【鉄道】大師線 京急川崎―港町を地下化し消したい踏切、計画変更のゆくえ [砂漠のマスカレード★]

1 ：砂漠のマスカレード ★：2021/02/14(日) 21:32:30.55 ID:CDlF2bx+9.net

「京浜急行電鉄株式会社は、明治三十一年二月二十五日、大師電気鐵道株式會社として設立され、翌明治三十二年一月二十一日、川崎六郷橋〜川崎大師間の営業を開始した」

京急大師線 川崎大師駅駅前にある「京浜急行電鉄 発祥之地」モニュメントにこう記されてるとおり、京急のルーツは大師線。

そんな大師線はこの10年、連続立体交差事業の計画と、休止・中止・実施の波にもまれ、部分的に地下化していまにいたる。

画像はちょうど10年前、2011年の産業道路駅。上を行く道路は首都高速 神奈川1号 横羽線。その下を平面交差する道が東京都道・神奈川県道6号東京大師横浜線、産業道路。

この東京横浜間を湾岸側で結ぶ物流の動脈と、京急が昭和期に敷いた線路が平面交差する現場が地下化され、産業道路駅は大師橋駅と名を変えた。大師橋駅の前後は、地平のレール撤去工事などがすすむ。

川崎市は、京急川崎と川崎大師の間を既存線路とは違う新線で結ぶ2期区間を断念。

2019年に京急大師線連続立体交差事業の今後のすすめかたについて公表し、踏切除去の次のターゲットとして着目した本町踏切について「鉄道を地下化することが最有力」と伝えた。

京急川崎〜港町にある本町踏切は、大師線と国道409号 大師道 が平面交差する踏切。1日あたりの踏切自動車交通遮断両が5万台以上ある踏切で、ここを線路地下化でクリアする考え。

この公表で示されたスケジュールでは、2021年に、これまでの計画とはまた違った都市計画変更。2022年度に本町踏切を含む2期代替案工事に着手するという。

2021.02.14ニュース関東
https://tetsudo-ch.com/11195668.html

https://i.imgur.com/AQI5lfc.jpg
https://i.imgur.com/shavdZY.jpg
https://i.imgur.com/PhQSH6G.jpg

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 21:36:57.80 ID:wcpiLodm0.net

>>1
大師線から本線に電車が行くにはどうするの？
車庫は神奈川新町でしょ
普段は京急川崎駅で１晩置いても良いけど
大きな車両検査は新町か文庫じゃ無いと厳しいんじゃねーか？

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 21:39:40.72 ID:b3NImjxt0.net

ダイスの地下に大師線のホームあるんでしょ

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 21:40:22.59 ID:6HBCzcxL0.net

川崎市営地下鉄と直通前提の計画のままなん？

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 21:40:48.81 ID:ceu8rnbf0.net

https://i.imgur.com/shavdZY.jpg
宮前駅じゃなくて堀之内駅にしたらどうや？

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 21:41:25.36 ID:OavV5lA40.net

そもそも地盤が悪すぎて地下鉄断念した土地だろ
川崎は

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 21:41:37.04 ID:tepGPQan0.net

大師線を地下にするなら、羽田空港まで延ばして、JR南武線と直結しちゃえよ。

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 21:43:10.00 ID:WOCLShvX0.net

えー
地下化すると莫大な金がかかるけど
税金投入しないでやってくれ
そもそもやる意義無いだろ

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 21:43:11.09 ID:tVOypOHN0.net

3月に川崎大師いく予定

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 21:44:43.45 ID:0dE+ntDo0.net

>>5
堀之内駅は京急に既にある

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 21:45:56.18 ID:DJG4RDzP0.net

どうでもいいけど蒲田じゃなくて川崎から直接羽田空港に乗り入れろよ

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 21:47:21.13 ID:/gspOXVQ0.net

>>9
ようこそ。くず餅でも買ってくれw

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 21:48:14.59 ID:ceu8rnbf0.net

かなまらとか見に行くの？

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 21:56:40.16 ID:3wUFcian0.net

>>11
便利な直通バスをご利用下さい

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 21:56:59.96 ID:0dE+ntDo0.net

>>11
ついでにアクアライン通って木更津まで通したらいい
20kmぐらいだから木更津羽田間がノンストップ15分くらいで内房が開ける
蒲蒲線とかリニアに金かけるよかずっといい

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 21:57:22.61 ID:9Rs62ZxT0.net

港町に駅直結のタワマン建てちゃった時点でルート変更凍結は見えてた

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 21:57:35.39 ID:k28sw+sR0.net

殿町スカイフロントまで延伸しろよ。あそこに総合病院も建つ予定だろ。

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:00:31.41 ID:DJG4RDzP0.net

>>14
便利じゃねーよ！

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:00:55.92 ID:Y93APtAn0.net

>>2
だからその案はポシャった

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:01:12.62 ID:6bPtJmzw0.net

大師駅の前後はそのまま？？

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:01:31.29 ID:2B0soSUT0.net

既存鉄道の立体交差事業とかって、計画から完成まで30年以上かかるからな　きっとここにいる奴ら生きてないわ

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:02:18.87 ID:3Kt5Admd0.net

宮前でなく市役所前じゃないのか

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:03:26.20 ID:esUWHt1h0.net

なんかスレタイ日本語おかしくね

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:03:30.76 ID:9Rs62ZxT0.net

>>20
あそこもかなりのネックだよね
正月とか臨港バスが大変なことになってる

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:06:53.62 ID:6bPtJmzw0.net

>>24
あそこのバス乗り返しは事故理想で怖いｗ

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:08:27.50 ID:0CBg/Yt20.net

水辺だし地下化にする方が危なそうだが

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:11:54.65 ID:PbpPAnim0.net

皮裂き区を走るお察し路線

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:18:06.59 ID:gXONKwTp0.net

>>11
行きより帰りのアクセスのイメージだな。
到着して都内羽田から都内蒲田と
都内羽田に到着してるのにわざわざ神奈川川崎に運ばれるのとでは全然違う。

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:20:07.54 ID:Wo83jFsBO.net

>>2
本線六郷川鉄橋の袂の下り線から大師線に降りられる側線がある。
下り線から上り線への渡り線は鉄橋の上

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:20:07.97 ID:9Rs62ZxT0.net

>>27
カミソン君事件の主犯格溜まり場は鈴木町のイトーヨーカドー

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:22:37.92 ID:Ou460vGL0.net

浮島先端経由で羽田まで延ばして
そのままアクアラインで木更津
JR乗り入れで川崎まで戻る
これで完璧

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:24:43.51 ID:nZ74d2ZW0.net

409の踏切待ち中に二郎で行列作ってる豚どもを眺めるのが日課

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:25:00.60 ID:frpVwDlY0.net

廃線にしたら

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:27:45.12 ID:9Rs62ZxT0.net

>>33
工業団地への通勤路線なので実は結構儲かってる

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:28:23.50 ID:Apjm/BM90.net

>>31
軌間が違うので無理だろ

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:29:56.83 ID:wcpiLodm0.net

>>29
>>本線六郷川鉄橋の袂の下り線から大師線に降りられる側線がある。
>> 下り線から上り線への渡り線は鉄橋の上

そうだよ、それを知ってるから地下化で疑問を抱いたのが>>2だと思う
そう言う様に２を読めないか？

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:33:09.88 ID:5cfCJsvm0.net

>>1
鈴木町がこんなにずれるとか・・・
味の素の許可は取ったのですか？

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:35:50.16 ID:xW/DmhEL0.net

15年位前川崎大師に住んでたけど半年間で2回空き巣に入られたわ。

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:35:55.80 ID:kCv700+m0.net

今日は吉原堀之内
中洲ススキのニューヨーク

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:37:55.61 ID:Le2lUVsl0.net

20年前からここと蒲蒲線はあーだこーだ言ってるな。俺も30だったのが50になっちゃったよ

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:40:10.23 ID:HwkjbHst0.net

本町踏切って二郎の所の踏切だよな。あれは確かになくなった方がいいわ。
あとついでに地下で川崎駅くぐって東芝の前まで延伸してくれたら俺的には便利になるw

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:43:45.12 ID:A9SuK8pD0.net

京急、通常ダイヤが運行できないほど乗務員が大量離職してるとこにコロナショック
唯一の稼ぎ頭・空港線は、2029年度のＪＲ羽田空港アクセス線開業で完全に終わる


京急、10年後にはガチでつぶれてる気がする

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:44:10.14 ID:krIsRNpN0.net

>>37
断念した計画だから今更心配しなくてもいいんじゃない

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:46:38.55 ID:G/q5fVdC0.net

今年もかなまら祭りは中止だろうな

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:48:53.08 ID:ASs6iGOM0.net

>>17
マジこれ！

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:52:16.65 ID:WYVkC4ao0.net

大師線も120キロ化すべき

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:52:50.74 ID:oqyPVsSU0.net

>>17
小島新田の先に貨物地下鉄線路が通っているので無理

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:52:56.36 ID:R5e3dnKt0.net

>>29
馬鹿なのかな

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:54:37.81 ID:g0OC26P50.net

川崎競馬場内に駅あったら変わってただろうな

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:57:17.89 ID:rY2Qkp0N0.net

もうちょっと伸ばしてYACに通いやすくしてくれ

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:58:26.78 ID:BhOMn+wT0.net

2枚目の画像見て、えっ！？こんなに変えるのって思ったけど
よく見たらこの案は中止にたのね

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 23:06:55.80 ID:jmEQop/10.net

>>4
相互乗り入れで川崎―元住吉―新百合ヶ丘の計画は先代市長だったか潰した。
代わりに武蔵小杉―新百合ヶ丘−小田急多摩線相互乗り入れ計画打ち出したがそれも潰れた

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 23:10:06.68 ID:c9IlS1Pq0.net

>>36
お前、>>1をちゃんと読まずに2枚目の画像だけ見て書き込んだだろ。
記事は本町の踏切を地下化で無くすという話で、その画像は断念した計画だ。

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 23:14:00.69 ID:4aY1PB5t0.net

>>38
俺も昔あの辺住んでたけど、近くのコンビニが二回コンビニ強盗やられてた

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 23:26:31.53 ID:cF5BQdMm0.net

>>8
＞えー
＞地下化すると莫大な金がかかるけど
＞税金投入しないでやってくれ
＞そもそもやる意義無いだろ

現在、踏切が無くなった産業道路なんて大有り。
アレで異常なほど流れが良くなったよ。

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 23:38:30.61 ID:5cfCJsvm0.net

終点小島新田より先にもう一つ駅があったことを知る人間はさすがにこのスレにもいないはず

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 23:41:32.97 ID:SeOluthf0.net

川崎大師駅を早く地下化してくれ

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 23:50:39.00 ID:c9IlS1Pq0.net

>>56
塩浜駅だろ

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 23:51:30.54 ID:jmEQop/10.net

>>56
戦後すぐ頃大師線と川崎市電がつながってた時の塩浜だっけ？

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 23:57:43.11 ID:NvDEn19X0.net

田舎なら昔の筑肥線みたいに政令指定都市県庁駅直通を発展的廃止ww　

とかできるんだけど都会は大変だな

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 23:59:46.95 ID:nmjvbJf40.net

とりあえず勤務先の東扇島までは地下鉄ひいてもらわんと

川崎駅からの行きは始発場所だからバス座れるが
帰りは激混みで30分立ちっぱなんだよ川崎駅まで

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 00:09:16.57 ID:k01toYm00.net

横須賀とか三浦なんかは、遠いけど安くて乗り換えなしで都内まで行けるって事で住む人が多かったけど
相鉄線が都心直通して、相模大塚とか西谷とか横須賀より安くて不便な田舎が輝きだして京急は微妙になってしまったw

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 00:10:13.26 ID:mXDDjQXj0.net

川崎貨物駅の東側に塩浜駅があった頃の線路跡が土地の形としてだけ少し残ってるな。
今はアパートと工場があって、他の痕跡は何も無いんだけど。

他の痕跡はこんな感じ？
さらに北側で分岐して日本冶金へ入る線の跡
今の小島新田から川崎貨物駅行く線の跡
産業道路から南へカーブする跡
味の素の工場に入る線はゲートだけが現存

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 00:32:33.36 ID:jLd2hDWF0.net

高架にしない理由がわからない

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 00:37:17.78 ID:ow+IxWrw0.net

そもそも大師線いらんだろ

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 00:43:30.30 ID:xwSEwtib0.net

大師線って言ったら東武が真っ先に思い浮かぶ

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 00:44:44.92 ID:D8RY2/YZ0.net

俺の中では大師線は東武だけ

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 01:01:15.36 ID:7BGeLHvk0.net

路面電車にして電車も信号で止めるが一番安くつく

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 01:19:29.61 ID:z7mb8aAq0.net

川崎だぞ
路面電車とか維持できるわけがない

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 01:24:13.73 ID:5QEh9nt60.net

>>69
昔はこのようなものが走っていたらしい
俺が生まれる前のことなので当然記憶にないがｗ

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 01:39:14.79 ID:5QEh9nt60.net

リンク貼るの忘れたｗ
https://www.city.kawasaki.jp/kawasaki/page/0000026747.html

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 01:42:29.34 ID:n6H6SUyl0.net

小島新田から羽田空港までつなげろ

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 02:51:13.12 ID:ic0vSaAE0.net

>>66
東武の大師線こそ地下化して西板線の夢を再び追いかけるべきだったな

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 05:57:38.11 ID:YLeBHdHM0.net

幹線道路すらまともに整備できないくせに、地下鉄とかまずムリ
区画整理もやってないから、下町エリアは道がクチャグチャだぜ

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 06:41:49.38 ID:L4eJbX1f0.net

>>32
あの踏み切りは通過するのに時間かかるよね確かにw

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 07:01:54.91 ID:xECJZ69Q0.net

>>42
乗務員が若いから不条理とか体育会系を忌避する気質が他社より強く出るんだろうな

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 07:14:46.87 ID:hHsKGb5e0.net

>>64
高速があるから無理なんだよアホ

78 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 07:40:54.01 ID:/ZHjljg40.net

>>3
そしてダイス線に改名

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 07:47:17.96 ID:+OyxD9oA0.net

大田区の京急は高架化してスッキリしたのに川崎はダメだな
東京と川崎の違いは大きいわ

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 07:52:39.24 ID:+gDxb8Zr0.net

>>68
世田谷線方式

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 07:53:37.21 ID:y1RlXU5i0.net

川崎駅はこんなことより多摩川土手と池上をなんとかしろ

82 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 07:53:46.75 ID:rL7+LwQ50.net

朝鮮人に予算使って金ないのか？

83 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 07:55:28.90 ID:+gDxb8Zr0.net

>>76
平面区間の踏切と快特優先ダイヤで、
他社よりグモ処理が多いんだろ。

84 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 07:57:41.53 ID:T+1G4y8e0.net

>>54
鮮人居留区だから仕方がない

85 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 07:58:04.91 ID:+gDxb8Zr0.net

>>62
横浜方面からスイッチバック無しで羽田空港直通、
グリーン車連結で、品川から横須賀方面優先ダイヤの復活。

86 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 08:03:55.05 ID:eBMAJy3G0.net

大師線地下化より先に京急川崎〜京急鶴見間の高架化してほしい
しょっちゅう人身事故あるよねあの辺

87 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 08:20:42.31 ID:w89ogtGu0.net

>>1
川崎市が川崎ー日吉間を掘ってグリーンラインと接続させれ
京急と車格が違うが、1,グ、2,3,京、4,グのホームにすれ

88 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 08:24:45.06 ID:w89ogtGu0.net

>>9
咳止めアメ買ってきてくれ　
ゲホッ

89 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 08:33:34.92 ID:O5LgY32+0.net

>>57
正月数日間のためだけに超高額の工事費かけて広いホーム作らなきゃならんのだが

90 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 08:38:23.48 ID:aM0Tvu7p0.net

東京のはずれまでしかつながってない路線ではつぶれるわな

91 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 09:52:01.09 ID:Yq6Zg9aY0.net

>>81
TD4がほぼ壊滅した今、残るは不法占拠群電前の解体だな

92 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 10:08:27.63 ID:C3bjnHj20.net

>>79
小田急も登戸〜新百合ヶ丘の複々線は絶望的と言われているからな
ただ川崎の財政力でもダメだとどこの自治体もダメだろと思う

93 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 10:35:03.37 ID:RMjK3l420.net

>>11
それこそどうでもいいだろ
乗り換え無しで行けるんだし

94 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2021/02/15(月) 12:25:48.43 ID:arzcodKC0.net

>>1
京急川崎―港町を地下化し消したい踏切がある京急大師線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

95 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2021/02/15(月) 12:25:57.39 ID:arzcodKC0.net

>>1
京急川崎―港町を地下化し消したい踏切がある京急大師線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇

96 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 12:29:17.47 ID:TKLkk1m60.net

>>64
＞高架にしない理由がわからない

残念ながら上には既に高速が通ってるんだよ。

97 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 13:29:03.64 ID:RKpXTAo70.net

川崎から羽田空港に行く途中にある
産業道路の踏切のことか？
あれ物凄く邪魔

98 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 13:35:48.09 ID:SSdXR37l0.net

>>96
その上を通せば

99 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 13:46:28.97 ID:ZsAqSngQ0.net

>>1の本町踏切
https://i.imgur.com/N2IJT9r.jpg
ここめっちゃ混むけど、この手前の第一京浜下の交差点（競馬場前）も混んでるからな
どこまで改善するかな？

大師駅前の前後の踏切もどうにかしてほしいわ
https://i.imgur.com/5QNzXcj.jpg

100 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 15:14:40.35 ID:YFqSA6Y10.net

>>8
つーかこんなところで地下化したら溺れて死にそう

101 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 15:23:40.94 ID:s9vx9gIK0.net

全部高架化しろよ。あぶねーんだよ。

102 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 16:33:19.95 ID:nXz+Sljv0.net

>>99
大師駅前の道、右から左・川崎競馬方面から産業道路＆首都高に行くために
駅手前で味の素側に左折する踏切で朝いつも大渋滞