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【練馬】西武有楽町線スレ Part49【小竹向原】
- 1 ：名無し野電車区：2022/11/19(土) 01:24:52.54 ID:X44pHljb.net
- 前スレ 実質Part48
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1654184129/
- 2 ：名無し野電車区：2022/11/19(土) 08:29:28.87 ID:5reiFc7I.net
- もうさ、ジェンダー云々言っといて紅白なんて矛盾してるだろうから紅白は打ち切るべきだろ。
ジャニーズ＆配信系＆KPOP＆その模倣 歌合戦でよくね？
- 3 ：名無し野電車区：2022/11/19(土) 12:57:57.15 ID:OClwVQ+Q.net
- 西武線のお得切符、小竹向原駅を除くっていう運用をやめてほしいわ。
秩父なんとか切符とか所沢なんとか切符とか
- 4 ：名無し野電車区：2022/11/19(土) 13:35:40.04 ID:ODMsyduf.net
- 小竹民は新桜台か江古田まで歩けってことだな
てか秩父方面は普通金券ショップで買って株主優待券使うだろうけど
- 5 ：名無し野電車区：2022/11/19(土) 14:34:15.06 ID:X44pHljb.net
- みさきまぐろきっぷも泉岳寺では売ってないよ
- 6 ：名無し野電車区：2022/11/19(土) 17:41:24.99 ID:xs4G9HSg.net
- 秩父なら株主優待よりも秩父なんとか切符の方があれじゃないけ。どうせ昼飯食うし
- 7 ：名無し野電車区：2022/11/19(土) 17:46:11.53 ID:xs4G9HSg.net
- あっ今は高いのかも。
コロナのときは1500円だった
- 8 ：名無し野電車区：2022/11/20(日) 08:00:09.99 ID:vI+2aisu.net
- >>3
それを言ったらJR綾瀬駅は
- 9 ：名無し野電車区：2022/11/20(日) 17:17:24.10 ID:B523WA0w.net
- こんどのきっぷも武蔵横手西武秩父の間はフリー区間外だったはず
やはり東急西武線まるごときっぷは破格だな
- 10 ：名無し野電車区：2022/11/20(日) 20:35:38.22 ID:8mmvLT/J.net
- 12月中旬にJRと合わせてダイヤ改正のリリース出そう
新横浜線で繋がる相鉄がJRと繋がってるし
3月18日改正かな
- 11 ：名無し野電車区：2022/11/20(日) 22:29:28.84 ID:MPhI/bvX.net
- 運賃問題をどうにかしない限り、何をやってもうまくいかないよなぁ
全体的な値上げでもいいから、桜台＝新桜台、江古田＝小竹向原と同駅扱いにして（今度の綱島と新綱島みたいな感じ）
西武池袋までの定期で直通利用した場合、小竹向原からのメトロ運賃のみでOKにしてもらいたい
- 12 ：名無し野電車区：2022/11/20(日) 23:34:25.24 ID:NyPnvpQl.net
- ダブルートは西武池袋発着の西武定期券＋小竹向原発着のメトロ定期券の合計でいいんだよ。
加算運賃で西武有楽町線の定期代を取ろうとするから高くなるし、利用者も少なくなる
西武も損はしないはずなんだけどな。
- 13 ：名無し野電車区：2022/11/20(日) 23:54:43.52 ID:MPhI/bvX.net
- >>12
相鉄どっちも定期みたいに小竹向原経由の定期は無条件で西武池袋のみ乗降可能だとなおよい
丸ノ内線組も含めて小竹向原経由に切り替えそう
- 14 ：名無し野電車区：2022/11/21(月) 00:40:43.10 ID:QPXMyUGr.net
- 新桜台は廃止でいいと思う
- 15 ：名無し野電車区：2022/11/21(月) 21:05:48.51 ID:tvMe1MV3.net
- >>11
それは自分が助かるなぁ。
千川から新桜台に定期的に通う用事があるけど、毎回往復でメトロと西武の初乗りを払うのがアホらしい。
それで小竹までは歩いてるんだけど、
行きは下りなんだけど、帰りが登り坂なんよね。
- 16 ：名無し野電車区：2022/11/21(月) 21:06:50.68 ID:tvMe1MV3.net
- あっよく読んだら新桜台をメトロの駅扱いにする話と違うのか。
失礼した
- 17 ：名無し野電車区：2022/11/22(火) 19:23:56.78 ID:mjSNl1Uk.net
- >>4
秩父に行くなら池袋戻ってラビューの方が早そう
- 18 ：名無し野電車区：2022/11/23(水) 10:38:38.99 ID:ABCouXBi.net
- コロナ禍後、交通費実費精算に変わり、どのルートを使っても普通車の最安料金しか出ないんだ。
自腹持ち出しで山手線に出て平日Sトレインに久々に乗ったけど、やはり楽だな。
出社のたびにJR136円＋Sトレイン510円の計746円の負担の諦めついたらメインに切り替えるかも。
ラビューと比較したSトレインのメリットは、小手指駅で飯能行きと接続があること。
平日夜のラビューは入間市駅で待ちぼうけなんだ……（仏子駅または元加治駅利用）
もともと停車駅の小手指、西所沢、保谷駅利用者はかなりメリットあるな。
- 19 ：名無し野電車区：2022/11/23(水) 14:33:26.30 ID:l1VXgtQQ.net
- えーsトレインのあれも出たんだいいなあ
- 20 ：名無し野電車区：2022/11/24(木) 15:21:31.30 ID:BZdPxZ+f.net
- https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20221124-1.pdf
新横浜線の運行情報出たけど、これ、東武との直通もそうなさそうだろ
西武側と大して差がつくと思えんわ
- 21 ：名無し野電車区：2022/11/24(木) 15:26:55.40 ID:BZdPxZ+f.net
- 東横直通いずみ野線、目黒直通本線、JR直通本線、で棲み分けるんだな
日中それぞれ2本ずつだから結局東横は15分サイクルで30分ごとに相鉄が入る形になって
それ以外は変わらなさそう
20分サイクルとかはないだろうからFライナーも30分ごとだな
- 22 ：名無し野電車区：2022/11/24(木) 15:37:24.13 ID:mgws445i.net
- 新横浜線と東横線への直通はほぼ相鉄直通だから東上線の直通自体希なんじゃない？
朝の1本ぐらい東急車で新横浜直通をねじ込めれば良かったけど
確か平日朝石神井公園発の菊名行きがあったはずだし
- 23 ：名無し野電車区：2022/11/24(木) 20:10:16.71 ID:BZdPxZ+f.net
- https://www.youtube.com/watch?v=sRD01yJzrE8
西武もダイヤ改正のリリースだけじゃなくてこういう紹介動画を出してほしいわ
意図がわからないことばっか
- 24 ：名無し野電車区：2022/11/24(木) 22:12:24.59 ID:j1EK1bqJ.net
- 日中は小竹26、56の各停元町中華街が急行湘南台になりそうな感じ
コロナ前に考えられてたダイヤだと準急新木場の接続スジだから、これと
Fライナーの小杉接続で日中はカバーするつもりだったんだろうな
ダイヤ組んでいくと小杉断面で
05急行湘南台 15急行海老名（現行ダイヤでは14） 25各停新横浜って感じでうまく感覚揃うし
ちょうど西武から来る23F特急と接続ができる
- 25 ：名無し野電車区：2022/11/24(木) 22:41:15.97 ID:CONrO921.net
- ＞日中は小竹26、56の各停元町中華街
東横線直通は10両編成だけ
東急相鉄は白紙改正になるから今のダイヤから推測するのは無理がある
- 26 ：名無し野電車区：2022/11/24(木) 22:51:59.19 ID:j1EK1bqJ.net
- >>25
だからそのスジが10両の急行湘南台に置き換え
8両各駅停車は渋谷始発になるってことだよ
渋谷断面で18・48急行湘南台 19・49始発各停元町中華街
もしかしたらそのまま各停元町中華街で渋谷始発で接続するのが急行湘南台かもしれないけど
- 27 ：名無し野電車区：2022/11/24(木) 23:00:00.02 ID:HGVRu0U2.net
- 西武の特急スジの関係でそこまで弄らないでしょ
- 28 ：名無し野電車区：2022/11/24(木) 23:01:35.45 ID:j1EK1bqJ.net
- 副都心から東横は菊名スジの転用だけで行けるよ
あとの骨格は全く変わらないし
- 29 ：名無し野電車区：2022/11/24(木) 23:09:26.71 ID:mgws445i.net
- ウチのライナーは小杉で接続するというけど、西武からはそれで十分だったな
和光市からいくら直通で抜かれないとはいえ東横線内急行でも通過駅は5駅だけで新横浜まで1時間以上かかるし
Fライナー接続の方が便利だよ
- 30 ：名無し野電車区：2022/11/25(金) 03:46:55.37 ID:1uaCofC4.net
- https://www.seiburailway.jp/file.jsp?railway/reservedtrain/temporarytrain/file/20221203_kudari_3.pdf
秩父夜祭の臨時ダイヤ、接続ダイヤ、昔はFライナーからの接続も載ってたが飯能行かなくなったから削除されたのかな
池袋から乗ってくれってこともあるだろうし沿線外から向かう人は多くないから、昔みたいに宣伝しなくていいのかもね
と思ったら上りはSトレイン始め入れてるんだなw
地上快急は来春廃止かなと思ったがこれ見る臨時列車設定用に残しておくのかね
https://www.seiburailway.jp/file.jsp?railway/reservedtrain/temporarytrain/file/20221203_nobori_3.pdf
- 31 ：名無し野電車区：2022/11/25(金) 05:09:05.19 ID:PptrvuDV.net
- >>30
https://www.seiburailway.jp/newsroom/news/20221027_matsuri_rinden/
臨時ダイヤの掲載ってこれのことか？
- 32 ：名無し野電車区：2022/11/25(金) 05:21:34.73 ID:PptrvuDV.net
- >>30
各駅含めた全ダイヤはこちらだな
https://www.seiburailway.jp/railway/reservedtrain/temporarytrain/13213/
各駅は下り方面は全て飯能乗換で飯能→西武秩父間のみ増発
上りのみ西武秩父20:04発以降で池袋直通を設定
池袋までは21:54発が直通最終（22:14発飯能止まりでも飯能乗換で同列車に接続）
それ以降は所沢までしか帰れん（23:20発）
- 33 ：名無し野電車区：2022/11/25(金) 08:23:18.38 ID:ao+CBikI.net
- コロナ前は0:00発とかあったっけ。
- 34 ：名無し野電車区：2022/11/25(金) 09:38:14.17 ID:rmg/1lMT.net
- >>26
逆パターンで急行が渋谷始発のも出るな
渋谷始発は急行と各停が交互に
10両に関してはやり繰りが必要になるし
湘南台は利用状況によってはあっさり斬られるかもな
いずみ野線特急の先例もあるし
- 35 ：名無し野電車区：2022/11/25(金) 12:53:51.97 ID:1uaCofC4.net
- 昨日新横浜線のダイヤだけじゃなくて臨海部の地下鉄建設のニュースもあったけど
他に豊住とか品川地下鉄とか話題だが、大江戸線延伸はどうなったんだろうな
こっちの方が西武は嫌だろ
- 36 ：名無し野電車区：2022/11/25(金) 17:16:37.17 ID:vil1xUW4.net
- JR23年春改正は「お客さまの戻りを加味した」改正になるとの由
https://pbs.twimg.com/media/FiYshVNVIAAA-F-.jpg
西武は？
- 37 ：名無し野電車区：2022/11/25(金) 18:37:42.47 ID:slOZbz41.net
- >>35
西武が嫌とかは沿線民や自治体からしたら全くどうでも良いだろう
むしろ西武に期待してもエンタメしか力入れないし話も聞いてくれないしでまるで頼りにならない
地下鉄でも何でも伸びて来てくれよって気持ちだろう
- 38 ：名無し野電車区：2022/11/25(金) 19:16:38.96 ID:W2h4ldde.net
- 大江戸線なんかずっと乗っていたくはない乗り物だけどな
まぁできたら大泉はやっと優遇されそうだけど
- 39 ：名無し野電車区：2022/11/25(金) 20:13:54.99 ID:HFAkZhEw.net
- >>37
> 話も聞いてくれないし
東京都や埼玉県は話を聞いてくれるのかい？
- 40 ：名無し野電車区：2022/11/25(金) 20:53:57.46 ID:slOZbz41.net
- >>39
大江戸線の大泉延伸について東京都は焦らしながらだが話を進めているけどね
西武線の立体化が全然進まないのも東京都のせいでもあるが…
- 41 ：名無し野電車区：2022/11/25(金) 21:22:27.24 ID:odG/UHgD.net
- 東長崎～江古田～環七下まで地下化して、鮫洲大山線や江古田駅前の踏切を除却→空いた鉄道用地には補助156号線を通してほしいな
- 42 ：名無し野電車区：2022/11/25(金) 22:25:11.55 ID:HFAkZhEw.net
- >>40
話を聞いてくれるのかと言ってるんだが
- 43 ：名無し野電車区：2022/11/26(土) 04:42:27.54 ID:exWNf80k.net
- >>42
話を聞いてくれてるから大泉延伸は進んでいる
西武は話は聞くがゼロ回答しかしない
S-TRAINの入間市延長要望は需要がないのただ一言で切り捨て
- 44 ：名無し野電車区：2022/11/26(土) 05:11:43.89 ID:V2JbJxkm.net
- 後は大泉学園町駅周辺の用地買収だけ
そこが済んだらすぐに建設始められる
- 45 ：名無し野電車区：2022/11/26(土) 10:47:56.03 ID:tl+6d9+x.net
- >>43
> 話を聞いてくれてるから大泉延伸は進んでいる
これってあなたの勝手な想像ですよね
> 西武は話は聞くが
話を聞いてくれないんじゃなかったの？
- 46 ：名無し野電車区：2022/11/26(土) 11:53:51.57 ID:neK7uMQk.net
- 西武新宿線とメトロ東西線の相互直通運転も必要だろ
東西線は利用者が減ったから 直通運転容認にメトロは舵を切っただろう
- 47 ：名無し野電車区：2022/11/26(土) 12:25:38.21 ID:FYMvIpN8.net
- ゆめもぐら延伸は混雑悪化で危険と判断、露と消えたよ
まさに、ゆめのまた夢に
- 48 ：名無し野電車区：2022/11/26(土) 13:57:39.07 ID:NUuPaY0X.net
- >>46
その話は死話｡
忘れなさい｡
- 49 ：名無し野電車区：2022/11/26(土) 14:11:29.37 ID:P259sC6V.net
- お前もうるさいな
- 50 ：名無し野電車区：2022/11/26(土) 20:53:20.97 ID:RvfBHvrf.net
- >>49
スルー出来ないのか？
- 51 ：名無し野電車区：2022/11/26(土) 21:14:38.83 ID:T7t59oXx.net
- >>47
それがコロナで混雑率下がって大泉学園町まで行けるんだよ
その先は新座に車庫作って8両化必要かもしれないが
西武鉄道、西武バス大減収
- 52 ：名無し野電車区：2022/11/26(土) 21:39:12.69 ID:BY55guj7.net
- 狭くて小さい大江戸線の車両で長い時間乗ってられるかな
大泉学園町から都庁前まで何分掛かるんだろう？
大泉学園から東新宿、飯田橋で乗り換えたほうが楽そうだけど
- 53 ：名無し野電車区：2022/11/26(土) 21:50:34.85 ID:ZbXeWkbS.net
- >>51
大江戸線は今何両だと思ってるの?
- 54 ：名無し野電車区：2022/11/26(土) 22:15:32.95 ID:vWsGlx6U.net
- >>52
閉所恐怖症か？
練馬～大門まで乗り通す客は結構いるし、普通に慣れる
- 55 ：名無し野電車区：2022/11/27(日) 13:27:16.00 ID:roun1xRy.net
- >>54
今度から雌車導入するからなぁ
- 56 ：名無し野電車区：2022/11/27(日) 14:53:03.64 ID:4IBZzi+b.net
- >>48
ゆめもぐらに突っ込んでるのかと思ったら違った
- 57 ：名無し野電車区：2022/11/27(日) 14:54:05.72 ID:UmEetpBE.net
- >>55
普通に考えたら混雑が減ったなら雌車は廃止が正論な筈が、減って来たからと微妙に減便した上で設定しちゃうんだよな
- 58 ：名無し野電車区：2022/11/27(日) 16:04:27.83 ID:mmXTBFJ+.net
- 次回は知らんけど、大江戸線って深夜以外はコロナ禍でも減便してないし、夕方上りは寧ろ増えてる
- 59 ：名無し野電車区：2022/11/27(日) 16:36:11.84 ID:O5cEZS5c.net
- 都営はまだ無料Wi-Fiやってるしな
西武バスの超ドル箱路線、吉61他、大泉学園系統はやばいだろうな
でも大江戸線の階段の上り下りを嫌がる年寄りは使うだろうけど、シルバーパスだからな
というか都営地下鉄だからシルバーパス持ってりゃ無料だし延伸区間は高齢者がたくさん引っ越してきそう
西武は若い人を増やせばいい
- 60 ：名無し野電車区：2022/11/27(日) 20:03:52.97 ID:DjXxy73+.net
- >>59
大泉学園町から光が丘まで7分で新宿まで31分というしな
延伸区間の駅予定地周辺ならバスで大泉学園や石神井公園の駅まで出て
そこから西武線に乗るまでの時間もかからなくなるのは大きいはず
- 61 ：名無し野電車区：2022/11/27(日) 22:19:34.56 ID:OmdIRaFX.net
- 休日ダイヤの保谷の0時台って保谷より先へ行く電車は最終以外みんな地下直なのか
- 62 ：名無し野電車区：2022/11/27(日) 22:20:15.21 ID:OmdIRaFX.net
- 平日ダイヤの深夜は保谷でぶったぎるくせに休日は小手指まで戻すのか
逆だろう
- 63 ：名無し野電車区：2022/11/27(日) 22:49:57.17 ID:3lsBaXp0.net
- 平日の深夜は他社乗り入れ車両、休日の深夜は自社の車両
しょうがない
- 64 ：名無し野電車区：2022/11/28(月) 04:41:10.50 ID:Sax/Ku10.net
- >>60
しかも西武線は池袋行きばかりに誘導されるしな
いくら都営が高いと言ってもバス、西武線、地下鉄orJRで三社分の運賃かかる上に乗り換え有に比べたら魅力的
- 65 ：名無し野電車区：2022/11/28(月) 08:59:42.11 ID:GVjE0VSB.net
- 12号線開業から現在まで30年
大泉方面延伸の目立った動きなし
今後30年も何も変わらないと思う
- 66 ：名無し野電車区：2022/11/28(月) 18:56:20.71 ID:Sax/Ku10.net
- >>65
この30年で導入部にあたる道路はかなり建設がすすんだ
- 67 ：名無し野電車区：2022/11/28(月) 19:37:25.87 ID:2tUXRcYC.net
- 東武と秩父鉄道､東上線を｢観光路線化｣する狙い
埼玉の｢プラチナルート｣乗り放題券の成長余地
https://toyokeizai.net/articles/-/635346
東武が本腰入れたら西武は終わるだろうね
池袋、和光市、朝霞台、川越と乗り換え利便性が段違い
- 68 ：名無し野電車区：2022/11/28(月) 19:40:58.87 ID:2tUXRcYC.net
- 西武は有料特急や52席の至福を乗り入れさせろと言っても秩父鉄道が言うこと聞かないんだよな
- 69 ：名無し野電車区：2022/11/28(月) 19:46:46.69 ID:2tUXRcYC.net
- 東京メトロ有楽町線「野田・茨城延伸」関係自治体など早期実現を国交相に要望
https://news.railway-pressnet.com/archives/46063
どこまで伸びるんだよw
- 70 ：名無し野電車区：2022/11/28(月) 19:51:21.59 ID:a5DmRbT5.net
- 関宿・境・古河方面のほうがいい
- 71 ：名無し野電車区：2022/11/28(月) 20:01:35.83 ID:i9yGtFqc.net
- >>67
終わらんだろ。西武経由と東上経由でアクセス優位なエリアが別れて、需要分け合うだけ。
そもそも、東武が池袋から優等での寄居直通を復活検討する時期はまだ先(≒50090型を更新するタイミング)だろうし、その時に分割編成用意したり10両のまま寄居直通可能なよう寄居駅ホームを整備するかどうかは…。
まぁとにかく、どちらか一方的なヲタ目線でしか語れないの、かなりキモい。
- 72 ：名無し野電車区：2022/11/28(月) 20:03:46.65 ID:2tUXRcYC.net
- >>71
長瀞までは今でも東上線の圧勝だぞ？
しかも寄居の乗り換えは楽だが西武秩父お花畑の乗り換えはクソ
- 73 ：名無し野電車区：2022/11/28(月) 20:21:31.51 ID:xCiy3MHO.net
- >>72
長瀞まで圧勝ってどこのデータ？
そもそも普通の人はあんなしょぼい通勤電車仕様の車両で秩父まで旅行行こうなんて選択肢すら入らんだろ
しかも小川町で乗り換えとか論外
一方西武はわざわざ秩父鉄道乗らなくても、西武秩父や秩父駅周辺での徒歩観光も成り立つし
御花畑と西武秩父の乗り換えだって1分1秒を争う通勤路線じゃあるまい、たいした問題じゃ無い
- 74 ：名無し野電車区：2022/11/28(月) 20:27:10.20 ID:i9yGtFqc.net
- ID:2tUXRcYC 、やはり近視眼的なヲタか。
- 75 ：名無し野電車区：2022/11/28(月) 20:30:25.31 ID:4fbOf5eR.net
- ID:2tUXRcYC
いつもの西武コンプな東上厨
東上線なんて次改正で森林公園分断になろうとしているのにｗｗｗ
東武鉄道本体から金蔓としか思われてない可哀想な路線
- 76 ：名無し野電車区：2022/11/28(月) 20:32:06.95 ID:cLUuRrVR.net
- >>67
終わるかはともかく
あの切符で深谷のアウトレットへ行った人が
同じ切符で秩父長瀞へも行けると認識することは大きいだろうな
- 77 ：名無し野電車区：2022/11/28(月) 20:45:49.79 ID:XGEszRZs.net
- はたして東京の人が東上線に乗ってふかや花園のアウトレットなんか行くかね？
- 78 ：名無し野電車区：2022/11/28(月) 21:36:57.66 ID:xCiy3MHO.net
- >>77
公共交通機関でアウトレットだけ行くにしても、
高崎線で熊谷経由か高速バスがほとんどじゃないのかな
- 79 ：名無し野電車区：2022/11/28(月) 21:58:05.79 ID:H+yhJmhP.net
- ふかや花園のアウトレット公式でも熊谷経由の方が時間が短い
ＪＲ経由：85分
東武経由：110分
行くとしてもＪＲで熊谷乗り換え
- 80 ：名無し野電車区：2022/11/28(月) 22:51:03.23 ID:H+yhJmhP.net
- 地下鉄大江戸線に女性車両、来年1月から 都営では2路線目
混雑率上がりそう
- 81 ：名無し野電車区：2022/11/28(月) 23:05:57.72 ID:CtaHAF0t.net
- >>75
それ、いつもの長瀞厨だから華麗にスルー推奨。
- 82 ：名無し野電車区：2022/11/28(月) 23:42:40.76 ID:xeUGw1hn.net
- >>78
深谷アウトレットに行く高速バスなんてあるんかと思って調べたら練馬駅から1本あって草
所定75分で行けるんか（渋滞で多少掛かりそうだが）
- 83 ：名無し野電車区：2022/11/29(火) 07:57:17.23 ID:aj8jTW4b.net
- >>82
関越道の花園で降りればすぐだからな。
- 84 ：名無し野電車区：2022/11/29(火) 08:20:49.77 ID:ClYfWQuI.net
- でも長瀞で駅員に聞くと池袋までは東上線の方が早くて安いって案内されるよ
事実、乗り換え検索しても西武経由は全然上位に来ない
単純に所要時間と運賃で比較して決めるなら、沿線外の人からすると西武経由は選択肢になりにくいのは確か
ラビューをロマンスカー並みに強烈な存在感と魅力で売ろうとしたのは、条件的に不利だからというのはあったろう
宣伝と合わせ、都度決済できるモバイルチケットが買えるようにするのも今や最低限必要
本当はラビュー登場と併せてやって欲しかったけど、一度構築したシステムを全取っ替えするのは相当大変だったのだと思う
- 85 ：名無し野電車区：2022/11/29(火) 08:50:06.31 ID:n9WzUqfw.net
- ラビューは見かけは奇抜だけど車内は平凡
スペースアXは内装で勝負だ
- 86 ：85：2022/11/29(火) 08:50:53.67 ID:n9WzUqfw.net
- おっと、スペースアだって。
訛りが出ちゃったな（笑）
- 87 ：名無し野電車区：2022/11/29(火) 09:33:31.60 ID:Q/Zp/qIr.net
- 長瀞は 関慎吾という配信乞食の住処というイメージしかない
- 88 ：名無し野電車区：2022/11/29(火) 09:40:28.17 ID:ClYfWQuI.net
- 西武ヲタはあれもこれもかなう、ならぬアレもコレも要らないって意見が多いが、秩父観光も捨て長瀞も捨て、武蔵野線乗り換え客も捨て、川越も捨て、直通客も捨て、石神井以西の通勤客も捨てたら、正直殆ど何にも残らない
- 89 ：名無し野電車区：2022/11/29(火) 12:38:39.52 ID:b8eUK0jo.net
- >>84
西武秩父経由は温泉と土産物屋があるだけで東上線経由より◯
- 90 ：名無し野電車区：2022/11/29(火) 12:56:21.84 ID:SB6BWXhc.net
- >>86
お国はどちら？
- 91 ：名無し野電車区：2022/11/29(火) 15:06:39.05 ID:n9WzUqfw.net
- そりゃ栃木よ
- 92 ：名無し野電車区：2022/11/30(水) 00:54:07.85 ID:uqqWSiCO.net
- >>84
脳内駅員妄想乙
- 93 ：名無し野電車区：2022/11/30(水) 03:40:51.36 ID:UeB8FUG/.net
- >>92
実際に聞いたんだけどね
- 94 ：名無し野電車区：2022/11/30(水) 07:55:04.27 ID:prx2LEM6.net
- >>84
時間帯にもよるかもね。東上線経由が早いケースもあれば、Laviewの方が早いこともある。
- 95 ：名無し野電車区：2022/11/30(水) 11:59:55.44 ID:yGhJx1Oo.net
- >>89
寄居駅周辺ってなにもないもんな。
コンビニでさえファミマが徒歩10分w
- 96 ：名無し野電車区：2022/11/30(水) 12:04:09.26 ID:k48of0iu.net
- 早さが圧倒的に違えば東武もありだろうけど、それほどでもない
寄居の何も無さと小川町で乗り換え必須って言うだるさと、
あのしょぼくれたロングシート車両で旅行から帰るっていうので東武の選択肢は無い
- 97 ：名無し野電車区：2022/11/30(水) 12:06:44.85 ID:gRzpMDxb.net
- 来春には森林公園で概ね分断
小川町ですら池袋から直通するのが困難になる
- 98 ：名無し野電車区：2022/11/30(水) 13:03:47.87 ID:rhA1wnHz.net
- 67 名無し野電車区 sage 2022/11/28(月) 19:37:25.87 ID:2tUXRcYC
東武と秩父鉄道､東上線を｢観光路線化｣する狙い
埼玉の｢プラチナルート｣乗り放題券の成長余地
https://toyokeizai.net/articles/-/635346
東武が本腰入れたら西武は終わるだろうね
池袋、和光市、朝霞台、川越と乗り換え利便性が段違い
論点ズレてるから、もう一回貼っておこう。
東上経由で所要時間有利なのは、長瀞～寄居・花園エリアのみ。途中乗換え必須・ほぼ通勤車のみ運用という東上ルートの現状を仮に将来抜本的に改善したら、西武の秩父向け観光輸送は終わるか？ 終わらんでしょ？？
その理由は既に >>73 が書いてくれてる。
そもそも、2社どっちが勝つ負けるとかガキ臭い話自体が、鬱陶しいんだよね。観光アクセスの主体が車である現状、アクセスルートが2つあるならそれを活かして鉄道での秩父観光の周遊性を高める方向に持っていく方が前向きじゃないのか？
- 99 ：名無し野電車区：2022/11/30(水) 13:19:39.92 ID:lEHIkD8E.net
- そもそも板橋区を除く東京から深谷花園エリアへ行くのに東上線はまず使わない
- 100 ：名無し野電車区：2022/11/30(水) 13:22:00.55 ID:rhA1wnHz.net
- >>94
長瀞→池袋を、土日祝・池袋到着18時で検索すると、こんな感じ。
https://i.imgur.com/fFmjlHx.png
- 101 ：名無し野電車区：2022/11/30(水) 18:40:06.08 ID:prx2LEM6.net
- >>100
熊谷経由は値段はかかるけど、湘南新宿ライン使えばあんまり大差ないのか。
- 102 ：名無し野電車区：2022/11/30(水) 19:23:23.73 ID:Vq993L5l.net
- >>96
長瀞から池袋から西武だろうと東武だろうと必ず乗換は２回ある。(ラビュー除く)
- 103 ：名無し野電車区：2022/11/30(水) 19:54:34.48 ID:Vq993L5l.net
- つうかなんで西武有楽町線スレで秩父鉄道の話が出てきてるんだ？
せめて池袋線か東上線スレでやれよw
- 104 ：名無し野電車区：2022/11/30(水) 22:59:06.55 ID:mkCyuwfo.net
- 明日東急が新横浜線開通後の新しい路線図をお披露目するらしい
何かわかるか
- 105 ：名無し野電車区：2022/11/30(水) 23:41:07.11 ID:mkCyuwfo.net
- https://pbs.twimg.com/media/FhmVUFTaEAEMG32.jpg
東京メトロでもだぶるーと買えるんだな
- 106 ：名無し野電車区：2022/12/01(木) 17:25:36.66 ID:kQBR3JgJ.net
- JRは中央線含め元旦の終夜運転するんだな今年は
まぁこっちはコロナ前からやってなかったからやんないだろうけど
- 107 ：名無し野電車区：2022/12/01(木) 18:37:28.91 ID:yXXF7XQj.net
- 三鷹分断は相変わらず
バリアフリーのために作ったホームドアが逆にバリアになってる
- 108 ：名無し野電車区：2022/12/01(木) 23:10:15.27 ID:kQBR3JgJ.net
- 阪神まで有料座席ライナー走らせるんだな
普通運賃だけじゃやってけない時代
- 109 ：名無し野電車区：2022/12/02(金) 06:22:17.08 ID:BUgh5lvn.net
- 40154F ダイヤ改正ソフト未改修
https://pbs.twimg.com/media/Fi4GxzVaYAANbT1.jpg
6117F ダイヤ改正ソフト未改修
https://pbs.twimg.com/media/Fi4J5_cagAEesUL.jpg
40101F ダイヤ改正ソフト未改修
https://pbs.twimg.com/media/Fi2MQ-XagAEQIAk.jpg
40104F ダイヤ改正ソフト未改修
https://pbs.twimg.com/media/FixDuTFagAEniv1.jpg
地下直車だけっぽい？
新横浜線絡みか
区間準急設定あるならすでに入っていそうだし
- 110 ：名無し野電車区：2022/12/02(金) 12:33:43.71 ID:GXhddHN0.net
- >>109
東急の乗り換えアナウンスかな。
- 111 ：名無し野電車区：2022/12/02(金) 19:07:38.70 ID:dsefk3Cb.net
- >>110
だろうね
出来たら、東武本線の半直の様にメトロ線内と田都線内の種別もアナウンスしてくれる様にならないかな
半直は田都まで乗り通す客は少なそうだけど、西武から東横まで乗り通す客はそれないいると思うし
- 112 ：名無し野電車区：2022/12/03(土) 04:13:28.94 ID:TeZpcsxW.net
- 西武鉄道がサイクルトレインの実証実験を実施、定期運用へ意欲！
https://funq.jp/bicycle-club/article/846861/
秋津臨時停車のSトレのサイクルトレイン、それなりに利用されたのね
帰りは自由が丘止まりになってたけど
>「最終的には、通常の定期運行の電車の中でサイクルトレインを実施していきたい。普通にお客さまが電車を利用されるように自転車利用者も簡単に乗車できるような形が理想です」
昼間だけでも実施してほしいわ
- 113 ：名無し野電車区：2022/12/03(土) 10:27:48.85 ID:oQ17PlFx.net
- >>112
それで8両減車ばかりやられて自転車のせいで椅子が減って座れないとかやめて欲しいね
外面良く見せるためなら沿線利用者なぞ蔑ろにするのが西武だからなあ
- 114 ：名無し野電車区：2022/12/03(土) 10:38:44.27 ID:rvOJyTQA.net
- 秩父鉄道6000系を逆レンタルして秋津始発（回送で清瀬から）にしたらいいのに
- 115 ：名無し野電車区：2022/12/03(土) 11:30:46.90 ID:GTcWsmkW.net
- >>114
君、大江戸線と有楽町線の成り立ちのお勉強は済んだかい？
- 116 ：114：2022/12/03(土) 11:35:06.82 ID:rvOJyTQA.net
- >>115
？どゆこと？
スレチではあるけどサイクルトレインについて話を膨らませようと思ってただけで
- 117 ：名無し野電車区：2022/12/03(土) 11:37:06.04 ID:Cczjx/wG.net
- スレチって認識あるなら最初から話すんなよ
- 118 ：名無し野電車区：2022/12/03(土) 15:25:55.04 ID:Cczjx/wG.net
- 52Kはゴミ57Fから最新ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾁｮﾒ58Fに車交して元住滞泊か
26Mはそのまま4112Fでまったり戻すのはいいことだ
- 119 ：名無し野電車区：2022/12/03(土) 18:16:03.42 ID:oiu3JqWf.net
- https://pbs.twimg.com/media/FjA7h6EaAAExN8H.jpg
東急というのは絶対に他社に譲歩しない会社だというのがよくわかるな
最初からラビュー乗り入れもできなかったんだろうな
- 120 ：名無し野電車区：2022/12/03(土) 21:53:29.52 ID:oQ17PlFx.net
- >>119
そりゃ別の話じゃない？
Fライナーは西武側からの提案だったし、S-TRAINも西武側からの話だった
他社を受け入れないなんて今の乗り入れだらけの東急の何処を見てもそんな事は言えない
比較したらむしろ西武の方が他社嫌いだろう
- 121 ：名無し野電車区：2022/12/03(土) 22:15:57.36 ID:o+CSRizU.net
- ラビューは東急に合わせて幅狭く作ってしまったのが残念だな
車に例えたらNRAは3ナンバーだがラビューは5ナンバー
- 122 ：名無し野電車区：2022/12/04(日) 00:16:06.98 ID:Zxh7zFKu.net
- てか東急は地上渋谷のままのが良かったんじゃないのかね
何故代官山の大工事をしてまで他社乗り入れにしちゃったんだろうな
- 123 ：名無し野電車区：2022/12/04(日) 00:18:11.22 ID:xPup47d3.net
- ＮＲＡの幅で作ったらメトロにも入線不可
新木場でもいいからラビューの乗り入れしてくれないかな？
- 124 ：名無し野電車区：2022/12/04(日) 00:21:52.71 ID:xPup47d3.net
- >>122
東急東横店の建て替えと埼京線のホーム移設
- 125 ：名無し野電車区：2022/12/04(日) 00:41:55.59 ID:cggHGGtj.net
- 他社嫌いとかマジで妄想だろw
普通に需要がないだけ
Fライナーはメトロ東急が東武にもちかけてようやくって感じだろ
そして東武のFライナーの種別変更はどうやら本当のようだな
快急で統一だな
https://pbs.twimg.com/media/FjCGhZHaAAAY6CE.jpg
- 126 ：名無し野電車区：2022/12/04(日) 00:44:30.59 ID:cggHGGtj.net
- あれ、よくみたらこれ小川町表示だが西武のF快急表示かな？
東武車と西武車の運用ごちゃ混ぜになるとかあるか
- 127 ：名無し野電車区：2022/12/04(日) 00:50:17.97 ID:xPup47d3.net
- ＞F快急表示
背景が青だから東武用
西武は紫
- 128 ：名無し野電車区：2022/12/04(日) 01:31:56.93 ID:oPKqQnsL.net
- 東上線は西武のマネが大好きだから仕方ない
じゃなかったら、2008年に特急を潰してわざわざ快速急行を作ったのはなぜだ？
- 129 ：名無し野電車区：2022/12/04(日) 01:56:45.17 ID:Zxh7zFKu.net
- 東武もF快急作った結果、パクリとか言われそう
50000もそうだったしな
- 130 ：名無し野電車区：2022/12/04(日) 08:44:34.71 ID:73MYSmsO.net
- >>126
随分前から流れてた東上線快速廃止・Fライナー快急化・快急川越市以北各停化・急行と準急も停車駅追加のお漏らしを耳に入れてたら、そんな勘違いは普通はせんだろw
>>129
日立Aトレ標準仕様ケチケチ争い(東武の勝ち)と揶揄はされても、パクリ扱いするのはニワカだけ。似てるのは、両社とも資金繰り苦しくて標準仕様に独自デザインを付加出来なかったことの証。
- 131 ：名無し野電車区：2022/12/04(日) 09:59:45.11 ID:dJX1pO9P.net
- >>130
快急、快速複雑過ぎてな
ふじみ野とか朝霞台とか若葉とか止まるのか分からんかった
西武もたまに乗ると複雑なんだろうけど
- 132 ：名無し野電車区：2022/12/04(日) 10:24:51.08 ID:73MYSmsO.net
- >>129
初施策の有料ライナーとの区別の明確化。ただそれだけ。真似とか揶揄するまでもない。
後に無料の川越特急を追加したが、それは観光誘致と関連してのブランディング。
TJライナー定着後だから問題無いと踏んだのであろうが、川越特急・快速・快速急行と川越市以北も通過運転する無料速達の乱立させたので、また別の問題を引き起こした。
で、来春の減便ダイヤで種別も整理されると。
- 133 ：名無し野電車区：2022/12/04(日) 10:25:24.26 ID:73MYSmsO.net
- >>132
アンカー間違い。
>>128 向けだった。
- 134 ：名無し野電車区：2022/12/05(月) 00:28:16.30 ID:mLzafffy.net
- https://pbs.twimg.com/media/FjHwiegUYAAGg9Q.jpg
メトロはサービス精神旺盛だなw
- 135 ：名無し野電車区：2022/12/05(月) 20:19:38.52 ID:6DrFy4W0.net
- >>119
横浜市見てるとね、昔から東急の言うことはホイホイ聞くなという感想しかない
菊名だけに
- 136 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 01:10:47.01 ID:xA58r/+O.net
- リニアが開通したら東飯能から橋下まで1時間以内で行ける飯能市の方が所沢市より利便性向上しそうだな
所沢からタテの移動は厳しいし、都心への所要時間は短縮できないからな
ラビューも東飯能停車になるかもな
- 137 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 01:24:18.87 ID:VFBSp8SB.net
- >>136
ハシゲって幡ヶ谷か？
- 138 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 02:12:53.60 ID:Rphq1eJe.net
- >>136
冗談は止せ
- 139 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 21:00:13.52 ID:qSYVDLpH.net
- ＜一部を除く回数乗車券の発売終了について＞
2023 年 3 月頃（予定）に、一部を除く回数乗車券の発売を終了します。
２．「リピートプラス」について
西武線の同一運賃区間を同一月内に複数回ご乗車いただくと、ご利用金額に対して、ご利用回数に応
じた進呈率の「SEIBU Smile POINT」が貯まります。
対 象 区 間 ： 西武線内各駅間
・ICSF 残額をご利用の西武線内のご乗車が対象です。定期券区間内のご乗車や、
企画乗車券としてのご乗車は対象外です。
・オフピーク通勤推進のため、池袋駅・高田馬場駅・西武新宿駅を平日朝 7:30～8:30
に出場するご乗車は対象外です。
- 140 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 21:53:00.58 ID:3Iq6dJjE.net
- 回数券廃止でポイント付与なんて、バス得チケットと同じ臭いしかしない。
- 141 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 22:57:04.51 ID:mxlkvL7K.net
- ようやく朝の地下直利用にアドバンテージ出るな
まぁ西武としては朝は地下直、帰りは池袋を推奨で、だぶるーとバカ売れさせたいんだろうしな
だぶるーと購入にもポイント特典出しそうだが
>※直通電車のご利用で、西武線の自動改札機を通過しない場合でも対象です。
[例]所沢駅で入場し、小竹向原駅を経由して東京メトロ線内で出場した場合
・・・所沢～小竹向原駅間のご利用が対象
>・オフピーク通勤推進のため、池袋駅・高田馬場駅・西武新宿駅を平日朝 7:30～8:30
に出場するご乗車は対象外です。
- 142 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 23:06:20.18 ID:mxlkvL7K.net
- メトロ都営乗り継ぎ定期もだぶるーと出したらいいのに
- 143 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 23:27:36.17 ID:rlQpD1MG.net
- >.>136
それはない。
飯能民は不便な八高線なんぞ使わんよ。
- 144 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 23:45:40.17 ID:zT/gqSQe.net
- >>136
品川開発に社運をかけてる西武が橋本への誘導なんてやるわけが無い
飯能が所沢の利便性を上回ることなんて現状ではあり得ない
- 145 ：名無し野電車区：2022/12/07(水) 07:25:50.55 ID:9EY3BXYV.net
- >>141
ダラダラとだぶるーと推しするのもいい加減終わりにして欲しいね
もう時代にあってない
- 146 ：名無し野電車区：2022/12/07(水) 22:14:48.30 ID:dxxb7zD0.net
- 普段あっち方面余り行かない俺にとって
橋本ってどこ? 八王子? 相模原? ってくらい影が薄い
- 147 ：名無し野電車区：2022/12/07(水) 23:20:21.24 ID:ofr+j5vf.net
- 橋本
https://i.imgur.com/mEJMTEX.png
- 148 ：名無し野電車区：2022/12/08(木) 07:43:17.04 ID:VLQ91t/n.net
- 2027名古屋はもうありえない
2045大阪のときにできるかだろ
静岡県のおかけで、ほとんどの人には関係ない
- 149 ：名無し野電車区：2022/12/08(木) 16:22:25.12 ID:iryCjW66.net
- 回数券廃止、ラッシュ時地下直はポイント付与、池袋・高田馬場・西武新宿は付与しないは、バランスいい施策だわ
- 150 ：名無し野電車区：2022/12/08(木) 16:27:14.51 ID:iryCjW66.net
- まぁ各社独自のポイントサービスでそれぞれに紐づけたスイカ、パスモが必要になるのが面倒ではあるな
- 151 ：名無し野電車区：2022/12/08(木) 20:56:20.10 ID:jn23kBUv.net
- >>150
こういうのをただバラバラにやっちゃって問題視すらしないところが日本の鉄道の悪い点だろうね
少なくとも良い点ではない
- 152 ：名無し野電車区：2022/12/09(金) 00:23:12.79 ID:NstAKmzK.net
- 逆風の鉄道ホテル事業 ポストコロナへ次の一手は【Bizスクエア】
https://www.youtube.com/watch?v=ivYrzyp_Wfc
いま、ホテルと鉄道を基幹事業とする西武HDに新型コロナの逆風が吹いています。
過去最悪の赤字となる中、この難局をどう乗り越えるのか、後藤高志社長にお話を伺いました。
5:38〜
西武の事業戦略部長さんが言ってるな
コロナで定期客は戻らない、その代わりに定期を持たない客の動きを活性化させたいと
案外ポイントサービスの付与の仕方見ても昼と休日の地下直は割と需要創出のために力入れそうな気もする
沿線に住んで沿線で仕事をしてレジャーで都心へ行くというスタイルを提案するのかもな
あと後藤会長は所沢の開発とハリーポッターに相当期待しているね
- 153 ：名無し野電車区：2022/12/09(金) 00:55:55.81 ID:NstAKmzK.net
- 「朝の来ない夜はない」 西武HD・後藤高志社長が大事にする言葉（NIKKEI STYLE）
https://news.yahoo.co.jp/articles/277642136318a7fd0045311d76561103508db04a
今日もこんな記事が出てたけど
後藤社長って鉄道会社のトップとしてはマスコミに取り上げられる回数が段違いだよな
いつも同じことしか言ってないのに月に一、二度、インタビュー記事や経済番組出演がコンスタントにある
- 154 ：名無し野電車区：2022/12/09(金) 02:33:16.86 ID:ReNarfli.net
- 銀行員には鉄道事業の経営は向かないよ。
- 155 ：名無し野電車区：2022/12/09(金) 02:35:56.87 ID:0uuAaDrx.net
- またラビュー試運転スジが出回ってるよw
12/22らしい
今度もガセかと思ったんだが、他の西武の試運転、入出場、返却回送とかのスジとセットのツイートあるんだよな
こういうの武蔵丘とか小手指の日報がまとめて漏れてるんだろうし、もしかしたわ3%ぐらい事実の可能性も
来週金曜のダイヤ改正リリース待ちか
https://twitter.com/QCT2001/status/1600675869563195392
https://twitter.com/tkrzw_suzi/status/1600112086545485829
https://twitter.com/taba_suji/status/1599340811334082560
(deleted an unsolicited ad)
- 156 ：名無し野電車区：2022/12/09(金) 02:43:59.38 ID:NstAKmzK.net
- >>155
日報じゃなくて月報だろ
上二つだけならどうせガセだと言い切れるが、三つ目の人怪しいな
東急側のスジでまとめてる書いてる人もいるしな
https://twitter.com/TKK_Suji_Toread/status/1600369520727969792
Qシート、Sトレ、ラビュー、の大改編あるか
休日のSトレなんか日中秩父でずっと眠らせておくなら、その間池袋西武秩父の運用に入れた方が効率的だし
(deleted an unsolicited ad)
- 157 ：名無し野電車区：2022/12/09(金) 02:44:54.68 ID:qAkaDoUd.net
- >>154
ボケーッとしてるような取締役員で良く続けられるよな、あの高齢者
- 158 ：名無し野電車区：2022/12/09(金) 02:50:34.69 ID:0uuAaDrx.net
- 仮に次改正から間に合わせるなら車両足りないよな
むさしの一部を、Sトレ用40000系の地上池袋からの飯能ライナーみたいなのに転用で置き換えして、地下直ライナーを付加価値高いラビューにするとか？
二社分の料金取るLCカーはTH見ても上手くいかないし
- 159 ：名無し野電車区：2022/12/09(金) 03:11:43.30 ID:iz7/c5ip.net
- 来年は間違いなくないしくだらない妄想やめろよな
編成増やさない限りないから
- 160 ：名無し野電車区：2022/12/09(金) 03:19:50.06 ID:NstAKmzK.net
- >>159
Qシートは2023年度からってあるからダイヤ改正と一緒に実施じゃないだろうしね
2023年3月の改正なら2022年度内だし
まぁ車両を変えるだけだったら、ダイヤ改正には合わせなくていいしね
- 161 ：名無し野電車区：2022/12/09(金) 03:29:30.73 ID:0uuAaDrx.net
- >>159
コロナ前ならそうだが、小江戸含め有料全体で運行短縮や削減、運行系統変更が計画されてたら別だろう
40000、10000、001の3車種のやりくりで増備なしで賄う可能性もありうる
新宿線の休日朝の小江戸の一部をおくちちぶにしてちちぶを横浜発に持ってくるとかね
どうせ新宿線特急は本川越行きじゃガラガラだし
あと早朝の横浜発秩父行きは利用低迷してるし廃止でいいだろう
これが無くなれば飯能発元町行きだけでいい
休日はやりようある
平日のSトレインは完全な通勤ライナーだし、3運用必要だからそのままだろうね
- 162 ：名無し野電車区：2022/12/09(金) 03:34:55.44 ID:NstAKmzK.net
- ウルトラCで早朝に新横浜行きラビュー
というかやるならこれしかない
新横浜は2面3線、有料を停めて置くスペースはあるから
今までも快急の直通とか直前まで情報伏せてたからな
元町行きは引き上げ線完成まで今の設備じゃ厳しいだろ
- 163 ：名無し野電車区：2022/12/09(金) 04:04:11.25 ID:NstAKmzK.net
- 昨日の64Sメトロ10134F試運転はなんだったんだ
小手指小竹で走ったのかな
石神井も通過してたけど
- 164 ：名無し野電車区：2022/12/09(金) 05:04:39.98 ID:/xuLL+T5.net
- >>152
なんというか「俺らの思ったやりたいことをなんとしてもやる」みたいな感じで、誰かのためになる、社会や地域の為になって人々から支持されて存在感を出す気は感じられないな
独りよがりの前のめりで、いつも見えない理想の客を追ってる気がする
無理矢理「成果は出している」感を作り出そうとしている感じもあって、どこを目指しているのかもよく分からない
色々追い求めてるけどバラけ過ぎて全部半端にも感じるし、結局「西武って何の会社？」って国民からどれも印象薄くなりそう
- 165 ：名無し野電車区：2022/12/09(金) 11:06:02.51 ID:M4YV0Jly.net
- >>162
横浜ラビューやるとしても元中の配線がアレなので横浜～元中～横浜を回送にして走行中に車内製品するしかないわな
- 166 ：名無し野電車区：2022/12/09(金) 11:48:11.95 ID:If5PvDgA.net
- 今のSトレの元町折り返しはなんとかやってるよね
単に車両だけ置き換えじゃだめなの？
- 167 ：名無し野電車区：2022/12/09(金) 13:27:29.90 ID:sfJB2Ycf.net
- >>154
日本の私鉄のビジネスモデルは銀行員が作ったんだよ
- 168 ：名無し野電車区：2022/12/09(金) 19:25:05.78 ID:6lOS7q21.net
- ヲタクＤＫＢのヒト？
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%9E%97%E4%B8%80%E4%B8%89
- 169 ：名無し野電車区：2022/12/10(土) 04:25:44.02 ID:2BXCknZW.net
- https://pbs.twimg.com/media/FZs4qS5UIAEWzns.jpg
こんな光景見られることあるのか
- 170 ：名無し野電車区：2022/12/11(日) 15:41:38.28 ID:29OKS3oQ.net
- https://twitter.com/keiichi19740403/status/1601771531729715200
意味深ツイート
サステナは東急5000系列か？
(deleted an unsolicited ad)
- 171 ：名無し野電車区：2022/12/11(日) 22:15:46.39 ID:24YtG+j4.net
- >>170
それF特急短縮
- 172 ：名無し野電車区：2022/12/12(月) 03:39:06.03 ID:ZZMBMHiU.net
- https://twitter.com/euphkato/status/1601904365434179586
新宿線にラビューが行ったようだけど、何か関係あるのか？
なんか特急関連で変更あるんかなダイヤ改正で
もうすぐ10112Fも出場するよね
(deleted an unsolicited ad)
- 173 ：名無し野電車区：2022/12/12(月) 04:24:18.75 ID:qTki57zf.net
- 新宿線にラビューはいらないだろ
沿線民に変な期待を持たせるなよ
池袋線だけのラグジュアリーサービスなんだから新宿線を走らせたらプレミアム度合いが無くなるし、第一汚れるし
- 174 ：中島 啓：2022/12/12(月) 04:58:02.23 ID:Qj3wlpd6n
- 173の名無し野電車区さん
いやいや､新宿線にもラビューが必要なんですよ。
それは何でかといいますと､10108F～10111Fが仮に横瀬送りになる可能性があるかもしれないじゃないですか。
まぁ～あくまでも仮の話ですよ。
でそうなったときに必要になるのがラビューなんです。
まぁ～きのうの夜1番ﾎｰﾑにラビューが停車したのは、いわゆる試運転ではないですか？
- 175 ：名無し野電車区：2022/12/12(月) 07:06:59.78 ID:tuzJZmus.net
- 西武球場前臨時電車も今は考えられないからなぁ
- 176 ：名無し野電車区：2022/12/12(月) 10:14:56.55 ID:8H1tcz5d.net
- 南入曽か玉川上水に用があっただけでは?
- 177 ：中島 啓：2022/12/12(月) 12:05:45.86 ID:kl0Zx5vfW
- 176の名無し野電車区さん
そうですよね。でもこうも考えられませんか？南入曽車両基地に用（事）があって立ち寄ったんだとしたらですよ。
いつかは新宿線の小江戸号（Ltd.Exp. Koedo）で走りますからね。と言う感じで寄ったのかもしれないじゃないですか。
だから､西武新宿・高田馬場・東村山・所 沢・狭山市・本川越の特急小江戸号の停車駅の延伸（Laview 対応）にしておいてくださいね。ってことですよ、きっと
- 178 ：名無し野電車区：2022/12/12(月) 16:30:25.29 ID:c/D9twIz.net
- https://pbs.twimg.com/media/Fjv8hupaYAETPlZ.jpg
南入曽で何するの？
- 179 ：名無し野電車区：2022/12/12(月) 16:35:23.88 ID:c/D9twIz.net
- https://pbs.twimg.com/media/FjwJSkTVQAIZ9Zm.jpg
代わりに出場した10112Fが小手指に
トレードとか言われてるがないだろうな
所沢のホームドア無理なんじゃ
ただ唯一のVVVF車のNRAが池袋線で運用できれば、ラビューを地下直試運転に回すことは不可能ではなさそう
- 180 ：中島 啓：2022/12/12(月) 17:52:07.16 ID:Ke6rta+EU
- 178と179の両名無し野電車区さん
まず、178の名無し野電車区さんの質問にお答えしますね。
Laview のなに編成だか忘れたけど、たしかに南入曽車両基地にいますね。
これは､ひょっとしたらですけど、交換Tradeではないでしょ～か。
つぎに179の名無し野電車区さんの質問にお答えしますね。
いや､ラビュー（Laview）のなに編成だかわかりませんが、たしかに武蔵丘車両検修場を出場後小手指車両基地にいますね。
ってことは、ラビュー（Laview）との交換Tradeとみていいんじゃないですか。
- 181 ：名無し野電車区：2022/12/12(月) 17:43:58.04 ID:Vvj70FuI.net
- 前に10112Fを幕に戻すって聞いたことが
3色LEDの限界で、フルカラーにする程長く使わないのが理由
- 182 ：名無し野電車区：2022/12/12(月) 18:05:23.43 ID:MpAFAq/j.net
- >>179
NRAとラビューの幅の違いがよく分かる写真ですな
- 183 ：中島 啓：2022/12/12(月) 18:53:25.95 ID:Ke6rta+EU
- 181の名無し野電車区さん
え？そうなんですか？それは初耳です。
- 184 ：名無し野電車区：2022/12/12(月) 19:20:52.71 ID:SHSsdev+.net
- https://pbs.twimg.com/media/FjvR1XpaMAAAGTb.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FjvR1nKakAA-5Jw.jpg
渋谷まで各駅停車、東急内5駅通過の急行じゃ、直通と言っても乗り通すのシンドそう
- 185 ：名無し野電車区：2022/12/12(月) 19:23:05.60 ID:SHSsdev+.net
- まぁ日中和光市13、43発が湘南台行きになりそうだから
コロナ前のダイヤなら準急新木場からの接続だったな
保谷〜新桜台から新横浜なら使えたかも
あとはFライナーで小杉接続の方が早いね
- 186 ：名無し野電車区：2022/12/12(月) 20:07:23.07 ID:Lpsgzm/T.net
- JR東でよく見る次駅表示が新鮮だな。
- 187 ：名無し野電車区：2022/12/12(月) 21:03:13.95 ID:SALSld1R.net
- 新横浜線は必要なのか微妙だな
運転開始早々遅延ありそう
- 188 ：名無し野電車区：2022/12/13(火) 09:25:44.32 ID:KgV25Vgb.net
- >>184
そりゃ副都心線内急行は5直様のものだからな。
後から割り込んできた相鉄なんて各停で良い。そもそもJRあるんだから渋谷直通いらんだろ。
- 189 ：名無し野電車区：2022/12/13(火) 09:27:19.21 ID:KgV25Vgb.net
- >>181
2003年生まれで来年20年だけど、101系お下がりの抵抗制御だから1本だけ長く使うことも無さそうだしな。
651系みたいに短絡して秩父線各停運用に入れたら面白いけどw
- 190 ：名無し野電車区：2022/12/13(火) 18:53:43.21 ID:KirNbhuJ.net
- 10112FはVVVFだぞ
- 191 ：名無し野電車区：2022/12/14(水) 05:21:11.07 ID:2aVS0ecO.net
- >>189
抵抗制御ではないな
- 192 ：名無し野電車区：2022/12/15(木) 20:16:26.03 ID:le5n2HgE.net
- 例の東武の人が呟いてるな
明治神宮前停車かな
>メトロの通勤急行の停車駅変わるのか
>分かんないですけど改正まで使わないでねボタンが増えたんで
>ｶﾐ始発増えるの面白いよな
- 193 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 14:38:48.85 ID:Xrn57oFd.net
- 問答無用で5chレスorスレ立て代行依頼スレin新狼避難所75
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/internet/20619/1669907953/585
585 名無し募集中。。。 2022/12/16(金) 14:35:52
再度よろしくお願いします
【状況】ERROR: あなたはこのスレッドにはもう書けません。🐙
【スレ名】【練馬】西武有楽町線スレ Part49【小竹向原】
【スレのURL】https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1668788692/
【名前欄】
【メール欄】
【本文】
平日朝清瀬発新木場行き2本削減ってマジか
あとは有料列車メイン
（後略
- 194 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 15:48:16.42 ID:vDzRtQQZ.net
- https://www.seiburailway.jp/file.jsp?newsroom/news/file/20221216_daiya.pdf
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews221216_85.pdf
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20221216-3.pdf
ダイヤ改正リリースきたけど、こっちはうーん…だな
関連するところだと
・平日朝清瀬始発新木場行き2本削減
・Sトレイン1号繰下げ
・副都心線通急明治神宮前停車(＝西武直通通勤再廃止)
あとどうせ例年お得意の行先区間短縮はありそう
- 195 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 16:05:31.88 ID:4xBPOU5e.net
- 清瀬始発の減便はメトロの減便数と同じ
列車そのものがなくなるんだな
- 196 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 16:34:00.67 ID:m1f5WV3Z2
- 一見、朝の清瀬始発の減便が丸ごと有楽町線の減便に思えるけど、メトロのプレスでは減便区間が「和光市～新木場」だから、西武直通自体は減っていないのではないかと予想（もしそうであれば「小竹向原～新木場」と表記するのでは？）
どちらかというと朝の特急増便で複線区間のスジ確保のために石神井公園あたりまで区間短縮とかな予感（実際には準急新木場側が弄られる可能性もある）
- 197 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 16:15:07.99 ID:2QvmiRtf.net
- まだ表立っては分からないようにしてあるが、両数ダウン、種別ダウン、区間短縮スジ多数
- 198 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 16:28:28.62 ID:+4yb6w9J.net
- 昼間の池袋発はすべて8両になります
とか
- 199 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 16:29:12.61 ID:4xBPOU5e.net
- 飯能発着の地下直がどれだけ減るのかな？
- 200 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 16:39:51.32 ID:JQC5gegY.net
- 清瀬始発各停は石神井公園で保谷大泉から急行に乗り換えられるんだけどどうするのかな
特急増えるし、急行2本も準急に変更かね
- 201 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 16:41:10.23 ID:V/HjkG/X.net
- 新横浜線開業の千載一遇のチャンスをみすみす逃し、やっぱり誰も幸せにならないダイヤを組むのはもはやお家芸だな
- 202 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 17:24:58.33 ID:zN1rya8j.net
- >>197
ヒャッハー！コロナコロナ！
客はもうどんどん減ります！だから減便なんです！ラッシュが戻ってる？そんなの一時的です。また減るから、そうしたらもっともっと減便しますよ！エエ皆さん嫌なら乗らなくてイイですよ？ウチはレジャーとホテルと不動産の会社ですからね。全然構いません。
イイねーコロナ！どんどん合理化しちゃうよ〜！
- 203 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 17:40:49.73 ID:6qYk/bBg.net
- >>195
ここで削られた分が和光市～相鉄線に持って行かれるかな
他にも有楽町線日中5分間隔→6分間隔化もある
- 204 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 17:43:32.16 ID:6qYk/bBg.net
- 東急車両によるFライナー運用は激減しそう
消えると思っていた快急が生き残った
- 205 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 18:01:39.98 ID:aWNZHcVo.net
- S-TRAIN・西武秩父行きは空気輸送だし
廃止になれば頼もしい
- 206 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 18:21:09.01 ID:sfw6uyjZ.net
- >>205
会長の肝入りだし東急線直通有料を繋ぎ止める為のクサビのつもりだから、満員の急行をバンバン削りまくっても休日S-TRAINは残すだろう
東急から見たらその必死さが惨めに思えるだろうが
- 207 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 18:56:22.06 ID:OqTfMrpd.net
- ガセかもしれぬがツイッターのスジ交換アカウントにはラビューのメトロ東急試運転ってのがあるね
- 208 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 19:04:40.88 ID:ZZSrGxiX.net
- もう一つ仕込みがあるらしい
東横線に関してはほぼ触れてないし
- 209 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 19:08:22.29 ID:ZZSrGxiX.net
- >所沢エリアの脱ベッドタウン 西武HDの後藤社長、めざすは横浜？
後藤会長は呑気にまた朝日新聞のインタビュー受けて所沢を横浜にしたいとか言ってるようだけど
- 210 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 19:12:55.76 ID:ZZSrGxiX.net
- しかし区間準急だなんだとか言ってたのはほとんどガセだったな
来年秋にハリーポッター開業するのに豊島園方面とかこのままなのかね
もう一度そこで改正とも思えないし
- 211 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 19:18:19.85 ID:ZZSrGxiX.net
- 削られる清瀬発新木場行き2本は7:26、7:56のような気がする
石神井公園7:42、8:12だけどその直後の45、15に石神井始発の新木場があるから
ここを1本分にまとめそう
石神井公園始発を急行接続のために保谷始発にしたりはありえそう
ただそれなら急行を格下げしそうな気もするが
- 212 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 19:19:36.44 ID:uvRJ1c9p.net
- 新宿線の休日優等は10両に戻すことが明言されてるけど休日池袋発の優等8両祭りは変わらずか増えるんだろうな
- 213 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 19:30:11.51 ID:ZZSrGxiX.net
- この清瀬始発新木場スジの周りって、飯能急行1本、小手指通勤準急1本、清瀬新木場1本、石神井公園新木場1本と4本も関係してるから
これを飯能準急1本と、石神井公園新木場1本にまとめてしまえばかなりの削減にはなるな
- 214 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 19:37:24.63 ID:sfw6uyjZ.net
- >>213
混雑はひどくなる一方だけどな
乗り込めるギリギリ、押し込み無しで辛うじてドアが閉まるくらいまで削減する気なんだろうね
- 215 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 19:41:58.60 ID:ZZSrGxiX.net
- 秩父鉄道直通もさらに縮小だし
他者との連携にどんどん後ろ向きになるなぁ
- 216 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 19:43:54.67 ID:ZZSrGxiX.net
- >>214
これからは脱ベッドタウンだから
- 217 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 19:47:41.88 ID:sfw6uyjZ.net
- 東急のプレス見たら朝ラッシュの速達化や準急→急行化とか別世界だな
目黒線は8両になるし
一方西武はラッシュに特急増発に地下直削減
地下直は各停でも座ったり乗り換え無しで都心通勤したい人にとって貴重なんだが、あっさり切るな
メトロ都合もあるだろうが西武側も削りたかったんじゃないかな
西武からしたら電車乗る客は純粋に減り続けて欲しがっているとしか思えん
- 218 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 19:49:25.25 ID:ZZSrGxiX.net
- >>214
というかリリースに書いてあるじゃん
>【より“快適な「通勤」”を目指して】
新宿線では、上り特急列車を混雑時間帯に移行、拝島線では、上り拝島ライナーを新設、
池袋線では、混雑時間帯に上り特急列車を増発することで、快適な出勤をサポートします。
「上り特急列車を混雑時間帯に移行」
「混雑時間帯に上り特急列車を増発」
混雑時間帯に特急を走らせて、快適な出勤サポートだよ
池袋7:32着特急増発、高田馬場7:26着へ10分後ろ倒しと高田馬場8:23着へなんとこちらは20分も前倒し！
混雑時間帯に特急が走って嬉しいでしょ？
- 219 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 19:51:26.40 ID:ZZSrGxiX.net
- >>217
というかリリースに書いてあるじゃん
地下直は通勤ではなくて、快適なお出かけのサポートだって
それ以外に全く触れてないんだから
>また、F ライナーの横浜方面への速達性は維持しつつ、さらに新横浜方面へ向かう際には、
東急東横線内で同一ホームの乗換が可能となり、快適なお出かけをサポートします。
- 220 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 19:54:25.45 ID:ZZSrGxiX.net
- >その他、お客さまのご利用状況に合わせ、一般列車の運転本数や運転時刻等を一部変更します。
いつもこのサラッと書いてある文言に大事な変更が隠されてるからね
- 221 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 19:55:37.38 ID:lVFHXDd6.net
- >>218
このあからさまな西武の選別思想
なんか趣味の気持ちも冷めてきそう
- 222 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 19:56:47.58 ID:ZZSrGxiX.net
- それにしても東上線が日中まで1時間に1本新横浜線直通を出すとは思わなかったわ
まぁ所要時間的にはメリット全くないけど
帰りの東上線直通の新横浜発車時刻を03発と、00発に可能な限り近づけてる感じは工夫かな
- 223 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 19:58:05.94 ID:ZZSrGxiX.net
- >>221
去年の改正で全く冷めたわ
その前までのイケイケ具合はどうしちゃったの？って感じ
- 224 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 20:06:40.73 ID:ZZSrGxiX.net
- https://pbs.twimg.com/media/FkEy2YlaYAAm5gH.jpg
こんなに出すとは思わなかったな
出入庫しか設定しないと思ってたのに
しかし西武のプレス、特急とライナーばっかで、一般列車に関してはほぼ何も触れてないに等しすぎだろ
- 225 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 20:10:27.83 ID:ZZSrGxiX.net
- 川越市新横浜最速82分とか書いてある7社局の共通プレス、西武が最初に出してたけど意味ないだろw
自社の利便性を全くアピールできてないんだから
- 226 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 20:13:58.92 ID:ZZSrGxiX.net
- 乗り物ニュースも好意的だよなw
>「朝の拝島ライナー」だけじゃない！ 特急も“いいダイヤ”に 西武新宿線系統ダイヤ改正
>西武鉄道は今回の改正について、通勤や帰宅をサポートするとしています。
- 227 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 20:19:39.03 ID:ZZSrGxiX.net
- しかし特急の恩恵を受けられない主に都内の利用者は「通勤や帰宅をサポート」できないけど
どうするのかな？
- 228 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 20:19:56.64 ID:TJ0HncrJ.net
- >>206
武蔵小杉停車のテコ入れをしない時点でまだマシだな
- 229 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 20:23:52.49 ID:ZZSrGxiX.net
- まぁ本数が薄くなる深夜の直通をさらに削ってきそうだったから、それはなくてまだよかった
- 230 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 20:26:38.28 ID:sfw6uyjZ.net
- >>222
>>224
西武ヲタは西武のやり方が正しいと飼い慣らされて来たから「他社も同じ様か下手したら西武以下に違いない」と考えがちなんだよね
自分もまずマイナスな事からしか考えなくなったもの
同じ削るでも色々弄って来る東上線はそれなりに目的定めてやろうとしている
西武は小手先だけ
- 231 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 20:30:28.11 ID:ZZSrGxiX.net
- https://twitter.com/keiichi19740403/status/1603666027723706368
マニアは平和ですね。
まだ大きいのがあることを忘れている
https://twitter.com/keiichi19740403/status/1603670717517570050
あとひとつ仕込みがありますよ。
少しだけ期待してみよう
西武関係ないかもだが
(deleted an unsolicited ad)
- 232 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 20:33:02.63 ID:ZZSrGxiX.net
- まぁさすがに直通でも新横浜まで80分90分かかるスジはいらないけどな
- 233 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 20:34:42.63 ID:sfw6uyjZ.net
- >>231
まあどうせ一般列車は何にも関係ないんだろう
- 234 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 20:50:20.14 ID:FeC4emnp.net
- そういや東横線のuシートはまだなのか
- 235 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 20:55:19.58 ID:lO2rpEfL.net
- >>214
それが西武クオリティ。
埼玉県民には快適な通勤をサポートし、都民には混雑をどんどん押し付ける。まるで昔の混雑率300%の旧国鉄を目指すかのように。
そして中々ドアが閉まらず発車が遅れ、相鉄まで遅延の迷惑をかける。
それが出かける人をほほえむ人へとスローガンを掲げる企業。
素晴らしい施策ですね。
- 236 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 20:57:03.65 ID:VV5GMm1t.net
- >>234
羽田空港までの蒲蒲線が開通すれば
エアポート快速と共にuシートも登場するんじゃない？
知らんけど
- 237 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 21:18:35.11 ID:NgAUTaSf.net
- せっかくラッシュは地下直だとポイントつけて、池袋はポイントつけない仕様にするんだから、
地下直シフトで、ただの減便じゃなくて、速達系の格上げとかやって欲しかったなぁ
各停の直通が減らされるのはしょうがないとしても、もっとやりようあるだろ
まだ今のダイヤの骨格を維持するのかよ
- 238 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 21:21:43.72 ID:NgAUTaSf.net
- なんかもう色々がっかりだわ、この会社
せっかくの直通も全然生かすつもりないみたいだし
会長は本業そっちのけで、メディアに頻繁に登場して所沢をああするんだこうするんだってさぁ
西武ユーザーがフランス民衆で、会長がマリーアントワネットみたい
- 239 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 21:36:52.27 ID:NgAUTaSf.net
- 新しく特急が入る箇所を所沢基準で見てみると
7:03、8:09か
削減されそうな優等列車
7:05通勤急行（おそらくその前の特急誘導のために7:01準急新木場練馬接続を有効にしそう）
8:12急行（ここも前の8:07準急新木場の練馬接続を有効列車にしそうだなw）
- 240 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 21:49:52.30 ID:ZvHLHQOJ.net
- >>239
削減ではなく快速に格下げもありえそうだな
- 241 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 21:52:12.30 ID:lzyJPi+K.net
- >>219
これ西武線方面の接続は悪いみたいね
- 242 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 21:52:14.34 ID:NgAUTaSf.net
- 09特急は24特急と15分サイクルみたいになりそうだから
そこを参考にすると前後は準急と快速になって片方は地下直だね
急行は絶対消える
- 243 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 21:53:53.82 ID:NgAUTaSf.net
- >>241
東武からのスジが思った通りだったから（菊名先着各停枠）
西武からはFライナーに乗ると三田線からの新横浜行きにのれるようだよ
- 244 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 21:55:05.47 ID:NgAUTaSf.net
- 西武は通勤輸送はとにかく追加料金を取ろうとするけど
日中の定期外のおでかけ需要だけは不必要なぐらいアリバイ列車作りには手をかけるからね
- 245 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 22:52:22.37 ID:AyqChPc7.net
- >>243
下りだけ良くて上りはダメみたいね
- 246 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 23:16:04.62 ID:NgAUTaSf.net
- >>245
新横浜3分発が東上直通だから武蔵小杉11発小手指行きFライナーの後ろになりそうだね
日吉停車がなければ
あるいは西武スジがかわらなければ
07、37の石神井公園に渋谷までに追いつければまた違うけど
- 247 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 23:23:28.72 ID:sfw6uyjZ.net
- >>244
発想が半分昭和なんだろうね、西武上層部は
- 248 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 23:29:00.38 ID:NgAUTaSf.net
- 西武は昔から地下直に関しては行きを手厚くして行ってしまえは帰りは必然的に使わざるを得ないからってことで
蔑ろにする傾向だよな
- 249 ：名無し野電車区：2022/12/16(金) 23:32:50.69 ID:NgAUTaSf.net
- しかし準急石神井公園とかまだやるつもりなのかね
- 250 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 00:09:26.92 ID:QOzhPjNL.net
- 日中川越市からの直通が新横浜着45ってことは武蔵小杉は35発、和光市からのは05発
東武のFライナーは武蔵小杉08、38発だから直前で行ってしまう
西武のFライナーは武蔵小杉23、53発だから25、55発三田線新横浜行きに接続
- 251 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 02:28:30.82 ID:yjBV+PTF.net
- Sトレイン発車時刻、横浜7:54発に繰り下がるけど
送り込みどうするんだろうね
これを新横送客用に営業運転して小杉か日吉に停車させたら
早朝の新幹線客が見込めそうだが
少なくとも回送で送るよりは
- 252 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 02:34:34.60 ID:sNBlw/Wf.net
- 準急石神井公園は実質回送みたいなもんだからな
ダイヤ作成上の妥協
- 253 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 02:35:51.82 ID:xLwwjTgV.net
- どう考えても回送
送り込み通常運用は設定変更の問題があるからやらんよ
- 254 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 02:41:56.04 ID:yjBV+PTF.net
- 新横浜6:30着ぐらいの便を設定してそこから回送と車内セッテイングで元町中華街へ向かわせられたらな
- 255 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 03:23:58.65 ID:/OolI9gu.net
- Sトレ1号時刻変更するから現行54KのFライナー飯能行きは間違いなく西武線内の種別格下げならびに行先短縮あるよな
- 256 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 03:36:24.72 ID:yjBV+PTF.net
- というか丸々廃止でしょ
丸かぶりだもん
- 257 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 03:36:54.39 ID:yjBV+PTF.net
- 小竹から有楽町線が入ってきた調整しそうだけど
- 258 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 03:47:37.20 ID:yjBV+PTF.net
- しかし東上のダイヤ見てると新横浜線を蹴った西武は正解だろ
さすがに新横浜から川越まで103分なんて列車はいらないだろ
- 259 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 04:46:10.33 ID:CBc5VDCY.net
- >>248
西武は池袋で一杯やってとかデパートでショッピングとか言ってるけど完全に昭和の考え
今の西武の幹部だってそれやるか？と思うよ
自分が好んでやりもしないのを客に押し付けて金儲けの理由にしている
結局デパートもヨドバシになっちゃうしなんだかなあ
- 260 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 05:00:32.96 ID:yjBV+PTF.net
- あれも、これも、かなう。西武鉄道（公式）さん、より快適な通勤、お出かけを提案するってよ！
どんな提案か、ダイヤの中身が楽しみだわw
https://twitter.com/aremokoremo_SR/status/1603655334450663425
#西武鉄道 では2023年3月18日にダイヤ改正を行い、より快適な「通勤」・「お出かけ」 をご提案します！
特急列車および座席指定列車の新設・増発や運転時刻の変更、相鉄・東急新横浜線開業やお客さまのご利用状況に合わせたダイヤへの見直しを行います。
(deleted an unsolicited ad)
- 261 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 05:45:36.00 ID:yjBV+PTF.net
- 清瀬始発減便はこの説が有力かな
>平日6702列車を清瀬出庫にして6404列車、6406列車のどっちかと6408列車が消えるってことかね
- 262 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 07:09:55.76 ID:yjBV+PTF.net
- >また、F ライナーの横浜方面への速達性は維持しつつ、さらに新横浜方面へ向かう際には、
東急東横線内で同一ホームの乗換が可能となり、快適なお出かけをサポートします。
概要ではこう書いてるのに、詳細のところでは全く触れてないのはなんでだろうな
Fライナーの接続駅の詳細（武蔵小杉）を出せばいいのに
- 263 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 07:23:04.66 ID:yjBV+PTF.net
- もう不動産広告の表記が変わって池袋まで時間短縮しても乗り換え時間を足さなきゃいけないから
乗り換えなしの速達性を追求した方が訴求力あるのにな
相変わらず有料列車しか頭になくて心底ガッカリ
変わる「駅まで10分」、マンション広告も消費者意識も
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0550M0V01C22A2000000/
もう1つは、公共交通機関を使った通勤時間に関する表記だ。これまでは最短の時間を表記すればよかったが、9月以降は基本的に、朝のラッシュ時の時間を表記するよう定めた。
乗り換えが発生する場合は、乗り換えにかかる移動時間や待ち時間を含まなければならない。これにより多くの物件では、従来物件と比べて最大5分程度の差が生まれることになる。
規約を見直したきっかけは、不動産業者から「時代に合った広告のルールに変えてほしい」と声が上がったことだった。現在はスマホアプリなどで簡単に移動時間を調べることができる。
実態に即さなければ、顧客からのクレームにもつながる。
実際、2021年春にマンション購入を検討した都内の会社員男性（35）は「広告の所要時間はあてにならなかった」と話す。「実際に現地に行って歩いてみると、表示された時間で行けることはほとんどなかった」
- 264 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 07:47:01.33 ID:RV/x9BHS.net
- もう書くことねぇんだろ
益々使いにくくなることは確定。本当に面白くない
2年連続で発着番線の変更をリリースに記載する会社なんて見たことねぇわ
それこそしれっとやるのが当たり前
- 265 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 08:13:06.24 ID:Gxu+Ef31.net
- >>258
最速80分と謳ってる当該列車は土休日朝7:00川越着。観光するには早すぎるだろ。
- 266 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 08:24:36.01 ID:Gxu+Ef31.net
- >>264
発車番線変わるなら事前に告知しろっていうクレーマー対策かもしれんな。
まぁそんなの改正1週間前から駅にポスターを貼り付けとけば良いんだが。
- 267 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 10:38:16.46 ID:f4P2dCxf.net
- 改正後の西武直通Fライナーは東急車が減ってメトロ車と西武車が増える感じかな
東上線からの新木場方面直通は減るみたいだし
- 268 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 11:41:31.42 ID:7gyjQ7mz.net
- >>264
正直それドヤ顔で出すニュースかよってレベルだよね
- 269 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 12:12:35.94 ID:RqkELMDK.net
- 相変わらずズレてる西武
- 270 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 13:09:43.91 ID:yb1DhAO/.net
- 発着ホー厶変更はダイヤとほぼ関係無いしな
普通にここでは論外なお知らせ
- 271 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 15:03:04.82 ID:9DHJqEN4.net
- >>270
夕方ラッシュ時の7番ホームは人で溢れて危険な状態。
階段規制していることもある。
急行全て5番ホーム発にするのは改善点だからアピールも当然。
- 272 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 15:17:59.29 ID:gyzoO053.net
- >>271
普通こういうのはダイヤ改正とは別のリリースで出す
今度の改正でも本当にアピールポイントが無い、苦し紛れの対応としか思えない
- 273 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 16:06:17.09 ID:CBc5VDCY.net
- >>271
ホームから溢れるほどなら、やるべきは直通強化で乗客分散だよな
- 274 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 20:59:59.95 ID:kALsivGT.net
- >>273
そうだな。
夕方以降の西武線内快速を快速急行にするなど、地下直優等をどんどんやれば良い。
- 275 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 23:19:19.74 ID:yjBV+PTF.net
- スムーズ新しいのプリンス会員にならないとダメなのか
- 276 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 23:38:13.25 ID:XaHmwc2r.net
- >>275
会員になっても新たな負担が増えるわけではない
- 277 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 23:39:44.32 ID:XaHmwc2r.net
- 夜の直通は小手指、所沢止まりにしてほしい。
練馬で接続する準急を快速飯能行き、地下直は準急でいい
- 278 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 23:41:54.59 ID:yjBV+PTF.net
- >>276
まぁね
>>277
準急と快速の接続こそ無駄でしょ
やはり区間準急設定して欲しかったわ
- 279 ：名無し野電車区：2022/12/17(土) 23:43:51.74 ID:yjBV+PTF.net
- というか夕方の地下直こそ小手指止まりの快急でさっさと回した方がいいと思うんだがな
小手指で接続で飯能まで行くのは池袋からの着席需要に特化しちゃえばいい
- 280 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 00:21:43.05 ID:uumK6nnx.net
- 朝のダイヤは綺麗な15分サイクルパターンだけど
清瀬発新木場2本削減で結構変わりそうだわ
- 281 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 00:32:05.38 ID:uumK6nnx.net
- しかし練馬の配線が今となっては完全に仇だな
あれは地下直も地上池袋にも双方ふんだんに多種多様の路線を走らせるための配線で本数減らしたい今の時代にそぐわないわ
結局代々木上原や和光市のような配線が正解で、地下鉄分岐駅で本線優等とサブの地下鉄がしっかり接続することで、
直通電車を遠距離から無理やり走らせなくてもターミナルへ行くにも地下鉄に乗るにも不便のないダイヤが組める
小田急線は快速急行や急行に乗って代々木上原まで行けば向かい側の千代田線にすぐ乗れるから
そんなに直通電車を走らせなくても全く不便はない
そのダイヤの骨格、フリークエンシーさがあったこそ、メトロ直通のロマンスカーも生きる
- 282 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 00:37:47.26 ID:2Tmdt4v+.net
- >>281
練馬は和光市とは違うのだよ
そもそも小竹ー練馬が西武持ちだし
- 283 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 00:42:27.69 ID:uumK6nnx.net
- >>282
同じような感じの笹塚は和光市型だよ
練馬止まり引き上げ線の代わりに地下直を豊島線と一体運行にしてもよかったし
外側が本線なら池袋行きのどの優等に乗っても練馬で地下直に接続できるから
地下直の優等を走らせたり、遠距離まで直通する必要は全くなかったわ
石神井公園で接続じゃ池袋から遠すぎて時短効果ないわ
- 284 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 00:47:50.04 ID:uumK6nnx.net
- 西武使ってると小田急のダイヤはマジで神だわ
10分ごとに同じ速度の電車がくるから所要時間にばらつきがなくて、どの一般優等も代々木上原停車だから千代田線へも便利
西武のダイヤは検索や時刻表円覚えしてダイヤに合わせて客が行動しないといけないからな
飛び抜けて速い列車と、とんでもない大穴が潜んでいて、10分後の電車に乗ると到着が20分後みたいなダイヤ
これでいいと思ってるのか、西武のダイヤ作成者は
- 285 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 01:18:30.63 ID:Fo6WLjb5.net
- せめて小竹向原の引き上げ線使えればまだまともなダイヤ組めたんだろうけど
小竹向原の2 3番線も自由に使えない
- 286 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 01:33:39.65 ID:uumK6nnx.net
- 石神井接続を駆使するなら
前のダイヤの急行飯能と準急保谷の接続とか
副直開始時の快急池袋と準急新木場の接続とか
にしないと
便利だったんだけどなぁ
- 287 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 02:02:16.73 ID:dT2dXZON.net
- >>285
和光市は地下鉄と地上との合流点であり、東京メトロと東武鉄道の境界であり、折返しも可能だけど
西武の場合これらが3駅に分散してるからなあ
厄介だよね
- 288 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 07:56:57.65 ID:lIvyGG8u.net
- 【2023年3月20日 09時30分】
池袋線・西武有楽町線は6時20分頃、JR線での踏切安全確認の影響により、東急線内から直通する一部電車に遅れと運休がでています。
これが日常になるんだな。
- 289 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 10:35:08.16 ID:uumK6nnx.net
- https://www.youtube.com/watch?v=D93p2-DGdLM
7:12相変わらずだな
まえこの近辺は頑なに直通の優等もないしな
ご利用状況に合わせて削減するんじゃなくて、清瀬発も優等に格上げしちゃえよ
- 290 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 10:40:22.48 ID:uumK6nnx.net
- ここに所沢7:03と8:09の特急が差し込まれるわけだからな
- 291 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 11:34:43.00 ID:GRDi9ucU.net
- 特急の増発の他に時間もピーク帯に喰い込まして来たが、前後の特急の乗車率が落ちていたから、ピークの客を無理矢理乗せようってハラだろう
かつて軒並み即完売で立ち乗りも普通だった朝の特急も、日によって今は僅かに空席があるままの便もある
直通を減らしたのも特急増やす分の経費と人員を回す為だな
西武の上層部は収益以外は一切見てないんだろう
石神井の先頭混雑なんか幹部の誰も関心は無いな
- 292 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 11:37:45.01 ID:uumK6nnx.net
- なんでこんなに無理して殺人的混雑優等に乗り込むのかねぇ
空いてる各駅停車や地下直は平和なのに
基本地下直しか使わないから平和だわ
しかしこれだけ乗ってもぎりぎり黒字程度じゃ、通勤客には冷たい仕打ちだろうな
まぁ日中や早朝だけでもいいから直通を少しは強化してほしいわ
遅延しにくい早朝に出張需要見込める新横浜行きぐらい1本でも2本でも設定できただろうに
- 293 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 11:39:51.79 ID:uumK6nnx.net
- それにしてもだぶるーと売りたいなら行きぐらい直通をもう少し頑張ればいいのに
逆に削ったらだぶるーと売れないよ
- 294 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 11:43:25.21 ID:Q1Kzr8yK.net
- 西武としては百貨店が無くなろうと池袋を捨てられないんだね
- 295 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 11:47:49.49 ID:zeunRfdC.net
- 池袋は地下の改札の方が便利なのにな
先頭に集まるのは本当に謎
- 296 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 11:50:48.66 ID:uumK6nnx.net
- その割に池袋通過のSトレイン走らせたり、支離滅裂でしょ
快適なお出かけ需要っていうなら、日中にしても休日にしても、
都心まで乗り換えなしで出やすい列車をコンスタントに出してほしいわ
池袋までの所要時間をいくらアピールしても、もう魅力ないよ
- 297 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 13:03:51.96 ID:GRDi9ucU.net
- >>292
その空いてる筈の直通各停を今回しかもピークから2本も削ってくる訳で、西武が混雑緩和も客の自主的な分散も正直どうだっていいって考えてるのは確かだよ
今回特急をピークにずらして来たから、次回もまたこのパターンで各停を削ってくる程度しかやらないだろう
新横浜直通なんかやる訳がない
- 298 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 13:08:16.85 ID:GRDi9ucU.net
- >>295
ホームの階段がすぐ詰まってなかなか進まないから処理能力が低いのがネック
正面は改札抜けるのは早いし中央通路への階段は広いので流れやすい
あと丸の内線へは正面改札一択
- 299 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 13:10:03.70 ID:uumK6nnx.net
- >>298
朝の池袋の改札出ての乗り換えはダルいし丸ノ内線も副都心線直通の先頭に乗って乗り換えてるわ
- 300 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 13:17:12.94 ID:uumK6nnx.net
- スムーズに早く都心に到着って沿線価値上がると思うんだけどなぁ
その上のプラスアルファとして着席サービスで
小田急はまさに理想的だわ
- 301 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 13:39:55.52 ID:ffnWUKF+.net
- >>284
また貴方ですか？
皆が皆、池袋に用があるわけではないんだよ。
所沢や秋津、練馬乗換も多いのだから今の急行・快速・準急選べるダイヤが最適解だと
何度言ったら分かるのかな？
- 302 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 13:45:09.65 ID:ffnWUKF+.net
- >>292
所沢～新横浜各駅停車所要約100分の直通1本設定されるより
池袋乗換東京の方が便利ですよ。
東上の川越～新横浜の設定見て下さいな。
- 303 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 14:06:00.14 ID:SA1HPuop.net
- >>301
そういうことを言いたいんではないと思うぞ
- 304 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 14:09:49.32 ID:SA1HPuop.net
- >>299
うん、だから西武池袋乗り換えの場合の話
副都心線池袋乗り換えはエスカレーターも多いし冬寒くないし良いよね
練馬〜池袋のノロノロでウンザリした後押し合いしながら階段降りる西武池袋は疲れる
- 305 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 18:31:53.85 ID:AwK6x09R.net
- 池袋の地下への階段って詰まらないぞ
秋津とか拝島とか行ったことないのか？
JR乗り換えなら確実に楽だし、トイレもあるし、外行くにも東口の交差点渡らないで地下から行けるし
- 306 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 19:03:54.83 ID:RwOhNPlH.net
- >>305
秋津や拝島の方が詰まってるというのなら、もう使う時間帯や個人の感覚としか言いようがないかな
- 307 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 21:45:42.97 ID:BYXW0daA.net
- >>302
早朝に速達列車を設定しろってことでしょ
渋谷5:23発急行を小手指発メトロ急行西武快速（練馬で保谷始発各停池袋接続）みたいなダイヤが理想かな
さすがに快急だと早朝は補完列車設定しにくいし
練馬5:00、石神井公園4:55、ひばりヶ丘4:50、所沢4:40、小手指4:34ぐらいだから
出張需要の多い月曜早朝だけの臨時でもいい
- 308 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 21:50:43.48 ID:BYXW0daA.net
- >>301
小田急線のダイヤはどのエリアから乗っても、その西武の所沢、秋津、練馬にあたるような町田、登戸、下北沢、代々木上原はどの列車に乗ってもコンスタントに一定の間隔でバラツキなく着くダイヤなんだがな
西武線の場合は池袋へは急行を選んで、練馬・地下直はFライナーを狙って、秋津は準急快速、とそれぞれ限られた列車を選んで乗らないと使い物にならない
使える電車が30分に1本、20分に1本しかない
- 309 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 21:51:53.51 ID:l1wGuRAL.net
- 複々線の長さの違いを考えろよ
- 310 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 21:52:50.33 ID:6Ys8hxOO.net
- 利用客数も大違い
- 311 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 21:56:00.27 ID:BYXW0daA.net
- 秋津は各駅停車にカバーしてもらって
対都心は例えば理想をいうなら急行3F快急3で合わせて10分間隔、急行は石神井公園で保谷発地下直準急に、F快急は練馬で区間準急にそれぞれ接続みたいなダイヤなら
どの方面へもストレスなく移動できると思うんだけどね
まぁF快急は副都心東横のダイヤサイクル変わらないだろうから30分ごとのままだろうから急行4快急2かな
無駄に本数だけ多くて、使える列車は少なく、池袋先着各停まで走らせてる現状よりわかりやすくスピーディーでしょ
なんにしろ今のダイヤを肯定する人がいるの理解できんわ
- 312 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 22:13:30.25 ID:wpXDfq+N.net
- >>308
これ言いたい事凄くわかるんだけどさ
それを西武でやろうとすると
急行4(15分間隔)準急4(うち2本F接続)とかになるんじゃないかな
例えば池袋基準で
急行 02,17,32,47
準急 09,24,39,54(ひばり待避)
各停 06,14,21,27,36...
みたいな
- 313 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 22:17:10.44 ID:BYXW0daA.net
- >>312
15分サイクルじゃなくて10分サイクルでいいと思うよ
- 314 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 23:11:13.59 ID:ffnWUKF+.net
- >>308
利用者数が全然違うから。
それを西武でやったら輸送力過剰で赤字を増やすだけ。
くどいようだけど、急行・快速・準急選べる今のダイヤが最適解なんだよ。
貴方が何と言おうと変らんよ。
- 315 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 23:23:01.29 ID:BYXW0daA.net
- >>314
練馬に急行が停車するならいいんだけどな
練馬で接続するなら地下直の優等もいらないし
まぁあの配線じゃどうしようもない
- 316 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 23:24:09.06 ID:BYXW0daA.net
- >くどいようだけど、急行・快速・準急選べる今のダイヤが最適解なんだよ。
各停先着が最適解なわけないだろw
馬鹿か
- 317 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 23:25:02.93 ID:BYXW0daA.net
- 各停先着を選べる？んじゃなくて無理やり選ばされてるだけだろ
何が選べるだよ
- 318 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 23:27:57.31 ID:BYXW0daA.net
- 限られた本数しか走らせられないんだから多少値上げしても池袋まで共通運賃にするしかないと思うんだけどね
全体の本数は減らせるでしょ
- 319 ：名無し野電車区：2022/12/18(日) 23:59:22.55 ID:wpXDfq+N.net
- >>313
15分サイクルにすると地下直の絡みが割とすんなり収まるし10分じゃ過剰な気がする
>>312の15分サイクルだと
小竹基準で
03各停→ひばりでF快急待避
13F快急→練馬で池袋09準急と接続
17各停→石神井行で後続池袋24準急接続
24各停→保谷行で練馬で池袋24準急と接続・石神井で32急行待避
みたいな形で他社弄らなくとも入りやすい
- 320 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 00:13:57.55 ID:sBweJhqT.net
- >>319
地下直の各停は練馬で準急接続、あるいは準急にして石神井接続にしないと意味ないよ
地下直へ使いにくいから現状なわけで
- 321 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 00:17:06.06 ID:sBweJhqT.net
- その03の各停は小手指行きで東武のFライナーの直後の列車だけどひばりで快急退避じゃ有効になってないでしょ
そんな池袋から準急を増やすなら練馬で地下直との接続を第一に考えて池袋発の配置を決めないと
せっかくの練馬停車種別が生きない
あるいは地下直を準急にするか
- 322 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 00:18:53.92 ID:sBweJhqT.net
- https://twitter.com/tenchan_tail/status/1604308115973107712
有楽町線直通あるのに、使えなさすぎて池袋まで出たほうが早いのが西武クォリティ
たまに東上線の利便性が羨ましく思ったりw
結局これなんだよ
せっかく直通していて都心までの需要があるのにも関わらず全く生かされてない
東上線に東武が本腰入れて駅を綺麗にして新車入れたら、西武の勝ち目はないな
(deleted an unsolicited ad)
- 323 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 00:21:19.53 ID:sBweJhqT.net
- 練馬小竹の間を8本も電車が走ってるのに>>319みたいなダイヤだからな
保谷より先に行く直通はひばりヶ丘でわざわざ地下直の優等に抜かされて有効電車を減らし
保谷止まりや石神井止まりの直通はその先へ行く列車への接続が悪い
無駄な電車ばかり
- 324 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 00:26:18.21 ID:sBweJhqT.net
- つながることをメリットは殺され、遅延などのデメリットばかりを押し付けられるのが西武池袋線ユーザー
本当に勘弁してほしいわ
- 325 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 00:36:15.93 ID:Fv2Zevp2.net
- 引っ越せ
- 326 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 06:50:47.98 ID:YSHY05Jl.net
- 6時台の特急もガラガラだったな
スムーズ切り替え上手く行ってないのかな
- 327 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 07:45:52.38 ID:oY/zCEDE.net
- 新しいスムーズ都度決済にはなったが個人情報色々入れなきゃいけないのがな
- 328 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 07:51:31.24 ID:oY/zCEDE.net
- Sトレ使って豊洲まできたけど、保谷で1本後の始発新木場を待つ列がすごかった
この後の時間になってくるとまた違ってくるんだろうけど、清瀬始発の新木場行き、安易に削っていいのかなぁ
- 329 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 09:38:23.47 ID:9L10avmX.net
- >>328
7:11,26,41は清瀬の時点で座席埋まってるしな。7:56は東久留米でもなんとか座れる。ひばりは無理。
- 330 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 10:04:31.91 ID:HV97J8CK.net
- 清瀬7：08発の準急新木場行きは清瀬でも何とか座れる
7：11発も前は空席がある状態
曜日によってはひばりが丘でも何とか座れる
清瀬7：08発の準急新木場行きの前の方は練馬到着時でも比較的余裕があるから
7：11を削っても大丈夫だろう
西武にしたら余裕のある車両もあるのだからそっちを利用してくれと。
- 331 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 10:12:11.37 ID:u3byIXHf.net
- メトロが許してくれたらそこにSトレ差し込みたいんだろうな
- 332 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 10:17:30.21 ID:u3byIXHf.net
- だぶるーと押しが凄かったけど、定期買う人自体が少なくなってきたからな
朝の直通も削られそうだな
じゃあ他が増えるかというとそうでもなさそうだし
- 333 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 10:24:02.61 ID:Ue7Pr3fb.net
- >>326
それがピーク帯に特急をぶちこむ理由だよ
乗車率が落ちているので無理矢理乗せるためにズラし、その犠牲になったのが直通列車
客の都合や行動様態は一切考えていない
あくまで収入目標の達成の為
- 334 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 10:31:03.19 ID:u3byIXHf.net
- むさし4号はコロナ前からあんなだったっけ
満席になってないとか、そう言うレベルじゃなくて、結構悲惨な乗車率だったわ
ほとんどシート黄色ばっかで東久留米を通過して行った
今日だけか
Sトレも7時台に運転したら102号は悲惨なことになりそう
今は9時前に有楽町線内に到着できる唯一の便だから
- 335 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 11:01:48.19 ID:PHaWHZMm.net
- まだ清瀬発でよかったな
ただ優等列車も清瀬発が補完になってた保谷大泉のために格下げありそうだな
- 336 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 11:05:44.92 ID:PHaWHZMm.net
- >>333
今の西武鉄道はコーラ屋になったマクドナルドみたい
ハンバーガー売ってるからついでに利益率の高いポテトやコーラを頼むのに
利益取れないからってハンバーガーを疎かにして200円するコーラだけ売ってるみたいな感じ
そんな店には誰も寄り付かなくなる
東急みたいに、鉄道は集客するためのツールで、利益は不動産と流通、商業施設で取るみたいな考え方の方がいいだろ
- 337 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 11:21:30.08 ID:Ue7Pr3fb.net
- >>330
すいてる列車に分散してくれ、と言いつつ本音は他のそこそこ乗ってる列車に詰めてほしいから削る、は正直辛いな
>>332
だぶルートって最初は買っても、行動パターンって結局だいたい固定化されるから損に感じて次から買わなくなる
自分はホントの一番最初しか買わなかった
誘導ダイヤ関係なく、乗れる奴にのる
だから今回みたいに朝を純減して来るのは鬼畜だね
売れてる！って初めの頃の発表以降は数字が出されないけど、売り上げは一定数から頭打ちか右肩下がりになってるんじゃないかなって気がする
同じ人が繰り返し買い続ける例は多くないのでは
- 338 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 11:25:57.08 ID:2IKHyT+R.net
- 7:32着になる特急、今のスジって快速と通急と準急新木場が続行するから、通急が丸々消されるか快速が消されて練馬22発各停が1分繰上げして無退避で池袋先着になりそう
- 339 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 11:26:15.83 ID:PHaWHZMm.net
- お金がない割に後藤会長はほぼ毎週いろんなメディアの取材受けてるよな
日経毎日朝日TBSと最近でもこんだけ出て所沢を横浜にするだの所沢をリビングタウンにするだのハリーポッターで沿線活性化だの言ってる
そういえば西武園も園内でしか使えない「西武円」という紙幣に交換しなきゃいけなくて
園内で昭和価格を体験できるとか言ってたけど、まず両替するときにぼったくられて
園内で安いと錯覚させられてるけど、残ったお金は換金できないとかで、結構不評みたいだね
スムーズの積立方式みたいなせこいやり方はもう通用しない
- 340 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 11:30:12.45 ID:k9kRoLDO.net
- そのうち練馬からの大江戸線新宿まで抱き合わせの「とりぷるーと」になりそうだなｗ
- 341 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 11:31:35.20 ID:Ue7Pr3fb.net
- >>334
特急を増やしまくり出した頃は走らせれば即満席だったね
かつてデッキはおろか客室内通路まで溢れる乗客をなんとかするべく増発を繰り返した経緯もあり、あと車内清算は割高になったりでコロナ前は僅かに空席があるくらいにはなっていた
今の乗車率はヤバいね
夜間も結構空いてるし…
かと言ってピーク帯の列車をなりふり構わず削って特急挟み込むのは流石にやり過ぎだ
小田急もピークに無理矢理入れて来たが一応純増だったからね
- 342 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 11:33:16.12 ID:PHaWHZMm.net
- でもうまいこと考えたなこれ
相当儲けてるだろこれ
>開園すぐに行ったとき、換金に1時間並んで、食べ物屋さんもレプリカばっかりで、実際のお店はキャパオーバーでお金の使い所がなく、
お土産屋さんで無理やり使って、最後少し余ってしまい、お願いだから電子マネー使わせてって、そんな思い出
>西武園、西武円が発行日しか使えないのがちょっとな。
有効期限１年とかで使えるようにしたらまた行けるのに。
ムリヤリ使いきった。
>西武円とかいうクソ通貨システム害害の害。もう来ることはねぇな
>あと残り310西武円。どこも長蛇の列で、このままじゃ使いきれない…
>だんご１本40円、安い‼と思ったが40西武円という単位
１西武円＝12円
40西武円は、480円
だんご１本480円、高過ぎる
まあまあ遊園地価格ですね
- 343 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 11:34:54.22 ID:PHaWHZMm.net
- お団子1本480円を40西武円で安いと錯覚させて
さらに端数は使いきれずにお持ち帰りでボロ儲け
特急誘導やだぶるーととか可愛く見える
- 344 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 11:37:24.43 ID:PHaWHZMm.net
- リビングタウン所沢で仕事も遊びもいうけど、西武グループが提供する「遊び」にハマると、気をつけないと散財するな
- 345 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 11:51:43.05 ID:Ue7Pr3fb.net
- >>344
価格がモノや体験の価値に見合っていれば勿論いいと思うが、その辺の感じ方がどう出るかね
ゴジラザライドはかなり面白いらしいよ
因みにだぶルートは…見合ってないと思う
- 346 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 11:53:42.40 ID:PHaWHZMm.net
- >>345
行ってみたら？
ちょっと前までCMバンバン流してたし
- 347 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 11:59:37.74 ID:PHaWHZMm.net
- だぶるーとは時刻表とか考えずに来た電車にどれでも乗りたいと言う人向けだね
時刻を見て直通電車を使える人は小竹経由だけでいいし
フリークエンシーさだけなら池袋乗り換え
でもそれじゃ儲からないから後者の人をターゲットに行きだけは直通優等乗り換えを先着にしてたりしてたけど
これからは有料列車ゴリ押しでいくんだろうな
- 348 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 12:33:59.02 ID:3d1kUtur.net
- 定期なんて買っても買わなくても月の交通費殆ど変わらないから、ずっとSF乗車だわ
- 349 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 12:38:40.75 ID:PHaWHZMm.net
- >>348
週3ぐらいの頻度になってくるとむしろ経路を縛られる方がデメリットだな
途中下車したような駅も西武沿線にはないしな
吉祥寺、下北沢、二子玉川みたいな駅がない
- 350 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 12:39:03.60 ID:PHaWHZMm.net
- やっぱり西武東京メトロパスだな
- 351 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 12:49:25.65 ID:KrKDO8el.net
- >>319
練馬3駅がゴネて歪な各停のダイヤになったのが悪い
- 352 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 12:56:16.49 ID:Ue7Pr3fb.net
- >>347
今回、ラッシュピークの列車を削ってまで特急を入れて来たから、かなり極まって来てるね
一線を超えた感じ
ただ、やり過ぎるといくら乗客は大人しいとはいえ、一度悪評が出始めたらグループの印象が地に堕ちかねないギリギリに来てる気もする
- 353 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 14:15:29.75 ID:4+oNXDR4.net
- >>340
普通にだぶるーとに大江戸線の定期券を持てば良い話では？
- 354 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 14:19:37.03 ID:NQVRDHVW.net
- メトロ都営連絡のだぶるーとは売ってないんだよね
東急より西武メトロ都営と乗り継ぐ人の方が多いと思うけどね
新宿三丁目や市ヶ谷から都営新宿線とか有楽町から三田線とか
- 355 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 14:22:38.06 ID:NQVRDHVW.net
- >>352
有料列車を求める声の方が大きいと報道、記事で出てたけどね
西武のプレス見直したけど、こう書いてある
[今回の改正では、より“快適な「通勤」・「お出かけ」”をご提案すべく、
特急列車および座席指定列車の新設・増発や運転時刻の変更、
を行い、更なる利便性の向上を図ります。]
- 356 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 15:05:23.98 ID:NQVRDHVW.net
- 仏子で人身事故だがFライナー小手指止まりにしておいてよかったな、こういうときは
- 357 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 17:05:20.05 ID:3HTlkvyR.net
- >>355
特急の停車駅と全然関係ない直通各停を減らしてまで増やしてくれとは誰も願っていないと思う
まして今までそれに座っていた人達は特急に乗りる事すら出来ないんだし
- 358 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 17:10:58.14 ID:yubZdcZX.net
- 慣れの問題だろうけど新Smoozやりにくいな
券面表示は前のがよかった
とりあえずSトレで優雅に帰るわ
- 359 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 18:20:05.76 ID:kbfeq/u2.net
- >>358
同じく
券面表示が小さいね
都度決済なのはありがたいが
豊洲から101号乗ってるけどトレインクルーが全然こない
飯田橋発車してもまだこない
経費削減で1人でやってるのかね
- 360 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 18:20:37.71 ID:kbfeq/u2.net
- ようやくきた
- 361 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 18:21:27.30 ID:kbfeq/u2.net
- まぁ一人でやってるんだろうな
まだ相席にはならいね中程から後ろの方だと
- 362 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 18:58:04.26 ID:iwRmua1B.net
- >>361
飯田橋から5号車乗ったけど、すぐ2人きたよ。
- 363 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 19:01:07.44 ID:iwRmua1B.net
- PayPayで払えるのは有りかな。ワリカンで受け取った金やポイントを消費するのに丁度よい。
- 364 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 20:24:28.52 ID:N8FwsCQ4.net
- 前の方は全然こなかったな
車内清算したい人がずっと待ってた
仕切りありの7列と10列が空いててロングの端から埋まってるね、シートマップ
510円の料金に1000円ごとの積立は相性悪すぎたから都度決済になってよかった
- 365 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 20:42:54.06 ID:N8FwsCQ4.net
- しかし石神井と保谷でどっさり降りるねやっぱり
乗り換えなしでかつスムーズに帰れる利便性はいいわ
追加料金なしでも帰れる列車と対に設定してくれればもっと流動が太くなってSトレも満席になるだろうにな
- 366 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 20:43:14.58 ID:fyUccRIt.net
- >>364
清算してどうするw
- 367 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 21:01:39.34 ID:sBweJhqT.net
- チケット買わずに乗ってきた人でしょ
- 368 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 21:35:38.63 ID:oEuX2qoF.net
- >>365
一番のボリュームゾーンである大泉〜東久留米あたりからの単純な直通往復は絶対にさせないという西武の強い意志がある気がするよ
だから全体の利用者自体が伸びないんだけどな
- 369 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 21:48:45.66 ID:HV97J8CK.net
- ダイヤ改正後も菊名始発の８連の西武線内快速急行は残るのか？
休日だと後続の急行に抜かれて、西武線内で抜き返すわけのわからない運用になっている
やめてほしい
- 370 ：名無し野電車区：2022/12/19(月) 23:46:37.22 ID:fMjaGaD/.net
- >>324
だから今のダイヤが池袋線の利用状況を考えた最適解だと言っているのが分からないの？
問題があればとうの昔に変えているよ。
それを弄らないということでお察し。
- 371 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 01:47:05.64 ID:88tq1unS.net
- >>330
7:03所沢発のちちぶ12号とか言い出してるしな
- 372 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 01:52:35.09 ID:B42KZ1fS.net
- >>370
毎回同じことしか言わないね
客じゃなくて西武の経営に最適解なんじゃないの
いや、経営にとってもこれではますます通勤客が逃げると思うな
昔と違って通勤が嫌だって理由でも今は仕事変える時代だ
- 373 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 07:11:56.42 ID:JXRN84Di.net
- 東急直通が始まって、地下直快急が練馬に停まるようになってから10年だぞ
東上線までとはいかなくても、いい加減種別整理しても良い気がするんだけど
- 374 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 11:36:26.84 ID:KiuhMGz0.net
- 区間準急とか散々言われてたのに何一つ当たらなかったなw
- 375 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 12:35:39.37 ID:DhokMT77.net
- >>285
新桜台のポイントが残ってれば練馬で打切って、新桜台まで回送とかできたんだろうけど。
- 376 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 14:30:19.72 ID:09Xrsa3z.net
- Sトレは随分叩かれてるけど東上ユーザーから見ると上りTJライナーが470円だから
プラス40円で二社分の指定料金で、トイレ、コンセント、ドリンクホルダーなど50090よりグレードの高い車両で移動できるのは良心的だと思ったぞ
振替輸送で使った時に思った
というかこの値段でペイペイとか入れたらクレジットも含めて手数料で全然儲からないんじゃないの？
だから1000円積み立てにしたかったんでしょ
- 377 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 14:31:11.53 ID:09Xrsa3z.net
- でも今は硬貨も郵便局ですら手数料取る時代だから現金でもどっちにしろ手数料やばいのかな
- 378 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 14:32:01.11 ID:09Xrsa3z.net
- 10円単位のPASMOチャージって西武はできるんだっけ
ああいうのもなくなりそうだね
- 379 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 14:48:38.51 ID:8OdkcYOJ.net
- >>378
硬貨使える券売機と精算機が対応してる
券売機はICカードしか入らないから、モバイルやWatchに現金チャージしたい場合は精算機一択
メトロのチャージ専用機は登場時期が後発であって硬貨対応してるんだよな…
- 380 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 17:46:15.49 ID:B42KZ1fS.net
- >>376
しかし今時、というか導入時から1000円単位の積み立てしかないのは不便だったし、当時の先行他社でも都度決算を採用してる中今更これかよ？と思ったくらい
最初にケチりすぎたんだよね
- 381 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 17:59:51.54 ID:09Xrsa3z.net
- でもこの値段じゃやってけないでしょ
値上げしそう
- 382 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 18:02:11.53 ID:09Xrsa3z.net
- 確か当初の特急料金は100円単位で10円単位の端数はなかったはず
それがSトレで510円とかできて、あと増税で秩父まで池袋から710円になったから
相性悪くなった
でも解約すれば使いきれない分は戻ってくるのにな
そこをもう少しアピールすれば、Sトレ前の券売機行列もなかっただろうに勿体無いわ
- 383 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 18:14:28.52 ID:09Xrsa3z.net
- これ見ると池袋線って普通に東側へも西側へも通勤客の多い首都圏の大動脈じゃん
よく比較されてる小田急とだって渋谷や東京都心部（東京・大手町・有楽町などの丸の内地区）で池袋線の方が多い
石神井の混雑も納得いくわ
もっと直通に力入れたら本格的な混雑緩和や路線イメージ向上しそうなのに
>東京の主なオフィス街に勤める人はどこから通っているのか。路線別に集計しました。データはいつもの「2015年大都市交通センサス」。
・東京は東西南北まんべんない
・新宿は西方面の路線が目立つ
・渋谷で西武池袋線が3位に躍り出ているのは副都心線効果？
https://pbs.twimg.com/media/D4lXFtRU0AATYRh.png
https://pbs.twimg.com/media/D4lXG0dUwAMbWsF.png
https://pbs.twimg.com/media/D4lXHoLUcAAJheb.png
池袋で働く・学ぶ人のうち、東武東上線・西武池袋線利用者の割合は意外と少なく、東京の西側を中心に広く人を集めている。
（以前もツイートしましたが、池袋で東上線から降りてくる人の9割ほどは別の路線に乗り換えていく）
都心へのゲートウェイと、一大オフィス街の2つの側面が垣間見えます。
https://pbs.twimg.com/media/D4lYJOkUYAARPI-.png
- 384 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 18:22:42.79 ID:L4twwXtL.net
- まーた始まった
- 385 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 18:26:14.84 ID:09Xrsa3z.net
- まぁこういうデータは鉄道会社はもちろん把握しているんだろうけど
地下鉄に流れすぎないように輸送力を調整してるんだろうね
- 386 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 19:06:51.80 ID:B42KZ1fS.net
- >>382
そのちょっとが面倒くさいのは誰も否定出来ないと思うんだよね
使って欲しいサービスとするなら、そもそもしなくて良い手間は邪魔なんだよね
払い戻しいちいちやったからといってポイントつくとかでもないし
- 387 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 19:28:41.22 ID:80qgTZkL.net
- >>386
券売機に行列できてるのはメトロの機械の方に問題あるわ
号車選択とかいらないと思う
- 388 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 19:33:01.10 ID:80qgTZkL.net
- あと西武も甘すぎるんだよ
特急券を売り捌く＞＞＞定時運行だから
あれじゃチケットレスに移行しない
メトロ線内は地下鉄だから次々電車が来るから行列を待ってられない
西武で甘やかされてる客は並べば最後まで発車を待って打ってくれると思ってるだろ
西武も時間が来たらシャットアウト、強行乗車でプラス200円にした方がいいだろ
- 389 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 19:34:54.80 ID:80qgTZkL.net
- だいたい日中のダイヤは所沢で特急、有楽町線各停、Fライナーの順番で来るから
特急の遅れが他社に波及するし
昔は中で買えと案内してたけど、200円増しでそれでいいでしょ
- 390 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 19:57:30.34 ID:80qgTZkL.net
- あと小田急やJRみたいにチケットレスと券売機発券で価格に差をつけて欲しいわ
- 391 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 20:20:03.14 ID:B42KZ1fS.net
- >>389
中で売りたくないんだろう
所沢〜池袋なんか20分くらいしかないから、朝ラッシュだと捌き切れない事があった
以前は専用改札があったので特急料金専用精算機があったくらいだが、それも今無理だからね
- 392 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 21:01:54.74 ID:VRp671a8.net
- 22日本当に試運転あったらびっくりだな
8割ガセだと思ってるが
- 393 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 21:27:16.16 ID:la0jMy1W.net
- 次のダイヤ改正で何本急行が消えるか
- 394 ：中島 啓：2022/12/20(火) 21:55:57.85 ID:9MYNUEMEX
- 392の名無し野電車区さん
はい？あなた､何言っているんです？頭だいじょうぶですか？なんの試運転なんですか？
Laview（ﾗﾋﾞｭｰ）の新宿線試運転の話ですか？
- 395 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 22:46:33.10 ID:B42KZ1fS.net
- >>383
直通が遠距離列車含め豊富ならもっと通勤可能圏は奥深くなっていたろうと思う
なまじ乗り換えの手間と時間でマイナス10分は損してるので、所沢がギリギリ限界くらいになってしまっているのが本当に勿体無い
でも西武はその分投資をケチって池袋経由に縛る方が費用対効果が高いと考えている
その理屈もわかるが、今の人の趣向にはますます合わなくなってるだろう
- 396 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 22:48:22.41 ID:ehqvUxXL.net
- >>395
池袋素通りはまずいだろうね
乗り換えだから使ってもらえてるけど、街として魅力自体があって集まってるわけじゃないし
そして池袋素通りのプレミアム感を味わえるのがSトレイン
- 397 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 23:25:30.96 ID:oIHjNYLp.net
- >>395
それをやっても利用者が増えなかったから今の方針になっているのだが。
- 398 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 23:29:09.80 ID:KiuhMGz0.net
- >>397
だって快速で、しばらくは日中だけ毎時2本だけしょ所詮
そもそも小田急の沿線みたいにそんなに客いないしね
- 399 ：名無し野電車区：2022/12/20(火) 23:30:52.45 ID:KiuhMGz0.net
- まぁ飯能から走らせるより朝は途中駅からも狭山ヶ丘〜元加治からも座れる小手指で始発に乗り換えられる方がいいけどね
朝も小手指発快急に接続してくれたらいいわ
- 400 ：名無し野電車区：2022/12/21(水) 00:08:22.82 ID:+LJiR9tr.net
- >>392
本当にやるとしたら南入曽に疎開したD編成が行くのかな
なんか怪しい
- 401 ：名無し野電車区：2022/12/21(水) 04:24:24.90 ID:O8Jahkqj.net
- >>398
直通指向は昔から強かったんだよ
新宿渋谷や都心への客が西武沿線に多い訳だから、その方向へ便利ならもっと沿線民は定着した筈
小田急より少ないのは西武のサービスが悪かったからでもある
本格的な直通ができる様になるまで年月を使いすぎたのもつまづきの原因だね
乗りたくても使いづらくてしょうがなかった
自動改札で経路を確認する様になる前のほんの一時期、練馬で朝唯一停まる準急から有楽町線へ乗り換える客は多かった
準急の車内が空くくらいだったから当時驚いたのを覚えている
とにかく池袋は今の比じゃなくむちゃくちゃ混んでたから、お試しで使う人も恐らくたくさんいたと思う
だが経路確認する様になってからは今の惨状
理屈としてはわかるんだけど、混雑緩和と分散という目的は薄れた
利益と客の指向とのうまいバランスを取る為にも、激変緩和処置的な何かは欲しかった
チャンスを始めから潰したので客から避けられてしまったのが勿体無さ過ぎた
スムーズ導入時の時代遅れ感といい、その場をケチるので長期的に損する傾向が西武はある
- 402 ：名無し野電車区：2022/12/21(水) 12:19:38.69 ID:8woSFI44.net
- 直通志向は まで読んだ。
- 403 ：名無し野電車区：2022/12/21(水) 12:23:19.16 ID:+LJiR9tr.net
- >>401
メトロにとって見れば小竹〜池袋ただ乗りだろ
キセルと一緒
- 404 ：名無し野電車区：2022/12/21(水) 12:24:53.33 ID:+LJiR9tr.net
- >>401
あなたも小竹向原経由で定期買わずに池袋乗り換えでただ乗りしてたの？
それで乗れなくなったから連日の逆恨みですか？
- 405 ：名無し野電車区：2022/12/21(水) 14:23:24.13 ID:AZS95geg.net
- >>401
経路確認はどっちかっていうと西武じゃなくて小竹から池袋をただで乗られるメトロの方の問題だろ
不正乗車を黙認しろなんてとんでもない話
池袋を日常的に使いたいなら池袋乗り換えで買えばいいし、直通を使いたいならきちんと小竹向原経由で買えばいいだけ
今はだぶるーともあるから恵まれてる
それにこっちは少ない本数でも始発で座りたいのと小竹から乗客入れ替わって座れるから正規の小竹向原経由で買ってるのに
池袋乗り換えの定期の客で座席占領されてたら座れなくなって困るし、きちんと取り締まるべき
- 406 ：名無し野電車区：2022/12/21(水) 14:55:52.28 ID:O8Jahkqj.net
- >>405
筋は全くそのとおり
不正乗車させろといってるんじゃなくて、混雑分散とのバランスを上手く調節して欲しかったという話
同時期、東武が北千住対策で地下鉄定期で浅草迂回や業平橋迂回を容認していた様に、何らかの手で分散を促す策は欲しかった
だぶるーとはそういう性質ではないし
逆に地下直から大挙して池袋行きに殺到させる流れになったのは失敗だろう
- 407 ：名無し野電車区：2022/12/21(水) 14:59:52.91 ID:8vtiGJMn.net
- >>406
昔の東武は何とかせんと危険な領域に達してたからな
それと同じにしろってのは違うと思うよ
- 408 ：名無し野電車区：2022/12/21(水) 15:10:01.23 ID:O8Jahkqj.net
- 例えば特例で小竹経由の定期購入で西武池袋乗降も可にする緩和処置をして、3年くらいで定着したら正規の制度を適用、とかしていたらまた違ったと思う
今更ではあるけど、不正な乗車が増えるのは事前にわかっていた筈で、ただでさえ初期は直通が不便だったのにただ締め付けたら定着する訳もなかった
- 409 ：名無し野電車区：2022/12/21(水) 15:12:15.79 ID:O8Jahkqj.net
- >>407
北千住が超危険レベルだったからね
でもYouTubeのひばり動画の様に、当時の池袋線も決して余裕は全く無かった
死ぬ思いで耐えていた
- 410 ：名無し野電車区：2022/12/21(水) 15:19:12.60 ID:fvYz+60Q.net
- >>408
せめて2008年の副都心線開業時にだぶるーとがあればいくらかマシだったかもしれんな。
- 411 ：名無し野電車区：2022/12/21(水) 17:57:27.63 ID:MwvNrukZ.net
- https://pbs.twimg.com/media/DzYQEhQVAAI1NkB.jpg
夕方、この時のS-TRAIN109号と同じぐらいの無料速達列車とS-TRAINを30分間隔で交互に走らせたら人気出そう
頑張れば有楽町所沢は45分で行けるだろう
- 412 ：名無し野電車区：2022/12/21(水) 18:15:16.45 ID:4Z3l8zxK.net
- 特急なんか乗らんから知らんが、最近の切符は英語表記入ってるんだな
- 413 ：名無し野電車区：2022/12/21(水) 18:16:09.88 ID:AZS95geg.net
- 無理に使う必要はないし、直通を使いこなせる人だけ使いこなせばいい
昔西武ドームで高校生クイズの関東地区大会やってた時に
新木場行きの直通を西武球場前から出してたけど、地方から出てきた高校生なんて池袋まで別運賃ということに知らないで当時の営団池袋まで乗ってトラブってたよ
ほとんどが西武発行の往復企画乗車券乗車で、あまりに大量だったから精算させずにあとで西武へ苦情が行ったみたい
乗り慣れない人間はこの直通運転は難しいから玄人だけが乗り換えなしの利便性を享受して
あとは池袋から乗ってもらえばいい
- 414 ：名無し野電車区：2022/12/21(水) 18:56:07.62 ID:ww5iKswo.net
- コロナ前の観劇帰りとかで使った109号はめちゃくちゃ速かった
今は東京の東側から所沢まで50分を切るような列車はないな
休日のメトロはこねは町田〜大手町を最速42分、本厚木からでも55分で走る
本厚木11:35→町田11:48→表参道12:17→霞ヶ関12:25→大手町12:30
やっぱり郊外に住むなら小田急だな
所沢入間飯能なんていくらリビングタウンと言ってもな
- 415 ：名無し野電車区：2022/12/21(水) 19:00:09.86 ID:ww5iKswo.net
- 大手町から42分なんて西武で言えば乗り換え込みで上手く急行と乗り継いで行って、せいぜいひばりヶ丘辺りまでだな
西武沿線が人気なんか出るわけない
東武もだが池袋ターミナルは対都心は不利だね
- 416 ：名無し野電車区：2022/12/21(水) 19:18:23.52 ID:AZS95geg.net
- 複々線効果なのか小田急って今はこんな速いのか
そりゃ西武としては白旗上げて、リビングタウンとか遊びを提供みたいに、別の路線で勝負するしかないな
鉄道自体の速達性では勝負にならない
走ってる場所、ターミナル、乗り換え利便性、直通の運賃体系など、全てが悪すぎる
- 417 ：名無し野電車区：2022/12/21(水) 19:35:26.26 ID:O8Jahkqj.net
- >>416
直通はいくらでも改善要素はある
速達性もケチり過ぎて特急で小金稼ぎだけに絞ったから、既存の客からむしり取るだけで新規が育たなかった
損して得取れが出来ないから長期的で大きな損をしている
- 418 ：名無し野電車区：2022/12/21(水) 19:50:08.62 ID:BFjyMn5f.net
- 相模大野と町田は
所沢と秋津の関係と似ているようでえらい違いだな
- 419 ：名無し野電車区：2022/12/21(水) 19:54:07.84 ID:AZS95geg.net
- >>417
だから残念だけど君や西武ユーザーが思ってるほど池袋までの所要時間なんて訴求性ないんし池袋なんかそんな魅力ある場所じゃないんだよ
Fライナーで西武東武から新宿三丁目、渋谷への流動はあるが東横側からは新宿三丁目までで池袋までは北上してこない
ラビューで池袋まで19分とか、20分切りにこだわったと西武の担当者が言ってたけど、池袋まで速くても、その先は？ってなるの
西武の地下直は構造的に多くのユーザーには役立たずで、そこはもうどうしようもないんだから、速達性にこだわってもどうしようもない
むしろ沿線間競争では不利なんだから、リビングタウンとしての魅力にかけるしかないんだろ
- 420 ：名無し野電車区：2022/12/21(水) 20:05:20.34 ID:UQbhxf5z.net
- かけてはいけません
- 421 ：名無し野電車区：2022/12/21(水) 21:57:58.25 ID:O8Jahkqj.net
- >>419
リビングタウンなんて元の利便性ありきじゃなければ魅力半減なのにね
池袋は思い切って通過点にすべきなんだけど、運賃問題以外にも何か縛りがあるのかな
豊島区と密約とか
- 422 ：名無し野電車区：2022/12/21(水) 23:14:30.41 ID:bRp14XvP.net
- 頭使って考えてみ
- 423 ：名無し野電車区：2022/12/21(水) 23:36:20.96 ID:+LJiR9tr.net
- 別に大勢が利用しなくていいだろ
池袋に出たい人は出ればいい
自分は池袋はどうも好きになれないし、
都心に出る時は昼だったらメトロパス買ってFライナーの時間に合わせていくし
帰りも接続の良い列車やSトレ使うし
時間に合わせて行動できるから別に今のままでいい
- 424 ：名無し野電車区：2022/12/21(水) 23:57:52.03 ID:Zj7wsU+9.net
- 小田急がマシって言ってる人って小田急沿線に住んでも毎日小田急スレに文句書き込んでそう
- 425 ：名無し野電車区：2022/12/22(木) 00:01:49.99 ID:cqMVQGOO.net
- 定期的に湧く池袋sageヤロー
- 426 ：名無し野電車区：2022/12/22(木) 00:25:07.89 ID:5T8uyshs.net
- 実際新宿や渋谷ターミナルの路線に比べて池袋ターミナルの路線は人気ないからなあ
品川とか半周しなきゃいけないし
池袋西武がヨドバシになったら終了だろう
- 427 ：名無し野電車区：2022/12/22(木) 00:28:43.23 ID:5T8uyshs.net
- 西武も池袋じゃ沿線外の人間にはアピールで弱いのをわかっているから
西武沿線の魅力を伝えるとかいう冊子で出てくる所沢に住む美容師や大泉に住むモデルの1日紹介というコーナーでは
休日になると副都心線で原宿や渋谷お買い物に行くことになっているw
- 428 ：名無し野電車区：2022/12/22(木) 00:29:09.96 ID:5T8uyshs.net
- この前も中国マフィアが暴れていたしなw
- 429 ：名無し野電車区：2022/12/22(木) 02:58:19.28 ID:kIkDOVfF.net
- なげえよ
- 430 ：名無し野電車区：2022/12/22(木) 07:00:28.56 ID:YlvE555c.net
- >>423
大勢の通勤者が使わないと大金かけて直通線と複々線を作った元がとれない
通勤者が減るからと定期外を増やそうと目論んで来たが、西武は特に異常なほどそれを強調していたのは鉄道に金をかけたくない言い訳にも思える
- 431 ：名無し野電車区：2022/12/22(木) 10:57:05.77 ID:5T8uyshs.net
- >>430
もうそんな時代じゃないよ
利益率の高い定期外利用者が増えた方がいい
そのためのツールだろ
それに大金かけて作ったと言うがこの区間の加算運賃はすでに終了していてとっくに元はとってるし
それからコロナがくるまでの間ずっと西武は黒字、しかも鉄道業界で利益率が高い会社のトップになったことすらあったし
有料列車や日中の定期外需要掘り起こしのための長距離直通優等、私鉄の二区間定期の先駆けだぶるーとは他社も追随して導入したし
- 432 ：名無し野電車区：2022/12/22(木) 12:41:09.55 ID:YlvE555c.net
- >>431
利益率が高かったのは大手の中でもかなり運行経費をガチガチに削った方だからで、悪く言えばそれだけケチったから
新宿線は特に犠牲にされた
ただ西武は上場復帰したばかりで、利益率の良さは株価対策的には大変重要だったろうから理解できる面はある
目先の金にならない設備投資は徹底してやらず、世間にPRになる事にはカネを使うという方針があった事は想像に難くない
まして損して得取れ的発想なぞあり得なかった
しかし利益率で及ばなかった他社の方が早く売り上げも輸送人員も回復したのに、西武は更に大胆に合理化を重ねても尚苦しんでいるのは、やはり元が無理して利益を絞り出していたからに他ならない
それと定期旅客が減る予想は、定期外まで激減する前提ではなかった
どの会社もそこは誤算で、ある程度安定は回復維持させつつ如何に合理化するかの方向に向かっている
小田急ですら観光輸送から縮小するくらい
今のところ西武は方針を変えてない感じだが、さて…
- 433 ：名無し野電車区：2022/12/22(木) 12:59:56.36 ID:5T8uyshs.net
- >>432
これからは鉄道で儲けるんじゃなくてリビングタウンとして儲けると言ってるじゃん
鉄道はもう基本的にはオワコンなんだよ
お手本はソニー！西武が模索する新たな事業の形、「駅配サービス」の次は？
https://diamond.jp/articles/-/263423
こういう新しい事業やります系の記事が西武は次々と出てくるでしょ
- 434 ：名無し野電車区：2022/12/22(木) 14:23:03.06 ID:YlvE555c.net
- >>433
会社の都合で徹底して鉄道をいわば飼い殺されるのは沿線民としては不利益だな
しかも西武が打ち出す新しい事業は片手間に毛が生えた様なのばかりで、どうも「なにかやってる感」が強い
音楽事業とかどうしたんだか…
- 435 ：名無し野電車区：2022/12/22(木) 15:50:12.71 ID:zi1po9is.net
- ワッハ？の森だっけ、あれも知らぬ間に消えたな。
- 436 ：名無し野電車区：2022/12/22(木) 16:28:10.07 ID:YlvE555c.net
- アッハの森、ね
発表された瞬間消えたな
理屈はわかるけど語感が悪かったと思う
新しい事業やります系をやたら出したり会長が出しゃばりまくるのも、株価対策な気がする
常にPRドーピングしまくらないと忘れられてしまうと考えてるのかも
それ自体は結構だけどなかなか新しいものが育ってない気もする…
- 437 ：名無し野電車区：2022/12/22(木) 17:43:47.95 ID:kmiqtihD.net
- >>433
> これからは鉄道で儲けるんじゃなくてリビングタウンとして儲けると言ってるじゃん
言ってません
不動産とホテルで儲けます
- 438 ：名無し野電車区：2022/12/22(木) 22:51:08.25 ID:A63eXXhQ.net
- ラビュー行くの？
- 439 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 01:05:37.87 ID:1OvM0lcb.net
- 今日は深夜の試運転とかなさそう
- 440 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 01:44:39.79 ID:1OvM0lcb.net
- smoozの改善？のおかげか20日のS-TRAIN103号は乗車率が良好だったわ
コロナ前と同じぐらい
それでも相変わらず誤乗が多い
飯田橋から乗って練馬まで飛ばされてしまう人いたわ
- 441 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 01:47:10.23 ID:1OvM0lcb.net
- 新smoozデビット、プリペイド決済不可
これに不便を感じてる人が多いのか
- 442 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 07:09:30.29 ID:UdZsd9KQ.net
- >>441
その人たちはPayPayを使うしかないんだよな
- 443 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 10:18:33.15 ID:exhZCikG.net
- 相鉄から10000系と11000系を購入して
2000系置き換えを進めていかないと
さらに海から311系購入して4000系置き換え
- 444 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 11:20:59.60 ID:uXbitzAe.net
- >>440
今朝スムーズで空席状況を見たけど、かつては発売開始日に即満席になった西武秩父0543発の列車も直前まで空席多数なんだね
以前は朝のどの列車も所沢のホームで買える席は残っていなかったのに、様変わりだ
特急の乗車率を上げる為になりふり構わずラッシュに喰い込ませて来たんだろうけど、もう今以上に増やしても、特急同士で喰い合ってしまい満席続出にはならない気がする
仮にひばりや石神井に停めても、終着が池袋では客的には魅力が無い
直通優等を増やして利用者を誘導し、その上でS-TRAINや直通ラビューを朝夕に走らせる形を作る時は来ている
- 445 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 16:00:11.78 ID:1OvM0lcb.net
- >>444
残念ながら需要がないよ
今はそれより車内で特急引換券を手売りしてるんだよ
これで少しは稼げるでしょ
https://twitter.com/seibu_event/status/1606126865021734913
(deleted an unsolicited ad)
- 446 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 16:05:32.33 ID:1OvM0lcb.net
- 【西武ホールディングス】総額1000億円投資 埼玉・所沢を〝リビングタウン〟に変貌
https://news.mynavi.jp/techplus/article/20221219-2541440/
>それまでは所沢駅は池袋線と新宿線の乗換駅でしかなかったが、268億円を投じた駅のリニューアル後は
「駅直結の商業施設で買い物や食事をしたり、行政の窓口で手続きをする人など、駅が目的地に変わった」と同社関係者は効果を語る。
このように鉄道自体ではなくて副業的なところで儲ける道を選んだんでしょう
だから所沢の池袋線新宿線の下り方面の接続も待ち時間を長くして駅の施設を使わせるように誘導してる
- 447 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 16:08:38.07 ID:3rkExLSI.net
- まあ頑張れ。
直通Sトレや特急は会社を跨ぐ分、
料金が割高になりがちよ。
- 448 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 16:09:03.04 ID:1OvM0lcb.net
- 後藤さんは大阪にも興味があるようだしね
まぁ自社沿線はしょぼいかし日光や箱根みたいな観光地もないから、いろんなところに進出してつまみ食いするしかないんだろう
西武・プリンスホテルズ、大阪で高級ホテル出店に意欲
https://news.yahoo.co.jp/articles/1371dc019fe0e1abb9da4020d255683f5996bffd
>西武・プリンスホテルズワールドワイドを傘下に持つ西武ホールディングス（ＨＤ）の後藤高志社長は１４日、大阪市内で１１月に開業した宿泊特化型ホテルの記念式典に出席し、
上級のフルサービス型ホテルをさらに市内で増やすことに意欲を示した。令和７年開催の大阪・関西万博を念頭に「関西エリアでチャンスを見いだしたい」と述べ、複数の交渉中案件があることを明かした。
>また後藤社長はこの日の式典で、関西の観光市場について「日本が観光立国から観光大国への道を歩むうえで、歴史や文化、伝統、自然がそろう関西が持つポテンシャルは計り知れない」と指摘。
「万博は大きなターゲットではあるが、それにとらわれず積極的に展開したい」と述べ、大イベントの要素がなくても関西エリアが重要な戦略拠点との認識を示した。
- 449 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 16:18:54.27 ID:1OvM0lcb.net
- >>447
510円というのはその中でも割と良心的ではあるよ
飯能渋谷でも510円
川越からの上りTJライナー470円にプラス40円で二社分だから
JRなんか特急湘南で大船まで760円、藤沢より先は1020円だよ
- 450 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 16:27:49.27 ID:1OvM0lcb.net
- まぁダイヤ改正プレスの上り拝島ライナーの欄で
>※各駅の時刻、指定券料金、指定券発売方法などについては、決定次第お知らせします。
とあるから料金改定だろう
上り拝島ライナー300円だとさすがに安すぎ
ここは上下ともに400円にしたいだろうけど、それに伴って指定料金の整合性を取るためにSトレまで値上げはしtかうないだろうから
指定料金を距離別に分けて行きそう
高田馬場〜小平まで20.6kmだから20km以上50km未満を400円、それ以下を300円、それ以上を500円としそう
これで小竹向原から保谷まで300円、所沢より先が400円になる
できればん練馬は3km未満だから200円にしてほしいけど
豊洲から練馬まで410円、石神井公園・保谷まで510円、所沢・西所沢・小手指まで610円が現実的かな
チケットレスで所沢・西所沢・小手指は510円とかだとよいかも
- 451 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 16:44:25.86 ID:61T+gxnI.net
- >>445
でも池袋発着の需要もかなり落ちている
仮にこれ以上特急停車駅を所沢以東とかで増やしても、池袋乗り換えありきでは魅力が薄い
無理矢理乗せる手法にも限界は見えていると思う
地下直に需要が無いってこともないよ
有線S-TRAINが石神井や保谷でかなり乗り降りするのは、西武が冷遇しがちなボリュームゾーンに高い潜在需要があるから
このゾーンから都心に通いたいニーズを沿線が掴んで呼び込む為にも、地下直と地下直有料に力入れるのは意味ある筈だと思うよ
西武は自社の都合上「需要が無い」と言い張るけどさ
- 452 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 18:42:14.47 ID:pfPgRLYT.net
- 誰も読まない長文よく書くよな
- 453 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 18:49:46.49 ID:pzGKEL3N.net
- 読み手意識せずに、主張をそのまま書き連ねるだけだし。
共感してもらおうという意識に欠けてるのかな。
- 454 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 19:50:26.27 ID:4dmKCylF.net
- スムーズで確認すると19:20の時点で19:30ラビューだけ満席
西武新宿発小江戸も空席多数なんだが大丈夫
Sトレも6両や8両で満席にした方が儲かりそう
座席数落ちても満席の方がいいらしいからな
東武なんか露骨にりょうもう3両にしてたし
- 455 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 19:51:08.66 ID:4dmKCylF.net
- メトロホームウェイはすごいよな
満席にならずとも、値上げしても地下鉄からの旺盛な着席需要に応えていて
- 456 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 19:52:02.24 ID:4dmKCylF.net
- https://twitter.com/kawakami340/status/1603334865344401408
東村山駅に来たら次の電車が何と13分後・・・平日の19台なんですが
https://twitter.com/kawakami340/status/1603336857508450304
電車は来たがレッドアロー退避のため東村山駅で5分停車
元々新宿線は特急を走らせられるインフラではなかったが、NRA誕生で結構無理して設定したと鉄道ジャーナルで読んだ事がある
次期型では小平から普通列車扱いの拝島ライナーみたいな列車に改め、東村山から料金無しにしたらどうだろう？
そりゃこんなダイヤにもなるわw
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- 457 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 20:08:52.67 ID:Qsa0Jcy0.net
- 長文連投君
スレ違いだしいい加減鬱陶しい
- 458 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 20:10:12.95 ID:9XT8KKuW.net
- 月曜あたりは出勤する人多いけど今日とかはそうでもないだろ
やっぱり通勤需要は落ちてるよ
Sトレは新木場発着にしてディズニー客取り込もう
- 459 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 20:10:58.26 ID:9XT8KKuW.net
- まぁもう西武に明るい話題は基本ないからな
- 460 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 20:28:56.04 ID:Jwt0XO94.net
- 年明けや3連休明けの1/10からが本番だな。
- 461 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 20:32:28.38 ID:13JbYVmv.net
- >>458
ディズニー客は大体永田町辺りで降りていく。
- 462 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 20:35:57.00 ID:9XT8KKuW.net
- んなこともないよ
田都とか小田急とかの方が総乗降数も多いんだろうけどね
新木場」から京葉線乗り換え客も拾えるし
まぁ休日の方がいいだろうけど
- 463 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 20:38:01.29 ID:9XT8KKuW.net
- しかしsmoozが都度決済になってもやはり券売機で買う人は減らなさそうだな
- 464 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 20:58:15.17 ID:ZqRSJLq1.net
- 何が通勤需要は落ちてるだよ、今月は特に何処もかしこも人が大杉だろうが!
- 465 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 21:40:05.57 ID:YhSRkPwm.net
- 有料列車は軒並み空席出ていて、満席になる便は極少数だぞ
おそらく値上げ値上げで貧しくなった人が多いんだろうね
電気代とか
- 466 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 22:49:24.29 ID:YhSRkPwm.net
- まぁ池袋線は池袋より先の都内に行く人が多いのに地下直は見向きもされないってことは
構造的に間違ってるんだろうな
東横や田都みたいにターミナルから直接乗り入れる方が便利だよな
- 467 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 23:41:59.71 ID:1OvM0lcb.net
- 有料列車誘導するならもっと優遇してくれよ
東上の人身事故の影響で20分遅れのSトレ、先に急行通して保谷での接続なしで待ちぼうけだよ
- 468 ：名無し野電車区：2022/12/23(金) 23:44:32.33 ID:1OvM0lcb.net
- 川越より先の人身事故でなんでこんなメチャクチャになるんだ
- 469 ：名無し野電車区：2022/12/24(土) 00:14:17.86 ID:mOeArQsf.net
- 快適なお出かけを提案って西武線使って出かけるとストレスが溜まることばかりだわ
携帯の音出してゲームする奴とか
- 470 ：名無し野電車区：2022/12/24(土) 03:41:31.67 ID:Pixd0GWH.net
- >>466
そうとも限らんよ
座りたい時なんて池袋始発なのはとても助かる
ケースバイケースで使い分けできるからある意味便利
- 471 ：名無し野電車区：2022/12/24(土) 04:06:12.08 ID:mOeArQsf.net
- 昨夜はgdgdなのに東上組の振替輸送はやってても小竹経由の地上振替輸送はやらないから
めちゃくちゃだったな
https://pbs.twimg.com/media/Fkq_jANVUAA2i1-.jpg
- 472 ：名無し野電車区：2022/12/24(土) 04:31:18.93 ID:mOeArQsf.net
- >>470
池袋乗り換えJRの定期持ってたら直通は使えないじゃん
田都はともかく東横みたいに境界駅とターミナルが一緒で池袋始発が間に入るみたいなのの方がいい
- 473 ：名無し野電車区：2022/12/24(土) 04:45:28.58 ID:mOeArQsf.net
- https://twitter.com/sngmkt1/status/1606286758018437121
地下直遅れで急行→各停に変わったんだけど、割と急行止まらん駅で降りる人多くてカルチャーショック。そら種別変更なるわ。
結局遠くから通う人が少なくて急行でも石神井ひばりで通過駅も含めて降りる人が多数
準急格下げされても仕方ない輸送状況
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- 474 ：名無し野電車区：2022/12/24(土) 06:42:34.07 ID:t6BguwlT.net
- 出かける人をいらつく人に
って書き込みを数年前にここで見た
- 475 ：名無し野電車区：2022/12/24(土) 08:34:18.85 ID:oFnLuzhX.net
- 夜の地下直は各停は練馬高野台までで結構降りるから石神井公園到着時は空いてるよ
だから夜の地下直は各停で石神井公園で急行に接続がよさそうだけど
- 476 ：名無し野電車区：2022/12/24(土) 11:17:23.36 ID:S7GQmJtn.net
- 出かける人を微笑む人に
後藤高志
- 477 ：名無し野電車区：2022/12/24(土) 13:16:28.03 ID:Cy94sZHd.net
- いちいちツイリン貼らないと気が済まない奴は何なんだ？
- 478 ：名無し野電車区：2022/12/24(土) 14:06:52.38 ID:mOeArQsf.net
- >>475
それは各停が石神井公園止まりや清瀬保谷は練馬で準急接続だからだろう
- 479 ：名無し野電車区：2022/12/24(土) 14:08:00.66 ID:mOeArQsf.net
- まぁ練馬で準急接続した清瀬保谷は石神井公園で急行接続してその急行に乗ればひばりで練馬で接続した準急にまた乗れるダイヤだけど
- 480 ：名無し野電車区：2022/12/24(土) 14:36:23.08 ID:v4cdThVI.net
- >>479
練馬で準急に乗り換えれば結果的に大泉〜秋津に先着するからね
- 481 ：名無し野電車区：2022/12/24(土) 15:40:21.89 ID:w6kSSolx.net
- >>476
その人、報道記事で笑顔なんて見た事ないんだが
- 482 ：名無し野電車区：2022/12/25(日) 02:58:35.71 ID:PcvWpNJc.net
- リクライニングしないのに、この値段か？と叩かれるSトレインも、これを採用だな
京王電鉄5000系新造車両「初乗り体験会」座席にリクライニング機能
https://news.mynavi.jp/article/20221224-2545680/
- 483 ：名無し野電車区：2022/12/25(日) 02:59:19.15 ID:PcvWpNJc.net
- https://news.mynavi.jp/photo/article/20221224-2545680/images/003l.jpg
普通にいいな
- 484 ：名無し野電車区：2022/12/25(日) 04:58:39.70 ID:OY6LsjEI.net
- >>482
これ、いわゆるハズレ席もリクライニングさせると車窓が見える様になってるな
Sトレも是非交換して欲しい
- 485 ：名無し野電車区：2022/12/25(日) 05:44:30.41 ID:PcvWpNJc.net
- 新ダイヤ色々予想してる人いるが
湘南台からの東武直通が上り方面より10分多い所要時間になってるから
渋谷で一段落としになるという予想が有力だね
そうすると上りFライナーは小杉接続、下りはF直急行が渋谷で石神井公園接続ということになりそう
で、渋谷でその湘南台発の川越市or和光市行きは長時間停車して後から来る渋谷止まりの元町中華街発急行に接続して発車
- 486 ：名無し野電車区：2022/12/25(日) 05:45:03.37 ID:PcvWpNJc.net
- >>484
マジでやってほしいところ
仕切りはどうしようもないけどね
- 487 ：名無し野電車区：2022/12/25(日) 09:23:22.93 ID:HdMFn2rn.net
- >>484
リクライニングつっても昔の国鉄183系みたいな簡易リクライニングなんだろ？
- 488 ：名無し野電車区：2022/12/25(日) 10:49:24.17 ID:blwIL5AO.net
- 連投君元気だな
他にやることないんか
- 489 ：名無し野電車区：2022/12/25(日) 11:00:43.04 ID:xdpU5Kle.net
- 行きは武蔵小杉でFライナーが新横浜方面に接続
帰りは新横浜03、33急行和光市が渋谷で西武線に接続か
直通しなくてもメトロ東急では割と配慮はされてるね
あとは準急石神井公園とか西武線内の接続の問題を解決してくれれば使えるんだが
- 490 ：名無し野電車区：2022/12/25(日) 11:05:25.99 ID:bFl0B/PM.net
- >>483
最近はLC車もリクライニングするんだ
- 491 ：名無し野電車区：2022/12/25(日) 11:29:44.84 ID:xdpU5Kle.net
- まぁでももう西武はLCカー作らないんじゃないかな
拝島ライナー用の地上専用車両はあるかもだが
小江戸もそうなるとそれでいいね
- 492 ：名無し野電車区：2022/12/25(日) 14:48:28.73 ID:+bGItSNl.net
- >>491
小江戸はどうするのだろうね。
10000系リニューアルという説も一時期あったけど
通勤車はサステナ車両で抵抗制御車一掃するのであればラビュー追加投入かね。
- 493 ：名無し野電車区：2022/12/25(日) 17:37:50.20 ID:PfOWXgry.net
- ラビューは新宿線にいらんでしょ
日中なんかろくに乗らないのに
- 494 ：名無し野電車区：2022/12/25(日) 17:39:07.23 ID:8I9aqjpG.net
- 昨日はイブだけあってみなとみらいからのS-TRAIN5号が各車両1人ぐらいは乗っていたな
- 495 ：名無し野電車区：2022/12/25(日) 19:20:03.24 ID:D5d1EYK8.net
- ラビュー追加投入するくらい余裕あったら、中古サステナ買うなんて話にはならんだろが。
- 496 ：名無し野電車区：2022/12/25(日) 19:41:58.65 ID:BnYA57wF.net
- 支線用に新車造っても走行距離の問題で廃車になるまで
相当だし、それなら中古で良い、とも捉えられるな。
- 497 ：名無し野電車区：2022/12/25(日) 20:05:31.90 ID:Z94v0pUV.net
- >>494
それで各車両1人…
普段どのくらいなんだか
- 498 ：名無し野電車区：2022/12/25(日) 20:19:00.16 ID:xdpU5Kle.net
- >>497
各車両10人の間違いだなw
各車両1人ならわざわざ報告しに来ないだろw
https://twitter.com/Exp_Irumashi/status/1606614458780221443
(deleted an unsolicited ad)
- 499 ：名無し野電車区：2022/12/25(日) 22:59:46.91 ID:djGrk+1s.net
- M運用w
https://pbs.twimg.com/media/Fkze_BvaMAA0t2T.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FkzfgbbacAAmPWO.jpg
- 500 ：名無し野電車区：2022/12/26(月) 01:07:07.53 ID:O/DbIHNs.net
- >>493
乗らない乗らない言う割に走らせているのは相応の理由があるんだよ。
素人は黙っていた方が良い。
- 501 ：名無し野電車区：2022/12/26(月) 01:30:33.71 ID:0CQDr3H/.net
- 休日の小江戸は2021年の春ぐらいにもずっと運休してたけどな
Sトレすら走らせてたのに
300円キャンペーンとかやっても乗らなかったからな
- 502 ：名無し野電車区：2022/12/26(月) 08:04:15.50 ID:TKB8M+PD.net
- >>501
しかもその300円キャンペーンってまだコロナ前だよな。それであのざまよ。
無料にしない限り誰も乗らないだろ
- 503 ：名無し野電車区：2022/12/26(月) 09:58:38.14 ID:QOXRFNpp.net
- >>500
理由は確かにあるね
西武が数字上の客単価を上げたいが為に一般列車を減らして有料に置き換えてるって理由がね
- 504 ：名無し野電車区：2022/12/28(水) 18:55:12.76 ID:nCh2Aa+d.net
- 新横浜戦との接続に関してFライナーからの乗り継ぎ時刻をプレスに書いて欲しかったなぁ
武蔵小杉なのかね
- 505 ：名無し野電車区：2022/12/28(水) 19:01:34.85 ID:nCh2Aa+d.net
- 東京から移住で子1人に100万円 政府、23年度から増額
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA280720Y2A221C2000000/
東京への通勤需要もこれからどんどん縮小していくんだろうね
- 506 ：名無し野電車区：2022/12/28(水) 20:26:31.27 ID:pcA3t/FS.net
- それでも東京(及び隣接3県)志向は止まらないよ
政府は東京一極集中を解消したい
貧困層～中間層の子育て世帯をはした金で釣って東京から追い出そうとしてるだけ
- 507 ：名無し野電車区：2022/12/28(水) 21:57:09.74 ID:px6LYO98.net
- 東京に残るのは有料列車を使える層だけなのは鉄道会社には好都合だな
- 508 ：名無し野電車区：2022/12/28(水) 22:02:55.52 ID:rqe3SPOX.net
- 富裕層が住んでる地域は23区内(特に山手線内や世田谷区など)がほとんどなんだから有料列車停まらない地域の方が多いだろ
- 509 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 02:49:04.79 ID:hDINlxEI.net
- 人が減れば渋滞も減るから、富裕層からまず車通勤が普通になるだろう
地方都市では富裕層でなくとも車通勤の方が圧倒的に主流
東京もやがて23区など近場でも車通勤が当たり前になり、有料客も同時に減る
気付けば通学客ばかりになる
- 510 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 05:02:53.37 ID:pfNueG0Z.net
- >>509
駐車場がないし自分で運転するのは負担だから無理
一部上場企業の重役は東海道線・横須賀線沿線に住まいを構えて東京駅までグリーン車で通勤、そこで運転手付きの車がお迎えだった
だから最初からJR五方面の中であの路線だけグリーン車がついていた
西武も目指すべきはその道だね
- 511 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 06:02:21.66 ID:Fo5CSPVS.net
- 小江戸は廃止で40000系運行の川越ライナー、拝島ライナーでいいだろ 日中は一般運用も出来るんだし
- 512 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 06:13:41.31 ID:dTy/vkWF.net
- >>505
埼玉県 移住支援金支給の対象となる対象地域（9市町村）
秩父市、飯能市、本庄市、ときがわ町、横瀬町、皆野町、小鹿野町、東秩父村、神川町
令和4年度 飯能市は4月早々に補助金終了。
予算を増額して今は抽選制で再度受け付けている。
来年度はラビュー・Sトレイン通勤を前提とした飯能・秩父移住ブーム来るな。
新幹線通勤なら本庄市も東京に近い。
飯能市の飯能・元加治駅徒歩10分またはバス5分程度の立地で子どもがいなければ
余裕で毎日出勤できる。西武鉄道にとってありがたい支援制度だ。
- 513 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 08:06:13.63 ID:bxs/qs5B.net
- 飯能市はハンマー男が出たからな
またしばらくイメージダウンで人減るぞ
- 514 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 09:50:12.77 ID:RFswZuKF.net
- >>509
東京都心が地方都市みたいになるわけないな。
東京の人口なんて今から30年で2割くらいしか減らん。
50年100年後はわからんが。
- 515 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 09:52:02.13 ID:RFswZuKF.net
- >>512
飯能とか本庄なんて普通に通勤圏だよな。
とくに飯能から山手線西側なんて鴻巣あたりから行くのと変わらん
- 516 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 14:19:00.99 ID:fZqdTaqz.net
- >>513
そういう奴が大半居るんなら考えるけど
- 517 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 17:13:58.75 ID:/mIZpA38.net
- >>512
補助金もらうなら就業先も変えないといけないぞ
- 518 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 20:30:29.91 ID:hDINlxEI.net
- >>514
少子化がコロナで予測以上の加速が付いてるから、数字は変わるかもよ
それと道路計画はゆっくりだが確実に進んでいるし、短距離の需要も今より車にシフトすると思う
- 519 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 20:51:57.26 ID:QYvtUqJQ.net
- テレワークなら地元企業に変えなくてもいいのか
いずれにしてもラビューで通勤は無理だな
完全在宅だと月数回くらいな感じ
- 520 ：名無し野電車区：2022/12/30(金) 03:35:07.77 ID:vNxWtyIL.net
- >>155
わざわざ貼り付けたのだから、早くこれの検証してください
- 521 ：名無し野電車区：2022/12/30(金) 05:52:59.39 ID:7oDknQtW.net
- >>520
22じゃないみたいだな
24日になってもまだ東急線内試運転スジが交換に出回ってるからな
- 522 ：名無し野電車区：2022/12/30(金) 22:32:08.04 ID:iwtO7+Gc.net
- 40050系はＷＩＦＩ辞めたけど、40000系はＳトレイン外の運用でもＷＩＦＩを使えるんだな
ｄｏｃｏｍｏが提供している無料ＷＩＦＩを辞めるところが多いな
西武も駅の無料ＷＩＦＩいつまでやってくれるかな
- 523 ：名無し野電車区：2023/01/01(日) 15:22:15.76 ID:5z/GGPs6.net
- 相鉄は10000系と11000系の扱いに苦慮してる感じだから
西武が購入して2000系置き換えで
多摩川線は2000系に統一で
- 524 ：名無し野電車区：2023/01/01(日) 19:45:49.79 ID:HwZO8Rwu.net
- >>523
何で苦慮しているの？
JRタイプなのに直通に使えないから？
- 525 ：名無し野電車区：2023/01/03(火) 08:36:43.47 ID:tTkV7ipk.net
- >>523
多摩川線「東急車よこせ」
- 526 ：名無し野電車区：2023/01/03(火) 17:02:03.89 ID:zMeqkWKL.net
- 東急線ドア故障
副都心線直通中止
Ｆライナーは東武直通も含めて東横線内のみ運転
各停は千川発着で運転
西武池袋線、有楽町線は有楽町線直通のみ運転
- 527 ：名無し野電車区：2023/01/03(火) 18:58:24.45 ID:BqEI4PR9.net
- 3が日だから余り客いないだろうけど、結構派手な乱れだったんだな
- 528 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 01:20:19.94 ID:eCcH4uEy.net
- 休日もSトレは豊洲か新木場行きでいいんじゃない
副都心にはFライナーあるんだから
平日と休日で運行区間が違うのも定着しない理由だろうな
- 529 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 01:21:33.00 ID:eCcH4uEy.net
- 休日はラビューになるのか
新年に入っても東急線内入線スジが流れてるから
- 530 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 01:34:26.65 ID:/HhXiJYA.net
- 西武発着の副都心線は千川～西武線が運休
西武線に取り残された他社車両は運転再開まで石神井公園、保谷、小手指留置
- 531 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 07:58:31.83 ID:eJjJoklE.net
- >>528
ディズニー需要を拾えるか否か位だな。あとは銀座一丁目にも止めるとか？
飯田橋は要らないだろうな
- 532 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 08:22:53.24 ID:jO8gCxHs.net
- >>531
ディズニー客がわざわざ座席指定車に乗るかな
- 533 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 09:43:32.27 ID:7n8ss/Ip.net
- >>532
帰りはお土産いっぱいだから乗ってくれると思う
- 534 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 11:42:07.16 ID:8vjY9Onm.net
- 平日の102号は行きだけど結構ディズニーへ向かう客が乗ってるよ
幼児の子連れだと乗り換えとか大変だし所沢あたりからチンタラ鈍行でいくなら、どうせいディズニーなんてハレの需要だしSトレで行こうとなるんだろうな
通勤客から見ればディズニー客が座席を向かい合わせにしてお喋りしてるのはうざいけど
- 535 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 14:46:17.71 ID:2u6Adryq.net
- >>531
飯田橋に停めるなら永田町にも停めてくれって感じか
- 536 ：名無し野電車区：2023/01/07(土) 21:14:39.42 ID:jCbKuh76.net
- 永田町は停めてもいいかもね
チケットレスオンリーになりそうだが
明治神宮前通過もSトレだけになるんだな
結構高速で通過するけど
- 537 ：名無し野電車区：2023/01/08(日) 05:14:48.50 ID:SCqnHh3k.net
- それにしても不動産広告の所要時間の表記ルール変更、えぐいな
軒並み遠くなった
乗り換えや待ち時間を含むと遠くなる立地はますます厳しくなる
- 538 ：名無し野電車区：2023/01/08(日) 05:20:13.84 ID:SCqnHh3k.net
- https://pbs.twimg.com/media/FlVcJGoacAAQe3w.jpg
前は日中乗り換え時間待ち時間なしで東京駅まで40分ぐらいの表記だったのに
今は62分と表記しなきゃいけないのか
- 539 ：名無し野電車区：2023/01/08(日) 05:30:23.59 ID:SCqnHh3k.net
- https://www.proud-web.jp/house/d127790/access/
大泉だと通勤時間は有楽町線へは通勤準急練馬乗り換え、副都心線方面は石神井公園で快速に乗り換えが最速所要時間になってくるんだな
乗り換え時間込みにすると
- 540 ：名無し野電車区：2023/01/08(日) 16:41:48.79 ID:M34qMgzg.net
- 今やとっくにみんな乗り換え案内とかで細かく調べているし、誤魔化したりアリバイ列車なんてやり方はどのみち時代遅れで既に全く通用していない
でも西武は鉄道を緩やかな自殺に追い込んで縮小したいみたいな経営だから、鉄道が不便で沿線が不人気になろうが構うことは無いのかもな
- 541 ：名無し野電車区：2023/01/08(日) 23:21:42.57 ID:SCqnHh3k.net
- >>540
アリバイ列車でいいから朝ぐらい30分に1本でいいから速達の直通を作っておけばいいのにな
この表記になると池袋まで時間短縮しても他沿線住民に訴求しにくい
テレワークが可能になって郊外に住宅地を探す人も増えてるが、たまの出社でもまだ移動時間はキーだろう
西武の施策は移動しないで所沢で完結するリビングタウンを目指すということだが
- 542 ：名無し野電車区：2023/01/09(月) 00:17:30.84 ID:ScKtByif.net
- >>541
移動も通勤もシンプルかつ速いのが好まれる流れは変わりようが無いし、目的地としての街の立ち位置も微妙になって来ている池袋で乗り換えを強要する形を続けるのは不利でしかないだろうな
今後は通勤が嫌われて、企業も郊外に移転とかジワリと進む可能性は充分あるが、そもそもが不便な路線の沿線には移転して来ない
所沢をクローズしたリビングタウンにといっても、どこに行くにも中途半端に不便なクローズは望まれないし、工場跡地の商業だけで儲けようとしても拡がりは無いし
- 543 ：名無し野電車区：2023/01/09(月) 13:13:31.13 ID:F+IM/kAk.net
- >>542
ではどうなれば良いと貴方はお考えですか？
不便だ不便だというのは容易くても、便利にするには相応の投資＝資金力が必要ですよ。
コロナ禍で大きなダメージを受けた西武HDにはかなり厳しい話なのですが。
- 544 ：名無し野電車区：2023/01/09(月) 13:26:58.64 ID:m+uk8cNH.net
- >>543
せっかく東村山高架化しているなら、国分寺～本川越増やす
JRと提携したなら、今できる所沢～府中本町を作るとかいくらでもできるだろ
- 545 ：名無し野電車区：2023/01/09(月) 17:34:18.75 ID:qXXcB6s4.net
- >>543
まずライオンズを売却してほしい
- 546 ：名無し野電車区：2023/01/09(月) 20:19:43.95 ID:ScKtByif.net
- >>543
まずは池袋絶対主義からすることだろうね
直通をまじめにPR出来る運行体型にする
- 547 ：名無し野電車区：2023/01/09(月) 21:19:24.94 ID:qXXcB6s4.net
- まぁ練馬までメトロにしなかった時点で無理なんだよなぁ
和光市行きばっかくる現状で
- 548 ：名無し野電車区：2023/01/09(月) 21:24:44.44 ID:e/xxaea0.net
- 池袋至上主義からの脱却
- 549 ：名無し野電車区：2023/01/09(月) 23:02:36.49 ID:ScKtByif.net
- 同じ池袋至上主義でも東上線と池袋線は似てる様で違ってる
東上線は池袋線だと東久留米〜大泉学園くらいが複々線
地下直通勤急行は西武の直通快速と所要時間・運行頻度は同じくらいだけど、志木始発や、和光市発に乗り継ぎ出来る列車が大量にあるので、埼玉区間客は地下鉄を積極的に選べる
和光市で客は流失するけど、東上線はそこから都内区間が長く、流失分を補うから池袋線程減少ダメージは大きくないんだよね
- 550 ：名無し野電車区：2023/01/09(月) 23:15:34.91 ID:wzxCXHzs.net
- いやいや、流出分が大きいのは西武より東上線でしょw
西武は別に小竹に切り替えられても数十円分ぐらいしかマイナスない
清瀬とか小竹までも池袋までも同じ値段
だから逆に高くなって切り替えないんだよ
西武としては最初シフトを促すために色々やってたけど無駄だった
乗客自身が池袋乗り換えを好んでいるんだよ
練馬で大量に乗り換えてるんだから
- 551 ：名無し野電車区：2023/01/09(月) 23:17:38.99 ID:qOLoSInk.net
- 練馬までメトロに作らせて、練馬が和光市や代々木上原みたいな構造で折り返しできて
本線優等停車が容易で乗り継ぎがスムーズな形に作っておけば違っただろうにね
- 552 ：名無し野電車区：2023/01/09(月) 23:18:58.58 ID:qOLoSInk.net
- あぁあと和光市は和光市からメトロだから池袋まで定期持っててもメトロの運賃だけ払えばいいのに対して
西武は練馬小竹を西武で作ったもんだから、二社分かかる
これが足枷すぎる
- 553 ：名無し野電車区：2023/01/09(月) 23:19:35.51 ID:qOLoSInk.net
- 東上線は流出しすぎてあの手この手で池袋に呼び戻そうと必死だよ
TJライナーはその典型
- 554 ：名無し野電車区：2023/01/09(月) 23:22:07.07 ID:4bq7d25a.net
- >>538
https://ebina1000.nskre.jp/access/
例えばこれの所要時間のように
新宿・渋谷・東京のいずれも10km以上は遠いはずの海老名で
不動産広告としてそれとほぼ並ぶ位の数字を叩き出せるのも
小田急の複々線化や相鉄・JRの新路線の成果も大きいんだろうけど
それだけ西武線の朝ラッシュでの落ち込みも大きいということでもあるんだろうな
- 555 ：名無し野電車区：2023/01/09(月) 23:25:23.91 ID:n1zS7ZEd.net
- 東上線より池袋線の方が地下鉄直通利用客多いんだけどね
- 556 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 10:18:11.82 ID:cJ+Vb+eC.net
- 西武朝ラッシュは鈍足だからな。東長崎で各停を敢えて抜かないように組まれてるから遅い。混雑分散対策なのは分かるが。
- 557 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 15:42:41.10 ID:Qe9RqvL7.net
- 抜いたら乗客集中して運べないからな
- 558 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 15:43:29.13 ID:Qe9RqvL7.net
- 田都みたいに都心区間各駅停車にしないだけマシだ
- 559 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 16:06:45.75 ID:Qe9RqvL7.net
- 本当に新ルール適用で、乗り換え待ちの時間が加味されたため軒並み物件までの所要時間の伸びたな
普通列車の東京→平塚は17時台で最短59分、18時台63分、東京→飯能は17時台74分、18時台78分
特急利用時は17時台で東京→平塚54分（運賃1166円＋チケットレス920円、計2086円）、東京→飯能67分（運賃199円＋471円＋500円、計1170円）
- 560 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 16:08:37.00 ID:Qe9RqvL7.net
- 平塚・大磯・寒川と、入間・飯能・日高の人口の合計値なら差は約5万でも、隣接する茅ヶ崎、狭山を足すと、約15万に広がり、人口の多い藤沢と所沢を足すと約25万人差に拡大してしまう
藤沢のほうが東京都心より直線距離離れているのに
海の魅力は大きいし、本当に埼玉は遠い印象なのだろう
- 561 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 17:18:55.92 ID:nKPnGkhv.net
- >>557
そこで直通シフトなんだが、西武はどうしても行きと帰りを別ルートにさせたがるので、さも客の意思でシフトしていないかの様な実績が作られている
シフトさせたくない→池袋行きに集中する→平行ダイヤにして速度低下→所要時間増で沿線人気低下
自縄自縛に陥って何も出来なくなってる気がする
- 562 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 18:20:03.23 ID:VNWJyU59.net
- >>560
思いついたのは海の魅力だけ？
- 563 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 18:43:09.46 ID:Qe9RqvL7.net
- >>561
シフトさせたがってたでしょ
快速も準急も地下に流してるじゃん
むしろ朝はなるべき地下鉄に流したいんだと思うよ
- 564 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 18:44:12.38 ID:Qe9RqvL7.net
- 例の東武の人がツイートしてるけど、新車がきて綺麗になったらいよいよ東上線に勝てるところが何もなくなるね
>東上の新車は来たら置き換えとんでもない速さですると思うよ
>東上線数年以内に30000、50000、新型になっちゃうから
>9050と10030のVFワンチャンくらい
- 565 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 18:52:18.83 ID:Qe9RqvL7.net
- 西武線の乗客は早く池袋まで行きたいだけの人が多いから無理なんだよな
もう他所から呼んでくることはできない
池袋が目的地の人だけ呼んでくればいい
- 566 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 19:00:14.15 ID:K9auiVsA.net
- >>560
ばか？
湘南エリアからだと東京だけでなく横浜川崎への通勤者も多いやろ
- 567 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 19:06:41.42 ID:Qe9RqvL7.net
- >>566
所沢は埼玉中心部の大宮浦和への通勤は絶望的だからね
- 568 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 19:19:23.95 ID:Tk3dxpE4.net
- >>567
だったら的を射てないコメントでしたと訂正しろ
それに横浜川崎と浦和大宮を通勤先として同列に語るところもバカ丸出しw
- 569 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 19:22:44.97 ID:JucgEPh9.net
- >>560
たとえ魅力ある土地でも、通う目的地まで時間かかり過ぎる所は人気低くなるよね
環境重視だけで住居は決められない
複々線完成前の小田急は心底トロかったけど、対新宿で見て圧倒的に速くて快適な他路線がある訳でも無かったから人気があったのかな
- 570 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 19:25:13.37 ID:Qe9RqvL7.net
- >>569
西武沿線が僻地であることがよくわかるスレだろw
あんたがどう繕っても、もはや東上以下
- 571 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 19:26:32.20 ID:Qe9RqvL7.net
- >>568ね
- 572 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 19:27:26.42 ID:Qe9RqvL7.net
- 西武沿線ってマジで何がきっかけで住むのかよくわからん沿線だよな
- 573 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 19:37:44.53 ID:JucgEPh9.net
- >>565
池袋に行きたいんじゃなく、池袋を通らないと何処に行くにも時間がかかるから仕方がなく池袋に向かっているのでは
石神井で優等の先頭に異常集中するのも、乗り換え時間を少しでも短くしたい客が多いからだと思う
- 574 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 19:43:07.13 ID:Qe9RqvL7.net
- >>573
まぁFライナーみたいなの走らせた時に割と乗るようになったからな
速達性がポイントなんだろうな
もうどうしようもないけどね
- 575 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 19:50:28.77 ID:JucgEPh9.net
- >>563
その朝と夕で乗り分けて下さい、朝だけ地下直使って帰りは池袋でなるべく乗り換えして下さいよってのが余計なお世話なので
- 576 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 19:56:03.72 ID:Qe9RqvL7.net
- >>575
そんなに地下直に運行本数避けないからだろ
行きは乗る列車が決まってるからいいけど帰りはバラバラだからコンスタントに使えた方がいいということで登場しただぶるーとでしょう
「お客さまのご要望にお応えして」発売開始と最初のリリースに書いてあったからな
- 577 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 19:56:33.29 ID:Qe9RqvL7.net
- だから練馬までメトロに作らせておけばよかったものを
- 578 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 20:30:34.84 ID:JucgEPh9.net
- >>576
乗り換えの時間表記の変化が住宅販売に結構な影響ありそうだってテーマからすると、それは池袋線は殆ど打てる手はないって結論になっちゃう
- 579 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 20:47:24.73 ID:ni2eZcgl.net
- >>567
就業人口は立川、八王子、日野、昭島エリアと三鷹、吉祥寺の方が圧倒的に多いんだよ
国分寺線、武蔵野線強化の方が効果ある
- 580 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 21:15:20.76 ID:Qe9RqvL7.net
- >>578
だから鉄道は放り出して新規ユーザー獲得は諦め、既存ユーザーから特急料金など単価を上げる施策に舵を取り
リビングタウンに向けて動き出してる
グループとしては品川の開発など不動産収入で収益を上げる
- 581 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 21:56:15.21 ID:rl0S6vs2.net
- >>560
単にマスコミが創り上げたイメージに乗せられているだけ。
海のそばも潮風や錆、津波を考えると必ずしも住みやすいとは限らないけどね。
- 582 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 21:58:04.05 ID:rl0S6vs2.net
- >>561
住む場所を決めるのは鉄道の所要時間が全てではないのですが・・・
むしろ価格的な要素の方が大きいですよ。
- 583 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 21:59:45.29 ID:rl0S6vs2.net
- >>572
分からないのであれば実際に住んでいる人に聞いてみたら？
- 584 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 22:02:44.90 ID:rl0S6vs2.net
- >>580
日本の人口は既に大幅減少期に入ってますよ。
新規ユーザー獲得に注力するより既存ユーザーを重視するのは正攻法だと私は思いますが。
- 585 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 22:23:29.31 ID:JucgEPh9.net
- >>579
武蔵野線乗り換え改善と都心ダイレクト乗り入れどちらも少子化・住民獲得競争時代の必須強化ポイントなんだよね
でもそういう基本中の基本に出来るだけ手を付けず現状維持しようってのが西武の肚って感じはする
- 586 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 22:31:24.58 ID:JyVQZg9H.net
- >>578
JR東海道線沿線は、駅間が長いから辻堂以外は昔から栄えていて
湘南新宿ライン増発後は渋谷・新宿・池袋にも行きやすくなった。
とはいえ、だいぶ運賃が高い。
朝の通勤時間帯の本数はかなり多いが、平日夜の東京駅発普通は毎時9本程度。
西武鉄道が打つべき手は、飯能-東京間の所要時間の短縮。
今より13分、せめて5分くらい短縮したい。
このままだと相鉄本線終点の終点・海老名と所沢が同じ扱いになってしまう。
- 587 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 22:42:36.04 ID:M78unaad.net
- 西武の表定速度が低いのはもちろん、丸ノ内線もゆっくりだからどうにもならない
相鉄の方はJR東海道や横須賀が別格だわ
- 588 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 22:47:19.65 ID:dQQOyI3x.net
- >>585
ここでよく東所沢は東武って言うけど東武で都心行ってる人知らないんだよな
だいたい車通勤か多摩エリアかさいたまエリア行っている
- 589 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 23:00:23.37 ID:dmvpU2/3.net
- >>588
普通の会社だと定期代出してくれない
池袋だと3ヶ月以下なら西武、6ヶ月ならJR使う
- 590 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 23:26:28.63 ID:Qe9RqvL7.net
- >>587
新線池袋を作った時に現在の丸ノ内線とは別に新大塚池袋間に分岐線作って対面乗り換えできる構造にして
新線池袋発の丸ノ内新線は新大塚、茗荷谷通過みたいな感じにできれば良かったんだがな
- 591 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 23:27:40.92 ID:Qe9RqvL7.net
- >>187
川越特急増発とFライナーを朝霞台停車の快急にすることで対都心と対川越を根こそぎ持っていくつもりだろうね
- 592 ：名無し野電車区：2023/01/10(火) 23:37:20.31 ID:uSIIgsK0.net
- 東所沢だと、新宿はＪＲ中央線か埼京線、東京はＪＲ京浜東北線になる
東上線が選択肢に入るのは和光市から副都心線有楽町線を使うケースのみ
- 593 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 00:13:42.58 ID:um3RafDC.net
- >>586
最も低コストで実現できるのはラビューむさしの増発。
現行の設備でも急行より約10分短縮。
次の改正はそれを具現化した内容だね。
- 594 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 00:54:08.57 ID:HLnTT2Lo.net
- >>582
勿論そうだけど、それ言うなら西武沿線は安い部類なんだけど大人気でもないよ
- 595 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 02:51:16.04 ID:LUabdbWp.net
- >>590
所沢～新宿(三丁目)、横浜～新宿は互角かな
所沢～東京（大手町）、横浜～東京
は距離は大差ないけど、所要時間が格段に違う
- 596 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 06:08:06.05 ID:CT6LEjC0.net
- >>593
ラビューを増発するのは良いんだが、一般優等を減便して、ラビューに乗れない都民様に迷惑をかけるのはやめていただきたい。
- 597 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 08:59:10.37 ID:HLnTT2Lo.net
- >>588
武蔵野線アクセスが重要なのは都心方向だけでなく郊外の双方向需要を作れることかな
武蔵野線と接続してる他線はその駅で大きく客が入れ替わる場合が多いものね
環状型の路線を通じ更に他線と接続して拡がるメリットもある
通学需要なんかまさにそう
西武線は都心通勤輸送一本しかないので、郊外に行けば行くほど極端に需要が減ってしまう
それだから漸減ダイヤに頼る
他線との連携が無理というなら徹底的に高速な通勤輸送に振るとか、何か一つ得意な強みが欲しい
昔の通勤輸送頼りのまんまでは苦しい
- 598 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 12:18:52.28 ID:um3RafDC.net
- >>597
それがラビューむさし増発です。
- 599 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 14:32:04.13 ID:A31WMzre.net
- Sトレもラビューにしろよ
- 600 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 15:06:27.79 ID:MdTHK8SB.net
- 東所沢から池袋向かうなら北朝霞-朝霞台経由かな。会社が許せばね
秋津の乗り換え大変だもん
- 601 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 15:10:02.64 ID:HLnTT2Lo.net
- >>598
それすら満席にならないから、直通各停を削減してまでピーク時間帯にズラして持って来たね
いよいよ打てる手がなくなって来てる
- 602 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 15:10:17.06 ID:A31WMzre.net
- >>600
朝霞台は急行も止まるし今度から快急も止まるしな
準急と急行の停車駅の差も1駅だけだし
- 603 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 15:24:37.18 ID:A31WMzre.net
- そうそう特急料金払えないという人の方が多いのかねぇ
そもそもそんな金あるなら飯能や入間なんかに住むかな
https://twitter.com/sf_mi/status/1612958141477695488
出社義務のため、出社した方がマシだった。しかし、どうも普通列車だとオフィスまで時間がかかる。
Google検索によると、基本的に朝は特急（ラビューまたは小江戸）に乗れと。夕方もJR-メトロ-特急の組み合わせが最速。
片道1回につき自己負担800円弱かけてどうして出社できるのか
https://twitter.com/sf_mi/status/1612958959132110849
子どもの学童は早々に辞めたけど、学童は車送迎が基本で、駐車場代250-600円払うか、いったん自宅に戻ってから車を出すしかなかった。
特急代と合わせて1日1500円かけてわざわざ出社するのは経済的に合理的ではないが、心理的に出社したい。原則出社強制への回帰はあるかも
※優良テレワーク企業除く
(deleted an unsolicited ad)
- 604 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 15:26:45.66 ID:A31WMzre.net
- やっぱり入間市がやってるように（この場合は入間に訪れる方だけだったと思うが）
通勤者にも自治体から特急料金、指定料金の補助が必要だな
Sトレ停車駅の練馬区西東京市も含めて
こうすれば有料列車をドバドバ増発しても、非難されるどころか歓迎されるだろう
実質無料で座席を確保して通勤できるから
- 605 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 18:08:46.83 ID:HLnTT2Lo.net
- >>603
鉄ヲタだと電車への課金ハードルは低くなるからね
たかが500円だの1000円だろくらいは平気で言えちゃうから、一般人の電車に対する金銭感覚を理解するのは難しいだろう
- 606 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 18:13:28.65 ID:HLnTT2Lo.net
- >>604
それだとある意味税金使って私企業を潤すのに等しいから、もし今回みたいに普通列車の減便をセットに有料を増発とかなったら、下手したら常磐線みたいに訴訟されかねない案件だ
公金が絡むから共産党あたりがしゃしゃり出て来そう
- 607 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 18:39:42.97 ID:bd7qDDSF.net
- >>600
なぜわざわざ会社が許せばって書いたかと思ったら、西武経由の方が安いからか。
東武経由 1ヶ月16,930円
西武経由 1ヶ月15,420円
- 608 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 18:44:45.77 ID:A31WMzre.net
- 毎日一駅乗って新秋津で乗り換えるなら所沢までバスでそこから西武線の方が良さそう
- 609 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 18:46:40.10 ID:A31WMzre.net
- しかし西武も所沢の宣伝（ラビューに乗って所沢へみたいな動画）流してたけど
サクラタウンをいくらその中で宣伝しても検索しちゃえば西武なんか使わないだろうな
- 610 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 18:53:25.07 ID:HLnTT2Lo.net
- >>607
最近は交通費は〇〇円以内、とかの形も多いから、最安値以外認めないってばかりでもない
だからと言って大して時短にもならないのに特急に乗るとかはダメだけど
- 611 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 19:17:43.57 ID:8UbmIY/v.net
- >>609
使わないだろうね。
東上線を心底嫌ってる人でも無い限り。
- 612 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 21:08:14.67 ID:7RQ7v6uw.net
- 俺練馬民
この前川越に用があった時、何も考えず小竹向原、和光市経由で行った
所沢経由は眼中に無かった
不思議なのは当然所沢経由の方が断然安いんだけど、それ程後悔は無い
結局選ばれるには速いっていうイメージを結びつけたもの勝ちなんじゃないのとは思う
その極端な例が有料列車であって
- 613 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 21:56:23.03 ID:zm56LkwT.net
- >>605
車でも高速乗ったら500円1000円すぐなんだけどな
首都高なんてJRのグリーン車より高い
- 614 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 22:14:17.52 ID:KeG3mbye.net
- >>612
まぁ練馬から所沢に出るのもFライナーを選ばなきゃ各停ばっかだし
準急もFライナーの発車時刻に近接していて偏ってるから
所沢から本川越も特急に乗るような距離でもないから各停オンリーだしな
- 615 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 22:17:01.76 ID:51ARsbDq.net
- 特急誘導ダイヤでなければ、特急は金持ちと観光客のため、
ライナーは通勤客のためと割り切れる。
西武池袋線・新宿線は明らかに特急誘導ダイヤなのに、
練馬から特急やSトレインに乗れないし、
特急非停車駅に停まる各駅停車との接続がない運行がある。
今後、グリーン車が導入される東急東横線とJR中央・青梅線が羨ましい。
※東急はQシートで事前予約制のみか
- 616 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 22:23:29.40 ID:KeG3mbye.net
- >>615
サステナ車として東急4112譲渡説（西武転籍）が真実だったら一部座席指定制の列車は西武線からの直通に設定あるかもな
- 617 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 22:35:47.88 ID:LUabdbWp.net
- 一応、土休日なら、石神井公園まで行けば秩父に行くS-TRAINには乗れるが
- 618 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 22:43:07.71 ID:um3RafDC.net
- >>615
練馬から池袋なら各駅停車でも10分。
特急云々の話しではないですね。
- 619 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 22:45:50.83 ID:um3RafDC.net
- >>614
それは練馬から所沢へ行くという流動が限定的だからでは？
- 620 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 22:51:50.55 ID:KeG3mbye.net
- >>619
練馬停車の優等を固めて使いにくくしてるから大江戸線流出を防いでいるんだろうね
代々木上原や下北沢みたいな感じで優等全停しやすい形なら接続駅として機能してただろう
ハリーポッター開業でどうするのかな
- 621 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 22:56:28.32 ID:KeG3mbye.net
- それでもコロナ前で13万人まで乗降人員膨れて国分寺超えて第五位の乗降人員にまでなったからな
ほぼ都心よりの乗降客だろうけど
西武沿線自体、小田急とは違って遠距離からの通勤は少数派だからな
大江戸線なども都区内エリアしか選択肢には入らない
- 622 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 22:57:41.18 ID:um3RafDC.net
- >>620
というより1時間に特1、F快急2、急3、準3という枠で各区間の利便性を最大限にあげるには
今の時刻が最適解なんだよね。
一見ランダムのように見えるけど相当作りこんでいるよ、西武のダイヤは。
単純に15分や20分間隔にすれば解決できるものではないよ。
- 623 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 23:02:52.60 ID:KeG3mbye.net
- >>622
副直開始直後が一番バランス良かったけどな
地上は特急1快急1急行2計4、準急4、各停4、豊島園各停4
地下直は快速2準急2の優等4、各停4
それぞれ擬似15分サイクル
どこから乗ってもバランスが良かった
- 624 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 23:07:04.62 ID:KeG3mbye.net
- まぁ相当作り込んでるとまではいえないだろう
まず経費削減ありきなんだろが、無駄に本数多くて各駅停車同士の接続だのやってるし
準急石神井公園とか苦肉の策だろうね
なんだかんだで池袋発のキリ番発車時刻も崩れたし種別も割り振りも変えちゃえばいいのに
- 625 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 23:16:43.12 ID:FhyXgMwA.net
- 不動産販売のためのアリバイ列車が今の乗り換え時間込みのラッシュ時の所要時間病気になって意味なさなくなったからな
西武としてはどうするのかな
日中の池袋までの所要時間をいくらアピールしても訴求できないね
池袋勤務は少数派だから
練馬通過と練馬停車の優等を混雑させて、一部列車の所要時間だけを大々的にアピールするのも限界だろう
- 626 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 23:20:34.78 ID:FhyXgMwA.net
- 病気じゃなくて、表記ね
- 627 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 23:29:57.47 ID:ztG6B/kE.net
- 練馬自体は、日中上り11本の全列車が10分以内で池袋に着くようになって大優遇
>>622
下りは崩れはじめたけど
大穴だけど準急石を各停に戻して練馬接続を豊島園行きに変更、日中の池袋～豊島園を5本に増やす可能性もある
- 628 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 23:30:40.29 ID:KeG3mbye.net
- 休日ダイヤ日中なんか快速登場させたしな
速達性を少し犠牲にして、新宿線みたいな種別統一、わかりやすさと乗り継ぎ駅の統一、フリークエンシーさを重視するかもしれんね
池袋まで9分の列車と14分の列車と19分かかる先着各停がバラバラにくるダイヤは所要時間アピールのためのアリバイ列車を走らせたいということも大きいだろう
ラビューの池袋所沢19分とか20分切りにこだわったとか言ってるのを見るに
池袋まで12分の列車が10分ごとにコンスタントにくるダイヤに舵を切ることはありえるか
朝は地下直
- 629 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 23:31:36.42 ID:um3RafDC.net
- >>623
直通快速は練馬と小竹向原で長時間停車する別名「誰得快速」だったのですが。
- 630 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 23:32:48.66 ID:KeG3mbye.net
- 途中送信失礼
朝は地下直のアリバイ列車を1本でもいいから出してくれたら個人的には嬉しいが
- 631 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 23:33:23.50 ID:um3RafDC.net
- >>624
線内各駅での停車本数確保という観点からは無駄に本数が多いとは思いませんが。
- 632 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 23:36:26.02 ID:um3RafDC.net
- >>627
飯能→池袋も昼間はどの電車に乗っても50分以内で到達できるのだから優秀だよ。
嘘だというのであれば実際に時刻表を調べてみて。
- 633 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 23:37:01.68 ID:KeG3mbye.net
- >>629
2分2分だったけどな
その代わり池袋線内の拠点間の移動はどこを切り取ってもバランスはよかった
まぁ快速じゃなくて準急にすれば調整はなくなるが練馬接続各停が後ろの急行から逃げきれなくなるから快速にしてただけでしょ
それに西所沢の友人は快急じゃなくて快速時代の方が便利だったと言ってたから少なくとも西所沢得ではあったw
地下直の速達性という意味では地上快急プラス準急新木場（有楽町線内も準急、小竹で急行渋谷接続）というスジが最速で
下りも急行川越市からの準急小手指接続が機能していたしね
- 634 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 23:37:50.61 ID:um3RafDC.net
- >>630
S-Train
- 635 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 23:39:47.73 ID:KeG3mbye.net
- >>631
複々線区間各停10本は過剰気味でしょ
練馬で先に着いた元町中華街行きがあとの同じく中村橋方向からくる池袋行きを待つとか
>>632
飯能池袋より遥かに需要の多い所沢以東に先着各停なんて走らせてる時点でダメダイヤだね
- 636 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 23:39:58.00 ID:um3RafDC.net
- >>633
有楽町線準急は千川要町から反対されて廃止になったので・・・
- 637 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 23:47:09.66 ID:FhyXgMwA.net
- この西武のクソダイヤ擁護厨ID:um3RafDCって池線スレにも必ず湧いてくるよなｗ
西武のネット対策部門社員か？
このクソダイヤを持ち上げてるのはお前ぐらいだぞｗ
YouTubeで福祉センター入口というハンドルネームで西武系の鉄道動画に特にダイヤ面で西武鉄道マンセーコメントしてる奴と同じっぽいな
- 638 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 23:49:05.12 ID:um3RafDC.net
- >>635
複々線各停10本は練馬～小竹向原に8本走らせなければいけないので仕方ないのでは。
所沢先着各停はダイヤの関係上優等に追い抜かれない時間帯が出来ただけのこと。
目くじら立てて批判するべきものではないと思いますが。
- 639 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 23:52:03.59 ID:7RQ7v6uw.net
- 練馬で元中が待つ06発各停って飯能始発なんだよね
いつか急行と統合されて快速になりそうな気がする
- 640 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 23:52:19.53 ID:um3RafDC.net
- >>637
今のリソースと制約条件でこれ以上利便性の高いダイヤが出来るのであれば
とっくの昔にそうなっていると思いますけどね。
それが出来ていないというのは、相応の理由がある証左では。
- 641 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 23:55:12.22 ID:KeG3mbye.net
- >>638
そんなの理由になってないだろ
各停同士の接続をするなら直通の優等の割合を増やせばいい
前みたいに準急保谷と急行飯能の接続みたいな形にすればFライナー以外も速達性が確保できるしな
- 642 ：名無し野電車区：2023/01/11(水) 23:59:14.33 ID:KeG3mbye.net
- 先着各停は特急使えない所沢以東には迷惑でしかないわ
めくじら立てるほどのことだよ
あと飯能〜池袋がどの列車も50分以内というがそれは特急を利用する前提だろ
特急周りのスジで課金しなければ、その直前に出る準急は特急退避にFライナー待ちに1時間かかる散々なスジが先着だよな
- 643 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 00:03:50.78 ID:wjpXJX3V.net
- >>640
費用削減ありきなのと、特急誘導金儲け優先だからでしょ
それはそれで営利企業としてのあるべき姿だから否定はしないが、このダイヤを作り込んで要るなどと持ち上げるのは違うね
それがネット工作員の仕事なのかもしれんが
- 644 ：634：2023/01/12(木) 00:06:01.00 ID:6vQs+SNg.net
- そりゃ急行も準急も各停も等間隔で分かりやすいダイヤになるのに越したことは無いと私も思いますよ。
でも池袋線には1時間1本の特急、2本のF快急、副都心線・有楽町線・東横線のダイヤパターン、
急行はMAX3本（これ以上増やすのであれば通過駅用の各停増発必要）と様々な制約がある。
更に利用者の減少でむやみやたらに増発・区間延長も許される状況ではない。
その中で線内各駅の停車本数を確保しかつ速達性も最大限考慮したのが今のダイヤではないかと。
こう書くと東上はと反論する人もいるけど、あちらは有料特急が無い点を考慮しないといけない。
あと、私は関係者ではないよ。
単なる一利用者が今のダイヤが気になって調べた内容で語っている話なので念のため。
- 645 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 00:06:55.44 ID:97BC+Qr5.net
- 東上線のダイヤはなんだかんだで日中はよくできている方だろう
西武の地上の無料優等6各停8っていうのがケチの根本
東武は無料優等8各停8の緩急比率1:1だから歪みが出ないんだよ
- 646 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 00:08:02.58 ID:97BC+Qr5.net
- >>644
有料特急があっても緩急比率1:1にすればもっとマシなダイヤが組める
- 647 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 00:10:22.49 ID:wjpXJX3V.net
- 問題だらけ不満しかないダイヤを持ち上げるのは利用者を逆撫でするだけ
金儲けのためだけのダイヤだと開き直られた方がまだマシ
- 648 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 00:11:05.03 ID:6vQs+SNg.net
- >>642
急ぎたければ特急使えば良いだけの話ですよ。
- 649 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 00:11:59.51 ID:97BC+Qr5.net
- 西武のお客様センターも苦情ばっかだから、どんな好意的な意見が来ても
「このたびは御迷惑をおかけして申し訳ありません」から文面が始まる仕様なんだろうな
- 650 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 00:16:02.20 ID:wjpXJX3V.net
- >>648
それが本音なんだろう？
ただし特急に乗らなければ準急はおろか各駅停車で行くしかないというダイヤにして、選択肢を奪うのはイメージダウンだぞ
あと特急に乗れない秋津より手前の利用者は無視ですか？
- 651 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 00:16:33.71 ID:6vQs+SNg.net
- >>643
かといって秩父方面からの利用者もいるので特急を廃止する話にはならない。
更に飯能～池袋だと10分前に出た急行を途中で抜かす必要がある。
複雑怪奇なパターンに落とし込むとなると今の形に落ち着くんだよ。
それより良い案があるのであれば是非この場でお示しを。
- 652 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 00:18:36.89 ID:97BC+Qr5.net
- >>644
有楽町線がせっかく5分間隔になったんだからダイヤ合わせやすかったのにね
副直だった小竹着時刻は22と52が各停石神井公園（24、54発）、12と42がF快急小手指（13、43発）で
着時刻的には揃っていてうまくやれば制約にはならない
- 653 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 00:19:36.30 ID:6vQs+SNg.net
- >>645-646
無料優等はＦ快急合わせて8本ですが。
- 654 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 00:24:42.30 ID:97BC+Qr5.net
- >>947
文脈が読めないね
地上池袋発着の話だよ
東上線はそんなこと言ったら合流する和光市時点で10本
だけど準急が各停区間に入るから、それの補完としてFライナーが入る
西武はまだ練馬時点では準急は各停区間に入らないからここがダブってしまうのは勿体無いのに
区間準急とかにしないからね
- 655 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 00:25:01.73 ID:6vQs+SNg.net
- >>652
有楽町線はまた6分間隔に戻りますからね・・・
- 656 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 00:28:45.78 ID:97BC+Qr5.net
- >>655
せっかくのチャンスを生かせなかったね
- 657 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 00:29:17.63 ID:6vQs+SNg.net
- >>654
利用者が減っている状況で増発という選択肢は無いですよ。
それが「今のリソースと制約条件」の下でということ。
無いものねだりをしても仕方がないですね。
- 658 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 00:30:24.37 ID:wjpXJX3V.net
- 昔日中ダイヤは練馬で直通各停は準急に、直通誘導は各停に、それぞれ乗り継ぎできて便利だったわ
見かけだけの本数だけ多い今よりも
特急があるからとか関係ないよ
- 659 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 00:30:32.82 ID:6vQs+SNg.net
- >>656
別に西武はチャンスとは考えていなかったのでは。
利用者が減っているのに増発なんてあり得ませんよ。
- 660 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 00:30:54.44 ID:97BC+Qr5.net
- >>657
利用者が減ってないコロナ前から減らしてだろ
- 661 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 00:32:55.19 ID:6vQs+SNg.net
- >>658
それが無くなったのは利用者の流動にはマッチしていなかったということなのでしょうね。
仕方がないですよ。
- 662 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 00:35:00.39 ID:6vQs+SNg.net
- >>660
旅客流動に合っていなければ減らされても仕方が無いのではないかと。
- 663 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 00:35:05.58 ID:wjpXJX3V.net
- >>661
流動ではなくて利便性の問題だがな
各停同士の接続など、流動の問題なんですか？
- 664 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 00:36:14.83 ID:97BC+Qr5.net
- >>662
コロナ前の休日日中の池袋発なんて優等だけ混雑してて、各停はガラガラだったけどね
- 665 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 00:38:55.30 ID:wjpXJX3V.net
- だから擁護が無理やり過ぎるんだよ
流動から言えば満席にならない休日のSトレインなど真っ先に削られるべきだろｗ
- 666 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 00:39:14.61 ID:6vQs+SNg.net
- >>663-664
西武がそう判断した結果としか言えないですね。
少なくとも外野の私達より正確なデータを持っているはずですし。
- 667 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 00:50:38.01 ID:wjpXJX3V.net
- >>666
それはつまり流動からの判断ではなく、西武の会社としての判断＝増収策(経費削減、特急誘導)でしょ
- 668 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 00:59:56.53 ID:6vQs+SNg.net
- >>667
判断にあたっては旅客流動を全く参考にしないということはないでしょうね。
利用者があーだこーだいっても会社が判断したことだからそれを受け入れるしかないですよ。
- 669 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 01:06:32.59 ID:97BC+Qr5.net
- まぁ次のダイヤは地下直の利便性にもう少し考慮してほしいね
特に下り、池袋で乗り換えないで西武線内まで乗り通しても、練馬や石神井の接続で、なるべく乗り換えた時とせめて同等の所要時間にしてほしいわ
せっかくの直通運転なのだから
- 670 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 08:33:38.37 ID:lXsg57/g.net
- >>668
ただ西武が聖域？としているだぶるーとダイヤはもはや足枷でしかない気がする
おかげでダイヤや営業にも制約が大きくて打てる手が少ない
空席目立つピーク前後の特急を、直通列車を削ってまでピークにぶち込むのもまさにそう
直通の特急とかS-TRAINにするならまだ前向きサービスだったけど、そんな手を打つ余裕も無いしなりふり構ってないのが見えちゃう
でも全ては融資銀行が要求する経営計画がエグくて、西武側はそれに抵抗出来ないから強引な運営になってるのかも
- 671 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 10:32:09.54 ID:cXIbcbRE.net
- ダイヤ改正後の池袋9時台に着くラビューは3本から2本に減るんだな。消滅する飯能8:44→池袋9:33は空いてたのか？
- 672 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 11:30:37.41 ID:SfVzgg4g.net
- https://i.imgur.com/bAhXeHh.jpg
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- 673 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 13:00:39.16 ID:3QneN2KT.net
- >>672
グロ
- 674 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 14:00:24.67 ID:Kz3XBYzj.net
- >>620
ハリーポッターの年間来場者数の予定から考えたら特に何もしないでしょ
- 675 ：名無し野電車区：2023/01/12(木) 19:09:02.40 ID:VwxpJCmN.net
- はったりポッタくりだから
- 676 ：名無し野電車区：2023/01/13(金) 01:30:44.22 ID:3YeawnKl.net
- ムーミンも祭りの湯も結局閑古鳥なんだよなぁ
だったら豊島園のところに西武ドームを作って欲しかった
- 677 ：名無し野電車区：2023/01/13(金) 06:24:12.19 ID:CEFAlTIa.net
- >>676
自分が行った日の祭の湯はフードコートを含めて混んでたぞ。
ムーミンバレーパークは車利用車の比率が高いだけで、休日はそこそこ混んでる。
平日も春休み中なら子連れがいっぱい。
ムーミンは複数の駅からバスを出せばいいのに。
新宿線の狭山市、多摩モノレールの玉川上水とか。
ネットの噂で知った、無料ムーミンと有料ムーミンを結ぶバスを
いよいよ検討するそうだ。5年後くらいには実現すると思うよ。
- 678 ：名無し野電車区：2023/01/13(金) 08:58:19.22 ID:mr/zPDi1.net
- >>676
あんな道路状態最悪な場所に野球場作るわけないだろ
- 679 ：名無し野電車区：2023/01/13(金) 09:44:41.84 ID:+rEtSwe2.net
- ムーミン普通に混んでるが
- 680 ：名無し野電車区：2023/01/13(金) 12:28:09.50 ID:tHhFo1Wh.net
- >>676
としまえんがあった頃はあそこ練馬区の避難場所だったんだけど、今どうなってるんだろ。
- 681 ：名無し野電車区：2023/01/13(金) 16:05:56.11 ID:N9DPvjUG.net
- >>680
避難場所にするためにとしまえんクローズして都立の防災公園にしようとしてるんでじ
- 682 ：名無し野電車区：2023/01/13(金) 16:06:12.10 ID:N9DPvjUG.net
- じ→しょ
- 683 ：名無し野電車区：2023/01/13(金) 17:21:48.57 ID:3YeawnKl.net
- >>677
鉄道収益に貢献するほどではないな
Fライナーの小手指折り返しはそのままだし
- 684 ：名無し野電車区：2023/01/13(金) 18:00:21.02 ID:OA8lLAv+.net
- 何か一方的に西武の味方している人がいるが…
西武は再上場以降、他社以上に健全経営と利益確保を銀行や大株主から強く求められている
そうして人員も車両もカツカツに絞っていたところへコロナ禍が来て、もう限界だったのを更に絞ろうとして歪になっている
西武にとってのやりたい輸送があるかも知れないが、そんな希望は銀行の前では一切通らない
利便性より利益第一
理不尽に削ってでも一定の利益を出し続けなければ経営の根幹が危うい
しかも元々無理していたから余裕がないんだよね
- 685 ：名無し野電車区：2023/01/13(金) 18:19:25.75 ID:tHhFo1Wh.net
- >>681
クローズしてる間に避難しなければならない事態が発生した場合はどうなるんだろ。
- 686 ：名無し野電車区：2023/01/13(金) 19:11:16.65 ID:rw4t6nd8.net
- >>681
クローズする前も避難場所だったよ
- 687 ：名無し野電車区：2023/01/14(土) 08:40:02.56 ID:bj9UxsIs.net
- >>685
練馬総合運動場
それでもダメなら光が丘公園
- 688 ：名無し野電車区：2023/01/14(土) 13:37:08.94 ID:973B4PE2.net
- >>686
クローズ中の話でしょ
>>687
練馬総合運動場って中大グランド？
光が丘公園だとそこに行く前に被災しそう
- 689 ：名無し野電車区：2023/01/14(土) 21:36:03.18 ID:Qo/FgFrV.net
- 昔は中央グランドって言ったね
乗馬部とかあったの覚えてる
- 690 ：名無し野電車区：2023/01/14(土) 23:48:32.58 ID:odBkuGKT.net
- 豊島園駅1面1線にして10両対応するんじゃなかったの？
- 691 ：名無し野電車区：2023/01/15(日) 00:29:52.02 ID:w9vZRIt1.net
- そんな計画は最初から無い
- 692 ：名無し野電車区：2023/01/15(日) 07:23:52.07 ID:AO2KTxN/.net
- https://twitter.com/hokuren38/status/1613374324773388288
平日の日中の小竹で西武方向へ行く人はどういう需要なのかな
池袋から乗らないのかな
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- 693 ：名無し野電車区：2023/01/15(日) 07:44:37.05 ID:UWrAM4zM.net
- >>692
ばか？
- 694 ：名無し野電車区：2023/01/15(日) 08:12:04.51 ID:kA2xRtrO.net
- >>693
鉄ヲタは一般に乗り換えが如何に嫌われるかなかなか理解出来ないからね
その程度を面倒くさがるなら乗らなくていい、くらい言っちゃうし
- 695 ：名無し野電車区：2023/01/15(日) 08:55:42.68 ID:AO2KTxN/.net
- >>693
平日日中の下りの需要など普通はないよ
沿線はただのベッドタウンだから
少数の乗客も普通はターミナル駅から乗るけど
この画像だと平日日中の11時代の池袋の列と同じぐらいいそうだからね
- 696 ：名無し野電車区：2023/01/15(日) 10:36:27.76 ID:dHl7Zf9l.net
- >>695
飯能行きは所沢から座れないくらい
入間も工業団地結構大きい
清瀬も所沢もたくさん降りる
練馬、東上線（朝霞台乗り換えの方が時間かかる地域）から使って来るんだろ
混み方は本川越行き、拝島行きほどではないが
- 697 ：名無し野電車区：2023/01/15(日) 10:53:54.69 ID:UWrAM4zM.net
- >>695
実状を全く知らないバカw
- 698 ：名無し野電車区：2023/01/15(日) 11:04:09.75 ID:kA2xRtrO.net
- 普通はわかりやすいターミナルで乗り換え…というのも昔の話で、今は老いも若きも検索してルートを決めるから、大駅も小駅も等しく単なる乗り換えポイントでしかない
乗り換えを避けたルート選定をする人からしたら、池袋スルーは無意識にやっているだろう
これを阻止しようと池袋乗り換えに誘導するのはかなり無理があるし、地味に嫌われる
池袋が余程魅力的な目的地ならともかくだが
- 699 ：名無し野電車区：2023/01/15(日) 11:50:12.63 ID:6Bhf/U+b.net
- 有楽町線や副都心線なら池袋で乗り換えるより小竹向原で乗り換えたほうが便利
所沢以西に行くならＦライナーに乗るしかないからな。
改正以前の飯能行きは、小手指でほとんどが各停に乗り換えていた
- 700 ：名無し野電車区：2023/01/15(日) 13:57:41.90 ID:/AxBTo/4.net
- 東武は3月から森林公園まで快急
小手指から各駅停車にして飯能まで出せばいいのにな
- 701 ：名無し野電車区：2023/01/15(日) 14:25:06.11 ID:kA2xRtrO.net
- 西武は客を見る余裕が無いんだよね
流動とか嗜好とかを考慮する前に銀行の顔色見ないとならない
融資を継続してもらえる為に、厳しい経営計画を作る以外今は何も出来ない
だから小手先の改変とその場凌ぎの増収策しか打たない
未来に向けた方向性みたいなのも感じないし、強いて言えば鉄道の自然死を促すかの様な縮小策とでも言うべきか
西武グループはそれで済むかもだが、沿線民としては他所から人が来ないと経済的な成長を削がれるし、鉄道が頼りにならないなら何か別の生き残り手段を考えないとならなくなる
今その入り口に差し掛かってる
やはり貧乏は良いことがない
- 702 ：名無し野電車区：2023/01/15(日) 15:14:08.56 ID:up3JlnTl.net
- ポエムはもういい
- 703 ：名無し野電車区：2023/01/15(日) 15:38:20.85 ID:C887udaP.net
- >>701
西武は まで読んだ。
- 704 ：名無し野電車区：2023/01/15(日) 17:08:40.74 ID:AupWmEZS.net
- 推奨NGワード＝銀行
- 705 ：名無し野電車区：2023/01/15(日) 17:43:07.50 ID:6Bhf/U+b.net
- ＞小手指から各駅停車
そうすると精算が面倒
入間市や飯能は地下直よりは池袋行きを望んでいる
どのみち飯能や入間市から乗客は所沢で降りる人が多いから
- 706 ：名無し野電車区：2023/01/15(日) 19:08:07.83 ID:ZDWQmw5J.net
- 700ゲット
- 707 ：名無し野電車区：2023/01/15(日) 20:05:57.70 ID:yQ/tznMY.net
- なんでもいいが各停先着のダイヤホールどうにかしてくれ
都心から15km圏の優等停車駅であんなダイヤホールあるの池袋線のみだろ
- 708 ：名無し野電車区：2023/01/15(日) 21:19:40.79 ID:MtiBVmOK.net
- 西武線は昔からダイヤホール大好きだからな
複々線になる前は石神井上り 各26 準28着30発（特急退避) 準36着40発 急38 各41
なんてこともあった（26の各停は練高で特急、準急2本退避）
- 709 ：名無し野電車区：2023/01/15(日) 23:23:46.01 ID:kA2xRtrO.net
- >>705
入間市議会は地下直の強化やS-TRAINの延長を要望していたけどね
西武は根拠になる数字や具体例も挙げずただ突き放した回答しかしなかったが
- 710 ：名無し野電車区：2023/01/16(月) 01:30:27.72 ID:afwc9Mik.net
- 議会が云うのは形だけ
数字を出してもあれこれ文句を言われるだけだから出さないし、協力もしてくれない
- 711 ：名無し野電車区：2023/01/16(月) 11:41:48.47 ID:lOFMweck.net
- >>709
保谷がSトレインの停車駅になってる理由の一つが有楽町線の直通利用者が多いからって話だった
つまりはそういうことだろ
- 712 ：名無し野電車区：2023/01/16(月) 11:56:40.43 ID:M2o5PrMj.net
- ほうやね
- 713 ：名無し野電車区：2023/01/17(火) 11:53:24.77 ID:5jKHKvwF.net
- 最初有楽町線を飯能まで延伸しろとか言ってたのは入間市や飯能市だったんだけどな
ただ伸ばすだけじゃなくて速達性とかにも追求してれば最初のダイヤからもう少し使える感じだっただろうに
- 714 ：名無し野電車区：2023/01/17(火) 11:55:09.12 ID:5jKHKvwF.net
- >>705
でも結局小手指で乗り換えて練馬で乗り換えてになるなら練馬1回で済んだ方がいいだろ
- 715 ：名無し野電車区：2023/01/17(火) 11:57:27.75 ID:5jKHKvwF.net
- 練馬の構造がああじゃなけければ
練馬停車の急行で全便地下直とは練馬で接続して池袋乗り換えと同等の所要時間を提供できれば
何も直通を遠距離まで走らせる必要はないんだけどな
- 716 ：名無し野電車区：2023/01/17(火) 19:28:33.06 ID:uodB+1Zz.net
- 昨日のSトレイン101号今までで一番混んでた
出勤始めたのかな
- 717 ：名無し野電車区：2023/01/17(火) 20:22:24.21 ID:MU+SUo5k.net
- >>713
「実現しよう飯能駅まで 都市高速鉄道8号線の乗り入れを」
そんな沿線市町村の連名の看板が各駅に建っていたのも遠い昔になった
- 718 ：名無し野電車区：2023/01/17(火) 23:00:57.96 ID:9lt/NSQH.net
- .>>707
まーた始まった
- 719 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 01:42:16.38 ID:mrTighke.net
- >>707
うるせえから池袋駅周辺に住めよ
- 720 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 09:59:08.70 ID:3jM9qDjj.net
- 練馬駅の構造が癌すぎる
ダイヤを自分で作ってみても練馬駅で苦慮する
豊島線の単線ダイヤも過密の中に潜り込ませると地味に制約になる
せめて練馬駅の池袋方に両渡り＋急行線への分岐を作ってくれたら、ダイヤの柔軟性上がるんだけどな
用地ないから所沢方に少し伸ばして池袋方削って両渡りにしないとたぶん無理だけど
大掛かりなことは別にするなら練馬の急行停車でダイヤ的な制約を極力なくすならこれぐらいしかないな
- 721 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 11:21:37.97 ID:qDb7X3CU.net
- もっとましな構想を練りましょう
- 722 ：名無し野電車区：2023/01/18(水) 11:28:39.56 ID:dX4zvSG+.net
- 練馬だけに
- 723 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 09:02:43.51 ID:TxnNBnQd.net
- >>720
単純な話だ
地下鉄直通をメインに、池袋行きをサブにすればいい
半ばその為の配線なんだし
仮に練馬を大改造して乗り換え可能ダイヤにしても、池袋行きメインのままではそれこそ費用対効果は薄いと思う
運賃問題の解決の方が早い
- 724 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 09:19:41.40 ID:9d5Ze2Bp.net
- 有料誘導するくせに、特急は1時間に1本だけなんだよな
池袋～飯能だけでも2本にすれば稼げるのにね
- 725 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 09:37:09.45 ID:q+OYUzc8.net
- >>724
平日昼間のむさしがスッカスカなのを見るに誘導にも限界があると思う
今まで増やした箇所は利用の多い曜日・時間帯に差し込んだのだったし
- 726 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 10:04:48.06 ID:EmUetKrK.net
- 座りたい需要だからな
- 727 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 10:09:32.77 ID:EmUetKrK.net
- >>723
将来さらなる減便をするときにそのバーターで地下鉄池袋を共通乗車にして直通メインにするってのはありそう。
快急と準急と快速は全部地下とか。
急行と特急は地上だけど減便、的な。
- 728 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 11:37:40.57 ID:dqwD/y60.net
- ぶっちゃけ地下鉄直通の準急は3駅しか通過しないので各停か快速でいいと思う
- 729 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 12:46:41.70 ID:4JDK2lam.net
- やがて急行、準急は地下鉄直通種別となり、地上は練馬～池袋各停の区間急行、区間準急に
- 730 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 13:20:09.81 ID:Cio7XMav.net
- >>729
浅草から、伊勢崎とか日光とか宇都宮に線路を持ってるどっかの私鉄みたいだな
- 731 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 19:42:58.62 ID:ultUp5pv.net
- >>727
さらなる減便をしない為に直通を活用して欲しいよ
減ってからではもう役に立たない
西武池袋は各停と準急中心にして、直通は優等中心にする方が形としては理に適ってると思ってる
- 732 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 20:51:57.19 ID:JT7sy0Kp.net
- >>731
練馬の配線考えると優等主体で直通するのがいい。
でも、遠方ほど西武池袋に行きたい。
西武池袋に行くのが
特急1急行2各停6
地下鉄に行くのが
快急2準急2各停4
将来的にこのへんが落としどころじゃない？
- 733 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 21:12:12.58 ID:ultUp5pv.net
- >>732
遠方ほど池袋に行きたいって志向は無い気もするけど、どうかな
むしろ直通志向はどの距離帯でも強いと思う
西武的にはあまり直通して欲しくないのが本音だろうけど
- 734 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 21:29:59.02 ID:jS54yu/D.net
- ＞直通志向が強いのは通勤客だけ。
昼間の用務客は池袋やＪＲ、丸ノ内線乗り換えの方が多い。
池袋も地下直も一つの電車にするんじゃなくて、池袋は急行主体で練馬通過、練馬は地下直の優等で対応すればいい。
- 735 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 22:07:56.68 ID:ultUp5pv.net
- >>734
遠・中距離の通勤には現状殆ど対応出来ていないから、ピーク前後の本数と速達強化・ピーク帯と退勤時間帯の速達化は必須でしょうね
ただどの時間帯にせよ、両方向にバランス良く列車を走らせる余裕はないので、直通に池袋需要もある程度担って貰わないと成り立たないんだよね
- 736 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 22:59:19.72 ID:YqFYTrDG.net
- 渋谷新宿に負けて池袋はこれから沈下していくよ
したら西武も考えるだろう
- 737 ：名無し野電車区：2023/01/19(木) 23:06:21.08 ID:qc4beY/d.net
- そこは中国人様が支えてくれるさ
- 738 ：名無し野電車区：2023/01/20(金) 02:20:50.16 ID:CpZ1q2ck.net
- >>736
池袋について豊島区はベッドタウンとしての活路を見出して成果を上げてるから、区としてはそんなに悲観的ではないんだよね
地位が低下しているのは池袋への運賃収益に拘り続けたい西武鉄道
池袋がベッドタウンとして変貌しても、沿線に目ぼしい目的地が無い池袋線の客にはならないから一人負けする
沿線民からしたら目的地として魅力が低下していく池袋はただの乗り換え障壁になって行く
- 739 ：名無し野電車区：2023/01/20(金) 06:29:23.75 ID:MrkChtUA.net
- >>738
そんなベッドタウンからベッドタウンへの路線なんて存在価値がない
離れ小島でもまだ新宿へ乗り入れている新宿線の方がマシじゃないか
都心へ乗り入れる地下鉄直通に活路を見出だしてほしい
- 740 ：名無し野電車区：2023/01/20(金) 06:47:01.59 ID:nktMjaKA.net
- いや東武スカイツリーライン、、
- 741 ：名無し野電車区：2023/01/20(金) 09:14:32.16 ID:Prkg7nKc.net
- 直通が全部優等ならともかく各駅停車がある時点で交差支障なくならないし、豊島線がある時点で本当に面倒な駅だよ
練馬駅はほんとに欠陥構造だよ
- 742 ：名無し野電車区：2023/01/20(金) 10:18:43.35 ID:tcN5+6oQ.net
- >>741
どう構造になってればよかったの?
- 743 ：名無し野電車区：2023/01/20(金) 11:42:00.84 ID:CpZ1q2ck.net
- >>741
直通主体になるなら練馬はそれこそ完璧なつくり
池袋発着優等をやたらに停めようとするから交差支障する
本来の使い方が出来ない西武の営業の仕方が悪い
- 744 ：名無し野電車区：2023/01/20(金) 20:47:36.84 ID:i1GDwOfV.net
- 笹塚、代々木上原あたりと同様に本線優等ホームが外側で良かった
あくまで今の西武池袋行き優等の運転頻度ならね
欲を言えば阪神尼崎みたいな構造で豊島園行、緩行線、優等で3列車同時接続、発車可能だったら、ダイヤ上はものすごく楽だったと思う
- 745 ：名無し野電車区：2023/01/20(金) 22:28:15.59 ID:v6lwJP2h.net
- フェアスルーシステムが誕生する前に練られた構造だからね
運賃問題がある以上今の構造では活かせない
逆にそこを解決して共通乗車が認められればダイヤはかなり柔軟になる
練馬池袋間を通過する列車は地上発でなくてもかまわなくなる
- 746 ：名無し野電車区：2023/01/20(金) 22:33:06.68 ID:v6lwJP2h.net
- 白金高輪目黒みたいに池袋まで西武の運転士が乗務して池袋で乗務員交代
西武からの便は千川要町通過
池袋下車は西武オンリーで池袋より先へは小竹向原経由で計算
池袋まで定期利用者もメトロ乗り越しは小竹からのメトロ運賃で計算
みたいな形で落とし所ができれば
- 747 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 00:02:37.84 ID:xiTZchFp.net
- 直通ユーザーだが小田急の代々木上原みたいに等間隔で練馬で本線優等としっかり接続してくれれば
直通の優等なんかいらないし、30分に1本の電車を狙わないといけないダイヤより使いやすいと思うけど
全ては練馬の構造が癌だね
- 748 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 03:12:17.65 ID:dgGf//hP.net
- 運賃問題なかったとしても池袋への所要時間は地下鉄経由の方が遅いのが難点
千川要町を西武の都合で飛ばせないだろうし
- 749 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 03:40:29.37 ID:CR8AxvzN.net
- 新線時代は要町千川なかったけどな
- 750 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 05:14:00.84 ID:xiTZchFp.net
- >>748
今度なくなる池袋止まりを伸ばせればよかったんだけどな
あの2駅10本12本もいらないと思うわ
有楽町線準急は10本を6本にしたから反発多かったけど12本のうちの4本通過なら東西線や副都心線でやってるし
メトロも西武に運転本数を受け入れてもらいたいって思ってるなら
運賃問題とそれぐらいの妥協は受け入れないとね
まぁでも運賃に違いがなければ、座れてるとか、向かい側の接続電車混雑してるとか練馬で乗り換えずに池袋まで乗る人は一定数はいそうだけどね
自分はなるべく混雑した西武池袋避けるためにJR以外は丸ノ内乗る時もFライナー副都心池袋乗り換え
- 751 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 05:16:58.39 ID:xiTZchFp.net
- というか今も別に地上池袋までだって各停先着混ざってたり、接続待ち通過待ちだらけの無退避各停より遅い準急ばっかで
早い列車なんて僅かだけどね
- 752 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 05:41:05.07 ID:80tLe8j1.net
- 仮に共通運賃になってくれたら、JRとの乗り換えは西武池袋より有楽町線池袋の方が、改札出てすぐにJRの改札見えるぐらい圧倒的に近いからそっち使いたい
マジで共通運賃にして欲しい
池袋西武もヨドバシ化するし、池袋自体の魅力は低下していくだろう
- 753 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 10:43:58.23 ID:nkF9T+39.net
- そんなことするより
池袋準急の急行化または緩行線走行(または区間準急化)
地下直各停の準急化及び緩行線走行
みたいにして徹底的に平面交差無くすようなダイヤにして所要時間の均等化を図れば良い
それこそ石神井で急行池袋と準急新木場を同時発車させるようにしたり
- 754 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 10:52:10.90 ID:VzXxK2Yg.net
- 東武の西新井と北千住のような関係にすればいいのにな
地上急行と地下直、地下直快急と地上各停の接続は石神井公園
地下直準急と地上各停、各停同士の接続は練馬。
準急は早朝深夜だけ、それ以外は区間準急
- 755 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 11:20:56.20 ID:O35gJoOA.net
- え、この期に及んでまだ急行に格上げする妄想してる人いるの
- 756 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 16:08:29.44 ID:FMQVV4Ub.net
- もう、急行の時代は終わりだね
大事なのはひばり～所沢の5万人地帯
- 757 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 16:24:56.24 ID:0NW/xCmq.net
- ぶっちゃけ西武も小手指で分断したいと思ってるはず
でも運用上そうはいかないから急行を残してるわけで
- 758 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 18:01:32.13 ID:UyLUbdeW.net
- >>756
その区間はむしろ冷遇されている
準急にしても遅すぎるし、今度の改正では朝ピークの清瀬発直通が切られて特急だけ増える
- 759 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 18:05:32.07 ID:UyLUbdeW.net
- >>757
小手指と飯能で分断だとかなり無理がないかな？
西武秩父〜小手指という系統じゃ削り過ぎるし
分断するなら本音は石神井でバッサリやりたいくらいじゃないの
実は新宿線より池袋線の方が改正の度にやる気の無さ度が深まってる気がする
- 760 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 18:44:34.39 ID:0v3A1odP.net
- >>758
そこを厚遇というか相応に扱うと
その分埼玉県側の利便性が落ちるんだろうな
- 761 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 19:56:46.97 ID:0NW/xCmq.net
- そんなことより、ダイヤ改正後の清瀬→新木場2本減便ってどういうこと？
石神井公園発各停元町・中華街行を減便するならわかるが←あれ快速元町・中華街行に抜かれるしほぼ無駄スジだから
- 762 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 20:18:00.07 ID:Fa1kSyZS.net
- >>736
渋谷の規模は横浜、東京駅以下だぞ
メディアが取り上げているだけ
東急とメトロが直通で水増している
- 763 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 20:44:15.28 ID:vdbSYQZn.net
- スジ交換アカの001系東急線内試運転が近日中施行になってるが
ガセじゃなければ一週間以内にやりそうだな
- 764 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 20:48:00.09 ID:vdbSYQZn.net
- 前のダイヤでもしれっと休日は下り急行を1本快速にしたしな
でも平日夕ラッシュは快速減便
- 765 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 22:07:18.34 ID:xRo6RvO6.net
- SI 保谷4:25→池袋4:48
F 池袋5:06→渋谷5:22
TY 渋谷5:23→新横浜5:48
SIとFは今のダイヤスジがそのまま残ればの話だが、保谷からでも新横浜始発のひかり(6:00定期)とのぞみ(6:03臨時)に乗れるんだな。
- 766 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 22:21:56.47 ID:VzXxK2Yg.net
- >>761
その2本結構余裕がある。
直前に準急新木場、石神井公園直後に元町中華街行き
石神井公園で急行乗り換え客を減らすにはいい政策
- 767 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 22:38:43.20 ID:iH8Kn69F.net
- その準急新木場らしき列車に小竹から毎朝乗ってるわ
小竹8:07発のやつ
- 768 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 22:47:50.48 ID:QgTMYrvm.net
- >>766
急行の混雑緩和に各停純減という、本来おかしい筈の理屈が成り立ってしまうのか
空いているのが問題なら直通のまま優等にしたりしてスジを活かす方法もあったろう
直通スジごと削ってしまったら復活し辛いんじゃ無いのかと思うが、特急増発が先ずあって、それからは
増やされる特急には乗りようがないし
- 769 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 22:55:30.02 ID:/k5CnP97.net
- >>765
小竹始発なんだから池袋でのりかえさせないでそのまま保谷発にしてほしいわ
- 770 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 22:56:22.53 ID:/k5CnP97.net
- >>768
他の優等もいっぱい格下げや区間短縮などがあるだろうから大丈夫だろ
- 771 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 23:08:16.02 ID:ce9a1tKy.net
- 40159F、一昨日地下直試運転、昨日地上試運転、今日から池袋線で運用入り
やっぱり新宿線には40050は入らないな
代わりに6103F転属とか出てるが
- 772 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 23:35:16.90 ID:/k5CnP97.net
- https://pbs.twimg.com/media/Fm_T9axakAMxz9D.jpg
しかしこれ直通しなくても、輸送障害の影響だけ受けて踏んだり蹴ったりだろw
30年前（新桜台止まり）
https://pbs.twimg.com/media/Fm_TiMVaYAcVxSA.jpg
20年前（有楽町線直通オンリー）
https://pbs.twimg.com/media/Fm_Ti-3aYAMCOil.jpg
10年前（東横線直通快急運行開始）
https://pbs.twimg.com/media/Fm_T6GkacAEarr1.jpg
- 773 ：名無し野電車区：2023/01/21(土) 23:48:58.85 ID:/k5CnP97.net
- こういうキャンペーン、ことごとく地下直は対象外だね
https://www.seiburailway.jp/joshapoint/cokeon.html
以下の2つの条件を満たした方が、抽選の対象です。
＜条件１＞
スマイルリンク登録したPASMOで対象期間内に西武線の駅を出場
※小竹向原駅と秩父鉄道御花畑駅での出場は対象外です。
※国分寺駅と武蔵境駅はJR線乗換改札での出場は対象外です。
※定期券などの出場に対してPASMOから運賃の減額がない出場は対象外です。
- 774 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 00:05:13.92 ID:aysjr6AE.net
- 飯能から都心（東京・大手町）までは鴻巣やつくばより直線距離は近いのに所要時間はそれよりも上というのがな
- 775 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 01:05:09.16 ID:PExlECbv.net
- 鉄道事業自体が冷遇されているのが西武
- 776 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 01:35:38.82 ID:IGmiByl+.net
- >>774
特急使えということでしょ。
線形考えたら今以上のスピードアップは無理。
- 777 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 02:00:20.96 ID:aysjr6AE.net
- 池袋までというのがな
池袋から乗り入れて欲しかったな
渋谷から永田町は3駅、新宿から東京は中央線快速で4駅
池袋ターミナルは不利
- 778 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 02:08:35.66 ID:aysjr6AE.net
- せめて新線池袋が最初の計画通り丸ノ内線直下に作ってればよかったのに
というか表参道や赤坂見附みたいな対面乗り換え構造にしてればいいのに
東急方面に対して冷遇されすぎ
- 779 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 03:30:13.69 ID:EWQj2lAR.net
- >>766
減便する2本ってどの各停新木場なんだろうか？
- 780 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 04:33:17.62 ID:vkRtyE9S.net
- コロナ前だと練馬8:05発清瀬発新木場は遅延の常習だったけど
- 781 ：中島 啓：2023/01/22(日) 05:57:08.49 ID:XTAlzCd+y
- 771番の名無し野電車区さん
こら。💢。ダメでしょ｡まぁ～たしかに､池袋線で40159Fの営業運転を開始しましたよ。そこは認めますよ。ただ､あなた（771番の名無し野電車区さん）の意見には激怒です。
勝手に新宿線には40050は入らないな。て決めないでいただきたい｡貸し出しの形で､40155Fと40157Fの2編成が新宿線や拝島線を走ったんです。それでも､まだ新宿線に40050は入らないな。って言うんですか？バカか。
あと､6103Fの新宿線（や拝島線）転属はｳｪﾙｶﾑです。
- 782 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 11:10:50.90 ID:08TJP0zK.net
- 14Mか
こいつのせいで有線は間隔調整ばかりだもんな
- 783 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 19:18:13.35 ID:IGmiByl+.net
- >>777
丸の内線は標準軌・第三軌条だから乗り入れそのものが無理。アキラメロン。
- 784 ：名無し野電車区：2023/01/23(月) 01:09:39.61 ID:R//tii7d.net
- >>783
丸ノ内線関係ねえじゃん
- 785 ：名無し野電車区：2023/01/23(月) 02:00:54.14 ID:42J81nB/.net
- >>783
バカ？
仮に乗り入れたとしても有楽町線のことやろ
頭悪過ぎ
- 786 ：名無し野電車区：2023/01/23(月) 10:24:14.39 ID:dd6nrH7r.net
- >>782
西武区間で遅れに遅れまくってたからね
- 787 ：名無し野電車区：2023/01/23(月) 10:52:33.78 ID:dd6nrH7r.net
- 川重では40160Fは完成してて、次の40161F?の構体が出てきたようだけど
来年度分か？
もうLCカーは作らなさそうだし
- 788 ：名無し野電車区：2023/01/23(月) 11:16:18.01 ID:c8FrcBUq.net
- サステナとか中古買わないで6000を、短編成化すれば良くないか？多摩川線にCBTC導入に合わせて101は引退だし
- 789 ：名無し野電車区：2023/01/23(月) 11:19:41.61 ID:dd6nrH7r.net
- >>788
6000は短縮できなかったはず
大泉でトラックに突っ込まれて脱線した時に、事故車両だけ抜いて短縮するのは無理だって見た気がする
- 790 ：名無し野電車区：2023/01/23(月) 14:24:07.21 ID:mT+iyEcB.net
- https://twitter.com/tama_gakuexp/status/1617062099964026883
この張り紙見てると東武鉄道がここまで力を入れる理由が全くわからない
実際公表されてる時刻はお世辞にもいいとは言えないし
Fライナーでしっかり接続確保してくれた方がいい
海老名湘南台に繋がっても嬉しくないだろw
特に海老名のららぽーとなんて東上線は富士見にあるんだから
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- 791 ：名無し野電車区：2023/01/23(月) 15:01:51.07 ID:RPCOEovV.net
- >>787
大赤字なのに新車やけに投入してるね
- 792 ：名無し野電車区：2023/01/23(月) 16:27:22.17 ID:RG1uzBiF.net
- >>791
そりゃオンボロチョッパの2000を早く追放したいからね。
- 793 ：名無し野電車区：2023/01/23(月) 16:56:41.70 ID:+JM8ySR9.net
- >>791
今だに西武が赤字やと思ってる人がいるんだ。
22年度に限っては単年度黒字だよ。
まあ赤黒関係なく将来の固定費削減の為に、
車両の世代交代は進めないとね。
消費電力減も相当だしね。
- 794 ：名無し野電車区：2023/01/23(月) 17:30:25.94 ID:mT+iyEcB.net
- https://pbs.twimg.com/media/FnD1ZNtaEAEFYjk?format=jpg
↑東上がこっちに気合い入れてるなら、元中行きFライナーは捨ててよこしてもらいたいな
- 795 ：名無し野電車区：2023/01/23(月) 18:33:20.50 ID:61Cq5cAy.net
- >>789
新製当初、4両で試運転してたことあるしいけるんじゃね？
アレコレ改造されてる今の6000系でやれるかは知らんが
- 796 ：名無し野電車区：2023/01/23(月) 19:46:33.48 ID:iVu5X69v.net
- >>793
金がないと新車は買えない
借金するにも銀行が認める経営改善計画を出さないと貸してくれない
そして結果を出さないとならない
今のグダグダ経営やダイヤの訳はまさにその為
ただでは借金出来ないんだ
- 797 ：名無し野電車区：2023/01/23(月) 20:31:44.38 ID:T24idz6H.net
- >>789
転用レベルで手を入れるのなら、短編成化が無理な筈ないじゃんw
- 798 ：名無し野電車区：2023/01/23(月) 21:56:46.00 ID:p2rYjrdo.net
- >>794
F快急15分間隔は良いね。ただ西武のことだから池袋発着を特急以外全部準急にしそうだけど。
- 799 ：名無し野電車区：2023/01/23(月) 22:55:35.30 ID:iVu5X69v.net
- >>790
こういうのは本社主導ではなく駅が独自にやってるものだと思う
朝霞台は快速急行停車で立ち位置がますます高くなるし、ネットワークのPR自体は良いじゃない
インパクトはあるよ
しかしこのポスター、池袋が記されていないのが当たり前といえばそうだが地味に凄い事な気がする
色々駅員の願望や本音が込められているのかもね
貼るにあたって駅長の許可は得るだろうけど、西武なら池袋は絶対消させない気もする
- 800 ：名無し野電車区：2023/01/23(月) 23:36:05.09 ID:US5IEWa4.net
- 隣の武蔵野線が相手なのかな
- 801 ：名無し野電車区：2023/01/24(火) 00:01:29.32 ID:SN0PnKUI.net
- 武蔵野線が相手だな。
所要時間、運賃では東上線に勝ち目はない
唯一勝てるのが乗り換えなし
ただし座れるかは補償しない
- 802 ：名無し野電車区：2023/01/24(火) 18:47:11.58 ID:rS5yE7uv.net
- https://twitter.com/Lumi_Canon/status/1617449367283314689
40050のG運用表示きたけど相鉄車の代走運用のためか？
(deleted an unsolicited ad)
- 803 ：名無し野電車区：2023/01/24(火) 20:47:56.14 ID:rGyejeNJ.net
- 西武は乗り入れないから関係ないけど
とっじょー線は汚い上に、3月から大丈夫なのかなぁ
- 804 ：中島 啓：2023/01/24(火) 21:26:16.72 ID:AWXs73gyH
- 802番の名無し野電車区さん
さ～､それはどうなんでしょ。知りません
- 805 ：名無し野電車区：2023/01/24(火) 21:57:35.25 ID:U2kZH3of.net
- >>802
それ以外、何か理由あるのか
ゴミ迷惑TJには相鉄車入らないけどな
神東急4000に負担掛けさせるばかり
そんな中、デジタル無線化に失敗して東急4000の相鉄無線改造メニューを一部変更する羽目に
どんだけ迷惑かけるのやら
今は土休に4運用もあるFライナー運用もゴミのせいで運用減りそうなのが嫌だな
神東急4000が一番安定してるのに
- 806 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 13:08:21.69 ID:c6ZJeOMW.net
- https://twitter.com/akaden_1253/status/1617846723749236737
友人によると小手指車両基地で40000系が「通勤急行新横浜」を出していたようです
西武車自体は新横浜には入らない(現時点で試運転すらしてない)ので副都心線・東横線内での代走用だと思いますが
だったら新横浜まで入れよ
というか新横浜までは西武の車も走れるんだな
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- 807 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 13:17:57.98 ID:96AcGtBj.net
- 6000が今日東横線内だと思うが、新横浜線試運転スジで走って行ったって目撃情報あるが
- 808 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 13:41:32.07 ID:q3SGfb3n.net
- 新横浜折返しはほぼ全部目黒線に譲ってるし
というかここの嵐さんはFライナーで武蔵小杉乗換出来るからそれで満足じゃねぇのか
- 809 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 13:46:39.90 ID:c6ZJeOMW.net
- >>807
これか
https://twitter.com/kaikyuE257/status/1618066569653030912
編成わかんないし、本当だったらもっと目撃情報あるはずだが、何もないなら見間違えだろうな
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- 810 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 13:48:51.86 ID:c6ZJeOMW.net
- >>808
Fライナー運転する日中はいいから月曜や土曜の早朝に臨時でいいから新横浜へ行ってほしいわ
- 811 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 14:17:47.68 ID:ujR92S7e.net
- >>809
今朝は急病人でダイヤ乱れて西武車がＴ運用代走してたりしたから
その影響でいつもと違う運用に入ってるのを見間違えただけかも
- 812 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 14:33:11.38 ID:vcOn512L.net
- 東急系撮り鉄は8637F廃回祭りで恩田へ集結してるから目撃少ない？
- 813 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 14:49:02.68 ID:c6ZJeOMW.net
- 6000が代走に入ってるのは47Sと21Tだから、どっちもここまでは有楽町線にしか行ってない運用で
東横方面は関係ないな
- 814 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 17:07:11.36 ID:0t+iDyvE.net
- 相鉄車以外新横浜線試運転情報ないな
https://twitter.com/Nizigama509/status/1617099463872647172
名古屋発車後(東京行)
「3月18日に相鉄新横浜線、東急新横浜線が開業します。新横浜から海老名·湘南台·渋谷·西高島平·浦和美園·朝霞台·川越市·小川町までお乗り換え無く行けます。是非、相鉄新横浜線·東急新横浜線をご利用ください。」
東海がここまで積極的なのはすごい…
「新横浜線」で検索してたら↑こんなのあったが、西武だけ仲間はずれ可哀想だね
一本でもアリバイ的に直通列車を設定しておけばJR東海に石神井公園とか所沢とか宣伝してもらえたのに
しかしとことんJR東日本嫌いなんだな東海はw
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- 815 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 17:31:31.39 ID:nHGb/0xy.net
- 3月は「小川町の山奥まで～」とか言われそう
- 816 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 17:34:11.15 ID:c6ZJeOMW.net
- 小川町なんて休日1本程度でしかないだろ
誇大広告でしかない
- 817 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 18:28:12.79 ID:hcHccCDa.net
- そういや上り拝島ライナーの料金、購入方法などもまだリリーズされてないな
12月のプレスでは決まり次第お知らせするとあったが
12月とは別に新横浜方面の接続の詳細を別にプレスで出す可能性もまだあるな
そもそもコロナ前は例年は1月末にダイヤ改正リリース出してたし
- 818 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 19:04:00.26 ID:bkSiUP2l.net
- >>814
むしろ積極的にならない西武が不思議だと思う
直通から距離を置いてそれでやっていけるのかと
- 819 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 19:14:01.24 ID:hcHccCDa.net
- >>818
それについてインタビューで
みなとみらい線方面に対して需要がありません、って言ってただろ
小手指以西の直通需要もありません、と言い放ってたから
- 820 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 19:16:50.70 ID:hcHccCDa.net
- まぁでも日中の新木場行きそんなにいらないと思うわ
1本ぐらい新横浜止まりに割いてもよかったと思うし
早朝の新横浜着、夜間の新横浜発で設定してもよかった
コロナで余裕無くなってしまったんだろうね
- 821 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 19:27:16.19 ID:c6ZJeOMW.net
- 早朝の神奈川県民が秩父に行く需要こそないと思うけど
横浜から秩父へのSトレインこそ需要ない
西武沿線→新横浜、飯能・入間→有楽町線以下の需要だろ
- 822 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 20:04:02.01 ID:yeyvTpSX.net
- >>814
川越特急の時も思ったが
列車の種別や行先となること自体のPR効果も大きいんだろうな
- 823 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 21:58:36.47 ID:bLeMbMXc.net
- >>814
東武の駅名だけ3駅も入ってる件
- 824 ：名無し野電車区：2023/01/25(水) 22:15:25.37 ID:GC2jQeiy.net
- どれもJRとの接続駅・・・と思ったら市駅は違った（笑）
- 825 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 00:22:28.16 ID:8AHka+dn.net
- >>819
あれもこれも需要ない需要ないの一点張りで、資源を活かそうってしないよね西武は
ただ路線があれば湯水の如く乗客が集まった時代の考え方のままなんだろうか
ハリポタも直通から練馬接続より西武池袋から乗らせる事しか考えていないし
西武のいう需要ってのは自社都合だけ
- 826 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 01:01:37.51 ID:kmgS1u/D.net
- >>825
年間来場者200万人程度の予想の施設の駅にわざわざ直通のリソース割くわけ無いだろ
元々の直通利用者が、練馬で乗り換えの面倒が増えるだけの話
- 827 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 04:37:44.66 ID:Lf97tzsG.net
- まぁ大江戸線もあるからね
そもそも練馬を今更大工事して地下から豊島線へ配線改良するつもりもないでしょ
- 828 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 10:04:23.14 ID:8AHka+dn.net
- >>826
豊島線に地下鉄から直通させろというのではなくて、練馬まで来る地下直を便利にして豊島線へ接続ってPRは一切無さそうなのがねと思って
それどころか池袋の一番使いづらい１.２番線をPRするつもりみたいだし
それに年間来場者200万予想を「その程度」と軽視する余裕が西武にあるなら減便減車するなと
- 829 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 10:29:22.20 ID:5HLlgBis.net
- どうでも良いけど暫くは事前予約制だからな
来場者は抑えられている
- 830 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 11:43:03.90 ID:kmgS1u/D.net
- >>828
PRもなにも現在豊島園行きは1、2番線からでてるんだからその部分だけ改修しようってだけ
200万人って書くと多そうだけど1日5500人程度。半分を車やバス、残った半分を大江戸線と分け合うとすると1400人程度にしかならない
だからその程度って話だよ
- 831 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 17:52:09.62 ID:8AHka+dn.net
- >>830
一日1400人定期外が増えるなら大歓迎だろう
その程度などとタカを括る余裕は西武にはない筈だ
- 832 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 18:16:36.54 ID:5HLlgBis.net
- 急行みたいに改正の度に減らされるのではという恐怖も無く、日中毎時4本以上が確定されている優良路線
- 833 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 20:16:02.44 ID:kmgS1u/D.net
- >>831
別に歓迎しないなんて言ってないだろ
どんどん論点ずらす奴だな
直通ダイヤを弄るまでもないって話だろうが
- 834 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 20:36:53.46 ID:q+O2h/v1.net
- https://pbs.twimg.com/media/Fkd39WXUUAAcoj_.jpg
新横浜まで入ったのかなぁ
- 835 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 20:52:37.20 ID:ZqXeYK7a.net
- キャビンちゃん期待しても無駄
6000は新横浜出禁だから
- 836 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 21:42:26.14 ID:ulWD29Pd.net
- でも東武9000は行くんだよなw
あんなの寄越されたら嫌だろ
- 837 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 22:20:46.79 ID:8Dc5acz8.net
- 新宿線5号線乗り入れとか東急の日比谷乗り入れ復活とか同じ奴が言ってるけど
当たった試しがないね
今のダイヤ改正前なんか快速メインになるとか、今度の改正で地上快急や新宿線の快急・通急廃止とか言ってたけど
何一つ当たってない
- 838 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 22:31:28.72 ID:OLPrT85D.net
- 新宿線は、JRのガードの下をくぐって地下へ・・・と言う事が昔出来ていればなｗ
- 839 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 23:18:14.98 ID:QAx1G7iD.net
- >>825
ところざわサクラタウンでも
所沢まで特急でそこからバスというのもあくまで西武の理想だろうし
航空公園からのバス路線も誰得な感じがするしな
- 840 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 23:32:15.83 ID:OUAbE0CJ.net
- >>839
池袋から東所沢までなら東上線の川越特急乗車で朝霞台北朝霞乗換だと30分ちょっとで行ける
3月から川越特急増発するし西武経由を選ぶ理由はますます無くなる
- 841 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 23:34:19.55 ID:ulWD29Pd.net
- 今日の人身で和光市経由北朝霞から武蔵野線で帰ってきたらスムーズだったと池線スレに書いてあったけど
こういう時に普段乗らない路線の利便性が知れ渡ったら、将来的に西武沿線からの流出材料になりそうだな
関西も阪神大震災の運休からいち早く復旧したJR各線へ阪急などの私鉄から振替で使った人たちが「JRはこんなに速かったのか」と利便性・速達性に気づいてから
乗客が流れ始めたからね
- 842 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 23:37:29.50 ID:80sAZrlC.net
- 東上age厨は華麗にスルー推奨
- 843 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 23:45:45.17 ID:8Dc5acz8.net
- いや東上線とどんどん差がついてる現実を直視しないとダメだろ
池袋から朝霞台まで急行準急快速で16～18分、副都心線の無退避各停でも23分で
地下直でもあまり時間差なく使える
これがひばりヶ丘だと数少ない急行だけ飛び抜けて速くて、地下直の各停なと倍以上の時間差があるから使うわけない
- 844 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 23:55:51.91 ID:ulWD29Pd.net
- 唯一使えるのはFライナーと、Fライナーで小竹接続有楽町線スジだけだからね
ひばりヶ丘でFライナーを退避する新木場行きは無退避かつ大きな時間調整ないのにひばりから池袋まで30分かかるからな
2020ダイヤで準急だった時は24分だったからまだ実用的だったけど
西武鉄道の言う通り需要がないんだろうね
- 845 ：名無し野電車区：2023/01/26(木) 23:58:03.81 ID:8Dc5acz8.net
- だから日中は新木場減らして新横浜貰ったら良かったのに
元町・中華街4新横浜2新木場2の割合で副都心多めにする
- 846 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 00:07:22.49 ID:1SJHo4EZ.net
- 地上の準急もFライナー接続は22分、そうじゃない1本も石神井公園と練馬で停車時分とってひばりから池袋まで24分かけて走るからな
せっかく北口のロータリーが整備されて直接バスが乗り入れてもひばり71が結ぶ対朝霞台と比較したら、間の新座エリアからではひばりを選ぶ優位性ないだろうね
快急通過になる志木方面ぐらいか
それでも東所沢と同様、池袋線の北側の住民で東上線駅と池袋線駅のちょうど中間のエリアはよほどのことがないと東上線選ぶね
- 847 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 00:15:43.44 ID:y3DVuMYu.net
- はいはい東上線すごいでちゅねー
- 848 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 00:17:28.66 ID:1SJHo4EZ.net
- 本当東上線凄いわ
一定間隔で所要時間にバラツキがないダイヤがこんなに快適だとはね
西武は暗い話題しかないし、普段どれだけ時間を無駄にしているかがよくわかる
- 849 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 00:25:41.21 ID:65H2SHMl.net
- 車両は未だチョッパ車も轟音で走ります、変わらないスラム東上線
- 850 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 00:28:27.85 ID:13Uf73kv.net
- 東上線が優秀なのは
池袋⇄成増～志木だけ
対川越だと基本準急使えないから実質本数は西武の池袋⇄所沢より少ないぞ
- 851 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 00:34:19.39 ID:GCo4roA6.net
- 今度から快速消えて準急上板橋停車、急行は成増～志木まで連続停車だし一気に鈍足になるのによー威張れるわな
あと東上はとにかく普通料金が高い
特急誘導の西武よりもある意味タチ悪い
- 852 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 00:40:27.54 ID:RUWW9K5z.net
- >>844
日中の上り準急新木場は大泉に止まる直通優等だったし練馬で池袋先着、小竹で渋谷先着各停に接続するから結構乗ってた
下り準急保谷はガラガラだったけどね
もう少し有楽町線内で西武区間で準急になって石神井で急行飯能に接続すると案内できればよかったが
田都と一体運営してる半蔵門は地下鉄区間で田都内優等だと停車駅や各駅停車の接続まで案内するのにな
- 853 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 02:31:31.34 ID:ITdj6SFV.net
- 東上線は1月ここまでもう6グモ
西武どころではないメンヘラとキチガイの集う路線
特に死期以北は暗黒臭プンプン
- 854 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 02:51:44.40 ID:9UtU/EOq.net
- 赤き血をしぶく者 臓器見せる我ら 死兆の凶星 仰ぎてここに
軌道に飛び込む我が力 常に明日無し
見よ英霊の集うところ 轢殺の意気高らかに 遮る柵なきを
♪ ＼＼ ♪ 東上 東上 グモの王者 東上 ♪／／
♪ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧∧ ♪
♪ ∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*) ♪
(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧
♪ ∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)♪
─♪──(ﾟ0 ﾟ*)｜ U(ﾟ0 ﾟ*)｜ U(ﾟ0 ﾟ*)｜ U(ﾟ0 ﾟ*)｜ U(ﾟ0 ﾟ*)｜ U(ﾟ0 ﾟ*)｜ U
| U.｜ | | U | ｜| Ｕ. | ｜| Ｕ. | ｜| Ｕ. | |｜ Ｕ. | |～♪
♪ | | U U. | ｜ U U | | U U | | U U | | Ｕ Ｕ | | U U ♪
U Ｕ U U U U U U U U U U
- 855 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 03:31:04.70 ID:1SJHo4EZ.net
- セブン＆アイHD、そごう・西武の譲渡時期を延期 交渉の遅れなどから
https://www.bcnretail.com/market/detail/20230124_313248.html
まぁよかったな
- 856 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 04:43:01.10 ID:M2D1SKsN.net
- まあ事前にきいていたことと土壇場で変更されるのは良くあること
東武18型なんかアドホックな仕様変更が多すぎて以来東武は日車東支出禁となった
あれは豊川統合が原因やない
小田急が急遽8000廃車に舵を切ったのも例の事件により編成貫通化を推進することになったため
- 857 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 08:10:49.09 ID:aGJQOMYw.net
- >>846
朝霞台と比較して楽しいかい？
- 858 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 08:26:42.66 ID:vmaTxlio.net
- >>848
本当凄いよね。この前50000系乗ったけど、車体の汚れ凄かったよ！あれは快適だわ
- 859 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 09:16:11.92 ID:8TWxxKNn.net
- 池袋線は本当に酷いが東上線も負けず劣らずゴミ
池袋線の方がダイヤホールがあって地下鉄直通が遠距離から使いにくい点考えるとより酷いが
- 860 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 15:29:33.09 ID:v1vISw/Q.net
- 地下鉄利用だけは東上線(川越市まで)のが優秀
西武(小手指まで)はFライナー小手指行き以外待避だの乗り換え(数分待ち)だので使えたもんじゃない
- 861 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 15:43:04.38 ID:D0pzvQnE.net
- 運賃と利便性は反比例するわ。
いくら東上線が利便性が高いと言っても、
川越池袋で急行30分でも500円ぐらいするんでしょ。
同じ距離で西武は優等でも40分ぐらい、
掛かってしまうかもしれないが400円しないぐらいだし。
利便性を取るか運賃を取るかは、
人それぞれの価値観によるとしか言えないのでは。
- 862 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 16:33:03.29 ID:13Uf73kv.net
- https://twitter.com/fanvio?t=3jKMOTQ-pceP349B5hEHzg&s=09
こいつ大泉学園在住らしい
大泉学園で人身事故が多いのは
こういう性格の奴が多いからか？
(deleted an unsolicited ad)
- 863 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 16:35:02.64 ID:/XRfEUO4.net
- >>861
そうは言っても乗客数やシェアを取れなきゃ、安さだけで時間かかる様ではやっていけない訳で
実際、所沢以西で乗客数がガタ落ちするのを地域性だけの理由にするのは苦しい
JRは高いけど高速だから遠距離でも居住地に選ぶ人も多いし
そういうバランスで考えたら、西武沿線はむしろ不便で遅い割には案外高いと感じられるかも知れない
- 864 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 16:45:44.00 ID:RFH8rsXi.net
- >>861
中古マンション相場で見ると小手指辺りと鶴瀬辺りで変わらないよ
- 865 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 17:58:47.90 ID:crDAleJb.net
- 鶴瀬は駅前の富士ビルという古い名物ビルが取り壊された
- 866 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 18:01:21.76 ID:kPL7ncHT.net
- 埼玉から出ないからこういうテキトーなことが言えるのかね
- 867 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 18:47:12.57 ID:f5BPSSas.net
- 本線だから常に厚遇される池袋線
常に本線の後塵を拝する東上線
特急も通勤車もコンスタントに新車が入る池袋線
直通先の新車しか来ない東上線
災害に強く地盤が強固な台地上を走る池袋線
災害に弱く地盤が脆弱な台地下の低地を走る東上線
駅も車両も綺麗に整備される池袋線
駅も車両も埃まみれで小汚く故障ばかりの東上線
コンプレックスの塊、東上厨www
- 868 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 20:00:05.21 ID:8caHlnFe.net
- >>867
いやあ
東武目線からしたら池袋線が東上線レベルに近いかも
池袋線が東武本線に負けない投資されているかと言われたら完敗だし
- 869 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 20:22:24.88 ID:oWGLA702.net
- >>868
SL道楽の東武の社長さんは金の使い方間違ってるんでは？
ただ言えるのは東上線よりはマシですw
- 870 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 20:49:08.86 ID:KaxWlaLI.net
- 池袋線急行の表定速度は関東私鉄でも早いんだかな
低頻度運転で台無し
- 871 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 21:54:16.20 ID:8caHlnFe.net
- >>869
東上線しか比較対象にならない時点で東武以下なんだけどな…
- 872 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 22:25:57.63 ID:7lK/qohR.net
- 比較するなとは言わんがもうちょっと頭のいい比較してよ
- 873 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 22:36:10.40 ID:ZXI0YdSy.net
- >>871
首都圏で最も治安が悪いと思われる伊勢崎線なんて何一つ羨ましくも思わないですけど
絶対に住みたくない地域第一位w
- 874 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 01:45:54.58 ID:hLIZNfvD.net
- なんで東武対西武に飛躍してんの
ここと比較するのって小竹～和光市とかでしょ
- 875 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 09:08:33.34 ID:xSwP2gA2.net
- 東上線は埼玉県区間が多く開発が遅かったんだよ
地下鉄直通しても和光市駅前から畑が見えるくらい土地が余っていて近年まで開発できただけ
- 876 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 15:21:09.57 ID:TMM94oLJ.net
- 畑=土地が余っているって発想はどうなんだよ？
畑って人間が人工的に生産に利用している土地なんだぜ
- 877 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 16:59:30.14 ID:ctuAF8I/.net
- >>876
東上線沿線は90～2000年代に朝霞4市などで人口が急増した
西武池袋線の西東京～所沢は一番急は1960～80年代
バブル期には飯能、仏子、所沢からバスで20～30分かかるところが開発されるくらい土地が無かった。
- 878 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 17:54:48.61 ID:TMM94oLJ.net
- 土地は各市の面積分あるんだよ
- 879 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 19:10:43.20 ID:gvhCpV0k.net
- >>867
格上の池袋線と比較する時点でおかしい。新宿線と比較しないと。
- 880 ：名無し野電車区：2023/01/28(土) 19:17:09.53 ID:P957q4jj.net
- >>877
高齢化率を比較すると一目瞭然だな
- 881 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 07:59:50.59 ID:RyJg+Vlm.net
- 練馬あたりなんかは代替わりしてきてるな
- 882 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 17:02:43.66 ID:UJ8ulxhQ.net
- 所沢駅東側の区画整理がまだ残ってるほかは
宅地開発の余地が無いね
- 883 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 17:33:55.46 ID:sOwS6Prq.net
- 茶畑潰せばいくらでも有るよ。
お茶農家も厳しくて後継者も減ってるし。
子供も都内に住んでるから、
相続時にまとまった土地が出やすい。
- 884 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 17:54:07.59 ID:4o5V7jzf.net
- 西武新宿線の南入曽に駅ができれば、周辺の畑は宅地に代わる
- 885 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 18:12:33.86 ID:a5jASEE9.net
- あの付近は雑木林のままのがいい感じなんだよ
- 886 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 20:00:23.02 ID:b51OYWa1.net
- 言葉が足りなかったかもしれないが
電車通勤層取り込むには入曽とかは厳しいよねっていう前提で
- 887 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 20:55:09.76 ID:b42M2sdd.net
- あの付近は無理してでも南入曽駅を造った方が良いンジャマイカレベル
- 888 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 21:15:33.32 ID:sOwS6Prq.net
- なんで入曽にこだわる？
所沢より東京寄りにも畑とかあるやん。
- 889 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 21:34:19.70 ID:bsAkgQMj.net
- 西武沿線は高層化すればいくらでも大丈夫でしょ
- 890 ：名無し野電車区：2023/01/29(日) 22:34:48.50 ID:ZZGXokWO.net
- >>886
入曽は駅前イオンで大きく変わるだろう
狭山、入間、川越の工業団地通勤がメインだけど
住民は保守的で橋上駅舎に反対しているから、南入曽もまた反対されるかもしれない
- 891 ：名無し野電車区：2023/01/30(月) 01:10:32.43 ID:SqxKuF19.net
- 所沢は駅から近い場所に畑は少ないからな
秋津と東所沢の間は畑は多いけど駅から遠い
- 892 ：名無し野電車区：2023/01/30(月) 02:21:49.28 ID:YDT9whym.net
- >>890
いい加減スレチは止めとけ
クソ入曽民w
- 893 ：名無し野電車区：2023/01/30(月) 13:43:43.23 ID:JOZzCPnM.net
- 何で小竹向原や練馬周辺のスレに、
新宿線の駅が出てくるねん。
新宿線スレでやれば良いのに。
- 894 ：名無し野電車区：2023/01/30(月) 16:50:47.55 ID:H76AyM0F.net
- 東上線と池袋線を比較する奴もいるしな。スレタイも読めないおバカ
- 895 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 15:56:04.57 ID:y0JuIfGk.net
- Sトレイン7月以降も価格据え置きキター！！
特急拝島ライナー値上げ御愁傷様
これで所沢までSトレと10円差しかなくなったな
まぁもっともそれで満席になればこっちも値上げしそうだが
- 896 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 16:03:57.30 ID:y0JuIfGk.net
- https://www.seiburailway.jp/file.jsp?newsroom/news/file/20230131_tokkyu_1.pdf
ガラガラの小江戸も値上げするんだなw
Sトレだけ勝ち組だなw
- 897 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 16:06:52.09 ID:MZJZI5mD.net
- 池袋から所沢までついに500円、入間市・飯能まで600円、横瀬・西武秩父に至っては900円の大幅値上げ
西武新宿・高田馬場からは東村山・所沢まで500円、狭山市・本川越まで600円
小江戸ますますガラガラになるんじゃね？
Sトレは他社に相当配慮したんだろうな
- 898 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 16:10:54.53 ID:xmF85Pp5.net
- こうなると平日のSトレは入間・飯能まで運転したら乗るかもね
現行運賃のままだから510円でメトロから飯能まで乗れる
拝島ライナー400円はわかるけど、小江戸で500円・600円はきついね
昼は最終的に取りやめになりそうな乗車率
- 899 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 16:19:41.18 ID:9X8MY+A8.net
- 池袋〜西武秩父900円はまぁ妥当だな
今までがラビューのクオリティに対して安すぎた
メトロ池袋・新宿三丁目・渋谷まで710円だからようやく設備と値段のアンバランスさが改善された
横浜まで1060円との差も縮まった
しかし値上げで空席が増えたら、ますます一般列車を犠牲にするダイヤが進みそうだな
特にボロ江戸号の新宿線は乗るように思わない
- 900 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 16:38:40.97 ID:+5HaKfSx.net
- 小江戸600円ってw
普通にボッタクリだよな
川越観光は完全に東上線の一人勝ち
川越特急は無料、TJライナーは370円だよ
- 901 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 16:43:33.39 ID:LPe7Euxr.net
- メトロTJライナーが走れば新宿三丁目から川越・川越市まで580円だから
メトロとの合算でも負けるね
- 902 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 16:56:52.89 ID:hiHLmeqz.net
- 7月から
池袋〜西武秩父ラビュー900円、渋谷・新宿三丁目・メトロ池袋〜西武秩父Sトレ710円
池袋〜入間市・飯能ラビュー600円、渋谷・新宿三丁目・メトロ池袋〜入間市・飯能Sトレ510円
所沢〜西武秩父ラビュー600円、Sトレ500円
入間市〜西武秩父ラビュー600円、Sトレ300円
飯能〜西武秩父ラビュー500円、Sトレ300円
Sトレ据え置き、特急料金値上げでようやく是正されたな
- 903 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 16:58:00.16 ID:LMJ0//6h.net
- >>899
昼間のラビューもスッカスカだから、急行大幅削減とかやってももう誘導されないだろう
やり過ぎると電車で池袋に出る人自体を減らしかねない
- 904 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 16:59:42.18 ID:LMJ0//6h.net
- >>902
休日S-TRAIN廃止か、ラビュー置き換えで価格変更の予定があるから敢えて弄らなかったのかもよ
- 905 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 17:00:52.41 ID:sflukolI.net
- >>903
小江戸と違ってラビューに関しては100円ぐらいの値上げは許容されると思うよ
それぐらいの車両だと思う
それにしてもこうなるとラビューの乗り入れは厳しいだろうな
西武秩父まで一気に400円上がるから
- 906 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 17:02:36.00 ID:sflukolI.net
- >>904
乗車率的に無理だし
プレスにちゃんと据え置く理由は書いてあるよ
>S-TRAINについては複数の会社を乗り継ぐことによる料金の加算に配慮し、据え置きます。
Qシートも始まるからそれに合わせるんだろう
- 907 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 17:03:57.19 ID:hiHLmeqz.net
- これで平日のSトレインの101号と103号に関しては満席になるかもね
- 908 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 17:26:34.33 ID:qXIdaxXd.net
- >>905
選択肢があればねえ
無い現状でその主張は厳しくね？
- 909 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 17:27:20.15 ID:hiHLmeqz.net
- しかし新横浜線に関してはあのダイヤ改正リリースでサラッと一、二行触れてお終いなのかね
東横線内の対面接続というけど、武蔵小杉の接続案内とか直通しないでももっと詳しく書けばいいのに
一応新横浜は西武グループが関わった街でアリーナも買収したんだし
- 910 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 17:30:50.41 ID:sflukolI.net
- >>908
特急に抜かれる準急や各駅停車という選択肢があるだろ
追加料金払うのが嫌ならそれでいけばいいよ
- 911 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 17:32:00.82 ID:sflukolI.net
- ラビューは安すぎて民度の低い客まで乗ってきて
コンセプトのリビングのような空間が実現できてなかったしね
- 912 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 17:36:00.14 ID:qnvErQQn.net
- 有楽町線から狭山ヶ丘〜稲荷山公園と仏子・元加治に関しては池袋で乗り換えて特急に乗って所沢や入間市まで行くより
Sトレで小手指まで行った方がスムーズになるな
特に仏子・元加治は入間市まで乗っても待ちぼうけな上にSトレの方がリーズナブルになるし
- 913 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 17:39:36.47 ID:qnvErQQn.net
- そんでやっぱり拝島から小平までは指定券売機は設置しないんだな
- 914 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 17:41:15.11 ID:hiHLmeqz.net
- まぁ今の西武鉄道は貧乏人には容赦しないからな
空席が目立つなら、どんどん一般列車は鈍足化させるだろう
- 915 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 17:48:47.76 ID:qnvErQQn.net
- まぁチケットレス推進のためにも券売機発券と差はつけた方がよかったかもな
小田急みたいに50円割り引くとか
- 916 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 17:53:02.05 ID:S2IevtQ/.net
- >>914
そして乗る客自体が減ると
沿線に住んでも電車利用はメインじゃなく、サブ的手段になっていくのを加速促進する
増えない客を更に選択して切り捨て始めたら、先に客から離れ始めるだろ
- 917 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 17:56:56.23 ID:S2IevtQ/.net
- >>915
なんかそういう客の心理をくすぐる商売が西武はかなり乏しいよね
知恵が回らないのか、鉄道業は緩やかな自殺させる事しか考えていないのか
- 918 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 18:00:40.57 ID:HNn3bz+J.net
- >>914
車を持つ方が維持費やガソリン代かかるから結局貧乏人は電車だよ
だから足元を見られる
- 919 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 18:09:24.61 ID:S2IevtQ/.net
- >>918
家族持ちは電車が高くつくから貧乏だと返って乗らないよ
車は必需品だからなんとかして買うなり何なりするが、電車は乗らないで済むならそうする
- 920 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 18:12:20.38 ID:HNn3bz+J.net
- >>919
いやいや公共交通の方が全然安いよ
車なんか持たないで都心部は生活できる
埼玉まで行くとそうはいかないけどね
- 921 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 18:19:45.63 ID:uYwBxfr6.net
- Sトレ通勤がようやく勝ち組になるな
池袋までで500円、600円、有楽町から小手指まで510円で優雅に通勤
- 922 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 18:22:17.47 ID:0R2kU0k6.net
- 池袋～所沢でたまに特急使うけど、360円が400円なった時はそれくらいならって感じだったけど400円が500円ってなると特急利用を躊躇するわ
超えちゃいけないライン超えちゃった感じがする
- 923 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 18:22:20.73 ID:Ltql6IMX.net
- というか新横浜線開業するんだから日吉か武蔵小杉でSトレ停車させて欲しいな
どうせ運転停車するんだから
- 924 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 18:26:49.12 ID:Ltql6IMX.net
- >>922
日中なんか19分の乗車時間だし500円消えるのは痛いね
20分発の急行は誘導のためにいずれ消えるだろう
休日14時台池袋52発のように22発に特急以外に抜かれない各停飯能を出してきそうw
- 925 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 18:42:39.17 ID:fCINxHzx.net
- >>916
そんな感じで不便だという話も隠せないだろうし
新たな流入も今以上に減るだろうな
- 926 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 19:04:04.32 ID:NDhYl/a8.net
- 特急小江戸値上げｗｗｗ
- 927 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 19:22:08.02 ID:VzuC/BEQ.net
- 300円キャンペーンやっても乗らなかったから
今乗ってる人間から500円〜600円取ろうってことだね
- 928 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 19:23:29.81 ID:VzuC/BEQ.net
- Sトレインは設備の割に割高だなと感じる人が多数いたので
据え置きなら感覚としてはいい感じになるかもしれない
- 929 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 19:54:08.92 ID:NSMlzZWh.net
- >>922
JRのグリーン車考えたら満員だろう
新宿線の日中は元々空気
- 930 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 19:58:32.38 ID:VzuC/BEQ.net
- Sトレのヘビーユーザーとしては据え置きは素直に嬉しいけどね
- 931 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 21:04:29.12 ID:qksueMch.net
- Sトレは券売機の混雑が課題なんだからチケットレス割で据え置きにすればよかったのにね
- 932 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 21:22:09.82 ID:N0qXaWUM.net
- Sトレ改めて助かる存在だけどね
着席確保、池袋通過、池袋線内は特急待遇で直通一般種別より所要時間で大きく差を付ける、トイレ設置(万が一でも安心)
S-Train 豊洲→小手指 510円(65分)
Laview 池袋→所沢 500円(20-25分)
改めて見ると何かしらのバグでしょ
- 933 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 21:26:40.90 ID:HQdmk+L5.net
- >>920
一人移動ならね
家族持ちは区内でも車を所持したがる
住居価格的に難しいと郊外に買うくらい
そうまでして車を持ちたがる層はマスコミ報道より全然多いと思うよ、実感的に
車を持つといちいち電車代を払うより車を使った方が安上がりなので、家族で遠出だと出来るだけ車になる
小田急の子供50円はそういう客の心理を突いていてなかなかインパクトある
西武もただ値上げじゃなくて、客が得に感じるサービスも展開すりゃ良いのにって思うよ
増収へやる気や工夫があるとは感じられない
- 934 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 21:30:43.78 ID:HQdmk+L5.net
- >>932
池袋で乗り換えるメリットが皆無だよね
ラビューに乗るなら尚の事損した気分になる
だぶるーとなんてバカらしいだけだ
- 935 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 21:32:11.27 ID:N0qXaWUM.net
- >>933
小田急は箱根江ノ島と言う一大観光地を持ってるから大人が一緒に移動してくれれば
それだけで大きな収入になるということでできる施策らしいよ
西武が同じことをやればただ減収になるだけ
- 936 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 21:44:15.64 ID:N0qXaWUM.net
- 西武としてはクレカをプリンスカードに移行させたいんだろうね
ポイント貯まってそれを特急券・指定券に利用できるしね
- 937 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 21:59:27.44 ID:gKL4gGD7.net
- >>935
減収も何もまず乗ってくれないと収入自体が無い
小田急は沿線に住むメリットとしてのPRの意味もあるらしいよ
小学生なら同時に大人が乗る機会が多いからって考えで、値上げがあるのに印象はむしろ良い
子供料金は半額とはいえ、家族で移動って考えると結構な負担だし、特急なんか使えば尚更
ならまとめて車で行こうってなりがちで、そうなれば運賃収入はゼロ
ならば損して得取れの方が余程いい
西武はそういう工夫ってのが少ないと思う
- 938 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 22:09:38.21 ID:N0qXaWUM.net
- >>937
だからプリンスポイント貯まる仕様にしたでしょ
- 939 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 22:11:05.27 ID:N0qXaWUM.net
- 各社値上げ後
南栗橋・久喜→北千住・浅草550円
飯能・入間市→池袋600円
飯能・入間市→渋谷510円
Sトレ利用増えるか
- 940 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 22:13:17.71 ID:0tQchcnh.net
- 昔は休日でも夕方の下り特急は満席になってたけど今は空いてること多いし値上げでそれに拍車がかかりそう
そもそも沿線から休日に池袋方面に行くことさえ選択肢から消えそう
夕方の池袋発の優等なんて新宿線もびっくりするレベルで8両ばっかりだし
- 941 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 22:19:02.62 ID:N0qXaWUM.net
- 副都心ができてから池袋には滅多にいかないな
FライナーとSトレインを駆使して池袋は華麗にスルー
- 942 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 22:19:37.42 ID:nKXeljgs.net
- >>939
各社って書くなら小田急も値上げしただろ？忘れるな。
話変わるが、今日から40159Fが地下直に入ったようだな。
- 943 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 22:20:14.66 ID:sJaN5m5p.net
- >>938
客からしたらたくさんクレカは持ちたくないし、プリンスカードのポイントが貯まる！ってのは需要喚起に繋げるものと言えるかどうか…
- 944 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 22:21:05.51 ID:nKXeljgs.net
- >>927
しかもあのキャンペーンってコロナ前だしな。コロナ禍で更に減ったのに追い討ちをかけて
- 945 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 22:26:08.80 ID:sJaN5m5p.net
- >>939
うおお今後は東武より高いのか
ラビューにしておいてまだ良かったというべきか
- 946 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 22:29:18.53 ID:N0qXaWUM.net
- 2008年との比較
池袋〜所沢 350円→500円
池袋〜飯能 410円→600円
池袋〜秩父 620円→900円
馬場〜所沢 350円→500円
馬場〜川越 410円→600円
随分上がったねぇ
- 947 ：名無し野電車区：2023/01/31(火) 22:32:29.56 ID:N0qXaWUM.net
- >>942
新宿〜町田500円（チケットレス450円）
新宿〜本厚木650円（チケットレス600円）
近場は小田急の方が安いね
中長距離になると小田急の方が高くなる
- 948 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 01:17:36.54 ID:8nJfyTYS.net
- 小田急と比べてる奴って何なの
ターミナル駅が違う路線と比べられても、リアクションに困るわ
- 949 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 06:07:02.53 ID:SCvpFUIv.net
- >>948
距離に対する料金の話で、ターミナル云々じゃないよ
- 950 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 08:34:03.23 ID:1hi0kBuR.net
- >>948
浅草北千住と比較してる人はokなん？
- 951 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 08:41:01.76 ID:1hi0kBuR.net
- 東武の9107Fがぶっ壊れたようですな。
- 952 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 10:12:46.11 ID:FrO0PeRg.net
- >>948
普通の人はもっと機動的に住む場所を決めてるんだよ
だから運賃比較されるのは当然だし比較にさらされないと企業は腐敗する
お前のでんちゃっちゃだいちゅきな気持ちだけで企業を甘やかすなよゴミオタク
死ね
- 953 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 12:36:19.26 ID:VRxSUCTM.net
- >>949さんのように的確に答えれば良いだけなのに
- 954 ：ダニエル"FREAKIN"たむ ：2023/02/01(水) 20:00:22.30 ID:oAU9SITe.net
- 俺に脳内旅行を暴露された悔しさのあまり、どうしていいか分からずパニックになっている負け犬の醜態をご覧下さいwwwwww
↓↓↓↓↓↓↓
841 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-zpeC) 2022/03/10(木) 14:18:16.86 ID:1NsQ8mOnd
3と5が気になって羽田空港から小湊鐵道バスで五井に来ちゃったよwまじでタラコに車番付いてた。来週あたりからシテンかな。あの色が走り出したらヤバイ、来週はまた小湊ネタが増えるな。
てか、相変わらず、小湊ネタが書けないダラダラしててもたったの70万円しか貰えない普通以下の負け組馬鹿犬wwwが吠えまくりだな。
http://hissi.org/read.php/rail/20220310/MU5zUThtT25k.html
843 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-zpeC) 2022/03/10(木) 14:26:53.93 ID:1NsQ8mOnd
>>2ってwww
多重人格の証www
てか、飛行機は速いなあ、また来週あたり行こうw
870 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0ff2-zpeC) 2022/03/11(金) 13:47:33.50 ID:JoAEIDA70
帰りは飛行機と思わせつつ、新幹線でしたwww
http://hissi.org/read.php/rail/20220311/Sm9BRUlEQTcw.html
871 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-zpeC) 2022/03/11(金) 13:49:37.48 ID:bSCtsyYId
てか、実はまだ函館にいますがwww
なにかwww？これが僕のリアルですwww
http://hissi.org/read.php/rail/20220311/YlNDdHN5WUlk.html
- 955 ：名無し野電車区：2023/02/01(水) 20:14:02.13 ID:Gergujil.net
- サンライズスレから出てくるなゴミ
- 956 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 00:09:56.51 ID:1QaQxHyB.net
- https://twitter.com/GemerNT/status/1620445027322466305
西武特急値上げか。
通勤ではSトレと併用していますが、Sトレが据え置きで料金差がほぼなくなるので、乗り換え回数が少なく車内も空いているSトレが今後メインになりそう。
こういう人が増えたらSトレも満席になるかもな
そのための値上げだろうし
(deleted an unsolicited ad)
- 957 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 00:11:51.11 ID:Mxavz+iM.net
- ツイ貼り厨参上
- 958 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 10:08:55.12 ID:d7nl5bkc.net
- >>956
S-TRAINへの誘導というより、高くしたら今以上に乗らなくなってしまうからじゃないの
- 959 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 13:09:33.91 ID:TSmDnKU2.net
- >>805
マジで減ってた
10連K運用は東上メイン
西武にくるK運用は8連ばっか
FライナーはS運用メイン
東上で増えるK運用の精算は田都本線でやる
- 960 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 13:41:55.86 ID:k908ltNk.net
- 相鉄車が東武に、東武車もメトロ車も相鉄に入れないんだから
必然的に東上線のKは多くなるよな
- 961 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 15:06:56.90 ID:2wXslBcP.net
- >>959
は？もうどこかで改正後の運用見れんの？
最後の一文で全く信憑性ないけど
- 962 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 15:47:09.23 ID:hto+tvLZ.net
- 東急と東武の精算は今までも副都心系統でやらずに半蔵門系統でやってたろ
- 963 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 15:47:30.98 ID:XjZlBa6n.net
- 東武は無線アナログのままだから逆にK運用は減るでしょ
- 964 ：名無し野電車区：2023/02/02(木) 22:19:10.40 ID:RV3yAxOn.net
- K車大っ嫌いだから来なくていい
- 965 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 18:52:23.60 ID:/vOj6vz0.net
- 今月号のかわら版見るとリピートプラスの利用例として
平日は通勤で数回ひばりから小竹まで地下直利用して
休日は新宿線で田無から高田馬場まで利用みたいのを出してるな
ラッシュ時は池袋も馬場もポイント加算しないからな
- 966 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 19:01:01.10 ID:El1wMg5E.net
- 海老名市、人口増加続く 小田急が駅前に本社移転へ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC233EN0T20C23A1000000/?n_cid=SNSTW005
>神奈川県海老名市の人口増加が続く。2023年1月1日時点で前年同期比2015人増の13万9538人となり、年内にも14万人を突破する勢いだ。
相鉄・東急の直通線「新横浜線」の開業（3月18日）により、都心への鉄道の利便性がさらに向上することが人口増加の一因ともなっている。
海老名市では、出生数を死亡数が上回る「自然減」を、転出数を転入数が上回る「社会増」が大幅に上回っている。
22年1年間の増加分は、湘南エリアで人口増加が続く藤沢市に匹敵する。若い子育て世代などの流入が加速しているためだ。
>海老名駅はもともと交通の利便性が高かったが、3月の新横浜線の開通により新横浜駅まで最速25分、
東急目黒線への乗り入れで目黒駅（東京・品川）までは同53分で行けるようになり、新幹線や都心へのアクセスがさらに向上する。
西武沿線なんかもう相手にされないね
新線の開業なんてそうそうないのに、チャンスをふいにして目先の小銭稼ぎばっか
- 967 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 19:08:41.36 ID:/vOj6vz0.net
- 池袋駅東口再開発/23年度に準備組合発足/URが協議会運営を支援
https://www.kensetsunews.com/archives/787449
https://pbs.twimg.com/media/Fn6iXGRaQAAA1Dd.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Fn6iV5baQAQaOu4.jpg
池袋の再開発しか望みがないね
結局住民の池袋志向は変わらないし池袋と心中だな
- 968 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 19:36:28.78 ID:JPJncfn4.net
- https://pbs.twimg.com/media/Fn3wVUfaEAEi6Eb.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FnuE89taEAA4L_f.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FnuE1BfaQAA09eB.jpg
東武のこの謎の気合いの入れ方がわからないわ
- 969 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 19:55:26.63 ID:sBi+yKvf.net
- 湘南台行きはともかく海老名行きは希少クラスだろうよ
- 970 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 19:59:41.36 ID:NKNg7JAC.net
- マジで新横浜接続に関しては西武はもう無視するのかな
やっぱり開発する品川に行ってほしいと
武蔵小杉での接続も案内しないのだろうか
- 971 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 20:01:08.42 ID:sBi+yKvf.net
- 新横浜は西武が開拓して横浜アリーナと新横浜プリンスホテル立ち上げたんだけどね
- 972 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 20:03:53.66 ID:NKNg7JAC.net
- 品川に直通できる目処があるなら別だけど
現時点では品川の開発なんて西武沿線住民、西武線ユーザーには全く関係ない
- 973 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 20:10:58.95 ID:3fqh6SVO.net
- 副都心線が品川まで行ってくれれば良かったのになぁ
なんで東横なんかと直通したのか
東横側の沿線民だってF直に批判的だったのに
- 974 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 20:12:30.40 ID:JPJncfn4.net
- https://pbs.twimg.com/media/FoCKYE6aQAE3yuk.jpg
ダイヤ改正のポスター貼られたようだな
一応このポスターでは新横浜接続書いてあるけ
最速のFライナーが東急東横線内と書いてあるけど
武蔵小杉って書かないのはなんでだろうな
自由が丘で和光市方向からの新横浜方面行きに接続する便もあるんだろうか
- 975 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 20:16:47.31 ID:+vmZp/M0.net
- ダイヤ改正のプレスより少し踏み込んでるね
「新横浜方面へは、最速のFライナーが東急東横線内の同一ホームで乗換が可能に」
自分も具体的な接続駅を指定してないところが引っかかるな
武蔵小杉一択だと思うけど
- 976 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 20:18:35.98 ID:9svzRhmv.net
- 渋谷で急行が後続するような可能性もあるのかな
- 977 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 20:29:47.35 ID:+vmZp/M0.net
- >東京地下鉄の指令担当者が運転整理を行って変更された車両は、なんと相互直通運転を実施している他の鉄道事業者には伝えられない（中略）まさに「あうんの呼吸」でお互いに運転整理を実施するもの （定刻運行を支える技術,梅原,2016
>この書籍の中では、当時でも「運転整理AI」が実装されてるものの、運転間隔を揃える思考が強く、例えば和光市行きと飯能行きがあった時、AIくんは「飯能行きは西武へ直通するので、遅れてはならない」的な重み付けが出来ず、中々使いづらい状況だとある。
>副都心線（有楽町線）の運転整理は最難関なので、一度ダイヤ乱れが発生すると担当者は（引継事項が膨大過ぎて）中々帰ることができず、気づいたら終電見送ってる事もしばしばという。あまりにも負担が大きいので、この当時では南北/半蔵門/千代田の各線指令とローテで担当してる事も記されている。
これでは西武相鉄の直通など無理なんだろうな
ただ逆にオールマイティーに列車がどの路線にも直通できる体制を作った方がいいなじゃないかとも思えるが
- 978 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 22:17:23.68 ID:z333dkv2.net
- https://pbs.twimg.com/media/Fn_25dAakAADzxJ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Fn_26iHaIAATV_p.jpg
もう有料列車しかアピールできないんだろうな
https://pbs.twimg.com/media/CbxNRhmUAAAcSLe.jpg
昔のと比べてもいかに有料押しに変わっていったのかがわかる
https://pbs.twimg.com/media/DX6LghaUQAEXDfQ.jpg
拝島ライナー登場のこの辺りからかな
- 979 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 22:41:30.80 ID:ZIW3AZYi.net
- >>967
ヨドバシはこういうところに出店すればいいじゃん。
- 980 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 23:23:30.76 ID:dO5wg4H9.net
- >>967
住民は池袋志向なんじゃなくてどこへ行くにも池袋に誘導される事が多い
それをさも池袋行きが望まれているんだという西武の理屈に使われている
そういう意味では西武鉄道は池袋「駅」と心中するつもりなんだろうな
- 981 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 23:29:47.60 ID:dO5wg4H9.net
- >>970
たぶん何にも考えてない
そんな余裕も金もないんだろう
外に気を配る事も出来ない、目先の事すら精一杯って感じな雰囲気がする
想像以上に西武ヤバいんじゃないかな
- 982 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 23:32:55.78 ID:ia3d3wzC.net
- んなことはない
Fライナー走らせてるし
- 983 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 23:53:51.82 ID:dxV5mhrp.net
- コロナ前は直通にイケイケだったけどね
コロナ後は直通に後ろ向きなのは否めない
- 984 ：名無し野電車区：2023/02/03(金) 23:54:02.04 ID:3TeBp1H7.net
- なんか必死になってるのが一匹だか数匹いるな
ここで喚いたって何も変わらないのに
- 985 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 00:02:19.10 ID:xy5HSOC6.net
- 東武は車両は古いままで大きく変わらないんだな
- 986 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 00:04:45.56 ID:EXy/JkbZ.net
- コロナなければ新横直通も走ってて今頃ラビュー増備されててとっくに休日Sトレは置き換わってただろうな
- 987 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 00:39:07.09 ID:T9yjDGs4.net
- >>986
相鉄とは直通しないとコロナ前に言っていただろ
- 988 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 00:49:18.99 ID:EXy/JkbZ.net
- >>987
拝島ライナーだって最初は現時点で予定ないと言ってただろ
相鉄が機器代を負担する予定で最初は数本直通する予定だったようだよ
相鉄車両も最初は西武東武まで入る予定だった
- 989 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 00:56:47.06 ID:t4/mHrMV.net
- 直通と言っても西武便は朝だけで日中以降はどっちにしろやる予定はなかったみたいだけど
ラビューもあと2本増備して2022年から直通開始予定、小江戸もリニューアル予定だった
予算がなくなって全部中止になったわ
- 990 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 01:00:08.94 ID:EXy/JkbZ.net
- アリーナ買収したり新横浜への
- 991 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 01:02:07.03 ID:EXy/JkbZ.net
- アリーナ買収したり新横浜への直通は考えてたけど
今はもう新横浜のプリンスホテル売却したり
方針転換したんでしょ
そんな余裕ないだろうし
- 992 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 01:07:47.14 ID:t4/mHrMV.net
- >>987
Sトレインを運行する、停車駅は未定とダイヤ改正の9ヶ月前人気リリース出した時に
乗客だけでなく自治体からの問い合わせが殺到してウチの駅にも停めてくれ、みたいな要望に対処に追われてから
直是まで「現時点では考えておりません」で🏃ようになった
- 993 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 01:18:28.32 ID:EXy/JkbZ.net
- 西武鉄道の新型列車に関します担当での取り組みでございます。
担当としましては、西東京市の担当部署であります企画のほうと何度か電話、また直接お会いして調整しているところでございます。
また、今回の件につきましては、周辺自治体から西武鉄道のほうに同様のアクションがあるような情報も入っている中、西武鉄道としては、
その辺はどちらかというと受け付けてもらえないといった状況にあるやに聞いているところでございますが、
本市としましても何らかの形では伝えてまいりたいと考えているところでございます。
これは東久留米市だが、この辺りの自治体の要望を無視した結果、かなり険悪な関係になったようだな
Sトレインの乗車率があの通りだけど、今更協力を仰げないだろうし
この練馬区と所沢市に挟まれた多摩地区は昔から軽視気味だけど
- 994 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 01:21:26.96 ID:EXy/JkbZ.net
- それでまさか保谷に停車するとは思わなかったわ
- 995 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 01:45:14.91 ID:EXy/JkbZ.net
- >より遠距離乗車となる入間市駅発着の需要はあるのではないか。
鉄道の豊洲駅から所沢駅までの所要時間は１時間弱です。大体57分ぐらいになっています、ダイヤを見ますと。
入間市駅まで仮に延伸した場合、豊洲駅から入間市駅までの所要時間は１時間10分前後となると思います。
私思うのですけれども、座席指定列車というものは、そもそも乗客が座席に座っている時間が長ければ長いほど、その本来の成果を発揮すると思うのです。
そうなりますと、入間市駅まで延びたほうが、いろいろな意味でいいのではないかと思うのですけれども、それをここで申し上げたいと思います。
>より遠距離乗車となる入間市駅発着の需要はあるのではないか、こういったご質問にお答え申し上げます。
通勤距離が長くなると、それに伴い当然乗車時間も長くなりますので、そうすると、どうしても座って通勤したくなる、これはもっともなことでございます。
入間市駅発着の需要につきましては、西武鉄道に問い合わせましたが、現在のところ輸送の需要はない、こういった判断をしているとの回答でございました。
最後に、平日の飯能駅始発入間市駅停車の要望を鉄道事業者へについてお答えを申し上げます。
西武鉄道の見解では、飯能駅からの運用を考えると、使用する車両が新型車両で、トイレの設備を備え、座席を転換する機能等もあり、特殊な車両であることから、
故障や運行ダイヤの乱れ、あるいは車両メンテナンス等を考慮に入れると、その運用が限定される、こういったことでございます。
したがって、飯能駅までの運用の距離を長くすると、現在より多くの車両編成数が必要になること、また現在の輸送需要がないこと、
こういったことから当面計画はない、こういった見解でございました。
入間延伸などどんだけ要望しても無理だねもはや
しかし自治体はシティセールスのために有楽町線有楽町線と昔から言ってるけど需要はないんだよな
快速新木場とか昔は飯能から30分間隔で走らせてたけど
- 996 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 01:59:33.11 ID:cjwbLhVS.net
- 飯能や入間は通勤通学で地下直使う人はいるけど昼間は池袋だよ
だから地下直よりも急行池袋行の増発を要望したい
- 997 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 02:08:40.72 ID:EXy/JkbZ.net
- >>996
無理だろうね
練馬通過種別はもう増やさないだろうし増やすなら特急だろ
上り拝島ライナーみたいに要望があれば喜んで特急増やしましたと宣伝するよ
- 998 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 02:10:07.72 ID:EXy/JkbZ.net
- むしろ一般優等列車は格下げばっかだろう
快速ならまだいい方で下手すらりゃ準急だろうね
- 999 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 06:21:58.03 ID:QiqZPO+x.net
- >>995
需要ないは西武が言っているだけで実際はわからないよ
Fライナーだってあんなの無駄だとみんな最初言っていたじゃない
有楽町線Sトレ発表時なんか、石神井以西に地下直需要は無い、有楽町線はルートが悪いから通勤もダメだと散々コキおろしていた
休日のSトレは東急の富裕層が乗りまくってウハウハだとも
全然当たってないもの
- 1000 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 06:34:51.48 ID:EXy/JkbZ.net
- 次スレ立った
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1675459451/
- 1001 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 10:35:01.06 ID:EXy/JkbZ.net
- 2021年度 JCSI（日本版顧客満足度指数）第4回調査結果 近郊鉄道 顧客満足度 スコア
１位 77.7 阪急電鉄
２位 73.1 京阪電車
３位 72.5 東急電鉄
４位 70.7 京浜急行電鉄
５位 70.2 東京メトロ
６位 69.5 京王電鉄
７位 68.8 相模鉄道
８位 68.8 都営地下鉄
９位 68.0 小田急電鉄
９位 68.0 西武鉄道
［調査企業・ブランド］ ランキング対象
Osaka Metro、小田急電鉄、近畿日本鉄道、京王電鉄、京成電鉄、京阪電車、京浜急行電鉄、相模鉄道、JR西日本、
JR東日本、西武鉄道、東急電鉄、 東京メトロ、東武鉄道、都営地下鉄、南海電鉄、阪急電鉄、阪神電車(18企業・ブランド)
https://www.jpc-net.jp/research/detail/005725.html
https://www.jpc-net.jp/research/assets/pdf/5d880e62f373bc69ed93cccc4b97036e_1.pdf
https://www.jpc-net.jp/research/assets/pdf/966067ff53b5e84c5638d3ffefb6808c_1.pdf
顧客満足度は小田急と並んでいるんだな
- 1002 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 13:02:57.01 ID:psYe/aAM.net
- >>988
> 相鉄が機器代を負担する予定で最初は数本直通する予定だったようだよ
> 相鉄車両も最初は西武東武まで入る予定だった
どこ情報よ？
- 1003 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 13:17:03.82 ID:FV6EgZGz.net
- Aの予定が変わったんだから、Bの予定も変わるだろと思い込んでるアホだから無視して良いよ
- 1004 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 20:25:01.57 ID:EXy/JkbZ.net
- >>1002-1003
相鉄車は西武東武乗り入れ予定で保安装置切り替えスイッチやマスコンキーにも西武東武の文字があった
小林圭一という東急の人が言ってた
- 1005 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 20:38:01.32 ID:EXy/JkbZ.net
- ソースなんか明かしたらこの人の二の舞だろ
118 : 名無し野電車区 2017/01/11(水) 03:14:39.24 ID:wpLSeOqZ
S-TRAINの詳細な情報が正式発表前にネットに漏らす人物がいましたよと。
この人物がもし御社の社員であるのであれば
御社のコンプライアンス遵守に対する姿勢には問題があると言わざるを得ないと
西武鉄道に対し厳しく指摘しなければね。
321 : 名無し野電車区 2017/01/12(木) 09:01:58.55 ID:TdexqT6p
快急予告マン覚悟しろ。
毎日西武に電話してるからな。
うるさい奴に対しては企業はすぐ動く。
- 1006 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 20:40:25.91 ID:iy6n4Cv9.net
- デマデマと言ってた保谷停車が信実で腹いせで歪んだ正義感
- 1007 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 20:42:01.17 ID:2b8v/cp4.net
- >>1004
西武の車両にあるならともかく、それだけなら相鉄側の意思（又は緊急用）であって西武が乗り入れしたいってことと全く関係無い
- 1008 ：名無し野電車区：2023/02/04(土) 20:42:42.25 ID:iy6n4Cv9.net
- >>1004
その人は通称専務の車両担当
一度アカ消して復活してからはガセネタを混ぜてるわ
ベラベラ喋り過ぎて上層部に注意されただろうな
- 1009 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
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