中国山地のローカル線Part27

1 ：名無し野電車区：2020/12/09(水) 19:04:50.05 ID:CC6OwgPL.net

雄大な自然の中を走り抜ける気動車。
そんな景色がよく似合う、中国山地のローカル線を語りましょう。

●対象路線
美祢線、山口線、岩徳線、三江線、芸備線、木次線、
福塩線、津山線、姫新線、因美線、伯備線
（ここに挙げた路線以外の話題も、必要に応じてどうぞ。）

●前スレ
中国山地のローカル線Part26
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1548829389/

>>950 は次スレを立てましょう
存廃議論は別スレで

2 ：名無し野電車区：2020/12/09(水) 20:11:36.99 ID:qT3nTYM0.net

２

3 ：名無し野電車区：2020/12/10(木) 04:54:24.62 ID:3n7qeDo5.net

またまた公明の言いなりかよ…
財源どこか言わないで政策ごり押しって野党と同レベルだろ。

4 ：名無し野電車区：2020/12/10(木) 13:40:37.97 ID:F25+o4eq.net

バスヲタいる？

5 ：名無し野電車区：2020/12/21(月) 22:58:35.97 ID:haQpPd+Q.net

木次線冬眠にはいっちゃったか。
この保線の人の除雪の努力も無駄にw

https://i.imgur.com/Yo8v8z6.jpg

6 ：名無し野電車区：2020/12/22(火) 14:01:33.72 ID:FVObXx1T.net

今季は早い冬眠というか冬眠自体2年ぶりなんだな。
来週は例年にない寒波きて春まで続きそうな感じ。

7 ：名無し野電車区：2020/12/22(火) 15:33:20.39 ID:IqFfKXja.net

今季は久々に冬らしい寒さがやってきた。

日本の路線のうち、木次線と同様に冬眠する

只見線もそろそろかしら。

8 ：名無し野電車区：2020/12/23(水) 16:53:54.42 ID:NO9fuc8E.net

物見もそろそろなのよ。

9 ：名無し野電車区：2020/12/23(水) 17:30:58.59 ID:xIgi/YkM.net

津和野町観光協会からのモンキーパークへのお知らせ

毎年多くの方が撮影に来られる本門前踏切付近では混雑が予想されますので、今年は津和野町より下記のとおり本門前踏切付近での撮影に関して規制をさせて頂きます。撮影に来られる方々は下記の規制のご協力をお願い致します。

■規制日時：2021年1月1日（金）〜2021年1月3日（日）
■規制区域：本門前踏切付近
■規制内容
脚立及び三脚の使用を禁止します。撮影は、ロープで囲った範囲または必ず路上以外で行ってください。当日は警備員を３名配置しています。新型コロナウイルス感染拡大防止対策のためマスクを着用されたうえで、警察、警備員の指導、指示に従って安全な撮影に努めてください。

※既に場所取り等でロープ等の設置がありますが、道路占用の許可がないことから不法占用となりますので、行政権限で撤去します。

※この度の規制につきましては、地元住民さんからのお声などもあり実施しております。様々なご意見があるかと思いますがご理解ご協力の程宜しくお願い致します。

10 ：名無し野電車区：2020/12/28(月) 16:00:45.27 ID:LlZ8Gt4a.net

木次線明日から再開か。
でも明後日の寒波でまた冬眠かも。

11 ：名無し野電車区：2020/12/28(月) 17:29:24.35 ID:wgURCNMr.net

この時期、雪の予報が出たら山陽・伯備・芸備・福塩の反時計回りで、

雪・鉄道マニアを見つつ木次線の冬眠を確認しに

備後落合にけっこう行っているんだが、

大晦日か明後日に行こうと考えていたのだけど、

今回の予報では平野部はともかく中国山地は、

岡山・米子支社の予告通り

運転取りやめになると思う。

残念。

12 ：名無し野電車区：2020/12/28(月) 18:53:16.55 ID:yuA2+npJ.net

下手すりゃ伯備線もウヤになる勢い

13 ：名無し野電車区：2020/12/29(火) 16:26:45.72 ID:BZf7WYES.net

山陰地方明日夕方から運休か。
これを機に木次線再び冬眠入るね。

14 ：名無し野電車区：2020/12/29(火) 17:05:28.41 ID:IgDLG3Qh.net

さてどれほど積もるだろうか

15 ：名無し野電車区：2020/12/29(火) 19:33:33.39 ID:8cNDWOzq.net

安倍は夜更け過ぎに
菅へと変わるだろう

16 ：名無し野電車区：2020/12/29(火) 20:42:01.34 ID:gpvQOMuO.net

今年の大みそかは備後落合で年越しする乗務員は無しか
よかったね

17 ：名無し野電車区：2020/12/29(火) 20:57:47.30 ID:ShmmIWBU.net

在来線は木次線は午前１０時半から、伯備線は午前１１時から、因美線は午後３時から、山陰本線は午後３時半から、境線は午後４時から、いずれも上下線で順次、運転を取りやめることにしています。

18 ：転記：2020/12/29(火) 21:12:21.46 ID:kj/N0SE3.net

試9571：新山口05:40山口(640D)仁保(2530D)徳佐(2532D)津和野07:10(2534D)
試9597：新山口06:56(642D)仁保(2535D/2532D)篠目(2534D)徳佐(2538D)津和野(3001D)日原09:25〜試9598〜
試9591：新山口10:50(2542D)徳佐(2546D)日原12:52〜試9592〜
試9593：〜試9592〜地福14:00徳佐(3003D)津和野14:25
試9595：新山口13:**大歳(664D)山口(666D)
試9595：新山口14:38大歳(3003D)山口(670D)宮野(2548D)篠目(8562D)津和野16:16

試95**：津和野新山口10:**
試9598：日原10:40津和野(2539D)〜試9572〜新山口13:09
試9572：津和野11:10(2539D)徳佐(8561D)山口(663D)大歳(3004D)新山口13:09
試9592：日原13:12徳佐(3004D)地福13:51〜試9593〜
試9594：津和野18:36徳佐(2555D)宮野(2557D)山口(685D)大歳(683D)新山口20:12

19 ：名無し野電車区：2020/12/29(火) 21:39:37.24 ID:Y7hLfizg.net

今日の予報によれば、

広島・岡山の北部、鳥取・島根の

大晦日から元日がやばそう。

20 ：名無し野電車区：2020/12/29(火) 22:48:04.83 ID:pom6hW5x.net

カップラーメン、カセットガス、水、灯油セット完了

21 ：名無し野電車区：2020/12/31(木) 08:53:20.15 ID:g6Im5ruK.net

三井野77センチか。このまま冬眠かな。

22 ：名無し野電車区：2020/12/31(木) 16:53:00.67 ID:ngfNVYp5.net

5日に乗る予定だけど微妙だな。
でも来週6日以降更に強烈寒波が予想されてるからこれで積雪100センチ超えだと春まで冬眠なるかも。

23 ：名無し野電車区：2021/01/03(日) 17:01:21.53 ID:4vpfcOkh.net

3月末まで冬眠確定だな。
10日以上眠らせた線路の復旧には、信号や保安装置、通信などの確認が必要で、
試運転の日には各専門の担当者を大量に集めなきゃならないから、確実に雪のないであろう時期までは復旧させない。

24 ：名無し野電車区：2021/01/03(日) 17:49:52.06 ID:90C5ZCsB.net

寒すぎると積雪は大したことない

25 ：名無し野電車区：2021/01/03(日) 18:33:01.09 ID:pqqGbt7n.net

今冬は3年ぶりにDE15のラッセルが出動してるけど、
今季限りなのかねえ。
来年もラッセルまではやるのかな。

26 ：名無し野電車区：2021/01/03(日) 21:52:42.36 ID:Bs3hg8Jk.net

これからは排雪モーターカーじゃないの？

27 ：名無し野電車区：2021/01/07(木) 21:46:34.66 ID:bEwWlVWG.net

三井野原積雪１メートル超え。

28 ：名無し野電車区：2021/01/08(金) 20:52:40.56 ID:Hp/aczpU.net

芸備線広島支社は、備後落合夜間滞泊運用のみ運休
日中は通常通り動かす
さすがに一人勤務では万一の際の除雪にも限界があるし無理筋と判断されたか

29 ：名無し野電車区：2021/01/08(金) 22:43:01.26 ID:k3TlwPSN.net

木次線 過去の冬眠
2005-2006　12月22日〜3月29日（98日間）

2011-2012　1月5日〜3月29日（84日間）
2012-2013　冬眠せず
2013-2014　12月28日〜3月21日（84日間）
2014-2015　2月10日〜3月27日（46日間）
2015-2016　1月23日〜2月19日（28日間）
2016-2017　1月23日〜3月7日（44日間）
2017-2018　1月11日〜3月15日（64日間）
2018-2019　冬眠せず
2019-2020　冬眠せず

2020-2021　12月20日〜

30 ：名無し野電車区：2021/01/08(金) 22:47:40.51 ID:dXXsvMHm.net

>>29
あれ？暖冬て意外に少ないなw

31 ：名無し野電車区：2021/01/09(土) 00:39:07.25 ID:16WdA/pZ.net

>>29
2017-2018の雪が酷かったのは覚えてるけど、その前の2013-2014がどんな感じだったのかあまり記憶にない

32 ：名無し野電車区：2021/01/09(土) 18:25:06.96 ID:qO19clz/.net

奥出雲町横田で１０年ぶりに１メートルの積雪
これは木次線の冬眠は長く続くな

https://www.fnn.jp/articles/-/129067

33 ：名無し野電車区：2021/01/10(日) 20:48:21.36 ID:zOF44Y+L.net

長くと言うか、状況を見ながらではなく4月のオロチ運行開始の直前までは着手しない。
3月21日から28日の週に除雪と倒木処理、レール研磨と信号、保安設備の試験をやって、営業運転開始の２〜３日前にオロチの試運転をするって算段

34 ：名無し野電車区：2021/01/11(月) 00:15:36.29 ID:looaYvKK.net

また中国JRバスの豪華な貸切車が代行するかな？

35 ：名無し野電車区：2021/01/11(月) 00:36:39.67 ID:BL5MINa7.net

>>34
え、中国JRバスでの代行ってあるの？
あそこは奥出雲交通のマイクロか、タクシーだと思ってたが。

36 ：名無し野電車区：2021/01/11(月) 06:57:03.17 ID:IZxO5lT+.net

>>35
「また」って事は過去に中国JRバスで運行したことがあるんやないの？
知らんけど…

37 ：名無し野電車区：2021/01/11(月) 09:36:18.27 ID:HuYs3qAi.net

>>34
プレミアム１１のこと？
木次線に押し寄せる１８キッパーに対応できないために奥出雲交通の応援要請をたびたび出すことになって経費が嵩むので、
長期間中国JRを代行に充てる際には、広島の乗合車を一時的に島根支社に転属させて仕立てることになったという残念な話。
最近は、出雲からの回送が大変だからなのか、奥出雲交通がバスを出すことが多い。乗務員の慣れの問題もあると思う。

38 ：名無し野電車区：2021/01/11(月) 11:22:32.43 ID:KXaWzaBt.net

もう中国JRバスが代行していたのを知らない世代がでてきたか

39 ：名無し野電車区：2021/01/11(月) 13:35:20.35 ID:n75zpPzV.net

木次線運行中の踏切車で通ったが雪で
がったんばっこんしたわ

40 ：名無し野電車区：2021/01/11(月) 21:19:57.23 ID:BL5MINa7.net

>>38
20年近く島根に住んでるけど知らんかったわ。
三刀屋にJR路線バスがあった頃？

41 ：名無し野電車区：2021/01/11(月) 21:28:56.87 ID:45OW/Uby.net

情弱なんですね

42 ：名無し野電車区：2021/01/11(月) 21:29:04.62 ID:e2rhQc+/.net

過去の話はそれとして、

今回は代行輸送はしないって、

HP上で告知されているけど。

43 ：名無し野電車区：2021/01/11(月) 21:59:40.65 ID:3dkkzk8G.net

今月7日に木次→落合と国道314を走ったけど、落合の手前で木次線代行バスとすれ違ったよ
車両はJRバスの中型路線バスだった

44 ：名無し野電車区：2021/01/11(月) 22:18:55.51 ID:BL5MINa7.net

横田以北のバス代行のときはマイクロでは流石に厳しいから、
奥出雲交通のガーラとかになることが多いけど、
JRバスの中型をもってきたということは雲芸南線の車両か。
事前に回送してたんだったらやけに手回しいいな。（過去になかったはず。）
というか、７日は代行バスの運行はなかったはずだけど・・・

45 ：名無し野電車区：2021/01/11(月) 23:21:56.15 ID:HuYs3qAi.net

あった
https://www.youtube.com/watch?v=97S1QiacavM

46 ：名無し野電車区：2021/01/12(火) 11:23:12.51 ID:4E2lnInu.net

>>44
横田〜落合間冬眠をJRバスで代行のときは、当初の２〜３日は奥出雲交通で凌ぎ、
広島からの借入車が島根支社に届いたら、昼と夕方の便２往復分に充当してた。
午前中に出雲から横田まで回送、横田から落合を２往復代行輸送して出雲まで回送するという行路。
朝の１往復は、奥出雲交通のタクシーかマイクロバス。

47 ：名無し野電車区：2021/01/12(火) 13:56:55.22 ID:f5Ww10/P.net

7日から9日まで国道54号や松江自動車道があぼーんだから、回送するには浜田道か、山陽道から米子経由の超大回りルートになるが。
石見銀山号ルートは流石にないたろうし。

48 ：名無し野電車区：2021/01/12(火) 16:34:32.76 ID:EJKNMvA/.net

三江線増便実験のとき、浜原以北はJRバスのボロ車両を使ってたな。
浜原以南はマイクロバス。

49 ：名無し野電車区：2021/01/14(木) 10:25:30.31 ID:1AajHGGT.net

公式
＞８時３０分頃、木次線：出雲大東駅で雪が線路を支障しており、除雪作業を行っているため、加茂中駅〜木次駅間で運転を見合わせています。
なお、運転再開は１０時１５分頃の見込みです。

雲南市に駅舎建ててもらったら、大屋根から雪が落ちて線路に積もって運転見合わせ。
両流れのバカでかい屋根なんか作るから

50 ：名無し野電車区：2021/01/17(日) 16:53:34.21 ID:css8MVts.net

>>34
豪華な一人シートにまた乗りたい。
汽車よりも快適。

51 ：名無し野電車区：2021/01/24(日) 17:01:25.52 ID:fRyzllrD.net

このスレも冬眠に入ったかな

52 ：名無し野電車区：2021/02/05(金) 18:37:03.44 ID:8zmq81/v.net

そろそろ動きがありそうだけどなぁ(*´-`)
三井野原の積雪もだいぶ減ってきたし。
http://www.roadi.pref.shimane.jp/sp/area.asp?area=4

53 ：名無し野電車区：2021/02/05(金) 22:01:05.50 ID:CgPFNLAJ.net

>>52
たぶん3月末まで動かないと思うぞ。
2週間以上休止した線路の運転再開には、軌道回路の復活作業と、信通・信号・保安設備投の総合点検で、3日間にわたって総勢50名以上の人員を集中配置する必要がある。
これは電気や保線に関わる関連会社の総力を結集して行われるため費用も膨大で、降雪による再度の長期運休を避ける時期でないと実施されない。
これまでも、木次線の場合 奥出雲おろち号が運転をはじめる4月の直前に実施されてきた。

54 ：名無し野電車区：2021/02/05(金) 22:59:29.89 ID:v51M1u5A.net

>>53
そんだけ再開に金がかかるんなら、無理してでも運行させる方がマシなんじゃないか？

55 ：名無し野電車区：2021/02/05(金) 23:08:58.79 ID:oVRuITTB.net

万が一もう１回 降雪で冬眠でもしたら、
更に赤字が膨らんで目も当てられない

56 ：名無し野電車区：2021/02/05(金) 23:21:52.04 ID:CgPFNLAJ.net

>>54
無理して動かして事故でも起きたら一発アウトだぞ。
このご時世、線区だけが吹っ飛べばまだマシで、下手すりゃ支社ごと吹き飛ぶわ

57 ：名無し野電車区：2021/02/06(土) 07:23:40.11 ID:xWgc870n.net

軌道回路の復活作業って意味が分からんな。
信通社員より

58 ：名無し野電車区：2021/02/06(土) 16:09:14.04 ID:beBKLGqc.net

今日はもう春の陽気だがなあ

59 ：名無し野電車区：2021/02/09(火) 09:28:39.36 ID:o7uPB0vc.net

ますますバス代行が安上がりかも

所要時間が長くなるだけかも

60 ：名無し野電車区：2021/02/10(水) 12:03:57.73 ID:6cTYfm0x.net

あっさり運転再開ですって
https://twitter.com/jrwest_San_in/status/1359331207029293057?s=19

しばらく暖かそうだし強い寒気も入る可能性も低そう！
(deleted an unsolicited ad)

61 ：名無し野電車区：2021/02/10(水) 22:18:30.93 ID:Oxqk7Zmp.net

１７日から雪の予報だぞ

62 ：名無し野電車区：2021/02/11(木) 02:55:54.84 ID:r62P7t8i.net

たぶんどか雪にはならんだろう。

63 ：名無し野電車区：2021/02/11(木) 09:04:58.26 ID:hSNEenAC.net

SIRENトナイト　ホリーナイト

64 ：名無し野電車区：2021/02/11(木) 16:34:24.51 ID:wA7r7ocC.net

さいでんなー
ほーでんなー

65 ：名無し野電車区：2021/02/12(金) 00:18:17.75 ID:1QLZ1yhj.net

まぁ、こんな時期に再開して再び冬眠ともなれば責任問題にはなるわな。

66 ：名無し野電車区：2021/02/13(土) 09:53:31.02 ID:tGJKZIrI.net

旧三江線でトロッコ列車試乗会(NHK島根のニュースより)
邑南町にあるＮＰＯ法人「江の川鐵道」などは、廃線になったＪＲ三江線を活用して
観光客など６人が乗ることができるトロッコ列車を１３日から運行します
ttps://gounokawa.com/

67 ：名無し野電車区：2021/02/13(土) 10:33:03.34 ID:/7ohdYYV.net

>>66
すでに運行日は全部満席だよ。

68 ：名無し野電車区：2021/02/14(日) 18:46:46.98 ID:kAJe52Qb.net

JR木次線出雲横田〜備後落合、15日始発から運転再開

69 ：名無し野電車区：2021/02/14(日) 20:41:41.44 ID:LCM2Eh9Y.net

可部駅にあるキハ持って来たらエエのにな
あれ動くんやろ

70 ：名無し野電車区：2021/02/16(火) 11:32:23.82 ID:UDCbIvCl.net

木次線、せっかく全線で運転再開したのに2日続けて落石ウヤとは

71 ：名無し野電車区：2021/02/16(火) 21:58:28.43 ID:+I9BWSqg.net

そして明日から雪で。。。

72 ：名無し野電車区：2021/02/17(水) 13:09:12.20 ID:0du1+rpG.net

2月17日 13:00
気温　-6.9度
積雪　30cm

とりあえずウヤにはなってない

73 ：名無し野電車区：2021/02/17(水) 18:46:42.76 ID:0du1+rpG.net

と、思ったら今日の3便目と明日一日ウヤだと。
横田から落合の復旧後、２日で４往復しか出来てない。

74 ：名無し野電車区：2021/02/17(水) 19:33:43.32 ID:HKAkvLc6.net

とりあえず雪が止むまで待つかな？
週末また気温があがるみたいだし。

75 ：名無し野電車区：2021/02/18(木) 06:46:13.93 ID:V+eidgOT.net

スイッチバックから道の駅あたりまでの状態次第だが
５０ｃｍ程度なら除雪で再開だろうな。

76 ：名無し野電車区：2021/02/18(木) 22:13:58.98 ID:SDJIN+K2.net

ＪＲ西　赤字ローカル線「維持は困難」　自治体と協議本格化へ
https://www.sankei.com/economy/news/210218/ecn2102180028-n1.html

いよいよ廃止協議くるか

77 ：名無し野電車区：2021/02/18(木) 22:23:19.10 ID:vYjWhnjt.net

この時勢もう無理か

78 ：名無し野電車区：2021/02/18(木) 23:14:51.13 ID:ico9/hDU.net

平成30年のとんでもない大豪雨を全力で乗り切ったのに、まさか伝染病でこんなことになるとはな・・・
人の移動があることが前提で成り立ってた社会にいきなり「人は移動しないようにしよう、オンラインで全部済まそう」という価値観が急に浸透したら、さすがに大会社でも持たないか

仮にコロナが終わってもビジネス需要は戻ってこないとなった時に、旅行需要だけでやっていける存続ラインはどの辺になるのだろうか

79 ：名無し野電車区：2021/02/18(木) 23:31:00.00 ID:j+rh/Ptm.net

出雲横田〜備後落合 また当分運休になったね。
今度は気温が上がって雪崩の可能性があるからか。

80 ：名無し野電車区：2021/02/19(金) 00:41:16.54 ID:5IcY8vUy.net

普通に廃止でいいだろ
まさか、京福電鉄の例を出して大渋滞になる！とか言う鉄オタは居ないよなあw

81 ：名無し野電車区：2021/02/19(金) 03:52:14.54 ID:AjTXWPZK.net

普通に廃止w

バカっぽい言葉を乱用すると余計話が軽く見えるな
わざとやってんの？

82 ：名無し野電車区：2021/02/19(金) 04:24:32.22 ID:RMdAXF/P.net

>>80
誰もいち鉄ヲタの願望なんか聞いてないが

83 ：名無し野電車区：2021/02/19(金) 05:54:15.71 ID:ES9bRNdo.net

如何にも鉄オタらしいノリか、５ちゃんだし

84 ：名無し野電車区：2021/02/19(金) 13:36:29.75 ID:4MUK99sx.net

甘めに見込んでも輸送密度500人未満は廃止
https://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2020_08.pdf
中国地方で言えば因美線 東津山〜智頭、芸備線 備中神代〜三次、木次線、福塩線 府中〜塩町、美祢線、小野田線

85 ：名無し野電車区：2021/02/19(金) 17:50:24.22 ID:Yd6WKKSJ.net

数字だけならとっくに芸備線は逝ってるな
三江線が消えても未だ具体的な話はなかった

86 ：名無し野電車区：2021/02/19(金) 18:14:41.33 ID:0ovMmZVX.net

>>85
>三江線が消えても未だ具体的な話はなかった

新見-備後落合間で三江線と同じように

地元のバスとの絡みで乗降者数を、岡山支社が昨年調査してたね。

支社単独か跨ぐかは判らないが、芸備線の維持し難い区間は

これから出るんでしょう。

で、続いて福塩線・木次線・姫新線、因美線等々

維持できないところが順次話が持ち上がると思う。

自分は、いずれはそうなると思っていたが、

コロナのせいで、かなり早まったのではないかと思っている。

87 ：名無し野電車区：2021/02/19(金) 19:57:32.93 ID:5TYMLPjR.net

まぁな。
大阪駅ビルの大コケと比較すれば木次線の赤字なんてカワイイもんだろうが、
これから先、中途半端な新幹線やらを当面の間維持するにもけっこう血が出るんだろうに、
コロナでケツに火どころか、火柱に取り囲まれたような状況だもんな。

88 ：名無し野電車区：2021/02/19(金) 20:52:17.29 ID:empdAgnE.net

姫新線（上月以西）、因美線（智頭以南）、芸備線（三次以東）、福塩線（府中以北）、木次線、美祢線あたりが対象になってくるのかな？

89 ：名無し野電車区：2021/02/19(金) 21:06:42.64 ID:TNLPodA7.net

>>88
LRT化とかの話も出してるから以前にLRTやBRTの構想を出した宇部線辺りも対象じゃない。

90 ：名無し野電車区：2021/02/19(金) 21:24:51.68 ID:zJXJIKpQ.net

因美南線は線路に忠実に並行する道路が無い（物見峠付近）からどうなるだろうな

91 ：名無し野電車区：2021/02/19(金) 22:01:55.95 ID:4+UeVele.net

>>90
美作加茂から那岐への需要はゼロだから、並行道路なくなっても困らないよ。

92 ：名無し野電車区：2021/02/19(金) 22:08:41.42 ID:TWZp0pp5.net

ローカル線の赤字の額なんて知れてると思うが、むしろそんなところまで削らなきゃならない会社がヤバそう
北みたいな状況に近付いてるんだろうな

93 ：名無し野電車区：2021/02/20(土) 03:47:43.92 ID:mKySTDLK.net

山陰なんか捨てられんわな、
西の方はあるか？

94 ：名無し野電車区：2021/02/20(土) 07:13:50.20 ID:g965CXQh.net

益田-小月間は対象になるかも

95 ：名無し野電車区：2021/02/20(土) 07:48:09.24 ID:RnvazcC3.net

島根や鳥取と比べて横方向の需要が極端に低いのに、
山口県が山陰の高速道路の整備に必死で鉄道はほぼ無視だしな。

96 ：名無し野電車区：2021/02/20(土) 13:24:05.44 ID:sGkSFKjt.net

備後庄原駅なんて以東の廃止を想定してか
駅前商店撤去して(駅利用者が食糧危機に)バスとの結節点にしたばかりなのに
三次以東が廃止になったら意味がなくなるな
https://tabetainjya.com/archives/cat_24/post_6578/

97 ：名無し野電車区：2021/02/20(土) 14:18:27.57 ID:yqV0Az0B.net

地元民が鉄道を必要とするなら若桜鉄道のように地元主体で運営したらいいだけ

人口最低の鳥取県ですらローカル鉄道に金を出してるのだからローカル鉄道に金を出さない県は金よりも熱意がないのだろう
そういうところは廃止だろうな

98 ：名無し野電車区：2021/02/20(土) 16:13:48.92 ID:ADY27AGB.net

とは言え廃線も協議その他で色々面倒だから、年に２路線ずつ位ぼちぼちかな。
まずは市営バスと競合するとかで地元の行政が廃止を要求してる宇部線かな。あと和田岬線も神戸市が廃止要求してるよね
廃止を要求されてない路線だとまずは芸備線末端か

99 ：名無し野電車区：2021/02/20(土) 17:43:02.85 ID:yqV0Az0B.net

和田岬線は廃止を求められても廃止をしないのだから黒字なんだろう
宇部線は新幹線に連絡してるから小野田線が先だな

三江線の次の廃止になるから似たような木次線と芸備東線が有力だろうな

100 ：名無し野電車区：2021/02/20(土) 18:01:04.55 ID:5vJRDUl0.net

>>99
和田岬線は川崎重工からの鉄道車両搬出の為に残されているだけ。
赤字や黒字とかの問題ではない。

101 ：名無し野電車区：2021/02/20(土) 18:07:37.72 ID:6+zKCfXt.net

>>100
廃止を求められてる部分に川崎重工は入ってないぞ。

102 ：名無し野電車区：2021/02/20(土) 18:07:49.75 ID:yqV0Az0B.net

>>100
川崎重工からの搬出に必要なのは兵庫駅付近の一部だけ
和田岬線の大半は搬出には関係ない区間

103 ：名無し野電車区：2021/02/20(土) 20:32:10.87 ID:LFx1dgcs.net

和田岬線は超黒字だったはず。
たしか単体では大阪環状線を上回ってた。

まあ究極の効率輸送だしなあ。

104 ：名無し野電車区：2021/02/21(日) 07:21:56.31 ID:ThxqiJwo.net

平日はかなりの混雑
乗らない時間は走らない
車両はお古
そら儲かるわな

105 ：名無し野電車区：2021/02/21(日) 09:48:33.75 ID:4dTHQPEP.net

神戸市:地下鉄儲からんから廃線せーや

106 ：名無し野電車区：2021/02/21(日) 10:59:48.12 ID:q4kzahzK.net

>>104
しかも大半が大手企業勤務だから、不正乗車も少ないｗ

107 ：名無し野電車区：2021/02/21(日) 11:36:38.74 ID:KRlstVW4.net

>>106
兵庫駅乗り換え口に自動改札があるから、和田岬から来て和田岬に折り返す以外の不正はできない。

108 ：名無し野電車区：2021/02/21(日) 12:37:38.96 ID:4dTHQPEP.net

朝晩、兵庫から出発の一往復だけだから、和田岬からスタートすると兵庫で半日潰さなければならない

109 ：名無し野電車区：2021/02/21(日) 12:50:12.94 ID:rGcgYzm7.net

地下鉄 乗って遊びに行きゃいーじゃん

110 ：名無し野電車区：2021/02/21(日) 20:40:48.05 ID:xMTWAWUG.net

兵庫から歩けない距離じゃない

111 ：名無し野電車区：2021/02/21(日) 21:18:27.21 ID:kVoAckuo.net

で、いつまでもスレ違いの話をする

112 ：名無し野電車区：2021/02/21(日) 22:32:50.40 ID:++dM5nLh.net

>>96
これって鉄道利用者の便宜を図るというより、バスターミナルを作る場所を駅前にしたという感じ？

113 ：名無し野電車区：2021/02/22(月) 00:34:16.09 ID:zv1U+7oy.net

>>112
双方だろう。庄原までの交通機関を鉄道としてそこから他方面はバスにまたはその逆のための交通接点

114 ：名無し野電車区：2021/02/22(月) 09:28:31.27 ID:8rNMSDp3.net

元々　備後交通の営業所(バス乗り場)は駅から50mほど離れていた
それを駅周辺の建物を区画整理で退去させて駅にバスが乗り入れられるようにバス乗り場を作った
http://www.city.shobara.hiroshima.jp/main/2017/02/keikakuzumenn.pdf

115 ：名無し野電車区：2021/02/22(月) 21:12:15.09 ID:vNxHjg/Y.net

備北交通のバス、三次~庄原が平日日中30分毎って人口規模に対して本数多いな。
芸備線がなくても十分じゃないか？

116 ：名無し野電車区：2021/02/23(火) 01:02:55.31 ID:ToMI0FlQ.net

ＪＲ西日本　経営が悪化「ローカル線　維持難しい」に危機感　広島・芸備線の沿線
RCC中国放送　2021.2.22 18:23
https://news.rcc.jp/archive.php?i=8659

117 ：名無し野電車区：2021/02/23(火) 07:33:20.39 ID:F9iY1nBk.net

>>115
振替輸送依頼したほうが安上がりかも
振替輸送＝定期券、乗車券対象
区間を定めない一部フリー切符は対象外

118 ：名無し野電車区：2021/02/23(火) 09:39:19.75 ID:oCpIh9ly.net

庄原はともかく、案外需要が高いのが三次と塩町の間だったりするし

119 ：名無し野電車区：2021/02/23(火) 13:25:05.99 ID:WoKt+M5h.net

福塩線の方はは残せるのか？
それとも芸備線と同時に廃線か？

120 ：名無し野電車区：2021/02/23(火) 16:06:44.68 ID:2k/gnR1F.net

平均通過人員1500人/日未満の区間（2019年度）

01　**11　芸備線　東城〜備後落合
02　**81　芸備線　備中神代〜東城
03　*102　大糸線　南小谷〜糸魚川
04　*162　福塩線　府中〜塩町
05　*179　因美線　東津山〜智頭
06　*190　木次線　備後落合〜宍道
07　*215　芸備線　備後落合〜三次
08　*271　山陰線　益田〜長門市
09　*306　姫新線　中国勝山〜新見
10　*351　山陰線　長門市〜小串、長門市〜仙崎
11　*399　越美北線　越前花堂〜九頭竜湖
12　*413　姫新線　上月〜津山
13　*444　小野田線　小野田〜居能、雀田〜長門本山
14　*478　美祢線　厚狭〜長門市
15　*535　山口線　津和野〜益田
16　*678　山口線　宮野〜津和野
17　*693　山陰線　城崎温泉〜浜坂
18　*713　芸備線　三次〜狩留家
19　*820　姫新線　津山〜中国勝山
20　*921　山陰線　浜坂〜鳥取
21　*932　姫新線　播磨新宮〜上月
22　*991　小浜線　敦賀〜東舞鶴
23　1085　紀勢線　新宮〜白浜
24　1090　関西線　亀山〜加茂
25　1177　山陰線　出雲市〜益田
26　1222　播但線　和田山〜寺前
27　1246　岩徳線　岩国〜櫛ケ浜

1000人未満が対象らしいので、今後の減少を考慮して1500人未満までの区間を集計した

121 ：名無し野電車区：2021/02/23(火) 16:36:06.02 ID:2k/gnR1F.net

>>119
>>120 を見ると上位にあるので
福塩線と芸備線の該当区間と木次線は一緒に廃線になると思う
山陰線益田〜小串と美祢線も一緒に廃線になりそうだがどうなるか

122 ：名無し野電車区：2021/02/23(火) 20:26:15.13 ID:S1IDPsp+.net

逆に中国山地で残るのは、伯備線以外は広島ー三次と福山ー府中くらいなものか。

123 ：名無し野電車区：2021/02/23(火) 20:58:22.87 ID:ol+mvK2X.net

津山線と智頭急行は？

124 ：名無し野電車区：2021/02/23(火) 21:27:05.87 ID:yffFVavq.net

狩留家〜三次も輸送密度や特急なしを考えると廃止かもな
西日本豪雨の貨物列車迂回でも使い物にならなかったしな

山口線は輸送密度は低いけど特急があるのと貨物列車迂回対策で廃止は難しいだろうな

125 ：名無し野電車区：2021/02/23(火) 22:07:02.00 ID:VZLmOb+r.net

さすがに三次より西は廃止はないと思う。三次〜備中神代と、
繋がってるやばいところを一気に切るのはあり得る。

126 ：名無し野電車区：2021/02/23(火) 22:56:26.13 ID:zIq4Kirs.net

>>120
ありがたいんだけど
西日本民じゃないから、地図で言うとどの区間が確実に消えそうなのかがわかりにくい...

127 ：名無し野電車区：2021/02/23(火) 23:25:16.22 ID:8XYxr7gd.net

>>126
備後落合を中心に半径50kmくらいの路線は全部消えるイメージ

128 ：名無し野電車区：2021/02/24(水) 00:29:47.81 ID:cuqGJMms.net

トロッコだらけになるなw

129 ：名無し野電車区：2021/02/24(水) 05:27:22.65 ID:AIqh122Y.net

トロッコ乗り継ぎ
コミュニティ鉄道
w

130 ：名無し野電車区：2021/02/24(水) 16:48:45.28 ID:WWooVS88.net

とは言え一番最初に廃止になるのは地元から廃止を要望されてる宇部線と和田岬線になる予定

131 ：名無し野電車区：2021/02/24(水) 17:12:57.45 ID:NqOOPfRf.net

トロッコ…1人vs5人の問題が中国半島のあちこちで発生か。

132 ：名無し野電車区：2021/02/24(水) 18:25:29.38 ID:9mNyw1Jv.net

和田岬線はない

133 ：名無し野電車区：2021/02/24(水) 18:59:41.87 ID:kyyIgnuP.net

仮に新見以西廃止なら布原も廃駅になるんだろうか

134 ：名無し野電車区：2021/02/24(水) 19:13:48.98 ID:4gX5ihao.net

>>133
>仮に新見以西廃止なら布原も廃駅になるんだろうか

なるんじゃないかな。

135 ：名無し野電車区：2021/02/24(水) 20:27:57.44 ID:laThpjRx.net

とは言え伯備線の駅なんだよな
名鉄の廃線に合わせて
長良川鉄道に新駅を開業させた例も有るし

136 ：名無し野電車区：2021/02/24(水) 20:41:15.35 ID:M1lhTWEc.net

流石に乗降客数ゼロの駅をホーム延伸させてまで存続させるかねえ。

137 ：名無し野電車区：2021/02/24(水) 20:57:00.19 ID:4gX5ihao.net

>>135
>とは言え伯備線の駅なんだよな

その伯備線の列車は停車しないですよね。

自分は鉄オタ・マニアじゃないので間違ってたら訂正してください。

ダイヤ次第だけど、信号所として残るんじゃないかな。

138 ：名無し野電車区：2021/02/24(水) 21:04:13.97 ID:vhIPX9sB.net

布原駅って、1日平均乗車人員0人らしいし
残すわけないだろ

139 ：名無し野電車区：2021/02/24(水) 21:32:27.69 ID:yCPBZDjc.net

信号所としては必要だね
あそこで行き違いすること良くあるし

140 ：名無し野電車区：2021/02/24(水) 22:08:56.00 ID:MxDtbixG.net

>>139
サンライズ出雲乗ってたらここでやくもと行き違いしてた。
こんな長い電車停まれるのに伯備線は停まらないんだ…

まあ電車ならまだしもディーゼルが通過に違和感…確かまだあったはず、1両で。
多分岡山の車両で、浜田ではないと思う。

141 ：名無し野電車区：2021/02/24(水) 22:19:38.67 ID:cbljxMoV.net

新見-米子の普通列車にキハ120単行があるけど、それじゃないの？

142 ：名無し野電車区：2021/02/24(水) 23:19:12.04 ID:CsKfK7kA.net

木次線
三セク化して生きながらえることは可能だけど
いつまで持つかな？　と言うのと

出雲横田以南を廃止にすれば
赤字額が減るが、少ないながらの通り抜けの需要が無くなるからなぁ

143 ：名無し野電車区：2021/02/25(木) 00:31:03.72 ID:BS04ovwu.net

>>123
http://www.chizukyu.co.jp/user/filer_public/cf/04/cf049320-bd8a-4341-8842-662614b24ad3/2019nian-du-qing-bao-gong-kai-zi-liao.pdf

智頭急行の場合、年度ごとの「業務及び財務に関する資料」に利用者数が記載されているので、
単純に「年間輸送人員(特急込み)÷日数」で計算すると2019年度で「3076人/日」。

144 ：名無し野電車区：2021/02/25(木) 08:45:15.37 ID:fEo6bPbw.net

布原は元はと言えば信号場。
新見口から芸備線が開通した当時は、列車の本数こそ増えたものの、運転速度は極端に遅いままだったため、新見〜備中神代間で線路容量が足りなくなり、信号場を設ける必要が出てきた。
だから伯備線の中に存在こそすれど、芸備線のために設置された停車場

145 ：名無し野電車区：2021/02/25(木) 11:56:49.49 ID:9GNKhqco.net

沿線住民がいないんだから仕方ない

146 ：名無し野電車区：2021/02/25(木) 15:29:33.05 ID:jccqFyDR.net

備後落合は栄枯盛衰を感じる駅
まずこの駅を中心とした路線の一部廃止かな

147 ：名無し野電車区：2021/02/25(木) 20:32:03.58 ID:qhl6SEA5.net

>>142
木次線は三江線のように通り抜け需要が減るマイナスより赤字額が減るプラスのほうが大きいだろうな

148 ：名無し野電車区：2021/02/25(木) 21:24:43.41 ID:tE7tnWJp.net

奥出雲おろち号って今年で運行終了なんだっけ？車両の老朽化とかで。

149 ：名無し野電車区：2021/02/25(木) 22:08:31.27 ID:BS04ovwu.net

>>148
https://www.sanin-chuo.co.jp/www/contents/1606616528809/index.html

2021年度までは運行できる、2022年度以降は検討中・・・らしい。

150 ：名無し野電車区：2021/02/25(木) 22:10:29.92 ID:RSRMNp4S.net

DE15に変わるラッセル車は木次線には導入されるんだろうか。

151 ：名無し野電車区：2021/02/25(木) 22:21:37.24 ID:AlOnG/cG.net

木次線出雲横田〜備後落合、３月１日から運転再開予定。

152 ：名無し野電車区：2021/02/25(木) 23:45:20.91 ID:fEo6bPbw.net

>>150
ハイモ対応

153 ：名無し野電車区：2021/02/26(金) 01:56:27.07 ID:D69Dc6jf.net

おろちの設定はある。

154 ：名無し野電車区：2021/02/26(金) 07:52:45.63 ID:KbVLLjpW.net

>>152
ハイモだと運行日は木次線は全面運休になってしまうな。

まあ雪の日に運行なくても困らないと言われたらミモフタもないけど。

155 ：名無し野電車区：2021/02/26(金) 08:20:33.94 ID:KRUyokWE.net

冬眠時はバス代行したらよい

156 ：名無し野電車区：2021/02/26(金) 08:39:11.83 ID:thPDXBbZ.net

年中バスでいい

157 ：名無し野電車区：2021/02/26(金) 10:10:07.94 ID:KyNy/eao.net

コロナでバスすら無くなるな

158 ：名無し野電車区：2021/02/26(金) 11:30:24.98 ID:KRUyokWE.net

JR線のまま代行バスと平行路線バスへの振替輸送でよい　振替輸送対象は定期券、乗車券で内方乗車は認めると。

159 ：名無し野電車区：2021/02/26(金) 12:51:40.82 ID:ZilKPczz.net

そういや、あまり関係ない話になるけど、
JR四国の藍よしのがわトロッコ列車がJR西日本のお膝元である京都鉄道博物館に展示されるんだよね。

https://www.pref.tokushima.lg.jp/ippannokata/kyoiku/kanko/5044410/


これって、JR四国のトロッコ列車の車両を借りて、西日本管内の路線のどこかで走らせる布石なのだろうか？
あくまでも希望的観測ではあるけれども。

よしのがわトロッコの運転日は2021年は4〜5月、9〜11月だから、それ以外の日は団体予約のみ受け付けている状態だから、
6〜8月なら走らせることは可能っぽい。

定員は61名で控車もキハ185リクライニング装備だし、夏場だけでもおろちの代替にいけるかも！
・・・と、ついありえない妄想していまったけど、キハ185が坂をのぼれるかどうかだよな・・・

160 ：名無し野電車区：2021/02/26(金) 13:38:01.29 ID:qaWoJIAv.net

>>159
いや普通に宣伝かと。
以前からアンパンマントロッコとかいろいろ来てるしね。

161 ：名無し野電車区：2021/02/26(金) 14:04:39.82 ID:9I3QWzAF.net

>>159
トロッコ借りても走らすところないんだよね。
以前にアンパンマン化される前の瀬戸大橋トロッコを間合いで借りて夏休みに伯備線で走らしたけど、平日という事もあってかあまり乗車率良くなくてそれ以降やってないし。

162 ：名無し野電車区：2021/02/26(金) 14:47:00.54 ID:KRUyokWE.net

窓をぶち抜いたキハ120を

163 ：名無し野電車区：2021/02/26(金) 15:27:03.34 ID:xbIKcfmi.net

東の風っ子って廃車だっけ

164 ：名無し野電車区：2021/02/26(金) 16:08:51.02 ID:bVHNyf12.net

酉はトロッコ列車に消極的だね
嵯峨野観光鉄道があるから？

165 ：名無し野電車区：2021/02/26(金) 16:17:20.87 ID:JXNohoui.net

トロッコやって連日満員でも
焼石に水もいいところだし
実際は経費もかかるし儲からない

166 ：名無し野電車区：2021/02/26(金) 16:51:49.06 ID:thPDXBbZ.net

トロッコは地元が町おこしでやるもの
JRが積極的にやるものじゃない

167 ：名無し野電車区：2021/02/26(金) 18:15:19.47 ID:SG9d8XNS.net

JRの収支としてどうなんだろうね？

おろち号、桜や紅葉の時期は満席だったからトータルでもだいぶ黒字なんじゃ

まー定期列車分の赤字を補填できる程では無いのかな？

168 ：名無し野電車区：2021/02/26(金) 18:57:49.51 ID:UZKkAQ7L.net

おろちはとにかく地元の熱意が強烈だからなあ。

同時期に始まったきのくにシーサイドの塩対応とは雲泥の違いだった。

169 ：名無し野電車区：2021/02/26(金) 20:10:08.65 ID:yVQvgQEV.net

その地元の熱意とやらがあるならJRから経営分離されても熱意でなんとかなるから問題ないな

170 ：名無し野電車区：2021/02/27(土) 16:14:17.51 ID:aRU0kaR+.net

おろちって満席でも三十数席しかないんじゃね？
満席でも黒字になるのかね

171 ：名無し野電車区：2021/02/27(土) 16:28:52.30 ID:J/CtVGvo.net

>144
布原は「きさらぎ駅」に改名、ホーム延長して伯備線の普通も停車
夜中に降りたらマジに怖い駅になるぞ。

172 ：名無し野電車区：2021/02/27(土) 17:06:48.52 ID:kQuH3GRw.net

>>170
定員は64名だよ。
12系客車の控車が16列だから、それに合わせてトロッコ車両の座席も64名分確保してある。

おろち号は名目上は特急に格上げしても良いと思う。(通過駅は南宍道・幡屋、油木のみでｗ)
自分のようなヨソから来た者にはしっかり料金を徴収すれば良いし、
自分なら喜んで特急料金払うよ。

そして、木次線沿線にお住まいの方々は証明書呈示で特急料金免除で乗れるようにすれば良いんじゃないかな。

173 ：名無し野電車区：2021/02/27(土) 17:11:38.73 ID:DftIuVZF.net

>>171
改称ともなれば数百万〜数千万円かかる、ありえんｗ
かつては備後十日市→三次に改名したようだが。

174 ：名無し野電車区：2021/02/28(日) 03:53:46.03 ID:dLQrIUFf.net

場違いでしょうが、ご存知の方がおられましたらご教示ください。

昭和60年頃、備後落合から中国勝山辺りで駅近くの銭湯に入った記憶があるのですが、どの駅近くか思い出せませんです

当時営業してた駅近くの銭湯をご存知であれば、ご教示くださいませ。

よろしくお願いいたします。

175 ：名無し野電車区：2021/02/28(日) 07:22:21.20 ID:u0Zc8VFg.net

>>174
銭湯ではないし、駅近くとは言い難いけど備後落合なら高尾の湯という温泉ならある。
駅から歩いて15分ほど。

トロッコから、14時の三次行きに乗る場合の定番立ち寄り湯だわ。

176 ：名無し野電車区：2021/02/28(日) 13:38:25.31 ID:Itk9kqpm.net

このスレの対象となっているローカル線が廃線となったとき立体交差はどうするつもりだろうか？

177 ：名無し野電車区：2021/02/28(日) 16:43:34.51 ID:F0oQ/wP4.net

木次線、明日の始発から復活

178 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 11:08:44.03 ID:vibemjfz.net

もう冬眠はこの先なさそうだね。

179 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 22:45:23.05 ID:Dezki1UE.net

木次線
出雲横田以南は特定目的鉄道にしても良いんじゃないか

180 ：名無し野電車区：2021/03/04(木) 05:24:34.86 ID:c5+eSkzv.net

雲南市や奥出雲町に本気でおろち号や鉄道として維持する気があるなら木次または出雲横田以南第三セクター化も選択肢だよね。
あるいは上下分離。

181 ：名無し野電車区：2021/03/04(木) 11:38:11.52 ID:YRVn5QoS.net

>>178
次は冬眠でなく永眠？

182 ：名無し野電車区：2021/03/04(木) 11:45:19.30 ID:bgR2ZqqT.net

>>180
あの本数と乗車人員では、初乗り運賃千円くらいにしても大赤字では？

183 ：名無し野電車区：2021/03/04(木) 17:13:25.48 ID:qPSUy24o.net

>>182
赤字になってはいけないという法律はない
合理化は当然だが地元にとって鉄道が必要というなら毎年公金をつぎ込んでも鉄道を維持するというのも選択肢
話し合いの結果維持できないという結論になったのが三江線

184 ：名無し野電車区：2021/03/04(木) 19:00:47.17 ID:v6J3esKE.net

>>183
必要なのは公共交通機関で鉄道では無いだろうな。
ローカル線の輸送密度ならバスでも充分。
バスでも赤字だが税金で公共交通機関を維持するしかない。
ただし税金を使うなら費用対効果の検討は必須。
その点で線路等の専用設備が必要な鉄道は無い。

185 ：名無し野電車区：2021/03/05(金) 13:59:05.87 ID:oZk4/Ir/.net

公共交通としては出雲横田以南も芸備線の一部などももういらないだろ。

ただおろち号の運行は観光集客という目的もあるからその辺をどう見るかによって鉄道存続という選択肢はある。

とはいえ木次線は広島県側が廃止やむ無しとみるだろうし島根県側も三江線を考えれば雲南市と奥出雲町の熱意にかかってるだろうからなかなかねえ。

186 ：名無し野電車区：2021/03/05(金) 15:08:29.13 ID:ujkPGYrm.net

県知事選あるから秋まで発表は無理
となると廃止は早くとも22年度末だな

187 ：名無し野電車区：2021/03/05(金) 21:47:49.45 ID:XapmT5HU.net

広島が公共交通に冷淡すぎるのが諸悪の根元

188 ：名無し野電車区：2021/03/05(金) 21:58:47.24 ID:AW4FHSH7.net

湯沢は今でも（この冬は例外）新幹線でスキー場へ　と言う人は少なくないが
三井野原だとなぁ。。。

岡山市・広島市からだと遠すぎる

189 ：名無し野電車区：2021/03/06(土) 17:13:22.61 ID:41t25/OB.net

出雲横田以南は冬期ハイエースで　
輸送が成り立ってるのがね

190 ：名無し野電車区：2021/03/06(土) 17:23:26.92 ID:2VvDaCFm.net

落合近辺はいずれ廃止は免れないだろうけどどんな感じになるかな？
木次線は全線廃止もあり得るけど、出雲横田以南廃止もあり得る。
落合以西は三次以東か庄原以東か
落合以東はまあ全線だな。
どのみち備後落合は廃駅か

191 ：名無し野電車区：2021/03/06(土) 17:31:33.57 ID:41t25/OB.net

>>190
横田以北は山陰の内陸部では人口密度が高い地域だけど
あくまでも山陰内陸部では！だからね

192 ：名無し野電車区：2021/03/06(土) 18:00:15.24 ID:wsc3x1UL.net

備後西城近くに高校があるから
と思ったけど、1学年1クラスの小規模校なんだね

193 ：名無し野電車区：2021/03/06(土) 18:25:41.44 ID:r3p/OFra.net

布原は信号場機能も終了か

194 ：名無し野電車区：2021/03/06(土) 18:51:03.22 ID:zACiVO7e.net

>>193
信号場としては残すだろう。
今でも客扱いしない伯備線の列車が行き違ってる

195 ：名無し野電車区：2021/03/06(土) 19:46:00.54 ID:4+poCkDr.net

JR西日本としては木次線、芸備線三次より先、福塩線府中より先を全部廃止だろ。

ただ島根県は鉄道関係はやる気あるから、木次線のおろちループまでは
金出して残そうとするかもしれないけど。

196 ：名無し野電車区：2021/03/06(土) 19:50:28.44 ID:lTs9pDTv.net

なぜ？福塩線が先？？

197 ：名無し野電車区：2021/03/06(土) 20:09:11.48 ID:HigUqoDF.net

>>196
廃止検討「区間」の話でしょ・・・

>>195の書いている区間はJR西日本の出している情報(>>84)によれば
平均通過人員が最下位クラスの所ばかりだし。

198 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 02:47:17.55 ID:GRSbCcHn.net

浜原までは残る
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました

199 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 08:58:11.05 ID:1dBDkVZ6.net

木次線に観光列車残すとしたら三段スイッチバックは残すべき
しかし線路維持の負担増は間違いない
広島県が廃止の方針なら三井野原止めか延命水の出雲坂根かはたまた出雲横田か

芸備線は分割して発表してるのに木次線は一括なのはJRとしては一括で話し合いの方向なんだろうな
出雲横田はおいても木次以北はまだ乗客いそうなんだけど

200 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 09:37:18.87 ID:2WpSo0GN.net

必要なら錦川鉄道や若桜鉄道のように地元で残せばいいだけ

201 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 10:50:40.33 ID:yCwbNFFv.net

若桜鉄道見ると木次線も存続なら上下分離は必要だろうな。

202 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 11:34:36.26 ID:GRSbCcHn.net

究極減便で営業赤字はたかがしれてる
それよりも新たに捻出する人員と車両が無い
団塊再雇用にも限界きてるからな

だから切るときはバッサリでないと意味が無い
コロナとか無関係だぞ単なる言い

203 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 15:54:07.28 ID:hCwhrhhI.net

そもそもこの3月のダイヤ改正がコロナに関係のない恒久的な輸送体系を示したものだからな

204 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 16:06:34.20 ID:g7I+ggvf.net

只見線が似た例？でもここって防災上必要って話だったのか。木次線はそんなのないよな。

205 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 16:21:20.74 ID:S8lwv8Hb.net

>>199
いや実際には分割して協議するでしょ
広島側は廃線歓迎って雰囲気だけどそんなのの道連れにされたら需要的にはメインの島根側があんまりだ

206 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 16:46:04.07 ID:sMZgYTU/.net

>>199
坂根の水
ほぼ全員がクルマの客ｗ
汽車の客が細々と使わせてもらっている格好ｗ

207 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 17:08:43.48 ID:2WpSo0GN.net

>>205
島根側が地元資金で残せばいいだけ

208 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 17:13:43.57 ID:S8lwv8Hb.net

>>207
それは区間を分割して協議できることが前提だろ
木次線は一つの路線として全部残すか全部廃線にするか全部他社に移管するか選べなんていったら広島県の協力を得られなくて廃線しか選べなくなる

209 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 17:18:47.68 ID:2WpSo0GN.net

>>208
島根県内だけ島根の資金で残せばいいだけの話

210 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 17:31:28.44 ID:hCwhrhhI.net

>>209
そうすることをひていもこうていもしていませんが
はなしのながれをくんでからかきこみしてくださいね

211 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 17:42:29.44 ID:8RP7noI2.net

三江線だって廃線は一気だったから木次線も同じ
区間廃止の基準となる輸送密度の段なんて、福塩線でいう福山〜府中と府中〜塩町の差ぐらい無いとね

212 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 17:45:43.18 ID:WOgLayrx.net

可部線の時は可部以北廃止でJRから言ってきたんだっけ？
需要が段違いだから当然だろうけどそこまでの段が木次に無いし木次線は廃止申し入れの時は全区間だろうな
そこで島根県はどういう決断をするか

213 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 17:53:55.18 ID:8RP7noI2.net

木次線はとにかく路線そのものがダメ
何も無い宍道に接続してるし、道路交通なら出雲市も松江も直結の短絡ルートあるからな
加茂中〜出雲三成のルートがゴミ

214 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 18:16:48.97 ID:bUa28fK5.net

>>213
裏を返せばバス転換が単純に代替とはならないという可能性がある。

215 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 18:31:39.08 ID:8RP7noI2.net

>>214
役に立たないから見捨てられた鉄道を、ただバスに転換したら済むと思うのが間違い
だから80歳超えてても車のハンドル握るのが後を立たない

216 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 19:26:28.25 ID:2T9oeswt.net

>>208
利用者は島根県内の客と
乗りつぶし(殆どが18キッパー)の客しか居ないようなもんだし

217 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 19:29:09.10 ID:2T9oeswt.net

>>213
あの辺の中心部通らないのは論外
それより三次~木次を直線で結ばなかった時点で終わってる
広島~三次だって遠回りしてるけど

218 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 19:39:54.37 ID:JzzYKWOl.net

車でいくと、
松江-木次線木次-旧三江線浜原まで下道のみで90分ぐらいで着いてしまうんだよなあ。

流石にこの便利さに慣れると列車に乗る気はしない。
ただ木次以北は通学需要が無視できないのもある。松江直通も通学のためだし。

219 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 20:14:53.72 ID:GRSbCcHn.net

>>217
いつもの改正鉄道敷設法別表によると
三次から飯南経由で出雲市直行
飯南で分岐して木次やで

つまり最初から法律違反
田舎の軽便を国有化してお茶を濁してはいかんかったんや

220 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 20:47:44.35 ID:bjupy/aL.net

備後庄原〜三次
路線バスが平日2本/hと言う高頻度で運転しているなら
鉄道での需要もありそうに思えるのだが

三セク化して小回りの効く経営で増発すれば、鉄路は残せそうなのだが。。。

余所者の妄想です

221 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 21:10:21.31 ID:+b/LinVd.net

維持費を捻出出来るかなぁ

222 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 21:48:31.48 ID:8RP7noI2.net

三次〜庄原の路線バス、国と県から補助金貰っているので赤字
収支率は40%ほど、つまり輸送原価に対して4割しか運賃収入がない

バスでも赤字なら鉄道は余計赤字になりかねない

223 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 21:52:58.90 ID:GRSbCcHn.net

千代田三次庄原東城間にそれぞれ流動なんて無いやろ
対広島のみ

となると３セク化なんてしたらJR地方線運賃と3セク運賃に分断して盗られるのに勝ち目なんて無いぜ
10年保たんわ

224 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 21:53:12.60 ID:7mRp7h+5.net

三次市や庄原市の職員の広島市への出張は高速バス？JR？

225 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 22:59:33.07 ID:bjupy/aL.net

>>222
地方の路線バスだと
収支率30％が目標だから
40%なら合格点だよ

226 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 23:04:14.45 ID:8RP7noI2.net

>>225
それならバスを残せばいいわけで、なぜ鉄道にリソースを割くのか必要性が分からない

227 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 23:09:41.38 ID:aMHLNVkn.net

バスはすぐに廃止出来るからなあ…
後、路線が繋がってないように地図上では見えるから、過疎化に繋がる

228 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 23:29:25.94 ID:ssyB1dqk.net

バスが廃止されるのは使う人が居ないからであって、鉄道も使う人が居ないから廃止されるのは同じでしょ

JRが路線の廃止表明するのは中小私鉄ならとっくに廃止しているレベル
バスでも大赤字になる客数になってから、バス転換したらそりゃ厳しい運営になるのは明白

全国の赤字ローカル線を見たら、鉄道が残ることで過疎化を防げるのは幻想的
備後落合は過疎地でないとでも？

229 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 23:31:55.55 ID:yUBZj6ud.net

鉄道で待ったなしの廃線問題が出てきた状況でバスが簡単に廃止出来ることを
訴えても手遅れだし過疎も極まっているのに過疎化に繋がるというのも手遅れ。

230 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 00:07:36.60 ID:yV1uteEZ.net

少なくとも30分間隔で走らせているバス路線がいきなり廃止になることなどない
しかも鉄道側は馬鹿みたいな迂回ルートを駅間ほぼ25km/hで走るという広電かよという状態でスピード的にも全く勝ち目がない
どちらを残すかといったら考える余地もない

231 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 00:11:25.17 ID:PrFHcy4k.net

芸備全線3セク化の上で広島駅ではなく改軌広電乗り入れでワンチャン狙って欲しい

乗り入れ方法は難しいが段原線から分岐して猿猴川東大橋を通って堤防斜面を利用して県道と貨物駅を高架で飛び越えて矢賀駅へ

うん言ってみただけ

232 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 04:39:53.72 ID:nAWZ5vdn.net

>>175
遅くなってしまいましたが、ご教示ありがとうございました。

233 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 04:49:07.55 ID:nAWZ5vdn.net

>>188
ご存知でしょうが、ガーラ湯沢は変換できる位で(笑)、スキー用品はレンタルできるし、土産物もこれでもかって位売ってますね。


トータルの収支は不明ですけど。

234 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 11:02:45.13 ID:S+GCvhIw.net

木次線が廃止されると経営を直撃されるのが亀嵩の蕎麦屋だろうな。
現在の地所はJRの所有なので、あの形で営業を継続するとなればあの古い駅舎と土地を買い取るしかない。
それだけの資力があれば問題ないのだが、鉄道駅でなくなってしまうと観光客の立ち寄り動機がほぼ無くなるだけにどうするんだろ？

235 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 12:42:29.95 ID:X/3XUMtn.net

>>234
鉄道利用は誤差の範囲だよ。
今の主力は県内のスーパーなどへの蕎麦販売と、車利用客向け。
国道沿いで駐車場もそこそこ台数分あるし。

236 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 13:08:30.79 ID:X/3XUMtn.net

ついでに言うと廃止の場合のJR西日本の土地は無償譲渡が基本。
もってても固定資産税がかかるだけだから手放したほうが赤字は圧縮できる。

237 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 13:10:48.74 ID:hh3HCp5h.net

因美線はどんなもんだろ？
智頭以北は当面安泰だろうけど

238 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 13:38:19.54 ID:hszz+C+/.net

インビセン（意味深）

239 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 15:37:02.75 ID:KpQAwEMI.net

五能線は葬式鉄が多そう

240 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 15:37:45.73 ID:KpQAwEMI.net

誤爆でした

241 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 15:37:49.25 ID:PrFHcy4k.net

智頭以南は槍玉に挙げられてたよ
多分酉からも名指しされてる

242 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 16:14:42.84 ID:xW4Ch5yH.net

>>216
昨年、備後落合から木次行最終に二度乗ったけど2回とも木次近辺で高校生が50人位乗ってきた。１８期間外なのでヲタ無し
あの高校生の通学手段を別途用意できれば木次線は無しでも良いのかもしれない

243 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 16:18:26.76 ID:xW4Ch5yH.net

>>224
高速バスか公用車。公用車に空き無ければ自分の車。

244 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 16:20:45.14 ID:xW4Ch5yH.net

>>227
バス化して、そのバスもすぐ廃止になる程度の利用量の区間に鉄道が走っている事がそもそもおかしいんだよ

245 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 16:29:41.21 ID:5qgZuZD7.net

>>224
自家用車か高速バス
バスとは頻度も速度も乗り心地も全く勝負にならない

246 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 16:32:02.05 ID:5qgZuZD7.net

>>230
結構頻出レベルで有るよ

247 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 17:01:30.80 ID:O8GbYgmB.net

>>242
休日だと出雲大東からも乗ってくるよね。
ワンマンなのに車掌が乗ってて携帯端末で切符を発券したりしてるのを何度か見た。

248 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 17:12:32.16 ID:ZeNZuRMU.net

>>231
矢賀から県道に入り白島線に接続というルーティングはアリか。

249 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 17:37:41.09 ID:5qgZuZD7.net

>>248
流石にそれなら広島駅外す意味がない

250 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 17:39:44.58 ID:5qgZuZD7.net

>>231
3セク路面電車型なら
下深川からじゃないと
勝負にならないだろ

251 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 18:31:59.24 ID:PrFHcy4k.net

>>248
幹線道への新規乗り入れは県警が認めんだろうなあ
駅前通線の経路決定議論のときにも県警意向があったように
そもそも県道84は基本2車線しかないし
あと慢性渋滞地点ニギツガードもネックだ

252 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 18:38:10.79 ID:PrFHcy4k.net

>>250
シーメンスのアヴェニオは80キロ出るし
現代LRVなら遜色あるとは思わないけどね
問題はトンネル架線問題で拡幅か新設計ハイブリット導入かの選択と、
あとはトイレをどうするかだなあ

253 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 18:53:06.41 ID:n5at+4xf.net

>>242
木次線は
出雲大東･･･大東高
木次・ｍ
出雲横田･･･横田高

254 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 19:14:17.46 ID:n5at+4xf.net

木次線は、大東・三刀屋（木次から3kｍほど）・横田、と線内に１学年３〜４クラス規模の高校が３つある。（木次線内もそれなりに人がいる）

芸備線（新見〜備後庄原）は、新見・備後庄原を除けば、東城・西城紫水が１クラスずつなので、高校の立地面からも存続が厳しそう。

255 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 19:47:58.00 ID:EKwFw2uL.net

ＪＲ西日本の区間別平均通過人員を地図にまとめた
http://railway.chi-zu.net/148654.html

256 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 20:17:39.23 ID:PrFHcy4k.net

>>255
吉備線（比較的）優良じゃん
それでも止めたいのか
LRT化は市街地乗り入れが困難だろうからこのまま流産だろうけど
岡山イオン出来て車道減らせなくなったよね

257 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 21:44:44.91 ID:5qgZuZD7.net

>>252
路面電車型は車両が小さくて
単線の芸備線じゃラッシュ対応も難しいだろ

258 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 21:54:05.94 ID:yV1uteEZ.net

でも仮に芸備線を3セク化したら広島ー下深川だけ移管してあとは全て廃線だろうな
LRT化とかは別問題として

259 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 22:20:52.46 ID:AJ9W6ldD.net

上下分離で運行はJRということもできるよね

260 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 22:25:13.32 ID:PrFHcy4k.net

>>257
ブダペスト市のコンビーノプラスは6連で乗車定員350人余ですって
キハ１２０の3両分を優に上回る
十分じゃない？

261 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 22:34:26.44 ID:PrFHcy4k.net

>>259
むしろ酉には貴重な人員を一人でも中国地方に割きたくないという強い意思を感じる
吉備線とか
氷河期に絞りすぎたせいで人員採用大失敗して社員構成イビツになったから
まあ理解できんこともないけどな酉

262 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 22:34:37.14 ID:3Fj63zIB.net

ブダペストをブカレストと読み間違えることあるからレスを凝視したわ
ハンガリーの話しだったか

263 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 22:51:52.35 ID:gNoGGVxa.net

そもそもJR西は新幹線とアーバンネットワーク以外やる気皆無だろうに

264 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 23:22:16.06 ID:Mhk1XzST.net

新幹線とアーバン以外やる気皆無なら地方は過剰サービスの転クロやめて東海の静岡や高山本線みたいにロンシー詰め込みにして合理化してほしいわ

265 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 23:24:29.87 ID:ul6x7/yP.net

なんとなく境線がLRTに向いてそう。

266 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 23:26:53.54 ID:PrFHcy4k.net

というか3密避けるために新快速こそロングシートにすべきなのよ
普通列車はクロスで構わない

267 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 23:30:40.01 ID:Mhk1XzST.net

せっかく客を増やした新快速を改悪するのは自殺行為だから難しい

268 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 23:41:14.50 ID:PrFHcy4k.net

通勤客以外は新幹線から奪ったともいえる
自社の北陸新幹線新大阪敦賀間に乗客を遷すべく琵琶湖線新快速
ロング（Aシートを除く）化はｱﾘ

269 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 23:43:39.39 ID:Mhk1XzST.net

それも間違い
新幹線の客は国鉄時代より増えているので新幹線からは奪っていない

270 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 23:52:10.89 ID:UQmccDeo.net

>>264
減車減便で合理化してるだろ
静岡県内の東海道線の本数とダイヤ改正後の山陽本線の本数比べりゃ明らかだ

271 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 23:55:08.10 ID:Mhk1XzST.net

>>270
それでも西は地方の転クロが過剰サービス
静岡だって島田以西で減便している

272 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 23:56:08.82 ID:PrFHcy4k.net

東京新大阪ビジネス比率が大幅に上がってるんだから数は増えるよ
逆にこだまは完全に新大阪分断されちゃって使いにくくなった
関西圏内の行楽利用は新快速に集約されてしまった

273 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 23:58:33.70 ID:Mhk1XzST.net

>>272
山陽新幹線も客は増えたので新快速が奪ったわけではない

274 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 00:05:16.18 ID:3Ne+GfgT.net

>>271
島田以西は3本/h
山陽線白市以東は1本/h
大差があるだろ
転クロは521系の設計を流用してるだけで
ロングにしてもコスト削減に直結しないし

275 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 00:09:57.27 ID:erhNiS53.net

>>274
白市より東は工場も住宅も少ない地域だからJリーグスタジアムがある島田以西とはレベルが全く違う

転クロよりロンシーのほうが詰め込みができるので近年は九州もロンシー詰め込みに変えてきている

276 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 00:20:06.64 ID:B25qTkus.net

わざわざAシートなんか始めたくらいで
鉄道事業での増収策に手をこまねいてるのは間違いない
そりゃ北陸新幹線に社運賭けるわね

277 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 00:26:39.07 ID:B25qTkus.net

>>259
上下分離なら広電でしょ
ヨソの会社よりも地元の会社なら折衝が利くし
LRT化ならなおさら広電だし

278 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 00:35:58.08 ID:B25qTkus.net

岡山は両備やろな
あそこは既に貴志川で実績あるから
広島でやっても狙ってくるかもしれん

279 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 00:38:50.77 ID:3Ne+GfgT.net

>>275
転換クロスでも容赦なく詰め込むのはコロナ前の広島をみれば明らかで大差ないのでは
ロング最大の利点は乗降にかかる時間が短縮できることであって
ロングにしても即減車できるわけではないし
転換クロスだから優遇されているというのは誤り

280 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 00:44:38.41 ID:erhNiS53.net

>>279
西はわざわざ地方の115をコストかけて転クロ改造したので優遇は明らか
逆に九州は811をわざわざコストかけてロンシー改造している

281 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 01:47:14.72 ID:HbIjuvX3.net

>>278
吉備線のJRT化はJR運営の赤字は自治体が補助金だすという合意までしたところで中断だから、両備の出る幕ないぞ。
運営と補助金の合意までゼロにして協議再開したら更に余計に時間がかかる。吉備線の廃線ちらつかしても吉備線同等もしくは以下の路線たくさんあるからそうはならんしね。加古川の西脇市より北とか電化しても吉備線以下の利用者数だし。

282 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 06:16:58.15 ID:TbaPvdvh.net

>>261
単純に考えてJRとして路線維持の負担が減るから継続して運行してくれる可能性はある。
利用者としてもJRのネットワークに組み込まれたままなら使いやすい部分はあるはず。
まあ最低でも施設利用料としていくらかの加算運賃は設定されるだろうけど。

283 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 07:24:16.26 ID:IdN+5Egz.net

>>281
JRTが何を意味するのかわからんが
岡山市長にしてみれば安くない費用負担するんだから
表町復興に繋げたいってのは解る

だけどもJRWが本当にLRTするの？できるの？
警笛ファンファン鳴らして相手が避けなかったら切り捨て御免
というハードレールの作法は通用しないのは知らないわけでもないだろう
単純に吉備線の切り捨てがやりたいだけだったので合意出来なかったんじゃないのかね
コロナはいつもの口実なんでしょ
宇部線のBTRは無事中絶出来たようだし

あんまりコロナコロナといいように使ってるとバチが当たるよ？クラスタ的な

284 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 07:33:56.44 ID:CNF6IoSY.net

廃止対象になりそうなローカル線は少しでも経費を圧縮したいからロングにして詰め込みを図り、
そこそこの都市圏で移動距離もそれなりにある場合はクロスで両数も増やすが基本じゃね？

だからそのボーダーライン上にある
高山線みたいなロングとクロスのごった煮状態とかできるわけで。

285 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 07:38:21.88 ID:CNF6IoSY.net

>>283
あとJR西は準民間企業なんだから、
そりゃこれだけ株価と配当が下がれば株主から少しでも赤字を下げるよう圧力がかかるのは当然。
それでも残したい、必要なんだったら地元で公営化すべき。

286 ：285：2021/03/09(火) 07:39:05.44 ID:CNF6IoSY.net

×準民間
○純民間

すまん。

287 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 08:05:55.75 ID:IdN+5Egz.net

>>285
鴨見せて烏売ったらそりゃ客は怒るよ
岡山市は負担の必要があるというところまでは理解してるんだから
なのに前近代な吉備線そのまま押し付けられてはたまらない
岡山市にはメリット無いもの

288 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 09:27:29.18 ID:Yn2SD48g.net

>>260
キハ120の3両じゃラッシュ対応無理でしょ
単線で増発無理だし

289 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 09:31:59.39 ID:Yn2SD48g.net

>>274
白市~三原は駅間距離が10km近くある過疎地帯で
三原~広島の流動は新幹線の特定特急料金で安いし
福山~広島はバスも頻発

昼間は誰も乗らない

290 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 10:37:47.98 ID:/FtntJM6.net

>>289
本郷と河内に公立高校が。
テスト中は流れが変わる。

291 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 10:57:07.02 ID:0zAC7UAP.net

>>217
広島-山陰中心部を結ぶ路線なので、
国が建設費を出してくれる国鉄時代に高速化が実現してたら
陰陽連絡線としてはそれなりに機能したのではないだろうか？
ただ、このルートだと延命水も蕎麦屋もない全く魅力の無い「ローカル線」になるw
気動車が爆走する別の愉しみ方になるだろうw

292 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 11:08:27.50 ID:o1r8Z/JO.net

そもそもだが、山陰から広島って公共交通利用の流動が思いの外小さいんだわ。
広島から山陰を見たら解るように、着いた先で車がないとどうにもならない場面が多い。
これは、山陰から広島に行っても実のところ似たようなもん。
岡山の場合、古くから関西方面への結節点という需要があるので、それなりに需要があるが、
山陰対岡山だけを考えると広島同様多くはならない。

293 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 11:29:15.69 ID:ImpVxwD/.net

広島〜出雲市、広島〜浜田なんかはJR自身、子会社だけど高速バスを走らせているからな
広島〜大田市、広島〜江津なんてのもJRバスは走らせていた

294 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 12:37:50.27 ID:bZfmMgZB.net

>>292
広島と島根県内各都市だけで1日50往復以上あるのに、需要ないって。

295 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 14:20:05.34 ID:WEwtCJnk.net

鉄道路線の性能が低いからだろ。
芸備線、木次線が高規格だったらまた違っていた。

296 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 16:25:15.66 ID:M332A/cN.net

>>293
かつては、倉吉〜津山の国鉄バス美伯線なんてのもあった。

297 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 16:55:40.67 ID:RF57p8EW.net

いっそ中国半島の在来線全部3セク転換したら？

298 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 19:15:17.51 ID:+W4YgKTB.net

中国半島って何よ
日本人ではない方かな？

299 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 20:53:27.35 ID:S/Pb7Bbc.net

いや、近畿の南のほうを紀伊半島というのに違和感があって…。

300 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 21:01:21.44 ID:YfpOmp2z.net

和歌山（紀伊）って周りは海と山だからね
ある意味半島だよ。他県に向かうには山越えかトンネルか船
辛うじて奈良に通じる和歌山線沿線が平地

301 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 21:42:42.94 ID:IdN+5Egz.net

>>288
国内導入実績があるからシーメンスを挙げたが
世界最大はCAF製ウルボス3で9連定員562人
つってもこれ停めれる電停って紙屋町と広島港と宮島口だけやろな
まあ紙屋町停めれたら充分だけど

302 ：名無し野電車区：2021/03/10(水) 11:32:24.71 ID:IDy/GWbd.net

そういえば芸備線平子駅横の踏切綺麗に改修されてたわ。
まだまだ現役の意思あるのかも。

303 ：名無し野電車区：2021/03/10(水) 12:47:27.80 ID:85F0iOUj.net

JR西日本って会社は、現用鉄道施設の保守に関してはきっちりとやる。
三江線にしても、廃止の1年ちょい前に第三郷川橋梁の大改修を実施したぐらいだし

304 ：名無し野電車区：2021/03/10(水) 13:20:41.20 ID:t9+kkCrP.net

N40改造して半年後に廃車にするぐらいの会社だしな。

305 ：名無し野電車区：2021/03/12(金) 01:53:35.95 ID:wlgns9Lj.net

>>270
＞減車減便で合理化してる
＞静岡県内の東海道線の本数とダイヤ改正後の山陽本線の本数比べりゃ明らか
🤔言うほどか？？？
あれ山口の方で毎時2本が1本になっただけでほかの山陽線の大部分はほとんど変わってないだろ

306 ：名無し野電車区：2021/03/12(金) 04:39:02.16 ID:eskaRvOc.net

>>305
広島も日中の糸崎方面は白石止まりでそこから先は1時間1本に減便。
なによりシティライナーが日中ゼロに。

307 ：名無し野電車区：2021/03/13(土) 14:44:45.37 ID:4NOQlN2T.net

白市って名前は聞くけどどんなとこかと思ったらなかなか山奥だな。
西高屋折り返しができないから来てるのかな。

308 ：名無し野電車区：2021/03/13(土) 20:01:14.42 ID:pO/rYUcB.net

平賀氏が山城白山城下町をむりくり作った斜面の市だったらしい
角川地名事典より

309 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 09:29:35.74 ID:HQCUMRk5.net

>>301
紙屋町って朝は路面電車が常に渋滞しているから2列車が停車できるように改良した電停だぞ
そんな他社線の化け物が電停を占有するとか広電は絶対に乗り入れを認めない

310 ：名無し野電車区：2021/03/14(日) 11:56:07.04 ID:gBpflKtS.net

>>309
安心しろ、軌道法が規定する編成長は30mまでで、それ以上は特認扱いだ
国内で特認が出てるのは広電5000と京阪800だけで
　広電5000は輸入車ゆえの1m超過と言うことで特認、国産車の5100からは30m
　京阪800は600mの短区間のみゆえ特認

特認もらえなかったので軌道法区間は編成を分割してた富山地鉄5010みたいな例もある
>>260が言う条件は広電以前に国が認めないよ

311 ：名無し野電車区：2021/03/18(木) 19:21:33.87 ID:2FTdy3W/.net

>>307
空港入口

312 ：名無し野電車区：2021/03/22(月) 16:52:00.16 ID:+JvZES3E.net

西城から三次への通学需要を狙った謎バスを4月から備北交通が走らせるらしい
更に芸備線の客減りそう

313 ：名無し野電車区：2021/03/22(月) 21:52:56.56 ID:AG/TX4TW.net

西城~庄原のバスって最近まで平日日中１時間毎だったのに
いつのまにか減ったんだな

314 ：名無し野電車区：2021/03/22(月) 23:04:23.88 ID:el8m02Zz.net

そういう謎バスって、自治体から補助金が出てるんだよね
わざとJR西を怒らせて三江線の二の舞にしたいのか・・・

315 ：名無し野電車区：2021/03/22(月) 23:25:40.22 ID:18eYIvX1.net

あの地域でJRがバスに勝てる要素が皆無だからな…
道路の方が集落をダイレクトにつないでるし道路は制限速度25km/hではないし
怒らせるも何もただただJRが無気力かつ無能なだけの不戦敗だから

316 ：名無し野電車区：2021/03/23(火) 10:26:33.06 ID:fS9ZkY31.net

やくもに乗ってたら線路の近くで野焼き?してる馬鹿みたんだけど
怖

317 ：名無し野電車区：2021/03/23(火) 11:38:54.74 ID:wl1PsSlv.net

>>312
西城ー三次間の所要時間　1時間7分

>>314
西城−庄原間のバスと庄原−三次間のバスを1本化して乗り換え解消しただけだから補助金は出てないだろう

318 ：名無し野電車区：2021/03/23(火) 16:05:22.08 ID:eimCGuo2.net

>>317
そもそもが補助金

319 ：名無し野電車区：2021/03/23(火) 16:11:24.69 ID:2sjp5/Td.net

>>316
>野焼き?してる馬鹿みたんだけど
>怖

野焼きの何がこわいの？

野焼きする人が馬鹿な理由は何？

まさかダイオキシンがどうのこうのじゃないよね？

320 ：名無し野電車区：2021/03/23(火) 16:32:28.13 ID:qdQQy3YJ.net

野焼きを知らないなんて、東京から初めて出てきたのかな

321 ：名無し野電車区：2021/03/23(火) 17:16:30.36 ID:7UMWLrq0.net

可部線は安芸亀山の近くに産廃処分場が有ったな

322 ：名無し野電車区：2021/03/23(火) 17:16:40.55 ID:yI1E2ngP.net

野焼きって基本アウトでしょうよ
どんと焼きとか農業関連とかが例外的に許されてるだけで

323 ：名無し野電車区：2021/03/23(火) 17:22:28.81 ID:2sjp5/Td.net

>>322
>野焼きって基本アウトでしょうよ

だから、その根拠は？

324 ：名無し野電車区：2021/03/23(火) 17:27:53.93 ID:E1/BN2ee.net

どこで、何を燃やしてたのか
目撃者はそこをはっきりさせてくれないと議論も判定もできない
農地の周囲で燻蒸なら全国どこでもやってることだし

325 ：322：2021/03/23(火) 17:28:57.26 ID:yI1E2ngP.net

廃棄物の処理及び清掃に関する法律の第16条の2

326 ：名無し野電車区：2021/03/23(火) 19:08:06.23 ID:aXtsc1r+.net

伯備線沿線なんて、それこそ農事例外が多すぎて話にならん。
山陽線なんて河内から白市辺りにかけての沿線なんて線路際でも炎が10ｍ以上になるような超巨大とんど焼きなんて風物詩だし。

327 ：名無し野電車区：2021/03/23(火) 21:35:36.74 ID:nzs5elNP.net

法改正があって野焼きは基本NGになったと嫌儲かどっかのスレで見た

328 ：名無し野電車区：2021/03/23(火) 21:42:36.88 ID:HX2YTfAM.net

ダイオキシンが発生するからとかで禁止になった

329 ：名無し野電車区：2021/03/23(火) 21:54:19.62 ID:MLfeeNIw.net

野焼きが禁止されてから、ぼうぼうの草むらが増えた気がする。手入れされない土地が増えて人間と猿、熊、鹿の生活圏の差がなくなった

330 ：名無し野電車区：2021/03/24(水) 06:36:59.57 ID:0Q2LDq7j.net

それ野焼き禁止が原因じゃなくて、農業の担い手がいなくなって手入することがなくなったから

331 ：名無し野電車区：2021/03/24(水) 10:45:23.42 ID:QQ6EBCzV.net

除草剤が禁止になったことのが影響が大きい
鉄道用地の雑草が増えて撮影できる場所が減った

332 ：名無し野電車区：2021/03/24(水) 21:25:06.78 ID:o7k7g12x.net

人が減ったんだよ分かれよ

333 ：名無し野電車区：2021/03/24(水) 22:36:26.36 ID:eVY/1OqS.net

>>331
去年みよし風土記の丘ミュージアムでやってた「県北の貨物列車」展で聞いたが
鉄道用地の雑草は近所の農家が(勝手に侵入して)草刈りしてたたらしいぞ
「除草剤云々より農家さんが草刈りしてた」
「国鉄としては有益なので目くじら立てずにほっぽってた」
「なんで刈ってたのかは知らない。家畜の飼料にでもしてたんかね?」
こんな感じ

おそらくだけど、草肥やしにするために刈り草を農家の人たちは集めてたんだと思う
草肥やしを作る体力も農耕する気力も無くなっての今の有り様だろう

334 ：名無し野電車区：2021/03/25(木) 05:51:50.32 ID:zr5hqg2L.net

田舎だと草ボーボーだと怒られる

335 ：名無し野電車区：2021/03/25(木) 19:12:46.99 ID:xpWt8Dg9.net

その農地も草ボーボーな場所が増えてきたしね

336 ：名無し野電車区：2021/03/25(木) 20:30:43.26 ID:VxSB8B5O.net

鉄道会社が築堤の草刈らないから種が近隣の圃場に飛散して草だらけになるんだよ。
山陰線なんかでは大きな築堤の草刈りをJRと営農組合が協力して実施している例もある。

337 ：名無し野電車区：2021/03/25(木) 21:09:54.53 ID:0xoz/kKn.net

除草剤撒いたら撒いたで文句言われるし

338 ：名無し野電車区：2021/03/25(木) 21:58:23.27 ID:UfH1D++S.net

今はほとんど、環境に優しい除草剤では？一般家庭は

339 ：名無し野電車区：2021/03/25(木) 23:00:29.40 ID:Vpwe3nKZ.net

人は全国で減ってまーす
でも唯一人口が増えている大都市がない四国ですら頑張ってまーす
西日本だけは頑張る気がゼロでーす
そういうとこだぞ西日本！！！

340 ：名無し野電車区：2021/03/26(金) 09:36:53.06 ID:zzpKbE6v.net

家庭用の除草剤は弱すぎるから散布回数を増やす必要がある
業務で使おうとすると人件費ばっかりかかって損

341 ：名無し野電車区：2021/03/26(金) 10:11:02.83 ID:TWn+VmKF.net

昔は深夜に機関車がひっぱるヤ５５０で派手に撒いてたな。
そりゃあ肥料撒きながら列車が走るから、除草剤も大量撒布しなきゃエラいことになるもんな

342 ：名無し野電車区：2021/03/26(金) 19:30:35.34 ID:Cyb/qfXI.net

>>339
いや、もうJR四国はデスゲームに入っている
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210310-OYT1T50187/

343 ：名無し野電車区：2021/03/26(金) 21:12:31.99 ID:Fer/XnuD.net

鉄道のスレから雑草のスレになってきたな

344 ：名無し野電車区：2021/03/27(土) 09:10:03.07 ID:gTvvz9DJ.net

っつってもさ、雑草の繁茂と鉄道の安全性ってけっこう関連が深いからな。
単に見栄えが悪いで済まされる問題じゃないことも多々あるし

345 ：名無し野電車区：2021/03/27(土) 10:23:18.09 ID:F5Wq+j3j.net

バラストを補充じゃなくて全交換にして
廃品を敷地全体にばらまけば雑草減らない？

346 ：名無し野電車区：2021/03/27(土) 10:46:18.49 ID:ucAMPu5Q.net

www

347 ：名無し野電車区：2021/03/29(月) 09:22:18.54 ID:xgokc4pr.net

>>339
東や東海に比べて収入少ない割に頑張ってるよ西は
それかJR中国として独立したら四国みたいに半国営みたいになるのでは？

348 ：名無し野電車区：2021/03/29(月) 10:58:35.88 ID:z2KVrtRu.net

>>347
山陽新幹線はこっちだろうから
財務内容はJR西全体と大して変わらない気はするが

349 ：名無し野電車区：2021/03/29(月) 15:20:58.74 ID:yHHdaCQP.net

山陽新幹線で得た金をアーバンネットワークに投資する経営を続けてきたから
JR中国として独立していれば広島や岡山は冷遇されずにすんだだろう
芸備線も電化されてたかも

350 ：名無し野電車区：2021/03/29(月) 20:50:02.46 ID:LB2viVpV.net

ほんそれ。岩日線も全通してれば、広島ー新岩国ー浜田の特急がガンガン走ってた

351 ：名無し野電車区：2021/03/29(月) 21:06:47.04 ID:n/rcn0nb.net

中国地方だけで独立してたら九州レベルの苦しい経営状況になってたと思われるが
山陽新幹線をどこで区切るかにもよるけど

352 ：名無し野電車区：2021/03/29(月) 21:46:22.91 ID:pZAmdI0V.net

>>349
新幹線って既に各地域の支社からは独立した組織だから仮に支社ごとに独立しても新幹線は別枠のまま

353 ：名無し野電車区：2021/03/29(月) 22:06:45.87 ID:YAgse79z.net

>>351
JR東海みたいに山陽新幹線を全線もらえれば
九州新幹線と山陽新幹線には乗客数に大差があるので
東海ほどではないにしてもそこそこの経営ができたかと

354 ：名無し野電車区：2021/03/29(月) 22:44:05.88 ID:ZfaPjvHR.net

つーかシャブコン新幹線は将来の大規模改修不可避だから半官に戻した方がいいと思うのよね

よって西から中国を分社化して四国九州をひっつける
これで丸く収まる

355 ：名無し野電車区：2021/03/29(月) 22:54:10.81 ID:ydq8Vr1z.net

四国と中国（城崎、姫路〜下関、）の在来線でやれば面白いかも
※網干基地はJR関西地区の車両基地として帰属

356 ：名無し野電車区：2021/03/29(月) 23:14:09.97 ID:ZfaPjvHR.net

分断するなら上郡じゃないと
白兎に山陽特急併結して京都乗り入れて来るぞ
ただでさえ山陽新幹線乗客減ってるのに

357 ：名無し野電車区：2021/03/29(月) 23:51:54.52 ID:y/TUgdBn.net

>>351
山陽新幹線を分割するわけ無いので
JR中国の物になるよ

358 ：名無し野電車区：2021/03/29(月) 23:54:12.38 ID:y/TUgdBn.net

>>353
その代わり他の特急街道が伯備線くらいしかないしな

九州は他の2島と違って
人口密度は日本の平均くらいあるからな

359 ：名無し野電車区：2021/04/01(木) 22:26:04.70 ID:Hj7+9InK.net

>>350
岩国益田周りじゃ高速バスに勝てなそう

360 ：名無し野電車区：2021/04/01(木) 22:29:50.15 ID:NGEDLWQf.net

岩日線は今からでも錦町-六日市を開通させてくれない？
路盤全部完成してそうだし

361 ：名無し野電車区：2021/04/02(金) 08:22:40.51 ID:HcRkoh2N.net

今福線と岩日線が両方とも全通してたら、特急の運行形態は今ごろどうなってた？

362 ：名無し野電車区：2021/04/02(金) 08:49:25.92 ID:f6rjNsjE.net

広浜線　浜田〜可部間特急、以降広島まで快速

363 ：名無し野電車区：2021/04/02(金) 13:01:12.65 ID:ZcAKFsM0.net

>>362
広島~可部間は線路容量の都合で
各駅停車の普通化

364 ：名無し野電車区：2021/04/02(金) 13:04:02.31 ID:ZcAKFsM0.net

>>360
県境越えの盲腸線を延長させて誰が乗るんだ？
六日市なら高速インターあるのに

365 ：名無し野電車区：2021/04/03(土) 19:12:32.06 ID:xCoIhmTA.net

西日本の名物必殺15キロ規制を台湾も入れたら脱線事故は防げた

366 ：名無し野電車区：2021/04/03(土) 19:54:55.21 ID:sxbw+ccK.net

１９時００分頃、芸備線：野馳駅〜東城駅間の踏切で自動車が立ち往生しているため、新見駅〜備後落合駅間で運転を見合わせています。

367 ：名無し野電車区：2021/04/03(土) 21:54:36.64 ID:851VpOCL.net

>>366
何名の乗客に影響があったのだろう？？

368 ：名無し野電車区：2021/04/04(日) 06:17:38.07 ID:N/7N55W3.net

言うたるな、武士の情けじゃ

369 ：名無し野電車区：2021/04/05(月) 11:15:04.24 ID:VY5VkJas.net

山口線、新山口宮野間の電化の話は？

370 ：名無し野電車区：2021/04/05(月) 12:24:17.37 ID:YphMGOis.net

山口線電化の話は20年前に市議会で拒否されて終わった。
もっとも山口駅構内は狭く留置線一本しかない状態で、電化と非電化それぞれの
引き上げ線すら作れないから実際の設計で無理と判断されるのは明白だった。

371 ：名無し野電車区：2021/04/05(月) 12:43:47.51 ID:eFuWz1eU.net

>>365
間違ってはいないけど・・・。
特急が走る程の路線だから、このスレの対象になるような路線ではないでしょ。
山間の幹線の傾斜地で見かける落石検知の設備があれば防げたんじゃね？

372 ：名無し野電車区：2021/04/05(月) 13:20:28.78 ID:WkC371Ei.net

>>230
東京23区30分強1本かつ6時〜22時運行がいきなり廃止になった東急w

373 ：名無し野電車区：2021/04/08(木) 02:02:58.31 ID:8PO+RPxk.net

>>365
芸備線キハ120「せやな」

374 ：名無し野電車区：2021/04/08(木) 06:04:46.08 ID:D6SZkXQ9.net

キハ120ゴロンゴロンで草

375 ：名無し野電車区：2021/04/08(木) 18:39:21.85 ID:g1j1LPOZ.net

>>370
電化するなら市街地続きの宮野までやるんじゃね？

376 ：名無し野電車区：2021/04/08(木) 18:41:56.96 ID:g1j1LPOZ.net

>>372
南海汐見橋線なんかも
終日30分おき(ラッシュ時も)で運転されてるが
いつ廃止されても不思議じゃないほど
誰も乗ってない

377 ：名無し野電車区：2021/04/08(木) 19:05:36.65 ID:EoXVei1b.net

本数の割には棒線化に不熱心な広島支社と米子支社。美祢線とか過剰設備もいいとこ。ヌルい。
>>375
宮野は折返し線だけでいいから楽だな
電車も最低3編成,増結予備で8編成か

378 ：名無し野電車区：2021/04/08(木) 19:34:25.38 ID:ZgzVKjvI.net

棒線化も膨大な金がかかる。

CTCのプログラム改修
方向回線の構成変更
駅周辺の踏切論理の変更
曲線レールの挿入

など。
1駅やるだけでも数億はかかる。

379 ：名無し野電車区：2021/04/08(木) 19:51:47.62 ID:oflJm06B.net

>>370
市議会で拒否と言うのは電化費用を市の予算でやろうとしたって事？
まあ電化と増発が切っても切れないならそうかもしれないけど

380 ：名無し野電車区：2021/04/08(木) 19:53:57.50 ID:xLL+HuZg.net

まあ、簡易な方法としては併合閉塞の理論を使えば大改修は不要だよね。
棒線化する停車場と、その閉塞区間の両端に併合閉塞テコを追加して併合側で鎖錠した上で、
分岐器を固定して使用停止した線路に枕木積めば形にはなる。

踏切は、使用停止する線路内に構内踏切がなければひとまずは半自動踏切でも動作に影響ないし。
信号機は速やかに使用停止しなければならないが、線路をはじめとした地上設備の改修は予算を付けながらボチボチとやるしかないか。

381 ：名無し野電車区：2021/04/08(木) 21:00:42.94 ID:LRub5Gxy.net

備後落合周辺の駅なんて廃止にしても良いのにね

382 ：名無し野電車区：2021/04/09(金) 19:10:40.19 ID:TAE1k96z.net

>>381
根回しを含む手間かけて廃止するコストより

並行する路線、高速バスへの振替輸送と代行バスが安そう

383 ：名無し野電車区：2021/04/10(土) 08:19:28.91 ID:jfUro31l.net

>>381
木次線南部なんかは
どうせ運休でバス代行するから
雪掻きの費用もあまり必要ないし

道後山はあれでも急行停車を
小奴可と分け合ってたんだけどね

384 ：名無し野電車区：2021/04/10(土) 10:26:40.04 ID:cOdt3ZM/.net

鉄道で一時間のところをバス代行や振替輸送で２時間かかるなら問題かな？

385 ：名無し野電車区：2021/04/10(土) 10:31:01.23 ID:hZ58iIh6.net

必殺徐行頻発する線区ならバスでも所要さほど変わらんのと違うん？

386 ：名無し野電車区：2021/04/10(土) 11:12:06.18 ID:W6vXIqyK.net

>>385
平行する道路の方が線形がいいのでバスの方が早いまである

387 ：名無し野電車区：2021/04/10(土) 15:14:10.21 ID:YC6l4uHi.net

>>386
木次〜落合とか落合〜庄原は？

388 ：名無し野電車区：2021/04/10(土) 17:03:20.28 ID:dZWPYre7.net

>>387
明らかにバスのほうが早くなる。

木次線は横田以北はわりと大回りしてるので。

389 ：名無し野電車区：2021/04/11(日) 21:15:41.60 ID:As2AxSgt.net

>>382
三江線の前例があるし社長が今後も廃止を匂わせる発言をしてるから廃止のほうが安いだろ

390 ：名無し野電車区：2021/04/14(水) 12:36:23.37 ID:ScbEEPMB.net

>>387
木次線代行バスは普通に駅で長時間の時間調整しながら
余裕で早着するのが普通
芸備線の庄原寄りもそう
備後落合~道後山なんか鉄道は大回りするから10分以上時間調整してたけど
国道からかなり外れる内名駅には別ルートのライトバン用意してたな

391 ：名無し野電車区：2021/04/14(水) 12:54:22.85 ID:XwKYCphQ.net

>>390
保守代行バス北側は宍道〜加茂中〜木次の直通便と加茂中以遠各停便と南宍道便に分かれてたな。
で、加茂中で接続。

392 ：名無し野電車区：2021/04/19(月) 14:07:06.47 ID:KsQa+cQQ.net

奥出雲おろち号の木次行きから、出雲坂根で1分接続の備後落合行きに乗り継ぎって出来ますか？

知恵袋ではおろち号が遅れたらダメだって言われました。
電車に詳しい皆さんにも聞きたいです！

393 ：名無し野電車区：2021/04/19(月) 14:34:44.31 ID:RWHS0D4j.net

>>392
単線だから先に発車することはないけど、到着と同時にドアを閉められる可能性はある
備後落合で発車前に車掌に言っておけば、待つように連絡してもらえる

394 ：名無し野電車区：2021/04/19(月) 15:26:20.75 ID:KsQa+cQQ.net

>>393
親切な人ありがとう！

395 ：名無し野電車区：2021/04/19(月) 17:42:01.08 ID:kZJGU7p1.net

>>392
三井野原駅→出雲坂根駅間を路線バスでワープする方法もある。
自分は去年9月にそれで行けた。

�@木次行きおろち号を三井野原駅下車(13:27)
�A三井野原駅から徒歩数十メートル先にある奥出雲交通のバス停へ。
�B奥出雲交通三井野原バス停から乗車(13:32発)→出雲坂根駅前(13:38着)
�Cおよそ12分の接続で出雲坂根(13:50発)1449Dに乗車可能。

奥出雲交通の路線バスの運賃は200円均一だけど、できればお釣りのないように。
車両はいわゆるワゴン車で車内は両替機はないため、500円玉や千円札しかない場合、
100円玉2枚用意できるよう、あらかじめ自販機で飲料など購入してくずしておくことをオススメします。

396 ：名無し野電車区：2021/04/19(月) 17:54:02.07 ID:kZJGU7p1.net

>>393
>車掌に言っておけば、待つように連絡してもらえる

ただ、木次行きトロッコが出雲坂根到着時は構内踏切は閉じたままで、
そのまま備後落合行き1449Dは発車してしまうんだよね・・・。

一昔前なら構内踏切が閉じた状態でも通してくれそうなものだったが、
安全管理が徹底されているこのご時世で、果たして閉じたままの構内踏切を通してもらえるだろうかと思って・・・。

397 ：名無し野電車区：2021/04/19(月) 18:32:56.11 ID:skcnNEGF.net

>>395
そのバスはいいよね。
備後落合行きで出雲横田着。バカ停中に三井野原行きバスに乗ってオロチループを往復して出雲坂根駅着。
先程の備後落合行きに再び乗ってスイッチバック体験とオロチループを外から眺める。

398 ：名無し野電車区：2021/04/19(月) 19:10:42.12 ID:wzX1f5Zb.net

おろち号、出雲横田でバカ停したっけ？
すぐ発車だよな

399 ：名無し野電車区：2021/04/19(月) 20:02:21.48 ID:r1uoAoxt.net

現行ダイヤのバカ停は
下り なし
上り
出雲坂根 18分間
出雲三成 25分間

400 ：名無し野電車区：2021/04/19(月) 20:26:52.23 ID:kZJGU7p1.net

>>398
いや、おそらく397氏はおろち号のことではなく、
先程自分が挙げた普通列車の1449D(横田12:48着/13:09発)のことかと。

401 ：名無し野電車区：2021/04/20(火) 00:20:11.86 ID:SxX+eD0h.net

スイッチバック体験とオロチループ
DMVを導入するには良い区間だな

402 ：名無し野電車区：2021/04/20(火) 11:57:32.15 ID:Aca6yHZi.net

>>392
以前公式の問い合わせセンターに聞いたら1分乗り継ぎは無理ですとの事でした。
現場での裁量は不明ですが。

403 ：名無し野電車区：2021/04/20(火) 13:13:49.42 ID:q9Y+rhZf.net

出雲坂根の構内踏切は、1449Dの進路開通と共に動作するのだけど遮断機はないので
おろち号の車掌に申告しておけば1449Dに乗り替える乗客は誘導して通行させるのがほとんど。

おろち号の車掌は、構内踏切に立って1449Dの運転士に乗り換えの有無を合図し、踏切監視もする。
問い合わせセンターの回答は一辺倒なものとなってしまうのは仕方ない。
現場ではそこら辺の融通は利く（保証はしないけど）

404 ：名無し野電車区：2021/04/20(火) 13:15:42.52 ID:q9Y+rhZf.net

追記で済まん。
8422レ→1449Dへ乗換える際には、機関車最寄りのデッキで下車準備をすること。

405 ：名無し野電車区：2021/04/21(水) 09:36:43.01 ID:sMwfF41E.net

>>401
DMVは法律上、普通車両の乗り入れが永久禁止になる(朝夕はキハ120、昼夜がDMVで
土日祭日にトロッコというような運用が不可能になる)専用線扱いなのでお勧めしない。
　どうしてもレールは残したい、通勤通学需要がゼロに近い、沿線に観光地はなく、道路が
少し遠くてそちらには何かある。という地域でないと成り立たない。

406 ：名無し野電車区：2021/04/21(水) 22:59:35.83 ID:H4xVuU9T.net

>>405
DMVも制限多くて中途半端なものになったな

407 ：名無し野電車区：2021/04/22(木) 00:19:15.69 ID:2hrK7YBS.net

ヘヴィレールとDMVが万が一衝突したらぺっしゃんこだろうからなあ
ライトレールくらいが丁度良い

408 ：名無し野電車区：2021/04/22(木) 15:21:15.63 ID:sqoHGV6f.net

法律の方を柔軟に改正できないの？
信号がきちんと守られたら衝突なんて今時そう起こらないと思うのだけど。

409 ：名無し野電車区：2021/04/22(木) 16:15:16.37 ID:D6/+jvWG.net

>>408
現場の気持ちとしては100年に一度レベルの偶然に偶然が重なった事故も起こしたくないから、実現のためにはルールとシステムをガチガチに固めるしかない

410 ：名無し野電車区：2021/04/22(木) 16:48:29.06 ID:vJ0Y8YaQ.net

>>405
なんて法律？　恐らくだけどそのうちレベルの規制はたいていＪＲの内規で、わざわざ国会で議決しなきゃならない法律のレベルで規制しないと思う。

411 ：名無し野電車区：2021/04/22(木) 17:21:47.99 ID:2hrK7YBS.net

現状DMVは法律上では線路上に乗り入れて来る不法車両だろ
法改正で営業車両として認めて貰わないと

412 ：名無し野電車区：2021/04/22(木) 17:26:05.04 ID:2hrK7YBS.net

>>361
アストラムではなく可部高架新線になってた

413 ：名無し野電車区：2021/04/22(木) 21:22:44.01 ID:NIlG9prT.net

>>405
そんな制約があるなんて、知らんかった。

414 ：名無し野電車区：2021/04/22(木) 21:44:33.25 ID:RVtoFXGT.net

DMVに保安装置を積めないんだろう。
普通の鉄道車両ですら運転室内に入りきらず、客室内に設置しているパターンもあるくらいなんで。

415 ：名無し野電車区：2021/04/22(木) 21:54:09.66 ID:RVtoFXGT.net

>>408
人間はミスを犯す生き物です。

マンション激突事故、信楽正面衝突事故、京福正面衝突、鹿児島本線追突事故、みんな人間のミスが起因した事故です。
人間は信用できないので、規則やシステムで押さえないといけないんです。

416 ：名無し野電車区：2021/04/22(木) 23:33:14.40 ID:/s3cWAS9.net

Dmvを客寄せパンダにする以外Dmvで十分な路線なら小型バスで十分な

417 ：名無し野電車区：2021/04/23(金) 00:56:05.91 ID:muAXrsBO.net

DMVを走らせるには道路と橋の補強が必要だから工事に何十億もかかる
駅のホームを道路と地続きにして屋根を付けて、バスを数メートル以内に横付けして対面乗り換えのがずっと安上がりで簡単なのに
なんのために直通運転にこだわるんだろう

418 ：名無し野電車区：2021/04/23(金) 10:44:43.04 ID:ZtqnJout.net

ゴールデンウイークに遠くに行けなさそうだから木次線使って広島まで行こうと思い時刻表調べたら木次まではスムーズに行けるけど木次駅での乗り継ぎ時間2時間近くでしかもその列車オロチ号で予約が取れん
なんじゃこりゃ

419 ：名無し野電車区：2021/04/23(金) 12:54:39.68 ID:ML7oPLv3.net

来んなって言う事だよ言わせんな

420 ：名無し野電車区：2021/04/23(金) 16:11:01.70 ID:M0zgSelG.net

おろち号は、地元の方々による区間乗車が結構あったから、
とうしても乗りたきゃ指定席の区間を駅ごとに区切って検索してみては。

去年9月に出雲市駅から通しで乗ったとき、主に木次・三成・横田で乗客が入れ替わっていたからね。

421 ：名無し野電車区：2021/04/23(金) 18:05:20.00 ID:jLN2AnXd.net

宍道11:27発がマスト
用事のほうを木次線に合わせろ

俺は3日間で井原鉄道吉備線芸備線福塩線姫新線津山線智頭急行因美線智頭以南を制覇した
新見と備後落合にはさすがに飽きた
津山駅も

422 ：名無し野電車区：2021/04/23(金) 20:40:10.74 ID:WKkNoCLE.net

>>416
それがＤＭＶの最大の欠点なんだよなぁ

客が少なくてDMVで運びきれる量ならバスで充分だし
客が多すぎてDMVで運べない量なら通常の鉄道車両を用意する必要がある

423 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 08:16:03.64 ID:pUyy1mOa.net

よくわからんのだが、おろちに乗る旅程なら木次に着くの１本遅くてもよくね？
朝８時に木次へ着いたところで行くとこなんて何処もないぞ。下手すりゃ朝飯すら食えねぇ。

424 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 10:58:14.10 ID:mf9pJyYS.net

駅前のスーパーは何時からやっとる？

425 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 11:50:47.40 ID:zdezS5eP.net

>>405
そんな法律聞いたことないぞ。
じゃあ北海道の釧網線や石北線でやってたDMVはどうなるんだ？
DMVを運行してた日に特急オホーツクが運休してたなんてなかったし。


単純に保安設備の問題だけでしょ。
北海道のDMVはJRとバスの保安設備を両方積んでたから、普通に走行可能だった。

426 ：425：2021/04/24(土) 11:52:48.33 ID:zdezS5eP.net

あと運転士の免許の問題もある。
運転手にバス大型二種と鉄道両方の免許が必要。

427 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 12:38:56.01 ID:cNIhp45S.net

>>425
極端な話全部の踏切にスタッフおくなら

428 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 13:50:41.78 ID:ZHK7Gx8I.net

>>426
駅で交代すればいいのでは

429 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 15:02:05.32 ID:wDZJ14CJ.net

バスモード視点で見たらノンステップバスが無理な時点で補助金は対象外

まだ日野ポンチョでいいわ

430 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 17:15:27.83 ID:8GHDwuEy.net

>>425
これ読むと走行実験の結果、2015年の段階で国交省がに制約をつけたみたい。

>列車の運行や踏切の動作は、DMV専用の運転保安システムで制御。
>DMV専用の線路を使用し、列車は単車（1両）運行としています。
>また線路上で行き違いをせず、長大トンネルは設けない、
>線路と道路のモードチェンジは線路の両端でのみ行う
https://trafficnews.jp/post/45259/3

特に2番目のDMV専用の線路を使用、と3番目の線路上での行き違いをせず
は鉄道会社として致命的で離合施設も使えないみたい(もしくは複線化で使用)。
　先月の鉄道ファンでDMV特集やってたけど、DMVの救援車はDMVで行うとのこと
(なので営業はともかく何が何でも連結できないわけじゃないみたい)。

431 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 17:53:57.11 ID:zdezS5eP.net

>>430
もともとその話は、
DMVが軽すぎて鉄道用の保安設備に反応しない（踏切も同様）、
というところが起点となってる。

だから保安設備の問題さえクリアできれば走行は可能。
実際、その後も改良の研究は続いてる。JR北海道が開発か降りたからちょっと停滞してるけど。

432 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 17:59:25.81 ID:zdezS5eP.net

例えばATACSを使う手もあるし、
そこまでコストをかけたくないなら
携帯回線とGPSを使った保安システムも昨年JR東日本で開発されてる。

当時はできないとされてても、技術は日進月歩で進んでいるわけだし、
今もできないわけではないと思う。

433 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 18:08:06.33 ID:Q1GXfAtg.net

そもそもDMVを導入しようとする線区は、システムチェンジに投資する価値がないという。

434 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 18:13:02.28 ID:zdezS5eP.net

木次線の場合、
DMVよりも木次線と奥出雲交通との乗り継ぎをもっと便利にするほうが現実的だよなあ。

横田以南は八川線に全面的に移管したほうがいいんじゃないかな。

435 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 19:31:51.32 ID:pqy55GU/.net

時速130km出せればDMVにする価値あると思うよ
木次線は線路規格低いから無理だけど

436 ：名無し野電車区：2021/04/25(日) 06:18:46.89 ID:pNy/9gEB.net

>>431
だから、君の知識は浦島太郎情報で鉄道とDMVの共存は2015年以降無理になったんだよ。
安佐海岸鉄道のHPのQ32にもはっきり
『国が示す前提条件に「通常車両と混在して走らせてはダメ！専用線区として走らせること」
という記述がある』と書いてある。
https://asatetu.com/archives/1979

437 ：名無し野電車区：2021/04/25(日) 06:40:05.60 ID:zDAlpBlP.net

Q&Aはずいぶん砕けた表現だけど、国が作った元の資料ってネットでは公開されてないのかな

438 ：名無し野電車区：2021/04/25(日) 07:35:06.52 ID:BzIgLkEE.net

なをかDmvに投資する負担でバス代行が安そう

439 ：名無し野電車区：2021/04/25(日) 09:41:47.74 ID:VgsyICcO.net

>>435
DMVは軽いから木次線でも一部区間では出来たりしてｗ

440 ：名無し野電車区：2021/04/25(日) 09:54:43.68 ID:oWhN1vU5.net

>>307
超亀レススマソ。
白市は山奥の駅だが、もっと山奥の広島空港アクセス駅なんだよ。何回か乗った事がある。

441 ：名無し野電車区：2021/04/25(日) 10:21:11.25 ID:LUju4dUo.net

DMV導入なら
東城
　｜　レール
備後落合
　｜　バス
備後庄原

が有効かな？
と思ったけど、それをするなら最初からバスで良いよな

442 ：名無し野電車区：2021/04/25(日) 11:37:08.74 ID:Rj+Z/409.net

>>436
そっちのほうが浦島太郎じゃん。
それって2015年の話でしょ。
当時問題になったのが、DMVが踏切検知装置やATS等に反応しないのが起点。
DMVに反応するように感度をあげると、
誤作動を引き起こすから、当時は専用線にするしかないという話になった。

ところがここ数年無線技術の革新で、無線による保安設備というのが実用化されつつあるんだよね。
答申すれば変わる可能性は十分。

443 ：名無し野電車区：2021/04/25(日) 12:52:31.11 ID:BzIgLkEE.net

>>441
庄原〜備中神代はハイエース代行バスと並行路線バス（三次〜東城は高速バス含む）への振替輸送で賄えそうだわ

444 ：名無し野電車区：2021/04/25(日) 12:58:51.70 ID:BzIgLkEE.net

https://youtu.be/ELlb487oMZY
https://youtu.be/m-DNdvy0C34
https://youtu.be/97S1QiacavM

445 ：名無し野電車区：2021/04/25(日) 13:16:53.72 ID:rh0RRIHn.net

気が短い方は、列車に乗らないでください。
性格が良くなったら、列車に乗ってください。

446 ：名無し野電車区：2021/04/25(日) 17:32:43.99 ID:zDAlpBlP.net

>>442
今後法律が変わる可能性はあるけど阿左はもう完成しちゃったし予算もカツカツだから今から新しいシステムを入れるのは無理

447 ：名無し野電車区：2021/04/25(日) 18:03:55.59 ID:pLT3OWeQ.net

まあDMVはアイデアとしては面白いが中途半端すぎでこの先増えるとは思えない。道路整備が進む今、バスの方がコスト安で汎用性もある。阿佐海岸はあくまでも観光用アトラクション。

448 ：名無し野電車区：2021/04/25(日) 18:15:31.09 ID:oLAgZJYR.net

DMVにするなら、線路剥がしてBRTにした方が効率いい気がするわな

449 ：名無し野電車区：2021/04/25(日) 20:17:52.51 ID:pNy/9gEB.net

>>442
だからその夢のような信号システムが完成したわけでもないしDMVと通常鉄道を
共存して良いって国交省から許可も出ていない現状に変わりはない。
　それでなくてもDMVはまったく量産化の目途がたたず、1両1億2000万という
NDC新車で買えるんじゃないかという高価格になってるし。

450 ：名無し野電車区：2021/04/25(日) 23:05:12.16 ID:NBcKbtvm.net

無線方式だとATACSしか実用化されていないが、これは専用設備が重厚長大で大都市向け
携帯の電波を利用したローカル線向けは2024年度に実用化させる計画

しかし軌道回路に依存した踏切が一番の重荷であって、特殊自動閉塞等のローカル線ではあまりコスト削減に繋がらないんだよな
東でも2割減らしいし、阿佐東線なんかは踏切無いわけだからもっとメリットが薄くなる

451 ：名無し野電車区：2021/04/26(月) 06:09:36.31 ID:dS+Y1oWo.net

いいそのことローカル用DMVは、踏切通過時に15km/hの速度制限を義務付ければいいんじゃね？

452 ：名無し野電車区：2021/04/26(月) 06:47:15.84 ID:p/JM4+R/.net

速度が遅かろうが、踏切道進入時にしゃ断かんが45度以上であれば無しゃ断（重大インシデント）扱いです。

453 ：名無し野電車区：2021/04/26(月) 09:30:04.20 ID:vebjbQlA.net

踏切に係員配置して、、、


あっ

454 ：名無し野電車区：2021/04/26(月) 11:53:00.92 ID:2fMr6Lj/.net

お召しでも通るんかいw

455 ：名無し野電車区：2021/04/26(月) 12:27:13.14 ID:Zv3xeBL+.net

>>448
どちらにしても並行道路に殆ど信号なくて
落石防止の整備する気ないから
15~20km/h制限多発で
並行道路の方が平均速度が出せる区間には意味のない議論だな

456 ：名無し野電車区：2021/04/26(月) 12:33:49.76 ID:Zv3xeBL+.net

久大本線のBRT化は
久大本線の県境トンネルに対して
並行道路は40分位迂回しなきゃいけないから出た議論であって
中国山地区間は備後落合~道後山とか
ざっくり庄原~東城、三次~木次とか
線路の方が圧倒的に迂回してる区間が多いし

457 ：名無し野電車区：2021/04/26(月) 14:05:47.40 ID:EDSE2yZD.net

日田彦山線な。

458 ：名無し野電車区：2021/04/26(月) 21:38:45.77 ID:MIph6BLZ.net

備後落合-道後山はまあBRTの意味なしだな。
並行の国道314号の交通量も少ないし、普通のバスすら残らないかもしれない。

459 ：名無し野電車区：2021/04/27(火) 08:01:46.90 ID:xKHvtU98.net

そもそも木次線辺りで県境を越えて移動する需要がない。
三井野は県境付近まで家屋があるけど、油木側は県境から3km家屋がない。
病院や学校も当然庄原へ通う。

460 ：名無し野電車区：2021/04/28(水) 18:51:59.84 ID:1S0F4VdE.net

備後西城ー東城間ならBRTでも良いかも
この区間なら鉄道車両を導入しなくても運べる輸送量
備後西城い高校が有るから、以南は乗り切れない可能性がある

メリットは
冬季積雪時、代行バスの運転の依頼しなくても自社で賄える
もちろんバス路線の免許やバス運転士の免許は必要だが

461 ：名無し野電車区：2021/04/28(水) 20:55:25.58 ID:0DqTc3TG.net

でも代行バスの方が安上がり
わざわざお金を掛ける理由が

462 ：名無し野電車区：2021/04/29(木) 21:41:24.68 ID:U4y5L3z2.net

バス駅はバリアフリー法の適応受けてエレベーターついてるのに
肝心なバスがツーステップわろたわろた

普通のバスでいいじゃないの？

463 ：名無し野電車区：2021/04/30(金) 10:14:51.84 ID:EUY82Lbw.net

そんな事言っても鉄道もだからしょうがない。
中国山地でノンステップな列車なんて伯備線走る電車とHOT7000、キハ187、35系客車しかない。

464 ：名無し野電車区：2021/04/30(金) 17:28:54.13 ID:L1BE++HT.net

おろち号にも35系客車の自由席を

465 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 02:20:09.85 ID:06z/Mp78.net

おろちの運転予定に、6月が無いのは乗車率から考えたのだろうか。ちなみに同日発表したあめつちは6月まで。

いずれにしても、最後のシーズンだからね。

466 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 07:44:59.44 ID:gH+OMrEg.net

>>465
車両整備の問題。
当初はDE15 2558を廃車して、DE10 1161だけでやろうとしていたのだが、運用を決定してからDE15をとりあえず残すことになった。
機関車1両体制だとメンテナンス休暇がいるので6月は丸々運転なし。

467 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 16:01:27.21 ID:2XxWmSfi.net

木次線活性化案

・駅に副名称
・コスプレ乗客誘致
・簡易お座敷列車運転
・駅で歓迎活動
・バスツアー誘致
・車で追っかけ可能なダイヤ
・車内でビール配布

468 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 17:05:23.53 ID:kuO49g+E.net

>>441-461
芸備線関係の記事
年間乗客数12人の駅もあると

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJB11BAY0R11C20A2000000/
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJB11BAY0R11C20A2000000/?unlock=1
芸備線の利用促進策にコロナの壁　最奥区間に廃線懸念　
中国
2020年12月18日 20:20

469 ：名無し野電車区：2021/05/02(日) 20:13:01.26 ID:iB/Pks5Y.net

JR西の秋のダイヤ改定って京阪神地区のみ？

470 ：名無し野電車区：2021/05/02(日) 21:49:11.33 ID:p9lyXUr7.net

あと10年で定年だから、そしたら庄原に戻って備後落合で鉄オタ相手の民泊やりたい。
俺の体と芸備線、10年持つかな。

471 ：名無し野電車区：2021/05/02(日) 23:24:00.16 ID:xFgR9gTv.net

来宮発狂ババアが「キハ120は入口が狭い、車椅子を持ち上げる要員がいない、トイレが対応していない」と言って事業者に文句言ったら、使える車が無くなる。
義務化決定時点でご臨終？

472 ：名無し野電車区：2021/05/03(月) 07:22:40.47 ID:nMSQvED2.net

>>470
備後落合駅が5年くらいで廃止になる気がする。
木次線も廃止。

トロッコを誰かが残してくれるかどうか。

473 ：名無し野電車区：2021/05/03(月) 07:51:08.34 ID:gcVzNyXB.net

>>470
今からそのために情報収集と地元への相談と
開業資金の準備とうんたらかんたら

474 ：名無し野電車区：2021/05/03(月) 07:55:10.59 ID:VTJfxbi+.net

木次線は地元民の方々が鉄道の存続に熱心(のようにおもえる)だから、
最悪の場合でも宍道〜横田間は第3セクター化で残るのでは？
「奥出雲おろち鉄道」なる名前でね。

475 ：名無し野電車区：2021/05/03(月) 09:25:32.81 ID:Alsnk8lr.net

>>470
名物料理はおでんうどんでお願い

476 ：名無し野電車区：2021/05/03(月) 12:19:39.83 ID:4HekoU8L.net

>>470
マジレスすると備後落合辺りでR183とR314が交わっているので、
ライダーハウスみたいなのは需要あると思う

477 ：名無し野電車区：2021/05/04(火) 13:31:41.94 ID:0UEyW3yX.net

今の時代の木次線なら第三セクターよりは上下分離が向いていると思う。
プラス車両買い上げてリースならJRも運行してくれそう。

478 ：名無し野電車区：2021/05/04(火) 14:59:00.35 ID:8Ey1TqSm.net

広成建設に言い値で災害復旧費貢ぎつづけるんですね
わかりますわかります

479 ：名無し野電車区：2021/05/04(火) 22:45:11.37 ID:0UEyW3yX.net

https://news.yahoo.co.jp/articles/1db87aef145968c44fa8f874a7152e5bdfcf0be0

タイムリーなニュース

480 ：名無し野電車区：2021/05/05(水) 09:11:01.72 ID:FrF27k5A.net

せめて補助金入れて木次線使ったら無料宅配サービスくらいしないと食いつかないでしょ

481 ：名無し野電車区：2021/05/05(水) 09:35:21.43 ID:jCQ0aR99.net

そもそも山陰山陽を結ぶのを主目的として作ったのに、その役割はなくなり、
本数が少なすぎて地域住民にとっても使えない。
存在している価値がないんだから、こんなの廃止あるのみだよ

482 ：名無し野電車区：2021/05/05(水) 09:40:27.04 ID:FrF27k5A.net

バラストが土に還ってその土から雑草生えて森に戻りつつある
中山間地路線はどこも似たようなもんだが木次線は特に酷い
宍道周辺でもそういう区間がある

483 ：名無し野電車区：2021/05/05(水) 10:03:59.66 ID:xokvwueG.net

自分は旅行者側の立場だけど、
木次線って他のローカル線と違って侘しさを感じさせない魅力があると思う。

簡易駅舎化されずに、荒廃することなく昔からの古い駅舎をリフォームしながらキレイに保ち続けていて、
(下久野、加茂中、出雲八代、亀嵩、出雲横田、八川)
建て替えられた駅舎は先代よりも立派になっているし(出雲大東、出雲三成、出雲坂根、三井野原)、
無人駅よりも委託駅のほうが多いうえに、なにより特筆すべき点はどの駅のトイレもキレイな事に感動したわ。

最近のローカル線は簡易的な待合室にトイレ無しがデフォだからね・・・
宗谷本線に津軽線から指宿枕崎線まで日本全国のローカル線に乗ったことのある者としては、
木次線はホスピタリティのツボを押さえていると思う。

484 ：名無し野電車区：2021/05/05(水) 19:59:56.79 ID:vxnU7IMe.net

便所がいちばんきれいなのは下久野

485 ：名無し野電車区：2021/05/05(水) 21:57:37.10 ID:+pv9d5Vr.net

利用者を増やすために宗谷線の東風連駅を名寄高校の近くに移転するように
木次線の南宍道駅を宍道総合公園近くに移設すれば。。。と思ったが

宍道駅から宍道総合公園まで徒歩30分
中高校生なら歩く距離だな

486 ：名無し野電車区：2021/05/06(木) 10:52:51.14 ID:qF7SnXef.net

>>482
おろち号が砂撒くからかな。
線路が畑みたいになってる所にありますね。

487 ：名無し野電車区：2021/05/06(木) 10:56:24.10 ID:qF7SnXef.net

>>483
米子支社も駅立て替えの際にはゲートしかないような建物？の方針だから、地元が金を出さないと駅舎も残せない。
地元が金を出すには10年以上の存続を約束させないと。

488 ：名無し野電車区：2021/05/06(木) 11:01:35.61 ID:OSygDvy7.net

>>487
逆に言えば、出雲坂根駅や三井野原駅の駅舎が立派になっているのは、
地元がおカネを出したということか・・・沿線民の方々の木次線への熱意半端ないって！

489 ：名無し野電車区：2021/05/06(木) 11:03:03.01 ID:CBVU1vzk.net

姫新線も駅の手入れがいいね
ボランティアなんだろうけど

490 ：名無し野電車区：2021/05/06(木) 11:39:06.78 ID:1DzjoPE/.net

駅ノートが置いてあるレベルの待合室って、必ずと言っていいほど手作りの座布団が置いてあるよな

491 ：名無し野電車区：2021/05/06(木) 18:19:06.30 ID:2wxLrmao.net

駅舎を立派にするなんてなんの意味もないだろ。無駄。

492 ：名無し野電車区：2021/05/06(木) 22:58:10.13 ID:8h9kRWTQ.net

駅舎が汚い
→割れ窓理論でDQNがたむろする
→一般人が鉄道を忌避する

なので、駅舎を綺麗にするのは一定の効果がある

493 ：名無し野電車区：2021/05/07(金) 10:08:54.63 ID:G0L9TRqo.net

きれいにするのは大事かもしれないけど、無駄に大きくする意味はないだろ
ホーム、イス、トイレ、屋根があれば十分
ホームだけでも良いかも

494 ：名無し野電車区：2021/05/07(金) 11:59:08.37 ID:P1JBlLFH.net

広島県だけはそのスタンスだな
駅はホームさえあればいい

495 ：名無し野電車区：2021/05/07(金) 17:36:53.51 ID:RbwYKw7f.net

降雪地域は雪を防げる建物がほしい。
雨もそうだけど軒先程度の屋根じゃ意味ない時が多いんだよ

496 ：名無し野電車区：2021/05/07(金) 18:20:47.53 ID:KZlvsyN2.net

>>495
豪雪地帯の駅は真夏に地獄になるところ多いよね。

497 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 20:22:12.96 ID:GM630fiB.net

ホーム上の乗車口付近に電話ボックスのガワを３つ並べときゃいい。
折りたたみ椅子があれば尚良い

498 ：名無し野電車区：2021/05/14(金) 10:21:26.32 ID:vnzcbgSr.net

備後落合も美作河井も緊急事態か

499 ：名無し野電車区：2021/05/14(金) 11:41:26.07 ID:Ejad+Ol1.net

18期間は三密だった

500 ：名無し野電車区：2021/05/14(金) 23:44:30.28 ID:W4VKlkRo.net

油木も

501 ：名無し野電車区：2021/05/15(土) 07:08:24.87 ID:8TbF+OI8.net

よっしゃ！三井野原で飲むでぇ！

502 ：名無し野電車区：2021/05/15(土) 12:02:41.69 ID:QS1l3glv.net

三井野原の民宿一件も営業してないの？
せっかくの駅前至近
元祖ガーラ

503 ：名無し野電車区：2021/05/15(土) 12:51:18.09 ID:VGF8FUJJ.net

三井野でだったら路上のみだろうがなんだろうか好きにしてくれ。ただし駅はやめれ

504 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 18:34:25.92 ID:SOTmHlm1.net

備後落合付近
今より列車本数減らして1日1本ってすれば
マニア客だけじゃなく、ライト鉄も増えるんじゃね？

505 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 22:19:22.50 ID:+p2SQcnR.net

>>504
予土線を先取りするなw
70分の4になれば、他が喜ぶだろうが。

506 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 22:34:19.26 ID:u4j7rZ+F.net

現状現実的に乗り換えチャンスは2時台だけや
夕のは冬場は真っ暗で何も見えん

この極端な不便さも18切符以外での踏破を躊躇する理由
近郊切符だと1本乗り損ねただけで前途無効
帰りは別料金

507 ：名無し野電車区：2021/05/20(木) 17:27:15.71 ID:jWVpitf1.net

秋のダイヤ改正で輸送密度100人当たり1往復に
https://www.westjr.co.jp/press/article/2021/05/page_17873.html
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/210519_04.JPG
2021年5月19日　5月社長会見
1．営業・輸送概況
2．ご利用にあわせた列車ダイヤの見直し

508 ：名無し野電車区：2021/05/20(木) 18:13:52.80 ID:pX7Ohr2W.net

西城→落合→西城　広島支社
宍道→落合→宍道　米子支社
東城→落合→東城　岡山支社


落合付近を1日1往復（今のダイヤで言う14時台のみ）にして
各支社が集客を競う

これで少しは乗客が増えるんじゃね

509 ：名無し野電車区：2021/05/20(木) 22:17:59.50 ID:apJ85uYl.net

>>508
本数減らすならむしろ昼間の便だと思うが

510 ：名無し野電車区：2021/05/21(金) 00:41:34.32 ID:kYdlHEBK.net

朝夕の通学輸送すら皆無なのだから
旅行客が動きやすいように、昼の便だけ残したら？　と言う意味

511 ：名無し野電車区：2021/05/21(金) 06:52:14.20 ID:k58UciFi.net

いやいや定期券と乗車券だけ振替輸送でよいわ

512 ：名無し野電車区：2021/05/21(金) 07:04:35.34 ID:iqvFe9Om.net

https://www.chunichi.co.jp/article/256886
小浜線と越美北線、ＪＲ西が減便検討　沿線自治体と県、維持要望へ

＞関係者によると、県内で検討の対象になっているのは最大乗車人数が三十人未満のケース。
＞小浜線は上下三十本のうち半分程度、越美北線は同十八本のうち六〜七割という。
＞ＪＲ西は乗客の少ない便について、バスへの振り替えが可能とみている


https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1321204
JR西日本、秋のダイヤ改正で越美北線の減便検討　対象は全体の8割相当

＞越美北線の減便の検討対象は、福井―越前大野間の１８本のうち乗客数が少ない１２本と
＞越前大野―九頭竜湖間の全９本で、全体の８割近くに相当する。

513 ：名無し野電車区：2021/05/21(金) 07:10:53.80 ID:iqvFe9Om.net

＞関係者によると、県内で検討の対象になっているのは最大乗車人数が三十人未満のケース。

おそらく路線によって不公平が出てクレームが来ないように一律に最大乗車人数30人未満の列車が廃止対象
芸備線備中神代ー庄原間や木次線出雲横田ー備後落合は列車が全廃されてもおかしくない
(廃止しても県境のぞいて並行して路線バスや自治体バスがある)

514 ：名無し野電車区：2021/05/21(金) 07:34:42.77 ID:ZcEgMKaD.net

東城って新見とのほうが本数多いんだけど？
東城土産って販売者東城製造者新見だったりするし

515 ：名無し野電車区：2021/05/21(金) 07:48:44.78 ID:iqvFe9Om.net

備中神代ー東城間の輸送密度は73人
ローカル線の最大需要者の学生は県境またいで高校通学しないだろうし
https://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2019_08.pdf

516 ：名無し野電車区：2021/05/21(金) 20:35:12.54 ID:MSddsQfW.net

30人未満の便を全部カットして終わりっていうのも変なやり方だな。
カットしたあと別の便を設定したら、その便が30人以上になるかもしれないし。

517 ：名無し野電車区：2021/05/21(金) 21:44:40.49 ID:neO8/3pL.net

キハ120はバスみたいにドアに光センサーが付いてて遮るとドアが閉まらないようになってるんだな
三江線に乗った時赤い線を踏まないようアナウンスされてた

518 ：名無し野電車区：2021/05/21(金) 21:57:55.02 ID:PhDaypgx.net

>>513
ポンチョだと30人乗り切れないし
モヤシでも30人だと満席で立客が出るから
10人未満に基準を変えないとポンチョには置き換えられない。

519 ：名無し野電車区：2021/05/21(金) 22:18:08.60 ID:AqVsOyL7.net

>>515
自分も受験制度の詳細までは把握してないんだが、庄原市（の一部地域？）から新見市への越境通学は公立高校でも認められているようだ
昨年の東城駅近くの事故で東城以西が不通になった時も、新見から到着した列車から代替バスに乗り換えて帰宅する何人かの高校生の姿がローカルニュースでも流れていた

520 ：名無し野電車区：2021/05/22(土) 09:27:57.14 ID:mYnW0Gio.net

「SL北びわこ号」休止でSL「やまぐち号」目当ての撮り鉄が更に増えるんだろうなあ
早速、車がどうとか妄想論が繰り広げられてるw

521 ：名無し野電車区：2021/05/22(土) 16:44:41.67 ID:9k8YpAS5.net

>>519
東城高校へも新見市哲西、哲多地域からの越境入学は認められている。
東城高校は学生寮もあるし、バイク通学も認められてるんじゃなかったかな。

522 ：名無し野電車区：2021/05/23(日) 05:28:52.15 ID:sbIJkc+W.net

山口線三谷駅、5/20をもって常備簡易委託駅契約解除
コレで山口県内から常備券駅が全滅してJR西日本管内最西端の常備券駅が
木次線の日登駅となりました

523 ：名無し野電車区：2021/05/23(日) 19:08:56.25 ID:1RjwOoMU.net

奥出雲おろち
なんでこんなにいっぱい人居るん？
揃いもそろって山陽、関西、九州、わナンバーばっかでよ

524 ：名無し野電車区：2021/05/23(日) 19:38:45.94 ID:FWC0eQCy.net

おろちクラスタ発生前夜＞＜

525 ：名無し野電車区：2021/05/23(日) 20:19:15.31 ID:ZMHz27KL.net

北びわこ号が12系を理由に終了したから、残る最後の12系ということで集まって来てるんじゃない？

526 ：名無し野電車区：2021/05/23(日) 20:33:31.03 ID:GjF1V7ea.net

おろち号は観光団体が多いイメージだけどね。取ろうとしても埋まってる場合が多いし。
あと12系云々の前に列車自体が今年で終了する可能性が高い。

527 ：名無し野電車区：2021/05/24(月) 12:15:14.15 ID:a5cvTH3X.net

>>526
>>523は撮り鉄の話でしょ
たまたま昨日おろち号乗ってきたけど沿線の撮り鉄がムチャクチャ多かったよ

528 ：名無し野電車区：2021/05/24(月) 12:41:48.57 ID:U2oQ3exN.net

終了するかも知れないから、「乗り」も「撮り」も増えてるってことでは

529 ：名無し野電車区：2021/05/24(月) 13:04:33.05 ID:a5cvTH3X.net

>>528
乗りの方はそれなりで2両に分散してまったりしてたよ

それよろも異常なくらい撮り鉄の追っかけがいっぱいいたんよ
多分天気の良い紅葉最盛期の休日よりも多かったんじゃないかね

530 ：名無し野電車区：2021/05/24(月) 14:02:32.32 ID:QduWlxM9.net

そういえばおろち号って乗ってる親子連れのお父さんが車で追っかけとかよくしてるね。
先回りして各所で手を振って最後に備後落合で落ち合って車で帰るパターン。

531 ：名無し野電車区：2021/05/24(月) 16:20:43.99 ID:Aekqby+t.net

>>530
その名の通り落合か

532 ：名無し野電車区：2021/05/24(月) 17:02:02.54 ID:l8Qpk3yu.net

乗らない奴はどーでもいいわ
心行くまでクラスタ膨らませて飛沫浴びて欲しいわあ

533 ：名無し野電車区：2021/05/24(月) 20:04:17.06 ID:CgbDZkWI.net

>>530
おろちじゃないけど
我が家もそれしたなぁ

お父ちゃんが電車乗りたいんだよ〜

534 ：名無し野電車区：2021/05/24(月) 22:23:09.12 ID:qx+LxduG.net

乗りも撮りも大して変わらん
奥出雲おろちなんて乗ろうが乗るまいが赤字なんだよ
運行資金を負担してる斐伊川サミットがいちばんの功労者

535 ：名無し野電車区：2021/05/25(火) 22:08:11.42 ID:3Gf+nXPj.net

おろちは定員が少ないから、満席でも赤字だろ

536 ：名無し野電車区：2021/05/27(木) 10:33:49.39 ID:a8rbOjrT.net

奥出雲おろち号が2023年で運行終了
別の見方をすれば木次線は2023年までは存続確定

https://this.kiji.is/770310919597670400
【独自】人気のトロッコ列車　JR西日本が終了方針
2021/5/27 06:00 (JST)
©山陰中央新報社

　JR木次線のトロッコ列車「奥出雲おろち号」（定員64人）について、JR西日本が2023年の運行を最後に終了する方針であることが26日、分かった。
老朽化が進み、代替車両の確保や新造が難しいことが理由とみられる。人気の観光列車が運行を終了すれば、低迷する木次線の利用促進に影響を及ぼしそうだ。
　JR西が水面下で沿線自治体の関係者などに方針を説明。今後地元自治体と協議し、最終判断する。
　同社米子支社は取材に対し「運行見通しについて検討しているのは事実。最終調整中であり、伝えられることはない」と話した。

537 ：名無し野電車区：2021/05/27(木) 11:16:42.90 ID:xSFuP+ql.net

木次線は廃止、
地元が金出して、出雲坂根周辺をトロッコで残して運行する形になるのかな

538 ：名無し野電車区：2021/05/27(木) 21:26:36.91 ID:xZ6jK/Cn.net

その前に芸備線…ってか？

539 ：名無し野電車区：2021/05/27(木) 22:05:27.99 ID:qzzKfuMU.net

芸備線のうち
三次〜備後庄原は三セクにして小回りの効く経営の方が良いと思う
備後庄原以東は…備後西城までならまだしも以遠は…無理だなぁ

540 ：名無し野電車区：2021/05/27(木) 23:25:55.36 ID:nvVmKz4C.net

奥出雲おろち号終了へ、JR西方針、車両老朽化で令和5年まで

541 ：名無し野電車区：2021/05/28(金) 00:13:42.72 ID:PaWKkZDT.net

>>341
コロナ入り肥料？

542 ：名無し野電車区：2021/05/28(金) 02:25:26.38 ID:lkyyRzK/.net

>>536
山陰特急スレにも先程書き込んだけど、
おそらく当初は、今年2021年限りで検査切れ=引退のところを、
おカネを出してくれている地元自治体に義理を通す形で2年延命させたっぽいね。

そして、引退濃厚な宮原の12系の部品をドナーにして、おろち号の車両の全検をもう一度通すのかな？

543 ：名無し野電車区：2021/05/28(金) 02:29:33.09 ID:lkyyRzK/.net

>>537
「奥いずも鉄道株式会社（仮）」誕生やね。
残すとすれば、地元によって立派な駅舎が建てられている横田〜三井野原間かも。
スイッチバックの保守管理の費用がカギだけど。

県境を越える油木以南は厳しいかもね・・・

544 ：名無し野電車区：2021/05/28(金) 08:08:52.51 ID:rETbuFZM.net

>>539
新見に近いほどキツくなるわけですね。

545 ：名無し野電車区：2021/05/28(金) 09:06:11.14 ID:0GQxtg84.net

>>542
2019年に検査したので次の検査期限は2023年
車両老朽化で交換部品が確保できないので検査せずに廃車
2023年で運行終了はそれが理由

546 ：名無し野電車区：2021/05/28(金) 09:25:37.15 ID:0GQxtg84.net

出雲横田〜備後落合間29.6kmはすでに鉄道存続の価値を失っている
（県境を除いて並行して自治体バスもある）
https://www.town.okuizumo.shimane.jp/www/contents/1585612400054/index.html

木次線1日当たり乗車人数
出雲横田　100人（2018年）
八川　0人（2018年）
出雲坂根　1人（2018年）
三井野原　3人（2018年）
油木　1人（2017年）
備後落合　13人（2018年）

547 ：名無し野電車区：2021/05/28(金) 09:26:35.03 ID:0GQxtg84.net

出雲横田〜備後落合間を廃止すれば木次線(輸送密度190人)は
出雲横田〜備後落合間の輸送密度が仮に30人だと仮定すると残された区間の輸送密度は280人
出雲横田〜備後落合間の輸送密度が仮に50人だと仮定しても残された区間の輸送密度は269人

548 ：名無し野電車区：2021/05/28(金) 20:07:54.85 ID:TGcgTuYF.net

平穏な中国山地に2017年の三江線悪夢が再来するのか。
こんどは感染爆発付きとか勘弁

549 ：名無し野電車区：2021/05/30(日) 19:03:50.00 ID:rE7+ksWX.net

木次線は全線廃止だと思うけどな。
そうしないと他線の廃止も進めづらい。

550 ：名無し野電車区：2021/05/30(日) 21:02:47.99 ID:wNDgd9zb.net

というか人員削減が目的なんだから全線廃止じゃなきゃなんの意味も無い

551 ：名無し野電車区：2021/05/31(月) 00:08:54.30 ID:tSLDyuZl.net

そんなことを言い出したら芸備線・福塩線・呉線あたりも全線廃線ということになってしまう

552 ：名無し野電車区：2021/05/31(月) 01:07:48.86 ID:bn4yIS06.net

芸備線福塩線は完全に運用分断してるんじゃないの
呉線は瀬野八迂回路として廃止は無いと見てるんだけどどうでしょ？

553 ：名無し野電車区：2021/05/31(月) 07:44:52.74 ID:2gE3aN+u.net

西日本豪雨を考えたらどの路線も廃止に出来ないと思うがそんな事言ってられんわな
トラックでエエやろってなるわな

554 ：名無し野電車区：2021/05/31(月) 07:54:12.39 ID:XNQ9TcxU.net

>>551
三次〜備中神代、府中〜塩町は全線廃線じゃないの？
呉線はそんなに輸送密度低くないだろ

555 ：名無し野電車区：2021/05/31(月) 08:59:20.94 ID:LYbCTJmD.net

山陽側は知らんけど木次線はそれなりに沿線自治体も金出す考えはあるから部分的にでも残したり第三セクターや上下分離はあるだろ。

556 ：名無し野電車区：2021/05/31(月) 09:27:05.14 ID:FOnE2Ach.net

ローカル路線バス乗り継ぎの旅の時刻調べしてる時に三井野原まで路線バスあること見つけたが本数多いからびっくり

電車より時間かかるかもしれんが並行路線バスがあるとは

557 ：名無し野電車区：2021/05/31(月) 12:12:32.33 ID:FOnE2Ach.net

https://i.imgur.com/hRAICpK.jpg
https://i.imgur.com/gS5vRpG.jpg

558 ：名無し野電車区：2021/05/31(月) 19:36:14.69 ID:/9vp0gfN.net

>>554
三次〜備後庄原も三セクとして残せる需要は有ると思う
但し、徐行運転の廃止と増発が必須だが

559 ：名無し野電車区：2021/05/31(月) 19:50:47.33 ID:FAQi9sRm.net

ローカル線は差別用語

560 ：名無し野電車区：2021/05/31(月) 21:18:04.01 ID:cG/ZHLj7.net

>>558
三次市と庄原市にそんな資金ないだろ

561 ：名無し野電車区：2021/06/01(火) 21:32:13.38 ID:lgfwVS6e.net

三次~庄原は平日日中30分毎にバスが走ってるから鉄道がなくてもOK

562 ：名無し野電車区：2021/06/02(水) 01:32:12.55 ID:4KcWanav.net

高校生の通学は賄える？

563 ：名無し野電車区：2021/06/03(木) 13:22:42.53 ID:v9Cs5MDE.net

おろち終了か

564 ：名無し野電車区：2021/06/03(木) 15:34:51.58 ID:hM3QzWBk.net

車検には勝てなかったよ

565 ：名無し野電車区：2021/06/03(木) 17:59:54.61 ID:O454Z90D.net

葬式鉄向けか、夏休みおろちの運転日の多さよ。

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/210603_03_rinjiunten.pdf

566 ：名無し野電車区：2021/06/03(木) 18:20:03.56 ID:KZNvcmbB.net

>>565
毎年こんなもんじゃない？
地元団体向け。

567 ：名無し野電車区：2021/06/03(木) 21:07:14.50 ID:5tPr+ADO.net

木次線廃線の動きは加速するだろうな

568 ：名無し野電車区：2021/06/03(木) 21:41:02.74 ID:/M3QJtg/.net

島根県は、存続請願するそうな。

https://news.yahoo.co.jp/articles/81f8ae642acc5d2fb66c56e2b6b52da90a7af61b

569 ：名無し野電車区：2021/06/04(金) 04:52:29.28 ID:TE954yiu.net

下手に地元に日和って勝手に握り作ったら背任で豚箱行きでもおかしくないからな。コロナ禍で甘いこと言ってられなくなったし。

570 ：名無し野電車区：2021/06/04(金) 05:52:18.55 ID:4SBjVDSr.net

地元はおろち号存続と新型観光列車とどちらの方向だろう？
キハ40は木次線入れないんだっけ？
キハ120なら三江線廃止で余裕あるのかな？
何か作れないかな

571 ：名無し野電車区：2021/06/04(金) 06:42:37.96 ID:/JbtaZ0R.net

無蓋車にイスつけりゃいいじゃん
戦後すぐにゃ有蓋車に客載せてたんだ

572 ：名無し野電車区：2021/06/04(金) 09:30:56.55 ID:Lsaoj3Ig.net

木次線に無動力車は厳しい。
キハ120の鋼体車の窓くり抜いてトロッコにするか、特装車に改造して観光列車にするか。
トロッコは改造費が高付きそうだが、特装だけだと観光列車としては弱いと思う。

573 ：名無し野電車区：2021/06/04(金) 12:32:20.58 ID:90XghpjB.net

くろしお鉄道みたいなのを新造出来たらいいのに

574 ：名無し野電車区：2021/06/04(金) 12:40:34.20 ID:RYQATHA2.net

土佐くろしおは半デッキ仕様で、わたらせ渓谷のは完全トロッコ仕様。
どっちが価格的に安いんだろ。
わたらせ渓谷みたいな車両なら今と遜色ないトロッコ列車でいいけど。

575 ：名無し野電車区：2021/06/04(金) 12:43:31.27 ID:EM0bSU9t.net

>>559
は？
localの意味を勝手に違うニュアンスで使ってるのは日本人だろ。

576 ：名無し野電車区：2021/06/04(金) 12:54:11.67 ID:blTkSUQQ.net

奥出雲おろち号は大阪からだと宍道発に間に合わないな
前泊する必要がある

577 ：名無し野電車区：2021/06/04(金) 14:33:47.73 ID:nuUqURRV.net

西は代替おろちの価格ふっかけるだろう。地元が払えなければそのまま終了で数年後路線も廃止へ。

578 ：名無し野電車区：2021/06/04(金) 15:18:44.78 ID:PD/wv3fr.net

ニュース来たな。
山陽側からのアクセスがゲキ悪というかほぼ不可能なので、利用時は常に前泊して宍道側からだった。観光列車としてのシチュエーションは最高なんだけどなあ。

579 ：名無し野電車区：2021/06/04(金) 15:47:19.84 ID:B0hEC5CQ.net

>>574
トロッコ気動車ならば、一両あたりおよそ1億5千万くらいかと。

もし、木次線トロッコ新車購入のクラファンがあれば、微力ながらも協力したいところだけどね。

580 ：名無し野電車区：2021/06/04(金) 15:54:55.87 ID:ShrRImOi.net

キハ120ってパワーあるんでないの？
二両のキハ120で無蓋車に針金で屋根と椅子つけたのをサンドイッチで走れないの？

581 ：名無し野電車区：2021/06/04(金) 17:04:32.24 ID:EJ5gqsAh.net

コキの荷台に屋形船みたいなのを乗せるかぁ

582 ：名無し野電車区：2021/06/04(金) 17:47:40.69 ID:kSTWn7T9.net

個人的には嵯峨野トロッコ以上のポテンシャルがある沿線風景だと思っている。だから福知山線あたりの位置にあればもっと乗る人多いんだろうに勿体無いなあ。

583 ：名無し野電車区：2021/06/04(金) 21:57:30.61 ID:Lsaoj3Ig.net

>>580
パワーは充分だけど軽すぎて粘着力がない。
30‰で制限25明けとかの立ち上がりで空転する

584 ：名無し野電車区：2021/06/04(金) 23:31:44.97 ID:nOEpkpXZ.net

>>579
それぐらいの値段だと島根県も補助出来なくもない額だね。
自治体の補助金とクラウドファンディングで車両の更新出来るとしてもJR西がそれに乗るかは別だよな

585 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 04:22:50.67 ID:9yTLWCfD.net

そういや、数年前に個人の方が書かれた木次線おろち号乗車記ブログで、
販売員のおねえさんから今後のおろち号の代替運用を何通りか思案中であるという記事を見たわ。

その中の代替案が、
[キハ120][トロッコ客車][キハ120]
のプッシュプルだった。

どちらにしても、今後おろち号の後継車両を所望ならば、
わたらせ渓谷鐵道のような自走可能なトロッコ気動車が望ましいかもね。

586 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 04:32:08.39 ID:Etsvg7R2.net

二軸貨車は制限速度の問題がある
貨物列車なら75km/hでも、人を乗せるとなると30km/hを越えるあたりで振動がひどくて普通に乗ってられなくなる
九州のトロQもかなりのノロノロ運転だったけど、それでもずっと乗っていたいと思うような車両ではなかった
それに今となっては改造元の貨車もほぼ絶滅してて入手が困難

587 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 08:05:19.73 ID:HaTXlcT/.net

貨車転用だとすれば種車はコキだろな。
安定特性はキハ１２０より上かも知れんぞ

588 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 09:40:44.91 ID:YAniDKFU.net

で、>>581に戻るんね

589 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 09:52:01.22 ID:YkIyo3Nb.net

>>586
徐行運転してるから問題ないんじゃね？

590 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 09:56:27.46 ID:vUwpVjdB.net

キハ120を二両新造
１両は転換クロス２＋２、トイレ付、車端部に車椅子空間

もう一両は　窓なし客室仕様

キハ120に余りがあればいいのだが

591 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 10:06:38.84 ID:rncmwbq6.net

使ってない貨車とか広い米子駅のどこかに留置されっぱってことはないのかね？

592 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 10:16:44.25 ID:MCAshscu.net

>>590
転覆して解体されたキハ120が1両あるだろ

593 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 10:18:05.90 ID:1D3ocQw5.net

貨車なんかこの時代に転がってないだろ
でも下手に気動車新造するよりは安そうだな。

キハ120も三江線廃止された分どこかに余裕ありそうだけどなあ。
木次線での実績といい120ベースなら問題ないだろうし。
トロッコ車両は無理でも控車の転換クロス仕様とかは定期運用にも入れそうだし。
松江への朝の通勤列車とか着席保証の特別車にしたらいいかも。

594 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 10:34:37.63 ID:F7NxTWf6.net

朝日新聞デジタルによるとJRはおろち号について「代わり考えていない」とのこと

つまり利益にならないのだろう
JRとしては木次線ごと経営分離が妥当だろうし存続したければ地元が路線運営を含めて金を出すしかないだろうな

595 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 10:38:24.01 ID:eyyog82t.net

ちょうどキハ120のリニューアルが21年度で終了だから、何とか余裕は出るんじゃないかな？
まあトロッコ仕様に改造するのなら、リニューアルする前の編成だと無駄が無いだろうけど…

596 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 10:41:52.62 ID:F7NxTWf6.net

路線廃止などでキハ120が余ればキハ40の置き換えに使うだろうな
赤字が2300億円以上あるから余裕がない
　

597 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 11:01:35.51 ID:EveTIP1Q.net

他の事業者ならもうとっくに置き換える車齢(軽快気動車基準)のキハ120を延命してまだまだ使うJR西日本

598 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 11:06:18.21 ID:GxKV+Uwu.net

他の事業者ならもうとっくに置き換える車齢(軽快気動車基準)のキハ125をまだまだ使うJR九州

599 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 11:35:45.16 ID:vUwpVjdB.net

その前に本来最優先で置き換えられていて良い特急やくもがボロのママ
まあこれは地元も悪いが

600 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 11:41:09.56 ID:CGHWm9ra.net

走りゃいいんだよ

601 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 12:28:55.90 ID:vCJFMZru.net

>>594
木次線廃止の固い決意が見て取れるな
それも全線一括

この分だと転用可能性が見込めそうな三次以東府中以北もバッサリだなこりゃ

602 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 13:26:50.12 ID:Etsvg7R2.net

東なら新車をどんどん入れてるからキハ40もキハ110も余ってるのに

603 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 17:08:46.43 ID:rncmwbq6.net

稲沢の横とか走ってると車掌車が沢山留置してあるように見えるのだけど
車掌車は壁をそぎ落としてトロッコにできないの？
キハ40が木次線に入れないってのは本当なの？重さなら、おろち号牽いてるDLの
方が重そうな気がするのだけど。キハ40二両でも遅くて良いなら車掌車二両ぐらい
引っ張れそうな気がするのだけど。

三セクの奥出雲交通バスと一体化して運賃も乗り継ぎも良くなったら
それも悪くないようなorz
下車してバスで移動して見たいスポットもあるんだよね、沿線に。

604 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 18:54:39.83 ID:jKmidjlV.net

山陰本線すら存続あやしいだろ
山陰からJR全面撤退が未来の現実

605 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 19:05:28.94 ID:M0WyR2G4.net

山陰新幹線通して在来線はすっきり全線廃線
とか考えてたりして

606 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 20:14:10.00 ID:Etsvg7R2.net

>>603
稲沢に並んでるヨは日車甲種で使われる現役の車両だよ
放置してあるわけじゃない

607 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 20:15:40.20 ID:vUwpVjdB.net

ローカル路線バス乗り継ぎの旅見てたら木次線もバスで良さそう

608 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 20:17:35.44 ID:U5AIB+3X.net

山陰本線は、特急走ってる区間はまあ大丈夫だろ。それ以外は怪しいけど。

609 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 21:02:40.62 ID:7e9a7ZZT.net

>>608
山陰線は城崎温泉〜浜坂と益田〜小串が危ない。
まあ瑞風ルートだから大丈夫とは思うけど。

610 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 21:31:25.20 ID:3+GjZ++Q.net

>609
城崎温泉−鳥取間は今では貴重なキハ47が活躍する区間。
国鉄急行型塗装にするだけでも結構雰囲気出て良い。

611 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 21:49:46.88 ID:dvKtEtjM.net

奥出雲おろち号の後継車両はびゅうコースター風っこみたいに気動車をトロッコ化改造したの投入したらいいのに
但しキハ40は30‰の急勾配走行不可なので種車が限られそう
大糸線を試験走行して1軸駆動であるために空転多発で没になった

612 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 22:47:44.33 ID:GxKV+Uwu.net

おろち後継の話は↓リンクのとおり支社長が考えていないとあるからこれでお終い、解散解散。
https://www.asahi.com/articles/ASP636S4QP63PTIB004.html

613 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 22:54:24.41 ID:1D3ocQw5.net

おろち号だって元は旧横田町の強い要望で始まったんだぞ。
JRも現状ではおろち号の車両は終了としか言えないだろ。

地元の負担の度合いによっては新たな観光列車の運行はあるのか？
って質問に答えてるならわかるが。

614 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 23:06:43.97 ID:GxKV+Uwu.net

甘いなあ、結局運行するのもやめるのも西次第ってこと忘れてないか。
西に新製費１両あたり１０億位ふっかけられても文句言えない立場だぜ

615 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 23:55:33.33 ID:MCAshscu.net

>>614
観光列車の存続だけでなく、セットで路線存続にも踏み込んでくるだろうな

616 ：名無し野電車区：2021/06/06(日) 00:02:06.02 ID:sc1fcS17.net

おねんねが多い国鉄車両を有効活用した現行車両が老朽化したら、代わりの車両なんか無いわな

617 ：名無し野電車区：2021/06/06(日) 00:03:45.37 ID:q4mrPUd/.net

ほんと鉄屑は馬鹿だなｗ

618 ：名無し野電車区：2021/06/06(日) 00:55:16.52 ID:GVJ+puYz.net

イミフの腐臭トンキン乙

619 ：名無し野電車区：2021/06/06(日) 02:08:13.75 ID:Pp+b99OC.net

おろち号の後継考えてないっていうのは
JR西の内部的には、木次線の廃止が決まってるからだろどうせ

620 ：名無し野電車区：2021/06/06(日) 08:24:26.14 ID:0oKuV6z5.net

木次線は全然廃棄…
地元が三井野原〜横田だけを夏場の観光鉄道として活用？

621 ：名無し野電車区：2021/06/06(日) 08:55:26.38 ID:m2PT427q.net

>>620
棒線の三江線、高千穂線や神岡鉄道みたいなところと違って
スイッチバック・急勾配のある木次線は保安装置ガッツリ用意しないといけなさそうで
三江線みたいなレールカートではハードルは高そうだ

横軽見たく特別車両新製したところもあるから、やる気次第だと思うけど

622 ：名無し野電車区：2021/06/06(日) 09:45:14.08 ID:IzUKesVz.net

出雲坂根のスイッチバック周辺だけトロッコ走らせるのかな

623 ：名無し野電車区：2021/06/06(日) 10:39:32.99 ID:0oKuV6z5.net

>>622
うん　奥出雲おろち鉄道（奥出雲交通運営）

１乗車１０００円とかで

624 ：名無し野電車区：2021/06/06(日) 10:41:20.76 ID:0oKuV6z5.net

ついでに
JRには広島〜三次〜庄原の鉄道強化と三次と庄原への乗換バスターミナル設置に協力してもらおう。

625 ：名無し野電車区：2021/06/06(日) 11:10:57.27 ID:G4Y0i7cE.net

【木次線】 落石　運転見合わせ(10時15分更新)

木次線：油木駅〜備後落合駅間で落石が発見されたため、出雲横田駅〜備後落合駅間の運転を見合わせています。

626 ：名無し野電車区：2021/06/06(日) 11:15:20.63 ID:fa5Kwiry.net

八川駅付近に大駐車場を作れば

八川→おろち号往復→八川駅　と言う利用が出来て
車でのアクセスが便利になる

627 ：名無し野電車区：2021/06/06(日) 12:24:49.79 ID:DKRA6WVk.net

自費で駐車場作ってくれるんけ？
税金当てにするのだったら駐車場整備に掛かる費用に対し使用料金と運賃指定券でペイできると思う？
道の駅併設でもするか？それも採算とれるかなぁ

628 ：名無し野電車区：2021/06/06(日) 12:44:30.21 ID:6kuGopVP.net

そもそも全国に作りまくった道の駅って黒字経営なの？

629 ：名無し野電車区：2021/06/06(日) 13:44:15.53 ID:ipKZtbrm.net

駐車場は否定しないが乗車定員や運行本数考えたらそう大きな駐車場はいらないだろ
ちなみに昔木次からおろち号乗車するときに付近に駐車場はないか聞いたらチェリヴァホールの駐車場を案内された。

630 ：名無し野電車区：2021/06/06(日) 15:22:30.01 ID:gRQo4v4M.net

昔NHKで見たが、海外の鉄道でスイッチバック部分は、列車を停止させた
運転士が車外に降りて、自らポイント操作をして方向転換させる場面があった
JR西日本ではそこまでのコストダウンはできないだろう。

631 ：名無し野電車区：2021/06/06(日) 17:07:11.00 ID:3p4ChJJ9.net

>>609
瑞風って秋から山口線経由になるんじゃなかったっけ

632 ：名無し野電車区：2021/06/06(日) 17:19:15.17 ID:3p4ChJJ9.net

なるほど変わるのは周遊コースだけで山陰コースは変わらないのか

633 ：名無し野電車区：2021/06/06(日) 18:06:07.07 ID:6G1Or3Zd.net

電動のスプリングポイントなんてどうなん？
上り列車か下り列車かの切替だけ遠方からすれば良いんだし

634 ：名無し野電車区：2021/06/06(日) 18:09:55.13 ID:Lf+MrAsQ.net

>>627
観光列車だけでペイできるところってまず無いよなぁ。
言うように、車で訪問する何らかの観光施設を置いて、そのアトラクションとしてトロッコ列車を運行するぐらいでちょうどいい。
そのうち八川小学校が統合で無くなるだろうから、あそこを奥出雲山の学校として観光施設に再整備して、校庭を駐車場にでもするか？
それなら巨額の投資は必要ないだろ。

635 ：名無し野電車区：2021/06/06(日) 22:28:59.23 ID:fa5Kwiry.net

「砂の器」記念館　とでもすれば人は来るかな？

636 ：名無し野電車区：2021/06/06(日) 23:46:48.19 ID:G1Xlw+y6.net

乗らずに残そう運動盛り上がってるな

637 ：名無し野電車区：2021/06/06(日) 23:58:38.63 ID:sPyw3DAx.net

>>626
クルマで来てオロチ号乗って車で変える？
JR西や沿線自治体に何のメリットが?

638 ：名無し野電車区：2021/06/07(月) 00:02:34.30 ID:soLNfkCX.net

>>637
1区間でもおろち号に乗ってくれれば、少しだが金は落ちるだろ

639 ：名無し野電車区：2021/06/07(月) 00:04:04.29 ID:VUHoMAUJ.net

>>613
沿線自治体が旅行会社とJR西に協力を仰ぎ色々模索して企画列車走らせたけどどれもぱっとしなかった。

640 ：名無し野電車区：2021/06/07(月) 00:17:19.18 ID:VUHoMAUJ.net

>>638
別に集客に困っている訳ではない。運行した所で主催している沿線自治体も運用委託されてるJR西も収益にならないから新造する費用を捻出出来ないだけ。

641 ：名無し野電車区：2021/06/07(月) 08:45:34.21 ID:mRN3NtcN.net

嵯峨野観光鉄道方式で、横田以南は4月〜11月営業で残ってくれたら除雪費用は要らないから、
いくぶん経費削減にならんかな

642 ：名無し野電車区：2021/06/07(月) 14:50:54.19 ID:0SaiCiFU.net

木次線内だけを走る列車ではなくて、
広島〜松江間に「あめつち」みたいな観光列車を走らせてほしい。
都市間輸送では高速バスには勝てないけど、
移動時間も楽しめる列車なら時間にゆとりのある観光客に利用されると思う。

643 ：名無し野電車区：2021/06/07(月) 16:04:32.76 ID:oLayoDUX.net

>>642
今は難しいけど状況によってはおろち号の代わりになるし芸備線沿線もやる気になりそうなアイデアだな。
ただテーマがぼやけてきそうな気はする。
木次線はいいとしても芸備線沿線はどう売るか？そこが問題だな。

644 ：名無し野電車区：2021/06/07(月) 16:37:08.48 ID:Dv1duGNQ.net

千鳥か

645 ：名無し野電車区：2021/06/07(月) 17:59:21.60 ID:3BUxUBcK.net

>>643
あまり知られていないが、JR西管内の標高の高い駅トップ5は、
芸備線小奴可〜木次線出雲坂根間の備後落合を除く5駅だったりする。
これを生かして宍道・木次〜東城に高原トロッコ列車というのはどうだろう。

東城折り返しなら、備北交通の高速バスで広島からのアプローチは格段に良くなるし、
成羽川の渓谷や道後山〜落合の高い鉄橋からの眺めも楽しめる。
トロッコ廃線跡や秘境駅といった鉄オタ向け要素や
小奴可や道後山周辺のリンゴ園の物販なんかも絡ませられそうだし。

646 ：名無し野電車区：2021/06/07(月) 19:12:19.41 ID:Lg08wd3R.net

全席グランクラス的な席にして、一般席じゃなく旅行商品にして売りつける
片道価格として（車両価格+補修費用）÷（席数×運転日数×2×15年）位にするといくら位になるだろうか？
「或る列車」位に収まるだろうか

647 ：名無し野電車区：2021/06/07(月) 19:26:20.19 ID:+BsFsRD5.net

>>645
東城で切るより新見まで伸ばして新幹線＋やくもでアプロ−チできる方が・・・
西城〜三次の芸備線の車窓はなんかあんまり面白くないのだけど、東城~神代は
同じような田舎の風景なんだけど、何となく味わいがある気がしてる。

648 ：名無し野電車区：2021/06/07(月) 20:42:10.25 ID:DgBZFqyE.net

西がローカル線を切りたがるのは収益性もあるのだが、保線などの地上設備の保守に掛かる人員を確保するのが将来的に難しく
ローカル線でちょいちょい発生する突発出動のために待機させている人材を幹線に集中投下したいからだろ

649 ：名無し野電車区：2021/06/07(月) 20:51:52.08 ID:vmOKSVDx.net

そもそもJRサイドがおろち号の後継を考えてないのだから鉄ヲタが妄想しても無駄

妄想するなら来春のダイヤ改正でどれだけ減便されるか妄想したほうがはるかに現実的だわ
来春はさらに減便すると発表されてるからな

650 ：名無し野電車区：2021/06/07(月) 21:15:59.45 ID:3y2Ms6pT.net

地元からのアクションが無いかぎりやる気は無いんだから考えてないって言うに決まってるだろ

651 ：名無し野電車区：2021/06/07(月) 21:17:42.91 ID:RGOv6CjD.net

定年再雇用組が老齢退職し出したから
その分の新規雇用やりたくないんだよな
よっていずれか複数の線区の廃線はマスト

宇部線と小野田線はセットだから宇部線廃線にしそびれた以上
小野田線も生き残るかもしれん

652 ：名無し野電車区：2021/06/07(月) 21:21:16.99 ID:vmOKSVDx.net

>>650
ローカル線整理は考えていると言われてるがな

653 ：名無し野電車区：2021/06/07(月) 22:35:02.13 ID:DgBZFqyE.net

>>651
宇部線と小野田線の現況見てきたのだが、宇部線はともかく小野田線は厳しい印象。

654 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 00:57:14.96 ID:xofqoSQV.net

SL北びわこ号も沿線自治体からの補助が打ち切られて終了したしね
不景気の今、この手の補助金がらみの列車は減る一方だろう

655 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 05:44:01.26 ID:2nNLEmcB.net

>>641
今だって積雪量がお多い年は普通に長期運休をしてるよ。

656 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 06:06:52.21 ID:2nNLEmcB.net

>>654
駅から行ける集客力のある観光地がなきゃ観光列車走らせた所で地元にお金は落ちない、観光列車だからといって鉄道事業者に落ちる金は他の列車と変わらない。
鉄道事業者の儲けになるのは社内販売ぐらいで沿線自治体の儲けになるなるのは停車駅の物販ぐらい。
観光列車作ってローカル線をなんていうのは現実的で無いでしょう。
嵐山のトロッコの様にその地域の集客力が爆発的にあり、観光向けの運賃体系に引き上げれば可能かもしれんが、あれだけ集客力のはる箱根登山鉄道だって自立経営が出来なくなり小田急傘下に入ったわけで。
あとは観光列車目当に利益率の高い新幹線を使ってくれそうな所ぐらい。

657 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 06:26:36.16 ID:hZ+MMue8.net

日旅の旅行商品にできるほど人気が出れば
日旅に天下る予定の酉幹部がよろこびます

658 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 09:43:20.84 ID:+vlPbuQG.net

天下りの時点で出世レースから脱落だろ
木次線廃止にできなかったら担当幹部は降格左遷だわ

659 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 10:11:14.05 ID:hZ+MMue8.net

日旅は接種会場開設という大型公的補助を手に入れたからな

660 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 17:49:31.73 ID:3QjllDnP.net

https://www.sanyonews.jp/article/1138758
芸備線、廃止含め在り方協議　ＪＲ西、７月にも検討会発足

　利用低迷が続くＪＲ芸備線（総延長１５９・１キロ）の一部区間の運行について、
ＪＲ西日本が廃止を含めた今後の在り方を沿線自治体や住民と考える組織を設ける方針を固めたことが７日、分かった。
近く自治体に働き掛けて７月にも検討会を発足した後、住民の代表らを加えた協議会に拡大していく。

　新見市と広島市を結ぶ芸備線は、おおむね「備中神代（新見市）―備後落合（庄原市）」「備後落合―三次（三次市）」「三次―広島（広島市）」の３区間ごとに往復運転。
同社によると、最も利用が少ないのが主に山間部を走る備中神代―備後落合間（４４・６キロ）で、
区間内の東城―備後落合の輸送密度（１キロ当たりの１日平均利用者数）は２０１９年度、同社管内（主に近畿、中国地方）で最少の１１人にとどまっている。

　関係者によると、在り方を考える対象は新見市と庄原市にまたがる区間。検討会は両市と岡山、広島県、同社でつくり、現状を巡る課題についての情報を共有する。
協議会では部分的な廃止や代替バス運行などについて考える。

　低収益のローカル線を巡っては、ＪＲ西日本の長谷川一明社長が２月、廃止も含めて今後の在り方を見直していく考えを表明。
平島道孝・岡山支社長も３月、管内の路線も対象との認識を示していた。
（2021年06月08日 07時02分 更新）

661 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 17:54:24.46 ID:XWr9AzkH.net

廃止第一号だね

662 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 18:05:08.70 ID:+RF6wxiE.net

三江線
2012年増便実験
2015年廃線報道
2016年廃線決定
2018年廃線
備中神代〜備後落合
2020年増便実験

663 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 18:09:07.28 ID:3QjllDnP.net

去年10月に備後庄原に駅前ロータリーが出来てバスが乗り入れたから
バス路線再編後はたぶん東城、西城の2回乗換でバス移動できる
新見駅ー東城ー西城ー備後庄原駅
https://tabetainjya.com/archives/cat_24/post_6578/

664 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 18:10:52.03 ID:hZ+MMue8.net

なんという嫌がらせ
＞2回乗り換え

665 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 18:19:33.88 ID:3QjllDnP.net

東城ー備後庄原駅間は今でも高速バスがあるからそれ使えば鉄道で備後落合乗換と乗換回数変らない
http://bihoku.co.jp/wpcms/wp-content/uploads/2021/03/ZI_kousoku_20210401.pdf

666 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 18:24:49.43 ID:lONEusWs.net

>>656
三井野原と言う観光地…

ガーラには成れんな

667 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 18:56:49.56 ID:hZ+MMue8.net

雪積もらんからなあ

668 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 19:13:45.50 ID:chVgnVje.net

リバイバル走らせよう

669 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 20:14:32.94 ID:1BFr7GK/.net

ドイツワイン呼ぼう
迷惑な方を

670 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 20:44:29.38 ID:BNo2zcZR.net

776 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6af0-i9RX) sage 2021/06/08(火) 19:18:49.32 ID:ZfLpB1Xo0
芸備線の存続協議はまずは備中神代〜備後落合が対象となるようで
https://www.sanyonews.jp/article/1138758

671 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 20:46:24.91 ID:XWr9AzkH.net

布原駅もとうとう廃止ですね
信号所としては残るかな？

672 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 20:58:41.22 ID:hZ+MMue8.net

東の押角、西の布原（個人の感想です）がついに

673 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 21:19:55.24 ID:lONEusWs.net

>>670
その区間は廃止して
備後西城〜備後落合〜出雲横田
この区間を1日1往復とすれば、ライト鉄も呼び込めるんじゃね？

備後落合〜出雲横田
休日は普通列車運休、おろち号のみ運転とすれば
広島方面からのアクセスも可能になる

674 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 21:32:38.74 ID:TPelXXq7.net

備後庄原駅については備北交通が乗っ取る気まんまんなのでは

675 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 21:40:36.12 ID:DHPjJq+S.net

> 庄原市と新見市を結ぶ区間（75・2キロ）が対象
https://news.yahoo.co.jp/articles/475c8c034eab3a645fc88a6808bcc758ac977c8b

75.2kmっていうのは、新見からだと備後庄原くらいまでの距離だよな。そこまでが対象？

676 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 21:50:01.77 ID:+RF6wxiE.net

備中神代から山ノ内まで
つまり新見市と庄原市内の全区間

677 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 22:03:38.55 ID:p+wsyrS3.net

そこまで一気に廃止するつもりなら山ノ内まで残すなんて馬鹿な選択肢もないだろうから「（廃止に向けての）在り方を協議する」対象に三次市も加えそうなものだけど…

678 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 22:05:03.20 ID:DHPjJq+S.net

山ノ内なんて中途半端なところで切るわけないわな。
協議の結果次第で、三次市にも申し入れるのだろうか。

679 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 22:15:22.23 ID:YdrWD0qK.net

おめーら議論するのはいいけどさ、現行CTCが備後庄原に置かれてるってことぐらい、判りきった上での議論なんだろうな？
そこらへんの基幹的事情を無視してのやりとりは薄ら寒いぞ

680 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 22:20:59.44 ID:+RF6wxiE.net

ただ単に新見市と庄原市に向けての協議という意味では
落合以東に限ると露骨すぎるし

681 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 23:21:39.14 ID:DAypmczR.net

>>673
6往復ある東城〜備中神代が廃止ならそれより本数少ない備後落合〜出雲横田も廃止が妥当だろうな

682 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 23:49:30.10 ID:hZ+MMue8.net

そもそもの問題として
島根県は木次線の残す気あるの？
無いんだったら芸備線改軌電化LRT化して
紙八乗り入れて欲しいんだけど

683 ：名無し野電車区：2021/06/09(水) 00:49:10.35 ID:YTT92BvU.net

>>680
そもそも広島支社が出てきている時点で廃線協議の対象が落合以東のみではないということは確か

684 ：名無し野電車区：2021/06/09(水) 02:01:28.09 ID:7+W8BOM5.net

落合以西も協議するなら三次が出てこないのはおかしいし
広島支社はただのカウンターパートでは
備後庄原で分けるつもりなら事前に輸送密度分割して算出してるだろうし

685 ：名無し野電車区：2021/06/09(水) 10:24:13.29 ID:3GVqtOTR.net

中国新聞の記事によると備後庄原〜備後落合の輸送密度は東城〜備中神代以下というデータが出てるな
廃止区間は備後庄原〜備中神代じゃないかな

686 ：名無し野電車区：2021/06/09(水) 11:19:53.98 ID:ZbCo7mkI.net

庄原市にカネを出させるためのぼかしやろ

687 ：名無し野電車区：2021/06/09(水) 11:34:21.90 ID:FJcb3F+a.net

>>686
三江線以下の輸送密度ではカネ出しても無理だろ

688 ：名無し野電車区：2021/06/09(水) 13:31:51.51 ID:zpEk0TO/.net

木次線よりも芸備線が先に廃止区間が出そうな雰囲気になってきたな
芸備線が備後落合から両方向に廃線になったら木次線も島根県内の三井野原以北存続という道もありそう
当然地元負担は避けられないだろうけど

689 ：名無し野電車区：2021/06/09(水) 15:59:03.52 ID:xrjDR55J.net

備後落合を木次線のためだけに残すとかないだろ
まとめて廃止

690 ：名無し野電車区：2021/06/09(水) 18:07:11.65 ID:B7xtw01R.net

神代・横田・庄原の内側がいっぺんに終わるだろ
備後落合が新見の被管理駅である以上、芸備線の当該区間が終了したら木次線だけ残すってのは非現実的

691 ：名無し野電車区：2021/06/09(水) 21:39:10.41 ID:0SMF8aMg.net

芸備線は農作物の客貨混載とか少しでも有効に活用できないの？

692 ：名無し野電車区：2021/06/09(水) 22:50:49.74 ID:kwIRzjQQ.net

>>691
活用したければ地元で路線ごと面倒見れば？
JR西日本がやるべきことじゃない

693 ：名無し野電車区：2021/06/09(水) 23:40:44.12 ID:RKcOk7ay.net

>>669
すでに道後山にくっさいパンダが住み着いてる

694 ：名無し野電車区：2021/06/10(木) 01:35:42.62 ID:MFUlopXA.net

布原駅は紅葉シーズンは芸備線全普通列車停車できないかな？

695 ：名無し野電車区：2021/06/10(木) 01:51:09.74 ID:MZtQzQQ8.net

>>691
大量のダンボールを駅前からホームまで運んで、デッキや通路に並べるための人件費だけで大赤字になる

696 ：名無し野電車区：2021/06/10(木) 11:48:27.91 ID:9KeN4Pl9.net

東城〜備後西城、木次線みたいに冬期運休にすれば経費随分圧縮出来るんじゃないの？

697 ：名無し野電車区：2021/06/10(木) 12:53:56.40 ID:MxzzhBjL.net

>>696
冬期運休できるんなら全期運休もできるでしょ、と言われるだけ

698 ：名無し野電車区：2021/06/10(木) 12:57:14.23 ID:j+MmFV8W.net

>>691
昔、混合列車ってのがあってだな…

699 ：名無し野電車区：2021/06/10(木) 13:02:56.74 ID:fADAGRf8.net

廃線じゃないからいいねー(日高線

700 ：名無し野電車区：2021/06/10(木) 17:40:39.47 ID:24sfBLQZ.net

>>691
農家の軽トラで十分、検討にも値しない

701 ：名無し野電車区：2021/06/10(木) 18:39:15.21 ID:rGamm8co.net

>>700
>>698
広島市内まで直通でないと載せ替え必要だから非効率か

702 ：名無し野電車区：2021/06/10(木) 18:40:07.19 ID:rGamm8co.net

布原はトイレ無い？
撮影で降りた人は立ちションか野糞？

703 ：名無し野電車区：2021/06/10(木) 18:55:32.86 ID:/I6w6aiv.net

おむつ着用

704 ：名無し野電車区：2021/06/10(木) 19:46:27.40 ID:DxUOBQ/k.net

寧ろ備中神代の方が駅の構えだけで便所も何も無い

705 ：名無し野電車区：2021/06/10(木) 21:04:34.30 ID:SGaxqiYa.net

庄原〜落合〜新見を並行路線バスへの振替輸送にしたほうが安そう。

706 ：名無し野電車区：2021/06/10(木) 21:52:45.17 ID:dzX3Grc5.net

西城にある高校生輸送をどうするかだな

707 ：名無し野電車区：2021/06/10(木) 22:04:57.63 ID:rr79/W9e.net

因美線智頭以南もそのうち無くなるかな
美しい木造駅舎群は惜しいのだけど

708 ：名無し野電車区：2021/06/11(金) 09:48:57.23 ID:e0/M3kRl.net

>>707
美作まで行かない因美線か

709 ：名無し野電車区：2021/06/11(金) 11:00:18.58 ID:SV/lOjqS.net

>>708
津山は美作だろ。

710 ：名無し野電車区：2021/06/11(金) 11:23:53.70 ID:pZnGfdUW.net

来年夏に出てくるキハ40の観光列車って津山駅を拠点に周遊アクセスを同時に整備する予定だから姫新線や因美線に入らなそうだよね
バス転換すればその周遊アクセスの整備の一部にもなるし廃線話が既に進んでてもおかしくないな

711 ：名無し野電車区：2021/06/11(金) 12:32:50.56 ID:ZBGryZtG.net

>>709
文脈読めてるのか？

712 ：名無し野電車区：2021/06/11(金) 19:44:00.50 ID:UIbOXSLH.net

>>708
いっそ智頭〜鳥取も智頭急行に編入を。

713 ：名無し野電車区：2021/06/11(金) 20:34:11.65 ID:5SCPWC/z.net

>>712
ありえない話ではないかもね。
鳥取県も出資している会社だし
JRも切り離したがってるだろうし。

714 ：名無し野電車区：2021/06/11(金) 21:20:37.37 ID:80lu2CQj.net

智頭急行が引き受けてくれるなら喜んで差し上げるわな

715 ：名無し野電車区：2021/06/11(金) 21:50:07.35 ID:eD5U8W/v.net

まあいらんわな
株主の鳥取は関西しか見てないし
岡山から智頭急経由でいなば走ってるし

716 ：名無し野電車区：2021/06/11(金) 22:08:26.89 ID:WFYJORhR.net

鳥取〜智頭がいらんなら伯備線以外の峠越え路線は全部いらんということになるな

まあ可部線非電化区間にしても三江線にしてもバスで運べてるわけで鉄道だと明らかにオーバースペックだったからな

717 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 03:52:12.62 ID:PKg0oA9E.net

>>685
https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=762104&comment_sub_id=0&category_id=256
＞対象となる区間は山ノ内（庄原市）―備中神代（新見市）間。この区間の２０１９年度の輸送密度（１キロ当たりの１日平均利用者数）は、
＞備後庄原―備後落合間６１人▽備後落合―東城間１１人▽東城―備中神代間８１人―と低迷している。

718 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 04:19:49.98 ID:PKg0oA9E.net

https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=762104&comment_sub_id=0&category_id=256
＞　対象となる区間は山ノ内（庄原市）―備中神代（新見市）間。
＞この区間の２０１９年度の輸送密度（１キロ当たりの１日平均利用者数）は、
＞備後庄原―備後落合間６１人▽備後落合―東城間１１人▽東城―備中神代間８１人―と低迷している。

＞ＪＲ西日本広島支社の蔵原潮支社長は記者会見で、芸備線の厳しい現状を説いた。
＞中でも庄原、新見市の対象区間では１９駅のうち、１日の利用者が０〜４人の駅が１１駅に上るとした。

719 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 09:01:22.05 ID:PKg0oA9E.net

備中神代ー備後庄原間の輸送密度53人
(マイクロバス1往復以下)

720 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 11:21:46.14 ID:fYhFnzCa.net

備後庄原―備後落合間よりも東城―備中神代間の方が輸送密度が上なんだね

721 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 12:07:07.16 ID:XFWHjgZj.net

>>720
新見に向けての高校生輸送が残っているからね

722 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 12:23:26.88 ID:aZYl5w4g.net

じゃぁ、庄原にある高校を備後落合に移転やね

723 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 12:56:39.07 ID:ted9BqC3.net

細かな輸送密度とか算出していないけどとりあえず勢いで廃止に持って行っちゃおうという精神の山ノ内ー備後庄原間

724 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 12:58:36.64 ID:J9GLTgzc.net

スターバックス備後落合駅前店

ミスタードーナツ備後落合ショップ

725 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 12:59:21.22 ID:vxXlL998.net

金だせば、三次〜備後落合〜木次でキハ120夜行団体で受けてくれる？
支社違うと難しい？

726 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 13:34:31.01 ID:XD3qCHsA.net

支社跨ぎは旅行会社ですら難しい
日旅のみアッサリ可能だったりするが自社企画で旨み(儲け)がなければ動かない
(一般団臨や持ち込みネタツアーは困難だろう)

727 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 13:50:49.42 ID:XD3qCHsA.net

そもそも5〜3年前くらいにあれほど岡支各地を日帰り臨で動き回ったみまさかノスタルジー使用の日帰り臨シリーズが
自支社境界駅の備後落合まで「すら」乗り入れないまま終了した状態だし。
より困難な支社超えですら近統姫路(姫新)、広支尾道、広支貸出(岩徳)の3回もあるのにね

728 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 13:51:27.52 ID:JkIRdq7V.net

>>726
コロナ禍の今なら日本旅行にでも企画持ち込んだら案外可能になりそう。

729 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 13:53:41.72 ID:XD3qCHsA.net

まあ、仮にもし束だったらイベントで
広島から新見まで通しで旧客でも走らせてくれるんだろうな。
そう考えると無念だ。>>725

730 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 13:56:09.39 ID:XD3qCHsA.net

>>728
コロナだから逆にやらんだろうよ。
なんたって酉だよ？束じゃねえんだし。苦笑

731 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 14:03:06.86 ID:4Ypw8UDA.net

大幅に利益が減ってる今だからこそ、金儲けのネタには飛びつくんだろ

732 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 14:06:55.55 ID:XD3qCHsA.net

三次〜備中神代は他に得難い旅情があるわな。
自分なら、夜で車窓が見えず現行車両(普段の夜の乗車と変わらない)よりも
昼の客レで乗りたいな。
今の山口35系って少両数で分割使用できるんだっけ？
もっと団臨に活用してほしいよね。

733 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 14:16:19.37 ID:XD3qCHsA.net

>>731
日旅のテツネタシリーズ扱いで、数泊強制・十数万単位コース扱いのみ乗れるとしたら
あんたは乗るか？これまでもそういう体裁のツアーあったからな。
アンタ個人がそれでも申し込むのならそれで結構
ただしそれで無事に催行最低人員が整うかどうかは未知数だ。

734 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 15:11:44.06 ID:YcQ+dgtd.net

まあできるんならスーツあたりがやるんじゃない？

735 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 15:13:03.78 ID:K/vazgrU.net

>>722
既に西城に高校あって、庄原方面から通学する生徒もいる

736 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 15:15:27.31 ID:MOLHoCEO.net

>>718
それなら下和知駅(三次市)も利用者数4人…。

737 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 16:18:05.33 ID:4uf7iepG.net

>>733
コロナでも走り続けてる117系銀河は高倍率の抽選でずっと満員

738 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 16:44:38.11 ID:RSVBufHv.net

>>737
満員は満員だが間引いてるせいでガラガラだけどな

739 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 17:07:53.05 ID:dqHUjBIn.net

>>737
それは当初コンセプトに反して抽選だからだよ。募集人員が間引かれてるのも拍車掛けてる

740 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 17:35:45.11 ID:Xm0EOL3J.net

スーツは存在意義を失った路線を無理矢理延命するような運動には否定的
良識あるtuberとしては当然な立ち位置だけど

741 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 17:48:21.51 ID:CESx2EKw.net

木次線が生き残る唯一の方法

広島駅から出雲市駅松江駅米子駅への特急列車を走らせる事
広島駅から出雲市駅、松江駅まで2時間半
宍道駅で出雲市駅と松江駅米子駅の列車は分離

742 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 17:52:53.05 ID:CESx2EKw.net

観光列車もいいかも？
もちろん広島駅発着で出雲市駅松江駅米子駅行き

743 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 18:24:17.50 ID:HC5HQZI3.net

100万出せばキハ67貸切

744 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 19:32:11.65 ID:JNxxgemF.net

>>718
芸備線の三次〜備後落合間が215人で
備後庄原〜備後落合間が61人とすると
三次〜備後庄原間は何人？

745 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 19:54:59.65 ID:VykxO68Y.net

154人

746 ：名無し野電車区：2021/06/12(土) 20:14:12.03 ID:n8KfNswU.net

>>744
三次〜備後庄原21.8km、備後庄原〜備後落合23.9kmだから383人/日・・・かな。

747 ：名無し野電車区：2021/06/13(日) 06:37:42.87 ID:BkfhLLWd.net

>>741
JRはやる気無いんでお前が金出してお願いすれば？
松江道に広電がバス走らせてるから俺はそっち使うがね

748 ：名無し野電車区：2021/06/13(日) 10:08:58.95 ID:OHrUVeuU.net

残したければ各自治体が毎日全列車各区間50人以上とか人を雇ってでも乗客集めてむりやり乗せ続ければいいだけの話
バイト代かかるがシルバーとかで回せば3セクにして維持するよりは安かろう

749 ：名無し野電車区：2021/06/13(日) 13:37:48.73 ID:GBsqEKFg.net

>>577
備後西城が棒線化されないのも支社跨ぎを防ぐためか。
だとしたら支社境にもかかわらず居組は本当にあっという間だった。
出雲廃止以降の福知山支社の棒線化ラッシュは他に類を見ないペースだよ

750 ：名無し野電車区：2021/06/13(日) 13:38:39.00 ID:GBsqEKFg.net

安価付けっぱなしだすまん

751 ：名無し野電車区：2021/06/13(日) 13:59:57.52 ID:UiMJM32q.net

松江道の横に新しく線路を作れば140ｋｍで走れる
高野あたりは登れるかわからん

752 ：名無し野電車区：2021/06/13(日) 16:07:35.30 ID:Y2fZGxir.net

>>751
松江道経由の三次駅を経由する高速バスを

753 ：名無し野電車区：2021/06/13(日) 16:34:41.42 ID:twWTro9q.net

所要時間が増える
却下

754 ：名無し野電車区：2021/06/13(日) 18:46:05.27 ID:ae6JIb7z.net

広島〜出雲市のJRバスとかも昔は三次駅経由で、三次から北を延々と下道走っていた

高速載せ替えの話が出た時に三次駅経由を残してくれって要望はあったけど、広島〜出雲市の直行以外は需要が少ない、直行便でないと採算が厳しいという話だったね

755 ：名無し野電車区：2021/06/14(月) 12:13:26.60 ID:7qbPzTXc.net

54号経由の時代は松江広島が備北観光三次で出雲広島が三次駅だっけ？

756 ：名無し野電車区：2021/06/14(月) 17:56:03.74 ID:DcOACJb1.net

40は木次線は勾配で無理だろうけど、芸備線全線走破は可能？　

757 ：名無し野電車区：2021/06/14(月) 19:16:17.83 ID:gLzxGhPt.net

>>756
2020年の災害で三次に取り残されたやつが備後落合・新見経由で回送されたから可能

758 ：名無し野電車区：2021/06/15(火) 01:12:28.51 ID:noEmqvK+.net

伯備線、ちょっと倒木多すぎだろｗ

759 ：名無し野電車区：2021/06/15(火) 08:17:33.91 ID:afFFFNLp.net

林業や農業が衰退して山が荒れてるからねえ

760 ：名無し野電車区：2021/06/15(火) 09:38:27.02 ID:XBrIxJra.net

方谷〜井倉間はルート変更が必要では…？

761 ：名無し野電車区：2021/06/15(火) 09:42:17.41 ID:F1IrLYIg.net

>>756
キハ120でも備後落合→道後山で線路凍結で登れなくなることあるので、冬場とか落ち葉の時期とかは無理かも知れない。

762 ：名無し野電車区：2021/06/15(火) 09:47:26.60 ID:PLoegNlU.net

>>717
＞　対象となる区間は山ノ内（庄原市）―備中神代（新見市）間。

報道が備中神代―山ノ内間を対象とした根拠
JRの申し入先が岡山県・新見市・広島県・庄原市だったから
おそらく対象は区間輸送密度が伝えられた備中神代―備後庄原

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/210614_01_geibisen.pdf
芸備線沿線の地域公共交通計画に関する申入れについて

抜粋
人口減少や少子高齢化に加え、道路を中心としたまちづくりの進展により、取り巻く環境が大きく変化しております。
岡山県から広島県に跨る路線の中ではご利用状況が区間により大きく異なっており、
こうした中で地域の将来と移動ニーズに適した「地域公共交通計画」の策定または見直しが急務と考えております。

＞地域の将来と移動ニーズに適した「地域公共交通計画」の策定または見直しが急務

鉄道が地域の公共交通として適切かどうかを問うている

763 ：名無し野電車区：2021/06/15(火) 12:29:22.64 ID:Ypg8SBJ9.net

地域公共交通計画の例

庄原市地域公共交通計画(PDF:11.7MB)
http://www.city.shobara.hiroshima.jp/main/2021/05/chiikikokyokotsu-keikaku.pdf

鉄道はそもそも存続が前提の計画になっているので、これを変更したいとなると存廃論議になってしまうのは避けられない

764 ：名無し野電車区：2021/06/15(火) 12:55:05.16 ID:lsw2Vzfa.net

1日6〜7往復しか汽車が来ない、特急は通過しないし貨物の通り道でもないとなるとやはり苦しいな

765 ：名無し野電車区：2021/06/15(火) 13:12:12.97 ID:D9+AkiLh.net

来年夏に協議終了
23年末のおろち号引退を待って
24年春(GW?)に廃止かね

766 ：名無し野電車区：2021/06/15(火) 13:32:34.84 ID:ocb0S3N0.net

>>763
その庄原市のコミュニティバス時刻表だが。

http://www.rainbowbus.jp/040_/

備後西条（比婆山）備後落合15分。
比婆山=備後落合「だけ」で15分。

残す意味が分からん。

767 ：名無し野電車区：2021/06/15(火) 13:37:50.54 ID:HUP76Y6o.net

今回話題になっている芸備線の廃線は間違い無いと思うよ。

今までにJR側が行う何度も見た廃線手順だわな。

前から予想していたけれど、

中国山地のローカル線は順次そうなるだろね。

コロナ騒動がなければもう少し先だったかもしれない。

まあ、遅かれ早かれ結果は一緒。

乗れるうちに乗っとくしか無いだろうね。

768 ：名無し野電車区：2021/06/15(火) 13:48:20.84 ID:ocb0S3N0.net

>>766
比婆山=備後落合は、JRで15分。
ちんたら走って、ジジババ子供の乗降時間入れてる
コミュニティバスに負けるとはね。

769 ：名無し野電車区：2021/06/15(火) 14:38:05.70 ID:PRPJ0RMq.net

東城以西の利用者数11人はどう解釈すればいい？
通学で往復利用してるとして、朝夕の瓶に5.5人ずつ？そんなに多いように思えないが
事故不通の時の代替バスでも2人しか乗り込んでなかった気がするし

770 ：名無し野電車区：2021/06/15(火) 14:56:41.83 ID:3oVGT16/.net

>>769
道後山から西城までパート出勤で乗るお婆ちゃんと、
内名から東城まで通学で使う学生がいるという話は聞いたことある。
あとは小奴可から東城までの通学かと

771 ：名無し野電車区：2021/06/15(火) 17:15:24.28 ID:2LZ17ksB.net

一応東城〜小奴可間は平日運転の路線バスがある。
行きと帰りで使い分けてる、とかかもね。

772 ：名無し野電車区：2021/06/15(火) 21:06:47.14 ID:ocb0S3N0.net

ひばごんバスの時刻表。

http://www.rainbowbus.jp/040_/

773 ：名無し野電車区：2021/06/15(火) 21:12:03.26 ID:ocb0S3N0.net

備北交通　東条=小奴可のバス。

774 ：名無し野電車区：2021/06/15(火) 21:12:14.85 ID:ocb0S3N0.net

http://bihoku.co.jp/wpcms/wp-content/uploads/2020/03/ZI_tojo_20210401.pdf

775 ：名無し野電車区：2021/06/15(火) 21:29:29.66 ID:b0xI+nh9.net

>>772
その時刻表は古いぞ！
今は土曜日は全便運休

776 ：名無し野電車区：2021/06/16(水) 10:13:05.03 ID:/dr3tGZu.net

>>772
https://jonchama.moto-nari.com/ensenvehicle.html#saiko
＞時刻の詳細は庄原市のサイトを、運賃については西城交通にお問い合わせください
＞（西城交通サイトは更新停止しています）

777 ：名無し野電車区：2021/06/16(水) 18:25:58.04 ID:J46TYqub.net

広島県は岡山県より田舎だし平地が全くないし関西から遠いからはっきり鉄道イラネ
岡山の方が平地広いしよっぽど鉄道充実してるし都市圏人口多い

大量高速輸送の役割果たしてない芸備線狩留家以東と木次線と福塩線府中以北は今すぐ全廃すべき

778 ：名無し野電車区：2021/06/16(水) 18:38:30.24 ID:5y9ICaWw.net

戦前の思想と規格で作られた汽車ぽっぽが時速40キロ前後で走るような路線は令和の時代に要らない
鉄道は都市部の短距離大量輸送と都市間高速輸送のどちらかでしかこの先生きのこれない

779 ：名無し野電車区：2021/06/16(水) 18:45:31.28 ID:ls8hfgs7.net

>>778
昭和末期　国鉄分割民営化が言われていた頃

国鉄は新幹線と大都市近郊路線だけあれば良い
それ以外の地方路線は切り捨てろ

と言う意見があり、当時は暴論だなと思っていたが
だんだんそうなりつつあるな

780 ：名無し野電車区：2021/06/16(水) 19:26:28.93 ID:MCFup5gW.net

伯備線からの貨物迂回ルートとしての価値があるなら、木次線や芸備線の閑散区間を残す意味もあったかもしれないが、
そんな線路じゃないし貨物の長い列車のすれ違いなんか無理だしな
三江線みたく乗り納めはお早めにどうぞって感じ

781 ：名無し野電車区：2021/06/16(水) 19:46:38.61 ID:1ClBc2fE.net

他の路線が軒並み酷い営業係数なのはわかったけど
何で伯備線はそれらと比べたらまだマシなんですか？
倉敷〜出雲間とかわざわざこの路線を選ぼう！ってなってる理由は何？

782 ：名無し野電車区：2021/06/16(水) 19:53:47.81 ID:RgpABJBZ.net

客駄々減りとは言え特急やくもは馬鹿にならんと言う事ですよ

783 ：名無し野電車区：2021/06/16(水) 21:08:37.18 ID:4AupPj1W.net

山陰-関西の、サラリーマンの出張等の移動では新幹線＆やくもが多い印象。
また県外から山陰に来る人は、出張にしろ旅行にしろ、バスが便利な事が知られてない。

山陰在住で車を持ってない若い人は高速バス、家族連れはマイカー利用が大半かと思う。

山陰-岡山のバスは本数が少な目で最終も早く使い勝手が良くない。

784 ：名無し野電車区：2021/06/16(水) 22:29:18.70 ID:0ncPmrfV.net

>>779
大都市近郊輸送は民間の仕事だろ
五方面作戦が大間違い
国家の仕事は都市間輸送

785 ：名無し野電車区：2021/06/16(水) 23:09:57.83 ID:0ncPmrfV.net

>>781
他に無いから
ぶっちゃけ新見以北の線形良くないよな

786 ：名無し野電車区：2021/06/17(木) 10:51:52.98 ID:q4LAW5o8.net

それなら備中高梁〜井倉間も。

787 ：名無し野電車区：2021/06/17(木) 15:32:09.60 ID:0tMUCDkj.net

あれでフリーゲージは無いわ

788 ：名無し野電車区：2021/06/17(木) 18:08:56.64 ID:bMPnSsBo.net

やっぱり新見があるのが悪いのかな…伯備線も備中高梁〜美作落合〜中国勝山〜根雨のルートのほうが良かったとか？

789 ：名無し野電車区：2021/06/18(金) 16:17:30.23 ID:Q8Z8P3AZ.net

岩徳線って櫛ケ浜〜岩国だけど徳山側は多くの人が徳山まで乗るよね。通過人員とか売上とかって正しく計算されているのかな？

790 ：名無し野電車区：2021/06/18(金) 17:33:34.37 ID:yX3BtvfY.net

岩徳線は山陽新幹線の運賃計算も絡むことになるから、沿線地域だけに留まらない影響が出るね
安易に廃止して運賃計算の特例を廃止すれば、営業キロ17kmを加算できる体のいい値上げ

791 ：名無し野電車区：2021/06/18(金) 18:25:48.03 ID:NVIBhjxH.net

岩徳線も気が付いたら不便になってるのな

792 ：名無し野電車区：2021/06/18(金) 18:58:38.43 ID:vmDA0syN.net

全国を巻き込む勇気があれば
手を付けるだろうけどな
可部線の一部廃止間際は2両が最低だったけど
今や単行もあるのな

793 ：名無し野電車区：2021/06/18(金) 19:18:57.55 ID:2G9HHD3k.net

実は木次線の交換設備は民営化前には現状と同じだった。
これは凄い知見。

794 ：名無し野電車区：2021/06/18(金) 19:28:27.62 ID:x3tymKYk.net

木次線沿線の衰退は想定内だったか

795 ：名無し野電車区：2021/06/18(金) 20:24:01.59 ID:UDMbbOUc.net

急行ちどりの木次線内は交換可能駅全駅停車だったな

796 ：名無し野電車区：2021/06/18(金) 21:38:15.03 ID:HmveZkHb.net

>>790
対博多が飛行機に対して割高感が増すという問題があるのだ
運賃換算キロは変えないかも

797 ：名無し野電車区：2021/06/18(金) 22:51:41.28 ID:rtVRsKkm.net

>>797
いまどき対航空便競合区間を四角四面に正規運賃体系で販売なんてするか？
大概が廉価な企画商品だろ

798 ：名無し野電車区：2021/06/18(金) 23:05:54.39 ID:FzIlNlyG.net

企画商品でも運賃相当額と料金相当額が別々に算出されているし、割引率変えなきゃ営業キロベースの運賃相当額は上がるよ

799 ：名無し野電車区：2021/06/19(土) 05:46:20.75 ID:O+I8KOk8.net

>>784
民間で巨額の設備投資ができるのかな？

800 ：名無し野電車区：2021/06/19(土) 06:11:44.11 ID:Db1IBuHK.net

備後落合は鉄道で発展した感あるよな
「街から駅が発展した」のではなく乗換駅として機能してたので「駅から街が発展した」ともいえる
音威子府も似てる

801 ：名無し野電車区：2021/06/19(土) 08:59:46.58 ID:PGr4v396.net

>>790
それ都市伝説だろ。北陸新幹線の横川〜軽井沢が廃止されても大回り料金なんて
設定されてないし北海道新幹線開通で青函トンネルの在来線旅客廃止になっても
料金無限大になってないし。

802 ：名無し野電車区：2021/06/19(土) 10:24:39.00 ID:Q1bm+yF+.net

>>777
では何で、両隣の広島県と兵庫県には
プロ野球セリーグの球団があるのに、
岡山県には球団がないのか。

803 ：名無し野電車区：2021/06/19(土) 10:45:49.91 ID:g/v6xob5.net

永田町か霞ヶ関辺りが日本を何ブロックかに分けてその中枢都市に１球団ずつ置き、周辺県は中枢都市の後背地とする、要は都道府県のランク分けをやろうとした…ら球団数が奇数になるので東京と大阪に複数球団を置いたりして球団数を調整した…という説…を思いついた。

804 ：名無し野電車区：2021/06/19(土) 10:47:49.05 ID:+ozhCfYK.net

そろそろ福塩南線に新車を入れてください。
もしくは105型を駆逐して115系に統一してください。

805 ：名無し野電車区：2021/06/19(土) 11:25:47.80 ID:jlPYGoK7.net

カープ以前に広島県人によるプロチーム創設を目論んだグリーンバーグ→結城ブレーブスの動きがあったのよ
監督石本秀一スポンサーは町工場

戦後の混乱期にこんな無茶やるのは広島人くらいなもんだ

806 ：名無し野電車区：2021/06/19(土) 13:14:54.52 ID:Lp02jQY3.net

線形を130ｋｍ対応にして駅を宍道ー三次ー広島の3駅にして
車両はキハ189の1両編成で運行すればいいかもね
儲かるかはわからないけど

807 ：名無し野電車区：2021/06/19(土) 14:40:30.93 ID:kb5bUzri.net

>>806
新線作ってルート変更しないとコスパ悪そうね
そもそも、それ自体に数百億の予算が必要で無理…ってなりそう
備後落合駅は自然の中に還るのです…

808 ：名無し野電車区：2021/06/19(土) 15:24:53.38 ID:jlPYGoK7.net

山陰新幹線
東小浜-東舞鶴-豊岡-鳥取-倉吉-米子-新松江-出雲加茂-西出雲-出雲赤名-西三次-安芸吉田-広島

809 ：名無し野電車区：2021/06/19(土) 15:59:25.64 ID:9+cp8ePE.net

>>801
https://www.jreast.co.jp/kippu/1101.html

新幹線と在来線が(全区間JRの営業線として)並行している場合の特例の話でしょ・・・

810 ：名無し野電車区：2021/06/20(日) 02:10:28.96 ID:PZb66gYw.net

>>741
何故それで生き残れるの？

811 ：名無し野電車区：2021/06/20(日) 02:14:44.70 ID:PZb66gYw.net

>>577
ふっかけるって言うか、前回のオロチ号の時と違い、もうベースにできるタネ車もなきゃ融通出来る牽引車も無いんだから普通に考えても相当高くなるよ。

812 ：名無し野電車区：2021/06/20(日) 07:34:21.38 ID:SRYNJN9L.net

今なら東でキハ40が余ってるのになあ

813 ：名無し野電車区：2021/06/20(日) 10:22:21.16 ID:L9VVKuPB.net

普通のキハ40系では1軸駆動なので木次線では無理。
実質、自社で使える種車はDT44A台車履いたキハ47 3501、3502か、さもなくば
キハ120以降のJR車両かという状態。

814 ：名無し野電車区：2021/06/20(日) 10:27:57.78 ID:L9VVKuPB.net

すまん、DT44履いたキハ47 2501〜2503を忘れてた。

815 ：名無し野電車区：2021/06/20(日) 10:28:47.78 ID:+kQn9UBV.net

木次線や芸備線備後落合以東が廃止になったら余ったキハ120は何処へ行くのだろう

816 ：名無し野電車区：2021/06/20(日) 11:14:31.29 ID:nscV1dPm.net

四国のキハ54と余り気味のキハ120と交換してもらって
キハ54の2両を木次線にトロッコ1両挟んで走らせて
四国内はキハ120にしてもらうわけにいかんの？

817 ：名無し野電車区：2021/06/20(日) 11:17:09.97 ID:VWWgPiYM.net

四国はディーゼル自社独自のがあるじゃないか

818 ：名無し野電車区：2021/06/20(日) 11:30:52.93 ID:6GdMmINE.net

四国はキハ40をハイブリッドに改造する実験をやってるけど、結果は出たんだろうか

819 ：名無し野電車区：2021/06/20(日) 12:28:54.98 ID:juNv4FNv.net

山陰新幹線はどうせ作らないだろうが終点に迷うな
山陰新幹線は終点新山口だと思い込んでたけどこれだと同じ中国地方でもさらに山陰と山陽が分断される

820 ：名無し野電車区：2021/06/20(日) 14:31:00.60 ID:WYLwHUnO.net

>>819
終点は新下関だろう。
既に駅がそれに対応したつくりになってる。

821 ：名無し野電車区：2021/06/20(日) 15:18:07.13 ID:Te7SAs67.net

中国新聞の芸備線乗ってみた記事が面白い

822 ：名無し野電車区：2021/06/20(日) 15:25:49.90 ID:qkDefj4N.net

山口県内の山陰自治体は高額な新幹線よりも
山陰自動車道を新直轄で作ってくれと思ってる

823 ：名無し野電車区：2021/06/20(日) 16:39:45.99 ID:CCK+QTKm.net

山陰新幹線は、新下関より新山口に繋いだ方がB/C高いんだろどうせ。

824 ：名無し野電車区：2021/06/20(日) 16:49:16.34 ID:hxAh+skb.net

その時は山口駅に新幹線を止めろって圧がかかりそう

825 ：名無し野電車区：2021/06/20(日) 19:01:50.30 ID:Qzo2ycTq.net

>>815
岩徳線、山口線宮野以北あたりを置き換えるだろう。

826 ：名無し野電車区：2021/06/20(日) 21:58:59.42 ID:HQy67Wv2.net

三江線で使っていたキハ120は浜田のまま山陰線？
移籍したやつはいる？
この先余剰なったら山陰線益田以西でも使われそう。

827 ：名無し野電車区：2021/06/20(日) 22:39:31.05 ID:8JgDRMoJ.net

山陰新幹線は経由地に鳥取市と松江市しか書いてないから
姫路−鳥取−松江ｰ三次ー広島だけでいいよ
新大阪−姫路と広島−新下関は山陽新幹線と共用にすれば建設費も安くなる

828 ：名無し野電車区：2021/06/20(日) 23:15:16.56 ID:eGZpn+8M.net

>>827
姫路分岐でなく
明石付近の新設する車庫付近から加古川線沿いに北上が良いと思う
西明石ー西脇ー丹波（柏原）ー『福知山』（京都府が金を出した場合）ー豊岡

広島分岐は
東広島ー広島空港ー三原と空港迂回線を作り
さらに
広島空港から北へ向きを変えて
広島空港ー三次ー出雲市の方が良い
これなら
山陰各都市→広島空港→沖縄や海外　と言うルートが新たにできる

829 ：名無し野電車区：2021/06/20(日) 23:45:37.15 ID:3wgMmG0j.net

そもそも広島空港への路線なんて作るわけないじゃん
山陽新幹線の広島-東京ルートの西のドル箱を減らす線を何故引かないといけないのかと

830 ：名無し野電車区：2021/06/21(月) 00:07:38.58 ID:zAfujs+B.net

>>829
広島県民が上京する時
駐車料金の安い広島空港付近の駐車場に車を停めて置けるメリットがある
これがあるから空港利用客は

広島→東京　＞　東京→広島
　

831 ：名無し野電車区：2021/06/21(月) 00:37:00.81 ID:Qj20HgFM.net

つべで西日本の赤字路線図の動画見て笑った
もう潰せよ
どう考えても、終わってんだろ芸備線

832 ：名無し野電車区：2021/06/21(月) 05:57:01.75 ID:VkjXNZvn.net

>>823
中国山地が始まらなくて分水嶺がせいぜい130mと低い美祢線ルートならともかく
地形的に新山口には通せん。山口線と同じルートだと徳佐付近で標高300m越えに
なるし、萩から新山口に抜けても旧美東町付近でも標高200mとなる。

833 ：名無し野電車区：2021/06/21(月) 09:18:18.83 ID:B9019FKB.net

北陸新幹線の軽井沢は900m超えてるじゃん。だいじょぶ！

834 ：名無し野電車区：2021/06/21(月) 09:33:04.21 ID:NG14gxzW.net

山口県平行なら山陰道来ないから
津和野は負担してくれるかもしれんけど
山口県内は地元自治体山口市のみよね
負担できる？
山口市合併で巨大化した割に重厚長大産業少ないよね
自主財源の安定性に疑問無いのかな
プチ京都市的な

835 ：名無し野電車区：2021/06/21(月) 10:23:39.56 ID:RvqG8WKj.net

あれって県費負担じゃ？

836 ：名無し野電車区：2021/06/21(月) 20:15:27.24 ID:PDzjtu9V.net

どのルートであれ島根鳥取に向かう線路ができても山口県にメリットがあんまりないしなあ

837 ：名無し野電車区：2021/06/21(月) 20:27:36.91 ID:tIoMoJG+.net

まあ山陰新幹線ができることなんてないだろ。
山陰に繋ぐとしたら、現実的には岡山から伯備新幹線くらいしかない。

838 ：名無し野電車区：2021/06/21(月) 21:17:06.10 ID:eiOqyyEp.net

JRは自分が放棄した3セク路線が黒字化するのが許せないので相生から智頭新幹線を作る

839 ：名無し野電車区：2021/06/22(火) 00:30:41.40 ID:jypPAfMK.net

ナイナイ
JRの運賃体系じゃ黒字化なんて出来んよ。

840 ：名無し野電車区：2021/06/22(火) 12:56:56.80 ID:NvXYi3J3.net

>>838
智頭急行は対抗して超快速ホワイトラビットを走らせる

841 ：名無し野電車区：2021/06/23(水) 07:46:54.11 ID:KBp7q/uV.net

妄想でも上郡〜智頭では乗り換えが面倒だし新幹線対抗ならJR乗り入れは許されないだろう

842 ：名無し野電車区：2021/06/23(水) 22:41:34.73 ID:XErQMWHK.net

>>838
地元が拒否するやろ…佐賀みたいに

843 ：名無し野電車区：2021/06/24(木) 02:09:44.75 ID:VhWFjJW4.net

そういえばあのあたりて江府三次道路作ってるな
道後山スキー場入り口付近で工事してたし

844 ：名無し野電車区：2021/06/24(木) 02:21:28.07 ID:N4qijWhQ.net

>>837
JRCがリニアを造ろうとしてるから
今からならその先に接続する山陰リニア
にするでしょうから

845 ：名無し野電車区：2021/06/24(木) 02:37:44.93 ID:dOnyCF3N.net

人口も財政も最下位で補助金も出ない山陰に新幹線やリニアなんか作るわけない

846 ：名無し野電車区：2021/06/24(木) 05:15:13.98 ID:8rZQh5XE.net

山陰は自然保護区、自然遺産

847 ：名無し野電車区：2021/06/24(木) 05:20:46.89 ID:GwZeo2U/.net

リニアは山陰にするなら四国に通した方がマシだろ
まあどっちも無理だけど

848 ：名無し野電車区：2021/06/24(木) 08:13:43.92 ID:sXeQyGeG.net

>>813
>普通のキハ40系では1軸駆動なので木次線では無理。
全然問題ないだろ
何たっって、宮原線でも運用してたんだから
冬季は冬眠するし

849 ：名無し野電車区：2021/06/24(木) 08:34:01.40 ID:RDKAhUlC.net

つべの鐡坊主さんの解説見てたらほぼバス転換しかない状況だな〜厳しい‥
https://youtu.be/tn_bSIA3UO4
https://youtu.be/b3hbukMHEdM

850 ：名無し野電車区：2021/06/24(木) 11:55:43.93 ID:ObpdIHjo.net

>>848
機関換装して出力アップしたのに1軸駆動のままだから今は空転しやすい
国鉄時代は220PSだったけど、JRになってから330PSで1.5倍

851 ：名無し野電車区：2021/06/24(木) 14:26:17.73 ID:uhXArrLc.net

その点400番台なら2軸駆動で粘りが違うが
2両しか竣工してないので使いづらい

852 ：名無し野電車区：2021/06/24(木) 14:53:19.35 ID:uhXArrLc.net

近所の書店で鉄道ジャーナルだけガンガン減ってる…

853 ：名無し野電車区：2021/06/24(木) 15:02:53.22 ID:xWxwwXIe.net

永久保存版
実線が保存できないだけに

854 ：名無し野電車区：2021/06/24(木) 15:34:28.75 ID:oCYHXwXe.net

極端な話だが木次線新型観光列車を島根県が全額負担で作ると言ったら車両設計はかなり自由だな。
そうなったらJRもなかなか廃線とは口に出せなさそう。

855 ：名無し野電車区：2021/06/24(木) 15:42:14.47 ID:fni6r/3g.net

>>854
2両で5億くらいかかるんかな？
沿線住民に給付金としてバラ撒いたほうが喜ばれそう

856 ：名無し野電車区：2021/06/24(木) 17:39:42.47 ID:sXeQyGeG.net

そもそも
あのオロチ号って、何処の自治体が金出してるんだ？

857 ：名無し野電車区：2021/06/24(木) 18:12:00.72 ID:VT7rDPr/.net

>>854
そこまでするなら富山港線のように地元が引き取って自由に運営したらいい

858 ：名無し野電車区：2021/06/24(木) 20:34:26.33 ID:jRo4yDl5.net

>>857
上下分離っていう方法もある
JRがやってくれるなら運転関係はJRに任せたほうが間違いない

859 ：名無し野電車区：2021/06/24(木) 21:10:39.52 ID:pCqZk5R8.net

>>858
JRは盲腸ローカル線の運営はする気がないから無理
木次線も芸備線が廃止されると盲腸線になる

860 ：名無し野電車区：2021/06/24(木) 21:23:55.91 ID:2d6R3Hcr.net

富山港線方式は地元鉄道会社の協力が不可欠
木次線で言えば一畑電車ね

でも、富山港線は最終的に地鉄の一部になったけど、
木次線では引き受けの第三セクターに税金入れないと支えきれなさそう

861 ：名無し野電車区：2021/06/24(木) 21:56:10.99 ID:tKR9wbmj.net

地元鉄道会社の協力がなくても若桜鉄道のように運営したらいいだけ
地元の熱意次第だな

862 ：名無し野電車区：2021/06/24(木) 22:55:19.81 ID:SoRfIu1H.net

熱意だけじゃ利益は出ない
金は誰が出す

863 ：名無し野電車区：2021/06/24(木) 23:00:16.32 ID:Zo0rCm6S.net

金は地元が出すしかないだろう
他所にタカる気か？

864 ：名無し野電車区：2021/06/24(木) 23:07:25.41 ID:tzHx7lgB.net

昼間鉄道ジャーナル買って読んでみた
このスレで語られるような芸備線の厳しい現実の再確認と、
僅かな利用客に取材して動くのは凄い時間かかるんだなと思った
不便なダイヤを単に乗り通したって記事の中身スカスカになるだけだしな

865 ：名無し野電車区：2021/06/25(金) 06:56:55.90 ID:FiUU5Rji.net

>>859
可部線
宇野線
境線
本山支線
仙崎支線

木次線がこれらとは比較にならないのは認めるが盲腸線でひとくくりにするのは乱暴だろ

866 ：名無し野電車区：2021/06/25(金) 08:00:04.79 ID:AjCIDvq/.net

いや木次線の輸送密度は可部線非電化区間より下なんだからJRとしてはアウトだろ
錦川鉄道や若桜鉄道のように地元で何とかするしかない
それが嫌なら可部線や三江線のようになる

867 ：名無し野電車区：2021/06/25(金) 14:07:33.63 ID:wts4VD+h.net

>>855
18mNDCベースなら、わたらせ渓谷鉄道のオールクロス座席トイレ付普通車が
1.5億(WKT-520)、トロッコトイレ付のわっしー号(WKT-550)が2億。
　アップグレードで1.7億出せば、北丹後のKTR-300みたいにフルカラーLED
方向幕、座席にUSB充電端子までつけられるが、これはちょっと過剰装備かな。

868 ：名無し野電車区：2021/06/25(金) 14:46:39.47 ID:CzY5Jmg8.net

中国山地じゃないが山口線に電気式気動車試験導入
https://www.westjr.co.jp/press/article/2021/06/page_18056.html

試験導入なので結果次第で他にも入れるかも

869 ：名無し野電車区：2021/06/25(金) 15:20:13.16 ID:7zEytUNZ.net

芸備線は長期運休のときに
トンネル掘り下げてればよかったのに

870 ：名無し野電車区：2021/06/25(金) 15:37:26.93 ID:oVxuehpR.net

>>868
川重で目撃情報出てるわ、こいつ

871 ：名無し野電車区：2021/06/25(金) 17:17:02.04 ID:+kpipoxO.net

芸備線、新見〜備後落合は大雨で運転取りやめ
代行輸送あり

872 ：名無し野電車区：2021/06/25(金) 18:30:32.15 ID:aj02OkaI.net

DEC700の製造本数を少しでも減らすべく火電化区間はこれから減車減便廃線が一層進むんだろうなあと

873 ：名無し野電車区：2021/06/25(金) 18:37:42.28 ID:EFG5VXo1.net

>>871
これからずっと代行しとこ。廃線はしません。

874 ：名無し野電車区：2021/06/25(金) 18:39:34.43 ID:71a6RJMC.net

大雨で止まるのは姫新線というイメージがあったんだけど今年はちょっと違うね。

875 ：名無し野電車区：2021/06/25(金) 19:02:59.57 ID:gtMMfvnC.net

DEC700は山口線以外は広島〜三次間と津山線かな？

876 ：名無し野電車区：2021/06/25(金) 20:14:38.73 ID:rgLcv5bc.net

>>868
この攻撃的な目、田舎には似合わないんだけどなあ

877 ：名無し野電車区：2021/06/25(金) 20:56:08.99 ID:7zEytUNZ.net

下関小串じゃないの？

878 ：名無し野電車区：2021/06/25(金) 22:34:36.74 ID:95ybatpy.net

>>873
糠平〜十勝三股間を思い出したオッサンは自分だけでいいやｗ

879 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 00:08:40.37 ID:v/FAFBG3.net

DEC700は増備されないし、40系列の置き換え予定もありません！！！

880 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 06:12:19.74 ID:9uVS9+RA.net

>>856
沿線自治体がコンソーシアム作って出資。

881 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 07:33:24.38 ID:oSWGlayj.net

>>869
それ以前に志和口とか三次のホームを92cmに嵩上げしろといいたかった。狩留家から
広島寄りはちゃっかり全部上げたのに。

882 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 08:48:15.63 ID:Qo327hlj.net

DEC700は試験運行的な位置付けかな。
一両だし当分は営業運行ではなくいろいろ走らせてデータ収集かな。

883 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 09:04:36.71 ID:Dy21PJC7.net

東とトヨタが開発しているfcvが出来れば
将来的には無くなるカテゴリーだからね
一両つくって様子見じゃね

いつまでも油の時代は続かないよ

884 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 09:38:39.20 ID:RmZlAVuG.net

電気式だって軽油使うて発電するじゃろ

885 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 09:56:35.07 ID:J+yXWDfr.net

最終的にはソーラー電車かな？

886 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 10:59:20.94 ID:IwlHaV8I.net

芸備線の40形は煙も少なくてまだ調子良さそうだ

887 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 11:56:14.43 ID:ZNbN4Z1Y.net

>>876
伊賀鉄道ほどじゃない。
丹鉄KTR700形とか九州の815系みたいなまん丸おめめも見ようによっては怖いぞ。

888 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 12:21:08.94 ID:hQ2K9Z+m.net

>>884
FCV知っとるか？

889 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 12:33:22.43 ID:gfLFB7Nc.net

プレスリリースで電車と共通の中にモーターが入ってるのに車輪が入ってないのはなんでだ？

890 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 12:34:57.35 ID:o5aW5z2N.net

>>852
いつもと変わらない
>>864
芸備の核心区間があっさりしてて拍子抜け
三陸鉄道の方は丁寧だった
今更だが鉄ピクの北海道特集もあったし

891 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 13:13:25.10 ID:9AWUlgPX.net

>>889
エンジンがある分重いから台車が別型式になってるんじゃないかな？

892 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 13:49:22.12 ID:oSWGlayj.net

>>889
従来型気動車にも車輪はあり、電車と電気式気動車だけが共通なわけではないから。

893 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 14:26:13.27 ID:09kxH2KY.net

うちの近くはジャーナルだけ売れ残ってた
中国山地のは鉄道だけでは記事にならないが
時期的に無理矢理記事にした感じだね

894 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 14:43:22.42 ID:hBSfmkvq.net

鉄道ジャーナルの記事は三次〜備後落合までで1日目終わり、2日目は備後落合〜津山まで、3日目で残り区間ってことみたいね
備後落合ではタクシー頼んだんだろうな

三陸鉄道の記事に比べると確かにあっさりしているが、
公的支援の仕組みが既に出来上がってる所と比べると、これから協議する芸備線は書ける事少ないのは仕方ないかなと

895 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 14:56:25.49 ID:QpxJh5WF.net

木次線平行バスで出雲市まで乗り継げたっけ？

896 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 17:12:03.20 ID:F43enaRX.net

>>895
どこから出雲市か知らないけど、
木次~三刀屋~出雲市なら繋がる

897 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 17:19:12.66 ID:QpxJh5WF.net

結局番組では赤名掛合三刀屋出雲市と繋いでました

寂れたといえどもまだまだ54号か

898 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 18:05:44.45 ID:eXrJpFVn.net

乗客や人口や流動のデータを使った分析とか、移動手段や他の交通機関との比較とか、路線の歴史的変化の紹介とか、
乗り鉄と観光案内みたいな内容以外にまだまだ色んな角度から特集の仕方があったろうにＲＪの記事は単に手抜きだろ
予算や手間をケチったようにしかみえないし、立ち読みで充分な内容だった

899 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 18:11:02.01 ID:8Ecs9+/V.net

ピクトリアルの特集なら買おうかなとも思うけどな

900 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 20:48:44.00 ID:0ce2sB32.net

鉄道会社だけでなく、衰退してるのは鉄道雑誌もおなじ

901 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 20:57:35.18 ID:bOvsb7yn.net

情報源が会社を去っているのも大きい

902 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 21:39:43.14 ID:GOO8OBI8.net

DEC700ではなくDENCHAのほうが好きなんだけど、すぐ使えるのは岩徳線くらいなんですかね。
あとは広島〜狩留家とか新山口〜山口の往復ならいけるのかもしれないけどDEC700のほうが長距離非電化路線での汎用性とかコスト面で上なんかな。

903 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 21:48:40.50 ID:heL8qs0i.net

1両しか作らないんだから営業運行しつつデータ取るなら単行でいける区間で運用だろ

904 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 22:06:15.17 ID:CXqvtaJ2.net

>>903
かつ　車両基地の近いところ…

意外と境港線かな？

905 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 23:49:09.59 ID:oSWGlayj.net

>>898
過去を遡ってその情報持ってるのって中国新聞しかいないでしょ。
しかも結果が存続にとって不利益な内容だったとして、それを中立に報道
できる新聞に対して、鉄道専門誌がそれ報道できるはずもないし(読者が
逃げるの分かり切ってるから)。

>>902
間違っても客扱いなんかしないだろうから、スカスカになった山陽本線の
日中スジ使って新山口〜徳山でいいんと思うけど。なまじダイヤが減便
されず維持された山口線ではテストしづらい。

906 ：名無し野電車区：2021/06/27(日) 00:47:57.97 ID:4mTUH0ed.net

>>905
山口線でのテストは、
平日に『やまぐち号』のスジでの試運転でいけるんじゃない？
あくまでも素人の考えだけど・・・

907 ：名無し野電車区：2021/06/27(日) 04:52:08.54 ID:6aT9bk42.net

>>902
・電池スペースの都合上、単行仕様を作ることが難しい
・2両構成だと航続距離は平坦線で25km程度
・長時間停車を行うどこかの駅が電化されている必要がある

まあ、蓄電池車に「汎用性」は期待出来ないと・・・

908 ：名無し野電車区：2021/06/27(日) 07:51:15.31 ID:xggnv07V.net

>>907
じゃあやっぱり境線がベストか

909 ：名無し野電車区：2021/06/27(日) 10:48:04.71 ID:EfhmyWRK.net

リーフは役立たずだけどノートeパワーなら普通に使えるからな

910 ：名無し野電車区：2021/06/27(日) 13:06:17.89 ID:pkqhjgro.net

境線の規模で周辺各線で使い回せないような潰しの効かない車両を入れるのはデメリットの方が多そう
筑豊本線のDENCHAは福北ゆたか線の電化区間に直通したり香椎線も鹿児島本線に直通したりでむしろバッテリー式のメリットを活かしているけど境線は非電化の鳥取方面からの直通しかない

911 ：名無し野電車区：2021/06/27(日) 13:29:28.17 ID:sWchakzz.net

>>907
宇部か小野田に入れて
非電化にするんじゃじゃないの？

912 ：名無し野電車区：2021/06/27(日) 21:07:01.59 ID:Ll1QUWT9.net

淵じゃないもう落ちはじめてる

崖っぷち、芸備線の明日は　東城−備後落合、乗って考えた＜上＞ | 特集 | コラム・連載・特集 | 中国新聞デジタル
https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=765130&comment_sub_id=0&category_id=1286

＞もう遅いよ

913 ：名無し野電車区：2021/06/27(日) 21:11:06.95 ID:2i9g5DmX.net

https://tetsudo-ch.com/11567211.html

宇部線から山口まで直通なら便利そう。

914 ：名無し野電車区：2021/06/27(日) 23:08:12.62 ID:ZossdE1k.net

新山口は配線変えないと無理だよ
宇部　山陽　山口
宇部ー山陽ですらつながってないのに

915 ：名無し野電車区：2021/06/28(月) 08:43:21.39 ID:YWhqrJ2R.net

新山口で宇部線からスイッチバックで入線できる先が貨物通過線だからねえ。
山口線に入るために、山陽本線渡って機関区に入ってスイッチバック。
　アトラクションなら楽しめるだろうが実用的じゃない。
　宇部線と山口線のオーバークロス線作らないといけないし、そもそもの
宇部線最大のネックになってる今津川堤防の防水扉問題を解決しないと大雨で
防水門が閉まると長時間不通になってしまう。

度に

916 ：名無し野電車区：2021/06/28(月) 09:32:56.32 ID:YWhqrJ2R.net

上の「度に」は消し忘れ

917 ：名無し野電車区：2021/06/28(月) 15:20:14.62 ID:Ta8F+CIO.net

高岡駅の氷見〜城端みたいにヲタが喜ぶぞ

918 ：名無し野電車区：2021/06/30(水) 08:27:34.05 ID:Sp+mxYom.net

あとは庄原市が参加表明するだけ
https://www.sanyonews.jp/article/1146377
芸備線の在り方協議 岡山県も参加　検討組織で路線継続求める方針

　岡山県の伊原木隆太知事は２９日、利用が低迷しているＪＲ芸備線の在り方を考える検討組織について、ＪＲ西日本からの申し入れに応じて参加する意向を表明した。
芸備線は地域住民にとって必要な移動手段だとして、路線の継続を求める方針。
　同日開かれた６月定例県議会一般質問への答弁で明らかにした。
県によると、検討組織では、芸備線の利用実態や人口減少が進む沿線地域の実情、住民の移動ニーズを把握し、路線の利用促進などに向けた方策を探る予定。
県としては芸備線が通学や通勤、通院など日常生活に欠かせない交通手段であることを訴えていくという。
　伊原木知事は本会議散会後の取材に対し「検討組織は路線の廃止が前提ではないと聞いている。公共交通サービスの維持にどのような努力が必要なのか、何ができるのかを話し合いたい」と述べた。
　芸備線は新見市と広島市を結ぶ総延長１５９・１キロ。検討組織は今月、同社が岡山、広島両県と新見、庄原市に申し入れており、利用が少ない新見市と庄原市にまたがる区間を対象に協議する。
広島県と新見市も参加の意向を示している。

919 ：名無し野電車区：2021/07/01(木) 12:17:15.41 ID:fgZqEJJg.net

>>886
雨漏りするキハ40は他の路線かな？

920 ：名無し野電車区：2021/07/07(水) 08:57:02.35 ID:rwVzf5UQ.net

木次線の運転見合わせはなんで出雲坂根までなんだろうか。

921 ：名無し野電車区：2021/07/07(水) 09:41:04.78 ID:o5LylDiw.net

ほんとだ
そっから先の方がよっぽど危なそうに思うけど

922 ：名無し野電車区：2021/07/07(水) 10:17:07.04 ID:j1gg0s24.net

あ、伯備線の上石見と同じで支社境界なだけか。

923 ：名無し野電車区：2021/07/07(水) 11:09:31.34 ID:D8L0cBiE.net

？？　＜　木次線流されないかな？

924 ：名無し野電車区：2021/07/07(水) 11:18:09.98 ID:UpNStuU1.net

なら坂根以南は動いているの？

925 ：名無し野電車区：2021/07/07(水) 12:13:34.92 ID:Uu8xTKWz.net

島根県は今大雨かぁ・・・

木次線って、ダメージ受けそうな橋梁ってあったっけ？
木次線の無事を祈る。

926 ：名無し野電車区：2021/07/07(水) 12:17:06.51 ID:j1gg0s24.net

境線と浜田以西を除いて山陰各線の終日運休きたね。
サンライズ出雲は帰れてないようだけど今日の上りはどうするのかな。

927 ：名無し野電車区：2021/07/07(水) 12:45:28.93 ID:D8L0cBiE.net

>>926
半ライスかウヤウヤウヤ

928 ：名無し野電車区：2021/07/07(水) 15:26:23.00 ID:S4PQztwt.net

この大雨で芸備線や木次線にトドメかと思ったら
島根じゃなく鳥取がメインで被害が出そう
山陰本線とか因美線とかがヤバイかも

929 ：名無し野電車区：2021/07/07(水) 18:40:12.61 ID:rwVzf5UQ.net

公式から明日の夜明けまで放置宣言きたね。
朝になっても点検すらできない可能性が高いけど…

930 ：名無し野電車区：2021/07/07(水) 18:52:37.40 ID:SYUm1H6l.net

俺の大好きな知和駅は無事か？

931 ：名無し野電車区：2021/07/07(水) 20:50:53.41 ID:Rjsk6zm4.net

明日の朝方がやばそう

932 ：名無し野電車区：2021/07/07(水) 23:22:14.59 ID:nrJs53se.net

橋梁流出があったら、社長が小躍りして喜びそうだなｗ

933 ：名無し野電車区：2021/07/08(木) 02:01:28.93 ID:Ej6OH9e1.net

因美線智頭ー津山間は県境のぞいてバスがある
智頭町　すぎっ子バス那岐線
https://www1.town.chizu.tottori.jp/system/site/upload/live/1648/atc_1554394211.pdf
津山市　ごんごバス加茂線+市営阿波バス
https://www.city.tsuyama.lg.jp/common/photo/free/files/11740/201903201628100080437.pdf

934 ：名無し野電車区：2021/07/08(木) 07:33:32.09 ID:7AtDWYh8.net

芸備線　新見から東城　雨でウヤとか振替輸送はできるん？

935 ：名無し野電車区：2021/07/08(木) 07:36:39.02 ID:7AtDWYh8.net

ヤル気なし
因美線
智頭〜津山

津山線
伯備線

936 ：名無し野電車区：2021/07/08(木) 08:23:59.91 ID:Ab76vvCU.net

どうせ被災するなら木次線だったら良かったのにな
こうなったときの地元の本音も見えるだろうし

937 ：名無し野電車区：2021/07/08(木) 08:35:33.17 ID:wgZmyMjl.net

7/8 8時現在は広島〜岡山に線状降水帯。再び可部線、呉線、芸備線、山陽本線が殺られるかも。

938 ：名無し野電車区：2021/07/08(木) 09:12:00.50 ID:ImpATyy+.net

芸備線の新見〜庄原が潰れたらどうする？

939 ：名無し野電車区：2021/07/08(木) 09:12:57.04 ID:ImpATyy+.net

さすがに芸備線じゃバス振替と臨時代替バスじゃ輸送確保無理だろ？

940 ：名無し野電車区：2021/07/08(木) 09:24:56.32 ID:DmeHGOZq.net

ヌタ東は怖いな
また本線長期運休とか

お国の財布でトンネル掘ってくれ
貨物専用の単線でいいから

941 ：名無し野電車区：2021/07/08(木) 09:27:20.43 ID:DmeHGOZq.net

>>939
コロナで遊んでる県内観光バスかき集めれば余裕だと思う
問題は渋滞

942 ：名無し野電車区：2021/07/08(木) 12:24:58.05 ID:ImpATyy+.net

>>941
庄原〜新見　混むか？

943 ：名無し野電車区：2021/07/08(木) 21:25:58.35 ID:fGkqGm85.net

木次線が加茂中付近で路盤流出してるらしい
山陰本線も被災してるし復旧の優先順位は低いか

944 ：名無し野電車区：2021/07/08(木) 21:51:09.58 ID:lBzOBZuV.net

Twitterで木次線で画像検索したら出てきたね

てか山陰線もかなり酷いやん…

945 ：名無し野電車区：2021/07/08(木) 22:51:42.38 ID:1OJ4vsZC.net

むしろこの範囲だけで済んでくれるならまだ良い方では…木次以北ならなんとかしてくれそうってのと、疎くて申し訳無いんだが流された範囲の土固め直すだけじゃダメなんか？

946 ：名無し野電車区：2021/07/08(木) 23:26:46.38 ID:T+VbfXOM.net

仮に復旧額全額出されてもJR西日本としてはまったくうれしくない件

947 ：名無し野電車区：2021/07/09(金) 14:19:23.40 ID:p7DZuKj+.net

備中神代=備後落合、1302運転再開。

948 ：名無し野電車区：2021/07/09(金) 15:20:33.03 ID:TsQR7z5J.net

木次線、木次〜備後落合間は明日から運転再開。

949 ：名無し野電車区：2021/07/09(金) 16:30:57.11 ID:F8O9csD7.net

木次〜備後落合とか動かす価値あるの？

950 ：名無し野電車区：2021/07/09(金) 18:38:00.12 ID:XOqS9mh4.net

高校生の通学輸送がある（のか）

951 ：名無し野電車区：2021/07/09(金) 18:44:13.51 ID:SqmeS4Hb.net

ああ、今夏のおろち号は問題なしだな

952 ：名無し野電車区：2021/07/09(金) 22:28:49.50 ID:eicD//fs.net

来週中盤から高温になるらしいから
レールの温度を心配する必要があるな

953 ：名無し野電車区：2021/07/09(金) 23:17:33.15 ID:9QW6t47x.net

どうせJR西日本が自腹で復旧させるんだろ
そんなことするから沿線自治体はつけあがるのに

954 ：名無し野電車区：2021/07/09(金) 23:54:52.25 ID:mOE87zXI.net

三江線の豪雨災害で地元負担復旧させたやつを、
数年後廃止してたような記憶がある

955 ：名無し野電車区：2021/07/10(土) 16:51:48.76 ID:i8nFrR9U.net

>>948-950
木次〜出雲横田間は通学輸送などがあるから平日は必要
（土日に当たる今日明日は運休でも仕方ない）
出雲横田〜備後落合間は通学輸送放棄してるし、並行して自治体バスもあるのでなくても問題ない

956 ：名無し野電車区：2021/07/10(土) 17:50:14.71 ID:Yu6A3Ldw.net

>>953
復旧費用を手切れ金として爾後三セクでおもりしてくれってのはありかもしれん。

957 ：名無し野電車区：2021/07/10(土) 20:45:50.95 ID:BZEIo+7C.net

今日、木次線乗ってきたけど
横田まで自分一人だし、横田から一人乗ってきただけであとは0だし
代行バス……というよりジャンボタクシーも木次から自分入れて二人だけだし
何のために運行してるんだこれは

958 ：名無し野電車区：2021/07/10(土) 21:05:28.37 ID:bwQjigOU.net

640 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3f0-a+1V) sage 2021/07/09(金) 19:18:49.15 ID:gjBiDAOz0
地方鉄道の死亡フラグ来る？

首相、スクールバスの全国事業化を検討
https://www.sankei.com/article/20210709-FZD4Z3MVNZNZPFLJAFLVKBKEYE/

959 ：名無し野電車区：2021/07/11(日) 00:48:58.49 ID:FU2LMgv/.net

我が国の首相は
バスやトラックが
慢性的な運転手不足なのを
ご存じないらしい

960 ：名無し野電車区：2021/07/11(日) 01:01:16.47 ID:UWFQcSFW.net

首相がいうんだから給与補填を国費でしてくれるんだろ？（鼻ﾎｼﾞﾎｼﾞ

961 ：名無し野電車区：2021/07/11(日) 03:35:39.55 ID:orNGkJNM.net

>>793
要は、JRは木次線で交換撤去の類は一切やってない、ということで。必殺徐行ならあっても。
>>953
西日本はそんなに甘ちゃんじゃない、というか一番まともだよ。

962 ：名無し野電車区：2021/07/11(日) 06:21:40.27 ID:P4Oyc1fY.net

>>793>>961
出雲大東、下久野は民営初期には交換があったはずだが？
あと、油木では冬季のみ交換実施していた。

963 ：名無し野電車区：2021/07/11(日) 07:36:28.45 ID:T08p628K.net

後で撤去されてねそこらへん

964 ：名無し野電車区：2021/07/11(日) 10:52:25.79 ID:q6ejs+Hg.net

個人的な意見だが、もし木次線が廃止になったときの代替交通は大して乗らんポンチョ1台より
同じ価格でアルファード3台買った方が、運転手の士気も乗客の満足度も段違いなんだろうなと
思う。
　給料が上げられないのは鉄道会社もバス会社もタクシー会社も同じはずで、鉄道時代より
値上げが必至な中、労働力と客を引き留めるなら豪華な機材を使わせるしかないんじゃないかと。

965 ：名無し野電車区：2021/07/11(日) 11:04:21.10 ID:u1viSXCH.net

運転手不足で運転する人も集まらないし、バスやタクシーで一番の重荷である人件費が3倍になるから論外

966 ：名無し野電車区：2021/07/11(日) 14:07:03.15 ID:iK5a+IvE.net

横田以南は廃止になっても現行バスで十分対応可能
https://www.town.okuizumo.shimane.jp/www/contents/1585612400054/simple/bus.pdf

967 ：名無し野電車区：2021/07/11(日) 14:51:50.10 ID:AlvfZzhg.net

ローカルバス路線乗継旅の番組で出てくるようなマイクロバスやハイエースで木次線横田〜落合、芸備線庄原〜落合〜新見は無理だろ？

968 ：名無し野電車区：2021/07/11(日) 14:55:50.66 ID:AlvfZzhg.net

キハ120だと定員100名はいるんだから
大型観光バス２台は１便で必要


さて
バスにして鉄道より1.5倍以下の所要時間で結べるだろうか？

969 ：名無し野電車区：2021/07/11(日) 15:26:46.26 ID:l76lDGt6.net

輸送密度をみる限り定員の1/10しか乗っていない区間もあるんだが
1便あたりではなく1日あたりで
しかも時間に関してはバスの方がスピードアップできる区間ばかり

970 ：名無し野電車区：2021/07/11(日) 15:33:07.85 ID:PKTeVx6H.net

>>968
代行バスに乗ったことあるけど正直バスの方が速い。
駅立地の関係上ルート的に複数台いるけど。

971 ：名無し野電車区：2021/07/11(日) 15:37:47.17 ID:PKTeVx6H.net

おっと、明日から運転再開できるようで。

972 ：名無し野電車区：2021/07/11(日) 16:34:23.24 ID:XRpYyifZ.net

加茂中付近が結構ひどい状態にみえたがそうでもなかったか

973 ：名無し野電車区：2021/07/11(日) 17:51:42.33 ID:lUTXJeVZ.net

>>957
朝夕の通学時間帯は学生が10人以上は乗ってるぞ。
土日でも沿線の外国人技能実習生が松江市や出雲市に遊びに行くのに大きなグループで
突発的に10人以上乗ってきたりする。

974 ：名無し野電車区：2021/07/11(日) 18:14:07.61 ID:qnQ54MnT.net

土曜の昼間なんてそんなもんだろ
しかも一部区間不通なのにわざわざ汽車乗って遊びには行かないだろ

975 ：名無し野電車区：2021/07/11(日) 19:25:24.07 ID:q6ejs+Hg.net

>>968
朝にそんなに乗っていれば、廃線危機なんて言われないんだけどねえ。なんせすし詰めなんて18きっぷシーズンくらいなので。

976 ：名無し野電車区：2021/07/11(日) 20:39:50.08 ID:CvvRbJyf.net

>>967
それが、ハイエースやマイクロバスで事足りる現実(--;)

977 ：名無し野電車区：2021/07/12(月) 00:31:00.42 ID:l42YJ70V.net

>>976
キハ120の無駄遣い？

ハイエースにしてキハ120を小野田線に

978 ：名無し野電車区：2021/07/12(月) 00:41:30.34 ID:+kfeWs/D.net

>>960
その方が路線維持より金はかからんし、地域雇用や地域経済の観点から見てもプラスが大きいのだろう。

979 ：名無し野電車区：2021/07/12(月) 00:51:31.56 ID:tPYwoNm2.net

春に乗り潰しておいて良かった

980 ：名無し野電車区：2021/07/12(月) 04:45:40.60 ID:RVPhgpmx.net

いつだったか高山線の台風被害の時も銀色のジャンボタクシーだったな
途中駅始発のｷﾊ48x2が持て余してた
既に神岡鉄道は廃止された後だったと記憶

981 ：名無し野電車区：2021/07/12(月) 07:55:22.44 ID:2AufO76T.net

予想外の酷い雷雨だね…
被害が出ませんように

982 ：名無し野電車区：2021/07/12(月) 09:06:48.28 ID:vUuD4Vt5.net

次の両方の橋脚が流されたら・・・
芸備線　第一神代川橋梁（備中神代ー板根間）
芸備線　第一西城川橋梁または第二西城川橋梁（高ー西城間）

983 ：名無し野電車区：2021/07/12(月) 09:15:38.27 ID:pSEpMInl.net

次スレ
http://toro.op%65n2ch.net/test/read.cgi/rail/1626048902/

984 ：名無し野電車区：2021/07/12(月) 10:32:04.76 ID:teqb7L7+.net

雲南市でキロタン！
木次線が危うい、、、

985 ：名無し野電車区：2021/07/12(月) 13:20:25.08 ID:vUuD4Vt5.net

芸備線　大雨のため　新見ー備後落合−備後庄原−三次間運休中

986 ：名無し野電車区：2021/07/12(月) 13:28:39.40 ID:JSWMtpAo.net

遂に米子〜浜田は終日ウヤが決定
安来駅あたりの冠水が厳しいのかな...

987 ：名無し野電車区：2021/07/12(月) 14:03:04.38 ID:fpBdegaL.net

木次線より雲芸線沿線がひどいのか？

988 ：名無し野電車区：2021/07/12(月) 14:13:42.03 ID:PadUVOTx.net

西「よっしゃ！木次線廃線の理由ができたで！笑いが止まらんわ！」

989 ：名無し野電車区：2021/07/12(月) 15:00:24.07 ID:9QmKtE+L.net

万が一のときに復旧費用出せるか
沿線自治体の本気度が試されるな

990 ：名無し野電車区：2021/07/12(月) 15:08:54.75 ID:Rn4bZSl7.net

豪雨災害の復旧費用出しても三江線みたくなるなら、自治体側も直すことを諦める判断をするかもね

991 ：名無し野電車区：2021/07/12(月) 15:37:45.18 ID:kH9NR/qZ.net

夕張線みたいにするのがいいかも

992 ：名無し野電車区：2021/07/12(月) 17:44:53.77 ID:U+j1BVP3.net

ハイエースどころか軽で充分…

993 ：名無し野電車区：2021/07/12(月) 18:52:43.27 ID:J5f2TQeR.net

ここ数日のTwitter見てると木次線廃止ってつぶやきにキレてるやついて笑う
このご時世に無条件で復旧、存続と思ってる方が頭お花畑なんだなとしか

994 ：名無し野電車区：2021/07/12(月) 20:20:58.74 ID:kH9NR/qZ.net

芸備線の貧乏落合〜新見って代行バス1台で1便賄えるの？
快速便、区間快速便、各駅便で3台出せば1便賄えるの？

995 ：名無し野電車区：2021/07/12(月) 20:47:25.06 ID:vUuD4Vt5.net

>>994

>>717-719
輸送密度
備後庄原―備後落合間６１人
備後落合―東城間１１人
東城―備中神代間８１人
ーーーーーーーーーーーー
備後庄原―備中神代間５３人

996 ：名無し野電車区：2021/07/12(月) 21:06:55.37 ID:kiGSWlRE.net

驚報
JR芸備線　備後庄原〜新見（上下）　午後9時46分新見発から運転再開へ…

997 ：名無し野電車区：2021/07/12(月) 21:41:34.62 ID:6ZXtRSYG.net

>>995
81人てことならJRバスで減便になってるハイデッカーバス２台有れば1便賄えるな

998 ：名無し野電車区：2021/07/12(月) 22:05:18.49 ID:N7al7eCH.net

>>997
ハイデッカーバスなら備後八幡と内名には入れないな

999 ：名無し野電車区：2021/07/12(月) 22:50:36.21 ID:8Jdx339H.net

貧乏落合ワロタ

1000 ：名無し野電車区：2021/07/12(月) 22:51:36.89 ID:8Jdx339H.net

>>993
だよなw

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