【のりもの】西九州新幹線9月23日開業へ。JR九州が最終調整、観光再興へ10月案を前倒し [記憶たどり。★]

1 ：記憶たどり。 ★：2022/02/18(金) 10:14:30.73 ID:twgMSTuC9.net

https://www.nishinippon.co.jp/item/n/878408/

JR九州が、今秋予定している西九州新幹線（武雄温泉−長崎）の開業日を9月23日とする方向で
最終調整していることが17日、分かった。国などとの調整を経て、近く発表する。
開業時期をできるだけ早めることで「新幹線効果」を最大限取り込み、新型コロナウイルス禍で落ち込む
観光業の復興につなげる。

開業日を巡っては、秋の台風シーズンと重なることから、10月とする案もあった。
ただ、沿線の佐賀、長崎両県とJRグループ6社が同月から大型観光キャンペーンを予定。
ほかにも観光イベントが相次ぐことを踏まえ、9月下旬の3連休初日に決めたとみられる。

JR九州は昨年4月、フル規格で整備が進む武雄温泉−長崎の路線名を西九州新幹線にすると発表。
JR東海が開発した「N700S」がベースの新車両「かもめ」を投入する。

同区間を含む「九州新幹線西九州（長崎）ルート」のうち、新鳥栖−武雄温泉に関しては、
整備方式が決まっておらず、ルートも未定となっている。

このため、博多−武雄温泉間に在来線の特急「リレーかもめ」を投入し、
武雄温泉駅で在来線と新幹線を乗り換える「リレー方式」を採用。
博多−長崎の所要時間は30分ほど短縮され、最速約1時間20分になるという。

西九州新幹線は、鉄道建設・運輸施設整備支援機構による工事が間もなく完了。
JR九州は施設が引き渡された後、開業までの数カ月間で新幹線車両による試運転や乗務員の訓練を実施する。

��西九州新幹線「かもめ」��西九州新幹線のルート
https://www.nishinippon.co.jp/uploads/image/1234849/large_4001d4e781.jpg

972 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:24:50.92 ID:jzfGvkg90.net

鹿1999年8月20日　与党協議会第18回協議会にて「九州新幹線博多−船小屋間を早期に着工し、7年以内に完成させる」と合意
（1999年8月20日時点では、新鳥栖駅設置は盛り込まれていない）
鹿1999年12月　鳥栖市長牟田秀敏が九州新幹線鹿児島ルート新鳥栖駅設置に向け、動き始める（鳥栖市議会証言、答弁追認）

鹿2000年12月18日　「整備新幹線の取扱いについて 政府与党申合せ」にて、博多−西鹿児島間の全線フル新幹線化・新幹線新鳥栖駅（鹿児島ルート新幹線単独駅）の設置決定

973 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:25:16.91 ID:3TtKmUNS0.net

>>958
そもそも佐賀支持の奴らが勝った勝った長崎ザマアと延々埋めてるだけだがな
ぶっちゃけ、去年の衆院選前の立憲と同じような状態かもしれないのだがな

974 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:25:45.72 ID:b6TRTWuA0.net

>>968

断念するとは言ってないぞ、お前のソースでもw
国交省として「取りえない選択肢」と言ってるが、選択肢からは外さないらしいぞ。
どういう意味だw

975 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:26:27.70 ID:Pe/WhFZR0.net

大分県「あっ、あのっ！」
宮崎県「俺たちの立場は……？」

976 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:26:56.22 ID:jzfGvkg90.net

佐賀猿>>968
で、国交省から佐賀県へ送った公文書の公文書番号は書いてくれたのかな？
あるものをないと書くのは佐賀猿>>968だけだぞ

977 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:27:30.80 ID:xoifnH380.net

>>935
なのに佐世保が不便になりそうなのがフル規格全通整備

978 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:27:34.02 ID:jzfGvkg90.net

>>973
詳しく

979 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:28:09.26 ID:2wQCCJYx0.net

>>973
佐賀に新幹線が開通することもないし
佐賀の正当性も理解してもらえるようになったからな
佐賀としてはノラリクラリと交渉してくる国や

980 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:28:45.04 ID:b6TRTWuA0.net

>>973

ところが整備新幹線は佐賀県が欲しいと言わない限り建設されることはない。
しかも佐賀駅経由が当然のように言われていたルートすら白紙になってしまったからな。

981 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:29:28.25 ID:3TtKmUNS0.net

>>979
正当性がどうの以前に
損をするのはぶつ切り新幹線という負債を押しつけられる皆だから

982 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:29:31.94 ID:Pe/WhFZR0.net

なんで山形や秋田のような、ミニ新幹線にしなかったのかな。

983 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:30:02.92 ID:2wQCCJYx0.net

>>979続き
国やJRに対して開通の条件が整うまで待ってればいいだけ
そのうちに鉄道自体の開発計画がなくなるから

984 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:30:09.31 ID:xoifnH380.net

>>943
そもそもスーパー特急こそが“将来的なフル規格全通整備”の芽なんだけどね
将来的に!では無く“今すぐに!”を画策して失敗しただけの話

985 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:30:09.85 ID:jzfGvkg90.net

>>979
だから、新鳥栖駅は佐賀県にあると
新鳥栖−武雄温泉間にフル整備新幹線を整備することは現状不可能ということ

986 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:30:30.40 ID:b6TRTWuA0.net

>>981

負債を抱えるのはJR九州と長崎県だけどな。

987 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:31:27.69 0.net

>>985
スーパー特急をぶち壊した佐賀が勝手に不可能と決めつけるなよ

988 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:32:11.48 ID:b6TRTWuA0.net

>>982

スーパー特急として整備して、当面は在来線特急がそのまま乗り入れて160km/h運転してりゃよかったんだよ。
それだけでもJR九州にはメリット死ぬほどあるはずだけどな。

989 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:32:13.72 ID:3TtKmUNS0.net

>>986
どうがんばっても佐賀県が通せんぼしたという風評は変えられんからね
それがどういう形で出てくるかはわからないよ

990 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:32:13.75 ID:jzfGvkg90.net

>>984
全額JR九州負担なら明日からでも建設可能
アセスそのものはすでに実施済みだから
ただ、佐賀県の金を使う場合は佐賀県知事の許可をもらうアセスを実施しなければならない

991 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:32:28.92 0.net

>>986
３分の２は国費負担だぞ
鳥栖、武雄、嬉野につくる駅のな

992 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:33:23.10 ID:2wQCCJYx0.net

>>989
佐賀の正当性も広まってきたからな
間違った情報が広まったままなら説明しないといけなかったが
その必要はなくなった

993 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:33:37.61 ID:TiQBI+mp0.net

さてと　中村法道の最期を見届けるためにそろそろ投票に行きますか

994 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:33:55.39 ID:jzfGvkg90.net

>>987の佐賀猿にはフリゲをぶち壊した国交省・JR九州・長崎県が勝手に不可能と決めつけるなよの1文で撃滅完了

995 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:35:02.25 ID:jzfGvkg90.net

長崎県知事選挙へ行こうな
早くいかなければ、強風とかで勝手に繰り上げ投票になってしまうぞ

996 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:35:03.32 ID:2wQCCJYx0.net

>>991
だな
国費を無駄にした国交省が批判されてるな

997 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:35:29.30 0.net

だいたい佐賀がスーパー特急をぶち壊したから、しかたなくフリゲという代替策を講じて、飛びついた佐賀が武雄と嬉野に駅をねじ込んだ構図なのに、
なにがギリギリの妥協だよ

どの口でいうんだかな、佐賀猿は

998 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:35:57.79 ID:b6TRTWuA0.net

>>989

通せんぼしてる…という認識で見られてたのが、だいぶ変わってきたということだからな。
よくよく聞いてみればというのでだいぶ風向き変わったんだよな。
自民党PTですら「なんで新幹線つくれるのに反対するんだ？」と言ってたのが、
今ではこの問題にはダンマリ決め込んじゃってるからな。

999 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:36:21.91 0.net

まとめ

佐賀猿「新幹線カモン！博多から武雄までは在来線利用のスーパー特急でお願いね！ウキィ！」
↓
地元合意として導入が本格化
↓
佐賀猿「やっぱ変更！新鳥栖駅を分岐駅にしてね！新鳥栖まではフルだよ！よろしくウキィw」
↓
スーパー特急が頓挫、代案としてフリゲ浮上
↓
佐賀猿「武雄と嬉野にフル駅頼んだよ！ウキィww」
↓
国、JR、長崎しかたないので了承
↓
佐賀猿「ついでに在来線の維持費は長崎が倍額負担ね！ウッキウッキwww」
↓
長崎、しかたがないので了承
↓
国「安全面でフリゲは困難です」
↓
佐賀猿「ウッキッキィ！！！！ならイラネ！！佐賀は一度も求めてないウキィ！！！」

国、JR、長崎（ワガママも大概にしとけよ、この猿野郎・・・・・）

（参考）佐賀猿提供の佐賀猿新聞より
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/238842

1000 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/20(日) 14:36:28.73 ID:jzfGvkg90.net

新鳥栖−武雄温泉間に整備新幹線は完全不要

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。