【CN, VIA】 カナダの鉄道　【大陸横断】

1 ：名無しの車窓から：2007/02/14(水) 11:18:38 ID:6ifngbkh.net

カナダ鉄道全図（ＰＤＦ）
http://www.viarail.ca/pdf/en_carte_canada.pdf

http://www.viarail.ca/en_index.html
http://wcs.ne.jp/via/index.htm?wt.ad=Japanese_link_view&wt.ac=click_Japanese_link

Rocky Mountaineer Vacations
http://www.rockymountaineer.com/

2 ：名無しの車窓から：2007/02/14(水) 11:22:06 ID:6ifngbkh.net

White Pass & Yukon Route
http://www.wpyr.com/brochures/japanese.html

3 ：57：2007/02/14(水) 12:26:28 ID:OT0cH0f6.net

目覚ましテレビで先週から、週１で特集してますね。
7：30頃かな？
先週は携帯のワンセグを使って、通勤電車の中で真剣に見入ってしまった。

4 ：元祖4番げったー ◆.zDPMa7yQc ：2007/02/14(水) 14:52:25 ID:Mc7I5FQw.net

4様

メトロポリス

5 ：名無しの車窓から：2007/02/15(木) 21:27:26 ID:X9hNsUfF.net

スカイトレイン バーナビー

6 ：名無しの車窓から：2007/02/16(金) 18:16:07 ID:apeGlEbP.net

スーパーコンチネンタル復活汁
カナディアンは当然カルガリー経由で

7 ：名無しの車窓から：2007/03/02(金) 00:10:12 ID:6tafDxal.net

バンクーバー島の「マラハット号」乗った人いる？
写真で見る限り鄙びたローカル線のように感じるんだが。

8 ：名無しの車窓から：2007/03/02(金) 00:29:03 ID:pw5O4oCm.net

>>7
5年前に乗った。確かに鄙びた車窓ではあるがそれなりに雰囲気はいい。稼動する気動車も大陸横断と同様のリクライニングシートで乗り心地もなかなか。
それと起点のビクトリアは風情があり、できれば数日滞在したい街だな。

9 ：名無しの車窓から：2007/03/14(水) 07:12:42 ID:amZvpi+5.net

Victoria はいいですよ。カナダで唯一の冬の平均気温が0度を下回らないし。町はきれいだし。

10 ：名無しの車窓から：2007/04/02(月) 22:43:59 ID:uPkW6cge.net

1ヶ月で10も逝かずに半月放置。。
逝ってないけど保守しとく

11 ：名無しの車窓から：2007/04/06(金) 23:53:06 ID:Y8IRzxOZ.net

あーじゅ

12 ：名無しの車窓から：2007/04/07(土) 12:44:31 ID:val/G5vq.net

そう読むんですかｗ
知り合いがカナダ行った時、英語わからんと言ったら
フランス語でまくし立てられたと言ってた。
ケベック州の仏語公用語化法案は否決されたんでしたっけ。

13 ：あげ厨：2007/04/07(土) 20:28:54 ID:znv8ArTa.net

>>8
ナナイモだと列車発車直前にトラック売店が湧いてくるのに驚いた

>>11
あーじゅ　と書くと別の物を連想するのだが

14 ：名無しの車窓から：2007/04/09(月) 03:34:39 ID:RkijW8DP.net

ｵﾀﾜ＼(＾o＾)／

15 ：名無しの車窓から：2007/04/14(土) 15:27:55 ID:ZSrjnQBe.net

バンクーバーの通勤輸送で復活した2階建て車両はトロント地区のＧＯの中古品。

16 ：名無しの車窓から：2007/04/30(月) 18:24:02 ID:d/j+mcwl.net

保守しておきますか。

17 ：名無しの車窓から：2007/05/10(木) 01:45:47 ID:Zrm54zIP.net

保守がてらようつべスレより転載。

90:名無しの車窓から :2007/05/01(火) 23:09:11 ID:u134d6jo
カナダの至宝
Go Train （Go transit）

http://www.youtube.com/watch?v=6QPgagXLUuY
http://www.youtube.com/watch?v=uM6HpsOcrxU

比類なき隙なきダサさ

ロゴも色も車両もニックネームもすべてダサい！
他を寄せ付けない！まさに頂点！！北米最強の鉄道！！！！

18 ：名無しの車窓から：2007/05/13(日) 21:53:40 ID:bIUBwqMB.net

>>17
GO　TRAINの車両はダサいね　『行け！鉄道!』という名前もロゴも最悪にダサい
なんでこんなヘビみたいなデザインなのか疑問。

モントリオール近郊鉄道路線図
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/08/Montreal_reseau_trains_banlieue.png
カナダで唯一の電化郊外電車が走っている
http://www.emdx.org/rail/DeuxMontagnes/neuf.html
http://www.emdx.org/rail/DeuxMontagnes/photos/15-Vertu.jpg

19 ：名無しの車窓から：2007/07/10(火) 19:22:33 ID:OsHLFP1F.net

http://www.youtube.com/watch?v=A5TMKjhDn5Q&mode=related&search=

二度手間。
・・・やっぱダサいよ逝鉄w

20 ：名無しの車窓から：2007/07/10(火) 19:24:25 ID:OsHLFP1F.net

って気がついたら2ヶ月近くカキコなしかいw

21 ：名無しの車窓から：2007/07/10(火) 22:38:46 ID:4dZWi+fv.net

大量の補充券乙片に思わずじゅるり

http://cgi.ebay.com/Large-Lot-1960s-CNR-Railway-Ticket-Stubs-Toronto-Depot_W0QQitemZ150139151113QQihZ005QQcategoryZ4135QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

22 ：名無しの車窓から：2007/07/24(火) 20:47:40 ID:1dmYKUCS.net

トロントの地下鉄にしか乗ったことがない。

23 ：名無しの車窓から：2007/07/25(水) 04:16:24 ID:jf5VYuG6.net

Van.のスカイトレインが空港まで延伸完了する頃には少しは盛り上がるか？

24 ：名無しの車窓から：2007/08/18(土) 03:54:06 ID:JpVAcMrD.net

http://www.metronews.ca/story_local.aspx?id=67804
エドモントン〜カルガリー間で高速鉄道建設計画プラン浮上

25 ：名無しの車窓から：2007/08/18(土) 10:55:53 ID:FHfi1+sw.net

ようやく、カナダでも温暖化対策で新幹線計画が現実的になってきた感じだね。
Co2排出を減らすには、車社会→鉄道整備は欠かせない。

東部の新幹線計画は進展がないのが残念。
VIArailもだいぶ廃止したからね。
でも、ロッキーの方では観光列車が走ってて人気らしい。

26 ：名無しの車窓から：2007/08/20(月) 04:40:44 ID:/d1jL0a6.net

超妄想！The Canadian Linear Bullet

シアトル(アメリカ)〜ヴィクトリア〜バンクーバー〜ウィスラー
〜カムループス〜レヴェルストーク〜バンフ〜カルガリー

カナディアンロッキー越の起伏もリニアなら550km/h巡行も可能。
このエリアは飛行機が飛べず旅客流動はほぼ100％クルマ頼り。
そこでリニアエクスプレス。あの大自然を走り抜ける姿、萌えるｗ

27 ：名無しの車窓から：2007/08/21(火) 16:35:48 ID:KBEyq1J5.net

1968〜1996年のCP-Railのロゴは、俗語でPac-Manと呼ばれるらしい。

http://en.wikipedia.org/wiki/Image:CP-Rail-logo.png

28 ：名無しの車窓から：2007/08/22(水) 21:17:36 ID:SBmgLj7C.net

＞＞２４
エドモントン〜カルガリーの現行設備でキハ８５かJR四国2000みたいなのを使うのは無理かな？

29 ：名無しの車窓から：2007/08/23(木) 18:56:08 ID:52Dz8Wls.net

カルガリーにはかつて、大陸横断鉄道が走ってたよね
今は観光列車のみの運行。

30 ：名無しの車窓から：2007/08/25(土) 09:01:35 ID:JM3Bi858.net

>>28

地上設備がかなり老朽化しているため安全面で無理（１９６０年代から放置）
仮に走らせるとしても枕木のPC化と信号設備の工事が
必要だがそこまで投資するぐらいなら時速２００ｋｍの
車両を導入した高速鉄道の方が効率的。

31 ：名無しの車窓から：2007/08/25(土) 11:40:31 ID:5xL3KINT.net

そういやカナダにはティンバートレッスルあるの？

32 ：名無しの車窓から：2007/08/25(土) 12:36:48 ID:jyLDhZq9.net

ヴァンクーバー・カルガリーはあがいても
高速鉄道は無理かな。
広すぎて飛行機の１時間に対抗できるわけないよな。

ＬＡ〜ＳＦ〜ポートランド〜シアトル〜バンクーバーに
新幹線なら少し可能性あるかな。

33 ：名無しの車窓から：2007/08/25(土) 18:31:24 ID:WajonOkd.net

>>32
トンネルだらけで建設費がかかるし環境破壊するし、無理だろう。
景色が抜群で冬季運休の観光鉄道（週3便、ホテル一泊付き）が好評。
でもバンクーバー〜バンフ〜カルガリー間のVIA鉄道運行はして欲しい。

34 ：名無しの車窓から：2007/08/26(日) 03:50:47 ID:AvJJ5OnF.net

＞でもバンクーバー〜バンフ〜カルガリー間のVIA鉄道運行はして欲しい。
気動車列車でいいので欲しいねえ。観光鉄道は敷居が高くて気軽に乗れないので

35 ：名無しの車窓から：2007/08/26(日) 08:48:42 ID:lcZTJxFG.net

>>34

この区間はマルルーニ政権時にVIAの赤字埋めのために運行権利を
民間会社に売却したからそれを買戻ししないと無理

36 ：名無しの車窓から：2007/08/26(日) 09:56:35 ID:g4OT0fZ/.net

VIA鉄道は色々廃止になってどんどん縮小されてきたね。
他に廃止された路線とかどこだろう？

トロント〜ナイアガラ滝間だって１日２本しかない。
もっと増便すれば確実に客が乗ると思うのに、やる気0だね。

37 ：名無しの車窓から：2007/08/27(月) 08:34:51 ID:6x9A77e1.net

>>36

CP（私鉄）とCN（国鉄）の旅客輸送を合併させVIAを設立。
その後、廃止された区間はCP線のものがほとんど。

トロントーナイアガラ間はあまり補助金を出すと
バス会社から文句を言われかねないのでこんなもんでしょ
近年夏だけの臨時１往復が走るようになっただけまし。

38 ：名無しの車窓から：2007/08/27(月) 12:46:24 ID:KuD3XMEI.net

保守党政権だと鉄道復権は望めないだろうね。
自由党党首は環境問題に精通していて、自分が首相になれば
二酸化炭素輩出削減のために高速鉄道を建設すると言っているみたいだし、
期待が持てるかな。

39 ：名無しの車窓から：2007/08/28(火) 01:03:16 ID:EIlzsO4m.net

>>36, 37
VIAは，ここ10年位は特に廃止された路線はないような気がする
スキートレインみたく臨時で試しに運行するのは別

近年の長距離列車廃止と言えばBC Railの気動車のやつ

40 ：名無しの車窓から：2007/08/28(火) 09:14:15 ID:zLyT0Kk+.net

>>39

近年ではトロントーシカゴ（アムトラック共同運行）
ハリファックスーシドニー（数年前に一度復活して廃止）

CP線を走っていた元祖カナディアン号が廃止した１９９０年からは
基本的にはほとんど同じ。

41 ：名無しの車窓から：2007/08/28(火) 11:10:04 ID:o/57ybdU.net

>>39
BCraillの廃止路線は、観光鉄道会社が運行を始めたね。
それと、モントリオール−アメリカ経由−セントジョン　は90年代に廃止された。

カナダ鉄道冬の時代はまだまだ続く......

42 ：名無しの車窓から：2007/08/29(水) 20:55:35 ID:4G89OgVz.net

>>31

http://www.kinsoltrestle.ca/

廃線跡を観光名所にしようという運動?

43 ：名無しの車窓から：2007/09/11(火) 17:44:59 ID:aaH+inAS.net

N速で小田急ロマンスカーの新車に関するスレが立ってたので読んでたら
突拍子もなく、『大トロント交通公社通勤旅客奉仕Go Train』が出てきてワロタ。
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1189488108/l50


いや、そんだけです・・・。

44 ：名無しの車窓から：2007/09/12(水) 10:34:23 ID:YmHxP2lU.net

要するに日射のデザインはださいってこと？ちょっと違うか･･･

45 ：名無しの車窓から：2007/09/13(木) 00:33:28 ID:3CraXvec.net

>>44
『大トロント交通公社』には日本車両は車両だしてないんじゃないのか？
カリフォルニアには、販売実績があるみたいだけど。

あと、ギャラリーカーは規格みたいなもんだから、ダサいもヘッタクレもないと思う・・・
スレ見たけど、結構評判良かったよ。>>Go Train
無骨でかっこいいってさ。

46 ：名無しの車窓から：2007/09/13(木) 09:34:24 ID:fGBkSMR3.net

ＧＯ　ｔｒａｉｎは人口500万の大都市鉄道なのに本数少なすぎ。
ほとんど朝夕数本しかない。
やはり車通勤が主流なのだろうか？

カナダではこのＧＯ　TRAINを題材にしたドラマがやっていた。

47 ：名無しの車窓から：2007/09/16(日) 00:06:29 ID:SSmX5ro9.net

>>46
何それw電車男みたいなやつ？

48 ：名無しの車窓から：2007/09/16(日) 19:56:38 ID:26UIem9M.net

>>47
電車の中で話が進むヤツだった
30分のドラマのほぼすべてが電車の中の出来事。
あまり詳しく見てないから忘れたが。
ずっとあのださいGO　TRAINが出っ放しのドラマ

49 ：名無しの車窓から：2007/09/17(月) 10:52:58 ID:zRk2IKeR.net

これか？
Train 48
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Train_48

50 ：名無しの車窓から：2007/09/26(水) 04:22:26 ID:nH8ysiWs.net

>>48-49
電車男より濃ゆそうだなw
あれも北総7000出ずっぱりだったりでこだわりみたいのは感じられたが。

51 ：名無しの車窓から：2007/09/28(金) 02:41:34 ID:pDBUOtW2.net

フィルムコミッションっていったっけ、TVや映画の撮影を
積極的に受け入れる鉄道があるね。

52 ：名無しの車窓から：2007/10/19(金) 18:39:52 ID:H9leNHGO.net

Train　48の映像見つけた。
http://www.youtube.com/watch?v=1O2nhoJfqMg
http://www.youtube.com/watch?v=4KYA68Lt3Zk

53 ：名無しの車窓から：2007/11/03(土) 06:14:39 ID:4WyYxsg5.net

バンクーバーのスカイトレイン懐かしいなぁ。
大学で発行されたパス使って乗り放題だったわ。

54 ：名無しの車窓から：2007/11/22(木) 16:02:32 ID:YFHTCVWk.net

東部で新幹線を作ったらこんな駅配置になるのかな↓

（デトロイト）-ウィンザー-ロンドン-ハミルトン-ピアソン空港-
トロント-ピーターボロ-ベルビル-キングストン-スミスフォール-
オタワ-モントリオール-トロワリヴィエール-ケベック
トロント・オタワが400~450km位だから、300km走行で二時間を切れるか？

55 ：名無しの車窓から：2007/11/24(土) 13:50:03 ID:vT8EyqC4.net

オタワは別路線だろうね。トロント−モントリオール間にオタワ経由にすると
ちょっと大回りになる。
他には、エドモントン−カルガリ−の高速鉄道も計画段階に入った。
モントリオール−ボストン
モントリオール−ニューヨーク間もケベック州やアメリカの州との間で計画中。
もし実現すればモントリオールは北米一の高速鉄道都市になり便利になるな。

56 ：名無しの車窓から：2007/11/25(日) 01:53:59 ID:T63otPtd.net

>>39
マニトバ州奥地のPukatawagan−Lynn Lake。2003年頃に廃止。

57 ：名無しの車窓から：2007/11/29(木) 21:14:01 ID:2li2WVJK.net

BC Railの路線はウィスラー迄なら復活したしな

これならディーゼルカーにした方が
（トロント発ナイアガラフォールズ行き２両編成）
http://www.michaeltaylor.ca/via/via6409.html

58 ：名無しの車窓から：2008/01/10(木) 17:25:53 ID:ZJxjfj1z.net

>>57
海外の長距離列車は客車中心だからな。客を動力のある車両に乗せるのは失礼
にあたるらしい。
日本は勾配が多いため電車・ディーゼルカーが発達したが、昭和30年代まで
は客車が主役で、それに近い光景は各地で見られた。

59 ：名無しの車窓から：2008/02/01(金) 00:13:00 ID:G3oFgXS2.net

>>57
キハ58を持ち込んで台車を標準軌用に改造して走らせたいな。
性能も居住性もVIA鉄道に充分適合するだろうし、現地の日本人が大喜びする。

60 ：名無しの車窓から：2008/02/02(土) 00:30:30 ID:g7Xa9gvJ.net

>>59
せめてキハ75とかキハ200とかにしてくれ。
今となっちゃキハ58なんて性能も居住性も低すぎる。

61 ：名無しの車窓から：2008/02/08(金) 12:26:27 ID:Jgx7DB0w.net

>>60
禿同
>>59は58ｦﾀかｗ

62 ：名無しの車窓から：2008/02/09(土) 01:45:12 ID:FuhimU/J.net

このご時世にキハ58で喜ぶのは鉄ヲタくらいだな。
現地の日本人が喜ぶわけが無い。

63 ：名無しの車窓から：2008/02/10(日) 15:14:22 ID:pYHdrHSW.net

基本的に車でしょ、移動は。遠距離なら飛行機だし。

以前カナダでも数少ない旅客列車を運行する鉄道、
オンタリオ州にあるアルゴマセントラル鉄道に乗りに行った時も、
始発駅はショッピングモールの駐車場の片隅に間借りしていて、
1日数本の旅客列車が出るときに人が集まってくるだけ。
しかもその駅にたどり着くには車がないと無理。
実際極僅かな乗客は地元の人(沿線に道路がない地域がある)と鉄ヲタくらい。
ただ貨物列車は頻繁に走っていて、駅も貨物の方は結構規模が大きい。

64 ：名無しの車窓から：2008/02/10(日) 15:35:17 ID:pYHdrHSW.net

オレが乗ったのは数年前なんだが、この鉄道まだ旅客列車走っているね。

ttp://www.agawacanyontourtrain.com/content/tours/passenger/summer_timetable.html

終点まで乗りとおすと片道1日がかりだから、往復するには必ず2日かかる。
とにかく戻ってくる頃までには北米の鈍行列車の旅を嫌という程？満喫できること請け合い。
ちなみに途中のアガワ渓谷までで折り返してくる日帰り列車もあるが、
やはり鉄ヲタなら終点まで乗りとおすべしｗ

65 ：名無しの車窓から：2008/02/11(月) 00:44:26 ID:ZqmSdS4e.net

>>64
サイト見た
展望車貸切二日間70万って何かよさそう

66 ：名無しの車窓から：2008/02/24(日) 16:12:15 ID:ZFyVfRiG.net

http://temp.ericprovost.net/amt_vision2025.png
モントリオール City Rail路線網
なかなかだね。

67 ：名無しの車窓から：2008/02/28(木) 21:38:45 ID:n8fhx/lC.net

>66
計画路線もあるよね。
全部路線が開通しても、走っているのは朝と夕方ばっかで、
昼間走っているのは空港線だけかな。

68 ：名無しの車窓から：2008/03/01(土) 09:07:33 ID:sBdbSIZ+.net

>>67
いや上のうち3路線は昼も走ってるよ。
そのうち1路線は日中も1時間間隔で電化されている。
ラッシュ時の乗客急増で乗車率100％以上で対処できないらしい。

トロントなんか1路線しか昼間走ってないからそれよりはまともだろうね。

69 ：名無しの車窓から：2008/03/02(日) 06:28:39 ID:tWJZ/j0c.net

Duex-Montagnes Line 　
今は昼間も1時間毎に走ってるんだね。
BBDの電車になる前(10年以上前)、
1911年製のBoxCabや CenterCabnの電気機関車が
ダブルルーフの客車を引いてたり、電車が走ったりおもしろい路線だった。
早起きして写真を撮りに行ったなぁ〜。

　ttp://www.amt.qc.ca/tc/train/index.asp

70 ：名無しの車窓から：2008/03/02(日) 13:35:21 ID:cRwORvC1.net

>>69
モントリオールに住んでたんですか？
当時は朝夕のみの運行だったとか？

この路線昼間も10両編成。
ラッシュ時は乗り切れなくなるので2階建てにする話があるとか？

71 ：名無しの車窓から：2008/03/03(月) 19:35:37 ID:f9SJnYPD.net

乗り切れない＝座りきれないってことか
優雅だなぁ

72 ：名無しの車窓から：2008/03/05(水) 02:23:47 ID:2CP7Xjfs.net

>>68
＞ラッシュ時の乗客急増で乗車率100％以上で対処できないらしい。
やっぱり原油高のせい？
オイルショック時の名鉄みたいだな

73 ：名無しの車窓から：2008/03/06(木) 19:41:21 ID:yGv8QuQ8.net

そこで中古車両を(ry

74 ：名無しの車窓から：2008/03/08(土) 08:33:11 ID:s1GM0+va.net

>>68
＞ラッシュ時は乗り切れなくなるので2階建てにする話があるとか？

どこからの情報？　
Duex-Montagnes Line は2階建て走らせるには、
トンネルと駅の大改修が必要なはず。

>>73
ＧＯ

75 ：名無しの車窓から：2008/04/09(水) 20:18:42 ID:uaMelj1W.net

カナダなんて糞食らえ。

カナダのアザラシ猟反対署名お願いします
http://www.sora.ne.jp/seal/

銃創があると毛皮としての価値が下がってしまうため、カナダのアザラシ猟では毛皮をよりよい
状態で確保する目的でほとんどのアザラシたちはハカピックと呼ばれる金属が先端についた棒
でスイカを割るように頭を殴り殺されます。

カナダ政府では「猟は人道的な苦痛の少ない方法で行わねばならない」と表明していますが、現
状は頭を叩き割られ半殺しのまま何時間も鼻や口から血を吐きながらもがき苦しむアザラシたち
も数多くおり、また、気絶した状態を死亡したものと勘違いされ、まだ意識の残った痛みや恐怖の
感情の残った状態で皮を剥がされるアザラシたちも毎年多数確認されています。
またこの猟の目的はアザラシの毛皮なので、猟師たちは皮だけを持ち帰り、95%以上のアザラシ
たちの体は流氷の上でコーラの缶やタバコの吸い殻と一緒にゴミと化します。
昨年も毛皮のために殺された約30万頭のアザラシの赤ちゃんの血で流氷が赤くそまりました。
このままでは、この猟は来年も再来年もその先もずっと続いてしまいます。
(以上、トップページより)

76 ：名無しの車窓から：2008/04/10(木) 07:09:57 ID:BuenutD1.net

アラスカでは鮭の産卵期には生スジコ捨ててるそうだ。動け!商社!

77 ：sage：2008/06/29(日) 05:30:22 ID:tbo0U50H.net

VIAのカナディアンが12月から4泊3日の旅になりますよ。

78 ：名無しの車窓から：2008/06/30(月) 14:21:43 ID:2HZwpVWO.net

人通りのある町中の路地の併用軌道に長大貨物が　みれば見るほどすごい写真だ
ttp://www.trainnet.org/Libraries/Lib002/CN5444b.JPG

79 ：名無しの車窓から：2008/07/02(水) 15:33:33 ID:rDMFu2tb.net

カナダのどこかで単行旅客列車が走ってるらしいが…どこだ？

80 ：名無しの車窓から：2008/07/07(月) 01:17:40 ID:SoZPN04y.net

>>79
ここだ
日本から最も近いエリアだから明日にでも逝ってこい
http://railscape.travel-way.net/canada/malahat/index.html

81 ：名無しの車窓から：2008/07/07(月) 21:45:07 ID:deWpxZry.net

>>78
何だこれｗ

82 ：名無しの車窓から：2008/07/07(月) 23:19:14 ID:BfyfEta3.net

>>78
コラかと思ったけど本物？

83 ：名無しの車窓から：2008/07/09(水) 00:37:44 ID:ZGTYVjO7.net

>>82
本物だが，既にない模様

84 ：83：2008/07/09(水) 00:52:40 ID:ZGTYVjO7.net

ちなみに同じ場所の動画

ttp://jp.youtube.com/watch?v=GlAe9bNKWeg
ttp://jp.youtube.com/watch?v=YPvXVOSYkd0

85 ：名無しの車窓から：2008/07/13(日) 18:16:12 ID:uHZ4Ksuf.net

＞ttp://jp.youtube.com/watch?v=GlAe9bNKWeg
しかし積み荷が多種類だな
ベニヤ板チキ、有蓋貨車、タンク車、ホッパ車、車載車とか

これだけ長いと万が一の時の急ブレーキもきかないから廃止はやむなしか

86 ：名無しの車窓から：2008/07/13(日) 20:11:15 ID:3oIIKHtT.net

カナダには他にはないの？

アメリカのオークランドは有名だけど。

87 ：名無しの車窓から：2008/07/17(木) 00:18:40 ID:iMnIC3jZ.net

>>86
>78, >84の場所はカナダでなくアメリカ

88 ：名無しの車窓から：2008/07/22(火) 08:50:23 ID:S7tvxzdC.net

>>87

ＣＮって書いてあるからカナダだよ。そうで無かったら不法入国になる。
あの中国と北朝鮮ですら貨物列車が国境越える時には機関車交換する。

89 ：名無しの車窓から：2008/07/22(火) 09:17:19 ID:9NNL5VB2.net

>>88

ＣＮはアメリカにも路線をかなり持っている。ＣＮは１９９４年に
民営化された民間企業。

トロント発あるいはモントリオール発ニューヨーク行き旅客列車は
ＡＭＴＲＡＫの機関車がカナダに乗りいていること知らないの？

90 ：名無しの車窓から：2008/07/23(水) 07:15:50 ID:/7m84cdu.net

国境を越える列車に虫や植物の種が付いていたら大変。
税関では厳しくチェックするので、機関車交換は必要だと思われるが

91 ：名無しの車窓から：2008/07/23(水) 07:25:02 ID:PB0nlWFf.net

>>90
米加国境で実際どうかは知らないが、
貨車も直通できなくなるので、「その理屈はおかしい」。

92 ：名無しの車窓から：2008/07/23(水) 08:04:32 ID:HujUI6Ee.net

>>90

カナダ・米には自由貿易協定があるの知らないの？

93 ：名無しの車窓から：2008/07/24(木) 10:12:32 ID:qOwD/M70.net

まさか、VIA鉄道とAmtrakって山陽と阪神のように相互乗り入れしているの？
カナダに居ても外国からの列車を見る事が出来るの？

94 ：名無しの車窓から：2008/07/24(木) 14:47:07 ID:imWYEwKi.net

ほんとのところ、カナダの住民はUSAを外国と思ってるのかな
（ケベックはともかく）。
電話番号なんかも国内扱いなんだよね?

95 ：名無しの車窓から：2008/07/24(木) 16:19:51 ID:Tt/A6LVg.net

>>94

少なくともアメリカ人と同じには見られたくない。
だからカナダ人の旅行者は旅行かばんにカナダ国旗をつける習慣がある。

96 ：名無しの車窓から：2008/07/24(木) 16:25:54 ID:Tt/A6LVg.net

英国放送協会 (BBC) がまとめた国際世論調査によると
「世界に最も良い影響を与えている国」でカナダが日本と
ともに1位に選ばれた。カナダは世界的に高い好感度を得ている。

97 ：94：2008/07/24(木) 23:26:26 ID:imWYEwKi.net

>>95-96
ありがとう。すげー認識不足だったことを恥じます…

98 ：名無しの車窓から：2008/07/25(金) 00:11:20 ID:DUAnnL/n.net

確かにカナダには悪いイメージが殆ど思い浮かばない。
影響力は強いものの、何かとお騒がせなアメリカと一緒にされたくない気持もわかる。
同じ白人でもカナダ人のほうが優しそうなイメージがあるのは俺だけじゃないはず。

99 ：名無しの車窓から：2008/07/25(金) 00:15:17 ID:BhmjIIuw.net

>>78 の場所はここ（アメリカ／ペンシルバニア州エリー）
右上から左下に伸びる道路（ただし，既に線路は剥がされた後）

ttp://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=&ie=UTF8&ll=42.11376,-80.088294&spn=0.003884,0.006609&t=k&z=17

100 ：95：2008/07/25(金) 09:58:04 ID:EPhFxstK.net

>>97

どういたしまして。カナダの各都市はアメリカに比べ治安もよく
旅行者にとってありがたい国です。

ここはカナダの鉄道書き込みなんでＶＩＡの社員について書けば、
嫌な思いではないです。白人の方は特に親切でした。ウイニペグからチャーチル間、
寝台に乗車した時は乗務員がよくトランプをしてくれたり、雑談しながらおやつも無料で
くれました。

トロント・ユニオン駅のイタリア系の女性駅員は周遊券を購入した際、
せっかく日本から来たんだからと言って、隣の部屋から贈答用のパックを持ってきて
綺麗に包装してくれながらいろいろカナダ東部に都市について教えてくれました。

今は廃止されたLEVIS駅（QUEBECの対岸駅）の駅員さん(白人のおじさん）は暇そうにしていたら
事務所でコヒーをご馳走してくれました。

番外として欧州を旅行すると結構カナダ人旅行者と列車なんかで乗り合わせたりすると、
気さくに雑談してきます。特にフランスでは全くフランス語の出来ない私はよく
助けられました。（車内放送の乗り換え案内とか駅で切符を買う時とか）

カナダは英語とフランス語の両方が公用語でアメリカ人のように世界どこでも英語がＯＫなんて
思ってない点が大きな違い。だからカナダ人は異文化に対して寛大？？？

101 ：名無しの車窓から：2008/07/25(金) 12:26:23 ID:HzRyVWzO.net

>>100

カナダは同じ多人種のアメリカよりもリベラルな国民性らしい。
歴史的背景なのか、教育方針によるものなのか詳しくは分らんが。

あと、アメリカよりも黒人の割合が低い代わりにアジア系が多い。
カナダの白人から見れば日本人は珍しくも無いし、むしろマナーも良く
お互いを理解できる存在なのではないかな？

102 ：名無しの車窓から：2008/07/26(土) 10:36:08 ID:Paj38Tre.net

>100

私も同じ様な経験をしたよ。
Vancouverでは切符を買っている時に、チョコと飴をもらい、
Edmontonでは日本語のVIAのガイドブックをもらったり、
Canadian号のSudburyでの乗換えでは、乗務員が親切に教えてくれたり等等等、
　(いつの話だよ!!)

乗客も食堂車やドームカー等で相席になったりすると(相席にならなくてもね)、
必ず 気さくに雑談します。
そこで、カナダ・アメリカの鉄道ははなぜ電化が少ないか教えてもらった。

Atlantic号に乗った時、アメリカ国内通過中にUS入国管理局員が
ずーと車内を見張っているのには、ちょっと緊張した。

以上、約20年前の話でした。
お金と暇があればまた乗りに行きたいなぁ〜

103 ：100：2008/07/26(土) 16:01:55 ID:MmmQFLat.net

>>101

カナダ人(白人）って優しいですよね。例外があって以前ＣＰ(カナディアン
航空）はすごくサービスが良かったんですが倒産しかかってＡＣ（エアーカナダ）
に合併されたんですが、このＡＣの社員がお役所体質で最悪。日本にも
そんな航空会社ありましたね。（ＪＬ）

私は９５年だったのでAtlantic号はなく、OCEAN号でハリファックスへ行きました。
そのころは東部CORRIDOR路線は普通席でも、サンドウィッチと飲み物が無料で配られ
てすごくサービスが良く感じました。

モントリオールートロントはＬＨＲの機関車６９００型が現役で
活躍してましたｗ。双方から夕方５時発途中DORVAL停車のみで３時間
５９分で走る列車は乗っていて気持ちの良い列車だった。

２０年前のCanadian号ってＣＰ線を走っていたころですよね。
乗車されたとは羨ましい。

機会があったら、カナダに行きたい〜〜〜

104 ：名無しの車窓から：2008/07/27(日) 02:38:30 ID:Hjbhe6GE.net

カナダの白人は旅客列車を見ると笑顔で明るく手を振る人が多い。
バンクーバー島なんかだと自宅のガーデニングで水を上げながらだったり、
自宅のバルコニーでティータイムしながら手を振る。
踏み切り待ちのクルマからも列車に向かって手を振る。

実は騙されていて、本当は北朝鮮のような社会だったりとおかしな想像すらしてしまった。
カナダこそ「地上の楽園」に近い要素があると感じた。美人多いし。

105 ：名無しの車窓から：2008/07/27(日) 15:11:13 ID:5A15vGq2.net

>>104
逆にそんなイメージで初めてトロントに行ったら、地下鉄の汚さにちょっと驚いた…

106 ：名無しの車窓から：2008/10/27(月) 01:58:29 ID:C1oZ4Up5.net

＞トロントの地下鉄が汚い
まあ、あんなもんでしょう。他都市に比べると乗る人数が段違いなので。
カナダの地下鉄を（独断と偏見で）きれいな順に並べると
エドモントン＞モントリオール＝ヴァンクーバー＞トロント　か

107 ：名無しの車窓から：2008/11/13(木) 11:06:41 ID:+re95nuK.net

VIAのLRCには昔専用機関車があったと思うけど
あれ短命だったよね、確か

108 ：名無しの車窓から：2008/11/13(木) 15:03:30 ID:6LqFMzWZ.net

LRC用の機関車は1982年から2005年ごろまで。
トラブルが多く、燃費も悪くって不良車だったみたい

109 ：名無しの車窓から：2009/01/12(月) 20:18:28 ID:DEWAZExr.net

列車でウイスラーに行った方はいらっしゃいますか？

110 ：名無しの車窓から：2009/01/16(金) 00:01:36 ID:ImdV857W.net

>>109

俺は乗ったこと無いけれど興味あるよ！
来年の冬季オリンピックに向けてウイスラーへの列車を増やしてほしいね。
韓国で余剰になったセマウルを持ってきて使えないだろうか？

111 ：名無しの車窓から：2009/01/25(日) 16:51:01 ID:FIf5UyNh.net

カナディアンに乗ってきました。
例の展望車がすごく良かったですよ。
また、食事もお勧めです。

112 ：名無しの車窓から：2009/02/15(日) 07:50:48 ID:SU5MdZVP.net

乗りたい

113 ：名無しの車窓から：2009/04/13(月) 15:05:55 ID:D33LmkT6.net

夏休みのピークくらいはバンクーバー〜ジャスパー間デイリーで運行して欲しい

114 ：名無しの車窓から：2009/09/07(月) 18:09:40 ID:f7aItGSO.net

カナダ女子オープンの後援企業の中にCNの文字が…

115 ：名無しの車窓から：2009/09/07(月) 20:22:01 ID:ogbr/BvL.net

それを言うなら５−１０月のみカムループス〜カルガリー走らせて欲しい

116 ：名無しの車窓から：2010/02/11(木) 11:38:18 ID:UShq21jL.net

それを言うなら夏休みのピークくらいはバンクーバー〜バンフ間運行して欲しい

117 ：名無しの車窓から：2010/02/13(土) 19:22:20 ID:uw4GMcgP.net

オリンピック開催あげ

118 ：名無しの車窓から：2010/02/15(月) 21:06:37 ID:9bkKN3Vk.net

ウィスラー行きの列車、復活したのは嬉しいが夏期のみというのはいかがと思うのだが。

119 ：名無しの車窓から：2010/02/26(金) 20:34:18 ID:eIMFMsV3.net

先々週のTBS THE世界遺産で、VIAがちょろっと出てた。

120 ：名無しの車窓から：2010/04/11(日) 19:47:44 ID:K3OluVXV.net

ここの諸姉諸兄はとっくにご存知なんだろうが、
ユーロスターの中間車として造られた寝台車が
英仏海峡では一度も使われずに VIA rail に売られたんだね。

121 ：名無しの車窓から：2010/04/11(日) 20:07:17 ID:mIcmjYCd.net

>>120

そしてその寝台車は鳴り物入りで東部にビジネス特急として投入されたものの程なくして廃止、ではなかったかな？

不運な客車だな。

122 ：名無しの車窓から：2010/06/05(土) 16:20:26 ID:lU3tdy3S.net

今月号の雑誌「目覚めよ」に、カナダの鉄道の記事が載っていた

123 ：名無しの車窓から：2010/06/10(木) 07:14:59 ID:5n/X3tY2.net

カナダでやってたGOTRAINが舞台のTrain っていうドラマ知ってる？

124 ：名無しの車窓から：2010/08/01(日) 02:20:55 ID:1fkQn8ga.net

>>63
トロントはどうか知らないけど海外では鉄道よりもバスが主力の都市がよくある。
人口70万人ほどのサンフランシスコでは、鉄道網はさほど密ではないけど（アメリカんしいては多い）、バス・トロリーバスの利用者が年間1.5億人ほどある。
これはＪＲ北海道の約2倍の輸送人員。

125 ：名無しの車窓から：2010/08/01(日) 08:56:04 ID:rwZxJSOu.net

トロントは路面電車もすごい。
カナダの大都市はバスが主流。

126 ：名無しの車窓から：2010/08/21(土) 19:18:13 ID:I85nqhIt.net

今夜の世界ふしぎ発見に期待

127 ：名無しの車窓から：2010/10/05(火) 23:24:18 ID:KAX3+7pS.net

カナディアン号に乗ってみたい
乗った人のブログみたが、すごく満足そうだった
乗車時間は国内の寝台特急だとせいぜい丸一日ぐらいだけど、向こうだと
数日間ってのがいいね

128 ：名無しの車窓から：2010/10/12(火) 23:26:26 ID:mkevOs2M.net

カナディアン号で食事をしたカナダ人のおばさんがVery Canadian dishを食べた
とウインクしながら僕に勧めるので、食堂車に行き注文した。

鮭のソテーにメイプルシロップがけ、、、、、、、、、、、

ワインはうまかったけど、旅は体験です。

129 ：名無しの車窓から：2010/10/13(水) 10:22:28 ID:sa663zv8.net

　
インド航空機爆破事件は、カナダの五輪

http://akiba.geocities.jp/pxzuwp/0202/8/186_3.html

メダルを取り過ぎたカナダに対する脅しだった。

130 ：名無しの車窓から：2010/10/20(水) 03:41:04 ID:YQ7ra9w7.net

こいつ、カナダに帰国してるかもしれないってよ　　要注意！！




【関西学院大学総合政策学部教授　JICAチーフアドバイザー　が女子学生にセクシャルハラスメント】

関西学院大学総合政策学部の日系カナダ人教授　アキイエ・ヘンリー ニノミヤ　Akiie Henry Ninomiya
（専門：障害者福祉）が女子学生２人（いずれも卒業）を研究調査旅行に誘い、
自分と同じ部屋に宿泊させるセクハラ行為を行っていたことが２８日までに分かり、
「誠に遺憾だ。心から謝罪したい」と学長は平謝り。

関西学院大学によると、２女子学生のうち１人は同教授から平成８年に国内の研究調査旅行に、
もう１人は平成１０年に海外の同旅行に、それぞれ２人きりで行こうと誘われた。
２人とも滞在先で同教授に「同室に予約されてしまった」などと言われ、教授と同じ部屋に泊まらされたという。

関西学院大学は女子学生側から昨年１１月に届け出を受け、学内規定に基づき調査委員会を設置し、
教授、学生双方から事情を聴取。女子学生側は「教授と学生の関係で断れなかった」と話したといい、
同大は教授が地位を利用したハラスメントと認定した。
ただ、当の教授は２月２９日付で依願退職、帰国しており、処分はできないという。

なお当時、ニノミヤはヌケヌケと国際協力機構JICA にて　JICAチーフアドバイザー　をしていたことが確認されている。
http://www.pattayamail.com/319/news.htm#hd9　の中の　http://www.pattayamail.com/319/n9.jpg　の右端の汚らしいモミアゲの人物
魚拓：　 http://megalodon.jp/2010-1015-0007-16/www.pattayamail.com/319/news.htm%23hd9%E3%80%80

また、ヌケヌケと神戸聖隷福祉事業団の理事や、障害者インターナショナルアジア太平洋地区アドバイザーをしていたこともある。
http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/1996/00212/contents/014.htm
魚拓：　 http://megalodon.jp/2010-1015-0008-16/nippon.zaidan.info/seikabutsu/1996/00212/contents/014.htm

131 ：名無しの車窓から：2011/02/24(木) 18:36:42.85 ID:J3G0n91h.net

VIA Rail Canada
#21 「東部カナダ　氷点下のケベックを行く」
#22 「東部カナダ　凍てつくナイアガラとアイスワイン」
#23 「中部カナダ　雪原を走る寝台特急カナディアン号」
#24 「西部カナダ　終着地、バンクーバー旅情」
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1295572942/8

132 ：名無しの車窓から：2011/02/24(木) 23:33:24.34 ID:J3G0n91h.net

Canadian Rocky Mountaineer
#71　「バンクーバー発 カナダ豪華列車の旅」
#72　「カナダの絶景列車 ロッキー・マウンテニア」
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1295572942/29

133 ：名無しの車窓から：2011/02/25(金) 04:02:51.60 ID:N6Ta8eKt.net

◆〜太平洋から大西洋へ〜カナダ横断7000キロ
【Part-1　カナディアンロッキーを越えて】
【Part-2　カナダ中部・紅葉の森と湖に魅せられて】
【Part-3　ナイアガラ瀑布に誘われて】
【Part-4　開拓の歴史に思いを馳せて】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171082178/129
http://www.wowow.co.jp/documentary/railway/canada/index.html

134 ：名無しの車窓から：2011/10/12(水) 00:22:33.18 ID:qJtt6SIH.net

たまにはageよう。

ちなみに、このスレバンクーバーのスカイトレインとかの話題もおｋかな？

135 ：名無しの車窓から：2011/10/12(水) 08:39:02.97 ID:nYBJI3CJ.net

>>134
頼みます。

136 ：名無しの車窓から：2011/11/04(金) 18:29:07.11 ID:53Xk4zng.net

http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/cummins-to-produce-tier-4-compliant-diesel-engine.html

RGIによると、トロントのGO TRANSIT のMP-40形機関車11両のエンジンが
カミンズの新型に換装されるとか。12気筒で、4000馬力クラス。

137 ：名無しの車窓から：2012/01/16(月) 13:07:34.27 ID:N4rJdVr3.net

ａｇｅ

138 ：名無しの車窓から：2012/02/13(月) 19:22:17.23 ID:ZYgC8oda.net

te

139 ：名無しの車窓から：2012/02/15(水) 01:31:10.06 ID:f8HnLx5D.net

カナダの都市部の貨物列車は多いですか？

140 ：名無しの車窓から：2012/03/24(土) 14:40:14.12 ID:/PQXXULv.net

あげ

141 ：名無しの車窓から：2012/05/10(木) 14:39:34.93 ID:8YTCww4Y.net

赤毛のアン 第36章｢物語クラブのゆくえ｣
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/ranime/1336289333/

142 ：名無しの車窓から：2012/05/30(水) 01:15:31.34 ID:EqxpnBHv.net

誰かがカナダに行って、英語で話かけられたから
英語で英語は話せませんと言ったら、
今度はフランス語でベラベラ〜っときた、といってた。

143 ：名無しの車窓から：2012/07/01(日) 18:36:47.30 ID:rrYHT0xb.net

次のダイヤ改正(冬ダイヤ)から、
カナディアン号 ３便／週 → ２便／週
オーシャン号　 ６便／週 → ３便／週
に減便されるようだ。
残念．．．

144 ：名無しの車窓から：2012/07/30(月) 00:35:13.10 ID:DBY/LCNf.net

そうなの・・・

145 ：名無しの車窓から：2012/07/30(月) 00:45:43.63 ID:ayrNkio9.net

２ヶ月前に乗ったけど、ジャスパー以東はガラガラだったなぁ＜カナディアン号

146 ：名無しの車窓から：2012/08/29(水) 17:57:44.41 ID:EF+R3nZc.net

age

147 ：名無しの車窓から：2012/10/01(月) 02:22:35.85 ID:WDLySo37.net

　∩∩
　(*'A`) ＜保守
c(_ｕﾉ

148 ：名無しの車窓から：2012/10/06(土) 21:56:41.78 ID:tstobrho.net

カナダへ移住したいなあ。
日本の夏は暑くて死ぬわ
ネタは減ったし。

149 ：名無しの車窓から：2012/10/09(火) 17:48:01.17 ID:pu0OsNlI.net

スレ違いだが、アラスカで単独スレッドは難しかろうからこちらで、

http://www.fairbanksalaskabedandbreakfast.com/

フェアバンクスの列車ホテルだそうだ。
内装は現役時よりもアップグレードしてあるかもしれない。
タネ車とかは詳しい人よろしく…

150 ：名無しの車窓から：2012/11/09(金) 12:27:11.51 ID:X1/mQowH.net

te

151 ：名無しの車窓から：2012/12/29(土) 18:18:33.36 ID:3mqdcleS.net

いいね

152 ：名無しの車窓から：2013/02/18(月) 13:25:04.60 ID:OlPE1T0f.net

age

153 ：名無しの車窓から：2013/04/24(水) 07:29:00.68 ID:YKjNRyfm.net

トロント→えぬわいの列車に、てろ仕掛けようとした咎で2人タイ〜ホだって

154 ：名無しの車窓から：2013/05/24(金) 02:20:44.37 ID:iny7X7sM.net

　　　∧∧　　＿_＿ _
　　 (,,ﾟдﾟ)"￣￣`ヽ::::ヽ.
　　/　つ　 /⌒ヽ　　!::::::l
〜′　｛ 　ヽ-‐　|　 l::::::;!
　（/"'Jゝ､＿＿ノ_,ノ;;;;ノ

155 ：名無しの車窓から：2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:ZjJ6/wBJ.net

貨物を夜間留置する時には、車輪止め (wheel stopper) と
安全側線 (catch siding) が必須になるかもしれないね…

156 ：名無しの車窓から：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:67ve3hho.net

ケベックの貨物列車転動脱線火災事故、元は機関車火災だったようだね。
この会社では夜間滞泊時に機関車1両だけエンジンを止めずにおいて
貫通ブレーキを保つようにしていたが、機関車火災のため消防士がエンジンを
止めてしまい、それで貫通ブレーキが利かなくなって転動した、という流れらしい。

157 ：名無しの車窓から：2013/09/01(日) 12:19:57.12 ID:GLgxB8Df.net

ｈｏ

158 ：名無しの車窓から：2013/09/19(木) 09:33:08.71 ID:epx4L/cH.net

カナダの首都オタワ近郊で旅客列車とバスが衝突、少なくとも6人死亡
http://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPTJE98H02420130918

159 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2014/01/22(水) 23:54:38.99 ID:vZsfZ2sH.net

こっそりと昨年９月撮影の写真をうｐしてみる。

ピカピカのＲＤＣ１たん
http://www1.axfc.net/u/3151906.jpg

ピカピカのＲＤＣ４たん
http://www1.axfc.net/u/3151913.jpg

ＲＤＣ４たんの使い方
http://www1.axfc.net/u/3151915.jpg

160 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2014/01/22(水) 23:55:33.58 ID:vZsfZ2sH.net

↑
pass：itasen

161 ：名無しの車窓から：2014/01/31(金) 05:12:50.62 ID:QJYb1pcW.net

トロント空港トロントを結ぶUnion Pearson Expressに期待してみたい
http://en.wikipedia.org/wiki/Union_Pearson_Express

162 ：名無しの車窓から：2014/03/07(金) 01:41:40.86 ID:2v2xQsDF.net

日本車輌製造がディーゼルカー12両を納入（たぶん２＊６）
http://flyteam.jp/news/article/6841

163 ：名無しの車窓から：2014/03/07(金) 21:36:07.89 ID:jUdt9xXc.net

まさか日車製DCがSMARTだけでなくカナダでも受注してるとは知らなかった

164 ：名無しの車窓から：2014/03/08(土) 18:30:37.51 ID:7mpRIo9Z.net

SMART経由で発注みたいな格好じゃなかったかな
それと確か中間車のオプションも行使されて18両になってた気がする

165 ：名無しの車窓から：2014/03/11(火) 00:02:58.62 ID:RoMhrr0q.net

Union Pearson Express好評ならGOトランジットにも日車製DC採用されそうだ

166 ：名無しの車窓から：2014/03/12(水) 20:18:41.54 ID:qnBHdYRJ.net

Union Pearson Expressは来年夏開業予定だけど
例のトロント市長の件で工事とか遅れないといいね、

167 ：名無しの車窓から：2014/03/16(日) 20:39:05.95 ID:WoXiSX8l.net

Union Pearson Expressはカナダ版ヒースローエクスプレスという感じだろうな

168 ：名無しの車窓から：2014/04/06(日) 01:22:24.62 ID:WyLQ8w9H.net

向こうの掲示板でそのヒースローエクスプレスなどと比べて特別料金取るには相応しくない遅さとか言われてるｗ
http://urbantoronto.ca/forum/showthread.php/3188-GO-Georgetown-South-Corridor-Union-Pearson-Express-(Metrolinx-U-C)?p=786102#post786102

その原因はおそらく空港の方へ分岐する部分や空港までの新設区間のカーブがキツいところにありそう
見た感じ半径200m未満もありえる感じ

169 ：名無しの車窓から：2014/05/07(水) 16:24:03.17 ID:rVRqIeOa.net

日車製DCが１２５MPH運転にも対応してるならVIARailの車両置換えもありそうな感じだけどね

170 ：名無しの車窓から：2014/05/07(水) 18:25:46.59 ID:wBQ0WMw7.net

基本79MPH、オプション90MPHだよ

171 ：名無しの車窓から：2014/05/12(月) 21:14:19.16 ID:nczeNuMn.net

Union Pearson Expressは久々の新線開業なんだし上手くいってほしいわな

172 ：名無しの車窓から：2014/05/14(水) 13:12:41.89 ID:9l5amfot.net

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140514/k10014431721000.html

列車脱線事故で機関士など起訴 (NHK News Web)

173 ：名無しの車窓から：2014/07/09(水) 18:40:19.46 ID:2IDWmLUl.net

今の所Union Pearson Expressだけかな話題は
あとは高速化かな？？

174 ：名無しの車窓から：2014/07/11(金) 16:17:11.88 ID:Do427iFq.net

モントリオール空港と都心部を結ぶ鉄道計画は進行しないな。
既に空港ターミナルの地下に駅は作ってあるようだけど。

175 ：名無しの車窓から：2014/07/11(金) 16:18:38.74 ID:ELeY0uzN.net

新塗装はF40には似合わないな

あと日本語サイトも韓国語版みたくフルリニューアルしてほしい
今のも味があるけど

176 ：名無しの車窓から：2014/07/27(日) 10:27:51.38 ID:6twdeSbv.net

トロントと各地を結ぶ高速鉄道計画は非電化のまま時速220キロ運転で落ち着きそう
高速対応DLと客車でカナダ版RailJetみたいな感じ

177 ：名無しの車窓から：2014/07/31(木) 07:01:12.61 ID:tG580mXl.net

Union Pearson Expressのディーゼルカー
https://pbs.twimg.com/media/Btz2R5RCIAAGr4c.jpg:large
https://scontent-b-ord.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/10498057_817599841597727_2844875029548653879_o.jpg

これで完成なんかなぁ
スカートギンギンで頭のホーンも目立つしちょいワルなトラックみたいになってるが。。

178 ：名無しの車窓から：2014/08/04(月) 09:24:33.44 ID:juD1DOVQ.net

LRCについて調べてるんだけどさ
既に取り外されてるけど、かつてLRCに付いてた強制車体傾斜
古い車両だからか、これの詳しいことが載ってる文献が見つからないんだよなあ
英語版wikiに色々書かれてはいるけど、図が無いからどうにも他との違いがよくわからない
中央にコンパクトなコロ式振り子装置(みたいなもの)、その左右に地面に対し垂直に油圧アクチュエータを配置
という理解でいいんだろうか？

179 ：名無しの車窓から：2014/08/09(土) 15:04:57.48 ID:HLDMQ194.net

UPExpressのDCシカゴでテストちう
https://farm6.staticflickr.com/5571/14675986807_3043e65750_b.jpg
https://farm4.staticflickr.com/3904/14675986287_9e1954be6d_b.jpg

180 ：名無しの車窓から：2014/08/13(水) 23:42:28.77 ID:W/Q6NThp.net

↑のまだ登場してないけど、中間車にも貫通型の顔があるらしい
http://urbantoronto.ca/forum/showthread.php/3188-GO-Georgetown-South-Corridor-Union-Pearson-Express-%28Metrolinx-U-C%29?p=906630#post906630

181 ：名無しの車窓から：2014/08/15(金) 19:09:40.12 ID:WGCpyQST.net

第一編成はもうトロントに着いてるっぽい

182 ：名無しの車窓から：2014/08/16(土) 00:30:09.62 ID:4Ll42HJN.net

First UPX DMUs arrive in Toronto
http://www.railwayage.com/index.php/passenger/commuter-regional/first-upx-dmus-arrive-in-toronto.html

183 ：名無しの車窓から：2014/08/16(土) 22:50:59.89 ID:igZ25XWE.net

車両はイイ感じに仕上がってる

184 ：名無しの車窓から：2014/08/19(火) 18:03:40.97 ID:RRKKSq7M.net

Metrolinx DMU's Testing On Metra's Rock Island District
https://www.youtube.com/watch?v=UcBxWLAm3bU

CTV NEWS Toronto: Sneak peek of the Union-Pearson Express train
http://toronto.ctvnews.ca/exclusive-sneak-peek-of-the-union-pearson-express-train-1.1965058

185 ：名無しの車窓から：2014/08/21(木) 00:31:31.38 ID:psChMzpo.net

UP Expressが20〜30＋2カナダドルになるという予想にたけぇよの声　（＋2ドルは空港に対して駐車料金減少を補償ｗ）
http://www.thestar.com/opinion/editorials/2014/08/19/make_rapid_transit_line_fares_to_pearson_airport_competitive_editorial.html

186 ：名無しの車窓から：2014/08/25(月) 17:42:12.80 ID:rq9tm2j6.net

なんかUnion-Pearson Express開業式典に安倍ぴょん来そうwwwwww

187 ：名無しの車窓から：2014/08/25(月) 19:19:42.66 ID:yY/+kcug.net

>>186
ここにまで来たか
おまえの安倍ぴょん好きが異常なのは十分わかったからｗ

188 ：名無しの車窓から：2014/08/28(木) 14:32:58.32 ID:158/ro10.net

Union-Pearson ExpressにあわせてＧＯトレインの同区間も電化されるの？
それとも、完全に分離された路線を走るわけ？

あと、モントリオールに今年中に近郊列車の新路線が開業するな。
本数は1日10本くらいと少ないみたいだが...

189 ：名無しの車窓から：2014/08/28(木) 14:35:25.57 ID:158/ro10.net

モントリオールの空港駅は駅の部分だけは完成してるのに、
ここはいっこうに進展しないな。

190 ：名無しの車窓から：2014/08/29(金) 18:23:35.65 ID:Yy4TS6FU.net

カナダも結構建設してるな　高速鉄道も既存路線の強化でやりそう

191 ：名無しの車窓から：2014/08/30(土) 21:20:17.37 ID:bM19Isv9.net

トロントピアソンは住民による電化反対で結局非電化ディーゼルになったのか

192 ：名無しの車窓から：2014/08/30(土) 21:53:40.00 ID:XxMrl7Bl.net

え、逆じゃないの？
住民はなんでディーゼルなんだよ電化しると言ってると思ってたけど

193 ：名無しの車窓から：2014/08/31(日) 19:05:45.56 ID:lfLkHWmR.net

カナダの鉄道関連のwikipediaもっと充実してほしいね。
ユニオンピアソンエクスプレスのページ誰か作ってくれないか？

http://ja.wikipedia.org/wiki/GO%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%83%E3%83%88
GOトランジット

http://ja.wikipedia.org/wiki/C%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%B3
Cトレイン

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%89%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%B3LRT
エドモントンLRT

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AA%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%AB%E5%A4%A7%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80
モントリオール大都市圏交通局

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%88%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9
ウエストコーストエクスプレス

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8B%E3%82%A2%E9%89%84%E9%81%93
ロッキーマウンテニア鉄道

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%B3
バンクーバー・スカイトレイン

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80
トロント交通局

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E5%B8%82%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84
トロント市地下鉄

194 ：名無しの車窓から：2014/09/01(月) 11:29:38.40 ID:6fD1jsI9.net

トロント市電新車
京急2100系そっくりだな。

京急そっくりだ。
ttps://twitter.com/mycityspot/status/506131462970961920/photo/1
ttps://pbs.twimg.com/media/BwYj3RMCUAAem38.jpg

195 ：名無しの車窓から：2014/09/04(木) 20:00:40.61 ID:XhoOImTh.net

VIAに新型客車が欲しい所

196 ：名無しの車窓から：2014/09/06(土) 19:52:50.15 ID:t6ZgQsJ9.net

路盤改良で時速200キロ運転は出来そう

197 ：名無しの車窓から：2014/09/13(土) 06:01:05.11 ID:6GJgVQdc.net

UP Expressの公式ツイッターが日曜日に走行試験するからみんな写真とってシェアしてねーって言ってる
撮り鉄が嗅ぎつける感じになる日本とは文化が違うようだ

198 ：名無しの車窓から：2014/09/14(日) 22:37:16.70 ID:M3oR6Cjl.net

↑試験走行開始
画像はここに貼られていくはず・・・
https://twitter.com/hashtag/trackthetrains

鼻先にUPのロゴが付いたね

199 ：名無しの車窓から：2014/09/15(月) 01:26:05.56 ID:CdjxUiEQ.net

なんかドアステップやたらでかいｗ

200 ：名無しの車窓から：2014/09/26(金) 16:42:31.34 ID:qKzdlbFc.net

2016年にキッチナー線が開業予定
http://www.railjournal.com/index.php/commuter-rail/metrolinx-acquires-toronto-commuter-line.html?channel=542

201 ：名無しの車窓から：2014/09/26(金) 18:10:17.10 ID:JWwiIksC.net

>>200
キッチナー線は既に走ってるよね
そうでなくキッチナー線で線路がCN持ちになっている区間の一部をMetrolinxが購入するという話をしているように見える
それでもまだCN持ちの区間も残るっぽいけど
http://www.exchangemagazine.com/morningpost/2014/week38/Thursday/GO-Ownership_Map-800x618-2-1.jpg

202 ：名無しの車窓から：2014/10/02(木) 04:39:47.13 ID:m6OsS1j1.net

UP Express空港駅に入線
http://urbantoronto.ca/forum/attachment.php?attachmentid=34812&d=1412170085

203 ：名無しの車窓から：2014/10/07(火) 20:42:42.14 ID:pAERmKiQ.net

UP Express順調だね　

204 ：名無しの車窓から：2014/10/07(火) 21:47:28.91 ID:B2i4b72w.net

http://photos-g.ak.instagram.com/hphotos-ak-xfa1/10684025_582023505236790_1282290466_n.jpg
車両が乗り入れているということはキッチナー線から空港までの新線は出来たんだろうけど、ユニオンステーションから新線分岐点までがまだまだ工事中っぽいからなー
踏切や線路同士の平面クロスを潰すために道路のオーバーパスアンダーパスだけでなく線路側を地下に変える大規模な工事もやってて線路がまだ完成してない
来年夏のパンナム・ゲームズが絶対のリミットだから結構カツカツかも

205 ：名無しの車窓から：2014/10/08(水) 01:18:12.40 ID:2jmdHlBK.net

【不買運動をしよう！】フジテレビは女性専用車両広告を使う反社会的企業:

フジテレビが男性の裸を売り物にして視聴率を稼ごうとした男性差別広告を女性専用車両で実施してます
この動画をご覧ください
https://www.youtube.com/watch?v=Zdfz2MhMO14&index=2&list=UUMD829vhByJS8XkCVzfgZEA

206 ：氷河期・有効：2014/10/09(木) 21:10:18.98 ID:0cFCzWlA.net

はんにゃの片割れ出ないな

207 ：名無しの車窓から：2014/10/14(火) 08:40:19.63 ID:T+BTrYSw.net

鉄道のカナディアン・パシフィックがＣＳＸに合併提案　米報道
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGN14H0A_U4A011C1I00000/

208 ：名無しの車窓から：2014/11/27(木) 19:49:34.51 ID:wUh9G2N3.net

いきなりスパルタだなぁ
最後尾にしてくれればいいのに
https://www.youtube.com/watch?v=ygR2dx5eyOc

209 ：名無しの車窓から：2014/12/02(火) 03:03:48.83 ID:D5bapg8V.net

モントリオールのコミューターレール新路線開業
http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/amt-launches-train-de-lest-commuter-service.html

210 ：名無しの車窓から：2014/12/02(火) 11:09:54.09 ID:X/1HM8Ek.net

http://www.youtube.com/watch?v=Y-JE9B_RE9M

211 ：名無しの車窓から：2014/12/03(水) 21:18:06.41 ID:Eu+VCpXr.net

やっとトロントでUPXが自走している動画がようつべに来た
https://www.youtube.com/watch?v=y-B4xrTWw64

212 ：名無しの車窓から：2014/12/10(水) 23:21:19.40 ID:d51v+/VU.net

UPExpressのイベント　ライブ中継
http://globalnews.ca/news/1718381/premier-wynne-to-make-an-announcement-on-union-pearson-express/

213 ：名無しの車窓から：2014/12/11(木) 21:54:58.91 ID:0RbJTSR5.net

UPExpressの空港駅ホームと車内
http://urbantoronto.ca/forum/showthread.php/3188-GO-Georgetown-South-Corridor-Union-Pearson-Express-%28Metrolinx-U-C%29?p=959185#post959185
https://www.youtube.com/watch?v=vUmaen1x7ew

214 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 19:59:09.75 ID:rM/kST2v.net

トロントRER計画
http://www.railjournal.com/index.php/commuter-rail/toronto-rer-plan-moves-forward.html?channel=00

215 ：名無しの車窓から：2015/01/16(金) 01:09:16.41 ID:dzm65nDK.net

UPXの日本語記事
http://torja.ca/special/union-pearson-express/

216 ：名無しの車窓から：2015/02/01(日) 08:08:23.11 ID:JPQJOn+N.net

トロントUPは非電化で値段が激高くて失敗臭いな。

217 ：名無しの車窓から：2015/03/27(金) 06:27:53.31 ID:8vuXP5UV.net

http://asdlkj43.blog.fc2.com/

218 ：名無しの車窓から：2015/03/27(金) 06:46:05.74 ID:dixJdpDE.net

マニラのLRT見学に行ったら、トロントの市電の写真が置いてあった。

219 ：名無しの車窓から：2015/04/23(木) 00:53:46.22 ID:g+Heu+UX.net

Union-Pearson Expressは6月6日営業運転開始

220 ：名無しの車窓から：2015/04/23(木) 05:52:47.18 ID:g+Heu+UX.net

この動画面白い
Union駅から空港駅までUPXの車両を追跡した空撮の早送り
http://globalnews.ca/news/1953705/1953705/

221 ：名無しの車窓から：2015/05/07(木) 23:06:33.91 ID:7hBIiD15.net

UPX貫通先頭車の顔写ってる
https://twitter.com/chrisjamesdrew/status/596084813452451840

222 ：名無しの車窓から：2015/05/13(水) 15:36:32.03 ID:EVEdxDZU.net

トロント空港駅はスクリーンタイプのホームドア　カート転落防止用だな
http://www.youtube.com/watch?v=vUmaen1x7ew

223 ：名無しの車窓から：2015/05/13(水) 15:45:39.27 ID:EVEdxDZU.net

開業記念運賃として半額で始めてほしいけどな

224 ：名無しの車窓から：2015/05/13(水) 17:44:47.47 ID:dpRSpbrX.net

むしろパンナム・ゲームズの期間に来客からガッツリ吹っかけて置きたい方じゃないかな・・

225 ：名無しの車窓から：2015/05/13(水) 19:16:50.26 ID:Qf7FfX2Y.net

空港駅のスクリーンホームドアは中部空港駅のミュースカイ専用ホームを彷彿とさせる カナダ版ミュースカイだな

226 ：名無しの車窓から：2015/05/14(木) 01:41:59.32 ID:WJ4f/d1g.net

>>220 道路と立体交差してる箇所が多くて驚いた

227 ：名無しの車窓から：2015/05/15(金) 07:27:24.09 ID:zuQx4wma.net

>>222
3両15分間隔で需要まかなえるのか？

228 ：名無しの車窓から：2015/05/24(日) 16:56:34.18 ID:/sgyvPKF.net

もうＵＰエクスプレス開業来月なのか

229 ：名無しの車窓から：2015/05/25(月) 00:38:27.94 ID:slGAjMCz.net

今日は満員状態を再現したテストをやってるらしい。大詰めの確認って感じだね。もう2週間無いし

230 ：名無しの車窓から：2015/05/31(日) 20:28:51.28 ID:1XP5U7Ez.net

もう一週間切ったね

231 ：名無しの車窓から：2015/05/31(日) 22:04:42.72 ID:xWB4MCg2.net

HPでチケット買えるようになってる

232 ：名無しの車窓から：2015/06/03(水) 21:01:30.52 ID:3rTpyn6z.net

なんかライブ中継やってる
空港駅
https://www.youtube.com/watch?t=4989&v=ZUPZSzIBw-Y

233 ：名無しの車窓から：2015/06/03(水) 21:14:23.87 ID:3rTpyn6z.net

お！列車に乗車して動き出した

234 ：名無しの車窓から：2015/06/06(土) 17:56:10.63 ID:CTpOR0LD.net

UP Expressあと30分くらいで始発が動き出す

235 ：名無しの車窓から：2015/06/07(日) 21:12:37.48 ID:k1HxRX+h.net

トロント観光局公式日本語ブログ
トロント国際空港とダウンタウンを結ぶ鉄道「UP Express」開業
http://www.visittorontojp.com/?p=4017

236 ：名無しの車窓から：2015/06/08(月) 17:44:14.33 ID:1/v49n4B.net

Goの非貫通キャブカーきたよ
http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/go-transit-driving-cars-unveiled.html

237 ：名無しの車窓から：2015/06/08(月) 19:00:11.16 ID:1/v49n4B.net

全面展望

ユニオン行
https://www.youtube.com/watch?v=ws_4pCEjqZQ
空港行
https://www.youtube.com/watch?v=ZgMnm9qI8ro

ひょっとすると無線の音声が入っているという理由で消えるかもしれないので
見たい人はお早めに

238 ：名無しの車窓から：2015/06/08(月) 19:41:58.04 ID:XUazOf7i.net

日車製ＤＣ初の営業運転なんだよな
ＳＭＡＲＴは来年だし

239 ：名無しの車窓から：2015/06/08(月) 20:07:56.54 ID:1/v49n4B.net

こっちはPan-Am Gamesに間に合わせるため、スケジュールありきで急いで開通させた感じだからね
ちゃんと間に合わせて開業させたのはお見事

youtubeでいろいろ見た感じ、この車両はエンジン音の遮音性はかなり高そう。アメリカンな空調の音ばかり目立ってエンジン音はなかなか聞き取れない感じ

240 ：名無しの車窓から：2015/06/09(火) 11:03:09.34 ID:MHt10aog.net

トロントの鉄道整備はすごいな。10年後にはRER誕生か。200�q以上の電化&終日15分間隔運行と大化けするぞ。
パリのRERのような2階建て電化電車が走るようになるとのこと。

ttp://www.thestar.com/news/gta/transportation/2015/04/17/go-to-add-30-per-cent-more-trains-in-next-5-years-s.html
ttp://news.ontario.ca/mto/en/2015/04/ontario-improving-go-transit-service-along-all-corridors.html
ttp://www.metrolinx.com/en/docs/pdf/board_agenda/20140626/20140626_BoardMtg_Regional_Express_Rail_EN.pdf

241 ：名無しの車窓から：2015/06/09(火) 11:16:07.69 ID:MHt10aog.net

ユニオンエクスプレスもそのころには電化されるのかもな。

242 ：名無しの車窓から：2015/06/09(火) 11:17:01.70 ID:MHt10aog.net

>>239
駅に入るときのチンチンチンっていう警笛音ってあれが北米では主流なの？

243 ：名無しの車窓から：2015/06/09(火) 12:04:35.87 ID:MHt10aog.net

http://www.chch.com/go-transit-shows-off-new-train-cars/
ゴトレインの新車だって。
なんかあか抜けないな。

なんで、北米の通勤電車ってデザインが同じボンバルディアなのに欧州と違ってダサいのか？

244 ：名無しの車窓から：2015/06/09(火) 12:36:21.29 ID:/TRsdEmE.net

衝突安全性？

245 ：名無しの車窓から：2015/06/13(土) 09:17:59.02 ID:xTHImtaO.net

カナダ高速鉄道ってどうなってるんだ？？？

246 ：名無しの車窓から：2015/06/18(木) 22:22:59.52 ID:BJ8XVQrt.net

UP×2＋GO
https://www.facebook.com/joe.mitrovic.3/videos/10153397826339438/

247 ：名無しの車窓から：2015/06/20(土) 10:01:46.98 ID:v/A/d38z.net

超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど　あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww

0◎2■t.net/d11/2801coor.jpg
◎を2に、■をiに変える

248 ：名無しの車窓から：2015/06/20(土) 14:43:18.37 ID:enM+4Tk0.net

FBの中の動画か…

249 ：名無しの車窓から：2015/06/25(木) 23:46:29.56 ID:a51XnUYD.net

UP利用者の満足度は高そうな雰囲気だね。
サイン類がわかり難いという意見があるようだけど。

250 ：名無しの車窓から：2015/07/23(木) 22:57:32.71 ID:4QhOzFgQ.net

http://www.thestar.com/news/gta/transportation/2015/07/17/empty-up-express-trains-should-be-carrying-commuters-transit-group-says.html
トロント空港鉄道は高すぎてガラガラらしいな。
全線乗っても一区間乗っても料金が同じ劇高の22ドルなので通勤利用もできない。

251 ：名無しの車窓から：2015/07/28(火) 07:12:31.61 ID:hSmiXMGI.net

トロントに空港直結電車のスマートトラックっての作るらしいな。
2022年完成予定とか。

ユノンピアソンエクスプレスを作った意味無いな。

http://www1.toronto.ca/wps/portal/contentonly?vgnextoid=8805083e7cb9d410VgnVCM10000071d60f89RCRD
構想図。

http://www.theglobeandmail.com/news/toronto/ottawa-to-help-fund-torontos-85-billion-smarttrack-plan/article25017157/
国家予算も下りた。

252 ：名無しの車窓から：2015/07/28(火) 13:02:29.08 ID:FPXTQOtG.net

>>251
それ終点空港じゃないよ

253 ：名無しの車窓から：2015/07/28(火) 18:17:04.39 ID:FPXTQOtG.net

>>250
料金設定は全然違う。
22ドルは2駅間利用(Union⇔WestonかBloor⇔Pearson?)の価格。
[20〜64歳、1人、片道]の料金は、1駅16.5ドル、2駅22ドル、全線27.5ドル。
これがICカードのPRESTOカードで利用すると、それぞれ11.4ドル、15.2ドル、19ドルになる。

駅の有効長が3両しかないので、まともに通勤利用を受けるのは厳しいと思う。

254 ：名無しの車窓から：2015/07/28(火) 18:28:10.85 ID:hSmiXMGI.net

>>252
確か、空港だったはずだよ。
ユニオン空港線は最高時速90ｋｍで遅いしガラガラらしいな。

いつの間にかwikiのGOトレイン各路線のページができてた。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%82%A2%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88%E7%B7%9A
急行とかあるんだな。

255 ：名無しの車窓から：2015/07/28(火) 18:34:48.20 ID:hSmiXMGI.net

選挙で公約したトロント市長の一声でノープランだったものがついに7年間という短時間での実現までこじつけたか。

ttps://en.wikipedia.org/wiki/SmartTrack
SmartTrack is also the latest proposal to bring rapid transit along Eglinton West to Pearson International Airport

http://metronews.ca/voices/torys-toronto/1286371/why-is-council-letting-smarttrack-derail-lrt-plans-for-eglinton-west/
これみると、空港まではバスで乗り換えていくのかな？

256 ：名無しの車窓から：2015/07/28(火) 18:59:07.18 ID:FPXTQOtG.net

>>254
行先は空港じゃなくairport corporate centreという空港に隣接するエリア。隣接といっても滑走路に近いだけでターミナルビルのある場所とは違う。
リンク先の地図見ればUP Expressと目的地が違うことがわかるよ。
http://www1.toronto.ca/City%20Of%20Toronto/City%20Managers%20Office/Transit%20Initatives/SmartTrack/Eglinton%20Maps/map_11X17L_conceptual_alignments_v11_Eglinton1A%20June%209_featured_800wide.png

あとUPXは90km/hでなく90マイル/ｈ（145km/h）ね。
年末までに目標5000人/日に対して今のところ3250人/日だからまだ達していないけどこの調子でいけばいけるんでないかっていう見込み。
ちなみに5000人だろうと1列車平均32人だからもともとパンパンに乗せるつもりのサービスじゃないよ。

257 ：名無しの車窓から：2015/07/28(火) 19:47:02.59 ID:FPXTQOtG.net

>>255
その下のサイトの図は地図の方はSMARTTRACKだけど、PearsonAirportまで行っている路線図は競合する別のLRT計画の路線図だよ。
工事が大規模になっては空港に行かないSMARTTRACKより空港に行って停車駅も多いLRTの方が良いんじゃないのかと言ってる記事。
LRTもUnion駅方面に行かないのでUPExpressとは競合しない。

258 ：名無しの車窓から：2015/07/30(木) 00:46:12.01 ID:3In+6U+a.net

ユニオン鉄道、最高時速90�q/hしか出てないってさ。

http://www.torontolife.com/informer/transit/2015/03/10/union-pearson-express-cushy-enough-justify-27-ticket-price-youll-shelling/
Each car of every UP Express train has its own engine, a diesel-burning
Cummins six-cylinder with 760 horsepower. The trains, built by the Sumitomo Corporation in Japan, are technically
capable of speeds up to 145 kilometres per hour, but in practice they’ll never exceed 90.

259 ：名無しの車窓から：2015/07/30(木) 01:17:23.73 ID:Hb+GtLxa.net

>>258
マイルとキロメートルごちゃ混ぜにした勘違い記事だろ。アホだな
カナダはその勘違いで飛行機が空中で燃料切れ起こす国だからな
90キロしか出さないならなんで基本79マイル/h（時速127キロ）のディーゼルカーをわざわざ90マイル仕様にして買うんだよ
ばかばかしい

260 ：名無しの車窓から：2015/07/30(木) 07:57:09.36 ID:3In+6U+a.net

つまり、カナダにはアンチユニオンピアソオエクスプレスメディアがいるのか？

確かに最高時速90�q/hはおかしいよな。
GOトレインの営業速度は145�q/hなのに。

261 ：名無しの車窓から：2015/07/31(金) 11:05:22.69 ID:YVXNqYNi.net

木々や信号柱などが側面に過ぎ去るタイミングで比較すると一目瞭然なのだが
特急ワイドビュー車両は高速度路線でも営業速度120km/h巡航の表定速度90km/hだよ。

トロントUPX区間　https://www.youtube.com/watch?v=ZgMnm9qI8ro
アーバン区間　https://www.youtube.com/watch?v=Cuwa7yEg4Io

262 ：名無しの車窓から：2015/07/31(金) 12:49:10.92 ID:EB12tDoB.net

>>258
地元ではかなり辛口批評だね。

タウンニュース誌トロントライフの記事内容
住友商事？が製造した日本製の車両であるが床面カーペット敷きは遣り過ぎ
座席にあるコンセントとWi-Fiが便利過ぎてホテルまでの道順検索なんてしないように
最速145km/h走行の触れ込みのはずが実際90（平均旅行速度？）のチンタラ走行

一般投稿者の意見要約
高価な汽車Y字ルートは遅延立客常態化の路線バスU字ルートにシェアで勝てるのか
2ルートとも外れた場所に自宅がある住民が家族で乗るわけがない
空港から中心街までタクシーは50米ドル6150円相当だから一見さん旅行者向き
空港アクセス鉄道は19米ドル2337円相当でなく5米ドル615円相当が相場だ
ヒースロー空港からロンドン中心街まで直通列車はないようだ
空港から直通する格安な一般路線バスは庶民の味方
トロントは世界有数ビジネスセンター街のある大都市ではない
急用でカード無しで飛び乗ると航空券1000米ドル123000円相当と運賃27米ドル3321円相当ね
環境に悪い米国製エンジンの汽車なんてやめて早期に電化して欲しい
わざわざ税金を投入して開業したがメリットはあるのか

263 ：名無しの車窓から：2015/07/31(金) 18:01:12.82 ID:IEUUZFPh.net

>>262
そんな批判的な記事でも無いでしょ

カーペットは“Pretty sweet”といってるだけなのに「遣り過ぎ」とひねくれた曲解する必要ないと思うし、
無料Wi-Fiはホテルを探したい外国人旅行者に非常識なローミング料を搾取しないと言ってるだけで、
どちらもむしろ肯定的な点だと思うけど。

そして90km/hは明白な誤り。
（>>204で100マイル/hまで表示があるMPH（Miles Per Hour）の速度計が写っているけど、
https://www.youtube.com/watch?v=dQb6tivqpDs#t=35s
で、これと同じ速度計が80MPH（128km/h）程度を指している）
だいたい、Twitterや掲示板見てるけど、信号トラブルで遅れたとか以外は利用者は大半が肯定的な反応で、速いという意見はたくさんあったけどチンタラなんて不満は見たことがない。

264 ：名無しの車窓から：2015/07/31(金) 18:30:03.54 ID:IEUUZFPh.net

>>262
あと米ドルじゃなくカナダドルね
27ドルは2500〜2600円程度。PRESTOカードだと1800円程度
料金の議論の余地はいろいろあると思うけど、その他の批判は大概言いがかりレベルでしかない。

都市の隅々全体誰もが使えるわけではないのはどこの空港アクセス鉄道でも一緒だが、需要は都市全体均一でなく都心部に集中する。
2人ならタクシーの方が安いというのは逆に言えば1人ならUPXの方が安い。タクシーは渋滞にはまる。
排ガスを出すものはトロント中に溢れかえっているのにUPXだけやり玉にしても意味がない。投稿者の意見にもあるけどUPXのエンジンはGOの機関車より厳しい環境基準をクリアしたもの。

料金にしたって結局「税金と利用者負担の割合」に帰結するところまで掘り下げないと頭悪い議論から抜け出せない。

265 ：名無しの車窓から：2015/08/01(土) 08:48:18.56 ID:Af8HP4OI.net

ユニオンPって電化して走らせるようだったけどそれもそれもあきらめた。
ただ、2022年をめどにトロントのGOトレイン路線を電化する計画が予算もついたので、
そのころにはUPも電化される。
つまり、今のUPのディーゼル車は10年も使わないわけか。

高コストなわけだな。

そして、スマートトラックのほうが空港輸送として有能だという意見もトロント市長から出たわけか。
これだと、スマートトラックをそのまま空港ターミナルまでつなげる計画も出てくるのでは？

UPの日本車両？はコケにされたな。

266 ：名無しの車窓から：2015/08/01(土) 11:43:06.78 ID:A4nTYyrB.net

よくもまあ次から次にデタラメ書き込むなｗ
UPXは最初から電化をあきらめてはいない。
>>261の上の動画で20:30くらいから新設高架区間だけどちゃんと中央に架線柱の台座が用意されている。
車両も電化時には電車化改造できることを確認して選んでいるんだよ。
http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/toronto-airport-rail-link-dmu-delivered.html
＞The DMUs will comply with EPA Tier 4 emissions standards, and are designed for easy conversion into EMUs if the proposed electrification of the airport line goes ahead.

http://www.metrolinx.com/en/docs/pdf/board_agenda/20110218/ARL_Equipment_Update-Feb182011.pdf

267 ：名無しの車窓から：2015/08/07(金) 09:03:00.74 ID:qpQ/oAWy.net

トロント市は電化を安易に考えているがユニオンピアゾン線は
石勝線や高山本線と同じ類の厳冬期氷点下30度非電化路線だから
そんなナンセンスな技術はシベリア満州電化区間だけだよ。

汽車の床下収納が可能な全高860mmディーゼルエンジン一覧
シーメンス　605形ICE-TD　カミンズQSK19R　出力768ps　ディーゼル発電機
日本車両製造　北米向け日車標準車体DMU　カミンズQSK19R　出力768ps　液体式変速機と車軸オルタネーター
日立製作所　Class800　ニイガタ？DML22HZB相当　出力952ps　ディーゼル発電機　液体窒素と尿素を使用した消火装置
北海道旅客鉄道　キハ183初期車　ニイガタN-DMF18HZ　出力620ps　液体式変速機　600ps出力制限を掛けて110km/h走行

268 ：名無しの車窓から：2015/08/07(金) 10:37:08.24 ID:s02nY5JZ.net

>>267
高山本線のどこで厳冬期氷点下30度？

269 ：名無しの車窓から：2015/08/07(金) 21:32:33.58 ID:mOVWHhAu.net

Class800に搭載されているのはMTUの12V 1600 R80Lエンジン
トロント市内は既にトラムが走りまくってるし、モントリオールには郊外電化路線があるでしょ

270 ：名無しの車窓から：2015/08/08(土) 07:03:13.13 ID:pIeMdS3u.net

そもそも、-30度まで下がるロシア以外にも北欧やモントリオールの近郊列車も一部が電化してるんだけど。

それにトロントは-30度以下にはまずならない。-25度くらいが限界。

271 ：名無しの車窓から：2015/10/25(日) 23:00:05.19 ID:vR+ahr+B.net

カナダ・米北部の主要都市間
ケベック−トロント約730キロ
モントリオール−トロント約550キロ
モントリオール−デトロイト約900キロ
モントリオール−シカゴ約1300キロ

これだけの距離なら350ｋｍ/ｈ　では飛行機にかなわない。

カナダの政権も変わったことだし
日本の鉄道会社はボンバルディアと合弁してリニアの導入を提案したらどうか？

モントリオール−トロントの1時間はアピールできると思う。

でもカナダに金は無いかな？

272 ：名無しの車窓から：2015/11/25(水) 07:17:36.45 ID:K6o5dU3Q.net

投資するべきみずほフィナンシャルグループInc.（ADR）（MFG）A有効在庫はそうであるか？
2015年11月24日
http://www.insidermonkey.com/blog/is-mizuho-financial-group-inc-adr-mfg-a-good-stock-to-invest-in-387622/

カナディアン・ナショナル鉄道（旧カナダ国鉄）へは単なるヘッジファンドか？

ナイアガラ高速鉄道計画やハリファックスにも、高速鉄道計画がが浮上してるさなかJR東海や、日立、清水建設などと取引のある、
みずほグループが何か企んでいるかもしれん。ナイアガラ高速関係の記事によくJRが参考にされている。


面白いのはシカゴからニューオリンズまでアメリカを縦断してる点。

273 ：名無しの車窓から：2015/12/04(金) 06:38:02.25 ID:8bwPcxJh.net

双日（旧日商岩井）、鉄道の保守・点検に参入　カナダのキャドレイルウェイ社株を取得
2015/12/3 日本経済新聞

双日は鉄道車両の保守・点検事業に参入する。
数十億円を投じてカナダのキャドレイルウェイ社（ケベック州）の株式41％を11月に取得した。
まず、広い国土に鉄道網が張り巡らされた米国で市場を開拓する。
インフラ整備が進むアジアでも展開し、数年後には世界全体で300億円の年間売上高を目指す。

キャドレイルウェイはモントリオールとトロントに整備工場を持ち、
貨物や旅客車両の保守・点検を手掛けている。双日は社員を常駐させ、事業のノウハウを吸収する。

双日（旧日商岩井）は1960年代から米国や英国、アジアに車両を輸出してきたが、保守・点検事業は初めて。
培った鉄道会社とのつながりを生かして受注を目指す。

内閣官房などによると、
鉄道車両や設備などの世界の鉄道関連市場は５年後には現状の約２割増の24兆円規模に拡大する見通し。
保守・点検サービスは全体の約４割を占め、同３割の鉄道車両を上回る需要が見込まれている。

CAD Railway Industries, Ltd.（3480.ca.all.biz/ja/）


双日ロジスティクス、米国の物流会社を買収　〜米州の物流ビジネスを拡大〜
2015年11月4日

双日ロジスティクス株式会社（本社：東京都千代田区、社長：平川真淳）は、
米国の中堅物流会社である
メット・ロジスティクス社（MET Logistics, Inc.、通称：ジュノ・ロジスティクス Juno Logistics、以下、ジュノ)の株式100%を取得し、
新たに双日ロジスティクス・コーポレーション・オブ・アメリカ（Sojitz Logistics Corporation of America）として本年10月1日より営業を開始しました。

ジュノは、日系企業を中心とするお客様に向けて国際複合一貫輸送（※NVOCC事業）を幅広く展開し、自動車部品輸送に強みを発揮してきました。

（中略）

双日グループは、今回の買収によって米国に独自の物流拠点を確立し、
米国内での物流拡大を図るとともに、米国とメキシコを結ぶ物流の展開、
また、双日グループのネットワークを活用した米国＝アジア間、米国＝欧州間の輸送の取り込みを図り、ビジネスを拡大してまいります。

274 ：名無しの車窓から：2016/02/24(水) 16:09:20.08 ID:+RbiqloK.net

http://www.cbc.ca/news/canada/toronto/union-pearson-express-price-1.3459482
Union Pearson Expressの運賃一気に半額以下へ　全線片道27.5CAD→12CAD（PRESTOカードで19CAD→9CAD）

275 ：名無しの車窓から：2016/03/13(日) 23:19:40.80 ID:mSAigTJ8.net

車内で無料券貰ったけどお得感が減るなあ

まあ一年以内にカナダ行く予定無いから関係ないけども

276 ：水戸婦人部長：2016/04/12(火) 21:08:21.57 ID:vapkCBFA.net

！！注意換気！！
※常識的に事実でなければこの様な内容は書けません！
極悪人、押川定和の被害にご注意下さい。

我々は水戸のサポーターや関係者で押川定和の悪事の被害者を中心に集った団体だ。８割ぐらいはメインスタンドで観戦している。
押川定和は
『ゴール裏で戦う会』
のリーダーで元鹿島サポーター。
SNSで数千もの架空アカウントを作り水戸の関係者の情報を盗み出し個人のSNSを炎上させるなど攻撃を仕掛ける。
SNSで限界になると人を利用して情報を盗み出す。その人がその後どうなろうがお構い無しの使い捨て。押川に誰が騙されて巻き込まれるか分かりません。
皆さん注意して下さい。
Twitter、Facebook、mixi、超水戸、ニコニコ動画など可能な範囲で全てで悪行を行っている。
『悪行の事実を突き付けると全てを自演や同一扱いで煙に巻こうとする。』
悪行が事実の為、表舞台には出れないが２ちゃんねるで反応はする。
水戸の関係者になりすまして未だに水戸スレに書き込み続けている。
現在は悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
押川定和の悪事は犯罪の領域に達している。
押川は現在、悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
勤め先・株式会社ＷＥＩＣ(ウェイク)104-0053
東京都中央区3-1
http://www.ntt.com/bizhosting-basic/data/case2_1.html

277 ：名無しの車窓から：2016/04/13(水) 04:41:21.05 ID:d3NAQHBy.net

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　　　　　　　　　　　　　 l l;;;;;;:::::::::::::::.....;;;;............;;;;;;''ノ　　　　　　　　　　　　l
　　　　　　　　　　　　　　l l　''''''''''''''''''''''''''''''''''''''￣l |　　　　　　　　　　　　 |
https://www.youtube.com/watch?v=T9r5FGaitO4

278 ：名無しの車窓から：2016/04/17(日) 05:53:21.02 ID:eC1VNDjz.net

VIAがコリドー（ウインザー〜ケベックシティ）の改良を計画、線増、電化も　
http://www.thestar.com/news/canada/2016/04/15/via-eyes-new-trains-frequent-service-to-woo-riders.html

279 ：名無しの車窓から：2016/04/26(火) 10:06:00.57 ID:B4sLKuz2.net

モントリオール地下鉄に新車投入、2020年にモントリオールに新たな67キロ、4路線の鉄道網建設決定と話題に尽きないな。

280 ：名無しの車窓から：2016/05/11(水) 07:43:23.22 ID:Am7x//0D.net

カナダはインフラ整備に熱心な大きな政府型のトルドー政権になって熱いね。
トロント近郊はLRTとかの鉄道建設ラッシュ。
モントリオールも67kmに及ぶ電車の建設が決まった。

281 ：名無しの車窓から：2016/05/19(木) 07:00:46.35 ID:gt3CjbhU.net

UPEの日車気動車、いろんな意味で西オーストラリア臭がする。
個人的にはいじり倒してRDCのような質実剛健路線の
僻地向け万能気動車を作ってくれと思った。

282 ：名無しの車窓から：2016/05/19(木) 16:26:48.96 ID:DWVYtxfa.net

スタドラーは、カナダのロッキーマウンテニアにパノラマカーを提供します
2016年5月19日
http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=20003&cs=empr

283 ：名無しの車窓から：2016/05/24(火) 05:07:42.47 ID:K4iUMnZt.net

>>278


シカゴ-トロント-ケベック:ナイアガラ高速鉄道
サミット前にカナダのイケメン首相
トルドー氏来日、海外首脳で最も早く
5月24日に安倍首相と首脳会談を行う

http://goo.gl/EhH7wE

http://railway.chi-zu.net/11725.html
この路線絶対に需要大なんだけどなあ
安倍首相たきつけないかなあ

284 ：名無しの車窓から：2016/06/24(金) 18:54:57.54 ID:ToBhPICA.net

トロント市近郊区間GO-Transitの路線延伸
http://www.rtands.com/index.php/passenger/rapid-transit-light-rail/additional-go-transit-stations-proposed-for-east-toronto.html?device=auto

285 ：名無しの車窓から：2016/06/26(日) 14:05:05.74 ID:IK3gcily.net

>>281
西オーストラリア臭ねぇ。

西豪州エリアはグレートサザンレールウェイ線のみだしこんな感じだよ。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ea/IP_Livery_NR28.jpg
http://www.gsr-japan.com/new/custom/files/media/Ghan_Banner_Image%20(1).jpg
http://www.gsr-japan.com/new/custom/files/media/Indian_Pacific_Banner.jpg

UPEのは枯れたデザインだが鋼鉄製運転台と横縞コルゲートのほうが良かったのかな。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/UPXatMimico.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cc/SMART_Rail_Rolling_Stock_%28Nippon_Sharyo_DMU%29.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e3/JRC-Kiha85-7.jpg

286 ：名無しの車窓から：2016/07/03(日) 11:10:31.28 ID:yuiE+A3f.net

トロントユニオン駅からMarton東分岐信号場経由のピアゾン空港路線に続いて
東エリア延伸区間と米加国境ナイアガラの滝線延伸区間も日本車両製造が
受注出来ればいいのだがイリノイ州ロシェル工場のグダグダ迷走っぷりだけは
何とかしないマズイよね。

EF64＋EH200重連牽引貨物列車がすれ違う稲沢界隈で平気で特急ワイドビュー群を
走らせているのに北米路線のEMDディーゼル機関車を怖がり過ぎても仕方が無いのだし
双日キャドレイルウェイ社トロント整備工場に全検査委託すれば売り逃げ呼ばわりは
されずにトロント州公社にとっても満足な運行体制が確立出来るエリアなのにねぇ。

http://www.progressiverailroading.com/passenger_rail/article/Ontario-to-extend-GO-Transit-rail-service-to-Niagara-Falls--48673
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/GO_Train_System_Map.png

287 ：名無しの車窓から：2017/02/11(土) 23:09:49.85 ID:s4urJ+hi.net

おもろい人形アニメを見つけた。ストーリーは難解だがセリフはないので言葉の心配はない。
この「セット」は何分の1くらいなんだろう。

https://www.youtube.com/watch?v=GGyLP6R4HTE

288 ：名無しの車窓から：2017/02/12(日) 01:47:35.50 ID:xKCYZcBH.net

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【日米首脳会談】
アメリカのトランプ新大統領に日本の高速鉄道を売り込めるか！？

https://www.youtube.com/watch?v=s2RQQhCwaCg



------------

289 ：名無しの車窓から：2017/04/01(土) 21:33:43.24 ID:QzUyi7tC.net

英連邦カナダのトルドー首相はカナダインフラ開発銀行の設立と
オンタリオ州公社Metrolinxのトロント近郊各路線電化事業の
予算認可をしたが隣国のトランプ米国大統領とは好対照どころか
準酷寒地エリアなのに新規設備投資を着実にして国際競争力から
振り落とされないようしっかりと英国本土に追随するんだね。
http://www.railwaygazette.com/news/news/n-america/single-view/view/go-transit-rer-receives-c18bn-in-federal-funding-1.html

もしかして伊勢志摩サミットでは別行動ってキハ75形快速みえと
近鉄特急電車を乗り比べた実感として日車DMUはお払い箱
それとも他の電化計画対象外路線へと転用するのかな？

総工費18億加ドル×CADJPY83.6円＝1504億8000万円相当
8路線462.5kmのうち5路線210.5kmの区間が対象
建設単価7億1487万円/km

290 ：名無しの車窓から：2017/04/02(日) 11:46:51.16 ID:cenjNRVI.net

全米路線では中小私鉄支線区の車軸トレッドル路線群はATS地上子乱立も
GSM-R業務無線広域基地局付きCTC指令所も全然導入が進まないのね。

大手私鉄地方幹線網のペンシルバニア鉄道式4現示車内信号路線も軌道回路と
駅梃子連続制御と灯器現示とCTC指令所に頼り切っており他社動向探り合いで
標準規格デファクトスタンダード待ちのはずが北海道旅客鉄道と同じ発想で
しょっ垂れ染みて安全輸送を軽視して修繕など設備投資をケチってしまい
脱線転覆事故やらかしても未改良で放置プレイだし事実上定着してしまった。

電話線メタリックケーブルごとADSL回線にしてしまった枯れた技術というか
軌道回路MSK変調デジタル伝送踏切防護機能付き京急都営京成C-ATSこそが
ペンシルバニア鉄道式大幅改良には最もコストパフォーマンス抜群だろう。

近畿車輛はロサンゼルスにある鉄道車両組立工場は労使紛争で閑古鳥の様相だが
ピッツバーグ近郊のRTC社ペン工場の信号設備技術と生産設備ごと手放すとなると
双日キャドレールと日立アンサルドSTSとワブテックとで争奪戦となるのかな。

双日キャドレールはカナダ国有鉄道とカナダ太平洋鉄道とオンタリオ州公社と
ケベック州モントリオール都市圏公社とモントリオール市交通局などの
鉄道車両全般検査工場と電気設備と信号設備の基礎研究を手掛けており
トロント近郊路線網とナイアガラ滝ケベックシティ河口間路線の電化信号の
改良事業計画があるため近鉄ホールディングスと双日オリックスとは
UFJみどり会企業同士なんだから少しはお互いに援護射撃してやれよｗ

291 ：名無しの車窓から：2017/04/07(金) 09:10:24.16 ID:tqGrkFEe.net

CNとVIAは抵抗制御＆直流電動機と液体変速機を頑なに固守しているが
保有する旅客車両は100N車体更新工事をやるのかアムトラック公社の
運行削減で寝台客車群の大量払い下げを狙っているのか詳細不明だよね。

このまま路線交流電化しても通勤列車まで電気機関車牽引客車編成では
ナンセンスだしLRCキャリッジ客車に増設運転台を設置してPDC化魔改造
によりバッドRDC気動車だけでもリプレースしても良さそう。

1947〜1955年製の超長距離優等列車25.91m客車群
ギャレークラブ緩急客車　10両
中間客車　66両
寝台客車　83両
ドームカー客車　16両
ダイニングカー食堂車　13両

1956〜1958年製の中距離通勤列車の25.91m液体変速機式気動車群
バッドRDC気動車　7両

1981〜1984年製の中距離通勤列車の25.91m客車群（アルミ・車体傾斜機構は休止中）
LRCキャリッジ緩急客車　26両
LRCキャリッジ中間客車　72両

1990年製の超長距離優等列車23m客車群（スチール・Mark4高速客車準拠）
ナイトスタールネサンス型各種客車　139両

292 ：名無しの車窓から：2017/04/07(金) 18:26:44.50 ID:DWBI6g+g.net

RDCって少し前に定期運用なくしたんじゃなかったっけ

293 ：名無しの車窓から：2017/04/10(月) 10:10:36.49 ID:T2/SGHD9.net

転載ね。

各都市の年間最低気温の一覧
旭川　-41.8℃
帯広　-36.8℃
倶知安　-32.3℃
高山　-25.5℃
トロント　-24.3℃
デンバー　-29℃
ボストン　-18℃

保有車両のうち超長距離優等列車の25.91m車と23m車はともかく
通勤路線は全く玉が足りていないようだがVIAとメトロリンクスは
気動車追加導入を断念してまで路線電化のうえ通勤電車編成
または電気機関車牽引客車編成を導入する経営判断ってところか。

ディーゼル機関車牽引LRCキャリッジ客車編成
4両編成20本　3両編成6本

北米向け日車標準車体　オンタリオ州公社メトロリンクス向け
最速145km/h　酷寒地25.91m車
1次車　5300万ドル÷2両編成6本12両＝441万6666ドル　5億0262万円/両
2次車　1200万ドル÷中間車6両＝200万ドル　2億2760万円/両
3両編成で4億1095万円/両

スバルインプレッサ特別仕様Tilt261ことキハ201系
設計145km/h　低重心車体傾斜装置　酷寒地21.3m車
3両編成4本12両で48億円　3両編成で4億円/両
推定で先頭車4億9000万円×8両＋中間車2億2000万円×4両＝48億円
ただしキハ261系量産車では車両設計費相当の1両あたり3000万円値引き
先頭車27両と中間車38両で3億0215万円/両

294 ：名無しの車窓から：2017/04/10(月) 11:05:36.29 ID:T2/SGHD9.net

やっぱり高価過ぎて多数導入しても数十年間の運賃収入では
とてもペイ出来ずにコストパフォーマンスが悪過ぎるという
経営判断は正解なのだろう。

もし日本車輌製造は日車DMUの2次車受注が3両編成20本
くらいあったら車両設計費相当として1両あたり27万米ドル
3000万円相当ものスバル店ディーラー大幅値引きみたいな
販売強化を実施することが市場実勢として適切妥当だろう。

しかし地場産業なのにボンバルディアトランスポーテーションは
オンタリオ州サンダーベイ工場とケベック州ラポカティエール工場が
青色吐息なのはカナダ国内向けもぼったくり過ぎたからだろｗ

295 ：名無しの車窓から：2017/04/11(火) 15:40:59.31 ID:guVOuULS.net

こりゃ導入普及が進んでないPTC信号規格はお払い箱かな。

トロント市交通局TTCは地下鉄新規格信号を導入
http://www.progressiverailroading.com/c_s/article/TTC-powers-up-third-rail-on-Line-1-subway-extension--51319

C-ATS信号　軌道回路だだ流し　直交周波数MSK変調デジタル伝送
TTCの信号　第三軌条電力幹線だだ流し　直交周波数CDCF分割多重方式デジタル伝送信号装置？

296 ：名無しの車窓から：2017/04/25(火) 14:26:01.62 ID:oIynox52.net

メトロリンクス公社とボンバルディア社との契約解除の裁判沙汰だが
その判決結果が出たようで契約解除させず老朽車両延命施工の費用や
機会逸失利益は鉄道会社の自業自得として衝突事故で一発オシャカの
ステンレス車体の導入時期延期勧告で受注契約握り納入放置プレイは
続行だって。

フレキシリティフリーダム型超低床市内電車LRV30.2m車
オンタリオ州公社メトトリンクスは納車契約不履行で契約解除を主張して裁判沙汰
1次車　編成14本6600万ＣＤ53億5920万円相当　1編成あたり3億8280万円
2次車　編成182本7億7000万ＣＤ625億6200万円相当　1編成あたり3億4354万円

フレキシリティアウトルック型超低床市内電車LRV30.2m車
トロント市交通局TTCは納車契約不履行で運用終了予定の1977〜1988年製車両群延命施工を検討中
1次車編成33本と2次車編成171本合わせて12億ＣＤ974億4000万円相当　1編成あたり4億7765万円

ブレーメンGT6N-ZR型超低床市内電車LRV27.16m車　イェーナ、マインツ、フクイ
納入4編成　第1編成のみ設計開発費3000万円　1編成あたり3億1690万円

http://www.metro-report.com/news/light-rail/single-view/view/court-backs-bombardier-in-ontario-lrv-dispute.html

297 ：名無しの車窓から：2017/04/25(火) 15:21:02.17 ID:HijXJnAw.net

しかしメトロリンクス公社と違ってトロント市交通局は編成204本で割り返すと
1495mm特殊広軌台車の設計開発費だけで273億5844万円相当ってことだが
暖地仕様しか経験が無いボンバルディアはボッタクリ過ぎだろｗ

298 ：名無しの車窓から：2017/04/26(水) 08:28:28.95 ID:rbdOeJX3.net

https://www.flickr.com/photos/zirocket/15357173864
トロントの鉄道がこれだけの路線網になったら普通にすごいな。

299 ：名無しの車窓から：2017/05/05(金) 01:40:06.75 ID:tqqB3JRz.net

http://meishan.scol.com.cn/sdxw/201705/55901774.html
中車眉山とカナダARSの合弁会社、
中車カナダが成立。
貨車組立、部品、保守、リースを北米市場に供給

http://www.americanrailway.us/
ARS Canada Rolling Stock Inc.

300 ：名無しの車窓から：2017/05/07(日) 10:54:15.11 ID:ryy3x1Zw.net

ラックメガンティック脱線転覆爆発事故の影響による法規制合意で
2018年5月から石油類タンク貨車は2011年10月以前の旧設計貨車を
出入禁止するほか新設計貨車も80.4km/h速度規制が実施されるため
駆け込み需要狙いとしてカナダ国内では各公社車両基地全検工場の
マイナー改造以外は3社5工場体制になるのね。

ボンバルディアトランスポーテーション
サンダーベイ　車両新規製造
ラポカティエール　車両新規製造

キャドレールウェイインダストリーズ
モントリオール　　全般検査とエンジン分解整備と50N車体リニューアル工事
トロント　全般検査のみ

アメリカンレールカーARSカナダ
（業務提携によりCRRC眉山から技術供与）
モンクトン　石油類DOT117貨車と穀物ワム貨車の製造

301 ：名無しの車窓から：2017/05/13(土) 13:09:00.40 ID:r8QpkqNN.net

メトロリンクスはボンバルディアカナダに契約解除通告のうえ
アルストムにオタワ連合公社向け舌デス34両にあわせて
オプション権利行使61両として正式発注だってさ。
http://www.railjournal.com/index.php/north-america/metrolinx-switches-to-alstom-for-toronto-lrv-order.html?channel=535

アルストム米国工場ことNY-Erie鉄道ホーネル機関区は
フル操業状態になるようで本当に良かったねというか
余程嬉しかったのかwiki記述書き換えが早過ぎだろｗ
https://en.wikipedia.org/wiki/Alstom_Citadis

302 ：名無しの車窓から：2017/05/14(日) 14:45:42.58 ID:Ki2kWrGn.net

ケベック州自治体は貨物運行営業放棄された老朽化路線の
Matapedia-Gaspe線325kmを仕方無く州営管理しており
予算配分のうえ総工費7300万米ドルで路線改修するようだが
1kmあたり建設単価22万4616米ドル2538万1539円相当とは
かなりの破格なんだね。

http://www.railwayage.com/index.php/sustainability/quebec-to-fund-gaspe-rail-revival.html?channel=00

303 ：名無しの車窓から：2017/05/16(火) 22:46:43.76 ID:CTO4hpOd.net

https://www.lesaffaires.com/bourse/nouvelles-economiques/trains-de-banlieue-bombardier-echappe-le-contrat-de-l-amt/594936
ボンバルディア屈辱の敗北
地元カナダAMT2階建て客車の入札で中車が勝利

304 ：名無しの車窓から：2017/05/17(水) 08:53:17.03 ID:0V0Ilh3X.net

CADJPY82.9円としてモントリオール市交通局AMTから
ダブルデッカー車酷寒地仕様の受注確定24両のほか
OP権詳細不明な案件で車両設計初度費と全米市民向け
地元住民雇用対策のライセンス現地生産割り増しと
米国商務省のステンレス鋼板及び炭素鋼関連報復関税
輸出割増を除いたらまぁ適切妥当な価格帯なのだろう。

中国国内工場の純正品輸出だろうがかなり勉強したようで
ボンバルディアカナダ2工場は競争力皆無だねぇ。

入札額
中車　6900万CAD（57億2010万円）　1両あたり2億3834万円/両
盆春　1億0300万CAD（85億3870万円）　1両あたり3億5778万円/両

参考比較
北米向け日車標準車体（特急ワイドビュー気動車の中間平屋タイプ）
スマート公社向け暖地仕様　1億8335万円/両
メトロリンクス公社向け酷寒地仕様　2億2760万円/両

305 ：名無しの車窓から：2017/05/17(水) 09:02:33.54 ID:0V0Ilh3X.net

トロント市とモントリオール市などの厳冬期最低気温でも
モスクワ市と哈爾浜市と札幌市と高山市あたりでしっかりと
日常正常稼動していれば品質保証的にも合格及第点だし。

306 ：名無しの車窓から：2017/05/17(水) 10:26:46.94 ID:jYEvq0e8.net

AMT6路線の保有車両からするとDDサハを挟んで
VM線系統を5両編成化するのかな。

VM線の交流25kV60Hz電化旅客路線
MR-90系電車　58両　片運25組と両運4組の2両MTユニット

VH線、SJ線、SH線、CA線、MA線の非電化貨客5路線網
マルチレベル型DD客車　160両
バイレベル型DD客車　22両

307 ：名無しの車窓から：2017/05/17(水) 10:41:07.93 ID:jYEvq0e8.net

バイレベル型派生タイプ25.91m客車はこれだけあったのね。

モントリオール都市圏交通局　22両
オンタリオ州2公社　803両
ブリティッシュコロンビア州公社　44両

カリフォルニア州3公社　93両
ユタ州公社　22両
ミネソタ州公社　18両
ニューメキシコ州公社　22両
フロリダ州2公社　46両
第三セクター企業トリニティ急行　17両

308 ：名無しの車窓から：2017/05/21(日) 19:13:14.04 ID:udv1QABg.net

カナダは原油LNGタンク貨車による対米輸出は絶好調のようだが
その恩恵に与れないオンタリオ州の主導で高速電化新線計画が
いよいよ動き始めたようだね。
http://www.railjournal.com/index.php/north-america/ontario-commits-to-toronto-windsor-high-speed-rail.html?channel=000

後背地人口はカナダ1405万人と隣国大貧民1391万人ねぇ。
ケベックシティ　80万人　モントリオールから230kmはちょっと離れ過ぎ？
モントリオール 406万人　仏系移民の牙城
オタワ　133万人　首都圏政治行政中枢に陳情し易い
オシャワ　39万人
トロント　613万人　英系移民の牙城
キッチナー　51万人
ロンドン　50万人
ウィンザー　33万人
デトロイト　445万人　ウィンザー対岸の隣国とは破綻自治体と無職貧困層
シカゴ南部　946万人　カラマズデトロイト高速電化新線210kmを建設してポーターまで電化すれば射程圏内

明後日な方向となるハミルトン77万人のほかナイアガラフォールズ44万人と
その対岸のバファロー111万人はメトロリンクスがダブルデッカー客車を
ボンバルディアに発注したがLRT車両と同様に契約握りされて裁判沙汰
のため一体どうなることやら。

309 ：名無しの車窓から：2017/05/31(水) 10:43:27.55 ID:87LlXpt7.net

そういえばデトロイト市にある1913年供用のミシガンセントラル駅舎は
アメリカ合衆国国家歴史登録財100万件のうち有り難み無しの1件だが
とっくの昔にリストから抹消されたのか撤去または保存もままならなず
有刺鉄線バリケードでハリネズミ化してしまい放置プレイのようだね。

もし地上18階建センチュリー堅牢構築物に座敷童やブラウニーや
ドモヴォーイが棲み憑いていたなら1988年のアムトラック撤退と
2009年の再開発計画でデトロイト市議会が構築物取壊予算決議は
2013年のデトロイト市財政破綻と2017年のトランプ政権から
アムトラックに対するミシガン湖南路線網からの撤退勧告を招いた
遠因としてそれは仕方無いはなしだよ。

1872年供用の品川駅舎と川崎駅舎と横浜駅構内と桜木町駅舎は
まだまだ現役どころか更なる進化を遂げるし1914年供用の東京駅舎も
負けてはいないね。

ウィンザー駅から潜ってCP線川底トンネル西坑口で地上に出るような
ルート取りだとミシガンセントラル駅の位置には新駅が必要となるのね。

ホーム有効長は到着410m＋出発410mを整備して強制乗降検閲含む
30分停車すればいいし駅舎ビルは近代化改修耐震補強してしまい
看做しカナダ国内としてカナダ入国管理局と駅ナカ免税店などの
テナント展開とごくありふれた再開発でも構わないのだろう。

乗客と買物客にとって招かれた客人として招福運気上昇の御利益が
有るのだと肌で感じてくれればそこそこの採算性はあるのだろうし
カナダ経済発展と米国凋落の象徴の具現化そのものとなることだろう。

腹付線増と線路上高架を駆使してCN本線小判鮫でVIAがアムトラックを
巻き込ませず排他的独占運行と運賃総取りでオタワからトリードまでの
手堅い需要を取りに行く覚悟と大風呂敷がちょうど良いくらいかな。

310 ：名無しの車窓から：2017/05/31(水) 11:48:15.20 ID:87LlXpt7.net

アムトラックは1995年にレークシティーズ号デトロイトトリード間を廃止したため
カナダ国鉄CN路線網のうちデュランド・カラマズー方面はともかくトリード支線91kmは
カナダ国鉄旅客部門VIAが排他的独占運行と運賃総取りしても構わない区間だね。

後背地都市圏人口だがシカゴとピッツバーグの頭と尻尾は呉れてやれ
くらいがちょうど良い。
ウィンザー＋デトロイト　オンタリオ州＋ミシガン州　33万人＋445万人
トリード　オハイオ州　65万人

まぁ市街地繁華街を避けて東シカゴ、インディアナポリス、シンシナティ、
コロンバス、クリープランドなど2州5面待ちとしてあとは米国政府運輸省と
米国民間資本に任せるならミシガン州境ハーフウェイ川南岸まで78kmだな。

311 ：名無しの車窓から：2017/06/11(日) 01:23:32.81 ID:Z/lV4+Y3.net

GOトランジットが50週年だそうな
記念サイトは写真・動画中心で文章も短く読みやすい
http://goingstrong.gotransit.com/en/index.html

ここで取り上げられてたが、マナー広告おもろいな
https://www.youtube.com/watch?v=GwimLygL2sA

312 ：名無しの車窓から：2017/09/22(金) 17:09:32.14 ID:tL6hbHch.net

カナダ鉄道行政は一体全体何をやりたいんだよｗ

トロント市交通局はストリートカーLRV電車編成100本をボンバルディアに
発注したが納車握りをされたのでアルストムに振り替えたはずがやっぱり駄目で
機種選定と要求仕様のまるごと変更により履行能力と技術保有しておりこの案件に
関心がある車両製造会社のみを条件に入札説明会を開催
http://www.railjournal.com/index.php/light-rail/toronto-transit-commission-issues-rfi-for-up-to-100-lrvs.html?device=auto

メトロリンクスは二階建客車に液体水素タンクと燃料電池セルと電装品一式を
実装したいので同様に要求仕様を固めるためコンセプト設計提案依頼書RFPを発出
http://www.railway-technology.com/news/newsontario-seeks-design-concepts-for-hydrogen-powered-trains-5928812
http://www.railwaygazette.com/news/infrastructure/single-view/view/hydrogen-powered-double-deck-train-design-concepts-wanted.html

かつて自動車踏切立往生衝撃時の防爆安全基準がクリア出来なかった残塁の山orz
http://bunken.rtri.or.jp/PDF/cdroms1/0004/2009/0004004940.pdf
http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060404.pdf

313 ：名無しの車窓から：2017/09/22(金) 17:42:27.56 ID:tL6hbHch.net

カナダが天然ガスを北米大陸以外の中小諸国に売り捌くつもりなら鉱区周辺で
LNG液化して鉄道船舶連携輸送したほうが絶大なメリットがある可能性が高い
立ち位置なのにねぇ。。。

ブリティシュコロンビア州内PNW鉱区における石油資源開発と三菱瓦斯化学の
思惑とは米国向けガスパイプライン900kmの頓挫に伴って撤退発表したようだ。
http://www.japex.co.jp/newsrelease/pdfdocs/20170726_PNWLNG_notproceed_j.pdf

日立ハイテクノロジーズとエアウォーターとのバンクーバー合弁工場では
開店休業状態のようで31ft級LNGタンク26立米積みJRF-UT26C形コンテナの
生産撤退も秒読みなのだろう。　
http://www.awi.co.jp/common/uploads/2014/05/716f74dad4d292a543dc1ae2ed47c74c1.pdf

314 ：名無しの車窓から：2017/09/22(金) 18:02:45.32 ID:FvZYAlqC.net

液体水素タンクと燃料電池ユニットはアルストムとシーメンスが
鋭意開発中であるが鉄道総合技術研究所のE995系や223系R291
など試験電車とたぶん同じ結論となるのだろう。

日立製作所は昇降圧可逆チョッパなど電装品は未練たらたらで
日立金属が水素吸蔵合金カセット貯蔵方式を開発しているが
現状段階では燃料誘爆はクリアしても容量不足で営業運転には
投入出来るシロモノでは無いみたい。

315 ：名無しの車窓から：2017/09/22(金) 19:49:24.08 ID:Ii9YDw4N.net

>>313
湾岸のLNGプラントまで気体のままパイプラインで運んで、湾岸のLNGプラントで液化してタンカーに積んだほうが
圧倒的に低コスト

316 ：名無しの車窓から：2017/10/25(水) 12:11:23.95 ID:JtVAD02Y.net

トロントからデトロイト対岸ウィンザーまでCN在来線高速化のお知らせ
https://www.globalrailnews.com/2017/10/24/ontario-appoints-hsr-planning-advisory-board/

317 ：名無しの車窓から：2017/10/26(木) 07:15:54.77 ID:cjbNZTW6.net

そういえばモントリオール企業とロンドン企業とダラス企業の
寄せ集めであるゼネコン大手WSPはHS2案件とテキサス案件に
絡んでいたっけ。
http://www.progressiverailroading.com/high_speed_rail/news/Ontario-to-establish-high-speed-rail-advisory-board--53111

ボンバルディア車ならCRH1系列とCRH380DとETR1000あたりだろうが
カナダ国内工場2ヶ所の品質保持はガタガタだし中国中車大連の
宿借り工場とイタリア国内ヴァードリーグレ直営工場との一騎打ちかな？
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b1/CRH1_at_Guangshen_Railway.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ca/201704_CRH380D-1501_at_Changzhou_Station.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ea/Elettrotreno_ETR.400.jpg

318 ：名無しの車窓から：2017/10/26(木) 07:29:40.10 ID:g89bTNMl.net

メトロリンクス公社GO Transit系統の混雑輻輳区間地下新線というより
新在直通電車のトロント都市圏脱出ルートかもね。
http://www.progressiverailroading.com/passenger_rail/news/Metrolinx-taps-EllisDon-Strabag-to-upgrade-Toronto-rail-tunnel--53106

319 ：名無しの車窓から：2017/12/20(水) 11:44:31.00 ID:lwrMUX1y.net

CN/VIA在来線高速化トロントウィンザー間の入札説明会のお知らせ
http://www.railwaygazette.com/news/high-speed/single-view/view/ontario-high-speed-rail-study-terms-of-reference-tendered.html

320 ：名無しの車窓から：2017/12/22(金) 14:22:21.14 ID:IrPVa3dq.net

全般検査受託工場としてN40車体リフレッシュ施工を手掛ける
キャドレールウェイは同業他社のカルトラックスと企業合併へ
http://www.progressiverailroading.com/supplier_spotlight/news/Rail-supplier-news-from-Cad-Railway-Allied-Track-Arup-Holland-Pandrol-and-Network-Rail-Dec-21--53538

キャドレールウェイ
モントリオール工場　155 Boulevard Montréal-Toronto, Lachine, QC H8S 2R9, Canada
トロント工場　50 Drummond St, Toronto, ON M8V 4B5
http://www.cadrail.ca/

カルトラックス
カルガリー工場　1805 - 30 Avenue SE Calgary, Alberta T2G 4X8
http://www.caltrax.ca/

321 ：名無しの車窓から：2017/12/29(金) 09:10:07.63 ID:98SLnBoK.net

ハリファクス･ケベックシティ･モントリオール･オタワ方面の東西線ハブロック以東から
ピーターバラ経由でトロントへと辿り着くにはオンタリオ湖さらにはエリー湖へと
南下していく南線だけだったがブルーマウンテンコリダー線という妙な言い回しねぇ。。。
http://m.rtands.com/index.php/track-maintenance/off-track-maintenance/canada-ontario-commit-funds-to-freight-rail-study.html

東西線系統の要衝ノースベイから南下させてブルーマウンテンスノーリゾート手前の
ベアクリークCC北信号場からバリーサウスへと突っ込みMetrolinx公社GOトランジットの
バリー線130km/h爆走95km区間に乗り入れ雁行させるってことなのかな？

ベアクリークCC北信号場からユニオンピアソンエクスプレス線のウェストン信号場への
従来系統は都市圏市街地を縫って線増もままならずに線路容量限界で輻輳しているが
インターシティ計画もあるようだし事実上詰んでいるのね。

バリー線もトロントユニオン駅からオーロラ駅まで地域住民の利用者数と運行本数は
かなり多く電化プランもあるようだが架線高7.5m級でパンタグラフ高3.5m以上の
テツドウならぬデットウにするのか世界標準5.2m級で敷設してダブルスタック貨車は
出入禁止にして割り切るのか政策判断として保留でありこちらも詰んでいるのね。

ここに来てCN＆CPは先手を打ったつもりだろうが悪手だというか米国民主党系軍需産業
にとっては本来はボンバルディアが尻拭いしてくれるであろうカナダに対して物流分野の
経済戦争に勝利しつつあるという思惑なのかな。

Metrolinx　パーソンズ製ETCCS/CBTCのポジティブうんちゃら開発がぐだぐだ迷走中
CN/VIA＆CP　ロックウェルコリンズ製のARINCのポジティブうんちゃら開発がぐだぐだ迷走中
CMQR　相変わらず経営再建中の金欠でペン式連動軌道回路の一本槍ｗ（ズバリFEC-PTCを狙っていたはずがペテン禿ェ）

322 ：名無しの車窓から：2017/12/31(日) 11:42:27.69 ID:U72Dvn4D.net

ここもアメリカの鉄道スレと同様、ひとりの頭のおかしい人の落書き帳になってるなｗ

323 ：名無しの車窓から：2017/12/31(日) 11:49:05.35 ID:U72Dvn4D.net

アメリカは鉄道が衰退しているといっても都市間特急が機能している区間は意外と多い
（北東回廊やシカゴ〜ミルウォーキー、ロサンゼルス〜サンディエゴ、SFベイエリア〜サクラメントなど）
でもカナダは人口が少ないし大都市が連なる区間がないから実用的な区間がほとんどないね。
カナダで手軽に乗れて面白みのありそうなのはトロントのストリートカーくらいかな？

324 ：名無しの車窓から：2018/01/05(金) 19:18:10.99 ID:Qrq5Y+Bw.net

>>322
カナダ各社の列車運行管理システムの機種選定ぐだぐだ迷走劇は
一体どうするつもりだよｗというはなしだがこの2国の鉄道会社は
ただの人為的ミスだろ。

米加国際列車がオークランド近郊の米軍基地側方通過の際に
GPS測位誤差お構い無しでもPositive train controlの供用前
なのにうっかり新線切替してZクランクを曲がり切れずに
オ〜マイガッ！

平昌五輪向け江原高速電化新線でProgramed Traffic Controlを
恣意的に切って正面衝突ケンチャナヨ♪

325 ：名無しの車窓から：2018/01/05(金) 21:10:02.26 ID:Q10lv1YS.net

つカナディアン号3泊5日の旅♪

スーパーオイルエクスプレスとの雁行のようで
トロントバンクーバー間4466kmは給油停車時間orz

東行3泊5日の83時間42分　53.3km/h
西行3泊5日の85時間00分　52.5km/h

326 ：名無しの車窓から：2018/01/09(火) 09:32:25.75 ID:q24nBabI.net

もはや隣国をルンペン国家扱いとか疑心暗鬼の被害妄想全開だなｗ

デトロイト対岸トロント間高速鉄道のためのカナダ国立インフラ銀行の
払込資本金枠ごとワシントン州自治体が図々しくねめている
https://www.canadianshipper.com/transportation-and-logistics/infrastructure-bank-key-u-s-canada-high-speed-rail-study/1003375586/

327 ：名無しの車窓から：2018/03/06(火) 16:39:11.72 ID:wiUJH+ju.net

NAFTA交渉の行方よりけりだがCN＆VIAは今年末のノルマとなる信号整備すらやらず
GE製ディーゼル機関車200両の購入を勝手に決めたことで根回し不足というか
代表取締役CEOが電撃解任されたのは仕方無いのね。

http://www.railwaygazette.com/news/freight/single-view/view/cn-chief-executive-leaves.html

CNは生鮮チルド食品コンテナ輸送の貨物列車を手掛けるようだが超長距離輸送でも
鮮度は時間との勝負だし都市圏市場競り取引開始時間帯に間に合うよう将来的には
表定80km/h弱で流す需要が出て来ると思うのだが旧型貨車性能に妥協してしまい
ノロマで不自由な機関車200両もの購入は致命的過ぎるだろ。

http://www.railwaygazette.com/news/freight/single-view/view/world-rail-freight-news-round-up-75.html

328 ：名無しの車窓から：2018/04/10(火) 21:18:41.97 ID:c089AYxQ.net

東行きのカナディアンに乗って深夜のエドモントンで降りるのだが、
駅からのバスやタクシーはあるのだろうか？

329 ：名無しの車窓から：2018/04/15(日) 21:53:48.48 ID:w2Zk6X1t.net

>>328
バスは知らんが深夜でもタクシーはある。トロントゆきカナディアンはエドモントン辺りまでならそんなに遅れずに着くよ。VIAの駅から市街地まで結構距離あるからかなりの出費になる。

330 ：名無しの車窓から：2018/04/18(水) 14:04:42.83 ID:BuiQ1a2N.net

ユニオンピアゾンエクスプレスはトロントに続いてキッチナーへ
http://m.rtands.com/index.php/passenger/commuter-regional/rail-connections-to-toronto-pearson-airport-to-be-studied.html
https://www.railjournal.com/index.php/north-america/toronto-studies-pearson-airport-kitchener-line-rail-connection.html

こんな感じかな。
トロントピアゾン空港〜空港北JCT〜オシャワ　82.6km
トロントピアゾン空港〜空港北JCT（スイッチバック1分）〜キッチナー　75.6km

オシャワ
〜30.7km〜
スカボロー
〜20.5km〜
トロント
〜21.2km〜
キッチナー本線JCT〜3.3km〜トロントピアゾン空港
〜25.7km〜
ジョージタウン
〜31.3km〜
グエルフ
〜22.2km〜
キッチナー

331 ：名無しの車窓から：2018/06/22(金) 18:45:41.00 ID:7BLVr3nW.net

キャドレイルは戦後1950年代製のVIA客車25両を
100Nリフレッシュ施工してセンチュリー車両だとさ。
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00470689

332 ：名無しの車窓から：2018/07/08(日) 11:00:46.71 ID:WFwwjkhS.net

カナダの高速鉄道計画でトロント〜ウィンザーをまず開業させる計画だが
ウインザーの人口ってわずか20万人ほど（人口70万ほどのアメリカデトロイトと隣接しているが）
途中のロンドンも人口30万人台
採算度外視としても飛行機で充分じゃないの？
将来計画のトロント〜オタワ〜モントリオール〜ケベックシティは需要はありそう

333 ：名無しの車窓から：2018/08/13(月) 08:23:54.01 ID:eTODFA9W.net

カナディアン号ってトロント出たらてっきりレイクウエスト線を走ると勝手に思ってたけど
リッチモンド線走るのね
あんな地味な線、走るとは思わなかった

334 ：名無しの車窓から：2018/10/18(木) 04:04:59.52 ID:U70QtLit.net

VIARAILが予定してる新車はシュタッドラーの↓の車両にしてほしいわ
http://www.railtechnologymagazine.com/write/MediaUploads/FlirtUK_EA__intercity_EMU_3k_sRGB.jpg

335 ：名無しの車窓から：2018/11/26(月) 17:19:16.09 ID:PTGjIAYM.net

脱線
https://twitter.com/Zone6_Media/status/1066719749609005059

見るからにポイントでの泣き別れ
(deleted an unsolicited ad)

336 ：名無しの車窓から：2018/12/13(木) 14:34:51.83 ID:ysPYHapz.net

シーメンスがVIA鉄道で2022年から運行の欧州デザインの機関車と客車製造決定

https://www.railjournal.com/regions/north-america/siemens-via-rail-fleet-renewal/

337 ：名無しの車窓から：2018/12/14(金) 07:33:56.54 ID:xy94okAd.net

いよいよVIARAILもシーメンス製車両投入か！

338 ：名無しの車窓から：2018/12/18(火) 05:22:36.55 ID:kVcgy7Ra.net

>>334
シュタドラーは世界で一番成長してるように感じる。
受注件数はHitachiよりずっと目立つけど薄利多売なのか？

339 ：名無しの車窓から：2018/12/18(火) 17:35:56.24 ID:IhVpdnB1.net

GOトランジットの電化区間には衝突基準が米並みに強固な車両を採用した
シュタッドラーKISSかFLIRTがいいだろうな

340 ：名無しの車窓から：2019/04/20(土) 01:08:09.01 ID:PNipG3k9.net

モントリオールExo
中車唐山へ二階建て客車20両追加発注
https://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/montreal-increases-crrc-coach-order.html

341 ：名無しの車窓から：2019/09/15(日) 16:34:58.69 ID:s5pEmvJh.net

今年はウォータールーのLRTのアイオンと今日はオタワのLRTが完成したけどレスが無いな。

342 ：名無しの車窓から：2020/06/05(金) 09:07:28 ID:lKgpVq+B.net

CPによるCMRQ吸収合併だがカナダとアメリカ合衆国の陸上交通小委員会STBがそれぞれ承認して
即日正式契約締結でCP路線網太平洋大西洋一貫輸送体制が発足したのでおめでとう。

太平洋岸ジョージア海峡バンクーバー〜大西洋岸ペノブスコット湾サースポート
https://www.cpr.ca/en/choose-rail-site/PublishingImages/transload-map.png
https://www.cmqrailway.com/wp-content/uploads/2019/02/CMQ_Map_20190129B.pdf

343 ：名無しの車窓から：2020/08/18(火) 13:13:41 ID:8V0Rfs4A.net

VIARailも導入する新型客車が形を表す
https://en.wikipedia.org/wiki/Siemens_Venture

344 ：名無しの車窓から：2020/10/09(金) 07:34:57.00 ID:216sD1+E.net

アフターコロナの景気対策で鉄道関連の公共投資を増やすかどうか
一応ここ数年はカナダは財政黒字だから余裕はある

345 ：名無しの車窓から：2020/12/20(日) 00:12:20.85 ID:AWmJCdXz.net

https://www.railjournal.com/passenger/metros/cdpq-infra-announces-montreal-rem-east-network/
https://www.skyscrapercity.com/attachments/carte-remdelest_detail-2-png.858044/
モントリオールの無人鉄道路線、新路線建設決定したよう。

346 ：名無しの車窓から：2021/01/20(水) 19:21:51.89 ID:+ACFlfAB.net

>>345
年金基金で作るからバシバシ進むらしいな。

347 ：名無しの車窓から：2021/01/25(月) 13:18:16.21 ID:YnrmqYU/.net

カナダはコロナ禍前までは財政黒字の国なんだから
貯金でトロント〜オタワ〜モントリオール〜ケベックシティのVIA鉄道を改良して
時速200キロまで出すDLと客車による準高速鉄道は数年で実現できると思うけどな
電化だとダブルスタック貨物の運行問題があったり
１から造る高速新線だと需要の問題があったりだけど

348 ：名無しの車窓から：2021/10/09(土) 15:21:18.63 ID:5HDYaIno.net

シーメンス製の新型客車が完成
https://www.railjournal.com/fleet/via-rail-canada-receives-first-of-32-new-siemens-trains/

349 ：名無しの車窓から：2021/10/13(水) 18:44:55.50 ID:N0c1CMPA.net

カナダにも欧州デザインの車両がくるようになるのか

350 ：名無しの車窓から：2021/10/16(土) 12:09:02.99 ID:iqPHkHGu.net

車両はイギリスの車両を彷彿とさせる

351 ：名無しの車窓から：2021/12/02(木) 20:03:31.99 ID:R6xngGBs.net

シーメンス製の新車が公開
https://www.railjournal.com/fleet/via-rail-unveils-its-new-siemens-trains/

352 ：名無しの車窓から：2022/03/16(水) 05:01:39.81 ID:SYf/OSRS.net

シーメンス製新型客車の紹介
Quebec City–Windsor Corridorで今年運行開始予定
https://www.youtube.com/watch?v=qgFQvj9dCXY&ab_channel=RMTransit

353 ：名無しの車窓から：[ここ壊れてます] .net

カナダの首都オタワにシュタッドラーのFLIRT車両が登場！2023年５月から運行開始予定

人口約100万人を抱えるカナダの首都、オタワの都市鉄道O-トレイン（O-Train）を運行するオタワ・カールトン地域交通公社（Ottawa-Carleton Regional Transit Commission: OC Transpo）は、2001年からベイビュー（Bayview）駅とグリーンボロ（Greenboro）駅 を結ぶ全長約８kmのトリリウム（Trillium）線を運行しています。同線では現在、ライムバンク（Limebank）およびオタワ国際空港方面への延伸工事が進められており、2023年５月以降（2022年８月から延期）に予定されている延伸開業に合わせて、シュタッドラー（Stadler Rail）のFLIRT車両が７編成導入される予定です。O-トレインに導入される車両はFLIRT 3タイプで、中間にパワーパックと呼ばれる独立した発電用エンジンユニットを組み込んだ、４両連接式の電気式ディーゼル車両として導入されます。
https://denshadex.com/2022/08/30/20086/

354 ：名無しの車窓から：[ここ壊れてます] .net

ボンバルが鉄道事業を手放したからもうメーカーはどこでもいいやってことか
しっかし今時都市鉄道整備しながら電化しないのな

355 ：名無しの車窓から：2023/01/03(火) 05:33:42.15 ID:JeNpBHph.net

VIA鉄道の新型車両は既に営業運転開始した模様
https://www.youtube.com/watch?v=Hnypt2gYr3M

356 ：名無しの車窓から：2023/08/03(木) 03:06:50.57 ID:5hx+WGMIH

人殺し支援て゛あるＧоТоなにがしだの地球破壊支援が成功だのと戯言ほさ゛いてるハ゛カは処刑されるべきテ□リス├だよな
人か゛生きる上て゛全く不必要なクソ航空機を都心まで数珠つなぎて゛飛は゛して無駄に石油燃やしまくってヱネ価格から物価にと暴騰させて，
莫大な温室効果ガスまき散らして気侯変動させて曰本どころか世界中て゛土砂崩れに洪水，暴風，猛暑．大雪、森林火災にと災害連發．
バカチン打ったハ゛力のほうがコ囗ナ拡散率か゛高いにもかかわらず，地球破壞支援はバカチン打ったバカか゛対象とか分かりやすいが．とにかく
私利私欲のために人を殺してこれて゛もかと奪い尽くすのか゛．世界最悪の殺人組織公明党國土破壞省の強盗殺人の首魁齊藤鉄夫の正体な
静音が生命線の知的産業まて゛壞滅させて後進国に陥れて，こいつらか゛まき散らしたコ□ナによって国内だけで何万人も殺害，凄まじい後遺症
ＩρССカ゛ン無視て゛テロ国家認定の化石賞連続受賞して非難されなか゛らいまた゛に滑走路にクソ航空機にと倍増させて税金て゛地球破壞して
他國に核攻撃以上の被害を与えまくってる世界最惡のテロ國家霞が関にもう‐発核落として反省させないと腐敗国家日本の暴走が止まらんな

創価学会員は、何百万人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まで出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ―がロをきけて容認するとか本氣で思ってるとしたら侮辱にもほと゛があるぞ！
ｈＴＴРｓ：／／ｉ，ｉｍｇｕｒ、сοｍ／hnli1ga.jpeg

357 ：名無しの車窓から：2023/09/15(金) 03:34:06.43 ID:zL2qJQTjD

GWの予約を取り終えてから捜査が貧弱になるGW開始と合わせて１6億もの税金を詐取したと白々しく公表した詐欺組織近畿日本ツーリスト
全額返金すれば済む問題じゃないのは明らか、最低でも160億は罰金を科して、知りながら黙っていた従業員含めてとっとと懲役にしろよ
観光(笑］は産業ではなく、温室効果ガスに騒音にコロナにとまき散らして地球破壊して気候変動させて土砂崩れに洪水、暴風、猛暑、干ばつ
大雪にと災害連発させて大勢殺害して住民の私権侵害して知的産業に威力業務妨害して私腹を肥やす史上最悪の強盗殺人テ口なわけだが、
このクソテ口リストどもがまき散らしたコロナによって多くの人々の生活に仕事にと破壊されながら、そんな外道に無辜の住民から強奪した
莫大な血税をくれてやるという常軌を逸した自民公明の悪質さがよく分かる事例、民主主義国なら間違いなく本社やら国土破壊省ビルやらに
火炎瓶投げ入れられたりと大騷き゛になっているだろうに、北朝鮮人民の遺伝子を濃縮したような奴隸体質クソジャップはどうしようもないな
懲りずに広島地球破壊サミットだの気候変動推進万博だのテ口国家丸出しのキチガイ税金泥棒どもをス儿ーして殺されないて゛済むと思うなよ
(羽田］ttps://www.call4.jＰ/info.phΡ?ＴyРе=iｔems&id=I0００0062 , ttps:/／haneda-project.jimdofreｅ.Com/
（成田)tＴps://n-souonhigaisosｙoudan.amebaownd.Сom/
［テロ組織〕ttps://i.imgur.com/hnli１ga.jpeg

358 ：名無しの車窓から：2023/07/12(水) 14:13:39.41 ID:SQYHO2Zk.net

VIA鉄道の新型車両の紹介
https://www.youtube.com/watch?v=B1f2WhsmYkY

359 ：名無しの車窓から：2023/09/18(月) 15:49:53.29 ID:/nm8PVsW.net

カナダで空港への鉄道延伸広がる　オタワなど、安定輸送狙い

　カナダの大都市で、中心部を走る鉄道を近郊の国際空港に延伸する動きが広がっている。首都オタワでは空港駅までの試運転が始まり、東部モントリオールでは2027年に開業する予定で、西部カルガリーでもルートの調査を進める。日本人を含めた外国人旅行者にとっても利便性が高まりそうだ。

　カナダでは市街地と空港間を結ぶ鉄道がある最大都市トロントと西部バンクーバー以外は路線バスが主力の移動手段で、渋滞に巻き込まれるリスクを抱えている。鉄道延伸で空港利用者の安定輸送を実現し、建設による雇用創出を新型コロナウイルス禍からの経済回復につなげる狙いもある。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ff518a272067c192f6ff079fc689dbfb011ed1aa

360 ：名無しの車窓から：2024/03/03(日) 17:44:57.12 ID:V83OSzSJQ

税金で人殺し支援までしてるこの世で最もCO2排出に積極的な世界最悪の殺人テロ組織公明党国土破壊省齋藤鉄夫が都市のCO２ガーだの
バカ晒して力による一方的な現状変更によって都心まで数珠つなぎで鉄道のЗ0倍以上もの莫大な温室効果ガスまき散らすクソ航空機倍増
氣候変動、海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を日本列島に供給させて洪水に土砂崩れにと住民の生命に財産にと破壞し尽くし
火災保険料まで爆上げ、日本列島を灼熱地獄にして熱中症て゛殺害、クソ航空機の騒音で窓も開けられず冷房カ゛ンガン
クソ航空機自体の莫大な温室効果ガスに加えてスパヰラル的に温室効果ガスを爆増させてるのが前代未聞史上最惡の殺人鬼斉藤鉄夫
日本人を誰も殺してない北朝鮮に対して齋藤鉄夫は何万人もの曰本人を殺害し続けているのが現実．クソ航空機が運び込むコロナでも
殺しまくってあらゆる後遺症で人生破壊，メリットがデメリッ├を上回るだのほざいてワクチン打って殺害、核汚染水排出も同様の理屈で
大勢殺されるのが目に見えてるわな．こんなテ゛夕ラメテロ国家か゛原発再稼働とかお前ら立ち上か゛らないとマジ殺されるぞ
(ref.) ttps://www.Сall4.jp/info.ｐhρ?tУpe=iтems&id=I0000062
ТTРs://haneda-projeсΤ.jimdofree.com/ , ttps://flight-rouТe.com／
ttps：//n-souonhigaisosｙoudan.amebaownd.com/

361 ：名無しの車窓から：2024/05/05(日) 22:12:57.86 ID:jTnX2/PT.net

https://i.imgur.com/GSQTBKs.jpg