JR東日本車両更新予想スレッド Part303

1 ：名無し野電車区：2023/11/24(金) 22:22:42.27 ID:x2xTwbCR.net: 前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part303
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1700288750/
2 ：名無し野電車区：2023/11/24(金) 22:24:42.76 ID:XG46DFxj.net: >>1
乙
このスレがJR東日本の車両の話題を語る本スレである。
3 ：名無し野電車区：2023/11/24(金) 22:49:35.38 ID:zKZXswYf.net: >>2
激しく同意
4 ：名無し野電車区：2023/11/24(金) 22:49:51.03 ID:zKZXswYf.net: 長野と高崎の211系をE131系4ドアオールロングで置き換えてもらいたい
E129系のような3ドアセミクロスにしたからといって利用者が増える訳ではないので
4ドアオールロングでE235系と共通化してもらいたい
同一車種の大量導入は大変合理的でありとても気持ちいいと思う
そして本数そのまま減車及びワンマン化していくことが望ましい
そうすれば利便性を下げることなく経費削減できる
5 ：名無し野電車区：2023/11/24(金) 23:28:09.84 ID:zKZXswYf.net: 長野及び高崎にE131系を大量導入して211系を置き換えてもらいたい
209系は伊豆急譲渡分のみE131系又はE233系に置き換えるとして
それ以外は211系の置き換えを優先していただきたい
211系を置き換えることにより
209系以降の新系列統一化と東京側との乗車位置統一化ができて近代化が進む
6 ：名無し野電車区：2023/11/24(金) 23:36:20.04 ID:U1EvM7W2.net: はい次の人どうぞ
7 ：名無し野電車区：2023/11/24(金) 23:38:22.45 ID:VGHO+plu.net: 長野も中央線快速と同様に4ドアで統一してもらいたい
大月までE233系が定期的に乗り入れるため
これに合わせてもらいたい
8 ：名無し野電車区：2023/11/24(金) 23:39:56.41 ID:VGHO+plu.net: 沼津までE233系等が直通しているので
東海区間に4ドア車が直通するのは全く問題ない
それよりも東京側との統一を優先して
4ドア車大量導入による共通化を実施してもらいたい
9 ：名無し野電車区：2023/11/24(金) 23:42:31.75 ID:VGHO+plu.net: 仮に甲府又は大月で運用が分断されたとしても
211系はどちらもE131系4ドアで置き換えていただきたい
同一車種の大量導入によりコストダウンしてもらいたい
東京側での乗車位置統一化の恩恵も得られる
10 ：名無し野電車区：2023/11/24(金) 23:47:35.06 ID:eKygxUqO.net: ここは統一厨と立正専用スレです
11 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 00:27:51.65 ID:WuDcaqFu.net: ｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ!!!!!!!!!!!(ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ!!!!!!ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ!!!!!!!)
12 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 02:47:15.73 ID:K/1nfgjA.net: 106: 名無し野電車区 [] 2023/11/24(金) 21:42:05.07

http://hissi.org/read.php/rail/20231124/Z0dYYnVyaUMw.html
名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bd13-ekUX [118.241.242.11])
名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bd13-1eGe [118.241.242.11])
名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bd13-ZMIm [118.241.242.11])
名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bd13-UAUO [118.241.242.11])
このデータの更新時間は：2023-11-24 05:51:19 UTC
参照場所: Hino, Tokyo, Japan
所在地住所: 89 Kawabehorinouchi, Hino, Tokyo 191-0015, Japan
名前付きの場所: 85-25 Kawabehorinouchi, Hino, Tokyo 191-0015, Japan
ルート: Unnamed Road, Kawabehorinouchi, Hino, Tokyo 191-0015, Japan
郵便番号: 191-0015, Japan

↑
河辺、堀之内、日野

もうこれだけで犯人が解ったよ
解析さんありがとう！
13 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 06:17:10.10 ID:jofJNZbF.net: 堀之内って京王堀之内のことか
14 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 09:24:31.51 ID:AP5BtQQt.net: 立川周辺から青梅線、中央線を使って都心へ通勤してると推測できる
だから新たに立った中央快速スレを慌てて埋め立てたヘタレ
身バレ同然に詰んでる
15 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 13:14:26.97 ID:krDTRr4L.net: これ他人のIPを踏み台にしてるbotだろ
実際にやってんのは東海スレの鶴亀＝FAXていう専らの噂だし
16 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 15:01:19.16 ID:ex523BMX.net: >>15
自分が幼女監察してる変態ロリコン野郎ってバレたくないから発狂してスレ潰した
17 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 15:46:15.10 ID:7os3b8MK.net: 大阪の学会員という噂だが
18 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 17:17:07.28 ID:tBRmP2hF.net: でも対策スレでIP解析を貼られた直後に埋め立てられたし
フランチャイズっぽい中央快速スレも埋め立てた
条件か揃い過ぎてる
19 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 18:32:24.34 ID:ykopCzD7.net: 高崎・松本に4扉厨が集中投稿しているね
お客の立場からすると3扉車が座席が多くて宜しいのです
20 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 18:40:20.96 ID:C50jYOV2.net: >>19
お客の立場からすると
利用者が少ないなら座席数を増やす必要がないため4ドアが宜しい
利用者が多いなら乗降時間短縮のため4ドアが宜しい
21 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 18:42:08.12 ID:C50jYOV2.net: >>20の理由により
高崎・松本は4ドア車に置き換えることが宜しい
22 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 18:46:24.89 ID:2AEZRvtL.net: このスレは統一厨と触れ合うスレです
23 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 18:53:51.65 ID:UZmUR3Az.net: 45の新コンテンツ()はクソレス放置してる時点でやる気ないだろうな
24 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 18:55:37.31 ID:poj9gWF6.net: ここが本スレである
25 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 19:04:52.28 ID:A3vc8Gpu.net: JR東日本車両更新予想スレッド Part302
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1700816680/
26 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 19:10:16.54 ID:RVMN43wG.net: 0007 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8593-Vytl [118.241.249.57 [上級国民]]) 2023/11/25(土) 12:10:28.91
上電に来る03系がVVVFだったら、高崎ローカルは上電にも抜かれてしまうのか
ID:3ZT+g0GZ0

そうならないように高崎と長野にE131系を導入してもらいたい
東京側と乗車位置を共通化するため
都会的な4ドアオールロングとすることが望ましい
27 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 19:15:21.44 ID:QH1DBkwo.net: >>26
ワッチョイスレには書き込めるようになったけど、IP表示スレには書けないので
わざわざIP表示のJR東日本車両スレの書き込みをコピペして、
IP非表示のこのスレにコメントを書くロリコン統一厨w
28 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 19:42:11.96 ID:AULhC5Vw.net: 長野と高崎の211系をE131系4ドアオールロングで置き換えてもらいたい
E129系のような3ドアセミクロスにしたからといって利用者が増える訳ではないので
4ドアオールロングでE235系と共通化してもらいたい
同一車種の大量導入は大変合理的でありとても気持ちいいと思う
そして本数そのまま減車及びワンマン化していくことが望ましい
そうすれば利便性を下げることなく経費削減できる
29 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 19:44:51.16 ID:ykopCzD7.net: 4ドア厨が連投だが、メリットが分からないのだが
30 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 19:48:56.25 ID:w3tqiYsm.net: 自分の美意識
以上
31 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 20:02:31.91 ID:xClpFalG.net: 3ドアにするメリットとは何ぞや？
どうしても座りたい人は特急に乗れば良い
32 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 20:04:29.43 ID:TAMgS3ix.net: 予想はしてたが255は来年3月で見納めのこと
あと余剰E259はやはりしおさいに拡大
房総側は定期がE257-500、臨時がE257-5000/5500
By大宮公開
33 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 20:07:57.29 ID:WtAMXfAQ.net: そもそもE131ができたのって3ドアの需要がひと段落ついたからじゃないんかね
まあ新潟くらいしか使いどころがなかったって事になるけど
34 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 20:08:35.09 ID:7GGOSJO5.net: >>25
このスレこそがJR東日本の車両の話題に関しての本スレ
IPは不要
35 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 20:10:03.96 ID:0ZLtgquP.net: >>24
激しく同意。
その証拠におちらは過疎っている。
36 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 20:10:57.65 ID:0ZLtgquP.net: >>24
>>34
激しく同意。
その証拠にこのスレと比べ、あちらは過疎っている。
37 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 20:15:29.96 ID:+/n9sRfM.net: >>32
立正
38 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 20:16:33.55 ID:SBKRxzwV.net: 統一厨vs立正
39 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 20:16:42.58 ID:+/n9sRfM.net: 4ドアの意味が理解できず厨呼ばわりしてしまう千葉爺
40 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 20:18:24.55 ID:XNMQYWMp.net: ・ロリコン統一厨
・立正
・千葉爺

100レスも行ってないのに路車板のガイジたちが揃いつつある
41 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 20:21:58.37 ID:9J4sjP2D.net: 房総日光宇都宮と地方だけでも扉数の3→4化の傾向は既にあるのに未だに拘ってるのは相当遅れてると思う
42 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 20:35:18.10 ID:ex523BMX.net: >>28
長野は新潟と共通化のためE129やで
高尾にホームドア投入により3ドアは乗入れ大月分断と
43 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 20:45:29.53 ID:ex523BMX.net: >>28
長野はE127と共通化でE129になるで
高尾にホームドア導入で3ドアは相模湖以東は乗入れできなくなり高尾ー大月は毎時3本E233系12両による乗入れで大月分断

高崎地区は長野と違い水上地区除いて豪雪地帯ではなくE131系の3両で十分。
3両41本がふさわしい
44 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 20:51:51.00 ID:CXBztCiu.net: >>43
高尾以西で毎時3本12両は明らかに供給過多
よってデマ確定
45 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 20:53:19.83 ID:cnzUvIHd.net: >>31
>>41
激しく同意
46 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 21:01:42.05 ID:ex523BMX.net: 房総地区
E131系100番台2両···房総地区209系置き換えの増結用兼ワンマン
E131系180番台2両···同上の線路モニタリング装置搭載
E131系2000番台4両···房総地区209系置き換え
E131系2080番台4両···同上の線路モニタリング装置搭載

仙石線
E131系3000番台4両···仙石線205置き換え用
E131系3080番台4両···同上の線路モニタリング装置搭載

高崎地区
E131系1500番台4両18本···A編成の211系置き換え
E131系1580番台4両2本···同上の線路モニタリング装置搭載
E131系1600番台3両19本···C編成の211系置き換え
E131系1680番台3両2本···同上の線路モニタリング装置搭載

南武支線
E131系1100番台3本···南武支線のE127系と205系置き換え。全編成線路モニタリング装置搭載

長野地区
E129系1000番台4両···中央東線211系N600置き換え
E129系1100番台2両···中央東線211系N300置き換え
47 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 21:04:05.61 ID:ex523BMX.net: >>44
それしないと長野の新車投入数減らせないんだが
48 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 21:09:15.21 ID:R2j5r1J8.net: >>47
そのために中央快速に過剰に新車導入又は高尾以東を減便したら本末転倒
全く合理的ではない
49 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 21:09:48.87 ID:ex523BMX.net: 高尾にホームドア導入で3ドアの乗入れができなくなり、高尾ー大月はE233系12両による毎時2本の東京直通(ラッシュ時間帯のみ3本)で大月分断
これやらんとトイレ増設の理由がなくなる
50 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 21:10:26.47 ID:hsDNEL3U.net: なんだ妄想の書き散らしか
51 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 21:14:03.57 ID:R2j5r1J8.net: >>49
そんなことするより
長野もE131系へ置き換えた方が良い
10両又は6両を12両にするのは明らかに供給過多
そのために利用者の多い高尾以東を減便したら元も子もない
211系の分をE131系で置き換えれば高尾以東を減便することなくホームドアにも対応できて全て解決
52 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 21:14:20.81 ID:w3tqiYsm.net: ロリコンは悪
ショタは正義
53 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 21:18:40.85 ID:ex523BMX.net: 大月分断で毎時2本東京ー大月の方が長野に投入するE129が区間短縮した分減らせるから尺束にはその方が都合いいやろ
減らした分は4+2×13と2+2で相殺や
54 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 21:19:05.41 ID:R2j5r1J8.net: 長野への新車導入数を減らすなら
6連を4連、3連を2連で置き換えれば良いだけである
高崎も長野もE131系で置き換えることにより
同一車種の大量生産による単価の引き下げができると考える
4ドアオールロングなら減車しても混雑に対応しやすい
高尾〜大月はE233系12両とE131系4両を概ね交互に運行すれば良い
55 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 21:19:53.79 ID:4ZrPUvSD.net: やはり、このスレがJR東日本の車両の話題に関する本スレのようだ。
56 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 21:25:16.36 ID:jSVA7E3q.net: >>40
すまん
立正と千葉爺の違いを教えてくれ
57 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 21:57:43.46 ID:ex523BMX.net: >>54
日光線と(小山)宇都宮～黒磯で実績あるから自信満々で言っとーけど
長野の冬は栃木の冬とはえらい違うで
豪雪地帯に対応したE129の方がええって絶対
58 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 22:00:17.55 ID:fpxl8+74.net: >>57
仙石線や東北本線黒磯〜新白河で実績ある4ドアの方がええって絶対
59 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 22:01:59.34 ID:LkcrN/FE.net: 全くだな
60 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 22:10:24.78 ID:yvyvEddo.net: そもそも今更中央快速に新車は入らんぞ
大月分断で中央快速の編成増備とか有りえん
ただでさえ編成数が余っているのにな

とりあえずwiki見た方がいいよ
その今の知識だと語るに足らん
61 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 22:12:40.74 ID:ex523BMX.net: 長野
E129系1000番台2両36本35
E129系1100番台4両14本13

大月以東は日中のE233運用増による系統分離で対応。
区間短縮による長野地区の余剰は4+2両×13と2+2+2両と2+2両×7と2両×3で相殺。
62 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 22:22:23.92 ID:fEaZZFcK.net: >>60
E233系0番台の余剰は京葉転属で209系の置き換えに使えば良い
>>61
E129系にする必要性がない
E131系で揃えましょう
63 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 22:24:17.41 ID:yvyvEddo.net: そんなにE131が好きならちょうど211系の後続の話が出てるからこっちに書き込んでみたら？

高崎211系に余剰廃車発生も、代替車両の動きは現状無し。今後は？
https://kumoyuni45.net/archives/4298
64 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 22:27:32.58 ID:yvyvEddo.net: 他にもこんなのもあるから見たり書き込めばいいのにね

209系1000番台・E233系余剰編成の今後
https://kumoyuni45.net/archives/3964
E235系の今後の導入先
https://kumoyuni45.net/archives/4248
65 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 22:28:49.27 ID:a5XJ2yUa.net: >>63
そちらもE131系が有力視されている
66 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 22:47:32.88 ID:yvyvEddo.net: よかったねーそっちの方が賛同してくれる人が多そうだねー
67 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 22:48:18.28 ID:gXG6d7R5.net: >>66
ありがとうございます
68 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 22:52:06.61 ID:ATbv0Jsv.net: 統一厨の主張は意外と的確
69 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 22:56:25.97 ID:ex523BMX.net: 長野はE127がいるから代走時にE129系充てた方がいいが南武支線にE131入ったらE127がお払い箱になって長野の100番台と共通運用で転属されるだろうからE129系2両ワンマン入れて運用共通化した方がいい。
70 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 23:01:18.04 ID:L91AOdAa.net: >>69
将来的に松本及び南武支線のE127系も全てE131系へ置き換えて共通化した方がいい
71 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 23:03:45.21 ID:ex523BMX.net: E129系1000番台···2両ワンマン対応。E127系と共通運用であぶれた編成は中央東線の増結用に回る

E129系1100番台···4両編成。中央東線用。上記の1000番台と連結することで大月分離による区間短縮の余剰を相殺
72 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 23:07:57.10 ID:L91AOdAa.net: 211系もE127系もE131系に置き換えていただきたい
3ドアにしたからといって利用者が増えるわけではない
4ドアにしたからといって利用者が減るわけでもない
同一車種の大量生産によるコストダウンで
バリアフリーにも省エネ性にも優れた快適な新車を
可能な限り安く購入するのがベスト
E131系を大量導入して共通化しましょう
73 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 23:11:30.06 ID:ex523BMX.net: 中央東線
E129系1100番台+E127系0/100番台
E129系1100番台+E129系1000番台
E127系0番台/100番台/E129系1000番台+E127系0番台/100番台/E129系1000番台
E127系0番台/100番台/E129系1000番台+E127系0番台/100番台/E129系1000番台+E127系0番台/100番台/E129系1000番台
E127系0番台/100番台/E129系1000番台
74 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 23:12:34.47 ID:4g4QDP7h.net: もうJR東は、山手線含め全路線E131系にしろといってしまった方が早いのでは？
75 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 23:13:58.38 ID:4g4QDP7h.net: >>72
JR東海にも315系やめてE131系に切り替えろと言えよ。
76 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 23:17:07.69 ID:SkiFtwxu.net: 長野・松本もE131系が良い
観光目的であれば特急に乗るのだから
E129系だろうがE131系だろうが関係ない
それなら既に多くの実績があり
E235系との共通化も期待できるE131系を長野・松本にも大量導入するのがベストであると考える
77 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 23:18:18.83 ID:ex523BMX.net: T71は京葉線転属で元番+5000でケヨ571が濃厚かと
H49とH51は予備がない青編成転用だと思われ
78 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 23:18:26.97 ID:7yYT9Acn.net: 中央線
E233系1000番台6連
E131系1600番台3連
79 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 23:24:58.24 ID:yvyvEddo.net: >>76
それkumoyuni45に書き込んで来いよ
80 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 23:25:48.20 ID:m1SIV0u6.net: >>33
E129に代わる新形式としてE131が開発されたのは、中編成ワンマン対応やモニタリング保全体系への移行がE129では不可能なため
ttps://www.tetsudo.com/report/309/2.html

E131が4ドアになったのは首都圏でのホームドア導入を見据えたもの
ttps://toyokeizai.net/articles/-/412690
81 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 23:32:23.75 ID:ex523BMX.net: しかし甲信越は豪雪地帯だからE131の4ドアやときついで
82 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 23:34:48.45 ID:SkiFtwxu.net: >>81
>>58
83 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 23:35:28.84 ID:m1SIV0u6.net: 改造で中編成ワンマンに対応した実績があるのは、E531や209-3500、E231-3000、E233-0だが、いずれも終日単独で走る運用でしかワンマン運転をやっていない
今後、新潟や東北などでも中編成ワンマンを拡大していくのであれば、少なくともE721とE129については複数編成併結の列車のワンマン化もやっていくことになるだろうが、そうすると車掌を減らすために必要な改造の回数が増えるので後回しにされているのか？
84 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 23:39:36.85 ID:woWEY5vZ.net: >>82
東北本線新白河以南や仙石線は豪雪地帯やないやろ
85 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 23:43:20.41 ID:m1SIV0u6.net: 要するに、中編成ワンマンとCBMに最初から対応した新車を作ろうとしたらE131になったという話なので、今さらE129をそのまま長野に入れると、新車を作ったそばから中編成ワンマン対応のための改造を行うはめになってあまりにも無駄すぎる
だからこそ、E129がそのまま長野に入るということはなく、長野に入るのはE131かあってもその3ドア版だろう
86 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 23:44:38.27 ID:woWEY5vZ.net: ＞＞85
だからそのモニタリング対応したE129が1000番台・1100番台なんやねんけど
87 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 23:48:48.86 ID:Rk2awG2l.net: 元東急8500系が走る長野電鉄は豪雪地帯ではないのか？
88 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 23:50:23.59 ID:1RGm/Zt/.net: そもそもE129は機器構成も車体構造も2両単位でしか編成を組めないような設計になってて組成の自由度が低いんだよな
せっかく2～6連を漏れなく組成できて自由度の高いE131がいるんだから最初からそっちでいいだろって話
89 ：名無し野電車区：2023/11/25(土) 23:59:40.03 ID:m1SIV0u6.net: モニタリング保全体系適用を目指す時点で機器が概ねE235ベースとなるので、中身はもうE129とはかけ離れていて、そこに中編成ワンマン対応やドア数の違いも加わってE131を名乗るに至ったという話
はっきり言って、E129でもE131でもE133でも形式名はなんでも良くて、重要なのは、長野導入の新車の中身がE129になることはありえないということ
90 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 00:16:34.14 ID:luBqxsLj.net: 中央211系の後継は個人的にはE129ベースの3ドアセミクロス車を切望しているが
俺の希望を裏切るのが今のJRなので、E131ロングだろうねどうせ
91 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 00:17:35.40 ID:h2+wHDXT.net: 猛虎弁のE129ガイジが新登場したか
92 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 00:27:36.39 ID:+pYdVepq.net: >>90
君の希望に従ったところで何一つメリットが無い
93 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 09:03:50.35 ID:onro9pY/.net: >>54
鉄道車両はどんなにがんばっても生産性があがるほどの大量生産にはならないし、今のように路線ごとに発注してるくらいではさほどコストは下がらないよ。
導入するすべての路線分一括発注しないと。
94 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 09:30:27.77 ID:urmiBgYA.net: >>93
コストが下がるから共通化を推進しているのである
https://toyokeizai.net/articles/-/74632?display=b
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2112/15/news018.html
https://toyokeizai.net/articles/-/539038?display=b
95 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 09:36:42.85 ID:CguLnjSk.net: >>94
長野とかそんな規模では効果はしれていて。
JR東管内全てをe131系で統一。東海区間にも影響するのであれば、東海にも315系の製造をやめてE131系を入れろ。ということだろ。
なんだったら東武もE131系にしろくらい言えと。
96 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 09:42:49.79 ID:urmiBgYA.net: >>95
規模が知れている長野だけにE129系を導入するのはナンセンス
長野にもE235系と共通点の多いE131系を導入していただきたい
個人的には他社もE235系ベースの車両を導入してもらえれば尚良いと思うが
それはここで話す内容ではない
97 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 09:57:51.37 ID:SnfbIeO5.net: E133系がでたら面白いね
98 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 10:02:38.39 ID:rd0GE94t.net: >>97
E131系の３ドア版で耐寒仕様ってとこか
長野高崎ならかなりの数だし、あり得なくはないが
99 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 10:03:04.83 ID:GbUwNctf.net: E131系4ドア車の新番台の方が面白い
100 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 10:05:01.53 ID:urmiBgYA.net: >>98
規模が小さいのか大きいのかどちらなのか
まずは>>95と決着をつけてもらいたい
>>99
激しく同意
101 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 10:13:36.03 ID:urmiBgYA.net: ホームドア対応及び大量生産による合理化のため
E131系・E253系等の4ドア車ばかりを増備してもらいたい
房総に加えて長野・高崎もE131系4ドアで統一できたらよりスケールメリットを活かせる
3ドアだったら乗るが4ドアになったら乗らないなんて人はどこにも存在しないのだから
4ドアにしてホームドア対応及び大量生産による合理化を優先したほうが遥かに多くの人に役立つと考える
102 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 10:18:27.03 ID:urmiBgYA.net: >>101
訂正
E253系→E235系
103 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 10:24:27.55 ID:V3fDC9ue.net: 長距離乗る人は特急に乗ってもらったほうが良い
特急使わずに長距離乗る超少数派のために
ホームドア対応や大量生産のメリットを犠牲にしてまで3ドアにするのは極めてナンセンス
104 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 10:31:58.57 ID:rd0GE94t.net: >>100
高崎
6両(3+3) 7編成42両
4両 20編成80両

長野
6両 14編成84両
3両 36編成108両

感性は人それぞれだが、例えば小山のE131系が45両となので、少数派ではないかな
105 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 10:35:53.79 ID:urmiBgYA.net: >>104
E235系の方が圧倒的に多いだろう
E131系ならE235系と共通化ができる
ホームドア対応や大量生産のメリットを犠牲にしてまで3ドアにする理由がない
106 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:03:08.73 ID:62J1h+2R.net: 3ドアだから乗りに行くなんて者はいない
万が一いたとしても18きっぱーのような超少数派かつ全く利益にならない者くらい
だから長野・高崎を3ドアで作り分けるのは無駄
4ドアオールロングで減車するのがベスト
107 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:03:29.99 ID:BsmMdEKU.net: E131系0番台···2両ワンマン房総地区向け
E131系80番台···同上の線路モニタリング装置搭載
E131系100番台···2両ワンマン増備車房総地区向け
E131系180番台···同上の線路モニタリング装置搭載
E131系500番台···4両ワンマン相模線向け
E131系580番台···同上の線路モニタリング装置搭載
E131系600番台···3両ワンマン宇都宮地区向け
E131系680番台···同上の線路モニタリング装置搭載
E131系1000番台···3両ワンマン？鶴見線向け
E131系1080番台···同上の線路モニタリング装置搭載
E131系1100番台···2両ワンマン南武支線向け
E131系1500番台···4両ワンマン高崎地区向け
E131系1580番台···同上の線路モニタリング装置搭載
E131系1600番台···3両ワンマン高崎地区向け
E131系1680番台···同上の線路モニタリング装置搭載
E131系2000番台···4両ワンマン房総地区向け
E131系2080番台···同上の線路モニタリング装置搭載
E131系3000番台···4両ワンマン仙石線向け
E131系3080番台···同上の線路モニタリング装置搭載
E131系3100番台···4両ワンマン川越·八高線向け
E131系3180番台···同上の線路モニタリング装置搭載
108 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:10:24.28 ID:zIyRx1uy.net: ホームドア自体が中電区間にいらない
踏切事故の方が余程深刻
109 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:11:47.63 ID:rd0GE94t.net: >>105
いうても車体が同じなだけでしょ
全部共通ならE131系とは名乗らないから
110 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:12:02.41 ID:CguLnjSk.net: >>106
それはJR東が決めることだろう。
3ドアに並々ならぬ恨みがあるのやもしれぬが、そんなに3ドアが嫌なら3ドア作成禁止法でも作って、3ドアを法的に作れないようにしたらどうなんだ。
>>80の東洋経済の記事で現場のインタビューで、条件が合うからといっても必ずE131系を入れるわけではないと言っていた。
安直なヲタが表面的なとこだけみて騒いでいるようにしか見えない。
111 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:13:48.84 ID:BsmMdEKU.net: 皆は合理化とはいうが長野はE127がいることを忘れてる
南武支線のE127-0も役目終えたら長野地区の列車増結目的で転属され長野のE127-100と共通運用で転属だろう
ここにE127と併結可能な2両ワンマンのE129系1000番台、4両ワンマンの1100番台を投入して完全共通運用化
仙台だってかなり間空けてE721-1000の4両作ったくらいだし
112 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:17:38.11 ID:CguLnjSk.net: >>111
E127は耐用年数待たずにE131系に置き換えしろとかいいそうだけどな。長野は車両の導入時期、状態に関係なく、一気にE131系だとかいいそうな感じ。
南武支線E127もそこで役目を終えたら廃車でこんな無駄な列車を残す必要はないとか。
113 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:18:12.07 ID:BsmMdEKU.net: E131では松本以北の豪雪には耐えられない
114 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:20:17.35 ID:YPc3bwxl.net: 3ドアは何故嫌うのかな？
115 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:20:32.55 ID:zIyRx1uy.net: 少なくとも高崎はヤマのE131と同じ奴が入ると思う
長野は東海区間と先行でしな鉄にE129が入ってるから3ドア投入の可能性は捨てきれない
116 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:22:50.05 ID:urmiBgYA.net: >>109
E131系の導入はローカル線区のサービス向上と、E235系と部品の共通化を行うことによる保守点検のコスト削減も図られる。
https://toyokeizai.net/articles/-/539038?display=b
>>110
意見が合わないからといってそれはないだろう
安易に3ドアを押し付ける者が騒ぐのは良いのか？
そこは公平にいこう
>>111
>>72
117 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:23:10.50 ID:BsmMdEKU.net: 南武支線のE127系の転属理由は朝ラッシュ時の2+2+2の列車を3本に増やすだけでなく日中の時間帯に2+2に増結
118 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:25:33.27 ID:urmiBgYA.net: >>112
別に今すぐでなくても良い
それこそ>>111の言うように間を空けて置き換えればよいだろう
E129系が間を空けて増備されたように
E131系も長野と松本で同じものを間を空けて増備すれば良いと考える
>>113
その根拠は？
何かデータでもあるのだろうか？
119 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:29:24.37 ID:CguLnjSk.net: >>116
決着つけたいのなら法的にやればよい。
至って合理的な回答。
自分が貼ったソースに社員が必ずしも導入するわけではないと書いているのだから、冷静に書いたらどうだ、とは思うが。
個人的には3ドア、4ドアどちらになろうと構わないが、あのソースでこの論調はいささか強引
120 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:29:56.99 ID:BsmMdEKU.net: 南武支線のE127はトイレとオールロングシート除けば同一仕様だから長野転用しても別に問題はない
211も2編成くらい潰せるしな

ただ最近の東は昔ほど情報公開しなくなったからどの車両がどの線区に入るかわからなくなってしまった。
121 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:32:43.59 ID:BsmMdEKU.net: >>118
上越線含めた新潟地区のE129見ればわかるやろ
あそこに4ドア入れてみろ
寒いわ寒いわたまらんぜよ
122 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:37:36.83 ID:PCiVmdmP.net: どうせ3ドアだろうが4ドアだろうが半自動だし
123 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:37:52.98 ID:urmiBgYA.net: >>119
その点については承知した
>>121
断言したからには
個人的な主観ではなく
客観的なデータを提示してもらいたい
124 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:39:05.95 ID:BsmMdEKU.net: E129は豪雪地帯での走行を想定しての設計だがE131はそれを考慮して設計されていない
日光線と宇都宮地区の600番台やE531が走ってるから自信満々に言っとろーが
あそこは冬でも比較的温暖な地域だから長野の冬とは180度違うねん
125 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:39:26.69 ID:urmiBgYA.net: >>122
激しく同意
だから3ドアでなければならない理由が存在しない
しかも211系の置き換えに関しては減車も行われるだろうから
ドア数がそこまで増えることもない
126 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:40:00.77 ID:urmiBgYA.net: >>124
では長野電鉄8500系はどのように説明するのか
127 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:40:46.57 ID:Flhii+Tm.net: あいつは山登りが出来ん
128 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:40:52.69 ID:CguLnjSk.net: >>123
もともと豪雪地帯でもE131系は大丈夫とかいたのだから、E131系が豪雪地帯でも問題ない仕様を提示すれば良い。
そもそも豪雪地帯の定義知っているか？
129 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:50:47.45 ID:PCiVmdmP.net: JR化以降気動車や特急用だとある程度細かく形式分けしてきたけど
一般形電車については同時期製造なら同形式に纏める傾向強いし
仮に電気系とか正面デザインとかが多少アップデートされて3ドア耐雪完備のE129が出たら、それはE131って名乗るだろうよ。
130 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:51:49.99 ID:urmiBgYA.net: >>128
篠ノ井線で暖地向けの211系、長野電鉄で関東私鉄の中古車が運行されていることが根拠
豪雪地帯の定義はこちらである
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%AA%E9%9B%AA%E5%9C%B0%E5%B8%AF
131 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:53:09.74 ID:urmiBgYA.net: 逆に211系は対応できてE131系だと対応できないと断言するならばその根拠はあるのだろうか？
132 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:54:07.82 ID:BsmMdEKU.net: 実際高尾(山田隆夫)ー大月(小遊三)の日中上りは高尾行きばかりで中央快速線のE233はほとんど運用がない
高尾ー大月は日中毎時2本(ラッシュ時は3本)中央線東京直通に変更して大月分離しても大差はない
高尾ー大月は富士山目当てのにわか登山客がぎょーさん沸くから6両じゃ積み残しは不可避
GWの小田原ー熱海の下りですら15両でも東海道線川崎付近の朝通勤ラッシュ並の大混雑
おまいらは高尾ー大月を舐めすぎ
133 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:57:49.01 ID:CguLnjSk.net: いやいやそうじゃなく、E131系が対応とはっきり書いたソースを出さないと。
毎回思うが、似たような〇〇ができるから、できるという論調。それ100%の根拠ではないからな。
推測としてアリだが、できる前提でやるべきなどと語ったり、押し込みにかかる根拠としては不十分。
134 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:58:28.80 ID:urmiBgYA.net: >>132
>実際高尾(山田隆夫)ー大月(小遊三)の日中上りは高尾行きばかりで中央快速線のE233はほとんど運用がない
だからこそ大月分断で12両化するのは不適切だと考える
>高尾ー大月は富士山目当てのにわか登山客がぎょーさん沸くから6両じゃ積み残しは不可避
4両4ドアオールロングでも積み残しが出るだろうか？
135 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 11:59:54.63 ID:urmiBgYA.net: >>133
関東と同一の設計でも豪雪地帯に対応できるという根拠としては十分だと考える
136 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 12:02:50.84 ID:BsmMdEKU.net: >>134
さすがに4ドア12両じゃ積み残しは出んだろう
むしろにわか登山客がグリーン車占領しそうで恐ろしい
実際富士回遊ですら積み残しでてんだぞ
高尾ー大月が12両の東京直通になれば積み残し問題も解決できる
137 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 12:04:18.93 ID:OMOtgkCc.net: 豪雪地帯で4ドアがダメって根拠は何だろう？
両開きのドアがダメだから片開きに、とかならまだわかるけど3ドアと4ドアなんてドアの構造自体は変わらないだろうに
138 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 12:06:30.39 ID:urmiBgYA.net: >>136
たったそれだけのために普段から常時12両に増やすのは愚の骨頂
普段は約半数をE131系4ドア4連で運行して
繁忙期のみE233系12連で代走すれば良い
139 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 12:11:37.14 ID:BsmMdEKU.net: トイレ設置したE233が真価を発揮するのは高尾以西
グリーン車にトイレ付いてるからトイレ付けたじゃ理由になんねえんだな
グリーン車つきのE233-0は新型車両導入までの実証実験かもしれん
140 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 12:13:02.94 ID:rd0GE94t.net: >>116
その線区にあった車両を導入すればよいので、必ずしも4ドアでなければならないという理由ではないだろう
E129の車体にE131系の機器をつけることも可能ではないか…というのがことの発端だけど
何か3ドアに特別な感情があるのか？
141 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 12:15:34.23 ID:urmiBgYA.net: >>140
確かに可能ではあると思うが
長野・高崎も4ドアで共通化すればホームドア対応及び大量生産によるメリットがある
3ドアでなければならない理由こそない
142 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 12:18:53.16 ID:hl50DqFw.net: E129そのまま→これだけは無い(改造なしには中編成ワンマン不可)
E129改良→まさにそれやった結果がE131
E131はそのまま入れるか→入れなければ仕様変更するだろうしその結果新形式(E133)扱いになるかもしれない
143 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 12:20:19.29 ID:BsmMdEKU.net: 中央線新型車両は
E233でトイレ増設してほしいと要望があれば12号車と6号車、グリーン車の4号車にトイレが付くと思われる(1号車は女性専用車だからトイレ設置不可)
144 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 12:27:14.32 ID:BsmMdEKU.net: クハE237-0
モハE237-0
モハE236-0
サロE237-0(WC)
サロE236-0
サハE237-0(WC)
モハE237-100
モハE236-100
サハE237-500
モハE237-200
モハE236-200
クハE236-200(WC)
145 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 12:29:17.51 ID:hl50DqFw.net: ついでに書いておくと、もし長野がE131の3ドア版だった場合はE133扱いだろうなと思っている
146 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 12:29:57.86 ID:BsmMdEKU.net: クハE237-0
モハE237-0
モハE236-0
サロE237-0(WC)
サロE236-0
モハE237-300(WC)
モハE236-300
クハE236-500
クハE237-500
モハE237-100
モハE236-100
クハE236-0(WC)
147 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 12:31:42.12 ID:BsmMdEKU.net: クハE237-0
モハE237-0
モハE236-0
サロE237-0(WC)
サロE236-0
サハE237-0(WC)
モハE237-100
モハE236-100
サハE237-500
モハE237-200
モハE236-200
クハE236-0(WC)
148 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 12:33:09.38 ID:UWwmtxcc.net: BsmMdEKUを見ていると立正や統一厨がマシに思える
149 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 13:15:00.02 ID:KeWDzrOo.net: 高尾ー大月で混むのは高尾ー藤野までだが？
しかも富士山登るヤツなんて全然いなくて、せいぜい富士急ハイランドや河口湖に行くやつしか乗ってないぞ。エアプだな？
150 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 13:16:24.68 ID:QtsLVJK+.net: このスレは統一厨や立正と触れ合うスレになりました。
151 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 13:30:27.96 ID:ZqtZuZq8.net: 富士登山なら新宿から高速バスやろ
河口湖や富士急行くなら鉄道使うのも良いが
そのために大月まで12両化は馬鹿げている
152 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 13:38:42.76 ID:NBmfTYU8.net: 今E１３１が入ってる路線も鶴見・相模はともかくトイレ付の房総・日光は
運営がJR西や東海だったら普通に3ドアか2ドアで車内もクロス主体だったんだろうな
315はロングだけどあれは名古屋近辺だし
153 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 13:42:05.62 ID:ZbwI0pes.net: 地方線区の新車投入はワンマン化と減車のため、というのが大前提で
ドア数はその結果にすぎないというか
正直そんな議論して面白いテーマじゃない
4ドアが来ちゃう気はするけどね　減車分を立席定員で帳尻合わせるために

あと特急車が走ってる線区のホームドアは諦めてロープ式にしろよって気はする
154 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 13:47:47.17 ID:NBmfTYU8.net: 極論、合理化を徹底するなら
末端の青森と非電化まで含めて４～6ドアオールロングシート車にすればいい（5以上は座席配置が法的に可能なら）
155 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 13:48:17.51 ID:JxwXyMLv.net: >>153
ワンマン化と減車もE131系でやっているだろ
156 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 13:49:03.99 ID:NLiLW0Kb.net: R&M今年11月号の燃焼性試験実績(今年8月実績分)に列車内家具・E501系テーブルってあったな
多分sakigakeに使う奴だと思うが
判定は難燃性、製造社名は秋田木工株式会社(四季島とかの家具を作ったとこ)

普段読み飛ばしてる箇所だからしれっと掲載されててびびったわ
ちょっとした情報だが内容はしっかり読まんとな
157 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 14:00:39.83 ID:fLNj7ty1.net: IPワッチョイ非表示のこのスレがJR東日本の車両に関する本スレ

IPワッチョイスレは邪道
158 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 14:03:17.18 ID:P5vx4xZt.net: このスレの主役ロリコン統一厨
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102

100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ

101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う

102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？

トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
159 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 14:03:46.92 ID:CKPZC6Jk.net: 首都圏から流用なら4扉だが新造なら分からないけど
160 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 14:06:38.61 ID:NBmfTYU8.net: そもそもそんなに合理化したいなら3ドア4ドア言う前に赤字路線廃止が先だな
その方が経営改善にはよほど効果的
161 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 14:19:27.97 ID:CguLnjSk.net: >>153
まったくもってその通りで…
社員が必ずしも導入するわけではないと書いており、路線の特性や状況みながら都度判断するということ。
いくらいいどこどりの車両とはいえ、なんでもかんでもE131系とはならないと。
気に入った車両があれば、思考停止してすぐにあちこちに入れようとする。少しは頭使えと思ってしまう。
162 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 14:29:38.21 ID:vRsYo+xb.net: >>161
では君は具体的にどうしたいのか？
頭を使った考察とやらを是非とも教えてもらいたい
163 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 14:47:17.33 ID:rd0GE94t.net: >>141
少なくとも長野エリアにホームドアが設置されることは当面ないだろうよ
それに長野や松本だと3ドア車や、特急電車もやって来る
利便性を考えたら東海やしなの鉄道も乗り入れは必要でしょう
164 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 14:48:41.98 ID:vRsYo+xb.net: >>163
>>8
165 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 14:53:38.65 ID:CguLnjSk.net: >>162
どうしたいは特になく、鉄道会社の判断に任せる、だが。
正直この程度のことで、あーしろこーしろと鼻息荒くして迫ること行為そのものに嫌悪感を覚えるが。
166 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 15:07:37.89 ID:52o3ET8Y.net: >>165
それなら実際に4ドアになったとしても文句はないという認識で良いだろうか？
167 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 15:09:00.26 ID:aYTdM5FL.net: http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102

100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ

101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う

102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？

トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
168 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 15:13:00.36 ID:RCAbdeWl.net: >>167
コソコソ隠すこと無いのにな
俺なんか自分で立てたスレ紹介しちゃうぜ

痴漢軍団として全身黒の特攻服で野球少年を襲う選手
https://phoebe.bbspink.com/test/read.cgi/aniki/1694792678/
169 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 15:39:30.07 ID:ZbwI0pes.net: 現状を振り返ると、むしろE129が…というか新潟が奇跡なんだよな
房総のような極端な減車でなく（してはいるけど）
栃木のようなオールロング化は回避し
群馬のような旧車で時間稼ぎでもない
170 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 15:47:10.53 ID:o1cDqC8D.net: >>169
そのおかげで
わざわざ3ドアセミクロスにしても収益は上がらないという証明になった
はっきり言って無駄だったということ
171 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 15:57:58.01 ID:VTyQLbDL.net: >>170
負の歴史を作ったという意味では無駄ではなかった
そこから3ドアにする必要がないことを学習する機会ができた
172 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 15:58:40.06 ID:rd0GE94t.net: >>164
いや、東京方に合わせる必要はないでしょう
どちらかというと長野や松本に向かうのではないか
山梨エリアなら甲府で、東京方面なら特急での利用が多数だと思う
長野エリアから普通電車で東京方面に行く人が多いデータとかあれば教えて欲しい

それとも4ドア車にすれば利用客が増え収益が上がるのだろうか？
173 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 16:16:10.99 ID:urmiBgYA.net: >>172
長野車は立川まで乗り入れることがあるため
そちらで合わせた方が良いと考える
長野エリアよりも八王子エリアの方が利用者が多い
3ドアだろうと4ドアだろうと利用者数は変わらないと思われる
しかしE131系4ドアで共通化すれば同一部品を大量生産できるため製造単価を下げることができると考える
174 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 16:23:28.55 ID:CguLnjSk.net: >>166
JR東の社員なのか？それがJR東の公式回答というのならば認めてもいいが。
提案する以上を確固たる証拠がないとな。
似たようなものがあるからできるとかそんかあやふやなもので言われても納得はできないな。
最低でもE131系がはっきりと豪雪地帯と明記した資料をもってきてもらわないと。
175 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 17:23:52.53 ID:rd0GE94t.net: >>173
確かに立川までの運用はあるし、ホームドアが近い将来立川に設置されれば3ドア車は入線出来なくなる(特急はどうなるのかとかあるが)
八王子エリアが利用客多いのであれば、例えば高尾ー大月は中央特快の乗り入れ本数が毎時3本に増えればホームドア問題は解消する
あとは余剰となったE233を短編成化して豊田に配属させて立川ー大月または甲府で運用させるのも手ではある

コストについてはドア数が減る分、メンテナンス含め3ドア車のほうが抑えられる見方もある
前にも書いたがそれこそE129の車体にE131系の機器を付けても充分共通化はできるし、大量増備も可能だろう

その沿線に見合った車両を作るのは鉄道会社なので、それが4ドアになろうと構いはしないけどね
176 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 17:28:16.51 ID:urmiBgYA.net: >>175
>>54
177 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 17:39:45.37 ID:rd0GE94t.net: >>176
よくわからないけど、それなら4両造らずE233系の余剰車集めたほうがよくない？
何かポリシーでもあるのか
178 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 17:54:18.53 ID:urmiBgYA.net: >>177
どこから集めるのか
179 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 17:56:32.56 ID:E9/rH+AO.net: E233系1000番台
180 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 18:19:34.62 ID:2/m8H+xu.net: >>169
単に115が古くなって限界になったから置き換わっただけでしょ
西日本の521や227と同じ
181 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 18:29:34.26 ID:/vqMAP6O.net: >>180
もともとは211の転用もセットで計画されてたのが結局全部新車になったとかそっちの方でしょ
あの辺の車両計画は新系列化が実現しなかったり結構いろいろ変わってるみたいなんだよな
182 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 18:45:08.63 ID:rd0GE94t.net: >>178
既にレスしてるけど京浜東北線が一番手っ取り早い
7本余ってるから3本あれば0代含めて高尾ー大月回せるでしょう
183 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 18:48:38.17 ID:urmiBgYA.net: >>182
>>49

1000番台の余りは京葉転属で京葉車による房総での運用を増やして209系の置き換えに使えば良い
184 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 18:50:21.80 ID:urmiBgYA.net: >>182
>>51

1000番台の余りは京葉転属で京葉車による房総での運用を増やして209系の置き換えに使えば良い
185 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 18:59:15.10 ID:smrDadOK.net: このスレはロリコン統一厨と僕が考えJR東日本の車両を議論するスレ
186 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 19:30:19.25 ID:rd0GE94t.net: >>183
何でそんな必死なの？
T71を京葉線にまわして209系を置き換え可能だね
グリーン車挿入対象外だし
トイレとドアボタン改造ならE131系新造するよりコストダウン可能だろう
187 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 19:33:45.19 ID:urmiBgYA.net: >>186
2000番台も一部E233系京葉車で置き換えれば良い
そうすれば車種を共通化して予備を減らせると考える
188 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 19:38:06.21 ID:BsmMdEKU.net: 普通に元番+5000でケヨ571
189 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 20:11:57.13 ID:rd0GE94t.net: >>187
房総はE131系の追加増備で対応すればよい一部ではなく209系全て置き換えできるから共通化可能

なのでE233系1000の豊田転属が望ましいかな
E131系増備数減らせるだけでなく、八王子エリアの利便性も損なわないし、高尾方は4ドアに統一できるからいい事ずくめとなる
190 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 20:14:42.51 ID:J+TFj/Je.net: >>189
京葉車で房総運用を一部賄えば
房総のE131系増備数を減らせる
京葉運用と千葉発着の房総運用の共通化もできる
191 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 20:44:22.07 ID:rd0GE94t.net: >>190
10両では内外房線くらいしか使い道がないし、幕張と京葉では運用が異なるから共通化は無理があるけど
違うのであれば具体的な運用を提示してみせてよ
それと中央線211系は房総の209系より置き換えが先ということではなかったのか？
192 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 20:49:23.97 ID:J+TFj/Je.net: >>191
>>5

千葉発着で10両の運用をE233系で運行すれば良いと考える
193 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 21:08:23.83 ID:SnfbIeO5.net: 千葉ローカル10両は無くなった見たい
194 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 21:10:28.82 ID:R1V++m3C.net: >>193
高尾以西を常時12両で運行するよりマシだろう
195 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 21:45:28.39 ID:xbBpeMOH.net: そもそもwikiすら読めないやつにこのスレで語る資格はない
土俵に立ちたかったら今すぐwikiを見てきなさい
https://seesaawiki.jp/jreastreplace/
196 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 21:49:03.15 ID:QFWkA1yY.net: >>195
グリーン車製造数からしてE233系が豊田に来ることはあり得ない
197 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 21:49:59.53 ID:QFWkA1yY.net: >>196
グリーン車製造数からしてE233系1000番台が豊田に来ることはあり得ない
198 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 21:54:33.36 ID:xbBpeMOH.net: >>196-197
そもそも元からいるスレ民との知識の差が激しいんで前提となる情報はしっかり勉強しましょうね
199 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 21:58:39.34 ID:x/m0vKC+.net: >>198
知識の差とは具体的にどのような部分か？
元からいるスレ民とは誰か？
200 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 22:06:04.77 ID:xbBpeMOH.net: だからまずこのスレのwikiを見ろ
お前のような新参者でもこのスレの流れが分かるようにwikiがあるのだ
それでもリンクを踏みたくないあるいはwikiを見たくないのであれば二度とくんな
こちらがwikiの情報を見た方がいいと言っているのにそれでも見ないのはただ単にこのスレを荒らしたいだけじゃん
201 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 22:10:40.24 ID:x/m0vKC+.net: >>200
誰に主張しているのか？
少なくとも俺は見た上で>>198の質問をしている
202 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 22:13:12.00 ID:rd0GE94t.net: >>192
出せないのでは仕方ないね
それ以前に伊豆急の209系の追加譲渡はどこの情報？

>>196
ああそれは立川ー大月甲府のみの運用でどうかという考えで、グリーン車組み込みは考えてない
203 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 22:16:31.69 ID:x/m0vKC+.net: >>202
つまり立川ー大月甲府だけのためにまた別の車種を設定したいということか
これでは運用共通化から逆行していることになる
何と非効率なことか
204 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 22:50:53.24 ID:IUH0pOE7.net: 伊豆急の209の追加はガチ
後高尾以西はG車付き12両以外は普通にE131系
205 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 22:56:14.94 ID:U0zVdRdE.net: >>204
70-000は伊豆急に譲渡される？
206 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 23:00:04.24 ID:rd0GE94t.net: >>203
まぁ別にE131系でもというならそれでもいいけど、遊休資産の有効利用という理由
別の車種と言ってもE233には変わりはないだろう
そもそも211系の6両って中央東線と長野への入出庫兼ねた篠ノ井線運用以外にあったっけ？
207 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 23:01:29.43 ID:IUH0pOE7.net: >>205
70-000も伊豆急譲渡される
208 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 23:02:12.23 ID:/vqMAP6O.net: 立正っぽいな
209 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 23:43:29.82 ID:NBmfTYU8.net: wikiとか読む気ないし荒らし認定でいいから好き勝手願望垂れ流させてもらいますわ
内房・外房の運用を京葉車が担う場面増えるならトイレ付けろやこのタコ！
付けないなら車内で連日ゲロぶちまけてやるぅ！
210 ：名無し野電車区：2023/11/26(日) 23:47:23.79 ID:NBmfTYU8.net: ちなみに昔217のトイレの前にそれがあったの見た事ある
駆け込もうとしたら運悪く誰か入っててあと一歩の所で時間切れだったのかしら
211 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 02:43:21.96 ID:c32zehEq.net: 立正でも何でも良いから伊豆急、秩父の糞東急汚物置き換えは賛成。
212 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 03:52:58.94 ID:3IHoPi1O.net: >>211
お前が汚物
213 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 05:52:22.11 ID:ndwzdO+N.net: Wiki読めと言う相手を間違えてるのがいるが、あんなん情報の更新が遅すぎるんだわ
Wiki読もうとするようなやつは元からしっかり情報追ってるだろうし、Wikiに載ってる情報も知らんようなやつはただひたすら妄想を垂れ流したいだけだろ
後者はスルーすればいいだけ
214 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 06:03:39.55 ID:xE0hm8uW.net: wikiは最低でも雑誌レベルのソースが必要だからどうしても遅いのは仕方ないがな
215 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 06:44:17.67 ID:ExIpjf8I.net: 全てJR糞東日本が悪い
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1700972550/1

1 名無し野電車区 sage 2023/11/26(日) 13:22:30.14 ID:vSpx9+QC
ヒント
電信柱が高いのも、郵便ポストが赤いのも、
京浜東北線が転覆するのも、僕がモテないのも
全てJR糞東日本が悪い

JR東日本、電車脱線転覆事故
http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpg
https://i.imgur.com/Et1SMcz.jpg
https://i.imgur.com/OvrgMwr.jpg
216 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 08:12:10.52 ID:Qe2VUPPi.net: >>204
>>207
立正
217 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 09:16:52.46 ID:Jn8qMw0I.net: ロリッショー
218 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 09:42:11.17 ID:K6SKVXB8.net: このスレの2大主役

・統一厨
・立正
219 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 10:16:40.71 ID:n0kU2Foq.net: 立正ではないが209系4両の千葉ローと東金線209系は今のうちに撮影した方が良いとアドバイスしておく
220 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 10:19:50.26 ID:PzmvvO2C.net: 4連で千葉駅に乗り入れる運用まだあるのか…
221 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 11:01:19.39 ID:zG7u8hpB.net: 千葉ー東金4両直通があるんじゃ無いのかな?
222 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 11:18:03.55 ID:oDKe5SK6.net: 来年の今頃にはノロ央線G車も加速度引き下げた上でお試し運用に付いているか。
どこかでお漏らし投稿があったけど、信憑性あるのかな？
223 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 11:20:55.72 ID:PzmvvO2C.net: お試し運用のお漏らしなんてあった？
224 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 11:52:53.06 ID:9NTQAwEy.net: >>222
201系時代から最高速度含めて変わってなかったような
225 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 12:14:51.79 ID:MHOjxZzd.net: >>224
高架化が終わって201を撤収したタイミングで加速度上げてないか？
226 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 12:15:34.01 ID:J0KWktys.net: >>94
下がらないなんて一言も書いてないよ。
まとめてやらないと間接業務は大して減らないから。
何も製造費は直材だけでないのだし。
227 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 13:21:49.62 ID:Qe2VUPPi.net: >>219
立正
228 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 13:28:06.52 ID:PzmvvO2C.net: 立正に便乗すると東金線をE131に置き換えて、接続する千葉～大網ローカル（6連以上）と対面接続させるのはアリだな
東金線ホームが何両対応かは知らないけど
229 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 13:47:47.54 ID:fOzj7Xi/.net: 大網はホームが離れているので対面は無理です
230 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 13:53:07.40 ID:PzmvvO2C.net: >>229
むしろ東金線ホームでしか折返せないと思うのだが…
231 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 14:04:14.90 ID:n0kU2Foq.net: >>228
残念ながら千葉方面のE131は当面増えない
既存の南房総向け2両×12＝24両のみ
増えるのはE233の方
232 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 14:50:10.11 ID:fOzj7Xi/.net: そのE233系の噂だが一旦引っ込んだ見たいだが
233 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 15:17:10.18 ID:PU9S1pQK.net: 中央線でG車が連結されない編成の件かな？
立正じゃないとしたら
234 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 16:25:46.46 ID:9NTQAwEy.net: >>225
そうなんだ
235 ：立正：2023/11/27(月) 17:14:28.85 ID:VKkLeqir.net: >>32
千葉支社管内
2024年ダイ改予想(恒例の大外れ立正予想DEATH‼︎)
・房総特急全車指定（発表済）
・255系定期運用離脱
・E259系のしおさい運用
・久留里線終日ワンマン化
・成東勝浦行きの通快廃止
・千葉駅での209系分割併合廃止
・武蔵野線の東京口増発
・京葉線の減便
236 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 17:18:30.29 ID:fOzj7Xi/.net: 予測を立てられる人
予測を立てられない人
いろいろ居るな
237 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 18:09:55.24 ID:kExFKMdr.net: 大綱のホームを千葉寄りに移転させたらいい
238 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 18:29:35.96 ID:ThUxf/Io.net: 立正×千葉爺
239 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 18:30:07.13 ID:ThUxf/Io.net: >>231
立正
240 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 18:59:15.02 ID:fOzj7Xi/.net: >>237
それは無理でしょう
現地を見たら分かるよ
241 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 19:00:25.04 ID:6H6s7AZD.net: JR東日本新幹線ダイヤスレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1700793271/
242 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 19:06:26.13 ID:IDCCLoCf.net: ID:fOzj7Xi/
千葉爺
243 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 20:12:17.13 ID:BP1tS03q.net: 緊急浮上
244 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 20:14:21.16 ID:t13sTwj2.net: このスレは保守、重複のIP表示スレは落ちろ
245 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 20:15:01.23 ID:t13sTwj2.net: このスレは保守、重複のIP表示スレは荒らしによって落とされろ
246 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 20:15:20.66 ID:t13sTwj2.net: このスレは保守、重複のIP表示スレは落ちろ
247 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 20:16:47.70 ID:t13sTwj2.net: このスレは保守、重複のIP表示スレは荒らしによって落とされろ
248 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 20:18:49.16 ID:t13sTwj2.net: このスレは保守age
下の重複IPスレはこの機に落ちてしまえ

JR東日本車両更新予想スレッド Part302
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1700816680/
249 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 20:19:05.06 ID:t13sTwj2.net: このスレは保守
250 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 20:56:47.40 ID:jDN5x/vb.net: 保線
251 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 20:58:13.08 ID:ViPJa49K.net: このスレは保守age
下のIP表示の重複スレはこの機に落ちてしまえ

JR東日本車両更新予想スレッド Part302
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1700816680/
252 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 21:34:05.84 ID:yg879Bz/.net: >>244
激しく同意
ここが本スレである
253 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 21:37:30.12 ID:tSKdPI3O.net: >>252
スクリプト荒らしの攻撃はまだ続くから保守頑張れよ！
254 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 21:43:36.44 ID:yg879Bz/.net: >>253
何故それが分かるのかね？
255 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 21:44:55.86 ID:rMfPVVzL.net: >>252
統一厨に助太刀するわ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102

100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ

101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う

102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？

トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
256 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 21:45:57.33 ID:rMfPVVzL.net: >>254
統一厨に協力してageる
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102

100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ

101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う

102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？

トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
257 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 21:47:24.76 ID:rMfPVVzL.net: http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102

100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ

101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う

102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？

トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
258 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 21:47:51.33 ID:rMfPVVzL.net: >>254
またまた統一厨に協力してこのスレ保守
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102

100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ

101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う

102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？

トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
259 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 21:48:43.61 ID:rMfPVVzL.net: >>252
>>254
一緒にこのスレ保守するよ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102

100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ

101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う

102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？

トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
260 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 21:49:58.88 ID:rMfPVVzL.net: >>252
>>254
統一厨も頑張れ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102

100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ

101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う

102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？

トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
261 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 22:05:16.85 ID:yg879Bz/.net: 長野と高崎の211系をE131系4ドアオールロングで置き換えてもらいたい
E129系のような3ドアセミクロスにしたからといって利用者が増える訳ではないので
4ドアオールロングでE235系と共通化してもらいたい
同一車種の大量導入は大変合理的でありとても気持ちいいと思う
そして本数そのまま減車及びワンマン化していくことが望ましい
そうすれば利便性を下げることなく経費削減できる
262 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 22:05:42.50 ID:BP1tS03q.net: マルチプルタイタンパー浮上
263 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 22:06:03.26 ID:yg879Bz/.net: 211系もE127系もE131系に置き換えていただきたい
3ドアにしたからといって利用者が増えるわけではない
4ドアにしたからといって利用者が減るわけでもない
同一車種の大量生産によるコストダウンで
バリアフリーにも省エネ性にも優れた快適な新車を
可能な限り安く購入するのがベスト
E131系を大量導入して共通化しましょう
264 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 22:06:54.25 ID:yg879Bz/.net: ホームドア対応及び大量生産による合理化のため
E131系・E253系等の4ドア車ばかりを増備してもらいたい
房総に加えて長野・高崎もE131系4ドアで統一できたらよりスケールメリットを活かせる
3ドアだったら乗るが4ドアになったら乗らないなんて人はどこにも存在しないのだから
4ドアにしてホームドア対応及び大量生産による合理化を優先したほうが遥かに多くの人に役立つと考える
265 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 22:07:11.97 ID:bZxrlhBR.net: >>261
統一厨と一緒にこのスレ保守
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102

100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ

101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う

102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？

トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
266 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 22:07:23.34 ID:yg879Bz/.net: ホームドア対応及び大量生産による合理化のため
E131系・E235系等の4ドア車ばかりを増備してもらいたい
房総に加えて長野・高崎もE131系4ドアで統一できたらよりスケールメリットを活かせる
3ドアだったら乗るが4ドアになったら乗らないなんて人はどこにも存在しないのだから
4ドアにしてホームドア対応及び大量生産による合理化を優先したほうが遥かに多くの人に役立つと考える
267 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 22:07:38.91 ID:bZxrlhBR.net: >>252
>>254
一緒にこのスレ保守するよ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102

100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ

101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う

102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？

トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
268 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 22:07:58.10 ID:yg879Bz/.net: 長野も中央線快速と同様に4ドアで統一してもらいたい
大月までE233系が定期的に乗り入れるため
これに合わせてもらいたい
269 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 22:08:35.67 ID:yg879Bz/.net: 長野への新車導入数を減らすなら
6連を4連、3連を2連で置き換えれば良いだけである
高崎も長野もE131系で置き換えることにより
同一車種の大量生産による単価の引き下げができると考える
4ドアオールロングなら減車しても混雑に対応しやすい
高尾〜大月はE233系12両とE131系4両を概ね交互に運行すれば良い
270 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 22:09:19.26 ID:yg879Bz/.net: 沼津までE233系等が直通しているので
東海区間に4ドア車が直通するのは全く問題ない
それよりも東京側との統一を優先して
4ドア車大量導入による共通化を実施してもらいたい
271 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 22:10:20.41 ID:yg879Bz/.net: E233系1000番台の余りは京葉転属で京葉車による房総での運用を増やして209系の置き換えに使えば良い
272 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 22:10:51.96 ID:yg879Bz/.net: お客の立場からすると
利用者が少ないなら座席数を増やす必要がないため4ドアが宜しい
利用者が多いなら乗降時間短縮のため4ドアが宜しい
273 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 22:11:24.76 ID:yg879Bz/.net: 仮に甲府又は大月で運用が分断されたとしても
211系はどちらもE131系4ドアで置き換えていただきたい
同一車種の大量導入によりコストダウンしてもらいたい
東京側での乗車位置統一化の恩恵も得られる
274 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 22:12:10.04 ID:yg879Bz/.net: 長野と高崎の211系をE131系4ドアオールロングで置き換えてもらいたい
E129系のような3ドアセミクロスにしたからといって利用者が増える訳ではないので
4ドアオールロングでE235系と共通化してもらいたい
同一車種の大量導入は大変合理的でありとても気持ちいいと思う
そして本数そのまま減車及びワンマン化していくことが望ましい
そうすれば利便性を下げることなく経費削減できる
275 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 22:27:33.87 ID:jGqrDkaR.net: >>274
4ドアだと利用客増えるのか
凄い理論だね
276 ：名無し野電車区：2023/11/27(月) 22:32:39.32 ID:yqBIJ8up.net: またまたこのスレを保守するよ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102

100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ

101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う

102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？

トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
277 ：名無し野電車区：2023/11/28(火) 00:04:36.13 ID:RPvP9dzw.net: ケヨ571
278 ：名無し野電車区：2023/11/28(火) 01:00:54.43 ID:FjR+43Lf.net: https://youtu.be/UDsY4DB0d6w
279 ：名無し野電車区：2023/11/28(火) 05:47:43.08 ID:SzfqKv1h.net: 新興宗教
4扉統一教会の説法を唱えているのはこちらでしょうか？
280 ：名無し野電車区：2023/11/28(火) 07:31:08.50 ID:CoHBHkr3.net: 統一教会 vs 立正佼成会
281 ：名無し野電車区：2023/11/28(火) 07:51:19.21 ID:e84p1for.net: >>280
うまいこと言うね
282 ：名無し野電車区：2023/11/28(火) 08:13:06.91 ID:JZA9L1vY.net: 〜を許さない会とかシチサン教とかは耄碌して衰退したのかな？
283 ：名無し野電車区：2023/11/28(火) 09:58:07.97 ID:lhnRWXq9.net: 大船駅の精算機に放尿「酔っていて覚えていない」「横浜駅かと思っていた」　器物損壊の疑いでさいたま市の男逮捕（カナロコ by 神奈川新聞）
https://news.yahoo.co.jp/articles/4a58aafecf6ce2f162438d6bf483afc6f876182a
284 ：名無し野電車区：2023/11/28(火) 16:16:14.70 ID:1yffMmY5.net: 性器に放尿
285 ：名無し野電車区：2023/11/28(火) 18:55:45.43 ID:cS9DUgB+.net: E233は禁断のグリーン車4両シテンやってたのかw
またやってくれなかな
286 ：名無し野電車区：2023/11/28(火) 19:05:17.95 ID:CRDJiJdM.net: >>282
馬鹿詐欺はまだいる
287 ：名無し野電車区：2023/11/28(火) 22:58:18.17 ID:r1KP4MMs.net: >>283
なんか横浜駅だったら良いみたいな言い方www
288 ：名無し野電車区：2023/11/28(火) 23:29:48.14 ID:w80BVsEe.net: おもんな
289 ：名無し野電車区：2023/11/29(水) 01:42:47.62 ID:CVC/+fh5.net: E127系A101、A102長野地区の朝ラッシュ時増結名目で松本車両センターへ転属。A1～A12編成と共通運用。
290 ：名無し野電車区：2023/11/29(水) 09:58:43.42 ID:knY1Pq0z.net: ん?
291 ：名無し野電車区：2023/11/29(水) 11:46:44.72 ID:mOdpEH2v.net: >>288
じゃあお前が面白い事言えよ
292 ：名無し野電車区：2023/11/29(水) 12:06:52.16 ID:chEu/HO2.net: >>285
グランド中央特快。
293 ：名無し野電車区：2023/11/29(水) 15:09:48.69 ID:TMQEFfDP.net: 立正大学西田結平選手 2024シーズン加入内定のお知らせ | ガイナーレ鳥取 -
https://www.gainare.co.jp/news/detail/17062/
294 ：名無し野電車区：2023/11/29(水) 17:52:15.92 ID:YAm1pjAH.net: 労組の交渉の場で常磐緩行線の再来年3月頃のワンマン化の提案があったみたいだな。
常磐線は現状E531の2010年製までの機器更新が来年度一杯辺りで終わりそうな進捗状況でE501の淘汰が見えてきているし、
快速線勝田以南と特急以外のワンマン化の目途が立ったことになるわけか。
295 ：名無し野電車区：2023/11/29(水) 17:55:33.54 ID:qiGljwPK.net: このスレが本スレ、IPワッチョイスレは重複スレ
296 ：名無し野電車区：2023/11/29(水) 18:24:25.31 ID:CVC/+fh5.net: >>295
ワッチョイ勢しか得しない糞スレ
297 ：名無し野電車区：2023/11/29(水) 18:26:24.09 ID:voHovRHP.net: 2021年に発表されていた常磐緩行線のワンマン運転ですが、
2024年度下期より綾瀬～取手間で実施する方針であることが本日公開された
労働組合資料から分かりました。
298 ：名無し野電車区：2023/11/29(水) 18:29:15.53 ID:CVC/+fh5.net: グリーン車のホーム延伸未完は東青梅と青梅を残すのみになった
青梅が12両化対応すればおうめが12両で乗り入れ出来るな
299 ：名無し野電車区：2023/11/29(水) 19:07:46.46 ID:AwlXx5qb.net: それで本数減らしたらただの改悪だな
300 ：名無し野電車区：2023/11/29(水) 19:21:50.81 ID:8c+Fx/S+.net: >>297
引用元知ってるけどもうちょっと文章なんとかならんのと思うわ
登場率高いから余計
301 ：名無し野電車区：2023/11/29(水) 19:27:40.37 ID:0TfUpMtG.net: >>296 非ワッチョイ勢が1人しかいない最高スレ
302 ：名無し野電車区：2023/11/29(水) 19:53:33.60 ID:TMQEFfDP.net: >>299
日中毎時4本
代わりに全東京直通
ならそんなに悪い話でもない

まあ現実はそう都合よくいかんな…
303 ：名無し野電車区：2023/11/29(水) 20:28:24.65 ID:PguGGkdn.net: >>291
仕様を統一しよう
304 ：名無し野電車区：2023/11/29(水) 20:30:14.55 ID:iG59BvwT.net: >>303

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102

100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ

101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う

102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？

トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
305 ：名無し野電車区：2023/11/29(水) 20:32:26.69 ID:d+gQQxcW.net: 糞水
306 ：名無し野電車区：2023/11/29(水) 20:38:52.74 ID:TMQEFfDP.net: 魔法の食糞天使クソーミーマミ
307 ：名無し野電車区：2023/11/29(水) 22:24:00.02 ID:nqgFwLtf.net: 中央線12両にするならG車は1両までで普通車を11両にしてほしいわ
308 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 01:22:35.66 ID:5XRju2iD.net: >>307
じゃあ１両グリーン車っぽいけど普通に座れるようにしよう
席取りで喧嘩になりそうだが知らん
309 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 05:07:28.75 ID:Z1Hf87Jm.net: 後続に乗れ
本数多いんだから1本ぐらい遅らせたって大して変わらん
あ、特快は廃止で、各駅停車オンリーが一番便利で快適なのは震災のTXで学んだ
310 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 07:34:22.70 ID:MUDTMHQM.net: >>302
五日市線や青梅～奥多摩との兼ね合いを考えると15分間隔とかやりかねないよな。
311 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 09:29:11.16 ID:znRq/VNz.net: >>298
対応したのはE233系の12両分。車体が長いE353系は無理。
312 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 10:54:32.52 ID:T4rr6tQT.net: >>310
労働の何とか報によると、一応ノロ央線系統は今年3月のダイヤ改正がグリーン車連結に向けた最終形態とは書いてあった。
ただ、普通に青梅線は4本/hに削減される可能性はあるわな。

あと奥多摩まで行かないホリデー快速も、新宿～青梅間が以前よりチンタラ走るし「特急化して時短しました！」とか言いかねない。
313 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 11:06:31.54 ID:hOd73RoA.net: 長野工場と秋田工場って要る？
秋田は新型事業用車サンド輸送でECもDCも郡山集約　動態保存機関車は大宮集約
長野は近郊電車においては減便余剰車の233系転配で東京乗り入れを貫通編成に統一して
余剰のHと青編成を山線広域運用化で松本の211系129系を無くし
特急は大宮集約　気動車は郡山集約
廃車は頓挫した海外輸出用に貯めまくった217系の大量廃車が終わったら落ち着くし
改造も中央グリーン車工事と都市型ワンマン化工事が終われば落ち着く

これで2工場を廃止にしたら、かなりの効率化が出来るから都市部のこれ以上の減便は勘弁してほしい
314 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 11:24:06.60 ID:epdUp01n.net: メンテナンスというのを何だと思ってんねん
315 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 11:32:09.97 ID:VIg3p1bZ.net: >>313
長野は近いうちにとは聞いたことある
316 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 11:42:17.85 ID:/6DzApLP.net: メインテナンス=Maintenance=良い状態を維持する事で保全するとも言い表す
修理・修繕＝Repair→壊れた者を直す事
日本ではこの二つをゴッチャにしてメンテと言っているね
317 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 11:49:54.14 ID:pmzrMT8m.net: テキトーな知ったかをさもって感じに言ってくる文系アホが多いのも鉄ヲタらしくていいな
318 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 11:56:22.09 ID:78eOc+X7.net: 鉄オタに限らずオタクに必要なのは理解じゃなくて知識だからな
319 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 12:11:40.47 ID:TcctKEmd.net: >>310
立川～青梅は現行ダイヤでも不均等で15分間隔とかよくあるから平気でやりそう
立川発青梅行き16:16の後が16:35だし
学生の帰宅時間帯に20分近く開くとかおかしい
320 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 12:15:34.90 ID:E+g+sq5V.net: >>313
実際は郡山を閉鎖だから安心して
321 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 12:21:08.09 ID:TcctKEmd.net: >>311
それ以前にグリーン車運用開始したら特急おうめに12両もいらない
322 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 12:25:09.35 ID:MG0hQIo2.net: 鶴見線のE131系は性能制限しないと危険じゃね？
45キロでのんびり走ってる
和田岬線の207系みたいにノッチ制限ストッパ付けそう
323 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 13:55:21.07 ID:gfAnjSic.net: 日勤教育は有りませんので暴走しません
324 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 15:08:03.08 ID:ZautN036.net: トタを追い出されるのはH49、T40、T71の3本で確定しそうだな
325 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 15:31:04.20 ID:8wrlLbXy.net: >>313
工場の立地はその土地の人件費も影響してるんじゃないかな
326 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 15:32:18.08 ID:8wrlLbXy.net: >>321
夕方の直通も青梅特快主体になれば尚良し
327 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 16:50:39.32 ID:/xiHldxa.net: 総武本線と成田線の銚子口が6両
成田線の千葉口が8両
空港快速と成田線銚子口が成田で対面接続

後H51ではなくT40なのは京葉線内完結運用をできる限り10両貫通編成にしたいのかな
分割(H49含む)は東金線に行くらしいし
328 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 16:52:19.49 ID:bwoObtGY.net: >>327
立正(が)こうせい(と言ってる)会
329 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 18:21:05.67 ID:VIg3p1bZ.net: 正解は2週間後のニュースリリースかな
330 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 18:44:11.93 ID:x8KIOLoS.net: 東金線209系は6両4運用しかないから2運用を4両にすればH49編成の6両4両と京葉線分割の6両4両の1運用ずつ充当
成勝に絡む運用は2運用(83&85)しかないからこれでいけるということか

それで東金線の209系6両を銚子方面に回して
209系4両と209系分割併合をなくすのかね?
鹿島臨時はE235系4両辺りに任せるとして
331 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 18:50:00.60 ID:DCbnngkF.net: E129ベースってまだしな鉄分が残ってるんだっけ？
中央ローカル分もE131でなくE129ベースになる可能性ありそう
332 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 19:54:55.89 ID:l0yWHsl0.net: 尺束マジカジギリスみたいなノリでやっとーだけやろ
ええかげんせいやボケ
333 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 19:58:01.15 ID:l0yWHsl0.net: >>330
2本も10両貫通ケヨに要らんがな
カジギリスみたいなノリでやんなや尺束
334 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 20:10:27.45 ID:aWHV7IcG.net: >>330
立正
335 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 20:11:13.24 ID:/xiHldxa.net: 209系4両はたしか今の車両計画だと8本が早期追い出し(噂だとC429編成〜C436編成)だったよな
その内の4本は既存の伊豆急3000の2本と70-000の8本と組んで伊豆急8000全置き換え
2本が波動用として首都圏を転々と周るというやつ(211系のタカA9編成が離脱しているのはこのため)
それでH編成とT編成の未改造編成の京葉転用と総武快速E235系拡大E217系縮小に伴う整理に伴い209系4両運用廃止で
336 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 20:11:41.24 ID:Kmbj28Pu.net: 筆が乗ると句読点抜ける癖発動するの草
337 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 20:13:15.94 ID:oErD7vrq.net: ﾊｧｰ立正立正
338 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 21:38:07.75 ID:c8qaMgsU.net: 立正妄想会の説法が加熱する一方、4扉統一教会信者は珍しく不在なので
スレに絶妙な布教ローテが保たれているw
339 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 21:59:30.01 ID:PYkOFxiW.net: 211系もE127系もE131系に置き換えていただきたい
3ドアにしたからといって利用者が増えるわけではない
4ドアにしたからといって利用者が減るわけでもない
同一車種の大量生産によるコストダウンで
バリアフリーにも省エネ性にも優れた快適な新車を
可能な限り安く購入するのがベスト
E131系を大量導入して共通化しましょう
340 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 22:00:13.57 ID:PYkOFxiW.net: 利用者が少ないなら座席数を増やす必要がないため4ドアが宜しい
利用者が多いなら乗降時間短縮のため4ドアが宜しい
341 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 22:01:07.77 ID:PYkOFxiW.net: 長野も中央線快速と同様に4ドアで統一してもらいたい
大月までE233系が定期的に乗り入れるため
これに合わせてもらいたい
沼津までE233系等が直通しているので
東海区間に4ドア車が直通するのは全く問題ない
それよりも東京側との統一を優先して
4ドア車大量導入による共通化を実施してもらいたい
342 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 22:02:38.90 ID:feKq8m4f.net: 守護霊かな？
343 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 22:21:22.63 ID:5l65XRAR.net: 211は廃車計画ないの？
344 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 22:27:26.72 ID:ZTh0ntc0.net: このスレは統一厨と立正のコラボスレです。
345 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 22:42:46.50 ID:8wrlLbXy.net: 立正妄想会　vs　統一教会

ファイッ！
346 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 23:25:19.47 ID:87m8CB/c.net: >>341
なんで長野程度の本数や利用者数のところでドアだらけの電車にして詰め込みする必要があるんですか？
混んでるなら本数や両数増やせばいいだけじゃないですか
利用者の側から詰め込みにしてそれを回避してくれとか言う動機はありませんよ
347 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 23:30:48.64 ID:GE0O9+nW.net: >>344
このスレはJR東日本の車両に関する話題の本スレであり、唯一のJR東日本車両スレである。
誰にも相手にされず、過疎っているIPワッチョイスレは論外である。
348 ：名無し野電車区：2023/11/30(木) 23:33:00.39 ID:feKq8m4f.net: >>344
その通り
349 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 00:02:17.27 ID:kmnNVd8t.net: >>341
長野と大月以東じゃ離れ過ぎ
そもそも生活圏が全く違う
長野は茅野～塩尻～松本と篠ノ井～長野くらいしか4ドアでもいいような所がない
山梨も山梨市～韮崎くらいしかない
350 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 00:05:06.32 ID:kmnNVd8t.net: 小淵沢あたり4ドアロングにしたら18きっぱーが文句言うの必須
351 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 00:30:15.48 ID:uJi7WS3V.net: 出張

https://twitter.com/RdbeA68W9FacyDC/status/1730229081013133380

https://kumoyuni45.net/archives/4298
(deleted an unsolicited ad)
352 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 00:54:59.93 ID:vywocdb1.net: >>350
イヤなら金出して特急乗れ
という感じになりそう
353 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 01:31:26.79 ID:DZlVidZZ.net: >>338
E129を何も変えずそのまま長野に入れればいいと短絡的に言ってしまう人がいるのがアレ
E129が開発された頃と比べて車両に求められるものは変わっている
長野を引き続き3ドアにするにしてもE129はベースにはならない
354 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 02:40:52.85 ID:ngwhZBy/.net: >>349
それだけ4ドアでいいところがあるなら芋づるで4ドアにできるだろうよ
特に諏訪と松本は高尾かそれ以東まで直通するんだから
355 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 05:24:03.80 ID:LPA8mPVR.net: 緊急浮上
356 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 05:56:11.51 ID:XEeRGW5d.net: 中央ローカルで4ドアの効果を発揮するのって湖上祭の時くらいじゃね？
357 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 06:18:45.34 ID:L8jdn3Ym.net: さて、中央線のグリーン車組込は57編成で終わるのか？
114両製造らしいが、この数に先行の4両は含まれているかどうか。
358 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 06:38:04.75 ID:UdyLSNOU.net: >>346
減便よりは良いだろう
減車及びワンマン化を実施していけば
減便せずに合理的な運行ができると考える
>>352
是非ともそうしていただきたい
18きっぱーのような超少数派のために3ドアにするのはナンセンス
東京側に合わせて4ドアにした方が多くの利用者にメリットがあり
同一車種の大量導入もできて
減車も効率良く実施できると考える
>>354
激しく同意
仮に甲府で分断するとしても
同一車種大量導入の観点から4ドアオールロングでの統一が望ましい
>>356
それは大きなメリットだと思う
他所から借りなくて済む
普段も4ドアオールロングで誰も困らない
むしろ都会的なバリアフリー対応の新型車両に置き換わることで喜ぶ人が多いと思う
359 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 06:55:15.43 ID:dfSVrzbr.net: >>358
統一厨って50代以上だろ
360 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 06:56:21.70 ID:UdyLSNOU.net: >>359
否
361 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 07:04:32.53 ID:xGtvK/7x.net: 還暦か…
362 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 07:15:28.44 ID:558wwouO.net: 統一厨って無職で独身？
363 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 07:21:46.64 ID:UdyLSNOU.net: >>361-362
否
364 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 07:22:52.37 ID:UdyLSNOU.net: その話題はスレチなのでやめていただきたい
統一厨について語るスレで好きなだけ語れば良い
365 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 07:36:35.06 ID:qozKZr1r.net: このスレの主役ロリコン統一厨
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102

100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ

101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う

102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？

トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
366 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 08:11:23.86 ID:CjV3IaHw.net: >>358
中央特快を大月まで毎時3本直通させれば解決
367 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 10:03:06.62 ID:kmnNVd8t.net: >>366
大月駅のホーム配線からして大月折り返し1時間3本は無理
368 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 15:05:34.22 ID:5599eTlg.net: コストカッター深澤にご期待ください
369 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 15:27:15.79 ID:ibNk3KE0.net: 「だんらん」でも連結するのか？ｗ
370 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 16:23:47.27 ID:561/xhnM.net: >>368
そんなにコストカットしたがる割りには車体のラインカラーだけには惜しみ無くコストかけてるがな。
窓下のラインカラーなんてどうせホームドアで見えにくくなるんだから意味ないかと。
371 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 17:05:45.48 ID:86Qf7fWg.net: 売上げ収入が減れば支出を減らすのは当然ですよ
短期的にも長期的にもね
372 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 17:06:51.93 ID:vyEtykDA.net: >>367
日中時間帯に毎時３本直通するかどうかはともかく
今でも1時間以内に３本折り返している時間帯はあるのだが。

高尾駅基準で18:30発を最後に21:15までの間、
初狩以西に直通する中電は１本しかありません。
373 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 17:23:26.51 ID:crlxS+b2.net: >>364
ヒント厨と統一厨
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1700797181/
374 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 17:54:40.47 ID:pcPxJx47.net: 中央線なんて同じ会社の常磐線の政策を見ていれば
フクシマまで勝田配置のE531系を広域運用するぐらいだから
ナガノや南小谷まで豊田配置のE233系が広域運用するも当然
耐寒だってE351系にてフクシマのセシウムを4扉でたっぷり吸い込んだ電車が
東京や品川まで出入りしているのに比べたら些細な戯れ事だね！
375 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 17:59:21.51 ID:xGtvK/7x.net: 統一教会は放射脳だったか
376 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 18:17:50.59 ID:n7PMsjCr.net: >>366
>>51

>>375
>>374は偽者である
377 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 18:19:24.55 ID:n7PMsjCr.net: 長野への新車導入数を減らすなら
6連を4連、3連を2連で置き換えれば良いだけである
高崎も長野もE131系で置き換えることにより
同一車種の大量生産による単価の引き下げができると考える
4ドアオールロングなら減車しても混雑に対応しやすい
高尾〜大月はE233系12両とE131系4両を概ね交互に運行すれば良い
378 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 18:22:24.27 ID:n7PMsjCr.net: E233系1000番台の余りは京葉転属で
京葉車による房総での運用を増やして209系2000番台の置き換えに使ってもらいたい
長野及び高崎にはE131系を大量導入して211系を置き換えてもらいたい
209系は伊豆急譲渡分をE131系又はE233系に置き換えるとして
それ以外は211系の置き換えを優先していただきたい
211系を置き換えることにより
209系以降の新系列統一化と東京側との乗車位置統一化ができて近代化が進む
379 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 18:42:01.06 ID:aX1xT8nO.net: たまに居るけど
電車内で独りでブツブツ言ってそう
380 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 18:58:47.63 ID:pFYT9d4W.net: >>378
伊豆急譲渡の根拠は？
381 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 19:09:53.69 ID:n7PMsjCr.net: >>379
そのようなことはしない
>>380
個人の感想である
382 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 19:25:36.80 ID:KGsq+38b.net: 乗車口の統一化w
それなら何故横須賀と湘新のG車位置のズレについて言及しないのか？
383 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 19:36:06.43 ID:z20Q3IYX.net: 大月～高尾はE233系の基本編成と付属編成になるんじゃ無いの。富士急行の付属編成直通は変わらないし。
384 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 19:41:26.74 ID:n7PMsjCr.net: >>382
それも将来的には統一化してもらいたい
385 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 19:45:20.63 ID:86Qf7fWg.net: お金が掛かるが誰が負担するのかな?
386 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 19:48:02.42 ID:n7PMsjCr.net: >>385
言い出しっぺの>>382が負担してくれると有難い
387 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 19:54:27.87 ID:ECKJLJHe.net: 統一厨が若干立正成分を含んでんの笑う
388 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 20:01:21.51 ID:KGsq+38b.net: えっ？？？
乗車位置の統一化を言い出したのはお前だろ
認知症か？
特定フレーズ使いまわしてワンパターンな作文書いてるからいつも薄っぺらいんだよ
389 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 20:04:33.53 ID:KGsq+38b.net: >>387
全く同感
390 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 20:09:35.72 ID:0Izbi3ji.net: 255→E259労組で出たな
ガチリークパクってただけの立正くんがさも自分の手柄かのように振る舞いそう
391 ：定期貼り：2023/12/01(金) 20:10:03.28 ID:GQRrL7/j.net: このスレのダブル主役の内の一人、ロリコン統一厨
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102

100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ

101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う

102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？

トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
392 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 20:24:16.98 ID:tvDrXfJ8.net: >>390
ガチリークなんかじゃなくて下手な鉄砲も数打ちゃ当たるでは？
393 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 20:24:59.17 ID:n7PMsjCr.net: >>388
俺が言い出したのは長野及び高崎地区の統一化である
湘南新宿ラインと横須賀線は君が言い出したことだ
394 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 20:31:19.86 ID:p0wH5boa.net: 情弱炙り出しタイム始まったね
395 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 20:31:21.61 ID:luyULCOv.net: さてE259捻出の原資は?と尋ねるところから始まる新たな立正ワールド
396 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 20:44:38.98 ID:vAzXC1Ry.net: 立正は元々651の置き換えって言ってたもんな
397 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 20:46:49.68 ID:LrXGn0tL.net: >>395
大丈夫だ
現行の成田エクスプレス18運用にしおさい2運用が追加されるだけなので捻出は不要
内房線外房線の方は毎土休日臨時の新宿さざなみ新宿わかしおにOM-90を使うようだね
398 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 20:47:02.64 ID:mn4x/t2Z.net: 昼間のしおさいが一部廃止になって錦糸町、船橋、千葉、四街道停車の鈍足NEXに置き換わるだけでは？
399 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 20:49:07.26 ID:3TSFeWFG.net: >>397
噂したら立正登場
400 ： 【だん吉】４００：2023/12/01(金) 21:51:52.45 ID:Lp5bmyra.net: 400ならSDGsに反する雌車全廃
401 ：名無し野電車区：2023/12/01(金) 22:21:19.03 ID:kmnNVd8t.net: >>398
そもそも昼間のしおさいは船橋と四街道には停車しない
402 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 00:37:46.78 ID:ILrYyzH5.net: E259系はA特急料金が適用される車両なんだが、そこはどうするつもりなのか？
マリンエクスプレス踊り子で使用していたときもA特急料金を取っていたはず
403 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 00:44:00.83 ID:ILrYyzH5.net: でも房総特急の場合は列車名で新制度特急料金が優先されるのか？
404 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 00:44:57.56 ID:bYyzvRHr.net: 償却済んだらもうその辺気にしないのでは？
405 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 01:00:29.33 ID:eMuUnnIo.net: 去年青梅線でE257の臨時特急でA特急料金だったはず
というか青梅線って電車特定区間なのに何でB特急料金じゃないのか？
でも特急おうめは特急はちおうじと同じ料金体制だしよくわからん
406 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 01:28:22.61 ID:qA6FJUQd.net: 東武直通はリバティのみで統一で
基本2往復でリバティ日光きぬがわで運行で
運行区間は新宿ー東武日光、鬼怒川温泉で下今市で増解結で
253系は波動用に転属で
407 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 02:26:23.80 ID:BoonfAZF.net: >>402
まず房総特急全車指定化のプレスを読め
そこに料金表載ってるぞ
408 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 10:30:36.42 ID:1THL32uR.net: 12/1付け
本日の労働組合記事に「２５５系（Ｂｅ）を２５９系（ＮＥＸ）に置き換える話がある」
ことが明記されました。
・・・立正が立証されたと言う事か
409 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 12:02:19.72 ID:4KxxdsB5.net: >>408
立正のガセ書き込みを信じ込んだ労組が会社に話を振った説
410 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 12:38:40.75 ID:Rr22CHhO.net: 立正
411 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 12:41:54.94 ID:MuLmGkPZ.net: そもそも全部置き換えるなんて書いてないし、廃車にするなんて一言も書いてないけどな。
412 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 12:43:38.02 ID:Ck91S2lV.net: >>409
あの文体からすると意外とあるかもなｗ
413 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 13:34:30.23 ID:XcqAISvM.net: E259入れるのはしおさいでなく平日朝夕のさざなみなら誤乗もないし走行距離短いから便所問題も気にしなくていいな
414 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 13:36:28.73 ID:FIIliY3K.net: >>409
ここまで疑心暗鬼だと日常生活大変そう
415 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 13:37:03.44 ID:/tAu5gAt.net: スクリプト荒らしがまた湧いているから、本スレ保全age
今回のスクリプト荒らしを機に重複IPスレは落ちればいい。
416 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 13:43:03.78 ID:258cgguE.net: 過疎っている重複IPスレをageた馬鹿がいるから、
本スレであるこちらもage
417 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 13:53:06.48 ID:+NpP6iIi.net: 全然重複スレじゃないんですけどね初見さん
418 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 13:58:04.55 ID:T9P+1wrr.net: 今度は東北を叩いてる
419 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 13:58:10.12 ID:9hjt1fu5.net: >>417
このスレはJR東日本の車両に関する本スレ。

あちらのIPワッチョイ表示スレの過疎スレは重複スレ
420 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 14:12:26.72 ID:+NpP6iIi.net: BBS_SLIPの値が違えば重複スレ扱いにはならんぞ
そもそも重複スレとして落としたいのならとっとと削除依頼すればいいだけの話
421 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 14:13:25.13 ID:Ck91S2lV.net: >>419
>>344
422 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 15:17:53.28 ID:q78jxQxR.net: 減便とか旧型車が一部残るとか言っている人は
651系置き換えの時にも一定数いたけど
コロナ後の利用増加とか車両メンテナンス考えればどっちもあり得ないのはすぐにわかる
423 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 15:27:52.87 ID:UV9nY77m.net: 古い車両が混在したまま全車指定になる訳無いとか言ってたおバカさんは居た
424 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 16:12:03.09 ID:ILrYyzH5.net: >>413
さざなみわかしおは持ってくるのが面倒だし、京葉線に12両入れない問題もある
425 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 16:55:06.97 ID:xrO/ox9T.net: しかし2本しか回せない以上は置き換えられるのも2本だけなんだよな
定期に限っても4運用あるのにどうするんだ
案外来春時点ではまだ何もないとかありそうだけど
426 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 17:10:41.78 ID:ILrYyzH5.net: 逆に2本なら回せるというのもどこで出たんだろ？
元々余裕があったのか、大宮乗り入れをやめた分で浮いたのか？
427 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 17:45:38.84 ID:q78jxQxR.net: >>425
新宿さざなみと新宿わかしおにE257-5000
428 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 17:59:18.49 ID:CCy7SgBq.net: 255系は臨時列車用に転用かな?
429 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 18:07:10.37 ID:ysoaSHbh.net: >>411
なんなら「次の改正(2024年3月)で」とも言ってないしな
430 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 19:14:43.58 ID:4qG/bhT6.net: 257-0の付録編成を残しとけば5+5の運用を5+2で置き換えたりできたのにつくづくもったいないよな
431 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 19:21:07.32 ID:xiTg+LaR.net: 3編成しか無いのに？
432 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 19:24:30.38 ID:q/BWD4o1.net: >>425
少なくともしおさいは255系が2運用だから255系に限ってはE259で賄えるだろうって話なんだろう
433 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 19:26:23.61 ID:8R67csZf.net: などと意味不明なことを述べており
434 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 19:33:06.25 ID:4eEO8QYk.net: >>413
君津発→総武線経由東京着→(成田エクスプレスで数往復)→東京発→総武線経由君津着
という運用にすることを目論んでるのかもな。
東海道線用E257系が朝夕は湘南、昼間はは踊り子と使われてるように、E259系も朝夕さざなみ、昼間は成田エクスプレスとして使うとか。
あるいは朝夕のしおさいに使う可能性もある。
435 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 19:38:01.13 ID:MfuRSni3.net: ヒント
JR東社員が現金着服か　計1200万円、公表せず

　JR東日本の社員が駅の自動精算機から現金を抜き取るなどし、2021年10月から23年11月までに50回以上にわたって計約1200万円を着服した疑いがあることが2日、JR東や関係者への取材で分かった。JR東は公表していない。理由について「お客さまに被害が及んだものではないため」と説明している。

　JR東や関係者によると、社員は23年11月、勤務先の田町駅（東京都港区）で自動精算機などから計89万円を取り出し、自身の銀行口座に入金。ボートレースのインターネット投票で全額を使い果たし、着服が発覚した。他の駅に勤務していた2年前ごろから着服を繰り返し、総額は1200万円に上るとみられる。

https://news.yahoo.co.jp/articles/a07ae1bf2715e078a938a44c0907811089e9477b
436 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 21:08:12.09 ID:QNj1SAnK.net: 鉄板のマルコ、立正
437 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 21:11:24.33 ID:xG91WBDD.net: なんだか255への撮り鉄がすごかった模様
動労お漏らし信じちゃってたり？
438 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 21:11:34.80 ID:DezVDgP+.net: >>431
いや5編成いただろ。
439 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 21:22:39.01 ID:H+AtHIN8.net: この期に及んでまだ置き換えはないとか言ってるのは情弱とか以前にただの逆張り
440 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 22:30:21.13 ID:oboQesS6.net: E259のしおさい運用はありえないと思うな
441 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 22:37:06.66 ID:GiFHp4+G.net: 立正
442 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 22:54:07.79 ID:BoonfAZF.net: 後勘違いしている人が結構多いのが
・今回のダイヤ改正で運用整理される特急が房総特急と成田エクスプレスだけだと思っている点
・動労千葉の記事読んで255系を置き換える車両がE259系だけだと思っている点

この2点はXを見ても結構いるが考え改めないと
運用表を見てすぐ減便とか255系が残る等的外れの発言になってしまうだろうね(実際どっちも違うけど)
2つ目については動労千葉の表現が少し悪いのも一理あるけど
443 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 23:04:13.55 ID:xrO/ox9T.net: E257-5000を定期特急に突っ込む気ならさっさとコンセント付けろとしかね
444 ：名無し野電車区：2023/12/02(土) 23:57:36.72 ID:q/BWD4o1.net: 500代はコンセント付ける編成がだいぶ増えたけどね
445 ：名無し野電車区：2023/12/03(日) 05:26:41.30 ID:z55OlnLy.net: またびゅうやクラツーが団臨やるだろうな
446 ：名無し野電車区：2023/12/03(日) 08:41:59.65 ID:XVOxnPNI.net: >>442
などと立正が意味不明なことを述べており
447 ：名無し野電車区：2023/12/03(日) 09:20:48.88 ID:dsDv5AN4.net: 東京駅での誤乗防止はどうすんだろ
不慣れな外国人観光客が銚子に連れてかれそう
448 ：名無し野電車区：2023/12/03(日) 09:55:07.79 ID:5w1ItbHH.net: 小田急で言うとえのしまとはこねを間違って乗る感じか

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