江ノ島電鉄の昔ばなし

1 ：回想774列車：2016/01/06(水) 18:52:30.08 ID:u4BWXj6y.net

江ノ島鎌倉観光時代の話も歓迎。

2 ：回想774列車：2016/01/06(水) 18:59:57.12 ID:3XgpLFSD.net

５００系が片開きに改造されたときには卒倒しそうになった

3 ：回想774列車：2016/01/06(水) 19:00:55.01 ID:3XgpLFSD.net

あ、>>2は初代の５００系のことね。

4 ：回想774列車：2016/01/06(水) 19:40:54.18 ID:82lE477x.net

初めて世田谷線を見た時は江ノ電の真似だと思った。

江ノ電がもらう側だったのを知ったのはずっと後だった＿|￣|○

5 ：回想774列車：2016/01/06(水) 19:46:27.35 ID:9PcXYIEE.net

東急から転入したときにステップを切ったことが結果的に車体の剛性を弱め、
あまり稼働しないまま終焉を迎えるという不運の車両でもあった。

6 ：回想774列車：2016/01/06(水) 19:51:23.18 ID:kGVBKzwJ.net

ステップを切ったくらいで柔くなるかな？
例えば扉を増設するのなら車体に新たに孔を空けるから
ダメージになるのは分かるけど？

7 ：回想774列車：2016/01/06(水) 19:53:32.46 ID:6baTVkvd.net

ステップ撤去なんかよくある話
それで元で電車が駄目になるなんて聞いたことがない

8 ：回想774列車：2016/01/06(水) 19:55:02.62 ID:nvhDdq+j.net

でも20年は在籍してたから短命ではなかった

9 ：回想774列車：2016/01/06(水) 20:18:08.78 ID:fiVswEM8.net

>>5
稼働してなかったのは玉電時代のことだろ？

10 ：回想774列車：2016/01/06(水) 20:19:42.15 ID:fiVswEM8.net

>>6
知ったかぶり君はスルーしよう。

11 ：回想774列車：2016/01/06(水) 20:36:23.06 ID:djYE/V9A.net

日本初のビューゲルってここだっけ？
一般的には広電と言われているが

12 ：回想774列車：2016/01/06(水) 22:11:08.72 ID:JcTUALcD.net

306の編成で試用された方向幕が廃れて、細長の前サボが定着したのは、もしかして
元玉電30形の600形が玉電時代から用いた持ち込んで使い勝手がよく波及したもの？

600形が当初新塗装で登場したのは、それ以前ジリ貧だった江ノ電の輸送人員V字回復による
新規車両投入PRの意味だったの？

個人的には連結車で使い勝手が悪そうだが、山梨交通から来た800形の方が、ぱっと見単コロ100形300形似た感じになったので溶け込んでいたと思う。

600形の廃車が1本目と2本目では、随分間が開いたのは、何か迷いがあったのだろか？
その間に800形が廃車になった様な・・・

13 ：回想774列車：2016/01/07(木) 14:17:41.38 ID:E04WqRc/.net

そこまで知識がおありなら自分で調べてよ

14 ：回想774列車：2016/01/07(木) 19:57:51.68 ID:qBo4pT2x.net

戦後の資材不足時代に製造された山梨交通の中古車を、
わざわざ上田丸子経由で迎え入れたのは合点が行かなかった
もちろん江ノ電に来てからは入念整備のおかげで営業に供するには十分であったが
腰板のたわみや窓枠の軋みなど、江ノ電オリジナル車に比べると見劣りする部分が
目について仕方なかった。

15 ：回想774列車：2016/01/07(木) 20:23:01.96 ID:0tHxtrwB.net

3扉車＝輸送力列車みたいな側面があったけど
連接車が重連運転を始めてからはかえってお荷物になっちゃったな

16 ：回想774列車：2016/01/07(木) 20:57:47.28 ID:7gEES0qb.net

800形は馬力を買われて江ノ電に引き取られたと聞いているが？
4個モーター車だった。

17 ：回想774列車：2016/01/07(木) 21:08:11.56 ID:KUKEEDv4.net

当初は2扉だったのを使い勝手が悪いと言う理由で3扉化したが、
この改造が寿命を縮めたのかな？

18 ：回想774列車：2016/01/07(木) 21:09:40.21 ID:yUALJgUI.net

だからそんなの関係ないと何度言ったら（以下略

19 ：回想774列車：2016/01/07(木) 21:24:50.81 ID:3wqaYX0+.net

800型はクリームとチョコレート色のツートーンがよく似合ってた。
山梨に里帰りしてオレンジ一色に塗り潰されてるのを見て驚いたが、あれがオリジナルだったとはね。

20 ：回想774列車：2016/01/07(木) 22:05:36.43 ID:iSZx26Xi.net

地元の甲府で長い間テツ屋さんやってた人によると、
あの色は完全なオリジナルとはちょっと違う色らしい。

21 ：回想774列車：2016/01/08(金) 00:35:01.05 ID:94jaMIBD.net

>>2
時代的にも特異なデザイン。
だからこそオリジナルを保って欲しかった。

22 ：回想774列車：2016/01/08(金) 22:42:28.71 ID:QNd1mViW.net

�T000形登場時のインパクトは当時小学生だった自分には強烈だった。

23 ：回想774列車：2016/01/23(土) 01:12:52.37 ID:JLx4Hw5i.net

朝の通勤通学時間は2連と4連が交互運転だった。

24 ：回想774列車：2016/02/02(火) 20:48:05.54 ID:81/Ax0gW.net

編成間で行き来が出来ないのは惜しかった
後は言うこと無かったのに

25 ：回想774列車：2016/02/02(火) 23:32:31.74 ID:hzmjeWHj.net

>>24
別に江ノ電だけに限った事ではないがね
何が気に入らないんだろ

26 ：回想774列車：2016/02/20(土) 12:20:46.81 ID:mLLwdyNO.net

はみ出し停車がある線区では、やむなく先頭車もしくは最後尾に乗ってしまった場合に
自分が降りる駅で締切されちゃうと困るから編成間の移動が要ると思う。
江ノ電は詳しくないので分からないがはみ出し停車をやってるのかな

27 ：湘モノ歴42年 ◆GrL/dNWyY6 ：2016/02/21(日) 16:32:42.86 ID:W4vgZisD.net

腰越が3両分のホーム長になってからは
鎌倉寄りの1両分ははみ出すけど、編成間の移動の心配はなくなったね

28 ：回想774列車：2016/06/26(日) 18:29:09.60 ID:UIsBcLSo.net

駆け込み乗車するからそういう不都合に対処できない。
江ノ電はわかり易いダイヤになってるのだから、余裕を持って電車を待つように心掛けるべきだ

29 ：回想774列車：2016/08/01(月) 21:17:22.48 ID:YycERVwO.net

>>21
晩年の魔改造には卒倒したね
何がそうさせたのか

30 ：回想774列車：2016/08/03(水) 20:29:07.94 ID:CAqMFGFO.net

>>29
両開き黎明期の作だったので動作の安定性が今市だったらしい

31 ：回想774列車：2016/09/14(水) 13:50:40.81 ID:N0wMWhwd.net

あげ

32 ：回想774列車：2016/10/24(月) 13:49:45.52 ID:EFx9gAVX.net

500形（初代）造ったアトに何故300形に戻った（マア　どちらも厳密には改造だが）の？
廃止を予見して投資の後退？

33 ：回想774列車：2016/10/24(月) 14:40:47.23 ID:kr6NkDUX.net

>>32
戻ったら何か都合が悪いのか？

34 ：回想774列車：2016/10/25(火) 19:22:00.90 ID:QWuGmV05.net

束式が8000系を作ったあとに5000系を作ったようなものだ

35 ：回想774列車：2017/01/30(月) 20:36:07.66 ID:xpKw9irU.net

>>29
いや、晩年の曲面ガラス→５枚窓への変化は
俺的には大歓迎だったよ

36 ：回想774列車：2017/02/03(金) 20:42:18.72 ID:FTCN9XO7.net

初代500のクロスシートは普通のボックス配置だったんだな
てっきり阪神ジェットカーみたいな背中合わせかと思ってた

37 ：回想774列車：2017/04/18(火) 23:20:31.56 ID:bRM+/c8U.net

500は改造しない方がよかった

38 ：回想774列車：2017/06/25(日) 21:49:48.62 ID:eren2rtu.net

東急から来た６００が一番草臥れてたかな

39 ：回想774列車：2017/07/01(土) 08:42:45.40 ID:/d7erYxp.net

タンコロの本線復帰は無理？

40 ：回想774列車：2017/08/11(金) 08:01:00.37 ID:07a6N75A.net

そらぁムリだ

41 ：回想774列車：2018/01/21(日) 21:43:50.90 ID:C5bPUM8K.net

>>37
同意
改造の図面引いた奴ちょっと来い、といいたい気分

42 ：回想774列車：2018/02/12(月) 19:01:41.22 ID:Gk00jj3e.net

５００が人気ですな

43 ：回想774列車：2018/06/10(日) 20:35:55.57 ID:qTLC64Wu.net

500が登場した時はまだ両開きドアは珍しかったんでは？
曲面ガラスやＲ付き側窓など時代をかなり先取りした意欲的な意匠だわ

44 ：回想774列車：2019/02/27(水) 20:13:36.73 ID:STzV6pXW.net

>>29
魔改造なんて下品な言葉を使わない方がいい

45 ：回想774列車：2019/03/31(日) 13:37:27.47 ID:M7PDSSSZ.net

なるほどね

46 ：回想774列車：2019/04/17(水) 12:29:52.55 ID:RA3BRav7.net

現役話だが、乗ってて吊り掛け音に気づいた
しばらく吊り掛けは続くだろうが貴重な鉄道遺産だな

47 ：回想774列車：2019/05/19(日) 04:58:56.91 ID:WfAaDRCP.net

サザンの桑田佳祐が映画監督になった稲村ジェーンが封切りになったころに乗りに行ったが
すごいブームだった
うまく客を取り込めてると感じた

48 ：回想774列車：2019/12/16(月) 20:08:21.73 ID:yC5JJh2Z.net

サービス業ってブームに乗ったもん勝ちだな

49 ：回想774列車：2019/12/22(日) 12:54:46.79 ID:ygfpQJcX.net

ロケ協力で電車や線路、駅が映っただけで宣伝効果に繋がる
湘南という立地の勝利
京都の嵐電と共通してると思う

50 ：回想774列車：2019/12/22(日) 21:05:49.77 ID:hcmcJgnb.net

>>43
完全同意
当時の社内に新しいもの好きな人がいらっしゃったのかな

51 ：回想774列車：2019/12/24(火) 20:15:03.66 ID:rnY7dqsW.net

藤沢駅の入り口にあったコカ・コーラの大きな広告
CMの関係で早見優がイベントで駅に来たこともあった

52 ：回想774列車：2019/12/24(火) 22:02:22.82 ID:EP7AfIoX.net

江ノ島といえばアイドル全盛期のミニコンサートの聖地
今は死語になった親衛隊も江の電に乗って出陣したのだろうか

53 ：回想774列車：2019/12/25(水) 01:20:02.07 ID:Qnd7ZgLs.net

1980年代くらいまでは、線路で子供が遊んでいた？

54 ：回想774列車：2019/12/25(水) 17:59:53.02 ID:ECKkPrzZ.net

線路に立ち入り防止策なんかなかったもんな

55 ：回想774列車：2019/12/25(水) 18:00:48.47 ID:ECKkPrzZ.net

間違えた
立ち入り防止策×
立ち入り防止柵○

56 ：回想774列車：2019/12/27(金) 20:39:45.79 ID:zeXQuuVE.net

江ノ島〜腰越の併用軌道区間の横断歩道で
電車接近ギリギリまで踏ん張って思いっ切り警笛を鳴らされてる悪餓鬼は
何度か見たことがある

あの区間をスムーズに走過する技術は
今も昔も称賛に値すると思う

57 ：回想774列車：2020/01/03(金) 20:38:04.81 ID:EUqOF9t8.net

>>54
というより、よく言われた「民家の軒先を霞めて走る」の通り、本当に一般民家の庭のすぐ先を電車が通っていた
境界を示す柵も溝も何もなし、地続きｗ
今はプライバシー意識の高まりで壁や塀を作る家が増えてそんな光景は減った

58 ：回想774列車：2020/01/23(木) 21:37:09 ID:pzTlt8sX.net

犬走りもなかったのか

59 ：回想774列車：2020/01/25(土) 12:06:05 ID:oKzfvv1s.net

>>56
根性試し、な
子供は意味の無いことに必死になるもんだな

60 ：回想774列車：2020/01/25(土) 13:05:52 ID:JpvtzfIx.net

腰越付近の専用軌道には線路に向かって家の玄関がある住宅が多かったが、線路内立ち入り禁止が声高に叫ばれる今日でもそのままなのだろうか？

61 ：回想774列車：2020/01/25(土) 13:14:25 ID:1BHGHWte.net

> 線路に向かって家の玄関がある住宅が多かった

神戸電鉄粟生線市場付近にもそんな場所があった記憶がある。
探せば他にもあるかも。
腰越付近は専用軌道とはいえそんなに飛ばさないが、
神戸電鉄はそこそこスピード飛ばすからねえ

62 ：回想774列車：2020/02/19(水) 20:12:39 ID:iHxB+oxi.net

>>57
塀というより竹垣が多かったな
趣があって良い

63 ：回想774列車：2020/02/21(金) 00:27:11 ID:QqUGFHdL.net

>>59
電車は絶対に停まるのを分かってやってるんだから根性なんて無くってもできるでよ

64 ：回想774列車：2020/02/21(金) 23:05:16 ID:mbw+6Hf6.net

>>52
小田急

65 ：回想774列車：2020/03/04(水) 21:01:36.92 ID:/EM76x7T.net

『ちいさなでんしゃ』という絵本を覚えている人いるかな？

66 ：回想774列車：2020/03/23(月) 15:12:55.99 ID:xLyc8kAV.net

1EFHQ

67 ：回想774列車：2020/05/25(月) 15:51:24 ID:1Saukw8Q.net

PWI7C

68 ：回想774列車：2020/06/23(火) 22:17:52.94 ID:hoL+I5Xm.net

いつからシンボルカラーを緑に決めたのだろう

69 ：回想774列車：2020/07/23(木) 22:10:51.05 ID:py4MzlWY.net

古い写真を見てると窓回りがオレンジになってる車もあるね

70 ：回想774列車：2020/08/10(月) 22:49:00 ID:iIerWdZY.net

幼い頃　亡き父に江ノ電に両開きドアの電車がいる　と言ったらあんなボロイ路線にいるわけないだろう　
と笑われた　ポール末期の頃　いま思うと５００だった

71 ：回想774列車：2020/08/11(火) 17:44:01.13 ID:84SPY19O.net

調べてみると1955年前後というと両開きはまだ珍しかったと思う
営団丸ノ内線、阪神ジェットカーくらい？

72 ：回想774列車：2020/08/16(日) 04:20:57.99 ID:7l9NOQ94.net

開口部が広くなる以外の実用面のメリットが本当にあるか、当初はどの社も懐疑的だったらしい
ちなみに京急は1500で採用するまで頑固に片開だった。時は既に1980年代後半になっていた

73 ：回想774列車：2020/08/30(日) 09:18:15.95 ID:dlGcWHYa.net

>>63
大事故に繋がりかねない
コドモの悪戯で済ましてはいかんよな

74 ：回想774列車：2020/09/20(日) 17:16:48.11 ID:hnkn+FYi.net

ユーチューブの茨交水浜線の映像同じことをするガキが写っていて　コメントにも危ないと書かれていた
まあ昔の江ノ電沿線は寒村で民度が低いのもいたからねえ　自分もだけど

75 ：回想774列車：2020/09/21(月) 10:58:22.14 ID:uwX9vgPF.net

どこにでもいるものなのかねえ

76 ：回想774列車：2020/09/24(木) 18:51:38.91 ID:JNSnd+01.net

>>61
いわゆる勝手踏切のたぐいは減ったとはいえ各地に残ってる

77 ：回想774列車：2020/12/11(金) 19:54:12.77 ID:CoJbzkT0.net

今みたいにスマホやネットがなかったから仕方ない

78 ：回想774列車：2020/12/16(水) 21:25:55.87 ID:sAIeuRQC.net

>>72
窓が少なくなって車内の採光が不利になるという説を読んだことがある
ネタ元は・・冷蔵庫

79 ：回想774列車：2020/12/26(土) 23:41:17.01 ID:eufEE6Aw.net

一概には言えんな

80 ：回想774列車：2020/12/27(日) 09:28:05.02 ID:iV1s96fI.net

>>74
民度低かったの？
昔から鎌倉文士も居る高級住宅地兼別荘地というイメージだったが@浦和土民

81 ：回想774列車：2020/12/31(木) 02:41:33.42 ID:05wWzk+E.net

続行運転してた頃の江ノ電は今みたいな観光色があまりなく
ちょっとうらぶれた雰囲気　腰越あたりは漁師やガテン系藤沢もガラの悪い者が多かった
文士の別荘地は沿線から少しそれてる
異論があるかもしれません

82 ：回想774列車：2021/01/13(水) 23:53:21.05 ID:lltN3meM.net

イメージと違う

83 ：回想774列車：2021/01/15(金) 18:08:29.18 ID:Bbk2kLUB.net

1980年代からイメージ一新で観光色を前に出してきたが
逆に社名から「観光」の文字が消えたのは偶然か

84 ：回想774列車：2021/01/16(土) 17:21:55.50 ID:7RLHTey5.net

江ノ島鎌倉観光の屋号でも略称は江ノ電

85 ：回想774列車：2021/01/16(土) 20:36:34.59 ID:55slupQI.net

1900年　江ノ島電気鉄道
1949年　江ノ島鎌倉観光
1981年　江ノ島電鉄

江ノ電は戦前からの歴史ある略称

86 ：回想774列車：2021/01/17(日) 12:18:47.48 ID:LqbdC0f5.net

2021年　江ノ電鉄

87 ：回想774列車：2021/01/17(日) 17:23:25.49 ID:o1JGEuSe.net

江ノ島鎌倉観光の歴史が意外と古いことに驚いた

88 ：回想774列車：2021/01/19(火) 21:57:29.28 ID:/yN4IuGn.net

そのまえに
社名は今も昔も江ノ島電鉄だと思ってたのに
江ノ島鎌倉観光という社名の時代があったことさえ知らなんだ

89 ：回想774列車：2021/01/20(水) 01:29:33.21 ID:ufLY5cGe.net

あの社名はひょっとしたらバス転換するかもしれないというのもあったんだろうか

90 ：回想774列車：2021/01/20(水) 18:06:36.95 ID:+bBjJfTf.net

なるほどなあ
転換ではなく、電車を残しつつバスも拡充して稼ぎの中核にしようという魂胆があったか
また、ホテルや飲食も手広くやろうとしてたか…
いろいろ想像をめぐらせられる

91 ：回想774列車：2021/01/25(月) 22:19:05.11 ID:pRYtAXPD.net

観光バス事業は高度成長期にかなり儲かったらしい　

92 ：回想774列車：2021/01/28(木) 02:04:05.57 ID:km8518ht.net

教習所もやっていた　現在の三共教習所４６年まで

93 ：回想774列車：2021/01/28(木) 18:35:13.43 ID:WUehWhIe.net

教習所はタクシーの運チャンが免停食らって乗務できない間の食い扶持保障として教官として受け入れる慣行が昔あったらしい（昭和４０年代）
なので運輸業が傘下に教習所を持つことは珍しくなかった

当時、運チャンが食らう免停て何だっただろう

94 ：回想774列車：2021/01/28(木) 19:41:39.67 ID:VeVunaVa.net

>>93 今の法令で駐車禁止二回繰り返せば累積で違反点数6点となるから、30日の免停処分。酒酔い運転のような重大な違反、ないし人を跳ねた場合は刑事罰となる。刑事罰受けたら３年間経って刑が失効しないと、教習所の教官の資格を得られないことがある。

95 ：回想774列車：2021/01/28(木) 20:50:06.68 ID:YbOJrztE.net

なにいってんだこいつ

96 ：回想774列車：2021/01/29(金) 08:47:07.13 ID:Srp+n7Jg.net

>>89
戦後、総合レジャー会社を標榜したかったとかであの社名に
経営陣は1960年代に、ガチで廃線を画策していたほどだから

それも束の間、程なくなくして・・・（形成逆転）
モータリゼーション到来による交通渋滞で、沿線住民の反対運動勃発
江ノ電が見直されてるきっかけになった

97 ：回想774列車：2021/01/29(金) 19:29:22.40 ID:hWuFcMGQ.net

鉄道業撤退を考えてたとは知らなかった

98 ：回想774列車：2021/01/30(土) 20:42:37.08 ID:pCgncKjb.net

廃止路線が存続していたらという仮定はよく見るが
もし江ノ電が廃止になっていたなら、その後はバス専用道にでもなっていたのだろうか

99 ：回想774列車：2021/01/30(土) 23:32:25.20 ID:ZcNzxl88.net

>>98 湘南モノレールが江の電の線路敷活用して、江ノ島から鎌倉まで延伸する

100 ：回想774列車：2021/01/31(日) 00:02:08.03 ID:nRQ4FJ9H.net

撤退を考えてたわりには、車両の置き換えなどでそれなりに投資してたようだが。
高架化もやった

101 ：回想774列車：2021/01/31(日) 00:29:41.93 ID:6gPeLwmm.net

３０５と３０６が登場する８年の間にどうも止めようと非公式に計画が出たようだ
６００　８００が出て藤沢高架になった頃には道路が渋滞してきて　持ち直してきた
その後俺たちの旅でブーム　１０００のデビユー

102 ：回想774列車：2021/01/31(日) 00:39:11.56 ID:6gPeLwmm.net

３０５が出来た後　ですね訂正します
あと江ノ電じゃ将来がないので新しくできたドリームモノレールに転職した人もいたらしい
その決断はこうなっちゃったが
脱線して悪いが草軽から伊豆急や　日立電鉄からつくばとか転職ありますね

103 ：回想774列車：2021/01/31(日) 00:41:47.47 ID:C8SwTFfi.net

60年代、経営苦しい中で併用軌道の解消や、完全新製ではないものの台車流用で新製した500形の導入など路面電車からの脱却を図ったから生き残れたんではないのか？
60年代末頃になると並行する道路の渋滞がひどくなったから経営改善し、74年に藤沢付近での高架化を達成できたのでは。

104 ：回想774列車：2021/01/31(日) 12:52:17.93 ID:uAzpmCEh.net

小田急傘下になったのはいつ?

105 ：回想774列車：2021/02/20(土) 20:43:55.59 ID:KwKBq+pE.net

1953年。

106 ：回想774列車：2021/04/02(金) 11:47:39.83 ID:BfkGWG7p.net

地上時代の藤沢駅すごいな…
駅みんなくっついてて南口ゴチャゴチャ…

107 ：回想774列車：2021/04/11(日) 11:28:07.71 ID:FpwowvcW.net

>>105
そんな時代からもう大手による地方中小の系列化は始まっていたのね
うーん

108 ：回想774列車：2021/05/10(月) 19:17:22.06 ID:nwUYgdN9.net

湘南は小田急のテリトリー
支配下に置くことに何の不思議もない

109 ：回想774列車：2021/05/12(水) 06:53:15.39 ID:xFaERDDo.net

腰越-江ノ島以外にも併用軌道があったの?

110 ：回想774列車：2021/05/19(水) 01:02:44.95 ID:X0OzqFVX.net

>>108
港南台の仮称が湘南日野だったけど、確かにあの辺は江ノ電と神奈中が多い

111 ：回想774列車：2021/09/15(水) 17:45:45.32 ID:3ZAUasxj.net

>>109
民家の軒先ギリギリを走ってる区間は
元々は併用区間だった可能性あり

112 ：回想774列車：2021/09/16(木) 22:41:29.07 ID:VuJ4FIrW.net

花やしきのジェットコースターを連想した

113 ：回想774列車：2021/10/31(日) 05:11:45.03 ID:DsNE0JFs.net

国鉄JRみたいに限界検知車持ってるのかな

114 ：回想774列車：2021/12/04(土) 13:35:17.27 ID:yF+DhdzD.net

>>101氏の指摘の通り1000型が転換点になった
好きな電車で何度も乗りに行った

115 ：回想774列車：2021/12/06(月) 20:26:43.37 ID:cgnzjmOa.net

山のように駅があった時代が羨ましい
鎌倉〜和田塚の間に3駅とか信じがたいｗ

116 ：回想774列車：2022/01/09(日) 11:38:34.78 ID:Law32ofr.net

電車運転が始まった頃は駅というほど立派なものもなく、適当な場所に適当に停まって客を拾っていたという記録もある。やがてお上が取り締まるようになり場所は固定化され停留所へと進化して行くが適当時代の名残で至近距離に停留所が置かれたケースは各地にあると思われる。

117 ：回想774列車：2022/02/01(火) 23:28:37.82 ID:nQAVXRca.net

>>114
同じ時期に箱根登山、新京成、伊豆鉄、上信電鉄にも完全新車が登場して、
地方私鉄がまだまだ元気だった時代

118 ：回想774列車：2022/02/02(水) 21:43:16.92 ID:jUCCRGtW.net

「俺たちの朝」でグズロク？が線路に寝そべって、江ノ電に轢かれて死んでやるー
とじたばたしていたが、今だったらマズイやね
最近鉄道自殺が多いし

119 ：回想774列車：2022/03/18(金) 20:28:25.23 ID:2cirnlAD.net

>>117
その中で上信電鉄だけが脱落した件

120 ：回想774列車：2022/03/18(金) 20:45:29.94 ID:Had55/2G.net

上信は衝突事故が転機だったな

121 ：回想774列車：2022/05/09(月) 23:55:31.75 ID:xj8RFUIo.net

地方私鉄の中ではCMやドラマや映画に登場する機会が最も多いかも

CMで思い出すのは「♪あの～どーぞ、いつものですね！」のソングで知られた山本海苔店
車両は300形

122 ：回想774列車：2022/05/10(火) 03:10:03.31 ID:/K93mAIt.net

>>121
あのＣＭ車窓の動きからずいぶんスピード出てるなあ、と当時思った

123 ：回想774列車：2022/05/10(火) 19:23:06 ID:Hz/EF0xj.net

>>121
そんな地域限定CMよりも稲村ジェーンだろが
映画だぞ

124 ：回想774列車：2022/05/10(火) 19:49:46.99 ID:prpC+4ey.net

映画なら世界の黒澤を忘れちゃいかんでしょ

125 ：回想774列車：2022/06/14(火) 20:03:30.15 ID:/8llQ/jP.net

小田急も江ノ島観光のCMで江ノ電を使っていたよ
モデルは300

126 ：回想774列車：2022/06/25(土) 08:24:51.39 ID:spRnfCKS.net

>>123
サザン好きだったけれど、稲村ジェーンはつまらない

127 ：回想774列車：2022/08/24(水) 15:29:30.50 ID:fuiEZFKf.net

最近、つべで沢山見られるようになって嬉しい
https://www.youtube.com/c/%E6%98%AD%E5%92%8C%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB/videos
https://www.youtube.com/channel/UC8ar6sGglQs9ipXQDCoB-qQ/videos

128 ：回想774列車：2022/08/31(水) 00:25:36.99 ID:3o4TQqCi.net

極楽寺車庫のデルタ線は、おおよそ今でも場所はわかるけど、
大境の複線は、今のどこからどこまでかイマイチはっきりしない。

129 ：回想774列車：2022/10/19(水) 20:43:28.71 ID:ppv7XScz.net

300の一見風変わりな台車が印象深い

130 ：回想774列車：2022/12/08(木) 18:42:17.75 ID:9H7Urn7T.net

モナカで有名な扇屋が600を引き取って店頭に置いたのは平成初め頃だったか

131 ：回想774列車：2023/03/05(日) 23:04:47.36 ID:o4HqlrTm.net

今はもうない？

132 ：回想774列車：2023/03/08(水) 03:02:15.19 ID:wiPKYYls.net

旧型を腰下ライトに改造したのがとても残念で、３０６が出来て約10年変わらなかったが
301の事故後短期間で改造されてしまった。現存する３０５も角型尾灯ながらも
端正だったのに。
もし108号が2灯化されたらとてもキモイと思う
変な事書いてすみません

133 ：回想774列車：2023/04/27(木) 05:49:01.70 ID:+pQn33gM.net

なかなか素直でよろしいぞ！

134 ：回想774列車：2023/06/28(水) 19:56:52.95 ID:T0O6PQ6q.net

ライトの位置変更は成功したためしがない

135 ：回想774列車：2023/08/30(水) 17:52:14.54 ID:xFE5Oric.net

なぜ変えようとするのだ
設計時に慎重に吟味して決めたはずでしょ

136 ：回想774列車：2023/08/30(水) 23:35:58.50 ID:ZIvmXsrd.net

昭和30年代の基準では十分だったのが、50年代になると不十分になっただけだろう
埋め込み式前照灯の304と305は腰下にせずとも、豚鼻にすれば済みそうだったが
部品の共通化を考えると、腰下に統一となるだろうな

137 ：回想774列車：2023/11/12(日) 21:06:44.94 ID:XMt0CpR5.net

そう、合理化の第一歩は仕様統一から始まる
メンテナンスにも有効

138 ：回想774列車：2023/11/13(月) 11:10:39.00 ID:xEgToThX.net

>>106
地上の頃は2面2線ホームあったらしいね

139 ：回想774列車：2024/01/12(金) 17:53:57.42 ID:zFetbhea.net

>>137
その反面、車両ファンは去る
副作用だ

140 ：回想774列車：2024/03/20(水) 15:42:43.75 ID:TAZBDTOv.net

江ノ電の腰ライト化は、おそらくは併用軌道区間での車との関係がありそう。
306Fが最初の腰ライト車だと思うが、それが案外併用軌道で効果があったので
他車に普及と推察。

141 ：回想774列車：2024/04/18(木) 02:08:03.04 ID:JuzVRQry.net

東京電灯が持っていたのは
江ノ島電気鉄道（藤沢⇔鎌倉）
渋川⇔高崎・渋川⇔伊香保・渋川⇔前橋

分割して北関東の方を譲渡していなければ，
関東版の京福電気鉄道になっていたかもしれない。

142 ：回想774列車：2024/04/18(木) 07:53:55.01 ID:FwhK2mVb.net

>>140
306だけ腰2灯の期間が11年もある。その後藤沢で301が事故ったのを修繕したら
瞬く間に他の在来車も腰2灯改造された。1000系列をバンバン新車導入することになり
仕様を合わせましょう、となったのかも。でもレトロ風電車は一燈だしよくわからん

143 ：回想774列車：2024/04/29(月) 12:29:39.48 ID:L8xh9Z7Y.net

統一性がないのも江ノ電の良さ

ということにしておこう

144 ：回想774列車：2024/04/30(火) 20:34:06.86 ID:ohcGQTOh.net

改造でそれまでの好ましい外観を台無しにしてくれること数知れず。
500の改造には言葉も出なかった