東北・北海道・上越・北陸・山形・秋田新幹線車両スレ1

1 ：名無し野電車区：2024/02/08(木) 20:43:32.12 ID:hOEC7WvE.net: 東北北海道・上越北陸新幹線と山形・秋田新幹線の車両全般について扱うスレッドです。

関連スレ
東海道・山陽・九州・西九州新幹線車両総合スレッド Part24
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705827964/
ALFA-X E956形新幹線試験電車 Vol.10
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705765584/
2 ：名無し野電車区：2024/02/09(金) 04:23:09.35 ID:MuPAlKmn.net: 三山君早々と来年の紅白でけん玉ギネスチャレンジやるとか宣言してたな。

ヒット曲ないのにもう選出される気でいるのか
3 ：名無し野電車区：2024/02/09(金) 12:14:38.23 ID:D7H7Y+Tj.net: E2系は来月のダイヤ改正でJ70番台を除き全て廃車かな
4 ：名無し野電車区：2024/02/09(金) 12:36:34.09 ID:rrl6Jitu.net: E2系J70番台はE5系初期車とほぼ同じ車齢だから
5 ：名無し野電車区：2024/02/09(金) 18:38:36.29 ID:9tQFOWNx.net: 新青森開業の年に増備した奴ね
6 ：名無し野電車区：2024/02/10(土) 01:55:17.40 ID:6bpcV5I/.net: E8系が揃ってE3全廃になってから、ようやくE2系も淘汰の時期を迎えるようなのかな・・・

その頃には新形式(E5N?)でも登場するのかな？
それとも更にE5系増やすようなのかな？
7 ：立憲民主党支持者：2024/02/10(土) 11:02:53.48 ID:O1EalF9f.net: 　　　　　　.／￣￣￣＼　　　　こ、これは >>1乙じゃなくて
　　　　　／＼　　／　　＼　　ロシア軍のＺマークなんだから
　　　／＿,　≡　､＿,　　＼　　変な勘違いしないでよね！
　　　| ///（__人__） ///　u　|
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8 ：名無し野電車区：2024/02/10(土) 15:17:04.56 ID:ZwpOX0Cn.net: E8系の2編成製造キャンセル分は永久凍結なのか？
・繁忙期の需要は戻ってると言える
・E6系が被災廃車で-1
という事情があるにもかかわらず、

24年度までにE8系は計8本導入、E3系は7本廃車。
差は1本のみ
9 ：立憲民主党支持者：2024/02/10(土) 17:50:41.92 ID:O1EalF9f.net: 汚物E2系要らない
10 ：名無し野電車区：2024/02/12(月) 11:18:51.35 ID:WxPtdH9m.net: E5系も当初は５９編成、という報道だったけど
その後どうなったのかな？

E2系が全廃となった時点で５９になるのかな？
11 ：名無し野電車区：2024/02/12(月) 23:19:34.53 ID:6hQzzmCV.net: ググレ加須
12 ：名無し野電車区：2024/02/13(火) 20:12:18.04 ID:XLCyJ6td.net: E8系「つばさ」の運転計画について
https://www.jreast.co.jp/railway/extratrain/2024/spring_tsubasa.pdf
13 ：名無し野電車区：2024/02/13(火) 20:52:17.64 ID:4cR83jtQ.net: 貨物鉄道輸送150年記念セミナー 2050年の日本を支える貨物鉄道の挑戦〜もっと、地球と地域のために〜
一般財団法人運輸総合研究所
https://www.jttri.or.jp/events/2023/seminar231220.html

パネルディスカッション
篠部武嗣日本貨物鉄道株式会社取締役兼常務執行役員経営統括本部長
日本貨物鉄道 2023年12月20日
https://www.jttri.or.jp/seminar231220_06.pdf

4ページ目
・断面輸送量（2022年度平日平均）

5ページ目
・主な取扱貨物（コンテナ、車扱） 2022年度

21ページ目
・電車型貨物列車の開発検討：速達性に優れる電車型貨物列車の第2期検討

23ページ目
・貨物駅と港湾の結節強化による陸海一体の物流システムの検討（オンドックレール）
・横浜本牧駅と横浜港本牧埠頭の間など、貨物駅とコンテナヤード間をオンドックレール方式にすることにより、鉄道と海上コンテナ輸送の結節強化構想を今後検討

24ページ目
・貨物新幹線の検討状況
（1）旅客新幹線をベースとした貨物用車体の開発
→積載量・速度を満たす最適解へ
・フェーズ1：積載量重視型…E4系等を参考。積載量200t、軸重16t、最高速度240km/h
・フェーズ2：速度重視型…E5系等を参考。積載量70t、軸重13t、旅客新幹線と同速度
（2）マテハン技術等を活用したスムーズな荷役システムの構築
・在来線貨物列車と貨物新幹線車両の間でのスムーズな積替等の検討
14 ：名無し野電車区：2024/02/14(水) 18:50:58.25 ID:32Fj+aXi.net: 次の形式名はE10系を名乗るか？
それともE1N系とか
15 ：名無し野電車区：2024/02/14(水) 20:53:24.63 ID:EWuYQQYl.net: 順当にE9でしょ
16 ：名無し野電車区：2024/02/14(水) 20:53:49.78 ID:EWuYQQYl.net: 事業用はE9xxなんだし
17 ：名無し野電車区：2024/02/14(水) 21:00:50.40 ID:Rz9GZa6U.net: 東北・北海道用ならE5N
秋田用ならE6N
上越・北陸用ならE7N
山形用ならE8N

Nの次はA
Aの次はS
18 ：立憲民主党支持者：2024/02/15(木) 06:39:15.45 ID:ytC+v4o/.net: >>14
当然やろ
19 ：名無し野電車区：2024/02/15(木) 10:46:24.73 ID:RIPgxFT6.net: 16進数で
20 ：名無し野電車区：2024/02/15(木) 14:48:40.22 ID:Oe1zn91U.net: 北海道用はミニ規格の区間列車で十分でしょう
21 ：名無し野電車区：2024/02/16(金) 18:39:26.16 ID:xuf4UGeM.net: >>20
それはH6系でｗ
22 ：名無し野電車区：2024/02/17(土) 12:17:31.10 ID:5cjVUGEp.net: 札幌から本州直通車両は10両、
札幌から道内完結車両はミニ新幹線6両編成でいいと思う。
23 ：立憲民主党支持者：2024/02/17(土) 13:57:59.68 ID:JLv8lH2g.net: 北陸新幹線を淡路島、高松、宮崎経由熊本延伸あくしろや
24 ：名無し野電車区：2024/02/17(土) 14:55:59.58 ID:KH2soYlw.net: 北海道ミニ新幹線ですか
25 ：立憲民主党支持者：2024/02/17(土) 20:38:16.35 ID:JLv8lH2g.net: >>24
ミニ新幹線断固反対
26 ：名無し野電車区：2024/02/17(土) 20:48:33.42 ID:I6+j6/En.net: ↑人型汚物に断固反対します
27 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 23:13:59.42 ID:HbpLubd8.net: >>22
わざわざミニ車両にするメリットあるの？

函館行くならともかく。
28 ：名無し野電車区：2024/02/19(月) 02:47:03.89 ID:kChPLfCr.net: 小樽市が発表した想定時刻表では
道内便は１往復のみなのでわざわざ専用車両はつくらないだろう。
29 ：名無し野電車区：2024/02/19(月) 09:51:53.34 ID:uXv9hTeI.net: E4系の10両バージョンを新造しろよ
今の技術なら最高270㎞/hは出せるだろう

E2･E3より5㎞/h遅いけど、E7･W7や整備区間より10㎞/h速いから問題無い
30 ：名無し野電車区：2024/02/19(月) 10:43:34.05 ID:nHMGVxLJ.net: E7系W7系は上越新幹線内では275km/h運転だよ
31 ：名無し野電車区：2024/02/19(月) 20:07:25.63 ID:BeeEK1Wh.net: 過去サイト

JR東が総力戦で挑む｢超高速｣新幹線の勝算
世界は再びスピード追求の時代に突入する？
https://toyokeizai.net/articles/-/233036?page=4
32 ：名無し野電車区：2024/02/19(月) 22:02:45.28 ID:THF82aPE.net: 1ユニット構成両数が少ないJR東日本準拠車両
33 ：名無し野電車区：2024/02/19(月) 22:04:23.93 ID:THF82aPE.net: JR東日本準拠新幹線車両2両1ユニット
JR東海準拠新幹線車両4両1ユニット
34 ：立憲民主党支持者：2024/02/20(火) 15:50:11.97 ID:8mGBjrSM.net: 汚物E2系要らない
35 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 19:44:20.92 ID:oi/urAM+.net: E5系の初期車はあと5年位で廃車か？
36 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 20:50:17.31 ID:kU/kRNOn.net: それまで500系残ってるかな？
37 ：立憲民主党支持者：2024/02/21(水) 00:22:54.25 ID:6GA/0fR6.net: 汚物E3系要らない
38 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 00:26:08.17 ID:MaUG8skr.net: E5系って、当初はグランクラス付編成とグランクラス無し編成の2編成を用意する予定だった？
39 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 13:34:20.92 ID:CH/JMUft.net: >>38
聞いたこと無いねぇ
むしろダイヤ乱れに備えて、編成の種類を極力減らしたい
という話は聞いたような気がするけど

上越・北陸系はめでたくE7orW7で統一されたけど、
東北系（東京・盛岡間）は、現状
E2、E2+E3、E3単独、E5、(E5orH5)+E6、E6単独
の６パターンある計算。
40 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 17:18:35.22 ID:vfb/ifNn.net: そのうち統一厨は、
JR東の東北北海道と上越新幹線の車両もN700Sベースの車両に更新統一せよと
言いそうだなw
41 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 17:20:22.47 ID:kp3+QYmd.net: 利用不振のあおばやとき用に200系を8連にしてた時期もあったが
本数が増えてから効率優先で目の前の車両を使うようになったな
42 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 17:23:47.73 ID:dcjpFr/y.net: >>40
その前にまずは
E7系・W7系の後継車をN700S系ベースにしてもらいたい
そうすれば同一車種の大量導入で車両のコストダウンができるし
米原から東海道新幹線への直通も可能となるため
建設費も大幅にコストダウンできる
43 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 17:32:48.28 ID:EneaBkGB.net: >>42
どこから突っ込めば良いか…
44 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 17:40:40.57 ID:dcjpFr/y.net: >>43
遠慮なく突っ込んで来たまえ
45 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 19:10:29.70 ID:QOvD1ftS.net: E5系とE7系は方向性が違いすぎる
46 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 19:16:20.80 ID:96FLnSfR.net: >>39
まだ単独こまちってあるんだっけ？
47 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 19:31:22.54 ID:CH/JMUft.net: >>46
こまち６号・１５号は併結のはやぶさ（季節列車）は現状毎日運転だし、３月改正で定期列車に戻るし、
あとは大曲花火の時などの臨時列車くらいかな。
48 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 19:40:04.64 ID:rJq6zK9x.net: >>45
たったそれだけかね？
49 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 19:41:19.51 ID:rJq6zK9x.net: N700S系ベースの北陸新幹線対応車両を開発すれば
京都ルート建設のための約1兆5000億円を浮かすことができる
大変画期的なアイデアだと思う
50 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 21:02:56.65 ID:W1GKuGcP.net: 上越新幹線での16両オール2階建て車の運転はなんだったのか…

今は平屋建て12両で間に合う
51 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 21:27:20.67 ID:EneaBkGB.net: >>50
アルファエックスの研究がうまくいって360km/hを実現すると、ほぼ間違いなく単独運転になると思う
そうすると、大宮－東京の逼迫が増す
この際上越新幹線はMAX8両、連結で16両を復活させて、本数を減らして、1編成あたりの定員を柔軟に、もありじゃないかなぁ、と
52 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 21:30:43.97 ID:1DVSee/c.net: E7系を8両にして両先頭車に自動解結システム組込めば、MAX復活せんでも良いんじゃない？
53 ：名無し野電車区：2024/02/22(木) 01:28:43.03 ID:4uCQlgNp.net: >>51
個人的には同意するが
バリアフリーの関係があるから２階建てはもう作られないだろう。
逼迫と言っても平日なら東京～札幌を毎時１本増発しても何の問題もないので
お盆や年末年始を基準として車両をつくるわけにもいかないだろう。
54 ：名無し野電車区：2024/02/22(木) 01:32:13.39 ID:4uCQlgNp.net: >>52
８両だと普通車は６両なので輸送力が不足する。
１２両を基本として４両の増結用をつくるという選択肢も考えられるが
繁忙期の増結専用だとすると効率が悪いのでなかなか難しい。
55 ：名無し野電車区：2024/02/22(木) 02:24:51.09 ID:IYTEAwYw.net: >>28
要望込みなのもあるとは思うがこっちの資料だと道内の区間便は7往復想定だぞ
https://www.city.otaru.lg.jp/docs/2020120400236/file_contents/2303_senryaku.pdf
56 ：名無し野電車区：2024/02/22(木) 03:31:10.91 ID:206AC0pq.net: Ｅ３系・・・２年後には消滅予定
Ｅ２系・・・数年後には消滅？
Ｅ５系・・・最古車両は１５年経過、あと３年もすれば３６０ｋｍ／ｈ対応の新車への置き換え始まるか？
Ｅ６系・・・最古車両は１４年経過しようとしているが・・・さて、どうなるか
57 ：立憲民主党支持者：2024/02/22(木) 08:32:45.71 ID:qmh+Y5Zr.net: 北陸新幹線を淡路島、高松、宮崎経由熊本延伸あくしろや
58 ：名無し野電車区：2024/02/22(木) 09:11:48.29 ID:txlIO+2E.net: >>53
バリアフリー云々以前にスペース的に無駄が多すぎてねえ
16両で階段スペースが32か所もあるから
1.5～2両分くらいの客室スペースを階段だけで食いつぶすし
先頭部の連結部も車体が大きい分長くなるから
向かい合わせ部分で0.5～0.75両分くらい食いつぶす
その時点で2両～3両弱分程度の損失

着席定員にしたってE4の場合は二階建てにしたことだけでなく
自由席の6列スペースで16両で58人分でトイレなし車両の0.5両分稼いでるしな
59 ：名無し野電車区：2024/02/22(木) 09:24:58.62 ID:k0s5qEgH.net: まあ定員増やしたいなら、グランクラス無くしてグリーン車以外3+3座席にでもするだけでも十分だろう…
まあそこまでして必要になるか？って話だと思う
60 ：名無し野電車区：2024/02/22(木) 09:34:48.42 ID:66keWJl7.net: 立たされたり指定が取れなかったときは必要だと思うけど
自分の席が確保されたらそんな狭いの嫌だという
ヒトの考えなんて所詮そんなもん
61 ：名無し野電車区：2024/02/22(木) 12:25:12.27 ID:jyi80UnY.net: 編成が一番多かったのは2000年頃か
200系だけで3編成くらいあったり
つばさは400とE3の混種、E2のN編成の方はあさま限定
62 ：名無し野電車区：2024/02/22(木) 20:06:03.33 ID:vBFE60Xe.net: 2階建新幹線なんて不要である
そんなものより
北陸新幹線と東海道新幹線の両方に対応できる車両を導入していただきたい
そうすることで米原ルートから新大阪乗り入れができるため
京都ルートと比較して1兆円以上もコストダウンできる
言わば北陸と関西の救世主となる車両である
63 ：立憲民主党支持者：2024/02/22(木) 22:52:29.74 ID:GIZu7e61.net: 北陸新幹線を淡路島、高松、宮崎経由熊本延伸あくしろや
64 ：名無し野電車区：2024/02/23(金) 00:16:52.60 ID:s02Uglw6.net: 東海道新幹線は全列車が共通の車両運用だけど、北への新幹線はそうはいかない。
それでもある程度は共通化を進めなきゃいけないんだけど…
東北・北海道新幹線にはE5H5(高速対応)
北陸・上越新幹線にはE7W7(急勾配・異周波対応)
あと、ミニ新幹線の山形新幹線と秋田新幹線の共通化
65 ：名無し野電車区：2024/02/23(金) 00:19:09.97 ID:r9PI3ce3.net: 山形E8が営業デビュー間近なのになんで秋田E6と共通せにゃならんのやｗ
66 ：名無し野電車区：2024/02/23(金) 14:12:59.82 ID:xTuz2Qga.net: E7系はグランクラス付12両編成と
グランクラス無し分割併合対応8両編成の
2タイプを造るべきだった
67 ：名無し野電車区：2024/02/23(金) 18:32:42.68 ID:ZV1xemTj.net: 分割併合8連って使い勝手的にどうなんだろうな…
北陸上越系統をE7で統一したのはE5よりコスト面で良いのが理由であるようだけど、それは分割併合無しで320不要だからというのがあるみたいだし
68 ：名無し野電車区：2024/02/23(金) 22:12:48.58 ID:QQ6BiY2+.net: もともと北陸新幹線には１６両は入らないし
上越新幹線も８両では短いし
ほくほく線がなくなった現在では１６両も無駄だから
結局１２両しかないんだろう。
69 ：名無し野電車区：2024/02/25(日) 12:43:27.94 ID:Posu8K2a.net: 両線の車両共通化に於ける折衷案ダネ
70 ：名無し野電車区：2024/02/25(日) 15:12:00.96 ID:H2vjJOpx.net: >>10
震災で色々と白紙になったんだろうなという気がする
確かE5の第一報の時は新函館開業時にはE2グッバイだったはず
それどころかE6全配備後E3をダラダラと使い続けたんで鉄オタから意外に受け止められてた
71 ：名無し野電車区：2024/02/25(日) 19:34:51.24 ID:fAvyKkC/.net: 爆笑、5chとはこうでなくてはなw　みんな腹抱えて笑ってくれ！

>JR九州は非上場の方がサービスよかったよ
>JR九州が好きだったのはサービスがよかったから
>上場した途端JRで一番サービスが最悪になった

>今までJR九州を好きだったのがバカだったわ

>これからはJR四国を支持する
>九州在住に誇りがあるから引っ越しはしないけどな

>自分のJR四国に就職希望してる知り合いも2人JR九州に嫌気がしてJR四国にシフトした

>例えるならJR九州がうまくいってない家族でJR四国は大好きな友だちみたいな感じだな
>うまくいってないと家出したいくらい居たくない環境
>でもなんだかんだで実親の家族だから縁は切りたくない

>大好きな友だちは離れたくないくらい大好き
>だけど友だちなんて血縁関係はないし恋人でもないから籍を入れる事は無理

>JR九州とJR四国に置き換えるとまんまそれ

>JR九州は育った環境の路線であり今もなくてはならない家族と同じくらい大事なインフラだからその手段を変える事は出来ない
>JR四国は単にサービスがよくてまた乗りたいから大好きな友だちに会いに行くレベルで乗りたいけど住んだ事もない四国だし学校や職場もあるからJR四国が好きってだけでは四国には引っ越せないな
>卒業したら四国で就職するけどな

>JR九州最後のキハ40廃車したもんな
>しかも私の愛車なのに

>私もキハ40とキハ47好きだから廃車したのは許せん

>JR四国はファン想いだからしないのよね
>JR四国を支持する！！

>鉄友も114,514人がJR四国を受けようとしてる
72 ：立憲民主党支持者：2024/02/25(日) 22:12:04.93 ID:yup/0f8N.net: 北陸新幹線を淡路島、高松、宮崎経由熊本延伸あくしろや
73 ：名無し野電車区：2024/02/25(日) 22:17:38.74 ID:Pc2a2/lY.net: >>71
おもんな
114514がやりたかっただけだろう
74 ：立憲民主党支持者：2024/02/25(日) 23:33:41.88 ID:yup/0f8N.net: 全駅にn257を整備すべし
75 ：名無し野電車区：2024/02/28(水) 00:08:23.82 ID:yX7nlbFU.net: 全席グリーンの「サフィールはやぶさ」を作ろう！
76 ：立憲民主党支持者：2024/02/28(水) 00:13:45.98 ID:BGCnhcfw.net: >>75
グランクラスも連結してな
77 ：名無し野電車区：2024/02/28(水) 10:25:09.70 ID:BxwEY0lU.net: むしろオールグランクラスの「トランスイートはやぶさ」
78 ：立憲民主党支持者：2024/02/28(水) 18:02:13.07 ID:STIpOG+T.net: >>77
賛成
79 ：名無し野電車区：2024/03/01(金) 19:04:16.77 ID:6+iGaOfj.net: 貨物専用新幹線車両も造るかもな

新幹線等によるトランジット輸送を活用した多量輸送トライアルを実施します
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20240229_ho02.pdf

１．トライアル概要実施日︓ 2024年3月8日（金）
輸送列車︓ 上越新幹線臨時列車（12両編成） ※一般座席販売は行いません
輸送区間︓ 新潟駅10:00発 → 東京駅 12:32着（東京駅 12:57発 → 名古屋駅 15:37着（東海道新幹線こだま727号））
荷物搭載︓ １～２号車、7号車輸送商品︓ 鮮魚、青果、菓子、酒類、精密機器部品、医療関係品等約350箱
※一部荷物は途中駅で積み下ろしも行う予定です ※輸送列車（トランジット（載せ替え）輸送を含む）・搭載号車等は変更となる場合があります
80 ：名無し野電車区：2024/03/01(金) 22:25:00.04 ID:uIREYNRN.net: グランクラスよりは個室が欲しい
81 ：名無し野電車区：2024/03/03(日) 09:33:55.18 ID:fVdsH/cy.net: 最高速度275㎞/h対応のMaxを造ろう
82 ：立憲民主党支持者：2024/03/04(月) 06:08:58.15 ID:axV4T0eC.net: >>80
もう少し混雑が緩和されたらな
83 ：名無し野電車区：2024/03/05(火) 21:18:09.15 ID:L4khKM/V.net: >>70
当初の予定だとそれくらいでE4系引退、上越新幹線はE2系で統一とかだった気がするな
84 ：名無し野電車区：2024/03/06(水) 19:06:49.91 ID:6Ags1ETm.net: 今日のE3系つばさのオーバーランの原因はなんだろな
85 ：名無し野電車区：2024/03/06(水) 19:42:43.44 ID:JXQucoLj.net: 東北新幹線のトラブル多すぎじゃね？
3.11以降の度重なる揺れで設備のいろんなところがガタガタになってる可能性ある。
86 ：名無し野電車区：2024/03/06(水) 21:00:37.49 .net: https://news.yahoo.co.jp/articles/ddc7f39634d6144ab26fe6108d80c84bf13b722c
お得意のオーバーラン
87 ：名無し野電車区：2024/03/07(木) 00:43:22.35 ID:eK6ZZdOp.net: https://www.pref.fukui.lg.jp/doc/shinkansenkaigyo/img/054.jpg

札幌はいつ輝くのかな～？
88 ：名無し野電車区：2024/03/07(木) 00:44:46.88 ID:eK6ZZdOp.net: .

　　　　　　　　　　　　　　　　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　　　　　　　／￣￣＼　　　　　　}仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　　　　　／　　　　　＼　　　　 lﾐ{　　ﾆ == 二　 lﾐ|
　　　　　 |:::::: 　　　　　|　　　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 |:::::::::::　　　　　｜　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　＜　　　札幌に新幹線が来てないのがコンプレックスなの？
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　　　　　 |::::::::::::::　　　　}　　　　　 Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼　　
　　　　　ヽ::::::::::::::　　　}　　　 ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ　/ / ,,　-‐‐ヽ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　ヽ::::::::::　　ノ　　　　/、　　｜l｀ー‐´ ／　／　-‐ 　 {
　　　　　　　　/:::::::::: く　　　／　l　　　l　|/__|／／　/　￣　　/
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　　　　　　↑　北海土人

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89 ：名無し野電車区：2024/03/07(木) 00:47:29.09 ID:eK6ZZdOp.net: 1982年　札幌駅
http://moving.la.coocan.jp/suro54508-19821113-101.jpg

1982年　仙台駅
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/c6/439685d4f139c4b4219effee6cfb7203.jpg
90 ：名無し野電車区：2024/03/07(木) 10:36:08.07 ID:eK6ZZdOp.net: 函館～札幌
いまだに単線非電化
https://stat.ameba.jp/user_images/20220905/11/sapporo-1056/83/bb/j/o0720040515170425416.jpg
91 ：名無し野電車区：2024/03/07(木) 18:15:44.13 ID:HtNQUGEZ.net: 東北新幹線の末端支線な新函館線
92 ：名無し野電車区：2024/03/09(土) 20:00:42.33 ID:LDoqYWGP.net: 上越新幹線用のE7系って50ヘルツ専用車両で安上がりなの？
http://hissi.org/read.php/rail/20181212/Mmhrei9JSFZN.html
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538226734/432

432名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM87-7D/t [150.66.72.164])2018/12/12(水) 20:32:33.80ID:2hkz/IHVM
ヒント
上越新幹線はE7系の50ヘルツ専用車両になるらしい。たから通常のE7系より安上がり
93 ：名無し野電車区：2024/03/10(日) 05:56:20.74 ID:pZjscTwC.net: 仙岩トンネルもいいけど、大曲駅もどうにかしたほうがいい
94 ：名無し野電車区：2024/03/10(日) 16:23:42.06 ID:5JGosp32.net: >>92 裏取りしたの?
95 ：名無し野電車区：2024/03/10(日) 21:54:02.61 ID:PCPjwQgh.net: E6デビュー時はE6使用車両だけ名称を「スーパーこまち」にして
JR東がTVCM打っていたのでかなり力入れていたなと
96 ：立憲民主党支持者友の会議長：2024/03/10(日) 22:43:28.83 ID:pO76o/Ct.net: 北陸新幹線を淡路島、高松、宮崎経由熊本延伸あくしろや
97 ：名無し野電車区：2024/03/11(月) 17:03:05.29 ID:iUaP7Sii.net: >>94
5年前の投稿だから、そうならなかった、だな。
98 ：立憲民主党支持者友の会議長：2024/03/12(火) 22:52:50.80 ID:uXA7OiFd.net: 北陸新幹線を淡路島、高松、宮崎経由熊本延伸あくしろや
99 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 22:30:12.75 ID:f2rDAIej.net: チキンがスクリプト荒らしを開始したためage
100 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 22:34:50.54 ID:f2rDAIej.net: 支援age

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