中国山地のローカル線Part28

1 ：名無し野電車区：2021/07/13(火) 02:56:03.48 ID:+0chccrM.net

雄大な自然の中を走り抜ける気動車。
そんな景色がよく似合う、中国山地のローカル線を語りましょう。

●対象路線
美祢線、山口線、岩徳線、三江線、芸備線、木次線、
福塩線、津山線、姫新線、因美線、伯備線
（ここに挙げた路線以外の話題も、必要に応じてどうぞ。）

●前スレ
中国山地のローカル線Part27
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1607508290/

>>950 は次スレを立てましょう
存廃議論は別スレで

972 ：名無し野電車区：2021/12/29(水) 10:04:45.97 ID:R0QhxRdk.net

>>969
生き残るであろう区間を探す方が早いくらいに、JRからほとんどバッサリ切り捨てられる展開がありそうね

973 ：名無し野電車区：2021/12/29(水) 11:46:16.27 ID:X4yOMV4U.net

山陰線すら長門市以西切り捨てだろ
仙崎は廃止

974 ：名無し野電車区：2021/12/29(水) 11:47:24.73 ID:X4yOMV4U.net

非電化区間全線廃止でいいかもな

975 ：名無し野電車区：2021/12/29(水) 12:23:06.72 ID:UMkVDpVS.net

＞輸送密度二千人以下は非効率

山陽、伯備、山陰、呉、芸備、可部、津山、吉備、山口線ぐらいしか残らないな。

976 ：名無し野電車区：2021/12/29(水) 13:01:09.61 ID:sN16dGcw.net

山陰本線は鳥取〜米子〜出雲までは3000人越えで、それ以外の区間は切り捨て。
境線は2,043人でかろうじて残る。
因美線智頭〜鳥取が1,993人、伯備線新見〜伯耆大山が1,463人で智頭急行を含む陰陽特急線すら切り捨てられる時代なのか。
山口県内は山陰本線が小串〜幡生1,974人、宇部線が1,904人で、山口線宮野以南と山陽本線、錦川鉄道しか残らないことに。
広島県内は呉線三原〜広が1,638人、芸備線三次〜下深川が929人で、芸備線は狩留家すら切り捨てという衝撃。

JR5社、全国425線区輸送密度ランキング2021年版
https://tabiris.com/archives/jr-yusomitsudo2021/

977 ：名無し野電車区：2021/12/29(水) 13:12:01.61 ID:scmCOOo0.net

「芸備線に光が当たった」「持続的な仕組みにしないと長続きしない」　蔵原潮・ＪＲ西日本広島支社長に聞く＜上＞ | 中国新聞デジタル

https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=820346&comment_sub_id=0&category_id=256

978 ：名無し野電車区：2021/12/29(水) 13:12:55.58 ID:kSOGgQWG.net

昔、尾道で鮮魚貨物が脱線転覆したときは　九州夜行群や貨物列車を山陰本線迂回や芸備線、姫新線迂回にしたが今ならやらないんだろうな
開通までステイ

979 ：名無し野電車区：2021/12/29(水) 13:37:51.32 ID:IVR5+IOA.net

俺土日暇だから木次線の雪かきボランティア募集してくれればスコップ片手に雪かきするのに

980 ：名無し野電車区：2021/12/29(水) 14:26:55.01 ID:6pA/eT83.net

迂回の為の設備や要員の確保に係る維持費用を運賃に転嫁したら荷主がいなくなるからでしょう。

981 ：名無し野電車区：2021/12/29(水) 14:44:00.63 ID:5Cc4VgvD.net

>>844
電力統制で当時の親会社だった日本電力が五島慶太に売ったんだよ
で、大東急解体分離の時に小田急の子会社になった
井の頭線を京王に渡した代償みたいなもん

982 ：名無し野電車区：2021/12/29(水) 16:52:11.63 ID:hFes6Kth.net

>>976
国鉄みたいなアホじゃないんだから1900だからハイだめね
とはならんと思うが社長が数字出してくるのはマズい流れやね

983 ：名無し野電車区：2021/12/29(水) 17:32:46.94 ID:JGY1PLLZ.net

意味のある鉄路を残すためにもあまりにも利用者の少ない路線は廃止すべきだよな。
利用者のいない路線を維持するコストで、そこそこ利用者のいる路線の運賃が高くなると、そんな路線さえ利用者が減りかねない。
マジメな話、これらの線を廃止しないと、その維持コストの今ある路線は全部20％値上げになりますとか言ってみたらどうだろう。
人数的に言えば関西圏をはじめ殆どのJR西日本利用者が廃止賛成にまわる。

984 ：名無し野電車区：2021/12/29(水) 17:39:13.96 ID:hxSq4KPj.net

木次線のキハ120って1両を残して出雲所属になったけど、
車体の所属表記はみんな「米イモ」なの？
教えて。現地の人…

985 ：名無し野電車区：2021/12/29(水) 17:53:13.56 ID:wdMM5L0t.net

流石に浜田と統合して共通運用とはならないだろうな<キハ120

986 ：名無し野電車区：2021/12/29(水) 19:39:17.68 ID:8y2Y8BnE.net

全社から選りすぐりのボロ掻き集めてコスト激高にしておいて
はい全線赤字ねでもまあ南線は特別に面倒見てやろう、と言う為だけにわざわざ作った
可部鉄道部

北線潰したらさっさと支社に統合しましたとさ
おしまい

987 ：名無し野電車区：2021/12/29(水) 20:30:13.04 ID:fMj2pfLD.net

>>979
駅を順に回ってホームや駅舎入り口周りの除雪をしたら？

988 ：名無し野電車区：2021/12/29(水) 20:46:50.46 ID:R4lffhz+.net

福知山線脱線事故の遺族への賠償金捻出のために芸備線の末端部を廃線とかじゃなければいいのだが

989 ：名無し野電車区：2021/12/29(水) 23:25:59.52 ID:UtSc9tZy.net

もう中国半島は山陽新幹線以外全廃でいいよ…

990 ：名無し野電車区：2021/12/30(木) 03:16:13.07 ID:H67n6ZJN.net

急行ちどり
https://twitter.com/sbrntt/status/1427524644244910081?t=S4o05znacODR_IYVyUdg6A&s=19
(deleted an unsolicited ad)

991 ：名無し野電車区：2021/12/30(木) 08:08:03.41 ID:iR0ihAb8.net

2020年度の数値だと米子〜出雲市と宮野〜新山口は4000人前後。これが出雲市〜益田〜宮野だと500人前後まで落ちる。
単純にこれだけを見たら2000人の壁と言いたくなるかもしれない
再来月、臨時で美祢線に○○のはなしが入線するが効果あるのかな？萩、長門市なら新山口駅からのバスの方が便利(なお乗客は少ない)。

992 ：名無し野電車区：2021/12/30(木) 08:14:31.91 ID:vrNu6ndl.net

>>991
伏字で通気取り
ゲスめ

993 ：名無し野電車区：2021/12/30(木) 08:15:38.21 ID:qBx0oiye.net

今特急走ってる区間を廃止するのはなかなか難しいんじゃないか
山陰本線の益田より西は危ないかもだが

994 ：名無し野電車区：2021/12/30(木) 08:15:49.39 ID:vrNu6ndl.net

>>991
話が入線する？
外国人でしたか

995 ：名無し野電車区：2021/12/30(木) 08:33:31.69 ID:zeOC7E27.net

石北本線や宗谷本線の廃止が槍玉に上がってるし、
高速全通で紀勢本線白浜新宮間の存続問題も出始めてるので、
特急が走っているといっても安泰とは言えない。

山陰道全通まではまあ客はそこそこいるとは思うけど。

996 ：名無し野電車区：2021/12/30(木) 08:47:54.69 ID:TaF5Pv1r.net

>>995
東海区間なんか多気で切ってもいいぐらいだな

997 ：名無し野電車区：2021/12/30(木) 09:02:57.99 ID:EPKdJkQs.net

>>992
？？？伏せ字？？？

998 ：名無し野電車区：2021/12/30(木) 10:41:09.23 ID:ewrpivDr.net

>>991
ないだろ。長門湯本温泉活性検討のときに長門湯本駅移設も検討されたが一日の乗降数は20人
前後で美祢線を利用しての温泉客はほぼゼロと報告受けて棚上げされた経緯もあるし。

999 ：名無し野電車区：2021/12/30(木) 10:56:42.35 ID:+YVBGOc2.net

>>992
え？？○○の話 知らないの？ﾀﾞｯｻ

1000 ：名無し野電車区：2021/12/30(木) 11:12:29.25 ID:vrNu6ndl.net

>>999
なんだ、高卒か

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。