◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 62列車目◇◆◇

1 ：名無しでGO!：2022/01/05(水) 06:49:12.64 ID:vdXFlmSD0.net

前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1638606720/

973 ：名無しでGO!：2022/02/10(木) 16:44:08.66 ID:L0OD+tBO0.net

>>972
新宿線がオール8連化される可能性も大いにありうるってことか
これができれば、特急車以外の新宿線運用では種別での両数制約も完全に消せることになる

974 ：名無しでGO!：2022/02/10(木) 17:57:32.14 ID:jKuGBNj30.net

>>934
GoogleマップかYahooマップ出して
駅をタップするだけで
駅の時刻表は出るよ

975 ：名無しでGO!：2022/02/10(木) 18:00:16.59 ID:jKuGBNj30.net

>>971
東海道新幹線はJR北海道と四国の合弁会社に運営させるべきだったな

976 ：名無しでGO!：2022/02/10(木) 18:14:15.89 ID:J6DeWQdp0.net

来年3月の「相鉄・東急直通線」開業に向け鉄道ファンが製作！
「相鉄直通関連の理解不能な路線図」が話題に
https://maidonanews.jp/article/14543761

977 ：名無しでGO!：2022/02/10(木) 18:28:18.01 ID:O89WUAZm0.net

>>976
ただの鉄ヲタの妄想路線図をニュースにすんなよ…

978 ：名無しでGO!：2022/02/10(木) 18:57:03.89 ID:OsGUjJK20.net

>>973
なお新京成はコロナのだいぶ前から8両6両混在を、全列車6両化して対応
スプラッシュが有名だが、準大手ゆえそのへんの決断早いところも特筆する

979 ：名無しでGO!：2022/02/10(木) 18:57:39.00 ID:ZK5LuLzq0.net

TXはおそらく土浦→かすみがうら→行方→空港→茨城町→大洗
じゃない？
現状今走ってる上の「快速特急」を出しそう
区間：秋葉原〜大洗
停車駅：北千住・守谷・つくば・土浦・かすみがうら(市役所前)・玉造・茨城空港・小美玉
茨城町・JAEA前・大洗

大洗も駅がかなりキレイになったから鹿島線直通で水戸駅までいきそうだが
TXって標準軌だっけ？

980 ：名無しでGO!：2022/02/10(木) 19:03:12.53 ID:NOjAqlAW0.net

>>979
鉄ヲタやり直せって言われるくらい酷い知識レベル

981 ：名無しでGO!：2022/02/10(木) 19:12:20.42 ID:JvyO/WFa0.net

>>979
痴態晒して面白い？
ここの住人から馬鹿にされてもいいのなら
続けてもいいけどさ

982 ：名無しでGO!：2022/02/10(木) 19:45:06.26 ID:xtpzuv530.net

>>972-973
西鉄も大牟田線・太宰府線・貝塚線の最大編成長を近年1両ずつ減らしているな

983 ：名無しでGO!：2022/02/10(木) 20:22:18.84 ID:KZdMPxPH0.net

>>979
おそらくwww

984 ：名無しでGO!：2022/02/10(木) 22:01:25.64 ID:au7M9+Yp0.net

978を誰か翻訳してくれ

985 ：名無しでGO!：2022/02/10(木) 22:02:03.59 ID:F9+H/WGS0.net

気にするな
どうせ大したことは言っていない

986 ：名無しでGO!：2022/02/10(木) 22:09:05.47 ID:GJd01c1P0.net

函館山線、地元自治体が前倒し廃止を要望だって

987 ：名無しでGO!：2022/02/10(木) 22:16:46.36 ID:5TYFxY9a0.net

神戸電鉄がダイヤ改正　平日計３２本減便、終電繰り上げも　３月１２日から
https://news.yahoo.co.jp/articles/e499c91902b43e11317dac9403ad7ef5fc31e24a

988 ：名無しでGO!：2022/02/10(木) 22:21:37.57 ID:HtCG1Eo00.net

コロナがある程度収まれば、減便分を少しでも復活する会社も中にはあると思うけど、神戸電鉄はその前から長期的に客が減ってきているから、これだけでは済まないような気がする

989 ：名無しでGO!：2022/02/10(木) 22:22:36.89 ID:xcueu6Xr0.net

>>986
もはやローカル線なんて用無しということか

990 ：名無しでGO!：2022/02/10(木) 22:32:33.20 ID:qP5yPZM60.net

公共交通とはすなわち公共の福祉の一環
その恩恵を最大限に受任できるはずの自治体が望まないものを残しても意味はなし

991 ：名無しでGO!：2022/02/10(木) 22:49:29.04 ID:CwhpDFKl0.net

違うぞ。受益者は利用している人なので
利用者自身が『こんなものはいらないから廃止しろ』というなら整合性はつきますけれど。

992 ：名無しでGO!：2022/02/10(木) 22:59:21.06 ID:L0OD+tBO0.net

>>986
来年春の改正までには、根室本線の富良野〜新得と同時に廃止となりそうだな

993 ：名無しでGO!：2022/02/10(木) 23:01:44.31 ID:TtvboE2O0.net

運賃100倍でも乗るなら残してやるか

994 ：名無しでGO!：2022/02/10(木) 23:23:20.42 ID:fefEHyFe0.net

ラスト1年、懐かしの特急北海と急行ニセコを運転してくれ

995 ：名無しでGO!：2022/02/10(木) 23:30:54.28 ID:rZFT6UGh0.net

神戸電鉄だなんて、田舎（新開地）から田舎の路線だもんな

996 ：名無しでGO!：2022/02/10(木) 23:42:18.74 ID:KahR9mKw0.net

>>952
JR西日本擁護必死過ぎでﾜﾛｽ

>同一運賃なら区間が違っても還元対象と言ったメリットもある。
それ、回数券なら当たり前ですが（例えば、大阪京都の回数券なら新大阪向日町でも利用可能）

ICは振替輸送受けられないから、人身事故とかで途中で降りたら大損

997 ：名無しでGO!：2022/02/10(木) 23:45:14.32 ID:q9wiwE0F0.net

>>996
回数券だと乗り越すと大損になる場合があるが

998 ：名無しでGO!：2022/02/11(金) 00:01:21.43 ID:mf5X4Xqd0.net

>>997
特定区間を挟む場合は逆に相当得になる場合もある
回数券の場合9.1％引でJRは200キロまでは遠距離逓減にならないので、乗越で正規運賃より高くなることは稀
特定区間以外の区間でも、金券ショップで分割回数券が売られていたのが何よりの証拠

999 ：名無しでGO!：2022/02/11(金) 00:23:49.34 ID:BK6ftnqi0.net

>>996
批判するなら正確な情報でしないと恥ずかしいぞ。
ICOCAポイントは大阪京橋間と大阪西九条間は同一運賃区間でカウントされるが、回数券は別区間。
逆に回数券は内方乗車でもいいがICOCAポイントは別カウントされてしまう。

1000 ：名無しでGO!：2022/02/11(金) 00:43:22.63 ID:r3kP8TKw0.net

>>994
このスレもラストか

1001 ：名無しでGO!：2022/02/11(金) 00:55:35.02 ID:+KgW4OXv0.net

仙セン

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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