近鉄3月16日ダイヤ変更情報まとめ　東と違い増車増便傾向

1 ：西高東低やな：2024/01/16(火) 18:21:27.96 ID:zyJ3Tvyl.net

近鉄は2024年3月16日（土）にダイヤ変更を行います。対象路線は、けいはんな線を除く全線。今回の変更では急行列車の増発などが盛り込まれ、需要の回復を感じられる内容となりました。

京都線・橿原線では、平日昼間時間帯の急行の運転本数を1時間あたり3本から4本に増発します。あわせて大和西大寺行きは近鉄奈良行きに変更となります。

難波線・奈良線では大和西大寺5時00分発 大阪難波行き区間準急を新設。平日・土休日ともに、大和西大寺からの始発列車を16分繰り上げます。この列車は東花園で大阪難波行き普通と接続します。


大阪線では、平日に五位堂7時58分発 大阪上本町行き急行を増発。この列車は大和朝倉〜五位堂間は五位堂行き普通として運転し、五位堂から大阪上本町行き急行となります。また、別途、五位堂8時00分発 大阪上本町行き準急1本を設定するということです。

五位堂7時20分発 大阪上本町行き区間準急は急行に変更となります。この列車は名張〜五位堂間を五位堂行き普通として運転し、五位堂から大阪上本町行き急行となります。

この他の変更点として、一部の準急を高安発とし、6両編成から8両編成に変更するほか、平日・土休日ともに10両編成の快速急行をすべて8両編成に変更します。

南大阪線では、平日夜間の時間帯に一部準急の編成両数を増大します。

・大阪阿部野橋21時44分発 河内長野行き準急（大阪阿部野橋〜古市間）　5両→7両
・大阪阿部野橋21時54分発 橿原神宮前行き準急（大阪阿部野橋〜古市間）　4両→6両
・大阪阿部野橋22時04分発 河内長野行き準急（大阪阿部野橋〜古市間）　4両→7両
・大阪阿部野橋22時14分発 吉野野行き準急（大阪阿部野橋〜古市間）　4両→7両

その方全文
https://article.yahoo.co.jp/detail/4131c820b8f151cc7a35efa7e6d183cbfbe9fb6d

2 ：吉川尚輝 がんばれ！くまモン！：2024/01/16(火) 18:29:06.04 ID:wzBZ68e4.net

２番取れました(^o^)/

3 ：名無し野電車区：2024/01/16(火) 19:25:16.06 ID:5acCKWyP.net

＞平日・土休日ともに10両編成の快速急行をすべて8両編成に変更します。

さりげなく書いてるけどこの減車が一番大きいのではないか

4 ：名無し野電車区：2024/01/16(火) 21:08:49.62 ID:b/9DhbVx.net

始発繰り上げが意外だった

5 ：名無し野電車区：2024/01/16(火) 21:22:20.85 ID:4CN4qcU+.net

本田圭佑「7両!?」

6 ：名無し野電車区：2024/01/17(水) 01:30:41.35 ID:mt4pjX5r.net

>>3
一番大きいの理由は？

7 ：名無し野電車区：2024/01/17(水) 07:58:39.28 ID:UfCS9ek5.net

これだけの水準の運賃取ってるんだから当たり前っちゃ当たり前だな。

8 ：名無し野電車区：2024/01/17(水) 13:03:14.85 ID:Kg/6qPrk.net

大阪線の10両運転消滅か
奈良線も言ってる間だろうな

西大寺行きが奈良行きに変更で昼間の奈良新大宮は毎時2本ずつ増便か、14時代が極端に本数少ないから救われたな
京都直通廃止は思ったよりも影響高かったんだろうねすぐ復活するなんて

9 ：名無し野電車区：2024/01/17(水) 19:33:14.82 ID:AUrdej2H.net

東武鉄道の減車減便を見習うべし
東武鉄道は快速・区間快速を特急へ置き換えるという大偉業を成し遂げた
特急へ誘導して客単価を向上していくべきである
野田線に関しては5両に減車という合理化を推進していく予定である
近鉄もそうした素晴らしい取り組みを見習うべきである

10 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 04:23:59.03 ID:u116pGor.net

>>9
あの、耐震補強された校舎みたいな窓の新型特急も登場したしな w

11 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 12:58:59.58 ID:Ltojsxx4.net

>>3
この減車分が急行増発と準急増結分に回されるのではないかと

12 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 13:01:17.73 ID:GS2wqgTP.net

>>8
仮に奈良線の10連が消滅したら、相直のための阪神側の投資が一部不良債権化する。

13 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 13:41:02.37 ID:iX2v0C2M.net

土休日のノンストップ鳥羽行きが普通の特急に格下げになるのか。

14 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 13:59:58.68 ID:V6AzS4fk.net

>>12
もう14年使ってるんだが
一度作れば100年経っても使わなきゃならないと思うのか？

15 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 14:50:17.08 ID:2oM7cV2/.net

名張桔梗が丘榛原とは違って奈良線沿線はまだ客が高齢化していく一辺倒ではないと思う
10両快急は当面無くならないのでは

16 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 15:02:52.31 ID:gH1dMzF+.net

>>14
14年で減価償却終わってるの？

17 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 18:25:15.37 ID:b+5Mavob.net

＞＞10

その発想は斬新だなwwwwww

18 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 19:38:15.39 ID:u116pGor.net

>>14
車両は他で使えるけど、ホームは他で使えないからなぁ。

19 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 21:01:49.29 ID:V6AzS4fk.net

>>16
減価償却終わってないから使うなんて本末転倒な発想はまともな人間はしない

20 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 23:19:47.70 ID:/k0l0x62.net

10両なくなったら【 10 】の停車表示ははなくなるの

21 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 04:51:16.00 ID:4tUJXleE.net

10両なくなるの寂しいなあ。
名古屋の中央線も10両なくなり8両になって、名古屋地区10両全滅したしな。

22 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 08:12:41.37 ID:a2DwZnku.net

>>19
使い途がない（使えない）から言ってるのであって···。

23 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 10:18:04.63 ID:5na8da4q.net

ひだ
しなの

24 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 18:46:02.39 ID:NJ2aFNAY.net

>>9
乞食社畜の主張必死だな

25 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 19:00:35.40 ID:I4KLPSSU.net

東武を見習って特急誘導を推進しよう
東武は快速廃止の他にも
スカイツリーラインの減車減便も実行している
利用者を守るためには収益拡大が必須
鉄道はボランティアではない

26 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 19:03:29.99 ID:I4KLPSSU.net

>>1はスクリプト荒らしと同一人物のような気がする
関東をやたら叩くところが共通している
関西の鉄道会社も東武の快速廃止及び減車減便の偉業を見習うべきだ
京阪やJR西日本は賢明な合理化を実施したと思う

27 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 21:58:17.18 ID:IVDPyhWY.net

>>19
それが不良債権って表現しているのでは？

28 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 01:52:03.41 ID:LIovLHcO.net

最後に全区間10両の五十鈴川行き快速急行運転してくれ〜

29 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 01:53:26.36 ID:9hXaY+tq.net

10両の特急はあるの？

30 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 08:30:25.84 ID:QtR1axWz.net

>>28
名張までしか無理ですから

31 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 09:16:52.81 ID:LIovLHcO.net

>>30
何故？

32 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 10:58:08.73 ID:VsjXoK0r.net

東武を見習って特急誘導せよ

33 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 10:58:32.71 ID:VsjXoK0r.net

快速・区間快速を特急に置き換えた東武は素晴らしい

34 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 10:59:26.11 ID:VsjXoK0r.net

東武は野田線の減車もやろうとしている
スカイツリーラインの減車減便も頑張って実行してきた
そういうところを近鉄も見習わなあかんで

35 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 10:59:46.85 ID:VsjXoK0r.net

いかに客単価を向上するかが重要である

36 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 11:00:37.84 ID:VsjXoK0r.net

減車減便で有料列車や有料座席へ誘導する方針で
全国統一していこう

37 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 11:03:44.15 ID:VsjXoK0r.net

南大阪線の分割併合を減らしていこう
古市で常に分割併合を行うのはナンセンス
そのくせに2両だけの特急があるとか意味不明である
固定編成化、分断、特急誘導を推進すべきである

38 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 11:04:56.97 ID:VsjXoK0r.net

南大阪線の運行形態はほんまに意味不明である
古市で常に分割併合をやらされて現場の負担が増大でありとても可哀想である
315系に置き換えて固定編成化を推進したJR東海を見習うべきである

39 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 11:05:45.83 ID:VsjXoK0r.net

減車減便を実行して有料列車や有料座席に誘導した東武や京阪も見習っていただきたい

40 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 11:07:14.74 ID:VsjXoK0r.net

東武と近鉄は似ていると言われがちだが
東武は近代化や合理化を進めるようになってきた
東武の方が先を行っている

41 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 11:08:05.31 ID:VsjXoK0r.net

スカイツリーラインも固定編成化が進んで合理的になってきた
近鉄南大阪線もその流れを見習うべきである

42 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 13:42:24.78 ID:6mW8csGP.net

近鉄って奈良線で10連辞めるんじゃなかったか？
どうせなら阪神線内も10連対応するかと思ってたら
逆に近鉄の方が歩み寄るとはな


首都圏では新京成や東武アーバンパークラインでは
減車されたり計画されてるけど、流石に山手線の駅に乗り入れる
本線系統での長編成廃止はないからな


南海も何回考えても難解なんだがなんで10連辞めたのかね？
関西空港輸送で10連が大活躍しそうなものを

43 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 15:18:16.50 ID:BA8vzwGm.net

名鉄方式さ
長編成だとポイント塞ぐ時間が時間が長いから信号待ち時間が長くなる

44 ：名無し野電車区：2024/01/21(日) 19:20:45.33 ID:YVB2xhjK.net

>>42
それほどまでには客がいない。

45 ：名無し野電車区：2024/01/23(火) 02:30:46.10 ID:RnlCwOjw.net

南海の10連は泉北だけで本線は８両しか元々ない　泉北は減少激しいからねぇ

46 ：名無し野電車区：2024/01/23(火) 08:50:17.50 ID:FjR2K6bO.net

>>31
ホームが名張以東は10両に対応していない。
いつも10両の特急は名張で切り離してる。

47 ：名無し野電車区：2024/01/23(火) 15:29:41.00 ID:Mf/T3NkG.net

特急停車駅は10連対応なんだからいけるでしょ
五十鈴川行だから

48 ：名無し野電車区：2024/01/23(火) 15:30:43.60 ID:lOuLbcp9.net

>>46
鳥羽までの特急停車駅は10両対応。
青山町までは快速急行も10両。
ちなみに最終近い名張発青山町行き普通も10両。
特急が名張で増解結しているのは実質名張しか設備がないから

49 ：名無し野電車区：2024/01/23(火) 15:59:31.72 ID:L4YbPe/j.net

鳥羽まで10両行けるの？
ひのとりと同じ8両じゃなくて？

50 ：名無し野電車区：2024/01/23(火) 18:40:42.50 ID:Dgna/wvp.net

阪伊(＋京伊)10連知らない世代か

51 ：名無し野電車区：2024/01/23(火) 18:40:45.68 ID:Mf/T3NkG.net

年越しとか、大阪6+京都4なんかもあったな

52 ：名無し野電車区：2024/01/23(火) 18:42:36.59 ID:NyRtOloa.net

10両行けるんだ
なら大阪ー名古屋も10両きぼんぬ

53 ：名無し野電車区：2024/01/23(火) 19:06:38.30 ID:Mf/T3NkG.net

名古屋駅が受け入れられん、後ろがはみ出て本線を塞ぐ

54 ：名無し野電車区：2024/01/24(水) 05:43:56.81 ID:INtxaeuJ.net

3月18日発売予定
JTB私鉄時刻表 関西 東海2024
https://books.rakuten.co.jp/rb/17755881/

JTB私鉄時刻表 関西 東海2024
https://www.kinokuniya.co.jp/f/dsg-01-9784533159183

55 ：名無し野電車区：2024/01/24(水) 07:07:34.04 ID:NvsxcDwo.net

まさに「強者どもの夢の跡」だな ＞各社の10連対応ホーム。

56 ：名無し野電車区：2024/01/24(水) 09:09:52.30 ID:JzReROyC.net

名古屋線は特急8連、急行6連で大阪線、山田線、鳥羽線は特急が10連、快速急行以下は青山町までが10連で鳥羽までが6連、志摩線は特急が8連、普通が2連で合ってるかな？

57 ：名無し野電車区：2024/01/24(水) 15:11:00.29 ID:dE6hM+98.net

>>56
名古屋線準急は5連、各停は3両(白塚以南は4両)。
大阪線は石橋大三川合高岡は2両。高安までの準急は10両、以東名張まで準急系は6両。
ホーム有効長(名古屋線)は急行の臨時停車駅は6両とか、いろいろ例外もあるみたいでよく分からん。あと東青山は8両だったはず。

58 ：名無し野電車区：2024/01/24(水) 23:55:36.90 ID:rxwaqxRG.net

大阪線10連対応
上本町　鶴橋　布施　八尾　山本＃１～＃４　高安　五位堂　高田　八木　桜井　榛原＃１～＃４　室生口大野　赤目口　名張　桔梗が丘　美旗　伊賀神戸　青山町　榊原温泉口
大三　石橋　川合高岡は2両ホーム　それ以外6兩対応(東青山は8連待避可？)
山田鳥羽線10連対応
中川＃２～＃５(＃6はホーム3両分)　松阪　明野(ホームは4兩分)　伊勢市　宇治山田＃３＃４　五十鈴川　鳥羽
明星は8連待避可(ホームは4兩分)
中川＃１、宮町、宇治山田＃２、朝熊、池の浦は6兩ホーム　それ以外は4兩対応(宇治山田＃１はホーム3両分)
志摩線8連対応
赤崎(ホームは2両分)　磯部＃１＃２(＃３は6両分)　鵜方　賢島＃１～＃４
白木は6兩待避可

59 ： ：2024/01/25(木) 00:18:21.27 ID:lV71rF95.net

名古屋線
10連対応
四日市＃１～＃４
8連対応
名古屋＃４＃５　八田・富吉(ホームは6両分)　桑名　白子(＃１＃４は6兩ホーム)　江戸橋＃４(ホームは6両分)　津　久居
7連対応
名古屋＃３(降車ホーム)
6連対応
蟹江　弥富　長島　益生　富洲原　富田　霞ヶ浦　阿倉川　四日市＃５　塩浜　若松　千代崎　鼓ヶ浦　津新町　南が丘　桃園
5連対応
名古屋＃２(降車側は4兩ホーム)　佐古木　朝日　川原町
4連対応
名古屋＃１　米野(3両ホーム)　烏森　伏屋　楠　豊津上野(＃４は6兩待避可)　白塚(＃４は6兩待避可)　高田本山

60 ：名無し野電車区：2024/01/25(木) 00:42:42.27 ID:hNCmUtTG.net

近鉄特急も、名鉄や南海みたいな一部指定席特急を走らせるべき。
そうすれば、急行を特急に統合できる。

61 ：名無し野電車区：2024/01/25(木) 18:41:36.29 ID:PFTBO/hK.net

>>60
近鉄が特急を一般車と指定席車の併結に踏み切ったとしても特急と急行の統合になるかどうかはなんとも言えない。
名鉄でも特急のある路線に急行が存在するし、特急の上位種別のような快速特急もある。
全車一般車の特急まであるからわかりやすさもへったくれもない。
南海でもサザン以外は一般車と指定席車の併結なんてやってないし特急と急行の統合も実現してない。
無理やり特急と急行を統合するなら停車駅を急行並みにして鈍足化させるか急行の停車駅を削り一部から反発をくらう未来しか見えない。

62 ：名無し野電車区：2024/01/25(木) 21:03:01.22 ID:GMbZocwH.net

そもそも特急車と一般車は西濃違うんじゃないか？
それに併結しないといけないほど線路容量が逼迫してるわけでもないでしょ？

63 ：名無し野電車区：2024/01/25(木) 21:31:10.73 ID:jgpyIrpu.net

逼迫してるかどうかの判断は難しいところだけど、
急行が普通/準急に、特急が急行に追いついて退避駅までノロノロ運転になるのは、みんな気になってると思うんだけどなあ

64 ：名無し野電車区：2024/01/26(金) 06:30:51.09 ID:as1ArRVY.net

>>62
南大阪の16600だけはシリ21と同じモーター使ってるから性能は一緒。特急車の癖にシリ21のVVVF音する

65 ：名無し野電車区：2024/01/26(金) 06:40:31.73 ID:gpFqyw+R.net

>>61
逆に、特急が桜井〜榊原温泉口間各停になって、
近鉄版京葉線問題が勃発したりして。

66 ：名無し野電車区：2024/01/26(金) 21:40:36.92 ID:03QZxW/K.net

急行に特別車を付ける…６両限界の駅が多く４＋２(特別車)とすると一般車４両では少し厳しいか？
特急に一般車を付ける…伊勢志摩ライナー、アーバン、ひのとりに一般車をぶら下げるのも？？

67 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 08:13:07.18 ID:bh1EE9wJ.net

>>66
特急は稼ぎ頭だからとにかく誘導したいだろう。名古屋～四日市のキャンペーンは通勤時間帯に効果でてる。
名鉄は特別座席料金だから特急の停車駅増やしてもまぁありえるけど、近鉄で急行駅に追加停車は客が逃げそう。
それより名古屋蟹江の準急大幅削減かな。

68 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 12:46:53.29 ID:CNW7z2tC.net

特急を三本松や伊賀上津に止めて誰が利用するのだろうか？
東青山は意外と利用者いそうだな

69 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 13:01:17.60 ID:oQdQY1PV.net

に、西青山

70 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 14:39:05.35 ID:qu7kUHLI.net

東青山を利用できる客はすでに榊原温泉口を使っているだろうな、駅周辺に結構駐車場があるから

71 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 18:22:35.09 ID:J83HNGpy.net

急行が遅い。

72 ：名無し野電車区：2024/01/29(月) 21:40:26.56 ID:QGAVm0TR.net

>>71
吉野線なら分かるが、それ以外の路線の急行は言うほど遅くないよ、他社の急行と比較してもね
新快速と比べたらどこも遅いのは当然

73 ：名無し野電車区：2024/01/29(月) 22:35:12.15 ID:im1dSoh5.net

在来線表定速度
大和路快速　43.81　JR最遅
阪急特急日生エクスプレス　44.10
紀州路快速　44.21
阪急宝塚線急行　44.54
京阪中之島線快速急行　45.23
南海特急こうや　50.21
関空快速　50.30
近鉄奈良線阪神線快速急行　50.80
近鉄特急青の交響曲　51.23
近鉄特急さくらライナー　51.23
おおさか東線直通快速　54.40
たんごリレー　54.40
南海高野線快速急行　55.91
みやこ路快速　56.86
南海仙北ライナー　56.89
近鉄大阪線快速急行　65.16
近鉄しまかぜ京都　72.29
新快速　79.53
近鉄名阪乙　81.88
スーパーレールカーゴ　90.29
近鉄名阪ひのとり　91.05 私鉄最速
サンダーバード　106.33　JR最速

74 ：名無し野電車区：2024/01/29(月) 22:43:53.31 ID:SJDv8Vng.net

>>72
桜井駅～榊原温泉口駅全部止まるのはひどすぎる

75 ：名無し野電車区：2024/01/29(月) 22:50:44.01 ID:3QUchmeo.net

>>73
大和路快速遅いな
昔は大阪〜奈良は41分のよいダイヤだったのに

76 ：名無し野電車区：2024/01/29(月) 22:52:05.81 ID:rtQnDrFQ.net

天王寺奈良は37.5km33分だから60は越えとるで
天王寺4分停車とか環状線内の遅さを加味すると遅いかもだが

77 ：名無し野電車区：2024/01/29(月) 22:58:44.31 ID:3QUchmeo.net

>>76
区間でみるとかなり速くなりますね！
ジョルダンで検索したら、天王寺で阪和線特急乗り換えで5分短縮されました笑
＝待機時間発生

78 ：名無し野電車区：2024/01/29(月) 23:05:00.04 ID:rtQnDrFQ.net

てか奈良大阪も昼間48.5km54分

なにわ筋線開業して特急いなくなればもう少し速くなるかねー

79 ：名無し野電車区：2024/01/29(月) 23:10:00.87 ID:3QUchmeo.net

>>78
コスト削減で環状線止まり過ぎなのもありますしね

何より福知山事件があってからスピードアップはなかなかしづらいですからね

80 ：名無し野電車区：2024/01/30(火) 06:54:35.74 ID:dyrfBbDv.net

>>78
環状(西)線での停車駅増はコスト削減が目的だったのか？
そもそも停車駅を増やしたらなんでコストが削れるんだ？

81 ：名無し野電車区：2024/01/30(火) 06:56:21.59 ID:dyrfBbDv.net

>>80
✕···>>78
◯···>>79

82 ：名無し野電車区：2024/01/30(火) 12:48:16.03 ID:ah5QdzFu.net

>>80
大和路快速と関空快速を環状線ローカルとして兼任させることで、元々の環状線の周回運転を削減できるから

83 ：名無し野電車区：2024/01/30(火) 12:50:58.19 ID:ah5QdzFu.net

近鉄でいうなら、
大阪線の急行の朝倉長谷寺の停車による、準急の朝倉〜榛原短縮
名古屋線中川〜津とかも
奈良線、大阪線の区間準急もだね

84 ：名無し野電車区：2024/01/30(火) 15:21:32.15 ID:AVO/iVS5.net

>>73
その在来線表定速度の大和路快速は他の人の書き込みにある通り間違ってるよ。あまり知られてないけど多分一番遅いのはJR東西、片町線快速の塚口〜木津やね。驚異の39.46です。

85 ：名無し野電車区：2024/01/30(火) 15:33:29.89 ID:AVO/iVS5.net

>>72
なんか関西の快速は速い！とか言われてるけど、新快速や東海道山陽線の快速の速さが一人歩きしてて他線の快速や他社の急行とかは大して速くないよね。関東の快速と余り変わらないし、新快速の速さを基準にしすぎだよね。

86 ：名無し野電車区：2024/01/30(火) 16:42:10.49 ID:lz7b7XvS.net

まあそりゃ東西線区間含めたらそうなるわな
京橋～木津間でみても速くないことには変わらんが

87 ：名無し野電車区：2024/01/30(火) 17:29:55.57 ID:zBs+/oGB.net

快速じゃないけど、本線C電は結構速いぜ。

88 ：名無し野電車区：2024/01/30(火) 17:30:15.86 ID:zBs+/oGB.net

快速じゃないけど、本線C電は結構速いぜ。

89 ：名無し野電車区：2024/01/31(水) 16:50:36.55 ID:q3xt5YjF.net

>>74
> >>72
> 桜井駅～榊原温泉口駅全部止まるのはひどすぎる
速くて便利な特急をご利用下さい
でも今基本的に1時間に1本なんだよな特急
利用の多い時間帯だけでも松阪か名張まで2本にしてくれないかな。

90 ：名無し野電車区：2024/01/31(水) 16:56:33.70 ID:MyLEQVz6.net

>>89
人口減少社会➕近鉄のような儲からない会社でその考えは難しい

伊勢志摩ブームか何かがきて
特急が昔のように毎時1時間5-6本まで復活したらあるかもね

91 ：名無し野電車区：2024/01/31(水) 20:30:34.69 ID:D59k3UH7.net

>>89
もう一本は松阪行にして名伊に接続して欲しいね

92 ：名無し野電車区：2024/01/31(水) 23:47:01.58 ID:GQ4lrZeX.net

特急は快適に早く行くための列車
急行は早く行くための列車なので急行が遅いのは怠慢。

93 ：名無し野電車区：2024/02/01(木) 07:15:59.77 ID:EghALlxi.net

特急が後続の急行に追い付かれ信号待ちをさせている西大寺
あれホンマに特急の意味無いやろと思う

94 ：名無し野電車区：2024/02/01(木) 23:45:51.42 ID:i8vI7/yj.net

>>92
正直、速い遅いの基準が分からん
急行が怠慢じゃない会社を教えてほしい
京急？

95 ：名無し野電車区：2024/02/01(木) 23:59:20.43 ID:6I/pc+MO.net

急行が遅いと早く行きたい客が特急にいくの特急が混雑する。

96 ：名無し野電車区：2024/02/01(木) 23:59:56.10 ID:6I/pc+MO.net

大阪線の榊原温泉口から桜井は明らかに遅いぞ

97 ：名無し野電車区：2024/02/02(金) 08:11:17.44 ID:CMk72KTU.net

>>94
東武もまぁまぁ速いんじゃ？

98 ：名無し野電車区：2024/02/02(金) 08:13:48.77 ID:CMk72KTU.net

>>95
それも近鉄側の狙いのひとつ。

99 ：名無し野電車区：2024/02/02(金) 08:29:51.36 ID:M4DWTM/j.net

普段から、中川や八木や上本町から、榊原桜井間の各停区間を越えて利用する一般人てどれだけいるもんなんだ？
そんなに客がいるなら時間2本ぐらいにはされてそうだが
あと、個人的には桜井榊原の各停より、近鉄が死守しなきゃいけない鳥羽に、1日で数本しか急行が来ない事の方がよっぽど酷い誘導だと感じる

100 ：名無し野電車区：2024/02/02(金) 09:25:02.54 ID:GRPSAoo8.net

>>99
観光地と通勤需要を一緒にするな

101 ：名無し野電車区：2024/02/02(金) 14:53:33.84 ID:v94fzL2e.net

>>99
名張乗り換えの中川普通があるから1時間2本あるよ。

102 ：名無し野電車区：2024/02/02(金) 16:37:15.74 ID:mGbxtTox.net

>>101
名張基準で11時から14時は青山越えの普通がリストラされてしまい青山町までしか行かなくなったので昔のように毎時1本しかない。

103 ：名無し野電車区：2024/02/02(金) 23:14:25.55 ID:8RnS2lHj.net

乗ったことないけど昼間の東青山〜中川の普通って空気輸送だよな？
これを生かすには青山町か名張まで延長しないといけないがそうすると輸送力過剰になる

そのうち昼間は上本町〜青山町の急行と青山町〜中川の普通が連絡するだけになって上本町〜中川の急行直通がなくなったりして…

104 ：名無し野電車区：2024/02/03(土) 01:21:54.18 ID:1t+jZtlX.net

>>99
鳥羽は乗車人員が2千を切ってるからもうどうしようもないと思う。それどころか朝熊や池の浦も少ないから、鳥羽行きを五十鈴川行きに短縮して鳥羽は特急以外1時間に1本になるかねない。

105 ：名無し野電車区：2024/02/03(土) 02:50:34.20 ID:j6oUekNz.net

どんどん通勤圏が狭まってからなあ、通勤客減りまくりや。
30年前までは名張が大阪のベッドタウンだったり、鳥羽から大阪名古屋への特急通勤のベッドタウンだったり色々無茶振りだったからな。今は完全な観光地、名張に至っては車で奈良の通勤圏で大阪まで行く人は少ない。

106 ：名無し野電車区：2024/02/03(土) 03:37:19.06 ID:nn1fnP1Y.net

労働人口が減って都市近郊のアパートやマンションが空室だらけ
遠くに家を買って遠距離通勤する必要がなくなった

107 ：名無し野電車区：2024/02/03(土) 10:38:16.69 ID:osdOII4N.net

>>103
宇治山だ・五十鈴川方面直通急行は需要のある朝夕だけでいいと思う。
昼間は急行と普通を乗り継いで行ければいい

108 ：名無し野電車区：2024/02/03(土) 13:59:31.81 ID:CcBWdMeA.net

>>104
いまだにパールビル放置してるからな・・・　自治体の怠慢だろうよ

109 ：名無し野電車区：2024/02/03(土) 14:36:23.26 ID:FbJnKO+1.net

急行も賢島行きにしたら良いと思うのに。
上本町-鶴橋-(布施)-(五位堂)-大和高田-大和八木-桜井-榛原-名張-伊賀神戸-青山町-榊原温泉口┐
近鉄名古屋-近鉄弥富-桑名-近鉄富田-近鉄四日市-塩浜-伊勢若松-白子-江戸橋-津-津新町-久居-伊勢中川-松阪-伊勢市-宇治山田-五十鈴川-朝熊-池の浦-鳥羽-志摩磯部-鵜方-賢島

110 ：名無し野電車区：2024/02/03(土) 23:58:03.97 ID:j0pmUltp.net

>>109
おじいちゃんバブルはもうとっくに終わったよ

111 ：１１１ 【だん吉】 ：2024/02/04(日) 00:17:46.73 ID:X/3pH9tw.net

111(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
111ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
111(・∀・)ｲｲ!!

112 ：名無し野電車区：2024/02/05(月) 12:22:04.51 ID:IJa3LVSs.net

>>103
現状東青山〜伊勢中川の一般列車は急行1本、普通1本で過剰な気がする。名古屋線での合理化のようにホーム延伸して急行1本でもいいけど、青山町での分断が現実的だろうね。

113 ：名無し野電車区：2024/02/05(月) 13:49:15.32 ID:qwapl/U4.net

それ急行は青山町～榊原温泉口をノンストップにすればよいだけでは

114 ：名無し野電車区：2024/02/05(月) 16:18:54.40 ID:IJa3LVSs.net

>>113
それだと伊賀上津、西青山、東青山のために普通が必要になる。東青山、榊原温泉口は急行と普通は3分差で出発するから2本あっても実質1時間間隔だし、その時間差なら両駅の利用者は急行通過駅でも無い限り急行乗っちゃうだろうし、榊原温泉口〜伊勢中川は急行と普通の時間差が5分程度しかないから急行運転やめちゃいそう。

115 ：名無し野電車区：2024/02/05(月) 16:41:26.53 ID:wKj5nAW3.net

20年前は快速急行が今の急行扱いで榛原から各駅停車してたからな、西青山に快速急行が毎時2本停まってたんだよ、さらに普通と急行も停まるからな

116 ：名無し野電車区(京浜急行)：2024/02/05(月) 16:54:38.82 ID:YrIHuHIN.net

20年前だと快速急行は
鶴橋、五位堂、高田、八木、桜井、榛原、名張～榊原温泉口、中川、松阪、伊勢市、鳥羽線各駅
区間快速は室生口大野と赤目口にも停車
2012年3月から
鶴橋、五位堂、高田、八木、桜井、榛原、室生口大野、赤目口、名張～青山町、榊原温泉口、山田鳥羽線は従来通り
1980年代は
鶴橋、高田、八木、桜井、榛原、名張、桔梗が丘、伊賀神戸～榊原温泉口、中川、松阪、伊勢市、鳥羽線各駅
急行も布施～高田ノンストップだった
10時過ぎに3両で上本町へ特攻むのもあった

117 ：名無し野電車区：2024/02/05(月) 17:16:36.86 ID:jPT6UVNz.net

>>116
なんか昼の12時前位まで快速急行があったみたいだよね？今って1970年よりも輸送人員下回ってるのに80年代の準急も3両とかだから相当混んでたんじゃないかな？

118 ：名無し野電車区：2024/02/05(月) 18:05:51.30 ID:qwapl/U4.net

>>117
6両なのに容赦なく五位堂・河内国分を通過する快速急行

119 ：名無し野電車区：2024/02/05(月) 23:06:18.27 ID:8SidkBfR.net

1980年代は上本町から三重県まで行く昼間の急行が毎時2本しかなかったみたいだな

今はその頃より客減ってるからまた毎時2本に戻ることがあるかもね
ただし停車駅は現代の停車駅でw

120 ：名無し野電車区：2024/02/06(火) 00:06:04.79 ID:E2cT2bcr.net

>>119
昼間ならあまり問題ないよねー

121 ：名無し野電車区：2024/02/06(火) 00:53:08.23 ID:ToY3lGUd.net

>>119
今は急行が遅いので、準急を名張行きにもどして
急行もむかしの停車駅にもどすなら有り

122 ： 【吉】 ：2024/02/06(火) 00:59:27.09 ID:VlPJDumA.net

>>119
名古屋線も急行は2本だった
その頃は今の区間準急でない準急が白子とか平田町まで走ってたようだが

123 ：名無し野電車区：2024/02/06(火) 01:55:54.15 ID:EXWz2L8l.net

>>2
ぶっ殺すぞキチガイ

124 ：名無し野電車区：2024/02/06(火) 17:37:12.56 ID:ToY3lGUd.net

名古屋線に区間準急はないですよ

125 ：名無し野電車区：2024/02/06(火) 18:48:19.16 ID:4uV42cGe.net

>>124
終点までチャンと通過駅がある準急って意味では？

126 ：名無し野電車区：2024/02/06(火) 18:59:02.15 ID:VlPJDumA.net

蟹江以遠各停は今でいう区間準急ってこと
丹波橋以遠各停もそうだが

127 ：名無し野電車区：2024/02/06(火) 22:02:47.82 ID:9WOfWgg5.net

今の名古屋線の急行は区間急行を名乗っていいレベルの酷さだな、途中から各停は酷い

128 ：名無し野電車区：2024/02/06(火) 23:58:49.42 ID:ZiXivAxA.net

大阪線急行は八尾に停めてもいいから布施を通過にしてほしい
布施で待避するのムカつくわ！

129 ：名無し野電車区：2024/02/07(水) 01:22:35.43 ID:QJb9Uehu.net

>>127
８両にできないのはもっと酷い

130 ：名無し野電車区：2024/02/07(水) 03:16:43.41 ID:04dVVQWp.net

>>127
津～松阪間に限ってはJRの方が圧倒的にはやい。ただし本数が少ないのと大雨だとすぐ止まる

131 ：名無し野電車区：2024/02/07(水) 04:25:34.02 ID:4Oe4B8Wf.net

>>128
待避が出来るから八尾じゃなく布施に停めてるんじゃないのか？

132 ：名無し野電車区：2024/02/07(水) 08:08:46.96 ID:PiJTM8wo.net

>>131
遠近分離考えると布施は近すぎて不要だし通過したら待避なんかしなくて済むぞ

133 ：名無し野電車区：2024/02/07(水) 09:02:41.68 ID:5h8eDNzg.net

特急誘導策で鶴橋目前(直後)で意図的に急行が抜かされる事が目的じゃないの？ 上の奈良線が露骨でわかりやすい
乙特が甲の待避に使う意味はわからんが

134 ：名無し野電車区：2024/02/07(水) 12:33:38.81 ID:PiJTM8wo.net

五位堂で抜かれて特急誘導するならまだ分からんでもないけど布施で抜かれても国分や五位堂の利用者は特急に乗れないし無駄なだけ
都心回帰の時代なのに沿線郊外住宅地の競争力を落とすだけだと思うけど

135 ：名無し野電車区：2024/02/07(水) 13:11:34.99 ID:Wdazt51n.net

>>133
乙を難波に入れるからそうなるんじゃね？
上本町止めにしたら布施待避しなくて良くなる

136 ：名無し野電車区：2024/02/07(水) 14:47:12.11 ID:lXu+P2E+.net

>>135
布施待避のは土休の上本町行き阪伊乙ビスタだな、難波行き伊勢志摩ライナーの甲を終着目前でわざわざ待避する
ちなみにこの列車中川でも京都行きしまかぜに抜かれるから同格に2本抜かれるというハズレ特急だな

137 ：名無し野電車区：2024/02/07(水) 18:38:35.44 ID:rEgFlKcy.net

>>132
多分あそこで列車の順序を入れ替えたいんだと思う ＞布施待避。

138 ：名無し野電車区：2024/02/07(水) 18:49:48.27 ID:PiJTM8wo.net

>>137
上本町のホーム数に余裕があるのに客を待たせてまでそこまでする必要ないだろ
梅田のホームが少ない阪神の急行が野田で通過待ちしてるとか聞いたことないけどな

139 ：名無し野電車区：2024/02/07(水) 20:41:34.88 ID:4Oe4B8Wf.net

>>138
順序入替えの必要でもない限り、わざわざ布施で待避させるか？

140 ：名無し野電車区：2024/02/07(水) 20:57:47.21 ID:PiJTM8wo.net

>>139
だからそもそも順序入れ替えの必要があるのか？
難波行き特急は鶴橋で奈良線ホームに入るから大阪線急行は布施を通過して鶴橋の大阪線ホームまで逃げ切れば不便にならずに済むのに

141 ：名無し野電車区：2024/02/07(水) 21:16:30.17 ID:4Oe4B8Wf.net

>>140
ならば、どうしても布施に停車させたいんだろ。

142 ：名無し野電車区：2024/02/07(水) 21:32:53.37 ID:PiJTM8wo.net

>>141
その理由が意味不明だけどな

143 ：名無し野電車区：2024/02/07(水) 22:14:01.11 ID:ZrKkhSKQ.net

布施待避は
待避せず鶴橋まで走らせると難波線が特急接續になるからって

144 ：名無し野電車区：2024/02/07(水) 22:26:06.14 ID:PiJTM8wo.net

>>143
難波よりも乗降客数が多い鶴橋の客にはそんなの関係ない
難波の客にしてもどっちにしろ特急の後の電車への接続になる

145 ：名無し野電車区：2024/02/07(水) 22:39:09.57 ID:SC0a1+iG.net

本来は昼間2往復ある乙の片方が布施停車なのだけれど
そちらが運休になっているので変にみえるだけ

146 ：名無し野電車区：2024/02/07(水) 23:11:35.91 ID:iMKpLNOQ.net

特急が特急に抜かれるパターン、阪伊乙が2本体制の頃は中川で接続待ちの時に短絡線を名阪甲が抜くダイヤだったね
通過列車が目の前を通ると抜かれたって思うけど、視覚に入らなきゃそんなの分からんからな

147 ：名無し野電車区：2024/02/08(木) 00:44:13.20 ID:Hp+ZPZWC.net

３扉で整列乗車に支障が出てる5200を特急車と観光列車に改造な

148 ：名無し野電車区(テレビ神奈川)：2024/02/08(木) 01:10:53.96 ID:iDD68R2k.net

>>146
場内で待ってる横を通過してくことならよくあった

149 ：名無し野電車区：2024/02/08(木) 03:47:32.40 ID:nbFy5yMf.net

名古屋50分発が伊勢中川まで逃げ切り。
甲特は鶴橋まで止まりませんから伊勢中川で上本町行き乙へ乗り継ぎ

150 ：名無し野電車区：2024/02/08(木) 04:11:10.94 ID:nbFy5yMf.net

大阪線のもとの態勢は
甲
難波-上本町-鶴橋-名古屋
(難波-)上本町-鶴橋-宇治山田-鳥羽-志摩磯部-鵜方-賢島
乙
上本町-鶴橋-布施-大和八木-名張-榊原温泉口-伊勢中川-松阪-伊勢市-宇治山田-五十鈴川-鳥羽
上本町-鶴橋-大和八木-名張-伊勢中川-松阪-伊勢市-宇治山田-五十鈴川-鳥羽-志摩磯部-鵜方-賢島
京都-大和西大寺-大和八木-松阪-伊勢市-宇治山田-鳥羽-志摩磯部-鵜方-賢島
　　　　　　　　　　　　　↑乗り換え
難波-上本町-鶴橋-大和八木-名張-津-白子-四日市-桑名-名古屋

151 ：名無し野電車区：2024/02/08(木) 12:12:36.75 ID:Z9XGSaZl.net

近鉄は車両通り抜け乗換ダイヤが上手いな
中川や尼崎は神がかってる
西大寺もなかなかやな
両側ホームの4番5番線に後発の準急を5分先に設置する
3番線へ2分後に入ってくる先発の快速急行
すぐに6番線にも橿原神宮前行きが入ってくる、車両通り抜けで乗換
快速急行が発射したらすぐに奈良から京都行きが入ってきてまた乗換
そして準急と京都行きが同時発射で加齢に去っていく

152 ：名無し野電車区：2024/02/08(木) 15:59:34.74 ID:v3i3My8i.net

布施の急行停車は生駒から布施以東の大阪線沿線、五位堂や大和高田から布施以東の奈良線沿線の移動を考えると当然じゃないのか？

153 ：名無し野電車区：2024/02/08(木) 18:01:54.54 ID:iDD68R2k.net

>>150
甲特急は磯部通過だった
乙特急は
上本町・鶴橋・八木・名張・中川・松阪・伊勢市・宇治山田・五十鈴川・鳥羽(・磯部・鵜方・賢島)
(03・04)伊賀神戸停車と(05・02)榊原温泉口停車が交互(朝晩は両方とまるのもあり、桔梗が丘停車も)
後に05・02列車が昼間布施停車に、1994年から賢島延長(名伊甲と続行)
阪伊甲削減の際、賢島スジを03・04列車に振替、05列車は同じく賢島スジになった名古屋10分発に乗継(02列車へは20分くらい待たされる)
大阪線から難波へ乗り換えなしでいくために03・04列車は高田・榛原にも停車に(一時期京伊併結)
近年、05・02列車削減

154 ：名無し野電車区：2024/02/08(木) 18:22:40.80 ID:actEEmBg.net

>>152
そういう移動が多いように見えるか？

それに検索で生駒や五位堂からだと普通に快速急行を使って鶴橋乗り換えが出てきたりするし当然とは言い切れない

155 ：名無し野電車区：2024/02/08(木) 18:41:48.48 ID:nL3aWcGO.net

>>154
まあ言うほど多くはないけど、その検索結果もどうかと思う
奈良線の快急と急行は本数ほぼ一緒だから、布施乗り換えの方が自然な気がする
あと、鶴橋まで出てUターンてOKなんだっけ？

156 ：名無し野電車区：2024/02/08(木) 19:02:24.74 ID:actEEmBg.net

>>155
近鉄公式のダイヤ案内で生駒1900発五位堂までを検索したら普通に鶴橋乗り換えで出てきたけど？

157 ：名無し野電車区：2024/02/08(木) 19:56:02.69 ID:JJ31k54V.net

>>156
なら鶴橋UターンはOKなんだね

158 ：名無し野電車区：2024/02/08(木) 22:09:44.52 ID:FaGxNj6v.net

>>155
問題ない
オタなら規則見れ

布施以東の大阪線と奈良線を乗り継ぐ場合で、布施を通過する列車をご利用のとき‥‥鶴橋～布施の区間（団体券にも適用します。）

159 ：名無し野電車区：2024/02/09(金) 00:08:33.30 ID:i1JTh1Aa.net

>>154
乗り換え客と下車客は分からないから分からんな。それに検索で鶴橋乗り換えが出てくるのも時間帯によるだろうし、今は昼間快急の方が多いから当たり前と言えば当たり前だし。

160 ：名無し野電車区：2024/02/09(金) 00:10:38.61 ID:i1JTh1Aa.net

>>156
そりゃその時間帯は大阪線に快急走ってるんだから鶴橋乗り換えが出てくるてしょう。

161 ：名無し野電車区：2024/02/09(金) 02:52:14.13 ID:71dj6y8W.net

快速急行を利用する場合は鶴橋まで行って良いんだよ。石切は停まるからダメだよ

162 ：名無し野電車区：2024/02/09(金) 08:52:32.19 ID:OexMIbea.net

>>160
つまり大阪線は布施に停まらない電車の鶴橋乗り換えで問題ないってこと

163 ：名無し野電車区：2024/02/09(金) 19:44:01.05 ID:W2ZEJUSc.net

で、スレタイと>>1の主張は正しいの？

164 ：名無し野電車区：2024/02/10(土) 16:16:22.04 ID:3End8nCZ.net

一度減らしたの戻してるだけ

165 ：名無し野電車区：2024/02/16(金) 17:11:58.86 ID:JN762DQv.net

京都線は増発っぽいな
南大阪線は区間急行格下げとかで
減らしてる時間帯もあるみたいだが

166 ：名無し野電車区：2024/02/19(月) 18:41:15.48 ID:YCZQrhR/.net

よんちゃんテレビで新田辺の開かずの踏切問題やっててその対策で新田辺の引き上げ線に入る列車を今度のダイヤ変更で減らすみたいやな

つまり新田辺以北で4両に減車される電車が増えるんかな？
値上げで小倉あたりの客がJRに流れて以前より空いたんかな？

167 ：名無し野電車区：2024/02/19(月) 21:04:01.67 ID:Zkm00LTM.net

>>166
以前の特急4、急行6、普通6に比べたら減ったと思ってたけど、そうか引き上げ線で折り返す関係で踏切の閉鎖時間が増えてるのか。朝の時間新田辺以南からの普通京都行きがあるから新田辺で増結するか4両で走らすかどっちかやね。今の新田辺分断は昼間の相直急行がない関係でKLが余っててそれを有効活用するためだと思う。ダイヤ変更で昼間は急行が1本増えるし、4両急行も無くすんじゃないかな？そうなるとKLを回すだろうし、新田辺分断は意味がなく4両になるやろね。

168 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 05:21:12.00 ID:oxY3+h+9.net

>>166
そもそもJRに対抗して普通の両数増やしたんだよ。元々４両

169 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 21:59:41.72 ID:94GelnZa.net

京都線は各停が充実している。

170 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 23:37:28.47 ID:4Eqf5ADm.net

>>166
開かずの踏切ってどれくらい？
多少長いくらいでなくて？

171 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 23:59:52.80 ID:oxY3+h+9.net

フェルミ推定に過ぎないけど、６両捻出するためには普通から２×３両減らさないとな

172 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 00:45:42.55 ID:TwE4J2n5.net

>>170
1時間に38分間らしいけど19年調査だから全くアテにならない番組だったよ。40分以上が開かず踏切の基準だから38分は基準に当てはまりませんらしい。今基準ではなく19年のデータを持ち出されて役所にインタビューされても意味ねーわ思った。
次の踏切調査は24年だけど調査される前に昨年基準に戻して隠蔽されるから結局はわからないままだな。

173 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 01:33:36.69 ID:ah3dGBSF.net

>>172
Youtubeみてきた
基準に該当したら何かあるのかなぁ
鉄道会社にも求められるのなら折り返し削減が手っ取り早そうだよね

大学教授がいってた減便は？？だった

174 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 02:29:10.37 ID:qOVXm/pC.net

>>173
なんか意地悪な内容だったな。
遮断時間38分/時は2019年に計測した数値。
去年の改正で新田辺折り返しが増えて今はどうなのか。
今年の改正で折り返しが減るけどどうなるのか。
そもそもあと１か月後に改正するんだから今取り上げる意味は何なのか。
教授の話も都合よく切り抜いてそうな気がする。

175 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 03:04:54.02 ID:9MAC/3kh.net

調査と調査の間だから、誰もどれぐらい踏切が閉まってるか知らないまま終わる　完

176 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 03:17:18.15 ID:okFfkt5E.net

>>165
南大阪線の急行はむかしの急行(阿部野橋-古市-尺土以降各駅)に戻ったというのが正確かも。

177 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 08:15:52.49 ID:nmTqPqdc.net

>>99
鳥羽は死守を目指したが、結局は死んだ。

178 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 09:07:29.99 ID:FHe4/XdJ.net

>>174
ああいうのは文句ありき前提で作るからね
事実大した事なくても尻拭いもせず大袈裟に文句いうのだけがマスコミの仕事
熊本地震邪魔しに行っただけの局だから尚更

179 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 12:46:28.29 ID:KCOJ8e2s.net

近鉄さん、間違ってるよ
https://i.imgur.com/EGahmiF.png

180 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 13:51:35.05 ID:uUJkQaSr.net

昼間は京都～新田辺の普通4両でもなんとかいけるからな。
相直普通も走ってるし

181 ：名無し野電車区：2024/02/22(木) 13:49:35.37 ID:5lNfYcEr.net

駅探が近鉄の新ダイヤに対応した
日付を3/16以降に設定すると変更後の時刻が検索できる
ちなみにJRはまだ改正データが入ってない

182 ：名無し野電車区：2024/02/22(木) 17:42:23.82 ID:UBKGJnHk.net

>>164
いいな、一度減らしたの戻してくれるだけ
byクソ束利用者

183 ：名無し野電車区：2024/02/22(木) 20:56:23.40 ID:Dhe7rOlX.net

ヤホーはまだ

184 ：名無し野電車区：2024/02/23(金) 00:25:24.34 ID:VCAb9kr1.net

>>182
酉もほぼ利用者が戻ってる路線すら本数を戻さない。近鉄は一度やったことでもダメだと分かったら元に戻すとかしてくれるからありがたい。

185 ：名無し野電車区：2024/02/23(金) 00:54:20.39 ID:4BvPjWSN.net

九州は？

186 ：名無し野電車区：2024/02/23(金) 11:17:41.21 ID:L4ugB16R.net

奈良線で夜に区間準急が西大寺まで先着はやめてほしい
停まりまくりで時間かかりすぎ
急行でいいから復活してほしいわ

187 ：名無し野電車区：2024/02/23(金) 13:36:33.77 ID:hADlTzDH.net

夜は入庫を考えると東花園入庫の普通と西大寺入庫の優等の二本建てダイヤにするのが効率的
西大寺入庫の優等はできれば鶴橋〜東花園ノンストップでそこから各停の区間急行にしてほしいところだが

188 ：名無し野電車区：2024/02/23(金) 20:14:34.20 ID:qKosCyXL.net

>>186
どうせずっとあとの急行と３分差ぐらいだし難波でゆっくりしてたら

189 ：名無し野電車区：2024/02/23(金) 23:28:09.77 ID:z0QKisvL.net

>>184
戻さないどころかさらに減らします
by京葉線

190 ：名無し野電車区：2024/02/23(金) 23:37:59.25 ID:4ZoUWO73.net

>>186
マジで急行とか快急減便しすぎだよなぁ。特に土休日の20時台は快急が2本しかないし。

191 ：名無し野電車区：2024/02/23(金) 23:39:43.31 ID:4ZoUWO73.net

>>187
東花園から各停とかふざけてるやろ。

192 ：名無し野電車区：2024/02/23(金) 23:41:14.17 ID:VtEYmZHV.net

名古屋線・大阪線は急行が止まりすぎ

193 ：名無し野電車区：2024/02/23(金) 23:43:15.39 ID:plnFBJlx.net

>>190
そんなん昔っからや

194 ：名無し野電車区：2024/02/23(金) 23:59:15.88 ID:hADlTzDH.net

>>191
夜間は効率を考えるとしゃーない

195 ：名無し野電車区：2024/02/24(土) 00:04:16.48 ID:qUZDgMyP.net

急行よりも区間準急が要らないのではって意見は分からんでもない。普通駅ほど激減するしな

196 ：名無し野電車区：2024/02/24(土) 00:05:31.87 ID:zioVw/wo.net

>>188
難波23:12に乗れなかったら次の急行が23:45で30分以上ひらく。23:21の区間準急に乗れば西大寺や奈良に23:45より10分以上早く着く。土休日も22:53の快急の次は23:45の急行で1時間近くひらく。その間に準急が3本あって23:45より5〜30分以上早く着く。準急とはいえ石切までで急行より2駅多く石切から各停はダルい。

197 ：名無し野電車区：2024/02/24(土) 00:08:45.53 ID:zioVw/wo.net

>>193
いつのダイヤ変更か覚えてないけど夜間の快急か急行を準急に格下げしたんやろ？前はここまで快急や急行は少なくなかったと思う。

198 ：名無し野電車区：2024/02/24(土) 00:18:36.51 ID:qUZDgMyP.net

歯抜けある理由はこれっぽいな。東花園が急行通過だから接続が取れないから準急になってるな。
急行が最終便だけ東花園臨時停車すればいいのに。朝の快速急行があやめ池停まるみたいに。

199 ：名無し野電車区：2024/02/24(土) 00:19:11.23 ID:pq2Zzxv7.net

夜に鶴橋から奈良へ帰るのに
以前は快急か急行しか乗った記憶がない
それがコロナの前か後かは覚えてないけど西大寺まで先着の準急が出現し、タイミングが悪いと区間準急に乗らなければならないこともある
瓢箪山の先の上り坂の小さな駅に停まりながらノロノロ進むのはちょっとなあ
意外と混んでるし

200 ：名無し野電車区：2024/02/24(土) 00:43:46.68 ID:odCjiMqg.net

東花園が通過するのはホームが6両分しかないからでは？

201 ：名無し野電車区：2024/02/24(土) 01:14:15.47 ID:lvUr1hdW.net

>>197
Bダイヤの夜
奈良から大阪方面が快急2本しかなく準急が先着

202 ：名無し野電車区：2024/02/24(土) 01:58:01.70 ID:MuoVAk3i.net

>>200
んな訳無いやん
快急臨時停車してるやん

203 ：名無し野電車区：2024/02/24(土) 02:42:51.40 ID:q4Ej7FWN.net

昼は6両だから

204 ：名無し野電車区：2024/02/24(土) 05:07:08.16 ID:qUZDgMyP.net

１０両のときも臨時停車する。１０両ホームだよ

205 ：名無し野電車区：2024/02/24(土) 08:07:06.28 ID:zioVw/wo.net

>>198
最終は石切で普通に連絡してるから東花園なんかに停車する必要はない。

206 ：名無し野電車区：2024/02/24(土) 08:10:40.63 ID:zioVw/wo.net

>>199
俺もコロナ前に夜に大阪から帰るのに特に不自由なく快急か急行に乗ってたのにコロナが終わってから使ってビックリしてる。

207 ：名無し野電車区：2024/02/24(土) 08:37:41.66 ID:+gHL26Hj.net

快急が減って急行が目立つ感じやね
将来的には快急を廃止して特急と急行で穴埋めする気満々やな

208 ：名無し野電車区：2024/02/25(日) 19:34:31.96 ID:Pr6q+xRL.net

さすがに奈良線の快急は残るだろ
速達性が下がれば阪神沿線からの魅力も下がるし
客が減ってるなら、直通快急は阪神車限定にして御影に停めたら良い

209 ：名無し野電車区：2024/02/28(水) 23:42:03.88 ID:n7DoUTGa.net

準急と区間準急が混在する時間帯あるけど、
瓢箪山～額田の救済の為にしてるのか

210 ：名無し野電車区：2024/03/01(金) 20:10:01.74 ID:zQ2RWBZL.net

>>199
>>206
速達性を求めるならば特急に乗れば良いだろう
特急料金を払わないなら仕方あるまい
>>207
素晴らしい
是非ともそうしていただきたい
>>208
良案である
阪神車で統一して千鳥停車を減らしていこう

211 ：名無し野電車区：2024/03/01(金) 20:10:20.07 ID:zQ2RWBZL.net

東武鉄道の減車減便を見習うべし
東武鉄道は快速・区間快速を特急へ置き換えるという大偉業を成し遂げた
特急へ誘導して客単価を向上していくべきである
野田線に関しては5両に減車という合理化を推進していく予定である
近鉄もそうした素晴らしい取り組みを見習うべきである

212 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 22:40:40.54 ID:QWcmhXeo.net

>>211
お前、名鉄スレで暴れてる統一厨だろ。

213 ：名無し野電車区：2024/03/04(月) 18:55:47.68 ID:kdWJQlZj.net

出来るだけ価格は高く、できるだけ得られるサービス水準は低く
利用者は誰も得しない共感しない「鉄道会社得」ばっかり喚いてるキチガイ
社畜と思われる

214 ：名無し野電車区：2024/03/05(火) 03:14:05.94 ID:DJnX0nEF.net

確かに夜間の準急は急行に置き換えてほしいね。

215 ：名無し野電車区：2024/03/07(木) 02:29:26.89 ID:A79ueVmW.net

各停の運転区間短縮目的と、優等非停車駅の救済には準急か区準になるわな