なぜJR西日本はミニ新幹線にミニ新幹線に消極的なんや？

1 ：名無し野電車区：2021/05/15(土) 18:52:37.12 ID:9wXoi4Zb.net

ミニで山陰や四国とか九州に直通せんのか？

36 ：名無し野電車区：2021/05/22(土) 22:27:23.86 ID:brTOcU/+.net

>>34
福島→東京はやまびこに乗るのと同様に
岡山→新大阪はのぞみ・さくらに乗るからこれも問題ない。
混んでいても松山・出雲市発の自由席に乗りたい奴は放っておけばよい。

37 ：名無し野電車区：2021/05/22(土) 22:38:18.49 ID:jPKPd1tT.net

山陽新幹線にミニ新幹線乗入れは出来ない

38 ：名無し野電車区：2021/05/22(土) 22:42:40.72 ID:brTOcU/+.net

＞全席指定で高額料金を吹っ掛けるので、
＞わざわざ東京〜盛岡をこまち乗車する必要がない上に、
＞併結相手のはやてに乗ればいい

東京ー盛岡でどうやってはやてに乗るんだよ。

39 ：名無し野電車区：2021/05/22(土) 22:55:17.32 ID:i/ESn0ZA.net

東のこまちは所要時間が比較的長時間乗車となるため
もとから指定席需要が高く、故に全席指定となったが
西も同じくする必要はないのよね

40 ：名無し野電車区：2021/05/23(日) 09:06:13.71 ID:bfu1r+Ha.net

同じＪR西日本でも、山陽新幹線と北陸新幹線で事情が異なる
北陸新幹線「ＪR東日本とも直通している上にシステム的にもミニ新幹線導入は容易
あわよくば東北方面の山形秋田（秋田は地形的に遠回りなので、いなほ新潟乗り換えだろうしな、さらにしらゆきに乗っちゃうだろうし）から直通もできる可能性がある（当然、つばさのE３系は５０Ｈｚ専用なので勾配は登れるが６０Ｈｚには未対応）
もし一部区間でも北陸新幹線系統で枝線を含めて在来線直通のミニ新幹線が存在すれば、導入していた」
山陽新幹線「ＪR東海の東海道新幹線と直通運転しているのでシステム的にも導入は困難、検討にも値しない」
これだけ差があるぜ

41 ：名無し野電車区：2021/05/23(日) 09:40:27.64 ID:+Jj3EeO0.net

長文は長崎スレでやってくれ

42 ：名無し野電車区：2021/05/23(日) 11:16:56.91 ID:tOyl8sX3.net

新大阪に乗り入れできないから意味ないよな

43 ：名無し野電車区：2021/05/23(日) 14:21:29.18 ID:0sQLqGwg.net

100系や200系みたいなやつを二度と導入しないJR本州3社
ダサい300km/h車輌より個性的な2階建て車輌のが魅力的

日本は狭いから最速240〜260km/hで十分

44 ：名無し野電車区：2021/05/31(月) 01:14:48.93 ID:8M5wU3IE.net

速く山陰ミニ新幹線つくれ

45 ：名無し野電車区：2021/05/31(月) 02:03:57.75 ID:gEtZOov7.net

>>1
> ミニで山陰や四国とか九州に直通せんのか？

・東海道新幹線に乗り入れて東京まで直通できないからあまり意味がない
・振子車両で高速化している線区がほとんどで曲線通過速度が落ちる
・「スーパーはくと」に至っては非電化路線を走る

46 ：名無し野電車区：2021/05/31(月) 05:21:08.60 ID:uTsDasqvS

>>43
狭いはともかくコスパ考えると240−260ｋｍで充分なのは事実

47 ：名無し野電車区：2021/05/31(月) 23:25:27.19 ID:118JzVI0.net

山陰は鉄道必要ないだろ

48 ：名無し野電車区：2021/06/01(火) 01:28:53.67 ID:CoBIXiVA.net

北陸新幹線だけでよくね？
もちろん大阪〜夢洲に乗り入れ用

49 ：名無し野電車区：2021/06/04(金) 19:52:45.77 ID:BB7Yt+XD.net

振り子式気動車新幹線とか夢がある
岡山〜新大阪は電車新幹線と併結

50 ：名無し野電車区：2021/06/04(金) 19:54:56.22 ID:AmgjoaKJ.net

英国のclass800型の車体長20メートル版ってやつか

51 ：名無し野電車区：2021/06/04(金) 20:13:55.00 ID:HQ9fjafp.net

新大阪が東海の駅だからって言うけど
みずほやさくらは新大阪駅に乗り入れてるじゃん？

52 ：名無し野電車区：2021/06/04(金) 21:20:34.07 ID:+BH3K0+n.net

>>48
貧乏なJR西が自力で枝線造れるかよww

53 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 07:19:04.89 ID:d+N+c+EU.net

東海が走らせてる新幹線と同じ形式なら乗りれだめとは言わんだろう。

54 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 11:15:12.35 ID:sAFPvBLv.net

山形新幹線開業のころあたりに岡山〜四国高松間に新在直通構想があったけれど
当時で約1500億の事業費が掛かるとなって立ち消えになった
それでもなんとか実現していたら、今頃は宇多津から松山方面や高知方面に
標準軌ほくほく線みたいな高速新線で結べていたかもしれんなあ
今にしてみれば勿体無いことをしたかもしれない

55 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 13:37:35.74 ID:X8BcdWHP.net

>>54
宇多津から松山・高知方面にほくほく線並みの新規線路を造ったら何兆円もするだろアホ

56 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 13:44:16.25 ID:X8BcdWHP.net

予讃線宇多津〜松山区間の利用者は5000人〜7000人の過疎路線
在来線の維持が難しい路線だ、そんなところは単線非電化で充分

57 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 14:10:31.31 ID:oAfk/oBL.net

>>55
高架とトンネルばかりのほくほく線は
約60キロで約1300億弱の事業費

58 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 14:27:37.56 ID:X8BcdWHP.net

>>57
かなり昔から造られて工事期間が長い
新規鉄道工事費1026億円・高規格化に255億円
今から同じものを造れば8000億円だろう

59 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 14:28:16.08 ID:bNuQcuBe.net

在来線を残したければ、在来線の線路をupgradeして新幹線化して、
その上をイギリスのジャベリンみたいな準高速車両の在来線列車を
新幹線が走る合間に走らせればいいんだよ。
在来線列車と言っても、新幹線規格のATCが付いた準高速車両だ。

60 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 14:32:25.30 ID:X8BcdWHP.net

>>59
金が無いから不可能

61 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 14:36:26.65 ID:oAfk/oBL.net

>>58
さすがにそれは盛りすぎだわ

62 ：名無し野電車区：2021/06/23(水) 10:03:00.33 ID:kVUIDRqN.net

>>1
山陰も四国も直流電化なので
九州はJR九州の問題だし

63 ：名無し野電車区：2021/07/01(木) 16:35:03.67 ID:T95FmZjf.net

JR東のミニ新幹線は、同一会社内だから不都合が有っても黙認出来るが、山陽新幹線は東海道新幹線と九州新幹線が直通して、ミニ新幹線は無理
西九州新幹線がミニ新幹線なら山陽新幹線直通は断るだろう

64 ：名無し野電車区：2021/07/01(木) 18:03:08.74 ID:kFCS1gmI.net

単に金無いから出来ないだけだろ
ミニと言っても、相当金掛かるから
米沢〜山形とか、在来のままで、あれだけ飛ばすの無理だろ

65 ：名無し野電車区：2021/07/03(土) 19:16:41.02 ID:gHtBX8Q0.net

山陽新幹線にとってメリットないが、デメリットおおいからなぁ