宇部線を、廃止BRT化から守って!

1 ：名無しでGO!：2019/08/14(水) 09:57:51.26 ID:ZgMdiCUp0.net

宇部線が、宇部市久保田市長の暴走？で、廃線の危機です。
全国から、廃止反対の要望をよろしくです。
宇部線のBRT化とは
https://www.ubesen.com/

2 ：名無しでGO!：2019/08/14(水) 10:28:30.10 ID:3q+1Kzz60.net

セメント屋に鉄道輸送やれと圧力鍋かけろや

3 ：名無しでGO!：2019/08/14(水) 10:38:33.11 ID:jEhCgUEr0.net

今回の台風でどっかやられたら廃止一直線やろなぁ

4 ：名無しでGO!：2019/08/14(水) 15:51:25.37 ID:ZgMdiCUp0.net

バスで代替できる輸送量ではないとおもうが

5 ：名無しでGO!：2019/08/14(水) 16:43:47.45 ID:y38SEDe60.net

小野田線はともかく、宇部線バス化は厳しいだろ
輸送密度2300程度ってことはラッシュ時3000超えるんだろ

6 ：名無しでGO!：2019/08/14(水) 18:27:57.55 ID:3l241zQR0.net

BRTって道路が混むような地域で効果的なんだろ？　宇部みたいに並行して自動車専用道路が走っているために込まない地域だと
メリットはないと思うけどね
BRT化するにしても今ある線路や架線取り払らわなきゃいけないが、一度取ると元に戻すの難しい、厚東川の橋等も大改修する必要あるし
2レーンにすると軌道というか専用道を拡げるために現在の宇部小野田線の沿線付近から用地確保をする必要が出てくる。
ただでさえ宇部は各地の道路が用地確保が進まなくて道路開通に10年以上かかってたのにそう上手く行くものかね…。

7 ：名無しでGO!：2019/08/14(水) 23:52:39.74 ID:gextoEg/0.net

LRT化なら兎も角BRT化って・・・

8 ：名無しでGO!：2019/08/15(木) 01:01:17.22 ID:OHQ9g59Y0.net

LRTと通常の鉄道車両を組み合わせればよい。
宇部市街地は、LRTも併用、一部区間は、中心市街地の６車線の道路を走れば？

9 ：名無しでGO!：2019/08/15(木) 12:53:24.87 ID:5s6rJLuR0.net

小野田線　既存のバスで対応可能
宇部線　宇部市内は既存の道路をバス優先レーンで対応可　空港接続も対応
BRT化する区間は宇部〜宇部市だけで残りはバイパス利用

10 ：名無しでGO!：2019/08/17(土) 00:23:15.56 ID:J5n2IKM70.net

久保田婆が何を目的と支店のかイマイチ分からん

11 ：名無しでGO!：2019/08/17(土) 03:02:48.15 ID:haHQX66n0.net

>>10
宇部市営バスの維持
今のままじゃ宇部線と少ない乗客の奪い合いで共倒れになりかねんから、宇部線をBRT化して市営バスと路線調整したい訳

12 ：名無しでGO!：2019/08/18(日) 21:23:05.50 ID:BzNj3dZo0.net

乗り潰しがはかどるからどんどん廃止してほしい

13 ：名無しでGO!：2019/08/24(土) 08:11:29.07 ID:j0mVyPEs0.net

あげ

14 ：名無しでGO!：2019/08/24(土) 19:27:12.85 ID:ykem/Y5A0.net

>>6
厚東川に道路橋架けるスペースないから宇部線廃止して跡地使いたいんじゃないだろうか。
　今の宇部市の繁華街であるゆめタウンなんて宇部線と山陽本線と小野田線の囲いのど真ん中に
あって、どの鉄道を使っても不便なところにあるし。
　あと、本来なら宇部市商工会が反対するものだが、今の宇部市商工会は井筒屋とレッドキャベツ
という母艦2つを同時に失って鉄道が無くなる前から旧繁華街が全滅しそうな超緊急状態なので、
それどころじゃない。

15 ：名無しでGO!：2019/08/26(月) 11:43:20.91 ID:wdz09nR50.net

もう「通勤」で宇部線使ってる人なんて殆ど居ないんでしょ？
だったら道路橋に掛け替えてスクールバスにした方がマシだろ。

16 ：名無しでGO!：2019/08/26(月) 21:45:53.31 ID:XsBq18jK0.net

>>1
バス板にも同じ内容のスレ立てるな。マルポ野郎！

17 ：名無しでGO!：2019/08/26(月) 23:54:50.79 ID:u8FmS+KB0.net

通学さえ高校生以外は怪しいな。
年寄りにとっては間違いなくバス使った方が楽だし、宇部市営バスが阿知須小郡線復活
させちゃったものだから宇部線岩倉以北はジリ貧のままだし。
　宇部市内はのぞみリレーショックで通過駅客が3割減ったけど設定廃止されてようやく
廃止前まで戻ってきた。バカッターは快速設定したらV回復だろとすっとぼけた意見ばかり
で笑える。快速であやうく死にかけたのにｗ

18 ：名無しでGO!：2019/08/27(火) 00:02:16.98 ID:AxBC6vdm0.net

廃止前じゃないや。のぞみリレー設定前。

19 ：名無しでGO!：2019/08/27(火) 10:44:21.98 ID:IzmICTj00.net

沿線にある企業の通勤者にマイカー通勤の自粛を自治体主導で半強制的にやれや
協力者には粗品程度の特典つけてもよかろ、ふるさと納税で賄え

20 ：名無しでGO!：2019/08/28(水) 22:46:38.90 ID:Is22VDPM0.net

知り合いが促進運動に関係してるんだけどJR宇部線・小野田線スマホスタンプラリーの
応募が去年も酷かったけど今年はさらに悪いんだよねえって嘆いてた。

21 ：名無しでGO!：2019/09/08(日) 01:32:48.76 ID:SjcnHkqx0.net

そんな中、フジグラン宇部は8月から市役所付近を通る無料送迎バスを始めてる
もう完全に新天町と宇部線を殺しにかかってる

22 ：名無しでGO!：2019/09/08(日) 14:24:50.12 ID:Y8mPRAkX0.net

いらない路線は廃止しろ！
社会のお荷物だ！

23 ：名無しでGO!：2019/09/10(火) 00:36:16.87 ID:7JEISyTf0.net

そろそろ新山口駅長谷線（新山口駅アクセス道路）が開通するから山口宇部道路使ってる
特急バスがさらに速くなり競争力は益々低下する。
　しかも宇部線は未だにほぼ木製マクラギしか使われておらず年々降雨で徐行する本数が
増えてきている。高速化どころか低速化を進んでいる。ただ、利用者はまだそれなりに多い
はずなのに、という疑問が。それで収益で見てみると宇部線の年間売上が2億5000〜3億と
言われてて、これが県下でどれくらいの規模かというと超過疎地を走る第三セクター錦川
鉄道並(2億7000万)というから、いかに売上がないのかが分かる。
　宇部線は幹線のため地方線の山口線より運賃が安めなのが完全にデメリットになり、稼いで
ないから投資はされない。なので競争力も下がる一方。という現状がそこにある。

24 ：名無しでGO!：2019/09/10(火) 00:47:49.96 ID:7JEISyTf0.net

でまあ、思いつく解決策は山口県主導で、宇部線と美祢線を地方交通線に振り替えてもらい
JRの運営のままでも、少しでも儲かる体質にしていく。
　そこは受益負担でいいはずだと思う。
　それすら嫌がり、かつ手も出さないというなら、JRに頼らない再生を考えている宇部市が
正しいとなる。

25 ：名無しでGO!：2019/09/10(火) 08:48:47.84 ID:u4Ql3z+E0.net

人不足とか地方の弱体化もあるし、
無駄なものに資源を投入するんじゃなくて、
産業育成とかに力を入れた方が良いのでは？
就農希望者の初期費用補助とか。

26 ：名無しでGO!：2019/09/14(土) 00:58:43.50 ID:eqYOX61Md

宇部市役所は、職員でさえ通勤にJR・バスほとんど使っていないだろう
市役所の周辺一等地に職員用の駐車場設けて・・・
市が率先しないと、民間も動かんだろう
利用促進活動していなくて、いきなり廃線・バス化なんて単なる市長個人の思い付きだろう

27 ：名無しでGO!：2019/09/14(土) 12:49:22.79 ID:eqYOX61Md

宇部線は、増発・スピードアップが必要
そのためには、事業者の通勤関係で劇的にマイカーから転換させる強力な施策が必要

28 ：名無しでGO!：2019/09/16(月) 11:31:09.95 ID:hVBsdN4g0.net

山林の木々をﾌﾞﾗﾝﾄﾞ化して林産物の貨物列車をﾄﾞﾝﾄﾞｺ走らせろ！
森林鉄道もﾊﾞﾝﾊﾞﾝ敷いてｱﾝﾁﾄﾗｯｸ林業という独自路線を突っ走ってもらいたい

29 ：名無しでGO!：2019/09/17(火) 00:53:53.86 ID:lrkpqs2R0.net

宇部線沿線に森らしい森なんてないよ。トンネルすらない。
なんか乗ったこともないのに山とか超える路線って思い込んでないか？

30 ：名無しでGO!：2019/09/17(火) 07:11:45.83 ID:iamAwNoJ0.net

宇部線はともかく本山支線の存在価値がわからない
あそこはもうバスでいいやん

31 ：名無しでGO!：2019/09/17(火) 14:27:07.22 ID:GGmez8VD0.net

宇部線はブラフで本命は小野田線の廃線だったりしてな

32 ：名無しでGO!：2019/09/17(火) 14:39:15.44 ID:Wxm1A5LF0.net

本山線クモハ42復活したら、sL山口号より人気でるよ

33 ：名無しでGO!：2019/09/18(水) 23:43:37.30 ID:33WFogdX0.net

>>31
宇部線と小野田線を合わせて年間3億2000万くらいしか売り上げてないのに
変電所一か所の一年の維持費が4億っていうので、いくら赤字でも小野田線を失ったら
電化維持の理由も揺らぐという撤退地獄もあり、やるなら同時廃線だろう。
　小野田線廃止だけのためにJRも億単位の協力金を払う気にもならないだろうし。

34 ：名無しでGO!：2019/09/19(木) 23:41:23.75 ID:Ga8JDBdf0.net

>>2
宇部興産とかが減便やったりストばっかりやって国鉄ふざけてんのか！って怒って
自社の専用道路を作った。
　宇部線が急激に乗車悪化したのは快速が設定された2003年からで、宇部線が不便に
なったことで宇部市交通局が補填のバス路線を拡充して、バスに客が流れたのが原因
で、沿線客は決して公共交通を使わなくなったわけではない。
　単に宇部線を見捨てただけ。

　んで、気になるのは宇部線助けてとか書きながら宇部線沿線のイベントとか一切
書かず、なぜか宇部にも住んでないそいつ。自分は宇部線を助ける気が全くないって
どういうこった？

35 ：名無しでGO!：2019/09/24(火) 12:52:02.84 ID:SzhqRM4T3

神よ、宇部線を、守りたまえ

36 ：名無しでGO!：2019/09/25(水) 18:07:19.92 ID:1oeQz97xI

宇部市は、宇部線をどうする気なの？

37 ：名無しでGO!：2019/09/25(水) 20:18:46.56 ID:1oeQz97xI

宇部市長の久保田は、宇部線廃止をあきらめたのかな？

38 ：名無しでGO!：2019/09/27(金) 17:32:55.88 ID:HAB20Qosb

宇部線バス化　JRはどう思っている？

39 ：名無しでGO!：2019/09/28(土) 12:42:07.73 ID:hFhwKGMj3

JRは、廃止・バス化するつもりなんかまるでない。
宇部市長が何か勘違いしているのでは？

40 ：名無しでGO!：2019/09/30(月) 21:42:17.02 ID:PS9B0nTfK

宇部市内の幹線道路をBRT化したらいい
宇部線を巻き込むのはやめて

41 ：名無しでGO!：2019/10/01(火) 12:40:11.43 ID:f6WA5f+et

BRTは、電車より遅い

42 ：名無しでGO!：2019/10/02(水) 12:25:02.14 ID:cMd1IieXJ

国道190号をBRT化すれば良い

43 ：名無しでGO!：2019/10/04(金) 08:04:31.58 ID:O11Iq4Y3N

BRTなんて名前だけ、単なる廃止

44 ：名無しでGO!：2019/10/05(土) 17:56:40.40 ID:wtpDqv9g9

宇部線BRTは、久保田きみ子宇部市長の思いつき

45 ：名無しでGO!：2019/10/07(月) 18:45:06.70 ID:eGTxhfmQf

山口は、反対らしい。

46 ：名無しでGO!：2019/10/08(火) 07:47:04.75 ID:+TWZhva57

宇部線　BRTなんて、出来るわけがない

47 ：名無しでGO!：2019/10/13(日) 09:36:17.13 ID:cSdWvVjw9

宇部線廃止やめて

48 ：名無しでGO!：2019/10/14(月) 10:30:52.49 ID:yQmb7y4F7

宇部線線路剥がすなんて、戦時拠出か？

49 ：名無しでGO!：2019/10/15(火) 08:31:36.78 ID:EuhHnpJU6

宇部線BRT化！？

50 ：名無しでGO!：2019/10/21(月) 23:23:07.39 ID:GjIhCxMoZ

宇部線廃止？・・・久保田市長のトーンもだんだん下がっているようですね
しかし、用心しないと本気で廃線・バス化を考えて、また突然記者会見するかも？

51 ：名無しでGO!：2019/10/30(水) 18:38:39 ID:7qlJuVp+0.net

>>12
おまえの乗り潰しなんてどうでもいい
>>30
もうバスは走ってるけど

52 ：名無しでGO!：2019/10/31(木) 21:59:35.45 ID:nBDsaRT8h

宇部線を廃止するとは、いったい何を考えているのか？
自ら進んで、衰退の道を選ぶとは、宇部市長の頭の中をのぞいてみたいね。

53 ：名無しでGO!：2019/11/08(金) 19:51:59 ID:tuV0fxc30.net

邪魔愚痴

54 ：名無しでGO!：2019/11/09(土) 14:32:04.30 ID:EwFMUkKe0.net

団結ガンバロー！

55 ：名無しでGO!：2019/11/13(水) 17:09:14.69 ID:zeCLl8x3/

宇部線廃止するなら、山口線も危ない

56 ：名無しでGO!：2019/11/16(土) 23:19:19.37 ID:bYkfEn104

本山支線が残っているのが奇跡ですね。

57 ：名無しでGO!：2019/11/25(月) 01:36:03 ID:Us6DOLdp0.net

トーマス
、
モノマネ
、
ソ
マ
リ
ヤ
。
買
や
あ
え
Ｉ
の
い
の
う
。

58 ：名無しでGO!：2019/12/20(金) 23:59:34.87 ID:Z064Citu0.net

ﾐ・д・ﾐ

59 ：名無しでGO!：2019/12/23(月) 00:27:11.53 ID:QFydgXq40.net

確実に要らんのは小野田線と宇部新川＝新山口間。
105系化当初は3連も必要だったのが、時間帯によっては1両でも事足りる。
宇部＝宇部新川も例えば本八戸と八戸みたいに、中心部が元の駅名で
それなりに需要がスライドしていたら…だけどそれや
九州から4連入れていた時代も過去の話。

はっきり言って乗車密度1000人以下、若しくは最大輸送量が300人/時以下の区間
渋滞等で代替道路移行が難しくない限り鉄道としてのメリットはない。
ましてショッピングセンターや空港乗り入れって、メリットもあるんだし。

どうでもいいが、先日長門本山から草江経由で羽田ってルートで旅した。
ギャップがあって、それはそれで面白かったけどね。

60 ：名無しでGO!：2019/12/23(月) 16:20:46.56 ID:dBj9TcdR0.net

伸びてる方へ誘導

宇部線は、BRT化されるのか
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1565737334/

61 ：名無しでGO!：2020/02/02(日) 17:45:12 ID:Fk7HX30n0.net

鉄道を廃止する程度の地域なら小中学校もいらないなと思うこのごろ

62 ：名無しでGO!：2020/02/06(木) 19:57:50 ID:6OSsahvA0.net

良い

63 ：名無しでGO!：2020/02/08(土) 10:35:49 ID:PhOZHfPXO.net

氏に

64 ：名無しでGO!：2020/03/14(土) 23:11:14.29 ID:mOR3M2G50.net

アベシネヨカス

65 ：名無しでGO!：2020/03/15(日) 01:06:24.39 ID:Zw/OXzBW0.net

馬鹿ミンス悔しそうｗ

66 ：名無し野電車区：2020/03/26(木) 12:21:31.54

名古屋ー新潟　２８０１D、２８０２Dが架線下気動車で有名だった
越後線、白新線、太多線１０−１２両編成間合いバイト
現在は交直問題、非電化支線の関係で羽越線気動車列車多い

67 ：名無しでGO!：2020/04/18(土) 09:52:23 ID:QQJb+6sX0.net

エヴァの聖地になったからヲタが大挙してくるぞ
まさか庵野は宇部線の廃止を阻止しようとしてるのか？
箱根湯本みたいにグッズショップも出店してくれたら

https://togetter.com/li/1495493

68 ：名無しでGO!：2020/04/18(土) 21:39:04 ID:r+9fRks60.net

気仙沼線も上手くいってるし大丈夫だろ

69 ：名無し野電車区：2020/04/25(土) 17:18:47.67

常磐線全線復旧
平成３０年　７月２３日．月曜日．１６時００分頃から運転再開の予定
　３月１７日．土曜日〜　７月２３日．月曜日．夕方までバス振替運送を実施します

70 ：名無しでGO!：2020/04/28(火) 18:08:28 ID:jHa44WDu0.net

( ´,_ゝ`)

71 ：名無しでGO!：2020/04/29(水) 11:27:16.65 ID:QiKQnSg40.net

宇部線にしろ、山口線（山口以南）にしろ、
路線バスに負けっぱなしとわかっていながら鉄道が長年何も手を打たずにいる。

それどころか、山口線に至っては増発のために行き違い設備を増やすべきところ、
逆に湯田温泉駅を単式化してしまった。

72 ：名無しでGO!：2020/04/30(木) 19:51:22 ID:k895mxas0.net

あれは行き違いじゃなくて長時間の停車用でしょ
増発するなら大歳新山口間にもう一箇所要る

73 ：名無しでGO!：2020/04/30(木) 20:22:20.37 ID:k895mxas0.net

とりあえず「次世代交通システム導入検討調査」が公開されるまでなんとも言えんな

74 ：名無しでGO!：2020/05/01(金) 09:30:54 ID:eH07r9GD0.net

>>71
防長バスの山口線並行バスは去年廃止されたよ。今はフィーダー特化してる。
山口線に限ってはJRが勝利した形。
それと湯田温泉駅の離合施設廃止は相当昔。山口線は昭和40年代には全駅で
ホームの92cm嵩上げが完了したのに湯田温泉駅の反対側ホームは70cmにも
満たないみたいなので戦中廃止されたんじゃないかと思ってる。

宇部線の場合、宇部線に隣接する盛り土の私道が廃道化して半ば崩れつつある
のも気になるな（阿知須の岩倉西前踏切のところとか）。

75 ：名無しでGO!：2020/05/05(火) 23:12:09 ID:lS+N6/160.net

>>71
山口線と宇部線は15年前に攻めて快速設定したら乗客減少した苦い経験があるんだよ。
　特に宇部線はあっという間に乗客2割以上減って、その客は市営バスに流れてしまい
取り返しがつかないことになった。

76 ：名無しでGO!：2020/05/15(金) 23:54:52 ID:FFjMwwpr0.net

久しぶりに琴芝駅で降りたがすでに吹きっさらしのバス停留所みたいになってた。
こないだまで新山口にあった臨時バス停のサイディングでも使いまわしてガラスや扉でも
つけるのかと思っていたが、飾りガラスがある以外完全な軒だった。
近くの宇部市総合福祉会館も2、3年後に廃止解体して無料駐車場もなくなるんだってさ。

77 ：名無しでGO!：2020/05/16(土) 03:10:07 ID:ZTb8WsKn0.net

>>11
宇部線に一本化すれば良い。

78 ：名無しでGO!：2020/05/16(土) 10:06:44 ID:L4xI/E3o0.net

>>77
宇部市営の方が利用客2.5倍いて、宇部線沿線以外にも走らせてるからJRに寄せるのは
無理。阿知須(山口市)以外は大型商業施設や大きな病院に行くにもバスに乗り換えないと
いけないから初めからバスだけでいい。
　何より終電が午後9時半前というあり得ない早さで乗り遅れたらもっと遅くまで走ってる
バスで帰らないといけない。

79 ：名無しでGO!：2020/05/16(土) 10:25:24.20 ID:L4xI/E3o0.net

先がない宇部線だけど、新山口駅の旧8番線に再び線路が引かれ、留置線として
使われているばかりか、再び防府方面に直接行けるようになったのは良いことかな。
金網貼ってあるから旧8番線からは乗れないけど。

80 ：名無しでGO!：2020/05/16(土) 14:06:07 ID:LkLdG0Hg0.net

防府は街の中心に駅がある
宇部は明らかに道路を中心に街が形成されてる

81 ：名無しでGO!：2020/05/17(日) 17:29:55.25 ID:8xvPeswD0.net

宇部市はクボタキミコ市長が公共交通の利用促進にまったく関心ないからダメですね
関心がないか公共交通・都市計画に無知なのか

82 ：名無しでGO!：2020/05/17(日) 21:43:23 ID:Ttgh9sfu0.net

>>81
その前の市長の藤田(建設省出身)でさえ、公共交通利用促進でインタビュー受けた時
「今日は天気がいいから歩いてきた」って言い放ってたしなあ。
宇部市は市民のほとんどが鉄道を使おうという気がないから市民の総意が「宇部線いらない」。
それを「宇部線を使わなくて宇部市にも住んでいない部外者が」「廃線反対」と言ってる。

83 ：名無しでGO!：2020/05/22(金) 00:26:46 ID:F1hc7Teu0.net

ばんばん駅舎ぶっ壊してるし、途中駅で駅舎の形で残るのって最終的に阿知須と東新川と宇部新川
だけになるんじゃないの。
　鉄骨コンクリだった岐波駅ですら半分壁撤去して駅舎から待合室に改造されてしまったし。

84 ：名無しでGO!：2020/05/24(日) 00:25:21.81 ID:TTsef1880.net

宇部線廃止から守って、って言ってるやつが今の宇部線の手助けしようとしてないしなあ。
県外で帰れていないというなら、せめてwikipediaだけでも最新化してやれよ、って思う。
　つぶれた店や名称変更した施設が更新もされていなかったり、常盤駅が簡易委託の休止とか
書いてるが、もうすでに駅舎も解体され絶対に復活不可能なのにそのままだったりとか。

85 ：名無しでGO!：2020/05/24(日) 03:00:27.30 ID:IgcLBP+x0.net

むしろＢＲＴ化後にどうなるのか楽しみ

86 ：名無しでGO!：2020/05/29(金) 00:08:16.43 ID:l5jlqYo00.net

>>85
宇部市のサイトに上がってる宇部新川駅（跡？）のイメージ画では自動運転連節バス
(phileas public transportが元ネタな気がする)が発着するみたいだな。
でも駅ビルに建て替えるんじゃなくて、宇部新川駅をそのまま保存という謎展開。

87 ：名無しでGO!：2020/05/29(金) 00:59:35.14 ID:6oFasb600.net

輸送量減らすのに駅ビル建て替えとかいう発想のほうが謎だわ

88 ：名無しでGO!：2020/05/30(土) 09:44:36 ID:R0UMKxQD0.net

庵野秀明がエヴァ展をやるために宇部新川に訪れた時に、友達に
「中心地に駅ビルもなく、こんな平屋の駅があるのが田舎」
と言われ、愕然とした逸話が好きだから残してほしいなあ。

89 ：名無しでGO!：2020/06/01(月) 00:01:48 ID:x+n3Hr/J0.net

宇部岬の工事（という名の破壊）はいったん終わったけど居能が始まる模様。
今年度末までにどれだけの駅舎や付随施設が破壊されるんだろう。

90 ：名無しでGO!：2020/06/01(月) 00:46:24.96 ID:AnH1f2cd0.net

コロナで帰れてないから知らんが、BRTに向けて着々と進んでるのか？

91 ：名無しでGO!：2020/06/02(火) 20:51:33.75 ID:6DBN1Aro0.net

昨年からのJRの工事を見る限り、BRT化を念頭においた改良（改悪）のようっすね。
なお取り壊し中だった琴芝の旧駅舎は先週あたり跡形もなくなりました。

92 ：名無しでGO!：2020/06/02(火) 22:02:55 ID:DPGyOYK40.net

宇部市がコンサルにBRTの費用対効果の算定を依頼してたから公開請求してみた
3月には納品されたらしいが、文言やデータを宇部市側で確認、修正してるらしい

93 ：名無しでGO!：2020/06/02(火) 22:30:56.98 ID:6DBN1Aro0.net

概要ならここに公開してるよ
https://www.city.ube.yamaguchi.jp/machizukuri/toshikeikaku/chuushinshigaichi/kihonkeikaku/index.html
BRTは早くも令和5年には開始って書いてある。宇部新川駅南北道路も同時期に工事するらしい。

94 ：名無しでGO!：2020/06/02(火) 22:33:45.28 ID:6DBN1Aro0.net

さっき書いたタスクラインは、下の17ページ(ナンバリングは87ページ)。
https://www.city.ube.yamaguchi.jp/machizukuri/toshikeikaku/chuushinshigaichi/kihonkeikaku/documents/w_6_shisaku.pdf

95 ：名無しでGO!：2020/06/03(水) 00:17:39 ID:goEj8wxU0.net

「次世代公共交通システム導入検討調査業務」ね
廃線が決まってるならなにを検討するんだろうか
宇部〜宇部新川間だけ残すとか？

96 ：名無しでGO!：2020/06/04(木) 01:10:01.81 ID:u6qMCfcC0.net

宇部線と小野田線に電力配給する変電所は宇部岬にあるので、そこだけ残しても電力供給できない。
気動車転換して美祢線と共通運用するというならアリかも知れん。

97 ：名無しでGO!：2020/06/05(金) 22:26:02.75 ID:SyH6DDKE0.net

小野田線、2018年度の旅客収入は2000万円だって
https://news.yahoo.co.jp/articles/4057af77e922976ddbf43a914b7a58b7578b0912?page=3

98 ：名無しでGO!：2020/06/07(日) 09:26:36 ID:6uozFOeS0.net

鶴見線ともども、お断り。
バスで十分。

99 ：名無しでGO!：2020/06/09(火) 21:44:27.59 ID:rtsw3v8M0.net

小野田線のバス転換は有りだが、宇部線は電車でのこすべき。

100 ：名無しでGO!：2020/06/10(水) 19:38:33.83 ID:lYInL2v/0.net

誰のために？

101 ：名無しでGO!：2020/06/10(水) 23:40:00.40 ID:N6rOIpY00.net

宇部線沿線が死に体になってるのも問題だが、何よりJR西日本が駅の機能をあっという間に
電停かバス停並みに縮退改装しているのが気になる。
　JRが態度を決めた時はもう第三セクターへの道すら残されていない気がする。

102 ：名無しでGO!：2020/06/13(土) 00:52:21.78 ID:ts/a3dod0.net

>>99
今でも学生の半分くらいはバス通学だよ。例えば宇部高校や山大工学部なんか最寄りの駅から歩いて30分くらいかかるから。
大型照合施設ならフジフラン宇部は15分、ゆめタウン宇部なら25分、ハイパーモールメルクスやサンパークおのだでようやく
10分強。山口市のサンパークあじすなら5分だけど、これだと宇部市民は電車使って山口市に買い物に行けってことに。

103 ：名無しでGO!：2020/06/13(土) 00:55:02.96 ID:ts/a3dod0.net

なんかいろいろ打ち間違いが。
大型商業施設ならフジグラン宇部に置き換えて。

104 ：名無しでGO!：2020/06/13(土) 01:03:01.49 ID:oBqzU+Qc0.net

反対してるのは地元民じゃないでしょうね

105 ：名無しでGO!：2020/06/24(水) 21:01:26.53 ID:C3xyIkyX0.net

居能駅周辺で水道管をシールドマシンで掘りなおすそうで、道路付け替えまで行うらしく
居能駅構内も相当工事が入るそうな。

106 ：名無しでGO!：2020/06/24(水) 22:50:49 ID:C3xyIkyX0.net

すまん。下水管だった。
http://ubesuido.jp/application_forms/pamph/osirase2020_1.pdf

107 ：名無しでGO!：2020/06/27(土) 15:09:21.78 ID:eDz8hmTK0.net

とうとう国土交通省資料にも宇部線BRT化検討の資料が載り、国のお墨付き事業に。
https://www.mlit.go.jp/common/001271995.pdf

108 ：名無しでGO!：2020/07/11(土) 13:36:26.71 ID:ku1CJHiV0.net

山口の交通促進に関係してる部署の友達に会えたから色々聞いた。
何で宇部新川駅自由通路計画みたいな、あんなパッと出計画でるのよ？って聞いたら
「2016年から計画告示してるよ、誰も反応しなかったけど。」とのこと。

　あと、これは別の人からの情報で宇部線利用促進協会への補助金がノルマを達成できず
半減したらしい。BRT問題が出たから参加者増えると思ったんだけど激減したんだよね、って
苦笑いしてたそうな。作ったはいいが大量在庫のグッズは別のイベント参加者に配ったらしい。

109 ：名無しでGO!：2020/07/11(土) 13:59:34.70 ID:hSHsiIc50.net

去年の9月にスタンプラリーあったが、普通に車で回ったわ

110 ：名無しでGO!：2020/07/16(木) 08:35:57 ID:1aOL22Mc0.net

なぜか阿知須から謎の支線が分岐してたアレか　＞　スタンプラリー

111 ：名無しでGO!：2020/07/23(木) 10:00:13.79 ID:6GipJzUC0.net

宇部線は車で回るにも路駐しかできない、もしくは路駐すらできない駅が多いから
大人の手を借りても車でスタンプラリーには向いてないな。
　小野田線もそうだけど地図だけ見たらこんな利便性のよい路線はなさそうと思うんだけど
いざ現地に行ったら、こんなにも使えない路線はないと感じる。

112 ：名無しでGO!：2020/07/24(金) 01:51:35.99 ID:+tGx07x30.net

田舎エアプか

113 ：名無しでGO!：2020/08/07(金) 13:45:47.79 ID:gmcFtba/0.net

ここ見てて今日のUサロンに行くやついるのかな。

114 ：名無しでGO!：2020/08/13(木) 08:00:45.10 ID:YwTC6hYx0.net

>>12
無意味な事するなバカ。彼女いないの？
友達もいないの？

115 ：名無しでGO!：2020/08/13(木) 13:09:16.00 ID:4FvUkdCk0.net

ネタにマジレス

116 ：名無しでGO!：2020/08/14(金) 01:22:33.92 ID:L3TCfSqp0.net

本当に廃止して困るなら今週初めの下関発の宇部新川送り込みが車両故障で交換された
ために遅延したこと誰か話題にするはずなんだけどなあ。
本当におまえらネットに情報がないことになると無言になるんだな。

117 ：名無しでGO!：2020/08/15(土) 13:18:33.85 ID:qf/ck2050.net

宇部って、近代建築の宝庫じゃなかったっけ？
観光資源として活用すればいいのに

118 ：名無しでGO!：2020/08/24(月) 00:18:26.27 ID:SlsHlHeu0.net

近代建築に興味あるなら、昭和28年竣工の宇部新川駅には観光客が絶えないはずなんだがなあ。
さすがに後付けされた旧バス案内と待合室でデザインが崩れ、さらにバリアフリーとロータリー
改良工事で、本来の正面の位置すら変えられた今の状態は見るに堪えられないかも知らないが。

119 ：名無しでGO!：2020/09/04(金) 14:47:47.15 ID:CMTQyA6x0.net

「グリーンスローモビリティ」の本格運行始まる　宇部
https://news.yahoo.co.jp/articles/40ce62e9eaf1847d0466e1ff3f4412bf3f7dd2d7

120 ：名無しでGO!：2020/09/10(木) 18:20:32.34 ID:yqk37tCK0.net

国交省の補助事業には入ってないな

…定員6人ならミニバンでよくね？

121 ：名無しでGO!：2020/09/13(日) 23:02:27.43 ID:BCexDjE20.net

>>120
「グリーンスローモビリティ」の実証調査地域に認定されているな
https://www.mlit.go.jp/report/press/sogo10_hh_000197.html

122 ：名無しでGO!：2020/09/14(月) 00:34:08.91 ID:IBOuZ38k0.net

https://s.response.jp/article/img/2020/07/12/336494/1541936.html
最終的には全国で実証事業をやるのが目標
実証実験の期間限定で無償提供して、その後導入したのは福山市だけ…？

https://www.mlit.go.jp/report/press/sogo10_hh_000194.html
去年は半額補助
今年もやってるみたいだが金額が曖昧になってる

123 ：100 ：2020/09/14(月) 23:50:06.47 ID:UTp7oaEz0.net

100

124 ：名無しでGO!：2020/09/15(火) 11:47:59.51 ID:T+hya2Zj0.net

去年実証調査やって、今年本格運用か

125 ：名無しでGO!：2020/09/17(木) 23:28:31.62 ID:2O1D0Ecz0.net

おとどしも旧楠木町や厚東から小野地区でやってたような > グリスロ

126 ：名無しでGO!：2020/09/29(火) 08:34:52.59 ID:NExcnKHP0.net

トキスマにぎわい交流館(宇部井筒屋跡)　設置条例案否決
https://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/e-yama/articles/15774

127 ：名無しでGO!：2020/09/29(火) 11:47:57.05 ID:leCDLTn10.net

無しになったら廃墟化？駐車場化？
こういうハコの再利用すら否決となると都市計画はだいぶキツい

128 ：名無しでGO!：2020/09/29(火) 16:31:14.03 ID:NExcnKHP0.net

一階のトキスマ自体は今でもやってて、二階から上は徳山駅と同じように蔦屋との
提携が昨日くらいに決まったので純民間に任せて税金は投入しないという判断かと。
　徳山と違って図書館自体は近くにあるから蔵書で揉めることもない。
　むしろ金投入するべきはそろそろ開店するウエスタまるき常盤通り店で活気が戻り
そうな新天町商店街。まるきが開業したらグリスロもここまで延伸するみたいだし。

129 ：名無しでGO!：2020/09/29(火) 20:50:02.89 ID:B/TSdRuN0.net

https://www.city.ube.yamaguchi.jp/machizukuri/toshikeikaku/chuushinshigaichi/idutsuyarikatuyouhoushin/kihonkeikaku.html

ツタヤ運営の予定だった一階のブック＆カフェ含む計画が否決されたんでは？

130 ：名無しでGO!：2020/09/29(火) 20:56:05.34 ID:B/TSdRuN0.net

https://biz-journal.jp/2020/09/post_181035_3.html

計画の是非はともかく決定の過程が胡散臭いね
BRT化の計画にも言える

131 ：名無しでGO!：2020/09/30(水) 12:50:58.36 ID:133lCttb0.net

ソースがビジネスジャーナル(=サイゾー=5ちゃんねる)じゃあなあ

132 ：名無しでGO!：2020/10/01(木) 14:27:46.67 ID:T4PcgvI50.net

ツタヤはJR貨物がやってたのが撤退して空白地帯になってたからむしろ再進出で喜ばれそうな気がする。
そりゃそうと宇部市初の駅構内自由通路完成おめでとうございます。

133 ：名無しでGO!：2020/10/01(木) 14:39:22.80 ID:T4PcgvI50.net

>>130
計画も情報も結構前からあがってるし公的にも告知されてんのよ。市民を含めて誰も気にしないだけで。
それがニュースになったら初めて、すわ「聞いてない」になる。

134 ：名無しでGO!：2020/10/01(木) 17:23:50.75 ID:9ubnlglw0.net

去年の段階で改修基本計画が事業費含めて公表されてて、
それを前提に進めてたのに急に市議会議員が掌を返したってこと？

BRT化のほうは市が発注した費用対効果などの調査について半年前に問い合わせたが
「コロナ対応などで忙しく取りまとめ作業が進んでない」とか言ってはぐらかされた
「詳細は未定だけどBRT化するよ〜」て告知だけじゃ説明責任果たせてるとは思えない

市が主体となるときスマ整備やBRT化自体は俺は賛成だけどね

135 ：名無しでGO!：2020/10/01(木) 17:57:23.93 ID:T4PcgvI50.net

減築含めた改修はやめるかもだけど、2F改装は蔦屋にやらせるってことじゃないかな。
大和末期や丸信→レッドキャベツ→ウエスタ丸喜と同じく、使わないフロアは丸々閉鎖
することでお茶濁して、いよいよ倒壊するかもってときはぶっ潰す戦法で。
　井筒屋店舗がいますぐ崩れるってわけでもなし、むしろ見た目からやばそうなのは
2年先に解体する福祉会館の方だし。

136 ：名無しでGO!：2020/10/01(木) 18:10:21.53 ID:T4PcgvI50.net

あと、BRTで期待するのは運賃が鉄道の4倍高い防長バスのテリトリーを侵略して
いってくれんかな、って。宇部市営は2倍高いくらいで収まってるから。
　阿知須〜秋穂も防長バスは3往復か4往復しかないが途中のきららドームや県営
プールに阿知須駅から歩いていく人もいて、勝機は十分ありそうなんだけど。

137 ：名無しでGO!：2020/10/01(木) 18:46:59.59 ID:9ubnlglw0.net

勝ち負けなら既にやってても良くね

JRのコスト圧縮と引き換えに儲からないバス路線を作らせるなら分かるけど

138 ：名無しでGO!：2020/10/02(金) 10:21:42.47 ID:g8PDMJSF0.net

同行が気になるなら宇部線利用促進協議会と連絡とってみればいいんじゃない。
今年の予算が去年から半減され、コロナも相まって活動苦しいみたいだけど。
　さすがにYCCUと同調しろとは言わないし、宇部マニアックスさんみたいに
アクティブに動けとも言わない。

139 ：名無しでGO!：2020/10/10(土) 10:35:57.74 ID:uAKkM+BR0.net

YCCUは鉄道廃線容認なので。
でもそれに文句言う筋合いはない。なぜなら山大工学部は最寄りの駅から歩いて30分かかり
どう考えても鉄道利用など考えられない所に大人が作っておいて、おまえら鉄道使えなんて
筋違いも甚だしいので。

140 ：名無しでGO!：2020/10/13(火) 17:27:07.44 ID:hXNqeXq30.net

「工学部生にとって使いにくいから要らない」みたいなしょうもない考えでやってんだろうか…
それか、大幅に改造するプランを打ち出したほうが自分たちの存在意義が得られる的な発想？

都市計画の全てを定量化できるわけじゃないし、何らかの信念を持って大学レベルのタダ働きを
してくれるならどういう方向であれ街の活性化につながるとは思う。
ただその中でも公共交通機関が与える影響は定量化しやすい分野だから大学で研究するのなら
ちゃんとやって発信してほしいとこ

141 ：名無しでGO!：2020/10/13(火) 17:38:38.98 ID:hXNqeXq30.net

http://yccu.place/ube-grand-design%E6%88%A6%E7%95%A5%EF%BC%91-%E5%A4%9A%E6%A7%98%E3%81%AA%E3%83%A2%E3%83%93%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E3%81%AE%E6%95%B4%E5%82%99/

こんなもんは、中身を何も知らん文系の連中がそれっぽい物をかき集めるだけで作れる
現状をどう分析してどう実現してくかって話が抜けてる

142 ：名無しでGO!：2020/10/13(火) 22:02:07.81 ID:mawPSbcS0.net

どうやら完全に没った模様 > 旧井筒屋活用
https://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/e-yama/articles/16321

>>140-141
それは逆だな。
テコ入れはもう何年もやってて、その結果が実を結んでないんだから自分たちならこうすると
いう発想で動いてるんだと思う。あとYUCCは工学部大学院生が中心メンバーのはず。
　それと宇部市と情報連携してるから情報は宇部市が公開したものと似たようなのになるのは
しょうがない。
　そこまで気になるなら是非参加を。




　情報なら確かに宇部市が全部公開している。

大人達は使えてるの？って

143 ：名無しでGO!：2020/10/13(火) 22:03:03.85 ID:mawPSbcS0.net

↑
後ろ2行は下書き消し忘れちゃった

144 ：名無しでGO!：2020/10/14(水) 01:59:59.74 ID:u0NN7h5K0.net

一応山大生だったし参加できたら面白いけど、
もう見限って東京に就職しました

145 ：名無しでGO!：2020/10/24(土) 09:52:29.13 ID:oEjeTbCD0.net

今週は大雨だったり停電だったりで踏んだり蹴ったりだったな。

146 ：名無しでGO!：2020/10/27(火) 04:26:08.97 ID:Q3EMZTQJ0.net

どうやら漏れ出てきた話では宇部岬駅も来年度解体らしいな。
新型待合室は四辻駅と同等(ということは琴芝駅くらい)とのこと。

147 ：名無しでGO!：2020/10/29(木) 00:36:53.13 ID:MharM/vl0.net

バスでも電車でもいいけど交通系電子マネー導入してくれ
現金持たない人が増えてるのに小銭オンリーでは先がない

148 ：名無しでGO!：2020/10/30(金) 00:38:29.64 ID:rd17pLMo0.net

バスは2021年3月開始決定。
中国JRバスは昨日発表があった↓
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/201029_00_ICOCAdounyuu.pdf

149 ：名無しでGO!：2020/10/30(金) 02:14:23.86 ID:gzfnFhXw0.net

宇部でそもそもJRバスを見ないぞ

150 ：名無しでGO!：2020/10/30(金) 22:39:34.72 ID:uR0krgi90.net

市長選で林派が勝てば宇部市営とサンデン(船鉄)の統合あるか？

151 ：名無しでGO!：2020/10/31(土) 09:24:24.14 ID:9Md3myWq0.net

サンデングループ(サンデンとブルーライン)、船木鉄道、宇部市交通局が合併したら
宇部線、小野田線は全線が競合区間になるから廃線一直線だな。民間vs民間だったら
自治体が口をはさむ余地ゼロだし。

152 ：名無しでGO!：2020/11/01(日) 05:57:09.14 ID:PF4Wje350.net

沿線同意ないと廃止できないから余地なしということはない
ただ現実に小野田線はもう完全に要らない存在でしょう
BRT転換ですらなく同区間の県道にバス走らせた方が利便性高い

153 ：名無しでGO!：2020/11/01(日) 12:23:35.66 ID:PcForRj00.net

田舎のBRTは全部そう
軌道という形だけでも残したいっていう郷愁の問題

154 ：名無しでGO!：2020/11/02(月) 10:30:52.15 ID:A2kCq3oPY

スレ主さん、俺も「ＢＲＴ」含むバス転換には反対だよ。
鉄道が無くなるとその地域は忘れ去られてしまう（地名がわかりにくくなる）し、遠くからの者からすると、鉄道が無い地域は格段に訪問しにくいからね

自分なりの考えは宇部市と山口県には送信した。あとはＪＲ西日本かな

155 ：名無しでGO!：2020/11/02(月) 10:34:47.24 ID:A2kCq3oPY

２ｃｈ　５ｃｈ　の鉄道版には地方の路線なんか要らない子的なふざけたことほざく
やつが目立つけど、２ｃｈ５ｃｈは悪口を書くところ　と認識されてるからか
それとも「鉄ヲタ」などと言われる奴ら、実は鉄道が嫌いなんだろうね
ま、「鉄オタ」の言葉自体が自分の差別意識を他者に向けて表明する用語だしな

156 ：名無しでGO!：2020/11/09(月) 08:18:15.88 ID:4FyZaiyL0.net

小野田線沿線はほぼ船木鉄道天国でしょ。山口東京理科大学生は入学したら船木鉄道の
全線有効定期もらえるし。

157 ：名無しでGO!：2020/11/15(日) 09:55:10.84 ID:YUFyS0Rq0.net

>>149
九州への高速バスが宇部新川駅前に入ってきてる
JR九州のバスは赤いから結構目立つ

158 ：名無しでGO!：2020/11/15(日) 12:23:36.73 ID:/YsMqcGm0.net

篠崎氏の選挙カー、サンデンタクシーやんw

159 ：名無しでGO!：2020/11/15(日) 23:21:59.27 ID:aldoQhSg0.net

JR西？の青い博多行きバスしか見たことなかった
あれはどうせwebで買うからもともとキャッシュレスやな

160 ：名無しでGO!：2020/11/16(月) 09:05:00.83 ID:PyO7WxYE0.net

先週もだけど105系の故障が今年になって増えて月一になってるのが気になるな。
227系の増備がすすんだら宇部線にT編成がワンマン改造して入ってくるんだろうか。

161 ：名無しでGO!：2020/11/16(月) 10:47:50.16 ID:E+4mUTGE0.net

宇部線105系の後継車はいすゞか三菱ふそうに発注予定だから

162 ：名無しでGO!：2020/11/19(木) 07:42:41.32 ID:ukVn2y3h0.net

相方失ってクモハ123が単行で山陽本線を下関まで営業運転されたのはさすがにどうかと思った

163 ：名無しでGO!：2020/11/20(金) 18:03:38.20 ID:MZbKfi5P0.net

したの？

164 ：名無しでGO!：2020/11/21(土) 13:26:37.54 ID:TXrQLiCT0.net

11/8の2453M運用なら、確かに123系単行で運行された。
さすがに日曜日の朝9:30くらいに下関に到着する宇部線宇部駅経由なので
なんとかなった。

165 ：名無しでGO!：2020/11/21(土) 13:35:40.94 ID:TXrQLiCT0.net

そういえば全然確認してないが新山口8番ホームのトイレがついに閉鎖になったらしい。
とはいえ、このトイレ、10年くらい前に8番ホームにあった木造待合室を解体するときに
一緒に閉鎖される予定が今まで生き延びていたから本当にお疲れ様だった。

166 ：名無しでGO!：2020/11/24(火) 02:54:10.41 ID:kATmHda00.net

ま上が綺麗になったから正直ホームにトイレ要らんよね

167 ：名無しでGO!：2020/11/24(火) 13:03:17.81 ID:aekdq3p+0.net

トイレの先は乗務員待合室だけど、一緒に解体かなあ

168 ：名無しでGO!：2020/11/24(火) 17:58:24.60 ID:WQz2fB7y0.net

8番線自体消える未来もありうる

169 ：名無しでGO!：2020/12/08(火) 10:51:40.76 ID:QbnJ/PD60.net

https://www.city.ube.yamaguchi.jp/kurashi/koutsuuchuushajou/koukyoukoutsuu/jisedaikoukyoukoutuu/index.html

本数は増えるらしいが、値上げは前提っぽいな

170 ：名無しでGO!：2020/12/12(土) 09:08:54.37 ID:4mKNoXHG0.net

市長変わったからこの話は一旦ナシでしょ
前市長が独りで暴走していただけ
現市長の選挙応援に山口市長と山陽小野田市長が来てたのもそういうこと

171 ：名無しでGO!：2020/12/12(土) 16:28:19.56 ID:lGqQ3K3P0.net

もうすでに国土交通省認定事業に昇格して予算執行されてるうえに使ってしまってるから
(今年度のスロモバもその一環)NGにするにも調査資料とエビデンスが公開されるはず。
　それにしても今年は一段と沿線の農作放棄地が増えたな。

172 ：名無しでGO!：2020/12/12(土) 16:29:51.62 ID:lGqQ3K3P0.net

というか報告書出たのか。

173 ：名無しでGO!：2020/12/12(土) 17:52:52.94 ID:lGqQ3K3P0.net

報告書見たけど、宇部線廃線よりも効果的に阿知須以北(岩倉〜上嘉川)全駅と草江、
琴芝を廃駅して普通の速達化を行うべきだな。

　R190沿い、宇部新川発あじすサンパーク経由新山口行きはかなり利用が多くこれは
阿知須より北は宇部線からバスにほぼ転換が終わってるって見るべきなんだろう。
　この路線にも連節バスを投入する気らしいので、阿知須から北は宇部線はノンストップ
(車両交換するため深溝は施設としては残すが、信号場扱い)して、BRTは旧駅客を拾う
運行で並行線だが客を取り合わない仕組みが必要かと。
　琴芝は宇部線でも利用者数多いのだが東新川、琴芝、宇部新川で駅間が近すぎる。車両
交換駅の東新川を残して駅を集約していいはず。草江も宇部岬に近いからいらん。

174 ：名無しでGO!：2020/12/12(土) 18:38:42.59 ID:/oO4cKe10.net

>>173
宇部空港使ってますんで勘弁してください

175 ：名無しでGO!：2020/12/12(土) 23:58:34.14 ID:ObUtGaIQ0.net

私案
宇部岬〜新山口駅を廃線
190号線のバス追加
めぐりーな運行本数追加

鉄オタ＆老害には不評かも

176 ：名無しでGO!：2020/12/13(日) 09:11:00.41 ID:oWlS7nQn0.net

宇部市交通局の宇部新川〜新山口が黒字線とは恐れ入った。確かに宇部線いらないという発言はまんざら嘘じゃないんだな。

177 ：名無しでGO!：2020/12/14(月) 09:50:13.21 ID:OrZCK5RD0.net

居能駅西側の臨時通路をを恒久施設にして、ついでに貨物線跡も全部駐車場開放すりゃいいのに。
今でもあそこJR貨物の持ち物なのかな。

178 ：名無しでGO!：2020/12/14(月) 11:15:54.82 ID:tvLGv6hP0.net

>>173
昔、宇部線に快速列車走らせて、快速通過駅の客をバスにさらわれたんだけど
琴芝の客捨ててどうする
廃駅するよりBRT化して停留所を増やし、空港にも乗り入れるほうが正解

179 ：名無しでGO!：2020/12/14(月) 20:04:26.29 ID:8MMtqpzI0.net

敷地的にBRTも単線になる
どうせ急ぐ人なんかいないしめぐりーな増便で十分

180 ：名無しでGO!：2020/12/15(火) 18:09:19.64 ID:zr4SLtOQ0.net

新川-新山口は廃止(BRT化)して宇部-新川を山陽線のフィーダー化
新川駅は記念館前に移転
記念館の駐車場を駅前広場にしてホームは線路脇のJR駐車場に1面1線
旧新川駅敷地は留置線残して売却

181 ：名無しでGO!：2020/12/18(金) 19:45:47.16 ID:kEp7Vs6D0.net

例の報告書で宇部新川〜岐波まではそれなりに需要があることがわかった
残すなら宇部〜岐波、都市計画を意識したら宇部〜宇部岬だろう

182 ：名無しでGO!：2020/12/18(金) 22:00:51.35 ID:ULm5YXmy0.net

ダイヤ改正で宇部新川→小野田の終電19時半はワロタ

183 ：名無しでGO!：2021/01/10(日) 09:19:36.75 ID:mmakzdEf0.net

とうとう今月末で宇部新川からみどりの窓口廃止か。阿知須より先に宇部新川が無人化されるかもな。

184 ：名無しでGO!：2021/01/10(日) 10:15:16.66 ID:9VrlDzM50.net

正直窓口でやり取りするよりみどりの券売機の方が楽
モバイルICOCAが普及すれば券売機もいらなくなる

185 ：名無しでGO!：2021/01/10(日) 16:07:49.92 ID:1utUEISE0.net

学割が窓口じゃないと使えない
新幹線の乗り継ぎがシビアなときは新川で切符を買ってた

186 ：名無しでGO!：2021/01/15(金) 22:33:32.52 ID:OtLz639c0.net

エヴァンゲリオンと鉄道
懐かしさあふれる宇部新川の旅
https://mantan-web.jp/photo/20210114dog00m200006000c.html?page=008

187 ：名無しでGO!：2021/01/16(土) 09:13:34.78 ID:T/XMAwsX0.net

宇部市交通局におのだサンパーク延伸を要望。
小野田線沿線も廃線を視野に動き始めた。
https://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/e-yama/articles/20635

なお小野田港駅の駅舎は来年度に解体される動きが。

188 ：名無しでGO!：2021/01/18(月) 21:55:35.86 ID:K8QeSyhe0.net

サンパークは船鉄バスあるじゃん
確かに小野田線廃線なら宇部市営バスも延伸してもいいかもだが
それなら山陽小野田市が応分の負担をしないと

189 ：名無しでGO!：2021/01/19(火) 04:31:51.76 ID:MFXG0iqd0.net

市長が林派になったからサンデングループに統合でしょ

190 ：名無しでGO!：2021/01/19(火) 08:53:32.44 ID:pMK1VbJ20.net

船木鉄道も宇部市営も今年春からのICカード化から一歩遅れてしまったし
BRT化を気に3セク興して統廃合しそうな気がする。

191 ：名無しでGO!：2021/01/19(火) 08:55:15.95 ID:pMK1VbJ20.net

↑
×気に
〇期に

192 ：名無しでGO!：2021/01/20(水) 07:40:41.33 ID:NqsqFJIM0.net

遅れたというか予算上もともと補助の順番がある

193 ：名無しでGO!：2021/01/23(土) 09:18:07.98 ID:LKMdDhN10.net

2年前までICカード化の目途がないのは防府市から西とか言ってたのに気づけば
来年度から実現されないのは周南と宇部と山陽小野田だけになってしまった。

194 ：名無しでGO!：2021/01/23(土) 13:22:27.36 ID:Y+SadHGd0.net

いや防長宇部市営船鉄もすぐ入るから

195 ：名無しでGO!：2021/01/26(火) 21:00:13.17 ID:wcW3X4UZ0.net

東日本が、先週から東北のBRTで改良型の自動運転バスを運行してるな
政府のロードマップでは、2024年ごろから非免許保持者を保安要員にするらしい
JR西日本も、今年から同じ内容の実験を開始予定

コロナの赤字もあるし、廃線と無人BRT化が加速しそうだなあ

196 ：名無しでGO!：2021/01/27(水) 01:43:35.25 ID:spmInoTL0.net

前市長がいなくなったから、この話は一旦没だろ。
それにしてもこいつといい、北海道前知事や小池東京知事など
鉄道政策については頓珍漢な事を言うのが多い。

197 ：名無しでGO!：2021/01/27(水) 04:04:43.76 ID:30bzv70M0.net

昔みたいに九州直通をやってほしいのだけど

198 ：名無しでGO!：2021/01/27(水) 06:49:47.97 ID:VGR6gD7I0.net

JRは廃線する気満々だろ。未だにマクラギは木のままだし盛り土やチャリ置き場も
もしかしたら私有地だからなのかも知れんが崩れるまで放置だし結構な個所で
最高速60kmどまり（になってる事実を知ってる外野鉄がどれだけいるのか）で
雨降ったら徐行する始末。

199 ：名無しでGO!：2021/01/27(水) 07:42:00.50 ID:VGR6gD7I0.net

と思ってたら、これ
BRT事業凍結
https://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/e-yama/articles/21217

200 ：名無しでGO!：2021/01/28(木) 00:48:12.60 ID:nBrSJT4U0.net

去年の年末に宇部新川駅ロータリー内の宇部市営切符売り場外観を再塗装した時には
あと2、3年で建て替えるのに？と思っていたが、その段階で一時凍結する気だったのかな。

201 ：名無しでGO!：2021/01/28(木) 03:37:35.62 ID:O99u3RO+0.net

そもそもバスの切符売り場の存廃と関係ないでしょ

202 ：名無しでGO!：2021/01/28(木) 16:25:56.54 ID:qpuAm6Xm0.net

宇部線からの九州直通が必要な旅客流動があったのだろうか

203 ：名無しでGO!：2021/01/28(木) 22:30:05.51 ID:O99u3RO+0.net

宇部は北九州市の商圏だから移動の需要はある
山銀シンクタンクの買い物出向先調査でも九州方面が最多
需要はあると言っても全員車で行ってるけどね

204 ：名無しでGO!：2021/01/28(木) 22:36:17.98 ID:sH+vHEaZ0.net

宇部の人はSuica所持率高いしICカード使えるようになれば気軽に電車乗る人増えると思う
ただしSUGOCAエリアと乗り降りできる前提で

205 ：名無しでGO!：2021/01/29(金) 00:09:05.49 ID:iIpVHV/40.net

宇部新川駅自由通路も廃案だろうな。宇部線はしばらく存続だが宇部市はさらに寂れる。

206 ：名無しでGO!：2021/01/29(金) 02:45:23.59 ID:oHUsuc/c0.net

新川駅自由通路は普通に要らん。
北口に大規模集客施設があるわけでもなし。
駅自体が街の導線から外れているので小串通り付近に移すべき。

207 ：名無しでGO!：2021/01/29(金) 08:26:33.25 ID:C1cteAuT0.net

草江駅付近の軌道を付け替えて、空港ターミナル前に高架駅でも建設してほしい。

208 ：名無しでGO!：2021/01/30(土) 11:31:45.54 ID:5ea0MeR40.net

そんな金ない
道路拡幅の際高架化検討されたが本数的に平面交差でいいとなった
歩道が若干遠回りだから旧千歳空港みたいに駐車場上直線で連絡通路整備するのはアリ

209 ：名無しでGO!：2021/01/30(土) 14:30:24.14 ID:SZjN0Mb50.net

>>208
空港関係の予算でも付けばいいけどね。

数年前に宇部線に乗った時、ほとんどの駅で乗降が0〜1名だったけど、草江で10人くらい降りた。
自分も含め皆、空港まで歩いて行ったよ。

210 ：名無しでGO!：2021/01/31(日) 01:52:02.84 ID:+f2husoU0.net

そらあかんわ

211 ：名無しでGO!：2021/01/31(日) 07:01:55.72 ID:J5U/inud0.net

草江って一日乗車人数が宇部市内で唯一100人切ってるけど、そんな感じだと地元利用がゼロに近いんだろうな。

212 ：184：2021/01/31(日) 23:24:44.70 ID:kXQMSkTP0.net

>>210-211
大晦日の夜だったから普段と客の流れが違うと思う
大事な情報を記し忘れて申し訳ない

213 ：名無しでGO!：2021/02/01(月) 22:03:03.36 ID:YpLGm/sb0.net

でも宇部線存続なら草江駅から空港までの屋根付きの歩く歩道
ぐらいは整備すべきだろうな

214 ：名無しでGO!：2021/02/02(火) 08:32:59.56 ID:34f+osT40.net

>>206
自由通路は老朽化が出てきた渡辺翁記念公園を含む北口再開発とセットなので、
それすらなかったことになると、さらに厚南地区に繁華街が移動して宇部線利用が
減るという超悪手に。
BRTが中止になり、そのまま宇部、小野田線だけが廃止という事態になりかねん。

215 ：名無しでGO!：2021/02/02(火) 09:36:47.34 ID:iGuPhggN0.net

宇部小野田線にLRT仕様の車輌を導入して、草江〜空港まで単線の併用軌道で延伸すればいい。
新山口〜山口の電化・山口〜山口市役所〜山口県庁の併用軌道新線建設で、直通運転するのもいい。
空港と下関を結ぶLRT車両の快速があってもいい。
既存の列車も通常通り走れるし、鉄軌道の効率性も生かせるいい案だと思う。

安部が総理大臣の時に金を出してもらえればよかったな。

216 ：名無しでGO!：2021/02/02(火) 10:46:24.33 ID:iGuPhggN0.net

LRTのことを書いてから思ったけど、草江付近を付け替えられれば、空港発着のSLやまぐちや特急列車も可能なんだな。
特急列車は下関発着で、小野田・宇部・宇部新川・空港停車で新山口から鳥取方面に走らせてもいい。

217 ：名無しでGO!：2021/02/02(火) 21:30:31.23 ID:uWoRq9oi0.net

あのさあそんなことに金かけてペイするわけないやん
40年間で黒字転換する見込みがないと鉄道事業許可は出ない
阪急大阪空港線でさえそれで事業化見送られた
誰が総理とか関係ない

218 ：名無しでGO!：2021/02/02(火) 21:41:00.24 ID:2Q52TAfd0.net

活路を見出せるとしたら小倉方面の利便性上げるしかないよ。
小倉〜宇部新川は東京〜横須賀と同じ距離だから本来なら通勤圏内。
山口方面はもともと需要ない上に道路の利便性が圧倒的に高いから勝ち目なし。

219 ：名無しでGO!：2021/02/03(水) 00:09:54.31 ID:xBIc/iwZ0.net

>>217
その40年で黒字転換というのは、どういう根拠で40年なんだろうね？
国交省には科学的にきちんと理由を説明してほしいと思っている。

そして、黒字でなきゃいけない理由も教えて欲しい。
警察・消防・救急は赤字でも必要だから存在している。鉄道も似た部分があると思うが。

220 ：名無しでGO!：2021/02/03(水) 00:50:21.65 ID:XumhCZz80.net

>>219
金利の安い国の貸付金で最長なのが特定都市鉄道整備事業(旧P線補助)で40年だから。
　もっと金利が安いのが地下鉄補助金だけど30年で返却しないといけない。
そりゃ民間銀行に金借りてもいいが、住宅ローン組んでる人ならすぐ分かるが超低金利
時代の今でも返却する利子は元本の半分以上になる。
　そして無謀な計画は信用問題になるから国はおろか民間も金を貸してくれない。

221 ：名無しでGO!：2021/02/03(水) 17:31:22.23 ID:WO1ozt6v0.net

黒字というよりは1.0以上ならインフラ整備する費用便益だな
ちなみに大成功とされる北陸新幹線は1.1、数多の地方の高速道路は1.2とかそれ以上

今の鉄道は運賃払う人間様しか乗れないところで、社会に寄与するメリットが少ない
コストパフォーマンスが悪過ぎる

222 ：名無しでGO!：2021/02/04(木) 15:27:54.81 ID:jGJPPOoz0.net

>>221
社会への寄与というのは、新幹線の開通で観光客が増えて食堂が増収になるなんてのは計算に入っていないよね。
地方の人間が都市部の美術館に日帰りで鑑賞に行けるなんていうのも考えられる。

山口宇部空港へ鉄道が乗り入れたら空港の宣伝になるけど、それも利益として計算されていない。
社会の利益を狭く限定しているのは、公共性という観点からおかしい。

223 ：名無しでGO!：2021/02/04(木) 23:41:41.62 ID:HTXLLPdB0.net

>>222
その前に新山口で宇部線の線路は山陽本線と直接つながってない(2段スイッチバック
してようやく貨物が使ってる通過線に入れる)からアクセス線として機能しないよ。
　10年前くらいに山口市が宇部線と山口線を直通する提案した時オーバークロスする
渡線建設に70億かかるって試算してたし。

224 ：名無しでGO!：2021/02/05(金) 03:58:26.62 ID:HSLfSKSV0.net

地方空港で鉄道乗り入れている宮崎空港は旭化成がお金出したから整備できた
宇部空港は最大利用者の宇部興産が鉄道を必要としていない以上乗り入れは不要
来年にはバスでICカード導入されるから東京からの客もカバーできる

225 ：名無しでGO!：2021/02/05(金) 04:10:09.89 ID:HnRnmv870.net

警察消防は投入した税金以上の便益がある。
誰も使わない鉄道に税金投入はできない。
道路だって事業費以上の便益が無ければ事業化されない。

「食堂の増収」とか「日帰りで美術館に行ける」とか「空港の宣伝」が何十億円もの社会的価値を産むか？
な訳ないよねと言う話。

226 ：名無しでGO!：2021/02/05(金) 14:32:57.38 ID:0ziS9mJ30.net

>>225
国民全体の生活の底上げ効果は大きいと思うけど
最終的に税収も上がるし

そもそも建設費なんかは国が金を印刷すればいいだけの話
その金で宇部線の高規格化や新山口駅改良を行えばいい
出し渋っている今の経済政策がおかしいだけ

227 ：名無しでGO!：2021/02/06(土) 07:13:58.84 ID:+o3dx5ck0.net

宇部線の利用が下がっている打開策の一案がBRTで、それすら金がないので凍結というのだから
それより高額な鉄道施設更新は当然無理だという事に気づけ。

228 ：名無しでGO!：2021/02/06(土) 22:57:14.19 ID:ZgfN9c/c0.net

下関小倉方面ならまだわかるけど山口方面は道路の方が速くて渋滞もないのだから投下した費用以上の効果は無いよ
日本全国着手待ちの事業が無限にある中で国が宇部線にお金使うわけないとわかれよ

229 ：名無しでGO!：2021/02/06(土) 23:06:24.47 ID:ZgfN9c/c0.net

まず宇部線とかいう地元民すらほとんど利用しないものに金使って国民生活の底上げってなんだよw
それで税収が上がるというなら計算式を出せ

230 ：名無しでGO!：2021/02/06(土) 23:24:51.43 ID:MH4r+upW0.net

>>229
利用されないからこそ改良して便利にする必要があるんだろ？
お前みたいな緊縮志向の人間が増えたから日本はダメになったんだ。
道路が便利だったら鉄道が便利になってはいけないのか？

231 ：名無しでGO!：2021/02/07(日) 06:42:29.13 ID:DMhDXpwU0.net

>>230
そのためのBRT計画だった。
　なお宇部市の今の繁華街は厚南地区で、場所でいうと小野田線と宇部線に囲まれた
ちょうど真ん中付近でどの駅からも歩いて20分のところ。映画館もあるモールは
宇部岬駅から歩いて15分のところで工場地帯。時間帯によっては悪臭もするので歩く
選択肢は正直おすすめしない。
　山陽小野田市の繁華地区も南中川駅から歩いて15分。
　つまり宇部線沿線は阿知須を除いたら鉄道を使っても買い物にも行けず、小野田線は
並行バスの1/3、宇部線は並行バスの1/2しか利用客がいないという現状があり、街中を
通るのに宇部線は日中1.5時間に一本、小野田線は日中3時間に一本しかない。
　また過去、快速を走らせたらスキップされた利用客はバスに転換してしまい一時期3割
減ったこともあるため、優等列車の設定は毒薬にしかならない。

さあ、この状態で君の提案は？

232 ：名無しでGO!：2021/02/09(火) 21:50:02.57 ID:0ptW5zpb0.net

>>231
まず、旅客だけを考えている時点でダメだな。
貨物輸送の可能性も考えておかねばならない。
その上で線路は残すというのが大前提だ。
BRTは既存の路線バスから転換するなら良いが、鉄道をBRTにするのは衰退につながるだけ。

結論としては高規格化と、繁華街への軌道の支線建設によるLRT併用の列車運行だ。
これなら繁華街にもLRTで行けるし、既存の列車も貨物列車も問題なく走れる。
経済政策の一環として国に金を出してもらい整備すればいい。
金なら国がいくらでも印刷できる。

将来的に日本人は貧乏になり車を買えなくなる。
今のうちから公共交通に十分な投資をしておかないと間に合わない。
労働人口の減少でトラックドライバーもなり手がいなくなる。

233 ：名無しでGO!：2021/02/13(土) 09:32:45.23 ID:I/iiL6M90.net

宇部線の貨物は全滅したよ。貨物専用線はもう跡形も残ってないし
唯一痕跡が残っていた居能駅の貨物留置線も去年破壊されて駐車場と
西側からの駅入口に代わってしまった。

234 ：名無しでGO!：2021/02/14(日) 00:47:01.01 ID:QAgUbVFb0.net

>>232
トラックの運転手以前に鉄道の保線要員の減少もかなり問題になってきている。運転は
AIアシストが補佐してくれるようになるだろうが保線をやってくれるロボットは開発
されそうな気配はなくこれからもマンパワーが重要だろう。実は2030年問題が直面
しそうなのは鉄道だと思う。

235 ：名無しでGO!：2021/02/14(日) 19:26:02.78 ID:rUxsHUTp0.net

>>234
１〜２箇月に1回丸1日運休して保守に割けば大丈夫
保守を必ず夜間に行わなきゃいけないわけでもない
そして省力化設備に更新すれば楽になる
車輌が進化すれば検測は営業車で出来る(いずれは簡単な修理も可能に)
拠点までは列車で運びその先は自動運転車やドローンでいい

>>233
従前の設備でなく新しい貨物設備でいい
車扱貨物中心の時代とは異なる貨物列車になるのだから

236 ：名無しでGO!：2021/02/14(日) 22:21:44.27 ID:BeAcpDtx0.net

コンテナ貨物なら宇部駅で集荷すればおｋ
ってことで宇部港駅・居能駅の貨物取扱が廃止になったのだが

237 ：名無しでGO!：2021/02/22(月) 21:09:30.52 ID:H1q7Jfcz0.net

>>236
宇部駅までトラックを運転する人がいなくなるのがこれからの流れ
昔とは違う世の中になる

238 ：名無しでGO!：2021/02/23(火) 17:02:59.99 ID:Tf4WFTo60.net

小野田線が先にコロナ不景気でリアルでなくなりそうだな。
居能駅の副変電所も廃止出来るしJR的にも助かるんじゃないか。

239 ：名無しでGO!：2021/02/26(金) 00:22:58.09 ID:t9m8r+Bz0.net

>>238
副変電所って何？

240 ：名無しでGO!：2021/02/28(日) 09:05:30.63 ID:4GtLKY5V0.net

き電区分所でしょ
ただ規模でいうと補助き電区分所かも

241 ：名無しでGO!：2021/03/03(水) 10:58:12.02 ID:XhT52Ak+0.net

き電区分所だったらコストはほとんどかかっていないよ

242 ：名無しでGO!：2021/03/08(月) 14:14:56.66 ID:8wT4pN/H0.net

江波効果で宇部新川の客は増えるか？

243 ：名無しでGO!：2021/03/10(水) 15:12:29.44 ID:UNR8YYoH0.net

宇部線BRT化問題は、前市長のクボタキミコ氏の完全な暴走だった

244 ：名無しでGO!：2021/03/11(木) 09:44:44.80 ID:6AshdhBi0.net

BRTの計画凍結どころか宇部市街地の活性化計画が軒並み計画凍結だからな。
JR宇部線利用促進協議会も今年度は予算500万から半減されて、来期は0になる
という話だし。

245 ：名無しでGO!：2021/03/28(日) 08:14:27.40 ID:5RDfO+Ql0.net

終電が出た後ならば
線路に立ち入ってもセーフなの？

https://i.imgur.com/sdd0aMF.jpg

246 ：名無しでGO!：2021/03/29(月) 08:21:45.45 ID:0tsyoi3h0.net

どう見ても島通踏切から撮ってるだろ。これだから乗るどころか来もしないエア鉄ヲタは

247 ：名無しでGO!：2021/04/12(月) 22:17:43.67 ID:0SbfIkUe0.net

宇部市の人口は10年後には10万人を割っていそう

248 ：名無しでGO!：2021/04/15(木) 07:47:45.37 ID:AyAk2iG50.net

宇部新川駅で自由通路準備作業なのか色々撤去中。

249 ：名無しでGO!：2021/04/24(土) 07:42:02.75 ID:u6xRPgxK0.net

庵野秀明のドキュメンタリー2つ。どちらも宇部線川駅が出ます。

4/29 20:00-21:50(途中ニュースを含む) BS1(BSPではないので注意)
「さようなら全てのエヴァンゲリオン〜庵野秀明の1214日〜」

5/1 23:50〜 NHK-G(再放送)
「プロフェッショナル 仕事の流儀〜庵野秀明スペシャル〜」

250 ：名無しでGO!：2021/05/05(水) 08:44:53.31 ID:FJJ2eHfr0.net

旧井筒屋活性化計画と宇部市地域公共交通計画復活した模様。
　地域交通は金額的に4000万なので小野の方を走ってるやつとグリスロの更新かな。
　井筒屋に関しては来年4月から5階、6階が解体される予定だが合わせて2階以上が
使えるようになるのかは不明(現在閉鎖中。まるで末期の大和本店を思わせる)。

251 ：名無しでGO!：2021/05/10(月) 19:24:16.36 ID:gxjgRCTH0.net

二二六事件

252 ：名無しでGO!：2021/05/13(木) 09:31:14.45 ID:cyTy2rl/0.net

なんと宇部線・小野田線を残すために非電化し電動式気動車に移行するという噂が。
　近畿車両が作るキハ40後継車とは違いGV-E400の鋼体流用したストレートボディで
広セキ配備が決まってるとか。

253 ：名無しでGO!：2021/05/13(木) 19:31:10.66 ID:baLfXczD0.net

両運転台ならGV-E400よりは125系電車のほうが安いと思うけどどうなの？

254 ：名無しでGO!：2021/05/14(金) 20:45:57.87 ID:EsIe1zvT0.net

宇部線と小野田線の電力源である宇部岬の変電所と居能のき電所で年間4億円維持費が
かかってるって言われてる。今の減便ダイヤでは列車走らなくても赤字が膨れる始末
なので、それやめたいんだろ。
　そういや居能駅の裏手の仮入口は下水管工事が終わったからか撤去されてた。

255 ：名無しでGO!：2021/05/25(火) 20:36:26.00 ID:kQG0Y2Zx0.net

宇部線よりも越美北線がヤバそう

256 ：名無しでGO!：2021/05/29(土) 08:38:32.50 ID:s6lMxZW00.net

旧井筒屋(トキスマ)老朽化で来月閉鎖。
エヴァ展は今月終了なので、お早目に。

257 ：名無しでGO!：2021/06/20(日) 09:16:16.10 ID:EEjEEqk60.net

おのだサンパークのエヴァSTORE、今日で閉店。
トキスマもあと10日で閉店。減築工事は来年度からなんだがエレベータとエアコン
故障で店舗として維持できないため全面閉鎖という道を選ぶそうだ。

258 ：名無しでGO!：2021/07/15(木) 07:32:32.03 ID:s/vvr5ks0.net

木次線や因美線がある内は大丈夫

259 ：名無しでGO!：2021/07/16(金) 10:29:15.94 ID:RyaRoJKL0.net

宇部市交通局、今年度中のICカード導入を明言、203,700千円の予算計上
http://www.ubebus.jp/keieisenryaku.pdf

さらに注目すべきはJR定期券併用のエコ定期券発行まで言及していること。
近い将来、宇部線の窓口業務が停止して(もう宇部新川駅しかないけど)宇部市交通局が
業務委託することまで考えているかも知れない。

260 ：名無しでGO!：2021/07/27(火) 19:51:48.30 ID:WIBOtkRf0.net

旧宇部井筒屋の建物を解体して建て替え
https://news.yahoo.co.jp/articles/ea259db08fcd7f83ab7e327769d87602c06ecec6

この敷地、結局いったん更地になるんだけど問題はここだけではなく宇部市図書館リニューアル計画や
宇部市勤労青少年会館、宇部市総合福祉会館の建物が寿命に近く2、3年後に解体問題とかがここにきて
一気に「負」動産として降りかかってきてる。
　下手すりゃみんなマンションになってしまうかも知れない。

261 ：名無しでGO!：2021/08/16(月) 07:07:46.27 ID:SMb8CZRX0.net

宇部線、小野田線は先日の大雨で山陽本線の厚東〜厚狭の路盤流失と信号ケーブル切断のため
運転再開に10日前後かかるようです。

262 ：名無しでGO!：2021/08/17(火) 01:35:42.56 ID:Q7MRzXFt0.net

重要路線なら指導式とか代用閉塞で運行しただろうけど
JR西やる気なし
信号ケーブルが直るまでバス代行でいいやって感じか

263 ：名無しでGO!：2021/08/17(火) 07:12:03.48 ID:v8q9WOqL0.net

そもそも幡生からの車両送り込みが出来ないでしょ

264 ：名無しでGO!：2021/08/18(水) 23:02:56.73 ID:TT67Iuir0.net

ケーブル線復旧し、明日始発から宇部・小野田線とも再開とのこと

265 ：名無しでGO!：2021/08/19(木) 23:10:18.97 ID:VCV+MZNa0.net

宇部線はケーブルだけだから復旧が早かった？

266 ：名無しでGO!：2021/08/20(金) 02:38:13.82 ID:7LivaefV0.net

小野田−厚狭間はかつては単複線だった区間だから
空いてる土地に信号ケーブルだけ敷いたのかも

267 ：名無しでGO!：2021/08/22(日) 20:17:42.80 ID:WZGPgdEz0.net

10日と言いながら結局運休は4日だけ
遠征予定が流れたのは再開の発表が遅いからと他スレにあった

268 ：名無しでGO!：2021/08/23(月) 09:46:01.78 ID:Ml58eILS0.net

10日と言ってたのは山陽本線の復旧込みの話でしょ。
そして山陽本線復旧の方は路盤流出が予想以上のため最短で9月上旬とのこと。確かにJR貨物の飼料では上りだけ
流れて河川は半分傾いて下りは線路が宙ぶらりんだったが、翌日のKRYニュースではすでに下りもぶった切れて上りは
架線も落ちてた。
　おかげで美祢線、宇部・小野田線とも汚水処理が行えないためトイレ使用禁止。

269 ：名無しでGO!：2021/08/23(月) 09:47:14.80 ID:Ml58eILS0.net

飼料→資料

270 ：名無しでGO!：2021/08/23(月) 09:55:59.42 ID:IowZuEnm0.net

厚東−小野田間早期復旧できないのかな
小野田駅は折り返しできるよね

271 ：名無しでGO!：2021/08/23(月) 11:02:06.16 ID:Ml58eILS0.net

>>270
山陽本線としての物理的な折り返しの設備は小野田線送り込みのための渡り線が使えそうだが運行システムが
徳山〜厚東で分断されて新山口管理、それより西は幡生管理になってるから結局無理。
　貨物に至っては新南陽駅でひと区切りなのでせっかくの宇部駅貨物も閑古鳥。

272 ：名無しでGO!：2021/08/24(火) 02:44:03.40 ID:WyTbVkRl0.net

宇部線・小野田線の信号ケーブルは復旧させたのだから
山陽線　厚東−小野田間も復旧できそうなものだが
そうすれば貨物も宇部まで行けるのに

273 ：名無しでGO!：2021/09/06(月) 00:12:47.04 ID:1JjAK7+j0.net

厚狭〜厚東も無事復旧。

274 ：名無しでGO!：2021/09/17(金) 21:28:24.90 ID:CoFEEpal0.net

BBA　氏んだ？

275 ：名無しでGO!：2021/09/27(月) 10:49:50.70 ID:NXpb7NKY0.net

宇部線にDEC700初入線。噂される非電化移行もあり得るのか。

276 ：名無しでGO!：2021/09/27(月) 19:48:39.46 ID:NXpb7NKY0.net

小野田線、本山支線も走行。

277 ：名無しでGO!：2021/09/28(火) 08:41:41.63 ID:kloMX2xo0.net

宇部市BRT計画。実はJRが資料を作っていた。
そして手柄は滋賀県野洲市へ。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1353669.html
こういうとこだぞ、山口県！

257名無し野電車区2021/09/28(火) 03:35:59.18ID:gRznTKB0
>>254
この画像(P.7)にに既視感あったので思い直したら
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/210927_01_visual.pdf

宇部線BRT計画と同じだった(P.10)。
https://www.city.ube.yamaguchi.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/007/175/cyusinsigaitikasseikakihonkeikaku.pdf

BRT計画は実はJR主導だったが反対が多かったので宇部線見捨てて、滋賀に乗り換えたってことか。

278 ：名無しでGO!：2021/09/29(水) 04:54:45.84 ID:lorEz1pC0.net

そんなことより山口県民は安部を落選させろよ

279 ：名無しでGO!：2021/09/29(水) 08:16:15.09 ID:AmZ/gPI00.net

山口県でBRTやるなら宇部線より防府〜山口や新山口〜萩バスセンターでやってほしい気持ちもある。
山陽本線の県央部や山陰本線が完全にダメになってしまうかも知れんけど。

280 ：名無しでGO!：2021/09/29(水) 12:09:02.55 ID:NuUMc/4F0.net

山口県は意外とマニアックな鉄道路線が多いね。やはり安倍王国だけあって閑散路線で有名な美祢線や山陰線が自然災害になってもそのまま廃止の議論にならずにすぐに修復されるしね。

281 ：名無しでGO!：2021/09/30(木) 13:00:57.84 ID:/EOe/KbF0.net

新山口〜宇部新川〜雀田〜長門本山〜厚狭にエヴァ塗装車を走らせればヲタが集まるのでは

282 ：名無しでGO!：2021/09/30(木) 13:34:36.15 ID:8fUvtAgs0.net

宇部市営バスが定期的にエヴァラッピングやってるが空気だぞ

283 ：名無しでGO!：2021/10/27(水) 20:14:36.17 ID:JWrl0msy0.net

>>281
そんな事で儲かるなら
500系エヴァ塗装のこだまが連日満員になるよ

284 ：名無しでGO!：2021/11/04(木) 10:26:57.56 ID:E/dAUUie0.net

11/1に宇部市交通局icoca導入を公式発表するかと思ったら結局やんなかったな。

285 ：名無しでGO!：2021/11/10(水) 00:34:04.33 ID:2h/JrDMt0.net

>>283
江波ラッピング500系こだまは乗車率は良かったぞ
何度も契約延長したし
ただ500系新幹線だからウケたのであって
105系や123系をラッピングしても…とは思う

286 ：名無しでGO!：2021/11/13(土) 13:12:56.51 ID:nNqIcho30.net

結局BRTは、鉄道ではなくバスを代替する存在なんだな
もちろん今始めるなら自動運転化という目的も加わる

宇部の場合、まずはバス路線を充実させて宇部線が廃線になったあとに
自動運転化のために廃線跡を使ったBRT導入が現実的かと

287 ：名無しでGO!：2021/11/14(日) 10:51:17.40 ID:Cy80GdfF0.net

>>281
シンエヴァ舞台の天竜浜名湖鉄道で第三村駅やったりエヴァラッピング車走らせてるが客が増えたなんて話聞かんぞ。
宇部線でも宇部新川駅の入場券購入が1日1万円超えた話はニュースでもやってたが、宇部線乗車は全く無風だった模様。

288 ：名無しでGO!：2021/11/17(水) 17:44:47.41 ID:3Shs3Zg/0.net

すでに宇部市営の路線網は宇部線のフィーダーだったり競合線だったりと結構充実してるんだよな
(宇部市営全体では宇部線の2倍くらい利用者がいる)。
　嘘か真か知らんが宇部市営が導入予定のICカードは10カードではない純粋なICOCAになり、宇部線
乗り継ぎ割引を目標にしているとか。宇部新川駅では山口駅に次いで県内2駅目のJRがICOCA対応では
ないのにICOCAが買える駅となりそう(ただしバスロータリー内の切符売り場でだけど)。

289 ：名無しでGO!：2021/11/30(火) 08:22:05.31 ID:lY7S5Hp/0.net

宇部市制施行100周年記念イベント「まちじゅうエヴァンゲリオン」発動！！
https://www.eva-info.jp/15706

290 ：名無しでGO!：2021/12/14(火) 08:14:01.09 ID:oaxChyfI0.net

宇部新川駅、コロナ禍による利用者減で琴芝駅にも抜かれる。
加えて宇部線内で700人以上の乗客がある駅も消滅し、小野田線内で100人以上の乗客がある駅も消滅。
https://www.pref.yamaguchi.lg.jp/cms/a12500/nenkan-index/toukeinenkan2021/unyu.html
０８７　ＪＲ旅客及び貨物輸送実績 (Excel : 41KB)

291 ：名無しでGO!：2021/12/23(木) 08:32:38.80 ID:BD0MWC1l0.net

宇部市が旧宇部井筒屋の利活用計画案を発表
https://ubenippo.co.jp/2021/12/22/272342/

個人的な意見だが、ボスティビルドと近い位置に同じようなもの作る意味があるんだろうか

292 ：名無しでGO!：2022/01/26(水) 07:54:11.55 ID:qfBKMKQ20.net

宇部市交通局では、令和4年3月から、路線バスに交通系ＩＣカード「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」を
導入し、当該カードによるＩＣＯＣＡ乗車券及び定期券の販売及び運用を開始します。
http://www.ubebus.jp/information/i.html

293 ：名無しでGO!：2022/02/02(水) 10:36:37.63 ID:xvRAi6Ip0.net

宇部線・小野田線スタンプラリーを絶賛開催中だけど、サンパークあじすのスモールワールドは
フロア移動のため2月中は閉店なのでご注意(店舗拡張のためとのこと。ニトリ開店に合わせて2F
リニューアルを順次実施中なのも関係してるかも。なおHPのフロアマップは破綻してる)。

294 ：名無しでGO!：2022/02/10(木) 09:37:37.66 ID:5fu3cU7e0.net

2023年春　山口県内のICOCAエリアを拡大します！
https://www.westjr.co.jp/press/article/2022/02/page_19413.html

295 ：名無しでGO!：2022/02/21(月) 08:36:14.90 ID:jAIqlajM0.net

山口県初！災害時に出動するコンテナホテル「HOTEL R9 The Yard 宇部」が2022年8月開業予定
https://develop-group.jp/news/2022/detail/20220125001.html

今までワイルドバンチフェス客が安い宿を求めて防府アパに泊まるため鉄道も活性化していたので
宇部線阿知須から宇部岬駅も少しは活性するかも

296 ：名無しでGO!：2022/02/26(土) 17:32:31.23 ID:ZxHrVS6g0.net

サンパークあじすのスモールワールドはフロア移転完了し2/25から営業再開しています。
なお、サンパークあじすのHPのフロアガイドは相変わらず去年10月のままです。

297 ：名無しでGO!：2022/03/10(木) 11:53:28.12 ID:TIKDpjG70.net

グリーンスローモビリティ、30日で運行終了【宇部】
https://ubenippo.co.jp/2022/03/09/456170/
実は本格運用に入ったころから利用者低迷しており、ボスティビルド(まるき)が開店して延長運転すれば
利用者は上向くのではと言う観測もあったものの延長されても改善せず補助金が切れる3月で終了。

298 ：名無しでGO!：2022/04/22(金) 08:44:13.45 ID:g/t3xM6V0.net

宇部市内と阿知須のSCでICOCA販売開始。
何気に山口県内で一番ICOCAが購入個所がある市になった(なおJRは一切使えない)。

299 ：名無しでGO!：2022/05/13(金) 03:10:21.54 ID:JWoqQjMd0.net

>>275
227系2両単位じゃ輸送力過大だろうしね
新型入れるなら気動車しかないんじゃない？
小野田線はキハ120で充分だけど

300 ：名無しでGO!：2022/05/13(金) 15:18:13.71 ID:GFtx/QhO0.net

一応、朝の一便だけ105系2連が宇部線送り込みを兼ねて小野田線に入るぞ。
残りは123系単行になってしまったが。
そして余った105系3連はまさかの山陽本線新山口発下関行きにジョブチェンジ。

301 ：名無しでGO!：2022/06/09(木) 01:41:33.64 ID:Lx9Q74Ri0.net

美祢線、小野田線「存続を」
https://yama.minato-yamaguchi.co.jp/e-yama/articles/44059

302 ：名無しでGO!：2022/07/02(土) 08:12:37 ID:N6vlRmHU0.net

懐かしの 105 系カラーが復活！
出発セレモニーを開催いたします
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/220701_04_105.pdf