国鉄〜JR四国の特急列車を語ろう

1 ：回想774列車：2017/01/12(木) 08:33:39.44 ID:SH+nnZnl.net

語ろう

2 ：回想774列車：2017/01/12(木) 08:36:22.28 ID:SH+nnZnl.net

懐かし板ですが、現在の話題もOKです
車両の話題も大歓迎！

3 ：回想774列車：2017/01/12(木) 08:59:47.20 ID:bS8ryFC0.net

非電化王国だったな

4 ：回想774列車：2017/01/12(木) 19:36:20.96 ID:1iZMDepF.net

四国色のｷﾊ181はあまり好きじゃなかった

5 ：回想774列車：2017/01/13(金) 00:18:59.94 ID:JXPqYLlA.net

そりゃキハ181は国鉄色に限るだろ

6 ：回想774列車：2017/01/13(金) 10:40:16.92 ID:UQD/4pdM.net

富士という日本を代表する東京行きの列車が宇野駅で待ってるのに、四国内の連絡列車は特急ではなく急行だった

7 ：回想774列車：2017/01/14(土) 09:53:16.52 ID:d3rN0Y69.net

キハ185はいつまで特急に使うのかな？

8 ：回想774列車：2017/01/14(土) 10:05:30.84 ID:Om7kVFFR.net

>>6
？

9 ：回想774列車：2017/01/14(土) 10:48:32.67 ID:Ov/dWDzx.net

>>8
知らんのか？

10 ：回想774列車：2017/01/15(日) 12:01:26.56 ID:DQRtWJk8.net

そりゃ富士の宇野行き時代を知ってる人の方が流石に少数派ではないかと

11 ：回想774列車：2017/01/15(日) 21:42:44.54 ID:+UZhMXSu.net

2600系楽しみだわ

12 ：回想774列車：2017/03/01(水) 18:22:55.49 ID:2LHL2Z7j.net

2015年の都道府県人口（増減）2010年比
愛媛県　1,385,262　(-46,231)　-3.23%
香川県　976,263　(-19,579)　-1.97%
徳島県　755,733　(-29,758)　-3.79%
高知県　728,276　(-36,180)　-4.73%
合計 3,977,205　(-131,671)　-3.31%
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
GDP（人口一人当たり）
四国　13兆8593億6900万円（350万5100円）
愛媛県　5兆1000億3300万円（358万2978円）
香川県　3兆7314億2800万円（376万1721円）
徳島県　2兆8632億7400万円（366万9754円）
高知県　2兆1646億3400万円（285万3952円）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
四国新幹線
　新大阪ー神戸ー洲本ー鳴門ー徳島（高松）ー阿波（坂出）ー三好（観音寺）
　ー四国中央ー西条新居浜ー松山ー大洲ー大分ー別府ー中津ー北九州ー博多
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
　　　　人口　　　GDP（一人当たり）　　　　　面積
北海道　538万人　18兆4102億円（342万円）　83,450 km2
四国州　398万人　13兆8594億円（348万円）　18,800 km2
横浜市　373万人　12兆9700億円（348万円）　　2,416 km2
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

四国は広域合併をやれ。このままじゃ死国

13 ：回想774列車：2017/03/01(水) 20:08:17.30 ID:4HRkC5D8.net

特急「南風」は「なんぷう」か「みなみかぜ」かで
友達と議論した小学生時代・・・
時刻表からだけではわからなかった。
写真なんてそうそう見る機会なかったし。

14 ：回想774列車：2017/04/06(木) 00:21:27.13 ID:G6nx45p1.net

このスレの意義

15 ：回想774列車：2017/06/26(月) 21:34:35.83 ID:kgwveu5a.net

南風は贅沢。庶民は土佐

16 ：回想774列車：2017/07/26(水) 00:23:51.99 ID:TJoUCHYb.net

2600系乗りたいな

17 ：回想774列車：2017/11/15(水) 15:18:20.06 ID:TvztMC9+.net

>>4
俺はJR西色より好きだったけどな

18 ：回想774列車：2018/01/02(火) 16:55:28.31 ID:m1IMwf0r.net

か

19 ：回想774列車：2018/01/15(月) 06:49:53.75 ID:TSPoSTcS.net

ハゲ

20 ：回想774列車：2018/01/16(火) 23:26:22.65 ID:EMvS4YaL.net

半家駅

21 ：回想774列車：2018/01/20(土) 15:11:02.60 ID:xwbZWboT.net

すみません。
TSEのしまんと51・52号の時刻表って分かりますでしょうか？

22 ：回想774列車：2018/01/20(土) 18:24:33.98 ID:bPJWELbf.net

振子気動車に懸けた男たちに書いてある
少し待ってろ

23 ：回想774列車：2018/01/20(土) 18:54:54.78 ID:bPJWELbf.net

91ページ
共に水曜運休
6021D　高松0835→高知1104　51号
6024D　高知1946→高松2230　52号

手持ちの1989.2のJR時刻表には全く掲載されていなかった

24 ：回想774列車：2018/01/20(土) 21:37:27.44 ID:0pgtrkRF.net

ありがとうございます。
すみません。ちなみに停車駅は分かりますでしょうか？
南風51・52号についてはRail・Artブログに掲載いました。

25 ：回想774列車：2018/01/20(土) 21:40:26.11 ID:0pgtrkRF.net

>掲載いました→掲載されていました
以前ネット上で見た事があったのですが、検索でヒットしなくて‥
南風よりも停車駅は多かったような記憶はあったような

26 ：回想774列車：2018/03/22(木) 17:26:56.02 ID:bQpUXozE.net

TSEって瀬戸大橋開通の翌年にはもう走ってたのか…

サンライズ琴平に行くくらいならまた松山まで行ってくれないかな
寝て帰りたい。航空便と発着時間かぶるからダメなのか

27 ：回想774列車：2018/03/31(土) 06:51:03.53 ID:azb1+/Yk.net

>>26
高松スイッチバックで松山着が昼前到着と遅くなるから

28 ：回想774列車：2018/04/14(土) 22:27:42.21 ID:OVnGp+HN.net

>>25
しまんと51号 高松→坂出→丸亀→多度津→琴平→阿波池田→土佐山田→高知
しまんと52号 高知→後免→土佐山田→大杉→阿波池田→琴平→多度津→丸亀→坂出→高松

29 ：回想774列車：2018/04/15(日) 00:07:05.62 ID:WObymvTs.net

>>26
イラストマークも取り付けて運転されていた

30 ：回想774列車：2018/04/16(月) 16:29:17.25 ID:v2T4wz7I.net

TSEか…
稲沢へ甲種輸送を見に行ったなぁ

その1月前だったかな？
3社混成の甲種も見たなぁ
四国+樽見+東海

31 ：武庫川女子大学総長 ：2018/06/05(火) 18:54:33.41 ID:n2rOcOFZ.net

>>8-10
まあ、「第1富士」の方のみが四国連絡EC特急として宇野まで乗り入れ。

32 ：武庫川女子大学総長 ：2018/06/29(金) 00:27:51.48 ID:2yggjxbL.net

>>1
「しなの」で使用されていながら中央西線電化で要らなくなったキハ180-1が「南風」として1975年に転用して使用され続けた・・・

「南風号、1日3往復に増便されるということは新しく車両が製造されちゃうの？」と子供心のままで兄貴めに聞いてみると、
「いや、あれは元々本州を走ってたものが新幹線は博多まで延伸されたことで要らんようになった車両を四国に回してきて使い始めたもんなんだよ」という返答。
「じゃあ、本州にも南風号というのが走ってたの？」と聞き返すと、「おまえはとことん馬鹿で頭が悪いな。南風のヘッドマークだけが四国で新製されただけのことさ」って…

だって、子供の頃のこと故に、何で本州で要らなくなった車両が四国へ回されて来るのかさっぱり理解できなかったんだもん。

33 ：武庫川女子大学総長 ：2018/06/29(金) 00:52:16.11 ID:2yggjxbL.net

お、そうそう。

本州側で寝台特急「瀬戸」に宇高連絡船を介在して接続していた16時56分高知始発の特急「南風」、
実は当時、この特急「南風」に接続するべく、中村始発で高知止まりの急行「あしずり」が運転されていたもんだったね。
14時ごろに中村を出て、16時30分ぐらいに高知に到着する、キハ６５が1両とキハ５８が2両の、合計3両で編成されていた地域運転の急行「あしずり」。

中村からの「瀬戸」への乗り継ぎ割引、一体どういう制度になってたんだろう？
急行券も半額割引の対象だった？　それとも「南風」特急券だけの半額割引？

34 ：回想774列車：2018/07/02(月) 18:51:55.92 ID:jh9M0wwk.net

2000系TSE　四カマ気動車お立ち台＠17時半

35 ：回想774列車：2018/07/03(火) 00:50:53.48 ID:gDD1kaj8.net

イラストマークは最初からJR時代のマークだったらどうだっただろうか

36 ：回想774列車：2018/10/23(火) 00:07:28.65 ID:aRISUpAN.net

http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1540220740/

37 ：回想774列車：2019/03/31(日) 12:51:26.74 ID:M7PDSSSZ.net

なるほどね

38 ：回想774列車：2019/06/07(金) 21:54:42.36 ID:i7YiESTL.net

“盗撮”ＪＲ四国社員の男　逮捕
2019.06.07 14:31

ＪＲ四国の社員がきのう高松市内の商業施設で女子高校生のスカートの下にスマートフォンを差し入れたとして逮捕されました。

逮捕されたのは高松市郷東町のＪＲ四国の社員、岩井亮佑容疑者、２９歳です。

岩井容疑者はきのう午後４時４０分ごろ高松市内の商業施設のエスカレーターで
女子高校生のスカートの下にスマートフォンを差し入れたとして県迷惑行為等防止条例違反の疑いがもたれています。

警察の調べに対し岩井容疑者は容疑を認め「盗撮した」と供述しているということで
警察はスマートフォンのデータを確認するなど盗撮の疑いについても詳しく調べています。

http://www.rnc.co.jp/nnn/news16415713.html

39 ：回想774列車：2019/06/08(土) 21:51:17.85 ID:uPtfcLiL.net

南風の車販ではアナゴ飯弁当が旨かったなあ

40 ：回想774列車：2019/06/11(火) 21:59:22.14 ID:bgiq969Q.net

>>33
2004年11月までは､「岡山発着の新幹線と､坂出発着の特急を乗り換えた場合に､坂出発着の特急料金が半額になる」制度と､「高知で､特急同士を乗り換えると､特急料金を通算できる」制度を､同時には使えなかった｡
そのため､東京〜新幹線〜岡山〜快速〜坂出〜しまんと〜高知〜あしずり〜窪川の場合は､しまんととあしずりの料金は通算せず､あしずりの料金は半額にならなかった｡
新幹線のかわりに､坂出でｻﾝﾗｲｽﾞ瀬戸を乗り降りした場合も､うろ覚えだが､同時に制度が変わったと思う｡
また､高知で乗り換えた場合の特急料金通算制度は､2004年11月までは､岡山または児島発着の場合は､適用されなかった｡

41 ：回想774列車：2019/10/08(火) 22:56:34.85 ID:qeXXZiuaF

28 ：名無し野電車区：2019/09/30(月) 23:49:00.90 ID:5eO+paBW.net
今から数年でNも30年。
台車交換した2000だって付け焼き刃な延命。
さらに現状でかなり減車しちゃった後だからもう絞る余地がほとんどない。
どう考えても40両では終われない。

その辺でモタモタしてると40や47もいるし、国鉄末期組も33年過ぎてる。
8000も26年。

80年代後半から90年代前半の世代が山盛り。
ここの取り替えは今から計画的にやらないと大変なことになる。

38 ：名無し野電車区：2019/10/01(火) 22:01:47.34 ID:foXC1/HD.net
特急の取り替えでゴタゴタなら普通 7000系も
もうだめだね
表面上JR 四国 のJ香川

42 ：回想774列車：2019/10/08(火) 22:57:13.65 ID:qeXXZiuaF

70 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 01:25:29.24 ID:RDwrIa+h.net
8600に2600・2700と沢山導入したけど、まだ2000をリニューアルや台車交換で使わないといけない状態だから、
普通列車はキハ40系列の置き換えも出来るかどうかだろう。
新車を次々入れた1980年代後半〜1990年代前半は、瀬戸大橋開業の一方明石海峡大橋がまだ出来ていなかったから経済的に恵まれていた。
消費税も0％〜3％だったし。

71 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 01:37:24.06 ID:2Tgsdda4.net
>>70
瀬戸大橋効果＋バブルでウハウハだった頃か〜。
そのおかげで松山電化が実現したんだよな。
今だったら絶対無理だったろう。

72 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 03:48:08.78 ID:Bq5E6Qpr.net
>>71
瀬戸大橋効果もあるけど、あの頃は高速道路の猛攻があり、かなり焦り気味に投資されてた。
列車密度(本数×両数)を考慮すれば松山電化は投資効果があったと思う。伊予市は見込み違いだけど。
2エンジンの長編成ディーゼル特急が1時間間隔で走るのはどう見ても不経済。
73 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 06:26:50.23 ID:UR3nUrTP.net[1/3]
伊予市電化は松山都市圏なので伊予市までの運用あるから、ついでに電化したとか、2000系開発の本にあったな
都市圏どころか農地の中を走ってるし
非電化区間との伊予市接続嫌われたし
要らねーな
伊予市電化は豊かな海づくり大会が唯一の晴れ舞台

43 ：回想774列車：2019/10/08(火) 22:58:23.76 ID:qeXXZiuaF

>>42
続き

75 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 09:05:27.89 ID:DhQGiVHB.net[1/2]
>>72
電化のおかげで2000系のメンテナンスが格段に楽になったと現場は大歓迎した、
と当時のRJ誌に書かれてる

多度津−松山の185系が最後は2往復しかなかったのも、
加速と減速の繰り返しで変速機の負担過大が理由だったそうだから
気動車で高速走行するには不向きな線形なんでしょう

>>557-558

返信先:@cyatarow9

当時は今よりも旅客数は多かったですし、
延伸する高速道路に対して、
「新幹線」のようなスピード感の演出も必要だったのかな？と思います。
8600系からの特急の新造計画は、
減少した今の輸送量はキープしつつ、
どうやって効率的に運用するかといった考えを基に作っています。

すまいるえきちゃん? with JR四国デザインPT【公式】@Smile_Eki_Chan

44 ：回想774列車：2019/10/08(火) 23:00:41.04 ID:qeXXZiuaF

599 ：名無し野電車区：2019/09/11(水) 09:04:33.66 ID:4rX3jD7v.net

松山駅10月より窓口の数が2つに
https://pbs.twimg.com/media/EED54f8U0AA6bqr.jpg

600 ：名無し野電車区：2019/09/11(水) 09:27:23.19 ID:Te0Ffqam.net[1/2]
いま3つだっけ？

606 ：名無し野電車区：2019/09/11(水) 22:43:12.73 ID:LcsSJuPL.net
>>600
3つやね。

ガラガラの時と混雑してるときの差が激しいけど、県庁所在地の中心駅でカウンター2つか。

人件費削減なのか。。

45 ：回想774列車：2019/10/08(火) 23:02:09.49 ID:qeXXZiuaF

>>43

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系　公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm
https://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/8600.shtm

46 ：回想774列車：2019/10/09(水) 00:14:11.17 ID:+MgB9quPK

>>43

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系　公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm
https://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/8600.shtm

47 ：回想774列車：2019/10/09(水) 09:27:51.30 ID:+MgB9quPK

666 ：名無し野電車区：2019/09/15(日) 20:29:21.04 ID:yQGkCax4.net
ま
香川が全部悪いんだから仕方ない
やる事やっておけば無用なドラブルも起きないのにな
おーい聴いてるかJR 四国擬きのJR 香川

676 ：名無し野電車区：2019/09/15(日) 22:43:17.17 ID:2iUKLE4u.net
やる気があるなら松山高架化なんかとっくに済んでるわな
金もないけどやる気もないのがJR四国クオリティ

677 ：名無し野電車区：2019/09/15(日) 22:47:58.60 ID:jG9qvFJd.net[2/2]
>>676
松山高架化の資金拠出元とその割合、事業主体を調べてこいや。

681 ：名無し野電車区：2019/09/15(日) 23:31:42.37 ID:WT6tcloe.net
>>666
よぉ、被害妄想逞しい愛媛県民
悔しかったら金出せよ

682 ：名無し野電車区：2019/09/15(日) 23:35:09.95 ID:pW2BpsXB.net
>>676
やる気で高架橋が建つなら既に日本中の線路が高架化されてるわな
これが愛媛県民クオリティ

48 ：回想774列車：2019/10/09(水) 09:28:41.36 ID:+MgB9quPK

684 ：名無し野電車区：2019/09/16(月) 01:04:25.20 ID:RmpUWxPL.net
香川のことしか考えないＪＲ香川に愛媛県がやる金なんか無い

あ、もはやＪＲじゃなくて香川県営鉄道の間違いかw

685 ：名無し野電車区：2019/09/16(月) 01:15:45.53 ID:FB6SZ1sB.net[1/3]
>>684
上から続く流れ見ろよ。
お前は明らかに邪魔。

703 ：名無し野電車区：2019/09/16(月) 19:35:00.43 ID:hZRW9NfY.net
松山もMV50にしてくれ
転写印字じゃないならサクサク動くMVのほうがいい
窓口一つ減るなら尚更
いまだにMV50が無いのも愛媛県だけだ

705 ：名無し野電車区：2019/09/17(火) 20:15:35.23 ID:u5aAV11R.net
ホテルクレメント松山（仮）か
あの辺はビジネスホテルも数件しかないし、あまり儲からん立地だな

727 ：名無し野電車区：2019/09/18(水) 21:19:30.16 ID:t4aiY0Po.net
>>705
儲からん立地なんじゃなくてまともなホテルは松山駅近辺に作ると格が落ちるから避けてるんだろ
なにしろホテルの集客力の源であるはずの松山駅自体が負のオーラを発してるからなｗ

49 ：回想774列車：2019/10/09(水) 09:30:55.14 ID:+MgB9quPK

599 ：名無し野電車区：2019/09/11(水) 09:04:33.66 ID:4rX3jD7v.net

松山駅10月より窓口の数が2つに
https://pbs.twimg.com/media/EED54f8U0AA6bqr.jpg

600 ：名無し野電車区：2019/09/11(水) 09:27:23.19 ID:Te0Ffqam.net[1/2]
いま3つだっけ？

606 ：名無し野電車区：2019/09/11(水) 22:43:12.73 ID:LcsSJuPL.net
>>600
3つやね。

ガラガラの時と混雑してるときの差が激しいけど、県庁所在地の中心駅でカウンター2つか。

人件費削減なのか。。

50 ：回想774列車：2019/10/09(水) 09:31:39.39 ID:+MgB9quPK

>>43

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系　公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm
https://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/8600.shtm

51 ：回想774列車：2019/10/09(水) 15:58:19.50 ID:+MgB9quPK

>>43

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html
https://www.shikoku.org.uk/JR/CAR/EC8600.htm

8600系　公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm
https://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/8600.shtm

52 ：回想774列車：2019/10/15(火) 02:27:32.93 ID:P+iNHBcc8

>>43

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系　公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm
https://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/8600.shtm

53 ：回想774列車：2019/10/15(火) 09:13:45.05 ID:P+iNHBcc8

>>41

＞＞38 ：名無し野電車区：2019/10/01(火) 22:01:47.34 ID:foXC1/HD.net

>>特急の取り替えでゴタゴタなら普通 7000系も
>>もうだめだね
>>表面上JR 四国 のJ香川

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%80%E7%95%91%E9%9B%BB%E8%BB%8A7000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
https://www.ichibata.co.jp/railway/operate/trains.html

54 ：回想774列車：2019/10/15(火) 09:29:34.23 ID:P+iNHBcc8

>>43

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系　公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm
https://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/8600.shtm

55 ：回想774列車：2019/10/15(火) 21:01:39.15 ID:P+iNHBcc8

>>47-49

ヒント

https://www4.city.kanazawa.lg.jp/11001/shinkansen_melody/shinkansenmelody.html

56 ：回想774列車：2019/10/15(火) 21:09:57.32 ID:P+iNHBcc8

2700系も、8600系も、

W7系　「 かがやき・はくたか 」の方が、マシや。

北陸新幹線「 はくたか ・ かがやき 」( 東京〜富山〜金沢 )

https://www.jr-odekake.net/shinkansen/kagayaki/

E7系 ・ W7系とは？

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AE7%E7%B3%BB%E3%83%BBW7%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A


北陸新幹線「 はくたか 」( 東京〜富山〜金沢 )

https://www.jr-odekake.net/train/hakutaka_w7/

はくたか号とは？
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AF%E3%81%8F%E3%81%9F%E3%81%8B_(%E5%88%97%E8%BB%8A)

かがやき号
https://www.jr-odekake.net/train/kagayaki_w7/

E7/W7系スレ
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1509102912/

57 ：回想774列車：2019/10/15(火) 21:18:19.60 ID:P+iNHBcc8

235 ：名無し野電車区：2019/10/12(土) 22:28:56.21 ID:3GTdjzKs.net[2/2]
分割の時に四国が独立しなかったら今ごろ東北状態だっただろうな。消極的、お荷物な扱い。

264 ：名無し野電車区：2019/10/15(火) 06:12:38.75 ID:FOkj37ok.net
松山は徳島と違って僻地だから

265 ：：2019/10/15(Tue) 07:51:33 ID:AbpOLPdh.net
徳島は関西、高松は岡山が中途半端に近いからストローされて地元の百貨店に人が来ないからな
松山は悪くいえば僻地だが、それだけ外部に取りこぼしにくい

>>235

>>47-49

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系　公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm
https://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/8600.shtm

58 ：回想774列車：2019/10/16(水) 00:20:27.53 ID:oOcy/2nuJ

>>43

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系　公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm
https://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/8600.shtm

59 ：回想774列車：2019/10/19(土) 01:06:54.89 ID:VeIPu+r8Y

>>43>>47-49

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系　公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm
https://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/8600.shtm

60 ：回想774列車：2019/10/19(土) 12:28:12.34 ID:VeIPu+r8Y

>>41>>43>>47-49

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系　公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm
https://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/8600.shtm

61 ：回想774列車：2019/10/19(土) 20:27:10.87 ID:VeIPu+r8Y

>>41>>43>>47-49

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系　公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm
https://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/8600.shtm

62 ：回想774列車：2019/10/20(日) 12:54:42.07 ID:jLcP+gtq0

>>41>>43>>47-49

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系　公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm
https://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/8600.shtm

63 ：回想774列車：2019/10/24(木) 08:46:38.67 ID:4/emFxoKH

>>47-49

それだから、ごみ車が、

また松山に、やって来た。

【JR四】N2000系3両松山運転所転属回送

https://2nd-train.net/topics/article/24923/

そんでもって、さらに古い、2000系も。

https://twitter.com/tokiwa_2000/status/1176437832702812160

これもや。

https://twitter.com/notch_man8600/status/1186479357579018244

64 ：回想774列車：2019/10/25(金) 14:55:51.84 ID:+jxWFNcXS

450 ：名無し野電車区：2019/10/24(木) 23:49:36.89 ID:DHGggy4q.net
しおかぜ29号いつも遅れる。他の列車が少なくなるのに予定通り走れないなら時刻修正してほしい。

451 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 00:03:37.85 ID:y9YaLRTt.net
>>450
日中の列車の遅れが溜まって遅れるのだから29Mの時刻変更だけをしても結局は遅れるのでは？

452 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 00:41:16 ID:aEiofoYL.net
>>450
夕方以降どの列車も無人駅での集札に手間取り、それが雪だるまになって29Mに降り掛かってる。

453 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 00:49:59 ID:wIIuPiq4.net
夜の特急が遅れるのは駅の夜間無人化が始まった30年くらい前から続いてるけど
一向に改善する気配が無いな
下りしおかぜなんて夕方以降岡山〜松山がダイヤ上でも3時間前後かかるけど、それでも遅れる

56 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 02:27:34 ID:o889gjBQ.net
しおかぜ29号を岡山から今治でよく使ってるけど少なくて5分、10分はざらで遅れるよね。

458 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 11:22:40 ID:ZkYgBvO2.net
最速しおかぜと最遅しおかぜで所要時間30分くらい違うの笑うしかない

459 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 11:39:37.89 ID:ZKvjXVxq.net
しかも過去最速のしおかぜは2000系。
(2時間29分)

65 ：回想774列車：2019/10/25(金) 14:57:23.19 ID:+jxWFNcXS

>>47-49

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系　公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm
https://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/8600.shtm

66 ：回想774列車：2019/10/26(土) 00:54:03.01 ID:qel9+8gA3

>>47-49>>64

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系　公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm
https://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/8600.shtm

67 ：回想774列車：2019/10/26(土) 11:02:42.45 ID:qel9+8gA3

>>64　続き

461 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 16:08:34 ID:ZPQyLSFs.net
折り返しのない下りしおかぜを185基準にスピードダウンさせてはどうだろうか？せめて単線区間だけでも。
そこまでしないと釣り合いが取れないと思う。

462 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 16:53:39.02 ID:TIIeiiPj.net
>>458
最速時間は重要視されない時代

463 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 21:11:44.24 ID:HX3+XVFT.net
8000系も代車更新して導入時の目標値を狙ってみるとかすれば少しは速くなるかな
8600系の方は制御の高精度化で2.5±0.5度を狙う
あれは全車0.5Mにして重量を揃えときゃパラメータの最適化が楽だったのにねえ

464 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 21:14:39.53 ID:9VxB0TiY.net[2/2]
>>459
あの所要時間も机上だけの数字
土日しか乗ったことはなかったが、速くても2時間32分だった

465 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 23:49:58 ID:Rw9QHTyz.net[1/2]
>>461
だから、
スピードダウンじゃなくて
スローダウンだっつってんの

466 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 23:51:21 ID:Rw9QHTyz.net[2/2]
>>59
>>461
英語ではスピードダウンとは言わない

467 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 00:54:30 ID:7VuCaFRV.net
今日のしおかぜ29号は現在27分遅れてる。

468 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 01:07:05 ID:ssJamOWa.net
かといって他の交通機関に接続あったっけ？
宿毛駅で列車が着くのとバスが出るのが同時な設定を見たけど、便数少なくても遅れた客は容赦なくおいてくんかなあ

469 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 01:43:23.07 ID:197Xd5Qz.net
夜の下りしおかぜはずーっとノロノロ運転。行き違いもそこまで多くないのに。
多度津から伊予西条の間で稀に130キロ出すけど、他の区間は100キロくらいしか出さない手抜き特急

470 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 02:03:45.00 ID:gcqxiBVp.net
無人になった駅の収札で時間がかかり積み重なるらしい。これは確かにそうなってる。

471 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 07:37:22.35 ID:jl+6pJjw.net
夜間はもう一人改札要員を乗せるとか出来ないか。
いや出来ないからこそ、この惨状か。

68 ：回想774列車：2019/10/26(土) 14:29:11.22 ID:qel9+8gA3

>>47-49

そんな松山の現状が、これ。

https://twitter.com/flavonyori/status/1185775207547424768

69 ：回想774列車：2019/10/26(土) 14:34:03.47 ID:qel9+8gA3

>>47-49

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系　公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm
https://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/8600.shtm

70 ：回想774列車：2019/10/26(土) 20:57:05.79 ID:qel9+8gA3

>>47-49

こんな、ごみ車が、

また松山に、やって来た。

【JR四】N2000系3両松山運転所転属回送

https://2nd-train.net/topics/article/24923/

そんでもって、さらに古い、2000系も。

https://twitter.com/tokiwa_2000/status/1176437832702812160

これもや。

https://twitter.com/notch_man8600/status/1186479357579018244

そんでもって、今の松山の現状が、これ。

https://twitter.com/flavonyori/status/1185775207547424768

71 ：回想774列車：2019/11/02(土) 10:49:55.63 ID:XZf0QUG8R

507 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 23:51:29.52 ID:uWFYAeYu.net
しおかぜの7号車のないやつは何で？素人質問で申し訳

508 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 00:21:15.98 ID:0Zm8OIuP.net
>>507
8000系高松寄り先頭車に8号車ってプリントされちゃってるから
いしづちを2両にしたい時は7号車を抜くしかない

509 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 01:00:26 ID:tty8eOSm.net[1/2]
>>508
その7号車はどこにいったというかどこで使われてるのです？

510 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 01:01:37 ID:tty8eOSm.net[2/2]
新型によくあたるけど7号車はどこにいったのかと。

512 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 01:43:59 ID:IhFNKVGk.net
8000のS編成の減車運用ってもうやめたんか
そこの経緯を知らんと7号車欠番は訳わからんよな

513 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 01:45:16 ID:5EUZ8YnZ.net
しおかぜ29号、それでも10年前よりは客数が減っていると思う。
南風27号が20分前に運転されているせいか宇多津と丸亀の利用客はさほど多く
ないように思う。案外詫間の下車が多いと思う。
しおかぜ２号はよく使うが、丸亀・宇多津の利用は多い。
個人的に時間を20分前倒ししてもらうと使い勝手が良いのだが・・・。

515 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 07:02:11.47 ID:vFgWR3hS.net
>>507
マジレスしとく。
いしづちの８号車は指定席。
一方で、いしづちは、２両編成と３両編成があるので、どちらが来ても良いように、指定席の号車を固定して、自由席の７号車の有無で調整している。

516 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 08:02:48.69 ID:0k1ZZiaK.net
>>510
普段の2両のときは車両自体がない
たまにグリーン車付き3両で代走する時にはある

72 ：回想774列車：2019/11/08(金) 07:32:31.08 ID:dgmL1DAJ.net

高松駅で並んだ"しおかぜ"と"南風"
https://pbs.twimg.com/media/EG12tSDVAAA0QBj.jpg

73 ：回想774列車：2019/11/08(金) 09:42:41.72 ID:WqfKAIu+.net

>>72
その写真見た記憶がある

74 ：鷹羽：2019/12/08(日) 02:10:00 ID:HXJUKloe.net

某ツイッターから拾ってきたのでしょう。

75 ：回想774列車：2020/03/23(月) 14:16:47 ID:xLyc8kAV.net

YSXLR

76 ：回想774列車：2020/05/25(月) 15:30:51 ID:1Saukw8Q.net

VB9OB