真面目に新規建設か延伸して欲しい路線

1 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 18:32:38.44 ID:0/1PNE8z.net

皆の知ってる鉄道路線で新規建設か延伸して欲しい路線を教えて欲しい。ちなみに俺は西武多摩川線、大宮と川崎に延伸して欲しい。

2 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 18:44:57.91 ID:bOLncXR6.net

豊予

3 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 22:59:54.19 ID:pMNSmOj6M

マルス券の確認状況レポート
鶴岡
みどりの窓口
　８時００分〜１１時１５分．１２時１５分〜１３時１５分．１３時４５分〜１５時３０分．１６時００分〜１７時１０分．１８時１０分〜１９時００分まで
自動券売機
始発〜最終まで
指定席券売機
始発〜最終まで

4 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 03:08:57.98 ID:LnQGbMN2.net

改正鉄道敷設法別表
第91号　広島県＜中略＞三次、島根県来島（現：飯南町）ヲ経テ出雲今市（現：出雲市）ニ至ル鉄道

5 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 05:08:33.22 ID:FeL2ahU0.net

LGBTが嫌だって発言、そんなに絶対に人前で行ってはいけないような発言なのか？
そもそもオフレコをばらす毎日はアンフェアだろ。

6 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 07:54:55.04 ID:LnQGbMN2.net

桜田の壺はいい加減板違いを恥じる良識を持ってくれ
無理か？無理なのか？反日半島人には難しいか？

7 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 08:23:25.89 ID:w+2vo8Vi.net

木次線潰すのと飯南の峠付近にダムが２つあるから松江道ルートしか無くね
木次から川沿いに出雲へ行くか松江重視して宍道接続のどっちか

8 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 13:33:41.37 ID:To53PIy8.net

淡路島

9 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 14:37:14.35 ID:sTta7c/a.net

グリーンラインを新川崎へ

>>5
https://i.imgur.com/x2D6Ft3.jpg

10 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 02:30:32.32 ID:OcveUfHK.net

岐阜環状鉄道
新鵜沼　北各務原　芥見　三田洞　岐阜大学前　黒野　本巣　大野　美濃神戸　学園都市　大垣

岐阜市内線(路面電車復活)
岐阜駅前　名鉄岐阜　徹明町　柳ケ瀬　市役所前　今小町　裁判所前　京町　西野町　忠節　北高前　則武　正木マーサ前　正木北　岐大口　岐阜大学前　大学病院

11 ：名無し野電車区：2023/04/17(月) 07:55:07.54 ID:/kHEldKS.net

武豊線ーセントレア

12 ：名無し野電車区：2023/04/17(月) 23:56:59.56 ID:45l/ZmGYF

越美北線全通５０周年記念イベント
２００８年　３月３０日．日曜日
富山車．キハ５８．２８．２両編成．急行色
キハ５８．　４７７急行色−キハ２８．２３６０急行色
２００８年　８月１１日．月曜日．みどりの日
岡山車．キハ５８．２８．２両編成．急行色．元みよし車
キハ５８．　５９３急行色−キハ２８．２３０９急行色

13 ：名無し野電車区：2023/04/17(月) 23:23:40.39 ID:YgkKZNxx.net

山陰縦貫新幹線出雲市広島ルート

14 ：名無し野電車区：2023/06/15(木) 11:49:14.84 ID:ToaUVJrz.net

まずい！猟友会の奴らだ！

15 ：名無し野電車区：2023/06/16(金) 11:12:11.87 ID:TmN8a2y1.net

京急大師線の新百合ヶ丘及び浮島延伸
京成金町線の八潮延伸
新京成線のお花茶屋延伸
つくばエクスプレス支線を八潮～野田市に新規建設
京阪中之島線の尼崎延伸
名古屋市営地下鉄上飯田線の森下延伸

16 ：立憲民主党支持者：2023/08/08(火) 23:23:52.89 ID:AAbtWv37.net

埼玉スタジアム線蓮田延伸
大江戸線東所沢延伸アクシロヤ

17 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 07:16:47.41 ID:mD0Gez20.net

京成千原線を海士有木へ
小田急多摩線を新百合ヶ丘から宮前平・元住吉・尻手を経由して川崎まで
横浜市営ブルーラインを湘南台から御所見・門沢橋を経由して伊勢原まで

18 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 07:40:02.22 ID:gz7AgHIe.net

>>11
あおなみ線ーセントレア

19 ：名無し野電車区：2023/08/09(水) 17:53:50.10 ID:mD0Gez20.net

湘南モノレールを大磯まで、横浜市営グリーンラインを中山から二俣川・東戸塚を経て
上大岡まで。

20 ：名無し野電車区：2023/08/10(木) 06:55:42.71 ID:sFkzY64n.net

銀座線　浅草・吉原・三ノ輪・田端新町・梶原・王子・西巣鴨・上池袋・池袋・落合南長崎
中野・笹塚・代々木上原を経て渋谷まで建設して環状線に。

21 ：名無し野電車区：2023/08/10(木) 14:22:13.39 ID:a9Sv3d6T.net

荒川線を浅草に伸ばせばいいのでは？

22 ：名無し野電車区：2023/08/10(木) 17:33:18.67 ID:sFkzY64n.net

都電は輸送力が少なすぎて話にならない。

23 ：名無し野電車区：2023/08/10(木) 20:16:28.54 ID:4wcGVJBw.net

>>20
浅草～王子～池袋って、草64じゃね？w

24 ：名無し野電車区：2023/08/11(金) 10:53:20.10 ID:Svzd+Glu.net

環状線地下鉄に意義があるんだよ、公共交通はネットワーク充実が重要

25 ：名無し野電車区：2023/08/12(土) 08:55:54.72 ID:0jciZkfA.net

バスの混雑状況見る限り必要なのはやっぱり城北の環状線かな

26 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 00:41:19.81 ID:2bM4SflY.net

大宮から東浦和までの武蔵野線連絡線
しもうさ号むさしの号の定期路線化

東武大師線を大宮まで延伸アーバンパークラインに接続
これで新しい環状線が出来上がる

27 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 04:09:28.72 ID:1OHOXbgO.net

台湾横断線

28 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 05:21:25.24 ID:aqhgqpqd.net

>>15
不真面目な奴だな

29 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 09:39:32.07 ID:vLGYF+ZY.net

京急川崎から金沢八景までの複々線化

30 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 11:47:57.46 ID:9EQZawCm.net

>>29
むしろ泉岳寺～蒲田じゃないの？

31 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 11:54:07.95 ID:XjRucI4p.net

>>28
2ヶ月も前の書き込みを煽って、なにかお前にとって不都合な事でも書かれていたのか？

32 ：名無し野電車区：2023/08/25(金) 13:29:47.07 ID:vLGYF+ZY.net

京成小岩から京成津田沼までの複々線化

33 ：名無し野電車区：2023/08/30(水) 19:37:13.83 ID:5ruIwl5p.net

江ノ電の複線化

34 ：名無し野電車区：2023/08/31(木) 14:01:54.03 ID:gDyvDqp4.net

シーサイドラインを金沢八景から大船へ延伸

35 ：名無し野電車区：2023/09/10(日) 06:54:26.29 ID:ZhhVwiDR.net

横浜市営地下鉄グリーンラインを中山からズーラシア、二俣川、東戸塚を経由して上大岡まで

36 ：名無し野電車区：2023/09/10(日) 07:37:11.35 ID:7c+14vKr.net

京急の品川-平和島間を複々線化
平和島からは産業道路沿いに新線を建設し、穴守稲荷駅付近で空港線に合流
（ただし穴守稲荷駅は地上駅なので、既存の空港線を地下化するか、新空港線は
別に建設）
そして第三ターミナルからは完全に共用して空港へ

今の空港線は横浜方面専用線にする
それともなければ東急に売却して蒲蒲線に転用

この場合は横浜方面からの羽田空港アクセスは大師線を大改良して（横浜方面からストレートに
入線できるようにする）、小島新田からトンネルで羽田空港へ

さらにさらに羽田空港からは東京湾をトンネルで掘り進み、海ほたる信号所経由で
木更津へ

37 ：名無し野電車区：2023/09/10(日) 08:50:59.28 ID:ZhhVwiDR.net

京急の品川から京急蒲田までの複々線化

空港線をもう一本造るのは過剰投資。

38 ：名無し野電車区：2023/09/10(日) 12:54:41.05 ID:gjSHF1L7.net

京急川崎から金沢文庫までの複々線化

39 ：名無し野電車区：2023/09/10(日) 13:01:50.31 ID:D2qnfjgk.net

台湾横断鉄道

40 ：名無し野電車区：2023/09/10(日) 19:11:30.10 ID:ZhhVwiDR.net

京成小岩から京成津田沼までの複々線化

41 ：名無し野電車区：2023/09/11(月) 07:56:50.29 ID:mTMfpuia.net

>>37
京急蒲田要塞って空港線のほうは複線ではなく単線並列なんだよね。
スイッチバックも重なるし、さらにその横浜方面のほうが直線
（本数、需要が大きい品川方面のほうがポイント通過となる）
というのも何気とネック

というより蒲田まで複々線にするのなら、平和島分岐で大鳥居付近まで新線建設しても
距離的には変わらないと思うけど

42 ：名無し野電車区：2023/09/11(月) 10:53:16.48 ID:50TA5Dj3.net

>>41
蒲田まで複々線なら横浜方面の快特や特急にもメリットある
産業道路に別線だと運行系統が複雑化して余計ややこしくなる

43 ：名無し野電車区：2023/09/11(月) 12:07:45.22 ID:PY0/6/nj.net

>>42
この場合は今の空港線蒲田口は
横浜方面専用ということだけど

運行系統としてはスムーズになる
大鳥居か穴守稲荷で合流して空港に向かう形を想定

44 ：名無し野電車区：2023/09/11(月) 12:22:37.15 ID:QOuWu8hc.net

今更だが土飯線、さらに成田方面まで延伸すれば6両編成で15分間かくらいでも利用されそう。
武蔵野線と違って快速主体ダイヤで運転してほしい。

45 ：名無し野電車区：2023/09/11(月) 13:48:16.62 ID:+Iueci+H.net

小田急多摩線を新百合ヶ丘から宮前平、元住吉・尻手・川崎・川崎大師・空港第三ターミナル
羽田空港国内線ターミナルに延伸

46 ：名無し野電車区：2023/09/11(月) 13:59:35.01 ID:PY0/6/nj.net

西谷ー二俣川は真面目に複々線化した方が良いんじゃないのか？

47 ：名無し野電車区：2023/09/11(月) 14:11:35.34 ID:besge5U5.net

>>20
三ノ輪から吉原まで歩くのが遠いんだよな
徒歩5分圏内希望

48 ：名無し野電車区：2023/09/11(月) 14:41:41.96 ID:GbZAgwaf.net

>>43
平和島から大鳥居まで途中駅なしは地元対策的に許されないから間違いなくめちゃくちゃになるよ

49 ：名無し野電車区：2023/09/11(月) 18:08:10.28 ID:+Iueci+H.net

新横浜から小田原まで複々線化で高座渋谷と倉見の新設
掛川から三河安城までの複々線化

50 ：名無し野電車区：2023/09/11(月) 18:40:56.53 ID:FWLhYLLk.net

線形の悪い路線をショートカットして欲しい線がある
高山本線とか飯田線とか土讚本線とか
土讚本線をほくほく線並みに作り直せば半分以下の時間で行ける

51 ：名無し野電車区：2023/09/11(月) 19:05:43.11 ID:+Iueci+H.net

土讃線佃から須崎までの複線化

52 ：名無し野電車区：2023/09/11(月) 19:33:04.90 ID:50TA5Dj3.net

>>50
もしかして…四国新幹線

53 ：名無し野電車区：2023/09/11(月) 20:11:15.79 ID:+Iueci+H.net

山陰線鳥取から幡生までの複線化

54 ：名無し野電車区：2023/09/12(火) 01:42:32.06 ID:ODC+yGvk.net

新横浜から小田原まで複々線化で高座渋谷と倉見の新設
掛川から岐阜羽島までの複々線化

55 ：名無し野電車区：2023/09/12(火) 06:44:13.52 ID:edJ8jxIr.net

関西本線の名古屋-桑名の複線化。
特に八田付近、せっかく高架にしたのに単線のまま。

56 ：名無し野電車区：2023/09/12(火) 08:34:03.03 ID:+MyuwhHU.net

>>55
20XX年リニアも軌道に乗り、東海道新幹線の雨や雪対策含めたリニューアルも完了
儲けを税金で持っていかれるのも馬鹿馬鹿しいので節税対策の設備投資ならワンチャンあるかも

57 ：名無し野電車区：2023/09/12(火) 08:58:30.45 ID:5le0jF6j.net

最低でも京急蒲田付近の単線並列は何とか解消してほしいな。

南側に1線とホームを新設して、羽田空港からの横浜方面の電車が停車中に
品川方面からの羽田空港行きが入線できるようになるだけでもだいぶ変わると思う

まあ、対面乗り換えが出来なくなるのが問題ではあるが

58 ：名無し野電車区：2023/09/12(火) 09:03:59.09 ID:FHf0d2Tc.net

京多摩線（たまエクスプレス）

甲酒石御河富富都秋南高西八不府高坂新四東
府折和坂口急士留山相尾八王動中井上宿谷京
■━━━■━■━━━━━■━━━━■━■　スーパー特急「ふじ」　毎時１本
＝＝＝＝■━■■━━■■■━━━━■━■　京多摩ライナー　毎時１本（平日朝夕）
●●●●●●●●━━●●●━━━●●●●　新特快　毎時２本（平日朝夕以外）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　特快　毎時２本（平日朝夕）
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●　特快　毎時１本
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●　特快　毎時３本

・ＤＱＮ立川を迂回して高速運転する「京多摩快速線」
・全列車130〜160km/hで運転。
・特急・ライナーは特急車両、新特快・特快は普通車両（新快速みたいなやつ）を使用
・特急料金は全区間500円、ライナー料金（指定）は全区間300円

これで多摩地区はどうにかなる。

59 ：名無し野電車区：2023/09/12(火) 11:39:24.55 ID:5le0jF6j.net

東海道新幹線は品川-武蔵小杉付近を地下新線に切り替えて、跡地はJR東日本に無償提供の上、
横須賀線と湘南新宿ラインとの分離（複々線化）に使う

新幹線のほうは大深度地下を通るため、今みたいな速度制限が緩和されてスピードアップ
そして小田原手前から三島まで一直線に結ぶのぞみ専用線を新設
小田原、三島でのひかりやこだまののぞみ退避が減らせる

60 ：名無し野電車区：2023/09/12(火) 11:45:20.09 ID:xMmWBdCd.net

第二東海道新幹線
東京ー名古屋は今の東海道より内陸部を通過して、名古屋ー大阪は関西本線経由で

新東名・名神やリニアよりこっちのが欲しい

61 ：名無し野電車区：2023/09/12(火) 11:49:06.73 ID:jgasONYN.net

東日本の新幹線と首都圏の並行在来線、宇都宮線や高崎線は経営分離して新快速を走らせてほしい

62 ：名無し野電車区：2023/09/12(火) 12:20:35.93 ID:ZNHJzGeJ.net

>>60
それまるっと新東名新名神とリニアじゃん
スピードがだんちのリニアの方が良いよ

63 ：名無し野電車区：2023/09/12(火) 13:04:30.93 ID:aw0Q5keW.net

北大阪急行の豊能延伸

64 ：名無し野電車区：2023/09/12(火) 14:28:17.31 ID:ODC+yGvk.net

可部線と呉線海田市から安浦までの複線化

65 ：名無し野電車区：2023/09/12(火) 14:43:01.72 ID:MwfdHUfs.net

京成金町線から亀有八潮草加鳩ヶ谷蕨戸田和光大泉学園上石神井吉祥寺を経て京王井の頭線に接続
の第二武蔵野環状線
古町宿場町文京都市横断線
通勤通学のバイパス線

66 ：名無し野電車区：2023/09/12(火) 14:44:59.80 ID:MwfdHUfs.net

またの名を私鉄救済連絡線

67 ：名無し野電車区：2023/09/12(火) 16:22:24.78 ID:ODC+yGvk.net

京成千原線の海士有木延伸

68 ：名無し野電車区：2023/09/13(水) 07:15:06.16 ID:Zzz3mO+T.net

西武東西線
中野から上石神井まで東西線の延伸直通運転前提の路線として建設

中野駅西側の引き込み線を延伸する形で中央線の北側に出てからは
土地を強制収容の上高架線を一直線に結ぶ

もちろん上石神井からは西武新宿線へ直通

69 ：名無し野電車区：2023/09/13(水) 22:27:30.86 ID:mVrqg/uP.net

みなとみらい線を元町・中華街から本牧経由で新杉田まで

70 ：名無し野電車区：2023/09/14(木) 14:38:49.72 ID:OGaUJ1lK.net

横浜市営地下鉄ブルーラインを湘南台から門沢橋経由で伊勢原まで
相模鉄道いずみ野線を湘南台から寒川・神大湘南校舎・中井町役場を経て小田原まで

71 ：名無し野電車区：2023/09/14(木) 15:41:03.85 ID:wNi57cGg.net

神大湘南校舎は消滅しました

72 ：名無し野電車区：2023/09/14(木) 20:26:52.45 ID:0aZJ8/9C.net

札幌市営地下鉄
南北線　麻生〜屯田、真駒内〜藤野〜簾舞〜定山渓
東西線　宮の沢〜手稲
東豊線　栄町〜丘珠空港、福住〜札幌ドーム〜清田区役所

73 ：名無し野電車区：2023/09/15(金) 23:35:09.64 ID:UaCR43N6.net

根岸線を大船から山崎・手広・津村を経由して腰越海岸まで。

74 ：名無し野電車区：2023/09/17(日) 16:33:43.58 ID:O/w7dWx1.net

湘南モノレールを大磯まで延伸

75 ：名無し野電車区：2023/09/18(月) 10:19:23.13 ID:JCOOng/Y.net

東京モノレールを浮島経由で川崎駅まで延伸
そこからさらに北上して最終的には川崎市営地下鉄の代わりに
新百合ヶ丘まで

東京モノレール規格だったら高速運転（とはいってもせいぜい
80km/h程度だとは思うが）も可能だし、急こう配にも対応できるから
地下鉄作るよりはいいんじゃないかと

別に浜松町から新百合ヶ丘まで直通運転する必要はないが
運用の都合で直通

76 ：名無し野電車区：2023/09/18(月) 10:57:08.20 ID:HdIXByEE.net

小田急多摩線を新百合ヶ丘から宮前平、元住吉・尻手・川崎・川崎大師・空港第三ターミナル
羽田空港国内線ターミナルに延伸

77 ：名無し野電車区：2023/09/18(月) 22:37:22.65 ID:wjeoDoiL.net

横浜グリーンラインを四季の森、ズーラシア、若葉台南、下川井、上瀬谷、瀬谷

78 ：名無し野電車区：2023/09/19(火) 07:42:22.81 ID:2LJFjcUv.net

横浜市営地下鉄グリーンラインを中山からズーラシア、二俣川、東戸塚を経由して上大岡まで

79 ：名無し野電車区：2023/09/19(火) 07:58:07.31 ID:hn+sUfXv.net

真面目に横浜緑線は日吉から新川崎（鹿島田）から遠藤町を経由して川崎駅
（京急川崎より）まで延伸すれば需要が見込めそう

どうせ青線で川崎にはみ出すんだし、これを機に民営化して神奈川メトロとでもして

80 ：名無し野電車区：2023/09/19(火) 07:58:13.96 ID:hn+sUfXv.net

真面目に横浜緑線は日吉から新川崎（鹿島田）から遠藤町を経由して川崎駅
（京急川崎より）まで延伸すれば需要が見込めそう

どうせ青線で川崎にはみ出すんだし、これを機に民営化して神奈川メトロとでもして

81 ：名無し野電車区：2023/09/19(火) 07:58:22.19 ID:hn+sUfXv.net

真面目に横浜緑線は日吉から新川崎（鹿島田）から遠藤町を経由して川崎駅
（京急川崎より）まで延伸すれば需要が見込めそう

どうせ青線で川崎にはみ出すんだし、これを機に民営化して神奈川メトロとでもして

82 ：名無し野電車区：2023/09/19(火) 08:14:36.08 ID:rSJ0mjFC.net

>>81
概ね賛成する

83 ：名無し野電車区：2023/09/19(火) 08:27:25.41 ID:RnXUSzBD.net

福岡市営地下鉄、福岡空港⇒福岡空港・国際線ターミナル直下へ
滑走路下を5、600m掘り進めるだけで確実にペイ、黒字になるのに

84 ：名無し野電車区：2023/09/19(火) 10:06:29.89 ID:rSJ0mjFC.net

福岡空港は志賀島に移転させろ

85 ：名無し野電車区：2023/09/19(火) 11:06:38.00 ID:2LJFjcUv.net

横浜市営地下鉄グリーンラインを中山からズーラシア、二俣川、東戸塚を経由して上大岡まで

小田急多摩線を新百合ヶ丘から宮前平、元住吉・尻手・川崎・川崎大師・空港第三ターミナル
羽田空港国内線ターミナルに延伸

86 ：名無し野電車区：2023/09/21(木) 03:42:22.50 ID:RQl7fXh2.net

出羽新幹線
福島―米沢―山形―新庄ー大曲―秋田

87 ：名無し野電車区：2023/09/21(木) 14:53:17.09 ID:RQl7fXh2.net

バス運転手不足解消のため東京・横浜・名古屋・京都・大阪・神戸で
廃止された路面電車の復活。

88 ：名無し野電車区：2023/09/21(木) 16:38:32.86 ID:29UuOnDX.net

>>49
掛川出て直ぐにあるトンネルが拡張できん

89 ：名無し野電車区：2023/09/21(木) 18:32:11.35 ID:RQl7fXh2.net

ＹＯＵ、トンネル両サイドにシングルトンネル掘っちゃいなよ。

90 ：名無し野電車区：2023/09/22(金) 08:21:54.90 ID:p4nToSma.net

浦和〜緑区役所〜三室〜片柳〜大宮〜水判土〜埼玉大〜桜区役所〜南与野〜浦和

91 ：名無し野電車区：2023/09/22(金) 08:41:20.97 ID:KOajhCHJ.net

新横浜から小田原まで複々線化で高座渋谷と倉見の新設
掛川から岐阜羽島までの複々線化

92 ：名無し野電車区：2023/09/22(金) 10:51:52.88 ID:PAtH/b7d.net

東海道新幹線の品川から新横浜付近までを廃止
東日本に譲渡して、横須賀線と湘南新宿ライン並びに相鉄直通線に転用
JRの相鉄直通もこの新線を経由して、新横浜に乗り入れ

これを機に南北線、都営三田線の相鉄直通は廃止で
新横浜止まりに（8両なのはやはりネックでしかない）


リニア開業後の東海道新幹線は新横浜発着というのも考えたが、流石に無茶なので、
新横浜から品川までを大深度地下を通る新線を東海の自腹で建設し、
この区間では最高速度300km/hとする

また、品川ー東京間も廃止の上、東日本に無償提供
東北系の新幹線を品川発着にしてリニアとの接続を図る

93 ：名無し野電車区：2023/09/22(金) 11:41:06.08 ID:PAtH/b7d.net

旧蛇窪信号所付近から武蔵小杉までは横須賀線と湘南新宿ライン・相鉄直通線との分離に
現状ではその旧蛇窪の平面交差を解消するために短絡線計画はあるが、それを飛躍させて
武蔵小杉まで完全分離としてしまおうとの考え

蛇窪の平面交差の影響で、湘南新宿ライン・相鉄直通線の本数が制限されたり、横須賀線側でも
総武快速線側から東京や品川折り返しにしているわけだし、分離は必要だろう

相鉄直通には総武快速線電車を充当することも
（別に武蔵小杉までくれば、その先の横浜方面なんて遠回りだし
そこまで重要ではないと思う。それこそその分を湘南新宿ラインに割いたほうが）

94 ：名無し野電車区：2023/09/22(金) 11:41:07.96 ID:PAtH/b7d.net

旧蛇窪信号所付近から武蔵小杉までは横須賀線と湘南新宿ライン・相鉄直通線との分離に
現状ではその旧蛇窪の平面交差を解消するために短絡線計画はあるが、それを飛躍させて
武蔵小杉まで完全分離としてしまおうとの考え

蛇窪の平面交差の影響で、湘南新宿ライン・相鉄直通線の本数が制限されたり、横須賀線側でも
総武快速線側から東京や品川折り返しにしているわけだし、分離は必要だろう

相鉄直通には総武快速線電車を充当することも
（別に武蔵小杉までくれば、その先の横浜方面なんて遠回りだし
そこまで重要ではないと思う。それこそその分を湘南新宿ラインに割いたほうが）

95 ：名無し野電車区：2023/09/22(金) 11:47:50.32 ID:43Oj0ahe.net

新大阪ー大分の四国横断新幹線
西九州とか北陸新大阪の延伸よりこっちのが面白い

96 ：名無し野電車区：2023/09/22(金) 11:50:27.08 ID:5aM25/b7.net

>>95
ここは真面目に新規建設か延伸して欲しい路線のスレ
妄想はヨソでどうぞ

97 ：名無し野電車区：2023/09/22(金) 17:36:55.69 ID:KOajhCHJ.net

奥羽線の秋田から青森の複線化
北海道対関西の貨物輸送が飛躍的に向上

98 ：名無し野電車区：2023/09/22(金) 17:43:41.28 ID:PAtH/b7d.net

>>96
ほとんどすべてが妄想レベルだと思うけど

99 ：名無し野電車区：2023/09/22(金) 21:33:58.15 ID:KOajhCHJ.net

埼玉高速鉄道を浦和美園から岩槻・蓮田を経由して羽生まで延伸。。

100 ：名無し野電車区：2023/09/22(金) 23:57:27.43 ID:VHGO3TTi.net

蓮田までいらんよ

101 ：名無し野電車区：2023/09/23(土) 06:27:52.67 ID:hwvfA9B6.net

都営新宿線を本八幡から船橋法典・馬込沢・鎌ヶ谷大仏・千葉ニュータウンを経由して
成田空港まで

102 ：名無し野電車区：2023/09/23(土) 08:39:33.74 ID:agbegf/h.net

>>91
これ何の意味があるのか分からないが。

103 ：名無し野電車区：2023/09/23(土) 12:55:28.61 ID:hwvfA9B6.net

インバウンド復活で「のぞみ」だけでなく「ひかり」「こだま」も大混雑になっている。

104 ：名無し野電車区：2023/09/23(土) 13:13:51.29 ID:KcoZlAqS.net

>>102
>>96の思惑とは裏腹に、99.99％妄想スレだし、そこまで気にすることも

しいて言うならこだまの退避時間削減ってところかな？
東京を出たこだまは、小田原まで退避できないし、その先の熱海も
退避不可能なものだからどうしても小田原で待機となって長時間停車となる傾向なんだよね
静岡界隈は静岡空港駅ができるとなると、駅間距離が短くなって
スムーズに追い抜きが出来るようにするには複々線化がってことか

仮に静岡空港駅を作るのなら掛川駅廃止か複々線化しかないと思ってる

105 ：名無し野電車区：2023/09/23(土) 13:56:16.10 ID:KcoZlAqS.net

>>1自体がすでに真面目だとは思えないんだけどね
西武多摩川線を南武線止まるかぶりの川崎に伸ばしてどうする？？

まだ南多摩まで伸ばしてその南武線と接続とかならわかるし、それなら真面目だと言えるけど

大宮？？
武蔵野線と被ると思うけど
まあ、一応は想定される経路はほとんど西武バスのテリトリーではあるが
いずれにしても真面目とはとても思えないな

106 ：名無し野電車区：2023/09/23(土) 17:36:30.47 ID:mYoHm9Hx.net

不真面目な妄想路線ばかり

107 ：名無し野電車区：2023/09/23(土) 18:25:06.65 ID:hwvfA9B6.net

参議院選挙区の合区を恒久的なものにするために
山陰線鳥取から益田まで複線電化
徳島線全線と土讃線佃から須崎の複線化

108 ：名無し野電車区：2023/09/23(土) 19:37:32.39 ID:e2P9lEiz.net

今話題の安芸高田市へ鉄道を
吉田口ー吉田（安芸高田市中心部）だと盲腸線になるから
向原ー安芸高田ー甲立と新線を作り吉田口駅は廃止にする

109 ：名無し野電車区：2023/09/23(土) 21:00:19.12 ID:hwvfA9B6.net

可部線を可部から安芸高田市に延伸すればいい。

110 ：名無し野電車区：2023/09/23(土) 21:41:57.00 ID:kH2xODr3.net

東武大師線と東武野田線大宮駅をつないで東武大大線又の名を東武メガループ
年末年始は日光やら氷川神社やら西新井大師巻き込んで参拝路線
jrの川越線も東武に売っぱらえば東上線とのシナジーで今より良くなりそうなんだけどな
埼京線直通は続けながらならなお良し

111 ：名無し野電車区：2023/09/23(土) 23:42:16.82 ID:mYoHm9Hx.net

地元が自腹で造る案件だらけ

112 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 06:28:20.58 ID:MXPhctUc.net

今里筋線を今里から喜連瓜破・長居を経て住之江公園まで。

113 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 07:52:53.47 ID:ucqJayck.net

東武アーバンパークラインを大宮から埼玉大学、西浦和、西高島平、上板橋
まで延伸
上板橋からは東上線乗り入れで池袋まで

埼京線の混雑緩和と新大宮バイパス沿線の鉄道空白域を埋める目的

114 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 09:47:45.69 ID:MXPhctUc.net

上野東京ラインの上野駅平面交差の解消

115 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 14:29:01.48 ID:eSrH8mOc.net

>>109　それだと芸備線と被る

埼玉高速鉄道を岩槻まで延伸して、東武野田線に乗り入れて大宮まで
これで埼玉スタジアムへのアクセスが良くなる

116 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 14:39:31.16 ID:MXPhctUc.net

西鉄を熊本市に延伸

117 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 14:48:06.77 ID:fXV//rnc.net

函館線小樽ー余市の廃止撤回
電化の上、快速エアポートの小樽発着の便を延伸

途中駅については全て廃止

そもそも北海道新幹線とはこだ

118 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 14:49:26.72 ID:fXV//rnc.net

函館線小樽ー余市の廃止撤回
電化の上、快速エアポートの小樽発着の便を延伸

途中駅については全て廃止

そもそも北海道新幹線と山線って基本的には被らないんだけどね
南千歳ー長万部の分離とかならまだわからなくもないが

119 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 15:03:35.65 ID:ZMu+ycgZ.net

そんな過疎地の鉄道を
全国民の税金使って維持管理するのか?

120 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 16:12:54.05 ID:MXPhctUc.net

有珠山が長期にわたって噴火し有毒ガスが大量に流失みたいな事態に備えて
五稜郭から長万部・ニセコ・余市を経て小樽まで複線電化した方がいい
財源はＮＥＸＣＯ東日本株売却で。

121 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 17:36:13.21 ID:eSrH8mOc.net

>>120　それなら昔有った構想で
森or鹿部ー室蘭の海底トンネルの方が良いんじゃね？

122 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 17:53:50.69 ID:rxiPeV/r.net

もう貨物も苫小牧から航送で話ついてるんじゃないかなとはいえ有珠山の周期的には次の噴火と山線廃線どっちが先になるかなって気もしないでもないんだけどね
有珠山の活動周期は20〜30年だからもう前回の噴火から20年経つので10年以内にまたある可能性が非常に高いので新幹線札幌開業を待たないかもね

123 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 18:05:32.25 ID:MXPhctUc.net

海底トンネルは莫大な費用、船運は安いが時間がかかる。

124 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 19:00:25.31 ID:+PyF/O7o.net

東北新幹線の久喜駅付近から上越新幹線熊谷付近までの短絡線を建設
途中の圏央道との交差地点付近に貨物ターミナルを設置

そして北海道新幹線も新函館北斗駅付近に貨物ターミナルを設置

北海道から首都圏、さらに北陸経由で将来的には関西へも新幹線貨物で運ぶ

大宮の手前で分岐すれば線路容量は少しは余裕があるし、圏央道との交差地点に
貨物駅を設けることでそこからスムーズに関東各地へトラック輸送が可能

125 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 19:16:06.07 ID:MXPhctUc.net

貨物新幹線は道南・青い森・いわて銀河が潰れるだろ

126 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 21:30:40.49 ID:+PyF/O7o.net

>>125
だったら新青森駅付近に貨物ターミナルを設けて北海道の貨物を
青森で積み替えればいい

三線軌条も維持費がかかるようだし

127 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 22:01:44.88 ID:MXPhctUc.net

京成と京急がダメすぎてＪＲが通勤時に大混雑
京成小岩から京成津田沼、品川から京急蒲田
京急川崎から上大岡までの複々線化希望。

128 ：名無し野電車区：2023/09/25(月) 07:57:14.19 ID:vMswYaiH.net

京急は百歩譲ってわからなくもないが（それでもいらないと思うが）
京成の小岩ー津田沼なんか存廃を議論するような閑散区間だろ？

スカイライナーも経由しないし

まあ、>>1自体がいきなり真面目とは思えないことをほざいているくらいだから
100%妄想でもいいんだけど

129 ：名無し野電車区：2023/09/25(月) 10:07:14.75 ID:Y8abuYmc.net

混雑ではなく駅の数が多すぎてノロノロ運転、結果ＪＲに大量に流れてくる。

130 ：名無し野電車区：2023/09/25(月) 11:28:36.85 ID:vMswYaiH.net

むしろ千葉ニュータウン区間で北総線と成田スカイアクセス（というかスカイライナー専用線）
を分離すればいい。

土地なら余っているし
そしてもちろん新鎌ヶ谷以東で160km/h運転

京成本線については高砂-船橋間を廃止
同区間はLRTに移管

一応八千代台、佐倉方面の利用者のために京成船橋以東は残す
千葉、千原線については新京成に移管

131 ：名無し野電車区：2023/09/25(月) 12:57:56.10 ID:EqDJiRNM.net

>>125
貨物が運べるなら別によくね？

132 ：名無し野電車区：2023/09/25(月) 14:24:48.05 ID:1AdFeP+/.net

一応ネタなしで書くと
大阪メトロ長堀鶴見緑地線の大正〜大運橋〜鶴町4丁目
朝のラッシュ時1本/分とかバス走るからな
終点にあるIKEAと東京インテリアも自家用車減るから
需要はあるんだけど、如何せん万博でそれどころじゃない

133 ：名無し野電車区：2023/09/25(月) 14:32:46.15 ID:e17PN/4h.net

>>104
場所見てから言え　あんな牧之原の山の中に造っても意味は無い
在来線でも本数が減る区間だ

134 ：名無し野電車区：2023/09/25(月) 15:37:45.78 ID:vMswYaiH.net

在来線はあまり関係ない気もするが
だとしたら、その本数が減る島田止まりを静岡空港まで伸ばす形
ならいいかな

一応静岡県の言い分としては、羽田空港などのバックアップのため
新幹線使ってアクセスよくしようってことだが

いずれにしても>>１自体が不真面目な妄想言っちゃってるんだし
スレタイに従う必要なんかどこにもないんだけどね

135 ：名無し野電車区：2023/09/25(月) 16:08:50.60 ID:dW/GPod+.net

羽田のバックアップならば成田や茨城に分散して対応すればある程度は賄えるだろう
というか、そんなに静岡空港駅を作って欲しいんなら
・静岡県が駅建設費用を全額負担
・リニアに文句を言わない
これをセットで約束しないといけない

136 ：名無し野電車区：2023/09/25(月) 17:21:38.86 ID:vMswYaiH.net

（距離的に近い）新幹線掛川駅の廃止くらいやってもらわないと

それが嫌だったら、静岡から掛川まで別線（要するに複々線）にして
少しでものぞみの運行の妨げにならないようにしてもらわないと

137 ：名無し野電車区：2023/09/25(月) 18:53:08.72 ID:Y8abuYmc.net

空港駅なんていらない、掛川から岐阜羽島までの複々線化をやるべき。

138 ：名無し野電車区：2023/09/25(月) 19:03:09.39 ID:inIg2Oxu.net

羽田のバックアップなら新潟だろ
秋の台風シーズン、冬の関東積雪時
東京が悪天候時は静岡を含む太平洋側も悪天候だが、山を越えた新潟は比較的天候ヨシ

数年前の関東大雪時（甲府市が雪に埋もれた年）
あの時も新潟は晴れで、除雪車を県外へ応援に出せたのだから

139 ：名無し野電車区：2023/09/25(月) 19:26:40.46 ID:VkLaheym.net

新潟は東京からでは遠すぎ、つくばエクスプレスを
つくば中央から石岡を経て茨城空港の方がいい

空港からさらに水戸まで延伸させればJRのみの
茨城の公共交通は発展する。

140 ：名無し野電車区：2023/09/26(火) 02:44:17.55 ID:6sf9VwlB.net

バックアップ＝悪天候時の代替空港と考えるなら
天候が真逆になる新潟の方が良いだろ。
それに静岡・茨城と言った小空港に降りても、そこで客サービスが出来るか？　
と言う問題もある

141 ：名無し野電車区：2023/09/26(火) 06:19:40.61 ID:JcuCPCMs.net

上越新幹線の新潟空港延伸というのは実現できそうな
レベルだな

142 ：名無し野電車区：2023/09/26(火) 06:45:45.94 ID:uLFgt1eR.net

上毛高原駅を廃止して代わりに新潟空港駅を作れ！
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1620655430/

143 ：名無し野電車区：2023/09/27(水) 08:30:12.03 ID:29jRH5Ne.net

横浜市営地下鉄ブルーラインを伊勢原へ
相模鉄道いずみ野線を小田原へ
湘南モノレールを大磯へ

144 ：名無し野電車区：2023/09/27(水) 15:10:02.74 ID:p28G5Mkc.net

首都圏第二空港ということなら、調布空港駅をぜひ
飛田給から分岐して調布空港まで

西武多摩川線のほうも多磨から分岐して空港ターミナルへ

どうせ>>１自体が妄言垂れてるんだし、タイトルは関係ないだろう

145 ：名無し野電車区：2023/09/27(水) 17:47:21.79 ID:GWV4bmuf.net

>>144
地図を見てもらえばわかるが調布飛行場の拡張は無理（東、北、南は道路、西は東京スタジアムなど）
ATR42-600Sで調布の話がでていたが、諸元みると着陸距離810mだから着陸できない。
800ｍの滑走路の離陸だと有償座席利用率70% 200NM (370km）しか飛べない。採算が合わない。
地元としては、二子玉川〜調布〜吉祥寺〜大泉学園の路線を希望しているんじゃないかな

146 ：名無し野電車区：2023/09/27(水) 17:49:19.57 ID:GWV4bmuf.net

>>1
西武多摩川線は南多摩まで延伸できれば面白いけど、曲線的に可能なのかどうか
動く歩道のほうがいいかも

147 ：名無し野電車区：2023/09/27(水) 18:27:53.82 ID:p28G5Mkc.net

>>146
是政駅廃止で手前の競艇場前から南多摩までもってけばいいだろう

それとも、南武線接続ということなら、是政からサントリー前を経由して
府中本町へ

京王の競馬場線も府中競馬西門前まで延伸
4線（武蔵野南線旅客化したら尚更）が集まる総合駅に

武蔵野線についても現実的なところで稲城（京王線稲城駅接続）まで旅客化
その後は梶ヶ谷ターミナルまで地上に出ないので駅は無し
そこから武蔵小杉（そのまま貨物線を進むと横須賀線の武蔵小杉駅に接続するのは困難なので別線）
を経由して多摩川を渡ったところで横須賀線に合流

総武快速線電車を新武蔵小杉経由で府中本町そこから南武線に乗り入れ立川まで
乗り入れ中央線のバイパスに

（遠回りだが駅の数が少ないので東京-立川の所要時間は中央線と大して変わらないと思う）

148 ：名無し野電車区：2023/09/27(水) 18:49:05.46 ID:29jRH5Ne.net

銀座線・丸ノ内線・日比谷線の8両化
東横線中目黒から自由が丘までの複々線化で中目黒折り返しの日比谷線を自由が丘折り返しに
埼玉高速鉄道を浦和美園から岩槻を経て蓮田まで。

149 ：名無し野電車区：2023/09/27(水) 18:56:39.14 ID:p28G5Mkc.net

東横線中目黒-田園調布間複々線
線増分は日比谷線電車を直通

同区間に地下急行線を設置、自由が丘を除く各駅を廃止（日比谷線直通電車のみに）
田園調布からは旧目蒲線の線路を使って多摩川線多摩川駅ホームへ

そのまま蒲田、羽田空港へ
基本的には日比谷線電車が羽田空港へ行く形にするが、自由が丘で転線させて
副都心線方面からの電車も羽田空港へ行けるようにする

150 ：名無し野電車区：2023/09/27(水) 19:00:40.92 ID:HzZD5i6e.net

第二山陽新幹線
博多延伸から半世紀近く経つし、施設の劣化も深刻だから

151 ：名無し野電車区：2023/09/28(木) 10:46:54.75 ID:UdGUakI+.net

仮に作るにしてもリニアだろうね
大阪から延伸する形で

152 ：名無し野電車区：2023/09/28(木) 10:50:10.11 ID:HjykS6cH.net

東海道リニアだな
東海道新幹線はもう一杯だし過疎地救済目的の中央リニアでは代替にならん

153 ：名無し野電車区：2023/09/28(木) 11:06:53.23 ID:KUb/vM7u.net

京阪樟葉線
樟葉～松井山手

154 ：名無し野電車区：2023/09/28(木) 14:48:46.06 ID:InworQf+.net

高槻～樟葉～松井山手～宇治

155 ：名無し野電車区：2023/09/28(木) 19:14:46.72 ID:wsbTDBcw.net

ゆりかもめ　りんかい線　経営統合でりんかい線の値下げを

156 ：名無し野電車区：2023/09/29(金) 07:41:28.98 ID:5iGj2Tj2.net

りんかい線、東京モノレールのJR東日本買収
多少の加算運賃は仕方ないが

157 ：名無し野電車区：2023/09/29(金) 18:58:36.48 ID:0UD9PZtO.net

元貨物線計画区間と貨物線を活用した再開発連絡列車

桜木町―東京テレポートー幕張新都心

158 ：名無し野電車区：2023/09/29(金) 21:44:18.21 ID:y0EcwYo6.net

武蔵野線とつなぐ

159 ：名無し野電車区：2023/09/30(土) 08:22:40.02 ID:WyGuqLbd.net

多摩都市モノレール町田市南部延伸と横浜市上瀬谷新交通のモノレール化による相互乗り入れ
多摩都市モノレールは町田駅まで延伸がほぼ確定しているがこれを更に南進、
一方、横浜市も米軍瀬谷通信基地返還に伴う新交通を計画している。
この横浜市新交通をモノレール化し上瀬谷~町田市南部を新規計画しモノレール相互乗り入れを行う。

160 ：名無し野電車区：2023/09/30(土) 08:32:40.89 ID:GQpzsfj/.net

中央特快は全て大月発着にして自民党一強を切り崩す。

161 ：名無し野電車区：2023/10/01(日) 08:59:36.11 ID:w7ogX851.net

西武秩父線を軽井沢へ
東武東上線を長岡へ
名鉄本線を浜松へ

162 ：名無し野電車区：2023/10/06(金) 13:44:33.68 ID:Wzxj1WZjR

今里筋線を今里から喜連瓜破・長居を経て住之江公園まで。

163 ：名無し野電車区：2023/10/06(金) 17:08:42.39 ID:2v5yipEt.net

有楽町線を新木場から東へ伸ばし、京葉線と東西線の間を走らせ船橋方面への延長を

164 ：名無し野電車区：2023/10/07(土) 12:13:59.43 ID:1n7RYVCL.net

あげ

165 ：名無し野電車区：2023/10/07(土) 12:14:15.13 ID:1n7RYVCL.net

あげ

166 ：名無し野電車区：2023/10/08(日) 22:18:31.65 ID:OR402rPhL

埼玉高速鉄道を浦和美園から岩槻・蓮田を経て羽生まで

167 ：名無し野電車区：2023/10/09(月) 08:57:48.61 ID:lVwmnHl/.net

山陽線の岩国から岩国空港まで路線を新設
広島地区の電車を空港まで乗り入れ

岩国空港は米軍を撤退させて、代わりに広島空港を
米軍基地に

岩国錦帯橋空港を新広島空港に

168 ：名無し野電車区：2023/10/09(月) 11:22:37.89 ID:fxFYetZov

錦川鉄道車両に防護無線を取り付け、岩徳線は全てキハ１２２に置き換え
共に広島まで運転、岩国から西広島までノンストップで。

169 ：名無し野電車区：2023/10/09(月) 14:17:48.94 ID:qsCxweZ8.net

良いね　と思ったが岩国基地に居るのは海兵隊だからなぁ
いっそ米子に海兵隊の基地を移設。と思ったがそうすると太平洋側での作戦展開に時間がかかるな

170 ：名無し野電車区：2023/10/09(月) 15:01:11.31 ID:qsCxweZ8.net

上田ー菅平に鉄道線を
・上田市街地・菅平地区では駅間距離を縮める
・上田駅ー菅平は急勾配になるので勾配に強い鉄道
・最ピーク時、臨時列車の運転が必要になるから無人運転可能なシステム
と言うことでリニモ線を作ろう
冬の降雪時は運休すれば良い

171 ：名無し野電車区：2023/10/10(火) 12:07:50.43 ID:knFURilHo

京急久里浜線を三崎口から三浦市役所まで

172 ：名無し野電車区：2023/10/11(水) 17:15:53.11 ID:x/o84fgt.net

西武東西線
中野からメトロ東西線の延伸の形で建設

中野を過ぎたら立体効果で中央線の北側に入り、その後杉並領内に入ると
一直線に新宿線上石神井まで進む

土地は強制収容で手に入れ、さらに途中駅も極力作らないで高架橋で進む
上石神井からは西武新宿線に直通してメトロ東西線と相互直通運転を実施

高田馬場分岐だと中野-高田馬場が支線のような扱いになるか直通本数が
限られてしまうが、中野からの分岐だとその心配もない

さらに西武有楽町線のように西武が運営することで運賃収入の減少も最小限に抑えられる

173 ：名無し野電車区：2023/10/11(水) 22:00:57.29 ID:NbBc4alxd

他の会社から廃車になる予定の車両を購入している西武に
そんな金はないよ。