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京阪電車スッレド Part221
- 1 ：名無し野電車区 (５段) ：2021/07/18(日) 14:12:34.23 ID:32kTjse20.net
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレを立てる時は、冒頭にこれを3行重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る）
京阪電車の京阪線系・大津線系・鋼索線=全線についていろいろと語り合うスッレドです。とうとう大減便の嵐が吹き荒れてしまった京阪電車の今を語り合いましょう。
京阪電車公式サイト http://www.keihan.co.jp/
前スレ (part220)
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1625305485
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 15:13:23.02 ID:vwXMrTdn0.net
- 敗方死
- 3 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 15:27:24.51 ID:85akGBqyd.net
- バスヲタいる？
- 4 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 17:00:21.64 ID:GMa/dIK3d.net
- 糞袴LOSE TOWN
- 5 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 18:08:05.98 ID:ckKriKMM0.net
- 大赤字の中ノ島線を一時運休にすればいいのに
- 6 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 18:19:49.49 ID:uPqeBjys0.net
- >>5
ワクチン接種会場になったもんだから変に運休することもできないんだよなあ
- 7 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 18:25:49.14 ID:JPLBendL0.net
- >>5
大赤字というほど赤字が出る区間ではないだろ。
- 8 ：8 ：2021/07/18(日) 18:34:58.99 ID:vBytowUI0.net
- >>5
運休しても線路使用料を払わなけれなならない。
線路使用料を除けば黒字。
よって作ってしまった以上営業しておいた方が有利。
- 9 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 18:37:49.46 ID:9iG8kLnH0.net
- >>8
今里筋線とどっちが赤字なのか気になるな
- 10 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 18:47:42.92 ID:Y1QxkZN9r.net
- でも中之島線は鉄道空白区を丁度埋めたから意外と便利なんだよな
西九条まで伸ばすと化けると思う
- 11 ：名無し野電車区：2021/07/18(日) 19:03:32.34 ID:vBHQ4kfz5
- 今年の冬にかけてコロナがひどくなってさらなる大減便になったら
いっそ京阪本線を運休して大改造して
ついでに京津線も
- 12 ：名無し野電車区：2021/07/18(日) 19:13:23.09 ID:vBHQ4kfz5
- × いっそ京阪本線を運休して
〇 いっそ京阪本線の天満橋～淀屋橋を運休して
- 13 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 19:03:56.89 ID:3hKCdXg9r.net
- >>10
中之島～京橋はOsaka Metroと二重戸籍にすべきだった。
- 14 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 19:24:22.55 ID:l4woVfiq0.net
- >>10
化けるかぁ？
西九条から京橋ならJR一択だし
淀屋橋、中之島周辺から西九条だと便利かも知れんが運賃はおそらく加算運賃込めて200円越えだぞ。
そこには朝から晩まで頻繁運転する大阪シティバス88号系統、その他がある。
バスは乗り継ぎ割引(乗り換え先が地下鉄かバス)だとほぼ半額だしな。
- 15 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 19:45:45.06 ID:/IVgcx860.net
- 中之島線も今度のダイヤ改悪で毎時4本になるけど、
大都市の中心部を走る実質的な地下鉄路線でこの本数は前代未聞では？
中之島線に需要がないのは分かるが、短編成化・ワンマン化してもいいから
毎時6本くらいは走らせたほうがいいと思う。
- 16 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 19:52:57.26 ID:4DuKGt4Na.net
- >>13
中之島高速鉄道（第三種鉄道事業者）は京阪と大阪市が主要株主だから、二重戸籍みたいなもんじゃない？
>>14
大化けまではいかなくても、京阪沿線から阪神難波線以西の流動や難波線以西から中之島～天満橋の通勤需要が見込めて今よりはマシになるんじゃない？
- 17 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 19:53:58.64 ID:9iG8kLnH0.net
- >>10
確かに。
あの辺りは大阪メトロの空白エリアになる。
もし中之島線が大阪メトロだったら中之島から先此花区に延伸されていただろう。
此花区に地下鉄の路線がないので。
- 18 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 20:00:55.68 ID:qw/6OW/Fa.net
- もしかするとだけど丹波橋・中書島特急通過になるんでないの？
その代わり樟葉で緩急接続することで普通の乗客が最小の時間拡大で必ず特急に乗れるようにすると
- 19 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 20:06:48.47 ID:nc/c4FdRr.net
- >>18
近鉄や宇治線連絡の使命を持ちながら
時間4本実質普通のみとかあり得ん
- 20 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 20:09:35.87 ID:qw/6OW/Fa.net
- >>19
宇治線連絡は毎時4本の普通が先着なら問題ないんでは
樟葉で乗り換えれば最速には変わらん
- 21 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 20:17:22.15 ID:FQhz3hoRa.net
- 反論するのもバカバカしいが、宇治線や近鉄京都線から大阪方面の需要を考えたら丹波橋中書島通過など有り得るはずがない
- 22 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 20:57:56.15 ID:JPLBendL0.net
- 丹波橋中書島を通過するならついでに快急にしても変わらない。
- 23 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 21:00:24.24 ID:L0obV9h00.net
- >>15
JR難波…
- 24 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 21:03:32.83 ID:JPLBendL0.net
- >>23
それはなにわ筋線待ちだろ。
- 25 ：友弘貴之 ：2021/07/18(日) 21:04:23.68 ID:1CvEsI+Ar.net
- ノーマスク電車ジャックの首謀者は俺や
- 26 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 21:06:50.30 ID:L0obV9h00.net
- >>24
前のパートでも書いてたけどなにわ筋線出来ても南海と共同運用で空港線みたいに本数に制約ありそうで難波からは関空快速×4と特急×2とかにされそう
- 27 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 21:11:26.29 ID:32kTjse20.net
- >>18
特急を中書島廃止にしてしまったらもう宇治線はオワコン。
そもそもあの2駅は大阪と京都の両方面への需要がどちらも大きい駅だから特急を止めないわけにはいかない。
やるとしたら樟葉通過くらいが関の山だが、それもなかなか難しい。
- 28 ：友弘貴之 ：2021/07/18(日) 21:12:30.70 ID:1CvEsI+Ar.net
- おい！ノーマスク電車ジャックの首謀者は俺や言うとろうに！
- 29 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 21:19:00.28 ID:MMO3Q8jr0.net
- 阪急に鉄道会社を売却したらええんじゃない。
- 30 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 21:21:58.21 ID:6EO2QJtL0.net
- >>27
中書島に加えて、樟葉でも乗り換えが必要なんてことになったら、
それこそ宇治線沿線から大阪へはＪＲがメインになってくるだろうな。
- 31 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 21:47:32.24 ID:nJANNnDf0.net
- 中之島線って天満橋で折り返す支線にできないの？
わざわざ直通しなくても良い気がする
- 32 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 21:50:22.53 ID:mD5FeCof0.net
- 10分サイクルで中之島発着快速急行と淀屋橋発着普通が交互に走るダイヤでよいのでは?
京橋・香里園・丹波橋・三条で緩急接続のパターンで統一できる
- 33 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 21:52:47.06 ID:Kj3I54EDa.net
- >>29
阪急に売却して何かが良くなると思う？
外様になるから余計シビアに合理化されると思うけど
- 34 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 21:55:01.01 ID:F0zsU0zRM.net
- まだ近鉄入りするほうがマシかな
むしり取られるのは同じだけど
- 35 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 22:08:13.84 ID:4Q4OHmlx0.net
- 新ダイヤ、快急に特急と準急の両方の機能を持たせたってことね
快急運転によって京阪間直結列車と快急停車駅は特急準急合わせて毎時6本は維持したわけか
問題は運転間隔だな
普通は大幅減便された分等時間隔となるだろう
つまり15分ごと
そうなると普通（萱島以北の準急含め）と緩急接続する特急準急も必然的に15分ごととなる
快急はその合間に毎時2本とする公算が大
つまり毎時6本といっても運転間隔はいびつになって極めて乗りにくくなるな
- 36 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 22:13:40.04 ID:Nw9Ktwdxd.net
- 快速急行って
京都市内と大阪市内を乗り通すには遅すぎるので使えない
京都市内と寝屋川市内や守口市内の交通需要は小さいからわざわざ走らせる意義はない
寝屋川市内や守口市内と大阪市内との往来は準急で十分
枚方公園や石清水八幡宮、伏見稲荷を通過するから行楽で使えない
一体何のために走らせているんだろ？
- 37 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 22:17:45.64 ID:32kTjse20.net
- >>36
毎日京橋から出町柳に通学してるワイだが、朝の快速急行は重宝してるぞ。なにしろ、守口市まで待てば絶対座れるし、しかも特急との所要時間の差は5分程度。
寝屋川や守口から京都方面への需要も意外と大きいぞ、乗ってたらわかる。昼間でも枚方市で淀屋橋行きの準急に乗り換える人が多い
- 38 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 22:40:35.10 ID:0PyavuBQd.net
- 寝屋川市や香里園から京都に向かうのに急行でチンタラ行くしかない頃を知ってる身としては快速急行はすごく早く感じる
急行の京阪間直通は抵抗感があるが快速急行なら全然あり
- 39 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 22:47:37.39 ID:Kj3I54EDa.net
- 朝夕は守口市寝屋川市香里園から京都市内の通勤通学は一定数あると思うけど、昼間はどうなんかね
純粋に他の（利用者数が少ない）小駅と区別して準急が減った分の救済だと思うけど
- 40 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 22:49:06.68 ID:7/t06Zun0.net
- >>35
普通に特急と快急が京都側で10分間隔でしょ
- 41 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 22:52:54.62 ID:uPqeBjys0.net
- >>36
まさにそうなんだよね
全てにおいて中途半端な種別
- 42 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 22:56:04.40 ID:4Q4OHmlx0.net
- >>40
それはない
全線で普通は毎時4本になる
- 43 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 23:05:01.61 ID:105UIkNja.net
- >>40
だよね
枚方市から北は特急と快急は停車駅同じなんだし
特急15分間隔の隙間に快急走らせると退避駅がややこしくなりそう
また大阪方は続行になりそうでプレミアムカーの意義が薄くなる
単に守寝香の救済だけなら30分おきに樟葉急行でもよかったはず
- 44 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 23:12:00.75 ID:7/t06Zun0.net
- >>43
そういうこと
中之島〜萱島で普通を15分間隔で運転しても
京都側の特急、快急合わせての10分間隔は維持できるし
何なら萱島〜枚方市、樟葉の各停10分間隔も維持できるし
快急をプレミアムカーで運転する意図を考えたら
特急を15分間隔にする理由はない
- 45 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 23:15:33.33 ID:0+FCUYCW0.net
- 特急でさえ洛楽より4分程度遅いから嫌気かするのに
ましてやそれより4分程度遅い快速急行じゃあ話にならない
学生は定期代が格安だからいいだろうけど
回数券すらなくなった一般客からすれば踏んだり蹴ったりだ
もし現行の快速急行が最優等になれば他社にする
そもそも急行が通過していた頃よりも客が減っている守口市や寝屋川市に
より上位の快速急行が停まるのが不思議だ
- 46 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 23:20:25.42 ID:7/t06Zun0.net
- >>45
快速急行は中之島線の副産物で
昔の守口市停車、枚方公園通過の樟葉行き急行の置換えの役割もあるからな
そもそも守口市と寝屋川市を通過したら、快速急行って何？って話だよ
- 47 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 23:24:51.66 ID:4Q4OHmlx0.net
- >>44
京都方面の普通（準急）の運転間隔は？
京都側優等10分毎なら丹波橋での緩急接続を前提にすると10分毎20分毎の繰り返しになって不便極まりないけど
- 48 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 23:29:58.67 ID:0PyavuBQd.net
- 急行のあまりにも多い無駄な停車駅を全て排除した快速急行は必要な種別
- 49 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 23:30:32.07 ID:7/t06Zun0.net
- >>47
当然10分-20分
- 50 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 23:45:39.32 ID:0+FCUYCW0.net
- そもそも急行は参拝客輸送のための列車
その証拠に京橋－七条間の停車駅は香里園、枚方市、八幡町、中書島、丹波橋、伏見稲荷と
乗換駅と主要神社の最寄り駅のみに停まっていた
京阪の輸送人員は1960年代の水準で、コロナが収まれば観光需要は回復するのだから
特急も急行も1960年代当時の停車駅に戻すべきだ
- 51 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 23:49:51.21 ID:0PyavuBQd.net
- むしろ大阪側で特急快急で10分ごとじゃね？
快急は枚方市までで特急より5分遅い
つまり先行の特急との間隔は15分になる
これを生かして京都側普通は15分ごと、丹波橋で特急のうち快急に先行する列車と快急が普通に連絡する
快急と連絡した普通のみ深草で後続の丹波橋で普通に連絡しない特急を退避する
大阪基準で特急快急等間隔の方が対外的な印象もいいと思われ
- 52 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 23:56:13.00 ID:FLf//xkBa.net
- 特急から樟葉 中書島を抜いたのをライナーにして
ライナー２ 快急６(淀屋橋～出町柳 七条から各停) 普通(中之島～七条)６にするぞ
- 53 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 00:22:56.80 ID:/BGKLmoD0.net
- 京都方は急行停車駅でその先枚方・京橋～淀屋橋に泊まる種別があればいいんじゃないか
- 54 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 01:04:32.55 ID:m0tXvx0l0.net
- 快速急行は競馬行くのに重宝する
- 55 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 01:29:52.87 ID:N8lGgBGPM.net
- >>16
市営地下鉄から乗り継ぐ時の運賃の問題に対して株主がどうこうってさすがに話がズレ過ぎでは？
- 56 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 02:28:03.76 ID:Gv91ykBQa.net
- >>51
大阪方をほぼ10分間隔に揃えると枚方市以北は
01特-16快-21特-31特-46快51特みたいなダイヤになる
これでは丹波橋や三条だけで緩急接続ができなくなるし、出町柳折り返しが特急と快急で１番線と２番線を占拠し、準急が駅に入れなくなる（快急が３分程度で折り返せるなら別だが）
特急と快急が現行ダイヤと同様に京都方10分間隔だと折り返し時間７分ほどで２番線だけで折り返せる
この場合、淀屋橋３番線４番線に特急快急を10数分停車させて折り返しホームとして使い、準急は１・２番線を使って折り返しする
準急を10-20分間隔とすれば枚方市以北の緩急接続駅は固定することができ、案内も簡単（今と同じ）だし利用者も覚えやすい
また多客期には20分開くところに臨時を入れればほぼ現行ダイヤに戻せる
10-20間隔は確かに不便だが、なんとか待てるギリギリのライン
特急快急→準急は30分に一本は20分待ちになるが、準急→特急快急は全て接続がある
緊急事態宣言中の臨時ダイヤで、20分間隔が開いても大きな問題が無いと京阪が判断してたら十分に有り得る
待つのが嫌いな人は事前に時刻を調べるといい
調べない人も最大20分待てば電車はちゃんと来る
- 57 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 02:50:30.63 ID:AtYw81kF0.net
- 誰も言わんけど、いまの最大の重荷は、複々線じゃないの？
これだけ本数がへちゃったら効果なし。
同じ所に、鉄道を二本引いてるようなもんだからな。
維持費がたいへん。
- 58 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 03:34:46.64 ID:RJRcWvbr0.net
- まけいはん
- 59 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 04:07:53.76 ID:lb2U7InD0.net
- >>57
同じところに鉄道２本引いてるわけじゃないから違う
- 60 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 04:21:45.76 ID:l12rGQEb0.net
- >>33-34
阪急なら8000系は廃車解体、
近鉄なら8000系は完全有料化ｗ
うーん、今の京阪がマシだな。
- 61 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 05:52:26.30 ID:8uCLlq82d.net
- >>56
待てば来るって言うのは、家から出るとき前提だな
疲れた帰宅時に複数乗り換えがあるのに、最後の京阪で普通待ち20分とか、ふざけんなってなるわ
- 62 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 06:08:12.98 ID:9piYoGEba.net
- >>59
どうちがうん？
- 63 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 06:11:34.11 ID:DmHwcFcz0.net
- 15分間隔、10-20分間隔と議論があるけど、
12-18分間隔とか13-17分間隔とかも可能性ありだと思うよ
- 64 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 06:14:33.56 ID:a19m+1VSa.net
- >>61
確かにそれは言える
でもこれは昼間閑散時間帯の話なので、もし連絡しない列車にあたるなら、職場かどこかで時間調整して一本後の特急or快急に乗れば接続駅で長く待つことは避けられる（着く時間は同じ）
- 65 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 06:54:19.62 ID:DmHwcFcz0.net
- 有効本数を30分に2本作るためには、
・普通[枚方市]は守口で準急連絡、香里園で快急連絡
・普通[萱島]は守口で快急連絡、萱島で準急連絡
これを軸にダイヤを考えるべきと思う
- 66 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 07:00:43.78 ID:wKdG6Jpm0.net
- 香里園寝屋川市に忖度して快急を走らせるこらおかしなことになる
快急がダイヤに班を作るガンとなり、等間隔ダイヤの障害となっている
両駅とも準急3－4本/hでも混雑はしても運べなくはないだろう
上記に加え現状のように枚方市折り返しの普通を
2－3本/を走らせれば遠足などの団体客は捌ける
両駅の客は周辺よりもちょっと多いだけなのにそこまで優遇する理由がわからない
- 67 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 07:18:48.36 ID:8A7Uwcah0.net
- >>66
前スレにもあったように寝屋川市民をプレミアムカーに誘導するためなんだろうね
あえて着席定員の少ない3000系を走らせるのも納得
- 68 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 07:19:16.01 ID:9piYoGEba.net
- >>66
ちょっと多いどころではないやろ？
- 69 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 07:33:59.78 ID:9ntA8QdGa.net
- でも乗降者数では寝屋川市（６位）、香里園（７位）でそれより上位は全て特急停車駅なんだよな
（守口市は11位）
快急通過駅で最上位の門真市（13位）の２倍以上の乗降がある
ランクが下位にも特急停車駅があることを考えると、むしろ寝屋川市香里園は冷遇されているとも考えられる
- 70 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 07:56:20.14 ID:8uCLlq82d.net
- >>64
時間調整って、結局場所を変えて待てってことだろ
ただの言葉遊びだわ
- 71 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 07:59:03.84 ID:Gc8eQ7Lnd.net
- >>66
利用客離れの抑止。
枚方市と樟葉さえ見てれば良かった時代が終わったという事かと。
- 72 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 08:03:19.29 ID:9ntA8QdGa.net
- >>70
文句なら京阪に言ってくれ
減便するんだから、何らしか不便になるのは必然
- 73 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 08:10:12.65 ID:8uCLlq82d.net
- >>72
な、そう思うだろ
だったら、最初から不便になると言えばいいのに、長く待つことはさけられるとか、ギリギリ待てるラインとか、京阪擁護を簡単に言うべきじゃないぜ
待ってる側からすると、20分待ちはストレス貯まるんだから
- 74 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 08:19:25.88 ID:Gc8eQ7Lnd.net
- そのうち慣れるさ ＞20分待ち。
- 75 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 08:21:40.93 ID:a6ytrjUwa.net
- >>73
ここの皆はまだ詳細が発表されていないダイヤを単に予想してるだけ
別に擁護もしてないし、批判（不満はあるけど）もしていない
10-20間隔になったとしたら、の話で常に完全20分間隔（待ち）になるわけじゃない
駅で待つのが嫌いなら、家や職場を出る時間を変えたら？と提案してるだけ
なんでそれが擁護になるのかわからない
まだどうなるかわからないのに
- 76 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 08:38:27.17 ID:kKnnKRQIr.net
- 20分待ちに慣れたら次は30分待ちだな
- 77 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 08:40:00.88 ID:8uCLlq82d.net
- >>75
その提案をすることで改善するならいいけど、結局場所が違うだけで待てってことなんだから、提案自体が無意味だよ
無意味な提案してるから、減便の京阪擁護に見える
別にダイヤ自体を議論するのはいいけど、20分待ちの被害を矮小化すんな
- 78 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 08:44:26.10 ID:a6ytrjUwa.net
- 無意味と思うなら無視すればいいのに
俺も待つの好きじゃないからあらかじめ調べて乗るけどね
まあ好きにすればいいよ
- 79 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 08:45:58.37 ID:Gc8eQ7Lnd.net
- 多分実際には、昼間の減便は思ったほどには不便は感じない。
要は(“隣の芝生”との比較も含めて)諦めがつくか諦め切れないか？…の問題。
- 80 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 08:48:09.07 ID:8uCLlq82d.net
- >>78
無意味な提案を、勝手にここの総意だと思われても癪だからな
- 81 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 08:50:11.39 ID:Ch2t7Hho0.net
- 快速急行だが酷評されているようだが停車駅を見ると一理あるんだな…。
利用客の多い駅や他線との乗換駅に絞ってるし。
むしろ特急が京橋～七条ノンストップの時代にこれを運行すべきだった。
急行はやたらと停まって使えないので。
- 82 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 09:31:45.42 ID:l14KQzTyd.net
- >>69
寝屋川市の乗降客数は6位に転落したんだ
最近まで4位だったのに
1位京橋、2位淀屋橋、3位枚方市はわかるけど4位と5位はどこ？
出町柳？祇園四条？丹波橋？樟葉？天満橋？
- 83 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 09:35:50.46 ID:l12rGQEb0.net
- >>79
そもそも対岸（阪急京都線）の京都府内区間はこっちの倍ぐらい利用客がいるからな。
乙訓や嵐山エリアは伏見や宇治エリアと比べて競合交通機関が少なく、
JRと阪急の住み分けがハッキリしているということもあるが、
JR・京阪・阪急の駅のどこも地下鉄かバスでしか行けない、
北大路・上賀茂とかの市内北部の高級住宅街に住む洛中民にしても、
京阪が出町柳まで延伸しようが結局は多くが阪急を選ぶのだろう。
帰りの地下鉄やバスへの乗り継ぎに大丸や高島屋で買い物ができるというのも大きいかな。
- 84 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 10:23:41.63 ID:RtiEOB4Ea.net
- >>82
1京橋、2淀屋橋、3枚方市、4祇園四条、5樟葉
だとさ
2019年のデータらしい
樟葉と寝屋川市はほんの僅差（ほぼ同じ）
今はコロナで祇園四条は大きく落ち込んでいると思う
- 85 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 11:25:20.38 ID:l14KQzTyd.net
- >>84
令和2年の大阪府統計年鑑では寝屋川市＞樟葉
しかも結構な差がついている
無論大阪の統計なので祇園四条は載っていない
その2019年データのソースが知りたい
寝屋川市のカタをもつ意図は全くなく、単純に出典が見たい
- 86 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 11:30:50.41 ID:BxQ1/+Nc0.net
- ずっと
京橋＞淀屋橋＞枚方市＞寝屋川市＞樟葉のイメージで京都側は少ないイメージだったからいつの間に祇園四条が上がってきたんだと
- 87 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 11:41:12.09 ID:NurbVuTWa.net
- >>85
たまたまググったら出てきたサイトなので信憑性はわからないけど
https://opendata-web.site/station/rank/company/%E4%BA%AC%E9%98%AA%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93/%E4%BA%AC%E9%98%AA%E6%9C%AC%E7%B7%9A/
- 88 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 11:42:48.38 ID:EI1cevGR0.net
- >>83
京都人が京阪を使わないのは、河内がガラが悪すぎて危ないからだ
北九州市と福岡市の移動に福北ゆたか線の方が鹿児島本線経由よりも距離が短いのに
福北ゆたか線を乗り通す人が少ないのは筑豊の治安が悪いので忌避されるのと同じだ
せめて近鉄奈良線みたいに無料優等が頻繁に河内を素通りすれば乗る気になる
特急の停車駅追加を丹波橋と中書島の2駅にとどめていれば
京阪は今みたいに悲惨な目には遭わなかったはずだ
- 89 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 11:47:14.72 ID:yzlYFJgDd.net
- >>31
わざわざ系統分断するメリットがなにもない
- 90 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 11:49:07.09 ID:Gc8eQ7Lnd.net
- Wikiによれば、
寝屋川市 64,411人/日
樟葉 60,402人/日
祇園四条 49,825人/日
(いずれも2019年度の乗降人員数)
なんだが。
- 91 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 11:52:16.54 ID:l14KQzTyd.net
- >>87
ソースありがとう
大阪府内の駅が大阪府統計年鑑と比べてずいぶん少ない数値だな
信憑性は高そうだ
- 92 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 11:56:14.30 ID:zpfxdy33a.net
- >>57JRを除く複々線の維持費なら東武が一番大変だけどな
- 93 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 12:00:56.28 ID:NurbVuTWa.net
- どっちにしろ、寝屋川市や香里園は利用者数的に他の小駅と同じ準４／ｈ（各停は不明）ではなく、別に優等を停める妥当性は大いにある、ってことだね
特４快２が妥当かはわからないけど
- 94 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 12:03:02.15 ID:EI1cevGR0.net
- >>86
大阪は特定日の交通調査の数値、京都は年通算の利用者を営業日で割った数値
ゆえに大阪は調査日にサクラ乗車で数値を水増しできる
だから京都府内の駅のデータの方が信憑性は高い
ゆえに寝屋川市や香里園など実態は出町柳や丹波橋以下かもな
小駅そのものであり、急行すら通過で良い
- 95 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 13:22:33.02 ID:g6hakeuv0.net
- >>94
すごい理論
- 96 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 13:36:49.51 ID:Gc8eQ7Lnd.net
- >>94
逆じゃないのか？
京都は何か催し物のある特異日の数値。
寝屋川市あたりは年がら年中平常日みたいなもんだからほぼ平均値。
- 97 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 13:43:06.19 ID:XTS1y/XL0.net
- この際だからプレミアムカーの料金を１００円にすべし
- 98 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 14:09:14.16 ID:/gDURHH4d.net
- >>89
4両ワンマンで運用できるんじゃないか？
- 99 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 14:14:14.87 ID:b1TGgVJKa.net
- >>92
今となっては、複線で十分足りる本数やな、京阪は。
＞JRを除く複々線の維持費なら東武が一番大変だけどな
東武も京阪並みに本数減らしてるのか？
- 100 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 14:23:18.02 ID:bN9Z8U8W0.net
- >>97
今の料金で何か問題あるのか？
- 101 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 14:47:37.96 ID:t2ZCEPae0.net
- >>74
既に臨時ダイヤで20分待ちは経験してるからな
20分待たなくていい場合もあるだけ儲けもの
特急停車駅は10分間隔が維持される
どうせコロナが落ち着いたら再度ダイヤ改正だろうし
一時しのぎダイヤとしては10分-20分はまあ妥当なとこだろ
- 102 ：!ninja ：2021/07/19(月) 15:43:28.54 ID:8E+qbFPYd.net
- >>50
自分の感覚だと、急行=ホリデー快急だわ
快急通過で急行停まる駅が京都中心部以外は見事に行楽需要の強い駅ばかり、もしかしたら、そのうち淀にも平常で停まるようになったりして
- 103 ：!ninja ：2021/07/19(月) 15:48:20.36 ID:8E+qbFPYd.net
- >>99
東武は区間準急がなくなった分は減って
現状だと、普通6竹ノ塚普通3、急行6、有料特急系2 ~4ぐらい
その代わり半蔵門線直通で無料優等列車が6両～8両から10両になった
- 104 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 16:04:30.97 ID:R9n8uif3x.net
- もうこうなったら中之島線をメトロに売却して鶴見緑地線につなげてほしい
- 105 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 16:21:04.65 ID:9YTS3fc9a.net
- >>101
そうかなー
自分も10-20間隔を予想してるけど、数年はこのまま（を基本に）行くような気がする
昼間閑散時間帯の話だからね
行楽シーズンとかは臨時を出して10分間隔で運転とか
時間４本でも快急通過駅の需要が逼迫するとは思えない
20分間隔が開くのは確かに不便だけど、時刻表を調べずに駅へ行っても、実際20分まるまる待つのは稀で、多くの人は15分以内に電車に乗れると思う
特急だと座れないから一本見送って、とかありそうだけど、各停系は乗車時間が短めだと思うから、少し混んでても来た電車に乗ると思うし
- 106 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 17:31:08.34 ID:l12rGQEb0.net
- >>88
枚方より伏見・宇治の治安のほうが明らかに悪いんだがｗ
- 107 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 17:54:30.71 ID:p8okT3JV0.net
- >>98
ホンマに悲しくなるからやめてあげて
- 108 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 18:00:26.30 ID:Gc8eQ7Lnd.net
- >>104
さすがに中之島線は買い手が付かないんじゃ？
- 109 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 18:13:21.09 ID:P9R20BCUM.net
- >>56
淀屋橋の一番線？
無理だよ
- 110 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 18:17:12.51 ID:P9R20BCUM.net
- >>81
寝屋川町に停車したのが失敗だったな
- 111 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 18:17:38.52 ID:9YTS3fc9a.net
- >>109
ごめん。素で間違えてた
特急快急は３・４番線が正解
- 112 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 18:19:40.51 ID:P9R20BCUM.net
- >>98
京津線の車両か
- 113 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 18:20:02.28 ID:P9R20BCUM.net
- >>99
通常通り
- 114 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 18:21:19.40 ID:9YTS3fc9a.net
- 109
読み返したら間違えてないorz
前半の１・２番線は出町柳の話
後半にちゃんと「淀屋橋３・４番線」と書いてたわ(笑)
- 115 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 18:22:46.12 ID:P9R20BCUM.net
- >>111
準急だよ
6両なら入れるのかな
ただ１０分ヘッドで一番線は無理だよ
- 116 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 18:32:59.93 ID:9YTS3fc9a.net
- >>115
７両だめなの？
時刻表には１番線発の準急７両が一本だけあるけど
まあだめなら準急は２番線で折り返し
- 117 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 18:36:59.77 ID:3O9w5ptyM.net
- >>116
8+7入れる？
どの時間なの？
知らなかった
どちらにせよ守口市寝屋川市香里園利用者の導線が混乱するね
まぁ快速急行止まるだけでもありがたく思ってもらおう
- 118 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 18:41:20.60 ID:mJFSoQms0.net
- >>108
中之島線をメトロ化すれば改札外連絡にはなるが御堂筋線や堺筋線などと通し運賃になるので
利用者的には利用しようという気になるのでは。
メトロは中央線より北側に東西方向の路線を持ってないので空白部分を埋められるし、
延伸すれば千日前線、中央線など自社線と一体化も可能だし。
- 119 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 18:41:40.97 ID:UMropcDRa.net
- >>104
中之島高速鉄道所有の路線を
京阪がどうやって売るんだ？？
- 120 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 18:47:09.91 ID:uzQmvaGN0.net
- >>118
なにわ橋で折り返し？
使い道ないね
- 121 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 18:50:43.70 ID:9YTS3fc9a.net
- >>115
淀屋橋8:05の枚方市行準急
（７両）が１番線と公式の時刻表には書いてある
特急～特急の運用は17分、
特急～快急の運用は12分の折り返し時間を想定（３・４番線を使用）
その間に２番線で準急に折り返ししてもらう
- 122 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 19:35:17.94 ID:mczvWnJTd.net
- >>119
株の所有分…？
- 123 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 19:44:10.22 ID:Gc8eQ7Lnd.net
- >>118
今「使い途すらない」ものが、通し運賃になったくらいで「使いたく」なるかねぇ。
- 124 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 20:08:19.88 ID:Rcj/txwed.net
- 京都側で特急快急合わせて10分ごとってことは大阪側では特急快急は必然的にいびつな間隔になるんだろうな
快急は特急の5分後に出てその快急の15分後に次の特急が出る感じか
ちなみに準急は快急の9分後、次の準急はその10分後、その11分後に快急、準急は香里園で特急退避かな
- 125 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 20:08:24.55 ID:hmFicbUTa.net
- これも電気代節約か？
https://i.imgur.com/wqnaHVL.jpg
- 126 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 20:12:02.02 ID:nLX6a3n80.net
- >>125
いはん（違反）でお先真っ暗、か
- 127 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 20:49:32.55 ID:8A7Uwcah0.net
- パチンコ屋のパが消えてるやつ思い出した
- 128 ：名無し野電車区：2021/07/19(月) 22:05:24.37 ID:DjzNGmB+1
- 乗務員には新ダイヤの詳細がおりてきてるようで15分間隔で30分間隔で快速急行が3000専用で運転されるんやて。
- 129 ：名無し野電車区：2021/07/19(月) 22:06:46.16 ID:DjzNGmB+1
- 15分間隔が基本でないと支線と接続しないからな。
- 130 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 22:04:04.89 ID:RJRcWvbr0.net
- 敗 方
- 131 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 22:29:57.81 ID:Ch2t7Hho0.net
- >>118
地下鉄空白地帯である此花区への地下鉄路線として延長も考えられるだろう。
USJへ地下鉄でも行けるようになる。
- 132 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 23:02:23.16 ID:F8Jt5ZSX0.net
- 京都市内は地下化＆8両対応すべきだな
- 133 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 23:35:23.86 ID:ZmFglha20.net
- >>81
一理あるなら、
特急3
快急3
準急3
普通6
にするべきだろ
- 134 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 23:44:19.48 ID:Cat6F+yRd.net
- 毛違反
- 135 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 23:51:37.90 ID:x2Z/uxbe0.net
- >>126
ほんまに草
- 136 ：名無し野電車区 ：2021/07/20(火) 00:23:48.58 ID:IKu4A7kir.net
- >>99
朝も？
- 137 ：名無し野電車区 ：2021/07/20(火) 01:29:47.69 ID:9BgLHHqe0.net
- 淀屋橋
00 特急 ※枚方、丹波で準急
04 準急 ※守口で普通[枚方市]
13 特急 ※枚方、丹波で準急
15 快急 ※守口で普通[萱島]、香里で普通[枚方市]、樟葉で準急、深草で準急
21 準急 ※萱島で普通[萱島]
淀屋橋
53→00 特急 3番線
02→04 準急 3番線
06→13 特急 3番線
15→21 準急 3番線
※快急は4番線で折り返し
13-17分間隔に快急走らせるのが最適解
- 138 ：名無し野電車区 ：2021/07/20(火) 08:22:25.70 ID:R5fpmyrgd.net
- 分っかりづらいダイヤやなぁ。
- 139 ：名無し野電車区 ：2021/07/20(火) 08:36:09.41 ID:tXsVtmf5a.net
- 13-17間隔って…
これで出町柳まで行って淀屋橋に帰ってきたらどうなるの？特に快急
出町柳のパターンも見てみたい
- 140 ：名無し野電車区 ：2021/07/20(火) 08:53:20.90 ID:Suf3crkva.net
- オタダイヤまだやってんの？
- 141 ：名無し野電車区 ：2021/07/20(火) 09:33:22.39 ID:oCiLCd9br.net
- >>137
淀屋橋の番線設定に違和感
- 142 ：名無し野電車区 ：2021/07/20(火) 18:25:18.05 ID:S1izlt1G0.net
- >>137
ここまで減便するのであればせめて
深草待避はやめてほしい
- 143 ：名無し野電車区 ：2021/07/20(火) 18:37:28.41 ID:5V122ESX0.net
- 車両が余っているのなら３０００系を交野線にも導入して欲しい
一駅しか乗らないけどクロスシート車両に乗りたい
- 144 ：名無し野電車区 ：2021/07/20(火) 18:37:59.80 ID:CEBfwP87a.net
- >>142
だよね
緩急接続しない退避（淀・深草）はやめてほしい
でも、綺麗な15分間隔（に近い）にこだわる人もいるけど、それで今みたいに枚方市or樟葉、丹波橋、三条で接続ってできるの？
- 145 ：名無し野電車区 ：2021/07/20(火) 19:12:47.96 ID:5V122ESX0.net
- 運輸業が振るわないおかげで京阪電車オリジナルグッズが充実してるね
https://www.keihan.co.jp/traffic/specialtrain-goods/
- 146 ：名無し野電車区 ：2021/07/20(火) 19:34:41.13 ID:FY1WFE2q0.net
- >>142
深草で待避する場合は快速急行の停車駅を七条ではなく伏見稲荷にすればいい。
快速急行→普通の片接続が可能になる。
自分の妄想ダイヤではそうした。
- 147 ：名無し野電車区 ：2021/07/20(火) 21:04:14.15 ID:lVnFlOozr.net
- 特急停めて快急停まらんて阪神かよ
- 148 ：名無し野電車区 ：2021/07/20(火) 21:26:05.65 ID:gramk+F5a.net
- >>146
なんで伏見稲荷なんだよ深草で接続すればいいやん
- 149 ：名無し野電車区 ：2021/07/20(火) 21:29:30.45 ID:Xr5zUrRLa.net
- 深草8連ドアカットしないと止まれないからな
信号的には止まれるけど
- 150 ：名無し野電車区 ：2021/07/20(火) 21:38:11.71 ID:2p6SYoGM0.net
- 上りダイヤ（案）
https://dotup.org/uploda/dotup.org2540066.png
下りダイヤ（案）
https://dotup.org/uploda/dotup.org2540071.png
- 151 ：名無し野電車区 ：2021/07/20(火) 22:35:42.13 ID:w+2Ubg+U0.net
- >>150
じっくり見てないけど、10-20分間隔になるところがない点で評価できるね
- 152 ：8 ：2021/07/20(火) 23:11:10.22 ID:lwhgxHZC0.net
- https://dotup.org/uploda/dotup.org2540235.xlsx.html
おそらく上のエクセルファイルの香里園待避のダイヤが最有力だと予想します。
- 153 ：名無し野電車区 ：2021/07/20(火) 23:27:29.66 ID:FY1WFE2q0.net
- >>152
これでは野江～土居から京都方面への有効列車が30分に1本になってしまうな…。
- 154 ：名無し野電車区 ：2021/07/20(火) 23:30:52.16 ID:UhS9prrV0.net
- >>153
一旦京橋に行けと言うことなんだろうかw
- 155 ：名無し野電車区 ：2021/07/20(火) 23:36:01.07 ID:FY1WFE2q0.net
- >>154
別に運賃がかかる。
乗客無視も甚だしい。
これでは行き先によってはJRに客が奪われる。
- 156 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 00:42:21.11 ID:4MlVsySsd.net
- 客が奪われる奪われない以前に、客の総数そのものが減ってるわけで。
- 157 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 01:21:31.64 ID:UGliqb3g0.net
- 負違反
- 158 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 01:24:01.50 ID:kZOk1bIw0.net
- >>150
パターンめちゃくちゃ
こんなの採用するわけない
- 159 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 01:26:31.55 ID:/NqrWtdfx.net
- 車窓から見える青い瓦屋根の文化住宅と空き家
かつての利用者はすっかり後期高齢者なんだが
- 160 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 02:37:18.16 ID:P1eXpcbS0.net
- オタの言う通りにしたら、
ヘッポコダイヤで、京阪がつぶれる。
- 161 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 02:53:44.42 ID:4MlVsySsd.net
- 特急停車駅では特急と快急を合わせて、香・寝・守では快急と準急を合わせてほぼ10分毎の等時隔を確保する一方で、
普通か準急崩れしか停まらない駅では“ﾆｱﾘｰｲｺｰﾙ”15分の時隔となるようなプロらしいダイヤを期待したい w
- 162 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 03:17:22.92 ID:XqYHZzhQM.net
- >>150
普通が樟葉へ行く意味がない
特急すらパターンでない
しかも番線すらコロコロ変わる
昼にそんなダイヤにするかよ
- 163 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 03:36:31.42 ID:sUQko8Z5a.net
- >>158
採用、なんてされる訳ないやん
ダイヤはもうすでに決まってる
「予想が当たるか外れるか」の違いだよ
まあそんなに悪いダイヤ予想ではないと思うけどね
自分は、特急快急出町柳ー枚方市は10分間隔、枚方市ー淀屋橋は特急と快急の時間差が約５分
特急と快急は共通運用
準急は正規10-20分間隔にしておいて、ワクチン接種が進んで利用者が少し戻って多客が見込める時は歯抜けの部分に､出町柳ー淀に臨時普通、樟葉or枚方市ー淀屋橋に臨時急行を運転することで今の10分間隔ダイヤに似たダイヤにすると思う
特急（8000）と快急（3000）の完全分離はやらないと思う
分離すると快急（3000）は５運用となり、保有する６編成では１編成が入場したときは予備車が8000または一般車になる
8000をたまにだけ充当するのは誤乗を招き安いし、ダイヤ乱れが発生したとき正規パターンに復旧しにくい（3000の固定運用が足かせになる）
20分間隔が開くのを嫌がる人は多いが、実際20分まるまる待つことになる人は僅かで、時刻表を調べて行けば待つ必要はあまり無いし、調べなくてもよほどタイミングが悪くなければほとんどの人は15分待ち以下だと思う
優等と各停の接続も、多くの場合は２～３分で接続、１時間に２本だけは12-3分待ちになるだけ（各停→優等は全て短時間の待ち）
まあこれも単なる予想だから、はたしてどうなるか、正式に発表されるまでのお楽しみだね
- 164 ：名無し野電車区：2021/07/21(水) 06:51:40.28 ID:ZH5KUc/bp
- ↑だから15分間隔やて。駅事務所にも情報降りてるし。3000の5運用はすでに実施されてるけど。
- 165 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 06:59:50.19 ID:4MlVsySsd.net
- かつてJR京都線京都～高槻間の昼間に、快速崩れとC電各15分毎からC電だけを30分毎(快速崩れと合わせて運転間隔7～8分及び15分)に減便したものの、
その後もC電のガラガラ状態が続き、結局はその時間帯でのC電30分毎の運転を取り止めて快速崩れのみの15分毎になった経緯がある。
もし10分及び20分間隔運転になるとすれば、それは完全20分毎運転への序曲なんだと思う。
- 166 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 07:30:02.03 ID:cciFi1o60.net
- >>163
＞特急（8000）と快急（3000）の完全分離はやらないと思う
＞分離すると快急（3000）は５運用となり・・・
快速急行は3000系で５運用…にこだわらず、最初から3000系で４運用、ロング車で１運用のダイヤにすれば良い。
昼間時のすべての特急にプレミアムカーが連結されている状態は維持できる。
昼間時の快速急行は２時間半で運用が一巡する。そのため、プレミアムカーが連結されていない快速急行は
２時間半に１本の頻度になる。２時間半に１本の頻度なら大きな問題にならないだろう。
- 167 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 07:58:43.78 ID:4MlVsySsd.net
- >>166
今でも16時台のかかりに一般車の特急がある(昨日藤森通過の上りで実見)くらいだからなぁ。
だいいち、固執しなきゃならないほどプレミアムカーに客がいない(これも昨日祇四発下りで実見)。
- 168 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 08:54:55.96 ID:8ATyxVNRa.net
- >>166
需要で言えば全ての特急快急にプレミアムカーは必要無いと思うけど、折角新造したんだからフルに使うと思うけどなあ。旅客案内上もやりやすいし
快急を3000（５運用）専用にすると予備車が苦しいけど、
特急（8000＝８運用）と快急を混用すれば、両方で13運用で運用できるし（8000＝10編成、3000＝６編成）
もし運転見合せで40分ほど止まっても、形式を気にせず3000・8000を近似の特急か快急のスジにのせやすいし
一般車が混じってると正規のスジに乗せにくい（緊急時は仕方ないけど）
- 169 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 09:08:13.93 ID:FjOeEprad.net
- >>168
運転見合わせのあとは、絶賛プレミアムカー閉鎖してましたやん
予約システムが糞なんだと思うぞ
- 170 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 09:47:02.33 ID:Z1B9wS0mr.net
- >>163
うわぁ
引きこもりかな
自己中心的な発言だなぁ
- 171 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 09:51:29.73 ID:Z1B9wS0mr.net
- >>165
そんな変更はなかったと思うが
日中の各停高槻止まりと快速の昼間快速化はセット
- 172 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 11:06:44.63 ID:cU2ZRVdna.net
- >>169
ダイヤがほぼ完全に戻らないと、発車時刻の関係等で指定席の発券が難しいんじゃない？
どういうシステム（列車番号と発券の一致）になってるか知らんけど
>>170
どこが自己中心的なのかわからないけど、ダイヤを決めるのは京阪だ
京阪ならこうするんじゃないかな？と予想しているに過ぎない。俺の意思など関係無い
乗客はダイヤに合わせて行動するしかない
- 173 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 11:49:59.12 ID:NC9l5aqAM.net
- >>172
君の意思は関係ないね
社内でダイヤ採用するにはわかりやすさという指標がある
君の案にはそれがない
あと君の発言は自意識過剰に感じる
- 174 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 11:50:59.96 ID:T6WFdCci0.net
- >>165
>>171
長くはなかったが、160氏の言う通りのダイヤの時期があった。
歯抜け型では利用が少なかったのだろう、すぐに今のダイヤに改められたね。
同時に、土日限定で13時前までは7～8分毎に整えられた。まぁ、秋にはこれも削減されそうだが。
- 175 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 12:05:05.31 ID:1eITAAcQd.net
- もうニートのコミュニティになってますね。
- 176 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 12:17:17.99 ID:UAZHAHl10.net
- >>168
快速急行に3000を限定しても車両が足りない時は8000の代走があるだろう。
- 177 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 12:23:13.91 ID:UMnQ0Q94r.net
- >>174
そのダイヤの存在は否定していない
昼間快速が登場した時は各停高槻止まりとセットと言っている
３５年ほど前かな
- 178 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 12:23:55.04 ID:4MlVsySsd.net
- 快速急行の場合、
代走はプレミアムカーの繋がった8000系よりも、3扉の一般車…という選択になると思う。
- 179 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 12:49:30.29 ID:NC9l5aqAM.net
- 快速急行に8000なんか使ったら混乱するだけ
特急と共通運用とか言う奴は働いていないのかな
- 180 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 13:06:55.90 ID:ou4zCGXP0.net
- 万博の駅周辺整備に手を挙げる業者いなかったんだってさ
- 181 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 13:07:54.90 ID:cU2ZRVdna.net
- 京阪電鉄は、現行の京阪間毎時６本の速達列車（プレミアムカー付き、できれば10分間隔で）を維持したいんだと思う
でも香里園寝屋川市守口市救済で２本は快急になるから、所要時間の関係で大阪方は変則に
枚方市以北は10分間隔になるように快急の淀屋橋の発車時刻を５分早くする
00-05-20-30-35-50
こんな感じにするために、特急快急は混用、だと予想している
（淀屋橋３番線と４番線を使って数分間両ホームに特急快急が停車し交互に出発する）
あくまで予想だよ
これがベストと思わないけど、京都方で阪急特急に見劣りしないように…
- 182 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 13:26:42.37 ID:4MlVsySsd.net
- >>177
たしかに、C電は高槻で折り返すわ快速はそのままだわ…では昼間山崎、向日町、西大路には電車が停まらなくなってしまう。
ただ京都駅ビル、というかJR京都伊勢丹の開店にともなって、その“セット”は昼間に限っては一旦解除された。
先のC電30分毎化はそのあとの話。
- 183 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 13:30:20.35 ID:4MlVsySsd.net
- >>181
心配無用。
阪急は、特急運用に必ず1～2本のロングシートの一般車両が入る。
その点での見劣りは気にしなくてよい。
- 184 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 13:31:05.01 ID:BIqvgrE00.net
- 出町柳から淀屋橋まで６本走るのに１５分にこだわる必要はない
きれいなダイヤにこだわりすぎているのでは
- 185 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 13:38:42.51 ID:Qmq7GXD/a.net
- ここ、ダイヤ厨二人で乗っ取られてるのか…。
- 186 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 13:39:21.05 ID:Qmq7GXD/a.net
- うざい。
- 187 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 13:45:27.32 ID:kEHwdTbSa.net
- >>183
そうなんだ＞阪急
でも京阪は特急車（赤青）16編成あるんだから、敢えて緑使わなくてもいいじゃん
コロナもあってクロスシート車を好む客も少なくないだろうし
どうせオタ以外の一般人は、赤青＝特急、緑＝その他くらいにしか思ってないだろうし、快急なんて昼間の乗客からしたら「そんなんも有ったかな？」くらいの認識だと思う
最初から赤青混用にしておけばすぐに慣れるよ
今でも緑の特急もあるんだし
- 188 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 13:54:27.66 ID:sJl0B+a2d.net
- 3000登場前は8000快急も多かったんだし、いいじゃん
- 189 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 14:20:00.68 ID:4MlVsySsd.net
- >>187
オレはそれと同じ論理で、快急運用での3000系の代替に一般車の使用を推す。
色は勿論、シートの形態より扉数を優先。
- 190 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 14:29:17.34 ID:6ssndHFda.net
- >>189
昼間の話だから、２扉が大きな支障にはならないと思うんだけどね…
今の特急も２扉と３扉の混用だし
どうせラッシュ時間帯は一部緑に差し替えるんだし
- 191 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 15:06:32.43 ID:UAZHAHl10.net
- >>183
阪急の場合たまにロングの特急があるがそんなに苦情は聞かないな。
むしろ特急の停車駅がかつての急行並みになったので違和感がない。
- 192 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 15:56:35.20 ID:5kE3V6wl0.net
- むしろ阪急は京阪程の遠近分離もしてないし途中駅間の客の入れ替わりも多いから正直ロングの方が合ってる気もする
- 193 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 18:43:09.78 ID:cGhdxNhyM.net
- 小浜線と越美北線の減便に関して通勤通学時間帯は行わないと
J西が地元につたえたようだが
京阪沿線自治体からは減便やめての声はないんかな。
まあラッシュ時は減便がわからないくらいの本数が京阪は走ってるわけだが。
以前、昼間の急行がなくなる時にゴネたのは八幡市やったっけ？
- 194 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 19:28:22.39 ID:+MLZHg1FM.net
- ダイヤガイジきっしょ
- 195 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 19:34:32.53 ID:TUocEPVKd.net
- >>192
でもそのために阪急は客単価が凄く安くなってしまってる。
阪急も当然何とかしたい。
そこでプレミアカー導入も検討してる。
- 196 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 19:51:08.48 ID:XWHsHJ/Ba.net
- >>188
3000登場前に快速急行なんてあったか？
- 197 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 20:44:25.41 ID:tmiGTBsF0.net
- >>193
門真市に減便救済の準急停車とか考えてないところに、門真本社機能を縮小させてるパナソニックに対する苛立ちみたいなのは感じる。
- 198 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 20:48:16.43 ID:4MlVsySsd.net
- >>195
マトモな神経ならプレミアムカーの類いは導入しないだろ。
- 199 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 20:51:34.09 ID:UAZHAHl10.net
- >>198
京阪のダイヤはプレミアムカーのせいでグダグダになってるな…
- 200 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 20:51:54.08 ID:cciFi1o60.net
- >>168
折衷案として、快速急行は3000系で４運用、3000系での運用を原則としつつ8000系でも代走できる“スジ”を固定しておいて
そこに１運用という方法もある。
この１運用は夕ラッシュ時までに寝屋川車庫に戻ってくるようにして、夕ラッシュ時以降に運用しないことにしておくと
利用客が少ない昼間時なら快速急行を8000系で代走しても問題は無いだろう。
- 201 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 20:57:30.74 ID:di6FUW070.net
- さんざんここでいろいろ言われてるけど、結局京阪も、JRと同じ感じで
・特急と準急で15分毎、そこに少々の偏りをもって快速急行を挿入
・8000/3000は共通運用
ってなると思うけどなぁ、そんなに凝ったダイヤにしてくるかな？もちろんそうであってほしいけど
- 202 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 20:58:58.74 ID:4MlVsySsd.net
- そうまでしてプレミアムカー運用に拘る意味無し。
- 203 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 21:01:20.06 ID:IDmLgdvS0.net
- 10-20分間隔で毎時4本走らせるくらいだったら、
完全な20分間隔にしたほうがダイヤがすっきりしてマシな気さえする。
（もちろん毎時4本なら15分等間隔が一番いいのだが）
- 204 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 21:43:36.42 ID:RF6IT8osa.net
- JRも本線はいいけど、優等列車が混在する、奈良線普通（黄檗駅など）は10-20分間隔だし、湖西線普通今津方面（大津京駅）は15-15-30分、比良駅（京都行）にいたっては18-42分間隔だったりする
向こうはローカル線なので同列には語れないけど、優等と各停が混在する京阪本線も、特急快急の等間隔を優先して準急の間隔がいびつになる可能性は全く無いとは言えない
- 205 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 21:47:50.97 ID:+BsVQSeD0.net
- しかしこれだったら10分サイクルに快速急行と普通というシンプルなダイヤの方がよほど利用しやすいな
緩急接続駅は京橋、香里園、丹波橋、三条に統一できるので
- 206 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 21:50:07.44 ID:K3E2m1BE0.net
- 何で朝ラッシュの一番暑い時だけ冷房切ってんの？？
熱中症なるわ
- 207 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 22:11:26.83 ID:di6FUW070.net
- >>205
香里園〜丹波橋がちょっと空きすぎな気もするけどな
- 208 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 23:05:18.51 ID:Xr3VHbhL0.net
- >>206
切ってない
効いてないだけ
（あるいは故障）
車掌はスイッチオンオフするくらいしか操作できんよ
もちろん真夏など常にオン
- 209 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 23:18:02.41 ID:5kE3V6wl0.net
- 実際組めるかは知らんけど
出町柳発
特急0 10 30 40
快急20 50
準急 7 37 (三条、丹波橋、香里園で退避)
準急 21 51(深草、枚方市で退避)
みたいな感じで組めたら枚方市以東は優等10分、各停大体15分感覚で行けるんじゃないかと思ったりする。淀屋橋発や普通までは頭回らんけど
- 210 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 23:35:28.35 ID:BIqvgrE00.net
- >>209
深草で抜かすぐらいならバカ停するか快急と接続するかと
- 211 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 00:26:11.20 ID:zsKAdDxe0.net
- >>208
窓開けてんだからもっと設定を強くするべきなんだけどな。
クールビズが浸透してきてから便乗して冷房の設定を弱くして
冷房の電気代をケチるようになった。
昭和50年代の京阪冷房車はメチャクチャ冷え冷えだった。
- 212 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 01:11:49.18 ID:kN4vFdq40.net
- 痩せろよ
- 213 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 01:11:54.34 ID:d3nGDT8P0.net
- 多分冷え性の方の声が大きいんだと思うよ
ノイジーマイノリティ
- 214 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 01:14:57.35 ID:ZMDSPHRE0.net
- 昔の京阪は男でも寒かった
あれ２０度ないでしょ
- 215 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 02:03:54.55 ID:bhQ8D0eU0.net
- 別のすれ立ててくれんか、ダイヤオタで。
- 216 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 03:13:08.56 ID:DOYaaREI0.net
- 20年前までは丹波橋で特急が急行を抜いて（当時は特急は丹波橋通過）前を走る普通は深草で特急と急行のダブル待避ということが行われていた
- 217 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 05:21:05.83 ID:UNvgt4mp0.net
- 今日からだっけ？ひらパー兄さんの新ＣＭ
- 218 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 06:29:19.05 ID:5vziwgoc0.net
- >>216
> 20年前までは丹波橋で特急が急行を抜いて（当時は特急は丹波橋通過）前を走る普通は深草で特急と急行のダブル待避ということが行われていた
20年前は既に丹波橋に特急停車していた。
その前は宇治線直通の普通が丹波橋で急行待避していたと思う。
丹波橋で急行が特急待避して宇治線直通の普通が深草でダブル待避は確かに存在したが、おそらく40年近く前のことだと思う。
- 219 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 07:26:02.55 ID:Fw5Ejgg7d.net
- 龍谷大深草は4本/hで大丈夫？
- 220 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 07:37:33.09 ID:ih9/LvSfd.net
- >>198
阪急は40年以上検討だけしては逃げていたけど
やらないといけない事態に追いやられつつある
- 221 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 08:04:15.87 ID:8Tbq7spn0.net
- >>213
どっちかというとノイジーマイノリティはおデブちゃんの方だと思うんですけど（名推理）
冷房に文句言う前に運動して痩せて、どうぞ（迫真）
- 222 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 08:06:06.99 ID:luc7UFJia.net
- NHKの取立て厳しかったんかテレビついてないやん
- 223 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 08:47:16.82 ID:QjhLtMnZ0.net
- >>211
だから、温度設定なんか車掌はさわる権限無いからね
- 224 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 08:56:28.91 ID:wWglq5KEM.net
- 昔の15分間隔の時代を彷彿とさせるダイヤ変更だな
特急4淀屋橋ー出町柳
急行4淀屋橋ー出町柳
準急4淀屋橋ー樟葉
普通4淀屋橋ー出町柳
普通4淀屋橋ー萱島、三条ー宇治
橋本、淀が冷遇されていた時代
ただこれは今となっては過剰だな
今なら
特急4淀屋橋ー出町柳
準急4淀屋橋ー出町柳
普通4中之島ー萱島
これでも捌けそうだが
どうしてもプレミアムカーを増やしたかったのかな快速急行が復活
- 225 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 09:10:56.92 ID:kA66oMqP0.net
- プレミアム否定派多いけど運賃が簡単に値上げできないからサービスで増収図るのは仕方がないんでないの？日本人は値段上げるなサービス落とすな、赤字？そんなもん企業努力して利益減らして社員報酬下げてでも維持しろって感じのブラック国民多いから無理か。
- 226 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 09:13:21.60 ID:18aLiaJn0.net
- 急行が通過する小駅の需要を15分間隔で満たせるのならこういうダイヤでもいいかもな
特急[出町柳]4
急行[出町柳]4 ※一部3000系
準急[三条]4
普通[萱島]4
これでも16本/h
ちなみに12分間隔だと15本/hで新ダイヤは14本/h
- 227 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 09:13:28.90 ID:wWglq5KEM.net
- あと夕方に出町柳(三条)発樟葉行準急(七条ー中書島間は急行停車駅に停車)があったな
- 228 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 09:20:14.26 ID:wWglq5KEM.net
- >>226
特急[出町柳]5
準急[出町柳]5
普通[萱島]5
15本/h
これでもいいような気がするが
少しでも本数減らすのと
優等をなるべく減らしたくなかったのかな
- 229 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 09:27:52.16 ID:18aLiaJn0.net
- >>228
プレミアムカー付き車両を持て余すのが不味かったのでは？と考えている
12分間隔だと、特急が10～11運用で回せるため、2運用程度が昼寝してしまう
- 230 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 09:34:07.32 ID:/jQWMJgs0.net
- >>229
完全に3000のプレミアムカーが無駄になったな…
- 231 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 09:47:36.71 ID:rsQAxtSja.net
- >>218
40年前って急行上下とも樟葉で特急待避。
- 232 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 10:44:47.57 ID:Fw5Ejgg7d.net
- >>220
今、この御時世にプレミアムカー的な安直な増収策は命取り…とまでは言わないものの物笑いの的。
- 233 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 10:57:59.79 ID:j9ie4e8ka.net
- 各停系より特急の方がまだ需要が見込めるのと、折角造った3000プレカーを無駄にしたくないから、特急快急で６、準急４にしたんだろうね。京阪間利用者の阪急との競合もあるし
同じ１時間２本減らすにしても各停系の方が運用数を減らせるし
京阪は準急３本（20分間隔）も考えていたのかもしれない。でも今回は「時期尚早」と判断したのかも
改正以降はプレミアムカーの売り込みに力を入れるんだろうね
- 234 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 11:02:38.11 ID:+sg2NVbzM.net
- >>227
それはラッシュ時
元は宇治急行
今回のダイヤは日中
- 235 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 11:03:44.21 ID:un6mNz1H0.net
- いや個人的にはプレミアムカーできてから京阪の割合が増えた。
阪急に乗ることはほとんどなくJRも「はるか」(天王寺方面の用事が多い)が大幅減で乗る機会が減った。
ただ定員減で本当に増収になっているのかどうか
- 236 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 11:05:36.93 ID:G/Wmrf7Pa.net
- 経費削減なら、
トイレ廃止より喫煙室廃止が先だろ？
- 237 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 11:06:20.60 ID:G/Wmrf7Pa.net
- 今休止だけどあのスペースがもったいない。
- 238 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 11:10:33.71 ID:7ZrihtQk0.net
- >>224
特急種別にこだわらなければ
> 快急4淀屋橋ー出町柳
> 準急4淀屋橋ー出町柳
> 普通4中之島ー萱島
でも良かったんだろうな
- 239 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 11:25:58.19 ID:j9ie4e8ka.net
- >>235氏のようなお客を京阪は期待しているんだろうな
発駅ー目的駅にもよるけど、速さなら新快速、安さで阪急、快適性で京阪を選んでもらう、みたいな
500円払っても、喧騒がほぼ無いプレミアムカーは、一定の需要があると思う
- 240 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 11:41:28.29 ID:x8MgiWbfM.net
- >>233
流石に20分間隔にはならないと思う
最低でも1時間に4本は死守しないと
見劣り感が半端ない
- 241 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 12:08:33.02 ID:QxNVe+Ww0.net
- >>177
「高槻から快速」の登場時のことか。
それは失礼しました。
- 242 ：名無し野電車区：2021/07/22(木) 12:40:05.45 ID:mW8ngFRRA
- 枚方市～寝屋川市の連続立体交差化事業はとりあえず一旦中止でよくない？
減便したら開かずの踏切が普通に開くんちゃうん？
事業を進めてしまったら枚方市民と寝屋川市民の税金が重くなるだけちゃうん？
人口が減少している都市（神戸市・京都市など）の人口流出の原因の
一つが、「地下鉄事業の失敗（大赤字を毎年税金で補填）による高い税金」
があるんちゃうん？
寝屋川市民・枚方市民が「担税力」に自信があるんやったら別にいいのかも
しれないが
- 243 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 13:07:08.23 ID:vf7ghOMm0.net
- 快速急行じゃなくて急行のほうがよいって言ってる人多いけど、それは急行停車駅の利用者だからか？
京阪間乗り通し客にとっても、中間主要駅間の客にとっても、快速急行のほうが優れているのは明白では？
そもそも急行は行楽シーズンに観光地最寄駅を止めるために走らせてる種別なんだし。
wikiによると、乗降客数も、
香里園(59,025)>光善寺(21,799)>枚方公園(20,741)
中書島(11,765)>淀(10,473)>八幡市
- 244 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 13:08:37.45 ID:vf7ghOMm0.net
- 途中で送ってしまった
wikiによると、乗降客数も、
香里園(59,025)>光善寺(21,799)>枚方公園(20,741)
中書島(11,765)>淀(10,473)>八幡市(9,036)
なんだし。
止める余地があるのは伏見稲荷くらいか？
これも深草とあんまり乗降客数的には変わらんぞ。
- 245 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 13:23:52.16 ID:un6mNz1H0.net
- 新快速は混雑してるから駄目だな座れないし、京阪特急は自由席でも座席を前向きに揃えて「さあどうぞ」という感じで扉が開く
一部には吊皮があるが吊広告はなく雰囲気は新快速と比べ物にならない
新しい新快速車両は天井の蛍光灯むきだしではないか
- 246 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 13:27:37.45 ID:gO+Zim740.net
- 中書島って単純な乗降客数で物差し測れる駅じゃないやん
宇治線から乗り換えて来る客数は含んでないんだし
- 247 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 13:32:33.02 ID:LO3OsfVmd.net
- >>245
いつの話してるの？
最近京橋から昼間京阪よく乗るけど窓側に座れた試しない
この時期に二人がけに座る気にもならんし補助席しか使わない
3000は補助席もないから見送る
大阪から昼間新快速は端の車両乗ればガラガラ。余裕で２人がけ占領できる
- 248 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 13:40:41.07 ID:vf7ghOMm0.net
- >>246
うん、だから単純な乗降客数だけでも淀や八幡市のような近隣の駅とは差があるってことを示しただけなんだけも。
たとえば、淀>中書島ってなってたらその指摘はあたるだろうけど、ちょっとなに言ってんのかわからない。
>>247
その通り。昼間でも窓側を確実に確保できるのは京都側は三条、大阪側は天満橋までか。
- 249 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 13:41:38.35 ID:m6noZJ+/0.net
- もう終わりだよこの路線
- 250 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 13:42:04.25 ID:lSOQW+dIM.net
- >>231
丁度40年前がどうだったかは知らないが、昇圧した頃に上り限定で既出の深草ダブル待避のダイヤが存在していたのは確か。
正確にいつからいつまでが不明なので、「40年近く前」と表現したまで。
- 251 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 13:46:12.16 ID:YK1e98TXM.net
- >>250
ならばせめて昇圧というキーワードぐらい入れような
40年前なんて萱島複々線になってまだ数年だぞ
- 252 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 14:17:37.24 ID:GWDGPoqJa.net
- >>243
快急＜急行、と言ってる人なんてほとんどいないんじゃない？
香里園寝屋川市守口市救済だけなら特急４＋樟葉急行２でよかったのでは？くらいの話だと思う
プレミアムカー６本／ｈなら当然快急になるよね
- 253 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 14:36:39.70 ID:ZMDSPHRE0.net
- >>216
そのダイヤのときは丹波橋で特急と急行は接続してたよ
平日は毎日深草使ってたから覚えてる
- 254 ：8 ：2021/07/22(木) 14:38:10.27 ID:6sraYFnr0.net
- >>225
前スレと今スレを見る限りプレミアムカー否定派はそんなにいないと思います。
ただ、１時間あたりのプレミアムカーの本数を減らす＝収入減かと言われたらそれは違うような気がします。
特急４快急２でも特急５でも特急利用者のプレミアムカー利用者数は変わらないしむしろ後者の方が便利。
ただ快急利用者（主に野江～守口市、寝屋川市、香里園の利用者）のプレミアムカー利用者は増えそう。
>>251 など
手元の時刻表によると１９８０～１９８５ダイヤは上り急行は丹波橋で特急待避
１９８７～１９９７ダイヤは上り急行は樟葉で特急待避です。（下り急行は一貫して樟葉で特急待避）
ですのでちょうど４０年前（１９８１）の上り急行は丹波橋で特急待避ですね。
- 255 ：8 ：2021/07/22(木) 14:46:28.24 ID:6sraYFnr0.net
- 快急利用者によるプレミアムカー収益増と小駅利用者の利便性と減便を両立するダイヤとしては
２４分ヘッドで
特急淀屋橋～出町柳 枚方市、三条で準急、丹波橋で出町普通に接続
快急淀屋橋～出町柳 守口市で萱島普通、香里園、三条で出町普通、丹波橋で準急に接続
準急淀屋橋～出町柳 守口市で出町普通、萱島で萱島普通と接続
普通中之島～出町柳
普通中之島～萱 島
が考えられるけど、さすがにややこしいか。
- 256 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 14:50:18.44 ID:ZMDSPHRE0.net
- >>248
京都側と大阪側で数字を比べてなんの意味があるのか
- 257 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 15:00:57.94 ID:Aaxkl7SDd.net
- >>256
いや、アスペか？
香里園(59,025)>光善寺(21,799)>枚方公園(20,741)
中書島(11,765)>淀(10,473)>八幡市(9,036)
これ、(快急停車駅)>(急行通過駅)>(急行停車駅)ってなってて、急行停車駅が周辺の駅より際立って乗降客数が多いわけじゃないから、わざわざ運転する必要はない、って結論じゃないの？
- 258 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 15:05:50.79 ID:ZMDSPHRE0.net
- >>257
すまん。不等号が全部ついてるように見えた
発言は撤回します
- 259 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 15:36:40.95 ID:GnXzUvTB0.net
- >>257
利用者数で停車駅決めるなら、北浜なんか特急止まらなくていいだろ
- 260 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 15:37:34.96 ID:lSOQW+dIM.net
- >>254
時刻表確認ありがとうございます。
そもそも昇圧が38年前なので、「40年近く前」であることには変わりないと考えますが、
勝手に「40年前」と読み替えて、「萱島複々線化から数年」と因果関係が不明な話まで持ち出したにもかかわらず、
結局40年前も深草ダブル待避だったというオチですか…。
- 261 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 16:15:25.17 ID:GnXzUvTB0.net
- >>260
別人の話を混同させた上で聞こえよがしな発言とは
なかなかどうして陰湿な人物とお見受けします
複々線はダイヤ上大きな声変化の一つだということもわからないのかな
- 262 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 16:21:54.73 ID:vf7ghOMm0.net
- >>259
なぜそう思う？北浜は三条よりも乗降客数多いぞ
それに、北浜以上の駅で特急が通過してるのは、香里園と寝屋川市だけだし、これは遠近分離の影響で通過してるだけ。
逆に、乗降客数じゃなかったら何で決めるの？
- 263 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 16:31:34.06 ID:GnXzUvTB0.net
- >>262
反語的表現がわかりませんか？
- 264 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 16:34:18.15 ID:GnXzUvTB0.net
- >>262
今昼の話をしているこれは大前提だ
その上で北浜駅の利用者数は？
君の主張はこれを踏まえてすべきだよ
あと、停車駅は総合的に判断するものなんだよ
- 265 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 17:14:35.58 ID:aOZLp1su0.net
- >>244
八幡市(9,036)
市の看板となる駅名を岩清水八幡宮に変えるなんてやり過ぎだよ
- 266 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 17:27:57.07 ID:ZMDSPHRE0.net
- 稲荷は休日ダイヤのみ停車ぐらいが丁度いいかと思う
- 267 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 17:30:19.84 ID:un6mNz1H0.net
- >>265
樟葉駅を八幡口駅とかにするよりよっぽどマシ
- 268 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 17:53:28.78 ID:CzHXlxnua.net
- >>265
駅名を変える前に一応は八幡市に意向を確認はしてると思うけどね
八幡市側も、実質的な市の玄関口は樟葉駅なのと、そもそも八幡市、という市名の由来が石清水八幡宮なので、特にこだわりは無かったのかも
市民は「長い駅名面倒」と思ってたりして(笑)
俺の古いスマホ、「いわしみず」と入力しても【石清水～】は全く出てこないw
- 269 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 17:57:15.58 ID:/v54rhzGa.net
- >>268
樟葉は、枚方市なのに
八幡市の玄関口？
- 270 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 18:06:45.28 ID:CzHXlxnua.net
- >>269
市役所は石清水八幡宮駅が近いんだけど、人口重心やバス路線が樟葉駅に寄ってるんだよ
八幡市民の多くは樟葉駅を使い、ほか松井山手駅などにも流動が分散している
- 271 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 18:13:08.93 ID:vf7ghOMm0.net
- >>268
長いんだよね、それになんか露骨な感じがする
まぁ、八幡市民が納得してるならいいけど、、
深草も然りだけど、なんか駅名の上品さというか、色っぽさがなくなってるのよね。
それに京都市内の四条、五条、丸太町の改名はものすごく気持ち悪い。通り名をつけて、川端四条にするか、四条大橋、四条京阪とかでもよかったものを…。
- 272 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 18:30:36.46 ID:36a8QfYN0.net
- 川端通りって京都市民ですらあまり馴染みないからそれなら祇園四条の方がマシかと。
- 273 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 18:36:20.07 ID:vf7ghOMm0.net
- >>272
たしかに新しい通りで馴染みはないけど、通り名の組み合わせやったらまだ納得できるやん
- 274 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 18:40:04.16 ID:wbOGgSUHa.net
- 京都市内の同名駅、元は京阪の既存駅と同名を付けた京都市交が悪い
阪急烏丸駅の乗り換え駅が四条駅だなんて…
祇園四条はまあいいと思うけど、清水五条は微妙。確かに最寄り駅だけど遠い
神宮丸太町（平安神宮）にいたっては最寄り駅ですらない
- 275 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 18:46:50.46 ID:9X0AWZrVd.net
- 京大病院前丸太町がよかった？
- 276 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 18:52:02.61 ID:4hofdPjR0.net
- >>274
かつての近鉄が旧国名を省略したのと同様に、
烏丸線も烏丸～を省略したかったんだろうな。
誤乗降防止にもなるし。
- 277 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 19:02:48.72 ID:vWm9xxVXa.net
- >>276
いや、逆に同名で観光客が間違えるから元祖の京阪が譲って改称したんだろ
京都市民は◯条京阪とか言って区別してたけど
（丸太町は地下鉄が先）
>>275
それも有りかも(笑)
「丸太町御所東」とかはだめだったんかな？
- 278 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 19:19:23.53 ID:wVzgnAYi0.net
- 現神宮丸太町は聖護院じゃあかんかったんかな
- 279 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 20:01:30.27 ID:pHOEL25j0.net
- 出町柳下鴨神社前
三十三間堂京都国立博物館
で良かったのに
- 280 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 20:09:41.82 ID:OOr60zN+0.net
- 長いわ
- 281 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 20:21:23.86 ID:4Rs4SFUWd.net
- >>279
そこは出町柳京大前だろ
まぁそれはいいとして、丸太町京阪、四条京阪、五条京阪でなにが悪かったんだ？
- 282 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 20:29:08.42 ID:qmUfQuSY0.net
- >>215
以前はダイヤスレあったんだけど過疎化してなくなった
- 283 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 20:30:49.04 ID:7ZrihtQk0.net
- >>278
八つ橋か大根辺りと絡めて揶揄されそう
- 284 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 20:58:08.60 ID:rq7cxM5Xx.net
- >>269
京阪バスの営業所と主要の始発駅が
樟葉駅と枚方市駅の二つだからな
樟葉駅からバス停５つ目で八幡市に入る
- 285 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 21:05:39.22 ID:rq7cxM5Xx.net
- まる たけ えびす に おし おいけ
あね さん ろっかく たこ にしき
まる：丸太町通り
さん：三条通り
し：四条通り
ごじょう：五条通り
しちじょう：七条通り
- 286 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 21:09:19.03 ID:rq7cxM5Xx.net
- >>281
京大は川端通りから離れた東大路、交差点名は百万遍
その距離なら西の同志社だって当てはまることになる
- 287 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 21:13:58.22 ID:rq7cxM5Xx.net
- たしかに京都人はタクシーなど便宜上
三条京阪、四条京阪（京阪四条）、京阪五条、京阪丸太町と言ってる
なぜか三条京阪だけ言い方がひっくり返ってる
- 288 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 21:18:13.23 ID:9yR/V4RVa.net
- >>281
それで良かったとは思うけど、後ろに社名だとなんとなく京市交との争いに敗れたイメージを持たれそう？とかで、どうせ変えるなら近くの名所を頭に付けよう、と思ったとか
まず祇園。知名度の高い名所だし、駅からも近い
清水は一応最寄り駅。（でも「しみずごじょう」と読む観光客も少なくなさそう）
神宮・・・苦肉の策？
徒歩なら三条駅からもあまり距離変わらないし、何神宮？と不思議に思う人も多そう
神宮丸太町駅からだと平安神宮の裏。観光客には徒歩なら三条駅を案内して、大鳥居をくぐらせてあげるのが王道
いろいろ微妙だね
- 289 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 21:19:24.41 ID:rq7cxM5Xx.net
- 石清水八幡宮が平成28年に国宝に認定されて
京阪も八幡市(市議会）もそれを推したんじゃないの
ケーブルカーも刷新されたし
- 290 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 21:23:05.38 ID:/jQWMJgs0.net
- >>270
何か明石駅を利用する神戸市西区民みたいだな。
- 291 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 21:29:00.66 ID:9yR/V4RVa.net
- >>290
学研都市線の四条畷駅なんて、所在地が大東市だw
ちなみに市の名前は四“條”畷市、が正式
- 292 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 21:29:36.25 ID:rq7cxM5Xx.net
- 京都は伝統的に町名ではなく交差する通り名＋「上る」や「東入」で
所在を示すので条里制の名残を消したくない
出町柳だけおかしいのは田中上柳町を掻き消したかったから
- 293 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 21:39:09.61 ID:cOEAn5uj0.net
- この前の日曜日の15時過ぎに出町柳から特急に乗ろうとした際に、プレミアムカーに乗るつもりは無かったが、
ホームにある自動発券機でプレミアムカーの座席の売れ具合を見ていたら、直近の特急で16席ほど売れていた。
※タッチパネルを操作したら、乗るつもりが無くても直近５列車の座席の売れ具合が確認できる。
出町柳で16席くらいだから、おそらく祇園四条や丹波橋、中書島からも利用する客がいるだろう。
利用客が少ない15時頃でその程度の利用客が存在したので、プレミアムカーの利用客は大きく落ち込んでいないのでは。
- 294 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 21:41:02.32 ID:rq7cxM5Xx.net
- 京阪の北浜駅こそ難波橋駅にすべきだったと思う
あの駅は北浜１丁目であって北浜４丁目まで入れると
西横堀川付近の旧住友銀行本店まで入る
京橋以西はすべて橋名で統一してほしかった
- 295 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 21:42:46.53 ID:cOEAn5uj0.net
- >>269
選挙の際に八幡市が地盤の候補者が、樟葉の駅前で街頭演説をしていることがある。
- 296 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 21:52:21.07 ID:9yR/V4RVa.net
- 京都にも通り名の組み合わせ以外の交差点や駅名がある
出町柳は鴨川西岸の出町と高野川東岸の柳の合成地域名。京都電燈が叡山線を開業して以来の駅名
「地域名」としたのは住所表記に用いる地名ではないから。他に百万遍・蹴上・西陣などがある
祇園、高野、西院などは「地名」
地名で呼ぶ所は、主に洛外
- 297 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 21:52:54.17 ID:C/APHw6q0.net
- >>293
乗るつもりがないやつはタッチパネルを操作しない
- 298 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 21:53:49.91 ID:cOEAn5uj0.net
- >>294
北浜駅の周辺には多くの証券会社や大阪証券取引所があって、北浜＝証券の街 というイメージが強い。
「東証＝兜町」、「大証＝北浜」 として知られているため、北浜駅は“北浜”という駅名にするのが妥当。
- 299 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 21:57:50.72 ID:JKqY5gqA0.net
- >>293
プレミアムカークラブのサイトでも空席見られるだろ。オナニーの為に共用の物を利用するな。
- 300 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 21:59:16.48 ID:rq7cxM5Xx.net
- あの界隈の田中とは言われたくないんだろ
他に錦林とか玄琢とかな
- 301 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 22:05:41.23 ID:rq7cxM5Xx.net
- >>298
それは昭和の後付け
取引の由来は堂島浜
北浜２は日生、北浜３、４は住友村、その先が大同生命
野村は道修町でみずほは本町
船場を適当に語らないでくれ
- 302 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 22:09:12.62 ID:cOEAn5uj0.net
- >>302
＞それは昭和の後付け
北浜駅が開業したのは、淀屋橋延伸時の昭和38年だけど。
- 303 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 22:10:23.13 ID:cOEAn5uj0.net
- ↑ >>301 の誤りでしたm(_ )m
- 304 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 22:11:59.27 ID:rq7cxM5Xx.net
- >>298
それなら天満橋は八軒家浜なの
橋名に統一しろって言ってるわけ
- 305 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 22:16:03.24 ID:rq7cxM5Xx.net
- >>302
だから昭和の京阪のネーミングセンスが悪いだよ
だいたい東横堀川をまたいで船場に入って邪魔したのが京阪
土佐堀は市営に任せるべきだった
- 306 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 22:17:21.90 ID:rq7cxM5Xx.net
- >>305
んが抜けるとチュゴクジンみたいになるな
まあいいや
- 307 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 22:17:42.81 ID:9yR/V4RVa.net
- >>301
歴史的にはそうなんだろうけど、北浜駅が開業したのは昭和30年代、証券取引所は20年代だから、駅名は北浜でいいんじゃない？
- 308 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 22:29:33.24 ID:rq7cxM5Xx.net
- >>307
歴史的じゃなくて事実
淀屋橋交差点西の石原時計店も北浜３だから
北浜の由来は昭和の取引所とは関係なく江戸時代からなの
たのむから北河内の沿線住民の知らない勝手で事実を変えないでくれ
- 309 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 22:35:25.24 ID:rq7cxM5Xx.net
- >>307
メトロのように谷町４、６、９みたいに正しく使ってほしいね
- 310 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 22:35:38.11 ID:O5tv9+eX0.net
- >>299
そういえばこの前券売機でプレミアムカー券買おうとして50くらいの爺の後に並んでたらその爺は券買わずに１分以上操作してどっか行ったわ
ああいう輩は本当に迷惑。
- 311 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 22:36:44.09 ID:9yR/V4RVa.net
- >>308
何を怒ってるの？
あなたの言ってること、何も否定してないよ？
鉄道会社は乗客の利便を考えて駅名を決めてるだろうから、別に間違った判断では無いと思うよ＞北浜
それがおかしい、と思うのも自由だけど、既に定着してる駅名を変えるなら多くの人が納得する理由が必要だと思うな
莫大な費用もかかるんだし
- 312 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 22:42:23.93 ID:rq7cxM5Xx.net
- >>311
怒ってなくてあきれてるよ
駅名を橋名に統一すべきであってセンスがない書いてんだよ
駅の北浜＝金融って利便性ないじゃん
金融は肥後橋手前の北浜４まであるんだよ
野村証券に行こうと思ったら淀屋橋で降りないと行けないじゃん
ステレオタイプじゃないか
- 313 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 22:49:10.45 ID:rq7cxM5Xx.net
- >>311
かこにさかのぼってミスだなと思うわけよ
- 314 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 23:12:24.75 ID:3JJWkuQia.net
- >>313
これで最後にするけど、個人的に「思う」のは自由だよ
でも多くの人が共感するとも思えない
それを言うなら、鳥羽街道駅は“鳥羽街道”という古街道とかなり離れている
伏見稲荷・龍谷大前深草・藤森は地名は旧伏見町ではなく深草（町）だけど、伏見区深草支所は藤森、藤森神社は墨染が最寄り駅（墨染駅は旧伏見町）
丹波橋駅は旧堀内村、伏見桃山駅は旧伏見町
でも定着してるから誰も文句は言わない
言い出したらキリがないよ
- 315 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 23:38:36.35 ID:p2MAEXxqM.net
- >>284
もと京阪宇治交通だからなぁ
- 316 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 23:41:10.73 ID:p2MAEXxqM.net
- >>292
「る」ではなくて「ル」
- 317 ：名無し野電車区 ：2021/07/22(木) 23:58:45.30 ID:/jQWMJgs0.net
- >>294
もしそうなってたら現実のなにわ橋駅は中之島公園駅になっていただろう。
- 318 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 02:14:53.28 ID:yaMiWDs60.net
- >>315
あの辺のバス停看板○でなく□なのは
そのせい？
- 319 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 06:13:21.82 ID:ilPmVx0S0.net
- >>314
余談になるけど、藤森駅は師団前駅から改称したんだね。
- 320 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 07:29:42.36 ID:5aWYrV6Ia.net
- もう駅名廃止して駅ナンバーを正式名にすればいい、寝屋川の中学校だってナンバーを採用してるし。
- 321 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 08:15:11.03 ID:AxWxoGh4a.net
- >>319
そうそう
京阪本線開通時から師団前駅だったけど、大戦中に「駅名が陸軍師団の所在地を示す」として、同じ深草町の氏神である藤森神社にちなんで藤森駅に改称された
さらに余談だけど、伏見桃山駅は開業時は伏見駅だったけど、伏見町の中心市街地（大手筋）だが、堀内村（現在の伏見区桃山地域）の玄関口でもあり、伏見町や堀内村の氏神である御香宮神社（それより東側は堀内村）があることも有ってか、大正時代に伏見桃山駅に改称されている
- 322 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 08:56:17.94 ID:e6Yz2swf0.net
- >>321
戦後になったら師団なんてもう関係ないだろう
- 323 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 10:19:36.39 ID:F61YzvFKM.net
- 昔は乗降客数は
石清水八幡宮(八幡市)＞淀＞＞中書島＞龍谷大前深草＞墨染＞＞＞＞＞＞伏見稲荷
だったと思うけど
状況変わったんだな
- 324 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 10:31:51.17 ID:7fbfcNp6a.net
- >>322
？
藤森に改称されたのは昭和16年で、戦後は師団は関係ないから今も藤森駅だと思うんだけど、なんかおかしい？
今もその付近には
師団街道、第一軍道、第二軍道、第三軍道という道路名が使われている
- 325 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 13:51:15.30 ID:6k+vkaLk0.net
- 香里園なんか、もとの地名は郡(こおり)なのに、
駅名が香里園なのでまわりは、
香里○○町等々になっちゃった。
- 326 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 14:17:14.54 ID:cdfNtGzW0.net
- 枚方東口から枚方市へという変更は、
時代と共に街の中心が東にずれた実態に合わせてのことなのか？
街は何も変わってないのに西鹿児島がいきなり鹿児島中央になった時は驚いた。
- 327 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 14:47:18.83 ID:2A38a3dNa.net
- 枚方宿は現在の枚方市駅から枚方公園駅にかけての淀川沿いの京街道が街の中心で、枚方宿本陣にやや近い枚方公園駅が「枚方駅」、枚方宿の東端の枚方市駅が「枚方東口」で開業したんじゃないかな
徐々に東口駅辺りが開発されて、枚方町が枚方市になったのを機に「枚方市駅」「枚方公園駅」に改称されたと想像する
- 328 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 14:52:57.02 ID:kSdBhNsVa.net
- >>326
そうか？
運行形態としては少なくとも西鹿児島が明らかに中心駅として機能してただろ
- 329 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 14:53:54.74 ID:EKPoTr32d.net
- だな
なはも西鹿児島行だったしね
- 330 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 14:56:35.67 ID:kSdBhNsVa.net
- >>316
君京都人？
普通に｢る｣表記も使うけど
- 331 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 14:56:57.00 ID:kSdBhNsVa.net
- >>292
条里制じゃなくて条坊制な
- 332 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 15:11:35.52 ID:xoSzCn0mr.net
- 鹿児島方面行きの寝台特急はもちろん、在来線の特急もすべて西鹿児島行きだった
鹿児島駅なんて国鉄の時代から日豊本線の途中駅程度の存在で、行けば分かるが市街地の外れにある
- 333 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 15:12:06.56 ID:2A38a3dNa.net
- >>316
どっちでもいいw
昔は“ル”が主流だったみたいだけど（仁丹町名標など）、今は“ル”“る”両方使われる
なお、西入ル・東入ルは“ル（る）”が省略されることも結構ある
- 334 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 15:19:42.86 ID:CmAohtaK0.net
- 鹿児島線と日豊線の境界駅は鹿児島駅
でも実際は鹿児島中央駅が今や中心拠点駅
東海道線と山陽線の境界駅は神戸だが中心拠点駅は三ノ宮駅と言う事情にやや似てはいる
ただ三ノ宮駅は単純な途中駅だが
- 335 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 16:05:56.49 ID:vLEXoK8xa.net
- 鹿児島の繁華街の天文館通は鹿児島と西鹿児の中間で市電でアクセスできるから西鹿児島のほうがメインになってったんだろな
鹿児島は貨物駅もあって手狭だし
和歌山も今の和歌山は東和歌山だった
- 336 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 16:14:21.46 ID:+/Gr4AUK0.net
- >>334
鹿児島県庁も鹿児島駅に愛想を尽かして移転したしな
- 337 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 16:25:08.68 ID:e6Yz2swf0.net
- >>324
藤森神社は墨染駅の方が近かったりもする。
藤森駅は名神深草バスストップの最寄り駅。
藤森駅が深草駅を名乗っていてもおかしくない。
- 338 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 16:31:34.32 ID:Usp4rx69a.net
- 最初の鹿児島本線が人吉経由の山線で開業し、その時の終点が鹿児島駅
後に川内経由の海線が建設されて、以後鹿児島駅は貨物メインに、西鹿児島駅は旅客メインで駅周辺も整備されて、西鹿児島駅が拠点駅となっていった、だと思う
で、ここ何線のスレだっけ？(^^;
- 339 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 16:53:58.39 ID:lIFl72VUa.net
- >>337
そう。藤森神社（深草町）は墨染駅（伏見町）の方が近い
稲荷新道（深草村）ー稲荷（深草村）ー師団前（深草村）ー墨染（伏見町）ー丹波橋（堀内村）ー伏見（伏見町）ーで開業し、すぐに稲荷新道→稲荷、稲荷→深草に改称、その後伏見→伏見桃山、師団前→藤森に改称
墨染駅を藤森としなかったのは、墨染駅付近が伏見町で氏神が御香宮神社の区域だったからだと思われる
（深草村の氏神は藤森神社）
稲荷新道駅は→稲荷→稲荷神社前と変遷し、稲荷神社が伏見稲荷大社に改称したときに伏見稲荷駅になっている
- 340 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 16:56:02.82 ID:RFpj+Ms9M.net
- >>338
各々がリアルでは誰も聞いてくれない知識を吐き出すスレだよ
- 341 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 17:11:26.09 ID:sBWZgpBeM.net
- >>330
それは「上る」な
- 342 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 17:18:08.34 ID:N9v21sE2d.net
- >>332
そうなったのは戦災復興の結果な
鹿児島駅は最盛期から規模半分に縮小している
- 343 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 17:28:48.59 ID:cdfNtGzW0.net
- 西鹿児島駅時代も鹿児島中央駅になってからも出張で行ったことがあるが
アミュプラザが出来たとはいえ、やはり街の西外れという雰囲気で
住民の感覚からすれば西鹿児島のまんまではと思った。
大阪駅も出来た当時は大阪北口みたいなもんだったんだろう。
- 344 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 18:17:55.69 ID:uiSjHdUU0.net
- なんで新鹿児島にしなかったんだろう
- 345 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 18:31:45.65 ID:5aWYrV6Ia.net
- 公募で新鹿児島の案はでてきてるだろ
- 346 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 18:54:36.16 ID:e6Yz2swf0.net
- >>343
熊本駅も都心から西に遠く離れてるな
- 347 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 19:43:13.85 ID:r3KaoHzFF.net
- 京阪で九州とかいい加減よそでやれ
- 348 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 20:00:03.31 ID:2j0JLiRk0.net
- >>294 ～ >>311
結論として、まとめたら何でもかんでも、大阪メトロ(地下鉄)もしくはJR&私鉄のどちらかに駅名を合わせたらいいもんちがうな。
乗り換え駅としてのアクセスはしてほしいけど。
そこまで言うなら、大阪メトロの動物園前駅をJR&南海&阪堺が採用してる新今宮駅にしろて言ってるようなもの！
結局、新今宮駅から動物園前駅に乗り換えるのに、わざわざ生きるか死ぬか分からん西成あいりんゾーンを渡らなあかんからな！
それは、阪堺から地下鉄もしくは南海&JRに乗り換えるのもかわりないけど。
- 349 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 20:50:38.88 ID:h4SK5GJvd.net
- >>344
「鹿児島市」がいいと思う。
>>347
ネタとしてほんの少し京阪に近づいた？ w
- 350 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 21:01:01.97 ID:+k4rWWKb0.net
- なんなら鳥羽街道の方が東福寺には近い
- 351 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 21:45:25.54 ID:e6Yz2swf0.net
- >>350
同様に龍谷大前深草からも伏見稲荷大社に行ける。
- 352 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 22:00:57.05 ID:xM/Oneer0.net
- 深草-（0.5km）-伏見稲荷-（0.6㎞）-鳥羽街道-（0.6km）-東福寺
このあたりは駅間距離が短い。昔から発展していたからだろうけど。
- 353 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 22:28:20.92 ID:Shc1KGBJM.net
- >>352
鳥羽街道と深草は廃止で
まずは日中は全列車通過だな
- 354 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 22:28:24.16 ID:YJob6nwb0.net
- 川重の工場が炎上中？
- 355 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 23:16:37.85 ID:e6Yz2swf0.net
- >>354
川崎獣工業
- 356 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 23:30:11.53 ID:e6Yz2swf0.net
- >>353
自分は東福寺を地下化して南側に移設する代わりに鳥羽街道を統合することを思いついたわ
- 357 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 23:36:38.89 ID:CmAohtaK0.net
- 地下化出来る幅が充分に取れる南北方向に走る車道が東福寺駅の近辺にあるかって話ですよ
- 358 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 00:06:46.56 ID:O4Fw+jPqa.net
- >>342
いかなる理由にせよ西鹿児島から鹿児島中央に昇格したのはおかしい！ってのに対する反駁だろ
- 359 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 00:10:40.27 ID:E/3rBqobr.net
- >>343
まだそんなこと言ってんの？
西鹿児島が街外れなら鹿児島は大街外れだわ
てか鉄道であれだけ中心駅だった駅が名前変わってそんな感想抱く方がおかしいだろ
- 360 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 00:44:50.53 ID:D5f9WR6kd.net
- >>320
寝屋川ナンバーファイブ中学とか、寝屋川ナンバーセブン中学とか？
- 361 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 03:29:30.13 ID:z8SckAj0d.net
- 駅は大概街外れ。
- 362 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 03:37:10.68 ID:iMOouKgA0.net
- 汽車が走ってた時代にできた路線は住宅地通すわけ無いだろ。
- 363 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 03:49:40.67 ID:z8SckAj0d.net
- そんな時代に所謂「住宅地」はまだない。
忌避の理由は、牛が乳を出さなくなるとか稲が実らなくなるとか、あと火の粉が茅葺き屋根に燃え移るとか…。
- 364 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 07:21:38.25 ID:eNDFIYss0.net
- ２３日午後８時４０分ごろ、神戸市兵庫区御所通２の川崎重工業兵庫工場内にある鉄骨平屋建て倉庫から出火。倉庫内にあった電車の部品など約１００平方メートルが焼けた。けが人はなかった。
兵庫県警兵庫署によると、連休中だったため、出火当時は倉庫内に人はいなかった。異変に気付いた警備員が「工場の建物が燃えていて手に負えない」などと１１９番したという。
現場はＪＲ兵庫駅の南西約８００メートルの工場地帯。
近くを散歩していた３０代の男性は心配そうに工場を眺め、「通行規制が解除されたので見に来たが、なぜ火が出たのか気になる」などと連休中の火災に驚いた様子で話した。
- 365 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 07:48:25.67 ID:htzzkeXGa.net
- 13000ってもう全部搬入されたよね？
- 366 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 08:15:50.54 ID:39El6JGw0.net
- 旧寝屋川市駅ってどの辺にあったの？
- 367 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 08:33:25.64 ID:OZuS8CmFa.net
- >>366
wikipediaによると、1963年に豊野駅（寝屋川市ー香里園間）廃止に伴い、200m京都方に移設、と書いてあるので、その分大阪方にあったんだろう
その後一部直上高架方式で高架駅になった
- 368 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 08:43:23.91 ID:39El6JGw0.net
- >>367
なるほど
サンクス
旧駅の痕跡はあの辺りは高架になったからもう跡形も無いんだろうな
- 369 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 09:49:26.77 ID:pZGdpymf0.net
- >>366
大阪寄りのカーブの辺り。
- 370 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 11:11:18.43 ID:AJzvj0xqM.net
- 萱島がどう動いたかわからないな
工事中は営業路線がグネグネ変化していたし
- 371 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 12:58:19.99 ID:eEoHlH+ia.net
- 自販機のカンいれ、
キリンのシャツ着た人が、開けてゴミ分別してた。
ゴミ箱廃止で、
ゴミの処理を弱い立場に押し付けただけなんや。
- 372 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 12:58:58.73 ID:MZ7+FtFld.net
- >>370
お陰で、大木と共生する駅舎になっちゃったしな。
京阪からしたら、あれを境に衰退化が始まったんじゃないかなと。
- 373 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 13:01:34.73 ID:RRRhLIA00.net
- >>371
缶のところに捨てる奴がいるからな
- 374 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 13:29:34.10 ID:8Ny9GxIt0.net
- >>296
百万遍はあと付けで
「京都大学」の別名になったなぁ。
「百万遍の大学」と言うと京都の人なら
対応が変わってくる。
「熊野神社の方」になると
更に変わってくる。
- 375 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 14:11:25.25 ID:eGCf79Lna.net
- >>372
縁起でもない事いうなよ…
- 376 ：名無し野電車区：2021/07/24(土) 14:57:14.67 ID:L3SVUgQi/
- 2609f落ちなね、車内で作業してる。
- 377 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 14:37:44.20 ID:iMOouKgA0.net
- 萱島は昔の地図で見ても全く同じ位置だな。川の上で移動してない
>>368
地図見た感じ寝屋川一番街が線路跡っぽいな
東西アーケードが駅前の名残
- 378 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 15:29:11.05 ID:ECxg315+0.net
- 昼間の新ダイヤのネタはもう出尽くした？
- 379 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 15:49:05.03 ID:eEoHlH+ia.net
- >>377
萱島駅
萱島神社と楠木のあったところだろ今の駅は？
- 380 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 16:25:56.83 ID:iMOouKgA0.net
- >>379
1975/03/14の萱島の航空写真を確認したけど駅は移動してない。
地上駅のときも木の枝がホームの上にかかってたのがよくわかる。
高架化のさいに横に広がって間に挟まったんだね
- 381 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 17:09:31.01 ID:S2guljvpM.net
- 結果的に駅の場所はあまり変わっていないよ
工事中線路の付替えが頻繁にあったと言うこと
旧駅に気が掛かっていたのはうっすらと覚えているな
京阪が衰退というかネックになったのが萱島までしか複々線がなかったこと
- 382 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 17:25:57.69 ID:SQrKZN4Tx.net
- >>374
元田中と錦林もな
財政破綻寸前の京都から優秀な人材が出て行くのがわかる
- 383 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 18:35:23.15 ID:1S4B0o9zd.net
- >>356
岸里玉出か
- 384 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 18:46:39.04 ID:gaPlws0ZM.net
- >>383
例えがおかしい
阪神西宮ならばわかる
- 385 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 19:17:11.20 ID:6FY2yZw90.net
- 現在缶詰め
- 386 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 19:18:27.53 ID:dp2VmIHy0.net
- おけいはんグモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
千林肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
- 387 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 20:16:05.61 ID:C3famvTt0.net
- >>378
もう10分-20分で決着したよ
- 388 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 20:23:44.59 ID:74oIbUa00.net
- また内側線まで入ったのか？
- 389 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 20:52:03.70 ID:kEm3KCgIr.net
- 結局ノーマスク無かったの？
- 390 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 22:06:24.16 ID:BAavBwz20.net
- 車内放送だと生きてるっぽい言い方だったよ人身
- 391 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 22:16:33.06 ID:+GUCTFCqx.net
- 今日は阪急、山陽、京阪で人身事故の日
- 392 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 00:37:31.31 ID:yyT3bZio0.net
- 千林お肉、14歳のDCってマジか？
超キチョチンじゃんw
- 393 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 00:47:39.40 ID:FkKB30tdM.net
- 抵抗制御の廃車きたか
- 394 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 12:49:30.20 ID:NU0HUho90.net
- 15分間隔の特急の間に快速急行を走らせるんなら
どうせなら急行にした方が良いのでは？
15分間隔なら淀屋橋-出町柳間で急行が逃げ切れるだろうし
神宮丸太町・清水五条・伏見稲荷・石清水八幡宮・枚方公園
からの集客やこれらの駅に停まるから京阪に乗ると言う客も出て来るかも
しれないと思うんだが
JRも同じことやってるじゃんか
新快速と同時に快速を走らせて
新快速の止まらない駅からも集客をしているし
快速が神戸ー高槻で先着している
- 395 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 13:02:49.16 ID:NSyGA80x0.net
- スレチだが阪神間でのJR快速の停車駅の多さは異常
実質隔駅停車に近い
- 396 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 13:09:18.01 ID:mUo5qLrT0.net
- >>375
じゃあ、今に至る京阪の凋落はなんなんよ。
ガチで萱島神社は京阪からしたら貧乏神じゃないか。
切るにしても、犠牲を増やすだけだしな。
移動するなら、北側になるだろうが、立ち退きできるのかが分からん。
- 397 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 13:10:53.33 ID:iAfPT3Yqa.net
- >>394
すでに特急４快急２と発表されてるしね
１時間６本のプレミアムカーを走らせるんだから、10分間隔を基本にすると考えるのが自然だろう
- 398 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 13:29:09.32 ID:9r/mCvHfa.net
- >>396
神社が京阪の乗客減とは何も関係有るわけないだろw
そもそも萱島神社は明治時代に廃社になってて、御神木だけが残ってたのを、複々線化の際に伐採する予定だったのを、地元民の要望で残すことになって、京阪が社有地を寄進して社殿を建て再建した神社
- 399 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 13:44:13.41 ID:i1nJbYL7x.net
- >>396
すべての沿線の住民に少子高齢化が加速した
第二京阪とJR学研都市線、谷町線と長堀鶴見緑地線に通勤客を取られた
宇治線は奈良線の複線化に負けた
京津線は言わずもがな
- 400 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 13:50:24.64 ID:AH0I80FR0.net
- >>395
ＪＲは駅が少な過ぎるんだよ
大阪ー京都間でたったの１６駅だもん
京阪だと１６駅は淀屋橋ー寝屋川市だから
>>396
梅田にも難波にも天王寺にも乗り入れていない
大阪のターミナル駅が糞
これに尽きる
あと寝屋川市ー蚊帳島間を複々線工事が出来なかったのは本当に腹が立つ
この選挙区の政治家は無能過ぎる
混雑率（180％）を考えたらルールを変えてでも複々線工事すべきだった
- 401 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 14:03:43.91 ID:i1nJbYL7x.net
- 寝屋川・古川、枚方大橋左岸、昔の台風で氾濫したからね
低地なのでもともと居住エリアとしても人気がない
築５０年前後の狭小住宅やアパートが多いし
復興期から成長期にかけての住宅不足で安いから住んでただけ
- 402 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 14:16:46.52 ID:NVR8O0DUd.net
- まぁ今は伊加賀近辺はスーパー堤防もありますし
- 403 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 14:41:33.21 ID:rPDNytCP0.net
- >>395
阪神山陽直通特急乗ってるとJR普通の方がマシなレベル。
- 404 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 14:53:56.24 ID:zK+/CYk50.net
- >>395
ＪＲは新駅を続々と作ったため、
西宮～三宮間の駅数が阪急よりも多くなってしまった。
新京阪は京阪に比べて本当に駅数を抑えて開通したが
あれは高速運転のためもあるけど沿線に人が住んでいなかったこともあるのか。
茨木市と正雀の間なんか２駅新設しても詰まった感ないし。
- 405 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 15:33:57.49 ID:EbwyziKVd.net
- >>404
西宮で区切ってカウントする意味は？
- 406 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 16:12:52.41 ID:6Y/jccZp0.net
- 9月のダイヤ改正だが洛楽が気になるな…。
個人的には残してほしいが。
京阪にそんな余裕ないかも。
- 407 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 16:20:42.73 ID:TWLIc109a.net
- >>406
今の乗車実績次第じゃない？
平日は無くなるかも
土休日もスジだけは引いておいて臨時列車化とかあるかも
- 408 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 16:51:26.88 ID:zK+/CYk50.net
- >>405
阪神間って梅田（大阪）から西宮までは
阪急、JR、阪神の間が結構開いていて棲み分けしやすいが
西宮から神戸の間は接近して様相が変わり、どの路線も徒歩数分という住民が多い。
- 409 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 17:06:21.62 ID:R+rTrFpe0.net
- 平日洛楽だけど残るんじゃないか？と踏んでいる
理由だけど、上り特急車が1時間に6列車(特急5+ライナー)運行されるのに対して、下り特急車も同じ数走らせることになるだろうから
- 410 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 17:27:02.74 ID:pqHvOTqv0.net
- >>407
平日の洛楽、大学生で案外盛況だよ
席はぜんぶ埋まる程度には混んでる
- 411 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 17:29:33.80 ID:oFj4Pvmsa.net
- >>409
そうだね
洛楽やライナーは特急のスジをアレンジして使っているだけなので、需要があるなら残すだろうね
逆に需要が相当少ないと、洛楽通過駅の救済のため走らせている快急・急行の運用が無駄だと京阪が判断してたら、平日土休日のどちらか（または両方）は無くなるかもしれないけど
- 412 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 17:53:38.50 ID:EbwyziKVd.net
- >>410
コロナ後もそうなの？
- 413 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 17:55:30.51 ID:6Y/jccZp0.net
- >>408
そのためか阪神は西宮よりも甲子園の方が利用客が多い。
- 414 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 19:56:45.63 ID:u0Mq6k8B0.net
- 今度のダイヤ改悪では優等列車通過駅は毎時4本だけになる駅が多いが、
減便するよりも4両化やワンマン化する代わりに本数据え置きにしてほしかった。
本線の普通列車を4両化・ワンマン化するという発表はないからそういうことはしないだろうけど。
- 415 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 20:00:29.30 ID:Q3rCLFfcM.net
- >>414
設備投資が必要ない
- 416 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 20:03:27.11 ID:YqhGFqLh0.net
- >>414
そのうち、4本/hで6両ワンマン運転とでもなるんじゃないの？
- 417 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 20:09:30.32 ID:CaXY1e82r.net
- ワンマン運転するにもやってない本線系は各駅にミラー設置や試運転とかしていかな始められんだろ
- 418 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 20:15:45.14 ID:YqhGFqLh0.net
- 車両の方は、13000などでどうにでもできるんだろうけどね
10001・10002Fは、4連時に使ってたワンマン関連機器は残してる？
- 419 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 20:20:39.03 ID:pqHvOTqv0.net
- >>412
週に3〜4回は京橋9:17発の洛楽に乗ってるけど、コロナ後もあいも変わらず盛況だよ。大学再開したからね。
- 420 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 20:21:58.78 ID:T5YSTAcA0.net
- 日曜日の下りの洛楽をよく利用するけど、現在でもそこそこの利用客が乗車している。
京阪間をノンストップで運行する列車なので、丹波橋・中書島・樟葉・枚方市の４駅に停車する
特急を避けて洛楽を利用している固定客もいるはず。特急と比較すると車内の快適さが大きく異なる。
せっかく定着したんだから、洛楽は残して欲しい。
- 421 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 20:27:16.76 ID:pqHvOTqv0.net
- >>420
この間土日の洛楽をチラッと見たけど、P車もけっこう客入っててびっくりした。
特別気分を味わおう！ということなのか…？
- 422 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 20:31:10.05 ID:LxSTlrC/a.net
- そうか。洛楽それなりに利用されてるんだね
洛楽は通勤時間帯と昼間パターンの境目に運転されるから
わざわざ別途に出入庫しなくていいんだから、残りそうだね
- 423 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 21:21:53.04 ID:T5YSTAcA0.net
- >>421
七条～京橋間の３５分間どこにも停車しないし、京阪の座席は座り心地が良いので車内でうたた寝をすることができる。
ダイヤの“スジ”も、京阪線で最も速く走行できるように配慮されているのも重要なポイント。
前を走る列車に追いついてノロノロ運転になることが無いので、快適に走行してくれる。
現行ダイヤの枚方市～京橋間に限って見ると、下りの場合は洛楽２本を運行する際に特急２本が快速急行に格下げされ、
さらにそれの玉突き状態で準急６本が４本に減少するため、運行本数が変わらない。
土休日 下り夕方時間帯 枚方市→京橋間 ※萱島始発の列車を除く
洛楽運行時：洛楽２本＋特急４本＋快速急行２本＋準急４本＋普通４本＝１６本
昼間時間帯：特急６本＋準急６本＋普通４本＝１６本
- 424 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 23:30:03.70 ID:gTPJoFXMr.net
- >>357
それこそ七条～墨染までは本線並行の
鴨川運河（琵琶湖疏水）をまるまる転用すれば済む話
地下一階相当の深さに本線を移設し
（鳥羽街道では稲荷山トンネル、
藤森では名神が支障する事情から）
今の本線の下に疏水パイプラインを引き
疏水と本線両者の跡地は川端通を延伸
国道24号にドッキングすれば
邪魔な踏切も解消でき8両も停まれる
また細い師団街道や本町通りの車を
延伸なった川端通に流せるので
道路事情の改善にも役立つ
今の疎水は墨染発電所のためだけの水路
水道水は蹴上から新山科浄水場だし
舟運に至っては戦後すぐに消えた
わざわざ開渠を残してまで
貴重な土地を無駄遣いする必要などない
蹴上までならともかくそれ以南の疏水は
産業遺産の価値なきトマソン同然ではないか
- 425 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 23:35:39.56 ID:yLaUeilfa.net
- >>420
土日の洛楽はを京都観光客を
ガラの悪い京都競馬場客と分離するのに必要な列車だからな
- 426 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 23:40:30.02 ID:gTPJoFXMr.net
- >>219
あのあたりは特急通過駅でも
電車通学者の多い学校が目白押し
東福寺は大谷
深草は龍大と京都工学院
藤森は聖母
墨染は京教と附属中高
伏見桃山は京都橘
あと学区制の関係で
丹波橋の桃山中は宇治線の桃山南口から
藤森中も墨染東郊の大亀谷から来る子がかなりいる
完全15分ヘッドかつ6両も入ると
かなりキツそうでは？
- 427 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 23:51:12.31 ID:DSpC2uPyx.net
- >>426
伏工や朝校も入れてあげなよ
学校名変わったけど
- 428 ：名無し野電車区 ：2021/07/25(日) 23:55:27.26 ID:DNv0iC1QM.net
- 立体化しようにも京阪が自費でやらなきゃならないから無理
大枚はたいてまで解消しなきゃならない踏切はないし
- 429 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 00:26:10.65 ID:mtauIED60.net
- >>400
＞あと寝屋川市ー蚊帳島間を複々線工事が出来なかったのは本当に腹が立つ
これは同意
寝屋川市まで複々線ができていれば準急の萱島停車も無かった
その分準急はスピードアップできて10分ヘッドでも無理なく枚方市まで特急から逃げ切れた
また準急の寝屋川市～萱島間のガラスが割れるほど（昔の話だが）の激混みも避けられた
- 430 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 03:00:07.25 ID:3PBr7xY7a.net
- >>426
昼間パターンは１時間４本だけど、夕方ラッシュ（17～22時台）は12分間隔を基準に運転、と発表されているので、混雑が予想される区間は16時前後から昼夕移行的に増車（出庫）するのかも
>>429
寝屋信～寝屋川市駅は複々線の用地を確保するのが困難あるいは、ほぼ不可能だったのでは？
寝屋川市駅高架も直上高架方式を採用（一部）したみたいだし
- 431 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 05:32:05.58 ID:XCFXyEatd.net
- >>425
そのガラの悪い競馬客も、あと2年は還って来ないけどね。
- 432 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 08:43:04.06 ID:L++zpNjar.net
- >>430
昭和５０年頃だぞ
- 433 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 08:44:59.91 ID:L++zpNjar.net
- >>430
あと安直に信号所と書くのはやめな
話を分かっていないことが露呈している
- 434 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 09:19:58.40 ID:ZcECb2Zha.net
- >>433
寝屋川信号所
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%9D%E5%B1%8B%E5%B7%9D%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E6%89%80
- 435 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 09:41:20.18 ID:QSj5HPHLa.net
- 京阪阪急南海は信号所
JR近鉄阪神は信号場
- 436 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 09:42:12.36 ID:ZXDC/g7/0.net
- あそこって８両も萱島に出られるの？
枚方方面から回送？
- 437 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 09:46:14.10 ID:YeawJes30.net
- >>429
あれは萱島に車庫がある以上萱島止まりがあるので仕方がない、といえる。
- 438 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 10:01:14.36 ID:L++zpNjar.net
- >>434
だから？
- 439 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 10:03:33.02 ID:L++zpNjar.net
- >>437
出庫と入庫は仕方なくとも
大半は延伸すべきだという話でしょ
- 440 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 10:08:07.69 ID:vfnKqgS6a.net
- >>438
京阪本線の複々線区間は
天満橋ー寝屋川信号所間、というのが公式
だから寝屋信ー寝屋川と書いただけなのだが、あなたはそこに絡んできた
あと、昭和50年代には寝屋川市駅付近の線路の両側には道路も民家店舗等は無く、複々線を建設する用地が有ったのか？
資料があるなら是非示してほしい
- 441 ：名無し野電車区：2021/07/26(月) 13:57:17.72 ID:NhvsYT6nq
- 萱島守口間の複々線化も国としては大盤振る舞いやった。理由は最大7連で昇圧して増結もできる状態やったから。寝屋川までの複々線化なんて京阪が自力でやればの話やった。
- 442 ：名無し野電車区：2021/07/30(金) 17:48:36.61 ID:zGn07vblE
- また減便ダイヤやね。
- 443 ：名無し野電車区：2021/07/31(土) 14:43:19.12 ID:IsxvhaXDF
- なんでわざわざ非常事態宣言が予想される日に5000サヨナラ運転を企画するんやろか？中止に決まってるやん。
- 444 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 10:35:13.71 ID:YeawJes30.net
- >>440
仮に失われた30年がなかったら寝屋川市はおろか枚方市まで複々線ができていただろうな。
- 445 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 10:35:55.55 ID:L++zpNjar.net
- >>440
そんなことは知っている
寝屋川信号所まで走る営業列車は皆無だ
そもそも乗客が利用できる駅がない
君は利用者対応として寝屋川まで延伸すべきだったという話を根本的に理解できていない
要するに君は頓珍漢なんだよ
- 446 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 11:33:26.94 ID:rKgBnjaEd.net
- >>400
萱島を蚊帳島と言ってる時点で、何か恨みありそうだなwww
京阪は梅田線が出来たらそうでもなかったんだろうが、大阪市の言いなりが全てだったな。
>>399
寝屋川市駅や枚方市駅はどうなん？
第一、京阪は関西大手私鉄の中で唯一プロ野球球団を保有してない鉄道会社だろ？
他のスポーツチームも株主として持ってないからな。
京阪は、利用客云々ブランド性がない。
京都観光とひらぱしか発揮してない。
それが全て！
>>398
そのあとに伐採しようとしたが、突然の病に倒れてどうたらてなったらしいが？
そこの情報を無視するのはどうなんかな？
- 447 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 11:34:30.01 ID:aXtDzVyRa.net
- >>447
京阪は寝屋川市駅以遠まで複々線化したかったけど出来なかった（用地問題）んじゃないか？
と言ってるだけ
人の話を理解せず絡みたいだけならもういい
- 448 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 11:35:50.44 ID:rKgBnjaEd.net
- >>446
結局結論からいえば、萱島駅で神様頼みしても、他に課題があるつうことだな。
やはり、阪神への相互直通とかしなければ、京阪自体採算性がないだろ。
特にひらぱなんて、何時まで続けるかわからんし。
- 449 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 11:46:48.12 ID:tIXt0y4Nx.net
- >>448
結論の一つとして
京阪沿線にはニュータウン開発余地がもうない
- 450 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 12:10:27.96 ID:PkKWqMOda.net
- 中之島線の阪神乗り入れは無いと思うなぁ
阪神だって京阪沿線ほどじゃなくても利用者は減っていく一方だろうし、乗り入れで列車本数を増やすなんてしたくないだろうし
西九条乗り換えだけでも利便性はかなり変わる。京阪沿線と阪神沿線を往来する人がどれだけいるのかは知らんけど
- 451 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 12:18:26.47 ID:kQB/7xzB0.net
- >>449
京阪電鉄不動産のマンションも沿線外がやたら多い印象。
京阪の駅前にまとまった土地って出てこないのか？
- 452 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 12:59:58.25 ID:GPPqai5ca.net
- 古川橋駅前に建てる予定のタワーマンションは京阪が関わっていたはず
- 453 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 13:17:39.59 ID:tIXt0y4Nx.net
- >>452
あれは住友不動産
京阪不は天満橋と肥後橋で中型タワマンを建設してる
- 454 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 13:30:33.32 ID:tIXt0y4Nx.net
- >>453
京阪の分譲マンションは「ファイン〇〇」と
名付けるから調べたらわかるよ
法円坂のアレは団地風情と揶揄されてるけど
- 455 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 14:30:05.51 ID:JoM939JB0.net
- 交野線沿線で宅地開発すればよかったのに
寝屋川市駅まで複々線なら色々できただろう
- 456 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 15:43:17.02 ID:A/F+2U5N0.net
- >>397
ソースが朝日だからあんまり信用できないけど、
特急は15分間隔と書いてあるよ
https://www.asahi.com/articles/ASP786HD9P78PTIL010.html
京阪本線では昼間に10分間隔で走っていた特急や準急を15分間隔に変更し、特急より停車駅が多い快速急行を30分ごとに運転する。
- 457 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 15:46:08.18 ID:gYD4Koy0r.net
- >>446
不注意を全て神社のせいにしているだけ
- 458 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 15:53:04.68 ID:Yq5JSKdb0.net
- 競馬といえば、淀行きの快速って京橋から淀までノンストップだっけ？
車内放送で競馬予想やってたやつ
- 459 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 16:15:05.31 ID:nBPB/GC80.net
- 寝屋川市ー萱島間複々線化厨が散見されるが、必要あるなら複線とは言え寝屋川市に大阪方面への折り返し設備くらい整備されるはず。
- 460 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 16:25:50.27 ID:YeawJes30.net
- >>450
コロナ禍が明けたら状況はましになるとは思うがそれでも完全にコロナ前には戻らないだろう。
阪神側でも減便あるかも。
- 461 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 16:36:08.87 ID:z/4+yLEmd.net
- >>456
朝日は鉄道関連は信用できるよ
- 462 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 16:46:06.33 ID:ezFXd657a.net
- >>456
どっちでもいいよ(笑)
（特急15分間隔＋快急or特急＋快急10分間隔）
どっちにしても今より使い勝手は悪くなるんだから
自分は事前に時刻を調べて行動するから、待たなきゃいけない時は黙って待つし
正式発表があるまで予想して楽しんでたらいいよ
- 463 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 16:47:10.88 ID:QE71j0QB0.net
- ２４本は無理だけど、２０本以下なら萱島～枚方走れるでしょ
複々線が原因じゃなくて車庫の位置が原因だよ。だから複々線にしてもなんにも変わらん
- 464 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 17:06:08.85 ID:3YF1/A9j0.net
- >>458
2000年改正以降は守口市にも停車してた>淀快速ターフィー号
- 465 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 17:52:34.46 ID:oajsNLJO0.net
- 寝屋川市まで複々線にすると、線増分は全額を京阪が自己負担をしなければならず、資金面から断念した。
守口市～萱島間を高架複々線にした際は、くずはローズタウンの分譲などで得た不動産利益を投入した。
淀駅を高架にした際、２面３線だった駅部分を２面４線にしたり、駅と車庫をつなぐ線路を増設するなどをしたが
これらは資金の大半をJRAが負担したために実現できた。
- 466 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 18:25:05.62 ID:gaiXqzs+K.net
- >>458 最初期はノンストップで後に守口停まる位には、種別幕がちゃんと快速になっていた。V車辺りは皆入っていたらしいが、実際に快速表示で営業したのはターフィー号の9000系だけ？
- 467 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 18:56:06.32 ID:CC3ekpkYa.net
- ゴミ箱対策。缶も弾きそう。
https://i.imgur.com/Bt8lKO1.jpg
- 468 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 19:20:46.33 ID:XHbNZBvLa.net
- >>467
昔の電車のトイレみたい
- 469 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 20:01:09.09 ID:GZFBU0iX0.net
- >>396
アホか
京阪は都心を貫通してるから、梅田にしか行けない路線よりずっと便利
通常、地下鉄と郊外路線の並行区間では地下鉄の方が利用が多いけど
京阪は都心のターミナルが便利だから、梅田に行く谷町線より京阪の方が利用が多い
- 470 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 20:03:17.51 ID:YeawJes30.net
- >>469
というか谷町線は門真市相当の大日止まりなのに対して京阪は京都まで行ってるから。
- 471 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 20:10:43.72 ID:9G6UNmsTd.net
- >>468
たしかにwww
やたら青い水がシャーて出てきて、、、、「コッ！！！！」てやつw
- 472 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 20:51:00.32 ID:XCFXyEatd.net
- >>470
谷町線と競合するエリアの京阪駅から京都へは思いの外不便。
- 473 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 21:14:56.37 ID:MXTo2pSra.net
- >>472
昼間だと秋から快急使えるから少し便利になるんじゃない？
試しに関目ー祇園四条と関目高殿ー京都駅で乗り換え検索して比較したら、関目高殿ー京都の方が少し（10分くらい）所要時間が短いんだね
運賃は倍くらいになるけど（800円）
目的地によっては東梅田経由の人もいるんだろうね
着駅が異なってるけど、祇園四条駅や京都駅自体が目的地、って人はいないだろうから、京都市内への観光やレジャーを想定して両駅で比較してみた
- 474 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 21:25:20.29 ID:oK2s66iH0.net
- >>469
天満橋や淀屋橋が都心？
オフィス街であるのは間違いないけど都心というのは微妙。
- 475 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 22:01:08.36 ID:7NyHYTeDx.net
- >>474
官公庁エリアと日銀・三井Ｇ・住友Ｇ・三菱Ｇが囲ってるエリアが都心だな
キミは大阪の都心をどこだと思ってるんだ？
- 476 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 22:07:29.46 ID:7NyHYTeDx.net
- >>475
補足しておくけど
関市長の御堂筋拡幅以前は北浜１から高麗橋辺りが一等地だったけどな
東京も日比谷濠や半蔵門にターミナル駅なんてないし
- 477 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 22:40:46.01 ID:0zVDXkCw0.net
- >>474
そもそもオフィス街を都心と言うんだよ
淀屋橋・北浜・天満橋は都心も都心よ
東京の都心は丸の内よ？渋谷じゃないぞ
梅田は本来都心ではない
もっとも最近はオフィス街化してきて都心の一部と見なしても良いくらいになっているが
- 478 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 22:45:26.92 ID:kOWscF1L0.net
- 梅田にも難波にも行けない路線って価値あるんだろうか…
- 479 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 22:48:26.79 ID:GLApM+6H0.net
- >>477
グランフロントをはじめ、駅の周辺には高層ビルもあり、大企業の事務所もあるが都心ではない、と？
ちゃんと言葉で定義してくれる？
- 480 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 22:51:58.40 ID:gNRn3R41M.net
- 京阪民は梅田に対して複雑な感情を持ってるんだな。
いつも梅田を巡って堂々巡り。
- 481 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 22:52:06.60 ID:kOWscF1L0.net
- 個人的には大阪で言うならだいたい環状線内が都心のイメージだけど
- 482 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 22:53:03.26 ID:7NyHYTeDx.net
- >>479
グランフロントも各デパートも商業地
いうなれば銀座や新宿みたいなところ
その商材を扱ってるのが堂島や船場地区な
梅田駅のビル群で住宅建材や半導体の売買なんてやらんだろ
- 483 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 22:54:18.90 ID:YeawJes30.net
- >>480
ことごとく梅田を外してるような気がしてならない…
- 484 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 22:56:33.33 ID:7NyHYTeDx.net
- >>479
伊藤忠が北梅田に移転したとはいえ
物産も丸紅も堂島や中之島にあるわけ
金融（銀行・保険）も法務も梅田にあるわけじゃない
梅田にあるのは物産市と飲食店
- 485 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 22:59:00.18 ID:7NyHYTeDx.net
- >>478
路線としては京阪はダメだろうね
当方は別に京阪に味方して書いてるのではないし
- 486 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 23:01:16.79 ID:7NyHYTeDx.net
- 梅田駅＋大阪駅はあらゆる方面から通勤してくるゲートみたいなエリア
都会ではあるが都心ではないから
国道の起点でもないし
- 487 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 23:07:05.29 ID:7NyHYTeDx.net
- >>479
あとね
御堂筋は長らく高さ規制してたの
梅田にある高いビルってほとんどホテルやテナントビルでしょ
その持ち主は三井や住友やオリックスなどで
それらをこさえた大林や竹中、錢高の社屋はどこにあるの？
- 488 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 23:09:48.88 ID:7NyHYTeDx.net
- >>479
＞大企業の事務所もある
どこに何があるの？
阪急阪神HD？
- 489 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 23:22:44.02 ID:YeawJes30.net
- >>488
東京に例えると新宿みたいなものだろう。
- 490 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 23:40:16.73 ID:Hu8ONpPM0.net
- >>486
国道の起点だよ
- 491 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 23:41:54.71 ID:7NyHYTeDx.net
- >>489
新宿は「副都心」な
外様の住友系しかおらんけど
- 492 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 23:51:12.95 ID:7NyHYTeDx.net
- >>490
まあたしかに梅田新道交差点だな
- 493 ：名無し野電車区 ：2021/07/26(月) 23:52:13.96 ID:Hwxlz2090.net
- 中之島から右に急カーブして野田阪神経由して
北梅田まで伸ばすべき
- 494 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 00:27:18.75 ID:yLJAkwPy0.net
- 歴史と格のある都心に直通してる唯一の在阪私鉄なのに
なんで京阪沿線は住みたい街ランキングで地味な存在なんや。
やっぱり「乗換なしで梅田まで15分」とかいうコピーが不動産販売では効くんやろ。
- 495 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 01:10:01.86 ID:dDdP5ndLd.net
- >>494
淀川沿いで水害怖い～
これが全て
- 496 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 01:36:25.30 ID:qpbXEpfQd.net
- >>494
強いて言えば、その「歴史と格のある都心」ってヤツに日常的な使い途がないからかも知れない。
- 497 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 03:46:15.44 ID:KFr5C07lM.net
- まあ
大阪に遊びに行くのに乗る電車ではないわな
- 498 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 03:47:35.34 ID:3rr6I88A0.net
- 本社ビルは京阪沿いが多いから
サラリーマン用の街
- 499 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 04:45:39.29 ID:TCJsIWN1a.net
- 大阪へ向かう人の全てが梅田へ行く人ばかりではないからな。通勤通学もレジャーも
メトロや環状線の各駅が目的地ならJR阪急阪神南海近鉄各線沿線からでも最低乗り換え一回はしないといけないことも多いし
京阪沿線からだと梅田も難波も本町・心斎橋・天王寺・上本町なども乗り換え一回で行けるし、そんなに不便ではないと思うけど
それよりも、京阪沿線の街が古びてきているのが問題なんだと思うな
- 500 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 05:46:00.81 ID:KKVMiJTV0.net
- >>499
まぁイメージとして大阪側のターミナルに百貨店がないのはレジャーの面では劣るわな
梅田、なんば、天王寺にはそれがある
- 501 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 06:39:11.87 ID:qpbXEpfQd.net
- 天満橋松坂屋や高麗橋三越が懐かしい。
- 502 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 07:18:33.77 ID:D9qs94q30.net
- >>482
御託はよいから、「都心」の定義を明確に言葉で説明してもらえますか？ そもそも議論がかみあわないでしょう？
私は以下の定義による。
「都心」とは、「都会の中心部」という意味の言葉です。都会の中でも特に中心的な位置を占めており、政治や経済、文化などの機能が集積している地域を言います。銀行や会社、行政施設といった業務管理機能から、高級小売店やデパートなどの商店街、さまざまな娯楽施設などが集中しているのが特徴です。
- 503 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 07:42:43.29 ID:qpbXEpfQd.net
- そんな場所、大阪にあるんかいな。
- 504 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 08:18:56.68 ID:aOtN/lLXd.net
- 中之島線って経費節減の為にもっと運転本数減らせばいいのに
和田岬線みたいに朝夕数時間だけ運転、昼間運休とか出来ないものなの？
- 505 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 08:21:05.14 ID:qpbXEpfQd.net
- >>504
出来るだろうけど、各停も一蓮托生だぜ。
- 506 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 08:27:42.89 ID:O9KbkWTur.net
- >>505
日中の普通は区間急行にしよう
- 507 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 08:28:24.83 ID:O9KbkWTur.net
- >>503
なんだこいつ
- 508 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 10:17:38.58 ID:iCasr9zEa.net
- >>500
だからレジャー（買い物、遊び）の客は一回二回の乗り換えが有っても、そこへ行きたいんだから大した問題じゃないんだよ
問題なのは、そういう客が京阪沿線からかなり減っていること
- 509 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 11:19:39.69 ID:WME+tQkpx.net
- >>502
＞政治や経済、文化などの機能が集積している地域を言います。
そんもん梅田にないわ、料亭もないやろ
府立・市立のコンベンションセンターもどこにあるねん
阪急の劇場がいくら気合い入れても帝国に匹敵するのはフェスティバル
＞銀行や会社、行政施設といった業務管理機能から
金融は土佐堀や伝統的にりそな本店のある堺筋本町な
チミは郊外ニュータウンの沿線住民？
学生か知らんけどなんで最終消費者目線なんよ
梅田で降りてスニーカー買って東梅田で飲み歩くような
カッペの相手はもうどーでもええわ
- 510 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 11:21:28.35 ID:WME+tQkpx.net
- >>498
府庁と市役所職員もね
- 511 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 11:23:20.16 ID:OpBLNquTa.net
- 梅田 繁華街 オフィス街
淀屋橋本町 オフィス街ビジネス街
難波 歓楽街
こんな印象
- 512 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 11:23:39.49 ID:WME+tQkpx.net
- >>494
たぶん京急が霞ヶ関や大手町に乗り入れたとしても
京急沿線に住みたくないみたいな
- 513 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 11:39:56.65 ID:yLJAkwPy0.net
- 実際、京阪沿線に本町界隈の東証一部上場企業勤務のエリートリーマンは
どれだけ住んでるの？
転勤族は大阪のクセがあまりない北摂住まいを勧められるらしいが。
- 514 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 11:47:46.34 ID:WME+tQkpx.net
- >>513
北摂も多いけどほとんど市内マンションですよ
上町エリアや西大橋、靭、福島など
タワマン一棟で５００世帯くらい入るので
- 515 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 11:51:32.35 ID:WME+tQkpx.net
- >>514
５００は間違い、２、３００が平均
人気エリアの公立小中学校は満杯で増床工事中すよ
- 516 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 12:04:02.46 ID:aOtN/lLXd.net
- 1時間14本しか運転できないなら特急or快急6、準急2、各停6にすればいいのに
各停4は少な過ぎ
- 517 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 12:17:38.91 ID:njA3s4NJa.net
- >>516
気持ちはわかるけど、京阪は１時間当たりの駅の停車本数ではなく、各停系の車両の運用数を減らしてコストを削減したいんだよ
普通を６／ｈも走らせてたのでは運用数は今とほとんど変わらない
- 518 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 12:22:46.69 ID:FOHrlnHOd.net
- 将来的には京都方小駅は4連ワンマン、大阪方小駅は6連ワンマンで本数復活しないかなぁ
京都方の日中は4連で十分の客数だし、大阪方は萱島まで踏切なしだし
- 519 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 12:31:06.61 ID:7w1QFiaGd.net
- >>509
つくづく恥ずかしいな、君は。
京阪ファンとして悲しい。
もうレスはいらないよ。
- 520 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 12:50:44.67 ID:BbBB1h4J0.net
- >>513
自分は転勤で大阪勤務だった頃は職場が淀屋橋だったから樟葉に住んでたな。
住まいを決める際は事前に候補を千中、中百舌鳥、樟葉の3ヶ所に絞ってた。
その中でも平日6～8時台にかけて大阪市内方面の3本に1本が始発で帰りも淀屋橋から始発という樟葉は魅力的だった。
給与振込口座にしている都市銀のATMや夜遅くまで営業しているスーパーが駅前にあるのは単身で住むうえではマストの条件。
何気に樟葉はこれを満たしている。クリーニング屋もくずはモールの入口付近にあるし。
単身で次の転勤までの数年間と割り切って住む転勤族には樟葉や枚方市なんかは北摂と似たような住環境だと思うよ。
- 521 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 12:53:04.02 ID:HAsv6yIj0.net
- まぁSx0fの主張が「過去の栄光」でなきゃ
京阪は落ち目になってないよな。
お客様満足度ランキング（笑）では阪急に続く2位らしいが、
でも経営実態は阪急はもちろん近鉄阪神に大きく水を開けられ
南海と並んで在阪大手で最下位タイ。
しかもコロナで南海と京阪でしっかり明暗を分けているというｗ
ファン目線とプロ目線の乖離がこれほど激しい鉄道会社も珍しい。
関東私鉄で言えば京浜急行電鉄、JRで言えばJR九州がこれに当たるか？
- 522 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 13:03:25.64 ID:m1SEfYYad.net
- >>479
だから「本来」都心ではないってちゃんと書いてるだろ？
現代では都心化してる
ただ、本来の都心は中之島周辺とか船場とかなのよ
鉄道が走る前から都市化してたエリアね
- 523 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 14:28:29.58 ID:QpMeT76Od.net
- 重要なのは都心の定義よりもお客が乗るかどうかなんだけどねｗ
何だかそういう何かの定義ってやたらと好きなオタク多いよねぇ
このスレではなかったかもしれんが京都の話になると「本当の洛中は～」とか言って大脱線するしｗ
- 524 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 14:45:28.55 ID:v/4mYn0Aa.net
- >>511
そだね。
梅田は、都心というより繁華街
- 525 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 14:49:10.76 ID:v/4mYn0Aa.net
- ちな、
法人税収も
東税務署＞北税務署＞南税務署
- 526 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 15:12:18.46 ID:Nwht+QZg0.net
- >>520
転勤族はあくまで楽に通勤できるところを選ぶんやね。
家族を持って居を構えてとなると治安と教育環境を考えて北摂、阪神間が人気になるんやね。
>>521
よく京阪と並んで語られる南海やけど、
都市開発という点では、南海の難波は梅田の阪急に匹敵するほど立派。
ハルカスが出来るまで大阪市内の商業で存在感のなかった近鉄よりも上。
京阪も京橋に京阪百貨店本店を中心とした一大商業ゾーンを作ってたらな。
沿線にラグジュアリーブランドが揃う煌びやかな商業施設がひとつもないのは悲しい（京都高島屋除く）
- 527 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 15:49:43.14 ID:s+kKdUi+0.net
- >>451 >>449
京阪が手掛けるとこはないだろう。
夢洲のほうは、近鉄主体になる。
ユニバーサルシティも含めて。
>>450 >>460
カジノが実現したらまたちがうやろな。
ただ、近鉄が夢洲方面へのアクセスを横取りする。
その隙を狙い京阪は阪神へ乗り入れする。
京阪の佐藤CEO曰く。
- 528 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 15:54:35.96 ID:xMBCrjeD0.net
- >>527
京阪沿線はもう開発され尽くしてるので学研都市線沿線などを開発したな。
結果として敵に塩を送ることになったが。
あと阪神への乗り入れ計画まだあったんだな…
自分は妄想ダイヤを組んでるが。
- 529 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 15:56:49.02 ID:m1SEfYYad.net
- >>526
京阪は大阪都心（ここでは環状線内側の意味）にまとまった土地がないからな
その代わり沿線開発は上手くやってると思うけどな
- 530 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 16:05:40.12 ID:s+kKdUi+0.net
- >>527
あと、兵庫の県知事が維新系になったから、革新のもとでは鉄道業界も変わるかもしれん。
阪神とかはまさに影響受けるで？
- 531 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 16:15:27.99 ID:tIT7dNfPa.net
- >>528
東ローズタウン（松井山手）は、びわこローズタウンと同じで、自線の客を増やすためじゃなく、不動産の売上のためだから学研都市線云々は気にしてないと思うなあ。直Ｑバスは少し期待しただろうけど
阪神乗り入れ、よく知らないんだけど、やるとしたら両線の線路を繋げるための敷地って確保できるのかな？
- 532 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 16:43:32.88 ID:roK0+gYf0.net
- 流石に西成や住之江は選ばないだろうな
治安悪いし
- 533 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 17:39:00.57 ID:qpbXEpfQd.net
- 京阪沿線エリアに漂うあの“閉じ込められ感”がなぁ…。
- 534 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 17:54:36.06 ID:m1SEfYYad.net
- 沿線イメージも南海や近鉄よりマシでしょ
- 535 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 18:04:31.84 ID:qpbXEpfQd.net
- ○○よりマシとか言い出したらオシマイだぜ。
- 536 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 18:09:57.07 ID:UXf5aglL0.net
- >>494
沿線に私立の名門校もっと並べればいいのとちゃう？
>>499
新幹線や名神から遠いってのもあるのかも
転勤族にとっては
第二京阪道路できて変わったりはしたんだろうか
- 537 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 18:17:52.23 ID:qpbXEpfQd.net
- >>527
＞京阪は阪神へ乗入れ
もうそんな体力はどこにもない。
- 538 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 18:51:57.17 ID:/gnb/vGHd.net
- >>537
コロナ前から大規模事業をネガキャンしかできないプロ市民モドキが言ってもなぁ…。
- 539 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 18:54:15.17 ID:P6N1Z+B8d.net
- >>513
プレミアムカーを導入した目的には、京阪沿線に
金持ちがもっと住むようにというのもあるからな。
- 540 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 18:59:04.63 ID:P6N1Z+B8d.net
- >>536
関西以外の人は「淀屋橋」や「京橋」なんてあまり知らないからな。
「梅田」や「難波」は知名度それなりにあるけど。
関西以外の人は京橋駅といえば「銀座線？」だからな。
- 541 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 19:07:31.05 ID:1BjrXCd+a.net
- ホールディングス全体でみればそんなに悲観的な状況でもないみたいだよ
内部留保もそれなりに抱えてて、来期は黒字を見込んでるみたいだし
それでも大幅な減便に踏み切るのは、中長期的にみても運輸業の乗客減少・減収が続くと見ていて、他社との乗り入れもなくダイヤ改正しやすいのもあって早めに節約モードに入ったと思われる
中之島線を今のまま放置していても、足手まといにしかならないので、最低限環状線かなんば線の駅まで延伸するため、今後さらにケチ度を上げると予想する
阪神との乗り入れは、費用対効果を考えると、やらないだろうと考える
- 542 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 19:34:29.55 ID:ppwmxdema.net
- >>528
松井山手駅は、京阪がお願いしてお金払って建てた駅だろ？
結果うんぬんはおかしいと思うけど？
- 543 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 19:39:13.47 ID:T4zBSCPU0.net
- >>541
データイムだけでなく、朝夕ラッシュ時でも6連で十分賄えるような混雑度や利用状況となるのが
ある意味京阪としての理想なんだろうな
そうなれば、容赦なく編成短縮や所要本数の削減を大胆にできることにもなるんだろうし
- 544 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 19:54:39.13 ID:5a1dx2ZM0.net
- 京橋は、ダイエーも無くなったし行くとこないわ
京阪モールもこれって見せないしな
ただのJRへの乗換駅になったな
- 545 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 20:07:56.59 ID:PioIgWy10.net
- 京阪モールはスイーツや雑貨屋とか結構あるしデートでも楽しめるとこだと思うけど。
- 546 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 20:08:31.15 ID:++668sAU0.net
- >>504
専ら工場勤務の人を運ぶ和田岬線と、
ビジネス街で工場がほぼ無い中之島線との違いも判らないのか？
- 547 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 20:15:50.83 ID:9GdtaKXxa.net
- >>542
そうだね
「敵に塩を送る」ではなく
「他人のふんどしで相撲をとる」が合ってると思う
- 548 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 20:26:05.60 ID:+B+VrBm+0.net
- >>541
そう、京阪HDは2021年3月期でさえ経常黒字
新幹線でしか儲けることができず巨額赤字のJR西日本の業績とは雲泥の差
- 549 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 20:27:10.61 ID:+B+VrBm+0.net
- まあJR西は特定運賃、電車特定区間の制度撤廃で一気に鉄道も赤字を解消できると思うが
- 550 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 20:41:59.42 ID:5a1dx2ZM0.net
- >>545
あと行くとこ無いじゃん
- 551 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 20:48:51.53 ID:Nwht+QZg0.net
- >>545
京橋はシネコンがないのでデートにはあまり向かん。
というか京阪沿線の子は京橋でもいいかもしれんが
梅田や難波みたいに沿線外の子がデートにやって来ることはないやろう。
よほど千ベロが好きなカップル以外は。
おばさま達もしかりで、京阪で阪急の紙袋を持ったおばさんは普通に見かけるが逆はない。
- 552 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 20:57:32.02 ID:YHk2zkOla.net
- >>550
京橋まで来たついでに、スイーツ食べた後プレミアムカー乗って出町柳へ
下鴨神社か、その参道（糺の森）にある河合神社（美麗の神様）にお参りして鴨川デルタで喋って、帰ってきたらいいやん
- 553 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 21:02:32.02 ID:Cf7NtyJJ0.net
- 感染者増えてるのに5000系イベント出来るのかね…
- 554 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 21:04:08.51 ID:hi8S/Ku1M.net
- 最初から京都行け
- 555 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 21:14:28.77 ID:7tgO/RTzd.net
- >>540
京橋で銀座線を思い浮かべるのは関東の人だけだよｗ
- 556 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 21:18:08.48 ID:xMBCrjeD0.net
- >>553
盆を前に緊急事態宣言出そうな気がする…
- 557 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 21:23:02.92 ID:zujHO4cKM.net
- 京橋は全国に点在するが大方由来は京都の京
- 558 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 21:27:55.87 ID:T4zBSCPU0.net
- >>556
ごりん終了を待って、また出すんじゃないかなぁ
大阪だけでなく、北海道・宮城・神奈川・埼玉・千葉・愛知・京都・兵庫あたりも同時に出すことになるだろうけど
- 559 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 21:40:18.99 ID:nZqWdpUea.net
- >>555
グランシャトーのCM
関東の人は知らないもんな
- 560 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 22:30:11.92 ID:ss627fLb0.net
- >>549
京都〜大阪が幹線運賃770円に出来れば、京阪も阪急も淀屋橋・梅田〜四条・河原町を
600円くらいに値上げ出来て経営的には楽になるし、今の中距離高く遠距離安いいびつ
な運賃が適正化されるだろう。プレミアムカー導入み単純に客単価を上げたいからかと。
- 561 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 22:59:32.61 ID:lwdSWUmE0.net
- >>557
城を出て京都に向かうときに最初に渡る橋が京橋だ
すべての城下町に京橋という地名がある
- 562 ：名無し野電車区 ：2021/07/27(火) 23:15:33.18 ID:xMBCrjeD0.net
- >>561
但し京橋駅よりも天満橋駅に近い。
- 563 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 06:05:56.47 ID:FkPmOqdM0.net
- >>549
客が激減して赤字が増えるだけだろ。
JRを潰したいんなら、お前がJRの大株主になって値上げさせろよ。
- 564 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 07:22:55.70 ID:AfQoURbBa.net
- なんか最近また変な外人増えてるね
朝っぱらから病気持ってそうなのが徘徊してる
こりゃ京都も大阪も4桁復活待ったなしだね
- 565 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 07:46:04.89 ID:ukG04vIF0.net
- 東京 京橋 (明治屋前)
大阪 京橋 (京阪モール前)
- 566 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 07:54:43.17 ID:Tv5ySbWGd.net
- >>564
感染再拡大の担い手は日本人の若年層。
- 567 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 07:57:06.86 ID:lieLIZIe0.net
- 外人を責める前にまず日本人の行動を†悔い改めて†
朝っぱからから飲んだくれている京橋や新世界のオッサンの方がよっぽどコロナをばらまいてるんだよなあ・・・
- 568 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 08:00:43.75 ID:Tv5ySbWGd.net
- 関東大震災の時の「チョーセン人が井戸に毒を投げ込んでる」から何の進歩もないのがいるな。
- 569 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 08:09:48.39 ID:MDJSYyA5d.net
- 鉄道板で†悔い改めて†見ると思わんかった
- 570 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 08:11:33.85 ID:8ZHGUidUa.net
- >>485-486
学研都市線も駄目ということになるな
北新地は梅田に非ず
JRの場合大阪駅に乗り入れが出来ることが前提だからね
>>490
道路での大阪○○kmは高速道路も一般道も梅田新道までの距離を示してる
- 571 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 08:19:47.34 ID:Tv5ySbWGd.net
- >>570
当たり前だろ。
まぁ、渡辺橋よりゃ北新地の方がマシかも知れんが。
- 572 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 08:25:41.93 ID:rEqVuMLn0.net
- >>563
JR西は今まで新幹線に依存して、私鉄に対抗するために京阪神は採算度外視に近い部分があったのが異常なこと
普通に考えて京阪神大都市圏を抱えながらJR西日本運輸収入の半分以上が新幹線というのはおかしいだろ
- 573 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 08:28:16.93 ID:Tv5ySbWGd.net
- 京阪神圏だけを分社化すれば十分に採算ラインに乗る筈 ＞JR西日本。
- 574 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 08:34:59.53 ID:LMDwe2DFa.net
- 細かいことを言えば
町名で言うと、大阪駅・阪神の梅田駅・西梅田駅・北新地駅が梅田、東梅田駅は曾根崎、阪急の梅田駅は芝田（住所）になる
梅田新道交差点は
北区梅田１丁目・北区曾根崎２丁目・北区曾根崎新地１丁目・北区西天満４丁目の境界になる
- 575 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 08:39:02.80 ID:LMDwe2DFa.net
- >>574
忘れてた
御堂筋線梅田駅は北区角田町
- 576 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 08:46:59.89 ID:lnv07yzPd.net
- >>570-571
利用客は渡辺橋1.1万人、北新地10万人。
さすがに比べるのは失礼ｗｗｗ
- 577 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 08:47:43.18 ID:Tv5ySbWGd.net
- 要するに梅田だと一般に認知されてるかどうかの話。
- 578 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 08:47:43.90 ID:lnv07yzPd.net
- >>570
梅田新道って北新地駅のすぐ東側の交差点かな？
- 579 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 08:48:59.82 ID:lnv07yzPd.net
- >>566
確かにお前のように毎日家から５ちゃんに張り付いてるだけの爺には感染拡大は無縁だろうなｗ
- 580 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 08:50:31.88 ID:lnv07yzPd.net
- 若年層はしっかり働いてる人口も多いから感染者が多いのは必然なんだけどね
夜飲み歩いてる輩なんて言っても実際は少数。
京橋ですら安い立呑屋も時短だしな
- 581 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 10:10:33.78 ID:LAoZjXgu0.net
- >>577
一応駅の所在地は梅田だったように思う。
むしろ阪急大阪梅田駅は梅田ではなく芝田。
谷町線東梅田駅も確か曽根崎。
>>578
確かに北新地駅の東側にあるが駅自体は桜橋交差点の方が近い。
- 582 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 10:38:06.14 ID:PVoS/ZTw0.net
- 京阪の純利益は相当落ち込んでいるのか。
回数券廃止。人員削減もする予定。
パナソニックが急激に落ち込んだ影響もあるのか
- 583 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 10:38:42.14 ID:PXyANXKZ0.net
- 梅田と言えば阪急のイメージが強いが
かつてあった新阪急ビル以外、阪急と名の付く施設、建物で住所が梅田だったものはひとつもない。
ある意味、詐欺梅田で大きくなった阪急。
最近は福島あたりまで梅田と名乗るから可愛いものだが。
- 584 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 11:20:43.32 ID:LAoZjXgu0.net
- >>583
考えたら阪急の旧梅田駅も梅田ではなく角田町にあったんだな。
- 585 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 12:12:38.80 ID:M81hmfD/a.net
- >>572
お前の思いを実現させたいのなら、さっさとJRの大株主になって実現させろよ。
- 586 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 12:16:57.82 ID:N56c5jAaK.net
- >>583
不動産屋の梅田は長柄までやぞ
- 587 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 12:24:23.58 ID:Tv5ySbWGd.net
- そもそも住所表記の如何に関わらず、阪急のターミナルがある場所が梅田なのであって、
“生の梅田”には墓地以外に目ぼしいものはなかった。
東武が昔、業平橋を浅草と名乗ったのとはわけが違う。
- 588 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 12:54:42.01 ID:Obgrfnbu0.net
- 移動したら負け
こんな社会が来たら鉄道会社は生き残れないよ そりゃ
守口の京阪百貨店も大日のイオンに客盗られて寂れる一方だし
ソーセージと野菜ジュースを頑張って売り続けるしかないよ
- 589 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 14:05:31.61 ID:LAoZjXgu0.net
- >>588
京阪百貨店だが催事のラーメンを前後期で分けるのも客集めに必死になっている証拠だな…。
大日にイオンではなくディズニーランドがきていたら、と何度も思ったわ。
- 590 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 14:19:48.25 ID:Leb3VdKF0.net
- >>588
リモートワーク・テレワークやスマホ・ドローンで、
名実ともに「ほとんど移動しなくても生活に差し支えない」社会になったら
そりゃ鉄道会社は不要ってことにもなるか
「四次元ポケット」（スマホ）、「タケコプター」（ドローン）、「どこでもドア」（テレワーク・インターネット）が
形を変えて実現しているとも言えそうな気はする
- 591 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 14:27:25.12 ID:J1pkTw3N0.net
- >>590
旅行とかは移動が必須だろが。
ようつべだけ見て旅行に行った気分になるなんて悲し過ぎる。
俺達みたいな独身男性はソープランドにも行きたいし。
エロ動画見てオナニーばっかじゃつまらん。
たまには福原のソープ嬢の膣内で思いっきり射精したい。
- 592 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 14:29:20.86 ID:yWT10Xth0.net
- >>589
京都伊勢丹の沖縄展も２期に分けてるが
あれは混雑対策(分散させるため)と思ってたが違うのかな
- 593 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 14:36:58.37 ID:OhFK85fI0.net
- >>582
雇用の面で考えると2012年に三洋電機を買収して即リストラした時から激減していたな。
中之島線開業時に設けた区間急行がまるまる不要になったぐらいだから。
土居駅 旧松下電池工業前 2002年 8,574人→ 2011年 5,937人→ 2016年 5,920人
守口市駅 三洋電機旧本社前 2002年 51,103人→ 2011年 43,152人→ 2016年 36,577人
西三荘駅 パナソニック本社前 2002年 25,291人→ 2011年 25,196人→ 2016年 22,496人
門真市駅 旧松下AVC社前 2002年 34,884人→ 2011年 33,590人→ 2016年 31,601人
正直言って三洋の扱いはもう少し何とかならなかったのか。
同社に切られた三洋社員がハイアールやCATLなどの中国企業、サムスン電子などの韓国企業、
アイリスオーヤマなどの帰化企業を潤してるじゃないか。
>>549
そうなりゃまた阪急の輸送力がパンクするんだろうな。
- 594 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 14:59:53.83 ID:Leb3VdKF0.net
- >>591
公が「不要不急の外出（もちろん出張や旅行も含まれるんだろう）は極力控えるように」と
大々的に宣言してしまう、非常に恐ろしい時代になったもんだとは思うよ
重い罰則がないから従わない選択肢も辛うじて取れるだけで、これで重い罰則も課せられるとなったら
ストレス発散の場が一気に封じられることにもなってしまいそう
移動するにも相当のコストや時間がかかることもあって、このコロナ禍も契機に
リモートワークやネット会議などで本格的に代替するような時代へと一気に変貌してしまったら、
確かに様々な費用や時間が劇的に削減できるとはしても、やっぱり色々と寂しくはあるなぁ
- 595 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 15:11:11.39 ID:zCgPyzIvr.net
- >>591
特急にソープランドカーを連結したら
- 596 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 15:14:02.34 ID:wyPSynN3a.net
- しょーもな
- 597 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 15:22:12.04 ID:LWSvA5TG0.net
- >>591
クソワロタ
- 598 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 18:31:12.17 ID:D1pSvsi10.net
- 性行為をしなくても子供が授かる時代がくるよ
昔はわざわざ肉棒を穴に挿れてなんて面倒くさいことやってたんだねと言われる時代が
- 599 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 18:44:14.37 ID:rEqVuMLn0.net
- >>582
前年度も京阪は経常利益は黒字、純利益の赤字も比較的軽微
前年度は下期でも巨額赤字のままのJR西日本とは違う
- 600 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 18:51:41.38 ID:LFTQ44VrF.net
- >>561
二条城ではどこになるんだ？
- 601 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 18:58:32.28 ID:Tv5ySbWGd.net
- >>599
なのに、なんであそこまで減便するんだろうなぁ。
もう鉄道事業に見切りをつけたのかもな。
不動産屋になった京阪電鉄なんて、規模のデカイ紀州鉄道みたいなもん。
- 602 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 19:09:49.86 ID:T+AFyH6t0.net
- ﾜｯﾁｮｲ 662c-MYQi [153.193.40.57]の言うとおり、JRに負けない矜持があるなら、今すぐ減便取り消してほしいね。
- 603 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 19:13:03.44 ID:g+yRQsE2d.net
- >>602
矜持？そんなものでは飯は食えんぞ
- 604 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 19:14:14.98 ID:Tv5ySbWGd.net
- 「40%客が減りましたので…」なんて淡々と言ってるくらいだから、最早矜持もへったくれもあるまい。
- 605 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 19:20:05.11 ID:331eQM8ma.net
- >>601
もう何年も前から京阪グループ（ホールディングス）は不動産が収益のメインの企業集団
鉄道は今後も基幹的な事業のひとつだけど、利益に見合うコストの掛け方（無駄の削減）に舵を切っただけ
企業というのは慈善事業ではないんだからね
- 606 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 19:29:31.05 ID:63q40XBQa.net
- トイレも減便
https://i.imgur.com/xbo5uho.jpg
- 607 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 19:30:53.41 ID:Tv5ySbWGd.net
- >>605
企業存続が最優先なんだから別にそれはそれで一向に構わないんだが、少なくとも趣味の対象としてはつまらなくなるという事だ。
てか、京阪自身が表に出さない大きな先行き不安を抱えていて、
今回の事を契機にして早目にナタを振るったんじゃないかと思わないでもないんだが。
- 608 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 19:33:08.18 ID:g+yRQsE2d.net
- >>607
人口動態見たら妥当だわな
- 609 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 19:34:04.47 ID:rEqVuMLn0.net
- 京阪は去年の10～12月でも運輸部門は赤字がほぼない
第二四半期と第三四半期のみの運輸部門営業係数
（100円を稼ぐのに必要な経費で100以上は大きいほど赤字）
JR西 141 124
阪急阪神 99.7 92.5
近鉄 115 103
南海 119 109
京阪 112 101
- 610 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 19:45:32.42 ID:Tv5ySbWGd.net
- だから将来不安が大きいんじゃないかと。
プレミアムカー導入はともかくIR延伸のぶち上げなどは、なんかバタバタと焦ってる感じがして以前から気になってる。
- 611 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 19:56:21.40 ID:T+AFyH6t0.net
- 営業係数が101で大減便なんて、京阪は大手私鉄の風上にも置けないクソってことを言いたいのかな？
- 612 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 19:56:46.70 ID:SFCNeC9Sa.net
- 将来に不安があるのはどの業種でも大なり小なり、経営者は持ってるはずだよ
人口純減時代に入り、鉄道各社は減収になることを早くから予測しており、減便や路線廃止などのタイミングを考えていたはず
京阪だけが特別ではないと思うね
- 613 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 20:09:10.59 ID:Tv5ySbWGd.net
- 京阪は沿線利用者のロイヤリティ獲得に遅れを取った側面がある。
歴史上、京阪特急が長い間“沿線無視”を貫いたことも影響してるかも知れない。(同じノンストップでも、阪急京都線の特急には阪急平野～京都間の直通輸送という性格があった。)
- 614 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 20:17:08.88 ID:Tv5ySbWGd.net
- あと、なんと言っても中之島線でしくじった。
今振り返ってみても何を目指していたのか？がよく分からないプロジェクトだった。
A線が繋がってるわりにはローカル主体だし、本線の客を分散させようと工夫した形跡もなし。
- 615 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 20:31:01.82 ID:rXWyUXBoM.net
- >>606
その代わり他のトイレが混んで増便になる
- 616 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 20:36:20.16 ID:2Yp8TED+a.net
- >>612
どの鉄道会社も危機感は持っているだろうが、
経営状況と照らし合わせたときに、京阪はコスト削減への傾倒が他社よりも強いんだよな
どういう理由でこの経営方針を取っているのかは知るよしもないが、とにかく、そういう意味で京阪は特別で、
このスレでもずっと話題になっているのだと言える
- 617 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 20:41:15.68 ID:g+yRQsE2d.net
- >>611
他社線と直通してないから
素早く動けただけ
- 618 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 20:45:39.76 ID:LAoZjXgu0.net
- >>601
京阪ももう準大手に格下げしたほうがいいのでは…。
小駅で1時間に4本しか乗車チャンスがないのは準大手の山陽電鉄並み。
ただ大阪市内の普通を見ていると減便もやむを得ない、といえる。
- 619 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 20:52:53.75 ID:eQkvRILP0.net
- 夏休みフリー切符が１０００円の頃が懐かしい…
- 620 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 21:02:52.96 ID:2FmhZZlj0.net
- >>618
門真市内も日中は空席多く、普通15分おきでも間に合う位のさびしさ。
ただし、寝屋川市、枚方市内に入ると日中も比較的客が多いのが救いだが。
- 621 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 21:04:08.56 ID:XH/eGZ4X0.net
- おおさか東線も日中は毎時4本だし
- 622 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 21:27:11.90 ID:tyZbUXhYa.net
- 「大手私鉄」という用語は、元々経営側と労働組合の賃金交渉の上で生まれた、比較的大規模な（路線キロ数や従業員数）事業者とそれ以外の事業者を区別するために生まれた言葉
今も継続的に使われる用語であって、会社の優良度とは関係無いもの
ヲタどもはもっと現実を知るべき
京阪が特段他社グループより劣っているとは思えないけどね
- 623 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 21:42:50.76 ID:FkPmOqdM0.net
- >>609
こんな所で下らん事言ってないで
さっさとJRの大株主になって
憎きJRを潰してこいよ。
- 624 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 21:59:05.13 ID:MfuyXL1CM.net
- 趣味的に満足できないから格下げしてくれ、と
- 625 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 22:05:41.87 ID:5tEiXMWW0.net
- 京阪沿線って本当になんもないよな（京都の四条とか三条は除く）
一番マシなのは樟葉ぐらいか？
枚方も近鉄、三越無くなったし
- 626 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 22:11:34.11 ID:Leb3VdKF0.net
- >>622
準大手→中小私鉄化した神戸電鉄もあったなぁ
- 627 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 22:15:47.73 ID:vW6nBWaNa.net
- >>625
京阪沿線に商業施設があまり無いのは事実だけど、利用者全てがそれを求めているわけでもあるまい
観光的要素を求める者にしてみれば、阪急京都線や近鉄京都線、阪神線なんかもあまり魅力的には思えない
個人の嗜好で語っても仕方なかろう
- 628 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 22:15:57.36 ID:MfuyXL1CM.net
- 京阪間なんてヨソも大して変わらん
- 629 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 22:27:16.06 ID:N56c5jAaK.net
- 淀屋橋駅前再開発完了したら旅客増えるかね
オリックスビル売却して日生ビルと一体化すれば良かったのにな
左右で建替工事中
- 630 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 22:37:08.71 ID:5tEiXMWW0.net
- >>629
それなりのお店が入れば、会社帰りの人は行くだろうけど。
京阪沿線の人ちゃうかったら北や南に流れるやろ（今まで通り）
- 631 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 22:38:49.90 ID:5tEiXMWW0.net
- >>630
北や南なら他にお店いっぱいあるから
そのビルに欲しい物なくても行くところがあるから
- 632 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 22:49:45.91 ID:LAoZjXgu0.net
- >>629
淀屋橋～北浜の地下道も再開発してもらいたい。
- 633 ：8 ：2021/07/28(水) 23:07:57.02 ID:IswDleOB0.net
- 不動産メインならそれでも良いんですけど、少なくとも沿線の不動産の価額はダイヤに影響されると思います。
橋本駅前にタワーマンション建設が計画されているけど、１０分間隔と２０分間隔では販売価額も変わってくると思います。
- 634 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 23:10:10.02 ID:Cswsf4of0.net
- 南海「…」
- 635 ：名無し野電車区 ：2021/07/28(水) 23:26:50.57 ID:IVRJPhiyK.net
- >>600 二条城だと京都御所に向かって最初だろ。
- 636 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 01:28:40.18 ID:4KyOh4yo0.net
- >>556
首都圏3県と同時に、やはり明日には再発出するみたいだな>大阪府も
- 637 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 06:55:32.19 ID:ozhtfZ/aa.net
- >>633
心配ご無用
橋本辺りにマンション買う層だと、通勤は電車だがそれ以外の移動は車がメインと思われる
通勤時間帯は10分に１本程度の列車は確保されるだろうし、昼間が20分間隔でもあまり関係ない
湖西線の大津京駅など朝の通勤時間帯でも列車が20分ほど開くところもあるけど、たくさんマンションが建ってる
そういう事が不便で困る、という人なら、違う物件を選ぶだろう
- 638 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 07:09:23.84 ID:HfjBvLtxd.net
- 京阪は今後も樟葉に経営資源を傾斜投入すべき。
今でもあの駅だけは沿線の中でも雰囲気が違うような気がする。
- 639 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 07:24:55.72 ID:BhOOG4f7a.net
- 土壌汚染されてそうなのに買う人いるんかいなあの違法建築
- 640 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 07:27:05.40 ID:FjIP8Bhld.net
- 今日朝2200系準急に乗ったらスゲー涼しかった
回転グリルが本気出すと冷房が実にがよく効く
ちなみに2400が最も冷房の効きがいい
逆に新しい形式ほど総じて効きが悪い
特に13000
- 641 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 08:02:15.61 ID:P/LN2EU30.net
- >>536
樟葉から淀にかけては大山崎ＩＣから15分もかからないから沿線民の頃は名神が遠いイメージはなかったな。
新幹線が遠いのは同意。東に行くときは京都、西に行くときは新大阪と使い分けてた。
ちなみに数年前に淀屋橋行きの初電が枚方市始発の区急から樟葉始発の準急に変わった際は御殿山、牧野、樟葉の3駅ユーザーが
新大阪からみずほ601号に乗れるようになったので一部の枚方市民と八幡市民には劇的な改善だった。
>>547
既存の駅周辺での開発なので比較になるかは分からないが、関東では千葉県千葉市緑区の南東端の丘陵地で
東急が開発したあすみが丘が似たような事例になるのかな。
不動産子会社と物流子会社を惜しみもなく使って街を1つ作り上げたからなぁ。
もっとも役割を終えたと判断してか東急ストア等の物流子会社は00年代半ばまでに撤退させているが。
最寄駅の外房線土気は快速すら通過していたのに今では朝晩に通勤特急見合いのわかしおが停車するまでになったし。
- 642 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 08:04:04.55 ID:HfjBvLtxd.net
- >>640
新製された時代背景の違いだな。
「冷えてりゃ冷えてるほどいい」から「適度な涼しさ」へのニーズの変化と、
あと混雑度の変化。
- 643 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 09:29:58.11 ID:HfIHdmpYd.net
- 東南アジアや、グアムなんかは、
キンキンに冷やすのがおもてなしの一つだから、日本にも広がって欲しかった
- 644 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 09:34:29.72 ID:ihaFX2wud.net
- >>643
オイルショックで廃れたんだよ
- 645 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 10:45:55.26 ID:FUxVZq6ba.net
- https://news.yahoo.co.jp/articles/cc08c12a5a1c568c7e1ef467d0dbfffb650d6d83
このままだと5000系イベントは中止だね…
お盆期間はまた大幅減便しそうだ
- 646 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 12:18:02.86 ID:zNJ0Sy3v0.net
- 今やってる枚方市駅前の大規模開発
どこが主体なの？
- 647 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 13:31:58.44 ID:G2lvwgJ9x.net
- >>646
https://www.city.hirakata.osaka.jp/cmsfiles/contents/0000034/34487/gaiyou_keikaku.pdf
これを見ると総工費781億円、枚方市314億円とあるから、残り467億円
どこかで京阪ホールディングスが400億円あまりの投資と見たから、残りほとんどは京阪なんだろうね
- 648 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 13:55:40.35 ID:aLlzRSVj0.net
- 梅田～淀屋橋まで地下街を建設して欲しい
- 649 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 15:49:52.64 ID:WF5zhZIqd.net
- 枚方の高槻越え待ったナシ！！！
- 650 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 16:00:07.05 ID:LRw4HKMNa.net
- >>103
浅草～竹ノ塚の各駅停車はコロナ前から竹ノ塚の高架化工事で北千住までに短縮されてる
だから日中の浅草発着の各停は全て北千住折り返し
- 651 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 16:55:39.97 ID:XJQh4vzjd.net
- >>649
京阪沿線、所詮はゼロサム。
枚方市駅前と樟葉駅周辺のカニバリゼーション待ったなし。
- 652 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 19:02:45.04 ID:DjlXau3b0.net
- >>643
寒いと女がクレーム入れるんだよ
同じ車輛でも寒いクレームと暑いクレームが同時に入ることもある
万人に快適な空間なんかないんだよ
- 653 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 19:30:42.34 ID:3uCd2xwz0.net
- 香里園から守口ぐらいって電車止まったときどうしてるの？
振替手段がなさそうなんだけどさ
- 654 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 19:36:03.24 ID:RmdwPhuNd.net
- バスで学研都市線に逃げる
- 655 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 19:56:29.54 ID:Nwhk0RCJa.net
- 運転見合せ時、樟葉や石清水あたりも厳しそう
枚方市だと交野線で学研やバスで高槻に回れそうだけど、樟葉などは松井山手経由になる？えらく時間かかりそう
- 656 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 20:17:44.23 ID:6tb1PuW1K.net
- ５０００系のイベント延期続いてるが緊急事態宣言発令でさらに延期かな
イベントせず解体もある？
- 657 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 20:23:48.46 ID:RJrIP09X0.net
- >>655
樟葉駅から松井山手駅まで、バスで30分弱、土日は郊外型店舗が多いため、渋滞が激しくもっとかかる。
松井山手まで行けば、京都駅行きの直Qバスが頻繁に出ており快適で便利。
- 658 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 20:29:19.42 ID:DxWP1DjI0.net
- 緊急事態宣言で、また辛い減便ダイヤに戻ってしまうのかなぁ
- 659 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 20:34:34.25 ID:Nwhk0RCJa.net
- >>658
前回は国から減便要請が出たけど、「密が増えただけ」と批判されたので次は要請は出さないんじゃない？
もっとも京阪は自主的に今のダイヤから間引いて準急10-20分間隔で運転してそのままダイヤ改正に突入するかもw
- 660 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 21:08:01.99 ID:inXLrEcT0.net
- >>658
また地獄の減便ダイヤか…
- 661 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 22:29:20.22 ID:2L6SDhFu0.net
- >>520
転勤族は郷里に帰りやすいところを選ぶ
なので新大阪、伊丹空港、関西空港いずれにも行きにくい京阪沿線は最も選ばれない
- 662 ：8 ：2021/07/29(木) 23:00:44.51 ID:UL4gOjF/0.net
- >>637
橋本駅の最大の強みは樟葉の隣の駅であること（緩急接続、通勤時始発に乗れる、くずはモール）。
樟葉は駐車料金が高く（時間５００円）、家族の人数、滞在時間、駐車場割引にもよるが電車で行った方が安い場合も多い。
また最近は車を持ってない家庭も多い。
平日昼間はともかく休日昼間にはある程度の本数走らないと橋本の価値が下がる（元々樟葉の隣ということしか価値がないから）。
もちろんある程度は売れるのでしょうけど、「そういう事が不便で困る、という人なら、違う物件を選ぶだろう」とおっしゃる通り、
このことで違う物件を選ぶ人もいる。そうすると、売れる数や販売価額に影響してきます。
- 663 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 23:02:15.25 ID:DDOYXabZ0.net
- >>661
これは真意
うちの会社も京阪沿線住は地元民ばかりで、新大阪に行きやすい御堂筋と東海道線や、伊丹空港に行きやすい阪急宝塚沿線が人気
てか独身も単身も東三国が大人気
京阪沿線は、流出するだけで衰退待ったなし
- 664 ：名無し野電車区 ：2021/07/29(木) 23:17:18.42 ID:2L6SDhFu0.net
- 15分サイクルに特急、快急、準急、普通それぞれ1本ずつだときれいなパターンにできるから
おそらくこれを基本に快急の半数が空スジにするのではないか？
利用者が回復してくれば、快急を15分間隔化、さらに減るなら快急をとりやめればよい
- 665 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 00:03:25.59 ID:LmWXGC9E0.net
- >>538
上級国民www
確かに527の言うように体力がないのもあれば、大阪都構想が完全否決されたから、一旦白紙になってるからな。
あとは、カジノが夢洲に来るかどうか次第。
- 666 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 00:12:49.55 ID:Yb9f21x30.net
- ＞654 ＞快急を15分間隔化
した場合、7両化して東福寺停車、七条通過みたいな
ことはできないでしょうか？
枚方は特急があるし、香里園、寝屋川、守口は準急もあるので
7両化はできないことはないと思います。
- 667 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 00:24:31.12 ID:Yb9f21x30.net
- そうすると準急も門真市や古川橋に停車してもよいかも
- 668 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 03:47:24.19 ID:T3mtAnEy0.net
- >>667
準急の各停化
- 669 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 03:48:49.76 ID:2uQqdAqzM.net
- >>663
東三国が人気？
時代も変わったものだ
- 670 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 03:52:05.41 ID:2uQqdAqzM.net
- >>661
違うよ
教育環境で選択する
かつて京阪沿線は日教組により最悪だった
それを払拭することは困難
- 671 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 06:22:01.13 ID:qrqb+nd40.net
- >>666
3000どうすんねん
- 672 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 06:22:44.68 ID:R4oybedra.net
- >>662
本当に橋本に大きなマンションが建つのか知らないけど、そこに住むなら車は必須
台風とか京阪が計画運休などで止まったら、車が無いと陸の孤島になる
買い物は樟葉じゃなくても普段は近くのスーパーマツモト、車でコストコ、ラ・ムー、イオンモール久御山…色々ある
車メインならそんなに悪い場所じゃない
- 673 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 06:46:01.01 ID:8dJmAGqRd.net
- クルマがメインなら鉄道沿線に住む必要なし。
- 674 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 06:51:25.96 ID:K4dUCa+Fa.net
- >>673
まあそうだけど、通勤は職場の都合（大阪市内とか）で電車に、という人も多いよ
- 675 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 07:02:55.20 ID:8dJmAGqRd.net
- 「通勤は電車、生活はクルマ」が進めば、より一層限られた時間帯への集中率が高まって電鉄の経営を圧迫しそう。
- 676 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 07:13:38.18 ID:acLFB10Er.net
- >>667
区間急行だな
- 677 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 07:54:02.06 ID:eVkOjozUa.net
- 淀屋橋～橋本～祇園四条
のライナー作ればすぐ満室になるんじゃね？
- 678 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 08:07:55.47 ID:8dJmAGqRd.net
- >>677
それよりも目の前の淀川に橋を掛ける方が効果的かと。
- 679 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 08:09:21.98 ID:8U7vhil20.net
- >>677
途中停車駅に中書島が必要な気がする（別の意味で）
- 680 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 08:31:59.31 ID:brKfBZht0.net
- >>661
どこ行くのにも乗り家しないと行けないからな
梅田やなんばですら乗り換え必要だしな
- 681 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 08:39:31.10 ID:29Qa/Negd.net
- >>661
門真市駅は伊丹空港へ乗換無しじゃん。
環境は悪いけどw
- 682 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 08:46:51.05 ID:DSKeCrPva.net
- 京阪沿線から梅田や難波に行くのは乗り換え一回だけど、阪神阪急から本町心斎橋やハルカス、近鉄南海から梅田も乗り換え一回
常に同じ所に行くなら乗り換え無しの方がいいけど、時々行くぐらいなら一回乗り換えなど大した問題ではなくない？
通勤でも乗り換え一回の人なんて山ほどいるだろうし
むしろ乗り換え無しで通勤してる人より多いと思う
- 683 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 09:11:45.50 ID:g9WhV88Y0.net
- >>678 >淀川に橋
http://www.cc-net.or.jp/nakamura/1407/2014-07-4.pdf
- 684 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 09:23:22.66 ID:0813s2CXd.net
- 京阪沿線から難波にいくこととかある？心斎橋ならわかるけど
- 685 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 10:05:49.56 ID:CjHxSRuap.net
- >>682
梅田、なんば、新大阪、伊丹空港、関空
「全部」乗換が必要なのは地味にストレスだと思うよ。
一つでも直行できれはかなり違うんだけどね。
奈良電争奪戦に勝って、京都駅直結があれば
全然変わっただろうけどね。
- 686 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 10:20:40.69 ID:9YIuiEWGr.net
- >>684
ごみためだと思っていた
心斎橋が大阪の南限と思っていたな
- 687 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 10:22:06.75 ID:9YIuiEWGr.net
- >>681
新門真でしょ
暗くてじめじめしている印象だった
- 688 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 10:23:12.64 ID:9YIuiEWGr.net
- >>677
橋本なんて駅存在意義あるんだっけ
- 689 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 10:36:00.38 ID:iAkl4TsNM.net
- >>686-688は日常生活でも他人の悪口ばかり言って嫌われてそう
- 690 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 10:48:47.07 ID:ZPbyT5GTa.net
- >>685
自分は京都で、京都駅や梅田は乗り換え無しで行けるけど、京都駅すら月に２～３回それも乗り換えで目的地へ行くのに通るのがほとんどだし、四条河原町も年に数回だし、梅田なんか年に１～２回くらい
関空も伊丹も難波も数年に１回くらいしか行かないし
京都市内のほとんどの所に行くのに１回は乗り換えが必要だけど、別にストレスまでは感じないけどなあ。そういうものだと思ってるから
人にもよるだろうけどね
- 691 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 11:05:14.73 ID:nCge3lFJ0.net
- 橋本駅前に広がる遊郭跡はどうなるんだろう。
廃墟マニア、遊郭マニアの聖地のひとつになってるが。
- 692 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 11:41:47.45 ID:FIHTQuDwM.net
- 阪急十三となにわ筋線（南海）が繋がったら大手5社で京阪だけがガラパゴス路線になっちゃうね
- 693 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 11:45:50.85 ID:cbOOS+tYd.net
- >>692
阪神と繋がってる近鉄と繋がってる市営地下鉄に京津線が繋がってるから問題ない
- 694 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 12:03:07.87 ID:hxM6flpN0.net
- >>693
メインの京阪線は、という話だと思う。
- 695 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 12:04:31.19 ID:nf+4XRQP0.net
- 京阪本線以外は全部レールが物理的に繋がってるんだっけ？
- 696 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 12:34:59.01 ID:0813s2CXd.net
- 烏丸線と東西線って線路繋がってるの？
- 697 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 12:35:13.04 ID:oXAyfoADF.net
- >>661
早く北陸新幹線延伸してもらうほかないな
- 698 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 12:53:05.84 ID:hxM6flpN0.net
- >>696
繋がっていない。
- 699 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 13:53:21.27 ID:lT9L/bDkd.net
- >>677
淀屋橋 橋本 中書島 祇園四条
これなら最強(´･ω･`)
- 700 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 13:55:59.62 ID:lT9L/bDkd.net
- 帰りの最終なら丹波橋も各駅乗り換えで伏見桃山から徒歩で帰るのに使えるかど
丹波橋は人が多いしバカも多くてウザいからスルーでいいよ(´･ω･`)
- 701 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 13:56:35.23 ID:lT9L/bDkd.net
- 丹波橋はバカとキチガ◯が多い
問題駅(´･ω･`)
- 702 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 14:02:09.36 ID:AdBWW9TAF.net
- >>692
阪急は既に堺筋線で繋がってるじゃん
- 703 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 14:25:55.01 ID:L6f2KEYzM.net
- 寝屋川や枚方の高架化の時代が最近の全盛期やな
- 704 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 14:46:38.14 ID:9f6B9y+Fa.net
- 阪急は能勢電、南海は泉北と線路繋がってるね
どちらも子会社で支線みたいなもんだけど
南海は今もJRやたま電と線路繋がってるんだっけ？
京阪は中之島高速鉄道と、ではダメ？w
- 705 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 14:51:49.77 ID:uB8mQ/9kd.net
- >>704
南海はJRと繋がってなかったら関空に行けないし新車搬入はトレーラーに移行してる
- 706 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 14:53:43.56 ID:Vpr8dvgY0.net
- 南海泉北の新車搬入は和歌山市駅経由の甲種輸送に戻ったぞ。
- 707 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 14:53:52.78 ID:a774kDzvM.net
- 繋げる必要なし
- 708 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 15:15:45.08 ID:dQIDuPSqa.net
- 準急からでも森小路に撮り鉄多すぎて夏休みなのがわかるわ
- 709 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 15:19:51.37 ID:bP6JeK/Ea.net
- >>705
そういえば関空は繋がってるよね。忘れてたわ
>>705
そうなんだね。今も繋がってるんだ和歌山市駅
昔は南海難波発南紀方面行きの直通急行とかあったけどね
京津線80型は近車→近鉄→奈良電→京阪線→京津線（後に片町→京阪線→京津線に変更。当時は京阪線と京津線は連絡線で繋がっていた）で搬入だったらしいけど、800系はどこから入れたんだろう？
錦織車庫は住宅地の中なのでトレーラー入れないし、東西線車両と同様醍醐車庫から？それとも浜大津ー三井寺間の併用軌道から？
- 710 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 15:21:03.75 ID:+dYzWGyJ0.net
- >>692
なにわ筋線は中之島線で接続するんでしょ
でも京阪からしたら困る事案だわな
中之島線なんて優遇したくないもんｗ
- 711 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 16:31:25.45 ID:/xftOcVq0.net
- もう終わりだよ中之島線
- 712 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 16:45:12.34 ID:5tLMBNWM0.net
- >>710
一旦改札出ないといかんでしょ中之島駅は
- 713 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 16:57:43.99 ID:+dYzWGyJ0.net
- 運輸審議会の人たちはなんで中之島線にＯＫサイン出したんだろうな
この路線はこの先どこへ伸ばそうがダメだよね （梅田、難波を除く）
二階先生の利権だったのか
- 714 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 17:06:12.03 ID:PEvf//5Ea.net
- 梅田難波に路線が続いててもダメだと思うな
沿線民の皆が皆そこへ行きたいわけじゃないし
昔は淀屋橋乗り換えでもみんなそれが普通で大勢出掛けたが、沿線の人口減、少子高齢化や都心回帰が進んだ結果だからどうしようもない
- 715 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 17:24:02.20 ID:hxM6flpN0.net
- >>711
自分は昨日1回目のワクチン接種に行ったがまさかこんなことで中之島線が役立つとは思わなかったわ
- 716 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 18:06:38.11 ID:TxfQ208yK.net
- 淀屋橋駅から中之島駅だったら違ったのかな
- 717 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 18:10:34.97 ID:8dJmAGqRd.net
- 多少はな。
- 718 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 18:20:30.14 ID:TxfQ208yK.net
- 天牛堺書店大江橋駅店跡地未だにシャッター降りたままですか？
他に何あったかぜんぜん覚えてない
- 719 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 18:34:09.47 ID:mk4Ay+vSr.net
- >>701
駅前の道が激狭なのに
車で送り迎えするdqnも多い
- 720 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 19:06:59.92 ID:dXL/mlEgd.net
- >>695
標準軌のパンタグラフ式だと、これで全部？
孤立する京阪一味と、阪堺か
山陽～神戸高速～阪急～堺筋線
～能勢
～阪神～近鉄～烏丸線
京阪本線系
京阪大津系
叡山
京福
阪堺
- 721 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 19:36:02.88 ID:PEvf//5Ea.net
- >>719
丹波橋が最寄り駅だけど駅から遠くバスも無い大亀谷地域の高齢者かもしれんし、dqnと一刀両断にするのもどうかと…
- 722 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 19:43:01.36 ID:rGH9TOfur.net
- >>704
子会社？
- 723 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 21:17:12.04 ID:SBDWcUmnd.net
- 丹波橋はゴミと馬鹿とキチガ◯が多い問題駅
廃止しても何の問題もない(´･ω･`)
- 724 ：8 ：2021/07/30(金) 22:25:43.51 ID:gZoWsnW/0.net
- >>664
快急１５分化するぐらいなら特急準急普通５～６ずつに戻してほしい。
>>672
今のところ車がなくても生活できてるよ。私の記憶ではここ３０年で２４時間以上電車が止まったことはないはずです。
本当にヤバイ時（南海トラフとか）に陸の孤島になるのはどこも同じだとは思います。
車乗らない人や免許返納する人も増えているので、そういう人もターゲットに売った方が高値でたくさん売れるはず。
>>675
完全にそうなれば今回のような昼間時減便もやむを得ないと思うけど、そうはならない気がします。
２５年くらい前は車一家一台から一人一台の時代へと言われたけど、車減ってるし。
>>688
それが京阪が駅前にマンション作るんですよ。
>>691
どこのことかは把握してないけど、少なくとも駅前は再開発のため取り壊されているところもある。
- 725 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 23:13:29.56 ID:Cob2yHBCa.net
- >>724
ああ失礼。そういう人ももちろんいるよね
自分が思ったのは小学生くらいまでの子供がいる家族。
子供が熱出したとかレジャー買い物に家族で出かけることを想定した
駅前だからといって何でも揃ってる訳じゃないし、普段パパは電車で通勤、ママは昼間どこかでパートとか
自分も駅近に住んでて車無いけど、やっぱり不便に思う事あるしね
- 726 ：名無し野電車区 ：2021/07/30(金) 23:24:28.25 ID:et6A2QRS0.net
- >>709
800系は、びわ湖浜大津駅の石山寺寄りにある、湖岸道路に面した留置線の一部に併用軌道みたいにアスファルトを敷き、
そこに陸送した800系をトレーラーごと乗り入れた。
その場所で車体をジャッキアップして、先に搬入しておいた台車を車体の下に入れて結合。人力で留置線の所定の位置まで移動させた。
１日１両ずつ行い、４日がかりで１編成を完成させる。800系は自力走行が出来ないため、600形607-608が牽引して錦織車庫まで運んだ。
- 727 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 00:01:26.59 ID:ETJQ41Mv0.net
- >>724
橋本駅前には一見、料亭風の特に大きな旧遊郭の建物が残っていたのだけど
もう取り壊されたのか。
京街道沿いには再開発は及ばないとして、
新住民は街道沿いの建物の由来なんかわからんのだろうなあ。
橋本駅って赤線が廃止される前の方が今よりも乗降客は多かったんだろうか。
- 728 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 00:07:02.17 ID:+xEJ8P0GM.net
- 「尼崎駅最強やん」発想が新しすぎる…オリジナル路線図に関心の声「タクシー代のイメージが湧く」
#Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/c88335908579cbd6e1791fc912136fdd1eb6e901
https://twitter.com/Tempaku_Danji/status/1420369216906035204?s=19
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- 729 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 05:29:07.49 ID:XXUS+Lzo0.net
- 石清水八幡宮駅や橋本駅周辺は住宅開発余地多いな
比較安ければその地にガチで新居を構えたい。
通勤も近鉄南海乙訓地方よりも便利そうだ。
マイカー行楽にも便利そうな土地だ。
- 730 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 05:46:50.77 ID:cQxdXttA0.net
- >>703
枚方市と寝屋川市の高架の出来具合は全然違う
枚方市はしっかり金掛けてエスカレーターも多くトイレも二つあり導線もよく考えられており駅のどの方角に出るのも最短コースで行ける
寝屋川市は見た目は立派だがエスカレーターが少なくトイレも一つだけ、駅の北西側（旧長崎屋側）から乗ろうとすると駅をくぐって東側まで出てエスカレーターに乗るという遠回りをさせられる
西側からコンコースに直結するエスカレーターつければ最短コースで乗れるのに
それと駅からコンコースに出るための階段やエスカレーターの向きが何故か導線と反対向きなので最短コースで駅に行けない
バブル期建設の枚方市駅に比べてバブル崩壊後の寝屋川市駅はこのように随所に手抜きが目立つ
- 731 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 06:46:02.48 ID:J+clqgwM0.net
- https://pbs.twimg.com/media/E7iAaYVUcAMjOaZ?format=jpg&name=4096x4096
こういうの見てると下位優等は10～20kmくらいの種別なんだなってよくわかるね
京阪だと寝屋川香里園
阪急だと南茨木
阪神だと甲子園西宮
近鉄だと八尾東花園松原藤井寺
南海だと中百舌鳥
快急設定がどうでるか
- 732 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 07:05:59.83 ID:9EXmqNKj0.net
- >>730
寝屋川の高架下の店でよく食事をするけど、上を電車が通っても静かだぞ。
あの寝屋川高架の静かさは枚方高架からの技術の進歩を感じるぞ。
- 733 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 08:33:39.03 ID:r1E7n6a+0.net
- >>730
高架化のとき思い切って寝屋川市駅に待避線を作っておけば、と悔やまれるな…
- 734 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 08:41:45.40 ID:gYvoNDQaa.net
- >>733
土地がない。
何で日本初、真上に駅作らねばならなかったのかわからないか？
- 735 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 08:51:06.56 ID:gYvoNDQaa.net
- 今大和田に、三脚バズーカがいたけど、
何か珍しいものでも走るのか？
- 736 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 09:11:07.18 ID:fghnWCAA0.net
- >>713
二階先生の利権は中之島利権や大阪自民党や京土会や朝日新聞ともつながってる。
これが自民党や！
大阪維新の会でなにわ筋線が動いたが、大阪維新の会は所詮自民党の別動隊。
自民党の会派が政党の由来で党名で会派を名乗ってるのがわかる。
だから、絶望しかない。
- 737 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 09:17:13.54 ID:gYvoNDQaa.net
- >>736
立憲だったら、絶望超えて壊滅。
- 738 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 09:57:05.12 ID:788UXZ5t0.net
- 樟葉って遠いんだな
岸和田とか大和西大寺とか超遠いイメージあったけどそれと大差ないとは
- 739 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 10:01:48.36 ID:YLRsneRUd.net
- 京橋からだと3kmくらい違うことは考慮すべきだと思う それでも遠いけど
- 740 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 10:24:19.20 ID:r1E7n6a+0.net
- >>738
近いというイメージがあるが意外と淀屋橋から27kmくらいあったりもする。
反対側で言うと阪急六甲くらいの距離がある。
- 741 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 10:56:28.22 ID:G0vqbai4M.net
- 快速の止まる六甲道と考えると樟葉の心理的距離はそれ以上だわな
- 742 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 11:22:04.64 ID:Y9MTbXdE0.net
- 寝屋川中書島間とそれ以外の駅の密度が違いすぎて草生える
- 743 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 11:25:39.32 ID:ehHv7ySwa.net
- 野江～守口の駅間の短さは軌道だった名残
中書島以北は開業した当時から市街地
阪急やJRと違って新駅の話もないよな
- 744 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 12:01:59.36 ID:G0vqbai4M.net
- 滝井と土居、千林と森小路は統合でいいだろう。
駅2つ減るだけでも毎時6本に戻してもいいくらいの合理化はできる。
- 745 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 12:08:35.94 ID:bgWHGIAk0.net
- 寝屋川と香里園の間に緑町駅作ったら便利になるのにな
鳥飼辺りに住んでる人が京阪乗りやすくなりそう
- 746 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 12:14:10.16 ID:G0vqbai4M.net
- 博多南方式の「鳥飼駅」があればよかったのにな。
- 747 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 12:29:33.00 ID:kDSOOKOOa.net
- >>744
統合、と言っても結局はどっちかの駅を廃止する、って事だよね
それは廃止となる駅利用者が納得しないし、小駅の人件費なんてたかがしれてる
やるなら複々線化の時にやるべきだった
一方減便で１時間６本から４本にすると、その時間帯の車両運用数・乗務員数は30％の削減
どちらがコスト削減できるか一目瞭然
- 748 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 13:03:00.23 ID:RGNGa0RUK.net
- 滝井と土居､千林と森小路は統合でいいだろう
駅間だけの乗客は無視かよ････
- 749 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 13:22:46.41 ID:r1E7n6a+0.net
- >>744
滝井と土居は間がカーブしている上に内環があるので統合は難しいだろう。
その他の区間も民家が密集しているので駅の土地がない。
- 750 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 13:35:17.79 ID:+sLip0ds0.net
- そもそも統合する金が無い
そんなネガティブなことに地元が金出さないし
- 751 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 13:42:38.40 ID:Y9MTbXdE0.net
- 滝井土居間は実際歩くと結構しんどい
- 752 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 13:57:21.75 ID:JnZCx5YC0.net
- >>745
豊野駅の亡霊「あ゛？」
- 753 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 14:11:17.36 ID:r1E7n6a+0.net
- >>752
あそこにはジャスコがあったな。
当時駅があればよかったのに。
- 754 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 14:21:05.06 ID:YLRsneRUd.net
- 建てるとすれば警察住宅の裏あたりか？
- 755 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 14:25:07.25 ID:JnZCx5YC0.net
- >>753
あそこも思い出のかなたになったんだっけ（2000年代前半には自分も見たことがあるけど）
- 756 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 14:55:51.00 ID:ETJQ41Mv0.net
- >>743
ＪＲや阪急は駅周辺の開発と一体となった新駅設置が多いねえ。
西山天王山は高速のＩＣと一体が売り出し、ＪＲ総持寺や摂津市は大規模マンション。
京阪でそんな開発できそうなのはほんとうに三栖（仮）くらいしかないんでは。
- 757 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 15:19:31.56 ID:r1E7n6a+0.net
- >>756
京都でオリンピック開催か空港ができて巨椋池が開発されたら可能性としてはあるかも。
- 758 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 15:23:38.00 ID:9Ry+ck6hM.net
- >>734
上下線の駅がが同じ場所である必要がない
- 759 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 15:27:10.54 ID:9Ry+ck6hM.net
- >>746
鳥飼ねぇ
- 760 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 16:35:14.94 ID:QMB/2TLGa.net
- >>758
どこにつくるんだ？
道路削るか？
実際高架工事中は、
道路削って期間限定で、
仮設線路引いていたが。
- 761 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 16:36:34.30 ID:QMB/2TLGa.net
- >>758
待避線も作るならたいへんだな。
- 762 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 17:32:47.25 ID:2zoCi1KLd.net
- >>737
共産だったら、壊滅超えて消滅？
- 763 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 18:08:21.20 ID:2VGQv7TDa.net
- >>762
黒田了一
- 764 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 18:57:42.31 ID:T6rxTMFca.net
- 環状線が終電繰り上げ
京阪は？と思ったけどとっくに深夜急行終わってたな
- 765 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 19:07:42.80 ID:OMN6VHAZM.net
- >>761
2階建てでもいいだろ
- 766 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 21:02:37.42 ID:2VGQv7TDa.net
- >>762
地震で倒れるぞ。
萱島で待避、寝屋川市で待避、香里園で待避。
普通に乗ったらたいへんだな。
- 767 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 21:18:49.03 ID:R35wa00S0.net
- >>760
今の寝屋川市駅しか知らないんだけど、西側のロータリーのスペースって高架化前はどんな状態だったの？
あのスペースを使えば2面4線はともかく2面3線ならできそうな気がするんだけど。
- 768 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 21:27:07.20 ID:L/NJYh91a.net
- >>767
多分２面３線や京都方に折り返し線を設ける土地が確保できなかったんだと思う
寝屋川市駅の混雑を考えると、それが可能ならやっていたと思う
- 769 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 22:38:43.40 ID:r1E7n6a+0.net
- >>767
高架化前からあった。
あのスペースを使ったら少なくとも上り待避線は作れそうだと思った。
- 770 ：名無し野電車区 ：2021/07/31(土) 23:03:32.61 ID:R35wa00S0.net
- >>768
>>769
上りだけでも待避線があればもう少しダイヤを組みやすくなると思うのは素人考えかな
- 771 ：8 ：2021/07/31(土) 23:37:11.06 ID:Z+hCCSIA0.net
- ９０年代に寝屋川市駅下り２線あれば朝ラッシュ時にもう少し列車本数を増やして混雑緩和できたと思います。
列車本数を増やす上で寝屋川市駅が一番のボトルネックになっていたから。
今はもう不要かな。
ダイヤの制約を改善するとしたら寝屋川信号所～萱島の折り返し運転ができるようになればとは思います。
- 772 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 00:22:27.21 ID:+Fld3jTGa.net
- もう少し寝屋川市駅の用地が取れたら２面３線にしていたかもしれないね
今の用地で無理にそれをやるとホームの広さがきつい事になり、通過列車も有るから泣く泣く断念した、と考えるのが自然だと思うな
京都方の折り返し線も同様に、用地が確保できなかったんだと思う
- 773 ： ：2021/08/01(日) 07:01:59.66 ID:LURFn/880.net
- これ酷過ぎるな
https://japan-railway.com/post-22372/
- 774 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 07:32:51.25 ID:GjBlVQhda.net
- 寝屋川市と同時期に高架化された学研都市線の住道が地平時代と違って2面4線に出来たのは用地があったからなんだろうね
住道の場合貨物取扱線があったらしいからね
- 775 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 08:44:07.65 ID:wWd+zH4I0.net
- 寝屋川市を主要駅扱いするのはなぜ？
待避設備はないし、急行が通過していた頃よりも客が減っている
なのにけいはんインフォメーションがあり、急行はおろか快急、さらに通快まで停まる
乗客数は光善寺の3倍程度しかないのに優遇されすぎている
藤森は鳥羽街道の4倍の客がいるのに扱いは同じ
光善寺や藤森の利用者があまりにも不憫だ
- 776 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 09:15:37.54 ID:Q4Be0WUA0.net
- 寝屋川市の待避線は乗降客数も減って運転本数も減った今では必要ないわな
むしろ萱島までの複々線建設時に寝屋川市まで複々線にしておくべきだった
それなら準急の萱島停車も必要なかったから準急が枚方市まで余裕で特急から逃げ切れた
今みたいに特急のスピードダウンを防ぐために香里園で通過待避して樟葉で接続とかいびつなことせずに済んだ
まあ用地が無いと言われればそれまでだが
- 777 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 09:18:41.33 ID:bfYc5k+Bd.net
- 寝屋川市を主要駅扱いって寝屋川市は主要駅そのものなのに何を今更
- 778 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 09:39:47.75 ID:VCALdvIt0.net
- >>776
準急の萱島停車が必要ないばっかり言ってるけど、いずれにせよ各停の折り返しは萱島でやるんだろうから、そっから先の各駅停車として準急は合理化の段階で萱島に泊まるだろうよ
- 779 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 10:00:29.69 ID:jAlKrqG50.net
- >>776
前後の駅に待避線があるから必要ないと判断したのだろうな。
そういう意味では近鉄生駒駅と似ている。
こちらは元々は待避線があったようだが東大阪線が開業した時に用地を明け渡した。
- 780 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 10:01:00.21 ID:Q4Be0WUA0.net
- >>778
普通の折り返しは寝屋川市でやる
寝屋川信号所でA線B線を入れ替えてA線を外側B線を内側にしたうえで京都方に引上げ線2本設けてそこで折り返す
萱島は大和田や古川橋同様単なる複々線内の中間駅となる
用地が無い金も無いと言われればそれまでだが
- 781 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 10:12:20.54 ID:bfYc5k+Bd.net
- >>779
確かに生駒と同じだな
それと廃止された豊野駅は二面四線だったらしい
- 782 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 11:22:14.54 ID:Dd5CTwJ/0.net
- 寝屋川市駅が主要駅ではないとか言い出したら、主要駅なんて殆ど残らないぞ
- 783 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 11:57:39.20 ID:LN6gbnq3d.net
- 待避設備がなかったら主要駅でないとか
ほんとオタクの思考って面白いよなあ
- 784 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 12:23:10.50 ID:+rR8Jr1x0.net
- >>773
何で逮捕しないんだろうな？
- 785 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 12:42:25.49 ID:jAlKrqG50.net
- >>783
それを言ったら名鉄名古屋駅は？
- 786 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 12:49:46.77 ID:RB8GcPzYd.net
- >>783
夏休みだから大目に見てあげてw
- 787 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 13:13:04.14 ID:3Zke9oPD0.net
- >>713
なにわ筋線・中之島線が答申されたのは、1989年
二階が運輸政務次官になったのは、1990年
ちなみに、1989年の答申には、東梅田－淀屋橋・西梅田－肥後橋の地下道も掲載されている
- 788 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 13:17:38.45 ID:3Zke9oPD0.net
- >>727
まだ、残っているんでは？
ttps://smile-log.net/tatsumi-ryokan/
歴史街道の遺産として、保存の方向じゃないのか？
- 789 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 13:22:02.86 ID:qwH+D6S9d.net
- 減便なら急行及び特急は丹波橋には止めるな
各駅だけにしろ
わかったな？(´･ω･`)
- 790 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 13:46:43.96 ID:+rR8Jr1x0.net
- >>789
わかった。
急行と特急を廃止しろって言ってるんだろ。
- 791 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 13:50:58.39 ID:Q4Be0WUA0.net
- 中之島線なんて今の惨状など開通前からわかってただろうに
何で建設したんだろ
- 792 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 13:51:16.73 ID:AjEM8pb20.net
- 東福寺を8連対応にして全部停めてくれたら丹波橋も七条も要らないんだけどな
- 793 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 14:04:19.88 ID:RB8GcPzYd.net
- >>791
後だしジャンケンなら誰でもできる
- 794 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 14:07:52.06 ID:jAlKrqG50.net
- >>791
今里筋線とどっちが失敗だったのか気になる
- 795 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 14:13:15.89 ID:RB8GcPzYd.net
- 今里筋線の方が乗ってるだろ
- 796 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 14:14:51.06 ID:4JshkG0aa.net
- 香里園駅が高架になるとき京都方に折り返し線を設置するだろうか
乗客が減った今、もうやらないかな？
- 797 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 14:21:11.92 ID:2CW0w6YPd.net
- >>791
ここまで酷いって想定してなかったから
- 798 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 14:23:41.02 ID:Q4Be0WUA0.net
- >>793
後出しじゃない
建設前から分かってたこと
乗換は不便
繁華街も無い
ビジネス街といっても地下深すぎて地上に出るのに時間がかかる
- 799 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 15:35:25.85 ID:D6iq2+3a0.net
- >>746
それか上越新幹線の大宮エリアみたいに新大阪ー鳥飼間で新幹線の隣にモノレールというか
新交通システムでも走らせたら
鳥飼一帯は便利になったのにね
東海道新幹線は世界銀行からカネ借りてたぐらい当時の日本は貧しかったから無理かな
JRも博多南方式をもっと広めればいいのにな
１区間特急料金８８０円も取るから死んでるだけで
安くすれば需要があると思うから勿体無いわ
- 800 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 15:54:14.95 ID:jAlKrqG50.net
- >>799
そこは特定料金になるだろう。
100～200円くらいの。
- 801 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 15:58:29.41 ID:kcCMvxVBM.net
- >>794
一応今里筋線は井高野とかだいどうみたいな鉄道空白地があったからな。
中之島線は中之島周辺が広大な空地だし、福島からの徒歩で十分賄えるくらいの需要しかない。
- 802 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 16:05:13.44 ID:QDrYiCaW0.net
- >>801
中之島駅の周囲は、まぁある意味異質な世界だw
- 803 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 16:30:53.81 ID:si4hw/uXa.net
- 中之島線建設は京阪にとって悲願である西伸してエリアを拡大する第一歩だった
今も再延伸の野望は捨てていないはず
淀屋橋から伸ばすのは物理的に不可能で、運よく？複々線の終端だった天満橋から延伸、ほぼ本線と重複となるなにわ橋、大江橋は
元々あまり期待していなかったが、新車（3000系）まで造って需要の呼び込みを図ったものの、予想以上に需要は伸びなかった
今はコストを削減して、延伸先も含めて力を蓄えているんだと思う
- 804 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 16:39:38.12 ID:kcCMvxVBM.net
- もし京阪が夢洲延伸をまだ考えてるなら、IRだけでなく、安治川口貨物駅の移転と合わせてJRとの四線軌条でゆめ咲線と同じ路線を走らせればなぁとか妄想したりする。
- 805 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 18:08:47.27 ID:0gVy8GIYr.net
- >>804
四線はないな
- 806 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 18:11:43.27 ID:0gVy8GIYr.net
- >>799
鳥飼を便利にするという発想は無かったんだよ
- 807 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 18:58:49.66 ID:uKzaEk/dK.net
- 鳥飼はＪＲ東海が突っぱねたんだっけ？
安治川口移転はないやろ
レール､車輪の工場があるのに
しかも６往復くらいの路線を移転とか
- 808 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 19:06:53.34 ID:OcEUeEJJ0.net
- 今でこそ中之島線が失敗だったのは明らかだが、
開業直前（2008年前半ごろ）の鉄道雑誌には
「期待の新線」「（低迷する）大阪の経済の起爆剤に」
みたいなことしか書かれていない。
- 809 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 19:13:50.30 ID:CIDaOXUe0.net
- 中之島線って何のために作ったのか？
大規模接種会場へ行くこと予見しててのか？
- 810 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 19:24:19.93 ID:KVzH0Jdc0.net
- 中之島開発のために作った先行投資と思うしかないな
京阪は他の私鉄に比べてターミナル開発が弱いから、中之島を京阪の顔にしたかったのだろう
- 811 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 20:30:09.76 ID:Q4Be0WUA0.net
- 同じ新線でも阪神なんば線とは雲泥の差だな
- 812 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 20:31:13.17 ID:hAtkLnUt0.net
- 今はワクチン接種会場利用者で中之島線めちゃくちゃ混んでるぞ
- 813 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 20:40:00.89 ID:mNGY202b0.net
- >>812
良かったじゃないか
- 814 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 20:45:21.98 ID:QDrYiCaW0.net
- >>811
あっちは延伸で新たな大動脈になったもんなぁ
- 815 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 20:49:49.96 ID:jAlKrqG50.net
- >>809
国際会議場へのアクセス
- 816 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 21:50:25.62 ID:QA1GVtC70.net
- >>810
京阪百貨店中之島本店、京阪モール中之島、京阪マリオット・ホテル＆リゾーツ中之島
京阪中之島シティオフィスタワーウエスト＆イースト、京阪かっぱ横丁
これくらい作る意気込みがあったんやろうか。
- 817 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 21:57:52.58 ID:HvI4gno80.net
- 鳥羽街道駅で、ついにバリアフリー化工事が開始。
現在の改札口と上りホームとの間にスロープを新設。男子トイレと女子トイレを整備し、多目的トイレを設置する。
下りホームにある、上りホーム側の改札口と結んでいる地下道への階段の約半分をふさいでスロープを新設し
新たに下りホーム用の改札口を新設する。なお既存の地下道はそのまま残される。
くらしのなかの京阪 ８月号 より
＿＿
おそらくコロナ禍以降で初めての大規模な駅の改良工事。
これで大津線を除く、京阪線のすべて駅のバリアフリー化が達成されるはず。
- 818 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 22:01:00.00 ID:oS6v9QyF0.net
- もともと中之島線は中之島でなにわ筋線と接続し、ユニバか大阪港方面
に延伸する計画があった。
特急等の優等列車も順次中之島発着にしていく構想が当初からあり、まず快速急行
を新設して様子をうかがったが結果は御覧の通りとなったため没。
なにわ筋線が完成すれば特急等半数の優等列車が中之島発着になる予定。
- 819 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 22:04:34.43 ID:k0qY6DCl0.net
- 大津線は現状物理的にバリアフリー無理な駅あるもんな
- 820 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 22:28:58.78 ID:KVzH0Jdc0.net
- なにわ筋線に過度な期待してるようだけど、なにわ筋線でアクセスできるところって、関西空港以外は御堂筋線でもアクセスできるから
淀屋橋のほうが便利であることに変わりはない
中之島が目的地になるような街に開発する以外に無いよ
- 821 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 22:33:02.67 ID:jAlKrqG50.net
- >>820
あと南海沿線から京阪に乗るのが便利になりそう。
- 822 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 22:54:09.61 ID:KVzH0Jdc0.net
- >>821
なるけど、どんなけあんの？そんな需要
守口から堺に通勤する人とかいるかもしれんね
- 823 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 23:01:07.62 ID:2HnnH7ONa.net
- >>822
多くはないだろうけど、京阪沿線から高野山、南海沿線から京都観光
自分（京都）は南海沿線へのアクセスが良くないので
京都→（直Ｑなんば線）→JR難波→新今宮→高野山で行った
- 824 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 23:06:32.40 ID:8bFRzVrgd.net
- 大深度で乗降までに敬遠されそうだけどなー、なにわ筋線
https://i.imgur.com/0jo8odU.jpg
- 825 ：名無し野電車区 ：2021/08/01(日) 23:44:48.66 ID:7S44hgqza.net
- >>824
通勤通学を除くと垂直移動はエレベーターが使えるからいいとして、問題は水平移動距離だね
- 826 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 00:08:18.99 ID:JkrdXwWe0.net
- なにわ筋線ができたらっていうけど中之島駅のメインのホームとなにわ筋とは相当な距離があるから乗換は不便になることは必至
これでは乗り換え需要も喚起できない
切り欠きホームをメインにして少しでも乗換の距離を短くする可能性はあるが
- 827 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 00:18:01.39 ID:Zlj2w3GN0.net
- 関西空港（と南海沿線）以外で、中之島経由にするメリットがなにもないからな
新大阪、梅田、難波に行きたきゃ淀屋橋でいいわけだし
- 828 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 00:32:06.39 ID:UecpXjN7d.net
- あと個人的に気になってるのは本数
関西空港線や名鉄豊橋みたいに共用区間は毎時6本の制約あるし、コロナ前の基準で南海もJRも特急毎時2本あったと考えたらラッシュでも実質毎時4本になりそう
- 829 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 01:16:31.28 ID:gGWdwnlkd.net
- 大阪から出町柳までって意外と遅くまでいけるのね
たすかったわ
- 830 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 02:23:24.36 ID:IJCXx2pM0.net
- 本数減らすのは理解するけど、今後はすべての駅が６本あるように調整して欲しいな
- 831 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 08:30:04.91 ID:qZSKE4aj0.net
- >>830
となると快急6普通6にならざるをえない
個人的には特急6普通6でいいと思うが
京阪は寝屋川に忖度しているのでそれはしない
京阪は寝屋川市役所からいくらもらっているんだ？
- 832 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 08:46:13.67 ID:ovVuNinTa.net
- >>831
乗降客上位の駅に忖度もくそもないやろ？
オタのくせに、わからんのか？
- 833 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 08:52:06.75 ID:ANx0p037M.net
- 中之島↔梅北がJR通し運賃で乗れるかも気になるな。
通し運賃なら地下鉄代抜きで京阪と新幹線が乗れるが、そうでなければ今までどおり御堂筋に乗り換えりゃいいって話で中之島線の出る幕はやはりなくなる。
- 834 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 09:07:28.10 ID:PaMSYXJN0.net
- https://toyokeizai.net/articles/photo/444504?pn=4
HDだとこんなに高いのか
まだまだ削れるな
現業は500くらいだろうけど
- 835 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 09:22:34.79 ID:dMwKaLz+0.net
- >>655
樟葉周辺は松井山手か長尾へバス+学研都市線だな。
平日の6時台は1号線を渡るまでにそんなに時間はかからない(7時台半ばくらいからは渋滞するが)。
樟葉駅からだと所要時間は松井山手の方が短いのに運賃は長尾の方が安かったな。
枚方市内相互間は運賃に抑制がかかっているのだろうか。
>>830
その6本維持と15分サイクルを両立しようとしているのが来月からの新ダイヤだろ。
大阪市内～寝屋川市・香里園・枚方市・樟葉の優等6本/時維持と大阪市内～京都市内の
先着優等6本/時維持を両立するにはこの形しかなかった。
通しの急行だと淀屋橋～出町柳を逃げ切れないからな。
今回設定される2本/時の快急には
・大阪市内～寝屋川市・香里園の準急の代替(4本/時に減便される準急と合わせて6本/時の維持)
・大阪市内～枚方市・樟葉の特急の代替(4本/時に減便される特急と合わせて6本/時の維持)
・大阪市内～京都市内の特急の代替(4本/時に減便される特急と合わせて6本/時の維持)
の3つの役割を併せ持たせている。
寝屋川市・香里園～京都市内の先着優等になるのは今回の設定では本来の設定趣旨から外れるから
両駅～京都市内の乗客にとっては完全な棚ボタだな。
- 836 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 10:00:19.82 ID:qZSKE4aj0.net
- >>832
寝屋川市、香里園の両駅の利用者は利益率が低い定期客の比率か高い
そのためラッシュ時間帯に客が集中する反面昼間の客は少ない
ゆえに京阪はコスパの悪い両駅の利便性を向上させる（＝金をかける）必要性は低い
京阪は混雑するといっても積み残しが出る訳ではない
オタなら見かけの数字だけでなくその実態も分析しような
- 837 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 10:28:02.48 ID:DY3vky/40.net
- 京阪沿線から南海方面は、北浜で下車して堺筋線を使ってるわ。
天下茶屋駅の乗り換えやすさを知ると難波の地下街を歩くのが嫌になる。
乗り換え回数が１回減っても、中之島駅まで行く時間、乗り換え時間、本数を含めたら
堺筋線乗り換えの方が便利なのではないか。
- 838 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 10:36:29.47 ID:OWP3Wgrla.net
- >>833
多分だけど、関西空港線と同様にJRと南海が第二種鉄道事業者となるわけだから、両社共に通し運賃が適用され、なにわ筋線内は両社で駅間の運賃が同じになるように、駅間ごとに加算運賃を設定して調整（関西空港線も同様）すると予想する
梅北ー南海新難波・JR難波間の運賃は御堂筋線より高くなると思うけど、そこはやむ無しと考えていると思う
- 839 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 10:46:49.23 ID:Tan65OuKd.net
- >>836
「定期比率が高い」からといって定期外利用が他の駅より多くないわけじゃないわけで
だいたい定期比率のソースはどこよ
- 840 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 11:25:04.27 ID:J536j3nBa.net
- 昼間の流動でも、快急が停まる駅とそうじゃない駅では利用者の数は結構違うだろうしね
現状特急６本のうち２本がプレミアムカー付き快急になると、快急通過駅も一回乗り換えで京都方面へ行きやすくなるし
昼間の利用者は時間に余裕があることが多いから、快急の時間に合わせて家を出る人も多いだろう
座れなさそうだとプレミアムカーも選択できる
京都市内から萱島～野江の利用者にもメリットはあると思うな
- 841 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 12:14:11.06 ID:ovVuNinTa.net
- >>836
寝屋川市は、昼もそれなりに客いるけど、
昼間閑散としてる門真市、西三荘とかほとんどが、定期客の
気がするけどな。混んでるの朝夕でけだし。
まあ感覚的なもので、根拠ないけど。
- 842 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 12:42:47.25 ID:cZBe2idi0.net
- >>839
定期客比率 大阪府統計年鑑、京都府統計書 通快停車駅
寝屋川市 54％
香里園 49％
枚方市 47％
樟葉 44％
中書島 38％
丹波橋 44％
定期券の割引率は40％程度
回数券のない京阪では、定期客の運賃収入は定期外客の6掛でカウントする必要がある
ゆえに寝屋川市や香里園の利用者が京阪の収益に貢献していないことがわかる
客単価は半人前のくせに占有スペースは１人前では京阪は損をするだけだ
- 843 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 12:49:33.78 ID:ovVuNinTa.net
- >>842
何で売上比較じゃないの？
いくら定期は儲からないといっても、
乗客の桁数が違う中書島と比較されてもな。
- 844 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 13:00:31.78 ID:Kud9cipZa.net
- >>842
・既に指摘されている通り、客の絶対数が異なる
・通勤定期の割引率は40％もない。平日1往復でちょっと安い程度で、普通切符と大差はない。
1ヶ月に30往復乗る非現実的な前提で計算してないか？
・客の数に対する本数で考えると京都側の方がよほど優遇されている
- 845 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 13:09:34.23 ID:26N1NCJcd.net
- 大阪から遠ざかるにつれて定期客比率が減っていく
これって都市鉄道としてヤバい状況じゃないの？
定期客比率が高い＝通勤客が多く収益が安定しているのだから
大阪から離れれば離れるほど田舎化している証拠になっている
- 846 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 13:20:48.21 ID:yklkpKN50.net
- 阪急京都線烏丸・河原町延伸以降はそれと比べて不利だからという理由だか知らんが特急ばかりに精を出し、
また住宅開発でも松井山手だとか湖西線の小野だとか他社ばっかり大鉄局（JR）に媚を売ったり、
最近はインバウンドばっかりの方向に目に向いていたように思うけど、
他の私鉄が当たり前にやっている自社沿線に乗ってくれる中間客を育てるということを真剣にやってこなかった帰結なんだよなぁｗ
名鉄とか東急とか西武とか京王とか小田急とか京成とか見れば分かるけど関西外ではJRに不利な状態で当たり前なんだから
阪急とか近鉄とか京急とか稀有な例ばっかり追いかけずにそこらをしっかり研究しとけば違ってたはずだ。
- 847 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 13:21:26.75 ID:WMeMSj5ma.net
- >>842
乗降客数が各駅同程度ならその言い分もわからないことはないけど、
寝屋川市65000人の乗降数の46％（定期外）＝29900人と
中書島12000人の62％（同）＝7440人を比較すると、どちらが売上に貢献していて優遇すべきか明らかだと思うけど
- 848 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 13:27:07.26 ID:yklkpKN50.net
- >>847
しかも京阪は短距離利用に厳しい運賃体系だからなｗ
- 849 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 13:30:30.95 ID:tl5MOQyu0.net
- 中書島は改札を通過しない客の方が重要なはずなんだけどな
それでも寝屋川市一駅未満だろうけど
- 850 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 13:33:41.17 ID:WMeMSj5ma.net
- >>846
別に他社に媚びなど売ってないと思うよ
今や京阪グループは不動産開発で利益を上げるのがメインの企業集団
自線沿線に開発の余地が殆んど無くなったから他社沿線を開発しただけの事
むしろ「他人のふんどしで相撲を取る」状況
他社路線が儲かろうとどうであろうと京阪グループには関係ないからね
- 851 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 13:34:11.16 ID:1i8N8q990.net
- 大阪にまた緊急事態宣言が発令されたがもう地獄の減便ダイヤはないだろうな…
- 852 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 13:41:33.45 ID:WMeMSj5ma.net
- >>851
あれ（地獄ダイヤ）は緊急事態宣言による国からの減便要請を口実に、ダイヤ改正の減便のデータ収集のためにやっただけw
- 853 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 14:37:28.07 ID:2dRlwUUQM.net
- >>844
はい。通勤定期で平日のみ1往復なら普通切符とさほど変わらないです
学生定期なら65パーセント前後も割引で激安ですけど
- 854 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 17:36:31.13 ID:km+wa4WE0.net
- 自社の沿線開発しても宣伝が梅田なんばまで御堂筋線乗り換えでとか
京都駅まで七条乗り換えとかの宣伝になるから誰が住むねん
- 855 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 18:15:12.83 ID:9A8BMnewa.net
- >>854
いやいや、勤務地が守口寝屋川、あるいは四条河原町辺りの店舗とかの単身者とかだったら需要は有る
破れ鍋に綴じ蓋だよw
- 856 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 20:04:59.45 ID:AQrSsUI6K.net
- 京阪不動産が扇町でマンション２棟と商業施設(マンションギャラリー兼ねてる？)建てたが他でマンション建てないな
最近福島区に南海不動産がマンション建ててる
- 857 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 20:05:37.75 ID:nXdT80qE0.net
- >>844
他の鉄道でも良い地域＝頑張る地域
独占地域＝力入れなくてもいい地域
になるのは当然では
- 858 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 20:41:50.15 ID:+PZAYrX90.net
- 「経営悪化で痛みを受けたのは役員だけではない。
従業員の平均年収も落ち込んでいる。
平均年収の減少率が最も大きいのは京阪HDの9.8％で、
以下西日本鉄道8.7％、JR九州8.7％、
JR西日本7.6％、JR東日本6.3％と続く。
逆に減少率が最も小さかったのは東急で1.1％という結果になった。」
https://news.yahoo.co.jp/articles/607e815fef7e26c5a5b5f32942dd3098a03178a4
社員も、茄子減らしだけではなくコスト削減にもっと本気になって取り組んでほしいと思う、値上げは万策尽きてからだ
- 859 ：京阪2600系・南海6000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2021/08/02(月) 20:55:07.76 ID:lLAj2hIu0.net
- >>814
近鉄はことごとく京阪の邪魔をしてくるイメージがあるな。
奈良電鉄然り、阪神なんば線しかり…
次は夢洲へのアクセスだろう。
- 860 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 20:59:17.16 ID:/ITA1k//d.net
- >>859
1970年に実現していなければいけない直通の実現が
2009年まで延びてしまったから
京阪と阪神の直通妄想するのが
いまだにいるんだな
- 861 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 21:27:46.25 ID:JoX/UwC5d.net
- 中之島線のルートをなにわ橋から北西に振って御堂筋の下を通って梅田まで行くルートにしてれば今のような空気輸送はなかったのに
線名も京阪梅田線にする
これなら本線以上に需要あっただろう
- 862 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 21:49:52.78 ID:WdX7PmCV0.net
- 労働者の給料を下げりゃいいと思ってる連中がおるな くたばれ
- 863 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 21:52:41.15 ID:t9WahjOs0.net
- その癖、役員報酬の削減は全然してないのな。
- 864 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 22:15:32.57 ID:g1rcSaki0.net
- >>862
労働者の給料を下げるか、役員報酬を下げるか、あるいは利用者の利便性を下げるか
分配するパイは有限なわけで、そのパイ自体が縮小している現在のような状況では誰かが（あるいは誰もが）割を食うのは当たり前
労働者の給料を下げないのならば首切りが必要になるだろうし、利用者の利便性を維持したいのなら運賃を上げる必要がある
労働者のみを聖域化することはできないよ
>>863
京阪って役員報酬を削減していないの？
ちゃんとしたデータを見てみたい
- 865 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 22:24:13.21 ID:t9WahjOs0.net
- >>864
848のリンク辿ったら出たわ。
https://toyokeizai.net/articles/photo/444504?pn=3
- 866 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 22:36:33.77 ID:Zlj2w3GN0.net
- 役員なんて数人しかいないんだから、仮に役員報酬半分にしても端金にしかならない
- 867 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 22:39:06.70 ID:Zlj2w3GN0.net
- むしろ、役員報酬の削減って、労働者の給料下げるときのバーターでアピール材料にされるだけだからな
「役員報酬半減させます！俺たちは身を切った！お前達も切れ！」→労働者給料2割減、とかそんなパターン
社員からすれば、役員の報酬は減らさなくていいから、俺たちの給料減らさんといてくれ、としか思わない
- 868 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 22:54:11.29 ID:q8nixcOca.net
- 848や855のデータって、社員の殆どが総合職の「京阪ホールディングス」所属の平均給与（有価証券報告書に記載）みたいだね
乗務員や駅員は「京阪電気鉄道」の社員で、別枠みたい
↓ちょっと古いデータだけど（2018年）
https://takumick.com/keihan-annualsalary
- 869 ：名無し野電車区 ：2021/08/02(月) 23:53:47.13 ID:g1rcSaki0.net
- >>865
こうみると確かに削減率は低いといえそうかな？
>>867
これは真実
- 870 ：京阪2600系・南海6000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2021/08/03(火) 02:26:18.84 ID:40HJXoJv0.net
- >>860
てか、戦後すぐの計画だろ？
なぜそのときに阪神と京阪の直通を考えてなかったのか。
全てだが、京阪神急行電鉄に阪神も入ってたら流れが変わってたかも。
あと、当時の近鉄は大軌で、規格は阪神や京阪と同じ3扉車タイプ。
それが大阪鉄道のせいで4扉車になったつう学校の教育を受けてた。
それが今に至る、戦後GHQによる韓国ごり押しに至ると‼
ごにゃごにゃごにゃ…
- 871 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 06:45:54.31 ID:hnCKBXQSa.net
- ところで緊急事態宣言になったのに5000系のイベントを延期しない件は？
- 872 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 06:58:36.34 ID:iiGC6Oz4d.net
- やるなら予定どおり、
延期なら取り止め
…のどちらかしか選択肢がないんじゃ？
- 873 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 08:18:37.25 ID:EBhv3V1KK.net
- 近鉄は延期発表したのに京阪まだなんだ
- 874 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 08:58:40.50 ID:weG0nDdE0.net
- >>870
苦葬祭バ閣下の吹田送り早くしろや
- 875 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 09:01:55.79 ID:40HJXoJv0.net
- >>874
？
- 876 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 09:06:23.89 ID:x8o/br5r0.net
- >>870
もし大鉄が戦後南海に帰属していたら近鉄の戦後も変わってただろうな。
恐らくあべのハルカスはなかった。
近鉄百貨店も上本町が本店だった。
- 877 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 10:12:32.86 ID:rB5xBooVd.net
- 南海+大鉄+関西急行で3社合併したわけじゃなくて、
南海と合併する前に関西急行が大鉄を傘下にいれてるわけで、南海に大鉄が移管される可能性は万が一にもゼロ
- 878 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 12:33:39.76 ID:/iU4jVYSd.net
- >>876
それはそれで良いんちがうか？
天王寺MIOがハルカスの変わりになれば、
難波が栄えることになる。
いずれにしろ変わらんことよ。
- 879 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 13:58:19.42 ID:XbdcCZgv0.net
- >>876
プロ野球の歴史も変わってるな。
近鉄バファローズ本拠地は藤井寺に作られなかったワケだし。
大阪線か奈良線の沿線のどこかに作られてたな。
おそらく東大阪市あたりに。
- 880 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 15:03:22.91 ID:EBhv3V1KK.net
- ジューサーバー淀屋橋店閉店してたんだな
ジューサーバーの１号店だったのに
- 881 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 15:10:57.19 ID:x8o/br5r0.net
- >>879
むしろ近鉄は球団を持っていなかったと。
戦時中の南海との合併がきっかけで野球と関係を持つことになったので。
- 882 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 15:11:38.01 ID:x8o/br5r0.net
- >>881
訂正。
これは近鉄と南海の合併がなかった場合だった。
- 883 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 15:33:21.68 ID:Ir7nAOGE0.net
- >>867
それ大阪維新の会の手口じゃん
ジリ貧の街大阪ｗ
でも維新の会の幹部連中は退職後もハシゲみたいに維新の講演会等にお呼ばれすれば
実質、退職金貰えるんだよね
- 884 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 15:43:43.77 ID:iiGC6Oz4d.net
- 退職金とは違って府や市の金じゃないからいいじゃん。
所属政党によらず、他の首長もそういう人生設計をするべし。
- 885 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 16:18:25.51 ID:o0baYub20.net
- 何の参考にもならないなら呼ばれてお金もらえることもないもんな
- 886 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 16:43:53.41 ID:d3SisKPqd.net
- 参考にならなくても、その場が盛り上がれば十分。
コメンテーターなんてそんなもん…だけど誰もがなれるもんでもない。
- 887 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 17:53:56.81 ID:KeJCAZVtd.net
- >>882
そもそも >>870 の件を交えてだが、一番のきっかけは阪神タイガースが大阪ドーム(京セラドーム)で試合できるようにとのことで、近鉄への乗り入れを決めたらしい。
ただ、時期的に矛盾があるわけだが、とにかく京阪だけ唯一、関西大手私鉄の中で唯一球団を持ってない。
ロビンスを松竹から京阪へ身売りは出来んかったのか。
- 888 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 18:00:52.90 ID:x8o/br5r0.net
- >>887
京阪が球団を持ったとしても昭和末期～平成初期には売却していただろうな…。
球場はどこになったのだろう？
寝屋川球場が復活していたかも。
- 889 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 18:01:04.74 ID:/HaxknMPM.net
- >>877
合併といっても表面上だからな
国に逆らえないから一緒になっただけ
- 890 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 18:04:04.84 ID:nCzQJlrV0.net
- >>889
東京もそうだよね。
無理やりだったからすぐ別れた。
- 891 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 18:04:34.98 ID:/HaxknMPM.net
- >>888
あり得ない
- 892 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 18:07:17.57 ID:/HaxknMPM.net
- >>890
コロナで鉄道が極端に衰退していけば消極的合併はあるかもね
とにかく固定費削減しないと
- 893 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 18:12:49.94 ID:ZFXWhUjBd.net
- >>890
東急は無理やりではないのがこれまた面倒な話
- 894 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 18:15:27.24 ID:q03iYhzDM.net
- 合併より公有化が進む。
上下分離方式も含め、鉄道資産または部門が都道府県の持つ3セクなどに分離される。
今は地方私鉄で行われていることが、都市部の私鉄でも起きる。
- 895 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 18:23:58.42 ID:7vanjzyNa.net
- もはや各電鉄グループの収益の柱は鉄道ではないと思う
中期的にはそれぞれのグループで頑張り、それでも厳しくなってきたら経営統合という形で別グループ同士が合同するかもしれないけどね
- 896 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 18:25:56.64 ID:x8o/br5r0.net
- >>894
JRが再国有化され国鉄復活とかありそう。
- 897 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 18:27:48.73 ID:ZFXWhUjBd.net
- >>896
自由貿易体制からの離脱が必要だけどな
- 898 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 18:32:32.18 ID:R8hJKpmUM.net
- >>894
大阪メトロノーム
- 899 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 18:33:38.80 ID:R8hJKpmUM.net
- >>896
それはないね
今より路線分断されていくでしょう
- 900 ：京阪2600系・南海6000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2021/08/03(火) 18:56:22.16 ID:KeJCAZVtd.net
- >>888
どこの球団が売却するかによるがな。
しかし、近鉄が阪神乗り入れをやめるかもしれんのが、球団の動きだな。
阪神はまだ大阪ドームをしようするが、オリックスは二軍を夢洲に集めるほか、兵庫県(ほっともっと神戸)に用がなくなるからな。
フランチャイズの関係でな。
- 901 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 19:50:09.11 ID:/iAW8I2P0.net
- >>894
JR北海道ですら上下分離されていないのに京阪が分離されるとは思えない。
京阪が分離されるような世の中になったら日本経済はとっくに滅んでる。
- 902 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 20:29:19.71 ID:4FLnc8Oi0.net
- >>901
逆に、京阪だからこそ率先して分離されようとしそうな気はするw
- 903 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 20:33:26.80 ID:7fD/EwCp0.net
- >>880
ジューサーバーがあった場所の地上にあるビルが解体されて、再開発によって超高層ビルに建て替えられるから
工事のために閉店せざるを得ない。
淀屋橋駅の改札外にあったトイレの場所が現在の場所に移動したのも同じ理由。
- 904 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 20:38:32.01 ID:yQ+2jvkw0.net
- >>903
でもジューサーバー跡地って寿司のテイクアウトになってなかった？
- 905 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 21:01:51.11 ID:7fD/EwCp0.net
- >>904
たぶん本格的な工事が始まるまでの間だけ、一時的に場所を貸しているんじゃ無いの？
コロナの影響で工事のスケジュールが変わったりしているかもしれないし。
淀屋橋店は一番売り上げが多い店舗だったはずだから、売り上げの減少で閉店したとは考えにくい。
- 906 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 21:29:52.97 ID:/jlbW+dGa.net
- メタボ腹のおっさん
特急の扉にもたれてフランクフルト2 本も食うか
- 907 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 21:43:51.71 ID:EBhv3V1KK.net
- >>904
ジューサーバー跡地は飲料自販機が３～４台設置してました
テイクアウト寿司は隣だったかな
- 908 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 22:24:34.74 ID:Xu9cc3sWa.net
- 駅の時刻表、ロングシート特急はマークが違うんやな。
- 909 ：sage ：2021/08/03(火) 22:59:22.87 ID:n5C3/jrO0.net
- 「糞袴ー糞袴ー！そ、あんたあだ名「糞袴」！樟葉から来たから。
みんなーわかった！？春日さんは今日から「糞袴」よ！！ 」
「糞袴ーあのなー」
「あのー私まぁ樟葉から来たんやけど、小学校ん時は神戸におってん
そやから純粋に樟葉人ちゃうねん。でもそもそも生まれたのは中書島でな？」
「なかがきじま？そんな所知らん。あんたは糞袴でいいの！！」
「糞袴ー糞袴ー」
ザ・人違い！！
「まもなく、災都敗方市、まけかたしです。
敗方野線は乗換えです。被災地行きは6番乗り場から発車します。
災都敗方市の次は、糞袴に停まります。
この駅でパトカーに連絡します。この先、丹波橋で準急に連絡します。
なお、災都敗方市では、 すいへいしゃとお客様のトラブル対応のため18分停まります。
京都方面お急ぎの方は、改札を出て高槻方面行きのバスにお乗り換えください。
右側のドアをマケます。 ご注意ください 。」
- 910 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 23:46:27.35 ID:OHJhrQNJ0.net
- 10分サイクルに快速急行と普通を交互に運転した方がよほどきれいなパターンになるな。
- 911 ：名無し野電車区 ：2021/08/03(火) 23:49:56.83 ID:Xu9cc3sWa.net
- 間引きするんなら、今のぐだぐだの緩急接続を
なんとかしてほしい。
- 912 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 05:28:45.14 ID:Ir5Rznk6d.net
- 複々線の存在もあって、今でも枚方市以北は緩急併用型、以南は緩急分離型のダイヤなので、
とりわけ以南で緩急接続がグダグダに感じるんじゃないかと思うんだが。
- 913 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 06:53:54.03 ID:gyWWpl/ud.net
- >>910
特急の廃止はイメージが悪い
集客にも響く
- 914 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 06:56:20.45 ID:Ir5Rznk6d.net
- 快速急行を特急に改称すればOK。
- 915 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 08:42:03.82 ID:711WQswH0.net
- >>910
これが現実になるのだろうか…。
特急が30分毎に入ってるが。
https://pbs.twimg.com/media/EMPtgtiU4AAmLGz?format=png&name=large
- 916 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 10:52:51.62 ID:LdRAhR5Y0.net
- 準急なんかなくせばいいのに
- 917 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 12:14:38.02 ID:I/lSzKAZ0.net
- コロナがきっかけとなってひらパーが廃園になりませぬように 願
- 918 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 13:25:34.95 ID:lBv7NYGla.net
- 緩急接続と言えば、新ダイヤの京都方はどうなるんだろうね
今は10分間隔運転で樟葉丹波橋三条でやってるけど、15分間隔では同じ待避駅だと準急はバカ停になるか、淀・深草待避が出てきそうな気がするけど
15分間隔の特急の隙間に快急が挟まるともっとややこしい
やっぱり京都方は特急と快急で10分間隔、準急はそこから間引いた10-20間隔になるのかなあ
- 919 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 14:03:27.22 ID:g57AbBd8d.net
- >>918
そんな変なダイヤにはしない
快速急行が1時間あたり4本のところ2本運休になってるってダイヤになる
- 920 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 14:15:36.69 ID:eSmyPFjVa.net
- >>919
本数じゃなくて緩急接続は？
例えば今は特急が三条で準急を抜いて、丹波橋で10分前の準急に追い付いてるけど、新ダイヤだと前の準急は15分前に三条を発車してるから、今より早く丹波橋に着いてると思うんだけどどうなるの？
それに加えてその隙間を走る快急の待避は？
淀屋橋や出町柳の折り返しのホーム占有は上手くいくの？
上手くいくならそれでいいんだけど
- 921 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 15:35:30.58 ID:vj9FueRhd.net
- >>914
今の快速特急を新快速特急にして、特急を快速特急にして、快速急行を特急にして、準急を快速急行にして、区間急行を急行にすればOK。
- 922 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 15:40:26.73 ID:711WQswH0.net
- >>921
むしろ快速特急は洛楽を正式種別にしたらいい
- 923 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 15:54:23.05 ID:1y0FCylfa.net
- 停車駅は同じで、プレミアムカー付きは特急、無いのは快急、朝夕に走る特急はP通特（通勤特急プレ付き）とN通特（通勤特急プレ無し）でいい
- 924 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 19:17:45.67 ID:gyWWpl/ud.net
- 快速急行という名称はあくまで急行系の最上位種別であってどうしても特急よりはっきり格下の印象を与える
むしろ準特急という名称に変更すべき
準特急なら特急より下ではあるが同じ特急というカテゴリーに含まれると一般層は認識する
よって新ダイヤでは特急系1時間に6本なら今と変わらんなという印象になる
- 925 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 19:19:01.26 ID:P32oBrHJF.net
- 快急は全て8連にしろや！
- 926 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 19:49:22.90 ID:711WQswH0.net
- >>924
準特急は自分の妄想ダイヤの中にある。
停車駅は特急停車駅+香里園
- 927 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 19:55:38.74 ID:H2gScSZH0.net
- 10分サイクルで快急と各停１本ずつだと確かにスッキリはするが、
京都側と大阪側が同じ毎時12本だと京都側はガラガラで大阪側は満員になる。
- 928 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 20:03:20.72 ID:2dcndHYXa.net
- 特急が将来今の快急停車駅になったら、快速急行は消滅だろうね
その上でラッシュ時に今の特急停車駅で運転する列車を設定するなら通勤特急だろう
ラピッド・リミテッド・エクスプレス（快速特別急行）
コミューター・リミテッド・エクスプレス（通勤特別急行）
リミテッド・エクスプレス（特別急行）
セミ・リミテッド・エクスプレス（準特別急行）
ラピッド・エクスプレス（快速急行）
エクスプレス（急行）
サブ・エクスプレス（準急行）
セミ・エクスプレス（区間急行）
ややこしいわ(笑)
- 929 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 20:30:46.62 ID:l1iQhqEY0.net
- >>928
それは無い。
特急を香里園や寝屋川市に停めると特急の混雑がエライ事になる。
枚方～京橋ノンストップ種別は絶対無くならない。
- 930 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 20:38:13.22 ID:2dcndHYXa.net
- >>929
そう思うよ
将来合理化で昼間の特急が快急と統合されたら、の例え話
昼間特急が無くなるのはまずいので快急→特急、特急→通勤特急になるんじゃないか、ってこと
- 931 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 20:52:26.96 ID:mFWJqxVo0.net
- >>929-930
枚方～京橋ノンストップ列車は、現行種別なら「ライナー」とでもするんだろう
増収も兼ねて、京阪ならその手を堂々と使いそうな気はする
- 932 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 21:03:48.34 ID:t5GkoudE0.net
- 西鉄が昼間の特急をやめたが、もともと大牟田・柳川〜福岡で乗り通す客が
極小だから特急をやめることが出来たが、京阪は京橋〜四条以遠で乗り通す
客がそれなりにいるから、寝屋川市・香里園には止められないだろう。
むしろ上りは普通→特急のみ、下りは特急→普通のみ片接続の萱島停車とか
面白いと思うが。
- 933 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 21:57:48.86 ID:Et+9PXC0a.net
- 西鉄は先にJR九州が大牟田直通の快速を昼間に廃止したってのが大きい
JRも阪急も京阪間は優等2種類ダイヤ維持してる以上京阪も変えれんよ
- 934 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 22:00:13.63 ID:WhIP/uu80.net
- 優等列車の停車駅は乗降客数だけでは決められない
各列車の混雑を平均化するためには遠近分離もまた必要
その意味で寝屋川市香里園の特急停車は不要
両駅は快急急行準急の守備範囲
- 935 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 22:31:33.61 ID:Gcxv9M6Ya.net
- 都市の規模や人口が異なる西鉄など参考にできんだろ、特急や急行接続の為20分以上の停車を毎回繰り返すダイヤを組んで平然としているからな
実際現地へ行けばそののんびりダイヤも気にならないくらいゆっくり時間が流れているし
- 936 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 22:32:24.18 ID:xa+luxTu0.net
- >>924
準特急、略して準急
- 937 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 23:11:47.36 ID:711WQswH0.net
- >>935
同感。
自分も行ったが久留米以南は本当に田舎。
準大手の山陽電鉄の方がまだ栄えてると思った。
- 938 ：8 ：2021/08/04(水) 23:24:33.20 ID:IARR2EpV0.net
- >>915
区急をなくす、快急の停車駅は通常通り（萱島通過、寝屋川市停車）、快急普通の接続駅を枚方市から香里園に変更
すれば悪くないダイヤかなと思います。
>>920
完全１５分間隔の場合は特急の準急追い抜きは香里園、丹波橋のみになるのかなと思います。
間を走る快急は樟葉、深草で準急を追い抜くと思います。
>>927
大阪方の混雑を考えるほどに利用者がいるのであれば（実際いる）、
特急５、準急５、普通５が特急のスピードアップ、緩急接続、最低限の運転頻度の確保という点で良いかなと思います。
>>934
基本その考え方で良いと思うけど、それで特急４、準急４とかになるくらいなら快急６の方がましという考え方もあるのかなと思います。
- 939 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 23:26:21.63 ID:NqiDrj1ba.net
- 幻の 「通勤急行」幕って今も存在してるの？
- 940 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 23:27:06.10 ID:roWZf8Nn0.net
- >>937
JR乗ったけど2連で大丈夫かと思ったら羽犬塚で席が空き始めてなるほどなぁと思った。
- 941 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 23:27:19.41 ID:NqiDrj1ba.net
- ついでに、「京橋」幕とか。
- 942 ：名無し野電車区 ：2021/08/04(水) 23:29:14.41 ID:mFWJqxVo0.net
- >>938
その5-5-5体制すらデータイムでは選ばなかった時点で（夕方以降はその体制となるけど）、
京阪を取り巻く事態は想像以上に深刻なんだろうな
逆に、特急とライナーとで13本体制は必要となるのでもあろう
- 943 ：名無し野電車区 ：2021/08/05(木) 07:46:54.48 ID:Y/U1vHHD0.net
- 祇園四条駅にある、阪急電車の案内。
https://i.imgur.com/SxJJnqw.jpg
- 944 ：名無し野電車区 ：2021/08/05(木) 08:18:16.25 ID:LfkUb0Cdd.net
- >>937
大牟田と姫路を一緒くたにしてはいけない w
- 945 ：名無し野電車区 ：2021/08/05(木) 11:23:19.04 ID:uJD3BeTl0.net
- >>943
阪急京都線ってもう急行走ってないんだね
京阪も急行減ったし
大阪ー京都間の私鉄の急行は受難の時代やね
- 946 ：名無し野電車区 ：2021/08/05(木) 12:07:42.22 ID:EABUfB4ja.net
- 阪急京都線の急行なんて2007年に廃止されてるぞ
代わりの快速は河原町～茨木は通勤特急と同じ停車駅、茨木～梅田は準急と同じ
- 947 ：名無し野電車区 ：2021/08/05(木) 14:52:22.56 ID:w5BZbMJ9d.net
- >>945
大阪ー京都どころか近鉄以外で純粋な急行はどこ行っても肩身狭い気もする
- 948 ：名無し野電車区 ：2021/08/05(木) 16:38:03.00 ID:eLvVF/Is0.net
- >>947
近鉄でも奈良線は快速急行がメインで南大阪線は準急がメイン
先のダイヤ改正で南大阪線の急行は区間急行に格下げとなった
- 949 ：名無し野電車区 ：2021/08/05(木) 16:49:11.38 ID:rR+Vplrx0.net
- >>948
急行から区間急行に格下げは言い過ぎかな。
区間急行になったのは概ね昼前後のみで他の時間帯の多くは急行のまま。
将来的には知らんけど。
- 950 ：名無し野電車区 ：2021/08/05(木) 17:10:35.56 ID:EABUfB4ja.net
- 近鉄京都線が急行の楽園
ダイヤ改正のたびに準急が減っていく
- 951 ：名無し野電車区 ：2021/08/05(木) 17:13:10.91 ID:4q4NoWmLM.net
- >>947
京王も肩身が狭い感じ
相鉄も急行が減った
小田急もかなり快速に置き換わった
京急はエアポート急行
- 952 ：名無し野電車区 ：2021/08/05(木) 17:17:58.53 ID:Qivkyojjd.net
- 名鉄。
- 953 ：名無し野電車区 ：2021/08/05(木) 17:25:49.69 ID:9AMdiZE30.net
- 日中は急行が最優等になる阪急宝塚本線
なお停車駅と所要時間
- 954 ：名無し野電車区 ：2021/08/05(木) 17:26:44.66 ID:oErIjpH7p.net
- 南海は空港急行がメインだね。
- 955 ：名無し野電車区 ：2021/08/05(木) 17:45:19.48 ID:W8R5+lOgF.net
- 近鉄も名古屋線は…。
- 956 ：名無し野電車区 ：2021/08/05(木) 19:25:21.31 ID:T7XWp6Ydd.net
- ところで今回の緊急事態宣言で休日の運転本数はどうなるの？
この前みたいに大幅減便？
- 957 ：名無し野電車区 ：2021/08/05(木) 20:10:21.59 ID:2eupiA7W0.net
- >>938
>>927だけど
様々な面で5-5-5ダイヤが優れているのは事実だと思う。
（複々線区間での準急と各停の待ち時間が長くなる欠点はあるけど）
ただ京阪電鉄としてはせっかくのプレミアムカーを余らせたくないのと、
5-5-5ダイヤでは現行ダイヤ（6-6-6）と比べて17%しか削減できないのもあって
９月のダイヤ改正（改悪）のようなものになったんだろう。
- 958 ：名無し野電車区 ：2021/08/05(木) 20:17:16.85 ID:rjmi3Swya.net
- 昼間は特急はまだお客乗ってるけど、準急はかなり空いてるからねえ
減便やむなし、とも思える
不便になるけどね
- 959 ：名無し野電車区 ：2021/08/05(木) 21:31:18.15 ID:bYSMxkp70.net
- >>958
なのに特急と準急を同じように減便する京阪
萱島以北は特急6準急3普通3にすればいいのに
香里園や寝屋川市は定期客が中心だから
昼間や休日は小駅扱いで良い
事実昼間の準急はガラガラだから半減しても問題ないし快急も不要
- 960 ：名無し野電車区 ：2021/08/05(木) 21:56:25.57 ID:SmIQqLOv0.net
- だからこその快速急行だろ
- 961 ：名無し野電車区 ：2021/08/05(木) 21:56:27.64 ID:eiyEaY130.net
- 急行がメインで走ってるのは西武と東武と名鉄と西鉄
- 962 ：名無し野電車区 ：2021/08/05(木) 22:04:29.80 ID:3Vh/mbUQa.net
- >>959
プレミアムカー売上対策。
儲けまっせー
- 963 ：名無し野電車区 ：2021/08/05(木) 22:09:03.19 ID:cShP0CwXa.net
- >>962
それはあると思うね
主要駅として小駅と一応差別化して、多くはなくても京都方面へのお客にプレカー乗ってもらおうってね
- 964 ：名無し野電車区 ：2021/08/05(木) 22:16:21.54 ID:3Vh/mbUQa.net
- >>959
昼間でもがらがらではないやろ？
小駅扱い
だったら昼間の小駅は休業。
そうすれば、普通だけ運転しても、
実質快速急行。
- 965 ：名無し野電車区 ：2021/08/05(木) 22:45:03.96 ID:8jaH4m1i0.net
- 昼間の準急も大阪口は結構乗ってる印象だけどな
- 966 ：名無し野電車区 ：2021/08/05(木) 23:01:16.54 ID:6vLaf99ya.net
- むしろ大阪側では準急が一番混んでるでしょ
先月までの減便ダイヤでも、準急だけ毎時6本が維持されたし
- 967 ：名無し野電車区 ：2021/08/05(木) 23:23:37.05 ID:eLvVF/Is0.net
- >>962
3000のプレミアムカーを作ってしまったので
- 968 ：名無し野電車区 ：2021/08/05(木) 23:43:32.40 ID:4iYPLllRa.net
- 現行枚方公園と光善寺は準急６＋普通４の10本だけど、新ダイヤでは準急４と普通２の６本になるのかな？
寝屋信に入る萱島行きを無くすとは思えないし
- 969 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 05:02:19.28 ID:EWdRozCKM.net
- >>968
失くせばいいよ
- 970 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 06:06:16.41 ID:GcHjSmdHa.net
- >>969
寝屋川信号所に隣接する大阪列車区の乗務員を運んでるんじゃなかったっけ？
- 971 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 07:10:24.44 ID:fMD+OwdV0.net
- 節約もここまできたか…
https://i.imgur.com/SNw4xtj.jpg
https://i.imgur.com/Ujylxg0.jpg
- 972 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 07:10:57.34 ID:fMD+OwdV0.net
- ウソです(^-^)
- 973 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 08:54:52.25 ID:QeEFLppw0.net
- 痴漢者トーマスとまけかたし
- 974 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 10:27:07.56 ID:meNpNB8v0.net
- >>968
家買ったばっかなのにー
- 975 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 10:59:20.57 ID:hT28imV90.net
- 平日11時台の淀屋橋行き特急は乗客がそれなりに多いけど、減便したら混むと思う。
- 976 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 11:08:48.54 ID:XMT4RpIGa.net
- 寝屋川市ー枚方市間、準急と普通で昼間10本って…
メトロ四つ橋線谷町線と同じ本数だけどそんなに必要なの？
準急はそれなりに需要ありそうだけど
新ダイヤでは淀北天京～寝屋川市香里園の客の一部が快急に乗ってくるから、枚方市以北まで乗る人と合わせてちょっと混みそう
それで座れない枚方市以北へ行く客がプレミアムカーに流れてくるのを京阪は期待しているのか？
空席があれば車内でもプレミアムカー券買えるみたいだしね
- 977 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 11:52:27.22 ID:sziC34gjd.net
- 快急へのプレミアムカー連結は「3000系がそうなってるから」というだけの事じゃないのか？
戦略があるとは思えないが。
- 978 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 12:13:38.25 ID:i0e/TTSv0.net
- >>976
普通は枚方市で特急に乗り換えて京都方面に行く客のためにあるんだと思う。
大阪方面に関しては準急が先着するので実質毎時6本
- 979 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 14:04:14.03 ID:Sonkw3iQd.net
- 秋からの新ダイヤって今走ってる電車の本数が
半分くらいに減便されるの？
その減便次第では仕事辞めようと思ってるんだけど
- 980 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 14:19:38.31 ID:ahyoESUeM.net
- >>976
確か前にも書いたけど、恐らく京都へ移動する寝屋川市民のプレカー誘導が目的なんだろうね
なぜこの時期に3000系のプレカー埋め込みを強行したのか疑問だったけど、今回のダイヤ改悪で全て合点が行った
>>977
恐らくかなり前から戦略的に計画していたんだと思う
そう考えることによって、なぜ3000プレカーを強行したのか、なぜ一時的に20分ダイヤを導入したのか、樟葉急行で済むところをなぜわざわざ快急を走らせるのかが全て辻褄が合う
- 981 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 14:44:50.09 ID:WHPxnnSf0.net
- この時期に強行って……
3000系プレミアムカーの初報が出たのは2018年11月だぞ
コロナ禍になった2020年にはもう車両新造やアテンダントの契約も完了してるしどうしようもないわw
途中でやっぱやめ！が通じる世界にでも住んでるのか？
- 982 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 14:48:03.00 ID:WKvMrzgr0.net
- >>979
言うても朝夕ラッシュ時はそんな変わらんと思うで
- 983 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 14:56:49.28 ID:Vt4LrqJ80.net
- >>980
30分に1本じゃとうてい戦略的だとは思えないけどな・・・
観光シーズン以外の上り快速急行は枚方・樟葉、最悪でも丹波橋で座れるし。
- 984 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 15:00:39.59 ID:ahyoESUeM.net
- >>981
コロナのせいでいろいろな計画が軒並み延期になっているっていうのに・・・
鉄道計画で延期されたものとして、有名所で思いつくものといえば例えば徳島のDMV導入とか
途中でやっぱやめじゃなくて途中で延期ってのは鉄道業界に限らずこのご時世ザラにあるんだよなあ・・・
コロナで乗客が減っているのに3000系プレカー導入は理解できなかったけど、最初から大減便とセットで計画されていたのなら理解できるという話
- 985 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 15:38:30.85 ID:FUWh1ZiKK.net
- きちんとＤＭＶが運行出来る状態でないのに鉄道先に廃線して迷惑だな
- 986 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 15:49:09.38 ID:BLqf/IFJ0.net
- >>984
DMVはコロナじゃなくて強度不足が見つかって修正後にもう一回試験を受ける、という話だったかと。
- 987 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 16:10:35.47 ID:WHPxnnSf0.net
- >>986
正確には、コロナによる工事の遅れ+安全性確保のための延期
いずれにせよ、コロナで乗客減が見込まれるからの延期だなんて乱暴な主張だ
- 988 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 16:12:13.98 ID:t9irZiPSM.net
- 決算鉄道事業は赤字と
- 989 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 16:44:35.23 ID:i0e/TTSv0.net
- >>987
叡電がようやく9月に復旧するということだがえらい長いなあ、と思った。
コロナの影響もあるかも、と思った。
実際2018年にも台風で被害を受けたが割と早くに復旧したので。
- 990 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 16:53:11.93 ID:2KG7AbVMa.net
- 京阪最初のVVVF車
顔は6000系のまま。
https://i.imgur.com/HbmaRVa.jpg
- 991 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 17:36:23.73 ID:OVGtzWRFM.net
- >>984
そしたら導入を延期したとして作った6両はどうすべきだったと思ってるんだ？
JR北のキハ285系みたいに寝屋川工場で塩漬けして解体すべきとでも？
- 992 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 17:37:09.70 ID:yPujXgpW0.net
- これって6000系から改造されて7000系になったやつだよね。
- 993 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 18:28:22.40 ID:3NfJnDlRa.net
- 簡単には延期なんて言うなよアテンダントだって。年齢重ねるから仕事へるんだ。
- 994 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 18:41:41.44 ID:zBU8F1FBa.net
- アテンダント…爺さんとか、イケメンとかいたけど。
- 995 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 18:42:21.15 ID:5Iln/14l0.net
- 阪急宝塚線も急行・普通の２本立てから
特急(十三・豊中・石橋・池田・川西能勢口・山本)と急行(十三・豊中・石橋〜宝塚の各駅)と普通に
空港最寄りの蛍池に優等停まらないので誤乗多くて、快速急行(十三・豊中〜山本間の各駅)と普通に
統合するも、ＪＲが中山寺に快速停めて、特急も快急もやめて今の急行と普通の２本立てに戻った。
京阪もここから紆余曲折して平日昼間の特急はやめるかもしれんな。
- 996 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 19:08:37.15 ID:eHYGlVvE0.net
- >>995
今の快速急行が新たに「特急」を名乗るようにでもなったら、問題はあっさり解決できそうなんだけどね
但し、データイムは完全15分ヘッド、朝夕は12分パターン（1時間に5本運転）となるだろうけど
で、今の停車駅の特急は全席有料の「ライナー」として残る感じで
- 997 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 19:09:56.94 ID:WHPxnnSf0.net
- 阪急各線よりも京阪が一番駅が多い
京阪が特急-準優等-普通体制を崩すことはないよ
- 998 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 19:22:53.06 ID:i0e/TTSv0.net
- >>995
阪急宝塚線も結局は元に戻ったんだな。
今回の京阪のダイヤ改正も15分ヘッドという意味で元に戻るということなのかも。
10分間隔にしたものの最適解が見つけられず迷走した上最終的には15分間隔に戻ることになったんだな…
- 999 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 19:28:37.36 ID:sKmX5IAma.net
- 宝塚線はそもそも梅田~宝塚を西宮北口経由のほうが所要時間短いくらい線形よくないし、昼間の都市間需要なんてお察しだから豊中~宝塚各停でも捌けるんでしょ
- 1000 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 19:37:03.03 ID:HJ+RKq77d.net
- >>996
そうなるなら、尚更3ドア化は必須だな
京橋～枚方市無停車だからこそ8000系を使えているのだし
- 1001 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 19:45:55.02 ID:i0e/TTSv0.net
- >>999
梅田～宝塚の需要なんてしれてると思う。
むしろ途中の豊中・池田市や能勢電沿線に行く需要の方が大きい。
実際豊中～川西能勢口の5駅で降りる人が多い。
- 1002 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 19:50:21.47 ID:IpyAPreXa.net
- >>992
前3両が6000系の改番、後ろ4両が新造だったと思う。
逆にVVVFが抜けた3両(今の6014前3 両)が新造置き換えだったかな。
だから6014は7000系の顔してる。
- 1003 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 19:52:48.70 ID:oWjOSXt0a.net
- もう特急車は２扉は導入しないと思ってたけど、乗客は減る一方（コロナ収束である程度は回復しても）だからわからなくなってきた
昼間は２扉でも、ややスムーズさには欠けても大した問題にはならないだろうし、ラッシュ時間帯はライナーの運用を主体にする気がするし
まああと10年くらいは速達６、準急４、中之島普通４でいくと思うけどね
- 1004 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 19:54:53.17 ID:e9BSJb7md.net
- 京阪の新ダイヤって15分パターンになるのかね？
枚方市以北で特急快急で10分毎、普通は10分20分毎説がこのスレでは優勢だったが
- 1005 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 20:24:40.59 ID:gVb70TnAa.net
- 不等間隔だと確かに利用者に不便を強いるんだけど、待避が必要な京都方で優等10分間隔で、準急15分間隔と10-20分間隔を比べると、後者は20分開く所で間一髪乗れなかったに近い人が待ち時間が長く（最大で19分程度）なるとか緩急接続がいびつになるはあるけど、複線区間の待避パターンを今のままできる、というメリットもあるんだよね
15分サイクルになっても今よりは不便になるのは同じだし
京阪がどっちを採用したか、って話なんだけどね
- 1006 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 22:46:39.98 ID:i0e/TTSv0.net
- 大都市の本線で20分毎はないだろう。
恐らく15分毎だと思う。
それとも中間をとって18-12分毎になるとか。
- 1007 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 22:46:43.47 ID:fMD+OwdV0.net
- 変なオタ予想はもうたくさん。
正確な情報を。
はっきり言ってオタ予想はつまらん。
- 1008 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 22:55:42.16 ID:n01FNr5Aa.net
- 何も正確な公式発表も無いのに、単なる予想にケチをつけても仕方なかろう
嫌なら見なければいいだけ
- 1009 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 22:58:39.37 ID:eHYGlVvE0.net
- 次スレは？
- 1010 ：名無し野電車区 ：2021/08/06(金) 23:03:33.93 ID:CgbTnaEH0.net
- ない
- 1011 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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