○JR東海在来線車両スレッド125○

1 ：名無し野電車区：2023/02/17(金) 22:06:05.35 ID:T8LnElS6.net

JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
グリーン車に関わる話題は禁止です。

※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス）

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ﾜｯﾁｮｲ付きスレ
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前スレ
○JR東海在来線車両スレッド124○
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1675248728/

693 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 10:54:37.66 ID:VmE7Qb5K.net

>>690
豊橋分断では、カキに必要な車両は高々10両しか減らないので、たとえ豊橋分断をやったとしても315系4連の東海道線運用なしには東海道線を賄えきれない

694 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 11:31:29.82 ID:vNIbjZOW.net

飯田線のH0の運用はR100を充当
R100の南部運用にB400を8本、北部運用にB500を6本投入
関西線と武豊線は2024年度分の315系10本を投入すると、木曽と関西線の必要本数は6＋2本に予備2本を加えるとB500は10本
余剰になるB500は8本とB0が2本だから311系6本分が置き換え
不足する311系3本分は豊橋分断の運用減と関西線に2025年分の315系2本で補う

695 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 12:14:29.76 ID:ZjTm3xeI.net

流石に313-1300を311置き換えの頭数に入れるのはアホにもほどがあるだろ

696 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 12:19:36.40 ID:ZmzxSw9I.net

これまでの話を一連の流れとして理解できてなさそうだな
まず関西線をわざわざ2と4に揃えたのに今更3とかどう使えと

697 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 12:28:18.96 .net

3は大垣米原だろ

698 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 12:46:53.42 ID:vYPNMaIK.net

それならもうすでにそうなってるんでない？

699 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 12:47:15.51 ID:5fd1qIw/.net

>>677
またレス乞食ですか？

700 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 13:20:53.89 ID:DmOWvAru.net

103系が東海管内の営業運転から消えて22年以上だからなあ…
ましてやスカイブルーの時代なんて何人が覚えてるやら

701 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 13:50:19.34 ID:8cRGsXYW.net

311系は伊豆急行に売却で 伊東線も含めて311系で運用してほしいわ
キハ75を置き換えの時はキハ75をJR西に売却で

702 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 13:51:16.95 ID:/eNkI0o4.net

同じ75でもサロ75格下げの…

703 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 14:08:57.63 ID:WicWEVgn.net

311系は4+4で横浜行きだろうやっぱり

704 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 14:28:14.85 ID:vNIbjZOW.net

>>696
3の話はしていないよ
3は2本併結の6使用でしょ

>>695
運転台の分輸送力は落ちるけどそこまで会社が意識しているとは思えない

705 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 14:30:49.36 ID:2BIlr9Nq.net

>>697
313系初期車引退後に残ったJ160と170がそうなりそう
先の話だけどね

706 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 14:35:07.20 ID:ZjTm3xeI.net

>>704
輸送力の話はしてねえよ
2両ワンマン車を本線に充てるなんて去年の春に半固定運用作ったのと逆行してるだろバカか?

707 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 15:15:35.66 ID:9dDdCUbQ.net

>>705
J160が今回の315系投入で静岡に再転属しない場合は、313系初期車の置き換えの時にS編成の後釜としてJ170ともども静岡に転属するかもね

708 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 15:24:45.74 ID:vNIbjZOW.net

>>706
半固定編成にワンマン車を組み込むことはありえるでしょ
R100も一部が組み込まれているのに

709 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 15:44:36.11 ID:ZjTm3xeI.net

>>708
あれはただの代走
所定の組み合わせじゃないぞカス

710 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 15:53:51.64 ID:N1Ios4ke.net

>>707
それは考えにくいな
3連静岡再転属をやるくらいなら去年にもうやると思う

711 ：徳田都：2023/02/28(火) 15:59:59.40 ID:1gMxrA9w.net

>>700
いつまでスカイブルーだったの？

712 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 16:10:08.94 ID:m+YqKwCG.net

>>630
日車〜豊橋〜関ヶ原〜名古屋は出場時の公式試運転ルート

713 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 16:32:45.47 ID:9dDdCUbQ.net

>>710
あくまで将来的な313系初期車置き換えの時の話
静岡の313系で3次車じゃないのは今のところS編成とV1〜V12だけなので
S編成置き換えの時にJ160を使えば、315系投入完了後は、V編成の後継を除けば、313系3次車の置き換えまで静岡に新車を入れず放置できるので

714 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 16:48:35.77 ID:jO5lb4Vf.net

>>710
基本そうなんだろうけど廃車が静岡、大垣の双方にあって今出せる車両はあれらしかなかったからとりあえず分配したとも取れるだけに断言はできないな
ただ過去スレに静岡が半自動付きなのは東との調整の結果ではないかという書き込みがあって、これが全ての車両を対象としていた場合、半自動が無い部分を大垣に閉じ込めたとも取れる
このあたりは数的にあまり影響ないだけに読むのも難しいから結果を待ってそこから判断するしかない
単純な使い勝手の話ならJ150〜170は静岡にまとめて大垣はその穴を315で埋めたほうが後々の廃車の部分も含めて楽なはず

715 ：徳田都：2023/02/28(火) 16:57:08.63 ID:1gMxrA9w.net

>>712
あ、日車から出場して日の浅い編成だったのか

716 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 17:05:05.59 ID:eRayrlxN.net

>>711
1989～90年辺り。
一時期JR東海の一般型で湘南色でなかったのは311系と117系だけって時代があった。

717 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 17:10:21.77 ID:jO5lb4Vf.net

211みたいな内装に改造した時に東海色に塗り替えたからJRでスカイブルーの時代もあったんだよな
国鉄の時に下拵えなんかするわけないから当然といえば当然だけど
そもそも東海色自体が119でテストしてからだったから塗り替えまで結構間があるな

718 ：徳田都：2023/02/28(火) 18:32:10.62 ID:1gMxrA9w.net

>>716
なるほど、ありがとう

719 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 19:59:56.23 ID:9aTTatud.net

Twitterの中での陣僧や筋鋼管等の情報を加味して予想

(1)2023年度は4月から引き続きでC14以降も投入ありか
　HC85との隔週出場ではないか

(2)4月にC103+C104の登場がありか
　ダイヤ改正後のC101+C102と併せてしばらくは中央線で使用されるものと推測
　神領211系や大垣311系の廃車とB400の改造を促進する

(3)C0の2023年度分投入がある程度のレベルに達したところで
　関西線でのC100運用をラッシュ時を中心に開始
　7月以降を予想
　昼間の投入は315系が足りず2024年度以降と予想
　まさか運賃収受式と都市型を同居させることはないだろう

720 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 20:37:10.46 ID:0s7CB3uh.net

>>713
>>714
今回の315系投入劇ではなさそうだけど将来的にはってところか
もしそうなったら東海車の中では最も波乱の一生を送ることになるな

721 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 21:41:45.00 ID:y4KNcIr2.net

言うほど波乱か？
神領→大垣→静岡というだけなら今のLLだってそうだぞ

722 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 23:29:47.76 ID:RDPR2dVk.net

海鉄から静岡への転属は余生を過ごすときの定番だからな
逆は珍しいけど
転属ではないけど昔の車両はいろんなところを走ってたな
今は静岡周辺で暇してる373系も全盛期は東京や米原まで顔出してた
地元以外の遠い行先を見るとワクワクしたもんだけど今は会社を跨ぐ列車が減って会社内でも分断が増えてしまった
飯田線の岡谷行や東海道線の浜松発米原行豊橋発熱海行もいつなくなるか分からないな