京阪電車スッレド Part236

1 ：名無し野電車区：2023/07/04(火) 02:43:01.82 ID:WeoJVqmT.net

京阪電車の京阪線系・大津線系・鋼索線=全線についていろいろと語り合うスッレドです。京阪電車の今を語り合いましょう。

京阪電車公式サイト http://www.keihan.co.jp/

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京阪電車スッレド Part235
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1686286277/
京阪電車スッレド Part234
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1682239897/

985 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 20:40:44.05 ID:9cLvJTm1.net

プレミアムカー券を前売りで買った人涙目だな
ネットで買ったら自動払い戻しだが券売機で買ったら窓口に申し出る事になる

986 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 20:46:07.12 ID:9cLvJTm1.net

コロナの影響で「門限」が0時30分に早まってないか？
従来は御堂筋線と接続しつつ0時50分の「門限」までに樟葉駅まで辿り着けるよう深夜急行があったのに無くなってる
保守間合いが拡大してる

987 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 20:47:08.36 ID:3Ve25/nl.net

ダイヤ変更により出町柳で3000特急と3000快速急行の並びが実現

988 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 21:48:05.58 ID:d8ro7he4.net

保守間合いは拡大するよ
JR西に追従

989 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 21:57:00.14 ID:Bb19IU0k.net

伏見桃山に丹波橋と中書島の機能を持たせて優等停車駅にできれば一番いいんだがね
伏見桃山を高架の2面4線とし京都方に引上げ線を2線設けた上で近鉄との乗換はここで行いまた宇治線の分岐もここからとする
そして駅前に何も無い中書島と丹波橋は優等通過とする
これで優等の停車駅を一つ削減できまた乗降客の多い伏見区の中心駅に優等が停まらないという矛盾も無くなる

990 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 21:59:38.40 ID:O/b2KofL.net

流石鬼門を走ってるだけあるなw
今年は鴨東線含めてグモ9件もあるしw

991 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 22:01:14.68 ID:b0mAfaOG.net

高架用の土地を捻出するためにどうやって立ち退かせるつもりなんですかね

992 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 22:13:06.17 ID:eowBZXGm.net

>>989のような考えが実施できるんだったら、とうの昔に実行に移されていただろうな

>>986
コロナの影響等で深夜急行が正式に消えたダイヤ改正の時点で、その「門限」は早まってなかったか？

993 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 22:51:23.46 ID:MnATiJxp.net

>>989
自分も同感。
京阪伏見桃山と近鉄桃山御陵前を新伏見総合駅として特急停車駅にする。
特急停車駅も1つ減らせて一石二鳥。
大手筋商店街に加えて京阪百貨店も出店して西の北千住になっていただろう。

994 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 23:03:15.13 ID:zy9o+GIe.net

今からやったらあの建て込んだ住宅店舗群を退かせるのに下手したら半世紀くらいかかりそう

995 ：名無し野電車区：2023/08/26(土) 23:43:55.04 ID:eowBZXGm.net

>>986
まさに最終行の記述が、その「門限」を早めた1つの理由だったはず
あとはコロナの影響で深夜帯の利用者数が激減し、働き方改革などとも絡めて
運転時間帯が縮小され、もう今までみたいには戻ることもないだろうって感じか

今日から深夜帯の下り枚方特急も消えてしまったな（淀急行となって、寝屋川市行普通の終電に接続）

996 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 00:25:18.77 ID:aeZ2vcib.net

門限が0時30分に早まったのは2021年ダイヤ改定のときでしょ？
それ以前の終電繰り上げは、一部の終電が繰り上がっただけで、0時50分まで走る列車も残存していたはず

997 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 00:27:55.71 ID:AYVqcTEW.net

下手したら門限が24時ちょうどになってしまいそう
新幹線かよ

998 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 07:23:39.00 ID:glKRvQMZ.net

悪い意味で今の京阪らしくて、かえって潔いんじゃないの？>>997

999 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 09:27:44.01 ID:gAeWiIbq.net

働き方改革（に名を借りたコスト削減）と言えば世間も納得する。

1000 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 09:31:29.65 ID:cTsx477i.net

終電繰上は、働き方改革に人員不足対策でやったため、コロナが収束しても戻らないだろうね。
鉄道会社に限らず、24時間営業の見直し、営業時間短縮と全国的にやっている。

1001 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 09:53:38.22 ID:tWmqsuFY.net

門限はおろか開門時刻も設定されてる
朝5時始業になるようにダイヤ組んでる
阪急は午前4時台の列車がある
昭和30年代は夜中の1時半くらいまで列車があった

1002 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 10:12:25.97 ID:eyZiXpi+.net

>>984
運用数減らしてるから走らせられるもんは走らせとこうの精神でしょ

1003 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 11:28:16.17 ID:h+BZTtq9.net

元々人間というのは夜は寝るものだ
本来の習性に逆らって終電後保線作業するんだから
寿命を削る夜勤なんてすき好んでやるかよ

1004 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 14:08:29.74 ID:x9vxR9GmQ

当てにしてた万博も開催そのものが微妙やし、やっても花博の10分の一程度の客。インバウンドで伏見稲荷にかけるしかないな。通勤客は減る一方やわ。

1005 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 13:29:29.97 ID:XaIgRbrK.net

東京発最終のぞみで帰宅（沿線市の中核駅にまで接続）できること目的に生まれた深夜急行で、
学研都市線より利便性が高いことをアピールして、沿線の不動産価値を高め、利用者を伸ばしていたんだが、
そのあたりの「京阪の価値」をぜーんぶ捨てたのが今の経営陣だからな。

リモートワークだの働き方改革だの最終列車の繰り上げを言い訳してるけど、
新幹線はビジネス利用だけじゃねーぞと。
東京ディズニーランドの花火を見てから京阪沿線の自宅に帰るという、ちょっと前まで定番のレジャー形態が、
今の京阪沿線はできないんだよなー。

1006 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 13:37:03.29 ID:JpVZUimH.net

>>1005
タクシー使えよ

1007 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 13:39:19.80 ID:AYVqcTEW.net

下りのぞみ最終からだと京都経由なら近鉄丹波橋乗り換えで寝屋川市までは帰れるんじゃないの？

1008 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 13:41:08.74 ID:spxVW5Zz.net

>>1003
猿は夜行性だろ

1009 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 13:45:54.45 ID:aeZ2vcib.net

最終のぞみは終電繰り上げ後も本線は全駅対応していたはず
萱島以南は新大阪乗り換え、寝屋川市以北は京都乗り換え

1010 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 14:20:17.19 ID:aeZ2vcib.net

改めて調べてみたが、天満橋だけどう頑張っても無理だったわ

あと、野江～萱島もJR野江～京阪野江を3～4分で乗り換えることを要求されるので、
現実的に可能なのかは謎

1011 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 14:24:36.73 ID:23Wy+ZcF.net

のぞみで行くからね～

1012 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 14:29:26.50 ID:4liLEQWk.net

特急、京橋の次はまいかたしは通過し過ぎｗ

1013 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 14:35:49.07 ID:gAimB4ue.net

>>1012
https://www.city.hirakata.osaka.jp/vod/0000027445.html

1014 ：名無し野電車区：2023/08/27(日) 14:43:42.57 ID:5kSvJMOG.net

>>1003
それ単独では正論だと俺も思う
ただし今の話題の流れでそれを根拠に出すのは
さすがにおかしい