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京阪電車スッレド Part236
- 1 ：名無し野電車区：2023/07/04(火) 02:43:01.82 ID:WeoJVqmT.net
- 京阪電車の京阪線系・大津線系・鋼索線=全線についていろいろと語り合うスッレドです。京阪電車の今を語り合いましょう。
京阪電車公式サイト http://www.keihan.co.jp/
前スレ
京阪電車スッレド Part235
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1686286277/
京阪電車スッレド Part234
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1682239897/
- 2 ：名無し野電車区：2023/07/04(火) 04:40:09.52 ID:gMfk9zUH.net
- 何だよスッレドってｗ
ちゃんと確認してから送信しろよ猿
スレ立てなおして来い。
- 3 ：名無し野電車区：2023/07/04(火) 05:14:49.30 ID:ooIjIdBx.net
- IPやらﾜｯﾁｮｲがあると困る（引っかかるんで読まれることはない）ってことだなw
- 4 ：名無し野電車区：2023/07/04(火) 09:08:29.51 ID:y8kRziIb/
- 京阪は失敗した中之島線に執着するのをやめ、もっと現実を見た方が良いと思う
・石山坂本線をどうするのか、600系や700系も老朽化する
・京津線をどうするのか、あの高価すぎる800系をそのまま置換えるほどの
輸送量は無い
・JR奈良線の複線化に伴う京阪宇治線乗客半減問題はどうするのか
・京都市交東西線の大赤字に京阪も全く無関係ではない、京都市と協議して
京都市民の負担を軽減できるよう何か手を打つべきではないか
（それが「公共交通機関の責任」ではないか）
など
- 5 ：名無し野電車区：2023/07/05(水) 02:03:31.88 ID:KCkibeAj.net
- 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
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- 6 ：名無し野電車区：2023/07/05(水) 02:05:35.30 ID:KCkibeAj.net
- 懲りずに萌えアニメに媚びる敗京阪を許してはいけない！
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- 7 ：名無し野電車区：2023/07/08(土) 08:16:09.93 ID:PWvP1d0eX
- 石坂、京津線は黒字を計上している。ただ今後車両更新が必要になると厳しい。宇治線は半減しないし。
- 8 ：名無し野電車区：2023/07/08(土) 12:02:15.35 ID:kMzpOAXsA
- https://twitter.com/katamachi/status/1635811152524632064/photo/1
によると、1991年時点に比べると2019年（新型コロナウィルスが本格的に
蔓延する前）でさえもう半減しているようには見えます
あれからさらにJR奈良線の複線化が進んだんやから、余計減ってない？？
- 9 ：名無し野電車区：2023/07/08(土) 12:03:00.94 ID:kMzpOAXsA
- × 余計減ってない？？
〇 宇治線の乗降客は余計減ってない？？
- 10 ：名無し野電車区：2023/07/09(日) 16:30:26.97 ID:tFto/LtR8
- 客が減っても利益を出せばok。宇治線もワンマン、減便で利益確保できてる。奈良線は儲かってるな。
- 11 ：名無し野電車区：2023/07/09(日) 20:08:24.20 ID:Mg1tmuPtr
- JR奈良線と京阪宇治線を一体化できんもんですかね
- 12 ：名無し野電車区：2023/07/05(水) 14:11:29.13 ID:EDijslgd.net
- 最近のは刑務所でネット使用を認めてんのか（笑）
- 13 ：名無し野電車区：2023/07/06(木) 12:59:47.19 ID:MHFf0v9U.net
- 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
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- 14 ：名無し野電車区：2023/07/23(日) 22:09:03.68 ID:54b5eL/V.net
- おけいはんグモきぼん
- 15 ：名無し野電車区：2023/07/24(月) 13:36:14.12 ID:rnpZdF6t.net
- 当時栄えていた浅草にターミナル作ったけどいつの間にか没落していった東武に似た感じ？>淀屋橋にターミナル作った京阪
- 16 ：名無し野電車区：2023/07/24(月) 14:58:23.30 ID:yFe02+UL.net
- 東武は代わりに後発ルートが栄えてるけど京阪は後発の中之島線が壮大にスベっている
- 17 ：名無し野電車区：2023/07/24(月) 14:58:38.72 ID:N1RdGMlD.net
- そんな感じやな
時代を読めず過去の威光にすがる
それが京阪
- 18 ：名無し野電車区：2023/07/24(月) 16:14:18.42 ID:ExQ1nV4v.net
- 8/26ダイ改でも、土休日午前中の萱島→丹波橋まで先着の準急がなんも改善されとらん
京阪沿線民の京都観光需要は完全に捨てとるな
そんなことをしてるからマイカーに流れるんだ
- 19 ：名無し野電車区：2023/07/24(月) 16:44:46.52 ID:cvDBR+2u.net
- ワッチョイあり本スレ誘導
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1688406181
- 20 ：名無し野電車区：2023/07/24(月) 16:46:34.12 ID:cvDBR+2u.net
- 間違えた
↓が正しい
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690184489
- 21 ：名無し野電車区：2023/07/24(月) 17:34:30.30 ID:yFe02+UL.net
- >>18
萱島あたりはマイカー以前にそもそも住民に逃げられとる
環境イマイチだわ距離のわりに電車代高いわ不便だわであの辺に住む魅力が弱すぎる
他社沿線に勝てるメリットが感じられない
- 22 ：名無し野電車区：2023/07/24(月) 17:58:35.89 ID:PK8Ap8CM.net
- りんくう事件の車両、
防犯カメラが付いてたらしい。
京阪だとまずついて無いだろな。
やる気無いもん。
まあ抑止効果あるかどうかは？だけどな。
- 23 ：名無し野電車区：2023/07/24(月) 18:18:18.10 ID:yFe02+UL.net
- 京阪がやる気あるのってくずはモールでの過去の栄光の展示と有料車誘導と一般サービス削減コストカットくらいじゃないか？
この沿線に住みたいと思える要素が感じられない
- 24 ：名無し野電車区：2023/07/24(月) 18:36:44.37 ID:yFe02+UL.net
- 10チャンで京阪寝屋川車庫の放送やってる
三井住友銀行カラーって言われてたw
- 25 ：名無し野電車区：2023/07/24(月) 19:43:19.70 ID:QsD+vAzf.net
- どうすんだよこれ
https://i.imgur.com/odGziLW.png
https://i.imgur.com/9sl1hl8.png
- 26 ：名無し野電車区：2023/07/24(月) 19:47:18.08 ID:N1RdGMlD.net
- 減量ダイヤの混雑ももう慣れてなんとも思わなくなった
- 27 ：名無し野電車区：2023/07/24(月) 19:50:16.79 ID:XZIN/zKd.net
- ここまで全て荒らしの自演
- 28 ：名無し野電車区：2023/07/24(月) 20:11:09.69 ID:EuDLpGnH.net
- ただでさえ荒らされまくってるのにワッチョイ無しとか舐めとんのか？
うまく立てられなかったから誰か立ててきてほしい
- 29 ：名無し野電車区：2023/07/24(月) 20:14:07.53 ID:EuDLpGnH.net
- と思ったら>>20にちゃんと正しいスレが貼ってあった
感謝
- 30 ：名無し野電車区：2023/07/24(月) 20:23:23.71 ID:QsD+vAzf.net
- こっちが本スレでおｋ
- 31 ：名無し野電車区：2023/07/24(月) 21:15:29.20 ID:Xl3W0ArS.net
- >>22
阪急阪神が全車両に防犯カメラを設置するというニュースで、
JR、近鉄、南海も同じような計画があると紹介されていたが、
京阪だけは何も書かれていなかった
最近の13000には初期設置されているけど、
既存車両への設置計画ってないんだっけ？
- 32 ：名無し野電車区：2023/07/24(月) 22:29:22.20 ID:ishwzUbJ.net
- >>25
年末年始の終夜運転みたいなダイヤだな。
- 33 ：元歌 メトロポリタン美術館 (大貫妙子)：2023/07/24(月) 23:11:30.43 ID:b+lLNbTC.net
- 近畿板スレッド
京都在住で大阪公立大学へ通学する学生たち
主題歌
一、
大学名 英語表記 阪大さん ささやいた
「世間からの 誤解招く 君の名前 変えてくれる？」
Campus Life は楽し Metropolitan University
都会にふさわしい言葉 名乗ってあげる
二、
京都からも 学生来る いくつも電車 乗り継いで
京田辺や 木津育ちの 京女に いつか出逢う？
Campus Life は楽し Metropolitan University
京大無理な俺でも 京都住みたい！
同志社も私立 立命館も私立 高い学費は親に 悪いから
Campus Life は楽し Metropolitan University
大好きな京阪で 通ってみたい…
- 34 ：名無し野電車区：2023/07/24(月) 23:29:49.69 ID:D7bHslk3.net
- 6012 6013 6014はインバータに改造して
ほしかった。＋200番で6200系。
- 35 ：名無し野電車区：2023/07/25(火) 00:13:37.29 ID:6wsdUvPt.net
- 台車交換しないと出来ないのでは
- 36 ：名無し野電車区：2023/07/25(火) 08:00:54.34 ID:ERNtedve.net
- 学研都市線が四条畷以東の昼間帯半減区間快速15分間隔化しても誰も彼も文句を言わなかった。
京阪も元からガラガラ。何もしてこなかっただけ。
- 37 ：名無し野電車区：2023/07/25(火) 08:52:22.01 ID:Kx61abfo.net
- 駅がコンビニが消えるしな
- 38 ：名無し野電車区：2023/07/25(火) 10:51:44.67 ID:ZDn0Ewuz.net
- 九条まで延ばしたらまた吹き飛ぶかな？
- 39 ：名無し野電車区：2023/07/25(火) 11:56:40.50 ID:IKetB5UM.net
- >>15
意味不明
- 40 ：名無し野電車区：2023/07/25(火) 11:57:22.07 ID:IKetB5UM.net
- >>21
萱島とか大和田とか住むところか？
- 41 ：名無し野電車区：2023/07/25(火) 11:59:39.52 ID:IKetB5UM.net
- >>25
どうもしない
利用者が少ないだけ
各駅停車のみの駅を廃止にしてもいいのではないか
- 42 ：名無し野電車区：2023/07/25(火) 12:30:18.46 ID:15mafsqc.net
- >>25
牧野とか御殿山は今でもそれだぞ。
- 43 ：名無し野電車区：2023/07/25(火) 13:07:39.84 ID:Sxaoi6og.net
- 現ダイヤの3000快速急行を8000快速特急が追い抜くダイヤから
3000快速急行が6分後の8000特急から逃げ切るダイヤに変わり
新ダイヤでは3000快速急行を3000快速特急が追い抜く運用ができてるね
- 44 ：名無し野電車区：2023/07/25(火) 13:22:31.64 ID:noc4jOhG.net
- >>40
京阪沿線は住みたいと思わせる要素がないから衰退してるんやろ
北摂の吹田や茨木は人口が増えてるのに大阪市内からの距離が同レベルの門真や寝屋川は衰退に減便にと見劣りばかり
- 45 ：名無し野電車区：2023/07/25(火) 18:25:10.99 ID:3CNbNaAC.net
- >>40 >>44
ところが、あのプレジデント社が出生率とか自治体の取り組みなどで格付けした、
「出産・子育てに向く街ランキング」で、大阪府下では寝屋川市と門真市がTOP1・2だったんだよ
https://president.jp/articles/-/25117?page=7
門真はよくわからんけど、寝屋川は子育て支援の市長が大人気だしね
>>25
枚方公園、休日の午前中も減ってるなぁ
京阪自身が、ひらパーを潰しにかかってるようなもんだ
- 46 ：名無し野電車区：2023/07/25(火) 20:49:15.68 ID:Z8xjmNqa.net
- 現ダイヤの3000快速急行を8000快速特急が追い抜くダイヤから
3000快速急行が6分後の8000特急から逃げ切るダイヤに変わり
新ダイヤでは3000快速急行を3000快速特急が追い抜く運用ができてるね
- 47 ：名無し野電車区：2023/07/25(火) 21:46:15.31 ID:noc4jOhG.net
- >>45
それ見ると門真寝屋川は隠れ待機児童が少ないからそのランキングで上位の扱いになってるみたいやな
北摂各都市や大阪市は隠れ待機児童が多いわけだがそれはむしろ子育て世代から人気がある証拠
- 48 ：名無し野電車区：2023/07/26(水) 08:28:50.25 ID:jlv1VyPk.net
- 京阪線沿線に東横線のようなブランド戦略、居住に信仰的な憧れを持たせることが望まれる
- 49 ：名無し野電車区：2023/07/26(水) 09:23:24.59 ID:E8EisPEO.net
- 元の民度が
- 50 ：名無し野電車区：2023/07/26(水) 09:31:35.64 ID:lZjl8aSv.net
- >>45
こういうランキングって1要素だけクローズアップして結果論をこじつけてるだけだからアテになんない
- 51 ：名無し野電車区：2023/07/26(水) 09:37:02.76 ID:BqYPfajt.net
- 萱島近年は乗降客数増え続けている
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%90%B1%E5%B3%B6%E9%A7%85
第二京阪とイオンモール効果
- 52 ：名無し野電車区：2023/07/26(水) 10:32:20.82 ID:9iWsFN/K.net
- >>48
沿線自治体が協力して
高卒は住むな
と言えば上がるよ
加えて私文は高卒
と言えばもっと上がる
- 53 ：名無し野電車区：2023/07/26(水) 10:34:32.22 ID:9iWsFN/K.net
- 京大生は運賃無料にする
最近は桂にもあると聞くので困るけど
- 54 ：名無し野電車区：2023/07/26(水) 13:56:07.10 ID:AM0FX9QS.net
- 新しい時刻表をよく見たら快速特急の運用
平日は出町柳行きが3000、淀屋橋行きが8000
土日は出町柳行きが8000、淀屋橋行きが3000
になってたw
- 55 ：名無し野電車区：2023/07/26(水) 19:32:07.19 ID:6RrG1AXX.net
- 現在、車両故障のため遅れが出ている模様
- 56 ：名無し野電車区：2023/07/26(水) 20:28:43.86 ID:kdkWRmv+.net
- 上り特急が神宮丸太町に臨時停車をしている模様。
https://pbs.twimg.com/media/F19VhZSaEAUG9J0?.jpg
引用
https://twitter.com/mmosinn210/status/1684158970871808000
(deleted an unsolicited ad)
- 57 ：名無し野電車区：2023/07/26(水) 20:30:17.89 ID:kdkWRmv+.net
- >>56 URLが間違ってた。正しくは下記のとおり m(_ _)m
https://pbs.twimg.com/media/F19VhZSaEAUG9J0.jpg
- 58 ：名無し野電車区：2023/07/26(水) 22:33:46.88 ID:BZx2Ia3R.net
- 馬子にも衣装というかチャイナドレス風ワンピース
おばあさんの魅力アップしてるな
- 59 ：名無し野電車区：2023/07/26(水) 23:06:48.32 ID:56s7/dmG.net
- >>21
全く同じ理由は寝屋川、香里園、枚方市も該当する
枚方市から丹波橋まで各停(準急)が先着するのがそもそもおかしいのでは？
守口市、香里園、樟葉、丹波橋で緩急接続でダイヤ組めるだろ
- 60 ：名無し野電車区：2023/07/26(水) 23:07:30.95 ID:56s7/dmG.net
- >>48
小田急や京急みたいに子供運賃の大幅値下げとかしたらいいのに
- 61 ：名無し野電車区：2023/07/26(水) 23:36:28.45 ID:s1aoC7E/.net
- 小児専用のフリーきっぷを通年発売するとか
- 62 ：名無し野電車区：2023/07/27(木) 08:20:44.53 ID:OZ8NmI81.net
- 島田珠代、先輩を気にして京阪電車のプレミアムカーに乗れず「『あの子、５００円プラスするように―』と言われるのが嫌で」
https://news.yahoo.co.jp/articles/5a7580e9ccd075addcf4553153d4c3684e633ec2
- 63 ：名無し野電車区：2023/07/27(木) 08:20:46.55 ID:OZ8NmI81.net
- 島田珠代、先輩を気にして京阪電車のプレミアムカーに乗れず「『あの子、５００円プラスするように―』と言われるのが嫌で」
https://news.yahoo.co.jp/articles/5a7580e9ccd075addcf4553153d4c3684e633ec2
- 64 ：名無し野電車区：2023/07/27(木) 08:25:05.76 ID:iYCBg6Ld.net
- >>51
大阪国際大学枚方撤退大和田統合もな。大和田って言われているが最寄りは萱島。
- 65 ：名無し野電車区：2023/07/27(木) 09:59:46.67 ID:yEKi49Zp.net
- >>51
イオンモールって四條畷か？
でもイオンモール四條畷は名称とは裏腹に京阪の駅のほうが利便性高いよな
- 66 ：名無し野電車区：2023/07/27(木) 10:28:01.83 ID:94ZxSYQ4.net
- 大日にもあるけど萱島に近いのは四條畷
- 67 ：名無し野電車区：2023/07/27(木) 19:47:40.71 ID:1vKPwuv+.net
- >>64
そんな大学あるのか
「外大」しか知らん
- 68 ：名無し野電車区：2023/07/27(木) 19:55:46.28 ID:Cny/fYy1.net
- 今日は「京阪（沿線）が全国で一番アツいぜ」となってしまったか（枚方が全国最高気温）
- 69 ：名無し野電車区：2023/07/27(木) 20:46:48.40 ID:J9S2iKsg.net
- いつになったらホームドア設置されんの？
- 70 ：名無し野電車区：2023/07/27(木) 20:48:41.61 ID:J9S2iKsg.net
- 早く日中の交野線の本数コロナ前に戻せ
不便すぎるんや。駅員もいるのかいないのか知らんが加をもださないし。
京阪だけどんどん不便になっていくよな
- 71 ：名無し野電車区：2023/07/27(木) 21:40:50.67 ID:Mp37NdV/.net
- 元3000系は完全に運用ガチャだな
会えたらラッキーである
- 72 ：名無し野電車区：2023/07/27(木) 21:44:29.26 ID:fxdgcAYp.net
- >>71
プレミアムカーが2両に増結されたら元3000系が12本に増えるんでしょ？
- 73 ：名無し野電車区：2023/07/27(木) 21:51:11.05 ID:iYCBg6Ld.net
- >>67
大阪国際大学枚方は長尾から杉山手の方へ行く途中にあった。外大も撤退し、学研都市とか言っていたがただの住宅地に。
- 74 ：名無し野電車区：2023/07/27(木) 21:57:34.61 ID:c5iFMq5N.net
- >>73
片鉾から樟葉へ行く路線がある
なんということだ
- 75 ：名無し野電車区：2023/07/27(木) 22:09:48.82 ID:cvVvQnZg.net
- >>73
学研都市は精華町ががんばってるし、ええやないか。
精華町の職員曰く京阪奈丘陵の企業向け分譲地は完売いしたそうな。
- 76 ：名無し野電車区：2023/07/27(木) 23:31:40.32 ID:iYCBg6Ld.net
- >>75
企業向けの土地も研究目的に限定していたときは全く駄目で工場なども可能な規制緩和してなんとか持ち直した。
- 77 ：名無し野電車区：2023/07/27(木) 23:45:18.87 ID:NVwhFc7p.net
- >>59
そのダイヤが不評（香里園は追い越しだが）だったから今のダイヤになったんだけどね
- 78 ：名無し野電車区：2023/07/28(金) 06:07:08.11 ID:1BiXdxXV.net
- 15分サイクルで香里園で快急、枚方市か樟葉で特急と緩急接続取れればね。
せめて特急、快急、準急か区急、普通の完全15分ヘッドダイヤに戻さないと話にならんけど、今の京阪だと望み薄。
- 79 ：名無し野電車区：2023/07/28(金) 09:02:20.37 ID:bUPEZFwj.net
- >>68
環境が悪い事を喜ぶ頭の悪い敗方塵
- 80 ：名無し野電車区：2023/07/28(金) 11:00:25.28 ID:M9IaOzcd.net
- 現実問題、平日の真っ昼間にそんなに本数が要るかと言われると、実際に乗ってみたら別に今で十分足りてる気はするけどね。ちょっとでも立ち客が出たら気に入らないのかな
今度13、14時台の準急が減るが10～12時台もあのパターンにして、もう少し普通の待避時間を減らす形にしても悪くないんじゃないか？と思う
- 81 ：名無し野電車区：2023/07/28(金) 11:45:33.35 ID:GPWgEAPc.net
- 特急の9両または10両対応化
準急の枚方市発着化による8両化
これができれば運転本数は現行維持でも良い
- 82 ：名無し野電車区：2023/07/28(金) 11:47:54.63 ID:Kn/QjoOU.net
- 守口での普通の長すぎる停車時間はマジで要らんな。
接続する準急や快急が出発したのに、普通はまだ出発せず止まったまま・・・
- 83 ：名無し野電車区：2023/07/28(金) 12:09:30.93 ID:bmMrXCMv.net
- 10両化とか意味あるの？
ホーム延ばしたり増結用2両編成作ったりとかものすごくお金掛かるけど
それなら単に特急の本数ふやせば良くない？
- 84 ：名無し野電車区：2023/07/28(金) 12:30:11.27 ID:TvT4cInV.net
- >>82
複々線に意味がないね
- 85 ：名無し野電車区：2023/07/28(金) 12:52:57.90 ID:YO53ibtN.net
- >>80
減便で車内が混むことに不満があるわけじゃない
実質的に所要時間が伸びる（駅での待ち時間が増える）ことに不満があるわけよ
それくらいわからんか？
>>82
そのくせ、下り京橋で後発の準急・快急と緩急連絡しないから中之島まで各停が先着とか、マジふざけてるよな
- 86 ：名無し野電車区：2023/07/28(金) 13:57:52.63 ID:nOn+XLk5.net
- >>83
800系に置き換えるんだろ
- 87 ：名無し野電車区：2023/07/28(金) 14:00:24.14 ID:nOn+XLk5.net
- >>85
緩急接続の意味わかっていない高卒？
>>85
中之島行？
全体のイミフ
- 88 ：名無し野電車区：2023/07/28(金) 14:01:29.86 ID:nOn+XLk5.net
- >>85
乗り換えが要るようなしょぼい駅は電車が停まるだけありがたいと思え
- 89 ：名無し野電車区：2023/07/28(金) 14:32:49.80 ID:Rjw+Rk23.net
- >>85
守口市→丹波橋まで準急（萱島から各駅停車）が先着（土日祝午前中）とか、
守口市→なにわ橋・大江橋・渡辺橋・中之島へは各駅停車が先着（平日/土日祝の昼間）とか、
ほんと守口市は浮かばれないな
市長は京阪を呼びつけて怒っていいぞ
- 90 ：名無し野電車区：2023/07/28(金) 14:48:27.37 ID:jnqDx9ZB.net
- 運動のためちょくちょ2～3駅は歩くようにしてると待ち時間の伸びなんかなんとも思わなくなる
- 91 ：名無し野電車区：2023/07/28(金) 14:59:52.60 ID:8KVVfka9.net
- 京橋駅で淀屋橋発着の特急と中之島発着（に変更）の準急を緩急接続させて、普通列車を淀屋橋行きにするのが1番無駄がない
- 92 ：名無し野電車区：2023/07/28(金) 15:41:54.28 ID:sPabtzyP.net
- >>91
緩急接続？
- 93 ：名無し野電車区：2023/07/28(金) 15:42:56.84 ID:sPabtzyP.net
- >>91
中之島は一時間に２本か
- 94 ：名無し野電車区：2023/07/28(金) 16:02:32.84 ID:5vKiuRrZ.net
- >>91
中之島発と淀屋橋発が京橋の手前でクロスしなきゃいけないのがダイヤ上のネックになりそうだね
- 95 ：名無し野電車区：2023/07/28(金) 16:05:16.81 ID:HqWwOQeo.net
- 昼間1時間2本て明らかに特殊な汐見橋線を除いたらかつての桜島線かよ
- 96 ：名無し野電車区：2023/07/28(金) 18:30:42.32 ID:3szglT94.net
- 日中の特急と準急は4本/hだぜ…
京橋駅の1番4番ホームに特急、2番3番ホームに準急を停車させればいいんだぜ…
京橋東側の転轍機の分岐側通過速度を引き上げるべきではあるが
- 97 ：名無し野電車区：2023/07/28(金) 18:50:28.51 ID:4M4TrgQh.net
- 京阪沿線の諸兄も京阪電気鉄道の将来を案じておられるやうなので、今宵、待ちに待った 京阪本線と阪神本線が王道ルートで相互直通運転を行うといふ画期的接続案 をご披露することと致したい
直通特急のほか、阪神梅田始発もあるたいへん すんばらすぃ～ダイヤとなっておりまーす！ ( 夢グループ社長風
社長 す☆て☆きー 笑
- 98 ：名無し野電車区：2023/07/28(金) 18:55:20.09 ID:4M4TrgQh.net
- 眼からウロコの 一大ナイトタイムスペクタキュラーズ をお楽しみください
- 99 ：名無し野電車区：2023/07/28(金) 19:06:29.90 ID:PS/C0m0q.net
- >>94
準急は外側走れば良い
- 100 ：名無し野電車区：2023/07/28(金) 20:44:48.70 ID:vmBbStDO.net
- ちな、大ヒントが南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞに隠されておるのである
- 101 ：名無し野電車区：2023/07/28(金) 21:41:18.50 ID:DPq9sOmN.net
- >>95
もう既に有効本数が1時間2本になってる区間があるぞ
- 102 ：名無し野電車区：2023/07/28(金) 21:44:39.49 ID:DPq9sOmN.net
- >>89
京阪が思うままにコストカットしてるのに
意外と沿線の市が何も言わないよな
- 103 ：名無し野電車区：2023/07/28(金) 22:11:49.43 ID:KbOEpra3.net
- 13~14時台の下り各停で、守口市で緩急連絡しない京橋まで先着の
ハズレ列車があるみたいね
- 104 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 00:16:29.08 ID:Pc12hSJB.net
- 相互直通運転のパイオニア企業はどこかね？
よくよく考えてみたら、お隣り【難攻不落 羽車の王国】南海電気鉄道であったのである
南海電気鉄道にをいては、電気鉄道を名乗る以前に、なが～い前座の時代があったのである
阪堺鉄道→南海鉄道→近畿日本鉄道→南海電気鉄道
と、電気鉄道になったのはごく最近のことなのであるが、この間、数々の直通運転を行ってきたのである
これをまた全部述べると、また一冊の本となるのであるが、明治期に於いては、住吉大社を大阪駅と直結すべく、天下茶屋からわざわざ天王寺支線を複線で建設、天王寺で機関車を付け替え、客車は関西鉄道経由、今の城東線経由で大阪駅直通を果たしたのである
客車は関西鉄道、南海鉄道のものを各々使用したので、これが「元祖相互直通運転」といふ事になるのである
よって、今時、なにわ筋新線経由の大阪駅直通は、南海にとってはリバイバルといふ事になるのである
さらに、紀和鉄道南和鉄道経由五条直通や南紀白浜、新宮直通も最近まで行っておったほか、近畿日本時代は長野で近鉄直通、和歌山から加太電気鉄道直通も行っておったのである
そして、現在でも泉北高速線直通、関西空港線直通をこなし、さらには関西空港からのみならず、和歌山や高野山極楽橋からなにわ筋新線経由京都直通、あわよくば敦賀北陸口までの直通運転を狙っておる処である
- 105 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 00:19:10.14 ID:Pc12hSJB.net
- なぜ、難攻不落と呼ばれるのか？
これは南海の歴史を見れば一目瞭然
明治18年、阪堺鉄道にはじまった南海電気鉄道は、爾来150年、多少の浮沈はあったものの、常に時代をリードし、大阪南部を中心にその営業基盤は盤石、まさに難攻不落であったのである
開業以来、商都大阪・堺間は人流物流ともに往来激しく、さらに泉州地域の紡績業の興隆により、紀州和歌山まで効率よく運輸業績は好調を維持してきたのである
しかしなから、時にライバルが出現する
そう、かの超特急の阪和電気鉄道である
その線形や車両など運輸方法では新幹線と在来線ほどのサービスの差があったにも拘わらず、南海は阪和を撃退したのである
これは、南海線高野線を両翼とする南海王国では、両線間や駅前から郊外にくまなく乗合いバスを走らせ阪和駅前を素通りしたほか、地域の電力供給など地場産業を押さえておったからなのである
かくて、阪和電気鉄道は南海山手線を経て国鉄阪和線となりおったのである
いや、むしろ阪和電気鉄道があったから南海電気鉄道は国有化を免れたのかも知れぬ
くだんの努力に神風が吹いたのである
- 106 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 00:26:56.43 ID:Pc12hSJB.net
- さらに遡ること明治大正期には、関東東武根津軍の襲来を受けるも、これを見事融和策により自社線に取り込んでしまったのである！
明治期の日本の産業資本形成を担った中心産業は、銀行・鉄道・紡績の三つを挙げるのが通説となっておるのであるが、岸和田紡績の寺田一族は、第五一国立銀行の設立に参画したほか、南海鉄道の経営にも深く関わっておったのである
岸和田紡績の創業者寺田甚与茂は、南海のもう一つの柱、高野登山鉄道の創立者・社長でもあったのであるが、東武の初代根津嘉一郎が兄根津一秀から高野登山鉄道株を譲り受け、大株主となったのち、寺田と根津は経営方針で悉く対立することとなったのである
ここで寺田は事々に対立していては会社のために宜しくないから、いずれかの持ち株を一方が引き取り経営を一元化しようと提案、根津が寺田の持ち株を引き取り、寺田一族はあっさり同社の経営から手を引いてしまったのである！
そして、全権掌握した初代根津嘉一郎は同社の経営に積極方針で臨み、長野止りの高野線を1915年、橋本まで延伸したのである
これにより、大阪高野鉄道と改称した同社の価値は格段に向上し、1922年に南海鉄道と対等合併、新南海鉄道において根津会長、寺田甚吉社長時代が到来したのである
これは、根津、寺田のどちらが偉かったのかね？
鉄道に関する見識、経営力では初代根津嘉一郎の方が上、
会社の経営力、経営ビジョンでは寺田一族の横綱相撲といふ処ではなかろうか
寺田一族は、 初代根津嘉一郎の鉄道再生力のほか、関東から遥々関西に常駐は出来ないこと、初代の息子藤太郎には初代嘉一郎ほどの経営力は無いこと等を見抜いて、根津に一時的に経営をお任せしたのである
- 107 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 00:40:26.32 ID:Pc12hSJB.net
- この大阪ミナミに偉容を誇る南海難波ターミナルビルヂングは昭和初期の名建築駅舎であり、東武花川戸延伸線 浅草雷門駅と同一設計士の作となっており、南海根津会長、寺田社長時代の荘厳な遺物となっておるのである
https://i.imgur.com/XtdvrKn.jpg
https://i.imgur.com/k6mWmvT.jpg
そして、かようなすったもんだの後、南海にジョインしたもう一方の本線高野線は、複々線区間の東線を利用し、大阪ミナミの中心にそびえるこの荘厳な南海難波ターミナルへ乗り入れる道を選択し、岸ノ里にかような連絡線が出来おったのである
https://i.imgur.com/SFqjQCi.jpg
- 108 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 00:46:19.03 ID:J1+ujMpp.net
- 想い出は墓石に刻んでとっとと氏ね
- 109 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 01:45:01.18 ID:Pc12hSJB.net
- 想えば、大阪高野鉄道の再建に粉骨砕身した初代根津嘉一郎翁も、大阪側ターミナル汐見橋駅を棄てて繁華街難波へちゃっかり乗り入れた方が得策との判断に傾いたのである
これも数々の鉄道再建に心血を注いだ経営者による消費者の需要・ニーズを見極めた上での合理的経営判断だったのである
何たる慧眼！
歴史は韻を踏む
歴史はそっくり繰り返すことはないが、似たやうな事はしばしば起きうる
とは、米作家マークトゥエイン氏の言であるが、
いよいよ堂島川分岐部により、中之島線から別れを告げ北上、阪神電気鉄道大阪梅田駅へ至る連絡線が建設される事となりそうな塩梅なのである
https://i.imgur.com/Xgs1PbC.jpg
この東京臨海高速鉄道りんかい線品川埠頭分岐部信号所は、まさに京阪電気鉄道大阪梅田連絡線堂島川信号所のご先祖様であり、そのまたご先祖様は南海電気鉄道岸ノ里連絡線なのである
- 110 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 02:25:01.80 ID:Pc12hSJB.net
- すなわち、京橋駅ホームを出発した直通特急は、ポイントを渡ることなく直進、天満橋駅中之島線ホームに滑り込む
同駅から堂島川分岐部信号所を通り、
https://i.imgur.com/jPPURRM.jpg
の地図ルートより1本西側の通りを北上し、西へ折れ、阪神大阪梅田駅地下三階に新たに設けられた直通線専用ホームに着発するやうになるのである
ご存知の通り、阪神大阪梅田駅地下二階ホームからの線路延伸は、地下鉄御堂筋線・谷町線線路に阻まれて延伸不可
よって、阪神大阪梅田駅ホームは、小田急電鉄新宿駅のやうに上下二段式ホームとなるのである
勿論、従来の地下二階ホームからは阪神大阪梅田始発が着発するのである
そして、今般拡幅したホームから階下へ降りる階段が出来、直通ホームに繋がるといふ案配である
運転本数は、ピーク時最大淀屋橋方面24、大阪梅田方面18、中之島方面9本くらいは設定可能と思われる
- 111 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 03:07:54.02 ID:e/s6E+HH.net
- と、ここで最大の問題は、阪神電気鉄道が大阪梅田駅を大改造してまで、京阪電気鉄道と直通運転するインセンティブがあるかどうか、といふ事
京阪と直通し、神戸から京都出町柳まで直通したとて、JR 新快速や阪急十三乗り換えより時間がかかり、さほど魅力的とは思えないのではあるまゐか？
阪神の増収にならないと意味ないのである
阪神電気鉄道が京阪と結ばれる為には、京阪側に魅力的な持参金が無いとダメなのである！
そう、そこで太田翁の名古屋急行線計画の復活と相なるのである！
幸い関西圏には、JR 殿が築き上げてくれた「新快速文化」があり、遠く米原・彦根どころか最近は長浜・敦賀あたりから大阪・神戸へ直通で乗り通す香具師も数多おるのである
しからば、時間的にも距離的にも変わらない、神戸～大阪梅田～中書島～貴生川～菰野四日市連絡～京阪新桑名～近鉄名古屋を時速160キロ運転で結べば、それなりの需要が見込める筈である
列車は、南海サザンや新快速A シートのように、プレミアムシート + 一般車両とし、選択可能とすれば、料金・時間見合いで新幹線や近鉄名阪特急からかなりの乗客が移る筈である
加えて、リニア中央新幹線は京都は通らないから、それとも差別化可能である
この辺を阪神電気鉄道がどう判断するか局面は佳境を迎えるのである
つづく
- 112 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 04:28:16.57 ID:jiohzZrC.net
- 未だに京橋ですら改札1つ使用不可にしてるとは
- 113 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 07:40:55.44 ID:6FMkS4hp.net
- >>81
現状昼間の特急はガラガラだし10両化が無理な駅がある。
- 114 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 08:48:15.01 ID:Oy6Npm5M.net
- >>113
〝〇〇駅では後部2両のドアが開きません〟 ドア貼りステッカー対応で
- 115 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 08:57:36.48 ID:S8hQag8U.net
- 10両にするなら10分サイクルに戻した方が断然いい
- 116 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 09:32:03.50 ID:uGSKV5pS.net
- >>109
東京の地下線設備は大阪とは比較にならん豪華さやな
>>110
そのあたりは本線と中之島線の線路が交錯してると思うが分岐部分の工事は可能か？
>>111
阪神梅田の特急系統発着ホームが従来特急と直通特急でバラけるのは阪神にとってデメリット。乗客にとって面倒になる。できれば一つのホームに統一すべき。
- 117 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 10:29:01.20 ID:Y3itw+LG.net
- >>116
地下鉄じゃなくて国鉄貨物線の出来損ないだぞ
- 118 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 13:17:21.16 ID:GR2Jfghze
- >>111
阪神にとって魅力的な持参金代わりになるかはわからんが、阪神本線から
萱島行きを多めに設定しておけば折り返しはしやすいような気がする
朝のラッシュ時に阪神梅田から萱島まで抜けて夕ラッシュまで萱島の
車庫に留置すれば、梅田で全列車折り返して車庫まで回送する必要は
無くなる
逆に京阪の車両が朝ラッシュ時に梅田から阪神尼崎車庫まで抜けて
夕ラッシュまで尼崎車庫まで留置、となれば折り返しの回送が
無くなる分、コストダウンに、、、、なるか？？
運用は多少効率化するかもしれんが、、阪神梅田駅を頭端駅構造に
する必要もなくなり、ある意味名鉄名古屋駅みたいにできて
スリム化できるが、、
そこまでやる意味があるのかどうかはわからん
- 119 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 13:26:42.02 ID:IL7pDZKj1
- だいいちJR西神戸線・京都線や阪急神戸線・京都線とかなり競合する
人口減少時代にこれ以上競合する路線を作ってもつぶし合うだけなんちゃうん
せめて競合が無い路線に乗り入れた方が京阪としては乗客増が見込めるような気がする
- 120 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 13:28:43.60 ID:GR2Jfghze
- 競合関係が起きない路線で京阪の本線系から乗り入れできそうなのは
阪急宝塚線だけなんちゃうん
- 121 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 13:31:41.58 ID:IL7pDZKj1
- 改軌でもできればなにわ筋線経由で南海に乗り入れるのが、
直接的な競合路線が無いという意味ではベストかもしれんが
- 122 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 13:34:41.99 ID:IL7pDZKj1
- 121撤回
なにわ筋線が完成すればJR西阪和線・京都線と競合関係になる
- 123 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 12:30:46.08 ID:02AQJ1uK.net
- >>114
新規のドアカットは認めないんじゃなかったか？
- 124 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 13:10:27.67 ID:lnwNUU89.net
- >>123
ドアを無くせばいいだけ
- 125 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 13:35:02.59 ID:02AQJ1uK.net
- >>124
？
- 126 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 16:19:34.56 ID:9B+7DikCG
- 他社が京阪に乗り入れることで京阪が提供できる最大のメリットは、
他社が朝ラッシュ時に梅田で折り返して車庫まで回送し、夕ラッシュ時に
もう一度梅田まで送り込み回送して梅田から発車する、という手間とコストを
減らせる（京阪本線萱島までの乗り入れにすれば）ことなような気がする
そうすれば、梅田駅（ターミナル駅）を超巨大化しなくても済む上、
保有する車両の数も減らせへんか？それによってコストダウンできる
そのため、神戸・宝塚方面などから他社が京阪に乗り入れる場合、乗り入れ先を
萱島まで（せいぜい枚方市まで）にするのがベストな気がする
後は、京阪から他社線への乗り換えが便利やったらまだ
京阪に乗り入れる魅力も上がるんやろうけどな
中之島線・京阪本線からさらに他社に乗り換えるのが不便なのも、
他社が中之島線への乗り入れに乗り気でない原因の一つやろな
- 127 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 14:24:04.96 ID:J1+ujMpp.net
- >>113
ムショ帰り乙
- 128 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 14:24:23.36 ID:bO5mX77R.net
- 少しは現実的な話をしろ
- 129 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 15:08:42.78 ID:uGSKV5pS.net
- >>117
貨物線の設備でコレならなお凄くね？
違うの？
- 130 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 17:34:24.11 ID:uk9yZ40B.net
- >>124
それってドアカットと何が違うねん？
- 131 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 18:39:37.98 ID:flPXGmOV.net
- ドア無し車両導入せぇって意味やろ
- 132 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 18:40:26.65 ID:6FMkS4hp.net
- >>127
無知すぎひんか？
- 133 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 19:52:37.54 ID:kKt93IA6.net
- ドアない車両が出たら桜木町事故の再来となりそう
- 134 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 19:56:21.41 ID:naiyJEjb.net
- ドアカットしてる名鉄で、ドアの開かない車両からは一切乗り降り出来ない駅があるよな
ドアカット車両からは非貫通連結のためドアが開く車両に移動すら出来ない
- 135 ：名無し野電車区：2023/07/29(土) 23:18:29.14 ID:DMati7Xi.net
- 2630系も2380形組み込んで旧塗装だったらなぁ 1両は半端車で
6001と6002と9005から一両抜いて10003Fを
7連化してほしかった。
- 136 ：名無し野電車区：2023/07/30(日) 01:22:25.27 ID:UObT1jU2.net
- >>133
意味不明
- 137 ：名無し野電車区：2023/07/30(日) 01:33:45.72 ID:OTfPFH/w.net
- どうしてもドアカットしたければドアカット対象車両は乗客は一切出入り出来ない回送扱いにすれば現状でも可能
JR315系が8両貫通編成のうち高蔵寺～瀬戸口間4両を営業列車、4両を回送列車として(4両目と5両目の扉は施錠)名古屋から乗り入れている
- 138 ：名無し野電車区：2023/07/30(日) 01:53:21.04 ID:UiKBeauT.net
- >>135
何らかの理由で6連が今後増えることになるとしたら、9000と10000の間で再度組み替えが行われて
6連11本（9000×5本+10000×6本、うち4両か3両は再電装）に再編されるような気がしてるけどな
10000を本線に全て召し上げる場合には、代替として13000の4連が2本程度は必要になるだろうけど
13020の7連から抜いた13000中間車も、13030に組み込むつもりがないとしたら
6連の今後の行方も合わせて今後どうなるんだろうな
- 139 ：名無し野電車区：2023/07/30(日) 02:12:54.07 ID:oU/heWhE.net
- >>137
それで？
その方式で上で言っとる特急10連にして何か効果あるのか？
当然効果あるということでレスしてるんだよな？
- 140 ：名無し野電車区：2023/07/30(日) 02:59:39.68 ID:JjeHs98B.net
- 8両編成を15分間隔から12分間隔にするだけでも10両編成と同じ輸送量が確保できる
>>123
JR北海道が廃駅にしたくなるレベルの乗降客数なら認められるだろう
- 141 ：名無し野電車区：2023/07/30(日) 03:45:26.63 ID:k5PtYVSj.net
- >>139
経営状態を悪化させる効力はあるな
- 142 ：名無し野電車区：2023/07/30(日) 05:59:46.97 ID:O86ilSte.net
- >>140
レールや架線の摩耗も同等だろうか
- 143 ：名無し野電車区：2023/07/30(日) 06:12:15.14 ID:s4adzcRh.net
- 長時間停車は暑い。阪神5700、山陽6000みたいなドア半自動扱いおねがいします
- 144 ：名無し野電車区：2023/07/30(日) 11:44:06.30 ID:C8CTMhLX.net
- 冷房能力アップも必要。午前中は涼しいが午後になると追いつかなくなってくる
- 145 ：名無し野電車区：2023/07/30(日) 14:23:23.36 ID:dyBN6RwF.net
- 喫煙室廃止。無駄に維持費かかるから
当然といえば当然か。
https://i.imgur.com/5hA6dbz.jpg
- 146 ：名無し野電車区：2023/07/30(日) 19:03:36.91 ID:ul8l7qxq.net
- いつになったらホームドア設置されることやら
20年後？
- 147 ：名無し野電車区：2023/07/30(日) 19:41:08.14 ID:pfOcn2y5.net
- >>145
跡地は授乳室にしたら
- 148 ：名無し野電車区：2023/07/30(日) 19:44:50.53 ID:/hxDPXMv.net
- 京橋駅ホーム、相変わらず横入り多くて不愉快やわ。
- 149 ：名無し野電車区：2023/07/30(日) 20:11:23.01 ID:lTpCDcfs.net
- どこでもそうだけど2列に並ぶのを1列にならんでるやつら邪魔だわ
- 150 ：名無し野電車区：2023/07/30(日) 20:19:33.93 ID:ul8l7qxq.net
- 車椅子の人乗せるなら、車いすのスペースあるところにのせろよな
車いすのスペースもないところに乗客でいっパイなのに
すいませんって乗せようとしても無理じゃん
京阪って客がイラっとすることばっかりするよな
- 151 ：名無し野電車区：2023/07/30(日) 20:25:33.08 ID:55bPtslH.net
- 京橋◯と△分けるのやめたら？
どうせごちゃごちゃになって、
明らかな横入りも加わって、
不愉快なだけやから。
- 152 ：名無し野電車区：2023/07/30(日) 20:57:15.24 ID:gRz2T8Fk.net
- >>148
阻止すれば良い
- 153 ：名無し野電車区：2023/07/30(日) 22:47:48.19 ID:8SEZ09QC.net
- >>145
ヤニカスども逝ってよしって書かんかい
- 154 ：名無し野電車区：2023/07/30(日) 22:48:06.55 ID:YgeybS6d.net
- 大阪駅の環状線ホームの床を見習え
- 155 ：名無し野電車区：2023/07/31(月) 05:38:58.47 ID:Ys3NYqTg.net
- " シートが上に下に 座席が自動昇降する京阪電鉄の名車両「5000系」" を YouTube で見る
https://youtube.com/shorts/DawzOoQZ2lU?feature=share
- 156 ：名無し野電車区：2023/07/31(月) 07:51:42.08 ID:l6ogi+46.net
- >>152
そういう行動を取らなければならない事自体が、
不愉快。
- 157 ：名無し野電車区：2023/07/31(月) 08:31:21.31 ID:zGzZczuU.net
- 俺、参上
- 158 ：名無し野電車区：2023/07/31(月) 10:59:57.24 ID:gbqe4TdO.net
- 南海の話題は南海スレでやれ
- 159 ：名無し野電車区：2023/07/31(月) 11:01:51.01 ID:fMJFk99P.net
- >>150
それ言ったら全てのドア横にフリースペース設置を要望され、座席はさらに減少しますになりそうだ。
- 160 ：名無し野電車区：2023/07/31(月) 13:55:16.30 ID:yKlBEVqN.net
- そして「座席なし車両」の爆誕となるのか
これなら運転本数も連結両数もさらに減らせそうだw
- 161 ：名無し野電車区：2023/07/31(月) 15:54:01.46 ID:di20sbKx.net
- 全部の車両にフリースペース設けて詰め込めるようにして、ラッシュ時間帯にフリースペース分(数本)減らす
こういう施策はありそう
- 162 ：名無し野電車区：2023/07/31(月) 16:23:48.94 ID:+PxH2mF9.net
- 交野線、宇治線、京津線、石山坂本線はBRTに転換なったりして
- 163 ：名無し野電車区：2023/07/31(月) 19:52:42.32 ID:yKlBEVqN.net
- >>161
これで今後6連を大幅に増やすことになるとしたら、各車両に2か所フリースペースを設置して
バリアフリー対応の大幅拡充を表向きの名目とした詰め込み対応を取るんじゃないかと想定はしてる
2630までの代替で新造する車両の数を極力抑えたいこともあるだろう
- 164 ：名無し野電車区：2023/07/31(月) 19:58:02.30 ID:7hfg7ufe.net
- 次は複々線の複線化かな
- 165 ：名無し野電車区：2023/07/31(月) 20:06:49.98 ID:zX0B7sGL.net
- 京阪のコストカットのやり方というか、
会社としての方針や理念みたいなところが
JR九州のような感じになってきてるな
- 166 ：名無し野電車区：2023/07/31(月) 20:35:59.39 ID:YKWgFB8j.net
- >>150
それは京阪だけじゃないぞ
利用者の要望断ったら
国土交通省にぶん殴られる
- 167 ：名無し野電車区：2023/07/31(月) 20:49:40.25 ID:dS1bhmWG.net
- BRTって一部でバス専用軌道を作るやつやろ
鉄道廃止のためにさらに大金注ぎ込むという発想がいかにも社会からズレてるヲタ
- 168 ：名無し野電車区：2023/07/31(月) 21:59:22.76 ID:+FWc8/43.net
- 三条～宇治直通列車って途中でスイッチバックしてたっけ
- 169 ：名無し野電車区：2023/07/31(月) 22:01:44.87 ID:klMUWLJ2.net
- >>168
連絡船経由だった
- 170 ：名無し野電車区：2023/07/31(月) 22:13:49.28 ID:HlxO9eTj.net
- 上野発の夜行列車降りた時から♪
- 171 ：名無し野電車区：2023/07/31(月) 22:16:25.78 ID:Hez81UqP.net
- ホームドアいつになったら設置されるんや
淀屋橋Y倍ぐらい人であふれかえってるで
クッソ狭いホームも何とかしろよな
これで、阪急と同じ運賃取るのかよ？？？
- 172 ：名無し野電車区：2023/07/31(月) 22:21:53.02 ID:ai93HVWe.net
- ＞中書島の連絡船
中書島の構内が本線と宇治線が水路で隔てられていて三十石舟で両線を人が行き来してた名残りですかね
のちに車両航送で乗客が乗ったまま直通できるようになったが結局廃止される
- 173 ：名無し野電車区：2023/08/01(火) 01:45:45.61 ID:ivtCfGv6.net
- >>171
同じ運賃？
阪急より高いやろ！
- 174 ：名無し野電車区：2023/08/01(火) 07:36:00.92 ID:6nLnqzA9.net
- >>164
それな。
- 175 ：名無し野電車区：2023/08/01(火) 07:56:43.01 ID:6nLnqzA9.net
- >>164
中之島線、野江ー土居はメトロに譲渡したら良い。京橋をまたぐ時はしっかり京阪の運賃も徴収するがメトロの初乗りは1回だけで済むように。
- 176 ：名無し野電車区：2023/08/01(火) 10:35:34.96 ID:1XyqGkz5O
- 阿佐海岸鉄道みたいなDMVを作って、
近鉄生駒線王子駅～生駒駅は鉄道、生駒駅～私市駅の山越えはバス、
私市～宮之阪の交野線部分は鉄道、宮之阪-枚方市-枚方公園から
橋を渡って高槻まで行く時はバスになる路線が本気で誕生したりして
- 177 ：名無し野電車区：2023/08/01(火) 16:18:09.94 ID:22RiCAuY.net
- イミワカラン
- 178 ：名無し野電車区：2023/08/01(火) 20:32:10.47 ID:9AtRCGdW.net
- >>175
急行線だけ京阪が運営して普通が走る外側線は大阪メトロに譲渡するということだろう。
その方が運賃面でも有利になる。
- 179 ：名無し野電車区：2023/08/01(火) 22:52:51.44 ID:KLmSD6mB.net
- >>178
メトロにメリットあるん？
ないやろ？
- 180 ：名無し野電車区：2023/08/02(水) 00:55:20.93 ID:MTfY/cam.net
- 石坂線の8/8(火)花火臨時増発、22時台上り石山寺方面も3本/h→4本/hに増発されてはいるが、
列車間隔が15分-24分-5分と通常の20分ほぼ等間隔より最大間隔が大きいと言う匠の技を見せ付ける
- 181 ：名無し野電車区：2023/08/02(水) 06:46:32.69 ID:e+tuKynx.net
- 京阪のお荷物を丸ごとメトロに被せちゃう戦略
- 182 ：名無し野電車区：2023/08/02(水) 08:38:55.53 ID:y1s44VFQ.net
- >>179
メトロネットワークに京阪線が加わるので便利になる
- 183 ：名無し野電車区：2023/08/02(水) 09:32:43.98 ID:e+tuKynx.net
- ビルらしくなってきたな
https://i.imgur.com/55Jjjdh.jpg
- 184 ：名無し野電車区：2023/08/02(水) 10:27:49.39 ID:Qgz5gYbz.net
- ま…枚方
- 185 ：名無し野電車区：2023/08/02(水) 12:11:03.68 ID:74lpJ99/.net
- >>145 >>147
喫煙室はJTがカネを出して設置しているのに、京阪がコストを理由に勝手に撤去できんの？
JTからカネ返せって言われんじゃない？
- 186 ：名無し野電車区：2023/08/02(水) 16:35:11.64 ID:sNZPtuEL.net
- 同意は取れてるだろ
- 187 ：名無し野電車区：2023/08/02(水) 17:24:19.29 ID:qbeJu9Ha.net
- >>144
8000が特にひどい
もともと通勤ラッシュに使われる想定じゃない車両だから空調の能力が高くない上に送風機もついてない。
今後も8000を通勤時間帯に使うならクーラー更新して能力アップとラインデリアを設置してほしい
それが無理なら特急と快速急行は3000か8000のどちらかにして、8000は混雑の少ない洛楽または各駅停車のみに使用してほしいわ
- 188 ：名無し野電車区：2023/08/02(水) 17:28:46.87 ID:qbeJu9Ha.net
- >>112
もはや復活させることはないだろうな。
使われてない改札機は撤去して部品取り。
撤去したスペースはICチャージ機を置いて、既存の精算機スペースにセブン銀行ATMや飲料自販機あたり置きそう
- 189 ：名無し野電車区：2023/08/02(水) 20:25:12.82 ID:HutlS4m2.net
- 8000系は全席指定列車専用にしたほうがいいね
- 190 ：名無し野電車区：2023/08/02(水) 20:38:39.79 ID:jnRvKjm2.net
- >>184
ひらほうだよ
- 191 ：名無し野電車区：2023/08/02(水) 20:40:39.66 ID:MTfY/cam.net
- 今回ダイヤ改正の勝ち組は地味に淀？
- 192 ：名無し野電車区：2023/08/02(水) 21:56:03.01 ID:y1s44VFQ.net
- まけほー
- 193 ：名無し野電車区：2023/08/02(水) 22:20:16.00 ID:jnRvKjm2.net
- どこに行くのも不便なおけいはん
駅も狭すぎて
淀屋橋なんか阪急の梅田の一つ分んもないからな
ホームドアまだなのか？
- 194 ：名無し野電車区：2023/08/02(水) 22:39:59.91 ID:y1s44VFQ.net
- バリアフリー料金返せよ
- 195 ：名無し野電車区：2023/08/02(水) 22:49:38.57 ID:H9Gz1Cpm.net
- 井の中の蛙名鉄を知らず、か
- 196 ：名無し野電車区：2023/08/02(水) 23:07:32.69 ID:Uf470lYI.net
- 名鉄名古屋のほうが広い
- 197 ：名無し野電車区：2023/08/02(水) 23:11:45.05 ID:Ar1Q78SP.net
- >>112
大阪メトロにも京阪の悪い癖が伝染してるな
- 198 ：名無し野電車区：2023/08/02(水) 23:13:04.41 ID:H9Gz1Cpm.net
- >>196
両端の狭さを知らんのか
全長も短い
- 199 ：名無し野電車区：2023/08/02(水) 23:14:46.45 ID:Uf470lYI.net
- そりゃこっち側は無駄に2編成分あるからな
- 200 ：名無し野電車区：2023/08/02(水) 23:33:05.33 ID:Hd1xN6T4.net
- >>182
オタ視点でだろ？
メトロ視点で見たら悲惨。
- 201 ：名無し野電車区：2023/08/03(木) 01:02:43.23 ID:90lEELa+.net
- >>182
ならねぇよ
無償でもらいその後税金一切発生しないならまだわかる
で京橋での配線どうすんだよ
ボケ
>>180
君馬鹿なのかな
>>184
馬鹿？
- 202 ：名無し野電車区：2023/08/03(木) 01:13:02.63 ID:WowWJ8z8.net
- >>187
せやな
- 203 ：名無し野電車区：2023/08/03(木) 07:15:50.01 ID:59en7bna.net
- 今京阪に乗ってるけどこれだけ蒸し暑くて車内はかなり混んでるのに何故かラインデリアは止まったまま
何を考えてるかわからんね
- 204 ：名無し野電車区：2023/08/03(木) 07:16:10.00 ID:59en7bna.net
- 今京阪に乗ってるけどこれだけ蒸し暑くて車内はかなり混んでるのに何故かラインデリアは止まったまま
何を考えてるかわからんね
- 205 ：名無し野電車区：2023/08/03(木) 08:22:02.05 ID:rHnbuQkx.net
- 節約にしてもあからさますぎるけど大丈夫なのこれ？
- 206 ：名無し野電車区：2023/08/03(木) 08:31:48.74 ID:oFGr/IS7.net
- 古い車両の方がクーラーガンガンで気持ちいいね。
- 207 ：名無し野電車区：2023/08/03(木) 08:44:05.76 ID:WhZiKTVf.net
- SOSボタン押せばいいよ
- 208 ：名無し野電車区：2023/08/03(木) 08:44:58.95 ID:WhZiKTVf.net
- >>201
>>201
お前がゴミだって事はわかった
- 209 ：名無し野電車区：2023/08/03(木) 08:46:40.95 ID:NAzRVfqA.net
- >>204
暑い時は冷房ゆるくて、涼しくなるとガンガンいれるんだよ
- 210 ：名無し野電車区：2023/08/03(木) 09:12:14.11 ID:vnQNOe30.net
- 樟葉駅のコクミンで78円のミネラルウォーターを買おうとしたら105円取られた
許さん
- 211 ：名無し野電車区：2023/08/03(木) 09:49:40.49 ID:IhKV11Vj.net
- 京阪久しぶりに乗って枚方市駅降りたんだけど
階段の半分とトイレを使用不可にして車椅子用エレベーター作ってて唖然とした
社会が障害者に破壊されてる
- 212 ：名無し野電車区：2023/08/03(木) 12:15:54.40 ID:MTc8NvpX.net
- >>209
単なる能力不足じゃんか
- 213 ：名無し野電車区：2023/08/03(木) 14:13:18.38 ID:WFavos9O.net
- 別に配線そのままでいいんじゃね？
第三軌条に変えるわけじゃあるまいし営業はメトロで京阪の方乗り入れなら運賃体系以外変えるとこがない
- 214 ：名無し野電車区：2023/08/03(木) 15:33:00.95 ID:Pl7dQRcD.net
- >>211
それは京阪に限った話じゃない。
JRの地方ローカル区間、特にJR四国が悲惨。
バリアフリー法で、何か改装するときには車いす対応しなきゃならん義務があるせいで、
古くて小さい駅トイレの表面だけきれいに張り替えるわけにいかず、広い車いす対応にするスペースもなく、
結局、駅トイレが撤去されることに。
駅舎も耐震補強工事をしようとするとバリアフリー対応もしなきゃならず、そこまでコストをかけられないせいで、
結局、駅舎が撤去されてプレハブ小屋になったり、バス停みたいな簡易屋根だけになったり。
- 215 ：名無し野電車区：2023/08/03(木) 19:36:56.79 ID:NAzRVfqA.net
- >>212
嫌がらせだろ？
冬でもクッソ寒い時は暖房入れないしな
- 216 ：名無し野電車区：2023/08/03(木) 21:25:37.69 ID:8d3TREIx.net
- 冷房代ケチるためにラインデリア動かしてクーラー切るのはまだわかる
クーラーつけっぱなしなのにラインデリアを動かさないのは本当に謎
初夏ならわかるが酷暑の真っ只中でこの対応はいったい何の意味があるのか
- 217 ：名無し野電車区：2023/08/03(木) 21:27:03.48 ID:o3SeBE69.net
- 客の気持ちは何も考えてないだけ。
- 218 ：名無し野電車区：2023/08/03(木) 21:53:19.47 ID:iSanXIn1.net
- 在日のメッカ守口
- 219 ：名無し野電車区：2023/08/03(木) 23:19:52.01 ID:gXqU0Srw.net
- >>216
女性様に媚びてるのさ
- 220 ：名無し野電車区：2023/08/04(金) 01:14:27.87 ID:5hSzQKmt.net
- 手洗いが…
こんなもんまで、まさかの節約？
見栄えが悪くなるだけだと思うが…
https://i.imgur.com/lufKazg.jpg
https://i.imgur.com/Bm5XH1L.jpg
- 221 ：名無し野電車区：2023/08/04(金) 05:07:37.73 ID:IoY3D4EI.net
- >>211
別に車椅子しか乗ったらあかん訳でもないからね。誰でもいつ車椅子になるかもわからんしね
足骨折して松葉杖で通勤した時、エレベーターのありがたさが身に染みてわかったよ
- 222 ：名無し野電車区：2023/08/04(金) 05:30:49.46 ID:7IX0nHfb.net
- さて、アンスリーはいつまで残るのかな
- 223 ：名無し野電車区：2023/08/04(金) 07:15:32.90 ID:TaQpjlcZ.net
- 6000や7000の中央扉のあたりに強い冷風が吹き出してる箇所がある
この真下に立つと天国
- 224 ：名無し野電車区：2023/08/04(金) 08:43:48.06 ID:WE/LUo7S.net
- ラインデリア止めて節電してるんじゃね
公共施設ではエアコン設定30℃で節約してる
苦情が出るので工場扇いくつも置いてゴーゴー回してるが多分普通にエアコンで冷やすより余計に電気使ってる。その上相変わらず暑い
- 225 ：名無し野電車区：2023/08/04(金) 08:57:55.73 ID:jkZzS+e9.net
- >>211
敗方の名の通りじゃないか
- 226 ：名無し野電車区：2023/08/04(金) 15:54:29.16 ID:qF8RT/80.net
- 話は変わるが、アンスリーやもより市でポケカは扱っていますか？
- 227 ：名無し野電車区：2023/08/04(金) 16:17:38.95 ID:MJfrNgfT.net
- いくらコスト削減だからって、この熱中症警戒アラートの出ている日に北浜駅のホーム階コンコース階の冷房を止めてんじゃねー
お客様の命を危険に晒してまでやるもんじゃねえだろが
- 228 ：名無し野電車区：2023/08/04(金) 16:43:21.98 ID:eHzGitNh.net
- 奴隷Z世代＆敗京阪の為せる業
- 229 ：名無し野電車区：2023/08/04(金) 17:08:44.11 ID:0t5cgyB7.net
- ここまで過激なコストカットが続いていると、
そのうち安全面もカットし出すんじゃないかという不安を少し感じる
- 230 ：名無し野電車区：2023/08/04(金) 18:56:28.80 ID:ZOpsE30e.net
- 京阪レストランのSV（H尾氏とM崎氏）って今何してるの？
- 231 ：名無し野電車区：2023/08/04(金) 23:07:49.19 ID:5a3Bl5SB.net
- 今朝、ホームで電車を待っていたら到着の案内放送が流れてからいつまで経っても電車が来なかった。
5分くらいしてようやく駅手前の踏切（たぶん駅より二つ三つ手前）で安全確認のため遅れていると案内があった。
今の駅の案内放送、到着の案内が流れて体感で1分近く間が開いた後に「○番線に到着の電車は～」と流れるけどあんなの不要。
接近放送が終わってすぐに電車がホームに入ってくる方が理にかなってる。
何より、接近放送が流れてから列車安全確認～の放送が流れるまで全く何の知らせもなく、あまつさえ反対側のホームの案内の方を頻繁にしていたことに腹が立つ。
- 232 ：名無し野電車区：2023/08/04(金) 23:45:23.59 ID:gwaIlfwV.net
- まもなく、災都敗方市、まけかたしです。
敗方野線は乗換えです。
右 側 の ド ア を マ ケ ま す 。 ご 注 意 く だ さ い 。
- 233 ：名無し野電車区：2023/08/04(金) 23:53:50.20 ID:Jvkbm5cM.net
- >>232
いくら、まけてくれるの？
太っ腹やな、枚方市は。
- 234 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 01:46:52.92 ID:xbjR9m/e.net
- 【大悲報】大津市、ケチすぎる
びわ湖大花火「有料観覧以外は来場自粛を」目張りで遮断…混雑対策に地元反発「開催に反対」
https://news.yahoo.co.jp/articles/9843f0de34621f93e5683e430608a5314d1adf44
- 235 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 04:54:09.07 ID:WRcMPpru.net
- ケチっているのは関西大手私鉄みな同じだと思う。
なぜ、京阪だけやりだまにされるの？
- 236 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 07:53:48.44 ID:fRqzqMhk.net
- 節電なのかエスカレーターや改札も止めてるけどちょっと前から昼間からライトつけてたのはなんでだろ。
- 237 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 08:20:24.86 ID:Wd0u/9js.net
- >>232
高卒？
- 238 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 09:00:48.07 ID:UQ1fl6iO.net
- 昔はどこの花火大会でも行けば近くで見れたんだが今は来場者数が鬼になっててキャパを完全にオーバーしてる
淀川花火も今設営中だが年々有料席中心になってる。無料客は近くではほぼ見れない状態。
解決法は花火大会の数を増やすか、滋賀のように完全有料にするか
- 239 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 09:35:56.41 ID:PgFA0V34.net
- 13000に編入された3000に初めて乗った
クロスシートの座り心地はは8000より上
- 240 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 09:45:03.12 ID:W4VrCZPa.net
- >>238
淀川花火大会は工事で福島区側の河川敷が立入禁止なのがでかいな。
- 241 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 11:51:53.82 ID:o9DhFmnc.net
- 2001年7月21日に兵庫県明石市で発生した群衆事故である。11名が死亡し、183名が負傷する被害を出した。 明石市と兵庫県警察の警備体制の不備や
- 242 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 12:10:27.32 ID:HM7phd8h.net
- 宇治川花火大会も大丈夫か？
- 243 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 12:13:34.71 ID:/yTkB74E.net
- 宇治川花火大会はもう開催すらされません
- 244 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 12:30:57.76 ID:J6/l70Vv.net
- >>235
程度が違うからでは？
- 245 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 12:37:23.74 ID:HM7phd8h.net
- >>243
中止か
良かった
- 246 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 12:57:07.88 ID:yeaN/X9w.net
- くらわんかは復活したな
いつまで続くか知らんけど
- 247 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 13:23:13.52 ID:G6Tf3hnN.net
- 京阪のケチり方は何がそこまでさせるんだレベル
- 248 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 13:30:16.57 ID:/yTkB74E.net
- 本線系からお古回って来てるだけだからすぐには無理なんだろうが石坂線の駅にもICを置いてチャージ出来る券売機と精算機(主要駅)を設置して下さいお願いします
- 249 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 13:32:33.99 ID:J6/l70Vv.net
- 京阪のコスト削減は、何が根源となってここまでに至ってるのかが謎なんだよな
- 250 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 13:56:55.13 ID:ZmEKfca7.net
- >>189
そこでライナー大増便になるわけか
ラッシュ時は毎時2本をライナー
特急は15分間隔で3000または8000とかやりそう
- 251 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 14:11:37.30 ID:ZmEKfca7.net
- >>231
阪急の接近放送が、皆様まもなく◯号線に大阪梅田方面に向かう電車がまいります。しか言わないのに違和感
その後到着放送で、ただいま到着の電車は特急大阪梅田行きですって言うけど、
接近放送で大阪梅田方面しか言ってくれないから、急いでホームに向かう必要があるのかわからない。
近鉄は接近放送はあるけど到着放送自体がない。
- 252 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 14:29:41.74 ID:ZmEKfca7.net
- >>247
>>249
他社もケチっているけど、京阪のケチり具合は異常
南海や近鉄は値上げするけど、京阪も本音では値上げしたいのだろう。
だが大阪ー京都の競合で値上げできないから、他社とは比較にならないぐらいケチってるんだろ
仮に値上げするなら、中間駅の値上げをさらに行い、究極は京橋から寝屋川市や枚方市までと、三条までが同じ430円にすることになるな
それか京阪間の勝負は捨てて淀屋橋ー三条を600円程度にするのどちらかになる
- 253 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 14:32:36.10 ID:YiGF8sqC.net
- ケチなくせに2380形はあっさりと廃車した
ケチなのかポンコツなのか分からん。
- 254 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 14:52:50.23 ID:usVYdBDW.net
- 残してもしょうがないからな
- 255 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 15:08:54.99 ID:WgI7NCPr.net
- >>249
そりゃパナソニックの衰退だろうが。
衰退はしていないかもしれないが、工場は外国へ行き、本社機能も東京へ行き。
- 256 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 15:42:02.25 ID:J6/l70Vv.net
- >>252
京阪（大津線除く）の輸送密度って、近鉄・南海よりは段違いに多くて、
阪急や阪神と同水準なんだけどな
なぜ差がついたのか…
- 257 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 16:29:10.88 ID:b4MFP6Ke.net
- >>251
到着放送は要らないと思う。
京阪も元々無かったし。
京阪の接近放送と到着放送の間が開きすぎているのも、意味不明。
ならば、接近放送の開始を遅くして到着放送はなくしても構わない。
- 258 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 17:17:40.03 ID:ZmEKfca7.net
- >>256
https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/index.html
ここを見るとたしかに近鉄南海よりも京阪のほうが、輸送密度も客車走行1キロあたりの収入も2倍前後高い
関西私鉄では阪急が一番高くて、それよりも少し低いところに阪神京阪
近鉄南海は阪神京阪の半分程度しかない
この数字を見れば京阪も阪神阪急と大差ないのに営業利益でボロ稼ぎしてるわけでもなくなぜこうなったのか
あと、名鉄西鉄は近鉄南海よりもさらに苦しいんだな。その割に西鉄は運賃値上げもせずに近鉄より安い運賃を維持している。
この資料の数値も当てにならんな
- 259 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 17:20:58.47 ID:ZmEKfca7.net
- >>257
駅や車内で向谷実の音楽を使い出したあたりからいまの放送形態になったな
京橋到着時の向谷の曲は朝ラッシュにはいらん
混雑してる車内で強制的に音楽鳴らされて音量もなんか大きいし
- 260 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 17:40:12.93 ID:zAB1P6MG.net
- 向谷のは嫌い
前のに戻してくれ
- 261 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 17:56:03.51 ID:WfLwBgdH.net
- 樟葉駅前整備
https://www.city.hirakata.osaka.jp/cmsfiles/contents/0000045/45145/230801.pdf
- 262 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 18:04:20.75 ID:hT2FcKDV.net
- >>254
2630系に組み込み8連化4本
6012F6013F最終増備T抜取り7連化
9005FのM抜取り7連化で
10003Fを7連化できたはず
残りの1両は8連予備の半端車で
2380形だけ廃車にはせず
休車だったのは検討したはず
- 263 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 19:09:02.57 ID:3OGinQHM.net
- >>258
京阪は大阪京都直通客は阪急対抗ダンピングで利益が取れないからな。
プレカーは妥当な施策かと。
- 264 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 19:27:25.56 ID:Wd0u/9js.net
- >>260
全く同意
- 265 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 21:08:12.59 ID:b+ghQ8aL.net
- 京阪は阪急や阪神とは異なり大津線と中之島線という巨額の赤字路線を抱えている。
阪急や阪神には赤字路線は無いだろう。
- 266 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 21:32:56.77 ID:lkkfYjT4.net
- 大津線も中之島線もある意味自爆ではある
- 267 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 21:37:42.05 ID:wp90P9x6.net
- >>260
始発駅で流れる促進音は発車メロディーの元祖。
それを捨ててテレビ音楽屋の向谷に乗り換えたのは京阪の歴史中でも汚点だと思う。
- 268 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 22:26:07.32 ID:yeaN/X9w.net
- https://otsusen.net/traffic.html
大津線は輸送密度の割に定期利用者が多いから意外と儲からないんだよな
- 269 ：名無し野電車区：2023/08/05(土) 22:35:54.52 ID:8bRgZ1KX.net
- >>260
オナニーメロディ
営団も変わってしまっていて最悪
- 270 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 05:24:30.12 ID:67ftigxL.net
- 今のやつに変わったの十何年も前で前のやつなんか覚えてないからつべで探して聴いたけどあまりにも古臭すぎてこれがいいとか頭の中昭和かよ
- 271 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 06:46:14.72 ID:Ff8nBINR.net
- >>260
賛成
- 272 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 10:10:26.79 ID:RxbupMbf.net
- 発車メロディって本来は警告音でもあるはずだが向谷が京阪に納品したものはその役割を果たしてるとも思えなくてな
耳障りはよいのかもしれないし全部繋ぎ合わせれば1つの曲になるのはネタになる側面もあるのだろうが「だから何？」程度の話でして
- 273 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 12:14:39.32 ID:H+Kk1RhY.net
- 耳障りは不快な音や言葉であって、それに善し悪しの区別はないとツッコミを入れておく。
それはさておき、向谷メロディーは静寂を埋める環境音楽としてはいいかもしれんが、注意喚起を促すのには不適なのは間違いない。
テレビ屋のノリのまんま鉄道のサイン音にしてしまったのがそもそもの間違いだと思う。
- 274 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 12:20:53.62 ID:OQxAaQYh.net
- >>273
観光列車ならまだいいかもしれないけどね
大阪メトロを見習えよと
- 275 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 13:57:36.71 ID:xA9JWcZb.net
- 阪急、京阪はJRに勝ち目無さすぎて見た目で誤魔化す事しかできないからな。
阪神はなんば線と近鉄直通で新たな光明掴んだ。
南海は阪和間に2路線持ってるからvs阪和線でJRとまだ鉄道で共存できるわけで。
名鉄も複数路線持ってるからvsJR東海と共存
東も首都圏の大きい需要を私鉄と共存
阪神、南海、JR東海、JR東日本等、鉄道として保ってるとこほど装飾は必要ないんだわ
- 276 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 13:58:11.29 ID:xA9JWcZb.net
- この最近、京阪乗る機会が多いが正直関西の私鉄で一番乗り心地悪いな
他の鉄道会社なら酔わなくても京阪乗ると高確率で酔う
カーブの多さもさることながらあのギリギリまで加速しギリギリまでブレーキ掛けないという急加減速運転が客にやさしくない
それと南海は定時率高いと思うが
近鉄や西と比べるとはるかに
事故は男里川や小原田の脱線で他社よりもルーズな所を見せつけてしまったが
- 277 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 13:59:31.82 ID:xA9JWcZb.net
- 京阪も経営ミスりまくった感がある。 みすみす阪急とJRに塩を送りまくってて、笑いが止まらんだろな
ホテルも全国あちこちに作っちゃったからね。
インバウンドに注ぎ込みすぎたらしい。
一方で同じくインバウンドで潤っていた南海は、意外に堅実でホテルに手を出さなかったお陰で助かった。
南海の場合、インバウンドは本業で恩恵受けてたからそれで十分と考えた。
インバウンドの収益を本業の育成に充てたのが良かったんだと思う。 あと子会社の泉北高速鉄道の物流センター事業にも助けらた。
- 278 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 14:00:34.43 ID:xA9JWcZb.net
- 南海も空港輸送の関係でまだダメージはデカイようだけど
それを考えるとインバウンドで稼いでいたハズの南海が今でもそれなりに健闘していることは特筆に値すると思う。
今まで他の大手より地味な投資だった分、逆に堅実な面というか効果も出てるようね
南海の経営陣にとってインバウンドって恐らく「降って湧いた金」程度のものだった。
これを新たな金づると誤認せずに堅実な投資に回した
元から15（30）分ヘッドだったし、さらには高野線を中心に不動産も堅調だった。
南海はああ見えて堅実。 ホテルにも手を出しすぎず、新車投入も身の丈に併せて、あとは指定管理者ビジネスにも積極的に取り組んだ訳で。
- 279 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 14:01:16.93 ID:xA9JWcZb.net
- 皮肉にも本業のために球団をあっさり捨てた南海が現代のコロナ禍においてもダメージ少なくて、その球団を事業拡大のために買い取ったダイエーがバブルと震災がきっかけで死に絶えたの考えると、時にケチ…堅実で事業規模が小さいってことは大事なんだなあと感じる
近鉄は先が無い会社だから
とりあえずもう切れるカードが思いつかないのよなうーむ、しまかぜやひのとりってなんであんな収益性の低いもの作っちゃったんだろう本当に謎
ハルカスってそんな失敗した印象が無いのに意外とダメだったんかねえ… もう行き着く先が見当たらないのがきつい
南海は全然今まで通り上手くやっていけそう、京王みたく派手さはないけど堅実
鉄道は本業集中で堅実が一番よ京王や南海が理想形やなって思う
バブル崩壊も京王はしぶとく生きたしな、鉄道会社の鑑
- 280 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 14:02:11.42 ID:xA9JWcZb.net
- 京阪はここにきて更に劣化してきてるな…。
住友・パナ本社東京移転、電機産業衰退、並行路線への逸走（谷町線・モノレール）のダメージをもろに受けてるよね京阪
逆に南海は昔は今ひとつというイメージだったがコロナ禍でも安定してた。
関西（特に北部）や京急など関東南部の都市間電車は並行する国鉄・JRと客の奪い合いなので、国鉄民営化や不況になるとすぐ客が減る。
南海や関東など郊外電車は隣の路線からの影響が少なく、安定して儲かる。
勿論、路線1本あたりの平均乗車数で言えば、関西北部（神戸・京都がある）＜関西南部＜関東南部（横浜がある）＜関東北部の順は揺らぎません。例えば乗降人員が関西北部の阪急梅田駅が最大100万人と威張っても、路線1本では33万で、京王新宿の最大70万弱の半分未満。
- 281 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 14:11:57.32 ID:K+OklBCK.net
- >>275
イミフ
南海は阪和間に2路線持ってるからvs阪和線でJRとまだ鉄道で共存できるわけで。
- 282 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 16:41:41.32 ID:GnUIYrA8.net
- >>280
北河内では学研都市線も近くに走ってるけど学研都市線のほうが更にヤバくないか？
あちらは京阪のように観光レジャー需要は全くないに等しいから
- 283 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 16:52:44.51 ID:AKgey44y.net
- 連投でID真っ赤にしてて草
何と戦ってんだよw
- 284 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 16:53:55.30 ID:ExBWFOUX.net
- >>280
敗方崇拝している限り負ける一方
- 285 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 17:18:44.24 ID:0YW0yq+Q.net
- 観光とかレジャーとか大した足しにならんよ。日常の通勤通学需要が大事。南海なんかキロ辺り輸送客数ｄｒ京阪の半分
- 286 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 17:33:29.38 ID:7Ke2uehF.net
- >>282
観光需要なんか大したことないで
観光需要が爆発してたコロナ直前の嵯峨嵐山駅の乗車人員はたったの8000人レベル
観光需要がほぼない桂川駅の半分程度しかない
京阪の場合はかつては乗車人員40000人くらいあった寝屋川市駅などの凋落が痛い
- 287 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 17:38:18.14 ID:j2Q1kwf7.net
- 観光特化駅はピーク時とオフピーク時の差が激しい
平均8000だからピーク時は余裕で倍以上押し寄せてるだろ
- 288 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 17:50:46.27 ID:7Ke2uehF.net
- >>287
でも平均するとショボいのが観光メイン駅の特徴
雨でも真冬でも安定して乗ってくれる通勤通学需要のほうが強い
- 289 ：淀屋橋のホームドアはよつけろよな：2023/08/06(日) 19:06:02.97 ID:sjKQ08PS.net
- >>265
誰が見ても失敗するって思ってたやろ？
これって成功じゃなくて、万博とＩＲ見越した延伸やろ？
みんな、梅田か難波に言って思ってるけど京阪の経営陣は何も考えてない無能だからね
- 290 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 19:57:22.92 ID:OrBUGhkv.net
- >>265
赤字路線の存在を忘れてたわ
宇治線も多分赤字転落してるだろうな
- 291 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 23:29:16.89 ID:259IOjNI.net
- >>286
嵯峨嵐山と桂川の列車本数と編成両数の輸送力の差は計算に入ってるか？
- 292 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 23:35:49.09 ID:7Ke2uehF.net
- >>291
列車本数と編成両数の輸送力の差はまさに需要の差やで
観光地に強い京阪の京都市内と通勤通学に強い阪急の京都市内の輸送力の違いを見ても観光輸送の需要では通勤通学よりショボいことが分かる
- 293 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 23:46:24.73 ID:259IOjNI.net
- 嵯峨嵐山での乗降が捌き切れんで地元ではエライ問題になっとるんやが・・・
- 294 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 23:52:16.36 ID:7Ke2uehF.net
- >>293
それはコロナで減便したからやろ
観光客が来ないと超ショボい駅やしな
- 295 ：名無し野電車区：2023/08/07(月) 00:05:05.88 ID:XJsALEwi.net
- 嵯峨嵐山駅
平常時昼間 快速1本/h,普通3本/h 原則4両
臨時増発時は普通が+1本以上/h,両数も最大8両に増結の場合あり
桂川駅
平常時昼間 快速(T)4本/h 6-12両
- 296 ：名無し野電車区：2023/08/07(月) 00:29:09.69 ID:l6gmz4Nz.net
- >>293
嵯峨野線の混雑問題は両数と本数が足りていないのが原因でしょ
前の列車から20分開いて、来るのが4両とかだからな
絶対的な客数自体はそこまで多いわけではない
- 297 ：名無し野電車区：2023/08/07(月) 00:42:06.57 ID:XJsALEwi.net
- あとは京都駅嵯峨野ホームの構造のせいで京都寄り車両の混雑度上昇に拍車をかけている
- 298 ：名無し野電車区：2023/08/07(月) 07:20:23.90 ID:nQCFtM6k.net
- 嵯峨野線の話はもういらんよ。
- 299 ：名無し野電車区：2023/08/07(月) 09:47:34.81 ID:DqGAy0o5.net
- 京阪が6両4本毎時になる日も近そうだが。
- 300 ：名無し野電車区：2023/08/07(月) 12:58:07.75 ID:qYfzubfy.net
- >>299
今まで通りに7連主体にするんだったら、6連の13030に元3000を早々と組み込んでいただろうからな
13030は6連で残したまま、13020に元3000を組み込んだ上、13020に一旦バラ余剰を発生させたと言うことは
4連の13008・13009Fを作った上で9000・10000を6連に完全統一させても、全くおかしくはないんだよな
7000の更新が完了した段階でどうなるか（7200・9000・10000の更新と同時に、また組成変更するか？）
- 301 ：名無し野電車区：2023/08/07(月) 13:44:21.07 ID:KirZTv2K.net
- >>299
今の京阪だと、6連化より先に毎時3本になりそうw
もう鉄道は廃業して、阪急か近鉄に路線売っぱらえばいいのに
- 302 ：名無し野電車区：2023/08/07(月) 13:54:08.05 ID:XJsALEwi.net
- コロナダイヤで20分毎は既にやってる実績があるんだよな
定期ダイヤ化してしまうともはや大手私鉄の主要路線とは到底思えなくなる
- 303 ：名無し野電車区：2023/08/07(月) 15:50:31.05 ID:vlOi5Iq8.net
- 7連15分ヘッドでよい
- 304 ：名無し野電車区：2023/08/07(月) 20:57:59.92 ID:l6gmz4Nz.net
- >>303
そもそも7連15分ヘッドが既に出来てないという
- 305 ：名無し野電車区：2023/08/07(月) 22:04:56.12 ID:qYfzubfy.net
- 減便や減車がさらに進みそうな中でも、先週末から劇場でやってる
京阪宇治線沿線がお膝元の某アニメ（映画）とのコラボだけは手抜かりないようで
8000系をイメージしたマーチング衣装ってどうなんよw
吹奏楽を大学までやっていた身としては、あの作品を完全否定してしまうと
自分の人生の歩みをある意味否定してしまうことにもなるから、下手なことは言えないけど
- 306 ：名無し野電車区：2023/08/07(月) 22:52:43.07 ID:GnpHtP0Z.net
- 京阪ＨＤ、上期経常を一転38％増益に上方修正
https://s.kabutan.jp/news/k202308070084/
- 307 ：名無し野電車区：2023/08/07(月) 23:12:54.79 ID:fdi4v7P/.net
- >>306
それって電鉄の儲けなの？
- 308 ：名無し野電車区：2023/08/08(火) 01:05:40.56 ID:imj135IL.net
- よし、金欠ダイヤを卒業しろ!!
- 309 ：名無し野電車区：2023/08/08(火) 01:05:44.73 ID:WIPOA5aI.net
- >>307
京阪のIR資料にあるけど、運輸部門（鉄道＋バス）は、
営業収益 約217億円（前年同期比7.7%増）、営業利益 約36億円（66.0%増）で黒字
- 310 ：名無し野電車区：2023/08/08(火) 01:52:57.95 ID:WqfOs/91.net
- >>305
私文？
- 311 ：名無し野電車区：2023/08/08(火) 07:30:13.14 ID:amrWKg4L.net
- 特急快急準急普通の完全15分ヘッドダイヤにしてくれ！と思ったけど、これって10分ヘッドダイヤ導入前のやつやな。
- 312 ：名無し野電車区：2023/08/08(火) 11:20:33.92 ID:BLAC+bkW.net
- 私市駅の昭和トイレも改装してくたさい
- 313 ：名無し野電車区：2023/08/08(火) 12:33:45.83 ID:WqfOs/91.net
- >>312
バス停と思えば
- 314 ：名無し野電車区：2023/08/08(火) 13:16:34.57 ID:lPKVuz7z.net
- いずれこうなる
特急3
快急3
準急3
普通3 全線
普通3 萱島発着
8000と3000は統一運用
観光特急は新車で全席指定シーズンに合わせた柔軟な運用で定期ダイヤなし
- 315 ：名無し野電車区：2023/08/08(火) 14:33:26.82 ID:R1kIK5m0.net
- もういっそあれだ、8000系4両（前後2両ずつ）と6000系6両（中間車両のみ）をくっつけて10両編成化して、
8000系部分は全席指定扱い、最前部と最高部の扉はホーム長が足りない駅に対応するために充実締め切り扱いにして固定座席を設置
これで運用しろ
- 316 ：名無し野電車区：2023/08/08(火) 14:45:04.02 ID:lPKVuz7z.net
- 香里園寝屋川市と京都方面のライナーはないのに料金設定はされているのな。
- 317 ：名無し野電車区：2023/08/08(火) 17:29:04.49 ID:JQXU3RPk.net
- 京阪膳所駅が入りきれなくなっている定期
- 318 ：名無し野電車区：2023/08/08(火) 17:50:58.44 ID:Ysg/UeuP.net
- 是々非々で
- 319 ：名無し野電車区：2023/08/08(火) 22:23:07.78 ID:sXPLJLn0.net
- >>314
今より増便することはないやろ
- 320 ：名無し野電車区：2023/08/08(火) 23:45:25.03 ID:V5tC8IjP.net
- 8000系は扉付近はロング増やして
扉間は2+1のクロスにリニューアル
するべきだったな。
- 321 ：名無し野電車区：2023/08/08(火) 23:50:56.60 ID:hrp0lWSW.net
- 京阪8000系と同世代の西鉄8000系はとっくに廃車になっているというのにいつまで使う気なんやろ？
- 322 ：名無し野電車区：2023/08/08(火) 23:55:28.05 ID:xK/9QJ4c.net
- 京阪8000系より古いのが京阪ではまだまだ現役バリバリなんですが何か？
- 323 ：名無し野電車区：2023/08/08(火) 23:57:12.86 ID:91TvoBUB.net
- 西鉄のは鋼製だったな
- 324 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 00:58:08.77 ID:3eO1xvdO.net
- 西鉄8000形は抵抗制御車でドア位置も変だった
- 325 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 01:49:50.97 ID:z7DKVCp7.net
- 特急は3ドア2+1クロスに統一
8000系はロング部分をクロスに戻してライナーや洛楽専用として運用
余った車両は部品取りにして延命
- 326 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 08:54:40.37 ID:GyzqqFlN.net
- 8000の扱いにくさは社内でも問題になってるやろう
- 327 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 09:52:17.24 ID:U6jNMGfZ.net
- >>322
特急車は長距離運用ばかりで老朽化が早いんだよ
西鉄8000形や阪急6300系も早く引退した
- 328 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 09:56:57.78 ID:U6jNMGfZ.net
- >>293
キハ28がのんびり走ってた時代ちゃうぞ
JR西はいつまで嵯峨野線をローカル扱いしてんねん
- 329 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 10:04:47.47 ID:4U7v4LB0.net
- そこで嵯峨野奈良線直通運転でつよ
あの欠陥構造の京都駅山陰ホームともおさらば出来るし一石二鳥
- 330 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 10:07:26.86 ID:4U7v4LB0.net
- 東福寺から嵐山まで乗り換えなし
東福寺の鶏飯の乗客も倍増や
- 331 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 10:19:30.50 ID:UnIgdtFN.net
- 小田急のVSEが20年も経ってないのに引退するのを見ると(連接車云々っての含め)、特急専用ってのは相当酷使されてるんだろな
- 332 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 10:38:04.06 ID:lruoX/HUm
- >>330
奈良線京都駅西側の引き上げ線から東海道本線をくぐって
梅小路蒸気機関車館方面に抜けるトンネルが無かったか？
それを利用すれば嵯峨野線⇔奈良線の直通運転ができなくはない
（改造は必要だが）
京都駅山陰ホームは嵐電がもらうか近鉄京都線に譲渡して
近鉄京都線京都駅は京阪が買ったりして
- 333 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 15:20:52.59 ID:lruoX/HUm
- 余った京都駅山陰ホームはBRTか何か新交通の発着場にしたりして
- 334 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 10:40:27.80 ID:k8g737R8.net
- >>331
小田急VSEとHiSEは異例の短命だけどLSEは割と長生きした方
走行距離もさることながら特急車はフラッグシップ的に存在になることも多く
営業戦略上、定期的にリニューアルや新型を入れてイメージアップを図ることも多いから
結果的に短命になりやすい側面はある
旧3000系の大半が早期に廃車になったのは営業戦略上の都合が大きかったんじゃないか？
- 335 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 11:20:42.29 ID:TdI6mAtJ.net
- >>334
旧3000系の早期引退→8000系置き換えは結果的に正解だったのか疑問視してる人結構多いな
特急の8000系置き換えよりも1990年当時ですら経年が高かった1900系とかの置き換えを優先したほうが良かったのかも
- 336 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 11:47:38.32 ID:5h4F8jnc.net
- 6連5本だけ編成単位で置き換えて中間電動車のうち4両そのまま4両電装解除して7連4本の中間の先頭車と振り替えて3000系7連固定4本・8000系7連6本体制（先頭車2連14組と中間電動車2両は廃車・車体を富山地鉄に売却）で暫く回していけば良かったのに、って当時考えていた
電話ボックス？テレビ？知らん
- 337 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 12:09:56.49 ID:7bgrUgBx.net
- >>331
VSEの早期引退は部品の選定ミスだろう。
車体傾斜装置などに国産で造れないものを選んじゃったから
部品が枯渇してきてそのまま廃車にするしかなかったとか。
>>335
旧3000系の増備は（近鉄の21020系みたく）1900系の更新時の予備だけに留めておき、
残りは1900系をそのままHRD・冷房・カラーテレビ化、バンパー撤去で旧3000系に近づけ、
平成初期に1900系は8000系に完全置換、旧3000系は更新工事で使用継続って方が
今から考えるとよかったな。
そうなると地鉄には予定通り阪急2800系が行ってたんだろうか。
- 338 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 14:47:14.68 ID:vCoBMYa/.net
- >>315
8000系を前2両、後2両は指定席対応人員的に面倒だから、南海のサザン方式よろしく8000系4両+6000系6両の方が無難かと
- 339 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 14:50:42.59 ID:vCoBMYa/.net
- 追記
6000系の前面デザインを13000系と共通に変更して、8000系と6000系の間に貫通幌も整備したほうがいい
これで京阪イチダサい6000系前面デザインを追放できる
- 340 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 15:01:59.79 ID:gU3Nd973.net
- 6000系も40年だから他の大手なら引退させるところ京阪ではリニューアルしてまだまだ現役続行
- 341 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 16:27:36.96 ID:Q7mxOrL5.net
- 今日乗った準急が転クロになっててビビった
- 342 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 16:31:57.29 ID:gU3Nd973.net
- ロングシート改造すらケチるおけいはんクオリティ
- 343 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 17:09:48.51 ID:nxshOhp5.net
- バブル期だったし8000系はいつ乗れるのかと問い合わせが殺到したから置き換えは仕方ない
- 344 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 17:20:19.04 ID:nxshOhp5.net
- 次期京阪特急車は3000系の座席配置ロングハイバックバージョン、プレカーは2両中1両ダブルデッカー
合わせて3000系リニューアルと塗装変更
こうなると思う
- 345 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 17:22:44.37 ID:k3yZERCP.net
- 高価アルミニウム合金製で腐りません
まだまだ使いまっせ
- 346 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 17:48:38.08 ID:GyzqqFlN.net
- プレカーのDDは賛成
それ以外は3扉ロングでいい
- 347 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 17:49:56.36 ID:Snnyq37Y.net
- >>340
6000系よりも古いボロを置き換えられてないから当然
- 348 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 19:19:27.53 ID:FaA3vVnB.net
- ダブルデッカーでプレミアやるには天井低過ぎないか？
- 349 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 19:29:01.43 ID:6OlXsiMD.net
- 鉄ヲタ選手権で、京阪は車両を60年使う方針と言ってたがな。
- 350 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 19:37:30.25 ID:9I6foPdh.net
- 一般8両で古い内装を楽しみたい人は今のうちにね
- 351 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 19:53:31.23 ID:21NqLuIa.net
- >>343
旧３０００系が１本だけ走り始めた時、淀屋橋駅へ電話して時刻訊いてたのを思い出したｗ
- 352 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 21:47:30.33 ID:CtkKbIDg.net
- >>255
正確に言えば、門真には開発の一部と経営の中枢が残った。
マーケ、営業関連は実は松下時代末期には東京に集約、それ
以前にも事業部制の時代から各地に分散していたので決して
門真から全面移転している訳でない。
旧電工については汐留ビル完成の時点で門真から半数の部
署が東京へ移転していた。
影響あったのはＯＢＰにあった本社機能の一部だな。
- 353 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 23:40:20.27 ID:/R11YAK0.net
- ダブルデッカーはバリアフリーにそぐわないし例の事故もあり新車で採用されることはないな
- 354 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 23:58:44.51 ID:Vgxqqq8t.net
- いっそ支線に中古車入れてみたら？
それで今使ってる車両を本線に回せばボロを置き換えできる
西武も中古車入れるようだし京阪は西武以下だろ？
- 355 ：名無し野電車区：2023/08/10(木) 00:29:49.08 ID:gDMfHgha.net
- >>354
今更ワンマン化するの？
- 356 ：名無し野電車区：2023/08/10(木) 01:02:20.59 ID:UeIHHXzp.net
- 入れる車両は意外と少ない
- 357 ：名無し野電車区：2023/08/10(木) 08:29:41.72 ID:ga17GPVD.net
- 5000はホームドアの要らない支線にもって行けばよかった。
- 358 ：名無し野電車区：2023/08/10(木) 08:56:16.66 ID:UeIHHXzp.net
- 京阪は電動車1ユニット運用はしない方針なので
- 359 ：名無し野電車区：2023/08/10(木) 11:51:58.30 ID:5eNbBg29.net
- 1900（5連）でも2600（4連）でも複数ユニットではあったか、そう言えば
- 360 ：名無し野電車区：2023/08/10(木) 13:44:32.66 ID:Y8HPxU/a.net
- >>357
5000系ってワンマン運転可能なの？
- 361 ：名無し野電車区：2023/08/10(木) 13:53:14.63 ID:pUmZMF4V.net
- 2600系30番台を支線に転用するとか
代わりに10000系か13000を本線に転用で
- 362 ：名無し野電車区：2023/08/10(木) 15:04:15.84 ID:KexKTBSo.net
- >>358
金ないくせにお高く止まってんだな
- 363 ：名無し野電車区：2023/08/10(木) 15:32:57.55 ID:UaNdU3TI.net
- 対岸は補機類は二重にしてMM'ユニットで支線にぶっこんでるけどユニット故障はごく稀だな
架線切れでパンタ損傷のほうが被害はひどいが
- 364 ：名無し野電車区：2023/08/10(木) 15:34:59.94 ID:lplbu/h7.net
- 西半分の大手の車両形式だけど
平気で５桁に突っ込んだところ（近鉄、南海）と
代替えとかでチビチビ使って４桁を死守するところ（名鉄、阪急、阪神、西鉄）に分かれるが
京阪だけは１００００を出した後に２代目３０００が出たりと全く節操が感じられないな
- 365 ：名無し野電車区：2023/08/10(木) 15:40:58.42 ID:5eNbBg29.net
- >>361
現実には13000の4連2本を製造（うち2両か4両は13870を組み込んだ際の発生余剰車を流用）して
10000のうち支線用として残る4本を本線用に召し上げて、8連1本も含めた9000の5本と本線用10000の2本とを絡めて
過不足が生じない6連11本に仕立て直す気がするんだけどな
結果として、宇治・交野線は検査代走も含めて13000（13020）に完全統一が図れることにもなる
もちろん、ワンマン関連機器は長期的な本線のワンマン化に備えて残しておく（9000は6連化の際に整備する）前提で
- 366 ：名無し野電車区：2023/08/10(木) 16:30:26.50 ID:UaNdU3TI.net
- 67両増備だから7連9本と4連1本？
6連増備でダイヤ乱れで特急6連とかやめてくれ
- 367 ：名無し野電車区：2023/08/10(木) 16:40:23.94 ID:OQrhzLTE.net
- 6両10本と7両1本
- 368 ：名無し野電車区：2023/08/10(木) 16:58:24.07 ID:5eNbBg29.net
- >>366
組成の母数は67+12（3000のプレミアムカー化で発生した両数）で考えた方がいいんだろうか
それでは7連として考えると両数がやや半端、とすると13020の7本も最終的には完全に6連化するとして
さらに母数に7両加えて、最終的には6連×13（+既存6本+現在7連の7本）＋4連×2（+既存7本）とでもされるのか？
その上で9000・10000も6連11本に再編される感じだと、長期的には通勤車両は
8連14本（6000）・7連7本（7000と7200）・6連37本（13020以降・9000・10000）
そして4連9本（13000）と言う感じになって行くんだろうか
通勤車が6連主体になる時代が本当に来てしまうとしたら、やはり色々と嫌だけどな
- 369 ：名無し野電車区：2023/08/10(木) 17:07:16.90 ID:ChWokzdA.net
- >>353
編成中どこかに乗れる箇所用意してたらバリアフリーやけどね
- 370 ：名無し野電車区：2023/08/10(木) 19:08:06.81 ID:uw3xzFYo.net
- >>368
まあそんな感じで、卵型を廃車して行くのだろうね。
大阪口は、谷町線との競争に敗けて、6連でもガラガラだろうし。
- 371 ：名無し野電車区：2023/08/10(木) 19:46:31.48 ID:UgOn+aGG.net
- 6両に減車するより7両のまま減便した方がコストカット出来るけど、流石に各停20分間隔には出来ないでしょうしねぇ…
- 372 ：名無し野電車区：2023/08/10(木) 20:01:16.45 ID:5eNbBg29.net
- >>371
でも、京阪としてはできることなら「6連に減車した上で20分ヘッドへと削減」までさせたいのかもしれないんだよな
その場合には6連でも詰め込み対応できるようにすることが大前提となりそうだけど
編成全体でのフリースペースの大増設とか
20年前だったら「そんな京阪は絶対に嫌だ！」と炎上していたのかもしれないけど
最終的には利用者側も受け入れるしかなくなってしまうのかなぁ、色々と悲しい
- 373 ：名無し野電車区：2023/08/10(木) 20:23:43.51 ID:fDz5wwqY.net
- 複々線区間（萱島発着）の普通で６連の13000系によるワンマン運転をするつもりなのだろう。
- 374 ：age：2023/08/10(木) 22:05:45.95 ID:bYmmnyb1.net
- 全車両、椅子の仕切りしろよな
なんで8人掛けに6人で座ってるんだよ
- 375 ：名無し野電車区：2023/08/10(木) 23:02:58.05 ID:yrJqv6X+.net
- 夏場の昼間は冷房の効きが悪い13000を稼働させず代わりに2200をフル稼働させろ
- 376 ：名無し野電車区：2023/08/10(木) 23:27:48.12 ID:4qlwZfnP.net
- 電気食いなので
- 377 ：名無し野電車区：2023/08/11(金) 00:07:30.86 ID:+FyKIOQW.net
- 温度は下げなくていいからもっと風量上げてくれ
汗を止めるにはそれが一番効く
- 378 ：名無し野電車区：2023/08/11(金) 01:02:39.14 ID:Ee4MHjGV.net
- 痩せろ
以上
- 379 ：名無し野電車区：2023/08/11(金) 01:35:50.96 ID:M+2ncf0Y.net
- >>377
風量多いと逆に女性から苦情が入る
セットした髪が乱れると
ローリーファンがそれだ
- 380 ：名無し野電車区：2023/08/11(金) 05:34:41.83 ID:q9DfuF/F.net
- >>374
それ体格が大きい人間(デブという意味ではない)が多く座ってたからでは？
てかどの鉄道会社にも言えることだがロングシートの一人あたりの寸法を世界でも一番大柄な白人男性基準にしたら？と思う
日本の場合どう考えても第二次世界大戦の頃の小柄な日本人基準だろと思う時がある
- 381 ：名無し野電車区：2023/08/11(金) 07:34:56.82 ID:M+2ncf0Y.net
- 京浜急行の4ドア車はひどかったぞ
6人がけシートどう見ても5人しか座れん
阪急や京阪は全然マシ
- 382 ：名無し野電車区：2023/08/11(金) 08:12:02.10 ID:ZufeCt3T.net
- >>381
７００系と８００系ダルマか、懐かしいな
- 383 ：名無し野電車区：2023/08/11(金) 09:10:52.20 ID:GeRrJ1ie.net
- グリーン車のロングシート版やで😌
（ひとりあたりの占有面積広い）
- 384 ：名無し野電車区：2023/08/11(金) 13:02:03.18 ID:yeodJ1av.net
- >>362
南海も同じ方針
ただし、南海は複数ユニットは本線のみで支線は別
- 385 ：名無し野電車区：2023/08/11(金) 19:05:31.22 ID:zn+8AKy1.net
- 阪急9300にしろその他の会社にしろ最近の新車の方がむしろ冷房能力弱い。節電かよ
- 386 ：名無し野電車区：2023/08/11(金) 20:53:01.04 ID:sy+gVQj/.net
- 阪急は概して冷房の効きが悪い
送風機がついていない形式もあるしあってもスイープファンの風量弱過ぎ
- 387 ：名無し野電車区：2023/08/11(金) 21:57:03.40 ID:yeodJ1av.net
- >>372
なんなら各停と準急を樟葉で大阪側と京都側それぞれ折り返しして、
京都側は4両、大阪側は6両でまであるぞ
（ついでに樟葉で始発の鈍行と優等を緩急接続）
樟葉は駅の南北どちらも引き上げ線があるからやろうと思えばできてしまうんだよな
- 388 ：age：2023/08/11(金) 22:24:11.73 ID:zAgd/8Te.net
- とっとと、コロナ前のダイヤに戻せよな
あとラッシュ時の準急老いのもウザいし
ライナーとかもいらねーし
客のことなんも考えてねーだろ？？？？
- 389 ：名無し野電車区：2023/08/11(金) 22:26:02.59 ID:UWAqADan.net
- はい
- 390 ：名無し野電車区：2023/08/11(金) 22:35:48.76 ID:ZufeCt3T.net
- >>387
京阪ってそんなに客減ってんの！？
普段は阪急京都線ユーザーやけど途中駅から特急乗ったら座るとこ無いし
京阪は3000の特別車を増結する言うから其々エエ感じなんかな？と思うてたけど
- 391 ：名無し野電車区：2023/08/11(金) 22:39:27.60 ID:POIubhby.net
- 優等列車の乗車率に比べて普通列車が…って話だろ
- 392 ：名無し野電車区：2023/08/11(金) 22:44:23.19 ID:Gl2zwN3J.net
- 各停が優等に比べて空いてるのはJR京都線も阪急京都線も同じ
阪急は準急が使い勝手悪いからかなり空いてる
- 393 ：名無し野電車区：2023/08/11(金) 23:03:26.98 ID:GCqt0l42.net
- >>384
南海はJR東や東海て感じ
車外カメラにホームドア、お盆の平日ダイヤとか車いすスペースのヒーターとかあっち方面へ被れているだけ
- 394 ：名無し野電車区：2023/08/11(金) 23:07:30.86 ID:M+2ncf0Y.net
- まだマシなほうだけど
南方で御堂筋線
上新庄で対
- 395 ：名無し野電車区：2023/08/11(金) 23:10:06.24 ID:M+2ncf0Y.net
- ミス失敬
上新庄で今里筋線対抗
南茨木でモノレール乗り換え
で停車駅が増えてしまったからな
- 396 ：名無し野電車区：2023/08/11(金) 23:11:50.34 ID:M+2ncf0Y.net
- 京阪は種別が多すぎる。
- 397 ：名無し野電車区：2023/08/11(金) 23:19:43.29 ID:ETnTpd2B.net
- 特急の混雑酷くね？
- 398 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 00:56:20.81 ID:wwJhGXiu.net
- だから10両化しろと（ry
- 399 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 01:33:12.23 ID:1PqBWcGE.net
- 特急6
準急6
普通3 淀屋橋〜萱島
普通3 中之島〜萱島 6連
これでよい
- 400 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 02:10:38.89 ID:A9Pw1aGO.net
- >>399
特急は全席指定化で
- 401 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 09:08:05.19 ID:WFUBpHhV.net
- 本来は優等を停めないような駅に停めて乗客の他社逸走を防いだり自社系列の不動産を有利に販売しようとしたり自治体との駆け引きに利用したり
そういう本来停める必要のないが経営都合で停めるのを自分は戦略停車と呼んでる。2000年台から関西鉄道各社が同じ事を始めたのでかつての韋駄天的な関西鉄道のイメージは新快速以外に残ってない
- 402 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 09:11:05.18 ID:WFUBpHhV.net
- 追記
だから種別が無駄に増えてるし、相対的に各駅停車がガラガラになってきて要らない子になりつつある
- 403 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 09:17:17.86 ID:iw6EDqc2.net
- >>396
京阪は「通勤」がつく種別の有無で種別多く見えるけど、
他社で種別を変えずに朝ラッシュは通過とか一部通過みたいに案内してるのもあるから多く見えるだけだと思う
実質的には特急、快急、準急、各停の4つ
枚方公園、伏見稲荷は多客時に快速急行を臨時停車でいいと思うけどな
あと京都側に住んでるからパナソニック関連の乗降客数や区間急行がどの程度必要とされてるのかはよくわからん
- 404 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 10:20:58.28 ID:NRRO50z7.net
- >>403
2008年（中之島線開業）改正前みたいにする方がいいんじゃないかってことか
急行だと守口市・枚方公園停車、準急だと守口市停車の有無を時間帯で変えたりする感じで
- 405 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 11:20:31.61 ID:zysg38Nh.net
- >>401
ところが実際に必要ないのは京阪間ノンストップなど停車駅が少なすぎる列車なんだよな
京阪の落々は消滅寸前だし集客にほとんど役立ってないのだろう
最初に京阪間ノンストップや2ドアやめた新快速が一番好調だし本来必要なかったのは2ドアノンストップ輸送と言える
今後もうそんなのは必要ないから出てこないだろう
- 406 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 11:23:47.40 ID:NRRO50z7.net
- 真の「京阪間2ドアノンストップ輸送」は新幹線だけにしとけ、って感じか
- 407 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 16:30:50.96 ID:oPmguROE0
- 枚方市に特急停めても客増えなかったどころか 京阪間の直通客もJRに流れた。インバウンドで伏見稲荷が好調なだけ。
- 408 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 11:37:58.66 ID:jPunjkRD.net
- 洛楽は大阪市民を京都に輸送する列車だが実態は実入りの大きい観光客よりも小さい通学客（京都の大学に通う大阪市民）ばかりで儲からない列車と化している
という認識で良かったんだっけ？
- 409 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 10:21:47.74 ID:K+7Go2KvM
- 枚方や寝屋川の低所得層相手にしても儲からないわ。樟葉地区をスマートシティにして高所得層を入れてプレミアムカーを増発、京阪間はインバウンドに期待するしかない。
- 410 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 12:09:20.15 ID:fTSp4lJz.net
- そもそも樟葉と枚方市に特急を止めて急行をなくしたのが間違い。
そのしわ寄せが各停の無駄な待避時間や、特急ばかりに客が集中するいびつな混雑という負の結果を招いている。
- 411 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 12:22:35.94 ID:zysg38Nh.net
- 特急は混んでていいんだよ
立ってでも早く行きたいという需要が多いわけだし課金せず座りたければ比較的空いてる下位列車を使えば良い
通路スカスカのノンストップ特急が多くの客が待つ枚方市を通過してた時代のほうがいびつだわ
- 412 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 12:31:42.06 ID:yI/d0QHD.net
- >>399
寝屋川市と香里園をどうする気だ？
それと枚方市での特急と準急の接続
- 413 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 12:32:06.09 ID:ZF5L18OF.net
- >>410
逆に大手私鉄で各種別に満遍なく乗ってる会社なんてあるのか？急行と普通しか無いような路線は別にして
- 414 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 12:34:44.37 ID:yI/d0QHD.net
- >>403
去年まで阪急京都線がそうだったけど
快速急行があって急行がないとか意味不明
相対的に急行の上位種別が快速急行なんだから
- 415 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 12:38:09.04 ID:yI/d0QHD.net
- >>410
特急が樟葉と枚方市通過のままで
快速急行が今の停車駅で走ってる世界線だったら
どうなってたんだろうという素朴な疑問
快速急行導入の経緯を考えればありえない話だけど
- 416 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 12:39:39.00 ID:yI/d0QHD.net
- >>374
卵型と6000，7000，7200，10000は仕切れないんだっけ？
- 417 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 12:50:50.56 ID:bIxZ3onI.net
- 丹波橋と枚方市で接続できるなら、樟葉と中書島を通過すれば、簡単に普通準急の乗車率を上げられるな
特急に誘導するダイヤにしときながら、普通の乗車率が少ないとか、バカじゃないかと
- 418 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 12:57:18.29 ID:8NKl8K48.net
- 東福寺から伏見桃山は強制的に各停系乗り通しになるため、僅か5.5キロを進むのに20分掛かる鬼仕様ダイヤとなっている
- 419 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 13:56:17.90 ID:M3uo1jX5.net
- >>414
特急があって急行がない路線「…」
- 420 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 13:58:24.54 ID:4ZRj3wcx.net
- 減便ダイヤで休車なった中で、残ってるのは後2本になったか
2601F 2022/8廃車
2624F
2210F
2217F 2023/8廃車
2225F 2023/2廃車
- 421 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 15:02:39.88 ID:HGUFPgbU.net
- >>390
京都側の話になるが座ろうと思えば座れる。というかその途中駅から特急乗ったら座るとこない程度しか乗ってないの？それもそれでどうかと思う。
- 422 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 15:05:30.45 ID:HGUFPgbU.net
- >>397
その日みたいな土曜祝日ならそれなりに乗ってるけど酷いという程か？
- 423 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 15:08:11.78 ID:HGUFPgbU.net
- >>398
平日の昼間とかガラガラやん。京阪は途中駅で分割併合しないんだから10両なんかにしたら京都側がさらにガラガラになる。
- 424 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 15:29:30.40 ID:8scc4d80.net
- 高いところに
https://i.imgur.com/gjFEkj3.jpg
- 425 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 17:24:33.00 ID:bTnHFmdw.net
- 普通が、二本とか三本とか優等待ちするのに、
何故かドア手動扱いの機能がない。
- 426 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 17:25:27.86 ID:bTnHFmdw.net
- 優等、運賃以外の金取るのに、
何故かトイレが無い。
- 427 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 17:27:30.21 ID:bTnHFmdw.net
- 複々線なのに何故か通過待ちがある。
- 428 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 18:41:29.18 ID:XfUo4JDT.net
- >>418
時刻表で確かめたよ、他区間でもそんなケースがありそうだけど
全駅相互間の全ての客が便利になんて有り得ないから、5.5km歩いたら
１時間かかる事を思えば・・・で辛抱してもらうしかないなｗ
- 429 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 18:45:12.27 ID:NRRO50z7.net
- >>418,428
鉄道での移動で長時間かかるのが嫌でも、特に京都エリアでは真夏や真冬に歩きたくないだろうしw
七条-丹波橋・中書島間の所要時間と比べると、差があまりに極端だよなw
- 430 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 18:53:59.03 ID:dq7llkRK.net
- >>401
逸走？
意味不明
知らない言葉を無理して使うなよ
- 431 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 18:55:18.10 ID:dq7llkRK.net
- >>401
おまえの定義はどうでもいいし
定義したことに意味がない
少し考えてかきこめよ
- 432 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 18:55:41.98 ID:dq7llkRK.net
- >>402
要らない子？
意味不明
- 433 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 18:58:07.39 ID:dq7llkRK.net
- >>412
準急でいいだろ
- 434 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 19:00:34.90 ID:dq7llkRK.net
- >>427
そんなのあったか？
- 435 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 19:11:09.55 ID:QP6CUfvt.net
- >>420
2210Fも寝屋川へ廃回
- 436 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 19:22:30.26 ID:CMjmjT9A.net
- >>412
準急が枚方市まで先着
枚方市で接続
- 437 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 21:11:44.27 ID:c3eIXiX5.net
- >>418 >>428-429
まさその区間、東福寺から伏見桃山を時々乗るぞ
JR奈良線とほぼ並行してるけど、奈良線だと8分程度で移動できてしかも安い
なんなら、その先は六地蔵、木幡、黄檗と宇治線と並行してて、しかも奈良線は複線化で行き違い待ちがなくなったから、京阪は奈良線にやられっぱなし。
- 438 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 21:21:19.50 ID:x4Nen7oS.net
- 奈良線の桃山なんてド僻地やないか
- 439 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 21:28:08.46 ID:c3eIXiX5.net
- 途中で送ってしまった。
京都側の各停が4両化も噂されるぐらいガラガラなのは、近くに近鉄、奈良線、京都駅以北では烏丸線もあるから乗客が分散するのも要因だとは思うけど、京阪の怠慢もあると思う。
低加速の車両で大した速度も出さずトロトロ走って、深草や丹波場でダイヤによっては優等を2本3本と待避してたら遅いのは当然。
京都府内の優等通過駅は捨ててるんだろ。
かといって京都府内の優等が十分な数乗ってるかといえばそうでもない。
鳥羽街道なんか奈良線と駅が離れてて競合してないけどそのうち廃駅にしそう。
- 440 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 21:40:50.63 ID:c3eIXiX5.net
- >>438
東側が明治天皇陵と、建ぺい率の低い高級住宅街ばかりだから僻地に見えるけど、駅の西側を見たら大手筋から10分かからないし、人口密度低くもないよ。
伏見桃山の東側に住んでる人は伏見桃山、丹波橋、桃山御陵前、桃山、ついでに観月橋、どれも10分かからず行けるから選択できる。
伏見桃山の西側に住んでる人は各停が遅すぎるから最寄の伏見桃山を使わずに、優等に乗って丹波橋や中書島を使う人もいるだろうし、
京阪を使わずに、烏丸線と近鉄で桃山御陵前を使ってる人もいるだろうね。
そうやって京阪の各駅停車がますます使われなくなる。
- 441 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 21:44:34.17 ID:c3eIXiX5.net
- >>428
野江ー大和田も守口市でバカ停車するから7.4kmを23分もかかるんだな。
- 442 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 22:01:57.24 ID:dq7llkRK.net
- >>439
廃止にすればいいと思う
- 443 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 22:15:22.90 ID:yys9Zbcs.net
- 京都側の各停駅は減らしてもいいかもな
それこそ伏見桃山とかホーム長伸ばせないせいで色々邪魔だろうし
- 444 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 22:39:21.85 ID:KcUkOwiv.net
- >>439
低加速の車両で大した速度も出さずトロトロ走ってってそりゃ駅が沢山あるから仕方ないでしょ。JRの東福寺から稲荷の間に鳥羽街道があるし、稲荷からJR藤森の間に深草と藤森がある。更にJR藤森と桃山の間に丹波橋があって倍以上ある。駅が沢山あるから優等に追いつかれやすくなるし、待避する必要がある。利用者数も鳥羽街道以外は乗り換え駅の東福寺や丹波橋、伏見稲荷大社のある伏見稲荷、龍谷大学のある龍谷大深草、少し栄えてる藤森、京都教育大学がある墨染、大手筋があって伏見の中心の伏見桃山、どれもそれなりに利用者がいる。
- 445 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 23:48:13.55 ID:AOfpsz7X.net
- あ「京阪電車は時刻表通りに走るから全然マシだろ。路線バス（京阪バス）なんか時刻表通りに来ねえだろ。くそ渋滞で30分とかもアホみたいに遅れやがある。そんなので想定の範囲内なんだからマジ使えん」
う「バスは話が別だから関係ないだろハゲ」
あ「なーにー？同じ移動手段。公共交通として関係あるだろ。新幹線対飛行機とか在来線特急対高速バスのシェア争いとか大いに関係あるだろ」
- 446 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 23:55:11.22 ID:UAQSXXIA.net
- 5.5キロで20分掛かった場合の表定速度は16.5キロ
まあ下道チャリよりは速いのか一応
- 447 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 00:01:53.09 ID:TkW1P5hf.net
- >>443
氏ね
- 448 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 02:09:40.71 ID:+hKRYIuG.net
- 【悲報】日本、花火大会すら格差の対象となる
https://ta*lk.jp/boards/livegalileo/1691843076
貧乏人はろくに花火すら見れない模様
https://i.imgur.com/PcfC9v7.jpg
- 449 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 02:14:55.80 ID:+hKRYIuG.net
- 出町柳駅改良案（京阪⇔叡電乗り入れ）
↑宝ヶ池，鞍馬方面（叡山電車）
┃ ┃
┃ ┏┫
┃┌┐┃┃
┃││┃┃
┃③④┃┃
┃││┃┃
┃││┣┫
┃│└┐┃ ↑叡電出町柳駅（新設）
┃｜ │┃ ────────────
┃① ②┃ ↓京阪出町柳駅（既存）
┃｜ ｜┃
┃｜ ｜┃
┃｜ ｜┃
┃└─┘┃
┃ ┃
↓三条，淀屋橋方面
（京阪電車）
ホーム案内
・1,2番 京阪・叡電直通電車ホーム
・3,4番 叡山電車（折り返しホーム，
ただし，４番のりばは京阪線乗り入れ可能)
- 450 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 02:21:17.94 ID:PzMcwa43.net
- 叡電の短い2両編成が京阪本線に特攻するとか胸熱
- 451 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 06:43:09.52 ID:D2QFEj00.net
- >>434
平日朝の下り普通or区間急行。
萱島で、3分位停車。
車内放送で、「発車までしばらくお待ちください」or「電車が通過します、しばらくお持ちください」(日によって違う)と放送。なにも言わない時もある。
待ってる間に時間帯により、
通勤快急or急行が通過していく。
- 452 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 06:49:54.47 ID:D2QFEj00.net
- もちろん萱島始発ではない。
- 453 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 07:46:08.38 ID:tJ5xaudP.net
- なんか複線区間なのに行き違い待ち？する片町線の快速、区間快速みたいやね。もちろん松井山手始発ではない。
- 454 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 08:50:13.72 ID:NMEmdsXY.net
- >>451
それ、たぶん直前に区間急行が出たやつだね。萱島発7:36発か8:18発の普通
どちらもダイヤ上は萱島2分停車だけど朝だから当然多少増えることもある。目的自体は前の区間急行との間隔を取るためだろうけど、車掌によって通過待ちの体でアナウンスする人がいるというだけの話だろう
- 455 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 10:33:57.61 ID:TEkUqnyg.net
- >>454
車掌は「信号待ちです」というのが適切では
淀屋橋駅到着前に進路の空き待ちがよくあるように
- 456 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 12:14:23.07 ID:MSMkPyJk.net
- >>443
出たよ
鉄オタのめちゃくちゃ理論
ホーム延伸できないなら、まず考えるのは踏切の廃止、高架化、駅を移設。
1日に1万人近くの利用がある駅を廃止できるわけないだろ
過去事例をあげると、名鉄が駅を廃止したときの基準は1日の利用者数が200人以下の駅だぞ
京阪にはそのような駅は大谷ぐらいしか該当しない
- 457 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 13:27:51.91 ID:8w5biB1x.net
- >>449
鴨東線建設の時に叡電地下乗り入れは検討されたが叡電側に地下化工事のコストを負担させる事は不可能とされ現在の形に落ち着いたんだよ
- 458 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 15:14:50.62 ID:ub1I6mwN.net
- 光善寺駅は高架化の際に上り側に移設
- 459 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 15:17:49.72 ID:1fk1JrK/.net
- 牛に引かれて光善寺
- 460 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 16:30:15.72 ID:7uWEsCFJ.net
- 8000系で液晶削減とか台所事情厳しくないか？
乗務員もコロナで離職が相次いで不足してるようだし
- 461 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 17:01:15.23 ID:uG3qDB+m.net
- この調子だと2扉クロス車はもう新たには作らんね
- 462 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 17:50:28.44 ID:3b6fmBjY.net
- 複々線だし通勤快急や通勤準急が走ってる時間帯は萱島始発の区急がいっぱい走ってるのかと思ったら大和田の時刻表見て驚いた
区急が7時台で3本8時台で2本しかない
しかもこのうち2本は守口市からも緩行線をチンタラ走る
これは酷過ぎるな苦情は来ないのか
- 463 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 18:08:56.86 ID:0r5fT71N.net
- >>456
おまえこそあの場所で踏切廃止とか高架化とか移設とかできると思ってんの？
それこそめちゃくちゃ理論だわ
- 464 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 18:15:30.31 ID:kwNZNF3n.net
- >>450
宇治行にするのだろう
- 465 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 18:16:16.84 ID:kwNZNF3n.net
- >>451
通過待ちの意味を知らないのかな
- 466 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 18:17:25.38 ID:kwNZNF3n.net
- >>459
つまらん
- 467 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 18:44:22.89 ID:ub1I6mwN.net
- >>460
離職とは仕事を辞めるという意味か？
- 468 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 19:39:51.05 ID:fojZs+c0.net
- >>465
車掌は嘘つきって言いたいのだな。
電車が通過しますしばらくお持ちくださいって放送してるんだもんな。
- 469 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 19:43:04.66 ID:geZUVrQg.net
- https://egg.5ch.net/test/read.cgi/gline/1289106904/222-223
- 470 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 21:01:36.83 ID:MSMkPyJk.net
- >>463
だからといってあれだけ利用者がいる駅を廃止も無理だろ
丹波橋を南側に移設して駅を統合するならわかるけど、丹波橋を移設も無理
無理だらけな上に現状7両は止まれるんだから現状維持しかできない
- 471 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 21:05:05.60 ID:ub1I6mwN.net
- >>464
小型車の2連で本線とかアホか
- 472 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 21:12:25.40 ID:+hKRYIuG.net
- >>457
京阪は昔から将来性の読みが出来ないな
出町柳で叡電と直通できたら、叡山電車にもっと観光客を呼び込めたのに
- 473 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 21:19:19.99 ID:+hKRYIuG.net
- 結局、その後叡電を買収することになるんやし
他方、京津線の京津三条～蹴上を京都市交通に乗っ取られる始末
中之島線とか作っちゃうし、ほんまに将来の見通しが甘い
- 474 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 21:28:10.02 ID:S9fk66v1.net
- 京都市交通まで書けるなら局を略すなよ
- 475 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 22:04:08.78 ID:qWQV+0d8.net
- 寝屋川市に特急停めるべき
- 476 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 22:33:46.22 ID:+2711h8J.net
- 寝屋川市、急行通過を復活すべき
- 477 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 22:35:56.73 ID:+2711h8J.net
- 寝屋川市乗り降り、
昔ほどしなくなったな、マジで。
- 478 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 22:59:03.42 ID:V7Bo57o9.net
- >>470
だからもう色々無理だらけなの分かってるからめちゃくちゃな妄想して遊んでんだよ
- 479 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 23:16:24.14 ID:ub1I6mwN.net
- >>475
寝屋川市に特急停めたらパンパンやないか
準急乗ってろ
- 480 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 23:37:27.62 ID:D2QFEj00.net
- 昔の準急車内放送。
寝屋川市でお降りの方は、
早い目に出口付近まで起こしください。
窓ガラスで手を支えると危険ですのでご注意ください。
電車は、たいてい冷房無し、扇風機のみ。運が良ければ冷房車。
- 481 ：名無し野電車区：2023/08/13(日) 23:49:02.80 ID:0el3Vquf.net
- 特急6
準急6
普通3 淀屋橋〜萱島
普通3 中之島〜萱島 6連
これでよい
- 482 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 01:26:30.97 ID:bu+AwPHY.net
- >>468
通過はしているだろ
- 483 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 01:28:04.71 ID:bu+AwPHY.net
- >>475
急行通過に戻そうぜ
- 484 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 02:15:17.01 ID:Bj8zo9ZO.net
- >>482
じゃあ
「電車が通過します、しばらくお持ちください」
に通過待ち以外どういう意味があるのか、教えてください。
- 485 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 02:24:10.18 ID:Bj8zo9ZO.net
- >>465
>通過待ちの意味を知らないのかな
私はあなたの言う通過待ちの意味を知らないので、
車掌が言う
「電車が通過します、しばらくお持ちください」
の意味を教えてもらえませんか？
- 486 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 02:36:23.70 ID:bu+AwPHY.net
- >>451
どこにも「通過待ち」とはないな
- 487 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 04:08:16.79 ID:z0r2ltls.net
- >>481
それだと門真市から京都側へのアクセスが悪すぎんだわ
特急が快速急行になるか、準急が門真市に止まれば問題ないんだけど
- 488 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 04:09:45.44 ID:1T+JpvTz.net
- >>487
そんな利用者はどうでもいいし
- 489 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 04:10:51.61 ID:1T+JpvTz.net
- 準急が萱島に停車することがおかしい
区間急行で良い
- 490 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 04:47:26.16 ID:Bj8zo9ZO.net
- >>486
じゃあもう一度聞くよ。
「電車が通過します、しばらくお持ちください」
に通過待ち以外どういう意味があるのか、教えてください。
- 491 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 06:08:17.07 ID:bu+AwPHY.net
- 通過列車が遅れても待たない
- 492 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 06:09:17.22 ID:bu+AwPHY.net
- >>490
逆に問う
何をもって「通過待ち」とした？
- 493 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 06:56:17.32 ID:rVQFDMsb.net
- >>487
2回お乗り換えください
- 494 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 07:35:54.46 ID:SeMFiirK.net
- はよ運休しろよ。
- 495 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 07:53:44.07 ID:X6o3nO+y.net
- 京阪は今のところ計画運休はないということでいいのかな？
- 496 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 09:00:06.67 ID:/zRhW0ce.net
- >>470
そのうちネックな8両が先に消えそう
- 497 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 09:00:51.20 ID:FA29KRJ7.net
- 6000は機器更新もしていないしな。
- 498 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 09:51:42.77 ID:EoEJs+zP.net
- >>496
>>497
ダイヤ改正で8両の運用が減るので9005Fは8両ではなくなるよ
6000はまだまだ走るけど
- 499 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 10:16:13.78 ID:eHeW6LFP.net
- >>498
なぜ9005Fが8両じゃなくなると言い切れる?
- 500 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 10:26:56.01 ID:Th0lUYkB.net
- 67 両増備が7連9本と4連1本増備したとして
9005Fと6000系2本を7連化して10003Fに組み込み7連化するとでもいいたいのか？
- 501 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 10:30:38.89 ID:m+i/Aaa6.net
- >>499
公式の時刻表を見てもらえばわかるけど8両運用が減る分だけ7両運用が増えてるため
ここまでは確定事項であるがここからは確定事項ではない
リニューアルの対象が8両から7両に変わったのに7両予備を減らしてまで8両予備を増やすとはいささか考えにくいのでVVVF車である9005Fの稼働率向上が狙いだと思っている
- 502 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 11:29:28.42 ID:xaKqqhDv.net
- >>471
戦前はあったんやで「こわび」号
- 503 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 12:10:28.66 ID:Bj8zo9ZO.net
- >>492
車掌のアナウンス。
私にはどう解釈しても通過待ちの意。
あなたの解釈を聞いてるんだが？
答えられないのかな？
- 504 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 12:23:17.54 ID:3spnBSlt.net
- B線の8連とか無駄でしかないからなあ
6000系の動向は気になる
- 505 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 12:26:22.79 ID:92ngaGlx.net
- >>503
本質はそこじゃないような。
複々線で通過列車は中線、止まって待ってるのは外線に行くのになんで待つの？って事でしょ。
- 506 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 12:29:36.00 ID:Bj8zo9ZO.net
- >>492
>>490で答えているんですが？
見てないの？
- 507 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 12:34:39.72 ID:Bj8zo9ZO.net
- >>486
>どこにも「通過待ち」とはないな
に、レスしてるんですが？
話しそらすのなら、もういいです。
- 508 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 12:37:39.57 ID:Bj8zo9ZO.net
- >>505
>どこにも「通過待ち」とはないな
に、レスしてるんですが？
話しそらすのなら、もういいです。
(アンカーつけ忘れたので再投稿失礼します。)
- 509 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 12:41:27.28 ID:XWSnWLR1.net
- >>451,454
待避であれば「（進路が干渉するから）優等列車が通過するまで待つ」ことになるけど、この複々線の場合は実際には緩行線の先行列車との距離を開けるために待ってるのだから、急行線を通勤快急or 急行が通過しようが「進路は干渉しないから」関係ないね
- 510 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 12:45:31.41 ID:XWSnWLR1.net
- もういいや。どうせ世の中 変な事だらけだから
- 511 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 12:57:33.13 ID:YY9b2maz.net
- 全部じゃないけど、計画運休するのね
- 512 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 13:03:31.65 ID:+xAt9dxF.net
- 本線系の優等の運転をそれなりに取り止めるようだな
- 513 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 14:29:53.19 ID:eQUR9svd.net
- >>500
10003Fと9005Fとの間で編成を組み替えて、過不足なく6連2本に仕立てるとか？
- 514 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 15:44:42.30 ID:bZ2AKISS.net
- >>497
6000はリニューアルしたばかりなのであと20年。車齢60年まで使うよ。
8両がなくなったら1両だけ休車にして7両化して、どうしても使い道なかったら廃車にするだろ。
3000はプレカー2両になるし終日優等で使えるから8両のまま残して、
8000はあと10年くらい現状のままで、13000の次世代車両(3扉ロング6両、プレカー2両の8両編成)が出てきたら順次引退と適当な妄想してみる。
- 515 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 15:46:48.92 ID:xkacWWIM.net
- >>480
その時代の夏は最高気温27度とかやろ
夜は肌寒くなるぐらい
>>487
枚方市で特急に乗り換えればいいだけ
不便さは今と大差ない
- 516 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 15:56:06.79 ID:i4NJK9cd.net
- 【速報】京阪電車 あす8/15 「快速電車」「ライナー」終日運転取りやめ
https://news.yahoo.co.jp/articles/73260ed34a7f5c22b2eb634ee5167ac0770fe2fc
- 517 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 15:58:58.20 ID:FYFdh2X5.net
- 戦時中とか戦前を描いた映画で、カンカン帽被ったオジサンが
「暑なりましたな～」とか言って扇子扇いでるの見ると、
まだ6月上旬の気温やろと思ってしまう
- 518 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 16:05:03.95 ID:xkacWWIM.net
- 江戸時代は寒冷期だった
だからその頃の浮世絵はやたら雪降ってる
- 519 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 16:06:07.47 ID:uNvO02fr.net
- 言葉を額面通り受け止めなければ気が済まず「言葉のアヤ」が通用しなくなる世の中
- 520 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 16:07:57.35 ID:+xAt9dxF.net
- 近年ならタイ米騒動の時くっそ冷夏だっただろ
- 521 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 16:32:52.55 ID:Th0lUYkB.net
- >>514
6000系に8000系プレカー2両組み込んで妄想してなさい。
- 522 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 17:02:29.81 ID:7CrNhs6V.net
- 8/26にダイヤ改正するっていうから本数増えるのかと思いきや朝夕にライナー増えるだけかよ
休日昼間とかかなり混んでるのに対処しないんだな
いっそ終日ライナー運転すればいいのに
そうすりゃ特急の混雑も多少収まるでしょ
- 523 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 17:26:00.49 ID:Z3qXHvnm.net
- >>522
逆に言えば
休日昼間はかなり混んで儲かって都合がいいから(減便という)「対処」をしないんだろ
あまり儲かってないと思われる早朝深夜や平日昼間は減便という「対処」をしっかりやってるからな
課金需要の対処はプレカー増結だろうし特急の一般客なんて冷遇しても逃げないから今後も放置だろう
逃げれる客はもう既に他社に逃げてる
- 524 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 17:42:18.90 ID:CUVBvIIm.net
- >>515
氷河期か？
今ほど暑く無いとしても、毎日軽く30度超え。おまけに常時積み残しの満員熱風扇風機やぞ。
- 525 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 17:44:44.86 ID:CUVBvIIm.net
- こないだやった鉄オタ選手権みたら、
過去の混みっぷりがわかる。
- 526 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 17:45:11.03 ID:7CrNhs6V.net
- >>523
まぁ京阪としてはそういうつもりなんだろうけど
それならいっそライナーを大増発しまくって
1時間にライナー4本と快速急行4本みたいなダイヤにすればいいのに
京阪としても増収できる
- 527 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 17:47:25.80 ID:CUVBvIIm.net
- >>523
他社に逃げた客を取り戻そうという発想は無しか？
ならばもう終わっとるな。
- 528 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 17:50:12.72 ID:7CrNhs6V.net
- >>527
鉄道会社も競争より共存の時代だから
昔のように勢いのあった京阪は終わったと言われればまぁそうなんだろう
- 529 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 17:51:28.09 ID:Z3qXHvnm.net
- >>527
他社に逃げた客を取り戻した場合の費用対効果＜今の客を詰め込んで圧縮した場合の費用対効果
なんやろ
関係者じゃないから知らんけどw
- 530 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 18:14:36.07 ID:3KkG2mxQ.net
- 計画運休の時刻表が公表されてるね
まだ改正前だから準急毎時2本普通毎時4本とかいう悲劇は回避されてるのな
- 531 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 18:23:00.95 ID:CUVBvIIm.net
- 香里園の仮設ってだいぶ出来てきたな。
- 532 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 18:27:31.98 ID:FYFdh2X5.net
- >>530
こんな形で全駅対応時刻表が公開されるとはな
できるなら、最初から出しときゃいいのに
- 533 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 18:30:58.17 ID:3KkG2mxQ.net
- >>532
校正が面倒極まりないし必須でもないからできるだけやりたくないんでしょう
実際最近の改正で大量の訂正をやる羽目になってたし
- 534 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 18:37:16.53 ID:uNvO02fr.net
- しょうもない体裁を気にしてるかもな
冊子の時刻表の販売をやめたあとそのレイアウトで一度だけPDFを公開したことがあるはすだけど、あの体裁でなければ出せないとか気にしてて、それも手間がかかるから、ならやめとこうと
- 535 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 18:48:12.44 ID:3KkG2mxQ.net
- >>534
実のところ時刻表より労力を割くべきものはいくらでもあるので
計画運休はほぼ全て運休と部分運休のようだけど、どうも1本だけ延長してるな
S2101YがKAになってるね
- 536 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 18:52:37.27 ID:ysK4js37.net
- >>530
特急全席指定化の布石だな
安全性の為ではなく空気輸送したくない強い意志を感じる
- 537 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 19:41:48.61 ID:krWws6ul.net
- 特急全車指定にするなら急行か快速急行を沢山走らせて
淀屋橋～出町柳間の無料優等が準急のみだと辛い
- 538 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 19:55:10.09 ID:QnrXyDBu.net
- >>537
オタ発言真に受けるなよ(-_-)
- 539 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 19:57:34.16 ID:RARTTv72.net
- 快速急行樟葉行き、
さすがにきょうは空席あり。
- 540 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 21:20:32.23 ID:bu+AwPHY.net
- >>508
何言っているのやら
頓珍漢さが露呈してキレるなよ
君の主張は矛盾していて破綻しているんだよ
車掌は「通過待ち」とは言っていない
- 541 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 21:44:48.32 ID:wLLxRnaP.net
- >>540
もう一度聞くけど、
「電車が通過します、しばらくお持ちください」
に通過待ち以外どういう意味があるのか、教えてください。
君ははぐらかすだけで、わたしの質問にはなにも答えてないんだよ。
主張の破綻とか何なんだよ？きみに質問しているだけなんだが？
- 542 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 21:48:47.88 ID:bu+AwPHY.net
- >>541
今の場合「通過待ち」という意味はない
君数学全くできないだろ
私文か高卒かな
- 543 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 21:51:33.71 ID:VVXhQDN1.net
- >>534
あれ、JTBの時刻表と同じ書式だったからたぶん外注してたんじゃない？
外注してたものを新たにわざわざ自前で人員割いてやることでもない、ということでしょう
- 544 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 21:51:37.07 ID:wLLxRnaP.net
- >>542
じゃ車掌の発言は、通過待ちを意味しないなら、
どういう意味の発言なのか
答えてください。
- 545 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 21:53:22.11 ID:bu+AwPHY.net
- >>544
お前日本語わからないのかよ
- 546 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 21:53:58.73 ID:bu+AwPHY.net
- >>544
高卒？
- 547 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 21:54:59.84 ID:wLLxRnaP.net
- >>546
答えられないんですね。
わかりました。
- 548 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 21:58:05.26 ID:AgrO3lhd.net
- 各停と準急だけか
内側線の錆取りか？
- 549 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 21:58:56.86 ID:bu+AwPHY.net
- >>547
御前が馬鹿すぎるからだよ
金払って頭いい人に解説してもらえ
- 550 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 22:00:24.90 ID:wLLxRnaP.net
- >>549
あなたの解説をお願いします。
日本語が達者で、頭いいんでしょ？
- 551 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 22:01:48.16 ID:bu+AwPHY.net
- >>550
「金払って」
という意味分からないの？
低能君
金払ってどこかの学習塾あたりで教えてもらえよ
低能
- 552 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 22:03:28.44 ID:wLLxRnaP.net
- >>551
あなたは答えられないんですね。
またはぐらかした。
- 553 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 22:14:26.65 ID:bu+AwPHY.net
- >>552
お前本当に頭悪いんだな
わたしのコメント含めて説明してもらえよ
大手予備校現代文講師に数万渡せば解説してくれるだろうよ
- 554 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 22:15:30.90 ID:bu+AwPHY.net
- >>552
自分の都合が良い条件で常にただで解説してもらえると思うなよ
馬鹿ならばなおさらだ
- 555 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 22:17:10.48 ID:wLLxRnaP.net
- 学習塾とか、予備校とか懐かし言葉やな。
遠い昔に使ったな。
学生君しか使わない。
- 556 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 22:18:15.24 ID:wLLxRnaP.net
- >>554
説明出来ないなら出来ないって言えよ。
はぐらかしは、見苦しい。
- 557 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 22:18:16.81 ID:bu+AwPHY.net
- >>552
なぜ私が驚愕するほどの理解力がない低能相手に理解できるよう国語の解説を無償でしてやらなければならない理由を説明しろよ
- 558 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 22:18:34.97 ID:qRR5eGZ7.net
- なんだ学生か
- 559 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 22:19:14.22 ID:bu+AwPHY.net
- >>555
でもお前良くても私文だろ
予備校なんて関係ない
- 560 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 22:20:03.92 ID:bu+AwPHY.net
- >>555
その発想そのものが視野狭窄だな
哀れ高卒私文
- 561 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 22:20:51.50 ID:wLLxRnaP.net
- >>557
はいはいあなたは賢いです。
金払わないと説明してもらえない事もわかりました。
わたしは、金無いので説明してもらうのは無理ですね。
- 562 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 22:21:53.79 ID:bu+AwPHY.net
- >>556
低能に説明会するには程よい低能が向いている
それか仕事と割り切れる人だ
高卒にはそれすらわからないのかな
- 563 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 22:22:27.77 ID:CALeY9zj.net
- 単なる、時間調整でしょう。
ただ複々線区間で時間調整であれ、止まっている間に後続列車に抜かれるのならば、それは通過待ちだ、だから案内すべきと文句いう輩がいる。
そういう文句に配慮して言っているだけ。
- 564 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 22:23:02.45 ID:bu+AwPHY.net
- >>561
お前本当に低能だな
だから通過待ちとか言い出す
現業のゴミ集め仕事君
- 565 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 22:24:11.20 ID:bu+AwPHY.net
- >>561
自覚しろ
お前は国語力がまるでない
- 566 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 22:25:28.11 ID:bu+AwPHY.net
- >>552
ごねればいいという発想
底辺の極み
- 567 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 22:26:48.59 ID:wLLxRnaP.net
- >>566
546さんの説明でよくわかりました。
ひとを見下すだけで、
なにも説明出来ないあなたに用はないです。
さよなら
- 568 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 22:28:21.28 ID:bu+AwPHY.net
- 仕事で私文は馬鹿だよ常々思っていたがまさにそうだよな
馬鹿なんだよなぁ
今後はより一層は馬鹿と思って指示出さないと
国立とはまるで違う
- 569 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 22:28:51.34 ID:bu+AwPHY.net
- >>567
これはまさにタカリの発想
- 570 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 22:29:57.39 ID:bu+AwPHY.net
- >>567
せめて日本語を理解してから発言しろ
- 571 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 22:30:52.67 ID:uNvO02fr.net
- 2名NG指定
- 572 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 23:20:53.01 ID:MkWR/woS.net
- 元3000系の13000系。
デジタルサイネージとドアチャイムが、
追加されてる。
椅子は自動転換しないんだろうな？多分。
連結部のドアは手動？
- 573 ：名無し野電車区：2023/08/14(月) 23:58:38.42 ID:Th0lUYkB.net
- 2人ともええ加減にしとけ
どっちもアホやと思われるとるわ
通過かどうかで揉めるなやボケ
- 574 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 00:00:36.08 ID:J3Vxo7qb.net
- >>572
自動転換しない
ドアは手動
- 575 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 00:35:50.37 ID:t0vJxpq/.net
- >>573
そういう話を京阪巻き込んでリアルにやる客がいるから、要らぬ案内放送を入れないといけない羽目になっている。
- 576 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 00:54:01.01 ID:oSXnbiFV.net
- 京橋枚方市以外のホームドアﾏﾀﾞｰ?
- 577 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 01:06:41.29 ID:mxLVFtl3.net
- >>530
空待避ばっかりやん
車掌「発射までしばらくお町ください」とかいって、5分とか停車しますんの
空待避を無くした台風専用ダイヤは用意してないですか
- 578 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 01:41:22.60 ID:uM+9sRMR.net
- >>577
オタが喜んで乗るダイヤは、これで十分。
こんな日に一般人は乗らん…たぶん。
- 579 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 07:06:00.15 ID:uhDGGgr5.net
- >>577
最近、西がダイヤ作成担当社員に36協定破りの長時間残業をさせて未払い賃金を支払ったニュースがあったの知らんのか？
そんなもんまで作ってられるかいな
- 580 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 07:16:08.31 ID:VmWyiuHr.net
- >>577
荒天で何があるかわからんし、バッファとして丁度良いのでは。
- 581 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 07:20:56.88 ID:+AqhzlEg.net
- JRで無理矢理運転していた各線に見合せが生じている
一方京阪は動いている
この差は大きい
- 582 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 08:29:42.59 ID:yTzNV/Ch.net
- >>527
大阪市内客：便利で快適な大阪メトロ谷町線をご利用ください。
京阪直通客：便利で快適なJR京都線、阪急京都線をご利用ください。
京都市内客：便利で快適な近鉄京都線をご利用ください。
交野市内客：便利で快適なJR学研都市線をご利用ください。
宇治市内客：便利で快適なJR奈良線をご利用ください。
もう京阪は寝屋川、枚方民のためにいやいや電車を走らせているだけｗ
- 583 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 08:41:50.35 ID:QGBYMvYp.net
- >>516
土日祝午前の、京都方面行き準急が丹波橋まで先着の刑の不便さを、皆様に知ってもらうにはちょうどいいな
- 584 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 08:45:14.36 ID:QGBYMvYp.net
- >>581
京阪は、人身事故で区間運転もしないで平気で長時間全線抑止する体たらくだから、どっちもどっち
- 585 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 08:45:47.46 ID:SCGXFXmq.net
- いっそ止まってくれたら会社休めるのになんで動いているのかな
- 586 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 09:49:50.99 ID:6P1MjWSD.net
- 止まってないって、客の安全考えてないの？
- 587 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 09:49:53.73 ID:3D1f8T8M.net
- >>584
人身の時はたいていそうやろ阪急も全線で止まる
- 588 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 10:10:19.29 ID:6t9iwUsN.net
- JRはコケやすいからしょうがない
- 589 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 10:25:36.22 ID:ERnesVOt.net
- >>587
阪急は京都線の一部以外区間運転してる
- 590 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 10:37:57.87 ID:CTsAnWX+.net
- >>548
間引き運転だから準急を走らせないと京都方の各停が居なくなっちゃうからでしょ
（というか特級と昼間の快急が運休だから準急以外京都方の電車自体居なくなる）
緊急対応で特別ダイヤ組んでる余裕もないし
- 591 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 10:39:34.12 ID:CTsAnWX+.net
- スレ伸びてると思ったら内容がくだらなさ過ぎる
- 592 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 11:23:36.21 ID:Jj3WTc0z.net
- 近鉄も以前は台風でも動かしてたのに今回は動いてないな
- 593 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 11:37:20.05 ID:wej5JBfJ.net
- >>582
寝屋川市も交野市も学研都市線利用することが出来る
京阪沿線からもそう遠くない
しかし、枚方の京阪沿線住民はそうはいかない
学研都市線の長尾駅や津田駅までものすごく遠い
京阪しか選択肢が無い
- 594 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 11:38:41.57 ID:J3Vxo7qb.net
- >>588
不謹慎
- 595 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 12:10:49.33 ID:CHRUdPs8.net
- BCPないのかよとも思ったがこんな程度じゃ発動せんな
- 596 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 12:33:38.30 ID:0nuHopLm.net
- >>594
京阪も側溝の蓋ぐらいで大転けしたやんけ
- 597 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 12:54:09.01 ID:heW29iSl.net
- あれ蓋やなくて側溝そのもののＵ字溝やなかったっけ…ってか視認そのものでてたっけか？
- 598 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 14:29:08.33 ID:uM+9sRMR.net
- >>593
普段阪急方面へは京阪バスで、高槻、茨木へ行ってるけど？
バスは次々くるし。
あくまで平常時だけど。
非常時は、バスだとキャパがどうだか？だな。
- 599 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 15:07:31.55 ID:EXUAErpK.net
- 出町柳行きの快急走ってるな
- 600 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 15:41:45.52 ID:coiQNFw2.net
- >>593
寝屋川市なんか最寄りが四条畷駅徒歩15分以内とかの地域もあれば。大日駅に入るバスも増えたし、摂南大学周辺の乗換案内とか新幹線使うなら茨木までバスで出て新大阪に行く案内が第一候補という。
- 601 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 15:50:40.52 ID:CTsAnWX+.net
- >>599
淀屋橋14:16初は緑車両だから走る予定だったはず
- 602 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 16:16:57.16 ID:o9Ljm/8m.net
- 良い話ですがもうすぐ締切かと、なるべくお早めに。
https://i.ibb.co/nfTtJ9T/3x6Yh.jpg
- 603 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 16:22:07.33 ID:3D1f8T8M.net
- >>602
ご存知でしょうが詐欺の釣りなんでご注意を・・・
- 604 ：名無し野電車区：2023/08/15(火) 18:50:28.44 ID:vfQ8BKOw.net
- >>602
これから試してみようかな
- 605 ：名無し野電車区：2023/08/16(水) 03:41:58.19 ID:Ra8MjEsb.net
- >>600
減便でますますその検索結果が増えるだろう。
- 606 ：名無し野電車区：2023/08/16(水) 09:16:45.81 ID:7VEr8Kg/.net
- 阪神高速淀川左岸線が全通したら、第二京阪沿線のエリアは大阪都心直通の高速バスが主流になるね。
- 607 ：名無し野電車区：2023/08/16(水) 13:41:56.02 ID:t/j5yhOL.net
- 既に京田辺エリアでそのようになっている。それが北河内エリアも。
新大阪まで25分くらいかね。
- 608 ：名無し野電車区：2023/08/16(水) 19:18:45.30 ID:RVq1o1QIC
- JR西の計画運休があまりにも頻繁になると、京阪がJR奈良線（特に京都～JR小倉）を
買い取りたいと言っても沿線住民の反対は案外少ないんちゃうか
運休する頻度が低くなる、ということで
京阪宇治線は最近劣勢だが、この機にむしろJR奈良線の京都～JR小倉を
買収すればよくない？？
そして重複区間のうちの線形の悪い方を廃線にし、ついでに京都駅にも乗り入れ
- 609 ：名無し野電車区：2023/08/16(水) 21:20:43.21 ID:RVq1o1QIC
- JR学研都市線を京田辺（新田辺直結）-JR奈良線山城青谷駅経由-木津駅に
つなぎ直し、現学研都市線京田辺駅～木津駅を廃止する
現JR奈良線小倉駅～山城青谷駅も廃止する
JRにとってのメリットは、
- 管轄する駅・線路を減らせるので、運転手、駅員、保線要員の負担を減らせる
- 北陸新幹線の、少なくとも京都以南を作らんでも良くなる
京阪のメリットは、
- 宇治線の乗客数が増やせる
- 六地蔵駅で東西線との直結になる
- 宇治⇔京都間を桃山経由で走らせられる
- 丹波橋～東福寺間で線形改良できる
- 京都駅に行ける
近鉄にとってのメリット：
- 奈良⇔京都間の乗客を増やせる
- 松井山手から京都に行きたい需要を取り込めるようになる
- 610 ：名無し野電車区：2023/08/16(水) 18:12:03.20 ID:WSEZmgR/.net
- >>607
北河内も高速バス主流になったら京阪よりも学研都市線がジ・エンドになるかもな
少なくとも学研都市線は快速・区間快速全廃になり四条畷以西の輸送に特化という国鉄時代に逆戻り状態になりそう
- 611 ：名無し野電車区：2023/08/16(水) 19:13:14.94 ID:t/j5yhOL.net
- >>610
直Qできてから学研都市線の忍ヶ丘以西が昼間区間快速に統合されて半減したしな。
- 612 ：名無し野電車区：2023/08/16(水) 19:17:54.37 ID:9NHbNpMb.net
- 昨日は準急と普通しか走ってないのかと思ったら夜には臨時特急や快急が走ってたな
風雨が多少弱まったからか
- 613 ：名無し野電車区：2023/08/16(水) 19:53:02.13 ID:Ra8MjEsb.net
- >>612
学研都市線運休で混雑した？
- 614 ：名無し野電車区：2023/08/16(水) 19:55:45.90 ID:TrLtGvJo.net
- 通常ダイヤでロングシートで運行している定期の特急や快速急行は概ね運行していた。
ただし夕方のライナーと雁行運転する出町柳ゆきの特急は行先を樟葉までに短縮。
種別を「臨時特急」として運行した。
- 615 ：名無し野電車区：2023/08/16(水) 21:24:02.76 ID:q6Gc9+w7.net
- 阪急関空直通かぁ…
中之島線じゃなくてなにわ筋に関わるべきだったよな…
https://news.yahoo.co.jp/articles/a1f6400dda7765f712fc48a4423796484a5890f1
- 616 ：名無し野電車区：2023/08/16(水) 21:40:02.97 ID:Y7Fun3Wc.net
- やるんだったら中之島線を狭軌でつくっておいて複々線どっちかを改軌するとかじゃないと意味ない
か全線改軌改築するかｗ
- 617 ：名無し野電車区：2023/08/16(水) 22:19:29.18 ID:6Wnb0xul.net
- >>615
中之島駅での乗換えで一応なにわ筋線に噛んでる
- 618 ：名無し野電車区：2023/08/16(水) 23:29:04.39 ID:Mla5DXWh.net
- >>611
個人的に思うのは大阪モノレールが延伸したら鴻池新田に快速、区間快速を停める気がする。その際ついでに利便性向上のために鴫野にも停めるようになれば区間快速いらね？てなって廃止されると思う。現状快速よりも区間快速が早いので快速もついでに廃止になると思う。
- 619 ：名無し野電車区：2023/08/16(水) 23:50:06.86 ID:TrLtGvJo.net
- >>615
阪急に巨額赤字路線が誕生する可能性がある。
- 620 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 00:33:57.29 ID:Zwk4WsIK.net
- >>618
鴻池新田からモノレール駅は遠いから乗り換え客はそんなにいない。
JR西が駅をモノレール交差部に移転しない限り快速停車は無い。
- 621 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 01:14:52.64 ID:nSj/xbmE.net
- >>620
スレチ
- 622 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 01:30:42.58 ID:7Irn+mjo.net
- >>618
それより星田を通過に戻すべき
停める意味がない
- 623 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 02:26:01.66 ID:5MsyqZIO.net
- 敗方市（はうほうし）とは、古代中国の周の時代に存在した都市です。現在の河南省安陽市の北部に位置していました。敗方市は、周の武王が商を滅ぼした後、その都であった殷を滅ぼした都市です。敗方市は、殷を滅ぼした後、周の東遷に伴い、その都となりました。敗方市は、周の東遷後、しばらくの間、周の都として栄えましたが、その後、衰退し、最終的には消滅しました。
- 624 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 02:28:23.05 ID:nSj/xbmE.net
- >>623
つまらん
- 625 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 07:00:16.19 ID:hL9wdBFf.net
- >>615
また京阪がハブられた
京阪の経営陣が無能すぎるんよ
>>617
関空特急や急行は中之島駅なんか通過するやろ
京阪の黒歴史がまた増える
- 626 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 07:08:50.83 ID:hL9wdBFf.net
- >>619
京阪は既に中之島線という赤字盲腸線を抱えとるんやが
- 627 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 07:16:01.35 ID:hL9wdBFf.net
- 京都市から京津線を追い出され、残った京津線は赤字。
大阪府に騙されて中之島線構想に飛びついたら、これまた大赤字。
おまけに、九条延伸を表明したら万博に出展する国が集まらないw
マジで潰れるぞ
- 628 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 07:18:27.92 ID:hL9wdBFf.net
- 「京阪のひとり相撲」にならないかがカギ？
課題は、建設費です。2kmの新線整備にかかる事業費は1000億円。
新桜島延伸より安く済みますが、キロあたりで考えると他の地下新線より割高です。
そこで気になるのが、IRの推進役でもある大阪市と大阪府の意向です。
市と府は、京阪とともに中之島高速鉄道の主要株主です。九条駅への延伸線建設が決定したなら、
同社を使って上下分離の枠組みで整備するのでしょう。
中之島線延伸構想について、これまで京阪HDは熱心にメディア向けのアピールを繰り返してきました。
ただ、大阪市議会で中之島線延伸が話題になったことはほとんどありません。
市と府は2014年から北大阪急行延伸線など鉄道新線の検討を始めて、3路線の整備に着手しましたが、
中之島新線は対象から外れました。大阪の有権者としても地方議員としても、
「夢洲と京都を結ぶ役割があります」と言われても、正直、関心を持ちにくいのでしょう。
ゆえに、京阪HD以外ではあまり盛り上がらないのです。
京阪HD会長は産経新聞のインタビューで、新線は上下分離方式、かつ補助金も必要で、
「府・市とは(延伸で)行く話を、具体的に進めている」と発言しています。事前の調整は済んでいるのでしょうか。
長年、利用が伸び悩んだ「未完の大器」京阪中之島線。九条駅延伸で新たな需要を創出できるのか。
IRへの輸送需要が本当に期待できる量があるのか。精査が必要でしょう。
- 629 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 07:21:07.51 ID:hL9wdBFf.net
- 動きだすか京阪中之島線「九条延伸」構想 凍結された夢洲アクセス 地下鉄乗換でIR需要を取り込める？
https://trafficnews.jp/post/126841
- 630 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 08:13:34.21 ID:+RzD0288.net
- 中之島線の現状なんて素人の俺ですら予測できたことなのに京阪ってアホしかおらんの？
- 631 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 08:57:50.18 ID:pPpySH6B.net
- 京阪が狭軌だったら中之島からなにわ筋線に乗り入れて関西空港直通に出来たのになぁ
- 632 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 11:55:31.06 ID:pvi4mXfp1
- 京阪が狭軌だったら京都駅にも乗り入れでき、宇治線をJR奈良線とも統合できる
ただ、標準軌の方が天気が荒れても耐えられる（多分）
天気が荒れても京阪が止まらない伝説の根本的な理由は、京阪が標準軌を
採用しているからなんちゃうか
標準軌と狭軌が混在しとることで、日本全体でどれだけ損してることか、、
- 633 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 11:30:33.89 ID:9+Jm22WC.net
- 宇治線が遅れて上り快急への乗換がギリギリになったのに放送で「駆け込み乗車はご遠慮ください」って。
どんどん劣化していくね
- 634 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 11:34:46.90 ID:6FAmC/TT.net
- 次の特急待ったらええだけやんけ
- 635 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 11:36:58.98 ID:w5eecr0F.net
- 他人事なら何とでも言えるわなｗ
- 636 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 11:39:29.05 ID:rKu6bXHO.net
- >>631
中之島線だけ狭軌にするって聞いたよ
- 637 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 12:13:39.30 ID:EWygxaES.net
- >>630
敗方崇拝しているだけでお察し
- 638 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 12:42:48.80 ID:nSj/xbmE.net
- >>637
其れどこにある地名？
- 639 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 12:44:11.14 ID:axTY48Gh.net
- >>615
阪急幹部の「こうだったらいいな♪」止まりの話やん。何にも決まってない。
- 640 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 12:47:11.69 ID:hL9wdBFf.net
- “期待外れ？”の京阪電鉄中之島線はこのままなのか 再生のカギは2つ
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2307/18/news053.html
需要予測の半分しか利用されない
輸送人員の想定は1日当たり12万3000人だ。しかし実際の輸送人員は1日当たり
2万5000人だった。想定の5分の1だ。いくらなんでも少なすぎた。
理由は中之島で働く人が大幅に減ったこと。
そんな中之島線に、ついにチャンスが巡ってきそうだ。そのチャンスは2つ。
いよいよ開業のメドが立った「なにわ筋線」と、中之島線自身の「延伸計画」だ。
- 641 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 13:29:18.71 ID:FRq3Wp1g.net
- 中之島までトンネル掘ったら梅田まで来いや
どっちに掘っとんねん
- 642 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 22:13:43.84 ID:axY61QaD5
- 京阪本線の社員さんひき逃げで捕まってるってまじ？
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/amp/1032074
- 643 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 19:23:33.76 ID:8u2liJIx.net
- >>641
客が望むことしないのが、おけいはん
- 644 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 19:43:54.20 ID:6OEvLG/o.net
- 阪急新大阪線は建設されても、京阪中之島線延伸線は後回しか、中止だろうな。
- 645 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 21:07:04.30 ID:bUdBCtyr.net
- 京阪の経営陣はアホの集まり
- 646 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 22:25:17.19 ID:5MsyqZIO.net
- まけかた
- 647 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 22:25:21.10 ID:pH7FEljM.net
- >>644
結局建設強行して赤字のツケが減便などで利用客に回ってくる予感しかない
- 648 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 22:54:15.93 ID:TJxzwyw8.net
- 中之島線は淀屋橋行きの一部列車を振り分けて実質7.5分ヘッドにすれば地下鉄に対抗できそうなのに
- 649 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 23:39:43.72 ID:5MsyqZIO.net
- いや、やるべきは御堂筋線淀屋橋駅とドーチカへの連絡通路整備だ。他は一切後回しで良い。
- 650 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 23:47:17.33 ID:hL9wdBFf.net
- 中之島線て使えねー上に加算運賃まで払って誰が乗んねんって話
直通はマジで迷惑
中之島線内で折り返し運転してればよろし
- 651 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 23:50:29.28 ID:V3OfY/xi.net
- 天満橋京橋では折り返し困難だから最短萱島までは動かさないと仕方がないんだろ
- 652 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 23:54:29.03 ID:hL9wdBFf.net
- >>648
開業当初のダイヤはそれやって激しくズッコケたんやが
- 653 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 00:01:10.90 ID:ViSDBk4Q.net
- >>651
京橋に折り返し設備作った方がマシ
下り中之島行きが京橋に着くと乗客はみんな降りて、淀屋橋行きに乗り換えるから
- 654 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 00:11:54.42 ID:c3GYSs7P.net
- >>653
中之島線できた時に幕に京橋入ったんだっけ。使われた事ないっぽいけど。
- 655 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 02:02:44.10 ID:pL+zQLTn.net
- >>651
昔のように守口で折り返せ
- 656 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 02:12:32.19 ID:TsPmdUWR.net
- >>641
北へ掘ってるつもりが、下手くそやから西へ掘ってしもて途中で気付くんが遅かったんや
- 657 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 04:14:17.44 ID:wfqdxFqJ.net
- >>656
ばかなの？
- 658 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 04:23:34.12 ID:Lxt8TNsL.net
- 仮に天満橋から分岐して梅田向かうなら新御堂筋の下通って茶屋町方面に行くか福島あたりから曲がってうめきた行くくらいしか無理じゃね？
- 659 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 06:29:11.29 ID:mwUYz8Jx.net
- まもなく、災都敗方市、まけかたしです。
敗方野線は乗換えです。
右側のドアをマケます。ご注意ください 。
- 660 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 06:38:47.36 ID:hv055yVM.net
- 7501変なブレーキ音してるぞw
とうとうメンテ費用までケチってるのか、じきに脱線だなw
- 661 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 07:23:52.50 ID:vHPvhlHh.net
- 広島市電乗ってみどいつもこいつもギーギーギーギーうるさいぞ
あれ大丈夫なんかと思う
- 662 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 07:26:25.86 ID:U7JDYeWU.net
- ライナー寝屋川市香里園に停車かよ
あの短距離で利用者いるのか
- 663 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 07:39:03.21 ID:koy5Dv3W.net
- 誤乗増えてアテンダントの負担が増えるだけ。
- 664 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 08:41:44.86 ID:Gwi3DU6o.net
- >>648
本数よりも、京橋の緩急接続がクソすぎて使い物にならないダイヤが問題
特急→中之島行き普通の待ち時間が6～7分、準急から中之島なんかは守口市で追い抜いた普通まで来ない
もはや中之島線を使ってもらう気がないだろ、まさに京阪の汐見橋支線
- 665 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 09:19:12.21 ID:LWnZ6+ln.net
- こんなんだったら天満からは狭軌で作って
中之島からなにわ筋線に乗り入れた方が良かったな
- 666 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 11:09:42.64 ID:qdDjFybv.net
- 京阪は中之島線完全に捨ててるからな
まぁ作る前からあれどう見てもダメだろってみんな思ってたから今更すぎるけど
無理矢理にでも梅田に繋げとけばなぁ
- 667 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 11:20:52.25 ID:pL+zQLTn.net
- >>666
完全に捨てている？
- 668 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 12:45:25.12 ID:qP6/GvUm.net
- 万博でまた快急走らせるみたいだし完全に捨てたは言い過ぎかと
- 669 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 13:04:44.41 ID:g+c3NhKA.net
- やっぱこれで阪神梅田へ行くしかないよなぁ
ここも最初に出来た方角はぺんぺん草生えてる
分岐した方角は成業中
どこも似たような状態
https://i.imgur.com/BukwcNZ.jpg
- 670 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 13:09:18.18 ID:g+c3NhKA.net
- 考えてみたら、天満橋～梅田の距離は、中ノ島～九条の距離の半分
建設費もそうかからへん
- 671 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 13:22:44.79 ID:lE8j87zT.net
- >>670
地下構造物の密集度違う
- 672 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 13:29:33.84 ID:12dFcuwJ.net
- >>670
東西線の下通るんやろ？
核シェルターに使えるな。
- 673 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 13:39:20.95 ID:yiVxMVxy.net
- >>654
不発弾処理かなんかで京橋折返しやってなかった？
- 674 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 14:56:05.29 ID:xmuQC8vx.net
- 北浜駅から西側を掘り直して梅田に向かったほうがいい
もちろん10両編成対応化と並行でな
- 675 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 18:43:59.33 ID:da4rhwIv.net
- >>674
その勢いで阪急神戸線に直通で乗り入れてくれ
乗り換えなしで梅田と三宮に行けたら
京阪沿線の価値がかなり上がる
- 676 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 20:10:41.76 ID:1SNZ5dVa.net
- >>664
汐見橋線の方が施設の減価償却は終わってるから余程健全
- 677 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 21:04:53.05 ID:xcYf5pIy.net
- 現実問題、梅田延伸は無いだろうけどIRが大成功したとしても九条に延伸した中之島線が黒字転換するなどもっとありえん。社運かけるなら梅田が堅実。
- 678 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 21:16:02.66 ID:TnjZav2A.net
- 梅田、梅田というけど、それって今まで京橋や淀屋橋で乗り換えてた人がそのまま京阪に乗り続けるというだけの話なので、運賃収入が少し増える程度に過ぎない。阪神なんば線のような新規需要を喚起するような路線にはならないだろう
だからといって中之島線が正解とはもちろん言わないけどね。今更できないけど同じお金を使うなら難波方面への新線とか京都駅乗り入れの方が良かったと思うけどな
- 679 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 21:20:33.29 ID:c3GYSs7P.net
- 100円くらい加算運賃設定すればいい
- 680 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 21:32:20.65 ID:TnjZav2A.net
- >>679
上下分離方式なんだから加算運賃は使用料として中之島高速鉄道に支払って、建設費の償還などに使われるだけやで
- 681 ：名無し野電車区：2023/08/18(金) 22:10:07.13 ID:c3GYSs7P.net
- >>680
ただの妄想だから決まった事じゃないだろ
お前さんのアタマの中ではそうなんだろうが
- 682 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 01:04:46.09 ID:oV6CQi83.net
- だけど京阪が自力でできるとも思えない
- 683 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 01:28:41.22 ID:37T8U6AI.net
- >>675
馬鹿
- 684 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 01:30:23.29 ID:37T8U6AI.net
- >>673
片道急行運転
片道各停運転
- 685 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 06:37:38.78 ID:r91QjUA1.net
- 阪急が急行をなにわ筋線に走らせたらどうせ中之島駅は通過さすだろうな
そうすると特急や快速も通過やろ
- 686 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 13:17:30.57 ID:f9SSfODGq
- 四つ橋線への乗り入れ計画、なにわ筋線への乗り入れ計画など、
要するに阪急は梅田から南下したいということ
京阪が北上して梅田に向かいたいんやったら
南下したい阪急と協力関係になるように
北上すれば話がうまく運ぶと思う
- 687 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 07:29:27.60 ID:k8nZD+Hf.net
- >>658
京橋からJR東西線の北側を通って、阪神梅田駅に乗り入れ、
そのまま三宮、明石、姫路まで乗り入れる。
- 688 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 07:33:09.66 ID:k8nZD+Hf.net
- >>666
つい先月に、中之島線の九条延伸計画を発表したばかりやけど
しかし、九条に延伸したところで対して変わらん
京阪の経営陣はバカしか居らんのかw
- 689 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 07:37:53.34 ID:k8nZD+Hf.net
- どうせ九条に延伸するなら、中央線に乗り入れるくらいせんと意味はない
- 690 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 08:26:39.72 ID:DJWxZZAi.net
- >>685
おそらく普通を入れる余裕は無いので、なにわ筋線内は急行が各駅停車して普通の役割を果たす形になるだろう
- 691 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 08:53:03.00 ID:awat+bth.net
- >>678
近視眼やな
沿線価値向上。京阪沿線の地価知ってる？大阪北部の貧乏人集結鉄道になってるぞ
若者が逃げれば再開発も滞って見放された地域になってくわ
- 692 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 11:10:39.76 ID:lpXec9Og.net
- そもそも中之島線を建設した時点で京阪はアホなんだよ
当時京阪が発表した利用予測見たらいかに京阪がアホなのかわかる
- 693 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 11:45:01.39 ID:E2Ntzitg.net
- 京阪とか近鉄って見せたい売りにしたいところだけ無駄にやたら豪華にして底辺のサービスは悲惨という北朝鮮みたいな体質だよな
真逆なのが阪神や山陽
山陽は派手なサービスはないがゴミ箱も券売機も残してるし準大手のわりに近鉄なんかよりまともに新車入れてて好感が持てる
- 694 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 11:49:11.17 ID:RY40N7Ke.net
- きゃわわ
- 695 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 13:57:51.17 ID:SsiKpJWP.net
- >>684
馬鹿
- 696 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 14:10:00.12 ID:DJWxZZAi.net
- >>691
梅田直通で価値が上がるとも思えんけどね。それより先に再開発でしょう
谷町線で梅田に直通できる守口市の地価はどうなってる？学研都市線で北新地まで直通できる寝屋川市東部や枚方市南東部の地価はどうなんだ？ということ。鉄道だけでは沿線の価値なんて大して変わらんよ
成功するかしないかはわからんが、京阪としては枚方市駅周辺の再開発くらいしか打てる価値向上策がないということだろうね
- 697 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 14:39:47.21 ID:E2Ntzitg.net
- 価値向上を言うなら派手な建物ではなく駅間が長く穴が空いてる寝屋川市～香里園に新駅造ったほうがいいと思うけどな
山陽西二見みたいな田舎でもそういう努力してて地元市の努力と相乗効果が出れば人口増加に繋がる
- 698 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 15:05:38.52 ID:BDG9FkfN.net
- >>697
市長選で新駅提案公約にしている候補は悉く負けている。
- 699 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 15:13:47.26 ID:pISvV00+.net
- >>696
守口市と門真市で明暗を分けてるな。
梅田に直通できるかどうかの違いで。
- 700 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 15:57:33.08 ID:oV6CQi83.net
- 梅田に京阪の拠点ないしな
- 701 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 15:58:13.03 ID:37T8U6AI.net
- >>695
史実を指して馬鹿と言ってもなぁ
- 702 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 16:07:24.48 ID:k8nZD+Hf.net
- >>700
せやから、阪神が村上ファンドに乗っ取られそうになった時、
京阪が阪神に手を差し伸べて合併すればよかったんや。
京阪阪神になれば、梅田も難波も阪神が直通あって、しかもタイガースのおまけ付き
前途洋々になったのに
- 703 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 16:11:59.99 ID:k8nZD+Hf.net
- >>696
阪神なんば線が出来て尼崎の価値が上がった
梅田にも難波にも近いってね
- 704 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 16:15:51.61 ID:awat+bth.net
- JR東西線開通後って学研都市線の地価上昇しなかったん？不景気とかの外部要因除いて
- 705 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 16:19:40.78 ID:e2V4B9Xl.net
- 学研沿線は最近でも田んぼが住宅地に変わっていってるな
京阪沿線とはすごい違い
- 706 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 16:19:46.68 ID:CSHLe91n.net
- >>695
下り急行が、守口市から下りB線走行で
京橋まで各駅停車。
折り返し上り急行が、守口市まで下りA線逆走して
急行運転。
- 707 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 16:27:41.51 ID:SsiKpJWP.net
- >>696
馬鹿
- 708 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 17:25:39.49 ID:LKiyjTtu.net
- すげーネガティブなレス多いなw
お前ら京阪に親でも56されたのか？
- 709 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 18:22:48.90 ID:2C300SL5.net
- >>702
もともと村上ファンドは、阪神と京阪を経営統合させる目的で、阪神を買い占めて京阪に売り付けようとしたんだが？
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E6%80%A5%E3%83%BB%E9%98%AA%E7%A5%9E%E7%B5%8C%E5%96%B6%E7%B5%B1%E5%90%88#
ハゲタカファンドに大儲けさせとけば、京阪も安泰だったと？
- 710 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 18:23:25.39 ID:E2Ntzitg.net
- 中之島線の大失敗や全体的な大減便
エスカレーター停止に券売機やゴミ箱の廃止
京阪がネガティブなことばかりやってるのだからネガティブなレスが多くて当たり前だろw
- 711 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 18:47:10.45 ID:7f1pR8mQ.net
- >>693
京阪も昔はテレビカーやダブルデッカーみたいに客目線のサービス提供する面もあったけどな
いつの間にかコスト削減と課金列車に味をしめて腐ってしまったようだ
中之島線大失敗のせいかな？
- 712 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 18:57:28.13 ID:p/d2CD8l.net
- 東京駅
https://i.imgur.com/zcWK0UD.jpg
ゴミ箱設置。
- 713 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 18:59:02.74 ID:E2Ntzitg.net
- >>711
昔から京阪はボリュームゾーンの中間駅で客目線のサービスが提供できてなかっただろ
昔から京阪は一部特権階級とその他大勢のサービス格差が激しい北朝鮮のような体質だった
- 714 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 19:00:32.60 ID:p/d2CD8l.net
- >>710
守口市東口、三条改札外トイレの廃止もお忘れなく…。
- 715 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 19:17:36.46 ID:Cd5/Xfao.net
- 京阪って割りと南海と仲の良い感じがしたけど
なにわ筋線で南海が阪急に寄り添って京阪は完全に取り残された感じがする
- 716 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 19:20:56.01 ID:2C300SL5.net
- >>713
昔は少なくとも、中間駅同士の速達性を確保（急行の終日運転）という、鉄道会社として唯一最大の旅客サービスを行っていたけどな
枚方市優遇策と中之島線開通で、中間駅利用者の切り捨てが一気に進んだ
- 717 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 19:29:12.24 ID:E2Ntzitg.net
- >>716
昔は急行は終日混んでて座席は少ない2000系列でラッシュ時は積み残すほどパンパンで旅客サービスとしては最低レベルだった
その一方で立ち客がほとんど居ないノンストップ特急がラッシュ時ですら優雅に走っていた
あの急行が唯一最大の旅客サービスというなら特急もそのレベルにしてほしかったなw
- 718 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 20:38:33.01 ID:qANe0Wrk.net
- >>717
今の特急はいつでも混んでて、京都側は出町柳～三条、大阪側は淀屋橋～天満橋から乗車しないと座れないやんか
特に四条～丹波橋、枚方市～京橋なんてパンパン
旧急行の旅客が特急に移っただけで、全然旅客着席サービスになってねーし
- 719 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 21:25:55.11 ID:E2Ntzitg.net
- >>718
いや旧急行に比べたら今の特急も大したことないのにパンパンは大げさすぎ
2ドアで運べる時点で旧急行とはレベルが全く違う
- 720 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 21:28:11.04 ID:6jjdIlHD.net
- >>718
三条なら座れるね
四条でもひとつふたつは空いてるけどね
尻を押し込む感じになるけど
- 721 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 21:30:45.38 ID:KzltGLTm.net
- 昔は遠近分離で特急と急行に分散させていたのを、今は2列車分を1本の特急に詰め込んでいるんだから、
特急がめちゃくちゃ混んで当然だわ
- 722 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 21:36:57.76 ID:PZniLyR7.net
- >>715
すり寄ってるって阪急じゃないの
阪急なくても大阪行けるからな
- 723 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 21:57:03.91 ID:/4yx11Yz.net
- >>721
特急ノンストップ時代の急行と今の特急の混雑比較したら特急ノンストップ時代の急行の方が圧倒的に混んでた
停車駅と運転本数考えたら、まあね
今の特急は枚方市～京橋ノンストップだから混むがまだマシなんだわ
急行なんか香里園、寝屋川市、守口市って停まるから利用者が急行に集中して殺人的になってたんよ
- 724 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 21:58:25.03 ID:/4yx11Yz.net
- 要は遠近分離が下手だったというだけの話
- 725 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 22:00:29.35 ID:PZniLyR7.net
- 阪急なくても大阪へいける
ラピートもJR経由でJR新大阪に直通は決定済み
梅田から先を越えて何もない北摂や神戸に行く用は無いし、京都へは中之島で京阪乗り換えで行ける。
元々なにわ筋はJRや南海の計画であり
阪急側が泣きついてきたが正解
サイトのSNSのコメントとか見ても、南海やJR側は妄想阪急を冷ややかな目で見てる感じ
南海関連の掲示板やTwitter見ても、阪急新大阪線よりも銚子の話題の方が遥かに盛り上がってたし
- 726 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 22:01:40.41 ID:/4yx11Yz.net
- スレ違いだぞ
- 727 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 22:07:36.43 ID:sjp5Q4M2.net
- 特急4急行4準急4普通8だったのを、
特急6準急6＋6普通6にしたのは良かった。
ガラガラの特急を改善しつつ、寝屋川の利便性も維持できたし。
中之島線開業で試行錯誤してたのは仕方がないとして、特急4に戻すなら快急4にすべきところを、ケチって全員が不満になる不均等パターンに落ち着くとはね。
- 728 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 22:17:20.77 ID:xw7ftGVK.net
- >>723
で、その旅客数を望める守口市・寝屋川市・香里園から、京都方面への利用者を切り捨てた、と
その3駅からは、観光需要があるはずの土休日だと午前中は丹波橋まで準急（事実上各駅停車）が先着
そりゃ、自家用車を含むよその交通手段に客が流れるわな
- 729 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 22:25:31.38 ID:8kBcEAY3.net
- 確かに特急ノンストップ時代の急行は激混みだった
特に土曜日の午後は酷かった
当時あまりにも急行が混んでるから全体を20分パターンにして今の通勤快急と同じ停車駅の快速急行を運転して、
20分に快急・急行・準急で枚方市～寝屋川市から京橋～淀屋橋への速達列車を毎時9本に増発すべきと妄想していたものだった
- 730 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 22:30:08.62 ID:E2Ntzitg.net
- >>728
京都市内の道路事情や駐車場事情を考えると自家用車には流れないしそのあたりは大阪志向の強い地域
- 731 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 22:32:14.65 ID:KzltGLTm.net
- ぶっちゃけ、こうだな
✕ 近年の旅客動向（旅客数減少）を鑑み、列車本線の適正化（減便）を行いました
↓
◎ 旅客には不便になるダイヤ改悪を繰り返したせいで旅客からそっぽを向かれ、本数を減らさないとにっちもさっちもいかなくなりました
- 732 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 22:41:45.81 ID:DJWxZZAi.net
- >>703
梅田と難波だから上がったんだよ。梅田と淀屋橋では上がらん。そもそも最初の>>678で難波方面の方が良かったと書いとるだろう
JR尼崎なんて元から梅田にも神戸にも京都にも宝塚にも行けて北新地や京橋にも行けるようになったのに、結局価値が上がったのは街の大改造だったからね
鉄道が価値に影響が無いとは言わないが、人の流れが大きく変わるレベルの新線でもないとさほど変わらない。気持ちはわかるが鉄オタは鉄道を買い被りすぎ
まあ、逆立ちしても京阪が今更梅田に行くことは無いので、こんな話しても意味は無いんだろうけど
- 733 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 22:43:43.16 ID:6rQUCiUm.net
- >>730
理想論は置いといて、現実を直視しようや
名神の交通量はたいして変わらないのに、第二京阪道上りの久御山と下りの門真で毎日渋滞しているのが全て
北河内から京都方面の道路は混むようになって京阪は空いた、つまり沿線民から「京阪は使えないやつ」と見捨てられたんだよ
- 734 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 22:51:42.06 ID:E2Ntzitg.net
- >>733
現実の話すると下りの門真だから寝屋川市や香里園は関係ないな
見捨てられたとしても急行停車駅は守口市だけ
北河内の大半は結局京阪に依存している
- 735 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 22:56:39.40 ID:KzltGLTm.net
- てか、京都はオーバーツーリズムで公共交通（バスや嵯峨野線）が死亡しているせいで、むしろマイカー利用が増えているんだが
- 736 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 23:07:21.66 ID:E2Ntzitg.net
- >>735
そりゃ観光客全体のパイが増えてるからマイカーも増えるだろうよ
でも嵯峨野線や市バスのようにニュースになるレベルまでは行ってないのが現実
- 737 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 23:07:23.93 ID:Eq8evoBK.net
- >>734
第二京阪道の下り門真で渋滞 ≒ 交野・枚方・寝屋川から大阪方面の客が自家用車に流れた
ということ
大丈夫か？
- 738 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 23:22:31.87 ID:E2Ntzitg.net
- >>737
もとの>>728は京都方面の話
大丈夫か？
- 739 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 23:30:08.95 ID:IotCSkDC.net
- >>738
お前が大阪側の話を振った>>730から、第二京阪門真の渋滞は大阪側の話だと教えてやってんだろ
掌返しして逃げんな
- 740 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 23:30:50.51 ID:/4yx11Yz.net
- >>728
それを担保してるのが快速急行
おけいはんも馬鹿では無くなった訳だ
- 741 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 23:43:46.98 ID:KzltGLTm.net
- >>740
快急に担保させるなら、少なくとも快急は準急の後に走らせて枚方市で緩急接続しないと
始発から快急が先行するから守口市～枚方公園の客を救えてないんだよな
- 742 ：名無し野電車区：2023/08/19(土) 23:54:15.59 ID:E2Ntzitg.net
- >>739
だから元々北河内から京都に行く話
北河内は大阪志向だから京阪の香里園寝屋川市守口市は今も大阪志向のダイヤになってる
大丈夫か？
- 743 ：名無し野電車区：2023/08/20(日) 00:08:28.68 ID:F9db2DbW.net
- >>742
大阪志向ダイヤと豪語するなら、その香里園・寝屋川市・守口市から中之島へ行ってみな
守口市で追い抜いた萱島発の普通を京橋で10分も待たなきゃならん、バカみたいなダイヤだから
いったいどの口で大阪志向のダイヤとか言ってんだか
- 744 ：名無し野電車区：2023/08/20(日) 00:17:08.93 ID:gCGifXPs.net
- >>743
それは大阪志向と言っても淀屋橋志向なだけで中之島志向ではないだけ
客の流れ見てれば分かるだろw
- 745 ：名無し野電車区：2023/08/20(日) 00:31:22.60 ID:vvUhHgfR.net
- >>744
糞ダイヤを組んでおいて、中之島線の利用客が増えんとか嘆いたり、九条へ延伸とかギャンブルを打ったところで、
そりゃあそもそも京阪の自業自得としかw
一事が万事、中間駅利用者を軽視している結果が、今の減便ダイヤ定着やら、
エスカレータや改札の停止なんてみっともないコスト削減に繋がってるわなあw
- 746 ：名無し野電車区：2023/08/20(日) 00:51:29.54 ID:gCGifXPs.net
- >>745
中之島線開業時の優遇ダイヤでも客が少なかったから今のクソダイヤはしゃーない
中之島線を開業させてしまった京阪の自業自得なのは間違いないがw
- 747 ：名無し野電車区：2023/08/20(日) 02:04:14.36 ID:CHHukHrx.net
- 大阪思考
淀屋橋嗜好
中之島歯垢
- 748 ：名無し野電車区：2023/08/20(日) 02:19:06.18 ID:XtPaSG+v.net
- >>747
意味不明
- 749 ：名無し野電車区：2023/08/20(日) 02:22:53.31 ID:0kOwogPY.net
- 中之島線日中30分間隔と言う可能性もいずれ全くないわけじゃないよな
- 750 ：名無し野電車区：2023/08/20(日) 02:33:11.65 ID:5Jd1i9iS.net
- 京阪京橋駅淀屋橋・中野島方面平日朝8時台複々線で最大22本
阪急神戸線十三駅梅田方面平日朝8時台複線で最大22本
東急田園都市線三軒茶屋駅渋谷方面平日朝8時台複線なのに最大26本
京王明大前駅新宿・新線新宿方面平日朝8時台複線なのに最大27本
小田急下北沢駅新宿・千代田線方面平日朝8時台複々線で最大33本(+モーニングウェイ4本通過)
ダンゴ運転になるのを躊躇わなければもはや複々線である必要がないレベルじゃないか？
- 751 ：名無し野電車区：2023/08/20(日) 02:45:53.27 ID:/dSSHnO4.net
- >>749
- 752 ：名無し野電車区：2023/08/20(日) 02:49:03.10 ID:/dSSHnO4.net
- >>749
30分間隔じゃ汐見橋線やんけw
まあ15分ヘッドで普通が中之島～京橋を折り返し運転してればええ
下手に本線に乗り入れしてくると、逆に迷惑やねん
- 753 ：名無し野電車区：2023/08/20(日) 03:01:04.57 ID:5Jd1i9iS.net
- >>752
京橋だと本線跨ぐから折り返すなら天満橋
- 754 ：名無し野電車区：2023/08/20(日) 03:01:52.33 ID:/dSSHnO4.net
- >>745
この期におよんでまだ中之島線線に金突っ込むのかよ
しかも社長直属のプロジェクトで九条延伸ってw
京阪の社長頭大丈夫か？
自前で西九条～咲洲に延伸する金が無いから中央線からのおこぼれを拾うって、
計画がしょぼすぎんねん
近鉄が中央線に乗り入れとる時点で、京阪は既に周回遅れやし、
なんなら近鉄は京都線～近鉄奈良線～東大阪線～中央線乗り入れの近鉄特急で、
カジノの客をごっそり京都・奈良へ呼び込むんやろ
京阪に勝ち目あるんか？
酉もおるんやで
- 755 ：名無し野電車区：2023/08/20(日) 03:19:14.64 ID:J3HVd4O6.net
- >>753
だよな
- 756 ：名無し野電車区：2023/08/20(日) 05:11:52.57 ID:mYbSEUnJ.net
- 渡辺橋を堂島渡辺橋に改名して堂島地下街と地下通路で結ぶ方が、
延伸工事よりは安い費用で中之島線活性化出来るだろ。
- 757 ：名無し野電車区：2023/08/20(日) 06:58:35.09 ID:Zmetj+Mp.net
- >>733
交野や久御山に新しい物流倉庫がどんどん建ってるのを知らんのかい？主な渋滞要因はあれだよ
だいたい交野線沿線はまだしも京阪本線の沿線だとわざわざ第二京阪まで出るのに時間がかかる。仮に車にシフトしてるなら新旧1号と阪高守口線が増えるよ。しかし、どれも昔ほどではないけどね
そもそも車通勤なんて鉄道では不便な場所にあって車内に十分な駐車スペースがある会社の人がするのであって、わざわざ交通費が出ないのに車で高速代や現地の駐車場代払うんかいな。そんな転移はほぼゼロだよ
- 758 ：名無し野電車区：2023/08/20(日) 09:12:20.10 ID:POjXXWJz.net
- 通勤はともかく遊びに行くなら京阪はやめとこうとなるかもな
本数は少なくて激ごみだから独り身はともかく子連れは大変だし、例えば家族４人全員プレミアムカー、という訳にも空き具合的にもなかなかいかないだろうし
- 759 ：名無し野電車区：2023/08/20(日) 10:07:54.19 ID:AW7GtBgT.net
- >>746
クソダイヤでもしゃーないと言うのは京阪の都合であって、一般の利用者はそう思ってくれないけどな
経営に忖度して甘やかしの擁護をするのは信者ヲタの悪い癖だわ、どの界隈でも
都合の悪い現実を指摘して経営を叱咤激励するのが真のヲタというものよ
- 760 ：名無し野電車区：2023/08/20(日) 10:48:25.08 ID:igozKSrR.net
- 常に経営側に立って利用者を叩くヲタはネトウヨと同類。
- 761 ：名無し野電車区：2023/08/20(日) 12:57:59.10 ID:XtPaSG+v.net
- >>749
萱島までそれでいいだろ
- 762 ：名無し野電車区：2023/08/20(日) 14:39:53.84 ID:bMyGGRl+.net
- 日中は中之島～萱島を毎時2本、天満橋～萱島を毎時2本
これで中之島線内の空気輸送を削減しようず
- 763 ：名無し野電車区：2023/08/20(日) 16:35:34.80 ID:Sdlqi6lP.net
- >>756 大江橋なにわ橋にしろ淀屋橋北浜と地下で繋がってないってのが意味不明なんだよな
淀屋橋北浜の客を振り向けるほどの覚悟もなく中途半端に自爆しただけ
- 764 ：名無し野電車区：2023/08/20(日) 17:38:41.07 ID:jXQgIxw6.net
- 御堂筋線淀屋橋駅と大江橋駅、堺筋線北浜駅となにわ橋駅を地下通路で繋げたうえで、京阪本線淀屋橋駅と北浜駅は廃止すれば解決だろ（しらんけど）
通勤客「マンドクセ。遠くなった。所要時間増えた。以前より早く家出ないといかんようになった」
- 765 ：名無し野電車区：2023/08/20(日) 17:54:43.16 ID:jXQgIxw6.net
- 複々線化しただけです
80,935人/日の主要駅を廃止できるわけない
- 766 ：名無し野電車区：2023/08/20(日) 18:17:21.29 ID:VGysGrza.net
- 中之島は大阪屈指のビジネス街で西日本経済の中心ですから
阪急直通のも停まるでしょう
祇園⇔中之島⇔関空
京阪となにわ筋線乗り継ぎで楽になるのはいいけど
新幹線静岡空港駅の存在意義が薄れてくよな
交通政策板スレッド
静岡遷都が実現したら新幹線静岡空港駅を作ろう！
2: このスレの主題歌~元歌 NEVER STOP チェンジマン [影山ヒロノブ] 2015/08/10(月) 01:15:18 ID:EGR1nyN80
立ち行かないぜ 首都向かないぜ
俺達不安を抱いているのさ
東京が燃える 街ごと燃える
大地震起きたら 火傷じゃすまない
Never(ネバー) Stop(すとっぷ) 遷都論
巨大都市圏に首都機能いらない
Never(ネバー) Stop(すとっぷ) 遷都論
「ひかり」と繋ごう 静岡空港
俺達求める 「皇居にせんかい！駿府城」
78: [] 2015/12/15(火) 22:42:16 ID:SO6+R/Mi0
北海道や北東北から京都へ行く場合
地元空港から静岡空港を経て新幹線で京都へ…
そういうおトクきっぷを作ればいいんだよ
寝台特急「日本海」亡き今こそチャンスがある！
関空も伊丹も京都からは遠すぎて不便だからな
79: [] 2015/12/15(火) 22:51:11 ID:SO6+R/Mi0
静岡空港から京都までは約300キロ、「ひかり」なら一時間半も掛からないかな
関東や関西は道路渋滞が慢性的に続くから空港から都心部までバス移動してもそれくらい時間掛かるなんてザラ
264:[] 2020/01/12(日) 20:58:54 ID:Yb/LXqhS0
北海道や北東北から就職や進学したり舞妓さん志したり
それで京へ出てきた人たちには重宝しそうな静岡空港駅
267:[] 2020/01/23(木) 00:08:30 ID:MG0sTZqv0
舞妓修行挫折して北へ帰る女の子がドラマや歌に出てくる場合は静岡空港で乗り換える描写があるといい
- 767 ：名無し野電車区：2023/08/21(月) 01:49:01.76 ID:NlnsfIgm.net
- >>759
俺は京阪信者ヲタじゃないけどなw
京阪を北朝鮮みたいな体質と叩いてるしw
そんな俺でも中之島線のクソダイヤはしゃーないと言うほど中之島線が末期的ってこと
- 768 ：名無し野電車区：2023/08/21(月) 06:16:32.07 ID:f1esSDYr.net
- 様々な意味で「始まる前から終わってた」路線なんだよな>京阪中之島線
ほぼ同時期に開業し、新たな動脈路線を作ることができた阪神なんば線と対照的過ぎる
- 769 ：744：2023/08/21(月) 06:32:36.77 ID:B/ZefVRY.net
- 諦めるのは早い
なにわ筋線で一発逆転
- 770 ：名無し野電車区：2023/08/21(月) 06:54:47.28 ID:Zx7H7zMG.net
- >>763
なぜ掘らないかというと、川の下で後から人道トンネルだけを掘るのは難しいんだよ
工法としては川の下を掘り下げてトンネルになる筒を埋めてそれを繋げる形になる（人道を掘る小さなシールドマシンなどない）のだが、既に上に橋があって渡辺橋にいたっては阪神高速の橋脚まである。そもそもあそこにその筒をどうやって運び込むかだけでも難しい
しかも川をせき止めるわけにもいかないので、工事は潜水士をたくさん雇わなければならず、やろうと思えば不可能ではないだろうけど相当厳しい。そもそも一級河川だから国の管轄だからね。京阪が勝手にできるわけもない
謎でも何でもなく出来ないでしょう
- 771 ：名無し野電車区：2023/08/21(月) 09:02:29.81 ID:XWl/LiCS.net
- 阪神なんば線もバブル崩壊後に完成したから以前から期待されてた程には奮ってない。
梅田ヨドバシができた辺りから時代は梅田になってきたとこだし、飲みに行くにはミナミって文化も終わったあとだった
- 772 ：名無し野電車区：2023/08/21(月) 09:18:20.87 ID:MyFZQy+Q.net
- >>770
じゃあ京阪首脳陣って無能なんだ。いつか整備するようなことをインタビューで答えていたのだが。
- 773 ：名無し野電車区：2023/08/21(月) 10:20:41.06 ID:/8POytEt.net
- 詰んでるなｗ
- 774 ：名無し野電車区：2023/08/21(月) 10:34:17.22 ID:k/DNC2ZC.net
- >>772
自力で整備するって意味ではないんだろうけどね
おそらく京阪と自治体との間で当初の目論見と違う「何か」があったんだろうね。いずれにせよ、未来永劫あそこに地下道が掘られることはないよ
- 775 ：名無し野電車区：2023/08/21(月) 10:42:54.58 ID:k/DNC2ZC.net
- >>774
補足
ただし、それが安価で簡単に掘れる工法が開発されたら別だよ。それが開発されるのを待ってるという意味の発言なのかもしれないw
- 776 ：名無し野電車区：2023/08/21(月) 10:53:03.91 ID:mFQ6q/G9.net
- >>750
いまや京阪の複々線の存在意義は輸送力確保のためではなく完全に速達性の向上のためだな
小田急はコロナがきっかけで複々線区間の手前の複線に1時間あたり32本以上詰め込むようになった
対して京阪はコロナに便乗して1時間あたり最大でも33本にまで減らしてしまった
速達性を度外視すれば複線でも捌けるようになってしまった
- 777 ：名無し野電車区：2023/08/21(月) 11:41:07.85 ID:wCCEZ4q4.net
- 今やというか最初からそう
- 778 ：名無し野電車区：2023/08/21(月) 15:39:01.72 ID:XwZ4pxsR.net
- 古川橋駅の北側、ずいぶん広い土地が再開発されるみたいだな
道路の整備含めてきっちりやりきってくれ
- 779 ：名無し野電車区：2023/08/21(月) 16:31:19.28 ID:/8POytEt.net
- まあ整備できるならとっくにやっとるよね
- 780 ：名無し野電車区：2023/08/21(月) 17:17:34.27 ID:7YS/+9A+.net
- >>768
それな
中之島線計画そのものが失敗
行政のずさんな予測に京阪は騙されたが、行政の言うことを真に受ける京阪もマヌケや
- 781 ：名無し野電車区：2023/08/21(月) 17:19:23.83 ID:7YS/+9A+.net
- >>769
なにわ筋線が出来ても、特急と急行は中之島駅通過やし、意味無い
- 782 ：名無し野電車区：2023/08/21(月) 17:59:35.27 ID:aEBlaDtB.net
- なにわ筋線ができたらプレカー繋いだ特急・快速急行はどうすんのやろな
中之島線に振るんか
- 783 ：名無し野電車区：2023/08/21(月) 18:34:24.12 ID:Co0M7ysp.net
- なにわ筋線出来てもどうせ加算運賃取られるし、御堂筋線利用者の移行は進まんやろ
普通に淀屋橋乗り換えの方が安いし、時間的にも速そう
- 784 ：名無し野電車区：2023/08/21(月) 19:04:23.91 ID:0r8FUBgS.net
- >>781
通過って発表あったの？
ソースは？
- 785 ：名無し野電車区：2023/08/21(月) 19:53:43.83 ID:/5tyg81V.net
- 今度のダイヤ改定でライナーは別としてさらなる不便化が図られるからな
やる気なさ過ぎ
- 786 ：名無し野電車区：2023/08/21(月) 19:53:43.86 ID:/5tyg81V.net
- 今度のダイヤ改定でライナーは別としてさらなる不便化が図られるからな
やる気なさ過ぎ
- 787 ：名無し野電車区：2023/08/21(月) 21:08:38.58 ID:KQilLOId.net
- このタイミングで減便するって予想外だったわ
- 788 ：名無し野電車区：2023/08/21(月) 22:01:59.32 ID:0S0ohSGn.net
- 淀発着の急行って昔の新快速の西明石みたいだな
西明石発着の列車があるが姫路発着は西明石を通過するので初見殺しともいえた
- 789 ：名無し野電車区：2023/08/21(月) 23:13:15.30 ID:f1esSDYr.net
- >>787
もはや「隙あらば（必ず）減便」モードへと入っている気がする
そして、どこかのタイミングで7連を大量に6連化することになるのか？
公式動画としても13870絡みで「限られた車両を有効活用」的なニュアンスがあったから
最低限の代替新造両数で（今まで7連だったのを6連ばかりにしてでも）
2630までの置き換えを何とかやり切りたいんじゃないのかな
- 790 ：名無し野電車区：2023/08/21(月) 23:47:28.22 ID:mzhJAgFU.net
- >>783
淀屋橋～なんばは地下鉄運賃取られるからなあ
関空とか阪南地域(要するに南海沿線)行くならいっそのこと中之島で乗り換えたほうが安上がりだろ
- 791 ：名無し野電車区：2023/08/21(月) 23:49:27.99 ID:SZL7HI/6.net
- >>788
近場では南海の羽倉崎行き急行も。
和歌山市発着は羽倉崎を通過していた。
- 792 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 00:04:18.58 ID:+58Ui5dm.net
- さすがにすぐに6連化はしないと思うけど、1両だけ古い車両を組み込んだ7連を組んでいってることを考えると、10～20年後を見据えて将来は6連にする布石を打っていってるんだろう
消極的と言えば消極的だが、将来の人口減はどうしようもないのでやむを得ないんだろうな。理想論だと魅力的な沿線を作って人口を増やせ、となるんだろうけどせいぜい減るペースを鈍化させるのが精一杯だろう
- 793 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 00:11:46.98 ID:yD0Efljn.net
- >>778
40何階か建ての高層マンション建つで
- 794 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 00:31:27.51 ID:xY9fQ2vP.net
- 近鉄にも車庫行きだけ特別停車ってあったような気もする
- 795 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 00:33:06.54 ID:4FLBgwCD.net
- 本来は停まらない種別が特別停車する件の羅列まだ続けるの？
- 796 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 00:52:35.66 ID:kVaGog4l.net
- 東急にもなかったか？
- 797 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 02:30:40.51 ID:PqQKiz1q.net
- >>792
減るペースを加速させるダイヤですが
- 798 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 02:59:15.11 ID:xfH5WxB8.net
- 京阪は関西の中でも特に、昼と朝で全然利用者数が違う路線だろうからなあ。
- 799 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 05:51:25.09 ID:gnr2pB4S.net
- 小さいおばさんｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
- 800 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 06:14:25.53 ID:FgZBweEO.net
- >>794
京都宮津行きかな
- 801 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 07:48:05.64 ID:H2kWVPOU.net
- 8連の運用が減るのか
- 802 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 08:27:41.06 ID:AnPl1CLA.net
- >>776
> 速達性の向上
それはそれで意味はあるのかな。京阪間3社で京阪が一番鈍足だから、守口市や門真市の手前で信号待ちで詰まったりしたら目も当てられない。
- 803 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 08:41:53.20 ID:/LBHYrHB.net
- 26日ダイヤ変更の肉声車内放送が始まってるのな
「ご利用状況に応じた運転本数の見直しや最終列車の繰り上げを実施します」って言うなら、
寝屋川市基準で7時45分～8時15分の本数を増やせや
まだ高校生大学生の新学期が始まってないのに、ギチギチに混んでるだろが
寝屋川車庫で寝ている14～5編成の車輛を見せつけられながら、ご利用状況に応じた～なんか言われたら、
何のコントやねんと思うわ
- 804 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 08:59:19.86 ID:8lRj4fst.net
- >>802
1時間に45本も走らせてた最盛期は複々線の主目的は輸送力増強で速達性向上は副次的
複線でも捌ける33本まで減った今は速達性こそ複々線最大の意義
もし昇圧や淀車庫開設が史実より早くて輸送力増強を複々線の萱島延伸ではなく10両化でやっていたとしたら、速達性が劣るので人口が実際よりも大阪側に偏ってたと思う
- 805 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 09:24:46.97 ID:l3a2S+Wd.net
- >>788
違う
似た例は東急元住吉
お前馬鹿だろ
- 806 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 09:35:47.53 ID:qa89JNN9.net
- >>798
大阪市内と京都中心部行き来してるが
特急は一日中よく混んでるけどな
- 807 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 10:07:17.22 ID:Ny9kIMaB.net
- 桃山南口の中書島側にあったベンチが撤去されてるね
赤いプラスチックのやつ
- 808 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 10:58:34.25 ID:ZmC9t0PII
- せめてなにわ筋線が正式開業するまでは中之島線のなにわ橋駅・大江橋駅を
休止（通過扱い）にするべき
そっちの方が節約効果があるんちゃいますかね？？
- 809 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 11:04:49.05 ID:shFE078o.net
- >>803
車両があっても運転士が居るとは限らない。
- 810 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 11:07:17.56 ID:XuwsMdMG.net
- 京阪特急は学生の利用も多いでしょ
みんながみんな朝電車に乗るわけじゃない
京都市内の大学へ昼前に着けば(あるいは午後からでも)いいってこともあるし
- 811 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 11:17:03.06 ID:w0EsWe9I.net
- >>797
平日の13～14時台が減便したからといって京阪に乗るのを止めたと言う人は、ゼロではないだろうけどそんなにはいないと思うよ
- 812 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 11:57:34.90 ID:8BlNG8mJ.net
- >>811
だからこそ減便したんだろうな、客の足元を見る会社だから
でもそういう細々としたことがのが積もり積もって客が離れていくそういうもんだよ
目先の利益しか見てない会社のお手本のような会社
- 813 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 11:59:46.80 ID:XuwsMdMG.net
- 客が離れてくっていうか人口自体が減ってるんだろうな
じゃあ他の鉄道会社はどうかと言うと…
- 814 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 12:26:07.66 ID:yrbud/G2.net
- 15分間隔を保って空調ちゃんと効かせてくれてたら後は別にええわ
- 815 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 12:30:33.19 ID:NIuQZ/cy.net
- >>813
沿線人口が減っても通過人口バフとか交流人口バフがあればいいんだよ。中之島とか敗方トカ意味のない所に中力粉しているからダメ。
- 816 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 12:33:49.40 ID:yAJOYsz7.net
- >>806
平日昼間とかガラガラやん
- 817 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 12:40:18.53 ID:yAJOYsz7.net
- >>814
ほんとそうよな。みんな文句言い過ぎやろ。券売機はICカード使えば問題ないし、ゴミ箱もそんなしょっちゅう使うもんでもないし、エスカレーターとかそもそも京都側にあんまりないし、贅沢言い過ぎちゃうか？
- 818 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 12:42:17.12 ID:yAJOYsz7.net
- >>807
丹波橋の出町柳方面の淀屋橋方のベンチも一部撤去されてるね。
- 819 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 13:03:43.23 ID:VUuG4dSk.net
- >>816
近鉄や名鉄ほどではないから
- 820 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 13:08:02.47 ID:w0EsWe9I.net
- そもそもよくここで言われてる「客が離れる」というのがどこに離れるのかがよくわからないんだよね
京阪間は今更だし、むしろ休日はP車でわずかながらも盛り返してる。学研都市線に移れるエリアなんてごくわずかだしね
- 821 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 15:09:23.45 ID:ZmC9t0PII
- 京阪本線淀屋橋～天満橋を休止して、全列車中之島行きにしてコスト削減
北浜・淀屋橋を休止している間、ついでに北浜駅・淀屋橋駅を完全にリニューアルする
（特に淀屋橋は御堂筋線をくぐるように掘り下げて改造する）
本線天満橋～淀屋橋を休止する間、京阪の責任で仮設でも良いから
アーケードを作り、大阪メトロへの乗り換え客が雨に濡れないように
配慮する
みたいなことを誰かやってくれへんかな～
- 822 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 13:42:21.69 ID:BNbvz/3Q.net
- >>793
売れるのかな？
梅田へも直通できないし京阪も本数減らしまくり。
- 823 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 13:43:56.81 ID:a/rpGGSM.net
- いや寧ろ京阪使わないと仕方ないからそれを良いことに
ゴミ箱撤去や券売機撤去が腹立たしい
- 824 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 13:55:07.03 ID:/rUmoY+2.net
- >>812,817,823他
そう言うのが色々積み重なって、（悪い面から見ての）今の京阪となっているんじゃないかとは思う
20年前であればまだ好意的に見る面もあったけど、京阪の現状は色々となぁ
- 825 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 14:54:39.56 ID:oJr7ZzOF.net
- >>816
昼間といっても広いけどねｗ
具体的にいえば今は上り京橋12時台でも特急は補助席解放されない位の時も多々あるよ
それでも「ガラガラ」と言えるかな？
- 826 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 15:27:05.42 ID:0yy6r9p7.net
- ベンチ撤去はさすがに疑問
- 827 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 16:03:28.02 ID:Mfjfe3MQ.net
- >>825
車内が混雑しているため補助椅子の使用を中止します、の放送でそこかしこから聞こえる、「あー・・・」の落胆の声よ
JR新快速のほうが、補助椅子の開放率高いんじゃなかろか
- 828 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 16:16:44.59 ID:J3orrOrq.net
- >>827
JRは平日ラッシュ時以外はイベントがない限り開放だからね。
- 829 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 18:08:40.72 ID:oBDQRoTQ.net
- >>826
更新する金を出したくないんだろうな
もういっそのこと鉄道事業を近鉄か阪急に売ったらどうだろう？
誰も欲しがらないかな？
- 830 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 19:08:35.78 ID:OyOTZ8W6.net
- >>829
近鉄は貧乏で買えない
阪急は河内路線なんか欲しがらない
- 831 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 19:14:50.29 ID:HSfwZuDt.net
- 開放しないなら補助席撤去したら？
- 832 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 19:28:07.20 ID:OWPSxg9W.net
- ダイヤ改正で朝の下りに7両の特急が走るけど一般車7両の特急って25年ぶりだよね？？？
- 833 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 19:28:17.74 ID:OWPSxg9W.net
- ダイヤ改正で朝の下りに7両の特急が走るけど一般車7両の特急って25年ぶりだよね？？？
- 834 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 19:28:31.63 ID:OWPSxg9W.net
- ダイヤ改正で朝の下りに7両の特急が走るけど一般車7両の特急って25年ぶりだよね？？？ ＿
- 835 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 19:52:06.43 ID:mCYWmQK3.net
- 臨時ならそうでもない
- 836 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 20:07:20.70 ID:a7cMj5oQ.net
- >>811
平日の昼過ぎの客が少ないのは事実だが、
たいていの鉄道会社はそこで細かく減便しないんだよ
昼ダイヤは顔となるダイヤだし
一定のパターンを保つことが利便性に資するし
- 837 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 20:27:35.32 ID:HD7rGxzo.net
- JRさんは平日昼間をバリバリ減らしまくりましたね
- 838 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 20:42:22.14 ID:MzNsMzKB.net
- JRで減便したのは末端部だけだよな
京阪も中之島線だけ、とか三条～出町柳だけ減便とかなら不満は出ないんだろうけどね
- 839 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 20:42:36.76 ID:/0GaJ5hY.net
- 撤去したら金かかるだろ
開放しないだけでいい
- 840 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 20:45:08.07 ID:RtvCTUSn.net
- 交野線、昼間の４本そのままやんけって全体的に減ってるし
本線も、ライナーとか廃止するんか思ってったら香里園停車やら増やしとるんかよ
ライナーマジウザいんだよな
本間、他社に比べてダイヤ改正のたびに不便になるよな
ダイヤ改正とかいらんことする前に、ホームドア設置しろよ
- 841 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 20:59:34.68 ID:LjUJ3qTV.net
- >>834
3000系編入車でプレカーやったらええな（白目）
- 842 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 21:00:46.22 ID:Jyjx/SvR.net
- まあそれでも京阪以上にダイヤ悪化させてる路線は他にあるけどな
南海や阪和線は酷い
特に阪和線なんかもう何年も前から快速系のほとんどが熊取以南各停で京阪より大幅に悪いダイヤ
- 843 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 21:10:27.57 ID:cAFqhNQ2.net
- >>842
阪和線は京阪よりもずっと片輸送の度合いが強いし、末端各停は自然な成り行きだと思う
あと、南海ってそんなにひどいか？
京阪と同じ15分ヘッドではあるが、南海って京阪よりずっと輸送密度低いからな
- 844 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 21:13:13.90 ID:M3i/f3V9.net
- 南海はダイヤ以前に運賃が高い
その点京阪はまだ良心的な運賃やな
- 845 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 21:16:54.75 ID:HD7rGxzo.net
- 学研都市線はとても末端とは言いがたい四条畷から東が15分毎の区間快速(と言う名の各停)のみ
- 846 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 21:19:01.19 ID:OyOTZ8W6.net
- >>844
京阪間だけな
門真市寝屋川市枚方市あたりの運賃は対岸の阪急と比べて全く良心的とは言えない
- 847 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 21:25:08.12 ID:6FagR46v.net
- 南海がーって、南海がーって、クソ気持ち悪いなここの連中は。
京阪神間の阪神、阪急と比較するんならともかく、南海、近鉄や阪和なんて国土軸の外れで輸送密度が低いんだから高くなるのは当然だろ、馬鹿なのか京阪ヲタ共って
南海自身が鉄道ピクトリアルやインタビューで単純比較するな、言ってたしな、こうやまの関東人も新快速や転クロや京阪神間の私鉄持ち出して南海や近鉄や関東批判する奴らはあほって言ってた
- 848 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 21:25:42.58 ID:NzNweeIX.net
- 南海にコンプレックスあるんだろな
- 849 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 21:33:33.78 ID:NzNweeIX.net
- 輸送力やそれに比例した設定ダイヤに差はあれど流石に他社では京阪みたいにゴミ箱や洗面台は撤去やってない
南海は派手な投資をせず堅実で安定してるし、なにわ筋線やインバウンドもあるし、中之島線みたいな赤字の新規路線もないしな。
難波や梅田にターミナルを持つ南海(予定)や阪神辺りに固執し妬む気持ちは分からんくはないけど
- 850 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 21:41:12.51 ID:NzNweeIX.net
- 243 フソバクテリウム(大阪府) [US] sage 2023/08/19(土) 18:17:55.48 ID:FWAr/LSI0
廃線危機ランキング ソースはダイヤモンド
125位 神戸高速
136位 北大阪急行
154位 京阪本線
158位 阪急神戸線
159位 阪神本線
160位 阪急京都線
163位 御堂筋線
185位 南海本線
- 851 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 21:53:01.14 ID:SWUcMQlH.net
- ダイヤモンドは結構いい加減
- 852 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 22:06:02.02 ID:NzNweeIX.net
- >>279
近鉄もリニア新幹線が名古屋大阪開通すると、名阪特急は多分乙種だけになってひのとりのあとの名阪看板特急は無くなるような気がする
- 853 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 22:07:23.49 ID:cWfhZIWM.net
- >>852
運賃が安い分近鉄にも需要はある
- 854 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 22:10:15.81 ID:l+1X0zTr.net
- >>852
静岡が、がむしゃらに頑張ってくれてるから、
当分は大丈夫やろ？
知らんけど…
- 855 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 22:28:28.63 ID:DQKL140p.net
- 難波のど真ん中に駅があって
名古屋では名鉄地下鉄JRと乗り換え至便
安くて快適な近鉄甲特急が廃れるわけないだろ
- 856 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 22:42:09.64 ID:6FagR46v.net
- なにわ筋線で新大阪へ乗り換え無しで行けるようになれば南部の客はリニアへ移る
- 857 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 22:54:22.26 ID:cAFqhNQ2.net
- 輸送規模の観点なら、京阪の比較対象は阪急になるんだよな
もはやサービス面では雲泥の差がついちゃってるけど…
- 858 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 23:13:13.70 ID:y4T4KfeT.net
- >>845
15分間隔なら京阪と同じだし各停といっても駅数がそもそも少ない、ゴミ箱もちゃんとある
発車標も松井山手以西は全駅完備
ボロ負けまけいはん
- 859 ：名無し野電車区：2023/08/22(火) 23:51:44.88 ID:OyOTZ8W6.net
- しかし死んダイヤは淀屋橋から京橋まで行く電車が真っ昼間に13分待ちとは酷いな
こんな京阪を誰が予想できただろうか
準急5分毎だった路線がここまで落ちぶれるとは…
- 860 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 00:47:43.98 ID:RuytN1D8.net
- >>825
丹波橋駅の11〜13時頃の出町柳・淀屋橋方面とも窓側席が空いてる程やね。最初の書き込みがいかにも京阪間が満遍なく混んでるかのような感じだけど、大阪側が混んでても京都側がこれでは全体的にガラガラと言わざるを得ないんじゃないかな？だから長編成化もないし増発もない。あと混んでる基準も各自それぞれだし。
- 861 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 00:50:21.80 ID:RuytN1D8.net
- >>826
多分だけど減便で一つの列車に集中するようになって列が伸びて邪魔になったんじゃないかな？
- 862 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 01:22:38.21 ID:RuytN1D8.net
- >>858
ゴミ箱あるの？ゴミ箱ないから駅がゴミだらけだし京都駅すらゴミ箱見当たらない。JRって同じ路線ですらサービスにこれでもかってくらいサービスに差付けるよな。京阪は本線や宇治線の大抵の駅にトイレはあるし、乗り換え駅にも時刻表がある。片町線はトイレがない駅があるし、乗り換え駅ですら時刻表がないから駅にいるのに自分で時刻を調べないといけないし、終電も関西の中でも屈指の早さ、そんな路線のどこが勝ってるの？
- 863 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 01:38:49.43 ID:yCNFeuKd.net
- >>810
大学は朝から行けよ
研究しろよ
- 864 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 01:40:08.15 ID:yCNFeuKd.net
- >>843
15分ヘッド？
- 865 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 01:40:23.73 ID:yCNFeuKd.net
- >>847
キモいのはお前
- 866 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 05:26:56.08 ID:nvDLGLbg.net
- 関東が~、南海が~
お前らの方がキモいけど( *´艸｀)
- 867 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 05:38:27.84 ID:rX3iNpl5.net
- 363 名無し野電車区 sage 2023/08/09(水) 18:10:32.78 ID:JZeYtWrs
見栄えだけで言えば凝っている方が豪華に感じるがな
だけど実際は実用的ではなかったりする
それをやったのがバブルのとき
507 名無し野電車区 sage 2023/08/13(日) 20:52:17.06 ID:iM+b+Fyu
>>378
京阪のこと？
最近の京阪ってサービスの質が一気に悪くなってる。 減便やゴミ箱、ベンチとトイレ洗面器と車内LCDの撤去、時刻表や路線図も見にくくなっちゃつた。
- 868 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 07:15:27.14 ID:YlGW70OA.net
- >>861
普通の考えなら、待ち時間が長くなるからベンチの需要が上がると考えるところなのに。
せめてプレミアムカー乗車位置くらいはベンチ置いてほしい。北浜とか。
- 869 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 08:32:28.29 ID:kY0ppytFx
- 京阪宇治線で作業員が電車とめた。最近作業員の事故ばかり
- 870 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 07:54:47.04 ID:VPVP7Ym6.net
- やっぱ古い車両はガンガン冷房でいいわ。
7000系以降がなんかそよ風みたい
- 871 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 08:42:12.26 ID:31lewSIy.net
- 節約を露骨にわかる形でやってしまうのがまずいな
ゴミ箱はともかく、ベンチやトイレは更新時にしれっと減らすとか照明もLEDに更新してから減らすなどお金をかけてから節約して欲しいね
- 872 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 09:07:12.01 ID:6zsWicme.net
- コロナ全盛期も含めてずっと黒字なんだろ?
それなのにもう必要以上にカネに執着してるし。
度が過ぎたコストカットやプレカー等によるカネ巻き上げ以外にバリアフリー加算で巻き上げたカネはどこに使ってるんや?
ホームドア名目で車両の更新?元から古くてボロいんだから本来だったらとうの昔に定期的に更新しとかなあかんのに何体裁にいい理由つけて資金流用してるねん!
こんな事言うべきではないが、一度尼崎事故みたいなの起こさないと体質変らないのかもな。
- 873 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 09:21:42.08 ID:pwfQGijY.net
- 淀屋橋のホームドアいつ設置されるねん？
人落ちそうなクッソ狭いホームやのに
- 874 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 12:19:12.03 ID:31lewSIy.net
- >>873
今建設してる淀屋橋のツインビルが完成してコンコースの接続工事が終わってから
- 875 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 15:21:56.71 ID:rY7gFIme.net
- 赤字なら我慢するけど黒字なのに券売機とか撤去したりダイヤケチって
鉄道事業前年比増とかするから余計にむかつくわ
- 876 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 15:38:01.10 ID:uLy65C6E.net
- 京阪不乗運動!
- 877 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 15:45:38.26 ID:hNAers4l.net
- >>874
それでも改札内トイレは設置されないだろうな
- 878 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 15:47:38.48 ID:WStKl1YN.net
- >>860
京都だけで全体を語るな
- 879 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 15:48:32.31 ID:Pg9ThjHP.net
- 京阪という鉄道会社全体の資質
劣化が目立ってきたのはここ10年か？
で、この数年は急激に劣化した感じ
- 880 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 15:48:55.22 ID:WStKl1YN.net
- >>862
そんなんどうにでもなる話
- 881 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 15:55:14.03 ID:QrSBUcZQ.net
- >>875
一応は筋を通した理由を絡めてもいるから、なおさら性質が悪い>様々なコストダウン
>>879
15年前の中之島線開業前後から悪い方向へ変質し始めて、そして一気に劣化へと至ったように思う
- 882 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 15:59:05.60 ID:ZEdzBR34.net
- 「貧すれば鈍する」とは、まさに今の京阪のための言葉だな
- 883 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 16:22:55.57 ID:oTQY3IFa.net
- >881
その諸悪の根源の中之島線に尚もムダ金をつっこもうとしてるんだよな。
肝心な投資や必要な経費は削っておいて。
- 884 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 16:31:46.11 ID:yCNFeuKd.net
- >>847
平仮名に長音付を使う低能
>>882
それはお前の人生
- 885 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 17:13:22.60 ID:nJhnLpLd.net
- >>878
京阪間の特急の話なんだからそうなるやろ。
- 886 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 17:15:32.65 ID:nJhnLpLd.net
- >>880
どうにでもなる話か？むしろ券売機の話や、洗面台の話、エスカレーターの方がどうにでもなる話やわ。
- 887 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 18:15:16.76 ID:qqrG5IPX.net
- >>879
京阪はコロナ後の劣化が凄まじい
減便率を見ると全国一じゃないか？
対抗はJR九州だけどあっちは昼間の快速を減らしても普通は残してる分まだマシか
- 888 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 18:21:56.49 ID:MpfIBH9d.net
- やっぱ中之島線が足枷になってるんだよ
2003～2006年の準急大量ダイヤが一番神だった
- 889 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 19:44:21.38 ID:f3Qxqgsm.net
- >>877
だって場所がないもの
- 890 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 19:56:00.34 ID:oy0UI1D7.net
- >>840
ライナー廃止する理由がどこにもないんだが
- 891 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 20:18:37.78 ID:OXZyz03I.net
- 台所事情がまずい状況なら同情もできるが、そうじゃないからな
運輸事業は普通に黒字だし、それどころか中之島線みたいな浪費要因を自ら作ったりして、
それでおいて、客には尋常ではないコストカットを強いてるからな
- 892 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 20:18:45.50 ID:quxQWuXN.net
- 最近冷房の弱い13000ばかりあたるから運が悪いのかと思ったらもう100両以上もあるのか
- 893 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 20:20:27.52 ID:pwfQGijY.net
- >>0862
客の利便性全く考えてないよな
まあ、中之島線とかだれが見てもイラン路線作る会社やからな
- 894 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 20:22:03.44 ID:pwfQGijY.net
- ＞＞0865
ライナーなんか乗ってるやつ少ないやろ
マジ邪魔でしかないわ
- 895 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 20:22:37.11 ID:OXZyz03I.net
- まさかJR九州が比較対象になる時代が来るとは…
というか、コストカットの観点で言えば、JR九州の方がマシだったりしないか？
- 896 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 20:30:34.22 ID:06wR1y3d.net
- 古事記は無理して乗らなくていいんですよ
- 897 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 21:52:57.22 ID:QrSBUcZQ.net
- >>891
この流れだと、代替新造車に対するコストカットも大きくエスカレートして
中長期的にはやはり6連が一般車両のメイン組成になってしまう気もするんだよな
大幅減便や連結両数減少に伴う詰め込み（混雑）対策には、プレミアムカーへの誘導と
バリアフリー（車椅子・ベビーカー等）対応も兼ねてのフリースペースの大幅増設を実施することで
連結両数削減と詰め込み対策等の両立を図るとか、本当にやってしまいそうで恐ろしい
- 898 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 22:31:06.99 ID:e7LHG4Eg.net
- 近鉄や南海が運賃高いのはまだ理解も来るんや。
なんで京阪は特に中距離の運賃あんなに高いんや?
本当に今の経営陣は儲ける事しか頭にないんやな
- 899 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 22:34:31.12 ID:ZWnwN9hU.net
- 本線系統で4両編成が走りそうで怖い
かつては5両編成があった
旧3000系全盛期は深夜帯も15分ヘッドにすべく3両編成の特急があった
- 900 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 22:44:32.55 ID:7xaOUFrT.net
- 普通｜萱島～中之島は、4連ワンマンでええやん
4連＋4連併結ができるように電連つけとこうや
- 901 ：名無し野電車区：2023/08/23(水) 23:59:14.76 ID:ioS1cx7N.net
- >>897
いまのラッシュ屋と何でも屋の立ち位置がそれぞれ1両ずつ減らされるとみる
上の方でも触れられてたけど、6連は今後も増えていくでしょう
全車ロングの8連なんてものが今後新しく入るとも思えないし
- 902 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 00:35:42.11 ID:BNO+ZlLL.net
- >>901
自分自身も6連化に関してはこのスレで何度が言及してるけど、
あとはいつ本格的な6連化へ一気に舵を切ることになるのか
タイミングを見計らっているだけなんじゃないかって気がするんだよな
適切な混雑対策さえ取ることができるのであれば、一般車両は既存編成も含めて
6000（8連14本）・7000・7200（7連7本）と13000の4連（最終的に9本、検査予備は13020）以外は
最終的にすべて6連に組み替え・統一されることになるんじゃないかと想定はしている
- 903 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 03:19:29.70 ID:ieTH0JG+.net
- 使わなくても、掃除くらいしようよ。
掃除も節約の為省略？
https://i.imgur.com/3mLnHe6.jpg
https://i.imgur.com/fpvt7KF.jpg
https://i.imgur.com/78NsOvs.jpg
- 904 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 03:22:13.53 ID:v9yi4Ylt.net
- まるで京成東成田駅の現状使用していない箇所みたいだな
- 905 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 04:52:51.60 ID:17eLo/mj.net
- お前らじゃかあしい！
原点回帰で特急は京橋～七条ノンストップにしろや！
枚方とか中書島とかうざいねん
- 906 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 05:40:25.69 ID:efpolM0k.net
- 無料DD車新造とかで他社じゃありえん乗客サービスを振る舞ってたかつての会社はもう死にました
- 907 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 07:11:47.23 ID:mFP4TY3/.net
- ライナーは香里園や寝屋川市に停めるより、枚方市発を樟葉始発にして牧野と御殿山に停めるほうが所要時間的に需要ありそう。
まあ、券売機を増やさず対応できるから香里園と寝屋川市なんだろうけど。
- 908 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 08:44:29.60 ID:DWnuXFcn.net
- >>895
鉄道業は徹底的にコストカットして、不動産業に集中しているところも全く同じ。
いっそのこと経営統合すればよい。
- 909 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 09:32:54.49 ID:/beCg9xI.net
- >>903
寝屋川市や古川橋にこの状態のエスカレーターがあるけど
ゴミやホコリが積もり放題になってて
今のコストカット施策の、ある種の象徴だよなと感じてる
- 910 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 09:55:55.55 ID:reYcYw9+.net
- >>905
細かい試行錯誤繰り返しても
本末転倒だったりで
種別増やして停車駅が色々あったり
、ライナーやプレミアムカーの
説明もイヤホン刺さってて聞いてなかったり
シンプルにしても問題ないと思う
昔みたいに、大阪からだと特急は京都行くやつくらいの。
- 911 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 10:39:26.24 ID:9nEVz4+E.net
- 車内トイレも無いのにノンストップなんて怖くて乗れないよ
子供用オムツより成人用の売上がはるかに上回ってる国だぞ
- 912 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 12:07:03.62 ID:VpxVof5q.net
- 点字案内用のパネルと周辺は、掃除してあげてくれ
目の見えない人に申し訳なさすぎる
他社はきちんと掃除している
- 913 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 12:28:06.59 ID:/beCg9xI.net
- >>912
駅や車内の掃除の回数減らしてる？
- 914 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 13:01:15.42 ID:NlmCTFzU.net
- 株主総会で一連のお粗末ぶりをつっこむ奴はいてないのか?
- 915 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 13:05:36.16 ID:I7qndhmR.net
- 枚方市とか樟葉みたいな主要駅でも、改札内で天井を見上げるとホコリまみれで、よくクモの巣貼ってる駅もある
- 916 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 13:07:35.38 ID:NlmCTFzU.net
- 加藤が社長になってから以降急に悪くなったような気がするな。
現場経験が無く、ずっと財務に居たからカネの事しか頭にないんだろうな。
コイツがいる間は改悪路線が続くんじゃねぇかな?
- 917 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 13:17:42.20 ID:I7qndhmR.net
- 京阪京橋駅も長い下りエスカレーターの横の壁の広告などにかなりのホコリが付着してたな
御堂筋線淀屋橋駅の北改札外と中南改札外を繋いでる通路は（壁と天井が）長らくおぞましい汚さの大量ホコリまみれだったが、最近2～3年前に一気に掃除されたらしく現在は綺麗になっている
- 918 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 14:49:08.13 ID:BUGngAke.net
- >>911
おもらし爺さんはヒキコモってろ
- 919 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 14:58:45.48 ID:7SRytBZ6.net
- なにを！
成人男性の2割は尿もれに苦しんでるのだぞ
こっちは下痢の方だけどな
- 920 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 15:30:03.60 ID:BUGngAke.net
- 出てくんな
- 921 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 17:10:06.00 ID:NwY6A8wR.net
- 株主総会で誰も触れない。騒いでるのはここにたむろする鉄ヲタばかり
それが答えなんだろう。許せない人はここで喚くより頑張って株を買って総会に行くしかないわな。ほかの株主から賛同の拍手が得られるかは知らんけど
- 922 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 18:19:28.90 ID:mHEteBjp.net
- ほかの株主とやらは京阪のどこに魅力を感じて投資してるんやろ？
中之島線で激しくスベった会社やで？
沿線は人口減少地域やしどこに儲かりそうな要素を感じてるのか単純に不思議
- 923 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 20:26:09.66 ID:jTSeikTG.net
- 寝屋川市駅の寂れ具合は群を抜いてる気がする
乗降客数はピークの3分の2まで落ち込んで明らかに駅周辺の人通りが減った
特に駅西側は元長崎屋の建物も取り壊されて殺伐としてる
- 924 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 20:41:04.98 ID:i5fbTTre.net
- JR九州と一緒でコストカットして利益出すから株主にはいいだろ
- 925 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 20:42:34.20 ID:mHEteBjp.net
- 大和田や守口市もかなり寂れてるで
いつの間にか京阪バスの時刻表がスッカスカになっとる
- 926 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 20:47:38.19 ID:mHEteBjp.net
- JR九州の場合はメイン駅である博多駅の商業施設に集客できてるけど京阪は京橋も天満橋もパッとせんよなあ
三条は惨状やし浜大津も人が来てるんか？
- 927 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 20:53:53.16 ID:v9yi4Ylt.net
- 浜大津駅は駅前のバスターミナルがほぼ無人状態となっております
大津線自社管理駅唯一の終日有人駅なのに寂れまくり
- 928 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 21:15:52.66 ID:OwNhigPP.net
- >>913
ホーム上にある掃除流しの蛇口から水栓コックが外されてて、しばらく使われた様子がない（寝屋川市など）
皆無とは言わんが恐ろしく清掃の頻度が落ちていると思われ
毎朝ラッシュ直後にいた掃除のおっちゃんおばちゃんを、最近はとんと見ないしな
- 929 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 21:21:17.50 ID:UcVSdnXI.net
- >>923
大阪電気通信大学の最寄り駅なのに寂れてるのか
- 930 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 21:31:47.02 ID:KDi+WRvy.net
- >>925
トイレは未だにボロい
- 931 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 21:33:11.56 ID:/beCg9xI.net
- >>921
株主的には利益が出れば良いんだからコストカットは歓迎なのでは？
長期的にはどうだか分からないが
ただ、鉄オタだけが騒いでると言うのは問題の矮小化やな
Twitterとか見ると分かるが、やってることがあまりにも露骨なのもあって、一般客にも普通に問題視されているし、
もっと公的なところで言うと、自治体の会議で議論になったりもしている
- 932 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 22:59:02.14 ID:4uaCoiUc.net
- >>925
そこを行くと寝屋川市駅は四条畷や茨木、関空へのバスができるなど充実している。
乗客減ったのも星田や大日、茨木へのバスが充実してのこともあるし。
- 933 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 23:03:16.70 ID:uU1afZFx.net
- 星田は立派なバスロータリーが出来たからな
- 934 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 23:16:54.03 ID:4uaCoiUc.net
- 東西線開業以来年次的に乗客を奪われ続けているし星田には京阪からバス圏の乗客を奪う為に快速を停車させた。
同じくらいの時期にモノレール門真市まで延伸の影響もある。
- 935 ：名無し野電車区：2023/08/24(木) 23:44:15.93 ID:i7zscOYJ.net
- >>905
特急が災都敗方市駅と糞袴駅に停まるのがそんなに気に入りませんか?
- 936 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 03:49:28.75 ID:ggUGpWvL.net
- >>935
しょーもな
- 937 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 03:54:53.12 ID:Df2pkw8X.net
- >>936
またこのクソ登場
- 938 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 03:55:58.53 ID:Df2pkw8X.net
- >>929
ゴミ大学だろ
- 939 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 05:45:30.08 ID:guyN7ywS.net
- >>922
京阪に限らず鉄道株なんて投機的な銘柄では無いので、株価もそれほど乱高下せず長期的に保有するもの
基本的には株主優待乗車券やパス狙いで買うものであって、そこにおまけ程度の配当があればなおよし、ということ。一度買ってしまえば規定が変わらない限り延々と貰い続けることが出来るので、長く持つほど得だしね
中之島線を大失敗というがそれが原因で大赤字というならともかく、ホールディングストータルでは増収増益を確保してるから株をやる人には「優秀」なのよ
- 940 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 08:02:14.77 ID:Wq23uGd6.net
- >>939
それが現実。京阪の株主様・投資家向けの情報は小学生の作文程度の事しか書かれていない。
時価総額で相対的地位は低下を辿っている。
- 941 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 08:16:17.32 ID:fPl+WFqe.net
- 株価も一時は対岸を上回っていたのに、最近はどんどん差が開いているな。
不動産やホテル、観光分野でも、阪急阪神に地力で負けてるわ。
- 942 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 08:18:04.98 ID:EO/q/09F.net
- 第二京阪の売り上げってどうなんだろう？
- 943 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 09:26:48.63 ID:UMnfftP+.net
- >>941
阪急阪神はコロナ前以上の水準に戻ってるんだよな
逆に京阪は戻ってない
- 944 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 12:25:01.64 ID:WdkOfuer.net
- なんで京阪はコロナ前に戻らないのだろうか
- 945 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 13:47:38.85 ID:cLv8qinx.net
- >>914
まともな人は京阪の株なんかとっくに売っぱらっとる
- 946 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 13:49:29.81 ID:cLv8qinx.net
- >>939
村上ファンドに株式買い占められた鉄道会社が西の方にあったなw
- 947 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 13:50:34.91 ID:US033tI2.net
- 増収分投資に回せよ
減便してライナーやプレミアムカー増設しても
客はそんなの求めてない
- 948 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 13:56:14.37 ID:2FExE3oh.net
- >>947
中之島線延伸に投資しようかどうか検討中w
その為にコツコツ金を貯めてますwww
いい加減諦めて損切りすりゃいいのに
- 949 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 14:08:24.30 ID:tANrEpNc.net
- 阪急京阪近鉄は万博IRに便乗して出来もしない計画ぶち上げすぎ
- 950 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 14:23:42.08 ID:1/9Pyv87.net
- >>927
大津駅ですら寂れてるししゃーない
- 951 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 16:48:57.41 ID:5JYRrcN1.net
- そんなの求めてないってったって現に増やしてるってことは売れてるんだろうよ
- 952 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 19:31:02.71 ID:MHTZgyp9.net
- ライナーやプレミアムカーは攻めの姿勢で良いと思うけど、そこだけ攻めてもダメだよな。
なんとか本数を維持するために6連化とか、特急15分間隔化するけど快急も15分間隔にして下位種別減った分の中間駅ユーザーを分散させるとかね。
そりゃあ何でも減らせはコストは削減できるだろうけど、一度削った信用は簡単には戻らんだろうに。
- 953 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 21:58:41.07 ID:as/1YXZh.net
- >>952
京阪が実際にやろうとしていそうなことは、本数を大幅に減らした上での6連化なんだよな
本当にやってしまうと、冗談抜きで取り返しが付かないことになりそうだけど
- 954 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 22:15:15.41 ID:UMnfftP+.net
- >>953
やろうとしていると言うか、もうやり出していると思う
- 955 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 23:17:15.35 ID:TlYVo/UZ.net
- 淀屋橋や京橋での乗り換えが面倒で
専らリモートワークだわ
- 956 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 23:49:14.04 ID:jeAmCRYQ.net
- >>953
>>954
阪急やJR京都線と比べて速くないけど、本数は沢山あるしダイヤ乱れ少ないからーと選択肢に入ってたのに、自ら捨てるとはね。
遅くて所要時間長いのに本数も少ない沿線を誰が選ぶの？と思うけど、京阪には違う世界が見えているようで。
- 957 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 05:15:54.64 ID:eowBZXGm.net
- しかも一般車の座席数も大きく減らして、大々的に「快適な？」プレミアムカーへ誘導する流れだとしたら
超絶スリム化へまっしぐらともなるか
>>954
とりあえず6連はまだ13030の6本しかいないから、「確定ではあって欲しくない」との願いを込めて
「実際にやり始める段階へと入った」との書き込みはあえて避けたつもり
- 958 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 09:56:55.47 ID:/7WWDD5S.net
- >>956
その観点だと、普通の経営者はダイヤが乱れた時しか乗ってもらえない部分を常に維持する経費と、乱れた時に乗ってもらった増収分を天秤にかけて判断するわな
普通に考えたら維持する方が無駄という結論に達するだろう。今の経営が全て正しいとは思わないが、その点に関しては京阪の判断が正しい。印象とかイメージでは金にならないのでね
- 959 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 10:00:32.21 ID:6DnEtjeN.net
- >>956
元々京阪は減便前から阪急にボロ負け
京阪の京都市街地で最も客が多い祇園四条が阪急の特急通過駅西院より少ないレベル
テレビカーとかダブルデッカーとか過剰サービスしてもこの惨状なんだから京阪間直通無料サービスで他社と争うのはコスパが悪いと思う
- 960 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 10:02:41.90 ID:/pLhL3WE.net
- >>956
京阪沿線が選択肢に入ってるならやめた方がいい
阪急京都線と千里線もやめた方がいい
- 961 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 10:07:13.12 ID:ceAdOOtV.net
- 住むなら阪急JR神戸線沿線
- 962 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 10:23:39.91 ID:sIySGArv.net
- >>959
いや、今京都市街地で最も利用者が多いのは丹波橋、wiki情報になるけどインバウンドが多かった2017〜2019は祇園四条が多かったけどそれ以前から丹波橋の方が多かった。ここでやたら阪急と比較されてるけど京阪の京都側で利用者数最多の丹波橋とか中間の枚方や寝屋川、門真、守口は阪急では行けないし、逆に高槻や茨木、吹田には京阪で行けないのだから比較はちょっとおかしいと思う。
- 963 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 11:17:18.47 ID:6DnEtjeN.net
- >>962
丹波橋は京都市街地というより伏見だし目的地ではなく単なる乗換駅という利用が多い
阪急が使えない枚方寝屋川門真守口の客を合わせても京阪祇園四条は阪急河原町にボロ負けなんだから京阪間直通輸送でも完敗なのは間違いない
- 964 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 14:17:33.60 ID:CJ/AHhYzM
- 丹波橋は枚方市や寝屋川市寄畑治安もいいが いうても古い街で住民の世帯所得は低い。京阪はインバウンドで稼がないと将来はない。ただ 阪急京都線よりはましやろな。
- 965 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 12:20:24.95 ID:FR8igQwj.net
- ボロ負けといっても京阪間直通客で負けてるって話だろ
中間駅利用ではほぼ独占で関係ないし全線の利用客数自体は阪急より多い
- 966 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 12:47:37.20 ID:BrkKSy/d.net
- 大阪に通うために京都に住むのはやめとけ
意味ないから
- 967 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 13:35:20.00 ID:JOvLo5nk.net
- 旧型車7連を新車6連で置き換えはあるかもしれないけど既存編成の6連化はないとウォール街はみる。
- 968 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 13:49:03.97 ID:MnATiJxp.net
- >>963
丹波橋はほとんど全てが乗り換え利用。
駅の外に出る人はごくわずか。
その証拠に駅の外にはこれと言って何もない。
- 969 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 13:49:28.20 ID:6DnEtjeN.net
- >>965
その京阪独占地域が魅力的ならいいけど人口減少地域だから阪急より劣化が激しい
- 970 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 13:51:55.49 ID:LFjtqzhp.net
- 京都市伏見区にある乗り換え特化駅の駅周辺の何も無さ率の高さは異常
- 971 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 14:20:27.96 ID:M0kOnd4a.net
- 発煙事象発生も大事には至らず
- 972 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 14:36:17.59 ID:e0k+OdXg.net
- 座席を焼いた小火で済んだようだね
https://www.asahi.co.jp/webnews/pages/abc_21540.html
構内掃除の頻度を落としたりベンチを撤去したりしてる京阪が、減便ダイヤ初日に車内でボヤって、
節約ばかりしていると運気を逃すとか、掃除をしないと金運が落ちるとかよく言われるのは、ホンマやなぁ、と
それにしても、車内でボヤがあってもダイヤに大きな影響がでなかったほどの運転本数って・・・地方ローカル線かよ
- 973 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 14:41:34.48 ID:0E1p3d/s.net
- >>972
当該列車のみ運休させて車庫から別の車両を出して折り返し列車は定刻で、とかかもね。
- 974 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 14:42:37.66 ID:LXU9fCwr.net
- 伏見桃山を京阪と近鉄が組んで再開発できれば一番だったんだろうけど
- 975 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 14:43:10.52 ID:LFjtqzhp.net
- 車両そのものの不具合が原因じゃないんだな
ワイヤレスイヤホンのバッテリーか
- 976 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 14:45:19.60 ID:eowBZXGm.net
- >>972
車両の不具合でも事件でもなく、スマホ等のバッテリー発熱による火災では
いつどこで発生するかの適切な事前対処が難しいんだよな
結果として対応を誤って、この手の「事故」に起因して車両を全半焼させてしまったとまでなったら
京阪だけでなく全国の鉄道事業者もさらに頭を抱えるような事態になりそうだな
座席の間にうっかり潜らせてしまったスマホのバッテリーが発火したことで
深夜に車庫で車両火災なんてなったら、色々と冗談じゃ済まないぞ
- 977 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 15:40:30.64 ID:O/b2KofL.net
- >>974
近鉄は桃山御陵前（明治天皇のお墓）
- 978 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 15:47:40.79 ID:/7WWDD5S.net
- ゴミ箱に余計なものを投げ込まれて発火するリスクは回避してるぞw
- 979 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 16:17:32.51 ID:qfD/JrbB.net
- >>976
>事件でもなく、スマホ等のバッテリー発熱による火災
今の時点で、どうして事件じゃないって断定できるんだ？？
>>969
独占地域の魅力云々より運賃体系がなぁ、京阪の場合は釣った魚に餌やらんって感じ
阪急はスーパーなんかも配置して生活全体に関与してしっかり取るが、運賃は薄口
- 980 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 16:28:12.11 ID:eowBZXGm.net
- >>979
確かに、バッテリーを意図的に放置して車内から立ち去り
後になって見事に時限発火状態とでもなれば、間違いなく事件とはなるか
「事実上超小型・高性能化されて非常に気付きづらくなっている」としたら、色々と脅威だよな
>>976でイメージした「事件」とは、車内で何らかの意図的な悪意を持った行動を
起こした直後に発生したもの、として認識していただければ
- 981 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 18:19:36.46 ID:/bMG37pg.net
- >>976
今時の車両は地下鉄でも耐えうる難燃性能を持ってるから全勝することはない
- 982 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 19:13:54.47 ID:9cLvJTm1.net
- バッテリー発火当該の快速急行は運転打ち切りだな
淀車庫から代わりの車両だして樟葉から特発出したとか？
- 983 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 20:02:35.72 ID:4metnbGh.net
- >>982
当該D0941Aは三条で打ち切りで、所定3000のところ、8000の代走が出た模様
D0941Aが途中から再開したのか、折り返しのB1004Aから再開したのかは不明
- 984 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 20:26:06.63 ID:QB1rbcx9.net
- ライナーって枚方発みてるけど、ガラガラで無駄でしかないと思って他ののに増便するのかよ？
朝なんか枚方以降なら無理して座らんでいいだろ
- 985 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 20:40:44.05 ID:9cLvJTm1.net
- プレミアムカー券を前売りで買った人涙目だな
ネットで買ったら自動払い戻しだが券売機で買ったら窓口に申し出る事になる
- 986 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 20:46:07.12 ID:9cLvJTm1.net
- コロナの影響で「門限」が0時30分に早まってないか？
従来は御堂筋線と接続しつつ0時50分の「門限」までに樟葉駅まで辿り着けるよう深夜急行があったのに無くなってる
保守間合いが拡大してる
- 987 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 20:47:08.36 ID:3Ve25/nl.net
- ダイヤ変更により出町柳で3000特急と3000快速急行の並びが実現
- 988 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 21:48:05.58 ID:d8ro7he4.net
- 保守間合いは拡大するよ
JR西に追従
- 989 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 21:57:00.14 ID:Bb19IU0k.net
- 伏見桃山に丹波橋と中書島の機能を持たせて優等停車駅にできれば一番いいんだがね
伏見桃山を高架の2面4線とし京都方に引上げ線を2線設けた上で近鉄との乗換はここで行いまた宇治線の分岐もここからとする
そして駅前に何も無い中書島と丹波橋は優等通過とする
これで優等の停車駅を一つ削減できまた乗降客の多い伏見区の中心駅に優等が停まらないという矛盾も無くなる
- 990 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 21:59:38.40 ID:O/b2KofL.net
- 流石鬼門を走ってるだけあるなw
今年は鴨東線含めてグモ9件もあるしw
- 991 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 22:01:14.68 ID:b0mAfaOG.net
- 高架用の土地を捻出するためにどうやって立ち退かせるつもりなんですかね
- 992 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 22:13:06.17 ID:eowBZXGm.net
- >>989のような考えが実施できるんだったら、とうの昔に実行に移されていただろうな
>>986
コロナの影響等で深夜急行が正式に消えたダイヤ改正の時点で、その「門限」は早まってなかったか？
- 993 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 22:51:23.46 ID:MnATiJxp.net
- >>989
自分も同感。
京阪伏見桃山と近鉄桃山御陵前を新伏見総合駅として特急停車駅にする。
特急停車駅も1つ減らせて一石二鳥。
大手筋商店街に加えて京阪百貨店も出店して西の北千住になっていただろう。
- 994 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 23:03:15.13 ID:zy9o+GIe.net
- 今からやったらあの建て込んだ住宅店舗群を退かせるのに下手したら半世紀くらいかかりそう
- 995 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 23:43:55.04 ID:eowBZXGm.net
- >>986
まさに最終行の記述が、その「門限」を早めた1つの理由だったはず
あとはコロナの影響で深夜帯の利用者数が激減し、働き方改革などとも絡めて
運転時間帯が縮小され、もう今までみたいには戻ることもないだろうって感じか
今日から深夜帯の下り枚方特急も消えてしまったな（淀急行となって、寝屋川市行普通の終電に接続）
- 996 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 00:25:18.77 ID:aeZ2vcib.net
- 門限が0時30分に早まったのは2021年ダイヤ改定のときでしょ？
それ以前の終電繰り上げは、一部の終電が繰り上がっただけで、0時50分まで走る列車も残存していたはず
- 997 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 00:27:55.71 ID:AYVqcTEW.net
- 下手したら門限が24時ちょうどになってしまいそう
新幹線かよ
- 998 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 07:23:39.00 ID:glKRvQMZ.net
- 悪い意味で今の京阪らしくて、かえって潔いんじゃないの？>>997
- 999 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 09:27:44.01 ID:gAeWiIbq.net
- 働き方改革（に名を借りたコスト削減）と言えば世間も納得する。
- 1000 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 09:31:29.65 ID:cTsx477i.net
- 終電繰上は、働き方改革に人員不足対策でやったため、コロナが収束しても戻らないだろうね。
鉄道会社に限らず、24時間営業の見直し、営業時間短縮と全国的にやっている。
- 1001 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 09:53:38.22 ID:tWmqsuFY.net
- 門限はおろか開門時刻も設定されてる
朝5時始業になるようにダイヤ組んでる
阪急は午前4時台の列車がある
昭和30年代は夜中の1時半くらいまで列車があった
- 1002 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 10:12:25.97 ID:eyZiXpi+.net
- >>984
運用数減らしてるから走らせられるもんは走らせとこうの精神でしょ
- 1003 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 11:28:16.17 ID:h+BZTtq9.net
- 元々人間というのは夜は寝るものだ
本来の習性に逆らって終電後保線作業するんだから
寿命を削る夜勤なんてすき好んでやるかよ
- 1004 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 14:08:29.74 ID:x9vxR9GmQ
- 当てにしてた万博も開催そのものが微妙やし、やっても花博の10分の一程度の客。インバウンドで伏見稲荷にかけるしかないな。通勤客は減る一方やわ。
- 1005 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 13:29:29.97 ID:XaIgRbrK.net
- 東京発最終のぞみで帰宅（沿線市の中核駅にまで接続）できること目的に生まれた深夜急行で、
学研都市線より利便性が高いことをアピールして、沿線の不動産価値を高め、利用者を伸ばしていたんだが、
そのあたりの「京阪の価値」をぜーんぶ捨てたのが今の経営陣だからな。
リモートワークだの働き方改革だの最終列車の繰り上げを言い訳してるけど、
新幹線はビジネス利用だけじゃねーぞと。
東京ディズニーランドの花火を見てから京阪沿線の自宅に帰るという、ちょっと前まで定番のレジャー形態が、
今の京阪沿線はできないんだよなー。
- 1006 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 13:37:03.29 ID:JpVZUimH.net
- >>1005
タクシー使えよ
- 1007 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 13:39:19.80 ID:AYVqcTEW.net
- 下りのぞみ最終からだと京都経由なら近鉄丹波橋乗り換えで寝屋川市までは帰れるんじゃないの？
- 1008 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 13:41:08.74 ID:spxVW5Zz.net
- >>1003
猿は夜行性だろ
- 1009 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 13:45:54.45 ID:aeZ2vcib.net
- 最終のぞみは終電繰り上げ後も本線は全駅対応していたはず
萱島以南は新大阪乗り換え、寝屋川市以北は京都乗り換え
- 1010 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 14:20:17.19 ID:aeZ2vcib.net
- 改めて調べてみたが、天満橋だけどう頑張っても無理だったわ
あと、野江～萱島もJR野江～京阪野江を3～4分で乗り換えることを要求されるので、
現実的に可能なのかは謎
- 1011 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 14:24:36.73 ID:23Wy+ZcF.net
- のぞみで行くからね～
- 1012 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 14:29:26.50 ID:4liLEQWk.net
- 特急、京橋の次はまいかたしは通過し過ぎｗ
- 1013 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 14:35:49.07 ID:gAimB4ue.net
- >>1012
https://www.city.hirakata.osaka.jp/vod/0000027445.html
- 1014 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 14:43:42.57 ID:5kSvJMOG.net
- >>1003
それ単独では正論だと俺も思う
ただし今の話題の流れでそれを根拠に出すのは
さすがにおかしい
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