【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part144

1 ：名無し野電車区：2023/01/15(日) 01:55:57.75 ID:fezt9I/E.net

前スレ

【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part143
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1667227022/

2 ：名無し野電車区：2023/01/15(日) 01:57:04.33 ID:wNXjUQXe.net

821系10編成増備で 813系を熊本、鹿児島、大分に転属で

3 ：名無し野電車区：2023/01/15(日) 02:13:19.05 ID:fui9TzC3.net

ウナギを密漁するために道頓堀に飛び込む香具師も増えるんだろうな。

4 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 01:30:16.24 ID:IC3Asa0Q.net

1乙

5 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 07:55:02.36 ID:698pygaN.net

ドア付近に乗客が集中するのは東京以外は座席関係なく全部そうなんだなと思うなど
ttps://pbs.twimg.com/media/FmqW_4BaAAIwJi-?format=jpg&name=large

6 ：コミューターAB2 ：2023/01/18(水) 08:07:13.80 ID:URcdDFZa.net

このスレは

JR
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　　　　　　　　ﾍ　へ
えっび♪　　:| / ／　　　　　　　　海老津　　　ハイパー
　　　　　 　.;:.:":;.　　　　　　　　　　アーバンネットワーク
　　　　　 ∧∧,　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　;' ﾟДﾟ　';　　
　　　　　'､;: ...: ,.:　えっび♪　　　　　EBITSU　HYPER
　　　　　　∪∪　　　　　　　　　　　URBAN　NETWORK


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の提供でお送りいたします

7 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 09:06:20.66 ID:l5IMTbJt.net

>>5
だから何度もロングだろうが、ドア横の座席の撤去は必要と言っているが、
ロングにしたら通路まで皆行くと思ってるのがいるんだよな。

8 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 09:12:55.30 ID:7Wj08DrT.net

やはり鹿児島線に4ドアを導入しなかったJQの敗北
東京大阪の中に詰めてゆくという文化は
４ドア車によって定着したものだと思う

9 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 09:32:51.45 ID:Lp1Thmwz.net

せめてドア幅を広げるとかしていたら
特急車両、783もドア幅狭くて乗降に時間掛かってるでしょ

10 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 09:49:30.77 ID:hE/rsSKd.net

もう3ドアとか4ドアとかじゃなくて側面を全面シャッターにしてドア前も通路もクソもなくしたらどうだ

11 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 10:48:12.12 ID:oiuxj+Ti.net

>>5
関西は奥まで詰めるよ

12 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 10:49:11.83 ID:oiuxj+Ti.net

>>8
阪急や阪神は3ドアですが
もっといえば京阪は2ドアクロスシートですが

13 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 11:00:11.68 ID:/DyR7cGj.net

>>5
こんなんだから名古屋は大きな田舎と言われるんだよな

14 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 12:40:47.25 ID:GPlttRUV.net

>>8
実現していたら303系または305系を交流専用にしたような車になっていたのだろうか？
あと形式はやっぱり801系？…ある隠語に使われているからヤバい型式になりそう。(大汗

15 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 12:53:01.03 ID:nWTmwa5z.net

中詰警察、また現れたのか。
行動しろよ。

16 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 12:56:05.73 ID:RtQbihsl.net

阪急は京都線特急は3ドアセミクロスシートだけど立ち客みんな奥まで行くから積み残しなどの問題は起きない
まあ十分な本数が確保されてるというのもあるが

あと関西は転クロ文化と言われるけど大阪〜神戸間で唯一阪急がロングシートだけど阪急を好んで乗る人もいる
車両はQと同じ日立A-trainなんだけどね

17 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 14:12:14.73 ID:7RArm0gM.net

>阪急がロングシートだけど阪急を好んで乗る人もいる

阪急沿線住人だと思われるステイタス、ハッタリを狙ってではなく？
ま、阪急車両の清潔さ、ボディのビカビカ具合はいつも感心します

18 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 15:07:39.33 ID:SF9Y0fsr.net

関西では阪急電車に乗って阪急百貨店で買い物するのがステイタス
博多阪急の雰囲気

19 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 16:01:47.20 ID:KMo8mNLx.net

>>8
なぜ同じ事何度も？
みん九連投と同じ人？

20 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 16:25:49.97 .net

>>7
窮の社畜そろそろ黙ろうか

21 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 17:27:18.72 ID:Trkt0I4q.net

直流電化しときゃよかったんだよ。
今となっては交流のメリットがほぼない（福岡地区）

22 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 17:49:05.19 ID:QVNLL+65.net

>>21
もし直流電化だったら新車はまず投入されてなくて首都圏のお下がりの73系電車が投入されてたかも知れない

23 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 17:56:53.55 ID:KMo8mNLx.net

73系っていつの時代？
そんな昔の譲渡されるわけないでしょ

24 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 18:58:14.40 ID:QVNLL+65.net

1961年（昭和36年）

6月1日：門司港駅 - 久留米駅間が電化。

25 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 19:00:45.57 ID:3fBEiJYn.net

>>14
801はプロトタイプとして8本程度に終わって
803系が大量に導入されてそう

26 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 19:01:28.03 ID:3fBEiJYn.net

>>24
交流電化という負け組なんやな

27 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 20:06:22.67 ID:bEHbZqzw.net

おいおい、折尾駅の若松線ホーム外壁がボロボロじゃねぇか。（内側通路の人通りがあるところはガムテで補修してるけど、外壁はそのまま）
どんだけ安い建材使ったんだよ。施工業者に修理させろよ。

28 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 20:40:33.85 ID:eQBImurx.net

幡生からガムテ職人を呼んだ方が早い

29 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 21:45:41.79 ID:0PePwJn5.net

福岡の電車の混雑なんて遅延でもしてなければたいしたことないもんな
座席撤去するほどか？のレベル
混雑してるから見送ってる人はいるが、押せば全然乗れるレベルで積み残しって感じではない

30 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 22:55:57.40 ID:QVNLL+65.net

御堂筋線の朝ラッシュレベルなら座席の
撤去もあり得るが福岡レベルのラッシュなら撤去の必要はないね完全にJRQの嫌がらせだな

31 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 23:46:41.25 ID:F0VBvgU9T

熊山駅
平成１２年　４月１１日．マルス端末の導入しました
普通入場券．熊山駅　４月１１日．１回限り有効．　７０円．１２．−４．１１熊山駅ＭＲ発行．１４時４３分
上道駅
平成１３年　３月２２日．マルス端末の導入しました
普通入場券．上道駅　３月２２日．１回限り有効．　７０円．１３．−３．２２上道駅ＭＲ発行．１４時４３分
東尾道駅
平成１３年　４月１０日．マルス端末の導入しました
普通入場券．東尾道駅　４月１０日．１回限り有効．　７０円．１３．−４．１０東尾道駅ＭＲ発行．１４時４３分
高松駅
平成１３年　６月１６日．マルス端末の導入しました
普通入場券．高松駅　６月１６日．１回限り有効．　７０円．１３．−６．１６高松駅ＭＲ発行．１６時４３分
戸出駅
平成１３年　７月　７日．マルス端末の導入しました
普通入場券．戸出駅　７月　７日．１回限り有効．　７０円．１３．−７．−７戸出駅ＭＲ発行．１６時４３分

32 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 04:59:51.83 ID:I5TCsPiK.net

当時の本数ならそりゃ交流電化のほうがメリットあるだろ

33 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 07:07:11.59 ID:SBRggoCa.net

乗車率的には必要ないけどドアに立ち止まる奴がな
いくら座席撤去してもドアに立ち止まる奴が居れば意味ない

ドアに立ち止まらせないように対策すればいい

34 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 07:35:03.14 ID:AlhOwG4a.net

>>33のような中ヅメ警察くんはなんで自分で行動しないの？
注意したらいいじゃん、そんなに不満なら。

35 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 09:12:38.52 ID:VJncaZAi.net

>>21
博多駅だけ直流だった時代があったのですよ

36 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 09:23:14.40 ID:3zHginiD.net

>>33
低床化して、
ドア前だけ傾斜つけたら立つ人減りそう

斜面に立ってると踏ん張るから疲れるし、
吊り革や手すりにつかまるとスマホ弄りづらいからね

37 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 10:09:58.57 ID:tuepCltS.net

>>36
車椅子とか危なすぎて草

38 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 10:29:08.12 ID:3zHginiD.net

>>37
車椅子スペースは水平にすれば良いだけだろう
固定場所ではなく通行場所に傾斜があることが危なすぎるなら、道路なんて危なすぎて駅まで辿り着かない

39 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 12:33:11.01 ID:WwK4NNJ3.net

>>34
ネット弁慶にはむり

40 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 12:37:59.90 ID:hdwEf0Qz.net

まあ面倒くさいからいちいち注意なんかしないよな
押し退けて降りるだけだし

41 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 13:02:12.33 ID:I5TCsPiK.net

肥薩おれんじ鉄道で感電事故

42 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 13:29:24.21 ID:0E6WbVmH.net

可哀想に
JRが悪い

43 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 14:14:36.06 ID:ZLXa6U4t.net

今回もJR九州の失態なの？

44 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 14:15:20.56 ID:Uji0QPo2.net

https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2023/01/19/230119_ekitaisei.pdf

駅体制の見直し

45 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 14:53:24.67 ID:yW/z2+az.net

>>44
駅無人化

小森江（鹿児島本線）
都府楼南（鹿児島本線）
有佐（鹿児島本線）
川棚（大村線）
志井公園（日田彦山線）

46 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 14:56:48.52 ID:yW/z2+az.net

乗車人員（2021年度）

1,195人/日　小森江（鹿児島本線）
1,035人/日　都府楼南（鹿児島本線）
780人/日　有佐（鹿児島本線）
746人/日　川棚（大村線）
764人/日　志井公園（日田彦山線）

47 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 14:58:33.54 ID:yW/z2+az.net

訂正

704人/日　川棚（大村線）

48 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 15:30:07.02 ID:FMRM1sEn.net

特急かささぎは無駄、江北駅858人・肥前鹿島826人しか利用者いない過疎駅のためだけの特急は非常に無駄

49 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 16:10:32.04 ID:3BQlVstM.net

だったら新幹線もいらないよね

50 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 16:12:32.58 ID:P1wYgNSO.net

>>49
最も無駄やね

51 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 16:55:06.14 ID:FMRM1sEn.net

鹿島村 江北部落 民度が低い

52 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 17:14:38.04 ID:WiSQe7CB.net

負担額はJRに乗ろうが乗るまいが
地域住民にのしかかってくるわけだが

53 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 18:02:03.01 ID:Q5lfN60z.net

かささぎ廃止でドル箱路線の日中快速復活しろや

54 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 18:42:08.73 ID:ZJN9NgQc.net

客が奥に詰めないとかほざいてる阿呆
813座席撤去車の通路の間に立てるのはせいぜい5人やぞ

55 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 18:45:22.39 ID:dzSVq8XJ.net

>>54
ネット弁慶は乗ったことがないからわからないよ

56 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 22:45:49.45 ID:2cmaJgBK.net

指定席券売機が1台しかない駅あるあるだけど
指定席券売機の操作を知らない奴はみどりの窓口が営業時間内で空いているのになぜか指定席券売機を使いたがる

操作に掛かる時間が1画面10秒以上掛かってる

知らないならなぜみどりの窓口の方が空いてるのにそちらを使わないのか？

指定席券売機を使うのが楽しいから？

57 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 22:47:36.96 ID:PVvYm8bj.net

あれは物理ボタンとタッチパネルを統一してない操作系に問題がある。

58 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 22:55:44.91 ID:qszKCX92.net

>>56
コミュ障で人と話したくないのだろうね

59 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 23:08:12.64 ID:peagpN/I.net

>>44
【福岡、北九州】JR九州、都府楼南駅・小森江駅・志井公園駅など3/18から終日無人に【長崎、熊本】
https://news.mynavi.jp/article/20230119-2567902/
E鹿児島本線：小森江駅(北九州市)、都府楼南駅(福岡県下)、有佐駅(熊本県下)
Y大村線：川棚駅(長崎県)
D日田彦山線：志井公園駅(北九州市)

60 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 23:09:35.90 ID:peagpN/I.net

此方はキセル乗車
【佐賀】カラーコピーで定期券偽造 　自動改札通らず駅員が不信感　68歳の男逮捕
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2023011912107
JR基山駅

61 ：名無し野電車区：2023/01/20(金) 23:38:36.32 ID:NxPFjmgo.net

南福岡813系と直方817系交換して 鹿児島本線のロング化してもいいだろ 白813系2コテは中間新造して3コテにして
それなら製造費用を抑えられる
最初2コテで登場して3コテにしたのは813系でも前例ある

62 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 11:06:40.69 ID:ze5Auuhe.net

博多駅構内のドラッグイレブンが撤退したね

63 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 11:26:42.39 ID:X4cg3H8g.net

マジか
土産物屋もシャレオツな食い物屋も有り余ってるのに何が入るんだろう
いっそのことネット切符の受け取り機を増設したほうが良いのでは

64 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 14:20:20.02 ID:pz1CXtpj.net

一番いいのは821系を7編成増備して南福岡に配置して
813系5編成を転属がいいだろ
811系の未更新の初期編成は部品取りで廃車でもいいだろ

65 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 14:40:46.05 ID:uziev1lO.net

>>64
それが一番良くても増備する金がないから、
新造せずにできる中で考えないと

66 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 15:59:18.86 ID:OcqBoxqn.net

•かえってきたG I GＡカフェ
•ファミリーマート
•鉄道警察隊
•待合室
•旅行者援護所
•総合案内所

67 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 17:28:07.27 ID:UBn39kyY.net

散々イカ釣りキモいとか言ってていざ全部熊本に行くと821系ミフ増備ニキが湧いて草

68 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 17:46:07.50 ID:TSWRd36o.net

修羅の国直方快速

69 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 17:55:08.45 ID:WNJ3btK4.net

クマンコイカ臭い

70 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 18:05:06.71 ID:tbUdkckO.net

マジでダイヤがスカスカでビビるな
え、これ乗り遅れたら次20分後の6両編成すか？？みたいなのが当たり前にある

71 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 18:08:14.59 ID:JltNxwYC.net

座席撤去の813系より ロングでも座席がある821系の方がマシだわな
813系をロング化改造するならまだしも

72 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 18:30:43.57 ID:KUK5/EjZ.net

なあ、なんでQは813系とか大量生産してる中で8両固定編成とか作らなかったん？

73 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 18:32:37.99 ID:tA0Ym61R.net

>>70
金は掛けないし社員辞めまくりで終わってるからね

74 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 18:39:32.79 ID:Qr4B16Tm.net

>>72
90年代から2000年代前半までは、短編成高頻度運転してたんだよ。
快速は4両・普通は3両編成を基本としていたと思う。
北九州地区の日中時間帯でも、特快普が3:3:3位の頻度で運行されてました。
今となっては、細切れの編成は運転台の無駄になってますね。(ー_ー;)

75 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 18:54:43.36 ID:DBC3feSX.net

宗像の事故でも追突した側の快速は5両だったな
あとは鳥栖で分割して久留米方面と佐賀方面に分かれる列車も多かった

76 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 18:58:03.92 ID:TD5jdfCE.net

いっそ福岡から快速を全廃し、パターンダイヤ化は。
福岡に快速不要。
急ぐ人は特急誘導。

77 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 20:43:09.74 ID:9HyER2ah.net

>>76
福間や赤間の客まで特急に誘導するのはやりすぎ
ソニックは博多と小倉（新幹線連絡）と大分方面の利用が本来の範囲
そこはきっちり分けるべき

78 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 20:52:49.62 ID:KUK5/EjZ.net

せめてきらめき増やせやw

79 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 21:24:44.04 ID:TX8lwwRX.net

博多⇔小倉程度で指定席取るのやめてほしい
小倉以遠が取れない

博多⇔小倉の指定席が取れないから博多⇔小倉は山陽新幹線に逃げられる
やはり博多から大分まで直で行った方が客は乗り換えなしで行けるしJR九州は博多から乗る分利益が増えるからウィンウィン

JR九州は他社に逃げられない策が下手過ぎる

80 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 22:29:33.12 ID:SSS9xNcP.net

せめて直方配置の817系を中間増備して鹿児島本線でも運用するようにしてほしいわ
福北ゆたか線は減便で車両が持て余し気味な所がある

81 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 22:46:44.83 ID:9HyER2ah.net

>>79
小倉〜別府で自由席ガラガラなのに指定席は満席とかよくあるもんな＜ソニック
小倉で乗り換える新幹線（本州方面）からの客はきっぷの関係上指定席しか乗らないし

自由席の席数が多すぎる

82 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 23:01:18.16 ID:dQ5SkP0j.net

821系の6両固定を作らなかったのが謎

83 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 23:30:40.69 ID:+prlvPcn.net

>>82
結果的にはワンマン運転できる3連として重宝されてるんだよな

84 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 23:37:03.62 ID:uziev1lO.net

>>79

>やはり博多から大分まで直で行った方が客は乗り換えなしで行けるしJR九州は博多から乗る分利益が増えるからウィンウィン

これはおかしい
九州ネット早特３は博多〜大分と小倉〜大分は５０円しか違わない
九州ネットきっぷも同様に１１０円しか違わない

新幹線に逃げられても小倉〜博多でその席に別の客が乗る方が遥かに利益が増える

R九州は博多から乗る分利益が増えるからウィンウィンというのは78の大きな勘違いだと思うが違う？

85 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 23:38:44.28 ID:+prlvPcn.net

6両を超える長さの列車がバンバン走る福岡市付近の鹿児島本線は、どうせワンマン運転は10年どころじゃなく先でそもそも実現できるかも怪しいレベルなので、新車じゃなくてもとにかく長く繋げて低頻度で走らせておけば良い、ってのは会社視点では合理的なんだよな
福岡市付近の鹿児島本線を除く在来線は6両以下しかないから既存車を改造したり新車を導入したりして急速にワンマン運転に対応させていくんだろう

86 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 00:07:23.30 ID:2lgdBjZ+.net

混雑緩和と>>79の解消の為に他社みたいに快速にグリーン車か指定席車を増結すれば良いんだろうが多分この会社はやらないｗ
新快速のAシートなんか好評みたいだけど

87 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 02:18:41.17 ID:NfFliWP7.net

福岡の人は座りたがりだよね
博多小倉程度で指定席取るとか

1時間未満だから自由席で十分だしその距離くらい立っとけって思う

博多行きで折尾から乗ってきたり大分行きで折尾で降りる人毎回見る

88 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 02:34:44.70 ID:NfFliWP7.net

あと鹿児島の人も座りたがりと思う
鹿児島中央国分で指定席取る人は博多小倉ほどは居ないけど結構見る
ネットきっぷもなくeきっぷも自由指定同額でもないのにわざわざ取るとか金遣い荒過ぎ

宮崎の人は指定席はそこまで居ないけど代わりにグリーン車が多い
大分→南宮崎でグリーン車取ろうとしたら満席だったけど大分→日向市と日向市→南宮崎で分けて買うのは出来た
旭化成の人はグリーン車好きだな
短距離でも座りやがって

大分の人は1時間で特急は自由席ですらもったいないって思うのに

89 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 06:28:34.14 ID:VR0MjgOM.net

>>87
腰痛めてる人が多いからどうしてもみんな座らずにはいられないよ

90 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 06:30:22.39 ID:VR0MjgOM.net

>>84
ネットきっぷで博多から大分まで乗ったら博多小倉間はタダ同然やな
それでも新幹線に乗り換えるのが大多数だとは
どんだけJQの在来線人気無いんだろね

91 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 07:32:39.66 ID:JvlXSb4E.net

都府楼南を2面3線に改造出来れば、太宰府信号場は廃止に出来るな
さらに大野城も2面3線ないし4線にして

92 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 07:59:56.58 ID:RZiDQ9ZV.net

中詰警察くんの次は指定席警察くんの登場ですか？

>>79
君は指定席も先着順であることがわからないのろまだっけ？
君の行動の遅さが原因なのに人のせいにするな。

>>88
>短距離でも座りやがって
座っちゃいけないの？
どういうルールであるか説明してくれよ。
もちろんグリーン車に料金払って乗っている面々にも注意しに行くよねｗｗｗ

93 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 08:01:00.40 ID:RZiDQ9ZV.net

公立高に全国初の「マンガ学科」誕生、東京の出版社が全面支援…学生寮や鉄道環境も整備へ
https://news.infoseek.co.jp/article/20230120_yol_oyt1t50085/?tpgnr=busi-econ

　――町はどう支えるか。

　「生徒が暮らしやすい町営の学生寮を整える。南阿蘇鉄道をＪＲ肥後大津駅まで乗り入れられないか、ＪＲ九州と協議も進めている。
駅から所要時間３０分台で、乗り換えなしで高森まで通えるようにしたい」

マンガ学科で変わるかね、この会社は。

94 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 09:58:33.87 ID:NfFliWP7.net

JR東日本みたいに長距離客を大事にすればいいのに
近距離よりも長距離の指定席を取りやすくするやつ

JR東日本は全車指定席を拡大して近距離は指定席が空いていても規定数に達したら満席表示させて買えないんだよね確か
JR九州は空いている以上1区間でも絶対買えてる

社長と会長の頭に遠近分離の辞書なさそう

95 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 10:10:34.36 ID:aEuvyRGt.net

>>94
83にあるようにお得なきっぷの影響で長距離客を乗せるより短距離客を入れ替えて乗せるほうが売上、利益が出るから難しいだろうね
かといってバスとの対抗上お得なきっぷの廃止もできないだろうし

96 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 10:19:11.12 ID:P+2VT6CU.net

>>94
自分のスケジュール管理などができずに、JRのせいとかおかしくないか?
繁忙期に窓口で因縁つけているのはお前みたいな考えの持ち主だろう。

97 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 11:14:01.56 ID:ff/5KOi3.net

自由席たくさんないと特急誘導出来んやろ

98 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 13:46:20.22 ID:csxYVL9G.net

ID:NfFliWP7
この人は全て自己都合しか書かないが、生きづらくない？

近距離で指定を取る理由だってあるから取っている人がいるわけ。
グリーン車が選択肢にない貧乏人の方が会社にはデメリットよ。

99 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 18:47:08.15 ID:Bls2f4hnj

>>91
それならば都府楼南を太宰府信号場に移転したらと考えられる。

100 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 15:51:13.50 ID:isI/ahio.net

車内でtiktok撮って車内走り回っていて
今福北ゆたか線の折尾駅で降りて行った
うららさん冷えピタ貼るのは良いけど
ゴミぐらい捨てようや
https://i.imgur.com/OLSEVCD.jpg

101 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 16:44:21.37 ID:VCz2mV4X.net

マジで明るい話がないな
お姉さんによる車内販売がなくなったのに特急料金値上げは解せない。
値上げしたからって、速くなったわけでもない。（むしろ停車駅増えた）
現行特急型車両は、あと10年くらいで大量リタイヤを迎える時期になる。

102 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 16:50:44.75 ID:qfByPT82.net

ネットきっぷがない区間は完全に値上げだな
eきっぷは据え置きでよかったかも

あんまりサービスがないJQ CARA会員と言う実感が高まるのに

103 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 17:03:52.60 ID:+1qaKUy2.net

>>88
短距離で着席禁止は初めて聞いた

104 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 17:05:26.77 ID:dHMjIMdk.net

電車は西日本から北陸特急のおさがりで、
DＣは四国からのおさがりで。

交直車だから、きらめきは博多〜下関、
ただし小倉〜下関は普通。

105 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 18:41:31.78 ID:ha3IRyyW.net

>>91
太宰府信号場は駅設置を想定している。
それならば都府楼南をそこに移転した方がよい。

そもそも、信号場設置は当時かなりあった特急を
二日市〜南福岡で退避出来なくなってきたため、
そうされた。
現在は特急が新幹線移行で半減したが、
たまにマヤ検(DE10でプッシュプル)が使用している。

106 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 19:04:01.16 ID:cgZGm5jr.net

本当は今の本数ならなくても大丈夫だけど待避線の線路が錆びるからあえて待避を設定させてるのもあるかな

107 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 20:18:52.47 ID:oUdW/BaN.net

太宰府新駅は作る気あるの？
9両対応にしないといけないなら 踏切移設と待避線延長しなければいけないし
TSMCじゃないが 近くに工場が出来るとか ショッピングセンターが出来る計画がないと新駅設置しても需要がないだろ！

108 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 20:24:57.25 ID:Vu8kl/UP.net

需要があればな
あそこ何もなさそうだし

住宅とかショッピングセンターとかがあって地元が金出せば開業するだろう

これから先地元が「駅を作って」と金出さない限り無理

109 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 21:21:23.00 ID:VCz2mV4X.net

太宰府信号場の辺りだけポッカリと農地が残ってるのは、それなりの理由があるはず。
低地で冠水のおそれがあるとかで市街化調整区域になってることが多い。

今残ってる農地も区画整理がされてなくて、旧来のいびつな形をしてますね。
広範囲でまとまった区域を開発する必要があるから、JRだけじゃなくて自治体の強力なアシストがないと駅設置は難しいかな。

110 ：名無し野電車区：2023/01/23(月) 01:41:48.27 ID:L1WlAk2g.net

>>87
振り子車両は高速走行中勃ってると結構きついで

111 ：名無し野電車区：2023/01/23(月) 02:27:37.44 ID:ddd5szQP.net

振り子びんびん物語♭

112 ：名無し野電車区：2023/01/23(月) 04:15:50.38 ID:zEwugcb9.net

指定席の乗車率を考えて博多行きのソニックの指定席から自由席に変化するのはそろそろ要らないと思う
ネットが普及して4枚きっぷが廃止になった以降指定席で買う人が一気に増えた

113 ：名無し野電車区：2023/01/23(月) 05:49:53.07 ID:3tFvMfos.net

>>109
問題はあの辺りが境界が微妙に入り組んでて筑紫野市が太宰府市に喰い込んでる点｡
なので自治体が主体の開発はほぼ不可能｡

114 ：名無し野電車区：2023/01/23(月) 06:13:00.18 ID:OalPBY3H.net

＜新幹線長崎ルート＞「全く連絡がなく、遺憾」　ＦＧＴ施設撤去で山口祥義知事が不快感
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/978659

フル規格で決定したのかね？

115 ：名無し野電車区：2023/01/23(月) 06:15:57.68 ID:OalPBY3H.net

>>88の脳内ルールってものすごい怖いんだけど。
こういうのが基地害鉄ｦﾀ？

116 ：名無し野電車区：2023/01/23(月) 07:51:48.23 ID:Sn/5i7TH.net

今は商業施設も工場建設も鉄道なんか最初から無視されてるからね
JR九州の社長なんかまったく影響力がない

117 ：名無し野電車区：2023/01/23(月) 21:04:49.44 ID:RpLN3cPR.net

辺鄙なとこにある商業施設や工場は、人集めが大変という側面もある。

輸送を担うトラックドライバーもふそくしはじめてるらしいし、数十年後はまた違う地域構造になってるかもよ。

118 ：名無し野電車区：2023/01/24(火) 10:28:36.42 ID:s9bkapSd.net

https://diamond.jp/articles/-/316411

Qの社員の年収公開。ボーナス半減でランキングかなり下がってるな。こんな状況でも役員報酬、株主配当は下げないんだから「いかに社員を大事にしない会社」かがわかるね。
中途採用をしないといけないほど社員が足りてない(辞めてる)って事だし。

119 ：名無し野電車区：2023/01/24(火) 16:16:01.50 ID:VhCADyn7.net

JR九州の年収低すぎ
誰もがこんな会社で働きたくないだろ

120 ：名無し野電車区：2023/01/24(火) 16:33:34.23 ID:XwgvI7G8.net

JR九州入れる人材なら九電にも入れたろうにな
生涯年収何百万変わるんだろうか

121 ：名無し野電車区：2023/01/24(火) 16:34:43.26 ID:ssMyy2Pv.net

鉄道好きな9割の人はJR九州に就職したがってる
知り合いの鉄オタで将来の夢が鉄道会社以外の人あんまり見ない

122 ：名無し野電車区：2023/01/24(火) 16:37:21.07 ID:BA7/G1hP.net

で、そのうち何割が入れてるんでしょうか

123 ：名無し野電車区：2023/01/24(火) 17:42:19.18 ID:s9bkapSd.net

>>118は給料が高い大卒や部長、課長クラスまで含めた平均年収だからね。高卒入社の駅員、保線などの技術部門は悲惨なんだろうな。中途採用しないと足りない位だし。

124 ：名無し野電車区：2023/01/24(火) 20:51:33.07 ID:3UUmlQsQ.net

明日は架線凍結や分岐凍結で大荒れのスタートを迎えるかもしれない。

125 ：名無し野電車区：2023/01/24(火) 21:00:11.98 ID:VOcrISr/.net

ＪＲ九州の高架からコンクリート片約７０グラム落下
https://news.yahoo.co.jp/articles/212b64c00523fdc0992544818fa861bc05cc39ad
なんだかんだで筑肥線もボロだからなぁ

126 ：名無し野電車区：2023/01/24(火) 21:01:58.73 ID:+SqWkVG8.net

普通は高卒の現業職でもこのクラスの企業なら年収は良いはずだがな

127 ：名無し野電車区：2023/01/24(火) 21:34:14.14 ID:xpyyH5CW.net

鉄道ファンは給料が安くても鉄道会社さえ就職出来たらOKだから給料は気にしてなさそう
JR四国は1人あたりの年収は安い代わりに人員を削減しないのはいいよな

ただ非鉄での就職は少ないから鉄道好きな人ばかり就職試験受けるだろうな

JR九州も「金はそんなに要らないからJR九州に入りたい」って人を募集すればいいのに
非鉄で鉄道勤務はキツい

社員に鉄道ファンも非鉄も両方知り合い居るけどファンで就職してる社員は給料安くても夢の楽しいから遊び感覚で仕事出来てるけど非鉄の社員は給料もボーナスも減らされてキツいらしい
ファンである事を黙ってたら就職試験に通過して就職出来たらしい

128 ：名無し野電車区：2023/01/24(火) 22:02:54.24 ID:ZnqEoYP5.net

航空会社は子供の頃からの夢を叶えて入った人が多いが
同じように嫌々JRに入る人なんていないんじゃない？

129 ：名無し野電車区：2023/01/24(火) 22:11:28.15 ID:+SqWkVG8.net

保線とか鉄でもやりたがらんだろう、ヤツらがやりたいのは運転士か車掌

130 ：名無し野電車区：2023/01/24(火) 22:17:37.98 ID:x3LOMGsj.net

高卒採用で重視されるのは苦痛に耐える忍耐力。
中高体育系の部活をやり遂げたやつとかがポイント高い。

131 ：名無し野電車区：2023/01/24(火) 23:02:01.17 ID:iAvh7wp8.net

ありがとうで生きられるワタミみたいだな…
不採算路線廃止してもっと効率化したらいいのに。
無理してローカル線を維持することになんの意味があるのか。みんな不幸になるだけじゃん。

132 ：名無し野電車区：2023/01/24(火) 23:29:58.62 ID:x3LOMGsj.net

上場企業はどこも同じようなものと思うよ。
だからこそ、勤め人の親は進学してほしいと思ってる。

133 ：名無し野電車区：2023/01/24(火) 23:41:21.72 ID:pPZYl6u1.net

>>131
そしたら九州新幹線以外廃止することになるね

134 ：名無し野電車区：2023/01/24(火) 23:48:20.28 ID:xpyyH5CW.net

赤字路線は全線上下分離して助成金で維持すればいい
宮崎県が一番助成金払ってるらしい

区間は短いけど宮崎県のマイルートが乗り放題が多いも2月のB&Sのネットきっぷが安いのも助成金のおかげらしい

135 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 00:08:42.79 ID:9mtkcR6I.net

上下分離とか甘えたこと言わずに第三セクターなり県営鉄道なりにしたらいいのに。
福岡都市圏の減便も、813のやっつけ改造車に乗せられるのも、821が増えないのも社員の給料が減るのも不採算路線に吸い取られるせいなんでしょう？
打ち出の小槌なんかないんだからもう諦めようよ。

136 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 00:15:42.87 ID:89fPqhbR.net

第三セクターにしたら全国どこにでもあるような個性のない面白みのない鉄道になるから嫌
例えば肥薩おれんじ鉄道とかの車両が北海道の第三セクターを運行しても違和感ないし

JR九州は家庭のような安心感があって好き(社長と会長と相談役を除く)
税金で運営する代わりにJR九州で維持してほしい

137 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 00:16:24.77 ID:fuQqaRE6.net

>>125
車庫の辺りまで高架は地下鉄側の管理かと思ってたらQの管理下だったのか…

138 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 00:17:50.67 ID:9mtkcR6I.net

じゃあ赤字を補填して。あなたの安心感のためにみんな迷惑してる。

139 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 00:38:16.35 ID:6B9SYiXK.net

>>136
埼玉高速鉄道は三セクだけど、ほぼ地下を走り、ワンマン・ATO・全駅ホームドアついてんぞ。
運賃高いけどな

140 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 00:45:24.50 ID:9mtkcR6I.net

>>139
初乗り210円か…でも消費税率引き上げ以外値上げしてないってのはすごいな。

141 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 01:12:38.98 ID:VEFuu1Ni.net

>>136
面白みと安心感のために134が金を出せば解決する

142 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 02:01:55.88 ID:auiZStKb.net

しかもグループ会社込みやろな
フードサービスとか

143 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 02:49:26.62 ID:lyeYbNDK.net

コロナ禍前まではインバウンド頼みでギリギリ綱渡で経営してたけど、コロナ禍でその目論みが吹っ飛び
今の大減便祭りとサービス改悪祭りが同時進行してる感じ

144 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 07:43:38.03 ID:SsAf6kb1.net

JR九州は811系に手放し自動運転機能を導入したんだなw
https://twitter.com/kichitetu415/status/1617864143935275009?t=frVgjkKlaMTR7DO7uMVY4Q&s=19
(deleted an unsolicited ad)

145 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 08:20:52.52 ID:4s9CvyTG.net

>>144
まるで九州だけ国鉄時代のまま取り残されたかのようだな
ただ当時と違うのは社員の待遇すら終わってること
ハゲタカ外資以外誰も得していない

146 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 09:35:41.70 ID:WTZeRfOs.net

朝からぼろぼろやね
苅田行きが2本走ってたよ

147 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 11:23:45.60 ID:ejTeiiof.net

>>133
新幹線もすべて残るかと言われると・・・

148 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 15:55:10.42 ID:jdcxvQwI.net

>>144
投稿者の「きちてつ」は炎上覚悟で晒しますと手放し運転動画をツイッターに投稿し、騒ぎ大きくなったから非公開にしやがった。責任取れないなら書くなよと。これだからオタは嫌われる。

149 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 16:46:38.42 ID:IF0FKUgb.net

>>101
世の中には内容量減って値上げとかざらだぞ

150 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 16:48:03.94 ID:IF0FKUgb.net

>>107
確かあのあたりの水害で計画がおじゃんになったんじゃないっけ？太宰府市に金がなくなって

151 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 17:52:56.17 ID:XVCjhkDW.net

SNS見てると福岡の鉄オタが一番マナー悪い気がする

152 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 17:55:57.58 ID:WEcf2a73.net

>>144
本当に自動運転導入したかと思ったやんけ
>>148から察するに手放し運転の書き込みを自動運転と皮肉ってたのか

153 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 18:07:21.92 ID:6B9SYiXK.net

日中の快速は愚策だな。
観光客が車内で愚痴ってたぞ。

154 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 18:08:34.25 ID:6B9SYiXK.net

※「日中の快速」ではなく、「日中の快速廃止」の間違いです。
ごめんなさい🙏

155 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 12:33:44.16 ID:LaXbCB1C.net

>>153
観光客にも不評とは
終わっとる

156 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 12:37:22.74 ID:QHOSF5n0.net

特急に乗ればいいじゃん

157 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 12:40:26.61 ID:HVZfDVeU.net

そのきらめきを戻してほしい
きらめきは減らす快速は減らす

意味が分からない

158 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 12:57:44.69 ID:+FE+A/hV.net

寒波の対応でJR西日本が叩かれてる。珍しくJR九州は大きなトラブルや遅延なかったね。

159 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 14:07:39.43 ID:zQ5s4I4l.net

>>156
停車しない駅ならムリヨ

160 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 14:50:42.39 ID:mx18ucYT.net

>>158
減便したし、快速減らしたから、
動いている列車が駅の数より少なく機外停車の必要がない
動かなくても閉じ込めでなくて駅でドアを開けている分には叩かれずにすむからね

161 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 15:21:16.99 ID:QHOSF5n0.net

>>159
特急不停車の駅に観光地あるかね？
宗像・宮地嶽なら区間快速で十分だし

162 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 15:33:48.08 ID:svXT8Axr.net

>>161
特急が半数通過の二日市、
朝晩のきらめきのみしか止まらない東郷ぐらいか

東郷となると快速や区間快速が毎時３本あればいいが、
毎時２本の区間快速ではタイミング次第で普通乗り通しのこともあるから特急使えないと不便だろうな

163 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 15:44:47.90 ID:dV37BZFc.net

そもそも不要不急に外出するなって何度も言われてるのに危機感ない奴らが閉じ込められただけでしょ？
電車が停まるなんて想像できないのかね、自業自得では？

164 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 15:55:45.61 ID:svXT8Axr.net

>>163
会社が通常出社せよと言えば、
よほどの気概のある者以外は出勤するだろうね
それで帰りに巻き込まれたなら本人はかわいそうだよ

165 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 17:12:18.61 ID:EV+GU693.net

西は社長自ら出てきて謝罪か
qで同じことが起こっても社長は雲隠れだろうなこりゃ

166 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 17:39:28.56 ID:wR4PgYmj.net

ななつ星等の観光事業出身なので、私にはわかりません。部下に任せてます。
で逃げるだろうさ。

167 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 19:30:33.13 ID:m8myvtg4.net

>>161
海老津下車の岡垣を知らないとは

168 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 21:16:41.91 ID:rvEuiniu.net

懐かしのAB2ネットワーク！

169 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 10:50:06.26 ID:GvtWDAGK.net

令和の時代に「客車夜行」復活！ 国鉄1121レ再現で0泊2日 門司港～八代にて
https://pex.jp/point_news/2f70e48bb0e396eeddf5cb548db5c9ce
待望の福北間増発だよ(呆

170 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 11:56:39.68 ID:8vvEsAlW.net

>>169
門司港から鳥栖までとまらないから福北間の利用はできないぞ

171 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 14:41:32.71 ID:SQmJ+RFn.net

https://kbc.co.jp/news/article.php?id=9605161&ymd=2023-01-26
来春は採用大幅増らしい。でも人集まらないだろ。しかも採用の職種を無くすって事は、総合職廃止して全員運輸職採用か？そうすれば人件費更に削られるからな

172 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 14:45:26.95 ID:8DoPaSGe.net

鉄オタなら就職試験は受けるんじゃない？
すくオタってバレて祈られるだろうけど

自分の周りの鉄道ファンビックリするくらいJR九州に就職を目指してる率が多い
鉄道ファンだからって鉄道会社で働きたいは別な気がする

趣味と仕事は別だし

173 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 17:58:44.85 ID:ezh7GyK2.net

辞めまくった補填という説がある。
減便や駅の無人化を進めていて人が余っているはずなのに、この採用数は不可解

174 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 19:01:20.92 ID:xgWBDw04.net

西鉄にしてもJQにしても九州民をクソ安な給料でこき使ってたから無謀な増便を実現できてただけだしな
西工や小倉工場で車両作りまくれたのも安月給だから可能だっただけ
本州並みの水準になったらもっと減便しまくる羽目になるよ

175 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 20:21:12.19 ID:7GwgSAKL.net

>>173
駅の無人化で余った駅員も、年とった契約社員は契約打ちきり。若い女性の契約社員は辞めるか保線職場に正社員として異動かの2択だったらしい。
最近、保線社員で若い女性を見かけるがほとんどが駅からの異動組。「正社員にしてやるから保線社員」が条件らしい。
長崎、熊本、鹿児島は車掌職場が廃止になり「車掌辞めれば(退職すれば)300万プレゼント」の話が出てみんな300万もらって辞めたらしい

給料の安い保線職場が特に退職者が多い。以前もこのスレで九州を辞めた保線社員が多数、JR東海に流れたって話もでてたし。

176 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 20:27:01.93 ID:uRMXOWWh.net

1両でも車掌乗務するJR四国を見習ってほしい
車掌をクビしないために手持ち無沙汰にならないようにあえて1両ツーマンしてるのかな

田舎は3両以上はツーマンの方が合ってる気がする

177 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 20:52:52.66 ID:OMIx1jbU.net

>>118
実は十数年前に賃金制度が変わって働いても働いても全然給料が上がらない制度に変えられたから
その賃金制度になってから入社した社員の平均年収はこれよりもっと下がるんだよｗ
旧賃金制度で正常に定期昇給してたアラフォー以上の世代が平均値を押し上げてるからね
今の賃金制度になってから入社した奴らは悲惨としか言いようがない…

再来年度にはここから更に給料減らそうと新賃金制度を用意してるとの話
終わってるよこの会社はｗ

178 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 21:05:14.04 ID:2ySlB7rD.net

運転士ですら何十人単位で辞めてるからな
駅員は秒で辞めるって話だ

179 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 21:43:41.68 ID:zm09QKYH.net

>>169
お風呂ちゃんと入るのか？
すげー臭そう

180 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 22:25:37.41 ID:Z+8Qy/6n.net

婚活屋を始めるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/hUaXrYB.jpeg

181 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 22:27:17.50 ID:vIrAOqOv.net

乗車前にはネカフェでいいからシャワー浴びてほしいね
昔は寝台のない夜行は普通にあったけど

182 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 22:32:55.15 ID:8vvEsAlW.net

>>180
何年か前にもあったはずだから、
始まったんじゃなくてコロナが落ち着き復活だよ

183 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 22:36:09.70 ID:6BW7eXQz.net

社員の給料やボーナスは下げるけど自分の報酬は下げないのは自分勝手過ぎる
駅業務や運転や車掌や保線がめんどくさいからやっすい賃金で部下に任せて自分は何もしないのに数千万円もの報酬を部下が必死で働いた利益を根こそぎ取る

だからJR東日本より黒字らしいな
安月給だからそのまま黒字額に反映してる

JR東日本は赤字でも公共交通機関だから社員の給料と乗客のインフラのために経営してるけどJR九州は全て自分のためにしか経営してない

後々大変な事にならないといいね

184 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 22:37:06.33 ID:rveN0T26.net

ぜってぇこのスレに社員おるやろ

185 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 22:42:40.10 ID:VKVsiuP3.net

>>184
何を今さら

186 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 22:44:55.59 ID:TP/AKIOp.net

>>183
役員が羨ましいなら頑張って役員になればいいんやで。
自分の役割をめんどくさい事呼ばわりしてるうちは無理だろうけどな。
腐ってる暇があったら自分でなんとかしろややで。

187 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 23:05:49.15 ID:1Jh5cr5/.net

>>186
だから皆辞めていってるんだろ

188 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 23:23:29.15 ID:TP/AKIOp.net

もっと向いてる仕事に転職したらいいよ。早いに越したことはない。
ところで鉄道でなければ成り立たないことって何なんだろうね。代替効かない何かがあれば何度でも甦ると思うんだけど。

189 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 23:30:03.64 ID:NwPpuE+C.net

どの職場でも離職者続出だからな
本社社員でも離職してんだから現場だけじゃなくてこの会社が終わってる
最近も自殺者を出してるブラック企業

190 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 23:40:37.51 ID:TP/AKIOp.net

>>189
生きてるだけで丸儲けだからな。
あなたも用心しなさいよ。

191 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 00:08:36.82 ID:4MMnjaEA.net

国鉄からの慣例なのか知らないけど他人がミスするのを待ってる、他人の揚げ足をとるのが好きな会社だからな
ミスしてない時はいいのだが１度ミスをすると待ってましたと鬼の首を取ったようにミスした人間を追い込む
それで追い込まれて精神を病む人間が続出、自殺者もちょくちょく出す
逆に仲間を売って上司に密告するようなタイプは出世できる

192 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 00:17:12.35 ID:M7+OZLFS.net

>>191
働きづらい環境だな…
斜陽産業のくせに新陳代謝もなさそうだ。
でも腰巾着はどこにでもいるぜw
とりあえずあなたの安全運行には感謝してるよ。

193 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 00:19:01.17 ID:M7+OZLFS.net

いつも乗せてくれてありがとな。

194 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 00:30:11.91 ID:yfS/kdpd.net

座席撤去を正当化する窮の社畜いるだろここ

195 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 00:48:28.98 ID:M7+OZLFS.net

>>194
その社畜がいないと電車は動かないんやで。
電車が動かないとお前の生きがいなくなるなw

196 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 01:02:26.17 ID:1+j1VIGK.net

座席撤去を進言した人は社内で表彰されてるからね
その後あんなにクレーム来まくるとは思ってもいなかったわけよｗ

197 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 01:16:56.47 ID:M7+OZLFS.net

>>196
効果測定する前に表彰式？そんなところだけフットワーク軽いんやねw
そいつのための実績作り有りきだったりしてな。

198 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 07:06:08.39 ID:HrujIK6Q.net

>>183
それが博多式経営術だな
人を安くこき使って他所から吸い上げまくるけど
分け前は絶対に与えない

199 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 07:19:34.02 ID:ppH+P2En.net

>>187
鉄道屋を辞めてどこ行くん？
東海とか東日本に逝っても、遅かれ早かれ同じ処遇を受ける可能性高いぞ。

200 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 07:45:46.77 ID:QrWgKGeB.net

今の時代に新卒と経験者採用のみ
流れ変えようよ

201 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 07:52:32.13 ID:oJlJUXRu.net

鉄道ファンを非採用にして非鉄道ファンを採用するのが悪い
鉄道ファンなら鉄道を楽しむから安月給でも仕事するけど非鉄道ファンは誰がこんな重労働で安月給するのか

社長と会長と相談役他トップは亡くなってから遺族も生活出来るレベルの金があるから数千万円もの報酬は要らんでしょ

部下への給料&ボーナスアップと鉄道サービス向上してほしい

石井初代社長みたいに数千万円の報酬貰えるような事をしてるのなら別だけど

202 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 08:02:12.30 ID:PYkcR9gb.net

鉄ヲタでも九工大くらい出てりゃ余裕で採用

203 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 08:23:06.54 ID:P+MyZpKY.net

>>199
鉄オタよ鉄道から離れろｗ何で転職先も鉄道オンリーなんだよｗ
今は知らんがこれまでにJR九州に入った奴らは能力ある奴らが多いから転職先は自分で見付けられるんだよ
高学歴の奴ほどすぐ見切りつけて辞めていく

204 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 08:27:30.77 ID:c0RxVwVC.net

人材不足だから今後の採用ではアホでも受かるだろうから鉄道オタクも受けたらいいよ

205 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 08:29:08.14 ID:gWhhglke.net

西九州新幹線の運転士とか安月給で奴隷のように業務押し付けられて嫌気がさして
もう辞めた人がいるって話だ

206 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 10:09:26.88 ID:1rWYXqRX.net

１日中武雄～長崎を行ったり来たり・・・
苦行

207 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 10:24:55.39 ID:ifqoyGFZ.net

>>203
スゴイ透視能力

>>206
福岡市地下鉄もそんなもんだろ

208 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 10:34:34.22 ID:CkBI6k5v.net

>>206
運転だけじゃなくて車掌に整備までやらされる奴隷やぞ
仕事量と責任が3倍増してるのに給料は減るという矛盾や
奴隷しかやらん

209 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 12:32:43.81 ID:G6guQUMF.net

ダイヤの乱れを抑える為にも分断はありかもしれん
門司港ー折尾 折尾ー博多、南福岡 吉塚、博多ー久留米、荒木で

210 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 12:47:29.74 ID:obTwkk+B.net

>>202
九工大でJQは勿体無さすぎる...

211 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 13:47:28.01 ID:FPrp/5bw.net

Qはコロナ前は年間にボーナス5ヵ月分支給していたのがコロナで業績ダウンで社員のボーナスは5割カット。しかし株主配当と役員報酬はそのままらしいな。

俺の友人がちょっと前にQに入社したが半年で辞めた。理由聞いたら工務部門(保線)に配属され給料が激安だったらしい。手当てほとんどつかず税金とか引かれ手取りは一桁になる事も。
昔は入社→駅員→車掌→運転士の流れだったらしいが、最近は駅無人化で人が余り駅員への配属は無し。ほとんどの社員が人手不足の工務部門に配属された。
でほとんどの社員が退職したらしい。「鉄道オタクがQに入社すればいい」って意見あるが、いくら鉄道好きでも保線区に配属されたら嫌で辞めるだろ？

212 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 14:08:54.74 ID:oa+BCyBi.net

予想通り今の会長以上の最悪社長だった
今の相談役も大概だが2011年に特急券値下げしたのが唯一の功績だけど青柳からは何ひとつ功績なさそう
古宮になった4月1日に値上げしたし

JR四国みたいに特急券安くすればいいのに
5月20日に初乗り運賃を170円に190円とか特急定期快てーきの25kmまでを9,610円から11,910円に値上げとか絶対しなさそう

JR四国はJR九州より金がないのに企業努力してる

JR九州は薄利多売で儲ける事を知れ

213 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 14:23:12.99 ID:qZ+hGq5A.net

>>211
根本的には赤字路線廃止にしないと解決しないよな

214 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 14:46:58.51 ID:N5vkGkq2.net

地理板には苅田人という大のアンチ福岡市がいるがそいつがここにも相当レスしてるんじゃね？

215 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 15:02:22.22 ID:esTrDKg5.net

>>213
赤字路線に吸い取られて誰一人幸せにならない。
元国鉄といえども、空気を運べと言うに等しい過剰な要望に応える義務はないんじゃないか？

216 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 15:21:09.60 ID:bXkukLqr.net

どこまでが過剰なんだ？
じゃあ民営化を免罪符に久大本線も豊肥本線も引き剥がしてしまえ

217 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 15:23:31.04 ID:ielLdHG3.net

吉都線 指宿枕崎線と日南線末端部 原田線を廃止 BRT転換は必要だろう

218 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 15:27:55.59 ID:oa+BCyBi.net

JR九州はお客様は神様精神がないからな
JR四国はお客様は神様精神があるから赤字でもやってるんだろう

219 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 16:13:55.96 ID:uNiSVUOo.net

>>212
国民の税金を無駄に使ってるだけww

220 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 16:14:50.33 ID:uNiSVUOo.net

生活保護のJR四国

221 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 16:57:35.00 ID:gFf7dd8U.net

駅員さんが疲れ切ってるのが感じられて悲しい。

テンプレにあるんだろうけど、数分の遅れでお詫び放送するのはやめてほしいな。心が滅入る。

222 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 17:22:17.81 ID:WKqg5/GA.net

>>214
ここにもいるよ
熊本と鹿児島が大嫌いで、クマンコ喚いているのがそれ

223 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 18:30:25.53 ID:K7Sip/lk.net

>>212
世の中の仕組みを理解できないアンポンタン君は小学生から学び直してきてねwww

224 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 22:04:48.71 ID:GUzYTNt+.net

NTTのように東西で2社分割せず完全民営化なんかしたのがそもそもの間違いだった
JRクラスの規模の鉄道会社を維持する為には東京圏や東海道新幹線クラスのドル箱がないと話にならないんだよ
JR西は京阪神もひたすら私鉄との競争だし、山陽新幹線も東海道新幹線程のドル箱じゃない、そしてその他の路線は基本赤字…
こんな状態で東や東海のような安定した経営なんか出来るはずがない
だからJR東海なんて余計な会社など設立せず東海道新幹線はJR西日本管轄にしたほうが絶対良かった
NTTの東西分割のように
ここまで来たら三塚博は関西以西の西日本を潰すための工作員と思えてしまう

225 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 22:48:34.45 ID:A4Gbj8dD.net

>>224
潰したかったのは労働組合だったのかもな。
細切れにして阻害要因を排除したかった。スクラップアンドビルドのつもりとかね。
でも労働組合がいなくなったのは良かった。こんな有様な上にストライキなんかあった日には目も当てられない。

226 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 23:50:08.98 ID:zPkRYide.net

>>219
国税は財源に非ず
国債を発行して日銀経由で貨幣発行こそが財源
国庫に税金が納まると政府の債務と相殺してるに過ぎない

227 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 01:39:09.15 ID:T7YzoC3t.net

>>171
総合職で採用しても上がつまっててポストないからな

228 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 01:41:45.55 ID:T7YzoC3t.net

>>177
今年からすでに昇格に外部資格要求するようになってるしな

229 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 08:13:32.25 ID:Zff5+5z7.net

西九州新幹線、４カ月目の利用者19万人　開業後最も少なく
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/981529
４カ月目（昨年１２月２３日〜今年１月２２日）は１９万１０００人で、この４カ月で利用者が最も少なかった。

帰省などであまり利用されてなかったの？
もうだめかもしれん猫の新幹線。

230 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 09:00:51.69 ID:7mK75QnG.net

だめじゃないよ、青柳会長は本当に優秀だから素晴らしい新幹線を造ったんだ
素晴らしい新幹線に乗らない九州土人が悪いよ
ストーカーやら強盗とかやってないで新幹線に乗れ

231 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 09:03:16.84 ID:jwdZvJAT.net

これは西九州新幹線を整理新幹線の一つに決めた政府も悪い
それに便乗して西九州新幹線の開業に伴う便乗改悪したJR九州も

地元に新幹線があれば魅力があるから長崎県の民意では賛成だったけど他県は賛成しないのよね

他県にも影響が出るし

232 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 09:08:33.29 ID:jwdZvJAT.net

>>230
よくも悪くも新幹線は会長でもなく社長でもなく政府主導だから

結果が全て
結果がよくなければ優秀にならない

233 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 09:13:03.50 ID:t1lCUhpF.net

当時の総理は佐藤栄作か
長崎好きだったんだね

あんな田舎に

234 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 09:20:43.80 ID:uKs7JBje.net

安くて便利な九州急行バスをご利用ください

235 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 10:40:51.39 ID:xw++EMcY.net

>>211
工務が厄介者扱いされてかわいそう😢
ある意味最後まで残る職種かもしれないのに

236 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 11:36:59.72 ID:21KY49oa.net

>>229
ダメかもしれないが、
その責はＪＲ九州ではなく、整備新幹線にした政府にある

全線開業したら上向くだろう
全線開業するかどうかは怪しいが

237 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 11:44:37.12 ID:vIx7RRRC.net

>>224
今、東海意外ボロボロじゃん。
東も西もローカル線維持に四苦八苦。
都市部の利用者激減でボロボロに。

東海は自前でリニアが造れるほど儲かってる。
東も西も新幹線は東海みたいに儲かってないからね。

238 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 11:48:10.71 ID:rfZaX01r.net

東京に大阪の会社が入るのはダサいわ
間を取って名古屋までだわ

名古屋は関東でも関西でもない地域性だからJR東海があるんだろうし東京と新大阪の間だからJR東海が管轄してるんだろうし

239 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 12:23:43.52 ID:y15sXzHg.net

>>238
ダサいとか地域性とかどうでもいいわ。

240 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 12:31:10.31 ID:7UFwCzW7.net

>>234
年末年始多かったね

241 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 12:47:34.74 ID:rfZaX01r.net

>>239
じゃあ西日本の方がよかったって意見もどうでもいいね

242 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 13:03:48.32 ID:y15sXzHg.net

>>241
ダサいから地域性だからという理由ならどうでもいいけど。

243 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 13:07:17.18 ID:BH6viago.net

長崎市民ですら新幹線は冷めた目で見てたよ
諌干に続いて自民党がまたやらかしやがったってね
とはいえ造船が廃れ、基幹産業を失った長崎としては苦渋の選択であったろう

244 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 13:36:01.16 ID:VgRRm7aA.net

大分にも宮崎にも人口抜かれたしね

245 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 13:36:48.38 ID:VgRRm7aA.net

>>238
本州ニ分割案を大阪嫌いの三塚博が蹴って急遽東海を作ったのは有名な話だぞ
三塚がいなければ東海道新幹線も大阪本社の西日本が運営してた

246 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 15:18:48.34 ID:sX3xbsuP.net

>>238
ダサい大阪の会社が駅ビルの核店舗なのはいいのか
ポシャった高島屋だったしても本社は大阪だからな

247 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 15:58:09.76 ID:vf5yiVYP.net

原子力船のむつが関係してるらしい
当時の佐藤栄作は自民党支持者にも嫌われてただろう

西九州新幹線を作るのはいいけど賛成派だけが増税して車掌の廃止やめてほしかった
それで職失って熊本の仲良い車掌が辞めて4両ワンマンになったから通学するの面白み減った
ドア閉めて発車時のブザーとかテンション上がってたし

他の党も大概だけど自民党も経済優先で西九州新幹線造って必死で働く部下を辞めさせたし働かなくてもクビにならなくて高い報酬貰う上司の事しか考えない

248 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 16:25:56.18 ID:21KY49oa.net

>>247
西九州新幹線ができなくても、
ＹＣ１が揃った時点でほぼワンマンになり今と同じ博多車掌区が乗る列車以外は車掌がいなくなっただろうね

245の通学の面白みのために車掌の雇用は無理だし、
面白みが大事ならそれだけの金を出せば良い

249 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 16:33:27.93 ID:EgtONzH1.net

>>247

https://i.imgur.com/SXdTo8w.png
これがあればブザー問題は解決だね!良かったね。間違えてピンポンの方鳴らすなよ。

250 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 17:00:17.62 ID:vf5yiVYP.net

JR四国は出さなくても車掌は多いよ
JR四国に出来る事がJR九州には出来ない

友だちが縁もゆかりもないJR四国を受けたがる理由が分かるわ
九州の鉄道ファンで車掌の方が好きな人はJR四国を受けるらしい

251 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 18:55:15.14 ID:jJsQn6Fi.net

>>246
阪急は良い
阪急を連れてきたのはQの数少ないファインプレー

252 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 19:46:11.50 ID:21KY49oa.net

>>250
四国と違い九州は株式上場してるからな
上場したら利益追求は株式会社としては当然のこと
そんなことすらわからない248は残念な人だね

253 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 22:50:21.87 ID:bdOb9ocS.net

>>237
東が日光線積み残しやらかした時は本当に切迫詰まってんだなって思った

254 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 23:40:21.04 ID:kSoKQQwG.net

役員報酬20%上げるためだけに株式上場したからな
そして社員の年収は上場してから下がる一方
なのに役員報酬は現状維持ｗ
凄い経営陣だよｗ

255 ：名無し野電車区：2023/01/30(月) 01:04:05.83 ID:mz7ML49N.net

役員報酬は現状維持なんてもんじゃないよ。
https://toyokeizai.net/articles/-/642344?page=10

社員と役員の報酬差が大きい会社300社最新ランキング発表。JR九州は鉄道会社として255位で唯一ランクインしてる。役員報酬平均4200万、社員の年収平均470万。
このランキング、コロナ大流行中の数年前は役員報酬平均は3800万だったはず。コロナで利用者減ったから減便、減車、持続可能な鉄道の未来の為に とか言いながら役員報酬一気に上げとるね。
社員はボーナス5割カットされ離職者多数、中途採用しないといけない位大変な状況なのに。ブラック企業やな

256 ：名無し野電車区：2023/01/30(月) 01:11:58.80 ID:mz7ML49N.net

調べてみたら1年前のランキング記事があった。
https://toyokeizai.net/articles/-/503727?page=11

1年前は366位で役員報酬3800万 社員平均年収は510万。1年間で社員の平均年収は40万下がり、逆に役員報酬は400万のアップしとるやん。だから格差ランキングも366位→255位と約100位もアップしとる。
そりゃ社員も馬鹿らしくなって辞めるよね

257 ：名無し野電車区：2023/01/30(月) 02:38:39.51 ID:u3owqWpx.net

>>256
やべーなこの会社…終わってるわ

258 ：名無し野電車区：2023/01/30(月) 07:37:32.00 ID:iHjkIqa8.net

西九州新幹線「特急回数券」を割引販売　諫早・新大村―長崎間　２月１４〜２８日、日常利用促進狙う
https://news.yahoo.co.jp/articles/aaf0cf13f66b0c034e4eb5118aafeef3187d896b
ＪＲ九州は、西九州新幹線の諫早・新大村−長崎間で、在来線の定期券と合わせて利用できる特急料金回数券を２月１４〜２８日の期間限定で割引発売する。通常片道８７０円の特急料金を５００円に値下げし、通勤などの日常の新幹線利用を促す狙い。

日本初の新幹線廃線跡が見られそうだね。

259 ：名無し野電車区：2023/01/30(月) 09:10:56.81 ID:+lVqExpH.net

新鳥栖ー武雄温泉の在来線を3線軌条で整備でいいだろ
その際は西九州新幹線はE6をベースにした車両に置き換えで
N700Sは中間増備して、さくら、みずほに転用で

260 ：名無し野電車区：2023/01/30(月) 09:38:49.89 ID:DBYkklIZ.net

>>259
改軌中はどうするつもり？

261 ：名無し野電車区：2023/01/30(月) 10:07:12.88 ID:CLLVZ3D7.net

全線フル規格か全然在来線のいずれかでよかった
中途半端に税金だけ掛かって武雄温泉から博多は在来線はそりゃバスに逃げられるわ

決めた国と自治体が悪い

262 ：名無し野電車区：2023/01/30(月) 10:50:27.30 ID:cgUsvUTS.net

>>261
まだ完成していないだけで全線フル規格のつもりでしょ

263 ：名無し野電車区：2023/01/30(月) 11:29:56.57 ID:fit7w5cF.net

武雄温泉～新鳥栖の整備計画なんて存在してないだろ

264 ：名無し野電車区：2023/01/30(月) 12:21:32.05 ID:ReaH8+AP.net

>>255>>256
日本全国鉄道会社は多数あるのにランクインしてる鉄道会社がJR九州だけという不思議。他の会社は役員報酬が低い又は社員の年収が高いって事だよね。
株主配当は上場以来100%継続、役員報酬はコロナ禍でも大幅400万円のアップ。社員は年収大幅ダウン。社員の人件費を削って役員報酬に回したのバレバレだな。
国会議員より酷いな

265 ：名無し野電車区：2023/01/30(月) 12:21:35.59 ID:Ql31hory.net

>>261
S特だと160km/hまでだから新線敷くほどでもないっていう

266 ：名無し野電車区：2023/01/30(月) 12:23:00.13 ID:CLLVZ3D7.net

佐賀県が反対してるから苦肉の策
本来は国としては新鳥栖まで開業させたかったんだろう

でも長崎県は民意で賛成してるから長崎⇔武雄温泉を作ったんだろうな

資本主義でもあるけど民主主義でもあるから長崎の民意も佐賀の民意も受け入れなければならないからこうなってる
民意ってこう言うのが嫌だね

日本の民意だと日本人全員が増税になるなら反対するに決まってるから長崎と佐賀の民意にして長崎だけは勝ったから開業させた

JR九州は新幹線特急券区間博多まで伸ばしたいから賛成してるだろう

もう長崎の税金とJR九州と賛成派のクラウドファンディングで作れ

佐藤栄作は罪な奴

267 ：名無し野電車区：2023/01/30(月) 14:24:28.38 ID:kvr8Bvxp.net

>>235
工務なんて現場監督しかしないから最悪それも下請けに投げかねないよ

268 ：名無し野電車区：2023/01/30(月) 19:02:07.77 ID:fdATJV/j.net

>>169
整備新幹線というスキームが国鉄が運営するという前提だったから
民間会社となったJRでやろうとすると色々と無茶や綻びが出てくる

269 ：名無し野電車区：2023/01/30(月) 19:02:31.23 ID:fdATJV/j.net

うお
なんか変な安価つけてすまん

270 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 07:06:49.46 ID:Xjs/qPDz.net

吹き矢に逝ったらしいな、下のアカウントで。
流石に写真はもうなくなったか。

よっ●ぃ関連
https://www.google.com/maps/contrib/117514941449853902908/place/ChIJR7gQeW-fRjURH08w1nYw5VE/@32.9998961,138.4293071,3z?hl=ja-JP
https://www.google.com/maps/contrib/105657145114969524057/reviews/@33.5897275,130.4207274,17z/data=!4m3!8m2!3m1!1e1?hl=ja

271 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 12:07:32.05 ID:Xn1npeXJ.net

箱崎の九大跡の再開発も始まってることだし、貝塚に駅造れば収入上がりそうなのにな。
地下鉄に持ってかれるかもしれんが。

272 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 12:35:49.37 ID:P4Nh6/BF.net

>>271
２０２５年に新駅設置とすでにＪＲ九州が発表してるよ

273 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 16:46:23.76 ID:u54yqC2l.net

快速止めそうだな

274 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 17:03:51.59 ID:a5dKpvSa.net

貝塚新駅は快速停車でいいだろう
古賀、原田、福工大前は停車駅から外す形で

275 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 17:41:40.99 ID:JhpOVKib.net

JR九州のメールでのご意見ご要望ページ死んでる？何度アクセスしてもエラーになる

276 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 17:54:42.67 ID:0rnArm/y.net

意見要望は受け付けません
会社のやることに文句いうな
黙って乗れ
嫌なら乗るな

277 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 17:56:43.93 ID:P/WwVLLo.net

福工大前は利用客数が多くて原田は筑豊本線の乗り換えだから停車でいい
古賀はJR九州と古賀市民に任せる

通過するなら特別快速がいいけど特別快速にするなら特急きらめきだろう
そのきらめきですら日中は減らしたから無理だろうけど

278 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 17:58:16.31 ID:8SdnSPyo.net

昼間全各停化の方が現実的だと思う

279 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 18:02:38.32 ID:hldSoNW7.net

クソ田舎の福間と違って古賀は単独で市制施行するほどやぞ
快速停車に尽力した自民党代議士もおるし通過はありえん

280 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 18:05:52.59 ID:AzkAC3vR.net

去年コロナ禍になって初めて東京行ったけどコロナ禍だから前回の2017年に比べたら空いてて乗った列車全て座れた
それに比べてJR九州は減便し過ぎてコロナ禍より乗車率が高いような
関東の鉄道会社ってコロナ対策の為にあまり減便しないから優しいよな
減便して混雑したらコロナ増えるし

JR九州は需要があるのに減便してる感じ

JR九州以外の会社はコロナ対策の為に赤字覚悟で採算度外視で本数があるらしいし

281 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 19:03:20.17 ID:vsfmvuNW.net

>>274
原田の隣の天拝山やけやき台は日中40分空いたりするんだよね
よくまぁこれで苦情が来ないなぁと感心する

282 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 19:06:53.74 ID:P4Nh6/BF.net

>>280
もうコロナは５類になるんだから、
コロナのために空いた車内を提供する必要はないよ

東京もちかてつなんかかなり減便してるよ
銀座線とか日中毎時２０本から毎時１２本になったから４割減
九州は１割も減ってない

283 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 20:09:23.12 ID:dStDuBrO.net

キハ40が魔改造されとる
https://twitter.com/_Futchi_/status/1619466009014059012?s=20&t=iAy0wi4uQ0ya5XF4CBqusg
(deleted an unsolicited ad)

284 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 20:14:56.90 ID:jZvCxleo.net

快速通過して良いのは
寂れまくりの戸畑と八幡
昭和のボロ団地しか無い東郷
マンションの住民ですら車を使う千早
県庁職員と福高生の通勤通学時間帯以外の吉塚

285 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 20:28:20.09 ID:Pf2ji+Id.net

>>282
ありがとう。いかに>>280が適当書いてるかよく分かった。

286 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 20:30:04.34 ID:jI73JSlm.net

マジか
JR九州はここまで無能なのか
怠慢経営のツケだのう

287 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 20:36:49.28 ID:AzkAC3vR.net

>>283
プレスなしで輸送してるのかと思ったけどドアの位置的にウソ電にも見える
ツイートもAPだの分かりづらいから何の話か分からん

288 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 20:54:20.00 ID:nX0GpFp3.net

怠慢経営というより目に見える糞施策のやりすぎ

289 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 08:03:26.20 ID:E+WYBQ+V.net

>>282
出てる数が違いすぎる。
1時間に1本間引いただけで結構しんどい。

290 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 09:15:28.04 ID:K971chtj.net

>>288
経営陣の背後に支離滅裂なコンサルが寄生してるのかもわからん
そう勘繰ってしまうほど一貫性に欠ける施策をやってる会社だと思う

291 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 09:57:23.78 ID:RV/DleL8.net

出札の時間短縮するならMV置けよドケチ窮

292 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 10:38:06.55 ID:h788Fh0F.net

クレカ限定でいいから みどりの発券機置いて欲しいわな
無人駅や みどりの窓口短縮するなら
あと通学定期 学割乗車券購入用に 証明書をカメラ確認出来るタイプも設けて

293 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 10:58:02.08 ID:BFcRLXit.net

>>283
さすがに合成写真には見えないな
分併4040って意味だろうから、研修センターか実習線に置いて、台車はモーター式の小型の履かせて、車掌・運転当務の誘導訓練にでも使うんじゃなかろうか

ただ行先表示に「みらいのそうぞう」とか書いちゃうところが何か幼稚なんだよな、この会社

294 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 11:04:33.36 ID:yuHiHdTx.net

>>293
博多運転区キッザニア派出に配属されるんだろ

295 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 11:12:41.67 ID:Kmt7bf5A.net

前も話題に上がったが、ローカル線の通学高校生定期買うのめちゃくちゃ不便だろ
出張販売するとかオンラインで販売して
データ書き込みは券売機でできるとかしないと
大きな町の有人駅まで出なきゃならんなんて面倒すぎ

296 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 11:17:40.62 ID:k2Madzq/.net

モバイルSUGOCAを導入すればいいのに
通学定期の場合はモバイルSuica通学定期と同じスタイルで証明を撮って送る

システム化はしないから人件費削減だけはするから残った社員への負担が増えた気がする

297 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 11:44:17.65 ID:KJ0qZ4Eo.net

>>295
出張販売があるといいけど、
せめて４月２週目の１週間ぐらい窓口の営業時間を延ばしてあげてほしいね

佐賀県内の長崎線とかかなり大変だと思う
多良、肥前鹿島、肥前白石、牛津と高校があるけど、
肥前鹿島も肥前山口も１５時には窓口閉まるし、
かといって本数も多くないから朝の通学時に一本落として買うとかも非現実的

新規の磁気定期限定になるけど、
学校で一括申込みを受けて、
翌日学校私が設備投資しない中では最も現実的な気がする

298 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 12:25:40.87 ID:+34EQwpn.net

先月末に大分駅のホーム上にあったスゴカのチャージ機が撤去されてた。経費削減だろうか。
他にも豊肥本線や久大本線の一部の無人駅は券売機も撤去してる。理由聞いたら「有人駅を減らしたから対応出来ないから」だと。
有人駅の駅員が無人駅券売機の釣り銭補充や簡単なトラブル対応していたらしい。駅員不要にする為の券売機が駅員足りないから券売機撤去とは。ほんとこの会社おかしいわ

299 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 12:55:47.55 ID:j0wY/ZwC.net

>>298
SUGOCA使えば券売機いらないからそれでいいんじゃない

首都圏だってSuicaとPASMOが普及して券売機は半分以下に減らしてる
SUGOCAないと乗れないじゃなくて、現金払いすればいいだけだから

300 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 12:56:09.02 ID:An0YxYXJ.net

ケチなんよ

301 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 12:57:33.93 ID:IRMcBXAL.net

将来てきな投資より、目先のコストカットって感じだよな

長期的な財産形成より手取りが大事！ｗという個人は多いだろうがそれと同レベル。

302 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 12:59:59.26 ID:kP6z1ZDp.net

>>299
チャージの機械も減ってるとあるよ

303 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 13:43:03.51 ID:eyFY16wZ.net

>>302
ホーム上のチャージ機使う人はかなり少ないからね
減ったのはホーム上のチャージ機でしょ

304 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 14:05:48.41 ID:y3tW2eTl.net

>>296
ホントそれな
自由席特急券が主体のJR九州にとってはモバイルグリーン券のシステムを
そのまま自由席特急券として転用できて相性良いと思うんだよね
やらない理由は恐らく特急車両にICカードリーダー取り付ける初期投資を嫌がってるのは推測できる

305 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 15:40:39.48 ID:K971chtj.net

>>301
現役引退した年寄りと同じ金銭感覚だなそれ
保険や投資よりもとにかく現金

306 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 17:01:52.52 ID:n7v3sZkQ.net

終わってる会社だからね

307 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 17:04:27.94 ID:hNw6yBUE.net

>>301
赤字出して株主から責任取らされて役員報酬を下げたくないから
大事な不動産を売り飛ばしてでも無理やり黒字に見せる
十年後の経営など知らんわ！ってスタンス

308 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 17:05:31.82 ID:rkatJhsc.net

ドラマとかに出てくる悪役経営者そのもの

309 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 17:56:54.88 ID:Xq46x5WK.net

>>307
配当下げたら株主から文句言われるから配当はそのままで
大人しい客には減便、減車、券売機減、窓口減で対応し
大人しい従業員の給料をカットしてるんだろ？

九州旅客金失道の株買えばいいな

310 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 18:18:40.94 ID:plrNOE6J.net

>>309
わかってるならそんなことここに書かずに買えば良いだけ

311 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 18:33:37.68 ID:cTkJPR36.net

次のみんなの九州きっぷ販売開始はいつ？。
今度は夏の動きやすい季節に設定を希望している。

312 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 18:37:11.44 ID:plrNOE6J.net

>>311
次がある前提で聞くのがおかしい
もうないことも多分に考えられる

313 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 19:55:36.92 ID:wFzPKArJ.net

みん九は要らないからぐる九を値下げして
ぐる九専用の特急料金で

流石に特急券追加なしで乗り放題は安過ぎ
その代わり特急に乗りたくなった時に特急券のみで乗せてほしい！

特急券追加なしで乗り放題するなら50,000円でいい

314 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 23:01:39.42 ID:+34EQwpn.net

>>299
SUGOCA使えば券売機いらないって書いてるけど、田舎だとSUGOCA利用区間外な上に券売機すら撤去されてる。

315 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 23:46:30.15 ID:Nnf1jy7B.net

>>314
それなら現金払いでいいじゃん
現金払いされても困らない定期以外の客数ってこと

316 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 02:25:42.34 ID:/igoo67V.net

株式上場しちゃったからにはもう潰れる未来しかないよ

317 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 11:13:49.38 ID:szz/gj+T.net

787系4両の特急で運転士以外の乗務員乗ってるけど乗務員室から出てこない事よくあるな
2回に1回は乗ってるのに来ない

ワンマンでドア扱いの車掌じゃないから最低限の時給しか出ないらしいから車内改札する気ないんだろうな

318 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 11:20:33.83 ID:iKF6HaU8.net

そらそうだろ
やる気ある人は皆辞めてったから

319 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 11:41:16.12 ID:BCk9gUB0.net

>>317
そもそも乗務でなくて便乗だったりしない？

320 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 12:22:33.79 ID:4QszJlrG.net

真面目な車掌は車内改札行ってる
宮崎は労働組合の力で乗務センターから車掌減らさなかったけど乗務手当払うのが嫌だから手持ち無沙汰になるから乗せてるだけって聞いた
817系も増結時は鹿児島中央方面発以外は車掌が乗務してる

宮崎支社の優しさもあるけど

321 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 14:19:05.26 ID:y7u9pW5d.net

https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/info/list/__icsFiles/afieldfile/2023/02/02/230202_waribikikippu_minaoshi.pdf

割引きっぷ見直しのお知らせ

322 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 14:52:48.49 ID:4QszJlrG.net

そろそろ儲けの事は考えないでほしい
不動産で黒字になってるのに
銃撃されて死ねばいいのに

だから友だちは縁もゆかりもないJR四国に就職する

頸動脈切って死ねよ

323 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 15:18:20.44 ID:qNlhSE4j.net

>>322
君が消えることを願います

324 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 15:31:07.86 ID:kpnRIl9J.net

JR各社のいい所

JR北海道
快速エアポートの停車駅がJR九州より少なく乗車券と指定席券のみで乗れる

JR東日本
全車指定席を進めてるから着席確率がアップしてる
上場企業なのに採算度外視のサービス
都会は何もしなくても乗ってくれるのにポイントサービスをするので利益の事は考えてなく客へのサービスのためにやってる

JR東海
田舎の静岡の割には本数が多くて利便性がいい
東海道新幹線の魅力
日本一安全を大事にしてる

JR西日本
特急なみの新快速の利便性がいい

JR四国
儲かってないのに特急料金が安い
フリーきっぷの充実
1両でもツーマン運転してる

JR九州はいい所あるの？
第二の山上が出ればいいのに

325 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 15:50:22.49 ID:fWIy0+/o.net

小学生の自由研究？

326 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 16:00:58.17 ID:QL/0AvnO.net

石井初代社長ならこんな事しないだろうな
石井社長時代に不満の声が上がったのは聞いた事がない

327 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 16:01:32.39 ID:vxDIg5+A.net

福間は2と3番ホームを上り線メインにして、1番ホームを終点折返しに使えばいいのに。
上りの緩急接続が間に合わなくて30分待ったぞ。バーーーカ

328 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 16:16:55.73 ID:gOXJZsoW.net

>>322
この世の企業は儲けることが企業目的だよJR四国もね。

329 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 16:44:43.70 ID:jpB3HBVD.net

>>322

https://i.imgur.com/rn4Qo6K.jpg

330 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 16:46:31.26 ID:jpB3HBVD.net

>>324

https://i.imgur.com/rn4Qo6K.jpg

331 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 19:33:40.02 ID:qpDsRqgP.net

古賀は、駅前の工場を何処かに移動できれば福間くらいのバブルが起きると思う。
貨物輸送で使うでもないのに、駅前にドカンと広い土地を持つのは迷惑

332 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 19:40:37.18 ID:54e5plUK.net

811系のラッピング車両はセミクロスの未更新車を使ってるね。
下地の赤青ラインを削ってるし、広告期間終了が小倉工場で改造することになるんだろね。

333 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 22:36:47.84 ID:Kf0bHWAw.net

815系が登場した時、福岡の利用者のなかにはオールロングシートであることを評価した人はいたのかな

334 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 22:55:12.54 ID:JYV3pL+U.net

特段評価した人は居ないでしょ
でも時代が変化してるから今は混雑時にクロスの方が苦情になると思う

利用者の大半は鉄オタじゃないからクロスロングってワードじゃなくて詰み残しの方を見て「乗りやすくしてよ」って思うはず

ロングにしろとは言わないからそこでロングが来たら乗りやすくなったって感じで評価されるはず

335 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 23:10:55.13 ID:haniHtl6.net

ねーよ
空いててクロスシートが至高
そんだけ

336 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 00:16:42.55 ID:S8EE82xV.net

特急に乗ればいいじゃん

337 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 00:32:11.89 ID:O1HwgUjS.net

それは特急券ケチるクロス主義者に言ってくれ

338 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 00:36:40.89 ID:uxfdVwMG.net

>>333
ほぼいないでしょ

基本的に815は熊本と大分の電車って感じで、
門司港〜博多〜鳥栖、小倉〜中津を走ることはほとんどないから、
福岡の利用者は815に乗ったことない人が大半だろうね

わざわざ他の地域で乗って評価する鉄ヲタぐらいしか815の登場時に815に乗った福岡人はいないはず

339 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 01:00:28.48 ID:W/i5eTTG.net

JR九州の完全民営化が間違っていたかもしれんな
この状況で自立した運営をするなら リストラ、大減便、不動産事業を主軸にするのは目に見えてた

340 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 05:57:43.75 ID:CTdOLmil.net

民営化より株式上場したのが間違いだろ。株式上場しなければここまでコスト削減、株主と役員報酬重視にはならなかったはず。
上場したから役員報酬上げ放題、その為に株主を黙らせる為に株主配当は赤字でも100%継続。そのしわ寄せは社員の年収カットや減車減便で利用者へ。上場前の役員報酬は2000万だったのが、上場後は4200万へ。
本来は上場出来る会社じゃないのに、ななつぼしで「40億の豪華列車を走らせる会社」「ななつぼしで地域創生」だのマスコミや国会で知名度上げて勢いで上場したようなもんだし。

341 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 07:28:39.01 ID:2GSreKCz.net

不動産屋の株主だろ

JR九州、博多駅近くのビル取得　不動産に積極投資
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC015JM0R00C23A2000000/
JR九州は1日、JR博多駅（福岡市）筑紫口近くにあるビルを取得したと発表した。取得額は明らかにしていない。当面はオフィスビルとして運用していくとしている。
JR九州は福岡東総合庁舎跡地で2024年3月竣工予定のオフィスビルも建設するなど、不動産投資に力を入れている。

342 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 07:30:29.45 ID:2GSreKCz.net

ど田舎には駅を作るのも拙いのでは？新幹線。


玉名市『新幹線の運賃値下げ』をJR九州に要望「往復7220円から5140円へ」　熊本
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ede32c794c2707339a14e7f579a0e0156aac773
提案された運賃は、おととし2021年3月までJR九州が実施していた「日帰り2枚きっぷ」のときと同額で、インターネットでの購入を条件とするとしています。

今回、要望した理由を蔵原市長は、通学や通勤などで新幹線を利用する市民から『運賃が高い』との意見があったことや、今後の観光振興に繋げたいためとしています。

JR九州は現時点ではコメント出来ないとしています。

343 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 07:42:32.96 ID:xrUalFl4.net

玉名市（たまなし）でワロタ

344 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 08:17:51.89 ID:9oINGjrh.net

唐池って特急料金の値下げしたのはマシな部類だったな
古宮はただ何でもかんでも値上げすればいいって思ってる

値下げして「この安さならJR九州を選ぶ」って思わせて客を増やせばいいのに

345 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 08:17:59.65 ID:tG01V2PV.net

折尾停車の上り電車、暖房くらい入れろやクソJR九州

346 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 08:18:32.39 ID:UHWkZS6a.net

玉名市～福岡市の移動ということであれば、Qにこんな要望をするよりも、
産交バスに「菊水ICでひのくに号に接続する、玉名市内～菊水ICの路線バスを増やして欲しい」と要望するか、
もしくは玉名市が自らそのようなバスを運行するほうが簡単なんじゃないかね。

菊水IC～福岡市：ひのくに号で片道2160円、往復4320円。
菊水ICには無料駐車場も有り。
https://www.kyusanko.co.jp/sankobus/parkandride/

347 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 09:59:48.88 ID:jtI5J5W0.net

>>345
入れてるけど大して効かないだけじゃない？

348 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 10:39:29.31 ID:eH+HjAU1.net

暖房が強いと太ももが焼肉になりそうだからほんのり温かいくらいがいい。

349 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 10:53:09.75 ID:sNPNkt7i.net

>>346
玉名に住んでるような人は福岡市に通勤するとは思えないしかつてのつばめ族やかもめ族みたいな需要もあるとは思えない。まあ西鉄か産交あたりに直通のバスでも運行して貰う運動を期待するしかないのかな？

350 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 11:10:28.12 ID:9oINGjrh.net

通勤させるようにJR九州が利便性を上げるんだよ
これが囲い込み

頑張れば可能なのに努力しないから客が減る

351 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 11:46:56.64 ID:rpD2LdfS.net

>>350
電車が便利！玉名に住もう！って思う？
玉名の無職を福岡で働かせる？
使ってくれそうなのは中洲で働く風俗嬢位じゃない?
需要がないところ囲い込んでも無駄なのでは。

352 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 12:18:02.78 ID:9oINGjrh.net

熊本とか鹿児島から通勤通学してる人は居るよ
田舎在住

353 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 12:18:55.07 ID:9oINGjrh.net

田舎在住の人は多くの人が人口が多い所で就職してる
引っ越さずにJR九州を利用して通勤してくれるかが重要

354 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 12:48:45.39 ID:1CqrXqd6.net

ネット切符で安価な運賃を用意する必要はある
そのかわり2枚切符は廃止してもいいから
海外なんかはそうしてる

355 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 12:52:35.12 ID:zWz7MsEc.net

空気運ぶくらいなら値下げして乗せれば?
というたまなしのも問題提起やろ

356 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 13:03:58.57 ID:RNFGtkot.net

ダイナミックプライシングにすればいいのに
客が少なければ値下げ多い時は値上げ

357 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 13:18:42.92 ID:rpD2LdfS.net

>今回、要望した理由を蔵原市長は、通学や通勤などで新幹線を利用する市民から『運賃が高い』との意見があったことや、今後の観光振興に繋げたいためとしています。

通学通勤客って定期券じゃないの？
観光振興なら玉名市で費用負担して勝手にやって欲しい。
人の褌で相撲を取ったところで玉名になんの観光に行く？ラーメンでも食うか？
値下げした分のしわ寄せは、どこか別のところに減便となって現れる…

358 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 18:01:49.95 ID:Uhza51wo.net

>>345
座席撤去車なら座席と一緒に座席下の暖房ユニットまで撤去されたからね。寒いはずだわ

359 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 19:40:19.80 ID:zWz7MsEc.net

また人身だって?

360 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 19:42:03.68 ID:eH+HjAU1.net

水巻駅の遠賀川寄りすぐにある踏切らしい。

361 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 19:43:12.92 ID:2GSreKCz.net

>>354
残念でした、廃止はないようです。
券売機限定でやるそうな。

簡単購入＆有効期間たっぷり！
JR九州が「券売機だけ買える！九州新幹線2枚きっぷ」発売へ
https://twitfukuoka.com/?p=239384
JR九州では、同社の主な駅に設置されている券売機で購入可能な、九州新幹線をスムーズに利用できる
「券売機だけ買える！九州新幹線２枚きっぷ」を、2023年4月1日より新たに販売開始すると発表しました。

362 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 20:38:09.08 ID:3e3m7l3R.net

金玉名

363 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 20:52:59.10 ID:fzxf3m3B.net

KBCでマンボー

364 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 20:54:50.07 ID:fzxf3m3B.net

>>362
小学校レベルの言葉遊びにしか見えないが、北○鮮あたりに本当にそういうやついそう…

365 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 21:51:01.82 ID:3e3m7l3R.net

クマンコにおるやろ

366 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 07:16:13.86 ID:D0HArFEW.net

真っ赤な大分の市民団体とやらがJ9にいちゃもんをさらに

JR九州の駅無人化　大分市の女性が追加提訴「視覚障害者の命に関わる」
https://news.yahoo.co.jp/articles/87f4459e37aa480efc771422ed381e0e395b5818
大分市の視覚障害者、さん（４８）が２日、大分地裁に１１万円の損害賠償を求めて追加提訴した。

367 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 08:10:54.79 ID:9mWHKPZp.net

裏で（総連からも見放された）九州○が絡んでたのでは？
総連ってだけでも過去の遺物なのに…

368 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 09:31:18.61 ID:IjkHA/zi.net

こんなの相手にしていたら益々赤字。
廃駅にしていいよ。

369 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 09:34:44.96 ID:IjkHA/zi.net

>>351
九州新幹線全通の際に、筑後市、大牟田市、玉名市が移住したら、自治体が定期券の負担キャンペーンとかやっていなかった？

新玉名とか乗客600人/日未満でしょ？
もう終わっとる。

370 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 11:36:49.43 ID:uZAu+uKc.net

常識的な民間企業の通勤手当の上限は月3～5万円程度だ。
新幹線ではどうやっても足が出る。
その分を自己負担までして、不便な田舎に移住する者はまずいない。
開業前からそんな客いないってこたあJRも馬鹿じゃないから分かりきってたこと。
バス会社に協力を仰いで新幹線包囲網を組んで廃線に追い込む方が賢い。

371 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 11:43:04.44 ID:5qcfnAEQ.net

JR九州の混雑、また西日本新聞に記事にされてる。JR九州側は一時期の混雑は改善されたとしてるけど実情はどうなんかな？

372 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 11:44:29.50 ID:5qcfnAEQ.net

https://www.nishinippon.co.jp/item/n/1049423/

373 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 12:09:19.31 ID:x7Q/fsWJ.net

ガタガタいう奴は乗るな
積み残しは無いんだから運べてるってことだろが

374 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 12:27:30.29 ID:XacZVhZx.net

>>371
ここまでマスコミと乗客にフルボッコにされても
まぁあーあきこえないで通すでしょう

375 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 13:16:00.19 ID:LLNq2azI.net

揚げ足取りとチクリ晒し以外に何があるというのか>西日

376 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 13:23:52.56 ID:o4rOb0Dg.net

みんなJR九州の沿線から引っ越せば混雑緩和できますよ

377 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 13:27:43.98 ID:P2thkFo8.net

羽犬塚瀬高の糞ダイヤなら文句を言うのは許す

378 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 16:21:18.52 ID:hfiyloVE.net

>>372
たいしてあふれてないな

379 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 17:14:59.56 ID:0PYSHuvO.net

福岡の混雑なんて首都圏に比べればたいしたことないやろ
たいしたことないのに騒ぐから座席撤去なんてされんだよ
混雑なんかより座れなくなった方がきついわ

380 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 17:42:20.38 ID:LBPjOqoM.net

首都圏の押し込まないと乗れないに比べたら全然乗れるレベルだけど、
それで乗れないいうのが大袈裟なんだよね

十年ぐらい前の留萌線の積み残しだって奥に詰めないから乗れなかっただけだし、
同じことで首都圏なら同じ車両数で問題なく乗れてるはず

381 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 17:51:42.66 ID:2Hk8NFeX.net

混雑率が100%を超えるまでは門前払い

382 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 20:55:17.40 ID:H068eYEk.net

首都圏は首都圏
九州は相席になっただけで大混雑で増発増結レベルの苦情が出るの

383 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 21:10:57.47 ID:yvgdNIAR.net

鉄道会のフジテレビだね

384 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 22:38:36.59 ID:LBPjOqoM.net

>>382
相席なら大混雑ではなくガラガラでないだけ
ガラガラを求めるなら今の倍以上の価格設定でないと採算取れないから、自由に設定できるように法改正しない限り無理でしょうね

385 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 22:58:57.05 ID:O/iYOZYv.net

813系のロング化は必要だろう
簡易的な工事でいいからしないと！

386 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 23:38:24.83 ID:uZAu+uKc.net

座席撤去されたあとから騒がたんだが?
撤去車の通路には10人くらいが立つのがやっと、詰める詰めないの問題じゃないだろド阿呆

387 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 23:40:44.73 ID:yAOAH4z3.net

新聞社に千件以上の意見が寄せられているのなら、当のQにはその10倍くらい来てそうだな。
未読スルーしてそうだけど。

388 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 23:43:44.53 ID:9mWHKPZp.net

「くらし」の窓…電車の窓から見える乗客の顔が
ふれあいの道…両数減らして体が触れ合う道中

389 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 23:47:12.55 ID:JZxRj7++.net

周りの座席撤去反対派はロング好きが多い
クロス主義者は座席撤去はそんなに反対してない
その代わりクロス主義者は相席なら座らないけどね
自分の友人もロングアンチでクロス好きだけどクロスで席が空いてても立ち乗りしてる

390 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 00:26:15.20 ID:fVJ7lACy.net

>>388
そのコピー懐かしいな
787が出たばかりの頃思い出す

391 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 00:37:32.21 ID:mn8c3QRd.net

https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/1049356/

Qによると、座席撤去して空間が生まれたら混雑率は改善した事になるらしい

392 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 01:00:49.67 .net

>>391
窮の社畜アホすぎ

393 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 01:17:43.07 ID:0ArEEKTD.net

>>392
九州の社畜がアホなんじゃなくて、
首都圏でもそういう計算方法だよ

394 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 02:15:19.48 ID:IoQVCClc.net

座席取っ払った車両は定員表示変更された?
以前より詰め込んでるんだから、計算上の混雑率は上がるんじゃね？

395 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 07:20:56.90 ID:ZTKYJ++7.net

>>382
首都圏に憧れる田舎者が多いからね、ここは。
なんでも首都圏と一緒じゃないと気がすまない。

396 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 08:03:16.51 ID:/pDnmb/H.net

恥ずかしくて人の隣に座れない人、隣に座ってほしくなくて足を組んだりする人。
降りる駅でドアまでたどり着けないかもと不安になる人。
降りる人を通してあげる僅かの配慮もない人。
公共交通を乗りこなす程度の公共性が備わってない人がまだ多いんだろう。
ただしいでんしゃののりかたを学校や各ご家庭で啓蒙するとか、CMでも作ればいいのに。

397 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 08:07:36.77 ID:ic9dsQa5.net

座席撤去されてるせいで立ち客が日中でも5-10人ぐらいいるもんな
それだけで混雑してるように見えるよね
座席撤去されてなきゃみんな座れたのに

398 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 08:38:31.83 ID:gUdqClTM.net

>>379

首都圏の混雑知らないからそんなこと言ってんだよな？
高校の時鹿児島本線使ってたけど、大学以降東京。
都心部までの通勤で使う電車で、鹿児島本線ほど混んでるやつは皆無。

足が浮いたまま次の駅とか良くあったからな。東京ではそんなことはない。ま、ロングシートの電車しかないのも一因だけど。
転換クロスシートなんか使ってるから表面上の混雑率は東京よりも低くても、ドア付近の酷さは首都圏の遥か上をいく酷さ。

399 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 08:44:29.29 ID:gUdqClTM.net

東急田園都市線、東急東横線の渋谷まで、東急目黒線の目黒まで、山手線、京浜東北線、東海道線、全部通勤で使ったことあるけど、今までの人生で高校の時に乗ってた鹿児島本線の博多付近よりも混んでた電車はない。

その時は朝に12両増結とかしてその混雑だったけど、今はさらに両数も本数も減らしたんだろ？狂ってるとしか言いようがないよね。

博多駅に人も集めて駅ビルで稼ぐビジネスモデルのはずが、そんな苦行電車を運行するなら長期的には沿線が人が離れるし、博多駅に人が集まらなくなるってこと全く理解してないアホ経営陣。

400 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 08:44:31.43 ID:9JG8wLIe.net

ドアから離れればいいじゃん
鹿児島本線沿線や北九州市の混雑率が低いことのフォローする理由はどこにある

401 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 08:48:02.32 ID:gUdqClTM.net

転換クロスシートとか言うクソシートのせいで、ドアから通路側には入れない。だからドアが混雑する。

ドアから離れればいいって馬鹿なの？朝の通勤時に奥に詰めれる状況なんかない。自分は通勤に電車使ったことない車通勤のJR社員が言いそうなこと。

402 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 09:17:03.15 ID:ic9dsQa5.net

首都圏だと埼京線、小田急、京王線、中央線快速、西武池袋線とかだな
新宿、池袋に行く電車は鹿児島本線なんかと比べようがないな
コロナ前はすごかった
首都圏は混雑時間長いし、遠方から混んでるし、きつさが全然違う
鹿児島本線なんてせいぜい南福岡、千早辺りの5-10分混むぐらいだし、首都圏より鹿児島本線が混むとかいうのはホラ吹きすぎだわ
むしろ大牟田線の先頭車両付近の混み具合にさえ負けてる

403 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 09:28:56.10 ID:owv6kFeO.net

>>399
それは座席を占拠したい鉄ヲタの幻想www
働いて疲れてりゃ隣に人がいるだけの理由で立つ訳がない

404 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 09:42:33.46 ID:gUdqClTM.net

>>402
中央線は距離が長いだけで、お前が言うほど混んでない。
小田急は複々線完成後に混雑は大幅緩和。
そして、混むのは一部の優等列車のみで、各停や準急に乗れば普通に空いてる。

ホラ吹き？それお前だろ。住んだこともないくせに想像で語るだけ。首都圏の私鉄は基本ターミナル駅までの一方通行で、優等列車のみが激混みする。そして、混むのは一部の車両のみ。

ロングシートだから、通路奥にも入れるし、基本途中駅での下車が極めて少ない。

南福岡、千早から博多までしか混まないと言うが、それは首都圏でも全く同じ。ターミナル駅の直前しか激混みはしない。それすら分かってない時点で全てを想像で語ってるのがバレバレ

405 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 10:07:34.45 ID:6Wz4cgbJ.net

新川崎から新宿まで通ったことがあるが、この区間のコロナ前の混雑率が小杉西大井で196%
しかしこれにはアヤがあって、品川方面の電車は100くらいで座席と吊り輪がみっちり埋まるくらいだったが、同じ路線を走る湘南新宿ラインは吊り輪など持てず、息ができなくなるくらい混んでいた。
公表で196、品川行きが100くらいなんだから、こっちは200越えてたんじゃないかな？
かつて小杉の混雑っぷりが全国報道されてたけど、これにもアヤがあって、品川方面と湘南新宿ラインが同じホームだから、品川行きを見逃す人がホームに留まるから混雑してた。
一方、私鉄の東横線もあったけど、多分見向きもされてなかったと思う。（水没した時のスレで「東横線の武蔵小杉始発に乗ると朝でも座れる」と教わったくらい）

もし湘南新宿ラインを味わいたかったら、新川崎にMJR作ってるようだから移住してみなよ。

406 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 10:23:59.10 ID:yZEBU42p.net

だいたい人の隣にいきなり座る奴って他人がされて嫌なことを平気でやる奴だよ
だから相席は断っていい

407 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 10:42:55.38 ID:oNKS/bAi.net

最近来た列車がロングシートだったらラッキーと思ってしまう。座席撤去は利用者へね嫌がらせでしかない。折尾から下り夕方に30分以上列車が来ないのも異常

408 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 10:46:16.19 ID:fPtC7m6v.net

>>405
東横線に武蔵小杉始発なんてないよ。
目黒線の日吉発ならあるけど。目黒線は日吉から目黒までだからな。座るには電車を1本2本見送る必要がある。
始発で座れるのはJRでも同じで激混み京浜東北線でも電車数本見送って蒲田始発に乗れば座れる。

武蔵小杉発の湘南新宿ラインは両数が少なかったり、本数が少ないけど、基本は混んでない。新宿に行くビジネス客より、品川、新橋、東京の方が通勤客遥かに多いから。新宿なんて西新宿にちょっとビルがある程度の二流ビジネス街だし、あくまで副都心で都心から外れてる。横須賀線の方が普通は人が多い。武蔵小杉の売りは品川、新橋、東京にすぐ出れること。本数が湘南新宿ラインより多くて15両が基本だから混雑率が低いだけのこと。

朝でも山手線以外は7分おきくらいのJRと比較して私鉄はどの路線も3分おきくらいに来るから人は多くてもすぐに捌ける。

409 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 11:00:55.85 ID:NWBRxdMD.net

ロングシートの方が通路が広いから出入りしやすいしな
座席撤去はドアの近くに立ってもいいけどその代わり近くの座席を広くするために座席なくすって感じ
中への入りやすさはロングシートと思う

クロスシート好きな知り合いは座席撤去はロング改造よりマシって言うけどその割には相席を嫌がって座ってないって言う

410 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 11:13:19.30 ID:dE7D28JL.net

>>385
815以降の車両で十分だろ。
新型造るなら823以降の車番にするだろうし。
今時813を狙って乗るなんて宇都宮のアイツみたいな奴くらいだろ。

411 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 11:14:37.33 ID:NY3ys+mZ.net

「一定の合理化は必要だが座席減、減便、減車、3重減はやり過ぎだ」とし、通勤を車に切り替えた。
男性会社員（68）は「（通勤列車の）混雑解消の流れに逆行し、都市鉄道の自殺行為」と批判。
別の人は「収益が改善しても、JR九州への信頼が失われる」と手厳しい。

412 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 11:28:45.26 ID:CEWba3tE.net

>>409
ロングシートでもドア横に固まる。どんな車種だろうが、ドアに張り付くのがいるからな。
だから座席撤去の方がマシという話がでてくる。
だからドア横はロングシートだろうが、座席撤去が妥当。

413 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 11:33:51.38 ID:8saxiSON.net

>>411
ｲﾊﾟｰﾝ人の方が
よう見とるばい

414 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 11:45:53.38 ID:ZceLIJeO.net

JRはどっちのドアも開くから立ち位置が取りにくいのはまあ分かるが、右で固定の七隈線でも延々とドア前に陣取る池沼は本当に死んでほしいよ

415 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 11:50:13.92 ID:XzmRLad8.net

ドア横の手すりを撤去してしまえばそこに掴まれなくなる

416 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 11:53:42.95 ID:0ArEEKTD.net

>>399
東横線とか近年はかなり空くようになった
今は１０両編成が増えて輸送力が上がり、渋谷駅の地下化と副都心線直通で満遍なくなるようになったから
３０年前から２０年前は日比谷線直通の続行の急行渋谷行きとかすごかった
先頭車両は押し込まないととてもドア閉まらない

田園都市線も今は６ドアも不要になるぐらい余裕できた

目黒線も目黒線になってから６両になって空いた
目蒲線時代はかなり混んでたよ

397が東京に来たタイミングが電車が空くようになったタイミングなんじゃないか？

埼京線は今でもそこそこ混むが、
これも昔のほうが混んでいた
並行の湘南新宿ラインがてきて、しかも１５両で輸送力があるからね

首都圏在住３０年以上で今は九州在住だが、
首都圏のほうが圧倒的に混雑してるよ

417 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 12:00:56.24 ID:ghNVRISn.net

>>415
ドア横まで座席のあるロングシートだと、シート仕切り板や手すりが支えになるからそれを頼りに居座るんだよ。
だからロングシートだろうがドア横から座席無くした方がいいと言っている。

418 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 12:05:27.43 ID:x7oVnfUx.net

何かを支えにしないで電車で立つのはきついからな

419 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 12:05:27.50 ID:umGXzcSj.net

>>411
その不満は想定内だと思うぞ。
乗りたくないやつは乗らなくて結構。乗らないならもっと合理化するだけなので。と言った具合。
今文句を言ってる世代もサービスアップした所で継続的に乗るか不透明だからな。
事故でも起きない限り、多少信頼を落とそうが。今の路線をかえる気はないかと。

420 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 12:07:05.48 ID:XzmRLad8.net

>>417
だから手すりも撤去したらいい話だろ

421 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 12:08:15.01 ID:x7oVnfUx.net

>>416
首都圏の混雑が緩和してきたって話を九州よりも首都圏の方が混雑してるって話で結ぶのはなぜ？

422 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 12:13:11.53 ID:TQq/koDX.net

>>420
ロングシートの端のポールや仕切りも無くすのか？揺れたら端に座ってるやつ転落するぞ。
あとバリアフリーの観点から廃止は無理。
だからドア横のスペースあけてキャパ増やすしかない。

423 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 12:17:59.31 ID:0ArEEKTD.net

>>421
先に書いた
397が東京に来たタイミングが電車が空くようになったタイミングなんじゃないか？
にある

混んでいた時期の九州と近年混雑緩和した首都圏の特定路線を比較するから九州は首都圏より混んでいると錯覚する
首都圏でもまだ混んでる路線もあるし、397が乗る路線は近年混雑緩和した路線ばかり

424 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 12:19:08.94 ID:XzmRLad8.net

>>422
そこじゃない
ドアの横にある縦の棒のこと

425 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 12:27:37.20 ID:8rm9cC66.net

>>424
そこはバリアフリーの観点から無くせない。

426 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 12:34:17.74 ID:XzmRLad8.net

>>425
乗り降りの支障になるならバリアフリーもクソもない

427 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 12:38:34.90 ID:x7oVnfUx.net

「俺にとって邪魔なんだよ！！」

428 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 12:39:34.55 ID:wECx4qpn.net

>>399 は高校をいつ卒業したんだよ
それ書いてくれなきゃ何も判断できんわ

429 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 13:16:40.51 ID:5d4jfr9Q.net

小倉口の日豊線ラッシュ3両は頭おかしい

430 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 14:21:24.38 ID:0qc1E+kY.net

>>406
お前みたいな公共性皆無な人間は外に出てくるな。迷惑だ。

431 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 14:56:48.04 ID:0ArEEKTD.net

>>429
ない袖はふれぬ
頭の良し悪し問わず先立つものはない

432 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 15:10:08.34 ID:RAnJ1jMR.net

>>426
残念ながら今の時代は
バリアフリー＞＞（健常者にとって）乗り降りに支障

433 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 15:33:05.47 ID:VM658wO9.net

>>385
時間と金がかかるので座席全撤去で
>>411
よかったじゃんそいつらの分混雑が緩和されて

434 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 15:36:53.64 ID:NWBRxdMD.net

都会だから何もサービスしなくても乗ってくれるJR東日本ですらそんな殿様商売しないのにな

435 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 15:44:28.04 ID:qGmBDXuE.net

さっき昼寝してたら
「高速走行2004P豊肥線久大線でデビュー」って車両が東別府で甲種輸送されてる夢を見た

436 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 15:58:16.39 ID:qGmBDXuE.net

岡山で227系新車投入のニュースの後別大マラソン見ながら昼寝したからかな

437 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 16:17:10.17 ID:5d4jfr9Q.net

首都圏はもっと混んでるから我慢しろという論法はおかしい
首都圏は私鉄の競合が多い中で値段も安くなってる
混雑も体感でしかなく、具体的なエビエンスはない
九州は一社独占で公金突っ込まれてもめちゃくちゃやりたい放題

438 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 16:32:32.63 ID:Jqu16tki.net

>>373
帰宅ラッシュ時とか普通に積み残しあるやん

439 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 16:39:42.60 ID:0ArEEKTD.net

>>437
首都圏はもっと混んでるから我慢しろという論法はおかしいというなら、
競合がマイカーぐらいしかないなら冷遇しても他社に逸走しないから厚遇されないのは仕方ないという論法は正しいし、
田舎で金がない会社だからサービスに力を入れられないのも仕方ないという論法は正しくなる

首都圏がどうあれ、九州でできることをやればいいということだろ？
それなら人がいない、金がない、他に逃げないなら減車、減便すればいいだけ

440 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 16:48:49.81 ID:5d4jfr9Q.net

>>439
マイカーが競合とか頭おかしいんですか?

441 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 16:55:30.36 ID:/pDnmb/H.net

https://tabiris.com/archives/konzatsu2021/

2022年版がどうなるのか気になるな。

442 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 17:01:15.57 ID:5d4jfr9Q.net

九州に住んでて自家用車持ってたら
経営安定化基金みたいのいただけるですかね?

443 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 17:08:36.96 ID:0ArEEKTD.net

>>440
九州の場合には鉄道を不便にしすぎたらマイカーに転移するよ

444 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 17:16:19.51 ID:IoQVCClc.net

北九州地区は、西鉄が軌道じゃなくて大牟田線みたいな普通の鉄道だったらまた変わった歴史になってたかもね。
工業地区に隣接する鹿児島線沿いよりも、到津や中央町などの3号線沿い（西鉄が走ってたところ）のほうが商業や住居地の地価が高いんだよな。

445 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 17:50:43.58 ID:RmDwK+KJ.net

>>436
岡山で思う出したが岡山227系も座席減らされてて草

446 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 18:03:26.21 ID:5d4jfr9Q.net

>>443
競合するってことは対抗してサービスを向上しなきゃお客さん逃げるんだが、自分で何書いてるか分かってんの?

447 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 18:28:17.53 ID:3NPWLkCK.net

西鉄が山陽電車みたいな感じで博多ー小倉を結んでいたらと悔やまれる
西鉄3000が天神ー直方ー黒崎ー小倉という感じで
それか箱崎線ー貝塚ー折尾ー黒崎ー小倉か

448 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 18:48:31.64 ID:/pDnmb/H.net

道路網を整備改良するのもサービスと言えなくもないな。事業者ではなく行政サービスだが。
鉄道衰退の要因はモータリゼーションだからライバル関係ではあるね。
自力で運転するのは面倒だけどね。

449 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 18:52:06.47 ID:5d4jfr9Q.net

JRはサービス悪化させてるから改善してないやんか

450 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 18:53:55.56 ID:NWBRxdMD.net

マイカーがJR九州の利用客が少ないから少しでもJR九州を選ぶよううにサービスしろって事かな？

451 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 19:02:03.67 ID:owv6kFeO.net

>>450
元々競合してないものを比較するのは荒唐無稽だって話。
一社独占だから特急誘導や料金値上げなど好き放題できる。
赤字なら多少は大目に見るが、黒字だし。

452 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 19:32:31.43 ID:0ArEEKTD.net

>>446
わかってるよ
だから先には他社に逸走しないと書いた
マイカーに流れるのはあるだろうね
ただマイカーに流れないためには多大な投資が必要で自前で設備投資する競合他社対策と行政が設備投資するマイカーとは別のもの

453 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 19:40:16.61 ID:Dbop0IMB.net

>>452
簡単にマイカーというが、全員が運転できるわけでもないからな。それに公共交通機関よりも個人や企業の抱えるリスクは上がる。

454 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 19:42:36.41 ID:qDC8zf7e.net

>>452
マイカーとJRが競合しているって言い出したのあなたですけど?
論法がその場しのぎで滅茶苦茶すぎる
JR九州は独占状態だからやりたい放題なわけで、関東圏と比較するのは無理ありすぎ

455 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 19:43:22.98 ID:Dbop0IMB.net

そもそもある程度のマイカーへの移行は織り込み済みだろうよ。
ここでいうマイカー移転はどのくらいの割合を見込んでるんだ？まさか5割以上が一気にマイカーに移行するとかおもっていたりするのか？

456 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 19:44:13.37 ID:eJyqXX4U.net

>>430
公共性を悪用するお前が不要
トナラーの居場所などない

457 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 19:45:33.99 ID:owv6kFeO.net

百歩譲ってJRとマイカーが競合していると仮定して、JRがマイカー対抗策として何をしているというのか?

458 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 19:54:42.36 ID:41+HzRKX.net

https://www.at-s.com/amp/news/article/shizuoka/1189068.html
これってQが伊豆航路に売却したのかな？
ボーイングではもう作ってなかったよね？

459 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 20:14:28.21 ID:speYfYDP.net

JR九州の筆頭株主は海外ファンドだから鉄道の質は徹底的に下げて利益を確保してくる。
コロナを理由に本数と車両減らしてきたがファンドの意見を受け入れただけ

460 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 20:21:13.78 ID:0ArEEKTD.net

>>454
437に首都圏がどうあれ九州のできることと書いたのが、
この話では首都圏との比較を放棄しての前提だと書いたのがご理解いただけていないようです

競合するのがマイカーしかないというのは、
マイカーが競合前提ではなく、競合しうるのがマイカーしかないということ

そしてマイカーへの逸走はある程度織り込み済みでそこと戦う気はないということ

１から１００まで書かないと行間を読めない人とやり取りすると疲れるだけなので、
もうあなたからの返信は結構です。

仮に返信いただいてももう返信はしないことにします

461 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 20:24:54.94 ID:owv6kFeO.net

>>460
首都圏と九州という異なる母集団を比較する私の論法は根本から間違っていました。御免なさい。というように解釈しました。

462 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 20:27:30.79 ID:az2ERy/x.net

まあアホが突っ込まれたら反論できなくなって
尻尾巻いて逃げ出しただけだな

463 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 20:32:45.85 ID:IoQVCClc.net

完全自動運転が実用化されたら自動車通勤したいけど、好き勝手にスマホいじったり本読んだりする時間は失いたくない。

464 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 20:43:58.62 ID:BHDquOFq.net

割引いっさいなしの券売機専用2枚切符（有効期間1ヶ月）が売り出されたらしいね。
呆れて物が言えない。高校生の発想以下の中学生の職場体験、もしくはそれ以下だな。

465 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 21:17:29.00 ID:gUdqClTM.net

なんか、首都圏は最近混雑緩和したから比較がおかしいとか書かれてるけど、首都圏の鉄道は複々線化進めたり、両数を増やしたりして、基本的に高度成長期の激混みからは緩和されてる。コロナで更にテレワークになって田園都市線なんかは大企業勤務が多いからガラガラになった。

日暮里舎人ライナーとか大企業に勤めてない層が多い路線だけがいまだに混んでる。

JR九州は最近首都圏の鉄道会社と違って本数削減、両数削減の改悪をして更に混雑を悪化させてるから、首都圏よりも混んでると言うのはおかしくない。

ま、ロングシートじゃないから見た目の混雑率は低く出るけど、ドア付近の体感ではロングシートだけの首都圏鉄道より酷い。

466 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 21:18:00.91 ID:gUdqClTM.net

自分は東京在住20年程度。

467 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 21:23:39.40 ID:MQz5nE4C.net

>>458
今回放出される3隻に関してはJRからプレスリリースが出てないのでまだ売れてない｡
その記事にある東海汽船では｢セブンアイランド大漁｣がJR九州が1隻減船したときに買ったやつ｡
写真の｢友｣は元はいわさきの｢トッピー1｣で｢結｣が川重で新造｡

468 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 21:37:37.89 ID:BtKmGhfL.net

シート捨てるならはみ出した荷棚も削れよってこと。
ちんちくりん基準で社内環境作られても危なくてしょうがない。

469 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 21:50:53.15 ID:gUdqClTM.net

転換クロスシートで通路に詰めろって言うのは無理筋だよ。
使ったことない人の発想だね。

ロングシートなら、奥に詰めても下車駅で通路からドアまで移動して降りれる。

転換クロスシートで通路の奥に詰めたら、博多に着くまでの途中駅で降りることはほぼ不可能。降りまーす！とか言ってる間にドアが閉まって乗り過ごす。だから誰も奥に詰めない。それを詰めろと言ってもそんなのは無理な話。

470 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 22:16:54.40 ID:LwHdUoC9.net

>>438
積み残しとかなくね？
おっさんリーマンとか押し込んでみんな乗り込めてるし、まだまだおしくらまんじゅうすればもっと乗れる
乗らないのは暇な買い物客とかだな
首都圏なら分かるが、今の博多駅とか、次の電車まで15分とか待ちがあるのに、よく待ちを選択するよね

471 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 22:27:37.50 ID:IoQVCClc.net

パンパンに詰めて運ぶのが当たり前という風潮がクレイジー。

472 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 22:41:57.20 ID:FR6L4U2B.net

メトロ南北線、東急目黒線、都営三田線なんてこのコロナ禍でわざわざ混雑緩和のために今まで6両固定だった編成を8両化したのとは大違いだな。

首都圏の鉄道はコロナ禍でも値上げこそすれ、ラッシュ時の減便とかやってる会社は皆無。

JR九州の電車は3ドアなのも混雑の原因だと思う。首都圏な4ドアが標準なんで、1両あたりのドア周辺の面積も3ドア車両より多い。そして、4ドア車だと通路の距離が短いから通路奥に詰めるのも簡単。

473 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 22:49:21.06 ID:8fbbr+2O.net

>>469
JR九州の場合、ロングシートでもドアに固まって中はスカスカなんだよな。
座席撤去の発想になるのはある意味当然。

474 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 22:56:32.86 ID:ttNiuLX9.net

>>419
じゃ、筑肥線の305系と同じように4ドア車を入れるしか将来的な解決策はなさそうだな。

475 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 23:53:37.51 ID:b+UmYqUm.net

>>469
関西では転クロでも奥まで詰めるよ
でないと関西であんなに転クロが普及してない
奥まで詰めれないのは乗客のマナーの問題

476 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 00:04:28.58 ID:/SbKwfn9.net

まだ言うか（笑）

477 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 00:07:36.44 ID:eiTkRTF2.net

>>475

関西で転換クロスシートで奥までぎゅうぎゅうに詰めたりしないけど？そんなに混んでないし。そもそも転換クロスシートなのは新快速とかで、普通とか環状線はロングシート。

それに新快速は終日12両編成運転だし。普通電車の編成も本数もJR九州より多いから混雑してない。

何でも乗客のせいにする会社って品がないね。混雑しにくい車両の導入と、マナーの地道な啓発こそ鉄道会社がやるべきことでしょ。

478 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 00:15:42.71 ID:mZoWlxhC.net

>>477
君乗ったこと無いでしょ
環状線がロングシートって言うあたりがいかにも
環状線の3分の2の列車は関空和歌山や奈良から乗り入れてくる転クロ車ですよ
それもちゃんと奥まで詰めますよ

九州と違うのは文化の違いでしょうね
国鉄時代の早くからクロスシートが普及してた関西では奥まで詰める文化が浸透してる

479 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 00:26:30.18 ID:eiTkRTF2.net

>>478
直通以外の環状線はロングシートなのに、なんで例を挙げただけで乗ったことがないとなるんだ？

文化なんてものはマナー啓蒙の産物だよ？エスカレーター方開けはロンドン地下鉄が初めて、日本もそれに倣って方が開けましょうを初めて根付いた。電車に乗る時にラインに沿って並びましょうも鉄道会社が始めて、毎日地道にアナウンスしたり駅員が声がけして根付いたもの。文化の違いで切り捨てて何の進歩もないんだね。

そもそも関西の朝の電車は本数が多くて編成も長いからJR九州みたいな豚箱すし詰めじゃない。比較してるのがおかしい。

480 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 00:42:11.30 ID:x5NoHR05.net

>>479
阪和線や大和路線からの直通快速が3分の2を占めるのに
普通は「環状線はロングシート」とは言い切らない

481 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 00:49:03.68 ID:/SbKwfn9.net

>>478
昨日論破されてるのにしつこいよ。
国鉄時代の九州は急行型がラッシュ時に快速として走ってた。
セミクロスシート車もあったし通路が広くて置くまで詰めてた。
JR以降の811、813は着席率をサービスとしていたので通路が狭い。
通路が狭い電車を改造しても通路間に客は10人ぐらいしか乗れない。

482 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 00:50:24.28 ID:/SbKwfn9.net

https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/1049423/

483 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 00:55:42.59 ID:AE6lU6vL.net

まともな上場企業社員なら、ネットへの自社ネタ関連書き込みは処分対象なのに、JRQはどう言うコンプラ教育してんのかな。

484 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 02:18:54.45 ID:WvQ6utJT.net

廃止にした鋼製415の分補充してないからこうなった
実にシンプル
あと潜在的な電力不足が減便に追い込まれた理由かもしれない
西九州の開業で確実に電力消費量増えてんだし

485 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 05:05:06.36 ID:5I4ISBVH.net

>>447
>>444
あんだけバスを走らせているのに西鉄がそこに線路引かなかったのは何故なんだ？
久留米大牟田の方が客が見込めたとか平野で線路引きやすかったとかそんな感じ？
歴史のタイミングが悪かったのかな

486 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 07:30:40.08 ID:ixFCH5jg.net

>>475
中詰警察くんは現場に立って指導したらどうです？

>>485
津屋崎というなんで中途半端なところで終わらせてたんだろな。
仮にあったとしたら貝塚駅、香椎駅周辺は賑わいあったろうな。
JRもそれなりに対抗していたかも。

487 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 09:56:54.91 ID:oCMrWRjl.net

なんでって一番は資金が続かなかったからだろう
鹿児島本線わきに延伸計画の名残りと言われている橋脚があったしな

488 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 10:37:34.35 ID:kcGRKzht.net

あんな不毛地帯に線路通してもな実際

489 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 11:27:10.76 ID:cuUfeFYi.net

ここでＱの文句を打ち込む奴ってＱに直に提案してないか出来ないクレーマー気質っぽいから意見が通らないとか口実をつけて５ちゃんでクレームつけてるみたいだけどＱが５ちゃんのクレームを一々聴いてくれると思ってるの？そうでなくても５ちゃんは底辺のゴミ箱とか言われてるのに。

490 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 11:39:03.57 ID:5HG9U8n0.net

京阪特急なんか片開き2つ扉で一部の車両はダブルデッカーだぞ
それでも通勤車として機能してるんだから奥に詰める詰めないは文化としか言いようがない

491 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 12:20:46.02 ID:jSmrJnzt.net

Yahooにも掲載された

https://news.yahoo.co.jp/articles/c3193a73aa0e588cc04c089b865f0eaf1f58c750

492 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 12:24:21.66 ID:Rzy/iLmO.net

コロナ流行る前のが混雑って酷くなかったか？
みんなコロナ中のヌルい電車に慣れてしまったんだな

493 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 12:27:43.64 ID:FNmx5AwY.net

福知山線の117系も2ドアで奥に詰めないから車両真ん中はスカスカだった
こんな汚物さっさとあぼーんしると思ってたらある日を境に消滅したばかりか数ヶ月全便運休になった
221系はそこそこ人が立ってたから117系ほどひどくはなかった

494 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 12:35:35.38 ID:5HG9U8n0.net

>>493
福知山線の117系とか何十年前の話してんだよおっさん

495 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 12:37:30.20 ID:5HG9U8n0.net

スレの前の方見ても関東に20年30年居たとかおっさんだらけじゃねーかここ

496 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 12:43:39.92 ID:FNmx5AwY.net

懐かし板に比べたら屁やろ

497 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 12:48:05.35 ID:Rzy/iLmO.net

満員電車＝悪みたいに言われてるけどそんな満員電車ってつらいかね
微妙に混んでるぐらいなら満員電車の方が俺は好きだわ
自分でつり革もって揺れに耐えるより、満員で後ろの人にもたれかかった方が楽だし
まあ180ｃｍ90ｋｇあるからこう思うだけで女の人とかは押しつぶされちゃってきついのかな

498 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 12:50:41.13 ID:XrLhO5uB.net

>>495
他所と比較したがるお前のようなアホも集まるのが迷惑

499 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 12:52:03.96 ID:5HG9U8n0.net

>>498
長々と首都圏と比較してた奴に言えよ

500 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 12:59:48.75 ID:vruZGe68.net

福岡県民は東京には興味あるけど関西なんか興味ねーんだよ

501 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 13:03:00.62 ID:oCMrWRjl.net

ドア前問題
西鉄や福岡市地下鉄では聞かないんだよな

502 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 13:06:38.07 ID:MlJndcnh.net

>>483
過去にも社長自体がプレス発表前にダイヤ改正ネタ、減便ネタをマスコミに漏らしてたりしたからな。

>>489
Qに意見しても無駄だよ。10日位経って「関係箇所と協議し対応してまいります」の定型文が帰ってくるだけ。

「減車減便で苦情1000件」来ても、マスコミに特集されても放置プレーだし。

503 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 13:24:43.13 ID:frRhQ/x8.net

>>500
人口転出先で東京、熊本、佐賀に次ぐ4位なのに？
福岡都市圏に限れば東京、熊本につぐ3位なのに？

504 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 13:28:31.66 ID:frRhQ/x8.net

>>503大阪府が、ね

505 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 13:46:15.76 ID:FNmx5AwY.net

>>497
もたれるとかやめろよ
後ろで支える側の身にもなってみろ

506 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 13:55:15.54 ID:oCMrWRjl.net

>>505
寄っかかってきたヤツに張り合うんじゃなくて
スッと躱すと転けそうになって慌てるから面白いんだよなw

507 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 14:02:03.15 ID:xvHlhsJj.net

>>503
うらやましいんだよ
>>479の言うように関西の朝の電車は本数が多くて編成も長いからJR九州みたいな豚箱すし詰めじゃないから

508 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 14:21:47.85 ID:kcGRKzht.net

そんなに問題視するなら、西日本新聞が金出せば良いのでは？

509 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 14:28:42.68 ID:avS+vX7v.net

混雑が嫌なら乗るなってことだろｗ

510 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 14:53:46.59 ID:cuUfeFYi.net

そんなに四国がいいなら四国に移住すればいいしＱ以外の交通機関を使えばいいだけなのにどっちも出来ない奴に限ってここでクレームを付けることしか出来ないんだよね。
あとは宇都宮のアイツみたいな転クロ至上主義者の鉄ヲタが関西を有り難がるくせに宇都宮から移住しないで５ちゃんで言いたい放題の例もあるし。

511 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 15:33:53.90 ID:FvcEAisg.net

簡単に引っ越せないからJR九州しか使うしかないから不満が出るのでは？
社長のやる気によって交通機関が変わるのは理不尽なのは分かる気がする

512 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 17:05:51.93 ID:B0BCJvkh.net

新幹線のしわ寄せがローカルにきてることが分かってきたから利用客が文句言ってるわけで

513 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 17:22:44.86 ID:3WkKvaDt.net

>>510
関西や関東のスレも似たようなもの。
黙って変えればよいだけなのに、文句ばかり言ってないものねだり。

514 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 17:40:46.41 ID:9s5BbTz+.net

813系の取り急ぎロングシートの改造をするとか
821系の中止した10編成の増備を再開して増車するとか
対策は必要になるわな
811系の大規模リニューアルは 内容縮小して ロングシートと化粧板貼り替えまでにするとか

515 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 17:41:35.31 ID:GKY6ocIZ.net

コロナで停滞していたが
人口減少で郊外の衰退は止まらんだろうしな
不便なら引っ越せ・引っ越せないなら諦めろが現実になりつつある

516 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 17:56:15.17 ID:K9Tvcgfr.net

北九州地区のとある一時間

・区間快速6連　実質普通（813✕2座席撤去）
・区間快速9連　実質普通（817✕3）
・普通3連（821）

車両配分が歪すぎる。

517 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 18:09:02.13 ID:53r5zSt8.net

>>515
オタは何故か鉄道会社の味方をするからな
路線スレでその路線を批判したら嫌なら引っ越せ、利用するのやめろばっかり
全国どの路線もそうだよ

518 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 18:13:01.25 ID:qZJgYxyh.net

>>517
割引きっぷばっかり使って売り上げに貢献しないくせに態度だけは偉そうなんだよなwww

519 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 18:35:51.65 ID:cuUfeFYi.net

>>514
813のロングシート化を進めるくらいなら815以降の現存車両の増産か823あたりの新型を造ってる。
811の場合はあれだけが4両一組だったからロングの新型を造る必要性があっただけ。

520 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 18:46:20.03 ID:DgICsU1o.net

＞千鳥駅（福岡県古賀市）から利用するという小学生の男の子も1月中旬、アンケートに答えてこう要望していた。「もう少し車両を増やすなど、利用客の数に見合った柔軟なダイヤを作ってほしい」

青柳と古宮より小学生の方がまとも
この子に社長してほしい

521 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 19:09:23.53 ID:C7ByzLo8.net

>>520
小学生は希望を述べてるだけで、
予算と実現可否は別問題だから

青柳や古宮も湯水の如く金があればそうすることはできる

その小学生が社長になれば倒産して列車が走らない日が来るよ

522 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 19:15:15.02 ID:K9Tvcgfr.net

2両編成のある列車（車齢半世紀の中古車）の改造に6億円も費やしたバカ会社

523 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 19:22:05.31 ID:/SbKwfn9.net

新幹線には湯水のように出す金がある模様

524 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 19:33:49.08 ID:Oll30bgK.net

すべては水戸岡鈍治のため

525 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 19:45:01.51 ID:FNmx5AwY.net

>>514
VVVF改造は今の時代必要でしょ
そのままだと部品確保の問題も出てくるし
それに新車作るより安くつくから改造してるわけだし
このケチリようじゃ現存の415系まで後継を作らずにVVVF改造で時間稼ぎしそうな気がせんでもない

>>515
去年の出生数が約77万人で一昨年が約81万人
2020年が約84万人だから彼らが高校生になる16年後を考えたら
そして今の団塊世代の鬼籍入りと団塊ジュニアのリタイアも加味したら
今以上に悲惨な状態しか見えてこない

526 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 19:55:10.68 ID:FNmx5AwY.net

>>517
引っ越したり利用するのやめたらそれだけ売上落ちるんだから鉄道会社に味方してるとは思えないけどな
どんなに不便になろうが宗太郎みたいになろうが利用しろ！なら分かるけど

527 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 20:04:08.07 ID:NZ2CT2l8.net

JR四国にシフトチェンジにした特進コースの博学の友だちが社長になったらこうやるって公約を掲げた

●自身が社長就任前に導入されたのロングシートは全てクロスシート化してそれ以後もクロスシートしか導入しない
●ラッシュ時の対応は増結する(2両だとすれば4両化運用を増やす)
●回送列車を旅客化する
●3両以上のワンマンは全て車掌乗務に戻す(2両以下のみワンマン)
●西九州新幹線を廃止にして長崎本線も電化に戻して在来線特急にする
●運賃も料金も今後値上げした場合は2020年代の水準に戻す

運転士には興味なくてJR九州は車掌を廃止にするからJR四国に引っ越して就職するって言ってて今高1だから50年後に社長してもらいたかった

528 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 20:16:01.79 ID:XMnCpo7O.net

JRが叩かれてイラッイラの鉄オタがまた暴れてるのか

529 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 20:25:12.91 ID:C7ByzLo8.net

>>527
その公約のための予算確保の目処はあるのかね？

530 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 20:34:36.38 ID:louu2L7S.net

>>486
ネタだよな？

元は筑豊まで延ばす予定で宮地嶽（旧）まで開通させたが
諸般の事情で諦めて地元から要望のあった津屋崎に延伸させた

531 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 21:19:05.70 ID:45TUd2yO.net

>>338
ごく稀に815が博多まで来る事なかったっけ？

532 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 21:24:33.52 ID:GKY6ocIZ.net

>>526
そうなんだよなJRを見限れと言っているのが
どうして擁護に見えるんだろうな？

533 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 21:41:05.29 ID:8oua/8GF.net

>>514
福岡市民に不評だった821は要らね

534 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 22:16:11.38 ID:vP8OjeEO.net

流石にこれだけ苦情殺到してYahooニュースにも取り上げられたら経営陣も危機感持ってダイヤや車両編成改善する指示は出すだろうね

535 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 22:21:05.88 ID:C7ByzLo8.net

>>531
代走で来ることがごく稀にある

だから全くないと書かずにほとんどないと書いた

536 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 22:21:49.27 ID:oTb2vgpu.net

2018年の時も散々ニュースになってたけど時間調整しかしなかった
やはり第二の山上が出て亡くなって鉄道ファンに社長してもらうしかないな

537 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 22:25:57.60 ID:XvFdE6vr.net

イカ釣り漁船ヤン車821系を欲しい地域なんてないと思う

538 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 22:31:12.48 ID:v7g4r0Rh.net

静かで揺れない乗り心地のいい821がたくさん来てくれて本当に良かった。
外観とか乗ってりゃ見えないしどうでもいいわな。写真撮るわけでもないし。
なんで毛嫌いするのか分からん。

539 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 22:32:21.74 ID:YIeOdxdJ.net

>>333
313とほぼ同じ座席だったから、ふーん？地下鉄と同じだね。くらいにしか思われなかったのでは？

540 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 22:43:22.96 ID:MawvEpK2.net

>>538
5chでは水戸岡批判する俺カッケーじゃね？

541 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 22:46:44.75 ID:E2ZeHBY0.net

>>534
残念ながら無いと思う。

慈善事業じゃないし客のワガママ聞いてる余裕なんか無い。君頭悪すぎるから小学校からやり直してきてねwww

542 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 22:49:29.62 ID:5Xfvib16.net

JR東日本って完全に上場だけど株主だけではなく客目線の経営してるよな

543 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 22:51:33.01 ID:v7g4r0Rh.net

>>540
なるほどね。生き辛い連中だな。
乗れるやつ殆どないんじゃないか？

544 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 23:24:28.64 ID:Wewz26VY.net

>>542
JR東日本は東京圏に限って言えば、大量の利用者をいかにトラブルなく輸送するかの一点を追求していると思う

545 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 23:35:50.72 ID:Tr2HtIVp.net

地下鉄は本数多いけど、JRはマジで少ない
帰宅ラッシュ時の博多駅→香椎までは多い
博多駅、吉塚では諦める人もいる

546 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 23:42:28.98 ID:xNfG8DRH.net

あと、17時台の小倉から博多方面の本数も少ないよな
快速止まらない駅から博多方面まで帰宅するとなると八幡、折尾まで普通で行って降りる。乗り換えの為に25分待ちとか

547 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 01:01:40.00 ID:ARUMusxd.net

>>525
811系と415系1500番台って３年しか車齢違わないからね
全くあり得ない話ではなさそう
東がJR後に製造した1500番台に至っては811系と同期だったので
大量廃車出たときに制御装置全取っ替えの今の811系にやっているリニュ工事前提で貰ってきていればと

交流車と交直流車ならそんなに搭載機器の差分が無いしね
抵抗制御の直流車と交直流車ならともかくVVVFなら尚更

548 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 03:17:17.20 ID:43lLDvRM.net

813系も機器更新が必要な時期じゃないか？

549 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 05:04:53.73 ID:XZGO1b9Q.net

>>544
通勤客にとってそれ一番大事。首都圏の鉄道会社は乗れずに積み残しとか、降りようと思っても降りれないとか、それをなくすためにあらゆる手を尽くしてる。

550 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 07:42:04.19 ID:kwlnmKjV.net

西九州新幹線の運転士が奴隷仕事に耐えられなくて辞めまくりで運転士不足でヤバいことになってるらしい
社員の待遇を見直さないなら何人養成しても辞めていかれるだけなのわからんアホ会社だからな

551 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 07:42:21.31 ID:SaV0SvEY.net

また出てきた
首都圏と比較する奴
毎日毎日マジでウザい

552 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 07:44:03.86 ID:SaV0SvEY.net

>>549
首都圏の鉄道会社とか知らんわ
毎日毎日同じこと書き込んでウザいから消えろ

553 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 07:48:05.27 ID:lMc9hzw+.net

>>534
やるわけないだろ
社員の年収下げて役員報酬を上げる会社だぞ

554 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 07:57:31.69 ID:FfjCbTE7.net

さすが列車を混ませてオナニーしてる会社だ

555 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 08:11:11.93 ID:BtNyh2j9.net

>>552
マナー警察のアホは毎日ホームに突っ立ってマナー指導でもしてろ。

556 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 08:12:43.90 ID:RJGxDwMl.net

>>552
君が一番ウザがられてることに早く気づいた方がいいんじゃない？

557 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 08:17:20.04 ID:SaV0SvEY.net

>>555
>>556

>>498で他所と比較するのが迷惑と言ってんじゃん

558 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 08:23:06.59 ID:XZGO1b9Q.net

>>557
お前が迷惑

559 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 08:28:54.35 ID:/bO7Bvo7.net

はっきり言わないとわからないんじゃない？
>>498は関西の話が迷惑だと言ってるんだよ
首都圏の話はためになるが何から何まで事情が違う関西の話は何の役にも立たない

560 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 08:30:35.63 ID:MVTvfteq.net

その内 中国人、韓国人、タイ人、ベトナム人、インド人、ネパール人とか外国人の駅員、車掌、運転士が当たり前になるんだろうな

561 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 08:40:15.81 ID:CPsAre4z.net

>>559
基準がないと独りよがりだと思われるからだろ。
要望をいうときはここはこうしているというのはよくある話。
うちはうちはよそはよそなんだよな。

>>560
人手不足で減便。海外の人材も待遇のよい他国にいく。

562 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 09:16:37.76 ID:pkQKulsZ.net

>>561
「ここはこうしてる」じゃなくて「関東はこうしてる」だろ
関西の話は迷惑なんだろ
自分は関西出身で九州の某大学に通ってるけど、こんなスレ二度と書き込まんわ

563 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 11:05:36.75 ID:41eNdTUm.net

長文多い、西日本新聞のがYahooトップやから？

564 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 11:14:21.87 ID:CSWVHFVz.net

>>550
運転士不足を理由に毎時１本に減便したら良いだけのこと

565 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 11:35:03.45 ID:PcOJCyUO.net

ローカル線のBRT転換を積極的にやって
乗務員不足の解消と バス乗務員の雇用を増やす事が必要
特に雇用が厳しい地域では大型2種さえ取得出来れば 採用出来るんだし

566 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 12:24:35.28 ID:nXrqpW24.net

>>550
リレかもから運転すればええやんな

567 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 13:24:24.11 ID:chLBHnu/.net

>>565
バス運転手も人材不足で苦しんでるのに頭の中お花畑か？

568 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 13:42:46.72 ID://6iv79m.net

どのみち保線の人員を確保できなくなれば
廃線かBRTなんだろうけどな

569 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 13:55:45.72 ID:KwQCtBxu.net

やるなら無人運転だろう
開発費用にお金掛かるかもしれんがそう言うバスが出たら人件費削減にもなるし

570 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 13:59:55.44 ID:43lLDvRM.net

香椎線もBRT転換、あると思います

571 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 14:39:35.83 ID:T4R9SLnO.net

今の運行本数で十分だわね
はっきりいって福岡の社会人なんてみんなそれぞれ車持ってるし、そんな県民性で電車なんて採算が合うはずないわな
いまでも十分すぎるほど頑張ってるわ
まだまだ減便してもいいぐらい

572 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 14:40:00.44 ID:/R1JBVvv.net

香椎線はガラガラだけどBRTにする程赤字ではないぞ
福岡市のベッドタウンだからラッシュは列車じゃないと詰め込めない
BRTにするなら819系は導入されてない

香椎線がBRTになるなら観光列車が通らない日南線の南郷⇔志布志や指宿枕崎線の指宿⇔枕崎の方がなるだろう

573 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 16:01:09.14 ID:ql0NoN6S.net

>>567
それをわからない人が多い

574 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 16:22:18.95 ID:or0iezJR.net

>>511
それやる気がないんじゃない？引っ越しなんて簡単にできるだろ？持ち家だって売ればいい

575 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 16:37:55.94 ID:H6knHo92.net

>>574
気に入らない意見には亀レス

576 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 17:21:39.48 ID:VTv26g1l.net

>>534
9月改正後に苦情1000件来ても放置プレー、やったのは夕方に一部の列車を6両→9両にしたくらい。
車掌の人件費を削る為に415を大量に廃止したから、増結増発用のの車両が足りない。仮に415を復活させても、鹿児島熊本長崎の車掌は手切れ金300万渡して辞めさせてるから車掌も足りないし。

577 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 17:30:06.14 ID:43lLDvRM.net

バイトに車掌をやらせよう

578 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 17:32:39.79 ID:CRrWvbcf.net

人身事故対応をバイトがやるってか

579 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 17:55:21.02 ID:XZGO1b9Q.net

>>565
バスの運転手と電車んの運転士じゃ、集める難易度が全然違うじゃん。

バスは日本全国津々浦々どこでも成り手がいない。薄給長時間ブラック労働で有名だから。電車の方がまだ成り手が多い。

580 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 18:59:51.03 ID:b8xzkThX.net

普通電車
前が詰まってるわけでもないのにチンタラ走って駅毎に遅れが増加し、追越駅で減速くらったソニックがブチギレ気味に通過していくのはなかなか面白い。

581 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 19:34:50.70 ID:E104+Q+b.net

人身の対応よりきついバイトだっていくらでもある

582 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 19:40:30.18 ID:LdtAT5te.net

関西の朝の通勤ラッシュ。
どの電車も乗れない程には混んでなく、ドアの周辺だけ混雑して通路はJR九州同様にガラガラ。

関西は通路の奥に詰めるのが文化で転換クロスシートでも詰めるのが常識とか言うのは一体どこの異世界の話なんでしょうね。

https://youtu.be/t3Z-FZFAByM

583 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 19:48:29.88 ID:ddtv1gnT.net

811系リニューアルや813系ロング化工事よりは821系増備の方が早いんじゃないかと
小倉工場で改造出来る編成数には限りがあるんだし

584 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 20:00:09.85 ID:H6knHo92.net

バイトすら給料を与えたくないのがJR九州
JR四国は利益の事は考えてないから車掌乗務継続するから大切な友人がJR四国に就職するから四国に行ってしまう

金がないくせにJR四国の方がサービスよくてムカつく
JR四国が出来るのにJR九州が出来ない理由が分からん

585 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 20:09:05.77 ID:0YXuZx3I.net

>>583
予算に限りがあれば821系増やすのもままならない

586 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 20:11:53.02 ID:sVj6niNh.net

>>582
奥まで詰めてるじゃん目腐ってんじゃねーの
積み残しもねえし程よく混んでて素晴らしいね

587 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 20:16:01.57 ID:AscQ3LDK.net

>>586
負け犬の遠吠え

588 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 20:19:36.84 ID:8cJxrLt1.net

政治家の公約違反同様な事するよね
811系のロングシート改造を中断したり821系の増備やめたり大分以南にちりんの繁忙期臨時運用しなかったり熊本815系の大分転属をしなかったり結局守れなかった

特に2021年のコロナ減便の時は補助金まで出して繁忙期に臨時を出す約束で毎時にちりんを減便したのに結局出さなくて欠番をなくしたから大分以南すし詰めでも増発する気なし
https://www.jrkyushu.co.jp/railway/dia/pdf/press_oita.pdf

欠番を臨時にちりんとして運行予定だったってJR九州に勤務してる知り合いに聞いた

589 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 20:26:47.84 ID:hu0cEU5b.net

ここでも束社畜が暴れてるのか。
ママンとクリスマス添い寝の次はバレンタインに添い寝か?

590 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 20:27:57.52 ID:owiSGTj6.net

>>582
福岡と似たようなもんだな。
中詰警察くんは何を見てるんだろう？

>>579
バスの運転士だって難易度高いだろ？資格はいるんだし。
先日、ひのくに号が九州道であおり運転喰らっただろ。

591 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 20:52:36.66 ID:b8xzkThX.net

ハイオクにも補助金出るのがわけわからん。
ハイオク仕様のトラックあんのかよ。

592 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 20:53:14.03 ID:b8xzkThX.net

俺がバス運転したら、小倉から天神につくまで5回はぶつけると思う

593 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 20:57:00.26 ID:d48vV4Je.net

>>584
ナマボ鉄道は将来倒産する

594 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 21:07:31.31 ID:YOQLi3Bb.net

ドア付近のエリアをグリーン車にすればいいのに
ただしすぐに乗り降りする場合のみグリーン券なしで

でもそのための乗務員を付けると人件費が掛かるから発見次第グリーン料金請求で
787系ワンマンも同様乗ってたら確認するしそれと一緒
乗ってるかもしれないって思うからほぼ全員が買ってる

デッキに立ってたら料金取るって貼り紙貼れば絶対改善する
鉄オタに金払うからデッキに立たせてとか居たりして

595 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 21:17:31.18 ID:fz7szhRh.net

813やけど座席撤去するなら網棚も撤去しろと
背の高い奴とか座席撤去付近の網棚絶対邪魔やろ

596 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 21:26:13.47 ID:ruqYv43n.net

着席数低めて特急に誘導する策
でも誘導する特急を2018年と2021年に減らしてるもんな

だからソニックの混雑がコロナ前より増えた

597 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 21:27:13.39 ID:iGdSavJX.net

>>571
みんカラの翔子…

598 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 21:28:58.34 ID:g/6To9Nm.net

>>584
JR四国が出来るのにJR九州が出来ない理由は株式上場してるかどうかの差

599 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 21:29:43.94 ID:iGdSavJX.net

>>552
そもそも運んでる母数が違うのに、何言ってんだだよな
空港でつながってる京急ならまだしも、JR東日本はわからんわ

600 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 21:31:04.13 ID:iGdSavJX.net

>>537
萬坊に飾ればいい

601 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 21:32:07.43 ID:or0iezJR.net

>>575
お前さんみたいに毎日ここに張り付いてるわけじゃないからな

602 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 21:35:14.64 ID:or0iezJR.net

>>579
民間の教習所行けば免許とれるバスより鉄道の方が免許取得難しいし期間も長いから容易ではないよ。免許もちのか数は動免より大型二種の方が多いでしょ
会社変わったら書き換えも必要だし

603 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 21:35:26.55 ID:ZsYJgoD1.net

ガイドウェイバス専用道化して無人運転しよう

604 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 21:44:17.59 ID:AO36qdKv.net

>>590
くまんこ号がトロトロ走ってたのではなくて？

605 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 21:57:51.30 ID:a1/CfPR9.net

ヲタの窮擁護が怪しすぎる

606 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 22:46:35.97 ID:hIZcStSk.net

なんで日中の博多から、下りは快速あるのに上りはないんだ?
下りってラッシュ以外はいつもガラガラだよね
上りは日中でも座れないぐらい多いのに、快速がないって普通は反対でしょ
下りに回してるぶんを上りに回したほうが絶対いいわ

607 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 22:59:10.05 ID:RMMBrxMq.net

「上り」「下り」が何を意味しているか知らない人かな？

608 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 06:10:07.96 ID:cssKjGyl.net

苦情言う人は小学校からやり直すべき
思考能力が幼稚園レベルwww

609 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 06:15:05.84 ID:oKo9po79.net

目先の利益のためにコストカットして、数年間利益を上げまくって、その後、売上が減って苦境に苦しむと言うのはバブル崩壊後にあらゆる日本企業が経験した間抜けな経営策。

相変わらず同じことを繰り返す歴史に学ばない企業が九州にあるらしい。

610 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 08:31:08.32 ID:eTAs360p.net

完全民営化で得したのは自分達の報酬を好き放題できる役員だけなんだな

611 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 08:44:25.34 ID:7Wl40YNV.net

石井さんの時は利益だけじゃなく乗客が増える経営をしてた
国鉄時代は本数少なかったけど石井さんのお陰で本数も客も増えた

やはり鉄道ファンが社長をすると鉄道会社が潤う
鉄道が好きだから鉄道のサービスがいいって事

JR四国にシフトした友人に第二の石井さんになってほしかった
特進で頭いいから絶対社長に合う

612 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 09:30:08.78 ID:VbTjsHHK.net

水戸岡さんが言ってました　
　　　　　　　　　　　　「逃げたら1つ　進めば2つ手に入るんやで♪」　って

613 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 09:33:34.49 ID:B+XgtTnH.net

>>525
823系？でも作って
ロング部分を8席にして立席増やせばいいんじゃないの？

あとは朝は全て普通(その他特急)にするとか。

614 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 09:38:58.72 ID:eQJ1lVmW.net

>>611
そう思うなら609が株式の過半数を買い占めたらいい

615 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 09:48:21.24 ID:7Wl40YNV.net

仮に上場後に石井さんみたいな良い方だったら株買わなくてもサービスよかった
とにかく鉄道を楽しくさせる人だった

なぜ交通機関として当たり前の指摘をするが為に株を買わないといけないのか
青柳と古宮さえいなければサービスよかった

JR東日本・JR東海・JR西日本は株主居ても公共交通機関として当たり前の事してる
JR北海道・JR四国は金がなくてもサービスいい

616 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 09:49:13.59 ID:PUkvXGQ6.net

>>612
前者は苦情
後者は収入と信頼かな

617 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 09:52:45.53 ID:eQJ1lVmW.net

>>615

>なぜ交通機関として当たり前の指摘をするが為に株を買わないといけないのか

なぜって当時と違って今は株式上場しているから

618 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 09:54:27.68 ID:eQJ1lVmW.net

>>615
社長にしたい人がいるなら株式上場しているなら株式の大半を買えば実現するよ

619 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 10:12:57.22 ID:jFAmE4ca.net

まさに典型的なガラパゴスジャパン的株主至上主義。

1年先の決算と配当を最大にするための近視眼的ガラパゴス経営。

アメリカなんか、Amazonとか配当払わずに、配当払うくらいなら将来の利益を産むための事業に投資するって会社が多数で、イーロンマスクもすぐに利益が出なくても延々とテスラやスペースXに投資して来た。そして、株主も将来の利益のためにただ期待値で株を持ってる。

かたや多くの日本企業は、バブル後に設備投資、研究開発をケチり、人を減らし、ぱっと見のその年の決算だけよくなるようにして、株主様のために利益を献上するだけになった。その結果が、今のあらゆる点で世界から遅れた日本。

1〜2年の利益を優先して、20年分の利益を犠牲にする。

620 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 10:25:34.77 ID:EGJ8YP9l.net

JR西に関しては福岡の倍以上利用がある京阪神以外は結構減便してる、西の基準だと日中の若松線、筑前前原〜唐津、諫早〜竹松あたりは毎時1本になる

>>588
東九州の地域間輸送はJRの独占状態になったからな
小倉〜大分、大分〜宮崎、宮崎〜鹿児島の高速バスはコロナもあって全て無くなった

621 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 10:50:40.96 ID:ktkVxB/D.net

>>620
こういう時に廃止したバス会社には文句を言わないのかな？いつものクレーマーは(笑)

622 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 11:15:33.21 ID:7Wl40YNV.net

せめてJR東海の真似はしてほしい
オタは排除した上で株主だけの忖度ではなく乗車する客には当たり前の経営してる

上場しても株主だけぺこぺことは限らんのやな

せめて特急料金を値下げした唐池みたいな社長でもいい

623 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 11:21:05.44 ID:OykxBymE.net

>>621
ゆのくには本当にもぬけの殻だったからな

624 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 11:29:47.17 ID:IVIPPxEE.net

>>614
ここで文句垂れてる奴が過半数買えるほど安くなったんだなw

625 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 11:39:51.03 ID:xDSqfxnE.net

>>588
「ご利用が多く見込まれる日に臨時にちりんを走らせます」
解釈の仕方だが年末年始や連休に必ず走らせるって意味ではない。

まぁ783 5両編成を廃車解体した時点で車両足りないから臨時便は無理。5両無くした時点で車掌も減らしてるし。

626 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 12:30:38.63 ID:7z2gZlnQ.net

>>622
東海は東海道新幹線というドル箱があるから成せる技だよ
九州にはそんな金のなる木はないから同じことを求めるのは無理な話

隣の芝生は青いではなく、
置かれてる現実を受け入れないといかない

627 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 12:52:11.97 ID:DivALBd0.net

つーかこの惨状でJQを擁護する要素がねーよ

628 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 14:02:56.70 ID:1c8vBi9e.net

とりあえず座席だけ戻してくれれば、他はどうでもいい、贅沢は言わない
混雑するのなんて、千早ー博多ー南福岡と5-10分間の為に座席撤去ってありえねー
遠距離通勤者の方が高い金払ってるんだから、近距離通勤者はそんぐらい我慢しろ
行きも帰りも1時間立ちっぱなしとかありえねーわ

629 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 14:11:24.60 ID:jR9pPN41.net

シュシュっと惨状

630 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 14:29:33.96 ID:7z2gZlnQ.net

>>628
他はどうでもいいってことは、
座席さえ戻せば１時間１本の６両でもいいのか
それはそれで地獄絵図

631 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 14:35:31.84 ID:JBrUqYji.net

座席撤去してもクロスなら通路が狭いから中に入りにくいんだよね
ロングの方が好きな人にはロング改造推進でクロスが好きな人には座席撤去推進ってだけよ

いくら座席撤去してもドアに立たれたら本末転倒
若干ロングの方がマシってだけかな

632 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 14:44:12.59 ID:1j/mW/Hn.net

会社としては本当に終わってると思うけど現場で働いてる方々には同情するよ

633 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 14:46:44.65 ID:++R6Yot+.net

博多-香椎間はいずれ快速も各駅停車になるのかね

634 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 14:48:15.95 ID:++R6Yot+.net

>>632
ストライキをやるべきだと思う

635 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 15:16:36.72 ID:xDSqfxnE.net

https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/1050955/
去年は鹿児島でJR九州の役員してた男が詐欺で数億円集めて逮捕。今度は久留米で元社員が同じく詐欺で逮捕されとる。

636 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 15:28:46.81 ID:xDSqfxnE.net

>>632
普通の会社なら労働組合があって何か問題があれば会社と戦う(改善していく) Qの知り合いから聞いた話じゃ、歴代の労働組合のトップ、関係者はQ退職後にQのグループ会社の社長や幹部への天下りルートが出来てるとの事。
昔、運転士や車掌の乗務手当てを削減、50代以降の給料カットなどの新賃金制度を会社が提案。もちろん現場の社員は反対。しかし労働組合は提案を受け入れ。そして当時の労働組合トップはグループ会社の社長へ就任したそうな。
Qの幹部はやることが凄いな。自分達の役員報酬を引き上げ株主から文句言われないように株主配当は100%継続、労働組合のトップを天下りという餌で押さえ込み。
社員が辞めていくはずだわ

637 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 15:56:12.64 ID:ktkVxB/D.net

>>631
なら一両丸々座席なしでもいいわけ？そりゃあ福岡都市圏は他の大都市圏に比べて平均通勤時間が短いから会社員は耐えられるかも知れんが妊婦や子連れや年寄りみたいな交通弱者は乗るなと言いたいわけ？

638 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 15:59:10.72 ID:ktkVxB/D.net

>>634
ストをやったらまた客が減る悪循環かもよ。公共性の強い企業は難しいよね。例えば東海がストをやられたら大損害なのは分かってると思いますが。

639 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 16:06:42.68 ID:JBrUqYji.net

>>637
混雑時にはロングシートの方がいいって事

640 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 17:06:16.82 ID:GvGFdlCH.net

>>636
そうだな、Qには総連系組合がないから会社と蜜月状態だな。

641 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 17:36:22.65 ID:J13d+nNA.net

>>637
そういうことやぞ
妊婦は福岡に住むな死ねってことだよ

642 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 17:38:09.33 ID:jeqOZJAv.net

西鉄か地下鉄沿線に住もう

643 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 17:41:36.55 ID:J13d+nNA.net

西鉄はベビーカーが通れないほどクソ狭いし
地下鉄はエレベーターまでクソ遠いし
妊婦や乳児連れは外出すんなってことやぞ

644 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 17:59:15.19 ID:jeqOZJAv.net

運転台すぐ近くの場所をごっそり削って車椅子スペースにすればいいのに。
いつも車両最後部の車掌がいるとこにスロープつけてるよね。
車椅子スペースを使ってるの見たことないな。
811系更新車にある引き出し式の介助人用シートは、関係ない人でも使っていい?

645 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 18:11:09.53 ID:JAKYvaDu.net

>>644
空いてる時に座ったら目立つけど禁止ではない
817はテーブル付いてるから飲み物置いて寛いでいる人も見たことある

646 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 18:23:08.83 ID:uVAhAuGj.net

そもそも福岡市内以外の住民はマイカー持ってるから妊婦は関係ないでしょ
持ってないと生活出来ないわ

647 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 18:32:51.25 ID:3xgtItEo.net

>>633
香椎〜博多は箱崎しか停車駅が変わらない

648 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 18:41:09.95 ID:2GSCwkzl.net

>>636
社員乙

649 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 19:04:12.57 ID:J13d+nNA.net

>>646
市内住みでもマイカーくらいあるだろ...
災害で離農して倉庫や飲食の下働きでやってる人らでも軽くらい持ってんのに

650 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 19:07:10.27 ID:NQVKGM6D.net

次の定時株主総会で鉄ヲタで株買いまくって総会に出席して社長辞職を求める動議を出したらいいのに
福知山線脱線事故前のJR西日本みたいな利益至上主義になってないか？

651 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 19:10:33.79 ID:JBrUqYji.net

JR西日本は対抗心があっての事故だけどJR九州は対抗心すらない
車やバスへのシフトが凄いらしい
特に西九州新幹線とか

652 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 19:13:45.82 ID:az1lpxQY.net

阿呆らしい

653 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 19:27:12.11 ID:jeqOZJAv.net

長崎新幹線は、在来線規格で暫定開業させたほうが便利だったのに。
787ならちょこっといじれば160キロ運転いけるんじゃね?

654 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 21:27:09.45 ID:J2RM+xEB.net

713より詰められるし、乗り降りもしやすいからマシだろ
713系で「快速ひむか」「急行錦江」の旅、JR九州が復活企画
https://tetsudo-ch.com/12870479.html

655 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 21:37:18.41 ID:NQVKGM6D.net

西鉄に客吸われるぞ
鉄道だけでなくバスにも奪われそう

656 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 22:12:26.11 ID:J13d+nNA.net

それはないな
小倉大分間は西鉄を廃止に追い込んで完勝したし
新幹線や特急がバスに負けるはずがない

657 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 22:24:12.72 ID:7vYd0sqM.net

利用客数では買ってる
でも勝つかどうかじゃなくてバスやマイカーにシフトしたらその分利益が減るだろう

利益が減ったらどうせ「時代の流れ」とか言ってまた減便する

鉄道使う気をなくす原因作っておいて時代の流れのせいにしてる
囲い込むならいくらでも方法はある

658 ：名無し野電車区：2023/02/08(水) 23:46:07.08 ID:g6JMMDf0.net

>>622
新幹線で簡単に儲けが出る会社の真似できるわけないだろJR東日本でもきついだろ

659 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 01:01:13.68 ID:J/TJg8Mj.net

813の座席撤去は完全に窮社畜のオナニーになってしまってるな

660 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 03:15:13.87 ID:ChH4/AmW.net

この会社の車両って汚いよね。
天然曇りガラスになってるよ。(つд⊂)

661 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 03:19:26.68 ID:d182lyD3.net

窓だけじゃなくて床も汚い。黄ばんだり、変色したりで、多分モップで拭いたりしないんだと思う。他社であそこまで汚れてるのはある見ないな。

あと、金がないんだろうけど、走行中に車輪がやたらカタカタ異音を出すし、電車が動き始める時と止まる時に連結からガチャガチャと凄い音が出る。これも他社線では聞くことがないんで、たまに乗るとびっくりする。

662 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 04:11:46.35 ID:KP2+xjyh.net

>>660
わかる
掃除してないよね

663 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 04:12:46.35 ID:KP2+xjyh.net

掃除委託してるけど製造会社が掃除したフリしてるのかケチって清掃頻度が少ないのかどっちなんだろう

664 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 04:50:59.93 ID:+HiA7NST.net

>>656
バスに負けた長崎新幹線(笑´∀｀)
小倉→天神→別府の方が便利だからだよ

665 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 07:37:50.65 ID:UXoWDyPF.net

>>656
片側1車線で事故とか渋滞とかあればさあ大変。
よくあそこまで続けたなって思うよ。

666 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 08:46:09.66 ID:P8d4bjA7.net

>>654
ひむかや錦江ってサンシャインになる前の713で走ったことあったっけ？
ん？717の方だったっけ

667 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 08:51:02.35 ID:toMLPhuG.net

経営陣が無能で赤字垂れ流しなくせに勘違いして上場までしちゃったので利用者の皆さんに負担を転嫁させてくださいってだけの話なのにな
サイレント値上げみたいに姑息な言葉遊びしてるから愛想尽かされる
叩かれるじゃなくて、見捨てられる

668 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 09:31:33.45 ID:uzUX7aUs.net

関西でもJRより混んでる阪急神戸線や近鉄奈良線はロングシートだもんなあ

669 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 09:37:41.29 ID:yoiCp617.net

大阪市営地下鉄は全部ロングシート

670 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 09:51:23.30 ID:fI/+51hv.net

>>669
そんな団体存在しませんが

大阪メトロなら新車はクロスシートですが
https://subway.osakametro.co.jp/news/news_release/20211209_400kei_30000Akei_dounyu.php

671 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 10:21:30.76 ID:Gn003Bjj.net

1＋1クロスならロングより詰め込めるね

672 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 10:29:21.17 ID:JC1uTjhj.net

>>671
3列独立クロスなら相席気にしなくていいから更に良い。
メンテが大変かもしれないけど

673 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 10:34:58.25 ID:KOOyuqoh.net

キハ220みたいなロングとクロスの千鳥配置もいい気がするけど
会社全体がジリ貧、思考停止になってるから、ポジティブな策が出ないんだろうな

674 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 11:05:30.52 ID:qW/MEcqh.net

>>641
その福岡市が政令市トップクラスの女余り都市なんだがたまたま妊婦が少ないとでも？そんなに妊婦に厳しかったら人口減少一直線だな。むしろ車椅子や乳母車に考慮してこその座席減らしと捉えられない貴方こそ弱者苛め大好きなんじゃない？そして自分が弱者になったことを考えたくない現実逃避脳とか。

675 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 11:39:58.05 ID:8mfRvgo+.net

>>674
人口減少一直線ならそれはそれで良い
狭い日本の国土に１億２千万人もいるから大変なのであって、８千万ぐらいがちょうどいいと思うよ

676 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 12:10:18.26 ID:xJjDneoz.net

乳母車おじさんまだ生きてたのか

677 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 12:30:13.68 ID:miJ8GNpK.net

>>674
けど、福岡で🤰や👶連れが電車や西鉄バスに乗ってるの見た事ないな。
みんな車で郊外のイオンに行ってる。
だから、天神やキャナルシティがダメになり、やや郊外のららぽーと福岡が繁盛するんだよ。

福岡は意外と車社会。

678 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 12:31:01.96 ID:iXU8gqMh.net

>>670
なんだこのハイメガキャノン撃ってきそうな顔はww

679 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 12:37:26.90 ID:JC1uTjhj.net

>>677
ぇ？ららぽーととか閑散だろ

680 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 13:06:37.81 ID:DmDrDPnC.net

吉塚から篠栗線に入って柚子に着くと本当に博多駅から2駅かって思う
だけど利用客数は別

博多の時点で福北ゆたか線経由(行き先は忘れた)16時前の4両ですし詰めだった

昔は1時間に1〜3本沿線民だから福北ゆたか線の本数が多くて憧れてたのにな
篠栗線と筑豊本線を通らない鹿児島本線ですら憧れない本数になってる

681 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 13:29:07.94 ID:W1uoBYfl.net

>>663
数年前から経費削減で車体の洗浄周期を2倍に伸ばした。 最終列車も終着駅で清掃スタッフが清掃していたが清掃スタッフを廃止した。翌日も座席は転換されず車内も汚いまま。駅のゴミ箱も経費削減で撤去。
特急列車の座席の頭部カバーも布製からビニール製へ。

682 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 13:47:05.98 ID:T9KBncnw.net

北九州も昔は日鉄化成安川東陶黒崎播磨と
みんな公共交通機関だったが
工場の敷地内にでかい駐車場ができて車通勤を解禁したからね
それこそ博多みたいに通勤用の駐車場がない場所に勤めてる人だけでしょうね今は

683 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 15:23:01.42 ID:VMKd9PrQ.net

>>634
未来がある会社ならストという選択もあるけど
未来がない会社なら離職するのが正解だろ
人材不足で職はいくらでもある時代

684 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 15:27:30.44 ID:QxntqUMY.net

>>636
✕　50代以降の給料カット
○　全社員の給料がほとんど上がらないように変更、既に給料の高かった年配社員はカット

若い社員は激安給料のまま上がることはない
JR九州社員より下請け業者の方が給料高いという逆転現象起きてるｗ
本当に終わってるよこの会社

685 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 15:30:54.98 ID:zYyURdad.net

>>659
座席撤去を提案した人は社内表彰されてるから失敗だったとは認めるわけにはいかないのよ
どんなにクレーム入れられても見て見ぬふりです

686 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 15:32:14.29 ID:QKTKTidr.net

>>663
コスト削減のために清掃自体をやってない
黙って汚れた車両に乗れってことだよ

687 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 15:35:16.05 ID:w6HOXaD0.net

社員の平均年収はガタ落ちしてるのに
役員報酬は上場前から倍近くになってるのが笑う
こんな会社に入社する新入社員いるのか？

688 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 15:57:29.59 ID:8mfRvgo+.net

>>687
いるよ
もっと待遇悪い会社たくさんあるから

689 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 16:01:06.02 ID:WR/mq5C3.net

>>688
なら定員割れしてるから受けろよｗ
地獄が待ってるぞ

690 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 16:12:00.56 ID:+BQW/Wd7.net

JR九州○○工務センター
九鉄工業○○保線所
…工務センターより保線所の方が響きがいい

691 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 16:12:59.07 ID:dXaztjbL.net

>>688
今のJ九はそこらのど底辺企業とどっこいどっこいと申されるか

692 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 16:21:13.81 ID:9tIQyK+U.net

でも黒字らしいんですけど

693 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 16:41:09.92 ID:Yx4QvPRg.net

どうせ座席撤去反対してるのは宇都宮のアイツみたいな転クロ厨だろ。オール転クロの813系だから文句を言ってるだけでロングの座席が減っても大して文句は言わなさそうなんだよな。席があってもロングだったら一人で二三人分くらい独占しそうだし転クロだったら相席や前の席の転換を認めないんじゃない？

694 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 16:53:39.43 ID:ncYeGBEh.net

ユニクロ、三井住友銀行、任天堂が初任給5万円アップ、各社賃上げムードの中、JR九州は組合がベア3千円を要求。

ちなみに去年はベア千円要求したが、千年連続で会社からゼロ回答。乗客にも社員にもコストカットだけを続ける経営陣。


【JR九州労組「ベア3千円」　春闘方針】

https://www.nishinippon.co.jp/item/n/1050927/


【以下は去年の記事】

JR九州がベア見送り　西鉄は4500円賃上げ
2022年3月19日 1:49
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO59229370Y2A310C2LXC000/

ＪＲ九州 ３年連続ベアゼロ
2022/03/19 05:00
https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20220319-OYTNT50021/

695 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 17:16:57.38 ID:ChH4/AmW.net

役員連中が乗る自動車も鉄道車両並みに砂埃水垢だらけにしちゃえよ。
イチャモンつけてきたら、うちの車両と同じ水準にしましたとか言っとけ

696 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 17:41:09.43 ID:XsKpuNri.net

座席撤去ごときで社内表彰…
ほんと、やってる仕事の内容が薄いんだな…ww

697 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 17:43:11.16 ID:l3gnIVwC.net

>>694
給料クソ安で有名な西鉄以下だなんて終わってんなJQ

698 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 18:33:17.81 ID:KEHyMX0s.net

>>697
奴隷と言われていた西鉄より平均年収が70万円少ないのがJR九州だよ
どっちが本物の奴隷か見せ付けてやらないとね

699 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 20:06:07.65 ID:l3gnIVwC.net

そりゃ若者は福岡から逃げて東京名古屋大阪広島に就職するわ
福岡は給料が糞すぎるもん

700 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 20:24:40.64 ID:wT9aI4va.net

>>696
佐賀密の行き過ぎ、本質を見失ったいい例
設計を買い取っていなければ、今頃鈍痔から著作権違反で訴えられてたレベル

701 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 21:01:57.82 ID:UXoWDyPF.net

JR上場4社「15カ月連続」業績回復も抜け出せない苦境のトンネル
https://diamond.jp/articles/-/317439
◯JR九州の運輸取扱収入
　10月度：前年同月比136.1％（36.1％増）
　11月度：同120.1％（20.1％増）
　12月度：同112.4％（12.4％増)

702 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 21:45:50.04 ID:PHb61JMU.net

やたら福岡の人口増加を褒めちぎる風潮があるけど
福岡の人口増加は北部九州（佐賀熊本長崎大分）から若者を吸い上げてるだけだからな
当の福岡の若者は東京に出ていき
宮崎鹿児島の若者は大阪に行く

703 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 22:13:54.77 ID:X3zndnPg.net

JR九州2022年度第3四半期累計運輸収入
2018年度同期比　75.5%

コロナ禍前には程遠い水準だね

704 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 22:37:24.41 ID:r74B/+TA.net

大卒一般職で入社したら4年早く入社した高卒社員に生涯賃金も負けるらしいな。

705 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 22:42:05.97 ID:2P7Ti+e2.net

やはり石井さんの息子に社長させるべき
石井さんの時は鉄道ファンだったからいい会社だったし

血の繋がりがある人の方がいい経営出来る

706 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 22:55:01.71 ID:8mfRvgo+.net

>>705
あなたがすべきと言える立場にいるならこんなところに書かずにそうすればいい

そのような立場にないならすべきと指定する権限はない

707 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 01:06:01.39 ID:DMOBBNJRM

813の座席撤去が熊本、821が大分
ではダメだった理由があるのかね？

>>706
誰も指図なんてしていないんだが。

708 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 01:14:37.27 ID:DMOBBNJRM

>>706権限はない
「言論の自由」の範疇です。「言論の自由」の範疇です。「言論の自由」の範疇です。「言論の自由」の範疇です。「言論の自由」の範疇です。
「言論の自由」の範疇です。「言論の自由」の範疇です。「言論の自由」の範疇です。
「言論の自由」の範疇です。「言論の自由」の範疇です。「言論の自由」の範疇です。
「言論の自由」の範疇です。「言論の自由」の範疇です。「言論の自由」の範疇です。
「言論の自由」の範疇です。「言論の自由」の範疇です。「言論の自由」の範疇です。

709 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 01:12:40.31 ID:a6lF3m6T.net

社長を関西私鉄出身とか外部から招くとかして 何とかしないとな この現状

710 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 01:24:30.89 ID:gnYcyuhm.net

みんながそう言うなら東日本とバーターすればいい
東日本は連結売上のうち鉄道の比率を5割4割にしたいらしいから、唐池氏が東日本にいって、そのかわりコロナなのに飲み会やって部下を泥酔させ週刊誌で話題になった東日本の人をQに呼べばいい。

711 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 01:39:26.79 ID:gnYcyuhm.net

おこないは誠実でしたよね？

https://www.asahi.com/articles/ASR2B00FQR29TIPE01M.html

712 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 11:35:34.07 ID:U8w5ZK71.net

ぬるぽん

713 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 12:35:33.20 ID:4A6IV6RW.net

ファンドが筆頭株主になるとろくでもねえな
役員は信任される為、保身の為に提案されたコストカットをしまくる。西日本新聞ごときじゃなんも変わんねーよww

714 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 12:54:42.04 ID:aLAd/x2B.net

JR減便で引越しも視野、沿線5都市が見直し要望へ。

https://www.nishinippon.co.jp/item/n/1051900/

5市の市長村長がJR九州へ要望となると単なる1個人相手じゃないからJR九州側も重く受け止めざるを得ないだろう。これを機にダイヤを改善して貰えたらありがたい。

715 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 13:23:27.10 ID:q89Zz+aM.net

>>714
通学需要は費用対効果が悪いので、
売上減でもそれ以上に経費減なら利益は出るから、
それで良いという選択もあるだろうね

住民が減ると自治体は困るが、
直通快速がなく福岡中心部に大牟田やみやまから通えないからと春日や大野城、古賀あたりに引っ越したらＪＲ九州はありがたいかもしれない

過疎地域の小売店が成立しないと人口が減るのと同じことだから、
株式上場している民間企業なら経営優先の選択もなんらおかしくない

716 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 13:25:34.06 ID:z+dpkm87.net

最早JRと客だけの問題じゃないんだよなあ
住みよい環境を提供できない自治体は淘汰される時代よ
口だけじゃなく金を出さないと

717 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 13:28:07.61 ID:aLAd/x2B.net

>>715
理屈はわかるけど、5市の市長などからの要望への回答としてそんな0回答はありえないでしょうね。回答としてら要望は検討するからの補助金出してほしいとかになるんじゃない？

718 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 13:50:53.37 ID:C/S34owZ.net

フランス国鉄の場合 地方自治体が金を出して 地域圏輸送TERをやってるけど それのJR版が必要になってくるだろうな
福岡近郊区間は福岡県と沿線自治体による出資の第三セクターが運行で JR九州は施設の保有

719 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 14:29:37.82 ID:WvHex4l6.net

>>714
過去に自治体がゴネた位で改善した事ってほとんど無いような。3月はダイヤ改正だが、今からじゃ変更は間に合わない。
それに鋼製415を運用離脱させ813を日豊ワンマン運用に回したから車両も足りない、車掌も大量に退職したから乗務員も足りない。
「持続可能な鉄道の為に理解をお願いします」「新幹線をご利用ください」と言われるのがオチ。

720 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 14:42:34.95 ID:b7ksMUi6.net

「公」共交通機関に「公」的機関が補助出すのは本来なら当たり前だと思うの。

721 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 14:51:48.95 ID:z+dpkm87.net

無い袖は振れないという状況に持ち込んだJRの作戦勝ちだな
増便したくても、そもそも車両がありませんという

722 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 15:35:26.17 ID:AwvM11ER.net

やらないとは言わないぞｗ
「持ち帰って社内で検討します」って言って何もしないだけ

過去のダイ改で叩かれた時もそうやってスルー決めたじゃん
その当時、社長になる前の古宮がコメントしてたし

723 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 16:15:31.00 ID:2zH+Cva/.net

>>722
どうせやるなら沿線自治体数十あつめて合同で訴訟起こせばいいのにな。
裁判でやるだけやったらいい。
まあ費用の捻出と減便が合理的と判断された場合に打つ手がなくなるリスクはあるが。

724 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 16:30:15.43 ID:J7PE2gzT.net

>>719
引っ越しさせるのが狙いじゃない？
別にJRや西鉄の利用者が増えなくても、小売業や飲食店の利用者は増えるから。
オーバーストアになってるキャナルシティやららぽーと、博多シティのてこ入れになるじゃん。

725 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 16:51:07.42 ID:+OPVtk8J.net

電車が1〜2本減ったからって引っ越す奴なんていない

726 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 17:00:54.61 ID:/P00zMEX.net

その時間しか間に合わない人も居る
石井時代はそんな減便したの聞いた事がない

727 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 17:50:30.89 ID:c5odNEY0.net

上場したメリットを何一つ活かしてない会社だな。

728 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 18:01:48.92 ID:VOgXT2mq.net

今日も最短区間の切符がホームに落ちていた
キセルされまくってるんやろな

729 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 18:07:33.61 ID:1nMUEDfo.net

JR四国ならワンマンなら無人駅は都市型には絶対しないけどな
車掌なら追いかけて回収かICタッチを確認するまで発車しない

友だちがJR四国で就職したい理由がそれ

730 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 18:13:33.64 ID:c5odNEY0.net

他の会社と同じようにIC利用だと一円単位の運賃にならないかねえ。

731 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 18:17:32.23 ID:UAH/I9WN.net

>>728
where?

732 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 18:29:10.99 ID:KFkznSco.net

今の社長さんも、周りに担がれてやらされてる感じはあるよね。
テレビ取材の映像を見ると、なにかにビクビクしてる印象を受ける。

観光事業でヤリテの部長だったとしても、普段遣いで定期券利用の大量人員をさばくのは知らないだろ。?
何なんだよ。今の福岡地区の惨状は。(ﾉ∀`)

普段センチュリーとかレクサスで通勤してるだろうけど、午前８時代に電車通勤してユーチューブにでも載せてみてよ。

733 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 18:30:03.62 ID:3hDLSYuX.net

>>728
直営駅も19時や21時で終了、委託駅は12時や15時で終わるだけでなく駅員がいるのは月水金だったり。無人駅も券売機を撤去したり。ワンマン化しまくりで普通列車の車掌乗務列車を廃止したり。
で対策は「監視カメラで見てますよ」「なんで切符を買わないといけないの？」のポスター貼るだけ。

734 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 18:38:51.67 ID:3hDLSYuX.net

>>732
前に座席撤去の記事を西日本新聞が書いてて社員がコメント欄に「役員連中は運転手つきの高級車で現場訪問して現場の社員と意見交換にくる」と書いてた。
自分の事を国会議員か何かと勘違いしてるんだろうね。コロナだ赤字だ、社員は年収40万カットだ、コスト削減の為に減車減便だ、お客さま持続可能な鉄道の維持の為にご理解とご協力をお願いします

とか言いながら役員報酬は3800万→4200万にアップしてるからな。朝夕の異常な混雑の博多駅でこの事を乗客が知ったら暴動が起きるレベルだろうね。

735 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 18:49:05.26 ID:1nMUEDfo.net

山上徹也がユーザーだったら安倍さんじゃなくてJR九州のトップを狙ってただろう

736 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 20:25:47.75 ID:am9rbZAj.net

流石にこれはまずいわ。
【外国産の馬刺しを「熊本産」と表記】JR九州の子会社が運営する焼き肉店ヌルボン 少なくとも『2万食提供』
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/rkk/321798
福岡市に本社を置く焼肉店・ヌルボンによりますと、荒尾市の店舗などすでに閉店した店舗を含め九州内の12店で、2009年7月からカナダ産やフランス産の馬肉を
「熊本産鮮馬刺」などと表記して提供していたということです。

737 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 20:27:10.70 ID:am9rbZAj.net

在来線特急割引２枚きっぷ　「最繁忙期」指定料金９３０円に　ＪＲ九州、４月から
https://news.yahoo.co.jp/articles/d6d6fb2234b6725abae729d11f3df10245088524
ＪＲ九州は２日、在来線特急の割引切符「２枚きっぷ（指定席）」について、４月１日乗車分から、ピーク期の指定料金に「最繁忙期」（９３０円）を新たに適用すると発表した。

738 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 20:29:19.15 ID:T4mH3KcX.net

>>736
クマンコまずいね

739 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 20:32:00.92 ID:IM+3/CtQ.net

生きたまま輸入し、一ヶ月くらい熊本で生かしたから［熊本産］でよかろうという判断だそうな。
あさりと同じ悪徳な手法。

740 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 20:35:51.27 ID:am9rbZAj.net

>>736に補足
https://www.nurubon.co.jp/files/optionallink/00000050_file.pdf
２ 当該馬刺しを使用（提供）した期間
・ 2009 年７月〜2023 年２月８日
株式会社ヌルボン・・ 2021 年 10 月１日〜2023 年２月８日
株式会社綱屋 ・・・ 2009 年７月〜2021 年９月 30 日
※�潟kルボンは 2021 年 10 月に�轄j屋より事業譲受

https://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2021/08/03/210803_Newsrelease_jigyoujouto.pdf

事業を受け継ぐ前にしっかり下調べしておけよ。

741 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 20:37:51.14 ID:BnKUvrZG.net

>>736
ヌルボンって不味いよな

742 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 21:20:18.86 ID:FzB/VU38.net

>>736
JRQってコンプラどうなってんだ

743 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 21:30:02.61 ID:3K6xznJj.net

苦肉の策で座席撤去だけで社内表彰されるくらいだから皆が皆、仕事を任せ切りで生ぬるい職場というか企業なんだろ。
待遇に対しても割に合わず、優秀な人材が集まってない感じもする。
不正体質というよりかプライム上場企業からしたらありえないくらいのずさんな管理体質って感じ
普通は、メールですら、社内アカウント以外を使ったらセキュリティ専門部署の監視で直ぐにバレるし子会社の管理も同レベルで行ってる。部署を細分化してスペシャリストを設けていないのと公務員的な組織体質なんだろうな。

744 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 21:30:54.33 ID:FE+CXNKL.net

>>725
鉄道が糞になったら地価が下がって
固定資産税収入が減るから文句言ってるだけなんよね自治体は

745 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 21:33:16.71 ID:FE+CXNKL.net

>>743
というか経営陣は現場経験が無いか
あってもお飾り程度の仕事しかしてこなかった
無知な馬鹿の集まりなんだと思う

746 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 21:38:40.52 ID:Bmz1JOkn.net

これくらいいや、めんどくさいから手っ取り早く済ませよう
こんなことで仕事するから不正を不正だと思わなくなる。大雑把な仕事してもいい雰囲気だから責任の所在もないのだろう。絶対に責任をもってやらなければならないという意識がない。

747 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 21:48:28.17 ID:3IxrThKi.net

>>746
仕事への誇りが無いんだろう
誇りがないから自信がない
自信がないから卑屈未練になる
まあ某鬼十訓のようなもんやな

748 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 22:17:40.28 ID:EdhJZTBm.net

>>729
思い込みで絶対なんて嘘ついたらダメですよ

高松の隣の香西ですら駅舎もない無人駅なのに、
７２００のワンマンで集札なくおりられますよ

749 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 22:26:02.33 ID:O6sC7WE5.net

>>727
は？役員報酬は倍になっただろ
一般社員の平均年収は激減したけどｗ

750 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 22:28:36.16 ID:s7kuU2Qh.net

県の代表駅の隣の無人駅…
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/mrt/323078?display=1

751 ：名無し野電車区：2023/02/10(金) 22:46:58.46 ID:g3xkdCb+.net

415-1500はいつまで使う？

752 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 02:13:51.42 ID:X3ilAvpA.net

JR九州の車両ってなんであんなにブレーキ音がすごいの？
他の会社の電車で地下鉄も含めて頻繁に加減速しててもあんなにキーキーすごい音を立ててる電車は滅多に見ない。

753 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 06:51:14.37 ID:r8ha0PyI.net

ブレーキディスクに石が噛んだり、パッドが減るとああいう音するよね、車なら
電車も同じ構造なら、車輪外して整備しなけれはならないが、それが面倒くさいのかも。

754 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 08:18:07.21 ID:5Djjwmlj.net

車齢が長いのばっかり使ってる近鉄でもあんなキーキー音は出ない

755 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 08:50:18.04 ID:4b+yDqFh.net

ダイヤ改正が福岡市の発展阻害になるとYahooで記事にされてる。沿線の市長村長から要望だされたり叩かれまくりで少しはJR九州の経営陣が考え改めると良いがな。

https://news.yahoo.co.jp/articles/d582aad52f19ccae4320df3384418b392326c32d

756 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 09:04:30.12 ID:6iJGZy/j.net

>>755
自分もその記事を見たが、JR九州は市町村に対して補助金を要請したりはしないのか？と思った
福岡市の発展(天神ビッグバン・博多コネクティッド)に鹿児島本線の利便性が重要と考えるならば、自治体の援助があって然るべきでは？

757 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 09:26:08.74 ID:IqAKaQeL.net

定期収入がコロナ前より10-15%も減っているんだから朝の減便は当然
批判している奴からデータや数値というものを見たことない
感覚や印象、感情論で批判しているからJR九州から無視される

758 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 09:35:01.65 ID:CU2nhoqn.net

公共交通で一社独占
経営安定化基金返さず黒字

批判されないはずはない

759 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 10:07:51.21 ID:kOcm0ENd.net

>>758
批判だけだから無視される。本気で考えさせたいなら訴訟に持ち込むべき。
その代わり今後は関わりを避けるようになるだろうけどな。

760 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 10:23:30.91 .net

>>753
ブレーキディスクに石が噛んだりすると取り除かずに石が摩りきれるまで放置するのかな

761 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 10:24:52.26 ID:gY67BlGl.net

>>755
庶民から叩かれてもびくともしないのに政財界から叩かれるとさすがに重い腰を上げるだろうな

762 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 10:33:10.71 ID:Zi21ttFE.net

>>756
福岡市が金出して鉄道路線作ればいいじゃん
鹿児島線はこれ以上列車増やせないんだしな

763 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 10:38:01.56 ID:Zi21ttFE.net

福岡市と同程度の人口の神戸市だと
JR阪急阪神山陽神鉄に市営地下鉄と鉄道網充実してるからな
福岡市が今以上発展したいのなら同レベルの鉄道網を自分らの資金で作るしかない
それが嫌だったら発展を諦めて北九州や熊本に人口を逃す政策打つしかないね

764 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 10:40:20.62 ID:YjCYxE+H.net

>>759
ネットの掲示板なんて、非合法なこと以は何書いてもいいんだぜ
そうやって言論封鎖しようとするお前は何者だ?

765 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 10:49:03.17 ID:cy2XsL1M.net

言論封鎖してるのは窮の社畜やけどな

766 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 10:50:17.81 ID:EWbRQjAG.net

>>764
それこそてめえの意見を通したかったら５ちゃんより効果的なツールは幾らでもあるのに使わないのはQに直に意見が言えない社畜と一緒。
裁判沙汰でもいいしTwitterあたりならもっと手軽に文句が言えるんじゃない？まあ使えないなら話にならないが。

767 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 11:09:23.35 ID:t4Zl6aIz.net

>>758
一社独占ではなく、
西鉄も福岡市地下鉄もある

768 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 11:28:43.58 ID:Zi21ttFE.net

>>767
大阪名古屋神戸京都に比べると全然しょぼいな

769 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 11:30:13.89 ID:CO7+jr90.net

>>761
国会議員から圧力かけてもらったらよさげだな。

>>764
変えたいなら法的にきっちりやれと言ったまで。

770 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 11:34:38.82 ID:t4Zl6aIz.net

>>768
京都、大阪、神戸のように都市間流動がないから当然のこと

771 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 12:11:07.32 ID:JC8W3LrW.net

>>769
国会議員が圧力かけても無駄でしょ
今や民間企業だよ。それに、海外ファンドが筆頭株主
自分の首と待遇を上げてもらう為にコストカットしまくって経営努力はせずに利益を確保する。

772 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 12:14:41.73 ID:yvvMIw7j.net

>>770
京、阪、神は互いに客の流動があるからな
阪急や阪神は純然たる通勤路線みたいラッシュ時方輸送ではなく
ラッシュでも日中でも両方向客が乗っているので
首都圏並みに混んでなくても儲かっている
あと観光客（非定期客）比率が高いのも儲かる要因になっている

773 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 12:23:38.98 ID:Zi21ttFE.net

貝塚線は輸送力が小さすぎてお話にならないしね

774 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 12:23:47.97 ID:4LTOETqp.net

こうなってくると本当に引っ越す人増えるかもね。
特に、家を買う人は考え直すんじゃないの？
ラッシュ時は博多～香椎まで激混みだから
九大跡地方面から市営地下鉄とか、西鉄千早に切りかえ、アイランドシティ方面の香椎からバス通勤

775 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 12:31:17.17 ID:Zi21ttFE.net

>>774
北九州市で唯一人口が増えてる小倉北区への流入でいちばん多いのが福岡市からの移住なんだそうな
小倉駅近辺のマンションに住んで新幹線で通勤なんだろうね
その住人に何のメリットがあるのか意味わからんけど

776 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 12:34:09.56 ID:ffcMxsPP.net

筑肥線の九大学研都市から筑前前原方面の開発がさらに進むかもね

777 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 12:34:34.15 ID:UnS1u7TV.net

香椎から10分の混雑ぐらい我慢しろよ
後方の車両とかだと余裕あったりもするしな
というか通勤ラッシュなんてそんなもんやろ、福岡では大牟田線の先頭付近の急行の方がまだまだ混雑やばいと思うわ

778 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 12:34:54.97 ID:CU2nhoqn.net

>>769
ちょっと愚痴るのもダメって言うのが意味わからんな

779 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 12:37:56.46 ID:ffcMxsPP.net

太宰府に家買っても遺跡が出てきたら嫌だしなあ

780 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 12:40:53.43 ID:Zi21ttFE.net

>>776
筑前前原から博多まで40分以上かかるのはなあ...
40分といえば鳥栖や福間くらいの時間だしさ

781 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 12:46:59.98 ID:87+rXKWS.net

>>775
土地代だけで3500万するのが1500万円で買えたり、アイランドシティでマンション買うより500～1000万円安いとかそういう金銭的な理由じゃね

782 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 12:53:20.32 ID:Zi21ttFE.net

>>781
そんな格安の物件が小倉駅近くにあったら俺が買って住むよ...
新築2LDKで4500万円くらいでしょあの辺

783 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 13:07:32.56 ID:Zi21ttFE.net

久留米駅前に130m36階建てのタワマンが建つみたいだが
あっという間に全戸埋まるんだろな

784 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 13:36:04.58 ID:L4Gjb2C+.net

>>778
24時間365日文句言ってないか？
ちょっと愚痴るの範疇超えてる。

785 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 14:03:58.81 ID:Dy58DZle.net

>>767
競合路線ないから実質独占だよ
西鉄も駅同士が離れてるから逃げられないだろうって思ってお互い競合と思ってない

786 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 14:09:06.14 ID:gPm0+QRP.net

>>784
一人だけが文句言ってると思ってんの?馬鹿じゃねえの

787 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 14:24:47.33 ID:e2zVXNnr.net

いっそのこと、東京に出るか田舎で暮らした方がいいかも

788 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 15:16:36.87 ID:hllx0GAg.net

>>787
福岡程度の混雑に耐えられない人が東京の殺人的混雑に耐えられるとは思えない
京阪神くらいがちょうどいい

789 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 15:21:25.31 ID:LxFZ3Pn+.net

>>786
なんだかんだ言ってJR九州好きなんだな

790 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 15:21:43.27 ID:jMMTCLnE.net

>>788
コロナを経て東京の混雑なんて楽勝レベルなんだがそんなことも知らないんだな。

791 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 15:23:23.87 ID:XZBVeC6U.net

>>788
混雑じゃなくて本数少ないのが致命的

792 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 15:24:52.55 ID:gPm0+QRP.net

>>788
東京は10分くらい待って2、3本やり過ごせば空いてるのが来る

793 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 15:24:57.41 ID:r5267Kru.net

>>790
ここ九州のスレなんだが何で知らなくちゃいけないの？

794 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 15:27:21.34 ID:SqxhrrxP.net

>>792
それ始発駅から乗った場合だろ？

795 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 15:39:59.32 ID:QE/5Vkdu.net

17時30分の定時上がりで九州工大前から香椎まで帰宅すると
17時46分発の遠賀川行きで、17時49分に戸畑で降りて18時20分発の快速に乗り換えて帰ってる。
毎日、30分も待ち時間が発生するのだけどこれ、どうにかならない？会社は特急料金支払ってくれない。

796 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 15:51:53.22 ID:eISj9Bnf.net

>>795
会社でのんびりして１８：０３の列車に合わせて駅に行けば良いのでは？

797 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 15:57:25.62 ID:X3ilAvpA.net

>>793
東京の殺人的混雑よりJR九州間引き運転がマシとか嘘を垂れ流すからだろ

798 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 16:01:20.70 ID:QE/5Vkdu.net

>>796
んー、それしかないかやっぱ
残業入ってないとPCは動かせないから、勉強でもするかな…

799 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 16:04:21.47 ID:gXt8rB9p.net

>>797
そんな頻繁にみんな東京に行くと思ってるの？

800 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 16:06:08.74 ID:gPm0+QRP.net

>>794
なんで始発列車をやり過ごすんだ?
バカなのか?

801 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 16:11:13.60 ID:c8qjeGyV.net

JR九州では快速は無くても良いかもな。
代わりに、時刻は等間隔で。福岡都市圏は415系を運用に戻し朝の混雑緩和が必要。快速使ってた客は特急誘導。

802 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 16:11:32.89 ID:X3ilAvpA.net

バカ：　東京よりもJR九州は混んでない！

東京：　コロナ以降混雑してない。

バカ：　東京行かないからそんな近況知らない！

普通の人：　知らないなら虚偽情報広めるなよ

803 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 16:29:37.81 ID:x+n5dqyd.net

>>801
直交の新車導入が必要という結論なんやな

804 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 16:42:36.84 ID:CU2nhoqn.net

すぐ東京持ち出すバカがいるけど、混んでりゃ数分やり過ごして次のを待てばいいだけ。九州だと30分待ちで次のも混んでる。
遠賀川～海老津の分断とか、混雑の一言じゃ済まされない。

805 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 16:47:36.74 ID:ggId+204.net

福岡人は東京大好きだからしゃーない
東京在住者もここに居ついてるはず
俺も東京在住だしw

806 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 17:18:10.89 ID:/ViKxEg7.net

ついに福岡都市圏の発展阻害企業とまで言われるようになったな。

どこまで落ちていくか興味深い

807 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 17:23:18.49 ID:LK7LOJHL.net

>>804
九州なら次はスカスカだろ馬鹿たれ、東京は空いた電車が延々来ない

808 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 17:24:22.91 ID:QE/5Vkdu.net

肥前山口の駅の表示板が4万2千円で落札だって
30万くらいするかと思ったら安すぎやね
鉄道ファンて意外と居ない？盗難とかするのに意外
ネットでオークションしてればもっといっただろうに

809 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 17:28:34.98 ID:jMMTCLnE.net

>>807
山手線なら3分待って次の電車はガラガラとかザラにある。6分待つ路線でも、一個後はガラガラとか良くあるし、そもそも一個隣の車両はガラガラでそっちに移れば余裕とかよくある。私鉄なら急行は混んでても各駅停車に乗れば余裕で座れるとかザラ。そもそも日中ならどの電車でもJR九州みたいに昼間だけ車両数削減とかせずに10両、15両固定編成なんで、ガラ空きでほぼ座れる。

またよく知らない東京のことを知ったかで話してただけだね。

810 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 17:29:25.63 ID:/ViKxEg7.net

あまり高くすると、そこらじゅうの駅の備品が盗られてスッカラカンになっちゃうよ。

811 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 17:30:45.30 ID:EWbRQjAG.net

>>801
415系っていう国鉄時代の旧式を有り難がるなんてそんなに直流電車コンプレックスを拗らせてるのか？
そんなに直流電車が良かったら筑肥線沿線か地下鉄沿線か門司か小倉の駅前にでも引っ越したら？それか本州か四国という選択肢もあるな。あと西鉄はどうだったかな？

812 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 17:34:25.77 ID:O7weJWqB.net

>>801
415が無くなった理由を考えよう

813 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 17:35:19.79 ID:eISj9Bnf.net

>>798
それしかないというより、
介護とか子育てとかいった家庭の事情がないなら毎日往復２時間の通勤時間をなくして職場近くにアパートでも借りるのが一番良い気がする

814 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 17:37:42.78 ID:LK7LOJHL.net

>>809
福岡の田舎者w

815 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 17:43:23.32 ID:/ViKxEg7.net

特急料金等、追加料金を払わないとまともに福北間を移動できないのはクソにもほどがある。


東京⇔立川（八王子）・横浜・大宮・土浦・千葉
大阪⇔神戸・京都・奈良・和歌山
このあたりは、追加料金を気にせずに乗るのが普通。金持ちはグリーン車とか乗ってる

816 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 17:53:58.82 ID:eISj9Bnf.net

>>815
東京から横浜、大宮や大阪から三ノ宮なんか福北間の半分以下の距離だし、
東京から立川、八王子は夜以外は直通特急がないから乗ることができない

ほぼ同距離の土浦は特急乗りたくなるし、
和歌山も大阪から直通特急がない上に、新大阪なら特急シェアの方が高いだろうね

817 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 18:01:55.88 ID:5bUn2Xay.net

結局本数増やすにしたっても特急が邪魔なんだよ
大分方面や長崎方面から乗ってくる客が居なければいいけど
複線で長距離輸送も通勤輸送も捌かないかんから苦しい
関西の複々線みたいに走ってる快速の横を特急が颯爽と追い越すみたいなことできないし

818 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 18:10:12.57 ID:CU2nhoqn.net

ソニック自由席5両なのに福北間のラッシュ時でも7割弱しか客乗ってない

819 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 18:10:28.58 ID:5kxzZNgt.net

つい数年前まで走っていたのはなんだったのか

820 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 18:13:22.68 ID:/ViKxEg7.net

東京からってのは、東京駅からじゃないよ。上野や池袋新宿渋谷品川からだお。(^_^;

常磐線のやつ
1000円増しで25分早く着く特急使いますか？
1000円払うなら、小倉博多なら新幹線一択（15分くらいで着くし）
※折尾博多なら600円で30分縮まりますけど。(´・ω・`)



中央線止まってて京王線の南平からトコトコ歩いて帰ったら１時間近くかかっていい運動になったわ。

821 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 18:16:36.36 ID:r8ha0PyI.net

>>804
九州の人は京浜急行が一番身近な東京の鉄道かもしれないが、小田急線とか中央線とか、大田区と対局方向から山手線に向かう路線は、ほかに逃げれる路線がないから強烈に混む。
京浜急行は横浜から品川まで、近くにJRが通っているから分散するのでまだいい方。

822 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 18:18:12.57 ID:X0QHbWpi.net

>>809
なんだ大阪と同レベルじゃん
とうとうそこまで人が減ったか

823 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 18:23:31.93 .net

座席撤去を指示した奴は周りに気をつけて歩かないかんな

824 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 18:23:51.80 ID:eISj9Bnf.net

>>820
上野から土浦なら特急乗りたくなりますね
上野で中電に座れないことも増えたし

新宿から立川なんて福北間の４割の距離だから、４割の距離と比較して特急利用前提がクソというのは暴論ですね

825 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 18:34:32.81 ID:teueGFJP.net

>>824
近鉄だと近鉄奈良駅から大阪難波まで32.8キロで特急利用はそう珍しくない
それより短い距離の途中駅からの特急利用も多数ある

826 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 18:35:41.20 ID:teueGFJP.net

立川から新宿が27.2キロ

827 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 18:36:53.85 ID:X3ilAvpA.net

JR九州があまりにも横暴に見えるので西日本新聞記者発起人かなんかで、不買運動ならぬ一ヶ月間、一週間JR九州非利用運動でもしたら？

昔の社員はストを頻繁に起こしたけど、今不満を抱えてるのは利用者だから利用者が不買運動で全国ニュースにでも出たら経営陣にもダメージでしょ。株主様からも怒られるのでは？

1週間、1ヶ月みんなで地下鉄、西鉄、バス、自家用車を利用してJR九州は断固として使わない。国の資産を受け継ぎながら国民を軽視するJR九州に利用者側の不屈の精神を見せ付けるとかさ。

828 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 18:38:34.16 ID:Dy58DZle.net

あんなボロ買いたいと思わん
鉄オタの足もと見過ぎ
本当なら買うって思ってるんだろうけど鉄オタはケチだから買わんよ

本物じゃなくて新しく作ればいいのに

829 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 18:41:48.33 ID:XKq17hm1.net

>>795
あなたの場合、月16,000払って往復40分をカットするかどうかというところだな
まあ今の窮で福北間を各停・快速通勤なんて馬鹿馬鹿しくて俺ならやってらんないね

830 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 18:43:40.76 ID:eISj9Bnf.net

>>827

冷静に考えた方がいい

そんなの参加者募ってやったら、
その期間を乗車率集計期間にされて、
非利用だった集計期間の少ない実績をもとに更なる減車、減便されるかもしれん

実際にその利用実績が出ている以上減車、減便の根拠として充分になる

減車、減便の正当化になるとは思わないか？

831 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 18:47:27.16 ID:NUGy9P7h.net

>>830
今の時代、SNSもあるのでそれなりの規模で実行動に移せばダメージはかなりあるんじゃないか。

832 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 18:48:51.44 ID:ROO1RDr8.net

次に来るのは運賃の大幅値上げだろうね
近鉄が来月から踏み切るみたいに

路線網維持するには仕方がない

833 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 18:58:09.58 ID:eISj9Bnf.net

>>831
大々的に参加者募ればＪＲ九州がその期間を利用状況調査期間にすることは容易だから、
その期間の少ない利用実績をSNSなどで発信してしまえば逆に減車、減便が正当化される
下手するとその期間の利用を根拠に減車、減便されたら、SNSでその矛先がその企画した人、参加した人に向かうよ
あんな非利用運動したやつらのせいで減車、減便されたと言われても何も言えなくなる

834 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 19:01:10.60 ID:bdULNDnw.net

声を上げないとバカ経営陣は聞く耳持たないからね。

SNS発端で地元メディア、地上波でも話題になって、ひろゆきがJR九州バカじゃね？とか言うくらいになれば株主から怒られるのが怖いJR九州は動くかもね。

835 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 19:03:11.58 ID:bdULNDnw.net

そもそもJR九州の不動産事業って、鉄道で博多駅に人を集めることで成り立ってるのに、自ら博多までの鉄道利用者をイジメ抜いて、利用者を博多から遠ざけるって、まぁ無能にも程があるよなぁ。

836 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 19:12:40.30 ID:d5TyVQZy.net

>>833
ある程度の規模で行動したら、そんな集計調整する以前に炎上して無視できなくなる。

837 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 19:14:14.42 ID:0dv1upJd.net

>>817
快速運転止めるが、適度な本数は維持すべし。

混雑緩和に、転換クロスをロング改造はどうかな？かなり混雑緩和にはなる。

838 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 19:16:54.65 ID:eISj9Bnf.net

>>836
無視できなくなるほどの規模って朝ラッシュでも乗客指折り数えるほどとかだろうけど、
そこまでの参加者になるとはさすがに考えづらいよ

839 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 19:18:27.37 ID:0dv1upJd.net

415系を運用に戻し、福岡都市圏の輸送力を少し上げるべきだな。大分や熊本都市圏はロング改造で車内スペース拡げたら何とかなるだろ。
宮崎は713系を運用に戻したら良いかもな。

840 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 19:19:28.82 ID:bdULNDnw.net

>>838
利用者の9割が根強い不満を持ってるらしいからねぇ、どうだろうねぇ。

顧客に恨まれる企業の行く末なんて昔から決まってるよ。こんなはずじゃなかった…と思った時にはあとの祭り。

841 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 19:20:31.26 ID:0dv1upJd.net

但し415系は1500番だけでいい。0番台や500番台はスクラップで。

842 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 19:24:33.65 ID:X3ilAvpA.net

これほどユーザー軽視に変わってしまったJR九州を見ると、渋滞の元凶だとかボロクソに言われながらも、街中にガラガラ空気輸送バスを山ほど走らせてる西鉄が逆に神のように見えてくるな。

843 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 19:41:21.70 ID:eISj9Bnf.net

>>840
利用者の９割が根強い不満というけど、
集計の都合でそうなっただけで、
意見を出した人の９割が不満というのが事実ではないかな

なんとも思っていない人はいるけど、その人は意見を出さないから分母には含まれていない
そうすると集会場はすごい高確率になるはず

こういう企業の行く末は決まっているというけど、
ＪＲなら倒産して廃業になるならＪＡＬのように存続させられるだろうね

844 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 19:45:22.38 ID:eISj9Bnf.net

>>840
そして廃業されたら困るのは乗客

仮に潰れないとしてもまずは減便、値上げだから、
結局そんなことしても乗客が最終的に損するよ

845 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 19:52:25.55 ID:Rnb/l7gY.net

>>844
公共交通機関をより真面目に考えるいいきっかけになると思うけどな。

846 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 19:58:11.75 ID:Rnb/l7gY.net

引越しも視野と書いた記事あるが、そもそも今の都市構造が持続不可能でこれから淘汰されて取捨選択されていくと言われてるのだから、ある意味当たり前の現象なんだよな。

847 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 20:03:30.76 ID:zNyylt5g.net

株主にお布施するために、ドル箱路線を奴隷仕様にした悪しき過去として、公共交通機関の民営化失敗例として未来永劫語り継がれるでしょう。

鉄道じゃなても水道事業民営化も全国で有名あれこれ問題になってるな。

電力も自由化のせいで太陽光事業者に金吸い取られて、電気代が酷いことになってるな。

848 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 20:12:02.08 ID:paV9DE9C.net

>>847
民営化とはそういうものだからね

郵便が近年不便になったのもそういうこと

４０〜３５年前の有権者の責任だから国民は受け入れるしかないです
仮に当時生まれてない人も、親か祖父母がそれを受け入れたか拒否する機会を放棄した結果ですから

849 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 20:29:08.14 ID:IVWDt6K+J

4月以降、みんなの九州きっぷ再発売をお願い🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏。

850 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 20:28:29.06 ID:AASE4tzl.net

そう言いながら、駅無人化の件でJRQ相手に裁判を起こしている大分県民には批判的だよなお前ら

851 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 20:29:25.98 ID:fabw9k+8.net

駅の無人化って何がよくないの？
そこにこだわる意味が分からんのやけど

852 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 20:35:52.94 ID:9DmY5ihv.net

普通の鉄道会社
コロナ禍で利用者減によりやむを得ず通勤時間帯以外の運行本数を一部見直させて頂きます。ご利用のお客様には誠に恐れ入りますが、事情を理解賜りますようよろしくお願い申し上げます。
今後ともサービス改善のために頂いた貴重なご意見を参考に業務を進めて参ります。

JR九州
コロナで鉄道を使わなかった客が悪い。通勤時間も減便な。
民営化して上場したのだから、株主にお布施するために都市圏奴隷電車から金を巻き上げるのは当たり前。
どうせお前ら簡単に引っ越しなんかしないから、豚箱電車走らせても別に利用者大して減らないから気にしない。


西鉄さーん、JR九州から客を奪う絶好のチャンスですよー

853 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 20:40:28.02 ID:Dy58DZle.net

特急停車駅で指定席券売機も置かないのに営業時間短縮するのは迷惑
社長や会長は巻き上げた金で高級車乗ってるから鉄道も使わん奴等だから鉄道利用客の気持ちなんて分からんでしょ

854 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 20:50:36.46 ID:6r8FS1BY.net

>>835
役員報酬だけのためにコストカットだからね
十年後赤字になってもその時は役員じゃないから知らんわってスタンス

855 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 21:04:31.16 ID:WB27Fo/T.net

もう少しダイヤ作成に工夫が欲しい。
西の新快速も、野洲〜米原方面を各停にする代わりに毎時2本確保するとか工夫が欲しい。
湖西新快速も、昼間は堅田〜敦賀を各停でも良い。

856 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 21:16:50.29 ID:zdOAlqEH.net

813系や817系のホームライナーとかやりそうだな
昔811系の臨時急行が走った事がある

857 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 21:21:34.19 ID:dtOncZ7R.net

>>827
呼び掛けても無駄やろ。今の利用者はQを選んで利用してるんじゃなく「他に手段がないから仕方なくJR九州を利用している人」がほとんど。他に手段がある人はとっくにQに見切りをつけ離れているよ。

>>839
あのさ415が9月改正で淘汰された理由わかってる？Qはコロナや老朽化とか関係なく車掌乗務の必要な415系を削減したかっただけ。その為に手切れ金300万渡して鹿児島、熊本、長崎から車掌を全廃した。
415を淘汰したから車両が足りなくなる→813を座席撤去して減車、福岡地区で減便→浮いた編成をワンマン化して大分で使う→大分の415も廃止出来て車掌も減らせる ってのが目的。
今さら「混雑解消の為に415復活」はあり得ない。

>>850
訴訟起こしてるのは障がい者連中ね。一般利用者は特に不満出てない。大分地区は本数変わらないし、ボロい415が813になったんだから。座席撤去車が来ても長距離利用者少ないし、座席撤去済みの状態で運用開始したから「席が減った、座れない」とかもない。(座席撤去を知らない)

858 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 21:25:22.27 ID:CU2nhoqn.net

>>857
福岡地域ではまだ車掌乗務してるやないか

859 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 21:34:59.17 ID:LFHVYZjs.net

2023年02月11日　21時15分更新
＜急病のお客さま救護によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：20時24分
発生場所：大村線　竹松
当該列車：下り特急列車(佐世保19時20分発　長崎行)
https://www.jrkyushu.co.jp/trains/info/sagnag.html

中の人は、特急と普通の区別もつかないのか…

860 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 21:45:08.98 ID:WsTCtgdt.net

単純な疑問なんだけど、車両を減らしたのはなぜ？
車両減らして電気代そんなに変わるかね？
運転士と車掌はどうせ使うんだから車両増やしたほうがよくない？

861 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 21:54:43.46 ID:+fqI+IAQ.net

>>822
今はリモートワークできるし東京で消耗せず地元帰ったんだろうね

862 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 21:55:17.75 ID:+fqI+IAQ.net

>>827
上尾事件のマネしてみたら変わるかもな

863 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 21:56:40.95 ID:v9HSJAkf.net

>>860
車両維持費、動力コストを減らすため

また昨秋改正での廃車はワンマン非対応編成を減らしてワンマンを増やしたことで人件費も大幅に削減した
車掌はどうせ使うではなく、大量に減っている

864 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 22:05:12.63 ID:X3ilAvpA.net

>>822
もともと首都圏の電車って、基本10両前後の固定編成で昼間だけ3両とか6両になることはないから、昼間は昔からガラガラ運行だよ。

一番混む時間帯に必要な両数で固定編成化してあるから、ほとんどの路線で昼間は余裕で座れる。昔からは昼間の時間帯はJR九州よりサービスがいい。

865 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 22:14:33.52 ID:ZGoNgckJ.net

>>745
一応今の社長は笹原の停止位置不良第一号だぞ
>>753
車のはパッドが減ると鳴くように作ってあるだけでクルマ以外は鳴かんぞバイクも

866 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 22:16:40.44 ID:0MDHBj9i.net

>>865
じゃなんでJR九州のブレーキだけあんなに鳴くんだろうね。
地下鉄でもJR車両だけブレーキうるさい。西鉄はうるさくないし、他の地域の電車もうるさくないのに。

867 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 22:48:36.41 ID:8txtUjg3.net

知人にMJRの購入を検討してるのが数人いたけど不信感があるからみんな買うのやめてた。

868 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 22:50:21.70 ID:CPIoVeg7.net

頓挫した飛行機みたいな名前

869 ：名無し野電車区：2023/02/11(土) 22:51:00.76 ID:gtL7u0DZ.net ?2BP(1000)

https://img.5ch.net/ico/nida.gif
鉄道の利用が減れば向こうも向こうで減便や廃止にするだろうけど不動産が赤字になれば流石にビビるだろう
でも決して鉄道の利便性を上げるような事は絶対にしなさそう

870 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 00:21:18.86 ID:SzrNE4Zq.net

>>860
コロナで赤字、人件費削らなきゃ→ワンマン運転出来ない415を淘汰すれば車掌を減らせるね→でも新たにワンマン運転出来る電車作るお金が無いわ→813系の座席撤去して詰め込み仕様にすれば福岡地区の列車の本数と両数減らせるね。ついでにワンマン対応に改造しよう→捻出した813を大分へ、821も熊本地区で使おう→ワンマン対応だから車掌も削減できるね

新車導入せずに415鋼製車を淘汰する為の流れ。福岡地区の減車減便の真の理由。「コロナで乗客が減ったから減便」は建前。だから苦情が1000件来ても対処出来ない。

871 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 00:42:14.23 ID:/BIshH+I.net

なんかよく、分からんけど車両自体を保管せずに廃車したってことか
博多駅発の電車も2～4両分くらい、いつの間にか減ってたからさ。連結してる車両数をケチってそんなに節約できるのかがよく分からんけど。減らしても車掌は居るのに

872 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 00:45:06.03 ID:TkDYGfSm.net

金利が低い今のうちにロングシートの置き換え車両作っておけば良かったのにね。そのうち楽天みたいにヤバい会社認定されて、社債発行しようにも金利10%じゃないと引き受けてがないとかになりそう。

今後の金融政策次第で、金利が上がる可能性がこれだけ囁かれている中、JR九州が力を入れる不動産事業にも影響必至だろう。

873 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 00:52:59.38 ID:SsavraBp.net

>>869
東日本の不動産部門は今期赤字とはいかずとも減収減益だったし、日銀総裁が代わったら住宅ローン金利もどう転ぶかわからんよ。
気合いの気なんかではどうにもならない問題。

874 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 01:04:44.28 ID:jcID1Cj9.net

>>852
すげぇ馬鹿みたいな書き方だなそんなに憎いならJR九州から離れたら？

875 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 01:10:39.50 ID:/eCGdh6h.net

天神ビックバンでオフィスビル建てまくったけど想定以下の企業誘致で埋まってないみたいだね。
博多から天神に移る企業はあっても外からは来てない。
オフィス需要が博多から天神に移動すれば市営地下鉄が利用客を奪っていくんじゃないのかな
リモートで会社中心に家を買う人も減って子育てのしやすさとか教育環境を考える人も増えて沿線のマンション需要も変わるだろうし。不動産に依存してたらヤバいかもね。

876 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 01:23:16.09 ID:/LFHJGJb.net

郊外一戸建てで、週末だけ快適生活をしながら、平日は博多駅まで痛勤電車に乗るくらいなら、七隈線沿線のそこそこの広さのマンションに引っ越して、快適な地下鉄通勤を選ぶ人とか出てくるんじゃない？

877 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 01:31:55.73 ID:k7c0BCEU.net

どうやったら七隈線が快適通勤になるんだよ

878 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 02:06:26.13 ID:/LFHJGJb.net

>>877

朝は3〜4分おきに電車が来るし、ラッシュ緩和のための増発が予定されてるし、それでも今後混雑するなら6両に増結もできるから。JRQの本数間引きで狭いクロスシート車両に詰め込まれるより快適でしょう。博多延伸で、博多勤務の人も引っ越し候補に挙がるようになるでしょうね。


福岡市地下鉄七隈線、延伸前に3/11ダイヤ改正

福岡市交通局は、地下鉄七隈線のダイヤ改正を3月11日に実施すると発表した。平日ダイヤは朝の通勤・通学利用が多い7時30分から9時にかけて2往復、夕方の学生利用が多い16～17時に1往復をそれぞれ増便し、混雑緩和を図る。これにより、平日の運転本数は現行の155本から160本に増える。朝ラッシュ時の最小運転間隔は、現行の3分45秒から3分30秒に短縮される。
なお、3月27日の延伸開業後、天神南～橋本間の列車に発着時刻の変更は生じないが、天神南駅発着の列車はすべて博多駅発着の列車に変更される。

https://news.mynavi.jp/article/20230207-2585028/

879 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 02:40:31.95 ID:79Y2echt.net

>>871
そう
車両は減らした分廃車したよ

連結した車両数減らした分、
福岡の車両を地方に持って行きワンマンにして車掌を減らした
福岡ではなく大分と熊本と長崎の車掌を減らしたから人件費は減ってる

880 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 02:42:33.51 ID:k7c0BCEU.net

>>878
＞現行の155本から160本に増える
焼石に水、単純に言えば一両に80人詰め込んでたのを77人に減らすくらいの効果
6両に増やすなんて市営の地下鉄だと十何年がかりだろうね
お兄ちゃんみたいに今の混雑状況を全く知らない人が延伸で便利になるからと呑気に流入してますます混むわ文句垂れるわで地獄絵図だろうね
さらに西鉄バスが七隈線沿線の減便を検討しているというね

881 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 03:45:38.83 ID:wb6qKTlS.net

七隈線はミニ地下鉄なのが、残念だよな。

日本の鉄道ってただでさえ欧州規格よりかなり狭い。レールの幅が狭いだけじゃなく、車体の幅も相当に小さい。それなのにその日本の通常サイズより小さい。

戦後に開業した世界中の地下鉄は、ほとんど日本の新幹線サイズに近い車体幅の車両を使ってる。なので、通勤ラッシュでも一両にたくさんの人が乗れるし、ロングシートの通路幅もかなり広いから奥に詰められる。

海外では日本程に通勤ラッシュが酷い地下鉄は珍しいけど、その一因が車体幅の違い。東アジア、東南アジア諸都市の地下鉄は東京並みの人口がある大都市でも、日本の地下鉄ほどぎゅうぎゅう詰めにはならない。

狭軌の採用を含めて初期投資をケチって後から容量パンクするのは昔からの日本の悪しき文化。

882 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 04:47:28.97 ID:dxiIN5Ne.net

そもそも通勤時間は混むの当たり前だし、ｺﾛﾅ中の混雑具合に慣れてしまってみんな感覚がマヒしてるんだろうな
鹿児島本線もコロナ前は今ぐらい普通に混んでたよね

883 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 05:21:43.57 ID:2M8OtkEq.net

筑豊線を強化して熊本鍋島行の貨物をそっちに移行したら博多在来線の発着枠増やせるかもね

884 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 06:50:31.90 ID:9j0BHhcO.net

>>805
福岡はカネにならんからな
みんな東京を向いてる

885 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 06:53:42.70 ID:9j0BHhcO.net

>>812
電力消費が大きい(確実)
PCB(推測)
アスベスト(推測)
要は基金のある時代に早く淘汰するべき車両だったのに
ここまで引き伸ばし続けてしまったJQの経営ミス

886 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 07:19:41.20 ID:/RMX/3+v.net

福岡県以外からはクロスシートで相席じゃないと座れないだけで増結・増発を求められる声が出るから
やっぱり座りたいけど相席なりたくないからな

減車や減便はするけど増結や増発は意地からでもしないJR九州

JR四国だったらこの混雑なら今の1.5倍は増発するだろう

887 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 07:31:01.18 ID:1Ly1LqOf.net

『コロナで1割乗客が減ったので、15%減便しました！』って、コロナで1割減ったなら減らせるのは1割だけだろ？？
しかも15%減便に加えて両数削減って、どんだけ鬼畜なのよ。

888 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 07:34:45.95 ID:6ikaqjhJ.net

>>885
PCBが使用禁止になったのは1972年
古い車両でも1974年製
アスベスト（クリソタイル）は1975年使用禁止
これ積んだ車両は現役でゴロゴロ走ってる

889 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 07:41:14.87 ID:6ikaqjhJ.net

クリソタイルは2004年だった、失礼
電力消費が大きい、と言っても摩擦係数の小さい鉄道は少ないエネルギーで大量輸送できるという利点がある
だから長期間効率悪くパワーもないSLが使われた
速度を抑えるか快速運転に特化して制動距離を稼ぐかすれば十分に使いどころはある

890 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 08:35:30.28 ID:6pGySXks.net

>>881
大江戸線、グリーンラインもそうだがリニア地下鉄はみな小さいなあ
ただ車両をでかくすればトンネルを大きく掘る必要があるし
地上の道路もそれなりに幅広でないといけない
更に乗り入れが予定されているなら乗り入れ先のサイズに合わせないといけないから
札幌の地下鉄みたく乗り入れを考えない限り無理だったな

891 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 09:32:16.77 ID:K4o1C968.net

>>884
不動産やさんのjrqも首都圏に向けて頑張っているから

892 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 09:44:48.01 ID:S2dlCNvo.net

>>890
でも日本だけだよ。こんな小さいサイズの地下鉄を作って建設費を節約しようとしてたのって。
東京で現在最悪レベル混雑路線の日暮里舎人ライナーもミニ地下鉄レベルの小さな車体が混雑の一因。グリーンラインは都心に向かう訳でもないからそんなに混むとは聞かないね。

それにしても海外地下鉄サイズのゆったり車両が羨ましい…
JQもこのサイズの車両ならそれほど混んでなかっただろう。

https://i.imgur.com/Q1yL03t.jpg

893 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 09:47:58.08 ID:WlHI2S02.net

>>890
ミニ地下鉄だから予算が付いたかもしれんね
在来規格に固執してたら開業すらしてなかったかもしれん

894 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 09:51:02.25 ID:SsavraBp.net

あいつが喜びそうな硬い椅子だ

895 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 09:51:20.96 ID:DW99E6pi.net

日暮里舎人ライナーは沿線の再開発が進みまくったのが原因でのお

896 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 09:53:44.14 ID:wb6qKTlS.net

鉄道空白地帯に鉄道ができればそりゃ再開発は進むよ。そこそこ成長してる都市でちゃんと都心に向かうまともなルートになってればね。

897 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 10:10:03.42 ID:rHNAMDDH.net

>>893
七隈線の事業免許申請したの自社さ政権時代なんだよな
影響あったかもね

898 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 10:54:16.37 ID:zXLP9lVG.net

>>892
なら海外に移住したら？日本に住むのが嫌なんだろ？止めやしないよ。その辺は日本人でも自由だから。

899 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 10:58:38.76 ID:0SjP0Ebh.net

福岡市営地下鉄は国鉄と相互乗り入れをする気ならば車体幅を2.95mにすべきだった

900 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 11:00:27.93 ID:79Y2echt.net

>>892
そんなに羨ましいならその地下鉄沿線に引っ越せばいくらでも乗れるからそうしたら良いよ

ＪＲ九州も七隈線も887が乗らなくなっても誤差の範囲だから

901 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 11:38:12.42 ID:6xmgOmpx.net

>>897
需要予測が難しいんだよ都市交通は…

902 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 12:12:08.67 ID:mIKib6vp.net

減便するのはやむを得ないとしても分岐駅における接続すら無頓着になってるからな
小倉折尾鳥栖久留米でマイナス一桁分接続
次は30分～１時間後待ちがザラにあるのは情けないダイヤだと思う

903 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 12:48:31.75 ID:zf/x05Kc.net

>>902
到着と同時に乗り換え列車が発車するやつ。
嫌がらせだよな。

折尾21:00着　快速　博多行き
↓
折尾21:00発　普通　直方行き
これに乗り換え不可なので次の21:39発まで待たないといけない。

他にもあるだろうね。

904 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 12:54:01.02 ID:/RMX/3+v.net

大分を07:15発の杵築行きも同様
由布院発大分行きは07:18着で三重町発大分行きは07:15着

乗り換え前の列車を数分早める事ぐらい出来るはずなのに

905 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 12:59:22.14 ID:79Y2echt.net

鳥栖で長崎線普通から鹿児島線上りもタッチの差で乗り継げないのが何本かある

ただその鹿児島線上りが発車したホームに長崎線が到着するから、
鹿児島線が遅れても長崎線が鳥栖の手前で機外停車して乗り継げない
前後の数本を含めて番線変更すればなんらかの解はありそうだが、
そこまでの配慮はできないということなんだろうね

906 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 13:15:12.43 ID:MSHVuASD.net

ダイヤ担当者も上から言われるがままに突貫で仕上げたんだろう

907 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 13:54:35.24 ID:ii0ktif6.net

九州で乗車駅証明発行機ってあるの？

908 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 16:55:33.24 ID:of7AwNDs.net

見たことない。うちの最寄り駅は乗車時に車内で整理券を取る方式。

909 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 18:19:47.84 ID:ftqJ3hHC.net

>>907
昔、筑豊電鉄にあった気がする

910 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 18:29:36.05 ID:W7Ot7GHa.net

>>907>>908
その車内で出てくる整理券が乗車駅証明書だよ

911 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 18:37:55.17 ID:FvFNUws9.net

西鉄 徳益駅
https://pbs.twimg.com/media/E5GsF3cVgAUcRRj.jpg

言われてみると、JRQで乗車駅証明書発行機がある駅は思いつかないな

912 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 19:16:43.01 ID:C7MUoBnd.net

>>907
乗り越し精算機がそのまま遅延証明書を発行してくれるし意外とキセルってバレるものみたいだよ。だからこそのカメラ配備だろうけどフルフェースなんてしたらすぐ警察が動くみたい。まさか819のトイレで着替えなんてしたらキセルしましたよとばらすようなものだしね。

913 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 20:16:11.59 ID:30L31Sqz.net

>>888
最初期のやつはPCB使ってるけど九州には配属されてないんやな
アスの方はしっかりと残ってる
淘汰が進まなかったのはアスベストが理由かもね
除去するのにメチャクチャ金がかかる

914 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 21:25:18.84 ID:/f0rqJPq.net

>>888
現役だとどの車両？
えちごトキめき鉄道やいすみ鉄道あたりのとか？

915 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 21:46:32.07 ID:SsavraBp.net

>>892
東欧は防空壕代わりの地下深いところにちっこいのを走らせてるイメージ

916 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 21:52:45.56 ID:6ikaqjhJ.net

>>914
国鉄時代の車両
キハ47とか

917 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 22:01:30.71 ID:wb6qKTlS.net

東欧系は防空壕代わりにめちゃくちゃ深いのは事実だけど、シェルター代わりなんで地下の駅が巨大だし、電車も狭くはないな。


https://i.imgur.com/XcOaA07.jpg
https://i.imgur.com/NPnLu4V.jpg

918 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 22:08:16.13 ID:Vhr6rAgn.net

写し方で広く見せてる感じがあるな。
一見車内が広く見えるけど、座席前の通路に二人立つと、間を抜けるのかなり難しくね?

919 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 22:13:11.00 ID:eNT1OjaH.net

広い駅構内、幅広い車両
御堂筋線やん

920 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 22:13:42.02 ID:wb6qKTlS.net

>>918
最近できた地下鉄はもっと広いな
クロスシートだけど通路が広い

https://i.imgur.com/Or2c3eB.jpg

921 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 22:16:52.30 ID:eNT1OjaH.net

大阪大空襲の時にシェルター代わりに使われて被害を受けたミナミの避難民を空襲のなかった梅田へ運んだ
東京の地下鉄（銀座線）は空襲の時に銀座駅が破壊されて避難場所の意味を為さなかった

922 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 22:56:41.63 ID:/Z/653CD.net

なんのスレだよ

923 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 23:05:36.19 ID:Vhr6rAgn.net

明日も休日なのに死ぬこたないよ。

924 ：名無し野電車区：2023/02/12(日) 23:10:37.78 ID:eNT1OjaH.net

>>922
>>892が海外へ放浪しようとしてるから大阪にあなたの理想に叶った御堂筋線というのがあるよと助け舟を出してあげてるだけ

925 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 00:14:22.22 ID:GUAGEkGE.net

貨物に飛び込むとか気合い入りすぎだろ
死ぬ間際だと選ぶ余裕もないか

926 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 00:46:33.48 ID:3iFIbLpt.net

衝突地点から通過した車両すべて確認してるのかな?
貨物だと余計に大変だろなぁ。

雨も降ってるし、すべての関係者にお疲れ様。<(｀･ω･´)

927 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 00:47:54.99 ID:GUAGEkGE.net

死んだ？人も人生お疲れ様

928 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 00:49:38.22 ID:ueXMX5yx.net

いかにも軽そうで省エネな日立Aトレより、重くて力持ちなロコの方が確実に氏ねると思ったんだろうな。

929 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 02:04:13.28 ID:CwhwJWUA.net

まだ列車走ってるやん...明日の朝も同じ乗務員やろ？

930 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 05:09:04.39 ID:E9NyHXMs.net

まだ2月なのに7件目ェ…

931 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 07:28:24.52 ID:j83I+q8r.net

>>795
乗り換え駅間違ってる。ダイヤ上の接続駅は折尾
減便と区間快速マシマシの今、車掌の案内は聞いた方が良いよ

932 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 08:34:31.89 ID:T9iWfjrA.net

乗り換え駅の問題じゃないんだが

933 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 09:20:15.85 ID:Eq3eIdXD.net

筑後船小屋にウエスタンの二軍戦を3日間関西から見に行こうと思うんやが
宿泊場所は福岡市内のほうがいいかな？久留米か羽犬塚のほうがいいかな？

934 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 09:47:13.70 ID:T2B/LiI3.net

>>933
大牟田
JR久留米にホテルは少ない
博多からは遠すぎる

935 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 09:47:48.79 ID:T2B/LiI3.net

新大牟田じゃなくて在来線の大牟田の方ね

936 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 10:39:49.74 ID:Eq3eIdXD.net

>>934
ありがとう。参考にします。

937 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 10:40:10.14 ID:2KuAQEQ+.net

JR沿線の大牟田市民って上り新幹線に乗るなら新大牟田より筑後船小屋まで行ったほうがいいのかな

938 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 10:44:18.34 ID:OAYd+Ac9.net

みんな新大牟田に車置くのでは

939 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 12:45:13.27 ID:frOOhawV.net

>>935
大牟田何もなくない？

940 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 13:06:38.94 ID:JldgRqOh.net

羽犬塚なら駅前に1,2件ホテルがあった気がする
コンビニはちと遠いけどな

941 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 14:03:25.47 ID:j83I+q8r.net

>>933
柳川

942 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 16:18:43.12 ID:N7xR0jIq.net

>>933
大牟田は遠いから、
外食にこだわりがなければ羽犬塚駅前のホテルが便利だよ
西友系列のスーパーが歩いて１０分弱だから買い物も困らない

943 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 17:00:36.44 ID:T9iWfjrA.net

大牟田はゴーストタウンだからなあ

944 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 17:08:07.38 ID:DjB8iZPz.net

>>939
ゆめタウンくらい？

945 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 17:41:09.08 ID:f1EKs7x5.net

これ、誤表示って言うの？食品表示偽装、詐欺罪だよな。社員の知識のせいにしてサイテー
トップの組織体質と指導力だろ


馬刺しだけではなかった 「焼肉ヌルボン」またメニュー誤表示

外国産の馬肉を熊本産などとするメニューの誤表示が発覚し、先週謝罪した焼肉チェーン「ヌルボン」で、他にも、大分県産の米を佐賀県産などと、事実と異なる表示をしていたことが新たに分かりました。

ヌルボンによりますと新たに誤表示が見つかったのは福岡県内の５店舗です。

馬肉の誤表示をうけて全店舗のメニューを再確認したところ、「佐賀県産夢しずく」と表示していた米が実際には、「大分県産ひとめぼれ」だったなどあわせて４件の誤りが見つかり、長いものでは８年前から間違ったままのメニューもあったということです。

原因についてヌルボンは仕入れる食材が変わったタイミングで各店舗のメニュー表を差し替えるが、本社と店舗の間で連携がとれておらず反映できなかったためとしています。

今後は「社員の知識の向上やチェック体制の強化をはかり、信頼回復に取り組みたい」としています。

946 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 20:42:03.14 ID:ps37lrU0.net

JR九州は絶対に上司が責任取らない会社だからなｗ
下に押し付けて徹底的に追い込むのが社風よ

947 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 21:32:19.33 ID:obuf7dh0.net

>>945
JRQは全九州民に土下座しな

948 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 22:07:19.68 ID:wjxQtDmH.net

JRQの100%出資子会社ヌルボン

949 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 22:21:46.98 ID:hFGxO+ge.net

JR九州は改造費をかけて、近郊型を全てロング改造をしたら良い。
普通列車は間合い使用以外はロングで良いかもな。

950 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 22:45:49.96 ID:3pjhnLBY.net

大牟田上津原ホテル

951 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 22:52:27.79 ID:qRlCQ452.net

成果は自分の手柄 不正の責任は末端に押し付ける
捨て駒やね

952 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 23:06:54.02 ID:N7xR0jIq.net

>>949
その改造費が工面できないから座席撤去したんだろ
それを求めるなら改造費を融通してやれ

953 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 23:22:27.98 ID:RDg6vD0E.net

本来在来線維持費として渡されてた経営安定化基金を他のことに使い込むから改造費も出ないだけでしょ。

経営安定化基金は持ってればずっと金はもらえたけど、株式上場したら、その時はお金はもらえるけど、その後は永遠に株主に配当金を支払う必要がある。万年赤字の田舎ローカル線を抱えてるのに無理に上場なんかするからこうなるんだよな。

都市圏の乗客から巻き上げた金は、車両更新には使われず、田舎路線の赤字穴埋めと株主配当に消える。

954 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 23:41:24.61 ID:Eq3eIdXD.net

928です
みなさんありがとうございました
羽犬塚も検討しようと思います

955 ：名無し野電車区：2023/02/14(火) 01:17:50.71 ID:biFBIqtd.net

埼玉にあったQの寮はRJRにするのか。
東日本の某施設の一角にあるんだけど、東日本から借りていた土地じゃなかったのか

956 ：名無し野電車区：2023/02/14(火) 04:38:10.58 ID:s67fOsNm.net

組合　総武緩行線・快速線について、「輸送力適正化」とあるが具体的には？

会社　朝夕の時間帯、日中時間帯を含めて減らしている。

組合　九州では通勤時の本数・車両を減らして苦情がいっぱい上がっている。千葉にそういう状況はないか。

会社　「座りたい」ということはあるが、利用状況の中ではない。明らかに混雑している場合は見直しを検討する。

動労千葉も九州の減便例を挙げているのな

https://doro-chiba.org/nikkan/２-８-３月ダイ改・労働条件に関する団交/

957 ：名無し野電車区：2023/02/14(火) 10:52:17.89 ID:t048dNYK.net

>>949
転クロの813系が一番多いんじゃなかった？
それやるくらいだったら新型造る方が早いしここの住民に言わせたら全車両席なしで全員立たされるわ。

958 ：名無し野電車区：2023/02/14(火) 11:25:32.83 ID:C2WPgojt.net

去年の改正で宮崎と鹿児島って減便と減車がほとんどないのが恵まれてるよな
鹿児島地区の415系のスジは817系4両運用で休日のガラガラでも増結するし

クロス2両だから混雑するのであってロング2両なら別に十分なのにな
な
大分地区とか4両でもすし詰めだったのにそこを3両にする意味が分からない

逆に2両でもガラガラな時間帯に3両にしてるし

長時間運用がない815系もいるから足りないわけでもない

959 ：名無し野電車区：2023/02/14(火) 11:34:06.26 ID:vpu4vnLI.net

宮崎と鹿児島は優遇されている印象が強い
北部九州はどこも冷遇

960 ：名無し野電車区：2023/02/14(火) 12:59:48.63 ID:AKXf543B.net

>>958
そのために２両ロングを運用するのが非効率だからしていないだけ
首都圏で日中は６両で賄える輸送量でもそのための車両を用意するのが非効率だから１０両固定を空いていても使うのと同じこと

大分ですし詰めなんて誇張か953の勘違いでしかない
遅延時を除きすし詰めなんて聞かないし、駅員が押し込まないとドアが閉まらないレベルなら全駅まで有人でホームに立番が立つはずだし、減車なんかするはずがない
せいぜい隣の人と身体がぶつかるレベルでしかなく、押し込まないと乗れないレベルでないのにすし詰めだと表現するのは誤解を招くからやめてもらいたい

961 ：名無し野電車区：2023/02/14(火) 13:04:57.12 ID:AKXf543B.net

>>958
精選版 日本国語大辞典「鮨詰」の解説
すし‐づめ【鮨詰】

〘名〙
�@ 鮨を箱などに詰めること。また、その鮨。
�A 多くの人や物が、少しのすきまもなく、ぎっしりはいっていること。入れ物にびっしりつまっていること。


少しの隙間もなくだから、
押し込まないと乗れないし、
減速時などに踏ん張らなくても周囲に支えられて倒れないレベルのことだな

962 ：名無し野電車区：2023/02/14(火) 13:29:03.70 ID:ZJxXhVyK.net

また首都圏を基準にしてる
宮崎と鹿児島と大分の話をしてるのに

首都圏は首都圏だろう

963 ：名無し野電車区：2023/02/14(火) 13:41:51.33 ID:gWverI75.net

>>962
首都圏を基準にするのが好ましくないなら九州に合わせた例を出すと、
荒尾行きの快速が二日市以南で空いて久留米以南でガラガラでも増解結するのが非効率だから長編成のまま荒尾まで走るのと同じこと
と書けば満足ですか？

964 ：名無し野電車区：2023/02/14(火) 13:43:54.47 ID:gWverI75.net

>>962
福岡は別と言われるかもしれないので念のためもう一つかいておきますね

佐伯〜延岡のために別の車両を用意するのが非効率だから、
その区間は単行で十分な輸送量だけど特急用の４両を使うほうがトータルで合理的
というのと同じなら流石に問題ないですよね？

965 ：名無し野電車区：2023/02/14(火) 14:16:43.58 ID:BhQDWeBY.net

特に宮崎はJRに対して結構な額の支出をしてるから優遇というのはあるわな
ICカードの機器も市の予算で設置したから宮崎市内の佐土原までで
駅改良まで自治体の資金が多めに出てるってのはある

966 ：名無し野電車区：2023/02/14(火) 14:37:24.93 ID:bCtwVDZZ.net

>>962
東京が標準ではない。特別に人口密度高いから舐めた強気の商売で成り立つ特殊エリア。それを標準という前提で、話を進めるからややこしくなる。

マクドナルドが新製品のテスト販売をする大分や熊本が全国平均値
https://ameblo.jp/toumatoshihito/entry-11158906455.html

967 ：名無し野電車区：2023/02/14(火) 15:44:06.31 ID:rxMDDFUP.net

>>960
本当これだよな
ここの奴ら大げさすぎるよ
普段鹿児島本線のラッシュ利用してるけど混雑なんてたいしたことないし
コロナ前の混雑に戻ってきたかなレベル

968 ：名無し野電車区：2023/02/14(火) 15:51:47.88 ID:QhP3viAh.net

宮崎の知り合いとかクロスシートで窓側が座れないだけで大混雑って言ってるな
知り合いが先に乗ってて超混んでたって言ってて途中駅から合流したら通路側は空いてた

969 ：名無し野電車区：2023/02/14(火) 17:04:27.44 ID:4mPwm2fp.net

むかーしむかし、一度だけ811系か813系の車内でオルゴールチャイムを聞いたことがあるんだけど、今でも鳴らせるのかな?

970 ：名無し野電車区：2023/02/14(火) 17:12:17.80 ID:XIMW9EF/.net

社債を発行してロングシートへの改造費を確保することはできるのかな

971 ：名無し野電車区：2023/02/14(火) 17:19:17.95 ID:7RhVCSUx.net

>>970
返せない金を借りるのは好ましくないな
それを返済するための社債がまた必要になりそう

972 ：名無し野電車区：2023/02/14(火) 17:27:17.83 ID:4mPwm2fp.net

都市部の時期車両は4ドアロングシートになりそうですね。

ロング＆クロスシートにトランスフォームする車両も造って、全席指定の割増料金がかかる便も走らせれば売上上がるよ（？）

973 ：名無し野電車区：2023/02/14(火) 17:31:08.47 ID:XFl6CEEs.net

工業高校生の実習科目として、813系のロングシート化をやらせるってのはどうよ。
生徒には就職時に箔がつくし、Qは無賃労働で安上がりになる。

※不良の全責任はJR九州が負う

974 ：名無し野電車区：2023/02/14(火) 17:43:28.44 ID:dROnpGIH.net

素人にやらせたら労災事故起こるぞ

975 ：名無し野電車区：2023/02/14(火) 17:59:48.56 ID:7RhVCSUx.net

>>973
責任を負えないから無理だよ

976 ：名無し野電車区：2023/02/14(火) 18:02:19.25 ID:9bHQXtwi.net

>>973
これって結局は使い捨ての安い労働力に過ぎない
工業高校生もバカじゃないよ

977 ：名無し野電車区：2023/02/14(火) 19:53:26.15 ID:0TmOaeXA.net

刑務所から囚人を小倉工場に連れてきて刑務作業の一環としてロングシート化改造したらいいのに
こうすれば人件費タダ

978 ：名無し野電車区：2023/02/14(火) 20:08:46.23 ID:XIMW9EF/.net

>>977
こんなでたらめな経営をしている企業のために
受刑者を労働力として提供すべきではない

979 ：名無し野電車区：2023/02/14(火) 20:49:48.38 ID:biFBIqtd.net

>>973
不良って、ヤンキーのことかと思った

980 ：名無し野電車区：2023/02/14(火) 21:18:27.76 ID:I5Wtj1DJ.net

次スレ
【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part145
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1676377066/

981 ：名無し野電車区：2023/02/15(水) 10:00:15.47 ID:Y6p+YQj4.net

>>968
相席嫌うからな
いつも座ってるところが空いてないで騒ぐレベル

982 ：名無し野電車区：2023/02/15(水) 10:00:58.45 ID:rOhSz5kv.net

>>981
相席好き？

983 ：名無し野電車区：2023/02/15(水) 10:05:23.05 ID:GqruqoAt.net

通路広く、
クロスがいい、
相席嫌
を両立させるためには
１、１クロスが一番いいのかもね

984 ：名無し野電車区：2023/02/15(水) 10:10:37.02 ID:P+/81wJH.net

近年は宮崎県民も大人なら相席するぞ
高校生はドア前に立つがｗ
713なんかだと相席だろうとリクライニングに座りたがる

985 ：名無し野電車区：2023/02/15(水) 10:27:13.89 ID:jFMGmKbW.net

相席に異常にこだわるのは18キッパーの鉄ヲタだけだろ
網棚絶対使わんし、隣に荷物置いて
混んできたら寝たフリ、迷惑千万

986 ：名無し野電車区：2023/02/15(水) 11:00:35.69 ID:u5giQDyi.net

この荷物誰のだ？と持ち主に投げつけたりしないのか？
大体は何も言い返してこないぞw

987 ：名無し野電車区：2023/02/15(水) 13:08:31.43 ID:GqruqoAt.net

>>985
学生も相席避けて立ったり、
隣の席に鞄を置いて座らせないのは一定数いるよ

988 ：名無し野電車区：2023/02/15(水) 13:18:40.36 ID:7RBnBlZ6.net

知り合いはロングシートを嫌悪する割にはクロスシートで相席なら立って乗るからね

989 ：名無し野電車区：2023/02/15(水) 13:24:03.45 ID:jFMGmKbW.net

>>987
そんなんしてたらこのご時世写真取られて学校に通報されるからするわけ無いやろ

990 ：名無し野電車区：2023/02/15(水) 13:26:23.28 ID:9lQPdnxr.net

荷物あったら普通その上に座るだろ、座布団に使ってくださいってことだよ

991 ：名無し野電車区：2023/02/15(水) 13:29:00.47 ID:zVf74PpV.net

相席を相鉄と空目
一瞬みんな新横浜線に注目してんだなと思ったw

992 ：名無し野電車区：2023/02/15(水) 13:32:02.59 ID:S1pTn0LI.net

>>969
取り外して鳴らせないはず

納入直後は鉄道唱歌だったみたいだけど
ユーチューブのは消されて確認できないんだよな

993 ：名無し野電車区：2023/02/15(水) 13:32:51.91 ID:7RBnBlZ6.net

宮崎支社勤務の知り合いに聞いたけどロングシート改造の苦情が多くて助成金でクロスシート中心の運用にしたらしい
ロングシート嫌いな割には相席を嫌って占有するのかよ
もちろんロング嫌いと占有が同じ人ばかりではないけど

ドアにとどまったり相席をブロックすればこっちがクロスを嫌いになる

994 ：名無し野電車区：2023/02/15(水) 13:37:34.58 ID:npEyvWeY.net

>>989
なぜ相席したくないからと座らずに立ったら通報されるんだ？
立つのは個人の自由だと思うが違う？

995 ：名無し野電車区：2023/02/15(水) 13:39:51.82 ID:HoTW4Wx2.net

大分の方がソニックとかの座席の占有は多いけどロングシート嫌いなオタは聞かない
1999年からのロングシートで慣れてるからかな

でも大分はロングシートですら隣に荷物置く人多い

相席が嫌なら立てばいい
相席が平気な人が席に座るべき

996 ：名無し野電車区：2023/02/15(水) 13:49:40.66 ID:xLT9SjHV.net

>>994
そうじゃなくて荷物置く人の事でしょ

997 ：名無し野電車区：2023/02/15(水) 13:55:21.98 ID:u5giQDyi.net

>>990
それで破損させるとこっちの責任になる場合もあるからな
あくまでも相手が悪いという方へ持って行かないとw

998 ：名無し野電車区：2023/02/15(水) 13:57:18.58 ID:jFMGmKbW.net

学生が相席しないのは

短区間なので押し込められると降りづらくなる
教科書等を開くのに邪魔になる
お友達とおしゃべりを楽しみたい
おっさんの横には加齢臭を避けて女子は座らない

999 ：名無し野電車区：2023/02/15(水) 14:27:33.56 ID:P+/81wJH.net

>>993
宮崎支社には行政がカネ出すんだよな
その辺が優遇されてる話につながってくる

1000 ：名無し野電車区：2023/02/15(水) 16:09:51.36 ID:RCXxgWb6.net

水戸岡とかいうおじいちゃんのせいで苦しんでんね
機能性のデザインが皆無
あと、椅子のクッション性死んでる座席も多いしヤモリみたいな模様の座席と床が気持ちわりぃ…

1001 ：名無し野電車区：2023/02/15(水) 17:09:44.59 ID:G9sSTJd0.net

座席撤去の813系は、車両端部のボックス席が一番快適だな。
中よりの座席は、座席に寄りかかってくるバカのせいで座席が押されて妙な不快感がある。

1002 ：名無し野電車区：2023/02/15(水) 18:00:54.33 ID:Uz4E3ETh.net

異音検知で遅延とか、この会社大丈夫か?

1003 ：名無し野電車区：2023/02/15(水) 18:13:54.47 ID:G9sSTJd0.net

異音無視で死人出るより良い。

あなた昭和脳？

1004 ：名無し野電車区：2023/02/15(水) 18:26:23.20 ID:o4UeNJjx.net

この国って途上国になったね。
20年前まではインフラも街も新しく作っていってる最中だったけど今は汚い、古いで維持するカネすらなくなってきた。

1005 ：名無し野電車区：2023/02/15(水) 18:51:47.91 ID:9Pfl6wPP.net

発展途上なわけないだろ衰退国だよ

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