くらい前の和歌山市行き普通2本/hの時代が1番酷かったな
キーノも大学前駅もイオンもでき、一時に比べると和歌山市口は持ち直した方だと思う
- 280 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 07:52:04.56 ID:QikwLh6Q.net
- キーノｗｗｗ
高島屋に逃げられた
- 281 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 13:50:41.44 ID:Ihw4H51J.net
- 何だただ馬鹿にしたいだけのアンチか
- 282 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 13:57:35.69 ID:Ihw4H51J.net
- 百貨店が撤退して百貨店ゼロの市や県なんてあちこちにあるからな
相変わらずアンチな世間知らずだな
- 283 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 14:05:19.43 ID:5NNOdpWm.net
- 地方都市の百貨店はオワコンだからな。
難波まで行けばいい訳だし
- 284 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 15:17:48.53 ID:i0qy0oDo.net
- >>282
逆に言えば未だデパートやらイオンモールやらが有るような街はまだ栄えてる方じゃない？
和歌山はイオンモール有るからマシやが
- 285 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 15:57:08.55 ID:6lRM7Jdr.net
- 泉ヶ丘の髙島屋は今日も盛況なんだが
しかもエキタカまである
- 286 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 16:05:04.59 ID:p7rRBXbI.net
- 2016年以降に引退した南海の車両は7100系52両、6000系52両、2200系2両の計106両だが、それでも8300系営業開始時と比べると総数は18両多い
- 287 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 16:09:13.44 ID:Z4mpfxSS.net
- >>269
なんばはスラム
- 288 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 16:30:44.30 ID:i0qy0oDo.net
- >>286
空港急行増結分
- 289 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 16:31:21.29 ID:p7rRBXbI.net
- 8300による置き換え対象、7100→6000→2200/泉北3000と迷走
- 290 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 16:33:38.93 ID:i0qy0oDo.net
- >>289
泉北は9300
- 291 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 16:34:21.69 ID:i0qy0oDo.net
- 2200は2000運用余剰分
- 292 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 16:35:17.11 ID:i0qy0oDo.net
- 迷走と言えば最初は7000からだったんだが
- 293 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 16:36:37.40 ID:i0qy0oDo.net
- 7000➡7100➡6000
で7100に戻ると
- 294 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 17:58:27.20 ID:p7rRBXbI.net
- >>292
7000は8300営業前に全て引退
- 295 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 18:14:22.48 ID:gmtmyBbe.net
- 迷走も何も、経年と車体材質・仕様を基準とした順序で、車両系式単位の取替が進められているだけだが
- 296 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 20:14:57.56 ID:GDUgOQVW.net
- >>294
7000の最終取り替え分として8300が大々的に発表されたっていう事実
- 297 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 20:55:44.34 ID:p7rRBXbI.net
- >>296
その後すぐに計画が変更されたと想像する
- 298 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 20:59:10.59 ID:p7rRBXbI.net
- 南海って変なところで計画が変更される事が他にもある
難波のホームドアは当初は2両分だけ設置する予定が全体設置に変更された経緯がある
もっと過去には1000系登場時に本線用として予定されていた1003/1033Fが高野線用に変更された事もあったみたいだし
- 299 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 21:16:27.48 ID:5oD354eX.net
- 北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1714706292/
- 300 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 21:16:47.48 ID:5oD354eX.net
- 北陸新幹線を
よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1714706292/
- 301 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 21:17:24.89 ID:5oD354eX.net
- 北陸新幹線を よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1714706292/
- 302 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 21:24:50.93 ID:R/v6U5S6.net
- 8300系の計画が一転したのは6次車以降と台車の件、それ以外は当初の方針通り
- 303 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 21:25:00.45 ID:5oD354eX.net
- 北陸新幹線を
よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1714706292/
- 304 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 21:56:37.60 ID:Fsyf4QKU.net
- 和歌山のメインは近鉄百貨店のある和歌山駅な
井出商店も和歌山駅
- 305 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 22:05:25.63 ID:5oD354eX.net
- 北陸新幹線を
よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1714706292/
- 306 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 22:05:51.42 ID:5oD354eX.net
- 北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1714706292/
- 307 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 22:06:12.68 ID:5oD354eX.net
- 北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1714706292/
- 308 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 22:06:46.23 ID:5oD354eX.net
- 北陸新幹線を
よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1714706292/
- 309 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 22:07:21.15 ID:5oD354eX.net
- 北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1714706292/
- 310 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 22:12:34.61 ID:5oD354eX.net
- 北陸新幹線を
よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1714706292/
- 311 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 23:36:39.11 ID:x8y8kKSi.net
- 東京マウント
https://twitter.com/YahmTg/status/1787817360117924287
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- 312 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 23:37:14.23 ID:x8y8kKSi.net
- >>284
泉南や橿原は希望がある
難波
https://twitter.com/ken_ta_rou/status/1787275167959490877
(deleted an unsolicited ad)
- 313 ：名無し野電車区：2024/05/07(火) 23:51:00.52 ID:J48iycGX.net
- 関西インバウンド「一人負け」の神戸 ベイエリアてこ入れで港町復活なるか 大型集客施設相次ぐ
https://www.sankei.com/article/20240504-LZZJLSOQ6JK4TH427JDX5FTCFU/
- 314 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 00:38:07.83 ID:rcoPUmku.net
- >>279
きのくに線レベルの時代あったんか…（驚愕）
- 315 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 00:53:10.34 ID:RBiAVndi.net
- サザン用新型特急車は設計こそ改められるものの、サザンプレミアムのブランドを継承するか、新たなイメージを展開するか、という話
- 316 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 06:11:17.51 ID:Ag+jqgJg.net
- サザン用新型車両は車体の設計を12000系と共通としつつ、足回りにフルSiC及びSynRMを採用してほしい
- 317 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 06:59:32.18 ID:RBiAVndi.net
- 主要機器・車体とも完全に設計は一新。
車体は旧東急車輛・J-TRECの仕様から脱却、主制御は日立のためSynRMを使わない
- 318 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 07:17:56.99 ID:PuwGtEg2.net
- 個人的には12000系という素晴らしいオーパーツがあるのだから
引き続き増備して指定席の快適性向上
スーパーシートを工夫して今までとは少し違った斬新なものへ変更し
それを12000系に採用してもらいたい
そうすれば俺だけでなく他の指定席利用者にもスーパーシート利用者にも喜ばれると考える
- 319 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 07:19:59.55 ID:PuwGtEg2.net
- 2000系加太線転用は大英断
8300系がなにわ筋線対応となったことも大英断
今後も2000系の高野線撤退及び加太線転用を推進し
なにわ筋線向けに8300系及び12000系等を増備していただけると大変有難い
- 320 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 08:08:36.40 ID:74e38fQ4.net
- 座れないから自由席個室で快適通勤の人いるんだよなあ
https://twitter.com/Oote521_1000/status/1787771364985938005
(deleted an unsolicited ad)
- 321 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 08:23:14.10 ID:HU4rBqlG.net
- 西成に潜伏
https://www.fnn.jp/articles/-/679414?dicbo=v2-Oh0o7dm
- 322 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 09:32:44.84 ID:H8Y7lRu8.net
- >>316
12000系が既に13年経ってるので今更増備はあり得ない
- 323 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 09:36:44.22 ID:H8Y7lRu8.net
- >>317
という事は既に設計が始まってるのか
次期通勤車も足回りは次期サザン指定席車と同じになるんだろうね
- 324 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 09:48:53.80 ID:j/mdfxfD.net
- >>322
事実を見せて黙らせるしかないのではないか。
サザンの記事を出そうが、社長がラピートは改めて開発と発言しようが、俺の考えの方が正しいと叩き切るのだからどうしようもない。
これだけ12000系をストーカーしていても、一新した新型きたら、12000系のことなど忘れて絶賛するのだからほっとけばよい。
- 325 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 09:52:58.30 ID:j/mdfxfD.net
- >>320
関東にはグリーン車自由席個室もあるらしい。
座席代わりにトイレを使うのは、全国的にあるあるで、空席があろうとも座席には目もくれずにトイレにダッシュで駆け込み、目的の駅についてドアが空いたと同時にトイレから逃げるようにでる猛者もいるとか。
関東はトイレ篭りでグリーン料金踏み倒す例も横行していて、頭悩ましているらしい。
マナー啓発いろいろやっているが、トイレ篭りもやったらいいのではと思う。
- 326 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 11:51:15.36 ID:PuwGtEg2.net
- >>324
そのようなことはnothingである
特定の用途でしか使えない273系のような車両や
古臭い鋼製に拘る近鉄特急は嫌いである
- 327 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 13:37:55.54 ID:5FtZW8tO.net
- >>314
サザンは時間2本だから計4本だった。
- 328 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 13:54:37.48 ID:YEIyvRXc.net
- >>324
東武80000公式プレスの時は息しなくなって他のスレに逃げたからね
今回も次の荒らしたいスレに逃げるんじゃない？
- 329 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 14:11:19.00 ID:l53WGY4Z.net
- 北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1714706292/
- 330 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 14:48:41.63 ID:ay9f4D9g.net
- >>296
当初は8301〜8305で当時残っていた7000を置き換えるつもりだったかもしれないが、8300発表後すぐに経営陣が変わってるのでそこで変更があったと想像
(後は7000の検査期限と8300の試運転期間との兼ね合いの結果、8300営業開始まで待てなかったのもあるのかもしれない)
- 331 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 15:45:47.58 ID:H8Y7lRu8.net
- >>302
6次車以降は当初、新形式とする案もあったと想像
- 332 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 16:42:49.79 ID:H8Y7lRu8.net
- 亘社長時代の施策があまり良くなかったと
8000系もそうだが、無水トイレとか駅の階段の波型手すりとかも
- 333 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 17:39:54.93 ID:RBiAVndi.net
- 7000系全廃は実質、8000系新製・2000系転用・セミステンレス3000系譲受にて達成
4.25に伴う新省令対応を急ぐため、前述の手当に対し予備車確保で、約20両分の7000系廃車が見合わされていただけ。
8300系68両新製は空港急行の件を除き、純粋に7100系取替のためだったが、車両計画上たまたま1次車20両落成の時点で上記の残存7000系を除却するタイミングとなり、対外的な説明として新製の目的に7000系全廃も盛り込んだ。
よって、8300系1次車営業開始前に7000系全廃となっても、何ら矛盾は無かった
- 334 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 17:45:39.74 ID:PuwGtEg2.net
- >>333
内容の割にあまりにも長い文書である
貴方は文章下手だと思う
8000系導入、3000系譲渡、2000系転用で既に7000系の置き換えを完了していたが
廃車のスケジュールが8300系導入後にずれ込んだ
これで十分伝わるのではなかろうか
- 335 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 17:52:19.91 ID:PuwGtEg2.net
- 亘時代は無水トイレは良くないが
8000系及び12000系の導入と駅の立体交差化及びバリアフリー化を推進したことは大変素晴らしいと思う
12000系は泉北用の導入により水洗トイレになりさらに良くなった
遠北時代はマイトレインという余計なことをしてくれたが
1000系や2000系の更新では機能性重視になり良くなったと思う
今後は南海用で水洗トイレかつフルSiC及びSynRMを採用した12000系を大量導入し
りんかんの一部とサザン、ラピートを置き換えてもらいたい
- 336 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 17:58:28.38 ID:tR1toX/D.net
- PuwGtEg2
しつこいぞ害虫
- 337 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 18:03:15.96 ID:YEIyvRXc.net
- >>335
内容の割にあまりにも長い文書である
貴方は文章下手だと思う
亘時代は非常に良かったが、遠北時代は悪夢の時代だった
今後は独禁法を無視して日本全国の鉄道車両を総合車両製作所で統一してほしい
これで十分伝わるのではなかろうか
- 338 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 18:26:28.93 ID:PuwGtEg2.net
- >>337
貴方は読解力が欠けている
それだと違う内容になってしまう
- 339 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 18:31:02.53 ID:PuwGtEg2.net
- 確かに俺は亘時代の方が好きだが
亘時代も遠北時代も
良い点と悪い点両方挙げている
どちらも良い点は称賛している
でっち上げはやめていただきたい
- 340 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 18:59:51.12 ID:rEpvDosL.net
- >>338
統一厨による>>334の理解こそぜんぜんアカンな
- 341 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 19:16:55.26 ID:/tDRBbTv.net
- 値上げには賛成しているし
条件付きでロングシート自由席にも賛成している
12000系と同等レベルが良いなら12000系を増備するのがベスト
12000系のような素晴らしい車両から何を変えるというのか？
今までの経験を捨ててゼロからやり直すことだけが開発ではない
良い部分はしっかり継承してほしい
故にラピートに相応しい新型スーパーシートを採用した12000系増備車を開発してもらいたいと考える
- 342 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 19:17:10.77 ID:/tDRBbTv.net
- >>340
アカンくない
- 343 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 19:44:16.70 ID:B7CGrYLm.net
- >>340
その通リ
皮肉を理解できないとはこのこと
- 344 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 19:53:46.47 ID:/tDRBbTv.net
- >>343
理解した上でおもんないと感じる所存である
一方で最近の南海は2000系を高野線から減らして加太線へ転用させ
めでたいでんしゃも2000系へ置き換えようとしていることから
大変面白いと感じる所存である
- 345 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 20:47:09.34 ID:rEpvDosL.net
- アホやな
12000に固執して後悔してるんちゃう
統一厨もあせってきたのがわかる
東武から撤退したみたいに南海からも撤退やな
統一厨がつかえんようになっても
12300で保険をかけた和歌山人があるから安心か
- 346 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 21:08:49.19 ID:cq+NSvlN.net
- >>345
和歌山人とは別人である
そして東武車両スレにも降臨しておる
- 347 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 21:29:11.82 ID:74e38fQ4.net
- 無水トイレはおしっこをどうやって洗い流すのだろうな。
- 348 ：名無し野電車区：2024/05/08(水) 23:01:20.42 ID:V3ZTQD5d.net
- 気合いや
- 349 ：名無し野電車区：2024/05/09(木) 07:55:10.22 ID:WM01Z3AA.net
- 次の人のおしっこでおしっこを洗うんや
- 350 ：名無し野電車区：2024/05/09(木) 20:59:58.54 ID:xIP3rQc4.net
- 北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1714706292/
- 351 ：名無し野電車区：2024/05/09(木) 21:04:11.82 ID:xIP3rQc4.net
- 北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1714706292/
- 352 ：名無し野電車区：2024/05/10(金) 00:02:27.75 ID:TOgnSbbK.net
- ガールズバーの女に大事な車とバイク売った金渡して、別れ話になったら殺人
そしてこれからほぼ一生刑務所、あまりにも惨めすぎる話
- 353 ：名無し野電車区：2024/05/10(金) 01:39:34.12 ID:7yGQDnCB.net
- 手帳貰えるかもしれんけど
ニコニコ嬉しそうだったり、
計算があっていくら寝ても取れなかった？
- 354 ：名無し野電車区：2024/05/10(金) 02:45:50.06 ID:tz9QnFAY.net
- 宇宙で俺しかいない
- 355 ：名無し野電車区：2024/05/10(金) 04:08:16.03 ID:ojIoKPEq.net
- 大事
TwitterでフェミにハマるJKの話とか見てみて
自分でジャンプはやれると思ってたのが嘘なんや
- 356 ：名無し野電車区：2024/05/10(金) 05:18:32.24 ID:cxCBrTze.net
- 若者以前に技術的な受け取り方も信者さえ浜辺爆弾が不気味やな
- 357 ：名無し野電車区：2024/05/10(金) 07:09:49.88 ID:lFEwVeT2.net
- 30000系の時代は特急車も寿命30年が目標だったため、15年で車体更新工事。
車両全体の信頼性向上から、40年弱まで見込める様になり、VVVFの50000系は車齢20年超で機器更新、続いて車体修繕・アコモ改善など
当時の背景で12000系に男子便所を無水仕様としたが、臭気に課題があり、先行して採用された駅では早期に節水型へ復帰。
特急車としても車体更新工事・機器更新までに、泉北用と同様の清水式とせざるを得ない
- 358 ：名無し野電車区：2024/05/10(金) 07:45:04.46 ID:OCiMXIo/.net
- >>347
聖水が付着しないように便器にコーティングしてある
- 359 ：名無し野電車区：2024/05/10(金) 07:46:17.67 ID:OCiMXIo/.net
- >>352
東京の女は性格悪い
- 360 ：名無し野電車区：2024/05/10(金) 07:47:52.74 ID:OCiMXIo/.net
- >>357
一般車があまりにも古いため特急型更新が後回し？
- 361 ：名無し野電車区：2024/05/10(金) 11:27:10.88 ID:7xiHjjKi.net
- 悲報
２F音信不通
- 362 ：名無し野電車区：2024/05/10(金) 17:31:31.23 ID:cFmQee6F.net
- 完全にスレチ
失せろ和歌山ストーカーウンコヲタ
- 363 ：名無し野電車区：2024/05/10(金) 17:46:13.60 ID:lFEwVeT2.net
- 特急車が後回しも何も、其々同世代の通勤車・一般車と比べて早期に機器更新・車体更新工事を実施。
更に比較的早い取替を見越して、更新工事の見送りも
- 364 ：名無し野電車区：2024/05/10(金) 18:27:09.62 ID:9q8hdz4N.net
- 今日も高野線の急行は暑い。車掌室は涼しくても車内は暑い。南海はどうしてそれがわからないの。
- 365 ：名無し野電車区：2024/05/10(金) 19:05:09.16 ID:9q8hdz4N.net
- 最近の通勤電車って椅子硬くね？
阪和線はクロスシートだからあんまり感じないだけで
東京の椅子まあまあ硬かったし、
南海の8300とかもさあ…
逆に古い電車だとオールロングシートでも下手なクロスシートよりも座り心地いいんだよなあ…
だから南海の普通に新車を突っ込まないでくれ
- 366 ：名無し野電車区：2024/05/10(金) 19:17:13.37 ID:Y6rMFH9G.net
- 昔は運転室・車掌室は空調効いてなかったとしって驚いた
客室から単純に空気を取り入れてるだけというときもあったとか
かわいそうに強く生きて。
- 367 ：名無し野電車区：2024/05/10(金) 19:25:28.71 ID:TOgnSbbK.net
- 二階大先生のご回復を祈ろう
- 368 ：名無し野電車区：2024/05/10(金) 20:05:25.78 ID:cFmQee6F.net
- スレ違いしつこい和歌山ストーカーのキチガイウンコヲタ
- 369 ：名無し野電車区：2024/05/10(金) 21:11:04.57 ID:cFmQee6F.net
- どっかの8Aは論外として京王2000系の大型フリースペースすごいな
南海も車内の4分の1ぐらいこのような大型フリースペースみたいにしたら空港急行の混雑問題緩和されるんちゃう？
- 370 ：名無し野電車区：2024/05/10(金) 22:07:02.29 ID:7uIhzJIB.net
- >>369
そんな余計なことはせず8300系を使えば良い
- 371 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 08:40:48.40 ID:IBXHUHAX.net
- 近鉄、24年度〜25年度に新型通勤車8A系を116両製造か
近車のどこに南海造るキャパ空いてたんだ、JR西が落ち着いたからか
- 372 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 08:55:16.17 ID:0Do8Hcaj.net
- 12001Fは今泉北ライナーの代走中で来月から本業に戻ると聞いたけど相棒の自由席はどうするの？
やっぱり9000系なの？
- 373 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 09:02:00.31 ID:Q5GXgsP5.net
- >>371
そこで総車の出番である
- 374 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 09:42:37.44 ID:Vza1a+5f.net
- >>369
それが南海では8320/8718F以降で再び座席数減少
- 375 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 09:47:34.38 ID:Vza1a+5f.net
- 8304/8703が高野線を走っていた時は暫定的に本線の減車で余剰になった8300で検査切れの6000を置き換えるつもりだったかもしれないが、上記6両が結局1ヶ月くらいで本線に戻っている上にそのタイミングで6000系の検査を再開しているので、ここで変更があったんだろうな
- 376 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 10:30:42.94 ID:Vza1a+5f.net
- 2018年にあった1051と1001の相互交換も恐らく当初は8300の4次車以降から高野線用に変更するつもりで、8308+8709+8710と1051+8309にする前提で6000の4+4を解消する予定だったんじゃないかと思う
それが契約済みの5次車までは何としてでも7100置き換えで新規契約分から6000置き換えになる事となったため一時期中途半端な状況に
- 377 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 10:33:27.41 ID:Vza1a+5f.net
- 多分色々あって6000の置き換えに8300の1〜5次車を充てることは厳禁になってる感じ
8310/8711/8712も1002/1032との相互交換だし
- 378 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 10:54:50.09 ID:Vza1a+5f.net
- >>370
既に8300系の座席削減車でフリースペースを1両につき2箇所にしている
(和歌山寄り山側と難波寄り海側に設置)
- 379 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 11:01:05.44 ID:2S9xqfCD.net
- ドンドン座席定員が減ってしまうのが悲しいな
- 380 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 11:14:02.22 ID:soU++Frw.net
- ロングシートでも席が邪魔で支障をきたしている。実際、通路がスーツケースぎっしりで移動できない事態になっている。
そもそもスーツケースなんて大型荷物を制限なしに持ち込ませたら、いくら場所あっても足らない。
- 381 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 11:17:52.65 ID:soU++Frw.net
- 京王の2000系や西武のパートナーゾーンとか、バリアフリーの目的ではあるが、詰め込みや大型荷物対策も兼ねている。
クロスシートは混雑悪化や詰め込みできないと言われるが、ロングシートすらも混雑悪化や詰め込み性の面で難が出てきている。
- 382 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 11:29:17.64 ID:Vza1a+5f.net
- >>381
南海も8300系の座席削減車でフリースペースを1両につき2箇所にしたのはそれに近いものと言える
- 383 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 11:53:18.56 ID:iuGzgz2Z.net
- >>380
そこで阪和線や京阪3000系みたいなやつですよ
- 384 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 12:10:10.79 ID:4IKWD+F/.net
- >>379>>383
確実に座りたければ
ラピート又はサザンの指定席を使えば良い
- 385 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 12:12:45.43 ID:Vza1a+5f.net
- また阪和線か
- 386 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 12:14:53.21 ID:Vza1a+5f.net
- >>373
総合車両ではもう製造しないものと見ている
- 387 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 13:02:42.20 ID:4IKWD+F/.net
- >>386
近車が手一杯なら総車に発注する可能性もある
- 388 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 13:20:58.85 ID:soU++Frw.net
- >>384
着席したいではなく、荷物が邪魔で乗るのがきついといっている。
着席に追加料金取るのならば、荷物にもとってもいいのではないか？
- 389 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:31:22.14 ID:jKS6BAxj.net
- 手荷物料金を取るとかいいだすと発狂する者が現れるぞ。
つか空港急行、減便減車や車内スペース確保でなんとかは限界に来ているのではないか。
- 390 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:37:13.72 ID:4IKWD+F/.net
- >>388
荷物が邪魔だと思う者もラピート又はサザンの指定席を使えば良いだろう
どのような方法で荷物料金を徴収しようとしているのかを説明していただきたい
- 391 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:21:13.10 ID:8z+xOmBg.net
- 京阪みたいに座席無くしてまえ
- 392 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:40:34.49 ID:94gvWKRE.net
- これが、手荷物料金を取るとかいいだすと発狂するものか。
顔パスできる技術があるならば、その技術を応用して自動改札で荷物サイズを瞬時に図り、規定外なら改札のドア閉めたりするのはどうだ？
関空などの大型荷物がある駅だけでやるでも効果はありそうだ。
あと大型荷物があれば、ラピートの料金を割引するとかもありかもしれない。
一見損しそうに思えるが、荷物にインセンティブを持たせることで、荷物客にお得感を持たせ有料座席へ誘導し収益を上げつつ、一般車両の混雑が緩和できる。
このあたりは知恵だしではないか。
荷物を邪魔者と扱うのではなく、ビジネスチャンスとして扱う。
有料座席に誘導するためにあれこれゴリ押し策まで出すくせに、荷物客の単価をあげる知恵を絞らないのが不思議で仕方ない。
- 393 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 17:04:43.18 ID:4IKWD+F/.net
- >>392
その荷物料金とやらはいくらで想定しているのか？
また荷物料金を取る場合は、
指定席だろうが自由席だろうが一律で荷物料金を取れば良いのでは？
- 394 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 17:14:10.23 ID:l+6ZPNaQ.net
- 在阪他社の車両なんて京阪5000除いて何の参考にもならない
南海からすればただの役立たず
やっぱり西武、東武、京王のような車両が求められているんだよな
- 395 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 19:06:03.81 ID:DGFoKkV4.net
- >>387
総車が南海仕様へのカスタマイズを許してくれなかったというのもあるんでは？
- 396 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 19:06:58.09 ID:DGFoKkV4.net
- あと8301と泉北5505が、不具合で休車中だとか
- 397 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 19:08:23.65 ID:dxIJHMnl.net
- >>390
短距離しか使わない人らにそれ強いるか？
- 398 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 19:20:38.35 ID:4IKWD+F/.net
- >>397
短距離しか使わないなら荷物くらい我慢せい
- 399 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 19:34:46.58 ID:dxIJHMnl.net
- >>398
そうではなくて指定席車両に乗れとばかりに書き込んでいるのはどうなんだということだよ。
俺がどうしたいとかではなくて、対策としてどうすればよいのか、これまでの対策では追いつかないのではって話なんだから。
乗車区間が長い人は関空ならラピートという選択肢はもうあるが、満席なら空港急行に。そこに座席数の少ない車両を投入することで対策しているがそれでもキツくなっていると京王の例で>>381は問うてる。
- 400 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 19:42:51.05 ID:4IKWD+F/.net
- >>399
ラピートを12000系8両へ置き換えることでラピートの座席数を増やしてもらいたい
既に関空利用者の指定席需要は証明されているのだからラピート8両化はビジネスチャンスだと考える
- 401 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 21:13:40.71 ID:2S9xqfCD.net
- 泉佐野から関西空港までラピートに100えんで乗れる謎
15分間隔で空港急行来るのになあ
- 402 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 22:17:35.83 ID:IOseAq8H.net
- 南海電車はカス電車！
- 403 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 22:23:49.52 ID:qtK4JGcJ.net
- https://www.nankai.co.jp/lib/groupinfo/news/pdf/240510.pdf
泉北ライナー（12000系）新デザインで運行します〜2024年5月30日営業運転開始〜
- 404 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 22:25:57.29 ID:IBXHUHAX.net
- 402 名無し野電車区 2024/05/11(土) 22:17:35.83 ID:IOseAq8H
南海電車はカス電車！
￣￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣
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: （ ::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
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: |:/ ‖ /ノ ヽ＼ ‖ ヽ|ヽ以上、関東、和歌山、南海コンプの超汚染人ことウンコヲタがお送りしました
: |/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ノ. ..| |略
- 405 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:01:59.17 ID:FTMme78i.net
- >>403
というわけでどんどんダサくなって駄作となるのであった
- 406 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:23:53.47 ID:lmiSm5EW.net
- 泉北5507Fも入場している様で、どうやら南海化が決定したために5000系の機器更新が前倒しになったと思われる
- 407 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:11:50.67 ID:JZzhom0O.net
- >>405
おもんな
- 408 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:12:32.58 ID:JZzhom0O.net
- 個人的には12000系という素晴らしいオーパーツがあるのだから
引き続き増備して指定席の快適性向上
スーパーシートを工夫して今までとは少し違った斬新なものへ変更し
それを12000系に採用してもらいたい
そうすれば俺だけでなく他の指定席利用者にもスーパーシート利用者にも喜ばれると考える
- 409 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:12:58.97 ID:JZzhom0O.net
- ズームカー以外の特急は12000系で統一し
ラピートは12000系4連を2本繋げた8両で運行することが望ましいと考える
12000系で共通化すれば利用者へのサービス向上にも現場の負担軽減にもなるし
余計なコストをかけずに省エネ化の推進もできる
また観光客誘致及び客単価向上のため
12000系の一部にスーパーシートを設定することで
50000系も全て置き換えてもらいたい
- 410 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:13:26.61 ID:JZzhom0O.net
- いずれにせよ最近の南海はカッコええ
1051Fと2036Fの改造はGJ
内装更新は意味ないそう
内装更新は最小限に抑え機器更新を重視してもらいたい
2000系の加太線転用も素晴らしい
余計なことはせず質実剛健な運営をしてもらいたい
- 411 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:17:42.85 ID:zpm+HOkT.net
- >>401
設定当初は和歌山市発サザンからの乗り継ぎ相手がラピートだったんじゃなかったっけ。
ダイヤ改正で空港急行とダイレクト接続になって意味がなくなっちゃった。
- 412 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:34:45.56 ID:+Dvzyr4U.net
- サザンなんか２時間に１本で充分
- 413 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:14:57.03 ID:Fv2/GofZ.net
- >>412
四国号かよ
ま、サザンない間は急行で十分やけどな
- 414 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:25:00.03 ID:0Z7T2ehw.net
- ウンコにマジレスしちゃいかんw
- 415 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:25:54.91 ID:0Z7T2ehw.net
- >>405
そうか紀州路快速、E235を彷彿とさせるグラデーションカラー、JR北海道の785系スーパーホワイトアローを彷彿とさせるデザインでヤフコメやTwitterでは非常に好評だぞ
お前の美的感覚がウンコにで可笑しいだけ
- 416 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:29:45.35 ID:F4RXY+rN.net
- >>414
しかし羽衣泉大津貝塚止まって５分以上差が出たら糞やな
- 417 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:47:41.91 ID:lmiSm5EW.net
- >>415
北の785系と西の223系0番台はそこまで似てないと思っていたが
- 418 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:05:47.02 ID:0Z7T2ehw.net
- 馬鹿山人狙い撃ちｗｗｗ
- 419 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:11:00.86 ID:0Z7T2ehw.net
- くっそID変えるの忘れたわ
- 420 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:38:26.91 ID:bm1sGWT7.net
- 南海への経営統合が関係なくとも、泉北5000系の機器更新は車体更新工事に続き進められていた
- 421 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 17:13:47.11 ID:ax+U2D7W.net
- >>376追加
当初は2017年ダイヤ変更では1032Fを南海線に譲るだけで終わりの計画だったかもしれないが
- 422 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 17:17:12.53 ID:Avgn90bA.net
- １０００系の車内はＪＲ西の２０７系と２２１系を足して２で割った様なレイアウトである
４扉のため扉間は２０７系ベース、車端部は少しでも高級感出そうと２２１系ベースにした？
２２３/２２５系の横３列シート車も車端部は横４列のままである
- 423 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 17:30:27.41 ID:3N7hwZ4S.net
- 通勤近郊電車標準仕様ガイドライン制定の10年以上前、旧営団提唱に依り、営団9000系を1つのモデルとした私鉄標準設計が打ち出された。
当時、都市計画13号（副都心）線用として、東急9000系が車端部にボックスシートを配置し、妻窓の有無こそ違えど、1つの通勤車用アコモとして馴染みつつあり、南海も踏襲、といったところ
- 424 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 18:18:39.75 ID:ax+U2D7W.net
- 南海は直流モーターなくす気はなさそうだな
でも2200系が全廃されれば直流モーター自体は1種類だけになるからそれで良いのかな？
(現存する南海の直流モーター車では2200系だけモーターが異なる)
- 425 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 19:08:02.70 ID:okgPpnam.net
- >>424
今回は、なだけでなにわ筋線見通したら確実に無くなっては行くだろうがな
- 426 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 19:11:15.76 ID:3N7hwZ4S.net
- 直流モータの維持が実質不可能な将来を目前にして、大手各社とも尻に火がついた
- 427 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 19:12:23.67 ID:okgPpnam.net
- 東日本大震災の時点でその運命は定まってたがな
- 428 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 21:47:21.67 ID:ax+U2D7W.net
- 6000系より先に2200系が引退する事になりそう
今ある6000系は全て2021年以降に検査を通してるからあと1年は安泰と思われる
- 429 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 21:49:18.34 ID:3N7hwZ4S.net
- その保証は全く無い
- 430 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 22:05:19.14 ID:okgPpnam.net
- >>428
大した差じゃないぞ
- 431 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 22:15:42.99 .net
- 待たんと乗れない南海電車ｗｗｗ
- 432 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 22:23:55.36 ID:3N7hwZ4S.net
- 特急車の50000系こそ先行したが、VVVF車の機器更新を進めていくステージに
- 433 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 22:26:04.95 ID:ax+U2D7W.net
- 2233Fの最終検査が2019年であるが、恐らく休車してた時期があるために今も残ってると思われる
- 434 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 22:52:11.81 ID:/cJ76+71.net
- 木偶の坊の車掌いらん
無駄な人件費
車掌廃止セヨ
- 435 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 23:41:21.33 ID:N/XNgO/T.net
- 36 名無しでGO! sage 2024/05/13(月) 20:05:45.89 ID:rmwClhWC0
待たずに乗れる阪神電車！
待たんと乗れない南海電車！
431 名無し野電車区 sage 2024/05/13(月) 22:15:42.99
待たんと乗れない南海電車ｗｗｗ
402 名無し野電車区 2024/05/11(土) 22:17:35.83 ID:IOseAq8H
南海電車はカス電車！
￣￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣
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: |:/ ‖ /ノ ヽ＼ ‖ ヽ|ヽと20年以上引き籠もり野球観戦と南海スレ荒しで相変わらずの関東、和歌山、南海コンプこと珍カスウンコヲタでした
: |/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ノ. ..| |略
- 436 ：名無し野電車区 ころころ：2024/05/14(火) 00:26:40.14 ID:qKea1MF3.net
- twitterにいる南海鉄って、組成変更でどの先頭車が前出るかとか試運転にしか興味ないの？
本線で6＋2が組まれない理由とか知らなそう
- 437 ：名無し野電車区：2024/05/14(火) 00:39:32.11 ID:n/d/XQ6G.net
- >>436
南海線内で1001+1031を組成した事があったけどね
>>430
確かに6009Fが最終検査から2年弱で廃車した例があったけど、それは特例と思う
- 438 ：名無し野電車区：2024/05/14(火) 01:42:17.83 ID:PKKMMN0T.net
- 真面目で一生懸命やって未熟なコンテンツゆえフリーズしたり燃やすのやめとくかな
えー
でも大多数の国民に背を向けて書いたところで何らまともなら調整の範囲内と思ってたんだ
- 439 ：名無し野電車区：2024/05/14(火) 01:48:50.84 ID:SGvUlxke.net
- そんなに出てた頃はそうね
あれも跳ねてない
- 440 ：名無し野電車区：2024/05/14(火) 01:51:04.99 ID:oYQx8K8G.net
- >>422追加
ちなみに阪急８０００系は３扉だから扉間が２２１系の様になっていて、車端部はＪＲ西よりも長さがある事からそれまでの阪急車と同様の構成にしたんだと思う
要は阪急８０００系と南海１０００系で扉間と車端部の関係が入れ替わっているという事
- 441 ：名無し野電車区：2024/05/14(火) 01:51:58.37 ID:SGvUlxke.net
- だからそう言ってるの見たらガーシー寂しかったんだろーな
残念ながら
- 442 ：名無し野電車区：2024/05/14(火) 03:29:27.51 ID:ZQ+BALf7.net
- 新規サービス事業者に騙されてる
- 443 ：名無し野電車区：2024/05/14(火) 03:57:27.02 ID:Xoa4Dc8h.net
- 日本語ラップってオタクコンテンツやしな
0だから次のネタ切れか
- 444 ：名無し野電車区：2024/05/14(火) 05:13:07.36 ID:R3lCRblT.net
- あんなのを当選させたヤツは黙ってカモられろと思った以上生きるかもな
ただでさえ地味ブサでも週刊誌[女性自身]９月６日号
- 445 ：名無し野電車区：2024/05/14(火) 05:44:17.57 ID:G0ef9wev.net
- キャピタル17万円
含み損400万でひーひー言ってるの?
- 446 ：名無し野電車区：2024/05/14(火) 06:01:12.48 ID:h442K2NV.net
- 氷河期世代くらいからは
とにかく
- 447 ：名無し野電車区：2024/05/14(火) 06:48:47.63 ID:mAQ/PEMX.net
- 議員全員逮捕されてる事
- 448 ：名無し野電車区：2024/05/14(火) 06:48:54.49 ID:HQsWh0IN.net
- 阪急8000系が、後に続いたJR西221系と競合する影響から、増備の途中で転換クロスシートを採用していた時期が
それと南海が1000系や2000系5次車以降にて車端部ボックスシートを採用したのは、全く異なる流れで、旧東急車輌提案に依る東急9000系からの様式、これは京急の現1000形まで続く。
2300系は当初の前提からアコモが変更されており、それこそJR西223系に触発され、2000系1次車でも検討された21000系の踏襲、1000系も7次車以降で採用を検討
- 449 ：名無し野電車区：2024/05/14(火) 07:36:54.84 ID:hAw/NLuG.net
- シャープ、堺の液晶パネル工場の生産停止へ
ライトレール作らなくてよかったね
- 450 ：名無し野電車区：2024/05/14(火) 07:38:43.74 ID:/q0eWm64.net
- >>449
工場閉鎖かな？跡地どうなるんだろ
- 451 ：名無し野電車区：2024/05/14(火) 07:51:53.34 ID:H1SXq2Zb.net
- あかんやん
- 452 ：名無し野電車区：2024/05/14(火) 16:12:29.62 ID:oYQx8K8G.net
- >>448
4扉でドア間転換クロスシートはかなり無茶なんじゃないの？
- 453 ：名無し野電車区：2024/05/14(火) 16:30:30.63 ID:o4ZWy69W.net
- 名鉄みたいにロンクロにするとか
- 454 ：名無し野電車区：2024/05/14(火) 18:43:45.97 ID:6fKzpt3b.net
- 【速報】隣人男性を暴行死「人を死ぬような力を加えて殴ったことはない」34歳男が起訴内容を「否認」“金銭搾取や暴行”を区役所職員が黙認 逮捕時は「暴行していない…じゃれあう程度」
配信 2024年5月13日 10:20更新 2024年5月13日 12:22
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2022年に大阪府堺市のマンションで、隣人男性を暴行死させた罪に問われている34歳の男
- 455 ：名無し野電車区：2024/05/14(火) 19:04:46.45 ID:n/d/XQ6G.net
- 8300系12両増備
1000系6両機器更新
- 456 ：名無し野電車区：2024/05/14(火) 19:23:16.97 ID:HQsWh0IN.net
- 機器更新については、VVVF・ブレーキ受信装置・SIV・クーラの新製など
- 457 ：名無し野電車区：2024/05/14(火) 20:24:34.34 ID:gGrBtwk+.net
- 悲報
早川電機
工場閉鎖
- 458 ：名無し野電車区：2024/05/14(火) 21:21:38.33 ID:/Ap/oW01.net
- 南海8300系の2両見てたら南武支線でも使えると思った
- 459 ：名無し野電車区：2024/05/14(火) 22:09:05.96 ID:NmZ8kgTf.net
- 結局124両8300系が製造されるようだけど、南海8300が泉北9300に変更されたとか言ってたガイジ息してる？
- 460 ：名無し野電車区：2024/05/15(水) 05:43:21.05 ID:uBRT3S1X.net
- >>459
現在124両だからまだ増える
- 461 ：名無し野電車区：2024/05/15(水) 05:49:25.75 ID:uBRT3S1X.net
- リリースによると2023年度8両、2024年度12両とある
なので136両の製造が確定
- 462 ：名無し野電車区：2024/05/15(水) 06:43:54.80 ID:G0mydfw9.net
- 残る4両も今年度内に新製自体は進められるが、落成は次年度明け直後の予定、これで総勢140両となり終了
- 463 ：名無し野電車区：2024/05/15(水) 07:15:48.55 ID:KaLpNz8Q.net
- >>459
しつこかったよな
- 464 ：名無し野電車区：2024/05/15(水) 07:54:33.02 ID:PdmkfaNS.net
- 車掌廃止でコスト削減
- 465 ：名無し野電車区：2024/05/15(水) 08:16:04.02 ID:KaLpNz8Q.net
- >>464
そのうちどこの会社でもするだろ
- 466 ：：2024/05/15(水) 12:50:19.24 .net
- 南海電車はヒモ電車！
- 467 ：名無し野電車区：2024/05/15(水) 14:09:37.19 ID:WQaq3P1T.net
- >>458
元々南海は2連が多数
1000系3次車の次は8300系2次車登場まで長期間4扉の2連が製造されていなかったために2連が珍しく見えてしまっていると思われる
- 468 ：名無し野電車区：2024/05/15(水) 14:12:50.77 ID:WQaq3P1T.net
- 泉北も現状のままでは3000系が8両だけ残ってしまうので今年度も9300系の増備があると思う
泉北残留分の3000系は南海編入を待たずに全廃されると予想
- 469 ：名無し野電車区：2024/05/15(水) 17:46:54.63 ID:1aN1q/41.net
- >>468
もう製造してるんでは？
- 470 ：名無し野電車区：2024/05/15(水) 19:29:52.68 ID:WQaq3P1T.net
- 8300系9〜11次車の26両を合わせて6000系10両廃車/2000系16両捻出→2200系全廃と予想
2000系は支線に12両、天空に4両転用と予想
- 471 ：名無し野電車区：2024/05/15(水) 20:01:06.12 ID:FknglVNWN
- 9300系16両できたのに、泉北3000系まだ2本とも運用中…
- 472 ：名無し野電車区：2024/05/15(水) 19:52:04.18 ID:+hUSW0xM.net
- 466 ころころ sage 2024/05/15(水) 12:50:19.24
南海電車はヒモ電車！
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- 473 ：名無し野電車区：2024/05/15(水) 20:21:14.58 ID:uBRT3S1X.net
- >>470
6000の残存は20両のようなので
8300予定数140両できっちり数があう
2000は運用余剰分が既にある
- 474 ：名無し野電車区：2024/05/15(水) 20:45:35.65 ID:G0mydfw9.net
- その通り、高野線用8300系新製で6000系が全廃になるだけ
それと全く関係なく2000系捻出は現有勢力の運用で可能、2200系も全廃
- 475 ：名無し野電車区：2024/05/16(木) 00:39:49.30 ID:l3QV3h92.net
- >>462
となると新形式の登場はまだ先？
丁度泉北の南海化とも重なる事になったから車両計画にも影響が出る？
- 476 ：名無し野電車区：2024/05/16(木) 01:09:39.18 ID:aT3rX9c6.net
- 南海電車はスカ電車！
- 477 ：名無し野電車区：2024/05/16(木) 04:52:50.16 ID:XBnoNMrU.net
- 南海高野線の堺東駅､地元民だけが知る｢別の顔｣
大阪第2の都市の玄関､4つの出口の異なる表情
https://toyokeizai.net/articles/-/754342
- 478 ：名無し野電車区：2024/05/16(木) 06:56:47.59 ID:jZOcV4Q2.net
- 経営統合に依り車両計画の策定に影響が出るのは泉北で、目に見えて変わるのは2025年に統合してから決定される内容
南海としては、これで何か新たに変わる、というものでも無く。
もちろん泉北が傘下に入った時点で、車両新製の設計共通化という動きもあったが、それがなくともかつてから100系・3000系がそうであったし、泉北7020系の前に南海からの働きかけもあり、今後は晴れて完全に一体化されるというだけ
- 479 ：名無し野電車区：2024/05/16(木) 07:13:44.48 ID:jZOcV4Q2.net
- まだ具体は何も無いが、南海7100系と泉北7020系で車番重複状態となる点が問題で、7121×4・7123×2を早期に除籍しない限り、泉北7121形の形式変更手続が早急に必要
あと、泉北の5000系・7000系・7020系を高野線準山岳区間に対応させるならば、VVVFの改修が必要に。
既に5000系はVVVFを機器更新中だが、泉北専用仕様で発注済のため、後にゲート論理部のROMを変更するしか無い。
7000系・7020系は改修を先行させるか、車体更新工事・機器更新まで後回しにするか
- 480 ：名無し野電車区：2024/05/16(木) 07:14:59.89 ID:XnBGrmys.net
- 岸和田
tps://twitter.com/hiromgogo/status/1790756544537354483
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- 481 ：名無し野電車区：2024/05/16(木) 07:25:34.11 ID:wvXr/eDb.net
- >>479
元泉北車をs7020にすれば済む話
- 482 ：名無し野電車区：2024/05/16(木) 07:45:37.01 ID:Y6QV2vJa.net
- ☔
- 483 ：名無し野電車区：2024/05/16(木) 11:21:59.22 ID:eSbuzIOQ.net
- 475 名無し野電車区 2024/05/16(木) 01:09:39.18 ID:aT3rX9c6
南海電車はスカ電車！
479 名無し野電車区 2024/05/16(木) 07:14:59.89 ID:XnBGrmys
岸和田
tps://twitter.com/hiromgogo/status/1790756544537354483
https://twitter.com/thejimwatkins
466 ころころ sage 2024/05/15(水) 12:50:19.24
南海電車はヒモ電車！
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- 484 ：名無し野電車区：2024/05/16(木) 11:59:18.41 ID:jZOcV4Q2.net
- よくよく思い返せば、南海モハ7121形と泉北高速モハ7121形で車両形式すら完全重複のため、手続上は添字追加程度の変更が効かず
泉北の方をモハ7321形変更で逃げるしかない
- 485 ：名無し野電車区：2024/05/16(木) 13:41:14.12 ID:jWzHL99/.net
- 光明池での検車を全廃して千代田工場と小原田検車区に集約するとかでなければ泉北車の運用や仕様はそんなすぐには変わらんだろう。
重複車番や塗色は整理されるだろうが、なにわ筋開業時には南海の塗色も約40年で変えどきであるし、諸々ひっくるめて2020年代後半で仕切り直しかと。
- 486 ：名無し野電車区：2024/05/16(木) 14:54:51.00 ID:AHyIuKST.net
- 9300系を8300系にするぐらいで
基本元泉北車は泉北運用のみにするんじゃないの？
- 487 ：名無し野電車区：2024/05/16(木) 15:46:34.78 ID:D7BGwzdv.net
- 南海電車はカス電車！
- 488 ：名無し野電車区：2024/05/16(木) 16:00:22.61 ID:xCMN+emY.net
- 和歌山市w
tps://twitter.com/CHOCOMAMA_DH/status/1790959384455246077
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- 489 ：名無し野電車区：2024/05/16(木) 18:01:06.54 ID:fWsCxSO3Q
- 7000系を5200系にでも改番すれば…。
- 490 ：名無し野電車区：2024/05/16(木) 17:32:55.83 ID:jZOcV4Q2.net
- 泉北9300系も、南海8300系からVVVFやモニタリングシステムで特化させており、車体塗装・車内アコモは別として、系式編入するならば相応の改修が必要
- 491 ：名無し野電車区：2024/05/16(木) 17:47:40.76 ID:eSbuzIOQ.net
- 486 名無し野電車区 ころころ sage 2024/05/16(木) 15:46:34.78 ID:D7BGwzdv
南海電車はカス電車！
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- 492 ：名無し野電車区：2024/05/16(木) 19:19:22.92 ID:LkiLQWts.net
- 西成w
tps://twitter.com/2SHINARIFREEDOM/status/1791030191239921710
>>491
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- 493 ：名無し野電車区：2024/05/16(木) 19:58:02.73 ID:3MqAqPq7.net
- 南海電車はヒモ電車！
- 494 ：名無し野電車区：2024/05/16(木) 23:05:38.99 ID:jWzHL99/.net
- 資産管理や届出上、同じ法人内に同じ形式車番はまずいという話であって、7000番台の被りをどうするかだけの問題。
微妙な仕様違いで兄弟車でも併結できない例などいくらでもあるし（6200系と3000系）、違う車種でも改修で繋げられるようになることもある（6200系と6000系と6300系）。
- 495 ：名無し野電車区：2024/05/17(金) 00:38:32.26 ID:0N/M6NMg.net
- 南海特集
tps://twitter.com/kotsu_TR/status/1791055995818356989
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- 496 ：名無し野電車区：2024/05/17(金) 01:37:09.77 ID:WBpx5gbD.net
- >>479
南海7100系は7121Fは現役だが、7123Fは既に廃車済み
- 497 ：名無し野電車区：2024/05/17(金) 01:40:38.14 ID:WBpx5gbD.net
- 今の南海は最若番編成を残す傾向が強く、6001F/7121F/10004F等はそれに当たる
7121Fが2019年以前に廃車になってれば、泉北7020系の南海7100系残存車との車番重複問題は起きなかったのにね
- 498 ：名無し野電車区：2024/05/17(金) 07:06:46.98 ID:y6EDN1te.net
- 車号・形式の重複は、何れにしろ一方が車両形式変更の申請をするしか無く、車号も重複しておれば形式の付番を大きく変えるしか無い。
経営統合で晴れて同じ事業者の車両系式になるため、如何にシナジーを発揮するか検討
6001×4は礎としての価値、7121×4は偶々の運命、10004×4残存も同じく結果的であるものの旧塗装復刻に好都合
- 499 ：名無し野電車区：2024/05/17(金) 11:30:50.22 ID:/q2bwCru.net
- 岸里玉出駅の自動案内、行き先を入れたモノに代わってるな
でも日本語のみなので、外国人には解らんのでは？
- 500 ：名無し野電車区：2024/05/17(金) 12:59:56.52 ID:CFoLgKdS.net
- 今の許認可にどんな規定があるのか知らんけど、本線と高野線を跨ぐ運行は回送以外ないんだし、軌道線を抱えてた時代は鉄道線・大阪軌道線・和歌山軌道線で車番が重複していることもあった。
阪和電鉄を合併した時も南海は阪和の車番は変更せず。
工場や車庫が集約されて運用ががらりと変わらない限りそんなに弄らないと思うがね。
- 501 ：名無し野電車区：2024/05/17(金) 14:21:09.33 ID:WBxLW/4D.net
- 北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1715272823/
- 502 ：名無し野電車区：2024/05/17(金) 14:21:26.09 ID:WBxLW/4D.net
- 北陸新幹線を、
よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1715272823/
- 503 ：名無し野電車区：2024/05/17(金) 14:21:47.15 ID:WBxLW/4D.net
- 北陸新幹線を
よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1715272823/
- 504 ：名無し野電車区：2024/05/17(金) 14:22:16.33 ID:WBxLW/4D.net
- 北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1715272823/
- 505 ：名無し野電車区：2024/05/17(金) 14:27:50.55 ID:WBxLW/4D.net
- 北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1715272823/
- 506 ：名無し野電車区：2024/05/17(金) 14:33:22.60 ID:WBxLW/4D.net
- 北陸新幹線を、
よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1715272823/
- 507 ：名無し野電車区：2024/05/17(金) 14:40:04.33 ID:WBxLW/4D.net
- 北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1715272823/
- 508 ：名無し野電車区：2024/05/17(金) 14:42:40.19 ID:WBxLW/4D.net
- 北陸新幹線を、
よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1715272823/
- 509 ：名無し野電車区：2024/05/17(金) 14:55:39.82 ID:0OYOxBPm.net
- ここは南海のスレですよ
- 510 ：名無し野電車区：2024/05/17(金) 16:06:39.05 ID:WBpx5gbD.net
- 泉北5000はそのまま南海5000になるだろうけどね
- 511 ：名無し野電車区：2024/05/17(金) 17:57:58.05 ID:y6EDN1te.net
- ユルい時代の事例を引き合いに出されても、全く意味無し
- 512 ：名無し野電車区：2024/05/17(金) 18:04:25.80 ID:y6EDN1te.net
- 線路軌道の接続が無い事業部門別に、経営の吸収合併などが多かった背景などを考慮し、車両形式や車号の重複を許容していた時代もあった、というだけで
- 513 ：名無し野電車区：2024/05/17(金) 19:45:31.12 ID:x8YdwEa4.net
- 当初はコロナで南海線の運用が減ったために8304+8703を高野線に転属させて検査切れの6000を置き換えるつもりだったかもしれないが、1ヶ月程で戻っているのでそこで計画の変更があったかもしれない
6000の検査再開もこのタイミングだったし、8300の9次車以降の座席配置が2〜5次車に戻ったりしているので…
- 514 ：名無し野電車区：2024/05/17(金) 19:50:04.08 ID:x8YdwEa4.net
- これまでの動きからすると8300系1〜5次車による6000系置き換えは避けてる様に見える
でも8300系が高野線でも運用できる事が判明したからこそ
・本線/高野線共用車を8300系化、1000系は本線集約
・泉北9300系の展開
・高野線でかなり前から懸案だった平坦区間内でのZ車の更なる置き換え
がそれぞれ実現したとも言える
- 515 ：名無し野電車区：2024/05/17(金) 19:53:13.22 ID:jbgdxvsl.net
- 最終的に次の新形式が登場したらその新形式は最初は高野線集中投入で8310.8311.8321.8322F、8710〜8712Fは本線に戻りそうな気もする
泉北9300は>>490の事があるのでどうしようもないが
- 516 ：名無し野電車区：2024/05/17(金) 22:25:02.56 ID:x8YdwEa4.net
- >>410
1051は他の1000系と同じくインバウンド対応改造化であって厳密には"リニューアル"ではない
- 517 ：名無し野電車区：2024/05/17(金) 22:53:42.62 ID:y6EDN1te.net
- 次の新系式は、なにわ筋線直通用及びGoA2.5のATOを本線（将来は高野線）でも展開する事を念頭にした仕様
とりあえず通勤車は7100系全廃と、本線用車両の再編
- 518 ：名無し野電車区：2024/05/17(金) 23:01:50.80 .net
- >>509
そうです、ここが南海ボロ電車のスレです
- 519 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 01:00:37.71 ID:EqzrJUIn.net
- 8718Fが運用に入らなくなってから1年
- 520 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 01:02:15.50 ID:EqzrJUIn.net
- 1051が南海線に復帰しても純増だったのは、8718Fが長期間抜けてるのと関係あるのかは不明
- 521 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 07:07:55.82 ID:11yI8WNO.net
- >>517
サザン全指定席化(もう半数は全自由席化)みたいな感じ？
- 522 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 07:36:38.17 ID:+30BLcgm.net
- サザンいらん
通勤特急に転換
- 523 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 07:49:21.91 ID:UqsNkdAp.net
- >>521
何言ってるか意味不明
- 524 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 11:00:47.10 ID:lST2lqRf.net
- 次の新系列は何系になるんだろうか？
8000番台はもう8200・8500・8900台しか空いていない。
なにわ筋線は南海として空港線開業以来の節目だから百位ではなく千位のフルモデルチェンジの番号を与えたいはずだ。
泉北車も含めて1000・2000・3000・5000・6000・7000・8000・9000と埋まっていて4000は忌み番、5桁は特急車、3桁ではハイフンを振るなどしないと100両以上の識別に難がある。
入れ替わりに空く可能性があるのは3000だが導入までに全廃にはならんだろうし。
- 525 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 11:13:27.38 ID:zzCk34s/.net
- 1000番台の空きを使用
- 526 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 11:25:30.35 ID:11yI8WNO.net
- 1000番台も、1200・1400・1900しか空いてないが
- 527 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 11:28:43.54 ID:zzCk34s/.net
- なぜ百の位しか見ないのか
- 528 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 12:55:37.22 ID:j5TMhHwF.net
- 516 名無し野電車区 sage 2024/05/17(金) 23:01:50.80
>>509
そうです、ここが南海ボロ電車のスレです
404 名無し野電車区 2024/05/11(土) 22:25:57.29 ID:IBXHUHAX
￣￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣
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- 529 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 13:36:49.20 ID:lST2lqRf.net
- 京急のようにデハもサハも関係なく連番で埋めていくなら関係ないが、南海の場合は百位0〜3をM、4〜9をTと形式分類に使ってきた。
4連と2連をMT比1:1で作ると、十位の区分番台や一位の奇数偶数で振り分けても百位は最低3つ使う（1000系は中間電動車を起こした関係で7つ）。
また系譜の始祖となるフルモデルチェンジ車は百位に0を充ててきた。
こう考えると節目の新車に1000番台の残り枠1200系を当てがうとは考えにくいし、8300系の次が8200系に遡るとも思えない。
- 530 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 13:40:27.85 ID:g1aWopvY.net
- 面倒くさいから製造順に1から番号つければいいじゃん
5桁が特急車いうなら通勤車だけで9999両までいけるやんw
- 531 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 14:25:21.78 ID:11yI8WNO.net
- >>513追加
8321/8322は搬入時は南海線の路線図が貼られていたが上から重ね貼りする形で高野線用に変更
>>514追加
一番上は1000系が他形式と連結不可になった事も関係してると思われる
- 532 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 15:33:34.23 ID:Js7MdypQ.net
- 8000でTASCやるとか昔ゆーてたな
- 533 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 15:33:40.21 ID:zzCk34s/.net
- 8300系が、モハ8401形で本来Tへ充てる"4"な使用へ踏み切り、車番の「南海は難解」再現
次の新系式はフルモデルチェンジ的になるが、トリビュートな位置付けで1000番台、近鉄・東急などと同じく十の位に注目
- 534 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 16:03:55.24 ID:11yI8WNO.net
- つまり1020系/1040系/1060系か
でも最近では近鉄8A系みたいな例も出たし東武も90000まで行ったら近鉄的な方向になりそうなので、こちらも新しい付番を採用した方が良いんでは？
- 535 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 16:04:49.01 .net
- 老害6000がいる限りそれも夢のまた夢やろ
- 536 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 16:36:00.28 ID:TCt6rjRs.net
- 東武や近鉄みたいに1800両以上保有してる所と
700両程度の南海とじゃ事情は異なるだろ
- 537 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 16:58:20.14 ID:11yI8WNO.net
- >>535
本来なら6000は昨年度に置き換え完了してるはずだったのに、急に2200を置き換えると言い出し、挙げ句の果てには6000置き換え完了は2025年度って言い出したからな
多分創業140周年の年に大阪・関西万博が行われる事になったから、これを機に南海としては2025年度はかなり盛り上がっていこうという事になって6000系の置き換え完了も創業140周年/大阪万博に組み込まれる事になったと予測するが
- 538 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 17:02:02.91 ID:EqzrJUIn.net
- でも置き換え完了予定が当初より延期される事になった6000系と、ラストランの規模が軽いまま全て消えた7000系の扱いの差がね…
(7000系は7001Fを真っ先に廃車にした時点で、大々的なイベントをやる気は元からなかったと想像するが)
- 539 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 17:41:07.55 ID:11yI8WNO.net
- 2300系は現状維持かな？
- 540 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 17:41:38.59 ID:11yI8WNO.net
- あまり話題になってない6200系と2300系
- 541 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 19:41:21.20 ID:Uz1/6+HV.net
- レア
tps://twitter.com/blue_meriken/status/1791754595548762213
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- 542 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 20:27:21.53 ID:TCt6rjRs.net
- 阪神優勝？
- 543 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 20:59:42.40 ID:11yI8WNO.net
- 今日は1005Fと2035Fが立て続けに故障した模様
- 544 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 22:41:20.25 ID:11yI8WNO.net
- 泉北の南海化が無ければ次期新形式が7200系だった可能性は？
- 545 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 22:43:55.71 ID:zzCk34s/.net
- 泉北7000系で既にモハ7201形が存在
- 546 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 22:54:41.03 ID:11yI8WNO.net
- 今思えば2021年に6000系の検査を再開した時点で6000系の2023年度内の全廃は無理と判断されたんだろうな
過去に7037Fや6009Fを最終検査から2年くらいで廃車にした事はあったけどこれらは特例なんだろう
- 547 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 22:58:30.43 ID:11yI8WNO.net
- ああ9000番台がまだ9100/9200/9700/9900が空いていたか
でも9000系更新と泉北9300系によって一気に9300/9400/9600/9800が使われてしまったのが痛いな
- 548 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 23:16:06.52 ID:EqzrJUIn.net
- >>513補足
8300系の9次車以降から座席配置が再びインバウンド仕様になったのはコスト削減もあると思われる
- 549 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 23:19:20.46 ID:EqzrJUIn.net
- 当初は8321/8322も本線に投入しようとしていたし7100置き換えに戻す事も視野に入れていた？
それはそうとして8300の6〜8次車を今更1次車の座席配置で作ったのは結果的にコスト増だった可能性が高い
- 550 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 00:00:55.29 ID:puOwnVQC.net
- 和歌山w
tps://twitter.com/heaaaaaaaad/status/1776668324967120910
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- 551 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 00:10:55.53 ID:TvarypOJ.net
- 泉北9300系は諸々改修すれば、南海8300系として編入出来る余地あり
- 552 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 00:57:42.30 ID:puOwnVQC.net
- 岸和田の日常w
tps://twitter.com/syogeki_channel/status/1791429143781073329
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- 553 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 03:00:41.68 ID:kkt4yapp.net
- >>533
>>551
9300→8330？
1000→9100？
新1000が使える
8300-8400→8200-8250？
8400をMでなくせる
- 554 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 03:49:59.33 ID:+UWLf/D/.net
- おいらが大学卒業した１９９３年は
NEC,シャープ、東芝、富士通
みんな光り輝いてたんだけどな
今やぜんぶダメになっちゃった
入社した友達たちはどうしてるんだろう
- 555 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 05:47:44.75 ID:W3vUgQEH.net
- 千位を数字からアルファベットに変えて「A100系」とでもすれば、4桁のまま1001〜9999の8999枠からA101〜Z999の最大23374枠まで増やすことができる。
A〜Oは一般4扉、P〜Tは一般2扉、U〜Zは特急車といった感じに。
- 556 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 11:23:10.80 ID:kkt4yapp.net
- 1000は機器更新で9100におしこみたいよな
2200なくなっても2000と2300
3000はそのうちなくなるけど再利用はだいぶ先の将来
5000は他の番台にまぜにくいけど番号の使いかたがもったいない
6000なくなっても6300と6200が残るけどそのうち6300もなくなる
7100なくなっても7000と7020が残る
8000と8300は残る
9300を8300におさめて9000と9100で仕切りなおし
10000もなくなるけど再利用はだいぶ先の将来
11000もなくなるけど再利用はだいぶ先の将来
12000は残る
20000は新サザン？新こうや？
30000もなくなるけど再利用はだいぶ先の将来
31000もなくなるけど再利用はだいぶ先の将来
50000もなくなるけど再利用はだいぶ先に将来
- 557 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 11:23:51.84 ID:kkt4yapp.net
- 0000でゼロ系とかもその気になればできる
- 558 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 14:34:42.06 ID:gpXTr7cU.net
- 北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1715272823/
- 559 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 14:35:13.26 ID:gpXTr7cU.net
- 北陸新幹線を、
よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1715272823/
- 560 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 14:43:14.08 ID:gpXTr7cU.net
- 北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1715272823/
- 561 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 14:45:16.66 ID:gpXTr7cU.net
- >>543
そこ、
北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1715272823/
- 562 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 14:46:10.72 ID:gpXTr7cU.net
- 北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1715272823/
- 563 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 14:47:04.48 ID:NfoSLeGv.net
- >>557
何その東急8500的な付番
- 564 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 14:48:25.91 ID:NfoSLeGv.net
- 最近では横浜市営や福岡市営の例もあるので"4000系"が出てきてもおかしくはない
- 565 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 14:57:38.53 ID:kkt4yapp.net
- 9300を8330に変えて
5000を9200へ逃がして
新5000をつくりまくって4000番台に進出するとかな
- 566 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 14:57:44.63 ID:TvarypOJ.net
- "0000系"は可能だが、電算処理的にスカラーで認識すれば千の位が飛んでしまう
機器更新の機会に現1000系を"9100系"へ改番するのも、機能・仕様からすれば9000系と接近する事ため、原点回帰的ではあるが。
新型系式に対する付番の意図からすれば、対象が別の番台へ逃げられるのも元の木阿弥、というところ
- 567 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 15:18:32.49 ID:gpXTr7cU.net
- 北陸新幹線を、
よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1715272823/
- 568 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 16:05:49.32 ID:W3vUgQEH.net
- 1000系は長編成志向で百位を7つも使ったが、大量増備されなかったので下2桁は空き番だらけ。
詰めようと思えばM1とM2、T1とT2を集約して百位を7→5には減らせるものの、2000系以降は編成内で下2桁はできるだけ揃えたい意向もあるようだ。
次の新車が8300系と同じ150両程度作って途中で改良版に移行する可能性も考えると、今のままだと4000番台しか空いてないな。
- 569 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 16:18:59.90 ID:TvarypOJ.net
- 現1000系を"9100系"へ改番しようにも、MだけでMc・M1・M2と3形式も消費、9100・9200・9300迄を使い切る。
よって9000番台の系式へ泉北5000系を改番にて収めるのは、実質両立不可
そういう事情もあるのか、新系式は設計方針こそ1000系トリビュートのため、近鉄・東急に倣って、空番となっている十の位を活用
- 570 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 16:35:27.41 ID:Slg8DsDs.net
- 【軽傷】だんじりイベント見ていた4歳男の子、何らかの液体をかけられケガ 大阪・河内長野市
- 571 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 16:39:29.61 ID:kkt4yapp.net
- >>568
シモ2ケタも＋50がまじってたりとか
編成のなかで番号も完全にはそろえられてへんし
- 572 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 18:12:55.34 ID:gpXTr7cU.net
- 北陸新幹線を、
よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1715272823/
- 573 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 20:10:44.24 ID:NfoSLeGv.net
- 現時点で残ってる6000系の最終検査
6001F 2023.7
6023F 2021.9
6021F 2021.8
6027F 2022.9
6903F 2022.3
6907F 2023.9
6909F 2022.9
6913F 2021.12
- 574 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 20:14:28.02 ID:NfoSLeGv.net
- こう見ると直近で検査切れになる6000系が無い
さすがに6009Fみたいに検査期限残して廃車になる事も無さそうな雰囲気だしこれは7100系置き換え再開もあり？
- 575 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 20:31:11.45 ID:kkt4yapp.net
- これまで検切れとか関係なしに
廃車されてるやん
- 576 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 21:54:28.98 ID:t6tMNaWe.net
- 今残っている本線用7100系は4両10本と2両6本である模様
- 577 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 21:57:32.20 ID:t6tMNaWe.net
- 加太線は7191Fだけ原型のまま残って2036Fがラッピングされるという、何か変な感じ
- 578 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 23:41:17.84 ID:TvarypOJ.net
- 7100系は52両だが、3000系のセミステンレス車体が14両、6300系76両と抵抗制御の6200系が42両
- 579 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 23:42:59.64 ID:t6tMNaWe.net
- >>578
どうしても6000系を残したいなら6200系や6300系に手を出してもいいんでは？
逆に予備部品の確保ができるし
- 580 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 23:46:04.28 ID:fL6UgGUG.net
- 3000を10000や7100と連結できるようにしたらいいのに
- 581 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 23:59:29.00 ID:puOwnVQC.net
- 西成
tps://twitter.com/Q97570235/status/179163472809084968
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- 582 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 00:03:30.66 ID:1zXxPDuX.net
- 大井川鐵道への2両譲渡に依り、動態保存も叶った事で、南海が6000系を残す動機も余計に見当たらず
3000系セミステンレス車も全廃が近く、いま敢えて他系式と併結対応で改修する動機も、最早無い
- 583 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 00:34:14.05 ID:ILzin8sb.net
- >>579
どうしても6000を残したいんは
しょせん東急9000ガイジだけやんか
- 584 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 00:34:30.23 ID:1zXxPDuX.net
- 3000系・7100系・10000系が全廃され次第、6200系抵抗制御車・6300系の取替へ着手
- 585 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 01:13:56.27 ID:f8GqXE5q.net
- 南海電車はタコ電車！
- 586 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 03:38:14.82 ID:tCqddAAw.net
- 高野線は呪われているのかい
- 587 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 07:23:39.08 ID:v+pbeOrZ.net
- 大阪
tps://twitter.com/nemuruchann8/status/1792171785682915759
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- 588 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 07:51:28.65 ID:19NeT/A9.net
- 高野線は飛び込み禁止のヘッドマークをつけるべき
- 589 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 11:11:15.06 ID:8esnZJBe.net
- >>584
それが本当なら遅すぎる
いい加減年30両ペースにしてくれないのかね？
- 590 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 11:18:21.96 ID:8esnZJBe.net
- 7100の局部更新車だけ10000対応のため残して、後は置き換え再開という線は？
- 591 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 11:41:37.37 ID:ILzin8sb.net
- 50両くらいしか7100ないのに
中途半端に区別して残されへんやろ
10000も置き換えるネット記事でてきてるし
まるっとサヨナラやで
- 592 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 11:58:03.21 ID:9cTXMjEA.net
- 大井川や銚子は繋ぎの中古車を少しでも客寄せのためにファンサービスしてくれているだけであって、別に南海車を文化財として後世に残すために「動態保存」しているわけではないぞw
- 593 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 12:10:21.91 ID:hEgM2DEF.net
- 南海？
tps://twitter.com/manko_1212/status/1792109768544555109
tps://twitter.com/nemuruchann8/status/1780881606821183553
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- 594 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 15:24:59.16 ID:9tabZkct.net
- 防犯カメラ設置による予備車確保もあるため、結局今年度の廃車は2200系だけって事もあり得る
- 595 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 15:29:25.47 ID:1zXxPDuX.net
- その為に弾力な運用がされる2000系・1000系・8300系というところでもあり、2200系・6000系とも取替が進む
- 596 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 16:06:04.01 ID:9tabZkct.net
- 1051F南海線復帰に際し抜けた分がないので南海線は現状4両余分になっている
やはり7100系からも廃車出るんじゃない？
- 597 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 16:11:41.00 ID:6q9lAsFO.net
- 支線2000系は
汐見橋高師浜住ノ江
多奈川加太x4和歌山港和歌山
の10本必要かな
現時点て転属運用変更せずに捻出できるのは3本ワンマン運用入りが2本
- 598 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 16:15:01.09 ID:1zXxPDuX.net
- 本邦は産業遺産など文化財に対し、経済活動の面からも理解が低い風土。
とは言え、それ自身が価値を見出され、自身が維持管理に必要な資金を生み出せる環境さえ整えば、といったところ
大手他社でも、車両系式が譲渡先にて引退を迎えた後、再度古巣へ引き取られて、という事例もあるため、南海が21000系・6000系・22000系を譲受したのは、一つの希望
- 599 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 16:25:17.60 ID:1zXxPDuX.net
- 2000系2両編成の支線暫定転用は、あくまで2200系の所要と変わらず
1051×4の住ノ江検車復帰は、8300系に依る本線・高野線の需給調整もあり、6000系全廃を優先するため、防犯カメラ取付の運用予備確保から7100系取替まで手が回らず
- 600 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 17:35:23.23 ID:9tabZkct.net
- >>599
でも直近で検査切れになる6000がないじゃん
- 601 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 17:45:08.54 ID:ILzin8sb.net
- >>600
ほかの車両もそうとはかぎらんかったことを
東急9000ガイジは学習できてへんのか
むしろ検切れより手前で廃車になってるやろがい
- 602 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 17:45:15.32 ID:1zXxPDuX.net
- 廃車の工程策定は、検査回帰の残存期間よりも、予備品・消耗品の保有に関して資産的な処分が最優先される。
つまり残存期間を考えるより、この時点で特定の車両系式に限られた物品を一斉に処理する方が、会計的に有利という事
- 603 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 19:28:26.41 ID:9n5g1owr.net
- 難波
tps://twitter.com/nemuruchann8/status/1783845714927473010
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- 604 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 19:36:48.49 ID:tCqddAAw.net
- 線路点検
- 605 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 19:59:43.92 ID:ILzin8sb.net
- 3519F〜3523Fの4連3本
もったいないのぉ
VVVF化しとったらなぁ
- 606 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 20:03:16.61 ID:8esnZJBe.net
- >>601
確かに過去に7037Fや6009Fが検査期限が残ったまま廃車した事があったが、むしろこの2つは特例である可能性が高いから…
- 607 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 20:04:22.41 ID:ILzin8sb.net
- その2つだけとちゃうんやで
調べてみ
- 608 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 21:44:29.31 ID:lNesiuUf.net
- そんなの自分のマイカーを買い替える場合のことを考えたら分かるだろ。
車検を買い替えのタイミングにしようとする人は多いが、実際にはそれよりも欲しい新車が欲しい価格で買えるかどうかの経済状況が優先するケースが多いからそんなに車検期限きっちりには買い替えできない。
- 609 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 21:48:28.55 ID:XOyjv+ao.net
- >>608
納車が長すぎて車検切れまでに間に合わない、
車検切れまで余裕あるけど販売終了してしまうから慌てて買うとか色々あるわな
- 610 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 22:17:46.19 ID:+jolNana.net
- 南海電車はヘッポコ電車！
- 611 ：名無し野電車区：2024/05/20(月) 22:27:23.81 ID:1zXxPDuX.net
- 6000系廃車から発生したFS392・FS092は、6300系の経年したFS376・FS379と交換したいところ
- 612 ：名無し野電車区：2024/05/21(火) 01:04:45.62 ID:WAAKMnZj.net
- >>611
という事は今後台車交換がある？
逆に言えば6300系はまだまだ使うのか
- 613 ：名無し野電車区：2024/05/21(火) 01:11:43.11 ID:aZZGtLJh.net
- 6000は廃車で台車も解体してるから
そもそも残ってへんやろ
- 614 ：名無し野電車区：2024/05/21(火) 02:12:26.83 ID:GHaU3s/H.net
- 運用変更で4連の区間急行があったのか
- 615 ：名無し野電車区：2024/05/21(火) 06:12:23.70 ID:36B73DmY.net
- 線路点検
- 616 ：名無し野電車区：2024/05/21(火) 07:54:06.16 ID:hXqJU4T3.net
- 近鉄特急
しまかぜ
- 617 ：名無し野電車区：2024/05/21(火) 10:38:32.49 ID:WAAKMnZj.net
- 泉北3000が今回は譲渡無しで廃車だろうから、この際に発生するFS379を6300のFS376と振替も可能性は？
- 618 ：名無し野電車区：2024/05/21(火) 11:15:03.48 ID:WAAKMnZj.net
- 調べてみたら7100の台車を使ってる6300は中間車14両だけか
- 619 ：名無し野電車区：2024/05/21(火) 12:09:57.85 ID:pMI509ft.net
- 交換しないと何かまずい事情でもあるのか？
住金製の台車はむしろ80年代製以降の方がが亀裂でお騒がせの傾向にあるし、保安の要である基礎ブレーキの方式を変えるということは調整改造や届出も必要。安定して走っていて残り寿命も見えてる個体にわざわざリスク取って弄る必要などない。
- 620 ：名無し野電車区：2024/05/21(火) 12:11:32.05 ID:YT7KDnUy.net
- 6000系の方が古いのにわざわざ台車振り替えなんてする？
- 621 ：名無し野電車区：2024/05/21(火) 13:42:14.56 ID:DuI6NGFj.net
- 6000系の台車は1985年からの車体更新時に新製したものだから7100系や泉北から持って来たのよりは新しかったはず
- 622 ：名無し野電車区：2024/05/21(火) 13:56:46.85 ID:JQ1SmGjm.net
- 6月の住民税徴収されないらしいけど市町村大丈夫なの？
- 623 ：名無し野電車区：2024/05/21(火) 16:41:43.76 ID:smuUPdP2.net
- >>621
ラピートみたいに台車振り替えたのか
それでも40年前だから台車振り替える意味がない気がする
- 624 ：名無し野電車区：2024/05/21(火) 18:39:02.67 ID:WAAKMnZj.net
- 8000系がE231ベースな時点で当初はあれで6300以前をバンバン置き換えていくつもりだったのは間違いないと思う
- 625 ：名無し野電車区：2024/05/21(火) 18:57:15.72 ID:CLKut92t.net
- 関東モンw
ＳＴＵ48に○害予告 埼玉の男を逮捕
tps://fate.5ch.net/test/read.cgi/stu/1634085384/
アイドルグループ「ＳＴＵ48」に○害予告 埼玉の男を逮捕、広島中央署
tps://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=799793&comment_sub_id=0&category_id=256
人気アイドルグループ「ＳＴＵ48」のメンバーの○害予告をファンサイトに書き込んだとして、広島中央署は12日、埼玉県草加市八幡町の無職男（33）を威力業務妨害の疑いで逮捕した。
逮捕容疑は、昨年３月19日午前１時半ごろ、スマートフォンを使い、ＳＴＵのファンサイトの問い合わせフォームに「メンバーらを明日○しに行きますので、少なくとも72時間以内には血の海を見ることになるでしょう」などと投稿。
昨年４月までの間、ＳＴＵ48の所属会社の役員にメンバーの安全確保のための送迎や警備強化などを余儀なくさせ、業務を妨害した疑い。
役員が同署に被害を届け出て発覚した。男は「私がしたことに間違いない」と容疑を認めているという。
- 626 ：名無し野電車区：2024/05/21(火) 19:18:48.39 ID:JQ1SmGjm.net
- STUってどこだっけ？
48しりーずもオワコンになったな
本人達は一生懸命やってるだけにかわいそうだ
- 627 ：名無し野電車区 ころころ：2024/05/21(火) 19:27:34.84 ID:FaBiDW3U.net
- 623 名無し野電車区 2024/05/21(火) 18:57:15.72 ID:CLKut92t
関東モンw
(略)
￣￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣
: ::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
: （ ::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
: | =ロ -=・=- ∥ ∥ -=・=- ロ===
: |:/ ∥ /ノ ヽ＼ ∥ ヽ|ヽ以上、関東、和歌山、南海コンプの超汚染人ことウンコヲタがお送りしました
: |/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ノ. ..| |略
- 628 ：名無し野電車区：2024/05/21(火) 21:16:38.06 ID:FQ6v827X.net
- >>620
台車は1985〜1989年に6200系と同じ物に交換されている<6000系
- 629 ：名無し野電車区：2024/05/21(火) 21:35:18.96 ID:ZZbURjCE.net
- ころころでうまいことに逃げたな濱上陽豚
- 630 ：名無し野電車区：2024/05/21(火) 21:38:43.19 ID:aZZGtLJh.net
- >>624
8000をE231ベースとしてる時点で
根本的に間違ってると思う
- 631 ：名無し野電車区：2024/05/21(火) 23:53:41.52 ID:gmgmXmPX.net
- >>626
瀬戸内
- 632 ：名無し野電車区：2024/05/22(水) 00:12:19.00 ID:i6RFBiR4.net
- 片開き扉よりもTDK-820型主電動機の淘汰を優先させる事になった南海電鉄
- 633 ：名無し野電車区：2024/05/22(水) 00:17:13.12 ID:/WOatSvz.net
- 南海に限らず、大手各社で車両系式の長寿命化に伴い、台車枠の経年劣化が想定外に顕著で問題視
FS376・FS076からFS392・FS092への変更は、モハ6301（6305）形・サハ6401（6405）形・・・→モハ6311形・サハ6411形・・・といった形式変更や、基礎ブレーキ変更に伴う制動圧の再設定を伴う。
空転抑制には意外にも、両抱き（クラスプ）より片押し（シングル）の方が効果的と、最近JR東・JR海の両関係者から直接推奨された経緯も。
かつて旧1000系・旧7000系・7100系では、ブレーキシュが耐摩レジンでなく鋳鉄だった事も、両抱きとした一因
- 634 ：名無し野電車区：2024/05/22(水) 00:20:36.79 ID:/WOatSvz.net
- いよいよ2200系・6000系とも同時に全廃
片開き扉用ドアエンジン・TDK-820とも、和歌山鐵道の2270系などで必要なため、無縁にはならないが
- 635 ：名無し野電車区：2024/05/22(水) 01:58:15.68 ID:M1wl6phQ.net
- 結局2201Fは銚子に行くのか？
天空も欲しがってるみたいだが
- 636 ：名無し野電車区：2024/05/22(水) 05:02:22.11 ID:zA9sIsoh.net
- 製造されたばかりの新幹線車両が陸揚げされる様子を、
#大阪港 の船上から見学❗👀
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ここだけの特別感あるプログラムです🚄✨
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- 637 ：名無し野電車区：2024/05/22(水) 06:12:36.37 ID:CU04BSHu.net
- 北陸新幹線 よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1716180826/
- 638 ：名無し野電車区：2024/05/22(水) 06:17:29.08 ID:CU04BSHu.net
- 北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1716180826/
- 639 ：名無し野電車区：2024/05/22(水) 08:12:26.75 ID:hmoVy73+.net
- https://dec.2chan.net/55/src/1716325366086.mp4
- 640 ：名無し野電車区：2024/05/22(水) 11:40:52.63 ID:yKlCcLct.net
- クボタ、本社をグラングリーン大阪に移転へ 難波から
南海プギャー
- 641 ：名無し野電車区：2024/05/22(水) 12:54:37.47 ID:i6RFBiR4.net
- >>635
銚子は最終的に3本とも2200になるのか
2201/2202/2208
- 642 ：名無し野電車区：2024/05/22(水) 13:31:33.50 ID:60vG4LZZ.net
- 車両自体はタダみたいなもんだろうが、南海が廃車したい時期までに銚子側が改装や陸送費を確保できるかのせめぎ合い。
ここ10年でも乗客減少傾向なので余談は許さない。
- 643 ：名無し野電車区：2024/05/22(水) 14:12:40.99 ID:z9wl7Mt1.net
- 余談やなくて予断やろ無知な南海オタ
- 644 ：名無し野電車区：2024/05/22(水) 15:23:13.57 ID:tRPazvUc.net
- >>640
なにわ筋関連の立ち退きだろ
- 645 ：名無し野電車区：2024/05/22(水) 16:49:24.10 ID:i6RFBiR4.net
- 7000系は撮り鉄対策で引退が前倒しになったのは本当なんだろうか？
前に7037Fの復刻塗装の運転期間をあえて短くしたのは撮り鉄対策のためって聞いた様な気がするが
- 646 ：名無し野電車区：2024/05/22(水) 16:55:39.17 ID:i6RFBiR4.net
- 結局、ヘッドマーク無しでの営業運転は片道1回だけだった7037F復刻塗装
- 647 ：名無し野電車区：2024/05/22(水) 17:02:23.76 ID:PEP8wo+2.net
- 撮り鉄対策だったら新しく6000系無塗装リバイバルとかしないような気が。
- 648 ：名無し野電車区：2024/05/22(水) 17:23:16.85 ID:60vG4LZZ.net
- オタ向けのイベント企画などはその時々の担当者や上役の気分次第だよ。
そういうのを一切嫌ってて動こうとしない社員も少なくない。他社の動向見て「じゃあうちもやらないとな」って横並び意識で有料イベントやってみるとか、そういうノリなので一貫性などない。
- 649 ：名無し野電車区：2024/05/22(水) 17:28:07.82 ID:IoTRIY4X.net
- 関西弁アンチ
tps://x.com/7_ir9079/status/1793064632023945354
- 650 ：名無し野電車区：2024/05/22(水) 17:42:30.39 ID:/WOatSvz.net
- 南海の社内でも企画立案時は冷ややかだった21000系引退時の旧塗装再現が、それ迄の懸念を払拭するくらい好評で、経営的にも味をしめたため、7000系・10000系・6000系と継続。
譲渡先の事業者でも再現の話があれば、協力する風土が構築された
- 651 ：名無し野電車区：2024/05/22(水) 21:45:39.71 ID:i6RFBiR4.net
- ラピートの半数がラッピングなんだな
- 652 ：名無し野電車区：2024/05/22(水) 21:47:08.30 ID:i6RFBiR4.net
- 6000系の置き換え完了が延びたのは、全ては8318/8716と8319/8717の搬入が遅れたのがきっかけの様な気がする
- 653 ：名無し野電車区：2024/05/22(水) 22:03:45.83 ID:iol9pX2L.net
- >>650
その中でも取り組みにムラがあるのはそういうこと。公式youtubeでもチャンネル登録者数たった3760人しかなく、JR西の1/14、近鉄・阪急の1/10以下、大阪メトロの1/5、京阪・能勢電の1/4以下、京阪・阪神の1/3というレベル。自社の企業文化の発信に淡白なのは目に見えている。
- 654 ：名無し野電車区：2024/05/22(水) 22:37:14.50 ID:7bTmJK//.net
- >>652
コロナ渦とロシアのせいやん
>>653
どこにムラがあるん？
- 655 ：名無し野電車区：2024/05/23(木) 00:02:02.59 ID:qeskgmRo.net
- 電車ごっこはお家でママとしようね
- 656 ：名無し野電車区：2024/05/23(木) 06:41:43.86 ID:x/PEqIdf.net
- 2000系もさることながら、8000系へのインバウンド対応施工が、といったところ
- 657 ：名無し野電車区：2024/05/23(木) 10:12:24.14 ID:gfwgCLxN.net
- >>656
8000は本当にどうしようもないよね
- 658 ：名無し野電車区：2024/05/23(木) 10:57:12.25 ID:2DVHhRPU.net
- ラッピングで電車を穢さないで欲しい。
ラピートと阪急電車を見てそう思う
あくまで俺の好みだけどさ
- 659 ：名無し野電車区：2024/05/23(木) 12:20:32.05 ID:Kubxi8QW.net
- 今日は亀の日
- 660 ：名無し野電車区：2024/05/23(木) 15:00:29.06 ID:d7cHrzmV.net
- 8000は7100初期車みたいな運命を辿りそう
- 661 ：名無し野電車区：2024/05/23(木) 15:05:05.23 ID:F3+VZL77.net
- 根拠不明
- 662 ：名無し野電車区：2024/05/23(木) 16:17:29.87 ID:d7cHrzmV.net
- 将来的に更新時期が来た際には台車や機器の一部を流用して、車体は載せ替えになると予想<8000系
- 663 ：名無し野電車区：2024/05/23(木) 16:27:07.12 ID:T1WdzFFA.net
- あほかな
- 664 ：名無し野電車区：2024/05/23(木) 16:49:11.24 ID:d7cHrzmV.net
- 今年度の防犯カメラ設置は9000系と1000系に行われる予定だが、8000系が飛ばされた事を考えるとこの先何かありそうだが
- 665 ：名無し野電車区：2024/05/23(木) 17:45:25.93 ID:x/PEqIdf.net
- 台車と主要機器が流用で、車体だけを新製した大手の車両系式は、この20年間に名鉄5000系の他で何かあったか
南海8000系は、車齢からすれば電子機器のオーバホールが必要な時期で、車内のアコモ改善も同時にされるか、といったところ
- 666 ：名無し野電車区：2024/05/23(木) 17:50:35.55 ID:2DVHhRPU.net
- https://x.com/ki_yamya0415/status/1793511379728749055/photo/1
- 667 ：…：2024/05/23(木) 18:06:56.29 ID:Xd6o1lJo.net
- 急行に乗ってるが泉佐野手前でめっちゃ斜めのとこで停まったんだが…
足首めっちゃ痛いし、車内暑すぎるし、エアコン止めるなよ！
途中で停まるくらいなら出発すんなよ！
- 668 ：…：2024/05/23(木) 18:08:43.09 ID:0l+XSFdu.net
- 南海電車の空調のセンス悪すぎ
この時期肌寒いからといって暖房入れないで下さい。車内は充分暖かい、暖房で気分悪くなります
- 669 ：…：2024/05/23(木) 18:12:35.35 ID:Xd6o1lJo.net
- 南海3000系
簿価1円の「ジャンク車両」に詰め込まれる南海本線民が気の毒すぎて…。
それも大手私鉄の主要路線の中で、最も割高な運賃を払ってコレ。
- 670 ：名無し野電車区：2024/05/23(木) 18:18:59.08 ID:x/PEqIdf.net
- 鉄道ピクトリアル臨時増刊に続き、鉄道ダイヤ情報が特集を組んだのは、車両計画上の節目が来ているから
- 671 ：…：2024/05/23(木) 18:40:11.53 ID:Xd6o1lJo.net
- 南海で何か遅れが出ると必ず急行が何車両かが先発し普通車は来ない❗人を荷物と考えてる電鉄だ
残念
- 672 ：名無し野電車区：2024/05/23(木) 18:47:02.10 ID:x/PEqIdf.net
- 50000系の車体修繕・機器更新で、各座席へパワーソケットを展開出来なかったのは残念
- 673 ：…：2024/05/23(木) 19:06:24.46 ID:ixWe7Eby.net
- 関東私鉄でサステナブル車両が話題だけど、関西は自社でサステナブルってか徹底的に使い倒しだもんな。特に近鉄南海京阪。
- 674 ：…：2024/05/23(木) 19:07:49.47 ID:ixWe7Eby.net
- 南海電車、物凄い混雑、エアコン入れようよ。 暑いのもあるんですが、入った瞬間の湿度と臭いが辛すぎる。 大阪環状線の車両のエアコンとの差が明らか
- 675 ：名無し野電車区：2024/05/23(木) 19:50:07.15 ID:x/PEqIdf.net
- なんやかんやで車両取替が進捗
- 676 ：名無し野電車区：2024/05/23(木) 20:23:01.53 ID:qeskgmRo.net
- おちんちん小さいかもしれない
- 677 ：名無し野電車区：2024/05/23(木) 20:34:11.87 ID:x/PEqIdf.net
- 1000系も機器更新で、クーラもインバータ方式から稼働率制御へ取替か
- 678 ：名無し野電車区：2024/05/23(木) 22:53:51.39 ID:ZK+Q0jGC.net
- >>673
阪急も6000系まで抵抗制御だからまだ結構残ってるね。
阪神は廃車予告済みの5001形ラスト1編成のみ。
- 679 ：名無し野電車区：2024/05/24(金) 00:59:22.27 ID:iWHpRC3k.net
- >>640
芦原町駅に移転させろ
- 680 ：名無し野電車区：2024/05/24(金) 02:14:10.03 ID:Etm4u9fP.net
- >>669
南海3000系はむしろ小田急8000系の西武譲渡の参考になったと思う
- 681 ：名無し野電車区：2024/05/24(金) 02:17:02.26 ID:Etm4u9fP.net
- >>678
南海も2000系本線用や3000系でサステナブルを試みたがうまくいかなかった様だね
でも試みた分は未だに放置されているが
- 682 ：名無し野電車区：2024/05/24(金) 07:11:47.39 ID:/+r0vMSj.net
- 3000系全廃は近いとして、2000系は本線でも泉佐野以南と本来の高野線でこそ、というところ。
南海・阪急は、界磁チョッパの系式で車体が軽量ステンレスかアルミだったことから、更新工事でのVVVF化に馴染んだため、直流モータ削減へ貢献。
京阪はアルミ車体で複巻モータの系式が中空軸カルダン、阪神は界磁チョッパの系式が普通鋼製のため、どちらもVVVF化の障壁に
- 683 ：名無し野電車区：2024/05/24(金) 23:48:58.23 ID:FfW/OOr+.net
- 南海バス
tps://x.com/syogeki_channel/status/1793642855908737069
- 684 ：名無し野電車区：2024/05/25(土) 02:13:54.72 ID:+vXUkouA.net
- 阪急の新線構想は今年に入ってから殆ど話を聞かなくなった
なにわ筋線開通に合わせるならどんどん話が進んでないとおかしいのに…
要するに本当に建設する気はないという事だろう
阪急のいつものパターン
阪急伝統のやるやる詐欺でしたな
構造ブチあげて政治力で都市計画事業にして他人の金で建設させるのが阪急のいつものやり方
今回の目的は新大阪新線
阪急が戦後に建設したのは、なんと千里山～北千里駅だけw
これほどの嘘松電鉄も珍しいわ
- 685 ：名無し野電車区：2024/05/25(土) 06:27:59.30 ID:Ma//DWnt.net
- むしろまだやるつもりだったの？と驚いたくらい
- 686 ：名無し野電車区：2024/05/25(土) 06:38:17.40 ID:Zn4xvGVE.net
- >>684
その後路線として伸ばしたのは神戸高速線三宮（現在の神戸三宮）〜新開地だけだが、これは以前乗り入れという形だった神戸高速鉄道区間の運営方法変更に伴うもので、運賃は以前のものを踏襲。
- 687 ：名無し野電車区：2024/05/25(土) 10:36:17.72 ID:7SlVzUK7.net
- 結局8000系は高くついて、それなら既存車を続投させる方がマシという結論？
- 688 ：名無し野電車区：2024/05/25(土) 10:46:11.63 ID:7SlVzUK7.net
- それでも8300系を124両新製し、南海の最初からVVVF制御で製造された車両としては最大両数となった
でも代替廃車が中途半端、昨年度の12両廃車でようやく8300系導入以降の廃車両数が100両を超えたとは言えまだまだ多数の抵抗制御車が残ったまま
- 689 ：名無し野電車区：2024/05/25(土) 13:38:19.90 ID:gCfvhAyj.net
- 8300系140両新製完了で、7100系取替推進と空港急行輸送力増強、6000系72両は全廃。
2000系活用にて2200系全廃
- 690 ：名無し野電車区：2024/05/25(土) 16:04:47.19 ID:7SlVzUK7.net
- 南海のVVVF車一覧
2000系64両
1000系72両
50000系36両
1050系4両
2300系8両
8000系52両
6200系16両(改造)
12000系8両
6250系18両(改造)
8300系124両
9000系32両(改造)
- 691 ：名無し野電車区：2024/05/25(土) 16:20:37.00 ID:av+EqqiP.net
- 南海樺太線
tps://youtube.com/shorts/QOkGn_2QTkw
- 692 ：名無し野電車区：2024/05/25(土) 16:33:27.36 ID:gCfvhAyj.net
- 1000系は76両だが
- 693 ：名無し野電車区：2024/05/25(土) 18:39:16.79 ID:7SlVzUK7.net
- >>692
それが1000系72両と1050系4両の合計
- 694 ：名無し野電車区：2024/05/25(土) 18:40:02.24 ID:7SlVzUK7.net
- 6200系と6250系が別なのでこちらもあえて別にした
- 695 ：名無し野電車区：2024/05/25(土) 18:57:22.20 ID:Zn4xvGVE.net
- >>693>>694
分ける必要ない
- 696 ：名無し野電車区：2024/05/25(土) 20:04:45.24 ID:9sr2WnDb.net
- 鉄道もローアングルから撮影するのが流行っているんだな
s://x.com/pyAUoOM95e42610/status/1794005066283921448/photo/1
- 697 ：名無し野電車区：2024/05/25(土) 20:32:50.99 ID:gCfvhAyj.net
- 6200系のうち元8200系とするか、1000系なら次車で、それぞれ分けたければ分ければよい
- 698 ：名無し野電車区：2024/05/25(土) 22:07:22.17 ID:cxRftRcE.net
- 二代目ラピートデビューした際は50000系は車体のみ廃車で
下回りを流用して8300の車体のみ製造した8350系をデビューさせたらいい
名鉄新5000や横浜市営3000Rみたいな感じで
- 699 ：名無し野電車区：2024/05/25(土) 22:35:18.97 ID:7SlVzUK7.net
- >>698
8350番台は2両編成の先頭車が使っている
- 700 ：名無し野電車区：2024/05/26(日) 00:03:49.84 ID:1Ml4pGNB.net
- 50000系も機器更新（VVVF・SIV）後の引退時には15年程度経過しており、特急車の搭載品としては充分
かつての様な主要機器流用の車体新製系式は、名鉄5000系で当面最後の事例に
- 701 ：名無し野電車区：2024/05/26(日) 03:37:36.70 ID:kTExkZhc.net
- 再ノッチ
- 702 ：名無し野電車区：2024/05/26(日) 08:00:05.49 ID:ITWxOfRb.net
- >>697
そうそう
- 703 ：名無し野電車区：2024/05/26(日) 10:54:22.47 ID:KAMfxf+h.net
- youtuberの渡部さんが、岸和田市のグルメを紹介してるね
- 704 ：名無し野電車区：2024/05/26(日) 16:52:17.03 ID:G5CBPzgx.net
- 今回登場の8300系12両は当面は純増となる雰囲気
(8008.8009も当初はそんな感じだったみたいだが)
- 705 ：名無し野電車区：2024/05/26(日) 17:23:16.78 ID:1Ml4pGNB.net
- 6000系取替用
- 706 ：名無し野電車区：2024/05/26(日) 18:37:18.45 ID:yI9+0Jab.net
- 美味いんやなｗ
s://x.com/bad_texter/status/1794640461656977471
- 707 ：名無し野電車区：2024/05/26(日) 21:14:00.10 ID:G5CBPzgx.net
- 貴志川線は当初は廃止される予定が和歌山電鉄になったみたいだ
- 708 ：名無し野電車区：2024/05/26(日) 21:43:37.65 ID:G5CBPzgx.net
- >>705
最終的にはそうなるだろうが、しばらくは純増になると思う
- 709 ：名無し野電車区：2024/05/26(日) 21:58:28.29 ID:i60AsGPr.net
- 南海って基本的に本線用と高野用では車両はきちんと専用で使い分けてるんだな
過去に高野用の車両が本線に、本線用が高野線の橋本までの代走やったことあったのかな？
- 710 ：名無し野電車区：2024/05/26(日) 22:03:48.05 ID:i60AsGPr.net
- 一応調べてみたら特急用はりんかんの代走を最近やってたみたいだね
- 711 ：名無し野電車区：2024/05/26(日) 22:33:38.08 ID:G5CBPzgx.net
- >>709
8300系が本線/高野線共用なんだが
- 712 ：名無し野電車区：2024/05/26(日) 22:37:29.24 ID:G5CBPzgx.net
- >>710
今でも12000系が泉北ライナーの代走をしてるよ
- 713 ：名無し野電車区：2024/05/26(日) 23:22:02.95 ID:/WJGvvzU.net
- 高架化工事の地上げに役立ちそうな会社だな
tps://youtu.be/HJ6pR4LImX8
- 714 ：名無し野電車区：2024/05/27(月) 00:11:42.30 ID:l23xAG32.net
- >>709
本線と高野線で同時運用されてる2000系の存在は無視か？
1000系も最近まで高野線で使ってたし、
そもそも1000系以降は本線/高野線共用仕様だぞ
- 715 ：707：2024/05/27(月) 00:31:55.61 ID:7xlY2eyL.net
- >>711>>714
つまり平成に生まれた車両は難なく両線で使えるってわけか、理解しました
- 716 ：名無し野電車区：2024/05/27(月) 00:40:23.14 ID:8kluBzKE.net
- 泉大津の虎粕
球場でプロ野球阪神対巨人戦を観戦中に高齢女性の頭をつかんだとして、兵庫県警甲子園署は２６日、暴行の疑いで、韓国籍の会社員の男（４７）＝大阪府泉大津市＝を現行犯逮捕した。
- 717 ：名無し野電車区：2024/05/27(月) 03:46:02.88 .net
- 南海電鉄やること難解
- 718 ：名無し野電車区：2024/05/27(月) 07:06:53.02 ID:EgylGebL.net
- 2000系は設計時に本線で運用する前提が無かったため、2300系新製に伴う転用では、VVVFのゲート論理部へ改修を加えた
- 719 ：名無し野電車区：2024/05/27(月) 10:04:24.19 ID:R25u6gG9.net
- 2000系転用/3000系購入をせずに8300系登場まで待てば良かったんじゃないの？
- 720 ：名無し野電車区：2024/05/27(月) 10:47:46.43 ID:R25u6gG9.net
- 2300系が2200系の置き換え用として登場していた世界線(2000系の更新時期が来るまで大運転継続していた世界線)
- 721 ：名無し野電車区：2024/05/27(月) 10:50:57.13 ID:R25u6gG9.net
- (どうやら2300系登場前から2200系の置き換えが既定だった様なので)
- 722 ：名無し野電車区：2024/05/27(月) 11:50:17.06 ID:oILZWPRM.net
- 髪の毛はセンシティブな話題
s://x.com/pirooooon3/status/1794591002268987663
- 723 ：名無し野電車区：2024/05/27(月) 12:19:42.30 ID:m6or3OVD.net
- 昇仙峡に闘魂注入してもらおう
- 724 ：名無し野電車区：2024/05/27(月) 17:55:53.69 ID:EgylGebL.net
- 7000系取替と新省令対応工事が併行になってしまい、また本線の泉佐野以南で、余剰2000系を活用したワンマン運転の計画が進んでいた事も、8000系新製前の動きとしてあったため
高野線山岳区間の合理化は、1000系新製の頃から検討されており、2両で安全性を担保出来る仕様が模索され、技術動向から実現の目処は22000系取替との同期を想定。
それより早く2000系増備にて2200系追放を決定、車両計画の前提が転換
- 725 ：名無し野電車区：2024/05/27(月) 18:29:01.59 ID:ApblJIbG.net
- 毛先がキュー
- 726 ：名無し野電車区：2024/05/27(月) 22:15:28.94 ID:8kluBzKE.net
- 詰めてきたのは大阪民？
tps://x.com/tanabekko1224/status/1795035094643568722
- 727 ：名無し野電車区：2024/05/28(火) 05:43:25.45 ID:07maOGBW.net
- うひょー
- 728 ：名無し野電車区：2024/05/29(水) 13:36:22.98 ID:jqgzeznO.net
- 突如2200系の置き換えが決定した件だが、これは2017年の高野線のダイヤ改正による2000系余剰車の活用が決定したからか？
- 729 ：名無し野電車区：2024/05/29(水) 13:39:05.92 ID:jqgzeznO.net
- まさか6000がある内に2200の置き換えが発表されるとは…
- 730 ：名無し野電車区：2024/05/29(水) 13:43:02.86 ID:jqgzeznO.net
- なお、盗難対策からか残存する6000系/2200系とも車内の車番プレートが外されている模様
- 731 ：名無し野電車区：2024/05/29(水) 14:02:46.88 ID:hmyAHRfx.net
- なぜ和歌山市ナンバー？
tps://youtu.be/ymX1aYvRpnU
- 732 ：名無し野電車区：2024/05/29(水) 14:36:38.58 ID:jqgzeznO.net
- 2200系は元々7100系より置き換えの緊急性が高かったが、7193Fが検査中に不具合が発見されてそのまま廃車になった事が以降の車両計画に影響を及ぼしていそうな気がする
- 733 ：名無し野電車区：2024/05/29(水) 16:32:20.89 ID:mGiMON/D.net
- 流石朝鮮ウンコ爆弾とは汚い
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6502618
- 734 ：名無し野電車区：2024/05/29(水) 18:22:30.04 ID:FbsmCtqa.net
- イオンリテールは6月28日に、「イオン金剛店」（大阪府大阪狭山市）オープンする。
イオン多いなあ
- 735 ：名無し野電車区：2024/05/29(水) 18:33:37.05 ID:QwKdEtN7.net
- 8300系登場の時点で7100系取替を進める方針だったため、7193×4は他の7100系4両編成と廃車予定が差し替えられただけ
- 736 ：名無し野電車区：2024/05/29(水) 20:44:50.99 ID:HhxSFkQX.net
- 仕様を統一しよう
- 737 ：名無し野電車区：2024/05/29(水) 20:44:55.30 ID:oBKoiHWr.net
- >>641
調子に乗るなあ
- 738 ：名無し野電車区：2024/05/29(水) 20:48:07.35 ID:HhxSFkQX.net
- >>737
おもんな
- 739 ：名無し野電車区：2024/05/29(水) 20:50:32.49 ID:/izs7lwQ.net
- >>738
濱上陽太消えろ
- 740 ：名無し野電車区：2024/05/29(水) 20:54:38.76 ID:HhxSFkQX.net
- >>739
俺は濱上ではない
- 741 ：名無し野電車区：2024/05/29(水) 20:54:59.66 ID:HhxSFkQX.net
- 1051F及び2036Fの改造は素晴らしい方針転換だ
大変喜ばしい限りである
内装をあまり弄らないことでコストダウンを図り機能性重視の質実剛健な車両へ置き換えていけば
利用者にも現場にも環境にも優しくなると思う
- 742 ：名無し野電車区：2024/05/29(水) 22:58:07.04 ID:jqgzeznO.net
- >>741
1051Fは他の1000系と同じで単なるインバウンド対応化なんだが
LED照明になったため誤解が生じてると思う
- 743 ：名無し野電車区：2024/05/29(水) 23:23:15.67 ID:HhxSFkQX.net
- >>742
インバウンド対応化と機器更新のみで留めていただきたい
9000系のような内装更新は不要
- 744 ：名無し野電車区：2024/05/30(木) 00:24:09.61 ID:VZroSKzL.net
- >>735
でも、元々は7000の次に緊急性が高いのは2200だったって言ってなかったっけ
- 745 ：名無し野電車区：2024/05/30(木) 06:46:58.60 ID:J6FYa069.net
- だから今その通り2200系は、7000系に次いで全廃へ
- 746 ：名無し野電車区：2024/05/30(木) 06:57:16.53 ID:VZroSKzL.net
- 7193Fの一件がなければ2200系が2016年頃に置き換えられていた可能性があると思う
- 747 ：名無し野電車区：2024/05/30(木) 06:59:45.50 ID:VZroSKzL.net
- 2200系は車体や製造時期こそ7100系/6300系と同等だが、機器類は21000系ベースで要するに設計がかなり古いため早期置き換え対象になっていた様だ
- 748 ：名無し野電車区：2024/05/30(木) 12:22:32.79 ID:2UvrxlnK.net
- 電車の音の方がうるさいだろｗ
電車に火を付けろよｗ
- 749 ：名無し野電車区：2024/05/30(木) 13:33:00.72 ID:fQvJ9XWV.net
- 和歌山ナンバーの「ヒトミ観光バス」って書いてあるバスが停まってる
- 750 ：名無し野電車区：2024/05/30(木) 15:24:04.38 ID:VZroSKzL.net
- 最終検査が2232Fや2233Fより後だったはずの2202Fを銚子に渡した辺り何か意図的なものがあると感じる
- 751 ：名無し野電車区：2024/05/30(木) 19:19:14.03 ID:SamBzdVp.net
- ウンコ爆弾怖いな
https://www.sankei.com/article/20240530-7V5YU5BLX5P4JMV2Q7JXJH4SEI/
- 752 ：名無し野電車区：2024/05/30(木) 19:51:19.29 ID:c5v5WtGa.net
- 5年後の沿線w
tps://x.com/paranormal_2ch/status/1795382071302709702
- 753 ：名無し野電車区：2024/05/30(木) 21:20:09.07 ID:uFiuLyuO.net
- 特急列車にはねられた男性が、女子高校生に当たりました。男性は死亡し、女子高校生も大ケガをしました。
50代くらいの男性が特急列車にはねられ、およそ50分後に死亡が確認されました。
列車の乗客およそ300人にケガはありませんでしたが、男性ははねられた勢いでホーム上にいた15歳の女子高校生に衝突し、女子高校生が膝の骨を折るなど大ケガをしました。
- 754 ：名無し野電車区：2024/05/30(木) 21:56:15.71 ID:VZroSKzL.net
- 本来ならば今頃いなくなっていたかもしれない2200系
- 755 ：名無し野電車区：2024/05/30(木) 23:15:37.46 ID:Wct3+yBd.net
- >>748
北陸に、火を憑けに逝こう
北陸新幹線を、火を憑け殺しに行こう
よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1716180826/
- 756 ：名無し野電車区：2024/05/30(木) 23:18:28.81 ID:Wct3+yBd.net
- >>748
北陸に、非を憑けよう
北陸新幹線を、火を憑けよう
よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1716180826/
- 757 ：名無し野電車区：2024/05/30(木) 23:19:15.92 ID:Wct3+yBd.net
- 北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1716180826/
- 758 ：名無し野電車区：2024/05/30(木) 23:24:20.36 ID:Wct3+yBd.net
- 北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1716180826/
- 759 ：名無し野電車区：2024/05/30(木) 23:30:31.57 ID:Wct3+yBd.net
- >>748
北陸新幹線に、火を付けろよ
よろしく。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1716180826/
- 760 ：名無し野電車区：2024/05/30(木) 23:42:44.61 ID:Wct3+yBd.net
- 北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1716180826/
- 761 ：名無し野電車区：2024/05/30(木) 23:54:53.95 ID:Wct3+yBd.net
- >>748
北陸に、火を付けろ
よろしく。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1716180826/
- 762 ：名無し野電車区：2024/05/30(木) 23:55:27.88 ID:Wct3+yBd.net
- 北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1716180826/
- 763 ：名無し野電車区：2024/05/31(金) 05:27:59.92 ID:U7PHaU4x.net
- https://merkmal-biz.jp/post/66653
南海8000系と8300系のシートは硬すぎてダメです。快適性ゼロ。
あのシートの硬さは東の真似をしてほしくなかったです。近車製の8300系もなんで8000系のシートの硬さを踏襲したのやら。
元から東急似のオールステンレス車走らせていたり、関西私鉄にしては関東寄りとは言え、そこまで関東に寄らなくて…ですね。は
- 764 ：名無し野電車区：2024/05/31(金) 05:41:42.25 ID:U7PHaU4x.net
- 7100系はまだまだ残数あるし、6300系に至っては全車現役という…8300系の新造ペースがこのままだと、こちらも“サステナ”にいずれ切り替えるのでしょうかね(なお特殊な車両規格)
- 765 ：名無し野電車区：2024/05/31(金) 06:08:11.72 ID:XRm+zPS7.net
- 8000系は大変素晴らしい車両だと思う
7000系を置き換えたことも素晴らしいが
車両自体も大変素晴らしい
都会的でシンプルなデザインにステンレス無塗装のドア
そして区分が分かりやすいバケットシートに多めに設置されたスタンションポール
どれを取っても素晴らしい
配色も素晴らしいと考える
理想としては今後の自由席用新型車両を車体に関しては8000系に戻してほしいくらいである
- 766 ：名無し野電車区：2024/05/31(金) 06:09:38.42 ID:XRm+zPS7.net
- 余計なことはせず
なんかいいねがあふれた8300系及び12000系のような車両をどんどん増やしていただきたい
8000系及び12000系ベースの新型車両で省エネ化、メンテナンスフリー化、統一化が進めば
現場の負担が減り社員一同大喜びであると予想する
8300系の次の車種では足回りや運転台機器は最新にバージョンアップしつつも
車体は8000系仕様に回帰し
ドアを合理的なステンレス張りとして座席もバケットの質を深めスタンションポールも増やしていくことが望ましい
そして指定席に関しては12000系を増備することがなんかいいねと感じる所存である
- 767 ：名無し野電車区：2024/05/31(金) 06:11:56.12 ID:XRm+zPS7.net
- 8000系も8300系もなにわ筋線で活用していただきたい
新型車両も8300系ベースが望ましい
機器は最新鋭にバージョンアップしてもらいたいが
車体をわざわざ設計し直すのは無駄である
1000系に関しては内装更新を省略して機器更新を施工していただきたい
- 768 ：名無し野電車区：2024/05/31(金) 06:16:10.28 ID:gpyz8kk0.net
- いただきたいおじ朝から元気やな
- 769 ：名無し野電車区：2024/05/31(金) 07:00:57.59 ID:gQRClvQZ.net
- 当面は3000系・7100系、6200系（抵抗制御）・6300系が中長期の通勤車取替対象。
そこへ特急車の10000系・11000系・30000系・31000系が割込む形
- 770 ：名無し野電車区：2024/05/31(金) 07:03:30.91 ID:gQRClvQZ.net
- 今後は1993年・1994年辺りと同様、年度で30両程度を新製する期間が発生
- 771 ：名無し野電車区：2024/05/31(金) 07:22:32.17 ID:ABSMM8ve.net
- >>763
8000も8300もクソですな
8700がほーんの少しだけマシな程度
シートが薄すぎるし座面も短く背もたれも低い
9000のシートが良い
- 772 ：名無し野電車区：2024/05/31(金) 07:34:40.86 ID:UgokpbCW.net
- >>770
1994年に一挙に62両も新造したのは関空開港絡みだと思うが
(但し2033・2034Fは例外)
- 773 ：名無し野電車区：2024/05/31(金) 08:33:42.96 ID:UgokpbCW.net
- >>764
南海は既にサステナ車両を導入済み
しかし結局あの1回限りで終わりの様なので…
- 774 ：名無し野電車区：2024/05/31(金) 12:23:29.61 ID:HofqeyW/.net
- >>771
あのさぁ〜、新車が定期的に入るだけでも恵まれてるんだけどなぁ〜。
近鉄の名古屋線なんかから思ったらな
- 775 ：名無し野電車区：2024/05/31(金) 15:59:48.72 ID:UgokpbCW.net
- >>769
7100系は今年度中に廃車再開かと思われる
- 776 ：名無し野電車区：2024/05/31(金) 17:57:22.14 ID:UgokpbCW.net
- 7100系は10000系がある影響で引退できないとされているが、10000系が20両に対し7100系の本線用が52両なので、あと24両くらいは次期指定席車の登場無しで置き換えは可能
- 777 ：名無し野電車区：2024/05/31(金) 20:22:37.66 ID:Ujx9ez0D.net
- >>775
6000全廃されないと無理
今年度の8300でもまだ足りないかと
- 778 ：名無し野電車区：2024/05/31(金) 21:21:12.76 ID:UgokpbCW.net
- >>777
いや、今すぐに検査切れそうな6000がない
だから7100もあると予想した
- 779 ：名無し野電車区：2024/05/31(金) 21:23:39.04 ID:UgokpbCW.net
- まさかそのまま純増とかはないよね？<今年度の12両
- 780 ：名無し野電車区：2024/05/31(金) 21:34:06.85 ID:HPIFIo9c.net
- >>778
検切れ関係なく廃車にするよー
- 781 ：名無し野電車区：2024/05/31(金) 22:00:51.14 ID:UgokpbCW.net
- 8309Fは1051Fと入れ替わりで高野線転属かと予想したが、結局本線続投の模様
となると何が高野線に行くんだろうか？
8320F？
- 782 ：名無し野電車区：2024/05/31(金) 22:41:09.13 ID:nDxuTEM4.net
- >>778
6023Fあたり落ちるで
- 783 ：名無し野電車区：2024/05/31(金) 22:48:54.65 ID:UgokpbCW.net
- 6000系の最終検査については>>573を参照
- 784 ：名無し野電車区：2024/05/31(金) 23:26:45.98 ID:Ujx9ez0D.net
- >>778
反対に検査切れそうな7100は？
- 785 ：名無し野電車区：2024/06/01(土) 00:20:59.76 ID:qBct2jAZ.net
- >>784
うーん…
- 786 ：名無し野電車区：2024/06/01(土) 00:25:14.50 ID:qBct2jAZ.net
- ちなみに2200系は2232Fの検査切れが近く、更に2233Fは既に検査期間を過ぎている
逆に譲渡が2233Fではなく2202Fにした時点で30番台は譲渡対象外なのかもしれない
- 787 ：名無し野電車区：2024/06/01(土) 01:20:29.93 ID:n8DA4X2b.net
- 沿線やば
tps://x.com/wakayamajoho/status/1796497602357395870
- 788 ：名無し野電車区：2024/06/01(土) 05:52:36.85 ID:qBct2jAZ.net
- 6553F更新完了から9501F更新開始まで2年半の間、既存通勤車の更新が無かったのも当初はこの間に2000系のワンマン改造入場が計画されていたからと思えてきた
- 789 ：名無し野電車区：2024/06/01(土) 05:54:18.66 ID:qBct2jAZ.net
- つまり当初は2016〜2017年頃に2200系を置き換える予定だった信憑性は高い
- 790 ：名無し野電車区：2024/06/01(土) 06:02:48.03 ID:0rb3dayW.net
- ラピート更新してたが
- 791 ：名無し野電車区：2024/06/01(土) 06:18:05.58 ID:qBct2jAZ.net
- >>790
それは通勤車ではないから除外
- 792 ：名無し野電車区：2024/06/01(土) 06:50:42.18 ID:0rb3dayW.net
- >>791
工場の予定としては入り込む余地が無かった、ということ
- 793 ：名無し野電車区：2024/06/01(土) 06:51:19.10 ID:0rb3dayW.net
- 変な立て付けしても無意味だぞ
- 794 ：名無し野電車区：2024/06/01(土) 07:16:13.66 ID:qBct2jAZ.net
- 1000もラピートと同程度の更新になると予想
- 795 ：名無し野電車区：2024/06/01(土) 08:53:29.37 ID:FoR+bs/S.net
- 今更7100系の一部に標識灯をLED化工事しているのが出てるけど、
そんな余計な事せずにさっさと廃車して取り換えを進めて欲しいよ。
- 796 ：名無し野電車区：2024/06/01(土) 14:54:46.27 ID:h85OGC7u.net
- 新車https://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/202405/0017716393.shtml
- 797 ：名無し野電車区：2024/06/01(土) 15:11:38.67 ID:qBct2jAZ.net
- >>795
10000系との兼ね合いがあるから引退できない
- 798 ：名無し野電車区：2024/06/01(土) 15:51:14.60 ID:9WUEQiBJ.net
- 再開発が進むNMB
tps://x.com/ken_ta_rou/status/1796795359295091190
- 799 ：名無し野電車区：2024/06/01(土) 17:22:52.11 ID:qBct2jAZ.net
- 近鉄の通勤型や山陽電鉄が共に16年ほど新造を断念した様にこちらも1050量産断念から史実8300的なものが出るまで新造を見送った方が良かったんじゃないの？
近鉄/山電は車両新造予算に余裕が出るのを待った様な感じ
南海は当時車両新造予算に余裕がなくてE231ベース車を導入したものの結果的にうまくいかなかったって感じだし
- 800 ：名無し野電車区：2024/06/01(土) 18:14:33.48 ID:0rb3dayW.net
- >>799
7000がガチでどうしようもなかったのによう言うわ
- 801 ：名無し野電車区：2024/06/01(土) 18:18:01.12 ID:0rb3dayW.net
- 南海が上手くやったとはとても言えんが最低限のことはこなした
山陽と近鉄はそれすらまともに出来なかった
そのせいで物凄いしわ寄せが両者にキテル訳だが
- 802 ：名無し野電車区：2024/06/01(土) 18:19:33.65 ID:cqPC+Yqt.net
- むしろ8000系をもっと多く導入して7000系の残りと7100系の半数も置き換えてもらいたかったと思う
今後は8300系をベースとしつつも
8000系のようにドアを無塗装、床を単色にした車両を大量導入して
抵抗制御車を大量に置き換えてもらいたい
- 803 ：名無し野電車区：2024/06/01(土) 18:20:23.26 ID:cqPC+Yqt.net
- 8000系は大変素晴らしい車両だと思う
7000系を置き換えたことも素晴らしいが
車両自体も大変素晴らしい
都会的でシンプルなデザインにステンレス無塗装のドア
そして区分が分かりやすいバケットシートに多めに設置されたスタンションポール
どれを取っても素晴らしい
配色も素晴らしいと考える
理想としては今後の自由席用新型車両を車体に関しては8000系に戻してほしいくらいである
- 804 ：名無し野電車区：2024/06/01(土) 18:22:22.96 ID:cqPC+Yqt.net
- 余計なことはせず
なんかいいねがあふれた8300系及び12000系のような車両をどんどん増やしていただきたい
8000系及び12000系ベースの新型車両で省エネ化、メンテナンスフリー化、統一化が進めば
現場の負担が減り社員一同大喜びであると予想する
8300系の次の車種では足回りや運転台機器は最新にバージョンアップしつつも
車体は8000系仕様に回帰し
ドアを合理的なステンレス張りとして座席もバケットの質を深めスタンションポールも増やしていくことが望ましい
そして指定席に関しては12000系を増備することがなんかいいねと感じる所存である
- 805 ：名無し野電車区：2024/06/01(土) 21:43:35.61 ID:ogw9TkEm.net
- 山陽はまともにできなかったとはいえ早期からアルミ車体を量産している点ではまだ近鉄よりはましかと
- 806 ：名無し野電車区：2024/06/01(土) 22:08:39.55 ID:6oL8hFKM.net
- >>799
E231ベース車？
どれのことやねんw
どこの平行世界に生きとんや
うまくいってへんのおまえの人生やろ
- 807 ：名無し野電車区：2024/06/01(土) 23:59:50.41 ID:FoR+bs/S.net
- 実は7000系を更新冷房化改造してた時に新造から20年しか経ってないのに
塩害の影響で鋼体からやり直しかけて更新している写真が出回ったので、
ボロくなる鋼製車を手間暇かけて更新するだったら8200系ベースの新車作った方が
良いのじゃないのかと言う意見は当時の鉄道ファンからは出てた。
只でも一枚ドアで二段上昇式窓と言う古臭い仕様だったから結構嫌われてたよ。
- 808 ：名無し野電車区：2024/06/02(日) 06:09:28.44 ID:6QcFXrhB.net
- 結局ハゲの余計な一言のせいで10兆円近くドブに捨てることになったのかよ
- 809 ：名無し野電車区：2024/06/02(日) 07:07:41.73 ID:fYnRuTW8.net
- >>806
今の8000系がE231系ベース
- 810 ：名無し野電車区：2024/06/02(日) 07:09:08.12 ID:fYnRuTW8.net
- >>807
えっそうなの？
僕は7000系冷改車は風格があって好きだったが(ダブルパンタだし)
- 811 ：名無し野電車区：2024/06/02(日) 07:12:00.36 ID:fYnRuTW8.net
- >>782
現状だと2025年夏頃に6023.6021.6913、2026年前期に6903.6909.6027が離脱するという予想になる
- 812 ：名無し野電車区：2024/06/02(日) 07:19:03.55 ID:fYnRuTW8.net
- >>800
いや、今残存する7100が既に7000より在籍期間が長いんだが
- 813 ：名無し野電車区：2024/06/02(日) 10:15:07.31 ID:xpJJJIUb.net
- >>809
E231ベースとちゃうんで
おまえ自分のオヤジの精子から
人生やりなおさんとアカンわ
- 814 ：名無し野電車区：2024/06/02(日) 10:32:13.48 ID:xpJJJIUb.net
- >>809
どこがE231ベースやねん？
具体的にあげてみ？どこもかしこも全然ちゃうぞ
- 815 ：名無し野電車区：2024/06/02(日) 11:28:55.79 ID:fYnRuTW8.net
- >>814
車内が座席を含めてまんまE231
さすがにドア上の案内表示や吊り革はカスタマイズされているし運転台もワンハンドルではないが
- 816 ：名無し野電車区：2024/06/02(日) 12:17:27.20 ID:J3nU+SgZ.net
- 8301Fと8311Fが、何かしらの事情により休車中だとか
- 817 ：名無し野電車区：2024/06/02(日) 12:24:01.54 ID:xpJJJIUb.net
- >>815
浅っさ！それだけなん？
アホ！
- 818 ：名無し野電車区：2024/06/02(日) 12:29:11.66 ID:7ntbRa7Q.net
- NMB48ってどうなったのだろうな。
- 819 ：名無し野電車区：2024/06/02(日) 12:40:22.92 ID:fYnRuTW8.net
- 8000系は亘時代の産物
- 820 ：名無し野電車区：2024/06/03(月) 00:02:59.06 ID:kEwHl93i.net
- 12001Fが復帰しても相方は9000系2本目か
基本サザンプレミアムは9000系と組むのが既定路線で8000系か8300系と組むのは車両不足やダイヤが乱れた時以外はもう無理なのか
- 821 ：名無し野電車区：2024/06/03(月) 01:09:36.37 ID:GFmLSUMR.net
- >>769-770
南海の公式発表によると2031年時点で直流モーター車は100両以上残る見込みなので6200.6300の廃車はない
あと確定しているラピートの置換えが含まれてない
色々間違ってる
- 822 ：名無し野電車区：2024/06/03(月) 06:41:41.19 ID:w9WZ64Ds.net
- 8000系は南海をボロ地獄から救った救世主
- 823 ：名無し野電車区：2024/06/03(月) 07:05:55.22 ID:i7u8xscO.net
- 7000がもっと人気度高ければ関連グッズ化ももう少し考えられたかもしれないが
当時は今ほど古い車両の人気度が高くなくて淡々といなくなった印象
- 824 ：名無し野電車区：2024/06/03(月) 07:13:03.30 ID:UFDFAGx0.net
- コロナ禍が明けてフェーズが変わった（というか元へ戻った）のを、全然気付けてないらしい
- 825 ：名無し野電車区：2024/06/03(月) 07:17:40.21 ID:i7u8xscO.net
- 6000のグッズ拡充も殆ど2018年辺りから
12年前はあまりグッズ化されていなかった
- 826 ：名無し野電車区：2024/06/03(月) 07:20:08.61 ID:iG7GgXMu.net
- >>824
今のペースでは2030年までに抵抗制御車完全淘汰とかは無理
高野線の特急車という音沙汰なしのものもあるし
- 827 ：名無し野電車区：2024/06/03(月) 07:28:32.44 ID:UFDFAGx0.net
- なにわ筋線の完成が遅れている事もあり、なかなか絶妙な感じにはなる
さて、冷改更新開始直前の7000系は定検出場時、綺麗に塗り直されていたが、車体の補修に関しては更新工事を見越して、最低限という事が明らかな状態だった
車体外板こそ、ではあったが、車体台枠・主回路機器・台車に関して未だ全然供用出来るため、冷改更新を機に6200系と似た機器構成、つまり中間2両をM車ユニットへ
陳腐なのも確かだったが、主回路機器だけ流用の上、バーニアノッチ付の界磁添加励磁（又は近鉄同様に日立由来の界磁位相）制御へ改造、軽量ステンレス車体と台車を新製、というのが関の山で、台車は6000系にでも流用するか
通勤車については旧8200系が登場した直後で、東急8000系以降13年の実績はあったが、界磁チョッパ（三菱だが）の評価を南海として改めて、という状況。
20000系取替の30000系新製に続き、旧1000系取替の本線用新型特急車を検討中で、6両固定編成だが造り分ける自由席車・指定席車は名鉄の1200系・1000系と同様に一体感を持たせる、といった基本構想
仮に7000系冷改更新を取り止め、少し待って史実の9000系と同じタイミングで、前述の機器流用新系式通勤車を登場させ、新型特急車とも施策をリンクすれば、一定の勢力として本線用車両の刷新が図れたかも
とは言え、旧大阪市交に続き在阪大手では阪急が経年の余剰車活用でVVVF実用化試験を進め、前者は営業車新製に辿り着いていた
9000系登場の時点で、阪神も並行して界磁チョッパの新型赤胴車を製作開始しており、未だ時期尚早の感もあったが、9000系増備の間に、南海でも関西新空港の輸送体制を見据えてVVVF導入の準備が進み、9000系の新製規模は旧1000系取替の一部と輸送力増強に留める事に
7000系は冷改更新で15年だけ延命し、決定版となるVVVF一般車系式で取替、とする筈だったため、その時点で史実の判断は不味く無かったのだが
- 828 ：名無し野電車区：2024/06/03(月) 07:33:20.49 ID:PjaTL/VT.net
- >>827
暇かね？
- 829 ：名無し野電車区：2024/06/03(月) 07:50:01.66 ID:ezw4ZtB0.net
- はまでらこうえん
- 830 ：名無し野電車区：2024/06/03(月) 08:06:21.03 ID:HVWe9hsR.net
- 南海乗り入れ後の阪急
tps://x.com/syogeki_channel/status/1796834781893931052
- 831 ：名無し野電車区：2024/06/03(月) 12:00:18.63 ID:iG7GgXMu.net
- 結局1051Fは8301F休車による代替って感じだな
- 832 ：名無し野電車区：2024/06/03(月) 12:18:46.98 ID:Hcg3gQq2.net
- グッズは話が別である
鉄道は大勢の利用者を運ぶ公共交通機関だから
安全対策と省エネ化及び省メンテナンス化に注力していただきたい
余計なことはせず
8000系列と12000系を大量増備し
なにわ筋線開業に備えていただきたい
- 833 ：名無し野電車区：2024/06/03(月) 12:20:05.84 ID:Hcg3gQq2.net
- 内装更新は意味ないそう
内装更新は役に立たないそう
1000系で内装更新をやめてインバウンド対応程度に留めたことは大英断
- 834 ：名無し野電車区：2024/06/03(月) 14:01:00.66 ID:iG7GgXMu.net
- 8301Fが復帰しないから8309Fが引き続き南海線で運用されてると
(本来なら1051Fと入れ替わりで8300系4両が高野線に行くはずだが)
- 835 ：名無し野電車区：2024/06/03(月) 15:06:29.03 ID:KRYbLIEa.net
- >>815
南海公式では8000系は1050系発達型
1050系の足回りと制御系をベースにして
東急車両標準パーツを使用しただけであり
E231とは何ら関係ない
- 836 ：名無し野電車区：2024/06/03(月) 15:45:02.55 ID:i7u8xscO.net
- >>750追加
銚子譲渡の件がなければ2233Fが先に置き換えられていたかもしれない
- 837 ：名無し野電車区：2024/06/03(月) 16:04:30.39 ID:i7u8xscO.net
- >>746追加
本来なら2017年度に消滅していたかもしれない2200系
でも、2017年度に消滅していたら銚子電鉄への譲渡は無かったとみられ、そこがかなり複雑な気持ち
- 838 ：名無し野電車区：2024/06/03(月) 16:13:46.11 ID:mkdrg1jS.net
- 結局2201Fは銚子に行くのか？
- 839 ：名無し野電車区：2024/06/03(月) 17:24:06.26 ID:Hcg3gQq2.net
- >>835
激しく同意
- 840 ：名無し野電車区：2024/06/03(月) 20:04:31.22 ID:6NPOS3XS.net
- で、なんで8301Fは休車？
- 841 ：名無し野電車区：2024/06/03(月) 21:19:27.91 ID:Y/l+F0fK.net
- 稲生容疑者は3日午前6時15分ごろ、全裸になり下半身を露出した疑いがもたれています。警察によりますと、現場近くを通りかかった40代男性が「裸の男がいる」と通報し、警察官が駆けつけると、稲生容疑者が何も持たず全裸の状態で立っていたということです。
稲生容疑者は酒に酔っていたものの、逃走を図ることなく、落ち着いて警察の指示に従ったということです。
調べに対し、稲生容疑者は「全裸でいたことに間違いありません」と容疑を認めているということです。
- 842 ：名無し野電車区：2024/06/03(月) 21:22:03.25 ID:UFDFAGx0.net
- 引退前に7100系4両編成と10004×4で再び旧塗装か
- 843 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 11:11:35.75 ID:9T5T1to9.net
- 堺
tps://x.com/3rd_fuzokuyarou/status/1796920891441664302
- 844 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 11:32:45.51 ID:XVW2FGyv.net
- 昨日は2035Fと泉北の12021F、9301+9302Fが、今日は1009Fと6503+6332Fがそれぞれ相次いで故障したとか
- 845 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 11:35:00.49 ID:XVW2FGyv.net
- >>842
引退前というより来年度でしょ
創業140周年のため
- 846 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 11:42:20.38 ID:XVW2FGyv.net
- 車両故障だが、6200系のはドア故障らしい
恐らく未更新のドアエンジンが理由と思われ、泉北3000が突如廃車になるのも6200系へのドアエンジン確保のためと思われる
- 847 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 12:18:25.00 ID:gl30v2Ma.net
- 毎日故障しやがって
ふざけるな
- 848 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 12:33:04.07 ID:M6FBFHz9.net
- 今回の7100系・10000系旧塗装復刻は、両系式の引退に伴うもの
3000系取替のため9300系を新製しているので、6200系へのドアエンジン供出は二の次三の次、しかも3000系の一部はドアエンジンを更新済
セミステンレス車を優先する筈が、オールステンレス車も解体へ
- 849 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 12:51:53.96 ID:OHi6WHsK.net
- 8000系が去年の夏以降サザンに入らなくなった原因はインバウンド対応工事やったからなのか
Xの運用調べると8000系も8300系も同系列同士でしか運用できなくなったっぽいしこれもインバウンドの影響でこうなってしまったのか・・・
そうなると元々本線用で造られた9000系が一番サザンに適してるんだね
8000系と8300系はその体質のせいでサザンの運用ができないのは残念だ
- 850 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 13:04:36.26 ID:XVW2FGyv.net
- >>848
9300系導入前の時点で泉北のドアエンジン未更新は3509.3511.3521.3523だった様なので、3511.3521が除籍された時点で恐らくはこの4本が廃車対象と思われる
ドアエンジン更新の3519.3551.3553は不明(今年度は9300系の新規製造は無いとされているため)
- 851 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 13:09:49.95 ID:XVW2FGyv.net
- >>545
いや昔は南海7000と泉北7000で被ってたから
その時に泉北が5050あるいは5200とかにできなかったのかが疑問
- 852 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 13:10:59.49 ID:XVW2FGyv.net
- もしかして泉北7000系は設計段階では5050系を名乗る案もあった？
- 853 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 13:20:36.08 ID:XVW2FGyv.net
- >>605
南海線に転属して3513+3515と3517=3553のうち3517側を置き換えるという手もあったが、各種機器の改造や3524に転落防止幌の設置など手間がかかる工事が必要という事もあり断念したんだろうな
また今回は泉北が「南海にばかり新車を入れてるのを見て、うちもつい新車を入れたくなってきた」って感じで泉北側の気分で突如9300を入れた様な雰囲気だから、3513.3515.3517.3555捻出時とは違う内部の雰囲気だったのかもしれない
一部機器は6200未更新の部品取りになるかもしれないが
- 854 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 13:20:44.84 ID:XVW2FGyv.net
- >>605
南海線に転属して3513+3515と3517=3555のうち3517側を置き換えるという手もあったが、各種機器の改造や3524に転落防止幌の設置など手間がかかる工事が必要という事もあり断念したんだろうな
また今回は泉北が「南海にばかり新車を入れてるのを見て、うちもつい新車を入れたくなってきた」って感じで泉北側の気分で突如9300を入れた様な雰囲気だから、3513.3515.3517.3555捻出時とは違う内部の雰囲気だったのかもしれない
一部機器は6200未更新の部品取りになるかもしれないが
- 855 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 13:22:10.65 ID:XVW2FGyv.net
- >>853は3517=3555って打とうとしたら間違えちゃったので訂正しようとしたら>>854とほぼ重複しちゃった
- 856 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 13:42:35.20 ID:dYV7QEg4.net
- >>843
廃墟やろ？
- 857 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 13:59:13.83 ID:ZlshmJiI.net
- >>849
8000はまだインバウンド対応やってないはずだが
- 858 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 14:39:50.27 ID:OHi6WHsK.net
- >>857
っと言うことは偶々同じ系列で組んでるだけか
サザンに入ろうと思えばいつでも入れるけどいかんせん座席数が問題なだけか
- 859 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 16:26:43.38 ID:1FkNSvof.net
- >>858
ぶっちゃけ自由席の快適性アップの為なんでは＞サザプレ自由席9000起用オンリー
性能面なら8000がベストなんだろうが和歌山市まで乗り通すとケツ痛くなると聞くし
9000は座席カチカチじゃないし車内も足回りも更新したからサザン自由席にちょうどいいのかもしれない
- 860 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 17:05:31.49 ID:x0v6PAWa.net
- 高野線は混雑するので
乗降時間短縮のためこうやを除き橋本分断にして2000系を8300系等へ置き換えていただきたい
収容力に関しても8300系の方が車体が長いのだから
8300系の方が圧倒的に上である
- 861 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 17:09:22.00 ID:x0v6PAWa.net
- ササが利用者のためにならず現場の負担を増やす愚策ばかりを展開していたが
南海が相手にせず合理的な判断をしてくれて大変喜ばしい限りである
- 862 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 17:11:32.44 ID:x0v6PAWa.net
- 2000系加太線転用は大英断
8300系がなにわ筋線対応となったことも大英断
今後も2000系の高野線撤退及び加太線転用を推進し
なにわ筋線向けに8300系及び12000系等を増備していただけると大変有難い
- 863 ：：2024/06/04(火) 18:20:03.48 ID:VbLD0gaw.net
- >>847
これからどんどんインフラの崩壊が起こるで！
南海に限らず橋梁やトンネル崩落とかどんどん起こるよ
- 864 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 19:03:04.80 ID:llKWp0Yc.net
- 毎日のように発生している車両故障。
南海の好き嫌い第一人事と嘘で塗り固めたメッキがボロボロと剥がれていってるな。
- 865 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 19:06:25.82 ID:ha0njAyU.net
- 8000系・6200系共々、ドア関係の故障が特に多い以上、上記が新車に置き換えられるのも時間の問題かも。
一方で、南海本線の7100系は相当期間続投せざるを得なくなりそう。
- 866 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 19:09:12.06 ID:x0v6PAWa.net
- >>865
それらの車種だけ故障が多い根拠は？
- 867 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 19:09:44.60 ID:ha0njAyU.net
- 今年に入り、8000系で故障が相次いでいる模様。特にドア故障が多いとのこと。
特に同車両の設計自体、製造メーカーである東急→総車のブラックボックスが多く、南海電鉄の保守担当技術社員ですら手を焼く故障なのかもしれない。
だが、南海と総車の両社は険悪な関係である以上、8000に関しては最低限の保守すら受けられていない可能性もある。
下手すれば、6200や7100といった抵抗制御車を差し置き、新造した近車製8300で8000を玉突き廃
- 868 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 19:26:53.29 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>867
だからその根拠は？
- 869 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 19:32:28.48 ID:M6FBFHz9.net
- 8000系については、車体修繕と機器の一部更新（オーバホール）にインバウンド対応が迫っているのも事実
7100系・3000系・6200系（抵抗制御車）・6300系の全廃を目指す方針は変わらず
- 870 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 19:35:52.84 ID:DZ7vvfWQ.net
- 7167Fは最近故障している
http://rd.tetsudo.com/Blog/p/5609312/*https://xn--nbkw38mlu2a.com/2024/05/21/%e3%80%90%e6%95%85%e9%9a%9c%e3%80%91%e5%8d%97%e6%b5%b77100%e7%b3%bb%e3%80%80%e3%82%81%e3%81%a7%e3%81%9f%e3%81%84%e9%9b%bb%e8%bb%8a-%e3%81%8b%e3%81%84%e3%81%8c%e8%bb%8a%e4%b8%a1/
- 871 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 19:40:16.11 ID:9T5T1to9.net
- 大阪府熊取町教育委員会は、町立の小学校教師がパソコンに保存していたおよそ200人分の児童の個人情報が漏洩したと発表しました。
- 872 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:02:46.77 ID:llKWp0Yc.net
- 6200系の扉故障、前にもやらかしてたよなと思って調べたら去年の9月らしい。
正直、先に6200系を廃車にした方が良いのでは？
廃車が進む6000系はそこまで状態が悪くなさそうなので…。
- 873 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:03:14.08 ID:g0JzDkj0.net
- >>867
千代田の電車まつりで総車の屋台でてるやんけ
関係悪化しとったら出入りできへんし
- 874 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:04:28.10 ID:g0JzDkj0.net
- >>861
その愚策を具体的にあげてよ
- 875 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:06:38.73 ID:llKWp0Yc.net
- 5月28日に泉佐野で8012+8001がトラブル
8001FのC#8801の海側のドアが一箇所閉まらん状態。泉佐野で抑止中。
8004Fに続きドア故障
見た感じなんか小さい部品？みたいなの係員の方が拾い上げてた様子
8000系にもガタが出てきたんでしょうかね
- 876 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:07:11.43 ID:llKWp0Yc.net
- 近鉄の新型8A系
方向幕LEDに「ひらがな」表示自体は南海電鉄で先例がある。
だが、新型8300系に1行ギリギリの極狭タイプを依然使い続ける同社を見ていると、近鉄のはとても大きくて見やすい。
小田急や京急京成並みに広くて羨ましい。
- 877 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:07:27.50 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>874
8300系をなにわ筋線に導入せずわざわざ新形式を作ってしまうことと
2000系を高野線に残留させてしまうことである
- 878 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:08:02.79 ID:ha0njAyU.net
- ここに来て8000系ガタきてるよね
8001Fの8004Fのドア故障しかり8006F+8004Fの自動放送故障しかり…
- 879 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:08:47.19 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>875
だからその根拠は？
- 880 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:09:17.75 ID:ha0njAyU.net
- 本日の南海本線の車両故障は1000系の模様
- 881 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:11:07.50 ID:DZ7vvfWQ.net
- 6000系はドア故障を起こしているようである
https://www.youtube.com/watch?v=AI3Ymig1iyo
- 882 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:12:17.82 ID:DZ7vvfWQ.net
- いずれにせよ最近の南海はカッコええ
1051Fと2036Fの改造はGJ
内装更新は意味ないそう
内装更新は最小限に抑え機器更新を重視してもらいたい
2000系の加太線転用も素晴らしい
余計なことはせず質実剛健な運営をしてもらいたい
- 883 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:13:00.62 ID:DZ7vvfWQ.net
- いずれにせよ>>247で挙げた案はカッコええ
南海とMOBのコラボは>>247の伏線だと思う
- 884 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:21:03.83 ID:g0JzDkj0.net
- >>877
しょーもな
多分そうなるやん
>>883
その根拠は？
- 885 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:24:02.68 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>884
個人の感想である
どう思うかは個人の自由である
- 886 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:25:35.75 ID:DZ7vvfWQ.net
- 8000系も8300系もなにわ筋線で活用していただきたい
新型車両も8300系ベースが望ましい
機器は最新鋭にバージョンアップしてもらいたいが
車体をわざわざ設計し直すのは無駄である
1000系に関しては内装更新を省略して機器更新を施工していただきたい
- 887 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:31:05.65 ID:DZ7vvfWQ.net
- インフラ崩壊を防止するため
安全対策と省エネ化及び省メンテナンス化に注力していただきたい
機能性重視の質実剛健が望ましい
新形式開発や内装更新なんかにうつつを抜かしている場合ではない
ハリボテで誤魔化すのはやめて縁の下の力持ちを目指していただきたい
- 888 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:54:48.64 ID:g0JzDkj0.net
- >>885
感想とかどうでもええんじゃﾄﾞアホ
その根拠をきいとんねんこっちは
- 889 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:01:26.67 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>888
感想なら根拠が無くても良い
事実であるかのように断言するなら根拠が必要
このように考える
そしてササの予想がまたしても外れて大歓喜である
加太線に2000系を転用したことは喜ばしい
- 890 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:02:33.34 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>881に注目していただきたい
- 891 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:05:41.49 ID:g0JzDkj0.net
- >>889
根拠もなく感想をのべくさっとんのかボケ
根拠なしに感想は出てこんのじゃ
- 892 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:06:37.59 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>891
出てくるのじゃ
いずれにせよ>>247で挙げた案はカッコええ
南海とMOBのコラボは>>247の伏線だと思う
- 893 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:09:01.23 ID:g0JzDkj0.net
- >>892
恥ずかしすぎて
根拠をいいたくないだけやろ
- 894 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:09:04.51 ID:QtH/aRD7.net
- でも、感想ならただの主観だから
カッコイイという根拠もなければ伏線であるの根拠もないし全然生産性のない書き込みだよね
- 895 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:10:34.57 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>894
生産性のある書き込みとは何ぞや？
- 896 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:11:00.44 ID:g0JzDkj0.net
- 主観にも根拠はあるねん
統一厨はそれが恥ずかしい理由やから
よう開陳できん
- 897 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:12:19.28 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>896
そこまで主張するならば
何故しょうもないと感じたのか
根拠を提示していただきたい
- 898 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:15:39.52 ID:4QI25RNS.net
- 南海電車はヒモ電車
- 899 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:15:51.63 ID:g0JzDkj0.net
- >>897
根拠は書いてるぞ
- 900 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:17:48.21 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>899
まさか多分そうなるが根拠とでも言いたいのかね？
これは貴方の感想
全く客観性がないので話にならぬ
- 901 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:18:26.87 ID:DZ7vvfWQ.net
- 高野線の方が圧倒的に混むのだから
2000系は高野線から撤退させるべきであり
乗降時間短縮に関しても
2ドア車が不適切であることは分かるだろう
乗車位置統一でわかりやすくするためにも
4ドア車での統一化が望ましい
- 902 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:19:09.39 ID:DZ7vvfWQ.net
- 亘時代は無水トイレは良くないが
8000系及び12000系の導入と駅の立体交差化及びバリアフリー化を推進したことは大変素晴らしいと思う
12000系は泉北用の導入により水洗トイレになりさらに良くなった
遠北時代はマイトレインという余計なことをしてくれたが
1000系や2000系の更新では機能性重視になり良くなったと思う
今後は南海用で水洗トイレかつフルSiC及びSynRMを採用した12000系を大量導入し
りんかんの一部とサザン、ラピートを置き換えてもらいたい
- 903 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:19:11.08 ID:g0JzDkj0.net
- >>900
それが根拠やないけ
なにゆーとんねん
統一厨も早よ根拠だせや！
- 904 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:20:17.34 ID:DZ7vvfWQ.net
- 高野線快急を8300系等の4ドア車で統一していただきたい
そうすることで乗車位置が統一されるため利用者にも分かりやすくなると考える
ホームドア設置もしやすくなると考える
利用者の安全が第一だと思う
- 905 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:22:37.53 ID:DZ7vvfWQ.net
- 乗り降りに時間かかることが問題であるならば
乗り降りに時間かかる2000系は高野線ほど混まない加太線へ転用すべきであり
南海の中で最も混む高野線からは一刻も早く2000系を無くすべきという結論となる
乗り降りの時間を重視するというのはそういうことである
- 906 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:23:16.00 ID:g0JzDkj0.net
- その根拠は？
- 907 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:26:10.98 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>903
それが根拠である根拠は？
- 908 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:26:33.08 ID:DZ7vvfWQ.net
- 個人的には12000系という素晴らしいオーパーツがあるのだから
引き続き増備して指定席の快適性向上
スーパーシートを工夫して今までとは少し違った斬新なものへ変更し
それを12000系に採用してもらいたい
そうすれば俺だけでなく他の指定席利用者にもスーパーシート利用者にも喜ばれると考える
- 909 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:28:08.79 ID:g0JzDkj0.net
- >>907
それを俺に尋ねる根拠は？
- 910 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:28:44.89 ID:g0JzDkj0.net
- 多分そうなる
をよく考えたらええわ
- 911 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:29:43.84 ID:DZ7vvfWQ.net
- 利用者は利便性や治安の良し悪しで住む場所を選ぶ
車両の内装なんかに金かけても意味ないそう
内装更新なんて意味ないそう
車両の塗装も意味ないそう
これらは利用者が求めていないそう
そんなことやっても増益にならないそう
社員の負担が増えるばかりで役に立たないそう
- 912 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:30:11.24 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>910
それは根拠にならないそう
- 913 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:30:50.12 ID:DZ7vvfWQ.net
- 塗装やら内装なんかに金かけても
利用者はそんなものに興味ないそう
これは事実である
- 914 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:31:54.89 ID:g0JzDkj0.net
- >>910
それがなるんやな
その理由をしっかり考えたらええわ
>>913
事実である根拠は？
- 915 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:38:29.18 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>914
住むエリア選びで最も重視すること、コロナ前は「通勤通学」、コロナ後は?
https://news.mynavi.jp/article/20210714-1921708/
- 916 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:40:58.75 ID:g0JzDkj0.net
- >>915
ぜんぜん関係ないので>>913は事実ちゃうわ
- 917 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:42:50.85 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>916
あなたの住まい選びのポイントを教えてください！
https://www.anabuki-style.com/contents/enquete/result/89/
- 918 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:46:01.71 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>916
大いに関係がある
それほど車両の内装や塗装というのは
利用者にとって大変どうでも良いことだという証左である
またJR西日本のAシート好調を受け更なる増発を決めたことからも
利用者は利便性で使う路線を選んでいることがよく分かる
https://kumoyuni45.net/archives/6713
- 919 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:48:57.20 ID:g0JzDkj0.net
- 住まい選びと電車の内装が関係がある根拠は？
- 920 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:49:14.02 ID:DZ7vvfWQ.net
- Aシートはサザン指定席相当のグレードである
やはり12000系を大量増備し
ラピートもスーパーシート付き12000系で共通化を図ってもらいたいと考える
また自由席に関しては8000系列を大量増備してもらいたい
- 921 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:50:32.64 ID:g0JzDkj0.net
- >>919の質問に答えんかい
>>914の質問にも答えんかい
- 922 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:51:13.59 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>919
最寄駅を通る路線の車両の内装が住まい選びの項目に入ってない時点で
利用者にとってそれは大変どうでも良いことだという証左である
- 923 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:52:46.06 ID:g0JzDkj0.net
- >>922
それは相関しないので却下
直接それを言ってるアンケートをしめさらせ
- 924 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:59:46.20 ID:Un8aqf4r.net
- 無駄にレスが進むなあ
- 925 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 22:04:37.81 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>923
誰も興味ないからそんなアンケートなど存在しないのだろうと考える所存である
もしあるならば紹介していただきたい
- 926 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 22:08:05.89 ID:g0JzDkj0.net
- >>925
統一厨の妄想だということをゲロッたw
- 927 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 22:32:38.95 ID:wtVYVi3h.net
- 高野線を売却して、本線に経営資源を集中すべき
- 928 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 22:47:33.23 ID:wWuyXXCz.net
- 統一厨のアホは南海スレの他に名鉄スレにも居座ってるんだよな
「べき」とか「いただきたい」とかあったら即刻あぼーんだな
- 929 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 23:12:49.43 ID:NMbiTzhN.net
- 名古屋の人には関わらなくていいよ 相手するのしんどいから
- 930 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 11:02:28.16 ID:EIv3Fzrp.net
- 汐見橋線も廃止して、本線に経営資源を集中すべき
- 931 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 11:58:59.17 ID:StOWOzG5.net
- 汐見橋線廃止代行バスを南海バスが運行する
- 932 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 12:25:43.54 ID:cAe3VvwT.net
- バスの車内で、隣の席にいた男性の股間を触る
- 933 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 19:26:04.85 ID:flY3xs4a.net
- >>931
市バス29号あるやんｗ
- 934 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 20:27:36.35 ID:kINVRDxN.net
- >>821>>826
2030年度時点で抵抗制御車は104両残る
2030年度
省エネ率84.8%
省エネ車両578両
全車両682両
https://i.imgur.com/j4Vr8hN.jpeg
- 935 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 20:28:15.40 ID:kINVRDxN.net
- ６０００系をすべて廃車した後
６２００系、６３００系で８連組成するの
４連＋４連以外は足せる２連が６３００系の６本のみになる
南海は今後１０年で車両数１０両減
これがすべて高野線のことなら
８連運用を今後減らすのかどうか
- 936 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 20:34:45.23 ID:pncw+8Zo.net
- 未だコロナ禍が明けた後のアップデートが出来てないのか
- 937 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 20:38:28.76 ID:CcVg/nSa.net
- 関西の通勤電車の顔面、言っても阪急と阪神はなんだかんだ40年くらい熟成してるからデザインとして落ち着きがあるけど、南海は言っても8000系ではじめた顔だし、有料特急車にこの顔面パーツの配置やってるの南海くらいだから12000系はしょぼく見えるし、8300系も微妙な顔ではあるよな
- 938 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 20:58:14.79 ID:6cQyOu5k.net
- 余計なことはせず
なんかいいねがあふれた8300系及び12000系のような車両をどんどん増やしてください
8000系及び12000系ベースの新型車両で省エネ化、メンテナンスフリー化、統一化が進めば
現場の負担が減り社員一同大喜びであると予想する
8300系の次の車種では足回りや運転台機器は最新にバージョンアップしつつも
車体は8000系仕様に回帰し
ドアを合理的なステンレス張りとして座席もバケットの質を深めスタンションポールも増やしていくことがのぞましい
そして指定席に関しては12000系を増備することがなんかいいねと感じるしょぞんである
- 939 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 20:58:56.90 ID:6cQyOu5k.net
- 個人的には12000系という素晴らしいオーパーツがあるのだから
引き続き増備して指定席の快適性向上
スーパーシートを工夫して今までとは少し違った斬新なものへ変更し
それを12000系に採用してください
そうすれば俺だけでなく他の指定席利用者にもスーパーシート利用者にも喜ばれると考える
- 940 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 21:00:38.79 ID:6cQyOu5k.net
- 機能性に優れたとても快適な最新鋭のスーパーシートを12000系増備車に採用し
ラピートも12000系へ置き換えてください
12000系はスーパースタイリッシュなとてもカッコいい車両だと思う
- 941 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 21:08:20.79 ID:StOWOzG5.net
- 触られたけど声を上げることが出来ずバスの車内で射精してしまった人がいるらしいな
- 942 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 21:56:37.53 ID:kINVRDxN.net
- 南海に限らずどこもコロナ禍開け後も値上しなきゃやっていけんほど厳しいのが現状
アップデートできてないのは>>936の方
↓
>値上げの背景としては、都市の鉄道路線でも運営コストの上昇が挙げられます。
>車両の維持・改善や施設のメンテナンスも地方都市でも必要であり、これらの費用をまかなうためには運賃の見直しは避けられません。
>また、都市の人口減少や交通需要の低下も運賃値上げの要因となっている場合もあります。
>鉄道の値上げは私たちの生活に影響を及ぼすだけでなく、地方都市の発展においても重要な要素です。
>地域の経済や観光活性化の一翼を担っている鉄道路線が維持されるためには、適切な運賃設定が求められます。
>値上げの背景
>何がきっかけで運賃値上げが行われるのか、その背景を探ります。
- 943 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 21:57:26.56 ID:kINVRDxN.net
- >燃料費の上昇
>鉄道の値上げの要因の一つとして、燃料費の上昇が挙げられます。
>鉄道は電化路線やディーゼル車両を利用していますが、いずれにしてもエネルギーコストが重要な費用の一つです。
>燃料費の上昇の影響は、石油価格の上昇という形で現れます。
>石油は鉄道のエネルギー源として使用されており、その価格の変動は鉄道会社の経営に直結します。
>石油価格が高騰すれば、鉄道会社は運営費用の増加を抑えるために、運賃の見直しや節約策の検討を迫られることになります。
>また、燃料費の上昇は鉄道会社だけでなく、バスやタクシーなど他の交通手段にも影響を及ぼします。
>燃料費の上昇によって運賃が上がれば、利用者にとっては交通コストの負担が増えることになります。
>燃料費の上昇は単純にエネルギー価格の変動だけではなく、国内外の政治情勢や天候変動などさまざまな要因によっても引き起こされることがあります。
>例えば、石油生産国の政治的な不安定さや自然災害による影響が石油価格に影響を与えることがあります。
>これらの要因が重なることによって、燃料費の上昇は予測困難なものとなります。
- 944 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 21:58:20.62 ID:kINVRDxN.net
- >鉄道会社は燃料費の上昇に対応するため、さまざまな節約策や効率化策を検討しています。
>例えば、省エネルギー車両の導入や運行ダイヤの見直しなどが挙げられます。
>また、再生可能エネルギーの活用やエネルギー効率の向上にも取り組んでいます。
>これらの取り組みによって、鉄道会社は燃料費の上昇に対して柔軟に対応し、利用者への負担を最小限に抑える努力をしています。
>燃料費の上昇は鉄道運賃に直結するため、利用者としてはその影響を受けることは避けられません。
>しかし、鉄道会社の取り組みや努力によって、燃料費の上昇による運賃の値上げを抑えることができる可能性もあります。
>また、私たちも節約意識を持ち、エネルギー効率の良い移動手段を選択するなど、できる限りの対策を考えることが重要です。
>経済状況
>鉄道の値上げに影響を及ぼす要因の一つとして、経済状況が挙げられます。
>鉄道会社は経営上の安定性を保つために、経済状況や需要の変動に敏感に対応する必要があります。
- 945 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 21:58:51.50 ID:kINVRDxN.net
- >経済状況が不安定な場合、人々の所得や消費習慣にも影響が及びます。
>景気の低迷や物価の上昇などの経済的要因によって、生活費の増加や購買力の低下が生じることがあります。
>その結果、鉄道会社も収益確保のために運賃の値上げを検討することになるのです。
>鉄道会社は経済状況の変化に合わせて、適切な運賃設定やサービスの見直しを行っています。
>需要の変動に柔軟に対応するために、旅客数や収益のデータ分析を行い、適切な運賃改定の時期や幅を判断しています。
>また、経済状況が不安定な場合には、割引制度や特典サービスの充実など、利用者にとって魅力的なサービスを提供することで需要の維持や取り込みを図っています。
>鉄道の値上げに関わる経済状況は私たちの生活にも大きな影響を与えます。
>経済の好転によって所得が増加すれば、それに見合った運賃の値上げも妥当性を持つ一方、景気が低迷している場合には適切な配慮が求められます。
>また、私たちも経済状況を注視し、適切な利用計画や予算の見直しを行うことで、交通費のコントロールを図ることが重要です。
- 946 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 22:06:57.15 ID:qm7ObZNn.net
- >>942
激しく同意
だからこそ内装更新や新形式開発を抑えてコストダウン
- 947 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 22:11:29.30 ID:1gp4FdvT.net
- 社員に１０万円ばらまいただけ
- 948 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 22:20:55.17 ID:I/JGhaJG.net
- >>942
空気輸送列車を減らす努力は必要
あと省エネ省メンテンナンス車両を導入
ただ利用者としてはあんまり凝った車両を投入して旧型車両がまだまだ現役続行っていうのも困るけど
東の209系みたいなのを投入されても困るから難しいね
- 949 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 23:08:48.12 ID:CcVg/nSa.net
- 昨日1009Fが車両故障を起こしたよう。一昨日の8006F+8004F含め、本線高野線合わせて2日間で6編成も故障している。さすがに多すぎでは…
最近8300系がよく8連になるのもちょっとこれが関係してたりして…
最早、関西版東武東上線に陥っている南海電鉄の窮状が…。
- 950 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 23:32:12.93 ID:j6Th5ONr.net
- >>948
実際209系タイプの座席の車両(8000系)を導入してみたけどうまくいかなかったもんな
9000系がリニューアル完了してからはサザン自由席から外れつつあるし<8000系
- 951 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 23:41:27.28 ID:j6Th5ONr.net
- 12000系の連結相手の件を見るにやっぱり既存車両の方が良いんだという事になる
また当面は2200系の置き換えを優先するという事で、とうとう主要線区の丸顔車(6000/6300/7100)の淘汰がほぼ止まっちゃったし
- 952 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 23:47:36.06 ID:j6Th5ONr.net
- >>784
7100は3年ペースで検査、6000は4年ペースで検査してる様に見える
- 953 ：名無し野電車区：2024/06/06(木) 00:22:06.38 ID:JdbKFPPp.net
- >>952
見えるじゃなくて実際検査切れになる奴有るんかどうかなんだが
- 954 ：名無し野電車区：2024/06/06(木) 00:40:40.77 ID:qZ9hfPUP.net
- >>950
8300系はちょうど良い車両だとは思う
どの車両にも言えるけど将来にわたってそうで有り続けるとは思わないけど
- 955 ：名無し野電車区：2024/06/06(木) 07:13:35.62 ID:vBenR4x9.net
- やはりアップデート出来てない事を重ねて露呈、ダメ押しで恥を上塗りしており滑稽
- 956 ：名無し野電車区：2024/06/06(木) 08:43:40.88 ID:JdbKFPPp.net
- >>951
間もなく8300が近車から出てくるな
6000の淘汰がまた進む
- 957 ：名無し野電車区：2024/06/06(木) 13:36:48.25 ID:cRy3YX8a.net
- 和歌山市内の２０代男女を市内の公園に呼び出し、殴る蹴るなどの暴行を加え、２人の顔や太ももにいずれも全治約１週間のけがをさせたほか、２人を無理やり裸にして土下座させ。
- 958 ：名無し野電車区：2024/06/06(木) 14:10:56.83 ID:KihycjMh.net
- >>956
防犯カメラ設置の事も考えると、今年度の除籍車両は2200系のみとなる可能性もある
- 959 ：名無し野電車区：2024/06/06(木) 15:03:02.21 ID:KihycjMh.net
- >>846
ドアエンジンで思い出したが、2200系も2231〜2233Fはドアエンジンが6200系未更新車と同じものだったな
恐らくこの3本は譲渡対象外と思われる
検査期限的には2233Fが一番早く検査切れとなるはずだが、先に2202Fを離脱させたのもドアエンジンと銚子電鉄側との兼ね合いと思われる
- 960 ：名無し野電車区：2024/06/06(木) 16:42:14.06 ID:JdbKFPPp.net
- >>958
寧ろ6000を早期淘汰する理由にしかならないが
- 961 ：名無し野電車区：2024/06/06(木) 20:50:56.18 ID:KihycjMh.net
- 1002Fも機器更新ではなくただ単純な検査である模様
- 962 ： ：2024/06/06(木) 22:03:25.16 ID:wuccPKQI.net
- ( ´･ω⊂ヽ゛
- 963 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 00:10:17.48 ID:jUaRZtw4.net
- >>960
何か次の8300系は本線に投入して1000系を再び高野線にやるという噂が
本当なら空港急行のインバウンド対策で車端部にクロスシートのある1000系は不向きという判断？
- 964 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 00:14:45.14 ID:y1dmDsLP.net
- >>963
差し替えても結局6000が淘汰されるんだが
- 965 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 03:50:21.07 ID:mt/8ADsG.net
- おてんばHカップの現役女子大生がドキドキ初挑戦 ご奉仕ソープランド 一心えりか
https://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/midv590/midv590pl.jpg
- 966 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 07:03:14.62 ID:jUaRZtw4.net
- もしかしなくても1000を機器更新するついでに高野線の8300と相互交換があると予想した
やはりクロスシートの関係で空港急行では不向きなのもそうだが、南海線では意地でも6+2両にはしないっぽいし、そこを考えても南海線よりは高野線で使う方が効率的であるとは思うが…
- 967 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 07:23:52.51 ID:ZvZa2kC9.net
- 機器更新の機会に対応させられる案件も少なからずあり、本線用のまま
- 968 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 07:39:37.16 ID:jUaRZtw4.net
- >>967
とにかく今後の動きについては予測不能だな
- 969 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 07:51:59.03 ID:jUaRZtw4.net
- 自分的には8300系をほぼ本線に、1000系を高野線に集めた方が良い様な気がしてきた
本線では6両固定は使い勝手が悪そうである
その点からも4+2両基準の8300系を本線にほぼ集めた方が効率的ではある
9511F.9513F.3517=3555Fは仕方ないにしても1000系を高野線に集めれば制約は少なくなるだろう
- 970 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 08:36:30.32 ID:+sYZh6aV.net
- 建設業界は人手不足なんだから、今までお荷物だった南海辰村建設も
負債とか裁判案件込みでもスーパーゼネコンに100億で売却出来るだろうから
売却して、その売却益で50000系、31000系、30000系、10000系置き換えを進めてほしい
50000系後継車のスーパーシートは阪急プライベースをそのまま採用で
- 971 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 08:40:37.55 ID:jUaRZtw4.net
- 結局高野線に投入された8321F/8322Fの搬入時は本線の路線図が貼られていた事からも何かあったんじゃない？
- 972 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 08:43:12.94 ID:jUaRZtw4.net
- >>964
最終的にはそうなるけど1〜2年間は共存じゃない？
- 973 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 10:10:07.42 ID:qHP8hKzk.net
- >>932
嬉しかったか？
- 974 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 10:10:32.45 ID:qHP8hKzk.net
- >>934
104両は何系が該当？
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